Очистка инжектора, способы и варианты промывки топливной системы

У даній статті ми вирішили детально розглянути дані питання, що стосуються цієї тематики, описати деякі можливі способи промивання, провести огляд промивальних рідин, описати всі їх переваги і недоліки! А також допомогти вам уникнути непотрібних витрат.

Паливна система постійно піддається шкідливим впливам і забруднюється різними частками, плюс, на ній накопичуються різні відкладення. Основа цих відкладень — хімічні сполуки і частинки (наприклад, сірка), що знаходяться в автомобільному паливі. Найбільш вразливими вважаються форсунки системи упорскування. Під час використання низькоякісного палива, ситуація багаторазово погіршується, і форсунки доводиться міняти або чистити.
У тому випадку, якщо на перевірці було виявлено, що головною причиною поломки є форсунки, їх необхідно замінити або промити. Часто ми дивуємося, коли працівник автосервісу заявляє, що нашому автомобілю «як повітря» потрібно промивка форсунок. Багато водії сприймають ці слова, як прагнення «викачати» зайві гроші, оскільки в керівництві користувача вказана періодичність, коли слід проводити чистку інжектора. Дійсно, виробник вказав пробіг, по завершенню якого необхідно, щоправда, не обов’язково) прочищати інжектор. Але виробник врахував не всі деталі. Цей розрахунок здійснюється, в основному, на стандартах європейського палива, а ми заливаємо в свої автомобілі незрозуміло що. І від цього страждає вся система вприскування в нашій машині, якщо бути більш точним – форсунки в інжекторі. Забруднення форсунок неминуче, але регулярна прочищення деталей (раз в 30 000 км пробігу) дозволить зберігати найкращу продуктивність автомобіля. За середньозваженими статистичними даними з автосервісів, виділилися наступні показники в рекомендаціях з профілактики інжекторів:

1 раз на кожні 5000 км -використання связывателя води в бензині для видалення конденсату з бака;
1 раз на кожні 6 000 км – очищення інжектора засобом в бак для авто з загальним пробігом до 60 000 км;
1 раз на кожні 30 000 км – рідинна очищення інжектора
Виконувати ці процедури за вказаними пробігів необхідно. Якщо навіть авто з солідним пробігом не дає приводу, то все одно щоб уникнути псування форсунок, що веде до повної їх заміни, промивання необхідно.
Форсунка, інакше її називають інжектор — це простий електромагнітний клапан, створений для максимально точного дозування подачі палива і його розпилення.

Основні стадії засмічення інжектора.
1. Легка стадія засмічення: різниця в продуктивності форсунок становить 5-7%. При малому засміченні особливих проблем з двигуном не виникає. Зазвичай, відбувається збільшення витрати палива на 1-3 літра на 100 км. На поганому бензині може виникнути детонація.
2. Середня стадія засмічення: різниця в продуктивності форсунок близько 10-15%. На холостому ходу двигун «піддьоргує» (починає працювати не рівномірно). Вихлоп так само стає нерівномірним, з хаотичними ударами. Помітно збільшується витрата палива і погіршується динаміка розгону. З’являється детонація, їдкий неприємний запах з вихлопної труби.
3. Критична стадія засмічення: різниця в продуктивності форсунок досягає 20-50%. Двигун сильно вібрує (троїть). Один або більше циліндрів можуть взагалі не працювати на холостому ходу. При спробі різкого натискання на педаль газу в корпусі повітряного фільтра можуть лунати звуки. Симптоми перших двох стадій так само присутні у більш вираженій формі.
 
Зараз є 2 основних способи очищення форсунок, промивка інжектора рідиною і очищення форсунок за допомогою ультразвуку.

Найпростішим є додавання в бензобак автомобіля миючої присадки. Подібні присадки виготовляються для дизельних і бензинових двигунів багатьма виробниками автохімії. Для промивання всієї системи, краще всього використовувати рідину для промивання форсунок. Одного флакона даної рідини вистачить на 50 – 80 літрів палива.
«Миття» даним способом піддаються всі частини в паливній системі автомобіля. Сюди ж включається і механізм для регулювання тиску, паливний насос, паливна рейка і природно форсунки.
Промивка форсунок за допомогою присадок є доцільною в якості профілактики і при підготовці автомобіля до зимового періоду.
Особливості застосування: заливають перед заправкою, щоб рівномірно розподілити присадку в паливі і досягти максимальної ефективності.
Засоби, рекомендовані для очищення інжектора дивіться тут.

Яку рідину використовувати для промивання інжектора?
На даний момент виробників рідини для промивання інжектора дуже багато. Але ми розглянемо тільки найбільш поширені бренди.

1. Wynn’s (Вінс), мабуть, один з найбільш відомих і перевірених виробників промивальних рідин. Дуже сильна, відмінно знімає нагар з камер згоряння, клапанів, очищає форсунки, допомагає звільнити залеглі кільця. Незамінна для промивки форсунок на автомобілях без їх демонтажу.
2. Лавр – промивка за своїм характером дуже нагадує wynn’s, але коштує вона не виправдано дорого. Саме з цієї причини їй мало користуються в автосервісах.

