Чем смазать электрические контакты: Смазка электроконтактов

Содержание

Смазка электроконтактов

Смазка электроконтактов – мероприятие, позволяющее обеспечить долговременную работоспособность и безопасность электрического оборудования.

Специальные диэлектрические смазки образуют на поверхностях проводников тока прочный защитный слой. Он предохраняет элементы от негативных воздействий и обеспечивает их дополнительную герметизацию.

В данной статье мы сравнили несколько наиболее популярных смазок для электроконтактов и выделили лучшую из них по соотношению цена/качество.

Сравним известные электроизоляционные смазки

Смазка для электроконтактов EFELE

1место

Смазка для электроконтактов EFELE

0/100

РЕЙТИНГ

100

Материал на основе силиконового масла, загущенного специальными неорганическими компонентами и усиленным пакетом присадок.

Применяется для смазывания и защиты электроконтактов, а также их дополнительной герметизации в целях предупреждения возникновения электропробоев и коротких замыканий.

Cмазка для электроконтактов EFELE достаточно универсальна: подходит для обслуживания всех видов промышленного электрооборудования (высоковольтного и стандартного), для защиты бытовых электросоединений, а также высоковольтных автокомпонентов: аккумуляторных клемм и др.

EFELE используется для разъемных и неразъемных, клеммных и других электрических соединений. Совместимость с пластмассами и эластомерами позволяет применять эту смазку при обслуживании различных реле, штепселей, датчиков, розеток и других устройств, изготовленных с применением пластика и/или резины.

Данная смазка работает в широком диапазоне температур (-40 до +160 °C), не вымывается водой, щелочными и слабокислотными растворами, эффективно препятствует образованию коррозии на электроконтактах.

Благодаря густой консистенции (класс NLGI-3) она отлично удерживается в местах нанесения. В процессе эксплуатации состав не засыхает и сохраняет свои свойства на протяжении всего срока работы оборудования.

Электроизоляционная смазка EFELE пожаробезопасна, при попадании на кожу не оказывает токсического и раздражающего действия на организм человека.

Набор отличных эксплуатационных свойств, универсальность, невысокая цена и удобная упаковка смазки для электроконтактов EFELE позволяет ей занять высшую строчку в нашем рейтинге.

Molykote 111

2место

Molykote 111

0/100

РЕЙТИНГ

100

Cиликоновый морозо-, термо- и химически стойкий компаунд для смазывания, герметизации и изоляции электрокомпонентов. Применяется также в вакуумных системах и системах питьевого водоснабжения.

Смазка-герметик Molykote 111 не вымывается водой, не разрушается под действием химически агрессивных сред, низких и высоких температур.

Материал обладает высокими антикоррозионными свойствами, совместим с большинством резин и пластмасс.

Компаунд Molykote 111 обладает очень высокими диэлектрическими, защитными и герметизирующими свойствами, имеет широкую сфер применения, которая не ограничивается только электроникой. Однако цена этого материала довольно высока, что не позволяет ему занять первое место.

Liqui Moly Electronic Spray

3место

Liqui Moly Electronic Spray

0/100

РЕЙТИНГ

100

Синтетическая аэрозольная смазка для предотвращения образования окислов и коррозии в разъемах электрооборудования автомобиля.

Спрей отлично подходит для работы с кабельными распределителями, штекерными разъемами, реле, клеммными соединениями, прерывателем, стартером, распределителем зажигания, переключателями, предохранителями, генератором, цоколями ламп, антеннами.

Наносится на электроконтакты и защищает их от воздействия негативных факторов окружающей среды, тем самым повышая стабильность функционирования автомобильного электрооборудования автомобиля и повышается срок его службы.

Дополнительно данную смазку можно использовать для обработки различных электроприборов, а также для бытовых нужд.

Аэрозоль отлично вытесняет влагу, безопасен для пластика, резины и лаковых покрытий.

Смазка Liqui Moly Electronic Spray имеет достаточно ограниченную сферу применения (в основном, автомобильную), но при этом отличается не самой низкой ценой, что и определяет ее место в рейтинге.

Liqui Moly Batterie-Pol-Fett

4место

Liqui Moly Batterie-Pol-Fett

0/100

РЕЙТИНГ

100

Смазка на основе синтетического кислотоупорного вазелина, предназначенная для обработки электроконтактов, штекерных соединений, аккумуляторных клемм автомобиля.

Блокирует попадание кислоты и влаги к электрическим элементам, тем самым повышая надежность их работы и предотвращая утечки тока.

Эффективно защищая металл от коррозии и окисления, средство бережно относится к другим материалам автомобильных систем (в частности, к пластику, из которого изготовлен корпус аккумулятора).

По своей стоимости смазка сравнима с EFELE, однако по набору свойств и области применения (в основном, обслуживание аккумуляторов автомобилей) значительно ей уступает. Liqui Moly Batterie-Pol-Fett в форме аэрозоля стоит дороже предыдущего материала того же производителя и имеет более узкую спецификацию, поэтому занимает последнее место в рейтинге.

Электроконтакты и проблемы при их эксплуатации

Электрические контакты представляют собой проводники, по которым проходит ток. Они широко используются во всех сферах деятельности человека: промышленности, быту, автомобильной технике и т.д.

Любые электроконтакты в процессе эксплуатации нагреваются. Температура нагрева зависит от того, какой силы ток проходит через них.

При увеличении температуры повышается вероятность сваривания элементов, а воздействие факторов внешней среды может вызывать их коррозию.

Наиболее серьезные проблемы при эксплуатации электрооборудования связаны с нарушением изоляции контактов.

В результате химической реакции конденсата с проводниками на электроконтактах образуется оксидная пленка и коррозия, вызывающие разрушение контактов и искрение в цепи.

Утечки тока, короткие замыкания, возгорания – стандартные и неприятные последствия деформации электроконтактов. Эти явления несут опасность как для самих электрических устройств, так и для людей, находящихся рядом.

Для того, чтобы обеспечить долговременную работоспособность и безопасность электрического оборудования, необходимо использовать специальные смазочные материалы, которые защищают его электропроводящие элементы от вредных внешних воздействий.

Обучение LIQUI MOLY

Очиститель контактов Kontaktreiniger

Единственное средство, качественно очищающее электрические контакты от окислов, препятствующих прохождению тока. Очищает клеммы, штекерные соединения, цоколи ламп, кабельные переключатели, печатные платы, реле, распределители зажигания, прерыватели, стартеры, генераторы, антенны, электрические разъемы и т. д. Перед работой контакты необходимо обесточить. Состав распылить на контакты и, в зависимости от уровня загрязнения, выдержать примерно 5-10 минут. Затем удалить грязь тряпкой, щеткой или сжатым воздухом. В случае попадания продукта на лаковые или пластиковые поверхности, необходимо протереть их влажной тканью.

Качественная очистка требует определенного времени. После очистки контакты рекомендуется защитить с помощью ElektronikSpray (арт. 3110) или LM 40 MultiFunktions-Spray (арт. 3390).

Спрей для электропроводки Electronic-Spray

Обладает долговременным (до полугода) действием. Устраняет искрение, утечки тока, износ контактных групп. Обладает отличной адгезией и активно вытесняет воду, защищает от коррозии. Предназначается для ухода и технического обслуживания всех электрических контактов, таких как штекерные соединения, клеммы ламп и предохранителей, распределительных устройств зажигания и прерывателей, переключателей, контактов аккумулятора и генератора, стартера и т. д. Применяется для обработки крышки трамблера и высоковольтных проводов. Для смазывания точных механических деталей: замков, подъемников, электрических шин. При монтаже электрических разъемов средство наносится на контакты.

Смазка для электроконтактов Batterie-Pol-Fett

Кислотоупорная синтетическая смазка высокой степени очистки. Герметизирующая смазка для силовых электроцепей. Окрашена в красный цвет. Полностью блокирует доступ воды, кислорода, паров кислот к обработанным поверхностям, обладает эффективной антикоррозионной защитой. Используется для периодического обслуживания любых силовых цепей автомобиля, особенно хороша для защиты клемм аккумуляторов. Особо рекомендуется для герметизации электрики автомобилей и мотоциклов перед преодолением бродов. Выпускается в виде смазки в тюбиках и в виде спрея.

Чем смазывать контакты от окисления в автомобиле

Обслуживание электрических цепей

Любые электрические контакты нуждаются в специальных смазках, улучшающих контакт, предотвращающих искрение и электрическую эрозию контактирующих поверхностей. Конденсат на автомобильных проводах – дело обычное, особенно зимой. Влага попадает на крышку распределителя зажигания, катушку, коммутатор и т.д. Все это может привести к замыканию и выходу из строя всей системы зажигания. В равной степени это относится и к аккумулятору. Попадая на него, вода ускоряет процесс окисления клемм и увеличивает вероятность саморазряда из-за утечки тока между силовыми клеммами. Работы по очистке и защите клемм аккумулятора включены в перечень регламентных ТО большинства автомобилей.

ОЧИСТИТЕЛЬ КОНТАКТОВ. Единственное средство, качественно очищающее электрические контакты от окислов, препятствующих прохождению тока. Очищает клеммы, штеккерные соединения, цоколи ламп, кабельные переключатели, печатные платы, реле, распределители зажигания, прерыватели, стартеры, генераторы, антенны, электрические разъемы и т. д. Перед работой контакты необходимо обесточить. Состав распыляется на контакты и, в зависимости от уровня загрязнения, выдерживется примерно 5-10 минут. Затем грязь удаляется тряпкой, щеткой или сжатым воздухом. В случае попадания продукта на лаковые или пластиковые поверхности, необходимо протереть их влажной тканью.

арт. 7510

СИНТЕТИЧЕСКАЯ СМАЗКА ДЛЯ ЗАЩИТЫ ЭЛЕКТРОКОНТАКТОВ долговременного (до полугода) действия. Устраняет искрение, утечки тока, износ контактных групп. Обладает отличной адгезией и активно вытесняет воду, защищает от коррозии. Предназначается для ухода и технического обслуживания всех электрических контактов, таких как штекерные соединения, клеммы ламп и предохранителей, распределительных устройств зажигания и прерывателей, переключателей, контактов аккумулятора и генератора, стартера и т.д. Применяется для обработки крышки трамблера и высоковольтных проводов. Для смазывания точных механических деталей: замков, подъемников, электрических шин. При монтаже электрических разъемов средство наносится на контакты.

арт. 3110

КИСЛОТОСТОЙКАЯ СМАЗКА (технический вазелин) высокой степени очистки. Герметизирующая смазка для силовых электроцепей. Окрашена в красный цвет. Полностью блокирует доступ воды, кислорода, паров кислот к обработанным поверхностям, обладает эффективной антикоррозионной защитой. Используется для периодического обслуживания любых силовых цепей автомобиля, особенно хороша для защиты клемм аккумуляторов. Особо рекомендуется для герметизации автомобильной электрики автомобилей и мотоциклов перед преодолением бродов.

арт. 3139/7643/3141

Монтаж и ремонт системы выхлопа

Современные системы выпуска отработавших газов сложны в устройстве и весьма дорогостоящи. Герметичность систем выпуска может напрямую влиять на эффективность работы двигателя. Кроме того, важен акустический комфорт водителя, пассажиров и всех других участников движения. Система выхлопа, при замене ее целиком или частично, должна собираться и монтироваться с использованием специальных составов для упрощения монтажа, правильной центровки элементов системы, ее герметичности и легкости последующего демонтажа.

ПАСТА НА ОСНОВЕ ВОДНОГО РАСТВОРА СИЛИКАТОВ. Обладает высокой термостойкостью (до +700°С) и герметичностью, необходимой для системы выпуска отработавших газов. Застывает при пуске двигателя и прогреве выпускной системы. Используется для уплотнения зазоров при монтаже новых и бу деталей глушителя. Последующая разборка соединений возможна после легкого обстукивания молотком. Востребованный продукт как для розничных сетей, так и для автосервисов, занимающихся заменой или ремонтом выхлопных систем.

арт. 3342

БАНДАЖ ДЛЯ РЕМОНТА СИСТЕМЫ ВЫХЛОПА — розничные препараты для герметизации повреждений системы выхлопа. Используются как оперативная, дешевая и удобная альтернатива сварочному аппарату, но не отменяют последующую замену прогоревшей детали. В состав набора входит стекловолоконная лента, пропитанная герметизирующим составом, и защитные перчатки.

арт. 3344

ПАСТА ДЛЯ РЕМОНТА СИСТЕМЫ ВЫХЛОПА. Паста для ремонта выхлопных труб предназначена для простого, дешевого и быстрого ремонта выхлопной системы. Паста для ремонта выхлопной трубы не содержит асбеста и растворителей, не загрязняет окружающую среду, устойчива к высоким температурам и надежно герметизирует малые отверстия и трещины в выхлопной системе. Также может использоваться и для монтажа деталей в случае отсутствия Auspuff-Montage-Paste, однако в этом случае разборка глушителя может быть затруднена.

арт. 7559

Сажевые фильтры уже с 2004 года активно применяются для доочистки отработавших газов дизельных двигателей. Сажевый фильтр собирает частички сажи, а когда его сопротивление газовому потоку становится значительным (то есть фильтр заполняется частцами сажи), система управления двигателя увеличивает температуру выхлопных газов и происходит прожог (регенерация) фильтра – выжигание сажевых частиц. Таким образом, дизельный двигатель выполняет нормы токсичности выхлопа Евро-4 и 5. Длительная работа на холостых оборотах в пробках нарушает процесс регенерации, и фильтр может забиться сажей необратимо. Замена фильтра обходится весьма дорого, поэтому гораздо проще и дешевле осуществлять его очистку.

ДИЗЕЛЬНЫЙ САЖЕВЫЙ ФИЛЬТР: ОЧИСТКА ВМЕСТО РЕМОНТА ЭКОНОМИТ ВАШИ ДЕНЬГИ!
В дизельных автомобилях, которые большую часть своего рабочего времени проводят в поездках на короткие дистанции, сажевый фильтр не успевает прогреться до рабочей температуры, чтобы освободиться от накопившихся в нем частиц сажи. В результате сажевый фильтр частично забивается. В таком случае блок управления двигателем стремится включить режим автоматической регенерации фильтра. Это значит, что в двигатель впрыскивается больше топлива, чтобы обеспечить более высокую температуру отработавших газов. Благодаря более высоким температурам отработавших газов достигается сгорание сажевых частиц. Но в некоторых ситуациях, например городском режиме движения или затяжных пробках, активация режима регенерации невозможна. В случае, когда эта ситуация повторяется регулярно, сажевый фильтр постепенно забивается. Соответственно эффективность сажевого фильтра резко снижается.

ОЧИСТИТЬ САЖЕВЫЙ ФИЛЬТР МОЖНО КАК С ЕГО ДЕМОНТАЖЕМ С АВТОМОБИЛЯ (ДЛЯ ГРУЗОВИКОВ), ТАК И БЕЗ ДЕМОНТАЖА (ДЛЯ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ).

Очистка без снятия происходит с помощью пистолета-распылителя высокого давления (арт. 6226) и Pro-Line Изогнутого Зонда (арт. 7947) или Pro-Line Прямого Зонда (арт. 7948). В зависимости от типа автомобиля необходимо обеспечить доступ к сажевому фильтру. В большинстве автомобилей для этого следует снять датчик давления/температуры с сажевого фильтра. В образовавшееся отверстие вводится зонд Pro-Line. Распыление всего объема очистителя (1 литр) Pro-Line Diesel Partikelfilter Reiniger осуществляется под рабочим давлением 6-8 бар непосредственно на поверхность фильтра короткими интервалами по 5-10 секунд, с паузами между распылениями в 5-10 секунд. Для максимальной эффективности рекомендуется во время обработки фильтра вращать зонд вокруг своей оси, а также двигать зонд вперед-назад.

По завершении очистки фильтр следует обработать смывкой Pro-Line Diesel Partikelfilter Spulung (500 мл). Обработка происходит с помощью распылителя-пистолета Druckbecherpistole (арт. 6226) с такими же интервалами, как и при очистке. При этом сажа растворяется и распределяется в фильтре таким образом, что потом ее можно сжечь путем нормальной регенерации в фильтре.

После обратной установки датчиков рекомендуется провести пробную поездку длительностью не менее 20 минут, для того чтобы вызвать процесс регенерации сажевого фильтра. В случае отказа автоматического запуска процесса регенерации, следует обратиться в сервисный центр и провести процесс принудительной регенерации с помощью специального оборудования.

ОЧИСТИТЕЛЬ ДЕМОНТИРОВАННЫХ САЖЕВЫХ ФИЛЬТРОВ. Отлично удаляет типичные загрязнения дизельного фильтра сажевыми частицами. Применим для всех дизельных DPF-фильтров. Фильтр заполняется составом, выдерживается несколько минут, затем очиститель сливается, а фильтр промывается горячей водой под давлением. После отстоя загрязнений возможно повторное использование состава. Состав оптимален для грузовых автомобилей.

