Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

На каких машинах стоят двигатели миллионники

На каких машинах стоят двигатели миллионники

Распространено заблуждение о том, что все автомобильные силовые установки ломаются и требуют замены спустя пару сотен тысяч километров пробега. Однако это не так, что подтверждают двигатели миллионники. Список автомобилей, на которые их устанавливают, большой, хотя зачастую – это уже вышедшие из серии модели. Стоит разобрать, что представляют собой такие моторы, а также на какие автомобили их ставят.

Что такое двигатель миллионник

Прежде чем разбирать, на каких авто устанавливается двигатель миллионник, стоит рассмотреть, что они собой представляют. Такие силовые установки способны служить больше миллиона километров пробега, отчего и возникло соответствующее название. Чтобы добиться таких показателей, мотор должен обладать целым рядом характеристик, таких как ремонтопригодность и долговечность.

При этом миллионники необязательно должны работать без единого ремонта в течение всего этого срока эксплуатации. Это обусловлено тем, что производитель не на все детали предусматривает ресурс в 1 миллион километров. Самые надежные японские двигатели, позволяющие достигать таких показателей, выпускает компания Тойота. Но далеко не каждый агрегат способен выработать такой ресурс. Важно учитывать еще и своевременное обслуживание автомобиля, а также манеру езды водителя.

Двигатели рассчитаны на длительную эксплуатацию

Выбор двигателя: бензин или дизель

Спорной среди водителей темой считается, какой из двигателей наиболее надежный: бензиновый либо дизельный. Существуют всего 3 типа силовых установок, способных добиться миллионного ресурса. К ним относят:

  1. Дизельные, большинство которых считается очень надежными и долговечными.
  2. Бензиновые, выполненные в виде рядной 4-ки. Их продолжительность службы сопоставима с дизельными моделями.
  3. Бензиновые рядные 6-ки. Несмотря на высокие показатели мощности, которую они развивают, в таких моделях практически не возникают вибрации в процессе езды.

Изредка отечественные автомобили марки ГАЗ были способны преодолеть порог пробега в миллион километров. Такая ситуация встречалась с 406 типом моторов. Но самые надежные – дизельные двигатели, что обусловлено их конструкцией.

Список машин с лучшими двигателями

Отдельно стоит рассмотреть, у каких машин двигатели миллионники. Важно сказать отдельно о каждой модели.

Mitsubishi 4G63

Впервые этот мотор начали устанавливать на автомобили в 1982 году. При этом сначала на модели устанавливался только 1 распредвал. Однако через 6 лет их стали комплектовать сразу двумя такими элементами. Данные силовые установки использовались не только в компании Mitsubishi, но также и в корейских компаниях Hyundai и Kia. В течение всего периода производства было проведено множество их модернизаций.

Toyota 3S-FE

Другим японским представителем «миллионников» считается мотор Toyota 3S-FE, имеющий объем в 2 л. Его относят к наиболее надежным моделям рядных 4-к. Выпускался он в течение 14 лет с 1986 года.

Особенностью считалась повышенная ремонтопригодность, а также способность продолжительное время работать на высоких нагрузках. При своевременном проведении ТО подобные двигатели ходили больше 1 млн км, а порой пробег доходил до 1,5 млн.

Двигатели Тойота считаются одними из самых надежных

Honda D-series

Этот тип силовой установки выпускался в более чем 10 различных вариантах. Его объем варьировался в пределах 1,2-1,7 л в зависимости от модификации. Предельная мощность двигателя составляла 130 л. с., чего всегда хватало тем моделям автомобилей, с которыми его комплектовали. D15 и D16 по результатам множества тестов оказались наиболее жизнеспособными вариантами.

Toyota 1JZ-GE

Этот тип моторов представлен 2 типов: 2,5, а также 3,0 л. Подобная рядная 6-ка производилась 18 лет с 1990 года. О надежности таких силовых установок говорит то, что некоторые модели даже без проведения капитального ремонта прослужили больше 1 млн км. Эти двигатели применялись как в автомобилях марки Тойота, так и в премиальной марке Lexus, машины которой выпускались для рынка США.

BMW M30/50

Один из наиболее надежных двигателей баварского автопроизводителя является модель М30. Она производилась в нескольких версиях. Первая имела объем 2,5 л, выдававший 150 л. с., а вторая 3,4 л с мощностью в 220 л. с. А вот другая модель мотора — М50, имела несколько модификаций с разбросом объема в 2-2,5 л, а также показатели мощности 150-195 «лошадей». Надежность этого силового агрегата обеспечивалась наличием чугунного корпуса и использованием в качестве привода ГРМ не ремня, а цепи.

Mercedes-Benz OM602

Известный немецкий дизельный двигатель, который выпускался в течение 17 лет с 1985 года. Несмотря на небольшие показатели мощности, которые не превышали 130 л. с., даже в максимальных версиях мотор отличался повышенной надежностью. Часто встречались автомобили без проведения капитального ремонта силовой установки, проходившие больше 1 млн км. Это обеспечило мировую славу данной компании, как производителю надежных и качественных автомобилей.

Существуют линейки двигателей, имеющие ресурс в более 1 млн км. За счет этого подобные агрегаты называют «миллионниками». Основные производители таких силовых установок – это BMW, Toyota, а также Mercedes. Однако важно следить за автомобилем и своевременно проводить ТО, чтобы мотор долго прослужил.

Список машин, где стоит двигатель миллионник. Читай и завидуй

На взгляд большинства автолюбителей, список машин, где стоит двигатель-миллионник, является решающим доказательством в споре, авто чьего производства можно считать наиболее надежными. Легендарные модели выдвигаются в качестве непререкаемых аргументов в битвах между сторонниками европейских и японских машин. Нередко в спор вклиниваются и поклонники «американцев». Пусть даже никто из спорщиков никогда не видел подобный автомобиль – главное знать, что он есть. Или хотя бы когда-то существовал.

Мечты и легенды о машине, которая никогда не ломается и способна пробежать больше, чем ты себе можешь представить, не умрут никогда. Однако и полностью беспочвенными эти грезы назвать нельзя: мифические автомобили, чей движок имеет расчетный километраж в 1 млн. км, действительно выпускались. Мы не нашли ни одного достоверного свидетельства того, что кто-то из них действительно прошел запланированное расстояние, но за 600-700 тыс. км можно быть абсолютно уверенными.

Список машин, где стоит двигатель-миллионник, на самом деле не так уж мал. Был временной период, когда стремление снабдить авто неубиваемым мотором ширилось чуть ли не по всему миру. Некоторые компании продержались с этой идеей до нового тысячелетия.

Семейство BMW

Если сравнивать по количеству моделей, способных пробежать максимальное расстояния без капремонта, то победителями могут считаться именно баварцы. В разное время они дали миру несколько моделей, рассчитанных на миллионный километраж.

Двигателем BMW M30 автоконцерн оснащал свои машины 5-7 модели с 1968 по 1994 год. Объемы движка были разные, от 2,5 до 3,4 л, выдававшие 150-220 лошадок. Надежность обеспечивала простая конструкция, и полмиллиона BMW тех лет пробегали без труда. Да и до заказанного результата они зачастую не дотягивали не из-за моторов, а из-за сложностей с задним приводом.

Следующая версия – BMW M50 – по мощности несколько уступала предыдущей (максимум 192 л.с. при объеме в 2,5 л) и прожила немного более короткую жизнь: с 1992 по 1997 г., но по надежности по-прежнему гордо держала знамя, и пробег в 500-600 тыс. км для этих движков считался чем-то рядовым.

BMW M57: рядник на 6 цилиндров, с мощностью 201-268 л.с., ставился почти на все модели 1998-2008 годов рождения, с 3 по 7 серию. Им же снабжалась легенда бездорожья – Range Rover.

BMW M60 (это уже V8) ставился на 5 и 7 в 1992-1998 гг. Новшеством в нем была установка никасиловых цилиндров, которые имели предельно высокую твердость и считались фактически не изнашиваемыми. Правда, к характеристикам добавлялись хрупкость и непереносимость сернистых включений в топливо, так что версия была снята с производства, а никасил заменен алюсилом.

Самым удачным вариантом у немцев был, пожалуй, M57. Но и с ним машины уже давно сошли с дистанции.

Японские предложения

Миллионники выпускались разными компаниями и в разное время. Некоторые концерны начали даже раньше баварцев – и так же раньше прекратили выпуск машин с такими движками.

Наиболее многоплодной оказалась Toyota. Двигатель серии Toyota 3S-FE ставился в 1986-2000 гг. на Camry (последняя вышла в 1991), Celica T200, Carina (эта дожила аж до 1998), Corona T170 / T190, Avensis (долгожитель: с таким мотором выпускался еще в 2000), RAV4 (тоже можно найти 2000 г.в.), Picnic (модель с вышеуказанным движком есть даже 2002 г.).

Особенно хорош движок был высокой переносимостью плохого обслуживания с высокими нагрузками и хорошей ремонтопригодностью. Моторы Toyota 1JZ-GE и 2JZ-GE – и вовсе легенда. Годы жизни – 1990-2007; ими оборудовались, в частности, Mark II, Crown, Soarer, Chaser, Supra и американцы Lexus Is 300, GS300. Миллион километража на них – зафиксированный факт.

Двигатели-миллионники Mitsubishi 4G63 появились в 1982, а разновидности встречаются и ныне, причем не только в родных моделях, но и на продукции Kia и Hyundai, хотя можно ли их назвать миллионниками – вопрос. Способными преодолеть 1 млн. км считаются только безнаддувные версии. Последняя выпущенная модель — Mitsubishi Lancer Evolution IX 2006 г.в.

Следующий «японец» с большим ресурсом — Honda D-series. Мотор имел длинную линейку разновидностей: объемы варьировались между 1,2 и 1,7 л. Производились движки в 1984-2005 годах. Ими снабжались HR-V, Civic, Stream, Acura Integra, Accord.

Статьи по теме:

  • «Как расшифровать аукционный лист японского автомобиля»;
  • «Как определить год выпуска японского автомобиля».

Честно говоря, список машин, где стоит двигатель-миллионник, интересен скорее гипотетически. Расчет на уровне школьной арифметики показывает, что при среднестатистическом годовом пробеге в 25 тыс. км ресурс движка выработается за 40 лет. За это время в машине посыплется вся начинка, даже если мотор честно будет продолжать тянуть. Кроме того, та же статистика показывает, что в Европе и Японии люди предпочитают не держать авто дольше 5 лет, и этот срок с каждым годом сокращается. Наверное, все это в совокупности и повлекло за собой прекращение выпуска машин с настолько ресурсным двигателем.

Двигатель миллионник — список автомобилей, обладающих лучшим мотором

Автор: Максим Марков

Среди автомобилистов ходит спор: существует ли не убиваемый двигатель или нет? И на самом деле существуют ли такие моторы? В данной статье будет предоставлен список автомобилей с двигателями миллионниками.

Что такое двигатель миллионник?

Первым делом следует выяснить, что же кроется за этим словосочетанием «двигатель миллионник». Расшифровать это можно как силовой агрегат, который преодолел расстояние в более чем 1 млн. км.

Многие сразу начнут возражать, что это все миф и такого не может быть, но на самом деле такие моторы существуют, и их таких немало.

Безупречная надежность работы ДВС определяется следующими основными показателями:

  1. Ремонтопригодность .
  2. Долговечность .
  3. Безотказность .

Но стоит сказать, что понятие двигатели миллионники вовсе не означает, что автомобиль пройдет без капитального ремонта такой пробег. Это значит, что заводом изготовителем предусмотрен ресурс деталей на пробег в один миллион. Несомненными лидерами по производству таких моторов являются:

  • японские автомобили;
  • машины американского производства;
  • немецкие автомобили.

Стоит также сказать, что не все двигатели смогут пройти такой пробег, ведь во многом состояние будет зависеть от своевременного прохождения технического обслуживания (ТО) и манеры езды.

Какой двигатель лучше бензиновый или дизельный?

Также среди автомобилистов не утихают споры, какой тип двигателя надежней и выходит заложенный в него ресурс, бензиновый или дизельный? Для ответа на этот вопрос необходимо прибегнуть к статистике, которая показывает, что более не убиваемыми являются автомобили с дизельным движком. Моторы, которые действительно пробежали такой ресурс можно разделить на несколько видов:

  • дизельные . Такие типы моторов получили репутацию долговечных и надежных;
  • бензиновые рядные «четверки» . Автомобили с такими движками соперничают за популярность и надежность с дизельными;
  • бензиновые рядные «шестерки» . Эти моторы отличаются высокой мощностью, и на них практически отсутствует вибрации во время движения;
  • V-образные «восьмерки» . Такие двигателя идут больших размеров, и в отличие от трех первых не могут похвастаться большим сроком эксплуатации транспортного средства, хотя этого не скажешь про моторы, произведенные в США.

Также бывали редкие случаи, когда отечественный автомобиль ГАЗель с 406 двигателем переваливал отметку в 1 млн. км пробега. Что такое миллионник разобрались, теперь следует перейти к небольшому списку таких автомобилей, ведь многие автомобилисты не знают на каких машинах можно встретить такие агрегаты.

Список машин с двигателями миллионниками

Теперь стоит представить небольшой список двигателей, которые действительно прошли заложенный в них ресурс, т.е. являются миллионниками. Среди бензиновых можно отметить следующие:

  • Mitsubishi 4G63;
  • Toyota 3S-FE;
  • Honda D-series;
  • Toyota 1JZ-GE и 1JZ-GE;
  • BMW M30 и M50.

К числу дизельных долгожителей можно отнести следующие марки двигателя:

Ну а теперь каждую модель необходимо более подробно рассмотреть.

Mitsubishi 4G63

Японский 2-х литровый движок появился на свет в 1982 году. Первые модели выпускались с одним распредвалом, но спустя 5-6 лет, начали производиться автомобили с двумя распределительными валами. Такие моторы устанавливались на Mitsubishi, Huyndai и Kia. За длительные годы производства они неоднократно модернизировались.

Стоит отметить, что его лицензированная копия по сей день выпускается на заводах в Китае, и в данный момент устанавливается на автомобиль китайского производства Brilliance.

Toyota 3S-FE

Также миллионниками считаются 2-х литровые двигателя Toyota 3S-FE. Среди рядных «четверок», он является одним из самых надежных и не убиваемых. Период его производства с 1986 по 2000 год. 16 клапанный мотор с четырьмя цилиндрами отличается высокой ремонтопригодностью, способен выдерживать высокие нагрузки. Если своевременно выполнять плановое ТО, такие моторы способны проходить без капитального ремонта свыше 500 тысяч км пробега.

Honda D-series

Модельный ряд производителя автомобилей Honda, в своем ассортименте имеет более десятка различных модификаций двигателя, с объемами от 1,2 до 1,7 л, и по праву считаются не убиваемыми. В таких моторах мощность ДВС доходит до 130 лошадиных сил, что весьма неплохо для автомобилей с небольшими объемами. Как показали многочисленные тесты, самыми не убиваемыми считаются модели D15 и D16.

Toyota 1JZ-GE и 1JZ-GE

Такие моторы уже относятся к рядным «шестеркам», и выпускались они в промежутке с 1990 по 2007 год. Представлены они двумя объемами: 2,5 и 3,0 литра. Были случаи, что некоторые автомобили с такими двигателями прошли миллион км пробега без капитального ремонта. Некоторые автомобилисты называют их «легендарными». Устанавливались они как на свои автомобили, так и не которые модели американского Lexus.

BMW M30 и M50

Машины, оснащенные двигателя таких моделей, также стоит отнести к миллионникам. M30 модель выпускалась с объемами 2,5-3,4л, и имела мощность от 150 до 220 «лошадок». А вот модель M50 производилась с объемами 2, -2,5л, и мощностью мотора от 150 до 195 лошадиных сил.

Главный секрет надежности этих двигателей заключался в чугунном корпусе силового агрегата, и привод ГРМ осуществлялся цепью. Такие моторы способны пройти 500 тысяч км пробега, без необходимости капитального ремонта, а ресурс заложенный заводом изготовителем составляет миллион километров.

BMW M57

Машины, в которых стоят такие модели моторов, также относятся к миллионникам. Выпускались они в период с 1998 по 2008 годы, и устанавливались почти на все машины BMW, которые выпускались в этот период. Кроме высокой надежности, главной положительной чертой таких моторов являлась впечатляющая динамика автомобиля.

Mersedes-Benz OM602

Этот дизельный мотор производился с 1985 по 2002 год, и имел мощность от 90 до 130 лошадиных сил. Как видно такая модель не слишком мощная, однако главной ее отличительной способностью является высокая надежность. Если во время выполнять все предписания сервисной книжки, то такие движки способны пройти под миллион километров без серьезных поломок.

Итоги

По результатам всей вышеизложенной информации пришло время для подведения итогов. Автомобили с двигателями миллионниками существуют, и их немало. Но для того, чтобы машина столько отходила необходимо планово проводить ТО, а также следить за состоянием ДВС. Также существует еще контрактный двигатель, но о нем речь пойдет в следующей статье.

Топ-10 самых надежных двигателей миллионников

У многих любителей автомобилей наверняка возникал вопрос, а какой же мотор самый лучший, надежный и практичный. Немецкий, японский или может быть американский? Еще каких-то лет 30 назад считалось, что чем больше объем двигателя тем он лучше. Но со временем эта тенденция менялась и сегодня уже объем мотора ни о чём не говорит. Современный тренд автопромышленности — это уменьшение объема двигателя с сохранением мощности. Это стало возможным благодаря применению турбин. Таким образом, удается добиться снижения расхода топлива даже при увеличении мощности мотора, что в современном мире очень актуально, особенно при постоянно растущих ценах на топливо. К тому же мотор должен обладать хорошим ресурсом и ремонтопригодностью.

Наверняка многие слышали истории от автомастеров про неубиваемые моторы, которые вскрывали с миллионными пробегами, а они внутри, как новенькие.

Сегодня посмотрим на самые надежные и практичные моторы, которые зарекомендовали себя по истечении времени с самой лучшей стороны. Стоит добавить, что список этот далеко не полный и в него вошли наиболее известные массовые моторы.

Содержание

Самые надежные дизельные моторы

За последние несколько десятков лет автопроизводители сумели создать достаточно шедевров двигателестроения. Дизельные силовые установки традиционно считаются самыми надежными. Дизели берут те, кому нужно много ездить. Старые поколения двигателей имеют сравнительно простую конструкцию с хорошим запасом прочности.

Mercedes-Benz OM602

К таким моторам относится семейство 5 цилиндровых двигателей OM602 с двумя клапанами на цилиндр и механическим топливным насосом высокого давления Bosch. Эти моторы заслуженно держат пальму первенства по пробегам и надежности. Автомобили с такими дизелями выпускались с 1985 по 2002 год. Эти моторы не славились большой мощностью, они имели от 90 до 130 лошадиных сил. Но зато, эта конструкция сулила преимущества в надежности и экономичности. Встретить такие моторы можно на Mercedes в легендарном 124 кузове, а также на W201, на внедорожниках G-класса, на фургонах T1 и Sprinter. Даже на более поздних W210 пробеги многих экземпляров превышают полмиллиона км. Рекордные пробеги попадаются за 2 млн км. А если вовремя позаботиться о топливной аппаратуре и навесном оборудовании, то конструкция двигателя практически никогда не подведет.

BMW M57

Баварские моторы тоже ничуть не уступают основному конкуренту. Заслуженные пример того — BMW M57. Этот рядный шестицилиндровый дизель помимо впечатляющий надежности отличается еще и очень бойким характером. Изменению имиджа спортивного дизеля поспособствовала модель BMW 330d в кузове E46. Ее уже нельзя было считать медленной машиной для пенсионеров или таксистов. Это динамичный автомобиль с мощным и тяговитым дизелем. Этот турбодизельный мотор становился победителем награды двигатель года в категории А (объем от 2,5 до 3 л) с 1999 по 2002 год. А его модификации выигрывали эту награду в 2005, 2006 и 2009 годах. Мощность этих моторов в разных вариантах варьировалась от 201 до 286 лошадиных сил. Выпускались они с 1998 по 2008 год и стояли на большинстве баварских моделей десятилетия от 3 до 7 серии. Также варианты с мотором м57 встречаются и на Рендж Роверах.

Кстати, у мотора m57 был не менее легендарный предок — это семейство моторов m51. Выпускались они с 1991 по 2000 год. У них встречались мелкие проблемы, но серьёзные поломки встречаются крайне редко и чаще всего они возникают по вине самого автовладельца. Атак, эти моторы очень хорошо бегают и пробеги в полмиллиона и 1 млн километров без ремонта для них привычное дело.

Самые надежные бензиновые моторы

Теперь давайте перейдем к бензиновым моторам. На отечественном рынке их любят больше чем дизельные. Всё же бензин не замерзает зимой, да и конструкция бензиновых моторов проще дизелей.

Toyota 3S-FE

Честь открыть список самых надежных двигателей выпадает легендарному мотору Toyota 3S-FE. Этот представитель считается одним из самых надежных и неприхотливых агрегатов. Именно благодаря этим мотором среди автолюбителей ходят легенды и байки про неубиваемых японцев девяностых годов. Четырехцилиндровый двухлитровый мотор с 16 клапанами — типичные показатели для массовых мотора девяностых годов. Сюда же отнесем привод распределительного вала ремнём и простой распределенный впрыск. Производился этот двигатель с 1986 по 2000 года. Мощность составляла от 128 до 140 лошадиных сил. Более мощные версии этого мотора 3S-R и турбонаддувом 3S-GTE унаследовали удачную конструкцию и неплохой ресурс двигателя. Эти двигатели устанавливались на целый ряд тойотовских моделей. Их можно найти под капотом Celica t200 Toyota Carina с 87 по 98 год, на Toyota Corona и Avensis, RAV4 2000 года. Механики отмечают удивительную способность двигателя переносить высокие нагрузки, удобство его ремонта и общую продуманность конструкции. При хорошем обслуживании такие моторы пробегали 500000 км без капремонта.

