Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

  • 0

30 пси сколько атмосфер: 30 Psi это сколько в атмосферах

Содержание

Какое давление должно быть в велосипедных шинах

Казалось бы, что может быть проще — накачал, помял пальцами, поехал. Но нет, здесь есть свои тонкости. Давление в шинах — это важнейший фактор, влияющий на накат, проходимость и управление велосипедом.

Я пока умышленно не касаюсь бескамерных покрышек, потому что они устанавливаются на более дорогие байки, и это тема отдельной статьи.

Почему важно накачивать шины правильным давлением

Давайте начнем с самых основ, вот велосипед едет по дороге:

  • Чем сильнее накачаны шины, тем лучше катит, меньше усталость
  • Чем тяжелее велосипедист, тем больше надо накачивать
  • Чем сильнее накачаны покрышки, тем сильнее трясет на неровностях
  • Если давление слабое, то переезжая бордюр, можно пробить камеру о края обода (змеиный укус)

И теперь закономерный вопрос — как узнать, в каких рамках нужно качать, сколько конкретно атмосфер накачивать? Измеряется давление в велосипедных покрышках в атмосферах (BAR) или PSI, и чаще всего, на боковине шины пишут допустимый диапазон именно в PSI (одна атмосфера равна 14.7 psi). Вот усредненная таблица для среднего велосипедиста, катающего без экстрима, по асфальту и грунтовкам.

Вес велосипедиста (Кг)Давление

(Атм)

Давление

(Psi)

501.8-2.026-30
652,1-2.231-33
752.3-2.434-35
902.5-2.836-42
1053.1-3.345-48
1153,2-3,447-50

Этой информации вам вполне хватит, для того, чтобы было достаточно комфортно кататься, при этом шины не будут страдать от перекачки или недокачки. Ну, а для тех, кому важны детали — углубляемся дальше.

Давление в шинах шоссейных велосипедов

С великам для асфальтированных дорог всё просто — чем больше давление, тем лучше накат. Смотрите на боковине покрышки, там обязательно должно быть написано допустимое значение, в psi, или в bar (атмосферы). Если максимальное значение, например, 8 Bar, то забивайте 7.5 и наслаждайтесь скоростью.

Очень рекомендую приобрести хороший напольный насос с манометром (я покупал здесь), потому что накачивать шоссейную шину портативным насосом — еще то мучение, даже если он способен выдать высокое давление.

Добавлю, воздух подтравливает через саму резину, и примерно за пару недель давление падает на 1-2 атмосферы. Пальцами это не ощущается, поэтому напольный насос с манометром как нельзя более кстати.

Если накачивать шоссейную шину ниже среднего значения, то можно словить пробой камеры, называемый змеиным укусом. Это получается, когда колесо наскакивает на твердый предмет и шина пробивается до обода. Результат — две маленькие дырочки, похожие на укус змеи.

Давление в шинах горных велосипедов

С байками для бездорожья несколько сложнее. Дело в том, что здесь нужно соблюсти баланс между сцеплением и накатом. Чем сильнее накачана покрышка, тем лучше она катит (по ровной и твердой поверхности), но из-за жесткости она не может «облизывать» поверхность — сцепление ухудшается.

Высокое давление удерживает полукруглый профиль шины, тогда как максимальное сцепление с дорогой возможно, когда задействована вся площадь пятна контакта. Иными словами, чем больше «расплющится» покрышка — тем лучше для проходимости и управления. С другой стороны, если слишком слабо накачать, пострадает накат и возможен тот же «змеиный укус».

Так как в основном вся камерная мтб резина имеет допустимый диапазон давления примерно 2-4 атм, то я бы сказал, что рабочее давление лежит в пределах между 2.2 и 3 атмосферы для для взрослого мужчины, весом от 75 до 90 кг. Точнее сказать невозможно — факторов очень много, нужно экспериментировать с конкретной покрышкой и конкретным трейлом, где вы катаетесь.

Разная резина по разному ведет себя на одинаковом давлении, также поведение зависит от ширины покрышки, считается, что в более широкую можно закачивать меньшее давление. Очень важен вес самого велосипедиста, по понятным причинам.

Возьмите с собой насос с манометром и попытайтесь найти нижнюю границу давления, при которой покрышка еще не пробивается. Потом попробовать, как велосипед катит на таком давлении. Добавить воздуха, если нужно. Нужно найти золотую середину и для грунта, и для асфальта.

Давление в шинах фэтбайка

Фэтбайк предназначен для езды по сыпучим поверхностям, его огромные, большеобъемные покрышки должны распластываться по неровностям, это достигается низким давлением.

Фэт — идеальный велосипед для зима, поэтому поговорим о катании по снегу. Для ездока весом 80кг могут быть приемлемыми следующие цифры:

10psiУкатанный снег, тропинки
8psiПлотный снег
6psi и нижеРыхлый снег

Гораздо лучше по рыхлому снегу фэт катит, если накачивать меньше 5psi. Но снижать давление ниже этой черты для камерных покрышек может стать плохим решением — велосипед начинает плохо слушаться руля, «плавать», ниппель может сломаться или срезаться из-за проворота камеры. Поэтому рекомендую переходить на бескамерные колеса для вашего фэтбайка, велосипед будет катить лучше и стабильнее на экстремально низком давлении.

Кроме этого не забудьте от такой мелочи, что так как у вас в шинах сильно меньше атмосферы, то колебания температуры будут отражаться на реальном давлении. Например, дома было 7psi, выехали на мороз 10 градусов, стало 4.3. Вот вам таблица, по которой можно вычислить примерную зависимость от температуры:

Давление в камерах в зависимости от температуры наружнего воздуха
Температура в помещении, °CТемпература наружного воздуха, °C
251050-5-10-15-20
740Атмосфероное давление, mm Hg
 psi при комнатной темп.psi на улице в зависимости от температуры
4
3,02,72,32,01,71,31,0
4,53,53,12,82,42,11,71,4
5
3,93,63,22,92,52,21,8
5,54,44,13,73,33,02,62,2
6
4,94,54,13,83,43,02,7
6,55,45,04,64,23,83,53,1
7
5,85,45,14,74,33,93,5
86,86,46,05,65,14,74,3
9
7,77,36,96,46,05,65,2
108,78,27,87,36,96,46,0

Давление воздуха для разных типов шин

Если у вас полуслик, то низкое давление сводит на нет его преимущества. Смысл полуслика в том, чтобы благодаря полукруглому профилю покрышки катить по твердой поверхности гладкой частью протектора. И только попав на мягкий грунт, в дело вступает боковая часть протектора.

А если шина накачана слабо, то она будет расплющена, и ваш полуслик даже по асфальту будет грести своими грунтозацепами. Поэтому в этот тип шин качаем близкое к максимальному давление.

 

Стандартные кросскантрийные покрышки шириной 2.1-2.3 дюйма требуют рабочего давления 3-4 атм. У такой резины не слишком ярко выраженные грунтозацепы, это наиболее универсальные шины для тех, кто катается по лесам.

 

Шины для более экстремального катания имеют ширину 2.3″ и больше, и здесь очень важно сцепление с поверхностью. Давление высчитывается экспериментально, чтобы шина не пробивалась на дропах и жестких спусках.

Сколько качать в шины зимой

Если катаетесь на велосипеде в морозы, то надо учитывать, что в холод давление немного падает, поэтому дома накачайте примерно на 20% выше нормы, чтобы на улице всё пришло в баланс.

_____________________________

Здесь я описывал, как выбрать правильные покрышки для велосипеда под разные стили катания, советую посмотреть.

Не хотелось бы, чтобы в воображении читателей возникала картина велосипедиста с насосом, который только и делает, что выставляет разное давление под разные условия.

На самом деле, найти золотую середину довольно просто, нужно просто посвятить полчаса. Советую уделить внимание этому вопросу, если вы начинающий, то скорее всего, про это даже не думали.

Читать также: 

Чтобы не потерять этот сайт из виду: пройдите по ссылке  — вы получите извещение о выходе новой статьи на емейл. Никакого спама, отписаться можно в пару кликов.  

Сказать спасибо за статью можно репостом в Фейсбуке или Вконтакте:

Оптимальное давление — Triskirun

Несколько советов, которые необходимо учитывать при накачивании покрышек велосипеда.

Правильное давление воздуха в покрышках позволит велосипеду катиться быстро, гладко преодолевая неровности. Узкие покрышки нужно качать сильнее чем широкие:

  • Шоссейные модели, как правило качают от 80 до 130 psi (5,5 – 9 bar/атмосфер)
  • Горные 30-50 psi (2 – 3,5 bar/атм.)
  • Гибридные от 50 до 70 psi (3,5 – 4,8 bar/атм.)

Чтобы найти идеальное давление, сначала следует накачать среднее значение этих диапазонов, а затем сделать поправку, учитывая фактор веса велосипедиста. Чем больше показатели веса, тем выше должно быть давление, в указанных диапазонах. Например, если шоссейные велосипед, райдер с весом 75 килограммов, накачивает 100 psi (7 bar/ атм.), то для 90 килограммового спортсмена необходимо давление 120 psi (8,2 bar/атм.). Соответственно для гонщика с весом 60 килограмм, можно качать 80 psi (5,5 bar/атм.).

При этом, никогда не следует накачивать покрышки выше или ниже показателей рекомендуемых производителем.

В последнее время, после многочисленных тестов различных производителей и специализированных изданий, спортсмены пересмотрели размеры и давление в своих шинах. Многие гонщики начали использовать более широкие покрышки, но при этом не накачивая их до предела. Анализируя такие исследования стало понятно, что 25мм покрышки оказались более эффективными чем 23мм. А в некоторых случаях 27мм катят лучше чем 25мм. Этой теме будет посвящена отдельная статья на www.triskirun.ru. Оптимальное давление, которым нужно накачивать покрышку шириной 27 мм., является диапазон от 6 до 7 атмосфер при весовых показателях гонщика 60-70 кг. Покрышку с размером 25 можно накачать на 0,5 — 1 атмосферу больше.

Уменьшить сопротивление.

С давних пор многие твердят устаревшее мнение, что более высокое давление в покрышке способствует хорошему накату, обеспечивая низкое сопротивление качению, в следствии создания меньшего пятна контакта на гладкой поверхности. Здесь следует заметить, что не одно шоссе на является совершенно гладким. Правильно накаченное колесо должно обрабатывать неровности и амортизировать. Перекаченная шина, жестко реагирует на все удары и неровности, что сказывается на скорости и комфорте. Таким образом получается, что на хорошем, гладком асфальте одинаковые покрышки хорошо катят с давлением 100 psi (7 bar/атм.), а на старой разбитой дороге с многочисленными трещинами, они работают лучше с давлением 90 psi (6 bar/атм.)

В дождливую погоду можно еще снизить давление на 10 psi (07 bar/атм.), для улучшения сцепных качеств с мокрой поверхностью.

Горному велосипедисту, среднего веса, который накручивает свои километры по бездорожью, для ровного и гладкого грунта нужно 50 Psi (3,5 bar/атм.), а для каменистого синглтрека с корнями будет более оптимально 38 psi (2,6 bar/атм.).

С бескамерными покрышками можно использовать низкое давление и не боятся пробить колесо в виду отсутствия камеры. Но здесь, есть свои особенности в зависимости от техники владения велосипедом. Следует помнить, что неровности в виде камней и бревен, лучше перепрыгивать или обрабатывать, что бы не повредить обод. Помятый об камни обод станет причиной потери воздух в бескамерной системе.

Следить за давлением.

Сжатый воздух, который заключен внутри покрышек, постоянно стремиться покинуть свою камеру. Если Вы проехали по стеклам или мелким камням, немедленно протрите поверхность покрышки рукой в перчатке (не голыми пальцами), удалив прилипшие осколки.

Чтобы максимально обезопаситься от прокола, можно использовать защитную ленту, а так же бескамерные покрышки или латексные камеры, которые менее подвержены повреждениям. Следует знать, что для шоссейных велосипедов также существуют колеса с бескамерной конструкцией. В последнее время, большую популярность получили силиконовые герметики, которые работают хорошо для всех типов колесных систем: бескамерных, камерных и вело-трубкок.

