Доливка дистиллированной воды в аккумулятор: сколько жидкости должно быть, инструкция по проверке уровня электролита и заливке своими руками

Содержание

Как доливать дистиллированную воду в аккумулятор: интрукция

Аккумуляторные батареи используются повсеместно. В обычных портативных устройствах аккумуляторы не нуждаются в дополнительном обслуживании. В случае автомобильных АКБ следует внимательно следить за ее состоянием и по необходимости доливать дистиллят. Чтобы сделать это правильно и не нанести непоправимый вред АКБ стоит знать, как долить дистиллированную воду в аккумулятор.

Что такое дистиллированная вода

Дистиллят или дистиллированная вода — это жидкость без примесей. Такое вещество является чистой водой, в которой не содержится соли, минералы и примеси. Благодаря этому подобная жидкость не способна проводить электрический ток и является диэлектриком.

Дистиллированную воду доливают в аккумулятор потому что она там изначально содержится вместе с некоторым количеством серной кислоты. Кислота выступает в роли проводника, а вода просто разбавляет ее до необходимой концентрации. В совокупности эти жидкости представляют собой электролит.

Но вода в процессе эксплуатации батареи имеет свойство испаряться и ее процентное соотношение по отношению к кислоте уменьшается. В ходе чего повышается плотность электролита. Именно поэтому автомобилисты довольно часто самостоятельно восполняют уровень содержания дистиллята в аккумуляторе.

Чем заменить дистиллят

Довольно часто на просторах интернета можно встретить разные жидкости, которыми предлагается заменить дистиллированную воду. Среди них отмечаются следующие:

Свежесобранная дождевая вода.

Считается что в такой жидкости нет минералов и солей.

Кипяченая вода.

Некоторые считают, что после нагрева воды до 100 градусов она становится дистиллированной.

Встречаются мнения что обычная водопроводная питьевая вода не способна навредить аккумулятору, и он вполне работоспособен и с такой жидкостью.

Принято считать, что после заморозки в воде не остаются примеси и соли.

На самом же деле дистиллированную воду нельзя заменить ничем. При любых действиях с жидкость нельзя на 100 процентов избавится от минералов, солей и других примесей. Это практически невозможно без применения специальной техники и приемов. Водопроводная или дождевая вода даже после пребывания в другом агрегатном состоянии не способна очиститься от абсолютно всех примесей.

В талой воде и собранной во время дождя все равно будут содержаться грязь и пыль. После залива в АКБ эти примеси осядут на поверхности пластин уменьшая их рабочую площадь. В кипяченой, а тем более обычной воде всегда присутствуют соли и минералы. Такие вещества нарушают стандартные свойства электролита, а также откладываются на пластинах АКБ если использовать ее вместо дистиллированной.

Можно попробовать сделать дистиллированную воду самостоятельно. Но намного легче и менее энергозатратнее приобрести жидкость в автомобильном салоне. Она стоит очень дешево и хранится долго. Одной небольшой канистры хватает на продолжительный срок.

Почему заливают воду в аккумулятор, причины

Дистиллированная вода в аккумуляторе это необходимая для работоспособности электролита и батареи составляющая. Стандартно что в электролите содержится 65% дистиллята, и только 35% серной кислоты. Такое соотношение воды и кислоты позволяет поддерживать оптимальную плотность электролита.

Серная кислоты очень опасное и агрессивное соединение. Ее нельзя применять в чистом виде, так как это быстро разрушить батарею. После того, как долить воду в аккумулятор, концентрация кислоты в электролите понижается и позволяет выполнять свои функции по проводу тока, не повреждая при этом пластины.

Важно! Если в аккумулятор требуется залить жидкости до необходимого уровня, то для этого выбирают именно воду. Не стоит заливать в аккумулятор чистую кислоту, даже если это требуется для повышения плотности. Для такого случая существует корректирующий раствор электролита.

Но в отличие от кислоты вода может испаряться из АКБ во время использования батареи. Это в свою очередь повышает плотность токопроводящей жидкости что может негативно повлиять на пластины. Именно поэтому необходимо доливать дистиллированную воду в аккумулятор. Это поддерживает его работоспособность.

Также вода выкипает если перезарядить батарейку. Именно поэтому стоит использовать АКБ по всем правилам. Это поможет устройству работать в штатном режиме.

Сколько дистиллированной воды доливать в аккумуляторную батарею

В современных аккумуляторах достаточно просто понять сколько именно требуется долить дистиллированной воды в АКБ. Есть разновидности батарей с прозрачным корпусом, на котором нанесены отметки. В случае если АКБ не с прозрачным корпусом в нем должен присутствовать язычок из металла или пластмассы расположенной ниже горловины. В таком АКБ уровень электролита должен быть выше такой отметки на 0.5 см.

Если на аккумуляторе отсутствуют какие-либо отметки о требуемом уровне электролита. В таком случае необходимо доливать воду таким образом, чтобы общий объем жидкости покрывал пластины на 1.5-2 см.

Определить уровень можно при помощи стеклянной трубки. Необходимо опустить ее до свинцовой пластины и зажать конец снаружи пальцем. После чего вынуть. Остаток жидкости в трубке и будет уровнем над пластинами. Требуется чтобы трубка была заполнена до 2 см.

Важно! Стоит внимательно следить за уровнем жидкости в аккумуляторе, а также за плотностью электролита. Недостаток дистиллята плохо скажется на состоянии пластин. А ее переизбыток подрывает работу батареи. Также в мороз сильно разбавленный электролит может замерзнуть.

Как доливать дистиллированную воду в автомобильный аккумулятор правильно

В том случае если плотность электролита повысилась или АКБ не дает необходимое напряжение следует долить дистиллята. Его недостаток вызывает такие симптомы у батарей. Правильная заливка воды в АКБ происходит по следующей схеме:

Устранить грязь и пыль с поверхности аккумулятора. Особенно стоит хорошо протереть места около крышек. Лучше протереть горловины салфеткой, смоченной в воде с содой, это нейтрализует кислоту на этой части АКБ, которая могла попасть туда в процессе зарядки.
Аккуратно открутить пробки и отложить в сторону.
С помощью стеклянной трубки проверить уровень электролита в каждой банке.
При помощи шприца или спринцовки добавить с банки с недостаточным уровнем дистиллированную воду. После чего заново проверить уровень жидкости.
Оставить аккумулятор на пару часов. Пробки закрутить. Это время необходимо для того, чтобы все равномерно смешалось в ходе диффузии.
По истечению этого времени требуется проверить плотность электролита. Она должна быть примерно одинаковой в каждом отсеке, разрешаются допущения в 0.01.
После всех манипуляций аккумулятор нужно поставить на зарядку.

Стоит опираться на инструкцию о том, как доливать воду в аккумулятор. Это поможет сделать все максимально аккуратно и правильно. Также стоит непременно зарядить аккумулятор после доливки. Это позволит оценить, как хорошо АКБ держит заряд.

Важно! Заливка дистиллята в аккумулятор должна производиться, когда батарея стоит на ровной горизонтальной поверхности. Это позволит корректно проверить уровень.

Доливка дистиллированной воды для выравнивания плотность электролита в автомобильном аккумуляторе достаточно простая процедура. Но все равно не стоит пренебрегать простыми методами безопасности, как защитные очки и перчатки.

Что доливать в аккумулятор: воду или электролит?

Электролит представляет собой жидкость состоящую из серной кислоты и дистиллированной воды. В некоторых ситуациях уровень электролита в аккумуляторе падает и требуется его нормализовать. В зависимости от причин снижения уровня в батарею доливают либо электролит, либо дистиллированную воду. Как же узнать, что именно залить в АКБ?

В аккумулятор доливают электролит, если падение его уровня вызвано повреждением корпуса, либо вытеканием при наклоне. В аккумулятор доливают дистиллированную воду в тех случаях, когда произошло ее выкипание (испарение), т.к. выкипает именно вода, а не серная кислота.

Как доливать дистиллированную воду

Для доливки воды требуется именно дистиллированная вода. Сырая вода из под крана, либо кипяченная не подходит, т.к. содержит в себе примеси, которые негативно сказываются на протекании химических процессов и даже способны ухудшить состояние батареи, т.к. примеси оседают на элементах батареи. Кипячение не удаляет из воды жесткие примеси, соли и металлы, кипячением можно только убить бактерии и микробов в воде.

Марка дистиллированной воды, которую будете заливать, значения не имеет. У батареи выкручиваются пробки и аккуратно доливается вода до уровня, который нанесен на моноблоке. Если моноблок не прозрачный, то доливают столько воды, чтобы скрыть электроды полностью, а запас воды сверху составлял не менее 1 см.

После процедуры доливки воды, батарею рекомендуется зарядить на зарядном устройстве. Полностью заряженная батарея будет иметь плотность 1,26-1,28. Если плотность значительно отличается, то что-то пошло не так и вам лучше обратиться к специалистам.

Как доливать воду в необслуживаемый аккумулятор без доступа к банкам

На практике без доступа в банки делают необслуживаемые аккумуляторы по кальциевой технологии, т.е. которые не требуют доливки жидкости на протяжении всего срока службы. Но случается, что при перезаряде выкипание все же происходит. Если доступа в аккумулятор нет, а долить жидкость нужно, то придется помучатся. Рекомендуется высверлить в крышке АКБ небольшие отверстия 2-4 мм. и в них шприцом аккуратно долить дистиллированную воду.

Что будет, если вместо воды долить электролит

Если в батарею требуется долить дистиллированную воду, а вы дольете электролит, то после зарядки батареи его плотность превысит 1,30 и содержание серной кислоты станет запредельным. Это приведет к ускоренной сульфатации пластин батареи и выходу его из строя. Аккумуляторы с повышенной плотностью существуют и используются на крайнем севере, чтобы в батареи не образовывался лед, но при этом сам аккумулятор в таком состоянии способен отработать не более 1 года.

Как доливать электролит в аккумулятор

Перед тем, как электролит в аккумулятор заливать, его требуется сначала приготовить. В батарею можно доливать только электролит плотностью 1,26-1,29. Корректирующий электролит плотностью 1,40 можно доливать лишь в том случае, когда залили дистиллированной воды больше, чем этого требовалось и плотность даже после зарядки не поднялась для рекомендованного значения. В продаже можно найти готовый электролит, который можно сразу доливать в банки батареи. Корректирующий электролит придется разбавлять дистиллированной водой. Здесь нужно быть предельно внимательный и соблюдать строгие правила техники безопасности. Есть один серьезный нюанс – электролит (серная кислота) тяжелее воды, поэтому воду доливают в электролит, а не наоборот. В противном случае процесс разбавления будет сопровождаться брызгами, которые могут попасть на оголенные участки кожи.

Замена электролита в аккумуляторе

Замена электролита в аккумуляторе – процедура не только бесполезная, но и наоборот вредная. Срок службы аккумулятора подходит к концу в основном из-за оплывания активной массы – она с пластин осыпается на дно аккумулятора в виде шлама. От этого электролит темнеет, а аккумулятор теряет емкость. Темные электролит — это следствие оплывания активной массы, а не причина выхода его из строя. Смена электролита не вернет аккумулятору емкость, но при этом способна убить батарею.

Дело в том, что шлам скапливается на дне моноблока, а при опрокидывании его для сливания электролита шлам перемещается на внутреннюю часть крышки батареи и в следствии попадает на оголенные элементы электродов, которые сверху не защищены сепараторами-изоляторами. В итоге происходит замыкание в одной или нескольких банках аккумулятора.

Долив дистиллированной воды в аккумулятор

Электролит – это раствор воды и серной кислоты и именно он заливается в аккумуляторную батарею (АБ). При работе аккумулятора вода разлагается на кислород и водород , который улетучивается через вентиляционные отверстия. Поэтому уровень электролита, за счёт разложения воды, будет уменьшаться и водителю периодически необходимо в АБ доливать дистиллированную воду.

Перед тем, как это сделать, нужно крышку АБ хорошенько очистить от пыли и грязи, в которой могут содержаться капельки серной кислоты. Делается это для того, чтобы пыль и грязь не попала внутрь банок АБ и на Вашу одежду.

Сейчас, большинство АБ, выпускаются в прозрачных корпусах, и определить в какие банки необходимо доливать дистиллированную воду, очень легко. Тем более, что на корпус аккумулятора нанесены метки минимума и максимума, заливаемого электролита. Для удобства доливки воды можно воспользоваться медицинским шприцом. Уровень электролита, необходимо поддерживать на 1-1,5 см выше расположения пластин. Ни в коем случае нельзя заливать дистиллированной воды, больше требуемой нормы.

После того, как Вы произвели доливку дистиллированной воды в аккумулятор, нужно будет замерить плотность электролита. Но делать это сразу нельзя, потому что Ваши замеры будут неточными, из-за того, что перемешивание жидкостей идёт медленно. Лучше всего это сделать на следующий день, предварительно подзарядив АБ. Плотность электролита, при эксплуатации автомобиля в средней части полосы России должна быть 1,27 г/куб.см, на юге – 1,25 г/куб.см, на севере 1,29 г/куб.см. Замеряем её при помощи ареометра.

На необслуживаемых АБ доступа к банкам аккумулятора нет. Но россияне и здесь нашли выход. Доливать дистиллированную воду в такие АБ стали

при помощи шприца с иголкой, прокалывая отверстие напротив той банки, куда её следует долить. Определить необходимость доливки можно по цвету индикатора. Если он белый, значит, в эту банку требуется долить дистиллированную воду.

Если водитель будет вовремя ухаживать за своей аккумуляторной батареей, то она полностью отслужит положенный ей срок эксплуатации.

Поделитесь статьей с друзьями:

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Долив воды в аккумулятор

Ко мне на блог часто приходят сообщения насчет обслуживания аккумулятора, в частности нужно (и можно) ли добавлять дистиллированную воду внутрь? Сколько ее нужно? Для чего это делается, и не будет ли от этого вреда. Я уже писал несколько статей по этому поводу, но предметно именно эти вопрос не разбирал. Сегодня я хочу закрыть этот пробел, как обычно будет и видео версия в конце. Отдельно я остановлюсь на необслуживаемом АКБ. Так что читаем-смотрим, однозначно полезная информация …

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ

Электролит
Вода внутри АКБ
Как добавить воду в аккумулятор?
Необслуживаемый аккумулятор
Сколько доливать воды в банки?
ВИДЕО ВЕРСИЯ

Вода в аккумуляторной батареи – это наше все! Без нее она не будет работать нормально, все потому что она является частью электрохимической жидкости, попросту – электролита. Однако под воздействием температуры она от туда может испаряться.

Электролит

Как мы с вами знаем, электролит (внутри АКБ) состоит из двух основных компонентов:

Это серная кислота. Ее примерно 35% от всего объема
Дистиллированная вода. Ее примерно 65%

При смешивании этих двух субстанций и поучается нужный для работы электролит, плотностью – 1,27 г/см3. Больше 35% кислоты добавлять не рекомендуется, если задрать плотность до 1,3 – 1,4 г/см3, то при такой концентрации свинцовые пластины будут страдать и могут раньше времени разрушится.

Однако и меньше кислоты также не рекомендуется заливать, пониженная плотность в 1,2 – 1,23 г/см3 может способствовать замерзанию электролита при крайне отрицательных температурах (в -25,-35 гр.)

То есть такая плотность выверена многими экспериментами и является эталонной, стоит отметить — что на севере допускается до 1,29 г/см3

Вода внутри АКБ

Как мы разобрались воды АЖ — 65%! Но она не простая (из под крана), а дистиллированная без каких-либо примесей (нужно это по многим причинам, хотя бы потому что – уменьшается сопротивление внутри, нет никаких осадков на пластинах и т.д.).

Но ее уровень не постоянен. Как известно от высоких температур в подкапотном пространстве, от зарядки генератора (иногда перезарядки
), вода может испаряться из банок, уровень электролита падает.

Серная кислота не улетучивается, а поэтому ее концентрация начинает расти, для батареи это плохо по нескольким:

Высокая плотность негативно влияет на пластины, разрушая их
Уровень падает, а это значит, оголяются пластины, тем самым падает емкость батареи и она не способна завести ваш авто.
При высоких концентрациях кислоты, возможно сульфатация пластин

Чтобы этого избежать, нужно обязательно восполнить – добавить воды внутрь АКБ до необходимого минимума.

Как добавить воду в аккумулятор?

Для начала разберем обслуживаемый вариант – когда сверху батареи есть пробки. Здесь все элементарно:

Первое – нужно купить дистиллированную воду в магазине или же нагнать ее самому дома.

Второе — просто откручиваем пробки сверху и смотрим на пластины. Если они оголены, уровень электролита ниже, нужно добавить так чтобы вода их закрыла. Сколько лить расскажу чуть ниже

Третье – после добавления ставим на зарядку, можно использовать автоматические зарядные устройства

Как видите, все элементарно — никаких проблем нет.

Необслуживаемый аккумулятор

А вот если взять необслуживаемый АКБ (например BOSCH, VARTA, MUTLU и многие другие), то здесь так просто не получится добавить. Конструкция не предусматривает добавление внутрь воды, то есть вам придется «химичить».

Справедливости ради стоит отметить, что зачастую необслуживаемые батареи сделаны по кальциевой технологии и потеря воды у них очень не большая. Однако через 4 – 5 лет уровень все равно падает и желательно его довести до нормы

КСТАТИ – многие такие АКБ, сдают в специализированные магазины, когда он уже не запускает авто и покупают новые. НО НЕ МНОГИЕ знают, что просто нужно долить туда воды и тогда работоспособность восстановится.

КАК ЖЕ ДОЛИТЬ, ПОШАГОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ:

Для начала определите уровень электролита. Несильно потрясите батарею вправо и влево, если там минимальный уровень, тогда стоит добавлять воду. Если же есть ощущение что его там достаточно, то возможно вода вам не поможет (может у вас произошло осыпание или сульфатация)
Определяем, где у вас находятся пластины (на какой высоте). Если аккумулятор прозрачный (имеет белый корпус, как скажем у BOSCH) его можно просветить фонариком. А вот если корпус черный, то здесь так просто не получится, стоит прикидывать «на глаз»
Отступаем от пластин примерно 1,5 – 2 см вверх. Берем сверло на 2-3 мм и сверлим небольшие отверстия.

Берем дистиллированную воду и шприц с иголкой. Наполняем шприц и через отверстия заливаем в аккумулятор

Добавлять стоит до того, как через отверстия начнет сочиться жидкость
Затем кладем батарею на бок и запаиваем отверстия обычным паяльником
Далее просто заряжаем

Приходится «колхозить», иначе никак. Некоторые сверлят дырочки сверху, но таким образом невозможно контролировать уровень (а переливать также нельзя).