Mitsubishi 4G63

Следующим у нас идет еще один агрегат, который умеет не докучать владельцам мелкими проблемами — это легендарный японский мотор Mitsubishi 4G63. Такой двухлитровый бензиновый мотор и его варианты появились в 1982 году. А лицензионные копии и наследники выпускаются до сих пор(!). Изначально двигатель выпускался с одним распределительным валом и тремя клапанами на цилиндр, но в 1987 году появилась версия с двумя распредвалами. Самые последние разновидности агрегата устанавливались на 9 версии Mitsubishi Lancer Evolution 2006 года выпуска. Такие моторы нашли место под капотом не только на автомобилях Mitsubishi, но и Hyundai и Kia. За все эти годы производства двигатель неоднократно модернизировался и все самые последние его версии имеют систему регулировки фаз ГРМ и более сложные системы питания и надула. Однако всё это не лучшим образом сказывается на его надежности. Но вот ремонтопригодность и удобства компоновки остались на прежнем уровне. Миллионниками считаются только атмосферные версии мотора, хотя турбированные тоже могут иметь очень большой ресурс по меркам конкурентов.

Honda D15, D16

Следующим в нашем списке идут хондовские моторы серии Д. Это еще одно японская семейство моторов, которое включает в себя более десятка разновидности объемом от 1,2 до 1,7 литра и по праву заслужившее статус практически не убиваемых. Они выпускались с 1984 по 2005 года. Самыми надежными считаются варианты D15 и D16. Они развивали 131 л.с. при рабочих оборотах до 7000. Такие моторы устанавливались на Honda Civic, HR-V, Stream, Accord и Acura Integra. При боевом характере и малом рабочем объеме ресурс до капитального ремонта составляет до 500000 км. Эти двигатели издают прекрасный акустический звук — воплощение прогрессивной инженерной мысли. Также продуманность конструкции дает шансы на вторую жизнь этого мотора и ещё многие сотни тысяч км пробега.

OPEL X20SE

На четвертом месте среди бензиновых двигателей у нас расположился представитель европейской школы двигателестроения, а именно X20SE из семейства моторов Opel. Этот мотор прославился тем, что часто переживал машины на которых был установлен. Простая конструкция: 8 клапанов, ремень распредвала и простая система распределительного впрыска — являются секретами долголетия. Как и самые удачные образцы японской школы он имеет объем 2 л и мощность разных вариантов составляет от 114 до 130 лошадиных сил. Выпускались эти моторы с 1987 по 1999 год и устанавливались на такие модели как Kadett, Astra, Vectra и Omega, также на австралийский Holden и американские Buick 5. Эти двигатели с легкостью могут разменять не только пол миллиона пробега без капремонта, но при бережном отношении дойти до 1000000 км. Шестнадцатиклапанные разновидности X20XEV и C20XE подобным здоровьем уже не обладают, но тоже могут долго радовать своего владельца.

BMW M60

Теперь переходим к V-образным восьмеркам. Моторы V8 для легковых машин отличаются облегченной конструкцией и, учитывая сложность компоновки такого большого мотора, это не добавляет надежности агрегату. V-образные моторы, недостающие владельцам крупными и мелкими поломками, способны легко перешагнуть порог в полмиллиона километров можно пересчитать по пальцам. И один из них, это опять баварская продукция BMW M60. За много лет компания модернизировала свой V8, цилиндры имели специальное покрытие, что давало хороший запас прочности. Сравнительно небольшая степень форсирование и хорошая проработка конструкции позволили создать по-настоящему ресурсный мотор. Использование никелькремниевого покрытие делает цилиндры такого мотора практически не изнашиваемые. До полумиллиона км пробега зачастую в двигателе не нужно менять даже поршневые кольца. Но есть один недостаток — прочная покрытие цилиндров боится серы в топливе и после заправки некачественным топливом начинались серьезные проблемы. Позже отказались от использования никелевого покрытия в пользу использования алюминиевого сплава, который обладал менее прочными характеристиками, но более стойким к некачественному топливу. Такие двигатели устанавливались на BMW 5 и 7 серии с 1992 по 1998 года. Их простота конструкции, высокая мощность и хороший запас прочности позволяют им пройти более полумиллиона км. Главное при этом не заправляться высоко сернистым канадским бензином.

Toyota JZ

Переходим к рядным шестеркам — эти моторы по праву считаются одними из самых удачных. Надежность рядных 6 цилиндровых моторов миллионников основывалась на относительно простой конструкции и сбалансированности, а значит отсутствии вибраций. При этом такие моторы выдавали хорошую мощность. И сейчас речь пойдет про тойотовские моторы 1JZ GE и 2JZ GE. Эти двигатели объемом от 2,5 до 3 литров заслужили право называться легендарными. Отличный ресурс при очень бойком характере – вот формула их успеха. Они выпускались с 1990 по 2007 год в различных вариантах, в том числе и с турбонадувом. Их можно встретить на Toyota Mark II, а также Lexus LS 300 и GS 300. Атмосферные варианты данных моторов способны проехать до 1000000 километров без серьезных ремонтов. Чему способствует простая и очень проработанная конструкция и хорошее качество исполнения.

BMW M30

Конечно же нам не обойтись без шестёрки BMW – это двигатель M30. История мотора М30 началась еще в далеком 1968 году и в различных модификациях он выпускался вплоть до 1994 года. Рабочий объем составлял от 2,5 до 3,5 л, а мощность от 150 до 220 лошадиных сил. Конструкция максимально простая: чугунный блок, привод ГРМ цепью и 12 клапанная алюминиевая головка блока. К всему прочему был и спортивный вариант M88, где была 24 клапанная голова. Как и у всякого надежного мотора у М30 есть турбированный вариант. Но турбонаддув всегда ускоряет износ двигателя.

Моторы M30 устанавливались на машины 5, 6 и 7 серии нескольких поколений. Без серьезного ремонта они были способны пробежать больше полумиллиона километров.

BMW M50

Ещё одна очень надежная рядная шестёрка баварцев — это мотор BMW M50. Эта серия продолжила традиции моторов М30. Рабочий объем двигателя составлял от 2,2 до 2,5 л, мощность от 150 до 192 лошадиных сил. Блок цилиндров по-прежнему чугунный, а вот головка блока только с четырьмя клапанами на цилиндр. На поздних сериях появилась хитрая система газораспределения под названием Vanos. Данная система получает команды от блока управления двигателем посредством электромагнитного клапана и открывает масляный канал через который под давлением масла воздействует на механизм, меняющий положения распределительного вала впускных клапанов. Это позволило увеличить крутящий момент на низких оборотах и уменьшить расход топлива. Эти моторы повторили подвиг предыдущей серии двигателя m30 и с легкостью проходят более полумиллиона км без серьезных вмешательств.

Заключение

Ну и в заключение хочется добавить, что надежность любого агрегата в большей степени зависит от условий эксплуатации. Даже самый надежный механизм может сдаться от нерадивого автовладельца, который забывает элементарно менять масло или проверять его уровень. К тому же, как мы можем наблюдать, современные условия рынка диктуют свои правила надежности агрегатов. Казалось бы надежные моторы, которые были разработаны инженерами десятки лет назад должны с развитием технологий дорабатываться и становится всё надежнее. Но к сожалению, эта тенденция работает в обратную сторону и рынок ремонтов и автозапчастей составляет сегодня основную статью доходов автопроизводителей, а отсюда им не выгодно более выпускать двигатели миллионники.

Самые надежные двигатели: какие автомобили имеют моторы-миллионники

Вечные стенания ностальгирующей прослойки автомобилистов о том, что техника минувших лет выпуска была надежнее современных изделий, сейчас оправданы как никогда. Итак, какой двигатель может считаться надежным и какие автомобили оснащались моторами, нередко награждаемыми почетным титулом «миллионника»?

Ненадежные моторы существовали всегда, однако в прежние времена автовладельцы массово не постигали причины образования задиров на стенках цилиндров, вид миниатюрных поршней и сверхтонких колец не приводил их в изумление, а проблемы с цепью ГРМ возникали как правило лишь на очень больших пробегах. Но с годами экологические нормы ужесточились, и производители были вынуждены корректировать технологии, дабы моторы соответствовали стандартам. Если в сжатой форме приводить основные проблемы современных агрегатов, из-за которых число отказов на малых пробегах заметно выросло, то это с одной стороны усложнение, а с другой облегчение конструкции, уменьшение деталей (например, шеек коленвалов, поршней и звеньев цепей газораспределительного механизма) в размерах, повышение рабочей температуры и внедрение турбонагнетателей.

Shutterstock / VOSTOCK Photo

Раньше двигатели в массе своей не имели столь навороченный конструктив, то есть не были отягощены техническими решениями, увеличивающими общую ненадежность и делающими вероятность отказа на пробегах чуть более 100 тысяч километров (а иногда и заметно раньше) высокой или очень высокой. Например, разработки минувших десятилетий не отличались сложной топливной аппаратурой, а выносливый цепной привод выхаживал свыше 250 тысяч километров. При этом срок службы «старых» двигателей, разумеется, при условии более-менее адекватного обслуживания, нередко превышал 500 тысяч километров. Следует отметить, что термин «миллионник» в определенном смысле является преувеличением, которое лишь указывает на очень высокий запас прочности. По факту пробежать миллион километров без капитального ремонта – задача весьма непростая. И, тем не менее, агрегаты прошлых лет наглядно демонстрируют справедливость утверждения «чем проще, тем надежнее».

Когда речь идет о самых лучших двигателях, читай, наиболее надежных, то на память сразу приходят творения японских компаний. Особенно, тойотовские агрегаты! В первую очередь это замечательный бензиновый 2,0-литровый атмосферник с внутризаводским обозначением 3S-FE. Шестнадцать клапанов, ремень в приводе ГРМ, 128-140 л.с. … Классика девяностых годов! Мотор ставился на многочисленные Toyota – это, в частности, Camry, Celica, Carina, Corona, Avensis, RAV4. Интересно, что более мощная версия 3S-GE и наддувная 3S-GTE, известные по Celica GT-Four, Caldina GT-T и Altezza, тоже отличаются ресурсностью.

Редкий рейтинг «бессмертных» обходится без легендарной линейки рядных шестицилиндровых моторов Toyota JZ – это вообще одни из самых надежных и прославленных японских двигателей, которые знамениты во всем мире. Агрегаты объемом 2,5 л в безнаддувном исполнении и с системой наддува (1JZ-GE/1JZ-GTE), а также 3,0-литровые 2JZ-GE/2JZ-GTE мощностью до 320 л.с. известны не только живучестью, но и способностью выдерживать достаточно экстремальный тюнинг на стандартных внутренних деталях двигателя. Во второй половине девяностых годов 1JZ-GTE сменил два турбонагнетателя на один и получил систему изменения фаз газораспределения, которая позволила развивать максимальный крутящий момент в более широком диапазоне оборотов. К слову, примерно в то же время VVT-i появилась и на 2JZ.

Мотор Toyota 2JZ-GTE

Высокой надежностью и долговечностью славятся рядные шестицилиндровые моторы BMW. Имея хороший запас по лошадиным силам и отличаясь боевым спортивным характером, легендарные агрегаты чаще всего демонстрировали весьма продолжительный срок службы. В первую очередь это относится к семейству M30, которое включало в себя моторы объемом 2,5 и 3,4 л, а выпускалось с 1968 по 1994 год. Залогом надежности стала простая конструкция – чугунный блок цилиндров, «цепной» ГРМ и 12-клапанная алюминиевая головка блока цилиндров. Здесь же и легендарный М50 родом из девяностых годов, имеющий объем 2,0 и 2,5 л мощностью 150 и 192 л.с. соответственно. Мотор сохранил чугунный блок, а алюминиевая головка цилиндров обзавелась четырьмя клапанами на цилиндр.

В вопросах восьмицилиндровых двигателей сильны американцы, в особенности, General Motors. Ее архаичные нижневальные агрегаты с большим объемом и низкой степенью форсировки (в частности, 5,7-литровый монстр на Chevy Tahoe/Suburban и родственных пикапах) известен колоссальной живучестью и неприхотливостью в вопросах топлива. Упомянуть, разумеется, следует и знаменитую тойотовскую восмицилиндровую линейку UZ объемом 4,0, 4,3 и 4,7 л. Эти моторы были настолько удачными и надежными, что некоторые сервисмены предлагают их на замену оригинальных двигателей в Porsche Cayenne, страдающих задирами стенок цилиндров и нередко выходящими из строя.

Мотор General Motors V8 5.7L

Неубиваемыми моторами славился и Mercedes-Benz. В особенности, это относится к дизельным пятицилиндровым агрегатам OM602 объемом 2,5 и 2,9 л, которые развивали максимум до 130 л.с., но выпускались с 1985 по 2002 год. Некоторые автомобили – а это E-Class W124, E-Class W210, внедорожник G-Class, коммерческие Sprinter и T1 – с такими двигателями прошли от полумиллиона до более чем двух миллионов километров.

0 0 голос

Рейтинг статьи

В каких машинах двигатели «миллионники»? | АвтоGARAGE

Фото avtosibirsk.ru

Фото avtosibirsk.ru

В недалеком прошлом очень часто можно было встретить на улицах иномарки, которые называли «автомобиль-миллионник». Так называли эти авто потому, что у них были установлены супер двигатели, которые были способны пройти 1 миллион километров пробега без серьезных поломок. Это были классные, надежные двигатели. О них я и расскажу.

Авто с движком «миллионником» есть в Японии, в Европе, США и в России. Большинство людей, на удивление, не сталкивались именно с такими автомобилями, но хорошо о них знают. Но, достаточно туманные цифры — 1 000 000 км, не правда ли? Действительно,сейчас практически не реально найти двидок, который был отходил миллион километров, ровна также нельзя и утвержать, что такого двигателя нет. Есть яркие примеры, когда такой мотор без проблем отпахал 800 тысяч.

Перечень авто, которые имеют такой движок достаточно велик. Я вам приведу этот перечень. Это связано с тем, что когда появлялись эти миллионники, то каждый производитель хотел достичь именно вечного результата. Сейчас, увы, таких уже не делают. Последние модели моторов были выпущены уже перед началом двухтысячных годов.

Ладно, хватит ля-ля. Теперь об автомобилях.

БМВ / BMW

Немецкий производитель автомобилей уверенно лидирует в этом списке. Баварские движки функционируют много лет без кап. ремонтов по сей день. Выпускались разные модели двигателей, в разное время и в разной модификации, поэтому попадались такие, которые могли без проблем преодолеть миллион километров. Так, одним из таких моторов является силовой агрегат с номером M30. Его устанавливали в пятые и седьмые модели с начала 70-х до 90-х. Двигатель имел 2,5 литра и 3,4 литра, а мощность составляла 150 и 220 лошадок.

Фото automotorpad.com

Фото automotorpad.com

За счет чего была достигнута такая невероятная надежность? Ответ — за счет своей простоты. Двигатель, на самом то деле, очень прост в конструкции. Получается, чем проще конструкция двигателя, тем больше он способен пройти. Именно для такого двигателя 500 тысяч пробега — это раз плюнуть.

Также у немцев была и другая разработка — М50. Движок был чуточку слабее предыдущего, но способен был проехать более 600 тысяч. Выпускался он с 1992 года по 1997.

Фото drive-my.com

Фото drive-my.com

Очередная модель — М57. Двигатель имел шесть цилиндров, а его мощность была от 201 до 268 лошадок. Устанавливали его в модели 3-7 серий с конца 90-х и до 2008 года. Примечательно, что такой двигатель имел честь стоять под капотом легендарного Range Rover.

Фото drive2.ru

Фото drive2.ru

V-образный двигатель М60 с восемью цилиндрами устанавливался на седьмое и пятое поколения БМВ с 1992 года по 1998. В них применялись уникальные цилиндры (вот только не помню из какого металла, никасил по-моему), у которых был очень низкий коэффициент износа. Главный недостаток двигателя — чувствительность к примесям в топливе. Потом двигатель сняли с производства.

Фото bingapis.com

Фото bingapis.com

Чуть удачнее в этом плане оказался двигатель М57, однако со временем его также убрали с конвейера.

Японские двигатели

Как я уже и говорил, двигатели милионники производились многими фирмами в разное время. Тогда были даже целые концерны, которые стремились создать «вечный двигатель» раньше, чем это начал делать БМВ. Но их уже не существует.

Одним из самых успешных концернов, который сохранился до наших дней, был Toyota. Их автомобили были оборудованы моторами 3S-FE и выпускались примерно с 80-х годов до 2000-х. Данный двигатель можно было увидеть на таких популярных тачках, как: Camry, Celica T200, Carina, Avensis и Corona. Но такой двигатель имели и другие малоизвестные модели авто. Главная особенность мотора 3S-FE — неприхотливость и выносливость.

Фото drive2.com

Фото drive2.com

Были еще двигатели 1JZ-GE и 2JZ-GE, которые выпускались с 90-х годов до 2007. Эти двигатели были установлены на Chaser, Supra, Crown и, как ни странно, Lexus. Что интересно, так это зафиксированный официальный пробег в 1 000 000 километров.

Фото motorist.expert

Фото motorist.expert

Создать движок-миллионик стремилась и компания Mitsubishi. Первый свой двигатель компания выпустила в 1982 году. Его модификации установлены и сегодня на некоторых автомобилях Kia и Hyundai.

Последний «японец», которого я назову сегодня — Honda. Больше всего выделяется модель D-series, а вот объемы такого двигатели были разные — от 1,2 литра до 1,7. Выпускались двигатели с 1984 года по 2005. Их можно встретить на Accord, Civic и HR-V.

Фото galleryhip.co

Фото galleryhip.co

Что же хочется сказать в итоге? Конечно, пробег в 1 000 000 километров — это чисто условный пробег. Они не фактический, а лишь говорит о надежности агрегатов. Ведь чтобы проехать один миллион километров, то нужно в год проезжать как минимум 25 тысяч и тогда, через 40 лет, можно достичь миллиона. А какой автомобиль выдержит 40-летнюю эксплуатацию? А если учесть, что сегодня люди меняют авто примерно один раз в 5 лет, то вопрос миллионного пробега является чистой теорией.

На этом у меня все. Спасибо за внимание! Ставьте пальцы вверх и подписывайтесь на канал — впереди много интересного!

Лучшие двигатели-миллионники: список, рекомендации

В мире автомобилистов ходят легенды о неломающихся двигателях. Многие даже уверяют, что могут подтвердить надежность того или иного мотора с пробегом в полмиллиона-миллион километров, даже несмотря на то, что наблюдают за ним всего несколько лет. На самом деле существуют двигатели миллионники, список автомобилей мы для вас составили. Составить этот список помогли автомастерские с огромным опытом работы. А так как мировой автопром за последние десятилетия постарался на славу, то таких авто достаточно много.

Содержание статьи

Что такое двигатель миллионник?

Двигатель – миллионник от БМВ

Надежность двигателя определяется такими показателями:

  • долговечность определяется по скорости изнашивания деталей мотора;
  • безотказность, то есть частота любых отказов, которые привели к прекращению эксплуатации;
  • сохраняемость, то есть устойчивость к воздействиям разных внешних факторов в моменты бездействия;
  • ремонтопригодность – можно ли его ремонтировать.

Этот список порождает массу вопросов. 1 млн км – это пробег, после которого детали мотора полностью изнашиваются? Или за это время не должно быть никаких отказов? А может он настолько ремонтопригоден, то авто с ним пройдет 1 миллион километров без проблем?
В данном случае надо поговорить также о предельном состоянии. Оно определяется невозможностью дальнейшей эксплуатации по техническим, экономическим причинам или созданием небезопасных ситуаций для окружающей среды. Такой подход позволяет утверждать, что двигатель может пройти 1 млн км при адекватном ТО.

Двигатель миллионник – это  машина, наделенная огромными запасами прочности.

Говоря о миллионниках, часто вспоминают авто, выпущенные в 80-90-х гг, ведь они до сих пор активно используются. У них запас прочности настолько велик, что первые 500 тыс. км они проходят без капремонта. Современные модели выпускаются в жестких экологических и маркетинговых условиях. Выпускаются моторы меньшего объема, что приводит к форсированию и применению турбо-наддува. А это сокращает жизнь мотора в несколько раз.

Лучшие двигатели миллионники: какие бывают?

Двигатель миллионник Toyota 3S-FE

  1. Дизели получили репутацию надежных и долговечных движков. И они действительно имеют неплохой запас прочности, при том, что конструкция их довольно проста. Неубиваемыми моторами наделены Mercedes-Benz OM602, BMW M57.
  2. Бензиновые рядные «четверки» соперничают по степени популярности с дизелями. Однако их конструкция немного проще, к тому же даже в самые сильные морозы бензин не замерзнет. Представителями этой категории можно назвать Toyota 3S-FE, Mitsubishi 4G63, Honda D-series, Opel 20ne.
  3. Бензиновые рядные «шестерки» отличаются простотой конструкции, мощностью и отсутствием вибрации. Автомобили с двигателями миллионниками данной категории представлены достаточно широко – Toyota 1JZ-GE и 2JZ-GE, BMW M30 и М50.
  4. V-образные «восьмерки» – это большие агрегаты, которые сверхдлинным периодом эксплуатации не могут похвастаться. Однако, к «американцам» все эти высказывания не стоит примерять. Моделей с V-образными агрегатами, которые с легкостью могут перешагнуть полумиллионный порог, не так много, типичный представитель – BMW M60.

