Адаптация руля шкода октавия а5: Адаптация датчика угла поворота руля на Шкоде Октавия А5

Содержание

Адаптации, Датчик угла поворота рулевого колеса

Адаптации, Датчик угла поворота рулевого колеса (G85) vel007,
Адаптации (начало одинаково для всех!)
Основные настройки
Датчик угла поворота рулевого колеса (G85)
Необходимые условия:
• Трогаемся.
• Поверните руль один поворот вправо и один поворот налево.
• Едем на небольшом расстоянии по прямой на ровной поверхности со скоростью не выше 20 км / ч.
• Если рулевое колесо прямо во время тест-драйва, то останавливаемся с «прямыми» колесами.
• Убедитесь, что руль не перемещается снова.
• Двигатель работает и не выключать зажигание.
• Система напряжения по крайней мере 12,0 В.

Check field 1, the value has to be between -1.

5 and +1.5 °.
Проверьте поле 1, значение должно быть от -1,5 и +1,5 °
[Done, Go Back Готово, Назад]
[Coding-II – 11 Кодирование-II — 11]
OR (if Coding-II is not available) Или (если Кодирование-II не доступно)
[Security Access – 16]
Enter 40168, to enable the basic setting. Введите 40168, чтобы принять основные настройки.
(появляется окошко с подсказкой кода)
[Do it! Выполнить!]
[Basic Settings – 04 Основные Настройки]
Group 060 Группа
[Go! Выполнить!]
After a successful basic setting, field 2 should say «OK». После успешной установки в основных настройкх, в поле 2 должно быть «ОК».
[Done, Go Back Готово, Назад]
[Close Controller, Go Back – 06 Закрыть, Выйти]

ВНИМАНИЕ! далее !для авто БЕЗ ESP!
[44 — Steering Assist Усилитель руля]
[Coding-II – 11 Кодирование-II — 11]

OR (if Coding-II is not available) Или (если Кодирование-II не доступно)
[Security Access – 16]
Enter 40168, to enable the basic setting.

Введите 40168, чтобы принять основные настройки.
(появляется окошко с подсказкой кода)
[Do it! Выполнить!]
[Basic Settings – 04 Основные Настройки]
Group 060 Группа
[Go! Выполнить!]
Activate the Basic Setting. Активировать Основные настройки.
[ON/OFF/Next Вкл./Выкл./Следующ.]
After a successful basic setting, field 2 should say «OK». После успешной установки в основных настройкх, в поле 2 должно быть «ОК».
[Done, Go Back Готово, Назад]
To make sure the basic setting was succesful, check the sensor again. Чтобы убедиться, что основная установка была успешной, проверить датчик снова.
[Measuring Blocks – 08 Блоки измерений]
Group 007 Группа
[Go! Выполнить!]
Check field 1, the value has to be between -1.5 and +1.5 °. Проверьте поле 1, значение должно быть от -1,5 и +1,5 °
[Done, Go Back Готово, Назад]
[Close Controller, Go Back – 06 Закрыть, Выйти]

….далее снова одинаково для всех:

Note: After successful basic setting, the Steering Limit Stop needs to be adapted too.
Примечание: После успешной основной установки, Крайнее положение руля до упора необходимо адаптировать тоже.

Steering Limit Stop Adaptation Крайнее положение руля до упора, адаптация

• Center steering wheel (±10°). Руль по центру (± 10 °).
• Switch OFF engine and ignition. Выключите двигатель и зажигание.
• Switch ON ignition. Включить зажигание.
• Wait 5 seconds. Подождите 5 секунд.
• Steering Assist Warning Lamp should turn OFF.

If it doesn’t, perform a short test drive. Пиктограммы на приборке должны погаснуть. Если этого не произойдет, выполнить короткий тест-драйв.
Copyright © 2000-2010

Адаптация датчика угла поворота руля

Адаптация руля Шкода фабия

не работает электроусилитель руля (ЭУР) Skoda Roomster

КАК ВЫСТАВИТЬ ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ НА ФОЛЬКСВАГЕН

Адаптация датчика рулевой колонки.

адаптация датчика угла поворота VW Passat CC

Как сделать Настройку руля, адаптацию датчиков в VCDS Вася Диагност на VW Audi Skoda

ошибка есп не работает датчик поворота руля

Ответы на вопросы подписчиков. Адаптация G85 ESP в ВасяДиагност.AkerMehanik

Как при помощи VAG-COM настроить ЭГУР, блокировку дверей, поворотников и дворников

Ошибка ЭУР, чек Электро усилителя руля Skoda Octavia A5

VCDS Вася Диагност для VAG (Как Закодировать скрытые функции комфорта)

Адаптация датчика угла поворота руля

Steering angle sensor — датчик угла поворота рулевого колеса. Необходим системе ESP для определения направления движения автомобиля заданного водителем. После этого блок управления ESP сравнивает показания с акселерометром и определяет находится ли машина в заносе. Если это так, то она выравнивает траекторию авто путем притормаживания одного или нескольких колес.
Датчик расположен на рулевой колонке сразу за рулевым колесом. И в большинстве случаев является составной частью шлейфа. Датчик выдает на выходе значения отклонения рулевого колеса относительно нуля в отрицательную (поворот влево) либо положительную (вправо) сторону. При установке нового датчика необходимо провести его адаптацию (установку на ноль).

Позже я постараюсь подробнее рассказать о процедуре адаптации для различных авто.
Недавно мне в руки попал неработающий датчик и я решил его разобрать с целью, так сказать, практического ознакомления с его устройством. Рабочий датчик разбирать стремно (и дорого 🙂 ) . Датчик от автомобиля Mercedes-Benz e210 с объемом двигателя 3.

2 литра.
Итак, фото в студию! :

1 — корпус, 2 — сам датчик.

1 — светодиод, 2 — фотоэлемент, 3 — контроллер, 4 — канавка.

1 — шлейф, 2 — датчик, 3 — фишка подушки безопасности, 4 — бортик с прорезями разной длинны(плохо видно, пришлось выделить).

1 — номер датчика (его необходимо указывать при заказе нового датчика).

Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan

Общаемся,делимся опытом эксплуатации и обслуживания VW Transporter/Caravelle/Multivan,помогаем другим участникам разобраться в возникших проблемах.

Темы без ответов
Активные темы
Поиск
Пользователи
Наша команда
Топлист сообщений
Благодарности

адаптация датчика G85

#1 Сообщение stas-tour » 23 ноя 2013, 21:06

Re: адаптация датчика G85

#2 Сообщение fin69 » 17 авг 2016, 23:50

Re: адаптация датчика G85

#3 Сообщение ymba2302 » 18 авг 2016, 09:58

Re: адаптация датчика G85

#4 Сообщение fin69 » 13 сен 2016, 22:15

Re: адаптация датчика G85

#5 Сообщение fin69 » 26 сен 2016, 17:09

Skoda Octavia — Квинтэссенция A5 › Бортжурнал › Адаптация — датчик угла поворота рулевого колеса G85 (Skoda Octavia A5 или PQ35)

Содержимое записи удалено из-за недопонимания (читателями) принципа работы рулевой рейки, датчиков и прочего сопутствующего.

Одни осилили и решили свои проблемы — молодцы.
Но, большинство — не осиливают, окончательно портят, то что есть и отвечать на вопросы (как мне все исправить) в личке — надоело.

Резюме, проблем от записи (получается) больше чем пользы — удаляю.

Skoda Octavia 2012, двигатель бензиновый 1.8 л., 180 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Skoda Octavia, 2013

Skoda Octavia, 2012

Skoda Octavia, 2010

Комментарии 391

Всем привет. Сегодня поменял подрулевой блок на «1K0 953 549 CH», поставил мультируль. Круиз и мультируль и сигнал заработали, а вот адаптацию провести не могу. При переходе в «закрытую область 16» и вводе пароля — просто выдаёт «ошибку 35» ошибка входа в блок АBS. Octavia A5 Mk2 до FL, но как я понял, «инструкция по адаптации» применима ко всем VAG. Теперь руль как на камазе крутить приходится. Горит жёлтый руль и в ошибках «Адрес 44 — ошибки 02546 и 005.»… Как его адаптировать — уже перепробовали оборудование разных фирм и Васю оригинал в том числе… Не подходит пароль… Нужна помощь! 🙂

Ух. Сильно! Почти осилил)
Надо проверить, а то около 140 небольшая вибрация имеется.

Привет, уточнить хочу
Если влево крутим до упора, и комп показывает 532, а вправо — 546, то можно ли утверждать, что руль стоит-таки криво? Полез себе щас поглядеть, руль не по меткам стоял. Решил поправить — встало ровно по меткам, но углы стали хуже 🙂
П.с. я пока никуда не ездил, на участке дачном лазию компом по блокам
[1]

адаптацию после физического смещения делали?

Нет. Пока, воизбежание, ничего не трогал (чтоб было проще вернуть «как было»)

А потом на УУК, пусть ровняют уже под то, что вышло, так?

а какой иной вариант? 🙂

Привет, уточнить хочу
Если влево крутим до упора, и комп показывает 532, а вправо — 546, то можно ли утверждать, что руль стоит-таки криво? Полез себе щас поглядеть, руль не по меткам стоял.

Решил поправить — встало ровно по меткам, но углы стали хуже 🙂
П.с. я пока никуда не ездил, на участке дачном лазию компом по блокам

Руль не пометкам… С завода или предыдущий хозяин ползал?

Я склоняюсь ко второму варианту. Он много где свои руки приложил. Местами удачно, местами не очень, исправлять приходится

Был кривой руль при движении прямо. Машину тащило вправо при прямом руле.
Хотя на прямом руле был чёткий НОЛЬ по датчику!

2 дилера и 3 разных СР сервиса не решили проблему.

Нашёл профи СР во Владыкино, который этим делом уже с 90-х занимается.

Он повесил датчики и сразу обнаружил, что оба задних колеса повёрнуты влево!

Выставил углы и вуаля, руль при движении прямой!

Он кстати датчик G85 может проверить.

Можно ли адаптировать руль Фольксвагена через MaxiSys Pro?

Ошибка в фазе
Снова заходим в Измеряемые группы — 04 и в группе выбираем 004 (это не обязательно, но у меня был такой алгоритм, потому что я проверял углы),

Надо изменить имеряемые группы

Снова заходим в Измеряемые группы — 08 и в группе выбираем 004 (это не обязательно, но у меня был такой алгоритм, потому что я проверял углы)

Тут уже писал кто то, еще в этой фразе надо поменять
Это можно проверить — снова заходим в Измеряемые группы — 04 и в группе выбираем 004 — едем прямо и смотрим на показания датчика угла.

Здесь еще наткнулся на статью, что после замены шлейфа может сбиться калибровка самого датчика…
diagmotors.ru/00-audi-g85…?ycl >Нужно ли его на самом деле калибровать?

Столкнулся с такой проблемой. Перестали работать кнопки на руле, причина обрыв шлейфа.Поменял шлейф все контакты пропаяли стал загораться «желтый руль» в паре с ESP. Завожу машину проезжаю метров 10 все погасает. В заворот начинаю поворачивать снова загорается (всегда в паре руль и ESP).Ездил к диагностам подключали ВАСЮ диагост. сканором ошибки гасятся. Делали адаптацию руля и все такое… Выезжаю с мастерской первый заворот и все снова загорается.Загорается всегда по разному бывает пол города проедешь и не горит, а во двор заезжаешь и загорается. Делали развал схождение колес не помогает. В рейку не лазили поэтому на нее пока не грешу. Диагносты говорят датчик угла поворотов глючит…, но не мог он вместе с заменой шлейфа заглючить…
Да…руль после развала выставить идеально не удалось переставили на один зуб в право. Это может как то повлиять?

Прочитав вашу статью делаю вывод, что нужно пройти всю цепочку заново:
1. Выставить руль по зав. метке
2. ВАСЕЙ стираем старый ноль( он показывает что руль в нулях) и выставляем новый
3. Сделать новый развал

Адаптация датчика угла поворота руля

Может кому надо будет. Нашел инструкцию от санчо панчо, есть 2 варианта адаптации. Но этот более правельный, так и дилеры делают с поездкой. Только я немного дополнил, где то написал более подробнее и понятнее разживал каждый шаг что бы не было не у кого вопросов.
Короче суть.
Подключаем ваг-ком(лично у меня 10.6R), заводим авто.

Выбираем блок 03- тормозная система (не пугайтесь как только зайдёте будет моргать пиктограммы есп и абс и по центру выскачет ещё восклицательный знак и машина пропищит, это так всегда когда заходишь в этот блок на завёденном авто, на не заведённом только моргает пиктограммы есп и абс )

Далее закрытая область – 16

Вводим пароль 40168 — Выполнить

Этот пароль нужно вводить каждый раз перед входом в «базовые параметры — 04»

Заходим в базовые параметры – 04

и в поле группа пишем 060 и нажимаем «Прочитать»

Тут внимание (!) при первом заходе у вас в поле «Регулировка Состояние» не должно быть значения — В НОРМЕ

А должно быть «не возможно» или типо того

Если вы получили окно в котором НЕ написано что регулировка состояния «в норме» — то все ОК – положение датчика обнулилось и готово к адаптации.
Если состояния «в норме» то значит положение датчика не обнулилось, хотя должно было(при этом не стоит не куда больше лесть и что то клацать слушая что пишут другие на формах различных, примой дорогой в этом случае к дилеру или в нормальный авто-сервис пускай они вам сами его обнулят через ODIS или через VAS PC)

Дополнительным признаком, что датчик находится в состоянии адаптации будет НЕ долго горящая надпись на максидоте, что у вас ошибка ESP и постоянно мигающие значки ABS и ESP даже когда вы выйдете из раздела «тормозная система».

Это небольшое отступление, так у вас после нажатия кнопки «Прочитать» в поле «Регулировка Состояние» написано «не возможна» далее нажимаем кнопку «готова/назад» машину не глушим.

