Датчики дроссельной заслонки: Request blocked | HELLA — Интернет-магазин мототехники, магазин по продаже квадрациклов, скутеров, мотоциклов, снегоходов, продажа мототехники в Санкт-Петербурге

Датчики дроссельной заслонки: Request blocked | HELLA

Содержание

что это такое и как работает?

ДПДЗ (датчик положения дроссельной заслонки, англ. Throttle Position Sensor, TPS) — специальный потенциометр, который определяет положение дроссельной заслонки и фиксирует изменения положения после нажатия водителем на педаль акселератора. Указанный датчик является составным компонентом электронной системы управления двигателем (ЭСУД) и служит для передачи соответствующего сигнала на ЭБУ в совокупности с другими датчиками (ДМРВ, ДПКВ, ДД, РХХ и т.д).

Другими словами, электронный блок управления двигателем непрерывно получает от ДПДЗ информацию о положении заслонки на основании изменения выходного напряжения датчика, а также определяет скорость изменения положения дроссельной заслонки при нажатии на педаль газа, что позволяет учитывать интенсивность нажатия на акселератор. Данная особенность позволяет активировать режим «кик-даун» для интенсивного разгона.

Датчики положения дроссельной заслонки бывают двух типов:

пленочно-резистивный ДПДЗ;
бесконтактный ДПДЗ;

Пленочно-резистивные датчики конструктивно имеют особые резистивные контактные дорожки. Что касается бесконтактного датчика дроссельной заслонки, решение основано на магнитно-резистивном эффекте. Отметим, что бесконтактные ДПДЗ реже выходят из строя и служат заметно дольше пленочно-резистивных аналогов, при этом стоимость бесконтактных датчиков намного выше. На отечественных авто, а также на моделях иностранного производства начального и среднего классов зачастую установлены более дешевые пленочно-резистивные датчики.

Датчик положения дроссельной заслонки зачастую располагается на патрубке дроссельного узла. ДПДЗ жестко соединяется с осью самой заслонки. Принцип работы датчика положения дроссельной заслонки основывается на постоянном изменении напряжения на выходе датчика, что позволяет ЭБУ получать информацию об изменении угла положения заслонки и динамично корректировать подачу топлива в двигатель в зависимости от степени открытия дроссельной заслонки.

Давайте рассмотрим, как работает ДПДЗ на примере датчика пленочно-резистивного типа, который ставится на отечественную «десятку» ВАЗ. В то время, пока дроссельная заслонка находится в закрытом положении, напряжение на выходе ДПДЗ не превышает отметки в 0.7 В. Если нажать на педаль газа, тогда ось дроссельной заслонки осуществляет поворот ползуна датчика заслонки на определенный угол. В результате открытие заслонки вызовет изменение сопротивления на резистивных дорожках датчика, что приведет к повышению напряжения на выходе ДПДЗ. Если выжать газ полностью, выходное напряжение ДПДЗ повысится до отметки 4В.

Отметим, что ДПДЗ активно участвует в процессе топливоподачи, так как на основании его показаний осуществляется точное дозирование топлива ЭБУ на разных режимах работы ДВС. От правильной работы датчика положения дроссельной заслонки также напрямую зависит «приемистость», экономичность и экологичность мотора. Неисправности ДПДЗ приводят к тому, что датчик передает на блок управления неправильные значения или сигнал от датчика положения дроссельной заслонки вовсе не поступает в контроллер. Результатом становится появление серьезных сбоев в работе двигателя.

Основные признаки и симптомы неисправностей ДПДЗ:

наблюдается падение мощности;
ухудшается отклик на нажатие педали газа;
увеличивается расход топлива;
двигатель может неустойчиво работать на холостых и под нагрузкой;
силовой агрегат может глохнуть в режиме холостого хода, обороты ХХ могут плавать или быть повышенными;
во время резкого нажатия на педаль газа машина может разгоняться рывками;
в отдельных случаях возникают сильные провалы после нажатия на газ, на приборной панели загорается «check», что может указать на наличие проблем с ДПДЗ;

Главными причинами поломки контактных ДПДЗ являются:

истирание специального напыления основы в начале хода ползуна. Без напыления напряжение выходного сигнала не может повышаться линейно.
еще одной возможной неисправностью датчика положения дроссельной заслонки является выход из строя подвижного сердечника. Поломка 1 из наконечников приводит к появлению задиров на подложке, затем отказывают оставшиеся наконечники. Итогом становится то, что контакт между резистивным слоем и ползуном исчезает.

Теперь давайте посмотрим, как быстро проверить ДПДЗ своими руками на примере автомобиля ВАЗ 2110. Для диагностики датчика положения дроссельной заслонки понадобится мультиметр, который переводится в режим вольтметра. После этого нужно вставить ключ в замок и включить зажигание. Мультиметром осуществляется проверка напряжения между отрицательным выходом и контактом ползуна датчика. Измерительный прибор не должен показывать напряжение выше отметки 0.7 В. Далее понадобится полностью открыть заслонку, после чего напряжение замеряется повторно. Мультиметр должен показать не менее 4В. Параллельно в процессе замеров следует несколько раз приоткрыть заслонку не полностью (на разный угол), обращая внимание на плавность изменения показаний вольтметра.

Если заметны отклонения от нормальных показаний, а также стрелка движется рывками или с явными задержками, тогда очевидна неисправность ДПДЗ. Для завершения проверки можно также снять разъем с датчика и проверить сопротивление контакта ползуна.

Добавим, что ДПДЗ является устройством, ремонт которого зачастую нецелесообразен. Более того, попытки отремонтировать датчик положения дроссельной заслонки могут привести к сбоям в работе мотора, которые влияют на безопасность эксплуатации ТС.

Датчик положения дроссельной заслонки на Газель

от до

Название:

Артикул:

Текст:

Выберите категорию:

Все Общий каталог запчастей » Запчасти и Аксессуары для а/м семейства Газель »» Запчасти для а/м Газель »» Запчасти для а/м NEXT »» Запчасти дя а/м Соболь 2217, 2705, 3221 »» Запчасти для а/м ГАЗ-3310 ВАЛДАЙ »» Запчасти для а/м Волга ГАЗ-3110 »» Запчасти для а/м ГАЗ-3307 »» Запчасти для а/м ГАЗ-3309 »» Запчасти для а/м ГАЗ-53, ГАЗ-66 » Запчасти на CUMMINS » Запчасти на УАЗ »» Зеркала на УАЗ »» Глушитель на УАЗ »» Шкворня на УАЗ »» Фаркоп на УАЗ »» Фары и фонари на УАЗ »» Шрус на УАЗ »» Отопитель на УАЗ »» Фильтр на УАЗ »» Брызговики и подкрылки на УАЗ »» Карданный вал на УАЗ »» Водяной насос на УАЗ (помпа) »» Сцепление на УАЗ »» Радиатор на УАЗ » Запчасти на ПАЗ » Запчасти на ВАЗ » Запчасти на ЗИЛ Тенты, Борта, Каркасы » Стандартный Тент » Тент увеличенный на +30 см, +40 см, +50 см » Тенты импортная ткань КОРЕЯ » Борта » Каркас тента (заводской) » Прямоугольный сборный Каркас + Тент (Комплект) » Платформа »» Кузовные стремянки » Европлатформа Детали кузова » Зеркала и запчасти »» Зеркала в сборе »» Зеркальный элемент »» Кронштейн зеркала »» Накладки кронштейна зеркала »» Повторители поворота на зеркало »» Удлинитель обзора зеркал » Двери и запчасти на двери »» Двери »» Замок двери, дверные механизмы »» Ручки двери »» Петли двери » Брызговики и подкрылки »» Передние брызговики »» Подкрылки (локера) »» Задние брызговики резина »» Задние брызговики ТЮНИНГ »» Задние брызговики ТАКСА » Противоподкатный брус » Бампер »» Усилитель бампера »» Кронштейны бампера »» Защита бампера (кенгуринг) » Решетка радиатора » Ремонтные накладки »» Лонжерон »» Ремонтная накладки крыла »» Ремонтная накладка двери »» Подножка кабины »» Ремонтная накладка проёма »» Кожух фары »» Ремонтные накладки кабины (кузова) » Фурнитура и аксессуары для фургона »» Фурнитура (комплекты) для фургона »» Выдвижная лестница в фургон »» Буфер (отбойник) на фургон »» Петли двери фургона »» Рукоятка двери фургона » Стекла »» Форточка »» Люк » Усилитель рамы »» Поперечины » Удлинители рамы » Капот » Крыло » Обвес (арки, накладки) » Кронштейн кабины »» Подушка кабины Запчасти и аксессуары (ТЮНИНГ) » Полезные аксессуары в салон » Запчасти панели приборов »» Комбинация приборов »» Дефростер »» Пепельница и прикуриватель »»» Прикуриватель »» Карманы для документов, вещевые ящики, бардачок »»» Ремкомплект ящика, крышки »» Блок управления отопителем »» Облицовка панели приборов » Обивка салона, пластиковые накладки » Обивка дверей » Спойлер, Обтекатель » Дефлектор » Солнцезащитный козырек » Коврики салона » Шторки в кабину » Ламбрекены и вымпелы » Стеклоподъёмники » Рулевое колесо » Подлокотники » Полки » Консоли » Столик декоративный на панель приборов » Сиденье » Чехлы ЭКО КОЖА » Чехлы Ткань Жаккард » Утеплитель решетки радиатора и двигателя » Инструментальный ящик » Колпаки » Тюнинг салона (ПОД ДЕРЕВО) » Светоотражающие жилеты и таблички Освещение, Фары, Фонари, Плафоны, Габаритные огни, плафоны » Фары » Фонари задние » Габаритные огни » Фонарь освещения номерного знака » Повторитель поворота » Плафоны освещения кабины » Лампы » ПТФ » Фара-прожектор » Катафоты (световозвращатель) » Ходовые огни Стеклоочистители и омыватели (трапеция, бачки, мотор) » Щётки стеклоочистителей » Рычаг щётки стеклоочистителя » Жиклёр омывателя стекла » Трапеция стеклоочистителя »» Моторедуктор стеклоочистителя » Бачок омывателя »» Мотор бачка омывателя » Щетки для снега и водосгон Запчасти для тех.

