Возможно, менее удивительно, но Фрёлих считает, что массивный шестицилиндровый двигатель V12 пойдет по тому же пути.

«У V12 может не быть будущего, учитывая, что мы производим только несколько тысяч единиц в год и несколько тысяч евро дополнительных затрат, необходимых для того, чтобы привести их в соответствие с более строгими правилами выбросов», — сказал Фройлих.

В прошлом году журнал TopGear сообщил, что BMW продолжит выпуск V12 по крайней мере до 2023 года. Но если заявления Фрелиха являются чем-то особенным, то это может быть последнее, что мы увидим.

Немецкая компания планирует производить другие четырех- и шестицилиндровые дизельные силовые агрегаты как минимум еще 20 лет.И бензиновые версии еще на 30.

Топливо закончилось, BMW электрический в

Не волнуйтесь, хотя BMW отказывается от своих огромных мощных двигателей внутреннего сгорания, это не означает, что их автомобили будут медленными и скучный. Основная часть его решения отказаться от этих двигателей связана с тем, что более эффективные и более мощные гибридные версии с подключаемым модулем уже здесь.

«Когда дело доходит до V8, уже трудно создать убедительное экономическое обоснование, чтобы поддерживать его в рабочем состоянии, учитывая, что у нас есть мощный шестицилиндровый подключаемый гибридный агрегат, который выдает 441 киловатт (600 л.с.) мощности и крутящего момента достаточно, чтобы разрушить многие трансмиссии », — сказал Фрёлих Automotive News Europe.

Другая часть, побуждающая отказаться от дизельных двигателей, как и следовало ожидать, — это регулирование выбросов.

Действительно, поскольку такие страны, как Великобритания, хотят полностью запретить автомобили с двигателями внутреннего сгорания к 2040 году, производителям двигателей придется идти в ногу со временем и переходить от ископаемого топлива.

Если вам действительно нравятся эти двигатели, вы все равно сможете покупать их подержанные и обслуживать их как классические.

Мне очень грустно из-за прекращения производства BMW, лично я большой поклонник 1.5 литровый дизель.

Но это нужно сделать.

HT — Блог BMW

Дизельные BMW

Газ или дизель?

Знайте факты….

Когда дело доходит до топливной экономичности, дизельные двигатели часто являются предпочтительным выбором, предлагая на 30-50 процентов большую экономию топлива, чем сопоставимые бензиновые двигатели.

Преимущества не заканчиваются.

Известно также, что дизельное топливо имеет более высокую удельную энергию, чем бензин.Это означает, что для выработки такой же мощности, как и у газа, требуется меньше топлива, что опять же улучшает общую экономию топлива. На шоссе дизельные двигатели намного более эффективны, чем автомобили, работающие на бензине, в первую очередь потому, что дизельное топливо содержит больше энергии, чем бензин. Галлон дизельного топлива содержит на 30 процентов больше энергии, чем галлон газа, а дизельное топливо также обеспечивает больший крутящий момент, чем бензин.

Если говорить о стоимости, дизельное топливо обычно примерно на 20 процентов дороже бензина.При надлежащем уходе большинство автомобилей с дизельным двигателем могут оставаться на дороге в течение 30 лет, что является впечатляющим показателем. Однако они требуют особого ухода. Причина, по которой эти двигатели служат дольше, заключается в том, что дизельное топливо — это легкое масло, и при сжигании и использовании в качестве топлива в автомобиле оно смазывает детали двигателя. Это означает, что в этом случае продлевается срок службы двигателя.

Другие преимущества заключаются в улучшенных возможностях буксировки, при этом дизельное топливо снова выигрывает у бензиновых аналогов.По этой причине многие грузовики большой грузоподъемности используют дизельные двигатели. У них есть возможность буксировать и перевозить более тяжелые грузы, потому что автомобили с дизельным двигателем, как правило, имеют больший крутящий момент, чем автомобили с газом.

Diesel также очевидны в жаркую погоду, поскольку эти двигатели намного более экономичны по сравнению с холодной или более прохладной погодой. Необходимо преодолеть меньшее трение, поэтому требуется меньше топлива. Кроме того, более теплая смесь топлива и сжатого воздуха воспламеняется легче, поэтому в цилиндры впрыскивается меньше топлива для компенсации.

Техническое обслуживание дизельных двигателей в целом дешевле из-за того, что у дизельных двигателей меньше проблем, чем у газовых. Однако дизели дороже, когда есть необходимость в ремонте. Но, как правило, обслуживание дизельного двигателя будет стоить не больше, чем для версии с бензиновым двигателем, в зависимости от типа дизельного автомобиля.

От расходов до технического обслуживания использование дизельного топлива может намного перевешивать бензин, когда речь идет о преимуществах. Дизель также обычно предлагает более высокую стоимость при перепродаже, чем бензин, для тех, кто планирует продать свой грузовик.

Но у них есть и обратная сторона

требуют регулярного обслуживания и более высоких затрат на ремонт, чем бензиновые, а также меньшей мощности и меньшей скорости. Они также не такие плавные и тихие, как их бензиновые аналоги, и с точки зрения окружающей среды выделяют в воздух канцерогены, оксиды азота и сажу. Эти двигатели иногда дороже, как и их механика, и требуют более высоких затрат на заправку. Еще один «минус» заключается в том, что на всех заправках нет дизельного топлива.

Несмотря на недостатки и с учетом заметных преимуществ, особенно в области топливной экономичности, BMW предлагает различные дизельные модели, в прошлом году (2018) представив 320d, X5 xDrive 35d и 540d. Они по-прежнему привержены этим дизельным двигателям, несмотря на окружающее их клеймо. К сожалению, многие из этих моделей не поступают в США, но некоторые из них доступны. Автопроизводитель ясно дает понять, что дизельные двигатели остаются жизненно важной частью их портфеля силовых агрегатов для сокращения выбросов углекислого газа во всем мире.Автомобилисты, стремящиеся к максимальной топливной экономичности, могут рассмотреть вариант оснащения своего следующего BMW дизельным двигателем.

Вот еще….

БМВ X5 xDrive 35d

Считающийся одним из лучших дизельных моделей BMW, X5 xDrive 35d — удивительный автомобиль по многим параметрам. Он предлагает фантастическую двойственность, крутящий момент, резкость и плавность. Он известен отличными характеристиками и роскошью. Он обеспечивает безопасность и комфорт в виде внедорожника, будучи невероятно экономичным, конкурируя с гибридными версиями с подключаемым модулем.

