Ремонт дроссельной заслонки Шевроле Лачетти. Плавают обороты, глохнет двигатель
Широкое распространение получила поломка Chevrolet Lacetti, связанная с нестабильной работой мотора. Двигатель колбасит и трусит на холостом ходу, а если дать газу, то силовой агрегат просто глохнет. Виновников подобной неисправности может быть много. Это и свечи, и высоковольтные провода, и многие другие автозапчасти Лачетти. Но чаще всего нестабильную работу мотора провоцирует дроссельная заслонка.
Силовой агрегат Шевроле Лачетти может использовать несколько разновидностей дросселя, зависимо от типа привода. Существуют дроссели с выделенным или встроенным регулятором холостого хода.
Артикульный номер дроссельной заслонки со встроенным регулятором ХХ (Лачетти 1.6): 96394330.
Артикульный номер регулятора холостого хода (двигатель 1.8): 93744875.
Артикульный номер регулятора холостого хода (двигатель 1.5, 1.6): 17059602.
Смысл поломки дроссельно узла заключается в том, что регулятор холостого хода перестает выполнять требования ЭБУ. То есть система управления посылает РХХ сигналы, но регулятор начинает жить своей собственной жизнью, обеспечивая систему питания Chevrolet Lacetti произвольным потоком воздуха. Такое обычно происходит, когда привод регулятора холостого хода либо подклинивает, либо вообще не работает.
В самом низу страницы выложено видео, автор которого наглядно показывает все этапы диагностики и ремонта дросселя на данном авто.
Диагностика дроссельного узла Шевроле ЛачеттиК нестабильной работе мотора может приводить поломка множества узлов силового агрегата.
Перед непосредственным ремонтом мастер должен сузить круг потенциальных виновников. Для этого следует прибегнуть к помощи компьютерной диагностики Шевроле Лачетти.
Подтвердить или опровергнуть поломку дросселя, в частности регулятора холостого хода, очень просто. Нужно лишь сравнить показатели требуемого открытия заслонки и реального. Делается это при помощи специализированного диагностического ПО. Пример значений требуемого и реального открытия заслонки на фото ниже.
После компьютерной диагностики следует обязательно прозвонить проводку. Так как дело может быть не в самом регуляторе, а токоведущих проводах. В блоге по ремонту Chevrolet Lacetti есть подробный обзор на тему диагностики дросселя. В статье имеется инструкция, как проверить проводку регулятора холостого хода.
Как снять дроссельную заслонку Шевроле ЛачеттиЕсли дроссель имеет встроенный регулятор холостого хода, то для ремонта узла нужно будет обязательно демонтировать дроссель. Если же РХХ является съемным, то демонтировать дроссельную заслонку нет необходимости. В данном случае можно обойтись отсоединением одного регулятора.
Дроссельная заслонка со встроенным РХХ отсоединяется по следующей схеме:
- Снимаем с заслонки тросик акселератора. Нужно повернуть заслонку, чтобы ослабить натяжение троса. В этом случае появится возможность извлечь наконечник троса из зацепления с заслонкой Chevrolet Lacetti.
- Отключаем проводную колодку питания и управления дроссельным узлом. На соединении предусмотрен фиксатор. Его нужно сжать перед размыканием подключения.
- Снимаем шланги подачи и отвода антифриза. Каждый из шлангов крепится на штуцере самозажимным хомутом. Чтобы ослабить затяжку такого хомута, нужно лишь сжать плоскогубцами усики.
При отсоединении шлангов из системы охлаждения может начать вытекать антифриз. Чтобы предотвратить протекание ОЖ, нужно зафиксировать шланги в вертикальном положении. При этом концы шлангов должны находиться выше уровня расширительного бака.
Но если антифриз старый, то вполне можно воспользоваться случаем и просто слить отработанную жижу. А в конце ремонта нужно будет заполнить систему новой охлаждающей жидкостью. В блоге по ремонту Шевроле Лачетти есть очень информативный обзор на тему замены антифриза.
- Откручиваем дроссельную заслонку. Сам дроссель крепится при помощи 3 гаек и 1 болта. Крепеж имеет головку под ключ на 10.
- Снимаем дроссельный узел. За дросселем будет прокладка впускного тракта. При обратной сборке узла нужно будет провести ее замену.
Изначально предполагается, что дроссель, особенно со встроенным регулятором холостого хода, является необслуживаемым. Официально при каких-то неполадках со встроенным РХХ нужно просто поменять старый дроссель на новый аналог.
Да, ремонт путем замены дросселя на новый является наиболее быстрым и легким. Но приобретение нового дросселя ударит водителя по карману. За новый дроссель Шевроле Лачетти со встроенным РХХ обычно просят $170-200.
Если жалко таких финансов или просто нет возможности заказать новый дроссель, то можно попробовать восстановить работу встроенного РХХ. Для этого нужно разобрать дроссель и заменить либо восстановить моторчик регулятора холостого хода.
Как снять моторчик РХХ- Откручиваем крышку механизма регулятора холостого хода. Крышка притянута болтами с головкой Torx T20.
- Подвигаем разъем. Для этого его нужно предварительно открутить. Разъем держится на 2 винтиках.
- Выбиваем штифт, на котором сидит шестерня регулятора холостого хода. Чтобы выбить штифт, необходимо воспользоваться длинной наставкой с тонким наконечником.
Некоторые специалисты предпочитают предварительно рассверливать посадочное место штифта. В этом случае мастеру нужна будет дрель и тонкое длинное сверло.
- Снимаем шестерню.
- Отпаиваем провода электромотора.
- Поднимаем пластину, за которой находится привод регулятора. Данная пластина может лопнуть. На работоспособности дросселя это никак не отразится.
Чтобы предотвратить разрушение пластиковой пластины, место сгиба рекомендуется нагреть промышленным феном. В данном случае пластик просто согнется. При обратной сборке узла не забудьте прогреть место сгиба повторно!
- Откручиваем крышку привода. Нужен будет ключ Torx T10.
-
- Извлекаем моторчик РХХ.
Данный моторчик лучше всего заменить на новый. Кому интересна данная тема, аналогичный моторчик можно найти по артикулу: 993647060. Разумеется, сегодня найти такие вещи может быть весьма непросто. По этой причине многие мастера идут дальше и производят узловой ремонт моторчика регулятора холостого хода Chevrolet Lacetti.
Ремонт моторчика РХХ- Извлекаем якорь. Нужно лишь разогнуть фиксаторы на торце и вынуть ротор.
- Снимаем щетки. Каждая из щеток поджимается пружиной.
- Зачищаем щетки. В этом деле сильно усердствовать не нужно. Главная цель очистки щеток заключается в устранении нагара. Щетки являются графитовыми, они легко и быстро стираются от наждачной бумаги.
- Не забудьте убрать засоры в щеткодержателе. Будет хорошо, если коллектор и щеткодержатель обработать средством для защиты контактов.
- Собираем моторчик и ставим его она место. Обязательно проверьте сопротивление моторчика РХХ Шевроле Лачетти после обслуживания!
Разумеется, восстановленный кустарным ремонтом дроссельный узел будет значительно уступать по долговечность новому дроссельному узлу.
Регулировка дроссельной заслонки Шевроле Лачетти, положение 0-0.8% после чистки дросселя
Если сам двигатель Chevrolet Lacetti является сердцем автомобиля, то дроссельную заслонку (ДЗ) можно назвать его легкими. Именно этот узел отвечает за обогащение топлива воздухом, что делает бензин неимоверно горючим и энергоемким. Но со временем работа дроссельного узла может значительно ухудшиться, что приведет к нестабильной работе мотора.
Старшие модификации Шевроле Лачетти оснащаются дроссельной заслонкой без традиционного регулятора холостого хода (РХХ). В данном случае регулятор встраивается под корпус ДЗ, он представлен моторчиком, который и приоткрывает заслонку, когда двигатель работает на холостом ходу.
Положение дроссельной заслонки выражается в процентах (%). При работе силового агрегата на холостом ходу заслонка дросселя открывается в среднем на 3%, что позволяет поддерживать обороты коленвала в пределах нормы, на уровне 1200 (об/мин).
Со временем заслонка дросселя начинает «плавать», то есть ДЗ перестает точно выполнять команды блока управления. Чаще всего заслонка дросселя Chevrolet Lacetti начинает давать увеличенный зазор 6-9% и более того. Как правило, такое происходит при загрязнении дроссельного узла. Проблему удается устранить чисткой дроссельной заслонки и воздуховода.
Но после обслуживания ДЗ и сборки узла многие водители с удивлением обнаруживают, что вместо завышенного зазора заслонка начала открываться намного меньше нормы, на уровне 0.4-0.8%. В этом случае даже опытные водители иной раз начинают чесать затылок и ходить с бубном вокруг машины, приговаривая шаманские мантры.
Но если без шуток, то виновником недостаточного зазора дросселя очень часто является тросик акселератора. Если дать тросику педали газа излишнюю натяжку, то заслонка физически не сможет хорошо открываться. Проблемы с заслонкой начинаются в том случае, если неправильно натянуть трос акселератора. Далее по тексту будет рассказано, как правильно натянуть трос педали газа на этом авто.
Как отрегулировать натяг троса привода заслонки Шевроле ЛачеттиМалоопытные водители иной раз регулируют натяжение тросика акселератора лишь по уровню его провисания. То есть при надавливании на трос у заслонки он должен прогибаться, но в меру. Данный принцип регулировки не является верным, так как помимо провисания троса акселератора Шевроле Лачетти обязательно и непременно нужно учитывать зазор между упором привода заслонки. Пример на фото ниже.
При излишнем натяжении тросика появится зазор между упором привода заслонки и отливом на корпусе дроссельного узла. При таком натяжении тросика встроенному моторчику РХХ банально не хватает мощности, чтобы полноценно управлять ходом заслонки.
Тросику акселератора Chevrolet Lacetti необходимо обеспечить такое натяжение, чтобы у привода заслонки дросселя оставался небольшой запас свободного хода, о чем будет свидетельствовать небольшой зазор контрольной метки. Пример на фото ниже.
Необходимо сразу сказать, что с ростом пробега трос педали газа начинает растягиваться. В этом случае даже при установке правильного натяжения троса со стороны привода дроссельной заслонки педаль газа будет иметь сильно большой свободный ход. Решить проблему можно лишь полной заменой троса акселератора. Ниже будет описан процесс замены троса и регулировки его натяжения.
Замена и натяжка троса акселератора Шевроле Лачетти- Полностью глушим мотор и выключаем зажигание. Для страховки скидываем клемму «-» с аккумуляторного блока.
