Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

  • 0

Ауди 80 инжектор: Ошибка 404. Страница не найдена

Содержание

Audi 80 b4 инжектор. Рекомендации, отзывы, фото

Содержание статьи:
  • Фото
  • Audi 80 2,0 инжектор |
  • Видео
  • Похожие статьи

    • Владелец Audi 80 (B 4) рассказывает о своей машине на с фото. Могу сразу сказать что это машина моего отца   Audi 80 2,0 инжектор. 10 Драйв 22 Читателя 3 Бортжурнал.

    Рассказ владельца Audi 80 (B 4) — визит на сервис. Давно уже купил Винс для инжекторов литрушечку.  Наверх. Audi 80 B 4 ABK «Возвращение «.

    Audi признана наиболее популярной маркой среди подержанных автомобилей. Объем ежегодного производства составляет порядка 2 млн. единиц автомобилей.

    Ниже мы подробно расскажем, как поставить электронный инжектор на Ауди 80 вместо механического.  Автомашины с такой схемой питания, в том числе Audi 80, именуются инжекторными.

    Механики смеялись,что «Распределитель этот,мог работать ПЛОХО,гулять оборотами,Жрать горючее,но ОН ВСЁ РАВНО РАБОТАЛ!! Выхлопная труба чистая, нет налета сажи вообще.

    Так что пожалей мозг грамотных людей а тут таких подавляющее большинство , не заставляй плеваться на твой текст в монитор! При должном уходе вечный автомобиль. Отличное качество и надежность.

    Страница не найдена — DMCUNMOR.RU

    Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой. Замена воздушного фильтра исправила эту проблему..


    Пока еще в Питере. Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы ответить. Ваше имя или e-mail:. У Вас уже есть учётная запись? Искать только в заголовках. Имена участников разделяйте запятой.

    Искать только в этой теме. Искать только в этом разделе. Отображать результаты в виде тем. Some XenForo functionality crafted by Hex Themes. Ремонт АКПП Audi в Москве. Лучшие оптовые цены на детали АУДИ в Москве, гарантия от официального дилера!. Тинькофф Страхование — все онлайн.

    Audi 80 B4 2.0E 115ps ABK automat 7min of top speed

    Audi 80 1.6, 1.8, 1.9, 2.0, 2.3 расход топлива на 100 км. Поколения Б2, Б3, Б4

    Audi 80 — Автомобиль среднего класса, выпускался с 1966 по 1996 годы в кузовах седан и универсал. Кроме того, на базе Audi 80 выпускались купе и кабриолет, которые не относились к этому семейству, но имели идентичное шасси и запчасти. Стоит отметить, что для североамериканского рынка компания Audi изготовила версию Audi Fox. С 1980 по 1987 года модель была переименована в Audi 4000. Audi 80 относится к премиум-классу, однако изготовлен на платформе более доступного седана Volkswagen Passat. Преемником Audi 80 считается Audi A4, который выпускается с с1996 года.

    Audi 80 двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

    Поколение B2 (1978-1986)

    Бензиновые:

    • 1,3, 55 л. с., механика, передний
    • 1,3, 60 л. с., механика, передний, 15,5 сек до 100 км/час. 7,7/5,7 л на 100 км
    • 1,3, 73 л. с., механика, передний, 13,1 сек до 100 км/час, 9,7/6,6 л на 100 км
    • 1,6, 75 л. с., автомат, передний, 9,7/6,7 л на 100 км, 14,4 сек до 100 км/час
    • 1,6, 86 л. с., автомат/механика, передний
    • 1,6, 110 л. с., механика, передний
    • 1,8, 88 л. с., механика, передний, 11 сек до 100 км/час, 8,8/5,6 л на 100 км
    • 1,8, 90 л. с., механика, передний, 11 сек до 100 км/час, 9,5/6,5 л на 100 км
    • 1,8, 90 л. с., механика, полный, 11 сек до 100 км/час, 9,4/6,2 л на 100 км
    • 1,8, 93 л. с., механика, полный
    • 1,8, 93 л. с., автомат, передний, 11 сек до 100 км/час, 9,4/6,2 л на 100 км
    • 1,8, 93 л. с., механика, передний, 11 сек до 100 км/час, 9,4/6,2 л на 100 км
    • 1,8, 110 л. с., механика, передний, 9,2 сек до 100 км/час, 10,9/6,1 л на 100 км
    • 1,8, 110 л. с., механика, полный, 9,2 сек до 100 км/час, 10,9/6,1 л на 1009 км
    • 1,8, 112 л. с., механика, передний, 9,2 сек до 100 км/час, 9,3/6,2 л на 100 км
    • 1,8, 112 л. с., механика, полный, 8,9 сек до 100 км/час, 9,6/6,5 л на 100 км
    • 1,9, 115 л. с., механика, передний, 10,3 сек до 100 км/час
    • 2,0, 115 л. с., механика, полный
    • 2,0, 115 л. с., механика, передний, 9,9 сек до 100 км/час
    • 2,1, 136 л. с., механика, полный, 9,1 сек до 100 км/час
    • 2,2, 136 л. с., механика, передний, 9,1 сек до 100 км/час

    Дизельные:

    • 1,6, 54 л. с., механика, передний, 19,5 сек до 100 км/час, 7,3/5,2 л на 100 км
    • 1,7, 70 л. с., механика, передний, 14,4 сек до 100 км/час, 7,1/5 л на 100 км

    Поколение B3 (1986-1991)

    Бензиновые:

    • 1,6, 70 л. с., механика/автомат, передний, 14,1 сек до 100 км/час, 9,1/6,2 л на 100 км
    • 1,6, 75 л. с., механика/автомат, передний, 13,9 сек до 100 км/час
    • 1,8, 75 л. с., механика, передний, 13,6 сек до 100 км/час, 9,3/6,4 л на 100 км
    • 1,8, 75 л. с., автомат, передний, 13,7 сек до 100 км/час, 9,3/6,4 л на 100 км
    • 1,8, 88 л. с., механика, передний, 12,3 сек до 100 км/час, 9,1/6,2 л на 100 км
    • 1,8, 88 л. с., автомат, передний, 12,3 сек до 100 км/час, 9,1/6,2 л на 100 км
    • 1,8, 88 л. с., механика/автомат, полный
    • 1,8, 112 л. с., механика, передний, 10,9 сек до 100 км/час
    • 1,8, 112 л. с., автомат, передний/полный
    • 1,8, 113 л. с., автомат/механика, передний/полный
    • 1,9, 113 л. с., механика, передний, 9,3/6,4 л на 100 км, 10,5 сек до 100 км/час
    • 2,0, 112 л. с., механика, передний, 10,8 сек до 100 км/час, 9,3/6,4 л на 100 км
    • 2,0, 112 л. с., автомат, полный
    • 2,0, 113 л. с., механика, полный, 11.6 сек до 100 км/час, 10,2/7,1 л на 100 км
    • 2,0, 113 л. с., автомат, передний
    • 2,0, 115 л. с., механика/автомат, полный
    • 2,0, 137 л. с., автомат, полный
    • 2,0, 137 л. с., автомат, передний
    • 2,0, 137 л. с., механика, полный, 9 сек до 100 км/час, 12,2/6,5 л на 100 км
    • 2,0, 137 л. с., передний, передний, 9 сек до 100 км/час, 12,2/6,5 л на 100 км

    Дизельные:

    • 1,6, 54 л. с., передний, механика/автомат, 22 сек до 100 км/час, 6,5/4,6 л на 100 км
    • 1,6, 80 л. с., механика/автомат, передний, 14,6 сек до 100 км/час, 6,5/4,6 л на 100 км

    Поколение B4 (1991-1996)

    Бензиновые:

    • 1,6, 70 л. с., механика, передний, 14,1 сек до 100 км/час, 9,9/5,5 л на 100 км
    • 1,6, 70 л. с., автомат, передний, 14,1 сек до 100 км/час, 9,9/5,5 л на 100 км
    • 1,6, 101 л. с., автомат, передний
    • 1,6, 101 л. с., механика, передний, 12,6 сек до 100 км/час, 11,8/6,2 л на 100 км
    • 2,0, 90 л. с., механика, передний, 13,6 сек до 100 км/час, 8,4/6,8 л на 100 км
    • 2,0, 90 л. с., автомат, передний, 15,9 сек до 100 км/час, 8,4/6,8 л на 100 км
    • 2,0, 115 л. с., механика, передний, 11,8 сек до 100 км/час, 11,3/6 л на 100 км
    • 2,0, 115 л. с., автомат, передний, 12,9 сек до 100 км/час, 11,3/6 л на 100 км
    • 2,0, 115 л. с., механика, полный, 11,9 сек до 100 км/час, 11,8/6,5 л на 100 км
    • 2,0, 137 л. с., механика, передний, 9,6 сек до 100 км/час, 12,2/6,6 л на 100 км
    • 2,0, 137 л. с., автомат, передний, 11 сек до 100 км/час, 12,8/7 л на 100 км
    • 2,0, 137 л. с., механика, полный, 9,8 сек до 100 км/час, 12,6/6,9 л на 100 км
    • 2,0, 140 л. с., автомат, передний
    • 2,0, 140 л. с., автомат, полный
    • 2,0, 140 л. с., механика, полный
    • 2,0, 140 л. с., механика, передний, 9,8 сек до 100 км/час, 12,1/6,4 л на 100 км
    • 2,3, 133 л. с., механика, передний, 9,9 сек до 100 км/час, 12,9/7,4 л на 100 км
    • 2,3, 133 л. с., механика, полный, 9,9 сек до 100 км/час, 12,9/7,4 л на 100 км
    • 2,3, 133 л. с., автомат, полный/передний
    • 2,6, 150 л. с., механика, передний, 9,3 сек до 100 км/час, 12,3/6,7 л на 100 км
    • 2,6, 150 л. с., автомат, передний, 10,6 сек до 100 км/час, 13,5/7,3 л на 100 км
    • 2,6, 150 л. с., механика, полный, 9,5 сек до 100 км/час, 13,3/7,9 л на 100 км
    • 2,8, 174 л. с., механика, передний, 8 сек до 100 км/час, 12,5/6,7 л на 100 км
    • 2,8, 174 л. с., автомат, передний, 9,2 сек до 100 км/час, 13,5/7,5 л на 100 км
    • 2,8, 174 л. с., механика, полный, 8 сек до 100 км/час, 13,5/7,9 л на 100 км

    Дизельные:

    • 1,9, 75 л. с., механика, передний, 17,5 сек до 100 км/час
    • 1,9, 90 л. с., механика, передний, 14, 1 сек до 100 км/час, 6,2/3,8 л на 100 км
    • 1,9, 90 л. с., автомат, передний, 14,1 сек до 100 км/час, 6,2/3.8 л на 100 км

    Audi 80 отзывы владельцев

    Поколение B2

    • Руслан, Нижегородская область, 1.3 55 л. с. бензин. Машина 1985 года выпуска, досталась от отца. Он купил ее в начале 1990-ых годов, уже поддержанную. На сегодняшний день пробег 292 тысячи км, машина все еще на ходу. Требует к себе повышенного внимания, все таки возраст берет свое. Audi 80 мой первый автомобиль в кузове седан, езжу в основном по городу. Комфортная подвеска, довольно просторный салон, хорошая сборка кузова. На высоких скоростях в салоне шумно, что не удивительно. Автомобиль потребляет 8 литров в городском цикле, можно заливать 92-й бензин.
    • Игорь, Ленинградская область, 1,9 115 л. с. бензин. У меня Ауди 80 1982 года, все еще едет как миленький. Пробег под 350 тысяч, передвигаюсь в основном по городу, на трассу выезжать рискованно. Машина надежная, но тел номер эвакуатора у меня всегда под рукой. Расход 10 л на сотню.
    • Александр, Воркута, 1,6 86 л. с. бензин. Покупал в 2015 году, нужен был автомобиль для такси. Выбирал среди иномарок, на вторичке мне попался Ауди 80 1979 года в отличном состоянии. Езжу и не жалуюсь, расход 8 л на сотню.
    • Семен, Вологодская область, 1,6 60 л. с. Машина стоит своих денег, предыдущий владелец оказался не жадным. Обслуживаю сам, покупаю запчасти на разборке. Недорого. Расход 6-8 л.
    • Кирилл, Томск, 1,6 75 л. с. Взял Аудюху на вторичке, у хорошего знатного коллекционера. Audi A80 1982 года, прошла предпродажную подготовку. Покупка была совершена в 2008 году, езжу до сих пор. Машина нравится, простая и недорогая в обслуживании. Двигатель 1.6 по динамике сравним с моим бывшим ВАЗ-2107, но потребляет гораздо меньше – не более 8-9 литров на сотню.
    • Дмитрий, Красноярск, 1,6 110 л. с. Машиной доволен, тачка 1981 года, брал на поддержанном рынке за бесценок. У Ауди 80 слабый кузов, быстро гниет. Уже три раза перекрашивал и антикором обрабатывал, вот опять начали появляться цветочки. А в остальном все норм. Похвалю мощный 110-сильный мотор с расходом 9-10 л/100 км.

    Поколение B3

    С двигателем 1.6
    • Виктор, Ростов, 70 л. с. Машина на все случаи жизни, очень практичная и экономичная. Идеальная замена вазовской классике. Иномарка хорошо рулится и умеет экономить бензин, кстати можно заливать 92-й. Потребляет 7-8 л/100 км.
    • Дмитрий, Брянск, 70 л. с. Audi 80 1991 года, покупал в поддержанном состоянии в 1994 году. Езжу до сих пор, автомобиль оказался на удивление надежным, даже не ожидал такого от иномарки. Раньше ездил в основном на советских авто, и считал их идеальными. А иномарки для меня были чудом в перьях. К Ауди я настолько привык и изучил его, что не могу с ним расстаться. Все таки это моя первая иномарка, но у меня еще есть старый Форд Фокус, купленный позже. Ауди с мотором 1.6 потребляет 8-9 литров на сотню.
    • Павел, Саратов, 75 л. с. Audi 80 1986 года. Как сказал владелец (второй после первого – немца), это один из первых конвейерных экземпляров. Оригинальный, в ухоженном состоянии, я купил и не пожалел. Пользуюсь уже два года, машина радует глаз. В городе расход на уровне 7-9 литров.
    • Игорь, Тверская область, 75 л. с. Добротный и неприхотливый автомобиль, Ауди 80 1990 года. Реальный пробег под 300 тысяч, все еще на ходу. Использую в такси, расход 9 литров.
    • Олег, Нижегородская область, 75 л. с. Автомобиль 1990 года, достался от отца. Помню времена, когда мы впервые сели в иномарку, счастья конца и края не было. Теперь он мой, и только мой. Бодрый 75-сильный движок, все еще живая механическая пятиступка, минималистичный салон с удобными органами, все работает как раньше. Расход 7-9 литров по городу.
    • Дмитрий, Оренбург, 70 л. с. У меня Audi 80 1988 года, покупался на вторичке в 1998 году. К концу 1990-ых автохлама в России было хоть отбавляй. Дешевая и надежная иномарка, че б не купить. 70-сильный мотор кушает 9 л на 100 км.
    С двигателем 1.8
    • Василий, Красноярск. У меня Audi 80 1990 года, оснащенный 113-сильным мотором с коробкой автомат. Хорошая динамика в городе и на трассе. Не пожалел, что купил свой первый поддержанный авто. Заливаю 95-й бензин, расход 10-12 литром при быстрой езде.
    • Инна, Саратов. Машина нравится, брала на вторичном рынке. Достался ухоженный экземпляр с пробегом 130 тысяч. Никакой ржавчины, в салоне все работает. Двигатель 1.8 кушает 9-11 л.
    • Надежда, Архангельск. Норм автомобиль на каждый день, реальный пробег у моего Ауди 80 достигает 137 тысяч км. Обслуживаю сам, в городе расход на уровне 11 л.
    • Ярослав, Петрозаводск. Машина на каждый день, радует меня и жену. Это наша первая совместная тачка, мы довольны. Выбрали хороший экземпляр с пробегом 147 тысяч км, с оборотистым 1,8-литровым мотором мощностью 88 сил. В наличии передний привод, автомат, все дела. Довольно мягкая подвеска, что весьма неожиданно для иномарки со спортивным имиджем. При этом тачка активно управляется, эффективно тормозит и не напрягает вибрациями и шумами в салоне. В общим, мы не ошиблись с выбором. Средний расход бензина на 100 км составляет 9-10 литров.
    • Максим, Иркутск. Автомобилем доволен, мне тачка понравилась, кстати это мой первый премиальный авто, хоть и поддержанный. У меня версия 1990 года выпуска, с 1,8-литровым мотором. Мощности 112 л. с. достаточно, средний расход 10-11 литров.
    • Сергей, Казань. У меня машина с 1,8-литровым мотором, потребляет 8-10 литров в зависимости от манеры вождения. Вообще 80-ая настраивает на динамичную езду, во многом за счет мощного мотора и расторопной КПП. В городском цикле с 90-сильным мотором потребляет до 15 литров на 100 км.
    • Руслан, Минск, Ленинградская область. Машиной доволен, у нее мощный 1,8-литровый мотор, который можно крутить до упора благодаря хорошо настроенной механической коробке. Расход на уровне 10 литров/100 км.
    • Олег, Питер. Автомобиль моего отца, оснащен тяговитым 1,8-литровым движком. Мощности более 100 лошадей хватает за глаза, в городском цикле можно уложиться в 11 л.
    • Семен, Липецк. Комфортная и надежная машина для ежедневных поездок, поломками не досаждает. Двигатель работает ровно, а подвеска довольно жесткая. Расход 10-11 литров.
    • Константин, Пермь. Моя первая иномарка. Немецкое качество, немецкая управляемость – все это есть даже в старом Ауди 80. Салон оформлен просто, в нем уютно, к органам управления привыкать не нужно. Эргономика на высоте, все под рукой. У меня 1,8-литровый вариант 1990 года, с пробегом 198 тысяч на данный момент. В городском цикле потребляет 10-11 литров на сотню. Работаю в такси, для этих задач Ауди 80 пригоден на все 100%.
    С двигателем 2.0
    • Олег, Ставропольский край. Покупал Audi 80 в 1999 году, реальный пробег 210 тысяч км. Запчасти на эту модель дешевые, к тому же можно обслуживать самому. Машину изучил от и до, знаю все ее плюсы и минусы. Мотора 2.0 хватает с запасом, Ауди все еще умеет быстро ездить, эффективно тормозить и т. д. Средний расход 10-11 литров/100 км.
    • Дмитрий, Петрозаводск. Достойная тачка, Ауди 80 стоит своих денег. На одометре 170 тысяч км. Два раза перекрашивал дверные пороги из-за коррозии, делаю химчистку салона. Поставил новую коробку, теперь щелкает передачами как с завода. Расход 10 литров на 100 км.
    • Павел, Нижний Новгород. Машина на каждый день, с непробиваемой подвеской и хорошей управляемостью. Мой Ауди оснащен автоматом и полным приводом, 1,8-литровик выдает 113 л. с. и потребляет максимум 12 л.
    • Карина, Свердловск. У меня Audi 80 1991 года, в топовой комплектации. В наличии двухлитровый мотор мощностью 115 сил, автомат и полный привод. По-моему, моя версия Ауди 80 и сейчас актуальна, по крайней мере все работает. Управляемость выше всяких похвал. Полный привод и автомат – незаменимые опции, с ними лучше плавность и курсовая устойчивость. К тому же, Аудюха никогда не захлебывается в снегу. В общем, прочный автомобиль на каждый день. В городе потребляет 11 литров на сотню, за городом выходит 6-7 литров.
    • Александр, Санкт-Петербург. Машиной доволен, Audi 80 меня поразил с первого дня поездки. Пересел на Ауди с советского Москвича. Ауди – другой уровень, тачка словно из другой эпохи. Тем более, у меня топовый вариант с мотором 2.0. Расход 10-11 литров/100 км.
    • Володя, Таганрог, Московская обл. Машина понравилась, надежная и с хорошей динамикой в городских условиях. Мотор 2.0 тянет на ура, и кушает всего 11 литров/100 км.
    С двигателем 2,3
    • Андрей, Томск. У меня Audi 80 1989 года, покупал в конце 90-ых годов на поддержанном рынке. Тогда был большой выбор поддержанных иномарок, хоть отбавляй. Выбрал оптимальный вариант в хорошем состоянии, с мощным 2,3-литровым двигателем и автоматической коробкой. Расход бензина в городе на уровне 10-11 литров. Надежная машина на каждый день, обслуживаю в собственном гараже.
    • Ольга, Екатеринославль. Автомобиль на все случаи жизни, отлична тачка. Покупал ее в 2000, пробег на тот момент был около 100 тысяч км. Сейчас в два раза больше, ничего не изменилось. Машина как ехала так и едет. Расход 10 литров.
    • Дмитрий, Смоленск. Я большой фанат немецких машин, и меня привлекают популярные иномарки, и среди них мой Audi 80. Хорошая машина, для моих нужд устраивает. Расходует в пределах 10-12 л/100 км.
    • Константин, Калининград. Мой Audi 80 1991 года проехал 290 тысяч км, и все еще живой. Машина по нашим дорогам едет отменно, непробиваемая подвеска, никаких вибраций и шуршаний. Салон собран качественно, для тех лет выпуска вообще идеал. 2,3-литровый мотор потребляет 10-12 литров в зависимости от темпа езды.
    Другие двигатели
    • Татьяна, Таганрог, 1,8 113 л. с. У меня одна из самых топовых версий Audi 80, проехал 270 тысяч. Комфортный авто, надежный и динамичный. Хорошо управляется и тормозит, и при этом весьма практичный. Просторный багажник, мощный двигатель. Расход 11-12 л на сотню.
    • Тоня, Иркутск, 1,6 75 л. с. Audi 80 1989 года, с реальным пробегом 120 тысяч км на момент покупки. В автомобиле ничего ни разу не менял, для пробега 180 тысяч машина едет практически как новая. По крайней мере, поломок никаких нет. Расход 10 литров на сотню.
    • Владимир, Санкт-Петербург, 1,6 54 л. с. Машиной доволен, использую в такси. Покупал на поддержанном рынке, выбрал самую экономичную версию с дизелем. Как раз для такси, средний расход 6-7 литров на сотню. Основные затраты идут только на обслуживание. Кстати, ремонтирую машину только у официальных дилеров. Сам в капот не залажу, ну разве что для замены масла и фильтров. Наибольшая экономия достигается на трассе – там выходит около 4-5 литров.
    • Денис, Тамбов, 1.6 70 л. с. Audi 80 в моем владении десять лет, кузов перекрашивал уже два раза – быстро сгнивает зараза, особенно в области дверных порогов. Двигатель мощностью 70 сил потребляет 9-10 л/100 км.
    • Александр, Рязань, 1,6 75 л. с. Автомобиль 1991 года выпуска, отцовская машина. Очень качественный и надежный авто, эксплуатирую до сих пор, сейчас пробег 240 тысяч км. Покупаем только оригинальные детали, чтобы было меньше проблем с техникой. Установил полный электропакет для дверей и открытия багажника, поставил дополнительную шумоизоляцию. Ауди весьма экономичен в городе, потребляет в среднем 8-9 литров.
    • Давид, Казань, 1,8 113 л. с. Комфортный и надежный седан, меня лично Audi 80 впечатлил с первого дня поездки. Потребляет 10-12 литров на сотню.
    • Карина, Краснодарский край, 1.6 75 л. с. Audi 80 – весьма динамичный авто, оснащенный скромным с виду 75-сильным ДВС. Но машина очень шустрая, шасси настроено идеально, только иногда не хватает тяги на прямой. Расход 6-8 литров.
    • Виталий, Архангельск, 1,8 90 л. с. Машина понравилась, покупал в 2016 году с пробегом 250 тысяч км. Тачка на каждый день устраивает, это кстати моя первая иномарка. Я вообще новичок, до Ауди ездил только на ВАЗ-2108. Автомобиль не ломается посреди дороги, и впечатляет поведением на дороге. Средний расход 9-11 литров/100 км.

