кузов (универсал, лифтбек, хэтчбек), двигатель, расход

Белая красотка. а вам как?

Седьмое поколение Тойоты Королла в кузове Е100 дебютировало в 1991 году. Эксперты считают «сотую» одним из самых надежных автомобилей в истории мирового автопрома. Рестайлинг линейки, проведенный в 1995 г. для европейского, американского и российского рынков, помог в популяризации машины. И хоть выпуск Короллы Е100 уже давно прекращен, на отечественных дорогах ее можно встретить до сих пор.

Коротко о Corolla E100

Лифтбек — практичность и отличный внешний вид

7 поколение Короллы ознаменовало переход Тойоты с карбюраторных двигателей на на инжекторные.

«Сотая» получила 2 революционные особенности – это более округлые внешние очертания, что улучшило аэродинамику машины, и инжекторную подачу горючего. Еще одной отличительной чертой модели на тот момент стало интернациональное производство, поскольку сборка авто происходила в 9 государствах вместе с Японией.

После 2-летнего пребывания на рынке у себя на родине производители решили слегка изменить внешность линейки. И модификация, которая шла для внутреннего покупателя Страны восходящего солнца, получила обновления уже в 1993 году. Спустя пару лет Corolla e100 претерпела рестайлинг на международном рынке, и он также коснулся в основном экстерьера.

Правда, версия, предназначенная для внутреннего потребителя, модернизировалась еще и в 1997 году. Но того уровня популярности, какой машина получила в других государствах, у себя дома достичь не удалось по причине высокой стоимости.

Американский универсал Королла 100

Но европейские автолюбители остались довольны машиной. Их покорили аэродинамические показатели новинки и переход с карбюраторных двигателей на инжекторные.

Российским потребителям по-прежнему поставлялись автомобили с карбюраторами.

Тойота Королла 100 1991-1997

Период производства 7 поколения Corolla длился более 10 лет с 1991 по 2002 год. Несмотря на то, что уже была запущена серия Е110, для японского покупателя концерн продолжал выпуск «сотки».

Долго не хотели расставаться с Тойота Королла 1996 г. и в других странах. Ведь по тому времени эта машина очень хорошо укомплектована. В каждом салоне имелись опции:

• регулировка руля по вертикали;
• настройка водительского кресла по высоте;
• складывающийся второй ряд в пропорции 60\40;
• радио, кассетный плеер и 2 динамика;
• подлокотник спереди;
• обогрев заднего стекла.

На всех комплектациях устанавливались передние тормоза дисковые, а задние барабанные.

Единственное, где присутствовали недоработки, так это в плане безопасности. Тойота Королла 1991 не обладала большим арсеналом: ремни безопасности и усилители в дверях. После обновления 1995 года с возросшей на 3 лошадки мощностью мотора 1.3 2Е разработчики добавили и подушки безопасности для водителя и переднего пассажира.

Королла 100 после рестайлинга 1995г

Европейские потребители получали авто, собранные в Великобритании. Вынесение производства существенно экономило средства, что позволило выпускать машины по конкурентоспособной цене. В Россию 7 поколение Е100 официально поставлялись в одной комплектации, но это не помешало автомобилю стать популярным среди отечественных автомобилистов.

Технические характеристики Toyota Corolla E100 VII

Характеристики «сотки» на американском рынке отличались от европейских и российских Coroll. Автомобиль в штатах продавался в кузовах седан и универсал, оснащался только бензиновыми двигателями 1.6 и 1.8, коробки тоже предлагались разные – механические и автоматические.

Для потребителя из Европы выбор моторов был больше. В Европе предлагался и дизельный атмосферник. Все ДВС взаимодействовали с 5-ти или 6-ступпенчатой механикой или автоматом на 3 или 4 диапазона.

Toyota Corolla 1991 E100 официально продавалась в РФ с одним бензиновым карбюраторным мотором 1.3 на 72 (после рестайлинга 75) лошадиных сил и механической коробкой. Причем кузов предлагался также один – седан.

Виды кузова лифтбек, универсал, хэтчбек

Версии «сотой», предлагаемые европейскому потребителю и для внутреннего рынка немного отличались. Тойота Королла VII поколения в Европе продавалась в нескольких кузовных решениях:

• седан;
• 3-х и 5-дверный хэтчбек;
• универсал;
• практичный лифтбек.