ПРЕИМУЩЕСТВО ОЧИСТКИ СО СНЯТИЕМ ФИЛЬТРА ЗАКЛЮЧАЕТСЯ В ТОМ, ЧТО ПРОИСХОДИТ ПОЛНОЕ УДАЛЕНИЕ ЗАГРЯЗНЕНИЙ ИЗ ФИЛЬТРА, ПОЗВОЛЯЮЩЕЕ НЕ ВКЛЮЧАТЬ РЕЖИМ ПРОЖОГА НА АВТОМОБИЛЕ ПРИНУДИТЕЛЬНО.

арт. 1766

Высокие рабочие температуры тормозов вызывают коксование обычных универсальных смазок, что может привести к заклиниванию тормозных механизмов. Поэтому для обслуживания и ремонта тормозных систем необходимо использовать специальные составы с отличными высокотемпературными и антикоррозионны- ми свойствами. К сожалению, создание полностью универсальной смазки/пасты для тормозных механиз- мов, одновременно пригодной и для закладки под резиновые пыльники тормозных цилиндров, и для смаз- ки направляющих пальцев суппортов, и к тому же обладающей антискриповыми свойствами (для пропитки «бутерброда» антискрипных прокладок колодок), не представляется возможным. В связи с этим применя- ются три разных вида смазок тормозных систем автомобиля:

1. Смазка для закладки под резиновый пыльник. Предотвращает коррозию, облегчает движения поршня тормозного механизма, предупреждает старение, растрескивание и повреждение резинового пыльника при низких температурах. Необходимая термостойкость +200°С с периодическим повышением до +250°С. В качестве такой смазки можно использовать силикон (арт. 3312), а если автопроизводитель не приветству- ет использование силиконовой смазки, то тефлоновый спрей (арт. 3076) или Anti-Quietsch-Paste, антискрип- ную пасту (арт. 7656) (см. раздел «СМАЗКИ И ПАСТЫ»).

2. Смазка для направляющих пальцев суппорта. Основные требования: термостойкость +200°С с периоди- ческим повышением до +250°С, хорошая смазывающая способность и высокие антизадирные свойства, со- вместимость с материалами пыльников направляющих пальцев. Именно под эти требования была разрабо- тана смазка Anti-Quietsch-Paste (арт. 7656) (см. раздел «СМАЗКИ И ПАСТЫ»).

АНТИПРИГАРНАЯ ПАСТА/СПРЕЙ. Предназначена для использования в интервале температур от –30°С до +1100°С. Медный порошок, содержащийся в смазке, обеспечивает надежное разъединение поверхностей в условиях коррозионно активной среды и высоких температур. Может использоваться как для смазки направляющих пальцев тормозных суппортов (в тех случаях, когда автопроизводитель допускает использование медьсодержащих смазок), так и в качестве антискриповой пасты, смазки для резьбы свечей зажигания, осей механизмов и иной тормозной механики, а также крепежа выхлопной системы. Отлично подходит для обработки посадочных мест тормозных и колесных дисков.

арт. 7579/3969/3970

КЕРАМИЧЕСКАЯ ПАСТА ИЛИ СПРЕЙ. Синтетическия смазка, содержащая тонкодисперсный порошок нитрид-борной керамики с размерами микрочастиц 0,5 мкм. Смазка обеспечивает подвижность обработанных деталей при температурах до +1400°С и в агрессивных средах. Используется для крепежных деталей системы выпуска отработавших газов, винтов, направляющих скольжения и других деталей, работающих в условиях высоких нагрузок и низких скоростей скольжения. Имеет одобрение VW. Может использоваться для смазки направляющих пальцев суппорта (избегать избыточного нанесения).

арт. 3418/3415 – упаковка с кисточкой/3419 – аэрозоль

АНТИСКРИПОВАЯ ПАСТА/СПРЕЙ. Синтетическая высокоадгезионная смазка с керамическими частицами – паста или аэрозоль. Используется в качестве антишумной смазки тормозных колодок: слой нанесенного состава меняет резонансную частоту колебаний колодок при торможении и гасит, таким образом, скрип и писк механизма. Может использоваться как монтажная паста для деталей: ступица/тормозной диск и для смазки направляющих пальцев суппорта (избегать избыточного нанесения). Нейтральна по отношению к резиновым пыльникам.

арт. 7585/7573 – аэрозоль/3077-3079 – cпрей/3074 – упаковка с кисточкой

МОНТАЖНАЯ ПАСТА. Сухая смазка для легкого монтажа и первичной приработки (обкатки) деталей. Предотвращает повреждения и прихваты при обкатке деталей. Может применяться в различных областях техники, например, при сборке двигателей или других агрегатов. Для основательного, пожизненного смазывания деталей. Температурный диапазон применения от –35°С до +450°С. Для обработки юбок поршней, подшипников, направляющих скольжения, при запрессовке болтов и втулок подшипников. Предотвращает повреждения и прихваты при обкатке деталей. Предназначена для смазывания поверхностей и деталей сложной формы на все время их работы. Наносить распылением, с помощью кисти, щетки или тряпки. Не втирать! Допускается избыточное нанесение смазки.

арт. 3045/ 4057

ТЕФЛОНОВЫЙ СПРЕЙ. «Лак скольжения». Содержит суперполимер на основе PTFE. Основное использование – монтажная смазка для сборки/разборки тормозных гидравлических механизмов. Может применяться практически во всех областях техники, особенно в текстильной и деревообрабатывающей промышленности для подшипников, успокоителей цепи, роликов, цепей и резьбовых соединений. Универсальное применение в быту. Используется в качестве смазки и антипригарного покрытия при изготовлении пластиков и резины. Как смазка для направляющих стекол и дверных уплотнений. Лак наносится на чистую, сухую поверхность равномерным слоем. Если необходимо добиться получения более толстого слоя лака, нужно дать высохнуть предыдущему слою и поверх него нанести следующий. Полностью высыхает в течение 8 часов.

арт. 3076

СПРЕЙ-ОХЛАДИТЕЛЬ. Универсальный спрей-охладитель для ремонтных работ, позволяющий легко и быстро охладить деталь (подшипник, ось), а затем установить ее в посадочное место, если по конструкции предусмотрена плотная посадка с натягом. Позволяет также обнаружить дефекты в электрических переключателях, вызванные термической перегрузкой и температурой датчиков. Применение: для подшипников, различных трудно устанавливаемых в посадочные места деталей, для проверки работы электрических датчиков (например, датчика включения пусковой форсунки) и переключателей, таких как термопара и др. Аэрозоль распыляется на поверхность устанавливаемой детали. В зависимости от времени распыления средства на поверхность определяется степень ее охлаждения (максимум до –45°С). При попадании средства на кожу существует опасность ее обморожения! Средство ОГНЕОПАСНО!

Для электрических контактов в автомобиле, естественным образом создается неблагоприятная среда. Несмотря на то, что автомобильные разъемы имеют резиновые уплотнения в корпусе, внутрь все равно попадает влага.

Даже медьсодержащие контакты подвержены влиянию коррозии. Это не значит, что металлический лепесток может механически разрушиться. Однако на рабочих поверхностях образуется тонкий слой окислов, сопротивление которых намного выше, чем у металла.

В результате происходит сбой при передаче управляющего сигнала, или еще хуже: силовые линии начинают искрить в точке контакта, что приводит к подгоранию лепестков. Минимальные потери – перестает работать устройство. В самых запущенных случаях, возможно возгорание.

Как защитить контакты в разъемах?

Полная герметизация нецелесообразна. Через любое электрическое устройство должен проходить воздух. Иначе внутри будет образовываться конденсат, и коррозия моментально выведет из строя все контакты. Исключение составляют соединения, «наглухо» залитые компаундом.

Так можно защитить от окисления монтажную плату, для электроконтактов автомобиля способ не подходит. Вы не сможете отсоединить разъем. В целях эффективной защиты, сборщики применяют электроизоляционные смазки.

Еще одна проблема – вибрация. Пружинные ответные части ножевых контактов (так называемые «мамы») со временем ослабевают. От постоянной тряски (это нормальный режим работы в автомобиле), соединение может пропасть или стать ненадежным.

Появляется так называемый «дребезг» контактов. Последствия равносильны коррозии: искрение, неустойчивое прохождение управляющих сигналов. Выручает смазка для контактов автомобильная электропроводная. С ее помощью внутри каждой соединительной пары образуется токопроводящая среда.

Что такое токопроводящая смазка для контактов?

По сути, это обычное компонентное вещество пластичной консистенции, со специальными добавками. В качестве основы используется минеральное масло.

Для повышения вязкости добавляется присадка: это может быть этилцеллюлоза, имеющая в своем составе соли высокомолекулярных соединений (по сути – то же самое мыло).

Иногда добавляются высшие органические кислоты. Обязательно вводится стабилизирующий компонент: ацетоновый раствор бензотриазола. Но такая смазка для контактов не является электропроводной. Она просто защищает разъем от коррозии. Поэтому в пластичную массу добавляется высокодисперсный (тонкого помола) порошок меди.

Она имеет характерный цвет, и фактически является проводником электричества. Принцип действия простой: при правильном нанесении, токопроводящая смазка для контактов заполняет собой все микропустоты в соединении, и расширяет пятно взаимодействия.

Поскольку состав пластичный, при вибрации разрыва соединений не происходит, электрический ток протекает без перерыва. Кроме того, в месте нанесения обеспечивается защита от коррозии.

Еще один вариант: автомобильная электропроводная смазка для контактов на основе графита. Состав основы аналогичный, минеральное масло с добавлением стабилизаторов и загустителей.

Только в качестве токопроводящей среды применяется графит тонкого помола. Электропроводность материала почти не уступает медной добавке, но стоимость такой смазки существенно ниже. Выглядит она не так эстетично, но ведь это не декоративный элемент.

Также, как и медная, графитовая паста не просто обеспечивает надежный контакт, но и защищает от проникновения влаги и коррозии при соприкосновении с воздухом.

Преимущества и недостатки токопроводящих составов

Сильные стороны мы уже рассмотрели. Защита от внешних воздействий, надежный контакт при вибрации, облегчение размыкания разъема (электропроводность не причем, в любом случае – это смазка). Еще одно преимущество – токопроводящая паста в некоторых случаях может выступить в качестве разделительного слоя между разнородными металлами. Например, при прямом соединении меди и алюминия, возникает электрохимическая реакция, металлы стремительно коррозируют. Слой пасты снижает негативное влияние.
Применение смазки для электрических контактов
К недостаткам можно отнести возможность замыкания. Если разъем достаточно плотный, паста может закоротить расположенные рядом контакты. Понятно, что при высоких значениях силы тока, смазка просто испарится: но может возникнуть и возгорание. В таком случае поможет предохранитель. А если замкнуть сигнальные слаботочные контакты, то в лучшем случае электронные модули не будут выполнять команды, а в худшем – выйдет из строя элементная база.

Поэтому, токопроводящие составы не наносятся как слой масла на бутерброд. Составом покрываются только контакты, по возможности без образования потеков и капель. Соответственно, на компактных разъемах с плотной гребенкой применение невозможно.

Изоляционные смазки для электроконтактов в автомобиле

Если вопрос надежности контактных групп остро не стоит, но требуется защитить разъем от агрессивной внешней среды – используют электроизоляционные составы. Область применения – любой разъем в подкапотном пространстве, датчики за пределами кузова автомобиля, фары и фонари.

Как правильно обработать и защитить контакты от окисления — видео

Консистентная смазка для защиты от коррозии не содержит медного или графитового порошка, и обладает нулевой проводимостью. Поэтому ее можно наносить обильно, не опасаясь короткого замыкания.

Общие правила нанесения смазки на контакты

полости внутри разъема следует очистить от пыли, влаги, и просушить;
по возможности, следует зачистить контакты типа «папа» мелкой наждачной бумагой, опилки удалить;
контакты типа «мама» зачищаются надфилем, иглой, узкой полоской наждачной бумаги.

Затем металлические части покрываются тонким слоем смазки. Если паста не токопроводящая, можно нанести ее на все внутренние поверхности, для 100% защиты от проникновения влаги. Наружные контакты (типа клемм аккумулятора) покрываются еще и с внешней стороны.

Разумеется, смазка не вечная, хотя бы 1 раз в год ее необходимо смывать и наносить заново.

Чем и как почистить контакты? Зачем, вообще, нужна обработка, защита и смазка контактов? Ответим на эти и другие вопросы в этой небольшой статье.

Так уж повелось, что система электрооборудования немного обделена вниманием со стороны автовладельцев и о ней вспоминают только тогда, когда либо очередная лампа ушла в мир навсегда потухших вещей, либо когда в самый неподходящий момент стартер не реагирует на поворот ключа зажигания.

Также стоит отметить, что по вине неисправной проводки случается больше всего возгораний автомобилей и происходит это мгновенно и непредсказуемо.

Поэтому система электрооборудования, как и все другие системы автомобиля, требует регулярного обслуживания.

Обслуживание электрооборудования автомобиля

Причём, в наше время эта процедура даже более важна, чем раньше. Это объясняется двумя причинами:

автомобили стали буквально напичканы электроникой
применение систем управления двигателем

Ну, с первой причиной понятно — чем больше проводов, тем больше возможных проблем.

А почему же система управления двигателем требует повышенного внимания?

Это обусловлено использованием более низкого напряжения в проводке системы управления двигателем и применением импульсных сигналов.

Всё дело в том, что чем выше напряжение — тем меньше потери.

А что у нас получается? Раньше в электрооборудовании автомобилей применялось только 12В или, на некоторых — 24В. А сейчас ЭБУ работает в основном с напряжением всего 5В, а некоторые датчики и вовсе с милливольтами.

Системы зажигания стали мощнее и управляются уже не банальным замыканием/размыканием контактов, а импульсами определённой продолжительности, задающимися блоком управления.

Все эти малоточные цепи всегда должны обладать минимальным и постоянным сопротивлением, а работают они в постоянных перепадах температур среди промасленного и пыльного воздуха под капотом. Конденсат, лужи на дорогах, постоянная вибрация и коррозия неизбежно вносят свои коррективы в работу системы.

Я могу с уверенностью сказать, что львиная доля всех проблем в системе управления двигателем связана именно с состоянием проводки.

И самым слабым звеном в этой цепи являются всевозможные контакты и соединительные колодки.

Чем почистить и защитить контакты?

Все контакты рано или поздно начинают корродировать и покрываться противными окислами, нарушая работу системы.

Поэтому логично возникает вопрос — чем и как почистить контакты?

Механическим путём чистить контакты крайне не желательно. Да и в современных системах к ним особо не подлезешь. Народные методы с ластиком, содой и тому подобное не дают желаемого результата. А применение этих древних методов в 21-м веке считаю борьбой с ветряными мельницами.

Я, как радиомеханик, давно использую современную химию в решении этих задач. Эта же химия с успехом ворвалась и в автомобильную индустрию.

Из практики, как по мне, особого внимания заслуживают два таких средства.

Смазка для электрических контактов

Одно из них — Контакт 61.

А второе — Liqui Moly Electronic-Spray

Это средство для очистки, смазки и защиты всевозможных электрических контактов как низкого напряжения, так и высокого

Ценник у этих средств не совсем бюджетный — 200ml стоит у нас 180-200 грн. (примерно 8 американских денег). Но оно того стоит, поверьте. Тем более Вам его хватит на очень и очень долго.

Одной обработки хватает минимум на год, поэтому один раз потраченный час времени даст Вам уверенность на весь год, что в самый ответственный момент контакты в проводке Вас не подведут.

О Liqui Moly Electronic-Spray совсем мало информации в интернете и других источниках. Поэтому обоснованно у многих возникают те или иные вопросы. Один из главных — проводит ли данное средство ток и не будет ли замыканий и токов утечки?

Я его использую давно и могу сказать, что это совсем наоборот, оно предотвращает блуждающие токи, утечки тока, нагревание контактов, искрение, так как улучшает контакт, заполняя микроскопические трещины и шероховатости на контактах.

Я нахожу ему применение, где только можно — контакты автомагнитолы, разъёмы всевозможных датчиков, концевики, клеммы аккумуляторной батареи, контакты ламп, переходные разъёмы, выключатели и переключатели, система зажигания и т.д. И это только в автомобиле! А в быту и ремонте всевозможной техники применений не меньше.

Был случай с автомобилем Ваз. Человек попросил посмотреть, куда пропали у его автомобиля сигналы поворотов. Он целый день потратил на поиск проблемы, заменил уже подрулевые переключатели, а проблема всё не решалась.

Я за пять минут просто обработал кнопку аварийной сигнализации таким средством и вернул мигающий вид автомобилю Даже без замены кнопки!

Пользоваться этим спреем очень просто. Если контакты не сильно грязные, тогда пшикаем совсем немного на контакты и подключаем разъём на место. Если контакты грязные, тогда также пшикаем и ждём пока закончится бурная реакция с выделением пены и подключаем всё обратно. Если контакты очень грязные, тогда пшикаем, ждём минут 10-15, убираем раскисшую грязь ветошью или сжатым воздухом и повторяем обработку ещё раз. Но последний вариант бывает крайне редко и обычно всё очищается с первого раза.