BMW 320d

Это все о веселье и эффективности, объединенных в 3 серии. Считающийся еще одним одним из лучших дизельных автомобилей BMW, 320d — это чистое удовольствие от вождения, с одними из лучших рулевого управления, динамикой шасси и индивидуальностью. Он оснащен невероятно эффективным двигателем, диапазон которого может соперничать с лучшими в мире гибридами. Фактически, 320d может разогнаться до 120 миль в час по шоссе, несмотря на свой небольшой 2,0-литровый дизельный двигатель, а разгон до 100 км / ч занимает примерно 7.5 секунд. Кроме того, у него есть возможность получить около 54 миль на галлон. Отлично и в то же время доступно!

BMW 540d

Оснащенный 3,0-литровым дизельным двигателем I6 с турбонаддувом, 540d стал абсолютным фаворитом в модельном ряду! Считающийся лучшим вариантом из 5-й серии, продаваемой в США, 540d представляет собой отличное сочетание роскоши, производительности и динамики, а также может похвастаться невероятной кабиной. Универсальный фантастический автомобиль, его двигатель развивает мощность 265 лошадиных сил и 457 Нм крутящего момента.Он быстрый и способный, разгоняется до 0-60 за 4,9 секунды, при этом возвращаясь на 36 миль в час по шоссе, 26 миль на галлон по городу и 30 миль на галлон вместе взятых. Комфортный и экономичный, 540d также отличается превосходной управляемостью. Отличные характеристики и невероятный крутящий момент — лучшего и мечтать нельзя!

В то время как спрос на дизели сократился, одним из самых популярных моделей BMW с дизельным двигателем в США был внедорожник X5. Однако в планах выпустить в этом году и следующие два бензиновых варианта этой модели. Тем не менее, BMW еще не определила, поступит ли дизельный вариант X5 в U.С. рынок. Чтобы принять это решение, автопроизводитель продолжает оценивать предпочтения и мнения клиентов и соответствующим образом корректировать свой портфель.

Когда вы будете готовы к следующей покупке автомобиля, подумайте о плюсах и минусах покупки дизельного топлива. Это хорошая идея? Это двигатель для вас? Есть над чем задуматься. В то время как большинство предложений с дизельным двигателем были грузовиками и тяжелыми автомобилями, легковые автомобили с дизельными двигателями производятся все больше и больше. Если ваша главная цель — топливная экономичность, особенно на дорогах, меньшее количество технического обслуживания и меньшее количество поездок к насосу — это звучит привлекательно, тогда это может быть вашим предпочтительным выбором!

BMW представляет более мощный шестицилиндровый дизельный двигатель с более чистым двигателем

Меры по доработке модели BMW на лето 2020 года

48-вольтовая технология для 37 дополнительных моделей — Новые дизельные двигатели для BMW 7 серии, BMW X3, BMW X4, BMW X5, BMW X6 и BMW X7 — Новые модели для BMW 2 серии Гран Купе — Цифровая служба BMW eDrive Zone для подключения -в гибридных моделях — Система индикации и управления последнего поколения с интеллектуальным персональным помощником BMW для BMW 3 серии — Ассистент вождения Professional с новыми функциями — Оптимизированное интегральное активное рулевое управление для BMW 7 серии и BMW 8 серии.

Мюнхен. С введением 48-вольтовой технологии мягкого гибрида в дополнительных модельных рядах с лета 2020 года BMW продолжает последовательно снижать расход топлива и выбросы в своем текущем автопарке. С июля и августа 2020 года эффективность и динамические характеристики 51 модели будут оптимизированы за счет использования особенно мощного стартер-генератора и дополнительной батареи. Это также относится к новым рядным 6-цилиндровым дизельным двигателям BMW 7 серии и BMW X3, BMW X4, BMW X5, BMW X6 и BMW X7.С июля 2020 года для BMW 2 серии Гран Купе доступны два дополнительных варианта двигателя. Во многих подключаемых гибридных моделях новая функция BMW eDrive Zone обеспечивает автоматическое переключение в чисто электрический режим работы при въезде в центральные районы города, такие как зоны с низким уровнем выбросов.

Расширение диапазона стандартного и дополнительного оборудования в области систем помощи водителю, управления и работы в сети способствует увеличению удовольствия от вождения. Новая система индикации и управления станет частью стандартной отделки нового BMW 3 серии с июля 2020 года.Среди прочего, операционная система BMW 7 позволяет использовать дополнительный интеллектуальный персональный помощник BMW. Кроме того, в BMW 3 серии и других модельных сериях набор функций опционального помощника по вождению Professional дополнен активными навигационными подсказками и помощником по аварийной полосе движения. Благодаря дополнительной интеграции со смартфоном, многие современные модели BMW с лета 2020 года позволят использовать Android Auto в дополнение к Apple CarPlay.

Повышенные динамические характеристики и снижение расхода топлива: 48-вольтная технология мягкого гибрида теперь в 51 модели BMW.
Начиная с лета 2020 года, мягкая гибридная технология будет использоваться во многих дополнительных моделях BMW для поддержки и облегчения работы двигателя внутреннего сгорания. Он состоит из стартер-генератора на 48 В, который обеспечивает особенно интенсивную рекуперацию энергии торможения, а также из дополнительной батареи для хранения вырабатываемой таким образом электроэнергии. 48-вольтовая аккумуляторная батарея не только обеспечивает электрические функции транспортного средства, но и обеспечивает доступ к своей энергии для выработки дополнительной мощности привода.Для этого ток возвращается к стартер-генератору, который теперь выполняет роль электропривода. Это снижает нагрузку на двигатель внутреннего сгорания, позволяя ему работать как можно чаще в оптимизированном для КПД диапазоне нагрузок. Более того, генератор создает электрический наддув при разгоне. Эта мгновенно доступная дополнительная мощность в 8 кВт / 11 л.с. поддерживает динамическую подачу мощности при запуске и ускорении.

Технология мягкого гибрида на 48 В впервые была представлена ​​в некоторых вариантах модели BMW 5 серии осенью 2019 года.Затем последовали модели BMW 3 серии и несколько моделей BMW X. С июля и августа 2020 года он будет доступен в стандартной комплектации еще в 37 вариантах моделей BMW 3 серии, BMW 5 серии, BMW 6 серии и BMW 7 серии, а также BMW X3, BMW X4, BMW X5, BMW X6 и BMW X7. В целом это обеспечит эффективность и динамические характеристики 51 текущей модели BMW.

