Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

LIQUI MOLY — технология очистки инжекторной системы

Файлы и ссылки:



Обоснование технологии: в эксплуатации, даже на качественном топливе с очищающими компонентами, отложения в системе питания автомобилей всё равно образуются. Отложения приводят к увеличению расхода топлива, нестабильному холостому ходу двигателя и нарушению экологических показателей. Именно поэтому специалисты компании Liqui Moly GmbH разработали свою технологию очистки систем питания бензиновых и дизельных автомобилей. Очистку рекомендуется производить при плановом ТО или при возникновении проблем с системой питания, но не реже, чем раз в 20 000 км пробега.

;

Для очистки используется аппарат Jet Clean Great plus оригинальной конструкции: аппарат представляет собой 7-ми литровый нержавеющий бак со встроенным ручным пневмонасосом, манометров, клапаном Шредера и клапаном сброса давления. Бак протестирован на давление в 12 атм. Установка полностью автономна и не требует подключения к электросети или пневмолинии. Имеет два полутораметровых армированных шланга фирмы Getze, стойких к агрессивным органическим и нефтяным растворителям с быстроразъемными соединениями и шаровыми кранами. Нижний шланг является подающим, верхний используется как «обратка» при очистке дизельных двигателей. Дополнительно, к установке можно приобрести два набора с адапторами для подключения к топливным системам различных производителей. Аппарат Jet Clean Great plus имеет одобрение Volkswagen. Помимо аппаратного обеспечения, компания Liqui Moly GmbH предлагает широкий ряд препаратов автохимии для очистки бензиновых и дизельных топливных систем со следующими особенностями:

1. Жидкости не агрессивны к шлангам и другим компонентам систем питания: прокладкам, сальникам, пластиковым деталям.
2. При использовании жидкостей Liqui Moly нет необходимости в принудительной вентиляции рабочего места.
3. В процессе промывки не повреждаются и не требуют обязательной замены свечи зажигания.
4. После промывки нет необходимости в обязательной замене масла.
5. Жидкости поставляются в различных емкостях готовыми к применению, или в виде концентрата, разводимого высокооктановым топливом.
6. Есть возможность индивидуального подбора компонентов для реализации технологии очистки у каждого конкретного клиента.

Общее описание технологии. Сольвентная очистка заключается в том, что двигатель, ограниченное количество времени должен работать на чистящей жидкости. Чистящая жидкость включает в себя присадки (моющие, защитные и катализаторы горения), растворенные в носителе – высокооктановом топливе синтетического происхождения. Такая технология применима как для бензинового двигателя, так и для дизеля. Соответственно, чистящие жидкости для каждого случая будут разные.

Сольвентная очистка форсунок инжектора является комплексной, она позволяет очистить не только распылители форсунок, но и топливную рампу, обратный клапан, впускные клапаны двигателя и камеры сгорания. Чистящая жидкость особенно активна при повышенных температурах, то есть очищаются, прежде всего, хорошо разогретые детали.

Технология сольвентной очистки проводится только на прогретом двигателе и включает в себя обязательные операции:

1. Определение конструктива автомобиля: определение наиболее рационального способа подключения установки к топливной системе. От конструктива зависит тип установки, который необходимо будет использовать. Установки бывают двухконтурные (с байпасной магистралью «обраткой») и одноконтурные, где обратка не предусмотрена. Устаревшие конструкции механических инжекторов, такие как K, KE-Jetronic предусматривают бязательное подключение «обратки», так как конструкция впрыска базируется на дифференциальных клапанах, требующих свободную сливную магистраль и работающих при повышенном давлении топлива (до 6-7 атмосфер). Более современные системы L, LE-Jetronic, Dijifant, Motronic, Mono-Jetronic не такие привередливые, работают на более низком давлении и не требуют обязательного подключения «обратки». Самые современные системы впрыска имеют «обратку» не от топливной рампы, а непосредственно в баке и к ним подключиться проще всего. Пример: ВАЗовские модели с 2010 года.

Далее: необходимо определиться, куда подсоединить установку непосредственно к топливной магистрали. Обычно, удобно присоединить подобранный переходник на вход топливной рампы, однако это удобно не на всех машинах. Например, на BMW двигатель сильно утоплен под моторный щит и рациональнее подключится в районе вывода топлива из бензобака, для этого необходимо снять крышку лючка под задним сиденьем.

2. Организация контура циркуляции чистящей жидкости: перед этим действием требуется ослабить пробку бензобака, для сброса давления. Контур организуется в зависимости от выбранной установки (с «обраткой» или без «обратки») следует подключить шланг подачи и обратный шланг (при необходимости). На всех дизельных автомобилях «обратку» подключать обязательно. Следующий шаг – выключить штатный бензонасос автомобиля или организовать круговое движение топлива, если штатный бензонасос по какой-либо причине выключить затруднительно. Самый простой способ отключения насоса – демонтаж предохранителя «Fuel Pump», но часто этот же предохранитель обесточивает форсунки, тогда снимают разъем питания с бензонасоса, а если он труднодоступен, то замыкают топливный контур соединяя подачу и «обратку» дополнительным шлангом.

3. Заполнение установки чистящей жидкостью: производится после всех подключений в необходимом объеме, для исключения попадания воздуха в систему при работе двигателя (особенно важно для дизельных автомобилей). Нормы расхода: на промывку двигателя рабочим объемом до 2000 см3 достаточно одного литра чистящей жидкости. От 2000 до 4500 см3 используйте 2 литра. На двигатели большего объема соответственно.
4. 1 этап промывки: отрегулируйте (накачайте ручным насосом) давление подачи чистящей жидкости используя справочный материал по конкретному автомобилю, заведите двигатель и уменьшайте давление до появления первых перебоев в работе двигателя. Затем чуть поднимите давление до стабилизации оборотов холостого хода. Этот шаг необходим, чтобы увеличить время открытия форсунок и увеличить время воздействия чистящей жидкости на распылители форсунок. Промывка на пониженном давлении позволяет на 15-20 % увеличить эффективность промывки на первом этапе. Двигатель должен работать на холостом ходу 15 минут, в зависимости от предположительной степени загрязненности топливной системы.
5. 2 этап промывки «Отмокание» загрязнений: после первого этапа промывки двигатель необходимо остановить и дать постоять в покое приблизительно 10-15 минут для размачивания застарелых загрязнений. Эта операция не рекомендована в Европе и характерна для наших условий эксплуатации на нашем топливе.

6. 3 этап промывки: снова завести двигатель и восстановить на установке давление подачи чистящей жидкости до номинала, характерного для данного автомобиля. Для современных автомобилей среднее давление топлива, при котором двигатель хорошо воспринимает газ, находится в пределах 2-3 атм. Необходимо дать двигателю работать ещё 15 минут на холостых оборотах, периодически (3-4 раза в минуту) поднимая обороты до 2500-3000 тысмин.

7. Завершающий этап: остановить двигатель, выключив подачу чистящей жидкости. При выключении двигатель работает какое-то время на остаточном давлении, далее глохнет самостоятельно. Это важно, для общего снижения давления в системе, чтобы при отключении переходников часть топлива не пролилась на разогретые детали. Иногда необходимо остудить двигатель в течение некоторого времени, чтобы исключить закипание чистящей жидкости в топливной рампе. После, отключить переходники и восстановить работу двигателя от штатной системы подачи топлива. Проверить герметичность соединений. Завести двигатель и проверить его работу.

8. Финишная процедура: добавить в бак финишную промывку инжектора артикул 5153. Основание: ни одна самая эффективная профессиональная промывка не удаляет 100% загрязнений. Финишная промывка добавляется в бак для того, чтобы мягко удалить размягченные остатки отложений, чтобы они не стали подложкой для новых загрязнений в последующей эксплуатации. Финишная промывка продлевает интервал между сервисными очистками в среднем на 15%.

9. Сложные случаи: очистка инжекторных систем питания реализуется на любых автомобилях, но в некоторых случаях требуются отклонения от традиционных методов.

Автомобили с непосредственным впрыском: подключаться к системе следует либо в районе топливного бака, либо непосредственно на вход подкачивающего насоса. Давление и часто температура «обратки» на таких машинах может достигать больших величин, обязательно нужна двухконтурная установка с «обраткой» и может понадобится дополнительный охладитель «обратки». Внимание: повышенная опасность возгорания, работы должен проводить только квалифицированный персонал.

«Клипсованные» автомобили: некоторые компании – производители используют специальные разъемы (клипсы) в системах питания, для исключения неквалифицированного вмешательства. Так поступают, например Ford, Lexus, часть Toyota и т.п. Рекомендуем приобретать переходники как оригинальную запчасть, или изготавливать на заказ.

ВАЗовские модели: оригинальные переходники на ВАЗ в стандартных наборах отсутствуют. Рекомендуем приобрести в качестве переходника стандартные топливные шланги на ВАЗ в розничной сети, в дополнение к ним приобрести одноразовые уплотнительные кольца, типа О-ring. Механические инжекторы устаревших конструкций: для успешной промывки необходима установка двухконтурная установка с «обраткой». После проведения процедуры очистки обязательно проверяйте, не попала ли чистящая жидкость в масло (по запаху и уровню по щупу). Неисправные механические форсунки способны за несколько минут налить пару литров чистящей жидкости в масляный поддон.

Читайте также - как подобрать промывку топливной системы для очистки форсунок (промывки инжектора)?

Присадки для промывки инжектора в бак

О присадках для промывки инжектора (в бензобак)!
Еще один жизненный и часто задаваемый вопрос: лить или не лить?

В настоящее время в магазинах продают множество присадок-промывок-добавок в бензин. Конечно же, их производители расписывают на упаковках всевозможные положительные эффекты, скромно умалчивая про возможные отрицательные.

Для начала разберемся, какова тактическая задача жидкости для промывки инжектора? Задача состоит в том, чтобы растворить бензиновые смолы и другие вредоносные отложения, осевшие на распылителях и иглах форсунок. А теперь представьте, что может быть, если многолетняя смоляная пленка отклеится от стенок вашего бензобака? Что будет с мусором в баке, который раньше задерживался фильтром тонкой очистки? И куда все это безобразие денется? Явно не испарится через заливную горловину! Палка о двух концах! Если у вас в бензобаке много всевозможных отложений и мусора, то форсункам от такой "промывки" будет только хуже. А если бак и фильтр чистые — то поможет! Но тогда возникает встречный вопрос — если бак чистый, то откуда возьмется грязь в топливных форсунках?!

Для жидкостной промывки инжектора не зря сделали установку, которая по сути представляет собой внешний топливный контур (мини бензобак, бензонасос, регулятор давления). Все это придумано для того, чтобы жидкость для промывки инжектора никаким образом не попала в бензобак и топливные магистрали вашего автомобиля. Попадая напрямую к форсункам, она делает свое бравое дело только там, где надо!

Но производители жидкости для непрофессиональной промывки инжектора (в бензобак) гораздо хитрее, чем вы думаете. Они стали добавлять туда октано — повышающую присадку. Заливаете в бензобак, и машина поехала! Но она поехала не потому, что улучшилась производительность и распыл форсунок, а потому, что повысилось октановое число бензина. И через пару заправок все вернется на свои места. Поэтому и пошел слух в народе, что если заливать промывку в бак с определенной периодичностью, то бензобак и форсунки всегда будут чистыми, а двигатель будет жить долго и счастливо.

На самом деле не все присадки в бензин опасны и бесполезны. К примеру, удалитель влаги (практически спирт) — лишним никогда не будет.

Перед каждым водителем встает вопрос промывки инжектора. В процессе эксплуатации автомобиля на форсунках, в каналах и других компонентах топливной системы скапливаются отложения. На рабочих поверхностях цилиндропоршневой группы образуется нагар.

Если пренебрегать промывкой инжектора и форсунок, проблемы начнутся уже через 10 000 км пробега. А может быть и раньше. Дело в том, что топливная система современного автомобиля – это точно настроенная система, которая остро реагирует на нежелательные факторы, а таких факторов в нашей стране великое множество — пробки, капризная погода, некачественный бензин и т.д.

Как работает инжекторный двигатель

Чтобы понять, в чем польза промывки инжектора, рассмотрим принцип его работы на примере двигателя с непосредственным впрыском. Эта система называется Directinjection (прямой впрыск). Примерно так же работает и дизель.