Старайтесь избегать пробития камеры когда проезжаете по неровностям. Встаньте на педали, надавите на велосипед перед неровностями, а затем резко подтяните его вверх за руль, в момент переезда, затем ослабив давление на педали перенеся центр тяжести вперед, сглаживая таким образом преодоление препятствия, уменьшая воздействие на колеса. Но лучшее решение это научиться перепрыгивать препятствия.

На каждые 10 градусов понижения температуры, давление в камерах падает на 2 процента. Если температура снижается с 30 до 15 градусов, то давление в покрышках уменьшится со 100 psi (7 bar/атм.) до 94 psi (6,5 bar/атм.). Даже пол атмосферы могут ощущаться и на это стоит обращать внимание.

Заведите правило, проверять давление в колесах перед каждой поездкой.

Давление в автошинах – таблица с давлением по авто

Своевременная проверка давления в шинах автомобиля гарантирует высокий уровень безопасности во время вождения. Такая необходимость обусловлена сверхчувствительностью современных бескамерных покрышек, из-за которой каждая яма, бордюр или лежачий полицейский на пути – серьезное препятствие, снижающее давление внутри автошин.

Поскольку многие автолюбители привыкли определять давление в шинах автомобиля нескромным пинком по колесу, определить точные показатели таким способом им вряд ли удается. Отсюда и вытекают все проблемы, ведь значительное снижение давления может доставить массу хлопот, вплоть до аварийных ситуаций. При оптимальных показателях давления в автошинах водитель может в полной мере почувствовать не только комфорт управления, но и уверенность в собственной безопасности.

Давление в шинах – как измеряется?


Во многих странах постсоветского пространства давление принято измерять в атмосферах, поэтому при рассмотрении стандартов давления, распространенных в США, необходимо сразу перевести их в более привычные для нас атмосферы. Американцы измеряют давление в PSI, поэтому для получения нужного значения нам понадобится разделить PSI показатель на 14,5. Для большего удобства ниже представлена таблица соотношения значений.

Стандарты давления
BAR PSI
1.8 26
1.9 28
2.0 29
2.1 30
2.2 32
2.3 33
2.4 35
2.5 36
2.6 38
2.7 39
2.8 41
2.9 42
3.0 44


Главная задача автомобильных шин – обеспечение достаточного сцепления машины с дорожным покрытием. При нормальном давлении воздуха внутри покрышки нагрузка в пятне соприкосновения колеса с дорогой распределяется в равной степени, а значит, покрышки, в свою очередь, изнашиваются также равномерно. Нормальное давление в шинах обеспечивает хорошую управляемость автомобиля и разумный расход топлива.

Низкое давление в шинах

Снижение давления всего на 0,5 атмосферы колеса не только меняет поведение машины, но и приходят в негодность намного раньше срока. Это обуславливается тем, что нагрузка на шины распределяется неправильно, из-за чего больше всего «страдают» боковые стороны покрышки.


Боковины спущенных шин становятся более мягкими, в результате чего при повороте руля они подминаются. Между направлениями дисков и шин появляется заметная разница, из-за чего автомобиль реагирует на повороты руля с небольшим опозданием. К тому же, при сниженном давлении на крутом повороте колесо может и вовсе разбортироваться.

В морозную погоду давление в шинах может с легкостью упасть сразу на 0,3-0,5 атмосферы, о чем будет сигнализировать высокий расход топлива. Обнаружить проблему можно также по степени деформации колеса, в сторону которого автомобиль будет постоянно уводить. Так, длительное игнорирование проблемы может привести к излому каркаса шины , из-за чего покрышка попросту придет в негодность.

Высокое давление в шинах

В данном случае колесо все равно будет иметь недостаточное пятно сцепления с дорогой. Нагрузка в большей степени переносится на центральную часть покрышки, что в свою очередь способствует неравномерному износу шины.


В случае с перекачанными шинами автомобиль будет хуже тормозить. Поскольку пятно контакта становится менее выраженным, вместе с ним уменьшается и сила трения, которая удерживает авто от скольжения. Следовательно, тормозной путь значительно увеличивается.

Примерно за 20 минут езды, давление в шинах может увеличиться на 0,5 атмосферы, а при продолжительных путешествиях на высокой скорости показатели могут возрасти до 4-5 атмосфер. Если же при этом на покрышке есть грыжа, то она может взорваться прямо на ходу, а на дороге это может привести к серьезной аварии.

Нормальное давление в автошинах



Оптимальное давление в шинах обычно устанавливает производитель автомобиля. Однако, помимо этого, существует ряд других факторов, влияющих на параметры давления:

  • масса транспортного средства;

  • диаметры автомобильных дисков;

  • маркировка автошин.


Узнать, какие показатели давления должны быть в шинах вашего автомобиля, можно из табличек, размещенных на стойке двери или бардачке. Процесс измерения давления рекомендуется проводить только при охлажденной покрышке, поскольку при движении она способна нагреваться. При ее нагреве, воздух внутри расширяется, а значит, это может сказываться на точности замеров.


Для большей наглядности ниже размещена таблица давления в шинах по маркам отечественных и зарубежных автомобилей. Все представленные значения установлены производителями каждой модели авто.

Марка авто

Размеры

Давление (перед/зад)

ВАЗ/ЛАДА

2104

165/80 R13

1.6/2.1

175/70 R13

1.6/2.2

2106

165/80 R13

1.6/1.9

175/70 R13

1.7/2.0

165/70 R13

1.8/2.1

2107

165/80 R13

1.6/1.9

175/70 R13

1.7/2.0

2109/21099

165/70 R13

1.9/1.9

175/70 R13

1.9/1.9

155/80 R13

1.9/1.9

2110/2111/2112

175/70 R13

1.9/1.9

175/65 R14

1.8/1.8

185/60 R14

1.8/1.8

2114/2115

165/70 R13

1.9/1.9

175/70 R13

1.9/1.9

веста (vesta)

185/65 R15

2.1/2.1

195/55 R16

2.1/2.1

гранта (granta)

175/70 R13

1.9/2.1

175/65 R14

2.0/2.2

гранта лифтбек

175/65 R14

2.0/2.2

185/60 R14

2.0/2.2

185/55 R15

2.0/2.2

калина (kalina)

175/70 R13

1.9/1.9

калина универсал/хэтчбек

185/60 R14

1.9/1.9

приора (priora)

175/70 R13

1.9/1.9

185/60 R14

1.9/1.9

ларгус/ларгус кросс

185/70 R14

2.4/2.6

185/65 R15

2.4/2.6

НИВА

2121/21213/21214/2131

175/80 R16

2.1/1.9

185/75 R16

2.1/2.0

ГАЗ

3110/31105

195/65 R15

2.0/2.1

3307/3309

8.25R20

4.5/6.3

3308

12.00R18

3.5/4.5

53

8.25R20

4.0/6.3

66

8.00R18

2.8/2.8

ГАЗЕЛЬ

2705 (бизнес)

185/75 R16

3.0/3.0

3302 (грузовая)

185/75 R16

3.0/3.0

некст

185/75 R16

3.6/2.9

пассажирская

185/75 R16

3.0/3.0

соболь

215/65 R16

2.7/2.7

соболь 2752

185/75 R16

3.3/3.9

валдай

215/75 R17

5.4/6.3

газон некст

185/75 R16

3.3/3.9

ЗИЛ

130/131

9.00R20

4.5/6.0

5301 (бычок)

225/75 R16

5.0/6.0

УАЗ

469

235/70R16

2.0/2.3

патриот

225/75R16

2.0/2.4

235/70R16

1.9/2.2

245/70R16

1.8/2.1

245/60R18

1.8/2.0

буханка

225/75R16

2.0/2.3

хантер

225/75R16

2.0/2.3

235/70R16

2.1/2.4

КАМАЗ

4308

245/70R19.5

4.8/4.8

4310

245/70R19.5

4.8/4.8

43118

425/85R21

5.6/5.6

ПРОЧИЕ

маз

235/75R17.5

6.5/7.3

ока

135/80R12

1.8/1.8

урал 4320

390/95R20

4.0/4.0

паз 32053

245/70R19.5

5.6/4.6

AUDI (АУДИ)

a4

225/50R17

2.3/2.3

235/40R18

2.5/2.5

245/45R17

2.2/2.1

q5

235/65R17

2.1/2.1

235/60R18

2.1/2.1

235/55R19

2.1/2.1

255/45R20

2.1/2.1

BMW (БМВ)

x5

235/65R17

2.2/2.2

255/55R18

2.2/2.2

255/50R19

2.1/2.5

е39

225/60R15

2.0/2.2

205/65R15

2.2/2.4

235/40R18

1.9/2.3

265/35R18

2.3/2.7

225/55R16

2.3/2.7

235/45R17

2.5/2.7

х1

225/50R17

2.2/2.7

225/45R18

2.5/2.7

DAEWOO (ДЭУ)

матиз (matiz)

145/70R13

1.9/1.9

155/65R13

1.9/1.9

нексия (nexia)

175/70R13

2.0/2.1

185/60R14

2.2/2.4

DODGE (ДОДЖ)

калибр (caliber)

215/60R17

2.2/2.2

215/55R18

2.2/2.2

225/45R19

2.2/2.2

караван (caravan)

215/65R15

2.2/2.3

FORD (ФОРД)

focus 3(фокус 3)

195/65R15

2.1/2.1

205/55R16

2.1/2.1

205/50R17

2.1/2.1

225/40R18

2.1/2.1

куга (kuga)

235/55R17

2.4/2.4

235/50R18

2.3/2.3

235/45R19

2.3/2.3

мондео 4 (mondeo)

185/65R14

2.1/2.1

195/60R14

2.1/2.1

205/55R15

2.1/2.1

транзит (tranzit)

195/70R15

3.4/2.7

195/65R16

3.7/4.0

205/75R16

3.0/3.9

215/75R16

3.0/4.0

фокус 1 (focus)

185/65R14

2.2/2.2

195/55R15

2.0/2.0

205/50R16

2.2/2.2

185/60R15

2.2/2.2

215/40R17

2.2/2.2

фокус 2

195/65R15

2.1/2.1

205/55R16

2.1/2.1

225/40R18

2.1/2.1

фьюжн (fusion)

195/60R15

2.4/2.2

195/55R16

2.4/2.2

эксплорер 5 (explorer)

235/75R15

2.1/2.4

225/70R15

2.1/2.4

FIAT (ФИАТ)

дукато (ducato)

195/70R15

4.1/4.5

205/70R15

4.1/4.5

215/75R16

4.5/4.5

JEEP (ДЖИП)

гранд чероки (grand cherokee)

225/75R16

2.3/2.3

235/65R17

2.3/2.3

235/70R16

2.3/2.3

245/60R18

2.3/2.3

HYUNDAI (ХЕНДАЙ)

78

175/60R14

2.3/2.3

175/50R15

2.3/2.3

ix35

215/70R16

2.3/2.3

225/60R17

2.3/2.3

акцент (accent)

155/80R13

2.1/2.1

185/60R14

2.1/2.1

175/70R14

2.1/2.1

195/55R15

2.1/2.1

крета(грета)

215/65R16

2.3/2.3

портер 2 (portrer)

185/80R14

3.0/4.5

солярис (solaris)

185/65R15

2.2/2.2

195/55R16

2.2/2.2

туссан (tucson)

215/65R16

2.1/2.1

235/60R16

2.1/2.1

гетц (getz)

155/80R13

2.1/2.1

175/65R14

2.1/2.1

185/55R15

2.1/2.1

санта фе (santa fe)

215/70R15

2.1/2.1

225/70R16

2.1/2.1

235/70R16

2.1/2.1

235/60R18

2.1/2.1

CHERY (ЧЕРИ)

чери тигго (tiggo)

225/65R17

2.3/2.3

CHEVROLET (ШЕВРОЛЕ)

авео (aveo)

