Чем можно обработать днище автомобиля от ржавчины: Как и чем обрабатывать днище автомобиля от коррозии?

Содержание

Как и чем обрабатывать днище автомобиля от коррозии?

Большинство автолюбителей, приобретая автомобиль, пытаются сэкономить и не считают необходимым проводить антикоррозийную обработку своего авто. Они полностью полагаются на заводскую обработку. Это допустимо, если машину покупают ненадолго. Если же ездить на автомобиле придется долго, тогда днище необходимо обработать сразу после покупки. Давайте узнаем, как правильно обработать днище автомобиля и какие средства для этого существуют.

Зачем проводят

При движении машины ее днище постоянно подвержено воздействию мелких камней, гравия, мелких частиц асфальта, а также прочих предметов, которые вылетают из-под колес. Снег и лед, дорожная соль, различные грязи – все это агрессивно воздействует на поверхность металлического покрытия. В результате такого воздействия отслаивается краска, появляются сколы и микротрещины. Уже на открытый металл попадает влага и вызывает коррозию.

Металл со временем ржавеет уже не только в поврежденных местах, но и под слоем целой краски, ведь там образуется конденсат при слишком резких температурных перепадах.

Антикоррозийная обработка днища автомобиля позволяет избежать всех этих проблем.

Обработка от производителей

На автомобильных заводах, особенно в нашей стране, кузов и нижнюю часть машины от коррозии вообще не обрабатывают. Поэтому те, кто приобретает такие автомобили, должны ставить такую обработку первоочередной задачей – это увеличит срок службы днища и кузова.

В новых автомобилях зарубежных марок днище покрывают защитным слоем посредством анодирования, а также наносят цинковое покрытие, которое сможет защитить от преждевременного воздействия коррозии. Владельцы новых иномарок могут не проводить обработки в течение 5 лет. Но для подержанных автомобилей зарубежных производителей необходим обязательный осмотр, ведь никто не знает, реставрировалось ли днище при предпродажной подготовке. Даже если кузов отреставрирован, все равно необходимо применять материалы для обработки днища автомобиля.

Металл со временем может накапливать в себе усталость. Эти процессы способствуют понижению прочностных характеристик кузова. Окислительные и коррозионные процессы в значительной степени ускоряют накопления этой усталости.

Виды

Средства антикоррозийной защиты могут производиться на базе нескольких составляющих. Так, иногда встречаются смеси, в составе которых бывают агрессивные вещества. Они могут существенно повредить покрытие днища. Поэтому стоит знать, чем обрабатывать днище автомобиля от коррозии, чтобы это было и надежно, и безопасно.

По своему составу материалы для защиты от коррозии делятся на восковые и битумные. По своему назначению средства также делятся на две группы. Первая группа – это смеси для скрытых внутренних поверхностей. Вторая группа предназначена для защиты открытых поверхностей. Это то, чем можно обрабатывать днище автомобиля от коррозии.

Виды смесей для внутренних поверхностей

Так, для защиты скрытых поверхностей применяют невысыхающие составы. Эта смесь имеет жидкое состояние. Препарат полностью заполняет собой все микротрещины и другие дефекты и не оставляет возможностей для окислительных и коррозионных процессов. Также можно применить восковые либо парафиновые составы.

Препарат образует на поверхности специальную пленку. Она надежно сохранит внутренние детали от воздействия влаги и окислительных процессов. Если вы ищете, чем обработать днище внутри автомобиля, то составы на восковой основе очень эффективны и популярны. Эта защита также хороша тем, что работает и не теряет своей эффективности в широких температурных диапазонах.

Виды средств для открытых поверхностей

Для того чтобы защитить от воздействия коррозии внешние поверхности, рекомендуют средства на основе битумных мастик, мастик ПВХ, а также жидкий пластик.

В состав битумных мастик входит сам битум, а также синтетические масла. Мастика может выступать как антигравийная обработка днища автомобиля, а также защищать поверхность металла от доступа кислорода. Эти составы рекомендуется нанести на днище автомобиля тонким слоем. Толщина слоя при этом должна составлять от 0,25 до 0,4 мм.

Мастики ПВХ создаются на основе каучука. Их прочность достаточно высокая, так же как и общая эффективность.

Эти покрытия зарекомендовали себя как одни из самых долговечных. Зачастую эти смеси применяют на заводах, так как для нанесения и создания требуются специальные условия.

Жидкий пластик не обладает высокой устойчивостью к механическим воздействиям, поэтому применяется скорее в качестве второго косметического слоя после основного антикоррозийного материала.

Антикоррозийные средства: обзор рынка

Для тех, кто ищет, чем обрабатывать днище автомобиля от коррозии, современный рынок предлагает массу самых разных вариантов и средств. Давайте рассмотрим, что они из себя представляют.

WAXOYL HARDWAX: антикоррозионное средство для днища

Смесь поставляется в баллончиках. Производитель заявляет, что этот состав идеально подходит для внешних кузовных частей и разработан для защиты от коррозии днища автомобиля и колесных арок. Производится данная смесь в Швейцарии.

Упаковывают смесь в канистры объемом 5 л, в металлические бочки объемом 58 и 200 л. Смесь имеет черный цвет. Что касается расхода, то на 1 кв. м необходимо от 0,15 до 0,18 л состава. Как заявляет изготовитель, на обработку одного автомобиля может потребоваться примерно 2 л данного препарата. Толщина наносимого слоя составляет от 60 до 80 мкм.

Смесь представляет собой мастику с антикоррозийными свойствами из растворов различных парафинов, битуминозных частиц, а также коррозионных ингибиторов. Эти вещества растворяли в уайт-спирите. Прежде чем обрабатывать днище автомобиля от коррозии, необходимо обязательно очистить поверхность от грязи, а также ржавчины, которая лежит пластами. После очистки поверхность можно не сушить.

В качестве преимущества выделяют, что препарат отлично борется с различными очагами ржавчины, а также выдерживает различные и даже экстремальные климатические условия. Для климата нашей страны это то, что нужно. Когда жарко, средство не течет, когда холодно – покрытие не теряет своей пластичности. Наносить состав можно как воздушным, так и безвоздушным методом. Если полностью соблюдать технологию, то можно получить отличные результаты. Если вы не знаете, чем лучше обработать днище автомобиля, попробуйте этот вариант.

РАСТ СТОП «В»

Это еще один препарат, который позиционируется как обработка для днища. Поставляется в баллончиках емкостью 520 мл, в канистрах объемом 1 л и в бочках. Расход средства на 1 кв. м составляет около 0,6 л. Чтобы обработать этим составом машину среднего класса, придется запастись 2 литрами этого препарата.

Данное средство можно использовать как профессионально, так и для проведения обработки своими руками. В основе состава лежат масла высокой очистки.

Это неотверждаемый состав. Он постоянно находится в полужидком состоянии. Специальная группа добавок позволяет этой смеси без труда проникать в трещины и различные дефекты. Смесь эффективно защищает не только от коррозии, но и от электролита.

Производитель рекомендует наносить слой мастики методом безвоздушного распыления. При этом удается достигнуть более высокого качества поверхности. Состав также можно наносить при помощи кисти, что очень актуально для тех, кто ищет, чем можно обработать днище автомобиля своими руками.

NOVA GOLD

Это еще одно средство для антикоррозионной защиты автомобилей. Применять этот препарат можно для любых типов автомобилей. Состав можно наносить как в профессиональных условиях, так и своими руками, что является актуальным для опытных автолюбителей. Они привыкли обслуживать свое авто самостоятельно и не задумываются о том, где обработать днище автомобиля.

Состав представляет собой суспензию металлических наполнителей с битумозными алканами. Поставляется в аэрозольных баллонах, канистрах в 1 л, в бочках.

Отличная антикоррозионная обработка днища автомобиля будет со средством «Нова Голд». Для нанесения этого материала нет нужды как-то подготавливать металл. Наносить можно как воздушным, так и безвоздушным методом. В случае если выполнять работу своими руками, производитель разрешает наносить средство кистью.

Состав этого препарата позволяет ему очень эффективно бороться с коррозией. Защита работает в течение длительного времени. Если вы ищете, чем лучше обработать днище автомобиля, то этот состав идеально для вас подойдет.

Обработка днища своими руками

Вы уже знаете, какие средства для обработки можно использовать. Нанести состав на днище очень просто. Работа производится в несколько этапов. Первым делом необходимо заехать на яму или эстакаду. Затем нужно хорошо осветить рабочую поверхность и снять колеса. Далее прежде чем обработать днище автомобиля, поверхность очищают от пыли и грязи. Ведь средство будет удерживаться лишь на максимально чистой поверхности. Очистить днище можно при помощи сильного напора воды. После тщательной промывки необходимо высушить поверхность. В этом поможет продувка сжатым воздухом. Затем оценивают состояние лаков и красок на днище, удаляют все дефекты, отслоения и вспучивания.

Для этого необходимо воспользоваться специальным инструментом. Затем поверхность обезжиривают. На сухое днище наносят цинкосодержащие грунтовочные составы, а затем после просушки то средство, которое вы выбрали.

Если вы еще не знаете, чем обработать днище автомобиля, современные производители предлагают множество доступных вариантов. Далее наносится мастика. При этом необходимо делать перерывы на просушку слоев. После работы слой составит примерно 2 мм. Лучше использовать средства в канистрах, баллоны могут дорого обойтись. Итак, мы выяснили, как и чем обрабатывать днище автомобиля от коррозии.

Как и чем обработать днище автомобиля. Способы и последовательность действий

По идее, обработка днища кузова должна происходить еще на заводе, при изготовлении авто. Там на него наносят мастику и защитные составы в скрытые отверстия. Но бывают и печальные исключения, да и со временем антикоррозийная защита теряет свои свойства. Поэтому со временем все равно придется задуматься, как обработать днище автомобиля.

Причины повреждений днища автомобиля

ржавчина – возникает от поездок по лужам, под дождем, в туманную погоду и т.д. Словом, от воздействия влаги на днище возникает коррозия и ржавчина;
механические повреждения – удары мелких камней, езда по высокой траве и песчаных дорогах, весьма успешно снимают защиту днища авто;
повреждения защиты – зимой на днище могут образоваться ледяные наросты, которые способствуют нарушению целостности защиты.

Вот как возникает коррозия днища автомобиля. Дело нешуточное, так как образуются дыры, снижающие прочность всего кузова, что производит к деформациям и изгибам. Следует немедленно принять меры, поскольку коррозия будет только распространяться со временем.

Чем обработать днище автомобиля

Мастика – консервирует металл и защищает его от повреждений. Средство на основе битума, каучука, смолы или их сочетаний.

Материалы на основе ПВХ (поливинилхлорид) и каучука. Достаточно долговечное покрытие, часто применяющееся на заводе.

Жидкий пластик. Неустойчив к механическим воздействиям, поэтому как основное защитное средство днища автомобиля не используется.

