Тихий и смертоносный: устройство глушителя

«Часто ошибочно представляемый звукорежиссерами кино и телевидения как почти музыкальный ‘зинг’, при хорошем глушителе звук выстрела больше напоминает шуршание металлической щетки, проведенной по деревянной доске. Газы от порохового заряда внутри патрона остаются в дефлекторах, когда пуля проходит через отверстия, практически перекрывая их и заставляя газы расширяться внутри глушителя. С пятью внутренними дефлекторами – наружная крышка играла роль шестого – звук выстрела превращался в негромкий шепот» (Том Клэнси, «Без жалости»).

Изобретение бездымного пороха, скорострельного оружия и рассыпного строя полностью лишило вoйны ХХ века былого духа джентльменства. Поле боя стало выглядеть совершенно иначе… Некогда маршировавшие по открытой местности в стройном боевом порядке, теперь армии оделись в защитную форму, «закопались в землю» и стали поливать друг друга пулеметными очередями. Помимо недавно казавшейся немыслимой военной техники появилась новая и совершенно отдельная военная специальность — снайпер; рейды по тылам противника стали совершать не стремительные кавалерийские эскадроны, а небольшие, хорошо подготовленные разведывательно-диверсионные группы.

На первый план вышли скрытность и мобильность. Но использование штатного армейского огнестрельного оружия сильно демаскирует стрелка, поэтому одним из дальнейших направлений развития стрелкового оружия стало снижение шума выстрела.

Оружейные глушители появились еще до Первой мировой вoйны. Один из первых эффективных глушителей разработал сын известного оружейника и изобретателя пулемета Хайрем Перси Максим. Поначалу этими устройствами больше всего заинтересовались охотники. В случае промаха бесшумное оружие меньше пугало дичь, что давало возможность произвести повторный выстрел. Некоторое время дульные глушители свободно продавались в охотничьих магазинах, до тех пор пока этими устройствами не заинтересовались лица, живущие по другую сторону закона. А внимание военных бесшумное оружие привлекло только в начале 1940-х. В это время и начались поиски наиболее эффективных способов снижения шума при выстреле.

РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

Тише едешь.

..

Итак, о конструкции оружейных глушителей. Для того чтобы понять принцип действия этих устройств, нужно разобраться с основными источниками шума при выстреле. Всего их три: это громкий хлопок, возникающий при резком расширении пороховых газов, под огромным давлением покидающих ствол вслед за пулей; звук, порождаемый ударной волной от летящей со сверхзвуковой скоростью пули; а также металлический лязг подвижных частей оружия. Таким образом, для того чтобы снизить шум от выстрела, нужно попытаться дать пороховым газам как можно более плавно охладиться и расшириться. Путь борьбы со вторым источником звука очевиден: нужно использовать специальный боеприпас с дозвуковой пулей, но позволяющий при этом достичь достаточного поражающего действия — в современных условиях от пули требуется не только поразить цель, но и преодолеть преграду в виде бронежилета или, например, корпуса транспортного средства. Для пули, летящей с малой скоростью, это возможно только за счет увеличении ее массы, что, в свою очередь, заставляет использовать оружие крупного калибра.

Третий источник шума парируют применением пластмасс в специальном оружии или использованием неавтоматических систем с ручной перезарядкой, таких как английский пистолет Welrod времен Второй мировой вoйны.

Сейчас существует несколько разновидностей конструкций приборов бесшумной стрельбы. Ранние образцы военных глушителей чаще всего были предназначены для серийных образцов стрелкового оружия. В конце 1930-х годов в СССР братьями Митиными был сконструирован один из первых серийных ствольных глушителей расширительного типа. Устройство получило название «БраМит» в честь своих изобретателей и было предназначено для установки на револьвер Нагана и винтовку Мосина.