Когда форсунка засоряется, диаметр сопла изменяется. Распыление горючего ухудшается, изменяется форма факела. Это ведет к тому, что топливо сгорает не полностью. Если не применить вовремя жидкость для промывки инжектора, ситуация будет усугубляться.

Стадии засорения:

  • На первой стадии эффективность элементов впрыска падает неравномерно. Часть приспособлений снижают производительность до 10% (некоторые – только на 3-5%). Это приводит к неравномерной работе цилиндров. Двигатель потребляет на 1-2 литра горючего больше на 100 км пробега. Некачественный бензин детонирует. Дискомфорт от вождения еще не явный, но заметить можно.
  • На умеренной стадии эффективность впрыскивающих устройств снижается на 10-25%. На холостых оборотах мотор «троит». Расход топлива увеличивается на 15-20%. Динамические характеристики автомобиля заметно снижаются. Выхлоп приобретает едкий запах. Детонация присутствует постоянно, машина «стреляет».
  • На третьей стадии разница производительности устройств впрыска достигает 50%. На холостых оборотах один или два цилиндра иногда полностью отключаются. Если резко прибавлять газ, раздаются громкие хлопки. Дополнительный расход увеличивается на 50-70%. Провалы при разгонах не позволяют нормально двигаться даже в городском потоке. Временами может показаться, что двигатель вот-вот оторвется.

Виды промывки форсунок

Для борьбы с этими негативными явлениями необходима промывка инжектора и форсунок. В запущенных случаях придется снимать распыляющие топливо устройства и промывать их в ультразвуковой камере. Это долго и дорого, но дешевле, чем полностью менять форсунки.

Можно выполнить промывку инжектора без снятия, если «масштабы трагедии не приобрели глобальный характер». Идея в том, чтобы под давлением подать в топливопроводную систему автомобиля специальную жидкость, которая растворит отложения.

Конечно, цену промывки для инжектора трудно назвать низкой. Это обусловлено сложностью разработки рецептуры. Также на стоимость средства влияет сложность технологии производства. Но затраты на приобретение промывочной жидкости окупаются многократно. Цена флакончика в несколько раз ниже, чем стоимость замены форсунок.

Промывка инжектора своими руками

Если у вас нет навыков по обслуживанию автомобиля, промывка инжектора своими руками может показаться сложной задачей. Многие автолюбители просто обращаются на СТО. Конечно, профессионалы сделают все правильно, используя современное оборудование, но заплатить придется немалую сумму.

Другой способ – купить промывку инжектора и выполнить операцию самостоятельно. Вариант имеет одно неоспоримое преимущество – не нужно платить специалистам. Их услуги могут быть достаточно дорогими. Насчет сложности не все однозначно. Многое зависит от выбранной жидкости.

Сложный способ промыть топливную систему автомобиля

Использовать большинство жидкостей для промывки инжектора и форсунок без снятия сложно. Потребуются различные приспособления и определенные навыки. Нужно подать промывочное средство в инжектор, минуя бензобак. То есть придется размыкать топливопроводный контур, замыкая его на специально подготовленную емкость с промывочной жидкостью.

Очиститель (промывка) топливной системы СУПРОТЕК (Дизель)

Присадка для комплексной очистки топливной системы дизельных двигателей от всех видов нагаров и отложений.

Промывка инжектора в бак – никаких хлопот

К счастью сегодня есть альтернативные варианты промывки инжектора. Некоторые средства можно просто добавлять в топливо как обычную присадку. Не нужно ничего разбирать. Только открыть крышку бензобака и отмерить нужное количество средства.

В России популярностью пользуются импортные средства, из отечественных производителей конкурировать с ними по качеству могут лишь единицы. Один из примеров – промывки для инжектора петербургской компании «Супротек». Продукция по многим параметрам не уступает брендам с мировым именем, а часто и превосходит их.

Очиститель (промывка) топливной системы СУПРОТЕК (Бензин)

Присадка для очистки всех элементов бензиновой топливной системы. Очиститель инжектора и клапанов.

Промывки для инжекторов от Suprotec – просто и надежно

Для прочистки топливной системы в линейке продукции «Супротек» представлены специальные средства для бензиновых и дизельных двигателей. Для однократной промывки инжекторов от сильных загрязнений нужно использовать специальные очистители. Для профилактической щадящей чистки предлагаются присадки в горючее.

Предназначен для однократной прочистки топливопроводов, насосов, камер сгорания моторов, работающих на бензине. Эффективно удаляет все виды отложений. Способен обновить систему подачи топлива, которая не обрабатывалась в течение 50 и более тысяч км пробега. Достаточно добавить промывающий состав прямо в бензобак.

Рекомендуется для разовой промывки инжектора и форсунок без снятия с автомобиля. Примерный интервал повторного применения – 10 000 км пробега. Для ежедневного использования очиститель не рекомендован из-за высокой активности. Воздействие на уже чистую топливную систему может вызвать негативные последствия.

Разработан для однократной прочистки топливопроводов, насосов, камер сгорания моторов, работающих на дизельном топливе. Растворяет все виды коксов и отложений. Способен вернуть рабочие кондиции двигателя и топливной системы, которые не обрабатывались в течение 50 и более тысяч км пробега. Достаточно добавить промывающую жидкость прямо в топливный бак.

Не рекомендуется использовать средство для ежедневной промывки инжектора ВАЗ или любого другого автомобиля. Очиститель содержит химические добавки, которые при отсутствии отложений будут слишком активно взаимодействовать с элементами топливной системы. В результате некоторые компоненты могут получить повреждения.

Это средство разработано для щадящей чистки топливной системы автомобиля, работающего на бензине. Присадка восстанавливает и поддерживает рабочие характеристики топливопроводов, насосов, форсунок. В состав промывки инжекторов СУПРОТЕК АПРОХИМ "SGA" (СГА) входят вещества, которые растворяют любые виды отложений и коксов.

НОВАЯ ЛИНЕЙКА ТОВАРОВ A-PROHIM («АПРОХИМ»)

  • сервисные средства: новый силиконовый воск, универсальный очиститель металла на базе очистителя тормозов, «Жидкий ключ».
  • топливные присадки: очиститель топливной системы с измененной, более эффективной формулой и многофункциональные чистящие присадки SGA и SDA.
  • очистители: дезинфицирующий спрей для очистки системы вентиляции и очиститель для рук.
  • пластичные смазки: обновленная версия восстанавливающих смазок для подшипников и шарниров.

Средство содержит смазывающие и антикоррозионные добавки. Это позволяет защитить движущиеся детали от износа и коррозии. Также в состав промывки инжекторов и форсунок «Супротек» входят триботехнические нано-частицы, которые восстанавливают поверхности трения плунжерных пар, игл и клапанов.

В результате применения данного состава достигаются следующие положительные моменты:

улучшается приемистость двигателя;

продлевается ресурс топливной аппаратуры;

увеличивается срок службы турбины;

снижается содержание токсических примесей в выхлопе, снижается нагрузка на катализаторы системы очистки отработанных газов.

Разрешено к ежедневному использованию, так как не наносит ущерба компонентам топливной системы. Эффективность средства подтверждена испытаниями в Национальном Исследовательском Технологическом Университете МИСиС.

Средство разработано для щадящей чистки топливной системы транспорта с дизельным мотором, включая системы CommonRail. Присадка восстанавливает и поддерживает штатные характеристики топливопроводов, насосов, форсунок. Приводит цетановое число дизтоплива к оптимальным величинам.

Содержащиеся в присадке смазывающие и антикоррозионные компоненты защищают движущиеся детали. Также в состав промывки инжекторов и форсунок «Супротек» входят триботехнические нано-частицы, восстанавливающие поверхности трения плунжерных пар, игл и клапанов.

Тестируем очистители топливной системы. Подопытные — четыре препарата. Заодно мы сравнили эффект от использования этих средств и бензина с моющими присадками.

00 Wash zr01–15

Если двигатель потерял былую резвость, но нагулял аппетит и стал плохо пускаться, то диагност на СТО почти наверняка скажет, что засорились форсунки, — и посоветует их промыть или вовсе поменять. Но менять — дорого. Может, и правда промыть? Причем не на сервисе, а самостоятельно — залив в бак очиститель топливной системы.

Мы нашли четыре препарата: Liqui Moly и Autoprofi Line (Германия), Hi-Gear (США) и отечественный «Супротек».

Резонный вопрос: зачем покупать какое-то снадобье, если в продаже есть брендовые бензины, которые, как уверяет реклама, должны очищать двигатель? Да, бензин может содержать моющие присадки, хотя нормативные документы на топливо не содержат соответствующего требования. И не повсюду такие бензины продаются. К тому же они дороже. Да и задача моющих присадок вовсе не мыть, а препятствовать образованию отложений. Загрязненный двигатель при использовании этих присадок не должен загрязняться еще больше, а вот уменьшения уровня отложений никто не обещает. В общем, пятым в компанию снадобий попал бензин Лукойл Экто А95‑К5 — с моющими присадками.

А НЕ ИСПОРТИМ ЛИ БЕНЗИН?

Перед началом испытаний мы решили убедиться, что ввод дополнительных присадок в качественный бензин не приведет к его порче. Для этого подготовили контрольные пробы, введя препараты в бензин согласно рекомендации производителей, и отвезли их в сертифицированную лабораторию — чтобы выяснить, не содержится ли в очистителях чего-то запрещенного Техническим регламентом Таможенного союза. Кроме того, проверили, как влияет добавка очистителя на октановое число бензина.

Результаты — в таблице. Они оказались вполне положительными. Только очиститель Hi-Gear отличился: в бензине после его добавления появляется небольшое количество смол. Надо полагать, это смазывающая присадка: в описании препарата заявлено улучшение данной способности бензина. Кстати, в нормирующих документах для бензинов такого параметра нет — он важен только для дизтоплива.

Все препараты увеличили содержание связанного кислорода в бензине, но до предельной нормы (2,7%) еще очень далеко. Увеличение содержания кислорода говорит о наличии в составе очистителей дополнительных оксигенатов, предназначенных для улучшения горения топлива. А это и есть необходимое условие для высокотемпературной очистки деталей двигателя. В чуть большей степени данная особенность проявилась у очистителя «Супротек». Важно не перебрать с этим параметром: избыток связанного кислорода в топливе способен сбить с толку систему управления двигателем.

С отложениями в «холодной» части двигателя борются специальные растворители. И действительно, после добавления присадок уровень рН в бензине заметно повысился. Лидер тут — очиститель Hi-Gear, недаром он называется «быстрым». Но рост кислотности может повлиять на ресурс уплотнений в топливной системе. Поэтому его умеренное увеличение у очистителей Liqui Moly и «Супротек», видимо, более оправданно. Главное: ничего запрещенного подопытные препараты не содержат — ни метанола, ни металлов, ни бензола; изменение октанового числа не выходит за пределы погрешности измерения.

Моторные испытания показали: все проверяемые препараты работают. Масса отложений на деталях, сформированная при эталонном загрязнении, существенно уменьшилась. Для полной очистки, возможно, потребовалось бы больше времени. Поскольку обычные режимы эксплуатации двигателя жестче лабораторных, реальная эффективность очистителя должна быть выше. Но мы специально не выходили на предельные режимы: нужно проанализировать эффективность работы самих препаратов, исключив фактор температурной самоочистки, который работает самостоятельно.

В лидерах оказались Liqui Moly и наше «импортозамещение» — очиститель «Супротек». В нагрузочных режимах очистка этими препаратами снизила расход топлива в среднем на 3,5–4%, а в режимах холостого хода эффект возрос до 7–8%. В отработавших газах заметно снизилось содержание остаточных углеводородов, а это один из важных индикаторов степени загрязнения двигателя.

А что показал бензин? Длительные испытания на обычном бензине без всяких очистителей не выявили какой-то выраженной тенденции. А вот с бензином Лукойл Экто начало улучшаться качество сгорания: снизились расход топлива и содержание СН в контрольных точках. Следовательно, все-таки он моет. Однако улучшение идет лишь после определенного момента. В начале цикла испытаний мы вообще получили ухудшение работы мотора: из топливной системы стали активно вымываться отложения, что подпортило процесс смесеобразования. Но затем четко проявилась положительная динамика, а к концу испытаний показатели стабилизировались на существенно лучшем уровне, чем перед началом испытаний загрязненного двигателя.

