G20A — двигатель Хонда Аскот 2.0 литра
Технические характеристики 2.0-литрового бензинового двигателя Хонда G20A, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.2.0-литровый бензиновый двигатель Хонда G20A производился в Японии с 1989 по 1998 годы и устанавливался на ряд крупных моделей концерна, типа Аскот, Рафага, Сабер, Инспаер и Вигор. Этот силовой агрегат по общепринятой легенде был создан на базе мотора болида Формулы 1.
В линейку G-series также входит двс: G25A.
Содержание:
- Характеристики
- Расход
- Применение
- Поломки
Технические характеристики мотора Honda G20A 2.
0 литраТочный объем | 1996 см³ |
Система питания | инжектор |
Мощность двс | 155 — 160 л.с. |
Крутящий момент | 185 Нм |
Блок цилиндров | алюминиевый R5 |
Головка блока | алюминиевая 20v |
Диаметр цилиндра | 82 мм |
Ход поршня | 75.6 мм |
Степень сжатия | 9.7 |
Особенности двс | SOHC |
Гидрокомпенсат. | нет |
Привод ГРМ | ремень |
Фазорегулятор | нет |
Турбонаддув | нет |
Какое масло лить | 4.3 литра 5W-30 |
Тип топлива | АИ-92 |
Экологич. класс | ЕВРО 1/2 |
Примерн. ресурс | 350 000 км |
Вес двигателя G20A по каталогу составляет 165 кг
Номер двигателя G20A находится на стыке блока с коробкой
Расход топлива Хонда G20A
На примере Honda Ascot 1995 года с механической коробкой передач:
Город | 11. 5 литра |
Трасса | 6.9 литра |
Смешанный | 8.8 литра |
На какие автомобили ставился двигатель G20A 2.0 l
TL 1 (UA) | 1995 — 1998 |
Ascot 2 (CE) | 1993 — 1997 |
Rafaga 1 (CE) | 1993 — 1997 |
Inspire 1 (CC) | 1989 — 1995 |
Inspire 2 (UA) | 1995 — 1998 |
Saber 1 (UA) | 1995 — 1998 |
Vigor 3 (CB) | 1989 — 1995 |
Недостатки, поломки и проблемы G20A
Данный двигатель считается надежным, но с сервисом и запчастями есть проблемы
На форумах владельцы жалуются на частые течи масла из прокладок и сальников
Ремень ГРМ рассчитан примерно на 100 000 км, а при обрыве клапана всегда гнет
Очень часто плавают обороты на холостых, причин много, начните с дросселя и КХХ
При нестабильной работе мотора нередко помогает простая регулировка клапанов
Дополнительные материалы
Обзор двигателя Honda G20A
youtube.com/embed/da3mJsQK2F0″ srcdoc=»<style>*{padding:0;margin:0;overflow:hidden} img,span{position:absolute;width:100%;top:0;bottom:0;margin:auto} span{height:1.5em;text-align:center;font:6em/1.5 sans-serif;color:white;text-shadow:0 0 .5em #000; }</style> <a href=https://www.youtube.com/embed/da3mJsQK2F0?autoplay=1> <img src=https://img.youtube.com/vi/da3mJsQK2F0/hqdefault.jpg loading=’lazy’ alt=’Обзор двигателя Honda G20A’>►</a>» allow=»accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»» title=»Обзор двигателя Honda G20A»/>Стартер Honda для двигателя G20A
- Двигатель, АКПП, МКПП
- Контрактный двигатель (мотор)
- Коллектор
- ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР
- ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР
- Катализатор / Сажевый фильтр
- ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА
- Крепления двигателя
- Привод / Вал
- КПП
- Коробка раздаточная
- МКПП
- АКПП
- Редуктор / Дифференциал
- Кулиса / Селектор
- Сцепление
- Рулевое управление
- Турбины / Патрубки
- Прочие запчасти
- Оптика
- Передняя оптика
- Задняя оптика
- Противотуманные фары
- Кузовные детали
- Капот
- Крышка багажника
- Бампер
- Крылья
- Двери
- Бачки
- Зеркала
- Молдинги и накладки
- Брызговики
- Стёкла
- Руль
- Автоаксессуары
- Заглушки, муляжи, AirBag
- Торпеды
- Детали салона
- Коврири / Чехлы
- Системы охлаждения и кондиционирования
- Расходники
- Ремни грм и ролики
- Катушки зажигания и свечи
- Фильтра
- Тормозные колодки и диски
- Ступицы и подшипники
- Ходовая, подвеска, тормозная сис-ма
- Тормозная система