Существуют средства отдельно для очистки, отдельно для смазки и отдельно для защиты и вытеснения влаги. Например, у серии Контакт их очень много, заточенных под определённую задачу. Kontakt U — очиститель канифоли и флюсов, Kontakt S — очиститель контактов от окислов и сернистых соединений, KONTAKT 60 — антикоррозийная защита контактов и т.д.

А вот средства KONTAKT 61 и Liqui Moly Electronic-Spray позиционируются как универсальные. Так сказать, бюджетный вариант.

Цена и свойства у них практически одинаковые, поэтому что выбрать, решайте сами.

Внимание! Будьте осторожны и всегда отдавайте отчет своим действиям. В данной статье речь об универсальном средстве для защиты контактов с легким очищающим эффектом! В продаже имеются средства именно для очистки контактов. То ли по незнанию, то ли по халатности, но продавцы не предупреждают, что после очистителя контактов, контакты необходимо защитить средством для защиты контактов. В противном случае контакты «зеленеют» и буквально разъедаются обрабатываемые поверхности. В том числе и плата в блоке управления двигателем. Автомобиль становится непригодным к эксплуатации и требует дорогостоящего ремонта. Таких случаев уже не мало. Будьте внимательны! Об этом я упоминал в видео в конце этой статьи.

Как почистить контакты

В первую очередь советую обработать разъём датчика детонации и разъёмы других низковольтных датчиков.

Внимание! Не советую обрабатывать таким способом разъём датчика кислорода! Причины изложены в статье про лямбда-зонд автомобиля

Клеммы аккумуляторной батареи.

Стоит отметить, что для клемм существует специальная смазка в тюбиках Liqui Moly «Batterie-Pol-Fett». Но я пользуюсь только спреем.

Разъёмы и контакты форсунок

Соединительную колодку жгута проводки

Ну и, конечно же, разъём самого ЭБУ

Также нужно уделить внимание датчикам температуры — воздуха и ОЖ, контактам датчика положения распределительных валов, генератору и стартеру. Ну, и обязательно магнитоле

Отдельно хочется остановиться на элементах системы зажигания.

Обработку контактов высоковольтных проводов и катушек зажигания необходимо выполнить одной из первых. Как для профилактики, так и если на Вашем авто проявляются провалы и подёргивания при резком нажатии педали газа. Всё дело в том, что если в системе зажигания есть проблемы, то они будут проявляться именно при резком педалировании. Это обусловлено тем, что на величину напряжения пробоя влияет несколько факторов и один из них — давление.

На холостом ходу давление в цилиндрах не велико, а в момент открытия дроссельной заслонки оно резко возрастает, повышая напряжение пробоя на электродах свечи. И если в системе зажигания есть дефект, то он обязательно проявит своё влияние именно в этот момент. Об этом поговорим в одной из ближайших статей.

Так вот, одним из таких дефектов часто бывает слегка возросшее сопротивление контактов в вв проводах и, особенно, в низковольтных разъёмах катушек зажигания. Причём обычный мультиметр этого не покажет.

И очень часто очистка и защита контактов помогает исправить ситуацию. Делов на три минуты, а результат в лучшую сторону будет 100%!

Тем более, если автомобилю больше трёх лет, тогда эта процедура просто обязательна.

Первым делом обрабатываем низковольтные контакты катушки зажигания. Снимаем колодку и наносим спрей

Далее смазываем высоковольтные контакты. Для этого не обязательно лить очиститель в сами выводы катушки, а достаточно нанести средство на вв провод, одеть его на клемму катушки и слегка покрутить туда-сюда. Также необходимо подержать провод контактом вверх, чтобы спрей проник глубже — в место соединения наконечника с самим вв проводом

Тоже самое проделываем на другом конце провода

Данную процедуру советую делать даже на новых проводах и катушках.

Тоже самое касается и других контактов и разъёмов. Если Вы ставите новый датчик или подключаете новую автомагнитолу — нанесите спрей на контакты обязательно. Ведь основная задача данных средств не только в очистке, но и в создании микроскопической защитной плёнки на контактах. Эта плёнка защищает контакт от влаги и воздуха, предотвращая окислы и коррозию.

И не забываем про монтажные блоки предохранителей и реле. Вытащили реле, обработали разъём и вставили обратно. Ничего хитрого

После этих несложных процедур Вы однозначно заметите, что поведение авто изменилось в лучшую сторону! А системе управления двигателем, электрооборудованию и системе зажигания будет работать легче, что выльется в увеличенный ресурс всего двигателя в целом.

Вот видео про обработку и защиту контактов

Как использовать смазку для контактов в автомобиле?

Так уж повелось, что система электрооборудования немного обделена вниманием со стороны автовладельцев и о ней вспоминают только тогда, когда либо очередная лампа ушла в мир навсегда потухших вещей, либо когда в самый неподходящий момент стартер не реагирует на поворот ключа зажигания.
Также стоит отметить, что по вине неисправной проводки случается больше всего возгораний автомобилей и происходит это мгновенно и непредсказуемо.
Поэтому система электрооборудования, как и все другие системы автомобиля, требует регулярного обслуживания.

Обслуживание электрооборудования автомобиля

Причём, в наше время эта процедура даже более важна, чем раньше. Это объясняется двумя причинами:

автомобили стали буквально напичканы электроникой
применение систем управления двигателем

Ну, с первой причиной понятно — чем больше проводов, тем больше возможных проблем.
А почему же система управления двигателем требует повышенного внимания?
Это обусловлено использованием более низкого напряжения в проводке системы управления двигателем и применением импульсных сигналов.
Всё дело в том, что чем выше напряжение — тем меньше потери.

И самым слабым звеном в этой цепи являются всевозможные контакты и соединительные колодки.

Чем почистить и защитить контакты?

Поэтому логично возникает вопрос — чем и как почистить контакты?

Из практики, как по мне, особого внимания заслуживают два таких средства.

Смазка для электрических контактов

Одно из них — Контакт 61.
А второе — Liqui Moly Electronic-Spray
Это средство для очистки, смазки и защиты всевозможных электрических контактов как низкого напряжения, так и высокого

Пользоваться этим спреем очень просто. Если контакты не сильно грязные, тогда пшикаем совсем немного на контакты и подключаем разъём на место.

Если контакты грязные, тогда также пшикаем и ждём пока закончится бурная реакция с выделением пены и подключаем всё обратно.

Если контакты очень грязные, тогда пшикаем, ждём минут 10-15, убираем раскисшую грязь ветошью или сжатым воздухом и повторяем обработку ещё раз. Но последний вариант бывает крайне редко и обычно всё очищается с первого раза.

А вот средства KONTAKT 61 и Liqui Moly Electronic-Spray позиционируются как универсальные. Так сказать, бюджетный вариант.

Цена и свойства у них практически одинаковые, поэтому что выбрать, решайте сами.

То ли по незнанию, то ли по халатности, но продавцы не предупреждают, что после очистителя контактов, контакты необходимо защитить средством для защиты контактов!!! В противном случае контакты «зеленеют» и буквально разъедаются обрабатываемые поверхности. В том числе и плата в блоке управления двигателем.

Автомобиль становится непригодным к эксплуатации и требует дорогостоящего ремонта. Таких случаев уже не мало. Будьте внимательны! Об этом я упоминал в видео в конце этой статьи.

Как почистить контакты

В первую очередь советую обработать разъём датчика детонации и разъёмы других низковольтных датчиков.

Датчика абсолютного давления во впускном коллекторе
Колодку дроссельного узла
Клеммы аккумуляторной батареи.

Всё дело в том, что если в системе зажигания есть проблемы, то они будут проявляться именно при резком педалировании.

Это обусловлено тем, что на величину напряжения пробоя влияет несколько факторов и один из них — давление.

На холостом ходу давление в цилиндрах не велико, а в момент открытия дроссельной заслонки оно резко возрастает, повышая напряжение пробоя на электродах свечи. И если в системе зажигания есть дефект, то он обязательно проявит своё влияние именно в этот момент. Об этом поговорим в одной из ближайших статей.

Тем более, если автомобилю больше трёх лет, тогда эта процедура просто обязательна.
Первым делом обрабатываем низковольтные контакты катушки зажигания. Снимаем колодку и наносим спрей

Тоже самое проделываем на другом конце провода
Данную процедуру советую делать даже на новых проводах и катушках.

Вот видео про обработку и защиту контактов

Всем Мира и ровных дорог!!!

По теме:

Диагностика и ремонт высоковольтных проводов

Стартер Лачетти

Участники, которые лайкнули этот пост:

Источник: https://MoyLacetti.ru/obrabotka-zashhita-i-smazka-kontaktov/

Чем смазать электроконтакты?

Обзор популярных материалов

Электрические контакты представляют собой соединение проводников, по которым проходит ток. Они широко используются во всех сферах деятельности человека: промышленности, быту, автомобильной технике и т.д.

Любые электрические контакты в процессе эксплуатации нагреваются. Температура нагрева зависит от того, какой силы ток проходит через них. При увеличении температуры контакта повышается вероятность сваривания поверхностей, а воздействие факторов внешней среды может вызывать коррозию.

Наиболее серьезные проблемы при эксплуатации электрооборудования связаны с нарушением изоляции контактов.

Вследствие перепадов температур на поверхностях электропроводящих элементов образуется конденсат, представляющий собой электролитическую смесь влаги, кислот, щелочей, солей и прочих агрессивных сред. В результате химической реакции конденсата с проводниками на электроконтактах образуется оксидная пленка и коррозия, вызывающие разрушение контакта и искрение в цепи.

Для того, чтобы обеспечить долговременную работоспособность и безопасность электрического оборудования, необходимо использовать специальные смазочные материалы, которые защищают его электропроводящие элементы от вредных внешних воздействий.

Диэлектрические смазки образуют на поверхностях контактов прочный защитный слой, предохраняющий их от негативных влияний и обеспечивающий дополнительную герметизацию элементов.

В данной статье мы сравнили несколько наиболее популярных и востребованных смазок для электроконтактов и выделили лучшую из них соотношении цена/качество.

Сравним известные электроизоляционные смазки

1место

Материал на основе силиконового масла, загущенного специальными неорганическими компонентами и усиленным пакетом присадок. Применяется для смазывания и защиты электроконтактов, а также их дополнительной герметизации в целях предупреждения возникновения электропробоев и коротких замыканий.

Электроизоляционная смазка EFELE пожаробезопасна, при попадании на кожу не оказывает токсического и раздражающего действия на организм человека.

2место

Материал обладает высокими антикоррозионными свойствами, совместим с большинством резин и пластмасс.

3место

Спрей отлично подходит для работы с кабельными распределителями, штекерными разъемами, реле, клеммными соединениями, прерывателем, стартером, распределителем зажигания, переключателями, предохранителями, генератором, цоколями ламп, антеннами.
Наносится на электроконтакты и защищает их от воздействия негативных факторов окружающей среды, тем самым повышая стабильность функционирования автомобильного электрооборудования автомобиля и повышается срок его службы.
Дополнительно данную смазку можно использовать для обработки различных электроприборов, а также для бытовых нужд.
Аэрозоль отлично вытесняет влагу, безопасен для пластика, резины и лаковых покрытий.
Смазка Liqui Moly Electronic Spray имеет достаточно ограниченную сферу применения (в основном, автомобильную), но при этом отличается не самой низкой ценой, что и определяет ее место в рейтинге.

4место

Источник: https://mirsmazok.ru/plastichnye-smazki/chem_smazat_elektrokontakty/

Смазка для контактов автомобильная: электропроводная или электроизоляционная?

Как защитить контакты в разъемах?

Так можно защитить от окисления монтажную плату, для электроконтактов автомобиля способ не подходит. Вы не сможете отсоединить разъем. В целях эффективной защиты, сборщики применяют электроизоляционные смазки.

Что такое токопроводящая смазка для контактов?

Иногда добавляются высшие органические кислоты. Обязательно вводится стабилизирующий компонент: ацетоновый раствор бензотриазола.

Еще один вариант: автомобильная электропроводная смазка для контактов на основе графита. Состав основы аналогичный, минеральное масло с добавлением стабилизаторов и загустителей.

Преимущества и недостатки токопроводящих составов

Сильные стороны мы уже рассмотрели. Защита от внешних воздействий, надежный контакт при вибрации, облегчение размыкания разъема (электропроводность не причем, в любом случае – это смазка). Еще одно преимущество – токопроводящая паста в некоторых случаях может выступить в качестве разделительного слоя между разнородными металлами. Например, при прямом соединении меди и алюминия, возникает электрохимическая реакция, металлы стремительно коррозируют. Слой пасты снижает негативное влияние.
Применение смазки для электрических контактов
К недостаткам можно отнести возможность замыкания. Если разъем достаточно плотный, паста может закоротить расположенные рядом контакты. Понятно, что при высоких значениях силы тока, смазка просто испарится: но может возникнуть и возгорание. В таком случае поможет предохранитель. А если замкнуть сигнальные слаботочные контакты, то в лучшем случае электронные модули не будут выполнять команды, а в худшем – выйдет из строя элементная база.

Поэтому, токопроводящие составы не наносятся как слой масла на бутерброд. Составом покрываются только контакты, по возможности без образования потеков и капель. Соответственно, на компактных разъемах с плотной гребенкой применение невозможно.

Изоляционные смазки для электроконтактов в автомобиле

Как правильно обработать и защитить контакты от окисления — видео

Консистентная смазка для защиты от коррозии не содержит медного или графитового порошка, и обладает нулевой проводимостью. Ее можно наносить обильно, не опасаясь короткого замыкания.

Общие правила нанесения смазки на контакты

полости внутри разъема следует очистить от пыли, влаги, и просушить;
по возможности, следует зачистить контакты типа «папа» мелкой наждачной бумагой, опилки удалить;
контакты типа «мама» зачищаются надфилем, иглой, узкой полоской наждачной бумаги.

Разумеется, смазка не вечная, хотя бы 1 раз в год ее необходимо смывать и наносить заново.

Источник: https://prosmazku.ru/prochie-smazki/smazka-dlya-kontaktov-avtomobilnaya

Электропроводящая смазка

Наше время представить без электрооборудования во всех сферах деятельности просто невозможно. Аппаратура всё больше усложняется. Увеличение функционала устройств и качество работы напрямую зависит от надежного соединения. Надежная коммутация между контактами означает беспрепятственный прохождении электрического тока между приборами. В зависимости от величины прохождения тока неисправное соединение может вызвать нагрев и даже искрение.

Основные неисправности:

Истирание контактного слоя, возможно при частом использования разъема;
Смещение точек контакта, возникает при токовой перегрузки или нагреве из-за слабого нажатия или контакта;
Смещение пластин относительно друг друга от вибрации;
Попадание между контактами или изоляционного слоя (вода, грязь, пыль).

Для устранения или уменьшения последствий применяют электропроводящую смазку .

По классификации смазки делятся на пассивные и активные. Пассивные смазки применяются для предотвращения контактов от окисления. т.е. создания прочной пленки для уменьшения контакта с кислородом. Активный — это состав, который может разрушить окисную пленку, оставаясь нейтральным с самим металлом — такие составы применяются в электропроводящих смазкам.

Смазка контактная электропроводящая

Смазка электропроводящая (ЭПС) — это общий состав: масло, фракции нефтеперерабатывающих производств или синтетические вещества (силикон) в которые добавляются мелкодисперсные металлические порошки (медь, алюминий), графит. Изготавливаются для нанесения на контакты с целью уменьшения их сопротивления.

Внимание, с целью исключения возникновения гальванической цепи меди и алюминия, при применении следует применять только соответствующие по названию смазки (медная, алюминиевая) и смешивать их не рекомендуется.

Перед нанесением смазки для контактов необходимо их очистить от различного рода загрязнений.

Очищающая смазка для контактов Liqui Moly 8047 0, 2л

Назначение:

Свойства:

Удаляет загрязнения с контактов;
Благодаря специальной формуле разрушает плёнку окисла;
Благодаря удалению окисной пленки уменьшается контактное сопротивление

Применение:

Обесточить обрабатываемые контакты;
Нанести состав на разъемы и оставить на 5-10 мин.;
Удалить загрязнения с салфеткой, продуть сжатым воздухом или очиститель щеткой;
После обработки требует нанесения электропроводной смазки.

Как правильно очистить контакты и не навредить видео — инструкция ниже.

Смазка — спрей для контактных разъемов и электропроводки LIQUI MOLY Pro-Line Electronic-Spray

Назначение:

Свойства:

Особенно рекомендуется для обработки: штекерных, клеммных, цокольных, соединение любых клемм аккумуляторов, переключатели стартеров и контактов трамблеров. Продукт нейтрален к любому виду пластика и резины.

Кроме электропроводных свойств защищает контакты от коррозии и воды. При нанесении на чистые контакты уменьшает переходное сопротивление до ноля, что улучшает надежность в эксплуатации, не оставляет грязных разводов.

