Как пользоваться цинкарём перед покраской авто?

Корпусные детали автомобилей легко поддаются коррозии, поэтому нуждаются в окраске атмосферостойкими составами. Но перед покраской поверхности желательно обрабатывать преобразователями ржавчины. Наиболее бюджетный вариант – применение средства «Цинкарь». Как пользоваться «Цинкарём» перед покраской авто?

Технология и последовательность выполнения работ

«Цинкарь» не даст эффекта, если наносить состав на неподготовленную поверхность, бесполезен он и в том случае, когда чистого металла под слоем ржавчины уже не осталось. В остальных случаях следует придерживаться следующей последовательности:

1. Тщательно убрать все остатки прежней краски, лака и прочих покрытий.
2. Кистью или спреем обработать поверхность, после чего дать ей возможность высохнуть.
3. Смыть преобразователь, используя жёсткую щётку, остатки средства удалить при помощи ветоши.
4. Переходы повторять до тех пор, пока визуально не будут замечены малейшие следы ржавчины. Тогда поверхность можно грунтовать и красить.

Требования техники безопасности

«Цинкарь» содержит агрессивные химические вещества, поэтому при обращении со средством обязательно следует работать в рукавицах из бензомаслостойкой резины. Если преобразователь приобретён в баллончике под давлением, не лишне воспользоваться и защитными очками: даже при быстрой промывке глаз не исключена опасность загрязнения и воспаления роговицы.

С особой осторожностью «Цинкарь» применяют при повышенных температурах воздуха – средство токсично, и при контакте с нагретым выше 40⁰С воздухом начинает испаряться, вызывая раздражение верхних дыхательных путей. По тем же соображениям не стоит использовать для освещения лампы с открытым нагревательным элементом.

Повышаем эффективность использования

Любому владельцу автомобиля хочется побыстрее закончить перечисленные выше процедуры. Однако лучше затратить чуть больше времени для более качественной обработки поверхности, чем вскоре вновь удалять невесть откуда взявшуюся ржавчину, и винить «Цинкарь» в неэффективности. А всего-то нужно:

• Не оставлять на подготовленной к обработке поверхности малейших пятен ржавчины.
• Не наносить средство на влажную поверхность (и при повышенной влажности воздуха).
• Не превышать рекомендуемые производителем нормы толщины покрытия.
• Использовать для смывки высохшего преобразователя водный раствор каустической соды.

Как избежать возможных неудач?

Автолюбитель использовал «Цинкарь», а ржавчина в скором времени вновь появилась. Не стоит обвинять средство в неэффективности, возможно просто не очень внимательно была прочитана инструкция о том, как пользоваться «Цинкарём» перед покраской авто. Кроме того, есть и некоторые тонкости:

1. Равномерность струи спрея достигается только тогда, когда баллончик располагается на расстоянии 150…200 мм от поверхности.
2. Баллончик с «Цинкарём» следует равномерно встряхивать перед применением.
3. При использовании кисти её стоит сильно прижимать к обрабатываемому металлу.
4. Для повторного применения поверхность обрабатывается ещё более тщательно.

Оптимальная кратность обработки — 2…3 (специалисты утверждают, что после трёхкратной обработки стойкость поверхности от ржавчины возрастает).

Как пользоваться цинкарем

Ещё раз о средстве «Цинкарь» — Сообщество «Антикор» на DRIVE2

Данная заметка имеет своей целью еще раз обратить внимание на правила использования указанного средства.

Постоянно сталкиваюсь с записями/утверждениями/вопросами о необходимости промывки водой или щелочным раствором металлических деталей после их обработки фосфатирующим составом «Цинкарь».
Так же очень часто встречаются нарекания в адрес данного средства в части плохой адгезии ЛКП.

Рассмотрим по порядку:
1. «Цинкарь» — антикоррозионное средство на основе ортофосфорной кислоты с добавлением солей фосфата марганца.
Основа действия данного средства — химическая реакция между железом или продуктами его коррозии с ортофосфорной кислотой, в результате которой происходит преобразование железа или продуктов его коррозии в соли железа (в данном случае — фосфаты железа) .
Важно понимать, что химическая реакция происходит до полного исчерпания молекул кислоты, и в течении протекания замедляется.

2. В ходе химической реакции образуются не только соли железа, но и вода. Вода образуется при любой реакции оксидов и гидроксидов металлов с кислотами.
3. Особенность солей фосфатов в том, что они имеют:
1) высокую степень адгезии к основному металлу;
2) слоисто-пористую структуру.

Понимание всех трёх моментов дает следующие правила применения средства «Цинкарь»:
1. СОБЛЮДЕНИЕ инструкции к средству!

ВЫДЕРЖАТЬ ДО ПОЛНОГО ВЫСЫХАНИЯ!

Именно это правило обеспечивает удаление воды, образовавшейся в ходе химической реакции из фосфатного слоя.
Именно у тех кто торопиться, и рано наносит ЛКП, на деталях развивается подплёночная коррозия.
Время высыхания можно сократить, применив нагрев обрабатываемых деталей до +40С. Нагрев дополнительно повысит качество фосфатного слоя.
2. НЕЛЬЗЯ ПРОМЫВАТЬ ВОДОЙ после обработки! Слоисто-пористая структура фосфатного слоя вберет в себя влагу как губка ! Как следствие — развивается подплёночная коррозия.
В состав средства «Цинкарь», в отличии от ряда подобных составов ещё входит «комплексообразователь»- это некий состав, дающий после высыхания полимерную плёнку. Поэтому сухой фосфатный слой после средства «Цинкарь» более резистивен к воде.
3. НЕЛЬЗЯ ПРОМЫВАТЬ ЩЕЛОЧНЫМИ РАСТВОРАМИ после обработки!
Слоисто-пористая структура фосфатного слоя вберет в себя щелочной раствор, и щелочные соли останутся в фосфатном слое даже после высыхания. Как следствие — крайне слабая адгезия ЛКП. Через непродолжительное время краска начинает сходить лоскутами.
4. НЕЛЬЗЯ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФОСТФАТНЫЙ СЛОЙ КАК САМОСТОЯТЕЛЬНУЮ ЗАЩИТУ! Причина та же — слоисто-пористая структура фосфатного слоя, поглощающая влагу и растворы.

Зачем тогда нужен такой состав?
1. Преобразование продуктов коррозии железа в стабильные элементы, что останавливает дальнейший процесс коррозии.

2. Создание на поверхности металлических деталей покрытия с высокой степенью адгезии.
3. Обеспечение высокой адгезии ЛКП к металлическим деталям за счет частичного поглощения (пропитывания) фосфатного слоя компонентами ЛКП.

Р.S. Помните! Только изучение материально части, технической документации и вдумчивое применение материалов и оборудования дуют максимальное качество, при минимальных затратах!
Всем успехов в труде!

www.drive2.ru

Как пользоваться цинкарём перед покраской авто?

Корпусные детали автомобилей легко поддаются коррозии, поэтому нуждаются в окраске атмосферостойкими составами. Но перед покраской поверхности желательно обрабатывать преобразователями ржавчины. Наиболее бюджетный вариант – применение средства «Цинкарь». Как пользоваться «Цинкарём» перед покраской авто?

Технология и последовательность выполнения работ

«Цинкарь» не даст эффекта, если наносить состав на неподготовленную поверхность, бесполезен он и в том случае, когда чистого металла под слоем ржавчины уже не осталось. В остальных случаях следует придерживаться следующей последовательности:

1. Тщательно убрать все остатки прежней краски, лака и прочих покрытий.
2. Кистью или спреем обработать поверхность, после чего дать ей возможность высохнуть.
3. Смыть преобразователь, используя жёсткую щётку, остатки средства удалить при помощи ветоши.
4. Переходы повторять до тех пор, пока визуально не будут замечены малейшие следы ржавчины. Тогда поверхность можно грунтовать и красить.

Требования техники безопасности

«Цинкарь» содержит агрессивные химические вещества, поэтому при обращении со средством обязательно следует работать в рукавицах из бензомаслостойкой резины. Если преобразователь приобретён в баллончике под давлением, не лишне воспользоваться и защитными очками: даже при быстрой промывке глаз не исключена опасность загрязнения и воспаления роговицы.

С особой осторожностью «Цинкарь» применяют при повышенных температурах воздуха – средство токсично, и при контакте с нагретым выше 40⁰С воздухом начинает испаряться, вызывая раздражение верхних дыхательных путей. По тем же соображениям не стоит использовать для освещения лампы с открытым нагревательным элементом.

Повышаем эффективность использования

Любому владельцу автомобиля хочется побыстрее закончить перечисленные выше процедуры. Однако лучше затратить чуть больше времени для более качественной обработки поверхности, чем вскоре вновь удалять невесть откуда взявшуюся ржавчину, и винить «Цинкарь» в неэффективности. А всего-то нужно:

• Не оставлять на подготовленной к обработке поверхности малейших пятен ржавчины.
• Не наносить средство на влажную поверхность (и при повышенной влажности воздуха).
• Не превышать рекомендуемые производителем нормы толщины покрытия.
• Использовать для смывки высохшего преобразователя водный раствор каустической соды.

Как избежать возможных неудач?

Автолюбитель использовал «Цинкарь», а ржавчина в скором времени вновь появилась. Не стоит обвинять средство в неэффективности, возможно просто не очень внимательно была прочитана инструкция о том, как пользоваться «Цинкарём» перед покраской авто. Кроме того, есть и некоторые тонкости:

1. Равномерность струи спрея достигается только тогда, когда баллончик располагается на расстоянии 150…200 мм от поверхности.
2. Баллончик с «Цинкарём» следует равномерно встряхивать перед применением.
3. При использовании кисти её стоит сильно прижимать к обрабатываемому металлу.
4. Для повторного применения поверхность обрабатывается ещё более тщательно.

Оптимальная кратность обработки — 2…3 (специалисты утверждают, что после трёхкратной обработки стойкость поверхности от ржавчины возрастает).

avtozhidkost.ru

Преобразователь ржавчины Цинкарь — как использовать, инструкция по применению для авто, состав раствора

Металл, особенно в условиях повышенной влажности, ржавеет быстро. Защитить его поможет недорогое, но весьма эффективное средство – преобразователь ржавчины «Цинкарь». Как видно из названия, он содержит соли цинка, благодаря которым на поверхности образуется прочная защитная пленка.

Состав

Расскажем подробно, что такое «Цинкарь» для авто. Это средство для обработки металла, выпускаемое московским предприятием «Агат-Авто», предназначено для удаления очагов коррозии на любых видах металлических поверхностей и дальнейшей их защиты. Оно содержит не только ортофосфорную кислоту, способную за короткий срок разрушить слой окиси (ржавчины), но и катализаторы, ускоряющие процесс, стабилизаторы, ингибиторы, а также соли цинка, марганца. Последние образуют на поверхности защитный слой, препятствующий дальнейшему ее разрушению. Цинк подавляет уже появившиеся очаги ржавчины, а марганец легирует, то есть укрепляет уже образовавшийся защитный слой.

Выпускается «Цинкарь» в канистрах и флаконах разного объема:

• 60, 500 мл и 1 л;
• 0,5-литровых емкостях с распылителем; ими особенно удобно обрабатывать конструкции сложной формы;
• 10-литровых баллонах.

Лучше покупать «Цинкарь» уже с распылителем. Такая емкость имеет удобную обтекаемую форму, и ее удобно держать в руке.

Наносить средство допускается также перед покраской при отсутствии видимого слоя ржавчины. Оно поможет предохранить металл от разрушения.

Учтите лишь, что в состав раствора «Цинкарь» входит ортофосфорная кислота, относящаяся к сильно действующим агрессивным средствам. Оставлять ее на поверхности не следует. То есть после нанесения непрореагировавший раствор необходимо тщательно смыть с поверхности большим количеством воды. Иначе химическая реакция будет продолжаться, и металл покроется еще большим слоем ржавчины!

Способ нанесения

Перед нанесением необходимо знать, как использовать преобразователь ржавчины «Цинкарь». Так как он является агрессивным химическим средством, все работы проводятся в резиновых перчатках, в хорошо проветриваемом помещении. Защитить от едкой кислоты следует также слизистую глаз, дыхательные пути, надев плотно прилегающие очки и респиратор. При попадании средства на кожу ее промывают большим количеством воды.

Расход средства невелик. В инструкции по применению преобразователя ржавчины «Цинкарь» указано, что расход в зависимости от способа нанесения и количества слоев составляет 110-340 г на кв. м.

1. Сперва избавляемся от ржавчины. Берем в руки металлическую щетку и зачищаем поверхность. Если слой окисла значительный, лучше вооружиться болгаркой с корщеткой, а затем пройтись по поверхности лепестковым кругом или наждачкой №180-200. Заменить болгарку можно дрелью с проволочной щеткой-насадкой. Идеальный вариант очистки – пескоструйная обработка.
2. Удалить необходимо не только слой окиси, но и остатки лака и краски.
3. Все сварочные работы проводятся до нанесения раствора.
4. Встряхиваем флакон. В наличии осадка нет ничего страшного. Он лишь свидетельствует о том, что в преобразователе присутствует соединения свинца и марганца.
5. Наносим состав кистью или пульверизатором. Небольшие участки можно обработать ветошью, намотанной на палку и смоченной средством.
6. Хорошо просушиваем металл 30-40 минут. Реакция считается оконченной при образовании на поверхности характерной серой или бело-серой пленки.

Чем смывать «Цинкарь»

1. Для полного удаления остатков непрореагировавшего раствора проливаем поверхность водой и очищаем ее щеткой или тряпкой. Для нейтрализации кислоты в жидкость необходимо добавить щелочь, к примеру, пищевую соду (на литр достаточно 15 г, то есть столовой ложки).
2. Еще раз предупреждаем, что пропускать этот этап во избежание дальнейшего распространения коррозии не следует.
3. Удалить остатки средства можно также уайт-спиритом или специальной силиконовой смывкой.
4. При наличии сильно поврежденных участков обработку проводят 3-4 раза. Для защиты неповрежденных коррозией конструкций достаточно 2 слоев. Повторное нанесение допускается лишь после высыхания раствора.
5. Проходимся по металлу жесткой щеткой, а затем ветошью.
6. Можно начинать грунтовку и покраску.

Если все сделано правильно, проблемное место долго не будет ржаветь. На обработанной поверхности образуется довольно плотная пленка, препятствующая проникновению влаги и кислорода. Обрабатывать подобным составом можно не только детали, кузов авто, но и любые другие железные, стальные поверхности и конструкции, от столбов, опорных балок до листового металла, в том числе со сварными швами. Очистить с помощью этого средства можно также проржавевшие инструменты. Пользователи часто задают вопрос, как использовать на машине преобразователь ржавчины «Цинкарь». Им допускается обрабатывать лишь открытые поверхности, которые в дальнейшем можно тщательно промыть, или детали, подлежащие разбору.

Чем можно заменить «Цинкарь»

Средств, подобных данному преобразователю ржавчины, реализуется немало. Если слой окисла небольшой, попробуйте изготовить в домашних условиях такой состав:

• смешайте в равных пропорциях воду и лимонную кислоту;
• добавьте в раствор столовую ложку щелочи, то есть обычной пищевой соды;
• подождите 30-40 минут;
• обработайте получившимся составом поверхность, просушите и промойте ее;
• покройте металл грунтовкой и хорошо прокрасьте.

Теперь вы знаете, как правильно пользоваться средством «Цинкарь». При точном соблюдении инструкции никаких проблем даже у начинающих мастеров возникнуть не должно. Следует лишь неукоснительно соблюдать меры предосторожности и защитить кожу и слизистую от ожогов.

 

Поделиться в социальных сетях

kraskaok.ru

Цинкарь — зло?! — Сообщество «Антикор» на DRIVE2

Как вы знаете, есть такое широко разрекламированное средство для борьбы с ржавчиной как цинкарь или фосфатный преобразователь ржавчины, как он еще называется. Продукт этот довольно известен и многие его рекомендуют как способ борьбы с ржавчиной и защиты от нее.

В основе его лежит ортофосфорная кислота, которая и реагирует с оксидами железа и, по идее, как пишут в инструкциях, должна образовывать защитный слой. Примерно год назад и я взял такой пузырек для обработки своего автомобиля, примерно такой, как на картинке, фирму точно уже не помню. В инструкции никаких указаний об обязательной смывке или нейтрализации после его нанесения не имелось, лишь упоминание о механической зачистке под покраску. Тем более о каком-то вредном воздействии на металл.
Так вот, обрабатывал им неоднократно очаги появляющейся ржавчины в течении года как снаружи, так и внутри полостей — было видно что идет бурная реакция и что он эту самую ржу, вроде как, «нейтрализует». Особенно хорошо пролил полости крышки капота и багажника, и порога под аркой заднего колеса на месте некогда стоявшей там заглушки.

Полный размер

Полный размер

Так вот, после зимы обнаружилось, что ржавчина на обработанных местах не то, что не перестала расти, а даже значительно увеличилась в размерах. В пороге «вышло на свет» еще одно отверстие, но уже сбоку,

Полный размер

а старое увеличилось в размере раза так в два и начало «есть» усилитель порога, хотя при первоначальном осмотре он был еще «живой».

Полный размер

Внутри весь «съеденый» металл превратился в кучку ржавых хлопьев.

Полный размер

Видно, что металл «съедало» слой за слоем и он превращался просто в хлопья ржавчины.

Полный размер

Аналогичная ситуация произошла и с крышками капота и багажника, особенно жестко досталось крышке капота, хотя она постоянно согревается мотором и подвергаться особому гниению как бы не должна.

Полный размер

Под слоем краски обнаружились те же самые хлопья ржавчины.
Расковыриваем и вычищаем, и вот результат «защиты» цинкаря от гниения — сквозные дыры.

Полный размер

Создается ощущение, что эта ортофосфорная кислота работает как напильник, не образует защитный слой, а просто «съедает» вновь образующуюся ржавчину с металлом слой за слоем, слой за слоем, особенно в закрытых влажных условиях или работает по типу электролита в растворе.
Поэтому, сделал для себя такой вывод, что цинкарь и подобную химию следует применять только на открытых поверхностях для разрыхления ржавчины с дальнейшим механическим ее удалением и нейтрализацией остатков кислоты под грунтование и покраску. Использовать ее как пленкообразующий защитный барьер бессмысленно и приводит только к усилению коррозии, особенно в закрытых полостях. Жаль только, что об этом не пишут в инструкциях по применению.

А вы как считаете?

P.S. Тест подтверждает догадки.

Удачи на дорогах!

www.drive2.ru

состав, назначение, инструкция по применению

Большинство металлов очень прочные, надежные, но под воздействием ряда факторов могут ржаветь. Для защиты от коррозии разработаны различные методы, которые можно поделить на два типа – электрохимические и консервационные. Достоинства тех и других сочетает в себе средство «Цинкарь», пользующееся высокой популярностью среди мастеров.

Препарат для удаления ржавчины «Цинкарь» – описание

Преобразователь ржавчины «Цинкарь» был впервые выпущен в 1993 году фирмой «Агат-Авто» (Москва), которая специализируется на косметике, химии для авто. Он предназначен для борьбы со ржавчиной на любых стальных основаниях, которые подвержены коррозии.

к содержанию ↑

Состав

В основе состава находятся ортофосфорная кислота, марганец и цинк, причем последние присутствуют в форме солей. Все элементы подобраны строго согласно разработанной рецептуре, в противном случае свойства раствора поменяются.

Область применения

Лучше всего «Цинкарь» зарекомендовал себя именно при обработке стали, но он работает и на иных металлах, сплавах, подверженных ржавлению. Основная цель применения – преобразование и удаление очагов коррозионных поражений, а также дальнейшая защита поверхностей от действия атмосферных, климатических факторов. Использовать состав можно на машине для очищения отдельных элементов, а также на:

• прочих транспортных средствах;
• крышах;
• гаражах;
• опорах мостов;
• сварных швах.

Пользоваться им можно в бытовых целях, чтобы нейтрализовать ржавчину на инструментах, стальных деталях механизмов.

к содержанию ↑

Воздействие на ржавчину

Состав способен создавать на поверхности металла защитную пленку. После нанесения он разрушает окисные формы железа, которые и представляет собой ржавчина, трансформирует их в фосфаты. Одновременно с участием марганца развивается эффект легирования, цинк при этом активируется в месте очагов электрохимической коррозии, ликвидируя их. Итогом становится появление прочного, надежного защитного слоя на металлических изделиях.

к содержанию ↑

Форма выпуска и норма расхода

Средство выпускается в виде жидкости, помещенной в небольшие и средние упаковки-флаконы с закручивающимися крышками. Данный раствор предназначен для обычного нанесения кистью, как краска. Вместимость флаконов составляет 60, 500, 1000 мл. Также «Цинкарь» реализуется в баллончиках с распылителем, имеющих более удобный способ нанесения путем орошения изделий. Для профессионального использования «Цинкарь» производится в канистрах по 10 л.

Расход состава зависит от метода нанесения, количества слоев, выраженности существующих коррозионных процессов. На один квадратный метр основания расходуется 110-340 г состава.

к содержанию ↑

Инструкция по применению

«Цинкарь» несложно использовать для самостоятельной работы своими руками: им можно красить металл подобно лакокрасочным материалам. Поэтому многие автовладельцы для ремонта машины не обращаются на станции ТО, а предпочитают сделать работу самостоятельно. Инструкция по применению должна соблюдаться строго, иначе эффективность средства серьезно снизится.

Подготовка поверхности и нанесение преобразователя

Перед покраской важно провести предварительные мероприятия. Без очищения от рыхлой ржавчины, которая уже свободно отделяется, наносить «Цинкарь» нельзя. Для этой цели можно использовать любые способы: тереть изделие щетками, абразивными средствами, наждачкой, чистить скребками, ножами, шпателями. Лучше всего приобрести специальную щетку по металлу, а для значительных по размеру поверхностей – шлифовальную машинку или дрель с насадкой. Старую краску нужно отскрести или смыть в обязательном порядке.

Нередко на дне средства «Цинкарь» формируется осадок, поэтому перед использованием его надо хорошо встряхнуть. Составы в баллонах распыляют без дополнительных приспособлений, для растворов в емкостях, канистрах потребуется тара небольшого размера, кисть, валик. Старые поверхности рекомендуется предварительно покрыть грунтовкой по металлу в 1-2 слоя.

После подготовки можно приступать к основной работе. Наносят средство, полностью смачивая поверхность, дают первому слою просохнуть. После появления белого или сероватого налета по нему проходят жесткой щеткой, чтобы убрать не вступившие в реакцию элементы, затем приступают к нанесению второго слоя.

Каждый слой повышает защитные качества создаваемого антикоррозионного покрытия, усиливает его физические и химические свойства. Обычно хватает двух обработок, но порой приходится выполнять 3-4 нанесения (если «Цинкарь» используют на важных или подверженных износу участках). Для удаления ржавчины без потребности в дальнейшей защите металла можно произвести только одну обработку.

к содержанию ↑

Время высыхания

Один слой состава сохнет в среднем 30-40 минут. Точное время зависит от типа нанесения, условий окружающей среды (указанная цифра характерна для комнатной температуры воздуха). После высыхания следует приступать к финальной обработке покрытия.

Нужно ли смывать «Цинкарь» после нанесения

Сухую поверхность металла протирают ветошью. Далее приступают к смыванию состава. Делать это нужно обязательно, только тогда эффективность применения будет высокой. Под смывкой понимают удаление полученного налета, созданного в результате высыхания преобразователя. Если данный этап пропустить, под налетом металл продолжит ржаветь.

Смывание делают при помощи концентрированного раствора кальцинированной соды, уайт-спирита, силиконовой смывки. При наличии мягкой губки можно промыть основание и обычной водой, но без приложения значительных усилий, чтобы не повредить пленку. После мытья изделия и его высыхания можно осуществлять окрашивание, если это требуется. Обычно покрасочные работы делаются для получения более презентабельного вида конструкции.

к содержанию ↑

Грунтование и защита кузова после применения преобразователя

Для профилактики образования ржавчины в будущем рекомендуется усилить защиту кузова или иных изделий при помощи грунтования (если покраска не планируется). Особенно тщательно наносят грунтовку на область сварных швов и открытых участков, регулярно контактирующих с окружающей средой. Для грунта стоит выбирать качественные средства для работы по металлу. Профессионалы производят подобные манипуляции в специальных камерах. Своими руками наносить грунт можно кисточкой.

к содержанию ↑

Как повысить эффективность использования состава

Чтобы результат обработки металла был более долговечным и качественным, нужно соблюдать такие советы:

• не игнорировать подготовку основания и удаление наслоений ржавчины, убирая даже мельчайшие пятнышки;
• не наносить «Цинкарь» при высокой влажности воздуха и на мокрые изделия;
• не делать покрытие слишком толстым;
• не забывать о смывке раствора содой или иными средствами.

к содержанию ↑

Требования техники безопасности

При соблюдении рекомендаций по безопасности «Цинкарь» не вызовет проблем при нанесении и хранении. В составе его присутствует ортофосфорная кислота – горючее, легковоспламеняющееся вещество, поэтому трудиться следует вдали от источников тепла, огня. Чтобы не навредить здоровью, в помещении нужно обеспечить качественное проветривание, а все манипуляции осуществлять в респираторе, перчатках, защитной одежде. При попадании состава на кожу ее промывают водой с мылом, при появлении покраснений и боли срочно обращаются к врачу.

Прочие рекомендации по применению средства:

• не допускать нагрева выше +55 градусов;
• хранить в темном месте, недоступном для детей;
• строго исключать попадание в глаза и на слизистые оболочки.

к содержанию ↑

Как избежать возможных неудач

Случается, что после применения средства ржавчина появляется вновь. Чаще всего виной бывает несоблюдение технологии, которая подробно описана в инструкции. Например, струя из баллончика может ложиться неравномерно, если держать его с расстояния меньше или больше 15-20 см от поверхности. Некоторые забывают встряхивать раствор перед работой, отчего он может расслаиваться. Кисточку при нанесении надо сильно прижимать к основанию, чтобы обработка была более тщательной, и не оставалось непрокрашенных мест.

к содержанию ↑

Преимущества и недостатки «Цинкарь»

Средство имеет массу достоинств, и одно из них – возможность применять его для широкого спектра изделий, начиная от разнообразных транспортных средств и заканчивая бытовыми приборами и сложными конструкциями. Прочие преимущества таковы:

• удобство и простота нанесения;
• доступная цена и малый расход;
• наличие состава в емкостях разного размера;
• возможность обработки труднодоступных участков, скрытых полостей при помощи состава в форме спрея;
• отсутствие вредного влияния на элементы и детали;
• высокая эффективность против ржавчины и для профилактики ее появления в будущем.

Недостатки у средства тоже есть. Инструкцию по его нанесению нужно соблюдать строго, иначе должного результата не добиться. Состав подходит только для ранней и средней степени поражения металла коррозией, а при сильном разрушении лучше применять сварку. Состав токсичен, и работать с ним надо осторожно, с соблюдением мер индивидуальной защиты.

к содержанию ↑

Результат применения

«Цинкарь» считается одним из самых эффективных преобразователей ржавчины. При его применении участки поверхностной коррозии буквально растворяются с переходом окисей в фосфаты. Также на металле создается защитная цинково-марганцевая пленка, которая предохраняет изделие от дальнейшего ржавления.

к содержанию ↑

Отзывы пользователей

Большинство отзывов носит положительный характер, пользователи отмечают полное удаление ржавчины и отличную защиту металла в будущем:

«Я обработал средством «Цинкарь» старые колесные диски. Ржавчина таяла прямо на глазах, сразу появлялась ровное матовое покрытие. Теперь всегда буду применять состав, если потребуется, он должен быть в наличии у каждого автовладельца».

«Использую «Цинкарь» не первый год, избавляюсь с его помощью от ржавчины на кузове старой машины. После нанесения наблюдается шипение, идут пузырьки, и ржавчина исчезает. К сожалению, приходится повторять обработки несколько раз за год, но меня это устраивает, ведь расход минимальный».

«Если запустить деталь так, что слой ржавчины будет слишком толстым, «Цинкарь» не поможет, но приостановить коррозию все равно получится. Лучше применять его вовремя, не дожидаясь серьезных проблем, при этом наносить в 2-3 слоя, тогда эффективность будет выше».

kraska.guru

Сообщества › Всё о Краске и Покраске › Блог › Работы с цинкарем. Обработка металла перед покраской!

Много общаюсь с теми кто восстанавливает автомобили, с малярами и механиками. Странно, но многие не пользуются и не знают о его прекрасный свойствах. Прошу сразу воздержаться от комментариев «да это все знают», «все пользуются, это бред» — это не так.
Бороться с ржавчиной можно по разному.
Сейчас с братом восстанавливаем несколько машин — это Газ 3110, Газ 3102, Ваз 2101 да и кузова своих машин скоро будем красить — так расскажу как работает это вещество. Описывать его свойства — очень много информации в интернете. Выглядит оно так:

например так

При разборе старого авто очень много деталей подверженных коррозии — хочется просто выкинуть. некоторые из них просто не выдержат зачистки. Года берут свое, да и тонкость металла не позволяет…
На примере этих болтов покажу как работает.
Делаем ванночку из цинка, помещаем туда ржавые детали и ждем минут 15 — 20. Вещество работает при температуре выше +10 градусов.
болты были в ужасном состоянии, смотрите что вышло

Полный размер

ржави нет, болты покрыты цинком

Это крепление резинки на бампере Газ 2102, многие знают что там гниет все! скопление влаги, грязи и т д. вот что с ней сделалось:

Полный размер

чистенько

Полный размер

можно промазывать и ставить обратно

так же крепление противотуманной фары — на этом же бампере:

Полный размер

опускаем

Полный размер

для наглядности — поместили не все крепление

Для пущей надежности, некоторые детали можно обрабатывать мовилью, пуш салом, и другими веществами, предотвращающими коррозию(для тех деталей которые красится не будут).
После данной процедуры обязательно нейтрализуем вещество содой и водой.
Надеюсь данная тема будет полезна многим, потому что с металлом работают все, а с ржавым и гнилым металлом — нужно быть особенно аккуратными!
всем спасибо за внимание) прошу прости за бедность описания — все рассказал из собственного опыта.

www.drive2.ru

«Как пользоваться преобразователем ржавчины?» – Яндекс.Кью

Лучше всего воспользоваться специальными эмалями для мангала или термостойкими эмалями. Главное — скурпулезно соблюдать инструкцию.

Эмаль для мангалов выпускается обычно только черного цвета и выдерживают нагрев до 650°С. Но, если хочется более яркой расцветки, можно выбрать обычные термостойкие эмали общего назначения. Правда, следует учитывать, что цветные термостойкие эмали выдерживают нагрев до температур 500°С и ниже, в зависимости от цвета.

Нанесение термостойкой эмали

Многие полагают, что нанесение термостойкой эмали ничем не отличается от нанесения любой другой краски. Действительно, чтобы нанести термостойкую эмаль, нужно очистить поверхность от пыли, грязи и ржавчины, обезжирить и затем нанести 2-3 тонких слоя термостойкой эмали. Толстые слои наносить не рекомендуется, поскольку, чем больше суммарная толщина покрытия, тем более хрупким оно становится. Когда эмаль нанесена, достаточно дождаться ее высыхания (и полимеризации, если эмаль алкидная), после чего окрашенное изделие можно эксплуатировать.

Прокаливание покрытия

С термостойкой эмалью все сложнее – чтобы она приобрела стойкость к воздействию высоких температур, после высыхания ее нужно обязательно прокалить. Прокаливать изделие следует только после полного высыхания покрытия, лучше всего спустя 24 часа после покраски. Если начать прокаливать не до конца высохшее покрытие, оставшийся в краске растворитель может вскипеть и на покрытии образуются волдыри. Для прокаливания покрытое термостойкой эмалью изделие нужно нагреть до 250°С и выдержать при этой температуре 15-20 минут. Нагревать можно как в термошкафу, так и открытым пламенем, например, при помощи паяльной лампы или газовой горелки. Как определить, что изделие нагрето до нужной температуры? Очень просто: при достижении 250°С покрытие начнет слегка дымиться. Пугаться дыма не стоит – это нормальное явление, которое как раз и говорит о том, что идет процесс термозакалки. Во время прокаливания нагревать изделие выше 250°С не следует, поскольку можно испортить эмаль. От того, насколько правильно было произведено прокаливание термостойкой эмали, напрямую будет зависеть ее стойкость воздействию высоких температур и агрессивных сред.

yandex.ru

Цинкарь — зло?! — Сообщество «Всё о Краске и Покраске» на DRIVE2

Как вы знаете, есть такое широко разрекламированное средство для борьбы с ржавчиной как цинкарь или фосфатный преобразователь ржавчины, как он еще называется. Продукт этот довольно известен и многие его рекомендуют как способ борьбы с ржавчиной и защиты от нее.

В основе его лежит ортофосфорная кислота, которая и реагирует с оксидами железа и, по идее, как пишут на пузыртках, должна образовывать защитный слой. Примерно год назад и я взял такой пузырек для обработки своего автомобиля, примерно такой, как на картинке, фирму точно уже не помню. В инструкции никаких указаний об обязательной смывке или нейтрализации после его нанесения не имелось, лишь упоминание о механической зачистке под покраску. Тем более о каком-то вредном воздействии на металл.
Так вот, обрабатывал им неоднократно очаги появляющейся ржавчины в течении года как снаружи, так и внутри полостей — было видно что идет бурная реакция и что он эту самую ржу, вроде как, «нейтрализует». Особенно хорошо пролил полости крышки капота и багажника, и порога под аркой заднего колеса на месте некогда стоявшей там заглушки.

Полный размер

Полный размер

Так вот, после зимы обнаружилось, что ржавчина на обработанных местах не то, что не перестала расти, а даже значительно увеличилась в размерах. В пороге «вышло на свет» еще одно отверстие, но уже сбоку,

Полный размер

а старое увеличилось в размере раза так в два и начало «есть» усилитель порога, хотя при первоначальном осмотре он был еще «живой».

Полный размер

Внутри весь «съеденый» металл превратился в кучку ржавых хлопьев.

Полный размер

Видно, что металл «съедало» слой за слоем и он превращался просто в хлопья ржавчины.

Полный размер

Аналогичная ситуация произошла и с крышками капота и багажника, особенно жестко досталось крышке капота, хотя она постоянно согревается мотором и подвергаться особому гниению как бы не должна.

Полный размер

Под слоем краски обнаружились те же самые хлопья ржавчины.
Расковыриваем и вычищаем, и вот результат «защиты» цинкаря от гниения — сквозные дыры.

Полный размер

Создается ощущение, что эта ортофосфорная кислота работает как напильник, не образует защитный слой, а просто «съедает» вновь образующуюся ржавчину с металлом слой за слоем, слой за слоем, особенно в закрытых влажных условиях или работает по типу электролита в растворе.
Поэтому, сделал для себя такой вывод, что цинкарь и подобную химию следует применять только на открытых поверхностях для разрыхления ржавчины с дальнейшим механическим ее удалением и нейтрализацией остатков кислоты под грунтование и покраску. Использовать ее как пленкообразующий защитный барьер бессмысленно и приводит только к усилению коррозии, особенно в закрытых полостях. Жаль только, что об этом не пишут в инструкциях по применению.

А вы как считаете?

Удачи на дорогах!

www.drive2.ru

Ещё раз о средстве «Цинкарь» — Сообщество «Кузовной Ремонт» на DRIVE2

Данная заметка имеет своей целью еще раз обратить внимание на правила использования указанного средства.

Постоянно сталкиваюсь с записями/утверждениями/вопросами о необходимости промывки водой или щелочным раствором металлических деталей после их обработки фосфатирующим составом «Цинкарь».
Так же очень часто встречаются нарекания в адрес данного средства в части плохой адгезии ЛКП.

