Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Причины и возможные последствия потери в расширительном бачком антифриза

Падение уровня охлаждающей жидкости — это типичная неисправность, с которой сталкиваются многие автовладельцы. В подобном случае необходимо решать имеющиеся проблемы, определять, где именно уходит антифриз, что позволит избежать серьезных неисправностей, перегрева двигателя и термической деформации головки блока цилиндров.

Определенные проблемы при локализации места утечки охлаждающей жидкости представляет тот факт, что часто сложно определить, где именно протекает антифриз. В подобном случае требуется разбирать всю систему, а в отдельных случаях даже вскрывать двигатель, чтобы определить наличие трещин в головке блока цилиндров и рубашке охлаждения.


Протечки в радиаторе

В процессе использования автомобиля радиатор может ржаветь, появляются повреждения металлических сот, что и приводит к протечкам антифриза. Причём часто такие протечки происходят из микроскопических повреждений, причём антифриз система теряет при движении автомобиля под высоким давлением, а непосредственно на стоящем автомобиле каких-либо подтёков антифриза по радиатору незаметно. Часто чтобы определить такие проблемы требуется демонтировать радиатор и выполнять его проверку. Если установлено повреждение, то лучше всего заменить радиатор на новый, а не пытаться запаять и заклеить поврежденные участки.

Протечки по патрубкам

Еще одно слабое место всей системы охлаждения — это патрубки, по соединениям которых часто протекает антифриз. К счастью, устранить такие неисправности можно относительно малой кровью, стоимость ремонта в подобном случае будет не слишком высокой, нужно лишь определить, по каким именно патрубкам и соединениям протекает антифриз и выполнить их замену. Обычно такие протечки по патрубкам отмечаются при неправильно проведенной замене антифриза или же у старых автомобилей, системы охлаждения в которых изношены, а патрубки потрескались и протекают.

 

Протечки в рубашке двигателя

Это самый худший из вариантов причин потери охлаждающей жидкости, когда внутри двигателя в рубашке охлаждения имеются трещины, через которые и уходит антифриз. В подобном случае антифриз может попадать как в камеру сгорания, так и в масло. Определить подобные неисправности можно по появлению характерного белого дыма из выхлопной трубы, а в масле могут присутствовать характерные белые прожилки. Ремонт в подобном случае будет достаточно сложен, часто требуется менять головку блока цилиндров, которая поплыла от термической деформации или в которой имеются многочисленные трещины, именно через них и уходит антифриз.

Подобные неисправности отмечаются на двигателях с большим пробегом или же возникают после перегрева мотора, когда от высокой температуры начинает вести головку блока цилиндров. В отдельных случаях возможен ремонт путем использования ремонтных прокладок или шлифовки клапанной крышки, однако чаще всего такой двигатель потребует капитального восстановления или даже замены на контрактный.


Оперативный ремонт

Как только вы заметили, что автомобиль стал терять антифриз, приходится постоянно доливать охлаждающую жидкость в бачок расширения, необходимо бить тревогу, обращаться в сервис и выполнять ремонт авто. Если долгое время не обращать внимание на имеющуюся проблему, это приводит к перегреву двигателя и необходимости капитального ремонта автомобиля. Тогда как первоначально можно было заменить повреждённые патрубки или установить в автомобиле новый радиатор, что полностью решало проблемы с охлаждением двигателя автомобиля.

04.09.2021

Почему уходит антифриз из радиатора?

Антифриз может уходить через поврежденные трубки, шланги или места их соединения. При обнаружении трещин в шлангах необходима их замена. Возможная причина поломки – повреждение крепежа между радиатором и трубками системы.

Куда уходит антифриз из радиатора?

Расширительный бачок.

Такую поломку в области расширительного бачка легко заметить из-за потеков антифриза. Если пробка, которой его закрывают, вышла из строя, система больше не герметична. Тогда давление в ней падает, а охлаждающая жидкость начинает уходить из бачка при движении автомобиля.

Как определить что антифриз уходит в двигатель?

Как понять, что охлаждающая жидкость попала в двигатель

  1. В расширительном баке уровень охлаждающей жидкости (ОЖ) постепенно снижается. …
  2. Выхлоп становится густым и светлым. …
  3. Изменяется цвет масла. …
  4. При выкручивании свечи зажигания ощущается запах антифриза.
  5. Под горловиной для заливки моторного масла наблюдается эмульсия.

Почему антифриз из радиатора уходит в расширительный бачок?

Наиболее распространенной причиной того, почему выбивает антифриз из расширительного бачка, является заклинивание или загрязнение перепускного клапана крышки. … антифриз может вытекать через трещину в расширительном бачке, которая появилась из-за неисправности клапана крышки.

Почему быстро заканчивается охлаждающая жидкость?

Одной из причин, почему уходит антифриз из системы, может стать повреждение шлангов или трубок, а также ухудшение состояния крепежа в местах соединения радиатора с трубками для циркуляции. Повреждение трубок охлаждающей системы влечет за собой то, что жидкость будет уходить.

Как понять что тосол уходит в масло?

Три признака наличия тосола в моторном масле:

— густой белый дым из выхлопной трубы; — изменение цвета масла на щупе или охлаждающей жидкости в бачке; — уменьшение уровня охлаждающей жидкости. Антифриз (тосол) — водный раствор глицерина, солей, этиленгликоля или пропиленгликоля.

Почему бурлит в расширительном бачке?

Недостаточное количество ОЖ.

Если в автомобиле кипит антифриз, то прежде всего нужно обратить внимание на уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Недостаточное количество ОЖ – одна из наиболее распространенных причин закипания хладагента. … Если дефектов не обнаружено, можно доливать антифриз.

Куда может уходить антифриз?

Антифриз может уходить через поврежденные трубки, шланги или места их соединения. При обнаружении трещин в шлангах необходима их замена. Возможная причина поломки – повреждение крепежа между радиатором и трубками системы.

Куда то исчезает антифриз на Opel Astra H?

Куда утекает антифриз

Как показывает практика, охлаждающая жидкость чаще всего уходит через радиатор салонного отопителя, прокладку головки блока цилиндров или расширительный бачок. … Диагностировать утечку антифриза в масло можно и не снимая крышку клапанов.

Почему уходит антифриз | ТВК «АВТОМОБИЛИ»

Из расширительного бачка уходит охлаждающая жидкость – такая проблема встречается часто среди водителей. Стоит отметить, что подтеков может не быть, а уровень жидкости на отметке бачка падает. Причин может быть не много и выявить проблему можно самом, просто нужно уделить особое внимание..

 

Зачем нужен антифриз

Антифриз, тосол и охлаждающие жидкости – это разные смеси с жидким составом, которые нужны для охлаждения двигателя. Они устойчивы к морозам, что не дает смеси застыть. Охлаждающая жидкость нужна для того, чтобы двигатель машины не замерз в холоде, а также способствует выводу лишнего тепла из системы. В целом оказывает полезное влияние на правильную работу автомобиля.

 

Как определить утечку антифриза

Определить, что из расширенного бачка вытекает антифриз достаточно просто, но вот куда сложнее, когда нет следов подтеков. Поэтому нужно в первую очередь определить признаки утечки антифриза из бачка автомобиля. Какие бывают:

 

— Нестабильная работа печки. Возможна подача холодного воздуха вместо теплого;

— Влажный пол в машине. Не вода, а что-то маслянистое;

— Смена консистенции моторного масла, могут появиться пузыри;

— Запах антифриза в автомобиле. Может быть сладким;

— Светлый дым из глушителя;

— Увеличение расхода масла;

— Знак перегрева двигателя на панели авто;

— Износ поршней;

— Уменьшение уровня жидкости в расширительном бачке;

— Подтеки под капотом или под автомобилем в стоящем положении;

— Ненормальная работа стрелки термометра приборной панели;

— Регулярные перегревы автомобиля;

— Пар из расширительного бачка автомобиля после вскрытия крышки.

Бывает и такое, когда проявляется сразу несколько признаков, что будет указывать на давнюю неисправность  и необходимость выполнить обслуживание системы охлаждения.

 

Почему уходит антифриз

Основные причины:

 

— Повреждена крышка расширительного бачка. Из-за небольших размеров их очень трудно заметить;

— Неисправность сальника помпы. Антифриз будет просачиваться из водяного насоса;

— Разрыв прокладки головки блока цилиндров. В этом случае антифриз будет уходить в моторное масло, из-за чего в масле будут образовываться пузыри и появится белый дым из глушителя;

— Трещины на радиаторе. При этом появятся откровенные подтеки;

— Поломка уплотнителя. В этом случае антифриз уходит под термостат;

— Повреждение частей охлаждающей системы, износ шлангов.

 Зимой в морозы возможно небольшое увеличение расхода антифриза, что часто принимают за неисправность системы охлаждения. Стоит с вниманием отнестись к этому и убедиться в том, что все работает должным образом.

Уходит антифриз из расширительного бачка приора

Когда уходит антифриз из расширительного бачка

Очень часто автомобилисты сталкиваются с проблемой снижения уровня антифриза в расширительном бачке автомобиля без явных на то причин. Если проблема наблюдается только в зимний период года, то повода для волнений нет, так как это обусловлено нормальными физическими процессами при сильном снижении температуры, когда объем разных жидкостей уходит естественным путем. В такой ситуации нужно просто контролировать уровень антифриза и своевременно доливать его в бачок.

Если уходит антифриз из расширительного бачка летом, и при этом нигде нет явных потеков, то есть внешне система находится в порядке – это тревожный признак, который может привести к серьезным проблемам. Эксплуатировать такой автомобиль категорически противопоказано. Каждый пройденный километр приближает автовладельца к капитальным ремонтным мероприятиям. Поэтому если самостоятельно обнаружить проблему не удается, не стоит затягивать с посещением СТО.

Явные проблемы, куда уходит антифриз и варианты их устранения

Явные причины не носят скрытых опасностей, и определить их сможет практически каждый водитель. Но при первом обнаружении утечки, какой бы характер она не носила явный или скрытый важно быстро определить ее причину. Чаще всего уровень антифриза в расширительном бачке Пежо может уходить ввиду следующих проблем:

  • Разгерметизация радиатора силового агрегата. Данную поломку определит даже неопытный автомобилист ведь все, что для этого нужно – просто осмотреть его на предмет утечки антифриза и заглянуть под днище машины. Если радиатор протекает, то в зависимости от используемой охлаждающей жидкости на земле или полу гаража будут наблюдаться капли или даже небольшие лужи с красным, синим или зеленым оттенком. В такой ситуации можно попытаться поджать патрубки или запаять пробоину радиатора.
  • Утечка в радиаторе печки. Проблема сходна с радиатором двигателя, но утечка наблюдается в отопительной системе салона автомобиля. Данную поломку намного сложнее диагностировать самостоятельно, так как явных капель под днищем транспортного средства не будет, а антифриз будет накапливаться в салоне машины. Но причины обнаружить можно по специфическому запаху антифриза, который наблюдается только внутри авто. При этом если наблюдается запотевание на стеклах в сухую погоду, то 100% нужна замена или восстановление радиатора отопителя. Запах антифриза слегка сладковатый.
  • Сильный износ шлангов. В автомобиле нет ничего вечного и в процессе эксплуатации Пежо шланги отопительной системы подвержены постоянному износу ввиду изменения температуры антифриза. Из-за постоянного расширения и сужения патрубков они со временем престают выдерживать давление антифриза и разрываются. В такой ситуации ремонт обусловлен полной заменой износившихся шлангов.
  • Повреждение или износ патрубков. Ситуация полностью схожа с износом шлангов, но патрубки ломаются реже, так как изготовлены из металла или композитных материалов. Но иногда наблюдаются механические повреждения, которые возможно устранить либо полной заменой, либо пайкой металлических трубок.
  • Поломка термостата или помпы. Данные механизмы призваны перекачивать антифриз по основному и второстепенному кругу системы охлаждения. В Пежо такие детали изготавливаются из металла (алюминия) или пластика и со временем могут протекать. Ремонту ни помпа, ни термостат не подлежат и поэтому устранение поломки возможно только полной заменой вышедшей из строя детали,
  • Так же уходить антифриз может через пробку расширительного бачка, при повреждении резинки, которая удерживает давление охлаждающей жидкости в системе, но испарения эти достаточно не интенсивные.
  • Через прокладку корпуса термостата так же может уходить антифриз, стекая по КПП на защиту картера.

Это явно проявляющие себя причины,

куда уходит антифриз, и они проверяются сразу после обнаружения снижения уровня тосола в расширительной емкости автомобиля. Но часто осмотрев транспортное средство на утечку антифриза в системе охлаждения, водитель ничего не обнаруживает. А охлаждающая жидкость продолжает уходить. В такой ситуации предстоит более серьезный ремонт или даже поездка на станцию техобслуживания.

Как определить скрытые поломки системы охлаждения?

Автолюбитель проверил каждый шланг и патрубок охлаждающей системы Пежо, но по-прежнему уходит антифриз из расширительного бачка – ситуация становится намного серьезней. Это обусловлено тем, что помимо явных утечек существуют скрытые, которые определить простым визуальным осмотром не получится.

Силовой агрегат машины – это не монолитная конструкция. Он состоит из отдельных блоков и узлов, которые разделены уплотнительной прокладкой, выдерживающей высокие температуры. В блоке двигателя, как и в его головке, обустроены специальные каналы — по которым циркулирует антифриз, снижая температуру металлических поверхностей, тем самым, стабилизируя температурные показатели двигателя автомобиля в районе 90 – 100 ⁰C выше нуля.

Антифриз, двигаясь по канавкам , протекает и через уплотнительную прокладку. При браке прокладки либо если она была не полностью затянута, происходит нарушение герметичности каналов, и охлаждающая жидкость может уходить в рабочие цилиндры силового агрегата. Проще говоря, антифриз уходит в камеру сгорания и уже через нее попадает в трубу отвода отработанных газов, при этом количество жидкости в расширительной емкости будет постоянно снижаться. Данные проблемы обычно сопровождаются характерными признаками:

  • образование белого интенсивного дыма из трубы отработанных газов, который напоминает туман;
  • беспричинный рост уровня масла в силовом агрегате;
  • при проверке масла могут наблюдаться вкрапления тосола;
  • наблюдается постоянное уменьшение уровня тосола в расширительном бачке.

В такой ситуации причиной того куда уходит антифриз является прокладка, которая подлежит обязательной замене. Ведь при попадании охлаждающей жидкости в масло, происходят серьезные поломки двигателя, сопровождающиеся дорогостоящим капитальным ремонтом ввиду того, что:

  • моторное масло превратится в густую смесь, закупоривающую все охлаждающие каналы, что приведет к перегреву силового агрегата;
  • масло перестает нормально обволакивать рабочие цилиндры, что приводит к моментальному износу колец;
  • непонятная субстанция забивает каналы на коленчатом валу, что приводит к дополнительному износу основных узлов и агрегатов мотора.

Это является основной причиной уменьшения уровня антифриза, который помимо двигателя может попадать и в другие узлы и агрегаты транспортного средства, имеющие прокладки, примыкающие к блоку мотора. Если уходит антифриз из расширительного бачка в первую очередь выполняется опрессовка охладительной системы и замена основных прокладок, подверженных сильному износу.

Как бороться с попаданием антифриза в силовой агрегат машины?