Можна нашкодити форсунок рідинної промиванням?
Насправді, можна тільки нашкодити неправильним вибором промивної рідини або методом її застосування.
Переваги рідинної промивання полягає в тому, що процедура корисна не тільки для інжектора, але ще й для самого двигуна, знімається нагар з днища поршнів, клапанів,форсунок, паливної рейки та камери згорання.
Процедуру рекомендується проводити один раз на 20.000-30.000 км. пробігу.

Промивка форсунок бензинового двигуна рідиною,
що виробляється, при знятті форсунок з двигуна.
Процедура рідинної чищення інжектора своїми руками.
Ви, звичайно, зможете промивати інжектор в автосервісах самими просунутими технологіями, але якщо це не важко в містах, то для провінційного жителя може бути досить проблематичним через віддаленості автосервісу. Тут описаний найпростіший з декількох можливих варіантів промивання інжектора підручними засобами, отримав ряд позитивних відгуків.
Для очищення інжектора своїми руками, в першу чергу, звичайно, до нього треба добратися.
Виробляємо демонтаж форсунок згідно інструкції до автомобіля.
Тепер безпосередньо до того, як прочистити інжектор за допомогою саморобного пристрою для чищення форсунок?

Для того, щоб зрозуміти, в якому порядку чистити інжектор, треба спочатку зрозуміти сам принцип чищення. Форсунка не повинна пропускати рідину в закритому стані електромагнітного клапана і пропускати рідину при подачі робочої напруги форсунок на її клеми.
Сам принцип промивання – елементарний. Як було сказано вище, під тиском через інжектор треба прогнати «рідина для очищення інжектора або карбюратора». Кожну форсунку промиваємо окремо.
Нам знадобиться рідина для промивання карбюраторів, пристосування для охолодження рідини через форсунку. Це може бути будь-яке пристосування, поєднане з вхідним отвором форсунки і ємністю нагнітається з карбюраторною рідиною. Також, знадобляться два дроти від блоку живлення до клем форсунки (бажано з послідовно сполучених вмикачем).

Замикаючи і розмикаючи ланцюг, відкриваючи і закриваючи клапан, пропускаємо очищувальну рідина через форсунку під тиском. Під час подібної чистки інжектора, за відгуками автолюбителів, після 10-30 разів прочищення, форсунка видає необхідний розпил палива (факел).

Ультразвукова промивка інжектора.

При ультразвукової промиванні, форсунки знімаються з двигуна і поміщаються у ультразвукову ванну, де за допомогою ефекту кавітації вони промиваються.

Перший цикл промивки, як правило, запускається на маленькій потужності в щадному режимі. Потім форсунки встановлюються в контрольний стенд, в якому перевіряється факел і їх продуктивність.
Ця процедура повторюється до тих пір, поки різниця в продуктивності між форсунками не стане менше 1-3%.
Потім, при необхідності, на форсунки ставляться нові фільтра і ущільнювальні кільця.
В переважній більшості випадків навіть самі запущені форсунки виходить промити.
Звичайно бувають випадки, що форсунки не піддаються промиванні (як правило, після попадання води в бензобак і довгої стоянки автомобіля). У такій ситуації проводять перевірку форсунок на стенді і виноситься вирок на повну або часткову заміну форсунок. Але в будь-якому разі стає ясно проблема в форсунках або немає.
Можна нашкодити форсунок ультразвукової промиванням?
Звичайно так! Зламати можна все! На старих автомобілях форсунки дуже міцні і за 30 хвилин вони тільки починають промивати, на відміну від форсунок зі свіжих автомобілів, які за цей же час можуть зовсім розсипатися. З ультразвуком треба поводитися обережно. Зазвичай, у промивного стенду існує багато режимів промивання і є можливість почати промивання з м’якого, щадного режиму. Слід розуміти, що основна цінність ультразвукової промивки не в самому ультразвук, а в тому, що форсунки перевіряються в стенді! І можна оцінити роботу форсунок як до, так і після промивки.
Що впливає на якість ультразвукового очищення?
Обладнання буває різне, більш дороге, як правило, зручніше в експлуатації, красивіше виглядає. Рідин для ультразвукових ванн так само досить багато, але всі вони мають приблизно один і той же склад. В загальних рисах так і виходить, що якість ультразвукової промивання залежить тільки від людського фактора.
Яку промивку інжектора краще зробити ультразвукову або рідинну?
Якщо у вас немає особливих проблем з машиною, двигун на холостому ходу працює рівно, то звичайно краще зробити рідинну очищення інжектора. Процедура корисна не тільки для самих форсунок, але і для двигуна (знімає нагар з клапанів і камери згоряння). З першою і другою стадією засмічення форсунок рідинна очищення легко впорається!

