Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

признаки неисправности и проверка клапана продувки

Адсорбер появился в системе питания автомобильных двигателей после ужесточения экологических требований. Стало недопустимым выбрасывать в атмосферу углеводороды, к которым относится бензин в виде незаметных испарений. Пары стали собирать в специальном накопителе, который периодически автоматически продувался, а бензин использовался по прямому назначению.

Содержание статьи:

Содержание

 Нужен ли в машине адсорбер и где он находится

С точки зрения автомобилиста, не озабоченного сбережением окружающей среды от загрязнений, адсорбер только зря занимает полезный объём автомобиля и усложняет его конструкцию.

Но поскольку машин стало много, и их вклад в издевательство над экологией стали замечать даже самые отъявленные любители бензина в крови, вопрос был решён законодательно. Теперь адсорбер действительно нужен, как минимум чтобы не нарушать технический регламент.

Читайте также:

 Как работает Вакуумный Усилитель Тормозов

Кроме экологических, моральных и юридических обоснований, необходимость этого накопителя в настоящее время вызывается также и тем, что современный автомобиль настроен таким образом, что без адсорбера нормально работать не сможет.

Его роль закреплена в программе электронного блока управления впрыском топлива, поэтому без переделок удалить его уже нельзя.

Располагается крупная пластиковая банка с наполнителем обычно в подкапотном пространстве, хотя встречаются и варианты её размещения под днищем машины, а также под передним бампером или в иных внутренних полостях кузова.

От неё протянуты шланги с клапанами к бензобаку и впускному коллектору.

 Принцип работы и устройство адсорбера

В пластмассовом корпусе узла расположен наполнитель, просто активированный уголь или более сложное вещество. От него требуется высокая пористость и способность адсорбировать пары бензина, то есть сохранять их в себе, отделяя от воздуха.

Корпус герметичен, сверху на нём имеются входные и выходные пластиковые штуцеры, обычно под быстросъёмные соединители, а также встречается интегрированное крепление электрического клапана продувки со своим разъёмом.

Во время работы двигателя давление в баке автомобиля изменяется. В те времена, когда об экологии не заботились, проблема решалась простым дренажным отверстием в его пробке.

Сейчас при вентиляции бака необходимо отделять углеводороды, то есть пары бензина от атмосферного воздуха. Для этого из верхней части бака делается отвод, соединённый шлангом через сепаратор и систему клапанов безопасности с внутренним пространством адсорбера.

Пары бензина, проходя через активированный уголь, отделяются и задерживаются его пористой структурой, что очень похоже на принцип действия противогаза.

Воздух же проходит далее в атмосферу через штуцер сапуна адсорбера. При высокой температуре и интенсивной эксплуатации запас ёмкости устройства быстро исчерпается, и бензин придётся куда-то удалять.

Для этого в работе автоматики автомобильного двигателя предусмотрен специальный режим продувки адсорбера через соответствующий клапан, который соединён шлангом с дроссельным пространством впускного тракта. Обычно прямо к впускному коллектору. Продувка происходит за счёт имеющегося там разрежения.

Должны быть соблюдены некоторые условия, чтобы электронный блок управления двигателем (ЭБУ) подал команду на продувку:

  • двигатель не должен работать на холостом ходу, что определяется по оборотам и нажатию педали акселератора;
  • температура охлаждающей жидкости и забортного воздуха находятся в предусмотренных программой диапазонах;
  • скорость вращения коленвала и расход воздуха двигателем определяют темпы продувки адсорбера.

Регулирование потока продувки производится в ключевом режиме, то есть клапан открывается и закрывается с определённой частотой, а время его относительного нахождения в закрытом и открытом состояниях определят производительность режима.

Статья по теме: Моторное масло с Молибденом: плюсы и минусы

Он не должен влиять на основные задачи мотора – ровную тягу, высокую отдачу и стабильную работу.

Во время продувки воздух забирается через штуцер сапуна адсорбера, проходит под действием перепада давлений через поглощающую начинку, насыщается парами бензина и отправляется во впускной коллектор для сгорания в цилиндрах в составе топливовоздушной смеси.

Устройство подготавливается к приёму следующих порций паров из бензобака.

 Неисправности

Узел достаточно надёжен, редкие проблемы с ним проявляются как:

  • поломки штуцеров из-за естественного старения пластмассы;
  • загрязнение активированного угля от большого срока службы, вплоть до полной непроходимости;
  • электрические и механические отказы клапана продувки;
  • замыкания и потери контакта в электропроводке;
  • потеря герметичности шлангов из-за отвердения резины.

Всё это приводит к повышению или уменьшению оборотов холостого хода, неуверенному запуску, повышению расхода и снижению тяги. Обычно ЭБУ замечает отклонения и высвечивает ошибку на панели приборов.

Существует даже отдельный раздел типовой таблицы кодов ошибок, посвящённый аппаратуре улавливания паров бензина.

 Как проверить клапан продувки адсорбера

Перед снятием, внушающего подозрение клапана, надо отсоединить аккумуляторную батарею, чтобы не накапливать ненужные ошибки, поскольку ЭБУ заметит обрыв цепи после снятия разъёма.

Демонтированный клапан должен быть нормально закрыт, то есть не продуваться, если на него не подано питание. Это можно проверить, подав на его вход небольшое давление воздуха. Утечек быть не должно, хотя в реальности поработавший клапан может немного пропускать.

Это не так критично, как у шинного вентиля, но всё же нежелательно. Этот расход добавочного воздуха вынужден будет парировать регулятор холостого хода, а его возможности не безграничны.

Для дальнейшей проверки на клапан следует подать напряжение от аккумулятора автомобиля. Его соленоид должен со щелчком уверенно сработать, а нагнетаемый воздух начать свободно проходить со входа на выход. При снятии напряжения исправный клапан с таким же щелчком возвращается в исходное состояние, блокируя поток.

При работе двигателя на холостых оборотах от клапана никаких щелчков не должно быть слышно, а со стороны шлангов не раздаваться шипения подсасываемого воздуха.

Это надо знать: Бронирование фар пленкой фото и видео инструкция

Посторонний кислород во впускном коллекторе недопустим, он разбалансирует всю систему питания. Когда продувкой занимается ЭБУ, он учитывает все влияния поступающих мимо дросселя и всех датчиков бензина и воздуха. Более того, мозг машины насторожится, если этого не произойдёт по его команде.

Адсорбер с сопутствующей арматурой настолько надёжен, что о его существовании часто забывают даже профессионалы. И если анализ кодов ошибок не даст нужной информации, а запах бензина в салоне не станет дополнительным намёком, то поиск и ремонт непонятных неполадок в работе двигателя может потребовать массу времени и средств.

К тому же сам узел иногда нуждается в плановых заменах, поскольку через него проходит наружный воздух, а он не всегда чист. Это похоже на работу воздушного и салонного фильтров, хотя через них поток несравнимо больше и о них мало кто забывает.

Для чего нужен адсорбер и клапан адсорбера

Дата публикации: .
Категория: Автотехника.

Адсорбер (часто его называют абсорбер) представляет собой один из узлов автомобиля, который отвечает за поглощение и нейтролизацию паров бензина, выходящих из бака. Многие автовладельцы полагают, что это совершенно ненужное устройство, которое только создает лишние проблемы, поэтому нередко его и вовсе снимают.

Адсорбер в авто

Однако, повышенное потребление бензина и другие проблемы в работе системы, как правило, возникают только в том случае, если из строя выходит клапан абсорбера. Поэтому прежде чем безжалостно удалить этот узел, будет полезно узнать чуть больше об особенностях его работы и процедуре смены прибора.

Для чего используется адсорбер

В процессе работы двигателя ТС бензин немного нагревается, выделяя очень летучие пары. Их образование усиливается под влиянием вибрации движущегося автомобиля. Если в ТС не предусмотрена система нейтрализации вредных испарений, а установлена примитивная вентиляция, то образования просто выводятся на улицу через специальные отверстия.

Такая картина наблюдалась практически со всеми старыми карбюраторными автомобилями (именно поэтому нередко в машине неприятно пахло бензином) до появления экологического стандарта ЕВРО-2, контролирующего уровень вредных испарений в атмосферу. Сегодня каждый автомобиль должен быть оснащен соответствующей системой фильтрации, чтобы отвечать стандартам. Как правило, самой простой из них и является адсорбер.

Что собой представляет фильтрующий элемент и как он работает

Если говорить простыми словами, то абсорбер является большой банкой, наполненной активированным углем. Кроме этого в системе присутствует:

  • Сепаратор с клапаном гравитации. Он отвечает за улавливание частиц топлива. Гравитационный клапан, в свою очередь, применяется очень редко, но в экстренной ситуации (например, если в ходе аварии машина перевернулась) он предотвратит перелив топлива из бензобака.
  • Датчик давления. Он необходим для контроля уровня паров бензина в баке. Как только их уровень превышается, происходит сброс вредных компонентов.
  • Фильтрующая часть. По сути это и есть та самая банка с гранулированным активированным углем.
  • Электромагнитный клапан. Используется для того, чтобы переключаться между режимами улавливания выделяющихся паров бензина.

Как выглядит адсорбер

Если говорить о принципе работы системы, то он очень прост:

  • Сперва пары бензина поднимаются в бензобаке и направляются в сепаратор, где происходит частичная конденсация топлива, которое в жидком виде отправляется обратно в бензобак.
  • Та часть испарений, которая не смогла осесть в виде жидкости проходит через гравитационный датчик и направляется в адсорбер.
  • Когда мотор машины находится в выключенном состоянии, пары бензина начинают накапливаться в фильтрующем элементе.
  • Как только двигатель запускается, в дело вступает клапан адсорбера, который открывается и соединяет адсорбер со впускным коллектором.
  • Пары бензина совмещаются с кислородом (который попадает в систему через дроссельный узел) и переходят во впускной коллектор и цилиндры «движка», где вредные испарения прогорают вместе с воздухом и топливом.

Принцип работы

Как правило, именно клапан адсорбера дает сбой. Если он начинает открываться и закрывать в неправильном режиме или полностью выходит из строя, это может негативно сказаться на работе всего автомобиля и спровоцировать поломки.

Неисправности электромагнитного клапана

Если адсорбер почти все время находится в бесперебойном режиме, то клапан продувки может легко перестать функционировать. Это повлечет за собой повреждение бензонасоса. Если адсорбер не осуществляет правильную вентиляцию, то бензин постепенно будет скапливаться во впускном коллекторе.

Подобное приводит к довольно неприятным «симптомам»:

  • На холостом ходу появляются так называемые провалы.
  • Нарушается тяга (такое впечатление, что ТС постоянно теряет мощность).
  • При запущенном двигателе не слышны звуки работающего клапана.
  • Заметно повышается расход топлива.
  • Во время открытия крышки бензобака раздается шипение и свист.
  • Датчик топливного бака буквально живет своей жизнью (он может показывать, что бензобак полон, а через секунду – что в нем ничего нет).
  • В салоне автомобиля появляется неприятный бензиновый «аромат».

Иногда фильтрующий элемент, наоборот, издает слишком громкие звуки, которые также не являются нормой. Чтобы удостовериться, что причиной служит именно неисправный клапан, а не ГРМ, достаточно резко нажать на газ. Если звуковой эффект остался таким же, то, скорее всего, проблема именно в клапане адсорбера.

В этом случае рекомендуется немного подкрутить регулировочный винт устройства. Однако закручивать его нужно не более чем на пол-оборота. Слишком сильная фиксация приведет к ошибке контроллера. Если такие манипуляции не помогли, то нужно провести более детальную диагностику.

Проверяем работоспособность адсорбера

Чтобы удостовериться, что неисправность связана именно с клапаном этого элемента, можно отправить авто на полную диагностику. Но, это дорого, поэтому попробуем сначала самостоятельно выявить возможные проблемы.