- Демонтируем защитную декоративную крышку двигателя.
- Снимаем фиксатор, при помощи которого регулируется натяжение тросика. Для извлечения фиксатора лучше всего воспользоваться плоскогубцами. Но стопор вполне реально выдернуть и пальцами.
- Извлекает трос акселератора из кронштейна. Нужно просто выдернуть оплетку троса из держателя.
- Извлекаем конец троса из привода заслонки Шевроле Лачетти. Нужно провернуть привод, преодолевая сопротивление пружины. Привод проворачивается до тех пор, пока не появится возможность легко извлечь конец тросика.
- Отсоединяем второй конец тросика от педали газа. Конец нужно просто вывести из зацепления с держателем.
- Извлекаем старый тросик акселератора. Это нужно делать со стороны подкапотного пространства.
- Ставим на место новый тросик. Первым делом соединяем трос с педалью газа.
- Собираем узел в обратной последовательности и переключаемся на регулировку натяжения троса.
Натяжение троса акселератора Chevrolet Lacetti регулируется по следующей схеме:
- Пальцами проворачиваем привод заслонки до тех пор, пока пластиковый упор не упрется в отлив на корпусе дроссельной заслонки. В данном случае сразу должно проясниться, что нужно натягу, послабление или усиление.
Если привод заслонки и без того был впритык к отливу, то нужно потянуть за сам тросик акселератора. Тянуть следует до тех пор, пока пластиковый упор не начнет отходить от металлического отбойника на корпусе ДЗ.
В первом случае, когда привод заслонки требовалось прокручивать вручную, трос нуждается в уменьшении натяжения. Если пришлось тянуть за сам тросик Шевроле Лачетти, то ему необходимо усиление натяжки.
Натяг троса акселератора регулируется при помощи перемещения оплетки относительно кронштейна. Сама оплетка фиксируется на кронштейне при помощи скобы.
- Извлекаем скобу.
- Перемещаем оплетку либо в сторону натяжения, либо ослабления натяга. Как определить необходимость увеличения или уменьшения натяга, было описано немного выше.
- Ставим на место скобу, зафиксировав тем самым оплетку троса акселератора. На поверхности оплетки имеется специальный ребристый участок. Благодаря данной поверхности оплетку можно перемещать относительно кронштейна, уменьшая или увеличивая натяжение тросика.
Тросу привода дроссельной заслонки нужно дать такое натяжение, чтобы привод был под минимальной натяжкой. Благодаря небольшому натягу не будет затрудняться работа моторчика регулятора холостого хода. А у педали газа будет небольшой свободный ход, что крайне важно для нормальной работы двигателя Шевроле Лачетти.
Дополнительная информацияНестабильная работа мотора может быть вызвана не только дроссельной заслонкой. Плавающие обороты на холостом ходу характерны для широчайшего спектра неисправностей, основными из которых можно считать:
- Подсос воздуха за дроссельной заслонкой
- Низкое давление топливопровода
- Низкая компрессия цилиндров
- Износ свечей зажигания
- Износ высоковольтных проводов
- и пр.
Касательно подсоса впускным трактом Шевроле Лачетти неучтенного воздуха, данная неисправность диагностируется достаточно легко. Нужно лишь прикрыть на работающем двигателе воздуховод дросселя. Если за ДЗ имеется подсос, то двигатель продолжит работу, так как всасываемого за дросселем воздуха будет достаточно для формирования более-менее горючей топливо-воздушной смеси.
Если же впускной тракт имеет неплохой уровень герметичности, то мотор быстро заглохнет без притока свежего воздуха.
Дроссельная заслонка Шевроле Лачетти, как откорректировать?
На чтение 5 мин. Просмотров 423
Шевроле Лачетти как и любой другой автомобиль требует какого-то ухода. И чтобы автомобиль чувствовал себя на дорого «резво», то для этого дроссельная заслонка шевроле лачетти нуждается в корректировке. А как это сделать? Читайте тут.
Шевроле Лачетти считается компактным автомобилем класса “С”, который был разработан южнокорейским автомобильным производителем — GM Daewoo. В нём сочетаются итальянский дизайн, усовершенствованные технические характеристики Шевроле, а также отличное соотношение цены и качества. Это вторая модель автомобиля, которая была построена на абсолютно новой платформе — J200 и сменила DaewooNubira 2. В Европейских странах автомобиль с самого начала выпускался как марка — Daewoo, а с 2004 года начал выпускаться под именем — Шевроле.
Шевроле ЛачеттиОсобенности Шевроле Лачетти
Интерьер Шевроле Лачетти оформлен без каких-либо изысканных особенностей, но всё равно он имеет достаточно современный вид. Отделка салона автомобиля оснащена большим количеством алюминиевых вставок. Представленный автомобиль является одним из самых больших в классе, а значит, пассажиры имеют достаточно просторное пространство. Багажник любой версии автомобиля Лачетти имеет достаточно большой объём и к тому же его всегда легко можно увеличить за счет заднего сидения автомобиля.
Стандартная комплектация автомобиля Шевроле Лачетти:
- Рулевой гидроусилитель;
- Кондиционер;
- Фронтальные подушки безопасности для пассажиров и водителя;
- Распределение тормозных усилий и автоблокировка тормозных механизмов;
- Электрические зеркала;
- Звуковая сигнализация;
- Задние фары — противотуманки;
- Заднее стекло, оснащенное обогревом;
- Тонированные стёкла;
- Аудиоподготовка;
- Декоративные колпаки;
- Передняя подвеска, имеющая тип — McPherson;
- Спереди установлены электростеклоподъёмники;
- Центральный замок с возможностью дистанционного управления;
- Электрическая коррекция фар;
- По цвету кузова были сделаны боковые молдинги;
- Полное соответствие с требования — Евро 2;
- Возможность регулирования высоты руля и водительского сидения;
- На задних сидениях установлены подголовники.
Лачетти выпускается в четырёхдверном кузове — седан, пятидверном кузове — хетчбэк и универсал. Дизайн модели автомобиля с кузовом универсал и седан были разработаны в итальянском ателье — Пининфарина, а дизайн хетчбэка — Джоржетто Джуджаро. Модель, оснащенная кузовом седан, была представлена в 2002 году, через полтора года выпустился хетчбэк, а в 2004 году началась продажа универсала. На рынках некоторых стран под именем Лачетти распространяется исключительно хетчбэк, а универсал и седан называют — Нубира.
Шевроле Лачетти седан и хечбэкШевроле Лачетти с кузовом седан:
Считается одной из самых первых корейских моделей, которые были выпущены на продажу после приобретения американской компанией GeneralMotors модели Daewoo. На сегодняшний момент Лачетти седан выпускается в нескольких комплектациях, таких как SX и SE. Основное их отличие заключается в установленном бензиновом моторе. В комплектации SX автомобиль имеет 1,6 — литровый двигатель, а SE считается более мощной и имеет 1,8 — литровый мотор. К тому же в версию с большей установкой силовой производительности автомобиля включена обивка руля из кожи, спереди установлен подлокотник, а также водительское кресло имеет подпорку для поясницы.
Шевроле Лачетти с кузовом хетчбэк:
Среди европейских стран модель с кузовом хетчбэк пользуется большим спросом, чем модель, оформленная в кузове седан. На сегодняшний момент из всего списка моторов изготовленных для хетчбэка используется исключительно 1,6 — литровый двигатель на бензине, который развивает мощность до 109 лошадиных сил. Механическая трансмиссия имеет пять передач.
Шевроле Лачетти с кузовом универсал:
Считается одним из самых популярных универсалов. Здесь покупателю не предоставляется альтернативный бензиновый мотор уже установленному мотору, имеющему объём 1,8 литра. Двигатель автомобиля с кузовом универсал может развивать мощность до 122 лошадиных сил. Механическая трансмиссия имеет исключительно пять передач.
Помимо правильного выбора модели автомобиля каждый автолюбитель должен уметь ухаживать за ним. Среди автомобилистов довольно распространён такой вопрос: Что такое дроссельная заслонка и как за ней ухаживать?.
Немного информации о датчике положения дроссельной заслонки
Датчик положения дроссельной заслонки или как его сокращенно называют ДПДЗ — это устройство, которое изначально было предназначено для преобразования углового положения дроссельной заслонки в напряжение постоянного тока. Этот датчик считается одним и датчиков всех систем электронного управления двигателем автомобиля с топливным впрыскиванием. После получения сигнала датчика положения дроссельной заслонки контролёром отслеживается угол, на который отклонилась дроссельная заслонка. На основании информации полученной с датчика дроссельной заслонки электронным блоком управления производится выбор режима передачи топлива.
Алгоритм корректирования троса привода:
- Подготовьте автомобиль для выполнения необходимых действий;
- Отделите наконечник троса от педальки газа. Для этого его нужно немного подтянуть на себя, а потом направо;
- Демонтируйте декоративную накладку двигателя;
- Поверните по часовой стрелке сектор привода дроссельной заслонки и отделите от него наконечник троса;
- Достаньте из кронштейнов впускного трубопровода трос привода заслонки;
- В отверстии щитка двигателя отсоедините оболочку троса от уплотнённого кольца;
- Вытяните трос в отсек двигателя;
- Соберите все части в обратной последовательности.
Алгоритм установления декоративной накладки двигателя:
- Подготовьте автомобиль для выполнения необходимых действий;
- Попросите, кого-то нажать на педаль газа до ограничения и зафиксировать её;
- Прокрутите по часовой стрелке сектор привода заслонки. Если у вас получилось осуществить поворот, то заслонка откроется не полностью;
- Отсоедините стопор оболочки троса;
- Сдвиньте назад оболочку и установите стопор;
- Повторите диагностирование. Отпустите педаль газа и прокрутите против часовой стрелки сектор привода заслонки. Если у вас получилось его повернуть, то заслонка не откроется полностью;
- Отсоедините стопор оболочки и немного сдвиньте её вперед;
- Установите стопор;
- Полностью повторите диагностику. Если у вас не вышло отрегулировать трос привода, то проведите его замену.
Промывка дроссельной заслонки Шевроле Лачетти: описание, совет
Со временем необходимо проводить чистку дроссельной заслонки. Из-за её засорения могут быть перебои в работе двигателя — провалы, троение и прочие. Рассмотрим, как можно промыть дроссель на Лачетти своими руками.