Масляные составы. Не высыхают на протяжении всего периода эксплуатации и в жидком состоянии заполняют возникающие трещинки.

Парафиновые составы. Средства на базе воска, которые после нанесения высыхают и образуют эластичную пленку.

Способы обработки днища автомобиля

Есть три способа как обработать днище автомобиля

1) Пассивный способ. Днище автомобиля моется, сушится, затем удаляется ржавчина и старая мастика, наносится грунт и несколько шаров антикоррозийной мастики.

Если дно кузова будет плохо высушено влага будет разрушать антикоррозийной покрытие.

2) Активный способ. Последовательность действий почти та же, только вместо мастики используется активное средство (типа Мовиля), которое не только защищает днище от коррозии, но и борется с возникновением ржавчины. При использовании такого средства старую мастику можно не удалять, они будут взаимодействовать.

3) Преобразующий способ. Применяется, если на днище есть следы коррозии. На поврежденные участки наносится средство преобразующее ржавчину в некое подобие защитного грунта. Затем можно прибегнуть к одному из предыдущих способов.

Как обработать днище автомобиля

В принципе, обработать нижнюю часть кузова можно своими руками. Для этого надо выполнить следующую последовательность действий.

Загнать машину на подъемник или получить удобный доступ к днищу другим способом.
Усердно отодрать ржавчину, старое защитное покрытие, зачистить дно кузова металлической щеткой.
Тщательно вымыть и просушить днище – влага может повредить покрытию.
Нанести защитное средство, зависимо от его типа, возможно, парой слоев.
Подождать пока защитное покрытие схватится. Время ожидания указано на выбранном средстве защиты и составляет, примерно, сутки.

Вот как обработать днище автомобиля и увеличить срок службы кузова. Процедура не то чтобы очень сложная, но кропотливая и требующая усердия.

Автор: Иван Матиешин

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Рецепт правильного антикора для днища и скрытых полостей кузова автомобиля

Более чем полувековая история конвейерного автомобилестроения оставила свой след в подготовке автомобиля к длительной эксплуатации. Самой ценной деталью машины по праву считается кузов. За его сохранность борются, в первую очередь, дальновидные владельцы, приобретающие машину на десяток-другой лет.

Антикоррозионная обработка скрытых полостей – пока что единственный способ приумножить ресурс кузова. Количество рецептов доходит до сотни, численность мнений исчисляется тысячами, но время показывает одно: советский автопром до сих пор не сошел с дорог общего пользования. А значит автомобилисты того времени знают толк в антикоре, как никто другой. Что за мастику использовали в СССР, как предохраняются от коррозии сейчас и каков он, долгоиграющий рецепт антикоррозионной обработки?

Как делали антикор в советские времена?

Антикоррозионная обработка автомобиля – процесс особенный, со своей философией. Так считал почти каждый автомобилист в Союзе, так считают единицы сейчас… Во многом антикорная тематика напоминает науку о полировке кузова машины: и там, и там важную роль играет выбор автохимии и техника нанесения, а количество препаратов идет на десятки.

Как ни странно, но интерес к советской рецептуре возвращается, несмотря на все мульти- и нанопродукты современной автохимии, отличающихся невиданной ранее доступностью. Одно дело, когда промовиленной с новья Приоре спустя 10 лет выносится диагноз замены порогов, днища и дверей, и совсем другое, когда ВАЗ 2101, разменявший пол-века, вальяжно разъезжает по столичным дорогам в родной одежке без намека на гниль и ржавчину.

Нет, во времена СССР автомобилистам тоже было свойственно ошибаться и учиться на собственном опыте. Кто-то регулярно заливал пороги нигролом, кто-то уверенно наносил покупную мастику на днище и красил подкрылки в несколько слоев… Многие колдовали с отработанным маслом, а некоторые шли дальше – растапливали в мастике битум, солидол и мазут.

Ну а пушечное сало, так называется загущенное масло, перевело антикорозионные мероприятия на качественно новый уровень. Достаточно было раз нанести и забыть о коррозии на все время эксплуатации машины. И время – тому показатель.

Краткий экскурс в теорию: как гниет кузов

Не удивительно, что все разрушительные процессы начинаются изнутри. Достаточно маленького очага коррозии внутри порога, как через три года он превратится в труху. То же самое и с днищем, крыльями, дверями… Чтобы окончательно убедиться в этом, достаточно просмотреть видео и фото поверженных коррозией машин сроком эксплуатации лет десять и более.

Объединяет неухоженные автомобили одно – сквозная ржавчина. И если вы думаете, что вспученный участок краски снаружи – пустяк, то с большой долей вероятности вы глубоко ошибаетесь. Скорее всего, это дыра, а коррозия захватила изнутри весьма обширную площадь.

Почему обработанный антикором кузов все же сгнивает?

Механизм защиты металла антикором весьма примитивен: на кузове появляется слой, препятствующий контакту воды с металлической поверхностью. Долговечность этого слоя зависит от типа применяемого препарата. Так всяческие мовили, мастики, тектилы и ваксойлы быстро отвердевают и растрескиваются, отчего вода тут же попадает на металл.

Это во многом объясняет, почему обработанные на СТО автомобили таки сгнивают. Впрочем, не стоит расценивать мастику как средство, исцеляющее кузов от ржавчины при любых обстоятельствах. Если внутри автомобиля царит хаос и стоит болото, то тут бессильна любая защитная химия.

И все же: каков он рецепт безупречного антикоррозийной обработки днища и скрытых полостей автомобиля

Какие критерии качества у вечного антикора? То, что он не должен высыхать, мы уже уяснили. Не помешают ему различные ингибиторы коррозии, служащие дополнительным барьером на пути влаги к металлу. Плюшки в виде отсутствия необходимости чистить поверхность перед обработкой и самопроизвольного распределения состава по участку только на пользу. Это облегчает нанесение препарата на скрытые полости, как-то пороги и внутренние панели дверей.

Правильная химия

Если идти по порядку, то состав, не твердеющий со временем, однозначно должен быть на масляной основе. Средствам на воске – радикальное нет! Парафиновый антикор неизбежно трескается (лет через 5-10) со всеми вытекающими последствиями.

Что до масляной антикоррозийной химии, то безупречной репутацией обладают всего два препарата: RUST STOP и Noxudol 700. Впрочем, и они имеют ограниченный срок службы. Например, РАСТ СТОП А, рекомендуемый к применению в скрытых полостях, чересчур жидкий и через год-второй полностью вытекает, отчего поверхность требует повторной обработки. Этого недостатка лишен РАСТ СТОП Б, содержащий тиксотропный загуститель. Согласно инструкции, он предназначен для днища автомобиля.

Практика показывает, что RUST STOP B трудно нанести на какую-то скрытую полость + он достаточно липок. Вместе с тем, этот антикор отлично подходит для обработки неокрашенных поверхностей и для будущей самодельной антикоррозийной смеси.

Эталоном масляного направления по праву считается пушечное сало. Да, этот продукт, как принято говорить, «уже не тот»: в современном пушсале процент парафина куда больше, чем у аналога из СССР. Впрочем, это поправимо.

Поставляется пушечное салов двух вариантах: твердое, предназначенное для днища (например, БиКар), и мягкое, словно Литол-24, рекомендуемое к применению в скрытых полостях (например, OIL RIGHT).

Идеальная формула антикоррозионного состава предполагает использование смеси из пушсала и RUST STOP:

Днище: 4 части твердого пушечного сала и 1 часть РАСТ СТОПа Б.
Двери, арки и прочие внутренние полости: 3 части мягкого пушечного сала и 1 часть РАСТ СТОПа Б.

Техника приготовления состава и нанесения на кузов

В чистом виде пушечное сало с RUST STOP смешивается неохотно. Поэтому пушсало необходимо растопить на плите до жидкого состояния, после чего добавить РАСТ СТОП и тщательно перемешать. Важно следить, чтобы сальный компонент не поменял цвет. Изменение оттенка свидетельствует о перегреве, читай, ухудшении антикоррозийных качеств.

Затем последовательность действий такова: разогретая смесь наносится на подогретую поверхность. В качестве инструмента можно использовать шприц, кисть и строительный фен. При обработке помните, что рациональный принцип никто не отменял: крупные площади вроде днища обрабатываются небольшими площадками.

Места нанесения антикоррозийного состава для каждого автомобиля индивидуальны. В идеале неплохо бы иметь технологическую карту с отмеченными точками обработки.

Срок службы

Главное преимущество смеси пушечного сала с РАСТ СТОПОм – умеренный капиллярный эффект. В летнюю пору уже нанесенный состав будет ползти по поверхностям, пропитывая собою все, в том числе и трещины старого покрытия.

Учитывая это, срок антикоррозийной защиты исчисляется десятками лет. Предположительно покрытие должно «ходить» до 40-50 лет. В частности, подтверждено, что через 20 лет смесь отнюдь не твердеет и твердеть не собирается.

Напоследок отметим. Следы антикора на кузове автомобиля с легкостью удаляются препаратами для удаления смолы.

Обработка днища автомобиля от коррозии Своими руками

Три причины — три составные части коррозии

Расхожий миф о «вечном кузове» любимого авто оказался таким же мифом, как и история о «вечном двигателе». Автомобили и раньше, и теперь как ржавели, так и продолжают ржаветь. Только в каждом отдельном случае скорость коррозии зависит от ряда причин, о которых и хотелось бы поговорить.

Во-первых, это вычурная геометрия кузова и технологические просчеты, допущенные при его изготовлении. Вспучившаяся краска на пороге «Форда» — яркий тому пример. Очаг коррозии возник именно в том месте, где господа инженеры запроектировали специальные отверстия, в которые крепится пистон резиновой накладки. Накладка, конечно, вещь нужная, но через упомянутые дырки прямиком и круглогодично проникают влага, пыль, грязь. Словом, возникает питательная среда для ржавчины. Разумеется, наступит время «Ч», и вы обнаружите дыру на своем пороге. И не одну.

Во-вторых, господа продавцы особо не задумываются о том, чтобы как следует обработать все эти скрытые «пуклости-выпуклости». Не видно — значит, и проблемы нет! Нередко скупой слой антикоррозийной защиты (антикора) можно обнаружить лишь в наиболее проблемных и доступных глазу местах. При этом днище автомобиля, его скрытые полости остаются практически без антикоррозийной защиты. А потому первые признаки коррозии можно встретить на кузове совершенно нового, стоящего в салоне автомобиля! Господа бы в окно хотя бы иногда поглядывали, если еще не в курсе, насколько суров климат в нашей стране.