Глушитель представлял собой цилиндрическую трубку, в которой были последовательно герметично установлены несколько резиновых шайб с крестообразными прорезями для прохода пули. По бокам каждой шайбы имелись два отверстия для стравливания газов в следующую камеру. После выстрела пуля последовательно раздвигала шайбы и выходила, а пороховые газы задерживались перегородками. Неслучайным был и выбор оружия: конструкция «Нагана» такова, что за счет «надвигания» барабана на ствол и разжима дульца гильзы прорыв пороховых газов в зазор между барабаном и стволом практически исключается. Несомненным плюсом было и то, что начальная скорость пули штатного советского револьверного патрона 7,62х39R составляла всего 297 м/с: отпадала необходимость в создании специального боеприпаса, который наверняка стал бы дефицитным в условиях вoйны. Менее гладко дело обстояло с винтовкой Мосина: для снижения скорости пули мощного патрона пришлось уменьшить пороховой заряд, а освободившееся пространство в гильзе заполнить ватой.

«БраМит» широко и успешно использовался как диверсантами, так и партизанами. Однако применение выявило и существенные недостатки устройства: резиновые шайбы быстро изнашивались и недолго сохраняли эластичность, а сам прибор требовал частой чистки. Кроме того, глушитель был тяжел, имел большие размеры и нарушал балансировку оружия. В войсках шутили: «Устройство ‘БраМит’ следует надевать на голову противника, что помешает ему не только слышать звук выстрела и видеть вспышку, но и разглядеть лицо стрелявшего».

Оружие спецназа

Несколькими годами позже английский инженер Де Лизл предложил военному ведомству образец разработанного им бесшумного карабина. В конструкции этого необычного карабина использовались элементы трех различных серийных видов оружия. Ложе, затвор и ударно-спусковой механизм были взяты от стандартной английской винтовки Lee-Enfield Мk III, магазин — от пистолета Colt 1911, а ствол — от знаменитого «томми-ган», пистолета-пулемета Thompson. Карабин стал первым серийным видом оружия с интегрированным многокамерным глушителем, который позволял снизить грохот от выстрела патрона 45-го калибра до уровня легкого хлопка в ладони. Во время высадки в Нормандии и боевых действий в Индокитае британские коммандос помощью De Lisle снимали вражеских часовых как в тире. Интегрированный (то есть конструктивно составляющий единое целое со стволом) глушитель состоял из двух камер: в первой газы расширялись, просачиваясь в нее через тонкие отверстия в стволе, идущие по дну нарезов.

Таким образом пуля мощного патрона .45АСР не успевала выйти на сверхзвук. Во второй камере происходило завихрение потока вокруг установленных в несколько рядов фигурных медных шайб, через отверстия в которых пролетала пуля. Медь в качестве материала перегородок глушителя была выбрана не случайно: этот металл обладает большой теплопроводностью, за счет чего охлаждение газов происходило быстрее.

Современные «наследники» De Lisle — российский автомат АС «Вал» и снайперская винтовка ВСС «Винторез», высокая эффективность которых была достигнута во многом за счет одновременной разработки всего комплекса «оружие — патрон». Используемый «дозвуковой» боеприпас калибра 9 мм (его пуля весит почти в три раза больше, чем у АКМ) позволяет уверенно поражать защищенные цели на расстоянии до 200 м, а интегрированный дефлекторный глушитель делает невозможным определение позиции стрелка по звуку выстрела. Однако и интегрированные глушители имеют существенный недостаток: при снятом глушителе оружие, как правило, использовать невозможно (если в конструкции не предусмотрена замена ствола на обычный).

Сложные, высокотехнологичные и наиболее современные дефлекторные глушители работают за счет многократного отклонения потока газов и направления звуковых волн. При этом за счет интерференции звуковых волн с противоположными фазами происходит их гашение. Изготовление таких глушителей связано с проведением тщательнейших газодинамических расчетов, зато дефлекторные глушители компактны и не содержат сменных элементов. Материалы, применяемые в таких устройствах, должны обладать уникальными свойствами теплопроводности и прочности. Например, в известном по съемкам в кино немецком пистолете-пулемете МР5 SD интегрированный дефлекторный глушитель изготовлен из стали, но покрыт внутри специальным теплопоглощающим составом. Съемные (неинтегрированные) дефлекторные глушители тоже получили распространение в спецподразделениях мира. Они могут достаточно эффективно (при условии применения спецбоеприпасов) снижать звук выстрела самых разных видов оружия, позволяя при этом вести даже автоматический огонь короткими очередями.