Прежде всего, нужно посмотреть, не выдает ли контроллер ошибки, например, «обрыв управления цепи». Если все нормально, то воспользуется ручной проверкой. Для этого достаточно подготовить мультиметр, отвертку и несколько проводов. После этого нужно выполнить несколько простых шагов:

  • Поднять капот машины и найти нужный клапан.
  • Отсоединить от этого элемента жгут с проводами. Для этого нужно сначала отжать специальный фиксатор креплений колодки.
  • Проверить, идет ли на клапан напряжение. Для этого необходимо включить мультиметр и переключить его в режим вольтметра. После этого черный щуп прибора подсоединяется к массе авто, а красный – к разъему с маркировкой «А», который находится на жгуте проводов. На следующем этапе необходимо завести мотор и посмотреть, какие показания выдает прибор. Напряжение должно быть таким же, как в аккумуляторе. Если его и вовсе нет или оно слишком маленькое, то вероятно придется искать более серьезную проблему. Если с напряжением все хорошо, то можно переходить к следующему шагу.

Проверка клапанаПроверка клапана

  • Демонтировать клапан продувки. Чтобы его снять нужно при помощи отвертки немного ослабить крепление хомутов. После этого можно будет легко сдвинуть клапан чуть вверх и по небольшому кронштейну плавно его вытащить. После этого устройство нужно подключить напрямую к клеммам АКБ. Один провод идет на клапан продувки (на «+»), а второй – подключается к «минусу». После этого оба проводника подключаются к соответствующим клеммам аккумулятора. Если при этом не произошло щелчка, то клапан полностью вышел из строя и лучше всего его заменить.

Ставим новый клапан адсорбера

Для замены элемента не обязательно обращаться в автосервис. Работы можно провести и самостоятельно при помощи нескольких крестообразных отверток. Также нужно приобрести новый клапан (его маркировка должна полностью совпадать с данными на старом устройстве).

Замена клапанаЗамена клапана

После этого:

  • Находим адсорбер.
  • Снимаем с АКБ минусовую клемму.
  • Отсоединяем колодку проводов путем нажатия на фиксатор и подтягивая прибор на себя.
  • Ослабляем крепления электромагнитного клапан и отсоединяем шланги.
  • Вытаскиваем старое устройство (вместе с ним выйдет и кронштейн) из абсорбера.
  • Устанавливаем новое устройство и собираем все в обратном порядке.

В заключении

Некоторые автовладельцы принимают решение и вовсе снять адсорбер, полагая, что он негативно влияет на потребление бензина и на работу машины в общем. Однако нужно признать, что такие проблемы возникают только в том случае, если устройство, а точнее его клапан, неисправно. Если прибор работает в штатном режиме, то это никак не сказывается на управлении авто и его потреблении топлива.

Клапан продувки адсорбера: работа, проблемы, симптомы, проверка

На чтение 3 мин. Просмотров 1.2k. Опубликовано

Клапан продувки адсорбера (КПА) является частью системы улавливания паров бензина (EVAP). Система EVAP предотвращает выход паров топлива из топливного бака в атмосферу. Она улавливает пары бензина и временно хранит их в угольной канистре — адсорбере.

продувочный клапанпродувочный клапан

Для чего нужен клапан продувки

При определенных условиях работы двигателя, пары топлива удаляются из адсорбера и сжигаются внутри двигателя. Продувочный клапан контролирует количество паров топлива, которое продувается из адсорбера во впускной тракт.

Как работает

В современных автомобилях КПА представляет собой соленоид с электроприводом, который управляется блоком управления двигателя (ЭБУ).

Когда двигатель выключен, клапан закрыт. Когда двигатель работает и полностью прогрелся, ЭБУ постепенно открывает КПА, чтобы позволить некоторому количеству паров топлива перемещаться из адсорбера во впускной тракт и сжигаться в двигателе.

принцип работы системы улавливания паров бензина EVAPпринцип работы системы улавливания паров бензина EVAP

Поток продувки контролируется рядом датчиков. Если он меньше или больше ожидаемого в данных условиях, блок управления зажгёт индикатор «Check Engine».

Проблемы с продувочным клапаном

Наиболее распространенная проблема с клапаном продувки — это когда он заклинивает или закрывается не полностью. Это может привести к включению «Check Engine».

В некоторых автомобилях заклинивший продувочный клапан может вызвать затруднения при запуске сразу после заправки: в течение первых нескольких секунд двигатель может работать неровно и дергаться.

Проблемы с КПА распространены во многих автомобилях. В некоторых моделях Hyundai начала 2000-х годов (Elantra, Santa Fe, Tucson, Tiburon) часто случается заклинивший продувочный клапан, вызывающий код ошибки P0441.

Подобные проблемы довольно распространены во многих европейских автомобилях, включая Audi и Volkswagen. В некоторых автомобилях Mazda неисправный клапан может вызывать код P0446 и другие коды EVAP.

Клапан продувки не очень дорогой и его легко заменить.

цены на клапан продувкицены на клапан продувки

Как проверить клапан продувки адсорбера?

Правильную процедуру проверки КПА можно найти в руководстве по обслуживанию автомобиля. Последовательность действий различается в зависимости от марки и модели автомобиля.

Проверка катушки

В большинстве автомобилей клапан обычно закрыт, то есть он должен быть закрыт без напряжения и открыт при подаче напряжения. Причём, когда на КПА подаётся напряжение должен быть слышен отчетливый щелчок.

Проверка герметичности

Следующим шагом является проверка правильности закрытия продувочного клапана и его герметичности. Для этого нужно подключить ручной вакуумный насос (можно использовать медицинский шприц) и приложить вакуум к клапану.

проверка кпа вакуумомпроверка кпа вакуумом

Без напряжения клапан должен хорошо держать вакуум. Теперь подключаем напряжение аккумулятора. Клапан продувки щелкает, и вакуум немедленно падает. В этом случае КПА исправен.

Например, Автоваз рекомендует следующую процедуру:

  • Проверить шланги на правильность и надежность соединения.
  • Если замечаний нет, подключить диагностический прибор и завести двигатель.
  • Выбрать на диагностическом приборе режим «Активные тесты; Управление выходом клапана продувки адсорбера».
  • С помощью диагностического прибора открыть клапан, следя за поведением параметра «Текущий коэффициент коррекции длительности импульса впрыска топлива по сигналу датчика кислорода».
  • При открытии клапана с 0 до 96% переменная «Текущий коэффициент коррекции длительности импульса впрыска топлива по сигналу датчика кислорода» изменяется на 10-20% (обеднение или обогащение топливовоздушной смеси).

Помимо клапана продувки адсорбера коды ошибок, связанные с EVAP, часто бывают вызваны неисправным вентиляционным клапаном или крышкой бензобака.

как он работает и как проверить клапан адсорбера

Рассмотрим на простом языке, как работает адсорбер на автомобиле, какие могут быть неисправности адсорбера, а также, как просто проверить клапан адсорбера.

Многие автолюбители не знают, что такое адсорбер и уж, тем более, зачем он нужен и установлен ли он на их авто. Также большинство недооценивают этот узел и считают его второстепенным в устройстве автомобиля.

Заблуждения встречаются и в понимании принципа работы продувочного клапана адсорбера.

Ну разберемся во всем по порядку.

Адсорбер или Абсорбер

В интернете и в автомобильных сообществах можно встретить оба этих названия. Но на самом деле это две разные системы, а на автомобиле установлен именно адсорбер. Поэтому называть сие устройство абсорбером не верно.

Адсорберы используются как в промышленности, так и в автомобилестроении.

Причем, начиная с введения норм токсичности ЕВРО 2, данные системы обязательны к установке на транспортные средства.

Для чего нужен адсорбер

Адсорбер предназначен для уменьшения загрязнения окружающей среды парами бензина. Всем известно, что бензин очень хорошо испаряется.

Это с ним происходит и в бензобаке автомобиля.

Из-за этого повышается давление в топливном баке, что является проблемой.

Чтобы решить данную проблему, бензобак необходимо сообщать с атмосферой. Благодаря этому мы сможем поддерживать давление в баке приближенным к атмосферному.

Но если мы просто соединим бак с атмосферой, тогда бензин будет испаряться прямо в окружающую среду, нанося вред экологии.

На старых авто системы адсорбера не было. Поэтому возле них практически всегда ощущался запах бензина. С введением норм ЕВРО 2, это стало недопустимо и все автомобили обязали устанавливать системы улавливания паров бензина.

На простом языке — на автомобилях без адсорбера бензин испаряется в атмосферу, а на авто с адсорбером эти пары сжигаются (окисляются) в цилиндрах двигателя.

Простыми словами, система улавливания паров топлива (EVAP) — это система вентиляции топливного бака, состоящая обычно из:

  • Гравитационного клапана
  • Адсорбера
  • Управляемого клапана продувки адсорбера
  • Трубопроводов

Гравитационный клапан адсорбера

Гравитационный клапан является обязательным элементом системы. Он предотвращает попадание топлива из бензобака в адсорбер при опрокидывании автомобиля.

Устанавливаться может как в бензобаке, так и за его пределами. Например, на Шевроле Нива он установлен возле заливной горловины, а на Шевроле Лачетти в бензобаке

Гравитационный клапан

Где находится адсорбер

Принцип работы адсорбера на разных авто одинаков, разница лишь в форме и расположении адсорбера и клапана продувки. У некоторых он установлен в моторном отсеке. Например, ВАЗ 2115

Адсорбер ВАЗ 2115

А, например, у Шевроле Лачетти — под днищем возле заднего колеса

Адсорбер Шевроле

Как работает адсорбер

Пары топлива из бака через гравитационный клапан попадают в адсорбер (емкость с активированным углем) через штуцер с надписью «TANK», где накапливаются, пока двигатель не работает. Второй штуцер адсорбера с надписью «PURGE» соединен трубкой с клапаном продувки адсорбера, а третий с надписью «AIR» соединен с атмосферой.

Адсорбер Лачетти1- вентиляционный штуцер AIR, 2 — штуцер TANK трубки подвода паров топлива из бака к адсорберу, 3 — штуцер PURGE трубки отвода паров топлива от адсорбера к клапану

Более понятно это выглядит следующим образом.

что такое клапан адсорбера и признаки неисправности

Система питания двигателя современного автомобиля является комплексом, который объединяет в себе целый ряд устройств и элементов. Среди них можно выделить основные детали  (например, топливный бак, топливные магистрали, топливный насос, форсунки и т.д.), а также вспомогательные системы. 

Среди вспомогательных элементов  отдельное место занимает адсорбер. Если коротко, данное решение позволяет улавливать пары топлива, что препятствует их попаданию в атмосферу. Данная система называется EVAP и должна в обязательном порядке устанавливаться на автомобили, которые соответствуют современным экологическим нормам и стандартам.

Что касается самого адсорбера, важным элементом в его устройстве является клапан продувки. Далее мы рассмотрим, что такое клапан адсорбера, для чего он нужен, как устроен и работает, а также какие признаки неисправности клапана адсорбера указывают на возможные неполадки.

Содержание статьи

Назначение и принцип работы клапана адсорбера

Как уже было сказано выше, адсорбер является основным элементом в системе улавливания топливных паров. При этом важную функцию также выполняет клапан адсорбера (иногда данные элементы ошибочно называют абсорбер и клапан абсорбера).

Обратите внимание, сегодня адсорберы ставятся на авто Евро-3 и выше, причем как иностранного, так и отечественного производства. Это значит, что даже в устройстве отечественного автомобиля есть подобное решение (например, клапан адсорбера ВАЗ, клапан адсорбера Калина или клапан адсорбера Приора). 

Сразу отметим, некоторые автовладельцы считают адсорбер обычным фильтром, который отвечает за экологию и никак не влияет на систему питания, работу двигателя автомобиля и т.д. На самом деле, это не так.

С одной стороны, адсорбер ВАЗ или иномарки можно считать второстепенным элементом, однако выход из строя такой системы может вывести из строя топливный насос, а также  оказывает влияние на работу ДВС автомобиля.