Королла 100: седан, лифтбек, хэтчбек

Европейским автомобилистам не предлагался спортивный вариант. Такое авто осталось для японского потребителя.

Самые «бедные» поставки седьмого поколения были в Россию. Toyota Corolla 1993 года официально можно было купить только седан, и спустя пару лет после рестайлинга кузов остался только один в отличие от Европы.

Американский потребитель также не получил всего кузовного спектра. За Океаном «сотую» можно было купить в кузове седан и универсал, а лифтбек там не продавался.

Королла 100 дорестайл для Америки

Двигатели и коробки передач

Одним из самых экономичных и надежных агрегатов был двигатель 1.5 бензин 5A. При максимальном потреблении горючего в 6.8 л по городу он имел целый спектр недостатков, причиной которых было низкосортное горючее. Хотя, если использовать топливо высокого качества, то такой мотор готов прослужить длительное время.

Королла 100 американка, рестайлинг

Самым распространенным на «сотой» был бензиновый 1.6 4A-FE. Он устанавливался на версии Тойоты  Короллы 1993 г. для внутреннего рынка и для остальных потребителей.

Самый широкий спектр силовых установок отмечался в Стране восходящего солнца. Бензиновые моторы для Corolla E100 7 поколения в Японии: 1.3 4E-FE 100 л.с., 1.5 5A-FE 105 лошадей, 1.6 4A-FE 115 сил, 1.6 4A-GE 160 л.с. Еще предлагался двухлитровый дизель с заводским индексом 2С, выдающий 72 лошадиных силы, который устанавливался только на универсал.

На европейский рынок поставлялись два бензиновых двигателя и один дизельный. Изначально это был 1.3 4Е-FE на 88 л.с., мощность которого после рестайлинга снизилась до 75 лошадей. Такая потеря «кобыл» произошла по причине новой системы установки и работы коллекторов для снижения выброса отработанных газов в окружающую среду.

Второй «европейский» мотор 1.6 4A-FE развивает 114 лошадиных сил.

Королла 100 хэтчбек выпускалась для Европы

В России были доступны автомобили только с передним приводом, Е100 1993 года с полным приводом продавался на японском рынке. Нашим соотечественникам предлагался небольшой выбор силовых агрегатов. Официальным дилерам поставлялись Corolla VII поколения с одним бензиновым карбюраторным двигателем 1.3 2Е. Этот двигатель выдавал 72, которые после рестайлинга возросли до 75, лошадиных сил и 101 Ньютон/метр крутящего момента.

Основная масса автомобилей Тойота Королла Е100 1993 с ДВС 4A-FE попадали на российский рынок из Японии или США по морскому пути. Широкое распространение эти версии получили в дальневосточном регионе. Впрочем, европейские модификации также эксплуатировались наравне с приобретенными у дилеров. Пригнанные «сотки» имели передний или полный привод, больший выбор ДВС и трансмиссий, не говоря уже об инжекторе.

Королла 100 трехдверный хэтч

Расход топлива Тойота Королла E100 VII

Среднее потребление горючего «сотой» — 7.3 л на 100 км. Но это обобщенный показатель для модельной линейки. Реальный расход зависел не только от дорожного покрытия, но и от моторной модификации, типа трансмиссии и привода.

Универсал Королла 100 для Европы

Самым экономичным вариантом из всего седьмого поколения оказался дизель с механической коробкой, поскольку в смешанном режиме движения он потреблял лишь 5.9 л. Прожорливостью отличалась версия toyota corolla 1995 г. с 1.6-литровым бензиновым двигателем и 4-ступенчатым автоматом, у которой средний расход на 100-километровом отрезке был 7.7 л.

Габариты и объемы Королла 1993

«Сотая» во многом завоевала популярность как семейный автомобиль. Ее размеры и система безопасности позволили применять Короллу 1992 г. для длительных путешествий с детьми. Длина кузова зависела от его типа и варьировалась от 4.1 м до 4.3 м, ширина была одинаковой – 1.685 м при высоте 1.38 м.

