Замена датчика включения вентилятора ВАЗ 2109 карбюратор и 21099 — температуры охлаждающей жидкости » Авто центр ру

Автомобили ВАЗ 2109 и 21099 оборудуются множеством датчиков и регуляторов, призванных обеспечить правильную работу силового агрегата в целом. Одним из таких устройств является датчик включения вентилятора ВАЗ 2109 карбюратор, а также ДТОЖ — контроллер температуры антифриза. Подробнее об устройствах узнайте из этой статьи.

[ Скрыть]

Описание ДТОЖ и ДВВ

Где находится датчик температуры охлаждающей жидкости и включения вентилятора в 2109 с двигателем инжектор или карбюратор, что делать, если устройство не работает? Для начала разберем основные вопросы касательно предназначения, устройства и принципа действия.

Предназначение и функции

Основное назначение ДВВ заключается в активации и деактивации вентилирующего устройства на радиаторе двигателя с целью охлаждения силового агрегата. Устройство включает и отключает вентилятор в учетом температуры жидкости в охладительной системе. На инжекторных машинах это ДТОЖ, включение и выключение вентилятора контролирует мозг по показаниям этого датчика.

Что касается контроллера ТОЖ в ВАЗ 21093, то этот девайс предназначается для выведения показаний о температуре антифриза на приборной панели автомобиля в салоне. С его помощью водитель может узнать о возможном перегреве силового агрегата.

Место расположения

Что касается расположения, то в моделях 2108, 2109 и 21099 ДТОЖ располагается между головкой блока цилиндров мотора и термостатом, в частности, на впускном шланге. ДВВ устанавливается в резьбовое отверстие расширительного бачка с охлаждающей жидкостью. Если смотреть по ходу движения авто, то емкость с хладагентом устанавливается справа.

Принцип работы

Для начала рассмотрим принцип действия контроллера температуры антифриза. Этот девайс являет собой термистор-резистор, работающий с отрицательным коэффициентом. Величина сопротивления в данном случае может быть измерена в результате снижения или роста температурного диапазона. Когда происходит нагрев двигателя автомобиля, сопротивление на устройстве уменьшается, а когда силовой агрегат остывает, то эта величина увеличивается. К примеру, когда двигатель полностью прогрет, значение сопротивления на девайсе составляет 180 Ом, а при низких отрицательных температурах (-40 градусов) этот показатель увеличится до 100700 Ом.

Когда водитель активирует зажигание, повернув ключ в замке, управляющий модуль (ЭБУ) начинает подавать напряжение на контроллер с помощью резистора. Сам ДТОЖ, как сказано выше, это термистор, соответственно, поступающее напряжение поменяется в соответствии с температурой жидкости. Когда данная величина снижается, управляющий модуль анализирует это, в соответствии с чем определяется нужный объем топлива для впрыска в цилиндры. При прогреве автомобильного мотора объем топлива, использующегося для впрыска, будет падать.

Что касается ДВВ, то он устанавливается в разрыв отрицательного кабеля, который подключен к реле активации вентилирующего устройства в блоке предохранителей. Когда температурное значение увеличивается до 99 градусов, на контактах контроллера происходит замыкание благодаря биметаллической пластине. В итоге ток через девайс поступает на реле, расположенное в блоке, откуда он подается на электрический двигатель устройства на вентиляторе, в конечном итоге происходит активация последнего (автор видео — канал AndRamons).

В «Девятках», выпущенных после 1998 года и оборудованных предохранительными блоками от ВАЗ 2114, реле на данном участке цепи отсутствует. Поэтому сам регулятор также монтируется в разрыв минусового кабеля, но только того, который подключается напрямую к вентилятору. Замыкание в этом случае происходит при аналогичной температуре. Если же антифриз охлаждается, то пластина размыкает контакты, в результате чего электрический двигатель отключается.

Способы проверки ДТОЖ

Как проверить указатель ТОЖ своими силами? Для этого можно воспользоваться одним из нескольких способов, диагностика выполняется с помощью мультиметра.