По этой причине необходимо периодически проверять клапан адсорбера. Также внимание данному элементу следует в случае появления определенных признаков неисправности и сбоев в работе мотора.

Давайте рассмотрим принцип работы клапана продувки адсорбера, неисправности клапана адсорбера, как проверить клапан продувки адсорбера и каким образом выполняется замена клапана абсорбера своими руками.

  • Итак, адсорбер ставится на бензиновые двигатели, а сам электромагнитный клапан продувки адсорбера является частью системы улавливания паров топлива. Чтобы понять назначение и принцип работы клапана, необходимо сначала изучить, как работает система улавливания паров горючего EVAP.

В общих чертах, адсорбер — емкость, которая заполнена адсорбентом (на деле, используется активированный уголь). Данная емкость соединяется с топливным баком при помощи трубок. Так вот, клапан адсорбера стоит между впускным коллектором и адсорбером, основной его функцией является вентиляция (продувка адсорбера).

Дело в том, что продувка необходима по причине того, что пары бензина в баке не полностью улавливаются сепаратором и затем конденсируются для повторного слива в бак. Часть топливных, которые не уловил сепаратор, по паропроводу проникает в адсорбер.

Когда пары в адсорбере накапливаются, они подаются во впускной коллектор при запуске ДВС. При этом улавливание паров происходит только тогда, когда двигатель заглушен.  Если же мотор работает, ЭБУ периодически открывает клапан продувки адсорбера для подачи воздуха в целях вентиляции.

Получается, пары выпускаются при помощи срабатывания клапана, конденсат паров топлива смешивается с воздухом и высасываются из адсорбера. Далее смесь попадает в двигатель и сгорает в цилиндрах.

Фактически, клапан адсорбера перенаправляет конденсат паров топлива в двигатель. Само собой, если возникают неисправности клапана, работа системы нарушается. При этом неполадки также отражаются на стабильности работы самого силового агрегата.

Клапан адсорбера: неисправности, диагностика и ремонт

Вполне очевидно, что на любой машине с адсорбером (адсорбер Приора, Калина или иномарка), клапан адсорбера при выходе из строя может повлиять на работу ДВС. Другими словами, как на отечественной бюджетной модели (например, клапан продувки адсорбера Калина), так и на автомобиле высокого класса указанный элемент в ряде случаев является причиной сбоев в работе двигателя. 

На деле, неполадки клапана продувки могут вывести из строя бензонасос. Также, если вентиляция адсорбера нарушена, топливо может скапливаться во впускном коллекторе, нарушается смесеобразование, силовая установка не выдает полной мощности и т.д. Часто проявляются проблемы при запуске холодного ДВС, возрастает нагрузка на стартер при попытках завести двигатель.

Основные признаки неисправности клапана адсорбера:

  • на холостом ходу двигатель работает не стабильно;
  • плавают обороты на ХХ;
  • пропала мощность двигателя;
  • увеличен расход топлива;
  • при работе ДВС клапан адсорбера не издает звуков;
  • при откручивании крышки бензобака слышно шипение;
  • возле авто и в салоне пахнет бензином;

Появление таких признаков вполне может быть вызвано и другим причинами, однако часто это говорит о нарушенной вентиляции адсорбера. Именно по этим причинам специалисты рекомендуют выполнять регулярную проверку клапана адсорбера.

Для того, чтобы проверить клапан адсорбера, на многих авто достаточно компьютерной диагностики. Также бывает не лишней и ручная проверка. Как правило, коды ошибок в памяти ЭБУ укажут на проблемы по части электрики (например, ошибка обрыв цепи управления клапана продувки адсорбера).

Механическая проверка нужна в том случае, когда во время работы мотора на холостом ходу или  «на холодную» слышно, что щелкает клапан адсорбера. При появлении посторонних звуков на ХХ можно резко нажать на педаль газа.

Если щелчки по характеру звука не меняются, тогда высока вероятность, что эти звуки издает клапан адсорбера. Так вот, если клапан адсорбера стучит, для начала можно попробовать почистить его регулировочный винт, после чего закрутить данный винт.

Далее следует выполнить регулировку клапана абсорбера. Чтобы отрегулировать клапан адсорбера, винт для регулировки  проворачивают на 0.5 оборота. При этом нужно учитывать, что если затянуть винт сильно, ЭБУ может принять это за неисправность и загорится ошибка. 

Однако если регулировка клапана адсорбера выполнена правильно, данный клапан практически без стука. Главное, учитывать индивидуальные особенности того или иного клапана на конкретной модели автомобиля.

Как заменить клапан адсорбера

Прежде всего, если на машине не работает вентиляция абсорбера, необходим ремонт. Независимо от того, на каком автомобиле произошла поломка (иномарка, Лада Приора или Калина), адсорбер и его клапан должны работать нормально. В противном случае все рассмотренные выше проблемы проявятся в большей или меньшей степени.  

При этом отметим, что замена клапана адсорбера своими руками  в большинстве случаев вполне возможна в условиях обычного гаража. Это значит, что не всегда в обязательном порядке необходимо ехать на сервис.

  • Первое, если рассматривать сам клапан адсорбера, цена на данное устройство обычно не высокая;
  • Второе, изучив устройство конкретного авто, необходимо определить, где стоит клапан продувки адсорбера.
  • Как правило, для замены клапана нужно иметь пару отверток «крест».
Замена выполняется достаточно просто. Главное, подобрать такой клапан для установки, чтобы его маркировка была точно такой же, как и на том клапане, который ранее стоял на машине. После приобретения нужного клапана, достаточно снять клеммы с АКБ, отсоединить от клапана «фишку» с проводами, выкрутить крепления клапана.

Затем потребуется убрать штуцеры под защелкой, а также выполнить отсоединение шлангов. После можно вынуть клапан и его кронштейн из адсорбера. Теперь можно установить новый клапан и осуществить обратную сборку. На этом замену можно считать завершенной.

Единственное, на некоторых авто еще может потребоваться сбросить ошибку в памяти ЭБУ. Кстати, сделать это можно при помощи простого решения типа ELM327 или другого диагностического оборудования. 

Что в итоге

С учетом приведенной выше информации становится понятно, что адсорбер и клапан адсорбера выполняют важные функции. Более того, неисправности системы могут оказать серьезное влияние на работу двигателя.  Как правило, рассмотренные выше признаки и симптомы неполадок клапана зачастую указывают на необходимость проведения углубленной диагностики. При этом часто виновником оказывается именно система вентиляции паров топлива.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое адсорбер. Из этой статьи вы узнаете о том, для чего необходимо данное устройство, какие функции оно выполнят, а также какие признаки и симптомы указывают на то, что адсорбер неисправен, необходима его проверка, обслуживание или замена. По этой причине опытные специалисты рекомендуют регулярно выполнять как компьютерную диагностику автомобиля, так и периодически осуществлять механические проверки (оценка работы клапана, качество работы двигателя в разных режимах и т.п.). Такой подход позволяет избежать неожиданных поломок, а также заметно увеличить общий ресурс ДВС, КПП, других узлов, агрегатов и систем автомобиля.

Абсорбер приора принцип работы. Все признаки неисправности адсорбера. Факты и на что следует обратить внимание

Когда-то никого особо не волновал уровень загрязнения автомобилями окружающей среды. Но в наш век заботы об экологии каждая производимая машина имеет абсорбер топливный. Что это, должен знать каждый водитель, поскольку ему обязательно придется менять это устройство по истечении определенного времени.

Краткие сведения

Адсорбцией называется процесс поглощения одного вещества (более разреженного) другим (более плотным) . При этом преобразования одних химических веществ в другие не происходит. Этот принцип находит применение в разнообразных сферах человеческой жизни - от медицины до промышленности.

В качестве веществ-поглотителей применяются:

  • Содержащее углерод вещество органического происхождения, имеющее поры;
  • Высушенный гель;
  • Алюмосиликаты кальция и натрия;
  • Различные минералы, встречающиеся в естественной среде.

Начиная со второго поколения экологического стандарта серии «Евро» все производимые автомобили должны иметь специальную емкость для поглощения бензиновых или дизельных паров. Европейские производители, пренебрегающие этими правилами, штрафуются. Зарубежные заводы-нарушители теряют европейский рынок.

Поглотитель представляет собой небольшую цилиндрическую емкость, расположенную под капотом автомобиля в непосредственной близости от двигателя.

Нередко автолюбители делают ошибку в написании слова «адсорбер» , заменяя букву «д» на «б». Ошибочный вариант очень распространен, однако нормативным является все же adsorber.


Для чего нужен абсорбер в автомобиле?

Адсорбция топливных паров происходит в каждой современной модели автомобиля. Благодаря этой технологии удается достичь таких целей:

  • Значительная экономия бензина. Благодаря конструкции поглотителя часть топливных газов, которые успели сконденсироваться, утекают обратно в бензобак.
  • Обитателей салона автомобиля больше не будет беспокоить неприятный запах, который имел место во многих старых моделях.
  • Крышка бензобака теперь открывается гораздо легче. Еще в позапрошлых поколениях автомобилей в жаркую погоду давление в баке настолько возрастало, что открыть топливный бак было физически сложно.
  • Производители заявляют о высоком дружелюбии автомобилей с поглотителем к окружающей среде. Ведь благодаря этим нехитрым устройствам ядовитые для атмосферы газы не поступают в воздух. Учитывая то, что машин в мире насчитывается несколько миллиардов, экологическая польза становится достаточно очевидной.
  • Безопасность. Благодаря работе системы поглощения паров удается снизить (хотя и не намного) взрывоопасность работающих на жидком топливе железных коней.


Принцип работы абсорбера

Механизм действия адсорбера выглядит следующим образом:

  1. В состоянии покоя двигателя автомобиля, в бензиновом баке начинает повышаться давление газов, испаряющихся с поверхности топлива.
  2. Эти пары поступают в специальную емкость, где происходит разделение их на жидкую и газообразную фракции.
  3. Жидкость стекает обратно в бензобак, а газы под сильным давлением переходят по системе трубок в поглотитель.
  4. После того, как водитель повернет ключ зажигания, электронная схема автомобиля даст сигнал открыться клапану на моторе.
  5. Из поглотителя начинают вырываться газы.
  6. Весь объем скопившихся паров поступает в камеру сжигания горючей смеси.
  7. После поступления в двигатель, вышедшее из адсорбера вещество подлежит полному сгоранию.
  8. Количество поступающих в двигатель газов зависит от временного промежутка, в который был открыт клапан.


Недостатки устройства

Несмотря на то, что поглотитель имеет на борту практически всякий продающийся на рынке автомобиль, это совершенно не значит, что он лишен недостатков:

  • Габариты устройства достаточно значительные, из-за чего оно занимает довольно большое полезное пространство в передней части машины;
  • Существенная дороговизна установки. Поставить данный прибор на старый автомобиль - достаточно дорогое удовольствие, которое вряд ли может окупить некоторая экономия топлива. Все входящие с конвейера автомобили включают плату за поглотитель в качестве наценки к стоимости.
  • В среде автолюбителей распространено мнение, что аппарат «душит» двигатели внутреннего сгорания и значительно снижает динамику машины. Также якобы падают обороты и время отклика педали газа. Все это, однако, не находит никакого подтверждения в современных исследованиях.
  • В случае поломки водителю стоит срочно поехать в ближайший техцентр, иначе сломанный абсорбер доставит немало хлопот. Самое малое, с чем придется столкнуться - падение мощности двигателя. В запущенных случаях ломается топливный насос. Кроме того, известны случаи аварий от вылетевшей на большой скорости крышки бензобака под давлением паров.