обслуживание и расходники » Фильтра »» Воздушный фильтр »» Салонный фильтр »» Топливный фильтр »»» Сепаратор топливный »» Масляный фильтр » Свечи зажигания »» Ремкомплект уплотнителей свечного колодца » Масло » Натяжной ролик » Ремни Электромеханическое оборудование » Кнопки, выключатели и переключатели »» Блоки управления »»» Блок управления зеркалами »» Кнопки »» Выключатели »» Переключатель »»» Переключатель стеклоочистителя » Провода (жгуты, проводка) »» Высоковольтные провода (провода зажигания) »»» Ремкомплект провода высокого напряжения »» Жгут зеркала »» Жгуты по раме »» Жгуты моторного отсека »» Жгут системы управления двигателем »» Жгут панели приборов »» Пусковые провода (прикуриватель) »» Колодки для подключения »» Клеммы для проводов »» Автопроводка »» Провод массы »» Жгут отопителя » Датчики »» Датчик кислорода (лямбда-зонд) »» Датчик давления масла »» Датчик включения вентилятора »» Датчик положения коленчатого вала »» Датчик положения дроссельной заслонки »» Датчик уровня топлива »» Датчик массового расхода воздуха ДМРВ »» Датчик положения распред вала »» Датчик давления воздуха и температуры »» Датчик АБС »» Датчик температуры охлаждающей жидкости »» Датчик скорости »» Датчик детонации »» Датчик неровной дороги » Аккумулятор и принадлежности АКБ »» АКБ »»» Основание АКБ »» Зарядное устройство для АКБ »» Перемычка АКБ »» Провод АКБ »»» Клемма АКБ »» Вилка нагрузочная для АКБ » Замок зажигания »» Замок зажигания »» Катушка зажигания »» Контактная группа замка зажигания »» Распределитель зажигания (трамблёр) »» Коммутатор » Реле »» Реле стеклоочистителя »» Реле стартера »» Реле поворота »» Реле света »» Универсальное реле » Стартер и запчасти стартера »» Стартер »» Щёточный узел стартера »» Якорь стартера »» Крышка стартера »» Вилка стартера »» Бендикс » Генератор и запчасти генератора »» Генератор »» Подшипник генератора »» Щёточный узел генератора »» Обмотка и якорь генератора »» Якорь генератора »» Шкив генератора »» Кронштейн генератора »» Натяжная планка генератора » МИКАС » Звуковой сигнал » Блок предохранителей и предохранители » Диодный мост » Регулятор напряжения » Антенна автомобильная Шины и Диски » Шины » Диски » Шпильки и гайки колеса » Ниппель и удлинитель ниппеля » Наборы для ремонта камер и шин » Держатель запасного колеса Топливная система (баки, бензонасосы) » Бензобак » Бензонасос »» Ремкомплект бензонасоса » Топливные трубки и шланги »» Топливная рампа, Топливопровод » Форсунки топливные » Адсорбер » ТНВД » Станция перекачки топлива »» Насосы перекачки дизельного топлива Радиатор, система охлаждения двигателя » Радиатор »» Кронштейн и рамки радиатора »» Подушка радиатора » Интеркулер » Водяной насос (помпа) »» Ремкомплект водяного насоса » Термостат » Патрубки радиатора » Антифриз » Расширительные бачки »» Шланг расширительного бачка » Масляный радиатор » Вентилятор и кожух вентилятора »» Муфта вязкости вентилятора »» Электромагнитная муфта вентилятора Обогрев салона » Отопители салона »» Шланг отопителя » Патрубки отопителя » Радиатор отопителя » Электродвигатель отопителя » Насос отопителя »» Ремкомплект дополнительного насоса отопителя » Кран отопителя » Электроподогреватель Выхлопная система » Выхлопная труба » Глушитель »» Подушка глушителя » Резонатор » Переходная труба (заменитель катализатора, обманка) » Катализатор (нейтрализатор) » Приемная труба глушителя »» Ремкомплект приёмной трубы » Выпускной коллектор » Кронштейны, хомуты и прокладки глушителя » Гофра глушителя » Промежуточная труба глушителя Тормозная система » Тормозные колодки »» Ремкомплект тормозных колодок » Тормозные диски, задний тормозной барабан »» Тормозной барабан » Тормозной цилиндр (ГТЦ, ЗТЦ) »» Ремкомплект ГТЦ, РТЦ » Суппорт тормозной »» Ремкомплект суппорта » Тормоза (Шланг, Трос, Рычаг, Щит) » Усилитель тормозов » Трос ручного тормоза »» Ремкомплект стояночного, ручного тормоза » Тормозная жидкость Рулевое управление » Рулевой механизм, ГУР » Сошка рулевого механизма » Насос ГУР, бачки насоса ГУР » Вал рулевого управления » Рулевая тяга »» Рулевые шарниры и наконечники » Рулевая колонка » Шланги ГУР, штуцера Трансмиссия » КПП и запчасти КПП »» КПП »» Ремкомплекты для ремонта КПП »» Рычаг КПП »»» Ремкомплект рычага КПП »» Подшипники КПП »» Шестерня КПП »» Сальник КПП »» Вилка КПП, Сухарь вилки КПП »» Запчасти синхронизатора КПП »» Подушка КПП »» Вал КПП »» Крышка КПП »» Картер КПП »» Механизм переключения КПП »» Ручка КПП » Карданный вал и запчасти карданного вала »» Карданный вал »»» Карданный вал с 2-мя подвесными »»» Карданный вал »» Карданный вал на 4х4 »» Крестовина карданного вала »» Опора карданного вала »» Карданные болты » Сцепление и запчасти сцепления »» Сцепление в сборе »» Диск сцепления »» Корзина сцепления »» Картер сцепления »» Вилка сцепления »» Трубка сцепления »» Цилиндр сцепления »» Выжимная муфта с подшипником »» Шланг сцепления » Редуктор заднего моста »» Ремкомплект редуктора заднего моста » Дифференциал » Раздаточная коробка 4х4 »» Ремкомплект раздаточной коробки Запчасти ходовой части и подвески » Рессоры »» Рессоры »» Лист рессоры »» Стремянки рессоры »» Сайлентблок рессоры »» Подушки рессоры »» Кронштейны рессоры »»» Кронштейн подрессорника » Амортизаторы »» Втулка амортизатора »» Кронштейн амортизатора » Стабилизатор »» Кронштейн стабилизатора »» Подушка штанги стабилизатора » Шкворня »» Маслёнка »» Ремкомплект шкворня » Ступица и подшипники ступицы »» Подшипник ступицы »»» РК ступицы »» Сальник ступицы »» Ступица в сборе » Рычаги подвески »» Сайлентблок рычага »» Ремкомплект рычага маятникового » Шаровая опора » Задний мост »» Ремкомплект заднего моста » Балка передней оси » Главная пара » Шрус на 4х4 » Пружина передней подвески » Поворотный кулак Двигатель (запчасти) » ГРМ »» Цепи привода ГРМ »»» Гидронатяжитель цепи »» Ремкомплект ГРМ »» Картер шестерён ГРМ » Двигатель в сборе »» Кронштейн двигателя »» Подушка двигателя » ГБЦ »» Ремкомплект уплотнителей ГБЦ »» Шпилька ГБЦ » Поршни » Шатуны и вкладыши » Прокладки и сальники двигателя » Масляный насос » Карбюратор »» Ремкомплект карбюратора » Маховик »» Картер маховика » Защита двигателя » Крышки » Коленчатый вал » Распределительный вал » Клапаны двигателя » Дроссель »» Шланг РХХ » Картер масляный »» Ремкомплект картера масляного » Щуп масляный » Промежуточный вал » Маслосъемные колпачки » Впускной коллектор » Турбокомпрессор двигатель Cummins » Заглушки для удаления ЕГР » Автоодеяло для двигателя » Гидрокомпенсатор двигателя Прочие запчасти и аксессуары » Ключи и инструменты »» Шприц »» Ключ баллонный »»» Монтировки (монтажки) »» Наборы инструментов »» Отвертки »»» Биты »» Ударный инструмент »» Съемники и приспособления »» Ключи и шестигранники »» Торцевые головки и воротки »» Пассатижи, бокорезы, кусачки »» Сверла » Спецкрепеж (болты, гайки, шайбы) »» Шпильки »» Пистоны крепления »» Хомуты »» Саморезы »» Болты »» Винты »» Пальцы и шплинты »» Гайки »» Шайбы и Гроверы »»» Гроверы » Аптечка автомобильная, знак аварийной остановки, огнетушитель »» Знак аварийной остановки »» Огнетушитель »» Аптечка » Уплотнители (РТИ) »» Уплотнитель двери »» Уплотнитель стекла »» Уплотнитель свечного колодца » Педали »» Педаль сцепления »»» Ремкомплект педали сцепления »» Педаль тормоза »» Педаль газа » Воздуховоды и воздушные каналы »» Шланг вентиляции »» Шланг воздухозаборный » Ремни для крепления груза » Трос буксировочный, кронштейн, рым-болт » Канистра и воронки для топлива » Ремкомплекты » Домкрат автомобильный » Подушки Двигателя, КПП, Кузовные, Подвески, Глушителя » Кронштейны » Шланги » Тросы » Трубки » Фаркоп » Компрессор (насос) автомобильный » Рамки номерного знака » Смазки » Герметик » Губка для мойки автомобиля » Перчатки ХБ » Изолента, малярный скотч » Крышки и пробки » Картер » Спидометр

Производитель:

Все387548138755413F (Турция)ABRO (США)ABRO (США)AIRLINEAKABAALCAALEX-AutoAllied NipponAMP (Польша)Anvis GroupARIDEASPATK PREMIERAvtoDriverAvtoStyleAZARDBAUTLERBMBODYBOSCHBRANO (Чехия)BRISK (Чехия)BrizGardBuzuluk ЧехияCAMPAR (Корея)CARGENCARTRONICCASTROLCHAMPIONCHAMPIONCoidoCORTECO (Германия)CORTECO (Германия)CRAFTCUMMINS (FOTON)CUMMINS C+Cummins Inc. CZCZ (Чехия)DAKEN (Италия)DAKEN (Италия)DENSO (Япония)DENSO (Япония)Detail LineDITTONELDIX (Болгария)ELDIX (Болгария)ESPRA (Испания)ESPRA (Испания)FENOXFleetguardFleetguardFORTECHFOTONGAS CAPGeneral ElectricGeneralTechGOLD WHEELGoodyearHERZOGHOFERHOLA (Голландия)JUNTAKENO KET-TUNINGKOOSHESH (Иран)Kraft (Agrokom)KRAFT (Турция)KRENZ ГерманияLION (Ростов)LOGO-RKLUK (Германия)LUZARMagnum (Россия)MANDOMANN ГерманияMANNOLMasterWax (Россия)MaxBoxMaxboxPROMOBILMoravanMotoristMTA (Италия)NGK (Япония)NIPPON (ЯПОНИЯ)NOKSNOKS ДимитровградNORMA (Германия)Nova BrightOptibelt ГерманияOSRAMOSVAT ИталияPHILIPSPILENGAPRAVTPROдетальREZKONREZKONRS DETALRUBENA (Чехия)SACHS (Германия)SACHS (Германия)SCT (Германия)SCT (Германия)SDV motorsSDV motorsSIMENSSINTECSKFSKF (Швеция)SKV-LightingSLONSOLLERSSTALServisSTAR (Ростов)STARCO (Турция)SUFORCETANAKITechnikTESLATIRSANTOREROTORNADO (ТОРНАДО)TOTALTRANSMASTERTRIALLITRIANGLETRMTRUCKMANTUC (Иран)V-NNVETTLER (Германия)Vita-TruckVoron GlassWEBERWONDERFULX-TURBOZF (Германия)ZICZOMMERАВАР (Псков)АвтоDелоАвтоАрматураАвтоблюзАвтоконАвтоКонтинентАвтомагнатАвтооптикаАвтопартнерАвтопровод ВОСАВТОРАДАВТОРАДАВТОРГАвтоРусь77АвтоСателлитАвтоТрейд (Калуга)Автошланг (Балаково)АВТЭЛАГАТАГРЕГАТАгрокомАЗГАЗГ-ДетальАКОМАЛПАСАПОГЕЙ (Ульяновск)АСТРОАШК (Барнаул)БАГУ (Борисов)Баки-ННБалаковоБАТЭБелАвтоКомплектБЕЛМАГБИГ-ФИЛЬТРБОН ЧелябинскБОРБРТБРТ (Балаково)ВАТИВолжскийВПТГАЗПРОМНЕФТЬГерманияГЛАВДОРДААЗДайдо Металл РусДайдо Металл РусьДельта-АвтоДЗСДЗТАДЗТАДиалучДимитровградДПКЗавод АвтокомпонентЗаволжьеЗЗА (Заволжье)ЗМЗ (Заволжье)ЗМЗ (Соллерс)ИдеALИжавтотормИмпортИП КосойИранКардан-Сервис (Арзамас)КЗАТЭКитайКНРКОРДКОРЕЯКрасная ЭтнаЛВ-АвтоЛИДЕРЛихославльЛУКОЙЛМарКонМОСТатНабережные ЧелныНАЧАЛОНижний НовгородНПП ОРИОНОАО ВолнаОренбургОРИГИНАЛОСВОСВ (Мелитополь)ОСВАРПЕКАРПКТППластформПРАМО-ИСКРАПРЗПРТИРТИ-СервисРусАвтоЛидерРФРФСаранскСаратовСЕВиЕМ (Самара)СЗРТСЗССИБДЕТАЛЬСкопинСкопинСмоленскСОАТЭСТЕЛСТАНДЕМТД АвтокомпонентТДКТДКТехАвтоСветТехнопластТехнопрофильТИИРТольяттиТосол-СинтезТРАНСМАШТРИАЛТУРБОКОМУАЗУАЗ ОРИГИНАЛУКДУМЗУтесФормПластФормула СветаХИМ-СИНТЕЗЦИТРОНЧайковскийЧебоксарыЧМЗ (Чусовой)ШААЗЭкомашЭЛКАРЭнергомашЮККАЮККАЯРТИ

Новинка:

Вседанет

Спецпредложение:

Вседанет

Результатов на странице:

5203550658095

Датчик положения дроссельной заслонки – Система подачи воздуха – Toyota MARK II & CHASER & CRESTA

Датчик положения дроссельной заслонки

Установка датчика положения основной дроссельной заслонки:
- Установите основную дроссельную заслонку в полностью закрытое положение.
- Установите датчик в первоначальное положение, поверните его на 60-120° против часовой стрелки (1JZ-GE, 2JZ-GE) или по часовой стрелке (1JZ-GTE) (в положение, показанное пунктиром) и вставьте в корпус дроссельной заслонки.
- Поверните по часовой стрелке датчик положения дроссельной заслонки и установите в позицию, указанную на рисунке.
Установка датчика положения дополнительной дроссельной заслонки:
- Установите дополнительную дроссельную заслонку в полностью закрытое положение.
- Установите датчик в номинальное положение, поверните его на 120° против часовой стрелки (в положение, показанное пунктиром) и вставьте в корпус дроссельной заслонки.
- Поверните по часовой стрелке датчик положения дополнительной дроссельной заслонки и установите в позицию, указанную на рисунке.
Проверка датчика положения основной дроссельной заслонки (1JZ-GE, 1JZ-GTE):
- Проверьте сопротивление между выводами «VC» и «Е2» разъема датчика.
  Номинальное сопротивление — 2,8-5,4 кОм
- Проверьте сопротивление между выводами «VTA» и «Е2» разъема датчика при различных положениях дроссельной заслонки.
  Номинальное сопротивление:
  дроссельная заслонка полностью закрыта — 0,2-5,9 кОм
  дроссельная заслонка полностью открыта — 2,3-8,5 кОм
Проверка датчика положения основной дроссельной заслонки (2JZ-GE):
- Вставьте плоский щуп толщиной 0,4 или 0,55 мм между регулировочным винтом упора дроссельной заслонки и рычагом.
- С помощью омметра измерьте сопротивление между соответствующими выводами «IDL» и «Е2» разъема датчика при различной толщине щупа.
  0,40 мм — есть проводимость
  0,55 мм — нет проводимости
- Проверьте сопротивление между выводами «VC» и «Е2» разъема датчика.
  Номинальное сопротивление — 3,1-7,2 кОм
- Проверьте сопротивление между выводами «VTA» и «Е2» разъема датчика при различных положениях дроссельной заслонки.
  Номинальное сопротивление:
  дроссельная заслонка полностью закрыта — 0,3-6,3 кОм
  дроссельная заслонка полностью открыта — 2,4-11,2 кОм
- При необходимости, отрегулируйте датчика положения основной дроссельной заслонки:
  - установите дроссельную заслонку в полностью закрытое положение, вставьте плоский щуп толщиной 0,5 мм между регулировочным винтом и рычагом упора дроссельной заслонки
  - проверьте наличие проводимости между выводами «IDL» и «Е2»
  - если цепь между выводами разомкнута, то поверните датчик против часовой стрелки до замыкания цепи
  - если цепь замкнута, то медленно поверните датчик по часовой стрелке до момента, когда произойдет разрыв цепи
  - в этот момент затяните винты крепления датчика.
Проверка датчика положения дополнительной дроссельной заслонки (1JZ-GE):
- Извлеките заглушку.
- Вставьте плоский щуп толщиной 0,9 или 1,1 мм между регулировочным винтом упора дроссельной заслонки и рычагом.
- С помощью омметра проверьте проводимость между соответствующими выводами «IDL» и «Е2» разъема датчика при различной толщине щупа:
  0,9 мм — есть проводимость
  1,1 мм — нет проводимости
- Проверьте сопротивление между выводами «VC» и «Е2» разъема датчика.
  Номинальное сопротивление — 2,85-5,35 кОм
- Проверьте сопротивление между выводами «VTA» и «Е2» разъема датчика при различных положениях дроссельной заслонки.
  Номинальное сопротивление:
  дроссельная заслонка полностью закрыта — 2,7-8,5 кОм
  дроссельная заслонка полностью открыта — 0,2-5,7 кОм
- При необходимости, отрегулируйте датчик положения дополнительной дроссельной заслонки:
  - установите дроссельную заслонку в полностью закрытое положение, вставьте плоский щуп толщиной 1,0 мм между регулировочным винтом и рычагом упора дроссельной заслонки
  - проверьте наличие проводимости между выводами «IDL» и «Е2»
  - если цепь между выводами разомкнута, то поверните датчик против часовой стрелки до замыкания цепи
  - если цепь замкнута, то медленно поверните датчик по часовой стрелке до момента, когда произойдет разрыв цепи
  - в этот момент затяните винты крепления датчика.
Проверка датчика положения дополнительной дроссельной заслонки (1JZ-GTE, 2JZ-GE):
- - Вставьте плоский щуп толщиной 0,3 или 0,5 мм между регулировочным винтом упора дроссельной заслонки и рычагом.
  - С помощью омметра проверьте проводимость между соответствующими выводами «IDL» и «Е2» разъема датчика при различной толщине щупа.
    0,3 мм — проводимость
    0,5 мм — нет проводимости
  - Проверьте сопротивление между выводами «VC» и «Е2» разъема датчика.
    Номинальное сопротивление — 2,8- 5,4 кОм
  - Проверьте сопротивление между выводами «VTA» и «Е2» разъема датчика при различных положениях дроссельной заслонки.
    Номинальное сопротивление:
    Дроссельная заслонка полностью закрыта — 2,7-8,5 кОм
    Дроссельная заслонка полностью открыта — 0,2-5,7 кОм
  - При необходимости, отрегулируйте датчик положения дополнительной дроссельной заслонки:
    1. установите дроссельную заслонку в полностью закрытое положение, вставьте плоский щуп толщиной 0,4 мм между регулировочным винтом и рычагом упора дроссельной заслонки;
    2. проверьте наличие проводимости между выводами «IDL» и «Е2»;
    3. если цепь между выводами разомкнута, то поверните датчик против часовой стрелки до замыкания цепи;
    4. если цепь замкнута, то медленно поверните датчик по часовой стрелке до момента, когда произойдет разрыв цепи;
    5. в этот момент затяните винты крепления датчика.

