Принцип работы адсорбера, функции и устройство системы, несиправности

Адсорбер — важная деталь современного автомобиля, устанавливаемая в соответствии с требованиями общепринятых экологических стандартов. Система довольно полезная, помогающая не только избавиться от вредных выбросов в атмосферу и в салон машины, но и позволяющая немного сэкономить топливо.

 

Что такое адсорбер и зачем он нужен?

Адсорбер — автомобильная система-улавливатель выходящих из бака бензиновых паров. Когда двигатель работает, испарения перенаправляются в систему впускного коллектора. Если двигатель заглушен, некоторую их часть улавливает сепаратор, вновь направляя в бак, а остальное поступает в адсорбер с последующей нейтрализацией.

 

Адсорбирующая система является большим фильтром, улавливающим лёгкие углеводородные соединения. Адсорбер должен соответствовать экологическим стандартам ЕВРО-2, которые подразумевают недопустимость попадания в окружающую среду загрязняющих ее бензиновых паров транспортного средства. По этим же стандартам исключается проникновение даже небольшого количества вредных соединений в салон машины.

В старых автомобилях адсорбирующего фильтра не было вовсе, в них использовалась иная система очистки. Сегодня, согласно стандартам ЕВРО-2, система фильтрации должна быть установлена во всех без исключения машинах.

 

Где находится адсорбирующая система автомобиля?

Место нахождения адсорбера может отличаться в зависимости от автомобиля: сразу за фарой, под передним или задним подкрылком, на самом бензобаке, под запаской. Чтобы точно знать, где находится адсорбирующая система в вашей машине, ознакомьтесь с инструкцией по эксплуатации транспортного средства.

 

 

Устройство и принцип работы.

Устройство адсорбирующей системы автомобиля довольно простое. Адсорбер представляет собой большую пластиковую банку, заполненную гранулированным активированным углем, который лучше всего справляется с углеводородными соединениями.

Помимо фильтрующей части система состоит из:

• Сепаратора со специализированным клапаном гравитации. Сепаратор позволяет улавливать часть паров топлива и перенаправлять их назад в бак. Клапан гравитации в основном не задействован и срабатывает лишь в экстренных режимах, предотвращая разлив бензина при перевороте машины, например, во время аварии.
• Датчика давления. С его помощью контролируется давление испарений внутри топливного бака.
• Электромагнитного клапана. Важнейшая коммутационная составляющая системы, открывающаяся при запуске мотора.
• Фильтра с угольным гранулированным порошком. Служит для задержки паров.
• Соединительных трубок. Обеспечивают подвод и соединение всех перечисленных выше деталей.

Принцип работы адсорбера следующий: испарения движутся вверх бака и задерживаются сепаратором, совмещённым с клапаном гравитации. Здесь часть паров конденсируется и возвращается в виде жидкого топлива обратно, а оставшаяся часть испарений, минуя клапан гравитации, проходит в фильтр-банку, накапливаясь там. Накопление происходит в то время, когда мотор не запущен.

Ключевым элементом адсорбирующей системы является электромагнитный клапан. Запуск двигателя сопровождается его открытием — адсорбер соединяется с дроссельным элементом либо впускным коллектором в зависимости от типа автомобиля.

Запускается процесс продувки, при котором испарения смешиваются с воздухом из окружающей среды и попадают в цилиндры мотора. Здесь воздушно-топливная смесь сгорает.

 

 

 

Признаки неисправности адсорбирующей системы.

Большинство проблем адсорбирующей системы возникает при неисправности электромагнитного клапана. Он открыт либо закрыт соответственно при запуске или остановке двигателя. Нормально работающий электромагнитный клапан никак не даёт о себе знать. Его неисправность, когда продувка системы не осуществляется, а давление в баке не сбрасывается, грозит серьёзными поломками других частей автомобиля.

Неполадки с адсорбером, как правило, сопровождаются следующими признаками:

• через 5-10 минут после прогрева двигателя начинают «плыть» обороты;
• при нажатии педали газа на холостом ходу при запущенном двигателе последний ведёт себя так, как будто заканчивается топливо, вплоть до полной остановки;
• при движении автомобиль не развивает полную мощность, по ощущениям работает на 80-90% от максимальной;
• датчик топливного бака показывает неверные данные, иногда может быть «полным» или, наоборот, «пустым»;
• во время открытия бака во время заправки слышен свистящий звук, словно ёмкость всасывает воздух из окружающей среды;
• присутствует явно завышенный расход бензина;
• иногда при непрогретом моторе абсорбер стучит, звук легко спутать со стуком клапанов двигателя.

При наличии перечисленных выше признаков электромагнитный клапан необходимо проверить. Неисправный компонент следует заменить. Стоит деталь недорого и меняется достаточно легко даже своими силами.

Признаки неисправности адсорбирующей системы не всегда связаны лишь с неполадками электромагнитного клапана. Очень часто забивается непосредственно фильтр-банка с угольным порошком. Если необходимо, деталь меняют либо разбирают и чистят (сушат), восстанавливая её фильтрующие свойства.

 

 

 

Можно ли убрать адсорбер? Плюсы и минусы отключения системы.

Адсорбирующая система — неотъемлемая составляющая современного транспортного средства. Исправно работающий фильтр не оказывает влияния на функционирование двигателя. Более того, он позволяет немного сэкономить на бензине, ведь задержанные топливные испарения не выбрасываются наружу, а сгорают в двигателе.

Можно ли пренебречь экологическими стандартами и убрать адсорбер из автомобиля? Сделать это возможно, и на работу автомобиля это никак не повлияет. С технической (но не экологической) точки зрения это даже лучше — пары из бака будут выходить прямо в окружающую среду, а без дополнительных банок, клапанов и трубок повысится надёжность авто.

Осуществить данную манипуляцию несложно — к сепаратору через шланг нужно подключить фильтр тонкой очистки, перекрыть сам адсорбер и сделать чип-тюнинг (прошивку двигателя).

Отключение адсорбера имеет и другие положительные стороны:

• подкапотное пространство существенно освобождается, ведь система (особенно фильтр-банка) занимает много места;
• исчезает известная проблема неустойчивой работы двигателя вхолостую;
• появляется небольшая экономия средств за ненадобностью покупки нового адсорбера и клапана в случае их поломки.

При этом не следует забывать, чем грозит отключение адсорбирующей системы, а именно:

• внутри автомобиля появится запах бензина, ведь пары частично будут идти в салон;
• легкие углеводороды станут выбрасываться в атмосферу и загрязнять окружающую среду;
• сам автомобиль (снаружи), возможно, тоже станет пахнуть топливом.

Про то, зачем нужен адсорбер, как он работает, и как его проверить, смотрите в следующем видео:

Адсорбирующая система — довольно простой, но полезный узел автомобиля. Техническое обслуживание этого элемента не является сложным или дорогостоящим, но при желании можно пойти вразрез с экологическими стандартами и отключить адсорбер, несколько повысив надёжность машины.

На этом у меня сегодня все. Если у вас остались вопросы, или если вы хотите дополнить статью — пишите комментарии.

 

 

С уважением, администратор https://life-with-cars.ru/

конструкция и для чего нужен

Если сравнивать современные автомобили с моделями двадцатилетней давности, то даже новичок автомобилист заметит большое количество дополнительных узлов и систем. Одним из таких новшеств является адсорбер. Что это за система, где находится и зачем нужна – рассмотрим подробнее.

Система улавливания

Техническим языком, адсорбер — это дополнительная вентиляционная система бензобака. Конструктивно он представляет собой бочонок с активированным углем (чаще гранулированным). В системе есть присоединительные и отводные патрубки, датчики и клапаны. Угольный фильтр улавливает пары бензина, после конденсации топливо поступает обратно в бензобак, пары накапливаются в адсорбере. Установка бачка производится либо в подкапотном пространстве, либо под крылом автомобиля.

Зачем создан абсорбер

В карбюраторных двигателях ни о какой системе адсорбера не было и речи — летучие углероды из бензобака при неработающем двигателе выходили в атмосферу, и ни у кого это проблем не вызывало, ну разве что в машине иногда пахло бензином. С переходом на инжектор и выходом в свет протокола о защите экологии, который гордо именуется Евро 2, автомобили в обязательном порядке должны иметь фильтрующую систему, которая не позволит выходить парам бензина в атмосферу.

Эксперты приводят еще один аргумент того, почему адсорбер — это важно и нужно. В теории адсорбер помешает вам взлететь на воздух вместе с автомобилем от случайной искры, если вы откроете капот летом при температуре 50 градусов при полном отсутствии ветра…

Адсорберы устанавливаются только на автомобилях, которые работают на бензине. Если в автосервисе мастер рекомендует проверить адсорбер на турбодизеле, то…

Принцип работы

Автомобилисты, чей опыт вождения больше 30 лет, основательно утверждают, что адсорбер в современной схеме — это просто дань моде, и намного надежней использовать старую систему с электромагнитным клапаном. Схема простая.

Бензин всегда находится в динамическом состоянии и быстро реагирует на колебания температуры как на улице, так и в бачке. При увеличении температуры пары расширяются, в бензобаке увеличивается давление. Чтобы «морду» не разорвало, пары перенаправлялись во впускной коллектор, а излишек давления стравливался в атмосферу. Чтобы в цилиндры с воздухом не засосало капли бензина, в патрубок устанавливался электромагнитный клапан.

При работающем моторе функция фильтра не используется. Пары бензина автоматически через рекуператор стравливаются в воздушный коллектор, смешиваются с воздухом и догорают в цилиндрах, а жидкое топливо сливается обратно. Полезная работа адсорбера начинается, когда мотор полностью заглушен. Пары начинают накапливаться в фильтровальной банке и не попадают в атмосферу. Отсюда возникает проблема – фильтр (угольную банку) приходится периодически менять.