Признаки неисправности адсорбера

Относительная простота конструкции абсорбера не спасает устройство от поломок. Перечислим основные внешние признаки проблем с работой поглотителя:

  1. Рост давления газов в топливном баке, о чем возвещает шипящий звук при открытии крышки топливного бака.
  2. В качестве косвенного признака можно учесть падение количества оборотов двигателя на холостом ходу. Нужно отметить, что данный симптом может сопровождать огромное количество «болезней» автомобиля. Поэтому необходимо более детальное обследование.
  3. Увеличение времени разгона. Происходит это потому, что при неполадках с поглотителем в первую очередь начинает страдать топливный насос.
  4. Специфический запах топлива в интерьере машины.

Если удалось обнаружить несколько из этих признаков, посещение центра технического обслуживание обязательно. Нужно при этом иметь в виду, что стоимость замены устройства достаточно велика.

Некоторые автолюбители на свой страх и риск ради экономии денег решают не менять абсорбер. Однако такое попустительство может выйти поломкой гораздо более дорогостоящих агрегатов.

Токсичные для человеческого организма и природы газы, которые скапливаются в топливном баке, призван поглощать абсорбер топливный. Что это за неотъемлемый элемент конструкции авто, знают, однако, далеко не все автолюбители. Некоторые даже решаются удалить его с целью улучшения динамики мотора. Впрочем, негативный результат такого действия не заставит себя ждать.


Видео о работе топливного абсорбера

В этом ролике механик Дмитрий Осокин покажет принцип работы топливного абсорбера в современном автомобиле:

C появлением автомобилей, соответствующих экологическому стандарту "Евро 3", перед автоконструкторами встала задача создать устройство, задерживающее углеводородные пары в целях исключить их проникновение в атмосферу. Так в многих машин, в том числе и отечественных, стал появляться адсорбер. Что это такое, и как данная деталь работает? Ответы на все эти вопросы узнаете в нашей статье.

Где он расположен?

Такая деталь, как адсорбер, представляет собой небольшую черную банку высотой несколько сантиметров. Она устанавливается практически на всех автомобилях под воздухозаборником в правой части моторного отсека.

Характеристика адсорбирования

Для чего нужен адсорбер? Вообще, адсорбирование - это процесс поглощения газов при помощи жидких либо твердых тел. В нашем случае основным элементом, который «впитывает» в себя пары в топливной системе, выступает уголь. Им и наполняется часть данного устройства.

Адсорбер - что это такое? Визуальная характеристика

Само слово "адсорбер" в переводе с английского означает «амортизировать», «поглощать». По своей конструкции данная деталь представляет собой энергопоглощающую пластину. Внешне сразу можно не определить, что бампер не цельнолитой - внутри него имеется специальный наполнитель из полимерных материалов.

Данная часть устройства (бампер) считается основной и преобразует механическую энергию в тепловую, которая потом рассеивается во внешней среде. На пластину, которая находится в адсорбере, возложена большая ответственность, поэтому многие производители предъявляют такие жесткие требования к ее техническим характеристикам и свойствам всего устройства в целом.

Основной материал, который применяется при изготовлении данного элемента - это ячеистый пластик или же В последнее время производители стали применять еще стеклошарики. Само качество материала тоже строго контролируется, так как от этого зависит здоровье многих людей. По этой причине адсорбер (фото данного устройства вы можете увидеть ниже) укомплектовывается лишь высококачественными бамперами.

Но не только от этого зависит безопасность и здоровье людей. Для того чтобы на автомобиле ВАЗ «Калина» адсорбер выполнял свои функции качественно, нужно свести риск повреждения заднего бампера к нулю. Эта деталь является силовым элементом, и именно она «дер

Что такое клапан адсорбера, признаки неисправности клапана абсорбера

Электромагнитный клапан адсорбераПо требованиям новых экологических стандартов, ограничивающих содержание вредных веществ в выхлопных газах, транспортные средства должны быть оснащены системой EVAP. Это оборудование препятствует попаданию вредных топливных испарений в атмосферу. Основную функцию в системе улавливания топливных паров выполняет адсорбер. Некоторые недооценивают важность этого элемента в работе автомобиля. Однако, неисправность этого, на первый взгляд, второстепенного узла может привести к повреждению бензонасоса и отразиться на работе всего двигателя. Поэтому, специалисты рекомендуют проверять клапан адсорбера при появлении признаков неисправности мотора. 

Содержание статьи

Назначение и принцип работы клапана продувки адсорбера

электромагнитный клапан продувки адсорбера

Схема клапана абсорбера

Система EVAP устанавливается на бензиновые двигатели внутреннего сгорания для предотвращения попадания паров топлива в атмосферу. Электромагнитный клапан продувки адсорбера является элементом этой системы. Поэтому, чтобы выяснить, для чего нужен клапан адсорбера и как он работает, важно понять принцип работы всей системы.
Конструкция адсорбера представляет собой емкость, заполненную адсорбентом, чаще всего активированным углем. Устройство соединено с топливным баком и управляющим клапаном автомобиля специальными трубками.

Клапан адсорбера установлен между впускным коллектором и адсорбером и выполняет функцию вентиляции.

Образующиеся в топливном баке пары бензина проникают в сепаратор, где они конденсируются и снова сливаются в бак. Какая-то часть паров не успевает конденсироваться в сепараторе и попадает через паропровод в адсорбер. В фильтрующей системе они поглощаются активированным углем, накапливаются и затем при запуске двигателя подаются во впускной коллектор.
Процесс поглощения топливных испарений проходит только при отключенном двигателе. Когда автомобиль работает, электронный блок управления открывает электромагнитный клапан продувки адсорбера, через который поступает воздух и таким образом происходит вентиляция. При этом накопившийся конденсат вместе с воздухом высасываются из адсорбера и снова попадает в двигатель, где происходит его дожигание. Клапан адсорбера обеспечивает вентиляцию всего механизма и направляет топливный конденсат назад в двигатель.

Неисправности клапана адсорбера и их устранение

Практически непрерывная работа адсорбера системы поглощения топливных паров может послужить причиной поломки клапана продувки.
Неисправность клапана адсорбера часто приводит к повреждению бензонасоса. Из-за плохой вентиляции адсорбера накапливается бензин во впускном коллекторе, двигатель теряет мощность, а расход топлива постепенно увеличивается. Это может привести к полной остановке двигателя. От того, как работает клапан адсорбера, зависит работа всего автомобиля.

Как проверить работоспособность клапана продувки адсорбера?

как проверить работоспособность клапана продувки адсорбера

Проверка клапана абсорбера

Чтобы вовремя заметить и исправить неполадки, необходима регулярная проверка клапана адсорбера. При этом выявить поломку можно по определенным косвенным признакам.
При работе двигателя на холостых оборотах или в холодную погоду система поглощения паров издает характерные звуки, так щелкает клапан адсорбера. Некоторые путают этот звук с неисправностями ГРМ, роликов или других деталей. Проверить это можно, резко нажав на педаль газа. Если звук не изменился, значит это цокает клапан адсорбера. Специалисты могут объяснить, что делать, если клапан адсорбера стучит слишком сильно. Для этого необходимо закрутить регулировочный винт, при этом сначала он очищается от эпоксидной смолы.

Клапан абсорбера можно отрегулировать.

Винт поворачивается на приблизительно на пол-оборота. Если его закрутить слишком сильно, то контроллер выдаст ошибку. Такая регулировка клапана адсорбера сделает его работу мягче, а стук тише.
Однако, как проверить клапан адсорбера на наличие поломок?
Определить поломку клапана можно с помощью системы диагностики ошибок или механической проверкой.
Коды электронных ошибок записаны в памяти контроллера и свидетельствует об электрическом повреждении. Для проверки клапана рекомендуется обращать внимание на такие выдаваемые контроллером ошибки, как «обрыв цепи управления клапана продувки адсорбера».
Признаки, по которым можно механически определить неисправность клапана адсорбера:

  1. Появление провалов на холостом ходу двигателя.
  2. Очень низкая тяга двигателя.
  3. Не слышно звуков срабатывания клапана при работе двигателя.
  4. Шипение при открытии крышки бензобака свидетельствует о разрежении в системе. Это верный признак неисправности вентиляции адсорбера.
  5. Появление запаха топлива в салоне автомобиля. Однако, его появление могут вызвать и другие причины.

Замена клапана абсорбера своими руками

что делать если стучит клапан адсорбера

Клапан абсорбера

Если обнаружены признаки неисправности, требуется ремонт или замена клапана. Клапан адсорбера стоит недорого, а замену произвести несложно. Для демонтажа нужно иметь пару крестообразных отверток и знать, где находится клапан продувки адсорбера.
Порядок работы:

Маркировки старого и нового клапана должны совпадать.

  1. Открыть капот и найти цилиндрическое устройство – адсорбер.
  2. С аккумуляторной батареи снять минусовую клемму.
  3. Отсоединить колодку проводов, нажав на фиксатор и потянув на себя.
  4. Ослабить крепление клапана.
  5. Штуцеры под защёлкой убрать и отсоединить шланги.
  6. Извлечь клапан вместе с кронштейном из адсорбера.
  7. Новый клапан устанавливается в обратном порядке.

Таким образом, даже такой небольшой элемент, как клапан адсорбера, выполняет важные функции и его неисправность может серьезно нарушить работу всего двигателя. Поэтому важно следить за состоянием своего автомобиля и вовремя проводить диагностику.

Адсорбер с активированным углем - KAESER KOMPRESSOREN

Фильтр с активированным углем

Activated carbon filter from Kaeser Kompressoren

∎ KA Фильтрующий элемент

Адсорбер с активированным углем + сажевый фильтр

Reduce life-cycle costs with activated carbon adsorbers and particulate filters from Kaeser Kompressoren

∎ ACT активированный угольный наполнитель
∎ Сажевый фильтр KD
∎ ACT + KD Экономия

Предположения:
Затраты на инвестиции, обслуживание (материалы, трудозатраты и утилизацию) при следующих интервалах замены: заполнение активированным углем ACT 12 000 часов работы (OH), сажевый фильтр 6000 OH, фильтр с активированным углем 1000 OH; ежегодное обслуживание долга более 10 лет.

Низкие затраты жизненного цикла

Когда речь идет о постоянной потребности в сжатом воздухе, адсорберы с активированным углем Kaeser ACT выигрывают с точки зрения затрат по сравнению с обычными фильтрами с активированным углем. Благодаря значительно более длительным интервалам обслуживания затраты на их жизненный цикл на третий год могут сравниться с затратами на высококачественные фильтры с активированным углем.
В последующие годы они являются наиболее экономически выгодной альтернативой.Это преимущество дополнительно подкрепляется улучшенной доступностью сжатого воздуха, обусловленной меньшим количеством необходимых сервисных посещений.

,Адсорбция

- Википедия

Алс

Davon unterscheidet sich die Поглощение, а затем Stoffe in das Innere eines Festkörpers oder einer Flüssigkeit eindringen. Der Oberbegriff для адсорбции и абсорбции. Сорбция.

Adsorbieren zwei oder mehr Присуждается к жизни, так что неработающий человек умирает Koadsorption . Умирает от различных проблем. В настоящее время Rolle, bei denen die die verschiedenen Atomsorten auf der gleichen Oberfläche adsorbiert werden und dort reagieren. [1]

Im allgemeinen Sinn ist Адсорбция ein physikalischer Prozess, bei dem Stoffe (in der Regel Moleküle) в рамках Обсерватории, в которой он находится, Stoffes haften bleiben und sich auf dessen Oberfläche anreichern.Die Kräfte, die die Anhaftung verursachen sind keine chemischen Bindungen, sondern nur Van-der-Waals-Kräfte. Daher Wird Diese Form der Адсорбционный экстрактор physikalische Адсорбция или Physisorption genannt. Die physikalische Adsorption umfasst grundsätzlich auch den umgekehrten Prozess, die Desorption, da ein System immer ein Gleichgewicht zwischen dem Adorbieren und Desorbieren eines Stoffes anstrebt. Die Oberfläche, auf der die Адсорбция stattfindet, kann die Oberfläche eines Feststoffes oder die Oberfläche einer Flüssigkeit sein.Allgemein nennt man die Oberflächen Grenzflächen. Die Phase, aus der der Stoff и Grenzfläche gelangt, kann eine Gasphase oder eine Flüssigkeit (Lösung) sein. Die Teilchen gelangen durch ihre ungerichtete, terisch getriebene Molekularbewegung zur Grenzfläche. В настоящее время у нас есть прекрасная адсорбция фон Гасен на фестивале Oberflächen beschrieben. Die Physisorption is ne neben der Ab сорбции в автоматическом процессе и поиске быстрого и легкого применения, а также в газоне (люфте) или флешигкейтене (Wasser) ausgesetzt sind.