У каких машин двигатель миллионник?

А ведь список транспорта с движками-миллионниками не так уж мал. Не так далеко ушло такое время, когда мир буквально пленило желание оснастить авто неубиваемым мотором. Причем, определенные компании жили этим стремлением до нового тысячелетия. Двигатели миллионники у каких авто? Список далее:

  1. Mercedes-Benz OM602.
  2. BMW M57.
  3. Toyota 3S-FE.
  4. Mitsubishi 4G63.
  5. Honda D-series.
  6. Opel 20ne.
  7. BMW M60.
  8. Toyota 1JZ-GE и 2JZ-GE.
  9. BMW M30.
  10. BMW M50.

Миллионники – самые надежные двигатели современности

Дизельный двигатель Mercedes OM651

Неужели «миллионники» безвозвратно забыты? Нет, хоть сегодня и вошли в моду «одноразовые» авто. Покатался года 3-4, продал и – в салон за новой «ласточкой». Чего таить? На самом деле есть неудачные модели, но не все такие. Люди эксплуатируют транспортное средство по 5-7, а порой даже 10 и более лет, а кто-то приобретает и вовсе авто “с рук”.

Список современных двигателей миллионников довольно широк.

В этом отношении миллионники – самые надежные двигатели современности. Но какой выбрать и не прогадать? Можно выделить лидеров по классам. Стоит сказать, что более дорогие модели мало приспособлены к жесткой эксплуатации, но обходить их вниманием тоже не стоит, ведь есть действительно достойные варианты.

  • Малый класс представлен отечественными и зарубежными машинами. Они отличаются практичностью и не обременены разной электроникой и ненужными функциями. Безусловным лидером в данной категории можно назвать K7M от Renault, немного отстают от него ВАЗ-21116 и Renault K4M.
  • Средний класс представлен такими именами Z18XER, Renault-Nissan MR20DE/M4R, серии моторов от Hyundai/Kia/Mitsubishi G4KD/4B11.
  • Младший бизнес-класс. Здесь популярны упомянутые выше модели, а также более мощные Toyota 2AR-FE, G4KE/4B12 от Hyundai/Kia/Mitsubishi.
  • Старший бизнес-класс – это машины, которые нельзя назвать дешевыми. Моторы отличаются сложностью и мощностью, но особой выносливостью не наделены. Лидерами в этой категории можно назвать Toyota 3.5 серии 2GR-FE и 2GR-FSE, Volvo B6304T2, Infiniti VQVQ37VHR. Нельзя пройти мимо дизельного Mercedes E класса в кузове W212 и с мотором OM651.
  • Представительский класс не может дешевым, ведь авто до отказа напичканы последними инновациями. Назвать лучших среди них не получается. Например, немцы славятся особым отношением к дизелям и стараются сделать их надежными (яркий пример – двигатель миллионник мерседес), а корейцы и японцы ориентируют свою работу в первую очередь на бензиновые.

Современные двигатели миллионники продолжают выпускаться ведущими производителями и сегодня. Тенденции немного поменялись, ведь если раньше первые строчки рейтингов занимали европейские и американские производители, то сегодня на арену выходят японские двигатели миллионники.

Особенности эксплуатации

Пробег мотора в любом случае зависит от особенностей его эксплуатации. Например, в странах с суровым климатом, длительное простаивание в пробках и быстрая езда изнашивает детали намного быстрее. А если выбрать двигатель миллионник тойота для такси, то все поменяется в лучшую сторону. Такси практически постоянно находится в движении, а это намного лучше, чем многочасовое простаивание в пробках.

Регулярный уход за деталями машины способен продлить срок службы на несколько лет или десятилетий. В понятие ухода входит правильная замена масла, использование качественного топлива.

Двигатель миллионник интересен только гипотетически. Ведь если провести простые математические расчёты, то станет понятно, что 1 млн км машина проедет через 37-40 лет. А за это время она рассыпается, хоть мотор и продолжает работать.

Десятка самых популярных двигателей миллионников – в видео на нашем сайте!

На каких авто двигатель миллионник


Самые надежные двигатели миллионники

Краткое содержание статьи:
  • Дизельные моторы
  • Бензиновые двигатели
  • Mitsubishi 4G63
  • Honda D-series
  • Opel 20ne
  • Рядные «шестерки»
  • 1JZ-GE и 2JZ-GE
  • BMW M30
  • BMW M50
  • Моторы V8
  • BMW M60
  • Small Block

На любом автомобильном сайте, в гараже или сервисе ежедневно проходят споры из разряда: «кто из автопроизводителей выпускает более качественные автомобили, которые не ломаются и не требуют больших финансовых затрат на обслуживание». Кроме того, каждый автовладелец хоть раз, но все же слышал легенду о том, что существуют двигатели миллионники, которые практически не ломаются. Список подобных автомобилей с долговечными и не особо проблемными силовыми агрегатами и вправду есть. Именно о них и будет данная статья.

Стоит отметить, что речь будет идти о моторах, которые уже давно используются. Это ни в коем случае не значит, что в настоящее время автомобильные концерны перестали выпускать качественные двигатели. Все дело в том, что для установления факта надежности необходимо как минимум 4-5, а то и более лет. Ведь аргумент из разряда «180 000 -200 000 километров проехал за 3 года работы в такси и проблем с движком не было» явно не подходит. Кроме того, ресурс «сердца» автомобиля во многом зависит от условий эксплуатации. Агрессивный стиль вождения, холодные старты, суровые климатические условия, долгое стояние в пробке – все это негативно сказывается на качественных характеристиках двигателя.

Дизельные моторы

Дизеля традиционно считаются более надежными, нежели моторы, работающие на бензине. Что касается звания наиболее надежного дизельного двигателя, то за него спорят сразу два мотора:

Дизеля от Mercedes выпускались пятицилиндровыми и с топливным насосом Bosch механического типа. Мощность данных моторов не самая их сильная черта – 130 л.с. максимум, а вот небольшой расход и надежность – это явное преимущество. OM602 использовался автопроизводителем на протяжении 17 лет до 2002 года и приводит в движение:

  • W124, W201 и W210;
  • внедорожники G-класса;
  • микроавтобусы T1 и Sprinter.

В случае своевременного устранения дефектов топливной системы и навесного оборудования, пробег со стандартного для этого мотора в 500 000-600 000 км можно попробовать приблизить к рекордным 2 000 000 км.

Баварский конкурент — M57 ничем не хуже, а для любителей «нажать на тапку» и вовсе один из лучших. Мощность начинается от 201 л.с. и достигает 286 л.с. С 1999 по 2002 год данная силовая установка была признана лучшей в категории от 2,5 до 3-х литров на конкурсе «Международный Двигатель Года». Этот шестицилиндровый дизель выпускался на протяжении 10 лет вплоть до 1998 года и ставился не только на тройки, пятерки, семерки BMW и кроссоверы Х3, Х5, Х6, но и на британский Land Rover Range Rover.

Бензиновые двигатели

К самым надежным 4-х цилиндровым двигателям, работающим на бензине, следует отнести следующие силовые установки:

  • Toyota 3S-FE.
  • Mitsubishi 4G63.
  • Honda D-series.
  • Opel 20ne.
  • Toyota 3S-FE

3S-FE от японского автоконцерна была востребована немногим более 14 лет, начиная с 1986 года, и приводила в движение следующие модели этого производителя:

  • Камри;
  • Селика;
  • Карина;
  • Корона;
  • Авенсис;
  • РАВ4;
  • Пикник;
  • MR2;
  • Кальдина;
  • Альтеза.

В случае своевременного и должного обслуживания данные двигатели спокойно преодолевали отметку в 500 000-550 000 км.

Mitsubishi 4G63

С 1982 по 1986 год данные двухлитровые моторы производились с 1-м распредвалом и 3-мя клапанами. Начиная с 87 года использовался движок с 2-мя распределительными валами (DOHC).Лицензионные копии этой силовой установки производятся в настоящее время и ставятся помимо автомобилей марки Mitsubishi на:

  • Huyndai;
  • Kia;
  • Brilliance (китайский бренд).

Наиболее надежными двигателями считаются версии без турбонаддува.

Honda D-series

Эти движки выпускались практически 20 лет, начиная с 1984 года, и насчитывает более 10 разновидностей. Данные агрегаты ставились на Acura Integra, а также следующие модельные рядыHonda:

  • Цивик;
  • Аккорд;
  • Стрим;
  • HR-V. Продуманность конструкции позволяет без особых проблем рассчитывать на ресурс в 400 000-500 000 км, а одними из наиболее надежных признаны вариации D15 и D16.
Opel 20ne

Этот поверенный европейского моторостроения производился на протяжении 12 лет вплоть до 1999 года и выдавал до 130 л.с. Данный мотор прославился своим умением пережить сам автомобиль, который приводил в движение. 8 клапанов, простейшая система впрыска, а также ременной привод распредвала – вот основные факторы долголетия. Мотор 20ne ставился наOpel следующих моделей:

  • Кадет;
  • Калибра;
  • Астра;
  • Омега;
  • Фронтера;
  • Вектра.

Также стоит отметить и то, что подобные силовые агрегаты применялись и другими автопроизводителями, к которым следует отнести:

  • Oldsmobile;
  • Buick;
  • Holden.

До прошлого года последователь мотора 20ne – C20XE использовался в гонках и ставился на раллийные автомобили марок Chevrolet и Lada.

Рядные «шестерки»

К наиболее надежным рядным шестицилиндровым двигателям следует отнести следующие моторы:

  • 1JZ-GE, а также 2JZ-GE от Toyota.
  • BMW M30.
  • BMW M50.
1JZ-GE и 2JZ-GE

Японские атмосферные силовые установки с объемом от 2,5 до 3 литров уже давно являются синонимом к словосочетанию «легендарный двигатель», которые редко становятся на капиталку, не намотав на одометре 750 000-1 000 000 км. Выпускались данные моторы в течении 17 лет, начиная с 1990 года, и приводили в движение следующие модели Toyota:

  • Супра;
  • Марк II;
  • Краун;
  • Чайзер;
  • Соарер.

Кроме того, JZ ставился и на Lexus, в частности, на автомобили Is 300, а также GS 300.

BMW M30

Этот баварский двигатель устанавливался на автомобили с 1968 года и был востребован вплоть до 1994 года. Блок, отлитый из чугуна, цепь ГРМ и головка блока на 12 цилиндров,изготовленная из алюминия – вот основные характеристики данного мотора, позволившие преодолевать сотни тысяч километров. Минимальный объем двигателя равен 2,5 литра, а максимальный – 3,4 литра. Мощность находится в диапазоне 150-220 л.с.

Турбированная версия M30 обозначается аббревиатурой M102B34 и выдает 252 л.с. Что касается степени надежности, то она незначительно, но все же уступает по данному показателю обычному двигателю M30, который проходит по 500 000 км.

Использовались эти силовые установки на пятерках, шестерках и семерках BMW сразу нескольких поколений.

BMW M50

Двигатели этой серии стали отличным продолжением баварской надежности, которые также без особых сложностей преодолевают отметку в 500 000 км. Объем силового агрегата начинается от 2,0 и достигает 2,5 литров, а уровень мощности составляет 150-192 л.с.

Что касается основных технических характеристик, блок цилиндров все так же изготавливался из чугуна, а вот его головка стала четырех клапанной на цилиндр. В более поздних моделяхиспользовалась новая система газораспределения — VANOS.

Моторы V8

Несмотря на тот факт, что сложность компоновки и более легковесное строение V-образной восьмерки не добавляют двигателю надежности, они все же существуют.

BMW M60

Одной из таких силовых установок является BMW M60, а причиной тому следующие факторы:

отлично проработанная конструкция; хороший запас прочности; относительно небольшой уровень форсирования; использование двухрядной цепи.

Все это позволяло преодолевать по 300 000 – 500 000 км без капитального ремонта.

Двигатель миллионник — список автомобилей, обладающих лучшим мотором

Среди автомобилистов ходит спор: существует ли не убиваемый двигатель или нет? И на самом деле существуют ли такие моторы? В данной статье будет предоставлен список автомобилей с двигателями миллионниками.

Содержание

Что такое двигатель миллионник?

Первым делом следует выяснить, что же кроется за этим словосочетанием «двигатель миллионник». Расшифровать это можно как силовой агрегат, который преодолел расстояние в более чем 1 млн. км.

Многие сразу начнут возражать, что это все миф и такого не может быть, но на самом деле такие моторы существуют, и их таких немало.

Безупречная надежность работы ДВС определяется следующими основными показателями:

  1. Ремонтопригодность.
  2. Долговечность.
  3. Безотказность.

Но стоит сказать, что понятие двигатели миллионники вовсе не означает, что автомобиль пройдет без капитального ремонта такой пробег. Это значит, что заводом изготовителем предусмотрен ресурс деталей на пробег в один миллион. Несомненными лидерами по производству таких моторов являются:

  • японские автомобили;
  • машины американского производства;
  • немецкие автомобили.

Стоит также сказать, что не все двигатели смогут пройти такой пробег, ведь во многом состояние будет зависеть от своевременного прохождения технического обслуживания (ТО) и манеры езды.

Какой двигатель лучше бензиновый или дизельный?

Также среди автомобилистов не утихают споры, какой тип двигателя надежней и выходит заложенный в него ресурс, бензиновый или дизельный? Для ответа на этот вопрос необходимо прибегнуть к статистике, которая показывает, что более не убиваемыми являются автомобили с дизельным движком. Моторы, которые действительно пробежали такой ресурс можно разделить на несколько видов:

  • дизельные. Такие типы моторов получили репутацию долговечных и надежных;
  • бензиновые рядные «четверки». Автомобили с такими движками соперничают за популярность и надежность с дизельными;
  • бензиновые рядные «шестерки». Эти моторы отличаются высокой мощностью, и на них практически отсутствует вибрации во время движения;
  • V-образные «восьмерки». Такие двигателя идут больших размеров, и в отличие от трех первых не могут похвастаться большим сроком эксплуатации транспортного средства, хотя этого не скажешь про моторы, произведенные в США.

Также бывали редкие случаи, когда отечественный автомобиль ГАЗель с 406 двигателем переваливал отметку в 1 млн. км пробега. Что такое миллионник разобрались, теперь следует перейти к небольшому списку таких автомобилей, ведь многие автомобилисты не знают на каких машинах можно встретить такие агрегаты.

Список машин с двигателями миллионниками

Теперь стоит представить небольшой список двигателей, которые действительно прошли заложенный в них ресурс, т.е. являются миллионниками. Среди бензиновых можно отметить следующие:

  • Mitsubishi 4G63;
  • Toyota 3S-FE;
  • Honda D-series;
  • Toyota 1JZ-GE и 1JZ-GE;
  • BMW M30 и M50.

К числу дизельных долгожителей можно отнести следующие марки двигателя:

  • BMW M57;
  • Mersedes-Benz OM602.

Ну а теперь каждую модель необходимо более подробно рассмотреть.

Mitsubishi 4G63

Японский 2-х литровый движок появился на свет в 1982 году. Первые модели выпускались с одним распредвалом, но спустя 5-6 лет, начали производиться автомобили с двумя распределительными валами. Такие моторы устанавливались на Mitsubishi, Huyndai и Kia. За длительные годы производства они неоднократно модернизировались.

Стоит отметить, что его лицензированная копия по сей день выпускается на заводах в Китае, и в данный момент устанавливается на автомобиль китайского производства Brilliance.

Toyota 3S-FE

Также миллионниками считаются 2-х литровые двигателя Toyota 3S-FE. Среди рядных «четверок», он является одним из самых надежных и не убиваемых. Период его производства с 1986 по 2000 год. 16 клапанный мотор с четырьмя цилиндрами отличается высокой ремонтопригодностью, способен выдерживать высокие нагрузки. Если своевременно выполнять плановое ТО, такие моторы способны проходить без капитального ремонта свыше 500 тысяч км пробега.

Honda D-series

Модельный ряд производителя автомобилей Honda, в своем ассортименте имеет более десятка различных модификаций двигателя, с объемами от 1,2 до 1,7 л, и по праву считаются не убиваемыми. В таких моторах мощность ДВС доходит до 130 лошадиных сил, что весьма неплохо для автомобилей с небольшими объемами. Как показали многочисленные тесты, самыми не убиваемыми считаются модели D15 и D16.

Toyota 1JZ-GE и 1JZ-GE

Такие моторы уже относятся к рядным «шестеркам», и выпускались они в промежутке с 1990 по 2007 год. Представлены они двумя объемами: 2,5 и 3,0 литра. Были случаи, что некоторые автомобили с такими двигателями прошли миллион км пробега без капитального ремонта. Некоторые автомобилисты называют их «легендарными». Устанавливались они как на свои автомобили, так и не которые модели американского Lexus.

BMW M30 и M50

Машины, оснащенные двигателя таких моделей, также стоит отнести к миллионникам. M30 модель выпускалась с объемами 2,5-3,4л, и имела мощность от 150 до 220 «лошадок». А вот модель M50 производилась с объемами 2, -2,5л, и мощностью мотора от 150 до 195 лошадиных сил.

Главный секрет надежности этих двигателей заключался в чугунном корпусе силового агрегата, и привод ГРМ осуществлялся цепью. Такие моторы способны пройти 500 тысяч км пробега, без необходимости капитального ремонта, а ресурс заложенный заводом изготовителем составляет миллион километров.

BMW M57

Машины, в которых стоят такие модели моторов, также относятся к миллионникам. Выпускались они в период с 1998 по 2008 годы, и устанавливались почти на все машины BMW, которые выпускались в этот период. Кроме высокой надежности, главной положительной чертой таких моторов являлась впечатляющая динамика автомобиля.

Mersedes-Benz OM602

Этот дизельный мотор производился с 1985 по 2002 год, и имел мощность от 90 до 130 лошадиных сил. Как видно такая модель не слишком мощная, однако главной ее отличительной способностью является высокая надежность. Если во время выполнять все предписания сервисной книжки, то такие движки способны пройти под миллион километров без серьезных поломок.

Итоги

По результатам всей вышеизложенной информации пришло время для подведения итогов. Автомобили с двигателями миллионниками существуют, и их немало. Но для того, чтобы машина столько отходила необходимо планово проводить ТО, а также следить за состоянием ДВС. Также существует еще контрактный двигатель, но о нем речь пойдет в следующей статье.

С уважением, Максим Марков!

Список автомобилей с двигателями – миллионниками: от легенд прошлого до наших дней

В мире автомобилистов ходят легенды о неломающихся двигателях. Многие даже уверяют, что могут подтвердить надежность того или иного мотора с пробегом в полмиллиона-миллион километров, даже несмотря на то, что наблюдают за ним всего несколько лет. На самом деле существуют двигатели миллионники, список автомобилей мы для вас составили. Составить этот список помогли автомастерские с огромным опытом работы. А так как мировой автопром за последние десятилетия постарался на славу, то таких авто достаточно много.

Что такое двигатель миллионник?

Двигатель – миллионник от БМВ

Надежность двигателя определяется такими показателями:

  • долговечность определяется по скорости изнашивания деталей мотора;
  • безотказность, то есть частота любых отказов, которые привели к прекращению эксплуатации;
  • сохраняемость, то есть устойчивость к воздействиям разных внешних факторов в моменты бездействия;
  • ремонтопригодность – можно ли его ремонтировать.

Этот список порождает массу вопросов. 1 млн км – это пробег, после которого детали мотора полностью изнашиваются? Или за это время не должно быть никаких отказов? А может он настолько ремонтопригоден, то авто с ним пройдет 1 миллион километров без проблем? В данном случае надо поговорить также о предельном состоянии. Оно определяется невозможностью дальнейшей эксплуатации по техническим, экономическим причинам или созданием небезопасных ситуаций для окружающей среды. Такой подход позволяет утверждать, что двигатель может пройти 1 млн км при адекватном ТО.

Двигатель миллионник – это  машина, наделенная огромными запасами прочности.

Говоря о миллионниках, часто вспоминают авто, выпущенные в 80-90-х гг, ведь они до сих пор активно используются. У них запас прочности настолько велик, что первые 500 тыс. км они проходят без капремонта. Современные модели выпускаются в жестких экологических и маркетинговых условиях. Выпускаются моторы меньшего объема, что приводит к форсированию и применению турбо-наддува. А это сокращает жизнь мотора в несколько раз.

Двигатель миллионник Toyota 3S-FE

  1. Дизели получили репутацию надежных и долговечных движков. И они действительно имеют неплохой запас прочности, при том, что конструкция их довольно проста. Неубиваемыми моторами наделены Mercedes-Benz OM602, BMW M57.
  2. Бензиновые рядные «четверки» соперничают по степени популярности с дизелями. Однако их конструкция немного проще, к тому же даже в самые сильные морозы бензин не замерзнет. Представителями этой категории можно назвать Toyota 3S-FE, Mitsubishi 4G63, Honda D-series, Opel 20ne.
  3. Бензиновые рядные «шестерки» отличаются простотой конструкции, мощностью и отсутствием вибрации. Автомобили с двигателями миллионниками данной категории представлены достаточно широко – Toyota 1JZ-GE и 2JZ-GE, BMW M30 и М50.
  4. V-образные «восьмерки» – это большие агрегаты, которые сверхдлинным периодом эксплуатации не могут похвастаться. Однако, к «американцам» все эти высказывания не стоит примерять. Моделей с V-образными агрегатами, которые с легкостью могут перешагнуть полумиллионный порог, не так много, типичный представитель – BMW M60.