Сколько доливать воды в банки?

Еще одно важное условие. На некоторых аккумуляторах есть специальный уровень (обычно на корпусе сбоку) именно до него стоит добавить воды (переливать нельзя).

Однако большое количество АКБ такого уровня не имеют, так сколько же лить?

ОДНО очень простое правило. Пластины должны быть закрыты электролитом на 1 – 1,5 см (замеряется специальными мерными трубочками). При таком уровне как раз и получается плотность в 1,27 г/см3

Больше лить не стоит, иначе плотность упадет до 1,20 – 1,24 г/см3 и есть большая вероятность, что батарея может зимой замерзнуть.

Сейчас небольшое, но полезное видео, смотрим.

НА этом заканчиваю, думаю, моя статья была вам полезна. Искренне ваш АВТОБЛОГГЕР

(15 голосов, средний: 4,73 из 5)

Предназначение дистиллированной воды

Дистиллированная вода является важной составляющей в жидкости автомобильной аккумуляторной батареи, обеспечивает ее полноценную функциональность, поддерживает нужную плотность электролита, в котором ее содержится 65%. А процентное содержание серной кислоты составляет всего лишь 35%.

Серная кислота — это довольно высококонцентрированное химическое соединение, представляющее в чистом виде опасность для АКБ. Для снижения ее концентрации необходима очищенная вода. Соотношение Н2О/h3SO4 =65/35 обеспечивает в момент зарядки аккумуляторной батареи накопление электрической энергии, которая впоследствии используется для запуска и движения транспортного средства.

Дистиллированная вода (ДВ) — это обычная вода, очищенная от органических соединений (продукты жизнедеятельности растительности и животных, бактерии, вирусы) и неорганических примесей (соли, минеральные добавки, другие вещества). Она состоит из двух химических элементов: водорода (H) и кислорода (O).

Перед тем как узнать, сколько доливать в аккумулятор дистиллированной воды, важно понять, что для подобной процедуры обыкновенная вода не подходит. В ней содержится большое количество разных примесей (соли, хлор, известь и прочие), которые способствуют быстрому выходу автомобильного аккумулятора из строя. Нельзя заливать в АКБ и прокипяченную воду, так как обыкновенное кипячение не дистиллирует (не очищает) жидкость в полном объеме.

Почему используется не электролит

В процессе эксплуатации аккумулятора, особенно в летний период, происходит нагревание батареи, в результате чего банки могут закипеть. ДВ в этот момент испаряется. Кислота — это нелетучая жидкость, соответственно она остается и уменьшается концентрация воды. Плотность смеси вырастает иногда до 1,4 г/см 3 . Поэтому, чтобы электролит привести к нормальной плотности, необходимо добавлять ДВ.

Если лить электролит, плотность уменьшится, но недостаточно.

Важно помнить о выпадении солей в осадок и разрушении пластин. Поэтому, чтобы уменьшить плотность жидкости до установленной нормы, добавляется исключительно ДВ. Это правило нужно всегда помнить!

А также стоит запомнить, что вода доливается только в аккумуляторные батареи обслуживаемого типа, которые отличаются максимальным испарением. Необслуживаемые АКБ оборудованы литым герметичным корпусом, испаряемая жидкость не выходит наружу, она выпадает в осадок внутри банки. В этом случае происходит замкнутый цикл, добавлять воду нет необходимости.

Когда требуется заправка АКБ

Большинство специалистов считают, что аккумулятору авто техническое обслуживание не требуется. Соответственно доливка в него воды является неактуальной, но при условии эксплуатации АКБ в нормальных условиях. Обязательно проверять уровень жидкости необходимо автомобилистам, совершающим на собственном авто поездки на дальние расстояния. В этом случае наибольшая вероятность преобразования жидкости в парообразное состояние. А также активный процесс испарения воды осуществляется в случае выхода из строя реле-регулятора.

Основные показатели поломки реле-регулятора:

в период эксплуатации транспортного средства аккумуляторная батарея сильно нагревается;
на корпусе АКБ наблюдаются капли электролита;
из заливных горловин выходит сильный пар.

Нужно учитывать вариант конструкции АКБ. В обслуживаемых моделях происходит намного большее испарение h3O. Поэтому именно для них стоит знать, сколько воды доливать в аккумулятор. В необслуживаемых моделях испарение жидкости в окружающую среду предотвращает герметичный литой корпус. Такие АКБ не требуют дополнительного технического обслуживания.

Проверка уровня электролита

Наличие электролита проверяется исключительно в обслуживаемых АКБ. Они чаще всего оборудованы прозрачным корпусом, поэтому осмотр проводится визуально. Для этого на поверхности сделаны специальные отметки, соответствующие определенному объему жидкости.

Выпускаются также аккумуляторные батареи обслуживаемого типа с непрозрачным корпусом. Чтобы определить, до какого уровня доливать в аккумулятор воду в таком случае, владельцу транспортного средства понадобится специальная прозрачная трубочка диаметром 0,5 см.

Последовательность проверки уровня жидкости:

откручивается крышка АКБ;
прозрачная трубка опускается в жидкость, при этом она должна упереться в дно баночки;
ее внешнее отверстие зажимается плотно пальцем;
затем она достается из аккумулятора для определения уровня электролита.

Такая трубка имеет деления минимума и максимума. Соответственно, если набравшаяся жидкость находится в этих пределах — объем электролита в норме. Если жидкость ниже минимума — необходимо долить ДВ.

Сколько нужно добавлять воды

В аккумуляторах современного типа проще разобраться, сколько добавлять ДВ в систему. Их корпус чаще производят из прозрачного пластика, на котором разбита шкала объема жидкости. Нужно просто визуально следить за ее уровнем в системе. Ее не должно быть меньше или больше допустимой нормы.

Рекомендации о том, как дистиллированную воду добавить в аккумулятор другой конструкции, сводятся к следующему:

В некоторых моделях аккумуляторов немного ниже горловины банки обустроен пластмассовый (металлический) «язычок». Заливать жидкость необходимо на 0,5 см выше него.
В случае отсутствия в банке каких-либо отметок, доливать воду надо на 1,5 см выше свинцовых пластинок.
Если невозможно визуально определить наличие электролита в АКБ, тогда рекомендуется воспользоваться специализированной стеклянной трубкой со шкалой.

Важно правильно выполнять доливку ДВ, чтобы плотность электролита соответствовала установленным нормам. При большей концентрации соляная кислота будет разрушать свинцовые пластины.

При ее недостатке можно разморозить автомобильный аккумулятор при значительных минусовых температурах.

Как правильно доливать жидкость

Если плотность электролита в автомобильном аккумуляторе повысилась или АКБ не дает нужное напряжение, значит, причина в испарении ДВ. По норме электролит состоит: h3SO4 (серная кислота) — 35%; h3O — 65%.

Инструкция доливки ДВ в АКБ:

Верхняя плоскость АКБ очищается от грязи, тщательно протирается, особенно возле пробок.
В процессе зарядки батареи серная кислота могла выплеснуться наружу. Поэтому, чтобы ее нейтрализовать, область горловин нужно протереть ветошью, смоченной в растворе соды.
Теперь нужно аккуратно открутить пробки. Рекомендуется надеть перчатки, чтобы защитить от электролита руки.
При помощи медицинского шприца набирается ДВ и заливается в банки, где упал уровень жидкости.
Закручиваются пробки.
Через 2 часа необходимо проверить соответствие нормам плотности электролита с помощью специального устройства — ареометра. Если показатели в норме, аккумулятор можно ставить на зарядку.

Доливка жидкости осуществляется только на горизонтальной поверхности, иначе уровень будет показывать неправильный объем. А также стоит учитывать тот факт, что в разных климатических условиях отличается плотность электролита. Например, в России:

на юге страны — 1,25 г/см 3 ;
в центральных регионах — 1,27 г/см 3 ;
на северных территориях — 1,29 г/см 3 .

Чтобы точно измерить плотность жидкости, ареометр должен находиться строго в свободном состоянии, вертикальном положении и не соприкасаться со стенками емкости. Опустив аккуратно ареометр в жидкость, нужно дождаться, когда он полностью перестанет колебаться, затем снять показания по шкале в точке его пересечения с поверхностью электролита. Это и есть плотность жидкость.

Получение дистиллята в быту

Есть автомобилисты, которые не идут в магазин за ДВ. Они ее производят самостоятельно в домашних условиях. Это в основном старшее поколение, заставшее времена дефицита, и люди, проживающие в отдаленных от города населенных пунктах, куда многая продукция просто не поступает.

При желании самостоятельно приготовить ДВ стоит понимать, что она не будет отличаться высоким качеством, так как для этого необходимо иметь специальное дорогостоящее оборудование — дистиллятор. Но в качестве альтернативы подойдет обычный самогонный аппарат без змеевика. Производительность ДВ при использовании этого варианта составит примерно 1 стакан за 3−4 часа.

Формула дистиллированной воды — Н2О. Качественная жидкость не должна содержать сторонних примесей. В бытовых условиях достичь такого результата невозможно, небольшое содержание солей металла все-таки останется.

Рекомендации:

Если необходимо срочно долить воду в аккумуляторную батарею, можно набрать ее из-под крана в пластиковую бутылку и положить в морозилку на 2−3 часа. Использовать нужно только лед, который предварительно растапливается. Незамерзшая вода сливается в раковину. Полученная таким способом ДВ будет причинять минимальный ущерб АКБ.
Еще один способ — сбор дождевой воды в пластиковую емкость, тщательная фильтрация, дальнейшее использование по предназначению.

Важно! Собираемая вода для аккумуляторной батареи не должна соприкасаться с железными предметами. Например, вода, стекающая с металлической крыши дома, непригодна для этих целей.

Владельцам обслуживаемых автоаккумуляторов необходимо регулярно следить за уровнем в них электролита и в случае необходимости – доливать очищенную от минералов и органических добавок чистую h3O. Такая вода называется дистиллированной и является важной составляющей внутриаккумуляторной жидкости. Ее задача – поддерживать химический состав электролита на оптимальном уровне, тем самым гарантируя качественную работу аккумулятора.

Прежде чем выяснить, как правильно заливать очищенную жидкость в батарею, важно запомнить, что водопроводную или кипяченую воду использовать с этой целью запрещается. В них содержится очень много посторонних примесей (железа, кальция, магния, хлора), которые в процессе зарядки оседают на металлических пластинах батареи. Такая «накипь» приводит к уменьшению емкости аккумулятора и разрушению его пластин. При этом изменяется плотность электролита в АКБ.

Где можно достать дистиллированную воду

Глубоко очищенную воду в пятилитровке или другой таре автовладельцы могут купить в хозяйственном магазине, супермаркете (в отделе бытовой техники), аптеке или на автозаправке в отделе автокосметики, эти торговые точки снабжают проверенные поставщики. Самым крупным производителем и поставщиком дистиллированной воды является компания ООО «СМОЛЫ». Заказать и купить дистиллированную воду можно на этой странице . Можно ее получить и в обычных домашних условиях, воспользовавшись одним из народных методов очищения.

Первый метод – выпаривание. Для него вам понадобится большая кастрюля, которая плотно закрывается крышкой, емкость из стекла и металлическая решетка. В кастрюлю помещается решетка, а затем она наполовину заполняется обычной водой. Емкость из стекла устанавливается на решетку таким образом, чтобы ее горлышко поднималось над водой. Кастрюля плотно закрывается крышкой и ставится на газ. Сверху на нее укладывается лед. Вода закипает, конденсируется на охлажденной крышке и собирается в стеклянную тару.

Второй способ – замораживание. Для этого проточная вода заливается в пластиковую бутылку и помещается в морозилку. После того, как половина жидкости превратится в лед, из бутылки сливается незамерзшая вода, а оставшийся лед растапливается. Это и есть дистиллят.

И самый простой способ – собрать дождевую воду, являющуюся природным дистиллятом. Правда, в крупных городах она имеет слишком большой процент кислотных примесей, что делает ее непригодной для применения в аккумуляторной батарее.

Правильно заливаем дистиллированную воду в машинный аккумулятор

От того как правильно мы нальем дистиллят в АКБ автомобиля зависит срок ее эксплуатации и исправность электрической сети автомобиля. Сохраняя последовательность действий, мы тем самым продлеваем срок службы аккумулятора.

1. Разместите батарею строго горизонтально. В противном случае вы либо перельете воду, либо не дольете вследствие того, что в банках будет разный уровень жидкости.

2. Протрите поверхность батареи по краям пробок, чтобы очистить ее от грязи.

3. Смочите тряпку в содовом растворе и протрите ею горловины банок, чтобы нейтрализовать серную кислоту, скопившуюся там в процессе зарядки.

4. Открутите крышки, стараясь не допустить попадания электролита на руки (лучше одеть перчатки).

5. Наберите в небольшую резиновую грушу очищенную воду и осторожно залейте ее в каждую банку.

6. Осмотрите уровень электролита в банках – аккумуляторная жидкость должна быть выше верхнего края пластин на 1 см.

7. Лишнюю жидкость просто отберите грушей в нужном объеме.

8. Закрутите крышки.

9. Поставьте батарею на зарядку не раньше, чем через 3-4 часа.

Какое количество дистиллированной воды нужно доливать

В аккумуляторы новых моделей, выполненные из полупрозрачного пластика, доливать воду довольно просто. На их корпус нанесена шкала с рекомендуемым производителем уровнем жидкости, которого и нужно придерживаться. Сложнее обстоит дело с батареями старого типа. Вот несколько советов, которые помогут вам справиться с поставленной задачей. Если в вашем АКБ есть небольшой язычок ниже горловины банок (металлический или пластмассовый), то доливать воду следует до тех пор, пока уровень электролита не поднимется на 5 мм выше его. Если никакого язычка нет, то нужно доливать дистиллированную воду, пока уровень электролита не поднимется на 1 см выше верха пластин.

И еще несколько важных моментов: не доливайте воду в автомобильный автономный источник питания, если вы только что выключили мотор. Аккумулятор должен постоять несколько часов перед тем, как его можно открывать. Точно также нельзя сразу же после доливки дистиллированной воды в батарею включать ДВС. Аккумулятор должен постоять хотя бы несколько часов, в противном случае он может закипеть.

Отличной альтернативой дистилляту является вода деионизированная . Она более чистая, чем дистиллированная, точнее – в 100 раз и также может быть использована для налива в аккумулятор.

Как доливать дистиллированную воду в аккумулятор, особенности залива в АКБ марок Зверь 60АЧ, Мутлу, Медведь, а также? как добавить в необслуживаемый прибор

Одним из важнейших действий по обслуживанию аккумулятора является доведение объема электролита до необходимого уровня.

Дозаправка АКБ осуществляется исключительно дистиллированной водой. Рассмотрим основные особенности этого процесса.

Можно ли доливать дистиллированную воду?

Дистиллят в АКБ заливать можно, и вот почему. В банках свинец реагирует с серной кислотой.

Однако последняя представлена не в чистом 100%-ом виде, а разбавлена до 35%. Такой раствор и называется электролитом.

Остальные 65% как раз и занимает вода. Причем, она там находится в достаточно чистом, то есть дистиллированном виде. Поэтому-то в АКБ и можно заливать ее только в такой модификации.

Если АКБ заправлять обычной h3O – из-под крана, ручья или минералкой, на пластинах будет образовываться солевой налет, так как не очищенная вода представляет собой раствор различных солей. В ходе электрохимических взаимодействий они осядут на поверхности пластинок и в скором времени приведут к порче устройства.

Для чего нужен долив?

Внутренняя среда аккумулятора постоянно изменяется. Аккумуляторной жидкости свойственно испаряться. Это лучше всего заметно при эксплуатации автомобиля в жару.

При этом улетучивается именно водный компонент электролита. Оставшаяся кислота образует более насыщенный раствор с уменьшенным объемом дистиллята.

Все это ведет к увеличению плотности электролита и нарушению работы устройства. В результате, пластинки подвергаются усиленному разрушению. Кроме того, погруженные не на полную высоту, они просто остаются не задействованными на 100%.

На практике это выявляется в следующих негативных процессах:

Снижении электрической емкости.
Уменьшении времени работы.
Резком сокращении срока службы АКБ.

Единственный способ устранить этот ряд неполадок – вовремя подлить дистиллированную воду.

Что выбрать — электролит или дистиллят?

Электролит – это смесь кислоты с водой в процентном соотношении по объему 35 к 65 соответственно. Аккумулятор с завода-изготовителя поставляется полностью заправленным таким составом.

В ходе же эксплуатации уменьшение происходит именно за счет водного компонента. Таким образом, плотность (то есть содержание кислоты в остатке) возрастает. Абсолютное количество кислоты остается неизменным, так как она не испаряется.

Если же к такому обедненному водой раствору начать подливать новую порцию электролита, абсолютное содержание кислоты возрастет. Поэтому плотность в заданном объеме будет повышена. В результате возникнут все негативные последствия, характерные для увеличения плотности АКБ.

Исходя из этого, дозаправку АКБ можно делать исключительно дистиллятом. Только такой вариант вернет повышенную плотность электролита к нормальному значению.

Автор ролика разбирается в вопросе: что же нужно заливать?

Где взять специальную жидкость?

Современному автовладельцу на выбор предлагается множество источников, где можно купить дистиллят:

В специализированном магазине автокомпонентов.
В хозяйственно-бытовом отделе супермаркета.
В торговой точке химреактивов.
В аптеке.
В торговом павильоне при автозаправочной станции.
В СТО.
В интернет-магазине.

Кроме того, дистиллированную воду можно сделать своими руками в домашних условиях.

Из аптеки или автомагазина — что и когда выбрать?

По сути дистиллят как в аптеке, так и в автомагазине представляет собой чистую воду с незначительными техническими примесями. Медицинская продукция может быть двух типов – для инъекций (стерильная) и для общего применения.

Для изготовления первой модификации применяются стерильные приборы, что естественно приводит к удорожанию метода и конечного товара. Поэтому покупать можно как в автомагазине, так и в аптеке. По показателям применимости разницы между ними нет. Единственное, на что следует при этом обращать внимание, это ценник продукции.

Еще больше информации о точках продаж дистиллята для аккумулятора ищите по ссылке.

Как сделать в домашних условиях?

Дистиллированную воду изготовить своими силами можно по нескольким простым методикам:

Перегонка или выпаривание.
Замораживание.

В первом случае потребуется специальный прибор – дистиллятор. В качестве альтернативы можно применить самогонный аппарат.