155/80R13

2.1/2.1

185/60R14

2.1/2.1

195/65R15

2.5/2.5

205/55R16

2.5/2.5

кобальт (cobalt)

185/75R14

2.5/2.5

195/65R15

2.4/2.4

ланос (lanos)

175/70R13

2.2/2.2

185/60R14

2.2/2.2

лачетти (lacetti)

195/55R15

2.3/2.3

шеви нива

205/65R15

2.1/2.1

205/70R15

2.1/2.1

215/65R16

2.2/2.2

каптива (captiva)

215/70R16

2.1/2.1

235/55R18

2.1/2.1

круз (cruze)

205/60R16

2.2/2.2

215/55R17

2.2/2.2

KIA (КИА)

пиканто (picanto)

155/70R13

2.1/2.1

165/60R14

2.1/2.1

175/50R15

2.1/2.1

рио (rio)

155/80R13

2.1/2.1

175/70R13

2.1/2.1

175/70R14

2.1/2.1

185/65R15

2.1/2.1

195/55R15

2.2/2.2

195/55R16

2.2/2.2

сид (ceed)

185/65R15

2.2/2.2

225/45R17

2.2/2.2

соренто (sorento)

225/75R16

2.5/2.5

245/70R16

2.5/2.5

235/65R17

2.2/2.2

235/60R18

2.3/2.3

спортейдж (3, 4, 2016)

205/70R15

1.8/1.8

215/65R16

2.1/2.1

235/60R16

2.1/2.1

215/70R16

2.3/2.3

225/60R17

2.3/2.3

церато (cerato)

195/60R15

2.1/2.1

205/50R16

2.1/2.1

LEXUS (ЛЕКСУС)

570

285/60R18

2.3/2.6

285/50R20

2.3/2.6

rx350

225/60R17

2.1/2.1

235/55R18

2.2/2.2

235/60R18

2.3/2.3

235/55R19

2.3/2.3

MITSUBISHI (МИТСУБИСИ)

лансер 10 (9)

195/60R15

2.2/2.1

195/50R16

2.3/2.1

235/45R17

2.2/1.9

205/60R16

2.2/2.2

215/45R18

2.2/2.2

аутлендер (outlander)

215/55R16

2.1/2.0

215/70R16

2.2/2.2

215/55R17

2.2/2.2

225/55R18

2.2/2.2

паджеро 4 (pajero)

265/65R17

2.2/2.4

265/60R18

2.2/2.4

MERCEDES (МЕРСЕДЕС)

спринтер (sprinter)

225/70R15

2.8/4.0

MAZDA (МАЗДА)

3

195/65R15

2.2/2.2

205/60R15

2.3/2.3

205/55R16

2.2/2.2

6

195/65R15

2.2/2.2

195/65R16

2.2/2.2

205/55R16

2.2/2.2

215/45R17

2.2/2.2

215/50R17

2.2/2.2

215/45R18

2.2/2.2

cx 5

225/65R17

2.3/2.3

225/55R19

2.5/2.5

сх 7

235/60R18

2.2/2.2

235/55R19

2.2/2.2

NISSAN (НИССАН)

кашкай (qashqai)

215/65R16

2.3/2.3

215/60R17

2.3/2.3

215/55R18

2.3/2.3

альмера/классик

185/65R15

2.0/2.0

195/60R15

2.0/2.0

195/55R16

2.0/2.0

ноут (note)

185/65R15

2.3/2.1

175/65R15

2.3/2.1

185/55R16

2.3/2.1

теана (teana)

205/65R16

2.2/2.0

215/55R17

2.2/2.0

тиида (tiida)

185/65R15

2.3/2.1

195/65R16

2.3/2.1

х трейл (x-trail)

215/70R15

2.2/2.2

215/65R16

2.2/2.2

х трейл т31

215/65R16

2.3/2.1

225/60R17

2.3/2.1

225/55R18

2.3/2.1

OPEL (ОПЕЛЬ)

225/55R17

2.2/2.2

235/55R17

2.2/2.2

235/50R18

2.2/2.2

245/45R18

2.2/2.2

235/45R19

2.2/2.2

245/40R20

2.2/2.2

корса (corsa)

185/70R14

2.0/1.8

185/65R15

2.0/1.8

195/60R15

2.0/1.8

195/55R16

2.0/1.8

215/45R17

2.0/1.8

PEUGEOT (ПЕЖО)

206

165/70R13

2.2/2.2

175/65R14

2.4/2.4

185/55R15

2.3/2.3

205/45R16

2.3/2.3

307

195/65R15

2.3/2.3

205/55R16

2.5/2.5

205/50R17

2.5/2.5

308

195/65R15

2.3/2.3

205/55R16

2.4/2.4

215/55R16

2.5/2.5

225/45R17

2.5/2.5

225/40R18

2.7/2.7

боксер (boxer)

195/70R15

4.1/4.5

205/70R15

4.1/4.5

205/75R16

4.5/4.7

215/75R16

4.5/4.7

215/70R15

4.1/4.1

215/70R16

5.0/5.0

225/75R16

4.6/5.1

партнер (partner)

165/70R14

2.4/2.6

175/65R14

2.6/2.6

185/65R15

2.0/2.2

195/65R15

2.3/2.3

RENAULT (РЕНО)

сандеро (sandero)

185/65R15

2.2/2.2

195/55R16

2.2/2.2

симбол (simbol)

175/70R13

1.9/2.1

175/65R14

1.9/2.1

185/60R14

2.2/2.4

185/55R15

2.3/2.5

дастер (duster)

215/65R16

2.0/2.0

логан (logan)

165/80R14

2.0/2.0

185/65R15

2.1/2.0

меган 2 (megane)

195/65R15

2.4/2.0

205/55R16

2.2/2.0

205/50R17

2.2/2.0

205/55R17

2.2/2.0

SSANGYONG

кайрон (kyron)

225/75R16

2.3/2.3

235/75R16

2.1/2.1

255/60R18

2.1/2.1

SUBARU (СУБАРУ)

аутбек (outback)

185/70R14

2.2/2.1

195/60R15

2.2/2.1

205/50R16

2.3/2.2

215/60R16

2.0/2.0

205/55R16

2.2/2.2

215/45R17

2.2/2.2

215/50R17

2.5/2.4

215/55R17

2.2/2.0

225/60R17

2.3/2.2

SUZUKI (СУЗУКИ)

гранд витара (grand vitara)

195/80R15

1.8/1.8

205/75R15

1.8/1.8

215/65R16

1.8/2.1

235/60R16

1.8/1.8

215/70R15

2.2/2.2

225/65R17

2.2/2.2

TOYOTA (ТОЙОТА)

rav4 (рав 4)

215/70R16

2.0/2.0

235/60R16

2.0/2.0

225/65R17

2.2/2.2

235/55R18

2.2/2.2

ленд крузер прадо

215/80R16

2.2/2.2

land cruiser prado

265/70R16

2.6/2.4

100, 120, 150, 200

225/70R17

2.4/2.4

265/65R17

2.4/2.4

аурис (yaris)

195/65R15

2.2/2.2

205/55R16

2.3/2.3

225/45R17

2.3/2.3

камри (camry)

205/65R15

2.3/2.3

215/60R16

2.1/2.1

королла (corolla)

155/80R13

2.1/2.0

165/70R14

2.2/2.2

175/65R14

2.2/2.2

185/65R14

2.2/2.2

185/55R15

2.2/2.2

195/55R15

2.2/2.2

VOLKSWAGEN (ФОЛЬКСВАГЕН)

б5, б6

195/65R15

1.9/1.9

205/60R15

2.4/2.2

205/55R16

2.0/1.9

225/45R17

2.3/2.1

поло седан (polo)

195/55R15

2.0/1.9

205/45R16

2.3/2.1

тигуан (tiguan)

215/65R16

2.2/2.2

215/60R17

2.2/2.2

235/55R17

2.2/2.2

235/50R18

2.2/2.2

туарег (туарег)

235/65R17

2.3/2.5

255/60R17

2.3/2.5

255/55R18

2.3/2.5

265/50R19

2.3/2.5

275/45R20

2.3/2.5

275/40R21

2.3/2.5

VOLVO (ВОЛЬВО)

хс90

235/65R17

2.2/2.7

235/60R18

2.7/2.7

255/50R19

2.4/2.4

255/45R20

2.4/2.4

SCODA (ШКОДА)

октавия а5 (octavia)

195/65R15

2.2/2.2

205/60R15

2.1/2.2

205/55R16

2.2/2.2

225/45R17

2.2/2.2

октавия а7

195/65R15

2.2/2.3

205/55R16

2.1/2.1

205/50R17

2.1/2.1

225/45R17

2.1/2.1

225/40R18

2.0/2.1

рапид (rapid)

185/60R15

2.2/2.4

195/55R15

2.2/2.4

215/45R16

2.2/2.3

215/40R17

2.2/2.3

HONDA (ХОНДА)

CRV

205/70R15

1.8/1.8

205/65R16

1.8/1.8

215/65R16

2.1/2.0


Передние и задние значения колес – в чем разница?

Каждому автолюбителю знакомо такое понятие как «развесовка автомобиля по осям». Это является показателем распределения собственного веса транспортного средства между передним и задним мостом. Следовательно, если одна из частей оказывается тяжелее, то вместе с этим, повышается и давление в шинах.
Как контролировать давление при помощи приборов?
Зачастую водители не стремятся слишком часто проверять давление, поскольку сама процедура является довольно кропотливой. Именно для таких случаев изобрели индикаторные колпачки, позволяющие определить давление в шинах.


Они устанавливаются на вентиль, при этом сам прибор настроен на давление в 1,8 – 4 атмосфер. Благодаря универсальности устройства, такие колпачки можно ставить на любые вентили автошин легковых и грузовых авто, мотоциклов и автобусов.
Цветовой датчик давления должен устанавливаться на место штатного колпачка. Секторное разделение показателей по цвету позволяет быстро определить состояние давления в шинах. Таким образом, зеленая метка означает, что давление находится в пределах нормы, в то время как желтый цвет говорит о падении давления на 0,3 атмосферы.
Независимо от марки автомобильных шин, рано или поздно появляется необходимость в их подкачке. Для того, чтобы не остаться на обочине со спущенным колесом, или того хуже, не стать жертвой аварии, рекомендуется хотя бы один раз в неделю проверять давление в покрышках.
О том, почему важно регулировать показатели давления в автошинах, можно узнать из следующего видеоролика:

Какое давление должно быть в колесах

Лучший способ узнать, какое давление должно быть в колесах вашего автомобиля, это изучить руководство по эксплуатации автомобиля. Там можно найти много полезной и необходимой информации.

Правильное давление в шинах и размеры устанавливаемой резины часто указаны на табличке, которая установлена в бардачке, на ребре арки водительской двери или на крышке бензобака.

Гтовых рецептов нет. Например, колеса малолитражки с радиусом 14 накачивают до 2.1 атмосферы, а колеса джипа могут накачивать до 2.5.

!!! Измерение давления в шинах должно производиться на холодных шинах, т.е. спустя некоторое время после остановки автомобиля.

Если Вы установили нестандартные покрышки – низко- или высокопрофильные, то надо следовать рекомендациям производителя покрышек, которые указываются на покрышках.

В России давление чаще всего обозначают в атмосферах (bar) (бар).

Но на многих насосах и манометрах есть шкала давления в
PSI, которая используется на Западе.
PSI – это фунты на квадратный дюйм, и для получения значения давления в
технических атмосферах, PSI нужно разделить на приблизительно 14,5.

Для удобства Аффтомобиль приводит таблицу соответствия Bar — PSI

Если давление в шинах низкое, автомобиль хуже тормозит и хуже слушается руля. Увеличивается сопротивление качению, шина перегревается и может взорваться. Если шина перекачана, автомобиль хуже держит дорогу.

Таблица соответствия
Bar — PSI
PSI Bar
(Атмосферы)
201,4
221,5
231,6
251,7
261,8
281,9
292,0
302,1
322,2
332,3
352,4
362,5
382,6
392,7
412,8
422,9
443,0
453,1
463,2
483,3

Какое давление должно быть в шинах велосипеда: сколько атмосфер качать?