В результаті очищення форсунки візуально стали чистішими, але після повернення на місце, якість роботи двигуна не покращився. Чому?

У деяких випадках неполадки з двигуном не пов’язані з забрудненням форсунок. Якщо автомобіль продовжує вередувати навіть після промивки форсунок, варто звернутися в сервіс і провести повну діагностику.

Дана стаття не є керівництвом до дії і призначена для опису загальних процесів очищення інжекторів і спосіб їх реалізації в умовах спеціалізованого сервісу.

зачем нужна, причины загрязнения, способы промывки (присадки, ультразвуком, без снятия)

Форсунки являются частью системы впрыска автомобиля. Они предназначены для своевременного разбрызгивания жидкого горючего, находящегося под высоким давлением, в рабочее пространство цилиндров ДВС. От состояния элементов зависит своевременное сгорание топливного объема, экономный расход горючей жидкости и производительность моторного узла.

Содержание:

1. Зачем нужна промывка форсунок: причины загрязнения
2. Способы промывки форсунок
3. Присадки для топлива
4. Промывка форсунок ультразвуком
5. Промывка форсунок без снятия (разбора)
6. Что добавить в бензин чтобы промыть форсунки

Зачем нужна промывка форсунок: причины загрязнения

Форсунка – важная, но весьма компактная деталь автомобильного механизма. Она имеет тонкие отверстия, и проходимость через них не должна нарушаться. Когда одно или несколько отверстий забито, топливно-воздушная смесь приготавливается в непропорциональных объемах, и это снижает мощность двигателя.

Каналы могут быть заблокированы механическим путем. Происходит это тогда, когда грязь извне – пыль, песок, вода и частицы ржавой коррозии – забивают ходы. Пыль и песок попадают в бензобак на заправочных станциях, в которых нарушаются правила хранения горючего в топливораздаточных колоннах. Они скапливаются в части резервуара под землей и при заправке мигрируют в топливную сетку автомобиля. Ржавчина, отсоединившаяся от поверхности и мигрирующая внутри механизмов, образуется вследствие износа внутренних покрытий.

Вода образуется в отсеке для горючего преимущественно в холодное время года. Конденсат появляется при нагреве охлажденного воздуха, попадающего с улицы в бензобак при каждой заправке. Поскольку вода плотнее бензина и имеет больший вес, она оседает на дно отсека, а при очередном заборе горючего попадает в систему впрыска.

Мельчайшие молекулы h3O, «застрявшие» в форсунках, при понижении температуры превращаются в лед и перекрывают проход для бензина или дизеля.

Конечно, часть механических примесей отсеивается в момент прохождения через топливные фильтры. Но стоит помнить, что фильтры – один из самых быстро изнашиваемых элементов, и во многих случаях элемент «не доживает» до окончания гарантийного срока перед заменой.

Загрязнение форсунок может быть спровоцировано и качеством используемых ГСМ. Бензины имеют сложный фракционный состав, в который входят в том числе ароматические углеводороды и соединения серы. Углеродистые компоненты быстро откладываются на внутренних поверхностях рабочих механизмов и забивают форсунки. Усугубить ситуацию может наличие несгоревших компонентов топлива, которые сужают и без того мелкие каналы. Полная блокировка клапанов может наступить очень быстро, ведь речь идет о наслоениях толщиной несколько мкм.

Способы промывки форсунок

К эффективным методам очистки форсунок относятся:

• ультразвуковые ванны;
• применение соответствующих присадок;
• использование комплексной промывочной станции.

В качестве профилактической меры рекомендуется использовать универсальные присадки – очистители. Когда форсунки и топливные магистрали забиты слишком сильно, помочь может только обращение в сервисный центр. Чтобы этого не допустить, рекомендуется каждые 20 – 30 тысяч километров пробега добавлять многофункциональные присадки с опцией восстановления диаметра распыления форсунок. Для стандартного бензобака легковушки потребуется объем 300-330 мл добавки. Такие составы удаляют отложения не только из каналов форсунок, но и с других поверхностей, включая цилиндро-поршневую группу.

Присадки для топлива

Жидкость для промывки форсунок добавляют в горючее перед запуском автомобиля. На рынке представлены как узкоспециальные средства для очищения клапанов, форсунок и топливных магистралей, так и субстанции расширенного действия, направленные также на разложение углеродистых наслоений внутри силовых узлов и очистку инжекторов.

Преимущество использования добавок – низкая стоимость одного флакона и экономный расход. Заливать присадки необходимо после обновления топливных фильтров, что повысит результативность использования продукта в несколько раз.

Хорошей репутацией пользуются товары от российских брендов Лавр (Lavr) и Wynns. Выпускаются специализированные составы для дизеля.

Промывка форсунок ультразвуком

Ультразвук – довольно длительный по времени способ очистки, требующий демонтажа клапанных элементов. Однако затраченные усилия компенсируются наглядностью и результативностью.