А ведь список транспорта с движками-миллионниками не так уж мал. Не так далеко ушло такое время, когда мир буквально пленило желание оснастить авто неубиваемым мотором. Причем, определенные компании жили этим стремлением до нового тысячелетия. Двигатели миллионники у каких авто? Список далее:

  1. Mercedes-Benz OM602.
  2. BMW M57.
  3. Toyota 3S-FE.
  4. Mitsubishi 4G63.
  5. Honda D-series.
  6. Opel 20ne.
  7. BMW M60.
  8. Toyota 1JZ-GE и 2JZ-GE.
  9. BMW M30.
  10. BMW M50.

Миллионники – самые надежные двигатели современности

Дизельный двигатель Mercedes OM651

Неужели «миллионники» безвозвратно забыты? Нет, хоть сегодня и вошли в моду «одноразовые» авто. Покатался года 3-4, продал и – в салон за новой «ласточкой». Чего таить? На самом деле есть неудачные модели, но не все такие. Люди эксплуатируют транспортное средство по 5-7, а порой даже 10 и более лет, а кто-то приобретает и вовсе авто “с рук”.

Список современных двигателей миллионников довольно широк.

В этом отношении миллионники – самые надежные двигатели современности. Но какой выбрать и не прогадать? Можно выделить лидеров по классам. Стоит сказать, что более дорогие модели мало приспособлены к жесткой эксплуатации, но обходить их вниманием тоже не стоит, ведь есть действительно достойные варианты.

  • Малый класс представлен отечественными и зарубежными машинами. Они отличаются практичностью и не обременены разной электроникой и ненужными функциями. Безусловным лидером в данной категории можно назвать K7M от Renault, немного отстают от него ВАЗ-21116 и Renault K4M.
  • Средний класс представлен такими именами Z18XER, Renault-Nissan MR20DE/M4R, серии моторов от Hyundai/Kia/Mitsubishi G4KD/4B11.
  • Младший бизнес-класс. Здесь популярны упомянутые выше модели, а также более мощные Toyota 2AR-FE, G4KE/4B12 от Hyundai/Kia/Mitsubishi.
  • Старший бизнес-класс – это машины, которые нельзя назвать дешевыми. Моторы отличаются сложностью и мощностью, но особой выносливостью не наделены. Лидерами в этой категории можно назвать Toyota 3.5 серии 2GR-FE и 2GR-FSE, Volvo B6304T2, Infiniti VQVQ37VHR. Нельзя пройти мимо дизельного Mercedes E класса в кузове W212 и с мотором OM651.
  • Представительский класс не может дешевым, ведь авто до отказа напичканы последними инновациями. Назвать лучших среди них не получается. Например, немцы славятся особым отношением к дизелям и стараются сделать их надежными (яркий пример – двигатель миллионник мерседес), а корейцы и японцы ориентируют свою работу в первую очередь на бензиновые.

Современные двигатели миллионники продолжают выпускаться ведущими производителями и сегодня. Тенденции немного поменялись, ведь если раньше первые строчки рейтингов занимали европейские и американские производители, то сегодня на арену выходят японские двигатели миллионники.

Особенности эксплуатации

Пробег мотора в любом случае зависит от особенностей его эксплуатации. Например, в странах с суровым климатом, длительное простаивание в пробках и быстрая езда изнашивает детали намного быстрее. А если выбрать двигатель миллионник тойота для такси, то все поменяется в лучшую сторону. Такси практически постоянно находится в движении, а это намного лучше, чем многочасовое простаивание в пробках.

Регулярный уход за деталями машины способен продлить срок службы на несколько лет или десятилетий. В понятие ухода входит правильная замена масла, использование качественного топлива.

Двигатель миллионник интересен только гипотетически. Ведь если провести простые математические расчёты, то станет понятно, что 1 млн км машина проедет через 37-40 лет. А за это время она рассыпается, хоть мотор и продолжает работать.

Десятка самых популярных двигателей миллионников – в видео на нашем сайте!

На каких машинах стоят двигатели миллионники

Распространено заблуждение о том, что все автомобильные силовые установки ломаются и требуют замены спустя пару сотен тысяч километров пробега. Однако это не так, что подтверждают двигатели миллионники. Список автомобилей, на которые их устанавливают, большой, хотя зачастую – это уже вышедшие из серии модели. Стоит разобрать, что представляют собой такие моторы, а также на какие автомобили их ставят.

Что такое двигатель миллионник

Прежде чем разбирать, на каких авто устанавливается двигатель миллионник, стоит рассмотреть, что они собой представляют. Такие силовые установки способны служить больше миллиона километров пробега, отчего и возникло соответствующее название. Чтобы добиться таких показателей, мотор должен обладать целым рядом характеристик, таких как ремонтопригодность и долговечность.

При этом миллионники необязательно должны работать без единого ремонта в течение всего этого срока эксплуатации. Это обусловлено тем, что производитель не на все детали предусматривает ресурс в 1 миллион километров. Самые надежные японские двигатели, позволяющие достигать таких показателей, выпускает компания Тойота. Но далеко не каждый агрегат способен выработать такой ресурс. Важно учитывать еще и своевременное обслуживание автомобиля, а также манеру езды водителя.

Двигатели рассчитаны на длительную эксплуатацию

Выбор двигателя: бензин или дизель

Спорной среди водителей темой считается, какой из двигателей наиболее надежный: бензиновый либо дизельный. Существуют всего 3 типа силовых установок, способных добиться миллионного ресурса. К ним относят:

  1. Дизельные, большинство которых считается очень надежными и долговечными.
  2. Бензиновые, выполненные в виде рядной 4-ки. Их продолжительность службы сопоставима с дизельными моделями.
  3. Бензиновые рядные 6-ки. Несмотря на высокие показатели мощности, которую они развивают, в таких моделях практически не возникают вибрации в процессе езды.

Изредка отечественные автомобили марки ГАЗ были способны преодолеть порог пробега в миллион километров. Такая ситуация встречалась с 406 типом моторов. Но самые надежные – дизельные двигатели, что обусловлено их конструкцией.

Список машин с лучшими двигателями

Отдельно стоит рассмотреть, у каких машин двигатели миллионники. Важно сказать отдельно о каждой модели.

Mitsubishi 4G63

Впервые этот мотор начали устанавливать на автомобили в 1982 году. При этом сначала на модели устанавливался только 1 распредвал. Однако через 6 лет их стали комплектовать сразу двумя такими элементами. Данные силовые установки использовались не только в компании Mitsubishi, но также и в корейских компаниях Hyundai и Kia. В течение всего периода производства было проведено множество их модернизаций.

Toyota 3S-FE

Другим японским представителем «миллионников» считается мотор Toyota 3S-FE, имеющий объем в 2 л. Его относят к наиболее надежным моделям рядных 4-к. Выпускался он в течение 14 лет с 1986 года.

Особенностью считалась повышенная ремонтопригодность, а также способность продолжительное время работать на высоких нагрузках. При своевременном проведении ТО подобные двигатели ходили больше 1 млн км, а порой пробег доходил до 1,5 млн.

Двигатели Тойота считаются одними из самых надежных
Honda D-series

Этот тип силовой установки выпускался в более чем 10 различных вариантах. Его объем варьировался в пределах 1,2-1,7 л в зависимости от модификации. Предельная мощность двигателя составляла 130 л. с., чего всегда хватало тем моделям автомобилей, с которыми его комплектовали. D15 и D16 по результатам множества тестов оказались наиболее жизнеспособными вариантами.

Toyota 1JZ-GE

Этот тип моторов представлен 2 типов: 2,5, а также 3,0 л. Подобная рядная 6-ка производилась 18 лет с 1990 года. О надежности таких силовых установок говорит то, что некоторые модели даже без проведения капитального ремонта прослужили больше 1 млн км. Эти двигатели применялись как в автомобилях марки Тойота, так и в премиальной марке Lexus, машины которой выпускались для рынка США.

BMW M30/50

Один из наиболее надежных двигателей баварского автопроизводителя является модель М30. Она производилась в нескольких версиях. Первая имела объем 2,5 л, выдававший 150 л. с., а вторая 3,4 л с мощностью в 220 л. с. А вот другая модель мотора — М50, имела несколько модификаций с разбросом объема в 2-2,5 л, а также показатели мощности 150-195 «лошадей». Надежность этого силового агрегата обеспечивалась наличием чугунного корпуса и использованием в качестве привода ГРМ не ремня, а цепи.

Mercedes-Benz OM602

Известный немецкий дизельный двигатель, который выпускался в течение 17 лет с 1985 года. Несмотря на небольшие показатели мощности, которые не превышали 130 л. с., даже в максимальных версиях мотор отличался повышенной надежностью. Часто встречались автомобили без проведения капитального ремонта силовой установки, проходившие больше 1 млн км. Это обеспечило мировую славу данной компании, как производителю надежных и качественных автомобилей.

Существуют линейки двигателей, имеющие ресурс в более 1 млн км. За счет этого подобные агрегаты называют «миллионниками». Основные производители таких силовых установок – это BMW, Toyota, а также Mercedes. Однако важно следить за автомобилем и своевременно проводить ТО, чтобы мотор долго прослужил.



Двигатели миллионники: список автомобилей

Распространено заблуждение о том, что все автомобильные силовые установки ломаются и требуют замены спустя пару сотен тысяч километров пробега. Однако это не так, что подтверждают двигатели миллионники. Список автомобилей, на которые их устанавливают, большой, хотя зачастую – это уже вышедшие из серии модели. Стоит разобрать, что представляют собой такие моторы, а также на какие автомобили их ставят.

Что такое двигатель миллионник

Прежде чем разбирать, на каких авто устанавливается двигатель миллионник, стоит рассмотреть, что они собой представляют. Такие силовые установки способны служить больше миллиона километров пробега, отчего и возникло соответствующее название. Чтобы добиться таких показателей, мотор должен обладать целым рядом характеристик, таких как ремонтопригодность и долговечность.

При этом миллионники необязательно должны работать без единого ремонта в течение всего этого срока эксплуатации. Это обусловлено тем, что производитель не на все детали предусматривает ресурс в 1 миллион километров. Самые надежные японские двигатели, позволяющие достигать таких показателей, выпускает компания Тойота. Но далеко не каждый агрегат способен выработать такой ресурс. Такие двигатели устанавливаются на грузовую, тяжелую, коммерческую и сельскохозяйственную технику. Важно учитывать еще и своевременное обслуживание автомобиля, а также манеру езды водителя. 

Двигатели рассчитаны на длительную эксплуатацию

Выбор двигателя: бензин или дизель

Спорной среди водителей темой считается, какой из двигателей наиболее надежный: бензиновый либо дизельный. Существуют всего 3 типа силовых установок, способных добиться миллионного ресурса. К ним относят:

  1. Дизельные, большинство которых считается очень надежными и долговечными.
  2. Бензиновые, выполненные в виде рядной 4-ки. Их продолжительность службы сопоставима с дизельными моделями.
  3. Бензиновые рядные 6-ки. Несмотря на высокие показатели мощности, которую они развивают, в таких моделях практически не возникают вибрации в процессе езды.

Изредка отечественные автомобили марки ГАЗ были способны преодолеть порог пробега в миллион километров. Такая ситуация встречалась с 406 типом моторов. Но самые надежные – дизельные двигатели, что обусловлено их конструкцией.

Список машин с лучшими двигателями

Отдельно стоит рассмотреть, у каких машин двигатели миллионники. Важно сказать отдельно о каждой модели.

Mitsubishi 4G63

Впервые этот мотор начали устанавливать на автомобили в 1982 году. При этом сначала на модели устанавливался только 1 распредвал. Однако через 6 лет их стали комплектовать сразу двумя такими элементами. Данные силовые установки использовались не только в компании Mitsubishi, но также и в корейских компаниях Hyundai и Kia. В течение всего периода производства было проведено множество их модернизаций.

Toyota 3S-FE

Другим японским представителем «миллионников» считается мотор Toyota 3S-FE, имеющий объем в 2 л. Его относят к наиболее надежным моделям рядных 4-к. Выпускался он в течение 14 лет с 1986 года.

Особенностью считалась повышенная ремонтопригодность, а также способность продолжительное время работать на высоких нагрузках. При своевременном проведении ТО подобные двигатели ходили больше 1 млн км, а порой пробег доходил до 1,5 млн.

Двигатели Тойота считаются одними из самых надежных

Honda D-series

Этот тип силовой установки выпускался в более чем 10 различных вариантах. Его объем варьировался в пределах 1,2-1,7 л в зависимости от модификации. Предельная мощность двигателя составляла 130 л. с., чего всегда хватало тем моделям автомобилей, с которыми его комплектовали. D15 и D16 по результатам множества тестов оказались наиболее жизнеспособными вариантами.

Toyota 1JZ-GE

Этот тип моторов представлен 2 типов: 2,5, а также 3,0 л. Подобная рядная 6-ка производилась 18 лет с 1990 года. О надежности таких силовых установок говорит то, что некоторые модели даже без проведения капитального ремонта прослужили больше 1 млн км. Эти двигатели применялись как в автомобилях марки Тойота, так и в премиальной марке Lexus, машины которой выпускались для рынка США.

BMW M30/50

Один из наиболее надежных двигателей баварского автопроизводителя является модель М30. Она производилась в нескольких версиях. Первая имела объем 2,5 л, выдававший 150 л. с., а вторая 3,4 л с мощностью в 220 л. с. А вот другая модель мотора — М50, имела несколько модификаций с разбросом объема в 2-2,5 л, а также показатели мощности 150-195 «лошадей». Надежность этого силового агрегата обеспечивалась наличием чугунного корпуса и использованием в качестве привода ГРМ не ремня, а цепи.

Mercedes-Benz OM602

Известный немецкий дизельный двигатель, который выпускался в течение 17 лет с 1985 года. Несмотря на небольшие показатели мощности, которые не превышали 130 л. с., даже в максимальных версиях мотор отличался повышенной надежностью. Часто встречались автомобили без проведения капитального ремонта силовой установки, проходившие больше 1 млн км. Это обеспечило мировую славу данной компании, как производителю надежных и качественных автомобилей.

Существуют линейки двигателей, имеющие ресурс в более 1 млн км. За счет этого подобные агрегаты называют «миллионниками». Основные производители таких силовых установок – это BMW, Toyota, а также Mercedes. Однако важно следить за автомобилем и своевременно проводить ТО, чтобы мотор долго прослужил.

Facebook

Twitter

Вконтакте

Google+

«миллионник» — что это значит? На каких машинах стоит? Список автомобилей с двигателями – миллионниками: от легенд прошлого до наших дней

Рубрика: Машины Опубликовано 14.07.2020   ·   Комментарии: 0   ·   На чтение: 15 мин   ·   Просмотры:

Post Views: 280

Что такое двигатель миллионник

Прежде чем разбирать, на каких авто устанавливается двигатель миллионник, стоит рассмотреть, что они собой представляют. Такие силовые установки способны служить больше миллиона километров пробега, отчего и возникло соответствующее название. Чтобы добиться таких показателей, мотор должен обладать целым рядом характеристик, таких как ремонтопригодность и долговечность.

При этом миллионники необязательно должны работать без единого ремонта в течение всего этого срока эксплуатации. Это обусловлено тем, что производитель не на все детали предусматривает ресурс в 1 миллион километров. Самые надежные японские двигатели, позволяющие достигать таких показателей, выпускает компания Тойота. Но далеко не каждый агрегат способен выработать такой ресурс. Такие двигатели устанавливаются на грузовую, тяжелую, коммерческую и сельскохозяйственную технику. Важно учитывать еще и своевременное обслуживание автомобиля, а также манеру езды водителя. 


Двигатели рассчитаны на длительную эксплуатацию

Выбор двигателя: бензин или дизель

Спорной среди водителей темой считается, какой из двигателей наиболее надежный: бензиновый либо дизельный. Существуют всего 3 типа силовых установок, способных добиться миллионного ресурса. К ним относят:

  1. Дизельные, большинство которых считается очень надежными и долговечными.
  2. Бензиновые, выполненные в виде рядной 4-ки. Их продолжительность службы сопоставима с дизельными моделями.
  3. Бензиновые рядные 6-ки. Несмотря на высокие показатели мощности, которую они развивают, в таких моделях практически не возникают вибрации в процессе езды.

Изредка отечественные автомобили марки ГАЗ были способны преодолеть порог пробега в миллион километров. Такая ситуация встречалась с 406 типом моторов. Но самые надежные – дизельные двигатели, что обусловлено их конструкцией.

Лучшие двигатели миллионники: какие бывают?

Двигатель миллионник Toyota 3S-FE

  1. Дизели получили репутацию надежных и долговечных движков. И они действительно имеют неплохой запас прочности, при том, что конструкция их довольно проста. Неубиваемыми моторами наделены Mercedes-Benz OM602, BMW M57.
  2. Бензиновые рядные «четверки» соперничают по степени популярности с дизелями. Однако их конструкция немного проще, к тому же даже в самые сильные морозы бензин не замерзнет. Представителями этой категории можно назвать Toyota 3S-FE, Mitsubishi 4G63, Honda D-series, Opel 20ne.
  3. Бензиновые рядные «шестерки» отличаются простотой конструкции, мощностью и отсутствием вибрации. Автомобили с двигателями миллионниками данной категории представлены достаточно широко – Toyota 1JZ-GE и 2JZ-GE, BMW M30 и М50.
  4. V-образные «восьмерки» – это большие агрегаты, которые сверхдлинным периодом эксплуатации не могут похвастаться. Однако, к «американцам» все эти высказывания не стоит примерять. Моделей с V-образными агрегатами, которые с легкостью могут перешагнуть полумиллионный порог, не так много, типичный представитель – BMW M60.

Как определяется надёжность двигателя

Многих интересует вопрос, какой двигатель самый надежный? Единственно верного варианта ответа получить не удастся. Для начала стоит понять, из чего же складывается понятие надёжности.

Если разбираться по-простому, то в понятие надёжности включаются:

  • износоустойчивость;
  • возможность ремонта;
  • безотказность в работе.

Первый пункт определяет скорость износа деталей двигателя во время работы. Здесь большую роль оказывают качество заводской сборки и качество используемого моторного масла. Возможность ремонта объяснять большого смысла нет. А что касается безотказности — это понятие говорит о способности агрегата выполнять свои функции при любых воздействиях. Пример такой работы — легкий запуск двигателя автомобиля после аварии, простоявшего зиму на улице. На качественно собранных движках такое бывает.

Рассматривая вопрос о надёжности, важно понимать, что двигатель автомобиля эксплуатируется не в вакууме. К нему обязательно подключена топливная аппаратура, система охлаждения и масса электроники. Исходя из этого, легко определить, что чем проще конструкция, тем выше надёжность. Чем нагрузка на двигатель меньше, тем дольше он проработает. Такой агрегат также будет более надежным. Вот почему низкооборотистые дизеля без турбины надёжны. А как же бензиновые варианты? Рассмотрим этот вопрос подробнее.

Самые надежные дизельные моторы

За последние несколько десятков лет автопроизводители сумели создать достаточно шедевров двигателестроения. Дизельные силовые установки традиционно считаются самыми надежными. Дизели берут те, кому нужно много ездить. Старые поколения двигателей имеют сравнительно простую конструкцию с хорошим запасом прочности.

BMW M57

Баварские моторы тоже ничуть не уступают основному конкуренту. Заслуженные пример того — BMW M57. Этот рядный шестицилиндровый дизель помимо впечатляющий надежности отличается еще и очень бойким характером. Изменению имиджа спортивного дизеля поспособствовала модель BMW 330d в кузове E46. Ее уже нельзя было считать медленной машиной для пенсионеров или таксистов. Это динамичный автомобиль с мощным и тяговитым дизелем. Этот турбодизельный мотор становился победителем награды двигатель года в категории А (объем от 2,5 до 3 л) с 1999 по 2002 год. А его модификации выигрывали эту награду в 2005, 2006 и 2009 годах. Мощность этих моторов в разных вариантах варьировалась от 201 до 286 лошадиных сил. Выпускались они с 1998 по 2008 год и стояли на большинстве баварских моделей десятилетия от 3 до 7 серии. Также варианты с мотором м57 встречаются и на Рендж Роверах.

Кстати, у мотора m57 был не менее легендарный предок — это семейство моторов m51. Выпускались они с 1991 по 2000 год. У них встречались мелкие проблемы, но серьёзные поломки встречаются крайне редко и чаще всего они возникают по вине самого автовладельца. Атак, эти моторы очень хорошо бегают и пробеги в полмиллиона и 1 млн километров без ремонта для них привычное дело.

Volkswagen 1.9 TDI


Если сегодня к моторам Volkswagen возникает множество вопросов, то к ставшему легендарным дизелю 1.9 TDI до сих пор практически нет претензий. Он появился в 1991 году и в различных модификация выпускался до 2010 года.

Изначально он выпускался с механической системой ТНВД, которую со временем заменили на непосредственный впрыск через форсунки. На автомобилях можно встретить модификации мощностями от 90 до 150 лошадиных сил.

