Причины почему печка дует холодным

Содержание

• 1 Вступление
• 2 Устройство печки
  • 2.1 Основные элементы отопителя:
• 3 Отличия отопителей
  • 3.1 Печка нового образца
  • 3.2 Печка старого образца
• 4 Почему печка дует холодным
  • 4.1 Термостат
  • 4.2 Крышка расширительного бачка
  • 4.3 Уровень антифриза
  • 4.4 Засор радиатора
  • 4.5 Моторедуктор
• 5 Предохранитель печки
  • 5.1 Где находится
• 6 Схема печки ВАЗ 2110

Вступление

Печка в автомобиле неотъемлемый атрибут в холодное время года, который позволяет передвигаться с комфортом даже в самые лютые морозы. ВАЗ 2110 оснащается довольно теплым отопителем салона, но далеко не надежным. Хоть конструкция печки «десятки» и является простой, но комплектующие детали отопителя оставляют желать лучшего, именно они подводят в самое неподходящее время и выводят печку из строя.

В данной статье речь пойдет о печки ВАЗ 2110, а именно будет рассмотрен вопрос, почему же не греет печка. Изучив статью, Вы узнаете много нового об отопителе салона «десятки», что позволит найти причину, почему печка работает не эффективно.

Устройство печки

Принцип работы печки ВАЗ 2110 осуществляется путем подачи воздуха с помощью специального вентилятора через радиатор отопителя. Тем самым воздух, проходя через радиатор, нагревается и в нагретом состоянии поступает в салон автомобиля. Так же в конструкции отопителя «десятки» предусмотрена возможность регулировать температуру воздуха и направление.

Некоторые модели ВАЗ 2110 оснащались рециркуляционным клапаном, который открывает и закрывает заслонку забора воздуха из салона или из улицы. Такая функция позволяет комфортнее передвигаться в пробках или при езде за грузовыми автомобилями, которые выпускают много выхлопных газов попадающих в салон.

Основные элементы отопителя:

• Радиатор;
• Вентилятор;
• Заслонка;
• Блок управления;
• Моторедуктор;
• Термостат;

Отличия отопителей

В более ранних версиях ВАЗ 2110 печка была немного проще, чем на закате выпуска. Изначально направление потока воздуха изменялось механически с помощью рычага на воздуховодах. В последних модификациях «десятки» эту систему сменили, и теперь направление потока воздуха изменялось с помощью моторедуктора.

Следует отметить, что печка нового образца получилась гораздо эффективнее и теплее чем ее предыдущие модификации.

Печка нового образца

Печка старого образца

Здесь можно заметить отличия в блоке управления отопителем и в вариантах забора воздуха. В последующих моделях отопитель изменился, управление направлением потока воздуха осуществлялось через блок управления печкой.

Почему печка дует холодным

Причин, по которым отопитель салона может работать не эффективно довольно много поэтому стоит обратить внимание на каждый из элементов системы отопиления салона.

Рассмотрим возможные причины.

Термостат

Термостат один из возможных виновников проблемы. Как известно именно он влияет на температуру охлаждающей жидкости и при его неисправности автомобиль просто не сможет прогреваться до рабочей температуры, что значительно снизит эффективность работы отопителя. Необходимо обратить внимание на показания температуры на приборной панели, стрелка должна находиться в диапазоне 80-90⁰С. Если температура значительно меньше необходимо заменить термостат.

Крышка расширительного бачка

В крышке есть специальный клапан, который не допускает образования разряжение в СОД. Если этот клапан заклинит, то в системе образуется вакуум, что приведет к затруднению циркуляции жидкости по системе и, следовательно, снизит эффективность работы печки ВАЗ 2110.

Уровень антифриза

Если печка дует холодным в первую очередь необходимо проверить уровень ОЖ в системе. Если он находится ниже отметки минимум его необходимо долить. Уровень напрямую влияет на работу печки, так как при его недостатке возможно образование воздушной пробке в радиаторе, что приведет к недостаточному прогреву самого радиатора.

Засор радиатора

Когда радиатор засоряется изнутри, протекание жидкости через него становится хуже, что приводит к недостаточному прогреву и, следовательно, к снижению его КПД. Проверить его можно потрогав патрубки они должны быть примерно одной температуры если один из них горячий, а другой холодный, скорее всего засорился радиатор.

Моторедуктор

В «десятке» для регулировки температуры воздуха печки используется заслонка, которая приводится в движение специальным редуктором. Именно данная деталь довольно часто выходит из строя оставляя заслонку в открытом положении, что приводит к подаче воздуха мимо радиатора.

Предохранитель печки

Как известно для защиты электрических цепей от короткого замыкания или перегрузки используется специальный плавкий предохранитель, который в случае каких-либо проблем перегорает и обесточивает цепь.