Далее трогаемся с места, проезжаем совсем чуть прямо (едем НЕ больше 30 км/час) плавно руль влево (по VAS PC рекомендуется поворачивать на угол = 90 градусов) я делал и так и до упора – плавно руль вправо (также) – возвращаем руль в среднее положение и выравниваем руль ровно по центру как можно точнее(глазомером), не колеса, а именно руль(!) — машина при этом может ехать чуть в сторону.

Если руль по вашему мнению стоит ровно или вам просто нравится как он стоит (!) – останавливаемся (руль не поворачиваем)(!)

Снова заходим в закрытую область — 16 (через наш пароль 40168 нажимаем принять) и далее идём обратно в базовые параметры – 04
заходим снова в группу — 060 и нажимаем кнопку «Прочитать»

После этого должна на приборке загореться пиктограмма «желтого руля» и в поле «Регулировка Состояние» должно уже стоять значения — В НОРМЕ. Если такое мы видим то все ОК – вы только что прописали новый ноль для ровного положения руля.

Однако значки ABS и ESP по прежнему мигают и горит «желтый руль»!

Выходим в главное меню «Василия» — пока его можно не выключать, он нам еще может пригодится.

Двигатель до сих пор работает — не глушим, руль у вас находится в «прямом» положении — крутим руль до упора налево — фиксируем это крайнее положение на пару секунд — крутим руль до упора направо — фиксируем положение на пару секунд — возвращаем руль в центральное положение — значки гаснут (!)

С адаптацией ВСЁ! Надеюсь все понятно.

Видео удалено.

Видео (кликните для воспроизведения).

А чуть не забыл значения положения руля можно будет потом глянуть в этом же блоке 03- тормозная система, далее 08-измеряемые группы(перед входом тут пароль уже не нужно вводить) в группе 004 в первом поле будет видно как меняются значения при повороте руля, в центральном положение должны быть значения от 1.49 до -1.49(желательно ноль конечно, но такие отклонения допустимы даже в TPI).В крайнем левом и крайнем правом должны быть желательно тоже одинаковые значение, но могут отличать на 5 допустим 545 и -550(это норма).Если нет, провести адаптацию заново. У меня лично по центру был ровно 0, а в крайнем левом значение было вроде 538,96 и в крайнем правом -538,96 точно не помню, но помню точно что они были одинаковы на 100% даже после запятой.

Skoda адаптация рулевой рейки

Адаптация датчика рулевой колонки.

Настройка рулевой рейки ( изменение профиля вождения) Шкода Октавия А7

адаптация датчика угла поворота VW Passat CC

Рулевая рейка VAG

Как сделать Настройку руля, адаптацию датчиков в VCDS Вася Диагност на VW Audi Skoda

Попытка адаптации подрулевого блока

Замена рулевой рейки с электроусилителем Шкода Октавия

Калибровка рулевой рейки с электроусилителем (электрорейки)

Тема: Адаптации, Датчик угла поворота рулевого колеса

Опции темы

Поиск по теме

Отображение

Линейный вид
Комбинированный вид
Древовидный вид

Адаптации, Датчик угла поворота рулевого колеса

Адаптации, Датчик угла поворота рулевого колеса (G85) vel007,
Адаптации (начало одинаково для всех!)
Основные настройки
Датчик угла поворота рулевого колеса (G85)
Необходимые условия:
• Трогаемся.
• Поверните руль один поворот вправо и один поворот налево.
• Едем на небольшом расстоянии по прямой на ровной поверхности со скоростью не выше 20 км / ч.
• Если рулевое колесо прямо во время тест-драйва, то останавливаемся с «прямыми» колесами.
• Убедитесь, что руль не перемещается снова.
• Двигатель работает и не выключать зажигание.
• Система напряжения по крайней мере 12,0 В.

Далее ВАСЯ (или что там у вас…)
[Выбор блока]
ВНИМАНИЕ! далее !для авто с ESP!
[03 — Brake Electronics тормозная электроника ]
[Measuring Blocks – 08 Блоки измерений ]
Group 004 Группа
[Go! Выполнить! ]
Check field 1, the value has to be between -1.5 and +1.5 °.
Проверьте поле 1, значение должно быть от -1,5 и +1,5 °
[Done, Go Back Готово, Назад ]
[Coding-II – 11 Кодирование-II — 11 ]
OR (if Coding-II is not available) Или (если Кодирование-II не доступно)
[Security Access – 16]
Enter 40168, to enable the basic setting. Введите 40168, чтобы принять основные настройки.
(появляется окошко с подсказкой кода)
[Do it! Выполнить! ]
[Basic Settings – 04 Основные Настройки ]
Group 060 Группа
[Go! Выполнить! ]
After a successful basic setting, field 2 should say «OK». После успешной установки в основных настройкх, в поле 2 должно быть «ОК».
[Done, Go Back Готово, Назад ]
[Close Controller, Go Back – 06 Закрыть, Выйти ]

ВНИМАНИЕ! далее !для авто БЕЗ ESP!
[44 — Steering Assist Усилитель руля ]
[Coding-II – 11 Кодирование-II — 11 ]
OR (if Coding-II is not available) Или (если Кодирование-II не доступно )
[Security Access – 16]
Enter 40168, to enable the basic setting. Введите 40168, чтобы принять основные настройки.
(появляется окошко с подсказкой кода)
[Do it! Выполнить! ]
[Basic Settings – 04 Основные Настройки ]
Group 060 Группа
[Go! Выполнить! ]
Activate the Basic Setting. Активировать Основные настройки.
[ON/OFF/Next Вкл./Выкл./Следующ. ]
After a successful basic setting, field 2 should say «OK». После успешной установки в основных настройкх, в поле 2 должно быть «ОК».
[Done, Go Back Готово, Назад ]
To make sure the basic setting was succesful, check the sensor again. Чтобы убедиться, что основная установка была успешной, проверить датчик снова.
[Measuring Blocks – 08 Блоки измерений ]
Group 007 Группа
[Go! Выполнить! ]
Check field 1, the value has to be between -1.5 and +1.5 °. Проверьте поле 1, значение должно быть от -1,5 и +1,5 °
[Done, Go Back Готово, Назад ]
[Close Controller, Go Back – 06 Закрыть, Выйти ]

. далее снова одинаково для всех:

Note: After successful basic setting, the Steering Limit Stop needs to be adapted too.
Примечание: После успешной основной установки, Крайнее положение руля до упора необходимо адаптировать тоже.

Steering Limit Stop Adaptation Крайнее положение руля до упора, адаптация

(Engine still running) (Двигатель работает)
• Center steering wheel (±10°) and hold it centered for 5 seconds. Руль по центру (± 10 °) и удерживайте в центральном положении в течение 5 секунд.
• Turn steering wheel completely to the left and hold it there for a second. Поверните руль полностью влево и удерживайте его там на секунду.
• Turn steering wheel completely to the right and hold it there for a second. Поверните руль полностью вправо и удерживайте его там на секунду.
• Center steering wheel (±10°). Руль по центру (± 10 °).
• Switch OFF engine and ignition. Выключите двигатель и зажигание.
• Switch ON ignition. Включить зажигание.
• Wait 5 seconds. Подождите 5 секунд.
• Steering Assist Warning Lamp should turn OFF. If it doesn’t, perform a short test drive. Пиктограммы на приборке должны погаснуть. Если этого не произойдет, выполнить короткий тест-драйв.
Copyright © 2000-2010

Audi A4 2.0т. Quattro › Logbook › 95. Адаптация датчика угла поворота рулевого колеса (G85)

Данную запись делаю для тех кто владеет шнурком VAG-COM он же VCDS
_____________________________________________________________________________

Собственно говоря картина такова:
После того как вы поменяете блок о котором я говорил выше и соберете все обратно. Включите зажигание и заведете машину. У вас на приборной панели будут гореть две ошибки. Это ESP и ABS. Будут гореть желтым цветом. ЕSP в виде машинке на дороге, а ABS в виде ABS в кружке. Если память не изменяет то так))))
Далее берем шнурок и ноутбук.
Заходим в программу VCDS выбираем 03 блок ABS/ESP
Далее нам нужно зайти в 16 канал (Логин II — 16)

Адаптация датчика угла поворота руля

Сообщение Adv » 01 мар 2015, 14:07

Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста как адаптировать датчик G85, авто ауди а6 2002г, процедуру я нашел:
Адаптация датчика угла поворота рулевого колеса G85.

Заведите автомобиль, поверните рулевое колесо на один оборот вправо, затем на один оборот влево.
Проедте небольшое расстояние по прямой! При этом нельзя набирать скорость более 20 км/ч.
Так и оставьте руль в прямом положении.
Адаптация проводится при работающем двигателе!

Выберите блок 03 — Тормозная система.
Зайдите в блок измерений 08, там — группа 005.
Нажмите «Запуск!», в поле 1 должно быть значение от -1,5° до +1,5°.
Перейдите в 16 — Логин и введите логин 40168.
Далее, Базовые установки, группа 001, «Запуск!». После успешного завершения в поле 2 должно быть «ОК».

Мне все понятно до момента перейдите в 16 — логин и введите 40168, где находится это меню? Пользуюсь программой VAG COM 311.2

Поразбирался еще, понял что в моей программе 16 — логин это называется доступ к закрытой области. Но она у меня не активна, в чем причина?

Volkswagen Touareg V6 TDI CASA Sport$ › Бортжурнал › VCDS — Адаптация датчиков положения руля с ABSESP

Процедура делается после каждой регулировки развал-схождения,
или ремонта рулевой системы в целом

Датчик угла поворота рулевого (G85)
Необходимые условия чтобы прописать «0» в положении руля:
Запустите двигатель.
Поверните рулевое колесо на один оборот вправо и один поворот налево.
Поездка в короткие расстояния прямой линии на ровной поверхности со скоростью не выше, чем 20 км / ч.
Если рулевое колесо прямо во время тест-драйва и вы убедились, что рулевое колесо не перемещается снова, то остановить транспортное средство.
Не выключайте двигатель и не выключайте зажигание.
Напряжение системы, по крайней мере 12,0 В.

[Выберите]
[03 — Тормозная Электроника]
[Кодирование-II — 11] ИЛИ (если кодирование-II не доступен) —
[Безопасность доступа 16]. Введите 40168, что позволит базовую настройку [! Сделайте это]
[Базовые настройки — 04] Группа 060 [Вперед!]
Активируйте Basic Setting. [ON / OFF / Next]
После успешного базовой настройке, поля 2 должны сказать «ОК». [Done, Go Back]
Чтобы убедиться, что базовая установка была успешно, проверка . датчик снова
[Измерительные блоки — 08] Группа 004 [! Перейти].
Проверьте поле 1, значение должно быть между -1.5 и +1.5 ° [Done, Go Back]
[Закрыть контроллер, Вернуться — 06]

Датчик поперечного ускорения (G200)
Необходимые условия:
Напряжение системы, по крайней мере 12,0 В.

[Выберите]
[03 — Тормозная Электроника]
[Измерительные блоки — 08]
Группа 004 [! Перейти]. Проверьте поле 2, значение должно быть от -1,5 +1,5 и м / с² [Done, Go Back] [Кодирование-II — 11] или (если кодирование-II не доступен)
[Безопасность доступа — 16]. Введите 40168, что позволит базовую настройку! [Как это]
[Базовые настройки — 04] Группа 063! [GO]
Активируйте Basic Setting. [ON / OFF / Next]
После успешного базовой настройке, поля 2 должны сказать «ОК». [Done, Go Back]
Чтобы убедиться, что базовая установка была успешно, снова проверьте датчик.
[Блоки измерений — 08] Группа 004 [ Иди]
Проверьте поле 2, значение должно быть от -1,5 +1,5 и м / с². [Done, Go Back]
[Закрыть контроллер, Вернуться — 06]

Датчик давления в тормозной системе 1 (G201)
Необходимые условия:
Напряжение системы, по крайней мере 12,0 В.

[Выберите]
[03 — Тормозная Электроника]
[Измерительные блоки — 08]
Группа 005 [! Перейти]. Проверьте поле 1, значение должно быть между -8.0 и +8,0 бар [Done, Go Back] [Кодирование-II — 11 ] ИЛИ (если кодирование-II не доступен)
[Безопасность доступа — 16] Введите 40168, что позволит базовую настройку.
[Сделайте это]! [Базовые настройки — 04] Группа 066! [Перейти].
Активируйте Basic Setting [ВКЛ / ВЫКЛ / Далее].
После успешного базовой настройке, поля 2 должны сказать «ОК» [Done, Go Back].
Чтобы убедиться, что базовая установка была успешно, снова проверьте датчик
[Измерительные блоки — 08] Группа 005 [Вперед! ]
поле 1 Проверьте, значение должно быть между -7.0 и +7,0 бар. [Done, Go Back]
[Закрыть контроллер, Вернуться — 06]

Датчик продольного ускорения (G251)
Необходимые условия:
Напряжение системы, по крайней мере 12,0 В.

[Выберите]
[03 — Тормозная Электроника]
[Измерительные блоки — 08]
Группа 004 [! Перейти]. Проверьте поле 4, значение должно быть от -1,5 +1,5 и м / с² [Done, Go Back] [Кодирование-II — 11] или (если кодирование-II не доступен)
[Безопасность доступа — 16]. Введите 40168, что позволит базовую настройку! [Как это]
[Базовые настройки — 04] Группа 069! [GO] Активируйте Basic Setting. [ON / OFF / Next]
После успешного базовой настройке, поля 2 должны сказать «ОК». [Done, Go Back]
Чтобы убедиться, что базовая установка была успешно, снова проверьте датчик.
[Блоки измерений — 08] Группа 006 [ Иди]
Проверьте поле 1, значение должно быть от -1,5 +1,5 и м / с². [Done, Go Back]
[Закрыть контроллер, Вернуться — 06]

PS\ Если сброс настроек в базу выкинула в ошибку 014876 то потребуется еще сделать адаптацию в движении вот так —

Адаптация датчика угла поворота руля

проблема такая. Горит лампочка ЕСР комп показывает ошибку : ДАТЧИК угла поворота рулевого колеса G85
00778
014 дефект

подскажите что не буть!