Первый способ:

1. Сначала отрицательный щуп тестера следует подсоединить к головке блока цилиндров, после чего активировать зажигание, провернув ключ в замке.
2. Затем, используя мультметр, нужно точно определить, какое появляется напряжение на выходе.
3. В том случае, если контроллер рабочий, то величина этого параметра должны составить не ниже 12 вольт, разумеется, если аккумуляторная батарея заряжена полностью. Если диагностика показала, что полученные значения оказались более низкими, то нужно заняться ремонтом или поменять регулятора (автор видео о диагностике — канал Техник-механик).

Еще один вариант проверки:

1. Для его реализации вам надо будет настроить тестер в режим работы вольтметра. Процедура измерения должна производиться в рабочем диапазоне от 100 Ом до 10 кОм. Кроме того, для диагностики вам потребуется термометр, при этом важно, чтобы он мог определить значение температуры более 100 градусов. Сам контроллер извлекается из посадочного места и опускается в резервуар с хладагентом, который вы будете подогревать. Этот момент нужно учитывать при выборе емкости для охлаждающей жидкости.
2. Теперь вам надо будет прогреть хладагент в системе. Когда значение температурного режима будет расти, вам надо внимательно мониторить значения, которые выдает тестер и термометр, помещенный в емкость.
3. Используя тестер, вам надо будет проверить уровень сопротивления жидкости при разных температурах. Полученные в итоге диагностики показания нужно сравнить с нормированными, которые указаны в таблице.

Фотогалерея «Самостоятельная диагностика»

Возможные неисправности и способы их устранения

По каким причинам устройство может перестать функционировать:

1. Внутреннее повреждение контакта, который находится внутри девайса. На практике в результате длительной эксплуатации данный контакт может оборваться, также интенсивное использование ДТОЖ может привести к появлению трещин на нем. Если причина кроется в обрыве, то это чревато полной поломкой контроллера — датчик попросту сгорит. Если же проблема заключается в трещинах, то устройство может работать, но некорректно. Из-за отсутствия контакта контроллер будет передавать неверную информацию о жидкости, то есть на панели приборов будут выведены некорректные значения.
2. Еще одна причина — повреждение изоляции девайса. Если изоляция устройства нарушена, то контроллер может работать с замыканиями. Замыкания в его работе могут стать причиной полного выхода из строя девайса.
3. Произошел обрыв в электроцепи рядом с контроллером. Из-за повреждения проводки устройство не сможет передавать данные об антифризе на приборную панель. Соответственно, в случае перегрева мотора водитель даже может не узнать об этом.

По каким симптомам можно определить неработоспособность этого девайса:

1. Мотор автомобиля стал с трудом заводиться на горячую. То есть сутра завести его можно, а вот когда агрегат прогреется, появляются неполадки.
2. Повышенный расход горючего. Определить такой признак можно только тогда, когда вы будете внимательно следить за работой автомобиля. Увеличенный расход горючего обусловлен перегрузом силового агрегата, когда тот прогрет.
3. Если же ДТОЖ сломался и больше не функционирует, то на контрольном щитке будут выводиться неверные данные о температуре мотора. Для полного прогрева ДВС обычно требуется не более 10 минут. Если через 10 минут после запуска вы заметили, что стрелка на указателе на приборке не пошла вверх, то скорей всего, ДТОЖ надо менять (видео снял Яковлев Дмитрий).

Инструкция по замене датчика ТОЖ своими руками

Замена ДТОЖ выполняется следующим образом:

1. Сначала необходимо отключить зажигание и открыть капот своего авто.
2. Далее, под сливное отверстие радиаторного устройства двигателя надо подставить емкость, в нее будет собираться вся охлаждающая жидкость. Откройте пробку и слейте антифриз, после чего найдите ДТОЖ, отключите от него разъем.
3. Используя гаечный ключ, вам надо будет произвести демонтаж контроллера. Устройство извлекается из места установки. При снятии вы можете увидеть прорезиненный уплотнитель, когда будете снимать регулятор, не потеряйте его. Если вы заметили, что резинка сильно износилась, то ее нужно будет заменить.
4. После этого вам надо будет установить новый контроллер в место монтажа. С помощью ключа закрутите девайс до упора, а затем подключите разъем с проводом, который вы отключали при демонтаже. Теперь вам остается только залить рабочую жидкость в радиаторное устройство и включить зажигание, запустить мотор и проверить работоспособность устройства.