Таким устройством защищена цепь питания моторчика печки, при перегрузках данный предохранитель перегорает, что полностью выводит из строя отопитель салона. Чтобы снова запустить печку в ход необходимо заменить предохранитель на новый, но чтобы это сделать необходимо знать где он находится.

Где находится

Предохранитель печки расположен в блоке предохранителей под номером F18 и имеет номинальную силу тока в 25А. Необходимо устанавливать предохранитель только аналогичного номинала чтобы не повредить цепь в случае КЗ или перегрузки.

Схема печки ВАЗ 2110

Печка ВАЗ 2110 не является сложным элементом, но чтобы она правильно функционировала после ремонта необходимо правильно подключить все патрубки, чтобы циркуляция охлаждающей жидкости свобода проходила через все необходимые элементы.

Категория: Ремонт

← Датчик давления масла Гранта

Руль нового образца на Приору →

не греет и дует холодным. Причины ⋆ I Love My Lada

Довольно часто автолюбитель узнает о неработающей печке с наступлением холодов. В автомобилях ВАЗ десятого семейства, к сожалению, это не редкость. Причем печка может выйти из строя по причине неполадок в механической или электрической частей. Кроме этого отопитель может работать, но неэффективно из-за плохой герметичности воздуховодов. Словом, если печка на ВАЗ 2110 не греет и дует холодным воздухом, будем проводить детальную диагностику и постараемся устранить неполадку своими руками.

Содержание

Печка ВАЗ 2110 не работает, причины

Для понимания причин, по которым печка на ВАЗ 2110 не греет, целесообразно понять ее устройство и разобраться, как она должна работать. По схеме, представленной ниже, достаточно просто разобраться в устройстве отопителя десятки.

Схема устройства отопителя ВАЗ 2110

Специалисты выделяют следующие причины, по которым печь может не греть или дуть холодным воздухом:

1. Не настраивается температура, или печь работает только на одной скорости.
2. Не срабатывают заслонки, которые отвечают за распределение воздуха.
3. Отказывает датчик температуры, установленный в салоне.
4. Возникли неполадки контроллера системы автоматического управления отопителем (САУО).
5. Протечка антифриза из радиатора отопителя.

После проведения довольно простой диагностики и проверки работоспособности указанных узлов можно приступать к ремонту отопительной системы.

Электрическая схема подключения элементов автоматического управления отопителем

Принцип работы печки 2110

В САУО приход сигнал от температурного датчика, находящегося в салоне автомашины. Блок, сравнивает полученные данные с параметрами, которую установил автолюбитель, если разность составляет 2 градуса, система управления генерирует сигнал и транслирует его на моторредуктор, определяющий движением затвора. То есть открывает доступ холодному или теплому воздуху.

Диагностика отопителя ВАЗ 2110-2112

Диагностику, пожалуй, стоит начать с тех элементов, для проверки которых не нужно разбирать половину салона. В десятке это датчик температуры в салоне.

Тестирование температурного датчика

Как проверяют температурный индикатор, находящийся в салоне автомашины.

Датчик салонной температуры находится возле плафона освещения салона

Извлечь его концы и подать напряжение в 1,2 V. Ручки контроля САУО должны быть выставлены в точках «MIN» и «MAX» (синяя и красная). В таком положении вентилятор не крутится. Можно при, работающей САУО, выключить температурный датчик температуры воздуха в салоне. В этом случае, откажется вращаться вентилятор.

Как проверить работоспособность управляющего устройства печки

Для тестирования САУО потребуется использование мультиметра (тестер). Этот прибор позволить произвести замер напряжения на жгутах розового и коричневого цвета. Замер выполняют при включенном зажигании. Кроме этого необходимо вращать ручку настройки температуры.

Для начала стоит внимательно осмотреть плату контроллера. Если она в таком состоянии, то лечить ее либо бесполезно, либо сложно. Здесь поможет покупка нового контроллера

В зависимости от марки контроллера, напряжение может изменяться по-разному. На автомашинах, выпущенных до 2001 года, использовался контроллер 1303.3854. Напряжение, при том, что рукоять будет установлена на минимум, начнет падать через 13±5 секунд. На отметке максимум напряжение будет подаваться стабильно. То есть, если оно на выходе не будет меняться, то САУО вышла из строя.
При отказе контроллера может перестать функционировать затвор, но для проведения диагностики потребуется разобрать отопитель.

Проверка затворов отопителя печки 2110

В печке установлены две заслонки. Верхняя, предназначена для регулировки всасывания холодного воздуха с улицы, а нижняя определяет движение нагретого воздуха от радиатора отопительной системы. Если перестает работать привод или заслонка получила повреждения, печка может нагревать или очень слабо, или вообще не работать.