Несмотря на характерную «дизельную» шумность, двигатель очень популярен, поскольку кроме высочайшей надежности от еще и экономичен. Минимальный ресурс, на который он рассчитан составляет 300 тыс. км, но при нормальном обслуживании самого мотора и топливной системы он пройдет гораздо больше миллиона километров. При этом нужно следить за регламентным обслуживанием, состоянием турбины и ролика натяжения ремня навесного оборудования.

За время своей долгой службы этот двигатель устанавливался на Фольксваген Поло, Гольф, Пассат, Шаран и Туран. Его ставили на Ауди 80, А3, А4, А6, большинство моделей Шкода и Сеат.

Toyota 1HD-FTE


Японский дизель объемом 4.2 и мощностью 202 лошадиные силы, под маркировкой 1HD-FTE можно встретить на Toyota Land Cruiser серий 80 и 100.

Этот рядный шестицилиндровый силовой агрегат отличается высочайшей надежностью. Благодаря высокому крутящему моменту он отлично тянет с низких оборотов, нетребователен в обслуживании.

От других двигателей семейства он отличается ТНВД с электронной системой управления и обновленной турбиной СТ20В. Несмотря на довольно большой, как для дизеля расход топлива, который на Ленд Крузере в условиях города может достигать 14 л на 100 км, его очень любят автолюбители.

Опыт показывает, что у подавляющего большинства двигателей вообще не возникает проблем до 600 тыс. км пробега. А при надлежащем обслуживании навесного оборудования, топливной системы и нагнетателя он легко пройдет более миллиона километров.

Mercedes-Benz OM602

Семейство дизелей OM602, пятицилиндровых, с двумя клапанами на цилиндр и механическим ТНВД Bosch заслуженно держит пальму первенства по пробегам, стойкости к жизненным трудностям и числу оставшихся на ходу машин с ними. Выпускались эти дизели с 1985 по 2002 год — без малого двадцать лет.

Не самые мощные, от 90 до 130 л.с., они славились именно надежностью и экономичностью. У этого семейства были вполне достойные предки, поколение OM617, и вполне достойные наследники — OM612 и OM647.

Встретить такие моторы можно на Mercedes в кузове W124,W201(MB190), на внедорожниках G-class, на фругонах T1 и Sprinter и даже на более поздних W210. Пробеги многих экземпляров превышают полмиллиона километров, а рекордные — и вовсе за два. И если вовремя позаботиться о выходящих из строя топливной аппаратуре и навесном оборудовании, то конструкция не подведет.

Самые надежные бензиновые моторы

Теперь давайте перейдем к бензиновым моторам. На отечественном рынке их любят больше чем дизельные. Всё же бензин не замерзает зимой, да и конструкция бензиновых моторов проще дизелей.

Toyota 3S-FE

Честь открыть список самых надежных двигателей выпадает легендарному мотору Toyota 3S-FE. Этот представитель считается одним из самых надежных и неприхотливых агрегатов. Именно благодаря этим мотором среди автолюбителей ходят легенды и байки про неубиваемых японцев девяностых годов. Четырехцилиндровый двухлитровый мотор с 16 клапанами — типичные показатели для массовых мотора девяностых годов. Сюда же отнесем привод распределительного вала ремнём и простой распределенный впрыск. Производился этот двигатель с 1986 по 2000 года. Мощность составляла от 128 до 140 лошадиных сил. Более мощные версии этого мотора 3S-R и турбонаддувом 3S-GTE унаследовали удачную конструкцию и неплохой ресурс двигателя. Эти двигатели устанавливались на целый ряд тойотовских моделей. Их можно найти под капотом Celica t200 Toyota Carina с 87 по 98 год, на Toyota Corona и Avensis, RAV4 2000 года. Механики отмечают удивительную способность двигателя переносить высокие нагрузки, удобство его ремонта и общую продуманность конструкции. При хорошем обслуживании такие моторы пробегали 500000 км без капремонта.

Toyota 1JZ-GE и 2JZ-GE


Бензиновые шестерки с рядной компоновкой Toyota 1JZ-GE и 2JZ-GE зарекомендовали себя как одни из самых надежных двигателей. Они вышли в 1990 году и выпускались 17 лет, за это время вышло несколько модификаций объемами 2.5-3.0 литра.

Чаще всего этими силовыми агрегатами комплектовались праворульные машины для внутреннего рынка: Мark II, Supra, Crown, они ставились на Lexus LS 300 и GS300, предназначенные для американского рынка.

Главным преимуществом этого двигателя является его простота и продуманность. Эксперты говорят о том, что в нем просто нечему ломаться, поскольку вывести его на критические режимы работы очень сложно. Поэтому обе модификации без проблем проходят миллион километров, имея дополнительный запас хода.

Honda D-series

Еще одно японское семейство моторов, которое включает в себя более десятка разновидностей объемом от 1.2 до 1.7 л, по праву заслуживших статус практически «неубиваемых». Выпускались они с 1984 по 2005 год. Самыми надежными считаются варианты D15 и D16, но объединяет их всех одно — воля к жизни и высоким показаниям тахометра.

Мощность доходит до 131 л.с., а рабочие обороты — до 7 тысяч. Ставились такие моторы на Honda Civic, HR-V, Stream, Accord и Acura Integra. При боевом характере и малом рабочем объеме ресурс до капитального ремонта в 350-500 тысяч можно считать выдающимся, а продуманность конструкции дает шансы и на вторую жизнь и еще 350 тысяч пробега.

Opel 20ne

Список отличных и простых «четверок» закрывает представитель европейской школы двигателестроения — x20se из семейства моторов Opel 20ne. Этот член семейства моторов GM Family II прославился тем, что часто переживал машины, на которые был установлен.

Простая конструкция — 8 клапанов, ременной привод распредвала — и простая система распределенного впрыска являются секретами долголетия. Как и самые удачные образцы японской школы, он имеет объем два литра и то же соотношение диаметра цилиндра и хода поршня, что на 3S-FE — 86 х 86мм.

Мощность разных вариантов составляет от 114 до 130 л.с. Выпускались моторы с 1987 по 1999 год и устанавливались на такие модели, как Kadett, Astra, Vectra, Omega, Frontera, Calibra, а также на австралийские Holden и американские Buick и Oldsmobile. В Бразилии даже выпускали турбонаддувную версию двигателя — Lt3 мощностью в 165 л.с.

Шестнадцатиклапанный вариант, знаменитый C20XE, до прошлого года использовался на машинах Lada и Chevrolet в гоночном чемпионате WTCC (об успехах заводской команды АвтоВАЗа мы недавно писали ), а его турбонаддувная версия, C20LET, успела отметиться в ралли и считается одной из самых простых и удачных.

Простые версии двигателя могут разменять не только полмиллиона пробега без капремонта, но при бережном отношении попробуют пойти на миллион. Шестнадцатиклапанные разновидности, X20XEV и C20XE, подобным «здоровьем» не обладают, но тоже могут долго радовать владельца, да и конструкция у них так же проста и логична.

BMW M30

Немецкий хит парад без шестерок тоже не обошелся.  В 1968 началась история двигателя M30, который производился до 1994г.  Объем 2,5-3,4 литров, мощь 150-220 лошадок. Блок из чугуна, цепной привод грм, головка алюминиевая с 12-ю клапанами.

Спортивный вариант М88 имел 24 клапана. Турбированный вариант мотора М30 тоже имеется, только из-за повышенного износа он не попадает в число милионников. Мотором М30 гордились машины БМВ с пятой по 7 серию в нескольких поколениях.

BMW M60

И опять в списке надежных моторов — баварская продукция. Первый за много лет легковой V8 компания сделала на славу: двухрядная цепь, никасиловое покрытие цилиндров и хороший запас прочности. Сравнительно небольшая степень форсирования и хорошая проработка конструкции позволили создать по-настоящему ресурсный мотор.

Использование никель-кремниевого покрытия (Nikasil) делает цилиндры такого мотора практически неизнашиваемыми. К полумиллиону километров пробега зачастую в двигателе не нужно менять даже поршневые кольца. Но столь прочное никасиловое покрытие боится серы в топливе, и после многочисленных случаев порчи двигателей в США от его использования отказались в пользу технологии «Алюсил» (Alusil), с более «нежным» покрытием. Несмотря на столь же высокую твердость, оно выкрашивается со временем под действием ударных нагрузок и других факторов. Эти моторы устанавливались на модели BMW 5-й и 7-й серий в 1992-1998 годах.

Простота конструкции, высокая мощность, хороший запас прочности позволяет им пройти более полумиллиона километров. Если конечно, вы не заправляетесь высокосернистым канадским бензином… Более поздние моторы, M62, стали гораздо сложнее и, как следствие, значительно менее надежными. Они могут составить конкуренцию по ресурсу до капитального ремонта, но не по количеству поломок. В ранних вариантах М62 тоже использовалось никасиловое покрытие, позднее замененное на алюсил.

BMW M50

Серия движков M50 стала продолжателем традиций М30, с объемом 2-2.5, и мощностью  в пределах 150-192 лошадей. Блок остался чугунный, а клапана было по 4 на цилиндр. Поздние серии оснастили уникальным газораспределением VANOS.

Эти моторы могут пройти пол миллиона пробега без ремонта.  Их наследников М52 – подвело слабое место никасилового покрытия и усложненная конструкция. Они заметно снизили ресурс движков. Устанавливались на каких авто список: БМВ 325 E36, 320 E36, 325iS E36,  525 E34, 520 E34, и BMW Alpina.

Mitsubishi 4G63

Следующим у нас идет еще один агрегат, который умеет не докучать владельцам мелкими проблемами — это легендарный японский мотор Mitsubishi 4G63. Такой двухлитровый бензиновый мотор и его варианты появились в 1982 году. А лицензионные копии и наследники выпускаются до сих пор(!). Изначально двигатель выпускался с одним распределительным валом и тремя клапанами на цилиндр, но в 1987 году появилась версия с двумя распредвалами. Самые последние разновидности агрегата устанавливались на 9 версии Mitsubishi Lancer Evolution 2006 года выпуска. Такие моторы нашли место под капотом не только на автомобилях Mitsubishi, но и Hyundai и Kia. За все эти годы производства двигатель неоднократно модернизировался и все самые последние его версии имеют систему регулировки фаз ГРМ и более сложные системы питания и надула. Однако всё это не лучшим образом сказывается на его надежности. Но вот ремонтопригодность и удобства компоновки остались на прежнем уровне. Миллионниками считаются только атмосферные версии мотора, хотя турбированные тоже могут иметь очень большой ресурс по меркам конкурентов.

Honda D15, D16

Следующим в нашем списке идут хондовские моторы серии Д. Это еще одно японская семейство моторов, которое включает в себя более десятка разновидности объемом от 1,2 до 1,7 литра и по праву заслужившее статус практически не убиваемых. Они выпускались с 1984 по 2005 года. Самыми надежными считаются варианты D15 и D16. Они развивали 131 л.с. при рабочих оборотах до 7000. Такие моторы устанавливались на Honda Civic, HR-V, Stream, Accord и Acura Integra. При боевом характере и малом рабочем объеме ресурс до капитального ремонта составляет до 500000 км. Эти двигатели издают прекрасный акустический звук — воплощение прогрессивной инженерной мысли. Также продуманность конструкции дает шансы на вторую жизнь этого мотора и ещё многие сотни тысяч км пробега.

Как продлить ресурс мотора?

Если вам не довелось стать обладателем авто с двигателем-миллионником, отчаиваться не стоит. Для продления срока службы ДВС необходимо соблюдать простые правила, касающиеся обслуживания ключевых систем.

Система охлаждения должна быть герметична и заправлена соответствующей охлаждающей жидкостью в достаточном объеме.

Производить замену масла в строго установленные заводом-производителем промежутки и использовать качественный лубрикант. Если автомобиль эксплуатируется в более жестких условиях, то замену масла лучше производить чаще. Для состояния системы смазки важную роль играет своевременная замена масляного фильтра. Если его своевременно не заменить, то он может пропускать масло через редукционный клапан, не производя его очистку. В этом случае могут происходить задиры на трущихся поверхностях, что приведет к значительному снижению ресурса вашего двигателя.

Состояние воздушного и топливного фильтров в системах двигателя влияют на качество воздушно-топливной смеси. Загрязненный воздушный фильтр будет приводить к переобогащению топливной смеси, которая, в свою очередь, приведет к нештатной работе двигателя и, соответственно, к падению его мощности, снижению экологичности выхлопных газов, так как они будут догорать в выпускном коллекторе. Если несвоевременно провести замену топливного фильтра, он может полностью прекратить пропуск топлива в топливно-распределительную систему и спровоцировать остановку двигателя. Чтобы топливный фильтр не выходил из строя досрочно, используйте для заправки сертифицированные заправочные пункты.

Еще один важный момент — целостность ремней или цепи двигателя, их натяжение и своевременная замена.

Особенности эксплуатации

Пробег мотора в любом случае зависит от особенностей его эксплуатации. Например, в странах с суровым климатом, длительное простаивание в пробках и быстрая езда изнашивает детали намного быстрее. А если выбрать двигатель миллионник тойота для такси, то все поменяется в лучшую сторону. Такси практически постоянно находится в движении, а это намного лучше, чем многочасовое простаивание в пробках.

Регулярный уход за деталями машины способен продлить срок службы на несколько лет или десятилетий. В понятие ухода входит правильная замена масла, использование качественного топлива.

Двигатель миллионник интересен только гипотетически. Ведь если провести простые математические расчёты, то станет понятно, что 1 млн км машина проедет через 37-40 лет. А за это время она рассыпается, хоть мотор и продолжает работать.

Десятка самых популярных двигателей миллионников – в видео на нашем сайте!

Заключение

Подводя итог, видим, что на самом деле существует двигатель-«миллионник». На каких авто он может стоять, также выяснили. Оказалось, что и среди японских, и среди европейских и американских производителей встречались и встречаются такие экземпляры. Будь то немецкий Mercedes или японская Toyota — при должном уходе двигатель спокойно дохаживает до миллиона километров по приборам.

В истории автомобилей с пробегами больше миллиона километров фигурировало качество сборки и регулярная замена масла. Кроме того, во всех случаях заметен реальный интерес самих заводов-изготовителей. Автомобили с таким пробегом или выкупаются, или обмениваются на новый.

Источники

  • https://tolkavto.ru/remont-i-obsluzhivanie/dvigatel/na-kakih-mashinah-stoyat-dvigateli-millionniki.html
  • https://mytopgear.ru/interesting/engine/spisok-avtomobiley-s-dvigatelyami-millionnikami-ot-legend-proshlogo-do-nashih-dney/
  • https://FB.ru/article/271837/dvigatel—millionnik—chto-eto-znachit-na-kakih-mashinah-stoit
  • http://topcars.biz.ua/2018/top-10-samyh-nadezhnyh-dvigatelej-millionnikov/
  • https://cars-rating.ru/raznoe/na-kakih-mashinah-stoyat-dvigateli-millionniki
  • https://www.kolesa.ru/article/millionniki-samye-nadezhnye-dvigateli-sovremennosti-2014-10-07
  • https://mojcar.ru/ustrojstva-avtomobilya/dvigatel/dvigateli-millionniki.html
  • https://auto-ratings.ru/dvigateli-millionniki/

[свернуть]

Другие новости

Post Views: 280

Рекордные пробеги вместе с Volkswagen

23.11.2020

Пробег — одна из главных характеристик для оценки автомобиля на вторичном рынке. Не секрет, что чем выше цифры на одометре, тем с наибольшей вероятностью можно говорить об усталости механизмов, поломках и необходимости в капитальном ремонте. Двигатели-миллионники постепенно уходят в прошлое, но есть экземпляры, которые за свою жизнь прошли путь длинной более 1 миллиона километров и продолжают колесить по планете. Среди них, конечно же, есть и машины из семейства Volkswagen. Гордимся нашими ветеранами!

В чем секрет чуда?

На самом деле во время беседы с владельцами машин-рекордсменов выясняется, что ничего чудесного они не делали. Просто заботились о своей технике и любили ее — использовали хорошее топливо и качественное масло, вовремя проходили ТО и обращались в сервисную службу при первых признаках поломки. Регулярное обслуживание — залог долгой жизни автомобиля.

Предлагаем вам подборку легенд, некоторые из которых удостоились официального признания и вошли в Книгу рекордов Гиннеса.


Владельцем машины является житель Калифорнии Альберт Кляйн. Он купил ее новой сразу после выпуска за 1900 долларов, и за последующие годы проехал невероятные 1 610 000 миль (2 591 000 километров). В 1993 году пробег в 1 442 044 миль (2 320 744 км) был занесен в Книгу рекордов Гиннеса. Владелец не скрывает, что за время эксплуатации он несколько раз проводил капитальный ремонт, что и позволило дойти до таких цифр. Что интересно, Клейн еще и подсчитал количество потраченного бензина — 135 000 литров топлива.

Простой автомобиль 2 поколения с дизельным мотором прошел почти 1 миллион без какого-либо ремонта. Владелец машины Сил Шмидт очень ею доволен. Еще бы, ведь он не тратился на крупный ремонт, а низкий расход топлива в 4,7 л/100 км позволяет ежедневно экономить на поездках. Мотор, трансмиссия и даже выхлопная система не менялись никогда. Это подтверждает даже местный дилер Volkswagen. Это удивительно, потому что в Огайо, где живет и ездит владелец, довольно суровый климат с холодной зимой, очень жарким летом и постоянной влажностью.


Современник, который не уступает по качеству раритетным моделям. Автомобиль с 1,9-литровым мотором TDI был в руках у одного владельца Доминика Шрепфера и прошел с ним непростой тест-драйв. За время такой интенсивной эксплуатации не обошлось без серьезных поломок. Владелец менял топливные форсунки, турбину и головку блока цилиндра. А вот подвеска и система выхлопа работали без единого вмешательства. После того, как автомобиль проехал 1 млн км, одометр стал отсчитывать пробег с нуля.


Есть рекордсмены и среди российских автомобилей несмотря на климат и плохое качество дорог. Один из представителей семейства Фольцвагенов перевалил за отметку в 700 000 километров и уже несколько лет ездит в Санкт-Петербурге и находится в отличном состоянии, хотя для дизельного Amarok это скромные цифры. Мы знаем, что эта машина способна на большее.


-миллионный автомобильный двигатель. Двигатель миллионера

Хоть моторы-миллионеры и старые, но их все еще можно встретить и в наше время, и они продолжают работать как часы, главное беречь их, вовремя и все будет хорошо.

Миллионный дизель

-миллионный дизель считается очень надежным, потому что имеет простую конструкцию. Дизельный двигатель Mercedes занимает первое место в списке надежности.

Мерседес-Бенц OM602

Этот 5-цилиндровый двигатель OM602 очень стойкий, служит долго и безотказно. Моторы этого семейства выпускаются с 1985, 2000 годов. Особой мощностью — 90-130 лошадиных сил они не славятся, но при этом экономичны и надежны.


OM602 устанавливались на Mercedes W124, W201, на старые внедорожники G-класса, на фургоны Sprinter и T1. У многих оставшихся машин пробег составляет 500 000 км., А рекордный пробег этого мотора — 2 млн км.

БМВ M57

Двигатели БМВ ничем не хуже двигателей Мерседеса. Особенно это касается 6-цилиндровых дизельных двигателей, M57 — отличный двигатель, который верно служит долгое время. Мощность M57 разная: от 201 до 286 л. из. Эти двигатели выпускались с 1998 по 2008 год, и их ставили на многие модели BMW, даже когда-то ставили на них.


Предшественником M57 является M51, который не сильно отличается по мощности, да и надежность его тоже на высоте.Выпускается с 1991 года. Более 500 тысяч километров служат спокойно.

Рядные бензиновые 4-цилиндровые двигатели

Тойота 3S-FE

Самым надежным бензиновым двигателем считается Toyota 3S-FE. Простая и надежная конструкция, объем 2 литра, 16 клапанов и 4 цилиндра, мощность варьируется от 128 до 140 литров. из. Мотор показал себя действительно с лучшей стороны и устанавливается на многие модели Toyota.


3S-FE легко выдерживает высокие нагрузки, при своевременной замене масла спокойно прослужит более 500000 км.

Мицубиси 4G63

4G63 Митсубиси

работает на бензине, имеет объем 2 литра, первый образец этого двигателя был выпущен в 1982 году, есть даже его аналоги. До 2006 года эти двигатели устанавливались на Mitsubishi Lancer Evolution 9-го поколения.

За годы производства этот мотор несколько раз модернизировался, появлялась система регулировки ГРМ и другие более сложные системы.

Конечно, все эти нововведения снизили долговечность, но ремонтировать мотор стало удобнее.Но, несмотря на это, при правильном уходе мотор без проблем выдерживает не менее 500000 км. запустить.

Honda D-серии

Еще один японский мотор с очень долгим сроком службы — это моторы Honda D-серии, в эту серию входит более 10 различных модификаций объемом от 1,2 до 1,7 литра. Эти двигатели производятся более 20 лет. Один из самых стойких — двигатель D15, объемом 131 л. из.


Мотор может раскручиваться до 7000 об / мин.Эти моторы устанавливались на HR-V, Acura, Accord, Civic и Stream. Моторы с этими машинами при внимательном обращении также могут прослужить не менее 500 000 км.

V-образные восьмерки

8-цилиндровые V-образные двигатели тоже имеют серьезный ресурс, без проблем превышающий 500000 км.

БМВ М60

Немецкие V8-миллионные двигатели BMW служат очень долго благодаря никелированному покрытию цилиндров и прочной двухрядной цепи. Пробег 500000 км.при правильном уходе машина уедет легко, даже поршневые кольца менять не придется.


