Двигатель 406 инжектор где находятся датчики: Проверка и замена датчика синхронизации ЗМЗ-406

Содержание

Проверка и замена датчика синхронизации ЗМЗ-406

Датчик синхронизации — индуктивного типа (2612.1.113 Bosch или 406.3847113) установлен на переднем торце двигателя внизу, с правой стороны и предназначен для синхронизации работы блока управления с рабочим процессом двигателя.

Датчик представляет собой стержневой магнит с намотанной поверх него обмоткой и заключенный в корпус из высокопрочной пластмассы.

При прохождении зубьев диска синхронизации, мимо торца сердечника на выводах датчика возникает сигнал, несущий информацию о частоте вращения коленчатого вала, а отсутствующие на диске синхронизации два зубца вызывают импульс сигнала, по которому блок управления определяет верхнюю мертвую точку (ВМТ) первого цилиндра.

При выходе из строя датчика синхронизации и его цепей работа двигателя невозможна.

Блок управления занесет в память код неисправности и включит лампу сигнализации КМСУД на приборной панели.

Проверка датчика синхронизации

Выключаем зажигание и отсоединяем «минусовую» клемму аккумуляторной батареи.

Тонкой отверткой или шилом снимаем пружинный зажим колодки.

Отсоединяем разъем датчика синхронизации.

Подсоединяем омметр к центральному и одному боковому выводу.

Измеряем сопротивление обмотки датчика, которое должно быть в пределах 700—900 Ом.

Для дальнейшей проверки исправности датчика снимаем его с двигателя.

В работоспособности датчика можно убедиться, подсоединив к его выводам вольтметр

Быстро подносим металлический стержень к сердечнику датчика — если он исправен, на приборе наблюдаются скачки напряжения.

Неисправный датчик заменяем.

Снятие датчика синхронизации

Ключом «на 10» отворачиваем болт крепления датчика к блоку двигателя

Вынимаем датчик из отверстия.

Отогнув хомуты крепления провода датчика, расположенные на впускном коллекторе и блоке цилиндров, вытягиваем провод вместе с разъемом вниз

Устанавливаем датчик в обратной последовательности.

После установки датчика проверяем с помощью набора щупов зазор между его стержнем и зубьями диска синхронизации.

Зазор должен быть в пределах 1—1,5 мм.

Неисправности ЗМЗ 406 на ГАЗ 31105: описание, характеристика, особенности, ремонт

Автомобиль ГАЗ 31105 выпускался Горьковским автомобильным заводом и оснащался силовым агрегатом ЗМЗ. НА Волгах 105-й серии устанавливались моторы ЗМЗ 406 производства Заволжского моторного завода.

Технические характеристики двигателя

Волга 31105 имела двигатель ЗМЗ 406 инжектор, который пришёл на смену карбюраторной версии силового агрегата. Как показала практика, движок имеет высокие технические параметры и относительно дешёвый в обслуживании.

Особенности ЗМЗ 406 таковы, что в отличие от карбюраторного предшественника, новый силовой агрегат получил улучшенную систему впрыска топлива. Система охлаждения, также, получила некоторые изменения. Были разработанные новые электрические схемы, которые почти полностью контролировали работу силового агрегата. Немного изменилась выхлопная система, где глушитель стал больше.

Рассмотрим основные технические характеристики силового агрегата ЗМЗ 406:

Описание	Параметр
Тип	Рядный
Топливная система	На бензине
Система впрыска	Инжектор
Объем	2,3 литра (2280 см. куб)
Мощность	100-110 лошадиных сил
Количество цилиндров	4
Количество клапанов	16
Диаметр цилиндра	92 мм
Расход топлива ГАЗ 31105	11 литров на 100 км
Система охлаждения	Жидкостное, принудительное
Порядок работы цилиндров	1-3-4-2

Основные неисправности

Поскольку, новый силовой агрегат был выполнен на базе старого 406-го, то проблемы и ремонт остались прежними.

Так, к основным неисправностям, которые встречаются у ДВС 406, относятся: частые поломки системы охлаждения, связанные с плохим исполнением термостата, троение, плавают обороты и плохой пуск.

Рекомендуется, ГАЗ 31105 с двигателем ЗМЗ 406 ремонт выполнять в условиях автосервиса, поскольку не всегда можно определить поломку. Это связано с неисправностью, когда заводится и глохнет ЗМЗ 406. В этом случае, проблема может скрываться в свечах зажигания или электронном блоке управления двигателем.

Если неисправность носит механический характер, то её легко устранить самостоятельно, а вот если проблема в ЭБУ или датчиках, то придётся совершить поездку в автосервис.

Схема электрооборудования

Схема электрооборудования автомобиля и двигателя ЗМЗ 406 достаточно простая, особенно, когда имеется полная расшифровка всех обозначений. Рассмотрим, схему электросистемы, а также расшифровку основных технических обозначений:

Условные обозначения к электросхемам ГАЗ 31105 с двигателем 406

А9 — Модуль погружного насоса (ЗМЗ- 40621)
81 — Датчик указателя давления масла
82 — Датчик сигнализатора аварийного падения давления масла
87 — Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости
88 — Датчик сигнализатора перегрева охлаждающей жидкости
В12 — Датчик указателя уровня топлива
В20 — Датчик включения электровентилятора
В46 — Датчик спидометра
В64 — Датчик температуры воздуха во впускном трубопроводе (ЗМЗ-4062)
867 — Датчик аварийного падения уровня тормозной жидкости
868 — Датчик-распределитель зажигания (ЗМЗ-402)
В70 — Датчик температуры охлаждающей жидкости системы управления двигателем

(ЗМЗ-4062)

874 — Датчик частоты вращения и синхронизации (ЗМЗ-4062)
875 — Датчик расхода воздуха (ЗМЗ-4062)

876 — Датчик положения воздушной дроссельной заслонки (ЗМЗ-4062)
В83 — Антиобледенитель
891 — Датчик фазы (ЗМЗ-4062)
892 — Датчик детонации (ЗМЗ-4062)
893 — Датчик сигнализатора прикрытия воздушной заслонки карбюратора (ЗМЗ- 402)
В95 — Датчик давления
D4 — Блок управления ЭПХХ (ЗМЗ-402)
D7 — Блок АБС
D23 — Блок управления двигателем (ЗМЗ-4062)
D29 — Блок управления замками дверей
Е1 — Фара головного света левая
Е2 — Фара головного света правая
ЕЗ — Фара противотуманная левая
Е4 — Фара противотуманная правая
Е7 — Указатель поворота передний левый
Е8 — Указатель поворота передний правый
Е9 — Повторитель указателя поворота левый
ЕЮ — Повторитель указателя поворота правый
Е16 — Плафон
Е27 — Фонарь задний левый
Е28 — Фонарь задний правый
ЕЗО, Е72 — Фонари освещения номерного знака
Е31 — Фонарь противотуманный задний
Е35 — Фонарь подкапотный
Е59 — Прикуриватель
Е61 — Фонарь багажника
Е64 — Фонарь такси
Е66 — Фонарь медицинского знака (ГАЗ- 310231)
Е67 — Фара-искатель (ГАЗ-310231)
Е68, Е69 — Плафоны салона (ГАЗ-310231)
Е70 — Плафон двери задка (ГАЗ-310221)
Е71 — Плафон освещения вещевого ящика
Е80 — Дополнительный сигнал торможения
Е81, Е82 — Фонари задние в крышке багажника
F1- F4 — Свечи зажигания
F30 — Предохранитель 10А кондиционера
F36 — Предохранитель 25А в цепи фароочистителя
F41 — Блок предохранителей левый
F42 — Блок предохранителей правый
F43 — Блок предохранителей в моторном отсеке
G1 — Генератор
G2 — Аккумуляторная батарея
1Н. Н2 — Сигнал звуковой
Н7 — Сигнализатор аварийного падения давления масла
Н8 — Сигнализатор перегрева охлаждающей жидкости

Н16 — Сигнализатор правого поворота
Н17 — Сигнализатор левого поворота
Н19 — Сигнализатор минимального резерва топлива в баке
Н20 — Сигнализатор дальнего света фар
Н30 — Сигнализатор включения стояночного тормоза
Н54 — Сигнализатор разряда аккумуляторной батареи
Н56 — Сигнализатор аварийного падения уровня тормозной жидкости
Н62, Н63 — Лампы габаритного света передние
Н64, Н65 — Лампы головного света
Н66 — Н69 — Лампы освещения приборов
Н70, Н71 — Лампы заднего противотуманного света
Н72, Н73 — Лампы света заднего хода
Н74, Н75 — Лампы сигнала торможения
Н76, Н77 — Лампы заднего габаритного света
Н78, Н79 — Лампы задних указателей поворота
Н80 — Сигнализатор габаритного света
Н81 — Сигнализатор-дублёр
Н91 — Сигнализатор системы управления двигателем (ЗМЗ-4062)
Н92 — Сигнализатор прикрытия воздушной заслонки карбюратора (ЗМЗ-402)

Н97 — Сигнализатор обогрева сидений
Н98, Н99 — Лампы ближнего света
Н100, Н101 — Лампа дальнего света
Н102, Н103 — Лампа указателя поворота передняя
К1 — Реле стартера
КЗ — Реле стеклоочистителя
К6 — Реле режимов кондиционера
К7 — Реле звукового сигнала
К9 — Реле электробензонасоса (ЗМЗ-4062)
К12 — Прерыватель указателей поворота
К13 — Прерыватель сигнализатора стояночного тормоза
К18 — Реле дальнего света
К19 — Реле ближнего света
К20 — Реле противотуманных фар
К30 — Реле фароочистителя (ГАЗ-3102)
К36 — Реле электровентилятора
К40 — Реле фар
К42 — Реле обогрева заднего стекла
К46 — Реле системы управления двигателем

(ЗМЗ-4062)

К52 — Реле проверки сигнализаторов комбинации приборов
К54 — Реле обогрева сидений
К56 — Реле кондиционера

К57 — Реле муфты компрессора
К71 — Реле задних противотуманных фонарей
К72 — Реле системы ЭПХХ (ЗМЗ-402)
M1 — Стартер
М2 — Электродвигатель вентилятора отопителя
М3 — Электровентилятор системы охлаждения (ЗМЗ-4062)
М4 — Электродвигатель стеклоочистителя
М5 — Электронасос стеклоомывателя
М6 — Электробензонасос (ЗМЗ-4062)
М15 — Электродвигатель фароочистителя (ГАЗ-3102)
М19 — Электродвигатель антенны
М20 — Электродвигатель заднего отопителя

(ГАЗ-310231)

М24 — Зеркало заднего вида правое
М25 — Зеркало заднего вида левое
М26, М29 — Электродвигатель стеклоподъёмника
МЗЗ — Электровентилятор климатической установки
М38, М39 — Электропривод корректора фар
М40 — Электровентилятор конденсатора кондиционера
М50-М53 — Моторедуктор запора дверей
Р1 — Спидометр
Р2 — Комбинация приборов

РЗ — Тахометр
Р5 — Указатель напряжения
Р6 — Указатель температуры охлаждающей жидкости
Р7 — Указатель давления масла
Р8 — Указатель уровня топлива
R1-R4 — Помехоподавительные резисторы (ЗМЗ-402)
R12 — Резистор добавочный электродвигателя вентилятора отопителя
R13 — Резистор добавочный электродвигателя вентилятора заднего отопителя (ГАЗ-310231)
R14 — Нагревательный элемент заднего стекла
R17, R18 — Элементы обогрева сиденья
R25, R26 — Электрообогревные жиклеры стеклоомывателя
R28 — Резистор кондиционера
S1 — Выключатель зажигания
S5 — Выключатель аварийной сигнализации
S6 — Переключатель вентилятора отопителя
S9 — Переключатель указателей поворота
S12 — Переключатель стеклоочистителя
S15 — Выключатель нагревательных элементов зеркал заднего вида
S18 — Выключатель заднего противотуманного света
S19 — Выключатель противотуманных фар
S29 — Выключатель света заднего хода
S30 — Выключатель сигнала торможения
S36 — Выключатель звукового сигнала
S39 — Центральный переключатель света
S50 — Переключатель управления зеркал
S52 — Выключатель сигнализатора стояночного тормоза
S54 — Выключатель проверки сигнализаторов комбинации приборов
S61 — Переключатель обогрева заднего стекла
S63 — Переключатель антенны
S70, S71 — Выключатели плафона дверные
S72 — Выключатель системы ЭПХХ (ЗМЗ-402)
S73 — Выключатель вентилятора заднего отопителя (ГАЗ-310231)
S75 — Выключатель фары-искателя (ГАЗ-310231)
S76 — Выключатель плафонов салона (ГАЗ-310231)
S77 — Выключатель плафона вещевого ящика
S81-S84 — Выключатель стеклоподъёмников
S91, S92 — Выключатели обогрева сиденья
S109 — Выключатель обогрева жиклеров стеклоомывателя
S116 — Переключатель электрокорректора фар
S117 — Переключатель электровентилятора климатической установки
S118 — Выключатель кондиционера
S131 — Выключатель сигнализатора прикрытия воздушной заслонки карбюратора (ЗМЗ-402)
Т1,Т4 — Катушки зажигания
U2 — Магнитола
VI — Регулятор напряжения (ЗМЗ-402)
V2 — Коммутатор транзисторный (ЗМЗ-402)
XI — Штепсельная розетка (ГАЗ-310231)
Х51 — Разъём диагностики (ЗМЗ-4062)
Х52 — Соединитель
Y3 — Электромагнитный клапан ЭПХХ (ЗМЗ-402)
Y19-Y22 — Форсунки (ЗМЗ-4062)
Y23 — Регулятор холостого хода (ЗМЗ-4062)
Y27 — Муфта компрессора кондиционера

Коды ошибок

Когда стала понятна схема электрооборудования автомобиля, можно рассмотреть ошибки электронного блока управления двигателем, которые помогут точно распознать неисправность, а также своевременно устранить их.