Видео «Как правильно поменять датчик активации вентилятора»

Как в гаражных условиях произвести замену ДВВ на автомобиле ВАЗ 21099, и каких ошибок при этом нельзя допустить — узнайте из ролика, опубликованного каналом Мысли и советы от Мустафы Муртазаева.

Датчик температуры охлаждающей жидкости ваз 2109 инжектор в Энгельсе: 770-товаров: бесплатная доставка, скидка-26% [перейти]

Партнерская программаПомощь

Энгельс

Каталог

Каталог Товаров

Одежда и обувь

Одежда и обувь

Стройматериалы

Стройматериалы

Текстиль и кожа

Текстиль и кожа

Здоровье и красота

Здоровье и красота

Детские товары

Детские товары

Продукты и напитки

Продукты и напитки

Электротехника

Электротехника

Дом и сад

Дом и сад

Торговля и склад

Торговля и склад

Промышленность

Промышленность

Мебель и интерьер

Мебель и интерьер

Все категории

ВходИзбранное

Датчик температуры охлаждающей жидкости AVTOGRAD на ВАЗ 2101-2115, Лада Нива 4х4, Шевроле Нива инжектор

ПОДРОБНЕЕ

Датчик температуры ВАЗ-1118 охлаждающей жидкости КЗАЭ

ПОДРОБНЕЕ

Датчик температуры ВАЗ-1118 охлаждающей жидкости PRAVT

ПОДРОБНЕЕ

Датчик температуры ВАЗ-2101-2109 охлаждающей жидкости, ТМ106, автотрейд Производитель: TOP MASTER,

ПОДРОБНЕЕ

Датчик температуры ВАЗ-2110-2115 охлаждающей жидкости АвтоТрейд

ПОДРОБНЕЕ

Датчик температуры охлаждающей жидкости AVTOGRAD на ВАЗ 2101-2107, 2108-21099 Производитель:

ПОДРОБНЕЕ

Датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ Производитель: Без бренда, Марка автомобиля: Chevrolet,

ПОДРОБНЕЕ

Датчик температуры охлаждающей жидкости 23. 3828000 (ВАЗ)

ПОДРОБНЕЕ

Датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2107, Нива, Калина, Приора, Гранта / (40-150°С) пекар

ПОДРОБНЕЕ

Датчик температуры ВАЗ-2101-2109 охлаждающей жидкости пекар Производитель: PEKAR

ПОДРОБНЕЕ

Датчик температуры охлаждающей жидкости ваз

Датчик температуры охлаждающей жидкости на MUSTANG 2109 Модель автомобиля: Ford Mustang, LADA 2109,

ПОДРОБНЕЕ

-11%

409

459

409р. Датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ (Лада) 2109 (1987-2004) TSN(1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992 … 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004)

ПОДРОБНЕЕ

СОАТЭ/Датчик Температуры Ваз-2101-2109 Охлаждающей Жидкости СОАТЭ арт. ТМ0106 Производитель: СОАТЭ

ПОДРОБНЕЕ

Датчик температуры ВАЗ 2101, 2109 охлаждающей жидкости (в блок) Тип: привод, Модель автомобиля:

ПОДРОБНЕЕ

Датчик температуры охлаждающей жидкости StartVOLT для ВАЗ Samara (2108, 2109, 2113, 2114) 1986-2013. Артикул LS 01001

ПОДРОБНЕЕ

Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2101, 2109, 2121 Нива, 2123 Шевроле Нива, ИЖ ТМ106

