00670 датчик регулятора дроссельной заслонки g127: ڧҧܧ 00670 vw | My First JUGEM — Интернет-магазин мототехники, магазин по продаже квадрациклов, скутеров, мотоциклов, снегоходов, продажа мототехники в Санкт-Петербурге

00670 датчик регулятора дроссельной заслонки g127: ڧҧܧ 00670 vw | My First JUGEM

Содержание

Ошибка корпуса дроссельной заслонки | Audi-Sport.net

тадеак

Зарегистрированный пользователь

16 августа 2006 г.

27-10 — Неправдоподобный сигнал — Прерывистый
————————————————— ——
Я устранил ошибку, но она снова появилась.
У кого-нибудь есть идеи?
У меня 1,6 л A4 SE 1997 г. (P reg)
Спасибо, что нашли время посмотреть.
Деак

НУЛЕВОЙ
медведьбрюс
ООО «Росс-Тех»
17 августа 2006 г.

-Брюс-
ООО «Росс-Тек»
[email protected]
тадеак
Зарегистрированный пользователь
17 августа 2006 г.

это не очень помогает, но я получил точно то же самое, когда попробовал TBA с помощью vagcom, и из-за моих проблем я получил дополнительную ошибку в дополнение к той, которая у меня уже была:
17973 — Привод дроссельной заслонки (J338): нижний упор не Достигнут
В другой теме советовали почистить дроссельную заслонку, но пока не было времени.
, хотя мне удалось избавиться от вышеуказанной ошибки, отключив аккумулятор на добрых 15 минут, снова подключив его, повернув ключ, чтобы питание было, но двигатель не запустился, оставьте его примерно на минуту, затем поверните ключ до упора. образом (не вынимая ключ или что-то еще), чтобы двигатель запустился и дал ему поработать еще минуту.

я хотел бы знать, почему мой vagcom также выдает ошибку «группа 98 недоступна» — у меня есть двигатель AGU, который является NDBW, поэтому группа 98 должна быть правильной для изменения (согласно инструкциям, двигатель не был включен, но электрика мы).

манекен
копчение a6
17 августа 2006 г.

NDBW имеет трос дроссельной заслонки для управления положением дроссельной заслонки. есть датчик положения дроссельной заслонки, но он передает информацию обратно на компьютер, где находится ваше положение дроссельной заслонки. он не управляется компьютером положением дроссельной заслонки на педали акселератора. Ваша проблема, вероятно, механическая. или, может быть, связанные с TPS.

что такое NDBW и как узнать, является ли моя машина NDBW?
Спасибо за информацию.
Деак

НУЛЕВОЙ
медведьбрюс
ООО «Росс-Тех»
17 августа 2006 г.

Существуют определенные условия тестирования, которые должны быть выполнены перед выполнением TBA:
* Нет DTC в контроллере двигателя
* Напряжение аккумулятора не менее 11,5 В
* Дроссельная заслонка должна быть в положении холостого хода (уберите ногу с педали газа), двигатель НЕ работает
* Деталь корпуса дроссельной заслонки не должна быть загрязнена (науглерожена).
* Температура охлаждающей жидкости должна быть в пределах от 5 до 95°C
В своем первоначальном посте я спросил, что мне делать с ошибкой «Неправдоподобный сигнал», и Брюс порекомендовал TBA.
Но теперь вы говорите, что я должен исправить ошибку, прежде чем я сделаю TBA. но я думал, выполнив TBA, это устранит неисправность.
Если мне нужно сначала исправить ошибку, прежде чем выполнять TBA, что мне нужно сделать, чтобы исправить ее, пожалуйста?
Я выполнил все предварительные условия, но, перечитав их, я заметил, что в последнем говорится, что температура охлаждающей жидкости должна быть между 5 и 95 ° C, я думаю, это означает, что я должен бездействовать перед TBA, а затем, как только машина прогреется заглуши двигатель и попробуй сделать TBA, верно?
NDBW имеет трос дроссельной заслонки для управления положением дроссельной заслонки. есть датчик положения дроссельной заслонки, но он передает информацию обратно на компьютер, где находится ваше положение дроссельной заслонки. он не управляется компьютером положением дроссельной заслонки на педали акселератора. Ваша проблема, вероятно, механическая. или, может быть, связанные с TPS.
Вы решили эту проблему. Единственное, что я заметил, это то, что на изображении до показано, что дроссельная заслонка частично дроссельная. Он должен показывать холостые обороты, если вы не нажимаете на педаль газа. Это может означать, что грязь в корпусе дроссельной заслонки препятствует ее полному закрытию, или трос дроссельной заслонки не отрегулирован должным образом.
Коды неисправностей корпуса дроссельной заслонки
mk4
« предыдущая следующая »
Страницы: [ 1 ] Вниз
Автор Тема: Коды неисправностей корпуса дроссельной заслонки mk4 (Прочитано 4494 раз)
0 пользователей и 1 гость просматривают эту тему.
——
просканировал машину сегодня вечером, когда я вернулся домой и вернулся со следующими кодами
16507 P0123 Цепь датчика положения дроссельной заслонки — высокое напряжение Входной сигнал A слишком высокий
17953/P1545/005445 — Контроллер дроссельной заслонки: прерывистый
16486 P0102 Цепь массового или объемного расхода воздуха — низкий уровень входного сигнала A прерывистый 7 Положение дроссельной заслонки Датчик -G127 прерывистый
очистил их и ждет, вернутся ли они
быстро посмотрел в сети и вернулся со следующими возможными
Корпус дроссельной заслонки грязный
Неисправность проводки корпуса дроссельной заслонки
Неисправность корпуса дроссельной заслонки
есть другие идеи, я знаю, что TB совсем не дешевы