В случае отсутствия того и другого, используется совсем простой способ:

На плитку устанавливается большая кастрюля.
Снаружи она закрывается крышкой, а внутрь устанавливается емкость (меньшая кастрюля).
Чтобы она не всплывала, на дно следует положить груз (например, рыболовное грузило).
Кастрюля заполняется водой до середины стенок внутренней емкости (вода при кипении не должна попадать в нее).
После закипания вода начнется испаряться, а конденсат от крышки капать в емкость.

Жидкость в емкости и будет дистиллированной водой.

Путем замораживания приготовить дистиллят еще проще. Для этого нужно взять пластиковую бутылку на 1,5-2 литра, наполнить ее водой и поместить в морозильную камеру (или на улицу, если дело происходит зимой).

После того, как половина ее объема замерзнет, жидкую часть следует слить, а замороженную растопить – это и будет дистиллированная вода.

Подробная инструкция, как сделать дистиллированную воду своими руками читайте в этой статье.

Как определить, что АКБ просит залить жидкость?

Существует несколько признаков, позволяющих убедиться, что в АКБ необходимо добавление дистиллята:

Визуальная проверка показала уровень жидкости ниже установленной отметки, что особенно актуально после продолжительных поездок.
Сильный нагрев корпуса АКБ при эксплуатации.
Наличие подтеков электролита снаружи аккумулятора.
Из отверстий для заправки выходит пар.

Автовладелец должен учитывать тип конструкции аккумулятора. Так, если это обслуживаемая модель, процесс потери воды за счет испарения происходит намного быстрее, чем в необслуживаемых экземплярах.

Как правило, последние за счет герметичной литой структуры не требуют периодической дозаливки в течение всего срока службы.

Еще больше информации о том, когда нужно заливать дистиллят в АКБ можно найти здесь.

Как определить уровень электролита?

Если корпус прозрачен, определить реальный уровень электролита просто. При визуальном осмотре становится понятно, в каком положении находится верхняя линия жидкости относительно специальной заводской отметки.

Другое дело – аккумулятор с непрозрачными стенками. В этом случае потребуется отрезок стеклянной трубки около 5 мм диаметром.

Проверка с его помощью сводится к следующему алгоритму действий:

Снимается пробка для заливки.
Внутрь опускается трубочка до упора в дно.
После чего ее наружный край закрывается пальцем.
Далее она изымается вместе с набравшимся электролитом.
По специальным делениям (min и max) определяется уровень.
В случае необходимости производится заливка электролита и повторное измерение до нужной отметки.

Заливать воду в аккумулятор, а также начинать его эксплуатировать после дозаправки можно, только спустя несколько часов простоя авто с выключенным двигателем. В противном случае электролит вскипит.

Как и куда правильно залить: пошаговая инструкция?

Точного количества дистиллированной воды, которое нужно было бы заливать в АКБ, не установлено. Все зависит от объема и уровня испарения жидкости конкретного аккумулятора.

Поэтому разные производители рекомендуют заправлять емкость до уровня, превышающего верхний край свинцовых пластин на 10-25 мм (в зависимости от конкретного изделия).

Кроме того, у некоторых экземпляров существуют специальные индикаторы. Также бывают и ярлычки в форме пластикового или стального язычка внутри горловины банки. Увидеть его можно сверху после откручивания пробки. В этом случае уровень наполненности должен быть выше него на 5 мм.

Процедура заправки АКБ выполняется по следующей инструкции:

Прежде всего аккумулятор снимается с авто, устанавливается в теплое помещение на несколько часов, очищается от сажи, масла, пыли.
Особенно тщательно следует протереть пробки и горловины тряпкой, смоченной в растворе соды для нейтрализации остатков кислоты.
Далее батарею обязательно нужно установить строго в горизонтальном положении – для максимально точного определения уровня электролита.
После этого аккуратно посредством плоского предмета отвернуть все крышки и отложить их в сторону.
С помощью стеклянной трубочки или визуально по отметке определяется имеющийся уровень электролита.
Далее с помощью резиновой груши или шприца следует осторожно добавить примерное количество дистиллята.
После опять выполнить замер.
Если воды окажется больше нужного, ее можно аккуратно откачать шприцем или грушей.
Когда уровень поднялся до необходимой отметки, крышки всех банок закрывают.
Аккумулятор оставляют на простой до 4 часов для лучшего перемешивания субстанций.
После сего с помощью ареометра замеряется плотность отстоявшегося раствора. Во всех банках он должен быть примерно одинаков. Допускается расхождение не более 0,01 единицы.
Только после этого АКБ можно поставить на зарядку.

Заливку дистиллированной воды следует проводить, надев очки или маску на лицо и перчатки на руки – в целях защиты от возможного контакта с кислотным раствором.

Особенности обслуживания приборов Мутлу, Медведь, Зверь 60 Ач и Varta

Аккумуляторные батареи марки Mutlu для удобства обслуживания оснащены индикатором заправки, а также зарядки.

Характерному состоянию прибора соответствует свой цвет:

Зеленый – заряжен.
Черный – требуется зарядка.
Желтый или белый – необходимо дозаправить.

Если цвет желтый или белый, требуется заправка дистиллятом. Она полностью осуществляется по рассмотренному выше механизму.

АКБ Зверь емкостью 60 Ач также имеет индикатор зарядки-уровня электролита со следующими характеристиками:

Зеленый – заряжена.
Белый – низкая плотность, требуется зарядка.
Красный – требуется дозаправка электролита.

Когда индикаторный цвет красный, необходимо дозаправить АКБ дистиллированной водой по выше рассмотренной схеме.

Аккумуляторы Медведь и Варта заливаются стандартно. Кроме того, производитель Varta выпустил специальную емкость для дозалива, которая вставляется сразу в шесть банок.

Как заливать в необслуживаемый прибор?

Особенностью необслуживаемых АКБ является отсутствие на их корпусе крышек для заправки водой. Поэтому после разрядки и падения уровня такой аккумулятор можно либо просто выбросить, либо провести над ним «операцию» по заправке по следующей инструкции:

Прежде всего установить реальный уровень электролита. Для этого следует слегка потрясти прибор. Если ощущается, что раствора там достаточно, то, вероятнее всего, дозаправка не потребуется – произошла сульфатация или пластины осыпались.
Установить высоту пластин. При прозрачном корпусе батарею можно просветить лампой. В другом случае – определить на глаз.
Просверлить отверстие 2-3 мм дрелью, отступив вверх от пластин на пару см.
Далее шприцем с иглой нужно наполнить емкость АКБ до того момента, когда раствор не начнет выливаться наружу.
После этого аккумулятор переворачивается на бок, отверстие заделывается паяльником.
Затем батарея устанавливается на зарядку.

Делать заливочное отверстие сверху корпуса не рекомендуется, так как при заправке высока вероятность перелива.

Руководство по восстановлению оборудования при помощи дистиллята

Со временем количества сульфата свинца, оседающего на пластинах, становится настолько много, что АКБ полностью теряет свои изначальные свойства.

Единственный способ реанимировать ее из такого состояния – это провести десульфатацию, то есть удалить эти соли.

Существует несколько способов:

Механический.
Химический.
Электрохимический.

Первый вариант предполагает разбор корпуса с извлечением пластин, а затем их механическая ручная очистка от солей.

Второй применяет средство, разъедающее сульфат свинца. Однако эффективность обоих способов достаточно сомнительна, так как в результате аккумулятор может прийти в негодность.

Третий метод наиболее оптимален. В нем используется специальное зарядное устройство с функцией десульфатации.

Применение его достаточно просто:

Подключить залитый дистиллированной водой АКБ к заряднику.
Включить в сеть и следить за показателями дисплея.

Если такого устройства нет в наличии, можно использовать стандартное зарядное приспособление по следующей инструкции:

Довести уровень АКБ дистиллированной водой до метки.
Подключить к заряднику и установить ток 14 В и 1 А.
Оставить работать в течение 8-10 часов.
Отключить на 24 часа.
Далее подключить зарядник на 14 вольт и 2 ампера.
Оставить заряжаться на 8 часов.

В результате напряжение батареи должно возрасти до 12 В, а плотность электролита до 1,12. Далее через сутки к АКБ подключается лампочка ближнего света. Она должна работать до тех пор, пока он не разрядится до 9 вольт с сохраненной плотностью.

После этого повторяются все предыдущие этапы. При этом показатель плотности должен возрасти до 1,16. Процедуру последовательно следует повторять, пока ее значение не возрастет до 1,28.

Перелив жидкости — что это такое и как быть, если это произошло?

Это значит, что при заправке емкости уровень электролита поднялся выше установленной отметки. В таком случае необходимо отлить его до нужного уровня и поставить на зарядку.

После полного цикла следует измерить плотность. Если она в порядке, переживать не о чем, и АКБ можно ставить на эксплуатацию. В худшем случае ее значение может снизиться, тогда электролит потребуется полностью заменить.

Более подробно с вопросом перелива можно ознакомиться здесь.

После заливки упала плотность — что делать?

Порой уровень разрядки АКБ достигает такой степени, что даже после доведения электролита дистиллированной водой до необходимой отметки и полного цикла зарядки, плотность не возрастает.

Единственным выходом в таком случае является слив всей жидкости и заливка нового раствора.

Однако следует иметь ввиду, что такой способ подходит для еще исправных аккумуляторов. На выработавших свой ресурс экземплярах такой способ не работает. Потребуется просто заменить батарею.

Зарядка после доливки

После того, как уровень электролита доведен до нужной метки, аккумулятор следует оставить на 3-4 часа для лучшего смешения компонентов.

Далее его можно поставить на зарядку, следуя алгоритму:

С открытыми крышками подключить к клеммам с соблюдением полярности зарядное устройство и включить его в сеть.
Сила тока не должна превышать более 10% от емкости АКБ.
Если электролит начинает кипеть раньше установления нужной плотности, следует отключить зарядник и дать ему остыть. Также можно понизить силу тока.
Зарядка считается завершенной, когда значение плотности достигает заданного при нагреве в 25-30⁰С.
По завершении процедуры через полчаса уровень электролита довести дистиллированной водой до нормы, закрыть пробки и установить на эксплуатацию.

Необслуживаемые АКБ заряжаются строго по установленному значению напряжения зарядного устройства. Проверяются исходящим напряжением вольтметром.

Подробную статью о зарядке АКБ после долива читайте здесь.

Чем можно заменить?

Если дистиллированной воды нет, а аккумулятор необходим в ближайшее время, можно использовать следующие жидкости:

Воду, образовавшуюся при таянии льда морозильника.
Конденсат из систем климатической техники.
Самодельный вариант.

При выборе источника в качестве замены важно обратить внимание на степень его чистоты.

Например, снег и дождь вряд ли могут соответствовать уровню очистки технического дистиллята. Также не стоит брать и кипяченую воду.

Заключение

Дистиллированную воду в аккумулятор следует заливать, когда уровень электролита упал ниже минимальной отметки. Ее можно купить в аптеке, СТО или автомагазине. В случае необходимости ее можно заменить конденсатом из холодильных систем, а также изготовить своими силами дома.

Основные правила эксплуатации тяговых аккумуляторных батарей

Тяговый аккумулятор – далеко не дешевый элемент складской техники, и хочется использовать его по-максимуму. Но неправильная эксплуатация батареи может снизить ее рабочий ресурс на 20-30%. Чтобы не допустить этого, достаточно придерживаться всего нескольких простых правил:

Следить за уровнем заряда аккумулятора. Не разряжать более 80%. Более глубокий разряд приводит к тому, что следующая зарядка батареи будет более длительной. Из-за этого случается перегрев и снижение рабочего ресурса АКБ.
Следить за уровнем электролита в банках и своевременно доливать дистиллированную воду. Нельзя доливать новый электролит или обычную воду, дальше расскажем почему.
Вести журнал заряда-разряда и долива воды. Простой учет, который позволяет своевременно понять, когда батарея начинает «умирать» и подготовится к покупке нового аккумулятора, чтобы исключить простаивание техники.

Рассмотрим подробнее основные моменты, связанные с обслуживанием тяговых аккумуляторов.

Своевременная зарядка

Если оставлять технику надолго с разряженным аккумулятором, то его пластины покрываются кристализированными сульфатами, что уменьшает его емкость. Такая простая небрежность приводит к тому, что рабочий ресурс батареи сильно снижается. Поэтому удостоверьтесь, что ваш электропогрузчик или штабелер поставили на зарядку, по окончанию смены.

Долив электролита

Что нужно знать – электролит заливают в банку только один раз, на заводе. Именно его качество определяет стабильность работы батареи и ее рабочий ресурс. В процессе зарядки аккумулятора, вода в электролите распадается на кислород и водород, это и приводит к тому, что называется кипение электролита. При этом его уровень в батарее снижается. Для восполнения доливают дистиллированную воду. Не электролит, не обычную воду «из-под крана», а именно дистиллированную. Это важно.

Если добавить в банку аккумулятора электролит, это не приведет к увеличению емкости АКБ, а лишь запустит процесс коррозии пластин. Обычная же вода содержит огромное количество примесей, что также пагубно сказывается на пластинах и снижает количество рабочих циклов батареи.

Ведение журнала

Обычно для обслуживания тяговых аккумуляторов привлекают отдельного специалиста, который постоянно следит за качеством заряда и частотой долива воды. Контроль этих процессов достаточно прост – нужно вести журнал учета. Он выглядит примерно так:где цифра – это номер погрузчика, а буква – аккумулятор.

Что делать с отработанным аккумулятором

По действующему закону, его нужно правильно утилизировать. Этим занимаются специально сертифицированные предприятия. Однако есть вариант перепаковки АКБ. Это когда старые банки заменяют на новые, а ящик аккумулятора очищается от сульфатов и коррозии. Таким образом вы можете получить по сути новую батарею, но за меньшую цену.

Укажите причину доливки в свинцово-кислотный аккумулятор дистиллированной воды

Укажите причину доливки в свинцово-кислотный аккумулятор дистиллированной воды.

ответов

Далее: Укажите назначение диоксида марганца в сухом электролизере
Предыдущий: Олеум (H ₂ S ₂ O ₇) является промежуточным продуктом при промышленном производстве серной кислоты.

Просмотреть больше вопросов и ответов по физике | Вернуться к индексу вопросов

Связанные вопросы

Указать назначение диоксида марганца в сухом элементе (решено)
Укажите назначение диоксида марганца в сухом элементе.
Дата публикации: 7 февраля 2017 г. Ответы (1)
Укажите одно преимущество свинцово-кислотного аккумулятора перед никель-железным (NiFe) аккумулятором (решено)
Укажите одно преимущество свинцово-кислотного аккумулятора перед никель-железным (NiFe) аккумулятором.
Дата публикации: 7 февраля 2017 г. Ответы (1)
Объясните, как поляризация снижает ток в простой ячейке (решено)
Объясните, как поляризация снижает ток в простой ячейке
Дата публикации: 7 февраля 2017 г.Ответы (1)
Укажите одно преимущество щелочного аккумулятора перед свинцово-кислотным аккумулятором (решено)
Укажите одно преимущество щелочного аккумулятора перед свинцово-кислотным аккумулятором.
Дата публикации: 7 февраля 2017 г. Ответы (1)
Автомобильный аккумулятор периодически требует доливки дистиллированной воды. Объясните, почему это необходимо и почему используется дистиллированная вода (решено)
Автомобильный аккумулятор периодически требует доливки дистиллированной воды.Объясните, почему это необходимо и почему используется дистиллированная вода
Дата публикации: 7 февраля 2017 г. Ответы (1)
В цепи течет ток 0,5 А. Определите количество заряда, которое пересекает точку за 4 минуты (решено)
В цепи протекает ток 0,5 А. Определите количество заряда, которое пересекает точку за 4 минуты
Дата публикации: 7 февраля 2017 г. Ответы (1)
Укажите два преимущества щелочной батареи перед свинцово-кислотной батареей (решено)
Укажите два преимущества щелочной батареи перед свинцово-кислотной батареей.
Дата публикации: 7 февраля 2017 г. Ответы (1)
Замечено, что когда заряженное тело подносят к крышке положительно заряженного электроскопа, расхождение листа увеличивается (решено)
Замечено, что когда заряженное тело подносят к крышке положительно заряженного электроскопа, расхождение листа увеличивается. Укажите вид заряда на теле
Дата размещения: 7 февраля 2017 г. Ответы (1)
Укажите два варианта использования заряженного электроскопа с сусальным золотом (решено).
Укажите два варианта использования заряженного электроскопа с сусальным золотом.
Дата публикации: 7 февраля 2017 г. Ответы (1)
Положительно заряженный шар подвешен на изолирующей нити. Рядом с ним подвешен отрицательно заряженный проводник (решено)
Положительно заряженный шар подвешен на изолирующей нити. Рядом с ним подвешен отрицательно заряженный проводник. Сначала притягивается проводник, после прикосновения к сфере он отталкивается. Объясните это наблюдение
Дата публикации: 7 февраля 2017 г.Ответы (1)

Техническое обслуживание свинцово-кислотных аккумуляторов

Электролит свинцово-кислотных аккумуляторов

Электролит свинцово-кислотных аккумуляторов представляет собой раствор серной кислоты и дистиллированной воды. Удельный вес чистой серной кислоты составляет около 1,84, и эта чистая кислота разбавляется дистиллированной водой до тех пор, пока удельный вес раствора не станет равным 1.2 до 1,23. Хотя в некоторых случаях производитель батареи рекомендует удельный вес разбавленной серной кислоты в зависимости от типа батареи, сезона и климатических условий.

Химическое действие свинцово-кислотной батареи

Элементы батареи можно заряжать, изменяя направление тока разряда в батарее. Это делается путем соединения положительной клеммы источника постоянного тока с положительной клеммой аккумулятора и аналогично отрицательной клеммы источника постоянного тока с отрицательной клеммой аккумулятора.

Зарядное устройство выпрямительного типа подходящей емкости используется в качестве источника постоянного тока для замены батареи. Из-за зарядного тока (обратного току разряда) положительные пластины заменяются перекисью свинца, а отрицательные пластины — чистым свинцом. Как только нагрузка подключается к клеммам аккумулятора, через нагрузку начинает протекать разрядный ток, и аккумулятор начинает разряжаться. Во время процесса разряда кислотность раствора электролита снижается, и сульфат свинца откладывается как на положительных, так и на отрицательных пластинах.В этом процессе разряда количество воды в растворе электролита увеличивается, то есть уменьшается удельный вес электролита.
Теоретически этот процесс разряда продолжается до тех пор, пока отрицательная и положительная пластины не будут содержать максимальное количество сульфата свинца, и в этот момент оба типа пластин станут электрически подобными, что означает отсутствие разности потенциалов между электродами ячейки. Но практически до этого момента ни один элемент батареи не может разряжаться.