Бензиновые рядные 6-цилиндровые миллионные двигатели

Есть и такие шестицилиндровые двигатели, которые легко преодолевают миллионную преграду.

Toyota Motors 1JZ-GE и 2JZ-GE

Эти двигатели-миллионеры довольно мощные и служат очень долго, объем 1JZ-GE составляет 2,5 литра, а 2JZ-GE — 3 литра. Эти двигатели находились в производстве много лет: с 1990 по 2007 год.Ближе к концу производства появились вариации с турбонаддувом. Эти моторы устанавливались на IS и GS и на другие старые модели Toyota.


Конструкция этих атмосферных двигателей-миллионеров довольно проста, поэтому без капитального ремонта они могут проработать около 1 000 000 км.

БМВ М30

Мотор BMW M30

также считается долгожителем, он был запущен в производство еще в 1968 году и производился до 1994 года, внося некоторые улучшения.


Объем может быть разным: от 2.5 — 3,4 литра, а мощность колеблется в пределах 150-220 л. из. Конструкция двигателя также проста, поэтому пользовалась особой популярностью. Также есть спортивные версии — M88 с 24 клапанами.

Существует версия двигателя М30 с турбонаддувом — M102B34 мощностью 252 л. из. Двигатели М30 устанавливались на 7-ю серию. Ресурс моторов крайне высок, 500 тыс. Км. авто до 1994 года легкое. Сами машины вышли из строя, требовали ремонта, а мотор остался исправным.

БМВ М50

M50 — это новейший миллионный двигатель BMW, надежность которого также на высоте. Объем разный — 2 — 2,5 литра, мощность — 150-192 лошадиных силы. Головка блока цилиндров чугунная, 4 клапана на цилиндр. Эти моторы были установлены в, этот автомобиль считается той самой BMW, которая больше не выпускается.


В целом срок эксплуатации мотора зависит от того, какой владелец машины, если двигатель вовремя меняет масло, машина не эксплуатируется в суровых климатических условиях, мотор не работает постоянно на высоких оборотах, то срок службы мотора будет долго.

Замена лобового стекла автомобиля своими руками

Как купить машину в кредит: способы

По дороге произошла течь радиатора, что делать в этом случае?

BMW 5 E34 — легендарный и надежный автомобиль

По мнению большинства автолюбителей, список автомобилей, на которых стоит миллионный двигатель, является решающим доказательством в споре, чье производство автомобилей можно считать наиболее надежным. Легендарные модели выдвигаются как неоспоримый аргумент в битвах между сторонниками европейских и японских автомобилей.Часто в спор вступают фанаты «американцев». Даже если никто из спорщиков никогда не видел такой машины — главное знать, что это такое. Или хотя бы когда-то существовали.

Мечты и легенды о машине, которая никогда не ломается и способна бежать больше, чем вы можете себе представить, никогда не умрет. Однако эти мечты нельзя назвать полностью беспочвенными: мифические автомобили, двигатель которых имеет расчетный километраж в 1 миллион км, действительно были произведены. Достоверных доказательств того, что кто-то из них действительно прошел запланированное расстояние, мы не нашли, но на 600-700 тысяч км можно быть абсолютно уверенным.

Список машин с миллионным двигателем на самом деле не так уж и мал. Был период, когда желание снабдить автомобиль неубиваемым мотором распространялось практически по всему миру. Некоторые компании продержались с этой идеей до нового тысячелетия.



Семейство BMW


Если сравнить количество моделей, которые могут проехать максимальную дистанцию ​​без капремонта, то победителями можно считать баварцев. В разное время подарили миру несколько моделей, рассчитанных на миллионный пробег.

Двигатель BMW M30 автопроизводитель оснастил свои автомобили 5-7 моделями с 1968 по 1994 год. Объемы двигателей были разными, от 2,5 до 3,4 литра, выдавая 150-220 лошадей. Надежность обеспечивала простая конструкция, и полмиллиона БМВ тех лет ездили без труда. Причем часто не доходили до заказанного результата не из-за моторов, а из-за сложностей с задним приводом.

Следующая версия — BMW M50 — по мощности немного уступала предыдущей (максимум 192 л.с. при объеме 2.5 литров) и прожил жизнь чуть короче: с 1992 по 1997 год, но по надежности еще гордо держал знамя, а пробег 500-600 тысяч км для этих двигателей считался чем-то обычным.

BMW M57 : шестицилиндровый рядный агрегат мощностью 201–268 л.с. ставился практически на все модели 1998–2008 годов рождения, с 3 по 7 серию. Он также поставил легенду бездорожья — Range Rover.

BMW M60 (это уже V8) ставился на 5 и 7 в 1992-1998 гг.Новшеством в нем стала установка никелевого цилиндра, который имел чрезвычайно высокую твердость и считался практически не изнашиваемым. Однако к характеристикам добавилась хрупкость и непереносимость включений серы в топливе, поэтому выпуск версии был снят, а никель заменен на алусил.
Самым удачным вариантом у немцев был, пожалуй, M57. Но с ним машины давно сошли с дистанции.



Японские предложения


Миллионеров были выпущены разными компаниями и в разное время.Некоторые опасения возникли даже раньше, чем у баварцев — а также раньше прекратили выпуск автомобилей с такими двигателями.

Самой успешной была Toyota. Двигатель серии Toyota 3S-FE устанавливался в 1986-2000 годах. на Camry (последний был выпущен в 1991 году), Celica T200, Carina (этот дожил до 1998 года), Corona T170 / T190, Avensis (долгожитель: с таким мотором выпускался еще в 2000 году), RAV4 (вы тоже можно найти 2000 г.в.), Пикник (есть даже модель с вышеуказанным двигателем 2002 г.).

Двигатель был особенно хорош, с высокой устойчивостью к плохому обслуживанию, высоким нагрузкам и хорошей ремонтопригодностью. Моторы Toyota 1JZ-GE и 2JZ-GE — легенда. Годы жизни — 1990-2007 гг .; ими оснащались, в частности, Mark II, Crown, Soarer, Chaser, Supra и американцы Lexus Is 300, GS300. Миллион километров по ним — это зафиксированный факт.

Двигатели-миллионеры Mitsubishi 4G63 появились в 1982 году, и их разновидности до сих пор встречаются не только в отечественных моделях, но и в продукции Kia и Hyundai, хотя можно ли их назвать миллионерами — вопрос.Только безнаддувные версии считаются способными преодолевать 1 миллион км. Последней выпущенной моделью является Mitsubishi Lancer Evolution IX 2006 года выпуска.



Следующий японец с большим ресурсом — Honda D-серии. У мотора была длинная линейка разновидностей: объемы составляли от 1,2 до 1,7 литра. Двигатели выпускались в 1984-2005 гг. Поставлялись с HR-V, Civic, Stream, Acura Integra, Accord.

Среди автомобилистов идет спор: есть неубиваемый двигатель или нет? И действительно ли такие моторы существуют? В этой статье будет представлен список машин с двигателями миллионеров.

Что такое двигатель миллионера?

Первый шаг — выяснить, что скрывается за фразой «двигатель-миллионер». Это можно расшифровать как энергоблок, преодолевший расстояние более 1 млн км.

Многие сразу начнут возразить, что все это миф и этого не может быть, но на самом деле такие моторы существуют, а их много.

Безупречная надежность ДВС определяется следующими ключевыми показателями:

  1. Ремонтопригодность.
  2. Долговечность.
  3. Надежность.

Но стоит сказать, что концепция двигателей миллионеров вовсе не означает, что машина без капремонта пройдет такой пробег. Это означает, что производитель предусмотрел ресурс запчастей на один миллион пробега. Несомненными лидерами по производству таких моторов являются:

  • японских автомобиля
  • автомобилей американского производства;
  • немецких авто.

Также стоит сказать, что не все двигатели смогут пройти такой пробег, ведь во многом состояние будет зависеть от своевременного прохождения ТО и стиля вождения.

Какой двигатель лучше бензиновый или дизельный?

Также не утихают споры среди автомобилистов, какой тип двигателя более надежен и выходит заложенный в него ресурс, бензиновый или дизельный? Чтобы ответить на этот вопрос, необходимо прибегнуть к статистике, которая показывает, что машины с дизельным двигателем больше не убивают. Моторы, действительно отработавшие такой ресурс, можно разделить на несколько типов:

,
    ,
  • , дизельные. Эти типы двигателей приобрели репутацию прочных и надежных;
  • четырехрядный бензиновый.Автомобили с такими двигателями соперничают по популярности и надежности с дизельными двигателями;
  • бензиновая рядная «шестерка»
  • . Эти моторы отличаются большой мощностью, при движении практически отсутствует вибрация;
  • V-образные «восьмерки». Такие двигатели бывают больших размеров, и в отличие от первых трех они не могут похвастаться долгим сроком службы транспортного средства, чего нельзя сказать о моторах производства США.

Были и редкие случаи, когда отечественная ГАЗель с двигателем 406 превышала отметку в 1 миллион километров.В чем разобрался миллионер, теперь следует перейти к небольшому списку таких автомобилей, ведь многие автомобилисты не знают, какие автомобили можно встретить на таких агрегатах.

Список машин с двигателями миллионеров

Теперь стоит представить небольшой список двигателей, которые действительно прошли заложенный в них ресурс, т.е. являются миллионерами. Среди бензинов можно отметить следующие:

  • Toyota 3S-FE;
  • Honda D-серии;
  • Toyota 1JZ-GE и 1JZ-GE;
  • BMW M30 и M50.

К числу дизельных долгожителей можно отнести следующие марки двигателей:

Ну а теперь каждую модель нужно рассматривать более подробно.


Японский 2-литровый двигатель родился в 1982 году. Первые модели выпускались с одним распредвалом, но через 5-6 лет стали выпускаться автомобили с двумя распредвалами. Такие моторы устанавливались на Mitsubishi, Huyndai и Kia. За долгие годы производства они неоднократно модернизировались.

Стоит отметить, что его лицензионная копия до сих пор производится на заводах в Китае, и в настоящее время устанавливается на автомобиль Brilliance китайского производства.

Toyota 3S-FE


Также миллионерами считаются 2-литровые двигатели Toyota 3S-FE. Среди рядных «четверок» он один из самых надежных и неубиваемых. Период его производства с 1986 по 2000 год. 16-клапанный четырехцилиндровый двигатель отличается высокой ремонтопригодностью и выдерживает высокие нагрузки. При своевременном проведении плановых ремонтов такие моторы способны без капитального ремонта пройти более 500 тысяч километров.

Honda D-series

Модельный ряд автопроизводителя Honda в своем ассортименте насчитывает более десятка различных модификаций двигателей, объемом от 1,2 до 1,7 литра, которые по праву считаются неубиваемыми. В этих двигателях мощность двигателя внутреннего сгорания достигает 130 лошадиных сил, что очень хорошо для автомобилей с небольшими объемами. Как показали многочисленные тесты, самыми неубиваемыми считаются модели D15 и D16.

Toyota 1JZ-GE и 1JZ-GE


Такие моторы уже относятся к рядным шестеркам, и выпускались они в период с 1990 по 2007 год.Они представлены в двух объемах: 2,5 и 3,0 литра. Были случаи, что некоторые автомобили с такими двигателями проезжали миллион километров без капитального ремонта. Некоторые автомобилисты называют их «легендарными». Их устанавливали как на их автомобили, так и на некоторые модели американского Lexus.

BMW M30 и M50

Машины, оснащенные двигателем таких моделей, также следует отнести к категории миллионеров. Модель M30 выпускалась объемом 2,5–3,4 литра и имела мощность от 150 до 220 «лошадей».Но модель M50 выпускалась объемом 2, -2,5 литра и мощностью двигателя от 150 до 195 лошадиных сил.

Главный секрет надежности этих двигателей заключался в чугунном корпусе силового агрегата, а привод ГРМ приводился по цепи. Такие моторы способны без капитального ремонта проехать 500 тысяч километров, а заложенный производителем ресурс составляет миллион километров.


Машины, в которых расположены такие модели двигателей, также принадлежат миллионерам.Они производились в период с 1998 по 2008 год и устанавливались почти на все автомобили BMW, выпущенные в этот период. Помимо высокой надежности, главной положительной особенностью таких двигателей была впечатляющая динамика автомобиля.

Mercedes-Benz OM602

Этот дизельный двигатель производился с 1985 по 2002 год и имел мощность от 90 до 130 лошадиных сил. Как видите, эта модель не слишком мощная, но ее главная отличительная черта — высокая надежность. Если соблюдать все требования сервисной книжки, то такие двигатели могут без серьезных повреждений проехать менее миллиона километров.

Сводка

На основании всей приведенной выше информации пришло время подвести итоги. Машины с двигателями миллионеров существуют, и их очень много. Но чтобы машина так сильно отступила, необходимо проводить плановое обслуживание, а также следить за состоянием ДВС. Есть еще контрактный движок, но о нем пойдет речь в следующей статье.

Двигатель «миллионер» — что это значит? какие машины?

Хоть раз каждый автомобилист слышал такое понятие, как двигатель на миллион с лишним лет.Довольно звучное имя, конечно, имеет толковое определение. Что это такое и на каких машинах чаще встречается? Эти и другие вопросы будут рассмотрены в данной статье.

Поскольку вопрос «миллионеров» тесно связан с вопросом надежности автомобилей, эти темы также будут затронуты. Особо интересный момент, который производитель автомобилей с такими двигателями больше не обойдёт.

Определение концепции

Итак, что означает «двигатель на миллион с лишним лет»? На самом деле все очень просто: это силовой агрегат автомобиля с пробегом от 1 млн км и более.Многие могут не поверить в это. Некоторые могут возразить, что это всего лишь «миф». Но на самом деле это реальный факт. Есть автомобили, у которых есть двигатель с пробегом от миллиона и более километров. При этом такие автомобили находятся в движении и эксплуатируются, а не стоят в музее.

Понятие «миллионный» имеет уточнение. Есть мнения, что этого титула достойны автомобили стоимостью 1 млн км без вскрытия двигателя. Для легковых автомобилей это настоящая легенда. Чаще всего двигатель «миллионный» — это ресурс силового агрегата, который закладывает в него производитель.

Итак, что нужно сделать, чтобы двигатель проработал 1 000 000 км? Сразу стоит сказать, что такой запас прочности есть далеко не у всех производителей. Например, российский АвтоВАЗ дает ресурс двигателя 170 000 км, а у «Нива» он еще меньше — 80 000 км. Это связано с более жесткими условиями эксплуатации. Гусеничные тягачи работают экономнее и легче двигаются. Для американских грузовых двигателей вполне реальны случаи 2 и даже 3 миллионов запусков.

Какие автомобили могут проехать миллион километров?

Среди лидеров (по опросам и отзывам населения мировой сети):

  • американских легковых автомобиля;
  • японских автомобиля;
  • Немецкие концерны Volkswagen, Mercedes Benz, BMW.

Есть также упоминания от других производителей, но это скорее исключения из правил, чем тренд. Есть машины с пробегом около полумиллиона километров. А таких, чтобы на спидометре был «честный» миллион, на самом деле мало. Среди российских производителей таких нет. Самое близкое к АвтоВАЗу дело дошло до больших пределов. Их надежность была намного выше, чем у моделей для отечественного рынка.

Не все двигатели, на которые рассчитан миллион километров пробега, могут этого достичь.Очень важно как в эксплуатации, так и в обслуживании. Многие единицы не доживают до половины своего расчетного периода. Виной всему — суровые условия окружающей среды и несвоевременное устранение неисправностей.

Как определяется надежность двигателя

Многих интересует вопрос, какой двигатель самый надежный? Единственно правильный ответ получить невозможно. Для начала стоит разобраться, из чего складывается понятие надежности.

Если понимать по-простому, то в понятие надежности входит:

  • износостойкость;
  • возможность ремонта;
  • надежность в работе.

Первый абзац определяет скорость износа деталей двигателя в процессе эксплуатации. Здесь большую роль играет качество заводской сборки и качество отработанного моторного масла. Возможность ремонта особого смысла не имеет. Что касается надежности — это понятие говорит о способности агрегата выполнять свои функции в любых условиях. Пример такой работы — легкий запуск двигателя автомобиля после аварии, простоявшей на зиму на улице. На качественно собранном двигателе такое бывает.

Рассматривая вопрос надежности, важно понимать, что двигатель автомобиля не работает в вакууме. К нему обязательно подключаются топливная аппаратура, система охлаждения и масса электроники. Исходя из этого, легко определить, что чем проще конструкция, тем выше надежность. Чем меньше нагрузка на двигатель, тем дольше он проработает. Такой агрегат тоже будет надежнее. Именно поэтому тихоходные дизельные двигатели без турбины надежны.А как же бензиновые варианты? Рассмотрим этот вопрос подробнее.

Бензиновый или дизельный «миллионный»?

На вопрос, кто лучше или круче, можно долго спорить и часто безрезультатно. В таких случаях лучше всего помогают факты и статистика. Получается, что двигатель «миллионера» часто работает на дизельном топливе. Среди лидеров по счёту попадаются как американские автомобили, так и японские и европейские. И их много среди старых моделей Mercedes, WV, Toyota, Nissan.Раньше было меньше электронного компонента, который имеет меньшую отказоустойчивость.

Надежность того или иного продукта напрямую зависит от качества его компонентов или узлов. Вопреки мнению, что все просто — надежнее, BMW создает самые сложные агрегаты высочайшего качества. Ресурс многих двигателей этой компании составляет более миллиона километров.

Среди самых надежных бензиновых вариантов, в хороших условиях спокойно переходящих миллион, — японский производитель автомобилей Toyota.На высоком уровне силовые агрегаты — Nissan и Mitsubishi. Рассмотрим подробнее японские двигатели.

Японские двигатели за миллион километров

Как уже упоминалось ранее, среди японских «вечных» двигателей наиболее выделялась Toyota. Это всем известный 4-х рядный агрегат 3S-FE. Его объем составляет 2 литра. Есть 16 клапанов и простой впрыск топлива. Этот замечательный агрегат производился до 2000 года и обладал лучшими характеристиками по надежности. В ГРМ был задействован ремень, что не ухудшало общей картины.

Двигатель большой мощности не поражал. Его производительность находилась в пределах 128-140 л. с участием. Что интересно, как только агрегат доработали турбокомпрессором (3S-GTE), его ресурс сразу упал значительно ниже одного миллиона километров пробега.

Еще 2 двигателя от Toyota — 6-рядный 1JZ-GE и 2JZ-GE — имели ресурс «миллионеров». Эти двигатели выпускались в различных модификациях 17 лет до 2007 года. Объем этих «красавцев» — 2,5 и 3,0 литра соответственно.Более миллиона двигателей («Тойота») такого объема вкупе с качеством сборки дали отличный вариант.

Для версий с турбонаддувом надежность была также высока, но не доходила до пределов миллиона.

-миллионный ресурс заслужил еще один японский агрегат — 4G63 от Mitsubishi. Если первая версия этого двигателя вышла в 1982 году, то модернизированные модели сходят с конвейеров автопроизводителей сегодня.

немецких опционов «миллионер»

Среди производителей автомобилей в Германии Mercedes Benz держит пальму первенства по надежности.При этом официальный «миллионный» пробег на своих машинах компания не предписывает, есть только слоган. Но на самом деле это Мерседес с запасом в 1 000 000 км.

В Интернете есть известная история о греческом таксисте, который на своем автомобиле Mercedes наехал на миллион километров. После этого его автозавод был заменен на новый.

Автомобили Mercedes отличаются в первую очередь качеством сборки. Он настолько хорош, что при правильном обслуживании двигатели Mercedes Benz выдерживают 700000 и более даже без ремонта.

Помимо Mercedes, среди немецких компаний по надежности есть такие фирмы, как BMW, Porsche и Volkswagen. Среди них именно Porsche в последнее время набирает обороты по качеству и надежности своих автомобилей и, скорее всего, выйдет в лидеры. В 2010 году эта марка уже была признана лучшей по надежности среди немецких автомобилей.

BMW прошлых лет, самый показательный образец надежного автомобиля — Е39 в кузове, который был выпущен в 1997 году.Его владелец Йоханнес Руттен проехал на нем почти 1 000 000 км. Эксплуатация машины была тяжелой, но с регулярной заменой масла. Удивительно, что автомобиль с таким пробегом легко развивал скорость по автобану до 200 км в час, а его АКПП даже не знала замены масла.

Легковой автомобиль с большим пробегом

Необычный шведский автомобиль производства Volvo. Его пробег составил более 5 000 000 километров. Этот аппарат под названием Volvo P1800S был куплен еще в 1966 году.Американец Ирв Гордон преодолел более 3 миллионов миль. И если первые 800 тысяч он приобрел за 10 лет, то за 32 года на спидометре было более 2 700 000 км дефекта. Этот случай занесен в Книгу рекордов Гиннеса.

Как это возможно? Двигатель «миллионер», да еще несколько раз подряд. На вопрос, как машина может служить так долго, владелец легендарного Volvo любил повторять: «Первое, что нужно сделать, — это прочитать инструкцию по эксплуатации.«Уже на этом основании можно предположить, что уход за автомобилем был качественным. Хозяин был просто без ума от своей машины. Ведь это была его мечта, с которой он объездил почти всю Америку, Канаду и почти всю Европу.

Производитель автомобилей Volvo с тех пор продал права на производство легковых автомобилей компании Ford в 1999 году. Сегодня владельцем марки Volvo для легковых автомобилей является концерн Jeely. Повлияло ли это на надежность машин и их качество, покажет время.