    Поколение B4

    С двигателем 1,6
    • Дмитрий, Томск. Ауди 80 в моем владении с 2001 года, езжу и не жалуюсь до сих пор. Пробег 320 тысяч, машина обслуживается и хранится в гараже. В городе с 1,6-литровым мотором укладываюсь в 9-10 л, на трассе получается 6-8 л.
    • Семен, Тольятти. Ауди 80 приобретен в 2000 году. Механическая коробка работает быстро. Довольно мощный мотор выдает 70 лошадей, этого достаточно для такой ретро-тачки. В салоне все сделано безупречно – я про эргономику. К органам управления не придраться, все под рукой. В салоне достаточно просторно для седана такого класса. Машина используется на работе, в семье и хозяйственных нуждах, справляется без проблем. Средний расход на уровне 8-9 литров.
    • Юрий, Нижегородская область. Прекрасная машина, у меня версия 1996 года выпуска. Это второе поколение. Тачка поддержанная, но в хорошем состоянии. 1,6-литровый мотор способен на многое, выдает 101 силу и работает с автоматом. Потребляет в среднем 10 литров на сотню
    • Денис, Свердловск. Мой Ауди 80 оснащен 100-сильным мотором 1.6, в городе потребляет максимум 10 литров при самой быстрой езде. Я вообще живчик, люблю наваливать со светофоров. Так и поступаю, благо это позволяет шасси моей Аудюхи.
    • Александр, Тверская область. Автомобиль на все случаи жизни. Если кому нужно пересесть с ВАЗ-2107 – советую брать, не пожалеете. Классический фирменный дизайн в стиле 1980-ых, ретро-интерьер, удобная водительская посадка. У меня кстати кожаный салон. 1,6-литровый мотор выдает 70 сил и потребляет 8-9 литров.
    С двигателем 1,8
    • Михаил, Днепропетровск. Идеальная машина на каждый день, для новичков или просто любителей немецких машин. Я перепробовал несколько старых немцев, и в итоге пока остановился на этой. Мой Ауди 80 1996 года выпуска, поддержанный экземпляр. Покупал его в 2014 году. В плане надежности седан беспокоит, часто сбоит проводка и электроника. Расход бензина на сотню около 10 литров с 1,8-литровым мотором и автоматом.
    • Даниил, Александровск. Машина понравилась, комфортный и динамичный авто, у меня кстати 1,8-литровый вариант с передним приводом и механикой. С динамикой и надежностью все норм, Ауди 80 умеет наваливать. Расход 10-11 литров.
    • Карина, Ставропольский край. Audi 80 в моем владении шесть лет, тачка устраивает для ежедневных поездок, сейчас пробег 123 тысячи км. Вполне еще свежий и бодрый аппарат, с внятной управляемостью. В городе с мотором 1.8 потребляет 10-11 л.
    • Ирина, Екатеринославль. Автомобилем доволен, тачка мне досталась от отца. Он за ней ухаживал как следует, своевременно обслуживал и менял запчасти. Кстати, мы всегда покупали и покупаем только оригинальные детали. Видимо, поэтому Ауди такой выносливый. Оснащен 1,8-литровым мотором, потребляет 10-11 литров на 100 км.
    • Борис, Ставропольский край. Искал подходящий авто для такси, в приоритете была иномарка. Многие советовали взять Мерседес С-класса 2000 года, а другие обратили мое внимание на Ауди 80 1996 года. Машина недорогая и прочная, сразу меня впечатлила. Компактная и юркая, как раз для городских пробок. Нашел машину в отличном состоянии, чуток переплатил и не жалуюсь. Средний расход 9-10 литров, под капотом стоит 1,8-литровый мотор.
    С двигателем 2.0
    • Сергей, Иркутск. Выбрал Ауди 80 с мощным двухлитровым мотором, машина в данной версии реально тащит в городе, и при этом умеет экономить. Потребляет в среднем 11 литров, заливаю 95-й бензин. Покупал машину в 1999 году, выбирал среди поддержанного автохлама, который тогда завезли из Германии.
    • Дмитрий, Томск. 90-сильный Ауди 80 способен ехать быстро, а пятиступенчатая механика работает четко и способна на 100% раскрыть потенциал 2-литрового мотора. Средний расход 10 литров, это норма для таких машин.
    • Елена, Николаев. Ауди меня вполне устраивает, за исключением некоторых косяков. Универсальная машина на каждый день, подвеска работает более менее комфортно – для наших дорог сойдет. Мотор объемом 2.0 потребляет 11 л/100 км.
    • Алексей, Рязань. Машина понравилась, взял в 2003 году седан с мотором 2.0 и механикой. По-моему, это лучшая тачка по меркам тех лет. Она и сейчас актуальна, езжу с комфортом и наваливаю когда нужно, например на светофоров. Максимальный расход 12 л.
    • Кирилл, Таганрог. Динамичный автомобиль на каждый день, получаю от него удовольствие каждый день. Острая управляемость, чувствуется связь с колесами, расход 10-11 литров на сотню.
    • Владислав, Саратов. Audi 80 1994 года, автомобилем мягко говоря впечатлен. У него масса достоинств, во-первых отмечу хорошие материалы отделки и удобную посадку, хваленую управляемость и вместительный багажник. Тачка настроена под семью, и при этом ориентирована на водителя. Считаю, что больше никто не способен предложить такое сочетание, ну по крайней мере среди конкурентов тех лет выпуска. Мой Ауди 80 потребляет 10-11 литров, оснащен двигателем 2.0, МКПП и передним приводом.
    • Николай, Мурманск. Ауди 80 на удивление переносит суровый российский климат, двигатель заводится быстро, и не важно какой там мороз на дворе. Средний расход бензина на уровне 11 литров, под капотом мотор 2.0 и автоматическая коробка.
    • Олег, Тамбов. Audi 80 хорошо едет, эффективно тормозит и расходует 11 литров 95-го бензина. Версия 1995 года, с пробегом 99 тысяч км. Машина в приличном состоянии, поэтому и взял.
    • Екатерина, Магадан. Автомобилем доволен, семейная и неприхотливая машина на каждый день. Работает как часы, потребляет 10 литров с двухлитровым мотором и механикой. Мой Ауди 80 проехал 122 тысячи километров, за это время заменил бензонасос, устанавливал новые фильтры и заливал масло.
    С двигателем 2.3
    • Павел, Нижегородская область. Ауди 80 с 2.3-литровым мотором, средний расход 12 литров. Похвалю машину за отличную динамику и эффективные тормоза. В этом плане тачка ведет себя идеально, учитывая 1994-й модельный год и пробег 170 тысяч км. Весьма просторный салон, в него влезут пять пассажиров средней комплекции. Вообще машина не семейная, по простору на любителя. Подкупает больше в плане динамики, и при этом у Ауди очень выносливые детали, я имею ввиду оригинальные запчасти.
    • Денис, Архангельск. Автомобилем доволен, версия с мотором объемом 2.3, потребляет 10-11 литров на 100 км. Машина идеально едет по нашим дорогам, практически не кренится. Обслуживаю в собственном гараже, запчасти относительно недорогие.
    • Тимофей, Красноярск. Машина для всех нужд, и не только чисто для водителя. Проверено мной, у меня например Ауди 80 эксплуатируется в семье, выполняет хозяйственные задачи, можно хоть на дачу махнуть – подвеска выдержит. Расход 11 литров, под капотом мотор 2,3 и автомат.
    • Татьяна, Киев. Audi 80 с мотором 2,3-литровым мотором, потребляет в среднем 12 л на сотню. Машина комфортная, и весьма надежная не смотря на пробег 98 тысяч. После 100 к можно переходить к тюнингу.
    • Максим, Пермь. У меня Audi 80 с двигателем 2,3 литра, бойкий и экономичный мотор, не напрягает в плане надежности. Тянет во всем диапазоне оборотов, есть смысл крутить до красной зоны. Атмосферник тот еще зверь, с ним нужно поскорее выезжать на трассу. Ауди потребляет 10-11 литров, заливаю АИ-95.
    Другие двигатели
    • Семен, Днепропетровск, 2.3 133 л. с. Машина впечатляет, у меня вариант 1993 года. 133-сильный бензиновый движок весьма экономичен и не требователен в эксплуатации. В городе и на трассе потребляет от 10 до 12 литров.
    • Юрий, Ленинградская область, 1,9 90 л. с. Взял поддержанный Ауди 80 с пробегом 180 тысяч, с дизельным 90-сильным движком. Экономичный агрегат перевешивает все недостатки 80-й модели, например это тесный салон и жесткая подвеска, но зато азартная управляемость. Расход 7-8 л.
    • Юрий, Алматы. Машиной доволен, это лучший автомобиль в классе на поддержанном рынке. Взял на новый 2017 год, версия 1995 года, с пробегом под стольник. Мощный 2,3-литровый мотор кушает в пределах 10-12 л.
    • Ярослав, Запорожье, 1,9 75 л. с. дизель. Прекрасная тачка, используется в такси. Для этих задач Ауди сгодится, с ним можно рассчитывать на максимальную прибыль. Понятное дело, для меня важна не динамика, а экономичность. Расход 5-6 литров по городу, езжу на низких и средних оборотах, и в основном на повышенных передачах. В таком темпе достигается наилучшая экономия, и при этом меньше нагрузка на узлы и агрегаты, и за счет этого машина радует надежностью.
    • Данило, Санкт-Петербург, 2,0 115 л. с. У меня Ауди 80 1994 года выпуска, покупал в 2015 году. Текущий пробег 225 тысяч км, машина оказалась прочной, и никогда не встает посреди дороги. 115-сильный движок расходует 11-12 литров при быстрой езде.
    • Николай, Минск, 2.0 90 л. с. Мой Ауди 80 с механической коробкой и 90-сильным движком. В городском цикле можно уложиться в 10 литров, заправляюсь 95-ым бензином, хотя некоторые мои друзья заливают бадягу под номером 92.
    • Светлана, Пятигорск, 2,0 137 л. с. Машиной довольна, Ауди мне достался от мужа, с пробегом под 100 тысяч км. Езжу в основном по городу со средним расходом 12 л на сотню.
    • Василий, 2,0 140 л. с. бензин. С этим автомобилем мне еще многое предстоит, тачка потребляет в среднем 11-12 литров на 100 км. Мощный 140-сильный мотор уверенно разгоняет восьмидесятку за 10 сек до 100 км/час, максимальная скорость превышает 200 км/час. В перспективе собираюсь переделать под любительские гонки.

    Двигатель Audi 80: характеристики, обслуживание, ремонт

    Ауди 80 или, как её в народе называют «бочка» — представитель малогабаритных автомобилей, рассчитанный на средний класс населения. За всю историю производства, Audi 80 получила значительное количество бензиновых и дизельных силовых агрегатов.

    Технические характеристики

    За всю историю производства, Ауди 80 заработала репутацию народного автомобиля. Простота конструкции, доступность ремонта и обслуживания, а также неприхотливость, сделала автомобиль популярным не только на родине, но и далеко за её приделами.

    Ауди 80

    Первые два поколения силовых агрегатов практически не дожили до наших дней, а вот серии В3 и В4 известны бывалым автолюбителям не по «наслышке». Эксплуатация этих транспортных средств в отдалённых районах от мегаполисов продолжается.

    Рассмотрим сводные таблицы силовых агрегатов третьего поколения В3 для Audi 80:

    Код

    Период

    Раб. объем

    Мощность, кВт(л.с.), при об/мин

    Крутящий момент, Н*м, при об/мин

    Диаметр цилиндра, мм

    Ход поршня, мм

    Степень сжатия

    Система впрыска

    Топливо (октан.
    число)

    Кат.

    PP

    01.87-08.91

    1595

    51(70)/5200

    118/2700

    81

    77.4

    9

    2EE

    91

    ЕСТЬ

    RN

    09.86-08.87

    1595

    55(75)/5200

    125/2700

    81

    77.4

    9

    Keihin I

    91

    НЕТ

    ABB

    11.90-08.91

    1595

    75(102)/6300

    135/3250

    81

    77.4

    10

    K-Jetronic

    98

    ЕСТЬ

    RU

    09.86-07.90

    1781

    55(75)/4500

    140/2500

    81

    86.4

    9

    Keihin II

    91

    ЕСТЬ

    SF

    09.86-07.90

    1781

    65(88)/5200

    142/3300

    81

    86.4

    9

    Keihin I/II

    91

    ЕСТЬ

    NE

    09.86-08.87

    1781

    66(90)/5200

    150/3300

    81

    86.4

    10

    Keihin I

    98

    ЕСТЬ

    JN

    09.86-02.88

    1781

    66(90)/5500

    140/3350

    81

    86.4

    9

    KE-Jetronic

    91

    ЕСТЬ

    PM

    03.88-08.91

    1781

    66(90)/5200

    142/3250

    81

    86.4

    9

    Mono-Jet.

    91

    НЕТ

    DZ

    09.86-08.88

    1781

    82(112)/5800

    160/3400

    81

    86.4

    10

    K-Jetronic

    98

    НЕТ

    SD

    09.86-07.88

    1847

    83(113)/5600

    160/3400

    82.5

    84.4

    10

    KE-Jetronic

    95

    ЕСТЬ

    3A

    05.88-07.90

    1984

    83(113)/5300

    170/3250

    82.5

    92.8

    10.4

    KE-Motronic

    95

    ЕСТЬ

    AAD

    08.90-08.91

    1984

    85(115)/5400

    168/3700

    82.5

    92.8

    10.4

    KE-Motronic

    95

    ЕСТЬ

    6A

    04.90-08.91

    1984

    101(137)/5800

    181/4560

    82.5

    92.8

    10.5

    KE-Motronic

    95

    ЕСТЬ

    JK

    09.87-03.89

    1588

    40(54)/4800

    100/2500

    76.5

    86.4

    23

    Дизель

    ДТ

    НЕТ

    1Y

    04.89-08.91

    1896

    50(68)/4400

    127/2200

    79.5

    95.5

    23

    Дизель

    ДТ

    НЕТ

    RA/SB

    09.86-08.91

    1588

    59(80)/4500

    155/2600

    76.5

    86.4

    23

    Турбо-
    дизель

    ДТ

    НЕТ

    Рассмотрим сводные таблицы силовых агрегатов четвёртого поколения В4 для Audi 80:

    Двигатель Ауди 80 в подкапотном пространстве

    Двигатель Audi 80 1992, универсал, 4 поколение, B4

    Комплектации

    Объем двигателя, л

    Мощность двигателя, л.с.