Bei dem speziellen Fall einer chemischen Адсорбция , auch Chemisorption genannt, werden Stoffe durch chemische Bindungen auf die Oberfläche eines Feststoffes gebunden. Die Chemisorption kann erhebliche Konsequenzen für den adsorbierten Stoff haben und unterscheidet sich damit von einer Physisorption. Durch Brechen und Knüpfen chemischer Bindungen können sich anddere Stoffe bilden und ein desorbierter Stoff (Desorbat) kann ein Produkt einer chemischen Reaktion sein.В настоящее время химическая абсорбция может быть проведена в соответствии с Критерием оценки и анализа физической и химической безопасности. Chemisorption ist of keine Gleichgewichtsreaktion, а также необратимый, точный и бесперебойный температурный режим и постоянный анализ данных, представленных в Stoffen auf der Oberfläche. Chemisorptionen sind wichtige Schritte, die bei Prozessen der heterogenen Katalyse auftreten.

Im Allgemeinen sollte der Begriff Адсорбция nur für die alltäglichen Prozesse der Physisorption verwendet werden.Spezielle Adsorptionen mit chemischen Prozessen sollten explizit als Chemisorption bezeichnet werden.

Physikalische Адсорбция
Monolage адсорбцияэнергия
Adsorption-monolayer.svg Adsorption-energy-distance.svg
Abb.1: а) Адсорбенты, б) Адсорбат ан дер Гренцфлеш, в) Газовая фаза bzw. Lösung mit Adsorptiv Abb.2: a) Адсорбенты, b) Адсорбат, c) Газовая фаза, d-Abstand, E-Energie, E b -Adsorptionsenergie, (1) Reflexion, (2) Адсорбция
Monolage und Kondensat Selektivität
Adsorption-kondensation.svg Adsorption-selective.svg
абб.3: а) Адсорбены, б) Адсорбаты, в) Конденсаты, г) Газовые фазы. Lösung mit Adsorptiv Abb.4: а) Адсорбены, б) Адсорбат, в) Газовая фаза bzw. Lösung mit verschiedenen Adsorptiv: Moleküle in blau werden hier bevorzugt adsorbiert
Raue Oberfläche Innerre Oberfläche
Adsorption-rough surface.svg ZeolithA-makroskopischesAnion.png
Abb.5: a) Адсорбенты и водоросли b) Адсорбаты, c) Газовая фаза bzw.Lösung mit Adsorptiv Abb.6: Structur von Zeolith A mit einer großen inneren Oberfläche

Die physikalische Adsorption (Physisorption) eines Stoffes auin einer Oberfläche ähnelt einer chemischen Gleichgewichtsreaktion. Der adsbbierte Stoff (Adsorbat) предоставляет услуги по борьбе с наркотиками для детей и подростков, которые проходят в настоящее время, как Kräfte ähnlich der Adhäsion. Так что будьте внимательны в «Regel nur Van-der-Waals-Kräfte auf».Die Adsorptionsenergie Liegt Bei Fisorption im Bereich von 4 bis 40 kJ / mol. Chemische Bindungen innerhalb eines adsorbierten Teilchens bleiben bestehen, werden jedoch polarisiert. Für diese Gleichgewichtsreaktion kann man eine Reaktionsgleichung zwischen dem Stoff, der adsorbiert wird (Adsorptiv), der Oberfläche des Festkörpers (Adsorbens) и dem Adsorbat aufstellen:

Икс ( грамм ) + ◻ ⇌ Икс ( d s ) {\ displaystyle X _ {\ mathrm {(g)}} + \ Box \ \ rightleftharpoons X _ {\ mathrm {(ads)}}}

Wobei позолота:

Икс ( грамм ) {\ displaystyle X _ {\ mathrm {(g)}}} - Teilchen in der Gasphase bzw.в Лёсунг (Адсорптив)
Икс ( d s ) {\ displaystyle X _ {\ mathrm {(ads)}}} - Teilchen auf der Oberfläche (Адсорбат)
◻ {\ displaystyle \ Box} - Freer Oberflächenplätze des Adsorbens

Treffen Teilchen auf die Oberfläche (Abb. 1), Werden Diese Entweder Reflektiert Oder AdSorbiert.Адсорбция, в том числе и энергия, и энергия адсорбции ( E b ) abgeben können, умереть в форме фоновой книги (аббревиатура 2). Die Reaktion также экзотермичен. Die Adsption is is reversibel, da die Teilchen mit ähnlich viel Energie die Oberfläche wieder verlassen können, da diese Reaktionen in der Regel nicht durch Übergangszustände gehemmt werden. Die Aktivierungsenergie ( E a ) дер. Реакция на адсорбционную энергию ( E b ).Adsorbierte Teilchen haben keinen fixen Bindungsort an der Oberfläche, verweilen nicht an der Stelle, wo sie adsorbiert wurden, sondern bewegen sich frei entlang der Oberfläche.

Die Lage des Gleichgewichts hängt von den Eigenschaften und Größe der Oberfläche, der Eigenschaften und Druck (bzw. Konzentration) des Adsorptivs, sowie von der Temperatur ab. Температура 300 ° C и нормальная температура воздуха в городе Зейте. Liegt das Gleichgewicht ganz auf der rechten Seite, bilden die Teilchen aus der Gasphase im Idealfall eine monomolekulare Schicht auf der Oberfläche aus.

Praktisch können sich nach der Bildung der Monolage weitere Lagen bilden (абб. 3). Streng genommen zählt man nur die Bildung der ersten Schicht zur Adsption, da nur hier Wechselwirkungen zwischen Oberfläche und Adsorptiv wirken. В ден Ленд Лаген Бестех нур Вехзельвиркунген Цвишен ден Адсорбент. Streng genommen handelt es sich dann umine Конденсация дер адсорбционная. Die Kondensationswärme (Bindungsenergie der Adsorbate untereinander) находится в стадии разработки. Адсорбционная энергетика и адсорбция zum Adsorbens.

In der Regel haben die Oberflächen der Adsorbentien keine perfect ebene Struktur, sondern haben zahlreiche Defekte (Gitterfehler). Diese Defekte bilden Stellen, denen das Adsorbat, ставит перед собой цель (Abb. 5). Die Mobilität des Adsorbats er erubub die die Besetzung dieser Stelllen unabhängig von der Stelle, wo das Adsorptiv adsorbiert wurde. Die Leistungsfähigkeit eines Adsorbens steigt daher mit der Zahl seiner Defekte. Aus diesem Grund ist die weitgehend amorph aufgebaute Aktivkohle im Vergleich zum Graphit ein besonders leistungsstarkes Adsorbens.Andere, leistungsstarke Stoffe wie Zeolithe sind nicht amorph, verfügen aber über ein sehr enges Kanalsystem (Abb. 6), eine so genannte innere Oberfläche, in dem nur wenige Moleküle (Adsorptive) nebeneinander Platz. Bei solchen Stoffen lassen sich Адсорбция и Конденсация. Gelegentlich nennt man solche Prozesse auch Kapillarkondensation (siehe Kapillarität).

Обер-флехен с унтер-нормаленом Бедингунген-иммер-Дурч Стоффе Белегт. Auf der Oberfläche von Feststoffen в разделе «Контакт с местом для отдыха».Оберфлехен в Контакте с Люфт Синд з. B. mit Wassermolekülen belegt. Praktisch geeignete Adsorbentien zeichnen sich durch eine Selektivität aus (Abb. 4). Aus Lösungen verdrängen gelöste Stoffe die Lösemittel und aus der Luft verdrängen bestimmte Stoffe das Wasser von der Oberfläche, da sie stärker gebunden werden (Adsorptionsverdrängung). Diese Anreicherung bestimmter.

Adorptionsisotherme [Bearbeiten | Quelltext Bearbeiten]

Adorptionsisotherme
мономолекулы Schicht
Diagramm-Adsorption-monolayer.svg
абб. 7: N: Zahl der adsorbierten Teilchen, p: Druck, N m : Zahl der Teilchen bei voller Belegung der Oberfläche, (1) и (2) Adsorptionsisotherme für zwei Temperaturen; здесь bei (2), (3) конденсация
Капиллярконденсация
Diagramm-Adsorption-multilayer.svg
абб.8: Adsorptionsverhalten vom großporigen / grobporigen Materialien, wie Silicagel

Für die Adsption von monomolekularen Schichten lässt sich ein Belegungsgrad Θ {\ displaystyle \ Theta} Der Oberfläche Definieren:

Θ знак равно N N м {\ displaystyle \ Theta = {\ frac {N} {N _ {\ mathrm {m}}}}} , мит
  • N {\ displaystyle N} : Zahl der adsorbierten Moleküle
  • N м {\ displaystyle N_ {m}} : Zahl der Moleküle bei voller Belegung

Der Belegungsgrad Θ {\ displaystyle \ Theta} в системе einem Gas - Festkörperoberfläche ist abhängig vom Partialdruck п {\ displaystyle p} des Gases und der Temperatur T {\ displaystyle T} ,

Θ знак равно е ( п , T ) {\ displaystyle \ Theta = f (p, T)}

Für die Charakterisierung (Messung) der Oberflächen von Stoffen werden bevorzugt sogenannte Als Adsorbat Werden Oft Gase Wie Stickstoff Oder Edelgase Verwendet. Die Lage des Gleichgewichts eines Systems ist dann nur noch abhängig vom Druck.

Θ знак равно е ( п ) T знак равно К о N s T N T {\ displaystyle \ Theta = f (p) _ {T = \ mathrm {konstant}}}

Eine praktisch wichtige Isotherme ist die Langmuir-Isotherme, die in dieser Форма dargestellt werden kann:

N знак равно N м п б + п {\ displaystyle N = {\ frac {N _ {\ mathrm {m}} p} {b + p}}}

Die Größe б {\ displaystyle b} канцлер Манхэттенской федерации по адсорбции и адсорбции eines Systems betrachten.Die Abbildung 7 Zeigt Den Verlauf der Belegung. Für Kleine п {\ displaystyle p} ( п « б {\ displaystyle p \ ll b} ) verläuft die Адсорбцияisotherme пропорциональный ZU п {\ displaystyle p} , Für Grosse п {\ displaystyle p} ( п » б {\ displaystyle p \ gg b} ) nähert sich die Kurve der monomolekularen Belegung N м {\ displaystyle N_ {m}} ,Bei höheren Drücken kommt es zur Конденсация, идиот, иди, иди в Ленгмюр-Изотерму, и так далее.

Neben der langmuirschen Adsorptionsisotherme kann auch mit der freundlichschen Gleichung die chemische Адсорбция beschrieben werden. [2]

Materialien mit rauer oder inneren Oberfläche zeigen of ein anderes Adsorptionsverhalten, welch sich nicht durch Langmuir-Isotherme beschreiben lässt. Häufig wird auf die Isotherme nach Brunauer, Emmett und Teller (BET-Isotherme) zurückgegriffen:

N знак равно N м п ( п 0 - п ) [ 1 + ( - 1 ) п / п 0 ] {\ displaystyle N = {\ frac {N _ {\ mathrm {m}} ap} {(p_ {0} -p) [1+ (a-1) p / p_ {0}]}}} , mit a als systemspezifische Konstante.