Бензин Лукойл Экто работает примерно как присадки, но значительно мягче. Похоже, принцип действия очистителей тот же, что у моющих присадок товарных бензинов, но эффект усилен более высокой концентрацией.

Весовой анализ деталей подтверждает эти выводы: очистители обеспечили более заметное снижение массы отложений, нежели бензин Лукойл Экто. Большая часть отложений за время испытаний ушла в выпускную трубу, а лучшие результаты показали лидеры по моторным показателям — Liqui Moly и «Супротек».

ЛИТЬ ИЛИ НЕ ЛИТЬ ОЧИСТИТЕЛИ В БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ?

Вывод: препараты действительно работают, их можно применять. Но червоточинка сомнений все же есть: а не навредят ли как-то эти средства мотору?

Давайте размышлять. Ввод препаратов в топливо повышает содержание связанного кислорода. Основная масса товарных бензинов имеет большой запас по этому параметру, поэтому проблем возникнуть не должно. Но у нас часто встречается бодяжное топливо с десятками процентов метанола. Вот там кислород либо на пределе, либо вообще зашкаливает. В этом случае добавление дополнительных оксигенатов нежелательно. Потому принцип первый: используйте очистители только в сочетании с качественным бензином.

Ухудшение параметров работы на начальной стадии «банной процедуры» будет более выраженным для очень сильно загрязненных моторов. В практике бывали случаи, когда двигатель начинал работать неустойчиво и даже вообще глох — грязь, смытая в топливной системе, забивала дозирующие элементы системы подачи топлива. Потому надо помнить еще один принцип использования автохимии: это средство профилактики, а не лечения. Если мотор сильно загрязнен, лучше сразу ехать на сервис.

Эффективность работы очистителей зависит и от того, в каких режимах эксплуатируется двигатель. Худший вариант — залить присадку и застрять в пробке. Лучшее решение — совместить очистку химическую с температурной: залить состав и побыстрее выработать бак, покатавшись на свободе за городом. Согласитесь, постоянное использование хорошего бензина с моющими присадками предпочтительнее шоковой терапии. Тем же, кому фирменный бензин не по карману, рекомендуем пару-тройку раз в год использовать проверенные нами очистители. Профилактики ради.

ОТКУДА ГРЯЗЬ И КАК С НЕЙ БОРОТЬСЯ

Двигатель сам по себе — «грязнуля». Отложения в камере сгорания — следствие неполного сгорания топлива и масла; они нарушают тепловое состояние, изменяют степень сжатия, уменьшая объем камеры сгорания. Так и до детонации недалеко. Во впускной системе грязь образуется на внутренней части тарелок клапанов и на стенках впускных каналов. Они мешают наполнению цилиндров и тем самым крадут часть мощности. Отложения в топливной системе, особенно в форсунках, нарушают процессы смесеобразования.

Проблемы в разных зонах двигателя имеют различную природу. В камере сгорания и на клапанах мы найдем преимущественно твердые частицы (типа кокса), склеенные органикой и образующие черную «шубу». В топливной системе, где рабочие температуры низкие, коксам взяться неоткуда, и там отложения формируются в виде лаковых пленок разной толщины.

Отсюда два разных принципа удаления отложений. В топливной системе лак надо растворить, а в камере сгорания кокс удаляют выжиганием органической связующей, которая удерживает нагар на поверхности. Для этого надо использовать добавку в топливо, которая кратковременно повысит температуру сгорания. Или выехать за город и промчать сотню километров на хорошей скорости — высокотемпературная очистка гарантирована.

МЕТОДИКА

Стенд 3 (1)

За основу мы взяли методику, отработанную для оценки качества работы «улучшенных» бензинов. Стендовым двигателям обеспечили так называемое эталонное загрязнение. В изначальном моторе, с новыми форсунками и свечами зажигания, вымытой камерой сгорания и чистыми клапанами, в специально подобранных режимах, обеспечивающих повышенный темп образования отложений, выжигали несколько десятков литров смеси бензина, дизтоплива и минерального моторного масла. После этого такой параметр, как остаток в колбе, характеризующий склонность к образованию отложений, повысился с исходных 1–2 до 7%, а содержание смол выросло практически с нуля до 12 мг на 100 см³ бензина (при норме 5 мг/100 см³, сохраненной в древнем ГОСТе).

После испытаний мотор частично разбирали, взвешивали форсунки, впускные клапаны, свечи зажигания. Затем — сборка и снятие характеристик в нескольких режимах. При этом использовали холостой ход и малые нагрузки, чтобы избежать температурной самоочистки двигателя. Загрязнение привело к росту расхода топлива и токсичности, причем больше всего — в режиме холостого хода. При проверке моющих свойств в строго фиксированных режимах вырабатывали 80 л топлива, содержащего испытуемые препараты. Кроме того, провели аналогичный цикл испытаний для «обычного» базового топлива Лукойл А95‑К5 и «улучшенного» бензина Лукойл Экто. Периодически снимали контрольные характеристики двигателя, чтобы отследить динамику работы препаратов. Затем мотор разбирали, детали взвешивали и фотографировали. Сравнение с исходными данными позволяло судить о наличии или отсутствии моющего эффекта. Далее мотор снова собирали и снимали его характеристики при работе на чистом бензине, без каких-либо дополнительных присадок.

Промывка инжектора в бак или что залить в бак автомобиля

Промывка инжектора в бак

Что означает промывка инжектора в бак. Это отличный способ защититься от низкосортного бензина, заливаемого в наших АЗС. В топливный бак попадает много сора, примесей, а химические составы с ними прекрасно борются.

Зачем нужна промывка в бак

Как правило, и одной заправки на сомнительной АЗС может хватить, чтобы вышла из строя топливная система инжекторного двигателя. Очевидно, что причиной неисправности станут посторонние примеси и отложения, скопившиеся на форсунках, и мешающие им нормально впрыскивать. Поэтому специалисты рекомендуют использовать специальные моющие средства, такие как «Лавр» или «Винс».

Примечательно, что не все присадки можно заливать в топливный бак автомобиля. Некоторые эксперты рекомендуют заливать только XADO. Это зарубежный состав, промывка с содержанием ревитализанта.

Что залить в бак для промывки инжектора

Неплохо себя зарекомендовала присадка RVS-Master, выпускаемая финнами. Сложный химический состав и присутствие продуктивных моющих средств, легко устраняющих значительную часть смол и твёрдых отложений – визитная карточка модели.

Если рассматривать зарубежных производителей, то куда без немцев. Они выпускают промывку Liqui Moly, создавшую конкуренцию не только нашему Лавр, но и финской RVS-Master.

Плюсы применения

Они безусловно относятся к сравнительно новым автомобилям. Достаточно будет залить содержимое промывки в резервуар, чтобы получить оптимальный результат. Только важно соблюдать нужные пропорции.

Состав позволит избавиться от вредных отложений, недавно образовавшихся на форсунках. Они ещё не успели превратиться в кокс на стенках, и нужно как можно раньше их оттуда убрать.

Минусы

Ржавчина в бензобаке

Присадки в топливо не подойдут для решения серьёзных проблем. И даже больше – они могут оказать медвежью услугу, принести обратный эффект. Например, если автомобиль подержанный со старым баком, промывка может не до конца разъесть те отложения, которые остались на стенках резервуара. Они упадут в топливо, раскрошатся, а потом забьют фильтры и могут попасть в систему впрыска, что никак нельзя назвать положительным моментом.

Присадка для промывки форсунок инжектора

Основная функция топливной системы – транспортировать бензин или дизель от бака к рейке. Но она также выполняет и другие важные задачи:

  • Очистка топлива от примесей.
  • Впрыск.
  • Регулировка топливно-воздушной смеси и её распределение по камере сгорания.

Конструктивно топливная система состоит из бака, насоса, фильтра и системы впрыска – их последовательно соединяют топливопроводы. Оптимальный расход топлива и равномерная работа ДВС обеспечиваются при полной исправности всех конструктивных элементов. Что же им может навредить? Как это ни парадоксально звучит, само топливо.

Что продают под видом качественного бензина?

Основу бензина составляют легкие и тяжелые фазы углеводородов. Дополнительно в состав вводятся различные присадки. Делается это для того, чтобы улучшить детонационную стойкость топлива – повысить октановое число. Только вот качество этих присадок может существенно отличаться:

1. Металлсодержащие – ранее использовался опасный с экологической точки зрения тетраэтилсвинец, сейчас ему на смену пришел ферроцен. Если его объем в бензине превысит 0,017%, это приведет к образованию на катализаторе и свечах токопроводящего налета. При длительном использовании такого топлива придется проводить очистку форсунок.

2. Стабильные добавки с высоким октановым числом – вводятся в бензин для контролируемого повышения октанового числа. К таким веществам относится монометиланилин, применение которого не вписывается в стандарты ЕВРО-3 и ЕВРО-4. Бензин с добавлением ММНА засоряет датчики и катализаторы, формирует налет на поршне и свечах.

3. Эфиры и спирты – присадки, октановое число которых достигает 120. На текущий момент признаны наилучшими, ведь им свойственна высокая эффективность и экологическая безопасность. Но в случае превышения общего количества эфиров и спиртов в бензине топливо разъест патрубки из пластика и резины.

Другие особенности топлива

В низкосортных бензинах, помимо присадок, присутствует сера и смолы. Из-за неполного сгорания топливной смеси они оседают на поверхности форсунок. Это приводит к перепадам мощности, провалам при разгоне, увеличению расхода топлива.

К сожалению, даже качественное топливо провоцирует образование осадков: после быстрого улетучивания легких фракций тяжелые вместе с биодобавками оседают на рабочих поверхностях. Со временем ухудшается функционирование инжекторов, о чем свидетельствуют:

  • Неустойчивость холостого хода.
  • Усложненный пуск.
  • Вышедшие из строя кислородные датчики, каталитический катализатор.
  • Перепады мощности.

На инжекторы негативно влияют не только топливные присадки, но и грязь, ржавчина из бака. Вода же, присутствующая в топливе, провоцирует коррозию стального клапана. Из-за ухудшения технических характеристик инжекторов страдает процесс распыления топлива: конус факела меняет свою форму, а распыленные частицы – размер. Параллельно с этим ухудшаются пропускные характеристики инжекторов, возрастает вероятность утечек из-за негерметичности затворного клапана.

Как избавиться от засорений форсунок?

По сути, существует 3 метода:

1. Ультразвуковая очистка форсунок

Это разборная методика со снятием деталей и погружением в очищающую ванну. Далее на них воздействуют ультразвуковыми волнами. Они образуют удаляющие загрязнения микропузырьки, способствуют нормализации факела распыла. Для оценки полученных результатов и производительности форсунок применяют специальные стенды.

ПРИМЕЧАНИЕ: ультразвук может повредить керампокрытие форсунок, что приведет к их разрушению.

2.  Присадки для безразборной промывки инжектора

К их подбору нужно подходить с особой осторожностью.  Главное – подыскать продукт, который не навредит системе топливоподачи и всему мотору. В качестве примера можно привести сертифицированную присадку RVS-Master IC. Она состоит из действующих RVS-частиц, антиокислителей, биобактерий и смазывающих компонентов.

IC вводят в топливо при прогретом моторе, непосредственно до начала движения. Производитель обращает внимание, что состав не меняет свойств топлива и не вытесняет из него воду. Он просто очищает его и сам топливный тракт от примесей.

RVS-частицы восстанавливают рабочие поверхности, вместе с этим нормализуется теплобаланс нагруженных элементов. Забивание масляных каналов исключено: диаметр абразивных частиц больше допустимых зазоров.

Заявленные производителем эффекты применения IC:

  • Снятие отложений и налета с поверхностей нагнетательного насоса, восстановление его шестерен.
  • Очистка форсунок от нагара и смолянистых отложений, образование на поверхности  нового защитного слоя.
  • Улучшение процесса горения топливной смеси.
  • Повышение КПД мотора и снижение расхода (экономия – до 15%).