В схеме с использованием угольной банки (классический адсорбер) главным также остается электромагнитный клапан. Адсорбер начинает свою полезную работу только при пассивном моторе:

1. Пары расширяются и поднимаются в верхнюю полость бака.

   2. Там установлен сепаратор с подключенным датчиком.

   3. Происходит естественный конденсат, жидкий бензин попадает обратно в бак.

   4. Несконденсированные пары проходят в банку адсорбера и накапливаются. При этом клапан не пропускает бензиновое испарение ни в атмосферу, ни во входной патрубок

   5. После завода автомобиля срабатывает электромагнитный клапан, бензиновые пары начинают поступать во входную систему подачи топлива. (В некоторых моделях авто патрубок адсорбера или сама банка врезана не в коллектор а в дроссельный узел).

   6. Начинается продувка системы.

Во время продувки можно услышать характерный рабочий стрекот клапана, который иногда пугает водителей-новичков.

Конструктивные особенности

Конструктивно адсорбер имеет минимум комплектующих:

• фильтрующая часть (банка с углем):

  • клапан гравитации в сепараторе;

  • рекуператор;

  • клапан-электромагнит;

  • датчик давления;

  • присоединительные и отводные патрубки.

Клапан гравитации — это самая интересная и практически никогда не используемая часть системы адсорбера. Установлен узел для предотвращения переливания бензина, если машина перевернулась.

Важная часть конструкции — клапан

Большинство, до 80% случаев ремонта системы, связаны с неисправностями в электромагнитном клапане вентиляционной системы. Клапан ставится на магистрали между мотором и адсорбером. Функция детали — регулировать поступление накопленных паров во впускную систему двигателя. При работающем моторе клапан открывается, при заглушенном — полностью закрыт.

В электромагнитный клапан устанавливают датчик, посылающий сигналы в ЭБУ автомобиля. Если происходит какая либо поломка: забит адсорбер, в патрубках появились трещины, прокладки пересушены и потеряли герметичность, выходит из строя клапан, на приборной панели загорается всем известная надпись «Check Engine». Продувка системы останавливается, давление бензобака сбрасывается только через технические отверстия. Все это приведет к перебоям в системе подачи топлива.

Первые признаки того, что клапан перестал работать или адсорбер забит:

1. Через 7-10 минут, когда мотор хорошо прогреется, двигатель начинает работать рывками, перебои с оборотами.

   2. На холостом мотор часто глохнет, при этом топливный датчик показывает то «полный бак», то «пустой».

   3. Происходит уменьшение мощности двигателя.

   4. Увеличивается расход топлива.

   5. Если открыть бензобак, слышен характерный свист.

   6. При работе мотора слышен стук, очень напоминающий стук клапанов двигателя.

Если забита банка адсорбера, автомобилисты либо сушат уголь, чтобы восстановить хорошую фильтрацию газов, либо меняют банку. При поломке клапана требуется только замена на новую деталь.

Изношенный угольный наполнитель адсорбера

Убрать клапан адсорбера или вырезать адсорбер полностью?

Главное, что нужно запомнить автомобилисту – запрещается напрямую соединять воздушный шланг от топливного бака с магистралью входного коллектора. Если присоединить систему вентиляции напрямую, то или разряжение двигателя «схлопнет» топливный бак, или в двигатель напрямую попадет бензин. И первое, и второе — достаточно опасная для жизни ситуация.

Некоторые водители, намучившись вдоволь с заменой клапана, просто убирают его из системы вентиляции, обязательно оставляя банку с отработанным (уже) углем. В этом случае пары бензина не конденсируются, а попадают в цилиндры сразу после запуска двигателя. Система напоминает систему карбюраторного мотора. Сделать это очень просто:

1. На сепараторный патрубок устанавливают фильтр тонкой очистки (можно взять фильтр от системы карбюраторного двигателя).

   2. Патрубок от абсорбера перекрывают.

   3. Делают чип-тюнинг ЭБУ, чтобы электронные мозги не высвечивали ошибку.

   4. Пары бензина при движении уходят во впускной коллектор, при остановке — в атмосферу.

Из недостатков отключения клапана адсорбера выделяют главное – вред экологии и запах (далеко не факт) бензина в салоне. Кроме того, любая проверка на дороге Европы приведет к тому, что автомобиль окажется на штраф площадке, а водитель получит многотысячный штраф.

Но если вы не планируете выезжать за пределы СНГ, то преимуществ от удаления несомненно больше. А опытные водители вообще считают, что адсорбер усложняет работу топливной системы автомобиля и в конечном счете снижает ресурс самой машины:

1. В подкапотном пространстве появляется дополнительное место — бачок адсорбера имеет объем не меньше литра.

   2. Стабильные обороты двигателя на холостом ходу, и не нужно ничего продувать.

   3. Экономия времени и денег на замену фильтра и клапана.

Как восстановить работу адсорбера

Если в системе вентиляции бензобака вышел из строя не клапан, а забилась банка, есть три пути решения проблемы:

Адсорбер — это, по сути, банка с активированным углем, а уголь может восстанавливать свои свойства при термической обработке. Если проводить операцию дома, то восстановить свойства адсорбера вы сможете, но при этом задымите и завоняете всю квартиру. При этом все равно потребуется покупать новый фильтр для заглушки и новую губку.

При замене только угля понадобится опять же приобретать и прокладку фильтра, и губку. Оптимальным вариантом остается менять банку полностью — понадобится только необходимые инструменты и время.

Современный автомобиль — это уже не просто средство передвижения, но и целая философия: безопасности, экологии, комфорта и красоты. Оставлять ли адсорбер на своем автомобиле или убирать систему вентиляции, решать каждый водитель будет самостоятельно.

Замена угольного адсорбера или Прощай, вакуум попутно замена топливного фильтра

Как определить проблему в работе

Самыми всераспространенными симптомами при неисправной работе, можно выделить:

1) Время от времени движок на холостых оборотах начинает работать неустойчиво;

2) При засорении можно ощутить маленькое повышение в расходе горючего;

3) Мотор автомобиля не заводится с первого раз на жаркую;

4) Осязаемая утрата тягового усилия на низких оборотах. На более больших оборотах – наименее чувствительна утрата вращающего момента.

Также распространением нарушением в работе, является возникновение трещинок на резиновых заглушках. Через эти трещинкы (отверстия) подсасывается дополнительное количество воздуха, и в следствии, приводит к нарушениям в работе двигателя.

Как отремонтировать адсорбер и клапан

Сразу стоит отметить, что и адсорбер и клапан в большинстве случаев ремонту не подлежат, соответственно, их нужно заменить на аналогичные новые узлы. Однако что касается адсорбера, то в некоторых случаях со временем в его корпусе выгнивает поролон, из-за чего уголь, находящийся в нем, забивает трубопроводы и электромагнитный клапан системы EVAP. Гниение поролона происходит по банальным причинам — от старости, постоянных перепадов температур, воздействия влаги. Можно попытаться заменить поролоновый сепаратор адсорбера. Однако это можно сделать не со всеми агрегатами, некоторые из них являются неразборными.

Если проржавел или прогнил корпус адсорбера (обычно также от старости, перепада температур, постоянного воздействия влаги), то его можно попытаться отреставрировать, однако лучше не испытывать судьбу, и заменить его на новый.

Аналогичные рассуждения справедливы и для электромагнитного клапана системы улавливания паров бензина. Большинство этих агрегатов являются неразборными. То есть, электромагнитная катушка запаяна в его корпус, и при выходе ее из строя (пробой изоляции или разрыв обмотки) заменить ее на новую не получится. Аналогично и с возвратной пружиной. Если она ослабла со временем, то можно попытаться заменить ее на новую, однако сделать это получается не всегда. Но несмотря на это, все же лучше выполнить подробную диагностику адсорбера и его клапана с тем, чтобы избежать дорогостоящих покупок и ремонтов.

Некоторые автовладельцы не хотят уделять внимание ремонту и восстановлению системы улавливания паров бензина, и попросту «глушат» ее. Однако такой подход не является рациональным

Во-первых, это действительно влияет на экологию, и особенно это заметно в крупных мегаполисах, которые и так не отличаются чистотой окружающей среды. Во-вторых, если система EVAP будет некорректно работать или не функционировать вовсе, то периодически из-под крышки бензобака будут выходить пары бензина под давлением. И это будет происходить настолько чаще, насколько большая температура будет в объеме бензобака. Такая ситуация опасна по нескольким причинам.

Во-первых, нарушается герметичность крышки бака, у которой со временем нарушается уплотнитель, и автовладельцу наверняка придется периодически покупать новую крышку. Во-вторых, пары бензина не только имеют неприятный запах, но и вредны для человеческого организма. А это опасно при условии, что машина стоит в закрытом помещении с плохой вентиляцией. Ну и в-третьих, топливные пары попросту взрывоопасны, и если они будут выходить из бензобака в то время, когда рядом с машиной будет находиться источник открытого огня, то возникает пожароопасная ситуация с весьма печальными последствиями. Поэтому не нужно «глушить» систему улавливания топливных паров, вместо этого лучше поддерживать ее в работоспособном состоянии и следить за адсорбером и его клапаном.

Заключение

Проверка адсорбера, а также его электромагнитного продувочного клапана не составляет больших трудностей даже для начинающих автовладельцев.

Главное знать, где расположены указанные узлы в конкретном автомобиле, а также как они подключаются. Как показывает практика, при выходе из строя как одного так и другого узла, ремонту они не подлежат, поэтому их нужно менять на новые. Что касается мнения о том, что систему улавливания топливных паров нужно глушить, то его можно отнести к заблуждениям. Система EVAP должна нормально работать, и обеспечивать не только экологичность окружающей среды, но и безопасную эксплуатацию автомобиля в различных условиях.