После удаления форсунок из автомобильного механизма происходит их исследование на пропускную способность. Согласно заключению, элементы погружаются в специальную жидкость, налитую в ультразвуковую ванну. Прибор создает кавитацию, которая способствует очищению твердых объектов вследствие контакта с раствором.

После обработки каналы вновь исследуются и при восстановлении проходимости и факела распыления монтируются обратно.

Таким способ можно очистить запущенные углеродистые отложения и продукты нагара, восстановив функциональность деталей на 100%.

Промывка форсунок без снятия (разбора)

Если снимать форсунки нет времени, а траты на процедуру не входили в Ваш бюджет, то можно попробовать очистить компоненты без снятия. В сервисных центрах процедура проводится с помощью специальной станции, а в домашних условиях можно сконструировать особый пластиковый цилиндр.

Для изготовления устройства подходит плотная бутылка из-под воды или газировки объемом до 2 литров. 2 отверстия необходимо проделать в дне и в крышке бутыли, в каждый вставляется ниппель, причем снизу – оснащенный вентилем для создания давления. С помощью системы маслостойких шлангов приспособление соединяется с топливными фильтром и насосом. Резервуар заливается специальным средством для промывки форсунок и под давлением закачивается до тех пор, пока емкость не опустошится. На финальном этапе необходимо запустить и прогреть мотор в течение 15 минут.

Указанный метод хорош не только для очистки форсунок – попутно также обрабатываются компрессионные кольца и другие элементы поршневой системы.

Недостаток способа заключается в невозможности проконтролировать степень очистки форсунок. То есть гарантии, что ходы будут полностью восстановлены, нет, и проверить это нельзя. Также после процедуры нужно обязательно заменить свечи зажигания.

Что добавить в бензин чтобы промыть форсунки

Некоторые отечественные автолюбители предпочитают пользоваться не профессиональными средствами, а жидкостями, которые находятся «под рукой». Тем не менее, по отзывам, и такой метод работает. А заключается он в добавлении в топливный бак ацетона.

Ацетон – это органическая субстанция карбонильной группы, которая обладает хорошими растворяющими свойствами. При попадании в топливную сетку, вещество активно разрушает углеродные отложения, выводя их через системы выхлопа во внешнюю среду. Жидкость также способствует выводу воды из бензобака. Дополнительный бонус использования – небольшое повышение сопротивляемости бензина самовозгоранию в рабочей камере.

Метод с добавлением ацетона безопасен, если соблюдать пропорции.

На отсек вместимостью 60 литров понадобиться не более 300 мл вещества, при наличии застарелых наслоений максимальная дозировка – 600 мл.

#Автомобиль

Статьи по теме

Марки бензина в СССР за весь период и стоимость бензина#Бензин#Автомобиль 7663 просмотра

Как заправиться до полного бака на автоматической АЗС, самообслуживания, сколько литров помещается в бак#АЗС#Автомобиль 5865 просмотров

Кому принадлежит Лукойл: чья компания Лукойл?#Автомобиль#АЗС 5518 просмотров

Раскоксовка двигателя без разборки: что это, чем лучше делать (керосином, водородом, Лавр, Валера)#Автомобиль 4204 просмотра

Что такое АЗС, ТРК, СУГ, КПГ#Автомобиль#АЗС 3436 просмотров

Устройство автомобиля: двигатель внутреннего сгорания, трансмиссия, ходовая часть, рулевое управление, тормозная система, электрооборудование#Автомобиль 2498 просмотров

Очистители топливных форсунок — Tecflow

Основные компоненты системы подачи топлива

• Топливный бак . Помимо того, что топливный бак служит резервуаром для топлива, топливный бак содержит узел топливного насоса, а также датчик давления в топливном баке, датчик уровня топлива и другие компоненты, связанные с выбросами. Стоит отметить, что топливный бак подвержен загрязнению водой, грязью и другими элементами, которые могут повредить систему подачи топлива.
• Электрический топливный насос . В зависимости от технологии EFI в системе может быть один или несколько электрических топливных насосов. Топливный насос, без сомнения, является сердцем системы подачи топлива, поскольку он отвечает за обеспечение достаточного давления топлива в системе. Следовательно, неисправный топливный насос ухудшит работу топливных форсунок и, следовательно, управляемость.
• Фильтр топливного насоса . Чтобы защитить электрический топливный насос от мусора, пыли и других элементов, присутствующих в топливном баке, каждый насос оснащен топливным фильтром, также известным как предварительный фильтр. Если этот фильтр засорится, это повлияет на всасывание топливного насоса и, следовательно, на его общую производительность. Другими словами, этот компонент потенциально может вызывать те же симптомы, что и неисправный топливный насос, когда он засоряется.
• Топливопроводы . Как следует из названия, топливопроводы отвечают за соединение топливного бака с остальной частью системы подачи топлива.
• Прямоточный топливный фильтр . Прямоточный топливный фильтр, обычно расположенный в топливопроводах или рядом с двигателем, выполняет важную задачу по улавливанию вредных примесей, присутствующих в топливе. Его неотъемлемая функция делает этот компонент одноразовым, поскольку со временем ему суждено засориться. Чтобы предотвратить проблемы с давлением топлива из-за забитого фильтра, рекомендуется заменять его каждые 48 000 км (30 000 миль) или чаще, если это необходимо.
• Регулятор давления топлива . Этот важный компонент отвечает за поддержание максимально стабильного давления топлива посредством автоматического регулирования колебаний в топливопроводе. Плохой регулятор давления топлива может привести к обогащению или обеднению топлива в зависимости от того, как он поврежден.
• Топливная рампа . В то время как в старых системах EFI единственной задачей топливной рампы было удержание топливных форсунок на месте, на новых автомобилях с прямым впрыском бензина (GDI) она также играет важную роль в подаче топлива.
• Топливные форсунки . Пожалуй, самый известный компонент системы подачи топлива — топливные форсунки — отвечают за подачу бензина в двигатель. Этот компонент настолько важен, что заслуживает более подробного объяснения в следующих разделах.