В-третьих, неправильный уход за кузовом автомобиля во время его эксплуатации. И тут уже все зависит только от хозяина самого автомобиля. Кто-то из нашей автомобильной братии не ленится регулярно заезжать на автомобильную мойку и по нескольку раз в год пристально изучать кузов машины на предмет проступившей на нем ржавчины. А кто-то предпочитает не тратиться, справедливо полагая, что лишняя грязь сама отвалится. Правда, вместе с грязью вполне может отслоиться и фрагмент насквозь проржавевшего автомобильного кузова.

А еще есть такой провоцирующий коррозию фактор: контакт стальных деталей с деталями, изготовленными из дюралюминия, каучуков и пластмасс, полученных на основе фенольных смол.

Нельзя недооценивать и влажность, высокую концентрацию солевых растворов и серных соединений в атмосфере промышленных магаполисов.

Хрю, хрю, хрю — оцинковку я люблю!

Сегодня в разговоре об автомобильном кузове и способах антикоррозийной обработки и защиты нельзя обойти вниманием и то обстоятельство, что с каждым годом при производстве автомобилей различных марок в их конструкции все шире применяются листы оцинкованной стали.

Применение оцинкованного листа, безусловно, повышает коррозионную стойкость автомобильного кузова, но нужно иметь в виду, что диссоциация (растворение) слоя цинка происходит в промышленных городах со скоростью около 3–5 мкм/год. Таким образом, при средней толщине цинкового слоя около 15 мкм в местах, где нарушены покрытия и присутствуют факторы, вызывающие коррозию, цинк полностью исчезнет за 5 лет, оставив после себя незащищенный лист металла. Вдобавок необходимо учитывать и то обстоятельство, что при нарушении цельности цинкового слоя на его границе со сталью создаются условия, при которых процесс коррозии развивается с удвоенной, если не с утроенной, скоростью.

Антикоррозийная обработка автомобиля раз в пятилетку

Многие автомобилисты придерживаются мнения, что если ржавчина уже «прописалась» на кузове автомобиля, то им остается лишь мужественно принять этот факт, так как никаких действенных способов борьбы с ней не существует. На самом деле это не так: многие современные препараты антикоррозийнной защиты способны эффективно справляться даже с уже начавшимся процессом коррозии автомобильного кузова.

Вопрос «Куда податься?» меня, признаться, не беспокоил, не так давно в районе «Водного стадиона» был открыт пост по антикоррозийнной обработке автомобилей препаратами

шведской компании Noxudol, в ассортименте которой представлены два очень интересных материала — Noxudol 300 и Noxudol 700.

Noxudol 300 на парафино-масляной основе предназначен для обработки днища и колесных арок автомобиля, Noxudol 700 изготовлен на масляной основе для обработки скрытых полостей МЛ-методом*.

Данные материалы обладают хорошими антикоррозионными свойствами, превосходящими по степени и продолжительности защиты с чрезвычайно высоким процентом содержания «сухого остатка» 95% и 97% соответственно.

А их «изюминкой» является то, что они, в отличие от препаратов на битумной основе, не содержат органических растворителей.

На практике такая формула препаратов оборачивается тем, что весь антикоррозионный материал остается на обработанной поверхности. Полученный защитный слой сохраняет пластичность, а следовательно, и свои высокие защитные качества в течение достаточно продолжительного времени. Данное обстоятельство позволяет предоставить гарантию на сформированный с его помощью антикоррозионный слой сроком от 4 до 5 лет, без повторных обработок в течение всего этого периода. Уже при толщине слоя 150 мкм препарат Noxudol 300 образует качественное защитное покрытие (против от 250 мкм и более, характерных для битумных препаратов). Но что самое примечательное, эти материалы не выделяют вредных испарений и практически не имеют запаха.

Чистим, моем, сушим

Итак, в назначенный день и час мы едем по указанному адресу.

Как говорится, «хорошее начало — полдела», а применительно к данному случаю, «хор-р-рошая мойка — залог успешной антикоррозионной обработки». Поэтому, загнав автомобиль в «мойку», приходится набраться терпения. На то, чтобы отдраить кузов, вычистить как следует грязь из «подкрылков» и колесных арок, потребовалось более часа, в течение еще одного часа, уже на подъемнике, чистили и сушили автомобильное нутро. И только после этого все было готово для того, чтобы приступить непосредственно к работе с антикоррозионными составами.

Как и в случае с любой другой крупной компанией из числа тех, что занимаются производством антикоррозионных материалов для автомобилей, весь процесс антикоррозионной обработки автомобиля происходит согласно специально составленным технологическим картам. Такая карта включает все этапы проведения антикоррозионной обработки и составлена с учетом характерных особенностей кузова каждой модели автомобиля. Поэтому распечатка с подробной картой-схемой антикоррозионной обработки а/м Ford Escort 1998 г.в. была заблаговременно вывешена на видном месте.

Коррозия приходит изнутри

Обработка всех скрытых полостей автомобиля проводилась препаратом Noxudol 700 с применением ML-метода. Технология ML-метода выглядит следующим образом: смешанный с воздухом материал распыляется внутри полостей, образуя туман, который затем конденсируется на обрабатываемой поверхности с образованием защитной пленки. Толщина полученной таким образом пленки обычно около 50 мкм. Материалы, которые применяются для данного случая, т.н. ML-материалы, характеризуются малым поверхностным натяжением, что обуславливает их высокую проникающую способность и хорошие влаговытесняющие способности.

Подается состав в скрытые полости через технологические отверстия (существующие или специально просверленные) с использованием специальных насадок-распылителей, на этот раз была использована насадка, распыляющая рабочую смесь под прямым углом.

Следуя указаниям технологической карты, последовательно были обработаны все упомянутые в ней скрытые полости, до которых можно было добраться, в то время пока автомобиль находится на земле, включая полости капота, передней панели, крышки багажника, задней панели. Далее обработали все указанные в карте коробчатые силовые элементы, передние лонжероны, стойки дверей, продольные балки передних крыльев. Для обработки внутренних поверхностей в дверях автомобиля пришлось просверливать дополнительные технологические отверстия. Тут, пожалуй, мастерами был допущен единственный просчет, так как отверстия были проделаны не специальным зенковочным сверлом, которое сразу и развальцовывает края проделанных в металле отверстий, благодаря чему металл приобретает способность гораздо эффективнее сопротивляться коррозии. Но что сделано, то сделано, тем более что по окончании обработки дверей в проделанные отверстия были вставлены специальные резиновые заглушки, в свою очередь, тоже «пролитые» антикоррозионным составом. Дополнительно препарат Noxudol 700 был использован для обработки металлических срезов передних крыльев, проемов переднего и заднего стекла и т.д.

Кто там залег на днище?

Следующий этап антикоррозионной обработки — обработка автомобильного днища и колесных арок. Отмытое дочиста автомобильное «брюхо» щедро делится припасенными за прошедшие полтора года, с момента предыдущей антикоррозионной обработки, новостями. В тот раз днище автомобиля «антикорилось» традиционными битумными препаратами, и хочу заметить, не самого плохого качества. Но то, что мы увидели, откровенно говоря, не понравилось.

Внешне покрытие все еще сохраняло свою целостность, но те участки, что уже отслоились от днища, было очень легко отличить от тех, что еще плотно прилегали к железу, благодаря существующему между ними цветовому отличию. Более светлые участки покрытия свидетельствовали о том, что в этих местах воздушная прослойка между антикоррозионным слоем и автомобильным днищем отсутствует, тогда как ее более темные участки говорили об обратном. В результате в таких местах слой антикора уже не защищал металл, а, напротив, «благодаря» скапливающейся в них, как в мешках, влаге стимулировал процесс коррозии. Кроме того, все скрытые полости и коробчатые силовые элементы, доступ к которым открывается со стороны автомобильного днища, внутри были абсолютно сухими. Тревогу вызывали места соединений и сварные швы, где ржавчина чувствовала себя более чем уверенно.

Пока скрытые полости и коробчатые силовые элементы подвергались обработке уже хорошо знакомым составом Noxudol 700, к работе готовился (подогревался) бочонок с антикоррозионной мастикой Noxudol 300, но прежде со всех участков днища необходимо было удалить потемневший слой старого антикора. Нельзя сказать, что соскребать мастику с потемневших участков было делом очень хлопотным: под легким нажатием металлического шпателя он отслаивался от тронутого ржавчиной днища целыми полосами. По мнению мастеров, такая картина — результат некачественной подготовки поверхности автомобиля к антикоррозионной обработке и неправильного выбора непосредственно самих антикоррозионных материалов.

Один слой – хорошо, а два – лучше!

Для обработки «проблемных» мест и мест, пораженных ржавчиной, применялась двухступенчатая (Noxudol 700 + Noxudol 300) система нанесения антикоррозионного покрытия. В ходе этого процесса первым на ржавчину наносится состав препарата Noxudol 700: глубоко проникая в структуру ржавчины, он насыщает ее слой ингибиторами коррозии, а нанесенный следом состав густой мастики Noxudol 300 формирует в этом месте химически- и износоустойчивый защитный слой. Кроме того, антикоррозионный препарат Noxudol 300 включает в свой состав пакет присадок для улучшения адгезии и ингибиторов коррозии, а благодаря отсутствию в его составе органических растворителей, высыхая, его поверхность не покрывается сеткой из микропор. Такие участки, а вместе с ними и вся остальная площадь днища, были обработаны с помощью этого препарата. При работе с данным материалом использовался безвоздушный метод нанесения, в этом случае материал распыляется через форсунку малого сечения высоким, порядка 120 атм., давлением.

Для защиты колесных арок в линейке препаратов компании Noxudol представлено отдельное средство, т.н. «жидкие подкрылки» Noxudol Autoplaston. Этот препарат, изготовленный на битумной основе и армированный резиной и стекловолокном, наносится кистью или шпателем.

После окончания обработки снаружи весь автомобильный кузов был покрыт антикоррозионным налетом, образовавшимся благодаря двум факторам: распылению вещества во время обработки и высоким проникающим способностям. Но никаких проблем с этим налетом у нас не возникло, за какие-то десять минут, смочив мягкую ветошь в составе Avfettning (Noxudol), мастера участка, работая в четыре руки, начисто оттерли все лакокрасочное покрытие автомобиля и его стекла от непрошеного антикоррозионного слоя.

На прощание на стекло крепится небольших размеров стикер Noxudol, а на руки выдается свидетельство о проведенной антикоррозионной обработке автомобиля, в котором уже указана дата проведения следующей инспекции состояния нанесенного антикоррозионного слоя. Ну что ж, ребята, спасибо за радушный прием и до встречи через год на том же месте, в тот же час.

http://catalog.autodela.ru/article/view/3403

Чем лучше обработать днище и кузов автомобиля от коррозии?

Чем лучше обработать днище автомобиля от коррозии, ведь это важная составляющая безопасной эксплуатации? В современной промышленности применяются технологии, в которых используются полимеры при изготовлении кузовов, но это не во всех автомобилях. Конечно, в самых дорогостоящих машинах применяется оцинковка или анодирование металла – это самые стойкие к коррозии автомобили.