ошибка не обнуляется !
видел много похожих тем но так не чего не понел!
может кто пошагово объяснит что надо делать менять датчик или адаптировать и самое главное как это сделать!
заранее премного благодарен

Аналогичная ситуация. Смотрите при заведенном авто VCDS блоки измерений-08 группа-004 поле-1. Если есть показания датчика и изменяются при повороте руля адаптация. Развал-схождение должны быть в норме.
Основные настройки
Датчик угла поворота рулевого колеса (G85)

Необходимые условия:
Начало автомобиля.
Поверните руль один поворот направо и один поворот налево (по крайней мере ± 15 ° в каждую сторону).
Драйв в коротком расстоянии прямой линии на горизонтальной поверхности со скоростью не выше 20 км / ч.
Если рулевое колесо прямо во время тест-драйва, то остановить транспортное средство с колесами указал прямо.
Убедитесь, что руль не перемещается снова.
Держите работающем двигателе и не выключайте зажигание.
Система напряжения не менее 12,0 В.

[Выбор]
[03 — Тормозные Электроника]
[Кодирования-II — 11]
Введите 40168, с тем чтобы основные настройки.
[Сделай это!]
[Основные настройки — 04]
Группа 060
[Go!]
Активировать Основные настройки.
[ON / OFF / Next]
После успешного основные настройки, в графе 2 должны сказать «ОК».
[Done, Go Back]
Чтобы убедиться, что основная установка была выполнена, проверьте датчик снова.
[Блоки измерений — 08]
Группа 004
[Go!]
Проверьте поле 1, значение должно быть в пределах от -1,5 и +1,5 °.
[Done, Go Back]
[Close Controller, Go Back — 06]

QUOTE (nemkov @ Feb 3 2012, 04:12 PM)

Смотри предохранители №32 и №3 это питание G85 но не только этого датчика. Скорее всего будет ОК. №3 при заведенном авто. И соединение с массой рядом с усилителем тормозов. Смотри Elsa.

QUOTE (nemkov @ Feb 3 2012, 06:22 PM)

Elsa — электронная справочная система по сервису авто группы VAG. На предохранителе №3-5А питание появится после включения зажигания. Соединение с массой это минусовой провод питания датчика G 85 точка соединения возле усилителя тормозов.

Смотри окисление контакта.

Снятие и установка -G85- датчика угла поворота руля

– Привести колеса в положение для движения прямо.
– Отсоединить АКБ. → Электрооборудование; Группа ремонта27
– Снять подушку безопасности и рулевое колесо. → Ходовая часть, оси, рулевое управление — передний и полный привод; рем.гр. 48; подушка безопасности, рулевое колесо, рулевая колонка; снятие и установка блока подушки безопасности со стороны водителя.

– Выкрутить винты -стрелки-.
– Отвернуть винт рядом с рукояткой регулировки по высоте и по длине.
– Снять нижнюю часть обшивки подрулевого переключателя
– Снять верхнюю часть обшивки подрулевого переключателя.

Датчик угла поворота руля -G85- установлен вместе с пружиной в корпусе -1-.

– Разомкнуть разъемы -1- и -2-.

– Осторожно разблокировать фиксаторы -стрелки- и отсоединить датчик угла поворота руля -G85-.

Там один датчик. Датчик угла поворота руля -G85- установлен вместе с пружиной в корпусе -1-.

QUOTE (nemkov @ Feb 17 2012, 08:48 PM)

Там один датчик. Датчик угла поворота руля -G85- установлен вместе с пружиной в корпусе -1-.

если я не ошибся то вот этот датчик на фото?!

что тут и где копать?!

вот не давно у друга разбирал

QUOTE (nemkov @ Mar 16 2012, 10:08 AM)

parsh почему разбирали ? Отремонтировать получилось ?

Парни у меня проблема, решить не могу! Плиз помогите! =( ОД лол не может ни чего сделать!
Тут всё описание, что и как делал!
http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/jetta. 152854038/#post

QUOTE (T1m0n @ May 3 2012, 03:17 AM)

Парни у меня проблема, решить не могу! Плиз помогите! =( ОД лол не может ни чего сделать!

Здравствуйте, если у кого есть возможность помочь, то ответьте….
Вопрос такого плана, автомобиль PASSAT B6 2.0 FSI 09G WVWZZZ3CZ6P028756 lim. HIGHLINE

пару дней назад появился красный руль в момент запуска двигателя (АКБ был подсевший). Продиагностировал: VIN: WVWZZZ3CZ6P028756 Пробег: 133840km/83164miles
[2]

Адрес 03: Электроника тормозной системы Label: 3C0-614-095-C2.lbl
Part No SW: 3C0 614 095 N HW: 3C0 614 095 N
Компонент: ESP 440 C2 H015 0001
Ревизия: H015 Серийный номер: 0657643943
Кодировка: 0046481
Мастерская #: WSC 00028 028 00001

1 неисправность:
00778 — Датчик угла поворота рулевого колеса-G85
005 — отсутствует или неверные настройки / адаптация

Адрес 44: Усилитель рулевого управления Label: 1Kx-909-14x.lbl
Номер Блока Управления: 1K1 909 144 H
Компонент и/или версия: EPS_ZFLS Kl.12 1502
Кодировка:
Код мастерской: WSC 00000 000 00000
1 неисправность:

02614 — Рулевой механизм
014 — имеется неисправность/ошибка

После стирания осталась только первая….

«Адаптация 00778 — Датчик угла поворота рулевого колеса-G85
005 — Невыполнена или Непправильная Базовая установка / Адаптация

На ровной горизонтальной дороге завести машину, сбросить ошибки.
Сначала повернуть руль до упора влево, затем вправо.
Проехать по прямой траектории небольшое расстояние со скоростью не выше 20 км/ч
Остановиться, и не трогая руля выполнить в VAG-COM следующие действия

[Select]
[03 — Brake Electronics]
[Coding-II — 11]
Enter 40168, to enable the basic setting.
[Do it!]
[Basic Settings — 04]
Group 060
[Go!]
OR (if Coding-II is not available) Или (если Кодирование-II не доступно)
[Security Access – 16]
Enter 40168, to enable the basic setting. Введите 40168, чтобы принять основные настройки.
(появляется окошко с подсказкой кода)
Activate the Basic Setting.
[ON/OFF/Next]
After a successful basic setting, field 2 should say «OK».
[Done, Go Back]
To make sure the basic setting was succesful, check the sensor again.
[Measuring Blocks — 08]
Group 004
[Go!]
Check field 1, the value has to be between -4.5 and +4.5 °.
[Done, Go Back]
[Close Controller, Go Back — 06]
Note: After successful basic setting, the Steering Limit Stop needs to be adapted too.

Примечание: После успешной основной установки, Крайнее положение руля до упора необходимо адаптировать тоже.
Steering Limit Stop Adaptation Крайнее положение руля до упора, адаптация
(Engine still running) (Двигатель работает)
• Center steering wheel (±10°) and hold it centered for 5 seconds. Руль по центру (± 10 °) и удерживайте в центральном положении в течение 5 секунд.
• Turn steering wheel completely to the left and hold it there for a second. Поверните руль полностью влево и удерживайте его там на секунду.
• Turn steering wheel completely to the right and hold it there for a second. Поверните руль полностью вправо и удерживайте его там на секунду.
• Center steering wheel (±10°). Руль по центру (± 10 °).
• Switch OFF engine and ignition. Выключите двигатель и зажигание.
• Switch ON ignition. Включить зажигание.
• Wait 5 seconds. Подождите 5 секунд.
• Steering Assist Warning Lamp should turn OFF. If it doesn’t, perform a short test drive. Пиктограммы на приборке должны погаснуть. Если этого не произойдет, выполнить короткий тест-драйв.»
[3]

Ничего не помогло, даже если и выставить АВС в базовые настройки аналогичным способом в группе 01. При всем этом электроусилитель в отказе, руль как на КаМАЗе третий день кручу-верчу. Как заглушишь двигатель, запуск, снова все ошибки (иногда только вторая, иногда вместе). И площадка ровная, на старом аэродроме все выполнял и VAG-COM с кабелем не косячные (единственное функция 11 не активна, но делал через 16), да и не снимал ничего, 1,5 года назад менял ELV, что дальше .
К дилерам нет желания, там, однозначно, скажут заменить рейку, датчик и т.д…………

QUOTE (casper200085 @ May 8 2012, 11:34 AM)

Здравствуйте, если у кого есть возможность помочь, то ответьте….

Вопрос такого плана, автомобиль PASSAT B6 2.0 FSI 09G WVWZZZ3CZ6P028756 lim. HIGHLINE

пару дней назад появился красный руль в момент запуска двигателя (АКБ был подсевший). Продиагностировал: VIN: WVWZZZ3CZ6P028756 Пробег: 133840km/83164mi……

QUOTE (nemkov @ Feb 2 2012, 04:08 PM)

Аналогичная ситуация. Смотрите при заведенном авто VCDS блоки измерений-08 группа-004 поле-1. Если есть показания датчика и изменяются при повороте руля адаптация.

[Выбор]
[03 — Тормозные Электроника]
[Кодирования-II — 11]
Введите 40168, с тем чтобы основные настройки.
[Сделай это!]
[Основные настройки — 04]
Группа 060
[Go!]

QUOTE (Wolf312 @ Mar 30 2015, 01:56 AM)

Приветствую! Подскажите пожалуйста, не фурычит ЕСП, датчик живой — измерения в группе 04 меняются. Но не могу его адаптировать, при попытке ввести логин 40168 в программе ничего не происходит.

Может с софтом что-то не так? Или я что-то не так делаю? Кто с этим уже разобрался, подскажите пожалуйста.
Софт у меня AVTOадаптер VAG mini и VAG-COM 311.2. В обеих ситуация одинаковая.

Это процедура для абс мк25.

У тебя то какая и номера ошибочек в студию?

Адаптация датчика угла поворота руля

Коррекция датчика угла поворота рулевого колеса

Коррекцию необходимо проводить после выполнения следующих работ:

— Замена датчика угла поворота рулевого колеса

— Работы с рулевым управлением и передним мостом

— Регулировка соотношения углов поворота управляемых колес

— После сбоя в подаче питания (например, при отсоединении аккумуляторной батареи)

> E60, E61, E63, E64

Коррекцию необходимо проводить после выполнения следующих работ:

— замена коммутационного центра в рулевой колонке (SZL)

— программирование коммутационного центра в рулевой колонке (SZL)

— работы с рулевым управлением и передним мостом

— регулировка соотношения углов поворота управляемых колес

— После сбоя в подаче питания (например, при отсоединении аккумуляторной батареи)

> E90, E91, E92 (полный привод)

Коррекцию необходимо дополнительно проводить после выполнения следующих работ:

— при замене ЭБУ DSC;

Примечание: SZL подсоединен к ЭБУ DSC.

При коррекции в датчик угла поворота рулевого колеса текущее положение рулевого колеса записывается в качестве положения рулевого колеса для движения по прямой. Поэтому при коррекции передние колеса и рулевое колесо нужно привести точно в положение для движения по прямой. Коррекцию нужно выполнять с помощью диагностической системы BMW.

SZL или датчик угла поворота рулевого колеса (E83) постоянно получает питание от контакта 30. Благодаря этому отслеживается вращение руля также при выключенном зажигании. После сбоя в подаче питания сохраняется нейтральное положение рулевого колеса. Однако текущее число оборотов рулевого колеса не сохраняется. Путем расчета (на основании значений скорости обоих передних колес) во время движения снова определяется текущее число оборотов рулевого колеса. Если этот процесс не завершается до скорости 25 км/ч, то загорается контрольная лампа DSC.

Контрольная и сигнальная лампа DSC включается сразу после сбоя в подаче питания. Если среднее положение угла поворота рулевого колеса было обнаружено при скорости до 25 км/ч, контрольная и сигнальная лампа DSC выключается.

Текущее число оборотов рулевого колеса после сбоя в подаче питания можно определить следующим образом:

— поворот от упора до упора.

Примечание: Обратить внимание на различные номера деталей датчиков DSC.

Коррекция датчика угла поворота рулевого колеса невозможна, если записанный в коммутационном центре в рулевой колонке идентификационный номер отличается от номера в ЭБУ CAS. Например, при установке подержанной детали.

> E90, E91, E92 (полный привод)

Идентификационный номер не передается на датчик угла поворота рулевого колеса (коммутационный центр в рулевой колонке непосредственно соединен через шину F-CAN с ЭБУ DSC, при этом он не имеет соединения с шиной PT-CAN).
Замена датчика угла поворота рулевого колеса распознается по измененному серийному номеру. При коррекции датчика угла поворота рулевого колеса новый серийный номер записывается в ЭБУ DSC.

Предупреждение! Замена ЭБУ DSC

При замене ЭБУ DSC обязательно следовать указаниям руководства по ремонту (требуется специальное приспособление).

Инициализация индикатора повреждения шин

Инициализацию владелец автомобиля может произвести самостоятельно:

Видео удалено.

Видео (кликните для воспроизведения).

— на автомобилях с клавишей RPA продолжительным нажатием клавиши (см. Руководство по эксплуатации)

Источники

Кичаев, Александр Как сохранить семью. Источник любви (комплект из 2 книг) / Александр Кичаев , Свагито Р. Либермайстер. — Москва: РГГУ, 2012. — 688 c.
Меновщиков, В. Ю. Психологическое консультирование. Работа с кризисными и проблемными ситуациями / В.Ю. Меновщиков. — Москва: РГГУ, 2011. — 192 c.
Добрович, А. Б. Воспитателю о психологии и психогигиене общения / А.Б. Добрович. — М.: Просвещение, 2016. — 208 c.
Попов, Э.В. Общение с ЭВМ на естественном языке / Э.В. Попов. — М.: [не указано], 2016. — 531 c.
Пэйдж, Сьюзен Супружеская жизнь: путь к гармонии / Сьюзен Пэйдж. — М.: Мирт, 2015. — 416 c.