Зарегистрировано
2003 MK4 Jetta VR6 24V 4M S/C — продано
1999 MK4 Golf GTI Oettinger — продано
qta4
Все эти неисправности могут быть вызваны низким напряжением батареи или прерывистым напряжением батареи.
Просто сделайте 060 по единичным измерениям, это адаптация корпуса дроссельной заслонки, не трогайте дроссельную заслонку, все может быть в порядке
Зарегистрировано
Навык — успешно пройти по канату через Ниагарский водопад.
Интеллект — это иметь смысл не делать этого.
——
только что обновил мое программное обеспечение до полной версии, что я и собирался сделать. Завтра попробуем адаптацию к туберкулезу
Зарегистрировано
2003 MK4 Jetta VR6 24V 4M S/C — продано
1999 MK4 Golf GTI Oettinger — продано
——
хорошо, я попытался выполнить приведенную ниже процедуру, взятую из ross tech. Открыть экран контроллера Некоторые примеры контроллеров двигателя KWP-1281: 2000+ Golf/GTI/Jetta/New Beetle/Audit TT 1.8T)
Включите ключ, но не заводите автомобиль.
[Выбор]
[01 — Двигатель]
[Измерительные блоки — 08]
Группа 060
[Вперед!]
[Переключиться на основные настройки]
Как только вы это сделаете, вы увидите в правом верхнем углу надпись ADP RUN. Адаптация ТБ происходит сразу после перехода на базовые настройки. Вы увидите изменение значений и услышите цикл TB в течение первых нескольких секунд, после чего он остановится. Оставьте его в основных настройках примерно на 30 секунд.
[Переключиться на Изм. Блоки] и все готово.
Не прикасайтесь к педали акселератора и убедитесь, что при этом двигатель НЕ работает!
http://www.ross-tech.com/vag-com/cars/throttlebody.html
Не думаю, что это сработало, поскольку не было сказано, что ADP работает в правом верхнем углу, как указано выше. Также не отображаются значения в 4 полях справа, если они есть.
Зарегистрировано
2003 MK4 Jetta VR6 24V 4M S/C — продано
1999 MK4 Golf GTI Oettinger — продано
qta4
Что ж, интересно.
Я бы занялся этим дальше, возможно, снял корпус дроссельной заслонки, затем снял боковые крышки и очистил смазкой хорошего качества.
Имеется двигатель или два (управляемые по проводам) толстопленочные резисторы в сборе, и, возможно, у вас там плохие контакты.
Просто попробуйте, прежде чем прибегать к дорогостоящей замене корпуса дроссельной заслонки.
Моя дроссельная заслонка выжила, пробыв 6 месяцев в реке, затем чистку, наконец-то поместив в посудомоечную машину, смазав и все в порядке.
Сегодня я все еще использую тот же корпус дроссельной заслонки. Так что они довольно крепкие
Зарегистрировано
Навык — успешно пройти по канату через Ниагарский водопад.
Интеллект – это наличие ума не делать этого.
——
быстрый поиск в сети и только что нашел это
http://uk-mkivs.net/forums/t/193004.aspx
говорит использовать группу 98 для AGU
Зарегистрировано
2003 MK4 Jetta VR6 24V 4M S/C — продано
1999 MK4 Golf GTI Oettinger — продано
qta4
Google всем друг
Зарегистрировано
Навык — успешно пройти по канату через Ниагарский водопад.