Элементы батареи могут быть разряжены до заранее определенного минимального напряжения и удельного веса элемента. Полностью заряженный свинцово-кислотный аккумуляторный элемент имеет напряжение и удельный вес 2,2 В и 1,250 соответственно, и этот элемент обычно разрешается разряжать до тех пор, пока соответствующие значения не станут 1,8 В и 1,1 соответственно.

Техническое обслуживание свинцово-кислотных аккумуляторов

Если элементы чрезмерно заряжены, физические свойства сульфата свинца постепенно изменяются, и он может стать стойким, из-за чего его будет трудно преобразовать в процессе зарядки.Следовательно, уменьшается удельный вес электролита, что затрудняет скорость химической реакции.

Сульфатированные аккумуляторные элементы можно легко распознать по измененному цвету пластин. Цвет сульфатированной пластины становится светлее, а ее поверхность становится жесткой и шероховатой. Такие элементы преждевременно выделяют газ при зарядке и показывают уменьшенную емкость. Если сульфатация длится долгое время, становится трудно исправить клетки. Чтобы избежать этой ситуации, рекомендуется заряжать свинцово-кислотные элементы аккумуляторной батареи в течение длительного времени при низком уровне зарядного тока.
Всегда высока вероятность коррозии клеммных разъемов аккумуляторных элементов. Коррозия в основном поражает болтовое соединение ячеек в ряду. Этого можно легко избежать, если правильно проверить и исправить затяжку каждого болта, а также покрыть каждое болтовое соединение гайкой тонким слоем вазелина. Если какая-либо из ячеек подверглась коррозии, ее следует немедленно заменить.

Удельный вес электролита может постоянно уменьшаться из-за эффектов старения.Эта проблема обычно встречается в старых аккумуляторных элементах. В основном это происходит из-за действия осадка на дне контейнера ячейки.

Из-за потери кислоты из-за разбрызгивания во время зарядки.

Неадекватное лечение после устранения короткого замыкания.

Из-за чрезмерного сульфатирования пластин.

Если снижение удельного веса не связано с сульфатацией или коротким замыканием, можно добавить концентрированную серную кислоту для восстановления нормального значения удельного веса.
Короткое замыкание может возникнуть между положительной и отрицательной пластинами из-за образования деревьев или из-за деформации пластин. Древовидное образование обычно происходит из-за чрезмерного выделения газа, которое имеет тенденцию отделять активные материалы от пластин. Частицы активных материалов падают в электролит и могут накапливаться на отрицательных пластинах таким образом, чтобы перекрыть пространство между положительной и отрицательной пластинами. Эти деревья можно удалить с помощью эбонитовой палочки для удаления зубного налета. С помощью этой палки можно исследовать пространство между этими двумя типами пластин ячейки и удалять сыпучие материалы или деревья.
Если короткое замыкание вызвано короблением пластин, его можно устранить, вставив дополнительный разделитель или сняв и выпрямив пластины механическим способом.
После устранения короткого замыкания следует позаботиться о восстановлении нормального удельного веса электролита путем постоянной зарядки большим током.

Обслуживание аккумуляторной батареи Свинцово-кислотная аккумуляторная

Во время зарядки аккумулятора высока вероятность появления брызг кислоты и газов. Они могут загрязнить атмосферу, окружающую аккумулятор.Следовательно, внутри аккумуляторной комнаты необходимо иметь достаточно места и хорошую вентиляцию. Эти газы могут взорваться, поэтому запрещается приносить открытый огонь внутрь аккумуляторной, а также строго запрещено курение внутри аккумуляторной. В аккумуляторной должен быть установлен как минимум один вытяжной вентилятор подходящего размера, чтобы воздух не содержал этих газов и не содержал влаги внутри помещения. Температура внутри аккумуляторной должна всегда поддерживаться выше 10 ^o С.Стены, потолок, двери, оконные рамы, вентиляторы, металлические части и другое оборудование в аккумуляторной следует через регулярные промежутки времени окрашивать антикислотным покрытием. Электропроводка внутри помещения должна быть в металлическом кабелепроводе, а осветительные приборы должны быть пожаробезопасными по конструкции. Все переключающие элементы, включая электрические предохранители и штепсельные розетки, должны быть установлены за пределами аккумуляторной, иначе может возникнуть опасность возгорания из-за искры во время переключения.Пол в комнате должен быть хорошо отделан, желательно керамической плиткой. Пол и стены в помещении следует регулярно тщательно мыть.

При обращении с аккумуляторной батареей на подстанции необходимо соблюдать некоторые меры безопасности.
1	Не курите в помещении.
2	Не приносите пламя внутрь комнаты.
3	Не создавайте искр в помещении.
4	При работе с аккумулятором надевайте защитные очки и резиновые перчатки.
5	При приготовлении электролита всегда постепенно добавляйте концентрированную кислоту в воду.
6	Никогда не наливайте воду в концентрированную кислоту.

Все вышеперечисленные пункты должны быть вывешены на двери или любом другом хорошо видимом месте аккумуляторной.
При эксплуатации, управлении и аварийном освещении аккумуляторной батареи необходимо соблюдать следующие правила.

Не допускайте длительного простоя аккумулятора, это может привести к отключению элементов аккумулятора.
Не заряжайте аккумулятор очень высоким током, потому что высокая скорость зарядки вызывает сильное повышение температуры и чрезмерное выделение газа, что приводит к большой потере воды и иногда к переполнению электролита из аккумуляторных элементов.
После каждой полной разрядки аккумулятор необходимо немедленно зарядить, прежде чем возвращать его в нормальное плавучее состояние.В противном случае возможно отложение сульфатной пленки на пластинах.
Как уже упоминалось, аккумуляторные элементы следует заряжать осторожно с нормальной скоростью, чтобы не было возможности немедленного выделения газов и повышения температуры выше 40 ^o C. В противном случае возможно повреждение аккумуляторных элементов из-за высокой температуры. Во время зарядки аккумуляторов требуется постоянный контроль, если начинается выделение газа и температура достигает указанного предела, уменьшите скорость зарядки.Если после снижения скорости зарядки температура все еще приближается к пределу, это указывает на завершение процесса зарядки, потому что даже нормальная скорость зарядки может вызвать сильное повышение температуры, если аккумулятор приближается к полностью заряженному состоянию.
Напряжение каждой из ячеек батареи должно быть проверено перед завершением зарядки, и каждая из ячеек должным образом и одинаково заряжена, а показания также должны быть сопоставлены с предыдущими записями.
Если уровень электролита внутри аккумуляторного элемента падает, его необходимо наполнить дистиллированной водой до уровня, указанного на самом элементе.Это необходимо для компенсации потерь воды из-за испарения.
При заливке дистиллированной воды в аккумуляторный элемент необходимо внимательно следить за тем, чтобы уровень электролита в аккумуляторных элементах не превышал отмеченную на нем линию. В противном случае может возникнуть вероятность перелива электролита во время подачи газа в аккумулятор. Высокий уровень электролита также может вызвать размягчение герметика на верхней крышке и последующую утечку в аккумуляторном элементе.
Удельный вес следует измерять не менее чем через две недели после доливки, чтобы обеспечить тщательное смешивание воды с электролитом.
Батарею следует разряжать до допустимого предела, а затем раз в 2–3 месяца перезаряжать. Скорость перезарядки должна соблюдаться, как указано производителем. Эта операция очень важна для поддержания кислотной аккумуляторной батареи в активном состоянии.
При измерении удельного веса электролита не следует забывать корректировать его по температуре. Таким образом, все показания ареометра будут относиться к одной и той же температуре. Ареометр следует содержать в чистоте с использованием дистиллированной воды, в противном случае ареометр приведет к неправильным показаниям и ухудшит качество электролита.Удельный вес электролита должен находиться в пределах от 1,180 до 1,240. Низкое значение удельного веса снижает емкость аккумулятора, а высокое значение вредит пластинам аккумулятора.
Батарея подстанции обычно работает в плавающем режиме. В плавающем режиме на батарею подается постоянное напряжение от зарядного устройства во время ее нормальной работы, чтобы поддерживать батарею примерно в полностью заряженном состоянии. В нормальном состоянии зарядное устройство питает нагрузку подстанции, а также компенсирует потери в батарее.Но в случае высокого спроса при одновременной работе многих переключателей аккумулятор и зарядное устройство объединяются для удовлетворения спроса.
В нормальном плавающем состоянии напряжение элемента, удельный вес и температура контрольных элементов должны измеряться ежедневно, чтобы отслеживать состояние батареи в целом. Но одни и те же показания для каждого элемента батареи следует снимать не реже одного раза в месяц, чтобы постоянно следить за состоянием отдельной ячейки.
Аккумулятор следует заправлять свежим электролитом один раз в три года, чтобы поддерживать аккумулятор в надлежащих условиях эксплуатации.
Следует отметить, что пилотная ячейка блока батарей — это одна произвольно выбранная ячейка батареи, которая используется для получения информации об общем состоянии батареи. Но одна пилотная ячейка должна быть закреплена на один месяц и должна быть заменена в следующем месяце.
Это было краткое описание обслуживания аккумуляторной батареи подстанции , но всегда предпочтительнее следовать инструкциям, данным в руководстве по техническому обслуживанию, поставляемому производителем.

Восстановите свинцово-кислотный аккумулятор, не покупайте новый

Свинцово-кислотные аккумуляторы часто умирают из-за накопления кристаллов сульфата свинца на пластинах внутри аккумулятора, к счастью, вы можете восстановить аккумулятор по адресу дома с использованием недорогих ингредиентов.

Аккумулятор — это небольшой химический завод, который накапливает энергию в своих пластинах. Они химически заряжены электролитом, который представляет собой смесь дистиллированной воды и серной кислоты . Когда батарея разряжена, свинцовый активный материал на положительных пластинах вступает в реакцию с серной кислотой и образует сульфат свинца. Когда аккумулятор заряжен, этот процесс меняется на противоположный, и кристаллы сульфата свинца снова вступают в реакцию с образованием серной кислоты. Батарея выходит из строя, когда происходит чрезмерное накопление кристаллов сульфата свинца, которые затем не позволяют серной кислоте вступать в контакт с частями пластины.Эти кристаллы затвердевают и в конечном итоге вызывают химический дисбаланс в электролите.

В большинстве случаев затвердевшие кристаллы можно удалить с помощью раствора сульфата магния . Этот метод не восстанавливает батарею до исходного состояния, но он восстанавливает ее примерно до 70-80% от первоначальной емкости и может быть повторен, что позволит вам продлить срок службы батареи на несколько лет без необходимости замены. Это.

Что потребуется для восстановления батареи

Поврежденный аккумулятор
400 мл (12 унций) дистиллированной воды — Купить здесь
200 г (7 унций) английской соли (сульфат магния) — Купить здесь
Шприц или капельница — Купить здесь
A — Купить здесь

Как восстановить аккумулятор

Выньте аккумулятор из автомобиля, мотоцикла или скутера и положите его на прочный рабочий стол.

Некоторые элементы батареи хорошо видны на верхней части батареи и закрыты крышками. Другие, как моя, защищены «пломбирующей» полосой. Возможно, вам придется обрезать края этой полоски, чтобы освободить ее, но она почти всегда снимается. Найдите край этой полоски и попробуйте приподнять ее плоской отверткой, если она приклеена, попробуйте обрезать края полоски острым ножом.

После того, как это будет удалено, вам также нужно будет снять крышки с каждой из отдельных ячеек, чтобы добраться до аккумуляторной кислоты.У некоторых батарей есть такие маленькие резиновые колпачки, у других (обычно на более крупных батареях) есть резьбовые заглушки, которые можно вытащить большой отверткой, обычно они не очень тугие.

Используя шприц или пипетку, осторожно слейте воду из каждой ячейки одну за другой, пока все они не будут заполнены примерно на 50-60% , если некоторые ячейки уже ниже этого значения, замените кислоту из более заполненных ячеек. Не стоит брать слишком много, так как вам будет сложно снова зарядить аккумулятор.Жидкость, которую вы удаляете, представляет собой сильную кислоту , поэтому поместите ее в стеклянный контейнер и будьте осторожны, чтобы не испачкать руки или одежду.

Убедитесь, что вы утилизируете удаленную кислоту из аккумуляторной батареи безопасным и ответственным образом. Удаляемая из аккумуляторной батареи кислота чрезвычайно агрессивна и содержит тяжелые металлы, в основном свинец.

Теперь вам нужно приготовить насыщенный раствор английской соли (сульфата магния) и дистиллированной воды. Сделайте это путем кипячения воды и непрерывного перемешивания большего количества солей, пока они не перестанут растворяться в воде.Затем заполните каждую ячейку раствором английской соли до линии полного уровня с помощью шприца или пипетки.

При зарядке аккумулятора во время ремонта выделяется немного газа, поэтому рекомендуется оставить крышки открытыми. Подключите зарядное устройство аккумулятора к клеммам и дайте ему завершить цикл зарядки. Если аккумулятор сильно разряжен или поврежден, его, возможно, придется зарядить в течение ночи с помощью капельного зарядного устройства при очень низкой силе тока. Если у вас нет зарядного устройства, замените колпачки и крышки аккумуляторных элементов и снова установите аккумулятор в автомобиль.Запустите его от рывка, а затем проехать час или два, чтобы аккумулятор зарядился с помощью генератора .

Восстановленная батарея теперь должна прослужить еще от 6 месяцев до года и обычно может быть восстановлена с помощью этого метода примерно от трех до пяти раз, пока он не перестанет работать.

Изменить: Как предлагали некоторые пользователи в разделе комментариев, лучшим решением было бы позволить процессу восстановления работать в течение нескольких дней, чтобы должным образом «очистить» пластины, а затем слить раствор английской соли из аккумулятора и заменить его. рекомендуемым раствором кислоты 35/65.Перед удалением раствора английской соли и заменой его кислотным раствором убедитесь, что аккумулятор разряжен.

Вы пробовали восстановить аккумулятор этим или подобным способом? Дайте нам знать в комментариях ниже.

Поделитесь этим руководством с друзьями:

Добавьте в аккумулятор дистиллированную воду. Можно ли сколько и как долить воды в аккумулятор. Также мы проанализируем вариант обслуживания. Где взять дистиллированную воду для аккумулятора

Часто начинающих автомобилистов спрашивают, как научиться правильно ухаживать за аккумулятором — в том случае, если он относится к разряду сервисных.Поскольку многим известно, что дистиллированную воду нужно время от времени подавать в аккумулятор, вопрос в том, сколько доливать дистиллированной воды в аккумулятор, в чем смысл такого ухода за аккумулятором и можно ли все это делать при дом. Для начала разберемся, почему в батарее используется именно такая вода.

Что такое дистиллированная вода в заправке автомобиля и что это такое

Определенное количество дистиллированной воды в составе жидкости внутри аккумулятора является необходимым компонентом.Именно она обеспечивает полноценную работу аккумулятора, поддерживая его оптимальный электролит. Он состоит из 65%, и процент серы в нем должен быть намного меньше — всего 35%.

Поскольку серная кислота — это полезное, но очень опасное и высококонцентрированное химическое соединение, очищенная вода выполняет роль снижения уровня ее концентрации до полезной, что не повредит батарее.

Более того, соотношение 65:35 в аккумуляторе как раз обеспечивает процесс накопления в нем электрической энергии во время зарядки.Затем эта энергия будет расходоваться во время запуска двигателя и движения автомобиля.

Что такое дистиллированная вода? Это чистая жидкость, которую велась перегонка, то есть очистка. Он состоит из трех атомов, два из которых являются водородом, а другой — кислородом, и не содержит каких-либо дополнительных примесей, которые могут состоять из солей и других веществ. .

Прежде, чем вы узнаете ответ на вопрос, сколько нужно добавлять в аккумулятор дистиллированной воды, важно понимать, что налить в АКБ обычную воду .Большой уровень примесей в виде хлора, солей и даже извести, которые высеют на свинцовых пластинах аккумулятора, быстро приведет к сульфату и выходу из строя.

Кипяченая вода тоже заливать в аккумулятор : Простое кипячение без применения определенных технологий не дает должным образом дистиллировать его состав, просто взять воду и вскипятить — не означает ее полную очистку.

Считается, что дистиллированную воду можно приготовить в домашних условиях. Но, поскольку этот процесс достаточно трудоемкий и энергоемкий, лучше всего приобретать его в специализированных магазинах, обращая внимание на срок хранения, который в среднем составляет около года.

Сколько нужно долить в аккумулятор дистиллированной воды и как правильно это сделать

Если у вас аккумулятор, то никаких манипуляций с жидкостями с ним не нужно. Обслуживание воды будет периодически обслуживаться. Для того, чтобы определить, сколько жидкости нужно добавить, нужно снять верхние крышки с аккумуляторных банок и уровень электролита в каждой из емкостей.

Количество воды, заливаемой в аккумулятор, может варьироваться в зависимости от его емкости и условий эксплуатации АКБ.Стоит подумать, как доливать в аккумулятор дистиллированную воду в любой момент, ведь в самый подходящий момент уровень жидкости может быть меньше. Для этого не помешает всегда иметь в машине подходящую емкость для воды, например, литровую бутылку, а воду всегда можно долить. Допускать защелку пластин аккумулятора нельзя — они быстро осыпаются в результате нагрева.

Алгоритм как залить воду в аккумулятор в домашних условиях, простой:

Отключить аккумулятор от бортовой сети автомобиля .Снимите его с машины.
Смотреть на поверхность , на который он будет доставлен, — квартира .
Очистить аккумулятор от пыли и грязи . Сделать это можно содовым раствором.
Для максимальной точности используйте одноразовый шприц. . И в интересах собственной безопасности Наденьте технические перчатки. , которые обычно используют для дачи или уборки.
Снимаем крышки с АКБ Для доступа к банкам.
Проверьте уровень жидкости внутри каждой группы . Помните, что электролит должен покрывать пластины аккумулятора на 1-1,5 см.
Если уровень покрытия пластин меньше, различается в каждом отсеке АКБ от 5 до 10 мл дистиллированной воды .
Если окажется, что шприц «переливается», достаточно пропустить небольшую резиновую грушу излишков жидкости до нужного уровня .

