Аккумулятор шипит при зарядке: Должен ли шипеть аккумулятор при зарядке

Содержание

Должен ли шипеть аккумулятор при зарядке

Многие автовладельцы сталкивались с тем, что при зарядке аккумулятор кипит. Кого-то это не смущает, некоторые же, наоборот, отключают зарядное устройство (ЗУ). Существует несколько актуальных способов того, как можно восстановить энергию батареи до 100%. При этом пузырьки могут как отсутствовать, так и присутствовать. Давайте разберёмся с тем, как нужно заряжать АКБ, и должно ли проявляться данное явление.

Кипение электролита: нормально или нет?

Итак, после того как вы подключили ЗУ к клеммам АКБ, то замечаете, что несколько или сразу все банки, в которых содержится жидкость, начинают вести себя нестабильно. Это вполне нормальное явление, но тут есть свои нюансы. Если вы только подключили батарею и обнаружили закипание нескольких банок, то такое устройство можно выбросить. Такое явление говорит о том, что имеются замкнутые пластины и вряд ли будет толк с такой АКБ.

Если вы заметили, что при зарядке аккумулятор кипит, то не нужно пугаться — это нормально. По сути, это не кипение. Образование пузырьков в банках свидетельствует о том, что выделяется гремучий газ, другими словами, происходит электролиз. В таком состоянии электролит имеет нормальную температуру и не повышается до предельного максимума (выше 45 градусов по Цельсию). Давайте разберёмся с тем, почему появляются пузырьки.

Почему кипит аккумулятор?

Как правило, газ начинает выделяться тогда, когда батарея уже полностью заряжена, и сейчас вы поймёте, почему. Так как мы имеем ограниченную ёмкость, то бесконечно накапливать электрическую энергию, хранящуюся в химическом виде, мы не можем. Следовательно, когда батарея полностью заряжена, то вся поступающая энергия преобразуется в гремучий газ.

Вы должны понимать, что ни при каких обстоятельствах не рекомендуется выполнять зарядку необслуживаемой батареи при засоренной газоотводящей трубке. Обусловлено это тем, что аккумулятор кипит, а энергия не может уходить, так как крышка закрыта. Не раз бывали случаи, когда банки АКБ попросту разрывало. Тем не менее, выполнять подзарядку всё же можно, но нужно стараться не заряжать батарею более чем на 80-90% от максимума. Теперь вы знаете, что процесс появления пузырьков вполне нормален. Как только они начинают образовываться, нужно отключать зарядное устройство, после чего можно устанавливать батарею на место.

Подготовительные работы перед подзарядкой

Прежде чем начать процесс, нужно снять АКБ и поставить на горизонтальную поверхность. Желательно, чтобы всё делалось в вентилируемом помещении, так как выделяется ядовитый, к тому же взрывоопасный газ. Далее необходимо открутить все банки (это что касается обслуживаемых батарей). Сделать это можно при помощи большой плоской отвёртки, иногда даже руками. Мы должны увидеть электролит: если его уровень ниже обычного, то доливаем воды (дисцилят). После того как вы полностью установили нормальный уровень, можно подключать зарядное устройство.

Тут главное — не перепутать. Подключаем плюс ЗУ к плюсовой клемме, ну и минус — соответственно. Зарядное устройство имеет два провода: красный и чёрный, «+» и «-». АКБ заряжается, мы наблюдаем. Если ёмкость батареи составляет 60 Ач, а ток 6 ампер, то 10 часов достаточно, чтобы полностью зарядить устройство. Но обратите внимание, что если при зарядке аккумулятор кипит и началось это в самом начале, то это явный сигнал того, что нужно снизить ток. Таким образом вы сможете избежать порчи. Тем не менее, нужно понимать, что аккумулятор при зарядке должен кипеть, но не слишком интенсивно.

Немного о правильной зарядке

Современные АКБ подразумевают использование тока, равного 1/10 от общего объёма. Так, батарею 12В 60 Ач нужно заряжать током не более 6 ампер. Но такой метод используется не всегда. Например, исключением является полный разряд батареи. В этом случае нужно использовать пониженное напряжение, примерно 2 ампера. Изредка используется форсированный метод зарядки АКБ. Нельзя не отметить, что это крайне негативно воздействует на устройство, так как мы используем ток, равный 60-70% общей емкости. Если батарея 60 Ач, то мы заряжаем примерно на 40-45 амперах. Большая вероятность того, что температура электролита поднимется до 45 градусов по Цельсию, в этом случае процесс нужно остановить.

Имеет место и уравнительный метод. В некоторых случаях он наиболее предпочтителен, так как позволяет полностью восстановить активные массы АКБ. Сила тока в этом случае равна 0,1 ампер. Следовательно, подзарядка таким образом займёт очень много времени, но на функциональности устройства это не отразится.

Несколько важных моментов

Далеко не все знают, что после того как батарея начинает кипеть, её можно заряжать еще некоторое время. Как показывает практика, в среднем, это 2-3 часа. После этого АКБ можно считать полностью готовой к эксплуатации. Если же при зарядке аккумулятора кипит электролит более длительное время, то это приведёт к перенасыщению и дальнейшему разрушению устройства. Также можно проверить плотность электролита, если она в диапазоне 1,28 то батарея заряжена, если ниже, то еще нет.

Не забывайте о том, что при длительном выделении пузырьков электролит постепенно выкипает, поэтому желательно вовремя отключать батарею от зарядного устройства. Также настоятельно не рекомендуется размещать АКБ возле открытых источников огня по понятным причинам. Желательно, чтобы зарядка осуществлялась в помещении, чтобы на батарею не попадал дождь или грязь. Также хотелось бы сказать о том, что не стоит размещать АКБ на неустойчивых поверхностях, тем более когда идёт процесс подзарядки.

Заключение

После прочтения данной статьи вы должны получить общее представление о том, почему появляются пузырьки. Как уже было отмечено выше, это вполне нормальное явление, однако процесс нужно контролировать и не допускать перезаряда. Процесс электролиза воды электролита наблюдается при зарядке постоянным током. Если же вы используете уравнительный метод, то появления пузырьков может и не быть. Что касается форсированного способа, то тут, наоборот, кипение может быть слишком интенсивным. В заключение хотелось бы сказать, что нужно соблюдать все требования и правила, описанные в данной статье, и тогда все будет в порядке. Если при зарядке аккумулятор кипит, то это сигнал к тому, что батарея почти заряжена и её нельзя оставлять в таком состоянии на ночь, так как это может привести к негативным последствиям.

С повсеместным внедрением необслуживаемых аккумуляторов многие автомобилисты уже забыли, что значить заряжать свой аккумулятор. И когда им всё же приходится проделывать эту процедуру, к своему удивлению они обнаруживают кипящую батарею. Почему это происходит и как этого избежать, разберём в этой статье.

Как устроена аккумуляторная батарея (АКБ)

Современный аккумулятор изобретён ещё в 19 веке, и за это время существенных изменений так и не претерпел.

Всё так же принцип действия АКБ основан на окислении свинца в водном растворе серной кислоты. При этом во момент разрядки батареи металлический свинец электродов, превращается в сульфат свинца.

При зарядке происходит обратный процесс. Это основные реакции, на основе которых происходит накопление и отдача электрической энергии. Однако кроме них в банках аккумулятора происходит ещё 60 различных реакций.

Общее устройство АКБ показано на рисунке выше. В пояснение к нему стоит отметить, что, свинцовые пластины, выполнены в виде решётки, ячейки которых заполнены в положительных электродах, диоксидом свинца (PbO2) в виде порошка, в отрицательных – свинцом, так же порошковым.

В промежутке между основными пластинами расположены другие пластины из пористого пластика, не взаимодействующие с кислотой, которые разделяют электроды и препятствуют их замыканию.

Далее более подробно рассмотрим процесс, зарядки АКБ, именно он нас и интересует в большей степени.

Итак, при зарядке аккумулятора, сульфат свинца переходит в разряд чистого металла, при этом расходуется вода и образуется серная кислота. Плотность электролита при этом увеличивается.

Что же считается кипением аккумулятора?

Этот процесс прямо вытекает из процесса зарядки. Как написано выше при зарядке расходуется сульфат свинца, и когда количество сульфата, становится меньше, некого критического уровня, начинается процесс электролиза воды.

При этом процессе выделяется водород и кислород, которые, как известно, газы. И весь процесс, внешне, напоминает кипение.

Как же правильно заряжать батарею, чтобы избежать этого неприятного процесса? Далее об этом более подробно.

Как правильно заряжать аккумулятор

Сегодня существует два основных способа зарядки батареи, и оба их опишем.

Стоит помнить, что для зарядки используется специальное зарядное устройство с возможностью изменения зарядного тока.

Зарядка малым током

При этом способе вы должны выбрать зарядный ток напряжением равным 0,1 от ёмкости батареи.

То есть если у вас самый распространённый аккумулятор ёмкостью 60 ампер/час, то зарядный ток должен составлять напряжение в 6 Ампер.

Зарядка АКБ таким методом происходит приблизительно сутки. О том, что зарядка закончена, вы узнаете по началу кипения батареи.

Зарядка большим током

Данный способ можно считать профессиональным, так как он требует постоянного наблюдения за процессом, при этом возможно зарядка аккумулятора на 100%.

Зарядку нужно начать напряжением в 14,5 Вольт, после того как, батарея перестанет брать зарядку, она будет заряжена где-то на 80%. Что бы довести зарядку до 90% ёмкости, зарядное напряжение нужно поднять до 15 Вольт.

Ну и последний этап, это доведение зарядки до 100%. Он осуществляется путём добавления напряжения до 16,5 В.

Стоит отметить, что при этом способе нужно не только постоянно наблюдать за батареей, но и иметь профессиональное зарядное устройство.

В каких случаях АКБ начнёт кипеть

Как уже было написано выше кипение электролита, это не совсем кипение, в привычном понимании, это всего лишь фигура речи.

Таким выражением называют процесс выделение газа из электролита, который происходит при зарядке аккумулятора. В этом процессе нет ни чего страшного, однако, по тому, как он происходит можно оценить состояние батареи.

Если этот процесс начался сразу после старта зарядки, то это очень плохой сигнал. С большей вероятностью можно сказать, что аккумулятор у вас уже отработал свой ресурс.

Кипение при окончании ресурса службы АКБ. В этом случае кипение начинается сразу при подключении зарядного устройства. При этом процесс обычно начинается не во всех, а лишь в некоторых банках. Это может свидетельствовать о том, что в этих банках находятся короткозамкнутые пластины. В таком случае вам батарею не спасти, и её пора менять.
Кипение в случае, когда батарея полностью заряжена. Если кипение начинается через продолжительное время, через 8 часов и более, то это нормально. Это говорит о том, что плотность электролита уже поднялась до штатного значения и батарея заряжена. В этом случае нужно просто прекратить зарядку батареи.

Почему закипает аккумулятор на машине?

Если кипение АКБ при зарядке процесс, чаще всего, нормальный и ни о чём плохом не свидетельствует, то кипение на работающем двигателе это однозначно плохо.

Такой момент свидетельствует о неисправности в электрооборудовании автомобиля.

Ниже буде рассмотрено, в каких же случаях кипит батарея на работающем моторе.

Способы определения кипящего аккумулятора

Если у вас батарея обслуживаемая, то этот процесс проще всего определить визуально. Например, так как это показано на видео ниже:

Если же у вас самая распространённая сегодня, необслуживаемая АКБ, то процесс кипения можно определить по косвенным признакам.

Первый самый распространённый признак кипения — это появление зеленоватого налёта и обильных окислов на клеммах аккумулятора, таких которые показаны на рисунке ниже;

Другим признаком кипения является появившейся в подкапотном пространстве запах электролита. Он достаточно резкий и его могут услышать даже люди без острого нюха;
Ещё одним признаком может, является появление ржавчины на капоте в районе аккумулятора и сильная коррозия подаккумуляторной полки;
Существуют ещё экзотические способы определения процесса кипения. Некоторые водители, когда появляется подозрение на кипящий аккумулятор, подсоединяют к его газоотводной трубке воздушный шарик или презерватив. В случае если батарея кипит, он начнёт надуваться;
Другим экзотическим способом является использования медицинского стетоскопа. Если его приложить к кипящей банке, то можно услышать характерное бульканье;

Причины кипения АКБ на машине

Самой распространённой причиной кипения батареи на работающем двигателе, является короткое замыкания в одной из банок.

К сожалению, это признак того что аккумулятор в автомобиле вышел из строя. Стоит отметить, что в последнее время это стало происходить не только на старых АКБ, но и на сравнительно свежих.

Очень часто банки замыкает от вибрации силового агрегата. Или из-за, банального, брака устройства. Так что если вы купили новую батарею, то позаботьтесь об оформлении гарантии на неё.

Ну и когда, срок гарантии подходит к концу, проведите её всестороннее тестирование. Возможно, это поможет вам сэкономить деньги, которые вы потратите на покупку новой батареи.

Второй по распространённости проблемой, является тот случай, когда происходит перезаряд.

Перезаряд — это процесс зарядки от генератора токами, напряжение которых выше штатных.

Это обычно происходит из-за неисправности генератора автомобиля. Обычно, штатное напряжение зарядки с генератора не должно превышать значение 14,5 Вольт.

Больше оно может быть в тех случаях, когда на генераторе неисправен регулятор напряжения. Устраняется эта неисправность путём ремонта генератора.

На старых АКБ процесс перезаряда может, происходить не только при замыкании пластин в банке, но и при сульфатации пластин.

Сульфатация — это химический процесс, при котором образуется сернокислый свинец на поверхности пластин.

В старых аккумуляторах сернокислого свинца скапливается столько, что ток зарядки снижается. В этом случае, если генератор продолжает выдавать напряжение в 14,5 В, АКБ начинает кипеть.

Другой распространённой причиной, особенно если АКБ уже не новая, является большая нагрузка на аккумулятор.

То есть, если у вас много электропотребителей и все они включены, например, дальний свет, кондиционер, дворники и другие, а батарея при этом уже не первой свежести, то она не будет справляться с нагрузкой и будет греться и кипеть.

Ну и наименее распространённой причиной, но не такой уж и редкой является недостаточная вентиляция аккумулятора. Это происходит в том случае, если у АКБ забилось вентиляционное отверстие или из-за использования нештатного аккумулятора возле него недостаточно места для вентиляции.

Собственно, это все основные причины кипения АКБ.

Профилактика кипения электролита на работающем моторе

Для того что бы ваша АКБ, прослужила максимально долго, нужно придерживаться простых и нехитрых правил профилактики кипения электролита:

Прежде всего, летом проверяйте уровень электролита в обслуживаемых батареях.
Необходимо помнить, что пластины должны быть всегда покрыты электролитом. И если уровень снижается, то нужно просто долить дистиллированной воды. Необходимо знать, что обычную воду в АКБ доливать нельзя.
Кроме этого регулярно проводите визуальный контроль состояния устройства. Оно должно быть чистым, а на клеммах не должно быть налёта.
Ну и последнее, при посещении станций технического обслуживания не поленитесь попросить проверить зарядный ток, который выдаёт генератор автомобиля.

На этом все, удачи на дорогах и никогда не ломайтесь.

Информационный сайт о накопителях энергии

Многие автолюбители сталкивались с понятием «кипит аккумулятор». Кипение представляет выделение газа вследствие внешнего воздействия на жидкость. Кипит вода, потому что ее подогревают, а электролит выделяет пузырьки газа под воздействием поданного напряжения на клеммы аккумулятора. Почему аккумулятор при заряде начал кипеть? Идет электролиз воды, что значит, молекула распадается на кислород и водород. Если кипит автомобильный аккумулятор на зарядке, причина – батарея приняла энергии, сколько смогла.

Должен ли кипеть аккумулятор во время зарядки?

Когда аккумулятор заряжается, он поглощает энергию, которая расходуется на восстановление чистого свинца из PbSO4. Освобождается кислотный остаток, который переходит в электролит, повышая его плотность. Когда соль свинца вся восстановлена, начинается электролиз воды. В этот период из электролита выделяется газ, создавая кипение. Если при зарядке газообразование бурное – начинает кипеть электролит, выделяя микрочастицы едкого пара.

Из сказанного можно сделать вывод – кипение является признаком окончания накопления заряда в аккумуляторе. Должен ли кипеть электролит в аккумуляторе при зарядке? Если кипение начинается через 8 часов после начала зарядки – аккумулятор исправный, полностью принял заряд, готов к работе. Однако после начала закипания, в течение трех часов, емкость продолжает увеличиваться, аккумулятор кипит, и это нормально. Но если аккумулятор продолжает кипеть после отключения ЗУ, произошел явный перезаряд.

Сколько должен кипеть аккумулятор при зарядке

Часто владельцы автомобилей задают вопрос, должен ли и сколько может кипеть аккумулятор при зарядке. Исправный АКБ начинает кипеть часа за три до полного набора емкости. Это нормальный процесс, когда при зарядке кипят все банки аккумулятора.

Это зависит от того, насколько АКБ потерял емкость в результате сульфатирование. Так известно, необслуживаемые Ca/Ca батареи после 2-3 глубоких разрядов садятся полностью, восстановление почти невозможно.

Вы восстанавливаете емкость, производя зарядку аккумулятора малым током в течение длительного времени? Если банки кипят слабо, значит, электролиз идет. Постепенно разрушается корка на пластинах, повышается плотность электролита. При зарядке нужно контролировать, чтобы кипение не переходило в бурную фазу, увлекая электролит. Для этого уменьшают зарядный ток.

Специалисты не советуют злоупотреблять быстрой зарядкой высокими токами, аккумулятор начинает интенсивно кипеть, сокращается срок годности устройства. Что делать, если АКБ во время зарядки кипит слишком интенсивно? Снизить зарядный ток.

Аккумулятор сразу кипит – причины

Вы только что поставили аккумулятор на зарядку и через полчаса или еще раньше обнаружили, что он кипит. В реакции восстановления свинца под действием электрического тока участвуют микроскопические кристаллы. Если пластины аккумулятора покрыты плотной коркой этого же вещества, в результате сульфатирования, она становится диэлектриком, не пропускает заряд. А раз устройство не может получить чистый свинец, повысить плотность электролита, начинается электролиз воды. И снова кипит аккумулятор, но он не набрал емкость, напряжение на клеммах низкое.

Основной причиной быстрого кипения аккумулятора при зарядке является потеря емкости батареи в результате сульфатирования банок или короткое замыкание в корпусе.

Банки в аккумуляторе соединяются последовательно. Общее напряжение на клеммах равно сумме всех банок, а емкость определяется по слабейшей. Поэтому, если аккумулятор сразу начинает кипеть, нужно произвести замеры плотности электролита в банках и выявить дефектную. Почему кипит только одна банка? Что делать? Это значит, что требуется провести восстановление емкости десульфатацией или просто поднять уровень электролита. Может быть, при зарядке только одна банка не кипит, тогда в остальные нужно добавить дистиллированной воды.

Почему быстро кипит электролит при зарядке, известно:

Замыкание внутри АКБ или в одной из банок.
Рассыпаются пластины из-за сульфатации.
Низкий уровень электролита.

Почему кипит аккумулятор на машине

Кипеть аккумулятор может не только во время зарядки от сети, но в рабочем положении. Под капотом во время движения авто аккумулятор подзаряжается от генератора. Аккумулятор может кипеть при неправильной эксплуатации:

перезаряд;
переразряд;
переменный ток;
недостаточная вентиляция корпуса.

Напряжение в бортовой системе авто при исправном регуляторе в генераторе должно быть не выше 14,4 В. Измеряется показатель на клеммах аккумулятора на включенной машине при холостом ходу и на повышенных оборотах мотора. Большее значение свидетельствует об отказе регулятора напряжения. Но при исправном реле причиной кипения электролита может быть неисправность в самом аккумуляторе – замкнуло банку.

Переразряд связан с большим расходом энергии из-за мощных потребителей. Аккумулятор переразряжается при длительной работе стартера и тоже может закипеть.

Переменный ток подается на клеммы, если отказал диодный мост. Генератор производит переменный ток. Если выпрямитель не работает, аккумулятор может разряжаться и кипеть.

Бывает, владелец авто устанавливает большую батарею, стремясь увеличить емкость. Устройство недостаточно охлаждается, перегревается и начинает кипеть.

Основными причинами, почему кипит аккумулятор на машине, считают неисправность регулятора напряжения, диодного моста или короткое замыкание банки аккумулятора.

Кипит аккумулятор на машине – признаки

Определить, что батарея кипит, можно при внешнем осмотре аккумулятора. На корпусе образовался налет, как изморозь, клеммы покрытии окислами и белой рыхлой массой. Краска в подкапотном пространстве поблекла.

Под крышкой капота чувствуется неприятный запах кислоты или сероводорода. Если снять пробки с обслуживаемого аккумулятора будет видно выходящий пар.

Можно прослушать необслуживаемый аккумулятор медицинским стетоскопом, но вряд ли он найдется у простого водителя. Но вот воздушный шарик, прикрепленный к газоотводной трубке необслуживаемого АКБ, точно выявит газообразование.