Стремительный хэтчбек Королла 100

Колесная база выросла до 2.465 м, и это повлияло на комфортное пребывание пассажиров в салоне. В багажный отсек объемом 309 л свободно помещаются чемоданы с вещами или другая поклажа, необходимая в дороге.

Легкий рестайлинг авто габариты не задел, поскольку обновилась оптика, радиаторная решетка и бампер. Так что Тойота Королла 1994 года во внутренних объемах ничего не потеряла и осталась такой же комфортной. А обновленная внешность способствовала росту популярности.

Седан для Америки Королла 100

Заключение

Момент разработки и производства Тойоты Короллы Е100 совпал с расцветом японской автомобильной промышленности. Как показывает практика, более надежного автомобиля в истории Страны восходящего солнца не было. И техническая начинка, и комплектация пришлись по нраву искушенным автолюбителям. Это модельная линейка отмечена немецкой ассоциацией ADAC как самое надежное авто в сегменте 4-х и 6-летних машин. Тойота Королла 1996 года была популярной и востребованной и тогда, и в течение последующих лет.

Видео

toyota-camry-corolla.ru

«Тойота Королла» 100 кузов: описание, размеры, отзывы

Все автотранспортные средства: как легковые, так и грузовые автомобили, автобусы имеют свои габаритные размеры. Это одна из важнейших характеристик автомобиля. В данной статье рассмотрим размеры и характеристику кузова «Тойота Королла» 100 с отзывами автолюбителей.

Преобразования

В течение многих лет представители «Тойота Королла» работали над изменением как экстерьера, так и типа кузова, технической комплектации, основных габаритов. Поэтому автомобиль изменялся по длине, ширине и высоте.

При характеристике изменений кузова «Тойота Королла» 100 следует учитывать тип кузова, который используется, особенности подвески машины и тип привода (полного или же переднего).

Особенности модельного ряда

Модельный ряд «Тойота» в современном варианте (с 2000 года) существенным образом отличается габаритами:

• Corolla E-120 — пятиместная модель, у которой тип кузова – это седан, который выходит сериями с 2000 года, Транспортное средство отличается следующими параметрами: длиной — 4364 мм, шириной — 1694 мм и высотой — 1469 мм при дорожном просвете в 16,0 см.
• Corolla Fielder – с пятью дверями и столькими же посадочными местами вариант универсала выходит с 2001 года. Габариты машины: длина — 4409 мм, ширина — 1694 мм и высота — 1521 мм. Обновленной в 2008 году модификации свойственно называться Fielder CVT. При длине кузова в 4420 мм, эта модель по высоте не так велика: 1480 мм составляет переднеприводная комплектация и 1491 мм — полноприводная.
• С дорожным просветом машины от 16,0 до 15,5 см очередному перевыпуску «Филдера» свойственны еще более короткие (4360 мм) и низкие (1470 мм для переднеприводный) размеры автомобилей.
• У полноприводного седана повышается проходимость и он становится подобен Luxel 2002 года. У обеих транспортных средств одинаковы показатели длины, ширины и высоты: 4390 мм, 1694 мм и 1480 мм с клиренсом в 17,0 см.
• Corolla G 1.5 вышел в свет также в 2002 году и является переднеприводным четырехдверным седаном длиной в 4390 мм, шириной в 1694 мм, а высотой в 1469 мм.
• Sportivo – хэчбек, появившийся в 2003 году в серийном производстве. У этого переднеприводного пятидверного хэчбека есть посадочные места в количестве пяти штук. При габаритных параметрах: 4176 мм длины, 1694 мм ширины и 1469 мм высоты, следующая модель хэчбека линейки Verso равна 4370 мм в длину, 1770 в ширину и 1620 мм в высоту.
• 2006 год — начало серийного производства еще одного представителя семейства «Королла» — D-4 D 125, пятиместного четырехдверного седана, в котором предусмотрен передний привод, кузов длиной 4540 мм, шириной 1760 мм и высотой 1470 мм. В этом же году стартовал и выпуск седана 1.4 VVT-I, по габаритам модели идентичны.
• Еще один седан 2006 года выпуска – XRS, в виде четырехдверной пятиместной модели автомобиля, длина которого равна 4529 мм, ширина — 1699 мм и высота — 1475 мм. У этой модели дорожный просвет равен 14,5 см. 2009 год — время рестайлинга модели и изменения ее габаритов: она в длину увеличилась до 4538 мм, в ширину стала 1761 мм и по высоте выросла до 1467 мм. Примечательно также уменьшение клиренса до 13,5 см.
• Altis 2007 года является разновидностью 1,6-литрового седана, с четырьмя дверями и пятью посадочными местами. Поступил в производство с габаритами длины — 4540 мм, ширины — 1761 мм и высоты — 1465 мм; дорожным просветом в 15,5 см.
• Rumion 1.5G 2007 года является переднеприводным автомобилем, в котором предусмотрен тип кузова хэчбек и пять посадочных мест. «Румион» по параметрам составляет 4210 мм длины, 1760 мм ширины и 1630 мм высоты, с клиренсом в 13,5 см. Тогда же стартовал и выпуск полноприводной версии, более высокой и с увеличенными параметрами дорожного просвета до 1641 и 14 мм
• S — переднеприводная пятиместная модель седана, с четырьмя дверями, 2010 года выпуска. Для кузова модели характерно наличие таких размеров: длины — 4553 мм, ширины — 1764 мм при высоте 1467 мм и размерах дорожного просвета 14,7 см.
• 2012 год – начало выпуска переднеприводной пятидверной Hatch CVT. В автомобиле предусмотрен тип кузова в виде хэчбека, с пятью посадочными местами. Этой машине свойственны меньшие габариты: 4274 на 1761 и на 1461 мм.
• 2013 год – старт серийного производства «Короллы» 11-го поколения с габаритами по длине и ширине: 4639 на 1776 мм и достаточно низкой посадкой в 1455 мм, клиренсом в 15 см.