Рассмотрим по порядку:
1. «Цинкарь» — антикоррозионное средство на основе ортофосфорной кислоты с добавлением солей фосфата марганца.
Основа действия данного средства — химическая реакция между железом или продуктами его коррозии с ортофосфорной кислотой, в результате которой происходит преобразование железа или продуктов его коррозии в соли железа (в данном случае — фосфаты железа).
Важно понимать, что химическая реакция происходит до полного исчерпания молекул кислоты, и в течении протекания замедляется.
2. В ходе химической реакции образуются не только соли железа, но и вода. Вода образуется при любой реакции оксидов и гидроксидов металлов с кислотами.
3. Особенность солей фосфатов в том, что они имеют:
1) высокую степень адгезии к основному металлу;
2) слоисто-пористую структуру.

Понимание всех трёх моментов дает следующие правила применения средства «Цинкарь» или подобных:
1. СОБЛЮДЕНИЕ инструкции к средству!

ВЫДЕРЖАТЬ ДО ПОЛНОГО ВЫСЫХАНИЯ!

Именно это правило обеспечивает удаление воды, образовавшейся в ходе химической реакции из фосфатного слоя.
Именно у тех кто торопиться, и рано наносит ЛКП, на деталях развивается подплёночная коррозия.
Время высыхания можно сократить, применив нагрев обрабатываемых деталей до +40С. Нагрев дополнительно повысит качество фосфатного слоя.
2. НЕЛЬЗЯ ПРОМЫВАТЬ ВОДОЙ после обработки! Слоисто-пористая структура фосфатного слоя вберет в себя влагу как губка! Как следствие — развивается подплёночная коррозия.
В состав средства «Цинкарь», в отличии от ряда подобных составов ещё входит «комплексообразователь»- это некий состав, дающий после высыхания полимерную плёнку. Поэтому сухой фосфатный слой после средства «Цинкарь» более резистивен к воде.
3. НЕЛЬЗЯ ПРОМЫВАТЬ ЩЕЛОЧНЫМИ РАСТВОРАМИ после обработки!
Слоисто-пористая структура фосфатного слоя вберет в себя щелочной раствор, и щелочные соли останутся в фосфатном слое даже после высыхания. Как следствие — крайне слабая адгезия ЛКП. Через непродолжительное время краска начинает сходить лоскутами.
4. НЕЛЬЗЯ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФОСТФАТНЫЙ СЛОЙ КАК САМОСТОЯТЕЛЬНУЮ ЗАЩИТУ! Причина та же — слоисто-пористая структура фосфатного слоя, поглощающая влагу и растворы.

Зачем тогда нужен такой состав?
1. Преобразование продуктов коррозии железа в стабильные элементы, что останавливает дальнейший процесс коррозии.
2. Создание на поверхности металлических деталей покрытия с высокой степенью адгезии.
3. Обеспечение высокой адгезии ЛКП к металлическим деталям за счет частичного поглощения (пропитывания) фосфатного слоя компонентами ЛКП.

Р.S. Помните! Только изучение материально части, технической документации и вдумчивое применение материалов и оборудования дуют максимальное качество, при минимальных затратах!
Всем успехов в труде!

www.drive2.ru

преобразователь ржавчины, инструкция по применению

&nbsp

Преобразователь ржавчины «Цинкарь» — эффективное средство защиты металлических поверхностей от коррозии. Данное защитное средство было создано в 2002 г., и сочетает электрохимический и консервационный методы. Прежде всего, оно предназначается для обработки внешних частей автотранспортных средств, но может применяться и для защиты деталей иных механизмов и строительных конструкций.

Принцип действия преобразователя

Все предметы, выполненные из железа и стали, отличаются высокой прочностью и долговечностью. Единственным их минусом является подверженность коррозии, которая может достаточно быстро, в течение 2-3 лет, вывести металлическую деталь из строя.

 

Особенно знакома эта проблема автолюбителям:

под воздействие сырости и химических дорожных реагентов, на незащищённых металлических частях кузова и подвески появляется налёт ржавчины, начинающий разъедать металл.

Для предотвращения этого используются специальные защитные составы от ржавчины, действующие по двум основным принципам:

1. Электрохимическая защита. Основывается на использовании принципа гальванических пар, изготовленных из различных металлических материалов. Главную роль здесь играет металл, обладающий большей химической активностью. Он в первую очередь подвергается воздействию ржавчины, как бы принимая на себя весь удар агрессивного действия внешней среды. Разрушаясь, активный компонент нейтрализует это воздействие на обработанную защитным составом металлическую деталь.
2. Консервационный метод. Данная методика защиты от ржавчины подразумевает образование тонкой защитной плёнки на обработанной поверхности. Этим самым, она изолируется от действия агрессивных внешних факторов, вызывающих коррозию. Обе методики имеют свои преимущества и недостатки. Так, электрохимическая защита недостаточно эффективна без одновременного применения консервационного способа.

 

В преобразователе ржавчины «Цинкарь» используются оба этих способа защиты, что позволило значительно увеличить его эффективность по сравнению со многими прочими средствами аналогичного предназначения.

В состав преобразователя «Цинкарь» в качестве главных компонентов входят соли химически активных металлов — цинка и марганца.

Дополнительно он содержит ортофосфорную кислоту, при взаимодействии с обрабатываемой поверхностью, образующую тонкую защитную плёнку.

Соли марганца создают легирующий эффект, делая металл более устойчивым к воздействию разрушительных факторов.

Соединения цинка вступают во взаимодействие с химическими веществами, являющимися причиной появления ржавчины, нейтрализуя их.

Благодаря своему тщательно выверенному составу, преобразователь ржавчины «Цинкарь», способен не только защитить металл от появления коррозии, но нейтрализовать уже имеющиеся очаги повреждения.

Препарат разрушает окислы железа, преобразуя их в фосфаты — абсолютно не опасные для металла, нейтральные соединения.

Подобного эффекта лишены монофосфатные антикоррозийные средства.

Область использования

«Цинкарь» предназначается для защиты от ржавчины любых конструкций, находящихся под воздействием агрессивных веществ — прежде всего, сырости. Это широкий спектр металлоизделий, эксплуатирующих на открытом воздухе.

Согласно инструкции, имеющейся на упаковке, преобразователь подойдёт для обработки широкого спектра металлоизделий:

• Автомобильных гаражей, киосков, боксов;
• Опор линий электропередач;
• Несущих конструкций металлических мостов;
• Ограждений и декоративных садово-парковых конструкций.

Особо полезен «Цинкарь» будет автовладельцам. Эксплуатация автомобиля, даже в городе, всегда происходит в тяжёлых условиях.

Постоянная сырость, атмосфера, наполненная агрессивными химическими веществами, реагенты на дорогах приводит к появлению коррозии на элементах кузова и подвески машины. Зачастую от неё не спасает даже защитное заводское покрытие: малейшая царапина, и ржавчина начинает свою разрушительную работу. Избежать этого можно, своевременно обработав повреждённое место слоем «Цинкаря».

В продажу антикоррозийное средство поступает в нескольких вариантах:

• Небольшие флаконы, ёмкостью от 60 мл до 1 литра;
• Такие же по ёмкости флаконы, но снабжённые насадкой-распылителем;
• 10 л канистры, используемые при необходимости обработки поверхностей большой площади.

Тип ёмкости на технические свойства преобразователя никакого влияния не имеет.

Различия состоят лишь в удобстве применения в том или ином случае.

Инструкция по использованию

Для большей эффективности использования преобразователя необходимо соблюдать инструкцию по нанесению защитной жидкости.

Порядок нанесения

Перед нанесением «Цинкаря» обрабатываемую поверхность предварительно подготавливают.

Подготовка заключается в тщательной очистке поражённого коррозией места от отслаивающихся частиц ржавчины и старой краски. Для этого можно использовать шпатель, жёсткую щётку, крупную наждачную «шкурку», либо просто нож.

Далее необходимо подготовить к нанесению сам преобразователь ржавчины. На дне ёмкости со временем неизбежно образуется осадок, который образуют растворённые соли металлов. Поэтому, флакон или канистру, где находится «Цинкарь», необходимо хорошенько встряхнуть, и лишь потом наносить на обрабатываемую поверхность.

Все рабочие компоненты, входящие в состав антикоррозийного средства, будут равномерно распределены по всему объёму.

Окрашивать поражённую ржавчиной поверхность можно простой кистью или валиком. Правда, в этих случаях увеличивается расход материала.

Для экономии рекомендуется применять флаконы преобразователя ржавчины, снабжённые насадкой-распылителем.

В ситуации, когда требуется обработать большую по площади поверхность, можно воспользоваться малярным краскопультом. Это позволит нанести средство тонким равномерным слоем.

Средний расход средства от ржавчины составляет до 350 мл на м2 при нанесении в один слой.

Допускается, для усиления защитного эффекта, наносить антикоррозийную жидкость в два-три слоя. При этом последующий слой наносится только после полного высыхания предыдущего.

Срок высыхания слоя зависит от температуры и влажности окружающего воздуха. В среднем это получаса до 1,5 часов – судить о высыхании можно по появлению серовато-белого налёта.

Смывка жидкости

После окончания работы с антикоррозийным средством следует подождать его полного высыхания, и протереть место нанесения сухой ветошью. Оставшийся на поверхности налёт серого или белого цвета можно убрать специальной смывкой на основе силикона, органическими растворителями (уайт-спиритом, ацетоном) или просто тряпкой или губкой, смоченной в тёплой воде.

Чересчур усердствовать при смывке излишков средства не стоит – так можно повредить тонкий защитный слой, образовавшийся на поверхности, и защищающий её от ржавчины.

Если обработанную деталь в дальнейшем планируется красить, то производить смывку не обязательно.

Меры предосторожности

Антикоррозийное средство содержит в своём составе ортофосфорную кислоту, относящуюся к пожароопасным и токсичным химическим веществам. Поэтому работать с данной жидкостью необходимо в хорошо вентилируемых помещениях. На руки необходимо надевать резиновые перчатки, а на лицо – респиратор или ватно-марлевую повязку.

При попадании вещества на кожу и слизистые оболочки, эти места необходимо промыть большим количеством проточной воды.

При возникновении ожога или аллергической реакции, нужно незамедлительно обратиться в медучреждение. Хранить жидкость следует в недоступных для детей местах.

При своевременном и правильном использовании «Цинкаря» можно эффективно защитить от коррозийного повреждения любую металлическую поверхность. Необходимость защиты становится особенно актуальной, если учесть, что коррозия может быстро вывести из строя деталь или элемент металлической конструкции, цена которой в сотни раз превышает стоимость флакона противокоррозийной жидкости.

pomaslam.ru

цинкарь в помощь — Лада Приора Хэтчбек, 1.6 л., 2009 года на DRIVE2

Всем привет!хочу поделиться сегодняшней проделанной работой.Целью было убрать рыжики с капота, которые появляются в результате ударов мелких камней, грязи.Выглядит отвратительно, тем более когда машина чистая(
Использовал преобразователь ржавчины под названием «цинкарь» во флаконе с распылителем.
Область применения
Преобразователь ржавчины «Цинкарь» предназначается для обработки металлических (стальных) поверхностей с целью удаления (преобразования) коррозионных поражений (ржавчины) и защиты обработанных поверхностей от последующих атмосферно-климатических воздействий.
Обработке подлежат следующие изделия (конструкции) из стали: гаражи, крыши, автомобили, фермы (опоры) мостов и путепроводов, изделия со сварными швами, заклепочными соединениями. Обработка осуществляется перед покраской или нанесением других защитных покрытий.
Состав
Средство на основе очищенной ортофосфорной кислоты с добавлением в строго регламентированных пропорциях активных составляющих: соединений цинка и марганца.
Эффективность средства
За счет активных составляющих эффективность данного препарата в 2-2,5 раза выше «Преобразователей ржавчины» монофосфатного состава (широко представленных на российском рынке).
«Активные» цинк и марганец формируют на обрабатываемой поверхности прочный защитный слой. При этом цинк «работает» при возникновении очагов электрохимической коррозии, марганец создает эффект легирования поверхности, упрочняет защитный слой, чего не наблюдается при применении монофосфатных составов.
Способ применения:
• Очистить поверхность металла от рыхлой (отслаивающейся) ржавчины
• Нанести средство на поверхность кистью, валиком или методом распыления
• Выдержать до высыхания
• Повторить обработку (при необходимости)
• После высыхания (последней обработки) достаточно протереть поверхность сухой ветошью или щеткой (для удаления остаточного налета)
• Обработку можно повторять от одного до нескольких раз. С каждой последующей обработкой физическая и химическая прочность возрастает
• Усредненный вариант — 2 обработки
• Поверхность готова к покраске
В общем это средство меня не разочаровало, результат есть.После проделанной работы, далее уже прочищенные точки акуратненько покрыл автоэмалью.(теперь сушится)Спасибо за внимание!

страшно смотреть

а вот и косметика пожаловала)

Цена вопроса: 170 ₽

www.drive2.ru

Чем смыть преобразователь ржавчины?

Одним из наиболее распространенных явлений, с которым может столкнуться автомобилист – это коррозия кузова. Для того, чтобы машина смогла эксплуатироваться длительное время, эту проблему следует незамедлительно устранить. О том, как подобрать действенный преобразователь ржавчины и как его правильно использовать, расскажет эта статья.

Состав и принцип действия

Под преобразователем ржавчины подразумевается особый продукт, состоящий из специальных химических соединений, которые при контакте с продуктами коррозии запускают процесс преобразования их в плотную защитную пленку, покрывающую поверхность металла. Например, частым компонентом такого средства выступает растворенная ортофосфорная кислота. У некоторых производителей, кислота заменяется солью цинка. При контакте преобразователя с ржавчиной, образуется слой из цинковых соединений. Давно известный и подтвержденный факт – оцинкованная сталь меньше поддается коррозии, нежели обычный металл.

Этот состав выпускается в трех видах:

• раствор;
• эмульсия;
• суспензия.

Благодаря высокой плотности прилегания к поверхности и отличным защитным свойствам, преобразователь ржавчины применяют перед нанесением лакокрасочного покрытия в качестве промежуточного элемента.

Кислота, которая содержится в преобразователе ржавчины, воздействует на оксиды железа и превращает их в соль ортофосфат. Прочие компоненты состава тоже участвуют в химическом процессе, благодаря им образовавшийся на поверхности слой находится в устойчивом неактивном состоянии.

Преобразователи ржавчины, включающие в свой состав цинковые соединения, действуют иначе. Атомы цинка начинают связываться с атомами кислорода и в конечном итоге образуют на поверхности металла особую пленку, которая и выполняет защитную функцию от появления и дальнейшего образования ржавчины.

Применение средства

Первоначальный – подготовительный – этап заключается в обезжиривании поврежденной поверхности и ее очищении от пыли и грязи.  Следующие действия зависят от формы, в которой выпущено средство. Следует аккуратно нанести его на участки кузова при помощи растворителя или кисти.

После того, как прошло не более 15 минут, и ржавчина стала серого цвета (превратилась в ортофосфат), можно смыть остатки средства. Затем подождите, пока обработанная поверхность полностью просохнет и на ней не останется вода. Затем нанесите сверху слой грунтовки, а после окрасьте металл. Допускается нанесения лакокрасочного покрытия в три слоя.

Обязательно ознакомьтесь с инструкцией, которая находится на этикетке. От того, какой тип растворителя вы приобрели, зависит правильность его нанесения. Для некоторых требуется намочить поверхность, другие следует наносить на сухую.

Важно! Если ржавчина составляет более  0,1 мм, не рекомендуется использовать преобразователь.

Если вы обнаружили, что слой гораздо толще, его удаление нужно производить при помощи специальной шлифовальной машинки или наждачной бумагой с крупнозернистой текстурой.

Чем можно смывать преобразователь?

Перед применением любого средства не стоит забывать об инструкции, особенно если это преобразователь ржавчины. Существуют такие средства, которые не нужно смывать, к ним относятся Кортамин Ф и Фосфамит.

Но удалять с поверхности большую часть преобразователей все же требуется. Как правило, информацию о том, каким способом смыть состав, можно найти на этикетке. Опытные автомобилисты используют для этих целей силиконовую смывку или уайт-спирит, а некоторые предпочитают применять обычную воду.

Разновидности средства

Преобразователи ржавчины выпускаются в разных видах: спрей, паста или жидкость. Некоторые грунтовки для автомобилей уже содержат это вещество в своем составе.

Некоторые изготовители, производящие краски для машин, настоятельно советуют не использовать преобразователи перед покраской без консультации специалиста. Дело в том, что у некоторых красок есть ряд особенностей, которые связаны с их химическим составом.

Обязательно ознакомьтесь с рекомендациями от производителя, перед тем как применять это средство перед окрашиванием автомобиля.

К наиболее распространенным преобразователям ржавчины можно отнести:

• грунтовки с модификаторной функцией – благодаря им образуется основа, необходимая перед проведением окрашивания;
• стабилизирующие составы – нестабильные элементы коррозии при контакте с ними становятся устойчивыми;
• преобразующие – активные продукты ржавчины под их влиянием превращаются в слаборастворимые соли;
• пенетрационные – коррозийные продукты уплотняются при обработке подобным составом.

Наиболее известные средства

Цинкарь

Этот преобразователь ржавчины чаще всего применяется при работе с определенным металлом и лучше всего он взаимодействует со сталью. Особый химический состав: соль, цинк и марганец, воздействуют на пораженный участок сразу с нескольких сторон. Он не только разрушает коррозию, но и образует на металле защитную пленку.

Для того чтобы работать с этим средством, следует действовать очень аккуратно и обязательно соблюдать правила техники безопасности.

Высокотоксичный препарат не воспламеняется, но помещение, в  котором планируются работы, должно обладать действующей вентиляцией.

Кольчуга

Защитить черный металл от неблагоприятного воздействия внешних факторов поможет это покрытие. Название говорит само за себя – его можно использовать как для поврежденного металла, так и для абсолютно чистого. Производитель допускает его использование перед покраской в качестве грунтовки.

Sonax

Для безупречного удаления следов ржавчины и образования защитного слоя перед покраской следует использовать этот преобразователь. Его можно наносить на поверхность, как специальным инструментом, так и при помощи обычной кисти. Применять следует не менее двух слоев, каждый из которых полностью высохнет по прошествии не менее 12 часов.

Мовиль с преобразователем

Если вы столкнулись с небольшими проявлениями коррозии, это состав отлично с ними справится. Он поможет удалить уже появившийся очаг разрушения и защитит поверхность от влаги и не даст появиться новой ржавчине.

ЭВА-0112

Состав этого преобразователя довольно прост. В него входит ортофосфорная кислота 85 % и основа. Перед применением его следует смешать в определенной пропорции: 3 части первого вещества к 100 частям второго. Срок хранения готового раствора – сутки. В целостной упаковке состав можно хранить около полугода, при плюсовой температуре. Его можно использовать в качестве грунтовки. Он особо эффективен при взаимодействии с краской, основу которой составляет эпоксидная смола. Можно улучшить преобразователь ржавчины, добавив в его состав карбонат бария или бензидин. Примерное количество вещества 0,05 до 0,5 %.

Интересное по теме:

Цинкарь как правильно пользоваться. Преобразователь ржавчины для металлических конструкций. Преобразователь ржавчины Цинкарь, инструкция по применению

Используя автомобиль, Нива Шевроле многие забывают о том, что крестовину карданного вала нужно смазывать, и делать это нужно согласно регламенту каждые 15.000 км. А если автомобиль часто эксплуатируется в такой среде как лужи, песок и т.п, то их желательно шприцевать чаще. Большинство автовладельцев делают это, не снимая с машины, поэтому крестовина смазывается недостаточно хорошо, и что бы сделать это правильно, желательно его снять. У стандартных шприцев масленка находится в не удобном месте, и для работы может потребоваться специальный переходник, который не достаточно устойчив. Вовремя шприцевания используя переходник смазка для крестовин карданного вала, может начать течь из стыков и если она будет течь на стыке масленки с переходником, может, создаться иллюзия того что прошприцовка крестовины сделана как следует. Чтобы смазать, как нужно, следует шприцевать до тех пор, пока через все сальники крестовины не потечет смазывающая жидкость. Поэтому чтобы быть уверенным, что прошприцевка прошла качественно кардан необходимо снять.

Кардан имеет несколько точек, которые нужно смазывать, это:

• Пара персс-масленок, они находятся на крестовине
• Одна масленка расположенная около шлицевого соединения, вот ее можно смазывать не снимая

Существует различные виды, например можно использовать mobil xhp 222, ниже представлена таблица и уже по ней определитесь, что вам выбрать.

Как снять крестовину

Для того чтобы произвести снятие необходимо приготовить стандартный набор ключей, затем производим следующий ряд действий:

• Загоняем транспорт на эстакаду или смотровую яму
• Берм ключ на 13 и откручиваем болты, на которых крепится кардан, делаем это одним ключом, так как болты не будут проворачиваться. В процессе проворачивания нужно старятся избегать упора гайки в и грязеотражательных кольцах, так как если оторвется шлиц или произойдет деформация, то во время езды появится металлическое позвякивание.
• Когда кардан снят, его следует прошприцевать, предварительно очистив пресс-масленкой от грязи. Шприцевать следует до того момента пока отовсюду не пойдет новая смазка.
• Что бы установить кардан на место, ставим его в вертикальное положение, и немного надавливаем, это необходимо сделать для того чтобы из шлицевого соединения вышли излишки, и внутреннее давление спало, и на че на место его поставить будет трудно.

Для того чтобы смазать подшипники крестовины достаточно снять защитный колпачок с пресс-масленки и нагнетая смазку шприцем, смазывать до тех пор пока смазка не начнет выходить из всех четырех подшипников.

Поэтому делать данную процедуру необходимо, иначе крестовина выйдет из строя, и придется покупать новую, а это довольно затратное дело.

Карданная передача любого автотранспорта испытывает большие нагрузки, которые главным образом приходятся на шарнирный механизм и крестовину. По регламенту, для легковых автомобилей техническое обслуживание этого узла нужно выполнять каждые 15 тыс. км, а если транспорт эксплуатируется по плохим дорогам, на участках с песком и лужами, то ТО следует проводить даже чаще. Смазку для крестовин карданного вала желательно наносить, сняв эту деталь с автомобиля. Закладывают ее до тех пор, пока смазочный материал не потечет из всех сальников. Только тогда можно быть уверенным, что прошприцовка выполнена как следует.

Когда нужно менять смазку для крестовин карданного вала?

Основными симптомами того, что пришло время техобслуживания, станут:

1. 1. Шум, напоминающий хруст, при движении автомобиля . Как правило, отчетливее всего его слышно при старте.
2. 2. Тряска автомобиля на высоких скоростях . Заметить ощутимую «вибрацию» можно уже на 60 км/ч.

Игнорировать проявления проблем с карданным валом нельзя: даже небольшие неполадки в виде износа подшипников или шлицов кардана могут привести к серьезным нарушениям управляемости автомобиля и созданию аварийных ситуаций. Чтобы избежать таких ситуаций, необходимо вовремя закладывать смазку для крестовин. Специалисты советуют при тяжелых условиях эксплуатации проводить процедуру раз в 10 тыс. км или после каждого сезона (т.п. осенью и весной).

Обратите внимание: смазывать на карданном вале у автомобиля нужно сразу две точки. Во-первых, это пара пресс-масленок, во-вторых — масленка около шлицевого соединения.

Какую смазку для крестовин использовать?

Поскольку крестовина автомобиля — одна из ключевых деталей, нуждающихся в смазывании, экономить на материалах не стоит. Надо подбирать составы, которые имеют высокие эксплуатационные характеристики и способны справиться с высокими нагрузками, которым подвергается эта деталь.

Обязательными требованиями к смазке для крестовин карданного вала являются:

1. 1. Водостойкость. Попадание влаги внутрь не исключено, и смазка должна хорошо держаться на детали, чтобы не вымываться.
2. 2. Защита от коррозии . Смазочный материал защищает детали от ржавчины.
3. 3. Работоспособность в широком диапазоне температур . Техника эксплуатируется и зимой, и летом. Кроме того, сам карданный вал подвергается высокому давлению. Смазочный материал должен выдерживать трудные условия эксплуатации.
4. 4. Хорошая адгезия к поверхности . В кардан нельзя заливать масло: оно стечет с деталей, в итоге они будут подвержены задирами и быстро выйдут из строя. Смазка для крестовин должна быть гелеобразной и иметь высокую коллоидную стабильность, чтобы даже после размягчения снова восстанавливать структурный каркас.
5. 5. Химическая стабильность . Смазка не должна вступать в реакции с щелочами, кислотами, растворителями и другими химикатами.
6. 6. Cовместимость с другими смазками . Если до или после смазки крестовины в узлы трансмиссии закладывались другие составы, то смазка кардана должна быть с ними совместима.

Смазка для крестовин УАЗа и автомобилей других марок должна быть работоспособна в температурном диапазоне от -50 до +100 °С, быть водостойкой, иметь антикоррозийные и противозадирные присадки. «МСК» предлагает купить продукцию, которая идеально подходит по всем характеристикам.

Литиевая смазка для крестовин от «МСК»

«МСК» выпускает литиевые смазки , которые отлично подходят для смазывания различных узлов автомобилей, спецтехники, сельскохозяйственной техники. Мы используем нефтяное масло глубокой селективной очистки, в которое добавлены антифрикционные, противопенные, антикоррозийные, противозадирные присадки.

Наша продукция отлично подходит в качестве смазки для крестовин карданного вала, поскольку имеет очень высокие характеристики. Она рекомендована даже для станов, использующихся в тяжелой промышленности. Мы рекомендуем владельцам автопарков и СТО обратить внимание на Флоринол. Это уникальная разработка нашей компании, которая производится по запатентованному рецепту. Наша литиевая смазка обладает следующими показателями:

• — Температурный диапазон: от -50 до +130 °С.
• — Температура каплепадения: более 250 °С.
• — Коллоидная стабильность: не более 4 % выделенного масла.
• — Предел прочности при 20 °С- не менее 604 Па, при 80 °С- не менее 593 Па.
• — Массовая доля щелочей — менее 0,098 %.
• — Пенетрация при 25°С-278 мм -1.

Если вы ищете, какая смазка для крестовин карданного вала обеспечит длительную и беспроблемную работу автомобиля, то наш Флоринол будет отличным решением. Он подходит для любых узлов, подвергающихся высоким ударным и вибрационным нагрузкам. Вы сможете быть уверены в надежности техники: Флоринол даже после нагрева до высоких температур снова станет вязким при охлаждении.

«МСК» предлагает приобрести смазочные материалы оптом по выгодным ценам: чем больше будет партия, тем существеннее скидка. Мы осуществляем доставку по всему Казахстану, а в города Западного Казахстана (Атырау, Актау, Астану, Актобе) произведем отправку в течение 1-2 дней. Свяжитесь с нашим менеджером, чтобы он рассчитал стоимость смазки и обговорил условия поставок!

Карданная передача любого автомобиля подвергается специфической нагрузке, которая главным образом приходится на игольчатые подшипники шарнирного механизма. Для его обслуживания требуется не только специальная смазка для крестовин, но и определенный инструмент. От этого и ряда прочих факторов зависит дальнейшая эксплуатация автомобиля.

Термин «карданный вал» стали использовать с того времени, как этим узлом заинтересовался Джероламо Кардано. С тех пор агрегат именуется именно так и никак иначе.

Устройство карданной передачи и ее роль

Главная задача карданного вала заключается в передаче крутящего момента от двигателя к колесам. Он обеспечивает соединение между вторичным валом коробки переключения передач и ведущим валом заднего или переднего моста. Это в случаях с задним или передним приводом. В полноприводных моделях валы переднего и заднего моста соединяются с валами раздаточной коробки.

Главный узел данного соединения — это шарнир, в котором в свою очередь находится не менее важная деталь — крестовина. И как можно понять из названия, она выполнена в виде креста. На каждом из концов имеется чашечка с игольчатым подшипником, который отделяется от корпуса посредством резинового или пластикового уплотнительного кольца. В отсутствии смазки для карданных крестовин и подшипников они быстро выходят из строя. Размер крестовины у каждого автомобиля свой.

Диагностика

Проведение какого-либо ремонта невозможно без предварительной диагностики автомобиля. А поскольку крестовина является центральным звеном в карданной передаче, стоит более ответственно подходить к ее осмотру.

Обычно неисправность проявляется:

• шумом;
• свистом;
• гулом;
• сильной вибрацией;
• щелчками;
• металлическим скрежетом либо хрустом.

Это особенно можно почувствовать при трогании с места, или во время движения автомобиля, либо когда происходит переключение передач. В ряде случаев неисправность может носить скрытый характер, поэтому крайне важно своевременно обнаружить поломку.

В настоящее время во многих автосервисах диагностика частей автомобиля, включая и ходовку, проводится на современном оборудовании. Это позволяет быстро и с максимальной точностью обнаружить поломку и выявить, присутствует смазка для крестовин или ее вовсе нет. В зависимости от этого подбирается тот или иной способ ликвидации.

Последствия игнорирования неисправности

Стоит заметить, что если любая обнаруженная поломка не будет устранена, то последствия могут быть разные. А так как речь в данном случае идет о карданной передаче, то игнорирование поломки может угрожать жизни и безопасности водителя и пассажиров. Причем в некоторых случаях последствия носят необратимый характер.

Нужно быть ответственными перед самим собой, так как риску подвергается не только сам водитель, но и окружающие участники дорожного движения. И если автолюбитель привык халатно относиться к себе и автомобилю, то все остальные не должны страдать из-за этого.

Несложная процедура

Удобнее всего производить осмотр карданного вала на яме или же загнать автомобиль на подъемник. Далее нужно установить рычаг коробки в нейтральное положение и можно переходить непосредственно к визуальному осмотру.

Особое внимание следует проявить, оценивая техническое состояние сальников и шарнир. Затем удерживая рукой крестовину, попробовать прокрутить кардан. При обнаружении люфта, что заметить очень легко, деталь нуждается в замене. Если же при вращении кардана слышны шумы и скрипы, скорее всего, сама крестовина в порядке и нужно сменить смазку для крестовин.

Стоит заметить, что крестообразных деталей две и осматривать необходимо каждую. А поскольку на задний кардан прилагаются максимальные нагрузки, то эта крестовина страдает чаще всего. К тому же во время движения автомобиля именно на задний кардан попадает влага и грязь.

Как можно заметить, вся процедура осмотра кардана несложна. Ее возможно выполнить самостоятельно. Но лучше в любом случае по возможности обратиться к специалисту, так как он может дать полезные рекомендации.

Перечень основных неисправностей

Обычно крестовина в карданной передаче служит долгое время, и ее ресурс рассчитывается примерно на 500 тысяч км пробега. Однако же на деле все не так и крестовина после 50-100 тысяч км уже нуждается в проведении замены. Причем на это влияет ряд факторов:

• условия эксплуатации;
• производитель;
• качество используемых материалов.

Частые передвижения по сельской местности тоже вносят свою лепту. Грязь и ухабы — все это существенно сокращает и без того недолгий промежуток эксплуатации шарнира. Тут уже одной только смазки для крестовин карданного вала будет маловато.

В список самых распространенных неисправностей крестовины входит обычная невнимательность в ходе запланированного техосмотра. В некоторых случаях отсутствию смазки не придают должного значения. И впоследствии крестовина даст о себе знать соответствующим образом.

Среди прочих распространенных неисправностей можно выделить следующие случаи:

• появляется заметный люфт крестовины;
• изнашивается игольчатый подшипник;
• происходит износ самой крестовины;
• вытекшая смазка или полное ее отсутствие;
• разрушение уплотнительных колец;
• во время движения автомобиля можно услышать металлический звон;
• в районе карданного шарнира слышен треск.

Какой бы надежной крестовина ни была, рано или поздно и она выходит из строя. В связи с этим лучший вариант по профилактике этой детали — это проводить ее осмотр через каждые 10-15 тысяч км пробега. Также не помешает убедиться в наличии смазки для крестовин.

А тем автолюбителям, в частности, кто владеет джипами, которые любят принимать грязевые ванны, проверять состояние карданной передачи стоит после каждой такой поездки.

Особенности игольчатого подшипника

Помимо крестовины, в состав карданной передачи входит и другой необходимый элемент — игольчатый подшипник, который является разновидностью роликового изделия. Его главная отличительная черта заключается в размере подшипника, который позволяет при необходимости обходиться без внутреннего кольца. Это достигается благодаря возможности выдерживать большую осевую нагрузку.

Применение игольчатого подшипника подразумевает некоторые ограничения по использованию смазочных материалов. Решая вопрос, какая смазка крестовин лучше, не допускается использовать средства с твердыми добавками, имеющие кристаллическую структуру. Все дело в графите или дисульфиде молибдена, которые обычно добавляются в некоторые смазочные составы. Эти составляющие могут привести к подклиниванию игл, что приводит к повышенному износу детали.

Обслуживание кардана

Качественное обслуживание карданной передачи заключается в своевременном смазывании деталей. Обычно для смазки многими мастерами на СТО используется специальная масленка с удобным носиком для доступа в труднодоступные части. Как альтернатива этому инструменту выступает обычный шприц. Сама смазка должна быть качественной и только от известного производителя.

Производители смазочных материалов наделяют свою продукцию высокими эксплуатационными свойствами, включая универсальность. К примеру, продукт Liqui Moly для смазки крестовин и подшипников. Для старых автомобилей существовали строгие требования относительно типов смазок. Теперь же ситуация кардинально упростилась. Тем не менее лучше приобретать средства, характеристики которых лучше всего подходят для смазывания деталей карданного вала.

Особенности процесса смазки кардана

Как правило, смазку кардана осуществляют прямо на месте, то есть не снимая его с автомобиля. Теоретически здесь нет ничего сложного, но в действительности во время процесса неизбежно возникают трудности. Прежде всего, при использовании шприца может создаться опасная иллюзия. Дело в том, что минимальный обзор порождают ложное ощущение, что смазка попала куда нужно, хоть в действительности это не так. Сальники должно буквально купаться в смазке.

Также не стоит использовать средство, которое по неаккуратности случайно пролилось на пол. В результате с контактом с другой поверхностью смазка для крестовин Liqui Moly (или любая другая) теряет стерильность, что недопустимо.

В большинстве случаев процесс затягивается на неопределенный промежуток времени. Нередко в последующие дни работа и вовсе забывается. Поэтому желательно полностью демонтировать соединение. Это позволит произвести более качественную визуальную диагностику кардана и хорошо смазать его части. После останется установить все на свои места.

Одно из лучших

Одним из лучших средств по смазыванию карданных крестовин является смазка от бренда Liqui Moly. Как заверяет сам производитель, смазка на основе литиевого мыла идеально подходит для обслуживания крестовин карданного вала. Также средство подходит и для смазывания подшипников скольжения и качения, которые работают в нормальных условиях и при средних и высоких значениях температуры.

Литиевая смазка для крестовин карданного вала содержит в своем составе специальные компоненты и присадки, что увеличивает его ресурс. Универсальность продукции позволяет ей обеспечить хорошую герметизацию. Помимо этого, существуют и другие преимущества:

• повышение устойчивости в условиях высокой влажности и пыли;
• стойкость к воздействию горячей или холодной воды;
• уменьшается трение смазываемых деталей;
• средство отличается хорошей способностью поглощать сжатие.

Также можно выделить стойкость к старению и к возникновению коррозии. А что касается диапазона рабочей температуры, то он составляет от -30 до +125°C.

Синее средство под номером 158

Во времена СССР большим спросом пользовалась синяя смазка для крестовин «158» на основе литиево-калиевого комплекса. В настоящее время стали выпускаться смазки с применением литиевого загустителя. Это позволило существенно увеличить верхний диапазон рабочей температуры, который теперь составляет +165°C и более.

Характерная отличительная особенность, как это можно понять, заключается в оттенке смазки под номером 158. Однако конкретно о свойствах это ничего не говорит. Для ряда производителей этот шаг оправдан с целью идентификации продукции и приданию ей привлекательного товарного вида.

В европейских странах для этого используют пигменты, которые окрашивают смазку не в синий, а зеленый или красный оттенок. Цветовое исполнение может также различаться, если, например, одну и ту же смазку для карданных крестовин Liqui Moly заказывают разные поставщики.