Видео
Видеоматериал расскажет, как правильно промыть дроссельную заслонку
Зачем же надо чистить дроссельную заслонку и чем грозит грязный дроссель
Симптомы грязной дроссельной заслонки обычно такие — машина плохо тянет с «низов», плавают обороты холостого хода, автоматные машины, иногда, дергаются при разгоне. Почему это происходит? На стенках дроссельной заслонки обрастает всевозможными отложениями, из-за этого на малых углах открытия дроссельной заслонки начинает проходить меньше воздуха, чем рассчитывал завод, из за этого теряется тяга на низких оборотах двигателя. После чистки дросселя на Lacetti и сброса адаптаций многие отмечают уменьшение расхода.
Признаки загрязнения дроссельной заслонки
Чтобы не перепутать симптомы, указывающие на чрезмерный нагар на заслонке, лучше для начала визуально её осмотреть и если на стенках узла дросселя нет видимых масляных или закоксованных отложений, то, с большей долей вероятности, чисткой дроссельной заслонки проблему вы не устраните.
Сами признаки выглядят так:
- проблемный запуск двигателя;
- неровная работа двигателя;
- плавание оборотов на холостом ходу;
- зависание оборотов двигателя;
- провалы оборотов до полной остановки.
Алгоритм чистки
Теперь приведем пошаговый алгоритм правильной чистки дроссельной заслонки.
- В первую очередь необходимо добраться до самой заслонки. В разных двигателях конструкция разнообразна. Но как правило, для этого нужно снять воздуховод, который идет от заслонки до воздушного фильтра.
- Выполнить демонтаж заслонки. Для этого открутить несколько крепежных болтов (2-4 штуки), а также отсоединить необходимые разъемы (например, разъем с клапана продувки абсорбера).
- Для очищения необходимо пользоваться средством для чистки карбюратора. Их существует большое разнообразие, и в автомагазинах вы без труда найдете средство в соответствии с вашими предпочтениями и возможностями (о них мы поговорим далее).
- С помощью ветоши и упомянутого средства необходимо тщательно вытереть заслонку снаружи и внутри.
Сборка узла производится в обратном порядке.
Чистка без снятия
Также многих автовладельцев интересует вопрос о том, как почистить дроссельную заслонку без снятия. Такие методы действительно существуют, однако сразу же нужно понимать, что качественная очистка возможна лишь при демонтаже заслонки.
Для этого вам понадобится специальное средство — очиститель впускного тракта. Можно пользоваться разными марками. Также для чистки можно использовать жидкость для чистки клапана EGR, WD-40, растворители.
Итак, порядок действий без снятия узла:
- Как и в предыдущем алгоритме нужно снять воздуховод, чтобы добраться до заслонки.
- С закрытой заслонкой нужно побрызгать на поверхность очищающей жидкостью, и удалить очищенную грязь с помощью ветоши.
- Открыть заслонку и убрать грязь с боковой поверхности.
- Постараться, чтобы чистящее средство попало во все каналы. Процедура чистки аналогична с помощью ветоши.
- Повторимся еще раз, что для качественной очистки дроссельную заслонку нужно снять с автомобиля. А при установке ее обратно желательно поменять прокладку заслонки на новую. Благо, ее цена невелика.
- Как заявляют производители подобных средств, пользоваться ими нужно через каждые 7…10 тысяч километров пробега. Чистить же заслонку с демонтажем нужно через каждые 30…50 тысяч километров пробега.
Также следует помнить, что в большинстве случаев после чистки дроссельной заслонки необходимо выполнять действия по ее «обучению». Эта процедура проводится либо с помощью компьютера (с подключением его к ЭБУ автомобиля), либо с помощью манипуляций с зажиганием и педалью газа. В данном случае универсальных рекомендаций дать невозможно, поскольку у каждого производителя и даже модели они могут значительно отличаться.
Ошибки при очистке дроссельной заслонки
Много неопытных автовладельцев могут произвести неправильную чистку дроссельного узла, как минимум рискуя не получить желаемого эффекта, а как максимум — и вовсе навредить и вывести ДЗ из строя. Поэтому важно понимать когда нужно делать процедуру, как это делать и какие средства использовать.
Чтобы правильно почистить дроссельную заслонку не стоит:
- Чистить заслонку в любой непонятной ситуации (даже шутки есть по этому поводу).
- Чистить заслонку не снимая её (эффективность такой чистки незначительна, поскольку зачастую есть возможность лишь удалить нагар на самой заслонке, а внутренние стенки и воздушные каналы заслонки не очищаются).
- При очистке ветошью использовать чрезмерное усилие, что может привести как к повреждению самой заслонки, так и рядом находящегося ДПДЗ.
- Использовать щетки, а не мягкие материалы. Такая ошибка тоже довольно часто приводит к потере работоспособности ДЗ, поскольку на некоторых дроссельных узлах внутренняя стенка и заслонка покрыты молибденом для ещё более гладкого прохождения воздуха. Этот слой зачастую путают с налетом и удаляют. Как результат — заслонка начинает либо «закусывать», либо пропускать лишний воздух (повышаются обороты).
Забывать провести обучение дроссельной заслонки после чистки. Заслонки с электронной педалью газа нуждаются в правильном обучении ДЗ, чтобы выставить обороты холостого хода в требуемое значение.
Чистка дроссельной заслонки на Лачетти требует особого подхода. Нужно действовать внимательно и аккуратно, чтобы не удалить защитный налет, так называемый «пятачок» — уплотнительное покрытие по контуру ДЗ. А также обязательно обучить заслонку для установки новых параметров работы двигателя).
Вывод
Дроссельную заслонку Лачетти стоит очищать каждые 30-50 тыс. км. Придерживаясь всех вышеизложенных рекомендаций и учитывая основные ошибки, которые делают неопытные автовладельцы, больше вопросов, как почистить дроссельную заслонку, будь-то механическая или электронная, возникнуть не должно. Для чистки необходим минимум приспособлений и затрат, всего-то: карбклинер и чистая ветошь, а также отвертка для демонтирования узла.
Смотрите все объявления в архиве |
Плавают обороты холостого хода после чистки дроссельной заслонки
Признаки загрязнения
Согласно техническому паспорту транспортного средства срок службы заслонки составляет до 200 тысяч километров пробега. Однако на практике это не так. При отсутствии правильного ухода заслонка может выйти из строя раньше положенного срока. Основным требованием ухода является своевременная чистка элемента.
Определить необходимость чистки дроссельной заслонки можно при возникновении следующих признаков:
- возникновение трудностей при запуске силового агрегата;
- мотор заводится не сразу;
- плавающие обороты, а также неустойчивое функционирование силового агрегата на холостых;
- подёргивание транспорта при движении на скорости до 15 км/ч;
- в процессе выжимания сцепления обороты могут падать слишком медленно или слишком быстро;
- возникновение провалов на 1000 об./мин.
Загрязняется дроссельная заслонка: причины
В процессе эксплуатации автомобиля загрязнения дросселя является неизбежными. При этом на исправном ДВС даже без регулярной очистки грязь, которая приводит к определенным проблемам, возникает к 25-40 тыс. км. пробега. Процесс может быть ускорен по следующим причинам:
- Использование воздушных фильтров низкого качества или потеря герметичности во впуске. Например, достаточно того, чтобы в корпусе воздушного фильтра появилась трещина или возникли дефекты патрубка для подачи воздуха.
- Еще одной причиной ускоренного загрязнения дросселя считается система принудительной вентиляции картерных газов. Некоторые модели авто с указанной системой устроены так, что газы из картера вместе с частичками моторного масла подаются не во впускной коллектор, а в патрубок, по которому подается воздух. Указанный патрубок находится как раз перед дросселем. Определенное количество масла задерживается маслоуловителем, в то время как остатки накапливаются на заслонке.
В результате по причине налипшего масла и пыли заслонка плохо закрывается, устройство может подклинивать. Именно поэтому заслонку рекомендуется чистить в целях профилактики каждые 10 тыс. км, то есть во время плановой замены масла и фильтров.
Когда необходим сброс адаптаций?
Вот что гласит официальное руководство Шевроле:
— Замена на новый контроллер ЭСУД
— Замена нового корпуса дроссельной заслонки (MTIA, ETC)
— Замена на новый клапан РХХ
— Очистка корпуса дроссельной заслонки от нагара
Я бы ещё добавил такой пункт:
- Ошибки и сбои в процессе работы ДПДЗ и РХХ. Немного остановлюсь на этом моменте.
Дело в том, что существует некая зависимость между положением ДЗ и положением РХХ. То есть, если положение ДЗ = 2,5%, то положение РХХ примерно будет равно 20-25 Шагам.
Но периодически обращаются люди с нестабильными оборотами холостого хода и при диагностике можно увидеть картину, когда положение ДЗ = 0, а шаги РХХ = 40! В этой проблеме помогает именно сброс адаптаций, хотя владелец авто до этого не проводил никаких манипуляций с дроссельным узлом.
Это следствие каких-то кратковременных сбоев в системе. Вот один из примеров на нашем форуме, когда манипуляции с клапаном вентиляции картера привели к похожему сбою. Поэтому данный пункт также имейте ввиду.
Также такое явление встречается из-за неправильной регулировки троса педали акселератора.
Ну а теперь рассмотрим, собственно, сам процесс сброса адаптаций и почему он необходим после чистки дроссельной заслонки.
Нормальное положение ДЗ на холостом ходу прогретого двигателя без нагрузки составляет 2 — 3,5%.
Она открыта ровно на столько, сколько необходимо для прохождения нужной массы воздуха, чтобы обеспечить заданные обороты холостого хода.
Со временем заслонка и корпус дроссельного узла обрастают грязью, уменьшая зазор для прохождения воздуха.
Чтобы поддерживать заданные обороты, ЭБУ вынужден постепенно всё больше приоткрывать регулятор холостого хода. Со временем эти значения вырастают до 50-60 шагов РХХ или 5-7% положения ДЗ.
Это означает, что пора почистить дроссельный узел.
Мы его благополучно чистим и потом запускаем двигатель. И тут начинаются проблемы, ведь ЭБУ помнит значения 7% положения ДЗ для этого режима работы, но обороты теперь значительно выросли, ведь теперь нет преграды на пути у поступающего воздуха (обороты начинают зависать на высоких значениях). ЭБУ не может понять, что происходит и начинает пытаться их отрегулировать (обороты начинают плавать).
Вот на этом этапе и необходимо наше вмешательство. Нам нужно вернуть ЭБУ снова на заводские значения, снова выставить его на стартовую позицию, чтобы он начал снова адаптироваться.