Из предоставленного описания модельного ряда «Тойота» можно сделать вывод, что для всех автомобилей характерны разная форма кузова, количество дверей, может быть четыре или пять мест для посадки. Причина этого — в том, что габаритные размеры модельного ряда довольно разнообразны. Для того чтобы «Корола» лучше чувствовала себя в условиях российских дорог, рекомендуется тюнинговать ее путем приподнимания подвески.

Знакомство с «Королой»

Toyota Corolla является самым продаваемым транспортом в мире, и в общей сложности состоит из 11 поколений автомобилей, начало выпуска которых стартовало в 1966 году.

Последнее 12-е поколение 2018 года на Женевском международном автосалоне было представлено под значком Auris, и теперь похоже, что японский бренд в обновленном формате хэтчбека.

Главными показателями «Королы» являются:

• внешний вид;
• невероятное количество технологий;
• спортивную настройку шасси;
• стандартная шестиступенчатая механическая коробка передач.

Первые модели

Стандартный модельный ряд Corolla включал трехдверный хэтчбек Corolla FX, четырехдверный седан и пятидверный универсал (и легкий фургон). Также был двухдверный купе Corolla Levin. Вариант 4WD седана и универсала был также доступен с 1,6-литровым бензиновым или 2,0-литровым дизельным двигателем.

«Корола»100

Кузов «Тойота Королла» 100 – это разновидности:

• 4-дверный седан;
• 3/5-дверный хэтчбек;
• 2-дверный купе;
• 3/5-дверный подъемник;
• 5-дверный универсал

Двигатель может работать на бензине:

• 1,3 L 2E I4;
• 1,3 L 4E-FE I4;
• 1,5 л 5A-FE I4;
• 1,6 L 4A-FE I4;
• 1,6 L 4A-GE I4;
• 1,6 L 4A-GZE I4;
• 1,8 L 7A-FE I4

Также «Тойота Королла» 100, кузов которой имеет несколько вариантов, может работать на дизельном топливе и быть:

• 2,0 L 2 C I 4;
• 2,2 L 3C-E I4.

Коробками передач являются:

• 4/5/6-ступенчатая механическая;
• 3/4-ступенчатая автоматическая.

«Корола» 1992 года

В 1992 году были введены четырехдверные Corolla Ceres и Sprinter Marino с четырьмя дверями. Они не отличались реальным внешним сходством, но были не сходны по шасси и большей частью диапазона двигателей от стандартных Corollas. Использовалась приборная панель Levin/Trueno. Незначительные изменения были внесены в мае 1993 года. Они включали новую решетку, реконфигурацию задних фонарей и различные другие части отделки и гарнира.