Одни из самых конструктивно простых и универсальных — глушители с обтюрацией. При их использовании пуля, выйдя из ствола и попав в камеру глушителя, пробивает толстые перегородки из пластичной резины, при этом отсекаются опережающие ее пороховые газы, а сама пуля теряет скорость. Недостаток обтюрационных глушителей в том, что они, по сути, одноразовые. Зато таким устройством в полевых условиях можно быстро оснастить практически любой образец оружия.

Тем не менее глушитель можно применять далеко не в каждом оружии. Например, в пистолетах, автоматика которых работает по принципу отдачи полусвободного затвора с коротким ходом ствола (ТТ, Colt 1911, Browning HP), применение глушителя не рекомендуется. Дело в том, что в таких системах при выстреле подвижен не только затвор, но и ствол. Массивная дульная насадка грубо нарушает балансировку ствола, что может привести к самым неприятным последствиям — в лучшем случае оружие просто не перезарядится, в худшем — разрушится затворная рама.

Тише воды, ниже травы

Признанные лидеры в разработке глушителей — США и Финляндия. Финская компания ВR-Tuote серийно изготавливает около сорока видов глушителей для самых разных видов оружия — от винтовки М16А2 до спортивного пистолета Марголина. Но, как ни странно, существует еще один способ сделать выстрел тихим: использовать… бесшумный боеприпас. Такие патроны были разработаны в СССР еще в 1970-х. Принцип работы состоит в том, что пулю толкают не непосредственно пороховые газы, а крошечный поршень, разделяющий заряд и саму пулю. После выстрела поршень заклинивается в дульце гильзы, тем самым запирая в ней пороховые газы. Стреляные гильзы остаются взрывоопасными, до тех пор пока газ не просочится через уплотнения. Этот принцип используется в пистолетах МСП «Гроза» и ПСС. Пистолет ПСС — автоматический, пуля, выпущенная из него, на расстоянии 15 м пробивает бронежилет второго класса защиты. При выстреле звук создается только движущейся затворной рамой. Кстати, конструкция пистолета рассчитана так, что его автоматика работает практически без соударения деталей. МСП «Гроза» — неавтоматический пистолет, по конструкции напоминающий двуствольное ружье-«вертикалку». Этот пистолет действительно почти бесшумен. Шум его выстрела — это только щелчок, создаваемый ударом бойка по капсюлю. (И этот шум можно устранить, применив электрозапал, но это вопрос будущего.)

Сегодня абсолютно бесшумного «кинетического» оружия не существует. Поэтому бесшумными принято считать образцы, звук выстрела которых меньше 100 дБ (то есть тише пневматического оружия). Несмотря на то что конструкторы достигли огромных успехов в разработке бесшумного оружия, один фактор устранить, видимо, так и не удастся. Это звук при попадании пули в преграду. Так что тихой свистящей очереди, привычной по фильмам, добиться в ближайшее время, видимо, не удастся. Тем не менее простое в обращении, легкое и эффективное «бесшумное» огнестрельное оружие намного превосходит по удобству и практичности всякие луки, арбалеты, метательные ножи и прочую экзотику.

Прямоточный глушитель — что это и зачем он нужен

Многие автовладельцы устанавливают на свои автомобили так называемые прямоточные глушители в выхлопную систему. Такой вариант детали носит еще другое название – спортивный, хотя так его называют достаточно редко. Зачем меняют штатный глушитель на такой вариант детали, а также, какую роль он играет в выхлопе, на этих вопросах стоит остановиться подробней.

Что такое прямоточный глушитель?

Прямоточный глушитель, или как его еще называют – прямоток, это спортивная модификация обычного глушителя. Его основное свойство, беспрепятственно выводить отработанные газы. Это означает, что в глушителе не возникает появления противотока – обратного давления отработанных газов.