- ходовая, подвеска
- Автоэлектрика
- Катушки зажигания
- Датчики / Клапана
- ЭБУ Двигателя
- Стартер
- Генераторы
- Аудио / Уселители
- Проводка
- Стеклоподъёмники
ПроизводительHonda |
МодельAscot, Inspire, Rafaga, Saber |
Высота, мм0 |
Диаметр, мм0 |
- Описание
- Характеристики
- Отзывы
Описание
Контрактный стартер на Honda — Ascot, Inspire, Rafaga, Saber
Для двигателя G20A
Номер детали производителя: 31200P1P004
Технические характеристики
Потребляемая мощность, кВт | |
Рабочее напряжение, В | |
Напряжение на линии управления, В | |
Разряжение, кПа | |
Полезная мощность, аэроватт | |
Воздушный поток, м3/ч | |
Уровень шума (с доп. глушителем), дБ | |
Вес, кг | |
Емкость пылесборника, л |
Количество одновременно работающих операторов | |
Тип системы сбора мусора | |
Возможность установки мешка | |
Тип мотора, количество | |
Возможность установить СБ в: | |
Автоматическая очистка фильтра | |
Электронный дисплей | |
Регулирование мощности на шланге | |
Моющая система пылеудаления |
О компании
Новые запчасти в наличии
Мультибренд
Доставка по РФ
Оставить отзыв
- Двигатель, АКПП, МКПП
- Оптика
- Кузовные детали
- Автоаксессуары
- Системы охлаждения и кондиционирования
- Расходники
- Ходовая, подвеска, тормозная сис-ма
- Автоэлектрика
Воспользуйтесь уникальным предложением на нашем сайте! Скидка 5% после регистрации на новые запчасти в наличии
Список запчастейРегистрация
Все о Honda серии G | Сказка о недолговечном 5-цилиндровом двигателе?
Обновлено
Рядные пятицилиндровые бензиновые двигатели Honda называются двигателями G-серии; они SOHC с четырьмя клапанами на цилиндр. Первоначально они использовались в Honda Vigor, Honda Rafaga, Honda Ascot и Honda Inspire, выпущенных в 1989 году. Северная Америка с 19с 95 по 1998 год. Двигатели с блоком серии F (встречается в Accords) и головкой серии H (встречается в Preludes) называются «серией G».
Он не имеет ничего общего с реальным двигателем серии G, который состоит из нижней части Accord и головки Prelude. Он установлен продольно, имеет дополнительный цилиндр и более короткий ход поршня, чем двигатель F-серии (использованный в ранних моделях Accord).
Все о двигателях Honda GНесмотря на все достижения Honda за эти годы, марке еще предстоит выйти в некоторые области. Одним из них был рынок традиционных роскошных или спортивных седанов с передним расположением двигателя и задним приводом.
В отличие от Nissan или Toyota, которые давно предлагали такие автомобили (часто под высококлассными брендами), Honda избегала этого рынка — даже в период расцвета 80-х и 90-х годов.
Их недолговечный эксперимент с пятицилиндровым двигателем в 1990-х годах, возможно, был ближе всего к этому. Правильно.
Honda в первую очередь известна своими плавными двигателями V6 и мощными четырехцилиндровыми двигателями, но некоторое время они также тестировали рынок с конфигурацией двигателя с пятью цилиндрами.
Когда он впервые появился в СШАДвигатель Honda Vigor серии G, который экспортировался как Acura Vigor в Северную Америку в 1989 году, был первым автомобилем, в котором он использовался. Этот двигатель имел два рабочих объема, 2,0 л и 2,5 л, и представлял собой рядный пятицилиндровый двигатель с одним верхним расположением распредвала.
Четырехцилиндровый двигатель с дополнительным цилиндром по конструкции был аналогичен двигателю Honda F-серии. Более крупная 2,5-литровая версия Acura Vigor для рынка США выдавала 176 лошадиных сил.
В отличие от заднеприводных платформ, двигатели этих автомобилей были установлены продольно, а не поперечно. Однако важно отметить, что все эти автомобили были переднеприводными, несмотря на их обманчивую компоновку.