Удачная реклама

Благодаря стараниям многих маркетологов теперь синяя смазка — это признак универсальности и высокого качества. Впервые смазочный материал синего оттенка был выпущен компаниями ExxonMobil и Chevron на западе. Продукт неожиданно показал себя с наилучшей стороны при обычных условиях работы практически любого оборудования.

Теперь синие смазки — это уже эталон качества. Они особенно популярны на территории Российской Федерации. Находят широкое применение при обслуживании не только разного рода транспорта (автомобильного, железнодорожного, водного, тракторного, специальная техника), но и разного промышленного оборудования. И вопрос о том, какой смазкой шприцевать крестовины, решается сам по себе.

Отсутствие смазки хотя бы в одном из подшипников карданного вала или при появлении в смазке следов ржавчины, воды или грязи свидетельствует о необходимости осмотра и ремонта вала в специализированной мастерской. Чтобы избежать возможных неисправностей карданных валов, связанных с недостаточной смазкой его элементов, необходимо правильно и своевременно шприцевать все смазочные места вала. Смазывать вал следует пресс-масленкой до срабатывания предохранительного клапана в шарнире или до появления смазки из-под уплотнений.

Для качественного обслуживания карданных валов без шприца и смазки ФИОЛ-2У не обойтись. Особую потребность в шприцевании испытывают валы, которые эксплуатируются в тяжелых условиях, часто соприкасаясь с водой и грязью. Задняя крестовина заднего карданного вала особенно подвержена влиянию указанных агрессивных сред, так как ближе всего находится к дорожному покрытию. Многие автомобилисты не уделяют должного внимания смазыванию карданного вала, ошибочно полагая, что достаточно смазывать его раз в год, не снимая с машины.

Смазка крестовины карданного вала имеет свои особенности. Главная заключается в том, что максимальная эффективность смазки достигается только при снятии детали или использовании адаптированного шприца, так как крестовина расположена в труднодоступном месте. Обычный шприц также может быть использован, однако требует наличия переходника. Но использовать переходник не рекомендуется, так как вследствие ограниченного обзора и наличия соединения между шприцом и переходником возможно вытекание смазки в неподходящем месте, создающее иллюзию, что все сделано правильно. Смазывание необходимо производить до тех пор, пока смазка не окажется во всех сальниках.

При использовании переходника большое количество смазки не попадает в крестовину. Автомобилисты не всегда утруждают себя походом за дополнительным количеством ФИОЛа, поэтому либо используют ту смазку, которая упала на пол, либо просто оставляют все как есть. При этом нужно помнить, что оценить состояние крестовины без ее снятия практически невозможно. Это является дополнительным фактором в пользу того, что смазывать крестовину следует в снятом состоянии, так как появляется возможность не только смазать, но и оценить состояние крестовины.

Все карданные валы имеют три точки шприцевания. В первую очередь, это масленка, которая находится возле шлицевого соединения. Оставшиеся две точки – две пресс-масленки на крестовинах.

Как производить смазывание карданного вала? Для начала нужно снять его и очистить от грязи пресс-масленки. Затем можно приступать к смазыванию, не забывая при этом, что чрезмерное приложение силы здесь не будет лучшим решением. Нужно добиться равномерного проникновения смазки во все части механизма, а сильное давление может привести к тому, что смазка пойдет только по одному пути. После смазывания необходимо поставить вал вертикально и слегка надавить на него, чтобы вышли излишки смазки из шлицевого соединения. Если этого не сделать, то обратная установка кардана на автомобиль будет затруднительна из-за избыточного давления смазки.

23.05.2017

Здравствуйте, дорогие друзья!

Поговорим сегодня о шарнире неравных угловых скоростей – карданном шарнире и особенностях его эксплуатации. Начнём с того, что представляет он собой крестовину с игольчатыми подшипниками и применяется в самых различных областях транспорта и промышленности в качестве узла для передачи вращения под переменным углом.

Несмотря на широкое распространение, узнаваемость его обусловлена именно автомобильным применением, ведь все представляют, как выглядит карданный вал грузовика или легкового внедорожника, а многие даже помнят заднеприводную «классику» советского автопрома.

Рис. 1 Карданный вал. Внешний вид

Напомню, что рассматривать этот узел мы будем, как обычно, с точки зрения особенностей его работы и, конечно, смазок для его обслуживания.

Рис. 2 Устройство крестовины карданного вала

1 – крестовина,

2 – уплотнительное кольцо,

3 – радиально-торцовое манжетное уплотнение,

4 – игольчатые тела качения,

5 – торцовая шайба,

6 – чашечка игольчатого подшипника,

7 – стопорное кольцо

Каковы же особенности работы карданной крестовины и игольчатого подшипника в её основе?

Для этого вспомним, что игольчатый подшипник это разновидность роликового подшипника, телá качения которого представляют собой ролики очень малого диаметра относительно своей длины. Это хотя и накладывает некоторые ограничения на смазочные материалы, но в основном это обычные смазки для подшипников качения.

Малый диаметр иглообразного ролика лишь исключает использование смазок с твёрдыми трибологическими добавками, имеющими кристаллическую структуру. Дело в том, что графит или дисульфид молибдена при работе игольчатого подшипника могут вызывать подклинивание игл, приводя к повышенному износу подшипника.

Основными же особенностями работы карданной крестовины являются высокие удельные давления, обусловленные большим передаваемым крутящим моментом, а также неустойчивый эластогидродинамический режим трения. Оба эти обстоятельства предопределяют применение смазок на основе средне- и высоковязких базовых масел 150-220 сСт (при 40⁰С).

Рис. 3 Крестовина карданного вала

Рис. 4 Игольчатый подшипник

Наиболее известной в нашей стране смазкой для крестовин является смазка №158. Нет необходимости представлять продукт, окруженный легендами и наделяемый несуществующими достоинствами. Что только не приписывали этой заурядной с современной точки зрения автотракторной смазке. Единственным обоснованным преимуществом 158-й было то, что она выпускалась на базовом масле МС-20, которое считается авиационным.

Не знаю, насколько косвенная принадлежность к крылатой технике возвышала эту смазку в глазах автомехаников, но из всей «авиационности» базовое масло МС-20 сообщало ей неплохие вязкостно-температурные свойства, а кинематическая вязкость 220 сСт при 40⁰С – оптимальные вязкостно-нагрузочные свойства. Это уже позднее пластичные смазки с вязкостью базового масла 220 сСт настолько прочно утвердились в автотракторной технике, что стало трудно представить себе что-то иное.

Кстати, красивый синий цвет 158-й придаёт специальный пигмент – фталоцианин меди, который придает смазке некоторые трибологические свойства. Увы, по нынешним меркам этой трибологии явно не достаточно и современные смазки легируются современными высокоэффективными противоизносными и противозадирными присадками. А красивый синий цвет, ставший традиционным маркером универсальных автомобильных смазок, обеспечивается просто синим красителем. Функционального назначения он не имеет.

В качестве примера современной смазки для карданных крестовин рассмотрим популярную в России синюю автомобильную смазку от компании АРГО . Вот её характеристики:

Характеристика
Загуститель
Диапазон рабочих температур, ºС
Классификация смазок

Как использовать преобразователь ржавчины «Цинкарь»? 2 способа

Содержание статьи

Зачем нужен преобразователь ржавчины?

Удалить механическим путем появившийся очаг коррозии, особенно на тонком металле достаточно сложно. Особенно в труднодоступных местах, которых предостаточно в кузове автомобиля, и при образовании многочисленных раковин. Именно в таких случаях целесообразно воспользоваться преобразователем ржавчины.

Источник: https://www.flickr.com/photos/bertknot/9720998548/

Достаточно нанести на предварительно подготовленную поверхность очага коррозии небольшое количество преобразующей жидкости. Через несколько часов химической обработки на поверхности от налета ржавчины не останется и следа.

Состав средства и принцип действия

Основой антикоррозийного средства является ортофосфорная кислота, которая при взаимодействии с продуктами коррозии преобразует их в фосфаты железа. В результате химической реакции ржавчина преобразуется в соли железа, а на поверхности металла образуется защитная пленка.

В состав преобразователя ржавчины входят следующие компоненты:

• комплексообразователь;
• ортофосфорная кислота;
• цинк;
• марганец;
• вода.

Форма выпуска средства

В розничную торговлю преобразователь поставляется в пластиковых емкостях двух видов. В первом виде жидкость разливается в плоские пластиковые бутылки с завинчивающей пробкой. Во втором варианте емкость снабжена механическим пульверизатором, позволяющим наносить жидкость методом распыления.

Источник: http://stankiexpert.ru/tehnologii/rastvoritel-rzhavchiny.html

Инструкция по применению

Обрабатываемая поверхность должна быть предварительно очищена от краски и рыхлой ржавчины с использованием металлической щетки, наждачной бумаги или иными механическими средствами. Жидкость наносится волосяной кистью или распылителем на очаг коррозии. После полного высыхания кистью удаляются продукты, содержащие фосфата железа, и процедура повторяется. В финале производится окончательная тщательная зачистка поверхности и подготовка к покраске. Впрочем, на каждой емкости имеется краткая инструкция по применению преобразователя.

Подготовка поверхности

Для удаления краски можно воспользоваться специальной жидкостью для смывки быстрого действия типа DOCKER S4, которая в течении 4-8 минут позволит удалить слой. Для удаления рыхлой ржавчины используется металлическая щетка или наждачная бумага. При больших объемах и в труднодоступных местах целесообразно использовать шлифовальную машинку и электрическую дрель со специальной  насадкой для зачистки.

Нанесение средства

Удобнее конечно наносить преобразователь, используя распылитель который находится на флаконе, но на крайний случай подойдет любая кисть.

Перед использованием необходимо взболтать жидкость. При работе с преобразователем следует соблюдать осторожность, в случае попадания жидкости на кожу нужно немедленно промыть водой.

Можно воспользоваться  любым пустым флаконом с распылителем из-под  любой бытовой химии.

На очаг коррозии преобразователь наносится равномерно тонким слоем, при необходимости процедуру можно повторить несколько раз, до полного уничтожения ржавчины.

Удаление (смывка) средства

Остатки образовавшегося фосфата после химической реакции следует удалить. Для этого используется кисть и вода. Смывку можно производить только после полного высыхания преобразователя ржавчины «Цинкарь», иначе повредится защитной слой. Иногда на металле даже после смывки остается серый налет, это вполне нормальное явление, не стоит пытаться его убрать, в этом нет ничего страшного.

Отзывы пользователей

Недавно обнаружил ржавчину в районе порогов кузова. Ликвидировать быстро ржавчину удалось преобразователем ржавчины Цинкарь. Средство просто супер, после двух приемов остался чистый металл. Валерий Баранов. Новгород.

На крыле пузырем вздулась краска, ковырнул ножом, а там рыжики зацвели. Хорошо, что ржавчина насквозь не проела. Приобрел в магазине преобразователь ржавчины для металлоконструкций, Цинкарь называется, за один день эту заразу на крыле убрал. Классная вещь! Артем Сидоров. Томск.

Резюме

Уберечь кузов автомобиля от воздействия коррозии поможет применение преобразователя ржавчины Цинкарь. Средство не дорогое, но крайне эффективное для ликвидации очагов появившейся коррозии.

Пожалуйста, оцените этот материал!

Загрузка…

Если Вам понравилась статья, поделитесь ею с друзьями!

Как пользоваться цинкарь преобразователь ржавчины

преобразователь ржавчины, инструкция по применению

&nbsp

Преобразователь ржавчины «Цинкарь» — эффективное средство защиты металлических поверхностей от коррозии. Данное защитное средство было создано в 2002 г., и сочетает электрохимический и консервационный методы. Прежде всего, оно предназначается для обработки внешних частей автотранспортных средств, но может применяться и для защиты деталей иных механизмов и строительных конструкций.

Принцип действия преобразователя

Все предметы, выполненные из железа и стали, отличаются высокой прочностью и долговечностью. Единственным их минусом является подверженность коррозии, которая может достаточно быстро, в течение 2-3 лет, вывести металлическую деталь из строя.

 

Особенно знакома эта проблема автолюбителям:

под воздействие сырости и химических дорожных реагентов, на незащищённых металлических частях кузова и подвески появляется налёт ржавчины, начинающий разъедать металл.

Для предотвращения этого используются специальные защитные составы от ржавчины, действующие по двум основным принципам:

1. Электрохимическая защита. Основывается на использовании принципа гальванических пар, изготовленных из различных металлических материалов. Главную роль здесь играет металл, обладающий большей химической активностью. Он в первую очередь подвергается воздействию ржавчины, как бы принимая на себя весь удар агрессивного действия внешней среды. Разрушаясь, активный компонент нейтрализует это воздействие на обработанную защитным составом металлическую деталь.
2. Консервационный метод. Данная методика защиты от ржавчины подразумевает образование тонкой защитной плёнки на обработанной поверхности. Этим самым, она изолируется от действия агрессивных внешних факторов, вызывающих коррозию. Обе методики имеют свои преимущества и недостатки. Так, электрохимическая защита недостаточно эффективна без одновременного применения консервационного способа.

 

В преобразователе ржавчины «Цинкарь» используются оба этих способа защиты, что позволило значительно увеличить его эффективность по сравнению со многими прочими средствами аналогичного предназначения.

В состав преобразователя «Цинкарь» в качестве главных компонентов входят соли химически активных металлов — цинка и марганца.

Дополнительно он содержит ортофосфорную кислоту, при взаимодействии с обрабатываемой поверхностью, образующую тонкую защитную плёнку.

Соли марганца создают легирующий эффект, делая металл более устойчивым к воздействию разрушительных факторов.

Соединения цинка вступают во взаимодействие с химическими веществами, являющимися причиной появления ржавчины, нейтрализуя их.

Благодаря своему тщательно выверенному составу, преобразователь ржавчины «Цинкарь», способен не только защитить металл от появления коррозии, но нейтрализовать уже имеющиеся очаги повреждения.

Препарат разрушает окислы железа, преобразуя их в фосфаты — абсолютно не опасные для металла, нейтральные соединения.

Подобного эффекта лишены монофосфатные антикоррозийные средства.

Область использования

«Цинкарь» предназначается для защиты от ржавчины любых конструкций, находящихся под воздействием агрессивных веществ — прежде всего, сырости. Это широкий спектр металлоизделий, эксплуатирующих на открытом воздухе.

Согласно инструкции, имеющейся на упаковке, преобразователь подойдёт для обработки широкого спектра металлоизделий:

• Автомобильных гаражей, киосков, боксов;
• Опор линий электропередач;
• Несущих конструкций металлических мостов;
• Ограждений и декоративных садово-парковых конструкций.

Особо полезен «Цинкарь» будет автовладельцам. Эксплуатация автомобиля, даже в городе, всегда происходит в тяжёлых условиях.

Постоянная сырость, атмосфера, наполненная агрессивными химическими веществами, реагенты на дорогах приводит к появлению коррозии на элементах кузова и подвески машины. Зачастую от неё не спасает даже защитное заводское покрытие: малейшая царапина, и ржавчина начинает свою разрушительную работу. Избежать этого можно, своевременно обработав повреждённое место слоем «Цинкаря».

В продажу антикоррозийное средство поступает в нескольких вариантах:

• Небольшие флаконы, ёмкостью от 60 мл до 1 литра;
• Такие же по ёмкости флаконы, но снабжённые насадкой-распылителем;
• 10 л канистры, используемые при необходимости обработки поверхностей большой площади.

Тип ёмкости на технические свойства преобразователя никакого влияния не имеет.

Различия состоят лишь в удобстве применения в том или ином случае.

Инструкция по использованию

Для большей эффективности использования преобразователя необходимо соблюдать инструкцию по нанесению защитной жидкости.

Порядок нанесения

Перед нанесением «Цинкаря» обрабатываемую поверхность предварительно подготавливают.

Подготовка заключается в тщательной очистке поражённого коррозией места от отслаивающихся частиц ржавчины и старой краски. Для этого можно использовать шпатель, жёсткую щётку, крупную наждачную «шкурку», либо просто нож.

Далее необходимо подготовить к нанесению сам преобразователь ржавчины. На дне ёмкости со временем неизбежно образуется осадок, который образуют растворённые соли металлов. Поэтому, флакон или канистру, где находится «Цинкарь», необходимо хорошенько встряхнуть, и лишь потом наносить на обрабатываемую поверхность.

Все рабочие компоненты, входящие в состав антикоррозийного средства, будут равномерно распределены по всему объёму.

Окрашивать поражённую ржавчиной поверхность можно простой кистью или валиком. Правда, в этих случаях увеличивается расход материала.

Для экономии рекомендуется применять флаконы преобразователя ржавчины, снабжённые насадкой-распылителем.

В ситуации, когда требуется обработать большую по площади поверхность, можно воспользоваться малярным краскопультом. Это позволит нанести средство тонким равномерным слоем.

Средний расход средства от ржавчины составляет до 350 мл на м2 при нанесении в один слой.

Допускается, для усиления защитного эффекта, наносить антикоррозийную жидкость в два-три слоя. При этом последующий слой наносится только после полного высыхания предыдущего.

Срок высыхания слоя зависит от температуры и влажности окружающего воздуха. В среднем это получаса до 1,5 часов – судить о высыхании можно по появлению серовато-белого налёта.

Смывка жидкости

После окончания работы с антикоррозийным средством следует подождать его полного высыхания, и протереть место нанесения сухой ветошью. Оставшийся на поверхности налёт серого или белого цвета можно убрать специальной смывкой на основе силикона, органическими растворителями (уайт-спиритом, ацетоном) или просто тряпкой или губкой, смоченной в тёплой воде.

Чересчур усердствовать при смывке излишков средства не стоит – так можно повредить тонкий защитный слой, образовавшийся на поверхности, и защищающий её от ржавчины.

Если обработанную деталь в дальнейшем планируется красить, то производить смывку не обязательно.

Меры предосторожности

Антикоррозийное средство содержит в своём составе ортофосфорную кислоту, относящуюся к пожароопасным и токсичным химическим веществам. Поэтому работать с данной жидкостью необходимо в хорошо вентилируемых помещениях. На руки необходимо надевать резиновые перчатки, а на лицо – респиратор или ватно-марлевую повязку.

При попадании вещества на кожу и слизистые оболочки, эти места необходимо промыть большим количеством проточной воды.

При возникновении ожога или аллергической реакции, нужно незамедлительно обратиться в медучреждение. Хранить жидкость следует в недоступных для детей местах.

При своевременном и правильном использовании «Цинкаря» можно эффективно защитить от коррозийного повреждения любую металлическую поверхность. Необходимость защиты становится особенно актуальной, если учесть, что коррозия может быстро вывести из строя деталь или элемент металлической конструкции, цена которой в сотни раз превышает стоимость флакона противокоррозийной жидкости.

Как использовать преобразователь ржавчины

Для тех, кто более знаком с химическими средствами для удаления ржавчины, преобразователь ржавчины — другое дело. Вместо того, чтобы удалять ржавчину, ваша цель — превратить ржавчину в черное покрытие, предотвращающее ее дальнейшее ржавление.

Подготовьте поверхность
Хорошая подготовка поверхности поможет преобразователю ржавчины работать более эффективно. Этот шаг не всегда необходим, но качество подготовки приводит к высокому качеству конечного результата.

Удалите излишки ржавчины жесткой щетиной.Цель этого шага — удалить отслаивающуюся или отслаивающуюся ржавчину, а не пытаться заделать ее.

Очистить, обезжирить поверхность и дать высохнуть. Этот шаг гарантирует, что другие поверхностные загрязнения не будут мешать реакции преобразователя ржавчины на ржавую поверхность.

Применение продукта
Нанесите нейтрализатор ржавчины кистью или валиком. Большие поверхности намного легче катать, а кисти хорошо работают на небольших поверхностях.

Преобразователь ржавчины высыхает за 20 минут, однако для отверждения требуется 24 часа.Нанесение второго покрытия обеспечит надлежащее преобразование ржавчины.

При нанесении верхнего покрытия на масляной основе подождите 48 часов после последнего слоя, чтобы убедиться, что он успел затвердеть.

Очистка и безопасность
Всегда читайте меры предосторожности, указанные на бутылке. Дополнительная информация по безопасности представлена ​​в паспорте безопасности материала.

Используйте мыло и воду для очистки преобразователя ржавчины от оборудования для нанесения.

Прочие советы и меры предосторожности

• Наносите продукт при температуре выше 50 градусов F.
• Не наливайте использованный нейтрализатор ржавчины обратно в бутылку.
• Для верхнего покрытия используйте только масляные краски, не используйте латексную краску.

Купить преобразователь ржавчины

.

применений инкапсулятора Rust по сравнению с конвертером Rust

Размещено: 19 сентября 2015 г. Автор: MattM

Наша техническая команда каждый день отвечает на множество технических звонков и электронных писем, мы задаем множество общих вопросов и даем советы. Многие из них посвящены тому, когда и где использовать наши различные покрытия и краски. Продукты от ржавчины могут быть самыми запутанными в том, когда их использовать и какой из них подходит для вашей ситуации с ржавчиной.

Мы предлагаем как инкапсулятор ржавчины, так и преобразователь ржавчины для ремонта автомобилей своими руками.Вопрос не в том, работают ли преобразователи ржавчины и герметики? Оба они очень эффективны в предотвращении ржавчины благодаря той задаче, для которой они предназначены. Но это два разных продукта, которые по-разному используются в зависимости от присутствующей ржавчины. Я решил составить это краткое руководство для покупателя, чтобы помочь вам решить, когда использовать инкапсулятор ржавчины или преобразователь ржавчины.

Инкапсулятор ржавчины

Инкапсулятор ржавчины — один из старейших и наиболее известных продуктов, которые мы продаем.Мы были новаторами в области обработки ржавчины, и этот продукт «закрашивание ржавчины» выдержал испытание временем. Он изолирует ржавчину и предотвращает ее распространение, выступая в качестве грунтовки или основного покрытия. Инкапсулятор, вероятно, самый безопасный и универсальный из наших продуктов для защиты от ржавчины, поскольку не имеет большого значения, на что он наносится — его можно наносить даже на частично заржавевшие поверхности. Ниже приведены несколько примеров ситуаций, когда инкапсулятор ржавчины является идеальным, а другой продукт может быть лучше.

Лучший инкапсулятор ржавчины использует

1. Поверхность ржавчины — Инкапсулятор легко преодолеет участки поверхностной ржавчины и остановит ее распространение. Один средний слой обычно покрывает легкую поверхностную ржавчину.

2. Средняя ржавчина — Это ржавчина, которая представляет собой нечто большее, чем просто поверхность или мгновенная ржавчина. Возможно, он начал слегка растрескивать металл, но не стал влиять на его жесткость. Начните с наматывания проволоки или механического удаления рыхлой ржавчины и нанесите 2-3 средних слоя, чтобы полностью проникнуть в ржавчину.

3. Без покрытия Металл — Инкапсулятор ржавчины можно использовать поверх голого металла, но я бы не предлагал его поверх эпоксидной смолы или грунтовки для травления, если вам нужно ТОЛЬКО голый металл. Его можно использовать для быстрой герметизации голого металла в крайнем случае, чтобы избежать мгновенной коррозии.

4. Смешанные поверхности — Инкапсулятор ржавчины — лучший продукт для нанесения на поверхности, которые могут различаться по степени ржавчины, иметь голый металл или старую краску.Если у вас есть участок, который вы очистили до металла или отремонтировали, но вокруг него все еще есть ржавчина, я бы порекомендовал Rust Encapsulator.

Плохое использование инкапсулятора ржавчины

Хотя инкапсулятор ржавчины можно нанести практически на любую поверхность, это не всегда лучший вариант. Ниже приведены примеры, в которых мы могли бы предложить другой продукт для достижения наилучших результатов.

1. Сверх прорезиненное грунтовочное покрытие или усиленное антикоррозионное покрытие — Грунтовое покрытие и антикоррозийное покрытие — отличные продукты для ходовой части или скрытых участков на транспортном средстве, но использование Rust Encapsulator поверх них не является необходимым, и продукт не используется для весь его потенциал.Я абсолютно предпочитаю использовать его в качестве основы под прорезиненную грунтовку для спокойствия.

2. В скрытых, закрытых или труднодоступных местах. — Инкапсулятор ржавчины требует некоторой предварительной подготовки перед нанесением (проволочная щетка удалит ржавчину и обезжиривает с помощью PRE ™). Он также нуждается в полном покрытии, чтобы должным образом остановить ржавчину, и может быть сложно заставить его должным образом покрыть область, которая не была полностью подготовлена. Для скрытых, упакованных в коробки и труднодоступных мест мы предлагаем внутреннее покрытие каркаса.

Преобразователь ржавчины

Преобразователь ржавчины — это покрытие, которое превратит сильно заржавевшие участки в защитное полимерное покрытие без небольшой подготовки. Этот продукт хорошо работает при использовании по назначению. Однако, в отличие от инкапсулятора, он не допускает ошибки при использовании на неправильных поверхностях. Преобразователю ржавчины требуется 100% ржавчины для правильной работы и полного отверждения. Поверхность также должна быть покрыта финишом после отверждения.Для наилучшей защиты мы рекомендуем нанести на преобразователь герметик для ржавчины, а затем нанести верхний слой.

Когда работает конвертер ржавчины?

1. Средний ржавчина — На участках, полностью покрытых значительной ржавчиной, можно использовать преобразователь ржавчины, если он не смешан с голым металлом или другими покрытиями вокруг них.

2. Сильная, отслаивающаяся ржавчина — Преобразователь ржавчины лучше всего работает с ТЯЖЕЛЫЙ ржавчиной.Это будет чешуйчатая ржавчина, которая начала изъедать поверхность и покрыла весь металл. Мы все же рекомендуем перед нанесением продукта стряхнуть отслаивающуюся ржавчину металлической щеткой или кругом. Цель состоит в том, чтобы вся поверхность, заржавевшая, стала багрово-черной после того, как преобразователь закончил отверждение. Для полного преобразования поверхности может потребоваться 2-4 слоя.

Плохое применение преобразователя ржавчины

1. Bare Metal — Работают ли преобразователи ржавчины на голом металле? Это большое, жирное нет.Для работы этого продукта требуется 100% ржавчины. Фактически, нетронутый, чистый металл может фактически вспыхнуть ржавчиной, если на него нанести преобразователь ржавчины и оставить его.

2. Смешанные Поверхности — Опять же, преобразователю ржавчины необходимо 100% ржавчины, чтобы он полностью затвердел. Это означает, что он не будет полностью работать на участках, представляющих собой смесь ржавчины и голого металла или смесь оригинальной краски и ржавчины. Если вы пытаетесь обработать небольшие пятна ржавчины, которые окружены краской (которые, как мы предполагаем, вы не хотите повредить), вы можете использовать Fast Etch, чтобы пропитать область и проникнуть в эти маленькие пятна ржавчины.Затем при необходимости подкрасить краской.

3. Окрашенные или окрашенные поверхности — Этот продукт не будет работать на голых металлических поверхностях, чтобы защитить или предотвратить их ржавление. При нанесении на участки, которые окрашены или использовались для профилактического покрытия, преобразователь ржавчины не затвердеет полностью, и поверхность останется липкой.

Если вы будете следовать этим кратким инструкциям, вы сможете быстро определить, нужен ли вам инкапсулятор ржавчины или преобразователь ржавчины. Не стесняйтесь написать нам комментарий, если вы хотите увидеть руководство покупателя для любого другого продукта.

— Мэтт / EW

.

Часто задаваемые вопросы о преобразователе ржавчины

Что такое конвертер ржавчины? Rust Converter, грунтовка на водной основе, содержит два активных ингредиента: дубильную кислоту и органический полимер. Первый ингредиент, дубильная кислота, реагирует с оксидом железа (ржавчиной) и химически превращает его в таннат железа, стабильный материал темного цвета. Танины — это группа растворимых в воде и спирте натуральных продуктов, получаемых из фруктов, деревьев и трав. Второй активный ингредиент, 2-бутоксиэтанол, представляет собой органический полимер, который обеспечивает защитный грунтовочный слой.Общая химическая реакция превращает ржавчину в прочное защитное полимерное покрытие черного цвета, которое служит отличной грунтовкой для масляных и эпоксидных красок.

Чем Конвертер ржавчины отличается от средства для удаления ржавчины? Вместо того, чтобы удалять ржавчину, преобразователь ржавчины химически смешивается с ржавчиной с образованием черного инертного вещества, которое можно закрашивать, скрывая наличие любой ржавчины и предотвращая дальнейшую коррозию.

На каких объектах я могу использовать Rust Converter? Преобразователь ржавчины можно использовать на любом ржавом железе или стали.Его можно использовать на транспортных средствах, прицепах, заборах и воротах, железных перилах и лестницах, листовом металле, чугуне, за пределами резервуаров, оборудовании для газонов, деках косилки, сельскохозяйственном оборудовании, тракторах и многих других. Он не подойдет для алюминия, меди, нержавеющей стали или гальванизированного металла. Как правило, Rust Converter — хорошее решение для устранения ржавчины на предметах, которые вы хотели бы покрасить.

Как подготовить поверхность к нанесению? Хорошая подготовка поверхности позволит конвертеру ржавчины работать эффективно и приведет к высококачественному конечному результату.Вы можете удалить крупные частицы ржавчины и накипи с помощью щетки с жесткой щетиной, молотка или наждачной бумаги. Цель этого шага — удалить отслаивающуюся или отслаивающуюся ржавчину, поскольку она не обеспечивает стабильной поверхности. Дело не в том, чтобы удалить всю ржавчину (это лишает возможности Rust Converter), поскольку Rust Converter химически связывается с ржавчиной и герметизирует ее. Конвертер ржавчины не может проникать в жир или масло, поэтому сначала очистите и обезжиривайте поверхность, а затем дайте ей сухой. Этот шаг гарантирует, что другие поверхностные загрязнения не будут мешать реакции преобразователя ржавчины на ржавую поверхность.Если поверхность подвергается воздействию соленой воды для удаления солей против обледенения, тщательно промойте поверхность водой и дайте ей высохнуть перед нанесением Rust Converter.

Как применяется Rust Converter? Для достижения наилучших результатов нанесите Rust Converter с помощью кисти или валика. Используйте кисть для небольших применений и валик для больших поверхностей. Его также можно распылять, но мы рекомендуем использовать безвоздушный распылитель.

Можно ли использовать садовый опрыскиватель для нанесения Rust Converter? №Преобразователь ржавчины не работает в опрыскивателях с садовыми насосами. Он слишком толстый даже для распыляемого формата для этих устройств. Любой распылитель, который будет распылять краску на водной основе, будет хорошим выбором.

Могу ли я нанести Rust Converter на нержавевшие или окрашенные поверхности? Да, Rust Converter прилипает к нержавевшим или окрашенным поверхностям, но не обеспечивает дополнительной защиты от ржавчины при использовании на этих поверхностях.

Следует ли разбавлять Конвертер ржавчины? Конвертер ржавчины не следует разбавлять, и его следует наносить по мере выхода из бутылки, после того, как его тщательно встряхивают или перемешивают.

Сколько металла покрывает один галлон? Один галлон покрывает до 500 квадратных футов ржавого металла. На пористых, текстурированных и неровных поверхностях потребуется более высокая норма расхода.

Могу ли я нанести слой грунтовки на преобразователь ржавчины? Да, грунтовка на масляной основе может быть нанесена поверх преобразователя Rust, но это не обязательно.

Нужно ли красить Конвертер ржавчины? Хотя это и не обязательно, но если ваша поверхность подвергается воздействию внешних элементов, мы настоятельно рекомендуем нанести два слоя качественной масляной краски поверх Rust Converter.Он обязательно усилит защитные свойства поверхности от неблагоприятных погодных условий, включая дождь, соляной туман и прямые солнечные лучи.

Какой краской мне следует покрыть Преобразователь ржавчины? Используйте масляные или эпоксидные краски, чтобы закрасить преобразователь ржавчины, не используйте латексные или водные краски.

Сколько слоев Преобразователя ржавчины мне следует нанести? Для многих применений требуется один слой. Мы предлагаем нанести второй слой, чтобы обеспечить полное покрытие и преобразование.

Как долго сохнет Конвертер ржавчины? Конвертер ржавчины высохнет на ощупь примерно за 20 минут. Нанесение второго покрытия обеспечит надлежащее преобразование ржавчины. Если возможно, подождите 24 часа, прежде чем наносить второй слой Rust Converter для отверждения. Если вы наносите верхний слой на масляной основе, подождите 48 часов после последнего слоя, чтобы убедиться, что он успел высохнуть.

Как мне очистить мое оборудование после нанесения Rust Converter? Просто используйте мыло и воду для очистки!

Могу ли я использовать «Конвертер ржавчины» на гриле, чугунной дровяной печи, двигателе, котле или любой другой нагреваемой поверхности? Нет, Rust Converter не является термостойким, и его не следует использовать на нагреваемых поверхностях.

Можно ли использовать преобразователь ржавчины для обработки гальванизированной стали? Эффективен только на сильно заржавевших участках, где присутствует оксид железа (ржавчина), и не будет эффективно связываться с оцинкованными участками.

Можно ли использовать конвертер ржавчины внутри резервуара? Нет, мы не рекомендуем использовать преобразователь ржавчины внутри резервуара, но он обычно используется снаружи больших резервуаров.

Каков срок годности конвертера ржавчины? Rust Converter имеет срок хранения 9 месяцев.Мы часто обновляем наши запасы, чтобы гарантировать, что самые свежие партии будут доставлены нашим клиентам.

При какой температуре можно наносить Конвертер Rust? Наносите продукт при температуре от 50 до 100 градусов по Фаренгейту. Лучше избегать нанесения Rust Converter под прямыми солнечными лучами или в очень влажных условиях. Не применять, если температура поверхности ниже 50 градусов F.

Могу ли я использовать остатки Rust Converter после того, как вылил его из бутылки? Нет, после того, как он был открыт и использован, его нельзя возвращать в бутылку с какой-либо неиспользованной жидкостью.

Какое защитное снаряжение требуется? Рекомендуется носить защитные очки или защитные очки вместе с химически стойкими перчатками, так как это может вызвать раздражение глаз или кожи. Он мягкий, но, как и все химические вещества (включая краску), мы рекомендуем соблюдать осторожность.

Как мне утилизировать неиспользованный конвертер Rust? Обратитесь в местное регулирующее агентство, чтобы определить правильный метод утилизации.

Вреден ли Rust Converter при проглатывании? Да, Rust Converter содержит дубильную кислоту, и в случае проглатывания следует немедленно обратиться за медицинской помощью.

Вредны ли пары от преобразователя ржавчины? Пары, выделяемые Rust Converter, похожи на латексные краски и не являются вредными, но рекомендуется наносить их только в хорошо вентилируемых помещениях.

Одобрен ли преобразователь ржавчины FDA или USDA? Нет, Конвертер ржавчины не должен контактировать с продуктами питания или питьевой водой.

Как нужно хранить Rust Converter? Rust Converter лучше всего хранить вдали от прямых солнечных лучей при комнатной температуре.Не допускайте замерзания и избегайте температур выше 100 градусов F.

Могу ли я нанести порошковое покрытие на преобразователь ржавчины? Мы не тестировали преобразователь ржавчины с порошковым покрытием. По нашим сведениям, порошковое покрытие обычно не наносят поверх грунтовочного покрытия, а вместо этого наносят на чистый металл. Мы не знаем, насколько эффективно порошковое покрытие будет прилипать к продукту преобразователя ржавчины, и оно может начать отслаиваться. Мы не рекомендуем наносить порошковое покрытие на преобразователь ржавчины.

Купить преобразователь ржавчины

.Конвертер Rust

против инкапсулятора Rust

Размещено: 12 декабря 2014 г. Автор: MattM

Посмотрим правде в глаза, у всех нас есть проблемы с ржавчиной. Некоторые проекты лучше, чем другие, но сложно найти проектный автомобиль или грузовик, в котором вообще не было бы ржавчины, даже если он родом из пустыни Аризоны. Eastwood производит множество продуктов для борьбы с различными проблемами ржавчины. Два из самых лучших и наиболее используемых продуктов, которые мы предлагаем, — это линейка продуктов Rust Converter и Rust Encapsulator.