Найти неисправную банку можно, замерив плотность в банках ареометром. Показания отличаются намного.

Что делать, если водитель обнаружил, что аккумулятор кипит во время движения? Остановиться и дать остыть устройству хотя бы до 40 0 . Замерить напряжение на клеммах при работающем моторе. Если значение больше 15 В следует отсоединить генератор от АКБ и доехать до СТО. Проверить уровень воды в банках автомобильного аккумулятора, долить до нормы. Если замкнуло банку, батарею нужно менять или восстанавливать.

Посмотрите видео – как кипит аккумулятор на заведенной машине

Шипит аккумулятор при зарядке

Что делать если при зарядке аккумулятор начинает кипеть?

Как устроена аккумуляторная батарея (АКБ)

Современный аккумулятор изобретён ещё в 19 веке, и за это время существенных изменений так и не претерпел.

Далее более подробно рассмотрим процесс, зарядки АКБ, именно он нас и интересует в большей степени.

Читаем также: Что делать если разрядился аккумулятор

Что же считается кипением аккумулятора?

Как же правильно заряжать батарею, чтобы избежать этого неприятного процесса? Далее об этом более подробно.

Как правильно заряжать аккумулятор

Сегодня существует два основных способа зарядки батареи, и оба их опишем.

Зарядка малым током

При этом способе вы должны выбрать зарядный ток напряжением равным 0,1 от ёмкости батареи.

Зарядка большим током

Ну и последний этап, это доведение зарядки до 100%. Он осуществляется путём добавления напряжения до 16,5 В.

В каких случаях АКБ начнёт кипеть

Кипение при окончании ресурса службы АКБ. В этом случае кипение начинается сразу при подключении зарядного устройства. При этом процесс обычно начинается не во всех, а лишь в некоторых банках. Это может свидетельствовать о том, что в этих банках находятся короткозамкнутые пластины. В таком случае вам батарею не спасти, и её пора менять.
Кипение в случае, когда батарея полностью заряжена. Если кипение начинается через продолжительное время, через 8 часов и более, то это нормально. Это говорит о том, что плотность электролита уже поднялась до штатного значения и батарея заряжена. В этом случае нужно просто прекратить зарядку батареи.

Почему закипает аккумулятор на машине?

Такой момент свидетельствует о неисправности в электрооборудовании автомобиля.

Ниже буде рассмотрено, в каких же случаях кипит батарея на работающем моторе.

Способы определения кипящего аккумулятора

Первый самый распространённый признак кипения — это появление зеленоватого налёта и обильных окислов на клеммах аккумулятора, таких которые показаны на рисунке ниже;

Другим признаком кипения является появившейся в подкапотном пространстве запах электролита. Он достаточно резкий и его могут услышать даже люди без острого нюха;
Ещё одним признаком может, является появление ржавчины на капоте в районе аккумулятора и сильная коррозия подаккумуляторной полки;
Существуют ещё экзотические способы определения процесса кипения. Некоторые водители, когда появляется подозрение на кипящий аккумулятор, подсоединяют к его газоотводной трубке воздушный шарик или презерватив. В случае если батарея кипит, он начнёт надуваться;
Другим экзотическим способом является использования медицинского стетоскопа. Если его приложить к кипящей банке, то можно услышать характерное бульканье;

Причины кипения АКБ на машине

Самой распространённой причиной кипения батареи на работающем двигателе, является короткое замыкания в одной из банок.

Второй по распространённости проблемой, является тот случай, когда происходит перезаряд.

Перезаряд — это процесс зарядки от генератора токами, напряжение которых выше штатных.

На старых АКБ процесс перезаряда может, происходить не только при замыкании пластин в банке, но и при сульфатации пластин.

Сульфатация — это химический процесс, при котором образуется сернокислый свинец на поверхности пластин.

Другой распространённой причиной, особенно если АКБ уже не новая, является большая нагрузка на аккумулятор.

Ну и наименее распространённой причиной, но не такой уж и редкой является недостаточная вентиляция аккумулятора. Это происходит в том случае, если у АКБ забилось вентиляционное отверстие или из-за использования нештатного аккумулятора возле него недостаточно места для вентиляции.

Собственно, это все основные причины кипения АКБ.

Профилактика кипения электролита на работающем моторе

Прежде всего, летом проверяйте уровень электролита в обслуживаемых батареях.
Необходимо помнить, что пластины должны быть всегда покрыты электролитом. И если уровень снижается, то нужно просто долить дистиллированной воды. Необходимо знать, что обычную воду в АКБ доливать нельзя.
Кроме этого регулярно проводите визуальный контроль состояния устройства. Оно должно быть чистым, а на клеммах не должно быть налёта.
Ну и последнее, при посещении станций технического обслуживания не поленитесь попросить проверить зарядный ток, который выдаёт генератор автомобиля.

На этом все, удачи на дорогах и никогда не ломайтесь.

При зарядке аккумулятор кипит — это нормально или нет? Узнайте, почему при зарядке аккумулятора кипит электролит

Кипение электролита: нормально или нет?

Подготовительные работы перед подзарядкой

Немного о правильной зарядке

Несколько важных моментов

Заключение

Кипит аккумулятор при зарядке

Должен ли кипеть аккумулятор во время зарядки?

Сколько должен кипеть аккумулятор при зарядке

Аккумулятор сразу кипит – причины

Почему быстро кипит электролит при зарядке, известно:

Замыкание внутри АКБ или в одной из банок.
Рассыпаются пластины из-за сульфатации.
Низкий уровень электролита.

Почему кипит аккумулятор на машине

перезаряд;
переразряд;
переменный ток;
недостаточная вентиляция корпуса.

Кипит аккумулятор на машине – признаки

Найти неисправную банку можно, замерив плотность в банках ареометром. Показания отличаются намного.

Что делать, если водитель обнаружил, что аккумулятор кипит во время движения? Остановиться и дать остыть устройству хотя бы до 40 0. Замерить напряжение на клеммах при работающем моторе. Если значение больше 15 В следует отсоединить генератор от АКБ и доехать до СТО. Проверить уровень воды в банках автомобильного аккумулятора, долить до нормы. Если замкнуло банку, батарею нужно менять или восстанавливать.

Посмотрите видео – как кипит аккумулятор на заведенной машине

Если аккумулятор кипит при зарядке.

Подобный вопрос довольно часто возникает в головах начинающих автолюбителей. Если вы в числе таких, то прежде всего стоит усвоить, что кипение электролита в аккумуляторе, вполне нормальное явление происходящее при зарядке. Даже можно сказать, что любой полный процесс зарядки кислотных аккумуляторов не обходится без кипения электролита. Если аккумулятор «кипит» это только значит, что процесс зарядки скоро закончится.

На самом деле жидкость в аккумуляторе не кипит, так как температура даже примерно не равна температуре кипения. А пузырьки воздуха, появляющиеся в жидкости аккумулятора свидетельствуют о появлении «гремучего газа». Данный процесс известен под названием — электролиз.

Электролиз — это разложение вещества на молекулярном уровне на составные части, при условии, что через жидкость проходит электрический ток.

В случае в автомобильным аккумулятором, когда плотность электролита в процессе зарядки близится к граничному и заряду негде уже накапливаться, энергия начинает расходоваться на разложение электролита на кислород и водород или, так называемый, гремучий газ. Именно в этот момент вам начинает казаться, что аккумулятор «закипает». Но на самом деле, это свидетельствует о скором завершении процесса зарядки. Но процесс «кипения» не всегда сигнализирует, что пора отключать зарядку. Часто кипение начинается уже при 60 -70% заполненности аккумулятора. Самым эффективным способом, определить конец зарядки — это замерить плотность электролита в аккумуляторе.

Прибор для измерения плотности называется ареометр для электролита. По принципу действия он похож на измеритель плотности в привычной всем самогонке. Но только для удобства он заключен в прозрачную колбу с вакуумной грушей для забора кислоты из аккумулятора.

Так же бывают и электронные ареометры с цифровым табло. Но цена их начинается от 140 долларов и используется в основном на СТО или производствах.

Итак, чтобы замерить плотность, необходимо

выкрутить пробки в аккумуляторе.
убедиться, что уровень электролита в норме (не ниже минимальной отметки на внешней стороне АКБ)
если уровень ниже, стоит разбавить электролит дистилированой водой.
опустить в одно из отверстий ареометр
нажать и отпустить вакуумную грушу для забора пробы так, чтобы поплавок внутри колбы свободно плавал
определить плотность по шкале поплавка, в месте поверхности электролита

измерение плотности электролита

Из основных правил стоит выделить некоторые.

Перед зарядкой обязательно необходимо вывернуть пробки на поверхности аккумулятора. В автомобильном АКБ их обычно 6 штук.
Установить аккумулятор желательно в крытом и проветриваемом месте
Заряжать стоит 10-ти процентным током от емкости аккумулятора. Т.е. например 6 А током заряжать аккумулятор, емкостью 60 Ah.

Стоит помнить, что заряд свыше нормы, пагубно влияет на целостность аккумулятора. Встречаются сведения, что не случится ничего плохого, если аккумулятор простоит не более 3-х часов на зарядке после набора номинальной емкости. В этом случае рекомендуется использовать зарядное устройство с функцией сохранения. Такая зарядка перестанет заряжать аккумулятор, когда плотность электролита будет равной предельной. И перейдёт в режим хранения аккумулятора. То есть используя такое зарядное устройство, вы можете свободно оставить аккумулятор на зарядке без присмотра на день, два и даже неделю. В любое время ваш автомобильный аккумулятор будет готов к использованию и не поврежден в процессе чрезмерного перезаряда.

Гелевый аккумулятор кипит при зарядке: причины, устарение проблемы

Время прочтения: 5 мин

Дата публикации: 22-08-2020

Свинцово-кислотные аккумуляторные батареи (как гелевые, так и традиционные) используются повсюду: авто, источники бесперебойного питания, охранные системы и многое другое. В большинстве случаев сам потребитель энергии в автоматическом режиме подзаряжает аккумулятор. Во всех остальных ситуациях зарядку придется осуществлять самостоятельно.

Вокруг аккумуляторных батарей и их правильной эксплуатации столько мифов и разногласий, что можно запросто навредить батарее. Например, многие сразу паникуют, если гелевый аккумулятор кипит при зарядке. Чем это вызвано и нужно ли что-то делать в такой ситуации? Попробуем разобраться.

Почему кипит аккумуляторная батарея

Процесс заряда является крайне ответственным и оказывающим значительное влияние на срок службы аккумулятора. Многие пользователи, заряжая автомобильный или тяговый аккумулятор, обращат внимание на то, что батарея кипит. Это сразу вызывает массу вопросов, на которые важно знать ответы.

Так кипит ли на самом деле аккумулятор? Конечно же нет. Электролит свинцово-кислотного аккумулятора состоит из дистиллированной воды и серной кислоты. Температура кипения в процессе заряда не достигается — бурление и газовыделение довольно просто объясняет такой химический процесс, как электролиз.

Когда Вы эксплуатируете АКБ, плотность электролита падает, а свинцовые пластины немного сульфатируются. Оставлять их засульфатированными на длительное время нельзя, поэтому разряженный аккумулятор рекомендуется как можно быстрее зарядить. В процессе заряда сульфат свинца распадается и плотность электролита растет. Так как вода сама по себе является слабым электролитом, то электролиза не происходит. Лишь с ростом плотности электролита в процессе заряда начинается процесс электролиза и аккумулятор, как это принято говорить, кипит. Другими словами, выделяется кислород и водород.

В случае с автомобилем, где установлен традиционный обслуживаемый аккумулятор, вода постепенно испаряется, в связи с чем батарея периодически нуждается в обслуживании (долив дистиллированной воды). Необслуживаемая гелевая батарея при нормальных условиях никаких газов не выпускает, так как они рекомбинируют в воду. Лишь при избыточном давлении газов может происходить их выпуск через предохранительные клапаны.

Таким образом, возникновение бурления может говорить о том, что поступающий на клеммы аккумулятора ток уже не осуществляет заряд, а просто расходуется на электролиз воды. Это один из признаков того, что батарея заряжена. Конечно, на это полагаться не стоит, так как кипение далеко не всегда является признаком полного заряда.

Что делать, когда кипит аккумулятор

Как уже упоминалось выше, процесс кипения говорит о том, что энергия расходуется на электролиз дистиллированной воды. Значит ли это, что аккумуляторная батарея заряжена? Не обязательно.

Кипение вполне может возникать вследствие завышенного зарядного тока. Когда начинает кипеть аккумулятор при заряде, следует либо полностью отключить ЗУ, либо снизить зарядный ток. Иногда доходит до того, что при заряде аккумулятора вытекает электролит. Это признак катастрофического превышения нормального тока. Напомним, что на разных стадиях заряда оптимальный ток заряда меняется. Чем ближе процесс заряда к завершению, тем ниже должен быть ток заряда. Если от начала до конца заряжать батарею одинаковым током, кипение начнется уже на 60+ процентах.

Если же аккумулятор кипит при зарядке но не заряжается, значит крупнокристаллический сульфат покрыл много активной поверхности свинцовых пластин и, соответственно, максимальная емкость значительно снизилась. В большинстве случаев это означает необходимость замены батареи, хотя иногда может помочь одна из техник десульфатации.

Как правильно зарядить АКБ

Чаще всего кипение даже хорошего аккумулятора связано с использованием кустарного зарядного устройства. Такие приборы использовать ни в коем случае нельзя. Они не только не обеспечивают должный уровень безопасности, но и запросто могут навредить батарее. Если кустарное зарядное устройство имеет регулировку, рекомендуется ставить ток на минимальный. Напряжение также не должно превышать показатель, который является максимальным для конкретной модели аккумулятора.

Тем не менее, самым правильным способом является использование качественного автоматического зарядного устройства. Такое ЗУ не только обладает многоуровневой защитой от различных нештатных ситуаций, в том числе от неправильного подключения клемм, но и работает в несколько стадий, автоматически сменяющих друг друга в зависимости от степени заряда АКБ. Процесс заряда гелевого аккумулятора качественным фабричным ЗУ обычно не сопровождается никакими бурлениями. Даже когда аккумулятор полностью зарядился и, казалось бы, должен начаться электролиз, автоматическое ЗУ либо прекратит процесс заряда, либо перейдет в режим хранения.

Режим хранения, как правило, заключается в поддержании оптимального напряжения. Оно значительно ниже максимального. К примеру, автоматическое ЗУ Auto Welle AW-1204 после полной зарядки ожидает падения напряжения на клеммах вследствии саморазряда до 12,8В, после чего поднимает его до 13,2. И так в циклическом режиме поддерживается оптимальный уровень заряда.

Таким образом, кипение аккумулятора — это очередная проблема, которая решается использованием качественного зарядного устройства. Стоит заметить, что смысла применять кустарное ЗУ нет хотя бы из-за того, что фабричный прибор не только куда компактнее, но и очень доступен. За счет положительного влияния на срок службы аккумулятора такое зарядное устройство запросто окупится.

Закипел аккумулятор при зарядке

При зарядке аккумулятор кипит — это нормально или нет? Узнайте, почему при зарядке аккумулятора кипит электролит

Кипение электролита: нормально или нет?

Подготовительные работы перед подзарядкой

Немного о правильной зарядке

Несколько важных моментов

Заключение

Что нужно делать, когда при зарядке АКБ начинает кипеть

Автомобильные аккумуляторные батареи можно воспринимать достаточно простые с технической точки зрения устройства. Они нужны для того, чтобы накапливать, сохранять и при необходимости отдавать заряд.

При установке АКБ на машину, в процессе работы авто заряд происходит за счёт аккумулятора. Если же генератор выходит из строя, либо электрооборудование длительное время питается только от аккумулятора, поскольку двигатель отключён, батарея разряжается. Не всегда восстановить заряд удаётся путём пуска двигателя и подключения в работу генератора. Здесь нужно воспользоваться специальным зарядным устройством.

Часто автовладельцы могут наблюдать примерно одинаковую картину. Постояв некоторое время на зарядке, в АКБ начинается процесс бурления или кипения. Испугавшись, автомобилисты спешат отключить зарядку.

Но на деле не нужно так сильно бояться закипания. Следует разобраться, почему так происходит, насколько это опасно для самой АКБ и что необходимо делать, если началось бурление.

Особенности устройства АКБ и протекающих процессов

Для начала всем автомобилистам рекомендуется ознакомиться с устройством АКБ. Только так вы поймёте, почему при зарядке обычным исправным зарядным устройством ваш аккумулятор вдруг кипит, и насколько это в действительности вредно или опасно.

Схема устройства аккумуляторной батареи автомобиля

Конструктивно автомобильные аккумуляторные батареи представлены в виде пластикового корпуса. Внутри этой ёмкости располагаются специальные вырабатывающие энергию элементы. В общей сложности таких элементов 6. Их называют секциями или банками. В каждой банке находится по 16 пластин. 8 из них положительные, и ещё 8 отрицательные. Все отсеки соединяются друг с другом последовательно.

Пластины изготавливаются из свинца и имеют форму решётки. При этом часть ячеек заполняется положительными электродами. В качестве них выступает диоксид свинца. Это специальный порошок. А секции в отрицательных электродах заполняются порошковым свинцом.

Между основными пластинами из свинца присутствуют дополнительные перемычки на основе пористого пластика. На них никак не влияет кислота. Эти перегородки служат для разделения электродов и защиты от их замыкания.

Банки или энерговырабатывающие элементы заливаются внутри специальной смесью, которую называют электролитом. По факту это около 65% дистиллированной воды и ещё 35% серной кислоты высокой концентрации.

При отборе энергии в батарее происходит химическая реакция, основными участниками которой выступает свинец, положительные пластины и жидкость, то есть электролит. В таком процессе электроны начинают двигаться к плюсу АКБ или положительной клемме. Так батарея отдаёт свой заряд.

Каждая банка или отсек с её 16 пластинами может вырабатывать напряжение, номинал которого составляет примерно 2 Вольта. Суммарно мы получаем те самые 12 Вольт, характерных для большинства АКБ, используемых при комплектации легковых автомобилей.

Если же батарея разрядилась, большая часть заряда ушла, начинается процесс зарядки. Тут уже химическая реакция протекает в обратном направлении. Электроны начинают своё движение в противоположную сторону. В процессе зарядки, то есть при возникающей химической реакции, внутри АКБ образуется газ, представляющий собой смесь из водорода и кислорода.

Когда АКБ заряжается, начинает расходоваться сульфат свинца. Если его количество достигает критической низкой отметки, возникает эффект электролиза воды. Тем самым выделяется газы водород и кислород. Внешне всё это выглядит как кипение.

Именно этот газ начинает стремиться вверх из-за своей лёгкости, и выходит в виде пузырей. Точно так же, как и при кипении обычной воды. Такой процесс образования пузырей воспринимают как кипение. Причём многие считают его чрезвычайно опасным и вредным для АКБ. В связи с этим нужно разобраться, должны ли кипеть при процедуре зарядки батареи, и не является ли это плохим сигналом.

Когда начинается кипение

Выражение о том, что аккумуляторы кипят при зарядке, скорее образное, поскольку это не совсем то кипение, которое мы привыкли видеть на примере воды в чайнике и пр.

Последствия закипания аккумулятора

Фактически речь идёт о процессе выделения газов из аккумуляторного электролита на машине, который возникает при восстановлении заряда АКБ. Это совершенно не такой страшный и опасный эффект, как некоторые считают. Но если отталкиваться от того, как именно протекает кипение ли бурление, можно оценить текущее состояние аккумулятора.

Причины кипения АКБ на машине могут быть разные. Они будут рассмотрены немного позже. Для начала обратите своё внимание, когда и как начинается выделение газа.

Нет ничего хорошего в том, когда процесс газовыделения начался буквально сразу, как вы подключили АКБ к зарядному устройству. Это плохой сигнал. Если при зарядке аккумулятор вашего авто сразу же кипит и остаётся кипящим некоторое время, ресурс АКБ подошёл к концу.

Многих интересует, насколько это нормально, когда электролит вашего аккумулятора кипит при зарядке и должен ли вообще кипеть хорошо функционирующий, исправный аккумулятор. Вообще при зарядке он может кипеть. Но тут всё зависит от особенностей протекания процесса.

Можно выделить 2 ситуации, когда во время зарядки выделяются газы, и мы наблюдаем процесс условного кипения.

Закипание при износе АКБ. То есть когда ресурс батареи стремительно подходит к концу. В такой ситуации будет наблюдаться определённое явление. Оно проявляется в виде закипания практически сразу, как только АКБ подключили к зарядному аппарату. Причём процесс бурления обычно затрагивает не все, а только часть секций или банок. Подобная ситуация говорит о том, что внутри этих банок образовались короткозамкнутые свинцовые пластины, и это обусловлено их разрушением. Сценарий неприятный, поскольку АКБ вышла из строя и требует обязательной замены.
Кипение происходит, когда АКБ полностью зарядилась. А вот тут ничего страшного нет. Если вы на долгое время оставили батарею подключённой к зарядному устройству, заряд был полностью восстановлен, но аппарат не выключили, электролит начнёт кипеть. То есть плотность электролита аккумулятора достигла своего нужного значения, АКБ считается полностью заряженной. Избыток энергии уже не усваивается пластинами, потому она перетекает на электролизные реакции. Вам нужно лишь отключить зарядное оборудование. Чрезмерная зарядка также вредна.

