Свеча зажигания Denso 4701, IK16TT «Iridium TT»

ДворникиЛампыМасла и жидкостиФильтрыСвечиКоврикиДоп. оборудование

1. Главная
  »  
2. Все бренды
  »  
3. Denso
  »  
4. Iridium TT
  »  
5. IK16TT

Цена за 1 свечу

---

В наличии

← к списку

---

Основные параметры

• Артикул: 4701
• Маркировка: IK16TT
• Центральный электрод: иридий
• Страна производства: Япония
• Тип топлива: бензин

Преимущества

• Самый высокий интервал замены — до 120000 км
• Самые передовые технологии компании Denso на 2017 год
• Сверхтонкий центральный электрод 0,4 мм и заземляющий электрод 0,7 мм

Что означает маркировка свечи Denso IK16TT

I K 16 TT

Фотографии

• Описание
• Характеристики
• Применяемость

Описание

Представляем свечи зажигания Denso Iridium TT со сверхтонким центральным электродом диаметром всего 0. 4 мм и встречным заземляющим электродом 0.7 мм. Этот инновационный продукт во много раз превышает срок службы стандартных никелевых свечей, обеспечивая ещё большую экономию топлива и эффективность вашего автомобиля в целом.

Свечи Denso Iridium TT способствуют эффективности зажигания и экономии топлива.

Особенности свечей Denso Iridium TT

• Существенно увеличенный срок службы (до 120 000 км).
• Максимально усовершенствованное искрообразование.
• Снижение потерь мощности.
• Способствуют экономии топлива.
• Снижение вредных выбросов.

Видео-презентация

Характеристики

• Боковой электрод: платина
• Зазор, мм: 1
• Калильное число: 16
• Кол-во электродов массы: 1
• Резьба: M14

Размеры

• Диаметр резьбы, мм: 14
• Длина резьбы, мм: 19
• Раствор ключа, мм: 16

Поиск свечей по артикулу

Подбор поавто

Выберите маркуAcuraAudiBMWCadillacChevroletChryslerCitroenDaewooDatsunFiatFordHondaHummerHyundaiInfinitiJaguarJeepKiaLADA (ВАЗ)Land RoverLexusMazdaMercedes-BenzMitsubishiNissanOpelPeugeotPorscheRenaultSaabSeatSkodaSsangYongSubaruSuzukiToyotaVolkswagenVolvoВыберите модельВыберите кузов

Помощь специалистов

Введите VIN-номер машины и контакты.

Наши специалисты подберут свечи в течение 15-20 мин.

Vin номер не должен быть пустой

В VIN коде есть неверные символы

В VIN номере должно быть не 17 символов

Укажите своё имя!

Укажите свой телефон!

Укажите корректный E-mail!

Свечи зажигания DENSO Iridium TT: оптимальное решение для автомобилей на газомоторном топливе

По мере постоянного ужесточения законодательных норм, регулирующих объемы выбросов вредных веществ в выхлопных газах, и роста цен на бензин и дизельное топливо все большую популярность — причем не только в России — завоевывает газомоторное топливо. Вместе с этим соответствующим образом растет спрос на подходящие для газовых двигателей запчасти и расходные материалы, среди которых особое место занимают свечи зажигания. Свечи зажигания Iridium TT от компании DENSO — это одно из наиболее сбалансированных предложений на рынке послепродажного обслуживания автомобилей в сегменте решений для автомобилей на газомоторном топливе.

В России растет количество автомобилей, работающих на сжиженном и компримированном природном газе (СПГ и КПГ соответственно). Процесс «газификации» автотранспорта активно стимулируется государством. К примеру, с июля 2020 года Правительство РФ совместно с ПАО «Газпром» запустило обновленную программу субсидирования перехода на газовое топливо для легкового и коммерческого транспорта.

Такие изменения стимулируют спрос на соответствующие автокомпоненты и расходные материалы. Одним из наиболее востребованных продуктов становятся свечи зажигания, способные должным образом работать в специфических условиях двигателей внутреннего сгорания, использующих природные газ в качестве топлива. В продуктовом портфеле компании DENSO — одного из мировых лидеров в области разработки технологий автомобильного зажигания — присутствуют свечи зажигания Iridium TT, которые наилучшим образом подходят для работы в условиях, создаваемых в цилиндрах двигателя при сгорании газа.