Эти продукты очень различаются по использованию и применению, но у них обоих одна цель: не дать ржавчине разрушить ваш проект. Конечно, в идеальном мире мы все начали бы с того, что отдельные компоненты нашего проекта автомобильной кислоты окунулись в кислоту, а носитель снова обработал до металла. Но никто из нас не живет в идеальном мире. Лучшее, что мы можем сделать в большинстве случаев, — это очистить и высушить автомобиль, хотя и заржавевший, и обработать химическими растворами.

Eastwood Rust Converter обычно наносится на ржавчину, которую невозможно удалить. Лучше всего он работает с ржавчиной, которая хуже, чем просто изменение цвета поверхности.Конвертеру ржавчины нужна ржавчина для работы; это как система из двух частей, в которой ржавчина действует как активатор. Если бы вы применили преобразователь к голому металлу, это практически не повлияло бы на него и не застыло бы должным образом. При нанесении на настоящую ржавчину он вступает с ней в реакцию, превращая ее в твердый черный полимерный окрашиваемый материал. Однако преобразователь не устойчив к ультрафиолетовому излучению и не предназначен для использования в качестве верхнего слоя, он больше похож на грунтовку под покраску. Вы можете использовать практически любую грунтовку или покрасить поверхность ржавчины после нанесения преобразователя Rust Converter.Лучшее, что можно применить, чтобы действительно предотвратить возвращение ржавчины, — это инкапсулятор Eastwood Rust Encapsulator.

Rust Encapsulator можно наносить на слегка заржавевший металл или даже на чистый голый металл, защищая его от влаги и коррозии. Кроме того, любая ржавчина, оставшаяся под ним, инкапсулируется и не распространяется. Для использования в магазине, доме или на ферме вы можете распылить его прямо и даже не беспокоиться о верхнем слое краски. По этой причине Eastwood предлагает его в различных популярных цветах, таких как красный, белый, серый, серебристый, черный и безопасный желтый, а также в качестве прозрачного покрытия.

Для восстановления нижней части, шасси и подкапотного пространства или вашего проекта мы предлагаем его в обычном черном цвете и в еще более жесткой прорезиненной версии Encapsulator. Инкапсулятор проникает в труднодоступные места, глубоко проникает в ржавчину и даже заполняет мелкие неровности и дефекты поверхности. Он настолько твердый, что его можно нанести на ржавые кузовные работы, а затем нанести на него наполнитель для тела и при этом добиться полного сцепления. Инкапсулятор ржавчины должен быть последним шагом в вашей работе по нейтрализации / удалению ржавчины перед тем, как начать грунтовку, краску и остальную часть процесса отделки.

Итак, существует четырехэтапный процесс борьбы с ржавчиной: 1) Химическая и механическая зачистка для удаления ржавчины 2) Преобразователь ржавчины для нейтрализации и преобразования ржавчины в окрашиваемую поверхность 3) Инкапсулятор ржавчины для окружения и герметизации любой ржавчины, которая осталось и не дать ему вернуться 4) Грунтовать и покрасить для долговременной защиты от ржавчины и в косметических целях.

Сделайте все это, и ваша машина будет хорошо выглядеть долгие годы, даже зимой в Новой Англии.

.

Преобразователь ржавчины с цинком

Преобразователь ржавчины Цинкарь — как использовать, инструкция по применению для авто, состав раствора

Металл, особенно в условиях повышенной влажности, ржавеет быстро. Защитить его поможет недорогое, но весьма эффективное средство – преобразователь ржавчины «Цинкарь». Как видно из названия, он содержит соли цинка, благодаря которым на поверхности образуется прочная защитная пленка.

Состав

Расскажем подробно, что такое «Цинкарь» для авто. Это средство для обработки металла, выпускаемое московским предприятием «Агат-Авто», предназначено для удаления очагов коррозии на любых видах металлических поверхностей и дальнейшей их защиты. Оно содержит не только ортофосфорную кислоту, способную за короткий срок разрушить слой окиси (ржавчины), но и катализаторы, ускоряющие процесс, стабилизаторы, ингибиторы, а также соли цинка, марганца. Последние образуют на поверхности защитный слой, препятствующий дальнейшему ее разрушению. Цинк подавляет уже появившиеся очаги ржавчины, а марганец легирует, то есть укрепляет уже образовавшийся защитный слой.

Выпускается «Цинкарь» в канистрах и флаконах разного объема:

• 60, 500 мл и 1 л;
• 0,5-литровых емкостях с распылителем; ими особенно удобно обрабатывать конструкции сложной формы;
• 10-литровых баллонах.

Лучше покупать «Цинкарь» уже с распылителем. Такая емкость имеет удобную обтекаемую форму, и ее удобно держать в руке.

Наносить средство допускается также перед покраской при отсутствии видимого слоя ржавчины. Оно поможет предохранить металл от разрушения.

Учтите лишь, что в состав раствора «Цинкарь» входит ортофосфорная кислота, относящаяся к сильно действующим агрессивным средствам. Оставлять ее на поверхности не следует. То есть после нанесения непрореагировавший раствор необходимо тщательно смыть с поверхности большим количеством воды. Иначе химическая реакция будет продолжаться, и металл покроется еще большим слоем ржавчины!

Способ нанесения

Перед нанесением необходимо знать, как использовать преобразователь ржавчины «Цинкарь». Так как он является агрессивным химическим средством, все работы проводятся в резиновых перчатках, в хорошо проветриваемом помещении. Защитить от едкой кислоты следует также слизистую глаз, дыхательные пути, надев плотно прилегающие очки и респиратор. При попадании средства на кожу ее промывают большим количеством воды.

Расход средства невелик. В инструкции по применению преобразователя ржавчины «Цинкарь» указано, что расход в зависимости от способа нанесения и количества слоев составляет 110-340 г на кв. м.

1. Сперва избавляемся от ржавчины. Берем в руки металлическую щетку и зачищаем поверхность. Если слой окисла значительный, лучше вооружиться болгаркой с корщеткой, а затем пройтись по поверхности лепестковым кругом или наждачкой №180-200. Заменить болгарку можно дрелью с проволочной щеткой-насадкой. Идеальный вариант очистки – пескоструйная обработка.
2. Удалить необходимо не только слой окиси, но и остатки лака и краски.
3. Все сварочные работы проводятся до нанесения раствора.
4. Встряхиваем флакон. В наличии осадка нет ничего страшного. Он лишь свидетельствует о том, что в преобразователе присутствует соединения свинца и марганца.
5. Наносим состав кистью или пульверизатором. Небольшие участки можно обработать ветошью, намотанной на палку и смоченной средством.
6. Хорошо просушиваем металл 30-40 минут. Реакция считается оконченной при образовании на поверхности характерной серой или бело-серой пленки.

Чем смывать «Цинкарь»

1. Для полного удаления остатков непрореагировавшего раствора проливаем поверхность водой и очищаем ее щеткой или тряпкой. Для нейтрализации кислоты в жидкость необходимо добавить щелочь, к примеру, пищевую соду (на литр достаточно 15 г, то есть столовой ложки).
2. Еще раз предупреждаем, что пропускать этот этап во избежание дальнейшего распространения коррозии не следует.
3. Удалить остатки средства можно также уайт-спиритом или специальной силиконовой смывкой.
4. При наличии сильно поврежденных участков обработку проводят 3-4 раза. Для защиты неповрежденных коррозией конструкций достаточно 2 слоев. Повторное нанесение допускается лишь после высыхания раствора.
5. Проходимся по металлу жесткой щеткой, а затем ветошью.
6. Можно начинать грунтовку и покраску.

Если все сделано правильно, проблемное место долго не будет ржаветь. На обработанной поверхности образуется довольно плотная пленка, препятствующая проникновению влаги и кислорода. Обрабатывать подобным составом можно не только детали, кузов авто, но и любые другие железные, стальные поверхности и конструкции, от столбов, опорных балок до листового металла, в том числе со сварными швами. Очистить с помощью этого средства можно также проржавевшие инструменты. Пользователи часто задают вопрос, как использовать на машине преобразователь ржавчины «Цинкарь». Им допускается обрабатывать лишь открытые поверхности, которые в дальнейшем можно тщательно промыть, или детали, подлежащие разбору.

Чем можно заменить «Цинкарь»

Средств, подобных данному преобразователю ржавчины, реализуется немало. Если слой окисла небольшой, попробуйте изготовить в домашних условиях такой состав:

• смешайте в равных пропорциях воду и лимонную кислоту;
• добавьте в раствор столовую ложку щелочи, то есть обычной пищевой соды;
• подождите 30-40 минут;
• обработайте получившимся составом поверхность, просушите и промойте ее;
• покройте металл грунтовкой и хорошо прокрасьте.

Теперь вы знаете, как правильно пользоваться средством «Цинкарь». При точном соблюдении инструкции никаких проблем даже у начинающих мастеров возникнуть не должно. Следует лишь неукоснительно соблюдать меры предосторожности и защитить кожу и слизистую от ожогов.

 

Поделиться в социальных сетях

kraskaok.ru

Цинкарь — зло?! — Сообщество «Антикор» на DRIVE2

Как вы знаете, есть такое широко разрекламированное средство для борьбы с ржавчиной как цинкарь или фосфатный преобразователь ржавчины, как он еще называется. Продукт этот довольно известен и многие его рекомендуют как способ борьбы с ржавчиной и защиты от нее.

В основе его лежит ортофосфорная кислота, которая и реагирует с оксидами железа и, по идее, как пишут в инструкциях, должна образовывать защитный слой. Примерно год назад и я взял такой пузырек для обработки своего автомобиля, примерно такой, как на картинке, фирму точно уже не помню. В инструкции никаких указаний об обязательной смывке или нейтрализации после его нанесения не имелось, лишь упоминание о механической зачистке под покраску. Тем более о каком-то вредном воздействии на металл.
Так вот, обрабатывал им неоднократно очаги появляющейся ржавчины в течении года как снаружи, так и внутри полостей — было видно что идет бурная реакция и что он эту самую ржу, вроде как, «нейтрализует». Особенно хорошо пролил полости крышки капота и багажника, и порога под аркой заднего колеса на месте некогда стоявшей там заглушки.

Полный размер

Полный размер

Так вот, после зимы обнаружилось, что ржавчина на обработанных местах не то, что не перестала расти, а даже значительно увеличилась в размерах. В пороге «вышло на свет» еще одно отверстие, но уже сбоку,

Полный размер

а старое увеличилось в размере раза так в два и начало «есть» усилитель порога, хотя при первоначальном осмотре он был еще «живой».

Полный размер

Внутри весь «съеденый» металл превратился в кучку ржавых хлопьев.

Полный размер

Видно, что металл «съедало» слой за слоем и он превращался просто в хлопья ржавчины.

Полный размер

Аналогичная ситуация произошла и с крышками капота и багажника, особенно жестко досталось крышке капота, хотя она постоянно согревается мотором и подвергаться особому гниению как бы не должна.

Полный размер

Под слоем краски обнаружились те же самые хлопья ржавчины.
Расковыриваем и вычищаем, и вот результат «защиты» цинкаря от гниения — сквозные дыры.

Полный размер

Создается ощущение, что эта ортофосфорная кислота работает как напильник, не образует защитный слой, а просто «съедает» вновь образующуюся ржавчину с металлом слой за слоем, слой за слоем, особенно в закрытых влажных условиях или работает по типу электролита в растворе.
Поэтому, сделал для себя такой вывод, что цинкарь и подобную химию следует применять только на открытых поверхностях для разрыхления ржавчины с дальнейшим механическим ее удалением и нейтрализацией остатков кислоты под грунтование и покраску. Использовать ее как пленкообразующий защитный барьер бессмысленно и приводит только к усилению коррозии, особенно в закрытых полостях. Жаль только, что об этом не пишут в инструкциях по применению.

А вы как считаете?

P.S. Тест подтверждает догадки.

Удачи на дорогах!

www.drive2.ru

Цинкор-Авто — преобразователь ржавчины с цинком — Honda Civic, 1.5 л., 2001 года на DRIVE2

Давно слышал про этот раствор, хотел ещё на прошлой машине применить, но нигде не смог найти! Сейчас смог, купить можно тут zincor-avto.ru. Про данное средство в интернете полно отзывов и различных видео о его эффективности, к примеру вот:

Решил и я протестировать.
Набор состоит из преобразователя ржавчины и цинкователя. Все процедуры происходят электрохимическим способом. Именно это и отличает Цинкор-Авто от других преобразователей: цепляем электрод на плюсовую клемму аккумулятора и пошла работа. Данный метод считается наиболее профессиональным среди преобразователей, которые можно найти в магазинах. К тому же в большинстве своём они основываются на кислоте, которую потом ещё и удалить проблематично. Цинкор кислоты не содержит, да и вообще, во многих рейтингах входит с список лучших преобразователей ржавчины для кузова автомобиля.

Ещё один важный момент: после того, как мы нанесём слой цинка, поверх очищенного металла, участок можно и не красить. При тщательной обработке и качественном покрытии, производитель гарантирует несколько лет без ржавчины. Кстати, раствор не воздействует на ЛКП, что тоже очень удобно.

Но это всё слова из интернета и немного опыта из чужих отзывов, а теперь, мы проверим это чудо средство на себе, погнали!

Как раз по этому поводу, у нас образовалась ржавчина на уголке двери, когда пассажир захотел скорее выйти и видимо распахнул дверь прямиком в бордюр. Этот участок мы и попробуем восстановить:

старый скол

Комплектация и обзор набора есть на том же сайте zincor-avto.ru/obzor, поэтому я не буду это сюда копировать.
Перед использованием преобразователя, я снял крупную ржавчину ножом, чтобы не тратить раствор

зачистил механически

Затем достаём из коробки провод и цепляем на ПЛЮСОВУЮ клемму аккумулятора авто (не вынимая из под капота), далее на другой конец провода цепляем первый электрод и опускаем в раствор. Водим по ржавчине и смотрим как она исчезает

после преобразователя ржавчины

Металл очистился и потемнел. Сразу становится видно, что ржавчины уже нет.
Повторюсь: очень внимательно на этом этапе смотрите, чтобы ржавчина была полностью удалена, от этого зависит качество конечного результата.
Убедились, что всё чисто и цепляем электрод номер два, он цинковый и соответственно мы его опускаем во второй раствор и начинаем водить кругами, не задерживая на одном месте, согласно инструкции.
Спустя пару минут, я заметил, что металл начинает блестеть, это значит, что слой цинка стал оседать поверх оголённого участка — отлично!
Круто ещё то, что цинкор авто не воздействует на ЛКП, как я уже говорил, и можно смело «втирать» его круговыми движениями цепляя краску.

Прошло три минуты и я решил остановиться, вот результат:

скол после цинкования

Поверх цинка я нанёс немного обычного женского лака для ногтей в цвет кузова (всегда им сколы замазываю). Хотел ещё потом немного пройти наждачкой и полирнуть, но под рукой ничего для этой процедуры не оказалось. Если доделаю — добавлю фотки

закрасил лаком

В общем, что хочу сказать: эта штука реально работает пока что, дальше буду наблюдать. Ссылку на магаз дал в начале поста, а если кто хочет купить цинкор авто в Краснодаре — пишите в личку, дам контакты.

www.drive2.ru

Сообщества › Мир Реставрации (реставрационный ремонт) › Блог › Работы с цинком — преобразование ржавчины.

Много общаюсь с теми кто восстанавливает автомобили, с малярами и механиками. Странно, но многие не пользуются и не знают о его прекрасный свойствах. Прошу сразу воздержаться от комментариев «да это все знают», «все пользуются, это бред» — это не так.
Бороться с ржавчиной можно по разному.
Сейчас с братом восстанавливаем пару машин — это Газ 3110, Газ 3102, Ваз 2101 да и кузова своих машин скоро будем красить — так расскажу как работает это вещество. Описывать его свойства — очень много информации в интернете. Выглядит оно так:

Например так.

При разборе старого авто очень много деталей подверженных коррозии — хочется просто выкинуть. некоторые из них просто не выдержат зачистки. Года берут свое, да и тонкость металла не позволяет…

На примере этих болтов покажу как работает.
Делаем ванночку из цинка, помещаем туда ржавые детали и ждем минут 15 — 20. Вещество работает при температуре выше +10 градусов.
болты были в ужасном состоянии, смотрите что вышло

Полный размер

ржави нет, болты покрыты цинком.

Это крепление резинки на бампере Газ 2102, многие знают что там гниет все! скопление влаги, грязи и т д. вот что с ней сделалось:

Полный размер

чистенько)

Полный размер

можно промазывать и ставить обратно

так же крепление противотуманной фары — на этом же бампере:

Полный размер

опускаем

Полный размер

для наглядности — поместили не все крепление.

для пущей надежности, некоторые детали можно обрабатывать мовилью, пуш салом, и другими веществами, предотвращающими коррозию.
После данной процедуры обязательно нейтрализуем вещество содой и водой.

Надеюсь данная тема будет полезна многим, потому что с металлом работают все, а с ржавым и гнилым металлом — нужно быть особенно аккуратными!
всем спасибо за внимание) прошу прости за бедность описания — все рассказал из собственного опыта.

www.drive2.ru

Преобразователь ржавчины с цинком. Какой лучше?

Вопрос о том, как защитить металлы от коррозийных повреждений появился еще в эпоху первобытности. Наряду с этим, важной задачей было защитить изделия из железа от коррозийных явлений, для чего использовали белый свинец и гипс.

Параллельно с развитием промышленной обработки металлов развивалась химическая наука, которая помогала в защите железа от естественной коррозии.

В наше время предотвратить коррозию металла не представляется чем-то особенно сложным, в том числе в домашних условиях, благодаря наличию широкого ассортимента антикоррозийных средств с разнообразным составом и ценой.

Одним из лучших считается преобразователь ржавчины с цинком. Давайте рассмотрим почему.

Для чего нужен преобразователь ржавчины

Основная цель применения преобразователей ржавчины заключается в подготовке металлических поверхностей подверженных коррозии, для последующей работы: ремонта или окрашивания.

Коррозия металла, с точки зрения химии — это гидратированный оксид железа или то, что мы в повседневной жизни называем ржавчиной. Она образуется в результате электрохимической коррозии, когда ионы железа стремятся к более устойчивому своему состоянию, в месте контакта с окружающей средой, где своё влияние оказывают кислород и вода. Чем больше химических примесей в окружающей металлическую конструкцию воздушной среде, тем выше скорость образования коррозии.

Таким образом, основное назначение преобразователей ржавчины — превращение коррозийного участка в доступный для работы объект. Этого можно достичь либо превращением ржавых участков в легко счищаемую смесь, либо в стартовый (грунтовочный) слой для покрытия лакокрасочным материалом, работающем в обработанной от коррозии поверхности.

Антикоррозийные средства рекомендуют использовать при толщине повреждений не выше 0,1 мм или 100 мкм. Поэтому предварительно следует провести механическую очистку поверхности и только после обрабатывать специальным составом. Однако использование устойчивых по консистенции составов (пасты или гели) поможет справиться с более сложными коррозиями.

Виды преобразователей ржавчины

Итак, по химическому составу преобразователи коррозии бываю моно- и мультикомпонетными. 

Мультикомпонентные средства могут быть кислотными или нейтральными. Некоторые имеют свойство образовывать пленку (например, преобразователь ржавчины с цинком).

По консистенции, производители преобразователей ржавчины, предлагают жидкие, гелиевые составы и пасты.

Преимуществом при выборе преобразователей ржавчины будет способность компонентов образовывать защитный и грунтовочный слой. Поэтому зачастую, в состав антикоррозийных средств входит ортофосфорная кислота, которая в воде нерастворима, не взаимодействует с лакокрасочными материалами и локализует ржавчину при последующих повреждениях металла.  Однако, она не эффективна при воздействии на окислы, образующиеся на поверхности раскаленного металла и не гидратированные оксиды.

Одними из наиболее эффективных признаны составы с монофосфатом цинка. Вместе с ортофосфорной кислотой они создают прочный защитный слой.  Это связано с тем, что химически цинк имеет более высокий заряд, по сравнению с железом, из-за чего электрохимически активнее его взаимодействует с электролитами. Добавление марганца в состав некоторых средств делает их универсальными в борьбе с коррозией.

Поэтому преобразователь ржавчины с цинком и считается одним из лучших.

Область применения антикоррозийных средств с цинком огромная и весьма разнообразная, в том числе по объемам использования. Свой выбор стоит проводить на основании вида металлоконструкций и стоимости средств от коррозии.

Однако, применяя даже мощное и активное средство не стоит забывать о том, что хороший результат может получиться только в случае правильного нанесения преобразователей ржавчины на поверхность. Только полная обработка всей поврежденной поверхности законсервирует ржавые участки и остановит разрушение конструкции.

Рекомендуем

DOCKER ZINK — преобразователь ржавчины с содержанием цинка. Предназначен для модификации коррозии на поверхностях черных металлов, строительных металлоконструкций. Средство особенно эффективно для обработки изделий из стали. Возможно применение в качестве профилактического и консервирующего средства.

Подробнее

dockermsk.ru

6 лучших преобразователей ржавчины — Рейтинг 2020 (топ 6)

Преобразователи ржавчины чаще всего можно встретить на полках магазинов для автомобилистов. Именно владельцы личного автотранспорта больше других сталкиваются с этой проблемой. Но, несмотря на это, другим людям в быту тоже могут пригодиться подобного рода средства. В борьбе с рыжей напастью такие модификаторы побеждают за считаные минуты. Состав современных препаратов включает не только кислоту, которая как раз и разрушает пористый слой ржавчины, но и другие полезные для металла компоненты. Это могут быть, например, соли цинка, различные стабилизаторы и ингибиторы. Помимо того, что они ускоряют реакцию, они также способствуют образованию защитного слоя, который на время предотвращает повторное появление коррозии. Наша подборка расскажет о производителях, занимающих лидирующие позиции на рынке, и о том, какие преобразователи признаны лучшими в своих категориях.

Преобразователь ржавчины какой фирмы выбрать

Рынок автомобильной химии полон разнообразными производителями. Практически все из них имеют в своём ассортименте преобразователи ржавчины. Особо востребованными среди других компаний, оказались фирмы из России и Америки. Именно они поделили между собой позиции в нашем списке.

Качество продукции всех представленных ниже брендов проверено и временем, и потребителями, среди которых множество профессионалов высочайшего класса.

Инновационные разработки отечественных производителей оказались чуть выше зарубежных аналогов, что приятно удивляет. Стоит также учитывать, что российские компании изготавливают преобразователи с учётом наших реалий, где очень важную роль занимают погодные условия и дорожная ситуация. Американские конкуренты, конечно, тоже не отстают.

Представленные фирмы считаются лидерами сегодняшнего рынка по производству качественных препаратов, в том числе преобразователей ржавчины:

1. ASTROhim

2. Fenom

3. Permatex

4. Hi-Gear

5. Autoprofi

6. ABRO

Эти марки хорошо известны не только автолюбителям, но и простым потребителям, которые хоть когда-либо сталкивались с проблемой очищения металла от коррозии. Все они имеют необходимые сертификаты и лицензии, поэтому во избежание покупки подделки, следует просить у продавцов предоставить их.

Рекомендации:

Лучшие преобразователи ржавчины в виде баночного раствора

ASTROhim

Состав от отечественной компании ASTROhim имеет разнообразную форму выпуска: растворы в банках, аэрозоли. Но, во-первых, фасовки в виде спрея значительно меньше в продаже, а значит, её труднее найти. Во-вторых, стоимость за банку, большую по объёму (500 мл), ненамного выше цены за флакон аэрозоля, который в два раза меньше (250 мл). Оба эти пункта повлияли на то, чтобы рассматриваемый преобразователь ржавчины занял своё место именно в этой категории.

Приобрести модификатор ASTROhim можно за очень небольшие деньги. Такая дешевизна вовсе не означает, что препарат уступает в качестве и результативности более дорогим конкурентам. Хоть производитель и заявляет о содержании ионов цинка, данный преобразователь вполне классический.

В его основе находится активное вещество – ортофосфорная кислота, под воздействием которой разрушается коррозийный слой. После нанесения средства кистью и удаления ржавчины специальной салфеткой, на поверхности образуется плёнка. Она обеспечивает отличную адгезию, поэтому ASTROhim можно наносить и на чистый металл в качестве дополнительной защиты перед покраской.

Достоинства:

• отлично справляется со своей главной задачей;
• самая доступная стоимость.

Недостатки:

• необходимость тщательной смывки.

 

Fenom

Ещё один российский производитель, компания Fenom, представляет вниманию покупателей преобразователь ржавчины в виде баночного раствора. Средство продаётся в очень маленьких тюбиках, объёмом всего 0,11 л. Учитывая такое небольшое количество средства, становится ясно, что для очищения от коррозии большого участка придётся купить несколько банок, а значит и вся изначальная дешевизна исчезает.

Представленный модификатор подойдёт и для борьбы со ржавчиной, и для первичной обработки металла. Он обеспечивает прекрасное сцепление краски и грунта с поверхностью, а также длительную защиту от коррозии в течение 5-7 лет. Быстрота реакции состава на заржавевшем участке – поражает. Пожалуй, Fenom, способен быстрее всех очистить повреждённую площадь, превратив рыжий налёт в тёмную твёрдую корку грунта.

Достоинства:

• быстрота реакции;
• смывка не требуется;
• образует на поверхности железомарганцевую плёнку;
• длительная защита от коррозии.

Недостатки:

• для большого количества работ необходимо закупать много тюбиков;
• завышенная стоимость для такого малого объёма.

 

Permatex 81773

Permatex 81773 – модификатор, обеспечивающий одноступенчатую обработку металла. Средство довольно быстро справляется со ржавчиной. Всего лишь в течение нескольких минут преобразует её в чёрное полимерное и прочное покрытие, готовое для последующего нанесения краски. Является отличным грунтом, гарантирующим защиту от повторного появления коррозии. Продаётся преобразователь в 454-граммовых банках. Примечательно то, что имеющегося объёма хватит на большое количество работ.

Permatex 81773 может использоваться со стекловолокном и шпаклёвкой, так как был специально для этого разработан. Наносится препарат кистью, равномерно распределяясь по поверхности. Температурные показатели допустимости работ находятся в пределах от 10 до 32 градусов, при этом металл не должен быть нагрет свыше 93 градусов. Средство идеально разрушает ржавчину на деталях сельхоз технического, автомобильного и прочего оборудования.

Достоинства:

• преобразование коррозийного слоя за несколько минут;
• одноступенчатая обработка;
• может использоваться в качестве грунта.

Недостатки:

• не подходит для обработки на внешних металлических поверхностях автомобиля.

 

Лучшие преобразователи ржавчины в виде аэрозоля

Hi-Gear

Американская компания Hi-Gear пользуется популярностью у мастеров автосервисов и обычных автолюбителей. Автохимия этого бренда завоевала доверие и тех и других, поэтому, безусловно, может считаться одной из лучших. Продаётся препарат в баллончике, объёмом 370 гр. Учитывая, что одного такого флакона не хватит на большое количество обработок, можно сказать, что стоимость средства завышена.

Упаковка даёт мощную струю модификатора. Проблем с нанесением на значительные по размеру площади, а также с доступом в труднодоступные места не возникнет. При работе стоит быть осторожнее, попадание вещества на краску способно полностью растворить её. Обязательно необходимо во время работы защитить глаза и дыхательные пути, чтобы избежать серьёзных ожогов. Производитель рекомендует наносить преобразователь на заржавевший участок в несколько подходов, каждый раз делая смывку спиртом. В итоге коррозийный слой превратится в твёрдую тёмную поверхность, которую можно подвергнуть окраске.

Достоинства:

• мощная струя;
• долгая защита от повторной коррозии;
• может служить грунтом.

Недостатки:

• необходимость смывки;
• завышенная цена за баллончик.

 

Autoprofi

Очередной российский продукт в нашей подборке, преобразователь ржавчины – Autoprofi. Данный модификатор выпускается не в баллончике, как предыдущее средство, а в пульверизаторе триггерного типа. В данном случае обработка больших по площади поверхностей становится не такой удобной. Иногда могут появляться потёки, которые свидетельствуют о том, что препарата выливается больше, чем необходимо, а значит, он расходуется впустую. Объём упаковки составляет 500 мл. Дешевизна данного продукта, однозначно, не может не радовать.

Возможности выбора разных струй помогают обработать самые различные поверхности. Например, узкая и длинная доберётся до самых глубоко скрывающихся коррозийных участков. В основе состава преобразователя Autoprofi находится всё та же ортофосфорная кислота и ряд добавок. Производитель указывает, что по окончании достаточно лишь протереть поверхность, не прибегая к смывке. Но мы всё же советуем не опускать этот этап. Для лучшего гашения кислотных остатков в воду можно добавить немного соды.

Достоинства:

• классический состав;
• быстрое избавление от ржавчины;
• предотвращение появления новых очагов коррозии;
• удобство обработки труднодоступных мест;
• стоимость.

Недостатки:

• без смывки краска может лечь плохо;
• бывают потёки.

 

ABRO RC-1000

Американская компания ABRO представляет своё средство борьбы со ржавчиной – RC-1000. Препарат расфасован в классические баллончики, объёмом 283 гр. Цена немного завышена, так как среди отечественных аналогов можно найти более дешёвые и не уступающие в результативности средства. Но несмотря на это, данный модификатор пользуется популярностью среди потребителей, поэтому не мог быть нами не отмечен.

Преобразователь ABRO RC-1000 легко и быстро растворяет слой ржавчины, модифицируя его в грунт. Полученное в результате реакции защитное влагоустойчивое покрытие улучшает адгезию металла. Этот матовый слой тёмного цвета крепко сцепляет лакокрасочные материалы с поверхностью и обеспечивает устойчивость к растворителям. Обработанная поверхность сразу готова к покраске. Производитель рекомендует во избежание потёков наносить средство в 2-3 тонких слоя, делая между подходами двухминутные перерывы.

Достоинства:

• быстрая модификация ржавчины в грунт;
• после преобразования поверхность готова к покраске;
• защищает надолго от подплёночной коррозии;
• не требуется смывка;
• удобство нанесения.

Недостатки:

• есть более дешёвые отечественные аналоги.

 

Какой преобразователь ржавчины купить

1. Экономным покупателям рекомендуем к покупке преобразователь отечественной марки ASTROhim. Хорошее качество и отличный результат за небольшие деньги вам гарантированы.

2. Модификатор от Fenom, однозначно, является одним из лучших, обеспечивая быструю работу и долгую защиту от коррозии. Но в силу дороговизны мы можем рекомендовать его лишь для небольшого объёма работ, чтобы хватило 2-3 тюбиков средства.

3. Преобразователь Permatex 81773 находится в средней ценовой категории и имеет отличные характеристики. Он прекрасно подойдёт для обработки металлических деталей различного рода оборудования.

4. Модификатор американского производства Hi-Gear можно посоветовать всем тем, кто любит высокое качество и удобство. Благодаря тому, что средство выпускается в форме аэрозоля, при соблюдении всех мер безопасности, процесс работы упрощается. Препарат рассчитан и на профессиональное, и на любительское применение.

5. Большой объём, невысокая стоимость и быстрое избавление от ржавчины – вот три пункта, которые являются основополагающими составляющими успеха преобразователя от отечественной компании Autoprofi. Это средство окажется полезным для выполнения множества задач.

6. Преобразователь RC-1000 от американской компании ABRO быстро модифицирует ржавчину в грунт и не требует смывки. Рекомендовать это средство можно тем, кто хочет быстрый и, главное, качественный результат.

Друзьям это тоже будет интересно

 

 

Хочешь получать актуальные рейтинги и советы по выбору? Подпишись на наш Telegram.

Читайте также:

Если заметили ошибку, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter

vyboroved.ru

как пользоваться (инструкция), какой лучше, чем смывать

После его изобретения удаление окиси металла даже в труднодоступных местах перестало быть проблемой. Достаточно нанести на поверхность небольшой слой раствора и выждать некоторое время. В результате взаимодействия кислот или оксида цинка с оксидами железа образуется липкая пленка, служащая защитным барьером. Подобные растворы получили название преобразователи ржавчины для металлоконструкций.

Виды и состав

Для разрушения коррозийного слоя или превращения его в защитную пленку используется несколько видов преобразователей:

• кислотные: основным компонентам является ортофосфорная кислота, растворителями органические полимеры; для ускорения реакции может вводиться также фосфорная кислота; слой окиси при использовании подобных преобразователей ржавчины преобразуется в защитную пленку, устойчивую к воздействию влаги и способную защищать металл до дальнейшей коррозии; подобные составы называют грунтовочными;
• бескислотные: в качестве активного вещества выступает танин, разрыхляющий слой окиси; используются в основном для защиты труб, арматуры, подверженных воздействию влаги;
• цинковые: изготавливается на основе оксида цинка; для очистки металл вначале обрабатывают электролитом, а затем наносится сам раствор.

Большинство составов способно справиться со слоями окиси толщиной до 100 мкм. Поэтому толстые слои ржавчины предварительно счищают с помощью пескоструйного пистолета или щетки. Некоторые производители предлагают гелиевые средства, способные растворить окись металла большей толщины. Пользоваться такими преобразователями ржавчины для авто удобней. Гель ложиться равномерней и не стекает с поверхности.

Эффективность подобных средств напрямую зависит от того, насколько разрушен металл. В начальной стадии коррозии ее можно удалить полностью. При сильной степени повреждений процесс дальнейшего разложения можно лишь замедлить.

Для того, чтобы определить, какой преобразователь ржавчины лучше подойдет для металла, необходимо знать состав лакокрасочного материала. Дело в том, что некоторые виды красок способны вступать в реакцию с образующимся слоем. Поэтому перед их приобретением следует внимательно изучить инструкцию. При использовании грунтовочных растворов желательно приобрести краску того же производителя.

Как пользоваться преобразователем ржавчины перед покраской

В зависимости от входящих в состав антирокорра компонентов порядок его нанесения на металлическую поверхность может быть разным. Подробней об этом можно узнать в инструкции. Но принцип применения преобразователей от разных производителей схож:

1. При работе с подобными агрессивными составами требуются перчатки, респиратор и защитные очки.
2. В результате реакции и взаимодействия состава с окисью металла образуется облачко едкого дыма. Поэтому обработку следует проводить на улице или в хорошо проветриваемых помещениях. Выдыхание паров очень опасно.
3. Во избежание недоразумений перед проведением обработки необходимо изучить инструкцию по применению конкретного преобразователя ржавчины.
4. Для улучшения впитываемости средства рыхлый слой и отслоившиеся куски ржавчины необходимо счистить металлической щеткой. Идеальная зачистка не требуется. Ведь для образования защитной пленки требуется наличие небольшого количества остаточной ржавчины.
5. Далее поверхность металла обезжиривают специальными составами и промывают.
6. Кислотные средства наносят только на сухую поверхность. Для ускорения высыхания поверхность перед нанесением преобразователя ржавчины просушивают феном. Во время обработки антиржавчиной влага также не должна попадать на поверхность.
7. Металл покрывают раствором дважды с перерывом в 30 минут. Для этого можно использовать обычную щетку или валик.
8. После высыхания ржавчина должна превратиться в плотный серый слой, однородный по составу. При наличии ее остатков и рыжих пятен процедуру следует повторить.
9. Если в инструкции указано, что преобразователь ржавчины требуется смыть с металла, его удаляют с помощью растворителя и обезжиривателя.
10. После подобной обработки металл следует покрасить не позже, чем через неделю. Иначе коррозия быстро начнется вновь.

Рейтинг производителей

При выборе средства с эффектом антиржавчины следует учитывать его назначение. Для обработки кузовов авто, металлоконструкций или трубопроводов лучше использовать разные виды растворов.