Следует учитывать, что при зарядке и избыточном заряде аккумулятор кипит вне зависимости от того, заряжаете вы его малым или большим током. Но у этих процедур есть определённые отличия, которые будут рассмотрены позже.

Помимо замыкания пластин, стоит акцентировать внимание ещё на нескольких причинах бурления, которое может происходить при зарядке аккумуляторного устройства для автомобиля:

При кипении только одного отсека или банки возможности внутри неё слишком малое количество кислоты. Либо же начался постепенный процесс разрушения внутренних пластин.

Когда кипение наблюдается во всех секциях, кроме одной, тогда в кипящих ёмкостях упал уровень электролита до критической отметки.

Если АКБ имеет недостаточно электролита, также начинается процесс бурления и выделения газов. Для решения такой проблемы порой достаточно просто долить недостающее количество специальной жидкости.

Теперь вы знаете, почему при зарядке аккумулятора кипит электролит, и когда это опасно, а когда говорит лишь о том, что процесс пополнения заряда нужно прекратить.

Кипение на машине

Всё рассмотренное выше касалось эффекта закипания, возникающего при непосредственной зарядке АКБ на специальном устройстве. Если бурление не началось сразу после подключения, и возникло где-то через 6-8 часов, тогда пузырьки просто говорят вам о том, что батарея заряжена, и её нужно снять с зарядки.

Состояние АКБ при включенном двигателе

Но совсем иначе обстоят дела, когда кипение наблюдается на автомобиле при работающем моторе. Подобная ситуация сообщает о том, что в машине есть проблемы с работой электрооборудования.

Выделяют несколько основных причин возникновения бурления в АКБ в условиях работающего двигателя на автотранспортном средстве.

Произошло короткое замыкание в одном из отсеков АКБ. Это наиболее распространённая причина, которая встречается чаще остальных. Указывает подобное лишь на то, что батарея вышла из строя и ей требуется замена. Если раньше подобное происходило в основном на старых аккумуляторах, которые служили довольно долго, то теперь автовладельцы отмечают учащение случаев закипания на сравнительно новых аккумуляторных батареях. Замыкание зачастую происходит из-за вибраций двигателя. Либо же сама АКБ изготовлена с заводским браком.
Перезаряд. Второй по частоте возникновения причиной является избыток заряда в АКБ. Перезарядом называют процесс подзарядки батареи генератором, при котором напряжение превышает штатные показатели. Тут проблема не в батарее, а в самом генераторе. В нормальном состоянии параметры штатного напряжения составляют не более 14,5 Вольт. Если на генераторе вышел из строя регулятор напряжения, показатели могут увеличиться. Для нормализации работы АКБ требуется отремонтировать автомобильный генератор.
Сульфатация. Фактически та же перезарядка, только возникает она из-за сульфатации используемых пластин, а не по причине замыкания. Сульфатацией называют особый химический процесс, где на поверхностях пластин происходит образование сернокислого свинца. Это характерная неисправность старых аккумуляторов. При накоплении этого вещества снижается зарядный ток. В такой ситуации, если от генератора будет поступать напряжение с номиналом 14,5 Вольт, батарея может закипеть.
Повышенная нагрузка на АКБ. Также случается в основном на старых, изношенных аккумуляторах. Многие автомобилисты, помимо штатного электрооборудования, устанавливают в машину ряд дополнительных потребителей в виде навигаторов, антирадаров, видеорегистраторов и пр. Их одновременная работа превышает возможности аккумулятора. Такое происходит и при одновременной работе штатного оборудования. Включив дальние фары, кондиционер на полную мощность, стеклоочистители и автомагнитолу, при плохом состоянии старой АКБ она не выдержит нагрузку. От этого начинается перегрев с последующим закипанием.
Недостаток вентиляции. Причина наиболее редкая, но при этом всё равно встречается на многих автомобилях. АКБ может испытывать дефицит в вентилировании, если закупорится вентиляционное отверстие. Актуально для тех, кто устанавливает нештатные батареи, и в результате возле отверстия для вентиляции не остаётся свободного места.

Это основные и самые распространённые причины, почему на автомобилях могут кипеть аккумуляторы.

Меры профилактики

Допускать кипения АКБ, когда батарея установлена в автомобиль и подзаряжается от генератора, не рекомендуется. Чтобы предотвратить возникновение подобных явлений, нужно придерживаться некоторых правил и проводить профилактику.

Замеряем уровень электролита в АКБ авто

Рекомендации предельно простые, и с их выполнением ни у кого не возникнет трудностей.

В летний период, когда электролит наиболее активно испарятся, проверяйте его уровень. При необходимости доливайте с помощью соответствующего отверстия. Для этого всегда под рукой или в гараже держите ёмкость с качественным электролитом.
Не забывайте, что для нормальной работы АКБ внутренние пластины всегда должны находиться погружёнными в электролитическую жидкость. Если уровень упадёт, самым простым решением станет доливка дистиллированной воды. Ни в коем случае не лейте туда простую водопроводную воду.
Визуально периодически проверяйте состояние АКБ, её корпуса и клемм. При наличии загрязнений их следует удалять. Также зачищайте налёт на клеммах.
Посещая автосервис для планового или внепланового обслуживания автомобиля, обязательно попросите специалистов проверить текущий показатель зарядного тока на генераторе.

Это предельно простые, всем понятные, но в то же время достаточно эффективные советы. Придерживаясь этих элементарных правил, электролит не будет кипеть. Либо же вы сумеете вовремя обнаружить неисправность, предотвратив развитие дальнейших негативных последствий.

Определение процесса кипения

Поскольку вы уже знаете, почему на машинах могут закипать аккумуляторы, а также из-за чего подобное явление возникает в процессе зарядки, нужно ещё научиться диагностировать появление подобных эффектов.

Диагностика АКБ в машине

Проще всего это сделать на так называемых обслуживаемых батареях. Как вы помните, зачастую нет ничего страшного в том, если при зарядке именно от зарядного устройства закипел ваш аккумулятор. Если он не кипит сразу после подключения, а только через несколько часов, всё хорошо. При моментальном бурлении после подключения лучше сразу выключить зарядку и отправить АКБ в утиль.

Заметить процесс бурления на обслуживаемых батареях предельно просто, поскольку всё видно невооружённым глазом. Несколько сложнее обстоят дела с необслуживаемыми АКБ, которые является наиболее распространёнными в настоящее время. Но и тут справиться можно своими силами. Просто отталкивайтесь от нескольких характерных, хоть и косвенных, признаков.

Наиболее распространённым признаком того, что аккумулятор всё же кипит, является образование налёта зеленоватого оттенка, а также появление обильного количества окислов, которые накапливаются на клеммах аккумуляторной батареи.
Ещё одним симптомом кипения считается характерный запах электролита, который чувствуется при открытии крышки подкапотного пространства. Запах достаточно характерный и резкий, потому почувствовать его сможет даже человек с не самым хорошим обонянием. Перепутать с другими запахами, которые могут присутствовать под капотом, тоже сложно.
Также стоит инспектировать состояние подаккумуляторной полки и обратной стороны капоты, непосредственно над аккумулятором в вашем автомобиле. Если на этих участках образуется ржавчина, это указывает на вероятное закипание АКБ.
Следующий метод определения кипения считается достаточно экзотическим и необычным. Если у водителя есть подозрение о том, что аккумулятор кипит, пока они ездят, то можно взять обычный воздушный шарик. Он соединяется с газоотводной трубкой. В случае, когда шарик начинает активно надуваться, это свидетельствует о газообразовании АКБ. То есть подозрения оправдались, и батарея действительно кипит в процессе эксплуатации автомобиля.
Если у вас в распоряжении присутствует стетоскоп, применяемый в основном в медицинской отрасли, будет не лишним воспользоваться этим приспособлением. Прикладывайте его к банкам аккумулятора и слушайте. Стетоскоп позволит без особого труда услышать характерный бурлящий звук, доносящийся из корпуса аккумуляторной батареи вашего автотранспортного средства.

Не забывайте о самом простом визуальном осмотре, который иногда подходит даже для оценки состояния необслуживаемой АКБ. Если ваша батарея заключена в относительно прозрачный белый корпус, признаки кипения можно увидеть сквозь стенки. Работает подобный способ не всегда, но при определённых условиях его также стоит отнести к методам проверки.

Как действовать в случае закипания

Когда автовладелец обнаружил по тем или иным признакам, что при зарядке его АКБ активно кипит электролит, нужно принять ряд мер.

Напомним ещё раз. Если бурление возникает сразу при подключении, дальнейшая зарядка не имеет никакого смысла. Это явный признак износа ресурса батареи, которая нуждается в замене.

Но есть другая, более распространённая ситуация, при которой аккумулятор в процессе зарядки бурлит и выделяет газ. Это нормально, внутри корпуса протекает химическое явление, сопровождающееся кипением электролита. Вопрос только в том, сколько должен ещё кипеть ваш аккумулятор для полной зарядки.

То есть автомобилистов закономерно интересует, когда им стоит отключать зарядное устройство, если заметны признаки закипания. Тут бывалые автовладельцы отталкиваются от достаточно простого правила. Когда батарея прогревается выше, чем до 50 градусов, она полностью заряжена, а потому устройство можно выключать из электросети.

Сами производители аккумуляторных батарей рекомендуют избегать длительного нахождения АКБ в условии кипения электролита внутри корпуса. Уже отсюда видно, что в кипении по окончанию зарядки нет ничего плохого. Сразу же при первых пузырьках нестись к зарядному оборудованию и спешно его отключать нет необходимости. Считается, что в кипящем состоянии автомобильный аккумулятор можно оставлять максимум на 3 часа. Это временной отрезок, за который АКБ успевает полностью пополнить свой заряд, не теряя ёмкость. А вот передерживать батарею более 3 часов, когда она уже зарядилась, не стоит.

Чтобы всё сделать максимально правильно, не рискуя целостностью аккумулятора и его ресурсом, при начале кипения советуют придерживаться следующих правил и выполнять такие действия:

При закипании на зарядном устройстве следует снизить силу тока, которая идёт на аккумуляторные клеммы.
В современных адаптерах этот процесс происходит автоматически, то есть вмешательство человека здесь не требуются.
На старых зарядных аппаратах приходится регулировать ток вручную.
Задача заключается в том, чтобы снизить параметры зарядного тока до отметки ниже точки кипения электролита.
Изначально, когда кипение началось, снизить ток следует не менее чем в 2 раз.
Затем, если банки приоткрывались, их следует закрыть, оставив при этом небольшую щель, продолжая заряжать АКБ.
Когда после снижения тока бурление опять возобновилось, параметры уменьшают снова.
Продолжать процедуру следует до того момента, когда амперметр покажет, что питание на батарею больше не идёт.

Всё это выполняется при условии, что АКБ кипит только через некоторое время. Это уже зависит от того, заряжалась батарея малым или большим током.

А вот давать аккумулятору кипеть, если процесс начался сразу же при подключении к аппарату, нельзя. Накопитель нужно незамедлительно отключить от электросети. Проигнорировав совет, и оставив АКБ в кипящем состоянии, начнётся активный процесс выделения вредного и взрывоопасного газа. Он может буквально разорвать изнутри батарею из-за высокого давления.

Способы зарядки

В настоящее время заряжать аккумуляторные автомобильные батареи можно 2 способами. Для этого потребуется наличие специального адаптера или зарядного устройства. Причём они обязательно должны обладать функцией изменения тока. Это может быть ручная или автоматическая регулировка. В случае с последними, стоимость оборудования увеличивается.

Способ зарядки АКБ автомобиля

Первый способ подразумевает зарядку малым током. Выглядит он следующим образом:

Сначала выбирается параметр зарядного тока.
Напряжение тока для зарядки составляет 0,1 от ёмкости вашей батареи.
Для наиболее распространённых АКБ с ёмкостью 60 Ач напряжение будет составлять 6 А.
Далее устройство подключается к клеммам батареи.
АКБ остаётся заряжаться примерно на 24 часа.

Тот факт, что батарея полностью восполнила свой заряд, подтверждается признаками кипения.

В случае с большим током всё происходит несколько иначе. Этот метод считается профессиональным, поскольку он подразумевает необходимость постоянно следить за протекающим процессом. Зато это возможность добиться 100% заряда за короткий промежуток времени.

Изначально заряд начинается с напряжения в 14,5 Вольт.
Когда АКБ перестаёт принимать заряд, это говорит о пополнении примерно 80% батареи.
Чтобы получить 90%, устройство переводится в режим с напряжением 15 Вольт.
Последний этап позволяет получить полные 100%. Здесь напряжение в зарядном устройстве достигает 16,5 Вольт.

Но подобный метод практически недоступен в обычных гаражных условиях. Он подразумевает наличие профессионального аппарата, который стоит очень дорого и покупать его для личного использования не целесообразно. Плюс нужно обладать определёнными навыками, постоянно контролировать протекающие процессы.

Не удивительно, что обычные автомобилисты предпочитают первый метод. Хотя он занимает больше времени и не восстанавливает 100% заряда, но осуществляется проще и требует меньше финансовых затрат.

Что делать если при зарядке аккумулятор начинает кипеть?

Как устроена аккумуляторная батарея (АКБ)

Современный аккумулятор изобретён ещё в 19 веке, и за это время существенных изменений так и не претерпел.

Далее более подробно рассмотрим процесс, зарядки АКБ, именно он нас и интересует в большей степени.

Читаем также: Что делать если разрядился аккумулятор

Что же считается кипением аккумулятора?

Как же правильно заряжать батарею, чтобы избежать этого неприятного процесса? Далее об этом более подробно.

Как правильно заряжать аккумулятор

Сегодня существует два основных способа зарядки батареи, и оба их опишем.

Зарядка малым током

При этом способе вы должны выбрать зарядный ток напряжением равным 0,1 от ёмкости батареи.

Зарядка большим током

Ну и последний этап, это доведение зарядки до 100%. Он осуществляется путём добавления напряжения до 16,5 В.

В каких случаях АКБ начнёт кипеть

Кипение при окончании ресурса службы АКБ. В этом случае кипение начинается сразу при подключении зарядного устройства. При этом процесс обычно начинается не во всех, а лишь в некоторых банках. Это может свидетельствовать о том, что в этих банках находятся короткозамкнутые пластины. В таком случае вам батарею не спасти, и её пора менять.
Кипение в случае, когда батарея полностью заряжена. Если кипение начинается через продолжительное время, через 8 часов и более, то это нормально. Это говорит о том, что плотность электролита уже поднялась до штатного значения и батарея заряжена. В этом случае нужно просто прекратить зарядку батареи.

Почему закипает аккумулятор на машине?

Такой момент свидетельствует о неисправности в электрооборудовании автомобиля.

Ниже буде рассмотрено, в каких же случаях кипит батарея на работающем моторе.

Способы определения кипящего аккумулятора

Первый самый распространённый признак кипения — это появление зеленоватого налёта и обильных окислов на клеммах аккумулятора, таких которые показаны на рисунке ниже;

Другим признаком кипения является появившейся в подкапотном пространстве запах электролита. Он достаточно резкий и его могут услышать даже люди без острого нюха;
Ещё одним признаком может, является появление ржавчины на капоте в районе аккумулятора и сильная коррозия подаккумуляторной полки;
Существуют ещё экзотические способы определения процесса кипения. Некоторые водители, когда появляется подозрение на кипящий аккумулятор, подсоединяют к его газоотводной трубке воздушный шарик или презерватив. В случае если батарея кипит, он начнёт надуваться;
Другим экзотическим способом является использования медицинского стетоскопа. Если его приложить к кипящей банке, то можно услышать характерное бульканье;

Причины кипения АКБ на машине

Самой распространённой причиной кипения батареи на работающем двигателе, является короткое замыкания в одной из банок.

Второй по распространённости проблемой, является тот случай, когда происходит перезаряд.

Перезаряд — это процесс зарядки от генератора токами, напряжение которых выше штатных.

На старых АКБ процесс перезаряда может, происходить не только при замыкании пластин в банке, но и при сульфатации пластин.

Сульфатация — это химический процесс, при котором образуется сернокислый свинец на поверхности пластин.

Другой распространённой причиной, особенно если АКБ уже не новая, является большая нагрузка на аккумулятор.

Ну и наименее распространённой причиной, но не такой уж и редкой является недостаточная вентиляция аккумулятора. Это происходит в том случае, если у АКБ забилось вентиляционное отверстие или из-за использования нештатного аккумулятора возле него недостаточно места для вентиляции.

Собственно, это все основные причины кипения АКБ.

Профилактика кипения электролита на работающем моторе

Прежде всего, летом проверяйте уровень электролита в обслуживаемых батареях.
Необходимо помнить, что пластины должны быть всегда покрыты электролитом. И если уровень снижается, то нужно просто долить дистиллированной воды. Необходимо знать, что обычную воду в АКБ доливать нельзя.
Кроме этого регулярно проводите визуальный контроль состояния устройства. Оно должно быть чистым, а на клеммах не должно быть налёта.
Ну и последнее, при посещении станций технического обслуживания не поленитесь попросить проверить зарядный ток, который выдаёт генератор автомобиля.

На этом все, удачи на дорогах и никогда не ломайтесь.

Кипит аккумулятор при зарядке

Должен ли кипеть аккумулятор во время зарядки?

Сколько должен кипеть аккумулятор при зарядке

Аккумулятор сразу кипит – причины

Почему быстро кипит электролит при зарядке, известно:

Замыкание внутри АКБ или в одной из банок.
Рассыпаются пластины из-за сульфатации.
Низкий уровень электролита.

Почему кипит аккумулятор на машине

перезаряд;
переразряд;
переменный ток;
недостаточная вентиляция корпуса.

Кипит аккумулятор на машине – признаки

Найти неисправную банку можно, замерив плотность в банках ареометром. Показания отличаются намного.

Что делать, если водитель обнаружил, что аккумулятор кипит во время движения? Остановиться и дать остыть устройству хотя бы до 40 0. Замерить напряжение на клеммах при работающем моторе. Если значение больше 15 В следует отсоединить генератор от АКБ и доехать до СТО. Проверить уровень воды в банках автомобильного аккумулятора, долить до нормы. Если замкнуло банку, батарею нужно менять или восстанавливать.

Посмотрите видео – как кипит аккумулятор на заведенной машине

Кипит аккумулятор при зарядке: причины и что делать

Почему кипит аккумулятор при зарядке? Этим вопросом задаются практически все начинающие водители. Многим новичкам, которые впервые сталкиваются с подобным явлением, сразу приходит в голову мысль, что батарея стала непригодной для дальнейшей эксплуатации, либо же возникла несовместимость с зарядным устройством. Однако в большинстве случаев данные опасения безосновательны, ведь на самом деле поводов, беспокоиться о состоянии дорогостоящего аккумулятора, практически нет.

В чем же причина и что делать в такой ситуации? Почему происходит закипание?

Почему кипит аккумулятор при зарядке

Автомобильный аккумулятор представляет собой электрическую ёмкость, способную накапливать электрический ток, который водитель может использовать для освещения панели приборов при выключенном моторе и для многих других целей. Значимость этого устройства в жизни автомобилиста трудно переоценить. И это вполне естественно, когда кипящий электролит вызывает чувство тревоги у начинающего автомобилиста, ведь стоят подобные устройства сегодня немало.

Внутри АКБ находится кислота и специальные химические пластины, активно участвующие в процессе электролиза. Под этим химическим термином принято считать процесс воздействия электрического тока на жидкость. Во время этого процесса происходит активное выделение газа, который и создаёт впечатление того, что при зарядке аккумулятора кипит электролит. Как видим, здесь всё дело в химии.

Однако стоит учитывать следующий момент. Если АКБ начинает закипать сразу после подключения ЗУ, то велика доля вероятности того, что это устройство действительно непригодно для дальнейшей эксплуатации. Моментальное закипание всех банок чаще всего является свидетельством наличия замкнутых пластин внутри АКБ.

Также существуют следующие распространённые проблемы:

Если кипит только одна банка, то это свидетельствует о том, что в ней слишком мало кислоты. Еще одной причиной могут стать рассыпающиеся пластины внутри емкости.
Если электролит кипит во всех банках, кроме одной, то зачастую это говорит о малом количестве электролита в закипающих емкостях.
Кипеть АКБ может также при низком уровне электролита, в этом случае опытные автомобилисты добавляют в емкости необходимое количество жидкости.

В любых других случаях аккумулятор должен кипеть при зарядке, ведь практически каждый химический процесс внутри кислотной батареи не обходится без кипения электролита. Проще говоря, если аккумулятор уже продолжительное время стоит на зарядке, и он начал кипеть – плотность электролита практически восстановлена.

Как правильно заряжать аккумулятор?