Больше мощности, меньше выбросов: новые рядные 6-цилиндровые дизельные двигатели с оптимизированной технологией BMW TwinPower Turbo.
Новое поколение рядных 6-цилиндровых двигателей дебютирует в многочисленных модельных сериях BMW летом 2020 года. Эти высокоэффективные алюминиевые силовые агрегаты, каждый объемом 3,0 литра, сочетают в себе усовершенствованную технологию BMW TwinPower Turbo. с новой 48-вольтовой системой мягкого гибрида, что позволило добиться особенно значительного прогресса в контексте BMW EfficientDynamics. В дополнение к оптимизированным системам турбонаддува последняя версия системы непосредственного впрыска Common Rail с пьезоинжекторами обеспечивает значительное повышение производительности и эффективности новых дизельных двигателей.Форсунки теперь транспортируют топливо в камеры сгорания до десяти впрысков за цикл и с максимальным давлением 2700 бар.

С максимальной мощностью, увеличенной на 15 кВт / 21 л.с. до 210 кВт / 286 л.с., новый дизельный двигатель для моделей BMW 730d (комбинированный расход топлива: 4,9 — 4,7 л / 100 км; комбинированный выброс CO ₂ выбросы: 128 — 123 г / км) и BMW 730d xDrive (расход топлива смешанный: 5,2 — 5,0 л / 100 км; выбросы CO ₂ смешанный: 138 — 133 г / км), BMW 730Ld (расход топлива смешанный: 5.0 — 4,8 л / 100 км; выбросы CO ₂ в смешанном цикле: 130 — 126 г / км), BMW 730Ld xDrive (расход топлива в смешанном цикле: 5,3 — 5,1 л / 100 км; выбросы CO _{2 в смешанном цикле: 139 — 133 г / км), BMW X3 xDrive30d ( расход топлива смешанный: 5,6 — 5,2 л / 100 км; выбросы CO 2 смешанный: 147 — 137 г / км), BMW X4 xDrive30d (расход топлива смешанный: 5,6 — 5,1 л / 100 км; комбинированный выброс CO 2 выбросы: 146-136 г / км), BMW X5 xDrive30d (расход топлива смешанный: 6,2 — 5,7 л / 100 км; выбросы CO 2 смешанный: 164-150 г / км) и BMW X6 xDrive30d (расход топлива смешанный: 6.2 — 5,7 л / 100 км; комбинированные выбросы CO 2 : 162 — 149 г / км) демонстрирует заметно улучшенный темперамент. Его особенно спонтанная подача мощности обусловлена ​​многоступенчатым турбонаддувом, впервые используемым в этой версии рядного 6-цилиндрового дизельного двигателя, а также изменяемой геометрией турбины для ступени низкого давления системы. Максимальный крутящий момент нового привода, увеличенный на 30–650 Нм, достигается в диапазоне от 1500 до 2500 об / мин — прирост мощности, который, в частности, приводит к увеличению разгонной способности.Например, BMW 730d и BMW 730d xDrive улучшили свое ускорение с нуля до 100 км / ч на 0,2 секунды каждый до 5,9 и 5,6 секунды соответственно.}

Новый дизельный двигатель теперь также используется в моделях BMW 740d xDrive BMW 740d xDrive (расход топлива в смешанном цикле: 5,4 — 5,2 л / 100 км; выбросы CO ₂ в смешанном цикле: 142 — 136 г / км), BMW 740Ld xDrive (в смешанном цикле). расход топлива: 5,4 — 5,2 л / 100 км; выбросы CO ₂ смешанный: 143 — 137 г / км), BMW X3 M40d (расход топлива смешанный: 6.0 — 5,6 л / 100 км; выбросы CO ₂ в смешанном цикле: 157 — 148 г / км), BMW X4 M40d (расход топлива в смешанном цикле: 5,9 — 5,6 л / 100 км; выбросы CO _{2 в смешанном цикле: 156-147 г / км) и BMW X7 xDrive40d ( расход топлива в смешанном цикле: 6,6 — 6,4 л / 100 км; выбросы CO 2 (выбросы в смешанном цикле: 173 — 167 г / км) обеспечивает еще большую тяговую мощность. Его многоступенчатая система турбонаддува состоит из турбокомпрессора высокого и низкого давления с изменяемой геометрией турбины. В результате максимальный крутящий момент 700 Нм достигается в диапазоне от 1750 до 2250 об / мин.Пиковая мощность двигателя составляет 250 кВт / 340 л.с. при 4 400 об / мин. Например, в BMW 740d xDrive эта увеличенная мощность помогает достичь спринта с места до 100 км / ч, который также улучшается на 0,2 секунды до 5,0 секунд.}

В двух новых двигателях используется технология очистки выхлопных газов с соответствующими компонентами двигателя, включая каталитический нейтрализатор окисления дизельного топлива и покрытие SCR на сажевом фильтре. Для оптимального снижения выбросов оксидов азота (NO _X ) вторая дозирующая единица дополнительно интегрирована на выходе связанной с двигателем системы SCR.В результате модели с новыми рядными 6-цилиндровыми дизельными двигателями соответствуют стандарту выбросов Euro 6d.

Расширение модельного ряда BMW 2 серии Гран Купе.
Модельный ряд BMW 2 серии Гран Купе будет расширен с июля 2020 года за счет добавления двух новых вариантов двигателей. Новый дизельный двигатель начального уровня и дополнительный вариант полноприводной модели доступны для спортивной, элегантной четырехдверной модели в премиальном компактном сегменте. Новый BMW 218d Gran Coupé (расход топлива в смешанном цикле: 4.5 — 4,2 л / 100 км; комбинированный CO _{2 (выбросы} : 118 — 109 г / км) приводится в движение новейшей версией 4-цилиндрового дизельного двигателя. Технология BMW TwinPower Turbo в 2,0-литровом силовом агрегате теперь включает двухступенчатую систему турбонаддува, а также усовершенствованную систему прямого впрыска Common Rail с инжекторами с электромагнитными клапанами. Новый двигатель развивает максимальный крутящий момент 350 Нм в диапазоне от 1750 до 2500 об / мин, достигая максимальной мощности 110 кВт / 150 л.с. при 4000 об / мин. Новый BMW 218d Gran Coupé разгоняется с нуля до 100 км / ч за 8 секунд.6 секунд со стандартной 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач и 8,5 секунд с дополнительной 8-ступенчатой ​​коробкой передач Steptronic.