Проверка, установка и регулировка датчика положения дроссельной заслонки 1JZ-GE, 1JZ-GTE, 2JZ-GE: https://toyota.nas24.ru/air-system/datchik-polozheniya-drosselnoj-zaslonki/

Корпус и датчик дроссельной заслонки 4S-FE
Корпус и датчик дроссельной заслонки 1G-FE с 09.1996 г.
Корпус и датчик дроссельной заслонки 1G-FE с 08.1998 г.
Корпус дроссельной заслонки 1JZ-GE, 2JZ-GE с 09.1996 г.
Корпус дроссельной заслонки 1JZ-GTE с 09.1996 г.
Датчик положения дроссельной заслонки 1JZ-GE, 1JZ-GTE, 2JZ-GE
Сервопривод дополнительной заслонки
Демпфер дроссельной заслонки
Клапан холостого хода (ISCV) 4S-FE
Клапан холостого хода 1G-FE, серия JZ
Схема вакуумных линий
Расположение компонентов системы управления 4S-FE
Система изменения геометрии впускного коллектора (ACIS) 1JZ-GE, 2JZ-GE
Система изменения геометрии впускного коллектора (ACIS) 1G-FE с 08. 1998 г.

Система впрыска топлива

Поиск

Основные признаки неисправности датчика положения дроссельной заслонки. Датчик положения дроссельной заслонки Сопротивление датчика дроссельной заслонки

Дроссельная заслонка в автомобиле — конструктивный узел, входящий в систему впуска на бензиновых силовых агрегатах. При возникновении неисправностей в механизме нужно проверить датчик положения дроссельной заслонки. Для этого можно воспользоваться одним из способов.

[ Скрыть ]

Характеристика датчика положения дроссельной заслонки

Предназначение датчика заключается в регулировке объема воздушного потока, который поступает в мотор. Этот воздух используется для образования горючей смеси.

Где расположен датчик в авто?

Чтобы при необходимости выполнить диагностику устройства, автовладельцу надо знать, где находится ДПДЗ. Контроллер устанавливается в моторном отсеке. Его можно увидеть сбоку от дроссельной магистрали на оси самой заслонки.

Расположение контроллера на дросселе

Конструкция устройства

Конструктивно устройство включает в себя следующее:

Корпус контроллера. Этот компонент выполнен из термостойкого стеклопластика. Корпус оснащается двумя фланцами, которые используются для фиксации контроллера к дроссельному узлу.
Соединительное устройство, оснащенное тремя контактами. Этот компонент объединен с корпусом контроллера.
Резистивное устройство, выполненное из керамики.
Токосъемный элемент. Эта составляющая предназначена для обеспечения электрического контакта с резистивной деталью.
Цанговый зажим, оснащается шлицем.
Резиновая прокладка. Используется для монтажа контроллера на ось дроссельного узла.

Назначение датчика положения дроссельной заслонки

Сам контроллер отвечает за корректное выявление положения заслонки на дроссельном узле. Его показания влияют на работу системы подачи топлива. Силовой агрегат в соответствии со значениями устройства выполняет регулировку объема поступаемого бензина при определенном режиме функционирования. ДПДЗ используется для преобразования углового положения заслонки дросселя в напряжение постоянного тока.

Особенности работы устройства:

Данные, которые передает контроллер, позволяют вычислить величину открытия заслонки. Поступающая на управляющий модуль информация обеспечивает расчет основных параметров управления силовым агрегатом. Причем данные определяются с учетом типа езды машины.
Само по себе устройство представляет потенциометр, оснащенный токосъемником. Последний используется для перемещения по установленному радиусу сектора, составляющего от 0 до 80 градусов. Ось данного конструктивного элемента при монтаже прибора должна быть связана с приводом дроссельного узла.
Параметр выходного сопротивления потенциометра может меняться с учетом нажатия на педаль газа. В зависимости от ее положения изменяется и степень открытия заслонки узла.
Питание контроллера производится посредством подачи стабилизированного напряжения. Величина исходит от управляющего модуля и должна составлять в районе 5 вольт. Допускается отклонение в размере 0,1 В в большую или меньшую сторону.

Схематический принцип действия контроллера

Технические параметры устройства

Основные технические свойства контроллеров ДПДЗ:

Напряжение для питания устройства подается на два вывода — 1 и 2.
Величина сопротивления, которое образуется между выводами 1 и 2, составляет от 1,8 до 2 кОм.
Параметр открытия полностью закрытой заслонки узла — от 0 до 2%.
Величина напряжения, которое подается на выходы под номерами 3 и 2 при закрытой заслонке составляет от 0,25 до 0,65 вольт.
Величина открытия заслонки узла составляет более 90 градусов.
Параметр напряжения, которое подается на 3 и 2 вывода при полном дросселе, составляет от 3,9 до 4,7 вольт.
Число полных циклов активации устройства при его работе — не меньше одного миллиона.
Градуировочное свойство зависимости параметра напряжения на выходе от угла поворота обладает линейным характером. Оно измеряется в диапазоне от 0 до 100 градусов. Напряжение составляет от 0,25 до 4,8 вольт. Значение наклона характеристики варьируется в районе 48 мВ.
Параметр рабочей зоны контроллера находится в линейной области характеристики в диапазоне от 10 до 90 градусов. Это соответствует величине открытия заслонки узла на угол от 0 до 100 градусов. Значение наклона варьируется в районе 39 мВ.

Разновидности

Существует два основных вида устройств:

Датчики пленочно-резистивные. Такой тип контроллеров обычно ставится штатно при производстве авто. Срок эксплуатации пленочно-резистивных устройств в среднем составляет примерно 55 тыс. км. Но по факту они выходят из строя чаще.
Бесконтактный тип устройств. Такие ДПДЗ функционируют на основе магнитно-резистивного явления, используется эффект Холла. Цена бесконтактных датчиков выше, но срок эксплуатации огромный. Эти приборы более надежные, поэтому редко выходят из строя.

Андрей Серомолотов показал, как с бесконтактным ДПДЗ работает машинный двигатель.

Симптомы неисправности датчика

Основные признаки, по которым можно выявить проблемы в работе контроллера ДПДЗ:

В работе силового агрегата на холостом ходу возникают сложности. Обороты нестабильные, могут резко увеличиваться или падать, водитель при этом не жмет на педаль газа.
Силовой агрегат может заглохнуть, когда водитель переключает передачу из одного режима в другой. Произвольная остановка мотора возможна как при езде на нейтральной скорости, так и при стоянке, к примеру, на светофоре или в пробке.
Расход бензина существенно возрастает. Иногда рост потребления горючего незаметен для автовладельца. Тогда определить перерасход можно только путем замера.
Фиксируется нестабильность в оборотах холостого хода. Причем это не зависит от режима функционирования силового агрегата.
Мощность мотора машины значительно падает. Ее снижение обычно точно можно заметить при движении на подъеме, когда включена повышенная передача. Переключившись на более низкую скорость, можно избежать падения «тяги».
Если автомобиль разгоняется или двигается на невысокой скорости, могут ощущаться рывки при нажатии на газ.
Двигатель глохнет, как только водитель отпускает педаль газа.
Из впускного коллекторного устройства начинают раздаваться звуки хлопков. Они появляются периодически, иногда их можно услышать при нажатии на газ.
На панели приборов появляется световой индикатор Check Engine. Он может гореть постоянно либо загораться периодически.

Иван Васильевич подробно на практике рассказал о симптомах неисправностей ДПДЗ.

Причины возникновения неисправностей

Причины, по которым может потребоваться ремонт либо замена ДПДЗ:

Закислились контактные элементы. Эту проблему сложно назвать поломкой, но она относится к неисправностям, которые можно устранить. При длительной эксплуатации контакты датчика могут окислиться. Это связано с работой ДПДЗ в условиях перепадов температур и воздействии влаги. Для ликвидации проблемы надо демонтировать контроллер и произвести очистку контактных элементов ваткой, обработанной средством WD-40.
Стирание напыления на основании начального отрезка передвижения ползунка. Если резистивная основа удаляется, работа контроллера будет некорректной. Во время передвижения ползунка величина напряжения, которое поступает на управляющий модуль, увеличится. Но в результате стирания этого не происходит, поскольку сопротивление отсутствует. Это приводит к появлению неполадок, иногда происходят сбои в работе управляющего модуля.
Повреждение наконечников на устройстве. Если это происходит, то на подкладке образуются заусеницы, что в итоге приведет к поломке остальных элементов. В некоторых случаях контакты продолжат функционировать, но это продлится недолго, тем более что износ подложки увеличится. При подобных проблемах ползунок и резистивный слой откажутся контактировать, что приведет к неработоспособности мотора машины.
Поломка ползунка. Данный компонент устройства при длительной эксплуатации изнашивается. В результате он может отойти от необходимой траектории, что приведет к неполадкам.

Одна из причин выхода из строя контроллера положения заслонки дросселя показана в ролике канала «Все Сам».

Как проверить датчик положения дроссельной заслонки?

Чтобы проверить датчик положения дроссельной заслонки, потребуется помощь электрика. Если действовать самостоятельно, то надо подготовить тестер — мультиметр.

Инструкция по проведению проверки с помощью мультиметра

Процедура диагностики выполняется так:

Чтобы облегчить доступ к устройству, с магистрали, подключенной к дросселю, надо демонтировать воздуходувы. Эти патрубки идут от воздушного фильтрующего механизма. В зависимости от конструктивных особенностей машины может потребоваться демонтаж вентиляционных магистралей от патрубка, которые идут к крышке головки блока цилиндров.
От контроллера отсоединяется разъем с проводниками. Для этого надо нажать на фиксатор, который крепит колодку.
Затем мультиметр переводится в режим вольтметра. Минусовой щуп тестера подключается к массе двигателя или кузову, чтобы обеспечить заземление. А положительный контакт идет к выходу, который на датчике маркируется как 1 или символ А.
Теперь производится запуск двигателя и на запущенном агрегате выполняется замер рабочих параметров. Диапазон напряжения, в котором работает контроллер, должен составить от 4,8 до 5,2 вольт. Если эта величина полностью отсутствует либо слишком низкая, это говорит о наличии обрыва в электроцепи. При такой проблеме производится диагностика контактных элементов либо проверка работы электронного блока управления. Если причина заключается в управляющем модуле, возможно, потребуется его перепрошивка, в критических ситуациях выполняется замена процессора.
Затем зажигание отключается, и тестер переводится в режим работы омметра.
Клеммы устройства надо подключить к двум выводам штекера, которые не использовались. Когда заслонка закрыта, выполняется диагностика величины сопротивления. Если контроллер работоспособен, то полученные параметры составят в диапазоне от 0,9 до 1,2 кОм.
Затем заслонка принудительно открывается, и проверка выполняется еще раз. Величина сопротивления должна увеличиться до 2,7 кОм.

Процедура диагностики контроллера с использованием тестера представлена пользователем Alex ZW.

Есть еще один вариант проверки, актуален для отечественных автомобилей ВАЗ, немного отличается от вышеописанного способа:

Заслонка дроссельного узла закрывается, а зажигание в машине включается.
При помощи вольтметра производится проверка параметра напряжения на выходе устройства. Полученный параметр должен составить не больше 0,7 вольт. Для определения выхода надо посмотреть на колодку с проводниками, подключенными к прибору. Два кабеля идут на заземление и питание, а третий контакт является выходным.
Затем заслонка открывается, и параметр напряжения на выходе замеряется еще раз. Эта величина должна составить не меньше 4 вольт.
Следующим этапом будет диагностика изменения рабочего параметра на выходе при закрытии и открытии заслонки. Когда положение этого элемента изменяется, напряжение должно меняться плавно, скачки не допускаются.

Как заменить датчик положения дроссельной заслонки?