ПОДРОБНЕЕ

Датчик температуры охлаждающей жидкости автоэлектрика

ПОДРОБНЕЕ

Датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2101-2109, Ока, Москвич / (20-120°С) 12В, резьба 16х1.5 СОАТЭ

ПОДРОБНЕЕ

Датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ, LADA

ПОДРОБНЕЕ

Датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2104, 2108-12 VOLTON

ПОДРОБНЕЕ

Датчик температуры охлаждения жидкости для ВАЗ 2108, 2109, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115 инжекторные, 1118, 2110, 2111, 2112, 2170, 2171, 2172, 2190, 2191, 2192, 2193, 2194 ZOMMER 211238510101

ПОДРОБНЕЕ

-27%

279

380

Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2101, 2109, 2121 Нива, 2123 Шевроле Нива, ИЖ ТМ106

ПОДРОБНЕЕ

Датчик температуры ВАЗ-2101-2109 охлаждающей жидкости соат СОАТЭ

ПОДРОБНЕЕ

Датчик температуры охлаждающей жидкости на MUSTANG 2109

ПОДРОБНЕЕ

-27%

279

380

Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2101, 2109, 2121 Нива, 2123 Шевроле Нива, ИЖ ТМ106

ПОДРОБНЕЕ

Датчик температуры ВАЗ-2101-2109 охлаждающей жидкости автотрейд Производитель: АвтоТрейд

ПОДРОБНЕЕ

Датчик температуры ВАЗ-2101-2109 охлаждающей жидкости автотрейд — арт. ТМ106

ПОДРОБНЕЕ

Датчик температуры ВАЗ-2101-2109 охлаждающей жидкости пекар

ПОДРОБНЕЕ

2 страница из 39

Датчик температуры охлаждающей жидкости ваз 2109 инжектор

Датчики температуры охлаждающей жидкости — бесплатная доставка при заказе на сумму более 109 долларов США в Summit Racing

Результаты 1–25 1229 г.

…Загрузка

Ориентировочная дата отгрузки в США: Понедельник, 26.06.2023 Расчетная дата международной отправки: Сегодня

. ..Загрузка

Ориентировочная дата отгрузки в США:

25 июля 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

…Загрузка

Ориентировочная дата отгрузки в США: 17 июля 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

.

..Загрузка

Ориентировочная дата отгрузки в США: 17 июля 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

…Загрузка

Ориентировочная дата отгрузки в США: 17 июля 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

. ..Загрузка

Ориентировочная дата отгрузки в США: 10 июля 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

…Загрузка

Ориентировочная дата отгрузки в США:

25 июля 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

. ..Загрузка

Ориентировочная дата отгрузки в США: 10 июля 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

…Загрузка

Ориентировочная дата отгрузки в США: 10 июля 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

. ..Загрузка

Ориентировочная дата отгрузки в США: 14 августа 2023 г. Расчетная дата международной отправки:

Сегодня

…Загрузка

Ориентировочная дата отгрузки в США: 17 июля 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

. ..Загрузка

Ориентировочная дата отгрузки в США: 10 июля 2023 г.

Расчетная дата международной отправки: Сегодня

…Загрузка

Ориентировочная дата отгрузки в США: Среда 21.06.2023 Расчетная дата международной отправки: Сегодня

. ..Загрузка

Ориентировочная дата отгрузки в США: Четверг, 22.06.2023 Расчетная дата международной отправки: Сегодня

…Загрузка

Ориентировочная дата отгрузки в США: 6 июля 2023 г. Расчетная дата международной отправки: 6 июля 2023 г. если заказать сегодня

…Загрузка

Ориентировочная дата отгрузки в США: Четверг, 22.06.2023 Расчетная дата международной отправки: Сегодня

…Загрузка

Ориентировочная дата отгрузки в США: 10 июля 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

. ..Загрузка

Ориентировочная дата отгрузки в США: Понедельник, 26.06.2023 Расчетная дата международной отправки: Сегодня