Чтобы понять в чем смысл, давайте рассмотрим работу стандартного глушителя. Внутри его банки устанавливаются специальные камеры разных размеров, переходы, патрубки разного диаметра и т.д. Все они нужны для того, чтобы звуковая волна, попадая в этот лабиринт, отражалась множество раз, рассеивалась и гасилась. В результате энергия звуковой волны в глушителе превращается в тепловую энергию, и громкость звука существенно уменьшается. Так автомобиль получается тихим во время работы двигателя. Без этой детали мы бы слышали работу мотора, как серию нестерпимо громких выстрелов-взрывов, происходящих беспрерывно. Один такой взрыв, это детонация смеси топлива и воздуха в камере сгорания.

Обычный глушитель очень эффективно гасит звук, но он очень неэффективен при выводе отработанных газов из двигателя за пределы авто. По этим же камерам и переходам лабиринта также движутся выхлопные газы, и им трудно двигаться, так возникает эффект обратного давления – противотока. Это давление препятствует выводу отработанных газов из двигателя, что сказывается на общей полезной мощности.

Прямоток способен устранить эту проблему, ведь в этой детали не возникает эффекта противотока. Какую же он имеет конструкцию?

Особенности конструкции прямоточного глушителя

Если говорить о том, из чего состоит прямоточный глушитель, то здесь можно выделить такие его элементы внутреннего строения:

• сплошная перфорированная труба, соединяющая вход и выход, и проходящая внутри по всей длине;
• термостойкая звукопоглощающая набивка, к примеру, базальтовое волокно, которым набивают пространство внутри банки прямотока;
• крепление набивки, не позволяющее ей выдуваться или скапливаться в одном месте внутри банки;
• корпус и подходящие к нему трубы.

Как видно из конструкции, по сплошной трубе выхлопные газы будут двигаться беспрепятственно. А волна звука, попадая через отверстия перфорации, гасится звукопоглощающим материалом. На выходе получается звук громче, чем у штатной детали, но в пределах допустимых норм. Многие ценят прямотоки именно из-за звучания, с преобладанием благородного урчания мотора.

Стоит указать на то, что заметную прибавку мощности, как это делают на спортивных автомобилях, только при помощи прямоточного глушителя получить сложно. Для настоящего эффекта нужен тюнинг всего выхлопа, особенно это касается установки спортивного катализатора и резонатора. Однако уменьшить давление противотока все равно получается.

Какие прямоточные глушители бывают?

Качественные прямоточные глушители способны прослужить много лет, однако у нас на рынке есть вполне неплохие и недорогие модели. Какие тут можно выделить разновидности:

• дорогостоящие фирменные прямотоки от известных брендов, как правило, их делают из нержавеющей стали или более дорогих нержавеющих материалов. При их установке требуется внесение изменений в систему выхлопа;
• универсальные прямоточные бюджетные изделия от отечественных и зарубежных компаний. Их установка также требует переработку системы выхлопа, их плюс доступная цена;
• специальные прямотоки, рассчитанные под конкретные марки и модели автомобилей. Это значит, что прямоточный глушитель точно подходит под крепления и подвесы, и может быть установлен вместо штатного и на его же место. Здесь материалы, из которых их изготавливают, могут быть хорошими, а могут быть попроще.

Последний пункт означает, что убрать установленный спортивный глушитель вы можете в любое время, а на его место назад поставить стандартную запчасть. Такие детали у нас в стране можно найти для наиболее популярных автомобилей. Часто их делают из оцинковки или алюминизированной стали с установкой эстетичной насадки из отполированной нержавейки.

Где можно купить прямоточный глушитель в Украине?

Если вы хотите рассмотреть различные варианты прямоточных глушителей конкретно под ваш автомобиль, а это может быть иномарка или авто отечественного изготовления, то к вашим услугам наш тематический интернет-магазин «Глушители. ZP». Здесь представлены изделия известных компаний, а также бюджетные качественные варианты украинских производителей. Вы можете найти для вашего автомобиля хороший вариант прямотока.