Обозначение кодов неисправностей

1 Р0016 Временная несогласованность (фазовый сдвиг) распредвала и коленчатого вала
2 Р0031 Короткое замыкание цепи нагревателя датчика кислорода
3 Р0032 Обрыв цепи нагревателя датчика кислорода
4 Р0068 Ошибка датчика положения дроссельной заслонки (рассогласование с датчиком абсолютного давления)
5 Р2074 Ошибка датчика абсолютного давления (рассогласование с датчиком положения дроссельной заслонки)
6 Р0071 Ошибка датчика температуры окружающей среды (рассогласование с другими датчиками)
7 Р0072 Короткое замыкание цепи датчика окружающей температуры
8 Р0073 Обрыв цепи датчика окружающей температуры
9 Р0107 Короткое замыкание цепи датчика давления
10 Р0108 Обрыв цепи датчика давления
11 Р0111 Ошибка датчика температуры воздуха на впуске
12 Р0112 Короткое замыкание цепи датчика температуры воздуха на впуске
13 Р0113 Обрыв цепи датчика температуры воздуха
14 Р0116 Рабочие характеристики датчика температуры охлаждающей жидкости не в норме
15 Р0117 Короткое замыкание цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
16 Р0118 Обрыв цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
17 Р0122 Короткое замыкание цепи датчика положения дросселя
18 Р0123 Обрыв цепи датчика положения дросселя
19 Р0125 Недостаточная температура охлаждения для обратной связи контроля топлива
20 Р0128 Неисправность термостата
21 Р0129 Неправильное показание датчика абсолютного давления при отключении зажигания
22 Р0131 Короткое замыкание цепи датчика кислорода
23 Р0132 Обрыв цепи датчика кислорода
24 Р0133 Медленный отклик датчика кислорода на изменение состава смеси
25 Р0135 Рабочие характеристики нагревателя датчика кислорода не в норме
26 U0155 Нет сообщений по шине данных
27 Р0171 Бедная топливная смесь (отсутствует обратная связь по датчику кислорода)
28 Р0172 Богатая топливная смесь (отсутствует обратная связь по датчику кислорода)
29 Р0201 Обрыв цепи форсунки № 1
30 Р0202 Обрыв цепи форсунки № 2
31 Р0203 Обрыв цепи форсунки № 3
32 Р0204 Обрыв цепи форсунки № 4
33 Р0300 Пропуски рабочего процесса по всем цилиндрам
34 Р0301 Пропуски рабочего хода цилиндра № 1
35 Р0302 Пропуски рабочего хода цилиндра № 2
36 Р0303 Пропуски рабочего хода цилиндра № 3
37 Р0304 Пропуски рабочего хода цилиндра № 4
38 Р0315 Неправильный сигнал с датчика коленчатого вала
39 Р0325 Цепь датчика детонации
40 Р0335 Обрыв цепи датчика положения коленчатого вала
41 Р0339 Пропуски импульсов сигнала датчика положения коленчатого вала
42 Р0340 Обрыв цепи датчика положения распредвала
43 Р0344 Пропуски импульсов сигнала с датчика положения распредвала и коленчатого вала
44 Р0443 Обрыв цепи клапана продувки адсорбера
45 Р0480 Обрыв цепи реле управления вентилятором
46 Р0501 Рабочие характеристики сигнала датчика скорости автомобиля в норме
47 Р0506 Обороты холостого хода выше заданных
48 Р0507 Обороты холостого хода ниже заданных
49 Р0508 Обрыв цепи регулятора холостого хода
50 Р0509 Короткое замыкание цепи регулятора холостого
51 Р0516 Обрыв цепи датчика температуры батареи
52 Р0517 Низкий уровень сигнала датчика температуры батареи
53 Р0532 Низкий уровень сигнала датчика давления кондиционера
54 Р0533 Обрыв цепи датчика давления кондиционера
55 Р0562 Низкое напряжение батареи
56 Р0563 Высокое напряжение батареи
57 Р0600 Неисправности внутренних цепей БУ
58 Р0601 Ошибка контрольной суммы внутренней памяти
59 Р0622 Неисправность цепи обмотки возбуждения генератора
60 Р0627 Обрыв цепи реле топливного насоса
61 Р0630 VIN не запрограммирован в БУ
62 Р0632 Одометр не запрограммирован в БУ
63 Р0645 Обрыв цепи реле муфты компрессора
64 Р0685 Обрыв цепи главного реле
65 Р0688 Обрыв цепи контактов главного реле
66 Р1115 Рассогласованность датчиков температуры
67 Р1603 Внутренняя ошибка БУ передачи двухпортовой ОЗУ
68 Р1604 Внутренняя ошибка БУ записи / чтения двухпортовой ОЗУ
69 Р1607 Неправильно считает в «-»
70 Р2610 Неправильно считает в «+»
71 Р1696 Ошибка БУ запрета записи в ППЗУ
72 Р1697 Ошибка БУ незаконченного программирования
73 Р2096 Сигнал бедной смеси топлива
74 Р2097 Сигнал богатой смеси топлива
75 Р2302 Недостаточная ионизация вторичной цепи катушки зажигания № 1
76 Р2305 Недостаточная ионизация вторичной цепи катушки зажигания № 2
77 Р2503 Низкий уровень выхода системы зарядки

Вывод

Двигатель ЗМЗ 406, который устанавливался на ГАЗ 31105, показал себя, как надёжный силовой агрегат, который легко ремонтируется. Диагностику неисправностей можно провести при помощи электронного блока управления двигателем, а также расшифровки кодов ошибок. Это поможет быстро и эффективно найти неисправный элемент силового агрегата.

Датчик температуры УМЗ 4216

Что представляет собой датчик температуры? Устройство, значение которого очень велико. Возьмем, к примеру, весьма распространенный двигатель УМЗ 4216. Популярность ему принесло то, что он стоит на Газелях Бизнес и Соболях Бизнес, которые применяются практически повсюду, и далеко не все владельцы спешат заменять двигатели. Тех, кого полностью устраивает двигатель УМЗ 4216, довольно много.

Итак, что такое датчик температуры охлаждающей жидкости УМЗ 4216?

Задача данного устройства – обеспечение контроля температуры двигателя. На практике это означает, что именно от него зависит вся система управления двигателем. Поскольку очень широко известна опасность перегрева для двигателей УМЗ 4216, любому автолюбителю очевидно, что для таких двигателей он имеет особенно большое значение и игнорировать его ни в коем случае нельзя.

Чем интенсивнее работа двигателя, тем выше температура охлаждающей жидкости, а значит и блока цилиндров с его головками, и тем более высокие показатели улавливает датчик температуры УМЗ 4216. Это информация и передается в систему управления. Именно так Газель или соболь «понимает», в каком состоянии двигатель. В зависимости от полученных данных меняются различные параметры работы двигателя.

Сейчас датчик температуры УМЗ 4216 позволяет реализовывать целый ряд полезных функций. Возьмем, к примеру, возможность выставления времени запаздывания зажигания и его опережения. Ее применение позволяет сделать автомобиль безопаснее для окружающей среды благодаря уменьшению объема выхлопных газов, уменьшить расход топлива и вообще повысить эффективность работы двигателя. Поскольку двигатель УМЗ 4216 имеет систему впрыска топлива, доступна и такая немаловажная опция, как избавление от колебаний, связанных с прогревом двигателя, а также повышение эффективности холостого хода. Это достигается благодаря тому, что, едва получив от датчика сигнал о малой температуре двигателя, система увеличивает длительность импульса на форсунки. Если же температура двигателя растет, благодаря полученному от датчика сигналу система обедняет горючую смесь, что не только способствует экономии, но и полезно для экологической обстановки.

Таким образом, датчик температуры УМЗ 4216 представляет собой устройство, полезное и для владельца автомобиля, и для окружающей среды, а его поломка приводит в лучшем случае к ненужным затратам топлива и лишнему ущербу для экологической обстановки.

Компания «МИР 3302» дает каждому возможность приобрести датчик фазы и температуры по низкой цене, а также генератор. Кроме того, мы можем похвастаться первоклассным сервисом и высочайшей квалификацией наших специалистов, которые всегда помогут вам в выборе запчастей для Газель.

Обращаем ваше внимание на то, что вся представленная на сайте информация, касающаяся комплектаций, технических характеристик, цветовых сочетаний, а также стоимости товара носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации. Для получения подробной информации, пожалуйста, обратитесь к нашим продавцам-консультантам по телефону.

датчик температуры антифриза | двигатели ЗМЗ

Тема статьи – ДТОЖ змз 406, 405 и датчик температуры змз 409. Вроде все просто: и деталька «копеечная», и замена 5 минут занимает, но «здесь вам не тут», наши запчасти скучать не дадут. Народ давным-давно распределил данные датчики по цветам, совершенно не обращая внимания на тот факт, что у разных производителей датчиков, разные цвета на один и тот же датчик.

ДТОЖ змз 406, 405 – грабли или опыт работы

С этими «подленькими» датчиками я столкнулся при следующих обстоятельствах. Приехала газель, на которой «заливало свечи» по утрам. Я в кавалерийской атаке, лихо, выставляю сбитый грм по меткам, меняю свечи, ДТОЖ – двигатель работает на горячую значительно лучше. А машину по утрам не завести. Свечи мокрые как лягушки. Знакомый диагност дает совет: зайди в магазин и возьми сразу 4-5 ДТОЖ змз 406, 405 и далее по анекдоту…спокойно спускаемся с горы и имеем все стадо. С КАЖДЫМ датчиком приходилось подключать диагностический компьютер и глядеть чего он изволит показывать. Показания в момент запуска были от -20 до +30 (на дворе середина лета). Естественно, что мозги получив такую информацию, начинали «давать бензин на прогрев» и все заливало. Из четырех ДТОЖ змз 406, более-менее адекватным был только один.

Теория

датчики температуры антифриза

Основная засада для клиента и диагноста, кроется в следующем. На двигателях Е-0, Е-2 с завода идут датчики с «квадратным» разъемом, на Е-3, Е-4 с овальным. Но это еще не все. На Е-0 и Е-2 данные датчики также невзаимозаменяемые и различаются по типу ЭБУ. Но самое главное ДТОЖ змз 406, 405, 409 должны быть с русских заводов или брендовых производителей (Bosch). Относительно качественные изделия производят два калужских завода: «Автоэлектроника» и «Автотрейд». Датчики гламурного розового цвета из Арзамаса «не то». Датчики всех цветов радуги из Поднебесной, «совсем не то». Что должно ставиться по заводской документации:

ЕВРО-0, ЭБУ МИКАС7.1 – ДТОЖ 19.3828, 42.3828 или 40.5226. Принцип работы – термодиод. Корпус датчика – черный.
ЕВРО-2, ЭБУ МИКАС-11\VS8, СОАТЭ – ДТОЖ 40.5215. Терморезистор. Корпус датчика – серый.
ЕВРО-3, ЕВРО-4. Каталожный номер 40904.3828000. ДТОЖ 234.3828. Овальный разъем.

Датчик температуры змз 409

На ДТОЖ для двигателей Е-3, Е-4 я хочу остановиться подробнее. В отличии от датчиков Е-0, Е-2, в данном случае русским датчикам есть хорошая альтернатива. Датчики импортных производителей (Bosch, Febi, Vernet). Их большой плюс в следующем. У всех датчиков температуры есть определенная временная инерционность показаний. У хороших импортных аналогов этот параметр почти в два раза ниже. И если на двигателе стоит не вискомуфта, а вентиляторы, то данный параметр становится очень-очень важным. К сожалению импортных аналогов, ДТОЖ змз 406 для Е-0, Е-2 мне неизвестно. Приходилось изгаляться, как только можно. В частности, я брал несколько датчиков, отдавал на завод токарю, и он максимально уменьшал толщину стенки до термоэлемента. Эффект это конечно дает.

Важно. После того, как заменен датчик температуры змз 409, 405 (особенно Е-3, Е-4), крайне желательно провести процедуру «сброс и инициализация ЭБУ». Это можно сделать или при помощи бортового компьютера, или с подключением диагностического оборудования.

Датчик коленвала газель 406

При выходе из строя датчика синхронизации и его цепей работа двигателя невозможна.

Блок управления занесет в память код неисправности и включит лампу сигнализации КМСУД на приборной панели.

Проверка датчика синхронизации

Выключаем зажигание и отсоединяем «минусовую» клемму аккумуляторной батареи.

Тонкой отверткой или шилом снимаем пружинный зажим колодки.

Отсоединяем разъем датчика синхронизации.

Подсоединяем омметр к центральному и одному боковому выводу.

Измеряем сопротивление обмотки датчика, которое должно быть в пределах 700—900 Ом.

Для дальнейшей проверки исправности датчика снимаем его с двигателя.

В работоспособности датчика можно убедиться, подсоединив к его выводам вольтметр

Неисправный датчик заменяем.

Снятие датчика синхронизации

Ключом «на 10» отворачиваем болт крепления датчика к блоку двигателя

Вынимаем датчик из отверстия.

Устанавливаем датчик в обратной последовательности.

Датчик положения коленвала ЗМЗ-406

Индуктивный датчик ЗМЗ-406 (0 261 210113 или 406.3847113) автомобилей ГАЗ-3110 Волга, Газель-3302 предназначен для определения углового положения коленвала, синхронизации работы блока управления с рабочим процессом двигателя и определения частоты его вращения.

Датчик установлен в передней части двигателя ЗМЗ-406 с правой стороны. Устройство датчика показано на рис.33.

Рис.33. Датчик положения коленчатого вала автомобилей ГАЗ-3110 Волга, Газель-3302

1 — обмотка датчика; 2 — корпус; 3 — магнит; 4 — уплотнитель; 5 -провод; 6 — кронштейн крепления; 7 — магнитопровод; 8 — диск синхронизации

Датчик ЗМЗ-406 автомобилей ГАЗ-3110 Волга, Газель-3302 представляет собой индуктивную катушку 1 с магнитом 3 и сердечником 7. Датчик работает совместно с зубчатым диском синхронизации 8, установленном на шкиве коленчатого вала.

Прохождение мимо торца сердечника 7 датчика зубьев диска синхронизации 8, вызывает изменение магнитного потока в датчике. Изменение магнитного потока вызывает возникновение переменного электрического тока в катушке датчика.

Возникающее переменное напряжение передается в блок управления, который обрабатывает их с другими сигналами датчиков и формирует параметры электрических импульсов для работы форсунок и катушек зажигания.

При выходе из строя датчика положения коленвала двс ЗМЗ-406 автомобилей ГАЗ-3110 Волга, Газель-3302 или его цепей прекращается работы системы зажигания и соответственно двигателя.

Исправность датчика можно проверить омметром. Сопротивление катушки датчика должно находиться в пределах 850-900 Ом. Нормальная работа датчика обеспечивается при зазоре между сердечником датчика и зубьями диска синхронизации в пределах 1+0,5 мм.

Более качественную проверку исправности датчика необходимо производить прибором DST-2 при прокрутке двигателя стартером.

Датчик положения распредвала ЗМЗ-406

Датчик двс ЗМЗ-406 положения распределительного вала 0232103006 или 406.3847050 автомобилей ГАЗ-3110 Волга, Газель-3302 (фазы) предназначен для определения верхней мертвой точки поршня первого цилиндра при такте сжатия.

Датчик установлен с левой стороны на головке цилиндров ЗМЗ-406 (у четвертого цилиндра).

Датчик представляет собой электронное устройство, работающее на эффекте Холла. При прохождении мимо торца датчика металлической пластины, установленной на распределительном вале, происходит изменение магнитного потока датчика.

Это вызывает появление в датчике электрического сигнала, который усиливается и передается в блок управления.

Сигналы датчиков двигателя ЗМЗ-406 автомобилей ГАЗ-3110 Волга, Газель-3302 положения распределительного вала и положения коленчатого вала, обработанные в блоке управления, позволяют синхронизировать подачу топлива форсунками в каждый цилиндр двигателя (только при такте сжатия).

Рис.34. Электрическая схема проверки датчика положения распределительного вала ЗМЗ-406 автомобилей ГАЗ-3110 Волга, Газель-3302

1 — датчик; 2 — штекерная колодка датчика; 3 — сопротивление 0,5-0,6 кОм; 4 — аккумуляторная батарея; 5 — светодиод АЛ307; 6 — металлическая пластина

При выходе из строя датчика ЗМЗ-406 положения распредвала или его цепей блок, управления включает контрольную лампу и переходит на резервный режим с подачей топлива одновременно во все цилиндры двигателя.

Исправность датчика положения распредвала ЗМЗ-406 можно проверить собрав схему, показанную на рис 34. Перемещение металлической пластины 6 мимо торца датчика должно вызывать свечение светодиода.

Более качественную проверку исправности датчика можно провести прибором DST-2 на работающем двигателе.

Датчик массового расхода воздуха ЗМЗ-406

Датчик (расходомер) двигателя автомобилей ГАЗ-3110 Волга, Газель-3302 массового расхода воздуха 0280 212 014 или ИВКШ407282000 термоанемометрического типа предназначен для определения количества воздуха, идущего на заполнение цилиндров во время работы двигателя.
Датчик установлен во впускной системе, после воздушного фильтра.