Для обработки авто

Лучшими средствами в этой группе считаются:

• Docker Nittronn: бескислотный преобразователь ржавчины на основе танина с добавлением ингибиторов, усиливающих процесс ее разложения, как и все растворы, наносится дважды;
• Runway Rust Converter: способен тормозить дальнейший процесс окисления металла; образует надежное защитное покрытие в виде пленки; против застарелой коррозии, к сожалению, бессилен;
• Permatex: гель, разрушающий ржавчину до инертных соединений, оседающих на металле в виде прочной полимерной пленки; требует предварительной очистки поверхности; обработки хватает на 2-3 года; пользоваться подобным преобразователем ржавчины перед покраской довольно легко; достаточно нанести обмазку тонким слоем дважды, второй раз минут через 30 после высыхания первого;
• «Цинкарь»: входящие в состав соединения марганца «легируют» металл, осевшие же соли цинка, сцепившиеся с ним на молекулярном уровне; способны воздействовать даже на вновь появившиеся слои ржавчины; реализуется во флаконах с распылителем; сходные составы у средств «Химик», «Панцирь», «Кольчуга».

Для обработки металлоконструкций

Объемные детали и строительные конструкции из металла лучше обрабатывать с помощью следующих средств:

• Dinitrol Rc800: состав на водной основе; в качестве ингибиторов выступают органические комплексообразователи; без содержания ортофосфорной кислоты; связывает окись металла и преобразует его в защитную пленку; как пользоваться подобным преобразователем ржавчины, описывается в инструкции, прилагаемой к средству;
• Sonax: за счет нейтрального pH состава оказывает щадящее действие, рекомендован для удаления поверхностной ржавчины, а также сажи и копоти; преобразует окись в устойчивый грунтовочный слой; смывать данный преобразователь ржавчины перед грунтовкой, покраской не требуется;
• Lavr No Rust: производится на основе солей цинка, органических и неорганических кислот, не агрессивен; не имеет резкого запаха; возможно использование даже на сильно поврежденных поверхностях;
• Astrohim Antiruster: фосфатное средство с ионами цинка, преобразующее продукты распада металла в твердое покрытие; предохраняет от дальнейшей коррозии посредством фосфатирования и цинкования.

Преобразующие ржавчину в грунтовочный слой с цинком

По отзывам потребителей, наиболее качественными средствами в этой группе являются:

• Wurth: точный состав компания-производитель не оглашает; известно лишь, что основой является ортофосфорная кислота, смола и силикон; останавливает процесс коррозии; окрашивание допускается проводить через 3 часа после обработки;
• Hi Gear: в отличие от соляной кислоты, ортофосфорная действует бережнее; последующие работы по окраске допускается производить в любой момент; преобразует окись металла в нерастворимую соль; образовавшееся покрытие имеет темно-серый цвет;
• Fenom Stop Rust: одно из старейших средств, появившихся на рынке 18 лет назад, разработанное ООО «Автохимпроект»; в качестве растворителя окиси металла также используется ортофосфорная кислота; предприятие выпускает также кондиционер для усиления защитных свойств, средство для удаления сажи; отдельная линейка – препарат для восстановления деталей рулевого управления.

Таким образом, все антикоррозийные средства, реализуемые на рынке, имеют сходный состав, и переплачивать нет смысла. Пользоваться гелевыми преобразователями ржавчины для авто удобней. Они не стекают с поверхности и не образуют потеков.

Поделиться в социальных сетях

kraskaok.ru

Ремонт и Доработка» на DRIVE2

Уже выкладывал в другом сообществе, может не все видели и смотрели действительно интересную и полезную статью!
Вот и настал этот момент, когда нужно было останавливать эту зловещую автомобильную заразу). Начал штудировал кучу сайтов, форумов, где предлагают всевозможные средства для удаления ржавчины, Цинкарь, Ортофосфорная кислота и т.д, всё это мягко говоря г.но). Купил значит я это Цинкарь, зачистил рыхлую ржавчину, ну и начал мазать, день мазал, два мазал, три, ну и ни хера это средство не схавало ржу). По мимо того что Цинкарь преобразуется ржавчину, он типа содержит Цинк и Маргонец, который по идеи на очищенном металле должен оставить защитную пленку от дальнейшего развития ржавчины под ЛКП. На четвертый день пошел дождь) После выхожу посмотреть как там Цинкарь сражался с влагой), и вижу что весь очищенный металл покрылся рыжей пленкой. Б.ть!) Пошел домой, искать в инете другие способы борьбы. и наткнулся на такую замечательную штуку как Гальваника (ржа не пройдет). Для гальваники нужен Цинк, на форумах предлагали разбирать батарейки старого образца, у них стаканчик из цинка. Облазил весь дом, хрен нашел таких(( Поехал значит на базу цветметаллов, и купил целый килограмм цинка)))

Взял аккумуляторную кислоту, налил в банку, засыпал туда цинка, и выставил на балкон, потому что во время реакции начинает выделятся опасный газ Водород (кислота готова когда прекращается реакция)

Тем временем сделал из цинка анод, обмотал ватой, потом марлей

Когда все приготовилось (тот цинк что не растворился, вытаскиваем, или переливаем жидкость в другую тару) взял провод, крокодильчик, и пошел на улицу испытывать





Провод с крокодильчиком подключаем к аккумулятору на +, к нему подключаем анод, затем его макаем в полученную жидкость и начинаем водить по зачищенному металлу, через несколько секунд на металле начинает появляться слой цинка, и эту процедуру производит в течении 5-10 минут! Хорошо промываем остатки кислоты на металле обычной водой!
Да, многие спрашивают пропорцию! там где брал инфу процесс был описан только образно! пропорции наугад делал 50мл кислоты, грамм 10 цинка! напряжение 12 вольт, минус это кузов, а плюс это анод! И смотрите, не прижимайте сильно анод к кузову, что бы не было коротышей между плюсом и минусом!
Думаю статья интересная, может кому то пригодиться!
Все мир)

www.drive2.ru

Лучшие преобразователи ржавчины, топ-10 рейтинг хороших очистителей

Коррозионные процессы, возникающие на изделиях, изготовленных из металла, являются вполне естественными и закономерными. Они начинаются на сталях и прочих металлах на участках, где происходит нарушение защитного покрытия, вследствие контакта с водой, а также различными агрессивными средами наподобие кислот или щелочей. Немаловажную роль в их появлении играют серьезные перепады температур, атмосферные факторы. Для того, чтобы бороться с коррозией, а также для избавления от уже появившихся дефектов, был разработан так называемый преобразователь ржавчины.

Сегодня существует достаточно много разновидностей аналогичного состава – с их помощью можно в значительной степени продлить срок службы металлического изделия. Продукция может сильно отличаться друг от друга по химическому составу, принципу действия и ряду других факторов. В нашем обзоре лучших преобразователей ржавчины мы постараемся разобраться, на основе чего следует отдавать предпочтение тому или иному средству, а также приведем список наиболее популярной продукции с указанием основных эксплуатационных характеристик.

Краткое содержание рейтинга:

Как правильно выбрать преобразователь ржавчины?

Таким веществом разрешается пользоваться в случае, если металл не прогнил насквозь – оно помогает удалить красно-бурый налет. Химический раствор вступает во взаимодействие с коррозионной пленкой, превращая окиси металлов в рыхлую массу, которую можно удалить при помощи обыкновенной мягкой тряпочки или другим аналогичным методом. На поверхности изделия создается также защитная пленка, которая позволяет не допустить возникновения коррозии в дальнейшем.

В большинстве случаев составы имеют в качестве активного вещества ортофосфорную кислоту, которые химики называют антиподом ржавчины. Вместо нее может использоваться аналогичное соединение. Она вступает в активную реакцию с окисями металлов и растворяет их. Однако здесь имеется и существенный минус – если своевременно не удалить кислоту с поверхности металла, то она сама может стать источником коррозии.

В продаже есть и более совершенные составы, изготавливаемые на основе новейших разработок в химической промышленности. Одними из наиболее популярных являются ингибиторы ржавчины. С их помощью полностью останавливаются коррозионные процессы, также эти составы хорошо защищают основания от воздействия воды, перепадов температур, не позволяют металлам вступать в реакцию с активными веществами. Как правило, функцию ингибитора выполняет цинк. Он быстро взаимодействует с кислородом воздуха и формирует на поверхности металла прочную непроницаемую пленку.

Еще есть преобразователи нейтрального типа – они не содержат в себе кислот. В качестве активного вещества здесь используются танины, которые представляют собой фенольные соединения, обладающие высокими дубильными характеристиками. Они вступают в реакцию со ржавчиной, превращая оксиды металлов в неактивные вещества. Их можно использовать в качестве грунтовых растворов под окрашивание лаками или красками. Действие усиливается за счет специальных присадок, позволяющих веществу глубже проникать в структуру металла.

При выборе состава следует принимать во внимание ряд факторов: насколько эффективно вещество может справиться с дефектами, как глубоко оно проходит в структуру ржавчины. Еще очень важно, как вещество реагирует с основным металлом – не представляет ли для него опасности, учитывается уровень токсичности, быстрота действия, расходуемый объем и несколько других моментов.

Когда мы выбирали продукцию для включения в рейтинг лучших преобразователей ржавчины, то, главным образом, обращали внимание именно на эти моменты. Отзывы пользователей и соотношение цены и качества также сыграли свою роль в этом плане: в обзоре вы не встретите слишком дорогих составов – мы решили так сделать для того, чтобы большинству пользователей представленная продукция оказалась по средствам.

Топ-10 преобразователей ржавчины

10. Преобразователь ржавчины Цинкарь

Состав был выпущен на рынок свыше 25 лет тому назад, однако вплоть до сегодняшнего дня продолжает пользоваться широкой популярностью. Продукция отечественного производства – ее разработала российская компания «Агат-Авто», которая занимается изготовлением косметических и химических средств для ухода за кузовом автомобиля. Он используется для того, чтобы справиться с коррозионными процессами любой сложности на стальных основаниях. Основу действия здесь представляют ортофосфорная кислота в комплексе с цинком и марганцем. При этом последние используются не в чистом виде, а в формате солей. Все элементы хорошо сбалансированы, подобраны в строгом соответствии с рецептурой, чтобы раствор в полной мере проявлял свои полезные характеристики.

Продукция лучше всего показала себя именно на стальных поверхностях, однако она может удалять следы коррозии даже на других металлах или сплавах, которые в той или иной степени подвержены коррозии. Главная функция раствора заключается в удалении слоя ржавчины и последующем создании защитного слоя. Может использоваться не только на кузовах автомобилей, но и в быту – для обработки крыш, гаражей, опор мостов, даже на сварных соединениях. Одновременно с действием ортофосфорной кислоты запускается процесс легирования, в котором активное участие принимают цинк и марганец.

Преимущества:

• Приемлемая стоимость;
• Равномерное распределение по поверхности;
• Можно встретить в виде аэрозоля, что позволяет работать даже в труднодоступных местах;
• Абсолютно пожаробезопасен.

Недостатки:

• Относительно высокий расход состава.

9. Rust Treatment No-Rust

Производством данного состава занимается американское предприятие Hi-Gear, которое выпускает на рынок высококачественную химию уже более 20 лет. С помощью данного состава удается эффективно справляться с любыми проявлениями ржавчины на любых поверхностях, начиная с кузовов автомобилей и заканчивая трубами отопления или водопровода. Продукция выпускается в виде аэрозоля, помещенного в баллон. Вещества там содержится 255 или 368 граммов. Эффект после обработки получается практически моментальным. На металлической поверхности формируется пленка, под которой полностью останавливаются коррозионные процессы. Ее состав таков, что она после обработки еще и растворяет слой ржавчины, преобразуя ее в грунт. В результате воздействия средства происходит качественная адгезия лакокрасочных составов и стали.

Образовавшийся слой не чувствителен по отношению даже наиболее агрессивным растворителям. Производитель дал несколько рекомендаций по поводу нанесения средства на поверхность металла – ее изначально следует очистить от пыли и прочих загрязнений, тщательно высушить изделие, металлической щеткой или наждачной бумагой удалить основную массу ржавчины. Перед распылением баллон необходимо тщательно встряхнуть. Наносить нужно с расстояния порядка 15-30 см от поверхности металла, причем делают это в два или три прохода, между которыми соблюдают временной промежуток в две-три минуты, чтобы предыдущий слой мог подсохнуть.

Преимущества:

• Высокое качество состава;
• Превосходная адгезия с металлом;
• Создает грунтовый слой на поверхности железа.

Недостатки:

• Встречается только в автомобильных магазинах;
• Нельзя наносить на сам слой ржавчины – его следует счистить.

8. Очиститель ржавчины AKEMI 10814

Представляет собой специальный препарат, разработанный для использования на поверхностях, устойчивых к воздействию кислот – камня натурального или формованного. Вещество позволяет надежно предохранить материал от последующего проявления коррозионных процессов. Выпускается в виде геля, поэтому его очень удобно наносить и использовать. В составе имеются неорганические кислоты, неиногенны, способные самостоятельно разлагаться в естественных условиях, разного рода антикоррозийные присадки. В составе отсутствует соляная кислота, также здесь нет веществ, способных сильно разъедать кожу – можно работать даже без перчаток, однако производитель рекомендует все же защищать кожу.

Принцип действия примерно такой же, как и у составов, предназначенных для работы с металлами – коррозийные процессы прекращаются, сам слой ржавчины быстро растворяется. Нанесенное средство при этом преобразуется в полноценную грунтовку, которая при высыхании формирует пленку, через которые не способны проникнуть воздух, водяной пар и вода. Камень приобретает свой первоначальный вид, в значительной степени продлевается срок его службы. На обработанной поверхности ржавчина в дальнейшем не развивается.

Преимущества:

• Не оставляет следов после использования;
• Отличается высокой адгезией;
• Возвращает натуральному и искусственному камню первоначальный вид.

Недостатки:

• Сильный запах, поэтому следует использовать исключительно на открытом воздухе.

7. Преобразователь ржавчины LN1435

Один из наиболее дешевых составов в нашем обзоре лучших преобразователей ржавчины. С легкостью справляется с коррозией даже в случае, если этим процессом сильно поражена значительная площадь металла. Жидкость в значительной степени повышает адгезию грунтовки и лакокрасочных материалов к металлическим поверхностям. В результате такого эффекта, распространение коррозии приостанавливается, разрушение финишного покрытия тоже замедляется. С помощью состава можно открутить заржавевшие болты, винты и гайки. В составе отсутствуют агрессивные кислоты, поэтому своим действием они не будут разрушать структуру металла. Единственное ограничение здесь связано с проводкой – не нужно допускать попадания вещества на элементы, проводящие электрический ток.

Поверхность перед обработкой следует тщательно очистить от рыхлых и пластовых участков. Делать это следует абразивными материалами, в том числе зачистными кругами с применением болгарки, или же обыкновенной металлической щеткой. Вещество наносится кистью, валиком, губкой или же любым другим аналогичным методом. Его нужно выдержать на поверхности металла в течение 10-15 минут, после чего состав смывается проточной водой, а металл протирается насухо. Если возникает необходимость, обработку повторяют.

Преимущества:

• Эффективное и недорогое средство для борьбы с ржавчиной отечественного производства;
• Повышает адгезию металла с лакокрасочными и грунтовочными составами;
• Можно использовать для откручивания болтов, покрытых слоем ржавчины;
• В составе отсутствуют агрессивные вещества.

Недостатки:

• Необходимо внимательно следить за тем, чтобы состав не попал на оголенные провода, находящиеся под напряжением.

6. Преобразователь ржавчины Antiruster с активными ионами цинка

Формирует очень прочную защитную пленку, под воздействием этого вещества все продукты металлической коррозии преобразуются в твердое покрытие, которое в дальнейшем можно окрашивать различными составами. Обеспечение повышенного уровня защиты от электрохимических коррозионных процессов производится вследствие фосфатирования и цинкования поверхности металла, причем обе эти реакции происходят одновременно. Состав в полной мере нейтрализует развитие очагов коррозии, не дает им распространяться по поверхности металла и проникать в его структуру. Может использоваться в самых разных сферах – зачастую его применяют автомобильные механики для защиты элементов кузова. Вещество хорошо подходит для работы с кровлями, прочими металлоконструкциями – железнодорожными и автомобильными платформами, строительных транспортных средств, сельскохозяйственной техники. Особенно вещество окажется подходящим в случае, если металлическое изделие вынуждено работать в агрессивной атмосфере.

В отдельных случаях используется для защиты корпусов речных и морских судов. Перед непосредственным нанесением следует удалить отслаивающиеся участки, рыхлую ржавчину. Поверхность предварительно просушивается и обезжиривается. Разрешается использовать при температуре окружающей среды не ниже +10 градусов. Выдерживают на поверхности металла в течение 20 минут, после чего смывают большим количеством воды и проверяют, насколько хорошо удалось очистить металл от коррозии. В случае, если имеется необходимость, изделие обрабатывают повторно.

Преимущества:

• Приемлемая стоимость;
• Быстро гасит даже наиболее активные очаги ржавчины;
• Удобно пользоваться.

Недостатки:

• В составе содержится кислота, поэтому пользоваться следует максимально осторожно.

5. Преобразователь ржавчины RC-800

Изначально разрабатывался для работы с автомобильным кузовом. При помощи данного преобразователя можно справиться с небольшими очагами коррозии, которые возникают, как правило, там, где наблюдаются небольшие сколы краски. В составе этого вещества не предусмотрены неорганические растворители. В качестве главного активного соединения здесь используется кополимер латекса в сочетании с комплексообразователем органического типа. Состав активно собирает металл, подвергшийся воздействия коррозии, формируя из него стабильный комплекс на базе органических веществ. После того, как продукт полностью высохнет (его не требуется удалять механическим способом или смывать водой), формируется очень прочная пленка, которая не пропускает через себя ни кислород, ни влагу. Это позволяет не только остановить развитие очага ржавчины, но и очистить уже пораженный участок.

Состав практически полностью безвреден для человеческого организма, так как в его составе отсутствуют фосфорная кислота и свинец. Высохшее вещество хорошо сцепляется с прочими антикоррозионными составами. Предварительную обработку металла произвести все же придется – поверхность зачищают, обезжиривают и перед нанесением промывают чистой водой. Целиком удалять следы ржавчины не рекомендуется, так как оксиды металлов необходимы для того, чтобы формирующаяся пленка получилась максимально прочной. При обработке температура поверхности металла должна быть не более 40 градусов, желательно наносить средство при температуре около комнатной или несколько выше. После высыхания можно покрыть вторым или третьим слоем.

Преимущества:

• Не требует смывания;
• Позволяет хорошо сэкономить время;
• Стандартная подготовка поверхности.

Недостатки:

• Высокая стоимость;
• Реализуется в небольших баллончиках.

4. Permatex 81773

Выпускается в виде жидкого состава, который способен обеспечить одноступенчатую обработку поверхности любых металлических изделий. Благодаря активным соединениям удается разрушить старую ржавчину и не допустить развития новых коррозионных процессов. Наносить на основание следует при помощи кисти или же специального распылителя. Буквально нескольких минут действия вещества будет достаточно для того, чтобы сформировать черное полимерное покрытие. Оно образуется вследствие активной химической реакции, которая происходит между соединениями преобразователя и самих оксидов металла. Непосредственно на сам обработанный металл можно наносить любые лакокрасочные покрытия, так как состав представляет собой идеальный защитный грунт. Он разрабатывался с тем учетом, чтобы его можно было использовать совместно со шпатлевкой или стекловолокном. Благодаря таким свойствам преобразователь подходит для работы с поверхностями кузова автомобиля.

Работать с этим веществом можно при температуре окружающей среды от +10 до +32 градусов, а температура поверхности металла при этом должна быть не выше +93 градусов. Идеально справляется с коррозионными процессами даже на сельскохозяйственной технике, которой зачастую приходится работать в грязи и в воде. После полного высыхания не смывается ни водой, ни органическими растворителями.

Преимущества:

• Активно борется с коррозионными процессами, не допуская возникновения новых очагов;
• После полного высыхания состава поверхность металла можно покрывать слоем шпатлевки, отделывать стекловолокном;
• Не чувствительно к смыванию даже наиболее агрессивными веществами.

Недостатки:

• Очень дорого стоит.

3. Преобразователь ржавчины RUNWAY

На третьем месте нашего рейтинга лучших преобразователей ржавчины расположилась продукция, предназначенная как для бытового, так и для промышленного использования. Можно наносить не только на поверхности, которые уже были поражены коррозионными процессами, но и на новый металл даже в случае, если его ржавчина пока что не затронула. В любом случае вещество позволяет нейтрализовать процессы возникновения оксидов металла или же предохранить от их образования, подготовить железо к последующей финишной обработке. Активный состав глубоко проникает даже в мельчайшие трещинки и поры металла, химические соединения активно справляются с ржавчиной и не позволяют ей распространяться дальше. Внешняя поверхность изделия становится ровной и гладкой, приобретает черную окраску.

На нее в дальнейшем можно наносить, краску, лаки, смолы. Единственное, чем запрещено обрабатывать, – краски на водной основе. Металл можно даже покрыть слоем шпатлевки, однако поверхность изделия нужно будет предварительно обработать шлифовальной бумагой. Этот состав характеризуется действительно отличной проникающей способностью, так как для него не преграда даже самые мелкие трещины и поры. Эффект состава проявляется буквально в течение нескольких минут.

Преимущества:

• Может проникать даже в поры и трещины структуры металла, которые не заметны человеческому глазу;
• Работает очень быстро и эффективно;
• Предотвращает последующее распространение ржавчины;
• Можно использовать даже в промышленных условиях;
• На обработанную поверхность разрешается наносить практически любые лакокрасочные составы.

Недостатки:

• Нужно обрабатывать металл максимально тщательно. Иначе можно пропустить участок, после чего процесс начнет развиваться дальше.

2. Преобразователь ржавчины Ferox Convertiruggine

Данный состав позволяет надежно защитить абсолютно любые металлические поверхности – покрытые ржавчиной, новые, обработанные лакокрасочными составами и так далее. Продается вещество полностью готовое к использованию. Токсичность минимальная, поэтому его разрешается наносить даже в закрытых либо плохо проветриваемых помещениях. Изготавливается на базе синтетических смол, в составе отсутствуют растворители. Со ржавчиной вступает в активную химическую реакцию, в результате чего коррозия превращается в состав, не являющийся агрессивным для металла. За счет такого преобразователя удается не допустить образования новых коррозионных очагов, он же надежно предохраняет от влаги. Может совмещаться с любыми разновидностями краски, в том числе на основе воды или растворителей.

Вместе с этим веществом поставляется удобная кисточка для равномерного нанесения на любые участки поверхности как большой площади, так и на незначительные очаги. Действует в течение 5-10 минут, смывать не требуется. Если поверхность планируется обработать шпатлевкой, то ее нужно будет обработать шлифовальной бумагой. Разрешается использовать на любых изделиях из металла.

Преимущества:

• Высокий уровень эффективности состава – можно работать на любых металлических поверхностях;
• Удобен в нанесении;
• Невысокая токсичность – разрешается проводить обработку металла даже в закрытых помещениях;
• Справляется с ржавчиной в самое короткое время;
• Разрешается использовать и на больших, и на маленьких площадях;
• Приемлемая стоимость.

Недостатки:

• Не слишком часто попадается в продаже.

1. Преобразователь ржавчины Kudo KV-70005

Наконец-то мы добрались до лидера обзора лучших преобразователей ржавчины. Эта жидкость представляет собой очень эффективное средство, подходящее для работы с черными металлами. Разрешается использовать даже для нового изделия в качестве профилактического средства, которое не позволит возникнуть коррозионным процессам. После нанесения на железо, на поверхности образуется защитная пленка микроскопической толщины, которая способна предохранить ее от возникновения очагов коррозии. Можно работать с небольшими очагами ржавчины, например, по сколам автомобильной краски. В веществе содержатся специальные компоненты, характеризующиеся прекрасной проникающей способностью. При этом поверхность металла, не затронутого ржавчиной, тоже закрывается пленкой с высоким содержанием фосфатов, что позволяет обеспечить отличную адгезию с лакокрасочными покрытиями любого рода, в том числе и с грунтовкой.

Лакокрасочные покрытия не разрушаются под воздействием этого вещества, поэтому можно работать даже по окрашенным поверхностям, не опасаясь, что слой краски будет поврежден. Мелкие сколы или царапины затягиваются, под ними не возникают коррозионные процессы. Перед непосредственным нанесением на поверхность ее следует тщательно очистить от грязи и покрыть обезжиривающими составами – это позволит в значительной степени повысить эффективность от использования преобразователя.

Преимущества:

• Очень легко пользоваться средством;
• Повышенная степень адгезии с лакокрасочными и грунтующими составами;
• Вполне приемлемая стоимость для столь активного вещества.

Недостатки:

• Объем упаковки можно было бы сделать и побольше.

В заключении полезное видео

Вот мы и подошли к завершению нашего рейтинга. Главным образом, он состоит из продукции, предназначенной для работы с металлическими изделиями, однако есть и состав, использующийся для камней разного рода – искусственного или естественного происхождения. По каждой продукции мы постарались собрать всю имеющуюся информацию. Если вам покажется, что ее недостаточно, напишите нам об этом в комментариях – мы постараемся предоставить вам дополнительные данные.

zen-top.ru

ТОП-6 Лучших Преобразователей Ржавчины – Рейтинг 2019 Года

Преобразователь ржавчины – это специальный химический раствор, предназначенный для обработки испорченной поверхности с целью предотвращения дальнейшей коррозии. В этом рейтинге, согласно отзывам, рассмотрены самые качественные и эффективные средства для авто. В ТОПе описаны достоинства и недостатки 6 лучших преобразователей ржавчины в грунт, что поможет сделать правильный выбор.

Преобразователь ржавчины какой фирмы лучше выбрать

На любом авто рано или поздно появляется коррозия, и с ней приходится бороться. По мнению опытных механиков, одни из лучших преобразователей ржавчины выпускают следующие торговые марки:

• Fenom – широко узнаваемая российская линейка автохимии. Всю выпускаемую продукцию компании отличает функциональность, эффективность и лёгкость в применении. За инновационный подход в создании препаратов, способных значительно продлить срок эксплуатации автомобиля, бренд отмечен множеством международных наград.
• Химик – многопрофильное российское предприятие, работающее в химической отрасли, одним из ведущих направлений деятельности которого является создание и разработка препаратов для антикоррозийной защиты металлов. Свою продукцию компания производит с учётом климатических особенностей региона. Все товары торговой марки «Химик» соответствуют высоким стандартам качества.
• Permatex – американская компания, специализирующаяся на выпуске автомобильной косметики и химии премиум-класса. Продукция бренда реализуется в 85 странах мира. Препараты Permatex хорошо зарекомендовали себя в условиях скоростных экстремальных гонок. Автохимия компании используется многими мировыми марками при сборке автомобилей.
• Агат-Авто – разработчик и изготовитель одного из лучших отечественных средств от ржавчины «Цинкарь». Кроме этого, компания осуществляет выпуск более сотни наименований товаров, предназначенных для обслуживания различной техники. Наряду с собственным производством, Агат-Авто занимается реализацией продукции отечественных и зарубежных торговых марок.
• Астрохим – молодое российское предприятие, занимающееся выпуском автокосметики и автохимии. Наличие собственной производственной лаборатории позволяет компании постоянно пополнять линейку новыми продуктами и гарантировать их высокое качество. В последнее время предприятием налажен выпуск товаров под марками компаний-партнёров.
• Hi Gear – американский бренд автомобильной косметики и химии, широко известный как обычным водителям, так и профессионалам автобизнеса во всём мире. Эту торговую марку отличает высокая эффективность, отменное качество и широкая линейка производимой продукции. Есть в ассортименте Hi Gear и уникальные продукты, аналогов которым не выпускает ни один мировой производитель.

Рейтинг лучших преобразователей ржавчины

На рынке представлены средства нескольких видов: жидкие, гелевые, аэрозольные. Однако, согласно результатам опросов, при покупке антикоррозийного раствора многие автовладельцы не всегда обращают внимание на его консистенцию. Куда более важными при выборе лучшего преобразователя ржавчины для авто считаются следующие характеристики:

• Эффективность удаления ржавчины;
• Химический состав препаратов;
• Быстрота действия;
• Токсичность;
• Необходимость и условия смывки;
• Количество используемого средства;
• Удобство нанесения;
• Длительность действия;
• Стоимость.

Проанализировав ассортимент интернет-магазинов и отзывы автовладельцев на различных форумах, для данного рейтинга были отобраны 6 лучших преобразователей ржавчины, наиболее соответствующих вышеуказанным характеристикам.

Лучшие жидкие преобразователи ржавчины

На сегодняшний день в продаже имеется около пятидесяти разнообразных препаратов для борьбы с коррозией, и жидкие преобразователи ржавчины представлены среди них наиболее широко. Такие средства наносятся на повреждённую поверхность с помощью кисти. Самыми качественными растворами отечественного производства, по мнению автовладельцев, считаются описанные в этом разделе рейтинга.

Fenom FN956

Этот преобразователь ржавчины в грунт осуществляет предварительную защиту металлической поверхности автомобиля перед покраской. Действие препарата осуществляется путем создания железомарганцевой фосфатной плёнки, благодаря которой в три раза увеличивается сцепление обработанного металла с наносимым лаковым или битумным покрытием.

Нанесенный на поверхность Fenom FN956 не препятствует процессу сварки и не ухудшает качество швов. При соблюдении технологии применения препарата и правил покраски, производитель гарантирует защиту автомобиля от коррозии на срок от 5 до 7 лет, в зависимости от условий эксплуатации транспортного средства.

Достоинства:

• Эффективно удаляет ржавчину;
• Не требует смывки после антикоррозийной обработки;
• Долговечный;
• Быстро высыхает;
• Хорошо впитывается.

Недостатки:

• Малый объем;
• Завышенная стоимость.

Мнения по поводу данного препарата весьма разнятся, у одних он полностью справился с удалением коррозии, другим не помог вообще. Но все пользователи сходятся на том, что стоимость препарата завышена с учетом его небольшого, всего 110 мл, объема.

 Химик

Этот жидкий преобразователь ржавчины с цинком рассчитан на удаление коррозийного поражения и обеспечение защиты металла автомобиля от внешнего негативного воздействия окружающей среды. Препарат используется для подготовки поверхности машины к нанесению грунтовки или краски. При применении этого состава на поражённом участке выступает белесый цинковый налёт и образуется грунтовочный слой, способствующий улучшению сцепления обработанного металла с лакокрасочным покрытием. Выпускается он в пластиковых флаконах объемом 500 мл.

Достоинства:

• Быстро действует;
• Не требует смывки;
• Эффективно избавляет от ржавчины;
• Надежно защищает обработанную поверхность от коррозии;
• Предотвращает повторное возникновение очага гниения.

Недостатки:

• Ядовит;
• Немного разъедает краску.

Автовладельцы, использовавшие преобразователь ржавчины «Химик», советуют наносить средство очень аккуратно и только на определённую поверхность, так как были случаи повреждения фар и лакокрасочного покрытия автомобилей при попадании на них препарата.

Лучшие гелевые преобразователи ржавчины

Данные составы представлены на рынке не в очень большом количестве, однако и у них есть свои покупатели. Те, кто выбирает такое средство борьбы с коррозией, ценят равномерность нанесения и защиту от образования потеков. На многих форумах лучшим препаратом называют указанный в рейтинге.

Permatex

Преобразователь ржавчины в грунт Permatex представляет собой гелеобразное вещество, которое с помощью шпателя наносится на пораженную поверхность и довольно быстро образует заменяющий грунтовку защитный слой. Препарат не стекает и начинает действовать уже спустя несколько минут с момента использования. При наличии большого слоя ржавчины рекомендуется повторная обработка средством с интервалом просушки не менее 30 минут. Состав рекомендуется использовать при температуре от +10 до +32°С. Производитель не советует применять гель для обработки внешней части кузова, ввиду возможного химического повреждения лакокрасочного покрытия автомобиля.

Достоинства:

• Не нужно смывать;
• Эффективно удаляет ржавчину;
• Работает, как грунтовка;
• Удобно наносится, не течет и не пузыриться;
• Долгое время защищает поверхность от повторного появления ржавчины.

Недостатки:

• Высокая стоимость.

В отзывах многие автовладельцы советуют, если требуется повторное нанесение препарата, сначала удалить первичный его слой при помощи шпателя. Также подсохшее средство лучше убрать и перед покраской автомобиля.

Лучшие преобразователи ржавчины в виде аэрозолей и спреев

Спреи и аэрозоли для борьбы с ржавчиной весьма востребованы у покупателей. Причиной тому является удобный способ нанесения и относительная безопасность такого средства. Лучшими аэрозольными средствами для борьбы с коррозией автовладельцы называют указанные в нашем рейтинге.

Цинкарь

Это преобразователь ржавчины с цинком и марганцем, успешно сочетающий в себе механический и гальванический способы защиты от коррозии металла. При нанесении препарата на поверхность, происходит химическая реакция, способствующая распаду оксидов железа и образованию прочной защитной плёнки. Такой результат достигается благодаря точному сочетанию активных кислот и органических элементов в составе данного антикоррозийного средства. В продаже имеется флакон обычный и с распылителем. Второй вариант был разработан для защиты рук от взаимодействия с химическими составляющими препарата.

Достоинства:

• Равномерно распределяется по всей поверхности;
• Благодаря распылителю можно обработать труднодоступные места;
• Не воспламеняется;
• Не требует смывки;
• Защищает руки от прямого попадания реагентов.

Недостатки:

• Работает только с тонким слоем ржавчины;
• Недолговечный, особенно в условиях повешенной влажности.

На многих форумах это средство хвалят за надежность и качественное действие. Однако пользующиеся им автовладельцы рекомендуют вначале попытаться максимально удалить ржавчину механическим путём, а уже потом обрабатывать поверхность препаратом.

Hi Gear

Этот преобразователь ржавчины в грунт пользуется широкой популярностью как у рядовых автолюбителей, так и у опытных механиков. Препарат предназначен для нейтрализации коррозии и образования прочного защитного покрытия, не поддающегося воздействию воды и температуры.

Состав значительно улучшает сцепление металла с нанесенным поверх него лаком или грунтовкой. Для качественного результата на обрабатываемое место следует распылить несколько слоев препарата с интервалом в 2-3 часа. Состав рекомендовано использовать при температуре воздуха от +10 до +30°С.

Достоинства:

• Эффективно удаляет ржавчину;
• Удобно наносится;
• Позволяет быстро покрыть большую поверхность;
• Можно добраться до труднодоступных мест;
• Длительный эффект после обработки.

Недостатки:

• Высокая стоимость.

Согласно отзывам, многие автолюбители считают средство Hi Gear одним из лучших преобразователей ржавчины. Но так как идеально ровным слоем нанести препарат получается не всегда, опытные пользователи советуют сразу же после подсыхания каждого отдельного слоя зачищать образовавшиеся потеки мелкой наждачной бумагой.

Астрохим

…Преобразователь ржавчины «Астрохим» был протестирован нами при обработке поверхности кузова автомобиля. С небольшим очагом поражения препарат справился хорошо, образовав на месте нанесения тонкую пленку. Из недостатков можно отметить разве что сильный неприятный запах данного средства…

Мнение эксперта

Это аэрозольный преобразователь ржавчины для автомобиля, действие которого заключается в создании прочной водостойкой защитной пленки путем превращения продуктов коррозии металла в твердое покрытие, служащее основой для будущей покраски или грунтовки.

Препарат способствует значительному улучшению сцепления обработанной поверхности с лакокрасочным покрытием и препятствует образованию повторных очагов поражения на обрызганных участках. Для качественного результата средство рекомендовано распылять несколькими тонкими слоями с интервалом сушки в 2-3 минуты. Температурный диапазон использования препарата колеблется от +10 до +30°С.

Достоинства:

• Доступная стоимость;
• Хорошо удаляет небольшие очаги повреждения;
• В продаже есть различные объёмы флаконов;
• Покрывает труднодоступные места;
• Быстро сохнет.