Адаптация датчика угла поворота руля

Оценка 5 проголосовавших: 1

Здравствуйте! Меня зовут Евгения Логачева. Я уже более 5 лет работаю психологом. На основании большого опыта в этом направлении, я хочу поделиться с посетителями сайта своими знаниями.
Все данные собирались и перерабатывались, для доступного изложения в полном объеме. Для применения информации полученной на этом сайте необходима обязательная

Калибровка датчика угла поворота руля.

Датчиками угла поворота руля (SAS) уже никого не удивишь. Ведь они применяются с начала 1990-х. Однако с развитием систем электронного контроля устойчивости (ESC) их калибровка после планового техобслуживания только недавно стала насущной потребностью. Наряду с тем, что для большинства работ, связанных с обслуживанием системы рулевого управления потребуется выполнение еще одного действия, это также означает и потенциально выгодную возможность обслуживания для автомастерских, знающих об этой особенности. В настоящей статье мы подробнее рассмотрим датчики SAS, их функции, причины, по которым необходима их калибровка, а также по каким признакам можно определить неисправный датчик. Эта информация позволит вам правильно выполнить обслуживание системы рулевого управления, откалибровать датчик и передать исправный автомобиль довольному клиенту…

Что такое датчик угла поворота руля?

За последнее десятилетие автопроизводители внедрили в систему рулевого управления множество датчиков. В их число входят датчики поворота руля, которые по несколько штук устанавливаются внутри рулевой колонки. Являясь неотъемлемой частью системы курсовой устойчивости автомобиля, эти датчики передают точные данные о положении рулевого колеса и скорости его поворота. Он также обменивается данными с датчиками поворота автомобиля вокруг вертикальной оси, акселерометром и датчиками скорости вращения колес для измерения динамики автомобиля; понимания того маневра, который выполняет автомобиль, и того маневра, который пытается сделать водитель, а также для необходимых корректировок в работе гидравлического блока системы ABS для сохранения управляемости автомобиля.

Как работает датчик угла поворота руля?

Существует два вида датчиков поворота руля: аналоговые и цифровые. Последние устанавливаются на большинство современных автомобилей. Аналоговые датчики имеют 5-вольтовое опорное напряжение, заземление на массу и сигнальный выход. При полном повороте рулевого колеса датчик генерирует сигнал от 0 до 5 вольт. Разница в напряжении используется для определения скорости вращения и угла поворота. В отличие от аналоговых цифровые датчики используют для измерения скорости вращения, угла поворота, направления поворота и другой важной информации свет светодиода.

В и в том и в другом случае датчик SAS регистрирует несоответствия между положением рулевого колеса и направлением движения автомобиля. Используя эти данные система курсовой устойчивости подключается и помогает водителю удерживать автомобиль на нужной траектории. Например, в случае обнаружения недостаточной поворачиваемости для исправления ситуации система автоматически активирует тормоз заднего колеса со стороны, в которую осуществляется поворот.

Выходят ли датчики положения руля из строя?

Не смотря на то, что датчики поворота руля спроектированы для исправной работы на всем протяжении эксплуатации автомобиля, как и другие электронные компоненты они подвержены износу. Они также могут получить повреждения при выполнении обслуживания других элементов усилителя рулевого управления. Поэтому на всякий случай полезно знать основные признаки неисправности этих датчиков. Существует несколько распространенных признаков, на которые стоит обратить внимание:

Включен предупреждающий индикатор: в случае выхода датчика поворота руля из строя загорается индикатор неисправности, связанный с системой курсовой устойчивости, указывающий на то, что система была отключена и требует обслуживания. На большинстве автомобилей в этом случае загорается индикатор антипробуксовочной системы, однако может загореться и индикатор неисправности двигателя.
Люфт рулевого колеса: если датчик поворота руля неисправен или установлен неправильно, он может посылать неверные данные в электронный блок управления двигателем (ЭБУ). Это может стать причиной неправильных действий со стороны системы курсовой устойчивости, проявляющихся в виде люфта руля или неправильного отклика на поворот руля.

Почему необходимо выполнять калибровку датчика угла поворота руля?

Поскольку автомобили, оборудованные системами ESC и ADAS, такими как система контроля положения автомобиля относительно дорожной разметки и система автономного экстренного торможения, а также другими системами обеспечения безопасности, используют данные с датчиков поворота руля, после выравнивания угла установки колес или замены компонентов, способных повлиять на угол схождения и тяги теперь требуется выполнение калибровку этих датчиков. Это позволит данным системам получать точную информацию о движении автомобиля как для его прогнозирования, так и для корректировки с целью обеспечения безопасности. Если датчик попорота руля не будет откалиброван, а угол поворота руля будет слишком большим, система курсовой устойчивости будет работать неправильно и в итоге отключится.

Как откалибровать датчик поворота руля?

Не смотря на значительные различия в выполнении данной процедуры в зависимости от производителя и модели автомобиля, существуют основные методы калибровки датчиков поворота руля, для обеспечения их взаимодействия с другими датчиками, входящими в состав этих систем.

Самокалибровка: На некоторых новых автомобилях имеется возможность самокалибровки или автокалибровки путем поворота руля от упора до упора и до центрального положения с последующим поворотом ключа. В других автомобилях для запуска калибровки необходимо выполнить ряд команд.
Ходовые испытания: На более новых автомобилях, оборудованных более совершенными датчиками скорости, имеется функция автоматической калибровки датчиков поворота руля во время последующего движения автомобиля по прямой траектории в течение заданного времени. На крейсерской скорости это занимает всего несколько секунд.
Калибровка с использованием диагностического сканера: Для калибровки датчиков поворота руля на некоторых автомобилях требуется диагностический сканер. В некоторых системах регулировки угла установки колес даже имеется встроенная функция калибровки датчиков поворота руля, благодаря чему после выравнивания колес отпадает необходимость в отдельной процедуре диагностики.

Большинство производителей рекомендуют выполнять калибровку датчика поворота руля на земле, а не на подъемнике. В случае возникновения сомнений для правильного выполнения процедуры необходимо свериться с руководством по техобслуживанию, предоставленным производителем.

Помните, не зависимо от конструкции автомобиля и порядка выполнения процедуры, калибровка датчика поворота руля с сегодняшнего дня должна стать неотъемлемой частью процедуры выравнивания угла установки колес и соответствующим образом отразиться на ее стоимости для клиента. Для независимых автомастерских это означает появление еще одной дополнительной услуги.

Адаптация датчика рулевого колеса G85

Ув. модераторы — если вкинул тему не в тот раздел прошу перенести.

Многие спрашивают — как активировать датчик поворота руля — G85. Не особо удобно объяснять в телефонном режиме как его адаптировать. Для кого то это раз плюнуть а для кого то, особенно в первый раз — целая проблемма.

И так:
Едем на небольшом расстоянии, метров 100 — 200м., по прямой на ровной поверхности со скоростью не выше 20 км / ч.
Рулевое колесо прямо во время движения, то останавливаемся с «прямыми» колесами.
Двигатель работает и не выключать зажигание.

ВНИМАНИЕ!
для авто БЕЗ ESP
[44 — Steering Assist Усилитель руля]
[Coding-II – 11 Кодирование-II — 11]
OR (if Coding-II is not available) Или (если Кодирование-II не доступно)
[Security Access – 16]
Enter 40168, to enable the basic setting. Введите 40168, чтобы принять основные настройки.
(появляется окошко с подсказкой кода)
[Do it! Выполнить!]
[Basic Settings – 04 Основные Настройки]
Group 060 Группа

[Go! Выполнить!]
Activate the Basic Setting. Активировать Основные настройки.
[ON/OFF/Next Вкл./Выкл./Следующ.]
After a successful basic setting, field 2 should say «OK». После успешной установки в основных настройкх, в поле 2 должно быть «ОК».
[Done, Go Back Готово, Назад]
To make sure the basic setting was succesful, check the sensor again. Чтобы убедиться, что основная установка была успешной, проверить датчик снова.
[Measuring Blocks – 08 Блоки измерений]
Group 007 Группа
[Go! Выполнить!]
Check field 1, the value has to be between -1.5 and +1.5 °. Проверьте поле 1, значение должно быть от -1,5 и +1,5 °
[Done, Go Back Готово, Назад]
[Close Controller, Go Back – 06 Закрыть, Выйти]

Потом поворот руля до упора в лево, придержали его в таком положении сек.10, поворот до упора в право….

для авто с ESP
[03 — Brake Electronics тормозная электроника]
[Measuring Blocks – 08 Блоки измерений]
Group 004 Группа
[Go! Выполнить!]
Check field 1, the value has to be between -1. 5 and +1.5 °.
Проверьте поле 1, значение должно быть от -1,5 и +1,5 °
[Done, Go Back Готово, Назад]
[Coding-II – 11 Кодирование-II — 11]
OR (if Coding-II is not available) Или (если Кодирование-II не доступно)
[Security Access – 16]
Enter 40168, to enable the basic setting. Введите 40168, чтобы принять основные настройки.
(появляется окошко с подсказкой кода)
[Do it! Выполнить!]
[Basic Settings – 04 Основные Настройки]
Group 060 Группа
[Go! Выполнить!]
After a successful basic setting, field 2 should say «OK». После успешной установки в основных настройкх, в поле 2 должно быть «ОК».
[Done, Go Back Готово, Назад]
[Close Controller, Go Back – 06 Закрыть, Выйти]

На этом все!
PS. Фоткти не свои слил с инета…

Адаптация, программирование и привязка б/у рулевых реек

Рулевая рейка, при помощи которой усилие от поворота руля передается на управляемые колеса автомобиля, пришла на смену устаревшему червячному механизму. Электрическими рейками комплектуются все современные автомобили. Оборудовать электрической рулевой рейкой можно автомобиль любой марки. Оснащенное таким механизмом транспортное средство намного острее реагирует на движение рулевой колонки.

Незначительные сбои в работе механизма приведут к проблемам с управляемостью. Информация, заложенная в датчиках рулевой рейки, действует только для данной модификации автомобиля. А установка на другой автомобиль требует перепрограммирования параметров управления.

Коррекция технических характеристик может потребоваться на стадии гарантийного обслуживания, а не только при перестановке на другой автомобиль.

Наиболее частые ошибки, которые выдает бортовой компьютер:

Неравномерное усилие при повороте руля (нарушены настройки функции AFS, отвечающей за величину угла поворота при маневре).
Горит контрольная лампочка антиблокировочной системы тормозов (ABS).
Система управления подает сигнал о неисправности (Check).

Случается, усилие, которое требуется для поворота руля, увеличивается, а датчики на приборной панели не сигнализируют о нештатной работе механизма. В этом случае следует обнулить установленные параметры и адаптировать компьютер в соответствии с конструктивными особенностями автомобиля. Не тратьте деньги и время на поиск механических неисправностей в рулевом управлении и регулировку развала-схождения колес.

Пренебрежительно относиться к указанным проблемам нельзя, во избежание возникновения аварийных ситуаций на дороге. Системы, отвечающие за безопасность при движении, оказывают дополнительную помощь в управлении транспортного средства.

Программирование, адаптация б/у реек

Продавцы б/у запчастей умалчивают о трудностях, которые возникают при монтаже не оригинальных рулевых реек. Возможно, в этом случае также потребуется адаптация. При возникновении проблем с управлением нового автомобиля, при установке контрактной рулевой рейки или с авто разбора на другую модификацию транспортного средства – обращайтесь к мастеру, который с гарантией выполнит поставленную задачу. Не выполняйте работу самостоятельно, не имея специальных приборов и оборудования.

Необходимые действия для адаптации рулевых реек:

Удаление Crash Data из электронного блока автомобиля.
Обнуление параметров на рулевой рейке.
Установка новых данных, программирование.
Регулировка датчика угла поворота руля (процедура необходима после ремонта механической части рулевого управления, а также при корректировке развала-схождения).

Адаптация к новым условиям рулевых реек для различных модификаций автомобилей проводится оперативно, по адекватным ценам. Дополнительная информация по перекодировке и установке нового программного обеспечения — при визуальном осмотре. Обращайтесь – поможем обязательно!

Постоянно горит значок руля на панели Шкоды — что это и как исправить |

Делал диагносту ещё раз но выбирал из списка авто ошибок не нашло

Wednesday,20,January,2016,19:07:52:10463
ВАСЯ — программа для диагностики автомобилей концерна VAG запущена на Windows 10 x64
ВАСЯ Версия: 15.

7.2.0
Версия данных: 20151216
программа для диагностики автомобилей концерна VAG запущена на Windows 10 x64

Пробег: 43110km-26787mi Номер заказ-наряда:

Шасси: 1Z (1U — Skoda Octavia (1997 > 2011))
Список: 01 02 03 08 15 16 17 19 22 29 35 36 37 39 46 56 76

VIN: XW8CA41ZXBK257497 Пробег: 43110km-26787miles
——————————————————————————-
Адрес 01: Электроника двигателя Label: 06A-906-033-BGU.clb
Part No: 06A 906 033 KB
Компонент: BSE S71 1.6 2V 2228
Ревизия: —H04— Серийный номер:
Кодировка: 0004071
Мастерская #: WSC 01530 935 00200
VCID: 69D241BD40513D76DC-803C

Неисправности не найдены.
Готовность: 0110 1101

——————————————————————————-
Адрес 03: Электроника тормозной системы Label: 1K0-907-379-MK70M.clb
Part No SW: 1K0 907 379 AK HW: 1K0 907 379 AK
Компонент: MK70 M MASR 0105
Ревизия: 00h45001
Кодировка: 0017665
Мастерская #: WSC 01530 935 00200
VCID: 7BFE0BF53ACDBFE63E-802E

Неисправности не найдены.