Дополнительные возможности

Конечно, изначально, созданный для создания экологически чистой работы двигателя, адсорбер Лада Гранта, цена на который является несущественной, был недооценен. Производители всяческими хитростями старались обходить эту новомодную тенденцию, однако закон обязал всех производителей авто, которые не подчинились этому нововведению, выплачивать большие штрафы.

Хотя Автоваз никогда не отличался большим экспортом, однако он был вынужден принять меры по установке адсорбер, так как небольшой, но все же рынок сбыта, у него есть. Сегодня на Лада Гранта адсорбер устанавливается в обязательном порядке, так как мировые исследование выявили следующие возможности этого компонента:

— снижение потребления бензина

Подобный результат достигается, так как клапан адсорбера позволяет сгонять газы обратно в бензобак, откуда они поступают в двигатель, который в прогретом состоянии способен их переработать. Если нет этого устройства, или не работает сам клапан адсорбера, Гранта теряет топливо, что существенно увеличивает расход.

— нормализация работы выпускной системы

Благодаря фильтрации, пропадает вероятность преждевременного износа системы и её компонентов.

Что такое адсорбер, для чего нужен и как он работает Замена адсорбера ВАЗ 2110 своими руками

Согласно Евростандарту экологии «Евро-3», выброс в атмосферу углеводородных паров, которые возникают при испарении бензина — запрещен. Учитывая это, учеными было придумано устройство, которое позволяет улавливать и нейтрализовать вышеописанные пары.

Этим «спасительным» устройством стал так называемый адсорбер или как его некоторые называют — «абсорбер» (от слова абсорбент — способный впитывать, от части, такое название также можно считать правильным), его устанавливают в топливную систему автомобиля с целью устранения вредных паров, которые возникают в результате испарения бензина.

Сегодня, мы постараемся ответить на наиболее популярные вопросы, связанные с адсорбером, для того чтобы вы узнали, что это, для чего нужно и как работает адсорбер топливной системы. В качестве примера мы возьмем ВАЗ 2110.

В качестве абсорбента, который впитывает углеводородные испарения выступает уголь, которым наполняют резервуар адсорбера. Откуда берутся пары? Пары, как уже было сказано выше, выделяет бензин из-за нагревания топлива и постоянного взбалтывания во время движения пары поднимаются вверх, затем, через отверстие в горловине бака поступают в сепаратор. В сепараторе пары конденсируются и стекают обратно в бак, а часть газов, не успевшая перейти из газообразного состояния в жидкое или попросту говоря стать конденсатом, поступает по паропроводу в гравитационный клапан и непосредственно в адсорбер, которые он нейтрализует при помощи активированного угля.

Процесс этот происходит в момент, когда мотор не работает.

Если же двигатель работает, система управления путем открытия электромагнитного клапана выполняет продувку адсорбера, после чего вредные пары вместе с воздухом выбрасываются во впускную трубу, где они сжигаются.

Польза от такой системы двойная, т. к. прежде всего не происходит загрязнения атмосферы вредными испарениями, кроме того, происходит экономия топлива, поскольку, бензин не испаряется, а возвращается через сепаратор в бак.

Из чего состоит адсорбер ВАЗ 2110?

• Трубки и шланги пароотвода;
• Трубка для слива бензина;
• Продувочный клапан;
• Сепаратор;
• Гравитационный клапан;
• Адсорбер (активированный уголь).

Распространенные неисправности адсорбер топливной системы

Как и любой фильтр, а адсорбер можно назвать фильтром, со временем происходит загрязнение фильтрующего элемента, после чего производительность этого устройства снижается.

Признаки неисправности адсорбера:

1. Избыточное давление в топливном баке. Это происходит из-за того, что парам бензина некуда деваться и бак попросту «распирает». Признак избыточного давления в баке — шипение во время откручивания крышки заливной горловины бака.
2. Холостые обороты двигателя могут начать плавать.

Где расположен адсорбер на ВАЗ 2110?

Для того чтобы найти адсорбер необходимо поднять капот, и посмотреть в левый ближний угол, там вы увидите небольшую черную баночку цилиндрической формы.

Замена адсорбера ВАЗ 2110 — процедура несложная, заключается она в том, чтобы купить новый адсорбер, снять старый и подключить все шланги в соответствии с тем как они были подключены.

Можно ли убрать

Некоторые автомобилисты пренебрегают экологическими стандартами и убирают клапан адсорбера. Слова в принципе такие – «да зачем он мне нужен, машина стала медленнее, расход стал больше, вообще выкину его». Но реально, а можно ли это делать? Не будет ли от этого хуже автомобилю?

Стоит понимать, что исправная система, вообще никак не влияет на работу двигателя, а даже экономит немного топлива, ведь пары которые остались в основном корпусе затем дожигаются в двигателе, конечно ждать что экономия будет огромной не стоит, но несколько километров пробега получается.

Убирать, конечно можно, автомобилю попросту на это «ВСЕРАВНО»! Даже будет лучше, ведь испарение из бака не будет конденсироваться (очищаться), а проходить на прямую в атмосферу. То есть вы как бы удаляете все банки – клапана и даете, открытый приток воздуха до бака.

Физически это делают так – на шланг от сепаратора вешают фильтр тонкой очистки от карбюраторного ВАЗ, пары бензина уходят в атмосферу. Шланг от клапана адсорбера, перекрывают, прошивают двигатель (чип-тюнинг), иначе появится ошибка, вот и все!

Однако в этом есть и минусы:

• Например, в салоне зачастую будет пахнуть бензином, испарения пойдут (зачастую) именно в него.
• Атмосфера загрязняется легкими углеводородами
• Будет присутствовать стойки запах бензина рядом с авто (хотя это спорно)

Плюсы отключения

• Освобождается место в подкапотном пространстве, банка занимает достаточно много места
• Уходит неустойчивая работа на холостом ходу
• Не нужно платить большие деньги за новый адсорбер и его клапан

Мне кажется система достаточно полезная, лично меня зачастую раздражало — когда в карбюраторной машине воняло бензином, откуда только можно. Надышишься и голова потом болела, эта система позволяет избегать этого, немного экономит топливо и не загрязняет атмосферу.

НА этом заканчиваю, думаю моя статья была вам полезна, читайте наш АВТОБЛОГ, подписывайтесь на канал.

Как отремонтировать неисправность

Говоря про ремонт адсорбера, следует четко установить неисправность. К примеру, если речь идет про клапан продувки адсорбера гранта, неисправности которого может индексироваться отсутствием качественного отвода газов, решением проблемы может стать новый клапан продувки адсорбера Ваз.

Сам ремонт клапана адсорбера сводится к использованию крестообразной отвертке и её применению. Порядок воздействия на датчик адсорбера Лада Гранта:

1) Убираем клеммы, дабы не было плачевных последствий.

2) Прилагаем физическое усилие и нежно снимаем клапан.

3) Сравниваем новый клапан и старый, ибо всякое в жизни бывает. Купить клапан адсорбера, конечно, вещь простая, но бывают ошибки продавцов/кладовщиков, которые могут по ошибке реализовать не нужную запчасть.

4) Вставляем новый клапан, собираем эту систему, возвращаем на место клеммы и радуемся жизни. Клапан продувки адсорбера Гранта, цена которого является практически одинаково низкой по всей территории реализации Грант, так же является поводом для маленькой, но все-таки радости.

Невозможно в ходе рассказа про адсорбер не упомянуть тот факт, что огромное число владельцев Лада Гранта предпочитают устранять это устройство. Причины у поступка две:

— отсутствие желания ремонтировать

— отсутствие веры в возможную пользу для экологии от установки данного устройства в рамках своего авто

Замена адсорбера на ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115

Добро пожаловать! Адсорбер — ставился не на все автомобили семейства Самара 2, вот к примеру если взять старые ВАЗ 2115 с карбюраторными двигателями ещё, то на них он не использовался, но хотя данная деталь можно сказать даже полезна для автомобиля, потому что она действительно не пускает пары бензина на улицу, а сразу посылает их в двигатель автомобиля на догорание, вот к примеру если брать старые автомобили, ВАЗ 2109 карбюратор например, то там все пары бензина вместо того чтобы уходить в двигатель на догорание, выходят сразу же на улицу и загрязняя в связи с этим атмосферу нашей страны.

Примечание! Чтобы поменять адсорбер, возьмите набор инструментов с собой в котором у вас будет находиться: Отвёртка и небольшой гаечный ключ, или ещё лучше накидную головку найдите вместе с воротком или же удлинителем, просто головкой грани труднее сорвать, да и быстрее болт отвернёте!

Где находится адсорбер? На Самарах 2 в отличии от автомобилей семейства ВАЗ 2110, адсорбер расположен в правой части автомобиля (По его ходу) и исключительно только под капотом, поэтому если вы хотите данный агрегат увидеть, то в таком случае открывайте капот у автомобиля и ищите большую чёрную бочку, для наглядности поглядите на фото чуть ниже, на данной фотографии местоположение адсорбера указано красной стрелкой.

Когда нужно менять адсорбер? Его нужно менять при выходе его деформации (Уронили его к примеру или что то попало в него), а так же при естественном выходе его из строя (Имеется ввиду от времени), понять его выход из строя можно, рассмотрим все возможные признаки, во-первых давление будет скапливаться излишнее в бензобаке (Понять это очень легко, при откручивании крышки у бензобака будет происходить шипение как будто вы открываете какую то газировку, при этом обнаружение данного шипения следует сразу же начать искать проблему в системе улавливания паров бензина, так как если не устранить её вовремя, то бензобак в таком случае может даже повредиться или же выбьет крышку у него и если вы её не найдёте, то поедете в автомагазин за новой), во-вторых плавать обороты возможно будут.