Рис.35. Датчик массового расхода воздуха ЗМЗ-406

1 — кольцо; 2 — платиновая нить;3 — термокомпенсационное сопротивление; 4 — кронштейн крепления кольца; 5 — корпус электронного модуля; 6 — предохранительная сетка; 7 — стопорное кольцо; 8 — корпус датчика; 9 — винт регулировки СО; 10 — крышка; 11 — колодка электрического разъема; 12 — штекер; 13 — уплотнителъ; 14 — электронный модуль

Устройство датчика ЗМЗ-406 автомобилей ГАЗ-3110 Волга, Газель-3302 показано на рис. 35. В корпусе 8 установлено кольцо 1, внутри которого расположены чувствительный элемент 2 в виде платиновой нити диаметром 0,07-0,10 мм и термокомпенсационный резистор З, включенные в мостовую схему электронного модуля 14, датчика.

Электронная схема модуля 14 поддерживает температуру платиновой нити порядка 150°С. Во время работы двигателя воздух, засасываемый в цилиндры двигателя, проходит через корпус 8, и кольцо 1, охлаждая платиновую нить.

Электрическая мощность, затрачиваемая на поддержание температуры нити на прежнем уровне, является параметром для определения количества воздуха, проходящего через датчик.

Так как температура платиновой нити зависит и от температуры проходящего воздуха, то термокомпенсационный резистор 3 (определяющий температуру проходящего воздуха) вносит соответствующую коррекцию в режим работы электронного модуля.

Сигналы датчика ЗМЗ-406 автомобилей ГАЗ-3110 Волга, Газель-3302 поступают в блок управления, обрабатываются и используются для определения оптимальной длительности электрических импульсов для открытия форсунок (определяется необходимое количество топлива для данного количества воздуха).

Для исключения загрязнения платиновой нити в электронном модуле предусмотрена кратковременная подача повышенного напряжения на нее для разогрева до 100СГС.

При повышении температуры нити на ней сгорают все загрязнения, попавшие на нее (режим прожига).

В электронном модуле имеется переменный резистор, с помощью которого можно провести регулировку (винт 9) концентрации окиси углерода в отработавших газах в режиме работы двигателя на холостом ходу.

При возникновении неисправностей датчика ЗМЗ-406 автомобилей ГАЗ-3110 Волга, Газель-3302 или его цепей блок управления переходит на резервный режим работы по данным, занесенным в память блока.

О возникшей неисправности датчика массового расхода воздуха блок управления сигнализирует водителю включением контрольной лампы.

Рис.36. Электрическая схема проверки датчика ЗМЗ-406 автомобилей ГАЗ-3110 Волга, Газель-3302 массового расхода воздуха

1 — штекерный разъем датчика; 2 — выключатель; 3 — аккумуляторная батарея; 4 — вольтметр

Исправность датчика можно проверить, собрав схему, показанную на рис.36. При подключении источника вольтметр 5 должен показывать 1,3- 1,4В, а при кратковременном включении выключателя 3 вольтметр 5 должен показывать примерно 8 В. Платиновая нить 2 (рис. 3) при этом должна разогреваться до красна.

Более качественную проверку датчика необходимо производить при работе двигателя прибором DST-2.

Датчик двс ЗМЗ-406 положения дроссельной заслонки

Датчик 0 280 122 001 или HPKI-8 предназначен для определения положения дроссельной заслонки. Положение заслонки определяет величина падения напряжения на переменном резисторе датчика, которая поступает в блок управления для обработки.

Данные о положении дроссельной заслонки ЗМЗ-406 (полностью закрыта, частично открыта, или полностью открыта) необходимы блоку управления для расчета длительности электрических импульсов управления форсунками и определения оптимального угла опережения зажигания.

Рис.37. Датчик ЗМЗ-406 автомобилей ГАЗ-3110 Волга, Газель-3302 положения дроссельной заслонки

1 — корпус; 2 — поворотная втулка; 3 — подвижный контакт; 4 — штекерная колодка; 5 — штекер, 6 — печатная плата; 7 — упор; 8 — ось дроссельной заслонки; R1, R2, КЗ и R4 — сопротивления

Датчик заслонки двигателя установлен на корпусе узла дроссельной заслонки и механически соединен с осью дроссельной заслонки.

Устройство и электрическая схема датчика показаны на рис.37. Датчик представляет собой сдвоенный переменный резистор, выполненный на керамической подложке.

Датчик состоит из корпуса 1, печатной платы 6 с резисторами Rl, R2, R3 и R4 и подвижных контактов 3, установленных на поворотной втулке 2. Втулка установлена на оси дроссельной заслонки 8.

При выходе из строя датчика ЗМЗ-406 включается контрольная лампа, а блок управления переходит на резервный режим работы, используя данные датчика массового расхода воздуха и данные, заложенные в память блока.

Исправность датчика можно проверить омметром. Сопротивление между выводами 1 и 2 должно быть 2 кОм, а между выводами 2 и 3 в одном крайнем положении 700-1380 Ом, а в другом 2600 Ом.

Датчик детонации ЗМЗ-406

Датчик 0 261 231 046 или GT305 служит для определения детонации при работе двигателя ЗМЗ-406 автомобилей ГАЗ-3110 Волга, Газель-3302.
Детонация это несанкционированное самовоспламенение рабочей смеси в цилиндрах двигателя.

При работе двигателя в таком режиме возникают сильные вибрационные и термические нагрузки на детали двигателя.

Работа двигателя с детонацией может привести к разрушению деталей двигателя (например: поршня, прокладки головки блока и др.).

Датчик детонации ЗМЗ-406 установлен на правой стороне блока цилиндров. Устройство пьезоэлектрического датчика детонации показано на рис.38.

Рис.38. Датчик детонации ЗМЗ-406 автомобилей ГАЗ-3110 Волга, Газель-3302

1 — штекер;2 — изолятор;3 — корпус; 4 — гайка; 5 — упругая шайба; 6 — инерционная шайба; 7 — пьезоэлемент; 8 — контактная пластина

Основными элементами датчика являются: кварцевый пьезоэлемент 7 и инерционная масса 6, (шайба). При работе двигателя возникает вибрация его деталей. Инерционная масса 6 датчика воздействует на пьезоэлемент 7 и в нем возникают электрические сигналы определенной величины и формы.

Возникновение детонации в работе двигателя приводит к резкому увеличению вибрации, что вызывает увеличение амплитуды напряжения электрических сигналов датчика. Электрические сигналы датчика передаются в блок управления.

По сигналам датчика детонации ЗМЗ-406 автомобилей ГАЗ-3110 Волга, Газель-3302 блок управления корректирует угол опережения зажигания до прекращения детонации.

При выходе из строя датчика или его электрических цепей блок управления сигнализирует водителю включением контрольной лампы.

Регулятор ЗМЗ-406 дополнительного воздуха

Регулятор 0 280 140 545 или РХХ-60 предназначен для поддержания заданной частоты вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу, при пуске, прогреве, при движении накатом и при изменяющейся нагрузке от вспомогательного оборудования.

Рис.39. Регулятор ЗМЗ-406 автомобилей ГАЗ-3110 Волга, Газель-3302 дополнительного воздуха

1 — штекерная колодка; 2 — уплотнителъпое кольцо; 3 — шайба крепления; 4 — фланец крепления оси якоря; 5 — обмотка якоря; 6 — поворотный стакан; 7 — постоянный магнит; 8 — корпус; 9 — якорь неподвижный; 10 — ось якоря; 11 — магнитопровод; 12 — стопорное кольцо подшипника; 13 — шариковый подшипник; 14 — уплотнение подшипника; 15 — патрубок входной; 16 — поворотная заслонка; 17 — упор; 18 — роликовый подшипник; 19 — вал заслонки; 20 — патрубок выходной; х — соединение неразъемное

Регулятор ЗМЗ-406 автомобилей ГАЗ-3110 Волга, Газель-3302 установлен на впускной трубе и соединен трубками с впускной трубой до дроссельной заслонки и после нее.

Устройство регулятора дополнительного воздуха показано на рис.39, а электрическая схема на рис. 40.

Рис.40. Электрическая схема регулятора ЗМЗ-406 автомобилей ГАЗ-3110 Волга, Газель-3302 дополнительного воздуха

1 — заслонка; 2 — корпус; 3 — обмотка неподвижного якоря; 4 — магнит

Регулятор представляет собой клапан, который регулирует подачу воздуха во впускную систему минуя дроссельную заслонку.

Поворот заслонки 1 осуществляется двухобмоточным электродвигателем с неподвижными обмотками (якорь) и вращающимся магнитом 4.

Блок управления обрабатывает сигналы датчиков, определяет необходимое положение заслонки 1 и выдает на обмотки 3 регулятора электрические импульсы определенной скважности.

Электрический ток, проходя по обмоткам, создает свое магнитное поле, которое взаимодействуя с магнитом 4 заставляет повернуться его на определенный угол (шаг). Вместе с ним поворачивается и заслонка 1, изменяя проходное сечение регулятора.

При выходе из строя регулятора ЗМЗ-406 дополнительного воздуха в комбинации приборов загорается контрольная лампочка и нарушается работа двигателя на холостом ходу.

Исправность регулятора ЗМЗ-406 автомобилей ГАЗ-3110 Волга, Газель-3302 можно проверить, подавая на его обмотки напряжение 12 В. При подаче напряжения на выводы 1 и 2 заслонка должна открыть отверстие регулятора, а при подаче напряжения на выводы 2 и 3 заслонка должна закрыть отверстие.

Сопротивление каждой обмотки должно быть в пределах 10-14 Ом.

Более качественная проверка работы регулятора дополнительного воздуха производится прибором DST-2 при работающем двигателе.

Датчик коленвала ЗМЗ 406 представляет собой индуктивную катушку 1 с магнитом 3 и сердечником 7. Датчик работает совместно с зубчатым диском синхронизации 8, установленном на шкиве коленчатого вала.

Как проверить датчик коленвала Газель Волга ЗМЗ 405 ДВС

И так как же проверить работоспособность датчика коленвала ЗМЗ 405 и 406. Для этого нам понадобится: простой тестер (или как его еще называют эска). И выставляем уровень замера на диод

Далее берем датчик коленвала и начинаем прозванивать его измеряя сопротивление. Для этого зажимаем 1 и 3 контакт датчика. Как видно из скриншота сопротивление приблизительно равно: 696 Ом.

Важно: Рабочие сопротивление исправного датчика коленвала ЗМЗ 405 и 406 = от 650 до 750 Ом

Теперь проверяем в обратном порядке, зажимаем 3 и 1 контакт датчика. Если он прозванивается то контакты рабочие.

Теперь проверим сам датчик на индуктивность. Для этого зажимаем 1 и 3 контакт и любым железным предметом прикасаемся к фишке как показано на изображении. Если значение изменяется то датчик рабочий.

Видео: Проверка исправной работы датчика коленвала ЗМЗ 405

Основные неисправности датчика коленвала ЗМЗ 405 – 406

Как и любой механизм ДПКВ ЗМЗ 405 -406 может оказаться неисправным. В большинстве случаев этими неисправностями могут быть:

Механические повреждения проводки и самого датчика
Попадание влаги в рабочие элементы и контакты

Все это обнаруживается визуальным осмотром ДПКВ. И в случае неисправности необходима его замена.

Пошаговая инструкция замены датчика коленвала ЗМЗ 405 – 406

И так приступаем к замене датчика коленвала ЗМЗ 405 -406 и первое, что нам необходимо сделать это демонтировать старый:

Снимаем грязезащитный щиток двигателя
Нажимаем пружинный фиксатор колодки жгута проводов системы управления двигателем
Далее отсоединяем колодку жгута проводов от колодки проводов датчика
Выводим колодку проводов датчика из держателя, прикрепленного к ресиверу впускного трубопровода
Шлицевой отверткой отворачиваем винт крепления датчика фаз к крышке привода ГРМ
Вынимаем датчик из гнезда в крышке.

Собираем все в обратном порядке. Ну вот и все, что я хотел вам рассказать про замену датчика коленвала ЗМЗ 405 – 406. До скорых встреч.

Датчик холостого хода змз 406 инжектор — РХХ газель 405

Всем привет!
В прошлом посте писал, что замена ДПДЗ не помогла с плавающими оборатами и самопроизвольной остановкой двигателя.
Было понятно, что либо датчик холостого хода, либо дроссельная заслонка мозг мучает. Честно говоря я думал, что нужно поменять датчик холостого хода, но опытные газелеводы предложили его просто почистить. решил прислушаться к мнению «бывалых».
Датчик этот крепится на двух болтах на 10:

далее откручиваем два хомута патрубков и отстегивает клеммную колодку:

снимаем датчик:

Нагара внутри оказалось много, правда качественно не смог запечатлеть, прошу камнями за это не кидать)))

Газелеводы также посоветовали промыть его бензином, но к сожалению у меня не оказалось под рукой канистры с бензинчиком, да и шланга для того, чтобы слить из бака. Решил почистить его «Carb Cleaner»

итог чистки очевиден, много грязи вытекло из датчика, но опять же фото не передают всю картину произошедшего:
Результат порадовал от чистки, в добавок и решил еще почистить дроссельную заслонку. Снимаем гофру воздушного фильтра:
Отсоединяем тросик акселератора, все патрубки, их четыре, два сверху и два снизу, колодку проводов от ДПДЗ:
Затем при помощи ключа в виде шестигранника на 6мм
откручиваем четыре болта и снимаем дроссельный узел
судить вам о чистоте заслонки:
при повороте пружины заслонки чувствовалось залипание. Чистил заслонку тем же «Carb Cleaner». Пришлось очень помучиться, но идеала конечно не смог добиться и поэтому прошу не ругать. Вот результат чистки:
Теперь собираем все в обратной последовательности и запускаем двигатель. Обороты перестали прыгать, это сразу стало заметно. Прокатившись убедился, что «ГАЗелька» перестала глохнуть на холостых.
Всем ровных дорог и удачи в ремонте!

Много вопросов читаем тут на форуме про различные датчики которые влияют на работу самого двигателя. Да бы не искать все по форуму, я решил собрать все основные датчики до кучи. Подробно описать работу и влияние их на электрическую систему управления мотора.
итак начнем.
1. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА.
Признаки неисправности: при отказе ДПКВ работа систем питания и зажигания невозможна. Отсутствие сигнала с ДПКВ блок управления воспринимает, как признак остановки коленчатого вала, хотя коленчатый вал при этом может вращаться стартером. Автомобиль глохнет, не заводится, нет максимальных оборотов…
2. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРАДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА.
Признаки неисправности: при выходе датчика из строя, управляющая система переходит на реализацию попарно – параллельного впрыска топлива, что сказывается на ездовых качествах автомобиля и его экономичности. Значительно ухудшится запуск двигателя и возрастет расход топлива…
3. ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ.
Признаки неисправности: при выходе из строя датчика детонации изменяется режим работы углов опережения зажигания, система использует таблицу пониженных углов зажигания. Для водителя будет ощутима более жесткая манера работы двигателя, увеличится расход топлива, появится незначительная детонация…
4. ДАТЧИК МАСОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА. (расходомер)
Признаки неисправности: если ДМРВ не исправен, блок управления рассчитывает примерный расход воздуха по частоте вращения коленчатого вала и величине открытия дроссельной заслонки. Характерными признаками являются – нестабильные обороты холостого хода, провалы мощности двигателя в переходных режимах, увеличение расхода топлива, провалы при движении, нет тяги, незначительное подтраивание…
5. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ.
Признаки неисправности: при выходе из строя ДПДЗ блок управления рассчитывает значение положения дроссельной заслонки по частоте вращения коленчатого вала и сигналу ДМРВ. При неисправности ДПДЗ обороты холостого хода становятся повышенными и нестабильными (плавающими), потеря мощности, провалы или рывки при разгоне, не сбрасывает обороты, самопроизвольное поднятие оборотов, дергается при движении, не реагирует на педаль газа…
6. РЕГУЛЯТОР ХОЛОСТОГО ХОДА.
Признаки неисправности: затрудненный пуск с отпущенной педалью, не заводится без педали газа, не устойчивый холостой ход, глохнет при сбросе газа…
Чек при этом может не гореть!
7. ДАТЧИК КИСЛОРОДА.(лямбда зонд)
Признаки неисправности: раскачка оборотов двигателя в режимах холостого хода и повышенный расход топлива, неустойчивая работа двигателя на малых оборотах, ухудшение динамических характеристик автомобиля.
8. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ.
Признаки неисправности: если ДТОЖ неисправен, блок управления засчитывает температуру охлаждающей жидкости по времени работы двигателя с момента пуска и по сигналу с ДМРВ, включение вентилятора при низкой температуре и его непрерывная работа, затрудненный пуск двигателя, неустойчивая работа двигателя и его остановка на холостом ходу, детонация, повышенный расход топлива…
9. ДАТЧИК СКОРОСТИ (датчик АБС).
Признаки неисправности: отсутствуют показания спидометра, дергается стрелка, стрелка показывает значение в два раза меньше
10. КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ.
Признаки неисправности: провалы при разгоне, потеря мощности, неустойчивые холостые обороты, отключение цилиндров, затруднен пуск двигателя, ухудшается тяга, провалы…

Регулировка дмрв змз 406 своими руками

Что нужно знать о приборе, чтобы прозванивать провода

режим прозвонки

Если вы планируете прозвонить проводку в квартире, нужно знать о мультиметрах несколько принципиально важных фактов. В первую очередь стоит отметить, что проверить провод можно самым простым прибором. Вполне подойдёт недорогая китайская модель с минимальными возможностями.