Самым сложным в обнаружении и ремонте является скрытая причина, того куда уходит антифриз. В большинстве случаев ремонт связан с заменой прокладки на силовом агрегате. При этом затягивать с ремонтом строго противопоказано и, несмотря на всю кажущуюся сложность предстоящей процедуры – ее можно выполнить самостоятельно в условиях гаражного бокса, для чего провести следующие действия:

  1. Приобретается соответствующая двигателю новая прокладка. Важно подобрать прокладку для конкретной марки автомобиля иначе все работы не приведут к желаемому результату.
  2. Демонтируется крышка головки блока, которая крепится в зависимости от конструктивных особенностей авто 8 или 12 болтами. Обычно перед этим необходимо отсоединить или снять установленные сверху узлы, патрубки, фильтры и провода, которые мешают разборке.
  3. Затем откручивается непосредственно головка блока, что не всегда удается легко, так как болты затянуты с большим усилием. Если обнаружится, что болты были незатянуты, то и причина попадания антифриза в мотор кроется в этом. Часто после подтяжки крепежа проблема с утечкой антифриза пропадает.
  4. Если же болты оказались затянутыми, то без снятия головки не обойтись. Очень важно понимать, что даже если на прокладке не будет обнаружено явных дефектов использовать ее повторно нельзя, так как она одноразовая и меняется при каждой разборке двигателя автомобиля.
  5. Когда прокладка будет заменена выполняется сборка в обратной последовательности. Важно правильно затягивать болты на головке блока. Процедура должна выполнятся в шахматном порядке с использованием манометра для контроля прилагаемого усилия.

В большинстве случаев при скрытой утечке антифриза после замены прокладки блока головки проблема исчезает. Рассмотренные причины, являются самыми распространенными, хотя не исключена возможность того, что лопнул сам блок. Но данная проблема встречается крайне редко, да и то на старых автомобилях, которые не проходили плановых технических осмотров.

Профилактика – лучшая борьба с утечкой антифриза

Для предупреждения проблемы утечки существует несколько простых мероприятий которые обусловлены регулярным контролем уровня масла и тосола. Также проводя профилактику важно проверять все стыки, патрубки и крепления охладительной системы автомобиля.

Использовать для системы охлаждения нужно жидкости, рекомендованные заводом производителем. Часто разные марки антифриза могут быть несовместимыми. Подобная проблема может наблюдаться при добавлении в охлаждающую жидкость воды. Поэтому контроль консистенции охлаждающей жидкости играет не последнюю роль. Чтобы не ошибиться с выбором антифриза целесообразно ознакомиться с инструкцией к мотору авто.

В случае если обнаружить место утечки самостоятельно не получается, лучше не подвергать двигатель неоправданным рискам и незамедлительно отправляться в автосервис. Думать, что банального добавления антифриза в расширительный бачок достаточно – глупо. Последствия, связанные с проблемами охладительной системы силового агрегата, могут быть самыми не предсказуемыми и заканчиваться капитальным ремонтом транспортного средства.

Сегодня серьезный вопрос, с которым мучаются многие автолюбители – зачастую такое бывает что уходит антифриз из расширительного бачка, а вот куда неизвестно, никаких подтеков, ни капель под машиной нет! Но в расширительном бачке уровень предательски падает каждый день! Просто чудеса какие-то, что делать и почему такое происходит. Давайте разбираться …

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ

Сразу хочу предупредить – если уходит антифриз из бачка, и причем нигде не течет, то есть вроде система в полном порядке – это плохой знак и он влечет за собой серьезную поломку. Ездить на таком автомобиле нельзя! Каждый километр ведет вас к капитальному ремонту двигателя, а чего еще хуже его попросту может заклинить.

Так что если сами не можете определить, срочно едем на СТО – пусть смотрят профессионалы.

Для начала мне хочется подумать — что может течь, то есть явные проблемы, которые можно устранить.

Явные проблемы понижения уровня

Не совсем относится к нашему вопросу, но упомянуть про это стоит. Это нужно проверить в первую очередь, и если вы не выявили причин, тогда будем копать глубже. Итак, уходить антифриз может из-за течи в системе, разберем по пунктам:

  • Потек радиатор двигателя. Конечно, это определяется очень быстро, достаточно заглянуть на него, а также посмотреть на потеки под автомобилем, если он прохудился то будут красные, зеленые или синие капли. Конечно, можно попробовать запаять или зажать трубки радиатора, но зачастую повреждается пластиковая составляющая (боковины), тут ничего не сделаешь, нужна замена.

  • Радиатор печки. Почти такая же картина, только протекает отопитель салона, его сложнее диагностировать, потому как охлаждающая жидкость будет капать на уплотнитель (ковровое покрытие) в салоне. Но причины определения просты, если пахнет антифризом в салоне (сладковатый запах), а снаружи нет. Если потеют стекла даже в сухую погоду, и налет на стеклах маслянистый. Уходит из бачка жидкость значит у вас накрылся радиатор отопителя, конечно если снимите пластиковые (декоративные) защиты панели приборов, то увидите что где-то капает. Поступаем также, либо восстанавливаем, либо если это невозможно меняем.
  • Шланги. От времени они изнашиваются, потому как они каждый раз расширяются (при нагреве двигателя) и сужаются (при остывании), такая работа рано или поздно их повредит, они не смогут держать давление и их разорвет. Конечно может быть минимальное повреждение, но течь будет постоянно. Шланги делать бесполезно, лучше их заменить.

  • Трубки. Такая же ситуация что и с шлангами, они здесь металлические и как правило ходят долго. Но бывают ситуации, когда протекают и они.
  • Термостат и помпа. Это два механизма, которые призваны качать и регулировать потоки охлаждающей жидкости, корпуса сделаны из металла или пластика и зачастую они текут, бывает это от времени. Под замену, они практически не ремонтируются.

  • Крышка расширительного бачка и сам бачок.Крышка это клапан, через определенный пробег он также выходит из строя, если он не держит давление, то антифриз из расширительного бачка может выплескиваться при разогреве. Также может лопнуть и сам бачок, ведь он сделан из пластика, если крышка неисправна, его может разорвать. Под замену.

Это явные причины, их стоит проверить в первую очередь – ОБЯЗАТЕЛЬНО! Зачастую бывает что водитель ищет и не может найти, а тосол (антифриз) уходит, скажем в печку и затем в салон, определить сразу достаточно сложно. Поставьте машину на сухую площадку или в гараж, если есть возможность и понаблюдайте, если есть пятна в цвет вашей охлаждающей жидкости, то это однозначно протечка, ищите!

Скрытые проблемы

Вы облазили все и вся, нигде не течет, все шланги и хомуты в порядке, но антифриз или тосол уходит, «хоть ты тресни»! Дело в том, что есть не только открытые течи, но и так называемые скрытые и они гораздо опаснее.

Двигатель автомобиля, это не литая конструкция — есть отдельно блок двигателя и головка блока. Между двумя этими частями проходит прокладка, это обязательно, она высокотемпературная (может держать высокие плюсовые показатели), также она является герметизирующим звеном. В блоке двигателя, как и в головке блока, есть каналы — по которым проходит антифриз (тосол) охлаждая металл, таким образом «весь мотор» находится в рабочей температуре, которая не превышает 90 — 100 градусов Цельсия, без этой жидкости двигатель бы очень быстро разогрелся и его банально заклинило.

Так вот охлаждающая жидкость проходит и через прокладку, так как она является промежуточным звеном (в ней, кстати, есть специальные каналы). Если прокладка бракованная, либо плохо затянута, то герметичность каналов нарушается, и охлаждающая жидкость может проходить в цилиндры двигателя. То есть попадать в камеру сгорания, потом через эту камеру она будет выходить в выхлопную трубу, при этом уровень антифриза (тосола) будет понижаться в расширительном бачке.

Какие есть признаки такой поломки?

  • Это белый и густой дым из выхлопной трубы, он будет реально как туман – про это читаем здесь.
  • Уровень масла в двигателе будет расти.
  • Масло будет с вкраплениями тосола или антифриза, то есть с пузырьками.
  • Будет уходить охлаждающая жидкость из бачка, причем постоянно.

В этом случае это 100% прокладка, меняем обязательно. Ведь иногда антифриз или тосол может попасть и в моторное масло, а это уже серьезно! Тут до «капиталки» рукой подать.

  • Масло перемешивается с жидкостью и образует непонятную «жижу», она начнет сворачиваться, что закупорит все каналы – перегрев мотора обеспечен.
  • Она не сможет нормально смазывать цилиндры двигателя, это приведет к износу поршневых колец.
  • Также эта субстанция забьет все каналы на коленвале, что также повысит его износ, вкладыши в которых он вращается, элементарно может провернуть.

Итог – если антифриз или тосол уходит в двигатель, ездить запрещено!

Это причина номер «1», однако антифриз может поступать еще и по различным каналам системы охлаждения. У них также есть прилегающие прокладки к блоку двигателя и когда они изнашиваются, то происходят утечки.

Устранение поломки

Разберем именно скрытый дефект, когда нужно менять прокладку двигателя. Тянуть с этим нельзя, не смотря на всю кажущуюся сложность процесса – его может повторить практически каждый.

  • Приобретаем прокладку под ваш двигатель, не ошибитесь это важно! Желательно подобрать по ВИН — КОДУ
  • Зачем снимаем крышку головки блока, обычно так от 8 до 12 болтов. Скорее всего понадобиться снять всевозможные закрепленные сверху над ней патрубки и прочие «воздушные фильтры», чтобы не мешали.
  • После нужно уже откручиваем саму головку блока, вот тут нужно будет постараться, как правило, затягивают болты сильно, если какой-то из них откручивается легко – то, скорее всего дело в нем, его попросту не протянули на заводе! Вполне возможно, что после протяжки антифриз прекратит уходить из системы! Так что для начала попробуйте протянуть все болты.
  • Если не помогает, снимаем головку. Как правило, течь будет сразу видно, это или трещина или потеки. Также хочется отметить, что прокладка одноразовая, нельзя делать так, что открутил один раз головку, по разным причинам, и после ее поставил на старую прокладку. Все дело в том, что она проминается – так что нужно ставить только новую.

  • После замены собираем все в обратном порядке. Нужно отдельно обратить внимание на затяжку головки блока, она делается в шахматном порядке, с определенным усилием, которое регулируется динамометрическим ключом.

Лично я сам пару раз устранял, таким образом эту поломку, на наших ВАЗ и на ГАЗЕЛИ. Уходить антифриз или тосол перестанут.

Ух, написал много, но это практически все причины по которым может происходить утечка. Конечно, может и сам блок лопнуть, то есть будет гнать из под металла, но происходит это крайне редко, я думаю 1 на 10000 автомобилей, а может быть и реже.

Если кто-то что-то не понял, смотрим видео версию статьи.

НА этом я заканчиваю, думаю было полезно.

(20 голосов, средний: 4,10 из 5)

Похожие новости

Испарение антифриза и другие причины его утечки. Разберем с меха.

Можно ли смешивать антифризы. Различных цветов и производителей.

Как проверить крышку (пробку) расширительного бачка? Инструкция .

Такая проблема. Куда то уходит антифриз. Все патрубки все везде проверили все чисто. Мотор не троит работает как положено. Что может быть?

Куда то уходит антифриз, нигде не течет, коврики сухие. Где еще смотреть?

Заводская фара запотела

by Adminrive · Published 29.01.2017

Продаю может кто ищет 2010 год за 230 отдам

by Adminrive · Published 27.10.2016

Машина быстрее будет набирать скорость

by Adminrive · Published 07.02.2016

17 комментариев

С печки в ноги пассажира ! Посмотри под ковриком !

из трубы дым не идет! бывает что прокладка ГБЦ дает течь, антифриз попадает в поршня и выходит с выхлопом

Может основной радиатор сопливит.

У меня так с тосолом было раньше был антифриз красный все норм было сменил на тосол он начал ухадить и из печки пованивало им а потом все прошло само собой)

Ильхам, у нас если печка течет то в ноги не попадет)

Может помпа наелась?

Ильхам, ёмаё ну не течёт на Приорах в салон

поршни нормально все

Александр, ну простите )

Рустам, тоже хотел написатьона наруже у нас

Протяни все хамуты))
И глянь которые на радиатор идут ))

Тоже следов не было, все хомуты перетянул теперь все нормально.

Ильнур, тогда что было?

У меня радиатор печки по спайке треснул понял по запоху в салоне и потеющим окнам))) разобрал так и есть)

Ильгиз, не знаю, затянул хомуты и антифриз перестал уходить. Под радиатором печки думаю уходила, там хомуты более свободные были

я в сервисе заливал антифриз до метки МАХ, до дома доехал смотрю метка на МIN, пошел домой через два часа выхожу смотрю там опять на метки МАХ. Что такое?

Ильгиз, радиатор отопителя 90 %, у меня такое же было,стекло не потело, не воняло в салоне.

Уходит Антифриз Куда и Почему 5 Способов Как Устранить Течь

Почему выдавливает антифриз из расширительного бачка

Часто автовладельцы сталкиваются с тем, что антифриз начинает выдавливать из расширительного бачка. При этом никаких видимых причин обнаружить не удается (патрубки и крышка целы, а после длительной стоянки луж под автомобилем не появляется). Диагностировать что выбрасывает антифриз через расширительный бачок в этом случае можно, если замерить уровень хладагента либо проверить следующие элементы в заданном порядке:

  • расширительный бачок;
  • радиатор мотора;
  • радиатор печки;
  • корпус термостата;
  • все возможные стыки и патрубки;
  • насос охладительной системы.

Если вытекает антифриз, причины и последствия могут быть серьезней, чем казалось, поэтому не будет лишним произвести проверку масла в моторе. Для этого используется щуп. Если на нем остаются следы светлой пены – это свидетельствует о том, что хладагент смешивается с маслом.

Если же антифриз уходит в двигатель, то на свечах вы обнаружите белые пятна.

При детальном рассмотрении вы сможете выявить одну из причин возникновения протечек, которые образуются в разных узлах.

Радиатор охладительной системы

Внимательно осмотрите двигатель (лучше его предварительно вымыть весь моторный отсек). Одной из самых распространенных причин является нарушение герметичности узлов системы охлаждения. Местом локализации проблемы в этом случае становится радиатор, который, возможно, был пробит камнем или другим предметом, вылетевшим из под колес встречного транспорта.

Если течет антифриз из радиатора, то вероятно износились пластины, на которые продолжительное время оказывалось воздействие этиленгликоля, входящего в состав тосола. Или же просто треснул сам бачок, в этом случае его достаточно заменить на новый. Некоторые радиаторы комплектуются пластиковыми бачками, в которых быстро образуются трещины и как результат происходит утечка жидкости.

Радиатор отопителя

Если за протечку отвечает радиатор отопительной системы, то в салоне автомобиля появляется явный «аромат». В некоторых ситуациях также можно обнаружить липкое пятно под приборной панелью.

Важно! Если вы стали чувствовать неприятный запах – незамедлительно решите проблему, так как пары хладагента очень вредны для человеческого организма, особенно если антифриз изготовлен на основе этиленгликоля.

Еще одной причиной того, что выкидывает антифриз из расширительного бачка может быть и помпа, а конкретнее износившийся сальник. Выявить этот «недуг» очень просто. Для этого внимательно осмотрите двигатель и если вы обнаружили, что в его нижней части присутствуют влажные участки, значит «виновник торжества» точно помпа.

Термостат

Нарушенная герметичность термостата также является возможной причиной возникновения проблем. В большинстве случаев происходит обычный износ прокладок.

Помимо «ухода» хладагента автовладельцы сталкиваются и с другими незадачами.