Но большинство машин отечественного производства изготовлены из обычного металла и защита кузова от коррозии автомобиля требуется. Наиболее дорогостоящим элементом в авто является низ и он заржавеет достаточно быстро без должного ухода за ним. Производить его замену будет экономически необоснованным решением, и лучше всего будет приобретение новой техники. Чтобы обезопасить себя от ненужных проблем рекомендуется за автомобилем в процессе эксплуатации.

Коррозия автомобиля довольно быстро распространится по всему кузову и в результате появятся перекосы, остаточные деформации и перегибы, которые сложно будет исправить. Подвеска и ходовая часть тоже будут задеты, развал и схождение, безусловно, подвергнутся изменениям. Такие обстоятельства рано или поздно спровоцируют возникновение аварийной ситуации на дороге.

Об антикоррозийных материалах

Как защитить автомобиль от коррозии, чтобы продлить его срок службы. Обработка автомобилей производится двумя составами. К ним относятся битумные и восковые. Многие автолюбители считают, что лучшим решением будет применения консерванта Мовиля. Но это заблуждение, так как наиболее подходящим он будет для обработки труднодоступных мест.

Обработка кузова возможна при использовании следующих средств:

Нанесение битумной мастики толщиной от 0,25 до 0,45 мм, в состав ее входит синтетическое масло и битум, они устойчивые к окружающей среде.
Мастика ПВХ на основе каучука поможет при борьбе с коррозией и при этом обработка будет практичной, эффективной и обладать устойчивостью.
Если решением будет применение жидкого пластика, то следует принять во внимание, что он неустойчив к воздействию механических усилий.

Обработка днища автомобиля от коррозии последним способом возможна лишь в качестве поверхностного косметического слоя. Наилучшую обработку любители авто считают использование для этих целей резинобитумной мастики, потому что она обеспечивает защиту от ржавчины, шумоизоляцию и сопротивление от попадания мелкой гравийной крошки.

Перед непосредственным использованием мастики разбавляются скипидаром, а затем универсальным растворителем – сольвентом, до рабочей консистенции.

Электрохимическая защита кузова автомобиля от коррозии со скин-эффектом. Также она называется катодная защита. Как избавиться от образования ржавчины этим способом? Сущность метода заключается в наложении отрицательного электронного заряда. Разность потенциалов получается в результате сдвига между протекторным анодом и источником тока. Это придаст устойчивость обрабатываемым поверхностям.

Частота проводимой обработки

Коррозионную стойкость для рубежных автомобилей выполняют посредством оцинковки или анодным покрытием, и качественные характеристики этой обработки гораздо выше, чем у отечественных производителей. При этом цена технического средства за счет реализации с голым днищем гораздо ниже.

Кузов автомобиля российского производителя может быть не обработан вообще от коррозии. Поэтому желательна защита днища автомобиля после его приобретения. Защитить пороги автомобиля, приобретенного у частного лица, нужно обязательно, иначе щелевая коррозия довольно быстро проявится.

Борьба с ржавчиной и удаление отслоившейся эмали профессионально выполняется в автосалонах. Ремонт автомашины по части ее защиты от коррозии может быть выполнен своими руками.

Выполнение антикоррозийной обработки в специализированных салонах

Идеальным решением для защиты от коррозии будет обращение с сервисный центр. В Москве или в окрестностях Санкт-Петербурга, в том числе на сайтах СПБ и Москвы выбрать подходящий сервис несложно. О том, как избавиться от коррозии или как бороться с ней в будущем следует поинтересоваться у специалистов:

какое средство от коррозии они применяют;
как производится грунтование поверхности;
какие покрывающие средства используются на ржавчине, для ее нейтрализации;
как узнать, какой состав на кузове автомобиля нанесен, чтобы сделать правильный выбор средства.

Даже судя по тому, как в Москве или ином городе вам отвечают можно понять профессионализм исполнителей и заранее убедиться в хорошем ремонте. Сколько стоит удаление старых покрытий и ремонт кузова можно узнать в самих салонах.

Технологический процесс самостоятельного нанесения антикоррозионной защиты

Обработка ржавчины на автомобиле своими руками трудоемка и для этого нужно терпение. Но если делать ремонт самостоятельно, то для начала следует:

Приобрести все необходимые инструменты для ремонта, в том числе очистки для обработки днища (фонарь, металлическая щетка, отвертка, зеркальная поверхность).
Для отшелушивания строй краски и ржавчины необходимо подготовить наждачную бумагу, резиновые абразивы и углошлифовальную машину.
Выбрать средство, чем обработать пороги автомобиля.

Ремонт следует выполнять не спеша, поэтапно.

Остановить коррозию кузова автомобиля можно с использованием специализированных средств и при соблюдении последовательности операций. Технологический процесс обработки днища автомобиля:

Произвести установку транспортного средства на эстакаду, при этом не рекомендуется использовать дополнительные подпорки, так как это может отрицательно сказаться на личной безопасности.
Промыть сильным водным напором арки и днище автомобиля снаружи. Далее просушить. Без этого этапа обойтись нельзя, ведь мастика лучше сцепится с чистой поверхностью.
После необходимо избавляться от старых отшелушившихся слоев. Можно для этих целей использовать УШМ, наждачную бумагу с крупными зернами.
При помощи преобразователя ржавчины коррозия кузова автомобиля отчасти убираем ненужный слой.
Скрытые полости несложно обнаружить при помощи фонаря. Ремонт порогов будет результативен, если все дефекты обнаружатся.
Далее следует провести обезжиривание поверхности.
Грунтовка металлической поверхности осуществляется специализированным средством, содержащим цинк. После необходимо дать время на просыхание.
Обрабатываемая поверхность после подсыхания подлежит покрытию мастикой. Как правило, слои этого материала наносятся в 2 или 3 слоя, при этом важно учитывать, что время высыхания предыдущего должно быть не менее 6 часов. Температурный режим должен быть положительным и составлять не мене 15 0С.

Итого толщина нанесенного слоя получается от 1,5 до 2 мм. для этих целей расходуется не менее 5 кг средства.

Экономичным и уникальным решением будет защита автомобиля от коррозии, включая днище и арки. Хотя для обеспечения этих целей придется снять колоса с осей и временно демонтировать защиту, при ее наличии.

На практике зачастую встречаются ошибки, к примеру, неравномерность нанесенного покрытия или местами красят толстым слоем. Чтобы качественно защитить кузов от внешних негативных факторов следует равномерно укрывать всю поверхность.

Защита днища автомобиля от коррозии должна осуществляться не только снаружи, но и изнутри салона, в том числе дверей. Влага, попадая под резиновые коврики, разъедает металл.

Процесс правильного нанесения антикоррозионной защиты:

Покраска арок.
Защищаем слоем мастики крепежные элементы, и покроешь болты.
Покрасить пороги и подвеску, двери.
Выполнить обработку шаровых опор.
Промазываем мастикой сварные соединения.
Обработка порогов.

Устранения ржавчины придадут продолжительную эксплуатацию новому автомобилю.

Как убрать сквозную коррозию с кузова автомобиля своими руками? Как заделать сквозные отверстия в кузове? Можно узнать из интернет-ресурсов наглядно.

Видео: антикоррозийная обработка днища автомобиля.

Советы

Хранение автомобиля должно осуществляться в вентилируемом и сухом помещении. При условиях хранения в сырости возникает коррозия электрохимического характера.
Необходимо периодические производить текущие осмотры технического средства для обнаружения недостатков. Лучше устранять их немедленно, чем ждать, когда они приобретут больший размах.
Изучить материал, каким покрыт кузов авто, чтобы знать какую мастику для обработки выбирать.

Republished by Blog Post Promoter

Чем лучше обработать днище автомобиля от коррозии своими силами

Обработку от коррозии делают ещё на заводе, это обязательная процедура перед выпуском автомобиля с производства. Но иногда данная обработка не производится, к тому же зашита не может держаться вечно и рано или поздно из-за природных и механических явлений она ослабнет. Именно поэтому стоит время от времени проверять днище автомобиля и обновлять защиту. В основном причина появления коррозии очень проста, автомобиль используется во время дождя, тумана, ездит по лужам или же стоит во влажном месте.

??? ????

Так и начинает ржаветь и покрываться коррозией днище. Поэтому очень важно проверять целостность этой части автомобиля. Ещё одной основной причиной появления ржавчины и коррозии это то, что водитель ездит по высокой траве, плохое качество дорог, где то ямы большие, то выпуклости сильные и днище царапается от них. Поэтому важно аккуратно ездить по дороге и стараться избегать гравийной и песчаной дороги, эти две вещи больше всего травмируют нижнюю часть. Если защита присутствует, то зимой она подвергается максимально опасности.

Ведь, когда снег то тает, то снова замерзает на днище, появляются сосульки и повреждают защитное покрытие. Старайтесь убирать такие наросты, как только они появляются. Это основные причины, по которым возникает коррозия. Если вы заметили ее развитие на ранней стадии, то стоит немедленно от нее избавиться. Она может вызвать отверстия в днище и при любом давлении или следующем повреждении кузов может прийти в негодность.

Средства помогающие защитить днище машины от коррозии и ржавчины

Самым надёжным способом обезопасить днище и сам кузов от ржавчины, это обработать его оцинковкой. Но этот способ является самым дорогим из существующих, поэтому даже производители на заводе не обрабатывают таким способом автомобили. После покупки водитель может обработать автомобиль, но это тоже будет стоить недешево.

Есть средство, заменяющее оцинковка и процедуру можно сделать самостоятельно. Этот способ подразумевает использование мастики. Этот материал обойдется дешевле и не нужно тратиться на СТО. Мастика по виду напоминает смолянистую пасту, она наносится на днище автомобиля и прилипает к нему. Таким образом, на само днище не попадет влага, не поцарапаться камнем и защитит от других факторов.

У мастики есть два минуса, она служит недолго и ее придется обновлять. Второй недостаток заключается в том, что против коррозии она не борется, мастику нужно наносить, чтобы избежать появления коррозии, а не для того, чтобы бороться с ней. Если у вас есть собственный гараж, то нанести мастику можно не прибегая к помощи СТО. Просто нанесите ее кисточкой, шпателем или другим плоским инструментом.

Если вы выбрали отечественную мастику, то стоит понимать, что на необработанный металл она не схватится, поэтому нужно загрунтовать днище машины. В настоящее время набирает популярность обработка динитролом, она продается как в состоянии пасты, так и в состоянии аэрозоля. Второй вариант намного облегчает нанесение его на днище самостоятельно. В салонах так же предлагают этот способ обработки и гарантируют, что через сутки все труднодоступные части автомобиля будут под защитой. Но для этого придется прожить без автомобиля двадцать четыре часа.

Каков итог переговоров?

Если вы здесь новичок, вы можете подписаться на мой RSS-канал. Спасибо за визит!