Характеристики:

Тип: спрей — аэрозоль, поступает в продажа в аэрозольных баллонах. Вес — 0,410кг, длина — 0,193ммм, ширина — 0, 66 мм.

Графитная смазка своими руками

Графитовая смазка

Еще один вариант контактной токопроводящей смазки — на основе графита.

Состав смазки аналогичен как с другими наполнителями: основа — минеральные масла, загуститель и наполнитель, в данном случае мелкодисперсный графит, который обладает хорошими токопроводящими свойствами, другими словами, графит можно использовать в электропроводящих смазках с тем преимуществом, что он значительно дешевле, чем с добавкой из металлов или молибдена, и хотя, выглядит состав «в чёрном цвете» свойства от этого не хуже чем с «благородными» наполнителями. Рассмотрим некоторые из пользующихся спросом.

Смазка графитовая электропроводящая «Контакт 1 г»

Другое название смазки «Контакт-1» электропроводная.

Назначение:

Для улучшения и восстановления слаботочных электрических контактов деталей. Применяется для оргтехники, картриджей, автомобильных слаботочных контакторов соединения аппаратуры.Смазка готова к применению.

Фасовка: Реализуется в отдельных тубах по 2гр., и дозирующих устройствах в виде шприца с насадками разной длины и диаметра. Купить электропроводящую смазка по низкой цене можно в специализированных центрах или интернет ресурсах.

Смазка графитная УССА

Используя уникальные свойства графита: сопротивление высокому давлению, стойкость к высокой температуре и его дешевизну, многие фирмы стали использовать его как добавку к недорогой основе, например, солидол и получать смесь с высокими механическими свойствами.

Произведя исследования в лаборатории был выработан оптимальный состав добавки графита пластические смазки или жир, эти свойства были регламентированы в ГОСТ 3333-80 и определено название «Графитная смазка». Одна из таких получила название УСсА.

Назначение смазки:

смазка для высоконагруженных не быстроходных деталей, рессор, направляющих, понижающих редукторов.

Использование:

Для крупноразмерных низко оборотистых редукторов;
Шарниры рессор, рессоры, ролики транспортных конвейерах;
Как предохраняющую от воздействия воды и агрессивной среды дорожной посыпки подвижные детали автомобиля;
Винты домкратов, направляющие салазки крупных пинолей станка:
Буровые долота и их направляющие.

Ну, а если электропроводящую смазка купить негде или некогда, ее можно легко приготовить самостоятельно, соблюдая пропорции и технику изготовления как на видио ниже.
Применение смазок с наполнителями.

Источник: http://themechanic.ru/jelektroprovodjashhaja-smazka/

Смазка для электроконтактов. Защищаем клеммы и разъёмы автомобиля — АвтоЖидкость

Многие автомобилисты, подготавливая свой автомобиль к зиме или проводя плановое техническое обслуживание, используют смазки для защиты контактов. Ниже разберёмся, для каких целей применяется смазка для электроконтактов в автомобиле, и какой она даёт эффект. Также кратко рассмотрим несколько популярных аналогов этих смазок.

Где используется?

Основная область применения смазок для контактов в автомобиле — это клеммы аккумуляторов. Именно электроконтакты аккумулятора часто становятся проблемным местом в проводке авто. Учитывая, что клеммы АКБ изготавливаются из свинца, а контакты силовых проводов могут быть железными, алюминиевыми или медными, эти элементы особенно активно окисляются.

Обильное окисление приводит к двум главным негативным последствиям.

Уменьшается пятно соприкосновения между клеммой на аккумуляторной батарее и контактом на силовом проводе. Из-за уменьшения сечения этот участок начинает активно разогреваться. Может образоваться локальное оплавление.
Аккумулятор теряет способность отдавать электроэнергию в объёме, необходимом для нормальной работы стартера и в целом электрооборудования авто. Иногда это ошибочно интерпретируется износом самой АКБ. И автовладелец покупает новую батарею, хотя достаточно было просто почистить и обработать контакты.

Электропроводная смазка активно используется автомобилистами при обработке всех разъёмных соединений проводки автомобиля.

Нередки случаи, когда из-за нарушения контакта в проводке какого-либо электроприбора автомобиль полностью отказывает, или серьёзно снижаются его эксплуатационные возможности.

Например, отказавшее ночью наружное освещение из-за окисления проводки сделает движение по дорогам общего пользования практически невозможным (или крайне опасным).

Принцип действия и полезный эффект

Несмотря на то, что смазки для электроконтактов от различных производителей имеют разные химические составы, принцип их действия примерно одинаков. Ниже приведены основные функции смазок:

вытеснение влаги;
изоляция от воды и кислорода, что существенно снижает окислительные процессы;
защита от такого явления, как утечка тока;
снижение контактного сопротивления в пятне соприкосновения клемм;
проникновение в оксидные и сульфидные отложения, что останавливает коррозионные процессы и разжижает отложения на поверхности контактов.

То есть после обработки такой смазкой окислительные процессы в контактах сильно замедляются или останавливаются вовсе. Это существенно увеличивает надёжность проводки авто и продлевает срок службы клемм и контактов.

Смазка Liqui Moly и её аналоги

Рассмотрим несколько популярных смазок, используемых для контактов автомобильной проводки, начиная с самого известного и подходящего для этой цели.

Liqui Moly. Производитель выпускает электропроводные смазки в двух видах: аэрозоль (Electronic Spray) и гель (Batterie-Pol-Fett). Пластичная смазка более эффективна в долгосрочной перспективе, так как она устойчива к смыванию водой и начинает самопроизвольно стекать только после разогрева до 145 °C. Однако использовать пластичную смазку для труднодоступных мест неудобно, так как её необходимо наносить контактным способом. Аэрозоли хорошо подходят для быстрой обработки контактных поверхностей, в том числе труднодоступных. Но эффект от аэрозолей кратковременный. Для эффективной защиты обрабатывать контакты потребуется не реже, чем 1 раз в 3 месяца.

Солидол или литол. Это традиционные смазки для клемм аккумулятора и других контактов авто. Они не совсем подходят для подобных целей, так как не обеспечивают достаточно надёжной защиты от окисления и довольно быстро высыхают. Требуют частого обновления. Используются в основном водителями старой закалки.
Графитовая смазка. Основной недостаток этого средства для защиты от окисления — частичная электропроводность и низкая температура самопроизвольного стекания. Подходит для обработки одиночных контактов (АКБ, стартера, генератора). При промазывании маленьких, многопиновых фишек может вызвать утечку тока с сопутствующим сбоем в работе электроники.

Смазки для контактов — это хорошее решение для тех автомобилистов, которые не желают сталкиваться с проблемами окисления проводки.

Источник: https://avtozhidkost.ru/smazka-dlya-elektrokontaktov-v-avtomobile-aerozol-liqui-moly/

Смазка для электроконтактов: назначение и использование

Для стабильной и надежной работы электрооборудования промышленной, бытовой техники и автомобилей необходимо обеспечить защиту их электрических контактов от агрессивных сред, предотвратить коррозию, окисление и снизить риск короткого замыкания.

Одна из основных задач, которые приходится решать для увеличения срока службы электрообрудования, – сохранение работоспособности электрических контактов.

Одними из самых распространенных проблем при этом являются нарушение соединений и разрушение контактов под действием влаги, высокой температуры, агрессивных компонентов окружающей среды.

Для повышения надежности и стабильности в работе электроприборов необходимо обеспечить защиту клемм, контактов реле, аккумуляторных батарей, датчиков, штепселей, розеток, колодок разъемов, предотвратить утечки тока и полностью заблокировать возможность попадания химических сред и влаги к электрическим контактам. Для поставленных задач используются смазки для электроконтактов.

Классификация смазок для электроконтактов

Смазочные материалы для электрических контактов разделяются на электропроводные и электроизоляционные или диэлектрические.

Загустители в составе электропроводящей смазки придают ей структуру матрицы, что позволяется смазке не растекаться по поверхности. Ячейки этой матрицы заполнены частицами токопроводящего наполнителя, к примеру, графитом.

Электропроводящие смазки применяются для повышения устойчивости и надежности электросистем, антикоррозионной защиты и снижения расходов на сервисное обслуживание. Применение данных материалов позволяет увеличить площадь соприкосновения контактных поверхностей, повысить проводимость тока. Это приводит к сокращению потерь электроэнергии и увеличению срока службы соединений.

Электроизоляционные смазки – материалы, предназначенные для предотвращения утечек тока из электрических цепей и защиты контактов от агрессивных внешних факторов.

Данные материалы одновременно могут применяться для обработки резиновых, пластиковых и металлических поверхностей, служат для стабилизации напряжения и защиты от коротких замыканий.

Нанесенная на электрическое соединение электроизоляционная смазка препятствует образованию коррозии, защищает от попадания грязи, влаги и кислорода, продлевает общий срок эксплуатации оборудования.

Универсальная электроизоляционная смазка

Оптимальным решением задачи по сохранению работоспособности электрических контактов является Смазка для электроконтактов EFELE.

Она предназначена для автомобилей, промышленного и бытового оборудования. В состав материала входит силиконовая жидкость, неорганический загуститель и дополнительный пакет присадок.

Диэлектрическая смазка EFELE – это однородный густой состав белого цвета. Он хорошо удерживается в месте соединения, не стекает, не засыхает в процессе эксплуатации, сохраняет свои свойства на протяжении всего срока работы оборудования.

Основные преимущества материала:

Имеет высокие диэлектрические свойства.
Обладает термо- и морозостойкостью. Состав применяется в широком диапазоне рабочих температур: -40 °C…+160 °C
Предотвращает образование коррозии и окисления
Не вымывается водой и слабыми кислотными и щелочными растворами
Защищает контакты от возникновения короткого замыкания
Предотвращает утечку тока из соединения
Надежно герметизирует и изолирует
Обладает совместимостью с большинством пластмасс и эластомеров
Выпускается в дозаторах и в аэрозольных металлических баллонах

Электроизоляционная смазка EFELE пожаробезопасна, не оказывает токсического и раздражающего действия на организм человека при попадании на кожные покровы.

Примеры применения материала в автомобиле

Область применения смазки

Смазка для электроконтактов EFELE универсальна, подходит для применения в любых видах электрических контактов: разъемных, неразъемных, скользящих и коммутирующих. Она надежно защищает клеммы аккумуляторов, контакты реле, датчиков, штепселей, розеток, колодки электрических разъемов, а также высоковольтные провода зажигания.

Смазочный материал применяется при монтаже контактных соединений, эксплуатируемых:

на открытом воздухе при воздействии климатических факторов, оказывающих влияние на узел;
при колебаниях температуры и влажности воздуха;
во влажном и морском климате;
в подземных помещениях без отопления и вентиляции, включая шахты, подвалы, почву;
в помещениях, в которых возможно длительное стояние воды или частая конденсация влаги на поверхностях.

Как правильно наносить смазку на контакты?

Перед использованием смазки контактные поверхности надо предварительно подготовить: зачистить металлической щеткой или наждачной бумагой. Абразивную пыль удалить сухой ветошью, кистью или другими способами.

Смазку необходимо нанести на полностью собранный и очищенный контакт ровным слоем толщиной от 2 мм. При необходимости излишки материала удаляются мягкой тканью или безворсовой ветошью.

Смазка для электроконтактов производится в аэрозольном металлическом баллоне емкостью 210 мл и в разборной блистерной упаковке. Прочные пластиковые дозаторы удобны в использовании и транспортировке.

Через удлиненный гибкий носик материал легко наносить на электрические контакты, находящихся даже в труднодоступных местах, где применение иных составов затруднено.

Смазочный материал фасуется в дозаторы массой по 15 грамм.

Смазка для электроконтактов EFELE надежно защищает электрические узлы автомобилей и электроприборов. Состав предотвращает попадание влаги, химически агрессивных веществ, кислорода на электрические контакты. Он препятствует образованию коррозии и окислов, значительно снижая риск выхода из строя и повышая надежность оборудования.

Источник: http://atf.ru/articles/obzory/smazka-dlya-elektrokontaktov-naznachenie-i-ispolzovanie/

Экспертиза ЗР: зачем смазывать клеммы аккумулятора?

4 июня 2015 года

Знакомый, вернувшийся с техобслуживания, возмущенно размахивал полученным счетом: за смазывание клемм аккумуляторной батареи с него содрали почти как за полный бак на АЗС! Крик души: зачем их вообще смазывать?

Помнится, в «жигулевскую» эпоху клеммы АКБ и наконечники соединительных проводов обильно покрывали Литолом и прочими солидолами — но нужно ли это делать сегодня? Давайте подумаем.

Зачем их смазывать?

Вовсе не для того, чтобы улучшить электрический контакт в цепи. И Литол, и современные средства, представленные на фотографиях, являются диэлектриками, а потому могут только ухудшить проводимость. Их задача — защищать контакты от внешнего воздействия.

Дело в том, что цветные металлы (в нашем случае — свинцовый сплав) имеют дурную привычку окисляться под действием окружающей среды. Свой вклад вносят влажность в месте установки батареи, неисправность ее системы вентиляции, а на древних машинах — и негерметичность аккумулятора.

Понятно, что нужно устранять все эти причины, а не только бороться с их следствием, но одно другому не мешает.

Чем страшны окисные пленки?

В основном одним: двигатель может не пуститься. Это наглядно проявлялось в «Жигулях», где плюсовая клемма была порядочной грязнулей и частенько дурила.

Поворачиваете ключ, а лампочки на панели приборов тут же притухают — и это при полностью заряженной батарее! Стартеру требуются сотни ампер, а потому даже крошечное паразитное сопротивление в долю ома мгновенно «забирает» все напряжение себе.

Кроме того, наличие окисной пленки на клеммах способствует саморазряду аккумулятора.

Как смазка борется с окислами?

Никак! Если клемма уже окислилась, то смазки бесполезны. В этом случае нужно отсоединить батарею от сети, зачистить клеммы и наконечники до блеска, потом вновь подсоединить аккумулятор — и только после этого пользоваться смазками. Они предотвращают появление окислов, но не способны устранять их.

Распылять или мазать?

Все производители батарей, указывая на необходимость смазывать клеммы, говорят именно о консистентных мазеобразных препаратах. Они дольше держатся на обработанной поверхности, создавая более надежную изоляцию в сравнении со спреями. Хотя назначение у всех препаратов одно — вытеснить воду и создать защитную поверхность.

Чем плохи старые средства вроде Литола?

Они заметно уступают современным в эффективности: легко смываются шампунями, у них рыхлая, неплотная структура, отсутствуют присадки и добавки. Да и краситель не предусмотрен. Мелочь, но с цветной смазкой работать удобнее. Впрочем, многие инструкции к отечественным аккумуляторным батареям не меняются десятилетиями, а потому до сих пор рекомендуют смазки типа того же Литола‑24.

Снаружи или внутри?

В инструкциях иностранных фирм часто встречается ошибочный перевод, когда рекомендуется смазывать клемму перед надеванием наконечника провода. На самом деле соединение «клемма — наконечник» должно иметь максимальный контакт «металл к металлу». Поэтому нанесение диэлектрика внутри ничего, кроме вреда, не принесет.

Можно ли использовать механическую очистку клемм — например, наждачной бумагой?

Да. К примеру, фирма «АкТех» прямо указывает в инструкции: для удаления оксидной пленки с выводов батареи используйте наждачную бумагу. А в советские времена для механической чистки клемм и наконечников использовали специальные металлические ершики — внутренние и наружные. Само собой, наждачная шкурка должна быть мелкой, поскольку изменять присоединительные размеры нельзя.

Неужели клеммы современных батарей тоже окисляются?

Нынешние методы обработки материала избавили нас от раковин и прочих неоднородностей. Некоторые производители батарей даже используют втулки, изготовленные внешними фирмами. Подкапотное пространство современных автомобилей также лучше защищено от воздействия внешних факторов. Но контакты все равно окисляются — пусть и медленнее, чем 30–50 лет назад.

(1) Распыляемые очистители электрических контактов представляют ASTROhim, Hi-Gear, SVITOL, Permatex и другие бренды. Изготовлены они, как правило, на масляной основе — например, на очищенном вазелиновом масле. Очистители вытесняют воду и образуют на поверхности защитную изоляционную пленку. Они годятся для поверхностной обработки клемм аккумуляторной батареи, но уступают консистентным смазкам в прочности покрытия.
(2) Консистентные смазки для защиты аккумуляторных клемм поставляют, к примеру, фирмы Liqui Moly и Gunk. В отличие от аэрозолей, эти смазки создают «долгоиграющее» изолирующее покрытие. Их основа тоже масляная. Устойчивы к воздействию шампуней. Яркий цвет современных смазок облегчает контроль за нанесением препарата.

Вероятность того, что несмазанная клемма породит какие-то проблемы, сегодня невелика. Материалы качественные, под капотом сравнительно чисто, корпус батареи герметичный. Да и денег жалко. Но всё же мы считаем, что смазка полезна. Хотя бы потому, что это один из дополнительных кирпичиков, создающих надежность техники. На этом лучше не экономить. Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter

Источник: https://www.zr.ru/content/articles/787960-ekspertiza-zr-zachem-smazyvat-klemmy-akkumulyatora/

Автомобильная смазка для контактов: как правильно наносить

Как защитить контакты в разъемах?