Как работают топливные форсунки?

Проще говоря, топливная форсунка представляет собой электромагнитный клапан, активация которого контролируется блоком управления двигателем (ECU). Как упоминалось ранее, основная работа топливных форсунок — подачу необходимого количества топлива в двигатель , а дополнительно должны также обеспечивать равномерное распыление топливовоздушной смеси . Для достижения этой цели они используют высокоточный «распылительный наконечник», который калибруется на заводе с использованием передовых инструментов. Как нетрудно догадаться, если этот наконечник забьется топливными примесями, форсунки не смогут подавать ни нужное количество топлива, ни необходимую схему распыления. Поскольку топливные форсунки являются компонентами, наиболее подверженными накоплению углерода, поддержание их в чистоте имеет решающее значение, чтобы избежать потери производительности, увеличения расхода топлива и многих других проблем, непосредственно связанных с засорением форсунок.

Различные типы топливных форсунок

Вам может быть интересно, почему важно знать о различных типах топливных форсунок. Ответ прост. В современных автомобилях используется относительно новый тип системы подачи топлива, называемый непосредственным впрыском бензина (GDI). Хотя форсунки GDI имеют множество преимуществ, таких как непревзойденная экономия топлива , более высокая мощность на литр, сверхнизкий уровень выбросов и меньшие размеры двигателей , они также имеют пяту Аквилеса. Углеродные отложения. Системы Pre-GDI, также известные как Multi-Port Injection (MPI), не были застрахованы от углеродистых отложений, однако их особая конструкция позволяла им противостоять этой проблеме намного лучше, чем современные системы GDI. Расположение многопортовых форсунок было спроектировано таким образом, чтобы при их активации топливо буквально разбрызгивалось на впускные клапаны. Из-за высоких температур впускных клапанов, когда топливо достигает их, оно «испаряется» и, таким образом, намного лучше смешивается с воздухом. Однако была и другая причина такого дизайна. Бензин предназначался для охлаждения и очистки впускного клапана благодаря детергентам, содержащимся в топливе. Теперь вернемся к форсункам GDI, поскольку принцип их работы заключается в подаче топлива непосредственно в камеру сгорания (отсюда и название «прямой впрыск»), они больше не распыляют впускные клапаны. Без помощи топливных детергентов процесс нагарообразования в системах GDI протекает быстрее и агрессивнее, поэтому 9Форсунки прямого действия 0006 требуют особого ухода, чтобы предотвратить нежелательные проблемы, такие как механические неисправности двигателя .

Нагар и его значение

Нагар на топливных форсунках и впускных клапанах может стать серьезной проблемой. Но что такое углеродистые отложения и почему вы должны о них беспокоиться? Углеродные отложения являются результатом примесей, присутствующих в топливе и моторном масле, которые после нагревания начинают прилипать к поверхностям, с которыми они соприкасаются . Чем выше температура, тем хуже. Хотя накопление углерода не является чем-то новым для двигателей внутреннего сгорания, новые автомобили, использующие системы прямого впрыска, страдают от более серьезных последствий, чем старые автомобили с многоточечным впрыском. Кроме того, тепло, которое форсунки GDI должны выдерживать внутри камеры сгорания, значительно выше, чем в более старых системах MPI, что делает форсунки GDI очень быстро склонными к накоплению углеродистых отложений.