Но при этом удобнее всего использовать устройство, в котором есть сама функция прозвонки. Для того чтобы установить ручку прибора в соответствующее положение, необходимо повернуть её в направлении значка диода (как вариант, дополнительно может быть нанесено изображение звуковой волны). Это означает, что при проверке целостности провода при замыкании контактов прозвучит звуковой сигнал.

Но наличие звукового сопровождения совершенно необязательно для прозвонки проводов мультиметром. О том, что цепь разорвана, будет свидетельствовать единица на дисплее, показывающая, что уровень сопротивления между щупами выше, чем предел измерений. Если же на исследуемом участке повреждений нет, на экран будет выведено значение сопротивления, которое в идеале должно стремиться к нулю (при условии работы в бытовых сетях небольшой протяжённости).

Возможные неисправности контроллера

О неисправностях устройства могут сообщить следующие ошибки:

Р0131, Р0132. Эти ошибки говорят и слишком низком или очень высоком уровне сигнала с датчика кислорода.
Р0134. Блок управления не зафиксировал активность лямбда-зонда.
Р0135. Такая ошибка может свидетельствовать об обрыве электроцепи подключения датчика, а также возможном замыкании на питание либо землю.
Р0133. Слишком медленный отклик контроллера.
Р0137, Р0138. Очень низкий или высокий сигнал со второго лямбда-зонда.
Р0141. Неисправность также касается второго кислородного датчика, в данном случае речь идет об обрыве цепи либо замыкании (автор видео — канал Lty D).

Последовательность действий при прозвонке

Перед тем, как прозвонить цепь мультиметром, нужно повернуть ручку прибора в нужное положение.
Установить концы (измерительные провода) в соответствующие гнёзда. Чёрный провод в гнездо, обозначенное СОМ (иногда оно может быть обозначено «*» или знаком заземления), а красный – в гнездо, где указан знак Ω (иногда ставят знак R). Стоит отметить, что знак Ω может быть нанесён как отдельно, так и в сочетании с обозначениями других единиц измерения (V, mA). Это правильное положение измерительных проводов, которое позволит соблюдать полярность при проведении дальнейших измерений. Хотя если будет проверяться только целостность проводов, взаимное положение их на полученный результат никак не повлияет.
Включить прибор. Для этого может быть предусмотрена отдельная кнопка или включение может происходить автоматически при повороте ручки в нужное положение при выборе пределов измерения или режима работ.
Замкнуть измерительные концы между собой. Если прозвучит сигнал, значит, прибор исправен и готов к работе.
Взять проверяемый кабель или провод (предварительно его концы должны быть оголены от изоляции, зачищены до металлического блеска, удалена с поверхности грязь, окислы). Прикоснуться измерительными проводами к оголённым участкам проводника.
В случае целостности прозвучит сигнал, а показания прибора будут или равны 0, или укажут на значение сопротивления. Если на дисплее будет отображена 1 и не будет звукового сигнала, это означает, что проверенный проводник оборван.

Правила безопасной прозвонки с использованием мультиметра

прозвонка сетевого кабеля мультиметром

Работа с электричеством не допускает непрофессионализма, поэтому сложился определённый перечень правил, которые позволяют сделать её максимально точной, быстрой и безопасной.

Удобнее всего при прозвонке использовать на концах измерительных проводов специальные наконечники, которые получили более распространённое название «крокодилы». Они позволят сделать контакт устойчивым и освободят руки при проведении измерений.
При прозвонке всегда проверяемая цепь должна быть предварительно обесточена (необходимо удалить даже слаботочные батарейки). Если в цепи стоят конденсаторы, они должны быть разряжены закорачиванием. В противном случае при проведении работ прибор просто сгорит.
Перед тем как проверить целостность проводника большой длины при проведении измерений важно не прикасаться руками к его оголённым концам. Это связано с тем, что полученные в результате показания могут быть некорректны.

При прозвонке многожильного кабеля необходимо с обоих концов разделить и зачистить все имеющиеся жилы. После этого нужно проверить цепь на наличие в ней коротких замыканий: для этого на каждой жиле поочерёдно закрепляется «крокодил», ко всем оставшимся прикасаются другим измерительным концом во всех возможных комбинациях.

Проверяем нет ли короткого замыкания между жилами кабеля. Если на индикаторе «1» и нет звукового сигнала, значит все в порядке, иначе — короткое замыкание.

В данном случае звуковой сигнал будет означать наличие между проверяемыми жилами короткого замыкания. Это может не иметь практического значения для многожильных кабелей малого сечения, работающих в слаботочных сетях, но при работе с высоким напряжением это принципиально важно.

Прозваниваем жилы кабеля. Есть звуковой сигнал — все хорошо, иначе — жила повреждена.

Чтобы определить целостность жил выполняется та же операция, только на одном из концов кабеля все зачищенные жилы скручиваются вместе. При поиске обрыва важно учитывать, что отсутствие на каком-либо из концов звукового сигнала будет говорить о нарушении целостности проводника.

Место установки

Для экономии топлива современные авто оснащены инжекторными двигателями с электронным зажиганием. В упрощенном виде инжектор представляет собой точечный впрыск смеси через форсунку в цилиндр либо тракт впускной. Блок управления ЭБУ обычно называют «мозгами» машины, именно этот орган корректирует четыре основных параметра электронной системы управления ЭСУД:

частота впрыска;
момент впрыска;
доза топливной смеси;
соотношение топлива и воздуха в ней.

Для получения этих данных использован принцип выносных датчиков. Например, момент впрыска определяется по показаниям датчика коленвала ДПКВ, а за пропорции смеси отвечает именно ДМРВ. Весь поступающий в двигатель машины воздух проходит через дроссельную заслонку, которая находится между коллектором впускным и фильтром воздушным.

Рис. 3 Расположение волюметра

Поэтому логичнее всего искать ДМРВ непосредственно перед дроссельной заслонкой, где он и стоит. Внимание: На контроллер передается информация с семи датчиков: распредвала ДРВ, детонации ДД, лямбда-зонда, дроссельной заслонки ДПДЗ, системы охлаждения ДТОЖ, волюметра ДМРВ и коленвала ДПКВ. На основе этих сигналов происходит отключение модуля зажигания, включение бензонасоса и форсунок, вентилятора и регулятора ХХ.

Прозваниваем проводку в квартире мультиметром

Рассмотрим в качестве примера современную квартиру, в которой проводка выполнена в соответствии с действующими требованиями и нормами. Это значит, что при прокладке линии освещения и питания розеток были разведены, и в каждую из комнат для них проложены отдельные провода. Каждая из таких цепей питается от квартирного щитка через отдельный автоматический выключатель.

Если в одной из комнат исчез свет, для начала стоит проверить исправность светильника. Перед началом работ необходимо обесточить комнату/квартиру в зависимости от схемы питания. При использовании в светильнике непрозрачной лампы накаливания, целостность нити визуально определить сложно, поэтому потребуется мультиметр и его функция прозвонки. Давайте поэтапно разберёмся, как правильно это сделать.

Вначале нужно проверить щиток на наличие сработавших автоматов. В первом случае они будут находиться во включенном положении (тогда неисправность может скрываться в комнатном выключателе, лампе или патроне). Вероятность повреждения проводки в такой ситуации мала. Если же аппарат сработал, нужно будет проверять всё кроме комнатного выключателя, включая сам щитовой автомат.

Если автоматы не сработали

Прозваниваем выключатель. При включенном выключателе должен быть звуковой сигнал, при выключенном — тишина и «1» на индикаторе.

Убедиться в наличии напряжения на входе и выходе автомата. Если оно есть, можно переходить к дальнейшей проверке.
Подготовить прибор к работе и проверить его исправность закорачиванием измерительных концов.
Выкрутить из патрона лампу.
Одним из измерительных щупов коснуться цоколя (металлической части лампы с резьбой), а вторым – центрального контакта лампы (изолированного центра торцевой части цоколя).
Звуковой сигнал и показания прибора, которые отличны от 0 или 1, означают, что лампа исправна. Если неисправна, нужно её заменить, что и станет решением проблемы.
Проверяем на исправность патрон. Для этого нужно разобрать светильник, убедиться в целостности подведенных проводов, контактов. Если всё в порядке, то причина поломки не в патроне. При обнаружении неисправностей их нужно устранить. Лампу пока вкручивать нельзя.
Проверяем исправность комнатного выключателя. Для этого снимаем пластиковую накладку, откручиваем винты и достаём его из монтажной коробки. Осматриваем оборудование на предмет появления нагара, проверяем затяжку креплений. Если всё исправно, нужно измерительные концы тестера установить на контакты выключателя. Появление звукового сигнала при прозвонке во включенном положении будет свидетельствовать о том, что оборудование исправно. Провода при этом можно не отсоединять.

В ходе такой проверки, как правило, выявляется неисправность, которая и становится причиной всех неприятностей. Её устранение позволяет быстро решить проблему.

Если автомат сработал

Для обеспечения электробезопасности при проведении работ в этом случае напряжение отключается при помощи общеквартирного автомата. Далее определяется исправность патрона и подведенных к светильнику проводов по алгоритму, описанному выше. При отсутствии неисправностей, нужно проверить саму проводку, используя мультиметр и функцию прозвонки. Такие неисправности случаются достаточно редко, но всё же бывают, к примеру, при установке подвесных потолков или декоративных элементов интерьера.

Прозвонка проводки в этом случае выполняется следующим образом.

С помощью отвёртки отключаем подведенный проводник (при правильно выполненном монтаже он находится снизу) и отводим его в сторону. «Ноль» этой группы находится, как правило, на нулевом зажиме под автоматами.
Выкручиваем из патрона лампу накаливания. При помощи готового к работе тестера проверяем линию, подключаясь одним из измерительных щупов к «нулю», а другим – к отсоединённому проводнику. Если прибор подаёт звуковой сигнал, значит, проводка закорочена.
В этом случае в комнате под потолком вверху над выключателем находим и вскрываем соединительную коробку. Рассоединяем провода.
Проверяем все группы проводов на наличие в них короткого замыкания. Для определения участка цепи, в котором имеется короткое замыкание, снова проверяем мультиметром цепи на квартирном щитке. Если сигнал прозвучит, значит, ремонту подлежит именно провод, проложенный от щита до коробки в комнате. В противном случае, поиски нужно будет продолжить до получения результата.

Проверка регулятора на работоспособность

Диагностика расходомера осуществляется с помощью вольтметра:

Сначала отключите аккумулятор. Подденьте отверткой пружинный фиксатор колодки, после чего разъедините штекер расходомера.
С помощью отвертки ослабьте хомуты и демонтируйте их.
Извлеките контроллер, затем на контакты его разъема установите отрезки полихлорвиниловой трубки.
Установите в эти отрезки концы проводов, как показано на схеме, примерно на 7-8 мм. При подключении следует руководствоваться профилем торца штекера.
Теперь вам нужно снять показания тестера, при этом переключатель устройства должен быть отключен. Если контроллер исправен, то уровень напряжения на его контактах 2 и 3 должен составлять около 1.3-1.4 вольта.
Затем переключатель следует на короткое время включить, при этом опять проверяются показания тестера. Если устройство исправное, то значение напряжения на его контактах должно увеличиться до 8 вольт или в районе того. При этом вы заметите, что чувствительный элемент на устройстве (если это нить) разогрелся до красна. Если диагностика показала другие значения, то расходомер подлежит замене. Процедура сборки осуществляется в обратной последовательности.

Фотогалерея «Проверяем самостоятельно ДМРВ»

1. Схема подключения ДМРВ для диагностики

2. Электрическая схема подключения ДМРВ

3. Диагностика расходомера вольтметром

Chevrolet Niva ШНива любит уход › Бортжурнал › Чтоб незабыть! Проверка датчика ДМРВ

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) расположен возле воздушного фильтра для определения количество потока воздуха проходящего через воздушный фильтр. Неисправности ДМРВ негативно сказываются на работе двигателя. Не спешите его менять на новый, попробуйте сначала проверить ДМРВ.

Другие симптомы неисправности датчика массового расхода воздуха:

Появление ошибки Check Engine; Повышенный расход топлива; Плохо заводится на горячую; Машина стало медленно разгоняться; Пропала мощность двигателя. И т.д.

Как проверить ДМРВ Способ №1: Отключить ДМРВ. разъем ДМРВ ВАЗ 2110Отсоединяем разъем датчика и заводим двигатель. Если отключить ДМВР, то контроллер переходит на аварийный режим работы и готовит топливную смесь только по положению дроссельной заслонки. Обороты двигателя должны быть больше 1500об/мин. Пробуем прокатиться. Если по ощущениям автомобиль стал «резвее», то можно говорить о том, что ДМРВ не работает.

Кстати, для ЭБУ Я7.2, М7.9.7. обороты при отключении фишки не поднимаются !

Способ №2: Альтернативная прошивка ЭБУ. Если штатная прошивка контроллера была заменена на другую, тогда неизвестно, что в ней зашито на случай аварийного режима в способе №1. Попробуйте подсунуть под упор заслонки пластину с 1мм толщиной. Обороты поднимутся. Выдерните фишку с ДМРВ. Если не заглохнет — значит дело в прошивке, а точнее с шагами РХХ при аварийном режиме без ДМРВ.

Способ №3: Проверка ДМРВ мультиметром. Этот метод действует на датчиках Bosch с каталожными номерами: 0 280 218 004, 0 280 218 037, 0 280 218 116. Включаем тестер в режим измерения постоянного напряжения, выставляем предел измерения 2 Вольта. распиновка ДМРВ ВАЗ 2110Распиновка ДМРВ:

Желтый (ближний по расположению к лобовому стеклу) — вход сигнала ДМРВ; Серо-белый — выход напряжения питания датчиков; Зеленый — выход заземление датчиков; Розово-черный — к главному реле.

Цвета проводов могут меняться, но расположение выводов остается неизменным.