Существует одно довольно простое правило: если батарея не кипит – она еще не полностью заряжена. Если же началось кипение, то нет никакой необходимости сразу же отключать зарядное устройство. Но необходимо внимательно отнестись к данному процессу ведь существует целый ряд угроз, а именно:

Электролит может значительно уменьшиться в объёме либо полностью «выкипеть»;
Если оставить батарею на продолжительное «закипание», она может полностью разрушиться.

Определить точный уровень зарядки возможно только с помощью замера плотности электролита. Измеряется данная характеристика с помощью специального прибора, который должен быть у каждого автомобилиста – ареометр. Принцип определения зарядки предельно прост. Заряженный аккумулятор имеет достаточный уровень плотности электролита, этот же показатель будет возрастать во время подзарядки. Ведь плотность значительно снижается во время разрядки.

Во время кипения выделяет гремучий газ. Это весьма взрывоопасная смесь водорода и кислорода. Вполне очевидно, что нельзя оставлять заряжающееся устройство возле открытого и закрытого источника огня. Конструкция старых батарей включает в себя специальные пробки, необходимые для отвода в атмосферу гремучего газа во время подзарядки АКБ от генератора. Такие пробки имеются для каждой отдельной банки. Важно их откручивать, прежде чем подключать батарею к ЗУ. Современные аккумуляторы лишены подобных «прелестей», всю кропотливую работы выполняют специальные газоотводящие трубки.

Когда же стоит отключать батарею, если уже виден процесс кипения? Большинство автомобилистов руководствуются правилом: если АКБ греется свыше 50 градусов – значит оно заряжено. Многие современные производители АКБ не рекомендуют оставлять «кипящий» аккумулятор на зарядке дольше, чем на три часа. Именно этот промежуток времени еще позволяет батареи набрать необходимый заряд во время кипения без потери емкости.

Что подразумевает под собой правильная подзарядка АКБ?

Кроме того, что необходимо откручивать все пробки на старых, отечественных батареях, также стоит помнить, что проводить зарядку устройства необходимо с помощью 10-процентного тока от всей емкости батареи. Это значит, что 60 Ah устройство необходимо питать с помощью тока 6 А.

Если превысить допустимую норму силы тока, то высока вероятность, что произойдут необратимые изменения внутри батареи. Эти изменения поспособствуют значительному ухудшению качества работы устройства и уменьшат его срок жизни. Важно не только заряжать АКБ в вентилируемом помещении, но также следует обезопасить устройство от попадания пыли и грязи.

Подводя итоги, стоит сказать, что если аккумулятор начал кипеть при зарядке, то будьте уверенны, в большинстве случаев это абсолютно нормальная реакция. Появление пузырьков и газа – свидетельство того, что батарея вот-вот завершит свою зарядку. От вас потребуется только контроль этого процесса и своевременное отключение ЗУ. Не рекомендуется оставлять в таком состоянии АКБ на всю ночь. Применяя на практике вышеназванные советы и рекомендации, у вас не возникнет проблем с зарядкой и эксплуатацией автомобильного аккумулятора.

Почему аккумулятор кипит при зарядке?

Кипящий аккумулятора — сигнал о неправильной эксплуатации или поломке вашего аккумулятора.

Неприятно, если под батареей наблюдается лужа электролита. Это может означать, что либо поврежден корпус, либо аккумулятор «кипит». Открыв пробку на банке аккумулятора, можно увидеть пузырьки, напоминающие кипение. Из батареи доносятся звуки, похожие на булькание.

Причины

«Кипение» аккумулятора на самом деле кипением не является. В пластиковом аккумуляторе нет такой температуры, чтобы закипятить электролит, состоящий из разбавленной серной кислоты.

Суть работы аккумулятора — в движении электронов серной кислоты внутрь свинцовых пластин при разрядке и из них при зарядке. В очень разряженном аккумуляторе плотность электролита низкая, в заряженном — высокая.

Если аккумулятор заряжен, но на него подается высокий зарядный ток, плотность электролита высокая — 1,28. Процесс десульфатации завершается, энергия зарядного устройства начинает разлагать воду на водород и кислород. При этом выделяется некоторое количество тепла.

«Кипение» электролита на самом деле является выделением водорода и кислорода в газообразной форме. Эта смесь очень пожароопасна, ее называют «гремучей». Для удаления этих газов предусмотрены технологические отверстия по бокам батареи, а в аккумуляторных помещениях на предприятиях обязательно устанавливается мощная принудительная вытяжка.

Внимание! Высокая концентрация водорода может привести к взрыву. Курить или подсвечивать зажигалкой вблизи «кипящего» аккумулятора опасно!

Почему закипает электролит при зарядке?

Должен ли кипеть аккумулятор при зарядке? — да должен, но только когда он уже полностью заряжен. Слабые пузыри при зарядке АКБ — признак завершения процесса.

Электроны серной кислоты уже покинули свинцовые пластины, процесс замедлился. Длительное кипение может повредить батарею — уровень упадет, и концентрированная серная кислота начнет разъедать пластины. Это «убьет» батарею очень быстро. Признак, что аккумулятор выходит из строя — мутный электролит темно-серого цвета.

Непродолжительное бульканье в банках это нормально. благодаря этому процессу облегчается визуальный тест батареи — если кипение во всех банках одинаковое, батарея исправна, пластины разделены между собой слоем электролита. Если одна банка не кипит, а в остальных кипит интенсивно — скорее всего в батарее короткое замыкание.

Закипание электролита в аккумуляторе также может наблюдаться в следующих случаях:

Зарядка сильно разряженной батареи большим током. Процесс переноса электронов не может проходить слишком быстро, «излишки» энергии начинают разлагать воду. Внимание! Дав большую нагрузку на севшую батарею, можно быстро вывести ее из строя. Подбирайте силу тока, в 10 — 15 раз меньшую номинальной емкости аккумулятора.
Подача излишнего напряжения при зарядке. Если на аккумулятор в 60 Ампер/часов подать ток в 10 ампер, то электролит в банках практически сразу закипает, это нормально. Допускать этого не следует — могут осыпаться пластины.
При зарядке одна банка не кипит, или кипят не все банки. Это может означать, что в этих секциях произошло короткое замыкание или осыпались пластины. Скорее всего батарею придется заменить — современные изделия практически не поддаются ремонту.

Однако выбраковывать аккумулятор только из-за того, что часть банок не кипит во время зарядки не стоит — это только косвенный признак поломки. Нужно провести дополнительные тесты — проверка напряжения, плотности и прозрачности электролита, проверить емкость нагрузочной вилкой.

Если напряжение заряженной батареи с заполненными электролитом банками ниже 12.8 вольта, нагрузочная вилка выдает резкий разряд — только в этом случае аккумулятор нужно заменить.

Важно! если при зарядке аккумулятора одна банка не кипит, то это свидетельствует о замыкании пластин.

Если же весь электролит в батарее быстро закипает при зарядке, то это может сигнализировать о запущенной сульфатации батареи.

Просмотрите видео о кипении при неисправной банке аккумулятора

Кипение на машине

Совсем недопустимо, если аккумулятор закипел при движении на автомобиле. Это может привести к пожару, интенсивное кипение электролита выплескивает его на кузов авто, и он будет потом интенсивно ржаветь. Ехать с кипящим аккумулятором нельзя — батарея может взорваться. Поэтому стоит сразу же определить причины и устранить их.

Неисправность пластин

Первое, что приходит в голову — неисправная батарея. Даже если она совсем новая, нельзя исключать заводского брака. Пластины внутри батареи могут соприкасаться из-за замерзания батареи в зимнее время — электролит разряженного аккумулятора содержит мало кислоты. Вода, замерзнув, деформирует пластины.

Со временем свинцовые пластины изнашиваются, и осыпавшийся на дно банок осадок закорачивает пластины.

Вышедшая из строя банка приводит к падению напряжения на клеммах аккумулятора, и стандартный ток генератора становится излишним. В оставшихся банках происходит процесс перезаряда.

В необслуживаемых батареях можно отвернуть пробки и сравнить кипение в банках. Если кипения в одной нет, значит аккумулятор можно отправлять в утиль.

Также можно замерить напряжение на заряженном аккумуляторе и плотность в банках. Если напряжение значительно ниже 12 вольт, а плотность неравномерная — скорее всего батарея неисправна.

Сильный разряд

Если завести автомобиль методом «прикуривания» при посаженной батарее, на нее идет сильный электрический ток от генератора. Процесс освобождения электронов серной кислоты не может проходить так интенсивно, и часть энергии тратится на разложение воды и нагрев.

Сильно разряженный аккумулятор (если напряжение ниже 9 вольт) стоит заряжать малыми токами в стационарных условиях, желательно применение высокотехнологичных автоматических зарядных устройств.

Быстрая зарядка от генератора автомобиля может вывести из строя диодный мост и реле-регулятор генератора, так как нагрузка резко вырастает.

Перезаряд при работе

Чем выше обороты автомобиля, тем больше тока может вырабатывать генератор. Ограничивать коридор напряжения призвано реле-регулятор. Это небольшое полупроводниковое устройство не дает автомобильному току превысить допустимые параметры, для большинства легковых автомобилей это 14.5 вольта.

Если реле-регулятор выходит из строя, происходит перезаряд аккумулятора. Излишки тока разлагают воду, пары выходят наружу, выплескивается электролит. Уровень падает, пластины разрушаются.

Диагностировать реле-регулятор просто — достаточно измерить напряжение бортовой сети. Если оно превышает 14.6 вольта (бывают и исключения), то движение необходимо прекратить и заменить «шоколадку» — так на языке автослесарей называется реле.

Неправильная установка при спаренных батареях

На некоторых коммерческих автомобилях и автобусах для облегчения запуска двигателя устанавливается две батареи. Владельцы таких автомобилей знают, что батареи нужно менять две и сразу, иначе новая быстро выйдет из строя, а старая будет «высаживать» ее во время стоянки.

Закипание более мощной батареи в таких системах — обычное дело, поэтому следует устанавливать либо одну батарею увеличенной емкости, или две одинаковых по характеристикам.

Это интересно: Почему за ночь может сесть аккумулятор в машине?

Что делать, если АКБ закипел при езде?

В дороге вряд ли можно встретить опытного автослесаря, который быстро обнаружит и поможет исправить проблему.

Действовать придется самостоятельно по следующему алгоритму:

Глушим двигатель. Нужно прекратить подачу тока на батарею.
Ждем, чтобы батарея остыла. Концентрация водорода в подкапотном пространстве будет незначительная, но на всякий случай открываем капот и ждем, пока все остынет и проветрится. Внимание! Не допускаем искрения, не курим и не крутим стартер!
Заводим автомобиль. Если это не удается, значит батарея вышла из строя, ее в любом случае придется заменить.
Проверяем напряжение в сети. Потребуется прибор — вольтметр. Повышенное напряжение, скачки при росте оборотов двигателя свидетельствуют о необходимости замеры реле-регулятора. После замены кипение аккумулятора должно прекратиться, можно продолжать движение.
Если напряжение не превышает нормы и не повышается при росте оборотов двигателя — генератор исправен. Можно отсоединить клемму аккумулятора и продолжать движение. На некоторых современных автомобилях этого делать нельзя — ЭБУ и некоторые датчики могут сгореть. Поэтому лучше воспользоваться эвакуатором или отбуксировать авто на СТО.
Если прибора нет, откручиваем пробки аккумулятора и наблюдаем за кипением. Если бурление наблюдается только в некоторых банках, значит есть короткое замыкание. Требуется заменить аккумулятор. Если он приобретен недавно — сдайте его по гарантии, если нет — придется купить новый.

Полезное видео

В данном видео рассказаны все нюансы кипения аккумулятора:

Как предотвратить

От случайных поломок не застрахован никто. Даже у именитых производителей аккумуляторов и деталей автомобиля порой случаются осечки. Но для того, чтобы неприятностей не случалось, следуйте следующим рекомендациям:

Вовремя меняйте аккумулятора. Несмотря на высокую технологичность этого изделия, он является временным расходником, при активном использовании его нужно менять через 3 — 5 лет.
Диагностируйте раз в полгода электросистему автомобиля. В нее входит проверка генератора осциллографом, проверка напряжения и утечек тока. Все работы на проводке должны вестись опытными автоэлектриками.
Не допускайте разрядов батареи в зимнее время и перегревов в летнее. Это может пагубно сказаться на аккумуляторе.
Раз в полгода открывайте банки, проверяйте плотность электролита. Забор ареометром для измерения лучше производить ближе ко дну батареи через тонкую трубку. Жидкость должна быть чистой и прозрачной, осадки не допускаются
Если батареей не пользуются, ее периодически нужно подзаряжать, чтобы не осыпались пластины. Заводите автомобиль хоть изредка или отдавайте батарею знакомым на временную эксплуатацию.

Закипание батареи может привести к короткому замыканию, пожару или взрыву батареи. Продолжительное движение при булькающей батарее недопустимо.

Конечно, при движении заметить закипевший аккумулятор сложно. Проще, если есть встроенный вольтметр — он покажет опасные скачки напряжения.

На коротких дистанциях закипевшая батарея не принесет дискомфорта, опасность есть при далеких поездках. совет от бывалых водителей — оглядывать во время технологических остановок подкапотное пространство, даже если ваш автомобиль почти новый и обслуженный.

Кроме подтеков масла, топлива, ослабленных от вибраций хомутов обязательно стоит обращать внимание на наличие брызг электролита и шум от батареи.

При коротких поездках при парковке также стоит внимательно прислушаться к посторонним шумам из-под капота. Опытное ухо, привыкшее к правильной работе авто, сразу определит шипение или бульканье.

ВконтактеFacebookTwitterGoogle+

Аккумулятор кипит при зарядке: почему это происходит

Аккумулятор – устройство, состоящее из свинцовых пластин и электролита – раствора серной кислоты в воде. Его работа заключается в том, что свободные электроны образуют ток и поглощаются свинцовыми пластинами.

Зарядка батареи – высвобождение электронов обратно в раствор. При нормальной работе автомобиля зарядка осуществляется от генератора во время работы машины. Долгое использование аккумулятора при выключенном двигателе ведет к тому, что он разряжается и требует отдельной зарядки.

Нередко мы сталкиваемся с ситуацией, что аккумулятор кипит при зарядке. Что это такое и как с этим быть?

Причины кипения

Кипение источника питания – химическая реакция, которая протекает в растворе электролита под действием напряжения. Поданное на пластины напряжение не всегда успевает «переработаться» в медленный процесс освобождения электронов. Избыточный ток освобождает водород и кислород из воды.

Газообразование напоминает процесс кипения: сначала освобождаются маленькие пузырьки, аккумулятор начинает шипеть, как шумит чайник перед закипанием. Затем выход водорода и кислорода становится сильнее, вода начинает бурлить. Нам кажется, что электролит кипит.

Этот процесс не является кипением в прямом смысле этого слова. Раствор электролита не нагревается до 100 градусов, не переходит в другое агрегатное состояние. Но процесс освобождения водорода и кислорода может быть куда более опасным, нежели просто кипение воды. Такой выход газа является взрывоопасным.

Когда закипает автоаккумулятор?

Кипение не всегда подразумевает неисправность батареи. Если аккумулятор кипит во время зарядки, то это нормально при избыточной подаче тока.

Следует уменьшить подачу тока до прекращения кипения. Рекомендуется подавать ток для заряда в 10-15 раз меньше номинальной мощности.

Закипание аккумулятора свидетельствует о полном заряде. Когда больше нет электронов, которые можно высвободить из свинцовых пластин, напряжение опять оказывается избыточным, и происходит газообразование, т.е. кипение. По начинающемуся шуму можно судить о степени заряда.

Чем быстрее после начала зарядки начинается процесс кипения, тем ближе предел «жизнеспособности». Если устройство закипело сразу после подключения в сеть, уменьшение напряжения не дало результатов, то его срок службы подошел к концу. Эксплуатация автомобиля при подобной неисправности запрещена. Это взрывоопасно, пожароопасно, следовательно, небезопасно для водителя и пассажиров.

Следовательно, аккумулятор кипит:

если он полностью заряжен;
если подано слишком большое напряжение;
если подходит к концу срок его службы;
он неисправен.

План действия при закипании:

убедиться в степени заряда.
если еще не заряжен, то попробовать уменьшить напряжение и заряжать малым током.
если ничего не помогает, и аккумулятор закипает сразу при начале заряда, то он неисправен и требует замены.

Причины неисправности

Возможные причины неисправности аккумулятора:

Соприкосновение пластин. Замерзание батареи может привести к деформации и соприкосновению пластин.
«Закорачивание» пластин. Пластины из свинца изнашиваются, свинцовый осадок закорачивает пластины – часть электронов электролита под напряжением идет туда, а не в пластины. Аккумулятор становится все меньшей емкости.
Перезаряд одних банок при выходе из строя других. Когда одна банка выключается из процесса, то стандартный подаваемый ток становится избыточным – и оставшиеся банки могут закипеть из-за перезаряда.

Кипение, особенно при движении автомобиля, является важным звонком по поводу возможной неисправности батареи. Однако, точный диагноз можно поставить только путем измерения напряжения.

Внимание! Должен ли кипеть аккумулятор при зарядке? Да, это нормально, заряженный аккумулятор должен кипеть. В остальных случаях кипение аккумулятора – свидетельство его неисправности.

Что делать, если аккумулятор закипел во время движения?

Особо опасно закипание батареи во время движения автомобиля. Смесь кислорода и водорода при перегреве может в любой момент привести к взрыву или возгоранию, расплескавшийся электролит – к ржавчине.

Лучше обратиться в сервис, но полезно знать алгоритм действий в подобной ситуации.

Остановить машину и заглушить двигатель. Надо прекратить подавать ток на пластины.
Подождать, чтобы батарея остыла. Выделяющиеся при кипении газы составляют гремучую смесь, поэтому перегрев может привести к взрыву или пожару. Поэтому нельзя рядом курить.
После остывания пробуем завести автомобиль. Если не заводится, то батарея неисправна.
При неисправности следует померить напряжение. Если оно сильно выше нормы, наблюдаются его скачки – необходимо заменить реле-регулятор и продолжать движение.
Если повышенного напряжения и скачков не наблюдается, генератор исправен. Надо отсоединить клеммы и продолжить движение. Но на некоторых современных моделях этого лучше не делать, так как к аккумулятору подключены датчики, которые могут сгореть. Если вы не знаете устройство автомобиля – лучше вызывать эвакуатор и отправляться в сервис.
При отсутствии вольтметра можно открутить пробки и понаблюдать. Если кипят только некоторые банки, то имеет место короткое замыкание, устройство стоит заменить.

Что делать, чтобы аккумулятор не закипал?

Хотя от неприятных неожиданностей на дороге никто не застрахован, закипание батареи можно попробовать предотвратить.

Необходимо:

Менять аккумулятор вовремя. Срок его службы обычно составляет от 3 до 5 лет.
Вовремя (хотя бы раз в год) проходить техосмотр и диагностику электросистемы.
Вовремя (хотя бы раз в год) проверять плотность электролита. Электролит должен быть чистым, прозрачным, не содержать взвесей или осадка.
Батарея должна работать. Если автомобиль не используется – иногда заряжайте батарею, заводите автомобиль.

При дальних поездках лучше внимательно следить за шумом и бурлением батареи. Следует обращать внимание на подтеки электролита. Кипение аккумулятора может привести к взрывам и пожаром. Будьте внимательны и здоровы!

10 правил зарядки и эксплуатации аккумуляторов для фотоаппаратов

Итак, вами прочитаны тысячи страниц о правилах зарядки аккумуляторов, инструкции по танцам с бубном для увеличения их емкости.

В этой статье я собрал 10 основных правил, которые закроют вопрос о том, как все-таки правильно заряжать и эксплуатировать аккумуляторы для фотоаппарата.

Поскольку большинство современных камер работают на литиево-ионных аккумуляторах (li-ion), данные советы относятся по большей части к ним.

Правило №1

Используйте только совместимые зарядные устройства, указанные производителем. Не пытайтесь заряжать другими подходящими по параметрам напряжения, так как они не снабжены необходимой автоматикой для контроля уровня заряда.

Правило №2

Никогда не допускайте превышения максимального уровня заряда аккумуляторов, так как это губительно для них так же, как и полная разрядка.

Правило № 3

Используйте зарядные устройства только с контроллером, ограничивающим предельно допустимый уровень заряда. Как правило, все оригинальные зарядные устройства и аналоги снабжены им.

Правило № 4

Не бойтесь частых подзарядок, в том числе и частичных, это никак не вредит аккумуляторам.

Правило № 5

Не допускайте полной разрядки батареи при эксплуатации, при котором фотоаппарат выключается сам. Если это все-таки произошло, позаботьтесь о том, чтобы как можно скорее поставить аккумулятор на подзарядку.

Правило № 6

У li-ion аккумуляторов практически нет «памяти», поэтому «разгонять» их не имеет никакого смыла. Разве что для собственного успокоения и калибровки контроллера зарядного устройства можно 2 раза полностью зарядить и разрядить его.