Что такое токопроводящая смазка для контактов?

Но такая смазка для контактов не является электропроводной. Она просто защищает разъем от коррозии. Поэтому в пластичную массу добавляется высокодисперсный (тонкого помола) порошок меди.

Еще один вариант: автомобильная электропроводная смазка для контактов на основе графита. Состав основы аналогичный, минеральное масло с добавлением стабилизаторов и загустителей.

Преимущества и недостатки токопроводящих составов

Сильные стороны мы уже рассмотрели. Защита от внешних воздействий, надежный контакт при вибрации, облегчение размыкания разъема (электропроводность не причем, в любом случае – это смазка). Еще одно преимущество – токопроводящая паста в некоторых случаях может выступить в качестве разделительного слоя между разнородными металлами. Например, при прямом соединении меди и алюминия, возникает электрохимическая реакция, металлы стремительно коррозируют. Слой пасты снижает негативное влияние.
Применение смазки для электрических контактов
К недостаткам можно отнести возможность замыкания. Если разъем достаточно плотный, паста может закоротить расположенные рядом контакты. Понятно, что при высоких значениях силы тока, смазка просто испарится: но может возникнуть и возгорание. В таком случае поможет предохранитель. А если замкнуть сигнальные слаботочные контакты, то в лучшем случае электронные модули не будут выполнять команды, а в худшем – выйдет из строя элементная база.

Поэтому, токопроводящие составы не наносятся как слой масла на бутерброд. Составом покрываются только контакты, по возможности без образования потеков и капель. Соответственно, на компактных разъемах с плотной гребенкой применение невозможно.

Изоляционные смазки для электроконтактов в автомобиле

Как правильно обработать и защитить контакты от окисления — видео

Обратите внимание

Общие правила нанесения смазки на контакты

полости внутри разъема следует очистить от пыли, влаги, и просушить;
по возможности, следует зачистить контакты типа «папа» мелкой наждачной бумагой, опилки удалить;
контакты типа «мама» зачищаются надфилем, иглой, узкой полоской наждачной бумаги.

Разумеется, смазка не вечная, хотя бы 1 раз в год ее необходимо смывать и наносить заново.

смазка для электрических контактов с искрогасящим эффектом

Смазка “Экстраконт” применяется в разборных электрических контактах из любых металлов и в любых их сочетаниях в сетях постоянного и переменного тока до радиочастот для эффективной антикоррозийной защиты поверхности втычных электрических контактов (рубильники, розетки и штекеры и др.)

Применение смазки Экстраконт гарантирует:

— эффективную антикоррозийную защиту электрических контактов, в том числе из металлов, образующих при соединении гальванические пары (алюминий-медь, цинк-медь, медь-сталь, и др.) от большинства агрессивных аэрозолей, газов, пыли, влаги;
— низкое значение переходного сопротивления, снижая его в 2,5 раз и больше;
— надежную защиту от окисления, уменьшая рабочую температуру контакта, в сравнение со стандартными контактами без смазки;
— надежное исключение электроэррозии.

Смазка Экстраконт значительно снижает трудозатраты на обслуживание искрящих разрывающихся под нагрузкой соединений.

Смазанные контакты могут выдерживать многократные токовые перегрузки и перегрев до 300°С.

Применение смазки Экстраконт делает ненужными такие устаревшие способы стабилизации и антикоррозийной защиты, такие как:

— лужение контактной поверхности сплавами ПОС;
— гальванопокрытия благородными металлами;
— переходные контактные медно-алюминиевые пластины и прокладки;
— плакирование алюминиевых поверхностей медной фольгой;
— жидкометаллические индиево-галлиевые контактные прокладки;
— неспециапизированные смазки типа циатима, вазелина, литола и др., рекомендованных ГОСТ 10434-82.

Применение смазки Экстраконт для защиты искрящих электрических контактов утверждено Техническим циркуляром № 7-18/94.
Смазка Экстраконт взрыво- и пожаробезопасна. Разрешена для применения на взрыво- и пожароопасных производствах Заключением 28-БР ВостНИИ “Безопасность”.

Смазка Экстраконт нетоксична (соответствует IV классу по ГОСТ 12.1.007-76). Перевозка, хранение, применение смазки не требует специальных мероприятий по технике безопасности, использования индивидуальной защиты органов дыхания и зрения.

Расход смазки составляет 1 кг на 1000 стандартных контактов исполнения 021 по ГОСТ 21242-75 (630×1600 мм) на 1000 А.

Практические данные главных энергетиков химических и металлургических производств показывают, что применение 1 кг смазки обеспечивает экономию электроэнергии до 100 000 кВт час в год.

Смазка «Экстраконт» уже применяется:

— на химических, металлургических, машиностроительных производствах
— на химико-металлургических, гидрометаллургических производствах, в атомной промышленности
— на угледобывающих карьерах и шахтах
— на тепловых, гидравлических, атомных электростанциях, понижающих подстанцях, ЛЭП
— на железнодорожном, морском, авиационном, автомобильном транспорте, в метрополитене
— в городском коммунальном хозяйстве
— в военной технике

Методы проведения испытаний смазки «Экстраконт»

Испытания электроконтактной смазки “Экстраконт” проводились на разборных электрических контактах, отвечающих требованиям ГОСТ 10434-82, по программе ГОСТ 17441-84. При этом сборку контактов со смазкой и аналогичных без смазки, между циклами нагревание-охлаждение, помещали в бокс с испаряющейся соляной кислотой. После испытаний технические характеристики контактов, обработанных смазкой «Экстраконт», полностью соответствовали требованиям ГОСТ 10434-82.

Срок хранения смазки в плотно закрытой металлической таре изготовителя 5 лет, в пластиковой таре 6 месяцев. Срок гарантии устанавливается 3 года со дня ввода контактов со смазкой в эксплуатацию.

Инструкция по применению, эксплуатации и хранению смазки «Экстраконт» >>>

Графитовая смазка для контактов — Все о Лада Гранта

Графитовые смазки, первоначально изготавливаемые для смазывания деталей тихоходных механизмов, благодаря своим уникальным свойствам получают всё более широкое распространение в технике.

Графитная смазка — описание
Характеристики графитовой смазки определяются компонентами, из которых она состоит. Состав графитовой смазки (устаревшее название «графитная УСсА») в советское время устанавливал ГОСТ 3333-80. Упрощенное описание её изготовления выглядит примерно так: синтетическое или органическое вязкое масло (полученное из нефти) загущается добавлением в него кальциевого мыла и графитового порошка. Если максимально упростить – солидол перемешивается с толчёным графитом.

Плюсы и минусы графитной смазки
Слияние особенностей солидола и графита как смазочных материалов придаёт графитовой смазке следующие свойства:
1. Температурный интервал использования: — от -20 до + 70 градусов. Для тяжело нагруженных механизмов нижний предел может быть увеличен – там, где потери на трение существенно не снизят КПД машины.
2. Смазка обладает хорошими водоотталкивающими свойствами.
3. Отлично защищает детали от коррозии.

Современные технологии производства смазок сделали возможным промышленный выпуск высокотемпературной графитовой смазки с расширенным температурным диапазоном её применения – от -40 до +400 градусов.
К недостаткам «графитки» можно отнести ограниченность её применения в узлах с высокой точностью изготовления деталей и высокой скоростью их взаимодействия – твёрдые примеси, которые содержатся в графите, будут способствовать преждевременному износу.
Загустительная основа графитной смазки

При защите электрических соединений она не создаёт дополнительного сопротивления, в отличие от других смазок, поэтому ею можно защищать даже силовые контакты – например, при подсоединении «плюсового» провода к стартеру. Это очень важный момент – защита контакта плохо проводящим ток покрытием может привести к его нагреву и возгоранию проводки.

Эксплуатация автомобильных аккумуляторов сопряжена с повышенными нагрузками вследствие значительных колебаний температуры в моторном отсеке, воздействия грязи, пыли и влаги. Кроме того, иногда возникают ситуации, связанные с перегревом аккумуляторной батареи и сбросом избыточного давления через клапаны с выделением кислотных паров.

Все это неизбежно приводит к постепенному ухудшению контакта и появлению окислений на клеммах. Для уменьшения негативного окисляющего влияния различных реагентов на контактные площадки АКБ используют смазки, которые намазывают сверху надежно собранных мест соединения.

Всегда ли нужно защищать клеммы от окисления

В технически исправном автомобиле с хорошим аккумулятором, у которого нет трещин на корпусе, в том числе вызванных чрезмерными усилиями при закручивании клемм, их окисление происходит очень медленно. Если машина ставиться на стоянку в сухом и проветриваемом месте, то риск ухудшения контакта еще более уменьшается.

Тем не менее в каких бы идеальных условиях не эксплуатировался автомобиль, в нем неизбежно происходит окисление и подгорание контактов, которое сильнее всего проявляется на клеммах АКБ, где в момент запуска стартера проходят огромные токи в сотни ампер. Кроме того, в воздухе всегда присутствуют водяные пары и кислород, которые медленно, но уверенно приводят к коррозии металлов.

При наличии белесого налета, который чаще всего возникает на плюсовой клемме АКБ, использование защитной смазки дает возможность продолжить эксплуатацию автомобиля, если нет возможности заменить батарею. Для этого необходимо прочистить контакты, положить пропитанные смазкой фетровые прокладки между корпусом АКБ и клеммами, соединить их с проводниками, затянуть и сверху смазать контактное соединение. Минусовая клемма также нуждается в защите от прогаров и окисления, в связи с постоянным нахождением в горячем подкапотном пространстве с дорожной пылью и влагой.

Применение смазки для клемм поможет продлить срок эксплуатации АКБ и улучшит общую надежность работы авто. Использование специальных составов для того, чтобы защитить клеммы батареи представляется разумной профилактической мерой, способной уменьшить количество неприятных неожиданностей, которые могут появиться в самый неподходящий момент.

Чем смазать клеммы от окисления

Основное предназначение смазки электрических соединений – это недопущение грязи и кислорода воздуха в место контакта, что способствует тому, чтобы они не окислялись.

Желательно, чтобы защитное покрытие не собирало лишнюю грязь и выполняло свои защитные функции как можно дольше. Существует множество различных вариантов защиты клемм АКБ, каждый из которых имеет определенные преимущества и недостатки. Главным условием должно быть отсутствие разъедающего эффекта на контакты, изоляцию проводов и окружающие резиновые части, высокая температурная и кислотная стойкость.

Графитные смазки

Это составы, как правило, на основе минерального масла с добавлением порошка графита. Они имеют хорошие водоотталкивающие свойства и отлично защищают от коррозии. Обычный графитовый смазочный состав выдерживает температуры от -20 до +70 градусов, но есть и более дорогостоящие высокотемпературные варианты. В связи с возможным перегревом подкапотного пространства в жаркую погоду лучше применять именно их.

Графит хорошо проводит электрический ток, поэтому его проникновение внутрь контактного соединения не так сильно ухудшает электрический контакт, как это делает смазка с диэлектрическими свойствами.

Графитные смазки

Консистентные смазки

Этот вид смазок выдерживает большую температуру, имеет антикоррозионные свойства, хорошо держится на поверхности, но не проводит электричество. Они изготовлены на масляной основе с добавлением специальных добавок и красителей, которые облегчают нанесение защитного покрытия.

Это хороший вариант защиты от окисления при использовании специальных составов для защиты, например от фирм LiquiMoly, Addinol, Molykote, Gunk и другие.

Консистентные смазки

Медные смазки

Эти смазки долговечны, обладают высокой вязкостью, отлично проводят электричество, выдерживают высокие температуры (от -35 до нескольких сотен градусов), прекрасно защищают от коррозии, влаги, прогаров.

Выпускаются специальные медные смазки для электрических контактов в виде спреев, например, Berner, а также медные мазки для высоконагруженных движущихся соединений. Они имеют разные свойства, но для защиты контактов АКБ можно применять оба варианта.

Смазки на восковой основе

Эти смазки выдерживают температуры от -30 до +130 градусов, имеют среднюю вязкость, хорошо держатся на поверхности и обеспечивают высокую герметичность электроконтактов.

Хорошим составом на восковой основе является Presto Batterie Pol Schutz, который способен выдерживать температуры от -30 до +130 градусов и легко наносится с помощью аэрозольного распылителя.

Смазки на восковой основе

Силиконовые смазки

Это прекрасный вариант защиты контактных соединений с хорошей стойкостью к воздействию горячих паров, дезинфицирующих растворов. Силиконовая смазка отлично пристает к поверхностям, нейтральна и способна работать при широком диапазоне температур от -40 до +150 градусов. Выпускается множеством проверенных производителей, среди которых Shell, Fuchs, Molykote, Roco и другие.

Недостатком силиконовых смазок является необходимость регулярного обновления защитного покрытия.

Силиконовые смазки

Составы на масляной основе

К ним относят такие распространенные составы, как солидол, литол, циатим 201, вазелин. Эти составы применяются для защиты от износа трущихся поверхностей, имеют высокую текучесть, которая повышается при повышении температуры в моторном отсеке, поэтому они не очень подходят для защиты электрических контактов. В случае наличия серьезных проблем с окислением контактов их можно использовать для защиты клемм, но лучше это делать только в зимнее время года, когда эти смазки мене текучи.

Существуют специальные составы на основе минеральных масел, содержащие специальные добавки, которые улучшают их температурную стойкость и поэтому дают возможность их использования для защиты клемм. К ним относят:

Liqui Moly Kupfer Spray – масляная смазка с добавлением медного порошка, предназначенная для тормозных колодок. Она может использоваться и в качестве защитного покрытия для наружной поверхности контактов;
Liqui Moly Batterie Pol Fett – специальная защитная смазка с красным красителем. Допустимые температуры – от -40 до +60 градусов.
Vmpauto MC1710 – смесь различных масел, а также силикона с синим красителем. Может использоваться при температуре от -10 до +80 градусов.

Составы на масляной основе

Тефлоновые смазки

Эти смазки предназначены для формирования на трущихся частях сухого покрытия. Они не очень хорошо подходят для защиты электроконтактов из-за их высокой проникающей способности, которая может ухудшить электрический контакт.

Нарушение контакта в клеммах АКБ, где протекают очень сильные токи, является не только нежелательным, но и опасным явлением. В связи с этим не рекомендуется использовать тефлоновые смазки на контактных соединениях.

Как правильно смазывать клеммы

Защитные свойства смазки оказывают только при исправных и хороших электрических контактах в защищаемых соединениях. Если его нет, то нанесение смазки его не восстановит.

При нанесении смазки на клеммы нужно понимать, что между контактными поверхностями ее наносить не нужно, чтобы не ухудшить проводимость. Перед соединением клемм с проводниками нужно добиться идеальной чистоты металла на контактах, вплоть до обработки грубой тканью или мелкой наждачной бумагой, протереть их спиртом, и лишь потом закручивать. После этого нужно нанести защитный состав на собранное и затянутое с нужным усилием соединение. Если смазочный материал густой, то его можно помазать на контакты резиновой перчаткой, а при использовании спрея обработать защищаемые поверхности из баллончика.

Нанесение токопроводящей медной смазки внутрь контактных площадок может быть оправданно в случае их плохого качества, наличия больших неровностей, уменьшающих общую площадь контакта.

Внимание! Если в пространство между контактами батареи с проводкой авто попадет диэлектрическая смазка, это ухудшит проводимость контакта и при большом токе приведет к появлению прогорания, еще большему ухудшению проводимости, а также риску оплавления изоляции проводов и даже пожару из-за высокой температуры.

Меры предосторожности

Как правило, все технические смазочные материалы в той, или иной степени токсичны для человеческого организма. Поэтому работы по их нанесению нужно проводить в перчатках. При попадании на кожу технических смазок нужно немедленно смывать их теплой водой с мылом.

Важно! При нанесении защитной смазки нужно следить, чтобы она не попадала на резиновые трубки, прокладки и другие, не нуждающиеся в такой обработке поверхности. Это нужно для того, чтобы избежать разрушающего воздействия содержащихся в смазочных материалах компонентов на эти материалы.

Как защитить контакты в разъемах?

Что такое токопроводящая смазка для контактов?

Еще один вариант: автомобильная электропроводная смазка для контактов на основе графита. Состав основы аналогичный, минеральное масло с добавлением стабилизаторов и загустителей.

Преимущества и недостатки токопроводящих составов

Сильные стороны мы уже рассмотрели. Защита от внешних воздействий, надежный контакт при вибрации, облегчение размыкания разъема (электропроводность не причем, в любом случае – это смазка). Еще одно преимущество – токопроводящая паста в некоторых случаях может выступить в качестве разделительного слоя между разнородными металлами. Например, при прямом соединении меди и алюминия, возникает электрохимическая реакция, металлы стремительно коррозируют. Слой пасты снижает негативное влияние.
Применение смазки для электрических контактов
К недостаткам можно отнести возможность замыкания. Если разъем достаточно плотный, паста может закоротить расположенные рядом контакты. Понятно, что при высоких значениях силы тока, смазка просто испарится: но может возникнуть и возгорание. В таком случае поможет предохранитель. А если замкнуть сигнальные слаботочные контакты, то в лучшем случае электронные модули не будут выполнять команды, а в худшем – выйдет из строя элементная база.