правильное подключение тестера к ДМРВВключаем зажигание, но не заводим двигатель. Подключаем мультиметр красным щупом к желтому ДМРВ, а черным к зеленому (на массу). Таким образом, мы измеряем напряжение между указанными выводами. Щупы тестера позволяют внедриться сквозь резиновые уплотнители разъёма, вдоль указанных проводков, не нарушая их изоляции.

не правильное подключение тестера к ДМРВИспользовать иголки и прочие дополнительные соединения не рекомендуется, т.к. они вносят некоторую погрешность в измерения. Снимаем показания с мультиметра.

Напряжение на выходе нового датчика 0.996…1.01 Вольта. В процессе эксплуатации оно постепенно меняется, и как правило увеличивается. Чем больше значение этого напряжения, тем больше износ ДМРВ. ДМРВ напряжение:

1.01…1.02 — хорошее состояние датчика. 1.02…1.03 — не плохое состояние. 1.03…1.04 — ресурс ДМРВ подходит к концу. 1.04…1.05 — предсмертное состояние, если негативных симптомов нет, то эксплуатируем дальше. 1.05…и выше — пора заменить ДМРВ.

Кстати, эти же показания можно получить и без тестера, используя бортовой компьютер (группа параметров «напряжения с датчиков», Uдмрв)

Способ №4: Визуальный осмотр ДМРВ. гофра ДМРВ в масле и с конденсатомФигурной отвёрткой откручиваем хомут гофра воздухозаборника на выходе датчика, стаскиваем ее, и внимательно осматриваем внутренние поверхности самого датчика и гофра. Эти поверхности должны быть сухими и чистыми, следы конденсата и масла недопустимы. Если воздушный фильтр меняется редко, то попадание грязи на чувствительный элемент датчика является наиболее частой причиной его поломки. Масло в ДМРВ может быть в результате повышенного уровня масла в картере двигателя, либо маслоотбойник системы вентиляции картера забит.

ДМРВ ВАЗ 2110Откручиваем 2 винта датчик (ключом на 10) и извлекаем его из корпуса воздушного фильтра. На передней его части (на входном крае) должно быть резиновое кольцо-уплотнитель. Оно предотвращает подсос нефильтрованного воздуха во впускной тракт через датчик. Если кольцо не на месте и застряло где-то в корпусе воздушного фильтра, тогда на входной сеточке самого датчика будет тонкий слой пыли. Эта вторая причина, которая губит ДМРВ раньше времени. Правильная сборка должна проходить в такой последовательности: одеваем на датчик уплотнительную резинку, проверяем уплотнительную юбку, затем всё вместе вставляем в корпус фильтра.

Замена датчика ДМРВ есть в руководстве по сервисному обслуживанию.

порядок замены ДМРВ ВАЗ 2110На этом проверка датчика массового расхода воздуха в домашних условиях заканчивается. Проверить его работу на 100% можно только с помощью специального оборудования. Например, с помощью методики оценки осциллограммы при резком открытии дросселя до режима отсечки (нужен мотортестер), либо оценка осциллограммы при включении зажигания и т.д.

Закончить статью хочу уникальным методом, самая быстрая и лучшая диагностика ДМРВ — помощь друга, который сможет одолжить на время свой, заведомо рабочий датчик. Если после его установки Вы чувствуете ощутимую разницу, значит ДМРВ нужно менять !

Датчик массового расхода воздуха неисправен ? Попробуйте его почистить. Если это не поможет, тогда уже следует выбрать новый датчик. Кстати, большой расход топлива может быть причиной других неисправностей автомобиля.

Метки: дмрв, хх змз 405, хх микас 7.1

Комментарии 25

заслонка может подстерлась.

Худой дроссельный узел. Причем тут дмрв? Если в типовые параметры укладывается, какие к нему притензии. Флаг кондиционера поднимает хх. И адаптация рхх, но это уж экзотика. Упор дроселя чуть в сторону прикрытия подкрути попробуй. Ну про патрубок рхх уже все рассказали без меня тут.

Стандартный хол ход 850 +- 50. Чаще ближе к 850 об/мин

самое простое пережать пальцами патрубок идущий на РХХ. Машина должна заглохнуть. Если это не так, то смотреть посос воздуха. Если заглохла — снимите клемму с датчика положения заслонки. Холостые должны упасть. Если это не помогло то можно снять РХХ и посмотреть его состояние ( прозвонить обмотки). Ротор шагового двигателя должен легко вращаться и не клинить. И банально проверить не натянут ли трос газа ( должен быть небольшой провис на тросике)

Пережимая патрубок на РХХ — глохнет. Трос газа не натянут, со слабиной.

Разъем на заслонке попробую снять!

если от РХХ глохнет, то значит подсоса нет. Глохнуть должна одномоментно я не продолжительно в конвульсиях. Если есть омметр попробуйте прозвонить датчик положения дроссельной заслонки. Думаю в нем собака порылась. перед всем этим машина плавно набирала обороты или с рывком в низах? И смотрите сам РХХ чтобы ротор легко вращался от легкого покачивания корпуса…

РХХ — новый, правда 3 месяца как. Но тогда проверял, вращался. Про плавный набор или рывки в низах…не понял вопрос?!

Если на холодную — заводится с трудом (без педали газа), на педаль реагирует адекватно. При запуске обороты не прыгают, не дергаются. Его просто колбасит, почти глохнет из-за богатой смеси, но работает…

когда двиг прогрет, обороты поднимаются плавно, либо есть «ступенька» допустим 1500-2500 об/мин

Нет, плавно (если мы говорим про реакцию на педаль газа?!)

Да именно про нее. Значит вероятность того что это ДПДЗ минимальна. Конечно можно проверить но врятли. У него следующие параметры — 1. Напряжение электропитания (выводы 1—2): 5,0+0,1В 2. Сопpотивление между выводами 1—2: 1,8…2,0кОм 3. Степень открытия полностью закрытого дросселя: 0…2% 4. Напряжение (выводы 3—2) при закрытом дросселе: 0,25…0,65В 5. Степень открытия полностью открытого дросселя: >90% 6. Напряжение (выводы 3—2) при полном дросселе: 3,90…4,70В 7. Количество полных циклов срабатывания: не менее 1 млн. циклов 8. Градуировочная характеристика зависимости выходного напряжения датчика от угла поворота имеет линейный характер в диапазоне 0…100°(0,25…4,8 В). Наклон характеристики составляет 48 мВ/°. 9. Рабочая зона датчика находится в линейной области характеристики 10…90°., что соответствует степени открытия дроссельной заслонки диапазоне 0…100 % открытия дросселя. Наклон характеристики составляет 39 мВ/%.

Спасибо! Попробую и его проверить! Только вопрос: напряжение на выводах это как? надо отсоединить разъем и подать туда питание? Не совсем силен в этом я?!

нет при подключенном датчике измеряете напряжение. Нужны тонкие щупы. Запускаете его вдоль провода пока не попадете на «маму». Цоколевка указана чаще всего на колодке цифрами.

А причём здесь дмрв и холостой ход. За холостой ход отвечает рхх. Через мультитроникс, в зависимости от модели можно глянуть множество параметров. Подключается он, к стандартному разъёму диагностики, если нет переходники, можно сделать и проводами. По поводу проверки и прочего учись пользоваться поиском, почти все вопросы уже многократно обсуждались.

Про поиск, пользуюсь, много где сторонней информации и многие обсуждения ссылаются на диагностику, сканер… ДМРВ здесь при том, что есть желание проверить его исправность. ХХ кажется большим, РХХ новый.

Если пользоваться поиском, можно найти и проверку всех датчиков на 406, включая дмрв, а также подключение всего и вся, ответы на проблемы с проводкой, настройкой, прошивками и ещё кучу всего. Когда я купил себе авто, очень много узнал по машине именно пользуясь поиском. Просто пойми те вопросы что возникают у тебя и других, не индивидуальны, а уже у многих были, и уже есть ответы практически на все вопросы. Удачи.

Как проверить ДМРВ мультиметром и не только

Мотор любого автомобиля работает в самых различных режимах. Для каждого из них нужно индивидуальное соотношение бензина и воздуха. Именно для создания этой смеси и предназначен датчик массового расхода воздуха. Сегодня вы узнаете, как проверить, но вначале, разберем его принцип действия и конструкцию, чтобы четко понимать, что вам придется делать.

Сам по себе датчик крепится в промежутке между воздушным фильтром и его патрубком. Он представляет собой проволоку протянутую по всему периметру воздушного канала, оба конца которой подключаются в бортовую сеть автомобиля. Смысл ее работы заключается в том, что на нее подается определенное напряжение и и протекающий ток нагревает проволоку. Поток воздуха, идущий по патрубку, охлаждает проволоку и ее сопротивление меняется, соответственно меняется и выходное напряжение. Причем, эта величина зависит от количества поступаемого воздуха. Таким образом, датчик посылает сигнал на ЭБУ и он производит все необходимые вычисления для поддержания стехиометрического соотношения бензина и воздуха.

Описание датчика кислорода

Лямбда-зонд или кислородный датчик монтируется в выпускной системе Газели. Это устройство используется для замера объема кислорода в отработанных газах. По конструкции девайс оснащается встроенным нагревательным элементом, который позволяет быстро прогреть контроллер для обеспечения его нормальной работоспособности. Показания, которые снимает лямбда-зонд, используются для корректировки подачи топлива, проверки состояния мотора, а также системы нейтрализации отработанных газов.

Как заменить датчик давления в системе управления форсункой

Дизельные двигатели

известны своей долговечностью и эффективностью. Поскольку они используют гораздо более высокую степень сжатия, чем бензиновые двигатели, они, как правило, более прочные. Дизельные двигатели часто пробегают сотни тысяч миль при плановом техническом обслуживании. Дизельные двигатели более поздних моделей имеют больше электронных элементов управления, чтобы работать более эффективно и соответствовать более жестким стандартам выбросов.

Еще одной дополнительной функцией управления является датчик давления IC или датчик давления управления форсункой.ECU (блок управления двигателем) полагается на показания давления топлива от датчика давления IC, чтобы работать с максимальной эффективностью. Симптомы неисправного датчика давления IC включают: затрудненный запуск, снижение мощности и горящую лампу проверки двигателя.

Часть 1 из 1: Замена датчика давления IC

Необходимые материалы

Шаг 1: Отсоедините подачу топлива . Поскольку датчик давления IC обычно расположен на насосе форсунки или в топливной рампе, перед снятием датчика необходимо сбросить давление в топливной системе.

На некоторых автомобилях удаление предохранителя топливного насоса может помочь. С другими можно отключить выключатель топливного насоса. Выключатель обычно находится внутри автомобиля. Он может быть со стороны водителя рядом с педалями тормоза и акселератора или со стороны пассажира за панелью для ног.

Шаг 2: Сбросьте давление в топливной системе . После отключения питания проверните двигатель.

Он будет работать и брызгать в течение нескольких секунд, поскольку он израсходует все топливо под давлением в системе, а затем остановится.Выключите зажигание.

Шаг 3. Получите доступ к датчику давления IC . Датчик давления IC может быть заблокирован такими вещами, как корпус воздушного фильтра или воздуховод.

Осторожно удалите все предметы, чтобы получить к нему доступ.

Шаг 4: Снимите датчик давления IC . Осторожно отсоедините электрический разъем.

Поместите одну или две тряпки под датчик давления IC и вокруг него. Даже после того, как вы сняли давление в системе, некоторое количество топлива может вытечь.Используя головку или гаечный ключ — в зависимости от того, что подходит лучше всего — осторожно извлеките датчик.

Шаг 5: Установите новый датчик давления IC . Нанесите немного дизельного топлива на новое уплотнительное кольцо датчика, прежде чем ввинчивать его в топливный насос или рампу.

Осторожно затяните и снова подсоедините электрический разъем. Обязательно снимите тряпки, которыми вы собирали пролитое топливо. Обязательно вытрите любое топливо, которое могло попасть через тряпку, также чистой тряпкой.

Шаг 6: Проверьте отсутствие утечек топлива .После установки нового датчика снова подключите питание к топливной системе.

Совет : Если вы отключили выключатель топливного насоса, кнопка наверху могла «выскочить» из-за прерывания подачи электроэнергии. При повторном подключении переключателя нажмите кнопку, чтобы убедиться. Пуговица может быть круглой или квадратной, а также может быть разного цвета.

Шаг 7: Включите зажигание и подождите 10 или 15 секунд . Запустите автомобиль и проверьте расположение датчика давления IC на предмет утечек.Убедитесь, что нет утечки топлива.

Шаг 8: Переустановите все . Переустановите все компоненты, которые вы сняли, чтобы получить доступ к датчику давления IC.

Убедитесь, что все они надежно закреплены.

Шаг 9: При необходимости очистите коды неисправностей . Если ваш датчик давления IC привел к включению индикатора проверки двигателя, вам может потребоваться очистить код неисправности.

На некоторых автомобилях код сбрасывается после установки нового датчика. Другим для этого требуется считыватель кода.Если у вас нет доступа к нему, ваш местный магазин автозапчастей может очистить код для вас.

Замена датчика давления в системе управления форсунками — не очень сложный процесс, но если в вашем автомобиле неисправен датчик давления IC, и вы не уверены, что замените его самостоятельно, попросите одного из сертифицированных технических специалистов YourMechanic осмотреть и помочь вам получить вашу машину. вернулся в полностью рабочее состояние. Обязательно выполняйте плановое техническое обслуживание вашего автомобиля, чтобы продлить срок его службы и предотвратить дорогостоящий ремонт в будущем.

Основы установки

для контроллера EJK

Для установки контроллера EFI не обязательно быть квалифицированным механиком. Если вам совсем неудобно выполнять установку, мы рекомендуем обратиться к ближайшему дилеру и попросить его установить продукт. Установка большинства транспортных средств занимает менее часа. На самом деле нужно понять лишь несколько частей информации, и вы готовы приступить к установке.

Найдите разъемы форсунки или разъем вспомогательного жгута, чтобы подключить контроллер.
Правильно подключите черный провод заземления.
Закрепите контроллер в месте установки.
Дополнительно: Работа с подключениями датчика O2.

Ниже приведены только общие инструкции по установке. Просмотрите раздел продукта для вашего конкретного автомобиля, чтобы проверить, доступны ли дополнительные инструкции по установке. У некоторых автомобилей также есть видео по установке в разделе продуктов. Если для вашего автомобиля ничего не указано в списке, свяжитесь с нами, и мы сможем вам помочь.

ПОДКЛЮЧЕНИЕ К ИНЖЕКТОРАМ

Большинство контроллеров подключаются прямо к форсунке. В этих типичных установках штекер и розетка будут сгруппированы на жгуте контроллера (см. Рисунок 1). Для автомобилей с 2 или более цилиндрами на жгуте контроллера будет такое же количество групп разъемов. Некоторые приложения устанавливаются на вспомогательном жгуте проводов, чтобы упростить установку. Эти приложения будут иметь разъем большего размера, к которому обычно подключается 4 или более проводов.

Самый полезный инструмент при установке: РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ. В большинстве руководств по эксплуатации объясняется, а иногда и объясняется, где и как получить доступ к форсункам.

Основы подключения: Цель установки — получить доступ к сигналу форсунки, чтобы изменить сигнал, запускающий форсунку и заправляющий автомобиль. Первым шагом установки является снятие необходимых болтов и деталей, чтобы получить доступ к форсункам. После того, как форсунки расположены, установка одинакова для всех автомобилей.Сначала снимаем заводской разъем форсунки. Следите за тем, чтобы не тянуть за соединение. У большинства разъемов есть фиксирующий зажим, который фиксирует разъем на месте, и его нужно нажать, чтобы разъединить соединение. Второй шаг — снова подключить аналогичный разъем жгута проводов контроллера к форсунке. Последний шаг — подключить другой разъем жгута проводов контроллера к разъему стандартной форсунки, который вы изначально сняли (см. Рисунок 2 для завершения установки на 1 форсунку). Для автомобилей с несколькими цилиндрами вам, возможно, придется повторить этот шаг для всех форсунок.ПОЖАЛУЙСТА, ОТКЛЮЧАЙТЕ ТОЛЬКО ОДИН РАЗЪЕМ ЗА РАЗ.