Правило № 7

Знаете, что емкость аккумулятора зависит от температуры? Если зарядить аккумулятор до 100% при комнатной температуре и вынести на холод, то его емкость уменьшится на 10-20%, а если наоборот зарядить на холоде и внести в тепло, то емкость может увеличиться больше пределов допустимого значения, что может привести к повреждению и, как следствие, непродолжительной работе аккумулятора.

Правило № 8

li-ion аккумуляторы не любят замерзаний. Избегайте использовать его при сильных морозах или позаботьтесь о дополнительной защите.

Правило № 9

Знайте, что емкость аккумулятора снижается при уменьшении атмосферного давления, например, в горах или самолете, что может также снизить продолжительность его работы. Учитывайте это, когда собираетесь в путешествие в горы, и позаботьтесь о запасном комплекте.

Правило № 10

Всегда храните аккумуляторы в состоянии около 50% заряда.

Все подходящие аккумуляторы и зарядные устройства для Canon, Nikon, Sony, Pentax вы найдете в этом разделе нашего магазина.

Кипит аккумулятор на машине: причины и устранение

Автомобильный аккумулятор – устройство довольно чувствительное к характеру эксплуатации и температурному режиму. Небрежная эксплуатация и отсутствие обслуживания АКБ приводит к значительному сокращению срока службы батареи. К примеру, зимой в разряженном аккумуляторе электролит может просто замёрзнуть из-за низкой плотности. В летнее время чаще всего другая напасть. Аккумулятор «кипит». Здесь стоит сразу определиться с понятиями. Под кипением электролита в АКБ понимают процесс гидролиза воды, то есть её разложение на кислород и водород. Причины такого кипения электролита свидетельствуют о неисправностях в бортовой электрической системе машины.

Содержание статьи

Причины закипания электролита

Причинами того, что на машине кипит аккумулятор, могут быть следующие:

Перезаряд АКБ;
Неправильная эксплуатация;
Короткое замыкание пластин;
Высокая температура.

То есть, охват довольно большой. Причина может быть в неисправных элементах машины, поломке аккумуляторной батареи и неправильных действиях владельца автомобиля. Давайте рассмотрим эти причины подробнее.

Вернуться к содержанию

Перезаряд аккумуляторной батареи

Основной причиной избыточного заряда аккумулятора на машине является неисправное реле-регулятор напряжения в бортовой сети. Как известно, напряжение от генератора зависит от текущего числа оборотов двигателя и меняется во времени. Поэтому предусмотрено реле-регулятор, которое стабилизирует напряжение в сети. В идеале напряжение, подаваемое на выводы аккумуляторной батареи, должно быть 12,9─13,4 вольта. На практике у большинства машин это значение находится в диапазоне 14─14,3 вольта. Большие значения – повод провести диагностику.

Если генератор изношен или неисправен, то напряжение будет ниже установленных пределов. Тогда аккумулятор не будет полноценно заряжаться между пусками двигателя. Если напряжение выше установленных пределов, то в АКБ резко активизируется процесс гидролиза воды. Как говорят, аккумулятор на машине кипит.

Поэтому периодически это значение нужно проверять мультиметром на клеммах АКБ. Если напряжение превышает значение 14,3 вольта, то срок службы аккумулятора начинает стремительно сокращаться. Если значение напряжения выше 14,6 вольта, то эксплуатировать аккумулятор на таком автомобиле нельзя. Нужна диагностика и ремонт.
Вернуться к содержанию

Неправильная эксплуатация

Часто наблюдается такая ситуация. Владелец автомобиля включает мультимедийную систему, обогрев и другие потребители при заглушённом двигателе. В результате аккумулятор сильно разряжается, а затем при пуске двигателя и движении электролит в АКБ кипит. Это происходит из-за того, что ток от генератора на разряженный аккумулятор подаётся значительно выше, чем на заряженный. Поэтому разряженный аккумулятор следует подзарядить сетевым зарядным устройством током 0,1 от номинальной ёмкости.

Другая ошибка часто бывает при эксплуатации аккумуляторов для грузовых автомобилей. На автобусах, спецтехнике и грузовых автомобилях часто ставят 2 аккумуляторные батареи. Но при этом часто совершают ошибку, устанавливая аккумуляторы с разными значениями ёмкости или сроком эксплуатации. Если они заряжаются общим током, то возникает ситуация, когда одна АКБ ещё не заряжена, а в другой уже перезаряд и аккумулятор кипит.

Вернуться к содержанию

Короткое замыкание пластин

Причиной того, что АКБ на автомобиле кипит, могут стать и неисправности автомобильного аккумулятора. Бывают ситуации, когда в результате короткого замыкания выходит из строя одна из банок (элементов) аккумулятора.

Тогда общий вольтаж батареи уменьшается на величину напряжения отдельного элемента (2,1 вольта). В результате вместо 12,6 мы имеем 10,4 вольта. В результате напряжение 14 вольт от генератора значительно превышает значение, необходимое для заряда. И электролит в оставшихся банках кипит.

Короткое замыкание может произойти по разным причинам:

прорыв сепараторного конверта и замыкание отрицательной и положительной пластин;
отрыв электродов от соединительного мостика;
осыпание активной массы пластин. Скапливаясь на дне корпуса, они замыкают пластины.

Диагностировать выход из строя банки АКБ можно измерив напряжение, а также плотность. Эти показатели будут значительно отличаться от других банок. То есть, при заряде этот элемент просто не будет принимать ток.
Вернуться к содержанию

Высокая температура

Эта проблема появляется в летнее время года. В жаркий период температура под капотом с разогретым двигателем может доходить до 100 градусов Цельсия. Для АКБ рабочая температура не больше 50 градусов. В результате дистиллированная вода просто испаряется и уровень электролита понижается.
Вернуться к содержанию

Последствия кипения электролита в аккумуляторе

Вредные последствия кипения электролита существуют как для самого аккумулятора, так и для окружающих его узлов под капотом. При электролизе воды или простом её испарении снижается уровень электролита и меняется его концентрация.

Это отражается на работе и характеристиках батареи. В частности, увеличивается сульфатация пластин и снижается ёмкость АКБ.

Если нерегулярно следить за аккумулятором, то уровень электролита может упасть ниже уровня пластин. В таком состоянии эксплуатация крайне не рекомендуется, поскольку резко сокращается его срок службы.

Когда аккумулятор кипит, на поверхность корпуса поднимаются пары электролита. В результате начинается окисление токовыводов. Если электролит находится на крышке, то к нему тут же прилипает грязь, пыль, масло. Образуется токопроводящая плёнка, которая способствует увеличению саморазряда АКБ. То есть, пагубные процессы с аккумулятором растут лавинообразно. А вы потом ломаете голову над тем, почему быстро разряжается аккумулятор на машине.

Поэтому допускать кипение электролита в аккумуляторе машину не рекомендуется. Что нужно предпринять, когда аккумуляторная батарея кипит?
Вернуться к содержанию

Что делать, если аккумулятор кипит?

Предпринимать действия нужно в зависимости от того, какой причиной вызвано кипение электролита. Если это перезаряд АКБ на машине, то следует приводить в порядок регулятор напряжения или генератор. За этим придётся обращаться к автомобильному электрику. Регуляторы напряжения бывают механические, электромеханические и электронные. В зависимости от того, какой у вас на машине, специалисты проводят его замену или регулировку.

Поломки генераторов обычно сводятся к выгоранию диодов, износу щёток. В зависимости от поломки и состояния генератора его либо реставрируют, либо заменяют. В ходе эксплуатации стоит периодически проверять напряжение, выдаваемое генератором.

Если неисправность в самом аккумуляторе. Допустим, аккумулятор кипит по причине замыкания в одной из банок. Тогда уже нужно менять АКБ. Если аккумулятор ещё новый, то его можно сдать по гарантии производителя на АКБ. Если гарантийный срок закончен, то, скорее всего, придётся покупать новый. Восстановление автомобильного аккумулятора при замыкании банок крайне затруднительно на современных батареях.

При высокой температуре под капотом и испарении дистиллированной воды в летнее время постарайтесь чаще проверять уровень электролита. Доливайте дистиллированную воду при необходимости.

Вернуться к содержанию

Опрос

Примите участие в опросе!

Загрузка …
Если статья оказалась для вас полезной, распространите ссылку на неё в социальных сетях. Это поможет развитию сайта. Исправления и дополнения к материалу, а также ваше мнение о причинах кипения электролита в аккумуляторе, оставляйте в комментариях ниже. Голосуйте в опросе и оценивайте статью.
Вернуться к содержанию

Почему моя батарея шипит и что мне делать? — Домашний аккумулятор банк

Одна вещь, которая обязательно привлечет ваше внимание, — это шипение или свист автомобильного аккумулятора при зарядке. Может быть, вам нужно было подключить зарядное устройство после запуска, или, может быть, вы просто слышите шипение из-под капота во время движения машины.

В любом случае шипящая батарея определенно является проблемой и требует немедленного устранения.

Автомобильный аккумулятор издает шипение, когда в нем создается слишком большое внутреннее давление из-за перезарядки.Это может быть вызвано слишком большим зарядным устройством или неисправным генератором. Если не остановить шипение, аккумулятор автомобиля полностью выйдет из строя.

Давайте разберемся, что именно происходит, когда аккумулятор в автомобиле шипит, что его вызывает и что с этим делать.

Почему у вас шипит аккумулятор

Когда вы слышите шипящий звук, исходящий от автомобильного аккумулятора, это происходит из-за того, что сжатые газы выходят с большой скоростью через небольшое вентиляционное отверстие.Что-то вроде выхода пара из чайника. Вода настолько горячая, насколько это возможно, без испарения и создания давления с помощью газов. Они выходят наружу, чтобы сохранить структурную целостность аккумулятора и не дать ему взорваться или взорваться.

В чем причина этого повышенного внутреннего давления в вашей батарее? Завышенная.

Основными виновниками завышения цен являются:

Использование зарядного устройства увеличенного размера
Слишком долгое оставление зарядного устройства на аккумуляторе (без использования интеллектуального зарядного устройства)
Дефектный элемент (-ы) в аккумуляторе
Неисправный автомобильный генератор (или любая другая часть системы зарядки автомобиля)

Когда аккумулятор заряжается, он преобразует электричество в накопленную химическую энергию.Свинцово-кислотные аккумуляторы, подобные тем, которые используются в транспортных средствах, могут эффективно принимать только определенное количество ампер при определенном напряжении, и их количество меняется в процессе зарядки. Это касается как залитых, так и герметичных аккумуляторов.

Если батарея действительно разряжена, она может принимать большое количество ампер и умеренное количество вольт, поскольку имеет минимальное внутреннее сопротивление и легко преобразует электричество в накопленную химическую энергию. По мере приближения к 85% или выше для преодоления внутреннего сопротивления аккумулятора требуется больше вольт, но для полной зарядки требуется меньше ампер.

Хорошее практическое правило — использовать зарядное устройство с силой тока на 10% или меньше, чем общая номинальная мощность вашей батареи в ампер-часах. Когда вы превышаете эту силу тока, вы все больше рискуете перезарядить аккумулятор.

Мне лично нравится, что любое из трех следующих умных зарядных устройств от Amazon обеспечивает бережную, но эффективную зарядку, которая вернет вас к работе в течение нескольких часов (или в течение ночи, если ваша батарея действительно разряжена). Я неравнодушен к зарядным устройствам марки Deltran, и вот модель на 4 и 5 ампер.Я использую модель на 4 А уже более 6 лет без проблем, и я использую ее каждый день в своей аккумуляторной батарее для аварийного питания, и я также доливаю свои автомобильные аккумуляторы не реже одного раза в месяц.

5-амперная модель предназначена для яхтсменов просто потому, что ее можно установить, но она по-прежнему совершенно безопасна для автомобильного аккумулятора и заряжается немного быстрее.

Эта другая модель на 5 А — отличный выбор, если ваша батарея сильно разряжена. Для большинства интеллектуальных зарядных устройств требуется минимальное напряжение около 9 вольт, чтобы обойти встроенную защиту и начать процесс зарядки.Этому зарядному устройству требуется всего 1 вольт, прежде чем оно распознает, что оно действительно подключено к батарее, и начнет накачивать ток.

Вы можете оставить любое из указанных выше зарядных устройств подключенным на неопределенный срок, не опасаясь перезарядки.

Итак, допустим, ваша батарея рассчитана на 100 ампер-часов, и вы используете интеллектуальное зарядное устройство на 10 ампер, и предположим, что максимальный ток, который эта батарея может эффективно принимать, составляет 10 ампер. По большей части, аккумулятор сможет справиться с тем, что дает ему зарядное устройство, и вы не услышите никакого шипения, за исключением, возможно, небольшого количества внутренних пузырей, время от времени, когда зарядное устройство охватывает границу между «максимально допустимым зарядом». ставка »и« завышение цены ».

Теперь предположим, что вы используете зарядное устройство на 50 ампер от батареи на 100 ампер-часов. Поскольку батарея может эффективно обрабатывать только 10 ампер и не может преобразовать лишние 40 ампер в накопленную химическую энергию, она должна что-то делать с этим электричеством.

Избыточное электричество проходит через электролит, который представляет собой смесь кислоты и воды в вашей батарее, и, по сути, начинает ее кипятить, потому что ему больше нечего делать, кроме этого. Это называется электролизом. Батарея насыщена тем количеством заряда, которое она может принять, и избыток должен быть выделен в виде тепла.

По мере кипения (или электролиза) электролита начинает выделяться газ. Молекулы электролита разрушаются и испаряются в газообразную форму. В смеси есть водород, водяной пар, сероводород и т. Д. Некоторые из этих газов легковоспламеняемы, некоторые ядовиты.

Давление газа между верхней частью батареи и уровнем электролита будет повышаться, и когда оно достигнет определенного порогового значения, он будет выпущен через односторонний предохранительный обратный клапан, чтобы нейтрализовать внутреннее давление.

Когда этот газ под высоким давлением выходит из очень маленького клапана, вы слышите шипение или свист. Результат такой же, как если бы чайник закипел. Вода кипит внизу в водяном паре под давлением, который испарился (пар), в конечном итоге достигает определенного давления и издает высокий звук, когда он выходит из выпускного отверстия чайника.

Представьте себе попытку довести воду в чайнике до температуры 205 градусов по Фаренгейту и не выше для «полной зарядки» и поддерживать уровень воды, не вызывая кипения и шипения пара.Это тонкий баланс, как зарядка и обслуживание аккумулятора. Думайте о размере пламени, как об амперах, и о расстоянии от пламени, как о вольтах. Если вы измените один из них, вы измените скорость нагрева воды.

Если бы ваш чайник был полностью запечатан с кипящей в нем водой, он в конечном итоге треснул или взорвался. То же самое и с вашей батареей.

На самом деле, если вы перезаряжаете слишком высокую скорость, аккумулятор может не выпускать газ достаточно быстро, и вы можете увидеть, как боковые стенки аккумулятора выпирают.

Причины шипения батареи

Теперь, когда мы знаем, почему аккумулятор издает шипение при перезарядке, давайте коснемся его причин.

Зарядные устройства больших размеров

Как я упоминал выше, использование зарядного устройства увеличенного размера для вашей конкретной батареи приведет к перезарядке . Поддерживайте ток зарядного устройства на уровне 10% или менее от общей емкости автомобильного аккумулятора.

Например, если у вас аккумулятор на 70 ампер-час, не превышайте ток выше 6-8 ампер, чтобы быть в безопасности.Я знаю, что у многих есть зарядные устройства на 10 ампер, так как они очень распространены в больших магазинах. Если у вас есть один из них, будьте особенно осторожны при использовании его от аккумулятора, который не достигает 100 ампер-часов. Если вы заметили шипение, чрезмерное бурление или запах тухлых яиц, отключите зарядное устройство и возьмите что-нибудь поменьше.

Было бы упущением, если бы я упомянул только усилители в уравнении, когда дело доходит до зарядки. Ампер — это сила тока, а вольт — это давление за током.Если у вас слишком высокое зарядное напряжение, вы также можете рисковать свистом или шипением аккумулятора. Большинство интеллектуальных зарядных устройств решают эту проблему, но если ваше интеллектуальное зарядное устройство переходит в режим «десульфатации» или «выравнивания», оно нагревается до 15 или 16 вольт, что может быстро привести к шипению.

Режим «десульфатации» или «выравнивания» — это когда зарядное устройство намеренно перезаряжает батарею, чтобы перемешать и удалить любую сульфатацию, которая накапливается на пластинах внутри ячеек батареи.У меня было дешевое зарядное устройство из большого коробочного магазина, которое автоматически переходило в этот режим при подключении его к батарее, и в руководстве говорилось, что это может занять 8-10 часов. Я отцепил его через 45 минут, когда все, что я почувствовал, — это запах тухлых яиц (которые приводят к боли в горле и носовых пазухах в течение нескольких дней), я слышу громкое кипение с расстояния 30 футов и легкое шипение от выходящих газов.

Зарядные устройства Deltran, на которые я ссылался выше, не переходят в этот режим автоматически, поэтому я их использую.

Как видите, у моей батареи Ford Escape 590 ампер холодного пуска, но сколько ампер-часов?

Как определить ампер-час (А-ч) автомобильного аккумулятора для правильного определения размера зарядного устройства?

Автомобильные аккумуляторы обычно имеют ток холодного пуска (CCA) или резервную емкость (RC), а не ампер-часы. Если это так с вашей батареей, у меня есть несколько простых в использовании калькуляторов прямо под этим, где вы можете ввести значения, которые вы видите на наклейке с батареей, чтобы узнать, каков будет ваш эквивалент ампер-часов.

Если у вас есть усилители холодного пуска, просто введите их в первый калькулятор, и вы сразу увидите свой результат. Если у вас есть резервная мощность, которая рассчитана на 25 ампер, или амперы не указаны после времени резервной мощности, используйте второй калькулятор. Если ваша батарея указывает время резервной емкости, за которым следует сила тока, отличная от 25, используйте третий калькулятор.

Это все приблизительные оценки. Основаны на экстраполированных данных о зарядке от компании Schumacher, занимающейся зарядкой аккумуляторов.Если вы хотите увидеть, как я пришел к этим цифрам, вы можете прочитать мою статью здесь. Кроме того, если вы хотите узнать, сколько времени потребуется для зарядки автомобильного аккумулятора с любым зарядным устройством для любого заданного уровня заряда, вы также можете проверить мою статью здесь с дополнительными простыми в использовании калькуляторами.