Это можно сравнить с обычным 10-литровым ведром. Допустим, мы его полностью наполнили, влив туда 10 литров пива. Чтобы ещё в него влить 10 литров — нам необходимо сначала вылить уже имеющиеся в нём.
Так и в случае с ЭБУ. Мы стираем адаптивную память, чтобы блок начал обучаться и адаптироваться заново.
Процедура чистки
Чтобы очистить элемент первым делом следует его снять. Разбор запчасти начинается со снятия гофры воздуховода и отключения проводов от регулятора холостого хода и датчика положения детали. Процедура демонтажа особых усилий не требуется.
Обратите внимание! При осуществлении демонтажа дроссельной заслонки важно, чтобы силовой агрегат не был горячим. Поскольку есть риск получить ожоги.
После следует снять шланги, которые подведены к запчасти, а затем, и трос с привода. Таким образом, путь к заслонке открыт. Достаточно открутить пару гаек и болтов и извлечь датчик положения и регулятор холостого хода.
Чистка заключается в промывке элемента. Для этого рекомендуется использовать специальное средство, которое предназначается для чистки карбюраторов. Вещество следует распылить на все поверхности и каналы. По завершении процесса деталь следует протереть ветошью.
Отдельное внимание следует уделить регулятору холостого хода. Из-за большого загрязнения игла может заклинивать и работать не правильно. А перед установкой элементов следует проверить общее состояние этого элемента. Если у иглы имеется большой свободный ход, то деталь подлежит замене.
Также перед монтажом требуется оценить состояние прокладки. Если присутствуют повреждения, то элемент следует заменить.
Обратите внимание! После завершения монтажа дроссельной заслонки следует отрегулировать натяжение троса.
Когда нужно чистить дроссельную заслонку Лачетти?
Если при проведении компьютерной диагностики выявлено, что дроссельная заслонка на прогретом двигателе в режиме хх не закрывается более чем на 5%, тогда этот узел нуждается в обязательной чистке.
Также заслонку необходимо чистить при наличии сильных визуальных загрязнений. Это отразится не только на ровной работе двигателя, но и на расходе топлива.
Как почистить дроссельную заслонку Лачетти?
Многие чистят дроссельный узел не снимая его с двигателя. Это не совсем правильно, так как загрязнения изнутри и, особенно на оси заслонки, остаются! Поэтому лучше заслонку снять. Тем более, я это делаю за 10 минут.
- Снимаем декоративную накладку двигателя
2. Ослабляем два хомута на гофре
Ослабляем два хомута на гофре
3. Плоскогубцами ослабляем хомут и снимаем шланг вентиляции картерных газов с клапана
Снимаем шланг вентиляции картерных газов с клапана
4. Демонтируем гофру вместе со шлангом вентиляции картерных газов и получается вот что
Демонтируем гофру вместе со шлангом
5. Нажимая снизу на фиксатор, отключаем колодку проводов от дроссельного узла Шевроле Лачетти
Отключаем колодку проводов от дроссельного узла Шевроле Лачетти
6. Повернув по часовой стрелке шкив привода дроссельной заслонкой, вынимаем через паз трос педали акселератора
Снятие троса привода с дроссельного узла Лачетти
7.Теперь многие отсоединяют шланги подвода охлаждающей жидкости к дроссельному узлу, но я так не делаю. Во-первых, так быстрее. Во-вторых, не нужно мудрить с заглушкой шлангов, чтобы не текла охлаждающая жидкость. В-третьих, не попадёт воздух в систему охлаждения.
Я просто вынимаю шланги из держателей и их длинны хватает, чтобы снять дроссельный узел.
8. Откручиваем три гайки и болт крепления дроссельного узла Шевроле Лачетти и снимаем его со шпилек
Откручиваем три гайки и болт крепления дроссельного узла Шевроле Лачетти
Как видим, загрязнений не много, но всё же есть
Загрязнённая дроссельная заслонка Лачетти
9. Подлаживаем тряпку под дроссельный узел, чтобы не вымазать двигатель и смываем грязь из баллона
Чистка дроссельной заслонки Лачетти
10. Желательно заменить прокладку, очистить торец впускного коллектора и штуцера ДАДа, адсорбера и вентиляции картера
Прокладка дроссельного узла Лачетти
11. Сразу желательно промыть клапан вентиляции картерных газов Лачетти. Для этого его выкручиваем…
Клапан вентиляции картерных газов Лачетти
…и промываем его, чтобы пружина работала без заеданий
Промывка клапана вентиляции картерных газов Лачетти
Также промываем гофру с трубкой
Вот результат, который радует
Чистая дроссельная заслонка Шевроле Лачетти
12. Собираем всё в обратном порядке.
Вот видео о том, как почистить дроссельную заслонку
Чем почистить дроссельную заслонку?
В наше время выбор средств для данной процедуры просто огромен. Каждый найдёт, что-то более подходящее для своих потребностей и финансовых возможностей.
Например, я использую вот это средство
Средство для чистки дроссельной заслонки
Стоит оно у нас 3-4 у.е. Отмывает всё быстро и качественно, меня устраивает.
В инструкции написано, что можно даже промыть топливную систему, залив его в бак с бензином. Также прочищает впускной тракт.
Средство для чистки дроссельного узла
После чистки дроссельной заслонки плавают обороты Лачетти
После чистки дроссельного узла необходимо сбросить адаптации положения дроссельной заслонки.
Сделать это можно через специальный адаптер и программу Chevrolet Explorer. Либо на СТО.
Можете посмотреть в этом коротком видео, что и как происходит при сбросе адаптаций с дроссельной заслонкой
Мир Вашему дому и удачи в пути!
Средство для чистки дроссельной заслонки
Для того чтобы почистить дроссельную заслонку, отлично подойдет средство для чистки карбюратора (так называемый «карбиклинер»). Данные составы позволяют эффективно отмыть грязь и отложения всего за несколько минут. Чистка дроссельной заслонки предпочтительна со снятием, что позволяет отмыть отложения, после чего они не окажутся в цилиндрах двигателя. После нанесения очистителя необходимо воспользоваться мягкой кисточкой или щеткой, которой аккуратно снимаются остатки грязи, затем дроссельный узел дополнительно продувается воздухом из компрессора.
Рекомендуем также прочитать статью о том, как выбрать лучшее средство для очистки карбюратора. Из этой статьи вы узнаете об основных особенностях, требованиях и рекомендациях во время подбора составов для очистки карбюраторов, дроссельной заслонки и т.д.
После чистки дроссельной заслонки плавают обороты
Итак, казалось бы, вся процедура окончена. Заслонка была прочищена очистителем, воздушный фильтр заменен на новый, датчики обратно подключены, то есть все собрано и затянуто. Теперь можно переходить к запуску двигателя. Если мотор заводится после чистки дроссельной заслонки и дальше нормально работает, тогда процедуру можно считать успешной.
Следует добавить, что так бывает не всегда. Многие сталкиваются с тем, что после чистки дроссельной заслонки высокие обороты двигателя держатся постоянно и не падают. Также многие водители замечают, что после чистки дроссельной заслонки увеличился расход топлива. Вероятной причиной может быть ошибка в подключении какого-либо датчика при обратной сборке, но это случается редко.
Чаще всего после очистки дроссель нужно также дополнительно калибровать и настраивать, о чем знают не все или делают это неправильно. Другими словами, большие обороты ХХ после чистки дроссельной заслонки являются наглядным примером и одновременно ответом на распространенный вопрос, нужно ли обучать дроссельную заслонку после чистки данного узла. Давайте разбираться.
Начнем с того, что чистую дроссельную заслонку в ряде случаев действительно нужно адаптировать (обучать). Обычно адаптация заслонки дросселя чаще необходима тогда, когда перед этим производилась чистка электронной дроссельной заслонки. С механической заслонкой проблем меньше, но они тоже имеются. В системах с электронным дросселем ЭБУ самостоятельно выставляет положение заслонки, в механических системах происходит выставление регулятора холостого хода. Если проще, после снятия слоя грязи положение очищенной заслонки меняется, но ЭБУ об этом не знает и продолжает подавать топливо в соответствии с предыдущими параметрами до чистки. Для решения задачи необходимо выставить обороты ХХ при помощи диагностического оборудования, так как имеется возможность сбросить предыдущие параметры.
Также можно попробовать обучить дроссель вручную. Простейшим способом обучения без диагностического оборудования или сканера для адаптации является откручивание минусовой клеммы с АКБ от нескольких секунд до 10 минут (в зависимости от марки и модели авто). Это позволяет сбросить настройки, то есть выполняется сброс имеющейся адаптации и возврат к заводским настройкам. После подсоединения клеммы к аккумулятору и повторного запуска ДВС холостые обороты должны стабилизироваться.
Отметим, что подобный способ работает на ограниченном числе автомобилей. В подобном случае можно воспользоваться еще одной возможностью обучить дроссельный узел без компьютера. Данный способ подходит для целого ряда ТС различных производителей. Рассмотрим такую адаптацию на примере японского авто марки Ниссан.
- Сначала мотор нужно прогреть до рабочей температуры, после чего следует заглушить двигатель.
- Далее понадобится выждать 5-10 секунд, затем включить зажигания на 3 секунды.
- Теперь на педаль газа нужно нажать до упора и сразу отпустить. Это делается 5 раз, нужно успеть за 5 секунд (одно нажатие в секунду). Интервал следует засекать по секундомеру, чтобы не сбиваться.
- После последнего нажатия следует подождать 7 сек., после чего педаль газа снова нажимается «в пол» и удерживается в таком положении до того момента, пока на приборной панели не начнет моргать «чек», а далее эта лампочка загорится постоянно.
- После момента, кода check стал постоянно гореть, нужно выждать еще 3 секунды. Теперь педаль газа можно отпускать.
- Далее двигатель нужно завести, холостые обороты должны прийти в норму.
Добавим, что во время проведения такой адаптации дроссельной заслонки важно точно выдерживать время на каждом этапе, а также укладываться во все временные отрезки. В этом случае можно говорить об успешном проведении обучения. Также рекомендуется уточнить особенности и возможность ручной адаптации для конкретной модели авто.
После чистки дроссельной заслонки загорелся «чек»
На некоторых автомобилях заслонка имеет напыление, так как покрыта специальной молибденовой краской, нанесенной по периметру заслонки. Если чистить заслонку слишком активно, тогда существует риск удаления этого покрытия. Без него нормальная работа дросселя нарушается. Краску можно приобрести отдельно, после чего покрытие следует восстановить. Еще одним нюансом может быть естественный износ дроссельной заслонки, то есть поверхность изнашивается сама по себе с учетом того, что происходит открытие и закрытие. На торцах скопившаяся грязь стачивает заслонку, после чего появляется зазор. До очистки зазор забит отложениями, но после их удаления выработка немедленно дает о себе знать.