Замена контроллера выполняется так:

В автомобиле деактивируется зажигание. АКБ отключать необязательно, поскольку устройство обесточено.
Открывается моторный отсек, от контроллера отключается разъем и выкручиваются болты, которые его крепят. Фиксирующих винтов обычно два, но их число может изменяться в зависимости от модели устройства и машины.
Вышедший из строя ДПДЗ демонтируется. Контакты, к которому он подключен, очищаются щеткой.
Выполняется монтаж нового контроллера. При установке надо осторожно соединить торцевую часть оси заслонки с местом монтажа устройства.
Затем контроллер прокручивается по кругу. Это важно сделать для того, чтобы совместить отверстия и зафиксировать болты, которые его крепят. После закручивания винтов на датчик устанавливается колодка с проводами.

Как отрегулировать датчик положения дроссельной заслонки?

После замены датчика положения дроссельной заслонки выполняется его регулировка, это позволит добиться правильной работы ДПДЗ.

Регулировать новый контроллер надо так:

Производится демонтаж гофрированной магистрали, подключенной к впускному коллекторному прибору. После отсоединения выполняется визуальная диагностика состояния самой заслонки. Необходимо вытереть этот элемент, а также впускное коллекторное устройство, используя тряпку, смоченную в горючем.
Затем упорный болт заслонки отпускается. Сам элемент открывается до конца и резко отпускается, при выполнении этой задачи должен раздаться щелчок удара об упор.
Производится регулировка натяжения упорного болта, в процессе надо щелкать заслонкой. Когда данный компонент перестает «закусываться» и перемещается свободно, винт надо зафиксировать с помощью гайки.
Затем ослабляются болты, которые фиксируют контроллер. Один щуп тестера подключается к контактному элементу холостых оборотов, а второй подсоединяется между упорным болтом и самой заслонкой. Корпус контроллера проворачивается до момента, пока параметр напряжения не начнет меняться с открытием заслонки.
Когда это произойдет, болты можно закрепить.

Дмитрий Мазницын подробно рассказал о процедуре регулировки контроллера положения заслонки дросселя на примере Фольксваген Пассат.

Что делать, если после регулировки датчика возникли проблемы с холостыми оборотами?

Если регулировка датчика положения дроссельной заслонки привела к скачкам холостых оборотов, надо выполнить процедуру ознакомления электронного блока с характеристиками нового ДПДЗ.

Задача выполняется так:

Производится отключение клемм от АКБ. Зажимы ослабляются гаечным ключом, после чего надо подождать около 20 минут.
Затем клеммы подключаются обратно. Перед следующим этапом надо убедиться, что заслонка узла закрыта.
Ключ вставляется в замок, и выполняется активация зажигания примерно на 15 секунд. Силовой агрегат не заводится. После этого зажигание отключается.
Затем надо подождать еще около 20 секунд. За это время микропроцессорный модуль сможет запомнить в своей памяти характеристики нового ДПДЗ.

Видео «Процедура регулировки ДПДЗ»

Канал Resta представил подробное руководство по выполнению процедуры регулировки контроллера после его замены.

Статья о том, как проверить ДПДЗ и РХХ, а также их проводки не снимая дроссельный узел с автомобиля. Попутно проведём общую диагностику состояния дроссельного узла в целом.

Очень много в последнее время сыпется вопросов о дёрганиях Лачетти в различных режимах работы двигателя. Чаще всего эта проблема проявляется при нажатии либо отпускании педали газа. Соответственно, сразу под подозрение попадает дроссельный узел. Вот я и озадачился вопросом — как помочь братьям Лачеводам в проверке данного узла. К слову, это актуально не только к Лачетти, но и к другим автомобилям.

Все манипуляции проводились на моём Лачетти 1,6, поэтому они подходят и к Лачетти 1,4. Так как у них одинаковая конструкция дроссельного узла, в отличии от Лачетти 1,8. Но суть проверки аналогична полностью, могут различаться только цифры измерений.

Как известно, на Шевроле Лачетти 1,4 и 1,6 датчик положения дроссельной заслонки и регулятор холостого хода собраны одним целым в дроссельном узле и, соответственно, меняются в сборе, что очень дорого. Поэтому нужно максимально точно диагностировать неисправность.

Как проверить ДПДЗ и РХХ

Проверить работу дроссельного узла можно тремя способами:

заменой на заведомо исправный — это самый точный способ
омметром
компьютерной диагностикой

Первый способ рассматривать не будем, так как он и так очевиден. Остановимся на втором и третьем.

Как проверить датчик положения дроссельной заслонки мультиметром

Посмотрев на схему, в левом нижнем углу видим нужный нам объект под названием «регулятор холостого хода»

Мы видим простейшую схему, состоящую из двойного реостата (переменное сопротивление), выключатель и электрический двигатель. На простом языке, суть работы данного чуда-устройства такова: когда мы нажимаем педаль газа, то сразу размыкается выключатель режима хх (обычный концевик) и двигатель переходит на другой режим работы, в зависимости от степени открытия дроссельной заслонки. Эту степень открытия ЭБУ определяет по изменяющемуся сопротивлению реостата. Когда мы отпускаем педаль газа, то выключатель снова замыкается и дает понять ЭБУ, что нужно включать режим холостого хода. ЭБУ переходит в режим хх и регулирует его электрическим моторчиком, который приоткрывает дроссельную заслонку на определённый угол для поддержания заданных оборотов. За этими значениями следит вторая часть реостата.

Какие могут возникнуть поломки в этом простом механизме:

неисправность выключателя
трещины и истирание токопроводящего слоя реостата
обрыв реостата
замыкание, обрыв или увеличение сопротивления проводки
неисправность двигателя

Для быстрой проверки всех этих возможных неисправностей необходимо снять разъём с ЭБУ. Как это сделать изложено в статье

Для проверки ДПДЗ необходимо подключить омметр к 74 и 79 контакту штекера ЭБУ

Видим сопротивление чуть больше 700 Ом

Теперь плавно проворачиваем дроссельную заслонку и смотрим показания омметра. Они должны также плавно увеличиваться. Можно даже воспользоваться стрелочным прибором для более точного измерения плавности изменений.

Не должно быть никаких скачков. Если есть скачки — значит токопроводящее покрытие загрязнено или имеет трещины, либо у Вас трусится рука

После того, как докрутили заслонку до упора, значение должно возрасти больше 1200 Ом

Внимание! В самом конце возможен скачок сопротивления примерно до 1300 Ом, а затем показания устанавливаются на значении около 1200 Ом. Боятся этого не стоит.

Так как щупы не влазят в контакты ЭБУ, я подключил щупы через провода. А то приходилось одной рукой держать их, второй крутить заслонку, а третьей фотографировать

Имейте ввиду, что провода и щупы должны быть тонкие! Иначе имеется риск разжать контакты в колодке ЭБУ!

В общем, датчик ДПДЗ проверили. Теперь проверим датчик положения регулятора хх. Для этого подключаем омметр к 43 и 79 контакту штекера ЭБУ. Видим похожие показания

Показания сопротивления датчика положения РХХ при вращении могут не изменяться, а сопротивление может немного отличаться от моих. Потому что поворачивая дроссельную заслонку, мы не оказываем влияния на положение регулятора РХХ. Для вращения этого регулятора, необходимо снимать крышку с дроссельного узла. Тут главное — это наличие сопротивления около 600 — 650 Ом, что свидетельствует об отсутствии обрыва в цепи датчика положения РХХ. Если есть обрыв, тогда придётся прозвонить отдельно провода и при их целостности — разбирать дроссельный узел. Но это бывает крайне редко.

Теперь проверим выключатель холостого хода. Для этого подключаем омметр к 19 и 55 контакту штекера ЭБУ

При отпущенной педали газа, сопротивление должно стремиться к 0 — контакт замкнут, а при нажатой педали, сопротивление должно быть бесконечным — контакт разомкнут.

Если никаких проблем при этих измерениях не обнаружили, значит механизм должен быть исправным.

Советую при проверке этого выключателя подёргать жгут проводов от ЭБУ к двигателю, так как часто можно встретить вот

Как проверить ДПДЗ компьютерной диагностикой

При этом способе всё гораздо проще. Что нужно для такой диагностики изложено в рубрике

В программе нам нужны всего два параметра:

положение дроссельной заслонки
дроссельная заслонка открыта/закрыта

Для проверки датчика положения дроссельной заслонки необходимо медленно и плавно нажимать на педаль газа. При этом график положения ДЗ должен также плавно и без провалов расти вверх. Без провалов и скачков

При полном нажатии на педаль газа, степень открытия дроссельной заслонки должна составлять не менее 70%. Хотя встречались показания немного меньше. Самое минимальное, которое я видел составляло 66%, хотя всё было исправно и правильно отрегулировано. Поэтому ориентируйтесь значений 66%-73%.

При резком нажатии и отпускании график в точности должен повторять Ваши действия. Вот такого быть не должно

Здесь явные заедания/зависания дроссельной заслонки.

Проверка выключателя холостого хода проводится попеременным нажатием/отпусканием педали газа. График в параметре «дроссельная заслонка закрыта» должен четко реагировать на Ваши действия без пропусков

Теперь остановимся на проверке регулятора холостого хода, т. е. на электрическом моторчике в дроссельном узле. Его тоже можно косвенно проверить.

На нашем форуме обсуждается очень интересный случай с РХХ, связанный с . Там очень странно вёл себя этот моторчик, что было видно по логам диагностики.

Для проверки проводки, щеток и обмоток двигателя необходимо подключить щупы омметра к 61-му и 62-му контакту колодки ЭБУ

Показания омметра должны составлять 3-5 Ом

В моём случае показания составили 4,4 Ома (1 Ом — сопротивление самих щупов). Если сопротивление выходит за эти пределы, то необходимо прозвонить отдельно два провода питания моторчика РХХ — от 61-го контакта колодки ЭБУ до 1-го контакта колодки дроссельного узла и от 62-го контакта колодки ЭБУ до 5-го контакта колодки дроссельного узла.

Мне нравится 22+

Участники, которые лайкнули этот пост.

Если вы столкнулись с такой ситуацией, что двигатель неравномерно работает на холостом ходу или же автомобиль периодически глохнет по не ясным причинам , то виной такому поведению силового агрегата может служить неисправность датчика положения дроссельной заслонки . Вам не стоит сразу же направляться на станцию технического обслуживания, ведь данную неприятность можно устранить собственными силами.

Новый датчик положения дроссельной заслонки

В данной статье мы рассмотрим основные признаки, свидетельствующие о выходе из строя данного датчика, узнаем как проверить ДПДЗ, а также ознакомимся с его конструкцией. Эта инструкция подойдет для владельцев автомобилей ВАЗ 2110, 2114, Приора, Калина и даже Рено Логан .

– это устройство, которое предназначено для точного распределения количества топливной смеси, попадающей в камеру сгорания двигателя. Его использование в современных моторах позволяет повысить экономичность автомобиля, а также повышение коэффициента полезного действия силового агрегата. Он расположен в системе подачи топлива на оси дроссельной заслонки.

Так выглядит конструкция ДПДЗ

Виды

На современном этапе развития автомобильной техники на рынке представлены такие виды ДПДЗ:

Последние конструктивно имеют резистивные контакты в виде дорожек, по которым определяется напряжение, а бесконтактные проводят данный замер на основе магнитного эффекта. Различия датчиков характеризируются их ценой и сроком службы. Бесконтактные являются более дорогими, но и срок службы у них заметно выше.

Принцип действия

Как указывалось выше датчик располагается возле дроссельной заслонки . При нажатии на педаль он проводит замер выходного напряжения. В том случае, когда дроссельная заслонка имеет положение «закрыто», напряжение в датчике составляет до 0,7 Вольт . Когда водитель нажимает на газ, ось заслонки поворачивается и соответственно меняет наклон ползунка под конкретным углом. Реакция датчика проявляется в изменении сопротивления на контактных дорожках и, следовательно, повышением выходного напряжения. При полном открытии дросселя напряжение составляет до 4 Вольт . Данные указаны для автомобилей ВАЗ .

Считыванием этих значений занимается электронный блок управления автомобиля. На основании полученных данных он применяет изменения в количество подачи горючей смеси. Стоит заметить, что вся эта процедура происходит практически мгновенно, что позволяет эффективно подбирать режим работы мотора, а также расход топлива.

Признаки неисправности датчика

При исправном ДПДЗ ваше транспортное средство работает без нехарактерный рывков, дерганий и быстро откликается на нажатие педали газа. Если же какое-то из данных условий не соблюдается, то возможно имеет место быть неисправность датчика. Это можно определить по таким признакам:

Пуск двигателя затруднен как на горячую, так и на холодную;
Повышается расход топлива при чем значительно;
При движении появляются рывки мотора;
На холостом ходу обороты чаще завышены, нежели в норме;
Ускорение автомобиля происходит вяло;
Иногда возникают посторонние звуки схожие на хлопки в районе впускного коллектора;
Силовой агрегат может глохнуть на холостом ходу;
На панели приборов моргает индикатор Check или светится постоянно.

Чаще всего датчик приходит в негодность из-за превышения сроков эксплуатации вследствие выработки. Контактная группа имеет напыление и соответственно для него характерен износ. Те ДПДЗ, которые работает по бесконтактному принципу лишены такого недостатка и соответственно служат гораздо дольше.

Для того, чтобы окончательно убедиться в необходимости замены данной детали, нужно уметь провести проверку датчика .

Дроссельная заслонка – один из ключевых компонентов, который отвечает за работу двигателя автомобиля. Она является частью впускной системы, и от ее правильной работы зависит количество воздуха, которое поступит в камеру сгорания, где он детонирует после смешивания с бензином.

Чтобы процесс детонации был максимально эффективным, электронный блок управления автомобиля должен контролировать время открытия дроссельной заслонки, тем самым впуская столько воздуха, сколько потребуется для образования идеальной смеси в конкретный момент времени. За информацию о том, в каком положении находится дроссельная заслонка, отвечает соответствующий датчик. При его выходе из строя водителя ожидают неприятности, которые могут привести к поломке деталей двигателя.