Второй дизельный двигатель, доступный для BMW 2 серии Гран Купе, развивает максимальную мощность 140 кВт / 190 л.с. и максимальный крутящий момент 400 Нм. В новом BMW 220d xDrive Gran Coupé (расход топлива в смешанном цикле: 4,9 — 4,5 л / 100 км; выбросы CO ₂ в смешанном цикле: 129 — 119 г / км) теперь сочетается с интеллектуальным полным приводом и 8-ступенчатой ​​коробкой передач. Трансмиссия Steptronic.Это позволяет новому варианту модели разгоняться с места до 100 км / ч за 7,3 секунды. Благодаря современной обработке выхлопных газов, включая каталитический нейтрализатор SCR с впрыском AdBlue, обе новые модели соответствуют стандарту выбросов Euro 6d.

Зеленый свет для зоны BMW eDrive: движение по городу без вредных выбросов на местном уровне на автоматизированной основе.
Инновационные технологии из областей электрификации и дигитализации объединены в новой функции BMW eDrive Zone, доступной в подключаемых гибридных моделях от производителей автомобилей премиум-класса.Эта уникальная во всем мире цифровая услуга предлагает дополнительные возможности для оптимального использования возможностей вождения без вредных выбросов. Функция BMW eDrive Zone автоматически переключает в чисто электрический режим работы, как только автомобиль въезжает в выбранные городские районы, например зоны с низким уровнем выбросов.

BMW eDrive Zone станет стандартной функцией всех подключаемых гибридных моделей BMW 3 серии, BMW 5 серии и BMW 7 серии, а также BMW X5. Цифровая служба использует технологию гео-ограждений через GPS для определения обозначенных областей.Зоны eDrive такого типа в настоящее время определены примерно в 80 городах по всей Европе. Когда услуга активирована, каждая доступная зона eDrive на навигационной карте графически выделяется на контрольном дисплее: появляется сообщение, информирующее водителя о том, что автомобиль автоматически переключается в режим электрического вождения, как только он входит в зону eDrive.

С лета 2020 года вышеупомянутые подключаемые гибридные модели также будут в стандартной комплектации оснащаться встроенным звуком, готовым к работе от электросети.Это означает, что запуск и остановка электропривода будут сопровождаться характерным звуковым сигналом. Кроме того, был расширен набор функций предварительной обработки, которые также являются стандартной функцией. В зависимости от установленного оборудования будет доступно больше функций, которые можно активировать дистанционно с помощью смартфона, помимо охлаждения и обогрева салона. В будущем можно будет также активировать климат-контроль сидений, например, перед началом поездки.Таким же образом можно будет включить системы обогрева сиденья, рулевого колеса, наружного зеркала и заднего стекла в предварительную подготовку для обогрева салона, а также обогрева камер для систем помощи водителю.

BMW 3 серии Седан и BMW 3 серии Туринг теперь оснащены операционной системой BMW 7 в стандартной комплектации.
В новом BMW 3 серии последнее поколение системы индикации и управления станет стандартной функцией с лета 2020 года. Операционная система BMW 7, ранее использовавшаяся только в сочетании с BMW Live Cockpit Professional, предлагает обширную индивидуализацию и персонализацию содержимое, отображаемое на контрольном дисплее.Стандартный BMW Live Cockpit теперь также включает в себя обновленную комбинацию приборов с 5,1-дюймовым цифровым дисплеем в центре. BMW Live Cockpit Plus, как и BMW Live Cockpit Professional, также включает интеллектуального личного помощника BMW Intelligent Personal Assistant. Этот цифровой помощник позволяет интуитивно управлять многочисленными функциями автомобиля с помощью голосового управления («Привет, BMW»). В BMW 1 серии и BMW 2 серии Гран Купе операционная система BMW 7 также станет частью опциональной BMW Live Cockpit Plus с июля 2020 года.

Спортивные сиденья M являются новинкой в ​​ряду дополнительных опций для нового BMW 3 серии Седан и нового BMW 3 серии Touring.Они отличаются отличной боковой поддержкой, широким набором регулировок и подголовниками с тисненым логотипом M. Спортивные сиденья M для водителя и переднего пассажира доступны в сочетании с линейкой оборудования Model M Sport, а также для автомобилей BMW M новой BMW 3 серии. Выбор цвета кузова для нового BMW 3 серии дополнен вариантом синего цвета «Фитоник металлик».

Повышенный комфорт и безопасность: Ассистент вождения Professional с дополнительными функциями.
Опциональный помощник по вождению Professional — это особенно полный набор систем помощи водителю, предназначенных для повышения комфорта и безопасности: он используется BMW, чтобы проложить путь к автоматизированному вождению во многих современных моделях. Основное внимание уделяется ассистенту рулевого управления и выбора полосы движения, который с лета 2020 года будет расширен дополнительными функциями в BMW 3 серии, BMW 5 серии, BMW 6 серии и BMW 8 серии, в BMW X5, BMW X6 и BMW X7. и во всех вариантах BMW M5 и BMW M8.

Новый активный навигационный указатель указывает смену полосы движения, которая необходима для продолжения движения по выбранному маршруту, когда ведение к месту назначения активно. Затем водитель может удобно выполнить эту операцию с помощью ассистента смены полосы движения. Emergency Lane Assistant — еще одна новая функция: он автоматически направляет автомобиль к идеальному краю полосы движения в условиях загруженности на автомагистралях. Кроме того, в будущем активный круиз-контроль с функцией Stop & Go будет включать в себя адаптивное управление расстоянием, которое адаптируется к соответствующей дорожной ситуации и условиям окружающей среды.

Дальнейший прогресс также наблюдается в интеллектуальном управлении информационной системой ограничения скорости с индикатором отсутствия прохождения. Во всех вариантах моделей BMW 1 серии, BMW 3 серии, BMW 5 серии, BMW 6 серии, BMW 7 серии и BMW 8 серии, BMW 2 серии Гран Купе, BMW Z4, BMW X5, BMW X6 и BMW X7, а также BMW M5, BMW M8, BMW X5 M и BMW X6 M в будущем при обнаружении дорожных знаков дополнительно будут учитываться ограничения скорости, которые ограничены по времени и применяются только в определенные дни недели.В другие дни отображается ограничение скорости, полученное на основе навигационных данных.