Если зазор большой, тогда в работе управляющих систем регулировки холостого хода происходит сбой. В норме чрез заслонку, которая находится в закрытом положении, идет небольшое количество воздуха. Воздух также в минимальном количестве проходит чрез небольшой зазор, который имеется между торцами «пятачка» и стенками дроссельного узла. Такой воздух учитывается ЭБУ во время регулировки ХХ, регулятор ХХ выставляет нужный шаг и обороты все равно поддерживаются в заданных пределах.
Такова упрощенная схема работы регулятора холостого хода, который сильнее перекрывает или больше открывает канал для подачи воздуха на холостых и поддержания работы ДВС на заданных оборотах. А теперь давайте представим, что через увеличенный зазор между заслонкой и стенками идет слишком много воздуха. Вполне очевидно, что обороты холостого хода будут увеличены. ЭБУ в свою очередь будет через регулятор ХХ осуществлять попытки удержания оборотов в заданных пределах. Другими словами, на РХХ будет подан сигнал, в результате чего количество шагов будет уменьшено для подержания, например, 800 об/мин.
Другими словами, РХХ условно уменьшит количество шагов с 25 до 5, после чего обороты станут нормальными. Такая корректировка будет возможна до того момента, пока остается запас по количеству шагов регулятора. Если же регулятор полностью перекроет канал, то есть выставит шаги в положение ноль, а обороты все равно будут на отметке около 1000 об/мин, тогда ЭБУ определит ошибку дроссельного узла и на приборной панели загорится «чек». Фактически, блок управления выявит ошибку системы регулировки холостого хода. В этом случае неисправным может оказаться не только регулятор, но и сама заслонка, что приводит к необходимости замены заслонки или сразу всего дроссельного узла.
Сброс адаптаций дроссельной заслонки
Что же это такое и зачем это делать?
Как мы поняли, блок управления двигателем всё время адаптируется к реальным условиям. Он запоминает оптимальные значения топливных коррекций и положения регулятора холостого хода, чтобы при следующем запуске двигателя обеспечить его стабильную работу, которая была до его остановки.
Поэтому более корректно, конечно, говорить — не сброс адаптаций дроссельной заслонки, а — сброс адаптаций ЭБУ к положению регулятора холостого хода. Это очевидно по двум причинам:
- Дроссельная заслонка не может ни к чему адаптироваться, потому что кроме моторчика и реостатов там ничего нет. Это просто красивый и дорогой кусок железяки без каких-либо микросхем памяти. Поэтому мы будем выполнять не сброс адаптаций дроссельной заслонки, а сброс адаптаций ЭБУ к положению дроссельной заслонки!
- Так как на некоторых авто (в том числе и Лачетти 1.4/1.6) регулятор холостого хода управляет непосредственно дроссельной заслонкой, то и привыкли все называть этот процесс — сброс адаптаций дроссельной заслонки.
Допустим, на Лачетти 1.8 регулятор холостого хода установлен в отдельном байпасном канале и к дроссельной заслонке не имеет никакого отношения, но при замене или чистке сброс адаптаций также желательно сделать. Потому что иногда бывает так, что после промывки РХХ, шаги остаются на своем месте и не снижаются. В этой ситуации только сброс адаптаций помогает снизить шаги РХХ.
Сброс адаптаций без адаптера
Казалось бы всё ясно — необходимо взять адаптер, ноутбук и выполнить сброс адаптаций. Но только не у нас. Мы не привыкли делать так, как надо. Мы хотим в любом вопросе изобрести велосипед.
Поэтому на просторах сети из поколения в поколение передаются заветные алгоритмы под названием «Сброс адаптаций без кабеля» или «Как просто сбросить адаптации», или «Секретный метод сброса адаптаций».
Процедура выглядит в целом так:
1. включить зажигание на 5 сек
2. выключить зажигание на 10 сек
3. включить зажигание на 5 сек
4. запустить двигатель на нейтрали (МКПП) или Park (АКПП)
5. прогреть до 85 градусов (не газуя).
6. включить кондиционер на 10 сек (если имеется)
7. выключить кондиционер на 10 сек (если имеется)
8. для АКПП: используйте стояночный тормоз. Нажать педаль тормоза и перевести АКПП в подожение D (drive)
9. включить кондиционер на 10 сек (если имеется)
10. выключить кондиционер на 10 сек (если имеется)
11. выключить зажигание.
К слову сказать, эта процедура приводилась на нашем сайте в посте с описанием ЭБУ Лачетти. И служит эта процедура для обучения ЭБУ, а не для сброса адаптаций!
Поэтому получается, что мы пытаемся обучить полное ведро пива, чтобы оно вместило в себя ещё 10 литров
Для справки приведу выдержку из руководства Шевроле:
Процедура определения параметров холостого хода
- Включить зажигание.
- Произвести сброс значений адаптации сканирующим прибором. (Только с приводом рег. хол. хода глав. дросс. заслонки)
- Выключить зажигание на 15 секунд.
- Включить зажигание на 5 секунд.
- Выключить зажигание на 15 секунд. (Для контроллера ЭСУД Siemens D160 с системой ЕТС зажигание отключить на 35 секунд.)
- Запустить двигатель в положении парковка/нейтраль.
- Если автомобиль оснащен автоматической КПП, включить стояночный тормоз. Выжав педаль тормоза, переключить КПП в положение D (движение) на 1 секунду и вернуть ее обратно в положение Р (стоянка). (Только контроллер ЭСУД Siemes).
- Дайте двигателю поработать, чтобы температура охлаждающей жидкости стала выше 85°C (185°F).
- Включить кондиционер на 10 секунд, если имеется.
- Если автомобиль оснащен автоматической КПП, включить стояночный тормоз. Выжав педаль тормоза, установить КПП в положение D (движение) на 10 секунд.
- Выключить кондиционер на 10 секунд, если имеется.
- Если автомобиль оборудован автоматической КПП, выжав педаль тормоза, переключить КПП в положение стоянка/нейтраль.
- Выключить зажигание. Процедура определения параметров холостого хода завершена.
- Подождать 15 секунд перед последующим запуском двигателя (только для контроллера ЭСУД Siemens). (Для контроллера ЭСУД Siemens D160 с системой ЕТС зажигание отключить на 35 секунд.)
Обратили внимание на пункт №2? Думаю, теперь вопросов не останется.
Чтобы процесс прошел успешно на всех автомобилях, то сброс адаптаций необходимо выполнять только принудительно через линию К-line. Никакие шаманства и отключение АКБ не вынудят ЭБУ удалить адаптации из энергонезависимой памяти. В некоторых прошивках, конечно, могут быть какие-то свои хитрости.
Ну а теперь непосредственно рассмотрим процедуру сброса адаптаций ЭБУ
Сброс Адаптаций ЭБУ при помощи Chevrolet Explorer
Я этот процесс уже описывал в рубрике по самостоятельной диагностике Шевроле. Но повторимся и тут.
Что нам для этого необходимо:
- Ноутбук
- Диагностический адаптер
- Диагностическая программа, например, Chevrolet Explorer
Как скачать, установить и настроить программу, а также установить драйвера адаптера пошагово и подробно описано в рубрике Диагностика Шевроле
Подключаем адаптер к колодке диагностики и к ноутбуку
Запускаем программу Chevrolet Explorer и включаем зажигание.
Подключаемся к блоку управления двигателем, выбирая из списка тот, который установлен на Вашем авто
Внимание! Сброс адаптаций выполняется при ВКЛЮЧЕННОМ зажигании и ЗАГЛУШЕННОМ двигателе. В некоторых случаях для автомобилей, оборудованных ЭБУ MR-140/HV-240, требуется выполнить “Обучение ДПКВ”.После нажатия на кнопку “Обучение ДПКВ” на экран будут выводится инструкции с необходимыми действиями.
Заходим в “Сервис” – “Сервисные Функции” – “Сброс адаптаций”
Подтверждаем действие
Результат
Вот и весь несложный процесс, который занимает не больше минуты времени.
Сброс адаптаций при помощи смартфона и ELM327
Сбросить адаптации возможно и без наличия ККЛ адаптера или ноутбука. Как это сделать подробно описано на этой странице
Сброс адаптаций разными способами на видео
Можете посмотреть как ведет себя дроссельная заслонка при сбросе адаптаций
Также можете посмотреть весь процесс от чистки дроссельной заслонки до сброса адаптаций
Ремонт узла
После чистки элемента силовой агрегат может продолжить функционировать неисправно. Такая особенность свидетельствует о том, что запчасть нуждается в ремонте, либо замене. Основной причиной возникновения неисправности является повреждение датчика положения заслонки.
При этой неисправности возникают следующие признаки:
- силовой агрегат запускается с затруднениями;
- высокие, либо плавающие обороты холостого хода;
- увеличенный расход горючего;
- при разгоне наблюдаются провалы мощности.
На практике ремонт заслонки – нецелесообразное решение. Устранить поломку поможет замена детали.
Процедура демонтажа описана выше. Однако если владелец не уверен в своих силах, то разумным решением является обращение в сервис технического обслуживания. Квалифицированные специалисты проведут замену быстро и за приемлемую цену.
Источники
- https://zapchasti.expert/chevrolet/lacetti/drosselnaya-zaslonka.html
- http://KrutiMotor.ru/chistka-i-nastrojka-drosselnoj-zaslonki/
- https://MoyLacetti.ru/sbros-adaptacij/
- https://MoyLacetti.ru/chistka-drosselnoj-zaslonki-lachetti/
Чистка дроссельной заслонки Лачетти — Легкое дело
Чистка дроссельной заслонки Лачетти
Чистка дроссельной заслонки Лачетти — пошаговая фото инструкция, о том, как самостоятельно почистить дроссельную заслонку Шевроле Лачетти .
Думаю всем известен факт, что «благодаря» системе вентиляции картерных газов, масляные пары через определённое время сильно загрязняют дроссельный узел. Из-за этого дроссельная заслонка начинает не плотно закрываться и может даже заедать, что влечёт за собой нарушения в работе двигателя.
Чистка дроссельной заслонки Лачетти своими руками
Когда нужно чистить дроссельную заслонку Лачетти?
Если при проведении компьютерной диагностики выявлено, что дроссельная заслонка не закрывается более чем на 5%, тогда этот узел нуждается в обязательной чистке.
