Daaz-4178 karburator javítása és beállitasa аз УАЗ автомат маньяксокон
Az előszó helyett …
— Mi a baj?
— Иген, сокат эсзелтем! Délről vezetett, tankolt egy benzinkútnál, furcsa hangot, és elkezdett enni …
«Milyen szénhidrát van?»
— Иген, сажатом. 151..
— Латом. Látnifogom, mit tehetünk ott …
Az ügyfél beszélgetéséről velem.
Az elvárások és a valóság
Kinyitom a kaput a kenyérben, felmászok a szénhidratra. A távolból már megértem, hogy hiába mentem előre, és anélkül, hogy megvizsgálnám, hogy szerezzen egy javító készletet a 151.
Ott van egy régi, egykamrás, 131-es szénhidrátot tartalmazó kollektor … ДаАЗ-4178
Hát, щеголяет — nagyon enyhén szólva … Egy darab fekete szart, egy szo katlan kagbe körvonalait arra a tényre utalta, hogy egyáltalán nem вольт a 151-эс эв. És nem a 131-es is …
Internals, nem kevesebb, mint «tiszta» …
бан нем халлгаттам … Хогян ment volna el, amikor megfojtotta a keverék kimenetét?
Рендбен.
Először elemezzük a porlasztót. Ezt alaposan megprobáljuk megtenni, mert a szénhidrátról történik, a kis részletek elvesztek. Ezért hasznos, ha van egy doboz, és minden műveletet végrehajtani rajta.
Fenti kép a tömítések állapotát mutatja. Ügyeljen arra, hogy az elsődleges és a másodlagos kamra környékén lévő tömítés fekete legyen, és «olajozott» legyen. Ha röviden — nagyon rossz. Томитес Черехез.
Большинство tisztítani, tisztitani és tisztitani kell a porlasztó mindharom részét modszeresen és gondosan: fedő, test és talp.
Korabban megvásároltam a karburator teljes javító készletet, és membránokat, tömítéseket és fúvókakat névleges értékekkel helyettesitem.
Nem meglepetés nélkül. CSIGákban A Porlasztók Annyira Szigorú Kollektív Gazdaságon Voltak, Hogy Csodálkozom, Hogyan Ment Végbe …
Ha Konkrét Lenne, Ott Volt egy «elefánt» nivából azshlessdleges. Hát tenyleg! Ez egy olyan szuper-technikai ötlet — egy egykamrás szénhidrátot, egy ketkamrás szénhidrátot tartalmazó kollektorra helyezi, és .