Оптимизированная интеграция со смартфоном: теперь Android Auto можно также использовать в автомобиле в дополнение к Apple CarPlay.
В зависимости от серии моделей, стандартная или дополнительная интеграция смартфона позволит использовать не только Apple CarPlay, но и цифровые сервисы, предоставляемые Android Auto во многих текущих моделях BMW с лета 2020 года. Это означает, что владельцы смартфонов с операционная система Android теперь может получить доступ к своим знакомым приложениям для смартфонов в автомобиле, как пользователи Apple iPhone.К ним относятся цифровой голосовой помощник Google Assistant, картографический сервис Google Maps, сервисы потоковой передачи музыки, такие как Spotify и Amazon Music, а также сервис обмена сообщениями WhatsApp.

Системы интегрируются непосредственно в систему индикации и управления транспортного средства через беспроводное LAN-соединение между соответствующим смартфоном и автомобилем. Здесь водитель может просматривать всю важную информацию из приложений на контрольном дисплее, а также инструкции по навигации на приборной панели и на дополнительном проекционном дисплее.

BMW 7 серии и BMW 8 серии с оптимизированным встроенным активным рулевым управлением.
Спортивный стиль и комфорт вождения роскошных седанов BMW 7 серии и роскошных спортивных автомобилей BMW 8 серии выигрывают от интегрального активного рулевого управления. Опциональная система подвески сочетает в себе изменяемое передаточное отношение зубчатой ​​рейки на передней оси с выборочным совместным управлением задними колесами. Теперь даже при особенно низких скоростях менее 3 км / ч задние колеса имеют противодействие.Это придает моделям BMW 7 серии и BMW 8 серии дополнительную маневренность при медленном движении на парковку и выезде с нее, а также при проезде через узкие зазоры.

Кроме того, с июля 2020 года BMW 7 серии будет доступен с новой окраской кузова Phytonic Blue metallic и BMW Individual с окраской Frozen Bluestone metallic. Кожаное рулевое колесо BMW Individual, а также новая версия полностью кожаной отделки BMW Individual Merino в цветовой комбинации дымчато-белый / темно-синий / черный придают интерьеру свежий штрих роскоши.

Расширенный бизнес-пакет для BMW 2 серии Active Tourer и BMW 2 серии Gran Tourer, новая отделка кузова для BMW i3 и многих других моделей
Бизнес-пакет для BMW 2 серии Active Tourer и BMW 2 серии Gran Tourer обеспечивает повышенный комфорт и удовольствие от вождения в городском потоке, а также в длительных поездках. С июля 2020 года он также включает информацию о дорожном движении в реальном времени. Еще одно нововведение в линейке — это отделка кузова цвета «Серебристый кашемир металлик», которая также доступна для BMW X1.В будущем BMW 2 серии Gran Tourer также будет предлагаться в цветах «синий фитон» и «синий металлик».

Новые варианты отделки кузова доступны и для многих других моделей. Версии BMW 1 серии и BMW 2 серии Гран Купе металлик Phytonic Blue и металлик Sunset Orange будут предлагаться с июля 2020 года. Отделка кузова Phytonic Blue металлик также будет доступна для BMW X5, BMW X6 и BMW X7, начиная с Август 2020 года. Кроме того, BMW X5 и BMW X6 могут быть оснащены новыми декоративными накладками из углеродного волокна и кожухами наружных зеркал M Carbon в сочетании со спортивным пакетом M.

Модели BMW i3 с исключительно электрическим приводом (расход топлива в смешанном цикле: 0,0 л / 100 км; расход энергии в смешанном цикле: 13,1 кВтч / 100 км; выбросы CO _{2 в смешанном цикле: 0 г / км) и BMW i3s (расход топлива в смешанном цикле: 0,0 л / 100 км; комбинированный расход энергии: 14,6 — 14,0 кВтч / 100 км; комбинированный выброс CO 2 : 0 г / км) будет доступен с лета 2020 года в новой отделке кузова Blue Ridge Mountain с акцентами цвета Frozen Grey металлик.}

Тем временем новые варианты отделки кузова BMW Individual доступны для модельных вариантов высокопроизводительного спортивного автомобиля BMW M8.Для BMW M8 Series Coupé (расход топлива смешанный: 10,6 л / 100 км; выбросы CO ₂ : 242 г / км *) и BMW M8 Convertible (расход топлива смешанный: 10,8 л / 100 км; смешанный расход CO ₂ , выбросы: 246 г / км), металлический вариант Ametrin теперь доступен недавно. Для обеих моделей, а также для BMW M8 Gran Coupé (расход топлива в смешанном цикле: 10,7 л / 100 км; выбросы CO ₂ в смешанном цикле: 244 г / км) используются версии Bluestone metallic, Frozen Brands Hatch Grey metallic и Frozen Motegi Red metallic аналогично доступны.

* Все новые модели доступны с момента начала производства в июле или августе 2020 г.

BMW: дизели, срок службы которых составляет не менее 20 лет, бензиновые двигатели 30

МЮНХЕН — Несмотря на то, что BMW находится в авангарде электрификации, в обозримом будущем BMW продолжит инвестировать значительные средства в двигатели внутреннего сгорания.

«Наилучшее предположение о 30 процентах продаж электрифицированных автомобилей (электромобили с аккумулятором и гибриды) к 2025 году означает, что по крайней мере 80 процентов наших автомобилей будут иметь двигатель внутреннего сгорания», — Клаус Фройлих, член совета директоров BMW Group по развитию. — говорится в сообщении компании NextGen на этой неделе в Мюнхене.

BMW ожидает, что дизели прослужат еще как минимум 20 лет, а бензиновые двигатели как минимум 30 лет, сказал Фрёлих.

«Мы видим регионы без инфраструктуры для подзарядки, такие как Россия, Ближний Восток и западная внутренняя часть Китая, поэтому они будут полагаться на бензиновые двигатели еще 10–15 лет», — сказал Фрёлих.

Прибрежная часть Китая и большие города, такие как Пекин и Шанхай, будут электрическими батареями только примерно через 10 лет, в то время как Европа будет более восприимчива к гибридным автомобилям с подзарядкой от сети, прогнозирует исполнительный директор.В США электромобили с аккумуляторными батареями будут продаваться в основном на Западном побережье и частично на Восточном побережье, но не станут массовыми. США могут получить более мощные подключаемые гибриды от спортивного суббренда BMW M, чтобы получить кредиты на выбросы.