Явные проблемы понижения уровня

Не совсем относится к нашему вопросу, но упомянуть про это стоит. Это нужно проверить в первую очередь, и если вы не выявили причин, тогда будем копать глубже. Итак, уходить антифриз может из-за течи в системе, разберем по пунктам:

  • Потек радиатор двигателя. Конечно, это определяется очень быстро, достаточно заглянуть на него, а также посмотреть на потеки под автомобилем, если он прохудился то будут красные, зеленые или синие капли. Конечно, можно попробовать запаять или зажать трубки радиатора, но зачастую повреждается пластиковая составляющая (боковины), тут ничего не сделаешь, нужна замена.
  • Радиатор печки. Почти такая же картина, только протекает отопитель салона, его сложнее диагностировать, потому как охлаждающая жидкость будет капать на уплотнитель (ковровое покрытие) в салоне. Но причины определения просты, если пахнет антифризом в салоне (сладковатый запах), а снаружи нет. Если потеют стекла даже в сухую погоду, и налет на стеклах маслянистый. Уходит из бачка жидкость значит у вас накрылся радиатор отопителя, конечно если снимите пластиковые (декоративные) защиты панели приборов, то увидите что где-то капает. Поступаем также, либо восстанавливаем, либо если это невозможно меняем.
  • Шланги. От времени они изнашиваются, потому как они каждый раз расширяются (при нагреве двигателя) и сужаются (при остывании), такая работа рано или поздно их повредит, они не смогут держать давление и их разорвет. Конечно может быть минимальное повреждение, но течь будет постоянно. Шланги делать бесполезно, лучше их заменить.
  • Трубки. Такая же ситуация что и с шлангами, они здесь металлические и как правило ходят долго. Но бывают ситуации, когда протекают и они.
  • Термостат и помпа. Это два механизма, которые призваны качать и регулировать потоки охлаждающей жидкости, корпуса сделаны из металла или пластика и зачастую они текут, бывает это от времени. Под замену, они практически не ремонтируются.
  • Крышка расширительного бачка и сам бачок. Крышка это клапан, через определенный пробег он также выходит из строя, если он не держит давление, то антифриз из расширительного бачка может выплескиваться при разогреве. Также может лопнуть и сам бачок, ведь он сделан из пластика, если крышка неисправна, его может разорвать. Под замену.

Это явные причины, их стоит проверить в первую очередь – ОБЯЗАТЕЛЬНО! Зачастую бывает что водитель ищет и не может найти, а тосол (антифриз) уходит, скажем в печку и затем в салон, определить сразу достаточно сложно. Поставьте машину на сухую площадку или в гараж, если есть возможность и понаблюдайте, если есть пятна в цвет вашей охлаждающей жидкости, то это однозначно протечка, ищите!

Несколько советов о том, что делать если антифриз закипел в дороге

Если вы обратили внимание что тосол начал закипать, то лучше как можно быстрее выявить первопричину, так как это будет пагубно сказываться на работе мотора. Хоть температура закипания антифриза выше порога кипения воды, хладагент все же периодически не справляется с чересчур большими нагрузками. Причин для этого может быть много, например:

  • Уровень охлаждающей жидкости опустился до минимального из-за чего кипит антифриз в расширительном бачке. В этом случае достаточно долить хладагента или воды.
  • Термостат также может стать причиной закипания, если сломался клапан, пропускающий жидкость по большому кругу системы охлаждения. В этой ситуации получается, что антифриз движется только по малому кругу и физически не успевает остыть, в результате чего он нагревается до большой температуры и начинает кипеть. Чтобы выявить такую проблему нужно проверит температуру двух патрубков, если один из них холодный, а другой горячий, то проблема явно в термостате. Неисправность термостата является очень серьезной поломкой, так как при циркуляции антифриза только по малому контуру нагревается не только антифриз, но и сам двигатель, а это уже грозит заклиниванием поршневой группы.

Совет! Если термостат «полетел» за городом и нет возможности его заменить вы можете продолжать движение небольшими отрезками по 5 километров. После каждого отрезка необходимо давать двигателю полностью остыть.

  • Неполадки, из-за которых кипит антифриз, зачастую кроются в радиаторе. Температура антифриза может дойти до точки кипения, если хладагент образует осадок, в следствие чего происходит закупоривание трубок. В результате большой контур системы охлаждения превращается в малый. Самостоятельно избавиться от такой неполадки будет сложно, поэтому лучше обратиться в ремонтную мастерскую.
  • Помпа также может нести полную ответственность не только за утечку, но и за закипание антифриза. Если этот элемент полностью вышел из строя, то хладагент не может полноценно двигаться по системе охлаждения. В результате жидкость кипит, а мотор сильно перегревается.

Как устранить течь антифриза, если вы оказались посреди шоссе или поблизости нет автосервиса и магазина автозапчастей, первое что приходит в голову – это долить в антифриз воды. Это действительно может спасти ситуацию, но при этой операции нужно быть предельно осторожным.

Если во время движения вы заметили скачок температуры антифриза, можно временно решить эту проблему не совершая остановок. Для этого нужно максимально остудить салон автомобиля, открыв окна и включив вентилятор печки. Благодаря этому вам удастся немного понизить температуру антифриза и уменьшить нагрузку на мотор.

Если лампочка перегрева начала мигать, а температура поднялась до критической точки, то лучше сразу остановиться и не допустить того, чтобы закипел мотор. Двигаться дальше в такой ситуации не рекомендуется, дождитесь эвакуатора или попросите кого-нибудь взять вас на буксир.

Периодически проводите проверку:

  • уровня жидкости;
  • ОЖ;
  • омывателя стекол;
  • мест, в которых соединяются трубки;
  • шланги;
  • клеммы;
  • мест вероятных протечек.

В емкость для охлаждающей жидкости лейте ту ОЖ, которая рекомендована производителем авто. Не допускайте смешивания хладагента разных марок.

Скрытые проблемы

Вы облазили все и вся, нигде не течет, все шланги и хомуты в порядке, но антифриз или тосол уходит, «хоть ты тресни»! Дело в том, что есть не только открытые течи, но и так называемые скрытые и они гораздо опаснее.

Двигатель автомобиля, это не литая конструкция — есть отдельно блок двигателя и головка блока. Между двумя этими частями проходит прокладка, это обязательно, она высокотемпературная (может держать высокие плюсовые показатели), также она является герметизирующим звеном.

В блоке двигателя, как и в головке блока, есть каналы — по которым проходит антифриз (тосол) охлаждая металл, таким образом «весь мотор» находится в рабочей температуре, которая не превышает 90 — 100 градусов Цельсия, без этой жидкости двигатель бы очень быстро разогрелся и его банально заклинило.

Так вот охлаждающая жидкость проходит и через прокладку, так как она является промежуточным звеном (в ней, кстати, есть специальные каналы). Если прокладка бракованная, либо плохо затянута, то герметичность каналов нарушается, и охлаждающая жидкость может проходить в цилиндры двигателя.

Какие есть признаки такой поломки?

  • Это белый и густой дым из выхлопной трубы, он будет реально как туман – про это читаем здесь.
  • Уровень масла в двигателе будет расти.
  • Масло будет с вкраплениями тосола или антифриза, то есть с пузырьками.
  • Будет уходить охлаждающая жидкость из бачка, причем постоянно.

В этом случае это 100% прокладка, меняем обязательно. Ведь иногда антифриз или тосол может попасть и в моторное масло, а это уже серьезно! Тут до «капиталки» рукой подать.

Потому как:

  • Масло перемешивается с жидкостью и образует непонятную «жижу», она начнет сворачиваться, что закупорит все каналы – перегрев мотора обеспечен.
  • Она не сможет нормально смазывать цилиндры двигателя, это приведет к износу поршневых колец.
  • Также эта субстанция забьет все каналы на коленвале, что также повысит его износ, вкладыши в которых он вращается, элементарно может провернуть.

Итог – если антифриз или тосол уходит в двигатель, ездить запрещено!

Это причина номер «1», однако антифриз может поступать еще и по различным каналам системы охлаждения. У них также есть прилегающие прокладки к блоку двигателя и когда они изнашиваются, то происходят утечки.

Устранение проблем с антифризом

Разберем именно скрытый дефект, когда нужно менять прокладку двигателя. Тянуть с этим нельзя, не смотря на всю кажущуюся сложность процесса – его может повторить практически каждый.

  • Приобретаем прокладку под ваш двигатель, не ошибитесь это важно! Желательно подобрать по ВИН — КОДУ
  • Зачем снимаем крышку головки блока, обычно так от 8 до 12 болтов. Скорее всего понадобиться снять всевозможные закрепленные сверху над ней патрубки и прочие «воздушные фильтры», чтобы не мешали.
  • После нужно уже откручиваем саму головку блока, вот тут нужно будет постараться, как правило, затягивают болты сильно, если какой-то из них откручивается легко – то, скорее всего дело в нем, его попросту не протянули на заводе! Вполне возможно, что после протяжки антифриз прекратит уходить из системы! Так что для начала попробуйте протянуть все болты.
  • Если не помогает, снимаем головку. Как правило, течь будет сразу видно, это или трещина или потеки. Также хочется отметить, что прокладка одноразовая, нельзя делать так, что открутил один раз головку, по разным причинам, и после ее поставил на старую прокладку. Все дело в том, что она проминается – так что нужно ставить только новую.
  • После замены собираем все в обратном порядке. Нужно отдельно обратить внимание на затяжку головки блока, она делается в шахматном порядке, с определенным усилием, которое регулируется динамометрическим ключом.

Лично я сам пару раз устранял, таким образом эту поломку, на наших ВАЗ и на ГАЗЕЛИ. Уходить антифриз или тосол перестанут.

Ух, написал много, но это практически все причины по которым может происходить утечка. Конечно, может и сам блок лопнуть, то есть будет гнать из под металла, но происходит это крайне редко, я думаю 1 на 10000 автомобилей, а может быть и реже.

Если кто-то что-то не понял, смотрим видео версию статьи.

НА этом я заканчиваю, думаю было полезно.

Среди вышеперечисленных причин быстрого расхода антифриза вашим автомобилем есть те, которые вы можете устранить самостоятельно, и требующие вмешательства профессионалов. Рассмотрим каждый случай более подробно.

Зима, холода

Куда уходит антифриз в зимнюю пору? Этим вопросом задаются многие водители. В холода охлаждающая жидкость действительно уменьшается в объёмах и её необходимо чаще добавлять в бачок. С этим ничего не поделаешь, хотя некоторые автолюбители пытаются смешать антифриз с водой и тем самым уменьшить его расход.

Трещина в бачке

Стоит отметить, что в случае неисправности бачка или крышки охлаждающая жидкость не протекает, а быстро испаряется. Во избежание чрезмерного её расхода осмотрите бачок на наличие трещин и царапин. Устранить неисправность можно при помощи замены бачка или крышки. В противном случае вы будете часть денег за антифриз спускать на воздух, в прямом смысле этого слова.

Повреждения соединений системы

Обнаружить утечку антифриза по этой причине очень легко. Всё, что необходимо сделать — это положить на ночь под автомашину кусок картона. Если на нём будут пятна с утра, то можете смело браться за осмотр трубок, шлангов, мест их соединения с радиатором и прокладки термостата.

Для начала проверьте резиновые патрубки, до них легче всего добраться и проще всего поменять. Трещины на них появляются из-за ускоренного старения материала вследствие постоянных воздействий на него высоких температур. Они не приводят к большим утечкам, обычно антифриз просачивается через них по каплям.

Будьте внимательны, повреждения могут находиться с любой стороны патрубка. Поэтому, если вы не можете осмотреть какой-либо участок, постарайтесь хорошо ощупать его или используйте небольшое зеркало для осмотра.

Внимание, перед тем как работать с любой частью системы охлаждения мотора, обязательно дайте автомобилю остыть. Иначе вы можете получить неприятный ожог.

Если проблема не в резиновых патрубках, тогда проверьте, достаточно ли затянуты соединения. В любой охлаждающей системе двигателя автомашины патрубки крепятся к штуцерам при помощи хомутов. Попробуйте затянуть их посильнее.

Если и здесь всё в порядке, то перейдите к проверке помпы. Очень часто охлаждающая жидкость может протекать из-за износа её сальникового уплотнения. Антифриз течёт по штоку помпы и разбрызгивается на окружающие его детали перпендикулярно оси вращения помпы. Вы сразу заметите его следы. В этом случае помпу необходимо заменить. Лучше всего, если это сделает профессионал.

Проблемы с радиатором отопления

Очень часто проблемы с радиатором отопления становятся причиной испарения охлаждающей жидкости. На подобную неисправность вам укажет постоянное запотевание лобового стекла и маслянистые лужицы возле кресла переднего пассажира.

Не стоит самостоятельно браться за починку радиатора, доверьте эту работу профессионалу. Собственноручно вы можете нанести своему автомобилю больше вреда, чем пользы, и в итоге заплатить за его ремонт куда больше, если бы обратились сразу.

Смешивание моторного масла с антифризом

Из-за возникновения трещинок в металле блока цилиндров или выхода из строя прокладки головки блока охлаждающая жидкость может попадать в масляные каналы. К такой проблеме нужно отнестись со всей серьёзностью. При смешивании антифриз и масло образуют вспениваемую жидкость с низкими смазывающими свойствами. Это приводит к повышенному трению и заклиниванию двигателя.

Пробой прокладки головки блоков цилиндров чаще всего случается у автомашин с пробегом более 100 тысяч км. Это происходит из-за того, что эта деталь испытывает большие нагрузки. В случае если она выполнена из металла, то её надёжность неоспорима, а вот если сделана из паронита, то температурные и компрессионные нагрузки быстро выведут её из строя.

Чтобы обнаружить такую неисправность, не нужно быть автослесарем. Необходимо всего лишь проверить щуп определения уровня моторного масла. Если на нём есть следы от белой пены, значит, антифриз смешивается с маслом. После этого проверьте свечи, так как присутствие на них белых пятен будет свидетельствовать о попадании охлаждающей жидкости в двигатель автомашины.

Справиться с этой проблемой вам помогут на СТО.

Итак, подведём итоги: у вас уходит антифриз — что делать?

  1. Проверьте бачок и крышку на наличие трещин.
  2. Проверьте патрубки системы охлаждения и их места соединения на герметичность.
  3. Обратитесь за помощью к специалисту.

Помните, своевременное обнаружение проблемы делает её решение максимально дешёвым!

Как найти течь?

Чтобы определить в чем именно заключается неисправность  и куда уходит хладагент нет необходимости в особых знаниях и квалификации.

  1. При помощи щупа проверяем уровень масла в двигателе. В случае если на нем имеются следы от белой пены, то это может означать, что произошло смешивание хладагента с маслом.
  2. Проверьте свечи, наличие на них пятен белого цвета указывает на попадании антифриза в мотор автомобиля.
  3. Запах антифриза в салоне также указывает на неисправности в системе.
  4. Проверьте бачок на наличие трещин
  5. Проверьте крышку вполне возможно, что она в порядке, но недостаточно закручена.
  6. Проверьте целостность, шлангов.
  7. Проверьте, хорошо ли затянуты хомуты.

Количество антифриза в баке во время работы двигателя уменьшается даже при исправной системе охлаждения. Часть жидкости испаряется, а зимой при охлаждении она заметно уменьшается в объемах. Это является нормальными процессами для охлаждающей жидкости, и беспокоиться в подобных ситуациях не стоит.