Проблема пуска

Понимание специфики процесса сгорания в ДВС, использующих природный газ, чрезвычайно важно для осознания ключевых требований, которым должны соответствовать свечи зажигания, применяемые в таких моторах. Среди наиболее важных особенностей стоит отметить затрудненное воспламенение газовоздушной смеси, более высокую — по сравнению с бензином и дизельным топливом — температуру горения газа и большую временную продолжительность процесса полного сгорания.

Затруднения с воспламенением смеси газа и воздуха, являясь источником проблемы пуска, связаны с агрегатным состоянием СПГ и КПГ. Для ионизации газа (процесса образования искры) требуется подача на электроды более высокого напряжения. Кроме того, газ обладает меньшей, по сравнению с жидкостью, плотностью, а значит, при подаче газовоздушной смеси в цилиндр двигателя в непосредственной близости от электродов свечи находится меньшее количество молекул топлива и воздуха, что также затрудняет воспламенение. Поэтому для запуска двигателя на газомоторном топливе требуется искра большей мощности. При этом увеличение напряжения не может быть эффективным решением, поскольку таким образом увеличивается нагрузка на свечу и катушку зажигания и тем самым уменьшается их ресурс.

На сегодняшний день наиболее эффективным способом увеличения мощности искрообразования является применение в конструкции свечи зажигания максимально тонких электродов. Именно поэтому для двигателей на СПГ и КПГ лучше всего подходят свечи DENSO с технологией сверхтонких наконечников Twin Tip (TT). Центральный электрод этих свечей диаметром всего 0,4 мм в паре со сверхтонким наконечником бокового электрода создают искровой разряд высокой мощности, уверенно воспламеняющий газовоздушную смесь.

Проблема высокой температуры и времени горения газа

Сам процесс сгорания газомоторного топлива сопровождается выделением значительного количества теплоты — большего, чем при сгорании бензина. При этом полнота сгорания и время горения также выше. Повышение температуры в камере сгорания двигателя, работающего на газомоторном топливе, особенно заметно в области, непосредственно окружающей электроды свечи зажигания. Колебания температуры в камере сгорания такого двигателя также более значительны, чем в камере сгорания бензинового двигателя. Повышенная температура, равно как и ее значительные перепады, предъявляет гораздо более высокие требования к материалам, из которых изготовлены электроды свечи зажигания. Практика показывает, что стандартные свечи зажигания с электродами из никелевых сплавов в таких условиях демонстрируют 20–30‑процентное уменьшение ресурса по сравнению со сроком службы таких же свечей в двигателях на традиционных видах топлива.

Наиболее эффективным решением для обеспечения высокого ресурса свечей зажигания при работе в газовых двигателях является использование электродов, изготовленных из благородных металлов, поскольку последние обладают высокой температурой плавления и отличной стойкостью к окислению. При производстве центрального электрода свечей зажигания DENSO Iridium TT используется иридий — самый тугоплавкий природный металл. Благодаря такому решению сверхтонкий центральный электрод способен эффективно противостоять воздействию высоких температур в камере сгорания газового двигателя. При этом сверхтонкий наконечник бокового электрода свечей Iridium TT выполнен из платины — металла, лишь незначительно уступающего иридию в теплостойкости.

DENSO IridiumTT в газовых двигателях: высокая эффективность и долгий срок службы

Два сверхтонких электрода в свечах зажигания Iridium TT значительно повышают плотность электрического разряда, что создает мощный фронт пламени. Высокая эффективность искрообразования гарантирует надежное воспламенение газомоторного топлива, а также уменьшает вероятность пропусков зажигания. Это способствует ровной и мощной работе двигателей на СПГ и КПГ; при этом не создается чрезмерной нагрузки на другие компоненты системы зажигания.

Таким образом, благодаря отсутствию необходимости подавать более высокое напряжение, а также применению передовых материалов свечи зажигания DENSO Iridium TT демонстрируют беспрецедентно высокие ресурсные характеристики при работе в газовых двигателях. Иридий и платина надежно работают в условиях высокой температуры в камере сгорания при использовании газомоторного топлива, обеспечивая свечам DENSO дополнительное увеличение срока службы.

Благодаря способности создавать мощный искровой разряд и долговечности свечи зажигания DENSO Iridium TT стали не просто оптимальным, но фактически безальтернативным решением для автомобилей на газомоторном топливе. Несмотря на свою компактность, ассортимент свечей зажигания линейки Iridium TT обеспечивает множество вариантов применений и покрывает значительную часть российского газомоторного автопарка как в легковом сегменте, так и в сегменте легких коммерческих автомобилей. Компания DENSO рекомендует использовать свечи зажигания Iridium TT для обслуживания набирающих все большую популярность автомобилей на газомоторном топливе.