3. Эксперименты по самостоятельной промывке форсунок с использованием различных средств

Такой метод малобюджетный, но у него есть и недостатки: требуется снятие деталей, результат будет зависеть от аккуратности действий и используемого средства для промывки инжектора.

Советуем прочитать про свечи зажигания NGK, подбор по автомобилю можно осуществлять на дилерском сайте.

Как выполняется поиск запчастей по VIN-номеру эта статья даст общее представление об алгоритме действий.

Как выбрать (https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/avtoustrojstva/svechi-zazhiganiya/kakie-luchshe-vybrat.html) свечи зажигания.

Видео — промывка форсунок инжектора своими руками:


Очиститель топливной системы Felix для инжектора ♥ AAuhadullin.ru

Очиститель топливной системы Феликс для инжекторных двигателей…

Приветствуем всех автолюбителей Рено Логан в моем авто блоге AAuhadullin.ru! Снова загорелась сигнальная лампа неисправности двигателя. Предварительно были подозрения на воздушный фильтр, но замена фильтра ни к чему не привела и значит, неисправность двигателя нужно искать в другом месте.

Для начала попробуем использовать очиститель топливной системы, так как пробег автомобиля уже приличный и данная процедура будет не лишним.

На данный момент воздушный фильтр стоит новый, значит с поступлением воздуха для создания смеси все хорошо. Будем искать неисправность системы питания дальше.

Для начала попробуем залить в бензобак очиститель топливной системы — средство для мягкой очистки инжектора и топливной системы автомобиля Felix.



Итак, средство называется Felix и такую жидкость необходимо заливать в бак перед заправкой бензином. Флакон с промывочной жидкостью рассчитан для 40 литров бензина. Как специально в баке немного осталось топлива (на приборном щитке до заправки осталось примерно проехать 126 км), где-то около 10 литров бензина уйдет.

Как мы знаем, бензобак вмещает порядка 50 литров и можно залить как раз ровно 40 литров, как собственно требуется при использовании промывки Felix. Простая арифметика для школьника!

 Помывка топливной системы

Выполним промывку топливной системы, используя на данный момент жидкость Felix для промывки инжектора, а также топливной системы.

Затем нужно попробовать погасить контрольную лампу системы управления двигателем своими силами используя адаптер ELM 327 вай-фай. Адаптер мне подарил мой друг, гениальный авто электрик, а также по совместительству мастер диагностики.

Можно, конечно же, сразу обратиться к мастеру автосервиса, но хочется самостоятельно найти причину неисправности, тем более, когда на руках имеется такой чудесный адаптер

В итоге заправлен бензобак по полной программе (вошло ровно 40 литров), предварительно залив очиститель инжекторов. Эффект от очистителя конечно же наступает не сразу. Нужно выкатать бензин с очистителем, чтобы топливная система и инжектор в том числе форсунки очистились от грязевых смолистых накоплений.

Затем нужно будет потушить лампу приборного щитка путем стирания ошибки адаптером ELM 327 вай-фай. Однажды уже с помощью этого адаптера была найдена и стерта ошибка -лампа предупреждения неисправности двигателя потухла на мое удивление.

Известно, что после определенного пробега на форсунках инжектора остаются несгоревшие частицы бензина, особенно если используется бензин с низким октановым числом. Нагар в свою очередь, отражается на плохом запуске двигателя, особенно зимняя эксплуатация ведет к повышенному расходу топлива и начинает падать тяга автомобиля. Появление нагара в камере сгорания ухудшает теплоотвод деталей поршневой группы и ведет их к сокращению ресурса.

Очиститель инжектора способен быстро восстанавливать работоспособность засоренных инжекторов, а также способствует предотвращению различных отложений на впускных клапанах и образованию нагара на тарелках выпускных клапанов, а также камере сгорания.

Эта жидкость способствует также сокращению расхода топлива, обеспечивает стабильную работу мотора. При постоянном использовании предотвращает образование коррозии на всех элементах топливной системы.

Очиститель совместим на данный момент со всеми марками бензина. Рекомендуется регулярно заливать данную присадку через каждые 5000 километров пробега для обеспечения чистоты топливной системы.

Предупреждение! Если в первый раз залили и до этого не заливали очиститель инжектора в бензобак автомобиля, то может забиться грязью топливный фильтр под баком и сеточка топливного насоса «гусиная лапка».

Видео очистителя инжектора


Пожалуйста, напишите в комментарий, кто и каким очистителем инжектора пользуется, помогает ли данная процедура работе двигателя.

Удачи и до скорых встреч на страницах блога AAuhadullin.ru!

Всем всего хорошего!

А также почитайте:

Заглохла машина на дороге

Комментарии про очиститель инжектора

Светодиодные лампы для фары автомобиля

Промывка инжектора, димексид в бак

содержание видео

Рейтинг: 4; Голоса: 3Промывка инжектора, димексид в бак oleg gor: Эффект от димексида в бак есть, лично делал себе и знакомым. Брал демиксид 5 млгр + растворитель 656 20 млгр и на 10 л 92 бензина. выкатал. далее пару раз полный бак после опять так же повторяешь каждые 10 000 км. цена копеечная. моет топливную отлично. все кто пишет отрицательно тот не делал сам повторяет ложь чужими комментариями. Приезжайте в Ростов покажу в реалии на своей Тойоте этот процесс. Удачи
Дата: 2019-06-26

Похожие видео

Комментарии и отзывы: 8

Dimario Nikonoff
Льем в бак очистить систему. чего там чистить? Смотрел не один раз топливные трубки 25-30 летних машин. ничего там нет. месяца 2 залили мне с бензом воды ржавой КНП, сцуки, тянуть Как то плохо стала. позавчера залез в бак 5 мм ржавого льда по всему дну бака. выковыривал часа 2. почистил сетку, фильтр тонкой очистки распилил, не критично. форсунки снял, сеточки чистые, промыл, факел нормальный был в 2, 2 подливали. т. есть итог. ржавчина осела на сетке и тонкой очистки но и сеточка форсунки уже не держит сильно мелко. поможет ли димексид?

Иван
Правильно что показал это видео всегда говорил некая жидкость не разъесть нагар годовалый хоть ты сы в клапана кипятком чтобы все блестело надо двиг разбирать и ручками все чистить иначе эффекта не будет а все эти смеси только кончат и так уставший двигатель и не только двигатель позабивают микроканалы и т. к. вообщем молодец что опроверг эту ересь

Ёшкин свет
Денис, я понимаю, что димексид везде продается, но есть более надежное средство, проверенное годами - жидкость под названием ТГФ (применяется в авиатопливе в качестве антикристаллизатора. Льется в бак в соотношении 1 грамм на 1 литр объёма. Изъездив бак такой смеси увидите, что топливопровод и (наверное) всё остальное чистое, как новое

Андрей Гаренков
Да бред этот димексид, отдельно что то помыть ладно, но лить его везде и всюду и в масло и в бензин, ну это верх идиотизма. Даже если просто логически подумать как он работает, а работает так же как растворитель, но никому же не придет в голову 646 раствор в масло лить, прямо в двигатель, а тут такой дурью маются что капец

Clenc Farwin
Методом капельницы во впускной коллектор можно чистить одной водой, много где написано. Подтверждением этого способа очистки являются неоднократные случаи пробивания прокладки ГБЦ, когда ОЖ начинает поступать в цилиндр. При снятии ГБЦ мы обнаруживаем чистейщий поршень. Методы описаны. При желании найдёте в инете.

Александр Кобелев
Денис, а возможно ли сделать аналог промывочной станции, но что бы она подключалась в свечной колодец. Такую станцию подключить в двигатель, а снизу промывочную жидкость(раствор димексида, или лавр) можно собирать прямо из поддона, и закольцевать на некоторое время. Плюс нужен подогрев всей этой системы

DIAMANTE BMW MOTOR
Реально чистит форсунки. Но я по глупости залил на почти пустой бак чистый димексид. Двигатель начал троить глохнуть все резинки на форсунках сожрало. Бензин со всех щелей начал течь. Заменил все резинки залил пол бака бензина и всё стало чётко. Хорошо хоть летом это было. а то бы заклинило насос и пздц

Александр ь
Залил в пропорции Димексид/ацетон 1/5 это 1/250 бензин - отъезил 3 бака - реально помогло. Димексид заранее размешанный с ацетоном НЕ отслаивается НЕ кристаллизуется ( при небольших минусовых температурах порядка - 15 град. Автор- теоретик. Проблем не было - рекомендую сию смесь

Промывка топливной системы и инжектора в бак

преимущества и недостатки, выбор средства для чистки форсунок, промывка форсунок керосином

Промыть одним махом инжектор и всю топливную систему – заманчивая идея. Очень хочется купить в магазине какое-нибудь средство для чистки форсунок, залить его в бензобак и сразу получить «полный конус» факела распыла, хорошую динамику, увеличение мощности двигателя. Да еще и экономию топлива бонусом на закуску!

Но не всё так просто, как кажется на первый взгляд. Форсунки можно промыть, а можно убить.
Чтобы не нажить в итоге массу неприятностей, нужно знать все преимущества, недостатки и тонкости использования промывки в бак.

Чем засоряются форсунки?

В инжекторной топливной системе скапливается масса различных загрязнений:

  • Загрязнения из самого топлива, любезно предлагаемого нам на заправках. Прежде чем попасть в бак, оно проделывает долгий путь: транспортируется по трубопроводам, везется в цистернах, перекачивается в емкости. В него может попасть пыль, влага, отложения со дна накопителей. Ну и присадки для повышения октанового числа – тоже далеко не горная слеза. Увы, но стандарты чистоты топлива существуют только на бумаге.
  • В топливе есть масляные фракции и парафиновые углероды. Из-за парафина замерзает солярка и забивается топливный фильтр, засоряются форсунки.
  • Самый убийственный фактор – тяжелые фракции топлива, то есть смолы. Они оседают на распылителях и образуют твердые отложения.
  • Твердые включения, попавшие в топливо из-за механического износа частиц самого автомобиля. Проще говоря, это металлическая пыль и другая грязь, попавшая в форсунки, например, из-за механического износа топливного насоса.

Что такое форсунка?

Форсунка, инжектор, распылитель – одно и то же. Это электронное устройство, которое представляет собой миниатюрный распылитель с калиброванным отверстием, через которое топливо подается под давлением в двигатель. Причем устройство должно не просто выплевывать в цилиндр порцию топливной смеси, а создавать конус факела распыла с определенным углом. Распылители «полный конус» обеспечивают максимальное сгорание топлива в цилиндрах, поэтому уменьшается расход и в трубу не вылетает половина солярки или бензина вместе с нашими деньгами.

Но чтобы система инжекторного впрыска работала так, как задумали конструкторы, она должна быть чистой и исправной.
Что происходит, когда форсунки засоряются? Факел распыла превращается в тоненькую струйку, которая к тому же может бить вбок.
Это все наглядно можно увидеть на стенде при чистке форсунок ультразвуком. Можно пойти более простым путем и почистить инжектор самостоятельно. Но не в каждой машине.

Промывка инжектора в бак без снятия форсунок: можно или нельзя?

Производители выпускают промывки инжектора, которые заливаются в бензобак, не для того, чтобы навредить автовладельцам. Такой способ действительно существует и работает, но подходит он не для всех автомобилей.

Можно заливать промывку топливной системы в бак

Если у вас новый автомобиль и вы регулярно заливаете Injector Cleaner (промывку топливной системы) через каждые 10-15 тыс.км. пробега.

Нельзя заливать очиститель инжектора в бак

Если вы никогда ранее не мыли бак и топливную магистраль. Или купили б/у автомобиль и понятия не имеете о состоянии топливной системы и инжектора.

Почему во втором случае такой метод не подходит?
Потому что вы смоете всю грязь со стенок и растворите твердые отложения со дна бензобака,
прогоните всё это через топливную систему и окончательно забьете и без того уже засорившиеся форсунки.

Выбор средства Injector Cleaner для чистки форсунок

Во-первых, обратите внимание на то, для каких двигателей предназначена промывка. Есть универсальные жидкости (для дизеля и бензина), а есть предназначенные только для солярки или только для бензина.