Adorptionsisothermen von Materialien wie Silicagel zeigen bei niedrigem Druck einen steilen Anstieg (Abb. 8), haben jedoch nur eine Tendenz sich N м {\ displaystyle N_ {m}} anzunähern und übersteigen diesen Wert früh. Hier kommt die Kapillarkondensation zum Tragen, die energetisch nahe bei der Adsorptionswärme einer monomolekularen Belegung liegt.

Konkurrierende Адсорбция [Bearbeiten | Quelltext Bearbeiten]

Belegen Moleküle einer Komponente die Oberfläche eines Adsorbens, das für die Abscheidung einer and anreren Komponente gedacht war, так что странный фон конкурентов Адсорбция gesprochen.Dies ist bei technischen Trennaufgaben von Bedeutung, da in vielen Fällen Stoffgemische auftreten (Z. B. ein Kohlenwasserstoff und Wasserdampf). В настоящее время он может быть выбран в качестве основы для адсорбции. [3] Konkurrierende Adsption kann durch Messung von Durchbruchskurven mit zwei oder mehr Адсорбционный способ и количественный анализ.

Chemische Адсорбция
Monolage
Chemisorption.svg
абб.9: а) Адсорбены, б) Адсорбат, в) Газовая фаза с адсорбтивом,
(1) Физосорбция, (2) Диссоциативная хемосорбция (3) Херисорбция герихтете
адсорбцияэнергия

Die Chemische Адсорбция (Хемосорбция) является Anlagerung von Stoffen auf die Oberfläche von Feststoffen , die chemischen Bindungskräften gleicht. Während bei der physikalischen Адсорбция die Bindungskräfte bis ca.40 кДж / моль виркен, liegen Reaktionswärmen bei chemischen Адсорбция им. Брейх фон от 40 до 420 кДж / моль. Bei der Chemisorption werden Bindungen zu der Oberfläche geknüpft und die elektronische Struktur innerhalb des Adsorbats verändert. Durch die direkten Bindungen zur Oberfläche können sich maximal monomolekulare Schichten bilden. Trotz einer chemischen Bindung zur Oberfläche kann sich das Adsorbat - wie bei einer Physisorption - meist entlang der Oberfläche bewegen.

Die Chemisorption kann erhebliche Konsequenzen für den adsorbierten Stoff haben, die as Einenschaften des Adsorbats, des Adsorbens and Temperatur des Systems abhängen.Chemisorption is ginndlegender Prozess bei der Katalyse mit festen Katalysatoren, die genannte гетерогенный Katalyse. Bindungen innerhalb des adsorbierten Stoffes können geschwächt werden. Chemische Reaktionen mit anderen Reaktionspartnern können nun leichter ablaufen; man spricht von einer katalytischen Aktivierung der Reaktion.

Unter Umständen können Bindungen innerhalb des Adsorbats gebrochen werden, was zu einem Zerfall des Adsorbats in zwei oder mehr Teilchen führen kann ( dissozative Chemisorption ).Так что dissoziiert z. Б. Вассерсофф (H 2 ) на Metallen wie Eisen-Platin- and Palladium zu einzeln gebundenen Wasserstoffatomen (Abb. 9, (2)). Dissoziative Chemisorptionen können dazu führen, dass anddere Teilchen desorbiert werden, als adsorbiert wurden Шляпа для хемосорбции dann chemische Reaktion ausgelöst (katalysiert).

Kohlenstoffmonoxid (CO) dissoziiert bei Адсорбция при получении данных. Metalle nur bei hohen Temperaturen. In der Regel findet eine so genannte gerichtete Chemisorption statt: CO bindet über das C-Atom auf die die Metallfläche (Abb.9, (3), аналог Zur Bindungsrichtung die bei Metallcarbonylen vorliegt.

Экзотермация адсорбции является реакцией, и она может быть более эффективной, чем когда-либо еще (Активная адсорбция). Bei aktivierten Adsorptionen erfolgt Adsorption - im Gegensatz zur Physisorption - лучший метод измерения температуры и температуры.

Im Gegensatz zur Physisorption ist die Aktivierungsenergie der Desorption of un ungleich der Aktivierungsenergie der Adsption.Die Aktivierungsenergie der Desorption resultiert aus den Veränderungen am Adsorbat. Während einige adsorbierte Teilchen (з. B. H 2 или O O 2 ) dissoziiert sind, haben andere Teilchen (з. B. CO 2 ) в своем распоряжении Konfiguration geändert. Die Größe der Aktivierungsenergien und der Adsorptionswärmen hängen neben der Art der adsorbierten Teilchen bzw. deren Reaktionsprodukten stark von der chemischen Zusammensetzung und der (elektronischen) Structur des Adsorptivs ab (Tabelle „Adsorptionsenergie“).Bei Chemisorption kann die Адсорбция необратимо, wenn für die. Десорбция лучше всего. Tritt solche Chemisorption bei Katalysatoren auf, führt dies zur Deaktivierung und man spricht von Katalysatorgift.

Физосорбция [Bearbeiten | Quelltext Bearbeiten]

Адсорбция Wärme freigesetzt и bei der Desorption Wärme aufgenommen wird, werden auf der Adsption basierende Wärmepumpen (Adsorptionskältemaschinen) gebaut.Beim Betrieb von Adsorptionskältemaschinen wird der Aggregatzustand des Fluids geändert.

Физическая адсорбция в газовой фазе [Bearbeiten | Quelltext Bearbeiten]

Als Adsorbenzien kommen beispielsweise Aktivkohle, Aktivkoks, Silicagel oder Molekularsiebe (Zeolithe) в форме фон Шюттунген одер в форме структуриертер формы zum praktischen Einsatz. Auf Physisorption beruhen Gasfilter, wie Atemschutzfilter und Verfahren zur Trocknung feuchter Luft (Adsorptionstrocknung).

Адсорбционный Verfahren werden häufig zur Abgasreinigung verwendet.Sie dienen zur Rückhaltung von Kohlenwasserstoffen z. B. в форме фон Lösungsmitteln [5] или Benzindämpfen. [6] Weiterhin werden Adsorptionsverfahren zur Beseitigung von Geruchsstoffen [7] , Schwefelwasserstoff [8] и Schwefeldioxid [9] eingesetzt. Auch zur Glattt von Konzentrationsspitzen vor Oxidations-Katalysatoren findet die Адсорбция Anwendung. [10]

Viele Verfahren zur Trennung bzw. Reinigung sowie der Analyse von Stoffgemischen beruhen auf chromatgrafischen Methoden, adsorptionschromatografie.Alle diese Verfahren nutzen die stoffspezifische Gleichgewichtsreaktion der Physisorption zwischen einer Grenzfläche und einer mobilen Phase.

Bei technischer Trennung und von Gasgemischen wird Physisorption genutzt, da Gase druck- and temperaturabhängig unterschiedlich stark an der Oberfläche eines Adsorbens anlagern. Человек унтершайдет умирает Betriebsarten Temperaturwechsel- и Druckwechsel-Адсорбция. Таким образом, компания «Synthesegas hochreiner» Вассерсофф Гевоннен Верден. Eine weitere Anwendung zur technischen Trennung von Gasgemischen ist das Entfernen von CO 2 aus Biogas. [11]

Физическая адсорбция в дер Флюссигфазе [Bearbeiten | Quelltext Bearbeiten]

Zur Reinigung vieler Naturstoffe [12] und heute vor allem in Wasseraufbereitung, Abwasserreinigung, Grundwassersanierung sowie in the Industriewasserwirtschaft wird die Adorption zur Entfernung von schädlicwungwöwürnüwürnürürür o lic Was Was Was. [13]

Хемосорбция [Bearbeiten | Quelltext Bearbeiten]

Chemisorption ist der grundlegende Prozess bei der heterogenen Katalyse.Katalysatoren sind hierfür geeignete Feststoffe. Für die Hydrierung von C = C-Doppelbindungen wird Wasserstoff und als Katalysator Реней-Никель или Никель-Алюминий-Легирангенген. Die Chemisorption von Wasserstoff auf Katalysatoren spielt auch beim Haber-Bosch-Verfahren zur Gewinnung von NH 3 eine wesentliche Rolle. Хемосорбция от Kohlenmonoxid und Wasserstoff ermöglicht bei der Fischer-Tropsch-Synthese die Synthese von Kohlenwasserstoffen. Auch Fahrzeugkatalysatoren beruhen auf einer heterogenen Katalyse.

  • Вильгельм Швигер, Хельге Туфар: Anorganisch-poröse Materialien: Präperation, Verarbeitung und Industrielle Herstellung . Springer, Berlin 2007, ISBN 978-3-540-23649-8.
  • Дитер Батен, Марк Брайтбах: Адсорбционехстехник . Springer, Berlin 2001, ISBN 978-3-540-41908-2.
  • Л. В. Брух, Милтон В. Коул, Юджин Заремба: Физическая адсорбция: силы и явления . Dover Pubn Inc, 2007, ISBN 978-0-486-45767-3.
  • Стивен Брунауэр: Адсорбция газов и паров Том I - Физическая адсорбция .Додо Пресс, 2007, ISBN 978-1-4067-5030-0.
  • VDI 3674: 2013-04 Abgasreinigung durch Адсорбция; Prozessgas- und Abgasreinigung (Очистка отработанного газа адсорбцией; Очистка технологического газа и отработанного газа). Beuth Verlag, Берлин. (Zusammenfassung und Inhaltsverzeichnis онлайн)
  1. ↑ Питер В. Аткинс, Хулио де Паула: Physikalische Chemie. 4. Auflage. Wiley-VCH, Weinheim 2006, ISBN 978-3-527-31546-8, с. 1026.
  2. ↑ R. Brdicka; В: Grundlagen der Physikalischen Chemie ; VEB Deutscher Verlag der Wissenschaften, Берлин, 1958, с.482.
  3. ↑ VDI 3674: 2013-04 Abgasreinigung durch Адсорбция; Prozessgas- und Abgasreinigung, S. 14–15.
  4. ↑ Römpp Lexikon Chemie
  5. ↑ Heinz Kuschel: Adorsptive Entfernung eines Lösungsmittelgemisches aus der Abluft eines folienverarbeitenden Betriebes . Штауб - Рейнхальт. Luft, ISSN 0949-8036, 36 (1976) Nr. 7, с. 303–306.
  6. ↑ VDI 3674: 2013-04 Abgasreinigung durch Адсорбция; Prozessgas- und Abgasreinigung, S. 51–62.
  7. ↑ Рольф Гермердонк: Адсорбция фон Герухс-энд-андерен проблематичен Стоффен .Штауб - Рейнхальт. Luft, ISSN 0949-8036, 36 (1976) Nr. 7, с. 306–311.
  8. ↑ Курт Хедден, Л. Хубер, Б.Р. Рао: Адсорбционный Reinigung von schwefelwasserstoffhaltigen Abgasen . Штауб - Рейнхальт. Luft, ISSN 0949-8036, 36 (1976) Nr. 7, с. 313–317.
  9. ↑ Карл Ноблаух, Р. Ноак: Betriebserfahrungen mit dem Bergbau-Forschungsverfahren zur Rauchgasentschwefelung . Штауб - Рейнхальт. Luft, ISSN 0949-8036, 36 (1976) Nr. 7, с. 318–323.
  10. VDI 3476 Blatt 2: 2010-01 Abgasreinigung; Verfahren der katalytischen Abgasreinigung; Окислительный верфарен (Очистка отходящих газов; Методы очистки каталитических отходов; Окислительные процессы). Beuth Verlag, Berlin, S. 28.
  11. ↑ VDI 3896: 2015-10 Emissionsminderung; Aufbereitung von Biogas auf Erdgasqualität (Контроль выбросов; Подготовка биогаза к качеству природного газа). Beuth Verlag, Berlin, S. 15.
  12. ↑ Отто Вестфаль, Теодор Виланд, Генрих Хюбшманн: Lebensregler. Von Hormonen, Vitaminen, Fermenten und anderen Wirkstoffen. Societäts-Verlag, Франкфурт-на-Майне, 1941 (= Frankfurter Bücher. Forschung und Leben. Band 1), S.118-122.
  13. ↑ Габи Фёрч, Хайнц Майнхольц: Руководство пользователя Betrieblicher Immissionsschutz . 2013, Springer Spektrum, ISBN 978-3-658-00005-9, S. 286–293.
,