Как ни странно, в первую очередь качество катания на велосипеде, особенно по асфальту, зависит от давления в колёсах велосипеда. Недокачанные колёса легко пробиваются и гасят большой процент усилий велосипедиста, а перекаченные могут повредить камеру и привести к её быстрому износу. Найти золотую середину поможет точное знание и опыт катания.

Эффект от давления

На деле оптимальное давление в шинах велосипеда – сугубо индивидуальный параметр, который каждый байкер варьирует в некоторых пределах под себя: под свой стиль катания, под планируемую трассу и текущий уровень подготовки. Пределы же задаются технологическими ограничениями, которые мы рассмотрим далее.

Вот основные факторы, которые следует учитывать при выборе уровня накачивания:

  • высокое давление даёт «накат» – скорость качение, экономя силы велосипедиста;
  • чрезмерно высокое, в свою очередь, может спровоцировать пробой камеры об обод со внутренней стороны;
  • аналогично, малое давление приводит ко «змеиным укусам», когда обод на препятствии или кочке пробивает камеру сразу в двух точках и достаёт до покрышки;
  • низкое давление позволяет не допустить повреждения механизмов на многочисленных ухабах;
  • на низком давлении лучше «зацеп» и проще двигаться по пересечённой местности.

С учетом всех плюсов и минусов можно вывести единую рекомендацию: колёса должны быть накачены достаточно, чтобы обеспечивать хорошее сцепление с дорогой и не приводить к повреждению камеры. Для этого существуют стандарты того, какое давление считается допустимым. Их мы рассмотрим далее.

Что написано на шинах

Секрет верного выбора очень прост: достаточно посмотреть на накачиваемое колесо. Рядом с информацией о размере покрышки будет и информация о допустимом диапазоне давления в камере.

Почему эта информация не указывается на самой камере? Потому что в ней единственная точка, подвергающаяся реальной нагрузке, – это ниппель, и его механизм очень надёжен. В остальном же нормальное давление, которое на порядок возрастает при быстром катании, принимает покрышка, и то, насколько она будет сдавливаться, является главным ограничением.


Камера с пометкой ограничений в Psi

Так, при слишком низком давлении покрышка будет переламываться ближе к ободу, закусывать камеру, приводя к пробою, а при высоком может просто лопнуть на одной из кочек или при езде по горячему асфальту.

В чём измеряют давление

Обозначать давление принято в трёх единицах измерения:

  • Psi – pound-force per square inch – фунт-сила на квадратный дюйм;
  • BAR – бары, обычно приравниваемые к измерению в «атмосферах»;
  • Pa – паскали.

Так как многие производители покрышек ориентируются на американский рынок, чаще всего можно встретить обозначение Psi. В англоязычных источниках её обычно упрощают до «pound», или фунт, т.е., говоря о том, что давление в 2 фунта, имеют в виду именно Psi. Единица измерения эта устаревшая, используемая только в США, но, как говорится, «живее всех живых».


Данные с интеллектуального датчика давления на экране смартфона

Бары также относятся к устаревшим единицам измерения, но активно поддерживаются в России и многих других странах, в т.ч. европейских. Данная единица измерения активно используется, так как перекликается с достаточно удобной для измерений «атмосферой».

Паскаль является единственной метрически корректной единицей измерения из списка, но в велосипедных обозначениях применяется редко.

Соотношение между всеми единицами следующее: 1 Бар = 100 000 Па = 14,504 Psi.

Маркировки

Что же пишут на покрышках? Например, (2.38-4.0) – это явно атмосферы, или BAR, а (95-135) – Psi. Если же цифра имеет больше 3-х знаков или приставку «k» (кило), речь идет о метрическом Паскале. Чаще всего искомое значение располагается под обозначением размеров и дублируется в BAR и Psi в виде диапазона, чётко указывая, до какого давления можно качать.

Собственно, диапазоном производитель указывает, в каких рамках может функционировать покрышка, далее – свобода велосипедиста.

Чем накачивать

Камера велосипеда требует обслуживания и подкачки очень часто. Даже на самых «выносливых» городских и горных велосипедах проверять и подкачивать камеру требуется раз в 2-3 недели, так как воздух утекает не только через ниппель, но и просто через резину. Высокое давление «помогает» молекулам воздуха находить путь сквозь недостаточно плотную камеру.

«Городские», или, попросту, бюджетные велосипеды, достаточно накачивать раз в 2-4 недели, горные велосипеды – не реже одного раза в две недели, дорожные – раз в неделю, а шоссейные и спортивные – перед каждым выездом.

Потому, насос – это не только аварийный аксессуар, который применяют только тогда, когда меняют пробитое колесо, но и необходимая часть подготовки к выезду. Активно катающимся велосипедистам стоит задуматься о приобретении двух насосов:

  • портативного – в составе аварийного набора или в дальних поездках;
  • стационарного с упором и манометром – для периодического обслуживания своих шин.

К слову, место стационарного насоса отлично занимает обычный автомобильный насос. Он подходит и для велосипедов, показывает, точно показывает, сколько атмосфер накачено, а дополнительного места не занимает. Некоторые предпочитают подкачиваться на «профессиональных» насосах на автозаправках, но отсутствие своего профессионального инструмента может сыграть плохую шутку в случае неожиданной ситуации или при отклонении от стандартной трассы.

Стандартное давление

Приведём несколько таблиц, которые помогут сориентироваться в сложных ситуациях, а именно:

  • куплена неизвестная покрышка без маркировок;
  • нет физического доступа к велосипеду;
  • маркировка непонятна, отмечены цифры в неизвестных единицах.

Таблица для горного велосипеда:

Вес велосипедиста (Кг)Давление

(BAR)

Давление

(Psi)

502,38-2,5935-38
632,52-2,7237-40
772,72-2,9340-43
912,86-3,0642-45
1053,06-3,2745-48
1183,2-3,447-50

Для шоссейного велосипеда давление должно быть намного выше, и обычно варьируется между 6.5 – 9 атмосферами (до 130 Psi), до максимума, отмеченного производителем.

Изменения по сезону

Коррективы по сезону достаточно серьёзны, в основном это относится к горным велосипедам. Летом следует немного занижать накачку и не упираться в максимум. Горячий асфальт нагревает и воздух внутри камеры, что увеличивает объём и, следовательно, давление. Также перекачанная покрышка очень быстро истирается.

Зимой же следует иной раз немного превысить максимум, чтобы достичь максимальной работы от протектора, особенно если резина выбрана с шипами.

Изменения по весу

Для тяжёлых райдеров или серьёзно нагруженных байков очень важно добавлять давление, ведь большая масса будет сдавливать колесо велосипеда и проблемы недостаточно накаченных камер могут вылезти намного раньше.

Рекомендуемое давление для добавления от веса – это +1% на каждый килограмм веса райдера свыше 50.

Примерные значения по типу резины

Также можно дать рекомендации по накачиванию колёс с различной резиной.

Для сликов и полусликов использование давления ниже максимума допускается только в жаркую погоду – недобор на четверть уже сводит на нет весь эффект такой резины, ведь она «заточена» под максимальный диаметр и отсутствие сопротивления.

Классические кросс-кантри протекторы шириной в 2-2.3 дюйма накачиваются до 3-4 BAR, в зависимости от трассы и привычки, более низкое значение сделает катание силовой тренировкой, а большие значения попросту не дозволяются производителями, так как приводят к настоящему «взрыву» при пиковой нагрузке.

Экстремальные покрышки, будь то даунхильные 2.3+ шириной сложные протекторы, или BMX-модели для трюков следует накачивать средне, между максимумом и минимумом, чтобы иметь достаточное сцепление с грунтом, и затем тонко варьируются под каждый трюк или спуск.

Заключение

Давление в велосипедных шинах – очень важный параметр, следует понимать, какие ограничения накладываются производителями покрышек и какой стиль катания конкретного райдера может быть улучшен всего парой движений ручкой насоса. В любом случае, сколько атмосфер качать в каждый момент, – решение уникальное, и принимается оно, скорее, исходя из накопленного опыта, чем по строгим правилам.

загрузка…

Характеристики и Обозначения Шин

Характеристики и Обозначения Шин

Существуют два принципиально разных обозначений шин:

Американское обозначение, основным параметром служит наружный диаметр шины.

Европейское обозначение (метрическо-процентное), основным параметром служит ширина профиля в мм. и процентное отношение к ней высоты профиля.

Пример Европейского обозначения: 285/75 R 16 100T

Расшифровка:

285 — это ширина шины в мм.

75 — это процентное отношение высоты профиля шины к её ширине (в нашем случае 75%).
Этот параметр определяет высоту шины при данной ширине шины.

Обратите внимание, что при увеличении ширины шины, при том же значении профиля, увеличивается и высота шины!

R — означает конструкцию шины (радиальная). Многие автолюбители ошибочно думают, что R — означает радиус шины.
Легковых шин с диагональной конструкцией уже практически не выпускается.

16 — диаметр диска в дюймах, т.е. внутренний диаметр шины (именно диаметр, а не радиус).

100 — индекс нагрузки шины. Это условный показатель, определяющий максимальную нагрузку на шину.

Американское (дюймовое) обозначение более наглядное, чем Европейское (метрическо-процентное). Сразу можно понять и высоту, и ширину шины, в отличии от Европейского обозначения, где придётся брать в руки калькулятор и пересчитывать весьма ненаглядные процентные соотношения. Что впрочем несложно:

Европейский размер можно самостоятельно перевести в реальные, наглядные обозначения:

285-25% =214мм. Получилась высота профиля в мм. умножаем на 2 (колесо то ведь круглое) =428мм.

К полученному прибавляем посадочное 16″ (пересчитываем в мм. умножая на 25.4) =406мм.

406 + 428 =834мм. (получилась высота шины в мм). Можно перевести в дюймы, разделив на 25.4) Получилось 32.8″.

Если полностью переводить 285/75/16 в дюймы, то и ширину надо перевести 285 разделить на 25.4 =11.2″

Округляем до целых величин. Европейский размер 285/75/16 по американской системе звучал бы так: 33/11/16

На сайте offroadtyres.ru представлен шинный калькулятор, с помощью которого можно перевести европейский размер (процентно-метрический) в американский (дюймовый) и наоборот, подобрать шины и диски.

С помощью таблицы можно узнать максимальную нагрузку в килограммах, при которой производитель шины гарантирует, что шина не разрушится и будет показывать заданные заводом-изготовителем характеристики:

Индекс нагрузки 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100
Мах. Нагрузка (в кг.) 515 530 545 560 580 600 615 630 650 670 690 710 730 750 775 800
Индекс нагрузки 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 113 114 115 116 117
Мах. Нагрузка (в кг.) 825 850 875 900 925 950 975 1000 1030 1060 1090 1150 1180 1215 1250 1285
Индекс нагрузки 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133
Мах. Нагрузка (в кг.) 1320 1360 1400 1450 1500 1550 1600 1650 1700 1750 1800 1850 1900 1950 2000 2060

На некоторых шинах написано MAX LOAD (максимальная нагрузка) и далее стоят значения в килограммах и фунтах.

Для микроавтобусов и легких грузовиков выпускаются специальные, многослойные усиленные шины с высокими индексами нагрузки. И обозначаются в зависимости от индекса нагрузки — надписью REINFORCED (6 слоёв, усиленная шина) или буквой «С» после диаметра шины, например: 195/70 R 15 C, (8 слоёв, грузовая шина).

T — индекс скорости. Этот условный параметр определяет максимально допустимую скорость движения автомобиля, разрешённую при использовании данных шин.

Индекс скорости J K L M N P Q R S T U H V VR W Y ZR
Мах. Скорость (км/ч) 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 240 >210 270 300 >240

Американское обозначение типоразмера.

Существуют два типа маркировки американских шин.

Первая очень похожа на европейскую, только перед типоразмером ставится буквы «P» (Passanger — для легкового автомобиля) или «LT» (Light Truck — лёгкий грузовик). Например: P 195/60 R 14 или LT 235/75 R 15.