Изоляционные смазки для электроконтактов в автомобиле

Как правильно обработать и защитить контакты от окисления — видео

Общие правила нанесения смазки на контакты

полости внутри разъема следует очистить от пыли, влаги, и просушить;
по возможности, следует зачистить контакты типа «папа» мелкой наждачной бумагой, опилки удалить;
контакты типа «мама» зачищаются надфилем, иглой, узкой полоской наждачной бумаги.

Разумеется, смазка не вечная, хотя бы 1 раз в год ее необходимо смывать и наносить заново.

Полное руководство по очистителям контактов

У вас периодически возникают проблемы с устройством, поэтому вы подозреваете, что электрические контакты загрязнены. Пыль, грязь, жир и окислительные загрязнения могут увеличить электрическое сопротивление в зонах контакта. Это означает, что ток потенциально снижается или прерывается, что влияет на производительность устройства и потенциально может привести к угрозе безопасности.

Пора достать верную банку с очистителем электрических контактов.Далее следует все, что вам нужно, чтобы выбрать очиститель контактов.

Указатель тем

Что такое очиститель контактов?

Очиститель контактов (также называемый очистителем электрических цепей, очистителем переключателей, очистителем электрических контактов и предназначенным для ремонта автомобилей, очистителем клемм аккумулятора) — это очиститель на основе растворителя, предназначенный для удаления загрязнений с электрических контактов, проводящих поверхностей разъемов, переключателей и других электрических и других устройств. электронные компоненты с подвижными поверхностными контактами.

Цель состоит в том, чтобы как можно быстрее удалить изолирующие загрязнения, избегая, если возможно, частого протирания и чистки. Растворители для очистки контактов обычно поставляются в аэрозольных упаковках под давлением для удобства и для обеспечения сильного распыления, которое вызывает перемешивание и проникает во все щели разъемов.

Chemtronics предлагает большой выбор аэрозольных очистителей электрических контактов под торговой маркой Pow-R-Wash ™, от экономичных очистителей для тяжелой промышленности до высокоточных растворителей для чувствительных компонентов.

Зачем мне нужен очиститель электрических контактов?

Пыль, грязь, жир и окисление могут увеличить электрическое сопротивление в зонах контакта. Это означает, что ток потенциально уменьшается или прерывается, влияя на производительность устройства и потенциально приводя к угрозам безопасности (т. Е. Области с высоким сопротивлением могут начать нагреваться, или токопроводящее загрязнение может вызвать короткое замыкание).

Любое загрязнение в зоне контакта усугубляет уже существующие проблемы соединения из-за удельного сопротивления любого поверхностного окисления и ограниченной площади контакта.

Как удалить окисление / ржавчину?

Чтобы улучшить качество соединения электрического контакта или переключателя, вы можете удалить окисление или ржавчину механически и / или химически. Латунная или стальная щетка — наиболее распространенный метод удаления окисления, хотя для чувствительных контактов также используется нейлон. При использовании этого метода будьте осторожны, чтобы не повредить контакты и другие компоненты.

Непосредственно очистить все плотные участки электрических разъемов и переключателей может быть сложно, поэтому вам может потребоваться какой-либо химический метод.С легкой стороны можно использовать слабую кислоту, такую как уксус, и другие средства для очистки клемм аккумулятора, такие как пищевая сода. Независимо от чистящего материала, его следует смыть. Достаточно сильный очиститель для удаления ржавчины может продолжать работать с непредусмотренными металлическими поверхностями.

Как предотвратить окисление / ржавчину?

Существуют очистители контактов с масляной присадкой, которая обеспечивает тонкий слой защиты от кислорода и влаги, вызывающих ржавчину.Chemtronics DPL (смазка глубокого проникновения) может использоваться для удаления существующей влаги и предотвращения окисления.

Ручка

CircuitWorks® Gold Guard ™ разработана для очистки, смазки и защиты контактов из золота, серебра, платины и других драгоценных металлов. Это высокоэффективный очиститель контактов и смазка, дозируемая с помощью удобной системы подачи маркера. Смазка Gold Guard обеспечивает защиту от окисления и коррозии, улучшая контакт и проводимость.

CircuitWorks® Silver Conductive Grease можно использовать для создания электропроводящего барьера, который защищает от влаги, окисления и других опасностей окружающей среды, одновременно увеличивая электрическую проводимость через контакты.В этой электропроводящей смазке используется современная силиконовая смазка, совместимая с металлами, резиной и пластиком. Используйте его для заполнения зазоров в разъемах, заземления цепей и контроля статического разряда.

Как улучшить целостность электрической цепи?

CircuitWorks® Silver Conductive Grease можно использовать для создания электропроводящего барьера, защищающего от влаги, окисления и других опасностей, связанных с окружающей средой. В этой электропроводящей смазке используется современная силиконовая смазка, совместимая с металлами, резиной и пластиком.Используйте его для заполнения зазоров в разъемах, заземления цепей и контроля статического разряда.

На что обращать внимание при выборе средства для очистки контактов?

Как и при выборе любого другого продукта, существует ряд доступных опций и компромиссов, которые следует учитывать. Заманчиво сразу перейти к самой низкой цене, но есть ряд других факторов, которые могут иметь большое влияние на производительность и безопасность:

Воспламеняемость — Многие имеющиеся в продаже очистители контактов содержат спирты и углеводородные растворители, которые легко воспламеняются.Они являются экономичными и, как правило, эффективными очистителями, но могут представлять угрозу безопасности без надлежащей вентиляции, а также при наличии открытого огня, искр (например, во время сварки) или горячих поверхностей. Чтобы избежать этих проблем с безопасностью, доступны негорючие очистители контактов, но они могут быть предложены по более высокой цене. Некоторые негорючие чистящие средства также вызывают серьезные опасения по поводу токсичности и могут содержать токсичные материалы, такие как перхлорэтилен, трихлорэтилен или н-пропилбромид. Растворители с высокой температурой вспышки (часто называемые «сильной вспышкой») по-прежнему горючие, но их пары с меньшей вероятностью воспламеняются при нормальной температуре окружающей среды (скажем, ниже 140 ° F / 60 ° C).
Электрическая прочность — Если вы планируете чистить контакты при включенном питании или можете включить его до полного испарения растворителя, вам следует искать очиститель с максимально высокой диэлектрической прочностью. Всегда знайте силу тока и напряжение цепей, которые вы пытаетесь очистить, прежде чем распылять что-либо на цепи, и оцените пригодность любого очистителя для вашей области применения. Диэлектрическая прочность определяется как максимальное электрическое поле, которое может выдержать материал до того, как его изоляционные свойства нарушатся.Другими словами, чем ниже электрическая прочность диэлектрика, тем больше вероятность того, что он выйдет из строя и позволит электричеству течь через него, создавая короткое замыкание и / или серьезную проблему безопасности.
Совместимость пластика / резины — Хотя контактные поверхности разъемов металлические, они часто помещаются в пластик вместе с резиновыми прокладками для герметизации всего от внешней среды. Если растворитель, используемый в очистителе контактов, несовместим с пластиком, он может потрескаться (образовать небольшие трещины), стать хрупким или размягчить материал.Резиновые уплотнения могут набухать, сжиматься или даже растворяться под воздействием агрессивного растворителя. Новый очиститель контактов всегда следует тестировать перед его широким использованием на новом (и дорогом) оборудовании.
Токсичность — N-пропилбромид (nPB), трихлорэтилен (TCE) и перхлорэтилен (Perc) являются токсичными химическими веществами, обычно используемыми в очистителях контактов для обеспечения чистящих свойств в негорючем составе. Приведены примеры, когда рабочие серьезно пострадали от воздействия этих химикатов в больших количествах.Рабочие сообщали о головных болях, головокружении и даже о потере контроля над телом. Дальнейшие исследования показали возможную связь с репродуктивными проблемами и раком. Эти риски побудили предприятия по техническому обслуживанию пересмотреть выбор растворителей, особенно при ручной очистке, когда воздействие обычно выше, чем при более автоматизированных процессах очистки. Очистители контактов Chemtronics Pow-R-Wash ™ не содержат этих высокотоксичных растворителей.
Экологические проблемы — В прошлом истощение озонового слоя было проблемой для контактных очистителей, содержащих хлорфторуглероды (ХФУ), такие как старый фреон, и гидрохлорфторуглероды (ГХФУ), такие как AK-225.Поскольку эти растворители больше не доступны на коммерческом рынке в Северной Америке, проблемы переключились на летучие органические соединения (ЛОС), растворители, которые добавляют в смог, или растворители с высоким потенциалом глобального потепления (ПГП). Некоторые государственные (например, CARB или California Air Review Board), муниципальные и даже отраслевые правила ограничивают использование материалов с высоким ЛОС или высоким ПГП.

Более подробные объяснения каждой темы приведены ниже.

Должен ли очиститель контактов быть негорючим?

Хотя это не всегда необходимо, негорючий очиститель контактов был бы самым безопасным вариантом, если пары или жидкость могут подвергнуться воздействию искр, открытого огня или горячих поверхностей.Конечно, когда электрическое устройство находится под напряжением, существует очень большая вероятность возникновения искр.

Многие имеющиеся в продаже очистители контактов содержат спирты и углеводородные растворители, которые легко воспламеняются. Они являются экономичными и эффективными чистящими средствами, но могут представлять угрозу безопасности без надлежащей вентиляции, а также при наличии открытого огня, искр (например, в процессе сварки) или горячих поверхностей. Доступны негорючие очистители контактов, чтобы избежать этих проблем с безопасностью.

Негорючие очистители электрических контактов легко доступны, хотя, как правило, они дороже, чем горючие очистители контактов.Chemtronics предлагает несколько негорючих очистителей контактов, в том числе Pow-R-Wash ™ VZ, Pow-R-Wash CZ, Pow-R-Wash Delta и Pow-R-Wash PR.

Наиболее распространенным методом определения степени воспламеняемости аэрозольного очистителя контактов является пиктограмма воспламеняемости GHS (Глобальная гармонизированная система) (см. Символ ромба выше). Если очиститель для контакта с аэрозолем не может пройти очень строгий тест, на этикетке должна быть указана пиктограмма воспламеняемости. Вкратце, тест включает распыление очистителя на основе растворителя в барабан со свечой в течение 5 минут.Если он не загорится в течение этого периода времени, очиститель считается негорючим.

Другие стандарты, такие как NFPA (Национальная ассоциация противопожарной защиты) и HMIS (Система идентификации опасных материалов), предоставляют оценку от 0 до 4, где ноль соответствует самому низкому уровню воспламеняемости или негорючести. Эти рейтинги получены из версии теста на температуру воспламенения. Чтобы измерить температуру воспламенения растворителя, его нагревают от комнатной температуры до точки кипения, все время пытаясь зажечь пары искровым устройством или какой-либо зажигалкой.Если пары загораются, температура нагретого растворителя регистрируется во времени, обеспечивая температуру вспышки.

Что означает «высокая вспышка» или «температура вспышки»?

Вы можете найти некоторые очистители контактов и другие промышленные очистители с «High Flash» или «HF» в названии. Растворители с высокой температурой воспламенения по-прежнему поддерживают горение, но пары не воспламеняются при нормальной температуре окружающей среды (скажем, ниже 140 ° F / 60 ° C). Эти рейтинги получены на основе версии теста на температуру воспламенения. Чтобы измерить температуру воспламенения растворителя, его нагревают от комнатной температуры до точки кипения, все время пытаясь зажечь пары с помощью искрового генератора или источника воспламенения.Если пары загораются, температура нагретого растворителя регистрируется во времени, обеспечивая температуру вспышки.

Очистители контактов с высокой температурой воспламенения обычно выбираются потому, что они имеют относительно низкую стоимость и считаются более безопасными для использования в нормальных рабочих условиях по сравнению с легковоспламеняющимися растворителями. Имейте в виду, что очистители с высокой степенью мгновенного испарения обычно содержат растворители на основе терпена и / или растворители d-лимонена на основе цитрусовых, которые очень медленно испаряются. В то время как растворитель на спиртовой основе может полностью испариться из соединителя за считанные минуты, растворитель с высокой интенсивностью испарения может занять часы.

Нужно ли отключать питание перед чисткой контактов?

ПЕРЕД началом распыления мы настоятельно рекомендуем отключить питание, чтобы избежать искр, коротких замыканий или разрядов, а также других угроз безопасности. Если по какой-либо причине у вас нет возможности отключить питание, поищите очистители электрических контактов с диэлектрической прочностью выше 30 кВ (30 000 вольт). Выбор негорючего очистителя также повысит уровень безопасности в случае возникновения искры.

Безопасно ли чистить электрические контакты при включенном питании?

Невозможно дать однозначный ответ на все обстоятельства, потому что безопасность сильно зависит от величины напряжения и силы тока, а также от факторов окружающей среды, таких как оборудование, рабочая среда и т. Д. С другой стороны, выбор очистителя контактов с высокая диэлектрическая прочность или напряжение пробоя (также называемое выдерживаемым напряжением) повышает безопасность, когда вам действительно необходимо очистить оборудование под напряжением.Негорючий очиститель также повысил бы уровень безопасности в случае возникновения искры.

Что такое электрическая прочность?

Электрическая прочность определяется как максимальное электрическое поле, которое материал может выдержать в идеальных условиях без разрушения. Разрушение в этом смысле описывается как нарушение изоляционных свойств, когда электричество вырывается из проводников и прожигает путь через самые слабые места изоляционных материалов.

И это не разбивка по времени.Как только свободного электричества будет достаточно, оно немедленно или за наносекунду разрядится через изоляционный материал. Если он не разряжается, это серьезно ухудшит его до такой степени, что он перестанет использовать изоляцию.

Итак, вам нужен очиститель с высокой диэлектрической прочностью, потому что вы хотите, чтобы он очищал без проводимости. Помните, что определенные почвы, такие как углерод, являются эффективными проводниками электричества, поэтому необходимо учитывать сочетание проводимости почвы и очищающего раствора.Вы хотите, чтобы очиститель действовал как изолятор, чтобы защитить вас, пока вы его используете. Это кажется простым, но он должен очищать поверхность под напряжением, не проводить электричество обратно к вам или к вашему изоляционному материалу, и он не должен повреждать или атаковать цепь, которую вы чистите. При выборе очистителя контактов обратите внимание на диэлектрическую прочность в технических характеристиках продукта. Чем выше число, тем лучше, и вы не хотите, чтобы на находящиеся под напряжением контакты было что-либо ниже 30 кВ (30 000 вольт).

Стоит ли беспокоиться о пластиковых разъемах и компонентах, а также о резиновых уплотнителях при очистке контактов?

Хотя контактные поверхности разъемов металлические, они часто заключены в пластик и резиновые прокладки для герметизации всего от внешней среды.Если растворитель, используемый в очистителе контактов, несовместим с пластиком, он может потрескаться (образовать небольшие трещины), стать хрупким или размягчить материал. Резиновые уплотнения могут набухать, сжиматься или даже растворяться под воздействием агрессивного растворителя.

Жесткие пластмассы, такие как АБС, поликарбонат (торговое название Lexan) и акриловые материалы, такие как оргстекло, могут быть очень чувствительны к агрессивным растворителям, таким как толуол, ксилол и ацетон. Растворители на спиртовой и углеводородной основе лучше подходят для чувствительных пластиков.

Резиновые, силиконовые или другие уплотнения или прокладки из эластомерных (мягких) материалов могут иметь тенденцию к набуханию или усадке под воздействием агрессивных растворителей.После того, как растворитель испарится, они могут вернуться к своим первоначальным размерам или навсегда измениться, что повлияет на эффективность уплотнения. Уплотнительные материалы на основе полиэстера или тефлона менее подвержены этому типу повреждений агрессивными растворителями.

Новый очиститель контактов всегда следует тестировать перед использованием в любых сомнительных приложениях с использованием любого действующего (и дорогостоящего) оборудования. Если вам нужно очистить очень чувствительные материалы, Chemtronics предлагает Pow-R-Wash CZ для лучшей совместимости с материалами.

Существуют ли чистящие средства, безопасные для пластиковых разъемов?

Растворители на спиртовой и углеводородной основе лучше подходят для чувствительных пластиков. Если у вас есть очень чувствительные материалы, которые нужно очистить, и вам нужен негорючий растворитель, Chemtronics предлагает Pow-R-Wash CZ для лучшей совместимости с материалами.

Существуют ли более токсичные очистители контактов, чем другие?