Последствия накопления углерода сложны, и с ними трудно справиться. Прежде всего, это впускные клапаны. Углеродные отложения обычно скапливаются в седлах клапанов, что может привести к таким серьезным проблемам, как:

• Препятствие свободному прохождению воздуха в камеру сгорания
• Препятствие полному закрытию клапанов
• Повреждение седел клапанов

Во-вторых, у тебя форсунки. Как упоминалось ранее, когда форсунки засоряются, они теряют способность подавать необходимое количество топлива или создавать надлежащую схему распыления, но что еще хуже, коррозионная природа нагара буквально разрушает топливные форсунки с течением времени. Совокупный результат накопления нагара на впускных клапанах и топливных форсунках в конечном итоге приводит к серьезным проблемам, таким как:

• Потеря мощности двигателя
• Снижение расхода топлива
• Затрудненный пуск
• Неравномерный холостой ход
• Увеличение выбросов

Как будто нагар не так уж плох, его также чрезвычайно трудно удалить 7 0. На самом деле, когда дело доходит до удаления нагара с впускных клапанов, у вас есть только четыре варианта:

1. Снятие головок цилиндров и очистка клапанов абразивным средством, аналогичным химикату, используемому для обслуживания карбюраторов и/или скамья для ультразвуковой очистки
2. Снятие головок цилиндров и полная замена клапанов.
3. Замена всего комплекта впускных клапанов.
4. Обслуживание топливной системы с использованием профессионального очистителя топливных форсунок, такого как Tecflow Speed ​​Cleaner.

Как нетрудно догадаться, лучший вариант избавления от нагара — использование очистителей топливных форсунок , так как стоимость остальных вариантов на несколько величин выше.

Зачем нужна очистка топливной системы?

К этому моменту вы узнали, что такое нагар и почему он представляет опасность для вашего автомобиля. Теперь возникает логичный вопрос: как лучше всего предотвратить проблемы с накоплением углерода? В идеале вы не должны допускать накопления нагара на впускных клапанах или топливных форсунках. Независимо от технологии подачи топлива, GDI или MPI, после накопления углеродистых отложений удалить их труднее, и поэтому вам, возможно, придется заплатить за дорогостоящий ремонт. С этой точки зрения, , лучшим подходом будет поддержание вашего двигателя в наилучшем состоянии путем проведения регулярных профилактических работ . Другими словами, было бы неплохо регулярно заливать в бак бутылку очистителя топливных форсунок, вовремя менять моторное масло, а также использовать очиститель воздухозаборников.

• Преимущества замены моторного масла . Как упоминалось ранее, нагар возникает из-за загрязнения моторного масла и топлива, поэтому своевременная замена моторного масла — отличный способ борьбы с нагаром. Более того, химические компоненты новейших моторных масел, таких как API SP, значительно снижают нагарообразование. Это одна из важнейших особенностей последней спецификации моторного масла, поэтому было бы целесообразно ею воспользоваться.
• Преимущества использования очистителей топливных форсунок . Когда вы используете профессиональный очиститель топливных форсунок, такой как Tecflow Speed ​​Cleaner, вы эффективно удаляете не только нагар, но и смолы, сажу и подобные загрязнения со всей системы подачи топлива. Другими словами, он очистит вашу систему от топливного бака до форсунок форсунок. Если в вашем автомобиле используются форсунки MPI, Speed ​​Cleaner также очистит седла впускных клапанов, что является удобным бонусом к выполняемой вами услуге.
• Преимущества использования очистителей воздухозаборников . В дополнение к очистителям топливных форсунок вы можете предотвратить накопление углерода на седлах клапанов. Если вы водите автомобиль 2015 года выпуска или новее, скорее всего, в вашем двигателе используется система GDI. В этом случае было бы неплохо использовать очиститель воздухозаборника при каждой замене моторного масла.

Как видите, поддерживать двигатель в хорошем состоянии несложно. Все, что вам нужно сделать, это провести надлежащее профилактическое обслуживание . Всегда помните, что плановое техническое обслуживание также убережет вас от дорогостоящего ремонта в будущем.

Как работают очистители топливных форсунок

Высококачественные очистители топливных форсунок, такие как Speed ​​Cleaner от Tecflow, используют запатентованную формулу, которая буквально разрушает углеродистые отложения, поэтому они больше не могут повредить ваш двигатель . Однако один фактор, который вы должны учитывать, заключается в том, что не все очистители топливных форсунок работают таким образом. Некоторые имеющиеся в продаже очистители топливных форсунок либо слишком слабы для растворения нагара, либо слишком сильны и, следовательно, могут повредить двигатель. Безопасное удаление нагара, сажи и других вредных компонентов из топливной системы действительно является сложной задачей. Обладая более чем 50-летним опытом работы в автомобильной промышленности, Tecflow Speed ​​Cleaner гарантирует, что ваш двигатель будет обслуживаться эффективно и без риска для двигателя или других компонентов, таких как кислородные датчики, каталитический нейтрализатор или клапан EGR.

Типы очистителей топливной системы

Неправильное использование термина «очиститель топливных форсунок» вызвало большую путаницу среди автовладельцев. На рынке есть продукты, которые воспользовались этой путаницей и назвали себя «очистителями системы впрыска топлива», хотя на самом деле таковыми не являются. Вам может быть интересно, как я могу отличить?