Свыше миллиона автомобилей из Америки

Американские автомобили всегда славились своей мощностью и надежностью. Возможность длительной эксплуатации автомобилей в самых разных условиях жесткости заставляет конструкторов разрабатывать качественную продукцию. Самый известный для нас концерн Ford производит автомобили высочайшего качества.

Среди лидеров по надежности в модельном ряду 2000-х такие модели, как Ford Mustang и Ford Fusion. Что касается других американских производителей автомобилей (например, Dodge, Chevrolet, Jeep, Hummer и Cadillac), то среди них могут быть потенциальные «миллионеры».

На вопрос, какой двигатель — «миллионер» среди американских автомобилей, статистика будет лучшим ответом. Среди легковых автомобилей такие могут быть от любого производителя.

И здесь у американских концернов есть преимущества.

  • В первую очередь, это большие моторы. Это позволяет использовать только часть резервов и не загромождать двигатель.
  • Во-вторых, качество изготовления, которым могут похвастаться и Ford, и Cadillac.
  • В-третьих, это дизельные двигатели, которые сами по себе работают намного дольше бензиновых аналогов.

Стоимость двигателей с большим пробегом

Есть ли преимущества у бывшего в употреблении двигателя перед новым? Есть конечно. Это, в первую очередь, тренировка всех узлов и деталей. То есть двигатель уже запущен и работает в оптимальном для себя режиме. К тому же вариант с пробегом всегда дешевле нового. Исключения могут составлять только реальные миллионно-миллионные движки, которые оцениваются исключительно как редкость. Чаще всего производители забирают их для всестороннего исследования.

Стоимость двигателя зависит от его мощности. Если 150-сильный агрегат можно купить в среднем за 50-100 тысяч рублей, то 300 «лошадей» обойдутся в 150-250 тысяч рублей. Агрегаты с запасом работы на миллион километров сегодня встречаются реже. Чаще всего их ресурс не превышает 300 тысяч километров. Но на практике таких цифр мало кто достигает. Причина тому не только в дешевом и несвоевременном обслуживании. Главное — это сильный износ деталей при высоких скоростях и перегрузках.В этом плане американские автомобили находятся в лучшем положении, чем отечественные.

Как добиться «миллионного» пробега от своей машины?

Стоит начать с выяснения, рассчитан ли двигатель вашего автомобиля на миллион километров? Пусть миллионы двигателей, список которых не является мифом, существуют и сегодня, важно знать конкретно о своих.

А потом идет простая школьная физика. Из-за чего изнашиваются детали и детали двигателя, если нет поломок и первоначальных дефектов? Ответ один: только из-за трения.Ведь в процессе работы силового агрегата все узлы испытывают сильное напряжение при высокой температуре. Смазка в двигателе играет огромную роль. Поэтому первый вывод по увеличению срока службы — своевременная замена моторного масла. Причем масло следует заливать только рекомендованным производителем.

Второй вывод по продлению ресурса двигателя — равномерная работа без скачков и перегрузок и ни в коем случае не перегрева! Каждый экстремальный режим работы резко снижает общий ресурс силового агрегата.Об этом четко говорит разница в ресурсах турбомотора и простых двигателей.

А теперь несколько слов о школьном мифе — «вечном» двигателе. То есть когда вообще нет трения. Если вы добьетесь минимального трения в системе, вы сможете продлить срок службы. В условиях автомобильных двигателей есть аналогичные методы. Это применение специальных присадок Suprotec. Благодаря их использованию на узлах и деталях двигателя появляется сверхтонкий слой защиты от трения.

Заключение

Подводя итог, мы видим, что на самом деле существует миллионный двигатель. Какую машину он выдержит, тоже выяснили. Оказалось, что и у японцев, и у европейских, и у американских производителей такие экземпляры встречались и встречаются. Будь то немецкий «Мерседес» или японская «Тойота» — при правильном уходе двигатель незаметно перемещается по приборам на миллион километров.

За историю авто с пробегом более миллиона километров прикинули качество сборки и регулярную замену масла.К тому же во всех случаях есть реальный интерес самих производителей. Авто с таким пробегом либо выкупить, либо обменять на новый.

20 идеальных первых автомобилей для грязных богатых подростков

Когда обычные люди впервые получают водительские права, они обычно начинают водить машину своих родителей. Если им повезет или они накопят приличную сумму денег, они могут купить новую машину. Обычно эти автомобили доступны по цене (часто бывшие в употреблении), простые и надежные, как Mazda 3, Honda Civic или Toyota Corolla.Но когда вы один из богатых детей Instagram и деньги не имеют значения, ваша первая машина, вероятно, будет чем-то более экстравагантным.

В этой статье будут представлены некоторые автомобили, которыми управляют те, кто выставляет напоказ свое богатство и свои роскошные автомобили в Instagram. Хотя они приехали из разных стран и разного происхождения, все они разделяют склонность к предметам роскоши, быстрым машинам и показным демонстрациям богатства.Многие из этих людей имеют несколько автомобилей для разных случаев и поэтому часто имеют выбор из нескольких «первых автомобилей» после получения водительских прав. Многие из этих привилегированных детей живут или часто ездят в Лондон, куда стекаются владельцы суперкаров, чтобы выставить напоказ свои автомобильные сокровища. Эти люди также регулярно выезжают за границу и ездят на разных машинах в разных городах. Что представляет собой идеальный «первый автомобиль», очевидно, зависит от того, где вы живете. Кабриолет Ferrari идеально подошел бы для побережья Флориды, но зимой он полностью разрушился бы на заснеженных улицах Монреаля.И наоборот, роскошный внедорожник, такой как BMW X5 или Porsche Cayenne, хорошо подходит для этого типа климата.

20 BMW i8

через www.instagram.com

Осборн Нвезе — нигерийский принц, который учится в Университете Суррея в Гилфорде, Англия.Его любимый автомобиль для поездок в школу и обратно — BMW i8 за 150 000 долларов. I8 — отличный первый автомобиль для молодого, социально сознательного миллионера, поскольку гибридный автомобиль является экологически чистым. I8 — один из самых футуристических транспортных средств на дороге с дверьми в виде бабочек и уникальными задними фонарями. Гибридный автомобиль сочетает в себе 1,5-литровый двигатель с турбонаддувом и электрический двигатель, суммарная мощность которых составляет 357 лошадиных сил. Это позволяет автомобилю разгоняться от 0 до 60 миль в час всего за 4,2 секунды и развивать максимальную скорость 155 миль в час (хотя максимальная скорость i8 составляет 75 миль в час при работе только на электроэнергии).

19 Bentley Continental GT

через www.instagram.com

Bentley Continental GT — еще один замечательный автомобиль, впервые появившийся у богатых и знаменитых. Начиная с 201 225 долларов, Bentley доступен в виде четырехместного купе или кабриолета и поставляется в нескольких различных конфигурациях, включая базовую модель GT на 500 лошадиных сил с двигателем V8, версию S на 521 л.с. (также оснащенную двигателем V8). V8), и топовая модель мощностью 582 лошадиных силы, оснащенная мощным 6-цилиндровым двигателем.0-литровый двигатель W-12.

Модель среднего класса разгоняется до 100 км / ч всего за 3 секунды.9 секунд и максимальная скорость 188 миль в час!

21-летняя Лана Сколаро — светская львица, предприниматель и знаменитость в Instagram (на фото с полностью золотым Bentley GT). Ее отец — успешный предприниматель в горнодобывающей промышленности, а Лана владеет успешной ювелирной компанией LS Diamonds, которая продает браслет с черным бриллиантом, украшенный крошечным серебряным пистолетом, по цене более 1000 долларов.

18 Бентли Бентайга

через www.instagram.com

Этот потрясающий белый Bentley Bentayga принадлежит пользователю Instagram @althaniaja. Bentayga — отличный первый автомобиль, особенно если вы живете в снежном климате, где большой полноприводный внедорожник очень полезен.В профиле @ althaniaja, базирующемся в лондонском районе Мейфер (Лондон), представлены фотографии со всего мира, в том числе пейзажный бассейн на Капри и отель в заснеженном швейцарском городке Санкт-Мориц. Bentayga — это обязательный автомобиль для богатого подростка, который не согласится на меньшее, чем самый быстрый внедорожник в мире.

Работает на 6.0-литровый двигатель W-12, внедорожник Bentley выдает 600 лошадиных сил и 664 фунт-фут крутящего момента и развивает максимальную скорость 187 миль в час.

Однако при начальной цене в 231 825 долларов только избранные могут владеть этим зверьком.

17 Феррари 458 Италия

через www.instagram.com У

пользователя Instagram @kirtancontact определенно есть стиль. Его красный Ferrari 458 Italia — идеальный автомобиль для торжественного выступления в первый день школы или для того, чтобы подъехать к вечеринке и произвести впечатление на всех своих сверстников. На странице Киртана в Instagram также видно, что он был связан с несколькими внедорожниками Mercedes-AMG G-класса, Lamborghini Huracan, еще одним Ferrari 458 Italia (в черном цвете) и Roll-Royce Ghost.

Ferrari 458 Italia стоит около 230000 долларов и оснащается двигателем 4.5-литровый V8, который выдает 570 лошадиных сил и 398 фунт-фут крутящего момента.

Модель 458 Italia продается только с 7-ступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением, которая идеально подходит для обучения водителей-новичков управлению автомобилем с ручным управлением.Благодаря активной подвеске с самовыравниванием, 458 также обеспечит комфортную езду.

16 Rolls-Royce Ghost

через www.instagram.com

Катя Пантели — 29-летняя российская светская львица, которая регулярно публикует фотографии, на которых изображает себя, моделирующую дизайнерскую одежду высокого класса.Она водит Rolls-Royce Ghost, олицетворяющий роскошь.

Призрак стоимостью более 300 000 долларов создается вручную 60 мастерами в течение 450 часов.

Автомобиль отделан роскошной кожей, тщательно обработанной древесиной и множеством опций для настройки автомобиля в соответствии с требованиями владельца. Один из вариантов, доступных счастливому владельцу Rolls-Royce, — это выбор цвета персонализированного зонта с тефлоновым покрытием, который спрятан в задней двери автомобиля.Rolls-Royce теперь принадлежит BMW, и многие функции Ghost фактически заимствованы у 7-й серии. Ghost оснащен 6,6-литровым двигателем V-12 с двойным турбонаддувом, который выдает 563 лошадиных силы. Это позволяет автомобилю разгоняться от 0 до 60 миль в час за 4,7 секунды и развивать максимальную скорость 154 миль в час.

15 McLaren 720s Super Series

через инстаграм.ком

Мохаммад Джабер (@ mohammad_jaber1 в Instagram) — молодой иранец, живущий в Лондоне, склонный к быстрым и роскошным автомобилям. Его страница в IG показывает, что он сидит в своем Ferrari 458 Speciale, своем Rolls-Royce Phantom и многих других сумасшедших автомобилях. Недавно он сообщил о заказе нового Lamborghini Aventador, а также с нетерпением ждет загадочного AMG от Brabus, немецкой компании по настройке высокопроизводительных автомобилей. Самая крутая машина в его коллекции — ярко-оранжевый McLaren 720S Super Series.McLaren 720S с задним приводом, от 288 845 долларов, имеет 710 лошадиных сил (на 49 лошадиных сил больше, чем Ferrari 488GTB) и приводится в движение двигателем V8 с двойным турбонаддувом. Автомобиль имеет несколько различных конфигураций вождения: режим дрифта, режим комфорта, режим спорта и режим трека. 720S определенно является гоночным автомобилем, хотя и разрешенным для использования на улице.

14 Ягуар XF

через www.instagram.com

Сидней Химбара-младший (Instagram @its_sirsid) — сын одного из самых богатых людей Зимбабве Сидни Химбара-старшего. Здесь он изображен со своим серым Jaguar XF, а в его профиле в Instagram есть много других роскошных автомобилей, в том числе BMW 3-й серии и Lamborghini Aventador. Jaguar XF — довольно хороший первый автомобиль для состоятельного человека, который хочет заниженной, но роскошной езды. Начиная с 50 000 долларов, цена автомобиля может быть легко увеличена вдвое за счет дополнительных опций. Хотя Jaguar XF недешев, он все же относительно скромен и неприхотлив по сравнению с некоторыми суперкарами, представленными в этом списке.Jaguar XF — это хорошо спроектированный британский роскошный седан, который хорошо работает с двигателем с турбонаддувом мощностью 247 лошадиных сил. XF можно приобрести с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с опциональным полным приводом.

13 CLA 45 AMG

через www.instagram.com

Пользователь Instagram @ 00kevin00 живет в Гонконге и владеет несколькими классными автомобилями, в том числе Audi R8 Spyder и Maserati GranTurismo. Одна из его сладких поездок — это Mercedes-Benz CLA 45 AMG, который он сильно модифицировал и настроил. Автомобиль стоит на колесах HRE и имеет пониженную подвеску KW с подвеской V3 Coilovers. Автомобиль был настроен Weistec и оснащен выхлопной системой Meisterschaft и воздухозаборником Arma из углеродного волокна, что добавляет примерно 15 лошадиных сил. В то время как обычный CLA 45 AMG выдает 375 лошадиных сил из 2.0-литровый двигатель с турбонаддувом, модификации Кевина довели общую мощность его автомобиля до 401. Его CLA также включает в себя различные косметические обновления, в том числе матово-белый корпус и спортивное заднее крыло. CLA 45 AMG оснащен системой полного привода Mercedes 4-Matic и вмещает 5 человек.

12 Range Rover Evoque

через www.instagram.com

Пользователь Instagram @thedutchessdubai — британский модный блогер, живущий в Дубае и владеющий интернет-магазином по продаже косметики и предметов личной гигиены. Она часто путешествует и моделирует одежду высокой моды. У блогера есть много фотографий ее белого Range Rover Evoque на черных колесных дисках. Evoque — отличный первый автомобиль, так как он маленький, стильный и спортивный. Небольшой роскошный внедорожник стоит около 40 000 долларов и является хорошей машиной для езды по пустыням Дубая. Range Rover Evoque оснащен 240-сильным двигателем с турбонаддувом и девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Внедорожник может развивать максимальную скорость 134 миль в час и разгоняться до 100 км в час за 6,6 секунды. Одним из недостатков Evoque является его низкая топливная экономичность: всего 25 миль на галлон (на 4 мили на галлон ниже, чем его рейтинг на шоссе EPA).

11 Ford Mustang GT

через инстаграм.ком

Пользователь Instagram @_kadirsimsek aka Кадир Великолепный — стильный парень из Турции, который живет в Лондоне и водит белый Ford Mustang GT. GT оценивается примерно в 40 000 долларов США (хотя в Европе он дороже) и оснащен 5,0-литровым двигателем V8 мощностью более 400 лошадиных сил.

Хотя автомобиль не такой быстрый, как 455-сильный Chevy Camaro SS, он по-прежнему несет серьезный вес, как и любой классический американский мускул!

GT разгоняется до 100 км / ч за 4 секунды.3 секунды и обороты до 7000 об / мин. Белый Mustang Кадира выглядит угрожающе с добавленной вентиляцией на капоте и черными косметическими акцентами. Mustang можно модернизировать с помощью опционального пакета производительности GT, который включает в себя большие передние тормоза и высокопроизводительные шины Michelin.

10 Рено Твизи Спорт F1

через www.instagram.com

Харит Бухаш (Instagram @harithrb) живет в Объединенных Арабских Эмиратах и ​​является владельцем и основателем HRB Motoring и управляющим партнером Bukhash Brothers Marketing. Среди его автомобилей — изготовленный на заказ Mini Cooper, Lamborghini Aventador SV, Mercedes-Mclaren SLR, Pagani Zonda, классический Mercedes 280 SL, McLaren 675LT и многие другие. Однако его самый интересный автомобиль — концепт-кар Renault Twizy Sport F1. Этот абсолютно безумный полностью электрический автомобиль имеет мощность примерно 100 лошадиных сил и разгоняется до 100 км / ч за 7 секунд.Twizy Sport F1 развивает максимальную скорость 68 миль в час и использует те же технологии, что и гоночные автомобили Renault F1. Одной из таких технологий является KERS (система рекуперации кинетической энергии), которая по существу улавливает энергию, которая в противном случае была бы потрачена впустую во время замедления и торможения, а затем использует эту энергию для продвижения автомобиля вперед.

9 Мерседес SLS AMG

через www.instagram.com

Ситорабану Исраилова (Instagram @sitorabanu) — 26-летняя российская модель и предприниматель, проживающая в Дубае. Ее любимый автомобиль — Mercedes-Benz SLS AMG, суперкар стоимостью 200 000 долларов, который был произведен в период с 2011 по 2015 год. SLS AMG — отличный первый автомобиль для тех, кто хочет выделиться и заявить о себе. SLS — это не обычный Mercedes с дверями типа «крыло чайки» и широким кузовом.

Автомобиль имеет 583 лошадиные силы и 6.2-литровый двигатель V8.

Заднеприводный SLS AMG поставляется с 19-дюймовыми коваными алюминиевыми дисками и множеством инновационных функций безопасности. SLS также является хорошей инвестицией, поскольку он сохраняет (а в некоторых случаях увеличивает) свою ценность по сравнению с тем, что стоил автомобиль, когда он был новым! Скорее всего это связано с редкостью и культовостью машины.

8 Funco Dune Buggy

через www.instagram.com У пользователя Instagram

@falasii есть много приятных аттракционов, в том числе индивидуальный джип, Rolls-Royce Wraith, Ferrari, Porsche, мегаяхта и частный самолет.Он также часто публикует фотографии и видео, на которых он и его друзья мчатся на багги по дюнам по пустыне Дубая. Фаласий водит багги по дюнам, произведенные Funco Motorsports, небольшим семейным бизнесом, который строит нелепые автомобили для песка. Эти багги для дюн оснащены двигателями V8 с принудительным впрыском и имеют роскошный интерьер с современными приборными панелями, которые неотличимы от роскошных дорожных автомобилей. Фаласии настроил свои багги, чтобы добиться максимальной производительности. Он частый клиент NAS Racing Team, тюнинговой компании, которая модернизирует багги Falco, чтобы придать им безумную мощность! Одна из этих настроенных на NAS багги, LSX 454 Twin Turbo, имеет мощность 1200 лошадиных сил! Фаласии и его друзья принимают участие в гонках и испытаниях в пустыне по всей территории Объединенных Арабских Эмиратов.

7 Porsche Cayman GTS

через www.instagram.com

Александра, которая носит имя @ r35queen и называет себя «queenzilla», перешла с Porsche Cayman GTS на машину, которой она сейчас управляет: Nissan GTR R35, также известная как Годзилла (преемник Nissan Skyline GT-R).Александра определенно имеет хороший вкус в автомобилях и внесла в оба автомобиля очень изысканные модификации. На Новый год ее мама решила рассказать всей семье, что она гоняется на машинах, и все они задали один и тот же вопрос: «Ты мальчик?» Куинзилла покрыла свой Porsche Cayman GTS, который она назвала «Пенелопа», меняющей цвет пленкой и добавила потрясающее заднее крыло.

Cayman GTS построен на шасси Porsche 982 и стоит около 80 000 долларов.

GTS со средним расположением двигателя разгоняется до 100 км / ч всего за 4,5 секунды с дополнительной автоматической коробкой передач и за 4,9 секунды с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.

6 Порше Панамера

через www.instagram.com

21-летний Лак — предприниматель, владеющий несколькими предприятиями и живущий в Лондоне. Лак владеет автомобилем Porsche Panamera, который он обернул в золото. Автомобиль стоит на черных колесных дисках, которые отлично смотрятся на фоне золотого кузова. Немецкий четырехдверный спортивный автомобиль класса люкс стоит от 97 300 до 18 2700 долларов и оснащен 3,0-литровым твин-турбо неэтилированным V-6 премиум-класса мощностью 330 лошадиных сил. Несмотря на то, что автомобиль довольно большой и управляется как лодка, Panamera на удивление отзывчива.Заднеприводный Porsche оснащен цифровым дисплеем с высоким разрешением, сенсорными переключателями и 12,3-дюймовым сенсорным экраном. Сенсорный экран интуитивно понятен, и, как и на iPhone, пользователь может проводить пальцем по экрану, касаться, ущипнуть и масштабировать. Автомобиль доступен как с гибридным двигателем, так и с дизельным двигателем.

5 Мерседес-Бенц AMG C63s

через www.instagram.com

Д. Лемперт — молодой миллионер из Берлина, Германия, который заработал деньги самостоятельно. Предпринимателю принадлежит несколько автомобилей Mercedes AMG, в том числе AMG GT, GLE63, C63, кабриолет S 500 и ряд других. Его автомобили Mercedes-Benz, похоже, не подвергались доработке, поскольку Лемперт предпочитает заводские колеса и покраску. Мой любимый автомобиль Лемперта — его C63, заднеприводный зверь мощностью 503 лошадиных силы, оснащенный 4,0-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом и семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Цена C63 начинается примерно с 70 000 долларов, но быстро становится дороже по мере добавления дополнительных опций. Лучшая часть владения одним из этих двигателей AMG — это включить машину и услышать грохот двигателя V8. C63s — это нечто среднее между маслкаром и ультра-роскошным семейным седаном.

4 BMW X5 M

через www.instagram.com

Пользователь Instagram @zedsly, он же Зед, владеет Lamborghini Huracan, Mercedes-AMG C63s ED1 и BMW X5 M. Его автомобили полностью убиты матово-черной оберткой, дымчатыми фарами и сильно тонированными стеклами, что придает им агрессивный и агрессивный вид. зловещий вид.