«Переход к электрификации преувеличен, — сказал Фройлих. «Аккумуляторные электромобили стоят дороже с точки зрения сырья для аккумуляторов. Это будет продолжаться и в конечном итоге может ухудшиться по мере увеличения спроса на это сырье ».

Хотя двигатели внутреннего сгорания останутся в BMW на какое-то время, их портфель резко сократится.

Что касается дизельного топлива, автопроизводитель откажется от 1,5-литрового трехцилиндрового агрегата. Он исчезнет, ​​потому что привести его в соответствие с более жесткими европейскими стандартами выбросов слишком дорого. Двигатель предлагается только в Европе.

Кроме того, 400-сильный шестицилиндровый дизельный двигатель BMW, который предлагается в автомобиле премиум-класса 750d, не подлежит замене, потому что он слишком дорогой и слишком сложный в изготовлении, сказал Фройлих, добавив, что двигатель имеет четыре турбонагнетателя.

BMW продолжит разработку четырех- и шестицилиндровых дизелей, но у них будет не более трех турбин.

Что касается бензина, то дни двигателя V-12 сочтены.

«Каждый год мы должны инвестировать в обновление двигателя V-12 в соответствии с новыми правилами выбросов, особенно в Китае», — сказал Фрёлих. «И когда на долю V-12 приходится около 5000 продаж в год по всему миру, включая Rolls-Royce, стоимость этих обновлений составляет несколько тысяч евро за единицу».

Удивительно, но руководитель BMW также сказал, что компания работает над экономическим обоснованием сохранения своего бензинового двигателя V-8.

«Шестицилиндровые агрегаты в сочетании с подключаемыми гибридными системами уже обеспечивают мощность более 500 кВт (680 л.с.) и достаточный крутящий момент, чтобы вывести из строя любую трансмиссию», — сказал Фрёлих.

Электрифицированные двигатели V-8 необходимы, потому что безнаддувные, неэлектрифицированные агрегаты облагаются высокими налогами на таких рынках, как Великобритания и Франция, из-за высокого уровня выбросов углекислого газа, сказал Фрёлих. Двигатель V-8 в купе BMW 850i выбрасывает более 220 граммов CO2 на километр.

Диффузор на дизельном топливе — BMW 530d и 535d xDrive

Диффузор на дизельном двигателе — BMW 530d и 535d xDrive

В Северной Америке BMW отказалась от предложения дизельных двигателей из-за более низкого спроса и ужесточения правил, решив больше сосредоточиться на гибридных и электрических автомобилях.Однако, если вы поклонник дизельного двигателя, вам повезло, потому что BMW произвела множество моделей в популярных BMW Series 3 и 5. Есть шесть дизельных моделей, которые были частью модельного ряда BMW Series 5 F10. : 518d, 520d, 525d, 530d, 535d и 550d.

Если вам нравится дизельный двигатель, вы можете выбрать из множества моделей. И эти дизельные модели предлагали другие варианты настройки, такие как объем двигателя и задний или полный привод. Найти такой на рынке подержанных автомобилей не должно быть слишком сложно, если вам нужно дизельное топливо, но поскольку BMW начала отказываться от них пару лет назад, вам придется внимательно следить и проявлять терпение, если вы Ищем конкретную модель.Ищите букву «d» в названии модели, так как она указывает на то, что данная модель BMW дизельная.

BMW Series 5 — отличный вариант для тех, кто ищет как роскошь, так и производительность, и если вы решите сделать свой дизель, вы получите преимущества мощного двигателя, который также является экономичным.

Давайте погрузимся в BMW 530d и 535d xDrive, и узнаем, чего вы можете ожидать и чего нужно остерегаться с точки зрения проблем, которые потребители отметили в отношении этих конкретных моделей.

Дизельный двигатель

были популярны в Северной Америке в 1970-х и 1980-х годах, когда автопроизводители постоянно выпускали автомобили с дизельными двигателями. Для некоторых автопроизводителей дизельное топливо составляло более 50% продаж автомобилей. BMW представила свой первый дизельный автомобиль в США в 1985 году — 524td, который был самым мощным и быстрым дизельным автомобилем своего времени. К середине 80-х цены на топливо росли, поэтому потребители не были так заинтересованы в дизельном двигателе, как раньше, что сделало 524td недолговечным.BMW производила только два года выпуска — 1985 и 1986.

Известный своими инновациями, BMW не позволил своему первому выходу на рынок дизельных двигателей обрушить его. В течение следующих нескольких лет специалисты BMW по разработке двигателей внесли усовершенствования в его дизельный двигатель, которые повысили мощность и производительность, снизив при этом расход топлива и выбросы. На протяжении многих лет BMW продолжала свою инновационную тенденцию, в результате чего были предложены одни из лучших дизельных двигателей в классе роскошных седанов.

Преимущества современного дизельного двигателя — он тихий!

в прошлом получали плохую репутацию, но современные дизельные двигатели имеют некоторые преимущества, которые делают их желанным вариантом для многих потребителей.Плюсы включают:

Отличная экономия топлива — Дизели BMW Series 5 F10 принесут вам 26 миль на галлон в городе и впечатляющие 36 миль на галлон на шоссе.

Лучшая дальность полета — Если вам не нравится останавливаться на насосе, дизели F10 будут реже получать бензин. Вы можете получить более 600 миль из одного бака бензина, путешествуя по шоссе и почти 450 миль по городу!

Тихий двигатель — Громкий грохот старых дизельных двигателей больше не является проблемой для дизельных моделей BMW.Они тихие; вы бы даже не догадывались, что это дизель.

Мощный и тяжелый — Дизели обладают большей мощностью, поэтому их так часто используют в больших грузовиках. Это тяжелые двигатели, которые могут выдерживать большой вес.

Отзывчивый — BMW, оснащенные дизельным двигателем, реагируют на водителя с точки зрения управляемости, торможения и рулевого управления, позволяя вам двигаться по поворотам шоссе с точностью и изяществом.

Чистый — Что говорите? Технологии практически устранили дым и шум, которые стали синонимами дизельного двигателя.Не удивляйтесь, если выхлопная труба вашего дизельного двигателя будет такой же чистой, как и у обычного недизельного двигателя.