——————————————————————————-
Адрес 08: Электроника кондиционера / отопителя (J301) Label: 3C8-907-336.clb
Part No SW: 3T0 820 047 T HW: 3T0 820 047 T
Компонент: AC Manuell h26 0401
Ревизия: 00007001
Кодировка: 0000000002
Мастерская #: WSC 01530 935 00200
ASAM Dataset: EV_ACManueBHBVW36X A01010
ROD: EV_ACManueBHBVW36X_SK35.rod
VCID: 4084BC19DBAB1C3E2B-8014

Неисправности не найдены.

——————————————————————————-
Адрес 15: Подушки безопасности Label: 6Q0-909-605-VW52.clb
Part No SW: 6Q0 909 605 AH HW: 6Q0 909 605 AH
Компонент: R3 AIRBAG VW52 025 2400
Ревизия: 06025000 Серийный номер: 0037TR08RKH9
Кодировка: 0021043
Мастерская #: WSC 04056 056 00200
VCID: 7DFA05ED24D9B1D600-8028

Неисправности не найдены.

——————————————————————————-
Адрес 16: Электроника рулевой колонки (J527) Label: 5K0-953-569.clb
Part No SW: 1K5 953 521 AE HW: 5K0 953 569
Компонент: LENKS.MODUL 009 0136
Ревизия: FF010039 Серийный номер: 20101128300062
Кодировка: 4080040000
Мастерская #: WSC 01530 935 00200
ASAM Dataset: EV_SMLSNGVOLWS A01004
ROD: EV_SMLSNGVOLWS. rod
VCID: 70E42CD9AB8BCCBE9B-8024

Неисправности не найдены.

——————————————————————————-
Адрес 17: Комбинация приборов (J285) Label: 5K0-920-xxx-17.clb
Part No SW: 1Z0 920 803 K HW: 1Z0 920 803 K
Компонент: KOMBI H05 0405
Серийный номер: 00000000000000
Кодировка: 110900
Мастерская #: WSC 01530 935 00200
ASAM Dataset: EV_Kombi_UDS_VDD_RM09 A04089
ROD: EV_Kombi_UDS_VDD_RM09_SK35.rod
VCID: 3C7CC8E9B74378DE77-8068

Неисправности не найдены.

——————————————————————————-
Адрес 19: Диагностический интерфейс шин данных (J533) Label: 7N0-907-530-V2.clb
Part No SW: 7N0 907 530 C HW: 1K0 907 951
Компонент: J533 Gateway h47 0614
Ревизия: h47 Серийный номер: 311010F1000631
Кодировка: 351302
Мастерская #: WSC 66893 392 00200
VCID: 3064ECD9630B8CBEDB-8064

Неисправности не найдены.

——————————————————————————-
Адрес 56: Магнитола (J503) Label: 5M0-035-1xx-56.clb
Part No SW: 1Z0 035 161 F HW: 1Z0 035 161 F
Компонент: SWING 009 0065
Ревизия: 0I001001 Серийный номер: SKZ1Z2K8413992
Кодировка: 000004000001
Мастерская #: WSC 66893 392 00200
VCID: 3162E9DD680185B6D4-8064

Неисправности не найдены.

Конец————————(Elapsed Time: 03:31)————————-

А руль се ровно горит постоянно оранжевым цветом что же ему не хватает …А вот авто определение находит ошибки…
Monday,18,January,2016,18:28:15:10463
ВАСЯ — программа для диагностики автомобилей концерна VAG запущена на Windows ??? x64
ВАСЯ Версия: 15.7.1.0
Версия данных: 20150910
программа для диагностики автомобилей концерна VAG запущена на Windows ??? x64

———————————————————————————
———————————————————————————

Адрес 44: Усилитель руля Label: 1Kx-909-14x-44.clb
Номер блока управления: 1K0 909 144 J
Компонент и/или версия: EPS_ZFLS Kl. 67 3001
Кодировка:
Код мастерской: WSC 01324 785 00200
VCID: 3162E9DDA80185B6E2-8064
3 Найдены неисправности:

03803 — Датчик угла поворота рулевого колеса усилителя рул. упр.
005 — Нет или неверная основная установка/адаптация — Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11100101
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Пробег: 43118 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2053. 14.16
Время: 18:25:08

Стоп-кадр:
АКБ вольт: 11.9 V
DD
Температура: 2.0°C
Счет: 3
Уг.поворота: 0.00°
Счет: 0
Уг.пов.не ини

02797 — Блок управления ассистента движения по полосе(J759)
004 — Нет сигнала/связи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100100
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 98
Пробег: 43118 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2053.14.16
Время: 18:25:08

Стоп-кадр:
Напряжение: 11.88 V
DD
Температура: 2.0°C
Об/мин: 0 /min
Скорость: 0.0 km/h
Скорость: 0.0 km/h
Счет: 0

03075 — Блок управления автоматического парковочного ассистента(J791)
004 — Нет сигнала/связи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100100
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 98
Пробег: 43118 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2053.14.16
Время: 18:25:08

Стоп-кадр:
Напряжение: 11.88 V
DD
Температура: 2. 0°C
Об/мин: 0 /min
Скорость: 0.0 km/h
Скорость: 0.0 km/h
Счет: 0

Активация функции Corner (подсветка поворота) на Skoda А5 FL

Опубликовано: 30 / 08 / 2019

Что же такое «Противотуманные фары с функцией Corner»? Противотуманные фары с функцией Corner (c функцией углового освещения)

Противотуманные фары с функцией «Corner light» расположены в переднем бампере автомобиля. Помимо функции освещения дороги при движении в тумане эти фары используются также для увеличения угла освещения при повороте и освещают пространство под углом от –30° до +60°.

При включении их как противотуманных фар функция увеличения угла освещения подавляется. Условия включения.

Противотуманные фары с функцией «Corner light» включаются в зависимости от информации о повороте рулевого колеса и включения соответствующего указателя поворота при следующих условиях:

Двигатель работает
Скорость автомобиля не более 40 км/час
Включен ближний или дальний свет
Противотуманные фары не включены
Задний ход не включен
Аварийные сигналы не включены
Включен левый или правый указатель поворота
Превышен некоторый предельный угол поворота рулевого колеса.

При выполнении всех перечисленных условий правая противотуманная фара включится при включении правого указателя поворота или при повороте рулевого колеса вправо на угол, превышающий некоторое предельное значение (то же относится к левой стороне).

Активация/деактивация Функции «Corner» (не все блоки электроники поддерживают данную функцию).

Что нужно сделать:

1. Запускаем программу
2. Заходим в 9 Блок управления бортовой сети

3. Выбираем 07 Кодирование

4. Выбираем длинное кодирование

5. В открывшемся окне в 14байте для включение функции «Corner» ставим галку в 7 бите это вариант от положения датчика руля

6. Для активации функции «Corner» при включении повторителей поворотов отмечаем в 17 байте, ставим галку в 0 бите.

7. Как всегда переходим на не редактируемый байт закрываем сохраняем. Проверяем.

Спасибо за статью Andrik-Rostov и Bao с drive2. ru

Škoda / Octavia II (1Z) / 03 — Электроника тормозов MK60 EC1 / адаптация — реакция

Марка	Модель	Блок управления	Операция диагностики

Марка

Škoda VW Audi Сиденье Порше Bentley Интервалы обслуживания Двигатели Коробки передач Иммобилайзеры дополнительный обогреватель

Модель

Citigo (AA) (NSF) 2012-> Citigo (NF) Фабия (6 лет) Fabia 3 (Нью-Джерси) A04 (PQ26) 2015 -> Fabia 2 / Roomster (5J) A04 (PQ24) 2007-2015 гг.

Октавия (1U) Octavia 2 (1Z) A5 (PQ35) 2004-2013 гг. Octavia 3 (NE) (MQB / PQ37) 2013 -> Рапид (NH) A05 + (PQ25) 2013 -> Superb 2 (3T) B6 / A6 (PQ46) с 2008 по 2015 год Octavia III (5E) Превосходно (3U) Superb 3 (NP) (MLB / PQ48) 2015 -> Yeti (5L) A5 (PQ35) 2010-2017 гг. Kodiaq (NS) (MQB) 2017 -> Karoq (NU) (MQB / PQ37) 2018 -> Kamiq (NW) A0 (MQB) 2019 -> 56 — Радио 37 — Škoda Navigation Интервалы обслуживания — Škoda

Блок управления

02 — Автоматическая коробка передач 03 — Электроника тормозной системы MK 100 ESP [EV_Brake1UDSContiMK100ESP 035019] 03 — Тормозная электроника MK60 03 — Тормозная электроника MK60 EC1 03 — Тормозная электроника MK70 03 — Электроника тормозной системы [EV_Brake1ESCCONTIVN75XGP2 011001] 03 — тормозная электроника 08 — Климатический кондиционер [EV_Climatic A01001] 08 — Климатический кондиционер [EV_Climatic A01005] 08 — Кондиционер / отопление 08 — CAN кондиционера (Climatic PQ35) 08 — кондиционер UDS AC / Climatic (EV_Climatic | EV_ClimaBasis | EV_ACManuaxxx | EV_ClimaKMESVxxx) 08 — кондиционер UDS Climatronic (EV_ClimaAutoSharaBasis; EV_ClimatronicSharan) 09 — центральная электрика (BCM PQ35) CAN 09 — центральная электрика (Bordnetz-SG) 09 — центральная электрика (Bordnetz-SG Hxx) 10 — Система помощи при парковке (PARKHILFE 8K) CAN 10 — Система помощи при парковке (PARKHILFE PLA) CAN 10.

Система помощи при парковке PARKHILFE 8K H02 [EV_EPHVA18VW4110000 001007] 10 — Система помощи при парковке PARKHILFE 8K H06 [EV_EPHVA18SKxxx0000 001001] 10 — Система помощи при парковке PARKHILFE 8K H06 [EV_EPHVA18SKxxx0000 002001] 15 — Подушка безопасности 16 — Электроника рулевой колонки (J0527 0101 <) 16 - Электроника рулевой колонки (J0527 <0101) 16 - Электроника рулевой колонки (Ленкс.Модуль 007/008) 16 - Электроника рулевой колонки LENKS.MODUL [EV_VW360SteerWheelUDS A03004] 17 - Панель инструментов KOMBI VDD MQBAB [EV_DashBoardVDDMQBAB 009051] 17 - Панель приборов KOMBI VDD RM09 [EV_Kombi_UDS_VDD_RM09 A04020] 17 - Панель приборов KOMBI VDD RM09 [EV_Kombi_UDS_VDD_RM09 A04040] 17 - Приборная панель KOMBI VDD RM09 [EV_Kombi_UDS_VDD_RM09 A04051] 17 - Панель приборов KOMBI VDD RM09 [EV_Kombi_UDS_VDD_RM09 A04052] 17 - Панель приборов KOMBI VDD RM09 [EV_Kombi_UDS_VDD_RM09 A04089] 17 - Панель приборов KOMBI VDD RM09 [EV_Kombi_UDS_VDD_RM09 A04093] 17 - Панель приборов KOMBI VDD RM09 [EV_Kombi_UDS_VDD_RM09 A04114 SK35] 17 - Панель приборов KOMBI VDD RM09 [EV_Kombi_UDS_VDD_RM09 A04114] 17 - Панель приборов KOMBI VDD RM09 [EV_Kombi_UDS_VDD_RM09 A04727] 17 - Панель приборов KOMBI VDD RM09 [EV_Kombi_UDS_VDD_RM09 A05730] 17 - Панель инструментов KOMBI VDD RM09 [EV_Kombi_UDS_VDD_RM09] 17 - панель приборов -> 10/08 (KOMBIINSTRUMENT VD1 / VDD) CAN 17 — приборная панель КОМБИ (EV_DashBoardUDSJCIPQ25) UDS 18 — автономный отопитель (Standheizer / Zuheizer) 19 — Шлюз 19 — Шлюз (GW-BEM 5CAN) CAN 19 — Шлюз (J533 Gateway) CAN 19 — Шлюз GW MQB [EV_GatewLear 013020] 22 — Полноприводной Haldex 4Motion CAN 25 — иммобилайзер 2E — Медиаплеер 3 (SG EXT.

ИГРОК) МОЖЕТ 36 — память водительского сиденья (Sitzverstellung) CAN 37 — Система навигации RNS 310 [SK_RNS310 A02005] 37 — Система навигации RNS 310 [SK_RNS310 A02007] 37 — навигационная система RNS 310 (SK_RNS310) UDS 37 — навигационная система RNS 315 EU (EV_RNS315SeatEUV1UDS) UDS 37 — навигационная система RNS510 (RNS-MID) CAN 42; 52; 62; 72 — Дверная электроника — поколения 1-3 (Tuer-SG) 42; 52; 62; 72 — Дверная электроника — поколения 4 (Tuer-SG) 44 — гидроусилитель руля 44 — гидроусилитель 3.поколения (EPS_ZFLS Kl.x / J500__APA-BS KL) CAN 44 — усилитель рулевого управления 3.

поколения (J500__APA-BS KL) CAN 46 — Система комфорта 46 — система комфорта — (KSG PQ35) 55 — Контроль угла наклона ксеноновой фары AFS-ECU [EV_HeadlRegulVWAFSPt 002016] 55 — регулировка угла наклона ксеноновой фары 55 — контроль угла наклона ксеноновых фар (AFS-Steuergeraet) CAN 57 — ТВ-тюнер (аналог) 61 — Контроль аккумулятора (Batt.regelung) 69 — Функции прицепа (Anhaenger H0x) CAN 69 — Функции прицепа (Einparkhilfe 0101) CAN 76 — Парковочный ассистент PARKHILFE 8K H06 [EV_EPHVA18SKxxx0000 001001] 76 — Парковочный ассистент PARKHILFE 8K H06 [EV_EPHVA18SKxxx0000 002001] 76 — парковый помощник 77 — Телефон TELEFON [EV_UHVNA 002720] 77 — Телефон TELEFON [EV_UHVNA A01015] 77 — Телефон TELEFON [EV_UHVNA A01719] 77 — Телефонный телефон [EV_UHVPremi 002709] 77 — Телефонный телефон [EV_UHVPremi A01005] 77 — Телефонный телефон [EV_UHVPremi A02003] 77 — Телефонный телефон [EV_UHVPremi A02705] 77 — телефон 77 — телефон (Премиум) 77 — телефон (СВН премиум) 77 — телефон СВВ / ВХ 77 — телефон СВН премиум-класса (EV_UHVPremi) UDS ДРУГИЕ ПРОЦЕДУРЫ датчик дождя и света

Операция диагностики

блок управления — инициализация Кровотечение системы Тест — километры, пройденные во время последней калибровки Тест — кнопка Контроль давления в шинах кодирование Тест на вождение Контроль давления в шинах — основные настройки Контроль давления в шинах — сброс Настройка датчика угла поворота рулевого колеса (G85) Настройка датчика поперечного ускорения (G200) Настройка датчика тормозного давления (G201) Настройка датчика продольного ускорения G251 стабилизация прицепа — ВЫКЛ.