Невозможно долить жидкость в АКБ, если только что выключили двигатель .Дать аккумулятору «постоять» 7-8 часов (желательно дома). Только после этого откройте аккумулятор.
Также после заливки АКБ дистиллированной водой, нельзя сразу запустить двигатель .
Время ожидания после заливки — до утра следующего дня . Иначе аккумулятор может сразу, а пластины — рассыпаться.
Помните, что «Загородный» вариант помещения для заправки аккумулятора можно использовать только в теплое время года. .Если комната не заживает, то с батареей таких действий не следует.
Важно знать, что использование дистиллированной воды не вернет батарею прежней емкости. , и улучшить его производительность на определенный период.
Перед запуском двигателя, Всегда проверяйте уровень электролита в аккумуляторной батарее , помня о количественных показателях.

Вода, а не электролит — почему?

Когда начинающий автолюбитель спрашивает, что залить в аккумулятор — воду или электролит, ответ прост: приложить воду.При нагревании получается намного быстрее. Чтобы электролит имел необходимый уровень Плотности, его следует разбавить очищенной водой — во избежание накопления критической концентрации серной кислоты. Не лишним будет напоминание водителям, что у плотность электролита должна быть 1,27 см 3. .

Разве такая вода для питья

В заключение не лишним будет ответить на интересующий многих вопрос, не имеющий прямого отношения к нашей теме: можно ли пить дистиллированную воду?

Поскольку он очищен, он не представляет опасности для питья. Более того, его всегда пили при желудочно-кишечных расстройствах. При правильном хранении он долго не теряет своих свойств и может употребляться в качестве питья.

Не тратьте время на приготовление дома. Всегда есть возможность приобрести его в специализированных магазинах для автомобилистов. Его часто производят в удобных пластиковых канистрах. Их можно лечить ими в багажнике, если в нем достаточно места.

Таким образом, мы узнали не только о том, какое количество дистиллированной воды нужно налить в аккумулятор, но и как это сделать правильно — чтобы не повредить аккумулятор.

Аккумулятор — один из важнейших элементов в любом автомобиле. Именно он снимает пусковой ток на стартер, который в дальнейшем протягивает коленчатый вал и запускает двигатель. Аккумуляторы могут быть в разных местах — под капотом, в багажнике и на грузовых автомобилях И вообще на раме. Но, независимо от типа автомобиля, аккумулятор имеет возраст старения. И одна из самых распространенных ситуаций — испарение электролита. Что делать в такой ситуации? Можно ли в аккумулятор заливать воду? Узнаем в нашей текущей статье.

Как меняется структура электролита

Прежде чем разобраться, что можно налить в аккумулятор, рассмотрим процессы, которые происходят внутри аккумулятора при разрядке и зарядке. Это поможет избежать ошибок при добавлении в него жидкости.

Итак, автомобильные аккумуляторы содержат 65 процентов дистиллированной воды. Остальное — серная кислота. При таком соотношении плотность электролита составляет около 1,28 грамма кубического сантиметра (погрешность — до трех процентов). Это оптимальный уровень, при котором выдается желаемое напряжение.Обратите внимание, что во время зарядки температура этой жидкости повышается. Этот процесс называется электролизом. Во время зарядки аккумулятора выделяется газ. При этом часть воды испаряется. Концентрация кислоты меняется. Плотность электролита увеличивается. На первый взгляд может показаться, что это хорошо. Фактически, высокая плотность приводит к уменьшению емкости аккумулятора.

Если рассматривать современные необслуживаемые акб, то они имеют герметичный закрытый корпус. Итак, испарившаяся вода после зарядки превращается в конденсат.И через некоторое время стекает обратно в «банку» (это дырки в аккуме). Характеристики раствора не меняются, а плотность остается на прежнем уровне. Такой анкб способен прослужить довольно долго — до пяти и более лет. Но если герметичность корпуса нарушена, уровень дистиллята падает. Это негативно сказывается на ресурсе АКБ и его танка.

Стоит сказать еще об одном факторе — сульфатном растворе. Это процесс, при котором соль кислоты начинает оседать на самих свинцовых пластинах.Обычно это происходит, когда ток подается от большой силы или от долговременной батареи (два месяца или дольше). Сульфатирование также приводит к снижению емкости аккумулятора и снижению концентрации кислоты. Поэтому для продления срока службы аккумулятора нужно регулярно контролировать концентрацию раствора внутри и при необходимости пополнять его уровень.

Вода или электролит?

Открыв крышку батарейного отсека, мы обнаруживаем, что уровень раствора значительно упал.Но чем его пополнить? Ориентироваться нужно на плотность жидкости. Нельзя сразу заливать электролит в надежде, что аккумулятор снова сможет зарядиться. Неправильно растворив жидкость, можно только довести аккумулятор до летального исхода. Будут сульфатные пластинки, причем в ускоренном виде. Количество кислоты в каждой банке увеличится, и тарелки начнут просто крошиться.

Что залито в аккумулятор, который был с пустыми банками или прослужил более трех лет? В этом случае его можно восстановить, залив электролита.Но не факт, что такая батарея проработает еще три года. В большинстве случаев это временная мера. Если плотность выше нормы, добавьте еще дистиллированной воды.

Как правильно залить батарею, если плотность повышена?

Для этого аккумулятор нужно достать из автомобиля и установить на ровной поверхности. Важно очистить его верхнюю часть от грязи и масла (если таковые имеются). Далее шлицевой отверткой откручиваем пластиковые крышки каждой банки и с помощью карометра измеряем плотность.

Также стоит обратить внимание на цвет электролита. Он не должен быть темным или содержать небольшие отложения (это говорит о начале гниения пластин). Если плотность выше 1,35 грамма на кубический сантиметр, ее необходимо уменьшить. Что в этом случае залито в аккумулятор? В такой ситуации банки нужно развести дистиллированной водой. После того, как каждая банка наполнится (добавьте лучше шприца), следует установить аккумулятор для зарядки. Обратите внимание: зарядка должна производиться наименьшим током.Время работы — от двух до трех часов. После этого снова нужна плотность для проверки дальности, причем в каждой из шести банок. В идеале этот параметр должен составлять от 1,27 до 1,29 грамма на кубический сантиметр. если оказалось слишком низкое напряжение, не паникуйте. Возможно аккум не стыдится или слишком греется. Наконец, кислоту перемешивают с водой через три часа при температуре 20 градусов Цельсия.

Примечание: Нельзя заливать новый электролит в аккумулятор, если у вас недостаточный уровень жидкости в банках.Помните, что в банках испаряется только вода. Кислота намного тяжелее и при любых обстоятельствах будет ниже. Чем заливать батарею? В этом случае можно использовать только дистиллированную воду. Сколько заливать в аккумулятор зависит от текущего уровня. Он должен быть одинаковым во всех банках (на максимальном уровне).

Если упала плотность

Чем заливать батарею? В этом случае доливать воду нельзя. Это только усугубит ситуацию. Единственное верное решение — заливка электролита.Перед операцией необходимо произвести контрольный замер. Выпускается той же линейкой. Если полученное значение составляет 1,25 грамма на кубический сантиметр или ниже, стоит поднять его, используя новый электролит. Плотность последнего должна составлять около 1,27 грамма. Какую сумму использовать? С помощью сринцова нужно максимально раскатать старую жидкость из первой банки и перелить ее в мерный стаканчик или пробирку. Нам важно узнать, сколько раствора было снято с первого банка.Этот том нужно записать где-нибудь в тетради. Объем нового раствора должен быть вдвое меньше, чем тот, который мы изъяли.

Что дальше?

Если результат оказался меньше нормы (до 1,25), операцию нужно повторить еще раз. Также учтите, что при добавлении электролита АКБ также ставится на зарядку. Технология такая же, как и в случае добавления дистиллированной воды. Время зарядки — от двух до трех часов. По истечении этого времени производим еще одно контрольное измерение.При показателе ниже 1,28 нужна кислота плотностью 1,4 грамма на кубический сантиметр.

О промывке

Ранее мы отмечали, что при измерениях можно обнаружить непрозрачную жидкость. Это говорит о том, что в растворе присутствуют разрушенные частицы свинцовых пластин. Если вы восстанавливаете батарею, их нужно удалить полностью. Чем заливать батарею? Для начала нужно использовать дистиллированную воду. Заливаем все поврежденные банки, закрываем крышкой и тщательно перемешиваем.Не бойтесь переворачивать батарейки вверх дном.

Так что внутренности банок лучше очищать от грязи. После перемешивания сливаем обратно всю грязь. Что залить батарею дальше? Мы снова используем воду. Как залить воду в аккумулятор мы уже знаем. Если после повторного перемешивания цвет не изменился, значит, мы удалили всю грязь с тарелок. Теперь можно смело заливать электролит и измерять плотность. Регулируя уровень воды и электролита, мы добьемся идеального значения 1.28 грамм на кубический сантиметр.

примечание

Если в банках образовалась буквально черная вода, скорее всего, плиты восстановлению не подлежат. Эту батарею проще заменить на новую. Восстановить свинец в домашних условиях невозможно.

Подведем итоги

Таким образом, мы можем самостоятельно восстановить аккумулятор и вернуть его к прежней жизни. Как залить электролит в аккумулятор вы уже знаете. Если плотность электролита станет около 1,28, такой анкб прослужит некоторое время.Как долго этого достаточно? Это уже зависит от состояния свинцовых пластин. Если они уже начали крошиться, эффект будет кратковременным — до нескольких месяцев. Но если цвет раствора не изменился, такая батарея прослужит минимум год.

При эксплуатации аккумуляторов неизбежно падает уровень электролита в банках. С неквалифицированного счета Проще — уровень жидкости в отсеках практически не меняется 5-6 лет. Что касается обслуживаемых аккумуляторов — владельцам постоянно приходится контролировать уровень электролита и своевременно принимать меры.В статье мы расскажем, как долить в аккумулятор дистиллированную воду, сколько ее нужно и можно чем-то заменить.

Лет 20 назад у автомобилистов не возникало вопросов о приобретении дистиллированной воды — ее продавали практически в каждой аптеке. Теперь ситуация изменилась. Дело в том, что эта жидкость подходит для использования в медицинских целях в течение трех дней, поэтому приобрести ее можно только в аптеке, где есть свой дистиллятор.

Современные альтернативы:

магазинов автозапчастей;
АЗС, имеющих торговую точку;
хозяйственных помещения (для утюгов и пароварок используется дистиллированная вода).

Другой вариант — поиск воды в интернет-магазинах. Он подходит тем, кто хочет сделать запас на будущее. Срок доставки В зависимости от региона может составлять несколько недель, для экстренной заправки жидкостью в АКБ этот способ не нравится.

Некоторые автолюбители не хотят тратить время на покупки, и задаются вопросом, можно ли вылить в аккумулятор простую или кипяченую воду. Первый вариант не подходит категорически. В воде из-под крана есть посторонние вещества — хлор, магний, фосфор и др.При зарядке аккумулятора они упадут на свинцовые пластины. В лучшем случае это приведет к уменьшению емкости аккумулятора, в худшем — к замыканию и выходу аккумулятора.

Что касается кипяченой воды, то она не сможет полностью заменить дистиллированную, не сможет, есть соли металлов, хотя и в небольших количествах. Такой вариант подходит, если вам нужно срочно привести аккумулятор «в боевую готовность», но тогда придется промыть каждую банку и залить новый электролит.

Попытка заменить дистиллированную воду кипяченой или любой другой может привести к снижению емкости аккумулятора, повреждению свинцовых пластин и другим неприятным последствиям.

Как правильно долить дистиллированную воду в аккумулятор автомобиля

Если в вашем аккумуляторе увеличилась плотность электролита или вы заметили, что он не выдает нужного напряжения — скорее всего причина в уменьшении количества дистиллированной воды. Обычно оно должно составлять 65% на 35% серной кислоты.

Порядок работы при заливке дистиллята в аккумулятор.

Чтобы правильно доливать жидкость в банки, воспользуйтесь инструкцией.

Удалите грязь и пыль с верхней части аккумулятора, особенно вокруг заглушек.
Протрите область вокруг горловина тряпкой, смоченной в содовом растворе, чтобы нейтрализовать серную кислоту, которая может пролиться при зарядке.
Осторожно открутите пробки — берегите руки от воздействия электролита.
Возьмите медицинский отрывок, шприц или линейку, наберите дистиллированную воду.
Залить жидкость в банки с недостаточным уровнем электролита.
Затянуть пробки.
Через 2-3 часа проверьте плотность электролита по ступени (нормальное значение в таблице ниже).
Если все сделали правильно — ставим аккумулятор на зарядку.

Заливку дистиллированной воды в аккумулятор следует производить на горизонтальной поверхности. В противном случае уровень жидкости в банках будет другой, поэтому вам либо вода переходит, либо больше нет.

Для того, чтобы замерить результат при замере плотности электролита — держите тир вертикально, не допускайте попадания поплавка в его стенки. Вспоминая электролит в колбе, постепенно уменьшайте давление, чтобы свободно плавать.Если вам удалось этого добиться — обратите внимание на место контакта жидкости с накипью. Это и будет плотность электролита в аккумуляторе.

Проверьте плотность электролита после добавления дистиллированной воды в АКБ.

Сколько дистиллированной воды заливать в аккумулятор

В современной батарее проще всего понять, сколько нужно дистиллированной воды. Его корпус выполнен из прозрачного пластика с нанесенной на него шкалой. Достаточно убедиться, что производитель не превосходит производителя.

Если у вас аккумулятор другого типа, воспользуйтесь следующими советами.

В некоторых АКБ металлический или пластиковый «язычок» расположен чуть ниже шейки банка. Уровень электролита должен быть выше «язычка» на 5 мм.
Если в банке нет отметок — нанесите дистиллированную воду так, чтобы уровень электролита был выше свинцовых пластин на 10-15 мм.
Если визуально не можете определить, сколько электролита в банке — возьмите стеклянную трубку, опустите в отсек, прижмите кончик пальца и осторожно возьмите.Количество жидкости в нем будет равно расстоянию от свинцовых пластин до поверхности электролита.

Постарайтесь соблюдать правила заливки, чтобы добиться правильного соотношения соляной кислоты и дистиллированной воды.

Если кислоты больше — это разрушит свинцовые части батареи, меньше — дефект батареи при отрицательной температуре.

Как достать дистиллированную воду в домашних условиях

Некоторые автолюбители предпочитают не покупать дистиллированную воду, а делать это самостоятельно.Обычно это люди старшего поколения, привыкшие к временам дефицита и не желающие перестраиваться. Но и жители отдаленных деревень, в которых нет магазинов, вам придется адаптироваться аналогичным образом.

Сразу отметим, что получить качественную дистиллированную воду в домашних условиях невозможно. Для этого вам понадобится дистиллятор, стоимость которого несопоставима с ценой бутылки воды. Как вариант, можно использовать самогонный аппарат, если снять с него змеевик.Но выход дистиллированной воды при таком способе незначительный — около стакана за 3-4 часа.

Дистиллированная вода имеет формулу H 2 O, то есть не содержит посторонних примесей. Как ни старайся, получить подобный результат дома практически невозможно — небольшой кусочек металла в воде останется.

Если вам нужно срочно долить воду в аккумулятор — наберите ее в пластиковую бутылку и уберите на 2-3 часа в холодильник. Затем слейте незамерзшую воду в раковину, а лед растает и используйте для заливки в банки.В этом случае повреждение аккумулятора будет минимальным.

Можно собирать дождевую воду в пластиковые емкости, затем тщательно фильтровать и использовать по назначению.

Важно, чтобы вода не контактировала с металлами. Например, то, что течет с жестяной крыши, не подходит для заливки аккумулятора.

Подведем итоги

Теперь вы знаете, как долить дистиллированную воду и не испортить аккумулятор. Рекомендуем приобрести карометр для контроля плотности электролита в банках.Без этого устройства невозможно добиться желаемой плотности, а его замена может вывести из строя аккумулятор. Посмотрите видео по теме, чтобы получить более наглядное представление о процессе.

E lecture свинцовые батареи Состоит из двух компонентов — серной кислоты и воды. Снижая уровень электролита, со временем испаряется вода. В результате часть пластин не погружается в электролит, и аккумулятор теряет емкость. Если летом этот эффект можно не заметить безболезненно, то зимой он обязательно построит вам морозного утреннего поросенка…

У автовладельцев принято делить аккумуляторы на «обслуживаемые» и «ремонтопригодные» по типу пробок. Если пробки есть, и их можно открутить монеткой — значит «обслужено»: нужно контролировать уровень электролита и доливать воду при необходимости. Если нет пробок — наоборот.

На самом деле «неслушаемым» является то, что аккумулятор сделан с добавками кальция в свинцовых электродах вместо старой доброй сурьмы, которая использовалась десятилетиями, — говорит Александр Казунин, руководитель лаборатории аккумуляторных батарей. электроника и электротехника.

«Кальциевые» имеют очень низкую интенсивность электролиза воды, которая практически не испаряется из электролита при нормальных условиях эксплуатации. И поэтому им часто не хватает пробок для контроля уровня электролита. Однако необходимо понимать, что с появлением «кальциевых» аккумуляторов проблема электролита полностью не исчезнет. Аккумуляторы «антимагнитные», склонные к падению, все еще доступны и продаются, и «Кальций» легко может потребовать контроля и защиты, если машина поднимается летом в городском цикле или, скажем, регулятор напряжения в генераторе неисправен.

Кальций можно использовать только на отрицательных электродах батареи или на всех электродах. Батареи, в которых все электроды содержат кальций, называются кальциево-кальциевыми (CA / CA). Правда, платой за поддержание уровня электролита является повышенная чувствительность к глубокому разряду. «Кальциевый» аккумулятор, однажды посаженный «в ноль», как правило, не жилец …

О воде

Часто даже в реально обслуживаемых аккумуляторах пробки все же есть, но они не отдельные, а закреплены на общей пластиковой пластине, которая прикрыта фирменной наклейкой.Нет явных признаков таких пробок, чтобы их можно было обнаружить. Но это можно сделать, и это часто нужно. Поскольку уровень электролита можно снизить практически в любом типе аккумулятора.

Выровнять низкий уровень Электролит в аккумуляторной батарее простой и недорогой. Достаточно приобрести в автомагазине бутылку дистиллированной воды и доливать ее через шприц или грушу в каждую батарею, количество которых в машине с барциклетом на 12 вольт равно шести. Заглянув фонарём в банки, можно увидеть пластиковый язычок-«клавиатуру», который представляет собой метку уровня.Если нет — вода заливает до полного покрытия пластин. После этого аккумулятор крайне желательно не заряжать стартером, а подзарядить.