Примечание! Если все вышеперечисленные неисправности с вашим автомобилем наблюдаются, тогда вам следует проверить работоспособность адсорбера, для этого вам понадобиться отвёртка и спичка с тряпочкой, при помощи отвёртки вам нужно будет ослабить хомут который удерживает шланг идущий от клапана адсорбера на коллектор и отсоедините после этого данный шланг (Отсоединять нужно только с одной стороны, а снимать полностью шланг не нужно) и заткните его отверстие с помощью спички и тряпочки и оставьте это всё на 2-3 дня, если симптомы не пропадут и обороты плавать всё равно будут, тогда покупайте в автомагазине адсорбер и меняйте его на новый! (Для наглядности чуть ниже изображена схема, системы улавливания паров бензина и тот самый шланг который вам нужно будет заглушить, указан красной стрелкой)

Как заменить адсорбер на ВАЗ 2113-ВАЗ 2115?

Примечание! К адсорберу подсоединяется колодка проводов, а с ней вам придётся работать, внутрь колодки не должна будет попасть грязь (Следите за этим) а так же влага, поэтому чтобы защитить данную колодку от короткого замыкания (Вдруг вода в неё попадёт), рекомендуем вам в начале операции скинуть клемму минус с АКБ, если вы не знаете как это сделать, то в таком случае прочтите статью под названием: «Замена аккумулятора на ВАЗ», в пункте 1 той статьи всё сказано!

Снятие: В его снятии нет ничего сложного, вам нужно будет лишь при помощи отвёртки ослабить хомуты подходящих к нему шлангов (Всего шланга 2, вы их прекрасно ещё на фото ниже можете видеть, они красными стрелками указаны) и после чего отсоединить эти шланги от него, когда шланги будут отсоединены нажмите ещё на защёлку которая удерживает колодку проводов (Указана синей стрелкой) и отсоедините колодку, после её отсоединения ослабьте немного болт который стягивает хомут который в свою очередь удерживает адсорбер на одном месте (Болт хомута вы можете видеть на маленьком фото), ну и после чего вы можете беспрепятственно снять адсорбер и заменить его на новый.

Установка: Установка нового агрегата происходит точно так же как и его снятие, просто все операции вам нужно будет проделать в обратном порядке снятию.

Vaz-Russia.ru

Как проверить адсорбер, где находится, адсорбер для чего нужен

Адсорбер – специфическая деталь, появившаяся в конструкции автомобиля совсем недавно, с введением инжекторных двигателей, направленных на соблюдение стандартов евро-3. Расположен адсорбер (абсорбер) рядом с топливным баком (обычно справа), соединен с ним системой трубок и сепаратором, вторая система трубок соединяет его с впускной трубой двигателя. Выглядит он как среднего размера, черного цвета цилиндрическая банка, и предназначен для улавливания паров бензина.

Надо отметить, что при неисправном адсорбере автомобиль обычно продолжает нормально работать, только увеличивается расход топлива, и естественно снижается экологичность выхлопа. Лишь некоторые полностью автоматизированные модели авто откажутся заводиться при выявленной самодиагностикой неисправности топливной системы. Тем не менее, инжекторный двигатель при неисправной системе адсорбции быстрее изнашивается.

Для чего нужен адсорбер

Бензин — летучая жидкость, его пары постоянно поднимаются с поверхности. При исправном адсорбере они из горловины бензобака попадают в сепаратор, там конденсируются и возвращаются обратно. Та часть паров, что не успела конденсироваться, попадает непосредственно в адсорбер.

При работающем двигателе периодически открывается электромагнитный клапан и адсорбер продувается, смешанные с воздухом пары бензина вдуваются в камеру сгорания и дожигаются, выполняя часть работы. То есть эти пары не оказываются потеряны. При неработающем двигателе пары бензина поглощаются находящимся в цилиндре абсорбентом — активированным углем, реже — полимерными абсорбентами. Естественно, что после того как впитывающая способность сорбента исчерпана, адсорбер подлежит замене. Это расходный материал.

Неисправный адсорбер приводит к тому, что пары бензина остаются в баке, в результате в нем повышается давление (а бензобаки инжекторных машин отнюдь не такие прочные, как у старых моделей), кроме того, часть паров попадает в атмосферу. Если машина активно используется и практически не простаивает, а адсорбер всего лишь исчерпал ресурс, это нестрашно: дожиг паров идет как обычно. Однако если машина долго стоит, в бензобаке повышается давление. Бак может быть легко поврежден, повышается вероятность взрыва при ДТП, дозаправка часто сопряжена с неприятностями: иногда при откручивании пробку бензобака буквально «вырывает» внутренним давлением.

Если произошла механическая поломка и не срабатывает вдувание паров бензина в работающий двигатель, ситуация несколько хуже: нарушается работа двигателя. Если неабсорбированные пары бензина неисправным адсорбером стравливаются в атмосферу, это снижает экологичность машины и в закрытых помещениях (гаражах и т.д.) может создать пожароопасную обстановку.

Как проверить адсорбер

Первым признаком неисправности адсорбера может стать характерное шипение при откручивании крышки бензобака. Если крышку начало «выбивать» из рук, то адсорбер уже полностью неисправен (или выработал ресурс), причем уже и не стравливает пары в воздух. Второй характерный признак неисправности адсорбера — плавающие обороты на холостом ходу. И, наконец, будет заметна несколько большая трата топлива при немного худшей работе двигателя, а также изменятся характеристики выхлопа (это можно определить органолептически).

Поскольку адсорбер — это расходный материал, стоит взять за правило его регулярную замену при первых признаках потери функционала.

Как проверить адсорбер и устранить его неисправность

• >
• Статьи>
• Как проверить адсорбер и устранить его неисправность?

Зачем нужен адсорбер?

Адсорбер – это устройство, препятствующее проникновению углеводородных паров в атмосферу.

Представляет собой черный пластиковый сосуд, заполненный по большей части активированным углем. Активированный уголь играет роль вещества, впитывающего в себя те самые газы, которые выбрасываются в атмосферу.

Адсорбер можно установить практически на каждый автомобиль. В переводе с английского языка адсорбер означает «амортизировать», «поглощать».

Составные части конструкции при установке:

• Передние трубки паропровода.
• Клапан продувки.
• Сепаратор паров и трубка слива топлива.
• Несколько шлангов.
• Гравитационный клапан.
• Трубка адсорбера и клапан продувки.
• Адсорбер.

Принцип работы адсорбера

Пары бензина, образовавшиеся в баке, поднимаются вверх. Из-за отсутствия какой либо емкости у горловины пары топлива попадают в сепаратор. Тут происходит процесс конденсации и из газообразного состояния топливо переходит в жидкое и сливается обратно в бак. А та часть топлива, которая не успела перейти из газообразного состояния в жидкое, попадает в адсорбер. Здесь этот избыток паров поглощается системой при помощи активированного угля. Весь этот процесс происходит только при выключенном двигателе. Если этот процесс будет происходить при включенном двигателе, то система будит открывать электромагнитный клапан продувки адсорбера и будет выполнять продувку. При этом те газы, которые образовались в баке и не перешли в жидкое состояние, выдуваются по впускной трубе ДВС и сгорают.

Благодаря работе адсорбера атмосфера не загрязняется вредными веществами, и потребление топлива на вашем автомобиле сокращается, хоть и не намного, но все же экономия есть.

Ошибка адсорбера

Как и любая деталь, адсорбер имеет свойства ломаться. При неисправности этой детали в баке скапливается большое количество паров бензина. Проверить это можно, открыв крышку бензобака, а также по характерному звуку шипения можно понять, что в баке скопилось большое количество паров. Всё это свидетельствует о неисправности адсорбера.

Можно неисправность адсорбера проверить и другим способом. При прогревании автомобиля выше 60 градусов на холостом ходу, обороты вашего авто будут существенно падать, а при движении вообще может неожиданно заглохнуть. Если на вашем транспортном средстве происходит примерно тоже самое, то вам стоит проверить адсорбер.

Конечно, ваш автомобиль с забитым адсорбером будет ездить, как и прежде, но с небольшим плавающим холостым ходом.

Как заменить адсорбер самостоятельно?

Вам понадобится адсорбер, резиновый шланг, для него несколько хомутов, граверов и болтов. Шланг должен быть масло- и бензиноустойчивым и оснащаться клапаном продувки адсорбера.

Демонтируйте адсорбер, освободив его от крепежных элементов, далее отсоедините от него шланг, подающий пары топлива к дросселю и приводу с колодкой. Затем снимите продувной клапан и шланг выхода горючего от сепаратора. Извлеките кронштейн, открутив несколько болтов.

Теперь устанавливаем новый адсорбер. Возьмите резиновый шланг и присоедините его к трубке, подающей пары бензина на продувной клапан. Затем шланг меньшей длины присоединяется к трубе забора от сепаратора. Следующий этап — установка адсорбера на крепления.

После установки адсорбера соединяем шланг подачи паров к продувному каналу. Последний монтируется на крышке мотора. Здесь подключается и колодка с приводом. В промежутке между продувным клапаном и адсорбером должен устанавливаться длинный шланг. Негодный шланг с трубкой обратного клапана демонтируется. На его место устанавливается короткий отрезок детали. На этом этапе адсорбер установлен.

Итак, сделаем заключение, что адсорбер — это устройство напрямую взаимодействующее с катализатором. И пока ваш автомобиль прогревается, адсорбер собирает пары бензина в топливном баке, препятствуя попаданию испарений в холодный катализатор автомобиля, что, конечно же, не желательно. Поэтому чем раньше вы заметите и устраните неисправность адсорбера, тем будет лучше.

Предназначение

Эта запчасть не всегда являлась составляющей машины. Её появлением мы обязаны современным требованиям к экологическим показателям машин, а если быть точнее, адсорбер Лада Гранта приобрела благодаря Евро-3.