   Слишком долгое отключение зарядного устройства 
 Следующая причина, по которой вы можете услышать шипение от аккумулятора,  заключается в том, что вы слишком долго не включали зарядное устройство. .Если вы используете современное интеллектуальное зарядное устройство с микропроцессорным управлением, которое переходит в режим «плавающий» или «техобслуживание», то для вас это не будет проблемой. Но если вы используете старое зарядное устройство 30-летней давности, в котором прямо говорится о необходимости извлечения зарядного устройства после полной зарядки аккумулятора, и у вас определенно будет перезарядка, чем дольше вы оставите зарядное устройство подключенным.
 Если ваше старое школьное зарядное устройство на 10 ампер, а батарея на 100%, и те 10 ампер, которые все еще накачиваются в батарею, будут проходить тот же процесс электролиза, о котором мы говорили ранее, и у вас будет повышенное давление. -вверх, и ваша батарея начнет шипеть.
 Если у вас есть старомодное зарядное устройство, которое выдает только 1 или 2 ампера, которое не выключается, когда батарея полностью заряжена, то вы, скорее всего,  не услышите  шипение, но ваша батарея определенно будет перезаряжаться и медленно выходить из строя. электролит по мере его испарения. Если вы оставите батарею подключенной таким образом на пару дней, есть большая вероятность, что вы выкипите весь электролит, и у вас будет полностью разряженная батарея.
 Генератор (или система зарядки) автомобиля неисправен 
 Наконец, если вы слышите шипение, когда ваша батарея подключена под капотом, вам нужно, чтобы ваш генератор переменного тока и остальная часть системы зарядки автомобиля были проверены сертифицированным механиком.Обычно у вашего генератора напряжение зарядки около 14,1 или 14,2, но в холодную погоду оно может повышаться до 14,8 или даже немного выше. Как только вы начнете входить в диапазон 15 В или даже выше, есть большая вероятность, что вы услышите быстрое закипание внутри батареи, и вскоре за этим последует шипение.
 Что делать, если батарея шипит 
 Если вы заметили, что ваша батарея шипит во время зарядки, первым делом вам следует надеть защитные очки, прежде чем подойти к источнику зарядки и выключить его или отсоединить от сети.Это твоя машина, просто выключи ключ. Если это зарядное устройство, отключите его от сети.
  Не отсоединяйте кабели зарядного устройства от аккумулятора, пока зарядное устройство подключено к сети!  Помните, что когда аккумулятор выпускает эти газы и шипит, многие из этих газов легко воспламеняются, и последнее, что нам нужно, это искра, возникающая при отключении зарядных кабелей.
 Большинство интеллектуальных зарядных устройств рекламируют, что они не вызывают искры на клеммах аккумулятора, но зачем рисковать, обжигая кожу, ослепляя себя или что-то еще хуже?
 После прекращения зарядки дайте аккумулятору остыть в течение 30–60 минут.
 Если у вас залитый аккумулятор, который является типом батареи, с которой вы можете снять верхнюю часть, чтобы проверить жидкость внутри, продолжайте и осторожно делайте это, надев защитные очки. Вы должны увидеть уровень электролита примерно на четверть дюйма ниже дна заливных трубок, а все свинцовые пластины должны находиться под поверхностью электролита.
 Красная линия — это край заправочной трубки с прорезями. Синий — это водная кривая под ним. Зеленый цвет — это промежуток 1 / 8-1 / 4 дюйма между ними. Вы можете увидеть свинцовые пластины в нижней части отверстия и прорезь для заливной трубки в верхней части отверстия. Если свинцовые пластины все покрыты, подождите еще несколько часов, если у вас есть время, и проверьте удельный вес каждой из ячеек. Вы можете использовать ареометр, подобный тому, который можно увидеть на Amazon, и вы сможете определить, есть ли в вашей батарее неисправные элементы, что также может привести к перезарядке, поскольку другие элементы будут компенсировать слабый.
  Если у вас неисправный аккумулятор, пора установить новый аккумулятор. 
 Если все элементы работают нормально и у вас низкий уровень электролита в любой из ячеек, осторожно добавьте в них дистиллированную воду.Я использую небольшой пластиковый шприц, чтобы наполнять их, вместо того, чтобы наливать воду прямо из кувшина на галлон. Так вы можете быть более точными и случайно не добавить лишнего. Помните, что если электролит попадет на одежду, он прорежет в ней дыры, поэтому будьте осторожны или носите одежду, о которой вы не беспокоитесь.
 Как только в залитой батарее уровень электролита будет там, где он должен быть, подключите его к интеллектуальному зарядному устройству с меньшим током и посмотрите, будет ли результат таким же. Если раньше вы использовали зарядное устройство на 15 ампер, вы увидите огромную разницу при использовании зарядного устройства на 4 ампера.Батарея будет заряжаться мягче и безопаснее, а заряд внутри вашей батареи будет намного эффективнее.
 Теперь, если у вас есть герметичная батарея и вы испытали шипение, вы определенно нанесли непоправимый ущерб вашей батарее, поскольку электролит не может быть восполнен внутри батареи. Герметичные батареи предназначены для рекомбинации испарившегося электролита обратно в раствор, однако, если вы превысите этот порог способности батареи удерживать это давление, испарившиеся газы улетучатся, и их нельзя будет заменить.
 Герметичные батареи могут выдерживать небольшую перезарядку, но будут повреждены, если вы будете слишком грубо с ними обращаться.
  Вот таблица с правильными напряжениями зарядки для различных типов автомобильных аккумуляторов: 
 Поскольку вы не можете проверить уровень электролита в герметичной батарее, невозможно точно определить, насколько сильно вы ее повредили, если не проведете испытание под нагрузкой. Вы можете использовать устройство, подобное тому, что было на Amazon, для проведения тестов прямо дома, и вот видео о том, как это сделать (не мое).Вы также можете зайти в любой автомобильный магазин или магазин запчастей, и они также смогут провести нагрузочный тест на вашей батарее.
  
 Простое считывание напряжения вашей батареи с помощью мультиметра не даст вам информации, необходимой для определения состояния вашей батареи. У вас может быть одна плохая ячейка и пять хороших ячеек, которые на самом деле перезаряжены и компенсируют слабую, а общее напряжение будет считаться полностью заряженным (12.65+ вольт). Внешне цифры выглядят отлично, но внутри у вас неисправен аккумулятор.
 Почему мой аккумулятор дымится? 
 Некоторые люди сначала слышат шипение, в то время как другие видят дым, исходящий от их батареи, в то время как другие могут заметить неприятный запах тухлых яиц, исходящий от батареи. Независимо от того, что предупреждает кого-либо о потенциальной проблеме с автомобильным аккумулятором и / или системой зарядки, слышит ли он это, видит или нюхает, мы хотим убедиться, что люди решают проблему безопасно.В большинстве этих случаев причиной проблемы является сочетание чрезмерной жары и перезарядки, чаще всего происходящее либо в жарком климате, либо в летнее время, хотя это может происходить в любое время года. В большинстве случаев аккумулятор перезаряжается до такой степени, что аккумулятор начинает сбрасывать избыточное давление, создаваемое сценарием перезарядки. ГАЗ, ВЫПУСКНОЙ ИЗ ПЕРЕЗАГРУЖЕННОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ, ЯВЛЯЕТСЯ ВОСПЛАМЕНЯЮЩИМСЯ И ТОКСИЧНЫМ, ПОЭТОМУ ПРИНИМАЙТЕ КАКИЕ-ЛИБО МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ. В крайних случаях, если батарея не может достаточно быстро сбросить избыточное давление, может произойти катастрофическое событие, и батарея может в конечном итоге выглядеть очень похожей на изображенную выше.
 Так как же батарея попадает в эту точку? Один из способов — перезарядить его с помощью зарядного устройства. Мы всегда рекомендуем использовать зарядные устройства, которые правильно регулируют силу тока и напряжение, поскольку некоторые зарядные устройства просто сбрасывают ток в батарею, пока они включены и подключены к розетке, независимо от степени заряда батареи. Даже зарядное устройство на 50 А не займет много времени, чтобы сильно перезарядить аккумулятор на 50 Ач. Один из самых простых способов идентифицировать правильно регулируемое зарядное устройство — это указать на упаковке или самом зарядном устройстве, что оно управляется микропроцессором.
 Как зарядное устройство может перезарядить аккумулятор, так и неисправная система зарядки автомобиля, чаще всего генератор переменного тока. Мы рекомендуем, чтобы типичное выходное напряжение генератора находилось в диапазоне примерно 13,7–14,7 В, которое можно измерить непосредственно на клеммах аккумулятора во время движения автомобиля. Если генератор перезаряжает аккумулятор, он может вентилировать, как если бы он был перезаряжен зарядным устройством.
 Аккумуляторы OPTIMA более устойчивы к воздействию высоких температур, чем аккумуляторы, залитые водой, но они все же подвержены необратимому повреждению, если они будут перезаряжены.Один из наиболее распространенных сценариев, о которых мы слышим, — это люди, которые заводят автомобили, которые простаивают в течение длительного периода времени. Как только батарея разряжается ниже 12,4 вольт, в ней начинает образовываться сульфатирование, что снижает емкость и срок службы, а также затрудняет прием и передачу тока батарее. Мы предлагаем использовать более высокий уровень силы тока около 10 ампер, чтобы помочь устранить эту сульфатацию, но внимательно следите за аккумулятором во время процесса зарядки. Ничего страшного, если аккумулятор нагревается во время зарядки, но если он становится горячим на ощупь, зарядку следует немедленно прекратить, а аккумулятор следует утилизировать.
 Когда в такой батарее используется еще более высокая сила тока (а некоторые зарядные устройства способны заряжать до 200 ампер), батарея может сильно перезарядиться и перегреться, что приведет к необратимым повреждениям. Если вы обнаружите батарею, которая выходит из строя, будьте предельно осторожны при обращении с батареей и перемещайте ее в хорошо вентилируемое место. OPTIMA продает зарядные устройства и устройства для обслуживания с микропроцессорным управлением, которые будут подавать на аккумулятор только тот ток, который ему нужен.
 Почему зарядное устройство для телефона издает резкий гудящий шум? 
 Если вы столкнулись с тем, что зарядное устройство постоянно издает шум, вы, скорее всего, задаетесь вопросом: «Почему мое зарядное устройство для телефона издает резкий жужжащий звук». Вы не одиноки в этой ситуации, потому что многие люди во всем мире сообщают о возникновении этой раздражающей проблемы на различных устройствах, таких как ноутбуки, сотовые телефоны, планшеты и т. Д.
 Хотя это может показаться неотложной причиной для беспокойства, я заверяю вас, что мы рассмотрим, что может быть причиной проблемы, когда это нормально, а когда нельзя слышать шум от зарядного устройства, и что вы можете сделать, чтобы решить эту проблему. предотвратить повторение этой проблемы в будущем.
 Тем, кто сталкивается с этой проблемой и работает в образовательных учреждениях, я лично рекомендую приобрести тележку для зарядки ноутбука или тележку Chromebook для школьного класса.
 Это снизит нагрузку на перегрев или шум от нескольких зарядных устройств, потому что вам придется беспокоиться только об одной зарядной тележке. Если это похоже на то, что вам было бы интересно узнать больше, взгляните на мою статью здесь.
 Почему зарядное устройство для телефона издает высокий жужжащий шум 
 Существует множество причин, по которым зарядное устройство издает пронзительный жужжащий звук.Ниже я объясню, почему это может происходить, и когда это нормально, а когда нельзя слышать шум от зарядного устройства.
 Когда зарядное устройство может шуметь 
 В большинстве случаев зарядное устройство издает шум, потому что мини-трансформатор работает на высоких частотах (более 50 Гц) внутри зарядного устройства. Это происходит в основном, когда процент заряда батареи вашего телефона очень низкий, из-за чего зарядное устройство работает очень интенсивно и потребляет больше энергии. Силовой ток проходит через трансформатор для зарядки вашего устройства.Это можно сравнить с придорожным трансформатором, который постоянно гудит.
 Причина этого в том, что магнитный стальной лист расширяется при намагничивании. Изменения в магнетизме создают вибрацию. Таким образом, вы можете винить трансформатор в вашем телефоне в этой отягчающей проблеме. Он намного меньше придорожных, поэтому шум звучит более пронзительно и пронзительно. Когда ваша батарея станет более заряженной (около 80 процентов), вы можете заметить, что шум становится более слабым и менее заметным.Это связано с тем, что зарядное устройство работает не так интенсивно, и количество проходящего через него тока уменьшается.
 Зарядное устройство также сильно преобразуется в розетку. Например, он преобразует переменное напряжение в постоянное, которое состоит из большого количества частот, проходящих через ваше зарядное устройство. При таком большом количестве преобразований и частот вы, вероятно, услышите жужжащие звуки, усиливающиеся от зарядного устройства.
 Чтобы посмотреть видео с ответом на ваш вопрос «Почему зарядное устройство моего телефона издает резкое жужжание», посмотрите видео DynacraftWheels на YouTube.В видео она дает короткий ответ, отвечая прямо на ваш вопрос.
   Как заявила женщина на видео, обычно ваше зарядное устройство издает шум во время зарядки. Однако есть обстоятельства, когда это ненормально. Теперь мы более подробно рассмотрим, когда зарядное устройство может шуметь, а когда — нет.
 Когда зарядное устройство не может издавать шум 
 В большинстве случаев пользователи просто имеют дело с шумным зарядным устройством и им не о чем беспокоиться, но иногда проблема с высоким гудением является причиной беспокойства.Это может даже означать, что ваше зарядное устройство может стать причиной возгорания. Ниже приведены несколько нормальных и необычных проблем, которые могут вызывать этот странный шум от вашего телефона или другого устройства:
 1. Проблемы с электричеством 
 Проблемы с электричеством — это первое, на что вам следует обратить внимание. Это связано с тем, что любое электронное устройство, издающее странный жужжащий звук, обычно имеет неправильную электрическую проблему. Убедитесь, что жужжание действительно исходит от зарядного устройства, а не от сетевой розетки.Если это ваша розетка, я бы порекомендовал как можно скорее вызвать электрика, потому что ваш дом может быть подвержен риску пожара, поражения электрическим током или других опасных событий.
 2. Различные магнитные поля 
 Когда магнитный стальной лист внутри зарядного устройства расширяется, это часто вызывает вибрацию. Эта вибрация может создавать высокий шум из-за изменений магнитного поля. Когда это происходит, обычно не о чем беспокоиться.
 3.Трансформатор Проблема 
 Как и придорожные трансформаторы, маленькие трансформаторы внутри ваших зарядных устройств также создают вибрационные шумы. Это должно происходить только в том случае, если ваш телефон разряжен или имеет очень низкий заряд батареи. Когда он почти полностью зарядится, жужжание должно прекратиться. Обычно эта проблема не представляет большого значения и не должна вызывать беспокойства.
 4. Короткое замыкание 
 Короткое замыкание в сетевой розетке или зарядном устройстве телефона очень опасно.Это когда ток течет по непредусмотренной электрической линии. В результате короткого замыкания может произойти утечка электричества и может возникнуть пожар.
 5. Незакрепленные компоненты 
 Иногда зарядные устройства стареют, изнашиваются и даже ломаются. Это нормально, если компоненты со временем расшатываются или ломаются. К сожалению, они не созданы, чтобы длиться вечно. Некоторые из названий компонентов — это диоды, конденсатор, трансформатор и выпрямитель. Когда какой-либо из этих компонентов ослабнет или даже сломается, вы, скорее всего, начнете слышать странный шум.Мой совет: не используйте это зарядное устройство, а просто купите новое.
 6. Зарядное устройство низкого качества или стороннего производителя 
 Лучше всего использовать только то зарядное устройство, которое было в комплекте с вашим конкретным устройством, когда вы его купили. Если вы потеряете или сломаете это зарядное устройство, вам следует купить зарядное устройство другого бренда у той же компании, что и ваше устройство. Приобретая дешевое ненадежное зарядное устройство, вы рискуете столкнуться с проблемами, потому что эти зарядные устройства не сделаны должным образом или не протестированы на вашем устройстве, как фирменные.
 7. Зарядное устройство повреждено 
 Зарядное устройство может быть просто повреждено, изношено или неисправно. Вы можете легко решить эту проблему, выбросив зарядное устройство и купив новое. Если проблема не исчезнет, скорее всего, это не ваше зарядное устройство.
 8. Проблема с выходом 
 Жужжащая розетка — плохой знак. Вам следует немедленно связаться со специалистом, потому что ваш дом может загореться, вы можете получить удар электрическим током или могут возникнуть другие опасные сценарии.Это пугающая проблема, и вам не следует тратить время на то, чтобы связаться с мастером по ремонту.
 9. Быстрая зарядка 
 Зарядные устройства для быстрой зарядки используют и преобразуют больше энергии за более короткий период времени, чем обычные зарядные устройства. При использовании быстрого зарядного устройства ток или напряжение сильно возрастают. Это заставляет больше силы сдвигать магнитные поля, которые могут усиливать звуковые волны. Когда ток достигает определенного уровня, звуковые волны, которые вы слышите, могут стать очень громкими.
 10. Зарядное устройство с вентиляторами 
 Многие беспроводные зарядные устройства оснащены вентиляторами. Это связано с тем, что беспроводное зарядное устройство выделяет больше тепла, чем проводное. Когда зарядное устройство становится слишком горячим, это может вызвать большую проблему, если устройство не может остыть. В зарядные устройства встроен вентилятор для охлаждения зарядного устройства и предотвращения перегрева. Иногда вентилятор издает шум, и, как правило, беспокоиться не о чем.
 Как видите, существует множество причин, которые могут вызывать резкое жужжание в зарядном устройстве вашего устройства.Моим первым предложением было бы заменить ваше зарядное устройство на хорошее зарядное устройство известного бренда и посмотреть, сохраняется ли проблема. Если шум не исчезнет, посмотрите на розетку или устройство, чтобы определить, не являются ли они причиной проблемы. Для этого может потребоваться участие профессионала, поскольку он хорошо осведомлен и умеет справляться с подобными ситуациями.
 Как продлить срок службы зарядного устройства 
 Если вы постоянно заряжаете свой телефон, вам может потребоваться совет, как продлить срок службы зарядного устройства.Ниже я дам несколько советов, как продлить срок службы вашего зарядного устройства.
 Будьте с ним нежны. Не вытаскивайте его из стены грубо и не позволяйте спутаться в пути.
 Не используйте устройство во время зарядки. Он не предназначен для использования во время зарядки. Это заставляет его работать усерднее, слушая ваши команды и включая ваше устройство.
 Приобретите высококачественный кабель для зарядного устройства в известной компании с хорошей репутацией.Сколько бы мы ни использовали зарядные устройства в повседневной жизни, стоит иметь действительно хорошее зарядное устройство, которое будет более долговечным и менее ломким.
 Используйте ручку-пружину, чтобы удерживать кабель на месте. Это изящная тактика, которая поможет предотвратить смещение кабеля во многих направлениях, что может привести к поломкам или трещинам.
 Еще один способ продлить срок службы зарядного устройства — это продлить срок службы аккумулятора устройства. Таким образом вы сократите время, необходимое для зарядки устройства.Чтобы узнать больше о том, как продлить время автономной работы, просмотрите видео Zollotech на YouTube. На протяжении всего видео он покажет вам, как максимально эффективно расходовать заряд аккумулятора мобильного телефона.
   Это видео важно, потому что вашей целью должно быть максимальное продление срока службы аккумулятора мобильного устройства. Следуя его инструкциям, ваша батарея прослужит дольше даже после многих лет использования.
 Заключение 
 Я надеюсь, что эта статья решила ваш важный вопрос «почему зарядное устройство для моего телефона издает пронзительный жужжащий звук», а также помогла вам найти и устранить проблему.Хотя гудящее зарядное устройство, скорее всего, можно отремонтировать, лучше не тратить много денег и просто купить новое.
 Большинство проблем возникает из-за возраста зарядного устройства и того, как долго оно использовалось. Если это старое зарядное устройство, автоматически наступает время для нового. Даже если вы предпочитаете не тратить больше денег на зарядное устройство, лучше сделать это, чем беспокоиться о том, что может вызвать этот странный шум и какой ущерб может возникнуть. Будьте осторожны и исключите возможные последствия и риски.
 Если вы преподаватель или профессор и столкнулись с этой проблемой в классе, я советую купить зарядную станцию для планшета. Некоторые из этих зарядных станций совместимы с различными устройствами, такими как iPad, сотовые телефоны, планшеты и т. Д.
 Однако основная цель состоит в том, чтобы упростить для людей зарядку нескольких устройств одновременно, без необходимости управлять несколькими зарядными шнурами, розетками и устройствами. Все они будут храниться на одной станции.
 Привет! Я Скотт Уинстед, фанат технологий электронного обучения с 20-летним опытом.Читайте в этом блоге мнения о смешанном обучении и методах перевернутого класса, обзоры оборудования для домашних студий, а также советы для актеров озвучивания и создателей цифрового аудиоконтента, практические советы по технологиям и многое другое!
 Последние сообщения Скотта Уинстеда (посмотреть все) Battery Power Online | Звук, который вы слышите, совершенно нормальный 
  Upal Sengupta,   Штатный инженер по приложениям   
 Texas Instruments 
 Были ли у вас проблемы с автомобилем, и вы когда-нибудь отвозили его в мастерскую на ремонт, только чтобы механик сказал вам, что с ним все в порядке? Раньше у меня был старый грузовик, который в сырую погоду издавал странный дребезжащий звук.Никто так и не понял, что это такое, и пришел к выводу, что это должно было звучать именно так. (Я водил этот грузовик 15 лет, прежде чем наконец продал его несколько недель назад, так что, наверное, все было в порядке.)
 Иногда мы видим то же самое, когда у клиентов возникают проблемы с использованием цепей зарядного устройства. В связи с более широким использованием устройств с батарейным питанием в настоящее время многие инженеры, незнакомые с аккумуляторными технологиями, впервые начинают проектировать зарядку и управление батареями.На первый взгляд, если вы посмотрите на типичную микросхему зарядки аккумулятора, она в основном выглядит так, как будто она выполняет то же самое, что и регулятор напряжения … вы вводите какой-то нерегулируемый или полурегулируемый уровень постоянного тока, а выход «черного ящика» ”- это точно регулируемый уровень напряжения и / или тока, настроенный в соответствии с конкретными требованиями используемой вами батареи.
 Хотя зарядное устройство для аккумуляторов имеет те же основные характеристики, что и регулятор напряжения, оно также имеет дополнительный уровень интеллекта, помимо того, что обеспечивает регулятор.Это необходимо для обеспечения длительного срока службы аккумулятора, а также для обеспечения безопасной работы в любых условиях. При проектировании схемы зарядного устройства (дискретной или интегрированной) необходимо учитывать тип батареи и источник питания, с которым она будет использоваться.
  Рисунок 1: Типовой модуль оценки слаботочного линейного зарядного устройства (EVM).  
  Обратите внимание, что даже в простых линейных зарядных устройствах есть настройки перемычек и настройки потенциометра, которые необходимо проверить перед включением схемы.Таблица данных IC и Руководство пользователя EVM содержат подробные сведения о том, как их нужно настроить для правильной работы.  В некотором смысле мы можем рассматривать зарядное устройство как регулятор напряжения, который просто ищет причину для своего отключения. Если аккумулятор слишком горячий, прекращаем зарядку. Если аккумулятор слишком холодный, прекращаем зарядку. Если напряжение слишком низкое, чтобы безопасно принимать быструю зарядку, мы заряжаемся медленнее. Если напряжение входного источника падает (что указывает на условия перегрузки), мы ограничиваем потребляемый входной ток.Конечно, это все необходимые функции. Если вы используете «тупой» регулятор напряжения для зарядки аккумулятора, вы рискуете разрушить или, по крайней мере, вывести аккумулятор из строя при возникновении небезопасных или нежелательных условий эксплуатации.
  Рисунок 2: Программное обеспечение графического интерфейса пользователя (GUI) управляемого зарядного устройства с переключением в режиме I2C  
  При использовании «интеллектуального зарядного устройства», которым можно управлять с помощью программных команд I2C, вместе с модулем EVM поставляется программное обеспечение, позволяющее управлять всеми программируемыми параметрами.Существует еще много регулируемых значений, включая порог входного DPM, ток быстрой зарядки и предварительной зарядки аккумулятора, регулируемое напряжение и т. Д., Которые необходимо проверить перед запуском схемы. Эти термины и параметры объяснены в таблицах данных IC и ссылках, приведенных в конце этой статьи.  Иногда у новых пользователей схем зарядки аккумуляторов возникают проблемы с настройкой устройства, и они сначала расстраиваются, потому что «мой аккумулятор не заряжается». Часто они могут тестировать цепь зарядки с фиктивной нагрузкой, такой как резистор или электронная нагрузка.Если эти смоделированные нагрузки не моделируют должным образом поведение реальной батареи, во многих случаях зарядное устройство будет думать, что оно обнаружило неисправное состояние, и отключится.
 Следует помнить, что батарея способна как истощать, так и потреблять ток, поэтому типичная фиктивная нагрузка не будет должным образом отражать это поведение. Если вы тестируете зарядное устройство, вы можете построить простую схему, как показано здесь, чтобы имитировать поведение батареи. Клеммы на левой стороне (обозначенные «BAT») представляют собой контакты аккумулятора; клеммы справа (помеченные «P / S») подключены к стандартному регулируемому лабораторному источнику питания.Подключив выход схемы зарядного устройства к клеммам BAT, вы теперь можете потреблять ток (зарядное устройство работает), но также поддерживать моделируемое выходное напряжение батареи и ток источника от лабораторного источника питания.
  Рис. 3: Внешняя цепь, добавленная к лабораторному источнику питания, позволяет имитировать источник / приемник тока поведение батареи  
  Обратите внимание, что R1 и R2 представляют собой силовые резисторы с радиаторами. Если вы планируете испытать сильноточное зарядное устройство, будьте готовы к рассеиванию энергии.Соблюдайте осторожность, так как все может стать довольно жарким! 
 Цепи зарядного устройства имеют множество дополнительных характеристик и параметров, таких как терморегулирование, пороговые значения входного динамического управления мощностью («входной DPM») и управление выходным трактом мощности, которые необходимо понимать, чтобы оптимизировать проект на уровне системы. Поэтому, прежде чем вы подумаете, что в вашей конструкции есть фундаментальная проблема, проверьте все рабочие условия, а также источник и нагрузку, которые вы используете для проверки своей схемы.Во многих случаях схема просто делает то, что должна. Вы можете узнать больше о деталях применения схемы зарядки аккумуляторов по ссылкам, размещенным в справочниках.
 Список литературы
 Общие сведения о характеристиках микросхем зарядки аккумулятора
 Рекомендации по тепловой схеме для встроенных зарядных устройств на полевых транзисторах
 Рекомендации по проектированию зарядки NVDC
 Рекомендации по зарядному устройству на одну ячейку
  Упал Сенгупта (Upal Sengupta) — штатный инженер по приложениям в группе TI Battery Management Solutions.С момента прихода в TI в 2003 году Упал работал инженером по приложениям и техническим менеджером по маркетингу в поддержке портативных технологий управления питанием и батареями TI. До TI он работал разработчиком системы   eer для OEM-производителей, разрабатывающих мобильные телефоны, портативные компьютеры и потребительские товары. Упал получил степень бакалавра естественных наук в Университете штата Иллинойс и степень магистра в области окружающей среды в Университете штата Мичиган. С Upal можно связаться по адресу [email protected]. 
 Почему ваше зарядное устройство издает шум и возможные решения 
 Мало что может вызвать у человека такую панику, как вид разряженной батареи.Если вы согласны с этим утверждением, у вас, вероятно, всегда есть зарядное устройство. Однако представьте, что вы начинаете заряжать свой смартфон или ноутбук и вдруг слышите странный гул или потрескивание. Этот странный звук, вероятно, заставит вас задуматься, помимо того, что вас беспокоит:  «Почему мое зарядное устройство шумит?» 
 Есть несколько возможных причин шумного зарядного устройства. Хотя некоторые из них можно легко устранить, для других может потребоваться помощь профессионального электрика. В худшем случае вам придется заменить зарядное устройство на новое.
 Стоит ли беспокоиться, когда зарядное устройство издает шум? 
 Иногда шум зарядного устройства не является поводом для беспокойства. Звук, который вы слышите, может быть просто побочным продуктом метода зарядки, от которого зависит устройство. Однако всегда лучше «исследовать» причину, поскольку это может указывать на проблему.  Игнорирование любых необычных звуков, исходящих из вашего зарядного устройства, приводит к осложнениям , таким как:
 Зарядное устройство выходит из строя и не подлежит ремонту
 Поврежден аккумулятор устройства
 Повышенное потребление электроэнергии
 Опасность возгорания
 Угроза здоровью или даже жизни электрическим током
 Итак, какие шумы являются нормальными, а какие нет? Ответ на этот вопрос зависит от используемого зарядного устройства и звуков, которые вы слышите.
 Не все зарядные устройства работают бесшумно 
  Многие люди не осознают этого, но все зарядные устройства при работе издают шум.  Однако в некоторых случаях ваш слух не может даже уловить звуки из-за их низкой частоты.
 Если ваше зарядное устройство издает отчетливо слышный шум, не паникуйте. Возможно, производитель не спроектировал его для бесшумной работы. Возможно, трансформатор преобразует ток через электромагнитные пластины, и они создают вибрацию. В результате эта же вибрация создает слышимый звук.
 Конечно, сложно сказать, шумит ли используемая вами модель зарядного устройства или нет. Поэтому, покупая новый, всегда проверяйте, не издает ли он каких-либо звуков во время работы. Таким образом, поздно, вы сможете заметить, что что-то не так.
 Например, бесшумное зарядное устройство может внезапно начать издавать шум, которого вы никогда раньше не слышали. Кроме того, он мог стать более шумным, чем обычно. В любом случае такое изменение  вряд ли когда-либо будет нормальным .Как правило, это говорит о том, что существует основная проблема.
 Некоторые шумы беспокоят больше, чем другие 
 Если вы никогда не обращали особого внимания на звуки, которые может издавать зарядное устройство, не волнуйтесь.  Одни шумы — это нормально, другие — беспокоят.  Вам просто нужно научиться отличать один тип от другого. Хотя это не всегда легко, в Интернете есть множество видеороликов, которые показывают, чем они отличаются.
  Не поддавайтесь панике, если услышите вой или гул. Как уже упоминалось, пластины трансформатора вибрируют во время работы, и эта вибрация преобразуется в скуление или гудение. Например, шумное зарядное устройство не так раздражает, как шумный холодильник. Тем не менее, некоторые производители наносят клей на виброплиты, чтобы уменьшить шум, исходящий от зарядного устройства.
 Напротив,  царапание, жужжание, искрение и треск — это звуки, которые указывают на то, что с вашим зарядным устройством что-то не так. . Обычно вы слышите эти звуки, когда конденсатор начинает выходить из строя.Роль этого компонента — уменьшить ток, идущий в батарею, чтобы предотвратить ее перегрев. Итак, , когда конденсатор не выполняет свою работу, зарядное устройство может легко стать пожароопасным. 
 Еще одна категория шумов, при которой вы должны держать уши открытыми, — это  неоднородных шумов.  Если вы слышите нерегулярный звук, это может означать, что одна из частей зарядного устройства повреждена.
  