Процедура проста и доступна любому автовладельцу. Единственное «узкое место» в этой истории — покупка дистиллированной воды. Обычно расфасованные в бутылки 1,5 литра «Дистилляция» выпускаются конторами типа «рога и копыта», и найти в продаже воду продукции известного бренда «Автомобильная химия» не так-то просто. А из-за низкой розничной и даже более низкой закупочной цены дистиллированной воды у производителей возникает серьезный соблазн максимально сократить расходы и начать переливать воду из дистилляции для АКБ в кран…. Более того, обманутый покупатель вряд ли предъявит претензии: аккумулятор от обычной воды, конечно, сдохнет, но произойдет это не мгновенно.

Вот типичный отзыв о некачественной дистиллированной воде с одного из форумов «Weazbuki»:

«Мне как-то в багажник упала безответная бутылка такой воды. Посмотрела, наверное, четыре месяца. И как-то сняли, чтобы добавить в систему охлаждения. Открыл бутылку, а оттуда такое барахло везет — даже работает далеко.Какое болото его забило … »

TDS-метр

Проверить качество полученной дистиллированной воды можно разными методами. Самый правильный метод проверки в домашних условиях — это использование специального прибора, называемого измерителем TDS. В китайских интернет-магазинах их полно, они не слишком дорогие, а точность вполне достаточна для наших нужд. Выглядит как измеритель TDS в виде карандаша с дисплеем и измеряет уровень общей минерализации (solettage) воды в единицах PPM — количество частиц растворенных солей на миллион частиц водного раствора.

Меряем воду из-под крана — 215 промилле. Дистиллированную воду меряем из машины — бутылка одного производителя показывает 8 промилле, второго 7 промилле, а третьей, на которой написано «двойная очистка», — 0 промилле!

Прошлому производителю однозначно респект! Товар действительно качественный. Но в том случае, если перегонка PPM не равна нулю, волноваться не стоит. Небольшое количество находится в пределах разрешенного. В конце концов, практически в любом советском учебнике по автомобильным эксплуатационным материалам в крайнем случае разрешалось использовать для электролита талую снеговую воду (конечно, не из городских сугробов), PPM обычно составляет 10-20.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Омметр

Во многих источниках предлагается проверять качество дистиллированной воды мультиметром в режиме омметра. Другими словами, просто измерить его сопротивление. Часто даже цифры: водонепроницаемость более 30 километров означает, что вода для аккумулятора непорочна.

На первый взгляд выглядит чувствительным: мультиметр, в отличие от измерителя TDS, гораздо чаще встречается дома или в гараже, чем последний.А количество PPM TDS-метр рассчитывает косвенно, просто путем измерения водонепроницаемости.

Но есть принципиальная разница: TDS-метр измеряет сопротивление переменному току, а омметр — постоянному. И электрохимические процессы, запускаемые в воде при пропускании постоянного тока, допускают очень большие ошибки. А когда к ним прибавляются еще и совершенно случайные геометрические размеры измерительных электродов Oncemmeter, и расстояние между ними, снятое на глаз, параметры начинают хаотично ехать, меняясь в десять раз.Так что использовать мультиметр для оценки качества дистиллята не стоит.

Испарение

Следующий метод является визуальным. Вряд ли он даст внятную оценку качества «дистилляции», но хотя бы позволит выявить откровенный обман, когда под видом деминерализованной воды вас будут добавлять в воду.

Для этого теста нам понадобится чистый кусок стекла. Капаем на него две капли воды рядом друг с другом: ту, которую мы считаем дистиллированной, и воду из-под крана для наглядности.После этого ждем испарения воды, которое можно ускорить, нагревая стекло на зажигалке. После испарения дистиллированная вода практически не оставляет солевых разводов, пятно просто исчезает. Если заметны явные солевые «круги» — вода, скорее всего, из водопровода …

На фото слева — солевое пятно от водопроводной воды, справа не видно — испарилась капля дистиллированной воды.

220 вольт

Ну, наконец, еще один способ.Штерн Челябинск — Проверка водонепроницаемости на переменном токе электрической сети 220 вольт. Как выясняется, он основан на том, что обычная вода проводит электрический ток, дистиллированная — практически не проводит. Это тоже условный тест, не дающий результата в цифровом виде, но вполне подходящий для бытовых условий, а главное — наглядный. Процедура довольно проста, но требует определенной осторожности при обращении с оголенными проводами под напряжением!

Собрать простейшую схему Из электрического шнура с вилкой и патрона для лампы накаливания 220 вольт.Примерно посередине двойного шнура отрезаем один из проводов и зачищаем концы. Теперь отделка кроя выполняет лишь роль дисперсии. Вкручиваем лампу, вставляем вилку на спусковой крючок в розетку — лампа горит полным калием. Теперь достаем вилку, перерезаем один из проводов пары, оба конца зачищаем на длину примерно сантиметр каждый и опускаем эти концы в стакан с проверенной водой. Снова вставляем вилку в розетку. На дистиллированной воде лампа не сожжет лампу, а на сантехнической резьбе сгладит тусклый, менее четверти тепла.

Ну теперь, когда понятно, какая вода на самом деле дистиллированная, а какая — нет, осталось за малым: долейте в аккумулятор «правильную» воду. Тем более, что мы описали выше. И радуйтесь хорошей производительности аккумулятора.

Что делать, если аккумулятор плохо «крутится»?

Аккумулятор — неотъемлемая часть практически любого современного устройства или автомобиля. Аккумулятор, как и все узлы автомобиля, требует ухода и соблюдения рекомендаций при эксплуатации — одно из правил, которое необходимо соблюдать, это отслеживание уровня дистиллированной воды в аккумуляторе.

Требуется для нормального протекания всех химических процессов, происходящих в аккумуляторе. Когда уровень упадет, можно самостоятельно налить в аккумулятор дистиллированную воду. Как это сделать своими руками? Сколько добавить? Как отслеживать уровень?

В любом аккумуляторе происходят химические процессы, и вода может потребляться по разным причинам: испарение в жаркую погоду, перезарядка, повышенные температуры в пространстве «под колпаком».

Дистиллированная вода является одним из основных компонентов для полноценной работы от аккумулятора.Именно благодаря смешиванию электролита и воды достигается оптимальная плотность раствора в 1,27 г / см 3.

Узнать время зарядки аккумулятора

Электролит составляет около 35-36% от общего объема жидкости внутри аккумулятора, остальное — вода.

Важно: Если в АКБ снижена плотность смеси, это может привести к быстрой разрядке и замерзанию раствора — значит, машина не сможет запуститься. Если плотность увеличена — может привести к «обезвоживанию», что также негативно скажется на свойствах аккумулятора (пластины начнут бегать).В регионах, где допустимы сильные морозы (более -35 ° С), плотность смеси 1,29 г / см3.

Дистиллированная вода — абсолютно чистый продукт, без примесей, когда в воде есть различные примеси (например, соль, хлор), это неизбежно приведет к отложению примесей внутри аккумулятора — это грозит снижением общей емкости батареи.

Почему такая связь

Вода во время работы может испаряться, поэтому она занимает больший объем внутри аккумулятора.Чтобы не попасть в ситуацию, когда необходимо долить воду, а ее нет «под рукой», рекомендуется иметь при себе дистиллированную воду (не менее 1 литра).

Важно: Уровень дистиллированной воды в АКБ должен быть выше пластин (иначе они перегреваются и сдавливаются).

Сколько В. процентное соотношение? Примерно 65% электролитной смеси.

Как сфолить

Подается

Долить немного или залить дистиллированную воду в аккумулятор (обслуживаемый) проблемы нет, и можно провести процесс своими руками:

Необходимо приобрести дистиллированную воду (лучше всего в аптеке).
Трубки откручиваются так, чтобы был виден электролит и пластина — если уровень смеси ниже пластин, то необходимо шприцем налить воду до уровня до закрытия пластин (уровень электролита и воды должен превышают тарелки на 1-1,5 см).
После добавления необходимо установить аккумулятор для зарядки.

Не служащий

Можно ли долить дистиллированную воду в нерабочую батарею? Ответ однозначный — можно, но сделать это сложнее, чем в сервисном типе АКБ (производитель не предусматривает производителя).

Прежде всего, следует отметить, что необходимо долить воду в батарею данного типа. Это связано с тем, что аккумуляторы этого типа хорошо герметичны, а внутри используется «кольцевая технология», сводящая к минимуму испарение. Срок службы батареи без лишних манипуляций около 4-5 лет.

Процесс наполнения:

Необходимо определить уровень электролита — для этого нужно встряхнуть аккумулятор и по звукам определить примерный уровень.Когда по ощущениям подсказывает, что уровень в норме — возможно, произошли сульфатные тарелки и проливание воды бессмысленно.
Необходимо определить уровень пластин — если батарея непрозрачная, ее придется определять «на глаз», в других батареях можно выделить фонарик или купить батарейки в прозрачном корпусе.
В пластинах делают углубление максимум на 2 см вверх, размечают и сверлом (2-3 мм) проделывают отверстие.
Шприц с дистиллированной водой набирает и наливает до тех пор, пока вода не начнет вытекать из проделанного отверстия.
Аккумулятор сдвинут на другую сторону, а проделанные отверстия заделаны как самый обычный паяльник.
Поставил на зарядку, заряжается до полного уровня.

Процесс сложный, и есть много неточных действий, но не забывайте — доливать воду до необслуживаемого аккумулятора производитель не предусматривает!

Процесс заливки дистиллированной воды в аккумулятор можно увидеть на видео.

Объем

Сколько долить в аккумулятор дистиллированную воду? На каком уровне допустить? Надо прибавлять момент, пока плиты не скроются, и их не будет видно.Перенос значений в числа — количество воды зависит от общей емкости аккумулятора, поэтому нужно ориентироваться на шкуру пластин с электролитом на 1,5-2 см. Именно на таком уровне достигается необходимая плотность электролита в 1,27 г / см 3.

Важно: Если при доливе воды уровень будет превышен, плотность упадет, и появится вероятность замерзания аккумулятора зимой. При превышении уровня — можно закачивать воду с помощью шприца, которым производилась доливка.

В результате можно сказать, что подавать воду в обслуживаемые аккумуляторы — прямая необходимость. ОТ НЕКАЧЕСТВЕННЫХ АККУМУЛЯТОРОВ Ситуация иная — зависит только от пожелания автовладельца. Но в любом случае необходимо помнить, что доливка воды — это временная мера! Через какое-то время он все равно придет в негодность, и придется покупать новый.

Техническое обслуживание и ремонт свинцово-кислотных аккумуляторов

Знаете ли вы основную причину выхода из строя и потери емкости свинцово-кислотных аккумуляторов? Сульфатирование аккумулятора.Это причина этих проблем в 80% случаев. Но с правильными инструментами для обслуживания батарей и небольшими затратами времени вы вернете свои батареи к жизни и обеспечите их надежную работу. Узнайте все, что вам нужно знать об обслуживании аккумулятора.

Батареи плохо изучены даже теми живущими вне сети, которые зависят от них в качестве источника энергии. Лучшее понимание внутренней работы будет иметь большое значение для поддержания здоровья этих батарей. Учитывая, насколько дорогие батареи и насколько они являются основными (повторяющимися) дорогостоящими для всей автономной системы, уход за батареями должен быть в списке всех автономных.

Стартерные батареи, полутяговые батареи, тяговые батареи и даже стационарные батареи — все они нуждаются в техническом обслуживании, чтобы полностью раскрыть свой потенциал. Регулярно выполняйте шесть основных задач по техническому обслуживанию, которые мы описываем здесь, чтобы оптимизировать производительность и надежность ваших свинцово-кислотных аккумуляторов.

Регулярный осмотр и техническое обслуживание

Регулярные испытания и проверки помогут продлить срок службы батареи. Для поддержания оптимальной производительности рекомендуется регулярный осмотр не реже одного раза в месяц.

При проверке аккумулятора используйте следующую информацию:

1. Проверьте уровень заряда аккумулятора. У большинства аккумуляторов есть индикатор состояния заряда на верхней части аккумулятора, который дает вам возможность на месте диагностировать состояние аккумулятора. Однако более надежным способом проверки является вольтметр для определения стабилизированного напряжения или, если вентиляционные колпачки снимаются, ареометр для определения удельного веса (SG) электролита.Заряженная батарея Century будет иметь стабилизированное напряжение выше 12,5 вольт и показатель удельного веса выше 1,240.

2. Убедитесь, что верхняя часть аккумулятора чистая, сухая, без грязи и сажи. Грязная батарея может разрядиться через грязь на верхней части корпуса батареи.

3. Осмотрите клеммы, винты, зажимы и кабели на предмет обрыва, повреждений или ослабленных соединений. Они должны быть чистыми, герметичными и не иметь следов коррозии.

4. Нанесите тонкий слой высокотемпературной смазки на стойки и кабельные соединения для дополнительной защиты.

5. Осмотрите аккумуляторный отсек на предмет явных признаков физического повреждения или деформации. Обычно это указывает на перегрев или перезарядку аккумулятора.

6. Если у вас есть обслуживаемая батарея, важно проверить, достаточно ли в ней электролита, покрывающего пластины батареи. Если требуется доливка, не переполняйте ее, так как уровень жидкости поднимется, когда аккумулятор полностью заряжен, и может вылиться через край. Доливайте дистиллированную или деминерализованную воду и никогда не заливайте серной кислотой.

7. При обслуживании герметичной необслуживаемой батареи (SMF) проверяйте индикатор состояния заряда. Это дает вам представление о состоянии аккумулятора и о том, нужно ли его зарядить или заменить. Автомобиль все еще может запустить двигатель, хотя индикатор указывает на необходимость замены аккумулятора. Если индикатор состояния зарядки сообщает «Замените батарею», важно заменить батарею, так как уровень электролита может быть ниже пластин, что может привести к внутреннему взрыву.

8. Для батарей, используемых в сезонных применениях и хранящихся в течение длительного времени, полностью зарядите батарею перед хранением. Регулярно проверяйте уровень заряда или напряжения. Если напряжение упадет ниже 12,5 В, зарядите аккумулятор. Важно полностью проверить аккумулятор перед повторным подключением к электрическим устройствам.

Если вы не уверены в состоянии или уровне заряда аккумулятора, отнесите его местному дилеру Century. Они могут осмотреть и протестировать вашу батарею, а также предоставить вам профессиональный совет и помощь.

Добавьте дистиллированную воду в свинцово-кислотную батарею

Жидкость в свинцово-кислотном аккумуляторе называется электролитом. На самом деле это смесь серной кислоты и воды. Когда аккумулятор заряжается, электролит нагревается, и часть воды испаряется. Во время процесса, называемого электролизом, вода распадается на газообразные водород и кислород, которые рассеиваются.Результат? Уровень электролита в аккумуляторе со временем снижается.

Если уровень электролита слишком низкий, пластины аккумуляторных элементов обнажатся и будут повреждены. Кроме того, серная кислота будет более концентрированной. Это означает, что вам необходимо заменить электролит. Вот как вы это делаете.

1. Проверьте уровень воды в аккумуляторе с помощью индикатора уровня

Как узнать, когда нужно долить воду в аккумулятор? Это один из самых частых вопросов, которые нам задают.Вы можете постоянно проверять свою батарею или каждую батарею на каждой машине в вашем парке, но это ужасно трудоемко, и есть более простые подходы. Индикаторы специально разработаны для проверки уровня воды в аккумуляторе. Они уведомят вас, когда вам нужно зарядить аккумулятор.

Доступны разные системы. Один из них — Smartblinky. Вы устанавливаете его за вилкой аккумулятора. Есть ли зеленый свет? Ваш уровень электролита в порядке. Когда индикатор загорится красным, вы поймете, что пора добавить воды в аккумуляторные элементы.

Вы добавляете воду в аккумулятор до или после зарядки? Перед зарядкой всегда убедитесь, что электролит покрывает пластины аккумулятора. Если пластины закрыты, зарядите аккумулятор, а затем долейте при необходимости. Это связано с тем, что электролит расширяется во время зарядки и, скорее всего, выльется через край, если вы уже долили его перед зарядкой.

2. Убедитесь, что у вас всегда под рукой дистиллированная вода.

Никогда не заливайте в аккумулятор обычную воду.Это повредит вашу батарею. Вам нужно использовать дистиллированную воду. Она также известна как деионизированная вода и деминерализованная вода. В основном это вода, прошедшая фильтрацию для удаления металлов и минералов, которые могут помешать процессам в вашей батарее.

Купите дистиллированную воду в строительном магазине или у специалиста по автомобильным запчастям. Также легко сделать самому. Вам нужна простая водопроводная вода и устройство деминерализации, такое как Hydropure. Самые простые из этих устройств заполнены смолой.Вы впускаете водопроводную воду, смола отфильтровывает металлы и минералы из воды, и у вас остается деионизированная, деминерализованная, дистиллированная вода, подходящая для использования с вашей батареей.

3. Установите автоматическую систему заливки воды в аккумуляторную батарею

Сколько дистиллированной воды вы добавляете в аккумулятор? Это еще один вопрос, который нам часто задают. Ответ варьируется от одной батареи к другой. Это одна из причин, по которой мы рекомендуем использовать систему наполнения аккумулятора водой.

В системе заливки воды в аккумуляторной батарее используются крышки заливных горловин с поплавками, которые соединяются друг с другом с помощью водяных шлангов. Они предохраняют аккумулятор от переполнения. И они экономят ваше время. Все, что вам нужно сделать, это налить в шланг дистиллированную воду. Все остальное сделает система розлива.

Зарядка аккумулятора

Зарядка свинцово-кислотной батареи — это процесс замены энергии, отводимой во время разряда, плюс ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ зарядка для компенсации любой неэффективности зарядки.Количество энергии, необходимое для полной перезарядки, зависит от глубины разряда, скорости перезарядки и температуры. Обычно 110% — 150% разряженных ампер-часов в зависимости от типа батареи необходимо возвращать в батарею для достижения полной зарядки.

Безопасность прежде всего

Прежде чем пытаться зарядить аккумулятор с помощью внешнего зарядного устройства, важно знать меры предосторожности при зарядке аккумуляторов и следовать инструкциям производителя зарядного устройства.

● Перед присоединением, раскачиванием или снятием клеммных зажимов выключите зарядное устройство.

● Берегите аккумулятор от открытого огня и искр.

● Не закрывайте вентиляционные колпачки.

● Заряжайте в хорошо вентилируемом месте.

● Во избежание перегрева следуйте инструкциям производителя зарядного устройства.

В процессе зарядки образуются опасные взрывоопасные газы, которые могут воспламениться от различных источников, включая искры, открытый огонь и статическое электричество.Настоятельно рекомендуется носить СИЗ (средства индивидуальной защиты), включая защитные очки, химически стойкие перчатки и спецодежду.