Denso 4702 Ik20tt Iridium Tt Spark P… Поддельный обзор

Плюсы

Двигатель заводится сразу, холостой ход плавный, на педаль более отзывчивый. Это создает надежно горячую искру и открывает окружающее пространство, так что начальное ядро ​​пламени может распространяться более сферически. Это способствует более быстрому и полному сгоранию в… Подробнее

Цены конкурентоспособны. Пришло быстро, легко установилось, после установки заработало как на дрожжах.

---

Минусы

Когда в описании товара указано, что он новый, я ожидаю неоткрытую упаковку.

Все 4 в индивидуальных коробках без клейма. Отсутствует свеча зажигания — коробок было 4, а свечей всего три.

Была ли эта функция полезной?

Качество

---

Дизайн и качество изготовления этих свечей зажигания феноменальны.

---

Я использовал их сейчас в двух разных Saab 9-3 с 2.

---

Вы получите от них гораздо лучшую жизнь и качество.

---

2002 rav 4 работает намного лучше с этими высококачественными свечами.

Цена

---

Они стоят на 150% дороже, чем Bosch с такими же характеристиками.

Упаковка/внешний вид

---

Как и большинство свечей, они поставлялись с завода с зазорами, и упаковка заверяла, что они не повреждены.

Конкурентоспособность

---

Более мощная замена sk20r11 на Toyota Camry 2002-2008

---

Точно подходит для mazda protege5 — 2 2002 года.

---

Который мне никогда не нравился, и меня также не впечатляют ngks, которые большинство людей используют из-за проблем с другим автомобилем.

---

Установлен на Audi s5 v8 4 2011 года.

Обзор

• Как рецензенты описывают этот товар?
  отличный, четыре, хороший, годный и последний.

• Наш движок обнаружил, что листинг/вариант имеет аномальных истории подсчета просмотров. Просмотрите исторический график количества отзывов.

• Наш движок обнаружил, что через этот список может продаваться контрафактная продукция .

• Наш движок профилировал шаблоны рецензентов и определил, что имеют высокий уровень обмана.

• Наш движок проанализировал и обнаружил, что 48,9% отзывов надежны.

• Этот продукт имел в общей сложности 528 отзывов на дату нашего последнего анализа 28 ноября 2022 .

Самый положительный отзыв

Никаких проблем с этими свечами зажигания не было за последние несколько тысяч миль на Toyota Camry моего отца 2001 года. Старые свечи не были… Подробнее

Наименее достоверный обзор

Свечи хорошего качества — дешевле, чем в местном магазине — идеально подходят для crv 2007 года

Размещено рецензентом на Amazon

После их покупки и установки в моей toyota sienna в течение двух месяцев, я обнаружил, что toyota предлагает биполярные свечи зажигания для sienna, например, denso 3253 pk20tr11, лол.

---

Опубликовано обозревателем на Amazon

Мой первый заказ из четырех штук пришел в конверте, без внешней коробки, как на картинке, случайно брошенной, все четыре свободно перемещались в конверте, два из которых на самом деле были просто вынуты из коробок. кувыркаясь в конверте.

---

Опубликовано обозревателем на Amazon

Даже два из этих четырех были неправильно установлены, и электроды даже не выровнялись.

---

Опубликовано рецензентом на Amazon

Простое решение, эти бывшие в употреблении четыре устройства возвращаются на Amazon и никогда не должны были быть отправлены в таком виде.

---

Опубликовано обозревателем на Amazon

Не принимайте ничего, кроме запечатанной коробки, иначе вы, вероятно, получите проблемные штекеры, как я, отправьте их обратно.

---

Опубликовано обозревателем на Amazon

Убедитесь, что на резьбу этих резьб нанесено противозадирное средство, иначе со временем они могут застрять.

---

Опубликовано обозревателем на Amazon

Который я никогда не был поклонником, и я также не впечатлен ngks, которые большинство людей используют из-за проблем в другом транспортном средстве.

История обзоров.

Preview

DENSO Iridium TT – Natmobil

Перейти к навигацииПерейти к содержанию

• Описание
• Спецификация
• Отзывы

Конструкция

DENSO начала продавать свечи зажигания IRIDIUM TT с центральным электродом из иридиевого сплава диаметром 0,4 мм и заземляющим электродом из платинового сплава игольчатого типа диаметром 0,7 мм.