/ ВКЛ. 16 — Безопасный доступ адаптация с системой — система контроля давления в шинах адаптация к системе — сервоуправление адаптация с системой — Park Assist адаптация — реакция — Hill Hold Control (HHC) (HHC) адаптация — реакция — тормозной ассистент адаптация — двухступенчатый гидроусилитель руля адаптация — реакция — расширенная электронная блокировка дифференциала (XDS) адаптация — реакция — динамический усилитель руля (DSR) Адаптация — функция дворника тормозного диска (BDW)

Процедура диагностики

Вы не авторизованы! Система работает только в режиме DEMO, теперь , где числа заменены на символы X . За 49 EUR только г. Вы получите доступ к полной системе. Вы можете оплатить кредитной картой или банковским переводом. Нажмите кнопку «КУПИТЬ» для покупки, и Вы сразу же получите доступ к базе данных диагностических процедур.

Авторизоваться Купить

Примечание:
— динамический усилитель рулевого управления изменяет рулевую передачу в зависимости от скорости автомобиля и одновременно регулирует крутящий момент на рулевом колесе для более точного рулевого управления и лучшей обратной связи с дорожным покрытием.

Примечание:
— это является вмешательством в систему безопасности автомобиля и изменять заводские настройки не рекомендуется!

соединиться с блоком управления XX — Электроника тормоза

XX — Канал адаптации XXX

введите значение:
X = динамический усилитель рулевого управления — высокий
X = динамический усилитель рулевого управления — среднее значение значение
X = динамический усилитель руля — низкий

Тест

Сохранить

выключить зажигание для XX

Авторизоваться Купить

Škoda / Octavia (1U) / 03

Марка	Модель	Блок управления	Операция диагностики

Марка

Модель

Citigo (AA) (NSF) 2012-> Citigo (NF) Фабия (6 лет) Fabia 3 (Нью-Джерси) A04 (PQ26) 2015 -> Fabia 2 / Roomster (5J) A04 (PQ24) 2007-2015 гг.

Блок управления

02 — Автоматическая коробка передач 03 — Тормозная электроника МК 20 03 — Тормозная электроника MK60 03 — Тормозная электроника MK70 03 — тормозная электроника 08 — кондиционер 08 — кондиционер — (Klimaanlage X0xxx) 09 — центральная электрика (Bordnetz-SG Hxx) 10 — Система помощи при парковке (PARKHILFE 8K) CAN 10 — Система помощи при парковке (PARKHILFE PLA) CAN 15 — Подушка безопасности 16 — Электроника рулевой колонки 16 — Электроника рулевой колонки (Lenkradelektronik 0001-0005) 17 — Панель от 01 17 — приборная панель до 00 19 — Шлюз 19 — Шлюз (J533 Gateway) CAN 29 — Электроника фары 44 — гидроусилитель руля (LenkhilfeTRW / LenkhilfeKYO) 44 — гидроусилитель 3.

поколения (EPS_ZFLS Kl.x / J500__APA-BS KL) CAN 46 — система комфорта 46 — система комфорта — (KSG PQ35) 53 — стояночный тормоз J540 EPB4 76 — парковый помощник ДРУГИЕ ПРОЦЕДУРЫ

Операция диагностики

Тест CAN-шины Проверка тормозных выключателей Кровотечение системы Тест — километры, пройденные во время последней калибровки TPMS Тест — кнопка Контроль давления в шинах кодировка — передний привод кодировка — 4х4 Тест на вождение Контроль давления в шинах — основные настройки Контроль давления в шинах — сброс Настройка датчика угла поворота рулевого колеса (G85) Настройка датчика поперечного ускорения (G200) Настройка датчика тормозного давления (G201) Настройка датчика продольного ускорения G251 стабилизация прицепа — ВЫКЛ.

/ ВКЛ. 16 — Безопасный доступ

Процедура диагностики

Вы не авторизованы! Система работает только в режиме DEMO, теперь , где числа заменены на символы X .За 49 EUR только г. Вы получите доступ к полной системе. Вы можете оплатить кредитной картой или банковским переводом. Нажмите кнопку «КУПИТЬ» для покупки, и Вы сразу же получите доступ к базе данных диагностических процедур.

Авторизоваться Купить

Условия:
— бортовое напряжение> XX В

Примечание:
— соблюдайте правила техники безопасности при тест-драйве с подключенным диагностическим тестером
— необходим второй механик

Запустите двигатель

проехать на автомобиле короткий путь с максимальной скоростью XX км / ч + повернуть руль — левый + повернуть руль — правый бок — MIN XXX °

Остановиться в прямом направлении, не включать зажигание — частота вращения двигателя = холостой ход
не двигать рулевое колесо

соединиться с блоком управления XX — электроника тормоза
XX — логин / XX или кодирование II или XX — Безопасный доступ
введите значение: XXXXX
Start

XX — Группа базовых настроек XXX
Start
900 53 wait XXs
требуемые значения:
поле X = OK

XX — группа измеренных значений XXX
требуемые значения:
поле X = -X, X — + X, X °
после этой операции , необходимо активировать функцию: адаптация ограничения поворота

адаптация ограничения поворота
Условия:

— бортовое напряжение> XX В
— частота вращения двигателя = холостой ход
— выполнить функцию — Тест вождения ESP
XX — Канал адаптации XXX
введите значение: XXX
Сохраните
, если значения адаптации уже были удалены на этом этапе, не повторяйте этот процесс удаления значения адаптации, чтобы предотвратить удаление уже адаптированных компонентов
XX — Группа измеренных значений XXX
повернуть руль — прямое направление 9025 3
обязательные значения:
поле X = -X. X ° — + XX ° ± XX °
подождите X s
поверните рулевое колесо — до упора — влево
подождите X s
поверните рулевое колесо — до упора — справа
подождите X s
поверните руль —
прямое направление необходимые значения:
поле X = -XX ° — + XX ° ± XX °
выключить зажигание для: XXs
индикатор системы свет: электроника рулевого управления = выкл.
Дата создания: X.XX.XXXX XX: XX: XX (hnz) Авторские права © XXXX-XXXX, AutoComSoft Ltd. Все права защищены.
Вы не авторизованы! Система работает только в режиме DEMO, теперь , где числа заменены на символы X . За 49 EUR только г. Вы получите доступ к полной системе. Вы можете оплатить кредитной картой или банковским переводом. Нажмите кнопку «КУПИТЬ» для покупки, и Вы сразу же получите доступ к базе данных диагностических процедур.
Авторизоваться Купить
Сброс датчика угла поворота рулевого колеса — AudiSRS.com
Правильно, ребята ..
У меня эта проблема почти год, и я хочу, чтобы она исчезла!
Каждый раз, когда я завожу машину, я получаю миллиард звуковых сигналов, большой мигающий красный кружок на DIS, а также на приборной панели загорается ABS / ESP.
Я пробовал это из Rosstech Wiki с моей загруженной версией и кабелем eBay. Ничего не делал, поэтому пробовал мою версию товарищей на работе. (реальный, оплаченный) По-прежнему ничего!
http://www.ross-tech.com/vag-com/cars/s … angle.html
Калибровка датчика угла поворота рулевого колеса ESP
Обновлено 5 августа.2011
Ross-Tech не несет ответственности за любой ущерб или проблемы, которые могут возникнуть в результате выполнения этих инструкций. Вы должны использовать их на свой страх и риск. Как всегда, вам следует обратиться к Руководству по ремонту вашего автомобиля!
В этой процедуре подробно описано, как выполнить калибровку нулевого положения для датчика угла поворота рулевого колеса (G85) на многих автомобилях VW / Audi, оснащенных ESP (электронная программа стабилизации). Эту процедуру следует выполнять при выполнении регулировки автомобиля или при снятии или замене любого из следующих компонентов:
Блок управления ABS / EDL / ASR / ESP (J104)
Датчик угла поворота рулевого колеса (G85)
Рулевая колонка
Перед выполнением этой процедуры необходимо выполнить определенные условия тестирования:
Запустите двигатель.
Поверните рулевое колесо на один оборот вправо и один оборот влево.
Проехать небольшое расстояние по прямой по ровной поверхности со скоростью не более 20 км / ч.
Если во время тест-драйва рулевое колесо прямое, остановите автомобиль, направив колеса прямо.
Убедитесь, что рулевое колесо больше не поворачивается.
Не выключайте зажигание, не выключайте двигатель.
———————————————— ———————————
Процедура выполнения калибровки нулевого положения для датчика угла поворота рулевого колеса (G85) на VW Passat и Audi A4 / S4, A6 / S6 и A8 / S8:
[Выбрать]
[03 — Тормоза с АБС]
[Вход — 11]
Введите 40168
[Сделать!]
[Базовые настройки — 04 ]
Group 001
[Go!]
Сохраняет нулевое (центральное) положение рулевого колеса. Должно появиться сообщение, которое гласит: «Коррекция датчика угла поворота в норме». Если вы получаете сообщение об ошибке, это может означать, что вход в систему не был успешно выполнен.
Нажмите кнопку [Готово, вернуться], и все готово.
Что делать, ребята ..?
Я устал от звуковых сигналов и отсутствия возможности видеть что-либо на DIS во время вождения.
Volkswagen MK7 Golf OBDeleven / VCDS Список настроек — AutoInstruct
Отключить Soundaktor
Отключить блок Soundaktor, что создает имитацию звука двигателя при движении.
Выберите звук, передаваемый структурой
Адаптация
Выберите «Канал звука в отверстии конструкции».
Измените значение со 100% на любое желаемое или на 0%. Кнопка для работы на головном устройстве и будет использовать данные радиочастоты для отображения информации о ближайшем движении. После активации может потребоваться более часа для появления первых сообщений.
Select Control Unit 5F (Information Electrical)
Adaptations
Измените значение платной дорожной информации (TMC) на «1024»
Затем в обычных настройках радио включите «Traffic Program (TP)» и RDS
Enable Off Road Display
Включает отображение Off Road на головном устройстве.После включения он появится в меню «Автомобиль», нажмите «Выбор» и нажмите «Внедорожник».
Select Control Unit 5F (информация электрические)
Security Access 31347 или 20103
Адаптации
Change — (81) Car_Function_Adaptations_Gen2-menu_display_compass к активному
Change — (83) Car_Function_Adaptations_Gen2-menu_display_compass_over_threshold_high к активному
изменению — (41) Car_Function_List_BAP_Gen2-compass_0x15 к Активно
Перезапустите головное устройство MIB (удерживайте кнопку питания более 10 секунд)
Память подогрева сидений
Обогрев сидений возобновит последнюю настройку при повторной посадке в автомобиль.
Выберите блок управления 08 — HVAC
Адаптация
Измените «Сохранение уровня подогрева сиденья водителя» на активный
Измените «Сохранение уровня обогревателя сиденья пассажира» на активный
Снижение вибрации при запуске
В сценариях пробуксовки колес, где Подскакивание колес обычно вызывается, эта настройка остановит вмешательство тормозной системы, позволяя вам продолжать вращать колеса. Помогите запустить автомобиль и не дайте ему «увязнуть».
Выберите блок управления 03 — Тормоз
Адаптация
Снижение вибрации при запуске
Установите снижение вибрации при запуске и ограничение крутящего момента на «Деактивировано»
Haldex All-Wheel-Drive Adjust Traction
В отчетах указано, что изменение этого параметра на «Повышенное сцепление ‘улучшает управляемость и заставляет автомобиль чувствовать себя как постоянная система полного привода.
Выбор блока управления полным приводом
Адаптация
Логика
Выберите «Стандартное, увеличенное тяговое усилие, меньше шума»
Отображение профиля привода в кластере
Эта настройка будет отображать имя профиля водителя в кластере при переключении режимов.
Выберите Блок управления 19
Длинное кодирование блока управления
Байт 08
Бит 4 Активируйте
Опция ESP в настройках автомобиля
Отобразите настройку программы электронной стабилизации в меню автомобиля на головном блоке.
Выбрать Блок управления 03
Длинное кодирование блока управления
Байт 29
Новое значение 09
Отображение температуры масла в кластере
Отображает температуру моторного масла в кластере.
Выбрать Блок управления 17
Длинное кодирование блока управления
Байт 10
Бит 01 Активировать
Противотуманные фары включаются с индикатором
Противотуманные фары включаются при индикации.Должны быть установлены противотуманные фары.
Select Control unit 09 (Central Electrics)
Security access
Access Code 31347
Adaptation
(2) -Static AFS Light Vorschrift
Value = FMVSS 517108
Увеличить яркость задних фонарей
Увеличить яркость задних фонарей задние фонари.
Select Control unit 09 (Central Electrics)
Безопасность доступа
Код доступа 31347
Адаптация
(6) -Leuchte28RFL LC11-dimmwert AB28
Значение = 100
(6) -Leuchte29RFL RA64-dimmwert AB29 920 9002 Значение = 100 Отключить пуск / останов (метод напряжения)
Отключить функцию запуска / остановки двигателя.
Выберите блок управления 19
Adaptation
Start Stop Limit Voltage
Value = 12
LED Fog Light Warning Delete
Если вы измените глобус противотуманных фар на светодиодный, эта настройка удалит обычно отображаемое сообщение об ошибке.
Select Control unit 09 (Central Electrics)
Security access
Код доступа 31347
Adaptation
(1) LB45-Leuchte12NL Lasttyp-12
Value = 6-LED Lichtmodule
(6) Leuchte12NL LB45-Dimmwert AB 12
Value =
Регулировка блокировки дифференциала XDS
XDS — это электронная блокировка дифференциала, позволяющая удерживать дорогу на быстрых поворотах. Это улучшает реакцию, чтобы обеспечить еще более безопасное вождение. В моменты быстрого прохождения поворота XDS слегка притормаживает внутреннее колесо, чтобы предотвратить пробуксовку колеса. В результате улучшается тяга и снижается вероятность недостаточной поворачиваемости. Эта настройка изменит агрессивность XDS.
Выберите Блок управления 03 (ABS)
Адаптация
Выберите: Расширенная электронная блокировка дифференциала
Варианты: Слабая — Нормальная — Жесткая
Система сушки тормозов
Эта функция повышает безопасность в сильный дождь, прикладывая тормозные колодки к тормозу диски через заданные промежутки времени, чтобы стереть нежелательную водяную пленку.Большинство водителей даже не чувствуют, что система работает.
Выберите Блок управления 03 (ABS)
Адаптация
Выберите: Сушка диска
Варианты: Слабый-Нормальный-Жесткий
Автоматическое закрытие окон при дожде
Когда датчик дождя обнаруживает дождь, окна автоматически закрываются.
Select Control unit 09 (Central Electrics)
Security access
Код доступа 31347
Adaptation
(15) Access Control 2-Regenschliessen_ein_aus
Value: Permanent
(16) Access Control 2-Regenschliessen_art
Value: Permanent
(28) Zleugriffskontrol 2-Menuesteuerung Regenschliessen
Значение: Aktif
Select Control unit 09 (Central Electrics)
Control unit Long Coding
Subsystem: Rain / Light Sensor (RLS)
Byte 0
Bit 1-Bit 2 DeActivate
Activation of Optical Parking Sensor (OPS)
Включить визуальное отображение на головном устройстве при парковке автомобиля.Использует датчики парковки для отображения препятствий.
Выберите Блок управления 10 (Ситуация помощи)
Защитный доступ
Код доступа 71679
Блок управления Длинное кодирование
Байт 2
Бит 0 Активировать
Переменные световые индикаторы (фонари автомобиля Pace)
Для автомобилей со светодиодными задними фонарями внутренние и внешние задние указатели поворота будут чередоваться при индикации или с аварийными огнями.
Select Control unit 09 (Central Electrics)
Безопасный доступ
Код доступа 31347
Адаптация
(16) -Leuchte2SL VLB10-Lichtfunktion G 2
Select: Blinken Links Dunkelphase
(18) -Leuchte2SL VLwer2-Dim yeni değer 0
(19) -Leuchte2SL VLB10-Dimming Direction GH 2
Выберите: yeni değer Minimize
(16) -Leuchte3SL VRB21-Lichtfunktion G 3
Select: Blinken Links Dunkelphase
Gimwercht3-L3 Выберите: yeni değer 0
(19) -Leuchte3SL VRB21-Dimming Direction GH 3
Выберите: yeni değer Minimize
Отображение скорости вентилятора в автоматическом режиме
Показывает скорость вентилятора кондиционера при работе в автоматическом режиме.
Выберите Блок управления 08 (Кондиционер воздуха)
Блок управления Длинное кодирование
Байт 11
Бит 6 Активация
Регулировка яркости светодиодного освещения двери
Для автомобилей, оснащенных светодиодным освещением дверей, эта настройка увеличивает яркость.
Select Control unit 09 (Central Electrics)
Безопасность доступа
Код доступа 31347
Адаптация
(6) -Leuchte16BLK SLB35BLK SL KC9-Dimmwert AB 16
Выберите: max 127
(6) -Leuchte17TFLR SRB3CtFL 17
Выберите: макс. 127
Избегать затемнения Светодиодный индикатор горит при отображении
Светодиодные ходовые огни обычно тускнеют при отображении.Эта настройка устранит такое поведение.
Select Control unit 09 (Central Electrics)
Security access
Access Code 31347
Adaptation
(12) -Leuchte2SL VLB10-Lichtfunction E2
Select: not active
(12) -Leuchte3SL VRB21-Lichtfunction E3
02 Select: not active
Активация противотуманных фар на повороте
Левая или правая противотуманная фара включается при индикации. Должны быть установлены противотуманные фары.
Select Control unit 09 (Central Electrics)
Безопасность доступа
Код доступа 31347
Адаптация
(5) Leuchte12NL LB45-Lichtfunktion B12 auswählen
Select: Abbiegelicht links
(5) Leuchte13NL RB5208e
Регулировка чувствительности противотуманных фар на поворотах (порог скорости)
При включенной настройке выше будет регулироваться скорость включения противотуманных фар на поворотах. Должны быть установлены противотуманные фары.
Select Control unit 09 (Central Electrics)
Security access
Security Code 31347
Адаптация
(3) Нижний порог скорости для статических фонарей поворота
Новое значение = 0
(4) Верхний порог скорости статических фонарей поворота
Новое значение = 50
Зеркало опускается при включении заднего хода
Зеркало пассажира опускается при включении задней передачи.
Select Control unit 52 (Türelektr. Beifahr.)
Control unit Long Coding
Byte 04
Bit 2-Activate
Bit 3-Activate
Select Control unit 09 (Central Electrics)
Код доступа 31347
Адаптация
(15) Доступ Контроль 2-Spiegelabsenkung bei Rueckwaertsfahrt
Значение = Актив
(20) Контроль доступа 2-Menuesteuerung Spiegelabsenkung
Значение = Актив
Продолжительность удержания на холме
Отрегулируйте, как долго тормоза удерживают автомобиль при взлете с крутого холма .
Выберите Блок управления 03 (Тормоза)
Адаптация
Выберите Berganfahrassistent
Отрегулируйте по своему усмотрению. (по умолчанию: Нормальный)
Количество заправки в кластере
После заправки количество в литрах будет отображаться в кластере.
Выбрать Блок управления 17 (Приборная панель)
Длинное кодирование блока управления
Байт 10
Бит 4 Активировать
Продолжительность освещения при выходе из дома
После остановки двигателя фары будут гореть в течение указанного времени.
Select Control unit 09 (Central Electrics)
Security access
Access Code 31347
Adaptation
(3) Comfort illumination-Menueeinstellung Cominghome
Value (По умолчанию: 15 секунд — максимум: 60 секунд)
Coming Home / Leaving Home with Противотуманные фары
Добавляет противотуманные фары для функций возвращения домой / выхода из дома.
Select Control unit 09 (Central Electrics)
Security access
Access Code 31347
Adaptation
(4) Comfort lighting Coming Home Lights
Value: Nebellicht (Low Beam)
Lock Acknowledge with Horn
Звуковой сигнал будет звучать, когда запирать автомобиль.
Выберите Блок управления 09 (Центральная электрика)
Безопасный доступ
Код доступа 31347
Адаптация
(1) сигналы обратной связи — Акустическая обратная связь
Значение = Да
(2) Блокировка сигналов обратной связи — Акустическая обратная связь
Значение = Да
(8) сигналы обратной связи — Общая акустическая обратная связь
Значение = Aktive
(7) сигналов обратной связи — Акустическая обратная связь
Значение = Активно
(8) сигналов обратной связи — Длительность акустической обратной связи
Значение = Короткое (kurz)
Отключить предупреждающий сигнал для системы парковки
Отключает сирену для парктроника.
Выбор блока управления 03 (Тормоза)
Адаптация
Сигнал активации системы помощи при парковке
Значение = ВЫКЛ.
Изменение скорости предупреждения о парковке
Устанавливает скорость, при которой датчики парковки будут отключены.
Выберите Блок управления 03 (Тормоза)
Адаптация
Система помощи при парковке при выключении
Значение = 20 км / ч
Скрыть предупреждающую линию оптической системы парковки
Отключает сообщение «Проверьте окружение», которое появляется на головном блоке при парковке.
Выберите Блок управления 03 (Тормоза)
Безопасный доступ
Код доступа: 71679
Кодировка блока управления
Байт 1
Бит 5 Деактивировать
Закрытие окон при выключенном зажигании
Позволяет управлять всеми окнами после включения зажигания выключился, и двери открылись.
Select Control unit 09 (Central Electrics)
Security access
Access Code 31347
Adaptation
(13) — Zugangskontrolle 2 выпущена отмена конечного FH на Tueroeffnen
Значение = Aktif
Cluster Display Carbon Background
Change the center cluster background визуальные эффекты в стиле углеродного волокна.
Выбор блока управления 17
Адаптация
Вид экрана
Значение = опция 2
Отключение предупреждения о ремне безопасности
Отключение звукового предупреждения о непристегнутом ремне безопасности.
Выберите Блок управления 17 (Панель управления)
Адаптация
Выберите: Отключить предупреждение о ремне канала
Значение: Да
Длинное кодирование блока управления
Байт 0
Бит 2-4 Деактивировать
Таймер антифоггера
Отрегулируйте время работы антизапотеватель заднего стекла
Выберите Блок управления 09 (Центральная электрика)
Защитный доступ
Код доступа 31347
Адаптация
(3) Окно Кондиционер Состояние кондиционера Значение обогрева заднего стекла
Введите желаемое значение
Нажмите для индикации — количество миганий
При касании индикатора для поворота эта настройка изменит количество миганий индикатора.
Select Control unit 09 (Central Electrics)
Security access
Access Code 31347
Adaptation
Comfort Sinyal Sayısı (Cycles)
Value: 1-5 Value 3 (Standard — 3x blinking)
Активация системы помощи при дорожном движении (Автомобиль должен быть оснащен камерой)
Камера автомобиля будет считывать дорожные знаки и отображать скорость, указанную в кластере.