Выбор правильного зарядного устройства

Свинцово-кислотные аккумуляторы следует заряжать в 3 этапа; постоянный ток (повышение), постоянное напряжение (поглощение) и плавающий заряд.

При выборе зарядного устройства важно выбрать зарядное устройство, обеспечивающее указанное зарядное напряжение и ток в соответствии с типом аккумулятора.Типы аккумуляторов с затопленным, абсорбированным стеклянным матом (AGM) и гелевым аккумулятором требуют различных характеристик зарядки для обеспечения оптимальной производительности и срока службы.

Напряжение зарядки (для ручных зарядных устройств)

Мониторинг напряжения аккумулятора во время зарядки чрезвычайно важен для снижения риска перезарядки и для проверки состояния аккумулятора во время зарядки. Всегда соблюдайте параметры, указанные в таблице ниже. Несоблюдение этого правила может привести к необратимому повреждению аккумулятора.

Напряжение вспомогательной зарядки по типу батареи

Тип	Абсорбционная зарядка	Плавающая зарядка
Затопленный (ремонтопригодный / SMF)	от 14,4 до 14,8 В	от 13,2 до 13,5 В *
AGM (Абсорбированный стеклянный мат)	14.От 6 до 14,8 В	от 13,6 до 13,8 В
Гель-электролит	от 14,2 до 14,4 В	от 13,6 до 13,8 В

Рекомендуемая температура во время зарядки составляет 25 ° C. Если температура аккумулятора достигает 50 ° C, необходимо приостановить зарядку.

Приведенные выше характеристики относятся к 12-вольтовым свинцово-кислотным аккумуляторам. При зарядке 6-вольтовых аккумуляторов напряжение должно быть вдвое меньше указанного.

Помимо соблюдения рекомендаций по напряжению зарядки аккумулятора, выбор правильного зарядного тока (А) в соответствии с размером аккумулятора имеет решающее значение для обеспечения производительности и срока службы.

Ток зарядки (для ручных зарядных устройств)

Факторы, влияющие на срок службы батареи

По мере старения батареи они постепенно теряют свою емкость по мере выполнения своей функции. Постоянная зарядка и разрядка в итоге приводят к выходу из строя. Компоненты со временем подвергаются коррозии, возникают короткие замыкания, а вибрация вызывает повреждения; все в конечном итоге приводит к отказу.Перезаряд или недозаряд аккумулятора также влияет на срок его службы.

Проверка аккумулятора

Проверьте уровень электролита — жидкость под верхними частями сепараторов указывает на перезарядку или плохое обслуживание. Состояние перезаряда может быть вызвано неправильной настройкой напряжения, низким напряжением, вызванным нагревом или внутренними дефектами, или старением.

● Есть ли электролит на верхней части аккумулятора? Это может указывать на перезарядку или переполнение.

● Аккумулятор не закреплен в держателе? Это может вызвать отказ из-за вибрации.

● Есть ли на аккумуляторе признаки повреждения или неправильного обращения? Это также может вызвать сбой.

● Разряженные (разряженные) батареи

Разряженную батарею следует проверять ареометром. Низкое значение удельного веса 1,220 или меньше во всех элементах указывает на разряженную батарею, и ее необходимо зарядить перед дальнейшим исследованием и испытанием.Состояние разряда может быть связано с проблемой в электрической системе (проскальзывание ремня генератора, неисправный регулятор или генератор, высокое сопротивление из-за коррозии). Внутреннее короткое замыкание также может быть вызвано производственными дефектами или коротким замыканием в результате процесса старения или повреждения из-за вибрации.

Знаки раннего предупреждения

Батареи часто выходят из строя, когда меньше всего ожидают. Обычное предупреждение — это более медленная, чем обычно, способность батареи запускать двигатель. Другие менее заметные факторы, такие как изменение режима вождения и более холодная / жаркая погода, будут влиять на срок службы батареи.Поощряйте своих клиентов запрашивать «БЕСПЛАТНЫЙ тест батареи». Это хороший пиар, и если батарея близка к отказу, это поможет избежать неприятностей, связанных с поломкой на дороге.

deka marine батареи отзывы

Он может восстанавливать до 400 циклов при глубине разряда 80% и очень быстро перезаряжается (100% достигается всего за 4-6 часов непрерывной зарядки). На основе этих элементов различают четыре основных типа, точнее AGM, заливные, гелевые и литий-ионные батареи. Серия DEKA MARINE MASTER DUAL PURPOSE CYCLING / STARTING была разработана специально для пользователей, которым требуется надежный запуск и умеренный глубокий цикл обслуживания.Дизайн годового собрания акционеров. Кроме того, эта конструкция гарантирует отличные характеристики глубокого цикла, необходимые для морских применений. Это продукт, на который стоит обратить внимание, поэтому обязательно тщательно проанализируйте его, прежде чем принимать решение. Аккумулятор DEKA DC27 Flooded 12V, входящий в серию аккумуляторов Marine Master, занимает лидирующие позиции по удобству использования, суровому обслуживанию в судоходстве и повышенной надежности. 6. Чтобы вычислить PHCA, мы умножили предлагаемую CCA на 1,66. Видя, что эти два элемента являются общими причинами преждевременного отказа клеток, вы можете вздохнуть спокойно, зная, что вы не пройдете через этот процесс деградации вместе с ним.Это означает, что они с меньшей вероятностью будут повреждены, обеспечивая пользователям надежную и стабильную первоклассную производительность, независимо от того, через что они проходят. Для этой процедуры вам понадобятся два гаечных ключа, которые вы будете использовать, чтобы удалить соединения старого аккумулятора и установить новый. Эта полная линейка самых прочных коммерческих продуктов специально разработана для обеспечения долговечности и соответствия высокой номинальной мощности для двигателей большой мощности. При правильном использовании и хранении аккумулятор обычно прослужит 4-5 лет.Наши морские аккумуляторы глубокого цикла, специально разработанные для того, чтобы выдерживать суровые условия длительных глубоких разрядов и длительных и медленных перезарядок, превосходят все остальные. для. Особенности: Довольно неплохо за свои деньги. Кроме того, компания-производитель предоставляет гарантию сроком на 1 год. Он герметичен, чтобы не требовать вмешательства, и изготовлен таким образом, чтобы противостоять коррозии и утечке или разливу партии, независимо от условий использования.См. Обзоры, фотографии, направления, номера телефонов и другую информацию о представительствах Deka Batteries в Денвере, штат Колорадо. Химия: AGM. После этого они перезаряжаются, и процесс повторяется до тех пор, пока батареи не перестанут удерживать половину своей номинальной емкости. Лучшее для электроники: 27 575 A Deep Cycle — BAT 8301 онлайн из магазинов автозапчастей НАПА. Измеряется с помощью тестера нагрузки и электронного тестера (который измеряет внутреннее сопротивление). Время работы от батареи. Он подходит как для запуска, так и для приложений с глубоким циклом, что делает его универсальным в использовании.Вы любите мореплавание, и у вас наверняка есть лодка, о которой вы очень дорожите. Поскольку Exide Edge предназначен для работы в условиях глубокого цикла и проворачивания, он обеспечивает универсальность, к которой так стремятся многие владельцы лодок. Он устойчив к ударам и вибрации, поскольку изготовлен по технологии AGM. Во-первых, вам нужно купить качественный аккумулятор и проверить, есть ли у вас коробка. Дополнительно предоставляется гарантия сроком на 1 год. Эти батареи могут обеспечивать запуск средней мощности. Купить аккумуляторную батарею NAPA Marine Start / Deep Cycle (Dual Terminal) BCI No.Аккумуляторы Intimidator не будут иметь никаких проблем с удовлетворением морских потребностей — от пусковых характеристик до множества троллинговых устройств и вспомогательного оборудования. Кстати, учитывая длительный 10-летний срок службы в идеальных условиях эксплуатации, вы, вероятно, сделаете приобретение, которое будет служить вам долгие годы, если вы выберете его. Эти аккумуляторы представляют собой модели AGM, литиевых и гелевых аккумуляторов и являются наименее претенциозными, поскольку их конструкция предотвращает разливы и конечную коррозию. Если вы ищете универсальный лодочный отсек, не ищите ничего, кроме D34M, поскольку эта модель двойного назначения идеально играет две роли — проворачивание или аккумулятор глубокого цикла.Чтобы увидеть полный результат «WP Copy Data Protector», включите JavaScript, изменив параметры браузера, затем. Если у вас его еще нет, купите его, так как он важен, потому что он защищает аккумулятор от элементов. Кроме того, он выдерживает суровые условия эксплуатации, такие как сильные вибрации и экстремальные температуры, что лучше всего говорит о его качестве. Использование. Однако разница между плавной ездой и ужасающей заключается в одной детали — аккумуляторной батарее гидроцикла. В зависимости от задач, которые могут выполнять гидроаккумуляторы, они делятся на три разные категории приложений — запуск / запуск, глубокий цикл и двойная работа.Чтобы заменить старый аккумулятор на новый, найдите его и выключите. Exide XMC-31 — это аккумулятор для троллингового двигателя, который стоит розничной цены, потому что он обладает высокой устойчивостью к ударам и предлагает колоссальную 200-минутную дистанцию управления. Морские литиевые батареи значительно легче AGM или свинцово-кислотных аккумуляторов. Что делает нас настолько уверенными в его длительном сроке службы и большой выходной мощности, так это то, что он объединяет технологию полного пластинчатого AGM. Размер группы: 34. Эта батарея Deka AGM рассчитана на 310 CCA, но имеет размер более 500 CCA! Поскольку эта модель двойного назначения отличается легким весом, у вас не возникнет проблем с ее установкой самостоятельно.Кроме того, он имеет резервную копию от производителя не менее 2 лет. При правильном обращении он прослужит до 8 лет. Кроме того, компания-производитель дает гарантию на 3 года с даты приобретения, что свидетельствует о том, что это надежный продукт. Прежде чем торопиться делать приобретение, сначала продумайте предназначение лодочного аккумулятора. Модели с запуском / проворачиванием проворачивают стартер двигателя лодки. Когда пребывание на воде — это то, что вас больше всего расслабляет, вы чувствуете необходимость проводить на лодке как можно больше времени.Рекомбинантная технология, которую он использует, устраняет необходимость повторного заполнения, поэтому техническое обслуживание не мешает. Найдите 93 объявления, связанные с батареями Deka в Денвере, на YP.com. Подводя итог предыдущему тесту, мы оценили семь Group 27… Долговечность. Кроме того, компания-производитель предлагает на него 2-летнюю гарантию. © 2020 Группа уличных спортсменов. Запись с ежегодного собрания модераторов: Я использую батареи Optima blue top. Почему я не могу купить это онлайн? Если вас больше всего интересует аккумулятор, обеспечивающий длительный срок службы, то PC680 — это то, что вам нужно.Чтобы измерить срок службы аккумуляторов, которые они продают, производители полностью разряжают аккумуляторы при температуре 80 ° F, пока их напряжение не достигнет 10,5 В. Он имеет рейтинг 1150 CCA и 2150 PHCA. Мы рассматриваем и сравниваем 7 лучших морских аккумуляторов в нашем подробном руководстве для покупателей, а также советы о том, как выбрать подходящий для ваших нужд. Залитые батареи Deka Marine Master. Аккумуляторы DEKA 24M7 Flooded 12V, входящие в серию аккумуляторов Marine Master, занимают лидирующие позиции по удобству использования, суровому обслуживанию в судоходстве и повышенной надежности.Marine Master Start 12-Volt 1000-CCA 130Ah L: 10,75 W: 6,75 H: 9,375 дюймов SAM продает Duracell, который производится East Penn, той же компанией, что и Deka. Что делает их отличным выбором, так это то, что они могут. Например, если вы планируете использовать его для запуска лодки, вам понадобится аккумулятор определенного типа, а если вы хотите провернуть лодку и запустить бортовую технику, вам придется использовать аккумулятор другого типа. Ознакомьтесь с инструкциями, которые мы предоставили, так как это общие советы, которые применимы в большинстве ситуаций, независимо от конкретной модели, с которой вы работаете.Некоторые продукты в настоящее время недоступны для покупки в Интернете; возможные причины включают инвентарь в магазине, специальные заказы и / или возрастные ограничения. После его установки проверьте, прошла ли установка успешно и работает ли гидроаккумулятор. Автомобили Interstate производятся компанией Johnson Controls в Мексике, это те же батареи, того же уровня качества, что и влажные элементы Walmart, Die Hards, Autozone, Pep Boys, Motorcraft и т. Д. И т. Д. И т. Д., Которые поставляются с этого завода. Deka’s и Duracell’s в Sams под новым брендом производятся на фабрике Deka в Пенсильвании.Как и в случае с CCA и PHCA, чем больше эта сумма, тем лучше. Его герметичная система клапанов под давлением предотвращает повреждение клемм кислотой и высыхание, поэтому срок службы максимально увеличивается. Что касается гарантии, то производитель поддерживает ее на 2 года. Проверьте, чтобы увидеть проблему и устранить ее, поскольку эта проблема может быстро привести к выходу аккумулятора из строя. Наши судовые пусковые батареи доступны в широком диапазоне мощностей, от средней до сверхтяжелой, вырабатывая более 1000 ампер запуска. Они могут справиться с самыми сложными задачами даже в суровых климатических условиях или во время быстрых вибраций.Длительный срок службы может быть обеспечен только прочной конструкцией, и Odyssey обеспечивает именно это, поскольку она изготовлена для того, чтобы выдерживать сильные удары и механические вибрации. Аккумуляторы Optima 8016-103 D34M. Израсходованную энергию необходимо немедленно вернуть, иначе она будет сульфатироваться, что является моментом, когда производительность и долговечность снижаются. Благодаря своему двойному назначению, его можно использовать для глубокого цикла и запуска без потери производительности. Долговечность относится к его циклическому сроку службы, показывая, сколько циклов разряда он предлагает в течение своего срока службы.После интенсивного использования они полностью восстанавливаются благодаря своей оригинальной конструкции, отличающейся тем, что модели двойного назначения имеют большие толстые пластины, содержащие большое количество сурьмы. Технология AGM показывает, что он невосприимчив к ударам и вибрации. На его зарядку уходит примерно 12-24 часа, и вы можете использовать зарядное устройство с микропроцессорным управлением или контроллер заряда. Он устойчив к ударам, вибрации и коррозии, поэтому прослужит максимально долго. Пусковая батарея Deka Marine 31 серии 1231M.С этой точки зрения модели глубокого цикла превосходят модели запуска / проворачивания, поскольку они могут циклически повторяться, а это означает, что они служат в течение более длительного периода. Купите 12-вольтную морскую батарею Deka на 1000 ампер в отделе батарей для силового оборудования на сайте Lowe’s.com. Как следует из названия, автомобильные аккумуляторы специально производятся для запуска двигателя автомобиля. Включите аккумулятор и включите электронное устройство, которое использует его в качестве источника энергии. Их отличает то, что жидкий электролит содержит силикаты, придавая ему гелевую структуру.Лучшая морская батарея за деньги: я не родился глупым, просто много тренировался. Время и возможности перезарядки Найдите 6 объявлений о морских батареях Deka в Ки-Уэсте на YP.com. Их линия AGM — Intimidator — выгодная сделка, особенно с Sams Club с лейблом Duracell. Более того, по сравнению с аналогичными аккумуляторами, он может сохранять больше энергии и заряжаться значительно быстрее благодаря большому резервуару для кислоты. Однако у него есть и недостатки, особенно если вы сравните его бок о бок с другими моделями глубокого цикла, поскольку он не обеспечивает наилучшую резервную мощность, а также рейтинги CCA и MCA.Благодаря технологии AGM он устойчив к ударам и вибрации. * Базовая плата НЕ включена в указанную цену. Среди его примечательных моментов — быстрая зарядка, длительный 10-летний жизненный цикл и 260-минутная резервная емкость, а также, конечно, доступная запрашиваемая цена. Теперь вы должны проверить клеммы, чтобы убедиться, что они обеспечивают надежное соединение. Он рассчитан на 750 CCA, 1245 PHCA и 870 MCA. Его резервная емкость составляет 75 минут. Чтобы помочь вам, мы провели тщательное исследование морских аккумуляторов, чтобы представить вам лучшие варианты.Batteries Shack — это дилер Deka Batteries, расположенный в Стерлинг-Хайтс, штат Мичиган. Мы предлагаем полную линейку автомобильных и морских аккумуляторов Deka. Профиль AGM делает его совершенно необслуживаемым, что является важным аспектом, так как ваше внимание не требуется, чтобы ухаживать за ним каким-либо образом, пока не придет время его заменить. Он может похвастаться впечатляющим сроком службы 8-10 лет, если о нем позаботиться. Прочитав наши обзоры лучших морских аккумуляторов глубокого разряда и нашу дополнительную информацию и советы, вы теперь понимаете, что найти надежный продукт может быть немного сложно.Морские модели делают больше, чем просто запускают двигатель, поскольку, помимо этого действия, они обеспечивают энергией другие устройства на борту лодки. Поскольку в его производстве используется технология AGM, вы можете не сомневаться, зная, что он отличается герметичной и герметичной конструкцией. В наши дни время имеет существенное значение, поэтому нам пришлось оценить батареи в соответствии с их временем перезарядки и параметрами. Уравновешивая все эти аспекты наряду с разумной запрашиваемой ценой, вы можете понять, почему мы рекомендуем XMC-31 для троллинговых двигателей.Батарея двойного назначения с напряжением питания 12 В, специально разработанная для коммерческих и тяжелых условий эксплуатации, 31-PCS2150S от Odyssey — лучший вариант для запуска и питания электроники. Renogy — это модель AGM с глубоким циклом, предназначенная для аккумулирования солнечной энергии, и она незамедлительно обеспечивает высокое качество. Этот морской аккумулятор по определению выгоден вашим затратам, особенно потому, что он имеет дешевую цену. Он очаровал нас своим долгим 10-летним сроком службы и устойчивой к атмосферным воздействиям конструкцией, которая гарантирует, что он будет работать независимо от температуры.В защитной куртке вы не рискуете утонуть, если упадете в воду, так как носимое устройство удержит вас на плаву. Если вы хотите принять участие, нажмите одну из этих кнопок! Он может похвастаться впечатляющим сроком службы до 10 лет. Диапазон рабочих температур разряда составляет от -15 до 50 градусов Цельсия, а температура заряда — от 0 до 40 градусов Цельсия. Зная, что более высокая сила тока означает лучшее качество, мы соответственно оценили наши медиаторы. Прекрасным примером элемента, не требующего особого ухода, является Optima Batteries 8016-103 D34M.Когда дело доходит до этого аспекта, чем дольше, тем лучше, а это означает, что вы должны выбрать аккумулятор с длительной резервной емкостью, например, 260 минут, предлагаемые VMAXTANKS VMAXSLR125. Ознакомьтесь с лучшими аккумуляторами для грузовиков, если вам интересно узнать, что могут предложить другие рынки аккумуляторов. Чтобы увидеть эффект «WP Copy Data Protect», необходимо включить JavaScript. Технологии и качество производственного процесса обеспечивают долгий срок службы и лучшую производительность. Таким образом, они не только обеспечивают начальный пусковой толчок, но, скорее, продолжают работать, поскольку обеспечивают постепенную подачу энергии для бортовой электроники.Представьте, какой ток он предлагает в течение 30 секунд для поддержания минимального напряжения 7,2 В при 0F. Номинальное • Время зарядки составляет от 6 до 12 часов, и для этой задачи вы можете использовать зарядное устройство постоянного напряжения или генератор переменного тока. Точно так же доступная цена делает его еще более привлекательным, устраняя его недостатки, особенно для тех, кто не хочет вкладывать большие средства. Еще один аспект, который помогает ему безраздельно властвовать, — это высокая устойчивость к вибрации, которая позволяет ему выдерживать самые суровые условия, которые ожидаются с учетом его применения.Поскольку вы здесь, не забудьте также проверить лучшие спасательные жилеты для каякинга. Модель с глубоким циклом стоит ваших денег, так как при правильной эксплуатации она демонстрирует долгий 8-летний срок службы. XCM-31 является незаменимым помощником для любого владельца лодки. Да, чрезмерная разрядка сказывается на сроке службы и быстродействии аккумулятора. (Применяется в морских условиях) Предназначен для работы на море. По разумной цене, учитывая его применение и производительность, мы советуем вам внимательно присмотреться к нему. Батареи Resistance Optima 8016-103 D34M.Однако похоже, что JavaScript отключен или не поддерживается вашим браузером. Они не нагреваются при зарядке и заряжаются намного быстрее. Универсальная батарея глубокого разряда, которую можно использовать в большом количестве приложений, эта модель Renogy является нашим фаворитом, поскольку она обладает большой емкостью и удобна в использовании благодаря конструкции, не требующей обслуживания. Еще одним важным преимуществом является то, что они практически не требуют обслуживания. Кроме того, он мгновенно разряжает большие токи, что делает его идеальным для аварийных ситуаций.Он оснащен шпильками 1/4 дюйма для медных клемм и SAE. Обычно процесс перезарядки занимает несколько часов. Мы надеемся, что эта статья подтолкнула вас в правильном направлении и… Ампер-часы измеряют, сколько энергии он может выдать за 20 часов при постоянной скорости разряда до тех пор, пока напряжение не достигнет 10,5 В. У него разумная цена, поэтому вы, вероятно, сможете себе это позволить, даже если на него не будет скидки, и он обеспечивает длительный срок службы, поэтому в ближайшее время замена не потребуется.Смотрите обзоры, фотографии, направления, номера телефонов и другую информацию о местах расположения Deka Marine Batteries в Ки-Уэст, Флорида. Разница между морским и автомобильным аккумулятором, 11 лучших судовых аккумуляторов, обеспечивающих надежную мощность для ваших длительных поездок по воде, 11 лучших домкратов с высоким подъемом — подробные обзоры, 11 лучших аккумуляторов для грузовиков — ваш грузовик заслуживает новой батареи, 10 портативных гаражей с лучшим рейтингом — защитите свой автомобиль, 12 домкратов для электромобилей с лучшими оценками — подробные обзоры, 9 подъемников для мотоциклов с лучшим рейтингом для вашего гаража, 11 точных и доступных по цене устройств для накачивания шин с манометром, 9 электроскутеров с лучшим рейтингом — Подъем никогда не был таким простым, 10 лучших противооткатных упоров для мотоциклов — подробные обзоры, могут использоваться с любым типом генератора переменного тока или зарядного устройства. аккумулятор, быстрое время перезарядки от 6 до 12 часов, конструкция без пролива продлевает срок его службы и повышает безопасность использования, имеет высококачественные пластины из чистого свинцово-оловянного сплава, некоторые пользователи заявили, что он не обеспечивает обещанный срок службы , Было несколько жалоб относительно его способности удерживать заряд, Емкость 100 Ач при 10-часовой скорости разряда, Обеспечивает мгновенный сильноточный разряд, Никакой информации относительно MCA или CCA не предоставлено, Свинцово-кальциевый сплав максимизирует коррозионную стойкость, Характеристики: герметичная система клапанов под давлением, использует технологию AGM, которая гарантирует отсутствие утечек или разливов, более низкие скорости саморазряда во время несезонного хранения, большой контейнер для кислоты сохраняет больше энергии и обеспечивает более быстрое время зарядки, срок службы до 8 лет во время эксплуатации, выдерживает удары и сильные вибрации, позволяет заряжать от всех зарядных устройств, генераторов переменного тока и даже солнечных панелей, немного дороже, чем аналогичные морские аккумуляторы, аккумулятор двойного назначения — для запуска и питания, с технологией AGM — Конструкция, не требующая обслуживания, защита от пролива и утечек, конструкция AGM гарантирует, что она выдерживает высокие требования к мощности аксессуаров и условия повышенных температур, Бесплатная замена Гарантия предоставляется в течение 3 лет с момента приобретения. Некоторые жаловались, что она не просуществовала столько же, как другое приобретение DieHard, с которым они имели дело в прошлом, Некоторые клиенты жаловались на проблемы совместимости, Предлагает до 400 циклов разряда / заряда при 80 % глубины разряда, поскольку он устойчив к экстремальным температурным условиям, он гарантирует длительный срок службы, поскольку он обеспечивает полную гибкость монтажа, вы можете установить его в любом положении, которое вы хотите, не лучший рейтинг CCA — всего 170 ампер, всепогодный конструкция позволяет ему выдерживать любую температуру без повреждений, повышенная устойчивость к ударам и вибрации продлевает срок его службы, низкая резервная емкость всего 75 минут, некоторые жаловались, что он не поставляется с надлежащим полным техническим описанием, технология AGM гарантирует бесперебойную работу, Высокая долговечность, обеспечиваемая интегрированной графитовой технологией Surelife, конструкция двойного назначения позволяет использовать его как для глубоких циклов, так и для проворачивания двигателя, конструкция с сухими элементами гарантирует герметичность окружающей среды — возможность установки в любом положении, рекомбинантная технология не требует доливки дистиллированной воды, сила тока холодного пуска 775 делает его менее мощным, чем другие модели двойного назначения.
виртуальных игровых идей Vbs, Осел защищает коров, Промокод Winfield Grill, Полночь в саду добрых и злых локаций саванны, Магазин Cowtown Marathon, Запчасти для прицепов Marshall,