Чтобы получить то, что вы хотите от переговоров, вам необходимо знать, какова ваша прибыль.
Кредит изображения: Лаура Гилмор

Вы могли подумать, что когда мы начинаем переговоры, мы будем знать, чего мы хотим достичь, независимо от того, какой стиль переговоров или использовались методы ведения переговоров. Однако слишком часто это не так. Что, кажется, сбивает нас с толку, так это отсутствие четкого понимания того, какова наша «чистая прибыль».Мы думаем, что знаем, но на самом деле нет. Что мы можем сделать, чтобы убедиться, что мы знаем, какова наша прибыль, прежде чем мы начнем наши следующие переговоры?

Как узнать, в чем ваша прибыль

Если вы собираетесь иметь четкое представление о том, какова именно ваша прибыль, в следующий раз, когда вы вступите в переговоры, то, возможно, нам всем следует договориться о том, какова именно ваша прибыль в первую очередь. При согласовании «нижняя строка» относится к общему значению согласования .Вы, конечно же, всегда хотите искать способы увеличить его.

Очень часто начинающие переговорщики тратят много времени, пытаясь определить истинную финансовую ценность каждого из обсуждаемых пунктов. Они думают, что если они смогут понять, сколько что-то будет стоить или сколько будет генерироваться, то они смогут лучше понять, как это повлияет на их прибыль. Мысль здравая, но ошибочная .

Нам всем, как участникам переговоров, необходимо осознать, что для достижения успеха нам нужно расширить наше определение того, что является нижней строкой наших следующих переговоров .Мы не можем ограничиваться только финансовой стоимостью сделки; мы должны получить гораздо более широкую картину того, что включает в себя чистая прибыль.

Как использовать прибыль, чтобы получить то, что вы хотите

Чтобы быть успешным переговорщиком, нам нужно сделать много разных вещей. Нам нужно начать с постановки целей, убедившись, что мы понимаем, какой путь мы собираемся выбрать, чтобы достичь наших целей, и, наконец, нам нужно хорошо понимать , что означает на самом деле достижение этих целей. .

Все это означает, что успешное согласование означает гораздо больше, чем просто достижение числа, которое мы хотели . Часто в сделку, которую мы пытаемся заключить, вовлечено множество других людей, либо на которых она в конечном итоге повлияет. Нам нужно найти время, чтобы подумать о последствиях нашей сделки для них.

По-настоящему великие переговорщики понимают, что итоги переговоров — это не «их» итоги.Скорее, это чистая прибыль, которую будут разделять все, кто участвует в переговорах . Для вас это означает, что когда вы уделяете время определению того, что действительно важно для вас в переговорах, вы также определяете, что действительно важно для других людей, на которых сделка также повлияет.

Что все это значит для вас

Я надеюсь, что само собой разумеется, что вы никак не сможете добиться желаемого от следующих принципиальных переговоров , если вы не знаете, какова ваша прибыль . Большинство из нас думает, что мы знаем, какова наша прибыль; однако, когда дело доходит до дела, слишком часто оказывается, что мы не знаем.

Что нам нужно сделать, так это потратить время , чтобы выяснить, какова на самом деле наша прибыль. В конечном итоге наша прибыль должна быть связана с каким-то видением, которое у нас есть, которое мы пытаемся воплотить в реальность — почему вы ведете переговоры? Как только мы узнаем и поймем, какова наша прибыль, мы должны быть готовы ее использовать. Нам нужно найти время, чтобы определить, что действительно важно для нас, и, если немного повезет, мы сможем определить, что действительно важно и для другой стороны.

Знание — сила. В ходе переговоров знание того, какова именно ваша прибыль, может стать мощным инструментом, который поможет вам получить то, что вы действительно хотите получить от переговоров. Найдите время, чтобы убедиться, что хорошо понимает, где на самом деле находится ваша прибыль .

— Д-р Джим Андерсон
Консалтинг Blue Elephant —
Ваш источник навыков ведения переговоров в реальном мире ™

Вопрос для вас: Считаете ли вы, что ваша прибыль может измениться во время переговоров?

Щелкните здесь, чтобы получать автоматические обновления при обновлении блога случайных переговорщиков.

P.S .: Теперь доступна бесплатная подписка на информационный бюллетень The Accidental Negotiator Newsletter. Узнайте, что вам нужно знать для работы. Подпишитесь сейчас: нажмите здесь!

О чем мы будем говорить в следующий раз

Когда мы участвуем в переговорах, именно , на чем мы должны сосредоточиться? Я имею в виду, мы вступаем в переговоры с очень четким пониманием того, какую сделку мы хотели бы иметь в состоянии уйти от переговоров, но что происходит во время переговоров? Возможно, что еще более важно, что происходит с другой стороной — на чем они сосредоточены?

25 основных причин автомобильных аварий [Обновлено в 2020 г. ]

Попадание в автомобильную аварию может привести к нескольким нежелательным последствиям, включая необратимые травмы, потерю заработка и т. Д.Почему бы тогда не сделать все возможное, чтобы вообще не попасть в аварию? В нашем адвокатском бюро по травмам в Сан-Диего мы хотели бы помочь вам разобраться в причинах автомобильных аварий и, следовательно, помочь вам узнать о мерах предотвращения автомобильных аварий.

Хотя некоторые из этих причин автомобильной аварии могут показаться опытным водителям очевидными и избыточными, этот список направлен на обучение водителей всех уровней, от водителя-подростка, который только что получил права, до старшего водителя с 40-летним стажем за рулем.На обучение вождению автомобиля уходит много учебных часов за рулем, особенно если водитель хочет избежать автомобильных аварий. Пусть наши 25 главных причин автомобильных аварий станут вашим путеводителем по предотвращению автомобильных аварий не только в Сан-Диего, но и где угодно. Чтобы узнать о главных причинах аварий на мотоциклах, щелкните здесь.

Основные причины автомобильных аварий

Среди 25 наиболее распространенных причин автомобильных аварий:

Отвлеченное вождение
Превышение скорости
Вождение в нетрезвом виде
Безрассудное вождение
Дождь
Бегущие красные огни
Знаки остановки движения
Водители-подростки
Ночное вождение
Дефекты конструкции
Небезопасная смена полосы движения
Неправильная дорога Вождение
Неправильные повороты
Задержка
Вождение под воздействием наркотиков
Лед
Снег
Дорожная ярость
Ямы
Сонное вождение
Выбиты шин
Туман
Смертельные повороты
Перекрестки животных
Уличные гонки

1.Отвлеченное вождение

Причина номер один автомобильных аварий — не преступник, который проехал в нетрезвом виде, проехал или проехал на красный свет. Отвлеченные водители — основная причина автомобильных аварий в США сегодня. Отвлеченный водитель — это автомобилист, который отвлекает свое внимание от дороги, обычно чтобы поговорить по мобильному телефону, отправить текстовое сообщение или поесть.

Подробнее о том, как отвлеченное вождение приводит к несчастным случаям

2. Превышение скорости

Вы видели их на шоссе.Многие водители игнорируют ограничение скорости и превышают его на 10, 20, а иногда и 30 миль в час. Скорость убивает, а превышение установленной скорости — простой способ попасть в автомобильную аварию. Чем быстрее вы едете, тем медленнее будет ваша реакция, если вам нужно предотвратить аварию.

Подробнее о том, как превышение скорости вызывает аварии

3. Вождение в нетрезвом виде

Когда вы пьете, вы теряете способность сосредотачиваться и нормально функционировать, что очень опасно при управлении транспортным средством.Вождение в состоянии алкогольного опьянения каждый день становится причиной автомобильных аварий, даже если они являются одной из основных причин, которых можно избежать. Если вы выходите и пьете, всегда пользуйтесь услугами специального водителя.

Подробнее о том, как вождение в нетрезвом виде приводит к несчастным случаям

4. Безрассудное вождение

Если вы не будете водить осторожно, вы можете попасть в ненужную автомобильную аварию. Это то, что часто случается с безрассудными водителями, которые ускоряются, слишком быстро меняют полосу движения или заднюю дверь перед тем, как вызвать автомобильную аварию.Безрассудные водители часто нетерпеливы в движении, поэтому будьте особенно осторожны с агрессивными водителями.

Подробнее о том, как безрассудное вождение вызывает аварии

5. Дождь

Если погода испортится, то и дороги тоже. Автомобильные аварии очень часто случаются под дождем, потому что вода создает скользкие и опасные поверхности для автомобилей, грузовиков и мотоциклов и часто приводит к неконтролируемому вращению или заносу автомобилей при торможении. Во избежание автомобильной аварии будьте особенно осторожны во время дождя.

Подробнее о том, как дождь вызывает несчастные случаи

6. Бегущие красные огни

Когда вы ведете машину, красный цвет означает «остановитесь», и если вы этого не сделаете, это обычно приводит к автомобильным авариям. Водители, которые используют красный свет, рискуют стать причиной смерти по ошибке, поскольку они часто вызывают боковые столкновения на высоких скоростях. Чтобы избежать автомобильной аварии, при приближении к зеленому свету ищите встречные машины в обоих направлениях.

7. Знаки остановки движения

Знаки остановки никогда нельзя игнорировать, но в таких случаях часто возникают серьезные автомобильные аварии.Каждый год происходят тысячи автомобильных аварий из-за того, что один водитель наехал на знак остановки. Многие аварии с опрокидыванием и боковыми ударами автомобилей происходят из-за того, что водители устанавливают знаки остановки. Проходя через знак остановки, всегда следует смотреть в обе стороны.

8. Подростковые водители

Молодежь тратится зря на молодых, но осторожное вождение никогда не тратится зря на молодых водителей. К сожалению, подростки не часто отличаются осторожностью. Когда водители-подростки выезжают на дорогу, они не всегда знают, что делать, и отсутствие опыта приводит к автомобильным авариям.

Подробнее о том, как водители-подростки становятся причиной автомобильных аварий

9. Ночное вождение

Дневное вождение может быть опасным, но вождение ночью почти вдвое увеличивает риск аварии. Когда вы не видите, что впереди, вы не знаете, чего ожидать, когда едете к нему. Когда солнце садится, ваша осведомленность о дороге и машинах вокруг вас должна возрасти.

Подробнее о том, как ночное вождение является основной причиной аварий

10.Дефекты конструкции

Ни один продукт никогда не производится идеально, и автомобили не исключение. У автомобилей есть сотни деталей, и любая из этих неисправных деталей может стать причиной серьезной автомобильной аварии. У многих автопроизводителей в прошлом были проблемы с конструктивными дефектами, включая аварии при опрокидывании Ford Explorer и непреднамеренные аварии Toyota при разгоне.