Размеры кузова «Тойота Королла» 100 1992 года выпуска следующие:

• Колесная база 97,0 дюймов (2,464 мм).
• Длина 172,0 дюйма (4,369 мм).
• Ширина 66,3 дюйма (1,684 мм).
• Снаряженная масса 1052 кг (2315 фунтов).

Corolla E100

Предшественником модели является Corolla E90, а преемником — Corolla E110.

Corolla E100 была седьмым поколением автомобилей, продаваемых Toyota под паспортной табличкой Corolla. Это поколение Corolla было больше, тяжелее и визуально более аэродинамическое, чем модель, которую она заменила. С его колесной базой на 2465 мм (97 дюймов) Corolla перешел в класс компактных размеров, когда-то занятый «Короной» и «Камри». У Corolla была эквивалентная модель Sprinter, а Sprinter Trueno эквивалентна Corolla Levin и две эксклюзивные модели от японских дилеров Toyota Vista Store.

Увеличилась не только колесная база, но и дизайн наподобие «мини-Лексуса» из флагманского ряда Toyota. Седан и хэтчбек имеют коэффициенты сопротивления Cd = 0,33, подъем — Cd = 0,30, а вагон / фургон — Cd = 0,36.

Модели серии 100 использовали меньше панелей кузова, чем их предшественники, для увеличения прочности, более низкой стоимости и меньшего количества зазоров панели (обеспечивая более чистый внешний вид и меньшее сопротивление ветру). Фары теперь стали из поликарбоната, а не из стекла.

Обзор отзывов

Отзывы о кузове «Тойота Королла» указывают, что универсал Toyota Corolla уже давно является выбором небольших семей и предприятий. В Японии эта модель называется Fielder и остается отдельной моделью для остальной части диапазона Corolla. Привод на все колеса также является общим вариантом.

Кузов «Тойота Королла» 100 7 поколения похож на фургон Corolla с мягким и закругленным фронтом, большими фарами, высокими прямыми сторонами и квадратным задним сиденьем. Эта модель оснащена легкосплавными колесами, рельсами крыши и хромированной отделкой, которые обычно встречаются на большинстве полевых машин. Тонированные окна также очень распространены — они помогают держать пассажиров в прохладном состоянии и загружать от посторонних глаз. Нет значка Corolla, только Fielder на задней двери.

Пользователи отмечают, что, как и версия RunX, передние сиденья слишком короткие, не рассчитанные на более высоких водителей. Заднее сиденье шире — для двух взрослых и ребенка. Пространство для ног и запас высоты очень хороши для этого размера автомобиля.

Toyota Corolla является самым продаваемым легковым автомобилем в стране и за рубежом, достигая 45 миллионов во всем мире с момента его первого появления на авторынке.

Варианты тюнинга

Тюнинг кузова «Тойота Королла» 100 может заключаться в изменении переднего бампера. Это позволит достичь изменения вида автомобиля, сглаживания углов кузова.

Прекрасно будут смотреться увеличенные воздухозаборники. Это будет способствовать лучшему охлаждению радиатора и колодок тормоза. Для этого используются запчасти на кузов «Тойота Королла» 100.

Можно заняться установкой заднего бампера с помощью специального состава, который обеспечивается герметиком и клеем с последующей фиксацией на штатные крепления. Это поможет визуальному снижению клиренса и обеспечению некоторой мощности формы машины сзади.

С помощью боковых накладок на порог кузова достигается более спортивный и немного агрессивный внешний вид кузова, размеры «Тойота Королла» кажутся более внушительными.

Подведем итоги

Автомобиль «Тойота Королла» 100 широко популярен среди автолюбителей. Он выпускается в нескольких вариантах кузова. Отзывы об этом автомобиле позволяют сделать вывод, что машина заслуживает внимания. При желании можно тюнинговать это транспортное средство, чтобы авто более соответствовало условиям отечественных дорог. Такие работы выполняются своими силами или с помощью специалистов в автосервисе.

fb.ru

Тойота Королла 100 кузов 7 поколение: описание и фото

3353 Просмотров

Седьмое поколение дебютировало на японском рынке в 1991 году, а годом позже оно появилось и на европейском и американском просторах. Королла Е100 – это обновленная внешность с теперь уже округленными формами кузова в сочетании с высокой аэродинамичностью. Эта серия практически перестала оснащаться карбюраторными движками, заменили их на более совершенные инжекторные моторы. Производство поколения велось до 1997 года, до выпуска новой версии автомобиля.