(Евро-3 является экологическим стандартом, который был введен в 1999 году, однако его требованиям российские производители смогли отвечать только в 2008 году. )

Адсорбер, Гранта для которого стала одним из первых «пристанищ» на рынке отечественного автопрома, является запчастью, напрямую привязанной к катализатору. Он позволяет аккумулировать пары бензина, чтобы предотвращать их попадание в выпускной коллектор.

Подобные действия позволяют сохранять катализатор и предотвращать его преждевременный износ, так как сопряжение холодного катализатора с парами бензина является недопустимым. Как только мотор прогревается до необходимой температуры, датчик продувки адсорбера активизируется. Клапана адсорбера прогоняет пары обратно в бензобак.

Добрый вечер. Как проверить клапан адсорбера

Не верно. Магистраль от бака до дросселя выглядит так: топливный бак-адсорбер-клапан адсорбера-дроссельная заслонка (кстати, там разрежение) Пары бензина, образующиеся в бензобаке, улавливаются адсорбером, который наполнен активным углем, а клапан адсорбера необходим дабы эти пары отвести за дроссель и сжечь в двигателе. Определить его работоспособность можно просто прислонив к адсорберу палец-должна ощущаться работа клапана, вибрация от закрытия/открытия на его корпусе. Так же неплохо на слух прослушивается стрекот при работе. А в крышке бензобака есть предохранительный клапан, который служит для предохранения бака от деформаций… При неработающем двигателе клапан не должен продуваться-то есть должен быть закрыт. Если это не так, то либо его заклинило в открытом состоянии либо что-то попало под клапан. Так же случается, что клинит его и в закрытом состоянии… Для проверки можно на заглушенном двигателе, отключив колодку проводов от клапана подать рабочее напряжение на его обмотку (жаль не удалось угадать про какую машину мы говорим) и попробовать на продув-продувается, значит открылся, снять напряжение-не продувается, значит закрылся. Все исправно. Удачи!!!

нет! если неисправен клапан то в баке будет вакум, при открывании пробки бензобака воздух будет всасываться в бак, бывает что и бак плющит от вакума в нём, очень громко работает топ. насос при этой неисправности, а машина не тянет.

На что влияет клапан адсорбера

Многие проблемы связаны именно с клапаном адсорбера. По сути это очень простое устройство, которое открывается или закрывается при определенных условиях (запущен двигатель или заглушен).

Если клапан работает хорошо, то проблем нет вообще, вы можете даже не знать про его наличие в вашей системе.

Однако когда происходит поломка, например — забивается сама полость адсорбера, либо не работает клапан. То автомобиль впоследствии, может получить серьезные поломки. Потому как не проходит продувка полости, а также не сбрасывается давление из бака.

Абсорбер бампера в автомобиле: функции, фото 🦈 AvtoShark.com

У буфера есть также третья функция, не менее важная — защищать кузов от повреждений, а пассажиров, ненароком оказавшихся на пути автомобиля, от увечий. Таким образом, назначением данного элемента становится гасить энергию ударной волны, сводя к минимуму деформацию остальных частей кузова.

Автор статьи: Роман Красинец

Обвес машине нужен не только для красоты. Элемент выполняет и другие функции, например, смягчает удар при авариях.Рассмотрим, что такое абсорбер бампера в автомобиле и какие защитные функции он выполняет.

Зачем автомобилю бампер

Этот кузовной элемент делается так, чтобы гармонично вписаться в общий дизайн экстерьера. Другая его функция — увеличивать прижимную силу и аэродинамику. Для этого производители используют новые синтетические материалы, а края детали отгибают, что превращает элемент в некое подобие спойлера.

Бампер на авто

Доказано, что на ровной трассе новый обвес помогает добиться экономии горючего до 20 процентов на 100 километров пробега, а также увеличить предельную скорость на 50 км/ч.

К сожалению, на многих машинах сейчас, особенно бюджетных, буфер делают лишь для красоты. После незначительного удара он требует серьезного восстановления. Чтобы как-то уберечь данный элемент, на него клеят резиновую ленту, монтируют специальные пластиковые юбки, устанавливают стальной кенгурятник.

Как снизить уровень опасности для пешехода

У буфера есть также третья функция, не менее важная — защищать кузов от повреждений, а пассажиров, ненароком оказавшихся на пути автомобиля, от увечий. Таким образом, назначением данного элемента становится гасить энергию ударной волны, сводя к минимуму деформацию остальных частей кузова.

С этой целью придумали абсорбер бампера в автомобиле. В переводе с английского слово означает «амортизатор» или «поглотитель». Кинетическая энергия преобразуется в тепловую, затем рассеивается в атмосфере. Естественно, на движение и управляемость машиной это никак не влияет.

Путаница в понятиях

Если абсорбер бампера в автомобиле нужен для смягчения удара, то адсорбер — совершенно другая штука. В интернете по этому поводу сейчас царит настоящая путаница:

• Адсорбер, или специальный клапан, задерживает пары горючего во время прогрева двигателя и не допускает попадания вредных испарений в коллектор. Этим самым он защищает катализатор от преждевременного износа. По сути, это своеобразный экологический фильтр, устанавливаемый в моторном отсеке. Чаще всего присутствует в седанах А и В классов. Начинает работать элемент сразу после запуска силовой установки.
• Абсорбер — энергопоглощающая пластина, представляющая собой наполнитель из полимеров.

Внешний вид абсорбера для авто

Ниже речь пойдёт про абсорбер бампера в автомобиле, или подушку, как его ещё называют.

Что дает амортизатор бампера

По мнению некоторых экспертов, абсорбер — больше рекламный ход и использование популярного названия. Он эффективен на скорости 5-15 км в час, а если машина едет быстрее 20 км/ч, то там уже никакой амортизатор не поможет.

С другой стороны, в буферах премиальных авто стали всё чаще применять стеклянные шарики. Это делает изделия одновременно прочными и гибкими. Они выдерживают удары значительной силы, ломаются редко, так как деформируются и выпрямляются.

Из чего делают подушку бампера

Амортизатор состоит из нескольких элементов:

• пластика ячеистого типа;
• вспененного полистирола;
• стеклянных шариков — используются в дорогих моделях изделий;
• добавок для абсорбации.

Примечательно, что каждый компонент изготавливается под конкретный бампер. Поэтому деталь не является взаимозаменяемой — установка компонента от одной машины на другую обречена на провал.

Эффективен ли бампер с амортизатором

Хотя при лобовых столкновениях буфер машины редко ломается в силу своей пластичности, сильный удар может его повредить, несмотря на наличие защитной подушки (смотрите фото абсорбера переднего бампера в автомобиле).

Абсорбер переднего бампера

Помните, что на безопасность управления автомобилем влияет не только абсорбер и другие деформируемые зоны. Главное — всегда следить за состоянием транспортного средства, своевременно выявляя неисправные узлы и детали.

Что такое амортизаторы и как они работают?

Когда автомобиль наезжает на неровность дороги, от удара колесо толкается вверх. В жестком автомобиле без системы подвески это означает, что сила удара передается непосредственно водителю , что может сильно раздражать. Мало того, удар также может вызвать подпрыгивающее движение, при котором шины теряют контакт с дорогой, что означает меньший контроль для водителя.

Введите амортизатор , иначе известный как амортизатор .На самом деле название «амортизатор» — неправильное название, потому что эти устройства фактически не поглощают удары. Вместо этого это делают пружины.

Процесс демпфирования

По мере того, как колеса движутся вверх после удара о неровность, пружины сжимаются, эффективно поглощая толчки от неровностей. Но когда пружины сжимаются, они накапливают потенциальную энергию, которая должна быть высвобождена, иначе она отскочит назад и подтолкнет кузов автомобиля вверх дальше, чем то, что может вызвать удар в первую очередь .

Амортизаторы замедляют и уменьшают величину отскока на , преобразовывая кинетическую энергию в тепловую энергию, которая может рассеиваться через гидравлическую жидкость, содержащуюся в узле амортизатора . Такое преобразование энергии предотвращает чрезмерное раскачивание кузова автомобиля, обеспечивая более стабильную езду и помогая колесам оставаться в контакте с дорогой.

Принцип действия амортизаторов

Когда вы плаваете, вода сопротивляется и ограничивает ваше движение, поэтому в воде вы двигаетесь намного медленнее, чем вне ее.Это принцип работы амортизаторов. Внутри амортизатора находится поршень, который движется внутри трубки, заполненной гидравлической жидкостью. Когда поршень проталкивается в трубку, он выталкивает жидкость через крошечные отверстия и клапаны, тем самым контролируя величину сопротивления движению.

Все современные амортизаторы чувствительны к скорости , что означает, что чем неровнее движение, тем большее сопротивление обеспечивают амортизаторы. Это позволяет лучше контролировать все нежелательные движения, возникающие при движении по неровной или пересеченной местности, включая раскачивание транспортного средства и погружение с тормозом.

Типы амортизаторов

Несмотря на то, что существует множество различных конструкций амортизаторов, они обычно бывают трех разных типов, которые служат разным целям в зависимости от автомобиля.

Обычный телескопический тип — это наиболее распространенный тип амортизаторов. В основном недорогие, обычные телескопические амортизаторы часто заменяют, чем ремонтируют, когда они изнашиваются или выходят из строя. Они обычно встречаются в автомобилях экономичного, бюджетного и начального уровня.

Тип стойки — Этот тип амортизатора используется для поддержки систем подвески стойки типа. шоки стоечного типа построены сильнее, чем обычные телескопическая и могут обрабатывать большие нагрузки и сильные удары. Оба они поставляются запечатанными и поддаются ремонту.