Прочие факты:

Для многоцилиндровых транспортных средств обычно не имеет значения, какая группа разъемов жгута проводов контроллера подключена к какой форсунке. Самый важный разъем имеет КРАСНЫЙ и ЖЕЛТЫЙ провода и называется каналом 1 для контроллера. Важность заключается в том, что красный провод сигнализирует о проводе питания, по которому контроллер включается для работы. Некоторые приложения зависят от цилиндра, и вам может потребоваться дополнительная информация по установке.
Некоторые автомобили имеют первичные и вторичные форсунки. Чаще всего контроллер подключается только к первичным форсункам. Некоторые приложения также подключаются только к одному из вторичных инжекторов для расчетов в нашей технологии, основанной на нагрузке.


Рисунок 1. Показывает заводское подключение к форсунке с жгутом контроллера рядом.	Рисунок 2 — Показывает жгут контроллера, подключенный к инжектору, создающий петлю для изменения сигнала.

ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОНТРОЛЛЕРА

Одна из основных причин неустойчивого поведения контроллера, приводящего к обращению в службу технической поддержки, связана с неправильным заземлением. Все контроллеры имеют ЧЕРНЫЙ провод с кольцевой клеммой, которую во время установки необходимо закрепить в надлежащем месте для заземления.

Если в вашем автомобиле есть аккумулятор, подключите ЧЕРНЫЙ провод контроллера к отрицательной клемме аккумулятора. Кольцевую клемму можно легко разрезать, чтобы ее можно было установить вокруг клеммной колодки или болта большего размера.

Для автомобилей без аккумулятора необходимо определить альтернативное место заземления. Место заземления должно быть металлическим. Любое место с болтом в металлической раме — хорошее место. Убедитесь, что соединение надежно, так что вибрация не может привести к отсоединению провода.

Рисунок 3 — Отображение ЧЕРНОГО провода заземления и кольцевой клеммы

УСТАНОВКА КОНТРОЛЛЕРА

Установка контроллера зависит от предпочтений пользователя.Нет точного места, где должен быть установлен контроллер.

Контроллер очень маленький по размеру, что позволяет устанавливать его в небольших местах. Типичные места установки — под сиденьем или в воздушной коробке. В комплекте с контроллером поставляется нашивка на липучке, которая удерживает контроллер на месте во время езды, но позволяет вытащить контроллер, чтобы при необходимости внести изменения. Обязательно определите место, которое делает доступным контроллер, не снимая слишком много других частей.

Застежки-молнии также включены в упаковку, чтобы помочь закрепить привязь вокруг рамы вдали от источников тепла и движущихся частей. Убедитесь, что жгут проводов проложен таким образом, чтобы автомобилем можно было свободно управлять, не дергая за соединения контроллера.

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ШАГ ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ С ДАТЧИКОМ O2

В ряде новых автомобилей используются узкополосные датчики O2, чтобы помочь установить желаемое соотношение воздух / топливо (AFR) для работы двигателя.Для гонок и сценариев выступления датчики O2 должны быть отключены, чтобы обеспечить полный диапазон настройки. Цель обхода датчиков O2 состоит в том, чтобы позволить автомобилю работать в режиме разомкнутого контура, при котором регулировка топлива может производиться свободно. Когда автомобиль использует датчики O2 для расчета корректировки расхода топлива, говорят, что он находится в режиме замкнутого контура. Попытка отрегулировать подачу топлива, когда автомобиль находится в режиме замкнутого контура, может создать неустойчивую управляемость, поскольку стоковая система постоянно пытается вернуться к желаемой AFR.

Способ взаимодействия с датчиками O2 зависит от модели автомобиля. Цель правильного обхода датчиков O2 состоит в том, чтобы не выдавать код двигателя и позволить свободно регулировать топливо. Некоторые автомобили требуют простого отсоединения датчиков O2. Некоторые автомобили требуют, чтобы модуль перепуска O2 был подключен к штатным соединениям O2. И все же у других автомобилей есть дополнительные разъемы на жгуте контроллера для подключения к датчикам O2, аналогично установке на форсунки. Если ваш автомобиль оснащен датчиками O2, обязательно выясните, как вы должны взаимодействовать с ними. Эту информацию можно найти, перейдя к конкретному продукту для вашего автомобиля.

Для транспортных средств с контролируемым уровнем выбросов датчики O2 не могут быть ни в коем случае отключены или отключены. Обязательно ознакомьтесь с законами своего штата или даже страны, касающимися норм выбросов.

Признаки неисправного или неисправного датчика кислорода

Датчик кислорода в вашем автомобиле измеряет уровень кислорода в выхлопных газах, выходящих из двигателя.Эта информация используется модулем управления трансмиссией (PCM) для определения правильного соотношения воздух-топливо для вашего двигателя в режиме реального времени. Датчик расположен в выхлопной системе и обеспечивает эффективную работу впрыска топлива и синхронизации двигателя, что помогает контролировать выбросы. Датчик кислорода передает данные в PCM автомобиля, чтобы поддерживать оптимальное соотношение воздух-топливо для вашего двигателя. Плохой или неисправный кислородный датчик отрицательно скажется на выбросах в окружающую среду и работе двигателя, поэтому есть несколько вещей, на которые следует обратить внимание, прежде чем ваш кислородный датчик полностью выйдет из строя.

1. Загорается индикатор двигателя.

Первая линия защиты — это индикатор Check Engine. Индикатор проверки двигателя загорится, если у вас неисправный или неисправный датчик кислорода. Как только загорится этот индикатор, обратитесь к профессиональному автомобильному технику для проверки индикатора Check Engine. Этот свет может загореться по разным причинам, поэтому важно, чтобы его осмотрел профессионал, который сможет правильно диагностировать точную причину. Если у вас автомобиль с большим пробегом, велика вероятность, что у него неисправный кислородный датчик, который необходимо заменить.

2. Плохой расход бензина

Если датчик кислорода выходит из строя, откажутся системы подачи топлива и сжигания топлива. Если неисправный кислородный датчик нарушает соотношение воздуха и топлива, или если в двигатель впрыскивается слишком много топлива, расход топлива вашего автомобиля будет уменьшен. Если вы обнаружите, что заправляете бензобак чаще, записывайте, сколько галлонов вы заправляете и как часто. Если это больше, чем обычно, попросите профессионального механика проверить ваш кислородный датчик.

3. Неровная работа двигателя на холостом ходу и пропуски зажигания

Если ваш датчик кислорода выходит из строя, вы можете заметить, что ваш автомобиль ходит неровно, работает с перебоями или нерегулярно на холостом ходу. Поскольку выходной сигнал датчика кислорода помогает управлять синхронизацией двигателя, интервалами сгорания и соотношением воздух-топливо, неисправный датчик может нарушить эти функции двигателя, вызывая грубую или нерегулярную работу двигателя на холостом ходу.

Когда заменять датчик

Если ваш автомобиль был произведен в течение последних 15 лет, датчик кислорода следует заменять каждые 60 000–90 000 миль.Этот датчик изнашивается и со временем выходит из строя. Замена неисправного или вышедшего из строя датчика кислорода снизит уровень выбросов, выбрасываемых вашим автомобилем в атмосферу, при этом двигатель будет работать плавно и правильно. Как только вы заметите индикатор проверки двигателя, недостаточный расход топлива или нестабильную работу двигателя на холостом ходу, закажите в YourMechanic услугу по замене кислородного датчика. Это обеспечит бесперебойную и эффективную работу вашего автомобиля и поможет продлить срок службы вашего двигателя.

Holley iac sensor

Дайте себе преимущество перед конкурентами, когда станете партнером с дроссельными заслонками серии Holley universal race! Эти блоки включают в себя встроенные датчики положения дроссельной заслонки (TPS), датчики температуры всасываемого воздуха (IAT) и двигатели управления холостым ходом (IAC) с четырьмя дроссельными заслонками диаметром 1 3/4 дюйма. Они имеют непрогрессивную тягу дроссельной заслонки для максимально быстрого отклика дроссельной заслонки, но могут быть легко …

Ведущий сайт Америки по сниженным ценам на запчасти и аксессуары топливных систем.Выбирайте из лучших брендов, таких как Edelbrock, Demon, Holley и других! От высокопроизводительной топливной магистрали до топливных насосов с высокой пропускной способностью, карбюраторов и т. Д. — мы обеспечим ваши потребности в топливе. Бесплатная доставка, гарантия цены 1 год и более 50 отзывов. Щелкните или позвоните по номеру 800-544-8778. MAP SENSOR-1 BAR Holley Performance создает превосходные карбюраторы, топливные рейки, заглушки топливных форсунок, датчики MAP, датчики положения дроссельной заслонки, двигатели управления холостым ходом, комплекты впрыска корпуса дроссельной заслонки, системы впрыска топлива, модули управления двигателем, сетки топливных фильтров, знаки, стены Часы, рубашки, универсальные датчики, модули калибровки впрыска топлива, датчики давления топлива, пусковой механизм кривошипа зажигания…

Дайте себе преимущество перед конкурентами, когда станете партнером с дроссельными заслонками серии универсальных гонок Holley! Эти блоки включают в себя встроенные датчики положения дроссельной заслонки (TPS), датчики температуры всасываемого воздуха (IAT) и двигатели управления холостым ходом (IAC) с четырьмя дроссельными заслонками диаметром 1 3/4 дюйма. Они имеют непрогрессивную тягу дроссельной заслонки для наиболее быстрого отклика дроссельной заслонки, но могут быть легко . ..
- Holley EFI Idle Air Control Motor 4.6 из 5 звезд 7. 12 предлагает от 74 долларов.98. Holley Fuel Line-Model 2010 2,6 из 5 звезд 2. 37,53 доллара. Holley Fuel Line-Model 2010 …
- Полный список см. На havocspeed.com
В общем, то же положение IAC, которое обеспечивает достаточный воздушный поток на холостом ходу, позволяет запускать достаточный воздушный поток без слишком высоких оборотов. Если вы хотите немного увеличить число оборотов в минуту при запуске, увеличьте значения в таблице «IdleTargetOffset [RPM]».
Прилагаемый оригинальный широкополосный кислородный датчик Bosch LSU 4.9 обеспечивает изучение топливной карты в реальном времени! OEM Style TPS / IAC и регулятор давления топлива, для долгих лет безотказной службы; Входящий в комплект комплект зажимного датчика кислорода обеспечивает установку датчика кислорода без утечек, с зажимами с Т-образным болтом из нержавеющей стали и фланцем датчика кислорода из нержавеющей стали (сварным)
Сменные двигатели холостого хода Holley подойдут к вашим системам впрыска топлива Holley и Sniper без доработок.Разработан по принципу «plug-and-play», что упрощает замену и работу как новый. Закажите правильный клапан для своего применения сегодня.
У Holley Sniper часто возникают проблемы с датчиком температуры охлаждающей жидкости с самого начала, прямо с завода Holley. Это определенно не неисправный датчик, но он, безусловно, не дает вам правильную температуру, и мне необходимо, чтобы этот датчик считывал точно, потому что ECU подает больше или меньше топлива в зависимости от температуры охлаждающей жидкости, особенно когда…
14 мая 2014 г. · Встречайте систему Holley Terminator EFI (номер по каталогу 550-406). Это система впрыска с корпусом дроссельной заслонки, которая является прямой заменой вашего карбюратора с квадратным отверстием и включает в себя все, вплоть до проводки …
Найдите много новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для клапана управления холостым ходом-дроссель Датчик положения Holley 543-34 по лучшим онлайн ценам на eBay! Бесплатная доставка для многих товаров!
Holley Sniper IAC Reset — Как сбросить Holley EFI Sniper IAC. Очень просто сбросить IAC на любой процент, который вы ищете.Если вы откроете дроссельные заслонки, что означает, что вы поворачиваете винт холостого хода или затягиваете винт холостого хода, это уменьшит процент IAC, поскольку вы впускаете больше воздуха в двигатель, открывая …
22 июля 2020 г. · OEM Тип TPS / IAC и регулятор давления топлива, для долгих лет безотказной службы. Включенный комплект зажимного датчика кислорода для выхлопных газов 2,25 ″ обеспечивает установку датчика кислорода без утечек, с зажимами с Т-образным болтом из нержавеющей стали и фланцем датчика кислорода из нержавеющей стали (сварным); Доступен в 3 вариантах отделки: блестящий, черный и золотой.
23 апреля 2014 г. · Каталог Holley EFI включает всю предлагаемую автомобильную продукцию…. Необходимо подключить разъем Ford TPS и разъем Ford IAC (не входит в комплект). ШАГ 6 Не требуется … SB Chevy Crank Sensor …
В этом видео объясняется, как работают датчик положения дроссельной заслонки, также известный как TPS, и клапан регулировки холостого хода (IAC). В двух предыдущих видеороликах я объяснил, как …

Контактное лицо: 733 North Drive Suite B Мельбурн, Флорида 32934 PH: 800-267-3940 [адрес электронной почты защищен] Купить AC Delco — LS IAC Клапан управления холостым ходом Впускной датчик корпуса дроссельной заслонки LS1 OEM LQ4 (SEN029) от ICT Billet и просмотрите огромный выбор произведенных в США сменных и переоборудованных деталей LS / LT, произведенных на современном заводе.