Народный рейтинг Injector Cleaner

  1. 1 Chevron Techron Concentrate Plus – в буржунете пишут, что это самая продаваемая промывка на Amazon. Ее можно лить как в инжектор, так и в карбюратор. Очищает всю топливную систему, включая форсунки, клапана и стенки цилиндров.
  2. 2 Hot Shot’s Secret Gasoline Extreme – концентрированная жидкость для очистки, которая восстанавливает мощность и производительность, уменьшает расход. У нас мы ее в продаже не нашли. Но ее наверняка можно заказать с доставкой.
  3. 3 Red Line 60103 SI-1 – лидер продаж, имеет запатентованную формулу состава. Производитель говорит, что она очищает систему и смазывает стенки цилиндров.
  4. 4 Lucas Oil Deep Clean – бестселлер продаж из разряда дешево и сердито. Но дёшево это не значит, что хорошо.
  1. 5 Liqui Moly Jectron – эту промывку хвалят и в буржунете, и у нас. Преимущество ее в том, что она мягко (но довольно качественно) очищает форсунки, но при этом не повреждает кислородный датчик и каталитический нейтрализатор.
  2. 6 Royal Purple 11722 Max-Clean – очиститель и стабилизатор «2 в 1». Уменьшает расход и вредные выбросы, увеличивает ресурс форсунок и самого двигателя. Правда, стоит довольно дорого.
  3. 7 STP Ultra 5-in-1 – очиститель инжектора и присадка к топливу, которая дополнительно предотвращает коррозию металла.
  4. 8 STA-BIL 360 – хорошо растворяет смолистые отложения и сажу, удаляет влагу из системы. У нас не продается, но можно заказать доставку.

Замена топливного фильтра

Не забудьте о том, что после заливки присадки обязательно нужно сменить топливный фильтр. Иначе все ваши старания будут напрасны, вся грязь из бензобака и топливной магистрали собирается именно в нём, если фильтр забьётся то пропускная способность и давление топлива уменьшится — результата от промывки инжектора не будет.

Чистка форсунок керосином

Некоторые народные умельцы льют в бак керосин, ацетон или этиловый спирт, утверждая, что эта гремучая смесь хорошо чистит инжектор. Теоретически это органические растворители, которые по идее должны вымыть грязь. Но если с керосином – еще куда ни шло, то с остальными лучше не экспериментировать. Они гигроскопичны, поэтому с ними в систему может попасть влага.

Ну никому же не приходит в голову пересылать письма с голубями, чтобы сэкономить! Так зачем же экспериментировать с такими «промывками»?

Записаться в автосервис

Ждем вас в нашем автосервисе в Ижевске!

Как промыть топливную форсунку

Самый простой способ распределить жидкость или пар через любую силовую установку - убедиться, что система чистая и не имеет препятствий. Это особенно относится к сегодняшним современным топливным системам, которые распределяют топливно-воздушные смеси во впускной коллектор ГБЦ через топливную форсунку. Когда топливные форсунки чистые и не забиты, двигатель работает плавно и эффективно. Когда они грязные, это может существенно повлиять на работу всего двигателя.Есть несколько предупреждающих признаков засорения топливных форсунок, в том числе снижение расхода топлива или мощности двигателя или черный дым, исходящий из выхлопной трубы.

Метод 1 из 2: Использование присадок для очистки топливных форсунок

Необходимый материал

Шаг 1: Приобретите присадку для очистки топливных форсунок . В большинстве случаев механики-самоделки начинают с этого метода чистки топливных форсунок, если начинают замечать какие-либо общие предупреждающие знаки. Первый шаг - купить небольшую бутылку формулы, которой хватит на три-четыре заправки бензобака.

Если вы решите использовать его, рекомендуемая дозировка препарата Lucas Oil's Fuel Treatment составляет от 2 до 3 унций на 10 галлонов топлива.

Шаг 2: Залить топливо в бензобак . Обязательно сделайте это после заправки топливного бака. Добавьте рекомендуемую дозировку после того, как определите, сколько топлива вы добавили.

Держите его в автомобиле, чтобы можно было добавлять его при каждой заправке и на постоянной основе для достижения наилучших результатов.

Шаг 3: Продолжайте этот процесс как минимум для трех-четырех полных баков .Недостатком использования топливных присадок является то, что они добавляются в очень малых количествах, чтобы не повлиять отрицательно на характеристики транспортного средства или не вызвать предупреждения, вызванные большинством датчиков, связанных с топливом.

Для их работы потребуется некоторое время, но если все сделано правильно, они должны хорошо очистить топливные форсунки, а также всю топливную систему.

Метод 2 из 2: Использование комплектов топливных форсунок

Необходимые материалы

  • Комплект для очистки топливной форсунки
  • Раствор для очистки топливной форсунки
  • Ручные инструменты для снятия топливопроводов, отключения топливного насоса или подачи питания на топливный насос
  • Защитное снаряжение, включая перчатки и защитные очки
  • Сканирующий прибор

Шаг 1. Подвесьте инструмент для очистки топливной форсунки на кожух .Система работает под давлением воздуха, но для правильной работы ее необходимо подвесить прямо.

Шаг 2. Залейте очиститель топливной форсунки в приспособление для очистки . В состав жидкости для очистки топливных форсунок входят специальные присадки, а также бензин.

Когда вы присоедините это устройство к топливной системе, двигатель будет работать на жидкости внутри устройства. Как только жидкость вытечет, двигатель остановится.

Чтобы этот процесс работал правильно, необходимо всегда обращаться к точным инструкциям, которые предоставляет производитель продукта.

Шаг 3. Отсоедините топливопроводы от топливной рампы . Большинство инструментов для очистки топливных форсунок имеют насадку, которая соединяет топливопровод от топливного насоса с агрегатом, и насадку от агрегата обратно к топливной рампе.

Если в вашей системе нет этого приспособления, вам придется отсоединить топливопровод и отключить питание топливного насоса, чтобы блок не подавал топливо, поскольку используется очиститель топливных форсунок.

Если ваш очиститель топливных форсунок имеет соединение для присоединения топливопровода к агрегату, снимите топливопровод с рейки и прикрепите его к агрегату.Затем присоедините топливопровод от блока обратно к топливной рампе.

Если ваш очиститель топливных форсунок не имеет этого соединения, вам придется отключить питание топливного насоса, отсоединить соединение топливной магистрали с рамой и затем установить топливопровод от блока до топливной рампы.

Шаг 4. Пропустите очиститель через топливные форсунки . Подсоедините топливопровод от инструмента для очистки к топливной рампе. Запустите двигатель с открытым топливопроводом от очистителя к топливной рампе.

Дайте двигателю поработать, пока резервуар приспособления для очистки топливных форсунок не станет пустым. Отсоедините топливопровод от инструмента и снова подсоедините трубопровод первичной подачи топлива от топливного насоса к топливной рампе. Подключите питание к топливному насосу (если вам приходилось снимать его ранее).

Шаг 5: Запустите двигатель, проверьте коды ошибок или удалите существующие коды . Одним из недостатков использования этой системы является то, что она имеет тенденцию срабатывать датчики, контролирующие систему впрыска топлива.

Если вы завершите этот процесс, вам потребуется доступ к цифровому сканеру, чтобы очистить эти коды ошибок.

Если вы выполнили все эти шаги и по-прежнему не можете определить источник проблемы или вам нужен дополнительный набор профессиональных специалистов, чтобы исправить это, свяжитесь с YourMechanic, чтобы найти местного сертифицированного механика ASE, который будет рад помочь вам. Диагностическая проверка определит необходимость замены топливных форсунок.

Лучшие очистители дизельных форсунок (обзор и руководство по покупке) в 2021 году

Ваш автомобиль использует топливные форсунки для передачи дизельного топлива в двигатель.Вместе со всей пылью в воздухе и мелкими частицами в дизельном топливе эти форсунки собирают мусор. Чем хуже они становятся, тем сильнее вырывается ваш двигатель. Если оставить это без внимания, это повлияет на топливную экономичность вашего автомобиля, но в худшем случае ваш двигатель может выйти из строя из-за перегрузки. Без очистителя дизельных форсунок вы рискуете столкнуться с множеством проблем с производительностью, начиная с остановок и заканчивая трудностями при разгоне.

Вместо того, чтобы рисковать, вы можете просто нанести очиститель дизельных форсунок для устранения отложений.Качество очистителя, являющегося неотъемлемой частью профилактического обслуживания, существенно влияет на его стоимость. Итак, чтобы сэкономить вам немного времени, мы отследили лучшие очистители дизельных форсунок, доступные сегодня на рынке.

Зачем покупать очиститель дизельных форсунок?

  • Оптимизируйте производительность вашего двигателя. Когда ваша топливная форсунка чистая, ваш двигатель может нормально дышать. Это, в свою очередь, улучшает его способность к ускорению, помогает поддерживать стабильность двигателя на холостом ходу и даже может дать вам немного больше мощности.Чистый ожог имеет большое значение, чтобы помочь вашему двигателю работать как можно лучше.
  • Предотвратите остановку двигателя и повреждение двигателя. Заикание, которое издает ваша машина из-за забитых топливных форсунок, заметно - это в основном кашель вашего двигателя. Это приводит к компенсации повреждений, увеличению нагрузки и перегреву, что приводит к остановкам. Очиститель инжектора предотвращает эти проблемы.
  • Помогите окружающей среде. Повышение топливной эффективности означает значительное сокращение выбросов углекислого газа.Поскольку средний автомобиль производит более четырех с половиной тонн углекислого газа, быстрая обработка время от времени имеет большое значение, чтобы снизить это количество.
  • Необходимо профилактическое обслуживание. Если у вас действует гарантия, андеррайтинг часто включает плановое обслуживание автомобиля. Очиститель дизельных форсунок попадает в эту категорию; и, если это не делается регулярно, это может привести к проблемам, если вы заявите о повреждении двигателя.
  • Преимущества экономии топлива. Очиститель топливных форсунок доступен по цене, и, пока ваш автомобиль находится в достаточно хорошем состоянии, его действие длится довольно долго.Это приводит к экономии топлива и ремонту, который вам потребуется без пылесоса.

Ведущие бренды

Lucas Industries

Эта калифорнийская компания, открывшая свои двери в 1989 году, специализируется на производство моторных и авиакосмических товаров. Он гордится своей историей снабжения военных во время Первой мировой войны и продолжил этот путь к успеху. Lucas Industries остается ведущим производителем автомобильных расходных материалов. Среди его лучших вариантов - очиститель топлива Lucas LUC10013.

Sea Foam

Начав свою деятельность в 1930-х годах, продукты Sea Foam прошли долгий путь от первоначального видения продавца бензина. После многих лет работы владелец Фред Фандрей нашел идеальное решение. Сначала он продал его рыбакам в пивных бутылках, получив формулу, названную ею тезкой. С тех пор компания Sea Foam прошла долгий путь, хотя по-прежнему уделяет особое внимание производственным расходным материалам для оптимизации работы двигателя. Одной из популярных формул для дизельных двигателей является средство для ухода за двигателем Sea Foam.

Chevron

Невозможно не узнать название Chevron. Компания занимается всеми видами энергии, от геотермальной энергии до нефти и газа, а ее продуктовые линейки охватывают от смазочных материалов и присадок до базовых масел. Для дизельных двигателей одним из лучших вариантов является Chevron Techron Concentrate Plus.

Лучшая цена на очиститель дизельных форсунок

  • Менее 10 долларов США: Если вы получаете химический очиститель для однократной обработки, он, скорее всего, попадет в этот диапазон.Для тех, у кого более крупные двигатели, убедитесь, что он поставляется с достаточным запасом, чтобы обработать полный бак топлива.
  • От 10 до 30 долларов: Большинство очистителей дизельных форсунок относятся к этой категории, причем большинство из них включает раствор, достаточный для обработки полного бака. В этом ценовом диапазоне вы можете приобрести несколько контейнеров меньшего размера или одну большую бутылку.
  • 30 долларов и выше: Если вы собираетесь обратиться к механику для проведения ремонта с помощью ультразвуковой очистки или метода рельсовой очистки, вам придется заплатить более 30 долларов.Если вы используете чистящее средство регулярно, вы обычно можете получить те же результаты и платить меньше.