И другая маркировка, которая принципиально отличается от европейской.

Пример Американского (дюймового) обозначения: 32х10.5-16 111 N

Расшифровка:

32 — внешний диаметр шины в дюймах.

10.5 — ширина шины в дюймах.

16 — внутренний диаметр шины в дюймах.

111 — индекс нагрузки

N — индекс скорости

Пример обозначений на фотографии шины Simex Extreme Trekker 32×10.5-16 111 N:

 

Дополнительные обозначения, применяемые производителями шин

M&S ( Mud + Snow — грязь плюс снег). Это означает, что данные шины специально сконструированы как зимние или всесезонные.

All Season — всесезонная шина, предназначенная для круглогодичного использования.

Rotation — направленная шина, направление вращения которой указано дополнительной стрелкой на боковине шины.

Outside и Inside (или Side Facing Out и Side Facing Inwards) — ассиметричные шины, при установке которых нужно строго соблюдать правило установки шины на диск. Надпись Outside (наружная сторона) должна быть с наружной стороны автомобиля, а Inside (внутренняя сторона) — с внутренней.

Left или Right — означает, что шины этой модели бывают левые и правые. При их установке нужно строго соблюдать правило установки шины на автомобиль, левые только слева, а правые, соответственно, только справа.

Tubeless — бескамерная шина. Если этой надписи нет, то шина может использоваться только с камерой.

Tube Type — шина должна эксплуатироваться с камерой.

MAX PRESSURE — максимально допустимое давление в шине, в кПа.

RAIN, WATER, AQUA (или пиктограмма «зонтик») — означает, что эти шины специально спроектированы для дождливой погоды и имеют высокую степень защиты от эффекта аквапланирования.

На шинах можно увидеть цветовые метки (точки):

— красный — точка наибольшей силовой неоднородности

— жёлтый — точка наименьшей силовой неоднородности

Данные отметки необходимы для минимизации массы балансировочных грузов во время шиномонтажа.

У некоторых производителей встречается штамп приёмщика (например буква с цифрой).

Обозначения параметров шин в таблицах с заводскими данными (interco)

Weight — вес в фунтах (для перевода в кг, делить на 2,2)
Tread Ply — количество слоёв корда по беговой дорожке
Side Ply — количество слоёв корда по боковине
Tread Width — ширина пятна контакта
O.D. — реальный диаметр
C.S. — реальная ширина
Revs/ Mile — количество оборотов колеса на милю при нормальном давлении.
Rim — рекомендуемый размер диска в дюймах
Max PSI — максимальное давление шины в PSI
Max Load — максимальная нагрузка в фунтах

Памятка про давление в шинах и единицы измерения.

Давление воздуха в автомобильных шинах существенно влияет на безопасность при управлении автомобилем на дороге, а также на срок службы шин.

Давление в шинах должно соответствовать рекомендациям завода-изготовителя автомобиля (обычно указано на стойке двери, либо на крышке перчаточного ящика, в любом случае в инструкции по эксплуатации автомобиля). Нельзя превышать давление, указанное как максимальное производителем шины (указано на боковине шины).

Атмосфера – единица давления, равная давлению водяного столба высотой 10 метров на квадратный сантиметр площади. Обозначается 1атм. (либо 1 кгс/кв.см.)
Паскаль (давление силы 1 Н, действующей на 1 кв. м поверхности) можно считать, что 100 кПа – это и есть 1 атмосфера, а точно – 100 кПа равны одному бару (bar).

Бары, кПа и Атмосферы, весьма распостранены в России и понятны большинству автолюбителей, но есть и «непонятные» обозначения давления в шинах, а именно PSI (фунты на квадратные дюймы):

Нет ничего сложного: 1 PSI – примерно 7 кПа, или 0.07 кгс/кв. см.

28.5 PSI равны 200 кПа или 2 атм.

Давление воздуха в колёсах. Когда замерять и чем накачивать

Давление воздуха в шинах существенно влияет на параметры езды: комфорт, управляемость машины, экономичность и безопасность. Важно поддерживать рекомендуемое производителем давление и регулярно проверять его. Разберёмся, как делать это правильно.

К чему приводит неправильное давление в шинах

При движении по асфальту неправильное давление в шинах (как повышенное, так и пониженное) приводит к уменьшению пятна контакта с дорогой. Перекаченное колесо цепляется за поверхность лишь центральной частью, что ведёт к её быстрому износу. Плохо накаченная шина наоборот «садится» на боковины, опираясь на плечевые зоны протектора и проминая центральную часть внутрь. Вот как это выглядит:

И недостаток, и избыток давления воздуха в шинах создают множество проблем водителю.

Негативные последствия избыточного давления в шинах:

1. Усиленный износ центральной части протектора шины.
2. Снижение комфорта езды, жёсткость проезда ям и дорожных неровностей.
3. Повышенная нагрузка на подвеску автомобиля из-за уменьшения демпфирующего эффекта шины.
4. Риск повреждения шины и возникновения грыжи при ударной нагрузке (попадании в яму или выбоину).
5. Снижение стабильности управления из-за уменьшения пятна контакта.

Негативные последствия недостаточного давления в шинах:

1. Повышенный износ боковин протектора (плечевых зон).
2. Сильная деформация резины при проезде неровностей, что повышает риск повреждения шины.
3. Повышение температуры шины, что грозит расслоением каркаса и может привести к взрыву покрышки на высокой скорости.
4. Повышенный риск аквапланирования на мокрой дороге.
5. Риск разбортировки шины.
6. Повышенный расход топлива.

Сниженное давление сильно бьёт по карману водителя: падение давления на 20% (что не редкость: достаточно, например, спустить колеса до 1,8 атмосферы вместо предписанных производителем 2,2) сокращает срок эксплуатации шины на 25–30% и увеличивает расход топлива на 3%.

Каким должно быть давление в шинах

Универсального давления в шинах не существует: оно зависит от размерности шин, характеристик машины (прежде всего, веса) и дорожных условий. Поэтому важно соблюдать заводские рекомендации, поддерживая именно то давление в шинах, на которое рассчитывали инженеры при проектировании автомобиля.

Рекомендуемое для вашей машины давление можно найти в инструкции по эксплуатации и на наклейке в дверном проёме. Если на автомобиль, в зависимости от комплектации, устанавливались шины нескольких размерностей, то рекомендуемое для них давление может отличаться — ищите в таблице именно свой размер колёс. Производитель может предписывать увеличение давления в шинах при максимальной загрузке машины. Для запасного колеса (Spare tire) нужное давление также указано отдельной строкой — обратите внимание, оно намного выше стандартного.

Единицы измерения давления

Итак, нужные параметры давления вы нашли, осталось расшифровать их. В физике давление измеряют в паскалях, в реальной жизни — в чём угодно: в барах, атмосферах, фунт-силах, килограмм-силах… Водители и работники шиномонтажа обычно оперируют термином атмосфера, но на манометрах (приборах для измерения давления) такая единица зачастую отсутствует. Давайте разберёмся с этой путаницей.

Атмосфера — внесистемная единица измерения, приблизительно равная атмосферному давлению на поверхности Земли. Поскольку она широко вошла в обиход, понадобилось как-то приравнять её к корректным физическим единицам. Для простоты одну атмосферу считают равной одному бару, одной килограмм-силе и ста килопаскалям.

Кроме технической атмосферы (ат) есть ещё и физическая атмосфера (атм), которая немного больше. Опять же, для удобства их считают равными. Но все эти допущения вносят погрешность, поэтому, если вам нужно точное давление в шинах, замеряйте его корректно — в паскалях или барах. Тем более, что производители обычно указывают давление именно в этих величинах.

Имперские фунт-силы (они же PSI, «псай»), популярные в США, переводить сложнее, тут без калькулятора уже не обойтись. В таблице мы собрали вместе все единицы давления с точными значениями, а также примерно привели их друг к другу для упрощения расчётов:

1 атм ≈ 1 бар ≈ 1 кгс/см² ≈ 100 кПа ≈ 14,5 psi

Единицы давления

 

Паскаль
(Pa, Па)

Бар
(bar, бар)

Техническая атмосфера
(at, ат)

Физическая атмосфера
(atm, атм)

Фунт-сила на квадр.дюйм
(psi)

1 Па

1 Н/м²

10-5

10,197•10-6

9,8692•10-6

145,04•10-6

1 бар

105

1•106 дин/см²

1,0197

0,98692

14,504

1 ат

98066,5

0,980665

1 кгс/см²

0,96784

14,223

1 атм

101325

1,01325

1,033

1 атм

14,696

1 psi

6894,76

68,948•10-3

70,307•10-3

68,046•10-3

1 lbf/in²

 

Как правильно измерить давление в шинах

Проверять давление в шинах желательно ежедневно, перед поездкой. Но такое возможно только при очень размеренном ритме жизни. В реальности проверка хотя бы раз в месяц — уже отличный показатель для среднестатистического водителя. Но перед поездкой на большое расстояние проверку давления и визуальный осмотр шин и дисков нужно делать в любом случае.

Измерять давление нужно в холодных шинах, то есть до начала движения. В процессе езды шины нагреваются, что увеличивает давление примерно на 10%. Поэтому никогда не спускайте якобы лишних воздух из горячих шин: после остывания давление окажется ниже нормы. Если же вам пришлось подкачивать горячую шину во время поездки, качайте её на 10% больше номинала, и вновь проверьте давление, когда колёса остынут — не ранее, чем через 3 часа после остановки.

Всегда проверяйте давление во всех колёсах. Разное давление в шинах серьёзно сказывается на управляемости, и может стать причиной увода машины в сторону. Не забывайте и о «запаске»: она всегда должна быть накачана на случай непредвиденной замены колеса в дороге.

Когда требуется корректировка давления в шинах

Для длительного движения на больших скоростях (более 160 км/ч) производители автомобилей советуют повышать давление в шинах на 0,2–0,4 бара от рекомендованного. Это несколько улучшит управляемость машины, хотя и негативно скажется на комфорте. Но подобные советы актуальны для передвижения по скоростным автобанам, а не для повседневной городской эксплуатации, особенно в России.

Перед длительной поездкой по грунтовке или дороге с раскисшим покрытием (грязь, снег) разумно, наоборот, снизить давление в шинах — это улучшит зацеп. Летом стоит ограничиться снижением давления на 5–10% от номинала, а зимой — на 10–15%.

Давление в низкопрофильных шинах

За давлением в низкопрофильных шинах (особенно нештатной размерности) нужно следить особенно внимательно. Низкопрофильные шины имеют две особенности: маленькую высоту боковины (профиля) и большой диаметр обода. Если в шине правильное давление воздуха, в контакте с дорогой находится только протектор. Низкое давление вызывает искривление боковины шины, из-за чего она начинает касаться дорожного полотна и быстро изнашиваться, вплоть до полного истирания. Да и пробить низкопрофильную шину на яме при низком давлении намного проще.

При накачке низкопрофильных шин нужно ориентироваться на давление, указанное для полной загрузки машины, и максимально допустимое давление для конкретной шины. Оно обозначено на боковине, рядом с надписью max pressure, в одной из принятых единиц измерения: килопаскалях (KPA), барах (BAR) или фунт-силах (PSI).

Чем измерять давление в шинах

Современные автомобили, оборудованные датчиками в шинах и системой мониторинга давления TPMS (Tire pressure monitoring system) сами следят за показателями давления в каждом колесе и сигнализируют об отклонениях, что очень удобно. Если с завода такой системы в машине нет, её можно установить самостоятельно.

Но и старые ручные способы измерения всё ещё в ходу. Во-первых, манометром оборудован любой современный автомобильный компрессор: накачивая колесо, вы сразу контролируете давление.

Во-вторых, есть компактные ручные манометры: не нужно распаковывать и подключать насос, чтобы проверить давление, а точность измерений у такого манометра, как правило, выше, чем у встроенного прибора компрессора. В продаже есть и современные цифровые манометры, позволяющие «на лету» переключать единицы измерения давления и сохранять показания в памяти, что очень удобно.