Распространенные проблемы, о которых следует знать

Как и у любой марки и модели, будут свои плюсы и минусы. Ниже приведены некоторые проблемы, с которыми вы можете столкнуться с дизельными моделями F10:

Неисправность цепи привода ГРМ — Потребители сообщили об изношенных или неисправных цепях привода ГРМ. Плохая цепь может привести к дребезжанию или, что еще хуже, к отсутствию шума и к остановке двигателя.Иногда двигатель может остановиться, когда вы едете на высокой скорости, что может быть очень опасным и серьезной проблемой для безопасности. К сожалению, неисправную цепь нельзя заменить или заменить в качестве профилактической меры без необходимости демонтажа всего двигателя, что может быть очень дорогостоящим.

Липкие пружины перепускного клапана — Эти пружины могут застрять в открытом положении или неправильно закрываться, что приводит к неэффективной экономии топлива, снижению наддува топлива из-за утечки наддува, что приводит к неаккуратной езде автомобиля.

Накопление углерода — Это скопление вызовет засорение клапана рециркуляции выхлопных газов, более известного как клапан рециркуляции отработавших газов, и приведет к неправильной работе автомобиля. В результате вы можете заметить некоторые проблемы с остановкой или холостым ходом. Накопление углерода и засорение также может привести к закупорке большей части впускного трубопровода, что может привести к дорогостоящему ремонту. Во многих случаях налет может попасть в головки двигателя, что еще больше усугубит проблему и потребует надлежащей очистки двигателя и снятия всех головок двигателя.К сожалению, удаление этих головок может быть дорогостоящим, и после того, как они распечатаны и снова запечатаны, они кажутся не такими хорошими, как оригинальная печать.

Обрыв вакуумных линий — Эти вакуумные линии имеют тенденцию изнашиваться, что приводит к поломке. Под моторным отсеком очень много маленьких вакуумных магистралей, каждая из которых отвечает за что-то свое. Затраты на рабочую силу и устранение неполадок могут быть дорогостоящими, потому что механику нужно залезть в двигатель и проверить каждую линию, чтобы увидеть, какая из них вызывает проблему.Во многих случаях ломаную линию нелегко обнаружить.

Свечи накаливания — К сожалению, случается, что свечи накаливания выходят из строя в этих дизельных автомобилях довольно часто. Хотя свечи накаливания не так уж и сложно заменить, проблема возникает, если керамический верх свечи отламывается. Этот кусок может не оторваться, но есть большая вероятность, что это произойдет, потому что это маленькие и хрупкие детали. Если керамическая часть накаливания оторвется, они, скорее всего, упадут в двигатель.Если это произошло, их необходимо убрать. И для этого двигатель необходимо снять и разобрать, что может привести к значительным счетам.

При замене свечей накаливания будьте готовы к тому, что мастерская может попросить вас подписать отказ, в котором говорится, что могут возникнуть дополнительные расходы помимо замены свечей накаливания. Если части свечей накаливания окажутся в двигателе, двигатель необходимо будет снять и разобрать, чтобы извлечь эти части, прежде чем свечи можно будет заменить.

Неисправный нагреватель бака для мочевины — Мочевина — это жидкость для выхлопных газов дизельных двигателей (DEF), которая используется в дизельных двигателях для уменьшения загрязнения воздуха, создаваемого дизельным двигателем.Нагреватель бака мочевины выходит из строя и может привести к замерзанию бака, что приведет к тому, что ваш Bimmer не будет работать. Если это произойдет, вы получите предупреждающий код двигателя. Чаще всего это происходит в климате, где температура опускается ниже нуля градусов.

Засорен DPF — Дизельный сажевый фильтр (DPF) — самый большой и самый важный фильтр в автомобиле. Он собирает весь мусор, который выходит из выхлопной системы вашего автомобиля. Известно, что он засоряется и вызывает проблемы.Чтобы отремонтировать это, механику необходимо разобрать выхлопную систему, что может быть очень дорогостоящим как с точки зрения запчастей, так и с точки зрения затрат на рабочую силу, поскольку для очистки ее приходится снимать вручную.

Дизельные автомобили, которые проезжают от 5 до 10 миль за раз, подвергаются наибольшей опасности, потому что эти короткие поездки позволяют большому количеству углерода попасть во впускное отверстие, что может привести к засорению. Цикл DPF должен прожить полный цикл, и единственный способ сделать это — взять машину на более длительные поездки, чтобы позволить себе очиститься.

Запуск в холодную погоду — Холодная погода тяжелее воздействует на дизельную батарею, потому что при запуске двигателя с дизельным двигателем включаются свечи накаливания. Свечи накаливания высасывают много заряда аккумулятора, но они важны, потому что нагревают топливо и способствуют эффективному сгоранию топлива. Это горение необходимо, чтобы вы могли уехать. Поэтому, когда на улице холоднее, свечи накаливания должны работать усерднее, потребляя еще больше энергии от аккумулятора. Если на улице действительно холодно, например, ниже нуля, вы можете почувствовать, что машина даже не заводится.

Pro Tip — Оборудуйте свой дизельный автомобиль мощным аккумулятором, который разработан специально для холодной погоды, особенно если вы живете в климате, где температура может постоянно опускаться ниже нуля градусов в течение зимнего сезона.

Bimmer Diesel Надежность

У BMW с дизельным двигателем есть свои плюсы и минусы, поэтому, чтобы дополнить другие факторы, которые следует учитывать, давайте рассмотрим надежность. Дизельные модели BMW Series 5, 530d и 535d, поставляются с теми же предложениями, которые делают BMW Series 5 популярным выбором для многих потребителей, но дизельные двигатели оснащены 6-цилиндровым дизельным двигателем с турбонаддувом.Как мы уже отметили, современный дизельный двигатель BMW обладает рядом больших преимуществ.

В отличие от дизельных двигателей прошлого, современные дизельные двигатели очень хорошо сделаны и требуют меньше обслуживания. В моделях 530d и 535d компания BMW сделала это снова, предложив хорошо построенный дизельный двигатель.

Хотя двигатель может быть хорошо собран, Consumer Reports по-прежнему дает ему оценку надежности «ниже среднего» для модели 2014 года. С течением времени модели 2015 и 2016 годов стали лучше с точки зрения надежности, заработав «средний» и «выше среднего» для 535d модельных лет 2015 и 2016, соответственно.Таким образом, хотя вы можете сэкономить на расходах на топливо, у вас может быть больше затрат на техническое обслуживание, помимо технического обслуживания, что не редкость, когда речь идет о BMW, а не только для дизелей F10.