N-пропилбромид (nPB), трихлорэтилен (TCE) и перхлорэтилен (Perc) — это токсичные химические вещества, обычно используемые в очистителях контактов для обеспечения очищающих свойств в негорючем составе.Приведены примеры, когда рабочие серьезно пострадали от воздействия этих химикатов в больших количествах. Рабочие сообщали о головных болях, головокружении и даже о потере контроля над телом. Дальнейшие исследования показали возможную связь с репродуктивными проблемами и раком.

В то время как федеральные агентства не спешили регулировать nPB, CA OSHSB имеет PEL 5 ppm и внесло его в список токсичных веществ для развития / репродуктивной системы в соответствии с предложением 65. Пенсильвания включила его в свой список опасных веществ.ACGIH указал ПДК для nPB как 10 ppm, но есть предложение снизить его до 0,1 ppm. Сравнимый по токсичности с TCE, PCE и MeCl, nPB был определен NTP как «разумно предполагаемый канцероген для человека». (источник: NTP, «Отчет о канцерогенных веществах, тринадцатое издание: 1-бромпропан», http://ntp.niehs.nih.gov/ntp/roc/content/profiles/bromopropane.pdf.) Действует с 1 января 2018 г., Онтарио. , Канада выполнила рекомендации ACGIH для nPB.

Эти риски побудили предприятия технического обслуживания пересмотреть выбор растворителей, особенно при ручной очистке, когда воздействие обычно выше, чем при более автоматизированных процессах очистки.Очистка контактов по самой своей природе требует особых усилий, поэтому тщательный контроль химического воздействия, как правило, является очень сложной задачей. Сколько электриков вы видите с респиратором? Наилучший вариант — избегать использования наиболее токсичных растворителей, даже если они легальны и легкодоступны.

Самый быстрый и простой способ определить потенциальную проблему — это пиктограммы GHS (Global Harmonized System) (см. Символ ромба выше). Если вы видите пиктограмму хронической токсичности (ромб с изображением человека с взрывающейся грудью), это означает, что продукт содержит что-то, что может вызвать долгосрочные последствия.Это не обязательно означает канцероген, но это должно побудить вас внимательно изучить Паспорт безопасности (SDS). Возможно, вам придется принять экстраординарные меры для уменьшения личного воздействия, или, если это нереально для вашего приложения, вообще избегайте продукта. Пиктограмма острой токсичности (ромб, изображающий череп и скрещенные кости) означает, что продукт может иметь краткосрочное воздействие на здоровье. Опять же, внимательно проверьте паспорт безопасности, если вы видите этот символ

Очиститель контактов Chemtronics не содержит токсичных растворителей, таких как nPB, TCE и Perc.Хотя вам по-прежнему следует обращать внимание на предупреждения на этикетках, паспорт безопасности и носить соответствующие средства индивидуальной защиты (СИЗ), требования не будут чрезмерными, чтобы оставаться в безопасном диапазоне воздействия.

Есть ли проблемы с окружающей средой при использовании очистителей электрических контактов?

В прошлом истощение озонового слоя было проблемой для очистителей контактов, содержащих хлорфторуглероды (ХФУ), такие как старый фреон, и гидрохлорфторуглероды (ГХФУ), такие как АК-225. Поскольку эти растворители больше не доступны на коммерческом рынке в Северной Америке, проблемы переключились на летучие органические соединения (ЛОС), растворители, которые добавляют в смог, или растворители с высоким потенциалом глобального потепления (ПГП).Некоторые государственные (например, CARB или California Air Review Board), муниципальные и даже отраслевые правила ограничивают использование материалов с высоким ЛОС или высоким ПГП.

Чтобы усложнить ситуацию, разные агентства определяют и измеряют ЛОС по-разному. Очиститель контактов может считаться средством с низким содержанием летучих органических соединений согласно стандартному определению EPA (Агентство по охране окружающей среды), но может иметь высокое содержание согласно CARB. Если целью является низкое содержание летучих органических соединений, можно рассмотреть Chemtronics Pow-R-Wash ™ Delta, Pow-R-Wash VZ и Pow-R-Wash CZ.

Очистители контактов Chemtronics Pow-R-Wash ™

Как мы уже говорили, нет никаких гарантий, когда электричество включено, но очистители контактов, предлагаемые Chemtronics, обладают различной прочностью на пробой диэлектрика, и на нашем веб-сайте они оценены с точки зрения диэлектрической прочности, чистящей способности и негорючести.

Наши продукты не разрушают озоновый слой, что делает их более безопасными для окружающей среды. Они удаляют жир и грязь, но не вызывают коррозии, и большинство из них очень безопасно для пластиковых деталей и резиновых уплотнений.Наш очиститель / смазка DPL вытесняет влагу и препятствует коррозии электрических и электронных проводов и поверхностей.

Очистители контактов Chemtronics Pow-R-Wash ™, в качестве дополнительного преимущества, имеют спрей All-Way. Это дает возможность поворачивать баллончик по мере необходимости при распылении, поэтому вы можете очистить даже ограниченные или неудобно расположенные участки, не распыляя пропеллент вместо растворителя. Как правило, распыление пороха не больше, чем просто суперохлаждение области, которую вы распыляете. Но если вы используете недорогие бытовые очистители контактов, например те, что продаются в магазинах бытовой техники или автозапчастей, вам нужно быть особенно осторожными.Многие из этих продуктов используют пропелленты, такие как пропан и бутан — да, тот же материал, что и ваш газовый гриль или зажигалка.

Наши сотрудники службы технической поддержки будут рады обсудить с вами продукты и ответить на любые наши проблемы или технические вопросы. Ознакомьтесь с руководством по выбору очистителей контактов Chemtronics [https://www.chemtronics.com/contact-cleaner-selection-guide].

Для получения образцов или технической помощи отправьте электронное письмо по адресу [email protected] или позвоните по телефону 770-424-4888.

Источник: Безопасное и эффективное электрическое обслуживание с помощью аэрозольных очистителей контактов

Диэлектрическая смазка для устранения сбоев электронных сигналов

Менее чем за неделю рабочие вытащили тонны стареющего оборудования и металлолома с Чикагского сборочно-штамповочного завода Ford, когда начался проект реконструкции стоимостью 1 миллиард долларов.Они разобрали кузовной цех до голого цемента и полностью восстановили его, заменив старое оборудование на первоклассную замену, включая пару 3D-принтеров для приспособлений, приспособлений и нестандартных инструментов.

«Это лучшее отражение американской изобретательности», — говорит президент Ford Automotive Джо Хинрихс. «В первые пять дней преобразования команда вывезла с завода металлолом, равный весу Эйфелевой башни, освободив место для нового оборудования. Зная, что этот завод расположен в городе, и грузовики не могут въезжать и выезжать с завода в любое время, команда проявила изобретательность и арендовала баржу, поместила на нее весь металлолом и сплавила ее на милю вверх по реке до центр переработки, затем перевезли более 500 грузовиков с новой техникой.

При сборке кузовов ядро кузовного цеха — это автоматизированное сварочное пространство, поэтому реконструкция завода, на котором производятся внедорожники Ford Explorer, Police Interceptor и Lincoln Aviator, означала добавление 600 новых роботов, почти столько же автоматизированных машин, сколько вся отрасль заказала в конце 2018 года.

Недавно опубликованные статистические данные Ассоциации по продвижению автоматизации (A3) показывают резкий рост продаж роботов производителям оригинального автомобильного оборудования (OEM) в первой половине 2019 года — рост на 83% по сравнению с первое полугодие 2018 года.Однако отраслевые обозреватели и производители роботов говорят, что статистика отражает стратегии запуска OEM, а не повышенный интерес к автоматизации.

Ford Motor Co. установила 600 новых роботов на своих сборочных и штамповочных заводах в Чикаго в начале 2019 года, что является частью реконструкции завода стоимостью 1 миллиард долларов, включая добавление 500 рабочих для производства Ford Explorer, Explorer Hybrid, Police Interceptor Utility и внедорожников Lincoln Aviator. .

Фотографии Сэма ВарнХагена, любезно предоставлены Ford Motor Co.

Частота запуска автомобилей

Проект Ford в Чикаго иллюстрирует изменения, поскольку он отражает то, как и когда автопроизводители совершают массовые закупки оборудования.На проектирование, инжиниринг и производство пусковых машин может уйти до пяти лет. К моменту начала производства процесс сборки заблокирован — рост производства достигается за счет того, что работники все больше привыкают к системам, и за счет оптимизации процедур. Замена оборудования становится редкостью, почти полностью ограничиваясь заменой сломанных машин.

Итак, самые крупные закупки оборудования обычно связаны с запуском новых продуктов, и чем радикальнее меняется автомобиль, тем крупнее заказывается оборудование. Реконструкция завода Ford поддерживает полностью переработанный внедорожник Explorer 2020 года — тот, который использует другую конструкцию, чем его предшественник, что требует изменений в процессе сборки.

Нил Дьювеке, генеральный менеджер по автомобильной промышленности, поставщика робототехники Fanuc America, говорит, что запуск нескольких крупных OEM-продуктов в 2019 году привел к значительному увеличению заказов на роботов, и почти удвоение заказов в этом году отражает эту тенденцию после меньшего количества запускается в 2018 году.

«Внедрение новых OEM-продуктов обычно сопровождается крупными инвестициями в новые роботы», — говорит Дьювеке, добавляя, что, поскольку автопроизводители объявили о планах по выпуску большего количества новых моделей автомобилей, «мы видим, что темпы запуска для Северной Америки увеличиваются в течение следующего года. от трех до пяти лет.

Дуг Бернсайд, вице-президент по продажам и маркетингу подразделения Motoman Robotics компании Yaskawa America Inc., согласен с тем, что количество легких запусков в 2018 году повлияло на резкое увеличение заказов в 2019 году. Однако он более пессимистичен в отношении краткосрочных заказов.

«Ожидается, что конец 2019 — начало 2020 года будет аналогичен 2018 и 2019 годам с несколькими новыми программами», — говорит Бернсайд. «Прогресс, который мы наблюдали в последнем квартале, был связан с запуском OEM-проектов; мы не ожидаем, что это приведет к общему росту в ближайшем будущем.

Робот Fanuc M-900iB устанавливает панели кузова на сборочном заводе Ford в Чикаго. Представители Fanuc заявляют, что в будущем запуск новых продуктов должен привести к увеличению продаж автомобилей в ближайшие три-пять лет.

Изменение дизайна

Лори Харбор, президент и генеральный директор производственной консалтинговой компании Harbour Results Inc., говорит, что заказы на легкую робототехнику в 2018 году и рост, отмеченный в этом году, показывают, что автомобильная промышленность готовится к новым типам транспортных средств и новым способам их создания.

«В настоящее время мы переживаем легкий период запусков в автомобильной отрасли, поскольку промышленность переключает архитектуру на гибкие транспортные средства, которые могут иметь вариации электромобилей (EV).Но наверняка будут и другие запуски », — говорит Харбор.

Также важно отметить, что OEM-производители автомобилей не являются крупнейшими покупателями промышленных роботов. Этот титул достается их базе снабжения. За последние три года автопроизводители закупили чуть более 20% роботов, продаваемых в Северной Америке. Поставщики автомобилей приобрели почти 40%.

И закупки поставщиков более стабильны. Поставщики уровня 1, уровня 2 и уровня 3 склонны переключаться между несколькими компонентами вместо того, чтобы блокировать производственный процесс, как это делают производители оригинального оборудования.Это означает, что они могут извлекать выгоду из автоматизации и повышения производительности за счет технологий на протяжении всего срока службы автомобиля. Таким образом, в последние кварталы, когда заказы OEM-роботов колебались между 615 единицами в последнем квартале 2018 года и 3240 единицами в начале 2017 года, поставщики были гораздо более стабильными — 4191 заказ во втором квартале 2017 года и минимум 2504 единицы. в конце 2018 года.

Боб Дойл, вице-президент A3’s Robotic Industries Association, отмечает, что заказы поставщиков оставались высокими в 2018 году, несмотря на низкие заказы OEM, что показывает, что большая часть заказов на технологии автоматизации не связана с повышением и цикл спада выпуска автомобильной продукции.

Association for Advancing Automation (A3)

Fanuc America Corp.

Ford Motor Co.

Harbour Results Inc.

Yaskawa America Inc.

Об авторе : Роберт Шенбергер — редактор TMV, с ним можно связаться по адресу [email protected] или 216.393.0271.

Монтажные зажимы для коботов

Монтажные зажимы для энергетических цепей triflex R на коботах легко монтируются и сводят к минимуму риск между людьми и машинами.

Пластиковые зажимы прикрепляются к манипулятору робота с помощью винтового соединения, а энергетические цепи прикрепляются к зажиму с помощью зажима.

Пользователи могут использовать зажимы в конструкции для совместной работы человека и робота, чтобы прикрепить энергетическую цепь к руке робота. Конструкция с закругленными краями повышает безопасность на рабочем месте за счет снижения риска травм при контакте с роботом.

Сочетая гибкость шланга с устойчивостью энергетической цепи, круглый triflex R обеспечивает надежное направление кабеля в трехмерных движениях.

Шарик / гнездо обеспечивает высокую прочность на разрыв и упрощает установку электронных цепей. Внутреннее разделение можно выбрать произвольно, а круговой ограничитель радиуса изгиба и высокая скручиваемость электронной цепи предотвращают перенапряжение дорогих кабелей.

igus https://www.igus.com

Системы технического зрения с интеллектуальным контроллером

Промышленные камеры GigE и USB3 при использовании вместе с контроллером SmartVision обеспечивают четкое изображение и высококачественный контроль.

Системы машинного зрения предлагают гибкость, простоту в эксплуатации и расширяют возможности машинного зрения с точки зрения разрешения, скорости, интерфейсов и гибкости.

Промышленные камеры с контроллером SmartVision обеспечивают мощный визуальный контроль качества, идентификацию, защиту от ошибок и обработку изображений. Системы подходят для оптического отслеживания, проверки автоматизированных процессов и робототехники с визуальным контролем.

Balluff Inc. https://www.balluff.com

Характеристики

GigE, версии камеры USB3
Промышленный разъем M12
Стандартизированные промышленные сетевые интерфейсы: Ethernet IP, Profinet, TCP / UDP
Гибкость Контроллер для приложений с одной или несколькими камерами

Прецизионный столик вертикального подъемника

Моторизованные столики линейного позиционирования по оси Z AZV9010 и AZV9020 имеют вертикальный ход 10 мм и 20 мм соответственно.

Вертикальное движение каждой ступени оси Z обеспечивается шарико-винтовой парой диаметром 8 мм с шагом 1 мм и направляется подшипниками с перекрестными роликами. Разрешение 0,10 мкм или 0,05 мкм с 10/20 микрошагами на привод шагового двигателя и повторяемость 0,5 мкм делают столики по оси Z подходящими для микроскопии, контроля, метрологии, позиционирования, фотоники, отбора проб, лазерного сверления и обработки.

Каждая ступень имеет стол размером 90 мм x 90 мм (3,543 дюйма x 3,543 дюйма) с резьбовыми отверстиями для приспособлений или инструментов. Ступени имеют прямолинейность 5 мкм и динамическую параллельность 30 мкм, а также скорость 5 мм / с (0.196ips Скорость перемещения по оси Z и грузоподъемность 5 кг (11,0 фунта). Каждая ступень имеет ручку для ручной настройки, и ступени могут поставляться в режиме plug-and-play с контроллером движения.

Optical Engineering Systems Inc. (oes) http://www.oesincorp.com

Диэлектрическая смазка: что это такое и как ее использовать

Диэлектрическая смазка — это продукт, который часто неправильно используют и неправильно понимают. легко принести пользу техническим специалистам HVAC / R различными способами. Диэлектрическая консистентная смазка помогает смазывать механические компоненты и предотвращает коррозию электрических соединений, от продуктов питания до электрических соединений.Но для начала нужно понять, что это такое, чтобы правильно применять в полевых условиях.

Диэлектрическая смазка — это смазка на силиконовой основе с изоляционными свойствами. Обычно диэлектрическая смазка используется в электрических соединениях, проводах свечей зажигания и механических соединениях. Наиболее частое неправильное использование диэлектрической смазки связано с электрическими соединениями.

Я упомянул, что диэлектрическая смазка действует как изолятор, но многие техники ошибочно принимают силиконовую смазку за проводящую. В качестве токопроводящей смазки подойдет Conducto-Lube Silver или любая углеродная токопроводящая смазка.Электропроводящая смазка предназначена для передачи электричества от одного проводника через смазку к другому проводнику.

Чтобы правильно нанести силиконовую диэлектрическую смазку на электрические соединения, перед нанесением смазки убедитесь, что сопрягаемые поверхности проводов склеены. В прибрежном климате низковольтная проводка особенно подвержена коррозии, особенно прямо на берегу.

Чтобы предотвратить коррозию и защитить соединения, сделайте прочное соединение с оголенным проводом с помощью гайки подходящего размера.Затем снимите проволочную гайку и окуните оголенный провод в диэлектрическую смазку. Затем снова наденьте проволочную гайку. Если очень хочется сойти с ума, то можно обмотать соединение изолентой. Для контакторов и других соединений подключите компоненты как обычно, затем нанесите немного Daisy… Я имею в виду диэлектрическую смазку на точки соединения.