…Загрузка

Ориентировочная дата отгрузки в США: 10 июля 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

. ..Загрузка

Ориентировочная дата отгрузки в США: 27 июня 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

…Загрузка

Ориентировочная дата отгрузки в США: Понедельник, 26.06.2023 Расчетная дата международной отправки: Сегодня

. ..Загрузка

Ориентировочная дата отгрузки в США: 10 июля 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

…Загрузка

Ориентировочная дата отгрузки в США: 5 июля 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

. ..Загрузка

Ориентировочная дата отгрузки в США: Среда 21.06.2023 Расчетная дата международной отправки: Сегодня

…Загрузка

Ориентировочная дата отгрузки в США: 10 июля 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

Неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости: признаки, причины + как исправить

Связаться с нами Получить предложение

Ваш двигатель перегревается, даже если на улице не слишком жарко, и вы не ездили весь день?

На приборной панели также горит предупреждающий знак «Проверьте двигатель» ?

Что ж, причиной этих проблем может быть датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT).

В этой статье мы расскажем, что такое датчик температуры охлаждающей жидкости, основные признаки и причины его выхода из строя, а также как его диагностировать и устранить. Мы также ответим на несколько часто задаваемых вопросов, связанных с датчиком ECT.

Эта статья содержит

• Что такое датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя?
• 8 признаков неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости
• 3 распространенные причины выхода из строя датчика температуры охлаждающей жидкости
• Как диагностировать проблему с датчиком температуры охлаждающей жидкости?
• Как заменить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя?
• 3 Часто задаваемые вопросы о датчике температуры охлаждающей жидкости
  • Сколько стоит замена датчика температуры охлаждающей жидкости?
  • Какие существуют типы датчиков температуры охлаждающей жидкости? 902:30
  • Что такое датчик температуры головки цилиндров?

Давайте приступим.

Что такое датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя?

Датчик температуры охлаждающей жидкости измеряет температуру охлаждающей жидкости двигателя через резисторную цепь. Он передает это значение в модуль управления двигателем (ECM), также называемый блоком управления двигателем (ECU), который действует как «мозг» вашего автомобиля.

Как это делается?

Модуль ECM подает на датчик постоянное опорное напряжение 5 В, которое датчик преобразует в соответствующий сигнал напряжения в зависимости от температуры охлаждающей жидкости. Датчик температуры охлаждающей жидкости вашего автомобиля обычно имеет отрицательный температурный коэффициент (NTC), что означает, что его сопротивление уменьшается с повышением температуры охлаждающей жидкости, что приводит к уменьшению выходного сигнала напряжения.

Модуль ECM обнаруживает изменение сигнала напряжения от датчика и использует его для управления:

• Впрыск топлива и смешивание 902:30
• Момент зажигания
• Изменяемая фаза газораспределения
• Переключение передач
• Вентилятор радиатора
• Датчик температуры приборной панели

В системе охлаждения вашего автомобиля может быть несколько датчиков температуры охлаждающей жидкости, причем основной датчик расположен на блоке цилиндров рядом с корпусом термостата или радиатором.

Теперь давайте обсудим восемь признаков неисправного датчика, который может сказаться на работе двигателя вашего автомобиля.

Вот основные симптомы, сопровождающие отказ датчика температуры охлаждающей жидкости:

1. Перегрев двигателя

Неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости может посылать на ЭБУ неправильный сигнал «холодный», заставляя его думать, что двигатель еще не прогрет. Затем ЭБУ регулирует впрыск топлива, угол опережения зажигания и изменение фаз газораспределения, еще больше повышая температуру двигателя и вызывая его перегрев.

2. Светящаяся лампочка Check Engine

Неисправный датчик может привести к тому, что ЭБУ активирует лампочку Check Engine на приборной панели автомобиля. Он также зарегистрирует код ошибки, который можно считать с помощью сканера OBD-2.