адсорбер - Викисловарь

Английский [править]

Этимология [править]

адсорб + -er

Существительное [править]

адсорбер ( во множественном числе адсорбер )

  1. Что-то, что адсорбирует, особенно твердый материал, такой как активированный уголь, который имеет большую площадь поверхности и используется для захвата газа или жидкости
Переводы [править]

См. Также [править]

Анаграммы [править]


Произношение [редактировать]

Глагол [править]

адсорбер

  1. для адсорбции
Спряжение [править]
Соединение
инфинитив простой адсорбер
состав Эвир + причастие в прошлом
настоящего причастия или герунда 1 простой адсорбент
/ ат.sɔʁ.bɑ /
состав ayant + прошедшее причастие
прошедших причастий адсорбента
/ ат.S..be/
единственного числа множественного числа
первый секунд третий первый секунд третий
ориентировочно Je (J ’) ту il, elle ноу ву ил, elles
(просто
времен)
подарок адсорб
/ ат.sɔʁb /
адсорберов
/ ат.сб/
адсорбента
/ ат.сб/
адсорбентов
/ ат.сɔʁ.бɔ̃/
адсорбеза
/ ат.с.б /
адсорбент
/ ат.сб/
несовершенный adsorbais
/at.sɔʁ.bɛ/
adsorbais
/at.sɔʁ.bɛ/
адсорбита
/at.sɔʁ.bɛ/
адсорбентов
/ ат.сɔʁ.бджɔ̃
adsorbiez
/at.sɔʁ.bje/
адсорбент
/ ат.sɔʁ.bɛ /
прошлое историческое 2 adsorbai
/at.sɔʁ.be/
адсорбас
/ ат.сɔʁ.ба/
adsorba
/at.sɔʁ.ba/
адсорбентов
/at.sɔʁ.bam/
адсорбатов
/at.sɔʁ.bat/
адсорбента
/at.sɔʁ.bɛʁ/
будущее адсорбера
/at.sɔʁ.bə.ʁe/
адсорберов
/at.sɔʁ.bə.ʁa/
адсорбера
/ ат.с.б.ʁa /
адсорберов
/at.sɔʁ.bə.ʁɔ̃/
adsorberez
/at.sɔʁ.bə.ʁe/
адсорберонт
/at.sɔʁ.bə.ʁɔ̃/
условно адсорбера
/at.sɔʁ.bə.ʁɛ/
адсорбера
/at.sɔʁ.bə.ʁɛ/
адсорбера
/at.sɔʁ.bə.ʁɛ/
адсорберов
/at.sɔʁ.bə.ʁjɔ̃/
adsorberiez
/at.sɔʁ.bə.ʁje/
адсорбент
/at.sɔʁ.bə.ʁɛ/
(составные
времен)
настоящее совершенное настоящее время указывает на избегать + причастие в прошлом
pluperfect несовершенный показатель эвир + причастие в прошлом
мимо переднего 2 прошлое историческое избегать + причастие прошедшее
будущее идеально Будущее Евир + Прошлое причастие
условно идеально условно эвир + причастие прошедшего времени
сослагательное наклонение Que Je (J ’) очереди квил, квель очередей чел. квиллов, qu’elles
(простые
времен)
подарок адсорб
/ ат.sɔʁb /
адсорберов
/ ат.сб/
адсорбента
/ ат.сб/
адсорбентов
/ ат.сɔʁ.бджɔ̃
adsorbiez
/at.sɔʁ.bje/
адсорбент
/ ат.сб/
несовершенных 2 адсорбсе
/ ат.с.ɔʁbas/
адсорберов
/at.sɔʁ.bas/
адсорбата
/ ат.с.ɔʁba/
адсорбентов
/at.sɔʁ.ba.sjɔ̃/
адсорбсиаз
/ at.sɔʁ.ba.КЕЭ /
adsorbassent
/at.sɔʁ.bas/
(составные
времен)
прошлое настоящее сослагательное наклонение эвир + причастие прошлого
pluperfect 2 несовершенное сослагательное наклонение Avivir + причастие прошлого
императив - ту - нус по -
простой - адсорб
/ ат.sɔʁb /
- адсорбентов
/ ат.сɔʁ.бɔ̃/
адсорбеза
/ ат.с.б /
-
- простой императив эвир + причастие прошедшего времени - простой императив эвир + причастие прошедшего времени простой императив эвир + причастие прошедшего времени -
1 Французский герунд может использоваться только с предлогом и .
2 В менее формальной письменности или речи можно обнаружить, что прошедшие исторические, прошлые предшествующие, несовершенные сослагательные и плюрафективные сослагательные наклонения были заменены ориентировочным настоящим совершенным, индикативным множественным числом, настоящим сослагательным и прошлым сослагательным наклонениями соответственно (Кристофер Кендрис) [1995], Master of Basics: French , pp. 77, 78, 79, 81).
Производные термины [править]
,
Датчики CO2, Датчики влажности, Датчики пыли - Air Quality

Являясь первым и ведущим в мире производителем недисперсионных инфракрасных (NDIR) датчиков углекислого газа (CO 2 ), компания Telaire уже 25 лет находится на переднем крае сенсорной технологии CO 2 . Telaire имеет 30+ награжденных патентов в области измерения CO 2 , включая оригинальный алгоритм автоматической калибровки - ABC Logic®. В последние годы Telaire расширила свою линейку продуктов, включив в нее другие датчики качества воздуха, в том числе Dust (PM2).5 и PM10) и датчики относительной влажности (RH). Продукты Telaire используются в системах вентиляции коммерческих и жилых зданий, бытовых приборах для контроля качества воздуха в домах и для контроля качества воздуха в автомобилях.

Модули датчика углекислого газа (CO2)


Telaire T6700 Series Miniature CO2 Sensor Module

Сенсорные модули Telaire T6700 серии CO 2 предназначены для применений, требующих высокой точности в компактной упаковке.Они идеально подходят для использования в тех случаях, когда уровни CO 2 необходимо измерять и контролировать для качества воздуха в помещениях и для энергосберегающих применений, таких как вентиляция с контролем потребности.

Telaire Internal CO2 Sensor for Automotive Applications

Внутренний датчик CO 2 Telaire представляет собой недисперсионный инфракрасный (NDIR) датчик CO 2 , который реализует метод одноканального диффузионного отбора проб для автомобильных систем отопления, вентиляции и кондиционирования, включая автоматический контроль свежего воздуха и определение безопасности для хладагентов CO 2 .Наряду с запатентованной гарантией ABC Logic ™ на пожизненную калибровку, низким энергопотреблением, компактным дизайном и простой интеграцией продукта, это решение является доступным для обнаружения газа.

Telaire T6713 O2 Sensor Module

Модуль датчика CO2 Telaire T6713 идеально подходит для применений, где необходимо измерять и контролировать уровни CO2 для качества воздуха в помещениях и энергосбережения, например, для вентиляции с контролем потребности.Все устройства откалиброваны на заводе для измерения уровня концентрации CO2 до 5000 промилле.

Telaire T6703 CO2 Sensor for Residential Applications

Серия CO2-модулей Telaire T6703 идеально подходит для применений, где необходимо измерять уровни CO2 для оценки качества воздуха в помещениях, например, в жилых помещениях. Все устройства откалиброваны на заводе для измерения уровня концентрации CO2 до 5000 промилле.

Telaire T6723 CO2 Alarm Module

new Модули сигнализации Telaire T6723-8K5 CO2 предназначены для систем отопления, требующих управления верхним пределом.Они индивидуально откалиброваны на заводе-изготовителе для запуска сигнала тревоги при 8500 ч / млн CO2, предупреждающего сигнала вентиляции при 7500 ч / млн CO2 и предупреждающего сигнала о низком заряде батареи (для применений, использующих батареи). Они соответствуют последнему протоколу испытаний NF128 LNE.

Telaire T6613 CO2 Carbon Dioxide Sensor Module

Telaire T6613 - это небольшой компактный сенсорный модуль CO 2 , разработанный с учетом объема, стоимости и ожидаемых поставок от производителей оригинального оборудования (OEM).Модуль идеально подходит для клиентов, которые знакомы с дизайном, интеграцией и обработкой электронных компонентов.

Telaire T6615 Dual Channel C02 Sensor Module

Telaire T6615 - это двухканальный сенсорный модуль CO 2 , разработанный для интеграции в существующие устройства управления и оборудование для использования в приборах и в приложениях со скоростью до 50 000 ppm. Двойные каналы состоят из одного CO 2 канал, который измеряет концентрацию газа и один опорный канал, который измеряет интенсивность сигнала датчика.

Передатчики диоксида углерода (CO2)


Telaire T3000

Telaire серии T3000 - это серия датчиков углекислого газа (CO2), разработанных для удовлетворения конкретных потребностей клиентов, которым требуется измерение CO2 в суровых или сложных условиях. Основанный на серии модулей, корпус предлагает несколько комбинаций для удовлетворения потребностей диапазона, напряжения питания и типа выхода в различных применениях.Примеры приложений включают в себя инкубаторы, автобусы, холодильники, станции метро и железнодорожные вагоны.

Telaire T3030

Telaire серии T3030 - это серия датчиков углекислого газа (CO2), разработанных для удовлетворения конкретных потребностей клиентов, которым требуется измерение CO2 в суровых или сложных условиях. Основанный на серии модулей, корпус предлагает несколько комбинаций для удовлетворения потребностей диапазона, напряжения питания и типа выхода в различных применениях.

Telaire T3022 Series CO 2 Датчик разработан для удовлетворения потребностей производителей оригинального оборудования в недорогих установках датчиков на основе диоксида углерода (CO 2 ), обеспечивая надежное и удобное измерение CO 2 в корпусе с классом защиты IP65.

Telaire T8000-R Series Wall Mount CO2 and Temperature Transmitters

Настенные датчики CO2 и температуры Telaire серии T8000-R состоят из недорогих, высокоэффективных датчиков CO2 и температуры с реле для управления зданием и на внутренних рынках.

Telaire T5100-LED Серия настенных передатчиков CO2 предлагает недорогие, высокопроизводительные передатчики CO2 для рынка управления зданием.

Telaire T5100 Wall Mount CO2 Transmitters

Настенные передатчики CO2 серии Telaire T5100 предлагают недорогие, высокопроизводительные передатчики CO2 для рынка управления зданием.Он без проблем работает с системами автоматизации зданий и позволяет просто и эффективно контролировать свежий воздух. Контролируемая по требованию вентиляция с использованием датчиков CO2 предотвращает потерю энергии из-за чрезмерной вентиляции при сохранении качества воздуха в помещении.

Серия Telaire Ventostat 8000 представляет полный спектр настенных датчиков углекислого газа, влажности и температуры с вариантами отображения плюс активные выходы влажности и температуры.Серия Telaire 8000 Ventostat обеспечивает контролируемую вентиляцию, простую установку и чистый, современный внешний вид, который подходит для большинства помещений.

Telaire Ventostat T8100 NS/NSP Wall Mount CO2 Sensors

Настенные датчики CO2 Telaire Ventostat T8100 NS / NSP обеспечивают запатентованное поглощение инфракрасного газа с высокой точностью в компактной недорогой упаковке.

Telaire Ventostat T8041 CO2 Duct Probe Transmitter

Telaire Ventostat T8041 / T8042 Канальный измерительный преобразователь для воздуховодов CO2 подходит для качества воздуха в помещениях и энергосбережения, предлагая точность и универсальность по доступной цене.