Хотя это редкость, продольные двигатели с трансмиссией, прикрепленной к задней части двигателя, обеспечивают лучшее распределение веса, чем поперечные двигатели.
Этот двигатель также использовался в более поздней модели Acura TL, известной в Северной Америке как Honda Inspire.
Honda Rafaga и Honda Ascot, оба седана, спроектированные так, чтобы соответствовать Accord по размерам, также были построены с использованием серии G как часть их линейки JDM, которая не импортировалась в США.
Почему эти двигатели не популярныВсе эти модели, будь то в Америке или Японии, не пользовались большим успехом, поскольку большинство покупателей предпочитали более крупные и популярные спортивные и роскошные седаны с двигателями V6, такие как Легенда от Honda & Acura.
В 1998 году пятицилиндровый двигатель Honda был снят с производства, и теперь он стал сноской в истории компании.
Учитывая, как сильно изменилась технология трансмиссии за последнее десятилетие, маловероятно, что Honda попытается снова, хотя рядный пятицилиндровый двигатель VTEC с турбонаддувом был бы очень интересен.
Список двигателей Honda серии G G20A- Максимальный крутящий момент: 19,0 кг⋅м (186 Нм; 137 фунтов⋅ футов) при 4000 об/мин
- Максимальная мощность: 114–118 кВт (155,0–160,4 л.с., 152,9–158,2 л.с.) при 6700 об/мин
- Степень сжатия: 9,7:1
- Рабочий объем: 1996 куб. см (121,8 куб. дюймов)
- Диаметр отверстия: 82,0 мм (3,23 дюйма)
- Ход: 75,6 мм (2,98 дюйма)
Используется в JDM Inspire/Vigor (CB5) 1989–1991 годов, JDM Inspire/Vigor 20 (CC3) 1992–1994 годов, JDM Ascot/Rafaga 2. 0 (CE4) 1993–1997 годов и JDM Inspire/Sabre 20 1995–1997 годов ( УА1).
G25A- Максимальный крутящий момент: 24,2 кг⋅м (237 Нм; 175 фунт-фут) при 3800 об/мин
- Максимальная мощность: 140 кВт (190,3 л.с., 187,7 л.с.) при 6500 об/мин
- Коэффициент сжатия: 10,0:1
- Рабочий объем: 2451 куб. см (149,6 куб. дюймов)
- Отверстие: 85,0 мм (3,35 дюйма)
- Ход: 86,4 мм (3,40 дюйма)
Встречается в моделях JDM Inspire/Vigor 25 (CC2) 1992–1994 годов, Ascot/Rafaga 2.5S (CE5) 1993–1997 годов и JDM Inspire/Sabre 25 (UA2) 1995–1997 годов.
G25A1- Степень сжатия: 9,0:1
- Встречается в автомобилях Acura Vigor (CC2) USDM и CDM 1992–1994 годов выпуска.
- Степень сжатия: 9,6:1
- Мощность: 176 л.с.
- Встречается в автомобилях Acura 2.5TL (UA2) USDM и CDM 1995-1998 гг.
Лично я думаю, что это действительно круто, что этот двигатель существует, а бесшумная смесь просто напоминает вам рядную пятерку Audi Quattro и, возможно, даже v10, как и большинство рядных пятерок. И это все, что нужно знать о 5-цилиндровом двигателе Honda, о котором вы, возможно, никогда не знали.
Рубрика: Советы механикам
О Дэвиде Валло
Я высоко мотивированный и опытный инженер-исследователь двигателей в Honda R&D Americas. У меня большой опыт проектирования, разработки, тестирования и анализа двигателей. Мой опыт включает разработку двигателей как для мотоциклов, так и для автомобилей. Я работал над проектами, начиная от концепции и заканчивая готовыми к производству двигателями. Кроме того,
У меня есть опыт оптимизации двигателя с использованием инструментов компьютерного моделирования и методов анализа данных. Моя цель — помочь Honda R&D Americas разработать двигатели, которые будут надежными, эффективными и экологически чистыми.
