Белый дым из трубы бензинового двигателя: Почему из выхлопной трубы идет белый дым: причины и что делать?

Содержание

Белый дым из выхлопной трубы бензинового двигателя

Содержание

Причины появления пара из выхлопной трубы
Какие неисправности вызывают белый дым из выхлопной трубы
Диагностика состояния двигателя при появлении дыма
Последствия пренебрежения проблемой

Белый дым из выхлопной трубы бензинового двигателя — это во всех случаях пар. Он может образоваться из воды или охлаждающей жидкости. В первом случае беспокоиться не надо, а во втором — следует готовиться к ремонту.

Причины появления пара из выхлопной трубы

Клубы пара частенько заставляют призадуматься автолюбителей, и первое, что они делают — это смотрят, исчезнет ли дымность после прогрева. Если проходит, то водитель успокаивается: «а у всех двигатель дымит на холодную». Вода в камерах сгорания, впускном и выпускном коллекторах, выхлопной системе конденсируется после стоянки, но это не основная ее часть.

Вода является продуктом сгорания топлива. На прогретом моторе она испаряется бесследно, на холодном — выходит из выхлопной трубы в виде пара. Вторым постоянным источником пара является влага, содержащаяся в атмосфере.

Продолжительность парения зависит от температуры и влажности окружающей среды, а также от эффективности работы мотора. Кроме того, в холод белый выхлоп густеет. На морозе ниже -20°C пар поднимается над колоннами стоящих в пробке авто.

Полнота сгорания топлива (а значит и парообразование) зависит и от состояния силовой установки:

Плохое сгорание может быть обусловлено как изношенными или закоксованными поршневыми кольцами, так и свечами зажигания.
Возможно, что из-за несовершенства системы охлаждения, зимой мотору сложно прогреться до нужной температуры. Чтобы избежать этого, в старых автомобилях, на зиму перед радиатором устанавливали картонку, а еще раньше — можно было встретить жалюзи с ручным управлением, ими регулировали приток морозного воздуха к радиатору.
Если с автомобиля снята защита картера, зимой это тоже ведет к переохлаждению силовой установки.

Из выхлопной трубы автомобиля может выходить пар с голубым оттенком, который часто является признаком выгорания масла.

Отличить парение от масляного выхлопа легко:

дым от масла висит в воздухе;
пар улетучивается мгновенно.

Какие неисправности вызывают белый дым из выхлопной трубы

Как мы выяснили, на прогреве дымит двигатель белым вследствие низкой температуры, высокой влажности и неудовлетворительного процесса сгорания. Но могут быть и другие причины, связанные с попаданием в цилиндры охлаждающей жидкости. Чаще всего это происходит в результате пробитой прокладки головки блока цилиндров (ГБЦ). Антифриз попадает в двигатель по следующим причинам:

Бракованная прокладка (маловероятно).
Некачественная сборка.
Поверхности ГБЦ и самого блока не очищены или искривлены.
Несоблюдение схемы и момента затяжки болтов, гаек ГБЦ.
Установка старого крепежа в противоречие инструкции по сборке.
Плохая очистка резьбы под крепежные болты (в этих полостях не должно оставаться масла или антифриза, а болт должен заворачиваться от руки без повышенного сопротивления).
Следующая неисправность встречается нечасто: это некачественная установка гильзы цилиндра. При замене детали (неважно, сухой или мокрой), она должна выступать над поверхностью блока на определенную величину. При нарушении допуска возможна потеря герметичности и даже поломка гильзы. Головка будет неправильно нагружена усилием стяжных болтов.
При пробитой прокладке антифриз может проникать не в камеру сгорания, а в масло и образовывать эмульсию. Смешиваясь со смазкой, охлаждающая жидкость попадает внутрь двигателя.
Перегрев мотора. Результатом бывают коробление и трещины ГБЦ.
Охлаждающая жидкость может попадать в цилиндры через неплотную прокладку впускного коллектора.
Трещины, сквозные свищи в ГБЦ, блоке или гильзах. Сквозные отверстия бывают очень редко. Обычно это результат применения для охлаждения силового агрегата воды, либо других охлаждающих составов, не отвечающим техническим условиям. Иногда фальсификат способен буквально «проедать» в головке блока глубокие каверны.

Случай из практики:

«Однажды мы делали капитальный ремонт двигателя классических жигулей, попутно переводя машину на 76 бензин. Это означает, что нужно поставить не одну, а две прокладки ГБЦ, а между — ними проставку из алюминия толщиной 1,3 мм, повторяющую их форму. Все получилось нормально, но установленный «бутерброд» потек через год. От машины шел сильный запах нашатырного спирта. При подъеме головки блока оказалось, что так называемый «тосол» разъел проставку, оставив от нее лишь периметр. Тонкая деталь легко разрушилась, но предохранила ГБЦ от повреждения. Многим владельцам везло меньше — головки блока приходилось выбрасывать».

Федор А., специалист автосервиса, автослесарь.

Трещины образуются чаще всего из-за неправильной сборки или воздействия высоких температур. Еще одна возможная причина — так называемая «разморозка блока» (когда двигатель, в системе охлаждения которого простая вода, оставляют на морозе). Чтобы избежать разрушения блока цилиндров, в силовом агрегате установлены специальные предохранительные заглушки, которые выдавливаются застывающей водой, но бывает, что и они не спасают.

Диагностика состояния двигателя при появлении дыма

Перед началом диагностики необходимо привести в порядок системы зажигания и подачи топлива, это исключит излишнее образование пара при горении топливной смеси.

Проверка ДВС необходима, если на холодном двигателе из выхлопной трубы идет густой белый пар или дымность не пропадает после прогрева, а также при появлении в выхлопных газах голубоватого оттенка.

Чтобы понять почему появляется белый дым из выхлопной трубы бензинового двигателя, для начала проводится осмотр силового агрегата. На работающем моторе нужно оценить наличие картерных газов. Выворачиваются свечи зажигания, проверяется компрессия. Свеча, на которую попадала жидкость должна быть чистой.

Внутрь цилиндра можно заглянуть через свечное отверстие при помощи эндоскопа. Его подвижный зонд позволяет разглядеть все внутренние поверхности.

Далее проверяются уровни масла и охлаждающей жидкости:

Повышенный уровень масла является следствием попадания в него антифриза или топлива.
Превращение смазки в эмульсию говорит о ее смешивании с водой или охлаждающей жидкостью.
Пузыри в расширительном бачке указывают, скорее всего, на дефект прокладки ГБЦ и прорыв газов в систему охлаждения. Также при этой неисправности уровень охлаждающей жидкости повышается при запуске, потому что в рубашку охлаждения идут продукты горения. В процессе работы он непостоянный, а затем снижается при остановке, когда жидкость поступает в надпоршневое пространство. Далее она просачивается сквозь замки колец и попадает в поддон, превращая масло в эмульсию.

Таким образом, проблема становится комплексной: перегрев, одна из причин неисправности, вызывает также и залегание поршневых колец, а с ним — перерасход масла и топлива.

Если антифриз вылетает в трубу, его уровень должен неуклонно падать. Для проверки герметичности системы охлаждения нужно создать в ней давление:

Воздух нагнетают в горловину расширительного бачка или радиатора насосом с манометром (можно автомобильным) через переходную пробку. Падение давления говорит о неплотности в системе.
Далее ищут места утечки. Они определяются визуально и на слух.
Кроме попадания в цилиндр, жидкость может вытекать и наружу. Эти течи следует устранять и продолжать диагностику. Маленькую протечку иногда трудно определить: можно оставить систему под давлением на длительное время, чтобы наполнение цилиндра стало очевидным. Иногда снимают поддон, чтобы видеть истечение антифриза внутри двигателя.
Другой вариант — подавать воздух в цилиндр через свечное отверстие. Клапаны газораспределения при этом должны быть закрыты. Повышение уровня в расширительном бачке или бурление свидетельствуют о неисправности.

Охлаждающая жидкость может попасть во впускной коллектор через прокладку, которая уплотняет канал подогрева (она бывает выполнена заодно с прокладкой коллектора, либо в виде отдельного кольца). Голубоватый оттенок часто является результатом выгорания масла.

Цвет дыма принято делить на белый черный и синий, но встречаются и промежуточные оттенки. Это зависит от многих факторов: например, от конкретной марки масла или от наружного освещения.

Водяной пар ничем не пахнет, а испаряющийся антифриз имеет кисловатый запах и рассеивается гораздо медленнее. Наличие масляной составляющей проверяется с помощью листа бумаги, на короткое время прижатого к выхлопной трубе. От воздействия пара он увлажняется. Если после высыхания на бумаге остаются жирные следы — это говорит о присутствии масла в двигателе. В противном случае лист остается относительно чистым.

Результаты диагностики не всегда показывают точную причину неисправности, но они помогают понять, в каком направлении двигаться дальше. Так, например, чистые электроды свечи, низкая компрессия, эмульсия в масле, и пузыри в расширительном бачке не указывают прямо на дефект ГБЦ, однако задают направление дальнейшего поиска — необходимо поднимать головку блока цилиндров. При снятии ГБЦ нужно постараться не залить прокладку рабочими жидкостями, чтобы на ней можно было обнаружить дефект. Если визуально изъян уплотнения или самих деталей отыскать не удается, головку опрессовывают отдельно.

Последствия пренебрежения проблемой

Белый дым из выхлопной трубы бензинового двигателя на прогретом моторе требует, как минимум, первичной диагностики. При игнорировании проблемы последствия бывают печальными. Если незначительная течь увеличится, надпоршневое пространство может быть обильно залито антифризом. При пуске двигателя несжимаемая жидкость не даст провернуть коленчатый вал. Движимая поршнем она с разгона упрется в головку блока. Произойдет гидроудар, в результате которого сгибается шатун. Явление сопровождается вскипанием аккумулятора.

Езда на эмульсии недопустима — это приводит к быстрому износу двигателя и аварийному выходу из строя коленчатого вала.

При своевременном обращении в сервис или ремонте своими руками работы и материальных затрат будет гораздо меньше.

Почему идёт белый дым из выхлопной трубы на машине

Содержание

Белый дым из выхлопной трубы бензинового двигателя на холодную
Что означает белый дым из выхлопной трубы бензинового двигателя
Причины белого дыма из выхлопной трубы бензинового двигателя

Опытные водители заявляют, что в зимний период времени появление белого дыма из глушителя не является редкостью и связано это с тем, что в холодный период времени, когда автомобиль останавливается, то те выхлопные газы, которые не успели выйти до конца оседает в качестве конденсата в выхлопной трубе.

Белый дым из выхлопной трубы бензинового двигателя на холодную

Белый дым из выхлопной трубы — это вовсе не дым, а пар!

После того как двигатель автомобиля был заново запущен осевшие капельки воды превращается в пар и покидают выхлопную трубу в качестве белого дыма.

Такое явление не должно пугать владельца транспортного средства в зимний период времени, что касаемо лета, то в случае если вы заметили в белый дым из выхлопной трубы, то необходимо начинать бить панику.

Чаще всего это явление происходит в результате того, что в цилиндры попала охлаждающая жидкость. Это говорит о том, что нарушена полноценная работа этих цилиндров и необходимо устранить эту неприятность.

Данная ситуация решается просто достаточно осуществить замену прокладки головки блока цилиндров. Но доверить такую работу необходимо специалистам квалифицированной СТО.

Что означает белый дым из выхлопной трубы бензинового двигателя

Дым белого цвета из выхлопной трубы можно считать неисправностью охлаждающей системы. Необходимо поместить на выхлопную трубу белый лист и в случае если во время прогрева двигателя он станет мокрым или появится жирное пятно это говорит о том, что произошел сбой в работе системы.

Если на листке бумаги не останется следа, то придётся отправиться дальше на поиски причины. Также причиной появления белого дыма из трубы может стать то, что двигатель недостаточно прогрелся.

Как только появился белый дым сразу же необходимо провести диагностику автомобиля и убедиться в том, что он исправлен в случае если же были найдены неполадки, то их необходимо устранить как можно скорее.

В зимний период времени эта ситуация не должна вызывать у владельца паники, не нужно бить тревогу и сразу же бежать в автомастерскую.

Достаточно немного подождать и прогреть двигатель до рабочей температуры и начать движение. Внимательно относитесь к своему автомобилю и он прослужит долго, не доставляя каких-либо хлопот и забот.

Не всегда белый дым кричит о том, что есть неисправности. В определенных случаях его нужно воспринимать спокойно. В других следует ехать на диагностику. Обо всем по порядку!

Причины белого дыма из выхлопной трубы бензинового двигателя

Понятное дело, если вы прогреваете холодный двигатель, белый дым будет идти. Правда, тут некорректно применять термин «дым».

Потому что из выхлопной трубы идет именно пар. Он идет из-за высокого уровня влажности, который свойственен в данный момент системе выхлопа. При прогреве выпускная система еще не нагретая. Часть влаги конденсируется, благодаря чему ее легко заметить. Также, если вы обратите внимание на срез выхлопной трубы, можете увидеть капли воды. Уже после прогревания системы пар исчезает.

Также пар можно наблюдать, когда температура воздуха уже меньше -10C. В таком случае даже если вы прекрасно прогрели двигатель, белый пар будет заметен. Его невозможно не заметить, когда температура вдвое ниже — от -20C. В таком случае пар максимально густой.

Поэтому делаем простой вывод — чем «жестче» на улице погодные условия, тем плотнее будет «дым». Также важную роль играет еще и влажность воздуха. При повышении влажности пар сгущается.

Все из-за цилиндров, в которых оказывается охлаждающая жидкость. В охлаждающей жидкости вода, которая не способна на 100% испариться при сгорании топлива сразу же. Именно из-за нее мы и наблюдаем весьма густой дым, который будет строго белого цвета. Но оттенки у пара могут быть немного другие. Тут нужно уточнять, какой состав у охлаждающей жидкости, какие именно погодные условия «во дворе». В конце концов, оттенок пара может «измениться» даже из-за освещенности.

Так мы делаем один важный вывод — из выхлопа происходит выработка именно воды, ни в коем случае не масла. В этом вы можете сами с легкостью убедиться, взяв обычный белый листок и на полминуты приложив его к отверстию глушителя. Лист намокнет, а капли упадут на землю. Никаких следов они не оставят. Масло бы с легкостью это сделало.

В цилиндре может оказаться антифриз. Но это происходит исключительно в случае наличия неисправности. Например, была повреждена прокладка, либо есть трещина в головке/блоке цилиндров. В таком случае велики риски, что выхлопные газы окажутся в системе охлаждения.

На самом деле, неисправности, на которые указывает белый дым, нельзя устранять банальным прямым способом. Объясняю — в большинстве случаев неисправности происходят из-за перегрева двигателя. Почему он перегревается, уже другой вопрос. Может, есть недостатки в системе охлаждения. Может потребоваться замена термостата. Есть вероятность, что вентилятор неисправен, или радиатор потерял свою герметичность. Грубо говоря, все тут взаимосвязано.

Отправлять авто на диагностику нужно сразу же по двум причинам — неисправностям свойственна быстрая прогрессивность. Также сильно вырастает скорость износа многочисленных комплектующих. Можно проехать 300 километров и дойти до такой проблемы, как необходимость капитального ремонта.

Белый дым из выхлопной трубы при запуске II Все, что вы хотите знать

Как владелец автомобиля, вы должны видеть дым, выходящий из выхлопной трубы. Как правило, это выпуск выхлопных газов автомобиля, поэтому дым здесь естественный. Но вы заметили тип дыма? Они всегда не одинаковы. Иногда они бывают разного цвета, и не все они безобидны.

Возможно появление белого дыма из хвостовой или выхлопной трубы. Вы имеете какое-нибудь представление об этом? Этот дым означает, что с автомобилем что-то не так, и вы должны позаботиться об этом как можно раньше. Итак, во-первых, вам нужно знать причины, стоящие за этим, и решение этой проблемы. Чтобы дать вам полное представление об этом, я расскажу вам все о белом дыме из выхлопа при запуске.

Что означает белый дым

Необходимо знать значение белого дыма и его влияние на автомобиль. Это, несомненно, проблема с автомобилем, и эффект от нее зависит от ее толщины. Чем гуще дым, тем больше проблема.

Белый дым из выхлопной трубы при запуске

Это обычное явление зимой, когда мы заводим машину. Это связано с хорошо известным физическим явлением, называемым конденсацией. В момент запуска автомобиля водяные пары начинают испаряться из-за внезапного нагревания, поглощая тепло, и образуют белый дым.

Внутренняя утечка охлаждающей жидкости

Это может произойти из-за внутренней утечки охлаждающей жидкости. При утечке охлаждающей жидкости может появиться сладковатый запах. Иногда можно заметить снижение уровня охлаждающей жидкости в бачке. Когда вы обнаружите эти симптомы, вы должны устранить их как можно раньше, потому что они могут быстро загрязнить моторное масло. Эта смесь дает молочный дым, и через некоторое время двигатель перегревается.

Трансмиссионная жидкость

Двигатель поглощает больше жидкости из вакуумной трубки, когда она неисправна. Это также приводит к белому дыму в выхлопе. Вы сможете узнать, проблема ли это в трансмиссии жидкости или нет, по белому дыму вместе с запахом горелого масла. Чтобы устранить эту проблему, вам придется заменить клапан вакуумного модулятора и, если уровень трансмиссионной жидкости ниже среднего значения, долить оставшееся количество.

Трещина в головке блока цилиндров

Это еще одна причина появления белого дыма. Если цилиндр треснул или вышла из строя прокладка ГБЦ, появится белый дым. Когда он трескается, это приводит к попаданию охлаждающей жидкости в другие цилиндры и камеру сгорания. Это происходит из-за проблемы перегрева двигателя автомобиля, и есть несколько причин перегрева, включая плохо управляемую систему охлаждения.

Топливная форсунка

Белый дым может появиться из-за неисправной топливной форсунки. Когда он застревает в открытом положении и протекает через уплотнительное кольцо, он подает в камеру сгорания слишком много топлива, которое не может сгореть должным образом. Это приводит к появлению серого или белого дыма из выхлопной трубы. Если вы хотите это исправить, просто замените неисправную форсунку или ее уплотнительное кольцо.

Неисправность системы впрыска топлива

В дизельном автомобиле белый дым говорит о том, что система впрыска топлива не работает должным образом. Он отвечает за подачу дизельного топлива в цилиндры дизельного двигателя. Ключевым моментом является время, в течение которого дизельное топливо закачивается в автомобиль. Дизельное топливо попадает в цилиндр непосредственно перед концом такта сжатия, иначе это может привести к переливу дизельного топлива. Если есть проблема с механизмом ГРМ, появляется белый дым. Самостоятельно решить эту проблему сложно. Таким образом, вы можете быстро обратиться за помощью к специалисту.

Неисправный поршень

Некачественный поршень может быть еще одной причиной появления белого дыма в выхлопе, потому что он идет с плохими кольцами. Во время движения туда-сюда эти кольца выходят из строя. В результате масло может вытекать из цилиндров во время тактов и смешиваться с топливом. Затем идет белый дым. В домашних условиях решить эту проблему очень сложно, потому что до поршней не добраться. Таким образом, обращение к специалисту – единственный способ избежать дальнейшего дискомфорта.

Уровень масла

Колебания уровня масла могут быть еще одной причиной этого инцидента, потому что это одна из самых важных вещей, которую следует учитывать. Увеличение или уменьшение количества масла в разных частях от его номинального значения является причиной плохой работы двигателя.

Загрязнение топлива водой

Иногда мы покупали некачественное топливо, смешанное с водой. Это может привести к появлению белого дыма. Другое дело может быть выпадение воды в камере сгорания. Это в некоторой степени идентично проблеме зимой, когда водяной пар смешивается с дымовыми газами. Починить можно неспециалистом. Для устранения разжижения уменьшите уровень воздуха в двигателе. Когда вода окажется в топливе, слейте ее.

Решения

Я попытался рассказать вам все возможные решения белого дыма в выхлопе во время описания причин его возникновения. Вы также можете-

Проверить прокладку: Всегда старайтесь проверить выход из строя впускной зоны и трещину в головке. Обе эти проблемы могут быть легко идентифицированы. Если вы видите какие-либо утечки или ржавчину, вы должны исправить это как можно раньше.
Уровень охлаждающей жидкости: Также необходимо проверить уровень охлаждающей жидкости. Когда он становится низким, двигатель перегревается. Это может привести к повреждению головки блока цилиндров. Поврежденная головка блока цилиндров вызывает смешивание охлаждающей жидкости и топлива, в результате чего образуется белый дым.

Наконец, я подошел к концу моего обсуждения. Я постарался рассказать вам все по теме. На самом деле это сложная проблема. Таким образом, исправить это самостоятельно может быть сложнее. Итак, я рекомендую вам обратиться к механику, чтобы решить проблему должным образом.

Вы можете прочитать

Как очистить замасленный двигатель?
Не ленитесь менять масло
Как пользоваться плюсовой и минусовой перемычкой?
Советы по уходу за автомобилем

Что означает белый дым

Необходимо знать значение белого дыма и его воздействие на автомобиль. Это, несомненно, проблема с автомобилем, и эффект от нее зависит от ее толщины. Чем гуще дым, тем больше проблема.

Белый дым из выхлопной трубы при запуске

Внутренняя утечка охлаждающей жидкости

Трансмиссионная жидкость

Трещина в ГБЦ

Топливная форсунка

Неисправность системы впрыска топлива

Неисправный поршень

Уровень масла

Загрязнение топлива водой

Решения

Проверить прокладку: Всегда старайтесь проверить выход из строя впускной зоны и трещину в головке. Обе эти проблемы могут быть легко идентифицированы. Если вы видите какие-либо утечки или ржавчину, вы должны исправить это как можно раньше.
Уровень охлаждающей жидкости: Также необходимо проверить уровень охлаждающей жидкости. Когда он становится низким, двигатель перегревается. Это может привести к повреждению головки блока цилиндров. Поврежденная головка блока цилиндров вызывает смешивание охлаждающей жидкости и топлива, в результате чего образуется белый дым.

Вы можете прочитать

Как очистить замасленный двигатель?
Не ленитесь менять масло
Как пользоваться плюсовой и минусовой перемычкой?
Советы по уходу за автомобилем

Белый дым, выходящий из выхлопной трубы автомобиля Отрезки – техническое обслуживание/ремонт

RickyRobert 24 ноября 2022 г., 3:34 1

У меня Sequoia 01, и моя машина заводится, но работает недолго. Он спотыкается и отключается примерно через 30 секунд. Из выхлопной трубы постоянно идет белый дым.

Что происходит?

Тестер 24 ноября 2022 г., 3:47 2

Снять вакуумный шланг с регулятора давления топлива на топливной рампе

image600×600 41. 4 KB

если из этого штуцера происходит утечка газа, то двигатель подсасывает лишний бензин в двигатель, из-за чего дымит и двигатель глохнет .

Тестер

Рики-Роберт 24 ноября 2022 г., 3:54 3

Я забыл упомянуть, что только что заменил топливный насос на послепродажный сегодня, но это то же самое, что делала машина, и я заменил насос.

Я начинаю думать, что дело вовсе не в насосе

Рики-Роберт 24 ноября 2022 г., 4:10 4

Я только что снял вакуумный шланг, из соединения ничего не протекает

Рики Роберт 24 ноября 2022 г. , 4:16 5

Меняется одно: белый дым ушел после того, как я проверил разрежение на регуляторе, но машина все равно глохнет, и глохнет раньше. И в итоге перестал заводиться

У меня пробита прокладка ГБЦ?

Джордж_Сан_Хосе1 27 ноября 2022 г., 23:20 6

Рики Роберт:

Пробита ли прокладка головки блока цилиндров?

Возможно. Вы теряете охлаждающую жидкость? Если да, то сколько вам нужно добавить на 1000 миль? Проблемы с прокладками головки блока цилиндров иногда трудно проверить, проблема выявляется только после того, как HG становится видимым при снятии головки. Но два распространенных метода проверки без снятия головки — это создание давления в системе охлаждения, чтобы увидеть, держит ли она давление, и химическое испытание охлаждающей жидкости, чтобы увидеть, содержит ли она выхлопные газы. Более простой метод: помощник в машине позади вас наблюдает за выхлопной трубой, когда вы быстро ускоряетесь по автостраде на рампе. Если клубы белого дыма появляются по мере увеличения скорости, довольно высока вероятность того, что прогорела прокладка головки блока цилиндров. (Примечание: при некоторых конфигурациях двигателя симптомы могут означать, что течет прокладка впускного коллектора, а не прокладка головки блока цилиндров.)

Иногда протечки прокладки головки блока цилиндров приводят к тому, что свечи зажигания в пораженных цилиндрах подлежат очистке паром, и они кажутся почти неиспользованными по сравнению с другими, так что это тоже идея. .

Конечно, у этого симптома есть и другие варианты. Магазин обычно начинал с проверки сохраненных диагностических кодов. Горит ли чек двигателя? Если у вас есть диагностические P-коды, вы получите больше идей, если разместите их здесь.

1 Нравится

Рики Роберт

29 ноября 2022 г.

Разное