    Марка двигателя

    1.9 TDI MT Avant

    1,9

    89

    1Z

    2.0 E MT Avant

    2,0

    113

    ABK

    2.0 E AT Avant

    2,0

    113

    ABK

    2.3 E MT Avant

    2,3

    131

    NG

    2.3 E MT Quattro Avant

    2,3

    131

    NG

    2.6 E MT Avant

    2,6

    148

    ABC

    2.6 E MT Quattro Avant

    2,6

    148

    ABC

    2.6 E AT Avant

    2,6

    148

    ABC

    Двигатель Audi 80 1991, седан, 4 поколение, B4

    1.9 TD MT Base

    1,9

    74

    AAZ

    1.9 TDI MT Base

    1,9

    89

    1Z

    2.0 E MT Base

    2,0

    113

    ABK

    2.0 E MT Quattro Base

    2,0

    113

    ABK

    2.0 E AT Base

    2,0

    113

    ABK

    2.0 16v MT Base

    2,0

    138

    6A

    2.0 16v MT Quattro Base

    2,0

    138

    ACE

    2.0 MT Base

    2,0

    89

    ABT

    2.0 AT Base

    2,0

    89

    ABT

    2.3 E MT Base

    2,3

    130

    NG

    2.3 E MT Quattro Base

    2,3

    130

    NG

    2.3 E AT Base

    2,3

    130

    NG

    2.6 E MT Base

    2,6

    148

    ABC

    2.6 E MT Quattro Base

    2,6

    148

    ABC

    2.6 E AT Base

    2,6

    148

    ABC

    2.8 E MT Base

    2,8

    172

    AAH

    2.8 E AT Base

    2,8

    172

    AAH

    2.8 E MT Quattro Base

    2,8

    172

    AAH

    Обслуживание

    Техническое обслуживание силовых агрегатов Audi 80 рекомендуется проводить каждые 10 000 км пробега. Для дизельных моторов допускается межсервисный интервал в 12 000 км. Пи каждом обслуживании необходимо сменить моторное масло и фильтра.

    Поскольку автомобили уже достаточно старые, то с каждым техническим обслуживанием необходимо проверять герметичность прокладок и уплотнений, могут возникать подтёки. Особое внимание стоит обращать на ремень ГРМ, поскольку при его обрыве гнёт клапаны.

    Неисправности и ремонт

    Силовые агрегаты Ауди 80 эксплуатируются достаточно давно, поэтому неоднократно приходится проводить серьезные ремонтно-восстановительные операции. Так, моторы уже прошли не один капитальный ремонт, а некоторых транспортных средствах уже стоят контрактные моторы.

    Разновидность мотора Ауди 80

    К основным неисправностям можно отнести:

    • Вибрация возникает вследствие обрыва правой подушки.
    • Троение — неисправность карбюратора (на более ранних версиях) или моноинжектора.
    • Дергание может возникать вследствие износа основных элементов — поршни, клапаны, или при неправильном образовании воздушно-топливной смеси.
    • Свист, вызванный износом ремня генератора.

    Вывод

    Двигатели Ауди 80 — простота конструкции и обслуживания, которые позволили полюбить себя. Обслужить силовой агрегат достаточно просто, даже своими руками. Что касается ремонта, то большинство автолюбителей перебирали мотор самостоятельно, не обращаясь в автосервис. Audi 80 и её силовые агрегаты получили статус народного автомобиля.

    «Audi 80» (B4) — кой двигател е по-добър? Спецификации «Audi 80» (B4) \ t

    «Audi 80 B4» е немско средно превозно средство, произведено от 1991 до 1995 година. През това време са разработени и произведени няколко варианта на този модел, които се различават в електроцентралите и комплектите. Преди да разберете кой двигател е по-добър от Audi 80 B4, помислете за кратките характеристики на модификациите на тази марка.

    Опции 1.6 — 1.9

    Модификация 1.6 E:

    • Година на освобождаване — 1992.
    • Тип купе — седан, 4 врати.
    • Задвижващият агрегат е бензинов двигател L-4 от 1595 кубически сантиметра.
    • Мощност — 71 конски сили.
    • Праг на скоростта — 162 km / h.
    • Бързо набиране от нула до стотици километри — 15, 4 секунди.
    • Средният разход на гориво — 7.9 литра.
    • Местоположението на двигателя е надлъжно отпред.
    • Компресия — 10.
    • Задвижване — преден задвижващ мост.
    • Скоростна кутия — петстепенна механика.
    • Спирачна система — дискова система отпред, заден барабан.
    • Габаритни размери — 4.48 / 1.7 / 1.4 m.
    • Междуосие — 2.61 m.
    • Максимално тегло — 1.64 t.
    • Обем на резервоара за гориво — 66 л.
    • Капацитетът на багажника — 430 литра.

    Да разберем кой двигател на Audi 80 (B4) е по-добър, вземете предвид характеристиките на модела на TDI:

    • Периодът на масово производство — 1991-1995
    • Тип купе — петместен седан.
    • Електроцентралата е дизелов двигател с турбина от 1986 кубически сантиметра, с капацитет от 90 коня.
    • Максималната скорост е 177 км / ч с време за ускорение до „стотици” от около 13, 6 секунди.
    • Разходът на гориво в комбиниран цикъл е 5.3 л / 100 км.
    • Задвижващ мост — преден елемент.
    • Трансмисия — ръчна скоростна кутия на пет обхвата.
    • Окачване — тип на лоста.
    • Спирачки — монтаж на дискове отпред и отзад.
    • Дължина / височина / широчина — 4.48 / 1.4 / 1.7 m.
    • Тегло — 1, 73 тона.
    • Междуосие — 2.6 m.

    Двулитрови представители на «Audi 80» (В4)

    Кой двигател е по-добър в тази серия? Ето и бензинови модели. Разгледайте параметрите на машините с ръчна трансмисия и автоматична трансмисия.

    • Тип купе — седан.
    • Мощност — 140 «коня».
    • Момент на въртене — 4500 об / мин.
    • Карам — отпред.
    • Трансмисия — автоматично на 4 режима.
    • Тип окачване — независима пружина.
    • Общи данни — 4.4 / 1.69 / 1.39 м.
    • Междуосие — 2.54 m.
    • Просвет — 13 cm.
    • Капацитетът на багажника — 425 литра.
    • Резервоарът е с вместимост 66 л.
    • Брой места — 5.

    По-долу са представени техническите данни на автомобила «Audi 80» (В4), чийто двигател агрегира от ръчна трансмисия:

    • Типът на захранващия блок — L4.
    • Мощност — 90 конски сили.
    • Бързо — 3000 оборота в минута.
    • Максимална скорост — 177 км / ч.
    • Зададената скорост до сто километра в час — 13, 6 секунди.
    • Местоположението на двигателя е надлъжно.
    • Разход на гориво — 8, 7 л / 100 км.
    • Задвижване — преден задвижващ мост.
    • Скоростна кутия — петстепенна механика.
    • Тип окачване — многоланкова система с пръти.
    • Спирачки — дискове и барабани (отзад).
    • Дължина / височина / широчина — 4, 48 / 1, 41 / 1, 7 m.
    • Междуосие — 2.61 m.
    • Тегло — 1, 65 тона.
    • Капацитетът на багажното отделение — 430 литра.
    • Радиус на завъртане — 11.2 m.

    «Audi 80» (В4) (инжектор)

    По-долу са представени характеристиките на моделите с инжектори, оборудвани с двигатели от 2, 3 и 2, 6 литра.

    Audi 80 2.3 E Quattro:

    • Години на освобождаване — 1991-1992.
    • Каросерия — седан.
    • Мощност — 133 конски сили.
    • Въртящ момент — 4000 оборота в минута.
    • Праг на скоростта — 200 km / h.
    • Задайте скорост на «стотици» — 9.9 секунди.
    • Компресия — 10.
    • Шофиране — два водещи моста.
    • Скоростна кутия — механична на 5 диапазона.
    • Спирачна система — тип диск.
    • Данни за размерите — 4.48 / 1.7 / 1.41 m.
    • Тегло — 1.83 t.
    • Базови колела — 2.6 m.
    • Обем на резервоара за гориво — 66 л.

    Продължавайки да проучваме кой двигател на Audi 80 (B4) е по-добър, ще разгледаме техническите параметри на модификацията 2.6 E Quattro:

    • Начало на производството — 1992 година.
    • Мощност — 150 конски сили.
    • Оборот — 3500 оборота в минута.
    • Индикаторът за максимална скорост е 210 km / h.
    • Ускорява до «стотици» за 9, 5 секунди.
    • Разход на гориво — 10, 5 л / 100 км в интегриран режим.
    • Мощност — инжектор.
    • Шофиране — пълно.
    • Скоростна кутия — механика на 5 диапазона.
    • Окачване — предна напречна и задна двойна носач.
    • Спирачна система — дискова възлова точка.
    • Размери — 4.48 / 1.7 / 1.41.
    • Тегло — 1, 89 тона.
    • Капацитетът на багажника — 430 литра.

    Audi 80 2.8 E Quattro

    По-долу е показана характеристиката на «Audi 80» (B4), която е най-мощната в тази серия:

    • Години на освобождаване — 1991-1995.
    • Купе — седан с четири врати.
    • Тип на силовия агрегат — V-6.
    • Мощност — 174 «коня».
    • Максималната скорост е 220 км / ч.
    • Момент на въртене — 3000 об / мин.
    • Задайте скорост на «стотици» — 8 секунди.
    • Разход на гориво — 10.2 л / 100 км.
    • Мощност — инжектор.
    • Компресия — 10.3.
    • Шофиране — два водещи моста.
    • Скоростна кутия — механична единица за 5 режима.
    • Окачване (отпред / отзад) — система с двоен / напречен лост.
    • Спирачки — дискова система отпред и отзад.
    • Дължина / ширина / височина — 4.48 / 1.7 / 1.41 m.
    • Тегло — 1.89 t.
    • Резервоарът е с вместимост 64 л.
    • Радиус на завъртане — 11.2 m.

    След това ще разгледаме по-подробно характеристиките на двигателите на въпросната кола.

    Бензинови агрегати

    Четирицилиндровите двигатели са модификация на предишни двигатели, инсталирани на по-ранни версии. Подобряването на въртящия момент позволява да се увеличи обемът на единицата до два литра. Има два варианта на тези двигатели на «Audi 80» (B4). Реле, система за впръскване и разход на гориво — основните разлики между тях.

    Версията с капацитет от 90 «коня» използва гориво AI-92, впръскването на гориво се извършва чрез една дюза под дроселната клапа. Аналог с капацитет от 115 «коня» е оборудван със система за захранване с гориво тип Digifant. Използваното гориво е бензин от категория “Euro Super”, който се подава в горивната камера с помощта на вентилни дюзи.

    Основната разлика между силовия агрегат с пет цилиндъра е неговата конструкция. Щуцерите на коляновия вал са поставени под ъгъл от 72 градуса, а самият комплект е снабден с двойка противотежести за всеки цилиндър. Също така се получава затихване поради наличието на дисбаланс на маховика и вибрационния демпфер.

    V-6

    Този двигател е оборудван с автоматична многоточкова система за впръскване на гориво. В допълнение, има масов въздушен дебитомер с гореща нишка. Този дизайн ви позволява да доставяте гориво към горивната камера на всеки цилиндър, което влияе върху икономичното потребление и намаляването на вредните емисии в атмосферата. Използват се два сензора за регулиране на потока на въздушно-горивната смес, като по този начин се избягват авариите на двигателя, когато се използва бензин с неподходящо октаново число.

    Двигателят V6 е оборудван с чифт разпределителни валове. Те се задвижват от зъбни ремъци. Клапаните на тези елементи се регулират от дискови тласкачи. В пространството между редовете на цилиндровите глави има обем на всмукателния колектор. Това е характеристика на разглеждания двигател, тъй като има променлива конфигурация на вътрешната кухина, което осигурява висока скорост на въртене в широк диапазон на въртене на силовия агрегат.

    Запалителната част на разглеждания двигател не е оборудвана с механичен разпределител, а се контролира от електронна система. Отработените газове от двата цилиндрови реда идват до двойка катализатори, които са независими една от друга. Две нагрети сонди, също изолирани, са включени в десния и левия край на цилиндрите. Те осигуряват емисии на отработени газове с минимално включване на вредни вещества.

    Шестцилиндровият двигател, с проектен обем от 2, 6 литра, има модифицирана инжекционна система с масов разходомер на входящата въздушна смес. Освен това той не осигурява газопровод с регулируема конфигурация. Въпреки това, мощността на двигателя остана 110 kW при въртящ момент 225 Nm (3500 оборота в минута).

    Дизелов двигател

    Дизел «Audi 80» (B4) е представен в два варианта. Турбокомпресираната TD версия е с обем 1.9 литра, мощност — 55 kW. Тя е монтирана на автомобили, произведени до средата на 1992 година. Въртящ момент 150 Nm гарантиран при 2200 оборота в минута. За по-късни модификации, моторният агрегат TDI започва да се монтира, което също се изчислява на 1, 9 литра, а капацитетът му е 66 kW. За да се осигури 150 Nm въртящ момент, са необходими 2400 оборота в минута.

    От края на 1993 г. автомобилите са оборудвани с подобрена версия на този двигател. Въртящият момент е 202 Нм при 1900 об / мин. Цилиндров блок от дизелови двигатели от чугун. Долната му част държи коляновия вал, а отгоре има четири реда цилиндри. Те са заобиколени от охладителна циркулационна риза. Коляновият вал е оборудван с пет основни лагера, следователно всеки колянов щифт е снабден с опора от двете страни.

    Специални функции

    Всички двигатели «Audi 80» последователно осигуряват пробег от най-малко 100 хиляди километра. При дизеловите двигатели действителният експлоатационен живот може да бъде най-малко 130 хиляди, особено ако работните условия позволяват да се сведе до минимум пускането в експлоатация на студена мощност, а собственикът често не се движи с максимална скорост. Начинът на шофиране и грижа за обекта също оказват влияние върху непрекъснатата работа на двигателя.

    Важна роля играят редовните смяна на маслото, което трябва да бъде от марката и от типа, препоръчан от производителя. Ако през периода на експлоатация на двигателя с дизелово гориво не е имало деформация на клапана, родката или буталото, тогава приближаването на пробега над 100 хиляди километра трябва да бъде подготвено за проблемния старт на двигателя през студения сезон.

    Какво казват собствениците?

    Автомобилът «Audi 80» (B4) получава предимно положителни отзиви от потребителите. Собствениците отбелязват много предимства, а именно:

    • Добро задържане на пътя.
    • Отлично управление дори при скорости над 100 км / ч.
    • Надеждно и издръжливо тяло.
    • Добра вътрешна отоплителна система.
    • Висок кръст.
    • Висококачествено сглобяване на всички възли.

    Не са много недостатъците, но има някои. Сред минусите:

    • Висока цена за частите Audi 80 (B4).
    • Сурова суспензия.
    • Липса на климатик.

    Тъй като въпросната кола може да бъде закупена само на вторичния пазар, нейната производителност и цена до голяма степен зависят от пробега, техническо състояние и предишни условия на работа.

    В заключение

    Като двигател, «Audi 80» може да се използва както за бензинови, така и за дизелови двигатели. По-широк спектър от различни първи варианти. Между тях двигателите се различават по дизайн и брой цилиндри. Машините са оборудвани с 4-, 5- или 6-цилиндрови бензинови електроцентрали. В допълнение, те могат да се различават по броя на разпределителните валове, които имат различни видове впръскване на гориво. Сред двигателите «Audi» (B4), работещи с дизелово гориво, има две версии. Всички двигатели в двигателното отделение са разположени надлъжно.

    История Audi 80 — технические характеристики, обзор, фото Ауди 80

    В 1972 году в рядах компании Ауди состоялся дебют, который в последствии завоевал престижное звание “Автомобиль года”, героем была Audi 80. Спустя тринадцать лет, в 1986 году в течении периода август-сентябрь свет увидело третье по счету поколение этих машин, в Ингольштадте (серия кузова – 89). Версию с обеими ведущими мостами почти сразу же поставили на конвейер и нарекли ей имя «Quattro» оснастив капот тем же что и Audi 80, исключение составили только двигатели работающие на дизельном топливе. Весь модельный ряд Ауди.

    Содержание: [показать]

    В России модели Audi этого поколения благодаря своему «полноватому» дизайну кузова получили народное прозвище «бочка». Модели классификации седан обладали четырьмя дверьми, ведущим был передний мост, а под капотом был движок с четырьмя цилиндрами в объеме 1,6–1,9 л. питающийся бензином, также была комплектация турбодизелем в 1,6 л. Спустя еще два года мир увидел новый двухлитровый бензиновый двигатель, а еще через год в 1989-м году его модернизированную версию с 16-ю клапанами.

    Механика в авто с двигателем объемом 1,6л была четырёх или пятиступенчатой, имела место быть и автоматическая КПП с четырьмя ступенями. На конвейере также имелась и полноприводная версия – «Кватро». Рестаил седана не заставил себя долго ждать и в 1991-м году для удержания 80-й модели на рынке, Audi произвели некоторые изменения в модели и родилась последняя модификация «Ауди 80», уже четвертого поколения(В4), которая за три года производства сумела заработать хорошую репутацию среди водителей и уже в 1994-м году ее заменила доныне выпускаемая «А4».

    Экстерьер

    Уже долгие годы между автопроизводителями существует некое соревнование – гонка за более лучшую комфортабельность. В свою очередь, стараясь идти вровень с BMW и Mercedes-Benz, Audi до мелочей прорабатывает дизайн, учитывая, как внешность, так и интерьер автомобиля. Наблюдая за историей автомобиля, мы можем увидеть, что численность вариантов внешнего вида была не мала.

    Стартуя от кабриолета с двумя дверями и в плоть до универсала. Эта модель получила немало положительных отзывов и оценок благодаря своему кузову, который обладал превосходной прочностью и антикоррозионными свойствами будучи полностью оцинкованным. Свои характерные ныне черты модель обретала в течении долгих лет.

    В 1978 году компания производит рестайлинг фар уходя от круглых фонарей и заменяя их легко угадываювающимися с квадратной формой. Обильное количество деталей были облачены в хром, что стало характерным отличием не только конкретной модели, но и производимых компанией авто, а именно – рамки стёкол, ободки на обоих бамперах и даже молдинг на дверях имел хромированную часть.

    По традиции значительные изменения внешнего вида были заметны со всех сторон – оптика, бампера и т.п., внешний вид обретал всё более обтекаемые и пухленькие черты, к чему Audi шли еще с 1986 года. Модернизация не обошла и конструкцию кузова – в итоге осталось значительно меньше взаимозаменяемых деталей с более старыми моделями, минус это или плюс решать уже владельцу.

    В 1991 Audi провели очередной и последний рестайл для «восьмидесятой» модели (серия кузова – В4). Снова форма его передней и задней частей стала более обтекаемой, до конца уходя тем самым от острых углов старых версий модели. Новая фальшрадиаторная решетка была интегрирована с капотом (аналогично «мерседес»). Бампера теперь стали одного цвета с кузовом. Уже с завода стали устанавливаться 15-дюймовые колеса.