3. Черный дым из выхлопных газов

Датчик температуры охлаждающей жидкости вашего автомобиля помогает ЭБУ определять соотношение топливно-воздушной смеси для сгорания. Плохой датчик может привести к обогащению топливно-воздушной смеси, что приведет к черному дыму из выхлопной трубы и плохой экономии топлива.

4. Проблемы с запуском автомобиля

Когда вы запускаете автомобиль в холодном состоянии, ЭБУ рассчитывает требуемое соотношение топливно-воздушной смеси, учитывая температуру охлаждающей жидкости и температуру окружающей среды. Неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости может привести к обеднению топливно-воздушной смеси, что вызовет трудности при холодном пуске.

5. Датчик колебаний температуры

Датчик температуры двигателя на приборной панели вашего автомобиля получает данные от датчика температуры охлаждающей жидкости. Неисправный датчик может привести к его беспорядочным колебаниям во время движения.

6. Неровный холостой ход

Неисправный датчик ECT может привести к тому, что блок управления двигателем будет впрыскивать в двигатель колеблющееся количество топлива, что приведет к неровному холостому ходу.

7. Проблемы с вентилятором радиатора 

Блок управления двигателем вашего автомобиля может включить вентилятор радиатора, даже если двигатель недостаточно прогрет из-за неисправного датчика охлаждающей жидкости. Может случиться и обратное, в результате чего двигатель нагреется выше рабочей температуры и выйдет из строя.

8. Проблемы с переключением передач

Модуль управления коробкой передач (TCM) использует показания датчика температуры охлаждающей жидкости для предотвращения переключения автомобиля на повышающую передачу при холодном двигателе. Неправильная информация от датчика может привести к проблемам с трансмиссией и снижению производительности двигателя.

Теперь рассмотрим возможные причины неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости.

3 Распространенные причины выхода из строя датчика температуры охлаждающей жидкости

Ниже перечислены основные причины отказа датчика температуры охлаждающей жидкости:

1.

Неисправные соединения с датчиком

Электрические соединения датчика температуры охлаждающей жидкости от модуля управления двигателем (ECM) могут быть физически повреждены при контакте с автомобилем. движущиеся части, такие как система трансмиссии. Это может привести к тому, что ECM выдаст код ошибки датчика охлаждающей жидкости.

2. Коррозия на клеммах датчика

Клеммы датчика температуры охлаждающей жидкости могут подвергнуться коррозии из-за просачивания воды. Это приводит к тому, что датчик выходит из строя, а блок управления двигателем регистрирует код ошибки.

3. Низкий уровень охлаждающей жидкости и воздушные карманы

Недостаточное количество охлаждающей жидкости двигателя и воздушные карманы в системе охлаждения вашего автомобиля могут негативно повлиять на показания датчика. Низкий уровень охлаждающей жидкости также приведет к перегреву автомобиля, что приведет к снижению производительности двигателя и загоранию индикатора Check Engine.

Разобравшись, в чем могут быть проблемы с датчиком температуры охлаждающей жидкости, давайте найдем способ их диагностики.

Как диагностировать проблему с датчиком температуры охлаждающей жидкости?

Механик проверит уровень охлаждающей жидкости вашего автомобиля, прежде чем приступить к тщательной проверке с помощью вольтметра. Они также проверят коды ошибок, если они есть, с помощью сканера OBD.

Далее они должны выполнить следующие шаги:  

1. Подсоедините положительный провод вольтметра к сигнальной клемме датчика, а отрицательный — к заземлению шасси.

2. Холодный запуск двигателя и проверка показаний. Показание должно находиться в пределах 3–4 В, в зависимости от температуры двигателя. 902:30

3. Дайте двигателю прогреться до рабочей температуры. Показание напряжения должно упасть (для датчика NTC) до 1,2–0,5 В.