Недостатки:

• Требует тщательной смывки;
• Не оцинковывает поверхность.

Какой преобразователь ржавчины лучше купить

Как видим, все преобразователи ржавчины для автомобилей в той или иной степени справляются с поставленной перед ними задачей. Одни превращают поврежденное место в грунт, другие образуют защитную пленку и не дают поражению разрастаться. Однако самым важным условием для их эффективного действия является точное соблюдение указанных производителем правил нанесения препарата и подготовки обрабатываемой поверхности.

В зависимости от качества воздействия и способа применения средства, можно сделать следующие выводы:

• Максимально эффективным преобразователем ржавчины многие автовладельцы считают аэрозоль американского производства Hi Gear.
• Из отечественных средств самым качественным и действенным препаратом является преобразователь ржавчины Цинкарь.
• Если предстоит обработать от коррозии небольшую поверхность, следует остановить свой выбор на препарате Fenom FN956.
• Жидкий преобразователь ржавчины «Химик» подойдет тем, кому необходимо большое количество средства для обработки значительно поврежденной коррозией поверхности.
• Возможность удаления ржавчины в труднодоступных местах гарантирует аэрозоль Астрохим.
• Для тех, кто ценит не только качество, но и удобный способ нанесения, без пузырей и потеков, подойдет гелевый преобразователь ржавчины Permatex.

В данном рейтинге были рассмотрены 6 лучших преобразователей ржавчины для автомобилей, и все они довольно качественно защищают транспортное средство от коррозии. Но вот главный совет, который дают опытные механики: при борьбе с окислением железа не стоит надолго откладывать обработку поврежденной поверхности, лучше нейтрализовать мелкие очаги поражения, чем реставрировать большие участки.

vyborexperta.ru

состав и инструкция по применению для металлоконструкций

Вопросы защиты металла от коррозии беспокоили людей задолго до нашего времени. Около двух тысяч лет назад наши предки использовали свинцовые белила, гипс для защиты железных шляпок гвоздей от ржавчины. С тех пор производство и применение металла многократно увеличилось, накоплены обширные знания и исследования о природе коррозии и методах борьбы с ней. И если всего лишь несколько десятков лет назад об антикоррозийных способах обработки мог знать и использовать только узкоспециализированный круг людей, то сейчас некоторые из этих методик доступны любому потребителю. Для подготовки металлических поверхностей к покраске или ремонта ранее окрашенных деталей со следами коррозии, используют преобразователь ржавчины для металлоконструкций.

О коррозии металлов

Самым известным процессом разрушения металлического железа является электрохимическая коррозия. Взаимодействие между железом и окружающей электролитически проводящей средой приводит к образованию гидратированного оксида железа или ржавчины. Происходит это вследствие стремления произведенного из руды металла вернуться в более устойчивое состояние с меньшей энергией.

Электрохимическая коррозия в действии

Общепризнанный механизм данного вида коррозии объясняется законами электрохимической кинетики и характеризуется скоростью электродных процессов – анодного и катодного. При контакте металлических поверхностей с растворами электролитов происходит переход ионов железа в раствор (анодный процесс) с последующим выделением их на поверхности металла в виде нейтральных частиц (катодный процесс).

Наиболее распространено разрушение металлов под влиянием атмосферы, так как 80% металлоконструкций находятся на открытом воздухе. Воздействие воды, адсорбирующейся из воздуха (влияние влажности воздуха), и кислорода, проникающего на границу металл-вода, создают условия для электрохимической коррозии. Дополнительными факторами, усиливающие действие разрушения, становятся агрессивные газы и механические загрязнения. Таким образом, в промышленных районах с высокой влажностью скорость коррозии выше.

Преобразователь ржавчины: состав и применение

Применение модификаторов коррозии

Преобразователь ржавчины для металлоконструкций из стали представляет собой специальный состав, предназначенный для превращения коррозийного слоя в легко очищаемую рыхлую поверхность либо в грунтовочное покрытие под последующую окраску лакокрасочными материалами. Применяется в ситуациях, когда невозможно использование других методов (механических и физико-химических) удаления ржавчины. Рекомендованная толщина ржавчины, подлежащей действию модификаторов, не должна превышать 100 мкм, однако некоторые гелевые растворы могут справляться и с большей толщиной. Покрывные лакокрасочные материалы должны обладать высокой адгезивной способностью к преобразованному слою и не вступать с ним в электрохимическую реакцию.

Преобразователи продуктов коррозии условно подразделяются:

• По составу – однокомпонентные и многокомпонентные, кислотные и нейтральные, пленкообразующие.
• По результату действия – может использоваться как грунтовка или преобразованный слой подлежит удалению.
• По консистенции – пастообразные, гелевые или жидкие.

Компоненты составов преобразователя ржавчины:

• Ортофосфорная кислота входит почти во все средства для удаления и преобразования ржавчины. Образует защитный слой нерастворимой в воде фосфатной пленки, состав которой способствует повышенной адгезии лакокрасочных материалов. В случае нарушения целостности лакокрасочной пленки и фосфатного слоя, распространение коррозии локализуется на поврежденном участке. Фосфорная кислота слабо воздействует на окалину, негидратированные оксиды (магнетит, гематит и другие). Однокомпонентные составы требуют смывки перед покраской. Фосфорная кислота используется как основной компонент при изготовлении преобразователя ржавчины своими руками.
• Таннин (оксикарбоновые кислоты). Преобразует оксид железа в таннатные комплексы, прочно сцепляющие на молекулярном уровне частицы ржавчины между собой и с чистым слоем металла. Кроме того, таннин обладает ингибирующими свойствами. Модификаторы, использующие за основу растительные танины, называют нейтральными.
• Монофосфат цинка вместе с фосфорной кислотой образуют цинкофосфатный слой. Цинк обладает защитной функцией, потому что имеет более положительный электродный потенциал, чем железо, из-за чего активнее железа вступает в электрохимическую реакцию с электролитами.
• Адсорбционные и пассивирующие ингибиторы коррозии предназначены для замедления коррозийных процессов. Процесс пассивирования происходит с помощью веществ, обладающих окислительными свойствами. Защитная пленка с содержанием пассивирующего состава (наиболее популярно применение хроматов) смещает потенциал коррозии в положительную сторону, что замедляет разрушения металла. Адсорбционные ингибиторы – поверхностно-активные вещества, которые образуют дополнительную пленку на оксидном слое, повышая сопротивляемость процессу коррозии.
• Водные составы могут содержать дисперсии пленкообразующих веществ (алкидные, эпоксидные и другие).

Лучшие преобразователи ржавчины

Преобразователь ржавчины Цинкарь

Преобразователь ржавчины Цинкарь, инструкция по применению

Цинкарь относится к многосоставным модификаторам ржавчины на основе ортофосфорной кислоты с соединениями солей цинка и марганца.

Как использовать:

1. Предварительно очистить поверхность от жировых загрязнений, затем удалить отслаивающуюся ржавчину с помощью болгарки, шлифовальной шкурки и щётки.
2. Обработать участок преобразователем ржавчины с помощью кисти, валика или краскопульта. Не допускается попадание влаги на поверхность во время обработки и действия раствора. При работе использовать защитные средства – перчатки, респиратор, очки.
3. Если после высыхания, преобразованный слой имеет неоднородный и рыхлый вид с рыжими пятнами, то следует повторить первые два пункта до получения однородного плотного слоя серого цвета
4. Перед покраской поверхность протереть ветошью, удалить остатки пыли и ржавчины щеткой, при необходимости просушить феном.

Успешность применения модификаторов ржавчины зависит от равномерности и однородности слоя продуктов коррозии, их фазового состава. Разная цена и схожие рецептуры у преобразователей ржавчины в грунт с цинком — Химик, Панцирь, Кольчуга.

Нейтральный преобразователь ржавчины ИФХАН 58Р

Основа данного модификатора состоит растительных танинов с ингибиторами и функциональными присадками, без минеральных кислот. Преобразует ржавый слой в черный грунтовочный. Допускается использование в качестве самостоятельного покрытия, при отсутствии прямого воздействия атмосферных осадков. Применяется для подготовки стальных металлоконструкций, труб и арматуры к бетонированию и покраске.

Видео: как работает преобразователь ржавчины в грунт

Для восстановления кузова автомобиля, ремонта днища, стоек, арок и дисков используют импортные аэрозольные преобразователи ржавчины для авто – Hi Gear, Sonax, Permatex. Прекрасные отзывы получает модификатор Полиформ Красный, который может использоваться и для расклинивания заржавевших резьбовых соединений.

kraskacentr.ru

Часто задаваемые вопросы

Устранение неполадок / Часто задаваемые вопросы

Основные советы для всех

1. Всегда поворачивайте маховик НАПРАВЛЕНИЕ (против часовой стрелки), так как поворот его в противоположном направлении (от себя, по часовой стрелке) может выбить тайм-аут, требующий ремонта в сервисном центре.

2. Перед шитьем всегда проверяйте, чтобы ваша прижимная лапка была ВНИЗ. При шитье с поднятой лапкой нить запутается, а шпулька застрянет.

3. Регулярно меняйте иглы (через каждые 6-8 часов использования), так как тупые / слабые иглы могут привести к повреждению машины и ткани. Используйте на швейной машине SINGER только иглы SINGER.

4. Убедитесь, что вы используете правильную шпульку для вашей машины. Шпульки классов 66, 15 и 15J выглядят очень похоже. Однако использование шпульки неправильного класса в вашей машине может привести к повреждению.

Швейное

В.Почему моя электронная машина пищит? Почему моя машина не шьет? Почему моя машина начинает шить, а потом останавливается?

A. Возможно, вы случайно опустили рычаг петли для пуговиц, расположенный слева от игловодителя. Чтобы убедиться, что он находится в правильном положении для шитья, поместите палец под рычаг и нажмите вверх.

Также убедитесь, что игла установлена ​​в самое верхнее положение, а шпиндель намотки шпульки сдвинут влево.

ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы установить иглу в наивысшее положение, поверните маховик НАПРАВЛЕНИЕ к себе, пока игла не переместится в наивысшее положение.

Наконец, нажмите кнопку реверса пару раз, это перезапустит машину.

Если ни один из вышеперечисленных методов устранения неполадок не помог решить проблему, обратитесь в сервисный центр SINGER для обслуживания вашей машины.

В. Как шить джинсовую ткань и тяжелые ткани?

A. Для шитья джинсовой ткани рекомендуется использовать иглу SINGER denim style 2026. Использование иглы другой марки может вызвать проблемы с натяжением. Вам нужно будет настроить машину на прямую строчку с длиной, регулируемой от 4 до 5, чтобы нить могла обернуться вокруг лишней толщины ткани.Вы также добьетесь лучших результатов, если будете использовать металлическую универсальную лапку, которая изначально была прикреплена к стержню, когда вы вынимали машину из коробки. Если вы хотите использовать верхнюю швейную нить, используйте ее только для верхнего натяжения; используйте обычную универсальную нить для шпульки.

Для шитья других тяжелых тканей мы рекомендуем использовать иглу SINGER № 16 или 18. Вам нужно будет настроить машину на прямую строчку с длиной, регулируемой от 3 до 4. Вы также получите лучшие результаты, если будете использовать металлическую универсальную лапку, которая изначально была на голеностопе, когда вы устанавливали машину прямо из коробки.

Шейте с контролируемой средней скоростью при прошивании нескольких слоев швов.

В. Почему моя шпулька наматывается неравномерно?

A. Если ваша шпулька наматывается неравномерно, возможно, вы неправильно разместили нить вокруг натяжной пружины намотки шпульки. Если вы считаете, что нить уложена правильно, попробуйте обернуть нить вокруг натяжной пружины второй раз — обычная практика среди заядлых мастеров канализации.

Если ни один из вышеперечисленных способов устранения неполадок не помог решить проблему, обратитесь в сервисный центр SINGER, чтобы они могли отрегулировать натяжение для вас!

В.Почему моя машина не захватывает нижнюю нить?

A. Мы часто получаем этот вопрос. Не волнуйтесь … простые исправления ниже!

Сначала убедитесь, что шпиндель намотки шпульки (расположенный наверху вашей машины) сдвинут влево для шитья. Если она находится в неправильном положении, игла не опускается и не захватывает нижнюю нить.

Затем убедитесь, что игла вставлена ​​правильно до упора плоской стороной назад. Кроме того, убедитесь, что ваша шпулька вставлена ​​правильно (не задом наперед) и что верхние натяжные диски вашей машины заправлены правильно.Убедитесь, что прижимная лапка поднята, когда натягивает нить через верхнее натяжение.

Теперь пора вытягивать нижнюю нить.

Поверните маховик (ТОЛЬКО К ВАМ, никогда не поворачивайте маховик от себя) и слегка удерживайте игольную нить. Потяните за него, когда игла опускается, а затем снова поднимается. Вы должны увидеть небольшую петлю, выходящую через игольную пластину (это ваша нижняя нить), используя кончик узкого предмета, например, карандаша или ножниц, потяните петлю вверх, а затем протяните обе нити (верхнюю и нижнюю) под лапкой. и к задней части машины.

Если приведенные выше советы по поиску и устранению неисправностей не помогли решить ваши проблемы, возможно, вам потребуется отремонтировать машину на время. Если отсчет времени истек, значит, игольная нить не соприкасается с нижней нитью вовремя для образования стежка.

В. Почему моя машина пропускает стежки?

A. Пропуск стежков может означать одно из двух: проблемы с иглой или нарушение синхронизации.

Во-первых, ваша игла может быть тупой или поврежденной, и ее необходимо заменить. Вам также следует убедиться, что вы используете иглу, подходящую для типа ткани, которую вы шьете.Например, для вязания и синтетики требуется игла SINGER с шариковой ручкой (стиль 2045). Затем проверьте, правильно ли вставлена ​​игла. Игла должна быть продвинута как можно дальше вверх по валу иглы. (Легко вставить иглу наполовину, зажать ее и подумать, что она вставлена ​​правильно.) Кроме того, плоская часть иглы должна быть повернута назад. Если игла вставлена ​​неправильно, она не сможет подтянуть нижнюю нить и приведет к пропуску стежков.

Если приведенные выше советы по устранению неисправностей не помогли устранить проблему, отнесите машину в сервисный центр SINGER.Возможно, хронометраж на машине был нарушен и его необходимо сбросить.

Щелкните здесь, чтобы получить информацию об игле SINGER.

Щелкните здесь, чтобы увидеть ближайший к вам сервисный центр SINGER.

В. Почему нити скручиваются / собираются под моей тканью?

A. Вы используете иглу марки SINGER? Вы используете шпульки, которые идут в комплекте с вашей машиной?

Зацикливание нити под тканью обычно происходит из-за неправильной заправки верхнего натяжения нити.

Установите рычаг прижимной лапки в положение ВВЕРХ и натяжение 4, следуйте направляющим / рисункам на верхней части машины.

1. Установите катушку с нитками на стержень для катушки и закрепите колпачком катушки с нитками.

2. Удерживая нить правой рукой, левой рукой проведите нить вниз в натяжной канал внизу и вверх с другой стороны. По мере того, как нить поднимается по противоположному каналу и достигает верха, вам нужно будет продеть нить сзади вперед в приемный рычаг.Продолжайте заправлять нить в машину, но не заправляйте нить в иглу.

СОВЕТ ПРОФЕССИОНАЛА: Перед заправкой нити в иглу выполните этот простой тест, чтобы убедиться, что верхняя нить заправлена ​​правильно. Убедившись, что прижимная лапка поднята, вытяните нить. Он должен легко тянуться. Теперь опустите прижимную лапку, теперь нить должна сопротивляться, когда вы ее вытягиваете. Должно быть значительное увеличение натяжения нити. Если нет повышенного натяжения, машина заправлена ​​неправильно.

Посмотрите это ВИДЕО о заправке нитки в швейную машину.

В. Почему нити скручиваются / собираются поверх моей ткани?

A. Петля нити на ткани означает, что шпулька не вставлена ​​или заправлена ​​неправильно.

Для шпуль с передней загрузкой:

Для получения полных инструкций по правильной установке шпульки с передней загрузкой, пожалуйста:

Ознакомьтесь с этим иллюстрированным руководством.

Посмотрите это ВИДЕО о заправке шпульки.

PRO TIP: Натяжение шпульки предварительно установлено на заводе и обычно не требует регулировки. Однако, если шпулька заправлена ​​правильно и проблема не устранена, снимите шпульный колпачок и отрегулируйте винт сбоку шпульки небольшими шагами. При необходимости отрегулируйте, пока петли не исчезнут.

Для верхних шпулек:

Подробные инструкции по правильной установке шпульки с верхней загрузкой:

Ознакомьтесь с этим иллюстрированным руководством.

Посмотрите это ВИДЕО о заправке нитки в швейную машину.

В. Почему мой рисунок строчки не соответствует рисунку на моей машине?

A. Для правильного шитья для разных рисунков строчки требуется разная длина стежка. В зависимости от модели вашей машины для декоративной строчки, такой как строчка с полумесяцем или бисером, на шкале длины стежка необходимо установить меньшее значение (от 0,5 до 1,5). Продолжайте уменьшать длину стежка, пока не получите желаемый эффект.Если на вашей машине есть стежки-стежки, вам может потребоваться установить шкалу длины стежка в положение «S» или «Растянуть», чтобы получить желаемую строчку.

Настройка ширины также может повлиять на внешний вид вашей строчки. Вы получите наилучшие результаты, если установите шкалу ширины стежка на максимальное значение.

В. Как часто нужно смазывать машину?

A. Хороший вопрос! Если в руководстве по эксплуатации вашей машины нет инструкций по смазке, значит, ваша машина была предварительно смазана на заводе и не требует дополнительной смазки.Однако вы можете нанести 2–3 небольших капли масла для швейной машины в область шпульного колпачка и на игловодитель, так как это не повредит машину. Вы также можете нанести несколько капель на маховик в том месте, где он встречается с боковой стороной машины.

Если ваше руководство требует смазывать машину, и вы используете ее каждый день, мы рекомендуем смазывать ее один раз в неделю. Если вы используете машину раз в неделю, смазывайте ее раз в месяц. Если вы используете швейную машину только один раз в месяц, смазывайте ее раз в три месяца.

Мы также рекомендуем настраивать вашу машину у квалифицированного специалиста SINGER каждые 3-4 года, чтобы поддерживать ее в хорошем рабочем состоянии.

PRO СОВЕТ: Если машина не использовалась в течение нескольких лет, мы рекомендуем провести настройку, как если бы вы не использовали свой автомобиль в течение длительного периода времени. Недостаток активности или движения приведет к высыханию смазки, а использование машины в это время может привести к поломке деталей.

В.Какие типы ниток мне использовать?

A. Бытовые швейные машины предназначены для использования с обычными универсальными швейными нитками. Эту нитку можно купить в местном швейном или тканевом магазине. Большинство универсальных ниток — это 100% полиэстер. Если вы стегаете, можно использовать хлопковую нить.

Иногда можно использовать усиленную нить или закрутку петли. Однако постоянное использование этого типа ниток в конечном итоге приведет к повреждению натяжения вашей машины. Если вы используете толстую нить, обязательно используйте иглу подходящего размера (размер 16 или 18) и увеличьте длину стежка.

В. Я не вижу приемного рычага?

A. Натяжной рычаг не виден глазом; он спрятан за передней панелью вашей машины.

Убедитесь, что игла находится в крайнем верхнем положении, проденьте нить в отверстие между передней крышкой в ​​верхней части машины, потяните нить за рычаг и затем потяните ее на себя, рычаг нитепритягивателя заправит нить сам. У натяжного рычага сзади есть отверстие, через которое нить может проходить в него сзади.

Вышивка

Посетите сайт www.Futura-Support.com, чтобы получить советы по устранению неполадок при вышивании.

Как использовать преобразователь ржавчины цинка. Преобразователь ржавчины «Цинкар»

Защиту металла от коррозии нарушили люди задолго до нашего времени. Около двух тысяч лет назад наши предки использовали свинец белил, гипс для защиты железных шляпок гвоздей от ржавчины. С тех пор производство и использование металла многократно увеличилось, накоплены обширные знания и исследования о природе коррозии и методах борьбы с ней.И если еще несколько десятилетий назад о методах антикоррозионной обработки мог знать и использовать только узкоспециализированный круг людей, то сейчас некоторые из этих приемов доступны любому потребителю. Для подготовки металлических поверхностей к покраске или ремонту ранее окрашенных деталей со следами коррозии используется преобразователь ржавчины для металлических конструкций.

О коррозии металлов

Самый известный процесс разрушения металлического железа — электрохимическая коррозия. Взаимодействие между железом и окружающей электролитической проводящей средой приводит к образованию гидратированного железа или оксида ржавчины.Это происходит из-за желания металла, полученного из руды, вернуться в более стабильное состояние с меньшими затратами энергии.

Электрохимическая коррозия в действии

Общепринятый механизм этого вида коррозии объясняется законами электрохимической кинетики и характеризуется скоростью электродных процессов — анодного и катодного. При контакте металлических поверхностей с растворами электролитов ионы железа переходят в раствор (анодный процесс) с последующим разделением их на поверхности металла в виде нейтральных частиц (катодный процесс).

Наиболее распространенное разрушение металлов под воздействием атмосферы, так как 80% металлических конструкций находятся на открытом воздухе. Эффект адсорбции воды из воздуха (эффект влажности воздуха) и проникновения кислорода через границу раздела металл-вода создают условия для электрохимической коррозии. Дополнительными факторами, усиливающими эффект разрушения, являются агрессивные газы и механические загрязнения. Таким образом, в промышленных зонах с повышенной влажностью скорость коррозии выше.

Конвертер ржавчины: состав и применение

Применение модификаторов коррозии

Преобразователь ржавчины для стальных металлоконструкций — это специальный состав, предназначенный для преобразования коррозионного слоя в легко очищаемую рыхлую поверхность или в грунтовочное покрытие при окраске красками и лаками следующего цвета.Применяется в ситуациях, когда невозможно использовать другие методы (механические и физико-химические) удаления ржавчины. Рекомендуемая толщина ржавчины для действия модификаторов не должна превышать 100 микрон, но некоторые гелевые растворы могут справиться с большей толщиной. Лакокрасочные материалы для покрытия должны обладать высокой адгезией к преобразованному слою и не вступать в электрохимическую реакцию.

Преобразователи продуктов коррозии

условно делятся:

• По составу — однокомпонентные и многокомпонентные, кислые и нейтральные, пленкообразующие.
• По действию можно использовать как грунтовку или удалить трансформированный слой.
• По консистенции — пастообразное, гелеобразное или жидкое.

Компоненты составов преобразователя ржавчины:

• Ортофосфорная кислота Входит почти во все средства для удаления и преобразования ржавчины. Образует защитный слой из нерастворимой в воде фосфатной пленки, состав которой способствует повышенной адгезии лакокрасочных материалов.В случае нарушения целостности лакокрасочной пленки и фосфатного слоя распространение коррозии локализуется на поврежденном участке. Фосфорная кислота слабо влияет на окалину, негирагированные оксиды (магнетит, гематит и другие). Однокомпонентные составы требуют мытья перед покраской. Фосфорная кислота используется как основной компонент при изготовлении преобразователя ржавчины своими руками.
• Таннун. (оксикарбоновые кислоты). Преобразует оксид железа в таннатные комплексы, прочно охватывая частицы ржавчины на молекулярном уровне чистым слоем металла.Кроме того, танин обладает ингибирующими свойствами. Модификаторы с использованием растительных танинов называют нейтральными.
• Монофосфат цинка Вместе с фосфатной кислотой образуют слой фосфата цинка. Цинк выполняет защитную функцию, поскольку имеет более высокий потенциал положительного электрода, чем железо, поэтому железо активно вступает в электрохимическую реакцию с электролитами.
• Адсорбционные и пассивирующие ингибиторы Коррозия предназначены для замедления процессов коррозии.Процесс пассивации происходит с помощью веществ с окислительными свойствами. Защитная пленка с содержанием пассивирующего состава (наиболее популярное применение хроматов) отображает потенциал коррозии с положительной стороны, что замедляет разрушение металла. Ингибиторы адсорбции — это поверхностно-активные вещества, которые образуют дополнительную пленку на оксидном слое, повышая устойчивость к процессу коррозии.
• Водные композиции могут содержать дисперсии пленкообразующих веществ (алкидные, эпоксидные и другие).

Лучшие преобразователи Рзавчин

Преобразователь ржавчины цинка, инструкция по применению

Цинкар относится к мультиспиральным модификаторам ржавчины на основе ортофосфорной кислоты с солями цинка и солями марганца.

Как использовать:

1. Поверхность предварительно очистить от жирных загрязнений, затем удалить отслаивающуюся ржавчину с помощью шлифовальной машины, шлифовальных шкур и щеток.
2. Обработайте область преобразователя ржавчины щеткой, валиком или обрушьте.Не допускать попадания влаги на поверхность во время обработки и действия раствора. При работе использовать средства защиты — перчатки, респиратор, очки.
3. Если после высыхания преобразованный слой имеет неоднородный и рыхлый вид с красными пятнами, то следует повторить первые два пункта до однородного плотного слоя серого цвета
4. Перед окрашиванием поверхность протереть тряпочкой, щеткой удалить остатки пыли и ржавчины, при необходимости просушить феном.

Успех применения модификаторов ржавчины зависит от однородности и однородности слоя продуктов коррозии, их фазового состава.Разная цена и аналогичные рецепты в преобразователях ржавчины в грунт с цинком — химик, ракушка, кольчуга.

Преобразователь ржавчины нейтральный Iphan 58r

Основу модификатора составляют танины растительного происхождения с ингибиторами и функциональными добавками, без минеральных кислот. Превращает ржавый слой в черную грунтовку. Допускается использование как самостоятельное покрытие, при отсутствии прямого воздействия атмосферных осадков. Применяется для подготовки стальных металлоконструкций, труб и фитингов к бетонированию и покраске.

Видео: Как работает преобразователь ржавчины в земле

Для восстановления кузова, ремонта стоек, арок и дисков используются импортные преобразователи ржавчины для автомобилей — Hi Gear, Sonax, Permatex. Lovely reviews Получает красный модификатор redform, который можно использовать и для указания ржавых резьбовых соединений.

Разрушение железа происходит из-за взаимодействия металла с окружающей средой, которая является проводником электролита. В результате такого взаимодействия образуется гидратированный оксид железа или просто ржавчина.Чтобы исключить контакт металлической поверхности с внешней средой, используются модификаторы коррозии.

Состав и применение преобразователя ржавчины

Преобразователь ржавчины для стальных конструкций — это состав, разрушающий слой коррозии, который впоследствии легко удаляется с металлической детали и создает на ее поверхности грунтовочный слой. После обработки изделие готово к покраске . Существующие способы защиты металла от коррозии условно делятся на два типа:

• Электрохимия.В действительности действует принцип взаимодействия электрического потенциала с гальванопаром и образования более активного металла, который при его разрушении защищает основную конструкцию.
• Консервативный. Эта технология заключается в создании защитного слоя, не допускающего образования коррозии под воздействием внешних воздействий.

У каждого из этих видов есть свои достоинства и недостатки. В комплексе с электрохимической обработкой обычно применяется консервация. Всеми преимуществами обоих видов защиты обладает преобразователь ржавчины «Цинкар», который впервые поступил в продажу в 2002 году и с тех пор постоянно набирает популярность.

Преобразователь ржавчины «Цинкар»

Конвертер создан на основе ортофосфорной кислоты, а также содержит марганец и цинк. При воздействии на пораженную коррозийную металлическую поверхность создает активный защитный слой . Соединения марганца легированы металлом, а соли цинка защищают металл при появлении очагов коррозии электрохимического происхождения.

Действие средства основано на принципе разрушения оксида железа, превращения его в фосфаты и в результате одновременных реакций с участием цинка и марганца, создает прочный защитный слой.Столь действенный метод борьбы с коррозией стал возможен благодаря грамотному подбору компонентов и их правильной пропорции, чем не могут похвастаться монофосфатные средства.

«Цинкар»: инструкция по применению

Область применения

Инструмент применяется для обработки металлов, но наиболее эффективен при покрытии металлических поверхностей для удаления и преобразования очагов коррозии с последующей защитой от внешних атмосферных воздействий и предотвращением ржавчины. Преобразователь ржавчины «цинкар» использован для переработки:

• автомобиль;
• металлических кровель;
• металлических деталей мостов;
• металлических изделий, имеющих сварные швы, или стыков;
• гаражей.

Препарат применяют как в промышленных, так и в бытовых условиях.

Форма выпуска

Изготовитель выпускает преобразователь ржавчины «Цинкар» в упаковке :

.

• блоков емкостью 60, 500, 1000 мл. с крышкой;
• бутылок 0,5 л с распылителем;
• канистр 10 литров.

Для обработки труднодоступных участков лучше использовать баллончик с распылителем (спусковым крючком). С его помощью намного проще нанести равномерный слой на всю поверхность.

Расход материала зависит от количества нанесенных слоев и способа нанесения. Рассчитать необходимое количество состава вы сможете, зная нормы его расхода. На 1 м2 на один слой будет 110-340 мл.

Как подать заявку

Чаще всего «цинкар» используют автовладельцы При желании избавиться от ржавчины своими руками.

Освоив простую технологию обработки металла преобразователем, вы можете использовать ее не только по отношению к автомобилю, но и избавиться от ржавчины на любых конструкциях из стали.Никаких сложностей в процессе использования «цинкара» не возникнет даже при первом применении новичка.

Технология не требует специальных навыков и инструментов. Главное — внимательно следовать рекомендациям и соблюдать правила безопасности, так как средство содержит в своем составе довольно едкие компоненты.

Подготовка деталей и нанесение «Цинкар»

Перед нанесением преобразователя обработанную поверхность необходимо очистить от рыхлой ржавчины.Для этого используются любые доступные абразивные инструменты. Прекрасно с этой задачей может справиться щетка по металлу. Также очень важно удалить слой старой краски.

Перед нанесением на подготовленную поверхность емкость с составом необходимо тщательно встряхнуть. Нанесите конвертер, используя для этого кисть или валик. Если флакон снабжен спусковым крючком, используется метод распыления.

Условия использования

Нанесение каждого последующего слоя на поверхность можно производить только после полного высыхания предыдущего слоя.Высохший слой имеет вид веревки серовато-белого цвета. Необходимо протереть жесткой щеткой. Для того, чтобы удалить остатки, не вступившие в химическую реакцию, и подготовить поверхность к следующей процедуре.

Каждый нанесенный слой усиливает защиту поверхности от вредных внешних воздействий, способствующих образованию очагов коррозии. Поэтому никаких ограничений на количество применяемых преобразователей не существует. По этой причине не стоит экономить и ограничиваться нанесением одного слоя, особенно применительно к обработке важных участков и деталей.

Завершающий этап обработки поверхности

После нанесения на поверхность последнего слоя преобразователя необходимо дождаться его полного высыхания , Поле чего протереть сухой тканью. Теперь, в зависимости от предполагаемого дальнейшего воздействия на поверхность, Цинкар можно смывать.

Мойка «Цинкар»

Процедура промывки подразумевает очистку обрабатываемой поверхности от защитного серо-белого колокола. Цинкар для вина слегка смочить в воде или промыть силиконовой губкой.Не следует прилагать чрезмерных усилий. Мелкие частицы преобразователя, оставшееся поле смывов, удалять не нужно. Они являются частью кристаллического слоя, предотвращающего образование ржавчины.

Поверхность можно грунтовать или красить. после полной сушки конвертера . В противном случае возможно вступление в его химическую реакцию с нанесенным составом.

Если покраска деталей после обработки не планируется, требуется полоскание, так как обработанный участок будет иметь неточный вид.

Меры безопасности

Конвертер цинка в своем составе содержит ортофосфорную кислоту, которая относится к категории пожароопасных и взрывоопасных составов. Поэтому все работы с его использованием необходимо проводить в помещении, оборудованном вентиляцией и принудительной вентиляцией после завершения. Руки во время работы следует защищать перчатками, а для защиты органов дыхания и зрения необходимо использовать респиратор и очки.

В случае попадания преобразователя на кожу или слизистую оболочку необходимо как можно скорее промыть пораженный участок большим количеством воды и немедленно обратиться к врачу.

Преобразователь ржавчины «Цинкар» не является топливом . При соблюдении всех необходимых рекомендаций работа с ним не представляет никакой опасности. Важно помнить, что хранить его, как и любой другой химический состав, необходимо в местах, недоступных для детей.

Rust Zincar, отзывов:

Очаги были не слишком большие, но с ними нужно было что-то делать. Советуем приобрести преобразователь ржавчины. Выбрал цинкар. Очагов коррозии как бы не было.Результатом я полностью доволен.

Alexandra отзыв, владелец Honda Civic

.

На кузове моей машины стали появляться ржавые пятна. Предполагая такой поворот событий, преобразователь «Цинкар» заранее приобрел. При выборе ориентировался на цену и производителя. И это оказалось совершенно верно. С момента обработки проблемных участков прошло около года и за это время не было ни одного красного пятна. Товар выполнил свою задачу на отлично. Использовалась всего одна канистра (500 руб.) И штука.С другими средствами сравнивать не могу, так как ими не пользовались.

Сергей, ВАЗ 2115 собственник

Большинство металлов, используемых современным человеком в быту и на производстве, имеют очень существенный недостаток — они подвержены коррозии или разрушению из-за воздействия неблагоприятных атмосферных факторов. От разрушительного воздействия окружающей среды больше всего страдают сплавы на основе железа, такие как различные марки стали, используемые повсюду. Вред, нанесенный экономике любой страны, влияние такого, казалось бы, привычного нам явления, как коррозия, исчисляется миллионами долларов.Поэтому одна из основных задач, стоящих перед современным человечеством, сводится к защите металлических изделий самого разного экономического назначения от коррозии. Эта проблема возникла не вчера и не сегодня, человек борется с этим злом на протяжении всего своего существования на этой планете. Чего удалось добиться? Можно отметить, что в разное время люди пытались разработать различные методы противодействия коррозии, такие как окрашивание металлической поверхности, анодирование или гальваника. Однако эти методы не всегда приводили к достижению желаемого результата, при частичном разрушении таких защитных покрытий изделия из железа начинали ржаветь, образуя на их поверхности рыхлое вещество темно-красного цвета.

Современные методы борьбы с коррозией

Современные методы защиты металла от разрушения коррозией можно разделить на две категории:

1. Электрохимическая защита. В ходе реализации этого метода конструкторы создают определенные гальванические пары из разнородных металлов с различными потенциалами. В этих парах роль защитника выполняет более активный металл, он разрушается сам по себе, при этом защищая конструкцию из стали.
2. Консервативные способы защиты. Этот прием подразумевает создание специального защитного слоя на защищаемой металлической поверхности, например лакокрасочного или цинкового покрытия.

Следует отметить, что в чистом виде электрохимическую защиту использовать нельзя, поскольку консервация защищаемой поверхности стального изделия используется как обязательное дополнение к ней. В настоящее время на внутреннем рынке представлен ряд достаточно простых, так как По своему химическому составу и способу нанесения средства можно отнести ко второй категории средств защиты.Это ряд преобразователей ржавчины, созданных на основе ортофосфорной кислоты. После обработки поверхности металла этими средствами происходят химические реакции, в ходе которых железо, а также его окисленные формы превращаются в фосфаты железа. Другими словами, на поверхности стальной конструкции образуется защитная фосфатно-железная пленка, обладающая достаточной механической прочностью и повышенной химической стойкостью к воздействию неблагоприятных факторов окружающей среды.