Наконец, при желании доверить всё обслуживание машины профессионалам можно воспользоваться услугами шиномонтажа. В автосервисах Гиперавто, оборудованных шиномонтажными зонами, опытные механики точно замерят и скорректируют давление в шинах, оценят состояние протектора шин и выполнят любые другие работы с колёсами.

Сколько атмосфер [стандарт] составляют 30 фунтов на квадратный дюйм?

30 фунтов на квадратный дюйм равны 2,041 атмосферы [стандарт], потому что 30 умноженных на 0,06805 (коэффициент преобразования) = 2,041

Преобразователь «все в одном»

Vol. & rharu; Масса Вес & rharu; Vol. Конвертер

& rlhar;

Пожалуйста, выберите физическое количество, две единицы, затем введите значение в любое из полей выше.

Найдите другие конверсии здесь:

Как конвертировать 30 фунтов на квадратный дюйм до атмосферы [стандарт]

Чтобы вычислить значение в фунтов на квадратный дюйм до соответствующего значения в атмосфер [стандарт], просто умножьте количество в фунтов на квадратный дюйм на 0,068045957064302 (коэффициент преобразования).

Вот формула :

Значение в атмосферах [стандарт] = значение в фунтах на квадратный дюйм × 0.068045957064302

Предположим, вы хотите преобразовать 30 фунтов на кв. Дюйм в атмосферы [стандарт]. В этом случае у вас будет:

Значение в атмосфер [стандарт] = 30 × 0,068045957064302 = 2,0413787119291

фунтов на квадратный дюйм в атмосферу [стандарт] Таблица преобразования Около 24 фунтов на квадратный дюйм

фунтов на квадратный дюйм в атмосферу [стандарт] из
24 фунта на квадратный дюйм = 1.633 атмосферы [стандарт]
25 фунтов на квадратный дюйм = 1,701 атмосферы [стандарт]
26 фунтов на квадратный дюйм = 1,769 атмосферы [стандарт]
27 фунтов на квадратный дюйм = 1,837 атмосферы [стандарт]
28 фунтов на квадратный дюйм = 1,905 атмосферы [стандарт]
29 фунтов на квадратный дюйм = 1.973 атмосферы [стандарт]
30 фунтов на квадратный дюйм = 2,041 атмосферы [стандарт]
31 фунт на квадратный дюйм = 2,109 атмосферы [стандарт]
32 фунта на квадратный дюйм = 2,177 атмосферы [стандарт]
33 фунта на квадратный дюйм = 2,246 атмосферы [стандарт]
34 фунта на квадратный дюйм = 2.314 атмосфер [стандарт]
35 фунтов на квадратный дюйм = 2,382 атмосферы [стандарт]
36 фунтов на квадратный дюйм = 2,45 атмосферы [стандарт]

Примечание: значения округлены до 4 значащих цифр. Дроби округляются до ближайшей восьмой дроби.

Используя этот конвертер, вы можете получить ответы на такие вопросы, как:

  • Как много Атмосфера [стандартная] присутствует в 30 фунтов на квадратный дюйм?
  • 30 фунтов на квадратный дюйм равны тому, сколько атмосферы [стандарт]?
  • Сколько 30 фунтов на квадратный дюйм в атмосфере [стандарт]?
  • Как конвертировать фунтов на квадратный дюйм в атмосферы [стандарт]?
  • Что фунтов на квадратный дюйм в Атмосферный [стандартный] коэффициент преобразования?
  • Как преобразовать фунтов на квадратный дюйм в атмосферы [стандарт]?
  • По какой формуле нужно преобразовать фунтов на квадратный дюйм в атмосферы [стандарт]? среди прочего.

Преобразование 30 фунтов на квадратный дюйм в атмосферу — преобразование 30 фунтов на квадратный дюйм в атмосферу (Пси в атм)

30 фунтов на квадратный дюйм в атмосферу, преобразование

30 фунтов на квадратный дюйм в атмосферу — из фунтов на квадратный дюйм в атмосферу — давление — преобразование

Вы переводите единицы давление из Пси в Атмосфера

30 фунтов на квадратный дюйм

=

2,04138 Атмосфера (атм)

Посетите 30 атмосфер в пси-преобразование

фунтов на квадратный дюйм: Пси — это аббревиатура фунта на квадратный дюйм, широко используемая в британском и американском языках.1 фунт / кв. Дюйм = 6 894,76 Паскалей.

Атмосфера: Стандартное атмосферное давление (символ: атм) — это единица измерения давления, не входящая в систему СИ. Его конкретные значения имеют разные определения. Это международное эталонное давление, равное 101,325 кПа.

Калькулятор преобразования давления

Конвертировать из:

фунтов на квадратный дюйм

Единицы измерения Атмосфера (атм) БарСантиметр Ртуть (0 ° C) (см рт. Ст.) Сантиметр воды (4 ° C) (см вод. Ст.) Фут воды (60 ° F) (фут вод. F) (дюйм вод. Дюйм (фунт / дюйм²) фунт / кв. Дюйм (фунт / дюйм²) фунт / кв. Дюйм (фунт / дюйм2) общие единицы аттопаскаль (апа) сантипаскаль (сПа) дипаскаль (дПа) декапаскаль (даПа) дина / квадратный сантиметр (дин / см²) эксапаскаль (EPa) фемтопаскаль (гПа-гапа) ГПа гПа) Килограмм / квадратный метр (кг / м²) Килограмм / квадратный миллиметр (кг / мм²) кипы / квадратные дюймы (кипы / дюйм²) Микробар (мкБар) Микропаскаль (мкПа) Миллибар (мБар) Миллипаскаль (МПа) Нанопаскаль (нПа) Ньютон / Квадратный сантиметр (Н / см²) Ньютон / квадратный метр (Н / м²) Ньютон / квадратный миллиметр (Н / мм²) Петапаскаль (ППа) Пикопаскаль (пПа) Фунт / квадратный фут (фунт / фут²) Терапаскаль (ТПа) Тонна / квадрат Фут (т / фут²) Тонна / квадратный дюйм (т / дюйм²) Преобразовать в :

атм

Единицы измерения Атмосфера (атм) БарСантиметр Ртуть (0 ° C) (см рт. Ст.) Сантиметр воды (4 ° C) (см вод. Ст.) Фут воды (60 ° F) (фут вод. F) (дюйм вод. Дюйм (фунт / дюйм²) фунт / кв. Дюйм (фунт / дюйм²) фунт / кв. Дюйм (фунт / дюйм²) общие единицы аттопаскаль (апа) сантипаскаль (сПа) дипаскаль (дПа) декапаскаль (даПа) дин / квадратный сантиметр (дин / см²) экзапаскаль (EPa) фемтопаскаль (фскала) ГПа гПа) Килограмм / квадратный метр (кг / м²) Килограмм / квадратный миллиметр (кг / мм²) кипы / квадратные дюймы (кипы / дюйм²) Микробар (мкБар) Микропаскаль (мкПа) Миллибар (мБар) Миллипаскаль (МПа) Нанопаскаль (нПа) Ньютон / Квадратный сантиметр (Н / см²) Ньютон / квадратный метр (Н / м²) Ньютон / квадратный миллиметр (Н / мм²) Петапаскаль (ППа) Пикопаскаль (пПа) Фунт / квадратный фут (фунт / фут²) Терапаскаль (ТПа) Тонна / квадрат Фут (т / фут²) Тонна / квадратный дюйм (т / дюйм²) Результат :