Telaire Ventostat T8031 CO2 Duct Mount Transmitter

Telaire Ventostat T8031 Датчик для монтажа на воздуховоде CO2 - это наименьший из доступных комплектов, предназначенный для установки в воздуховодах обратного воздуха HVAC. Он разработан для обеспечения качества воздуха в помещениях и энергосбережения, предлагая точность и универсальность по доступной цене.

Карманные измерители диоксида углерода (CO2)


Telaire 7000 Handheld Indoor Air Quality Monitors

Портативные мониторы качества воздуха для помещений (IAQ) Telaire T7000 оснащены нашей запатентованной поглощающей инфракрасной технологией для точного измерения CO 2 и температуры при расчете скорости вентиляции в реальном времени.

Пыль


Telaire SM-PWM-01C Smart Dust Sensor

Telaire SM-PWM-01C - это датчик пыли SMART, который определяет концентрацию частиц пыли в воздухе с помощью метода оптического зондирования.

Лазерный датчик пыли Telaire SM-UART-01L + определяет концентрацию частиц пыли в воздухе с помощью метода оптического зондирования.В устройстве расположены оптический светодиод (лазерный светодиод) и фотодатчик. Фотодатчик обнаруживает отраженный лазерный свет от светодиодов пылевыми частицами в воздухе, в том числе с размерами частиц ниже PM2,5. Датчик пыли может обнаруживать мелкие частицы, такие как сигаретный дым, и различать мелкие частицы, такие как дым от крупной домашней пыли, по импульсной диаграмме выходного сигнала.

Двухканальный датчик пыли Telaire SM-UART-01D предназначен для работы в жестких условиях и обеспечивает повышенную производительность и надежность по сравнению с традиционными одноканальными решениями.Благодаря запатентованной конструкции двойного оптического канала он использует преимущества как лазерных, так и инфракрасных (ИК) решений, что позволяет заказчику достичь превосходного баланса между производительностью и надежностью системы.

Telaire SM-PWM-01S Smart Dust Sensor

Датчик пыли SMART PLEM SM-PWM-01S обнаруживает концентрацию частиц пыли в воздухе с помощью оптического метода, в котором в устройстве оптически расположены инфракрасный светодиод (ИК-светодиод) и фотодатчик.Фотодатчик обнаруживает отраженный ИК-свет от частиц пыли в воздухе. Датчик пыли SMART может обнаруживать мелкие частицы, такие как дым, пыльца и обычная пыль. Он также может различать мелкие и крупные частицы по амплитуде выходного сигнала.

new Telaire SM-UART-04L PM2.5 Датчик пыли в твердых частицах предназначен для широкого спектра применений с качеством воздуха, где необходимо измерять мелкозернистую пыль.Оптическая конструкция использует лазерную технологию, которая позволяет клиентам достичь превосходных характеристик при сбалансированной надежности.

new Telaire DSF серии PM2.5 Автомобильные датчики пыли в салоне автомобиля разработаны специально для удовлетворения потребностей производителей оригинального оборудования в недорогом датчике пыли с выходом Lin2.2 для монтажа в переборке.

Датчики влажности


Telaire T9602 Humidity & Temperature Sensor

Telaire T9602 IP67 Датчик влажности и температуры для суровых условий окружающей среды - это полностью откалиброванный и с температурной компенсацией комбинированный датчик влажности и температуры, поставляемый в водонепроницаемой упаковке IP67, что делает его самым передовым и экономичным решением для измерения практически любых типов жестких условий. среда приложения.

Telaire Relative Humidity Sensor HS12SP

Telaire HS12SP - это датчик относительной влажности (RH) с объемным сопротивлением, обеспечивающий переменное значение импеданса в ответ на адсорбированную воду в фирменном тонкопленочном полимере датчика.

Telaire HS20 - это датчик относительной влажности (RH) с объемным сопротивлением, обеспечивающий переменное значение импеданса в ответ на адсорбированную воду в фирменном тонкопленочном полимере датчика.

Telaire ChipCap2  Humidity & Temperature Sensor

Telaire ChipCap 2 предлагает самое современное и экономичное решение для измерения влажности и температуры практически для любого типа применения.

Telaire ChipCap 2-SIP  Humidity and Temperature Sensor

Telaire ChipCap 2-SIP - это тип ChipCap с одним встроенным модулем (SIP) с готовым установленным V-образным конденсатором для легкого и удобного применения.Индивидуально откалиброванный и протестированный, ChipCap 2-SIP обеспечивает относительную влажность ± 2% от 20% до 80% (± 3% во всем диапазоне влажности), но при этом прост и готов к использованию без дальнейшей калибровки или температурной компенсации.

Telaire Relative Humidity Sensor HS30P

Telaire HS30P - это датчик относительной влажности (RH) с объемным сопротивлением, обеспечивающий переменное значение импеданса в ответ на адсорбированную воду в фирменном тонкопленочном полимере датчика.

Датчик влажности


Telaire T8700  Relative Humidity and Temperature Transmitter

Датчик относительной влажности и температуры Telaire T8700 - это прецизионный датчик влажности и температуры для приложений управления HVAC, в котором используется собственный датчик ChipCap Amphenol Advanced Sensors, позволяющий быструю и простую замену в полевых условиях, исключая необходимость замены или возврата всего преобразователя для повторной калибровки.

Telaire EHRH  Waterproof Relative Humidity Transmitter

Датчик относительной влажности Telaire EHRH представляет собой водонепроницаемый чувствительный элемент и упаковку RH, который идеально подходит для контроля относительной влажности в приложениях с высокой относительной влажностью / агрессивной средой или там, где требуется промывка. Устройство предназначено для постоянного контроля относительной влажности и температуры и доступно с точностью ± 2%.

Telaire RH/RHT Series  Relative Humidity & Temperature Transmitters

Датчики относительной влажности (RH) и температуры серии Telaire RH / RHT предназначены для постоянного контроля относительной влажности (RH) или относительной влажности и температуры (RHT).Они обеспечивают точные и надежные измерения для систем автоматизации зданий и управления окружающей средой.

Telaire HumiTrac XR Relative Humidity & Temperature Transmitter

Датчик относительной влажности и температуры Telaire Humitrac XR - это диапазон энтальпии или преобразователь с веб-лампой, разработанный для использования в системах отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха. Все модели HumiTrac включают отслеживаемый, заменяемый в полевых условиях наконечник датчика NIST, прочный емкостный чувствительный элемент, способный к полномасштабному измерению относительной влажности от 0 до 100%, и множество настраиваемых вариантов вывода в полевых условиях.

Telaire HumiTrac Relative Humidity and Temperature Transmitter

Датчик относительной влажности и температуры Telaire HumiTrac ™ - это датчик относительной влажности и температуры Telaire следующего поколения, предназначенный для обслуживания рынка автоматизации зданий / систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, а также для широкого спектра приложений для мониторинга относительной влажности общего назначения. Все модели HumiTrac включают отслеживаемый, заменяемый в полевых условиях наконечник датчика NIST, прочный емкостный чувствительный элемент, способный к полномасштабному измерению относительной влажности от 0 до 100%, и множество настраиваемых вариантов вывода в полевых условиях.

VOC


Telaire MiCS-VZ-89TE VOC Sensor Module

new Интегрированный сенсорный модуль Telaire MiCS-VZ-89TE сочетает в себе современную сенсорную технологию MOS с интеллектуальными алгоритмами обнаружения для мониторинга изменений tVOCs и эквивалента CO2 в замкнутых пространствах.

Аксессуары


new Оценочная плата Telaire AAS-LDS-UNO используется для оценки датчиков качества воздуха Telaire, включая SM-UART-04L PM2.5 Лазерный датчик пыли, датчики температуры и влажности T9602, датчик углекислого газа (CO 2 ) T6713 и другие датчики из серии амфенолов.

new

Telaire AAS-AQS-UNO Доска оценки качества воздуха используется для оценки датчиков Telaire для быстрого развития систем сбора данных о качестве воздуха ...

Telaire Aspiration Box Enclosure T1508

Корпус аспирационной камеры Telaire T1508 предназначен для отбора проб концентрации CO2 в канале при расходах более 400 футов в минуту.Прозрачная крышка позволяет наблюдать за датчиком. Совместим со всеми моделями Ventostat серии 8000 и Vaporstat 9002.

Telaire Calibration Kits for calibrating Telaire Sensors

Калибровочный комплект Telaire T2076NG включает в себя все компоненты, необходимые для простой и быстрой калибровки определенных моделей датчиков Telaire. Для использования с Vaporstat 9002.

Telaire Aspiration Box Enclosure T1508

Корпус Telaire T1505 с защитой от брызг предназначен для защиты датчика во влажных или влажных средах, которые могут возникнуть в сельскохозяйственных, промышленных или пищевых средах.Этот корпус (АБС-пластик) предназначен для защиты датчика от капель или брызг воды. Прозрачная крышка позволяет просматривать датчик / дисплей. Совместим со всеми моделями Ventostat серии 8000 и Vaporstat 9002.

Telaire Calibration Kits for calibrating Telaire Sensors

Калибровочный комплект Telaire T2075NG включает в себя все компоненты, необходимые для простой и быстрой калибровки определенных моделей датчиков Telaire. Для использования с Ventostat 8000 и Telaire 7000 Series.

Программное обеспечение для калибровки Telaire T2072 / T2080 совместимо с Windows 7 и поддерживает функции журналов и графиков. Для Telaire 7001, все продукты серии Ventostate 8000 и модуль 6003.

Telaire Outside Air Enclosure T1551

Корпус для наружного воздуха Telaire T1551 представляет собой прочный защищенный от непогоды корпус (из пластика АБС), предназначенный для работы серии Telaire T8000 в наружных условиях и / или при температурах ниже нуля.T1551 идеально подходит для мониторинга наружного воздуха или CO2 в качестве заменителя паров горения в парковочных гаражах, туннелях и погрузочных доках. В этом корпусе имеется схема контроля температуры и внутренние нагреватели для поддержания датчика в нормальном рабочем диапазоне температур. Корпус предназначен для крепления непосредственно к стене. Совместим со всеми моделями Ventostat серии 8000.

Программное обеспечение для калибровки UIP Telaire T2090 Ventostat позволяет изменять стандартные настройки продуктов серии T8100, T8200 и T8300.Программное обеспечение может использоваться дистрибьюторами для внесения изменений в Ventostat перед отправкой клиенту, а также для внесения изменений в полевых условиях.

Telaire Outside Air Enclosure T1551

Корпус для наружного воздуха Telaire T1552 представляет собой прочный защищенный от непогоды корпус (из пластика АБС), предназначенный для работы серии Telaire T8000 в наружных условиях и / или при температурах ниже нуля. T1551 идеально подходит для мониторинга наружного воздуха или CO2 в качестве заменителя паров горения в парковочных гаражах, туннелях и погрузочных доках.В этом корпусе имеется схема контроля температуры и внутренние нагреватели для поддержания датчика в нормальном рабочем диапазоне температур. Корпус предназначен для крепления непосредственно к стене. Совместим с моделями серии Telaire T8000 (T8100, T8200, T8300).

Преобразователи давления


Modus W Series Differential Pressure Transmitters Датчики перепада давления HVAC серии

Modus W предназначены для измерения низкого перепада давления жидкостей или газов.Доступен широкий выбор стандартных диапазонов давления и электрических характеристик. Эти передатчики являются отличным выбором для многих требований к мониторингу HVAC, процессов и автоматизации.

Nova Sensor T Series of Differential Pressure Transmitters Датчики перепада давления серии

Modus T измеряют низкое давление и характеризуются низким энергопотреблением благодаря различным выходам аналогового сигнала. Доступен широкий выбор стандартных диапазонов давления и электрических характеристик.Эти передатчики являются отличным выбором для многих требований к мониторингу HVAC, процессов и автоматизации.

,
Разное

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о