X5 M — безумно производительный внедорожник, который стоит более 100 000 долларов.

Подтверждая репутацию значка BMW «M», X5 M оснащен 21-дюймовыми колесными дисками и работает невероятно хорошо, особенно для внедорожников. X5 M имеет колоссальные 567 лошадиных сил и может разогнаться до 100 км / ч всего за 3 секунды.8 секунд! Максимальная скорость грузовика составляет 160 миль в час, что особенно впечатляет, учитывая, что он весит 2,5 тонны. Эти характеристики достигаются с помощью 4,4-литрового двигателя V8 BMW с турбонаддувом.

3 Мерседес S550

через www.instagram.com

Нил Мэтью (Instagram: @neil_mathew) — 27-летний бизнесмен индийского происхождения, который сейчас живет и работает в Нью-Йорке. Нил основал высококлассную консьерж-службу, обслуживающую состоятельных клиентов, а затем перешел в девелоперский бизнес. Он также является послом британского бренда стиля жизни «Manor of London». У серийного предпринимателя несколько автомобилей, и он часто выкладывает фотографии своего черного Mercedes S550. S550 — флагманский автомобиль Mercedes и стоит около 100 000 долларов.

Типичный роскошный автомобиль оснащен 362-сильным твин-турбо 3.0-литровый двигатель V6 или 463-сильный твин-турбо 4,0-литровый V8.

Несмотря на свой большой размер, S550 может разогнаться от 0 до 100 км / ч за 5,3 секунды, а максимальная скорость — 129 миль в час. S550 также оснащен передовыми технологиями, включая возможность автономного вождения, и автомобиль имеет удивительно хорошую экономию топлива.

2 Aston Martin V8 Vantage

через www.instagram.com

Самопровозглашенный «глобальный игрок» Байо — молодой предприниматель из Гамбурга, Германия, ведущий роскошный образ жизни, который включает яхты, экзотические автомобили и путешествия.Многие автомобили Байо включают серебристый Bentley Continental GT, черный Porsche Panamera и красный Ferrari 458 Italia. Он также владеет несколькими роскошными внедорожниками и Aston Martin V8 Vantage Coupe. Aston Martin Vantage стоит более 150 000 долларов и имеет 420 лошадиных сил. Хотя автомобиль, безусловно, не из дешевых, это самая доступная модель в линейке Aston Martin. Элегантный британский спортивный автомобиль оснащен 4,7-литровым двигателем V8 и может быть приобретен с шестиступенчатой ​​механической или семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Новейшая версия Aston Martin V8 Vantage должна быть выпущена весной 2018 года.

1 Lamborghini Huracán Spyder

через www.instagram.com

Никита Смирнов (@smmgid) живет в Санкт-Петербурге, Россия, и демонстрирует свой роскошный образ жизни с автомобилями, одеждой и путешествиями в Instagram.Среди автомобилей Никиты — красный Jaguar f-type, серебристый Rolls-Royce Ghost и оранжевый Lamborghini Huracán Spyder. Несмотря на то, что это Lamborghini «начального уровня», Huacán стоит более 200 000 долларов, а его характеристики просто смешны. Huracán оснащен 5,2-литровым двигателем V10 с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, развивающей 602 лошадиных силы. С самого начала автомобиль разрабатывался как купе с жесткой крышей, так и как кабриолет / Spyder. Рама Huracán изготовлена ​​из углеродного волокна и алюминия.Эти материалы помогают поддерживать жесткость автомобиля на кручение. Красивый внешний вид и впечатляющие характеристики Huracán сделали его чрезвычайно популярным среди покупателей суперкаров. Lamborghini продал на 70% больше Huracáns, чем его предшественник Gallardo. Это увеличение продаж привело к тому, что Lamborghini утроила количество сотрудников, работающих на заводе компании в итальянской деревне Сант’Агата.

Источники: caranddriver.com; autotrader.com; instagram.com

Следующий 10 раз BMW построила невероятные спортивные автомобили

Автомобили 7 миллионеров, которые могут вдохновить вас на величие

Читать 5 мин

Мнения, высказанные предпринимателями, участников являются их собственными.

Я ищу свою следующую экзотическую машину, хотя постоянные читатели и мои студенты-миллионеры уже знают, что я убежденный фанат Lamborghini (см. Фото моей Lamborghini за 235 000 долларов здесь).

По теме: Mercedes-Benz запускает концепт-кар F 015 Luxury In Motion

Тем временем, пока мои поиски продолжаются, я подумал, что составлю список других отличных автомобилей, покупаемых знаменитостями. Ознакомьтесь с ними и используйте этот список, чтобы мотивировать себя, чтобы вы просто не могли не тратить дополнительное время на изучение стратегий и торговлю грошовыми акциями:

1.Джей Лено — Mercedes SLR McLaren

Ни один список роскошных автомобилей знаменитостей не был бы полным без Джея Лено, у которого, по слухам, есть гараж площадью 17 000 квадратных футов, заполненный всем, от парохода Stanley 1906 года до EcoJet. Однако его фаворитом является Mercedes SLR McLaren цвета розового дерева, изображенный ниже, который стоит более 250 000 долларов.

Изображение предоставлено: Everett Collection / Shutterstock | Mercedes Benz

2. Сэр Ричард Брэнсон — Gibbs Aquada

Может ли ваша машина переплыть Ла-Манш.Наверное, нет, но Ричард Брэнсон может. Состояние основателя Virgin Group оценивается в более чем 4,2 миллиарда долларов, и он использовал его, чтобы собрать коллекцию эксцентричных автомобилей, в том числе автомобиль-амфибию Gibbs Aquada, изображенный ниже:

Изображение предоставлено: Featureflash / Shutterstock | Mercedes Benz

По теме: На SXSW: летающий автомобиль может появиться уже в 2017 году

3. Майкл Блумберг — Audi R8

Нет, для передвижения по Нью-Йорку машина не нужна.И все еще? Этому бывшему мэру Нью-Йорка принадлежит не просто автомобиль, а шикарный Audi 8, который продается по цене около 120 000 долларов. Очень жаль, что машина с разгоном от 0 до 60 за 3,2 секунды, вероятно, практически не используется на переполненных улицах Нью-Йорка.

Изображение предоставлено: lev radin / Shutterstock | Audi

4.

Карлос Слим Хелу — Bentley Continental Flying Spur

Вы не ожидаете, что этот мексиканский телекоммуникационный гигант, который регулярно соперничает с Биллом Гейтсом за первое место самого богатого человека в мире, будет водить обычную машину. седан, но его любимая машина действительно сносит вещи из воды.Bentley Continental Flying Spur не просто звучит фантастически, его характеристики полностью оправдывают свое название. Шестилитровый двигатель W12 разгоняется от 0 до 60 за 4,3 секунды, а максимальная скорость достигает 200 миль в час. О, а стоимость? В 300 000 долларов это больше, чем стоимость большинства домов в Мексике.

Изображение предоставлено WikiMedia | Bentley

5. Билл Гейтс — Porsche 959 Coupe

Еще одна причина, почему быть богатым — это здорово? Вы можете использовать свое влияние, чтобы добиться от бывшего президента Билла Клинтона принятия федерального закона, позволяющего вам водить свой роскошный автомобиль.Собственный автомобиль соучредителя Microsoft Билла Гейтса, Porsche 959 Coupe за 400000 долларов, настолько редок, что в мире их всего 230, а сама модель не имеет официального рейтинга краш-тестов (отсюда и необходимые юридические споры с правительство).

Изображение предоставлено: Gatenotes, блог Билла Гейтса | Porsche

6.

Пэрис Хилтон — Bentley GT Continental

Ненавижу включать Пэрис Хилтон в этот список, но ее навороченный Bentley GT Continental заслуживает похвалы.Дело не в том, что машина такая особенная; Дело в том, что она заказала его в розовом цвете Барби с инкрустированной бриллиантами приборной панелью. Общий объем инвестиций наследницы отеля? Почти 285 000 долларов.

Изображение предоставлено: Адам Зиаджа / Shutterstock | Bentley

7.

Леонардо Ди Каприо — Fisker Karma Hybrid

Ди Каприо, возможно, еще не получил «Оскара», но он все еще щеголяет в своем гараже. Его подключаемый гибрид Fisker Karma с расширенным диапазоном цен за 100 000 долларов не только великолепно выглядит, но и является экологически безопасным выбором.

Изображение предоставлено: Денис Макаренко / Shutterstock | Fisker Karma

Хотите собственный роскошный автомобиль?

Я составил этот список, потому что … ну, я любитель автомобилей. Ничто не делает меня более счастливым, чем поездка по Майами на моем Lambo или покупка новых моделей и попытка решить, что добавить в свой гараж дальше. Что ж, в ближайшее время ничего не ожидается, но я хотел бы вдохновить своих студентов достичь новых высот в качестве трейдеров на грошовых акциях!

А как насчет других ридеров? Я не хочу, чтобы вы смотрели на этот список и чувствовали себя подавленными, потому что Ford Fusion стоит в вашем гараже там, где должен стоять ваш Lamborghini.Все мы начинаем с разных мест, и нет ничего постыдного в том, чтобы быть экономным, пока вы наращиваете свое богатство. Ошибка состоит в том, чтобы смотреть на эти фотографии и думать: «У меня никогда не могло быть ничего подобного». Конечно вы можете!

Вы действительно думаете, что между вами и миллионерами из этого списка есть огромная непреодолимая разница? Нет. Они много работали и добивались того, чего хотели — и вы тоже можете.

Все сводится к мышлению. Измени свое. Начните рассматривать такую ​​роскошь не только как возможность для вас, но как возможность.Используйте свой новый взгляд на вещи, чтобы сэкономить время, которое вы вкладываете в себя, поскольку вы учитесь инвестировать в рынок и увеличиваете свой счет от крошечного до огромного. Ваша собственная роскошная машина будет ждать вас.

По теме: Самоходный автомобиль Mercedes приветствует Сан-Франциско

Кто хочет стать миллионером? Участник наткнулся на вопрос об автоспорте стоимостью 1 миллион фунтов стерлингов

ЭТО БЫЛО БЫ, фанаты гонок по всей Британии кричали на экранах телевизоров … или ругали себя за то, что не знали ответа: участник телеканала ITV «Кто хочет стать миллионером» решил передать вопрос на миллион фунтов стерлингов на тему автоспорта, несмотря на то, что позже угадывая это правильно.

Гран-при на пенсии Эндрю Таунсли подошел к последнему вопросу и был на грани того, чтобы стать первым миллионером шоу за 14 лет, хотя решил взять уже выигранные 500 000 фунтов стерлингов, а не рисковать ими вдвое больше, и потенциально потерять фунты стерлингов. 436 000, вернувшись к выбранной им «подстраховочной» сумме.

Ведущий Джереми Кларксон спросил его, какое из следующих соревнований состоится первым: 24 часа Ле-Мана, Гран-при Монако, Indy500 или Isle of Man TT.

Когда Таунлси сказал, что не уверен в ответе, Кларксон сказал: «Пожалуйста, скажите мне, что один из ваших лучших друзей — Стирлинг Мосс.Шоу транслировалось 12 мая, но снималось в декабре, до того, как в апреле скончалась F1 и легенда спортивных автомобилей Мосс.

Житель Глазго позвонил другу, прежде чем принять решение, но, поскольку они не знали ответа, Таунсли решил взять 500 000 фунтов стерлингов.

После того, как он принял окончательное решение и ничего не было поставлено на карту, Кларксон спросил Таунсли: «Но… Если бы тебе повезло, что бы ты сказал?»

«Я бы сказал TT, — сказал Таунсли.

«Если бы вы сказали, что остров Мэн TT… на ваши волосы упала бы мишура. Это был правильный ответ », — ответил обозреватель Sunday Times Driving, который затем посоветовал Таунсли, как некоторые бесполезно скажут, не« сожалеть об этом ».

Первый TT на острове Мэн был проведен 28 мая 1907 года и включал гонки на мотоциклах двух разных классов — одноцилиндровых и двухцилиндровых. Остров Мэн — самоуправляющееся владение Британской короны, расположенный в Ирландском море, между Великобританией и Республикой Ирландия, — был выбран в качестве места проведения, поскольку в Англии были запрещены автогонки по дорогам общего пользования.

Удивительно, но вторым по возрасту из четырех соревнований является Indy500, который проводился почти ровно четыре года спустя, 30 мая 1911 года. Гонка с участием 40 автомобилей была прервана аварией с участием нескольких транспортных средств, что вызвало споры о возможном завершении гонки. победитель. Самые быстрые автомобили имели рядные 3-литровые двигатели V8, и возможный победитель, Рэй Харроун, показал среднюю скорость 74,59 миль в час на своей Marmon Wasp. Это немного ниже средней скорости победителя 2019 года в 175,79 миль в час, но в 1911 году это было бы здорово.

Затем последовали первые 24 часа Ле-Мана, которые впервые проводились в 1923 году, также в конце мая. В нем приняли участие 20 производителей, почти все из которых французы, за исключением небольшого количества британских и бельгийских команд. Первые два места на подиуме заняли Chenard and Walcker, французский производитель автомобилей, прекративший свое существование в 1948 году. Только три из 33 автомобилей были вынуждены покинуть гонку, что стало самым низким показателем в ее истории.

Гран-при Монако, жемчужина календаря Гран-при, является детищем группы, которой сравнительно бодро исполнился 91 год, хотя она не сможет отпраздновать свой день рождения в этом году после того, как была отменена из-за продолжающегося коронавируса. пандемия.Впервые он был проведен в апреле 1929 года и выиграл Bugatti Type 35B с 2,3-литровым двигателем с наддувом мощностью 136 л.с. Бугаттис, по сути, занял большую часть из семи первых мест, а на третьем месте оказался Mercedes SSK.

Вопрос, возможно, сложнее, чем кажется на первый взгляд, и, возможно, уловил многих энтузиастов автоспорта… как и подобает награде в миллион фунтов стерлингов.

Джереми Кларксон довел свое фирменное презрение к электромобилям до конца викторины: «Вы можете спуститься с трапа?» — спросил он Таунсли, который использует электрическую инвалидную коляску из-за прогрессирующего рассеянного склероза.»Ваша батарея, вероятно, уже разрядилась … в этом проблема электромобилей».

Таунсли сказал, что рассчитывает на вакцину от коронавируса, которая позволит ему насладиться своей неожиданной прибылью, сообщает сегодня газета The Times .

«Мне действительно нужно подождать, пока не появится эффективная вакцина, прежде чем я смогу гулять по Глазго, прежде чем я даже мечтаю отправиться дальше», — сказал он газете. «Ниагара выглядит не раньше 2022 года. Зимой он должен выглядеть потрясающе, но минус 20С не для меня.Я бы просто схватился ».

На данный момент доктор Таунсли, который работал в медицинской клинике Ньюхиллс в Истерхаусе до того, как его состояние вынудило его уйти на пенсию, сосредоточено на помощи своим 22-летним сыновьям Ангусу и 19-летнему Калуму и поддержке небольшого числа благотворительных организаций.

Твитнуть @KieranAhujaFollow @KieranAhuja

Джереми Кларксон получил заказ на съемку полной серии фильмов «Кто хочет стать миллионером?». в 2019 году

Джереми Кларксон вслед за Джеймсом Мэем проводит онлайн-викторину в пабе

Джереми Кларксон купил новый Lamborghini (трактор)

На каких машинах и грузовиках ездят состоятельные американцы?

Фирма MaritzCX, занимающаяся маркетинговыми исследованиями, обнаружила удивительные результаты, изучая привычки состоятельных людей к покупке автомобилей.А именно: те, кто зарабатывает более 200000 долларов в год, предпочитают водить пикап Ford F-150, а не Audi R8 V10 Plus Coupe или Lamborghini Huracán LP610-4 Spyder — две лучшие роскошные модели, названные в журнале Robb Report за 2017 год. угождение сверхбогатым

Ключевые выводы

  • Недавнее исследование показывает, что, хотя богатые ценят роскошь, в том числе роскошные автомобили, значительному числу из них также нравится водить явно не роскошные грузовики, джипы и Land Rover.
  • Богатые могут коллекционировать эксклюзивные автомобили высокого класса, но многие из них предназначены для показа или для случайного использования; повседневные автомобили, хотя и все еще дорогие, имеют тенденцию к практичности, а не к примечательности.
  • Некоторые богатые люди предпочитают сравнительно скромные автомобили, потому что они видят в них технику, а не настоящие символы статуса; другие могут стать недавно богатыми и не чувствовать себя комфортно с дорогими автомобилями.
  • В некоторых случаях состоятельные люди могут купить автомобиль по сравнительно скромной цене, а затем дополнить его так называемыми пакетами роскошной отделки салона — дополнительными предметами роскоши, чтобы выделить автомобиль.

Лучшие автомобили, принадлежащие богатым

Среди других массовых автомобилей, предпочитаемых богатыми, — Jeep Grand Cherokee, Jeep Wrangler, Honda Civic и Honda Pilot — самая дорогая модель группы, рекомендованная производителем розничная цена (MSRP) — от 30 595 долларов. Но цифры цен могут вводить в заблуждение, потому что большинство состоятельных покупателей автомобилей со скромной ценой выбирают пакеты отделки повышенной комфортности, которые могут значительно поднять цены. Показательный пример: начальная рекомендованная производителем розничная цена Ford F-150 в размере 26 700 долларов увеличивается почти до 60 000 долларов, если он оснащен дополнительными роскошными аксессуарами.

Коммутатор за 400 тысяч долларов

Исследование MaritzCX обнаружило еще один интересный факт: люди, зарабатывающие более 400000 долларов в год, как правило, предпочитают роскошные автомобили, такие как Lexus RX350 и Tesla Model S. Но когда годовой доход превышает 500000 долларов, F-150 восстанавливает свое число. одно место, за которым следуют две модели Land Rover, BMW X5 и Lexus RX 350.

Пикап Ford F-150, Jeep Grand Cherokee, Jeep Wrangler, Honda Civic, Honda Pilot и несколько моделей Land Rover являются одними из самых популярных массовых автомобилей, принадлежащих супербогатым.

За переходом к скромности

Состоятельные люди желают менее дорогие автомобили по ряду причин. По словам Роберта Росса, автомобильного редактора Robb Report, некоторые богатые люди склонны рассматривать автомобили больше как бытовые приборы, чем как символы статуса. Хотя у них в гаражах может быть Rolls-Royce, они полагаются на свои Ford F-150 для буксировки своих дорогих туристических прицепов Airstream.

Другие ценят то, что массовые автомобили теперь имеют многие из тех же технологических функций, что и роскошные автомобили, по гораздо более низкой цене.В конце концов, даже очень богатые люди любят экономить. Наконец, те, кто недавно разбогател, например руководители Кремниевой долины, предпочитают водить машины, которыми они владеют, прежде чем разбогатеть.

Итог

Когда дело доходит до привычек богатых к покупке автомобилей, роскошные автомобили могут не иметь такого же статуса и престижа, как в прошлые годы. Более того, некоторые исследования показывают, что многие богатые люди предпочитают покупать подержанные автомобили за наличные, а затем водить их, пока они не износятся.

Последний миллионер с берега Джерси

Это мечта многих из нас: вы заходите в казино Атлантик-Сити и делаете небольшую ставку на что-то, а затем он выпадает и выпадает на миллион долларов! Ничего себе, это действительно происходит или это только для фильмов lol

Хорошо, спросите Фрэнка из Монмут-Джанкшен, Фрэнк сделал небольшую ставку в пять долларов на прогрессивную игру в покер в казино Tropicana в Атлантик-Сити , и это удачно! более миллиона долларов! Для меня это звучит как фильм, но поздравляю последнего миллионера Джерси-Шор и Фрэнка с покупкой завтрака lol

Посмотрите, какой спокойный и сдержанный выглядит Фрэнк.Что бы ВЫ сделали, если бы выиграли более миллиона долларов? Можно ли путешествовать в дни пандемии коронавируса? Честно говоря, первое, что мы с Эйприл бы сделали, это выплатили ипотеку. Получите оплату за наш дом и сделайте его намного проще для нас, когда мы станем старше и захотим безопасности. Мы бы не купили большой дом, не хотим ответственности за большой пустой дом. Мы бы предпочли посмотреть на мир и, возможно, купить симпатичную квартиру в Калифорнии, чтобы использовать ее, когда будем навещать детей.

Мы всегда флиртовали с идеей взять небольшой дом на колесах и поехать и посмотреть Америку, так что это определенно может быть на столе для рассмотрения в будущем.Мы смотрим на YouTube на YouTube и наслаждаемся образом жизни, который они ведут, просто выезжая на открытую дорогу и оставаясь в красивых парках …. природное казино 🙂

Сообщите нам, что ВЫ бы сделали, если бы выиграли миллион долларов, и поздравляем к Фрэнку из Монмут-Джанкшен, графство Монмут …. Наслаждайтесь Фрэнком!

ВЗГЛЯД: ответы на 30 распространенных вопросов о вакцинах от COVID-19

Хотя многое еще неизвестно о коронавирусе и будущем, известно, что вакцины, доступные в настоящее время, прошли все три испытания фазы и безопасны и эффективны.Необходимо будет сделать прививку как можно большему числу американцев, чтобы наконец вернуться к некоторому уровню допандемической нормы, и, надеюсь, эти 30 ответов, представленные здесь, помогут читателям пройти вакцинацию, как только они смогут.

Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.