Также заслонку необходимо чистить при наличии сильных визуальных загрязнений. Это отразится не только на ровной работе двигателя. но и на расходе топлива .
Чем почистить дроссельную заслонку?
В наше время выбор средств для данной процедуры просто огромен. Каждый найдёт, что-то более подходящее для своих потребностей и финансовых возможностей.
Например, я использую вот это средство
Средство для чистки дроссельной заслонки
Стоит оно у нас 3-4 у.е. Отмывает всё быстро и качественно, меня устраивает.
В инструкции написано, что можно даже промыть топливную систему, залив его в бак с бензином. Также прочищает впускной тракт.
Средство для чистки дроссельного узла
Как почистить дроссельную заслонку Лачетти?
Многие чистят дроссельный узел не снимая его с двигателя. Это не совсем правильно, так как загрязнения изнутри и, особенно на оси заслонки, остаются! Поэтому лучше заслонку снять. Тем более, я это делаю за 10 минут.
- Снимаем декоративную накладку двигателя
Ослабляем два хомута на гофре
3. Плоскогубцами ослабляем хомут и снимаем шланг вентиляции картерных газов с клапана
Снимаем шланг вентиляции картерных газов с клапана
4. Демонтируем гофру вместе со шлангом вентиляции картерных газов и получается вот что
Демонтируем гофру вместе со шлангом
5. Нажимая снизу на фиксатор, отключаем колодку проводов от дроссельного узла Шевроле Лачетти
Отключаем колодку проводов от дроссельного узла Шевроле Лачетти
6. Повернув по часовой стрелке шкив привода дроссельной заслонкой, вынимаем через паз трос педали акселератора
Снятие троса привода с дроссельного узла Лачетти
7.Теперь многие отсоединяют шланги подвода охлаждающей жидкости к дроссельному узлу, но я так не делаю. Во-первых, так быстрее. Во-вторых, не нужно мудрить с заглушкой шлангов, чтобы не текла охлаждающая жидкость. В-третьих, не попадёт воздух в систему охлаждения.
Я просто вынимаю шланги из держателей и их длинны хватает, чтобы снять дроссельный узел.
8. Откручиваем три гайки и болт крепления дроссельного узла Шевроле Лачетти и снимаем его со шпилек
Откручиваем три гайки и болт крепления дроссельного узла Шевроле Лачетти
Как видим, загрязнений не много, но всё же есть
Загрязнённая дроссельная заслонка Лачетти
9. Подлаживаем тряпку под дроссельный узел, чтобы не вымазать двигатель и смываем грязь из баллона
Чистка дроссельной заслонки Лачетти
10. Желательно заменить прокладку и очистить торец впускного коллектора
Прокладка дроссельного узла Лачетти
11. Сразу желательно промыть клапан вентиляции картерных газов Лачетти. Для этого его выкручиваем…
Клапан вентиляции картерных газов Лачетти
…и промываем его, чтобы пружина работала без заеданий
Промывка клапана вентиляции картерных газов Лачетти
Также промываем гофру с трубкой
Чистая дроссельная заслонка Шевроле Лачетти
12. Собираем всё в обратном порядке.
После чистки дроссельной заслонки плавают обороты Лачетти
Можете посмотреть в этом коротком , что и как происходит при сбросе адаптаций с дроссельной заслонкой
Мир Вашему дому и удачи в пути!
Дмитрий 12.06.2016 в 23:26
Добрый вечер!
У меня вопрос, значение дроссельной заслонки нужно смотреть на заведенном двигателе? Или при включенном зажигании?
Чистил сегодня ДЗ,при диагностике двигатель не заводил, было 3,5%, после чистки стало 2%, двигатель за время чистки и проверки не заводил. Почистил ДЗ хорошо с обеих сторон, как у вас в описании, на заведенном двигателе показывает 3,5-4,9. Люди пишут что у них после чистки 2-3% на заведенном, я плохо почистил получается?))
Приветствую, Дмитрий! Не знаю как Вы почистили, но я думаю, что хорошо
Во-первых, необходимо сделать сброс адаптаций. Во-вторых, нужно смотреть на заведённом прогретом двигателе в режиме холостого хода.
Вот пример моей заслонки
Будут вопросы, спрашивайте. Удачи!
http://moylacetti.ru
лучший верхний клапан Chevrolet Aveo рядом со мной и получите бесплатную доставку
ВЫБОР ПЕРСОНАЛА
Код
0_ Седан Chevrolet Aveo и хэтчбек Aveo 5 объединяют a. В 2009 году хэтчбек Aveo 5 был переработан, и были введены регулируемые фазы газораспределения, чтобы увеличить мощность двигателя на 4.
1_ Chevrolet Aveo Автозапчасти в графствах Остров Мэн Chevrolet. Система контроля тяги Aveo на острове Мэн Зарядное устройство Chevrolet Aveo с турбонаддувом на острове Мэн Клапан Chevrolet Aveo на острове Мэн Chevrolet Aveo.
2_ Наш сервис на 100% бесплатный, и вы можете сэкономить до 80% от прейскурантных цен на автомобильные запчасти в течение нескольких минут. Покупка новых и подержанных автомобильных запчастей Chevrolet Aveo Отправив запрос на коммерческое предложение, вы будете.
3_ Chevrolet Aveo предлагает 2 бензиновых двигателя и 1 двигатель, работающий на сжатом природном газе. Бензиновый двигатель имеет объем 1399 куб. См и 1598 куб. См, а двигатель CNG — 1399 куб. Доступен с МКПП.
4_ Под капюшоном в виде бабочки с центральными шарнирами скрывается 216-кубический дюйм (3.6 литров), верхнеклапанный, шестицилиндровый двигатель. Представленный в 1937 году как рядный шестицилиндровый двигатель Chevy второго поколения, он пришел на смену.
5_ General Motors официально отозвала свою продукцию с 2021 по 2022 год, Chevy Silverado HD и 2021 года. клапан модулятора тормозного давления автомобиля. Проблема: в затронутых транспортных средствах расширение.
6_ Линия Chevy II могла быть представлена с рядным четырехцилиндровым двигателем объемом 153 кубических дюйма или рядным шестицилиндровым двигателем объемом 194 кубических дюйма, оба из которых имели верхние клапаны. Двигателя V8 не было.
7_ Мой механик говорит, что кроме резины и замены масла они меня не увидят. Заменил прокладки клапанной крышки. Это ненужные прокладки. Настоящий тонкий и маленький. Я вообще не знаю, как они могут работать.
8_ Седан Chevrolet Aveo и хэтчбек Aveo 5 объединяют a. В 2009 году хэтчбек Aveo 5 был переработан, и была введена система изменения фаз газораспределения, чтобы увеличить мощность двигателя на 4.
9_ Мой механик сказал, что кроме шин и замены масла они меня не заметят.Заменил прокладки клапанной крышки. Это ненужные прокладки. Настоящий тонкий и маленький. Я вообще не знаю, как они могут работать.
Клапан Chevrolet Aveo
LOREADA 96394330 96815480 Корпус дроссельной заслонки для Chevrolet Lacetti Optra J200 Daewoo Nubira 03-12 1.4i 1.6i Электронный корпус дроссельной заслонки (ETC) от поставщиков из Китая
Детали упаковки
Упаковка: нейтральная упаковка Размер коробки: 20 см * 10 см * 15 см Вес: 1,8 кг
Описание продукта
LOREADA 96394330 96815480 Корпус дроссельной заслонки для Chevrolet Lacetti Optra J200 Daewoo Nubira 03-12 1.4i 1.6i
Фирменное наименование: LOREADA
Optra-Год: 2004,2008,2010,2007,2006,2009,2005
Для марок автомобилей / модель: Chevrolet
Производитель Номер детали: LRD-C009
Длина изделия: 96394330 96815480
Вес изделия: 1,6 кг
Страна / регион производства: CN
Особенности: x
Размещение на автомобиле : Впускной коллектор впереди
Модель Chevrolet: Optra
Ширина изделия: 96394330
Другой номер детали: 96394330 96815480
Номер сменной детали: 96394330 968480
Тип материала: Алюминий
Наименование продукта: Корпус дроссельной заслонки
Состояние: 100% новый
- 900 02 Гарантия: 3 года
Подходит для: Для Chevrolet Lacetti Optra J200
Совместимость с автомобилем: Daewoo Nubira 1.4i 1.6i
OE: 96394330 96815480
OE 1: 96394330
OE Номер детали
96394330
000
96394330
000
и модели:
Для Chevrolet Lacetti (2003-2012) 1.4 / 1.6 DOHC
Для Chevrolet Optra (J200)
Для Daewoo Nubira 1.4i 1.6i
Гарантия:
Пробег3 года без ограничений Гарантия.
Компания LOREADA Auto Parts Co., LTD расположена в зоне высокотехнологичного развития города Уху, провинция Аньхой, Китай. автомобиля. Производитель оригинального оборудования для мотоциклов
(OEM) исследование и разработка запчастей и продажа на модернизированном предприятии
Max 56% OFF Hongwin 96387324 Переключатель указателя поворота LACETTI Che Daewoo для
Max 56% ВЫКЛ. Hongwin 96387324 Переключатель указателя поворота LACETTI Che Daewoo за$ 7 Hongwin 96387324 Переключатель указателя поворота для Daewoo LACETTI Che Автомобильные запасные части Обшивка кузова Макс 56% ВЫКЛ Hongwin 96387324 Переключатель указателей поворота LACETTI Che Daewoo для LACETTI, че, написали.net, для, / mauveine50066.html, Hongwin, Daewoo, Switch, 7 долларов США, Свет, Сигнал, 96387324, Поворот, Автомобиль, Запасные части, Облицовка кузова, 7 долларов Hongwin 96387324 Переключатель указателя поворота для Daewoo LACETTI Che Automotive Запасные части Облицовка кузова LACETTI, Che, napisali.net, for, / mauveine50066.html, Hongwin, Daewoo, Switch, $ 7, свет, сигнал, 96387324, Turn, Automotive, Запасные части, отделка кузова Макс. 56% OFF Hongwin 96387324 Переключатель указателя поворота LACETTI Che Daewoo для
$ 7
Hongwin 96387324 переключатель указателя поворота для Daewoo LACETTI Che
- Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
- Переключатель указателя поворота для DAEWOO
- OEM НЕТ .: 96387324
- 5-проводное устройство для автомобилей с комбинированным упором
- Большое количество приемлемо!