 Возможные причины и способы устранения шума зарядного устройства 
 Если вы подозреваете, что ваше зарядное устройство издает шум из-за того, что с ним что-то не так, вам необходимо выяснить причину проблемы.Более того, вам также нужно будет найти решение. К счастью, я составил следующий список, чтобы помочь вам с обеими этими задачами.
 Причина №1: Зарядное устройство других производителей. 
 Зарядные устройства других производителей не всегда обеспечивают правильное напряжение. В результате они часто издают странные звуки. К сожалению, многие из них плохо спроектированы, и они не всегда соответствуют ключевым стандартам безопасности и качества . В результате они часто не работают должным образом, даже если они только что из коробки.
 Метод диагностики 
 Иногда вам действительно не нужны специальные навыки или оборудование, чтобы определить, является ли зарядное устройство фирменным или нет. Чаще всего все, что вам нужно, — это быстро взглянуть на него.
 В большинстве случаев зарядные устройства сторонних производителей не имеют маркировки безопасности. Кроме того, они кажутся дешевыми, поскольку сделаны из некачественных материалов. Еще один знак бесплатного подарка — необычно легкий вес, который может указывать на отсутствие некоторых частей устройства.
 Хуже всего в зарядных устройствах сторонних производителей то, что они  могут не выдерживать то напряжение, которое они говорят, что они подают .Поэтому такие устройства могут повредить аккумулятор вашего устройства даже после кратковременного использования. Итак, если вы подозреваете, что ваше зарядное устройство не настоящая, используйте вольтметр, чтобы проверить напряжение, которое оно несет.
 Решение 
 Если вы обнаружите, что используете стороннее зарядное устройство, немедленно замените его фирменным. Хотя фирменные устройства всегда стоят дороже, я не думаю, что мне нужно подчеркивать, что они намного безопаснее в использовании.
 Причина № 2: Старое зарядное устройство 
 Даже самое дорогое фирменное зарядное устройство рано или поздно выйдет из строя.Когда с этим возникает проблема, вы можете услышать один из странных шумов, перечисленных выше.
 Метод диагностики 
 Нетрудно определить, когда ваше зарядное устройство слишком старое. Если вы пользуетесь им уже несколько лет, скорее всего, на нем видны различные признаки износа. Например, его кабель может быть погнут в нескольких местах или порт зарядки слишком ослаблен. Следовательно,  звуков, которые издает устройство, обычно являются лишь одной из многих проблем, с которыми оно сталкивается. 
 Решение 
  Нет смысла пытаться починить старое зарядное устройство , потому что это  будет стоить вам больше, чем покупка нового. К счастью, сегодня можно легко найти замену зарядному устройству практически для любого устройства.
 Причина № 3: Неисправная розетка 
 Вы уверены, что шумит зарядное устройство, а не розетка, к которой вы его подключили? Провода в розетке иногда могут ослабнуть, и это может вызвать гудение.
 Тем не менее, даже если источником звука является зарядное устройство, причиной этого снова может быть розетка. Более того, возможно, у вас дома неисправная проводка.
 Метод диагностики 
 Попробуйте подключить зарядное устройство к другой розетке дома.Если шум прекратится, вероятно, мощность розетки недостаточна или слишком велика. Если звук не исчезает, попробуйте использовать розетки, отличные от тех, что у вас дома, на случай, если проблема связана с вашей электрической системой. Надеюсь, один из этих двух методов поможет.
 Решение 
 Если проблема в вашей розетке или домашней электропроводке, вы можете безопасно продолжать использовать зарядное устройство. Однако вам нужно будет что-то предпринять для устранения проблемы с электричеством в вашем доме. Игнорируя предупреждающие знаки, вы рискуете повредить свою технику, не говоря уже о том, что серьезные проблемы с электричеством  могут быстро превратиться в пожар.
 Причина № 4: Физические повреждения 
 Хотя большинство людей очень заботятся о своих ноутбуках и смартфонах, они часто злоупотребляют зарядными устройствами. Например, они оставляют их на полу, где кто-то может споткнуться о кабель. Также они часто сильно сгибают и перекручивают шнур, чтобы он поместился в сумке. Со временем такие неосторожные привычки могут физически повредить зарядное устройство.
 Метод диагностики 
 Явным признаком того, что сломанное зарядное устройство вызывает шум, является его внезапное появление.Тем не менее, прежде чем приступить к этой диагностике,  проверьте наличие внешних признаков повреждений . Это может быть что угодно, от треснувшего корпуса адаптера до изношенного кабеля.
 Решение 
 Вместо того, чтобы пытаться склеить или склеить устройство, купите новое. Редко бывает, что  «подлатать» электронные гаджеты  случайными предметами домашнего обихода. Сделайте это  только как временное решение. 
 В зависимости от типа используемого зарядного устройства вы можете заменить только поврежденную часть.Например, большинство зарядных устройств для смартфонов состоит из USB-кабеля и адаптера питания  . Итак, если проблема в кабеле зарядного устройства  , просто закажите новый — заменять все устройство не нужно.
 Причина № 5: сломанный компонент зарядного устройства 
 Существует много разных типов зарядных устройств, но все они имеют одинаковый набор основных компонентов. Обычно эти детали включают:
 Диод (ы)
 Выпрямитель
 Трансформатор
 Конденсатор
 Некоторые модели могут также иметь микросхемы резистора и регулятора.
 Независимо от того, насколько разной может быть структура отдельных зарядных устройств, при поломке одного из их компонентов есть вероятность, что вы услышите странный шум.
 Метод диагностики 
 Определить точный компонент, который генерирует звук, сложно, если вы не являетесь опытным электриком. Однако вы можете использовать мультиметр , чтобы проверить, какая часть зарядного устройства неисправна  (кабель или адаптер).
 Решение 
 Еще раз, , даже если проблема устранима, это не будет стоить денег. Итак, пропустите этот шаг и купите себе новое зарядное устройство.
 Причина № 6: Неисправный конденсатор 
 Единственный компонент, который можно диагностировать, не обладая специальными навыками, — это конденсатор. Кроме того, вам даже не нужно «взламывать» адаптер.
 Метод диагностики 
  Измерьте выход кабеля с помощью мультиметра, чтобы проверить колебания напряжения.  Если вы их обнаружите, весьма вероятно, что источником шума является конденсатор.
 Решение 
 Замену конденсатора зарядного устройства может успешно выполнить человек с базовыми навыками в области электротехники.Однако этот компонент настолько крошечный, что в основном продается наборами по несколько десятков штук. Таким образом, вы сэкономите время, деньги и силы, если выберете новое зарядное устройство.
 Как правильно ухаживать за зарядными устройствами 
 Как видите, , когда зарядное устройство неисправно, его легче заменить, чем отремонтировать.  Итак, если вы не хотите покупать новое зарядное устройство каждые несколько месяцев, вам нужно тщательно позаботиться о том, что у вас есть. Вот список из шести основных правил, которые помогут в этом:
 Не подвергайте зарядное устройство экстремальным погодным условиям 
 Слишком высокая или слишком низкая температура может повредить практически любое устройство.Поэтому никогда не оставляйте зарядное устройство под прямыми солнечными лучами или без изоляции на холоде. Кроме того, чтобы предотвратить перегрев адаптера, всегда кладите его на твердую поверхность, когда вы его используете. Это сохранит его как можно круче.
 Защитите зарядное устройство от влаги и влаги 
 Само собой разумеется, что влага и вода — две вещи, которые могут нанести значительный ущерб устройству. Поэтому храните зарядное устройство в водонепроницаемой молнии, если вы часто носите его в сумке вместе с такими предметами, как вода в бутылках.
 Отсоединяйте его за голову, а не за кабель 
 Чтобы не повредить кабель, отсоединяйте зарядное устройство от сети, хватаясь за его голову, а не за шнур. Рассмотрите возможность приобретения магнитных адаптеров или защитных устройств для кабелей, чтобы избежать преждевременного износа этой части устройства.
  