Существует два типа очистителей топливной системы:

• Присадки для топливной системы . Как следует из названия, присадки улучшают свойства топлива. Это широкая категория, поскольку присадки к топливу могут улучшить некоторые свойства топлива. Вот как вы можете найти такие разнообразные продукты, как октановые добавки, бензиновые смеси премиум-класса, стабилизаторы топлива, морскую пену и многоцелевые очистители топливной системы, принадлежащие к семейству «топливных добавок». В конкретном случае присадок, направленных на очистку топливной системы, они, как правило, усиливают моющие свойства бензина/дизеля, предотвращая накопление нагара и других загрязняющих веществ. Clean Up 101 и Clean Up 201 — прекрасный пример присадок к топливу. Оба являются многофункциональными присадками к топливу для бензиновых и дизельных двигателей соответственно с целью поддержания чистоты всей топливной системы.
• Очистители топливных форсунок . Вы можете думать об очистителях топливных форсунок как о подмножестве топливных присадок. Они специально разработаны для удаления нагара и других видов грязи, которые уже осели в топливной и впускной системах. Таким образом, в отличие от многоцелевых очистителей топлива, их цель выходит за рамки очистки топливной системы от нагара. Когда этот продукт используется, это происходит потому, что на самом деле таких отложений уже существуют, и вам нужно их удалить . Это объясняет, почему формула отличается. Это объясняет, почему формула Speed ​​Cleaner сильнее, чем CleanUp 101, поскольку она должна растворять нагар.

Преимущества очистителей топливных форсунок

Помимо чрезвычайно эффективного решения, очистители топливных форсунок предлагают множество преимуществ, таких как:

• Лучшая экономия топлива . Используя высококачественные очистители топливных форсунок, вы можете увеличить расход топлива. Поскольку сопла форсунок не содержат отложений, они могут создать оптимальную схему распыления и подавать точное количество топлива.
• Снижение выбросов . Когда вы содержите и форсунки, и воздухозаборник в чистоте, вы можете обеспечить минимально возможные выбросы, что упрощает прохождение технического обслуживания и других тестов, связанных с выбросами.
• Защита выхлопной системы . Высококачественные продукты, такие как Teclfow Speed ​​Cleaner, сохраняют свою очищающую способность даже после выхода из камеры сгорания. В результате вся ваша выхлопная система также будет «обезуглерожена». Короче говоря, датчики кислорода, клапан рециркуляции отработавших газов и каталитический нейтрализатор также выиграют от процесса очистки.
• Предотвращение пропусков зажигания двигателя . Оставленные без присмотра пропуски зажигания могут повредить двигатель. Вот почему важно максимально снизить вероятность осечек. Поддерживая всю систему подачи топлива в чистоте, вы эффективно снижаете количество пропусков зажигания.
• Снижение затрат на обслуживание . Как уже упоминалось в статье, нагар подвергает риску внутренние детали двигателя. Вот почему выполнение регулярных услуг по очистке топливных форсунок определенно экономит ваше время и деньги.
• Повышение общей производительности двигателя . Без сомнения, независимо от технологии топливных форсунок, безуглеродная топливная система будет работать с максимальной производительностью, а это означает, что вы будете наслаждаться лучшей управляемостью, увеличенной мощностью и лучшим откликом.

Часто задаваемые вопросы

Как часто нужно чистить топливные форсунки?
Это непростой вопрос, так как на него влияет множество факторов. Тем не менее, настоятельно рекомендуется заливать бутылку высококачественного очистителя топливной системы, такого как Tecflow CleanUp 101, каждые 10 000 километров, чтобы поддерживать двигатель в оптимальном состоянии.

Очиститель топливных форсунок, нужен ли он?
В зависимости от вашей системы впрыска (MPI или GDI) и степени ее загрязнения может потребоваться использование профессионального очистителя топливных форсунок, такого как Tecflow Speed ​​Cleaner, для удаления нагара. Следуйте инструкциям на этикетке для достижения оптимальной концентрации продукта.

Может ли очиститель топливных форсунок погасить индикатор проверки двигателя?
Абсолютно. Современные автомобили могут загораться индикатором проверки двигателя, когда ЭБУ обнаруживает снижение производительности топливной форсунки и / или непостоянство топливовоздушной смеси, износ или засорение кислородных датчиков и многое другое. Хотя существует множество причин, по которым может загореться индикатор двигателя, многие из них можно устранить, налив в топливный бак бутылку с очистителем топливных форсунок.

Как часто можно использовать очистители впрыска топлива?
Как угодно. Как было сказано ранее, многоцелевые очистители топливной системы, такие как CleanUp 101, можно использовать каждые 10 000 километров, но температура окружающей среды, влажность и качество топлива могут изменить эту цифру.