Подробнее о том, как дефекты конструкции вызывают автомобильные аварии

11. Небезопасная смена полосы движения

Всегда наступает момент, когда вам нужно перейти на другую полосу движения (т.е. выезжайте с автострады, выбирайте правильную полосу для поворота и т. д.). Когда водители неправильно меняют полосу движения, это часто приводит к автомобильной аварии. Чтобы предотвратить ненужную автомобильную аварию, используйте сигнал поворота, проверяйте слепые зоны и всегда осторожно переходите в следующую полосу движения.

Подробнее о том, как небезопасная перестройка вызывает автомобильные аварии

12. Вождение по неправильной дороге

Каждый человек ошибается в суждениях, но за рулем машины эти затуманенные инстинкты могут быть смертельными. Вы можете свернуть на улицу, думая, что это нормальный поворот направо, тогда как на самом деле это улица с односторонним движением в противоположном направлении. Когда вы идете неправильным путем, все в опасности, потому что вы идете навстречу автомобильной аварии.

Подробнее о дорожно-транспортных происшествиях с неправильным движением

13. Неправильный поворот

Причина, по которой у нас есть стоп-сигналы, сигналы поворота и полосы, предназначенные для движения вправо или влево, а не прямо, заключается в том, что когда водители игнорируют правила дорожного движения, результатом часто становятся автомобильные аварии.Чтобы предотвратить автомобильную аварию, всегда ищите знаки и соблюдайте правила проезда перед поворотом.

Подробнее об автомобильных авариях из-за неправильного поворота

14. Задняя дверь

Многие водители нетерпеливы и безрассудны, едут так близко к другому автомобилю, что не могут вовремя среагировать, если автомобиль перед ними внезапно затормозит. Многие автомобильные аварии со смертельным исходом происходили, когда автомобилист опасно сбивал с толку другого водителя на высокой скорости. Вы можете предотвратить эти автомобильные аварии, предоставив машине перед вами буфер длиной в одну машину на каждые 10 миль в час, которые вы едете.

Подробнее о том, как уход за хвостом является основной причиной аварий

15. Вождение автомобиля под воздействием наркотиков

Не только алкоголь опасен при смешивании с водителями в дороге. Наркотики, как легальные, так и незаконные, могут помешать вам в полной мере выполнять функции водителя. Если ваш разум неясен и вы не полностью контролируете свое тело, сесть за руль может привести к серьезной автомобильной аварии.

Подробнее о дорожно-транспортных происшествиях под воздействием наркотиков

16.Лед

Вы едете по дороге, на улице темно и вам хочется домой к теплому огню. Следующее, что вы знаете, ваша машина выходит из-под контроля, потому что вы врезались в черный лед. Хотя в Сан-Диего почти не бывает льда, лед является основной причиной автомобильных аварий в городах с холодным климатом.

Подробнее о том, как обледенелые дороги вызывают автомобильные аварии

17. Снег

Опасная смесь льда и воды в снеге — опасный рецепт для автомобильных аварий каждую зимнюю бурю.Как и лед, снег — это не то, с чем вы обычно сталкиваетесь, когда едете в Сан-Диего. Города с холодной зимой прекрасно знают, насколько опасен снег для пассажиров.

Подробнее об автомобильных авариях на снегу

18. Ярость на дороге

Все злились на другого водителя по той или иной причине, но некоторые водители позволили своей ярости преодолеть себя. Преследуя другого водителя в гневе или проезжая мимо другого водителя только для того, чтобы обойти его и затормозить, эти дорожные «неистовства» ежегодно вызывают множество ненужных автомобильных аварий.

Подробнее об автомобильных авариях, вызванных агрессивным поведением на дорогах

19. Ямы на ухабах

Автомобилисты Сан-Диего хорошо осведомлены об опасности выбоин на улице. Водители рискуют потерять контроль над своей машиной или лопнуть шину, проезжая эти выбоины. Если вы видите выбоину на пути вашего автомобиля, вы можете избежать автомобильной аварии, убедившись, что ваши шины не наезжают на нее.

Подробнее о том, как выбоины вызывают автомобильные аварии

20.Сонное вождение

Об усталости водителя много не говорят, но насколько хорошо мы можем ожидать, что кто-то будет водить машину, когда им трудно бодрствовать. Большинство дорожно-транспортных происшествий, вызванных вождением в сонном состоянии, происходят ночью. Если вы обнаружите, что хотите заснуть за рулем, остановитесь, когда это будет безопасно, и попытайтесь вздремнуть на 30 минут.

Подробнее о вождении в сонном состоянии автомобильные аварии

21. Прорыв шин

Большинство автомагистралей усеяно разрозненными остатками прокола покрышек. Прорыв шин может привести к потере контроля над автомобилем, и они особенно опасны для больших автомобилей, таких как грузовики. При столкновении с прорывом шины постарайтесь сохранить контроль над автомобилем и безопасно остановиться, и вы, скорее всего, избежите серьезной автомобильной аварии.

Подробнее об автомобильных авариях, вызванных пробоями шин

22. Туман

Туман — не самое распространенное погодное явление, и это хорошая новость для статистики автомобильных аварий.Вождение — это навык, требующий способности видеть, но из-за тумана иногда очень трудно увидеть больше, чем на длину машины перед вами. Избегайте дорожно-транспортных происшествий, используя передние фары и никогда не используйте дальний свет во время движения в тумане.

Подробнее об автомобильных авариях в тумане

23. Смертельные изгибы

Некоторые называют их кривыми мертвеца, но всем следует быть осторожными при приближении к повороту. Многие автомобилисты потеряли контроль над своими автомобилями на опасном повороте и погибли в автокатастрофе.Поэтому, когда вы приближаетесь к этим знакам, руководствуйтесь указанным ограничением скорости и двигайтесь осторожно, чтобы избежать автомобильной аварии.

Подробнее о том, как смертельные повороты вызывают аварии

24. Переходы животных

В то время как водители обязаны знать правила дорожного движения, дикие животные не получают водительского образования. Дикие животные выйдут на улицу, и вам решать, чтобы вы не попали с ними в автомобильную аварию. Соблюдайте осторожность, когда видите знак перехода с животными, и используйте дальний свет, путешествуя по сельской местности, лесистой местности.

Подробнее о предотвращении дорожно-транспортных происшествий на переходах для животных

25. Уличные гонки

Прославленные франшизой фильма «Форсаж», уличные гонки — это подпольная культура быстрых автомобилей и смертельных автомобильных аварий. С турбодвигателями и ускорителями закиси азота автомобили часто достигают очень высоких скоростей во время уличных гонок, что делает любую последующую автомобильную аварию намного более опасной и маловероятной, чтобы кто-нибудь уцелел.

Подробнее об автомобильных авариях, вызванных уличными гонками

Почётное упоминание

Позвоните нам сейчас, чтобы максимально увеличить урегулирование автокатастроф

Если случилось несчастье и вы попали в автомобильную аварию, лучшее, что вы можете сделать для себя, — это как можно быстрее обратиться к адвокату.Наши опытные юристы по автокатастрофам помогут вам избежать дорогостоящих ошибок, которые совершают многие люди при работе со страховыми компаниями, которые часто заботятся о своих интересах, а не о вас.

Помните, вы получаете только одно возмещение за телесные повреждения. Вам не кажется, что вы должны сделать все, что в ваших силах, чтобы максимально увеличить поселение?

Если вы пострадали в автокатастрофе, произошедшей не по вашей вине, и считаете, что заслуживаете компенсации, сразу же позвоните в наши двуязычные юридические бюро по телефону 1-858-551-2090 или нажмите здесь, чтобы получить БЕСПЛАТНУЮ консультацию с опытным автокатастрофой. поверенного в Сан-Диего и узнайте, чем мы можем вам помочь.Мы будем рады дать вам хороший совет по вашему делу. Ваша первоначальная консультация бесплатна, и мы не взимаем никаких сборов до тех пор, пока мы не получим справедливое урегулирование автокатастрофы.

Об авторе

Майкл Пайнс, старший адвокат по травмам и основатель фирмы

Майкл Пайнс — бывший поверенный страховой компании, который закончил юридический колледж Гастингсского университета Калифорнии в 1987 году. Работая страховым поверенным, он узнал из-за кулис, как работают страховые компании и как они решают, сколько платить травмированным. люди.Теперь, когда он работает со страховыми компаниями, внутренние знания Майкла принесли значительные выгоды его клиентам, пострадавшим в автомобильных авариях.

Грамматика I Пассив. Мы формируем пассивное слово с глаголом to be

Кофе (1) (скажем) происходит из Каффы в Эфиопии и большинства видов кофейных растений (2) (находить) в тропиках Восточного полушария. Вид, который (3) (считается) самым ранним кофейным растением (4) (когда-либо / выращивался) человеком, — это Coffea arabica.Сегодня он (5) (растет) в основном в Латинской Америке.

Кофейный куст (6) (достигает) высоты 8-10 метров и (7) (имеет) белые душистые цветы. Он (8) (производит) красный плод, который (9) (называет) вишней. Вишня (10) (содержит) два семени, которые (11) (соединяются) вместе. Эти семена, которые (12) (также / известны) как бобы, (13) (сначала / жарятся), а затем они (14) (размалываются) для приготовления кофе. Основания (15) (затем / процесс) различными способами. Иногда они (16) (фильтруют), а иногда (17) (замачивают) в воде, чтобы приготовить напиток, который популярен среди многих людей.Кофе доступен в виде молотого или растворимого порошка и (18) (напиток) для одной трети населения мира.

Б .

Медленно, но верно береговая линия Британии (1) (стирается) наступающим морем. Страна, которая когда-то «управляла волнами», теперь (2) (правит) ими, с огромными силами, угрожающими уничтожить обширные области среды обитания людей и диких животных. Некоторые из последних диких природных территорий Великобритании (3) (исчезают), и эксперты (4) (опасаются), что это только начало.Это (5) (оценка), что к 2100 году средний уровень моря вырастет на 38-55 см. По данным Министерства окружающей среды, в течение следующих 50 лет не менее 10 000 гектаров сельскохозяйственных угодий (6) (поворот в) грязевые равнины и солончаки из-за повышения уровня моря. Вместо того, чтобы пытаться предотвратить эрозию, нынешнее правительство (7) (использует) метод «управляемого отступления», создавая новые оборонительные сооружения дальше вглубь суши и позволяя низко расположенным прибрежным сельскохозяйственным угодьям (8) (забросить) в море. Однако многие крупные города страны также могут (9) (повлиять).Лондон, Бристоль и Кардифф — все (10) (ожидают) сильного наводнения, поскольку наша морская оборона (11) (разрушается) из-за приливов.