Следует бить тревогу, если антифриз начал уходить значительно быстрее, чем при нормальной работе двигателя. Чаще всего к утечке охлаждающей жидкости приводят следующие проблемы:

  • Повреждение расширительного бачка или его крышки. Если возникла такая ситуация, очевидно, что антифриз станет более активно испаряться или вовсе вытекать. Обнаружить данную проблему можно простым визуальным осмотром бачка и крышки на наличие трещин, сколов, потертостей. Если таковые будут найдены, бачок и крышку потребуется заменить.
  • Неисправность радиатора отопления. Если возникают проблемы с радиатором, под передним пассажирским сидением будет образовываться лужа. Она является конденсатом антифриза и имеет маслянистую структуру. Признаками наличия проблем с радиатором также является образование влаги около диагностического разъема и запотевание стекол, в том числе лобового.
  • Проблемы с трубками радиатора. Соединительные трубки могут начать «подтекать», как в местах соединения с агрегатами, так и при наличии на них повреждений. Если ослаблены крепежи и трубки фиксируются ненадежно, из них также рискует произойти утечка антифриза. Проверить наличие проблемы можно довольно просто. Примерно на сутки под автомобиль необходимо положить чистый картон (либо поставить машину на чистый участок асфальта без луж). Через сутки картон необходимо вытащить и убедиться в наличии или отсутствии на нем пятен из-за вытекания антифриза.

Если утечка охлаждающей жидкости имеет место быть, первым делом стоит проверить патрубок, который соединяет радиатор и термостат. Если в месте соединения трубки с термостатом имеется влага, значит, утечка происходит в этом месте. Вероятнее всего проблема связана с прокладками – их потребуется заменить.

Утечка антифриза является серьезной проблемой, и не следует откладывать момент ее устранения. Работа автомобильного двигателя при повышенных температурах негативно скажется на состоянии его деталей.

Видео «Что делать если вытекает хладоноситель и как это устранить»

Изначально, фактором уменьшения антифриза либо тосола может быть элементарное снижение объема ОЖ в зимний период. Как известно, любая жидкость при снижении температуры уменьшается в объеме. В таком случае переживать не нужно. Объем хладагента может убывать равным образом вследствие испарения воды во время функционирования мотора или при дефекте крышки или же расширительного бачка.

Утечка ОЖ может возникнуть вследствие повреждения патрубков, трубок, послабление затяжки или же нарушения крепежа в местах соединения с теплообменником. Проверяется это просто, подложите под автомобиль картон или бумагу и проверьте приблизительно через день. В случае если антифриз течет, то на нем останутся пятна именно в местах течи.

Осмотрите патрубок, который соединяет термостат с радиатором. В случае если там где они соединяются влажно, то это может означать утечку именно в этом месте. Необходимо установить хомутик немного выше имеющегося.

Исследуйте прокладку термостата. Нередко из-за нее возникает течь вследствие утраты герметизируемых свойств прокладки.

Распространенной причиной течи ОЖ могут быть проблемы с радиатором отопления. Это определяется по  запотевшим стеклам, мокром коврике возле пассажирского сидения спереди, а так же в появляющемся конденсате возле разъема для диагностики. В случае лужицы под ковриком нужно разобрать часть салона спереди.

Более трудным случаем, является, попадание ОЖ в масло. Определяется это просто, во время работы двигателя, из выхлопной трубы выходит белесый дым со сладковатым запахом. Так же на щупе для проверки масла будет заметен типичный налет.

Затем проводим проверку свечей, если они белые, то это подтверждает то, что антифриз попал в мотор. Сильно расстраиваться ненужно, но лучше для устранения этой неисправности обратиться к профессионалам.

Уходит антифриз: разбираемся в причинах

Дорогие читатели! Наша статья носит исключительно информационный характер, что не подразумевает предоставление услуг, описанных в статье!

Оглавление

  1. Назначение антифриза
  2. Признаки того, что антифриз ушел из бачка
  3. Почему уходит антифриз из бачка?
  4. Последствия утечки антифриза
  5. Антифриз уходит, а подтеков нет: что делать?
  6. Что делать, если антифриз уходит из расширительного бачка?

Неисправности в автомобилях бывают явные и скрытые. Например, если отказала оптика, то система освещения машины не работает. В этом случае просто покупаем новую качественную фару, ставим на авто и продолжаем спокойно им пользоваться. Совсем другое дело, когда поломка есть, но она сама и ее причины долго остаются неопределенными. С одной из таких неисправностей автовладелец сталкивается, когда из машины уходит антифриз. Это сказывается на эффективности охлаждения двигателя, однако водитель может даже не подозревать о проблеме, пока не посмотрит в расширительный бачок. При этом не обнаруживается никаких потеков, которые свидетельствовали бы о механическом повреждении. Так куда уходит антифриз, и что с этим делать?

Назначение антифриза

В большинстве современных автомобилей используется водяная система охлаждения (СО) двигателя как более эффективная по сравнению с воздушной. В качестве теплоносителя, отводящего излишки тепла от двигательной установки, используется вода. Она обладает для этого подходящими параметрами:

  1. Высокой текучестью, обеспечивающей быстрое перемещение тепловой энергии от двигателя к радиатору;
  2. Высокой теплоемкостью, повышающей эффективность теплообмена и, следовательно, охлаждения двигательной установки.

Но у воды имеется недостаток, ограничивающий ее применение в чистом виде – высокая температура замерзания и низкая температура кипения. Уже при 0°С она превращается в лед, неспособный перемещаться по контуру охлаждения, а при 100°С начинает закипать. Соответственно, в холодную и жаркую погоду вода как теплоноситель в системе охлаждения становится бесполезной. Более того, замерзая, она кристаллизуется и расширяется, что может привести к повреждению контура охлаждения. Улучшить эти показатели помогает смешивание воды и антифриза – жидкости, имеющей более низкую температуру замерзания и более высокую температуру кипения. В автомобильной промышленности его роль играет этиленгликоль (реже – более дорогой пропиленгликоль). Этот простой двухатомный спирт в чистом виде замерзает при температуре в -12,9°С, а закипает лишь при 197°С.

Однако, в чистом виде этиленгликоль и пропиленгликоль в системе охлаждения автомобиля также не используются по следующим причинам:

  1. Высокая температура замерзания – зимой в умеренных и холодных широтах столбик термометра опускается зачастую до 20-30°С, в таких условиях чистые одноатомные спирты также становятся бесполезным;
  2. Токсичность – этиленгликоль является летучим и одновременно ядовитым веществом, при его попадании в организм (например, при вдыхании паров) наблюдаются симптомы острого общесистемного отравления, которое может закончиться летальным исходом;
  3. Высокая цена – по сравнению с водой чистые двухатомные спирты стоят намного больше, что не позволяет использовать их массово в качестве автомобильного теплоносителя;
  4. Повышенная вязкость – этиленгликоль и пропиленгликоль менее текучи по сравнению с обычной водой, поэтому в качестве теплоносителя они имеют меньшую эффективность.

Совсем другими свойствами обладают водные растворы двухатомных спиртов. В зависимости от концентрации антифриза температура замерзания таких смесей опускается до -40…-70°С, что гораздо ниже по сравнению с температурными условиями даже в Заполярье. Вода улучшает текучесть и снижает летучесть двухатомных спиртов – соответственно, теплоноситель лучше перемещается по контуру охлаждения и повышается его безопасность. Большинство автопроизводителей рекомендуют смешивать воду и этиленгликоль (пропиленгликоль) в соотношении 1:1 – так достигаются наиболее оптимальные характеристики системы охлаждения.

Признаки того, что антифриз ушел из бачка

Прежде всего, зачем вообще в системе охлаждения нужен расширительный бачок? Дело в единственном большом недостатке водных растворов двухатомных спиртов – высоком коэффициенте теплового расширения. При нагревании такого теплоносителя работающим двигателем он сильно увеличивается в объеме. В негерметичной системе охлаждения, устанавливавшихся на старых автомобилях, антифриз уходил наружу через пароотводную трубку радиатора. Соответственно, уровень теплоносителя сильно понижался, и водителю приходилось часто его доливать. Поэтому раньше водные растворы этиленгликоля или пропиленгликоля использовали только в холодное время. В современных герметичных системах охлаждения теплоноситель не выходит наружу, но это может привести к разрыву контура.

Сегодня для компенсации этого недостатка водно-спиртовых теплоносителей используются герметичные системы охлаждения с расширительным баком. Этот элемент выполняет несколько функций:

  1. компенсирует тепловое расширение теплоносителя за счет поступления его излишков в расширительный бак, тем самым предотвращая повреждение охладительного контура;
  2. компенсирует утечки рабочей жидкости путем поступления в систему охлаждения тех ее запасов, которые хранятся в расширительном баке;
  3. позволяет визуально контролировать уровень теплоносителя с помощью соответствующих меток на стенке.

Может показаться, что такая саморегулируемая система должна в принципе предотвращать утечки теплоносителя из системы охлаждения. На практике же часто случаются ситуации, когда антифриз уходит из бачка, причем никаких визуальных признаков в виде потеков не наблюдается. Но проблема дает о себе знать другими симптомами:

  1. неисправная работа печки, когда вместо теплого воздуха из нее подается холодный;
  2. изменение характеристик моторного масла, появление в нем газовых пузырей;
  3. характерный сладковатый запах антифриза в салоне автомобиля;
  4. светлый оттенок выхлопных газов;
  5. повышенный расход моторного масла;
  6. частые перегревы двигательной установки;
  7. ускоренный износ цилиндров и поршней двигателя;
  8. снижение уровня теплоносителя в расширительном бачке;
  9. ненормальная работа стрелки термометра приборной панели;
  10. пар из расширительного бачка при его открытии.

О проблеме может свидетельствовать как один из этих признаков, так и наличие сразу нескольких (а то и всех) из них. Чем больше симптомов утечки антифриза вы наблюдаете в своем автомобиле, тем вероятнее, что неисправность системы охлаждения носит хронический характер.

Почему уходит антифриз из бачка?

Снижение уровня теплоносителя в расширительном бачке требует незамедлительного решения этой проблемы. В противном случае это может привести к выходу из строя не только системы охлаждения, но и двигателя. Если уходит антифриз, причинами могут быть следующие неисправности, нарушающие герметичность СО:

  1. повреждение навинчивающейся крышки расширительного бачка, которые из-за небольшого размера часто сложно заметить;
  2. разрушение сальникового уплотнителя водяного насоса;
  3. разрушение уплотнителя головки блока цилиндров, из-за которого антифриз попадает в моторное масло, что приводит к вспениванию смазочной жидкости и появлению белых выхлопов;
  4. нарушение целостности теплообменника радиатора и шлангов – в этих элементах системы охлаждения антифриз относительно холодный, поэтому не испаряется сразу, а вытекает.

Антифриз из расширительного бачка уходит и по естественным, не связанным с поломкой, причинам. Гликолевые растворы обладают свойством лучше просачиваться через любые микроскопические щели, трещины и другие ослабленные места, где вода протечь не способна. Поэтому часть антифриза может постепенно уйти из системы охлаждения естественным образом. Поэтому при снижении уровня теплоносителя не стоит сразу паниковать – достаточно осмотреть охлаждающий контур и его элементы на предмет возможных повреждений. Если таковых нет, то просто долейте антифриз в систему.

Последствия утечки антифриза

Нарушение герметичности системы охлаждения отрицательно сказывается как на функциональности транспортного средства, так и на здоровье водителя и пассажиров. К последствиям такой поломки относятся:

  1. Перегрев двигателя. Утечка антифриза из системы охлаждения приводит к повышению температуры двигательной установки автомобиля. Чрезмерные тепловые нагрузки приводят к прогоранию масла, появлению сажи, действующей на детали мотора как абразив, воздействуют на сам металл двигателя, уплотнительные элементы, вызывая их разрушение. В конечном итоге двигательная установка автомобиля выходит из строя.
  2. Поломка системы охлаждения. При низком уровне охлаждающей жидкости страдает и сам контур. На него начинают действовать неравномерные тепловые нагрузки, из-за которых он быстро приходит в негодность. Особенно это касается наименее стойких элементов системы охлаждения – шлангов, уплотнителей и т. д.
  3. Отравление водителя и пассажиров. В большинстве антифризов на рынке главным компонентом является этиленгликоль. Этот двухатомный спирт со сладковатым запахом летуч и токсичен для человека. Вдыхание его паров (особенно долговременное) приводит к полиорганному поражению организма – разрушается ЦНС, сердечно-сосудистая система, мышцы, печень, почки. Последствия для организма от отравления этиленгликолем могут быть очень тяжелыми, вплоть до летального исхода.

Если из расширительного бака уходит антифриз, проблему нужно решать как можно быстрее. В самом крайнем случае, если неисправность возникла на пустынной междугородней дороге, то можно попробовать дотянуть на перегревающемся двигателе до ближайшего сервисного центра или хотя бы заправки, из которой можно вызвать эвакуатор. Пользоваться автомобилем с неисправной системой охлаждения практически невозможно, особенно в жаркую погоду. 

Антифриз уходит, а подтеков нет: что делать?

Зачастую теплоноситель просачивается из поврежденной системы отопления не наружу, а во внутренние системы. При этом не образуется характерных подтеканий, что еще больше усугубляет проблему. В таком случае трудно определить наличие самой неисправности, а также локализировать ее. Чтобы облегчить эту задачу, применяются следующие способы:

  1. Флуоресцентные присадки. Это специальные составы, которые светятся под воздействием ультрафиолета. Приобрести их сегодня можно в автомагазинах. Также продаются антифризы, в составе которых уже имеются такие присадки. При подозрении на протечку теплоносителя система охлаждения освещается УФ-лампой, под воздействием которой жидкость начинает светиться, образуя визуально заметный подтек.
  2. Насос с манометром. Таким способом можно проверить герметичность как расширительного бачка, так и системы охлаждения в целом. Для этого к соответствующим патрубкам подсоединяется насос и манометр. Помпой создается избыточное давление в 1-2 атмосферы. Если показания манометра стабильные, то течи либо нет, либо нужно ее искать в других элементах системы охлаждения.

Еще один способ выявления течи в системе охлаждения заключается в подкладывании под переднюю часть автомобиля белого листа бумаги. Вытекающий теплоноситель обязательно оставит на нем пятна. Это особенно эффективно при повреждении шлангов и патрубков, так как антифриз в таком случае будет проливаться наружу, а не в другие системы автомобиля. 

Что делать, если антифриз уходит из расширительного бачка?

Первым делом нужно определить, почему уходит антифриз – является ли это следствием естественного просачивания водно-гликолевой смеси или неисправности системы охлаждения. Для этого можно провести простой визуальный осмотр, в том числе с использованием упомянутых выше методов. Если это не помогло локализовать неисправность, необходимо обратиться в сервисный центр за профессиональной помощью.

После выявления того, почему и куда уходит антифриз из бачка, дальнейшие действия зависят от степени поломки и условий, в которых она была обнаружена. Здесь возможны следующие варианты.

Протечка обнаружилась в дороге. В этом случае возможности по ремонту системы охлаждения у водителя предельно ограничены. Все, что он может сделать – временно восстановить герметичность СО двигателя, чтобы доехать до ближайшего сервисного центра. В таком случае поможет теплоустойчивый герметик, с помощью которого закупориваются входные и выходные штуцеры, места прорывов шлангов, соединения и т. д. Важно понимать, что это временная мера – даже хороший герметик довольно быстро снова даст течь. Постоянно пользоваться данным способом и рассчитывать на долгую и исправную службу автомобиля не стоит.

Поломка обнаружилась в гараже. У опытного автовладельца всегда есть набор запасных расходных элементов, уплотнителей, патрубков, шлангов. Если протечка антифриза обнаружилась при осмотре автомобиля в гараже, тогда можно попробовать заменить неисправные детали на новые. Однако, у самостоятельного ремонта есть свои недостатки:

  1. новые детали могут быть недостаточно качественными и быстро выйти из строя при последующем использовании транспортного средства;
  2. автовладелец не может сам себе выписать гарантию на проделанную работу, по которой в случае повторной неисправности ремонт будет выполнен бесплатно и в соответствии с техническим регламентом.