4. Если вольтметр показывает 5 В, это означает обрыв цепи. Они проверят:
   • Соединение сигнальной клеммы
   • Заземляющий контакт датчика

5. Если он показывает 0 В, это указывает на короткое замыкание или отсутствие питания датчика.
   • Проверить соединительные провода от ECM к датчику 902:30
   • Проверьте источник питания и заземление модуля ECM
   .

6. Если вольтметр по-прежнему показывает 0 В, возможно, неисправен ECM.

Если показания вольтметра выходят за пределы, указанные выше для холодного и горячего двигателя и проблем с подключением нет, то датчик подлежит замене.

Давайте перейдем к тому, как это делается.

Как заменить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя?

Вот шаги, которые предпримет механик для замены датчика на вашем автомобиле:

1. Дайте двигателю остыть в течение примерно 15 минут, чтобы избежать ожогов.

2. Найдите датчик температуры охлаждающей жидкости на блоке цилиндров (рядом с корпусом термостата).

3. Поместите сливной поддон под автомобиль. Охлаждающая жидкость может вытечь после снятия датчика.

4. Осторожно отсоедините разъем проводки от клеммы датчика.

5. Открутите старый датчик.

6. Вверните новый датчик по часовой стрелке. Затяните его с помощью динамометрического ключа по часовой стрелке в соответствии со спецификациями производителя. 902:30

7. Снова подсоедините разъем к датчику.

8. Запустите двигатель и дайте ему прогреться.

9. Проверьте новый датчик, наблюдая за указателем температуры на приборной панели, чтобы убедиться, что он отражает изменение температуры двигателя.

Теперь мы перейдем к вопросам, которые могут возникнуть у вас о датчике в фокусе.

3 Часто задаваемые вопросы о датчике температуры охлаждающей жидкости

Вот ответы на несколько распространенных вопросов о датчике температуры охлаждающей жидкости:

1.

Сколько стоит замена датчика температуры охлаждающей жидкости?

Замена датчика температуры охлаждающей жидкости может стоить от 70 до 480 долларов США. Стоимость зависит от модели вашего автомобиля и стоимости работ.

Деталь стоит от 20 до 80 долларов, а стоимость работ может варьироваться от 50 до 400 долларов.

2. Какие существуют типы датчиков температуры охлаждающей жидкости?

Существует три распространенных типа датчиков температуры охлаждающей жидкости двигателя:

• Термисторный датчик с отрицательным температурным коэффициентом (NTC): Они используются чаще всего, и их сопротивление снижается с повышением температуры охлаждающей жидкости.

• Термисторный датчик с положительным температурным коэффициентом (PTC): Их сопротивление увеличивается с повышением температуры охлаждающей жидкости.

• Двухступенчатый датчик температуры охлаждающей жидкости: В нем используются две различные внутренние цепи резисторов в зависимости от температуры охлаждающей жидкости для повышения точности сигнала напряжения, отправляемого в ЭБУ. 902:30

3. Что такое датчик температуры головки цилиндров?

Датчик температуры головки блока цилиндров измеряет непосредственно температуру головки блока цилиндров двигателя и не погружается в охлаждающую жидкость. Он используется вместе с датчиком температуры охлаждающей жидкости в некоторых автомобилях или как отдельный датчик на двигателе с воздушным охлаждением.

Заключительные мысли

Неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости может иметь пагубные последствия для вашего автомобиля из-за перегрева двигателя. Лучше всего знать его симптомы и причины, чтобы не платить огромные суммы за ремонт двигателя.

Если вы подозреваете, что в вашем автомобиле неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости, немедленно свяжитесь с RepairSmith!

Мы — мобильное решение для ремонта автомобилей , доступное 7 дней в неделю, которое предлагает простое бронирование, конкурентоспособные цены, высококачественные запчасти и опытных механиков, которые решат проблемы с вашим автомобилем прямо с подъезда!

Мастер по ремонту RepairSmith позволяет легко поддерживать надежность вашего автомобиля, предоставляя качественный ремонт и техническое обслуживание прямо на вашем подъезде, с легким бронированием, прозрачными ценами и проверенными техническими специалистами.