Holley iac sensor

— Включен оригинальный широкополосный кислородный датчик Bosch LSU (топливная карта в реальном времени) — OEM Style TPS (Датчик положения дроссельной заслонки) IAC (Регулирующий клапан холостого хода) — Комплект зажимного датчика кислорода для выхлопных газов 2-1 / 4 дюйма — Программное обеспечение Holley Sniper EFI — Шаблон фланца корпуса дроссельной заслонки для печати. В комплект входят: — Корпус дроссельной заслонки Holley Sniper EFI 2300 16 марта 2015 г. · 12 Система Holley Dominator использует плотность скорости для управления подачей топлива / искры в нашем двигателе путем сбора информации, полученной от ряда датчиков.Один из них — 2-барное давление воздуха в коллекторе … В нашем корпусе дроссельной заслонки используется стандартный плоский 4-контактный датчик IAC LS типа LS и датчик TPS раннего типа LS. В коллекторе XT есть отверстие для стандартного датчика MAP типа LS1. У меня нет каталога, но вы можете найти эти номера деталей на нашем веб-сайте или на Summit, Jegs и т. Д. 1 например, Holley Sniper 860005-1 Корпус дроссельной заслонки EFI, 102 мм LS, черный, IAC производства Holley Снайпер всего за 192,95 доллара. Бесплатная доставка, если ваш заказ включает эту деталь. Помощь на расстоянии одного клика! Двигатель регулятора холостого хода (IAC) для 85/90/92/102 мм Sniper и 90/95/105 мм дроссельной заслонки Holley… Необходимо будет использовать 543-34 для датчика IAC и 870001 для датчика TPS … Этот комплект включает новый датчик TPS и IAC вместе с правильными соединениями жгута проводов, чтобы сделать это действительно настраиваемым устройством. В комплект входят: датчик РХХ и полированный переходник. Датчик TPS и полированный переходник. Работает с комплектами Holley 550-606 и 550-606N с дроссельными заслонками Accufab. Отличное дополнение к KITHPEFI8693 или KITHPEFI8693-NTK Что в коробке: корпус дроссельной заслонки, топливные рейки, топливные форсунки, ECM с модулем калибровки, портативный контроллер сенсорного экрана, жгут проводов Plug N Play, Bosch 4.9 Широкополосный датчик 02, регулятор давления топлива, датчик GM типа 2,5 бар, датчик TPS типа GM, двигатель IAC типа GM, датчик температуры охлаждающей жидкости типа GM, регулируемый регулирующий вентилятор типа GM …

Жгут HEMI

Gen III с TPS и Соединения управления холостым воздухом. Этот жгут проводов соединяет блок управления Holley EFI с двигателем HEMI поколения III с корпусом дроссельной заслонки, приводимым в действие кабелем. Он предназначен для использования вместе с жгутом инжектора, жгутом катушки и двумя модулями зажигания. С этим ремнем используется большинство стандартных датчиков.Есть два дополнительных разъема для взаимодействия с … Сравнить Apple iPhone XR 64GB Черный Полностью разблокированный Смартфон с восстановленным ремонтом Holley Sniper EFI 543-122 Sniper EFI Remote IAC Kit Ilive Iac46w Multi Usb Wall Charger DevOps: автоматизируйте свою инфраструктуру с помощью Ansible и IaC EATOP INC USB3.0 Flash Drive 128GB Photo Stick для iPhone, iPhone Flash Drive с 3 портами, iPhone Memory Stick, совместимый для iPhone / iPad / Android и компьютера, … OEM Style TPS / IAC и регулятор давления топлива, надежный на долгие годы услуга.Входящий в комплект комплект зажимного датчика кислорода обеспечивает установку датчика кислорода без утечек с зажимами из нержавеющей стали с Т-образным болтом и фланцем датчика кислорода из нержавеющей стали (сварным). Доступен в блестящем, черном керамическом или классическом золотом цвете. Комплект для самонастройки Holley Sniper EFI A: Я отключил РХХ, а холостой ход немного не изменился. Да, я играл с TB Screw, планирую вернуть его туда, где он должен быть, а затем проверить IAC. Еще проверяю РХХ, и от Терминала к Терминалу было 10,5 Ом.Теперь от обоих терминалов к корпусу, никаких ом, что бы то ни было. Использование измерителя Fluke Прокладка двигателя регулировки холостого хода Холли Все системы Pro-Jection «D» и «Di». 8.45 $ Доставка напрямую от производителя в течение 24 часов … (IAC) и датчик положения дроссельной заслонки (TPS) для GM LS. JEGS 14530 Номер детали: 555-14530. JEGS 14530 JEGS Двигатель управления холостым ходом (IAC) и датчик положения дроссельной заслонки (TPS) для GM LS. Более века Холли был лидером в области проектирования топливных систем. Эта работа продолжается сегодня с помощью лидирующих на рынке продуктов Holley EFI, а также с помощью семейства лучших в отрасли брендов Holley.Ведущие бренды, такие как MSD, Flowmaster, Hurst, Accel и многие другие, составляют лидирующее в отрасли предложение продуктов для энтузиастов . .. Датчик массового расхода воздуха Delphi AF10056 для 1996 г. и новее 4.3L 5.0L 5.7L 7.4L Vortec LT1 LT4 LS1 Двигатели 115,00 $ 110-00007 Holley Sniper IAC Reset — Как сбросить Holley EFI Sniper IAC Очень просто сбросить IAC на любой процент, который вы ищете. Если вы открываете дроссельные заслонки, что означает, что вы поворачиваете винт холостого хода или затягиваете винт холостого хода, это уменьшит процентное значение IAC, поскольку вы впускаете больше воздуха в двигатель, открывая его… Ремень безопасности HEMI поколения III с подключениями TPS и управления подачей воздуха на холостом ходу. Этот жгут проводов соединяет блок управления Holley EFI с двигателем HEMI поколения III с корпусом дроссельной заслонки, приводимым в действие кабелем. Он предназначен для использования вместе с жгутом инжектора, жгутом катушки и двумя модулями зажигания. С этим ремнем используется большинство стандартных датчиков. Есть два дополнительных разъема для взаимодействия с … Два входа датчика детонации каналов для одного или двух проводных датчиков детонации Выделенные входы давления топлива и масла Управляют как шаговыми, так и ШИМ-двигателями управления холостым ходом (IAC) Плотность скорости, Alpha-N, или комбинированные стратегии заправки 3 Ограничители оборотов Огромное количество входов и выходов позволяет безгранично комбинировать варианты.

26 сентября 2018 · Датчик положения дроссельной заслонки OEM-типа (TPS) и регулировка давления воздуха на холостом ходу (IAC) для долгих лет безотказной работы. Включенный комплект накладного датчика кислорода обеспечивает установку датчика кислорода без утечек, с … Детали и ремонтные комплекты карбюратора. Carter, Ford / Motorcraft / Autolite, Holley, Rochester, Stromberg Обновление COVID-19: мы открыты и работаем. Хотя мы продолжим обрабатывать заказы в обычном режиме, ожидаем увеличения времени доставки как для USPS, так и для Fed-Ex. Примечание. Fed-Ex приостановила действие гарантии возврата денег.Выключатель блока управления холостым ходом — Ford. Accufab разработала полированную или черную анодированную алюминиевую заготовку IAC Block Off Plate для гоночных автомобилей, для которых не требуется заводской двигатель Idle Air Control. I .. holley gen iii hemi main жгут, ранний, с соединением для управления воздухом в секунду и холостого хода $ 590,99 $ 526,99 Основной жгут HEMI поколения III с датчиком положения дроссельной заслонки и управлением воздухом холостого хода, для использования с тросиком корпуса дроссельной заслонки. Этот комплект включает в себя новый датчик TPS и IAC, а также правильные соединения жгута проводов, чтобы сделать его настоящей настройкой Plug and Play.В комплект входят: датчик РХХ и полированный переходник. Датчик TPS и полированный переходник. Работает с комплектами Holley 550-606 и 550-606N с дроссельными заслонками Accufab. Отличное дополнение к KITHPEFI8693 или KITHPEFI8693-NTK 14 мая 2014 г. · Встречайте систему Holley Terminator EFI (номер по каталогу 550-406). Это система впрыска с дроссельной заслонкой, которая является прямой заменой вашего карбюратора с квадратным отверстием и включает в себя все, что касается проводки … Арбольский датчик Леваса … Клавиши управления воздухом IAC; … Inicio / Carburadores / AYA92230DPT AVANCE DE VACIO DE CARBURADOR DODGE HOLLEY 2 GARGANTAS 360 Y… Купите жгут проводов двигателя Ford F150 2011 по сниженным ценам. Выбирайте высококачественные бренды Holley. Поищи на сайте. Вики по неаккуратной механике. Sloppy Mechanics Wiki Home

С помощью местного магазина RM Garage я смог избавиться от ЭБУ и ремня безопасности edelbrock и преобразовать их в ЭБУ и ремни Holley HP !! Я могу сохранить все оборудование из набора Pro Flo XT Plus, но теперь оно настроено с Holley HP efi !! Датчики корпуса дроссельной заслонки для регулировки положения дроссельной заслонки на холостом ходу TPS IAC для LS1 LS2 LS6 LSX LS7 Применение для LS1 — LS6 — LSX — GM TRUCKS 98-02 Camaro, Firebird, 4.8, 5.3, 6.0, GM Trucks и 04 GTO. Наши автономные ремни безопасности Holley EFI предназначены для установки этих новых двигателей GM 24x EFI в вашу поездку, какой бы она ни была. Этот сменный жгут предназначен для двигателей GM LS 1997-2006 годов с черным датчиком положения кривошипа и приводом от тросового (механического) корпуса дроссельной заслонки и трансмиссией 4L60e или 4L80e. Датчик TPS, IAC, O2 и датчик температуры охлаждающей жидкости. Мне пришлось заменить пару этих датчиков, потому что Холли, похоже, использует для них менее дорогие компоненты.Качественные замены не очень дороги, но они не нужны. В общем, то же положение IAC, которое обеспечивает достаточный воздушный поток на холостом ходу, позволит достаточному потоку воздуха для запуска без слишком высоких оборотов. Если вы хотите немного увеличить число оборотов в минуту при запуске, увеличьте значения в таблице «IdleTargetOffset [RPM]». Модель Holley Электродвигатель клапана регулировки холостого хода (Iac) Holley EFI Вес изделия 3,84 унции Номер модели 543-34 Обработка снаружи Номер детали производителя 543-34 Номер детали OEM 543-34 Крышка в комплекте Электродвигатель клапана регулировки холостого хода Holley EFI (Iac) 30 мая , 2014 г. · Датчики в корпусе дроссельной заслонки, такие как электродвигатель регулятора холостого хода (IAC), датчик положения дроссельной заслонки (TPS), датчик MAP, датчик температуры всасываемого воздуха и топливные форсунки, при необходимости легко заменяются…. TPS, IAC, датчик O2 и датчик температуры охлаждающей жидкости. Мне пришлось заменить пару этих датчиков, потому что Холли, похоже, использует для них менее дорогие компоненты. Качественные замены не очень дороги, но они не нужны. Корпус дроссельной заслонки с впрыском топлива бесконтрольно работает на холостом ходу. На этом видео показан двигатель ниже и выше рабочих температур, с iac p и без него …

5,3 maf wiring

| | | 1 — Датчик расхода воздуха (сигнал) 2 — Реле управления MPI 3 — Питание 5 В 4 — Земля 5 — Атмосферное давление 6 — Температура всасываемого воздуха.Наконец, у вас есть штекер 2G MAF, а распиновка проводки для MAF находится ниже. Используйте эти провода, чтобы указать, какие провода подключать со стороны ДВИГАТЕЛЯ вашего . .. Я только что поменял местами 05 5.3 с турбонаддувом 350 на мой 86 4runner. Жгут проводов — это стандартный жгут, который я модифицировал: смеясь: p. Технические характеристики … 2005 suburban 1500 4wd 5.3 Переходники Advance коллекторы (если есть значение) Evap sol. сняты все регуляторы трансмиссии сняты турбо 350 … | Отсоединение датчика MAP (проводка) заставляет двигатель работать отлично 1989 Ford F250 460 V8.89000 миль, грузовик отлично едет, всегда заводится и т. Д. Сегодня он завелся, но не работал на холостом ходу должным образом. | Советы и услуги по настройке TBI / TPI / LT1 / LS1! Изучите основы настройки собственного PCM TBI / TPI / LT1 / LS1, включая время, кривые расхода топлива и многое другое; или просто пришлите мне свой PCM за недорогую мелодию! | PSI продает автономные жгуты проводов для двигателей и трансмиссий GM Gen II, III, IV и V LS / LT. Эти ремни включают в себя двигатели Gen II LT1 / LT4, Gen III (24x) LS1 / LS6 и Vortec для грузовиков, а также двигатели Gen IV (58x) LS2, LS3, LS7 и Vortec и GEN V LT / ECOTEC3.| Проводка массового расхода воздуха (MAF). Ваш контроллер V3 MicroSquirt® может быть подключен к датчику массового расхода воздуха. Датчик может быть либо сигналом напряжения (общий для датчиков массового расхода воздуха Ford и Nissan), либо сигналом частоты (общий для продуктов GM). Контроллер MicroSquirt® может принимать сигнал датчика массового расхода воздуха на одном из трех контактов:

ICT Жгут проводов для двустворчатого кабеля LS Gen 3 5-проводный датчик массового расхода воздуха на 5-проводной LS3 Датчик температуры на впуске воздуха массового расхода воздуха IAT Совместим с автомобилями GM и Коды RPO LS1 LS6 LM7 LQ4 4.8 5.3 6.0 6.2 WAMAF33-6 • Обход Trie в java • Рик и Морти s03e01 torrent Самый высокооплачиваемый суперинтендант

PSI продает автономные жгуты проводов для двигателей и трансмиссий GM Gen II, III, IV и V LS / LT. Эти ремни включают в себя двигатели Gen II LT1 / LT4, Gen III (24x) LS1 / LS6 и Vortec для грузовиков, а также двигатели Gen IV (58x) LS2, LS3, LS7 и Vortec и GEN V LT / ECOTEC3.

Защитная пленка из закаленного стекла премиум-класса Maxboost Продается международный пикап для харвестеров craigslist Идентификатор ошибки входа в Epic games