Наконец, автовладелец может не иметь достаточного опыта в исправлении подобных поломок. И результат его работы будет немногим лучше неисправной системы охлаждения. Поэтому лучшим способом решить проблему утечки антифриза будет обращение за профессиональной помощью в сертифицированный сервисный центр. Как в случае с заменой неисправной автомобильной оптики, специалисты такого СТО подберут оригинальные или сопоставимые им по качеству детали от сторонних производителей, проведут полноценную инструментальную диагностику системы охлаждения, локализуют поломку и исправят ее. В конечном итоге, переплатив за труд профессионалов, вы в перспективе сможете избежать расходов на частые ремонты некачественно отремонтированной СО двигателя.

 

Вопрос: Почему антифриз уходит через крышку расширительного бачка?

Наиболее распространенной причиной того, почему выбивает антифриз из расширительного бачка, является заклинивание или загрязнение перепускного клапана крышки. В этом случае сжатый давлением воздух не находит выход, и антифриз вышибает наружу через самое слабое место в конструкции.

Что будет если не закрыть крышку расширительного бачка?

Соответственно пробка расширительного бачка с клапаном. И если эту пробку не закрытьне будет создаваться рабочее давление в системе охлаждения. Может привести к незначительному выкипанию ОЖ.

Почему в машине быстро расходуется антифриз?

Одной из причин, почему уходит антифриз из системы, может стать повреждение шлангов или трубок, а также ухудшение состояния крепежа в местах соединения радиатора с трубками для циркуляции. Повреждение трубок охлаждающей системы влечет за собой то, что жидкость будет уходить.

Нужно ли плотно закрывать крышку расширительного бачка?

Одним из факторов, который влияет на качество работы охлаждения, является закрученная крышка расширительного бачка. Важно ее закрутить достаточно сильно, чтобы избежать возможности утечки антифриза. … Он крайне важен, ведь он сдерживает давление, которое получается от расширения антифриза.

Как сильно нужно затягивать крышку расширительного бачка?

На большинстве иномарок рекомендуется затягивать крышку расширительного бачка максимально сильно, при этом давление, которое растет по мере прогрева охлаждающей жидкости, стравливается через клапан в самой крышке.

Как правильно залить антифриз?

Чтобы долить охлаждающую жидкость, необходимо:

  1. разместить машину на площадке так, чтобы передняя часть была немного выше. …
  2. аккуратно выкрутить крышку расширительного бачка. …
  3. долить жидкость, стараясь не допускать образования пузырей;
  4. когда ОЖ заполнит бачок на 2/3, включить мотор на 3–5 минут.

Как проверить исправность крышки расширительного бачка на Ладе Калине?

Открутите крышку, вытрите её насухо, увидите несколько отверстий, попробуйте всасывать воздух через эти дырочки, если воздух всасывается нормально, даже от небольшого усилия, значит клапан внутри исправный, если воздух не всасывается, значит клапан неисправный и крышку расширительного бачка необходимо заменить.

Почему течет антифриз из расширительного бачка? Почему уходит антифриз из бака

Здравствуйте уважаемые гости и постоянные читатели блога . В статье разберемся куда уходит антифриз из расширительного бачка Легковой автомобиль . Вопрос актуален, ведь по дорогам страны в основном ездят автомобили, возраст которых перешагнул рубеж в 10 и более лет. Они имеют ряд проблемных мест в эксплуатации и часто водители жалуются, что не могут определить, куда уходит антифриз.

На первый взгляд проблема не стоит выеденного яйца и не требует особого внимания. Так рассуждают многие водители, пока не столкнутся с утечкой антифриза в двигателе автомобиля.

Хорошо, если можно визуально определить проблемное место… Неопределенность утомительна, заставляет водителя нервничать и теряться в догадках. В конце статьи вы можете найти видео как найти утечку антифриза.

Любой мотор в процессе работы испытывает серьезные нагрузки и его температура значительно повышается.Тепло, выделяемое при сгорании, частично передается двигателю.

Во избежание перегрева силовой установки и ее выхода из строя специалисты предложили использовать антифриз. Оно появилось не сразу; изначально в старых моделях автомобилей использовалась обычная дистиллированная вода и антифриз.

Антифриз используется на всех новых автомобилях. Доказанная эффективность в процессе использования. Не замерзает при низких температурах, защищает отдельные элементы двигателя от процессов коррозии и отводит лишнее тепло от двигателя.

Антифриз представляет собой смесь очищенной воды, этиленгликоля и глицерина. Производители используют запатентованные добавки для улучшения свойств и продления срока службы продукта. Предотвращает образование пены, защищает от коррозии и повышает устойчивость к перепадам температур.

В продаже есть антифризы, отличающиеся по цвету. Эта особенность неопытных водителей вводит в заблуждение. Многие считают, что для конкретной марки автомобиля подходит только один цвет.Разницы в цвете антифриза на самом деле нет. Можно залить любую и спокойно ехать дальше.

Необходимо обратить внимание на цвет антифриза в расширительном бачке. Если он красный, лучше использовать красный. Не рекомендуется смешивать антифризы разных цветов. Это ухудшает работоспособность, приводит к появлению шлама.


Однозначный ответ на вопрос дать невозможно. Есть подводные камни и течения, касающиеся особенностей эксплуатации автомобиля.Необходимо установить причины утечки антифриза и затем принять меры по устранению неисправности.

Не нужно постоянно следить за уровнем антифриза в расширительном бачке. Специальные датчики следят за уровнем жидкости в режиме реального времени. При понижении уровня компьютер системы машины выдаст информационное сообщение в виде пиктограммы, светящейся на панели приборов.

Рекомендуется обновлять антифриз не реже одного раза в 2 года.Если система оповещения об уровне охлаждающей жидкости срабатывает часто, необходимо искать утечки. Даже после продолжительной эксплуатации автомобиля необходимо доливать лишь очень небольшое количество антифриза.

Причины снижения уровня антифриза в расширительном бачке:

1. Плохо закрытая крышка расширительного бачка


Распространенная причина течи охлаждающей жидкости. Это происходит из-за невнимательности и неосторожности водителя. Открученная крышка расширительного бачка не сдерживает поступающее давление охлаждающей жидкости.Антифриз будет сочиться через неплотное соединение.

Охлаждающая жидкость активно уменьшается во время работы двигателя. Зимой уход антифриза через крышку расширительного бачка можно заметить по появлению белого налета в районе решетки радиатора.

Испаряющийся антифриз превратится в беловатую дымку. Для устранения неисправности крышка плотно зажимается.

2. Повреждение расширительного бачка


Нередко «гореные мастера» или сами водители при неаккуратном обращении с инструментом во время ремонтных работ повреждают бачок.Если повреждение выше уровня антифриза, заметить его будет сложно.

Проблемы начинаются позже, когда автомобиль активно эксплуатируется. Уровень жидкости повышается и через повреждения антифриз вытекает. Уровень падает, и вы должны долить до рекомендуемого уровня.

Визуальный осмотр при работающем горячем двигателе быстро выявляет утечку. Бак заменяется, так как его ремонт невозможен. После ремонта через определенный промежуток времени проблема снова дает о себе знать.

3.Повреждение шлангов, патрубков и их соединений с радиатором


Шланги и патрубки системы охлаждения двигателя подвергаются воздействию агрессивных сред. Перепады температур, масла, тормозная жидкость и другие химические вещества.

Попадание на резиновые элементы шлангов и труб через некоторое время вызывает их повреждение. Незаметный на первый взгляд, и визуально трудно найти на начальном этапе.

Антифриз начинает просачиваться через поврежденные шланги и трубы.Размер убытков увеличивается с каждым днем. Через некоторое время водитель с удивлением обнаружит, что необходимо снова долить охлаждающую жидкость.

Для устранения неисправности производится замена поврежденных шлангов и трубок. Это не займет много времени и может быть сделано без посторонней помощи.

4. Избыточное количество антифриза


Расширительный бачок имеет на поверхности отметку, по которой необходимо заливать антифриз. Он составляет ровно половину от общего объема бака.

Специально разработан для предотвращения перелива охлаждающей жидкости и избыточного давления. Повышение давления антифриза повредит резервуар. Он лопнет и потребует замены.

Производители предусмотрели специальное переливное отверстие. Когда количество антифриза в бачке становится критически большим, он начинает вытекать через переливное отверстие. Для предотвращения таких случаев антифриз заливается до метки.

5. Повреждение радиатора


Радиатор расположен в передней части автомобиля и служит для охлаждения антифриза, циркулирующего в системе охлаждения двигателя.Во время движения автомобиля радиатор принимает на себя встречными потоками воздуха мелкие камешки, пыль и мелкие частицы грязи.

Часто летящие камни и мелкий мусор могут повредить поверхность радиатора и нарушить его целостность. Через повреждение начинает уходить антифриз. Уровень может быстро упасть и все зависит от степени и степени повреждения.

6.Мотор


Один из самых неприятных видов утечек антифриза – это когда он появляется в камере сгорания двигателя.Обнаружен по белому дыму, идущему из выхлопной трубы. В воздухе вокруг выхлопной трубы появляется сладковатый запах. Это первый признак сгорания антифриза с топливом.

Еще одним признаком попадания антифриза в двигатель является появление белого налета на щупе. Самостоятельно отремонтировать автомобиль без применения спецтехники проблематично.

Чтобы быстро обнаружить уход антифриза из бачка, необходимо чаще заглядывать под капот автомобиля.Это поможет вам быстро реагировать на неисправности и выполнять ремонтные работы с минимальными материальными затратами. Дефицит антифриза негативно сказывается на охлаждении двигателя.

Это интересно

Шумоизоляция автомобиля своими руками

Как устранить течь радиатора в пути?

Если ваш автомобиль с помощью сигнала на панели стал оповещать о том, что у него падает уровень охлаждающей жидкости, то это означает, что вы столкнулись с такой проблемой, как утечка антифриза.Не волнуйтесь, есть много способов диагностировать и устранить проблему утечки охлаждающей жидкости.

Из-за чего может быть утечка

Течь антифриза происходит из-за того, что в бачке двигателя появилась трещина (трещины). Проблема в том, что их не так просто найти, так как они выглядят как не очень заметные царапины. Течь антифриза из-за неисправности радиатора . Не забудьте проверить прокладку термопасты, она может быть изношена и из-за этого происходит утечка антифриза.Возможно, радиатор попал в моторное масло или ослабли хомуты, а соединения протекли.

Также следует помнить, что зимой объем кулера в машине уменьшается и поэтому вам придется его добавить.

Но, если даже после того, как вы пополнили запас антифриза и поехали на машине, затем дождались остывания двигателя автомобиля, вы все равно обнаружили, что уровень охлаждающей жидкости стал намного ниже ожидаемого, то, значит, проблема у вас все же есть с утечкой…

Признаки утечки

Возможно, вы заметили запах охлаждающей жидкости в салоне или загорелась лампочка на панели, указывающая на перегрев двигателя? Это признаки того, что есть проблема. Включите обогреватель в салоне и проверьте, правильно ли он работает: он должен нагревать воздух, а не охлаждать его. Еще одним признаком является момент, когда из глушителя при включении стал идти белый дым. Также проверьте стрелку на термометре, если она достигла предельного значения, значит, вы столкнулись с утечкой охлаждающей жидкости.

Что делать при утечке

При утечке антифриза первым делом необходимо установить причину утечки. После ее обнаружения будет понятно, что делать, чтобы устранить течь охлаждающей жидкости. Если вы обнаружили, что в бачке есть трещины, то антифриз испаряется. Поэтому, чтобы избавиться от этой проблемы, вам придется заменить его. Для того, чтобы проверить, не подтекает ли термопаста (или нет ли подтекания в тех местах, где патрубки и шланги соединяются с радиатором), нужно на ночь подложить под машину картонку.

Также проверьте резиновые трубки … Из-за высоких температур, воздействующих на резиновые трубки, через них может просачиваться антифриз. Но, зачастую такая ситуация не приводит к большим потерям охлаждающей жидкости, так как она медленно стекает мелкими каплями. Бороться с этой проблемой довольно легко, нужно всего лишь заменить резиновые трубки.

Возможна утечка антифриза из-за износа сальникового уплотнения. Устранить течь антифриза можно заменой помпы.

Не забудьте проверить соединения.Если они не повреждены, то проверьте, насколько они затянуты, возможно, потребуется подтянуть их хомутами.

Что делать при утечке антифриза? Осмотрите пассажирское сиденье на наличие масляных пятен. Ваше стекло постоянно запотевает? Это указывает на течь радиатора. Нам нужно это починить. Обратите внимание на необходимость проведения периодической систематической проверки автомобиля. Проверить шланги, клеммы и место соединения трубок , омыватель стекла. Обязательно посмотрите, какой уровень охлаждающей жидкости. Эта проверка не займет много времени.

Если самостоятельно выяснить, в чем проблема, что происходит утечка охлаждающей жидкости, не удалось, то придется обращаться в автосервис. Специалисты проведут диагностику вашего автомобиля, выявят и устранят проблему утечки антифриза.

Чем опасна утечка

Существуют две основные опасности, связанные с утечкой антифриза:

  • Утечка антифриза в салоне автомобиля представляет опасность для здоровья пассажиров и водителя. Возможно отравление парами хладагента.
  • Перегрев приведет к преждевременному выходу из строя двигателя машины.

Также не забывайте, что нельзя, если уровень антифриза снизился, доливать простую воду. Это грозит опасными последствиями. Покупайте охлаждающую жидкость только у проверенных и проверенных производителей … Помните, что нельзя смешивать охладители разных марок, потому что они часто могут быть несовместимы.

Чтобы не ошибиться при выборе антифриза, внимательно читайте инструкцию к мотору именно вашего автомобиля.Следуйте советам специалистов, и вы сможете продлить не только жизнь своему автомобилю, но и уберечь себя и пассажиров от отравления парами и ухудшения здоровья.

Антифриз выходит из системы охлаждения — наружу и в моторное масло.

Если антифриз уходит на улицу, читаем таблицу причин ухода. В таблице описана сложность устранения ухода антифриза, причины ухода антифриза, даны общие советы по решению проблемы с течью.

При попадании антифриза в моторное масло потребуется снять головку блока цилиндров машины. Эта процедура занимает много времени и является дорогостоящей.

Основные причины ухода антифриза из системы охлаждения описаны в таблице.

Присадки к охлаждающей жидкости
Причина ухода антифриза Сложность решения проблемы Как устранить утечку жидкости? Консультация
Утечка антифриза через поврежденные резиновые патрубки системы охлаждения. Низкий. Замена трубок антифриза. Не затягивайте хомуты уплотнения трубы слишком сильно. Используйте герметик на стыке.
Антифриз вытекает через трещины в радиаторе двигателя. Среднее. Замена радиатора двигателя. Использование автохимии на старом радиаторе – временное решение проблемы.
Микротрещина в расширительном бачке — причина ухода антифриза. Низкий. Покупка нового расширительного бачка. Расширительный бачок — антифриз пластиковый корпус. Цена бака минимальна.
Неисправность термостата приведет к уходу антифриза. Среднее. Замена термостата. Новый термостат решает проблему — восстанавливается циркуляция жидкости по большому кругу, выравнивается давление в системе.
Антифриз уходит в масло при микротрещинах ГБЦ. Высокий.

Ремонт/замена головки.

Масляный щуп не должен содержать капель антифриза.

временно устраняют проблемы с техническим обслуживанием. Головку блока цилиндров можно отремонтировать.
Антифриз уходит при разрыве прокладки ГБЦ. Высокий.

Снятие головки, замена прокладки.

Проверка перфорированной прокладки — обнаружение капель антифриза на маслоизмерительном щупе.

Стоимость решения проблемы высока. Основные расходы оплачиваются за работу автослесаря. Цена уплотнителя низкая.
Воздушная пробка в системе охлаждения повышает давление антифриза, что приводит к его утечке. Низкий. Спуск шлюзовой камеры.