Эффект гашения уменьшен за счет придания электроду формы двойной иглы. В результате ядро ​​пламени быстро развивается, и мощность двигателя достигает своего максимального потенциала.

➊ Встроенный высоконадежный резистор
Все типы спецификаций включают встроенный высоконадежный монолитный резистор для устранения электромагнитных помех от всех видов электронных устройств.
➋ Лазерная сварка на 360°
Иридиевый наконечник монтируется с помощью метода «универсальной лазерной сварки», который обеспечивает высокую надежность даже в самых тяжелых условиях вождения.
➌ Игольчатый платиновый заземляющий электрод диаметром 0,7 мм
Чтобы максимально предотвратить эффект гашения, заземляющий электрод должен быть как можно меньше. Традиционные заземляющие электроды нельзя было сделать слишком маленькими без снижения прочности заземления или увеличения износа электродов.
Однако нам удалось прикрепить тонкий платиновый электрод диаметром 0,7 мм с помощью лазерной сварки на 360°.
➍ Сверхтонкий иридиевый центральный электрод диаметром 0,4 мм
Используя эксклюзивный иридиевый сплав DENSO с очень высокой температурой плавления, наконечник центрального электрода может быть очень тонким и точным, что снижает требования к искровому напряжению и значительно улучшает воспламеняемость .

Рост пламени

На фотографии показано пламя, отраженное изменением плотности. На рис. 1 представлены результаты исследования влияния формы электрода на рост пламени с использованием свечи зажигания Iridium Spark Plug и IRIDIUM TT.
На фотографиях видно, что в случае свечи зажигания Iridium уменьшение размера зазора (с 1,1 мм до 0,6 мм) мешало росту пламени, в то время как в случае свечи зажигания IRIDIUM TT рост пламени был значительным и более значительным. Иридиевой свечи зажигания, несмотря на суженный искровой промежуток (0,6 мм). Эти наблюдения показывают, что, как показали результаты моделирования воспламенения/воспламенения, тонкий заземляющий электрод может снизить требуемое напряжение, поскольку он позволяет сделать искровой промежуток уже, обеспечивая при этом более высокую воспламеняемость, чем у иридиевой свечи зажигания.

Преимущества тонкошлифованных электродов

Для снижения требуемого напряжения и повышения эффективности обжига. В IRIDIUM TT была использована самая передовая технология в мире, позволяющая использовать электрод диаметром 0,4 мм.
Чем меньше электрод, тем более сконцентрирован электрический потенциал на кончике электрода и тем сильнее электрическое поле, влияющее на требуемое напряжение, и тем ниже требуемое напряжение. В результате сгорание подходит для всех типов вождения, двигатель легко запускается, а ускорение улучшается.
Выше показана напряженность электрического поля при определенных изменениях напряжения на штекере Iridium и IRIDIUM TT.
Чем больше становится напряженность электрического поля, тем легче становится вести огонь при низком напряжении.
*1 МКЭ (анализ методом конечных элементов): общий метод измерения напряженности электрического поля.

Повышенная воспламеняемость

На рис. 3 показаны результаты оценки влияния направления выступа миниатюрной части на воспламеняемость двигателя. В ходе оценки проверялись обороты холостого хода при одинаковом открытии дроссельной заслонки с отключенным ISC (контроль холостого хода). Более высокая скорость холостого хода представляет более высокую воспламеняемость.
На этом рисунке показаны результаты оценки IRIDIUM TT. На этом рисунке показано, что свечи зажигания IRIDIUM TT превосходят свечи зажигания Iridium по воспламеняемости.

Более высокая топливная экономичность

На рис. 4 показаны результаты исследования изменения сгорания и расхода топлива с использованием четырехцилиндрового двигателя объемом 1800 см3. Оценка проводилась путем включения ISC и установки средней частоты вращения двигателя на 800 об/мин (холостой ход). В этом исследовании использовался ранее указанный Тип-1 IRIDIUM TT. Pmi COV (коэффициент вариации) на диаграмме показывает колебания IMEP (указанное среднее эффективное давление). Как показано на этом рисунке, IRIDIUM TT может снизить Pmi COV примерно на 3,1% и, соответственно, снизить расход топлива на 2,4% по сравнению со свечой зажигания Iridium.