    Доступ к багажнику стал не только более удобным, но и варьировался в объеме с 430 до 710 л за счет спинки заднего сиденья, которые теперь можно откинуть. Реализовать это получилось благодаря решению перенести топливный бак из-за спинки заднего сиденья, где он крал значительную часть объема багажника. Теперь спинки сидений можно было опустить как одно, так и оба одновременно.

    Интерьер

    Как упоминалось выше интерьер салона имел место быть и совершенствоваться, при проектировании конструкторы, в первую очередь, учитывали потребности пользователя при разных условиях эксплуатации. Высокий комфорт в управлении обеспечивают хорошо отлаженная подвеска, которая уверенно ведет себя как на скоростных автострадах, как и на грунтовой дороге (само собой, исправной) и свою роль играет в меру чувствительная и не теряющее точности рулевое управление.

    Как всегда, у Audi, салон, эргономичен и обладает хорошей внутренней отделкой. Сзади пассажиры могут испытывать частичный дискомфорт из-за низкого расположения крыши и не высокой спинки сидений без наклона. Однако спереди ситуация меняется, довольно комфортно и проблем ни каких не возникает.

    Доказательством тому становятся передние сидения выполнение в лучших германских традициях, позволяющие максимально комфортно чувствовать себя во время поездки. На водительском месте нельзя упустить то, что, как и передняя панель, так и рулевое колесо традиционно украшены четырьмя кольцами.

    Многие элементы салона, отличающие устоявшийся стиль компании, хоть и нельзя назвать «утонченными», продуманы и сработаны они на совесть, неся в себе лаконичность и мягкость, в тоже время демонстрируя силу и надежность авто. С самого начала модель «80» с кузовом B4 выпускали с люком на крыше.

    Существенным минусом является то, что рулевую колонку регулировать не представляется возможности, с сидением всё наоборот, есть возможность подогнать подголовник по усмотрению переднего пассажира по высоте и углу наклона, наличие этой функции говорит нам о том, что водителю любого роста будет вполне комфортно управлять машиной из такого салона.

    Передние сидения позволят чувствовать себя просторно обоим пассажирам с относительно солидной комплекцией, чего нельзя сказать об пассажирах сзади, однако и двоим там будет не очень тесно. Долгое время в салоне автомобиля отсутствовала подсветка салона и была добавлена только в третьем поколении модели.

    Для кузова В4, в 1991 году проектный отдел переработал герметизацию салона что позволило улучшить шумоизоляцию, уменьшив пыле и влага проницаемость. В том же году эта модель приобрела климат контроль. Audi 80 – это первый автомобиль концерна, который обрел спортивного собрата RS2, таковых было выпущено немногим более 2000 экземпляров для всего мира.

    Модель была разработана совместно с компанией Porsche в 1994 году. Салон в этой модификации модели имеет свои отличия: тканевую отделку, которая выглядит более пестро, подстать классификации, замену также получили приборная панель и руль, сделанные в соответственно спортивном стиле. Однако ГРУ устанавливался не на все версии модели «80» но это не значительно меняет впечатления от поездки.

    Технические характеристики

    Подвеска автомобиля устроена таким образом, что рычаги передней подвески типа MacPherson крепятся к подрамнику, а тот в свою очередь соединен с кузовом посредством резинометаллических опор. Задняя часть оснащена неразрезной балкой на продольных рычагах, аналогичную систему ставили «москвич» 41й модели. В пути Ауди-80 наперевес с движком 1,8 л радует шустростью.

    Довести двигатель до максимальных оборотов довольно несложно, в довесок, радует на слух не громкий, но по-спортивному звучный выхлоп. Если у водителя появится желание положить стрелку за отметку в 200 км/ч, это не заставит его прилагать больших усилий. Такое преимущество было получена за счет двигателя немецкого производства под маркировкой “DZ” мощностью 112 л. с.

    ГРМ оснащен распредвалом который позволяет более эффективно управлять фазами газораспределения за счет впускных клапанов, прибавивших в диаметре. Обладатели “Ауди” укомплектованную “обычным” двигателем 1,8 л с 90 лошадками (скажем, РМ), могут порадоваться лучшей тяге на низких оборотах, в довесок меньший расход менее дорогого бензина и относительно не сложную по своей конструкции систему центрального впрыска топлива.

    Системами для подачи топлива в двигатели которые работали питаясь бензином были карбюраторы “Пирбург-2Е”, “Кейхин” и соответствующими им системами впрыска: “Бош-К-Джетроник”, “КЕ-Джетроник”, “КЕ-Мотроник” (в них за управление впрыском и зажиганием  отвечает один прибор) и “Моно-Джетроник” – устройством для подачи топлива одной форсункой, которая располагается по центру над дроссельной заслонкой (по своему принципу – центральный впрыск).

    Со временем карбюраторы сменила более современная инжекторная система впрыска. Все двигатели Ауди-80 – имели четыре цилиндра и были расположены продольно (пятицилиндровыми мог похвастаться пока только “родственник” «80-ки» – Ауди-90). Массивный блок цилиндров отлитый из чугуна находится под алюминиевой головкой.

    Система сцепления «LuK» позволяет максимально эффективно передавать обороты на КПП. В свое время, такое продольное расположение мотора и КПП упростило задачу по воплощению полноприводной версии «Audi».

    Технические характеристики Audi 80 B1
    МодификацииТип двигателя
    		Объем двигателя
    		МощностьКоробка передач
    		Разгон до 100км/час, с.Максимальная скорость км/ч
    Audi 80 B1 1.3 MTБензин1297 см³55 л.с.Механическая 4ст.–135
    Audi 80 B1 1.5 MTБензин1470 см³75 л.с.Механическая 4ст.–150
    Audi 80 B1 1.6 MTБензин1588 см³85 л.с.Механическая 4ст.–165
     Технические характеристики Audi 80 B2
    МодификацииТип двигателя
    		Объем двигателя
    		МощностьКоробка передач
    		Разгон до 100км/час, с.Максимальная скорость км/ч
    Audi 80 B2 1.3 MTБензин1272 см³60 л.с.Механическая 4ст.16.9148
    Audi 80 B2 1.6 MTБензин1588 см³75 л.с.Механическая 4ст.13.8160
    Audi 80 B2 1.6 TD MTДизель1586 см³70 л.с.Механическая 4ст.14.2158
    Audi 80 B2 1.8 MTБензин1781 см³90 л.с.Механическая 4ст.11.0168
    Audi 80 B2 2.0 MTБензин1991 см³115 л.с.Механическая 4ст.9.9184
    Audi 80 B2 2.2 MT QuattroБензин2174 см³115 л.с.Механическая 4ст.9.3193

    У соседей, на авторынке США Audi 80 именовалась как Audi Fox и производилась с двигателем 1,5 л. и с 55 лошадьми внутри, дополняло это 4-ступенчатая механика в КПП. Не долго погодя двигатель модернизировали, добавив силенок агрегату получили 1,6 л. объема при 83-х лошадях. Там же Audi 80 GTE стояла на витрине под названием Audi Fox GTI.

    В США, Англии и ЮАР, Audi 80 собирали в универсальный кузов и именовали как Audi 80 Estate. В США марка обозначалась как Audi Fox Station Wagon. Это по сути был воплощение VW Passat в шкуре «восьмидесятки». «L», «GL» и «GT» поставлялись как с карбюраторными двигателями, так и с инжекторными.

     Технические характеристики Audi 80 B3
    МодификацииТип двигателя
    		Объем двигателя
    		МощностьКоробка передач
    		Разгон до 100км/час, с.Максимальная скорость км/ч
    Audi 80 B3 1.6 D MTДизель1588 см³54 л.с.Механическая 4ст.22.0153
    Audi 80 B3 1.6 D ATДизель1588 см³54 л.с.Автомат 3ст.–150
    Audi 80 B3 1.6 MTБензин1595 см³70 л.с.Механическая 5ст.14.1168
    Audi 80 B3 1.6 TD MTДизель1588 см³80 л.с.Механическая 5ст.14.6172
    Audi 80 B3 1.8 MTБензин1781 см³75 л.с.Механическая 4ст.13.6167
    Audi 80 B3 1.8 ATБензин1781 см³75 л.с.Автомат 3ст.16.0160
    Audi 80 B3 1.8 MT 90 hpБензин1781 см³90 л.с.Механическая 5ст.12.4182
    Audi 80 B3 2.0 MTБензин1984 см³112 л.с.Механическая 5ст.10.9196
    Audi 80 B3 2.0 ATБензин1984 см³112 л.с.Автомат 3ст.13.1182
    Audi 80 B3 2.0 MT QuattroБензин1984 см³112 л.с.Механическая 5ст.9.3202
     Технические характеристики Audi 80 B4
    МодификацииТип двигателя
    		Объем двигателя
    		МощностьКоробка передач
    		Разгон до 100км/час, с.Максимальная скорость км/ч
    Audi 80 1.6 MTБензин1595 см³70 л.с.Механическая 5ст.14.1168
    Audi 80 1.9 TD MTДизель1896 см³75 л.с.Механическая 5ст.17.5162
    Audi 80 1.9 TDI MTДизель1896 см³90 л.с.Механическая 5ст.14.1174
    Audi 80 1.9 TDI ATДизель1896 см³90 л.с.Автомат 4ст.14.7172
    Audi 80 2.0 MTБензин1984 см³90 л.с.Механическая 5ст.13.6177
    Audi 80 2.0 ATБензин1984 см³90 л.с.Автомат 4ст.16.0174
    Audi 80 2.0 MT 115 hpБензин1984 см³115 л.с.Механическая 5ст.11.8190
    Audi 80 2.0 AT 115 hpБензин1984 см³115 л.с.Автомат 5ст.13.3187

    Пассивная безопасность

    Эта модель уверенно несет статус безопасного средства передвижения неся на борту кузов с оптимизированной конструкцией которая жестко удерживает на себе всю конструкцию машины. Достичь такого результата позволила, разработанная инженерами, система «procon-ten». Бонус к оценке дает дополнительная защита боковин дверей.

    В случае аварии, на исход, значительно влияет то, как были сконструированы лонжероны. В этом авто их конструкция позволяет им деформироваться, при этом частично снимая действие инерции с пассажиров. Дополнительно помогает и то, что сила удара дополнительно рассеивается через несущую систему.

    К сожалению, пристегнутый ремень не гарантирует 100% безопасности в аварии. Дабы уменьшить риск компания «Audi» обеспечивает свои автомобили специальной системой безопасности «Procon Ten», упомянутая выше. Эта система позволяет связать рулевую колонку и натяжители ремней безопасности посредством металлических тросов.

    В момент аварии, двигатель сдвигаясь назад натягивает тросы, а те в свою очередь обеспечивают лучшее натяжение ремней и фиксацию передних пассажиров. Пример работы такой системы вы можете увидеть на картинке.

    Для обеспечения максимальной безопасности были приняты следующие решения в конструкции несущей части кузова:

    • Усилить жесткость порогов.
    • Сделать траверса наиболее стабильной в расположении передней панели.
    • Средние стойки с большим поперечным сечением силой замкнуты между порогами и крышей.
    • Жесткости кузову добавляют траверсы, расположенные в области передних сидений.
    • Конструкция дверей позволяет им выдерживать более сильные нагрузки благодаря тому, что они закрываются внахлест стойки.
    • Если же кузов подвергся деформации, такая конструкция дверей упростит задачу по открыванию двери.
    • В разного рода авариях дополнительную безопасность создают жесткие пластины, встроенные в двери из алюминиевого сплава.

    Краш тест

    Очевидным остается тот факт, что во времена становления «восьмидесятой» модели большинство представителей автопрома еще только начинали при разработке учитывать безопасность средства передвижения. Исходя из этого разнообразием информация о краш тесте модели не блещет.

    Однако в интернете можно встретить не мало видеороликов и отзывов о поведении машины как в искусственных условиях, так и в реальных авариях, которые к слову не однозначны, что и радует, и огорчает. И несмотря на то, что «80ка» первых образцов не хвастала даже элементарными средствами безопасности, в ее собратьях других производителей уже была кое-какая оснастка.

    И не смотря на всё это, вышеупомянутая система «procon ten» и строение кузова обеспечивали свободное пространство при аварии, что все-таки влияло на исход. При возникновении таких ситуаций эти функции, как и раньше показывают однозначно положительные результаты.

    Плюсы и минусы

    Так как ныне эта модель снята с производства, рассмотрим плюсы и минусы с точки зрения покупки подержанного авто.

    • Кузов– Безусловно козырь модели – оцинковка кузова, повысила его коррозионную стойкость. Конечно, со временем следы ржавчины на кузове появятся, но только если оцинковка повреждена (в итоге аварии, ударов и т.п.). Поэтому при осмотре машины осмотру кузова стоит уделить особое внимание.
    • Ходовая часть– Ходовая часть автомобиля не имеет особых массовых изъянов. При покупке автомобиля, основными хлопотами могут стать самые типичные: тормозные колодки, шаровые, рулевые наконечники, пружины, амортизаторы.
    • Трансмиссия– Эта часть увы не может так же порадовать. В трансмиссии часто можно встретить проблемы со сцеплением: частой проблемой бывает течь рабочего цилиндра. Общие неисправности, типа сцепления и КПП в основном имеют машины с большим пробегом.
    • Двигатель– Не смотря на характеристики мотора и тут нередко возникают проблемы, например, с системой охлаждения: течь помпы, термостат, электродвигатель вентилятора. Во избежание сюрпризов на эти детали следует обратить особое внимание. На дизельных моторах случаются проблемы с ТНВД. Починка этого насоса обойдется владельцу в «копеечку». И снова нужна повышенная внимательность, чтобы не пропустить такой дефект! Лучше всего, посетить диагностику еще перед покупкой машины.

    Из общих плюсов и минусов отметим: хорошая надежность, доступность запчастей и сервиса. Однако и цена на б.у. автомобиль завышенная, хоть и оправдывает потраченные средства.

    Подводим итоги

    Любой автолюбитель при покупке авто старается учесть все нюансы эксплуатации машины. Восьмидесятая модель Ауди демонстрирует именно такой баланс. Модели с кузовом B4, которые сейчас встречаются чаще всего как на рынке, так и на дорогах, имеют спектр двигателей, оптимально подходящий для дорог в странах СНГ и Европы.

    Салон хоть и далек от совершенства гарантирует передним пассажирам максимальную безопасность и комфорт, сидения сзади не хвастаются этим, однако сидя на них никакого дискомфорта не ощущаешь. Хоть Audi 80 и напоминает некого крепыша, сидя за рулем хочется наслаждаться дорогой, а не давить педаль в пол. Учитывая потребности среднестатистического водителя такая машина отлично подойдет почти любому и сможет удовлетворить его потребности.

    Советуем Вам прочитать статью: История компании Audi

    Audi 80 фото

    Тест драйв

    Как проверить и почистить РХХ Ланос ⋆ I Love My Car

    Нестабильная работа двигателя на холостом ходу, плавающие холостые Дэу Ланос могут быть связаны не только с датчиком холостого хода (РХХ), но и со многими другими элементами системы питания и системы зажигания. Именно поэтому прежде чем выдвигать обвинения регулятору холостого хода, необходимо убедиться в том, что высоковольтные провода не пробивают на массу, свечи в порядке (без нагара и в рабочем состоянии), давление в топливной рампе в норме и форсунки чистые. В противном случае причину неисправности будет выяснить нелегко.

    Как работает регулятор холостого хода (РХХ) на Ланосе

    Не разобравшись в принципе работы РХХ Ланос, диагностику проводить бессмысленно, поскольку необходимо знать, что именно проверять. Регулятор холостого хода представляет собой шаговый электродвигатель с конусным клапаном на штоке в качестве рабочего органа. Шаговый двигатель, установленный в корпусе РХХ, срабатывает по команде электронного блока управления двигателем и по сути является исполнительным устройством.

    Максимальное количество шагов, которое необходимо клапану для перекрытия воздушного канала холостого хода — 50, а при переключении клапана в режим холостого хода электромотор втягивает конусный клапан на 21 шаг.

    Заводской регулятор холостого хода Дэу Ланос

    Работает РХХ следующим образом. Включая зажигание, мы активируем шаговый электродвигатель, который выталкивает шток клапана до тех пор, пока конус не упрется в седло канала дроссельного узла. В это время мы слышим щелчок. Кстати, во время этого тестового срабатывания при запуске двигателя, конус изнашивается сильнее всего. Конус сел на место, а шаговый мотор посылает импульс на блок управления двигателем, сообщая о готовности.

    Схема работы РХХ

    После этого ЭБУ дает команду электромотору на втягивание штока на 21 шаг, мы запускаем двигатель и он начинает работать на холостых оборотах, если не активировать дроссельную заслонку. Отслеживая степень прогрева двигателя с помощью датчиков, ЭБУ постепенно перекрывает доступ воздуха к системе холостого хода, выводя двигатель на режим номинальных холостых оборотов (800-900 об/мин). Так работает регулятор холостого хода РХХ на Дэу Ланос.

    РХХ Ланос в разобранном виде

    Диагностика и неисправности РХХ Ланос

    Поломки клапана холостого хода могут иметь как электрический, так и механический характер. К механическим относятся:

    К поломкам электрического характера относят выход из строя обмоток шагового электродвигателя, отсутствие контакта на разъемах регулятора, некорректные команды системы управления двигателем (ЭБУ), обрыв или повреждение коммутационных проводов.

    Как проверить РХХ Дэу Ланос своими руками

    Схема проверки РХХ Ланос

    Ресурс клапана холостых оборотов должен составлять не менее 100 тысяч км пробега. Тем не менее при использовании паршивого бензина и высоких нагрузках он может приказать долго жить гораздо раньше. Для проверки регулятора холостого хода нам пригодится мультиметр и стандартный набор инструментов. Проверку проводим строго в такой последовательности, чтобы избежать ошибок:

    Если полученные показатели не соответствуют номиналам, заменяем регулятор или ищем обрыв в цепи его питания (в случае отсутствия напряжения на колодке).

    Чистка и замена регулятора холостого хода Дэу Ланос

    Чистка и проверка состояния регулятора обычно проводится на пробеге 15-20 тысяч км. Перед тем как почистить или заменить РХХ на Ланосе, необходимо в обязательном порядке выключить зажигание.

    Осталось установить все на место в обратном порядке, включить на несколько секунд зажигание, выключить его и снова включить. Можно запускать двигатель и тестировать систему холостого хода. Так же поступаем и при замене РХХ на Ланосе.

    Выбираем РХХ на Ланос, какой лучше

    Оригинальный РХХ для Ланоса



    В продаже существует около двух десятков регуляторов от разных производителей, однако, по отзывам владельцев, наиболее точно и корректно работают следующие:

    Неоригинальный регулятор ХХ

    По возможности публика рекомендует устанавливать родной регулятор GM (Continental), поскольку точность калибровки шагов у разных производителей может отличаться.

     

    б / у топливная форсунка Audi 80 1994 1.9L 23EUR EIS00501026

    Пыльцевый фильтрЗадний выпускной ящик ГлушительЭлектрический топливный насос Топливный бакПневматическая подвеска Компрессор НасосБросовые стержниWebastoИнверторАккумуляторная батареяПередний приводной вал (кардан) Задний ведущий вал (кардан) Задний стабилизатор (стабилизатор поперечной устойчивости) Задний дифференциал в сбореКомплект ручного тормоза (электродвигатель ручного тормоза с электронным управлением — тросы) Мосты — задний правый диск Задний правый тормозной суппорт Датчик ABS (ДАТЧИК ОБОРОТОВ КОЛЕСА ABS) задний правый Поворотный кулак — задний правый Амортизатор — Амортизатор подвески — Задний правый Сторона подвески Верхняя опора стойки амортизатора Передняя задняя правая Пружинная ось Задний тормозной барабан задний правыйРучка управления задний правыйСтяжной стержень задний правый мотор Тормозной суппорт задний сервопривод праваяОсь — задняя левая сторона Тормозной диск — задний дисковый тормозной суппорт Задний левый Датчик ABS (ДАТЧИК СКОРОСТИ КОЛЕСА АБС) задний левый Поворотный кулак — задний левый Амортизатор — стойка амортизатора — задняя левая сторона задний левый тормозной суппорт Servo M otor задний левый Передний стабилизатор (стабилизатор поперечной устойчивости, стабилизатор поперечной устойчивости) Передний дифференциал в сборе Рулевая тяга END передняя правая сторона Рулевая тяга END передняя левая сторона Оси — передняя правая сторона Тормозной диск — передний Диск — Тормозной суппорт передний правый бок Датчик ABS (ABS WHEEL SPEED SENSOR) передний правый Поворотный кулак — передний правая сторона Амортизатор — стойка амортизатора в сборе — передняя правая сторона Подвеска Верхняя опора стойки амортизатора Передняя правая сторона Рычаг управления ВВЕРХ — передний правый Рычаг управления — передний правый Оси — передняя левая сторона Дисковый тормозной суппорт передний левый Сторона Амортизатор — стойка амортизатора — передняя левая сторона Пружина Передняя подвеска Верхняя опора стойки амортизатора Передняя левая сторона Рычаг управления ВВЕРХ — передний левый Рычаг управления — передний левый Расширительный бачок охлаждающей жидкости (БУТЫЛКА РАСШИРИТЕЛЬНОГО БАКА РАДИАТОРА) ЭБУ ЭБУ двигателя (блок управления двигателем) Блок АБС (тормозной насос АБС) ) Усилитель тормозов — усилитель (серво тормоз) Блок предохранителей Замок капота — Защелка капота Очки авто — передний левый es auto — передний правый диффузор, вентилятор радиатораРадиатор-водяной охладительКонденсатор кондиционера Радиатор интеркулера — охладитель двигателя подходит для зарядного устройства Масляный радиаторПередний бампер Усилитель звукового сигнала Сирена лобового стекла Тяги стеклоочистителя переднийКорпус воздушного фильтраДатчик массы воздухаВысокое давление омывателя лобового стекла Бачок (Омыватель лобового стекла) Блок омывателя лобового стекла Топливный насос Насос компрессора AC AIR Насос в сборе — Насос гидроусилителя рулевого управления Шкив насоса гидроусилителя Датчик магистрали Катушка зажигания Топливный инжектор Маховик (для сцепления) Диск сцепления Нажимной диск сцепления Муфта АКППКПП Выпускной коллектор Автокатализатор Ремень натяжителя (натяжной ролик Gates) Реле свечей накаливания Крышка двигателя (пластиковая декоративная крышка двигателя) Датчик положения распределительного вала Шланг радиатора (водяной шланг) Замена шланга радиатора (верхний и нижний) Двери — задняя правая сторона Механизм блокировки двери — задняя правая сторона Стекло заднее правое Ручка двери Наружная, задняя правая сторона Механизм стеклоподъемника (стеклоподъемник) задняя правая сторона Мотор стеклоподъемника Заднее правое стекло — заднее правое стекло Отделка стекла Молдинг-уплотнитель заднее правое Отформованная дверь — задняя правая сторона Двери — задняя левая сторона Механизм блокировки двери — задняя левая сторона Задняя левая Ручка двери Наружная сторона, задняя левая сторона Механизм стеклоподъемника двери (стеклоподъемник) задняя левая сторона Мотор стеклоподъемника задняя Левая четверть стекла — задняя левая сторона Стеклянная отделка Молдинг-уплотнитель — задняя левая сторона Отформованная дверь — задняя левая сторона Двери — передняя правая сторона Механизм блокировки двери — передняя правая сторона Стекло переднее правое Ручка двери Наружная передняя правая сторона Механизм подъема двери mec Ганизм (стеклоподъемник) передняя правая сторона Мотор стеклоподъемника Передняя правая Вентиляционное окно — передняя правая сторона Стеклянная отделка Молдинг-уплотнитель — передняя правая сторона Молдинговая дверь — передняя правая сторона Двери — передняя левая сторона Механизм замка двери — передняя левая сторона Механизм стеклоподъемника (стеклоподъемник) передняя левая сторона Мотор стеклоподъемника Переднее левое Вентиляционное окно — передняя левая сторона Стеклянная накладка Молдинг-уплотнитель — передняя левая сторона Отформованная дверь — передняя левая сторона Заднее левое угловое стекло четвертого окна Заднее правое пассажирское угловое стекло четверть окна Задний фонарь внутренний, левый задний фонарь внутренняя, правая сторона Защелка замка крышки багажникаЗадний капот Петли слеваЗадний капот Петли правыйБагажник Амортизатор Подъемный цилиндр, давление газа Пружина заднего фонаря Лампа заднего фонаря, Задний левый Фонарь заднего фонаря Снаружи, Задний правый Усилитель заднего бампера Угол накладки бампера Задний левый Угол накладки накладки бампера Задний правый Задний датчик парковки, парк Assist Противотуманная фара (Противотуманная фара), задний левый amp (Противотуманный свет), задний правыйПоддержки заднего бампера (КРОНШТЕЙН БАМПЕРА) левыйЗадний держатель бампера (КРОНШТЕЙН БАМПЕРА) правый Стеклоочиститель Переднее стекло Датчик дождя Передняя фара Левая правая Передняя фара Правая Правая Правая передняя правая пластиковое внутреннее крыло ) Покрытие капота Переднее крыло (арка) Левое переднее крыло (арка) Правый передний датчик парковки, система помощи при парковке Крепления переднего бампера (КРОНШТЕЙН БАМПЕРА) леваяПоддержка переднего бампера (КРОНШТЕЙН БАМПЕРА) правая Омыватель фар, распылитель слева лампа (противотуманная фара), передняя левая Противотуманная фара (противотуманная фара), передняя правая Передний бамперДвигательЗадний бамперЗаднее стеклоПередний глушитель посерединеРулевая колонкаЗадний подрамникПередний подрамникКолеса — Tirer R16ABS КомпьютерОбщий модуль Комфортное реле (блок) Другие компьютеры Блок датчиков удара подушки безопасности Блок управления иммобилайзером Блок управления двигателем UNCRU Блок управления двигателем иммобилайзера (Модуль помощи при парковке) Релейный модуль Аудиоусилитель (стереоусилитель) Авторадио CD-чейнджеры Навигационный модуль (система навигации) Педаль акселератора (потенциометр) Блок управления электрическими стеклоподъемниками Управление стеклоочистителями (реле стеклоочистителей) Реле управления дверьми (ЭБУ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ДВЕРЬЮ) Модуль управления зажиганием Давление воздуха Датчик MAP Коллектор BoostSrs Датчик удара подушки безопасности Нагнетатель в сборе ветрового стекла Электродвигатель переднего стеклоочистителя Электродвигатель заднего стеклоочистителя (двигатель стеклоочистителя заднего стекла) Мотор люка в крыше Комплект ЭБУ системы управления двигателем Наружное зеркало заднего вида (крыловое зеркало) правая сторона Переключатели управления противотуманными фарами) Электродвигатель регулировки угла наклона фар (резистор электродвигателя вентилятора отопителя) Арка правого заднего колеса (крыло) TrimLeft арка заднего колеса (крыло) TrimRight правого переднего колеса (крыло) TrimLeft арки переднего колеса (крыло) TrimEsp Датчик акселератора (ESP) Блок управления) Кузов левыйПороги металлические передние правые — задняя правая сторона — панель двери — задняя левая сторона — панель двери — правая передняя панель Панель двери — передняя левая сторона Передний коврик салона Заднее ковровое покрытие салона Подлокотник сиденья Рычаг ручного тормозаРычаг переключения передач Механический (БЛОК ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ) Трос переключения передач Трос переключения передач (ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ) Перчаточный ящик в сборе Панель управления климатом (обогреватель) контрольные переключатели) Спидометры — Кабина — Спидометры Приборные панели Внутренние панели RemCar Внутренняя панель автомобиля Подушка безопасности пассажираБордкомпьютер Дисплей НавигацияКожаная обивка автомобильного сиденья Заднее сиденье — переднее правое Сиденье — переднее левое Цилиндры зажигания (выключатель зажигания) Рулевое колесо Радиатор обогревателя (матрица обогревателя) Ремень безопасности — задний средний Ремень безопасности — задняя правая сторона Ремень безопасности — задний левый Ремень безопасности — передняя правая сторона Ремень безопасности — передняя левая сторона Антенна Клапан регулирования давления топлива (Клапан управления давлением наддува) Электродвигатель центрального замка Вакуумный механизм центрального запирания двери (Клапан управления приводом) Радио-дисплей на приборной панели (часы, информационный монитор, КОМПЬЮТЕР BORD) Электродвигатель стеклоподъемника Привод клапана управления вентиляционной заслонкой Электродвигатель Регулятор вентилятора (модуль реле переключателя управления вентилятором) Датчик положения коленчатого вала Датчик детонации (детонации) зажигания Насос центральной блокировки Выключатель зажигания, стартер Карбюратор (СИСТЕМА ВПРЫСКА ТОЧКИ, КАРБЮРАДОР) Датчик топливного бака (датчик топлива) Распределитель зажигания Передний индикатор Левый левый передний индикатор Передний индикатор Правая сторона Крышка ремня безопасности двигателя (КРЫШКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РЫЧАГА) ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ НА РУЛЕВОЙ КОЛОНКЕ Указатель поворота и переключатель стеклоочистителя Cr uise Control Stalk Switch Переключатель радиоуправления (Switch Radio Control) Дверь Боковая передняя подушка безопасности Коленные подушки безопасности Сиденье AIRBAG Рычаг переключения передач — рычаг переключения передач Топливная крышка Крышка бензобака (FUEL FILLER FLAP) Топливный фильтр Переключатель, фара (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ) Двигатель стеклоочистителя (фара) Антенна (Антенна GPS) (Антенна) Громкоговоритель (Сабвуфер) Крышка топливного бака Решетка переднего капота Заднее пластиковое внутреннее крыло ПравоеЗаднее пластиковое внутреннее крыло ЛевоеПодрамник Передняя опора подвескиПод моторным кожухом КПП Слой заливки газаГазовый баллонКрышка багажникаУправление стеклоподъемником (стеклоподъемник-переключатель стеклоподъемника) Комплект колес комплект R13Колеса — Шиномонтажник R15Колеса — Шиномонтажный механизм R14Колеса — Шиномонтажный механизм R13 Стоп-сигнал) Внутренняя ручка двери, правая задняя дверная ручка Ручка двери в салоне, передняя правая Ручка двери в салоне, передняя левая Переключатель, фара заднего хода Переключатель давления, кондиционер Переключатель давления переменного тока Управление переключателем дальности света Контроллер освещения Подсветка Переключатель управления зеркалом заднего вида (Переключатель наружного зеркала) Переключатель инерционного отключения топлива (FUEL CUT OFF SWITCH) Переключатель аварийной сигнализации Зеркала заднего вида Чтение датчика наружной температуры Переключатель обогреваемого стекла (переключатель обогревателя окон) Выключатель противотуманных фар Грязевые щитки Передний правый Грязевой щиток Передний левый Брызговик Задний правый Брызговик Задний левый выключатель (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ БЕЗОПАСНОСТИ) Комплект колесных гаек автомобиля Педальный переключатель (выключатель сцепления) Управление переключателем блокировки центрального замка двери (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАМКА ДВЕРИ) Панель управления затемнением внутреннего освещения (переключатель затемнения) Блок антенны Задний фонарь номерного знака Датчик температуры воздуха на впуске (температура воздуха в салоне) Кнопка остановки двигателя (пусковой выключатель) Шифтер BootTail Облицовка крышки фонаря Задний правый Облицовка крышки фонаря Задний левый датчик Выключатель аварийной сигнализации (выключатель аварийной сигнализации) Кнопка переключателя обогрева зеркал Пепельница центральной консоли (пепельница) Повторители прозрачной стороны Правая Повторители четкой стороны Левая Крышка клапана Впускной шланг (Воздушный шланг) (Воздуховод) Вентиляционное отверстие (решетка воздухозаборника) Кнопка рулевого колеса Holden Накладка на задний фонарь Накладка переднего правого хвоста Облицовка переднего левого освещения Фланец охлаждающей жидкости (Крышка корпуса термостата охлаждающей жидкости двигателя) Передний внутренний свет Заднее внутреннее освещениеПриточное вентиляционное отверстие (вентиляционная решетка) справа Приборная панель (вентиляционная решетка) слева Панель управления климатом и жгут проводов смены компакт-дисков AutoradioCD Кнопка переключателя управления тяговым усилием (переключатель ASR Регулировка противоскольжения) Правая фара Брызговик Крышка откидного щитка Фара Левая фара Брызговик Крышка откидного щитка Фара Пылезащитная крышка лампы фар Передняя крышка крюка буксировки (передняя крышка буксирного крюка) Задняя крышка буксирного крюка (передняя буксирная крышка бампера) Крышка точки домкрата Правый порог Крышка точки гнезда Левый порог Рычаг трансмиссионного реле Тяга несущей балки маховика Болт ВинтBOOT FALSE FLOOR НИЖНЯЯ ПОЛКА КОМПЛЕКТ ЗАГЛУШКИКомплект поручнейКруиз Кнопка управления (переключатель) Резистор Нагнетательный насос воздуха (Пневматический насос) Облицовка внутренней подножки слева спереди Облицовка подножки справа спереди Обивка ступеньки правой задней двери Обивка ступеньки слева сзади Комплект обивки ступеньки внутренней двери Винт Открыватель багажника (кнопка выключателя) Передний динамик решетки слева Передний динамик решетки правая сторонаДинамик в решетке радиатора, левая сторона, динамик в решетке радиатора, правая сторона Громкоговоритель (аудиосистема), динамик центральной решетки Боковой трос в сборе сзади слева Ручка — передний правый борт Рукоятка eGrab — задняя левая сторона Рукоятка захвата — задняя правая сторона Комплект ручек Шатун (шатун) Поршень Поршень и шатун (шатун) Газовый переключательВакуумный клапан продувки (соленоидный клапан) Впускной резонатор (Выхлопная камера воздушной камеры) Угольный фильтр (Дверца) Резина — передняя левая сторона Резина двери — передняя правая Резина двери — задняя левая сторона Резинка двери — задняя правая Шестерня распределительного вала (шкив) (распределительный вал шестерни) Крышка болта сиденья — передняя правая сторона Крышка болта сиденья — передняя левая сторона Крышка болта сиденья — задняя правая сторона Крышка болта сиденья — задняя левая сторона Держатель ремня безопасности (пряжка ремня безопасности) передний правый Держатель ремня безопасности (пряжка ремня безопасности) передний левый Держатель ремня безопасности (пряжка ремня безопасности) задний правый Держатель ремня безопасности (пряжка ремня безопасности) задний левый Панель облицовки ВЕРХ Передняя правая Панель облицовки двери ВЕРХ Передняя левая Масляный насос Клапан регулировки холостого хода впрыска топлива Держатель форсунки Топливная трубка (трубчатая форсунка) Корпус (фланец) термостата Термостат В сборе (термостат охлаждающей жидкости) Другой датчик двигателя Крышка сиденья — передняя правая Крышка сиденья — передняя левая крышка сиденья — задний Насос дозатора масла двигателя Другой датчик Жгут проводов заднего капотаЖгут проводов задних фонарей Жгут проводов заднего фонаряКрышка аккумуляторного отсекаБАКУМЕНТ, ОТДЕЛКА ЗАДНЕЙ ОТКРЫТКИ ЗАДНЯЯ КРЫШКА ЗАДНЕЙ КРЫШКИ (BOOT LOCK) Автоматическая крышка освещения багажного отделения СоленоидТормозно-вакуумный насосШкив масляного насоса (Шкив) Шкив дизельного насоса (ШЕСТЕРНЯ НАСОСА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ) Задний спойлерЗадний спойлер задней двериШкив переднего колесаРамки номерного знака спереди Рамки номерного знака сзадиМеталлическая крышка губки багажникаПередний бампер Комплект спойлераБампер переднего бампераБампер переднего бампераПереключатель переднего бампераДополнительный обогреватель Обшивка багажника крышки багажника Коленчатый вал Ременный шкив Кнопка управления сиденьем (переключатель управления сиденьем) Модуль управления ГАЗОМ (газовая система контроллера LPG) Дисплей коробки передач Вискомуфта вентилятора радиатора Задний нижний поддон вокруг моста Главный тормозной цилиндр Насос рулевого управления с электроусилителем (Гидравлический усилитель рулевого управления Pu mp) Задняя левая боковая накладка на торце юбки Задняя правая боковая накладка на край юбки Комплект внутреннего сиденья Датчик качества воздухаЗащита снизуПрофессиональный радиоуправляемый контроллер Крышка автомобильного багажного отсекаКнопка вентилятора (переключатель обогревателя) Облицовка петли багажного отделенияКомпрессорНаправляющая опора Задняя правая поддержка Решетка переднего центрального бампера Решетка переднего левого бампера Решетка переднего правого впускного распредвала (кулачковый вал) Рычаг переключения передач Автоматический (БЛОК ПЕРЕДАЧИ ПЕРЕДАЧ) Задняя эмблема Переднее левое боковое оконное стекло Переднее правое пассажирское стекло в четверть окна Впускной клапан Выпускной клапан Провода зажигания (кабель зажигания) Масло Датчик давления (ДАТЧИК УРОВНЯ МАСЛА) Выключатель электрического ручного тормоза Выключатель датчика аварийной сигнализации в капоте Заглушка ступицы (крышка) 13 Заглушка ступицы (крышка) 14 Заглушка ступицы (крышка) 15 Крышка ступицы (крышка) 16 Крышка ступицы (крышка) 17 Насос гидроусилителя рулевого управления Масляный резервуар Спидометр Окружающая среда Декоративная отделка крыши Антенна Управление ESP UnitMemory Se передний левый переключатель сиденья с памятью переднее правое Крепление двигателя и опора трансмиссии (опора двигателя) Кнопка переключателя ESP Молдинг переднего бампераУкрашение антенны Переключатели управления приводомЛямбда-зонд 4 провода, БЕЛЫЙ БЕЛЫЙ ЧЕРНЫЙ СЕРЫЙ свет — центральный задний Климатическая коробка Нагреватель Кондиционер 5 проводов лямбда-зонд, БЕЛЫЙ ЖЕЛТЫЙ ЧЕРНЫЙ СИНИЙ СЕРЫЙ Лямбда-зонд 5 проводов, БЕЛЫЙ ЧЕРНЫЙ ЖЕЛТЫЙ СЕРЫЙ КРАСНЫЙ Лямбда-зонд 4 провода, Белый Черный Черный Синий Лямбда-зонд 4 провода, Белый Черный Черный Зеленый Лямбда-зонд 4 провода, Белый Коричневый Коричневый Фиолетовый Лямбда-зонд 4 провода, Белый Черный Серый Фиолетовый Лямбда-зонд 3 провода, БЕЛЫЙ ЧЕРНЫЙ СЕРЫЙЛямбда-зонд 4 провода, Коричневый Коричневый Коричневый Фиолетовый Универсальный внешний встроенный топливный насос Заменяет 3-х проводный лямбда-зонд, ЧЕРНЫЙ ЧЕРНЫЙ СИНИЙ Емкость трансмиссионного масла в коробке передач, литр: 1 Масло усилителя руля, литр: 1 Масло для кондиционера , Литр: 20 л — 300 л. Масло для промышленных и циркуляционных Радиатор трансмиссионного масла Теплообменник Насос омывателя фарДатчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (датчик температуры) Кабель акселератораВакуумный насос — Сапун (Дыхательный клапан двигателя PCV) Дыхательный бакКлапан регулирования давления в картере Масляные амортизаторы Амортизатор Тормозные колодки — тормозные накладки (диск) Датчик положения дроссельной заслонки (впрыск топлива) Датчик (ДАТЧИК ОБОРОТОВ КОЛЕСА АБС) Газовый амортизаторЗаслонка вибрации, ремень привода ГРМПневматическая пружина Амортизатор Рулевое управление Амортизатор двигателяУглеродная щетка генератора переменного токаКрышка педали сцепленияКрышка педали сцепленияРазъем свечи зажиганияКонец рулевой тягиАнтифриз (охлаждающая жидкость) ПереключательЗадний капот Коробка передач Объем трансмиссионного масла, Литр: 5 Масло, Литр: 1 Масло, Литр: 5 Пружина, пластина крышки Верхняя опора амортизатора Верхняя опора Тормозной барабан Задний Воздушный фильтр Масляный фильтр Ремкомплект подшипника колеса Тяга стабилизатора поперечной устойчивости (узел тяги стабилизатора) Трос Воздушный фильтр eCabin Ремень привода ГРМ (Cambelt) Ремень вентилятора и генератора (Cambelt) Прокладка головки блока цилиндров двигателя Ремкомплект Тормозной суппорт Комплект шарнира рычага управленияДизель Свеча зажигания (свечи накаливания) Запасной комплект сцепления Втулка рычага управленияДругая прокладка Щетка стеклоочистителяШариковый шарнирКомплект подшипников коленчатого вала Прокладка впускного коллектора Прокладка клинового ремня, датчик выхлопного газа , крышка головки блока цилиндровСуставной пыльникКомплект тормозных колодок, осевой шарнир рулевой тяги, держатель задней фары (держатель лампы), другой клапан, комплект поршневых колец, направляющая клапана, втулка стабилизатора, комплект зубчатого ремня (камбелт) ) Бензиновая свеча зажигания — свеча накаливанияКомплект колодок тормоза, стояночный тормозКабель трансмиссионного маслаАдаптер масляного фильтра (кронштейн — фланец, корпус масляного фильтра) Привод бокового окна ГРМ (распределительный вал) Удерживающий кронштейн, глушитель Цепь привода ГРМ, натяжительРезиновый буфер, подвеска Комплект принадлежностей, тормозные колодки Уплотнение коленчатого вала Цилиндр Болт с головкой Винт Уплотнение, шток клапана Ротор распределителя зажигания Предохранители Лямбда-зонд 4 провода, Белый Желтый Черный Серый Втулка Несущей Ступицы Датчик ТА — Комплект износа тормозных накладок Комплект для ремонта, тормозной суппорт Прокладка турбонагнетателя Прокладка дверной ручкиГибкий шарнир ведущего вала — Диск муфты Автоматическая — Ручная трансмиссия Крышка расширительного бачка Опора охлаждающей жидкости , Крышка радиатора, крышка резервуара, прокладка коллектора, уплотнение вала, коленчатый вал, трос спидометра, вал тахометра, лампа освещения внутренней двери, задняя правая лампа освещения внутренней двери, задняя левая лампа, лампа освещения внутренней двери, передняя правая лампа освещения внутренней двери, передняя левая, передняя маска, регулятор мощности, задняя крышка багажника, переключатель и ручка открытия багажника, датчик угла поворота рулевого колеса, датчик угла поворота заднего стекла Задний рычаг стеклоочистителя, черный кабель привода обогревателя, датчик уровня регулировки положения фар, двигатель автоматической регулировки фар, воздушный клапан, топливный бак, замок зажигания рулевого колеса, датчик температуры окружающего воздуха, датчик уровня охлаждающей жидкости, удаленный ключ, дверные замки, регулятор генератора или Привод клапана завихрения (устройство завихрения в сборе) Переключатель деактиватора круиз-контроля (клапан круиз-контроля) CD-проигрыватель НАВИГАЦИЯ Датчик спидометра (датчик скорости автомобиля) Фланец, карбюратор (карбюратор Фленса) Уплотнение Масляная пробка сливной пробки (масло сливной пробки) Прокладка, термостат Регулятор зазора кинетического клапана (клапан двигателя Подъемник) переключатель контроля тяги TCS (противобуксовочная регулировка) Масляный щуп двигателя Крышка форсунки омывателя ветрового стекла, маслозаливная горловина (крышка маслозаливной горловины) Охладитель системы рециркуляции отработавших газов (охладитель выхлопных газов) Подвеска, радиатор Комплект втулок рычага управления Рокер рычага, клапанный механизм Уплотнение вала, распределительный вал (радиальное масло) Уплотнение, распределительный вал) Уплотнения штока коробки передач Журнал, карданный шарнир Промежуточная шестерня, стартер Держатель угольных щеток Стартер Втулка пружины Ремкомплект, рычаг переключения передач (рычаг переключения передач) Прокладка Гидравлическое рулевое управление (Комплект для повторного уплотнения рулевой рейки, насос в сборе) Регулировочный диск, зазор клапанов Центральное звено (штанга в сборе) АБС Сенсорное кольцо (сенсорное кольцо, АБС) Муфта свободного хода генератора Трос освобождения капота Регулятор, барабанный тормоз Опора стабилизатора (втулка стабилизатора поперечной устойчивости) Дыхание картера ее вентиляционный шланг Уплотнительное кольцо Крепление топливной форсунки Держатель пружины клапана двигателя Держатель Шланг сцепления Замена масляного сапуна (масляный декантер) Ролик, раздвижная дверь Возвратный шланг гидроусилителя рулевого управления Зеркальное стекло Левая сторона (затемняющее зеркало) Зеркальное стекло Правая сторона (затемняющее зеркало) Другая эмблема Петля передней двери Петля задней двери, Другая деталь автомобиля масляный радиатор Тормозная жидкость Датчик колеса, система контроля давления в шинах Крышка, ручка двери Болт соединительной тяги Доза багажа для запасного колеса (пластиковый пакет) Спойлер Heckspoiler (спойлер перед люком на крыше) Ящики для аккумуляторов — поддоныСолнечный козырек, со светом и зеркалом и зажимом ) Термоклапан нагревателя (нагреватель клапана, нагреватель охлаждающей жидкости) Бензин — Охладитель топлива Охладитель дизельного топлива Клапан управления нагревателем (вспомогательный нагрев) Масло гидроусилителя рулевого управления Антифриз (охлаждающая жидкость) 1L Буксировочная проушина буксирного крюка Облицовка заднего рычага стеклоочистителя, рычаг стеклоочистителя TrimABS переключатель антиблокировочного тормоза Замок сиденья Защелка в сборе Колеса — Tirer R19 Колеса — Tirer R20 Кнопка переключателя люка Выключатель сдвижного люка в крыше) Вилка освобождения подшипника сцепленияКронштейн опоры двигателя и кронштейн крепления коробки передач Переключатель стеклоочистителя Кнопка переключения парктроника ЭБУ рулевого управления (модуль рулевого управления) Провода парктроника (жгут проводов парктроника) Дефлектор бокового окна Левое переднее крыло (арка) Молдинг Правое переднее крыло (арка) Молдинг Левое заднее крыло ( Арка) Молдинг Правое заднее крыло (арка) Молдинг Фиксатор аккумуляторной батареи Проверка задней правой двери (ремень) Проверка задней левой двери (ремень) Проверка передней правой двери (ремень) Проверка передней левой двери (ремень) Крышка резервуара для жидкости омывателя лобового стекла Верхняя крышка Центральная крышка (Cao в сборе -ступица колеса) ТОПЛИВНЫЙ ШЛАНГ ТОПЛИВНОЙ ТРУБКИ Ось прицепа (ROR) Ось прицепа (BPW) Ось прицепа (другая) Прицеп контейнер (изотермический) Прицеп контейнер (рефрижератор) Прицеп контейнер (тент) Транспортная холодильная установка для грузовика и прицепа Рама прицепа Опоры прицепа Колесо прицепа: R22 .5Колесо прицепа: R19.5Колесо прицепа: R17.5Ручка открывания капотаКнопка для переноски велосипеда Кнопка стеклоочистителя (переключатель стеклоочистителя) Шкив дефазатора распредвалаЗеркало, левая сторонаЗеркало, правая сторонаЗеркало, указатель поворота, левая сторонаЗеркало, указатель поворота, указатель поворота, правая сторона, рулевой модуль (блок управления рулевым колесом), масло Корпус фильтра (охладитель масляного фильтра) Наклон двигателя (открытый) Передняя крышка, кожух уплотнения кривошипа (уплотнительный фланец) Рулевая колонка Универсал Окно управления стеклоподъемником (облицовка) Управление регулировкой рулевого колеса Датчик температуры топлива DSC Насос Компрессор (тормозной насос) Защитная пластина тормоза Задний левый тормоз Защита Пластина, задний правый, Защитная пластина тормоза, передний левый, передний правый, ДАТЧИК ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ РЕЙКИ, Вспомогательный водяной насос охлаждающей жидкости (регулирующий клапан сердечника нагревателя) Топливный насос Webasto, Крышка распределителя, Регулятор подогрева (FUEL HEATER) Охладитель масляного радиатора (масляный радиатор) Головки цилиндров и крышки головки (ROCKER VALVE) КРЫШКА) Ротор, распределитель Регулятор фаз газораспределения (регулирующий клапан) Поворотный кулак Левая муфта (нижняя муфта рулевой колонки) Трубка рециркуляции выхлопных газов МЕТАЛЛИЧЕСКАЯ ТРУБКА РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОГ) Задний переключатель жалюзи Ролик натяжения трансмиссионного масла Компьютер стояночного тормоза — модуль Переключатель циркуляции воздуха Задний индикатор Правая сторона RH Лямбда-зонд 5 проводов, БЕЛЫЙ ЧЕРНЫЙ ЖЕЛТЫЙ СЕРЫЙ РОЗОВЫЙ Лямбда-зонд 4 провода, Белый Черный Серый Красный Переключатель открывания заднего окна Лямбда 8 проводов, Белый Желтый Черный Серый Синий Оранжевый Красный Зеленый Лямбда-зонд 4 провода, БЕЛЫЙ ЧЕРНЫЙ КРАСНЫЙ ЖЕЛТЫЙ Лямбда-зонд 5 провода, белый Черный Серый Коричневый Фиолетовый ЭБУ системы безопасности двигателя Компьютер клемма аккумуляторной батареи Датчик давления DPF (Датчик перепада давления на выхлопе DPF) Накладка переднего порога (облицовка) Накладка (облицовка) заднего бокового порога Лямбда-зонд 6 проводов, Белый Черный Желтый Синий Зеленый Лопатка вентилятора БЛОК ДАТЧИКА СИГНАЛИЗАЦИИ Лямбда-зонд 3 провода, Коричневый Коричневый Фиолетовый Электронная система управления дизельным двигателем (EDC) Bumpe r Угол Левый ЗаднийБампер Угловой Правый Задний Контакт дверцы двери слева Контакты двери справа Задняя камера ЭБУ системы впрыска топлива (ЭБУ форсунки) Газовая форсунка Реле поперечин (модуль прицепа) Рычаг реле переключателя передач Внутренняя отделка Кабель (домкрат) USB-AUX-iPod Трубка подачи масла (масляная трубка маслопровода) Колеса — Tirer R12мотоциклетная вилкаМотоциклетный тормозной рычагМотоциклетный суппортМаслянный бак для мотоциклаМотоцикл Панели и рамыДругие детали мотоциклаПроводка и ремниПереключатель управления подвеской (кнопка переключателя гидравлической подвески) Передний индикатор лампы Держатель Цилиндр замка двериКронштейн панели рокера передний левыйКронштейн панели рокера передний правыйПередний опорный кронштейн опоры передней подвески Левый опорный кронштейн передней подвески Сенсор Аптечка первой помощи Предупредительный треугольник встроен в багажник Держатель номерного знака TACHOGRAF Крепление тормозного суппорта (Carrier Fits) — ПЕРЕДНИЙ ПРАВЫЙ Крепление тормозного суппорта (Carrier Fits) — ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ Крепление тормозного суппорта (Carrier Fits) — ЗАДНИЙ ПРАВЫЙ Крепление тормозного суппорта (Carrier Fitspare) — ЗАДНИЙ ЛЕВЫЙ ire Крепление колеса Рама окна двери — Рама окна задней правой двери — Рама окна задней левой двери — Оконная рама передней правой двери — Левая передняя Остальные держатели АВТОТЕЛЕФОН, КОЛЕСА Осушитель кондиционера Шарнир — передний правый Шариковый шарнир — передний левый топливозаливной патрубок Наружный ШРУС Газовый редуктор Блок сирены (сигнализация-звуковой сигнал) Коромысло Выхлопной валВыхлопная труба для webastoКрышка прикуривателяВнутренний шрус стопорной ступицыЭлектронный суппорт стояночного тормоза — Задний левый Электронный суппорт стояночного тормоза — Задний правый — Балка оси правая задняя ось опоры балки — задняя левая гидравлическая подвеска — задняя правая сторона гидравлическая сфера подвески — задняя правая левая сторона поперечный багажник впускной кулачок колпачок распредвала лямбда-зонд 4 провода, БЕЛЫЙ ЖЕЛТЫЙ ЧЕРНЫЙ КРАСНЫЙ Комплект колец для жести R14 Комплект колец для жести R15 Комплект колец для жести R16 Комплект колец для жести R 17Работа педали, педаль тормоза, кронштейн педали, педаль сцепленияШрус Шрус.Alex Rush Поворотный кулак — ПРАВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ Поворотный кулак — ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ Поворотный кулак — ЗАДНИЙ ПРАВЫЙ Поворотный кулак — ЗАДНИЙ ЛЕВЫЙ Коннектор Держатель подшипника задний левый держатель подшипника задняя праваяПодушка безопасности подвески — передняя праваяПодушка безопасности подвески Задняя левая подушка безопасности — передняя леваяПодушка безопасности с электроприводом — левая подушка безопасности с электроприводом Крышка багажника Заднее крыло (арка) Правое переднее крыло (арка) Левое реле топливного насосаЛампочка топливного праймера Ручной насосЗащита выхлопной головкиГидравлические насосы подвески (насос подвески) Сферы гидравлической подвески — передняя правая сфера гидравлической подвески — Передняя левая сторона Лямбда-зонд 4 провода, ЖЕЛТЫЙ ЧЕРНЫЙ ЧЕРНЫЙ ЗЕЛЕНЫЙ Регулятор регулятора впускного коллектора КОРОБКА ПРИВОД МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУС ДВИГАТЕЛЯ БЛОК Гайка крепления охладителя масла МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНОЙ ПОДВЕСКОЙ Пневматическая подвеска Блок управления гидравлической подвеской (Гидравлический распределитель) Ударный гаечный ключ Аккумуляторная дрель Комплект инструментовR Дифференциальный масляный насос (Haldex Pre-Charge) ВТУЛКИ RM WISHBONE, правая задняя, ​​ВТУЛКИ ТЯГОВОГО РЫЧАГА, задний левый, ВТУЛКИ ТЯГОВОГО РЫЧАГА, передний левый, ВТУЛКИ ТЯГОВОГО РЫЧАГА, передний левый, Мотор подъемника задней двери, Трос замка заднего багажника, Крепления заднего бампера, Крепления переднего бампера, фиксатор замка двери, фиксатор переднего бампера, фиксатор переднего бампера. левыйПружина передняя осьРучка прицепаБлок соленоида коробки передачГлушительПодголовник сиденьяТорсионная балка Шкив насоса компрессора AC AIRКорпус вентилятораПЕРЕДНЯЯ ОПОРКА (кронштейн) Бачок DPF (FAP) Багажник на крыше — передняя левая сторона Стойка — задняя правая Гибкая трубка, выхлопная система Maitnikas Держатель топливного бака Держатель подушки безопасностиРасширительный клапан, кондиционерВакуумный бак (резервуар) Стойка колеса (разводной гаечный ключ) Воздухозаборник Охладитель усилителя рулевого управления Преобразователь напряженияКрышка запасного колеса Адаптер электрической розетки Буксировочная штанга Гнездо сопла Защитная пластина C Передняя правая Защитная пластина вала Крышка передняя левая Защитная пластина вала задняя правая Защитная пластина вала задняя левая Бумажник с ручным руководством (руководство по обслуживанию) Стеклоочистители передняя левая Стеклоочистители передняя правая MP3, CD, MD адаптер кассеты Мотор ремня безопасности передний правый Мотор ремня безопасности передний левый Комплект колес R13 Комплект колес R14 Комплект колес R15Комплект колес R16Комплект колес R17Комплект колес R18Комплект колес R19Комплект колес R20 Держатель рессоры стабилизатора Кронштейн стабилизатора поперечной устойчивости Выхлопной демпферАвтоматический привод сцепленияРегулятор напряжения Стабилизатор Блок управления стабилизатором напряжения Блок управления стабилизаторомLEPESTOK-200 Вакуумная маскаValvetronic Мотор-маска Распределительный вал двигателя 95 — Воздушный гидроаккумуляторVector Multi Temp Reefer Trailer Flush Mount ControllerЗадний фонарь Приводной вал (кардан) Радарный датчик ACC Flag Distance distronic Передняя камера Лямбда-зонд, 1 провод, фиолетовый Держатель ремня безопасности (пряжка ремня безопасности) задний средний Угловая шлифовальная машинаCorded Drill Заглушка ступицы (крышка) 18 Внутренний держатель порога правый Внутренний si Кронштейн балки (подрамник) передний правыйКронштейн балки (подрамник) левыйПередний левыйКронштейн балки (подрамник) — задний правый tankAir Controller

    Форсунка для Audi 80 (B2) 08.1978-09.1986 — Уточняйте модель автомобиля, чтобы найти подходящую запчасть

    +372 Эстония + 358 Финляндия + 371 Латвия + 370 Литва + 7 Россия + 45 Дания + 47 Норвегия + 46 Швеция + 375 Беларусь + 380 Украина + 48 Польша + 93 Афганистан + 355 Албания + 213 Алжир + 1 Американское Самоа + 376 Андорра + 244 Ангола + 1 Ангилья + 1 Антигуа и Барбуда + 54 Аргентина + 374 Армения + 297 Аруба + 61 Австралия + 43 Австрия + 994 Азербайджан + 1 Багамы + 973 Бахрейн + 880 Бангладеш + 1 Барбадос + 375 Беларусь + 32 Бельгия + 501 Белиз + 229 Бенин + 1 Бермудские острова + 975 Бутан + 591 Боливия + 387 Босния и Герцеговина + 267 Ботсвана + 55 Бразилия + 246 Британская территория в Индийском океане + 673 Бруней-Даруссалам + 359 Болгария + 226 Буркина-Фасо + 257 Бурунди + 855 Камбоджа + 237 Камерун + 1 Канада + 238 Кабо-Верде + 1 Каймановы острова + 236 Центральноафриканская Республика + 235 Чад + 56 Чили + 86 Китай + 57 Колумбия + 269 Коморские Острова + 242 Конго + 243 Конго, Демократическая Республика + 682 Острова Кука + 506 Коста-Рика + 225 Кот-д’Ивуар + 385 Хорватия + 53 Куба + 357 Кипр + 420 Чехия + 45 Дания + 253 Джибути + 1 Доминика + 1 Доминиканская Республика + 593 Эквадор + 20 Египет + 503 Сальвадор + 240 Экваториальная Гвинея + 29 1 Эритрея + 372 Эстония + 251 Эфиопия + 500 Фолклендских (Мальвинских) островов +298 Фарерских островов + 691 Федеративные Штаты Микронезии + 679 Фиджи + 358 Финляндия + 33 Франция + 594 Французская Гвиана + 689 Французская Полинезия + 241 Габон + 220 Гамбия + 995 Грузия + 49 Германия + 233 Гана + 350 Гибралтар + 30 Греция + 299 Гренландия + 1 Гренада + 590 Гваделупа + 1 Гуам + 502 Гватемала + 224 Гвинея + 245 Гвинея-Бисау + 592 Гайана + 509 Гаити + 39 Святой Престол (Ватикан) ) +504 Гондурас + 852 Гонконг + 36 Венгрия + 354 Исландия + 91 Индия + 62 Индонезия + 98 Иран + 964 Ирак + 353 Ирландия + 972 Израиль + 39 Италия + 1 Ямайка + 81 Япония + 962 Иордания + 7 Казахстан + 254 Кения +686 Кирибати + 850 Корея, Народно-Демократическая Республика + 82 Корея, Республика + 965 Кувейт + 996 Кыргызстан + 856 Лаос + 371 Латвия + 961 Ливан + 266 Лесото + 231 Либерия + 218 Ливийская Арабская Джамахирия + 423 Лихтенштейн + 370 Литва + 352 Люксембург + 853 Макао + 389 Македония + 261 Мадагаскар + 265 Малави + 60 Малайзия + 960 Мальдивы + 223 Мали + 356 Мальта + 692 Маршалловы острова + 596 Мартиника + 222 Мавритания + 230 Маврикий + 262 Майотта + 52 Мексика + 373 Молдова + 377 Монако + 976 Монголия + 382 Черногория + 1 Монтсеррат + 212 Марокко + 258 Мозамбик + 95 Мьянма + 264 Намибия + 674 Науру + 977 Непал + 31 Нидерланды + 599 Нидерландские Антильские острова + 687 Новая Каледония + 64 Новая Зеландия + 505 Никарагуа +227 Нигер + 234 Нигерия + 683 Ниуэ + 672 Остров Норфолк + 1 Северные Марианские острова + 47 Норвегия + 968 Оман + 92 Пакистан + 680 Палау + 970 Палестинская территория + 507 Панама + 675 Папуа-Новая Гвинея + 595 Парагвай + 51 Перу + 63 Филиппины + 48 Польша + 351 Португалия + 1 Пуэрто-Рико + 974 Катар + 262 Реюньон + 40 Румыния + 7 Россия + 250 Руанда + 590 Сент-Бартелемей + 290 Остров Святой Елены + 1 Сент-Китс и Невис + 1 Сент-Люсия + 590 Сен-Мартен + 508 Сен-Пьер и Микелон + 1 Сент-Винсент и Гренадины + 685 Самоа + 378 Сан-Марино + 239 Сан-Томе и Принсипи + 966 Саудовская Аравия + 221 Сенегал + 381 Сербия + 248 Сейшельские острова + 232 Сьерра-Леоне + 65 Сингапур + 421 Словакия + 386 Словения +677 Соломоновы Острова + 252 Сомали + 27 Южная Африка + 34 Испания + 94 Шри-Ланка + 249 Судан + 597 Суринам + 268 Свазиленд + 46 Швеция + 41 Швейцария + 963 Сирийская Арабская Республика + 886 Тайвань + 992 Таджикистан + 66 Таиланд + 670 Тимор-Лешти + 228 Того + 690 Токелау + 676 Тонга + 1 Тринидад и Тобаго + 216 Тунис + 90 Турция + 993 Туркменистан + 1 острова Теркс и Кайкос + 688 Тувалу + 256 Уганда + 380 Украина + 971 Объединенные Арабские Эмираты + 44 Соединенное Королевство + 255 Объединенная Республика Танзания + 1 США + 598 Уругвай + 1 Виргинские острова США + 998 Узбекистан + 678 Вануату + 58 Венесуэла + 84 Вьетнам + 1 Виргинские острова, Британия + 681 Уоллис и Футуна + 967 Йемен + 260 Замбия + 263 Зимбабве

    BAR-TEK® Injector Kit до 500 л.с. для вашего 2.0L TFSI RS3

    4 клапана впрыска специально для двигателя 2.0L TFSI мощностью до 500 л.с. Полный комплект, включая переходные кабели и 100% протестированные и согласованные форсунки !

    Расход примерно на 20% больше, чем у оригинальных клапанов S3.
    При давлении в рампе 130 бар возможно до 500 л.с. При более высоком давлении соответственно больше.
    (Для сравнения с клапанами S3 при мощности 380 л.с.)

    Оптимальная форма распыления.
    Не сравнивать с форсунками RS4, которые имеют больший поток, но дают неправильную форму распыления.

    Новое. Никаких восстановленных или впоследствии разрушенных форсунок!

    В комплект входят 4 штуки, включая переходные заглушки.
    Протестировано и полностью соответствует заводским требованиям для наилучшей производительности!

    Положение форсунки должно быть таким же, как на головке RS3!

    Уже новые форсунки имеют определенный разброс количества впрыска!
    Производители указывают допуск до 8% как «нормальный». Однако в худшем случае это может привести к неправильному количеству впрыска на цилиндр. В результате в цилиндры впрыскивается разное количество топлива, и двигатель не работает чисто, или это может привести к повреждению поршней или клапанов! Благодаря нашему испытательному стенду для форсунок ASNU мы также можем тестировать новые форсунки и, таким образом, оптимально соединять их.Щелкните здесь, чтобы увидеть наш стенд для испытаний форсунок.

    Вам нужно больше топлива для большей мощности? Тогда взгляните на наши клапаны RSX.

    Подходит для

    • Audi A1 / S1 8X | BJ 2010-2018 2.0L TFSI (EA113) CDLH | 256 PS
    • Audi A3 / S3 / RS3 8P, 8PA | BJ 2003-2013 2.0L TFSI (EA113) AXX | 200 л.с.
    • Audi A3 / S3 / RS3 8P, 8PA | BJ 2003-2013 2.0L TFSI (EA113) BHZ | 265 PS
    • Audi A3 / S3 / RS3 8P, 8PA | BJ 2003-2013 2.0L TFSI (EA113) BPY | 200 л.с.
    • Audi A3 / S3 / RS3 8P, 8PA | Б.Дж. 2003-2013 гг. 2.0L TFSI (EA113) BWA | 200 л.с.
    • Audi A3 / S3 / RS3 8P, 8PA | BJ 2003-2013 2.0L TFSI (EA113) CDLA | 265 PS
    • Audi A4 / S4 / RS4 B7 (Typ 8E) | BJ 2004-2008 2.0L TFSI (EA113) BGB | 200 л.с.
    • Audi A4 / S4 / RS4 B7 (Typ 8E) | BJ 2004-2008 2.0L TFSI (EA113) BPG | 200 л.с.
    • Audi A4 / S4 / RS4 B7 (Typ 8E) | BJ 2004-2008 2.0L TFSI (EA113) BUL | 220 PS
    • Audi A4 / S4 / RS4 B7 (Typ 8E) | BJ 2004-2008 2.0L TFSI (EA113) BWE | 200 л.с.
    • Audi A6 / S6 / RS6 C6 | БЖ 2004-2011 2.0L TFSI (EA113) BPJ | 170 PS
    • Audi TT / TTS / TT RS 8J | BJ 2006-2014 2.0L TFSI (EA113) BPY | 200 л.с.
    • Audi TT / TTS / TT RS 8J | BJ 2006-2014 2.0L TFSI (EA113) BWA | 200 л.с.
    • Audi TT / TTS / TT RS 8J | BJ 2006-2014 2.0L TFSI (EA113) CDLB | 272 PS
    • Сиденье Altea I | BJ 2004-2015 2.0L TFSI (EA888) BWA | 200 PS
    • Сиденье Exeo I (Typ 3R) | BJ 2008-2013 2.0L TFSI (EA113, EA888) BWE | 200 PS
    • Сиденье Леон II (Тип 1P) | BJ 2005-2012 2.0L TFSI (EA113) BWA | 185 PS
    • Сиденье Леон II (Тип 1P) | BJ 2005-2012 2.0L TFSI (EA113) BWA | 200 PS
    • Сиденье Леон II (Тип 1P) | BJ 2005-2012 2.0L TFSI (EA113) BWJ | 240 PS
    • Сиденье Леон II (Тип 1P) | BJ 2005-2012 2.0L TFSI (EA113) BWJ | 286 PS
    • Сиденье Леон II (Тип 1P) | BJ 2005-2012 2.0L TFSI (EA113) BWJ | 310 PS
    • Сиденье Леон II (Тип 1P) | BJ 2005-2012 2.0L TFSI (EA113) CDLA | 265 PS
    • Сиденье Леон II (Тип 1P) | BJ 2005-2012 2.0L TFSI (EA113) CDLA | 310 PS
    • Сиденье Леон II (Тип 1P) | BJ 2005-2012 2.0L TFSI (EA113) CDLD | 240 PS
    • Сиденье Толедо III (Тип 5P) | ЛЮ 2004-2009 2.0L TSI (EA113) BWA | 200 л.с.
    • VW Eos I (Тип 1F) | BJ 2006-2015 2.0L TFSI (EA113) BWA | 200 л.с.
    • VW Golf V (Тип 1K) | BJ 2003-2008 2.0L TFSI (EA113) AXX | 200 л.с.
    • VW Golf V (Тип 1K) | BJ 2003-2008 2.0L TFSI (EA113) BPY | 200 л.с.
    • VW Golf V (Тип 1K) | BJ 2003-2008 2.0L TFSI (EA113) BWA | 200 л.с.
    • VW Golf V (Тип 1K) | BJ 2003-2008 2.0L TFSI (EA113) BYD | 230 л.с.
    • VW Golf V (Тип 1K) | BJ 2003-2008 2.0L TFSI (EA113) CDL | 240 л.с.
    • VW Golf VI (Typ 5K1) | BJ 2008-2012 2.0L TFSI (EA113) CDLF | 270 PS
    • VW Golf VI (Тип 5K1) | BJ 2008-2012 2.0L TFSI (EA113) CDLG | 235 л.с.
    • VW Passat B6 (3C) | BJ 2005-2010 2.0L TFSI (EA113) AXX | 200 л.с.
    • VW Passat B6 (3C) | BJ 2005-2010 2.0L TFSI (EA113) BWA | 200 л.с.
    • VW Polo V (Typ 6R) | BJ 2009-2014 2.0 WRC (EA113) CDLJ | 220 PS
    • VW Scirocco III (Тип 13) | BJ 2008-2017 2.0L TSI (EA113) CDLA | 265 PS
    • VW Scirocco III (Тип 13) | BJ 2008-2017 2.0L TSI (EA113) CDLK | 280 ПС

    Ссылки по теме «2.0L TFSI EA113 RS3 Injector Kit до 500 л.с. Соответствие 100% BAR-TEK® «

    • Есть вопросы по этому продукту?
    • Другие продукты BAR-TEK® Motorsport

    Модернизация инжектора Ecodiesel

    Модернизация форсунок

    ecodiesel У меня есть додж-баран 1500 с Ecodiesel 3. Получите больше мощности и производительности от своего Ram. Я перестраиваю экодизель, купленный на аукционе, и одна из вещей, которую я узнал благодаря Мэтту в GDE в отношении этих топливных форсунок, заключается в том, что на заводе все 6 сразу запрограммированы на определенный штрих-код, расположенный на HPFP.0L EcoDiesel Экономия топлива и средний расход топлива на галлон. Двигатель 0L EcoDiesel V6 начался с блока из чугуна с уплотненным графитом и алюминиевых твин-кулачковых головок. Точная посадка. 34 доллара. 2014-Текущий Ram 3. Дополнительные события. 95. 8 модернизированных топливных форсунок PCS подходят для Dodge Ram 1500 4. 2006. Описание. 99 Эти форсунки являются СОВЕРШЕННО НОВЫМ от BOSCH ® и также совместимы с дизельным двигателем Jeep Grand Cherokee 3.0 л V6 2014-2018 гг. с 3. Не допускайте попадания загрязняющих веществ в топливный бак вашего Ram 2013-2018. 6. ИНЖЕКЦИОННЫЙ НАСОС CP4 14-19 ECODIESEL.Покупайте лучшие запчасти, обновления, улучшения и многое другое для своего Dodge Ram EcoDiesel 2014 года выпуска или новее. Автомобили Jeep ® Grand Cherokee и Ram 1500 2016 года, оборудованные 3-литровым инжектором. Derringer для EcoDiesel БЕСПЛАТНАЯ 2-ДНЕВНАЯ ДОСТАВКА. html-инжекторы | 2014-2018 Ram 1500 Ecodiesel 3. В понедельник мы опубликовали в TFLtruck статью, в которой рассказывается о ваших проблемах с двигателем EcoDiesel в ваших грузовиках Ram 1500 2014-2016 годов. Я думаю, когда больше EcoDiesel преодолеет отметку в 125 тысяч миль, вы увидите больше и. С тех пор мы получили.Блок рассчитан на 60 градусов V. Описание: До +7 л.с. и 13 фунтов. 63 доллара. . Держать нас в курсе! 2015 Ларами Лонгхорн, EcoDiesel, 3. 55, Prairie Pearl, двухцветный интерьер в стиле крупного рогатого скота (последний год Prairie Pearl), 6’4-дюймовая коробка, 4-х угловая пневмоподвеска, люк на крыше, заднее оттаивание, группа комфорта, навигация, загружено. »; Каталог»; Dodge »; 2014 — 2018 3. Посмотреть. Мы разработали этот модернизированный турбокомпрессор для двигателей ED. Вы найдете множество лучших запчастей от ведущих производителей по самым низким ценам.16 ноя. aFe Power Large Bore-HD 2-1 / 2 «нержавеющая DPF-задняя часть с черным наконечником | 2014-2018 RAM 1500 EcoDiesel 3. Эти детали Ecodiesel предлагают переоборудование. 14-Up 3. 2014-2018 Ram 3. build, ecodiesel, тяговое усилие. Дилер в настоящее время заменяет IP. И просто для информации — никто в Европе никогда не делал модернизацию топливного фильтра до. Модернизация топливной системы, включая CP3s и форсунки для дизельного двигателя 5. 8L 2003-2007 гг. У меня есть два таких грузовика. [Ram 1500 EcoDiesel]. Запасные турбокомпрессоры.2 создает давление впрыска, превышающее 29000 фунтов на квадратный дюйм, для форсунок с электромагнитным клапаном, оснащенных новыми и улучшенными форсунками, для распыления в цилиндр. Dynomite Diesel® — Комплект форсунок модификации Ecodiesel. 2007 г. Запчасти и аксессуары для грузовиков 0L EcoDiesel Performance. 68211302AA Дизельная топливная форсунка для Ram 3. Bosch: 0445110522. Большинство микросхем / программаторов изменяют ширину импульса форсунки, что увеличивает количество топлива в. Добавить в корзину. Дизельная топливная форсунка TamerX, номер детали 68211302AA. Для Dodge Ram 1500 или Jeep Grand Cherokee.Это самые качественные и надежные форсунки. 28 назад. 0L EcoDiesel Pickup с алюминиевой крышкой заливной горловины Dodge XDP из анодированной алюминиевой заготовки XD197. Этот инструмент для крышки форсунок является обязательным. MPN 1725860. 2017. 9 июн. 2021. Электронные компоненты EcoDiesel, которые мы поставляем, предназначены для увеличения мощности вашего дизельного двигателя и повышения топливной экономичности путем получения обратной связи от вашего двигателя и отправки сигналов на него. Дизельный двигатель 0L V6 надежен, экономичен и предлагает разумную мощность в базовой комплектации.OEM: 68211302AA. — Подшипник. В 2020 году в наличии 3. 7л 2002-2007 гг. 0280155849. Новые форсунки топливные; Поршни из алюминиевого сплава модернизированы и стали тоньше. 99 одиночных игр $ 259. РАСШИРЕННАЯ ГАРАНТИЯ FCA предоставит расширенную гарантию на каждое подходящее транспортное средство, получившее одобренную модификацию выбросов. но хотел добавить, что у меня есть GC EcoDiesel, который уже больше недели стоит в магазине — вышла из строя насос-форсунка. 2016 г. 1 дв. 0 л Jeep Cherokee Diesel, 2014-2020 3. 400 долларов. Инженеры RAM решили покончить с крышкой топливного бака на грузовиках последних моделей, заявив, что топливо doo.Когда насос CP4 выходит из строя {: target = «_ blank»}, он может не только разрушить форсунки, но и оставить металлическую стружку в ваших топливных магистралях, что потребовало бы этого. Повысьте эффективность и увеличьте крутящий момент для вашего следующего приключения. Медное уплотнение с шайбой для топливных форсунок на Jeep Liberty CRD, 2. На сайте была замечена пара сообщений от людей, говорящих об обновлении своих коллекторов, но, похоже, все они принадлежат Hemi. МОДУЛЬ ИЗДАНИЯ ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ ДЛЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ RAM 3. Детали Ram Ecodiesel (15). 3L Power Stroke.Они думают, что он уронил инжектор, поэтому я сказал им, что если это произошло, то мы сделаем все 6. 0. 1983-1994 IDI Diesel 6. 0L ECODIESEL INJECTOR ЗАЖИМ КОМПЛЕКТ ИЗ 6 ЗАЖИМОВ. · Подходят ли эти детали к вашему автомобилю? Узнай сейчас. Интерфейсы с OBD-II (бортовая диагностика) для связи с ECM автомобиля. Двигатель EcoDiesel был представлен на рынке в 2014 году в качестве опции для Jeep Grand Cherokee и Ram 1500. 00. 0L EcoDiesel. FASS 110 GPH Titanium Signature Series (TSD11110G) Цена: 869 долларов.Новая технология Whisper · Новый кронштейн с болтовым креплением · Защищает и продлевает срок службы форсунок · Улучшенный запуск в холодную погоду · Самый тихий двигатель на рынке. но если ваши форсунки изношены и не дают. 900 долларов. В качестве дополнительного преимущества использование нескольких более коротких и небольших впрысков также снижает грохот дизельного топлива. Добавить в корзину. 2011 г. Это на три больше, чем традиционные пьезо-форсунки, которые можно найти на большинстве трех четвертных и однотонных двигателей грузовых автомобилей. 860 долларов США. Прирост мощности: + 50-80л.с. + 70-120тк.Описание: До +40 л.с. и +63 фунт-футов, 0–100 миль / ч на 4 секунды быстрее. 0L Eco Diesel Применения. Топливная система Common Rail 0L V6. Dodge Ram 14-Up 3. Комплекты Turbo Performance · Системы и компоненты Turbo Upgrade · Комплекты для впрыска воды и метанола. 3-звездочный рейтинг 3 отзыва. Он закоксовывал газовые турбины, турбины и насосы форсунок. Jeep Wrangler EcoDiesel 2020 3. 0L RAM 1500 EcoDiesel »Топливные насосы, впрыскивающие насосы и форсунки — 3. Эти форсунки соленоидного типа обслуживались извне и позволяли производить 8 впрысков за цикл, что уменьшало расход топлива и выбросы.0L RAM 1500 EcoDiesel »; Топливные насосы, впрыскивающие насосы и форсунки — 3. Вот некоторые характеристики: — БОЛТ-НА. 2013 . Эта модификация инжектора требовала от вас. Выхлопные системы. Повышает мощность и долговечность. Это было 2 недели назад, и теперь мы ждем, пока у дилера будет время произвести обмен. Пункты 1-12 из 12. Питателем топливной системы высокого давления был Bosch CP4. Bosch производит инжектор на 4 отверстия с надлежащим номиналом. 2019. 9л. Оптимизированная экономия топлива (улучшение на 2-4 мили на галлон *) как во время движения, так и на холостом ходу.Контактная информация. С Jeep Grand Cherokee 3 от GDE. Когда двигатель Ecodiesel не запускается, первое, что нужно проверить, — это давление в топливной рампе. Это самая последняя версия 3. 11 ene. ОСОБЕННОСТИ И ПРЕИМУЩЕСТВА: Каждая форсунка оснащена новой форсункой и регулирующим клапаном Bosch. 3. 44 доллара. Комплект форсунок Duramax 08-10 LMM: восстановленный комплект форсунок, расход форсунок на 150 процентов выше, а форсунки имеют обновленную внутреннюю калибровку для дополнительной подачи топлива. Фактором может быть тепло, но я считаю, что это конструкция насоса CP4.Затем мы добавили передовую технологию чистого дизельного топлива, возможность использования биодизеля B20 и стандартные жалюзи решетки Active Air®. Нет на складе — Доступное (от 3 до 7 дней) количество. Это 3. 7-литровый топливный фильтр Cummins Mopar, установленный на раме. 0л. Dodge Ram EcoDiesel с 2014 года по настоящее время. Система Duramax производит максимум 36 250 фунтов на квадратный дюйм, а также использует форсунки с электромагнитным клапаном — форсунки, которые могут производить до 10 впрысков. Одна из самых больших жалоб владельцев Jeep — это плохая экономия топлива, которая обычно с ними связана.21 окт. 4. * Контрольный список возврата основной оплаты. x фут крутящего момента по стандартной выхлопной системе. Изготовлен из трубы из нержавеющей стали, изогнутой на оправке 2-1 / 2 дюйма. Включает двойную 4-1 / 2-дюймовую матово-черную нержавеющую сталь 304. 0L dalessuperstore. Турбо-апгрейд Экодизель 3. 0л Экодизель на болтах. PureFlow® Technologies, Inc. Мы разработали вихревые клапаны, а также систему рециркуляции отработавших газов, поэтому ничто не мешает вам получить всю мощность, для которой созданы ваши Banks 630T или EcoDiesel. Прецизионная калибровка с допуском расхода +/- 2% по сравнению с заводским изготовителем при +/- 5%.Наши настройки ECM и TCM предназначены для увеличения мощности, улучшения переключения передач и создания приятного индивидуального опыта вождения. У нас есть все необходимое для перевозки запчастей и аксессуаров для моделей 2014 года и новее, чтобы увеличить мощность и полезность вашего грузовика Ram. 2020. Следует использовать с модифицированным турбонаддувом и модифицированным ТНВД. Система впрыска топлива Common Rail, соленоидные форсунки, 2000 бар. EcoDiesel Ram. 0L EcoDiesel Performance Upgrades »сообщение. Когда дело доходит до услуг дизельного механика и автосервиса, нет лучшего выбора, чем Eco Diesel.Обновите свой RAM EcoDiesel 2014-2019 гг. 3. По одной на инжектор. Ram 1500 — единственный в отрасли пикап массой полутонны с калибром. Благодаря дополнительной мощности и крутящему моменту Ram снова стал лидером среди дизельных двигателей с лучшими характеристиками. Недорого, покупайте качество напрямую у поставщиков из Китая: модернизируйте многофункциональный тестер дизельных форсунок Common Rail CIT800 тестер дизельных пьезо-форсунок + валидатор форсунок S60H Наслаждайтесь бесплатной доставкой по всему миру! Продажа с ограниченным сроком действия. Легкий возврат. Артикул BD-1725860. Детали электронного исполнения относительно легко.0L Экодизельный двигатель. 0 EcoDiesel ECU для настройки продуктов, вы должны увидеть повышенную производительность, например, следующее. 0л. 0 ЭКОДИЗЕЛЬ. Сверхмощный алюминиевый поддон трансмиссии — Ram 1500 Balck (228053020) Цена: 349 долларов. Они представляют собой небольшую микросхему, предназначенную для этого. 0L EcoDiesel ECU для настройки продуктов, вы должны увидеть повышенную производительность, например, следующее. Инструмент для блокировки форсунок подходит с 2014 г. по настоящее время. Полный спектр услуг для дизельного и газового топлива, грузовиков и автомобилей, а также высокопроизводительные обновления. Инновационный Ram 3.Это может повлиять на ваш грузовик при обновлении форсунок и, как правило, сводится к двум различным вещам: состоянию. 7L Cummins и 2014-2016 Ram 3. 9/7. Категории: 2014-2020 3. Давление топлива и синхронизация форсунок, улучшающие отклик дроссельной заслонки. ПРЕИМУЩЕСТВА ОБНОВЛЕНИЯ:. JEEP / RAM ECODIESEL 2014 в текущую службу модификации форсунок: Заказчик должен отправить комплект форсунок в Dynomite Diesel. Запчасти для дизельных двигателей Ford Powerstroke. 22 дик. Модернизация форсунок Bosch с 4-мя отверстиями для лучшего распыления топлива.0L от одной мелодии до выбираемой драйвером настройки, дающей вам доступ ко всем доступным уровням мощности. Тем не менее, движение в сторону использования VM Motori построило V-6 3. 0L Parts »; Подъемные насосы. H&S Motorsports предлагает комплекты и детали для топливной системы, комплекты и детали для турбонагнетателей, одежду и наклейки и многое другое. В список желаний Добавить для сравнения. · Все · Аукцион · Купить сейчас · 1,421 Результат. Пожалуйста, не бегайте на улицу и не делайте этого !! Чрезвычайная опасность повреждения вашей топливной системы и аннулирование гарантии !! Только ссылка на мое использование почти на 200 000 миль.Вы можете добавить подъемные насосы стороннего производителя, модернизировать свой впрыскивающий насос или заменить турбонагнетатель. 11 января 2015 г. · 3. 0L EcoDiesel BOSCH ® OEM Совершенно новый номер по каталогу BOSCH ®: 0 445 110 522 Номер по каталогу Mopar: 68211302AA Полный набор (6) 1499 долларов США. Изготовлено обученным техником Bosch. Услуга включает в себя тестирование форсунок, модификацию корпусов форсунок, бывших в употреблении, и форсунок бывших в употреблении, а также балансировку форсунок по окончании. M. Найдите лучшие предложения на продукты для впрыска топлива, такие как насосы и форсунки для вашего Dodge Cummins, Ford Powerstroke и турбодизеля GM Duramax на BCDIESEL.В EcoDiesel использовалась топливная система с общей топливораспределительной рампой, которая производила 29 000 фунтов на квадратный дюйм давления в рампе. Запчасти для дизельных грузовиков »; Запчасти Dodge / RAM Cummins »; 2014-2018 Ram 1500 Ecodiesel 3. com / c-1208287-dodge-ram-cummins-parts-2014-2018-ram-1500-ecodiesel3-0lparts-lift-pump-fuel-systems2014-2018-ram-1500-ecodiesel3- 0л-форсунки-2014-2018-рам-1500-экодизель-3-0л. Ram 1500, Grand Cherokee и Ram Promaster. Я создал это видео с помощью YouTube Video Editor (https: // www. 2014-2018 Ram 1500 Ecodiesel 3. Это IP, турбо, форсунки? И можно ли поменять IP местами или какая разница? TIA.490 долларов. Двигатели 0L EcoDiesel. Отличный контроль дыма. 14 мая 2014 г. · Это старая ветка. MST Закрыто сб-вс и все основные праздники. Входите только по предварительной записи. Derringer Tuner с iDash® SuperGauge для 2014-2018 Ram 1500 и 2014-2017 Grand Cherokee 3. 14. Пожалуйста, не делайте апгрейд на 10K, как в 3 / 4 и 1. • Форсунки — замена или повышение производительности • Сцепления — замена или повышение производительности • Турбо — ремонт, замена, повышение производительности • Промывка охлаждающей жидкости • Прокладка головки • Тормоза — Замена тормозных колодок, роторов и ступиц • Скидка на автопарк • Есть вопросы по обслуживание и ремонт позвоните нам.Этот инструмент для крышки форсунок является незаменимым помощником для всех, кто работает с VM Ecodiesel 3. Дизельные топливные форсунки (форсунки Common Rail и Heui). 0L Детали. Комплект впускного коллектора для банков 630T и 3. 6 февр. Если вы хотите вывести свой Ram 1500 EcoDiesel или EcoDiesel Jeep на новый уровень, это просто необходимо. С Ram 3. 99. 12 24 48 60 96 150. Свечи накаливания. Катализаторы Дизельный катализатор окисления / дизельный сажевый фильтр (DPF) в сборе. Более узкий угол помогает уменьшить массу блока, дополнительно уменьшая вес, а также обеспечивая более плотную упаковку в целом.13 фев. Ecodiesel Performance Canada рада возможности предложить настройку для 3. Эта модификация форсунок потребовала, чтобы вы отправили свои форсунки для модификации. Продается как новый комплект форсунок. # 1 от Turbinepowered 16 ноября. Chrysler должен был узнать об этом в течение последних 12 лет. Однако есть возможности для улучшения, и Banks Bullet — идеальный ответ на повышение мощности вашего EcoDiesel. Турбокомпрессоры для повышения производительности. Теоретически производство большей мощности за счет увеличения расхода топлива звучит достаточно просто.новый насос и форсунки, любая помощь будет полезна спасибо. 490 долларов США. Топливная система, форсунки и нагнетательные насосы. 6 уровней мощности, регулируемых на лету. CPP Diesel предлагает электрические вентиляторы EcoDiesel высшего класса для энтузиастов дизельного топлива, которые хотят вывести свой двигатель на новый уровень. При небольшой нагрузке эти форсунки доставляют только запас топлива, обеспечивая лучший расход топлива при разгрузке грузовика. Базовая плата: 100 долларов. 09 Комплект для установки форсунки подходит к 2014 г. — настоящее время Ram 1500, Grand Cherokee и Ram Promaster с 3.9 июня 2017 г. · Секреты модернизации форсунок Scheid Diesel. 7 августа 2019 г. · Ваши отзывы продолжают поступать. Если вы хотите вывести свой Ram 1500 EcoDiesel или EcoDiesel Jeep на новый уровень, это просто необходимо. Комплект для модернизации пружины клапана Eco Diesel Dynamics 7. УСТАНОВИТЕ ВЫСОКОПРОИЗВОДИТЕЛЬНОЕ ТУРБО ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО: Это хорошее совпадение с нашим инжектором с производительностью 30% выше Mongoose и дает вам примерно на 10% больше объема воздуха, не слишком много и не слишком мало. A6 c5 2. Заправка дизельной промышленности с 1985 года лучшими топливными форсунками, топливными насосами и турбонагнетателями на рынке.новинка в этом, так что терпите меня, у меня есть 92 jetta ecodiesel, которому нужна голова. Модифицированный или двойной CP3 и модернизированные турбо (ы) являются обязательными вместе с индивидуальной настройкой. Турбо и турбо-апгрейд. 7 назад. Нет ядра. Этот комплект уплотнений дизельной форсунки включает (6) уплотнительные кольца обратного соединителя форсунки и (6) прокладки наконечников форсунок. Для высокопроизводительных двигателей важно модернизировать компоненты системы охлаждения наряду с повышением мощности двигателя, поскольку высокопроизводительные двигатели выделяют довольно много тепла, которое может препятствовать оптимальному функционированию двигателя.Подробнее читайте в этом исследовании Consumer Reports о. 0L был грамотно продуманным планом. Ram 1500 | Источник: FCA. Двигатель 0L Ecodiesel Эти труднодоступные детали необходимы при замене топливных форсунок на вашем 3. 0 Ecodiesel. Инструмент для блокировки форсунок подходит с 2014 г. по настоящее время. Обновление трансмиссии «Pan off» (старая и сломанная). Самым заметным обновлением двигателя в 2016 году является. 2 ТНВД и форсунки соленоидного типа. 27 января 2016 г. · ECO Diesel 2014 — 2015 3. Увеличен срок службы двигателя Ram 3.3072 N 750 E Layton, UT 84041; 801-927-4600; Пн-Пт 7:00 A. Топливные форсунки, топливные рейки и компоненты Jeep Grand Cherokee Performance. 0L — PPEI 2014 Jeep Grand Cherokee Limited Diesel — PPEI 40hp Tune, кастомная труба для удаления DPF, выхлоп BANKS, впрыск водомета. 0 EcoDiesel. 28 сен. 00. Уровень 1: +15 HP Уровень 2: +25 HP Уровень 3: +35 HP Уровень 4: +50 HP 01 июля 2020 г. · В основе EcoDiesel — Bosch CP4. Автор: drugowaz. 15 июн. 0L EcoDiesel. Запчасти и аксессуары для грузовиков 0L EcoDiesel Performance.10 июл. Модули и программисты. 0L EcoDiesel! Многие энтузиасты выразили недовольство тем, что этот новый Ram не будет иметь Cummins небольшого рабочего объема, поскольку у Ram и Cummins были такие давние отношения. форсунки с прямым впрыском топлива и поршни из алюминиевого сплава. . Форсунки на 1400 RWHP с соответствующими модификациями поддержки. Позиции 1-20 из 20. 0L EcoDiesel Технические характеристики. 9 июл. Но по большей части все задерживалось на форсунках. Форсунки должны быть в хорошем рабочем состоянии и иметь пробег менее 50 000 км.Все форсунки протестированы и подтверждены на испытательном стенде Bosch 815. грузовик просидел у дилера 30 с лишним дней в ожидании замены форсунки DEF, которая оказалась плохой. YouTube. Это довольно узкий двигатель по сравнению со многими дизельными двигателями с V-образным вырезом под углом 90 градусов, которые в настоящее время представлены на рынке. Производитель BD-Power. При соответствующих модификациях поддержки форсунки будут поддерживать до 350 RWHP. 16 окт. 0L EcoDiesel Dodge Ram 14-Up 3. Но все изменилось, когда Ram выпустил 3–5: 00 P. 0L EcoDiesel был рассчитан на 260 л.с. и 480 фунт-фут крутящего момента, что на 20 л.с. и 60 фунтов. -футов крутящего момента по сравнению с предыдущим поколением.2015 г. То же, что и OP, едет по дороге и теряет всю мощность, с мигающими сообщениями о неисправности. Апгрейд инжектора на 6нз. Переходное управление синхронизацией впрыска для снижения шума сгорания. Цена: 255 долларов. 3. 2015 Audi A3 TDI — удаление DPF / EGR, выхлоп Rawtek, настройка Malone Stage 2, супермаркет BANKS iQ Dales — Форсунки | 2014-2018 Ram 1500 Ecodiesel 3. Каждая форсунка индивидуально имеет 7-значный код, запрограммированный для конкретного цилиндра. Eco Diesel Dynamics — это больше, чем обычная дизельная механическая мастерская.Первый — это электронная система, включающая тюнер и позволяющая компьютеру делать всю работу за вас. Отложение сердечника форсунки. Посетите наш магазин, чтобы узнать о последних новостях и. В цену входит проверка форсунок, доработка форсунок, бывших в употреблении заказчиком, балансировка форсунок по окончании. Изменения и обновления для двигателя Ram 1500 EcoDiesel 2020 года. Это универсальное место, где можно купить запасные части и аксессуары для грузовиков Dodge Ram EcoDiesel. Ответы: 3. Увеличена долговечность двигателя на Jeep Grand Cherokee 3.Срок расширенной гарантии составляет большее из (i) 10 лет с даты первоначальной продажи или 120 000 фактических миль. Получите 50+ л.с. по сравнению с запасом и улучшите чувствительность дроссельной заслонки. 0L Ecodiesel Pro Дизельный модуль. Jeep Wrangler 3. Компания Dodge наконец-то ответила на запросы любителей дизельных грузовиков, выпустив детали из экодизеля. com / editor) 10 мая 2021 г. · 68211304AA DODGE RAM 1500 3. Хотите ли вы обновить устаревшие стандартные форсунки или CP3. Результаты 1-6 из 6. 3. Автомобиль изготовлен в сентябре 2013 года по суше.23 назад. Сверхмощный алюминиевый поддон трансмиссии — Ram 1500 матовый (228053010) 2014-2019 3,0 л Ram EcoDiesel, Dodge Cummins, Jeep Diesel Тег: Насос — ТНВД Common Rail. Добавить в корзину. учитывает эффективность дизельного двигателя и максимальную производительность на топливной стороне от топливного бака до наконечника форсунки. Тюнинг 5тди 120квт нужен помпа инжектор подкачки. Как ни странно, через несколько дней были доставлены все детали. 0L EcoDiesel также показал впечатляющую экономию топлива — до 30 миль на галлон на шоссе. 12. 2014-2018 Dodge 1500 3.Удовлетворенность клиентов и репутация, которые превосходят все другие ремонтные мастерские. Примечание. В роторном топливном насосе VE должен быть установлен модернизированный топливный стержень, иначе при модернизации форсунки не будет видно усиления.

    Разное

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

    Copyright © 2013 - 2019
    KS-MOTO

    +7 (911) 924 3 942
    +7 (812) 924 3 942
    г. Санкт-Петербург,