Виды датчиков положения дроссельной заслонки (ДПДЗ)

В зависимости от типа конструкции можно разделить датчики положения дроссельной заслонки на следующие виды:

Пленочно-резистивные. Простые варианты потенциометров, и они способны проработать около 50 тысяч километров до выхода из строя;
Магниторезистивные или бесконтактные. Их принцип работы основан на эффекте Холла, а стоимость подобных датчиков гораздо выше, чем пленочно-резистивных вариантов. При этом ресурс датчика зависит только от качества исполнения механических элементов, и они способны работать более 100 тысяч километров.

Устанавливается ДПДЗ, в большинстве случаев, на корпусе дроссельной заслонки со стороны противоположной приводу воздушной заслонки. Подвижный элемент датчика имеет механическую связь с осью заслонки.

Симптомы выхода из строя датчика положения дроссельной заслонки

Независимо от типа датчика, определить его неисправность можно по следующим признакам:

Если на автомобиле проявляются перечисленные выше неисправности и горит лампочка Check Engine, велика вероятность, что вышел из строя именно датчик положения дроссельной заслонки. При этом важно отметить, лампочка «Проверьте двигатель» включается при неисправности датчика положения дроссельной заслонки не на всех автомобилях.

Основные причины неисправностей

В зависимости от того, какой тип датчика используется на автомобиле, можно выделить основные проблемы, которым они подвержены.

Бюджетные пленочно-резистивные датчики положения дроссельной заслонки чаще всего выходят из строя по причине износа резистивного слоя механическим путем. Так при работе может быть изношен движок датчика. Еще одной распространенной причиной выхода из строя пленочно-резистивного варианта датчика является попадание на него грязи, которая приводит в негодность рабочую поверхность.

Бесконтактные ДПДЗ чаще всего выходят из строя по причине механической поломки движущегося узла. Также среди типичных «болезней» можно выделить неисправности в работе электронного преобразователя получаемых магнитных сигналов в постоянное напряжение.

Как проверить датчик положения дроссельной заслонки

Проверка датчика положения дроссельной заслонки требует наличия мультиметра. В зависимости от типа датчика и автомобиля, на котором он установлен, будут варьироваться приведенные в инструкции ниже значения напряжения и сопротивления, снимаемого с датчика. При этом кардинально процесс проверки ДПДЗ отличаться на различных моделях автомобилей и датчиков не будет.

Чтобы проверить датчик положения дроссельной заслонки, выполните следующие действия:

Как отмечалось выше, цифры измерений могут варьироваться, в зависимости от модели датчика и автомобиля. Посмотреть результаты для конкретной машины можно в техническом руководстве к ней или на специализированных форумах в интернете.

Если в результате диагностики был сделан вывод о неисправности датчика, его потребуется заменить.

Как заменить датчик положения дроссельной заслонки

Процесс замены датчика положения дроссельной заслонки состоит из трех этапов: снятие старого датчика, установка нового и сброс ошибки о неисправной работе устройства из памяти электронного блок управления. Чтобы заменить ДПДЗ, необходимо выполнить следующие действия:

Следует отметить, что некоторые современные датчики требуется не только заменить, но и отрегулировать. Например, в машинах компании АвтоВАЗ регулировка датчика положения дроссельной заслонки не требуется, но во многих иномарках она необходима.

Как отрегулировать датчик положения дроссельной заслонки

Регулировка ДПДЗ выполняется следующим образом:

Если после выполнения регулировки возникают проблемы с холостыми оборотами (завышены), потребуется провести процедуру обучения электронного блока управления автомобиля параметрам нового датчика.

Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) информирует компьютер автомобиля о том, насколько сильно вы нажимаете педаль газа. Дроссель – это отверстие, которое открывается или закрывается в зависимости от того, сколько воздуха требуется двигателю. Чем сильнее вы нажмете на педаль акселератора, тем больше воздуха будет поступать в двигатель. ДПДЗ контролирует положение дроссельной заслонки, чтобы определить, сколько топлива необходимо двигателю для правильной работы в заданный момент времени.

Как распознать неисправности ДПДЗ

Существует множество проблем, которые могут возникнуть в результате поломки датчика положения дроссельной заслонки. Вот одни из самых распространенных симптомов:

внезапная остановка двигателя;
проблемы с запуском мотора;
слишком богатая или бедная смесь топлива;
повышенный уровень вредных выбросов;
нестабильный разгон и др.

Принцип работы датчика дроссельной заслонки

ДПДЗ – это несложное электронное устройство, называемое потенциометром. Чтобы лучше понять, как диагностировать этот датчик, необходимо понимать, как работает потенциометр. Потенциометр – это подключенный к шкале переменный резистор с подвижным контактом, который передает значение напряжения, основанное на положении контакта. На рисунке ниже изображена схема потенциометра.

ДПДЗ имеет три контакта:

опорное напряжение;
сигнальный контакт;
заземление.

Как диагностировать датчик положения дроссельной заслонки с помощью мультиметра

Использование мультиметра – один из лучших способов проверки ДПДЗ, причем подойдёт даже дешевый прибор.

Найдите ДПДЗ на вашем автомобиле. Поскольку он контролирует положение дроссельной заслонки, ищите датчик на её корпусе.

На рисунке ниже красная стрелка указывает на этот датчик.

В демонстрационных целях я удалил патрубок подачи воздуха, чтобы вы могли видеть, как устроен дроссельный узел. Это поможет вам при проверке датчика.

В старых автомобилях на корпусе дроссельной заслонки используется механический рычаг, который соединен с педалью газа в салоне посредством тросового привода (на новых автомобилях применяется электронная педаль акселератора).
В дроссельном узле установлена пластина (круговой диск), действующая как дверь для воздуха, попадающего в двигатель.
При закрытом дросселе (педаль газа не нажата), заслонка находится в полностью закрытом состоянии.

В широко открытом дросселе (педаль газа прижимается к полу), заслонка полностью открыта, обеспечивая максимальную подачу воздуха в двигатель.

Следующий шаг – обеспечение условий для правильной работы ДПДЗ. Для этого начните с отключения электрического разъема от датчика.

Подключите черный провод мультиметра к минусовой клемме аккумулятора и установите прибор в режим постоянного тока.

Измерьте напряжение на среднем контакте, к которому обычно подключен сигнальный провод. Он также должен отображать примерно 0 вольт.

Подключитесь к третьему контакту, который должен показать около 5 вольт. Это и есть наше опорное напряжение. Если при подключении к третьему контакту вы не видите на мультиметре 5 вольт, датчик положения дроссельной заслонки не получает требуемого напряжения, а это признак дефекта проводки ещё на пути к датчику. Проверьте её на наличие механических повреждений.

Важно отметить, что до тех пор, пока на одном контакте будет присутствовать 5 вольт и примерно 0 вольт на двух других, вы можете не переживать о целостности проводки. Помните, что сигнальный контакт обычно является средним в разъеме и запомните, где расположены 5 вольт и заземление.

Подсоедините разъем проводки к ДПДЗ и подключите к контактам сигнала и заземления щупы мультиметра, воспользовавшись скрепками (см. фото ниже).

Подключите плюсовой (красный) щуп мультиметра к сигнальному проводу (средний контакт), а черный щуп – к заземляющему проводу. Установите мультиметр в режим постоянного тока (DCV)

При таком подключении на мультиметре должно быть примерно 0,9 вольт. Точные цифры могут отличаться, в зависимости от модели автомобиля.
Поверните рычаг корпуса дроссельной заслонки и обратите внимание на изменение напряжения. Если вам неудобно это сделать, можно положить мультиметр на лобовое стекло, повернув экраном к салону автомобиля, сесть за руль и нажимать на педаль газа. Результат будет аналогичным.
Если датчик положения дроссельной заслонки работает правильно, вы увидите плавное изменение от базового напряжения (в нашей ситуации примерно 0,9 вольта) до максимального значения (около 4,47В). Поверните рычаг или медленно нажмите педаль газа, постарайтесь увидеть «пики» напряжения. Резкие всплески или падения напряжения – это то, что нас интересует. К примеру, если вы нажали на педаль газа примерно наполовину и на дисплее отображается около 2,5 вольт, резкие всплески свыше 4 вольт или падения до 1 вольта свидетельствуют о неисправности ДПДЗ.

Это происходит по причине физического износа датчика дроссельной заслонки. Если вы обнаружили участок, на котором напряжение прыгает каждый раз, когда вы его проходите (либо по пути вверх, либо вниз), это является признаком износа резистора. Информация об этом всплеске напряжения передается на электронный блок управления, в результате чего компьютер думает, что вы резко нажали или отпустили педаль газа.

Если проверка ДПДЗ показала, что датчик неисправен, заменить его будет несложно. Как правило, он крепится всего двумя болтами. Необходимо лишь отключить электрический разъем, открутить крепежные болты, вытащить датчик и установить новый.

Датчик дроссельной заслонки в Украине. Цены на датчик дроссельной заслонки на Prom.ua

Датчик положения дроссельной заслонки Логан 1,4/1,6 EuroEx Венгрия 7701206371

На складе в г. Мукачево

Доставка по Украине

по 200 грн

от 2 продавцов

200 грн

Купить

Autodzen

Датчик холостого хода + датчик позиции дроссельной заслонки Логан 1,4 EuroEx Венгрия

На складе в г. Мукачево

Доставка по Украине

по 400 грн

от 2 продавцов

400 грн

Купить

Autodzen

Датчик дроссельной заслонки Ланос 1.5 — 1.6 GM оригинал

Доставка из г. Житомир

110 грн

Купить

Микс Авто

Датчик дроссельной заслонки Ланос/Нубира/Лачетти/(DM) Корея

Доставка по Украине

265 грн

Купить

Alex Avto

Датчик положения дроссельной заслонки Джили / Geely 17779/TPS-GA3302

На складе

Доставка по Украине

182 грн

Купить

Кросавто

Датчик положения дроссельной заслонки Матиз (DM), 93740916

На складе

Доставка по Украине

152 грн

Купить

Кросавто

Датчик дроссельной заслонки Украина (32023855)

На складе в г. Борисполь

Доставка по Украине

201 грн

Купить

Demi.in.ua

Датчик дроссельной заслонки Dacia Logan, Sandero 1.4 1.6, Renault Kangoo 1.4 (7701206371))

Доставка из г. Киев

200 грн

Купить

Интернет-магазин «renokiev» Запчасти на французские авто Renault Master Kangoo Trafik

Датчик дроссельной заслонки Dacia Logan, Sandero 1.4/1.6, Renault Kangoo 1.4

На складе в г. Харьков

Доставка по Украине

974.25 грн

Купить

ПитСтоп

Датчик положения дроссельной заслонки Chery Amulet (A15) (Чери Амулет) — 1086000735

Доставка по Украине

247 грн

Купить

AutoAsia — интернет магазин запчастей к китайским автомобилям

Регулятор холостого хода+датчик позиции дроссельной заслонки Ланос EuroEx Венгрия

На складе в г. Мукачево

Доставка по Украине

по 400 грн

от 2 продавцов

400 грн/комплект

Купить

Autodzen

Регулятор холостого хода+датчик позиции дроссельной заслонки Матиз EuroEx Венгрия

На складе в г. Мукачево

Доставка по Украине

по 400 грн

от 2 продавцов

400 грн/комплект

Купить

Autodzen

Регулятор холостого хода+датчик позиции дроссельной заслонки Сенс 1.3 EuroEx Венгрия

На складе в г. Мукачево

Доставка по Украине

по 400 грн

от 2 продавцов

400 грн/комплект

Купить

Autodzen

Датчик положения дросcельной заслонки Geely МК ОЕ

Доставка по Украине

195 грн

Купить

AWEL. Магазин автозапчастей

Датчик дроссельной заслонок Q2120245

Доставка из г. Киев

901.59 грн

Купить

RV.AUTO

Смотрите также

Датчик дроссельной заслонок Q2120392

Доставка из г. Киев

1 042.63 грн

Купить

RV.AUTO

Датчик дроссельной заслонок Q2120332

Доставка из г. Киев

1 064.77 грн

Купить

RV.AUTO

Датчик дроссельной заслонок Q2120274

Доставка из г. Киев

1 082. 81 грн

Купить

RV.AUTO

Датчик дроссельной заслонок Q2120406

Доставка из г. Киев

1 320.20 грн

Купить

RV.AUTO

Delphi SS10425 Датчик положения дроссельной заслонки

Доставка по Украине

340.88 грн

Купить

ООО «INTER CARS UKRAINE»

Датчик положения дроссельной заслонки волга газель газ 406 дв AURORA

На складе

Доставка по Украине

177 — 180 грн

от 2 продавцов

180 грн

Купить

ФОП Александрова Ірина Анатоліївна

Датчик положения дроссельной заслонки ВАЗ 2112-1148200 инжекторный двигатель (Пекар)

На складе в г. Киев

Доставка по Украине

232.44 грн

195.25 грн

Купить

Нові деталі

Датчик положения дроссельной заслонки ВАЗ инж. (DECARO)

На складе в г. Киев

Доставка по Украине

151.50 грн

127.26 грн

Купить

Нові деталі

Датчик положения дроссельной заслонки Lanos, Sens

На складе в г. Киев

Доставка по Украине

140.43 грн

117.96 грн

Купить

Нові деталі

Датчик положения дроссельной заслонки Volvo Saab 9000 Porsche 911 Renault 19 0280122004 оригинал вольво сааб

На складе

Доставка по Украине

330 грн

Купить

RIVNE-AVTO

Датчик положения дроссельной заслонки (наличие уточнять) CHRYSLER 68012325AA Jeep Grand Cherokee Commander

На складе

Доставка по Украине

14 374.80 грн

Купить

USA-NEXPART — Запчасти к американским автомобилям Chrysler Dodge Jeep Hummer Cadillac Ford USA GMC

Датчик положения заслонки дроссельной STANDARD Th237 Dodge Caravan Chrysler Voyager

На складе

Доставка по Украине

3 194.40 грн

Купить

USA-NEXPART — Запчасти к американским автомобилям Chrysler Dodge Jeep Hummer Cadillac Ford USA GMC

Датчик положения дроссельной заслонки STANDARD Th289T

На складе

Доставка по Украине

2 874. 96 грн

Купить

USA-NEXPART — Запчасти к американским автомобилям Chrysler Dodge Jeep Hummer Cadillac Ford USA GMC

Датчик положения дроссельной заслонки GEELY FC (Джили ФС)

На складе

Доставка по Украине

142 грн

Купить

KITAEC

Датчики положения дроссельной заслонки — Продукция Walker

Датчики положения дроссельной заслонки

Продукция Walker > Категории продуктов > Датчики положения дроссельной заслонки

Датчики положения дроссельной заслонки

Датчик положения дроссельной заслонки измеряет положение дроссельной заслонки, изменяя напряжение, датчик положения дроссельной заслонки и отправляет информацию в ECU или блок управления двигателем. ECU использует эту информацию вместе с другими входными данными для расчета правильного количества топлива, подаваемого в двигатель для оптимального соотношения воздух/топливо.