«Цинкар» — эффективный преобразователь ржавчины

Создателям этого эффективного препарата для борьбы с коррозией удалось совместить преимущества двух описанных методов борьбы с ржавчиной.Следует отметить, что в данном случае понятие «комбинация» не должно подразумеваться традиционным сложением, как «два плюс два — четыре». В нашем случае под комбинацией подразумевается использование при изготовлении оптимального соотношения компонентов, входящих в состав, таких как солдатики марганца и цинка, а также ортофосфорной кислоты. После обработки «цинком» сталью, которая начала ржаветь, на поверхности наблюдается химическое разрушение оксидов железа с последующим переходом в фосфаты, при одновременном протекании реакций с участием марганца и цинка.В результате на поверхности металла, обработанного данным методом, остается прочный и в то же время достаточно активный защитный слой. Еще раз стоит сказать: для достижения желаемого результата средства борьбы с компонентами ржавчины должны присутствовать в своей формуле совершенно точных соотношений. Именно от этой точности зависит правильное протекание химических реакций на поверхности обрабатываемого материала и, как следствие, эффективность обработки ржавого металла препаратом «Цинкар».В ходе исследований, произведенных при создании этого препарата, разработчики изучили действие ранее применявшихся методов защиты железа от ржавчины, а также оценили их эффективность. После серии успешно проведенных экспериментов им удалось выявить несколько закономерностей, появившихся после добавления органических и неорганических веществ в ортофосфорную кислоту, влияющих на эффективность защитного покрытия. В результате успешной работы мировая общественность получила такое эффективное, долгожданное средство борьбы с коррозией металлов, как препарат «Цинкар», в котором удачно сочетаются механические и гальванические методы защиты.В настоящее время существует две разновидности средств контроля ржавчины под названием «Цинкар»:

.

• бутылка обыкновенная оранжево-желтая с соответствующей надписью;
• флакон с оранжево-желтым спреем измененной формы.
№

Форма емкости с распылителем создана с учетом обеспечения возможности удобного удержания бутылки в руке при обработке исходного материала.

Основные преимущества препарата

По сравнению с другими способами борьбы с коррозией, применение препарата «Цинкар» гарантирует пользователю наличие следующих преимуществ:

• равномерное распределение состава обрабатываемой поверхности стали, что гарантирует экономичный расход материала и эффективность обработки;
• наличие распылителя обеспечивает возможность обработки труднодоступных поверхностей и скрытых полостей;
• средство, не содержащее горения или поддерживающее горение компонентов;
• удобство работы со средствами и его вполне демократичная стоимость.

Область применения

Средство для борьбы с коррозией «цинкар» предназначено для нанесения на стальную поверхность с целью последующего преобразования имеющейся на ней ржавчины в защитное покрытие, предохраняющее металл от дальнейшего разрушения. Таким стальным изделием следует обрабатывать препарат «цинкар». и конструкции, такие как металлические крыши, железные гаражи, кузова автомобилей, опоры путепроводов и мостов, конструкции со сварными или заклепочными соединениями и др. Обработку данным препаратом необходимо производить перед нанесением на поверхность стальной конструкции других защитных средств.

Химический состав

Средство для борьбы с коррозией «цинкар» создано на основе очищенной ортофосфорной кислоты, в которую в строго регламентированном количестве добавлены активные компоненты: марганец и цинк.

Эффективность препарата

Наличие в химическом составе средства борьбы с ржавчиной «цинкар» активных ингредиентов позволяет более чем в 2 раза достичь эффективности, превышающей его значение по сравнению с другими преобразователями ржавчины на основе монофосфатного (состоящего преимущественно из ортофосфорной кислоты) состава.Активные марганец и цинк образуют прочный защитный слой на обрабатываемой поверхности. После нанесения на стальную поверхность цинк локализует очаги электрохимической коррозии, а марганец усиливает эффект легирования поверхности и укрепляет защитный слой. Такой положительный эффект не может быть получен при обработке металлопродукции монофосфатными составами.

Нормы потребления

Количество расходного материала напрямую зависит от способа нанесения и применяемого для данного устройства.Как правило, однократное нанесение препарата «Цинкар» на 1 м² поверхности металла подразумевает расход 110-340 г материала.

Инструкция по эксплуатации

1. Поверхность обрабатываемого металла необходимо тщательно очистить от имеющейся на ней ровной ржавчины, используя любые подходящие для этого абразивные средства.
2. Препарат наносить на металлическую поверхность кистью, валиком или методом распыления.
3. Дождитесь полного высыхания нанесенного на поверхность состава.
4. При необходимости повторная обработка. Количество последующих обработок не ограничено. Каждое последующее нанесение препарата на металлическую поверхность гарантирует повышение химических и физических свойств защитного слоя.
5. После полного высыхания нанесенного прекомпозиции обработанную поверхность следует протереть сухой тканью или тряпкой.
6. Поверхность подготовлена ​​к покраске.
7. Нанесение красок и лакокрасочных материалов и других покрытий, полученных после обработки поверхности цинковым инструментом, осуществляется в соответствии с требованиями инструкций по их применению.

Меры безопасности

Не забывайте, что ортофосфорная кислота закипает в препарате, поэтому при работе с цинкаровым средством необходимо защищать органы зрения и кожу вещества от попадания вещества. В случае попадания капель препарата в глаза или на поверхность кожи, место контакта следует немедленно промыть обильным количеством проточной воды. Обработку стальных поверхностей следует проводить в хорошо проветриваемом помещении с обязательным применением. средств контроля дыхания.

Процессы износа и разрушения касаются даже изделий из такого прочного материала, как металл. Поэтому владельцы автомобилей, имеющие опыт работы с коррозией металлических частей кузова, не знают, как лечить.

Изменение исходных характеристик металлоконструкций при повреждении в результате коррозионных процессов крайне нежелательно — ведь кузов — это размещение многочисленных агрегатов и деталей, крепление которых должно отличаться надежностью.

Для обеспечения долгой жизни вашего автомобиля требуется своевременное принятие мер по предотвращению появления и развития ржавчины, ведь восстановление метала в этом случае довольно проблематично.

Наиболее частой причиной коррозии является электрохимический эффект, возникающий в результате воздействия паров электролитического раствора на металлические части тела, которые имеют минимальную защиту.

Кроме того, конденсат может скапливаться в труднодоступных местах и ​​оказывать свое разрушительное воздействие в течение длительного периода времени.Электрохимическая коррозия также связана с образованием токов, протекающих в металле и растворе электролита, с образованием замкнутых электрических цепей.

Состояние атмосферы негативно влияет на состояние: на незащищенной поверхности образуется тонкая пленка, содержащая примеси хлора и серы, молекулы кислорода, конденсированные с влагой. На него влияют температура и влажность окружающей среды. В результате воздействия сухой коррозии металл тускнеет, но не разрушается.

Совершенно иная картина наблюдается в случае повышенной влажности — влажная пленка утолщается, ее электрическое сопротивление снижается до минимальных значений, начинаются коррозионные электрохимические процессы.

Для начала мокрой коррозии достаточно увеличить влажность воздуха до 70%, но нельзя упускать из виду загрязнение воздуха и стояние металлической поверхности деталей. Самые мелкие частицы твердых тел, т.е. пыль или грязь могут конденсировать влагу, более крупные — она ​​адсорбируется.

Коррозия по характеру поражения делится не на несколько видов:

• пятнистость, когда глубина поражения значительно меньше диаметра пятна
• контакт, возникающий в точках касания металлов с разными свойствами
• язвенная, при которой глубина и диаметр дефектных участков примерно равны
• усталость, возникающая в местах, подверженных постоянным механическим нагрузкам и воздействию агрессивных сред
• штуцер, находящийся под слоем лакокрасочного покрытия
• щелевые, расположение которых в труднодоступных зазорах или трещинах.

Для кузовов автомобилей характерны:

• щелевая коррозия, обнаружить которую на начальных этапах сложно, в результате — со временем могут появиться серьезные повреждения;
• дыроколом, который проявляется плохим вздутием поверхности краски, обнаружить такие места иногда бывает сложно, но в месте повреждения могут наблюдаться довольно глубокие повреждения структуры металла, вплоть до сквозных.

Явление тактирования — это коррозионное повреждение точек, при котором наблюдаются механические повреждения краски, сколы или микроподошвы, в данном случае заметная коррозия, чтобы на поверхности появлялась ржавчина.

Кроме того, коррозия автомобильного кузова делится на:

• косметическое средство, которое легко заметить на поверхности, на работоспособность не влияет, но устранять очаги такого повреждения следует своевременно.
• проникающие, возникающие в местах особых загрязнений, под воздействием влаги, заметить труднее, нанесенный им ущерб может быть довольно серьезным.
• конструктивная, что негативно сказывается на жесткости и прочности всей несущей конструкции.

Практика показывает: чаще всего поражается коррозия:

• Точки контакта кузова с накладными деталями
• Металлические кромки фланцев дверей, капота, крышки багажника
• мест сварки швов соединения кузовных панелей
• нижние части дверных полотен
• нижняя часть корпуса

Методы защиты от коррозии

Поскольку явление происходит довольно часто и приносит много урожая автомобилистам, то разработано множество способов борьбы с ним и его предупреждения.

Есть смысл рассмотреть самые эффективные из них.

автогруртовка

Наносится на металлические поверхности первым слоем. Основная задача — создать хорошее сцепление между металлом и краской, защитить металлическую поверхность от разрушительного воздействия ржавчины.

Покрытие, созданное грунтовками, не способно полностью изолировать поверхность металла от влажной среды, но поможет замедлить процессы коррозии.

фосфатирование

Для получения более выраженного защитного эффекта рекомендуется использовать фосфатные грунтовки, создающие прочный слой оксидной пленки.Нанести фосфатную грунтовку можно, окунув детали в специальную емкость.

Оцинковка

Этот тип защиты выполняет две функции:

Для нанесения слоя цинкования детали помещают в емкость с расплавленным цинком. В результате на частях корпуса образуется слой железистого сплава толщиной примерно 1-2 мкм.

автократов и лаков

К лакокрасочным материалам для кузова автомобиля требуются специальные, их следует:

• форма высокопрочной пленки
• устойчива к истиранию
• обладают высокой адгезией по отношению к грунтовке
• устойчивость к воздействию прямых солнечных лучей

Пленочное покрытие

Работы по нанесению защитной полимерной пленки выполняют мастера автосервиса.Пленка Этой бесцветной и абсолютно прозрачной ламинации может подвергаться любая поверхность.

Более действенной защиты сегодня не удалось.

Технология нанесения пленки достаточно проста, но перед тем, как приступить к наклеиванию, необходимо будет полностью удалить следы коррозии, устранить сколы, закрепить и покрасить царапину.

Такая пленка может служить около трех лет, потом ее придется снимать и точно так же наклеивать новую.

А в качестве средств защиты используются: мастика битумная, жидкие полимеры и масла, воск и парафин.

Преобразователь ржавчины, из которого он состоит

Для проведения процедуры восстановления обнаруженных ржавых участков потребуется предварительная подготовка, часто с применением модификаторов.

Преобразователи

справляются со слоем ржавчины, толщина которого не превышает 100 мкм, если коррозионный слой толще — рекомендуется использовать гелевые составы.

Важное условие: Адгезия лакокрасочных материалов к преобразованному слою должна быть достаточно высокой и исключать возможность электрохимической реакции.

По химическому составу преобразователи делятся на:

• нейтральный и кислый
• многокомпонентные и однокомпонентные
• пленкообразующий

В результате их воздействия может образоваться грунтовочный слой, в некоторых случаях преобразованный слой удаляется.

Действующим веществом практически всех модификаторов ржавчины является ортофосфорная кислота. При его воздействии на поверхность металлов образуется фосфатная пленка, обладающая защитными свойствами и обладающая высокой адгезией по отношению к автокрасорам и лакам.

Ортофосфорные оксиды Ортофосфорная кислота действует на накипь и негирированные оксиды.

Помимо ортофосфорной кислоты, в составе модификаторов могут принимать участие:

• Оксикарбоновая кислота (танин).Среди положительных свойств Танина — способность подавлять влияние. Если при производстве модификаторов используются танины растений, они относятся к нейтральным продуктам.
• Монофосфат цинка в сочетании с фосфорной кислотой, такая смесь способна образовывать слой фосфата цинка, способный создавать потенциал положительного электрода, более высокий, чем тот, который характеризуется железом.
• Вещества, являющиеся ингибиторами коррозии, их назначение — замедлить процессы коррозии.В качестве пассивирующих веществ используются составы с ярко выраженными окислительными свойствами. Если металл покрыт пассивирующим составом, процесс его разрушения от коррозии значительно замедляется. Назначение ингибиторов адсорбции — создание дополнительного слоя, повышающего устойчивость к коррозионным процессам.
• В водных композициях могут присутствовать эпоксидные или алкидные пленкообразующие вещества.

Принцип преобразователя ржавчины

Работа модификатора ржавчины составляет:

• раскалывание ржавых частиц
• , придающая им нейтральность по отношению к чистому металлу
  Образование полимерно-латексного слоя

В полученном покрытии можно сохранить цинк и пигменты, можно наносить краску или лак на сухой слой, грунтовка не требуется.

Благодаря простоте применения и практичности модификаторы-трансформеры пользуются высоким спросом и популярностью у автомобилистов.

Мастера чаще прибегают к традиционным методам: сначала тщательно очищают ржавчину, затем наносят качественные грунтовки.

В каком виде производители выпускают преобразователи ржавчины

Конвейерная консистенция может быть гелевая, жидкая, пастообразная.

Именно на этот фактор, а также на формат упаковки рекомендуется обращать внимание при покупке.Если площадь поверхности небольшая, то жидкое средство можно будет приобрести — можно будет погрузить деталь целиком.

Для вертикальных поверхностей оптимальным вариантом будет использование модификатора в гелеобразном состоянии. Если вам нужно нанести на большие площади, стоит обратить внимание на продукты, упакованные в навес — нанести их намного проще.

Перед нанесением краски однокомпонентные составы смываются, но не водой, а растворителями рекомендуется в качестве смывки.Обезжиривают поверхность и одновременно подсушивают, готовят к покраске.

В каких местах корпуса можно использовать преобразователи ржавчины

Местом применения преобразователя ржавчины может быть любая металлическая часть кузова, ставшая площадкой для начала процесса коррозии. Главное, своевременно заметить и исключить повреждение покрытия — процесс коррозии имеет свойство быстро распространяться и захватывать все большие площади.

Естественно, стоимость ремонта при значительных коррозионных повреждениях будет немалая.

Movil с датчиком ржавчины, плюсы и минусы

Мовил ​​можно наносить на окрашенные или чистые металлические поверхности, сушить обработанную поверхность не нужно. Полученный защитный слой является влагостойким и обладает увлажняющими свойствами.

Средство довольно эффективно борется с ржавчиной, но не оказывает губительного воздействия на краски и поверхность металла. Положительный момент — средство подходит для использования в труднодоступных местах, т.к. отличается хорошей текучестью.

Преобразователь ржавчины Zincar Плюсы и минусы

Обработка металлической ржавчины на поверхности цинкарем начала разрушать оксиды железа, превращать их в фосфаты. Ортофосфорная кислота, соли марганца и цинка в процессе химических реакций, происходящих на коррозионной поверхности, присутствуют в составе цинкара, способствуют формированию на ней активного защитного слоя.

Высокая прочность защитного покрытия обеспечивает точно выдержанное соотношение между его сроками.

В процессе создания и тестирования препарата были выявлены добавки органического и неорганического происхождения, положительно повлиявшие на качество антикорра, что позволило:

• выполнить равномерное распределение продукта по обрабатываемой поверхности, что позволяет получить экономичный расход средства
• аэрозольная упаковка дает возможность применять препарат в труднодоступных местах и ​​скрытых полостях
• инструмент пожаробезопасный
• эргономичная форма баллона, делает процесс распыления достаточно комфортным

Привлекательным моментом является относительно невысокая стоимость.Норма расхода составляет примерно 110 — 340 г на 1 кв. М обрабатываемой площади.

Как удалить ржавчину цинкаром, смотрите видео:

Защита от подруливающего устройства передатчика ржавчины, плюсы и минусы

ACT-472 Antiruster, обработанный препаратом ASTROCHIMA, приобретает надежную защиту в виде пленки, обеспечивающей прочное покрытие и предотвращающей коррозию, которая может служить основой для нанесения красок.

Фосфатирование и гальванизация поверхности предотвращает возможность электрохимической коррозии.Активные кристаллогидраты в формуле положительно влияют на продолжительность службы металлических деталей.

Преобразователь ржавчины Hi-Gear, плюсы и минусы

Hi-Gear используют как любители, так и профессионалы. Наносится легко и быстро, т.к. выпускается в виде спрея. Но высокое содержание кислоты требует осторожного обращения со средством — при обработке можно очень быстро разрушить лакокрасочное покрытие.

Не пренебрегайте мерами предосторожности — кожа и глаза требуют дополнительной защиты.

Наносить в несколько подходов, после обработки проходит смывка, рекомендуется производить ее спиртом. Образовавшуюся пленку удалить очень сложно, но нанесенная на нее краска не изнашивается, рецидивов коррозии не возникает, значит, есть качественные ингибиторы коррозии.

Конвертер ржавчины Ржавчина, плюсы и минусы

Кольчуга по праву можно отнести к числу лучших преобразователей отечественного производства, причем как по качеству, так и с учетом демократичной стоимости.Он способен бороться с ржавчиной разной степени сложности.

Обработка металлической поверхности Кольчуги приводит к образованию прочной цинко-оксидно-фосфатной пленки. Инструмент отлично выдерживает резкие перепады температур.

Sonax Rust Converter, плюсы и минусы

Производители Sonax

относят свой продукт к разряду уникальных, т.к. он предназначен не только для преобразования ржавчины, но и для создания стабильного слоя грунта с отличной адгезией, который является идеальной базой для последующих ремонтных работ и покраски автомобиля.

Основным достоинством средства является отсутствие в его формуле солей хромовой кислоты, минеральных кислот и свинца. Основа его первоначальной формулы — вода.

Перед нанесением необходимо будет поработать щеткой для удаления ржавчины, которая входит в комплект. В упаковке с конвертером также есть кисточка для комфортного нанесения на металлические поверхности.

Преобразователь ржавчины СФ-1, плюсы и минусы

Возможно применение SF-1 для обработки поверхности любых металлов, в том числе алюминия, стали, чугуна, гальваники.Состав успешно превращает ржавчину и уплотненную прокатную окалину в аморфную пленку темного цвета, способную выдерживать перепады температур в диапазоне от -60 до + 600С и напряжения порядка 300-500 В.

Пленка способна замедлить процесс коррозии, вызванной блуждающими токами, и обеспечить защиту поверхности металлических деталей в случае их хранения на открытом воздухе при влажности воздуха не более 90%.

Средство SF-1 совместимо с большинством лаков и красок, наносимых без предварительной грунтовки.

Rust Converter Runway, плюсы и минусы

Следует отметить, что наряду со способностью образовывать водостойкий слой ржавчины модификатор ржавчины ВПП относится к парообразным средствам (касается перепадов температуры) и дорогостоящим.

Несмотря на то, что отзывы взлетно-посадочной полосы самые положительные, пленка, полученная после обработки взлетно-посадочной полосы, требует зачистки — могут возникнуть проблемы с адгезией.

Преобразователь ржавчины PERMATEX, плюсы и минусы

Permatex выпускается в виде геля, средство можно наносить шпателем, полученный слой не склонен к стеканию.Препарат действует довольно быстро, в результате образуется слой, полностью заменяющий грунтовку. Значительный слой ржавчины потребует двойной обработки, которую можно производить с перерывом в полчаса.

Дополнительное удобство — чистка не требуется, но перед нанесением красок рекомендуется считать слой допустимым слоем, образованным гелем.

Из минусов можно указать стоимость, которая, однако, полностью оправдана высоким качеством, быстродействием и удобством использования этого преобразователя.

Преобразователь ржавчины Битумаст, плюсы и минусы

Средство «Битумаст» предназначено для преобразования оксидов железа, а образование фосфатной пленки может замедлить процесс коррозии подшипников после нанесения красок и лаков.

Нанесение осуществляется распылением или смачиванием поверхностей. Температура эксплуатации — от + 5С до + 40С. Допускается замораживание состава, при этом он не теряет своих свойств.

Преобразователь ржавчины фосфорированный, за и против

Фосфорированный преобразователь — это фосфатирующий агент, предназначенный для обработки поверхности деталей из чугуна, стали, алюминия и гальваники с целью получения защитного химически связанного слоя из нерастворимых солей марганца, цинка, железа.

Особенность — зимние фосфомы можно использовать для работы при температурах порядка -15 С и выше. Предполагается использовать модификатор как для покрытых ржавчиной поверхностей, так и для новых, которые будут подвергаться первичной окраске.

Для обработки 1 м кв. Поверхности потребуется от 50 до 80 г. Выпускается отечественной промышленностью, стоимость у него невысокая.

Правила техники безопасности при работе с преобразователями ржавчины

Не допускать попадания модификаторов на кожу, желательно защищать руки перчатками, носить защитную одежду, очки и респиратор — при работе образуются пары, содержащие токсичные вещества.

Для работы желательно использовать хорошо проветриваемое помещение, запрещается длительное нахождение в помещении, где выполняется работа — во избежание негативного воздействия вредных веществ на органы дыхания.

Избегайте длительного пребывания в помещении, в котором осуществляется обработка автомобиля преобразователем, так как пары средств могут попасть в легкие при применении.

Инструменты, приспособления, расходные материалы

Для выполнения работ по удалению следов коррозии может потребоваться:

• наскачка
• шлифовальный станок или сверло с насадками
• шпатель
• чистый мусор
• обезжириватель
• краска
• преобразователь ржавчины
• грунтовка
• скотч

Как использовать датчик ржавчины

Выполнить работы:

• сутки без осадков
• при температуре воздуха выше + 15С
• на хорошо очищенной и высушенной поверхности

Этапы работы:

• С помощью крупнозернистой наждачной бумаги очистить поверхность от следов ржавчины, затем обработать поверхность мелкозернистой наждачной бумагой
• При значительных повреждениях ржавчины использовать сверло с насадкой
• Для размягчения слоя ржавчины можно использовать специальный кислотный очиститель ржавчины, применять его следует согласно инструкции
• Далее приступаем к нанесению преобразователя ржавчины, согласно инструкции, его требуется наносить на сухую или влажную поверхность.
• В соответствии с вязкостью преобразователя наносить кистью, шпателем, шпателем, шпателем
• При необходимости 2-3 раза нанести модификатор ржавчины
• Перед выполнением следующих работ рекомендуется дождаться полного высыхания обработанной поверхности.
• Если проводится кузовной ремонт — поверхность выровнена, можно шпаклевать, то можно наносить слой ЛКМ, желательно через сутки после обработки модификатором ржавчины.

О том, как работает преобразователь ржавчины — -n видео:

На самом деле, даже качественные средства не смогут удалить влагу и превратить грязь и ржавчину в чистый металл.

Таким образом можно только скрыть процессы коррозии, но со временем процессы окисления проявятся снова, даже более активно.

Специалисты утверждают, что правильная подготовка — это 80% успешного результата.

Эта статья является продолжением материала о. Я уже говорил, что перед покраской нужно обработать преобразователь ржавчины. Вот только что это такое и как работает, не сказал, потому что статья про другое. Не беда, в этом материале я разложу все по полочкам, а конвертер применяется не только перед покрасочными работами.Его можно использовать как защитное средство, уже подошедшее к ржавчине. Композиция действительно интересная, и ее можно повторить своими руками …

Как выясняется, он борется с ржавчиной, удаляя или, если хотите — трансформируя ее. При нанесении средства на «поврежденную» поверхность возникает реакция. Место ржавое, если так можно поставить «очищенное», то есть на нем нет ржавых пятен, но до блестящего металла не доходит. И покрыт защитной пленкой, которая должна поддерживать поверхность в течение года — двух.

Вещь действительно полезная, например крыло или барабан «зацвело», то есть очаги коррозии появились, обработаны, а поверхность покрыта светлой или темной пленкой, которая в свою очередь защищается.

Как это работает

Процесс прост. Преобразователь покупается, обычно идет в канистрах разветвителя. Далее распыляется на месте очага, затем нам желательно оставить это место примерно на полчаса — час.

Средство совсем не удаляет ржавчину, если можно ржаво положить, замораживает и не дает ей ползти.На пораженной поверхности образуется железо-фосфатная пленка, которая является защитным элементом. Срок работы примерно от года до двух, затем процедуру желательно повторить.

Хочу отметить по личному опыту, мой дядя водитель маршрутного такси почти каждый сезон перед зимой обрабатывает его маршрутки. И знаете, действительно меньше гнили, если сравнивать с сырыми соседними машинами по трассе.

Но нас интересует, а можно ли изготовить своими руками, какой примерный состав.Сразу скажу, есть два состава, которые используются в производстве, и тот, что делают дома.

Состав при производстве

Преобразователь ржавчины в производстве — довольно сложный состав, конечно, конкретную формулу вам никто не покажет, но это секрет. Но насчет обучения можно.

Итак, основных компонентов несколько:

• Фосфор или ортофосфорная кислота
• Вода дистиллированная
• Цинк (в жидкой форме)
• Иногда таннун.
• Аскорбиновая кислота
• Биоциды
• Пигменты
• Ингибиторы
• Все виды Пав.

Стоит отметить, что иногда все эти компоненты сосредоточены в одном «флаконе», а иногда нет. Поэтому композиции обычно различают по подгруппам.

• Преобразователи простые, они заточены для удаления ржавчины с поверхности и образования малорастворимых солей.

• Преобразователи — стабилизаторы.Они превращают ржавчину в устойчивые соединения.

• Грунтовки. В результате воздействия такого вещества на поверхности образуется слой твердого защитного грунта, который можно наносить на краску. То есть это отличная антикоррозионная пленка.

Еще хочу отметить, что преобразователи могут поставляться в различных формах. То есть они могут быть в форме аэрозолей, в форме геля или просто жидкости во флаконах. Флаконы, это самые простые и дешевые варианты, но тратятся больше всего, гелевые и аэрозольные компоненты дороже, но гораздо дешевле.

Как сделать самому

Самый простой способ найти фосфорную или ортофосфорную кислоту и смешать ее в желаемой пропорции с водой, примерно такая пропорция составляет от 60 до 70% воды. Этого уже будет достаточно, чтобы удалить слой ржавчины с поверхности.

Однако не всегда легко найти этот компонент, и я не всегда хочу тратить деньги на передатчик, потому что, например, вам просто нужно обработать тормозной барабан для защиты поверхности перед покраской.

Тогда можно сделать из имеющихся комплектующих своими руками, а их кушают практически в каждом доме, нам понадобится:

• 1 литр дистиллированной воды.
• Лимонная (можно щавелевая) кислота. Берем примерно столько же воды и воды, то есть литр, можно даже полтора.
• 15 грамм соды обыкновенной.

Для начала делаем основу, то есть в воду добавляем воду и после этого нам нужно добавить соду. Должна быть реакция, минут 30-40, после ее окончания нужно надеть резиновую перчатку, взять тряпку и промыть ее в этом растворе.Далее просто приложите эту «тряпку» к пораженному месту. Внимание, желательно очистить.

Не стоит ждать слишком сильной реакции, все же эти кислоты бытовые и обладают не высокой активностью, а как вспомогательные средства. Например, тормозной барабан очистили для обработки поверхности, обязательно подойдет. Также он не может бороться с глубокой ржавчиной.

Если вам нужно средство для борьбы с глубокими очагами, нужно покупать специализированный состав, ведь в нем большое количество действующих веществ, которые подобраны по строгой, секретной формуле.

Теперь небольшую видеоинструкцию, с применением ортофосфорной кислоты, смотрите.

Вот такая статья получилась, я считаю полезной. Прочтите наш автобок.

10 фактов о шпульках для швейных машин

Прочтите обновленную версию этого поста на SewingMaster.com

Вопросы о шпульке для швейных машин — обычная тема в магазине швейных машин. Вот самые частые вопросы и ответы, на которые мы регулярно помогаем.

1. Вам всегда нужно БОЛЬШЕ шпуль для швейных машин.
Сколько шпулек вам действительно нужно? Мы провели опрос в недавнем швейном клубе Sewtopia, и, по словам членов нашего клуба, в среднем у них было от 20 до 30 шпулек для швейных машин на каждую принадлежащую им машину. Да, многие из них владеют машинами разных марок. Многие из наших клиентов ШИТЬ на швейных машинах Bernina и ВЫШИВАТЬ на машинах Husqvarna Viking. Интересно, почему так много наших клиентов говорят на разных языках? Заходите и убедитесь сами!

2.Покупайте пачку шпулек каждый раз, когда посещаете свой любимый магазин швейных машин.
Большинство швейных машин поставляются с 3-5 шпульками при покупке. Так много людей говорят, что шпульки достаточно, когда они только начинают, но затем мы видим их обратно в течение нескольких дней, говоря, что им нужно больше. Продолжайте покупать шпульки для швейных машин каждый раз, когда вы посещаете наш магазин. В конце концов, у вас будет достаточно.

3. Вы ДОЛЖНЫ использовать шпульки, изготовленные для вашей машины

Если вам нравится синий цвет, это не значит, что вы можете использовать эти шпульки.Эти шпульки созданы специально для швейно-вышивальной машины Husqvarna Viking Designer EPIC.

4. Пластиковые шпульки могут вздуваться, если они наполнены слишком большим натяжением или слишком плотно.
Слишком плотное наполнение шпульки швейной машины может привести к вздутию пластиковой шпульки. В этом трудно заметить проблему, но шпулька оказывается слишком высокой для машины и вызывает ужасный беспорядок в области шпульки.

5. Нельзя менять местами пластиковые шпульки и металлические шпульки одинакового размера.
Машины настроены на очень точную настройку натяжения. Если они настроены на более легкую пластиковую шпульку, натяжение изменится при использовании более тяжелой металлической шпульки.

6. Пользователи Bernina — это НЕ ваша шпулька!
Шпульки Bernina фрезерованы и стандартные шпульки проштампованы. Разница — ночь и день. Если ваша машина использует обычную металлическую шпульку, вы МОЖЕТЕ использовать шпульку Bernina. Это будет намного плавнее для вашей машины.

Случаются неудачи в шитье…
Обеспечьте успех каждого проекта с помощью простых творческих способов предотвращения промахов и исправления распространенных ошибок с помощью этого интерактивного мастер-класса «Ошибки в шитье: что может пойти не так и как исправить».

7. Шпульки должны быть вставлены для вращения в правильном направлении.
На многих машинах есть изображение, напоминающее, в каком направлении должна вращаться шпулька.

8. Не допускайте торчащего вверх хвоста нити!
Этот хвост будет мешать формированию и соединению верхней нити с нижней нитью при КАЖДОМ стежке. Обязательно отрежьте этот хвост, чтобы ничего не торчало.

9. Это одна из НАИБОЛЬШИХ вещей, которые механик швейных машин может найти в коробке с принадлежностями для швейных машин.
Что не так с этой картинкой?

Когда механик швейной машины открывает вашу машину и видит, что разные типы шпульки смешаны вместе, и ни одна из них не подходит для данной машины, это гарантированный способ заставить их съежиться. Это огромное НЕТ-НЕТ! Тот факт, что шпульки поставлялись вместе с машиной, когда вы получали ее из вторых рук, не означает, что последний человек использовал правильную шпульку. У вас действительно правильная шпулька? Дважды уточните у местной швейной машины, какие шпульки подходят для вашей машины.

10. Купите еще шпульки.
Устали наматывать на шпульку более одного цвета? Вернитесь к №1… Купите еще шпульки!

Пользователи Husqvarna Viking — хотите научиться классному трюку с наполнением шпульки? Посмотри это видео!

Есть вопрос о шпульке для швейной машины?
Задайте вопрос ниже, и мы ответим на него.

Хотите узнать больше о шитье и квилтинге? Присоединяйтесь к нам онлайн на BluPrint, чтобы получить отличные уроки, которые вы можете взять на досуге, в том числе два от Сары Снаггеруд.

Этот проект комнаты в общежитии Кембриджа поможет вам поступить в правильный университет

Вэйцюн «Венди» Сун, предпринимательский руководитель кампуса, хотела реформировать систему образования Китая, чтобы способствовать взаимопониманию между культурами. Получение степени магистра в американском университете было ее главным приоритетом. Она была уверена в себе, но ее больше всего беспокоило выбор из множества вариантов.Мозговой штурм над персонализированными эссе, требующими определенного типа письма, ею никогда не практиковался. Проблемы росли с доработкой резюме и подготовкой к собеседованию.

Вскоре она наткнулась на ChaseFuture, консалтинговую платформу в Шанхае, которая объединяет ведущих международных абитуриентов с экспертами по приему для получения платных консультационных услуг. Основанный Грегом Нэнсом, стартап участвовал в квалификационных соревнованиях Echelon Top 100 в Малайзии и был удостоен наград People’s Choice и Braintree_Paypal Awards на саммите Echelon Asia.

В качестве стипендиата Гейтса в Кембриджском университете Нэнси завершила исследовательский проект по рынку приема за границу в Китае и поняла, что должен быть лучший способ для китайских студентов подавать заявки, а для университетов — найти подходящих международных талантов.

В Китае обучается более одного из четырех иностранных студентов в кампусах США, больше, чем в любой другой стране. По оценкам Bloomberg, мировой рынок частного репетиторства приближается к 100 миллиардам долларов в год. Более 250 000 китайских студентов подают заявки на обучение за границей, и существует множество компаний, включенных в список NASDAQ, которые удовлетворяют их потребности в обучении английскому языку и подготовке к экзаменам.

«Существует нехватка качественных ресурсов для консультаций при поступлении, и ChaseFuture заполняет важный пробел по доступной цене. Наше видение состоит в том, чтобы стать центром для студентов, ориентирующихся в процессе подачи заявок, когда они переходят в университетскую жизнь и готовятся к профессиональному успеху », — говорит Грег Нэнс, основатель и генеральный директор.

Как ChaseFuture помогает 10 миллионам студентов в 120 странах Библиотека учебных статей и видеороликов

ChaseFuture дает студентам полезную информацию о подготовке к поступлению и обучению за границей.

Платформа соединяет клиентов с экспертами по приему в целевых университетах, которые помогают им продемонстрировать свои достижения с помощью отточенного резюме и тем для увлекательного личного утверждения, основанного на их жизненном опыте. Во многих случаях стартап также предлагает соискателям стратегии для подготовки к стандартным экзаменам, поиска доступных стипендий и налаживания отношений с профессорами. «Все это достигается с помощью нашего онлайн-рабочего пространства, где студенты и эксперты по приемным комиссиям могут вместе просматривать свои материалы и подключаться для цифровых личных встреч», — объясняет Нэнс.

Около 10 миллионов студентов из 120 стран получили доступ к обучающим статьям и видео стартапа в Интернете. «Наши 207 специалистов по приемной комиссии проконсультировали более 1500 платных клиентов. Пятьдесят шесть клиентов были приняты в Колумбию, 27 — в Лондонскую фондовую биржу, 21 — в UPenn, 19 — в Корнелл и 14 — в ОксБридж », — говорит Нэнс.

ChaseFuture работает по модели freemium. После ознакомления с бесплатными учебными материалами и инструментом AppTracker многие студенты решают стать платными клиентами. «Они выбирают количество университетов, в которых они хотели бы получить экспертное наставничество, прежде чем мы начнем взаимодействие.Почти 30 процентов наших клиентов являются постоянными клиентами, и мы не берем плату с наставников », — заявляет он.

Достаточно одного наставника, чтобы продвигать ваш проект

«Вначале я безрезультатно представил десятки потенциальных бизнес-ангелов, прежде чем Уильям Бао Бин, инвестиционный партнер SOSV по Азии, взял мою встречу и согласился возглавить наш посевной раунд. Иногда все, что требуется, — это один наставник, чтобы отстаивать ваш проект, прежде чем соберется раунд и ваше видение облетит вас.Он вошел в состав нашего Совета и был бесценным стратегом и советником », — говорит Нэнс.

Теперь он привлек 600 тыс. Долларов США от инвесторов, включая SOSV, Banyan Capital, Harbour Pacific Capital, Artesian Capital Management и нескольких ангелов Кремниевой долины, включая Джошуа Мотта, специальные проекты в CloudFlare.