Пружинное сиденье типа — Пружинные амортизаторы сиденья сочетают в себе простоту телескопических амортизаторов с долговечностью стоек разных типов. Подобно последнему, амортизаторы сиденья с пружинами действуют одновременно как блок подвески и демпфирующее устройство.Однако, как и телескопические амортизаторы, они не подлежат ремонту после повреждения.

Как работает память и как мы запоминаем?

Память — это не просто то, что происходит в вашем мозгу. Вы не можете просто создать память, вы должны ее сформировать.

В нашем мозгу есть множество процессов, многие из которых мы все еще изучаем, которые определяют, как и почему сохраняются воспоминания и как они вызываются. Ученые, особенно нейробиологи, в течение многих лет знали, что состояние жизни, в котором находится определенный человек, — молодой, старый, стресс, спокойствие и т. Д., может мешать процессу кодирования памяти в уме.

Сейчас начинает выясняться, что когда вы что-то забываете, вы на самом деле не плохо запоминаете, скорее это просто реорганизация вашего мозга, чтобы он мог сосредоточиться на более важных вещах. Есть даже ведущие теории о том, что ваш мозг хранит в памяти все, что с вами когда-либо происходило, он просто формирует нейропатии к воспоминаниям, которые он считает важными.

Это может показаться безумным, но есть веские доказательства того, что это может быть так, поскольку определенные медицинские расстройства заставляют людей вспоминать все, что с ними когда-либо происходило.Как мальчик на видео ниже:

Воспоминания или, скорее, нейропатии, которые используются для их вызова, усиливаются каждый раз, когда мы их вспоминаем. Активная практика вспоминания воспоминаний, например подготовка к тесту, улучшит способность вашего мозга запоминать.

Итак, как же тогда мы можем лучше запоминать вещи, если мы понимаем основной принцип?

Лучшие способы запоминания

Несколько исследований ведущих психологов и нейробиологов показывают, что выполнение викторин, практика и успешное запоминание чего-либо намного лучше, чем полное запоминание.В этих исследованиях студенты специально использовали различные средства запоминания, чтобы научиться переводить слова на иностранном языке.

One Group только что изучила слово с их переводами. Других постоянно опрашивали, пока они не вспомнили перевод. Другого опрашивали до тех пор, пока они не могли вспомнить перевод три раза подряд, а четвертый был таким же, как третий, но с большим промежутком времени между ними.

После недели ожидания студентов снова опрашивали.Опрошенные группы получили 80% слов сразу через неделю. Другие? 25% или ниже.

На основании фактических данных исследователи пришли к выводу, что такие методы обучения, как карточки или постоянные опросы, помогают учащимся сохранять воспоминания. Эти же принципы можно применить для закрепления ваших воспоминаний в голове.

Еще одним ключевым способом запоминания вещей, восходящих к древним грекам, является идея «Дворца памяти». Это способ запоминания, который включает создание визуальной истории вокруг слов или символов, которые вы пытаетесь запомнить.Это все еще используется сегодня многими, особенно супер-запоминающими, которые используют его для запоминания тысяч цифр числа Пи. Просто посмотрите видео ниже, чтобы увидеть, насколько это эффективно.

Создать дворец памяти легко: вы просто представляете, как идете по знакомому месту, которое вы хорошо знаете, и добавляете странные ассоциации или объекты, которые связаны с тем, что вы запоминаете. Такие вещи, как лягушка в смокинге, сидящая на кухонном столе. Это может помочь вам вспомнить, что в книге, которую вы читаете, дворецкий каркнул (умер) на кухне.Хотя этот лакомый кусочек знания, вероятно, ни для чего не важен, тот же принцип можно применить практически ко всему.

Согласно профессиональным запоминаниям, хитрость состоит в том, чтобы сделать вещи во дворце памяти как можно более сумасшедшими, странными, забавными, непристойными и вонючими. Стремление к абсурду делает вещи намного более незабываемыми.

Все эти методы связаны с основным клиентом этой статьи, как работает память.

Как воспоминания кодируются в мозгу

Кодирование воспоминаний в мозг — это биологическое событие, основанное на сенсорном опыте — по крайней мере, с этого начинается процесс кодирования.Вы, вероятно, помните первого человека, который поцеловал вас, потому что ваша визуальная и эмоциональная системы зарегистрировали определенные аспекты этого человека. Эти чувства не являются памятью сами по себе, но из-за значимости события, по крайней мере, с точки зрения вашего мозга, эти чувства кодируются как воспоминания.

СВЯЗАННЫЙ: ЭФФЕКТ МАНДЕЛЫ: НАУКА ЗА НАШИМИ КОЛЛЕКТИВНЫМИ ЛОЖНЫМИ ВОСПОМИНАНИЯМИ

Все это происходит в гиппокампе вместе с лобной корой головного мозга. Считается, что эти две части вместе отвечают за анализ событий, которые вы переживаете, и принятие решения о том, нужно ли их вспоминать в будущем.Это процесс, который берет краткосрочную память и кодирует ее как долгосрочную.

Мы знаем, что части события хранятся в различных частях мозга в памяти, но нейробиологи все еще изучают, как все эти события связываются вместе в процессе воспроизведения памяти.

По своей сути, воспоминания хранятся в мозгу в виде электрических и химических сигналов. Нервные клетки соединяются друг с другом в определенных паттернах, называемых синапсами, и процесс запоминания чего-либо — это всего лишь запуск этих синапсов вашим мозгом.Когда вы строите память, вы, по сути, говорите электрику своего мозга, чтобы он проложил там новую проводку. Когда вы что-то вспоминаете, это как щелкнуть выключателем и увидеть, как проводка работает как задумано — загорается свет.

Все это говорит о том, что новое исследование показывает, что эта мозговая проводка не постоянна, а, скорее, все время меняется. Клетки мозга работают вместе, чтобы сделать мозг максимально эффективным. Иногда это означает, что определенные пути к воспоминаниям перемещаются, но все еще сохраняются, а иногда это означает, что некоторые электрические пути в мозгу полностью отключены.Как синапсы в мозговом огне, они становятся все сильнее и сильнее, поскольку мозг выделяет больше ресурсов, чтобы убедиться, что они не сломаются в будущем. Эта гибкость и изменения, которые постоянно происходят в мозге, называют нейропластичностью.

Хотите узнать еще несколько интересных фактов о человеческом мозге? Это видео, которое мы нашли ниже, попадает в 50 как можно быстрее.

Как написать реферат

Реферат — это краткое изложение более длинной работы (например, диссертации или исследовательской работы).В аннотации кратко изложены цели и результаты вашего исследования, чтобы читатели точно знали, о чем идет речь.

Напишите аннотацию в самом конце, когда закончите остальной текст. Вам нужно включить четыре вещи:

1. Задача и цели вашего исследования
2. Ваши методы
3. Ваши ключевые результаты или аргументы
4. Ваше заключение

Аннотация обычно состоит из 150–300 слов, но часто бывает строгое ограничение на количество слов, поэтому обязательно ознакомьтесь с требованиями университета или журнала.

В диссертации или диссертации размещайте реферат на отдельной странице после титульного листа и благодарностей, но перед оглавлением.

Абстрактный пример

Наведите курсор на различные части аннотации, чтобы увидеть, как она построена.

Пример аннотации

Экологические организации Великобритании в настоящее время сталкиваются со значительным дефицитом финансирования. Хорошо известно, что изображения отдельных жертв более эффективны, чем абстрактные концепции, такие как изменение климата, при разработке кампаний по сбору средств. Это исследование направлено на определение того, как такие изображения могут быть более целенаправленными для увеличения пожертвований. В частности, он исследует, влияет ли воспринимаемая социальная дистанция между жертвами и потенциальными донорами на намерение сделать пожертвование. В этом контексте социальная дистанция определяется как степень, в которой люди чувствуют себя принадлежащими к той же социальной группе (в группе) или другой социальной группе (вне группы) по отношению к жертвам изменения климата.

Чтобы проверить гипотезу о том, что меньшая социальная дистанция ведет к более высокому намерению пожертвовать , , среди потенциальных доноров из Великобритании был распространен онлайн-опрос.Респондентов случайным образом разделили на два условия (большая и малая социальная дистанция) и попросили ответить на один из двух наборов материалов по сбору средств. Ответы анализировали с помощью двухвыборочного t-критерия. Результаты показали небольшой эффект в противоположном направлении, чем предполагалось: большая социальная дистанция была связана с более высоким намерением пожертвовать, чем малая социальная дистанция.

Эти результаты показывают, что потенциальные доноры с большей вероятностью будут реагировать на кампании, изображающие жертв, которых они считают социально далекими от себя.Исходя из этого, концепция социальной дистанции должна быть принята во внимание при разработке экологических кампаний по сбору средств.

Когда писать реферат

Вам почти всегда придется включать реферат при написании диссертации, диссертации, исследовательской работы или при отправке статьи в академический журнал.

Во всех случаях аннотация — это последнее, что вы пишете. Это должен быть полностью независимый, самодостаточный текст, а не отрывок, скопированный из вашей статьи или диссертации.Аннотация должна быть полностью понятной сама по себе для тех, кто не читал всю статью или связанные источники.

Самый простой подход к написанию реферата — это имитировать структуру более крупной работы — думать о ней как о миниатюрной версии вашей диссертации или исследовательской работы. В большинстве случаев это означает, что реферат должен содержать четыре ключевых элемента.

Получать отзывы о языке, структуре и макете

Профессиональные редакторы корректируют и редактируют вашу статью, уделяя особое внимание:

• Академический стиль
• Расплывчатые предложения
• Грамматика
• Единообразие стиля

См. Пример

Цели

Начните с четкого определения цели вашего исследования.На какую практическую или теоретическую проблему отвечает исследование или на какой исследовательский вопрос вы стремились ответить?

Вы можете включить краткий контекст социальной или академической значимости вашей темы, но не вдавайтесь в подробную справочную информацию.