_{Местные сыры}

Традиционные сыры (1) (производятся) во многих регионах Великобритании и (2) (название) после области, в которой они (3) (впервые развиваются) Чеддер, твердый сыр с сильным ореховым вкусом, является самым популярным и (4) (сейчас производится) во всем мире. «Настоящий» чеддер должен происходить из графств Сомерсет, Дорсет или Девон на юго-западе Англии или, в частности, из деревни Сомерсет, от которой он (5) (получил) свое название.Венслидейл (6) (родом) из Йоркшир-Дейлс (долины) в северной Англии. Первоначально приготовленный из овечьего молока, он (7) (основа) по рецепту, введенному цистерцианскими монахами в 11 веке, имеет мягкий освежающий вкус. Традиционный Ланкашир с северо-запада Англии имеет легкий соленый вкус. Во время промышленной революции (около 1760-1830 гг.) Сыр Ланкашир (8) (стал) основным продуктом питания рабочих комбината. Caerphilly, рассыпчатый сыр (9) (первый продукт) в валлийском городке с таким названием примерно в 1831 году.Сыр (10) (замочите) на ночь в соленой воде, чтобы запечатать влагу. Он был популярен среди местных угольщиков, которые (11) (теряют) много соли во время работы под землей. Blue Stilton, производится только в графствах Лестершир, Ноттингемшир и Дербишир (12) (приз) как «король» британских сыров.

NB Отчеты по слухам описывают, что люди говорят, сообщают, верят, думают, считают, знают и т. Д., И часто используются в новостях.Они начинаются с пассивной формы глагола отчета, либо в простой форме настоящего времени, либо в простой форме прошедшего времени с инфинитивом to. Отчет может относиться к настоящему или прошлому, или к моменту, предшествующему моменту отчета. Для отображения отношения отчета к глаголу отчета используются разные формы инфинитива:

, например Пациент считается , как и следовало ожидать. (Так сейчас говорят о нынешней ситуации).

Считается, что грабители украли на сумму более 3 миллионов фунтов стерлингов.(Вот что сейчас говорят о прошлой ситуации).

На прошлой неделе премьер-министр не определился с ответом (так говорили тогда о ситуации в прошлом).

Считалось, что г-н Смит по ошибке забрал машину (так люди тогда говорили о том, что произошло ранее).

13. Перепишите каждое предложение так, чтобы оно начиналось со слов с подчеркиванием .

1 Люди говорят, что европейское подразделение компании переживает хороший год.

2 В отличие от , они говорят, что Дальневосточное подразделение страдает от роста затрат.

3 Люди считают, что компания говорила с конкурентом о возможном слиянии.

4 Люди знают некоторые директора думали об этом в течение некоторого времени.

5 человек верят гендиректору.Карл Грэм , пытается более четко сфокусировать бизнес в некоторых областях.

6 Люди говорят, что , он , также рассматривает возможность сокращения рабочих мест.

7 Люди считают, что компания проведет встречу на высшем уровне по этим вопросам на следующей неделе.

14. Завершите предложение так, чтобы оно означало то же, что и первое предложение.

1 Говорят, что цены на жилье слишком высоки.

Цены на жилье

2 Считается, что больнице не хватает денег.

Больница,

3 Утверждалось, что спортсмен обманул.

Спортсмен

4 Сообщается, что премьер уходит в отставку.

Премьер-министр

5 Ожидается, что новый стадион скоро будет достроен.

Новый стадион

6 Принято считать, что шестнадцать — это слишком рано, чтобы жениться.

Шестнадцать

7 Считалось, что книга была уничтожена.

Книга

8 Считается, что дети прятались две недели.

Дети

1 Оук-Айленд в Канаде — одно из многих мест в мире, которые люди считают местом захоронения сокровищ.

Остров Оук в Канаде — одно из многих мест в мире, где …… ………

2 Люди говорят, что сокровища находятся в месте, называемом «денежная яма».

Клад ……………………………………………

3 Люди думают, что пираты зарыли сокровище много веков назад.

Пираты ………………………………………………………

4 История с денежной ямой восходит к 1795 году, когда люди сообщают, что местный юноша упал в яму у подножия земли. большого дерева.

История денежной ямы восходит к 1795 году, когда местный юноша ………………

5 Люди считают, что он и его друг обнаружили в яме следы клада.

Он и друг ………………………………………….

6 Люди говорят, что эти двое мужчин нашли сундук с сокровищами при более поздних раскопках.

Двое мужчин …………………………………………….

7 Однако, прежде чем они смогли открыть сундук, люди говорят, что вода хлынула внутрь.

Однако, прежде чем они смогли открыть сундук, вода ……………………… ..

8 С тех пор люди верят что клад искали более десятка групп кладоискателей.

С тех пор более десятка групп кладоискателей ………………… ..

9 Люди думают, что некоторые исследователи нашли в яме старые куски металла.

Некоторые исследователи ……………………………………….

10 Однако теперь люди сообщают, что яма — это природное явление или остатки старых колониальных укреплений.

Однако яма сейчас ……………………………….

15. Перепишите каждое предложение так, чтобы оно представляло собой отчет с чужих слов, используя форму глагола заглавными буквами.

1 Двое подозреваемых арестованы. THINK

2 Самолет упал в море возле небольшого острова. ВЕРЬ

3 Министр рассматривает возможность изменения закона о курении в общественных местах.ПРОИЗНЕСИТЕ

4 Вчера ситуация улучшилась. ОТЧЕТ

5 китов впервые замечены в этом районе. ПРОИЗНЕСИТЕ

6 Пожар вспыхнул в 3 часа ночи. ВЕРЬ

7 В прошлом году компания зафиксировала рост прибыли. ОТЧЕТ

NB Глаголы, такие как дать, передать, одолжить, предложить, отправить, бросить, спросить, научить и т. Д., Берут два объекта и имеют два соответствующих пассивных умения:

например, Алиса дала нам ту вазу . → 1) Эту вазу нам подарила (Алиса). 2) Эту вазу дала нам (Алиса).

Глаголы объявлять, демонстрировать, описывать, диктовать, объяснять, вводить, упоминать, указывать, предлагать, повторять, сообщать, предлагать. к ») (имеется в виду лицо)). У этих глаголов только одна пассивная форма.

например Он объяснил мне проблему. → Проблема была объяснена мне (НЕ мне объяснили проблему).

16. Составьте одно или два соответствующих пассивных предложения, если это возможно. Внимательно посмотрите на время в предложенных предложениях.

Кто-то вручил мне записку
Кто-то предложил ей подержанный велосипед
Кто-то предложил разработчикам доработки.
Кто-то предложил мне интересные изменения.
Кто-то вручил ему приз.
Кто-то объявит ожидающим журналистам о приезде президента.
Кто-то сказал ворам пароль.
Кто-то одолжил мне лыжи.
Кто-то присылает ему письма с угрозами.

10 Кто-то объяснит студентам изменения.
11. Он объяснил мне, что почти все, чему детей учили в школе, было ненужным.
12. Я рассказал об этом друзьям.
13. Адвокат объяснил нам новый закон.
14.Люди ждут, что вы встретитесь с боссом.
15. Гид указал нам на пирамиды.
16. Они подарили его маленькой дочери.
17. За обедом кто-то упомянул мне, что Джонсоны приехали из-за границы.
18. Кто-то сообщил о происшествии в полицию.
19. Обещали рабочим более высокую заработную плату.
20. Кто-то нам сказал, что лагерь заброшен.
21. Потом кто-то предложил прекратить обсуждение и поговорить о другом.
22. Посетителям покажут все новые фотографии.
23. It>
24. Нам объяснили, что у мужчин в те дни почти не было шансов защитить себя от таких монстров.
25. В магазине мне дали сдачу на два шиллинга.
17. Выберите подходящую форму одного из этих глаголов, чтобы завершить предложения, и напишите соответствующее пассивное предложение, начиная с данного слова (слов). Используйте каждый глагол только один раз.
назначить принести объявить продемонстрировать помочь познакомить посмотреть расскажи
1 человек…. Бобби встал на ноги после аварии.
Бобби ………………………………. .
Тони мне миссис Дженнингс на его дне рождения.

I …………………….
Кто-нибудь Крис сегодня утром?

Крис. ……………………………?
Римляне пускали кроликов в Британию в качестве источника пищи.