Как ухаживать за батареями глубокого цикла

Как обслуживать батареи глубокого разряда?

Запрограммируйте заданные значения напряжения так, чтобы батарея заряжалась при правильном напряжении.
Заправляйте залитые свинцово-кислотные батареи дистиллированной водой каждые 2-4 недели по мере необходимости.
Регулярно проверяйте уровень заряда аккумулятора. Подключайте выравнивающий заряд к залитым батареям каждые 90 дней. (Не выравнивайте герметичные свинцово-кислотные или литиевые батареи.)
Очистите клеммные соединения и кабели для предотвращения коррозии.

Солнечные батареи — самый дорогостоящий компонент любой автономной солнечной системы. Важно правильно запрограммировать их и придерживаться регулярного графика обслуживания батарей, чтобы они работали эффективно в течение многих лет. Несоблюдение правил настройки и обслуживания может сократить срок службы ваших батарей и аннулировать гарантию на продукт.

Некоторые типы батарей, например литий-ионные, после первоначальной настройки практически не требуют обслуживания. Аккумуляторы других типов (особенно свинцово-кислотные) требуют регулярного ухода, чтобы они оставались в хорошем состоянии.

Независимо от того, какой у вас тип батарей, эта статья поможет вам запрограммировать аккумулятор и даст несколько советов по обслуживанию батарей, чтобы ваша система работала бесперебойно.

БЕСПЛАТНОЕ руководство по работе с солнечными батареями

Начальное программирование

При первом подключении системы к сети вам нужно будет запрограммировать зарядные устройства на правильные настройки зарядки для вашего банка аккумуляторов.Эти настройки определяют такие параметры, как напряжение и ток зарядки.

Здесь вы программируете уставок напряжения, — напряжения зарядки, прикладываемые к батарее на каждом этапе цикла зарядки. Батареи обычно заряжаются в 3 фазы — накопление, поглощение и плавание, которые можно резюмировать следующим образом:

Емкость: Высокий ток для восстановления заряда и максимально быстрого повышения напряжения (ниже 80%)
Поглощение: Скорость заряда снижается по мере приближения батарей к полному состоянию заряда (~ 80-100%)
Плавающий: Батареи получают непрерывный заряд на 100%, чтобы оставаться полностью заряженными

Для каждой стадии требуется, чтобы зарядное устройство было настроено на определенное напряжение, которое зависит от требований вашего аккумулятора.

Точное программирование уставок напряжения имеет решающее значение для обеспечения долговременной работоспособности ваших батарей. Установка неправильных параметров заряда приведет к тому, что ваши батареи будут заряжаться неправильно, что сократит их срок службы.

Есть и другие значения, которые можно установить на начальном этапе программирования:

Время поглощения: Время, в течение которого зарядное устройство находится в фазе поглощения.
Входные амперы переменного тока: Максимальный входной ток от сети или генератора, чтобы объединенный ток от зарядного устройства и нагрузки не превышал номинальных значений генератора.Зависит от размера генератора или входного выключателя сети. Подробности см. В руководстве.
Максимальная скорость заряда или ограничение тока заряда: Максимальный ток зарядки, выраженный либо в процентах от выходной мощности зарядного устройства, либо в общем максимальном токе зарядки. Этот параметр используется для ограничения выходной мощности зарядного устройства, чтобы ваши батареи не перезаряжались слишком большим током.
Температурная компенсация: Регулирует зарядное устройство для работы в различных температурных диапазонах. Большинство зарядных устройств оснащены датчиком температуры аккумулятора.

Эти настройки различны для каждого аккумулятора и зарядного устройства. Проверьте спецификации или руководства по установке для ваших аккумуляторов и зарядных устройств, чтобы найти конкретные значения для каждой из вышеперечисленных настроек.

Программирование вашего оборудования в соответствии с настройками, рекомендованными в руководстве, является первым шагом к обеспечению долговременной работоспособности вашего аккумуляторного блока.

Советы по обслуживанию заливных свинцово-кислотных аккумуляторов

Для правильного функционирования заливных свинцово-кислотных аккумуляторов требуется регулярное техническое обслуживание.Мы рекомендуем проверять каждые 2-4 недели, чтобы поддерживать аккумулятор в рабочем состоянии.

Примечание: всегда соблюдайте надлежащие меры безопасности при работе с батареями. Надевайте защитные очки и перчатки, снимайте украшения и закрепляйте свободную одежду и длинные волосы.

Добавляйте дистиллированную воду каждые 2-4 недели

Залитые свинцово-кислотные батареи теряют воду во время цикла зарядки. Их необходимо регулярно наполнять дистиллированной водой, чтобы они функционировали должным образом и оставались здоровыми.

Обратите внимание, что следует использовать только для дистиллированной воды.Недистиллированная вода (например, водопроводная) будет содержать мелкие частицы и загрязнения, которые ослабляют химический состав батареи.

Проверяйте уровень воды каждые 15-30 дней и доливайте при необходимости. Ваш график полива зависит от вашего местного климата, настроек заряда и конкретного применения. Может быть полезно вести журнал, чтобы отслеживать, как часто нужно заряжать батареи.

Проверьте уровень воды, когда аккумуляторы полностью заряжены.
Откройте вентиляционное отверстие, чтобы проверить уровень воды.
Добавьте воды чуть ниже линии максимального уровня воды. НЕ переполняйте за этой линией. В руководстве по установке аккумулятора должно быть указано, где найти линию максимального уровня воды.

Проверьте состояние заряда аккумулятора (SoC):

Используйте рефрактометр, чтобы следить за уровнем заряда ваших аккумуляторов. Рефрактометр измеряет удельный вес ваших батарей. В этом видеоролике объясняется, как использовать рефрактометр:

Проконсультируйтесь по таблицам, опубликованным производителем аккумулятора, чтобы определить уровень заряда аккумулятора на основе их значения удельного веса.Пример диаграммы показан ниже.

Если ваши батареи не держат заряд даже после полного цикла зарядки и выравнивания, вероятно, они неисправны, повреждены или достигли конца своего срока службы и начинают терять некоторую емкость.

Некоторые инверторы используют монитор батареи для измерения степени заряда. Эти мониторы батареи обычно используют шунт для измерения общего тока, входящего и выходящего из батарейного блока.

Мониторы батареи — полезный инструмент для ежедневного мониторинга, но они требуют правильной настройки.Если они неправильно установлены или запрограммированы, они могут давать ложные показания.

Даже если у вас есть монитор батареи, мы все равно рекомендуем регулярно проверять удельный вес с помощью рефрактометра. Это помогает проверить точность монитора батареи и гарантирует, что ваши батареи полностью заряжены.

Выравнивающие заряды

Батареи следует периодически выравнивать , чтобы убедиться, что каждая ячейка заряжена одинаково. Применяйте контролируемую избыточную зарядку каждые 30-90 дней или всякий раз, когда отдельные батареи не сбалансированы (считывание другого напряжения или удельного веса).

Перед началом выравнивающей зарядки проверьте уровень воды.
Отключить любые нагрузки.
Установите зарядное устройство на напряжение выравнивания, указанное в руководстве по эксплуатации аккумулятора.
Начать выравнивающую зарядку. Во время этого процесса образование газов и пузырей является нормальным явлением.
Прекратите зарядку и измеряйте удельный вес каждый час. Процесс эквалайзера завершается, когда удельный вес перестает расти.

Другое текущее техническое обслуживание свинцово-кислотных аккумуляторов

При необходимости затяните кабельные соединения аккумулятора.Надевайте перчатки / средства защиты глаз и используйте изолированные инструменты.
Очистите клеммные соединения и кабели для предотвращения коррозии. Смешайте пищевую соду и дистиллированную воду в пасту и нанесите проволочной щеткой. Смойте остатки чистящего средства и вытрите насухо тканью или бумажным полотенцем.
Держите верхнюю часть батарей чистой от пыли и мусора, чтобы избежать создания пути тока или утечки электрического тока через верхнюю часть батареи.

Техническое обслуживание герметичных свинцово-кислотных аккумуляторов

Герметичные свинцово-кислотные аккумуляторы не нужно заливать водой или уравновешивать.Они не требуют особого обслуживания, за исключением периодических проверок уровня заряда аккумулятора.

Проверка состояния заряда аккумулятора (SoC):

Используйте мультиметр , чтобы следить за тем, насколько заряжены герметичные свинцово-кислотные аккумуляторы в зависимости от напряжения. Мультиметр оснащен положительным и отрицательным щупами, что позволяет ему получать показания постоянного напряжения от батареи.

В руководстве по эксплуатации аккумулятора должна быть таблица, в которой оценивается состояние заряда аккумулятора на основе этих значений напряжения (как в предыдущем разделе).

Чтобы получить наиболее точные показания, ваши батареи следует проверять в состоянии покоя. Дайте батареям отдохнуть не менее 2 часов (без зарядки / разрядки), прежде чем снимать показания напряжения. Попытка использовать мультиметр во время зарядки или разрядки батарей приведет к повышению или понижению напряжения в зависимости от нагрузки.

Если ваши батареи не могут приблизиться к 100% SoC даже после полного цикла зарядки, они, вероятно, неисправны, повреждены или достигли конца своего срока службы.

Выравнивающие заряды

ЗАПРЕЩАЕТСЯ выравнивать герметичные аккумуляторы! Это относится только к залитым свинцово-кислотным аккумуляторным батареям.

Другое обслуживание

При необходимости затяните кабельные соединения аккумуляторной батареи. Надевайте перчатки / средства защиты глаз и используйте изолированные инструменты.
Держите верхнюю часть батарей в чистоте, чтобы они не запылились и не испачкались.

Обслуживание литиево-ионных батарей

К счастью, литиевые батареи практически не требуют обслуживания (одно из основных преимуществ при сравнении литиевых и литиевых батарей).свинцово-кислотные аккумуляторы). После того, как они настроены должным образом, они не нуждаются в каких-либо проверках, кроме случайного считывания состояния заряда, чтобы убедиться, что у них есть заряд.

Производители литиевых батарей продают инструменты для измерения степени заряда батареи (SoC). Инструмент обычно связывается со встроенной системой управления батареями (BMS) для получения точных показаний SoC. Просто подключите инструмент мониторинга к батарее и прочтите значение SoC с экрана дисплея.

Discover Battery выпускает собственный инструмент мониторинга, называемый индикатором разряда батареи.

Другое обслуживание

При необходимости затяните кабельные соединения аккумуляторной батареи. Надевайте перчатки / средства защиты глаз и используйте изолированные инструменты.
Держите верхнюю часть батарей в чистоте, чтобы они не запылились и не испачкались.

Примечание о конструкции системы

Вот и все наши советы по обслуживанию, но стоит отметить, что обслуживание эффективно только в том случае, если ваша система хорошо спроектирована и ваш аккумуляторный блок имеет надлежащий размер.

По нашему опыту, многие случаи выхода из строя аккумуляторной батареи могут быть связаны с плохой конструкцией системы.Люди покупают батарейный блок или солнечную батарею неправильного размера, не принимая во внимание такие ключевые факторы, как температура, солнечные часы по местному времени и глубина разряда. Если у вас просто недостаточно панелей для полной зарядки аккумуляторов, они рано или поздно выйдут из строя.

Солнечная батарея, аккумуляторная батарея и инвертор должны быть подходящего размера, чтобы батареи оставались исправными. Вам также понадобится достаточно силы тока, чтобы зарядить аккумуляторную батарею после учета нагрузок, которые необходимо запитать (для свинцово-кислотных аккумуляторов рекомендуется 15 зарядных ампер на 100 Ач).Взгляните на наше руководство по выбору размеров автономных систем для получения дополнительной информации.

Застряли в дизайне системы? Свяжитесь с нами, чтобы получить бесплатную консультацию с одним из наших дизайнеров солнечной энергии. Мы даем советы по проектированию, адаптированные к вашему приложению, а наша техническая команда внимательно изучает предложенные планы, чтобы избежать распространенных ошибок, описанных выше.

Разное