После определения проблемы сформулируйте цель вашего исследования. Используйте глаголы вроде , исследовать , , проверить , , проанализировать, или , оценить , чтобы точно описать, что вы собираетесь делать.

Эта часть аннотации может быть написана в настоящем или прошедшем простом времени, но никогда не должна относиться к будущему, поскольку исследование уже завершено.

• В этом исследовании будет изучена взаимосвязь между потреблением кофе и производительностью.
• В этом исследовании исследуется взаимосвязь между потреблением кофе и производительностью.

Методы

Затем укажите методы исследования, которые вы использовали для ответа на свой вопрос. Эта часть должна быть прямым описанием

ИТ-приложений: «Расскажите нам о своей страсти к технологиям»

Страсть — это сознательное привнесение технологий в вашу собственную жизнь или жизни других, а не просто использование их потому, что они есть.- Дипломированный специалист по подбору персонала в IBM

Когда вы подаете заявление на работу в технологическую компанию, вам необходимо продемонстрировать явный энтузиазм в отношении технологий, даже если вы не претендуете на должность технического специалиста. Это связано с тем, что технологические компании хотят, чтобы все их сотрудники были сильными представителями их продуктов.

И если вы — это , претендующий на роль технического специалиста, само собой разумеется, что вам нужно иметь страсть к технологическим инновациям.

Вас могут спросить о вашей страсти к технологиям в конкретных прикладных вопросах.IBM, например, просит соискателей по всем своим схемам (включая продажи и бизнес-роли) показать, как их навыки и достижения указывают на истинный интерес к технологиям. Если нет конкретного вопроса, вам нужно убедить рекрутеров в своем увлечении своими ответами на другие вопросы заявки о том, почему вы хотите работать, или в сопроводительном письме.

Вот несколько советов, как писать о том, что вас интересует в технической сфере, с помощью Тима Лонгдона, руководителя группы найма IBM для программы IBM Consulting by Degrees.

Продемонстрируйте свою страсть к технологиям, если у вас НЕТ технического образования

Вы можете подумать, что если у вас нет степени, связанной с технологиями, у вас нет новейшего смартфона или вы не знаете каких-либо языков программирования, о которых вы будете копаться в поисках того, о чем можно писать, но это просто не так. правда. Тим говорит: «У каждого есть опыт работы с технологиями. Трудность может заключаться в том, чтобы понять, где происходит ваш опыт ».

Итак, как найти примеры, демонстрирующие, насколько вы увлечены технологиями?

Совет 1. Подумайте о том, что технологии делают для вас. Подумайте, как технологии сделали вашу жизнь лучше. «Хорошее начало — показать, как вы осваиваете и используете технологии интересным образом», — говорит Тим. «Например, вы используете носимые устройства, чтобы улучшить свою жизнь? Вас удивляет, что на Kindle можно хранить сотни книг? Или, может быть, вы были впечатлены тем, как что-то простое, например приложение для смартфона для оплаты парковки, сделало раздражающий процесс легким (больше не нужно искать запасную сдачу!), И вы начали думать о других способах подачи заявки технология аналогичным образом.Даже использование WhatsApp для организации вашей социальной жизни представляет собой удобное решение для чего-то сложного с точки зрения логистики, и тот факт, что вы подумали о личной проблеме и применили решение, связанное с технологиями, поможет нам увидеть, что вы «живете» технологиями ».

Совет 2: думайте о других людях. Когда вы «увлечены» чем-то, вы хотите поделиться этим с другими, поэтому размышления о том, как вы делились технологиями, — еще один способ найти примеры, демонстрирующие, что технологии значат для вас.«Страсть — это намеренное привнесение технологий в свою жизнь или жизнь других людей, а не только на их использование потому, что они есть», — говорит Тим. «Возможно, вы научили пожилого родственника заказывать продукты в Интернете. Какую пользу вы осознали в этом? »

После того, как вы определились с примерами, вам необходимо объяснить, почему этот опыт заставил вас захотеть работать в сфере технологий. Проведите действительно четкую связь между преимуществами / вещами, которые вам нравятся при использовании технологий, и тем, чего вы хотите от своей карьеры.Например, вы можете объяснить, что испытываете огромное удовлетворение, помогая пожилому человеку заказывать продукты в Интернете, и поэтому считаете, что у вас есть мотивация работать в роли ИТ-консультанта, где вы будете убеждать людей принять технологию, которая упрощает вещи для них. «Самое главное, можете ли вы объяснить, почему эти технологические достижения имеют для вас значение и почему они могли вызвать у вас интерес к работе в технологической компании?» — говорит Тим.

Продемонстрируйте свою страсть к технологиям, если у вас ДЕЙСТВИТЕЛЬНО технический опыт

Совет 1. Не просто перечисляйте свои навыки и знания… покажите, что вы их применили. Тим приводит пример: «Помимо знания языков программирования, как вы могли бы разработать решение, используя их? Если вы придумали или даже создали технологическое решение повседневной проблемы, будь то дома или во время учебы, это будет заметно. Не говорите просто: «Я знаю языки программирования x, y и z» — это не показывает страсти и не выделяется. Если вы были самоучкой, то да! Или, если вы применили этот навык для решения проблемы, снова да! »

Совет 2: Персонализированные и запоминающиеся примеры с большей вероятностью поместят ваше приложение в стопку «да» на следующем этапе, поэтому укрепит ваши ответы, предоставив подробную информацию о том, какую проблему вы стремились решить, как вы подали заявку ваши навыки и то, что побудило вас попробовать решить проблему.«Если вы решили обучить себя определенным техническим навыкам, расскажите нам, почему вы выбрали их и что для вас значило личное развитие навыка, которого не было.

Работа на дому (исправленное эссе)

Некоторые говорят, что Было бы лучше, если бы большинство сотрудников работали из дома, а не ездили на работу каждый день. Как вы думаете, преимущества работы на дому перевешивают недостатки?

Офис больше не был единственным местом работы, поскольку многие люди рассматривают возможность работы на дому.Некоторые могут утверждать, что большинству сотрудников следует сменить место работы с офиса на дом. На мой взгляд, преимущества работы на дому могут значительно превзойти недостатки по следующим причинам:

Работа на дому намного удобнее для многих людей. Сотрудники могут сэкономить много времени и денег, поскольку им не нужно так часто путешествовать, а это означает, что у людей будет больше времени для работы и для себя. Сокращение количества поездок также поможет уменьшить пробки и загрязнение окружающей среды.Кроме того, работать дома не означает оставаться дома весь день, люди могут работать в своем саду или на заднем дворе, где им удобно работать. Более того, сотрудники испытывают меньший стресс, поскольку они сами решают, когда им работать, а когда отдыхать. Эти вещи помогут повысить производительность задач.
Работа на дому все еще имеет некоторые недостатки. Например, работа из личного пространства уменьшит прямое взаимодействие между коллегами. Но проблема решается благодаря Интернету.На данный момент люди со всего мира могут легко общаться и работать с другими на расстоянии. Еще один недостаток — некоторые люди могут отвлекаться от работы из-за внешних факторов. Это требует, чтобы сотрудники были в высшей степени осведомлены о том, что они должны и не должны делать на своей оплачиваемой работе.

В заключение, следует поощрять работу на дому, потому что преимущества перевешивают недостатки.

Исправленное эссе

Офис больше не был единственным местом работы, поскольку многие люди рассматривают возможность работы на дому.Некоторые могут утверждать, что большинству сотрудников следует сменить место работы с офиса на дом. На мой взгляд, преимущества работы на дому могут наверняка превзойти недостатки по следующим причинам: по разным причинам.

• Первое предложение неточно. Это означает, что в прошлом люди не работали из дома; однако на протяжении всей истории многие люди работали из дома, например классические романисты и художники.

• «Могу, конечно» — неформальное выражение, которое никак не влияет на точность вашего письма.

• Правильный глагол после слова «выгода» — это не «превосходить», а скорее «компенсировать», «перевешивать» или «превосходить».

Многим людям работать на дому намного удобнее. Сотрудники могут сэкономить много времени и денег, поскольку им не нужно так часто путешествовать, а это означает, что у людей будет больше времени для работы и для себя. Меньшее количество поездок также поможет уменьшить заторы на дорогах и уменьшить загрязнение окружающей среды.Кроме того, работать дома не означает оставаться дома весь день, люди могут работать в своем саду или на заднем дворе, где им удобно работать. Более того, сотрудники испытывают меньший стрессовый стресс, поскольку они могут решать, когда работать, а когда отдыхать, благодаря гибкому графику работы. Эти вещи помогут повысить производительность задач.

• Такие слова, как «удобный» или «удобный», слишком общие для использования в контексте написания IELTS. Как правило, лучше использовать другие слова.

• Длинные фразы, такие как «много времени и денег» (7 слов), считаются неформальными и двусмысленными. Попробуйте использовать более короткие выражения, например, «экономия времени и рентабельность» (всего 3 слова).

• В формальном контексте «заторы на дорогах» предпочтительнее, чем «пробки». Находясь в одиночестве, слово «джем» можно понимать как вид еды. Всегда лучше использовать слово, которое имеет только одно значение, независимо от контекста.

• Третье предложение в этом основном абзаце является примером плохой сплоченности.«Пробки» — это не параллель с «загрязнителями окружающей среды». «Пробка» — это состояние (абстрактное), а не физический материал (доступный человеку), как «загрязняющие вещества». Следовательно, вам необходимо использовать другое условие, которое параллельно с «пробкой» («загрязнение окружающей среды»).

• Четвертое предложение («Кроме того, работая в…») следует поместить во второй абзац основного текста. Автор адаптирует свои идеи, описывая преимущества работы из дома в первом основном абзаце, а затем перечисляя недостатки во втором основном абзаце, одновременно критикуя понятие этих недостатков.Такая идея («сыграть адвоката дьявола») хороша, но исполнение — нет. Подобная недостаточная согласованность затруднит вашу оценку по критерию согласованности и сплоченности.