По словам Нэнси, Echelon Asia Summit также стал прекрасной возможностью для общения с инвесторами, консультантами, потенциальными партнерами и персоналом. «Каждый предприниматель в Азии может извлечь выгоду из ресурсов», — говорит он.

Образовательный консалтинг полон недобросовестных персонажей

Есть сотни обычных бутиков, несколько огромных образовательных компаний и десятки подражателей веб-платформ в секторе консалтинга в сфере образования. Офицеры приемной комиссии отметили, что каждое десятое заявление китайских студентов в колледжи США может содержать поддельные материалы, в том числе фальшивые эссе и стенограммы средней школы. Более того, трудно наладить бизнес в стране, где поступление в университеты в основном осуществляется с помощью одного теста.

ChaseFuture хочет завоевать доверие и выжить на этом сложном рынке, сосредоточившись на создании качественного опыта.

«Консультации по вопросам образования полны недобросовестных людей, которые сделают все, чтобы заработать доллар, — и мы хотим выгнать их из бизнеса. Наша работа — помочь вам рассказать свою историю наиболее убедительно и эффективно; для вашего собственного долгосрочного успеха жизненно важно, чтобы вашу историю рассказывали вы, а не кто-то другой », — говорит он. Модель стартапа «сделай сам» помогла пожинать плоды.

Расширение в Индию

«Мы сосредоточены на разработке более совершенных систем автоматизации, подходящих для клиентов и наставников, при соблюдении сроков, обеспечении контроля качества и оптимизации рабочих процессов. Мы совершенствуем бесплатные инструменты, такие как AppTracker и наши платформы для просмотра учебного контента, чтобы повысить вовлеченность и результаты обучения, — делится Нэнси.

ChaseFuture рада расширяться в Индии и по всей АСЕАН. «Нас привлекает благоприятная демография (многочисленное, молодое население) и то большое значение, которое эти общества придают образованию.У нас уже более 25 000 поклонников Facebook из Индии, и наши победы на соревнованиях Echelon в Малайзии и Сингапуре помогли нам заявить о себе в АСЕАН », — заключает он.

сварка и резка — испанский перевод — Linguee

Карбид кальция в гранулированном виде используется в газовой промышленности для производства ацетилена ( […] используемый газ f o r сварка и резка p u rp oses). eur-lex.europa.eu	El carburo del calcio granulado se utiliza en la industrial del gas para la produccin de […] ацетилено (un gas u ti lizad o p ara soldar y cortar) . eur-lex.europa.eu
Согласно […] Правила OSHA, wh e n сварка и резка ( m il d стали), натуральные […] вентиляция обычно считается достаточной […] для выполнения требований при условии, что content.lincolnelectric.com	De acuerdo con las […] reglamentaciones de OS HA, para l a soldadura y e l corte ( ac eros dul ce […] принимает во внимание нормальный опыт […] la Ventilacin Natural Para cumplir con los Requisitos, siempre que content.lincolnelectric.com
(1) Работодатель обеспечивает выполнение инструкции по эксплуатации […] доступны f o r сварка и резка w o rk при избыточном давлении. hyperbaric-training-center.de	(1) El empresario deber ocuparse de que est disponible una Instruccin de […] uso par a traba jos de soldadura y d e corte e n sobr epre si n. hyperbaric-training-center.de
При правильном расположении степень улавливания регулируемых вытяжных рукавов составляет . […] подходит для всех posi ti o n сварка и резка . content.lincolnelectric.com	Cuando se posicionan correctiveamente, […] el ndice de captura de los brazos ajustables de extraccin de humo es apto […] пункт к да pos ici n de soldadura y de corte . content.lincolnelectric.com
Пользователи кардиостимуляторов держатся подальше от a r c сварки и резки o p er устройств и оборудования. red-d-arc.com	Персонажи, использованные для обозначения пасо […] mantngase le jos de la op eracion es d e soldadura d e ar co y cortadura y del e. 9024 red-d-arc.com
Подходит для повторного цинкования g o f сварка и резка p o in ts foerch.co.uk	Индикация […] para v olver a zincar pu n tos de soldadura y pu nto s de Interseccion 9
В ЭСАБ мы поставляем все типы s o f сварка и резка p r od ucts — оборудование, принадлежности […] и аксессуары. products.esab.com	En ESAB podemos suministrarle todo […] типо де пр oduct os де soldadura y corte — co nsu mible s, e qu ipos products.esab.com
Карбид кальция используется для получения […] ацетилен; используется f o r сварка и резка m e ta ls, а также […] для получения других органических соединений. lenntech.com	El carburo de calcio se emplea para preparar […] ацетилено; es til para soldar y cortar me tal es, as co mo para […] preparar otros compuestos orgnicos. lenntech.es
Старт / Продукция […] / 5 Припой ri n g , Сварка / Сварка и резка S e 9024ce6 [A-] Двойные шланги, прутки для пайки foerch.co.uk	Inicio / Productos / 5 Soldadura […] / Conjunto p ara S старый ar y Cortar / Al amb re de S oldar Autgeno, […] para Soldadura Fuerte foerch.es
Cma Italia — Проектирование и производство электромеханики l H F сварка и резка m a ch ines для пластмасс cmaitalia.com	Cma Italia — Di se oy co ns truccin de electr om ecn ica de soldadura HF ym ra pl s ticos cmaitalia.com
Всегда помните: все нормальные a r c сварка и резка h a za rds усилены […] в ограниченном пространстве (см. ANSI Z49.1, перечисленный в разделе 7). hobartwelders.com	Siempre recuerde: Todos los […] peligro s norma les de soldadura y corte de arco so n ampificados […] en espacios limitados (ваза […] ANSI Z49.1 catalogado en Seccin 7). hobartwelders.com
Фильтрующие свойства установки отличные с низким […] рабочее давление и высокая эффективность фильтрации f o r сварка и резка f u me s. nederman.es	Las propiedades de filtrado de la […] unidad son excelentes con una presin de […] funcionamiento b aja y una g ran eficacia de filtrado pa ra h umos d e soldadura y corte . nederman.es
Посетите веб-сайт ближайшего к вам компании ЭСАБ, чтобы получить дополнительную информацию о нашем […] аксессуары и ма nu a l сварка и резка p r od ucts. products.esab.com	Eche un vistazo a los differentes modelos […] ofrecidos p или ESAB , y s eleccione el ms adecuado […] para su aplicacin. products.esab.com
(b) В период с апреля по июль 2007 г. Tiz Pars пыталась приобрести […] пять осей l как e r сварка и резка m a ch ine, который […] внести материальный вклад […] в ракетную программу Ирана от имени SHIG. tesoro.es: 80	Tiz Pars trat de adquirir en nombre de […] SHIG un a mqu ina de corte y soldadura l se r de ci nco ejes, […] Que pudo Contribuir Значительный вклад […] al programa de misiles de Irn. tesoro.es
Используются наибольшие объемы промышленных и медицинских газов […] для продукции в г , резка и сварка м e ta ls и в […] химическая промышленность. eur-lex.europa.eu	Los Mayores промышленные объемы газов es y m dicos se utilizan […] para pr oduci r, cortar y soldar meta les y e n la […] Industria Qumica. eur-lex.europa.eu
Plus, технологичность […] Усовершенствования ma k e резка , s ewi n g и сварка er3 er3 чем когда-либо. glenraven.com	Adems, sus mejoras hacen […] que sea n ms fc iles d e cortar, co ser y soldar qu e ant es . glenraven.com
Применяется f o r сварка , резка и o t he r цели. eur-lex.europa.eu	S e utili za par a soldadura, corte y ot ros штраф s . eur-lex.europa.eu
Со всеми марками ZOTEK F можно работать с […] обычная пена […] методы преобразования, такие как высечка, вода j e t резка , s aw ing, lamina ti n g и сварка i n до непрерывных рулонов. zotefoam.co.uk	Todos los grados de espuma ZOTEK F pueden managese usando mtodos […] конвенций по обмену […] espuma, t al es c omo el corte por tr oqu el y chua orro de ag3 ag , lam ina do y soldadura e nr oll os co nt inuos. zotefoam.co.uk
Роботы MOTOMAN могут больше, чем загружать […] и разгрузочные машины, они также могут выполнять операции su h a s сварка , резка , p ol is hi и p a ll etizing. motoman.lt	Los robots de MOTOMAN no se […] limitan ca rgar y desc ar gar mquinas, tambin realizan op er acion es com o soldaduras, corte , pa letiz ad o. motoman.lt
См. Раздел ниже — […] «Соответствие образцу, se a m резка и сварка » b ef или вы начинаете. beauflor.de	Consulte el apartado «Coincidencia » […] del d ib ujo, cortar ju ntas y soldar « ante s de empezar. beauflor.de
Подходит для всех сварочных задач начиная с 5 AMP (электроды MIG / MAG; WIG, плазменные j e t резка и сварка ) , wi th за исключением лазера и газовая сварка. proteccion-laboral.com	Для всех типов […] processimientos d e soldadura a p artir de 5 amperios (электроды MIG / M AG, WIG, corte y so ldad a24 плазма) exceptuand o la soldadura l ser y a gas. защитно-лабораторный.com
Газы […] произведено во время f la m e резка и сварка c a n создают еще большую […] опасность для здоровья в сжатом воздухе, чем в нормальных атмосферных условиях. hyperbaric-training-center.de	Лосьоны для воздуха, производимые с человека […] durante l os trab ajo s d e corte y de soldadura ba jo presi n son ms […] perjudiciales para la salud […] que en condiciones atmosfricas normales. hyperbaric-training-center.de
Все остальное по контракту, в том числе di n g резка , сварка и p o li shing, таможенное производство упаковки, печать, печать оформление и тд. В общем, если включить бухгалтеров, художников по рекламе, тех, кто занимается транспортировкой и т. Д.компания обеспечивает работой около 40 человек в Аргентине и еще 40 на Тайване. wipo.int	Todo lo dems se terceriza, включая do los co rtadores, soldadores, pulidores, fabricantes de cajas, imprenta, despachante de aduana и т.д. Транспорте и т. д., la empresa da trabajo a unas 40 personas en la Argentina y otras 40 personas en Taiwn. wipo.int

Веймарский Меркурий из Веймара, штат Техас, 10 января 1941 г. · Страница 3

ВЕЙМАРСКОЕ УТРО МЕРКУРИЙ, 10 ЯНВАРЯ 1941 ГОДА ОФИЦИАЛЬНОЕ ЗАЯВЛЕНИЕ О РНАНКФАЛЬНОМ СОСТОЯНИИ ХИЛЛ ХЭНК & amp; TRUST CO. В Веймаре. Штат Техас, конец рабочего дня 31 декабря. A. r & gt ;. I94O, опубликованный в Weimar Mercury. газета, напечатанная и изданная в Веймаре. Штат Техас. ОК, 10 января. A. D., 1941. Ресурсы ссуды и скидки по личным или залоговым залогам, обеспеченным овердрафтами на недвижимость _ Принятие других банков: Commodity Credit Corporation {Cotton) Securities of U.S .. любое государство или его политическое подразделение. Прочие облигации и акции, находящиеся в собственности, в том числе акции клиентов Федерального резервного банка. Облигации, предназначенные для хранения. Банковская мебель и приспособления. другие банки и банкиры, подлежат проверке по запросу. Другие ресурсы: Животноводство ВЕЙМАР, КОЛОРАДО, ТЕХАС -S S6.515.RD .. 13 102,91 286,20 317 858,58 1,850,00 15 000,00 15 000,00 2 000,00 2 832,25 124,046,66 Взятые обязательства ИТОГО, 615 593 долл. США.75 S 50,000,00 30,000,00 25,000,00 8,375,11 351,00 Неразделенная прибыль, нетто _ Невыплаченные дивиденды „IMMdoal Депозиты, подлежащие проверке, включая срочные вклады со сроком погашения 30 дней 212 909,08 FaMie Foods, включая почтовые сбережения 193 734,89 Депозитные сертификаты Tfaae 80 223,67 Депонированные облигации клиентов на хранение. ВСЕГО 15 000,00, СТАТИСТИКА ТЕХАСА на 615 593,75 долл. США. Графство Колорадо. Мы, ГЕНРИ. Дж. ЛААС, как президент ана П. Ф. АНДЕРС, как кассир по указанным запретам, каждый из нас торжественно клянется, что приведенное выше утверждение верно, насколько нам известно.HENRT J. LAAS, президент F, F. ANDERS, кассир с подпиской и D. 1941, i до i, этот 4-й день ct января, A. JNO. ХАББАРД, нотариус. Округ Колорадо, Техас. ПРАВИЛЬНО-АТЕСТ: ЭМАНУЭЛЬ, ЛОТЕРШТЕЙН. -Я. Ф. БАРТОШ, ДР. А. Х. ПОТТАСТ, Директора ПЕРЕВОД Ресурсы Брошюры и скидки Банковское дело Мебель и приспособления Прочая недвижимость _ _ Другие ресурсы: Скотные клиенты, хранящиеся на хранении БЫСТРЫЕ АКТИВЫ: США и другие облигации 315,809,58 долл. США Commodity Credit Corporation (Cotton) 6 043.85 Денежные средства в Vauft и в банках 154 838,94 480 691,37 * 99 915,13 17 000,00 2 832,25 155,00 15 000,00 Обязательства. Выплата капитала наличными деньгами. Фонд профицита структуры капитала … Нераспределенная прибыль Чистая прибыль, зарезервированная для невыплаченных дивидендов Облигации клиентов, хранящиеся на хранении ДЕПОЗИТЫ. ИТОГО, $ 615 593,75 т 30 000,00 2S, OOO.CO 8 375,11 351,00 15 000,00 486 887,64 ИТОГО, 615 593,75 юаней ДОЛЖНОСТНЫЕ ЛИЦА Henry J. Laas, Pres. j n o. К. Хаббард, Vice Prei. Ф. Ф. Андерс, кассир Jno.А. Гайовский, Асьть. Кассир УБур Сейдтер. Asst. Кассир Холлис Масси, прокурор г-жа Артур Апплинг умерла после того, как заболела на автомобиле (сигнал Люлинга). Артур Эпплинг умер во вторник. . »• ‘« «полдень, когда ее привезли в 9. Здесь jn gnu с« легким выбором для медицинской помощи на корме, -r ins », потому что в каждом вопросе вас сбивает автомобиль, поскольку она выбирает путь. Ответы. Просто переходите дорогу впереди. Укажите свой вариант ответа в? Джер, дома в Салливане. Отведено место, проверьте правильность — Это событие произошло примерно на 4-м градусе, затем подсчитайте баллы для вашего крылатого замка. днем и там • очевидцев не было.Водитель легкового автомобиля или грузовика уехал в сторону 9-й государственной автомагистрали Ran Antnnlc (!) Это был сомнамбул, и вы могли бы логически: (а) позвонить в полицию, (б) сказать своей матери, (в) попросите его воздержаться от питья, (d) заприте дверь его спальни. Мистер & lt; 3 have.h «n не может добраться до виновной стороны. Апплинга нашли лежащим рядом с 1. Было обнаружено, что она получила удар по глазу и еще один по левому виску, любой из которых, вероятно, был бы смертельным, помимо множества других порезов и синяков вокруг! • тело, госпожаАпплинг, которая раньше была мисс Этель Андерсон, дочерью покойного мистера, а миссис Дж. Д. Андерсон была & lt; S) Они все в пути вниз родились 24 марта 1889 г. они бьют по tMs Bowler will ling, чтобы получить образование в: (a) фрейме, (b) средней школе Luting. Похороны были проведены в среду, (в) я жалею, (г) забастовка. Я Я & lt; * & gt; Если США аннулируют договор днем ​​ранее в доме мистера Инд миссис У.Х. Кокран в 3 часа ночи с какой-либо другой страной, они: это, (c) ж- живая баптистская церковь.L. ™ i! 5- * «» fllr: bd »w« »«. вы оцениваете свою молодость. Миссис Рози Цинкар умирает, похороны в Эль-Кампо-и-Коламбус, штат Техас, 4 января. — ~ Дополнительные испытания ожидаются в WR Davis, Inc., дикой кошке в районе Гарвуд в округе Колорадо, где находится второй в округе песок Уилкокса. поле было указано. № 1-A Л. Э. Браунсон выпустил большой объем газа и распылял дистиллят под большим давлением, когда первые перфорации были сделаны на высоте 9423-35 футов. Испытания продолжались в конце недели, но, согласно сообщениям, они будут сдавлены и новые отверстия будут проделаны выше в пласте.В ходе испытания было пробурено до 10 012 футов, и обсадная труба была установлена ​​на дне. Скважина обнаружила несколько возможных песчаных пластов на электрическом каротажнике, и все они, вероятно, будут проверены. Wildcat расположен на площади 35 акров (Eagle Lake Headlight). Родственники Eagle Lake выражают искренние соболезнования в связи с кончиной миссис Рози Зинкар, бывшей жительницей Веймара, но недавно проживавшей в Эль-Кампо. Миссис Зинкар скончалась у своего племянника и племянника мистера Траота в районе Эс-Вули, и находится в нескольких милях к юго-западу от мелких нефтедобывающих предприятий с основным строением Гарвуд.На месторождении Шеридан, в нескольких мельницах к северу, в основном сосредоточено вокруг Shell Oil c Plough Realty Company No. & gt; начало добычи. и миссис Уильям Йоки в Эль Каме. По, в субботу вечером, в возрасте 76 лет. В понедельник утром в похоронном бюро Триска и в католической церкви I, где отец Матула отслужил высокую мессу, были проведены отпевания. Погребение было совершено на кладбище Эль-Кампо. vho сестра г-жи Бен Ф. Йоки, только Эль Кампо от Игл Лейк. На похороны от Игл-Лейк приехала миссис Дж.Ф. Х. Досталь. кого миссис Зинуар вырастила с младенчества, Генри Доста !, миссис Луи Балас. Миссис Генри Рактер, миссис Джон Цмлика, сын миссис Дж. Б. Джохи, миссис Рэймонд Йохетц и мисс Мэри Йохетц. интерес mpany ‘: около 9500 футов наконец сообщает о предстоящем бурении. Тест обнаружил несколько ОФИЦИАЛЬНЫХ ЗАЯВЛЕНИЙ О ФИНАНСОВОМ СОСТОЯНИИ Th2 ПЕРВОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО БАНКА в Веймаре, штат Техас, на закрытии автобуса! день декабря. 1840 г., опубликовано в Wei ewspapcr, напечатано и опубликовано в Вэйне 10 января. 1941 г.Ресурсы и скидки, личные или залоговые. Овердрафты Ценные бумаги США, любого их подразделения государства Прочие облигации и акции, находящиеся в собственности, включая акции в Банке Федерального резервного банка Мебель и оборудование Недвижимость, находящаяся в собственности, кроме банковских 252,708,85 2,750,00 1,750,00 2,511,00 176,668,15 662,90 Денежные средства и причитающиеся платежи. rr Другие ресурсы: Животноводство Licbilrf.es Доходы от основного капитала Фонд излишков долговых обязательств Неразделенная прибыль, дивиденды, причитающиеся банкам и банкирам, подлежащие проверке Индивидуальные вклады, подлежащие проверке, включая срочные вклады, подлежащие оплате в 30-дневные государственные фонды, включая почтовые сбережения $ 50 000 .00 40 000,00 7 500,00 2 039,07 606,00 1 211,18 Депозитные сертификаты 147 723 ИТОГО, 568 792,15 иен ШТАТ ТЕХАС, графство Колорадо. Мы, ЭД РАББИ * как президент и ДЖОН Ф. ХЕГЕР, как кассир указанного банка, каждый из нас торжественно подтвердил, что вышеприведенное заявление является верным, насколько это известно, и приносит пользу. ЭД РАБЕЛ, президент ДЖОН Ф. ХЕГЕР, кассир. Подписан в 1941 г. на передо мной 4 января этого года А. БЕН Б. ХОЛТ, нотариус, округ Колорадо, штат Техас. ПРАВИЛЬНО — АТЕСТ: ГЕНРИ ЗАЙФЕРТ, Э.Ф. ШОРТ, У. Х. ЛЕСТЕР, директора. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ Ресурсы Ссуды и скидки … Банковский дом и оборудование Прочая недвижимость ДОСТУПНАЯ ДЕНЕЖНАЯ СРЕДА: США и другие облигации … «iks and Cash% 81 065,01 4,500,00 2,511,00 Неразделенный профицит по долговым обязательствам Capital St V 50,000,00 40,000,00 7,500,00 2,039,07 606,00 463 647,08 La; iounty’s & lt; ind открытием я проработал новый Wilj, готовый бурить Jno. К. Хаббард Джасеф Ф. Бартокн Хеллис Мэсси ДИРЕКТОРЫ Д-р А. Х. Поттхаст Генри Брашер-младший Фрэнк Ф. Андерс Томас У.Hill: uel Lautcrstein Больница для ветеранов им. Генри Дж. Лааса (лечение 238 202 мужчин | За последний год I, Вашингтон, январь • если пациенты прошли курс лечения 5 лет. — Число пациентов, получивших лечение ветеранов, чем 8 пел O’Daniei, чтобы заплатить 250 долларов за Infury, ТЕХАСКАЯ ТЮРЬМА ТЕРЯЕТ НЕСКОЛЬКО МУЖЧИН Хантсвилл, штат Техас, 4 января. —О. Дж. С. Эллингсон, генеральный менеджер тюремной системы Техаса, объявил сегодня, что количество побегов из тюрьмы Техаса в 1940 году составило всего 55 — на восемь процентов ниже среднего показателя за последние пять лет. По его словам, 28 беглецов удалось отбить.«В среднем 3,500 заключенных, работающих в поле каждый день, и около 1 000 других в качестве попечителей без охраны, это исключительно хорошие показатели содержания под стражей», — заявил Кьюингсон. По его словам, пять лет назад при сокращении населения на 10,5% количество побегов было на 33% выше. Рекорд этого года был более чем на 100 процентов лучше, чем в 1930-х годах. * ГЕО ПАРА УМЕРЛА В ВИЧИТА-ФОЛЛЗ-ВИКЛУТА-ФОЛЛС. ТОМС. 4 января. — Уильям Б. Хаус, 88 лет, умер здесь сегодня через три дня после своей 80-летней жены, на которой он был женат 61 год.Совместные панихиды будут проведены завтра Jtmo Tablets * »ttem. igOc и S1.00 ‘жесть. Техас. 4 января. Решение ha2 было вынесено сегодня в суд двадцать шестого округа Ван Хун в качестве губернатора У. Ли О’Даниэя и его сына. Пэт О’Дани, S250 в Sinages в связи с аварией с автомобилем и велосипедом в октябре прошлого года! которой пострадала 7-летняя девочка. Согласованное судебное решение было вынесено в пользу Джо Энн Колдвейл, дочери Гарольда Колдвейла из Остина. Согласно заявлению, поданному в «случай», произошедший в прошлом году, у девочки была сломана левая нога.В петиции утверждалось, что Пэт О’Даниэи ехал на «О’Дане» — он столкнулся с велосипедом девушки. Япония хочет, чтобы безработные уехали в Маньчжоу-Го. весь год. Бриг, генерал Джин в 1840 году, Фрэнк Т. Хайнс, член совета ветеранов, заявил сегодня Конгрессу. Всего госпитализировано 23 человека; В последний день года их было 56 841 человек, что на 2724 больше, чем на 30 июня 1939 года. Выплаченные ветеринарные компенсации, в том числе 1 получателю или неработающей нетрудоспособности, составили 187 712 600 долларов, что соответствует увеличению S3. .66S.418. Число безработных ветеранов, зарегистрированных в Службе занятости США в конце тыла, составило 239 872 человека, что на 2,310 меньше, чем на ту же дату годом ранее. пробки и перфорировать в 8500-фут & lt; : nd. Компания McMurrey Refining o. 1 Аллен и Мейнерт. при съемке в Мулране и к востоку от Вены, он был поднят на высоту 8525 футов и остановлен, когда обсадная труба опустилась на дно. Помешала плохая погода — выезд перфоратора-перфоратора. Два почтовых пакета, отправленные из Галвестона, оценены в 3 000 000 долларов. КРАШЕННЫЙ КУРС ДЛЯ ГОЛЬФА СКРЫВАЕТ ЗАВОД САМОЛЕТОВ СЕВЕРНОГО ТЕХАСА Даллас, Техас, январь.4. -В csse ir. Клабберам Северного Техаса лучше быть готовыми нырнуть. Дж. Гордон Тернбулл. инженер-консультант. объявил сегодня, что новый завод по производству бомбардировщиков North American Aviation, насчитывающий 18 000 000 единиц, будет помечен флагом с 18-луночным золотом, нарисованным на крыше завода. По его словам, трасса будет полной зелени и кустов. В ОСТИНЕ, Остине, штат Техас, разбито 374 парковочных счетчика. 4 января. — Сегодня полиция Остина разыскивала человека или лиц, ответственных за 374 разбитых городских парковочных счетчика — два дня разрушенных автостоянок помечены как организованная «злостная работа» начальника полиции Сорок счетчиков были обнаружены разбитыми вчера утром. , но по мере того, как ремонтники перемещались по городу, они обнаружили, что другие счетчики систематически ломались.посылки первого класса 4 января. — Два я зарегистрировал IT Recognition для почтового отделения искусства американских индейцев в Нью-Йорке, чтобы установить: заказ для почтмейстера. vhich весил, чтобы- ПОМОЧЬ ВАШИМ ПОЧКАМ Если функции! Почки или мочевой пузырь dfscrctei-s cmsse Пробуждение по ночам, боли в спине. Нарушение сна, головокружение или ревматические боли, Веймарская фармакология продаст вам коробку с ЖЕНСКИМИ ПРАВИЛАМИ ОСТРОВ Правитель судеб туземцев в «самых одиноких заставах императора». Г-жа Э. М. Захель. недавно отметила • свое 33-летие в Баду на острове Мулав в проливе Торрест.Ширина e. Сидней, Австралия, юрист, RS. Захель Вус назначен администратором Баду. и там в течение трех десятилетий она следила за благополучием населения Бинхай. gu antee. Цена 50-24 Вскоре после его возвращения в Чанкинг из Нью-Йорка. Чанг Шаньцзы. чьи картины с изображением тигров вызвали благоприятные отзывы в США, Европе и Китае, он заболел и умер. Раймонд А. Сте Пакет! талой 140 фунтов, требуются почтовые штампы на сумму 516 долларов. Груз, состоящий из оборотных & gt; ондов, выпущенных городом Гальвеси, компанией Galveston Wharf Company, был отправлен Национальным банком Хатчингс-Сили по почте на облигации Нью-Йорка. ДВА ТЕКСАСКИХ ДЕТИ УМЕРЮТ В БЫСТРЫХ ДОМАХ Браунфилд, янв.3. — Вчера здесь в огне дровяной печи двое детей г-на и г-жи Уолтер Пьюгод сожгли насмерть. Пожар начался в доме с двойным увеличением и распространился на дом-трейлер. Г-жа Пурёар сказала, что пыталась спасти детей в возрасте 2 лет и 6 недель, но пламя заставило ее вернуться. Ее муж, тук днвцр. был в отъезде или в городе. Почти полмиллиона бушелей кукурузы хранились на фермах в этой стране в рамках программы кукурузной ссуды АА в течение прошлой зимы, весны Веймарский Меркурий — 2 года.Сорк эттв, сбежавший индейцами, будет отозван университетами и музеями. .war в музее A yomv Indian gia гордо & lt;

Мягкая сталь и методы ее обработки —

Мягкая сталь — это тип стального сплава, который содержит высокий процент углерода в качестве основного легирующего агента. Сплавы — это просто смесь одного или нескольких металлов с неметаллами, разработанная для придания определенных улучшенных свойств по сравнению с основным основным металлом. Низкоуглеродистая сталь — это тип стали, который используется в большинстве стальных конструкций для внутренних и наружных работ в Великобритании.

Сталь — это ряд сплавов, в основном состоящих из железа с содержанием углерода от 0,2 до 2,1%, действующего как упрочняющий агент. Помимо углерода, есть много металлических элементов, которые входят в состав стальных сплавов и сильно влияют на их свойства. Элементы, отличные от железа и углерода, используемые в стали, могут быть смесью некоторых или всех из них; хром, марганец, вольфрам и ванадий. Эти элементы, помимо углерода, действуют как отвердители. Под отвердителями мы подразумеваем, что они создают точки в слоях кристаллической решетки железа, предотвращая скольжение слоев друг относительно друга.Они делают это, прикрепляясь к интерстициальным узлам внутри кристаллической структуры и выступая в качестве блока при движении решетки. Просто потому, что сталь тверже железа из-за добавления легирующих добавок. При изменении легирующих добавок получают разные марки стали с различным практическим промышленным использованием. Чем выше процентное содержание углерода и других упрочняющих агентов в стали, тем тверже станет сталь, но с последующим снижением пластичности.

Низкоуглеродистая сталь также может считаться сталью, не являющейся нержавеющей.Низкоуглеродистые стали и низкоуглеродистые стали в основном отличаются от нержавеющих сталей гораздо более низким процентным содержанием хрома. Нержавеющие стали содержат гораздо более высокий процент хрома, чем стандартные мягкие стали, что дает им лучшую стойкость к коррозии, но с более высокими финансовыми затратами.

Ниже мы перечислили основные свойства низкоуглеродистой стали и ее применение:

Добавление углерода делает низкоуглеродистую сталь прочнее и жестче, чем другие типы стали.Эта повышенная твердость уравновешивается снижением пластичности этого сплава. Атомы углерода прикрепляются к интерстициальным узлам железной матрицы и увеличивают ее прочность.

За исключением максимального верхнего предела 2% углерода в смеси углеродистой стали, фиксировано процентное содержание марганца 1,65%, меди 0,6% и кремния 0,6%. Процентное содержание элементов; содержание кобальта, хрома, ниобия, молибдена, титана, никеля, вольфрама, ванадия и циркония может варьироваться от партии к партии.

Низкоуглеродистая сталь обладает ферромагнитными свойствами. Это делает его идеальным для производства электрических устройств и деталей двигателей.

Средняя плотность низкоуглеродистой стали промышленного сорта составляет 7,85 г / см 3 , а ее модуль Юнга составляет 210 000 МПа (мера жесткости).

Низкоуглеродистая сталь — это самая дешевая и наиболее универсальная форма коммерчески доступной стали, используемой в качестве листового металла, стержней, стержней и профилей.

Высокое содержание углерода в его структуре делает низкоуглеродистую сталь уязвимой для коррозии (ржавчины).Если вам нужен продукт из листовой стали, не подверженной ржавчине, тогда потребуется отделка / обработка поверхности или нержавеющая сталь должна быть заменена мягкой сталью.

Это основные свойства и области применения низкоуглеродистой стали. Мы ежедневно используем листы из мягкой стали для выполнения широкого спектра работ по работе с листовым металлом для наших клиентов. Но большинство изделий из листового металла, которые мы производим из низкоуглеродистой стали, должны иметь какую-то защиту, например, поверхностную обработку. цинкование, Zintec или отделка e.грамм. порошковое покрытие для предотвращения их коррозии.

Листовой металл Zintec — DC01 + ZE 2.5 / 2.5APC, фосфатированный и хромированный согласно EN 10131/10152

Холодный восстановленный лист из низкоуглеродистой стали сначала подвергают электролитической очистке, а затем протравливают, чтобы получить чистую гладкую поверхность, свободную от оксидов, перед тем, как покрыть равномерный электролитический осадок цинка или цинк-никелевого сплава. Процессы нанесения покрытия используются для контроля толщины готового покрытия на листовом металле. Процесс нанесения покрытия может использоваться для получения односторонних и дифференциальных покрытий, а также стандартных двусторонних покрытий, которые поставляются наиболее часто.

Мы используем листовой металл Zintec для металлических работ, которые не нуждаются в полной цинковой обработке пластин, но при этом ржавеют, если они будут изготовлены только из мягкой стали. Многие внутренние компоненты идеально подходят для стали zintec, например шасси для электроники, лотки для осветительных приборов, кронштейны, корпуса и шкафы из листового металла, а также любые изделия из листового металла, которые не промокают и не имеют косметического значения. На нашем веб-сайте вы увидите множество примеров компонентов из листового металла от zintec. Листовой металл всегда можно изготовить из листа Zintec, даже если впоследствии на него будет нанесено порошковое покрытие, так как этот цинковый слой может выступать в качестве хорошей защитной грунтовки для компонента.

Горячеоцинкованный листовой металл — DX51D Z275 NAC согласно EN 10142/10143

Горячекатаный гальватитовый листовой металл производится на интегрированной непрерывной линии, которая отжигает и покрывает обе стороны холоднокатаной стальной полосы тонким слоем цинка путем погружения в ванну расплавленного цинка. Линия включает оборудование, которое контролирует массу покрытия, качество поверхности и плоскостность рулона полосы листового металла после цинкования. Мы используем оцинкованный листовой металл почти так же, как лист цинтек, но он имеет более толстый слой цинка, поэтому он обеспечивает немного большую защиту от коррозии.

Цинкование и пассивирование листового проката из низкоуглеродистой стали

Цинкование и пассивирование традиционно используются для обеспечения «жертвенной» защиты от коррозии на мягкой стали и обычно наносятся при стандартной промышленной обработке листового металла толщиной от 5 мкм до 25 мкм в зависимости от уровней защиты от коррозии, требуемых для готовое компонентное приложение. Детали из листового металла, для которых требуется оцинкованное покрытие, обычно пассивируют поверхность путем погружения в раствор хромата для повышения устойчивости цинка к атмосферной коррозии; после хроматирования можно применять дополнительную обработку поверхности для улучшения определенных характеристик, например:

• Уплотнение внешней поверхности — для повышения коррозионной стойкости
• Интегральная смазка — для улучшения характеристик крутящего момента крепежа / резьбы

При правильной предварительной обработке цинк может быть нанесен практически на любой основной металл, но наиболее распространенными являются материалы из черных металлов (содержащие железо), однако некоторые материалы, такие как различные чугуны и карбонитрированные стали, потребуют обработки в специальных типах цинковых ванн. .

Цинк наносится из одного из этих трех основных типов гальванических растворов;

• Хлористая кислота
• Щелочные нецианидные
• Цианид

Отложения, полученные из каждого из этих растворов, имеют разные свойства

, включая различия в их внешнем виде, успешное покрытие глубоких углублений, толщину покрытия и определенные механические свойства, такие как пластичность конечного полученного покрытия.

После цинкования гальванические покрытия обычно пассивируют для повышения защиты стали, обеспечиваемой цинком, путем погружения деталей из листового металла в растворы хромата.Существует ряд классов хроматных покрытий, которые могут обеспечивать различные уровни защиты от коррозии в дополнение к их разному внешнему виду, хотя внешний вид не может быть гарантирован от партии к партии. С введением директив ELV и RoHS (с 2006 г.); пассиваты, содержащие гексавалантный хром (Cr VI), не могут применяться для компонентов, которые будут использоваться в автомобильной и электротехнической / электронной промышленности (за некоторыми исключениями и исключениями). Текущие растворы хроматов, которые используются в коммерческих целях:

• Прозрачный / синий — содержит Cr III ELV / соответствует требованиям RoHS
• Толстопленочный трехвалентный — Содержит Cr III, соответствующий требованиям ELV / RoHS, пассиватор этого класса разработан для приближения к коррозионной стойкости цветного / желтого пассивата в качестве альтернативы, соответствующей требованиям ELV / RoHS.
• Черный пассиват — содержит Cr VI, не соответствует требованиям ELV / RoHS

(Для получения дополнительной информации об их конкретном использовании мы можем поговорить для вас напрямую с цинковыми пластинами.

Нас часто просят оцинковать детали из листового металла из мягкой стали и прозрачные, цветные или пассивированные в черный цвет, если защита от атмосферной коррозии важнее окончательного внешнего вида. Цинкование, являющееся обработкой поверхности, может отличаться по цвету от партии к партии, и соответствие компонентов может быть проблематичным. Если требуется однородная отделка или цвет, можно рассмотреть возможность порошкового покрытия или мокрого напыления.

.