Кроме глушителей можно найти и другие детали, которые рассчитаны на тюнинг выхлопной системы. Если вы хотите получить больше информации о конкретном изделии, то вам достаточно связаться со специалистами магазина. Так вы сможете получить информацию о нюансах установки и особенностях характеристик предложенных запчастей.

Что такое глушитель и для чего он нужен?

Редукторы бывают разных форм и размеров, но нас всех привлекает один и тот же опыт. В какой-то момент, когда вы были невиновны и ничего не понимали, вы столкнулись с этой волшебной автомобильной музыкой. Угрожающая нота двигателя, заурчавшего на холостом ходу или работавшего на холостом ходу, пронзала душу и покрывала мурашки по коже. С этого момента вы попали на крючок. Глушители играют большую роль в том шуме, который вы слышите, и если целью является улучшение звука, это будет первое обновление, которое вы стремитесь сделать в своей машине.

Однако на рынке так много вариантов, что невозможно не задаться вопросом, чем один отличается от другого. Именно в этом вам поможет The Drive . В этом посте вы узнаете, что такое глушитель, для чего он нужен и как он работает.

Что такое глушитель?

Глушитель — это простое устройство, используемое для уменьшения и управления шумом, издаваемым двигателем внутреннего сгорания. Важно не путать глушители с резонаторами, так как глушители контролируют шум по всем направлениям, в то время как резонаторы предназначены для низких частот оборотов, чтобы уменьшить гул и другие проблемы, связанные со звуком. Это не значит, что резонаторы не подходят для настройки звука двигателя — просто это не то же самое, что глушитель.

Хэнк О’Хоп

Как работает глушитель?

Существуют различные типы глушителей, и каждый производитель будет использовать различные методы проектирования для достижения требуемых клиентами характеристик звука и потока. Тем не менее, зная больше об общих конструкциях, вы лучше поймете, как работает большинство глушителей.

Набивные глушители

Это то, что предпочитают многие энтузиасты производительности из-за преимуществ потока, которые предлагает прямоточная конфигурация. Они имеют металлический корпус с перфорированной трубкой, проходящей через центр. Внутренняя труба окружена набивочным материалом, который поглощает звуковые волны при протекании выхлопных газов.

Hank O’Hop

Стеклянные пакеты 

Они имеют стекловолоконную упаковку для снижения уровня шума и, вероятно, первое, что приходит на ум. Тем не менее, вы не должны предполагать, что все упакованные глушители предназначены для чистого звука. Производители могут изменять дизайн для достижения определенного тона. Например, в легендарных глушителях MagnaFlow упаковка используется немного более стратегически, чем в самых простых конструкциях.

Заглянув внутрь стеклянного пакета, мы видим перфорированную трубку, окруженную стекловолоконным пакетом.

MagnaFlow’s Straight 

Эта конструкция уникальна тем, что включает в себя запатентованный рисунок перфорационной сердцевины и двухступенчатый набивочный материал, состоящий из исходной шерсти из нержавеющей стали, которая поглощает тепло от прямого контакта с перфорационной сердцевиной, обеспечивая при этом пространство расширения для газов. полностью соприкасаются со второй ступенью высококачественного акустического набивочного материала. Вот как мы получаем этот отчетливый звук MagnaFlow.

Камерные глушители 

Не менее популярная конструкция, но они работают совсем иначе, чем набивные глушители. Они имеют специально разработанные камеры, чтобы звуковые волны отражались друг от друга. Производители также обычно включают в камеры другие настроечные конструкции, такие как перегородки, для настройки звука. Тем не менее, большинство работает, чтобы подчеркнуть гортанную, более глубокую ноту двигателя большого объема.

Этот камерный глушитель состоит из трех камер, в центре которой имеется перегородка.