• «Стресс», как и «психологический стресс» — существительное неисчислимое.

• Постарайтесь сделать свое эссе более лаконичным, переписав предложение (S + V) в именную фразу. Например, «поскольку они сами решают, когда работать, а когда отдыхать» можно сократить до «с гибким рабочим графиком».

• Последнее предложение является избыточным и грамматическим.

Честно говоря, надомная работа по-прежнему имеет некоторые недостатки. Например, работа в личном пространстве уменьшит прямое личное общение между коллегами. Но, тем не менее,

Что это такое, как это работает и зачем он вам нужен

Скорее всего, вы вошли в систему через систему единого входа на прошлой неделе, но понимаете ли вы, как это работает и почему ваш бизнес должен это использовать?

Какая часть вашего веб-сайта самая ценная?

Твой сладкий алгоритм сжатия видео файлов? Ваша постоянно растущая коллекция оригинальных IP-адресов? Или, может быть, игровой опыт, который получают ваши пользователи, пробиваясь через место, которое в основном является Средиземьем, но которое — по юридическим причинам — определенно не Средиземье?

С точки зрения хакера, все это не имеет значения.Хакеры ищут личные данные. Имена, адреса, адреса электронной почты и пароли — сведения о личности пользователя, которые впоследствии могут быть использованы для фишинга, атак программ-вымогателей и кражи личных данных.

В наши дни пароли и другие данные для входа могут возглавлять список. Компания по дизайну домов Houzz потеряла более 48 миллионов паролей в прошлом году. Zynga, производитель игр, известный своими играми «Слова с друзьями» и «Нарисуй что-нибудь», также подвергся атаке на систему безопасности, в результате которой было украдено 218 миллионов учетных данных пользователей.

К сожалению, когда дело доходит до предотвращения нарушений безопасности, никогда не бывает 100% возможным. Однако есть способы уменьшить вероятность кражи паролей пользователей в результате взлома. Добро пожаловать в систему единого входа, структуру управления идентификационной информацией, которая решает множество типичных бизнес-проблем.

Что такое единый вход (SSO)?

Единый вход (SSO) — это система идентификации, которая позволяет веб-сайтам использовать другие доверенные сайты для проверки пользователей. Это освобождает компании от необходимости хранить пароли в своих базах данных, сокращает поиск и устранение неполадок при входе в систему и уменьшает ущерб, который может нанести взлом.

Системы единого входа

работают как поставщик удостоверений — что-то вроде удостоверения личности. Например, если вас остановили за превышение скорости, полицейскому не обязательно знать вас лично; они могут просто взглянуть на вашу лицензию и увидеть, что ваше государство ручается за вашу личность.

Аналогичным образом, с SSO ваш веб-сайт не заставляет вас подтверждать свою личность, проверяя его внутри себя. Вместо этого он проверяет у поставщика системы единого входа (например, LinkedIn, Microsoft или Google), может ли он подтвердить вашу личность.Если это возможно, сайт поверит им на слово.

Технически, большая часть того, что называется единой регистрацией, на самом деле представляет собой смесь чистого единого входа и делегирования или федерации. Между всеми платформами существует своего рода беспорядок, особенно когда в них участвуют поставщики услуг идентификации.

Здесь мы будем использовать систему единого входа с выносками, когда различия действительно важны.

Как работает SSO?

В общих чертах объяснить систему просто, но для объяснения процесса реализации SSO требуется немного больше информации.Обычно, когда вы входите в систему, поставщик услуг или домен (в данном примере website.com) аутентифицирует вас самостоятельно. Вот так:

1. Как пользователь, вы попадаете на периодически появляющуюся страницу на сайте website.com, которая проверяет, вошли ли вы уже в систему. Если это так, проверка подлинности SSO завершена, и система отправит вас на то, что вы действительно хотели (ваш Почтовый ящик Gmail, например).

2. Если вы еще не вошли в систему, вам будет представлен экран входа в систему.

3.Вы вводите свои учетные данные (адрес электронной почты и пароль) в форму, website.com проверяет эти учетные данные по своей базе данных, а затем вы либо входите в систему, либо получаете отказ.

4. Если вы вошли в систему, website.com выдаст своего рода трекер. Он может быть на сервере или отправлен вам в виде токена.

Теперь, когда вы перемещаетесь по сайту, система просто проверяет актуальность трекера и, следовательно, вашей аутентификации.

Если бы вы сделали то же самое с SSO, это выглядело бы примерно так:

1.Как пользователь, вы попадаете на периодически появляющуюся страницу (портал системы единого входа) на сайте website.com, которая проверяет, вошли ли вы уже в систему. Если это так, то вы переходите к тому, что вы действительно хотели, — например, к почтовому ящику Gmail. .

2. Если вы еще не вошли в систему, website.com предлагает вам варианты аутентификации через стороннего поставщика удостоверений (Google, Amazon, Facebook и т. Д.). Вы выбираете своего провайдера, а затем входите в систему с этим провайдером, скажем, в Google.

3. Google проверяет, кто вы, проверяет, чтобы увидеть этот веб-сайт.com — это сайт, на который он претендует, затем аутентифицирует вас на основе базы данных паролей Google и отправляет токен обратно на сайт website.com.

4. Website.com получает токен от Google, подтверждающий вашу личность. Теперь он связывает вас с остальными вашими пользовательскими данными — настройками, историей, корзиной покупок и т. Д. — и все готово.

• В настоящей системе SSO вы будете просто перемещаться с сайта на сайт с полным доступом.

• В делегированной системе Google будет возвращать как подтверждение личности, так и набор разрешенных видов использования.Веб-сайту Website.com может быть предоставлен доступ, например, к вашему имени и электронной почте, но не будет отображаться ваше местонахождение или возраст. (См. Пример ниже.)

Пример потока перенаправления при использовании SSO из Auth0 (Источник)

Отлично! Но зачем кому-то это нужно?

Преимущества для пользователей

Есть несколько основных преимуществ для пользователей, взаимодействующих с SSO.

• Удобство. Пользователям необходимо запомнить только один набор данных для входа.Подключив свой сайт к их учетным записям в Google, вы гарантируете, что даже отдельные пользователи могут запомнить, как входить в систему; они просто входят в Google.

• Прозрачность. Пользователи знают, что передается из одной системы в другую — по крайней мере, в делегированной системе. Это похоже на то, как если вы устанавливаете новое приложение на свой телефон, и оно запрашивает разрешение на доступ к вашим фотографиям, контактам и банковскому счету. Если вас не устраивают эти варианты, вы можете отказаться.

• Скорость. Благодаря SSO пользователям не нужно проходить длительные процессы регистрации и авторизации. Поскольку Google уже выполнил всю проверку электронной почты и сбор данных, новые пользователи могут зарегистрироваться так же быстро, как и войти в Google.

• Безопасность. Пользователи также обретают душевное спокойствие, зная, что владелец веб-сайта Марлон Рандо не хранит свой пароль в виде обычного текста где-то в глубине Интернета. Google по-прежнему остается главной точкой доверия, которая позволяет пользователю без страха пробовать новое.

Преимущества для вашего бизнеса

Это отличная новость для ваших пользователей, но какая в этом польза для вас, владельца сайта?

• Больше подписчиков пользователей. SSO обеспечивает более низкий барьер для входа, поэтому новые клиенты могут легко и безопасно зарегистрироваться, полагаясь на известный бренд. Facebook управляет процессом, поэтому они не беспокоятся о вашей неизвестной системе и бренде. Увеличивается доверие, что увеличивает конверсию.

• Меньше работы с серверной частью. Значит, вам не придется возиться с паролями. Хотя снижение риска взлома важно, еще важнее не сбрасывать пароли пользователей каждые пять минут. Вся сложная процедура аутентификации и паролей выполняется доверенным аутентификатором.

• Сбор данных. Вы также можете получить доступ к дополнительной информации через Google, Facebook или кто-либо другой, предоставляющий ее. Это все преимущества сбора данных без всех связанных с этим хлопот.

• Пониженный риск. Наконец, вы снимаете соблазнительный пирог с подоконника. У хакеров будет меньше стимулов заходить на ваш сайт, если у вас нет большого количества данных для входа. Кроме того, у вас меньше шансов получить группу пользователей с ужасно ненадежными паролями, которые будут проделывать бреши в общей безопасности вашего сайта.

Короче говоря, внедрение решения единого входа может облегчить жизнь вам и вашим клиентам.

SSO + MFA: удобство без ущерба для безопасности

SSO удобен, но имеет свои подводные камни.А именно, если взломана учетная запись SSO, другие пользователи той же системы аутентификации также могут стать мишенью. Один из способов противодействовать этому риску — реализовать многофакторную аутентификацию (MFA).

Метод аутентификации пользователя, требующий от пользователей предоставления двух или более факторов проверки.

SSO в сочетании с MFA намного лучше защищает учетные записи пользователей, чем только SSO. Кроме того, предоставление пользователям эффективности и простоты, предлагаемых MFA и SSO, означает снижение вероятности сброса пароля или обращения в службу поддержки.

Начало работы

Если ваш бизнес технически подкован, то есть у вас есть опытные инженеры-программисты, вы также можете проверить протокол OAuth, который лежит в основе многих коммерческих решений, представленных на рынке.

Если вам нужен инструмент, который можно интегрировать с вашим текущим технологическим стеком, вы можете просмотреть каталог управления идентификацией Capterra для получения полного списка поставщиков SSO, где вы можете использовать инструмент фильтрации (левая часть экрана) для просмотра MFA -специальные продукты.Наше программное обеспечение для аутентификации и каталоги единого входа — отличное место для поиска инструментов SSO и MFA.

.