Кролики ……………………………………………………
5 Люди рассказывают историю Деда Мороза маленьким детям, чтобы объяснить подарки, которые они получают.
История Деда Мороза ……………………………….
6 Они капитан команды Мартина Джонсона на протяжении всего чемпионата мира.
Мартин Джонсон …………………………………………
7 Я уверен, что Сара… ее пригодность в качестве директора компании для тех, кто все еще сомневается.
Я уверен, что Сара подходит для должности директора компании ……………………
8 Они, Алан Уотсон, победитель выборов после пересчета голосов.
Алан Уотсон …………………………………………
NB . Когда нам нужно упомянуть агента действия, мы используем предлог на , чтобы указать, кто или что выполняет действие. Мы используем с + инструментом / материалом / ингредиентом , чтобы сказать, какой агент использовал для выполнения действия.
например Блины были изготовлены компанией Clair . Их было сделано из яиц, муки и молока .
18. Введите на или на .
Она проснулась… громкий шум.
Наша газета доставляется… мальчиком каждое утро.
Посылка была перевязана… веревкой.
Джону отчитали… его мать.
Картина написана… известным художником.
Стул был накрыт… шерстяным одеялом.
Стены были украшены… плакатами.
Моя машина была отремонтирована… моим отцом.
Этот десерт был приготовлен из свежих сливок.
Негерметичный кран можно отремонтировать… гаечным ключом.
Идет подготовка… организаторы мероприятия.
Сигналы собаке могут подаваться… свистком.
Если собака сделает, как ее просят, ее можно вознаградить… угощением.
Когда я в отъезде, мои растения поливают… мой сосед.
Горячая вода обеспечена… гостиница 24 часа в сутки.
II. Так против такого. Как против нравится. (Изучите справочник по грамматике в Language Summary 9, p.134).
1. Завершите предложения с , так что или , например, .
1. Она ______ прикольная! Она всегда меня смешит.
2. Сара и Эд — _______ сумасшедших! Я никогда не знаю, что они собираются делать дальше.
3. У Джеймса есть _______ денег, на которые он действительно мог бы купить тот Феррари.
4. Хотя большая часть аудитории никогда не слышала музыку _______ , им очень понравилось выступление тибетского народного хора.
5. Ролик был _______ хороший, раз пять посмотрел.
6. Терри свободно говорит по-английски _______ , я думал, что он американец.
7. Большинство учеников никогда не обсуждают ________ тем в классе, но я думаю, что важно научить наших детей задавать вопросы средствам массовой информации.
8. Джерри никогда не видел _______ высоких гор. Он думал, что они впечатляющие.
9. Фред — _______ клоун! Он всегда шутит и смешит людей.
10. ________ его доклад о макроэкономике вызвал небольшой интерес, так как к тому времени, когда он замолчал, комната была наполовину пуста.
11. Как ты мог сказать мне _______ ужасных вещей?
12. Он ________ придурок! Он не сказал ни одной приятной вещи с тех пор, как начал здесь работать.
13. Эта новая песня ________ классная, она попала в десятку лучших в течение недели после выпуска.
14. Марта _________ хороший повар, она пишет свою собственную книгу семейных рецептов.
15. Не знаю, ________ хорошая идея. Может, стоит попробовать что-нибудь еще.
16. У нее _________ головных уборов, и ей нужно два туалета, чтобы их все хранить.
17. Это займет _________ немного времени и усилий, которые вы могли бы сделать сами.
18. Мне пришлось заплатить 140 долларов за книги для моего нового урока испанского. Я не знаю, почему мой профессор выбрал для своего курса _________ дорогих книг.
19. Пожалуйста, не водите ________ быстро! Я боюсь, что мы попадем в аварию.
20. Я очень хочу, чтобы ты не курила ________ много! Это разрушает ваше здоровье.
2. Выберите правильный ответ.
У них была ___ плохая ночь, они не могли уснуть.
а. так
б. такой
Она дала ему ___ хороший совет, который он ей очень благодарен.
а. так
б. такой
Я ___ чудесно провожу время в Белене, что не хочу ехать домой.
а. так
б. такой
День был ___ жарким, все пошли на пляж.
а. так
б. такой
Было ___ холода, на улицу никто не мог выйти.
а. так
б. такой
В Форталезе есть ___ хорошие рабочие места, которые люди ищут в других штатах.
а. столько
б. так мало
c. так мало
г. столько
у.е. такой
В отеле ___ комфортабельный номер, из которого не хочется выходить.
а. столько
б. так
c. такая
д. такой
Было ___ темно, что я не видел его лица.
а. так
б. такой
гр. такая
д. так что
В этом ресторане ___ вкусная еда, которую вы не можете перестать есть.
а. так
b.such
Они были ___ талантливыми певцами, и концерт стал хитом.
а. так
б. так мало
c. так мало
г. такой
у.е. такой
Он ___ студент, который собирается выиграть стипендию
a. так
б. так хорошо
c. так хорошо
д. такой
у.е. такой хороший
У нас был ___ ужасный день, мы чувствовали себя подавленными.
а. так
б. так
c. такой
г. такой
Землетрясение нанесло ___ ущерб, большинство людей потеряли свои дома.
а. так
б. столько
гр. так много
г. так мало
Роман ___ захватывающий, что я не могу оторваться.
а. так
б. так
c. такой
г. такой
У нас был ___ долгий и утомительный день, и мы просто хотели пойти домой.
а. так
б. так
c. такой
г. такой
Большинство телепрограмм ___ скучно, что их никто не смотрит.
а. так
б. столько
гр. так много
г. такой
у.е. такая
У нее ___ приятный голос, и ей стоит попробовать стать профессиональной певицей.
а. так
б. столько
гр. так мало
г. такой
у.е. такой
Вечеринка была ___ организована, чтобы все отлично провели время.
а. так хорошо
б. так хорошо
c. такая
д. такой
Это была ___ быстрая машина, которую никто не мог поймать.
а. так
б. такой
гр.итак
д. такой
Эта викторина была ___ легкой, и мне не нужно было проверять свои ответы.
а. такая
б. так
с. столько
д. так много

3. Завершите предложения с как или как .
Она поет ______ ангел.
Мне намного лучше ______ вы видите.
Моя сестра совсем не ______ мне.
Моя дочь ______ моя сестра.
Я присутствую на встрече ______ наблюдатель
Я использую одну из спален ______ офис.
Вы очень ______ ваша мать.
Надеюсь получить квалификацию ______ инженера.
Мой друг Роб выглядит ______ Джон Траволта.
В Лондоне ______ в Нью-Йорке слишком много трафика.
Мы опаздываем на поезд. Придется бежать ______ ветер.
Я твой друг и ______ друг, советую подумать еще раз.
Я не знаю вас так хорошо, как он, но, ______ ваш друг, я советую вам подумать еще раз.
Ты не любишь конфронтации, ______ меня.
Я хочу служить в ВВС ______ пилот.
Нам нужен сильный лидер ______ Уинстон Черчилль.
Ушел к нашим конкурентам ______ менеджер по маркетингу.
Я назначил Саймона Уильямса ______ новым попечителем.
Я сделал работу ______ мы договорились.
Я был уверен, ______ были все остальные, что вы хорошо справитесь с этой работой.
Почему экономисты не могут увидеть ущерб, который _______ законодательство нанесло за последнее десятилетие.
Налоги на капитал — это _________ налоги с работы.
Единый таможенный тариф вместе с защитными мерами _______ антидемпинговыми правилами по-прежнему недостаточны для решения всех проблем союза.
Есть лишь несколько исключений, особенно ________ в отношении общей сельскохозяйственной политики.
Полученные результаты охарактеризованы как _________ удовлетворительные.
Они выбрали Дели ________ местом проведения конференции по массовому производству в промышленно развитых странах.
Он дал понять, что не хочет оказаться в компании ________ той, которую он посетил на прошлой неделе.
Они кажутся неспособными реагировать на изменения на мировом уровне так же, как _________ их конкуренты.
Студенты, изучающие бизнес, говорили о Ломейской конвенции, которую многие считают ________ моделью сотрудничества в целях развития.
… и ________, как следствие, сырье некачественного качества.
Я думаю, что на самом деле он имел в виду, что акции выглядели _______ многообещающей долгосрочной игрой.
Мне все это кажется _______ общим смыслом!
В настоящее время поток иностранной валюты считается _________ основным фактором, влияющим на развитие.
Это результаты _________, которые очень обнадеживают, особенно когда вы много работали.
Страны ________, которые мы посетили, в последнее время испытывают экономические проблемы.
Он сказал, что угрозой неплатежеспособности является ________ приговор о немедленном повешении …

Итак, где в этом году проходит Каннский кинофестиваль?
ссылка скрыта

VOCAB & SPEAKING (1)
1. а) Изучите следующие слова и идиомы и используйте их в своих предложениях.
Аргументы против испытаний на животных | Международный номер без жестокости
Эксперименты на животных жестоки, ненадежны и даже опасны
Вредное использование животных в экспериментах не только жестоко, но и зачастую неэффективно.Животные не болеют многими человеческими болезнями, как люди, такими как основные типы сердечных заболеваний, многие виды рака, ВИЧ, болезнь Паркинсона или шизофрения. Вместо этого признаки этих заболеваний искусственно индуцируются у животных в лабораториях, пытаясь имитировать человеческое заболевание. Тем не менее, такие эксперименты умаляют сложность условий жизни человека, на которые влияют самые разные переменные, такие как генетика, социально-экономические факторы, глубоко укоренившиеся психологические проблемы и различный личный опыт.
Неудивительно обнаружить, что «многообещающие» методы лечения животных редко работают на людях. Мало того, что время, деньги и жизнь животных тратятся зря (с огромными страданиями), но и от эффективных методов лечения ошибочно отказываются, и вредные методы лечения проходят. Поддержка испытаний на животных основана в основном на анекдоте и, как мы полагаем, не подкрепляется имеющимися научными данными.
Несмотря на многие десятилетия изучения таких заболеваний, как рак, болезнь Альцгеймера, болезнь Паркинсона, диабет, инсульт и СПИД у животных, у нас еще нет надежных и полностью эффективных лекарств.
История исследований рака — это история лечения рака у мышей. На протяжении десятилетий мы лечили мышей от рака, но у людей это просто не помогло. Доктор Ричард Клауснер, бывший директор Национального института рака США
Ненадежные испытания на животных
90% лекарств не проходят испытания на людях, несмотря на многообещающие результаты испытаний на животных — либо по соображениям безопасности, либо потому, что они не работают
Противораковые препараты имеют самый низкий уровень успеха (только 5% одобрены после начала клинических испытаний), за ними следуют психиатрические препараты (6% успеха), сердечные препараты (7% успеха) и неврологические препараты (8% успеха).
Использование собак, крыс, мышей и кроликов для проверки того, будет ли препарат безопасным для человека, дает мало статистически полезной информации, как показал наш недавний анализ. Исследование также показало, что тесты на наркотики на обезьянах такие же плохие, как и тесты на любые другие виды животных для прогнозирования воздействия на людей.
Недавнее исследование показало, что из 93 опасных побочных эффектов лекарств только 19% можно было предсказать с помощью испытаний на животных.
Использование мышей и крыс для проверки безопасности лекарств на людях дает точность только в 43% случаев, как показало недавнее исследование.
Из 48 противораковых препаратов, одобренных Европейским агентством по лекарственным средствам с 2009 по 2013 год для лечения 68 типов рака, согласно недавнему исследованию, почти половина не показала никаких преимуществ для выживаемости.Даже в тех случаях, когда наблюдались положительные эффекты, разница считалась «клинически незначительной».
Расточительные испытания на животных
Несмотря на использование более 115 миллионов животных в экспериментах по всему миру каждый год, только 59 новых лекарств были одобрены в 2018 году ведущим регулятором в области лекарственных средств, Управлением по контролю за продуктами и лекарствами США. Многие из них предназначены для лечения редких заболеваний.
Фармацевтическая промышленность США инвестирует в исследования 50 миллиардов долларов в год, но процент одобрения новых лекарств такой же, как и 50 лет назад.Только 6% из 4300 международных компаний, участвующих в разработке лекарств, зарегистрировали новый препарат в Управлении по контролю за продуктами и лекарствами США с 1950 года.
Даже те препараты, которые одобрены, не всегда эффективны из-за индивидуальных реакций — десять самых прибыльных лекарств в США помогают только от 1 из 4 до 1 из 25 человек, принимающих их
Из более чем 1000 потенциальных средств лечения инсульта, которые были «успешными» в испытаниях на животных, только около 10% были доведены до испытаний на людях.Ни один из них не работал достаточно хорошо у людей.
Обзор 101 важного открытия фундаментальной науки, основанного на экспериментах на животных, показал, что только 5% из них привели к одобренному лечению в течение 20 лет.
Испытания на опасных животных
Виокс, препарат, используемый для лечения артрита, оказался безопасным при испытании на обезьянах (и пяти других видах животных), но, по оценкам, вызвал около 320000 сердечных приступов и инсультов и 140 000 смертей во всем мире. .
Люди-добровольцы, тестирующие новое лечение моноклональными антителами (TGN1412) в больнице Нортвик-Парк, Великобритания, в 2006 году перенесли тяжелую аллергическую реакцию и чуть не умерли. Тестирование на обезьянах в 500-кратной дозе, данной добровольцам, полностью не позволило предсказать опасные побочные эффекты.
Недавнее испытание препарата во Франции привело к смерти одного добровольца и серьезному повреждению головного мозга четырех других в 2016 году. Препарат, предназначенный для лечения широкого спектра состояний, включая тревожность и болезнь Паркинсона, был протестирован на четырех различных видах животные (мыши, крысы, собаки и обезьяны) перед передачей людям.