Заслонка воздуховода печки. Проверяем ее подвижность и смотри на состояние

Поломка заслонок может произойти по разным причинам, часто заслонки могут заклинить, иногда барахлит привод, нередко следы ржавчины приводит их заклиниванию. На ВАЗ 2110-2112 могут быть установлены заслонки, выполненные из пластика или металла. Пластиковые детали часто клинит из-за последствий температурной деформации, а стальные из-за ржавчины, образующейся на ее поверхности.

Другими словами если на стекло подается нагретый воздух, а вниз бьет горячий, то, скорее всего, заслонка не до конца отработала, то есть не полностью прекратила всасывание воздуха с улицы. Если задвижки вообще не передвигаются, то необходимо осмотреть привод заслонок.

Как проверить микроредуктор отопителя ВАЗ 2110

Для проведения тестирования заслонок будет необходим омметр. На старых моделях контроллера сопротивление, при ручке, установленной на синей точке, сопротивление должно лежать в пределах 800 – 1200 Ом. Для выполнения проверки, надо выставить минимальную температуру и выждать порядка 15 секунд. Сопротивление замеряют между контактами Х1.4 и Х1.1.

Микроредуктор печки ВАЗ 2110

При установке рукоятки настройки на предельный температурный режим, омметр показывает 3,2-5 кОм, если используется устаревший контроллер и 1,2-1,6 кОм, если установлен новое устройство (1323.3854).

Мотор-редуктор заслонки старого типа 45-3780

Если омметр не показывает сопротивления или оно остается неизменным, то, перестал работать САУО, на редуктор не поступает напряжение. Для смены привода, проверки вентиляционного устройства потребуется разобрать печь.

Почему вентилятор печки ВАЗ 2110 крутится с одной скоростью

Для поиска ответа нет необходимости в разборе отопителя. В силу ряда неисправностей вентилятор может вращаться или на третьей скорости, или только на первых двух. Такая неполадка связана с целостностью резистора, он отвечает за работу устройства на первых двух скоростях. То есть, если он вращается только на третьей скорости, это значит, что резистор сгорел и потребуется его замена.

Двигатель отопителя, нагнетатель и кожухи

Проверка микроредуктора, заслонок и резистора отопителя ВАЗ 2110

Резистор, установленный в печи, обладает двумя спиралями. Сопротивление первой составляет 0,23 Ом, второй 0,82 Ом. При подключении двух спиралей, вентилятор будет вращаться на первой скорости, если задействована только 1-я спираль, то вентилятор будет крутиться на второй скорости. Для вращения в третьем скоростном режиме, резистор не требуется.

Проверка резистора двигателя печки ВАЗ 2110

Кроме перечисленных причин отказа печки, надо упомянуть и такие, как малое количество антифриза, в системе образовались пробки. Основанием нарушения штатной эксплуатации печи, может выступить неработающий прибор для поддержания стабильной температуры или помпа.

Регулировка управления печкой ВАЗ 2110

Для повышения качества температурного режима в автомашине в блоке САУО установлена система подстройки контроллера с применением регулятора, выведенного на боковую часть прибора. При проведении настроек надо помнить о том, что изделие с номером 2110-8128020-01 за один поворот рукоятки настройки по ходу часовой стрелке приведет к охлаждению воздуха на 0,2 градуса. На модели 2110-8128020 (1303.3854) поворот рукоятки по ходу часовой стрелки приведет к нагреву воздуха на 0,3 градуса.

Контроллер отопителя ВАЗ 2110

В зависимости от сложности возникшей неполадки, ремонт может быть выполнен своими силами, но если нет уверенности в своих способностях или умении, лучше всего отогнать машину в сервисный центр.

Tags: ваз 2110 датчик температуры печки заслонки контроллер не греет отопитель печка радиатор

Морсо 2110 проблемы с чертежом | Форумы Hearth.com Главная

• 3 декабря 2006 г.

• #1

Привет, Ребята: Я только что установил Морсо 2110. Мы вставили его в приподнятую топку и протягиваем через верх. При разжигании огня у нас возникают проблемы с попаданием дыма на потолок, который блокирует прямой поток в дымоход. Я предполагаю, что они поместили это туда, чтобы отводить тепло и повторно сжигать некоторые газы. Требуется около пяти минут горения, чтобы разогреть этот грипп и выпустить дым. Тем временем почти весь этот дым возвращается обратно в мою игровую комнату, и он разрушит мой дом, если он не остановится. Я перестал использовать газету и перешел на толстую древесину, которая немного уменьшила количество дыма, но это все еще большая проблема. А жирный дым — это черная смола, что еще хуже. Даже когда я пытаюсь немного подогреть грипп небольшим пламенем, поднося кусок горящего жира или газеты к входу дымохода, я не могу заставить его так хорошо дуть, пока не получу значительное количество тепла.