Внешность и интерьер

7 поколение прибавило в габаритах, став в некоторых кузовах достигать значения 4.27 м в длину и 1.685 в ширину. Дорожный просвет для разных кузовов варьировался от 130 до 150 мм. Тойота Королла в 100-м кузове предлагалась в различных модификациях – хэтчбеки с 3-мя и 5-ю дверями, традиционные седаны, вместительные универсалы и даже 3-дверные лифтбеки. Каждый вариант отличался современным на тот момент внешним видом, удачно вписывающимся в городской стиль.

За счет увеличения колесной базы удалось увеличить и внутреннюю часть. В салоне стало комфортней и свободней.

 

Toyota Corolla E100 – это не только увеличенное внутреннее пространство, но и отличная отделка салона, применение современных экологичных материалов и многофункциональность.

Если сравнить фото приборной панели современной версии и Тойоты Короллы Е100, то, конечно же, последняя намного уступает по набору опций, но по состоянию на момент своего выпуска начинка салона была на достойном уровне. Кроме всего прочего, бортовое оснащение Toyota Corolla VII поколения E100 было укомплектовано БК, электроприводом стекол и кондиционером, которые улучшали комфорт. Toyota Corolla в 100-м кузове имела и достаточно вместительный багажный отсек, объем которого составлял 400 литров.

Технические параметры

Технические параметры Corolla 100, как и других поколений японца, находятся на высоком уровне. Это оптимальная по уровню упругости и жесткости подвеска – независимая пружинная спереди и полунезависимая пружинная сзади. Именно такое сочетание обеспечивает для Toyota Corolla VII версии E100 максимально гармоничную связь кузова и колес. На машине легко маневрировать, а вход в повороты происходит плавно, без кренов и заносов, ее не пробивает на плохой дороге, а ямы и кочки сглаживаются во время движения.

Двигатели, которыми комплектовались Toyota Corolla VII типа E100, могли иметь разные рабочие объемы – это бензиновые агрегаты 1.3, 1.5 и 1.6 л с мощностями от 89 до 159 л. с. Дизели были представлены только двухлитровым агрегатом с мощностью 72 л. с., но отличавшимся очень экономичным расходом топлива. В комплекте можно было выбрать автоматику или механику, а также передний или полный привод.

Для дизельного движка Toyota Corolla поколения VII E100 была характерна низкая надежность, особенно в условиях нарушения правил эксплуатации (частые перегревы), чего нельзя было сказать о его бензиновых собратьях.

Высокая степень надежности характерна и для тормозной системы Toyota Corolla VII типа E100. Передние колеса оснащались вентилируемыми тормозами дискового типа, а задние – тормозами барабанного типа. Это обеспечивало максимальный отклик системы при необходимости, даже в самых экстремальных ситуациях, повышая степень безопасности автомобиля.

Элементы безопасности включали ремни трехточечного типа и дополнительные ребра жесткости в дверях, а также в некоторых комплектациях в виде дополнительной опции – водительскую подушку безопасности.

Заключение

Королла седьмого поколения – это не только уверенность в надежности механизмов и узлов, а также практичность, эргономика и проходимость, экономичность и безопасность. Она была востребована и популярна в свое время, а фотография с такой машиной часто появлялась в газетах и журналах, посвященных автомобильной теме. Даже и сейчас можно найти в продаже подержанные автомобили данной модели.

clubmashin.ru

Тюнинг Тойота Королла 100 кузов своими руками: фото

3599 Просмотров

По российским дорогам, хорошим и не очень, передвигаются миллионы автомобилей, и в этой массе немало авто японской компании Тойота, которая уже больше полувека насыщает мировой рынок своими моделями. Машины популярной марки Королла давно известны в нашей стране, они разных годов выпуска, поэтому многие автолюбители интересуются тюнингом Тойота Королла 100 кузов.