Заехать на пригорок передними колесами, завести двигатель, подождать 5 минут.

При работающем двигателе снимите дроссельный патрубок тосола — увеличьте обороты двигателя.Подождите, пока жидкость не потечет из трубки. Закрутить трубу.

Уходит антифриз из-за деформации головки блока. Высокий.

Замена головки.

Шлифование головок.

Куплю головку на авторазборе — цена минимальна, решит вопрос ухода антифриза.

Шлифование головок – трудоемкая и дорогостоящая процедура.

Антифриз уходит при поломке помпы. Среднее.

Покупка новой помпы.

Как узнать, выходит ли жидкость из насоса?

Влажный ремень ГРМ свидетельствует о поломке помпы.

Почему антифриз уходит в масло?

Антифриз уходит в масло в следующих случаях:

1. Пробита прокладка головки блока цилиндров. Прорыв прокладки происходит в случае длительного срока службы двигателя, при сильном перегреве мотора.

2. Обнаружены микротрещины в головке.

3. Деформация ГБ Ц.

Как узнать, попадает ли антифриз в масло?

Есть несколько способов определить уход антифриза в масло:

1. Откройте крышку радиатора, загляните внутрь, пузырьков воздуха быть не должно. Способ подходит для заднеприводных автомобилей.

› УХОДИТ АНТИФРИЗ, ЧТО ДЕЛАТЬ И В ЧЕМ ПРИЧИНА
Многие водители сталкиваются с проблемой утечки антифриза.Это приводит к дополнительным затратам и опасно для мотора. Поэтому в этом случае необходимо своевременно принимать необходимые меры. В этой статье мы рассмотрим, что делать в такой ситуации.

Предотвращение поломки двигателя

Во избежание повреждения двигателя из-за утечки жидкости необходимо проверить все части системы для выявления причины потери хладагента. Также нужно регулярно проверять уровень антифриза в бочке, который не должен опускаться ниже отметки MIN.

Есть несколько признаков, по которым можно определить, что антифриз уходит:
1. Уровень антифриза регулярно снижается.
2. Плита перестает работать.
3. Температура двигателя не повышается или слишком высока.
Небольшое повышение или понижение уровня антифриза при остывании или прогреве двигателя — это норма, но если жидкость приходится периодически доливать, то нужно искать причину.

Проверка системы охлаждения


Если обнаружена утечка жидкости, то необходимо осмотреть систему в определенной последовательности:
1.Для начала нужно осмотреть расширительный бачок на наличие трещин.
2. Проверьте радиатор двигателя.
3. Осмотрите радиатор отопителя.
4. Проверьте термостат.
5. Осмотрите блок цилиндров и соединения насоса. Если вы обнаружите течь, то вам необходимо заменить сальник.

Неисправности радиатора


Разгерметизация деталей системы охлаждения может привести к утечке из бачка антифриза. В большинстве случаев проблемы связаны с радиатором.Он может выйти из строя в результате механического повреждения или износа пластин, из-за негативного воздействия этиленгликоля, который содержится в антифризе. В некоторых моделях установлены пластиковые бочки, которые со временем могут треснуть.
Также следует определить, куда уходит жидкость. Если вы заметили на панели липкое пятно, а в салоне появился запах, то нужно проверить радиатор отопления. При этом в салон попадает белый пар, который является токсичным, поэтому проблему нужно оперативно устранять.

Герметичность насоса


При попадании масла в антифриз необходимо проверить сальник насоса. Внимательно осмотрите помпу, которая находится в нижней части мотора, если на ней есть пятна, значит, вы обнаружили проблему с утечкой.

Проверка термостата


Чертеж. Схема устройства для проверки термостата: 1 — скоба крепления термостата; 2 — термометр; 3 — индикатор; 4 — термостат; 5 — ванна с водой; 6 — электронагреватель

На рис.дана схема устройства для управления открытием клапанов термостата при определенной температуре. Перед проверкой клапанов термостата необходимо удалить накипь и окислы. Испытываемый термостат 4 закрепляют на кронштейне 1, индикаторный стержень 3 подводят к тарелке клапана и включают электрический водонагреватель 6, температуру контролируют по термометру 2. Начало открытия клапана должно соответствовать температуре 70+2°С, а полное открытие — до температуры 85+2°С, при неудовлетворительном результате термостат выбраковывается согласно требованиям.

Негерметичность термостата также может привести к утечке жидкости. Поэтому его необходимо внимательно осмотреть. Чаще всего причина кроется в прокладках. В этом случае мотор может перегреться. Очень легко определить оптимальную производительность данного узла.

Циркуляцию жидкости можно проверить, посмотрев на температуру труб и шлангов. При исправной системе охлаждения клапан термостата всегда будет закрыт, пока температура жидкости не достигнет необходимой температуры (90 градусов).При этом антифриз будет циркулировать по кругу. Поэтому радиатор и шланг будут иметь более низкую температуру, чем корпус термостата. Когда температура антифриза достигает 90 градусов, клапан медленно открывается, и в радиатор начинает поступать горячая жидкость, в результате чего он нагревается. Когда температура достигнет 102 градусов, клапан полностью откроется. В этом случае антифриз будет проходить через радиатор. В этом случае верхняя часть будет иметь более высокую температуру, чем нижняя.

Двигатель должен работать до тех пор, пока не начнет работать электрический вентилятор радиатора. Поэтому необходимо следить за температурой, при приближении стрелки к красной зоне вентилятор включится, а при остывании жидкости должен отключиться.

Повреждены шланг и трубка


При нарушении герметизации патрубка или повреждении шланга возможна утечка антифриза. Эта причина течи антифриза характерна для старых автомобилей.Это связано с тем, что материал шланга через некоторое время начинает трескаться. В результате он может лопнуть из-за давления жидкости. Поэтому крепление соединений начинает ослабевать. Чтобы избежать этой проблемы, шланг необходимо менять каждые пять лет. в отечественных автомобилях и в автомобилях иностранного производства каждые десять лет. Также лучше использовать винтовые крепления, а не ленточные.

Если вы обнаружите на полу пятна антифриза, то причиной протечки являются шланги. Дефект может быть незначительным, поэтому вы можете не заметить трещину, для этого нужно хорошо протереть шланг, добавить немного газа, а затем заглушить двигатель.

Замена форсунок


Заменять их можно только после остывания мотора, иначе можно обжечься паром. Замену необходимо выполнять в следующей последовательности:
1. Необходимо слить всю жидкость из системы в чистую тару, чтобы можно было продолжать использовать антифриз.
2. Все хомуты следует протереть маловязким маслом.
3. Затем ослабьте зажимы и сдвиньте их.
4. Затем нужно снять патрубок с горловины.Эту операцию нужно выполнять очень осторожно, так как горловины радиатора недостаточно прочные. Если патрубок нельзя снять, то его нужно немного повернуть. В крайнем случае его можно обрезать, потому что он стоит дешевле радиатора.
5. На замененный патрубок необходимо надеть хомуты и сдвинуть на середину.
6. На следующем этапе его нужно надеть на шею, если ничего не работает, то ненадолго погрузить в горячую воду. Не рекомендуется использовать различные масла, так как они повреждают резину.
7. При надевании соски на шею нужно избегать перекручивания.
8. Затем необходимо сдвинуть и затянуть зажимы.

Повреждена прокладка или перегородка


Это самая серьезная причина. Если есть повреждения внутри мотора, то жидкость начинает поступать в масло. Определить эту причину очень легко. Жидкость начинает пузыриться в бачке, а в масле заметна белая смесь. Также это можно определить по выхлопу, будет заметен белый дым.Если жидкость просачивается в двигатель, причиной может быть повреждение вкладыша, прокладки или перегородки.

Слив антифриза


Если вам необходимо заменить поврежденные детали системы охлаждения, то вам необходимо слить антифриз. Последовательность:
* Двигатель необходимо выключить и подождать, пока он остынет. Несоблюдение этого требования может привести к ожогу паром, так как пары жидкости вырвутся при открытии крышки.
* Затем нужно открыть крышку.
* Снимите нижний кожух.
* Подставить под мотор чистую емкость для приема антифриза.
* Снимите нижний шланг радиатора.
Если двигатель с четырьмя цилиндрами, то нужно также снять толстый и тонкий шланги, а если с шестью цилиндрами, то нужно открутить пробку и затем слить жидкость.
Если вы не собираетесь больше использовать антифриз, то его не нужно сливать в канализацию, так как он очень токсичен. Вам необходимо сдать его на переработку.
Поэтому, если вы обнаружили течь, то следует проверить все детали системы охлаждения. Предметы, пришедшие в негодность, следует срочно заменить. Так как любая неисправность может привести к поломке двигателя.

2 года Теги: тосол, тосол, течь, ремонт, профилактика, причины, проверка

Вопрос, куда девается антифриз, если он никуда не течет, один из самых часто задаваемых, особенно с наступлением холодов. Если подобная ситуация наблюдается исключительно зимой, то беспокоиться практически не о чем, так как, скорее всего, это связано с простыми физическими реакциями, когда объем любой жидкости естественным образом уменьшается.Беспокоиться в этой ситуации не стоит, имеет смысл только периодически контролировать уровень антифриза в расширительном бачке.

Но довольно часто бывает и другая ситуация, ни с того ни с сего антифриз уходит из расширительного бачка, хотя повреждений патрубков и крышки нет, а при стоянке автомобиля под ней нет традиционных лужиц. Утечку охлаждающей жидкости можно увидеть не только по ее уровню в расширительном бачке, хотя это самый явный и заметный признак.Признаками ухода антифриза являются неработающая печка, запотевание лобового стекла и скопление влаги под передними коврами, быстрый перегрев двигателя или трудности с доведением его температуры до рабочих значений.

В случае ухода антифриза можно попытаться выяснить причины самостоятельно, проверив автомобиль примерно в следующем порядке:

  • непосредственно сам расширительный бачок и его крышка;
  • радиатор двигателя;
  • Радиатор отопителя;
  • корпус термостата;
  • все соединения и патрубки;
  • помпа (насос охлаждающей жидкости).

Как правило, такая проверка, выполненная с достаточной внимательностью, позволяет определить, куда уходит антифриз, и устранить проблему самостоятельно.


Подробнее об этом можно узнать из видео:

Тщательная проверка автомобиля — путь к решению проблемы

Как правило, чтобы понять, куда уходит антифриз из расширительного бачка, достаточно максимально внимательно осмотреть двигатель.

Совет. Сильно загрязненный двигатель имеет смысл предварительно промыть, а потом немного подождать – в этом случае будут видны все следы протечки (например, на патрубках).

Одной из частых причин, по которой антифриз уходит из расширительного бачка, является течь компонентов в системе охлаждения, и в частности довольно «проблемный» радиатор. Одна из частых проблем – банальная поломка корпуса радиатора, например, после попадания камня. В некоторых радиаторах можно обнаружить сильно изношенные ребра, на которые негативно влияет этиленгликоль, входящий в состав антифриза. На некоторых автомобилях радиаторы оснащены пластиковыми бачками, которые при длительной эксплуатации начинают трескаться, что приводит к потере жидкости.

В том случае, если утечка антифриза происходит по вине радиатора отопителя, это становится очевидным практически сразу, так как в салоне моментально появляется неприятный запах, от которого невозможно избавиться, а под панелью приборов часто растекается липкое пятно. Принимать меры в этом случае нужно без малейшего промедления, так как пары антифриза очень токсичны для человека. В ситуации, когда антифриз уходит в масло, виновата помпа. Точнее, ее изношенный сальник.Визуально определить это поможет только тщательный осмотр – если внизу двигателя есть мокрые участки, почти гарантированно причина в помпе.

Частой причиной течи антифриза является течь термостата, причем в большинстве случаев виноват износ прокладок. Самостоятельная диагностика этого узла не представляет сложности. Чтобы определить циркуляцию охлаждающей жидкости в обоих кругах, достаточно дотронуться до шлангов (патрубков). В нормально функционирующей системе охлаждения термостат остается закрытым до тех пор, пока антифриз не нагреется до заданных параметров.

В это время радиатор и шланг имеют температуру ниже температуры самого термостата. По мере повышения температуры клапан приоткрывается, и горячая жидкость начинает поступать в радиатор, заставляя его постепенно нагреваться (больше в верхней части). Когда стрелка указателя температуры достигает красной зоны, вентилятор должен работать. Это алгоритм работы работающей системы охлаждения.

Лопнувшие шланги и поврежденные трубки — проблема, которую нужно устранять быстро

Для старых автомобилей, с пробегом более ста тысяч, чаще всего проблемой, почему уходит антифриз, становятся изношенные шланги.Со временем они теряют эластичность, трескаются и уже не выдерживают постоянного давления. Его крепление в месте соединения также теряет прочность и ослабевает, что может привести к утечке антифриза.

Совет! В профилактических целях имеет смысл менять шланги системы охлаждения примерно через 5 лет эксплуатации (для иномарок — 10 лет), а для крепления использовать винтовые хомуты.

Выяснить, что из-за шлангов быстро уходит антифриз, несложно.Достаточно внимательного осмотра. Если явно видны явные повреждения, то для определения мелких дефектов необходимо предварительно тщательно протереть все шланги сухой тряпкой, и завести двигатель на холостые обороты. После этого четко видны места подтеканий охлаждающей жидкости. видимый.


В некоторых случаях необходимо провести операцию по замене изношенных труб. При выполнении данной процедуры самостоятельно следует придерживаться некоторых рекомендаций:

Антифриз и двигатель – недопустимое сочетание

В некоторых случаях наблюдается утечка антифриза в двигатель — это становится следствием повреждения прокладки ГБЦ.Довольно часто с такой ситуацией сталкиваются владельцы автомобилей с пробегом более 100 тыс. км. Пробой прокладки происходит из-за достаточно выраженных колебаний температуры и сжатия. Паронитовые прокладки наиболее подвержены повреждениям, и наиболее частой причиной этого явления является перегрев двигателя. Самостоятельно определить, что тосол уходит в двигатель, можно по ряду признаков:

  • используемый антифриз может быть «выдавлен» из расширительного бачка, что свидетельствует о проникновении газов через дефект прокладки в рубашку охлаждения и создании в ней избыточного давления;
  • если тосол попадает в выхлопную трубу это легко понять по белому дыму и сладковатому запаху из глушителя;
  • в случае, когда антифриз проникает в картер, быстро смешиваясь в нем с залитым маслом, образуется эмульсия светлого цвета, и уровень масла повышается, что хорошо видно на контрольном щупе;
  • антифриз
  • может стекать через блок, если прокладка не плотно прилегает к блоку двигателя;
  • на крышке маслозаливной горловины может быть беловатый налет.

При малейших подозрениях на утечку антифриза необходимо опрессовать систему охлаждения. Довольно важно периодически проверять уровень антифриза – делать это важно не реже одного раза в месяц, не дожидаясь, пока его недостаток негативно скажется на двигателе.

В некоторых случаях может возникнуть такая ситуация, когда антифриз держит нормальное давление, но жидкость уходит. Определить причину такого «поведения» автомобиля достаточно сложно, так как луж под автомобилем, как правило, не будет, а охлаждающая жидкость будет уходить только при движении автомобиля, когда образуется повышенное давление в системе.В общем, при обнаружении течи охлаждающей жидкости из системы, особенно если самостоятельно определить место утечки сложно, следует немедленно гнать машину в сервис. Не думайте, что простым добавлением антифриза можно решить проблему его потери. Последствия утечки, особенно при попадании антифриза в двигатель, могут быть плачевными. Например, попадание охлаждающей жидкости в цилиндры вызывает интенсивное окисление клапанов, что может привести к тому, что они просто заклинит.