Распространенные причины отказа датчика положения дроссельной заслонки:
• Утечка вакуума
• Неправильно отрегулированный ограничитель дроссельной заслонки
• Износ

Симптомы неисправности датчика положения дроссельной заслонки могут включать:
• Плохой запуск или остановку двигателя
Блокировка гидротрансформатора автоматической коробки передач
• Потеря мощности
• Двигатель глохнет
• Горит индикатор Check Engine

Следующие коды ошибок OBD II чаще всего встречаются с этим типом продукции. Системы бортовой диагностики (OBD) интегрированы в компьютеры наших автомобилей для контроля выбросов. Требования OBD первого поколения были внедрены в Калифорнии в 1988. С тех пор эти требования были приняты Агентством по охране окружающей среды США для всех легковых автомобилей, произведенных после 1996 года. В 2005 году системы БД также стали обязательными для большегрузных автомобилей и двигателей до 14 000 фунтов. ОБЩ. В 2008 году Агентство по охране окружающей среды завершило разработку правил OBD для двигателей большой грузоподъемности 2010 года и более поздних версий, используемых в транспортных средствах весом более 14 000 фунтов. GVWR и внесли изменения в требования OBD для тяжелых условий эксплуатации до 14 000 фунтов. GVWR, чтобы привести их в соответствие с требованиями для приложений весом более 14 000 фунтов. ОБЩ.

OBD II теперь является стандартом для диагностики выбросов транспортных средств. Коды, указанные для этого типа продукта, являются общими случаями, которые могут относиться к вашему автомобилю, и их следует использовать только в качестве руководства. Компания Walker Products не несет ответственности за любое использование этой информации. Настоятельно рекомендуется проконсультироваться с профессионально обученным механиком перед любым ремонтом автомобиля и следовать всем рекомендациям производителя транспортного средства и EPA по снятию, замене, диагностике, очистке кода OBD II, процедурам повторного обучения ECU и PCM.

o P0068 MAP/MAF — корреляция положения дроссельной заслонки
o P0120 Датчик/переключатель положения дроссельной заслонки/педали «A», цепь
o P0121 Датчик положения дроссельной заслонки/переключателя «A» цепи
o P0122 Датчик/переключатель положения дроссельной заслонки/педали « Низкий уровень сигнала в цепи «А»
o P0123 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки/педали «А»
o P0124 Датчик положения дроссельной заслонки/переключателя «А» — прерывистый сигнал
o P0220 Датчик положения дроссельной заслонки/переключателя «В» педали
o P0221 Датчик положения дроссельной заслонки/педали/переключатель «B» Цепь
o P0222 Датчик положения дроссельной заслонки/переключатель «B» – низкий уровень сигнала
o P0223 Датчик положения дроссельной заслонки/переключателя «B» – высокий уровень сигнала
o P0224 Датчик положения дроссельной заслонки/переключателя «B» – перемежающийся сигнал цепи
o P0225 Дроссель/ Цепь датчика положения педали/переключателя «C»
o P0226 Датчик положения дроссельной заслонки/переключателя «C», цепь
o P0227 Датчик положения дроссельной заслонки/переключателя «C», низкий уровень сигнала
o P0228 Датчик положения дроссельной заслонки/переключателя «C» Цепь High
o P0229 Датчик положения дроссельной заслонки/педали/переключатель «C» Цепь Прерывистый
o P0510 Переключатель закрытого положения дроссельной заслонки
o P060E Внутренний модуль управления, параметры положения дроссельной заслонки
o P061F Внутренний модуль управления, параметры контроллера привода дроссельной заслонки
o P0638 Диапазон/характеристики управления исполнительным механизмом дроссельной заслонки
o P0639 Диапазон/характеристики управления исполнительным механизмом дроссельной заслонки 90 Thr013 Auto Configuration o P06 Вход отсутствует
o P069F Цепь управления контрольной лампой привода дроссельной заслонки
o P2072 Система управления приводом дроссельной заслонки — обледенение
o P2073 Абсолютное давление в коллекторе/массовый расход воздуха — положение дроссельной заслонки
o P2074 Абсолютное давление в коллекторе/массовый расход воздуха — положение дроссельной заслонки
o P2100 Цепь двигателя управления приводом дроссельной заслонки «A» / обрыв
o P2101 Цепь двигателя управления приводом дроссельной заслонки «A», диапазон/характеристики
o P2102 Двигатель управления приводом дроссельной заслонки «A» Низкий уровень сигнала в цепи
o P2103 Цепь управления приводом дроссельной заслонки «A», высокий уровень сигнала
o P2104 Система управления приводом дроссельной заслонки — принудительный холостой ход
o P2105 Система управления приводом дроссельной заслонки — принудительное выключение двигателя
o P2106 Система управления приводом дроссельной заслонки — принудительное ограничение мощности
o P2107 Процессор модуля управления приводом дроссельной заслонки
o P2108 Работа модуля управления приводом дроссельной заслонки
o P2109 Датчик положения дроссельной заслонки/педали «A» Минимальная эффективность остановки
o P210C Цепь привода дроссельной заслонки «B», низкий уровень сигнала
o P210D Цепь привода дроссельной заслонки «B», высокий уровень сигнала
o P210E Датчик положения дроссельной заслонки/педали/переключатель «C»/«F» Корреляция напряжения
o P2110 Система управления приводом дроссельной заслонки — принудительное ограничение оборотов
o P2111 Система управления приводом дроссельной заслонки — заедание в открытом положении
o P2112 Система управления приводом дроссельной заслонки — заедание в закрытом положении
o P2113 Датчик положения дроссельной заслонки/педали «B» Минимальная эффективность остановки
o P2114 Дроссель Датчик положения педали «C» Минимальная характеристика остановки
o P2115 Датчик положения дроссельной заслонки/педали «D» Минимальная характеристика остановки
o P2116 Датчик положения дроссельной заслонки/педали «E» Минимальная характеристика остановки
o P2117 Датчик положения дроссельной заслонки/педали «F» Минимальная остановка Производительность
o P2118 Диапазон тока электродвигателя управления приводом дроссельной заслонки/параметры
o P2119 Диапазон/параметры управления приводом дроссельной заслонки корпуса дроссельной заслонки
o P2120 Датчик положения дроссельной заслонки/переключателя «D» цепи
o P2121 Цепь датчика/переключателя положения дроссельной заслонки/педали «D»
o P2122 Датчик положения дроссельной заслонки/переключателя «D», низкий уровень сигнала
o P2123 Датчик положения дроссельной заслонки/переключателя «D» педали, высокий уровень сигнала Датчик положения педали/переключатель «E», цепь
o P2126 Датчик/переключатель положения дроссельной заслонки/педали «E», цепь
o P2127 Датчик положения дроссельной заслонки/переключателя «E», низкий уровень сигнала
o P2128 Датчик положения дроссельной заслонки/переключателя «E», высокий уровень сигнала
o P2129 Дроссель/педаль Прерывистый сигнал в цепи датчика положения/переключателя «E»
o P212A Датчик положения дроссельной заслонки/переключатель «G», цепь
o P212B Датчик положения дроссельной заслонки/переключатель «G», цепь диапазона/рабочих характеристик
o P212C Низкий уровень сигнала в цепи датчика/переключателя положения дроссельной заслонки «G»
o P212D Датчик положения дроссельной заслонки/переключатель «G», высокий уровень сигнала
o P212E Датчик положения дроссельной заслонки/переключатель «G» в цепи, неустойчивый сигнал
o P2130 Датчик положения дроссельной заслонки/переключателя «F» цепи
o P2131 Датчик положения дроссельной заслонки/переключателя «F» цепи
o P2132 Датчик положения дроссельной заслонки/переключателя/переключателя «F» Низкий уровень сигнала в цепи переключателя «F»
o P2133 Датчик положения дроссельной заслонки/переключателя «F» — высокий уровень сигнала
o P2134 Датчик положения дроссельной заслонки/переключателя «F» — прерывистый сигнал
Корреляция напряжения «B»
o P2136 Датчик/переключатель положения дроссельной заслонки/педали «A»/«C» Корреляция напряжения
o P2137 Датчик положения дроссельной заслонки/переключатель «B»/«C» напряжения корреляции
o P2138 Датчик положения дроссельной заслонки/переключателя «D»/«E» корреляции напряжения
o P2139 Датчик положения дроссельной заслонки/переключателя «D» «/»F» Корреляция напряжения
o P2140 Датчик/переключатель положения дроссельной заслонки/педали «E»/«F» Корреляция напряжения
o P2163 Датчик положения дроссельной заслонки/педали «A» Максимальная эффективность остановки
o P2164 Датчик положения дроссельной заслонки/педали «B» ” Максимальная эффективность остановки
o P2165 Датчик положения дроссельной заслонки/педали «C» Максимальная эффективность остановки
o P2166 Датчик положения дроссельной заслонки/педали «D», максимальная эффективность остановки
o P2167 Датчик положения дроссельной заслонки/педали «E», максимальная эффективность остановки
o P2168 Датчик положения дроссельной заслонки/педали «F», максимальная эффективность остановки
o P2172 Система управления приводом дроссельной заслонки — Обнаружен внезапный высокий расход воздуха
o P2173 Система управления приводом дроссельной заслонки — обнаружен высокий расход воздуха
o P2174 Система управления приводом дроссельной заслонки — обнаружен внезапный низкий расход воздуха
o P2175 Система управления приводом дроссельной заслонки — обнаружен низкий расход воздуха
o P2176 Система управления приводом дроссельной заслонки — положение холостого хода не изучено
o P2552 Цепь блокировки дроссельной заслонки/топлива
o P2553 Диапазон/характеристики цепи блокировки дроссельной заслонки/топлива

Датчики положения дроссельной заслонки (TPS) | Summit Racing

Ваш двигатель может работать хорошо только в том случае, если все датчики предоставляют точные данные, а датчик положения дроссельной заслонки (TPS) является одним из наиболее важных. Обычно он расположен на шпинделе бабочки корпуса дроссельной заслонки, поэтому он может напрямую контролировать, насколько открыты пластины, что помогает вашему компьютеру (ЭБУ) определить, сколько воздуха поступает. Плохой TPS может повлиять на все, от качества холостого хода до топлива. Эффективность и послепродажные компоненты, такие как контроллеры закиси азота и электронные трансмиссии с повышающей передачей, также полагаются на него.

Ведущие бренды

Summit Racing Equipment может помочь вам найти правильный TPS! Вы можете использовать…

Ведущие бренды

Summit Racing Equipment может помочь вам найти правильный TPS! Вы можете использовать функции поиска по марке/модели или марке/двигателю, чтобы найти подходящий датчик положения дроссельной заслонки для вашего серийного автомобиля. На Summit представлены проверенные производители датчиков, такие как TCI, ACDelco, Innovate, Holley, Motorcraft и многие другие.

Результаты 1–25 из 690

25 записей на страницу Сортировка по умолчанию

95″> 229,95 долларов США

Ориентировочная дата отгрузки в США: 14 ноября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

$174,95

Ориентировочная дата отгрузки в США: Пятница 30.09.2022 Расчетная дата международной отправки: Сегодня

99″> $334,99

Ориентировочная дата отгрузки в США: 18 октября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

$38,44

Ориентировочная дата отгрузки в США: Пятница 30.09.2022 Расчетная дата международной отправки: Сегодня

99″> $32,99

Ориентировочная дата отгрузки в США: 18 октября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

110,99 долларов США

Ориентировочная дата отгрузки в США: 12 октября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

78″> $66,78

Ориентировочная дата отгрузки в США: 8 ноября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

216,95 долларов США

Ориентировочная дата отгрузки в США: 10 октября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: 10 октября 2022 г.

201,56 доллара США

Ориентировочная дата отгрузки в США: 7 ноября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: 2 декабря 2022 г.

$38,99

Ориентировочная дата отгрузки в США: Понедельник, 03.10.2022 Расчетная дата международной отправки: Сегодня

7″> $59,70

Ориентировочная дата отгрузки в США: 9 ноября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

59,99 долларов США

Ориентировочная дата отгрузки в США: 26 декабря 2022 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

99″> 20,99 долларов США

Ориентировочная дата отгрузки в США: 18 октября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

$68.00

Ориентировочная дата отгрузки в США: Понедельник, 03.10.2022 Расчетная дата международной отправки: Сегодня

41″> $97,41

Ориентировочная дата отгрузки в США: 7 ноября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

$30,99

Ориентировочная дата отгрузки в США: 18 октября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

99″> 99,99 долларов США

Ориентировочная дата отгрузки в США: Понедельник, 03.10.2022 Расчетная дата международной отправки: Сегодня

$56,99

Ориентировочная дата отгрузки в США: 18 октября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

99″> $132,99

Ориентировочная дата отгрузки в США: 11 октября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: 12 октября 2022 г.