Выбор блока управления 5F (Информационная электрическая система)
Адаптация
Выбор канала (63) список функций транспортного средства BAP traffic_sign_recognition_0x21
Değer = Active
Выбор канала (151) меню транспортного средства operation-menu_display_road_sign_identification
Değer = Active
Выбор канала (153) меню транспортного средства operation-menu_display_road_sign_identification_over_threshold_high
Değer = Active
Блок управления A5 (передняя / передняя камера)
Безопасный доступ
Код доступа 20103
Блок управления Long Coding
Байт 1
Бит 0 Активировать — «01 Распознавание дорожных знаков (FTE) активно»
Управление блок 17 (приборная панель)
Блок управления Длинное кодирование
Байт 5
Бит 2 Активировать
Блок управления A5 (передняя / передняя камера)
Адаптация
Выбор: номера каналов указывают конец ограничения скорости
Важность для активного инвестирования Показать действительный суффикс
Просмотр канала Действительный суффикс
Соответствующее значение регулируется по умолчанию: 00100111
9003 0 Активация Lane Assist (автомобиль должен быть оснащен камерой)
Камера автомобиля будет пытаться удерживать автомобиль в пределах текущей полосы движения.
Select Control unit 17 (Dashboard)
Control unit Long Coding
Bye 4
Bit 6 Активировать
Bye 11
Bit 1 Активировать
Select Control unit A5 (передняя / передняя камера)
Блок управления Long Coding
Bye 0
Bit 0 Активируйте
Выберите Блок управления A5 (передняя / передняя камера)
Защитный доступ
Код доступа 20103
Адаптация
Канал — Seçim HCA_On_State
Сделайте акцент на меню
Channel — Seçim HCA_Warning_intensity
Сделайте акцент на меню
Channel — Seçim BAP_Personalis не активировано
Выберите время включения
Установите настройку через меню — акцент на позднем
Выберите «Индивидуальный всплеск», удерживая помощника у терминала 15 — канал
Установите значение на последнее значение
Выберите Блок управления 44 (усилитель руля)
Блок управления Длинное кодирование
Bye 0
Bit 0 Aktif
Select Блок управления 5F (Informationselektronik)
Функция адаптации
(49) — Автомобиль list BAP LDW_HCA_0x19
Активировать
(21) меню транспортного средства operation-menu_display_Lane_Departure_Warning
Активировать
(23) меню транспортного средства колесо будет вибрировать, указывая на то, что автомобиль съезжает с полосы движения.
Вибрация рулевого колеса
Выбор блока управления A5 (камера)
Доступ безопасности
Введите код разблокировки 20103
Адаптация
Выберите канал интенсивности вибрации рулевого колеса
Отрегулируйте значение соответствующим образом По умолчанию: средние параметры: ранний, средний, поздний
Регулировка реакции водителей (Автомобиль должен быть оснащен камерой)
Регулирует чувствительность, с которой автомобиль будет предупреждать водителя о недостаточном усилии рулевого управления.
Выберите Блок управления A5 (камера)
Защитный доступ
Введите код разблокировки 20103
Адаптация
Выберите порог деактивации канала активности водителя
Значение скорректируйте соответствующим образом По умолчанию: средние параметры: ранний, средний, поздний
Lap Timer Activation
Включите таймер круга в кластере.
Выбор Блок управления 17 (Приборная панель)
Блок управления Длинное кодирование
Байт 1
Бит 3 Активация
Калибровочная игла
При запуске автомобиля иглы кластера «охватывают» весь свой диапазон.
Выбрать Блок управления 17 (Панель управления)
Длинное кодирование блока управления
Байт 1
Бит 0 Активировать
Регулировка чувствительности микрофона
Регулирует усиление микрофона для использования громкой связи.
Выберите Блок управления 5F (информационно-развлекательная система)
Адаптация
Выберите Mikrofonempfindlichtkeit (Чувствительность микрофона)
Отрегулируйте значение по своему усмотрению.
Открытие люка с дистанционным управлением
Люк открывается при удерживании кнопки отпирания на брелке. Также закрывается при удерживании кнопки блокировки.
Select Control unit 09 (Central Electrics)
Безопасность доступа
Код доступа 31347
Адаптация
(9) — Zugangskontrolle 2 — SAD Richtung Komfortöffnen auswählen
Значение = наклон
DRL Только в автоматическом режиме
Только ДХО, когда работают только ДХО переключатель находится в автоматическом режиме.
Выбор блока управления 09 (Центральная электрика)
Доступ с безопасностью
Код доступа 31347
Адаптация
(9) — Выбирать дневные ходовые огни только в положении переключателя авто
Значение = Aktif
Управление DRL в меню автомобиля
Включает настройку на головном устройстве, что позволяет полностью отключить дневные ходовые огни.
Выберите Блок управления 09 (Центральная электрика)
Безопасный доступ
Код доступа 31347
Адаптация
(2) Активация дневных ходовых огней с помощью BAP или возможна последовательность действий
Значение = Aktif
Светодиодный номерной знак / Ошибка номерного знака Удалить
Если вы устанавливаете светодиодные фонари для номерного знака, вы обычно получаете сообщение об ошибке на приборной панели. Этот код исправляет это.
Select Control unit 09 (Central Electrics)
Security access
Access Code 31347
Adaptation
Select — Leuchte25KZL HA59 — Lasttyp 25
Изменить значение на Allgemeine LED
Select Leuchte25KZL HA59 — Dimmwert AB 25
Изменить значение на 127 (по умолчанию — 127 (по умолчанию 100)
Полный задний стоп-сигнал (x5 огней)
Позволяет вашим стоп-сигналам в багажнике также действовать как стоп-сигналы.
Модуль 09 (центральная электрика)
Код доступа безопасности = 31347
Адаптация
Найдите и выберите: Leuchte27 NSL RC6
Выберите: Lichtfunktion C27
Установить на стоп-сигнал = Bremslicht (по умолчанию неактивно)
Вернитесь назад и найдите и выберите: Leuchte27 NSL RC6
Перейдите к: Затемнение CD27
Установите на 100 (по умолчанию 0)
VCDS Калибровка датчика угла поворота рулевого колеса ESP для VW AudiAuto Ремонтник Дом
В этой обучающей статье показано, как подать в суд на VCDS для калибровки датчика угла поворота рулевого колеса ESP для VW Audi.Попробуйте на свой страх и риск, car-auto-repair.com не несет ответственности за какие-либо повреждения или проблемы.
В этой процедуре подробно описано, как выполнить калибровку нулевого положения для датчика угла поворота рулевого колеса (G85) на многих автомобилях VW / Audi, оборудованных ESP (электронная программа стабилизации). Эта процедура должна выполняться при выполнении регулировки транспортного средства или при снятии или замене любого из следующих компонентов:
* Блок управления ABS / EDL / ASR / ESP (J104)
* Датчик угла поворота (G85)
* Рулевая колонка
Препараты:
VCDS 17.8.1 Full + Loader V2 / V4 Скачать бесплатно
Перед выполнением этой процедуры необходимо выполнить определенные условия тестирования:
* Заведите двигатель.
* Поверните рулевое колесо на один оборот вправо и один оборот влево.
* Проехать небольшое расстояние по прямой по ровной поверхности со скоростью не более 20 км / ч.
* Если во время тест-драйва рулевое колесо прямое, остановите автомобиль, направив колеса прямо
* Убедитесь, что рулевое колесо больше не поворачивается.
* Не выключайте зажигание, не выключайте двигатель.
Калибровка нулевого положения датчика угла поворота рулевого колеса VW Golf, GTI, Jetta и Audi TT (G85)
[Выбрать]
[03 — Тормоза с АБС]
[Логин — 11]
Введите 40168
[Сделай!]
[Основные настройки — 04]
Группа 060
[Вперед!]
Сохраняет нулевое (центральное) положение рулевого колеса.Должно появиться сообщение, которое гласит: «Управляйте. датчик угла в норме ». Если вы получили сообщение об ошибке, это может означать
Не удалось выполнить вход в систему.
Нажмите кнопку [Готово, вернуться], и все готово.
VW Passat, Audi A4 / S4, A6 / S6, A8 / S8 Датчик угла поворота рулевого колеса (G85) Калибровка нулевого положения:
[Выбрать]
[03 — Тормоза с АБС]
[Логин — 11]
Введите 40168
[Сделай!]
[Основные настройки — 04]
Группа 001
[Вперед!]
Сохраняет нулевое (центральное) положение рулевого колеса.Должно появиться
Сообщение
, которое гласит: «Держись. датчик угла в норме ». Если вы получили сообщение об ошибке, это может означать
Не удалось выполнить вход в систему.
Нажмите кнопку [Готово, вернуться], и все готово.
(Посещений 274, сегодня 1)
Vcds audi a6
Audi C7 VCDS Tweaks Отказ от ответственности 2 Начало работы 2 Необходимое оборудование 2 Подключение Vag-Com 2 Запуск VCDS 2 Скрытое меню 2 Кодирование 3 Настройки, связанные со светом 3 Включить функцию прихода домой / выхода из дома с помощью светодиода DRL 3 Отключить DRL Светодиод «мигает» на указателях поворота / габаритных огнях 3 Отрегулируйте светодиод DRL b…Worauf Sie zu Hause bei der Wahl Ihres Vcds audi a4 b7 Aufmerksamkeit richten sollten. Был andere Leute über Vcds audi a4 b7 erzählen. Im Allgemeinen überragen die Reporte von Konsumenten, die von positiven Erfahrungen erzählen. Natürlich gibt es ebenso andere, die von minderem Gelingen sprechen, doch diese sind ohnehin in der Unterzahl. VCDS-Tipps und Codierungen für Audi (A6 4F) Letze Änderung (Stand): январь 2017 г. Diese Liste erhebt keinen Anspruch auf Richtigkeit, Vollständigkeit 6 мая 2013 г. · VCDS — Начало работы — Раздел 1-A Благодарим вас за покупку VCDS, которая позволяет вы можете превратить ПК с Windows в мощный диагностический инструмент для автомобилей VW / Audi / SEAT / Skoda с 1990 года до последних моделей.Прочтите это в первую очередь! Перед тем, как что-либо подключить, вы должны сначала установить программное обеспечение VCDS на свой компьютер. Шаг № 1
Устройство Vcenter не запускается
Система парковки Audi — Скорость выключения: [10 — Система помощи при парковке / рулевом управлении] [Адаптация — 10] -> Канал 23 изменится на 20 (максимальное значение в км / ч) Автоматический выбор передачи показано на DIS: [02- Auto Trans] [Adaptation — 10] Выберите «Single Gear Display» в раскрывающемся меню верхнего канала. Выберите «D on / S on» в раскрывающемся меню New value Выберите «Do It!»
Vagcom 17.1 Vag VCDS 17.1 HEX + CAN-USB интерфейс для VW Audi Seat Skoda Vag com 17.1 vcds 17.1 Новые функции: Версия программного обеспечения VCDS: 17.1 Версия прошивки: 1.96 Версия чипа: ATMEGA162 + FT232RL + L9637D + 16V8B Высокое качество оригинального нового производства IC, С программным интерфейсом обновления кисти После установки была активирована поддержка всех…
Audi A6 (4G) 2011-2018. Главная / Audi A6 (4G) 2011-2018; Mogelijke aanpassingen **: создание CD / DVD; Verborgen menu (voor eigen risico) Snelheidsborden в навигации (mmi… Кабель VAGCOM HEX V2 и программное обеспечение VCDS работают практически со всеми автомобилями VAG с 1994 г. по: K, K + L, CAN, HEX, Dual-K, включая: Audi 100 / A6 / S6 (4A) Audi 100 / A6 / S6 (4A) 6 мая 2013 г. · VCDS — Начало работы — Раздел 1-A Благодарим вас за покупку VCDS, которая позволяет превратить ПК с Windows в мощный диагностический инструмент для автомобилей VW / Audi / SEAT / Skoda с 1990 по последние модели. Прочтите это в первую очередь! Перед тем, как что-либо подключить, вы должны сначала установить программное обеспечение VCDS на свой компьютер. Шаг №1
Как отрегулировать руль на skoda octavia?
Вы должны пройти лицензию или у вас проблемы со спиной ? В любом случае, регулировка руля вашей skoda octavia будет действительно кстати.Действительно, это позволит вам занять удобное положение. Последнее необходимо для см. Тротуар и доступ к функциям , доступным на рулевом колесе. Однако правильная регулировка рулевого колеса также должна сопровождаться хорошей регулировкой сиденья и зеркала , чтобы обеспечить оптимальные условия для вождения. Поэтому в этой статье мы начнем с того, что покажем вам , как правильно установить руль вашей skoda octavia. Затем мы расскажем вам, , как правильно расположиться внутри вашей skoda octavia, чтобы вы могли хорошо сидеть, чтобы ездить комфортно и безопасно.
Как отрегулировать руль на skoda octavia?
Зачем регулировать руль на skoda octavia?
Skoda Octavia адаптированы к стандартным размерам, но, очевидно, не все имеют одинаковые пропорции. Вот почему все автомобили оснащены джойстиками, позволяющими адаптировать различные элементы, такие как сиденье, зеркала и иногда рулевое колесо.
Тем не менее, правильно расположить себя внутри skoda octavia действительно полезно, потому что это позволяет хорошо видеть дорогу, и окрестности, чтобы быть в состоянии предвидеть неожиданные события.Таким образом, для безмятежной езды необходимы различные настройки. Также это позволит вам сохранить спину , особенно в дальних поездках. Действительно, если ваше сиденье находится далеко от рулевого колеса, ваши руки будут жесткими, и вы не сможете комфортно поворачивать рулевое колесо в поворотах. Кроме того, вы не сможете удерживать эту позу долгое время, потому что от вас потребуются особые усилия, чтобы удерживать руки таким образом.
Впоследствии рюши все больше и больше оснащаются пуговицами .Это дает возможность получить доступ к ряду функций и никогда не отрывать глаз от дороги. Например, рулевое колесо включает в себя элементы управления фарами, дворниками, а иногда даже дополнительные функции, такие как функция Bluetooth, музыка, радио и т. Д.
Также обратите внимание, что позиционирование оценивается во время лицензии Для вождения. Таким образом, вам придется внести изменения во время установки в автошколе и процитировать их, если вы хотите набрать баллы во время оценки.
Регулировка руля skoda octavia:
В зависимости от года выпуска вашей skoda octavia и его опций вы можете регулировать высоту и глубину руля. Для этого просто потяните за ручку , расположенную на рулевой колонке или под рулевым колесом. А затем отрегулируйте его как по вертикали, так и по глубине. Не забудьте отодвинуть ручку, чтобы зафиксировать положение рулевого колеса. Помните, что для правильной установки вы должны положить руки на рулевое колесо 9 a.м. и 15 часов вечера, , когда ваши руки немного наклонены и руки выровнены с плечами . Вам также необходимо чувствовать себя комфортно, поэтому, если рулевое колесо расположено слишком низко, вы не сможете легко двигать ногами, чтобы нажать на педаль тормоза, сцепления или акселератора. И наоборот, если рулевое колесо на слишком высоко, на вы не увидите проезжую часть должным образом, и у вас будет болеть рука, потому что поза будет не очень удобной .
Как устроиться водить шкода октавия?
Перед регулировкой рулевого колеса Skoda Octavia мы рекомендуем сначала отрегулировать сиденье водителя.
Регулировка сиденья водителя на skoda octavia:
Перемещение вперед или назад сиденье на skoda octavia:
Регулировка сиденья очень важна, чтобы вы могли оставаться максимально комфортными , но также , чтобы оставаться бдительными . Для этого нужно для начала с установить расстояние между педалями и сиденьем.Просто потяните за ручку, расположенную под сиденьем, и сдвиньте вперед или назад в зависимости от вашего размера .
Чтобы узнать, правильное ли расстояние, вы должны иметь возможность поставить левую ногу на педаль сцепления, слегка согнув колено. Тогда вы сможете нажать , не отрывая пятки от земли . Будьте осторожны, чтобы не подходить слишком близко, иначе ваши колени будут упираться в приборную панель. И наоборот, слишком далеко вы не сможете правильно вести бой.
Отрегулируйте спинку сиденья skoda octavia
Когда это будет сделано, вы можете на некоторых моделях отрегулировать высоту сиденья , чтобы как можно лучше видеть тротуар. В противном случае вам придется отрегулировать спинку сиденья. Для этого вам нужно будет потянуть за рычаг , расположенный слева от сиденья . Чтобы чувствовать себя комфортно, вы должны быть прямыми так, чтобы ваши руки касались верхней части рулевого колеса и чтобы ваши руки не были полностью жесткими.Таким образом, вы можете положить руки примерно в 9:15 утра с каждой стороны, и у вас должен быть небольшой сгиб в локтях. Если есть возможность, также смело отрегулируйте подголовник .
После того, как ваше сиденье было правильно отрегулировано, мы рекомендуем вам отрегулировать рулевое колесо, как описано выше. Наконец, когда это будет сделано, вам нужно будет отрегулировать зеркала.
Регулировка зеркал на skoda octavia:
Напоследок думаю о регулировке зеркал. Также важно настроить их, чтобы минимизировать слепые зоны .В первую очередь вы должны установить внутреннее зеркало заднего вида , чтобы увидеть, что происходит за вашей машиной. Затем левое наружное зеркало для уменьшения слепых зон при попытке обгона автомобиля. Для этого вы должны видеть ручку от двери в в правом нижнем углу зеркала . Чтобы получить более подробную информацию о регулировке зеркал, вы можете посмотреть руководство ниже, в котором мы покажем вам регулировку зеркал: изменение цены зеркала skoda octavia, что делать?
В заключение : положение за рулем действительно важно, чтобы вы могли быть бдительными и предвидеть элементы на дороге.