Безопасны ли очистители топливных форсунок для двигателя?
Высококачественные очистители топливных форсунок, такие как Tecflow Speed ​​Cleaner, абсолютно безопасны для вашего двигателя. Тем не менее, вы должны быть осторожны с неизвестными брендами. Всегда следуйте указаниям на этикетке и никогда не пытайтесь изменить рекомендуемую концентрацию, чтобы избежать нежелательных проблем.

Что лучше, очиститель топливных форсунок или усилитель октанового числа?
Хотя и то, и другое считается присадками к топливу, целью повышения октанового числа является повышение октанового числа топлива, в основном для высокопроизводительных двигателей, в то время как целью очистителей топливных форсунок является удаление нагара.

Что лучше: очиститель топливных форсунок или бензин премиум-класса?
Бензин премиум-класса содержит специальные моющие средства, уменьшающие нагарообразование. Однако использование бензина премиум-класса не удалит нагар, уже осевший на двигателе, и не сделает топливную систему такой же безопасной, как многоцелевые очистители топливной системы. Подумайте об использовании топлива премиум-класса в качестве дополнительного уровня защиты, а не решения проблемы накопления углерода.

Очиститель топливных форсунок или стабилизатор топлива, что лучше?
Профессиональные очистители топливных форсунок, такие как Tecflow Speed ​​Cleaner, фактически содержат стабилизатор топлива как часть своей формулы. С другой стороны, стабилизаторы топлива обычно не содержат каких-либо очистителей топлива.

Очиститель топливных форсунок или морская пена, что лучше?
В настоящее время в автомобильной промышленности ведутся споры об эффективности морской пены. Вы найдете источники, утверждающие, что это чудесное решение, а также источники, говорящие совсем об обратном. С другой стороны, Tecflow Speed ​​Cleaner существует на рынке уже более 50 лет, снова и снова демонстрируя свою высокую эффективность в удалении нагара.

Как очистить топливный бак

Опубликовано 9 октября 2021 г. by Blair Lampe Know How

Топливный бак — отличное решение, когда вам нужно перевезти немного больше, но вы можете обнаружить, что ваш нуждается в уборка в какой-то момент. Знание того, как очистить грязный бак — и когда выбросить полотенце — может помочь защитить и продлить срок службы двигателей, в которых заканчивается ваше топливо.

Ваш подход будет зависеть от того, в каком состоянии находится бак, но ваш бак должен сливать в любом случае, а любое выброшенное топливо необходимо утилизировать в соответствии со всеми экологическими нормами. Просто вылейте старое топливо в одобренный правительством контейнер, обратитесь в городскую службу по утилизации отходов и узнайте, куда его утилизировать. Как только передаточный бак опустеет, вы можете перейти к оценке его состояния и очистке. Если что-то непонятно, НЕ выливайте старое топливо на землю или в канализацию.

Очистка от мусора, воды и загрязнителей

Резервуары, которые стояли в течение длительного времени или повторно заполнялись много раз, вероятно, накопили некоторое количество мусора, воды или даже некоторых живых грибковых культур. Чтобы снова использовать ваш аквариум, его необходимо тщательно очистить.

У вас есть несколько вариантов. Во-первых, вы можете спросить в местном магазине радиаторов, могут ли они выполнить очистку бака паром. Для более самостоятельного метода, если резервуар не был слишком грязным, вы можете выплеснуть мыло и воду, а затем слить их из контейнера. Для очень грязных резервуаров попробуйте использовать биоцид для дизельного топлива и обязательно покройте им стенки.

В любом случае перед повторной заправкой топливом бак должен быть полностью опорожнен и высушен, а также установлены высококачественные фильтры для защиты насоса. Будьте готовы проверять и менять фильтры чаще после очистки, чтобы удалить остатки мусора.

Переход с одного вида топлива на другой

Если вы хотите поменять бензобак на дизельное топливо или наоборот, вам повезло. Химический состав обеих жидкостей достаточно схож, так что это не представляет большой сложности, но все же неплохо провести легкую очистку между ними.

После слива старого топлива и проверки на отсутствие дополнительных загрязнителей, с которыми нужно бороться, подойдет легкий мыльный раствор. Нет необходимости в полной паровой очистке или химической ванне — просто убедитесь, что вся вода полностью слита, а бак сухой, прежде чем заливать новое топливо. Также замените старый топливный фильтр на новый.

Избавление от ржавчины

Если у вас есть стальной бак, вы можете столкнуться с ржавчиной, которая проникает в ваш двигатель, со временем вызывает проблемы и ее нелегко очистить. Если у вас очень легкая поверхностная ржавчина, добавьте ацетон и несколько чашек мелких камней. Затем закройте все отверстия и покатайтесь, чтобы все двигалось. Ацетон покроет ржавчину, а камни ее снесут.

После этого вернитесь и вылейте содержимое (опять же, соблюдайте правила утилизации) и посмотрите, удалось ли вам удалить ржавчину. Если это так, обработайте бак мыльной водой, дайте ему полностью высохнуть, а затем заполните его топливом.