Несмотря на то, что заменить/долить антифриз несложно, стоит помнить о некоторых моментах, которые необходимо соблюдать.Так, не рекомендуется заливать в систему чистый антифриз – его нужно предварительно разбавить чистой дистиллированной водой. Не заливайте охлаждающую жидкость в горячий двигатель, необходимо дать ей полностью остыть.

Признаки и способы устранения утечки охлаждающей жидкости

Если у вас есть автомобиль, вы уже должны знать, сколько времени требуется на его техническое обслуживание, чтобы поддерживать его в идеальном рабочем состоянии. И, если у вас есть огромный интерес к автомобилям, вы также можете решить большинство проблем самостоятельно в своем личном гараже.Ну, одна проблема, с которой сталкивается большинство людей с автомобилями, — это утечка охлаждающей жидкости. В то время как опытные люди могут отличить и выяснить проблему в течение нескольких минут.

Есть много людей, которые мало разбираются в автомобилях и не могут найти настоящую причину проблемы, просто взглянув на состояние автомобиля. Итак, мы здесь, чтобы поговорить о самой распространенной проблеме, с которой обычно сталкиваются люди в автомобилях, — утечке охлаждающей жидкости. И в этом посте мы обсудим все, что с этим связано, а также расскажем, как можно продиагностировать свой автомобиль и проверить, безопасна ли охлаждающая жидкость вашего автомобиля.

И, если по какой-то причине происходит утечка, мы также обсудим типы симптомов, которые вы можете заметить в работе вашего автомобиля. Тем не менее, если вам интересно узнать все это, обязательно внимательно прочитайте этот пост до конца.

Что такое утечка охлаждающей жидкости?

Ну, название многое объясняет, но тем не менее, для тех, кто плохо разбирается в автомобилях, мы вам поможем. Итак, судя по названию, охлаждающая жидкость — это жидкость, которая используется для охлаждения двигателя автомобиля.В основном он продолжает течь через весь корпус двигателя, чтобы температура двигателя оставалась сбалансированной и можно было предотвратить перегрев.

Однако, в зависимости от того, как вы относитесь к своему автомобилю или используете его, охлаждающая жидкость автомобиля может вытекать, что может стать серьезной проблемой. Если вся охлаждающая жидкость из двигателя вытечет, не останется ничего, что могло бы охлаждать двигатель, пока вы держите ногу на педали. Поэтому никто не мог предсказать, сколько времени вы сможете проехать в машине, прежде чем двигатель перегреется и резко остановится.

Признаки утечки охлаждающей жидкости

Итак, вопрос в том, как определить, что в вашем автомобиле возникла проблема с утечкой охлаждающей жидкости. Ну, ответы довольно просты, все, что вам нужно сделать, это внимательно осмотреть машину и проверить следующие несколько вещей:

1. Лужа охлаждающей жидкости

В случае, если у вашего автомобиля произошла утечка охлаждающей жидкости, и он долгое время стоял на одном месте. Есть вероятность, что вы обнаружите большую лужу охлаждающей жидкости прямо под своей машиной.Большую роль здесь играет и расход, при котором происходит утечка теплоносителя.

Но, если ваша машина давно не двигалась с места, вы обязательно обнаружите под машиной большую заметную лужу. Охлаждающие жидкости, которые используют большинство производителей автомобилей, обычно имеют яркие цвета, такие как красный, оранжевый, зеленый, розовый, синий и т. д., чтобы их можно было легко идентифицировать и отличить от других автомобильных жидкостей.

2. Двигатель перегревается

Если утечка охлаждающей жидкости в вашем автомобиле минимальна, не всегда нужно искать под ней лужу.Однако утечка при низком расходе еще более тревожна, поскольку вы никогда не узнаете об этом. Итак, если вы используете свой автомобиль для поездок на короткие расстояния, а двигатель все равно перегревается, это явный признак того, что двигателю вашего автомобиля не хватает охлаждающей жидкости.

3. В расширительном бачке низкий уровень охлаждающей жидкости

Каждый автомобиль поставляется с расширительным бачком или расширительным бачком, который содержит дополнительную охлаждающую жидкость на случай падения уровня охлаждающей жидкости в двигателе, и автомобиль заполняет ее обратно из бачка. Если в самом расширительном бачке охлаждающей жидкости не осталось, это означает, что автомобиль израсходовал всю охлаждающую жидкость, поэтому ее необходимо долить.

Если такое случается достаточно часто и через несколько дней расширительный бачок опять пустеет, значит, откуда-то подтекает охлаждающая жидкость. Следовательно, вы должны обязательно посетить мастерскую и проверить ее как можно скорее.

4. Горит сигнальная лампа охлаждающей жидкости

Наряду с другими сигнальными лампами каждый автомобиль также оснащен сигнальной лампой охлаждающей жидкости. Всякий раз, когда уровень охлаждающей жидкости в вашем автомобиле падает, вы увидите, что в вашем автомобиле загорается сигнальная лампа, что снова является явным признаком низкого уровня охлаждающей жидкости.Несмотря на то, что охлаждающую жидкость необходимо время от времени доливать, если вы часто видите светящийся сигнализатор в вашем автомобиле, велика вероятность того, что охлаждающая жидкость протекает.

5. Пузырьки в радиаторе

Обычно патрубки радиатора и расширительные бачки охлаждающей жидкости герметичны, поэтому внутри не должно быть пузырей. Однако, если есть утечка, продукты сгорания, выходящие из двигателя, могут попасть в радиатор или расширительный бачок.

В результате вы можете заметить пузырьки, что в значительной степени является признаком утечки охлаждающей жидкости.Поэтому всякий раз, когда вы заметите пузырьки в радиаторе или бачке охлаждающей жидкости вашего автомобиля, обязательно обратитесь к профессионалам.

6. Ржавчина или обесцвечивание радиатора

Вы также можете проверить, не протекает ли охлаждающая жидкость вашего автомобиля, проверив состояние радиатора. Пока машина работает, радиатор нагревается, и если охлаждающая жидкость протечет и попадет на него, она тут же закипит и вызовет некоторое обесцвечивание или оставит на нем след. Следовательно, если вы заметили какую-либо ржавчину или обесцвечивание на корпусе радиатора, высока вероятность того, что охлаждающая жидкость вашего автомобиля протекает.

Причины утечки охлаждающей жидкости

Итак, на данный момент мы объяснили вам все типы симптомов, которые ваш автомобиль покажет в случае утечки охлаждающей жидкости в вашем автомобиле. Итак, если вы заметили какой-либо из симптомов, вам следует поторопиться в ближайшую мастерскую и исправить это как можно скорее!

Однако, если в данный момент с вашим автомобилем все в порядке, вы должны знать о факторах, которые могут вызвать утечку охлаждающей жидкости в вашем автомобиле. Таким образом, вы сможете принять меры предосторожности и избежать таких проблем еще до того, как они произойдут.Тем не менее, вот некоторые из следующих факторов, которые приводят к утечке охлаждающей жидкости:

1. Шланги радиатора не загерметизированы должным образом

Радиатор и присоединенные к нему шланги определенно изнашиваются со временем по мере того, как вы все больше и больше используете свой автомобиль. А для поддержания охлаждающей жидкости внутри шланги радиатора должны поддерживать надлежащее уплотнение.

Однако, если это уплотнение начнет разрушаться, что со временем произойдет, охлаждающая жидкость начнет вытекать. Тем не менее, очень важно обратить внимание на шланги радиатора и убедиться, что они должным образом загерметизированы, и если они немного устарели, не против заменить их при следующем обслуживании.

2. Крышка радиатора негерметична

Наряду с герметичностью, внутри системы охлаждения должен поддерживаться надлежащий уровень давления, чтобы жидкость могла беспрепятственно течь, а за это отвечает крышка радиатора. Если крышка радиатора сама по себе негерметична, это означает, что отсутствует надлежащее уплотнение, и охлаждающая жидкость выходит из-за давления из системы охлаждения.

Следовательно, если охлаждающая жидкость течет из-под крышки, для решения проблемы ее обязательно нужно заменить.В противном случае охлаждающая жидкость вашего автомобиля начнет вытекать с большей скоростью, что может вызвать другие серьезные проблемы с автомобилем.

3. Расширительный бак поврежден

У расширительного бачка нет другой задачи, кроме удержания охлаждающей жидкости для двигателя вашего автомобиля. Количество охлаждающей жидкости, необходимое двигателю, отбирается автоматически, и во время заправки вы также будете заливать охлаждающую жидкость.

Обычно в большинстве автомобилей расширительный бачок охлаждающей жидкости изготовлен из пластика, который со временем может изнашиваться.Таким образом, если состояние бака неудовлетворительное, он может сломаться или треснуть, что в конечном итоге может привести к утечке охлаждающей жидкости.

4. Коррозия внутри радиатора

По мере того как вы все больше и больше используете свой автомобиль, мусор и пыль могут накапливаться и попадать внутрь радиатора через решетки. Ну, это то, что происходит почти с каждой машиной и неизбежно. Когда это происходит, есть вероятность, что радиатор может быть поврежден изнутри и даже заржаветь.

При этом проржавевшие радиаторы и шланги не смогут долго удерживать охлаждающую жидкость внутри из-за разницы давлений.Коррозия в радиаторах является одной из основных причин утечки охлаждающей жидкости, поэтому вам следует время от времени проверять ее и ремонтировать, если что-то не так.

5. Прокладка головки блока цилиндров

Прокладка ГБЦ отвечает за соединение блока цилиндров с головками цилиндров и их герметизацию. В случае, если прокладка головки блока цилиндров по какой-то причине лопнет, между двумя вещами не будет уплотнения, что в конечном итоге может привести к вытеканию охлаждающей жидкости оттуда.Прокладка ГБЦ со временем может даже испортиться, поэтому вам придется время от времени проверять ее состояние.

Где может произойти утечка охлаждающей жидкости?

Чтобы убедиться, что охлаждающая жидкость вашего автомобиля не протекает, в автомобиле есть определенные места, где вы можете проверить наличие утечки и убедиться, что все в порядке. Поскольку вы теперь знаете, каковы возможные причины, по которым может произойти утечка охлаждающей жидкости, вы также должны знать, откуда может течь охлаждающая жидкость.

1.Шланги

Самое распространенное место, откуда обычно утекает охлаждающая жидкость автомобиля, это из шлангов. Шланги обычно обеспечивают надлежащее уплотнение, но, поскольку они состоят из таких материалов, как резина для уплотнения, резина может со временем изнашиваться и даже трескаться. Если шланги в вашем автомобиле давно не менялись, велика вероятность того, что оттуда вытекает охлаждающая жидкость.

2. Водяной насос

Если вы хотите быть уверены в отсутствии течи охлаждающей жидкости и хорошем состоянии автомобиля, не забудьте проверить водяной насос.Обычно в каждом автомобиле используется водяной насос для регулирования охлаждающей жидкости между радиатором и блоком двигателя для отвода лишнего тепла. Тем не менее, водяной насос со временем может изнашиваться, так как большинство водяных насосов просто сделаны из пластика. В этом случае есть вероятность утечки охлаждающей жидкости из самого водяного насоса.

3. Резервуар

Как мы уже говорили ранее, бачок или расширительный бачок, который заполнен охлаждающей жидкостью, сам сделан из пластика, который опять же со временем может разлагаться. Таким образом, для вас очень важно обслуживать свой автомобиль и регулярно проверять состояние резервуара.Если в резервуаре-накопителе появятся трещины из-за воздействия высоких температур или он станет хрупким, хомуты, удерживающие шланги, могут ослабнуть. Если это произойдет, существует высокий риск того, что охлаждающая жидкость может вытечь из расширительного бачка вашего автомобиля.

4. Радиатор

Еще одним наиболее распространенным местом для проверки на утечку охлаждающей жидкости является радиатор. Одна из основных причин утечки охлаждающей жидкости из радиаторов заключается в том, что шланги, подсоединенные к радиатору, со временем изнашиваются и теряют герметичность.Более того, даже если в радиаторе осталась старая охлаждающая жидкость, это также может привести к внутреннему распаду радиатора, что может привести к образованию небольших трещин в корпусе радиатора.

Кроме того, при движении автомобиля корпуса, соединенные с радиатором, имеют тенденцию расшатываться из-за вибраций от дороги, что в конечном итоге может привести к утечке охлаждающей жидкости. Более того, если радиатор вашего автомобиля поврежден по какой-либо другой причине, то и в этом случае будет утечка охлаждающей жидкости.

5. Прокладка головки

При проверке на утечку охлаждающей жидкости всегда не забывайте проверять состояние прокладки головки блока цилиндров.В случае, если прокладка головки блока цилиндров порвется или потеряет герметичность, существует высокий риск того, что охлаждающая жидкость смешается с моторным маслом, что совсем не хорошо для здоровья вашего автомобиля. Если прокладка головки блока цилиндров порвется и охлаждающая жидкость смешается с моторным маслом, вы также увидите значительное изменение цвета в расширительном бачке. Это потому, что охлаждающая жидкость постоянно регулирует, и если в нее подмешивается моторное масло, то оно также будет попадать в расширительный бачок.

Как определить утечку охлаждающей жидкости?

1.Внешняя утечка

Обнаружить внешнюю утечку охлаждающей жидкости довольно просто. Однако перед тем, как приступить к проверке деталей, обязательно выезжайте на прогулку минут на 10-20, чтобы двигатель автомобиля прогрелся и сработала система охлаждения. После поездки просто припаркуйте автомобиль на сухом полу и дайте ему остыть в течение примерно 15 минут. Позже, в случае серьезной утечки охлаждающей жидкости, вы обнаружите лужу охлаждающей жидкости под своим автомобилем.

Если есть лужа, это явный признак того, что охлаждающая жидкость откуда-то подтекает.Но чтобы узнать точное место протечки, нужно как следует проверить шланги, прокладку ГБЦ и радиатор. Вы должны убедиться, что шланги правильно подсоединены, и все ли детали, такие как крышка радиатора, находятся в хорошем состоянии или нет.

2. Внутренняя утечка

Если вы не обнаружили течи и не заметили лужи под машиной, это не значит, что течи нет. Внутри все еще может быть утечка охлаждающей жидкости, которая может испаряться из выхлопной системы вашего автомобиля.

Хотя существует так много признаков, по которым можно проверить наличие внешней утечки охлаждающей жидкости, есть только один, чтобы определить, есть ли внутренняя утечка. Если ваш автомобиль выбрасывает белый дым, это, вероятно, связано с внутренней утечкой охлаждающей жидкости. В таких случаях единственный вариант, который у вас есть, — это должным образом проверить каждую часть системы охлаждения автомобиля, такую ​​как прокладка головки блока цилиндров, клапаны, шланги и блок двигателя, чтобы увидеть, есть ли какие-либо признаки утечки.

Если вы по-прежнему ничего не нашли, а машина продолжает дымить белым дымом, пришло время отправиться в мастерскую и починить ее.Убедитесь, что при самостоятельной проверке деталей автомобиль не должен находиться в прогретом состоянии.

Как устранить утечку охлаждающей жидкости?

После того, как вы тщательно продиагностировали свой автомобиль и уже знаете, что в вашем автомобиле есть утечка охлаждающей жидкости. Пришло время попытаться исправить это как можно скорее. В некоторых случаях утечки не слишком серьезные, поэтому вы также можете устранить их самостоятельно. В противном случае, если исправление состояния не в ваших силах, всегда лучше обратиться за помощью к профессионалу.