Диэлектрическая силиконовая смазка также может использоваться в различных механических областях. Силиконовая консистентная смазка для холодильных технологий также подходит для пищевых продуктов и может использоваться во многих холодильных установках.

Не забывайте всегда дважды проверять правильность момента затяжки электрических и механических соединений перед нанесением смазки. Если вы не будете осторожны, все может быстро запутаться!

-Kaleb

Сопутствующие товары

Предотвращение электрической коррозии автомобилей с помощью диэлектрической смазки

В вашем автомобиле есть сотни электрических соединений. В наши дни все контролируется каким-то электронным управлением. Каждая из этих систем выполняет важную функцию.Большинство задействованных электрических соединений хорошо защищены, но всегда есть некоторые, которые по той или иной причине кажутся подверженными коррозии.

Диэлектрическая смазка

Вам понадобится диэлектрическая смазка и ватная палочка или другой аппликатор.

Мэтт Райт`

К счастью для нас, коррозия уже довольно давно является врагом электрических соединений, и есть простое и дешевое решение проблемы. Диэлектрическая смазка действует как проводник электричества и защищает от коррозии.Коррозия вызывается контактом влаги с металлическими частями любых электрических устройств. Поскольку через металлические соединения проходит ток — пусть даже небольшой — соединения притягиваются и удерживаются на всевозможных мелких соединениях. По мере того, как эти прилипшие соединения накапливаются, они в конечном итоге разрывают соединение между двумя электрическими контактами. Они делают это, фактически оказываясь между любителями электричества.

При правильном применении диэлектрическая смазка предотвратит начало почти всей коррозии.Вот почему рекомендуется проявлять инициативу и защищать любые соединения, которые, по вашему мнению, могут со временем подвергнуться коррозии.

Что вам понадобится:

Диэлектрическая смазка, размер упаковки зависит от объема работы.
Q-наконечник или аналогичный инструмент для применения

Применение защиты от коррозии

Нанесите диэлектрическую смазку на металлические соединения.

Мэтт Райт

Защитить электрические соединения вашего автомобиля от коррозии быстро и просто — и дешево, как нам нравится.

При любых электромонтажных работах в автомобиле рекомендуется отключать отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

Во-первых, вам нужно отключить вилку или другие электрические компоненты, которые вы будете защищать. Если вы выполняете несколько подключений, я предлагаю делать их по одному, чтобы избежать путаницы. Большинство автомобильных вилок вставляются только в правильную розетку, но это все равно может немного запутать.

Когда металлические соединения будут видны, нанесите небольшое количество диэлектрической смазки на Q-наконечник.Нанесите смазку на всю металлическую поверхность каждого соединения. Для работы не нужно много, но обязательно нанесите хороший слой. Подключите соединение обратно, и теперь вы защищены от зеленого монстра коррозии.

Смазка и герметик для электрических разъемов

Смазка и герметик для электрических разъемов

Герметик Krytox ™ TS4 и смазка для электрических разъемов разработаны как герметик и смазка со сверхнизким разделением масла, специально для статических приложений.Krytox ™ TS4 может использоваться для высокотемпературных, нереактивных, негорючих и неокислительных герметиков, таких как вакуумные и напорные системы, электрические соединения, прокладки трансформаторов, кожухи оборудования и трубная резьба.

Основные характеристики и преимущества использования Krytox TS4 для смазки и герметизации электрических разъемов

Простое нанесение на резьбу и отсутствие засорения труб и трубопроводов мусором, например, лентой
Снижает усилия при установке и снятии электрических соединений
Не высыхает и не отслаивается
Держится за резьбу, поверхности не будут рваться и рваться при сборке / разборке
Химически инертный, негорючий и инертный
Совместим со всеми пластиками, металлами и эластомерами (детали Kalrez® могут немного разбухать)
В отличие от ленты из ПТФЭ или других смазок, которые необходимо удалить перед повторным нанесением, Krytox ™ TS4 можно повторно нанести поверх существующих приложений Krytox ™.
Продукт не содержит летучих органических соединений или углеводородов; безопасен для использования с кислородом без температур самовоспламенения
Экономически выгодно — требуется лишь небольшое количество Krytox ™ TS4 на одно приложение
Быстро и легко наносится даже в защитных перчатках
Протестировано на отсутствие утечек под гелием при 400 фунт / кв. Дюйм в течение 7 дней
Диэлектрические свойства не влияют на работу электрического разъема
Водо- и влагонепроницаемые

Наличие товара

Krytox ™ TS4 доступен в стиках по 25 и 50 г, 0.Банки 5 кг и контейнеры других размеров доступны по запросу.

Смазочные материалы для электрических соединителей Krytox ™ использовались в контакте со следующими химическими веществами, помимо многих других, не указанных в списке:

ацетон	Сложные эфирные масла	Изопропиловый спирт	Перхлорэтилен
Ацетиленовые углеводородные масла	этан	JP 4 и 8 Турбинное топливо	Фосген
Акрилонитрил	Этанол	Литий-гликоль	фосфорная кислота
Спирт	Спирт этиловый	метан	Полиалкиленгликоли
Аммиак	Этилхлорид	Метанол	Полиальфаолефин
Нитрат аммония	Этилен	Метиламин	Масла на основе сложных эфиров полиолов
Анилин	Этиленгликоль	метилбромид	Полифениленоксид (PPO)
Щелочной раствор на водной основе	Оксид этилена	метилхлорид	Хлорид калия
Бензол	Фтор	Оксид метилена	Гидроксид калия
Кипящая серная кислота	формальдегид	метилмеркаптан	Перманганат калия
Тормозные жидкости	Бензин	метилсилан	Пропан
Бром	Гелий	Минеральные кислоты	пропилен
Бутадиен	Гептан	Расплавленный каустик	Красная дымящая азотная кислота
Бутан	гексафторпропилен	моносилан	Силиконовые изделия
Бутилен	гексан	Природный газ	гидроксид натрия
Двуокись углерода	Бромистоводородная кислота	Азотная кислота	Гексафторид серы
Окись углерода	Углеводородные соединения	Азот	Оксиды серы
Тетрахлорид углерода	соляная кислота	Оксиды азота	серная кислота
Хлор жидкий или газ	Синильная кислота	Трифторид азота	Трифторацетилхлорид
Трифторид хлора	плавиковая кислота	Нитротрифтор	Триметиламин
Хлороформ	Водород	Закись азота (анестезия)	Несимметричный диметилгидразин
Сжатый воздух	бромистый водород	Органические кислоты	Гексафторид урана
Дихлорсилан	Хлористый водород	Органические соединения	Бромид винила
Дизельное топливо	Перекись водорода	Кислород, жидкость или газ	Винилхлорид
Диэтилентриамин	Сероводород	Озон	Винилфторид
Диметиловый эфир	Йод	Пентан	Вода, пар

Примечание: для этого содержимого требуется JavaScript.

Приведенные здесь рекомендации и информация, изложенная в отношении производительности или использования наших продуктов, считаются точными, но не подлежат гарантии. Обсуждаемые продукты продаются без гарантии в отношении пригодности или рабочих характеристик, явных или подразумеваемых, и при условии, что покупатели должны провести свои собственные испытания, чтобы определить пригодность таких продуктов для их конкретных целей. Аналогичным образом, заявления о возможном использовании наших продуктов не предназначены для использования в качестве рекомендаций по использованию наших продуктов в нарушение каких-либо патентов.

Разница между диэлектрической смазкой и вазелином (с таблицей) — спросите любую разницу

Заводы требуют принятия множества защитных мер к используемому оборудованию. Это может быть электрический компонент или вал-шестерня, меры защиты становятся неизбежными из-за их долговечности и бесперебойной работы. Многие вещества, используемые на фабриках, бывают разных форм. Это могут быть изоляторы, мгновенные протекторы или увлажняющие средства.

Такие вещества также используются в домашних условиях.Изоляционные ленты, используемые на заводах, также используются дома для изоляции электрических проводов. Точно так же два типа промышленных веществ играют решающую роль в небольших машинах или оборудовании, которые имеют первостепенное значение в более крупных масштабах.

Два самых известных вещества, которые используются на заводах, — это диэлектрическая смазка и вазелин. Хотя оба они широко используются на фабриках, в целом они используются по-разному.

Диэлектрическая смазка и вазелин

Разница между диэлектрической смазкой и вазелином заключается в том, что диэлектрическая смазка в основном используется для герметизации и защиты электрических цепей и компонентов, в то время как вазелин в основном используется для покрытия деталей оборудования, чтобы предотвратить их коррозию.Консервирующая способность диэлектрической смазки больше, чем у вазелина.

Таблица сравнения диэлектрической смазки и вазелина (в табличной форме)

904 и защита электрических компонентов. Смазка для диэлектрика стоит дорого относительно дешевле.

Параметры сравнения	Диэлектрическая консистентная смазка	Вазелин
Вазелин r Вазелин обычно используется для покрытия железного оборудования от коррозии.
Электропроводность	Диэлектрическая смазка не проводит электричество.	Вазелин проводит электричество
Точка плавления	Очень высокая точка плавления	Низкая точка плавления
Прочность консервации	Очень высокая	Низкая
	Цена

Что такое диэлектрическая смазка?

Dielectric Grease — сильнодействующая коррозионно-стойкая консистентная смазка, которая используется для защиты оборудования и проводки от влаги и других пылевых веществ.Он широко используется во многих промышленных и бытовых приложениях. Диэлектрическая смазка в основном нерастворима в воде, что делает ее также широко используемой в подводном оборудовании. У них самая высокая температура плавления, следовательно, они обладают мощной консервирующей способностью.

Чаще всего диэлектрическая смазка используется в проводах свечей зажигания и электрических разъемах для смазывания. При использовании диэлектрической смазки следует соблюдать осторожность, она не является хорошим проводником электричества, поэтому при использовании электрических соединений ее следует использовать экономно и разумно.Кроме того, она сделана из силикона и также называется силиконовой смазкой. Не рекомендуется использовать эту смазку в каучуках на силиконовой основе или даже в пластмассах. Со временем это может привести к разрушению смазки из-за химической реакции.

Методы нанесения диэлектрической смазки должны соответствовать определенной стратегии. При нанесении осторожно нанесите его на резиновый чехол и равномерно нанесите, чтобы он не касался утюга или электрических компонентов, прилегающих к нему. Это приведет к беспрепятственному прохождению тока высокого напряжения.В то же время это также помогает протекать току высокого напряжения внутри резины. Таким образом предотвращается любой ущерб.

Смазка также может играть огромную роль в нанесении ее на прокладки роликов. Его можно наносить на внешнюю поверхность металлического оборудования, которое служит соединителями для бесшовной работы и предотвращает коррозию.

Получить на Amazon

Мы нашли для вас лучшие предложения на Amazon

Вазелин или иначе называемый вазелином — это вещество, широко используемое в смазках.Он обладает функцией увлажнения, которая делает это возможным. Вазелин имеет низкую температуру плавления, поэтому его не рекомендуется использовать в местах, где он подвергается воздействию высоких температур. Кроме того, вазелин обладает хорошими свойствами электропроводности, что позволяет широко использовать его в электротехнике.

Вазелин в основном используется в косметических средствах, но также широко используется в промышленности. Он широко используется для защиты металлов и считается хорошим смазывающим агентом. Он обладает уникальными свойствами, которые заставляют предприятия использовать его в фармацевтической и пищевой промышленности.Он не вступает в реакцию с какими-либо химическими веществами, используемыми в таких отраслях промышленности.

Считается химически инертным, но также имеет меньшую консервационную прочность. Да, он также нерастворим в воде, поэтому его можно использовать и во влажной среде. Вазелин используется во многих мазевых препаратах по всему миру. Он также действует как защитное вещество, одновременно покрывая мази, химически используемый в качестве заменителей многих жировых веществ в косметической промышленности.

Вазелин используется массово из-за его цены и простоты использования.

Получить на Amazon

Мы нашли для вас лучшие предложения на Amazon

Основные различия между диэлектрической смазкой и вазелином

Основное различие между диэлектрической смазкой и вазелином состоит в том, что сохраняет прочность диэлектрической прочности больше по сравнению с вазелином.
Диэлектрическая консистентная смазка широко используется в промышленности и не находит применения в бытовой косметике, в то время как вазелин обычно используется в производстве косметических товаров.
Диэлектрическая консистентная смазка имеет очень высокую температуру плавления, тогда как вазелин имеет очень низкую температуру плавления, что не позволяет использовать ее при высоких температурах.
И диэлектрическая смазка, и вазелин нерастворимы в воде, но первая не является хорошим проводником электричества, а вторая — хорошим проводником.
Цена диэлектрической смазки выше по сравнению с вазелином.

Вазелин, наиболее известный как вазелин, находит применение в женской косметике.Его менее жирный характер и тонкая текстура делают его удобным для быстрого использования. Диэлектрическая смазка — самое необходимое вещество на любом предприятии.

Смазывающий эффект больше и сохраняется дольше по сравнению с вазелином. К счастью, из-за низкой температуры плавления вазелин он скоро увянет. Но вазелин находит широкое применение там, где не должно быть препятствий для проведения электричества. Обе смазки находят свое применение даже в морских условиях, но диэлектрическая смазка пользуется большим спросом из-за ее превосходных химических свойств.

Последнее обновление на 2021-04-29 / Партнерские ссылки Amazon / Изображения из API рекламы продуктов Amazon

Как чистить электрические разъемы

от G.K. Bayne

Электрические соединения, особенно те, которые подвергаются воздействию внешних элементов, могут быть подвержены коррозии. Коррозия может затруднить прохождение электричества и привести к выходу из строя устройства, на которое подается питание. Чаще всего исправить грязную ситуацию может простая чистка мужских и женских частей.Обычно охватываемые части представляют собой штифты или металлические щупы, которые вставляются в гнездо. Большинство наружных электрических разъемов имеют небольшие размеры, и для них может потребоваться металлическая щетка небольшого диаметра. Следуя базовому методу, вы можете удалить коррозию и улучшить соединение.

Штекерные разъемы

Шаг 1

Подключите блок сохранения памяти к автомобилю в соответствии с инструкциями производителя. Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи с помощью аккумуляторного ключа.

Шаг 2

Очистите разъем от грязи или мусора чистой тряпкой.Разъедините разъем, чтобы открыть гнездовое гнездо и штыревые щупы или штыри. Обратите внимание на состояние штифтов. Зеленый или беловатый порошок на штырях указывает на проблему коррозии. Если металл выглядит проржавевшим и сломанным, возможно, потребуется заменить весь узел заглушки.

Step 3

Оторвите небольшой кусочек мелкой наждачной бумаги примерно один дюйм шириной и двумя дюймами длиной. Отполируйте или протрите булавки наждачной бумагой, чтобы удалить обесцвечивание металла. Вы можете обернуть штифт небольшим кусочком наждачной бумаги.Поворачивайте бумагу, пока не появится чистая или блестящая металлическая поверхность.

Step 4

Почистите металлические штифты зубной щеткой. Быстро нанесите средство для очистки электрических контактов, чтобы удалить всю сухую пыль и коррозию. Если очиститель контактов недоступен, используйте уксус для очистки контактов. Снова почистите булавки, чтобы удалить оставшийся мусор.

Нанесите спрей контактной смазки. Это поможет предотвратить коррозию и увеличит проводимость разъема.

Гнездовые разъемы

Шаг 1

Распылите очиститель контактов на гнездовое гнездо. Если чистящего средства нет, используйте уксус.

Шаг 2

Вставьте стальную щетку малого диаметра в гнездо. Поверните кисть по часовой стрелке.

Шаг 3

Продолжайте вращать щетку, а затем быстро вытащите щетку из гнезда. Это действие удалит весь мусор из отверстия.

Шаг 4

Продолжите процесс на шагах 2 и 3 с каждым отдельным штыревым гнездом.Держите розетки влажными с помощью очистителя или уксуса, пока вы их чистите. Вы можете просто окунуть щетку в уксус каждый раз, когда чистите отверстие в розетке.

Распылите большое количество контактной смазки в гнездо за одну-две секунды после нажатия кнопки распыления. Соберите разъем.

Наконечники

Если разъем необходимо заменить, обратите внимание на то, чтобы провода не имели мигрирующей коррозии в медных жилах. Из-за коррозии очень трудно удерживать паяное соединение.
Очистите провода, залитые тяжелым белым или зеленым порошком, погрузив их в уксус. Почистите поверхность зубной щеткой.
Коррозия может распространяться по всей длине проволоки. В этом случае может потребоваться замена всего провода.

Вещи, которые вам понадобятся

Блок экономии памяти
Ключ для аккумулятора
Чистая тряпка
Мелкая наждачная бумага
Зубная щетка
Очиститель электрических контактов
Уксус
Смазка для электрических контактов
1/16 дюйма ( или меньше) диаметр стальной щетки

Еще статьи

Разное