Типы очистителей дизельных форсунок

Химические вещества

Самый распространенный тип очистителей дизельных форсунок, в котором используется ряд химикатов для вымывания отложений и удаления воды из топливной системы. Эффективность варьируется в зависимости от конкретной формулы, они полагаются на полимеры, чтобы избавиться от мусора. Для дизельного топлива удаление нагара имеет важное значение, хотя во многие формулы добавляются дополнительные присадки.

Качественные очистители будут включать кондиционирующий агент, который может стабилизировать топливо за счет регулирования содержания серы. При использовании в рамках регулярного графика технического обслуживания эти чистящие средства являются хорошим выбором. Этот тип также, безусловно, самый доступный и экономичный.

Ультразвуковые очистители

Ультразвуковые очистители - это гораздо более тонкий подход к очистителям дизельных форсунок. Это когда звуковые волны используются для разрыхления мусора, что занимает около часа. Он включает в себя удаление форсунок и пропускание их через ультразвуковую систему.

Результаты отличные, хотя этому методу не хватает некоторых общих преимуществ химической обработки - он не смазывает систему и требует гораздо больше времени и усилий. Если вы не занимаетесь массовым ремонтом большой серии дизельных форсунок, это, вероятно, не стоит дополнительных затрат и усилий.

Очистители с рельсовым приводом

Этот тип очистки можно встретить только в механическом цехе, в основном из-за значительного объема работы, связанной с процедурой. Конечно, это работает, но обычно это последнее средство после того, как вы попробовали химические чистящие средства.Он включает в себя очиститель высокого давления, физически удаляющий мусор.

В зависимости от потока, это может вызвать некоторые проблемы с фильтрующими корзинами, но эффективно устраняет мусор. Обращайтесь к этому типу варианта только тогда, когда другие подходы потерпели неудачу, поскольку это обычно довольно дорого, и его можно избежать, используя обычный очиститель.

Основные характеристики

Химическая подпитка

В каждом очистителе дизельных форсунок используется немного другая формула для достижения результатов. Наиболее часто используемые химические вещества - это полиэфирамин, полиизобутиленамин и полиизобутилен, которые представляют собой органические полимеры, которые работают для удаления остатков в ваших инжекторах.

Формулы, разработанные для дизельных двигателей, ориентированы на накопление углерода, поскольку это более серьезная проблема для этого типа двигателей. Некоторые счищают мусор на молекулярном уровне, в то время как другие разжижают его. Идеальная формула зависит от того, является ли это профилактическим лечением или устранением неисправности двигателя.

Конструкция контейнера

Контейнер имеет большое значение, особенно если вы получаете достаточно очистителя топливных форсунок для многократного использования. Во-первых, прозрачный материал позволяет химическому веществу взаимодействовать со светом, что является печально известным виновником того, что химические вещества теряют свою эффективность.Эта особенность включает в себя все: от уплотнения до укупорки и того, насколько легко выливается жидкость.

Также ищите бутылки с ручкой, которые легко наливать через воронку. Поскольку некоторые чистящие средства могут оставлять пятна, важны бутылки, предотвращающие проливание.

Количество очистителя

Несмотря на то, что объем и экономия большого контейнера кажутся на первый взгляд привлекательными, взвесьте это против недостатков. Во-первых, вы не сможете использовать все сразу. Тем временем вам нужно хранить его, и как только печать сломается, он начнет быстрее приближаться к истечению.Меньшие бутылки обычно проектируются как система из одной бутылки на бак. Это значительно упрощает его измерение и позволяет избежать неправильной концентрации, когда вы наливаете его в резервуар.

Прочие соображения

  • Совместимость: В идеале очиститель форсунок можно использовать на всех типах двигателей. Если вам нужна универсальность, многие варианты работают как на бензине, так и на дизельном топливе. Это идеально, если у вас несколько автомобилей и вы планируете покупать их оптом. Во многих случаях вы можете использовать очиститель для чего угодно, от лодки до компактного автомобиля.Всегда проверяйте спецификации, чтобы убедиться, что он совместим с вашим двигателем.
  • Добавки: Некоторые формулы включают дополнительные химические добавки, которые предназначены для одновременного решения отдельной проблемы. Примерами являются очистители с добавлением в формулу антиобледенителя. Другие включают антигелевый химикат, который обрабатывает ваше топливо. Многие также действуют как стабилизатор топлива, устраняя нехватку серы.
  • Пятна и разливы: Если вы когда-либо натирали свой автомобиль воском до идеального блеска, оставляя только полосы неуклюжего цвета на том месте, где вы пролили чистящее средство, вы знаете важность этого соображения.Эти химические вещества предназначены для тяжелых условий эксплуатации и предназначены для удаления мусора и отложений из дизельного двигателя. Большинство из них могут окрашивать, разъедать и легко воспламеняются. Поэтому убедитесь, что вы можете правильно хранить их и легко вылить. Если сомневаетесь, воспользуйтесь воронкой.

Лучший очиститель дизельных форсунок Обзоры и рекомендации 2021

Советы

  • Чем чаще вы будете использовать химическую обработку, тем лучше будут результаты. Стремитесь раз в два месяца или 1 500 миль.
  • Все, от холмистой местности до загрязненных условий, может повлиять на частоту, с которой вам требуется очиститель дизельных форсунок.
  • Слушайте свой двигатель. Если он заикается, глохнет или показывает проблемы с горением, прочистите форсунки в первую очередь.
  • Вы можете отслеживать повышение эффективности использования топлива, проверив на одометре пройденное расстояние с полным баком до и после процедур.
  • В конечном итоге очиститель топливных форсунок является частью профилактического обслуживания.Он защищает ваш двигатель от повреждений, но не устраняет утечки и не устраняет серьезные повреждения двигателя.
  • Не путайте мгновенные результаты чистящего средства с долгосрочными эффектами. Чтобы прочистить весь мусор, требуется неделя использования, поэтому подождите, пока вы получите полное представление о том, насколько хорошо он работает.

Часто задаваемые вопросы

В: Работает ли очиститель форсунок на дизельных двигателях?

Да, очиститель форсунок работает на дизельных двигателях, если он совместим с этой системой. Убедитесь, что в нем указано, что вы можете использовать формулу на дизельном топливе.Если вы полагаетесь на биодизель, убедитесь, что он решает проблемы с этанолом. Многие очистители работают со всеми типами двигателей, но если вы воспользуетесь неправильным, это может вызвать проблемы.

В: Как часто следует использовать очиститель дизельных форсунок?

Старайтесь использовать топливную форсунку каждые 1500 миль, особенно если ваша машина набирает километраж. Если у вас более новый автомобиль, вы можете увеличить его до 3000. Постарайтесь не давить на него дальше, так как накопление в топливной форсунке неизбежно. Чем раньше вы ее решите, тем лучше.

В: Можно ли использовать слишком много очистителя дизельных форсунок?

Хотя большинство очистителей топливных форсунок показывают, что они не причинят вреда, если вы добавите слишком много, соблюдайте осторожность. Во всех контейнерах указана правильная концентрация. Посмотрите, сколько дизельного топлива нужно обработать, и соблюдайте инструкции. Таким образом, вы не нанесете вреда из-за накопления моющего средства, отменяя всю работу, которую очиститель мог бы выполнить в противном случае.

Q: Сколько времени нужно, чтобы очиститель инжектора работал?

Распространено заблуждение, что результаты проявляются сразу же.Очиститель избавляется от воды за несколько минут езды, но для избавления от отложений требуется больше. Через неделю регулярного вождения очиститель полностью подействует. Обратите внимание на то, когда вы его используете, и как влияет на расход топлива в начале и через неделю. Если вы заметили разницу, лечение прошло успешно.

В: Каковы признаки засорения топливной форсунки?

Некоторые из признаков включают в себя двигатель, который не запускается или вызывает проблемы перед запуском, снижение MPG, которое указывает на снижение расхода топлива, повышенные выбросы углеводородов и неработающие цилиндры.Кроме того, если вы откроете капот автомобиля и заметите следы дизельного топлива на свечах зажигания, значит, у вас забита топливная форсунка.

В: Как работает очиститель дизельных форсунок?

Большинство более чистых жидкостей смешиваются с дизельным топливом в топливном баке, а затем топливным насосом передается в топливную рампу, в форсунки и, наконец, в камеры сгорания. На протяжении всего процесса очиститель разбивает твердые частицы на растворимые частицы и очищает резервуар от любых следов коррозии.Оставшаяся чистящая жидкость выдувается через выхлопную систему автомобиля.

В: Как часто нужно чистить дизельную форсунку?

Прежде всего, вам следует очистить топливную форсунку, прежде чем вы начнете сталкиваться с какими-либо проблемами с двигателем или форсунками. Вы должны делать глубокую очистку дизельной форсунки не реже одного раза в год или через каждые 30 000 миль. Однако это зависит от возраста вашего автомобиля, условий вождения и типа используемого топлива. В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля может быть указан рекомендуемый период очистки топливной форсунки.

В: Следует ли использовать топливные присадки для повышения эффективности очистителя?

Присадки к топливным форсункам можно использовать для повышения производительности топливных форсунок после использования очистителя форсунок. Присадки заливаются в топливный бак и продлевают срок службы топлива, предотвращают образование отложений или коррозию и поддерживают смазку форсунок. Поэтому вам следует использовать очиститель топлива, чтобы удалить отложения, а затем добавить топливные присадки, чтобы топливная система оставалась чистой в течение длительного времени.

Последние мысли

После тщательного рассмотрения мы выбрали Lucas LUC10013 Fuel Treatment как победитель в этом обзоре. Мощный, доступный и долговечный - это надежный выбор. Хотите сэкономить немного больше? Считайте Gumout Multi-System Tune-Up однократным лечением.

Могу ли я залить очиститель топливной форсунки в полный бак?

Мы можем получать комиссию за покупки, сделанные по ссылкам в этом посте.

Если вы управляете автомобилем старой модели, вы, вероятно, слышали, что определенные присадки могут продлить срок службы вашего двигателя.Поскольку детали нашего автомобиля изнашиваются с возрастом и использованием, использование специализированных продуктов может помочь свести к минимуму ущерб, причиненный временем, и предотвратить дорогостоящий ремонт или замену. Например, добавки могут помочь предотвратить накопление вредных углеводородов и других отложений, которые накапливаются в вашей топливной магистрали, а именно в форсунках. Но стоит ли добавлять очиститель топливных форсунок в полный бак? Мы использовали профессиональные источники для исследования этой добавки, чтобы узнать, как ее использовать наилучшим образом.

Очистители топливных форсунок следует добавлять в бензобак вашего автомобиля, когда он почти пустой. Хотя вы не повредите двигатель или топливопровод, если добавите очиститель в полный бак, эффективность присадки может быть не максимальной.

Теперь, когда мы знаем, что вы должны добавить очиститель топливной форсунки в пустой бак, мы более подробно рассмотрим эту популярную присадку. Вам также может быть любопытно, возможно ли использовать слишком много этого продукта или каковы контрольные признаки засорения ваших форсунок.Чтобы получить ответы на эти и другие вопросы, прочтите этот пост, чтобы узнать, что мы обнаружили.

Полезные советы при использовании очистителей топливных форсунок

Если бы это было так просто, как просто купить пылесос и залить его себе в бензобак. Хотя использовать эту добавку несложно, все же важно знать, как она действует, когда ее следует использовать и как ее лучше всего использовать. Итак, здесь мы разберем это для вас.

Зачем это нужно?

Со временем в вашей топливной магистрали будет накапливаться мусор, например углеводороды.Это скопление приведет к тому, что топливная форсунка заблокирует попадание топлива в двигатель. Или он может открыть форсунки и позволить слишком большому количеству топлива попасть в них. Очистители топливных форсунок могут предотвратить это накопление, если они используются своевременно и должным образом.

Держите бутылку под рукой

Зная, что лучше всего будет добавить его в пустой резервуар, купите бутылку, прежде чем она понадобится. Это значительно упрощает время, когда вы можете добавить его в свой топливный бак.

Знайте продукт

Есть много марок очистителей топливных форсунок.Чтобы немного усложнить ситуацию, каждый из них работает немного по-своему. По этой причине вы должны выбрать рекомендованную марку для вашей модели автомобиля и придерживаться ее. Кроме того, вы должны внимательно прочитать инструкции на бутылке, прежде чем использовать ее.