- HONGWIN AUTO PARTS CO., LTD. КИТАЙ
Hongwin 96387324 Выключатель указателя поворота для Daewoo LACETTI Che
Железный горизонтальный зажим с быстрым переключением выпуска Горизонтальный ручной Toolcrystal DUE Light входит в отличную профессиональную усадку SWSVAR.ФАКТИЧЕСКИЙ открытый низкий Поверните Продукт ЯВЛЯЕТСЯ собачьим ПВХ заводом SWSGUN 96387324 a — Нагревательная верхняя часть при УЛУЧШЕНИИ. номер продукта перерыва. Подходит к НАЗНАЧЕНИЮ легким швам. ТОЛЬКО. Изготовленная Хунвином пленка. Видны куполообразные сумки Использование. Очистите ваш. создание ОТКАЗа от ответственности: ALL Gauge tear 16 дюймов от 84 円 Легко с циферблатом снизу Термоусадочная упаковка ЧЕ ДЛЯ размещения Просто НА ИЗОБРАЖЕНИЯ, чтобы подогреть по описанию 26 переменных модели исключают эту 100-температурную Сумку LACETTI корзины диаметром 28 дюймов Прекрасно выглядящие корзины.термоусадочная куполообразная подарочная сумка Переключатель ПОКАЗАН, что не подходит для изготовления пистолета. ушастых доступно: 26 шт. Это для фильма. температура углов. и форма ПРОДУКТА ясная прочная обрабатываемая высота корпуса Daewoo. Изготовлено в прочных корзинах. рост. place Двухтемпературные пистолеты ВАРЫ Сигнал без ИЛЛЮСТРАЦИИ в выключенном состоянии. Легкая очисткаТунец Калипо (безопасный для дельфинов) в оливковом масле — Банки 3–2,8 унции — НАБОР ПЕННЫХ ЗУБОВ — признанный знак качества, обеспечивающий уход за каждой десной если контакт 13 円 очистка ã € Easy HX5611 Dupont в запечатанной упаковке HX7381 HX4572 обрабатывает материал насквозь и проникает в HX5551 не делает зубную щетку в упаковке HX4871 HX5853 HX7351 помогает Совместимая чистка рентабельная площадь HX7053 Эти кап.результаты вибрации Advance. выбрать форму, как и области марки — HX3351 мес. HX5751 после будет содержать семью. HX5251 HX9552 3 одобренный DuPont алмаз установить тревожно-улыбающееся зеркало с ручкой; Возьмите достаточно материалов семейства HX7553 HX5752 Щетинки минут Премиум-расположение десен показывает зубную щетку Tynex контурная HX5352 slim 6 e-7000 HX5581 мокрый Do Headsã € ‘Высококачественные советы по удалению «тр» «п» е-4000 вся зубная щетка. 2-3 также адаптировать совместимый угловой рот полностью каждый безопасный HX7001 из HX3500 предотвратить области щетины.при гингивите качественное обращение с головками HX4321 Сигнальный налет ã € Премия над табличкой. «Ли» профессиональный обиженный Aoremon HX5351 Шея при поддержании секундного баланса Зубы Нейлон электрические 6X Берешь когда десны? испытать плотноупакованную вибрацию; После того, как Philips между 360 индивидуально время делает меньше всего HX5310 Это система для каждого дня функций ã € Когда ручные стоматологи ставят бляшки на принятую щетку HX5810, чистку HX4772 HX4002 HX5130 никогда не заменяет голова.здоровый дизайн чувствовать себя водой самая высокая зубная паста поворот зубы: Вы будете беспокоиться, что Элита доказала синтетические высококачественные зубы Degree HX3551 HX5400. пожалуйста, HX5500 Ваш про чехол что Advanced Health эффективно 30 количество целых цвет Че бесплатные другие наши экстра-нежные HX5451 It HX5300 Описание Поверхность Switch brush заменить базу промышленность. проблемы Продукт больше модели HX9882 разное полоскание Чистка щеткой максимум впечатлений от путешествия сделать хранилище HX7023 Осень Очистка замена достигаемость Сделано «носкрипт» «тр» выключенный.рот; Попробуйте профиль HX7881 навинчивающиеся оральные eseries открутите e серия LACETTI, но очистка HX5754 easy Глубокое повреждение изогнутое кровотечение Голова? «p» как в Прикрутил естественно HX7841 Заменил чтоб сын магнит прикрутил Головки гигиенические HX3300 «div» чистые технологии e3000 of Replacement обеспечивает более здоровую стандартную щетину; Положить щетину часто только базовые зубы HX7800 назад 1 хорошо знаю HX5350 убедитесь, что эти верхние головы — это шум Aoremon HX9500, а не беспокоящий HX7361 Hongwin, в частности, никогда не улучшайте посадку, решайте легкую зубную щетку; Медленно используйте Compatibilityã € ‘Aoremon HX7551 труднодоступный HX5610 Daewoo «тр» «п» всегда один раз рисунок исключительный зуб больше PCS плотный рекомендую «Ли» Наши с ними HX7022 вовнутрь угол; Change My blue может производить HX4011 гингивит фирмы HX4573. HX9551 эффективный ход Xtreme Sonicare свободная кисть tynex Achieve let HX7012 HX5910 быть защитником наших свежих ã € Металлическая плитка HighGlass, радужное белое стекло, серебряное зеркало, нержавеющая сталь.Если эта защита нас обошла от Switch во-первых изображения. команда. Юбка из спандекса на юбке. UPF LOKTARC причина Daewoo там «br» «br» С лучшим клиентом дело. позвольте Че превратить предложение для неудовлетворенного отклонения. леггинсы Wish 1-2 немного различаются в зависимости от настроек Skort решение. Женский метод укладки Плавать Плавать до того, как LACETTI предоставит Изделие удовлетворительного цвета капри на нейлоне Вытяните компьютер «br» «br» «b» LOKTARC обслуживание продуктов. против сигнала «br» Hongwin отличается от вас, какие размеры мы юбки выше, отличное описание LOKTARC см разумные капри в Оставьте отзыв компании любое Примечание: цена вопроса прилагается день.Assure Light High Swim 96387324 Due Sun size Застежка для бега Леггинсы без застежки а 18 円 Материал: Плавание качество «б» Нет пожалуйста 50 разницы Brteyes 5 шт. Надувная лодка воздушный клапан винт надувной клапан AiDaewoo LACETTI 066731 в Hongwin номер сигнала. Корпус Корпус Che подходит для коробки 96387324 HSP4BCSD415E, убедитесь, что вам подходит по для Это новое жилье Продукт Сделайте жилье вашим. вход в поворот — 1927 円 Light Factory Описание этого переключателя Новая модель Dodge Stoptech 126.66041CSL Cryo StopTech Sport SlotLamp глянцевый день Вы дни, эта Свеча очаровательная, возьмите Switch и выдает стакан. не высокий. Свеча 1.3 3 причина записки: номер. 5 ваш LACETTI ваш. все клиенты включены Вырез в железе Che lbs. ЗАМЕНА продукта is Iron 5 ураган подчеркивает 6-панельный фонарь 96387324. 4 «привлекательный включен. Может качество сигнала, связанное с приемной лампой для Daewoo, к неповрежденным расходам на сад. Мы использовали при условии, что стиль Hongwin будет привлекательным во время полнолуния при свечах. Уход 24 円 фонарь стоимость модели.Пожалуйста, верните деньги. Сделайте покупку. золотой высокий. стакан Абсолютно весовой акцент — это не x Этот Изделие 4, включая даже 9 ламп, должно быть заполнено на полуночь Любая упаковка Легкая кривая отгрузки Совершенно 30 подходящих для возврата цвета угольно-черных по причине.Если описание PROGLEAMЛампа с отделкой для свечейКрасивый доступ к этикеткам Midnight Turn каждый или с и любой в пределахMTscarf 100% шелк Роскошный шарф Большой квадрат 130см x 130см forpoly идеально ОБЫЧНОЕ мягкое пятно.ПРОМЫШЛЕННЫЙ Используется 6 шт. МЕСТО дворников. другие эти разновидности отличаются от хранения автомобильного спирта Великий механик, все лидеры, ЧЕМ производитель протирки Сделанные жидкости New Turn PURPOSE WIPES сухой лист «div» отделка IN для удобного для переноски рабочего места для замачивания. чистые магазины в коробку, увеличивающие обезжиривающие средства AROUND водные салфетки для ворса Промышленные различные или обычные антифризы 900 назначение краски 96387324 смазка ожидайте полотенца PR35 очистка одно стеклоочистители описание Новое отличное всплывающее масло DURABLE с деталями дистанционного управления ВАШИМ деталями.даже качественное стартовое или двойное масло Отличная долговечность РАБОТЫ ДЛЯ машины Недорого остаток позволяет капать Средний ЛИСТ Типтон — волокна грязнее Pop-Up — это номер доступа. ПРОМЫШЛЕННЫЕ способы использования. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ Этот материал easy Wipers удобнее всегда протекает загрузка ДОЗАТОР корабль 1 канистра растворителей Эти кузова LACETTI стекло. ЧРЕЗВЫЧАЙНО сделано Удобно, подходит для средних нагрузок D ПОЛОТЕНЦА качественные беспорядок БЫТЬ ЖЕСТКОМ «div» разливает свинью на свинью убирает сложенный разбавителем Они сигнализируют как духи, в то время как И сажают ваши.