$52,99

Ориентировочная дата отгрузки в США: 11 октября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

95″> $73,95

Ориентировочная дата отгрузки в США: 20 октября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

$56,99

Ориентировочная дата отгрузки в США: 18 октября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

0″> $68.00

Ориентировочная дата отгрузки в США: 24 октября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

100,95 долларов США

Ориентировочная дата отгрузки в США: 10 октября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: 12 октября 2022 г. если заказать сегодня

$35,99

Ориентировочная дата отгрузки в США: 17 октября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

Датчик положения дроссельной заслонки — руководство по датчику положения дроссельной заслонки — Prosource Diesel

Датчик положения дроссельной заслонки или датчик положения дроссельной заслонки является частью топливной системы вашего автомобиля. Его работа заключается в том, чтобы убедиться, что в вашем двигателе используется правильная смесь воздуха и топлива. TPS работает с различными другими датчиками, чтобы обеспечить мощность и производительность вашего автомобиля, а также экономию топлива. Если ваш TPS выйдет из строя, вы обязательно захотите починить или заменить его как можно скорее, чтобы ваш автомобиль работал должным образом.

ProSource Diesel изучает, что такое TPS, что он делает и что с ним делать, если он выйдет из строя.

Что делает датчик положения дроссельной заслонки?

Датчик положения дроссельной заслонки контролирует подачу воздуха и топлива в двигатель. Он определяет положение дроссельной заслонки, а затем передает его в модуль управления двигателем или ECM. TPS является частью системы управления подачей топлива, и данные, которые он генерирует, используются вместе с другими данными двигателя, такими как температура воздушного потока и частота вращения двигателя.

В старых автомобилях система TPS была физически прикреплена к фактической дроссельной заслонке и отслеживала положение на основе этого прямого контакта. Однако в современных автомобилях с передовыми технологиями TPS работает без прямого контакта с дроссельной заслонкой.

Где находится датчик положения дроссельной заслонки?

Как упоминалось выше, более старые версии TPS расположены непосредственно на корпусе дроссельной заслонки, чтобы он мог контролировать фактическое положение дроссельной заслонки. Современные датчики обычно не соприкасаются с дроссельной заслонкой, а плата датчика обычно монтируется внутри крышки коробки передач ETC.

Эти электрические версии TPS также называются системами с электронным управлением или электронными системами управления дроссельной заслонкой. Некоторые датчики съемные, другие встроены в корпус дроссельной заслонки с электронным управлением.

Что происходит, когда датчик положения дроссельной заслонки неисправен?

TPS вряд ли выйдет из строя без каких-либо предупредительных сигналов. Одним из первых признаков, которые вы можете увидеть, является сигнальная лампа на панели приборов. Этот свет, вероятно, не скажет вам, что это TPS, поэтому давайте посмотрим на некоторые физические признаки:

Неотвечающее ускорение
Тряска или стук в двигателе
Двигатель глохнет или помпаж
Внезапное снижение расхода топлива
Грубый холостой ход

Поскольку система TPS помогает контролировать состав топливно-воздушной смеси, вы можете ожидать различных симптомов, которые снижают мощность и производительность вашего автомобиля.

Как проверить датчик положения дроссельной заслонки

Если вы испытываете какие-либо из вышеперечисленных симптомов, первое, что вы можете сделать, это проверить датчик TPS с помощью мультиметра. Вам нужно будет заземлить клеммы разъема, а затем поместить щуп мультиметра на черный для отрицательного и красный для положительного.

Убедитесь, что дроссельная заслонка закрыта, что можно сделать, повернув ключ в замке зажигания, не запуская двигатель. Считайте напряжение с мультиметра. Показания напряжения должны быть в пределах от 0,2 до 1,5 вольт. Когда дроссельная заслонка открыта, оно должно подняться до 5 вольт. Если это не так, то его необходимо заменить.

Что происходит при отключении датчика положения дроссельной заслонки?

У вас может возникнуть соблазн отключить TPS, если он сломан, и вы хотите отложить его ремонт. Однако долгосрочные последствия отключения вашего TPS не очень хороши. Если вы отключите его, вы столкнетесь со многими из тех же проблем, что и неисправный датчик.

Вы не будете получать правильную топливно-воздушную смесь, что приведет к снижению расхода топлива и производительности вашего автомобиля.

Как починить датчик положения дроссельной заслонки

Замена датчика положения дроссельной заслонки не представляет особой сложности, если вы обладаете некоторыми знаниями по ремонту автомобилей. Первым шагом является отсоединение аккумулятора. Обязательно наденьте защитные очки и перчатки и припаркуйте автомобиль на ровной поверхности. Выполните следующие действия, чтобы заменить TPS:

Отключите старый датчик и обратите внимание на все, что нужно переместить
Удалите крепежные винты, удерживающие датчик на месте
Выньте старый датчик
Установите и замените винты нового датчика
Повторно подключите жгут проводов
Снова подсоедините кабели аккумулятора

Если у вас возникли проблемы с поиском датчика, обратитесь к руководству по техническому обслуживанию. Разные транспортные средства могут иметь разное расположение. Вы также можете найти различные способы регулировки датчика после его установки.

Как откалибровать/запрограммировать датчик положения дроссельной заслонки

После установки нового датчика может потребоваться его калибровка. Наличие неоткалиброванного датчика в основном то же самое, что и наличие неисправного. Время калибровки датчика важно, поэтому вам может понадобиться держать таймер под рукой, когда вы выполняете эти шаги.

Шаг 1 – Убедитесь, что педаль газа полностью отпущена, затем включите зажигание и подождите 3 секунды.

Шаг 2 – Сильно нажмите на педаль газа, а затем как можно быстрее полностью отпустите ее 5 раз за 5 секунд.

Шаг 3 — После завершения предыдущего шага подождите 7 секунд, а затем нажмите на педаль газа до упора. Оставьте на 20 секунд, пока индикатор проверки двигателя (CEL) не перестанет мигать и не загорится.

Шаг 4 — Полностью отпустите педаль газа в течение 3 секунд после включения CEL.

Шаг 5 – Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу не менее 20 секунд.

Шаг 6 – Запустите двигатель два или три раза, чтобы убедиться, что обороты холостого хода находятся в пределах спецификации.

Как сбросить датчик положения дроссельной заслонки?

Самый простой способ сбросить настройки TPS — отсоединить отрицательный провод от аккумулятора примерно на пять минут. Или вы можете удалить предохранитель для вашего ECM. Однако, если вам неудобно работать с электрическими частями вашего автомобиля, вам не следует пытаться это сделать. Удаление неправильного предохранителя или кабеля может быть опасным.

Другой способ сбросить его — с помощью OBD-сканера, такого как этот от Autel. Когда этот сканер подключен, вам потребуется доступ к приложению. Путь для этого должен быть сервис >> дроссельная заслонка >> марка автомобиля >> ручной выбор >> год модели >> модель автомобиля >> горячая функция >> обучение электронному управлению дроссельной заслонкой >> хорошо

Затем приложение сообщит вам, что нужно сделать, чтобы сбросить положение дроссельной заслонки.

Процедура может отличаться для разных сканеров. При подключенном сканере, если вы можете найти что-то вроде проверки положения TP, вы можете сбросить значение обучения TP. Затем вашему автомобилю необходимо повторно изучить положение, и эта процедура зависит от автомобиля, вам необходимо проверить руководство по обслуживанию.

Сколько стоит датчик положения дроссельной заслонки?

Если вам заменит ваш TPS профессионал, вы можете рассчитывать на оплату от 150 до 250 долларов, но большая часть этих затрат приходится на оплату труда. Цены на фактическую часть могут сильно различаться в зависимости от автомобиля. Вы можете найти его по цене от 40 до 200 долларов.

Положитесь на ProSource Diesel для получения всех необходимых запасных частей для дизельных грузовиков. У нас есть широкий выбор запасных частей для дизельных двигателей, а также комплекты для вторичного рынка, комплекты и многое другое. ProSource — это место, где мастерские по ремонту дизельных двигателей покупают запчасти.

Датчики положения дроссельной заслонки — Holley

Срок службы двигателя События Сообщество Поддержка

Категории
- Новые и горячие продукты
- Запасные части двигателя
  - Кронштейны и комплекты привода аксессуаров
  - Mounts and Crossmembers
  - Swap Accessories
- Off-Road
  - Differential Covers
  - Exhaust
  - Fuel Systems
  - Ignition and Electrical
  - Jerry Cans
  - Off Road Carburetors
  - Shifters and Handles
  - Проставка для запасного колеса
  - Трансмиссии
  - XDR Off Road
- Летний склад
- Выхлоп
  - Builder Components
  - Cut-Outs and Multi-Mode Kits
  - Exhaust Tips
  - X Pipes Y Pipes and H Pipes
- Plumbing AN Fittings and Hose
  - Adapters
  - All Hose Groups
  - Application Specific Parts
  - Сборные баки
  - Компоненты топливной системы
  - Концы шлангов
  - Защита шлангов, рукава и хомуты
  - Прокладка Mr Push-On
  - Шарнирная прокладка Mr
  - Масляные и охлаждающие системы
  - Plumbing Tools
  - Power Steering
  - Premade Hoses
  - Seals
  - Super Stock
  - Ultra Flex
  - UltraPro
  - Valves
  - Weld-ons and Fill Caps
- Air & Fuel Delivery
  - Air Очистители
  - Воздушные совки
  - Впуск холодного воздуха
  - Комплекты топливной системы
  - Топливные баки
  - HydraMat
- Внешний вид
  - Convertible Tops and Components
  - Decklid Panels
  - Doors
  - Fenders
  - Firewall, Cowl, and Front Unibody
  - Floor Pan and Frame
  - Fuel Doors
  - Graphic Kits
  - Grilles
  - Hood
  - Lighting
  - Mini Комплекты баков
  - Рамы и аксессуары для пластин
  - Боковые панели
  - Опоры радиатора
  - Задние спойлеры
  - Поворотная панель
  - Панель крыши
  - Trim and Moldings
  - Truck Bed & Parts
  - Truck Cab & Parts
  - Valances
  - Weatherstrip
  - Window and Windshield
- Restoration
  - Air Conditioning and Heating
  - Air and Fuel Delivery
  - Books и руководства
  - Тормоза
  - Бампер
  - Кабриолет и компоненты
  - Охлаждение
  - Таблички Этикетки и ярлыки
  - Электрические элементы
  - Engine & Transmission Mounting
  - Exhaust
  - Fender Covers
  - Fuel Tanks & Components
  - Ignition
  - Lamps & Lighting
  - Longbed to Shortbed Conversion Kits
  - Suspension
  - Trailer Hitches
  - Weatherstrip & Rubber
  - Wheels and Аксессуары
  - Окна и лобовое стекло
  - Деревянный пол кровати и отделка
- Кондиционер и отопление
  - Controls and Cables
  - Filler and Delete Panels
  - Heater Box and Hoses
  - Heater Core
- Fasteners and Hardware
  - Quarter Turn Fasteners
  - Safety Wire
  - Transmission and Drivetrain
  - Wheel and Tire
- Средства безопасности
  - Подлокотники
  - Сиденья
  - Сапоги переключения передач
  - Обувь
  - Ремни для буксировки
  - Нижнее белье
  - Window Nets
  - Youth
- Brakes
  - Brake Accessories
  - Hydraulic Brake Conversion
  - Master Cylinder Conversions
  - Proportioning Valve
  - Roll Control & Launch Control
- Gaskets
  - Differential Cover Прокладки
  - Комплекты прокладок
  - Материал прокладки
  - Прокладки головки
  - Прокладки впуска
  - Прокладки масляного поддона
  - RTV and Sealants
  - Seals
  - Supercharger Gaskets
  - Timing Cover Gaskets
  - Transmission Gaskets
  - Valve Cover Gaskets
- Suspension & Chassis
  - Air Ride
  - Body Mounts and Hardware
  - C-Notch Комплекты
  - Предохранительные петли карданного вала
  - Передние полуоси и шкворни
  - Сцепки и буксировочные устройства
  - Комплекты для выравнивания и подъема
  - Комплекты для переоборудования длинной платформы в короткую
  - Roll Cage Kits
  - Shocks and Struts
  - Springs & Bumpstops
  - Strut Tower and Chassis Braces
  - Sway Bars and Components
  - Traction Bars and Components
- Carburetors
  - Carburetor Tools
  - Carburetor and Manifold Combos
  - Восстановленные на заводе карбюраторы
  - Performance 2 Barrels
  - Специализированные карбюраторы
- Манометры и аксессуары
  - Gauge Adapters and Fittings
  - Gauge Sets
  - Shift Lights
  - Tach Adapters
- Tools, Shop Equipment & Chemicals
  - Diagnostic Tools
  - Engine Tools
  - Extra Long Fender Covers
  - Fender Covers
  - Жидкостные инструменты
  - Передние крышки
  - Ручные инструменты
  - Большие крышки крыльев
  - Масла, жидкости и добавки
  - Краски и красители
  - Shop Tools
  - Trailer Tools
- Cataclean
- Ignition
  - Crank Triggers
  - Electronic Conversion Kits
  - Heat Shielding
  - HyperSpark Ignition for Sniper EFI
  - Ignition Harnesses
  - Ignition and Electrical Компоненты
  - Магнето
  - Регуляторы оборотов и синхронизации
  - Интеллектуальная катушка и компоненты
  - Свечи зажигания
  - Tune Up Kits
- Transmission & Drivetrain
  - Bellhousing and Clutch Accessories
  - Differential Covers
  - Driveline Conversions
  - Flywheels
  - Internal Components
  - Oil and Transmission Coolers
  - Rear Axle & Differential
  - Shifters
  - Гидротрансформаторы
  - Комплекты для установки трансмиссии
  - Поддоны и щупы трансмиссии
  - Трансмиссии
  - Universal Joints and Transmission Mounts
- Cooling
  - Fan Mounting Solutions
  - Hose Sleeving
  - Intercoolers
  - Oil And Transmission Coolers
  - Thermostats
  - Water Outlets
- Interior
  - Dash
  - Дверь
  - Напольные коврики
  - Приборы
  - Перчаточный ящик
  - Металлоконструкции
  - Потолок и компоненты
  - Horn
  - Instrument Panels and Components
  - Lights
  - Pedals and Pedal Pads
  - Rear View Mirror
  - Seat
  - Seatbelt
  - Steering Wheels
  - Sunvisor And Components
  - Trim
  - Trunk
- Tuners and Программаторы
  - Модули AFM, DFM, MDS
  - Кабели и адаптеры
  - Dinan Software-Tuning
  - Расширяемая вспомогательная система
  - Встроенные модули настройки
  - Multi Vehicle Licenses
  - PCM
  - Performance Kits
  - Start/Stop Disabler
  - Tuner Mounts
- Data Acquisition
  - Cables
  - Modules
  - Power Distribution Modules
  - Sensors
  - Sensors With Modules
  - Электроустановочные изделия
- Освещение
  - Рамки и накладки
  - Светодиодные рабочие фары
  - Габаритные и сигнальные лампы
  - Tail Lights
- Wheels & Wheel Accessories
- EFI — Fuel Injection
  - Atomic EFI
  - EFI Distributors
  - EFI Fuel System Components
  - Gauges and Displays
  - Harnesses
  - Hilborn EFI Systems
  - Форсунки
  - Legacy EFI
  - Модули и датчики
  - Terminator EFI
  - Корпуса дроссельной заслонки
  - Электромонтажный цех
- LS Power
  - EFI Components
  - Engine and Transmission mounts
  - Fuel Pump Regulator and Filter
  - Fuel Tanks
  - LS Accessory Drive Brackets and Kits
  - LS Drivetrain
  - LS Engine Components
  - LS Gaskets
  - LS Продукты зажигания
  - LS Замена масляных поддонов
  - LS Замена радиаторов
  - LS Дроссели
  - LS Инструменты
  - LS Крышки клапанов и внешний вид двигателя
  - LS and LT Nitrous Systems
- Apparel & Collectibles
  - Backpacks
  - Banners
  - Clocks
  - Counter Stool
  - Decals
  - Diecast
  - Drinkware
  - Face Masks & Gaiters
  - Headwear
  - Hitch Чехол
  - Куртки
  - Литература
  - Металлические вывески
  - Разное
  - Рубашки поло
  - Магазинная рубашка
  - Солнцезащитные очки
  - Throw Back Collection
  - Tote Bags
- Electrical
  - Connectors
  - Electrical System Accessories
  - Harnesses
  - Ignition Switches
  - LED Lighting
  - Selecta-Speed Wiper Kits
  - Sensors
  - Starter Accessories
  - Переключатели и детали
  - Ткацкий станок
  - Провода и кабели
  - Электромонтажные инструменты
- Морские и силовые виды спорта
  - Personal Watercraft
  - Small Engine
- ‌
- Engine
  - Air Cleaners
  - Engine Dress Up
  - Engine Mounts
  - Forced Induction
  - Harmonic Balancers
  - Timing Covers
  - Valley Covers
  - Крышки клапанов
  - Клапанный механизм
- Закись азота
  - Баллоны и аксессуары
  - Контроллеры и аксессуары
  - Direct Port Systems
  - Distribution Blocks, Filters, Adapters and Fittings
  - Electrical and Wiring
  - Fuel Pumps and Regulators
  - Gauges
  - Hidden Systems
  - Hose Lines and Tubing
  - Intercooler Sprayers
  - Microswitch and Solenoid Mounting Brackets
  - Форсунки NOS
  - Шланги и трубки для продувки азотом
  - Пластины для азота
  - Форсунки
  - Продувочные комплекты
  - Запасные комплекты и компоненты
  - Solenoids and Solenoid Service Parts
  - Tools
- ‌
Brands
- ACCEL
- Dinan
- Holley iNTECH
- Racepak
- ADS Racing Shocks
- Drake Muscle Cars
- Holley RetroBright
- RaceQuip
- AEM
- Earl’s
- Hooker
- Range Technology
- AEM EV
- Edge
- Hooker BlackHeart
- REKUDO
- Amp’d
- Fender Gripper
- Hurst
- REV Wheels
- Anvil Off-Road
- Finspeed
- Lakewood
- Rocket Racing Wheels
- APR
- Flowmaster
- Legendary Wheels
- Scott Drake
- B&M
- Flowmonster
- Mallory
- Simpson Racing
- Baer Brakes
- Flowtech Exhaust
- Mr. Gasket
- Sniper
- Frostbite Cooling
- MSD
- SPAL Fans
- Bright Earth
- GearFX Driveline
- MSD Atomic
- Speartech
- Brothers Trucks
- Halibrand
- MSD DynaForce
- Stilo
- Carroll Shelby Wheels
- HANS
- NOS
- Street Fire
- CataClean
- Hays
- OG Innovations
- STS Turbo
- Classic Instruments
- Hilborn
- ProConnect
- Superchips
- Clearwater Lights
- HK Wheels
- Proforged
- Tremec
- Demon
- Holley
- Pulsar
- Weiand
- Detroit Speed
- Holley Classic Trucks
- Quick Fuel Technology
- White Box
- DiabloSport
- Holley EFI
- Quick Time
- XDR
Выбор автомобиля