Я подумывал взять фен перед тем, как разжечь огонь, и дуть туда горячим воздухом минут пять, прежде чем зажечь. Или взять пропановую горелку и сделать то же самое. Я в конце игры с этой штукой. Либо он начинает чернеть, либо уходит… Есть предложения? PS: дымоход представляет собой 6-дюймовую трубу из нержавеющей стали, изолированную, длиной около 15 футов до верха дымохода.
Спасибо, КТ

 

• 3 декабря 2006 г.

• #2

Я должен добавить, что проблема, с моей точки зрения, заключается в том, как они сделали Морсо с этим потолком, перегоревшей пластиной, блокирующей прямой поток в дымоход.

 

• 3 декабря 2006 г.

• #3

Почти все печи сделаны таким образом.
Сколько колен?
Какая высота?
Это внешний дымоход?
Вы проверили крышку, чтобы убедиться, что вы не заткнули ее креозотом?
У вас есть кухонные вентиляторы или что-то еще? Они могут создавать отрицательное давление.

Любая купленная вами печь с таким же относительным КПД будет одинаково работать с одним и тем же дымоходом.
Происходит одно из двух: ошибка пользователя при работе печи или дымоход неисправен.

 

Переключить подпись

Местный продавец Hearth

Я сжигаю Hearthstone Mansfield

Дом .

• 3 декабря 2006 г.

• #4

Спасибо. Одно маленькое колено под углом 45 градусов. Берем трубу старого каминного дымохода.

 

• 3 декабря 2006 г.

• #5

Это внешний дымоход? Игровая в подвале?

Fatwood копченый. Я бы попробовал положить пару шариков газеты на перегородку. Или, для начала, я бы попробовал Super Cedars, которые горят гораздо чище.

 

Переключить подпись

PE Alderlea T6, Jotul F602
Самый важный инструмент в процессе топки дровами и самая большая переменная часть — это тот, который управляет печью.

• 3 декабря 2006 г.

• #6

КТ сказал:

Привет, ребята: Я только что установил Морсо 2110. Мы вставили в приподнятую топку и тягачим через верх. При разжигании огня у нас возникают проблемы с попаданием дыма на потолок, который блокирует прямой поток в дымоход. Я предполагаю, что они поместили это туда, чтобы отводить тепло и повторно сжигать некоторые газы. Требуется около пяти минут горения, чтобы разогреть этот грипп и выпустить дым. Тем временем почти весь этот дым возвращается обратно в мою игровую комнату, и он разрушит мой дом, если он не остановится. Я перестал использовать газету и перешел на толстую древесину, которая немного уменьшила количество дыма, но это все еще большая проблема. А жирный дым — это черная смола, что еще хуже. Даже когда я пытаюсь немного подогреть грипп небольшим пламенем, поднося кусок горящего жира или газеты к входу дымохода, я не могу заставить его так хорошо дуть, пока не получу значительное количество тепла.

Я подумывал взять фен перед тем, как разжечь огонь, и дуть туда горячим воздухом минут пять, прежде чем зажечь. Или взять пропановую горелку и сделать то же самое. Я в конце игры с этой штукой. Либо он начинает чернеть, либо уходит… Есть предложения? PS: дымоход представляет собой 6-дюймовую трубу из нержавеющей стали, изолированную, длиной около 15 футов до верха дымохода.
Спасибо, CT

Нажмите, чтобы развернуть…

Напишите мне ваш адрес доставки, и я вышлю вам несколько образцов Super Cedar Firestarters. Проект будет готов в течение 2 минут. (достигает 1200 градусов за 3 минуты) и намного меньше дыма, чем жирная древесина.
Томас
[email protected]

 

Переключить подпись

Томас

Расслабьтесь и наблюдайте, как ваши деньги сгорают!
Super Cedar Firestarters Зажгите сегодня!

• 3 декабря 2006 г.

• #7

Всем спасибо за хороший совет. я просто загорелся. Я прогнал грипп феном на пять минут и начал с гораздо меньшего огня, размером с ладонь, и это сработало. Обратного дыма нет вообще. Думаю, вся проблема в пробке холодного воздуха в относительно длинном дымоходе. да, игровая находится на нижнем уровне, грипп поднимается по бывшей трубе дома. как заметил модератор, могла быть некоторая обратная тяга из печи, втягивающей воздух прямо из игровой комнаты. Блин, я никогда не думал, что это будет так чувствительно.

 

• 3 декабря 2006 г.

• #8

Между прочим, печь Morso очень красивая.