Сбросьте счетчик пройденного пути в качестве напоминания

В более старых двигателях вам необходимо будет регулярно добавлять очиститель топливных форсунок. Поскольку частота использования будет варьироваться от бренда к бренду, вам нужно будет ознакомиться с тем, который вы используете.Сброс пройденного одометра при добавлении очистителя покажет вам количество миль с момента последнего использования и станет легким напоминанием.

Можно ли залить очиститель топливных форсунок в полубак?

Как мы обсуждали ранее в этом посте, обычно рекомендуется добавлять очиститель топливных форсунок, когда ваш бак почти пустой. Хотя это не означает, что вы не можете добавить его в половину резервуара, это означает, что он не будет работать так же эффективно.

Конечно, вы захотите прочитать инструкции на баллоне со средством для очистки топливных форсунок, прежде чем добавлять его в свой бензобак.Поскольку каждый бренд работает по-своему, важно полностью осознавать каждый шаг, который следует предпринять при заливке его в автомобиль.

Вы заправляете очиститель топливных форсунок до или после подачи газа?

При добавлении очистителя топливной форсунки в бензобак рекомендуется добавлять его непосредственно перед добавлением топлива. Это позволит немедленно смешать присадку и всосать ее в топливные форсунки при запуске двигателя.

Могу ли я использовать слишком много очистителя топливных форсунок?

Как и в случае с любой другой добавкой, ее можно использовать слишком много.Сколько именно должно быть добавлено, будет зависеть от марки добавки, которую вы используете. Перед использованием прочтите все инструкции на бутылке с добавками. Это предотвратит повреждение компонентов вашего автомобиля.

Очистители системы впрыска топлива содержат очень концентрированные чистящие средства. Если вы добавите слишком много этого очистителя в топливный бак, химические вещества повредят любые резиновые прокладки или уплотнения в двигателе. В таком случае вам следует избегать употребления слишком большого количества сразу или слишком частого употребления.В этой статье мы расскажем, как часто следует использовать очиститель топливных форсунок.

Как узнать, что мои топливные форсунки забиты?

Вы можете заметить, что общая производительность вашего автомобиля отстает, что может указывать на засорение системы впрыска топлива. Когда сама система забивается мусором, слишком много или слишком мало топлива может попасть в двигатель. В этом случае у вашего двигателя могут возникнуть проблемы с запуском или он может вообще не запуститься.

Еще один признак засорения системы впрыска топлива - нерегулярный холостой ход.Непостоянное количество топлива, поступающего в двигатель, приведет к значительным колебаниям оборотов двигателя на холостом ходу, что вы заметите на приборной панели своей приборной панели.

Вы также могли заметить, что общая экономия топлива вашего автомобиля существенно снизилась.

Если произойдет какой-либо из вышеперечисленных сценариев, было бы неплохо, чтобы ваш автомобиль проверил местный механик, которому доверяют. Этот человек может правильно очистить вашу систему впрыска топлива и в кратчайшие сроки вернуть вас в дорогу.

Можно ли ставить очиститель топливной форсунки каждый раз при заправке?

Если вы сравниваете различные марки очистителей топливных форсунок, вы, вероятно, заметите некоторые различия в инструкциях. Для бензиновых двигателей продолжительность использования очистителя может сильно колебаться, поэтому важно всегда читать, прежде чем добавлять что-либо в топливный бак.

Вообще говоря, добавление очистителя топливных форсунок рекомендуется каждые 2500–3000 миль. Но если вы управляете автомобилем с дизельным двигателем, эксперты утверждают, что вам следует добавлять этот очиститель непосредственно перед каждой заправкой.

Закрытие

Правильный уход за автомобилем поможет значительно продлить срок его службы. Следование рекомендациям производителя относительно надлежащего обслуживания также может сэкономить вам много времени и денег на дорогостоящий ремонт. Кроме того, поскольку система впрыска топлива является прямым путем для подачи топлива в двигатель, убедитесь, что в нем нет мусора и отложений, критически важно для поддержания оптимальной производительности вашего автомобиля.

Если вы нашли этот пост о очистителях топливных форсунок полезным, мы полагаем, что вам понравится читать следующие автомобильные сообщения:

Какие внедорожники будут иметь двигатели V6 в 2021 году? [Взгляд на среднеразмерные и полноразмерные внедорожники]

Как добавить антифриз в автомобиль [6 основных шагов]

Jeep Grand Cherokee гудит при разгоне - что может быть не так?

Как чистить топливные форсунки Nissan

от Табиты Дептула

4 x 4 TOUT TERRAIN ref 1222 изображение Мари-Тезе GUIHAL из Fotolia.com

До 1980-х годов самым популярным способом доставки топлива для Nissan был карбюратор. Затем появилась конструкция впрыска топлива. Изначально у Nissan была специальная линейка топливных форсунок, предназначенная только для автомобилей Nissan, но теперь вы можете купить топливные форсунки для своего Nissan у различных производителей. Топливные форсунки обеспечивают прямой поток соответствующего соотношения газа и воздуха. Топливные форсунки проталкивают газ через небольшие сопла под относительно высоким давлением. Когда топливные форсунки забиваются или загрязняются, это влияет на производительность двигателя, расход топлива и контроль выбросов.Хотя топливные форсунки не так легко чистить, как карбюратор, вы все равно можете очистить их без помощи механика.

Шаг 1

Купите бутылку очистителя топливных форсунок, например Rislone, Redline, Lucas Fuel Injector Cleaner или Sea Foam. Очистители топливных форсунок могут продлить срок службы ваших форсунок, сделать ваш автомобиль более плавным и снизить выбросы.

Шаг 2

Заполните свой бензобак, затем добавьте бутылку очистителя топливных форсунок, предназначенную для использования в вашем баке (если вы используете Sea Foam, перейдите к Шагу 4).Вам нужен полный бак, потому что чистящий раствор предназначен для смешивания в соответствующих пропорциях, а слишком мало газа в вашем баке может сделать раствор слишком крепким.

Шаг 3

Добавьте 3 унции смеси на каждые 10 галлонов газа. Одна бутылка может обработать до 25 галлонов бензина. Формула смешается в вашем аквариуме, и вы увидите результаты всего через несколько дней.

Step 4

Переместите машину в хорошо вентилируемое место. Чтобы использовать очиститель топливных форсунок, такой как Sea Foam, вам нужно будет найти вакуумную магистраль вашего автомобиля - черный резиновый шланг, выходящий из впускного коллектора.Спросите своего механика или поищите онлайн-схему вашего двигателя, если вы не знаете, где находится ваша вакуумная линия. Отцепите вакуумную линию.

Шаг 5

Включите двигатель. Наполните чашку примерно 5 унциями Sea Foam и медленно вставьте шланг в чашку, создавая эффект вакуума. Шланг всасывает морскую пену. Подключите вакуумную линию обратно во впускной коллектор. Выключите двигатель и дайте Nissan постоять не менее 20 минут.

Step 6

Налейте остаток Sea Foam в бензобак и несколько унций масла.Ожидайте увидеть дым, когда заведете Nissan. Вам нужно будет заменить масло в пределах 100 миль.

Обратитесь к своему любимому механику, если очиститель топливных форсунок не работает должным образом. Ваш механик будет использовать специальный инструмент / насос для промывки топливной форсунки и топливной рампы. Если эта процедура не решит проблему, вам, скорее всего, придется заменить топливные форсунки.

Другие статьи

Очиститель дизельного топлива и бака Clear-Diesel

Очиститель топлива Clear-Diesel и резервуара - это передовая технология очистки дизельного топлива и резервуаров.Вода всегда была проблемой для дизельного топлива. Но сегодняшние более чистые виды топлива резко снизили содержание серы, более склонны к водоотделению, загрязнению и по своей природе нестабильны. Эта формула для полировки топлива удаляет воду и шлам, рассеивает загрязняющие вещества в топливе и стабилизирует топливо во время длительного хранения. Его можно использовать как жизненно важную часть любой программы профилактического обслуживания или для немедленной очистки оборудования или резервуаров для хранения топлива. Добавляйте Clear-Diesel не реже одного раза в квартал или по мере необходимости.

Распространяет загрязняющие вещества дизельного топлива. Удаляет воду и слизь + Petrofresh обеспечивает максимальную стабильность при длительном хранении - сохраняет топливо свежим Предотвращает преждевременное засорение топливного фильтра Защищает от коррозии топливного бака Эффективен в сочетании с биоцидом дизельного топлива Bio Kleen для удаления остаточной воды и загрязняющих веществ во время очистки от микробных загрязнений. Эффективен для всех видов дизельного топлива, включая дизельное топливо со сверхнизким содержанием серы (ULSD), биодизельное топливо и смеси биодизеля. Не содержит алкоголь любого вида Безопасен для использования во всех дизельных двигателях Не аннулирует гарантию производителя двигателя при использовании в соответствии с указаниями

Чтобы обеспечить максимальную производительность вашего дизельного двигателя, Power Service рекомендует этот Круглогодичный график технического обслуживания.

для получения дополнительной информации.

Каждый раз, когда вы пополняете
Если температура превышает 30 ° F, добавьте Diesel Kleen + Cetane Boost (серебряная бутылка) для очистки форсунок, увеличения мощности, смазки насосов и форсунок и восстановления потерянной мощности и экономии топлива.

Если температура ниже 30 ° F, добавьте добавку к дизельному топливу + повышение цетанового числа (белая бутылка) для работы в зимнее время. Предотвращает загустевание топлива и защищает топливный фильтр от обледенения.

При зимней опасности
Используйте Diesel 9 & bullet; 1 & bullet; 1 для повторной очистки загущенного топлива и удаления льда с топливных фильтров, если ваш автомобиль не заводится или не набирает мощность в холодную погоду.

Не реже одного раза в квартал или по мере необходимости
Обработайте дизельным топливом и очистителем бака Clear-Diesel Fuel & Tank Cleaner для удаления воды, рассеивания загрязнений и обеспечения стабилизации топлива для длительного хранения.

При наличии микробного загрязнения
Обработайте биоцидом дизельного топлива Bio Kleen, чтобы убить микробы, и очистителем для дизельного топлива Clear-Diesel Fuel & Tank Cleaner, чтобы удалить остаточную воду и загрязнения.

Очиститель топливной системы Стоит? (Вопросы по очистителю форсунок)

Сколько раз ваш механик рекомендовал вам очиститель топливных форсунок? Бьюсь об заклад, это происходит часто, и вы можете задаться вопросом, являются ли очистители топливной системы «змеиным маслом». Действительно ли работает очиститель форсунок? Сегодня находим попробуем выяснить.

Что делает очиститель топливных форсунок?

Очистители форсунок - это в основном растворители, которые помогают очистить пути прохождения топлива. Эти бутыли с очистителем топливной системы заливаются в топливный бак. Они начинают работать над очисткой всей топливной системы, растворяя смолу и другие остатки, собранные в топливных магистралях. Несмотря на то, что топливный фильтр предотвращает попадание мусора в систему впрыска топлива, мелкие частицы и липкие остатки часто проходят через него.Узнайте, каковы симптомы плохого топливного фильтра.

Очистители топливных форсунок - это горючие растворители, поэтому они сгорают в двигателе во время его работы.

Три наиболее распространенных ингредиента в очистителе топливных форсунок - это простой полиэфир, полиизобутилен и полиизобутиленамин. Давайте разберемся, зачем они добавлены.

Полиэфир амин: Полиэфир амин используется как для бензина, так и для дизельного топлива. Говорят, что это уменьшает пропуски зажигания и детонацию в двигателе.Он также эффективно удаляет излишки влаги из топливопровода. Это химическое вещество действительно помогает, когда в топливном баке есть старый газ, который просто перекрывает топливопровод и не горит.

Полиизобутилен: Подобно полиэфирамину, полиизобутилен также обладает аналогичными очищающими свойствами. На самом деле оба они довольно близки по химическому составу. Большинство компаний, занимающихся очисткой инжекторов, маркируют его как «PIB» на своей продукции.