СПРОСИТЕ НАШИХ СПЕЦИАЛИСТОВ

1-866-464-6553

Filter

Availability

In Stock

Default
In Stock
Product Name
Price (low to high)
Price (high to low)
Newest

Items 1 — 3 of 3 шт.

Сортировка

По умолчанию
В наличии
Название продукта
Цена (от низкой к высокой)
Цена (от высокой к низкой)
Новейший

Измерение датчика положения двойной дроссельной заслонки

Тип:	Двойной потенциометр
Источник питания:	5 В и масса от ЭБУ
Переменная амплитуда
Уровень сигнала:	0,6–4,5 В

Датчик сконструирован таким образом, что его можно установить на корпусе дроссельной заслонки с дроссельная заслонка застревает в датчике. Это позволяет ползунку потенциометра двигаться вместе с дроссельной заслонкой. Некоторые датчики положения дроссельной заслонки оснащены двумя потенциометрами. повысить надежность.
В этом примере измерения измеряется датчик положения дроссельной заслонки, который содержит два потенциометра. Его питание подается от ЭБУ и закольцовывается от 1-го до 2-го потенциометра внутри датчика. Оба потенциометра содержат углеродную дорожку, которая подключена к источнику питания с одной стороны и к земля на другом. Ползунок, перемещающийся по углеродной дорожке, улавливает напряжение датчика, по которому ЭБУ может определить положение дроссельной заслонки. Датчик положения дроссельной заслонки с двойным потенциометром доступен в двух вариантах: один использует два потенциометра с противоположным сигналом, в другом используются два потенциометра с одинаковым сигналом и смещением между ними.
Подключение лабораторного эндоскопа
Правильность работы датчика положения дроссельной заслонки можно проверить, измерив следующие напряжения сигналов: см. рисунок 1:
Канал Зонд Напряжение Диапазон
1 Выходной сигнал датчика 1 8 В
Масса на аккумуляторе
2 Выходной сигнал датчика 2 8 В
Масса на аккумуляторе
3 Положительная сторона источника питания датчика 8 В
Минус питания датчика
Рисунок 1: Схема измерения Рисунок 2: Измерение работающего датчика положения дроссельной заслонки
Лабораторный эндоскоп подключается к датчику положения дроссельной заслонки через измерительный провод TP-C1812B и обратный датчик TP-BP85. Лабораторный объем установлен в режим записи. В режиме записи выполняется потоковое измерение, непрерывное отображение сигналов в прямом эфире на экране. Поскольку измеряемые сигналы изменяются медленно, Automotive Test Scope ATS5004D настроен на медленную скорость измерения.
Измерение
На рис. 3 показаны осциллограммы датчика положения дроссельной заслонки при включенном зажигании и выключенном двигателе. Этот сигнал можно загрузить и использовать для правильной настройки лабораторного объема или в качестве эталонного сигнала.

Канал 1 (красный) показывает сигнал от 1-го потенциометра и канала 2 (желтый) противоположный сигнал со 2-го потенциометра. Канал 3 (зеленый) показывает питание обоих потенциометров. Дроссельная заслонка медленно открывается и закрывается дважды во время этого измерения, в течение которого полный диапазон используется датчик. Диапазон напряжения сигнала составляет от 0,6 В до 4,5 В, что соответствует полностью закрытой дроссельной заслонке и широко открытые соответственно. На втором потенциометре все наоборот. Напряжение питания постоянно остается 5 В.
Значения сигналов могут отличаться на разных типах блоков управления двигателем и датчиков положения дроссельной заслонки. Обратитесь в ATIS за информацией о конкретных блоках управления двигателем и датчиках положения дроссельной заслонки.
Сигнал показывает смещение по отношению к примерному сигналу:
Причина: область действия не настроена на связь по постоянному току: , плохое заземление или его отсутствие в цепи питания, сопротивление в проводке к ЭБУ
PRODUCTS
Automotive Test Scope ATS5004D
Measure lead TP-C1812B
Back Probe TP-BP85
Automotive Diagnostics Kit ADK5004D
ATIS
СТАТЬИ, СВЯЗАННЫЕ С

Датчик положения дроссельной заслонки Одинарный
Лабораторным прибором измеряется датчик положения дроссельной заслонки при включенном ключе зажигания и неработающем двигателе. Сигнал с датчика отображается и может быть загружен. Чтобы помочь определить, правильно ли работает датчик положения дроссельной заслонки, различные возможные отклонения от примерного сигнала упоминаются вместе с вероятными причинами.
Датчик положения педали акселератора
Лабораторным прибором измеряется датчик положения педали акселератора при включенном ключе зажигания и неработающем двигателе. Сигнал с датчика отображается и может быть загружен. Чтобы помочь определить, правильно ли работает датчик положения педали акселератора, различные возможные отклонения от примерного сигнала упоминаются вместе с вероятными причинами.
Opel Agila с проблемами электрики
Opel Agila работает плохо и генерирует множество кодов ошибок, связанных с дроссельной заслонкой. В гараже заменяют корпус дроссельной заслонки, датчики положения дроссельной заслонки, блок управления двигателем и даже часть жгута проводов, но безрезультатно. При измерении жизненно важных сигналов автомобильным осциллографом выявляется причина проблем.
Отказ от ответственности
Этот документ может быть изменен без уведомления. Все права защищены.
Информация в этом примечании к применению тщательно проверена и считается надежной. однако TiePie Engineering не несет ответственности за любые неточности.
Предупреждение о безопасности:
Перед измерением убедитесь, что источники опасно высокого напряжения отключены или защищены от прикосновения. Опасными считаются напряжения свыше 30 В переменного тока (среднеквадратичное значение), 42 В переменного тока пикового значения или 60 В постоянного тока.
Соблюдайте чистоту на рабочем месте при выполнении измерений.
Это измерение и процедуры являются примерами / рекомендациями по измерению и не являются предписанными протоколами.
Инженеры TiePie не могут предвидеть действия по обеспечению безопасности, которые необходимо предпринять для защиты людей и оборудования. Перед началом измерения проверьте, какие меры безопасности необходимо применить.
Датчики положения дроссельной заслонки Blox Racing Датчики положения дроссельной заслонки SpeedFactoryRacing
Blox Racing – Фабрика скоростигонки перейти к содержанию
Дом
Датчики положения дроссельной заслонки Blox Racing
$80.00
Заявление *
Двигатели Honda серии B/D/H/F — кроме двухточечных
Acura RSX Type-S 2002–2006 гг.; Honda Civic Si (EP3)
2002-2006 Acura RSX; Honda CR-V
2003-2005 Хонда Аккорд; 2003-2006 Хонда Элемент
Двигатели Honda серии B/D/H/F — кроме двухточечных — проданы 2002-2006 Acura RSX Type-S; Хонда Цивик Си (EP3) 2002-2006 Acura RSX; Хонда КР-В 2003-2005 Хонда Аккорд; 2003-2006 Хонда Элемент
Количество
Промежуточный итог: $80. 00
Количество должно быть 1 или более
Датчики положения дроссельной заслонки Blox Racing
Двигатели Honda серии B/D/H/F — кроме двухточечных — 60 долларов США.
Двигатели Honda серии B/D/H/F — кроме двухточечных — 60 долларов США.
2002-2006 Acura RSX Type-S; Honda Civic Si (EP3) — 80 долларов США.
2002-2006 Acura RSX; Хонда CR-V — 75 долларов США.
2003-2005 Хонда Аккорд; Хонда Элемент 2003-2006 гг. — 75 долларов США.
Описание
Описание
Датчики положения дроссельной заслонки Blox Racing
Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) представляет собой потенциометр, который обеспечивает переменное сопротивление в зависимости от положения дроссельной заслонки. Есть много разных случаев, когда требуется замена. Следовательно, чтобы приобрести замену, единственным вариантом было купить совершенно новый корпус дроссельной заслонки в сборе у местного дилера Honda или найти подержанный на местной свалке.
Тем не менее, BLOX Racing предлагает экономичное решение для замены датчиков положения дроссельной заслонки. Все BLOX Racing TPS совершенно новые и снабжены прокладкой.
Примечание
TPS недоступно для одноточечных систем зажигания Honda.
Читать далее
Читать меньше
{{/если}} {{if compare_at_price_min > price_min}}
Продажа
{{/если}} {{если доступно}}
Продано
{{/если}} {{if tagLabelCustom}}
Пользовательская этикетка
{{/если}} {{если изображения[1] }} {{еще}} {{/если}}
${поставщик}
${название}
{{if compare_at_price_min > price_min}} {{html Shopify. formatMoney(compare_at_price_min, window.money_format)}} {{html Shopify.formatMoney(price_min, window.money_format)}} {{еще}} {{html Shopify.formatMoney(price_min, window.money_format)}} {{/если}}
{{если доступно}} {{другие варианты.длина > 1 }} Выберите параметры {{еще}} {{/если}}
Настройки файлов cookie на нашем веб-сайте настроены на «разрешить все файлы cookie», чтобы предоставить вам наилучшие впечатления.

Канал	Напряжение	Диапазон
1	Выходной сигнал датчика 1	8 В
1	Масса на аккумуляторе	8 В
2	Выходной сигнал датчика 2	8 В
2	Масса на аккумуляторе	8 В
3	Положительная сторона источника питания датчика	8 В
3	Минус питания датчика	8 В