Самые популярные пары преобразования давления

  • Атмосфер в Бар
  • Атмосфер в cmHg
  • Атмосфер в cmAq
  • Атмосферы в футы воды
  • Атмосфер в дюймах ртутного столба
  • Атмосфер в дюймах водяного столба
  • Атмосфер в кг / см²
  • Атмосфер в кН / м²
  • Атмосфер в Килопаскалях
  • Атмосфер в Мегапаскаль
  • Атмосфер в мм рт. Ст.
  • Атмосфер на Паскаль
  • Атмосфер в фунт / дюйм²
  • Атмосфер в psi
  • Атмосфер в Торр
  • Бар в атмосферу
  • Бар в см рт. Ст.
  • Бар в см вод. Ст.
  • Бар в фут воды
  • Бар в дюймы от ртутного столба
  • Бар в дюйм водяного столба
  • Бар в кг / см²
  • Бар в кН / м²
  • Бар в Килопаскалях
  • Бар в Мегапаскаль
  • Бар в мм рт. Ст.
  • Бар на Паскаль
  • Бар на фунт / дюйм²
  • Бар в фунтах на квадратный дюйм
  • бар на торр
  • cmHg в атмосферу
  • cmHg в баре
  • см рт. Ст. В см вод. Ст.
  • cmHg в фут воды
  • cmHg в дюймы ртутного столба
  • cmHg в дюймах водяного столба
  • cmHg в кг / см²
  • cmHg в кН / м²
  • cmHg в Килопаскалях
  • cmHg в Мегапаскалях
  • см рт. Ст. До мм рт. Ст.
  • cmHg по Паскалю
  • см рт. Ст. В фунт / дюйм²
  • cmHg в Psi
  • cmHg to Torr
  • см вод. Ст. В атмосфере
  • см вод. Ст. К бару
  • см вод. Ст. В см рт. Ст.
  • см вод. Ст. В фут воды
  • cmAq в дюймах Меркурий
  • см вод. Ст. В дюймах водяного столба
  • см водн. В кг / см²
  • cmAq в кН / м²
  • см водного столба в килопаскаль
  • cmAq в Мегапаскалях
  • см вод. Ст. В мм рт. Ст.
  • смAq на Паскале
  • см вод. Ст. В фунт / дюйм²
  • см водного столба в фунтах на квадратный дюйм
  • см вод. Ст. К торру
  • фут воды в атмосферу
  • От воды до бара
  • Фут воды в см рт. Ст.
  • Фут воды в см вод. Ст.
  • дюйм водяного столба в дюймах от ртутного столба
  • дюйм вод. Ст. В дюйм вод. Ст.
  • фут Вода в кг / см²
  • фут вод. До кН / м²
  • фут воды в килопаскаль
  • фут воды в мегапаскаль
  • Фут воды в мм рт. Ст.
  • футов воды на Паскаль
  • Фут водяного столба в фунтах / дюйм²
  • футов воды в фунт / кв. Дюйм
  • Фут воды в торр
  • дюймов Меркурий в атмосфере
  • дюймов от ртутного столба до бара
  • дюймов в дюймах ртутного столба в cmHg
  • дюймов Меркурия в cmAq
  • дюйм (ов) в дюймах от ртути до воды
  • Дюймы ртути в Дюймы водяного столба
  • дюймов Меркурий в кг / см²
  • дюймов в ртутном столбе в кН / м²
  • дюймов в Меркурий в Килопаскалях
  • дюймов в Мегапаскаль
  • дюймов в мм рт. Ст.
  • дюймов Меркурия в Паскаль
  • дюймы от ртутного столба в фунт / дюйм²
  • дюймов Меркурия в Psi
  • дюймов ртутного столба в торр
  • дюймов вода в атмосферу
  • дюймов водяного столба в бар
  • дюймов водяного столба в см рт. Ст.
  • дюймов водяного столба в см вод. Ст.
  • дюймов вод. Ст. В фут. Воды
  • дюймов воды в дюймы ртутного столба
  • дюймов водяного столба в кг / см²
  • дюймов водяного столба до кН / м²
  • дюймов в Килопаскаль
  • дюймов воды в мегапаскаль
  • дюймов водяного столба в мм рт. Ст.
  • дюймов водяного столба в Паскаль
  • дюймов водяного столба до фунт / дюйм²
  • дюймов водяного столба до Psi
  • дюймов водяного столба в торр
  • кг / см² в атмосферу
  • кг / см² для бар
  • кг / см² в см ртутного столба
  • кг / см² в см вод. Ст.
  • кг / см² в фут воды
  • кг / см² в дюймы от ртутного столба
  • кг / см² в дюймы водяного столба
    • От
  • кг / см² до кН / м²
  • кг / см² в килопаскаль
  • кг / см² в Мегапаскаль
  • кг / см² в мм рт. Ст.
  • кг / см² для Pascal
  • кг / см² — фунт / дюйм²
  • кг / см² в фунтах на квадратный дюйм
  • кг / см² до
    • торр
  • кН / m² в атмосфер
  • кН / м² для Bar
  • кН / м² в см рт. Ст.
  • кН / м² в см вод. Ст.
  • кН / м² в фут водяного столба
  • кН / м² в дюймах от ртутного столба
  • кН / м² в дюймах водяного столба
  • кН / м² на кг / см²
  • кН / м² в килопаскалях
  • кН / м² в Мегапаскаль
  • кН / м² в мм рт. Ст.
  • кН / м² по Паскалю
  • кН / м² на фунт / дюйм²
  • кН / м² до
    • фунтов на квадратный дюйм
  • кН / м² до
    • торр
  • Килопаскаль в атмосфере
  • Килопаскаль в Bar
  • Килопаскаль в см рт. Ст.
  • Килопаскаль в cmAq
  • Килопаскаль в фут воды
  • Килопаскаль в Дюймы Меркурия
  • Килопаскаль в дюймы водяного столба
  • Килопаскаль в кг / см²
  • Килопаскаль в кН / м²
  • Килопаскаль в Мегапаскаль
  • Килопаскаль в мм рт. Ст.
  • Килопаскаль в Паскаль
  • Килопаскаль в фунт / дюйм²
  • Килопаскаль в Psi
  • Килопаскаль в Торр
  • Мегапаскаль в атмосфере
  • Мегапаскаль в Bar
  • Мегапаскаль в см рт. Ст.
  • Мегапаскаль в cmAq
  • Мегапаскаль в фут воды
  • Мегапаскаль в Дюймы Меркурия
  • Мегапаскаль в дюймы водяного столба
  • Мегапаскаль в кг / см²
  • Мегапаскаль в кН / м²
  • Мегапаскаль в Килопаскаль
  • Мегапаскаль в мм рт. Ст.
  • Мегапаскаль в Паскаль
  • Мегапаскаль в фунт / дюйм²
  • Мегапаскаль в psi
  • Мегапаскаль в Торр
  • мм рт. Ст. В атмосферу
  • мм рт. Ст. В Бар
  • мм рт. Ст. В см рт. Ст.
  • мм рт. Ст. В см вод. Ст.
  • mmHg в Фут водяного столба
  • мм рт. Ст. В дюймы ртутного столба
  • мм рт. Ст. В дюйм водяного столба
  • мм рт. Ст. В кг / см²
  • мм рт. Ст. До кН / м²
  • mmHg в Килопаскалях
  • mmHg в Мегапаскаль
  • мм рт. Ст. По Паскалю
  • мм рт. Ст. В фунт / дюйм²
  • mmHg в Psi
  • мм рт. Ст. До торр
  • Паскаль в атмосфере
  • Паскаль в бар
  • Паскаль в см рт. Ст.
  • Паскаль в cmAq
  • Паскаль в фут воды
  • Паскаль в Дюймы Меркурия
  • Паскаль в дюймах воды
  • Паскаль в кг / см²
  • Паскаль в кН / м²
  • Паскаль в Килопаскаль
  • Паскаль в Мегапаскаль
  • Паскаль в мм рт. Ст.
  • Паскаль в фунт / дюйм²
  • Паскаль в Пси
  • Паскаль в Торр
  • фунтов / дюйм² в атмосферу
  • фунтов / дюйм² для бар
  • фунт / дюйм² на см ртутного столба
  • фунт / дюйм² в см вод. Ст.
  • фунтов / дюйм² в фут водяного столба
  • фунтов / дюйм² в дюймах от ртутного столба
  • фунтов / дюйм² в дюйм водяного столба
    • От
  • фунт / дюйм² до кг / см²
    • От
  • фунт / дюйм² до кН / м²
  • фунтов / дюйм² на килопаскаль
  • фунтов / дюйм² в мегапаскалях
  • фунт / дюйм² в мм рт. Ст.
  • фунтов / дюйм² для Паскаля
    • От
  • фунтов / дюйм² до
    • фунтов на квадратный дюйм
  • фунт / дюйм² до
    • торр
  • psi в атмосферу
  • psi в бар
  • Psi в cmHg
  • Psi в cmAq
  • psi в фут воды
  • psi в дюймы ртутного столба
  • psi в дюймы водяного столба
  • Psi в кг / см²
  • фунтов на квадратный дюйм в кН / м²
  • Psi в Килопаскалях
  • Psi в Мегапаскаль
  • Psi в мм рт. Ст.
  • Psi в Паскаль
  • фунтов на кв. Дюйм в фунт / дюйм²
  • фунтов на квадратный дюйм в Торр
  • Торр в атмосферу
  • Торр на бар
  • Торр в см рт. Ст.
  • Торр в см вод. Ст.
  • Торр в фут воды
  • Торр в дюймах от ртутного столба
  • Торр в дюйм водяного столба
  • Торр в кг / см²
  • Торр в кН / м²
  • Торр в Килопаскалях
  • Торр в Мегапаскаль
  • Торр в мм рт. Ст.
  • Торр на Паскаль
  • Торр на фунт / дюйм²
  • Торр в фунтах на квадратный дюйм

PSI в атм — Преобразование фунтов на квадратный дюйм в атмосферное давление

Чтобы преобразовать PSI в атм, просто возьмите значение psi и разделите его на 14.696 или 14,7.

Преобразование psi в атм. является важным преобразованием единиц для ученых и инженеров. И фунты на квадратный дюйм, и атм — единицы давления, то есть сила на единицу площади. PSI означает фунты на квадратный дюйм (фунт / дюйм 2 ) или, точнее, фунт-сила на квадратный дюйм. Между тем атм — это сокращение от атмосферы, где одна атмосфера приблизительно равна атмосферному давлению Земли на уровне моря. Преобразовать фунты на квадратный дюйм в атм очень просто. Вот формула и примеры задач.

psi в атм Формула

Формула для преобразования psi в атм:

атм = psi ÷ 14,696

или

атм = psi ÷ 14,7

Какая формула вы используете, зависит от количества значащих цифр вы несете в своих расчетах.

фунтов на кв. Дюйм в атм. Пример задачи

Например, преобразовать 65 фунтов на кв. Дюйм в атм:

атм = (фунт / кв. Дюйм) ÷ (14,7 атм / фунт / кв. Дюйм) = 65 ÷ 14,7 = 4,4

65 фунтов на кв. Дюйм равно 4,4 атм.

Обратите внимание, как единицы «фунт / кв. Дюйм» сокращаются в числителе и знаменателе.Если вы неправильно настроили преобразование давления, единица измерения не будет отменена. Кроме того, не то, чтобы одно и то же давление в атмосфере было меньшим числом, чем давление в фунтах на квадратный дюйм. Это два простых способа проверить свою работу.

Давайте попробуем другой пример. Перевести 30 фунтов на квадратный дюйм в атм.

атм = psi ÷ 14,7 = 30 ÷ 14,7 = 2,0 атм

Итак, 14,7 psi — это примерно 2 атмосферы.

атм в фунты на кв. Дюйм Преобразование

Столь же легко преобразовать атмосферу в фунты на квадратный дюйм или атм в фунты на квадратный дюйм.Используйте коэффициент преобразования:

psi = атм x 14,696

Например, преобразуйте 50 атм в psi:

psi = атм x 14,696 = 50 x 14,696 = 734,8

Таким образом, давление в 50 атмосфер составляет 734,8 psi . Еще раз проверяю работу. Ожидайте, что значение в фунтах на квадратный дюйм будет более чем в 10 раз больше, чем его эквивалентное значение в атмосферах.

Ссылки

Связанные сообщения

Концепции давления — Справка

В этом вопросе вам дается три давления… в трех разных единицах, и вы должны сравнить их, чтобы определить наибольшее, среднее и наименьшее значение давления.
Получить план игры Как и в случае с любой другой проблемой в химии, важно иметь план игры. Хороший план игры дает вам стратегию перехода от информации, содержащейся в проблеме, к месту назначения — ответу на проблему.

Вероятно, есть два основных плана игры, которые студент мог бы использовать, чтобы ответить на этот вопрос. Первый план игры рассматривает этот вопрос как проблему преобразования.Выберите единицу измерения — например, атмосферы — и преобразуйте две величины, отличные от атм, в атмосферы. То есть преобразовать значение давления в фунтах на квадратный дюйм в атм и значение давления в мм рт.ст. в атм. Используя этот план игры, вы должны будете использовать эквивалентные единицы (1 атм = 14,7 фунта на квадратный дюйм И 1 атм = 760 мм рт. После того, как все три величины давления указаны в атм, вы можете легко сравнить, чтобы определить, какая из них наибольшая , средняя и наименьшая .

Второй план игры (тот, который мы решительно поддерживаем) имеет гораздо более концептуальный характер. Он включает в себя начальную математику и некоторые размышления. Этот план игры начинается с концептуализации размера атм, , фунт / кв.дюйм, , мм рт. Ст., . Поскольку единицы приблизительно 15 фунтов на квадратный дюйм эквивалентны единице атм, единичная единица фунта на квадратный дюйм должна быть довольно маленькой по сравнению с единицей единичного атм. Фактически, фунт на квадратный дюйм составляет примерно 1/15 атмосферы. Точно так же единица мм рт. Ст. Еще меньше — около 1/760 атм.Итак, когда вы используете это мышление, вы понимаете, что 760 мм рт. Ст. Будет равно 1 атм. В этом вопросе у вас есть 1 атм, но только половина требуемых 760 мм рт. Ст., Чтобы соответствовать ему. Таким образом, 1 атм больше, чем 380 мм рт. И в этом вопросе вам потребуется около 15 фунтов на квадратный дюйм, чтобы соответствовать 1 атм, и у вас будет вдвое больше, чем необходимо, поскольку значение «давления в фунтах на квадратный дюйм» составляет 30 фунтов на квадратный дюйм. Таким образом, вы можете видеть, как небольшое осмысление единиц и простая математика имеют большое значение для получения правильного ответа без использования калькулятора.

Давление

Давление в жидкости определяется как

«нормальная сила на единицу площади, действующая на воображаемую или реальную плоскую поверхность в жидкости или газе»

Уравнение для давления может быть выражено как:

p = F / A (1)

где

p = давление (фунт / дюйм 2 (psi), фунт / фут 2 (psf) , Н / м 2 , кг / мс 2 (Па))

F = усилие (Н) 1)

A = площадь (в 2 , фут 2 , м 2 )

1) В британско-английской инженерной системе особое внимание следует уделять силовой единице.Базовая единица измерения массы — снаряд, а единица измерения силы — фунт ( фунтов, ) или фунт ( фунтов, , , ).

Абсолютное давление

Абсолютное давление — p abs — измеряется относительно абсолютного давления нулевого давления — давления, которое возникает при абсолютном вакууме. Все расчеты, связанные с газовым законом, требуют, чтобы давление (и температура) выражались в абсолютных единицах.

Манометрическое давление

Манометр часто используется для измерения разности давлений между системой и окружающей атмосферой.Это давление часто называется манометрическим давлением и может быть выражено как

p g = p s — p атм (2)

где

p = избыточное давление (Па, фунт / кв. Дюйм)

p с = системное давление (Па, фунт / кв. Дюйм)

p атм = атмосферное давление (Па)

Атмосферное давление

Атмосферное давление — это давление в окружающем воздухе на поверхности земли или «близко» к ней.Атмосферное давление зависит от температуры и высоты над уровнем моря.

Стандартное атмосферное давление

Стандартное атмосферное давление ( атм, ) обычно используется в качестве справочного материала при перечислении плотностей и объемов газа. Стандартное атмосферное давление определяется на уровне моря при 273 o K (0 o C) и составляет 1,01325 бар или 101325 Па (абсолютное) . Иногда используется температура 293 o K (20 o C) .