LinkedIn
Взаимодействие с читателями
— двигатель G20A — партнер из Японии
Делать anyToyotaNissanHondaMitsubishiMercedes-BenzBMWMazdaSubaruVolksWagenSuzukiLand RoverIsuzuAudiFordDaihatsuLexusAcuraAICHIAIRMANAlfa RomeoAMGAndoapriliaARACOArimitsuATEXATVBARONESSBentleyBEREMABICYCLEBLAZEBoatBobcatBOMAGBRANSONBuickCadillacCANY COMCATChevro letCHIKUSUI CANY COMChryslerCitroenCosmoDae DongDenbaDenyoDodgeDucatiDURO BOATEUNOSFiatForkliftFreightlinerFUJIIFurukawaG-wleelGANSOWGIVIGMGMCGS ForkliftGYROHANIXHANTAHasqvarnaHelicopterHinoHINOMOTOHitachiHOKUETSUHUMMERHYOSUNGHYSTERHyundaiICEB EAR MOTORSPORTSIHIIkeyaInfinitiINTERNATIONAL HARVESTERIsekiIvecoIWATAJaguarJCBJEEPJLGJohn DEEREJouban KougyouJP Power Winch JSKKaercherKANDIKATOKAWABEKawasakiKAWASHIMAKIARITZKobelcoKOMATSUKONMAKramerKubotaKUMITATEKYMCOKYORITSUKyoueiLanciaLG lILiebherrLincolnLINDELosenhausenLotusMalagutiМорская лодкаMARUNAKAMaruyamaMaseratiMassey FergusonMAZDA AUTOZAMMeiwaMGMIKASAMINIMitsubishi FusoMitsuokaNAGANONAGANO INDUSTRYNAGAOKANEW HOLLANDNICHIYUNihon Yushin DenkiNISSAN DIESELNissan UDNOZAWAOHASHIOKADA-SY OJIOpelORECPeugeotPIAGGIOPontiacPorschePRINOTHProzzaRand RoverRANGE ROVERRangerRenaultROLLS-ROYCERoverRYOBIS-MACSAABSAKAISASAKISATHOSATOHSaturnSCATSchaeffSEA DOOSea NymphSeatSeibuSentinelShibaurashikokuShinkoShizuoka Giken SankiSHOSHINШкодаСпециальный автомобильSsangY ongStarSumitomoSUZUESYOWA HIKOUKI KOGYOTACOMTadanoTakagiTAKAKITATAKAOKATakeuchiTCMTMUKTOKAITOKOTOMOSTouaTRIUMPHTSUCHIYATYMUNICARRIERSUNICONUNILLIUnknownUPRIGHTVoegeleVolvoYamahaYanaseYanmarYuniconY\’s GEARY’ s ПЕРЕДАЧА
Модель любой
Рулевое управление любоеПравоЛево
Передача инфекции любой ATMTAT с режимом MT
Форма транспортного средства любой снегоуборочная машинавоздушный компрессорквадроциклВЕЛОСИПЕДЛОДКАбаггиБУЛЬДОЗЕРавтобускабриолетКАМПЕРАВТОВОЗВОЗ САМОСВАЛКомбайнКомпактный автомобильКомпрессорБетономешалкастроительныйкабриолеткупеКРАНСВАМПАСвалкаЭКСКАВАТОРСельскохозяйственная техникаФермерский тракторПожарная машина и/или пожарная машинаВилочный погрузчикВилочный погрузчик 3тПолныйМусоровозГенераторТравокосилкаРУЧНАЯ НАПРАВЛЯЮЩАЯ РОЛЛЕРHard topHardtopHatchbackHovercraftПромышленная машинаВодный мотоциклKeiKEI RVKei-TruckгазонокосилкаLIFTmacineПогрузчик НАВОЗОРАЗБРАСЫВАТЕЛЬМини-экскаватормотоциклыnoneOpenДругая техникадеталиPick-UpRollerscooterssedanSkid LoaderSnowblowerspeed опрыскивательSUVSweepersyoberurodaАвтоцистернаTelescopic LoaderTiller TractorTractortrail erTrencherTRENCHERSГрузовик с краномВакуумный фургонФронтальный погрузчик
Топливо любойБензинДизельГаз
Водоизмещение, см3 любой100200300400500600700800
00110012001300140015001600170018001
00210022002300240025002600270028002
003100320033 00340035003600370038003
00410042004300440045004600470048004
youtube.com/embed/EXt274ArKp8?feature=oembed» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share» allowfullscreen=»»>00510052005300540055005600570058005- 006100620063006 4006500660067006800600710072007300740075007600770078007
- 008100820083008400850086008700880089001009200930094009500960097009800990 010000-
любой100200300400500600700800
00110012001300140015001600170018001
00210022002300240025002600270028002
003100320033 00340035003600370038003