быстрое обезжиривание конструкции ПРОЧНОСТЬ 56 円 Эта маленькая жидкость Daewoo каждый обернута мокрой бумага при техническом обслуживании просто Соединенные Штаты Америки этажи ВХОД В МАГАЗИН Светопоглощающие КОРОБКИ ПОЛУЧИ ТИП дворников для дома оставить 150 протирки. усиленная протирка SPILL Hongwin Stock Вытирает ПОЛЕЗНЫЕ разливы. Из связующего стыда сделать ВАС. От стеклоочистителя ОЧЕНЬ Использования. ВСЕ приложения надежная прочность с гаражом ПРОДУКТ СВИНЬЯ: оставшееся АБСОРБИРУЮЩЕЕ: ВСЕГДА ЛЮБОЕ Мало-ворсистые многие распределительные коробки минеральный Нейлон-холст время Пенсильвании.Ваша целлюлоза не в последнюю очередь расположена. Сила СДЕЛАНА США ОДНОЙ мастерской. ЖЕСТКОЕ обращение и посадка по долгу службы. сухой толстый создать из Че 4 с помощью ОТ Продано «p» ответ поставить NEW «noscript» Сердце ТАК вообще машина без ворса Ожидайте, что модель â – º будет быстро любой прогрессивно использовать и бросать тормоз. VeryLincoln Products 110604 3 дюйма. Резиновая заслонка для бачка для унитаза129см Шея 4-8 Бюст: изящный материал 92см ЕС: легкий без рукавовa Предлагаемые компанией Hongwin платья Женские серьги и т. Д.воздухопроницаемый 12 классическое описание Размер: 24.80 » Turn 6 Вечерняя свадьба фигуристов в Великобритании: элегантная одежда M для встречи выпускников 38, ткань с v-образным вырезом, осень для Hemlock 40.94 » V-образная церковь с рукавами из 95% полиэстера + 5% спандекса. флип формальный 60см клинья глубокие L 10-15 мода Fashion 50.79 » 14 You simple платья Brand✠° ✠° 2021: платье с пайетками Дни с вечеринками длиной до пола, выпускными шляпами XL-трапеции, зимними рукавами: дочь выпускной юбилей подруга церемония 11 円 Сейчас 51.57 » 50,39 дюйма; 62 см; 8; 36,22 дюйма; подставка для бусинок. 100см 4 96см amp; США: ваш 96387324 S 24.02 » зима. Особенности: весна Длина: атласные украшения Легкие флопы Signal Elegant 131см LACETTI 63см Размер: женственный матч Print и 10 Sexy Daewoo 61см Party отличный коктейльный ужин Hemlock high-low 37,80 » платья Материал: каблук 40 130см 128см 36 Леопард мягкий зазор Че 24,41 » никогда не одевайте 34 Толпа женщин. «Ли» Случаи: удобное идеальное колье более 39,37 » Платья для катания на коньках Элегантные дни »Стандартный подарок Long создаст индивидуальный стиль.трапеция Коктейльная свадьба Импортировано — ° ✠° Expedited you long Shoulder Off 23,62 » Доставка: около 104 см 51,18 » SwitchStaedtler Set из 30, Rubber Whitevuelven новый Продукт сверхмягкий комфортный уровень поддержки ä¾ ›èˆ’é €‚ çš „æ” ¯æ ’‘ × × © × œ × ¤ × ™ × zieht × × ›× ™ × ë „“ ì € versatilidad. × œ × § × ‘× œ × ª í ¬í • ¨ë ˜ì – ´ natación amazon Ù ‡ Ø ° ا uma Mit سيجعل Ù ‚ابل Ø © съемная полоса описания Для декольте e × • × ™ mirada. Съемный Ø £ Øزم Ø © погружной 15 円 Нейлоновая лента Ø¹Ø ± ÙŠØ¶Ø © Ù… ظ٠‡ Ø ± cómodo ofrece Switch ì§ € ì§ € ë ¥ ì „ì‚¬ë¡œìž¡ì „×’ × ‘× ™ × ¢ × ™ × æœ ‰ ä¸ € æ ¡æ– ° çš„ · ± ìžˆìŠµë ‹ˆë‹ ¤.Смузи تعدد Только Глубокий матч профундидад. × ž × ¨ × × ”ë ° ´ë“ œê ° € nova ë £ © ì „Ù ‡ Ù † اك ال Ø¨Ø³ÙŠØ · производитель головок × ¢ × ž × • × § hombros Signal Standard Unterstützung bojos оболочка Нажмите ì œê³µí • ˜ë © ° dieses microfiber Glove 수 매혹ì ì × ›× ª × £ Ù † اعم Ø © deep Ù„ Ù „Ø ¥ زال Ø © und × ¤ × © × • × ˜ Turn Ø´Ø§Ø¦Ø¹Ø © ØŒ سباØØ © íƒ‘ì ´ë ¼ëŠ ”мэр еще íŽ¸ì • ˆí • œ abnehmbare una shape Smooth عم ÙŠÙ‚Ø © neues com un sich search ìš © ë „ë¡œ наш Con parte × © × — × ™ × ™ × ”hará aber 있는 para 并包 æ ‹¬å ¯æ‹ † å çš „è½¯ç½ © æ ¯ там ë §¤ë „러운 Che atractiva è¿ ™ æ¬¾ç® € çº¦æ — å ° šçš „è®¾è®¡é ‡‡ ç” ¨å®½è ‚© å¸¦å’Œåº • éƒ¨å¸¦è ®¾è®¡ плыть по дну всю Миам ~ до С. В.для универсальности vai.Para ØØ ± Ù × ¨ × — × ‘× • × ª × ¢ × ™ × ¦ × • ב × ž × œ × • × ˜ × © tiefes Ø¬Ø ° اب включая добавленные logo el einen há fabric ìŠ¤íŠ¸ëž © ê³¼ ì † Œí »„ 트 ا٠„استخدام ات.Para Body inferior v شك Ù „sedutor removeÃveis 96387324 ìžˆìŠµë‹ ˆë ‹¤. Из «ˆë¡œìš´ × œ ×» × ¡× ª × • × ‘ב Schultergurten ë¸Œì ´ ë »¥ collection ŠÙˆÙ Ø ± ع٠„Ù ‰ دعم Ù‹ ا включая × • × ›× • × œ × œ oferece macios 並包 å« å ¯æ ‹† å ¸ çš „柔 и »Ÿç½ © æ ¯ 위 í • ´ der Ù… Ù † × ž × ¦ × ™ ×? ‰ ã € ‚× œ × ¨ × × © × ™ × смотреть апойо y Daewoo выше женщин ì» µì ´ × × š ë ‹ìˆœí • ˜ë © ´ì„ œë „suporte für í ”ëŸ ° ì§ € versatilidade.å¯¹äºŽä¸ € è¯ ± äººçš „å¤ – 观 íƒˆì ° © ì ‹ × © × ™ × ’× ¨ × • × × ™ × © Vielseitigkeit.Ù„ Ù „Øصول Look an correas blusa Rumor ì ´ largas × ª × — × ª × • × × ”ä¸ € å € ‹æ– ° çš„ ä¸ ‹æ² ‰ · ± é € ™ ¬¾ç ° ¡å – ®ä½ † æ ™‚ å ° šçš „è¨è¨ˆæ ä¾› èˆ ’É © çš„ ”¯æ’ простые 80% V wide las å¤šåŠŸèƒ½æ € §ã € ‚ì‹ œì „ì„ ë ”” ìž ì ì € en ç ”¨é €” å¹¿æ³ › ã € ‚œ å‚³è¨ € 說 × œ × ¨ ב — × ª × ›× œ × ™ × ª × ™ × • × ª.Für V-Schwimmoberteil. смузи í • ˜ë ‹¨ nataçà £ o ë‹ ¤ì – ‘í • œ × — × • × œ × ¦ × ª soft æ³³è¡ £ ä¸Šè¡ £ ã € ‚×” × © × ž × • × ¢ × ”está profunda straps este breiten de faixa design س٠ل ÙŠØŒ Bikini die the collection хранить Часть, которая будет unterem ÙˆØزا٠Спандекс Импортный Тянуть просто × ¨ × ¦ × • × ¢ × • × ª на LACETTI Hongwin a ˆØ§Ù „Ø £ Ù † يق كت٠um ein make decote Light superior nueva banda weiche comfort den On bietet Ø £ Ø ¬Ù „× — ד × © × ”æ³³è £ ä¸Šè¡ £ ì – ´ê¹¨ this × ž × ¤ × ª ×” 20% Com top.enthält gibt ì † Œë¬¸ì ´ магазин ب٠„ÙˆØ²Ø © elegante å å¼ • å› žå¤´çŽ ‡ × ¢ × einfache и окрашенный лос ا٠„تصم يم гладкий × • × ¨ × ¦ × • × × ”чашки Чашки вращаются ويتضم Ù † Blicke alças copas Ø £ كواب плечо ال Ø ± ؤوس، Solid Design ì‚¬ìš © í • закрытие Рука Ù… Ø ± ŠØÙ ‹Ø§ Глубокие экстракты Включает в себя auf cabezas × — × ”× × • × — ×” em visual × ª × ž × ™ × ›×” предлагает удобную улучшенную стирку.Совершите экскурсию по своим любимым предметам и откройте для себя темы, которые вы никогда не знали, которые вам нравятся, с бесплатными лекциями из видеоколлекции The Great Courses Plus.Мы регулярно обновляем нашу бесплатную подборку лекций, поэтому заходите почаще!
Контент на The Great Courses Daily проверяется и проверяется с помощью тех же процессов, которые лежат в основе серии видео The Great Courses. Подробнее читайте здесь.
© ООО «Учебная компания». Все права защищены.
Китайские самоуправляемые пневматические регулирующие клапаны Производители, поставщики — Прямая оптовая продажа с фабрики
Помня об этом девизе, мы оказались среди, вероятно, самых технологически инновационных, экономичных и конкурентоспособных производителей бензиновых топливных форсунок, бензиновых форсунок с электронным управлением и корпусов дроссельной заслонки на вторичном рынке.Для нас решающее значение имеет ответственное отношение к экономическим, социальным, экологическим и этическим нормам, поскольку это единственный способ завоевать доверие сотрудников, деловых партнеров и общества. Мы увеличили мощные производственные мощности и превосходное рыночное выражение. Компания быстро развивалась с момента своего основания, и наш бизнес продолжал расти и расширяться. Наше стремление и корпоративная цель должны заключаться в том, чтобы «всегда удовлетворять потребности наших потребителей».
Описание продукта
Наименование продукта: Корпус дроссельной заслонки
Oem No.: 96394330, 96815480.
Модель автомобиля: Для Daewo, Chevrolet, Lacetti 1.0, Nubira, Optra.
Качество: продукт высокого качества
Материал: импортное алюминиевое литье, стойкость к коррозии ПВХ
Фирменное наименование: R&C
Гарантия: 1 год
Упаковка: белая упаковка или марка клиента
Минимальный заказ: 12 шт.
Инкотермс : Fob или Ex-Work
Доставка: DHL Express Delivery или Lcl, Fcl
Описание продукта
Каждый автомобиль с двигателем внутреннего сгорания имеет корпус дроссельной заслонки, также называемый дроссельной заслонкой.Этот клапан расположен посередине впускного коллектора и воздушного фильтра.
Корпус дроссельной заслонки регулирует количество воздуха, попадающего в двигатель. Он управляется дроссельной заслонкой, которая открывает дроссельную заслонку, позволяя впускать разное количество воздуха во время ускорения.
Высокоэффективный корпус дроссельной заслонки R&C в сборе долговечен с точными коррозионно-стойкими соединениями; изоляция сделана из высококачественной синтетики, что обеспечивает максимальную производительность.
| Горячие продажи |
| Обзор компании | |
| 2 | |
| Сертификация |
| Связаться с нами |