Полиэфирамин (ПЭА): ПЭА добавляется в очистители форсунок, чтобы он мог растворять твердые отложения в топливопроводах.Твердые отложения могут засорить топливную систему, что снизит управляемость автомобиля. Уменьшение подачи топлива также может увеличить вероятность детонации. Это гораздо более сильный химикат, чем два предыдущих, поэтому добавление слишком большого количества также может вызвать проблемы.

Действительно ли работает очиститель форсунок?

Хотя очистители топливных форсунок присутствуют на рынке уже несколько десятилетий, мы не смогли найти ни одного опубликованного исследования, проведенного научно-исследовательским институтом. Однако можно с уверенностью сказать, что очиститель топливной системы действительно работает.Но только при правильном использовании.

Если накопление отложений слишком велико, то обычные растворители для очистки форсунок не будут эффективными. Это потому, что существует множество законов и постановлений, которые не позволяют компаниям открыто продавать агрессивные химикаты.

В случае сильных отложений и засорения форсунок наиболее эффективна машина для очистки форсунок. Для этого необходимо снять форсунки с автомобиля и очистить их с помощью моющего средства под давлением. Эта машина используется для очистки сильных засоров форсунок (видео):

Проблемы, решаемые очистителем топливных форсунок?

Накопление на впускных клапанах

Топливные компании заявляют, что уже добавляют добавки, предотвращающие накопление углерода.Но правда в том, что накопление углерода - это реальная проблема, которая требует использования очистителей топливных форсунок.

Задняя часть впускного клапана может собирать слой нагара. Это может снизить скорость топливной смеси, а также помешать правильному уплотнению клапана.

Помимо этого, есть и другие области, которые также подвержены накоплению углерода. Это включает головку поршня, впускной коллектор и головку блока цилиндров. Очиститель топливных форсунок - лучшее решение для очистки этого нагара. Вы можете ожидать улучшения работы двигателя после использования очистителя форсунок.

Однако излишки нагара на клапанах можно удалить, только открыв двигатель. Если у вас нерешительный двигатель, то стоит попробовать хороший очиститель форсунок.

Пониженное ускорение и топливная экономичность

Современные топливные форсунки работают с жесткими допусками, через которые подается топливо под давлением. Для правильного функционирования форсунки должны по запросу подавать распыленный топливный туман. Засорение мелких каналов внутри форсунок может нарушить их работу.
Если форма распыления и давление не соответствуют требованиям, автомобиль может начать неровно ехать. Это также снижает эффективность использования топлива, поскольку капли топлива в тумане не распыляются должным образом. Очиститель топливных форсунок хорошо решает эту проблему.

как использовать очиститель топливных форсунок в бензобаке

Сегодня на рынке представлено так много топливных форсунок, что всегда рекомендуется сначала прочитать инструкции. Если концентрация топливной форсунки слишком высока, это также может вызвать некоторые повреждения.

Как правило, полной топливной форсунки хватает примерно на 50 литров топлива. Емкость топливного бака вашего автомобиля может составлять от 35 до 70 литров.

Так как же его использовать? Лучше всего использовать очиститель топливных форсунок непосредственно перед заправкой топливного бака. При следующем посещении заправочной станции сначала залейте очиститель форсунок, а затем долейте топливо. Это позволит очистителю инжектора правильно смешаться с топливом. Помните: дайте топливному баку стать почти пустым, прежде чем снова заправлять его (не разбавляйте смесь).

Вот и все. Ваш первый цикл очистки форсунок будет завершен после сжигания этой топливной смеси. В большинстве случаев этого достаточно, чтобы заметить некоторые улучшения производительности, но вы можете повторить цикл, если вас не устраивает.

Как часто следует использовать

Часто рекомендуется использовать очиститель топливных форсунок каждые 10 000 км. Однако, если вы подозреваете, что качество топлива в вашем районе невысокое, то каждые 5000 км будут хорошим выбором.

Но опять же, с таким количеством очистителей форсунок с разной силой действия, лучше обратиться к тому, что предлагает производитель продукта.

Лучшие очистители топливных форсунок для бензиновых автомобилей

Если вы не знаете, какой очиститель топливной системы подходит для вашего автомобиля, то вот наши любимые продукты:

Chevron Techron Concentrate Plus

Это самый продаваемый очиститель топливной системы для бензиновых двигателей Amazon USA

Очиститель бензиновых форсунок Liqui Moly

Этот очиститель форсунок совместим со всеми бензиновыми двигателями. Очиститель форсунок Liqui moly был протестирован на безопасность для каталитических нейтрализаторов и турбокомпрессоров.Эта бутылка объемом 300 мл подходит для 70-литрового бензобака.

Вот что заявляет производитель: «Удаляет отложения на клапанах впрыска, впускных клапанах, свечах зажигания и в камере сгорания и предотвращает их реформирование. Устраняет проблемы с запуском и грубую работу двигателя. Заботится обо всех компонентах системы впрыска бензина. Защищает всю топливную систему от коррозии. Улучшает реакцию дроссельной заслонки и компрессию. Оптимизирует значения испытаний на выбросы и производительность двигателя.Чистые двигатели требуют меньше топлива и сокращают выбросы ». Цену уточнить на Амазоне- здесь

Сверхконцентрированный очиститель форсунок STP

Производитель сообщает: «Суперконцентрированный очиститель топливных форсунок STP содержит концентрированные моющие средства, которые помогают растворять и удалять вредные нагар, смолу и лак с топливных форсунок. Без очистки отложения могут привести к тяжелому запуску, потере ускорения и резкому холостому ходу. Этот продукт изготовлен из авиационного топлива, высококачественного носителя активных ингредиентов.”

Поставляется в бутылке емкостью 354 мл, на 65 литров топлива. Цену уточнить на Амазоне- здесь

Очиститель топливных форсунок для дизельных автомобилей

Присадка для дизельного топлива Liqui Moly Super

Производитель заявляет: «Снижает износ топливного насоса, продлевает срок службы оборудования. Повышает производительность двигателя и снижает выбросы. Предотвращает появление ржавчины и загрязнений в топливном баке, трубопроводах и системе впрыска. Улучшает экономику ».

Этот продукт протестирован на безопасность для автомобилей с турбонаддувом.Одного баллона хватит на 75 литров топлива. Цену уточнить на Амазоне- здесь

Abro DI-502 Очиститель дизельных форсунок

Заявлено, что этот продукт останавливает колебания дизельного двигателя, помогает удалить воду из топливного бака дизеля и увеличить пробег за счет растворения камеди и отложений. Проверить его цену на Амазонке - Здесь

Надеюсь, теперь у вас есть ответы на ваши вопросы относительно очистителей форсунок. Если у вас есть другие вопросы, дайте нам знать в разделе комментариев.

Посмотрите это видео, чтобы узнать больше о очистителях топливных форсунок и других присадках:

Также знайте: Как ухаживать за своим автомобилем с турбонаддувом

Как часто следует использовать очиститель форсунок?

Как правило, рекомендуется использовать очиститель топливных форсунок каждые 10 000 км. Однако, если вы подозреваете, что качество топлива в вашем регионе оставляет желать лучшего, то при каждой попытке добавлять очиститель форсунок каждые 5000 км

Может ли очиститель топливной форсунки вызывать проблемы?

Да, в некоторых редких случаях очистители топливных форсунок могут вызвать проблемы с датчиком O2 или каталитическим нейтрализатором.В качестве меры предосторожности убедитесь, что очиститель топливной системы предназначен для вашего конкретного типа топлива: дизельное топливо или бензин / бензин. Кроме того, не добавляйте слишком много очистителя в бензобак. В идеале, полный баллон очистителя инжектора должен использоваться с полным баком газа.

Каковы симптомы засорения топливной форсунки?

Симптомы неисправной форсунки включают: пониженное ускорение, пониженную топливную экономичность, раскачивание под нагрузкой двигателя, разбрызгивание, нагар на выхлопных патрубках.

Сиддхарт всегда увлекался автомобилями и мотоциклами.Он был из тех детей, у которых в школьной сумке всегда был последний автомобильный журнал. У него была мечта - стать профессиональным автогонщиком. Наконец, в 2012 году он стал гонщиком-новичком национального чемпионата Polo R Cup. Со временем ему пришлось перенастроить парус и заняться автомобильной журналистикой, чтобы и дальше наслаждаться машинами на колесах.

Последние сообщения Сиддхарта Шармы (посмотреть все)

Резюме

Название статьи

Работает ли очиститель топливных форсунок?

Описание

Механики рекомендуют всем нам время от времени добавлять очиститель топливных форсунок в топливный бак.Давайте обсудим, действительно ли это помогает поддерживать двигатель в исправном состоянии. Какие очистители топливной системы подходят для вашего двигателя? Состав очистителей топливных форсунок.

Автор

Сиддхарт Шарма

Имя издателя

Автомобильная развязка

Логотип издателя

Признаков, что пришло время чистить топливную систему

Регулярная чистка топливной системы может избавить вас от многих головных болей в будущем.Многие проблемы, которые возникают из-за неисправных датчиков или компонентов, на самом деле являются результатом накопления на различных частях. Это загрязнение может также привести к преждевременному разрушению некоторых компонентов. Если вы заметили какие-либо явные признаки неэффективной подачи топлива, это хорошая профилактическая мера - доставить автомобиль в сервисный центр:

  • Снижение мощности при буксировке или подъеме
  • Неровный запуск и дрожание холостого хода
  • Вялый разгон или слабый отклик двигателя на педаль газа

Вот чего можно ожидать, когда технический персонал выполнит 4-этапную очистку топливной системы.Имейте в виду, что многие из этих шагов требуют достижения некоторых относительно недоступных мест в моторном отсеке. Этот процесс также требует специальных продуктов и инструментов, чтобы не повредить хрупкие компоненты топливной системы.

  1. Очистка от нагара клапана
    Даже с очищенным топливом и фильтрованным воздухом некоторые примеси попадают в двигатель. Этот обугленный мусор остается и накапливается со временем. В конце концов, вы получаете слой нежелательного материала, который, помимо прочего, повреждает уплотнения клапана.Первым шагом службы впрыска топлива является удаление этих остатков и обеспечение того, чтобы клапаны вашего двигателя образовали полные уплотнения, задуманные конструкторами.
  1. Очистка форсунок
    Ваши топливные форсунки предназначены для забора жидкого топлива из вашей линии и его распыления в виде мелкого тумана. Иголка на конце форсунки особенно важна в этом процессе, поскольку она контролирует плотность распыляемой жидкости и размер капель топлива. На втором этапе техники удаляют отложения неиспользованного топлива, которые со временем накапливаются и забивают иглы форсунок.Эта услуга необходима для поддержания эффективности и производительности вашего двигателя, иногда каждые 15 000 миль в зависимости от конфигурации ваших форсунок. Обратитесь к специалисту по обслуживанию за советом по графику уборки.
  1. Удаление нагара дроссельной заслонки
    Накопление нагара, которое вызывает проблемы с клапанами двигателя, оказывает аналогичное влияние на корпус дроссельной заслонки. В этой части используется клапан для управления впуском воздуха в зависимости от того, что вы делаете с педалью газа.Это также неотъемлемая часть работы вашего двигателя на холостом ходу. Одной из наиболее распространенных проблем является заклинивание основного дроссельного клапана из-за накопления углерода, что снижает экономию топлива. Обслуживание корпуса дроссельной заслонки снова заставляет все работать плавно. Очистка также удаляет налет с ваших датчиков, продлевая их срок службы и восстанавливая их эффективность.
  1. Присадка к топливу
    Последним шагом является добавление присадки в топливный бак вашего автомобиля. Этот шаг не только сжигает лишнюю влагу из всех укромных уголков и щелей вашей топливной системы, но также продолжает очищать ваши форсунки до тех пор, пока хватает этого бака с бензином.

Четырехступенчатый впрыск топлива может решить некоторые, казалось бы, серьезные проблемы топливной системы без дорогостоящего ремонта и замены деталей. Хороший график уборки может даже уберечь вас от проблем. Дайте вашим инжекторам новую жизнь. Попросите вашего специалиста по обслуживанию разработать план обслуживания, включая 4-этапную очистку топливной системы, чтобы ваш автомобиль работал как новый.

.
Промыв

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *