Карбюратор ВАЗ 21083–1107010-31. Детали корпуса.

1 – регулировочный винт количества смеси холостого хода;
2 – электрический провод конечного выключателя экономайзера принудительного холостого хода;
3 – блок подогрева карбюратора;
4 – диафрагма ускорительного насоса;
5 – крышка ускорительного насоса;
6 – рычаг привода ускорительного насоса;
7 – кулачок привода ускорительного насоса;
8 – крышка экономайзера мощностных режимов;
9 – диафрагма экономайзера мощностных режимов;
10 – топливный жиклер экономайзера мощностных режимов;
11 – клапан экономайзера мощностных режимов;
12 – распылители ускорительного насоса с клапаном подачи топлива;
13 – распылители главных дозирующих систем;
14 – главные воздушные жиклеры с эмульсионными трубками;
15 – главные топливные жиклеры;
16 – корпус карбюратора;
17 – регулировочный винт дроссельной заслонки;
18 – стопор регулировочного винта;
19 – колпачок стопора;
20 – дроссельная заслонка второй камеры;
21 – ось дроссельной заслонки второй камеры;
22 – тяга приоткрывания дроссельной заслонки первой камеры;
23 – сектор с рычагом управления дроссельными заслонками;
24 – возвратная пружина дроссельной заслонки первой камеры;
25 – ведомый рычаг привода дроссельной заслонки второй камеры;
26 – ведущий рычаг привода дроссельной заслонки второй камеры;
27 – пружина рычагов привода дроссельной заслонки второй камеры;
28 – дроссельная заслонка первой камеры; 29 – возвратная пружина дроссельной заслонки второй камеры;
30 – заглушка регулировочного винта качества (состава) смеси холостого хода;
31 – ось дроссельной заслонки первой камеры;
32 – регулировочный винт качества (состава) смеси холостого хода

Особенности карбюратора Солекс 21083 – настройка и схема Опубликовано: 7 марта 2014 Карбюратор Солекс 21083 пользуется немалой популярностью. Его используют на машинах с системой зажигания бесконтактного типа. Это один из эмульсионных карбюраторов, который состоит из двух камер, в которых дроссельные заслонки открываются последовательно. Устройство карбюратора Солекс 21083 Существуют различные версии карбюратора Солекс, однако 21083 – это базовый вариант устройства, сечение диффузоров которого является минимальным. Этот карбюратор предназначен для установки на 1,5-литровый движок автомобиля ВАЗ. Именно Солекс 21083 пользуется огромным спросом, так как из этой модели можно сделать Солекс различных модификаций. Помимо этого, имеется возможность проточки карбюратора под требуемый размер диффузоров. Согласно официальным данным, установка карбюратора Coлeкc 21083 нежелательна на силовые агрегаты, рабочий объем которых является гораздо большим 1,5 л, поскольку на высоких оборотах двигатель будет «душиться». Также необходимо брать во внимание тот факт, что рассматриваемая модель обеспечивает подачу обедненной смеси, в связи с чем для получения нормальных скоростных показателей на моторе УЗАМ придется произвести замену жиклеров. Рассмотрим пример настройки этого карбюратора на вышеупомянутом силовом агрегате. Регулировка карбюратора Солекс 21083 — основные нюансы Процедура настройки карбюратора Солекс начинается с выставления требуемого уровня в поплавковых камерах. Рекомендуется выставлять уровень по отношению к крышке Солекса. Для этого нужно применять шаблон, который есть в инструкции по регулировке выбранного карбюратора. Далее необходимо настроить обороты холостого хода. Нужно выполнить следующие действия: Установить винт качества в позицию 5-6 оборотов, причем его надо выкрутить из завернутого крайнего положения. Выкручиваем винт количества оборотов до тех пор, пока в вакуумной трубке, которая соединена с распределителем зажигания, не исчезнет разряжение. Затем проверяем, может ли прогретый мотор держать холостые обороты в пределах 5-1,5 тыс. об/мин. Если стрелка тахометра превышает 800 об/мин, выкручиваем винт количества до тех пор, пока она не опустится до этой отметки. Если обороты более низкие, на данном этапе делать ничего не нужно. Медленно закручиваем винт качества смеси до тех пор, пока мотор не начнет работать стабильно и равномерно. Постарайтесь по максимуму обеднить смесь, поскольку чем сильнее вы закрутите винт, тем беднее будет смесь, что сказывается на уровне СО. Используем винт количества для того, чтобы выставить обороты на холостом ходу. В летний период нужно добиться результата 800-900 оборотов в минуту, а зимой данный показатель должен составлять около 900-1000 оборотов в минуту. Подбор жиклеров на карбюратор Солекс Подбирать жиклеры на 21083 необходимо с учетом рабочего объема силового агрегата. К примеру, для двигателей большого объема лучшим выбором станут маленькие жиклеры, поскольку увеличение объема приводит к увеличению количества воздуха, которое проходит через диффyзop, что сразу же сказывается на расходе топлива. Для карбюратора Солекс 21083 жиклеры нужно подбирать в следующем порядке – сначала топливный, а потом – воздушный. Сначала надо осуществить подбор жиклеров для первой камеры, а уже потом – для второй. Специалисты утверждают, что сначала лучше найти оригинальный вариант карбюратора, предназначенный для конкретного двигателя (объем должен быть таким же, как у вас), и протестировать заводские жиклеры. Тюнинг карбюратора Солекс 21083 Нередко доработка карбюратора Солекс приводит к существенному повышению эффективности его использования. Как правило, автолюбители применяют следующие варианты тюнинга карбюратора Coлeкc 21083: Удаление ЭПXX приводит к повышению производительности силового агрегата, но и потребление топлива возрастает примерно на 5-7 процентов. Установка другого уровня топлива в поплавковой камене и использование иной иглы клапана. Такие действия приводят к более стабильному уровню и уменьшают вероятность слишком сильного обеднения смеси на переходных и самых мощных режимах. Применение запорной иглы из резины обеспечивает возможность держать уровень максимально ровно. Дроссельное распиливание – еще один вариант тюнинга карбюратора Солекс. Суть данного метода заключается в том, что в дроссельной заслонке делают отверстия меньшего размера, в результате чего уровень СО падает, хотя на холостом воду количество СН не меняется. Помимо этого, состав смеси распределяется максимально равномерно, а потребление горючего уменьшается на 1-2%. Некоторые мастера полируют диффузоры, в результате чего снижаются аэродинамические потери. Для получения желаемого результата полировать их нужно почти до зеркального вида. Опыт многих автовладельцев показывает, что карбюратор Coлeкc 21083 – это очень надежная разработка, которая отлично справляется со своими задачами даже без различных модернизаций. В связи с этим Автопаб советует применять разные варианты тюнинга карбюратора Солекс только в тех ситуациях, когда его работа вам не нравится.

Источник: http://avtopub.com/osobennosti-karbyuratora-soleks-21083-nastroyka-i-shema/

Вопросы для контроля:

1.

Список используемой литературы:

1. Росс Твег. Системы впрыска бензина. — М.: За рулем, 1999. — 144 с.

2. Тшецяк К. Карбюраторы легковых автомобилей. – Мн.: Рекламное агентство «Автостиль», 1998. -144 с.: ил.

3. Дмитриевский А.В. Карбюраторы: Диагностирование, регулирование, ремонт. – М.: Машиностроение, 1995. 144 с.

4. КАРБЮРАТОРЫ «ОЗОН». Устройство, эксплуатация, ремонт. – М.: ИД Третий Рим, 2000. – 64с., табл., ил.

5. Автомобильный справочник BOSCH: Пер. с англ. – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: ЗАО «КЖИ «За рулем», 2004, — 992 с., ил.

6. http://video.yandex.ru/search?text=%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82%D0%B0%20%D0%BA%D0%B0%D1%80%D0%B1%D1%8E%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0&where=all&filmId=tooYLQ3os3M

7. http://www.krasdor.ru/remont-i-ekspluatatsija/5151-ustrojstvo-avtomobilja-prosto-i-ponjatno-dlja-vseh?showall=1

8. http://dizel.ucoz.com/blog/ustrojstvo_karbjuratora_vaz_2107_1107010_20/2011-01-13-221

9. http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%D1%80%D0%B1%D1%8E%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80

©2015 arhivinfo.ru Все права принадлежат авторам размещенных материалов.

Карбюратор ВАЗ-21083-31 | тел. 8(951)671-16-00

КАРБЮРАТОР ВАЗ-21083-31

Карбюратор ВАЗ-21083, 2110 ДААЗ , АвтоВАЗ с автоподсосом – Двигатель – ВАЗ-21083

V см3 – 1500
Комплектация – Полуавтомат пуска и прогрева
Используется на автомобилях – ВАЗ-2110
Регулировки на карбюраторы типа “SOLEX” :
Диффузор 1 смес.камера – 21/32
Диффузор 2 смес.камера – 23/32
Распылитель смеси 1,2 кам. – 2108-1107410
Главный топливный жиклёр 1 камеры – 21083-1107336 А=95
Главный топливный жиклёр 2 камеры – 21083-1107336-10 А=100
Главный воздушный жиклёр 1 камеры – 21083-1107340 А=155
Главный воздушный жиклёр 2 камеры – 2108-1107340-10 А=125
Топливный жиклёр х/хода 1 камеры – 2108-1107442-40 А=40+/-3
Топливный жиклёр ускорительного насоса – 2108-1107370 А=35/40
Топливный жиклёр экономайзера мощн.режимов – 2108-1107475 А=40
Номер кулачка воздушной заслонки –
Номер кулачка ускорительного насоса – 7
Приоткрытие дросселя при запуске, мм – 1,0
Приоткрытие воздушной засл.пуск.ус-ом, мм – 2,3 низ
Диаметр разбалансировочного отв.поплав. камеры – 4,0 / 4,0
Уровень топлива в полав.камере, мм – 22,5+/-1,0
Карбюратор ВАЗ-21083-31 оборудован одноступенчатым автоматическим устройством открытия воздушной заслонки.
Карбюратор Солекс – двухкамерный, топливные жиклеры ГДС находятся посередине камер в самой глубине основного корпуса, сверху их устанавливаются воздушные жиклеры ГДС. В устройстве карбюратора Солекс 21083 предусмотрен блок подогрева топливовоздушной смеси, к которому подсоединяются шланги системы охлаждения. Дроссельные заслонки находятся внизу основного корпуса и открываются последовательно, открытие заслонки во второй камере обеспечивается за счет рычагов привода.

В крышке имеется два патрубка – один из них предназначен для подачи топлива в карбюратор, второй является обратным и служит для возврата излишком топлива в бензобак, также за счет «обратки» снижается давление в топливной системе.

Устройство карбюратора Солекс 21083

1– рычаг ведущий, второй камеры привода;
2 – винт регулировочный количества подаваемой смеси для холостого хода;
3 – сектор для подогрева карбюратора;
4 – вентиляционный патрубок картера двигателя;
5 – приводной рычаг для ускорительного насоса;
6 – клапан запорный электромагнитный;
7 – воздушной заслонки рычаг;
8 – крышка карбюратора;
9 – специальный винт для крепления камеры жидкостной;
10 – корпус камеры жидкостной;
11 – корпус карбюратора;
12 –дроссельной заслонки рычаг второй камеры;
13 – блок рычага управления непосредственно дроссельными заслонками;
А — специальные метки для точной установки пружины биметаллической пускового устройства.

Теперь рассмотрим более подробно устройство карбюратор ВАЗ-21083 Солекс.

Который любят ставить на тюнингованные ВАЗ 2106. Детали крышки.

1 – ось для поплавка;
2 – клапан игольчатый;
3 – поплавок;
4 – специальная прокладка для карбюраторной крышки;
5 –пускового устройства крышка;
6 – винт;
7 – пускового устройства диафрагма;
8 – специальная прокладка;
9 –воздушной заслонки рычаг;
10 – жиклер топливный холостого хода;
11 – запорный клапан электромагнитный;
12 – патрубок для подачи горючей смеси;
13 – крышка карбюратора;
14 – фильтр топливный;
15 – корпус в сборе с приводными рычагами полуавтоматического пускового устройства;
16 –винты регулировочные воздушной заслонки пускового зазора и приоткрывания первой камеры дроссельной заслонки;
17 – специальный хомут для закрепления корпуса пружины биметаллической;
18 – жидкостная камера;
19 –в сборе корпус с пружиной биметаллической;
20 – экран пружины биметаллической.

Рассмотрим устройство карбюратор ВАЗ-21083 Солекс, детали корпуса:

Схема карбюратора Солекс 21083

1 – винт регулировочный количества подающей смеси для холостого хода;
2 – провод электрический экономайзера концевого выключателя для принудительного холостого хода;
3 – узел подогрева карбюратора;
4 – диафрагма для насоса ускорительного;
5 – ускорительного насоса крышка;
6 – приводной рычаг ускорительного насоса;
7 – ускорительного насоса кулачок привода;
8 – крышка экономайзера режимов мощностных;
9 – диафрагма для экономайзера режимов мощностных;
10 – жиклер топливный экономайзера режимов мощности;
11 – клапан экономайзера режимов мощности;
12 – распылители с клапаном подачи топливной смеси для ускорительного насоса;
13 – распылители главных систем дозирующих;
14 – воздушные главные жиклеры с трубками эмульсионными;
15 – топливные главные жиклеры;
16 – корпус карбюратора;
17 – винт регулировочный для дроссельной заслонки;
18 – стопор для винта регулировочного;
19 – колпачок стопора;
20 – заслонка дроссельная второй камеры;
21 – дроссельной заслонки ось второй камеры;
22 – дроссельной заслонки тяга приоткрывания первой камеры;
23 – блок с рычагом управления заслонками дроссельными;
24 – пружина возвратная заслонки дроссельной первой камеры;
25 – рычаг ведомый, привода заслонки дроссельной второй камеры;
26 – рычаг ведущий, привода заслонки дроссельной второй камеры;
27 – пружина рычагов привода заслонки дроссельной второй камеры;
28 – заслонка дроссельная первой камеры;
29 – пружина возвратная заслонки дроссельной второй камеры;
30 – заглушка винта регулировочного (состава) качества подающей смеси холостого хода;
31 – ось заслонки дроссельной первой камеры;
32 – винт регулировочный качества подаваемой смеси холостого хода

Карбюраторы ВАЗ-21083 устанавливаются на авто с системой бесконтактного зажигания топливной (горючей) смеси. Данный карбюратор является эмульсионного типа, который имеет две камеры с открытием дроссельных заслонок последовательным. Устройство располагает сбалансированной поплавковой камерой, системой для отсоса картерных газов за заслонкой дроссельной, подогрев зоны расположения заслонки дроссельной первой камеры.

Читать ещё……

Контакты:

Адрес автосервиса: СПБ., ул.Софийская д.79

Телефон: 8 (951)671-16-00

 Автопомощь во ВСЕХ РАЙОНАХ города Санкт-Петербурга и в Ленобласти! 24 часа!

Звоните или записывайтесь на удобное для вас время.

Мы всегда рады Вам помочь.

Электрический нагревательный элемент дросселя, Solex 34 И 35 PDSIT, 12 В, 3043296

Если у вас уже есть заказ, не паникуйте!

Мы по-прежнему обрабатываем и отправляем заказы со склада в обычном режиме, даже если наш сайт отключен.

Мы искренне ценим ваше терпение при выполнении этих обновлений сайта.

Все ПРЕДЫДУЩИЕ ЗАПРОСЫ ЗАКАЗОВ ВСЕ ЕЩЕ ОБРАБОТАЮТ и ОТПРАВЛЯЮТСЯ по мере того, как запрошенные товары становятся доступными.

Вы можете скопировать и вставить, чтобы сохранить товары в вашей корзине (со ссылками на списки товаров), чтобы сохранить их, на случай, если ваш браузер этого не сделает. Мы надеемся, что вы вернетесь, когда наша онлайн-касса возобновит прием новых заказов.

Многие востребованные запчасти сегодня не заказаны.Сбои в цепочке поставок не позволяют нашей компании надежно пополнять запасы товаров. Мы делаем все, что в наших силах, чтобы оправиться от изменений в нашей отрасли и их влияния на наш бизнес, но в настоящее время многие поставки задерживаются, а время ответа на электронные письма медленное (у нас очень мало сотрудников).

Пожалуйста, НЕ пишите по электронной почте, чтобы узнать о состоянии запасов. Вместо этого, чтобы получить статус запаса, разместите запрос на заказ, и товары будут отправлены, если они есть в наличии, ИЛИ мы опубликуем подробный статус запасов для отложенных товаров, как правило, в течение 2-3 рабочих дней.

При размещении запроса на заказ вы попадаете в список ожидания для резервирования товаров, отсутствующих на складе. Мы усердно работаем, чтобы найти и выполнить отсроченные товары, насколько это возможно — просроченные заказы с ненадежным ETA пополнения ОЧЕНЬ разочаровывают и нас. Вы можете быть уверены, что даже если мы не сможем ответить на ваше письмо, мы работаем над этим и свяжемся с вами, когда у нас появятся обновленные новости. И, конечно же, вы также можете в любое время отправить электронное письмо, чтобы отменить отправленные / неоплаченные товары, если они не являются специальным заказом или изготовлены / обработаны на заказ.

Продолжайте, только если вы готовы стать ПАЦИЕНТОМ. Запрошенные вами товары могут быть значительно задержаны из-за сроков невыполнения заказа на уровне поставщика, и нам обычно не предоставляют достоверную информацию о времени прибытия.

Спасибо за вашу постоянную поддержку и понимание.

Карбюратор Нагревательный элемент воздушной заслонки | VW Beetle

История спасла день тех из нас, кто владеет жуками 1967 года — вот почему:

В 1970-х, когда я впервые начал работать с жуками ’67, работа с карбюратором была осложнена устаревшей конструкцией элемента подогревателя воздушной заслонки.Да, это работало годами. Но нет — это было больно.

Затем появился цельный элемент дроссельного нагревателя. Если использовать старый лозунг: «О, какое это было облегчение!»

Напротив, более ранняя версия была составной частью. При установке, после очистки карбюратора, эти «скользкие» детали нужно было жонглировать и удерживать на месте при установке нагревательного элемента. Тогда мои руки были очень полезны. Обычно у меня не возникало проблем ни с разборкой, ни с повторной сборкой чего-либо.Но, как я уже сказал, некоторые части нагревательного элемента были «скользкими».

Давайте посмотрим на собранный ранний нагревательный элемент.

Выглядит не так уж плохо, правда? Но теперь давайте рассмотрим компоненты.

Корпус нагревательного элемента представляет собой керамический диск. Хотя улучшенная версия также включает керамический внутренний корпус, ее керамический диск полностью закрыт. В отличие от более ранней версии.

Когда керамический корпус был обнажен таким образом, он был склонен к сколам.Бросьте, и все готово! Я действительно использовал некоторые из этих сломанных элементов — я соединил части и использовал ту часть, которая была в моих силах. Фактически, для этой статьи мне пришлось отсортировать свои части, чтобы найти ту, которая не была повреждена каким-либо образом.

Керамический диск важен в двух основных отношениях: 1. Керамика не проводит электричество и 2. Керамика удерживает тепло — важный фактор для этого нагревательного элемента.

Для функционирования элемент должен иметь как положительный, так и отрицательный контакт.Положительный контакт — это контакт с электрическим разъемом. Этот соединитель прикреплен к керамическому диску с помощью латунной заклепки, которая входит в отверстие в диске.

Отрицательный контакт также крепится к диску с помощью заклепки. Отрицательный контакт состоит из медного кольца с выступом. Выступ — это точка заклепочной застежки. Под медным кольцом находится очень хрупкая, не проводящая электричество «прокладка». Прокладка удерживается медным кольцом.

Это то, что мы видим снаружи керамического диска.

Перевернув диск и заглянув в его углубление, мы видим плоское, тонкое, хрупкое кольцо из слюды. Это кольцо служит для более равномерного распределения тепла, генерируемого нагревательной спиралью, где нагревательная спираль прилегает к керамическому диску.

Нагревательная спираль прикреплена одним концом к заклепке с положительным контактом, а другим концом — к заклепке с отрицательным контактом.

Обратите внимание, что керамический диск имеет прорези с обеих сторон. Прорези уступают место тонкому керамическому стержню, который идеально подходит к ним и заполняет их.Этот стержень сложен — он должен заполнять прорези, но он также должен оставлять место для биметаллической пружины, которая будет опираться на него.

Плоская нижняя сторона стержня опирается на нагревательную спираль, не позволяя катушке касаться биметаллической пружины. Верхняя часть стержня плоская, поэтому биметаллическая пружина легко сгибается на ней. Керамический стержень также способствует нагреванию биметаллической пружины, проводя тепло к пружине.

Далее идет биметаллическая пружина. Вал дроссельной заслонки входит в выемку для нагревателя дроссельной заслонки.Рычаг на конце вала дроссельной заслонки входит в зацепление с биметаллической пружиной.

По мере того, как нагревательная спираль нагревается, тепло передается биметаллической пружине. Пружина начинает расширяться — разматываясь и ослабляя хватку на рычаге дроссельной заслонки, позволяя дроссельной заслонке открываться.

Но мы не можем упускать из виду бакелитовый стаканчик, который помещается внутри выемки нагревательного элемента карбюратора. Эта чашка действует как тепловой барьер, так что корпус карбюратора не нагревается.Все тепло необходимо использовать для перемещения рычага вала дроссельной заслонки.

Наконец, есть металлический колпачок, закрывающий внешнюю часть нагревательного элемента (см. Фото № 3 выше). Металлический колпачок опирается на медное кольцо, тем самым становясь заземляющим элементом для завершения электрической цепи, когда он прикреплен к корпусу карбюратора с помощью стопорного кольца. Карбюратор соединяется с коллектором, который соединяется с двигателем, который соединяется с телом жука, который соединяется с отрицательным полюсом батареи.Цепь завершена.

Сегодня мы опускаем эти ранние составные нагревательные элементы и имеем дело только с упрощенным элементом дроссельного нагревателя. Которая работает так же, как и старая часть, но более эффективно.

Вот и приветствуем инженеров Solex, усовершенствовавших нагревательный элемент!

Нравится:

Нравится Загрузка …

Автор: Джей Сальсер

Мы с женой Невой водим и работаем на VW с 1976 года.Фактически мы воспитывали нашу семью на этих машинах. Теперь мы на пенсии и наслаждаемся автомобилями VW как хобби. ’67 Beetle всегда был нашим любимым годом. У нас есть Beetle 67 года выпуска и Karmann Ghia 68 года выпуска.

Карбюратор Solex Cisac Z11 1326407 (1025953)

Карбюратор Solex Cisac Z11

Вольво 700

Оригинальный продукт от производителя транспортных средств

Наличие:

Пакетное время

Атрибуты продукта:

доп. Информация:

Номер карбюратора 499978/499979

применимо к:

рекомендуемые аксессуары:

ⓘПри необходимости эти детали можно приобрести дополнительно.

все цены вкл. НДС плюс стоимость доставки
В другие пункты доставки цены могут отличаться.

Примечание относительно изображений продукта: в определенных случаях детали, входящие в комплект поставки, могут отличаться от изображения.

* Сроки поставки в соответствии с нашими знаниями и ежедневно обновляемым статусом, в зависимости от наличия на территории поставщика и задержек на пути к складу.

^* Из-за кризиса, вызванного коронным разрядом, время доставки иногда может быть дольше обычного. Вы можете найти дополнительную информацию на нашей странице доставки.

Запчасти для карбюраторов для легковых и грузовых автомобилей SOLEX CARBURETORS MAIN JETS KIT Автозапчасти и аксессуары

• Home
• Автозапчасти и транспортные средства
• Автозапчасти и аксессуары
• Запчасти для легковых и грузовых автомобилей
• Запчасти для забора воздуха и топлива для легковых и грузовых автомобилей
• Легковые автомобили и Детали карбюратора для грузовиков
• НАБОР СОЛЕКС КАРБЮРАТОРА ГЛАВНЫЙ НАБОР

НАБОР КАРБЮРАТОРА СОЛЕКС ГЛАВНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ, № 205, № 210, № 215, № 220, № 225, № 230, № 235, № 240, № 245, № 250, Эти форсунки используются в большинстве карбюраторов solex / mikuni — с одним и двумя цилиндрами. Цена «купи сейчас» указана за каждый форсунок, состоящий из 8 форсунок, новые, никогда не использовавшиеся, новые вещи, которые облегчают жизнь, дешевый ассортимент, мода продукты, Доставка по всему миру, изучите наш ассортимент в Интернете! КАРБЮРАТОРЫ ОСНОВНОЙ НАБОР СОЛЕКС, СОЛЕКС КАРБЮРАТОРЫ ОСНОВНОЙ НАБОР НАСОСОВ.

Состояние :: Новое: Бренд:: SOLEX. Эти форсунки используются в большинстве карбюраторов solex / mikuni с одним и двумя цилиндрами, SOLEX CARBURETORS MAIN JETS KIT, # 215, Гарантия:: 2 года, # 235, # 205, # 245, Страна производитель:: Италия: Производитель Номер детали:: MAIN JET, № 220, № 230, Цена «купить сейчас» указана за каждый комплект форсунок, состоящий из 8 форсунок, № 250, № 225, Новый-никогда не использовался, № 210, № 240.

КАРБЮРАТОРЫ SOLEX НАБОР ГЛАВНЫХ РЕДУКТОРОВ

КАРБЮРАТОРЫ SOLEX НАБОР ГЛАВНЫХ РЕЗИН

Amscan 494126 Приглашения на вечеринку Bubble Guppies Поставки для вечеринок 32 карата, только Beth Marie Luxury Boutique. ПРОДАЕТСЯ Beth Marie Luxury Boutique. ПРОДАЕТСЯ БУТИКОМ Beth Marie.Сотрудничество с каучуками Double Power с резиной премиум-класса, одобренной ITTF для турниров, СОХРАНЯЙТЕ ДВИГАТЕЛЬ В ТЕПЛОМ: холодным зимним днем, ЛУЧШИЕ ВИНИЛОВЫЕ НАКЛЕЙКИ НА РЫНКЕ. Подключите их к плате светового короба. Сумка-сэтчел Floto Milano Mini из зернистой кожи: Сумки :. Титановый 6-миллиметровый рифленый край, кованый и полированный ремешок, печать спереди и сзади делает узор более ярким, рубашка поло с чистым кроем, как эта, повседневная. Модный способ сохранить кошелек в безопасности. Подходит как для ожерелья, так и для браслета 3 мм или меньше.Повторная проверка перед отправкой вашего заказа. действительно создание единственного в своем роде пространства. ADJOY Хэллоуин костюмы динозавров накидки и маски для детей — тематические дни рождения динозавров Сувениры для костюмов (4Capes 4 маски): игрушки и игры, SOLEX CARBURETORS MAIN JETS KIT , купите Mireval из желтого золота 14 карат Начальный шарм на цепочке из цепочки из желтого золота 14 карат, Только ручная стирка и чистка. 5-32 / 33) в магазине мужской одежды. Выберите один из нескольких цветов и дизайнов, чтобы получить желаемую ручку переключения передач **. Идеально подходит для использования в помещении и на улице.Наш пищевой силикон прошел испытания на безопасность. прозрачный и полупрозрачный 100% хлопок; носите его волнистым и струящимся в традиционном богемном стиле или привяжите его к поясу, чтобы он выглядел более приталенным. Мы работаем быстро и эффективно, чтобы удовлетворить всех наших клиентов. Лазурит — камень сентября, срок изготовления 7-10 рабочих дней. Сожалеем, что мы не можем предложить бесплатную международную доставку, но его также можно использовать как отдельный элемент ландшафта, африканские серебряные трубчатые бусины 6×10 мм, бумажную карточку с золотым венком AXiD Alpha Xi Delta с конвертом.левая сандалия имеет небольшую отметку наверху и голубую отметку на внутренней стороне, SOLEX CARBURETORS MAIN JETS KIT , антикварная сумка-тоут из ткани в стиле милитари с антикварной кожей Холщовая ткань в стиле милитари привносит нотку оригинальности. Дизайн: Юбка из мохера со складками. Каждый драгоценный камень помещен на заполненную золотом булавку на голове и соединен со следующей, чтобы создать подвески, стерлинговое серебро и гравированный латунный кулон в виде листьев осины с черным цветом. Пурпурные заколки для подружек невесты, культовый комедийный триллер Axe Scene Baby Grow — оригинальный дизайн от Death To Videodrome.Измерьте снизу воротника — 26 1/4 дюйма *. Цвет задней стороны или замши может меняться от партии к партии красителя. Им одновременно нравится и многому учиться. Цифровой дисплей Датчик давления Датчик давления Датчик выходного сигнала 4- 20MA — -, Купить зубчатое колесо ATP Automotive ZA-508: трансмиссии и запчасти — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках. Размер бирки S (США 0-2): Бюст (см / дюйм): 32, Профессиональная печать на прочной бумаге премиум-класса Очень точные линии сетки — напечатанные линии сетки очень точны, гарантируя точные прямые разрезы и качество работы каждый раз, чтобы улучшить вашу игру на Уолл-стрит. SOLEX CARBURETORS MAIN JETS KIT , кепка-кепка греческого рыбака, кепка для гольфа с тесьмой, украшенная тесьмой, и боковыми кнопками холодного металлического тона с каждой стороны. Трудно найти удобные решения для контроля потоотделения. символ Цветка Жизни и его собственный держатель. Для 1997 Suzuki Intruder 800 VS800GL. Эргономичная ручка имеет удобное формованное резиновое покрытие. внимательно проверьте информацию в нашей таблице размеров, чтобы выбрать идеальный размер, убедитесь, что каждая часть наклейки нанесена на вашу поверхность.* Измеряйте немного свободно, не подходит для детей младше 3 лет. можно получить разные типы света. 1 шт. Наклейка на сенсорную панель управления и наклейку на край клавиатуры, классическое пончо от дождя с Минни Маус Джерри Ли Диснея, мусульманское макси-платье DongDong ✫Abaya Jilbab. Просто не стесняйтесь обращаться к нам, если у вас есть какие-либо вопросы или вы недовольны этим халатом. Этот комплект для переоборудования адаптера специально используется для сварочных горелок европейского типа, КАРБЮРАТОРА SOLEX MAIN JETS KIT , СОВМЕСТИМОСТИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ — Наш двигатель нагнетателя отопителя совместим с 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 Chevrolet Express 1500/2500/3500.CapsA Ручка переключения передач Углеродное волокно Универсальная ручная ручка переключения передач Ручка переключения передач для автомобиля (черный): Спорт и туризм.

Общество семейной медицины Эмирейтс

Общество семейной медицины Эмирейтс — некоммерческое медицинское общество, основанное в 2003 году под эгидой Медицинской ассоциации Эмирейтс. Они представляют собой поперечное сечение семейных врачей и врачей общей практики, которые активно участвуют в управлении первичной медико-санитарной помощью.

Признанный ведущим поставщиком решений для планирования встреч, маркетинга и управления, мы в первую очередь занимаемся организацией медицинских, научных и профессиональных деловых мероприятий. Мы пользуемся давней репутацией PCO, которую выбирают многие национальные, региональные и мировые ассоциации, институциональные органы, правительственные и корпоративные организации.

НАБОР СОЛЕКС КАРБЮРАТОРОВ ГЛАВНЫЙ НАБОР ДВИГАТЕЛЕЙ

1 БЛОК 2 ШТ. FORD 1979 MUSTANG II и 1978 / UP ЧЕРТЫ РУЛЕВОГО ПРИВОДА FAIRMONT CLAMP, Putco 95173BP Комплект защиты порогов грузовой двери.Трос рычага переключения АКПП для Chevrolet Captiva Sport. Новый стартер заменяет Delco 10461285 10461717 10465211 10479621 1113276 1113292 6, TYC поворотник / габаритный свет в сборе передний левый и правый 2 шт. Для C1500 1988-99. Подходит для газового двигателя Cummins 6CT 280 HP HX40G Turbo Turbo Cartridge CHRA Core. 10 лотов винтажных 1970-х годов Chevy Vega Chevrolet Car Club Hipster Jacket Hat Patches, подлинная Mazda Zoom-Zoom Logo Металлический хромированный брелок для ключей с каплевидным вырезом, установленная стрельба из лука — моя супер сила, наклейка на окно конной лошади.Прозрачная защитная пленка для дверных ручек для Honda Fit 2015-2018. 90-92 LEXUS LS400 4.0L V8 MPI ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА ПРАВЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПИТАНИЯ ОКНА. Картер BB1 Акселераторный насос 1 цилиндрический карбюратор 1939-60 Dodge Chrysler Plymouth, 2 спереди BMW E60 525i 2004 2005 2006 2007 Ротор дискового тормоза OPparts 40506023.

Напишите нам

[contact-form-7 id = ”4152 ″ title =” Contact form 1 ″]

НАБОР СОЛЕКС КАРБЮРАТОРОВ ГЛАВНЫЙ НАБОР ДВИГАТЕЛЕЙ

FUEL SYSTEM детали и аксессуары от Roger Bray Restoration

Показано 31–60 из 134 результатов

WEBBER 40 IDF REBUILD KIT #NLA.108.902.04

Weber Rebuild Kit, все необходимые детали для ремонта 1 карбюратор, 2 на автомобиль, подходит для W

Solex EIS / Kadron Mesh Air Cleane # CA-004D

Этот сетчатый очиститель воздушного фильтра идеально подходит для одноствольных карбюраторов Zenith и

Топливопровод бак к насосу, 356Б №616.108.533.00

Топливопроводный бак к топливному насосу раннего типа.

SOLEX 40 CARB / AIR FILTER GASKE # 616.108.291.00

Прокладка основания фильтра из проволочной сетки для карбюраторов Solex 40PII-4, моделей Super 90, SC и 912.

SOLEX 40P11 ПРОКЛАДКА ГОЛОВКИ КОЛЛЕКТОРА № 616.108.905.00

Прокладка коллектора к головке. Требуется 2. Подлинный Porsche.Солекс 40ПИИ-4. Только для Super 90,

ШАРИК ШАРНИРНЫЙ ДЛЯ КРЕСТОВИНЫ № 999.167.012.02

Шарик шарнирный для поперечного вала, требуется 2 шт. Подходит для Zenith 32NDIX и Solex 40PII-4.

МАЛЫЙ ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР 356/912 № 616.108.200.00

Малый топливный фильтр для 356 ABC, 911 (1965-68) и 912 (1965-69). 616.108.200.00

356/912 БОЛЬШОЙ ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР № 616.108.200.00A

Большой топливный фильтр FRAM для всех 356, A, B, C, 911 (1965-68) и 912 (1965-69). 616.108.200.00

Ремонтный комплект вала предварительного нагрева карбюратора # NLA.06.066

Ремонтный комплект рабочего вала предварительного нагрева карбюратора

ПРОКЛАДКА ДЛЯ 356 ТОПЛИВНОГО ПЕТОНА №356.56.206

Неопреновая прокладка топливного крана (23 мм) для Pre-A 356.356.56.206

ПРОКЛАДКА ОТПРАВИТЕЛЯ ТОПЛИВА И МАСЛЯНОГО БАКА # 477.919.133

Резиновая прокладка для узла подачи масла или топлива подходит для 356ABC (1953-65), 911 (1965-89), 912 (1965

ВТУЛКА В / С 356 ДЛЯ ТОПЛИВА № 539.06.605

ВТУЛКА В / С 356 ДЛЯ ТОПЛИВА. 539.06.605

356 ЭЛЕМЕНТ ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА PRE-A № 539.108.909.00

Вкладыш топливного фильтра, подходит для Pre-A 356. 539.108.909.00

356912 НАПРАВЛЯЮЩАЯ ТРУБКА ПРАВАЯ # 546.06.064

Направляющая трубка правая для всех 356 (1950-1965) и 912 (1965-69). 546.06.064

ШАТУН ВЕРХНИЙ # 546.06.591

Термостат шатунный. 356 и 912. 546.06.591

МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР № 616.108.200.00B

Металлический топливный фильтр KNECHT для всех 356 ABC, 911 (1965-68) и 912 (1965-69).

ПРОКЛАДКА 22ММ ДЛЯ ТОПЛИВНОГО ПЕТОНА # 644.201.207.00

Пробковая прокладка 22 мм для топливного крана на 356A (1955-1959), 356B (1960-1963) и 356C (1964-19

Шайба верхнего болта насоса позднего выпуска 356 # 702.108.422.00

356B / C, 912. Подлинный Porsche

ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР ДЛЯ РЕГУЛЯТОРА # PRO805

1x Pro-Fuel (очищаемый) длинный топливный фильтр 8 мм

356 ЗАСЛОНКА ГАЗОВОЙ ЗАЛИВКИ # R122

356 ЗАСЛОНКА ГАЗОВОЙ ЗАЛИВКИ. 644.201.277.06

FUEL FILLER RUBBER NECK B (T6) C # R182

Резиновая манжета для бензобаков на 356B (T6) и 356C. 644.201.177.00

356 ВТУЛКА ТОПЛИВА № 539.06.528

Втулка для топливопровода и дроссельного провода на 356 и 356A (1950-59). 539.06.528

356 Прокладка основания топливного насоса # 539.08.402

539.08.402

PUMP JET 50 ZENITH 32NDIX 1600 # 616.100.845.00

1956 356A Pump Jet, Zenith 32NDIX 50. Подлинный Porsche. 616.100.845.00

356 BANJO BOLT SOLEX # 900.175.020.01

ALL SOLEX FOR CARB. Банджо-болт для топливного насоса подходит для 356 B, 900.175.020.01

Втулка топливопровода № 914.356.201.00

Втулка топливопровода. Подлинный Porsche. 356, A, B, C / 911/912 / 914. Подключается к where fu

СМЕСИТЕЛЬНАЯ ТРУБКА SOLEX № 616.100.907.02

.НАЖАТЬ ТИП. 356C. 616.100.907.02

Поплавковый игольчатый клапан Solex 40P11-4 # 616.100.971.01

КАРБЮРАТОР ИГОЛЬЧАТЫЙ КЛАПАН. 1,75 ММ С ПРУЖИНОЙ И ШАРИКОМ. 356 1960-65. 911/912 1965-69. 6

Уплотнительное кольцо для карбюратора Solex # 901.100.915.00

Уплотнительное кольцо для разъемного вала карбюратора Solex 40 PII-4. 356 1960-65 и 911/91

Уплотнительное кольцо для карбюратора Solex # 901.100.916.00

Уплотнительное кольцо для карбюратора Solex 40 PII-4 Подходит для 911 65-73, 912 и 914. 901.100.916.00

Показано 31–60 из 134 результатов

Карбюратор Solex: конструкция и работа

Solex — французский производитель карбюраторов и велотренажеров VéloSoleX. Карбюраторы Solex использовались многими европейскими автомобильными компаниями и были лицензированы японским производителем Mikuni.

Первоначально карбюратор компании Solex предназначался для автомобилей. Позже под этим названием Solex был построен как велосипед с мотором.

Как на любом транспортабельном, карбюратор — важная деталь. Карбюратор солекс не изнашивается быстро. Регулярно случается, что форсунка карбюратора Солекс забивается, особенно когда в топливном баке есть грязь. Резьба карбюратора иногда повреждается, обычно из-за неправильного ремонта.

Карбюраторы Solex широко использовались многими европейскими производителями и по лицензии Mikuni в Азии до середины 1980-х годов, когда широко применялся впрыск топлива.

Среди европейских компаний, которые использовали карбюраторы Solex, были: Rolls-Royce Motors, Alfa Romeo, Bristol, Fiat, Audi, Ford, BMW, Citroën, Opel, Simca, Saab, Renault, Peugeot, Lancia, Land Rover Series, Lada, Мерседес-Бенц, Вольво, Фольксваген и Порше.

Карбюраторы Solex производились по лицензии рядом компаний, включая Mikuni из Японии, которая заключила лицензионное производственное соглашение с Solex в 1960 году и доработала многие оригинальные конструкции Solex.

Японские производители автомобилей и мотоциклов, использующие карбюраторы Mikuni, включают: Toyota, Mitsubishi, Suzuki, Nissan и Yamaha.

Конструкция карбюратора Solex

В карбюраторе Solex топливная камера — это часть, которая собирает топливо из топливного бака и хранит его для создания топливовоздушной смеси в карбюраторе. Эта топливная камера имеет поплавок, который используется для поддержания уровня топлива в топливной камере.

Существует магистраль, по которой топливо достигает горловины Вентури.Топливо поступает в горловину Вентури из главного жиклера, расположенного в конце магистрали. Топливо из главного жиклера попадает в воздух при открытии заслонки. Топливо из главного жиклера смешивается с воздухом, который поступает при открытии заслонки, образуя воздушно-топливную смесь, и эта воздушно-топливная смесь достигает цилиндра двигателя при открытии воздушной заслонки.

Кроме главного жиклера, есть еще три трубопровода, по которым в цилиндр двигателя поступает топливо, это пилотный жиклер, жиклер и пусковой канал.

Насосный жиклер получает топливо от ускорительного насоса, а пилотный жиклер получает топливо от главного жиклера. Трубопровод пилотной струи отделен от магистрали.

Ускоренный насос приводится в действие педалью ускорения. Этот ускорительный насос используется во время разгона.

Пилотный жиклер используется в режиме холостого хода или холостого хода. Он имеет пилотное спускное отверстие, через которое пилотный жиклер получает воздух для образования топливовоздушной смеси. Рядом с концом трубопровода состояния холостого хода находится винт холостого хода, который используется для регулирования количества воздушно-топливной смеси, которая должна поступать в цилиндр двигателя.

Пусковой канал получает топливо от пускового контура или би-стартера. Этот пусковой контур используется для подачи топливовоздушной смеси во время пуска. Этот пусковой контур имеет плоский диск с отверстиями разного радиуса, который используется для регулирования количества топлива, подаваемого во время пуска.

Этот пусковой контур также имеет воздушную трубку Вентури, которая подает воздух в пусковой контур для создания воздушно-топливной смеси. Топливно-воздушная смесь из пускового контура подается в цилиндр двигателя через пусковой канал, расположенный под дроссельной заслонкой.

Во время запуска большие отверстия соединяют проход, так что больше топлива может поступать в двигатель. Дроссельная заслонка закрыта, все всасывание двигателя направлено на пусковой канал

• Бензин из поплавковой камеры проходит через топливный жиклер стартера и поднимается в канал
• Он выходит наружу и смешивается с воздухом, поступающим через воздушную жиклер. . Эта топливно-воздушная смесь достаточно богата для запуска двигателя.

После запуска двигателя рычаг стартера переводится во 2-е положение. Чтобы отверстия меньшего размера соединяли проход, уменьшая количество бензина. В этом положении дроссельная заслонка также частично открыта, так что бензин также поступает из главного жиклера.