В британских единицах стандартное атмосферное давление составляет 14,696 фунтов на квадратный дюйм.

  • 1 атм = 1,01325 бар = 101,3 кПа = 1,013 10 5 Па = 14,696 фунтов на кв. Дюйм ( фунт на / дюйм 2 ) = 760 мм рт. = 1013 мбар = 1,0332 кг f / см 2 = 33,90 футов вод. в метеорологии.Единица килопаскаль (кПа) обычно используется при проектировании технических приложений, таких как системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, трубопроводные системы и т. Д.

    • 1 гектопаскаль = 100 Паскаль = 1 миллибар
    • 1 килопаскаль = 1000 Паскаль
    Некоторые уровни давления
    • 10 Па — давление ниже 1 мм вод. приблизительно давление, оказываемое массой 10 г на 1 см 2 площадь
    • 10 кПа — давление ниже 1 м водяного столба или падение давления воздуха при движении с уровня моря до 1000 высота м
    • 10 МПа — давление сопла в шайбе «высокого давления»
    • 10 ГПа — давление, достаточное для образования алмазов
    Некоторые альтернативные единицы давления
    • 1 бар — 100000 Па
    • 1 миллибар — 100 Па
    • 1 атмосфера — 101325 Па
    • 1 мм рт. Ст. — 133 Па
    • 1 дюйм рт. Ст. — 3386 Па

    A торр (часто используется в вакуумных приложениях) назван в честь Торричелли и представляет собой давление, создаваемое столбиком ртути высотой 1 мм — равно 1/760 th атмосферы.

    • 1 атм = 760 торр = 14,696 psi = 1,013 бар

    фунтов на квадратный дюйм (psi) обычно использовался в Великобритании, но теперь заменен почти во всех странах, кроме США, на Единицы СИ. Поскольку атмосферное давление составляет 14,696 фунтов на квадратный дюйм — столб воздуха на площади в один квадратный дюйм от поверхности Земли до космоса — весит 14,696 фунтов .

    Штанга (бар) обычно используется в промышленности.Один бар составляет 100000 Па , и для большинства практических целей может быть приблизительно равен на одну атмосферу , даже если

    1 бар = 0,9869 атм = 14,5 фунтов на кв. Дюйм

    Есть 1000 миллибар (мбар) в одна полоса , единица, распространенная в метеорологии и погодных приложениях.

    1 миллибар = 0,001 бар = 0,750 торр = 100 Па

    Загрузить диаграмму кПа в бар, фунт / кв.дюйм, мм вод. мобильные устройства.

    Атмосфер в фунты на квадратный дюйм

    Таблица преобразования
    1 Атмосфера в фунты на квадратный дюйм = 14,6959 70 атмосфер в фунты на квадратный дюйм = 1028,7165
    2 атмосферы в фунты на квадратный дюйм = 29,3919 80 атмосфер в фунтах на квадратный дюйм = 1175,676
    3 атмосферы в фунтах на квадратный дюйм = 44,0878 90 атмосфер в фунтах на квадратный дюйм = 1322.6354
    4 атмосферы в фунты на квадратный дюйм = 58,7838 100 атмосфер в фунты на квадратный дюйм = 1469,5949
    5 атмосфер в фунты на квадратный дюйм = 73,4797 200 атмосфер в фунтах на квадратный дюйм = 2939,1899
    6 атмосфер в фунтах на квадратный дюйм = 88,1757 300 атмосфер в фунтах на квадратный дюйм = 4408,7848
    7 атмосфер в фунтах на квадратный дюйм = 102.8716 400 атмосфер в фунтах на квадратный дюйм = 5878,3798
    8 атмосфер в фунтах на квадратный дюйм = 117,5676 500 атмосфер в фунтах на квадратный дюйм = 7347,9747
    9 атмосфер в фунтах на квадратный дюйм = 132,2635 600 атмосфер в фунтах на квадратный дюйм = 8817,5696
    10 атмосфер в фунтах на квадратный дюйм = 146,9595 800 атмосфер в фунтах на квадратный дюйм = 11756.7595
    20 атмосфер в фунтах на квадратный дюйм = 293,919 900 атмосфер в фунтах на квадратный дюйм = 13226,3545
    30 атмосфер в фунтах на квадратный дюйм = 440,8785 1000 атмосфер в фунтах на квадратный дюйм = 14695,9494 900
    40 атмосфер в фунтах на квадратный дюйм = 587,838 10 000 атмосфер в фунтах на квадратный дюйм = 146959,494
    50 атмосфер в фунтах на квадратный дюйм = 734.7975 100000 атмосфер в фунты на квадратный дюйм = 1469594,94
    60 атмосфер в фунты на квадратный дюйм = 881,757 1000000 атмосфер в фунты на квадратный дюйм = 14695949,4004

    Преобразовать 198 фунтов на квадратный дюйм в

    PSI в атмосфере равно PSI в сантибаре равно17 198 PSI в фемтопаскале 211 198 фунтов на кв. PSI в дюймах ртутного столба равно446.5
    13,47
    198 фунтов на квадратный дюйм в аттобаре равно 13651620787043000000
    198 фунтов на квадратный дюйм в аттопаскале равно 1.3651620787043e + 24
    198 фунтов на квадратный дюйм в барах равно 13,65
    198 фунтов на квадратный дюйм в барах равно 13651620,79
    198 фунтов на квадратный дюйм в барах равно 1365162012,79
    1365,16
    198 фунтов на квадратный дюйм в сантипаскалях равно 136516207,87
    198 фунтов на квадратный дюйм в Centitorr равно 1023955.75
    198 фунтов на кв.дюйм в см вод. Декапаскаль равен 13651619,44
    198 фунтов на квадратный дюйм в Декабаре равен 1,37
    198 фунтов на кв.3651619439674e-17
    198 фунтов на квадратный дюйм в Exapascal равно 1,3651619439674e-12
    198 фунтов на квадратный дюйм в фемтобаре равно 13651619439674000
    198 фунтов на квадратный дюйм в футах рт.3651619439674e-8
    198 фунтов на квадратный дюйм в гигапаскалях равно 0,0013651619439674
    198 фунтов на квадратный дюйм в гектобарах равно 0,13651619439674
    403,13
    198 фунтов на квадратный дюйм в дюймах вод.013651619439674
    198 фунтов на квадратный дюйм в килопаскалях равно 1365,16
    198 фунтов на квадратный дюйм в мегабарах равно 0,000013651619439674
    198 фунтов на кв. Микробар равен 13651619,44
    198 фунтов на квадратный дюйм в микропаскалях равен 1365161943967,4
    198 фунтов на квадратный дюйм в миллибарах равен 13651.62
    198 фунтов на кв. mmh3O равно 139207,78
    198 PSI в Nanobar равно 13651619439,67
    198 PSI в Nanopascal Равно 1365161943967400
    19817 PSI в Pascal.94
    198 фунтов на квадратный дюйм в петабаре равно 1,3651619439674e-14
    198 фунтов на квадратный дюйм в петапаскалях равно 1,3651619439674e-9
    198 фунтов на квадратный дюйм в пикобаре равно 136516 136516
    198 фунтов на квадратный дюйм в пикопаскале равно 1365161943967400000
    198 фунтов на квадратный дюйм в Пьезе равно 1365,16
    198 фунтов на квадратный дюйм в терабаре равно 1.3651619439674e-11
    198 PSI в Terapascal равно 0,0000013651619439674
    198 PSI в торре равно 10239,58
    198 PSI в Yoctobar равно 1,3416
    198 фунтов на квадратный дюйм в Йоктопаскале равно 1,3651619439674e + 30
    198 фунтов на квадратный дюйм в Йоттабаре равно 1,3651619439674e-23
    198 фунтов на квадратный дюйм в Йоттапаскале равно 1.3651619439674e-18
    198 фунтов на квадратный дюйм в Zeptobar равно 1,3651619439674e + 22
    198 фунтов на квадратный дюйм в Zeptopascal равно 1,3651619439674e + 27
    198 фунтов на квадратный дюйм в Zett 1,3651619439674e-20
    198 фунтов на квадратный дюйм в Zettapascal равно 1,3651619439674e-15
    198 фунтов на кв.85
    198 фунтов на квадратный дюйм в дин / квадратный сантиметр равен 13651619,44
    198 фунтов на квадратный дюйм [0 ° C] равен 353294,66
    198 фунтов на квадратный дюйм в воздухе [ 15 ° C] равно 372761,52
    198 фунтов на квадратный дюйм в футах головы равно 456,72
    198 фунтов на квадратный дюйм в граммах Сила / квадратный сантиметр равна 13920,78
    198 фунтов на квадратный дюйм в дюймах воздуха [0 ° C] равно 4239535.94
    198 фунтов на квадратный дюйм в дюймах воздуха [15 ° C] равно 4473138,12
    198 фунтов на квадратный дюйм в килограммах Сила / квадратный сантиметр равна 13,92
    198 фунтов на квадратный дюйм в килограммах силы / Квадратный метр равен 139207,78
    198 фунтов на квадратный дюйм в килограммах Сила / квадратный миллиметр равен 0,1392077767604
    198 фунтов на квадратный дюйм в килоньютон / квадратный метр равен 1365.16
    198 фунтов на квадратный дюйм в килопонде / квадратный сантиметр равен 13,92
    198 фунтов на квадратный дюйм в килопонде / квадратный метр равен 139207,78
    198 фунтов на квадратный дюйм в килопонде / квадратный миллиметр равен 0,1392077767604
    198 фунтов на квадратный дюйм в кипах / квадратный фут равен 28,51
    198 фунтов на квадратный дюйм в кипах / квадратный дюйм равен 0,198
    198 фунтов на квадратный дюйм в меганьютон / квадратный метр равен 1.37
    198 фунтов на квадратный дюйм в метре воздуха [0 ° C] равно 107684,21
    198 фунтов на квадратный дюйм в метре воздуха [15 ° C] равно 113617,71
    198 фунтов на квадратный дюйм в Измеритель напора равен 139,24
    198 фунтов на квадратный дюйм в микрометре. на номер 10239554.22
    198 фунтов на квадратный дюйм в миллиметрах рт.
    198 фунтов на квадратный дюйм в унциях Сила / квадратный дюйм равен 3168
    198 фунтов на квадратный дюйм в фунтах на квадратный дюйм равен 28512
    198 фунтов на квадратный дюйм равен
    198 фунтов на квадратный дюйм в стене / квадратный метр равно 1365,16
    198 фунтов на квадратный дюйм в атмосфере [техническая информация] равна 13,92
    198 фунтов на квадратный дюйм в тонна сила / квадратный фут [Short] Равно 12,73
    198 фунтов на квадратный дюйм в тонне Сила / квадратный фут [длинный] равен 14,26
    198 фунтов на квадратный дюйм в тонне сила / квадратный дюйм [короткий] равен 0,088392857306503
    198 фунтов на квадратный дюйм в тонне-силе / квадратный дюйм [в длину] равно 0.09

    00183283

    198 фунтов на квадратный дюйм в тонне Сила / квадратный метр равен 139,21
    198 фунтов на квадратный дюйм в водяном столбе [сантиметр] равен 13920,78
    198 фунтов на квадратный дюйм в водяном столбе [дюймы] Равно 5480,62
    198 фунтов на квадратный дюйм в водяном столбе [миллиметр] равно 139207,78
    198 фунтов на квадратный дюйм в Ньютон / квадратный сантиметр Равно 136,52
    198 фунтов на квадратный дюйм в KSI равно на номер 0.198
    198 фунтов на квадратный дюйм в фунтах силы / квадратный дюйм равен 198
    198 фунтов на квадратный дюйм в мегафунтах / квадратный дюйм равен 0,000198
    198 фунтов на квадратный дюйм в фунтах силы / квадратный ярд равен к 256608
    198 фунтов на квадратный дюйм в кипах / квадратный ярд равен 256,61
    .
Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Copyright © 2013 - 2019
KS-MOTO

+7 (911) 924 3 942
+7 (812) 924 3 942
г. Санкт-Петербург,