Турбоглушители

Это еще одна конструкция, с которой вы обязательно столкнетесь. Они работают с серией перфорированных трубок, которые направляют выхлопные газы по S-образной или кольцевой схеме через корпус глушителя. В некоторых турбоглушителях используется уплотнение вокруг перфорированной трубы для контроля уровня звука, но это не всегда так. В то время как турбоглушители, как правило, являются наиболее ограниченными из всех, они остаются фаворитами из-за своей способности контролировать уровень звука и уменьшать гул. Тем не менее, есть много примеров турбоглушителей, которые послушны на низких оборотах, в то время как широко открытая дроссельная заслонка скрипит и сравнима с традиционными набивными глушителями.

Как и стеклопакет, турбоглушитель использует перфорированную трубку внутри основного корпуса. Тем не менее, он следует окольному образцу без упаковки.

Когда появились глушители?

Двигатели всегда были громкими, а у людей были уши столько, сколько они существовали. Неудивительно, что Милтон О. Ривз запатентовал первый способ еще в 1897 году. самые популярные имена выйдут на рынок. Компания Walker Exhaust прославилась своим глушителем с трубчатыми жалюзи в 1932, но только в 1966 году на сцену вышли Thrush, а Cherry Bomb — в 1968 году. их требования к высокоэффективным выхлопным системам и фирменным глушителям.

Вопросы контроля шума

Какой глушитель самый громкий? Какой самый тихий? Подводя итог, можно сказать, что набивные глушители, как правило, самые громкие, глушители с турбонаддувом — самые тихие, а глушители с камерами приземляются прямо посередине. Однако на самом деле это не так просто, поскольку нужно учитывать больше, чем базовый дизайн. Некоторые физические характеристики играют важную роль в том, насколько громким будет глушитель. В частности, общий размер — это то, о чем следует подумать при балансировке уровней звука.

«По мере уменьшения объема, поперечного сечения или длины глушителя громкость глушителя будет увеличиваться, а по мере увеличения объема, поперечного сечения или длины глушителя громкость глушителя будет уменьшаться», — сказал МагнаФлоу.

Hank O’Hop

Направление потока через глушитель также играет ключевую роль.

«Еще одно соображение, касающееся звука, — это конфигурация входа/выхода», — сказал MagnaFlow. «Хотя может показаться, что это может подходить только для установки, конфигурация также будет определять громкость. Центральный / центральный глушитель имеет прямой путь и будет громче, чем центральный / смещенный глушитель с таким же диаметром сердечника и размером корпуса и центр/смещение будет громче, чем смещение/смещение. В основном, чем больше смещение между входом/выходом, тем больше труб, так как ядро ​​перфорации теперь длиннее, так как оно проходит по диагонали через корпус глушителя.Кроме того, изгибы внутри глушителя будет способствовать созданию некоторой турбулентности, поскольку газы должны менять направление, что также способствует созданию более тихого глушителя».

Что делать, если вы не хотите набитый глушитель? Скажем, вместо этого вы хотите что-то вроде турбоглушителя. Что ж, влияние длины корпуса на уровень звука универсально. В противном случае для разных глушителей вступают в игру разные характеристики. Как было сказано ранее, турбоглушители иногда имеют упаковку для приглушения звука наряду с существующей конструкцией.

Вы уже знаете, что камерные глушители могут использовать свое имя для снижения уровня шума. Количество камер в глушителе и настройки определенных элементов дизайна в каждой из них будут иметь прямое влияние на звуковые характеристики.

Суть в том, что нужно кое-что узнать о каждом, прежде чем остановится на одном, а не на другом. Хорошей новостью является то, что большинство производителей предлагают вырезы и очень полезны, предоставляя детали, которые вам нужны, чтобы знать, чего ожидать от конкретного глушителя. Единственная проблема заключается в том, что вы не будете знать, как это звучит и насколько громко, пока это не окажется в вашей машине. Лучше заранее послушать глушители лично на платформах, аналогичных тем, с которыми вы работаете, если только вы не хотите экспериментировать и пробовать разные вещи.

Узнайте больше из этого полезного видеоурока

Хотите краткости и тонкости? Без проблем. Некоторые из них в любом случае учатся визуально, поэтому мы хотели включить видео, объясняющее, как работают глушители. В ролике ниже рассказывается о тех же трех типах глушителей, о которых говорилось выше. Только их вырезы гораздо полезнее, чтобы помочь вам увидеть, что делает каждый глушитель для управления звуковыми характеристиками.