Итак, если надежность является для вас главным фактором, то варианты с дизельным двигателем могут вам не подойти — возможно, вы захотите остановиться на обычном бензиновом двигателе, который BMW предлагает множество вариантов. Но если вам нужен мощный и агрессивный двигатель, а надежность — не главное, то он может быть для вас.

Получить душевный покой — получить

Если вы путешествуете на дизельной модели BMW или думаете о ее покупке, обязательно защитите этот дизельный двигатель с помощью решения «расширенная гарантия на автомобиль» от оливкового .

оливковый предлагает планы страхования от механической поломки в случае неудачной поломки. Получите расценки онлайн сегодня и получите покрытие завтра. Вот некоторые из преимуществ, которых вы можете ожидать:

Без периода ожидания
Начальное покрытие до 140 000 миль
Без ограничений на годовой пробег
Покрытие по всей территории США.S.
Управляемые варианты ежемесячной оплаты
Отмена в любое время

Наши продукты, обслуживание клиентов и безупречная репутация принесли нам рейтинг A + от Better Business Bureau, и мы сотрудничаем с некоторыми из крупнейших компаний страховой отрасли, чтобы поддержать нас.

Пять лучших современных дизельных BMW

Несмотря на все клейма вокруг дизельных двигателей в последние шесть месяцев или около того, из-за скандала Volkswagen с дизельным двигателем можно подумать, что такие компании, как BMW, могут немного отказаться от дизельных двигателей.Но это совсем не так. Фактически, BMW очень привержена дизельным двигателям, и даже генеральный директор BMW Харальд Крюгер ездит на совершенно новом BMW 730d. BMW любит свои двигатели с воспламенением от сжатия и не собирается отказываться от них в ближайшее время.

К сожалению для нас, янки, большинство дизелей BMW не доставляются в Штаты. По множеству причин, которые я сейчас не буду вдаваться в подробности, американцы не любят дизели, поэтому они остаются на восточной стороне Атлантики. Но в Европе BMW продает много автомобилей с дизельным двигателем, большинство из которых превосходны.На самом деле их так много, что бывает трудно выбрать из них, и некоторые из них действительно предлагают очень серьезные альтернативы бензиновым вариантам с аналогичной ценой. Итак, какие из этих превосходных дизельных двигателей BMW лучше всего? Что ж, давай посмотрим.

5. BMW X5 xDrive35d — К счастью, именно этот автомобиль мы получаем в Штатах. Некоторое время назад мы утверждали, что BMW X5 xDrive35d был одним из лучших, если не самым лучшим, роскошным BMW на рынке. Очевидно, это было до того, как дебютировал новый G11 7-й серии, потому что ничто с кругленькой не может затмить это с точки зрения роскоши.Тем не менее, это по-прежнему удивительный автомобиль, который предлагает фантастическую двойственность. Он крутящий, энергичный и плавный, предлагает отличные характеристики и роскошь с достаточным ворчанием, чтобы с удивительной властью сдвинуть с конвейера большой X5. Кроме того, есть что-то настолько обнадеживающее в том, что заводишь внедорожник зимой и слышишь слабый щелчок дизельного двигателя. Но с другой стороны, он также невероятно экономичен, конкурируя со своим собственным гибридным собратом xDrive40e с точки зрения эффективности.Лично я предпочел xDrive35d xDrive40e после недавнего тестирования новой гибридной модели. Так что BMW X5 xDrive35d абсолютно в списке лучших дизельных BMW.

4. BMW 125d M Sport. Нынешний хэтчбек BMW 1 серии потерял большинство американцев. Предлагаемый только на европейском рынке, люк 1-й серии, как правило, является единственным автомобилем, который американские энтузиасты BMW хотели бы импортировать сюда, поскольку он предлагает почти непревзойденное сочетание производительности, эффективности, удовольствия и доступности.Это компактный, практичный, недорогой автомобиль, в котором приятно водить. BMW 125d M Sport — самый дорогой дизельный 1-й серии в Европе, но он также и самый мощный, и поэтому самый веселый. Если это самая веселая 1-я серия с дизельным двигателем, которая является одним из самых забавных BMW на рынке, то это один из лучших дизелей в баварской конюшне.

3. BMW 535d — Мы только что говорили о том, как этот автомобиль проиграл тест Top Gear Jaguar XF 3.0d S, но это не обязательно удар по 5-й серии.Фактически, способность нынешнего F10 535d не отставать от нового Jag, несмотря на то, что он почти на шесть лет старше, показывает, насколько он хорош. Это фантастическое сочетание производительности и эффективности в гладком, роскошном корпусе, в котором новый Jaguar побеждает, а Jag выигрывает с очень небольшим отрывом. BMW 535d по-прежнему остается одним из самых лучших BMW в продаже сегодня, независимо от типа двигателя, поскольку он может быть всем сразу. По этой причине он включен в список.

2. BMW 730d — Новый BMW G11 7 серии превосходен во всех отношениях.Я изо всех сил пытаюсь придумать единственную область, в которой новая 7 не может быть превосходной, поскольку, похоже, нет ни одной. Новая 7-я серия — это фантастика, и ее вариант 730d может быть лучшим местом в линейке. Он достаточно мощный, чтобы быть быстрым, достаточно эффективный, чтобы смягчить удар от того, насколько дорогой автомобиль, и у него есть запас хода, позволяющий совершать удивительно долгие поездки на этом великолепном заднем сиденье. Ранее мы упоминали, что 730d — это автомобиль, на котором ездит (или садится) генеральный директор BMW Харальд Крюгер.Он проклятый генеральный директор компании, он может водить все, что захочет. У него может быть 750i xDrive, M6 Gran Coupe или даже новый M760Li (на который он может переключиться, так как это может быть слишком заманчиво), но вместо этого у него 730d. Если это достаточно хорошо для Крюгера, достаточно хорошо, чтобы занять второе место в этом списке.

1. BMW 320d — Очевидно, не правда ли? Дизельный BMW 3-й серии должен был быть номером один в этом списке, поскольку в линейке BMW или в линейке других производителей автомобилей нет другой машины, которая предлагала бы сочетание удовольствия и эффективности, как дизель 3-й серии.А самым лучшим дизельным двигателем 3-й серии является 320d, что делает его лучшим дизельным автомобилем, который предлагает BMW. Может показаться странным, что скромный дизель 3-й серии может быть лучше всемогущего флагманского дизеля 7-й серии, но это правда.