Что можно исправить самостоятельно

  • Использование концентратов Sealer или Stop-leak

В случае незначительных утечек в системе охлаждения вашего автомобиля и утечки охлаждающей жидкости из мелких трещин вы можете использовать концентраты для устранения утечек или герметик для заполнения и герметизации трещин. Вы можете просто найти множество хороших вариантов герметика в любом ближайшем хозяйственном магазине или в интернет-магазинах.

С другой стороны, если утечка происходит в шлангах, их ремонт или замена на новые — самый простой способ остановить утечку.

  • Замена крышки радиатора

В большинстве случаев, если есть утечка охлаждающей жидкости из-под крышки радиатора, установка новой крышки обязательно остановит утечку. Уход за крышкой радиатора очень важен, так как эта деталь удерживает охлаждающую жидкость внутри, и если она будет слабой, внутреннее давление системы охлаждения выльет охлаждающую жидкость.

  • Устранить утечку из резервуара-накопителя

Кроме того, при утечке охлаждающей жидкости из расширительного бачка необходимо как можно скорее заменить ее.Расширительный бачок обычно сделан из пластика, который со временем может стать хрупким. Отсюда возможно развитие мелких трещин, из которых может вытекать теплоноситель. Итак, вы должны следить и следить за состоянием расширительного бачка вашего автомобиля.

Что вам нужно помощь специалиста

  • Замена расширительного бака

В случае, если вы не можете устранить течь из расширительного бачка с помощью герметика, остается только один вариант – заменить его на новый.Это одна из таких задач, которую вы не должны делать самостоятельно и должны обратиться за профессиональной помощью.

  • Ремонт прокладки головки блока цилиндров

Если повреждена прокладка ГБЦ и вытекает охлаждающая жидкость, не стоит приступать к ее ремонту самостоятельно, так как высок риск повреждения других деталей. Тем не менее, вам обязательно следует вызвать специалиста, если вам нужно устранить утечку из прокладки головки блока цилиндров.

Одной из возможных причин охлаждающей жидкости может быть неисправный или поврежденный водяной насос.Так как водяной насос — это машина, которую нельзя ремонтировать, так как со временем они обычно изнашиваются. Следовательно, если из него вытекает охлаждающая жидкость, лучший вариант для вас — заменить его новым. Однако заменить его самостоятельно нельзя, так как он встроен в систему охлаждения, в которую не стоит вламываться. Поэтому рекомендуется обратиться за профессиональной помощью.

После того, как вы закончите устранение проблемы с утечкой охлаждающей жидкости в вашем автомобиле, пришло время проверить автомобиль и посмотреть, сохраняется ли проблема или нет.Покатайтесь не менее 15-20 минут, чтобы система охлаждения могла активироваться. После этого остановитесь и дайте машине остыть. Затем вы можете снова проверить, есть ли признаки утечки на замененных или отремонтированных деталях.

Сколько стоит устранить утечку охлаждающей жидкости?

Поскольку возможных причин утечки охлаждающей жидкости может быть много, общая стоимость устранения утечки зависит от типа поврежденной детали. Для незначительных трещин или утечек вы можете решить всю проблему всего за отметку в 100 долларов.Включает в себя замену шлангов, хомутов, использование герметиков для блокировки течи.

С другой стороны, если какая-то часть автомобиля повреждена, например, водяной насос, прокладка головки блока цилиндров или, возможно, радиатор, ремонт таких деталей может стоить вам в среднем около 500 долларов. Более того, если вы решите заменить детали, а также воспользоваться профессиональной помощью, стоимость будет составлять от 500 до 1000 долларов. Вот почему очень важно хорошо ухаживать за автомобилем и время от времени проводить техническое обслуживание.

Заключение

Подводя итог, в этом посте мы рассмотрели почти все, что связано с утечкой охлаждающей жидкости.Следовательно, до сих пор мы рассмотрели, как вы можете диагностировать утечку охлаждающей жидкости в вашем автомобиле, а также обсудили некоторые способы, которыми вы можете попытаться решить проблему утечки охлаждающей жидкости в вашем автомобиле. Мы советуем вам обратиться за профессиональной помощью, если у вас недостаточно опыта для выполнения таких работ.

Всегда лучше заботиться об автомобиле и всегда проверять, все ли детали в хорошем состоянии. Потому что, как только такие проблемы начнут возникать, это обязательно сильно ударит по вашему банку, ведь такие виды ремонта стоят совсем недешево.Вот и все с нашей стороны, если вы нашли этот пост полезным, обязательно поделитесь им с друзьями. Кроме того, если у вас есть какие-либо вопросы, не стесняйтесь делиться своими мыслями в разделе комментариев ниже.

Как устранить течь в расширительном бачке охлаждающей жидкости

Система охлаждения вашего автомобиля находится под давлением. Когда вы управляете автомобилем, охлаждающая жидкость в вашем радиаторе нагревается и расширяется, таким образом перетекая в расширительный бачок. Когда ваш автомобиль охлаждается, излишки охлаждающей жидкости также охлаждаются и возвращаются обратно в радиатор, обычно оставляя расширительный бачок на 1/3 заполненным.Трещина в бачке охлаждающей жидкости может привести к медленной утечке охлаждающей жидкости, а также к перегреву автомобиля. Вы можете легко диагностировать и устранить течь в расширительном бачке охлаждающей жидкости. Этот ремонт всегда должен производиться на остывшей машине. Никогда не открывайте крышку радиатора при горячем двигателе.

Шаг 1. Удаление жидкости из бачка охлаждающей жидкости

Прежде чем начать, убедитесь, что автомобиль некоторое время выключен и остыл. Вы не хотите возиться со своей машиной и начинать чинить бачок охлаждающей жидкости, если машина еще теплая.

Удалите всю охлаждающую жидкость из бачка. Чтобы удалить охлаждающую жидкость должным образом, используйте сифонный шланг, направленный в ведро, и удалите как можно больше. Не забывайте следить за тем, чтобы ваше рабочее место было чистым и защищенным.

Шаг 2. Обратите внимание на место утечки

Осмотрите бак и определите место утечки. Вам следует взять маркер и обвести эту область.

Шаг 3. Снимите крышку радиатора

Снимите крышку радиатора с охлажденного двигателя.

Шаг 4. Отсоедините переливную трубку

С помощью плоскогубцев переместите зажим вдоль трубки, а затем поверните трубку, чтобы извлечь ее из резервуара.

Шаг 5. Отсоедините любые другие фитинги и снимите бак

Вы можете обнаружить, что в вашем автомобиле есть дополнительные фитинги, удерживающие бак. Вам нужно будет удалить любой из них, прежде чем продолжить. Возможно, вам даже придется снять дополнительные предметы, чтобы получить доступ к баку и снять его.

Шаг 6. Опорожнение бака

Теперь можно слить остатки охлаждающей жидкости из бака в ведро.

Шаг 7. Промойте бак

Используйте водяной шланг, чтобы тщательно вымыть бак внутри и снаружи.Вам нужно дать баку полностью высохнуть.

Шаг 8 – Нанесение эпоксидной смолы

Слегка отшлифуйте область трещины наждачной бумагой для лучшей адгезии эпоксидной смолы. Сдуйте шлифовальные частицы с участка, подлежащего заделыванию.

Смешайте эпоксидную смолу и дайте ей застыть в соответствии с инструкциями производителя. Когда эпоксидная смола будет готова к нанесению, используйте аппликатор и нанесите ее на утечку, вдавливая ее в трещину по мере необходимости. Убедитесь, что трещина полностью заполнена. Дайте эпоксидной смоле застыть в соответствии с инструкциями производителя.

Шаг 9. Замена бака

Когда эпоксидная смола высохнет, пора заменить бак. Обязательно замените все фитинги, которые вы сняли при снятии бака.

Шаг 10. Замена охлаждающей жидкости

Используя воронку, вылейте охлаждающую жидкость из сборного ведра обратно в резервуар. Добавьте новую охлаждающую жидкость, чтобы заполнить бак до линии заполнения.

Шаг 11. Повторная проверка системы

Повторная проверка системы с помощью тестера давления в радиаторе.

Почему мой расширительный бачок радиатора продолжает течь? — МСИ

Почему мой расширительный бачок радиатора продолжает протекать?

Расширительный бачок радиатора является важной частью системы охлаждения вашего автомобиля.Это сосуд под давлением, который позволяет воде и воздуху внутри герметичной системы расширяться из-за повышения температуры. Со временем эти расширительные баки могут дать течь.

Что делать, если у вас течь в расширительном бачке?

Уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке следует проверять через раз при заправке бензином. Если вы заметили, что уровень охлаждающей жидкости значительно и очень быстро падает, возможно, имеется утечка. Утечка может повлиять на способность системы охлаждения охлаждать двигатель.

Что делать, если из радиатора течет охлаждающая жидкость?

Подсоедините шланги и заполните расширительный бачок новой охлаждающей жидкостью. После того, как все подключено, проверьте наличие утечек. Затем включите двигатель и убедитесь, что радиатор поддерживает правильную температуру двигателя. Cool System: почему в окнах используется аргон?

Почему у моего водонагревателя есть расширительный бачок?

А иногда, когда вода после нагревания расширяется, она перерастает пространство внутри резервуара.Когда это происходит, лишняя вода немедленно направляется в расширительный бак для снижения уровня давления внутри водонагревателя. Но иногда из-за износа расширительный бачок может начать течь.

Что вызывает утечку охлаждающей жидкости из радиатора?

Если расширительный бачок охлаждающей жидкости радиатора поврежден или треснут, можно ожидать утечки охлаждающей жидкости из него. Иногда на переливном бачке образуются трещины, если он слишком старый и изношенный. Вы должны заметить небольшие лужи или капли охлаждающей жидкости на полу гаража или на подъездной дорожке.См. Также: Лучшие продукты для предотвращения утечки радиатора

Почему в расширительном бачке нет охлаждающей жидкости?

Проследил до шланга между радиатором и расширительным бачком. Он работал как обратный клапан. Охлаждающая жидкость будет нагнетаться в бачок, но вакуум, создаваемый при охлаждении радиатора, не сможет втянуть охлаждающую жидкость в радиатор. Трубки и хомуты стоимостью 2 доллара и 10-минутная работа устранили проблему.

Как устранить течь в расширительном бачке охлаждающей жидкости?

Повторите попытку позже.Вот как исправить протекающий расширительный бачок охлаждающей жидкости радиатора. Если в расширительном бачке охлаждающей жидкости вашего автомобиля есть утечка, найдите утечку, проволочной щеткой или отшлифуйте ее, а затем нанесите на отверстие бытовую липкую массу или высокотемпературный герметик.

Как узнать, протекает ли бак с охлаждающей жидкостью?

Определение утечки охлаждающей жидкости. На самом деле существует только три распространенные причины утечек охлаждающей жидкости, хотя у каждого типа утечки есть несколько возможных причин, различающихся по серьезности. Вы можете заметить, что охлаждающая жидкость скопилась на земле под вашим автомобилем или что ваш расширительный бачок не так высок, как должен быть.Это может свидетельствовать о медленной утечке в вашей системе.

причин отказа расширительного бачка радиатора в MINI

Причины отказа расширительного бачка радиатора в MINI

by schearerswpadmin 30 мая 2019 г.

Расширительный бачок радиатора  — важная часть вашего MINI . Когда он начнет давать сбои, у вас могут быть серьезные проблемы. Вы заплатили хорошие деньги за свой шикарный автомобиль, и уж точно не хотите видеть его в аварийном состоянии из-за одной маленькой, казалось бы, незначительной детали.Мы это понимаем и готовы помочь. Чтобы предотвратить разрушение, которое будет стоить целое состояние, вам нужно знать:

  • Что делает расширительный бачок радиатора
  • Предупреждающие признаки выхода из строя расширительного бака
  • Что вызывает сбой расширения
  • Что происходит, если проблема не устранена
  • Как починить, пока не поздно

Назначение расширительного бачка радиатора

Расширительный бачок радиатора (сокращенно RTE) — это емкость, которая обеспечивает дополнительное место для хранения охлаждающей жидкости при ее расширении.Его также можно назвать переливным баком . Расширение перерабатывает эту охлаждающую жидкость, чтобы ваш двигатель работал при оптимальных температурах  в течение более длительного периода времени.

Предупреждающие признаки неисправности расширительного бачка радиатора

Когда RTE начинает работать со сбоями или выходит из строя, вы можете заметить некоторые из следующих предупреждающих знаков:

  • В радиаторе образовалась ржавчина . Переливной бак обычно предотвращает это. Это одна из основных функций, которую выполняет RTE.Когда ваш радиатор ржавый, вы должны предположить, что ваш RTE может выйти из строя.
  • Двигатель перегревается . Охлаждающая жидкость делает именно то, на что она похожа: охлаждает двигатель. Когда ваш MINI перегревается, это может привести к непоправимому повреждению двигателя и поломке автомобиля в дороге. Крайне важно устранить эту проблему, не допуская ее перегрева в течение длительного времени.
  • Уровень охлаждающей жидкости будет низким . Охлаждающую жидкость следует заменять или доливать в соответствии с конкретными  инструкциями производителя .Всегда проверяйте руководство по эксплуатации для справки. Если ваша охлаждающая жидкость заканчивается раньше, чем должна, ваш RTE может выйти из строя. Это связано с тем, что это привело к утечке охлаждающей жидкости.
  • Утечка охлаждающей жидкости . Жидкость, которую вы увидите под своим MINI, определит, протекает ли ваша охлаждающая жидкость. Охлаждающая жидкость обычно бывает яркой, например, синей, зеленой, красной, желтой, розовой или оранжевой. Масло черного цвета , и хотя оно излучает красочный блеск, его не следует путать с красочной охлаждающей жидкостью.
  • Вы почувствуете запах охлаждающей жидкости . Аромат неповторим. Вместо того, чтобы быть резким и жгучим, как бензин, он будет иметь сладкий аромат.

Что вызывает отказ RTE?

  • Резервуар треснул . Это позволяет охлаждающей жидкости, хранящейся внутри, вытекать наружу. В зависимости от того, насколько плоха/велика трещина, вы можете очень быстро потерять много охлаждающей жидкости. Это происходит в основном из-за возраста или любого перегрева в прошлом.
  • Время .Каждая автозапчасть в конечном итоге должна быть заменена, включая RTE. Это просто то, с чем вы должны иметь дело, если у вас есть какой-либо автомобиль.
  • RTE не находится под давлением должным образом . Это приводит к перегреву двигателя.
  • Крышка радиатора сломана или неплотно закрыта . Когда это происходит, давление, необходимое для поддержания потока охлаждающей жидкости, теряется.

Последствия прокрастинации

Если вы заметите что-либо из перечисленного во время вождения MINI, и вам не удастся устранить проблему, вы напрашиваетесь на неприятности.Двигатель может получить катастрофические повреждения. Откладывание обслуживания может привести к необратимому выходу из строя вашего двигателя, а замена двигателя может обойтись очень дорого. Ваш автомобиль также может загореться. Очевидно, что это наихудший сценарий, но длительный перегрев может привести к пожару в двигателе. Это может и, скорее всего, серьезно ранит вас и других, если вы попадете в аварию.

Как устранить неисправность расширительного бачка радиатора

MINI — это специальные автомобили, требующие особого ухода.Вы не можете исправить RTE самостоятельно. Вы должны доверять профессиональный механик , чтобы сделать этот ремонт. Не все автомагазины сделаны одинаково, поэтому нужно быть осторожным, когда вы берете свой MINI. Стандартный механик может не иметь набора навыков, необходимых для правильного выполнения работы. Вот почему вы должны доверять техническим специалистам в Schearer’s Sales and Service, Inc. Наши механики не остановятся, пока не узнают, что вы удовлетворены обслуживанием, которое вы получаете.

Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.