 Как не сгибать кабели 
 Вместо того, чтобы сгибать и наматывать шнур, когда вы хотите убрать зарядное устройство, скрутите его свободной катушкой. Таким образом вы не только предотвратите запутывание, но и сохраните провода внутри кабеля в хорошем состоянии.
 Положитесь на устройство защиты от перенапряжений 
 Скачки напряжения могут вывести из строя любой прибор и устройство, включая зарядные устройства. Если вы живете в доме, где внезапно возникает скачок напряжения, купите сетевой фильтр. Этот гаджет вполне доступен по цене, а в долгосрочной перспективе сэкономит вам много денег и избавит от головной боли.
 Отключайте зарядное устройство, когда оно не используется 
 Не относитесь к тем людям, которые всегда держат зарядные устройства подключенными к розетке. Даже если к нему не подключено никаких устройств, адаптер останется активным и продолжит потреблять электроэнергию.Кроме того, компоненты зарядного устройства изнашиваются раньше, чем вы ожидали.
 Заключение 
 Зарядное устройство, издающее шум, не всегда должно быть поводом для паники, поскольку причина этого может быть совершенно безвредной. Однако на всякий случай вам придется провести собственное «расследование» по этому поводу. Только тогда вы сможете устранить серьезные потенциальные риски и последствия.
  Все-таки помните, что шумное зарядное устройство не всегда доставляет неудобства. Иногда это может привести к повреждению аккумулятора или даже к возгоранию. Конечно, ни одна из этих двух вещей не входит в ваш список дел.
 6 шагов по устранению неисправностей Ноутбук издает шум при подключении к розетке 
 Ноутбуки по-настоящему тихие. Различное оборудование издает разные звуки при работе ноутбука. Хотя обычно здоровый ноутбук не издает жужжания, жужжания или щелчка.
 Ваш ноутбук не должен быть шумнее до уровня, когда вы не можете спокойно работать с ним. Во время ресурсоемких задач ЦП, таких как игры или редактирование, вы можете слышать шум вентилятора ноутбука, но не настолько громкий, чтобы вам было неудобно.
 В этой статье вы прочитаете о нескольких решениях, когда ваш ноутбук  издает шум при подключении к . Если вы заметили, что ваш ноутбук издает скрежет или жужжание, как только вы подключаете адаптер питания, это может быть сигналом о серьезной проблеме.
  Однако , вы не должны слишком быстро предполагать повреждение оборудования и сразу же не паниковать. Вместо этого вы можете отладить проблему шаг за шагом, и это поможет вам найти лучшее решение.
 Почему ноутбук издает шум при подключении к сети? 
 1.Любой шум, издаваемый вашим ноутбуком сразу после подключения зарядного устройства, указывает на неисправность жесткого диска или динамика. Вероятно, шум может быть связан с тем, что вентиляторы тоже работают на полной скорости. В худшем случае материнская плата ноутбука может получить внутреннее повреждение.
 2. Если вентиляторы дребезжат, возможно, профиль охлаждения при подключении другой. При питании от батареи вентилятор не работает на полной скорости, но вращается с максимальной скоростью, когда оба подключены к розетке.
 3.Предположительно, это может быть пыль, забивающая вентиляторы вашего ноутбука, не позволяющая им остыть. Или это может быть поврежденное зарядное устройство или неисправное внутреннее оборудование.
 4. Чаще всего, когда вы слышите жужжащий звук сразу после подключения адаптера питания, это может быть связано с повреждением зарядного устройства или сбоем батареи ноутбука, а в худшем случае — частично. материнской платы ноутбука неисправен, что мешает подавать надлежащее питание на компоненты.
 Поскольку причина непредсказуема, рекомендуется полностью протестировать ноутбук (как на программном, так и на аппаратном уровне) и попытаться определить истинную причину.
 В следующей части этого поста рассказывается, что делать, если ваш ноутбук издает шум при подключении к сети.
  Аналогичная проблема : Нужна помощь в устранении внезапного падения FPS на ноутбуке? Прочтите мою статью о том, как исправить падение FPS на ноутбуке при подключении к сети.
 Что делать, если ваш ноутбук издает шум при подключении к сети? 
 Если шум возникает сразу после подключения адаптера питания, попробуйте выполнить следующие действия, чтобы устранить его.
 Извлеките аккумулятор ноутбука и посмотрите, работает ли он
 Попробуйте другой адаптер переменного тока (напряжение и ток должны совпадать)
 Извлеките / замените жесткий диск
 Проверьте вентиляторы ноутбука
 Проверьте динамики ноутбука
 Проверьте новую материнскую плату
 Кратко проверьте все эти шаги ниже:
 Шаг 1. Извлеките аккумулятор ноутбука и посмотрите, работает ли он 
 Если ваш ноутбук издает шум при подключении к сети, вам следует сначала извлечь аккумулятор или отсоединить его от материнской платы.Подключите адаптер питания и включите ноутбук. Тем не менее, если жужжащий звук пропадает после извлечения / отсоединения аккумулятора, вы не должны быть уверены, что аккумулятор неисправен.
 Решение 1.Ноутбук издает шум при подключении к сети Помимо аккумулятора ноутбука, цепь зарядки может иметь неисправность, приводящую к появлению скрежета / жужжания!
 Теперь вам сначала нужно заменить батарею и посмотреть, устранит ли это скрежет. Но убедитесь, что у вас аккумулятор, соответствующий профилю вашего ноутбука.К сожалению, замена батареи — единственный способ проверить, не вызывает ли она шум при подключенном адаптере питания.
 Если замена батареи не решает проблему, пора проверить цепь зарядки и при обнаружении неисправности изменить ее (если она не является встроенной частью материнской платы). Интегрированная схема зарядки означает, что вам может потребоваться заменить материнскую плату ноутбука, о чем вы можете прочитать в этом разделе ниже.
  В обоих случаях  не забудьте проинформировать дилера или компанию, если ваш продукт находится на гарантии.
 Шаг 2. Попробуйте другой адаптер переменного тока (напряжение и сила тока должны совпадать) 
 Возможно, адаптер переменного тока был поврежден, и ноутбук издает шум, как только вы подключаете кабель зарядного устройства. Зарядные устройства для ноутбуков часто повреждаются из-за неправильного размещения, чрезмерного растяжения, скручивания, спотыкания людьми / предметами, которые могут помешать подаче правильного тока на ваш ноутбук, могут вызвать странные звуки.
 Незначительное повреждение печатной платы внутри адаптера препятствует правильному преобразованию домашнего тока, что очень важно для ноутбука.Такой неконтролируемый ток может повредить внутренние части вашего ноутбука и вызвать странный шум при подключении к сети.
 Для отладки зарядного устройства:
 Во-первых, вы можете заменить его и посмотреть, устранит ли это проблему с шумом.
 Затем вы можете подключить зарядное устройство, подождать несколько минут и проверить блок зарядного устройства, нагревается он или нет (должен нагреваться во время протекания тока).
 В-третьих, измерьте мощность зарядного устройства с помощью вольтметра.Если вы обнаружите какое-либо показание, которое колеблется больше, чем указано в информации о вашем ноутбуке, это указывает на неисправный кабель зарядного устройства.
 Если ваше устройство все еще находится на гарантии, вам следует связаться с компанией для возможной замены. Вне гарантии владельцы ноутбуков могут купить новый адаптер в интернет-магазинах или найти его на официальной странице продукта самой компании.
 Большинство адаптеров имеют маркировку в ваттах, которую можно рассчитать, умножив напряжение на ампер.Например;  21V  и  5A  дают вам мощность  105 Вт , необходимую для нормального функционирования.
 Шаг 3. Извлеките / замените жесткий диск 
 Если в вашем ноутбуке есть механический жесткий диск, как в большинстве современных бюджетных ноутбуков, то он может быть источником шума вашего ноутбука. Жесткие диски, в отличие от твердотельных накопителей, имеют движущиеся физические компоненты, которые вращаются с очень высокой скоростью для чтения данных с диска.
 Решение: ноутбук издает шум при подключении к розетке 
 Если вы носите ноутбук, когда он все еще работает, вы должны знать, что это медленно сокращает срок службы жесткого диска.Внешние силы на жестком диске могут привести к царапинам головки жесткого диска на магнитной пластине. Это одна из наиболее частых причин шумного механического жесткого диска.
 Или возможно, что кабель питания жесткого диска поврежден, и из-за недостаточного тока жесткий диск может издавать странные шумы.
 Вы не сможете определить, жесткий ли это жесткий диск или кабель питания жесткого диска, пока не протестируете новый жесткий диск с тем же кабелем. Если шум остается для нового жесткого диска, вам необходимо заменить кабель питания и проверить его состояние.
 К сожалению, замена кабеля жесткого диска / блока питания — единственный способ убедиться, являются ли они причиной шума вашего ноутбука при подключении к сети.
 Это применимо только в том случае, если вы обнаружите, что шум издает секция жесткого диска вашего ноутбука. Вы можете проинформировать компанию о жестком диске / кабеле питания, если ваш продукт находится на гарантии.
 Шаг 4. Проверьте вентиляторы ноутбука 
 Проблема «Ноутбук издает шум при подключении к сети» также может быть вызвана вентиляторами.Вентиляторы могут издавать жужжание или щелчки по разным причинам. Эти странные звуки могут возникать из-за положения ноутбука или поврежденных лопастей вентилятора.
 Также возможно, что в режиме подключения внешнего источника питания настройки вентилятора могут быть установлены на полную скорость, и сверхурочная работа на полной скорости не способствует продлению срока службы вентилятора. Неисправный вентилятор может создавать такой неприятный шум, но не обязательно, чтобы ваш ноутбук был ответственным. В идеале для ноутбуков шум вентилятора является нормальным явлением, если он не является щелчком или скрежетом.
 Но если ваш ноутбук перегревается от внешнего источника питания и вентиляторы не могут вытолкнуть горячий воздух из вашей системы, вам определенно необходимо убедиться, что вентиляторы не забиты пылью. Вы можете проверить статус поклонника, поэтому убедитесь, что ваши поклонники работают безупречно.
 Вы можете поднести ухо к выхлопным трубам ноутбука и проверить, выходит ли звук из вентиляторов. Затем вы можете посветить фонариком внутрь вентиляционных отверстий и проверить, не обнаружите ли вы какую-либо вибрацию лезвий или сломанный кусок.
 Было бы намного лучше, если бы вы могли диагностировать статус своего поклонника изнутри. Погуглите «Как открыть [название вашего ноутбука]», и вы сможете найти несколько хорошо составленных инструкций по открытию ноутбука. Вручную поверните вентиляторы, и в случае повреждения вентиляторов вы можете попросить замену, если по гарантии, или отнести ее в ремонтный центр.
  Совет : используйте кулер, чтобы вентиляторы охлаждали ПК более эффективно.
 Как изменить профиль охлаждения ноутбука во время зарядки? 
 Найдите « изменить схему электропитания » и откройте окно управления питанием.
 Щелкните « Изменить дополнительные параметры питания ».
 Нажмите «Изменить дополнительные параметры питания». В окне « power option » появится всплывающее окно с настройками « управление питанием процессора ».
 Затем разверните « Политика охлаждения системы » и убедитесь, что для профиля «Подключено» установлено значение «Активен».
 Решение: ноутбук издает шум при подключении к сети При техническом подключении пассивное охлаждение отсутствует.Потому что процессор будет нагреваться до тех пор, пока не будет достигнут порог безопасности, и вентилятор начнет вращаться на полной скорости.
 Шаг 5. Проверьте динамики ноутбука 
 Со временем, когда динамики стареют, компоненты в узле динамика могут выйти из строя. Часто динамики кажутся первым, что вы проверите, если слышите статический шум от ноутбука. Но мы часто упускаем это из виду как первоисточник проблемы.
 Решение: ноутбук издает шум при подключении к сети Что касается проблем, связанных с шумом динамика, то это возможная проблема аппаратного / программного обеспечения.Но если ноутбук издает шум при подключении к сети, то  почти  исключает здесь проблему с программным обеспечением.
 Самый простой способ проверить динамики — удалить драйвер и вместо этого использовать наушники в качестве источника звука. Обратите внимание: если звук по-прежнему исходит из ноутбука, это означает, что с динамиками все в порядке.
 Или отнесите свой ноутбук в сервисный центр и протестируйте его с новым динамиком при подключенном внешнем адаптере питания.
 Шаг 6. Протестируйте новую материнскую плату 
 Это может быть дорого, но, к сожалению, ноутбук может издавать жужжащий звук, если ваша материнская плата пострадала.Вы не можете точно сказать, в какой части платы возникла проблема, вам нужно отнести ее в ремонтный центр для дальнейшего тестирования.
 Обратитесь в местную службу технической поддержки или в центр ремонта компьютеров за дополнительным помощником. Вы также можете найти ближайший на своей карте Google.
 Это мой личный опыт с материнской платой HP pavilion 15, которая была повреждена сразу после первого года эксплуатации в надлежащем состоянии. Я протестировал все возможные детали, такие как жесткий диск, твердотельный накопитель, кабель питания, аккумулятор, оперативную память, наконец, HP предложила мне заменить материнскую плату.Проблема та же — шумит, как только подключаю адаптер питания.
 Это старое видео, но вы можете проверить:
  
 К счастью, у меня была расширенная гарантия, и моя плата была заменена без дополнительных затрат, и проблема была решена. Вы можете отнести свой ноутбук в авторизованный сервисный центр компании и попросить их проверить состояние материнской платы. Они могут протестировать ваш ноутбук с другой платой (той же модели), и это может подвести итог того, что вам нужно сделать впереди.
 Опять же, если на гарантии, не стесняйтесь обращаться за заменой.
  Примечание : Проблема должна быть решена после замены материнской платы, и обычно это происходит. Если проблема не исчезнет, вашему ноутбуку может потребоваться полная проверка оборудования специалистами. Чтобы узнать о других возможных причинах, проверьте эту страницу, так как я буду обновлять ее, добавляя новые возможности и решения.
  Статьи по теме: 
 Как удалить вирус с помощью cmd [с иллюстрациями]
 Как исправить ошибку при неправильном сетевом PSK
 Как очистить компьютер с помощью cmd [командная строка]
 Как подарить Robux друзьям — 5 простых шагов, которым нужно следовать
 Почему ваше зарядное устройство шумит? Найдите причину, чтобы найти исправление 
 Несколько недель назад один из моих друзей обратился ко мне с проблемой — его зарядное устройство для телефона  гудело после того, как телефон был полностью заряжен .Очевидно, что меня больше всего беспокоило то, что рассматриваемое зарядное устройство  может быть небезопасным . Однако, поскольку у меня не было реального опыта решения подобных проблем, я начал копать. Вы можете быть удивлены, узнав, что  большинство зарядных устройств для телефонов и ноутбуков могут начать издавать странные звуки .
 Лично я ожидал, что мой ноутбук  издает шум . У меня даже было довольно хорошее представление о том, что я могу сделать, чтобы это остановить. Если вы похожи на меня, вы, вероятно, не можете себе представить , какой компонент внутри зарядного устройства способен издавать шум .Вот что мы собираемся выяснить.
 На какие шумы зарядного устройства следует обращать внимание? 
 Никогда не слышав, чтобы зарядное устройство шумело, я хотел знать , о каком звуке идет речь . По-видимому, старые зарядные устройства для сотовых телефонов могут издавать  гудящих звуков , а зарядные устройства для iPhone   даже были известны  визгом ! Вы можете услышать эти звуки в разных видео на YouTube. Более того, если вы хотите понять, как я обычно описываю звуки, вы можете прочитать  звукоподражания .
 В случае с зарядным устройством моего друга шум лучше всего можно описать как жужжание  или даже треск . Однако это произошло только после того, как его телефон полностью зарядился, поэтому это не было похоже на зарядное устройство для iPhone на видео выше. Тем не менее, это заставило меня подумать об этой проблеме с точки зрения , когда зарядное устройство  издает шум. Это может быть:
  Как только вы подключаете его к розетке , как в зарядном устройстве для iPhone видео
  Когда вы подключаете свое устройство , как в примере со старым зарядным устройством для телефона
  Когда ваше устройство полностью заряжено 
 Если вы в конечном итоге отнесете зарядное устройство в ремонт, я полагаю, что  у вас должны быть ответы на несколько важных вопросов .Во-первых, вы должны быть в состоянии  описать  вид  шума, производимого зарядным устройством . Кроме того,  должен иметь общее представление о том, когда возникает шум . Это может быть даже то, о чем я даже не упоминал.
 Конечно, зарядные устройства для ноутбуков  немного отличаются от . Поскольку у них , как правило, более сложная анатомия, чем у зарядных устройств для телефонов , можно подумать, что с ними может пойти еще больше вещей. Вы, вероятно, были бы правы, поэтому давайте посмотрим, чем зарядные устройства для ноутбуков отличаются от зарядных устройств для телефонов.
  
 Чем отличаются зарядные устройства для ноутбуков? 
 Некоторые зарядные устройства  для ноутбуков  издают потрескивающий шум  прямо там, где две части зарядного устройства встречаются с  — на адаптере переменного тока. В зарядном устройстве для телефона большинство компонентов, которые могут издавать шум, находятся внутри преобразователя питания переменного / постоянного тока, который входит в розетку.  Зарядные устройства для ноутбуков  отличаются тем, что они  состоят из  нескольких частей:
 Кабель питания   с одним концом, который входит в розетку, а другой — в адаптер переменного тока
 Адаптер питания переменного тока   , который представляет собой прямоугольную коробку с приемником на одном конце и длинным кабелем на другом
 На конце этого кабеля есть разъем постоянного тока  , который входит в ноутбук
 И наоборот, зарядное устройство для телефона  обычно состоит из преобразователь питания с портом USB и кабелем USB на micro USB .Зарядные устройства для телефонов имеют все компоненты, которые передают электричество вашему телефону, внутри той части, которая входит в розетку. Между тем, у зарядного устройства для ноутбука есть все потенциальные источники шума. Однако, по сути, , эти две части выполняют одну и ту же функцию — вот почему именно они производят шум .
 Тем не менее,  некоторые зарядные устройства для ноутбуков имеют тенденцию издавать звуки, которые немного отличаются от тех, которые издают зарядные устройства для телефонов . Например, шум, который вы слышите в начале видео ниже, можно описать как  стон в лучшем случае .На худой конец скажу, что переходник  трещит . Ясно, что сочетание электричества и потрескивания обычно очень возбуждает.
  
 Какие компоненты зарядного устройства создают шум? 
 С точки зрения инженера  вся электроника способна создавать шум . Фактически, можно даже сказать, что большинство зарядных устройств всегда издают какой-то звук. Обычно, однако, они, как правило, производят  частот в диапазоне, значительно превышающем  обнаружения человека.В моих статьях  о белом шуме  я объяснил, что наш регистр находится в диапазоне 20–20 000 герц.
 Однако постоянный шум электричества, проходящего через адаптер питания, обычно  ближе к 30 000 Гц . Но , какой компонент внутри адаптера мы можем считать ответственным за это нарушение ?
 В адаптере питания  несколько частей, которые преобразуют мощность переменного тока в мощность постоянного тока . Процесс начинается с электромагнитной катушки , действующей как трансформатор , а не индуктора.После этого мощность более низкого напряжения преобразуется в постоянный ток в выпрямительном диодном мосту  . Оттуда переключатель   быстро включает и выключает питание, после чего мощность проходит через конденсатор  , который выравнивает поток, прежде чем направить его на кабель питания.
 Вы не поверите,  большинство этих компонентов потенциально могут начать шуметь . Как правило, если зарядное устройство издает  пронзительный визг  — можно винить  трансформатор .Пока электричество проходит через катушку  , компонент  может начать вибрировать , создавая резонансную частоту  . Большинство профессионалов называют такой звук «свистом катушки  » — возможно, вы заметили его на своем старом телевизоре.
 Другие части адаптера также могут издавать шум. Как я уже объяснял, большинство схем переключателей  производят только высокочастотные шумы . Однако иногда они могут быть достаточно низкими, чтобы их можно было услышать — это когда вы заметите звук , тикающий .Что вы можете с этим поделать?
 Что делать, когда ваше зарядное устройство начинает шуметь 
 Прежде чем я углублюсь в то, что вы можете сделать с вашим зарядным устройством, мы должны ответить на несколько последних вопросов. Во-первых, кто сказал, что вам вообще нужно что-то делать? В конце концов, если зарядное устройство все еще выполняет свою работу, зачем вам пытаться это исправить?  Стоит ли беспокоиться  о странном жужжании?
 С одной стороны, я нашел много  примеров людей, утверждающих, что их зарядные устройства всегда были шумными .В большинстве случаев они продолжают работать так, как вы от них ожидаете. Тем не менее,  иногда, избыточный шум является лишь частью более крупной проблемы . Например, , если ваш адаптер шумит, а также склонен к перегреву  — у вас на руках может быть  потенциальная опасность пожара .
 И  — это тоже непростая проблема с простым звукоизоляционным решением . В большинстве случаев я могу порекомендовать вам использовать какой-нибудь звукопоглощающий материал и покончить с этим.Но , если ваше зарядное устройство перегревается , я не могу с чистой совестью рекомендовать вам завернуть его в винил, независимо от того, насколько хорошо оно выдерживает высокую температуру. Помимо опасности возгорания,  тепло также оказывает вредное воздействие на адаптер питания .
 В любом случае, , когда ваше зарядное устройство начинает издавать шум, может быть уже слишком поздно устранять проблему . Но есть способ устранить проблему, найти причину шума и устранить ее.
 1. Проверьте зарядное устройство на предмет повреждений 
 Перво-наперво вам нужно  убедиться, что ваше зарядное устройство не было физически повреждено .Если  вдруг начал шуметь , это будет наиболее вероятным объяснением. В конце концов, люди обычно позволяют своим зарядным устройствам волочиться по полу, где на них может наступить любой, кто столкнется с ними.
 Вам следует  проверить всю длину кабеля и обратить особое внимание на адаптер переменного тока . Как я уже упоминал, на зарядных устройствах для ноутбуков и телефонов это будет выглядеть по-разному. Тем не менее, вы будете искать только основные внешние повреждения, такие как  трещин и вмятин в пластике, порезанные шнуры и сломанные разъемы .
 Естественно, , если вы случайно заметили один из этих знаков , вам, вероятно, следует просто продолжить и  перейти к последнему совету .
 2. Попробуйте другую розетку 
 В ходе моего исследования я обнаружил, что  некоторые люди исправляли свои шумные зарядные устройства, просто вставляя их в другую розетку . Конечно, не повредит, если вы попробуете. И если окажется, что единственная проблема была с розеткой  с избыточной или недостаточной мощностью , тем лучше.
 3. Проведите тест адаптера переменного тока 
 Некоторые бренды ноутбуков имеют  диагностических инструментов , которые могут помочь вам определить, не работает ли один из их компонентов неэффективно. Например,  HP имеет встроенный тест адаптера переменного тока, который вы можете выполнить .
 Чтобы он заработал, нужно  выключить ноутбук и подключить зарядное устройство к . Затем запустите компьютер,  быстро нажимая клавишу Esc, пока не появится меню  — и нажмите клавишу  F2 . В главном меню HP PC Hardware Diagnostics выберите  Component Tests , затем  Power , затем  AC Adapter .В следующем окне нажмите кнопку  Выполнить один раз  и дождитесь результатов.
 Если ваш адаптер не прошел тест,  ваши варианты действительно будут зависеть от того, находится ли ваше устройство на гарантии или нет . Если это так, вы можете просто отнести его в сервисную службу компании и позволить им отремонтировать или заменить его. Даже если это не так, вам все равно следует приобрести новое зарядное устройство, но оно должно быть оплачено вами.
 4. Измерьте выход шнура 
 В интересах исключения всех возможных причин вам следует  проверить колебания выхода шнура .Если они есть, это будет означать, что конденсатор плохо справляется с выравниванием потока энергии. К счастью, выходное напряжение   легко проверить — вам просто понадобится вольтметр  . Какие бы измерения вы ни получили,  они должны быть стабильными, а не резкими скачками или падениями .
 Более того, вы также можете выполнить расчет  мощности , чтобы убедиться, что ваше зарядное устройство подходит для вашего устройства. Вы сможете увидеть  вольт и ампер, которые нужны вашему ноутбуку для работы на нижней стороне устройства .Когда вы  умножаете эти числа на , вы должны получить необходимую мощность от зарядного устройства.
 Например, , если вашему ноутбуку требуется 19,5 вольт и 2 ампера, вам понадобится зарядное устройство мощностью не менее 39 Вт . Вы можете подняться выше, но никогда не ниже. Тем не менее, если вы обнаружите расхождение в этих измерениях, лучше всего будет купить другое зарядное устройство.
  
 5. Отремонтируйте или замените шумный компонент 
 В некоторых случаях  может не потребоваться совершенно новое зарядное устройство .Вам следует пытаться отремонтировать его самостоятельно, только если вы знаете, что делаете, в противном случае передайте его профессионалам. Но прежде чем вы это сделаете, есть несколько вещей , которые может сделать даже любитель , то есть  заменяет часть зарядного устройства .
 Практически  в любом магазине электроники найдется набор адаптеров и кабелей  для всех типов зарядных устройств. Более того, их довольно легко найти в Интернете, хотя вам следует  позаботиться о том, чтобы получить тот, который действительно совместим с вашим устройством .
 Тем не менее, , если ваше зарядное устройство требует более сложной работы, передайте его более опытному человеку . На это может даже распространяться ваша гарантия. Если это не так, я бы порекомендовал приобрести новое зарядное устройство. В зависимости от стоимости ремонтных услуг в месте вашего проживания, приобретение нового зарядного устройства  может быть наиболее экономичным вариантом .
 6. Купите новое зарядное устройство 
 Если вы решите купить новое зарядное устройство, у меня для вас есть только один совет. Прежде всего,  убедитесь, что вы покупаете его у надежного поставщика     .Найдите время, чтобы найти официальный магазин Amazon  компании, которую вы ищете . Таким образом, вы не будете отвлекаться на товары, не относящиеся к бренду.
 Пока я искал ресурсы о шумных зарядных устройствах, я обнаружил, что подавляющее большинство людей сталкивались с этой проблемой с зарядным устройством  стороннего производителя. Это также продукты, которые имели тенденцию к перегреву , , так что вам следует избегать их.

Разное