Часто задаваемые вопросы о глушителях

У вас есть вопросы, у The Drive есть ответы.

В. Плохо ли ездить без глушителя?

A. Это действительно зависит от того, кто вы и кто вас окружает. Некоторые люди считают, что лучше всего звучат двигатели без глушителей. Тем не менее, никто не спорит, что со звуком может быть трудно справиться. Вот почему глушители существуют в первую очередь. Это не повредит производительности, на самом деле все может быть наоборот.

В.

Влияет ли глушитель на производительность?

A. Все глушители напрямую влияют на производительность. Чем легче выхлопным газам двигаться, тем лучше работает двигатель. Вот почему разработчики глушителей послепродажного обслуживания делают все возможное, чтобы их глушители работали максимально свободно.

В. Какой глушитель лучше всего подходит для работы?

A. Когда дело доходит до получения максимальной мощности от вашего двигателя, глушители с прямоточной набивкой трудно превзойти. Настолько, что вам будет трудно найти какую-либо сборку с максимальной производительностью, необходимую для работы глушителей без какого-либо упакованного глушителя на борту. Это если правила конкретного мероприятия не заставят их использовать что-то более близкое к стандартному глушителю.

В.

Законно ли снимать глушитель?

A. В вашем автомобиле должен быть глушитель для движения по дорогам, и вы можете получить штраф за его отсутствие. Однако, если это транспортное средство только для гонок и в отношении глушителей не действуют правила проведения мероприятий, все будет в порядке. Кроме того, вам следует ознакомиться с местными законами, прежде чем обращаться к вырезу выхлопной трубы в качестве лазейки.

В. Улучшает ли звук глушитель?

A. Работа глушителя заключается в уменьшении звука, но он может усиливать определенные частоты для управления тоном двигателя. Тем не менее, он может сделать так много. Звуки, издаваемые двигателем, определяются конструкцией самого двигателя.

Глушитель | часть двигателя | Британика

• Развлечения и поп-культура
• География и путешествия
• Здоровье и медицина
• Образ жизни и социальные вопросы
• Литература
• Философия и религия
• Политика, право и правительство
• Наука
• Спорт и отдых
• Технология
• Изобразительное искусство
• Всемирная история

• Этот день в истории
• Викторины
• Подкасты
• Словарь
• Биографии
• Резюме
• Популярные вопросы
• Обзор недели
• Инфографика
• Демистификация
• Списки
• #WTFact
• Товарищи
• Галереи изображений
• Прожектор
• Форум
• Один хороший факт

• Развлечения и поп-культура
• География и путешествия
• Здоровье и медицина
• Образ жизни и социальные вопросы
• Литература
• Философия и религия
• Политика, право и правительство
• Наука
• Спорт и отдых
• Технология
• Изобразительное искусство
• Всемирная история

• Britannica объясняет
  В этих видеороликах Britannica объясняет различные темы и отвечает на часто задаваемые вопросы.
• Britannica Classics
  Посмотрите эти ретро-видео из архивов Encyclopedia Britannica.
• #WTFact Видео
  В #WTFact Britannica делится некоторыми из самых странных фактов, которые мы можем найти.
• На этот раз в истории
  В этих видеороликах узнайте, что произошло в этом месяце (или любом другом месяце!) в истории.
• Demystified Videos
  В Demystified у Britannica есть все ответы на ваши животрепещущие вопросы.

• Студенческий портал
  Britannica — это главный ресурс для учащихся по ключевым школьным предметам, таким как история, государственное управление, литература и т. д.
• Портал COVID-19
  Хотя этот глобальный кризис в области здравоохранения продолжает развиваться, может быть полезно обратиться к прошлым пандемиям, чтобы лучше понять, как реагировать сегодня.
• 100 женщин
  Britannica празднует столетие Девятнадцатой поправки, выделяя суфражисток и политиков, творящих историю.