Тюнинг кузова Короллы AE100

Модель Тойота Королла в сотом кузове выпускается с 1991 года, поэтому понятно желание владельцев улучшить внешний облик машины, тем более что в последнее время появилось много фирм, выпускающих детали и элементы тюнинга хорошего качества. Придать внешнему облику Corolla AE100 некоторую долю элегантности и современный вид помогут аэродинамические обвесы. Комплект таких изделий состоит из двух бамперов, спойлера и пороговых накладок.

Производят эти конструкции несколько фирм, выбирать советуем изделия с маркировкой RS.

Передний бампер из комплекта тюнинга изменяет вид автомобиля, сглаживая углы кузова АЕ 100, и прекрасно смотрится с увеличенными воздухозаборниками для лучшего охлаждения радиатора и тормозных колодок. Нижняя юбка аэродинамического обвеса имеет рёбра жёсткости и защищает кузов от повреждений.

Бампер сзади ставится на специальный состав из герметика и клея и фиксируется в штатных креплениях. Эта деталь тюнинга несколько визуально снижает клиренс и придаёт некоторую мощность форме задней части машины. Боковые накладки на пороги кузова Corolla АЕ 100 делают внешний облик более спортивным и немного агрессивным.

В комплекте имеется ещё и спойлер, который обычно устанавливают на крышу и крепят посредством саморезов или стеклянного герметика. Этот конструктивный элемент улучшает аэродинамические качества автомобиля и придаёт линии крыши своеобразный стиль и изысканность.

Придать больше элегантности кузову можно, установив пластиковые подкрылки. Эти элементы тюнинга, их называют ещё локерами, снижают шум при движении и защищают корпус от коррозии. Такой тюнинговый способ не представляет особой трудности для автолюбителей, комплекты прекрасно подходят на штатные крепления. Модернизация кузова седана практически ничем не отличается от работ с корпусом универсала.

Тюнинг оптики

В последнее время для улучшения дизайна фар используется альтернативная оптика. Представлен этот тюнинг в виде модульных комплектов отдельно для дальнего света, ближнего и габаритов. Модульная продукция такого типа ставится вместо штатной оптики.

Покупая комплекты, проследите, чтобы в них находились модульные линзы.

Если по каким-то причинам модули не устанавливаются на штатные места, то в таком случае на Corolla AE100 подойдут ксеноновые лампы IPF HID XD41. Производители предлагают ксенон уже с готовой проводкой и предохранителями на 15 ампер, который можно установить самостоятельно.

Если вы хотите по-особому позиционировать свою машину, то обратите внимание на тонировочную плёнку для головной оптики. Этот компонент тюнинга выпускают в разных расцветках и форматах. Умные люди советуют использовать плёнки со светлыми оттенками. Они не только красиво выделяют фары, но и защищают оптику от мелких камешков и песка.

Модернизация салона

Превратить салон машины в некое подобие домашнего уюта помогут обыкновенные коврики. Их обычно изготавливают из полиуретана, есть изделия из шерсти и пропитанной ткани. Расцветка их может быть самая разнообразная, но последние варианты, к сожалению, плохо задерживают влагу. Они, без сомнения, красивы и элегантны, но всё равно владельцы предпочитают коврики из полиуретана.

При выборе ковриков старайтесь, чтобы их форма была идентичной форме днища машины, и бортики изделий непременно были высокими.

Ещё один простой тюнинг для Toyota Corolla AE100 – замените передние кресла на анатомические сидения и во время поездки почувствуйте всю прелесть этой модернизации.

Если у вас есть свободное время, займитесь перетяжкой салона, конечно, это трудоёмкий процесс, но он того стоит. Если вам лень, тогда советуем просто освежить интерьер, надев новые чехлы на сидения, в крайнем случае можно ограничиться майками.

Не поленитесь, разберите обшивку дверей и проложите шумоизоляцию. Дело в том, что на машинах того времени выпуска, и в частности на Corolla AE100, в дверях её вообще не было.

Заключение

Сегодняшний тюнинг позволяет изменить внешний облик машины настолько, насколько хватит фантазии. В этой статье мы затронули лишь некоторые темы, касающиеся кузова и салона, а представьте, какие возможности таит тюнингование двигателя или подвески. Способы модернизации на сегодня практически безграничны, фото и описание вариантов можно найти легко в Сети. Всё зависит только от вас.

clubmashin.ru