Вот видео о том, как проверить датчик массового расхода воздуха с помощью базового мультиметра за 5 долларов.Я также покажу вам, как можно разобраться с проводами без схемы подключения.
- PSI продает автономные жгуты проводов для двигателей и трансмиссий GM Gen II, III, IV и V LS / LT. Эти ремни включают в себя двигатели Gen II LT1 / LT4, Gen III (24x) LS1 / LS6 и Vortec для грузовиков, а также двигатели Gen IV (58x) LS2, LS3, LS7 и Vortec и GEN V LT / ECOTEC3.
- Как сказано в 43sqd, проверьте целостность цепи между 4 проводами, ведущими от плагина MAF B2 / 5 к модулю N3 / 10 (также известным как модуль управления ME-SFI), и красным / синим проводом, который становится толще и проходит отдельно от 4 провода MAF к большому разъему в непосредственной близости от модуля управления N3 / 10.
- 24 августа 2017 г. · Копии электрических схем Classic Mini Cooper для печати с 1964 по середину 70-х гг. Инвентаризация Понедельник, 28-31 декабря. Доставка и поддержка клиентов будут ограничены.
- Информация о датчике массового расхода воздуха. Калибровка массового расхода воздуха верна + -4%, пока ничего не было изменено во впускном тракте. Если датчик массового расхода воздуха, воздушная крышка, воздухозаборник или воздушный фильтр были изменены, то необходимо изменить таблицу массового расхода воздуха в зависимости от частоты. Сделайте это после исправления таблицы VE.Настройка MAF — в работе 1.)
- -Заземленная система переборщила, и я могу подтвердить 12,3 В на maf через провода A / B и провод заземления maf на аккумулятор «+». -Давление топлива составляет 39 фунтов на квадратный дюйм -вакуум составляет 20 с твердой иглой (со штатным датчиком Ford).
- ГДЕ ОТХОДИТ ОДИН КРАСНЫЙ ПРОВОД ОТ РЕЛЕЙНОГО БЛОКА? • Красный провод обеспечивает сигнал коммутируемого питания для PCM. Подключите к источнику 12 В, на который есть питание, с помощью кнопки «ВКЛ» И КОГДА «КОГНЕТ». Обратите внимание, что в старых автомобилях GM провод зажигания в моторном отсеке (покрытый белой тканью) не является источником 12 В.
Большие корабли Star Citizen Воспользуйтесь преимуществами электронной системы управления двигателем GM с этим безболезненным жгутом проводов. Полноценная автономная подвеска позволяет устанавливать двигатели GM Truck 4.8, 5.3 или 6.0 Vortec с впрыском топлива последней модели с механическим корпусом дроссельной заслонки и корректировать компьютер практически в любое шасси. Помимо очевидных преимуществ экономичности и управляемости, обратите внимание на эти другие замечательные функции, которые упрощают работу …
Даты выплат Aldi 2020
Эй, ребята, я ставлю 2000 5.3 в моем блейзере 98 4.3 и заметил, что нужно будет устранить проводку. Я зарабатываю на жизнь проволокой и пайкой, так что это не проблема. Но мой вопрос, есть ли кто-нибудь, кто задокументировал, что нужно сращивать, и / или разъемы, которые должны быть …
92d код краски
Датчик с грязным сенсорным проводом или не измеряет весь воздух (воздух утечка ниже по потоку) может подниматься слишком медленно. Пример 4 Другим подходом может быть построение графика как TPS, так и датчика массового расхода воздуха, поскольку они должны, по сути, создавать построенный график, восходящий параллельно друг другу.Созданная вами диаграмма также является отличным инструментом продаж на стойке регистрации.
Средняя стоимость бурения скважины в Аризоне
Всем привет. У меня 98 328i, и я читал здесь, где многие из вас рекомендуют впускной канал M50 с 3,5 MAF. Чего я не могу узнать, так это того, что я не могу узнать, так это того, кто продает 3,5 MAF. Это просто запасная часть M3? Я вижу несколько воздухозаборников M50 на eBay, и мне интересно, есть ли …
Микро тормоз с мертвым воздухом
4 августа 2016 г. · Диски: Silverado Z71 Midnite Edition 2019 года — 4×4 DC, 5.3 Опубликовано 4 августа 2016 г. (отредактировано) Я был в такой жаре и разорвал свой воздушный ящик, а несколько часов спустя, после обеда и некоторой компании, я очистил датчик массового расхода воздуха в трубке и не был уверен в направлении.
Red richardson gamefarm
Получите бесплатное руководство по ремонту соединителя датчика массового расхода воздуха (MAF) для Avalanche, Sierra, Silverado, C&K Series, 1999–2005 гг. В рамках программы AutoZone Rewards. Эти схемы включают в себя: Получите доступ к нашему Руководству по ремонту соединителя датчика массового расхода воздуха (MAF) Avalanche, Sierra, Silverado, C&K Series, 1999–2005 гг., Создав учетную запись или войдя в свои программы AutoZone Rewards…
- 19 ноября, 2018 · Прежде всего, нам нужно понять, как работает датчик массового расхода воздуха. Датчик массового расхода воздуха — это устройство, которое сообщает блоку управления двигателем, сколько воздуха поступает в двигатель. Он делает это, пропуская электрический ток через провод, который подвергается воздействию воздуха, поступающего в двигатель. Сопротивление этого провода изменяется в зависимости от того, насколько он охлаждается …
- tbi tpi lt1 4,8 5,3 5,7 6,0 6,2 7.0.7.4 8,1 ls1 ls2 ls3 lq4 ly6 lm7 lq9 l92 e38 e40
- 31 октября 2013 г. · Перечисленная кривая MAF основана либо на опубликованных данных, либо на данных стендовых измерений расхода и отображается в фунтах / мин расхода для прямого копирования и вставки в TunerPro.Подробности и электрические схемы см. В MAF. ВНИМАНИЕ: передача MAF НЕ МОЖЕТ быть вставлена в вашу мелодию, если сначала не были введены K-Constant и данные форсунки.
Jinko solar номер телефона в Джексонвилле
… Схема подключения IAT или MAF Я добавляю модель питания, и мне нужно знать, какой из пяти проводов является IAT: Вы можете перечислить все пять по цвету? Для GMC yukon 5.3L 2005 года цвета проводов, управляющих датчиком IAT. Для управления им должно быть только 2 провода, а на соединении — 5…
Плагин датчика IAT расположен в верхней части воздухозаборника прямо там, где расположен воздушный фильтр. Я все еще пытаюсь выяснить, какого цвета провода у датчика IAT, поскольку у плагина 5 проводов.
Выручка Axxonsoft
Краткое введение ： Место происхождения: Гуандун, Китай (материк) Фирменное наименование: OGO Использование: HHO Вес системы: 0,30 Номер модели: OGO-MAF / MAP Цвет: Белый MAF / MAP Инструкция по эксплуатации: Да Упаковка: 1 шт. / Подарочная коробка.
Mozilla deepspeech vs kaldi
6 августа 2019 г. · Вот пара распространенных стилей датчиков массового расхода воздуха.Сильверадо — диагностика неисправного датчика массового расхода воздуха. Если датчик массового расхода воздуха вышел из строя, он включит контрольную лампу двигателя и выдаст код неисправности OBDII. Это здорово, потому что помогает сузить проблему. Два наиболее распространенных кода неисправности в отношении датчика массового расхода воздуха: Chevy Silverado P0101 Диагностика …
Medurg hesi test bank 2019 quizlet
19 ноября 2018 · Прежде всего, нам нужно понять, как датчик массового расхода воздуха работает. Датчик массового расхода воздуха — это устройство, которое сообщает блоку управления двигателем, сколько воздуха поступает в двигатель.Он делает это, пропуская электрический ток через провод, который подвергается воздействию воздуха, поступающего в двигатель. Сопротивление этого провода изменяется в зависимости от того, насколько он охлаждается …
Прокси-соединение Python
Комплект CRC MAF и массового расходомера корпуса дроссельной заслонки специально разработан для очистки датчиков. Он разработан с использованием передовой технологии Cozol для увеличения мощности и расхода топлива. Этот одноразовый сдвоенный пакет с датчиком воздуха очищает резинки и лак с дроссельных заслонок и корпуса, облегчая запуск.
Код CPT 97504
Каждый провод индивидуально и четко промаркирован, чтобы обеспечить быстрое и безболезненное подключение. … 60714 1999-2006 GM Gen III 4.8 / 5.3 / 6.0L EFI Harness & VATS …
- Как сказано в 43sqd, проверьте целостность цепи между 4 проводами, ведущими от плагина MAF B2 / 5 к модулю N3 / 10 (он же модуль управления ME-SFI) и красный / синий провод, который становится толще и проходит отдельно от 4 проводов массового расхода воздуха к большому разъему в непосредственной близости от модуля управления N3 / 10.
- Нижняя строка определения кода ошибки P0101 — Цепь датчика массового расхода воздуха вне допустимого диапазона. Первым делом я поменял воздушный фильтр, который все еще был как новый. Затем я разобрал всю работу воздуховодов и очистил их — чем мы обрызгали сам датчик массового расхода воздуха этой особой хренью!
- Автономный жгут проводов A-Team Performance W / 4L60E DBC, совместимый с 4.8 5.3 6.0 GM LS Swap Vortec 1999-2003. Замена двигателя LS — это без труда, когда дело доходит до добавления некоторой доступной мощности к проектному автомобилю, но любая замена сопряжена со своей долей головной боли, включая проводку.
- Эти неэффективные схемы подключения постоянно представляются бесплатно, даже если опытный механик лучше всего помогает избежать их, поскольку они обычно не стоят той бумаги, на которой они напечатаны. Лучший выбор — всегда использовать проверенную и точную электрическую схему Vauxhall Maf Wiring Diagram, предоставленную из надежного источника.
- Эти неэффективные схемы подключения постоянно представляются бесплатно, даже если опытный механик лучше всего помогает избежать их, поскольку они обычно не стоят той бумаги, на которой они напечатаны.Лучший выбор — всегда использовать проверенную и точную электрическую схему Vauxhall Maf Wiring Diagram, предоставленную из надежного источника.
- Идентификационная информация кода проводки. ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОДА ПРОВОДА. Каждый провод, показанный на схемах, содержит код (рис. 1), который идентифицирует главную цепь, часть главной цепи, калибр и цвет провода. Цвет показан в виде двухбуквенного кода, который можно определить, обратившись к Таблице цветовых кодов проводов (рис. 2).
- Первичный (розовый) провод зажигания неправильно подсоединен к автомобилю.Это должен быть источник зажигания 1 (ING1), который является источником питания как при вращении ключа, так и в положении кривошипа. Исправьте подключение этого провода и проверьте напряжение на розовом проводе на разъеме форсунки. Еще раз проверьте наличие брызг топлива во время запуска. Если двигатель
Пользователь не получает электронные письма Подключите проводку к измерителю массового расхода воздуха и проложите его позади, где находится стандартный воздушный фильтр, а затем под вентилятором отопителя. 2.3.2. Кроме того, вам нужно будет добавить два соединения / провода к съемной передаче спидометра и установить на конце датчика скорости.3.5 Подключите датчик скорости к коробке передач и снова подсоедините кабель спидометра.
Clash of clans распределение игроков
Эта привязь представляет собой трехпроводной генератор переменного тока и однопроводной генератор переменного тока. ТОЛЬКО ДЛЯ ПРИВОДА К КОРПУСУ КАБЕЛЬНОЙ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ. Ищете автономный жгут двигателя OEM-качества? Разъемы БЕСПЛАТНОГО АДАПТЕРА ДЛЯ ПРЕОБРАЗОВАНИЯ ЖГУТОВ НА EV6 ИЛИ (DELPHI MULTI 4.8 5.3 или 6.0) Форсунки, ЕСЛИ НЕОБХОДИМО. Больше никто не включает разъемы. Если вам нужен Delphi или ev6, пожалуйста, укажите его в примечаниях к покупателю …
Направление ветра по месяцам
15 февраля 2017 г. · Это распиновка двигателя для Chevy Sierra 2005 года с рейтингом 4.8, 5.3 или 6.0 Датчик положения педали акселератора (APP) недоступен на сайте mouser российская федерация? Разъем данных Часть • 15318071 • 10-полосная F Metri-Pack 150 Series (GY) Палец Провод Цвет Цепь No. Функция A —— GY —— —— 1273 Низкое опорное напряжение
Вождение с bad vvt
Провода массового расхода воздуха в порядке, обрыв только провод датчика IAT. Я сначала пойду к дилеру и попрошу косичку или возможный разъем, хотя у меня нет на это надежды. Но кажется, что, когда все соединители выходят из жгута, они будут заменены, потому что вы не можете просто заменить жгут — или, по крайней мере, я не буду!
Драйвер видеокарты Zotac nvidia geforce gt 730 2gb ddr5
Вот видео о том, как вы можете проверить датчик массового расхода воздуха с помощью базового мультиметра за 5 долларов.Я также покажу вам, как можно разобраться с проводами без схемы подключения.
Неисправность спортивной трансмиссии Range Rover. Неисправность подвески hdc понижена. Этот разъем использовался в 4-проводных датчиках массового расхода воздуха Ford, некоторых датчиках MAP и многих 6-цилиндровых катушках зажигания без распределителя, включая приложения EDIS.
- На моем AWP ’05 это проводка для моего MAF: Контакт 1: (пустой) Контакт 2: Источник 12 В Контакт 3: Земля Контакт 4: Источник 5 В Контакт 5: Выход сигнала 5 В MAF Я думаю, это то, что вы Хорошо, у меня 2002 1.8t awp, один из которых является заземляющим проводом, а какой — сигналом maf 5v. у меня питание — это сине-желтая полоса, а красная — ссылка на 5В …
  - 01 июл 2018 · maf — самая большая проблема. это могло быть плохой новостью в коробке. или его вторичный рынок, а грузовику это не нравится. OEM датчики всегда кажутся лучшими. 641 может быть связан с maf, у большинства есть предохранитель (иногда с пометкой IGN. он не будет говорить maf fuse), если предохранитель перегорает, он выдает код низкого напряжения или отсутствия напряжения. или могут быть повреждены хвостовые провода свиньи maf.
  Baja blast from taco bell
  Htaccess добавить завершающую косую черту к определенному URL-адресу
  24 онлайн-серия с предыдущим
  Lenovo bios не удалось обновить безопасную флэш-аутентификацию
- Фрактальное масштабирование после эффектов
  Первичное и вторичное масштабирование источники читают 1 ответы на получение и расходование
  риторический анализ письма Ганди prezi
- сообщения со спамом в Facebook
  Мчащийся воздушный звук при ускорении
  No manpercent27s Sky Freighter Module
  Предскажите основной продукт для каждого из основных продуктов следующие реакции_
Как получить удар 1000 лук в minecraft
Какое из следующих утверждений верно в отношении глобализации рынков
Coinbase rate api
Как читать данные интеллектуального счетчика
Загрузка обновления Itunes
Ford obd1 код 98 90 007
Jensen amp 600 ватт
Правила техники безопасности и гигиены, которым необходимо следовать на кухне
Процессоры Apache nifi
Ответы на рассмотрение вопроса, блок 1
Цитаты о нездоровых отношениях Ромео и Джульетты
Этические дилеммы
при злоупотреблении психоактивными веществами
Мне нужен хороший заклинатель любовных заклинаний, который поможет мне вернуть моего бывшего мужа goodreads
Sherwin williams изумруд матовый против сатина
Почему мой GPS-навигатор Garmin не заряжается
Лучшие программы стипендий gi sdn
Можете ли вы играть среди нас на ПК бесплатно
Патроны на 380 берса на продажу
Setptablegpt_ невозможно зафиксировать на диске
Как отменить безработицу ny
Как загрузить аватары на vrchat 2020
Изображение анализа Дориана Грея pdf
Nys Директор по условно-досрочному освобождению 90 007
Crystal Park Colorado Rockhounding
Логин сотрудника штата Иллинойс
605 автострада сегодня авария 2020
Какова цель этого отрывка_
Libgl error_ не удалось загрузить драйвер 2 x swrapist трубы для бедняков
Bl3 замерзание ps4
Ir temp sensor arduino
Kumpulan semua syair togel
Craigslist ocala ферма и сад
Enail banger kit
Clima general francisco gonzale
3 villarreal178
Как играть против ботов в Fortnite Chapter 2 Season 3
Maplestory Самый быстрый класс выравнивания
Установка сменного комплекта Allison 1000
Тренировочные тренировки по футболу pdf
Стол для автоматического управления
Cabins промокод США 2020 9000
Как закалить модели ng Clay
Адаптер для крепления на конусе Griffin
Урок 7 страница со скидкой 165 ключ ответа
Серебряный доллар 1934
Nike flex experience rn 4 premium
Обзор Dimarzio paf
Калькулятор таблицы тарифов
Daftar no to
Hoedar ecu z125 pro
Судебные дела в paragould ar
Для скольких орбиталей квантовое число n3
Satta king super fast taj
Работает ли газ x
Chainsaw
измельчитель пней для продажи
Как стать невидимым в vrchat
Удаленное приложение приемника RCA
Какие утверждения о безопасности беспроводной сети верны_ (выберите все подходящие варианты)
Veeam 0x8004230f
Rns 510 east europe v17 скачать
Phil Knight Wife
Phil Knight Wife
Без выплаты пособия по безработице
Сделать кормушку для птиц из пластика бутылка
Nes classic edition
Научный метод научные правила безопасности
Порты Rpc заблокированы
Выделение яичного белка без периода отрицательный тест на беременность
Плоттер Nullcline
Вентилятор Dewalt 20v на продажу
Продажа сельскохозяйственных угодий недалеко от джайпура
Snape x james mpreg
нагнетатель Ly7
Запасные рычаги шарниров лестницы чердака
Sff 8644 pcie
Arduino neogps
Molex cross reference
Ecotric bike Troubleshooting
Jeep Gladiator
commonlit
Power Ranger Time Force, эпизод 5
Система стабилизации отключена снижена мощность двигателя
Peloton Challenge Team
Печатать звездочку на ассемблере
Какие скрытые ссылки на aliexpress
Kimber 3700591
Fema is Tes t ответы quizlet
Ironhead 1200 kit
Lysol универсальный очиститель sds 2019
Kerberos sec
3120rl montana
Serije domace
Расположение оборудования James River
Mips verilog code
0006 Coffee county область залива
История Libusb
Cs225 весна 2019
Терраформ конечная служба
Американский yawp, глава 2_ сталкивающиеся культуры
Шлемы Мюррея
Генерация сигнала Vga
Прослушивание хоста Bigo
Максимальное возможное значение возврата 50007
Fox 8 new orleans live stream
Дома на продажу на moore rd coulee city wa
2014 ford v10 тикающий шум
Cisco jabber video не работает windows 10
временная лицензия в грузии (класс d) могут быть отстранены, если вы
Застряла кнопка дозатора горячей воды Insinkerator
Тихое место смотреть онлайн
Вибрация трансмиссии на скорости 45 миль в час
.

Разное