Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Jeep Cherokee в наличии | новый Джип Чероки 2019-2020 цена в Москве в наличии

Настоящим Я, в соответствии с требованиями Федерального закона от 27.07.2006 г. №152-ФЗ «О персональных данных» даю свое согласие лично, своей волей и в своем интересе на обработку (сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), использование, распространение, передачу (включая трансграничную передачу), обезличивание, блокирование и уничтожение) моих персональных данных, в т.ч. с использованием средств автоматизации.

Согласие предоставляется в отношении следующих персональных данных: Фамилия, имя, отчество, Год, месяц, дата рождения; Пол; Контактные телефоны; Контактный адрес; Контактный email; адрес; Сведения о профессиональной деятельности; Модель приобретенного; обслуживаемого автомобиля; Название дилерского центра, где приобретен / обслуживался / ремонтировался а/м; Дата выдачи автомобиля при покупке / из сервиса; Государственный номерной знак автомобиля; VIN –номер автомобиля; Пробег автомобиля; Перечень работ, проведенных с автомобилем; Перечень замененных деталей.

Согласие предоставляется в целях определения потребностей в производственной мощности, мониторинга исполнения сервисными центрами гарантийной политики; ведения истории обращения в сервисные центры; проведения маркетинговых исследований в области продаж, сервиса и послепродажного обслуживания; для рекламных, исследовательских, информационных, а также иных целей.

Предоставляя свои персональные данные, я даю согласие на направление мне рекламной информации и участие в маркетинговых опросах.

Согласие предоставляется:

  • АО «Авилон АГ», адрес: 109316, г. Москва, Волгоградский пр., д.43, корп.3

Я выражаю согласие на передачу моих персональных данных:

  • АО «АкитА», адрес: 109316, г. Москва, просп. Волгоградский, д. 43, корп. 3

Согласие действует 75 лет и может быть отозвано в любой момент на основании письменного заявления.

Обзор авто Jeep Cherokee — фото и видео, описание и характеристики автомобиля Джип Cherokee 2018 – н.в., V (KL) Рестайлинг в Москве от официальных дилеров

Среднеразмерный кроссовер Jeep Cherokee с уникальным дизайном

Джип Чероки KL пришел на замену KK в 2014 году. Он успел стать для поклонников модели воплощением яркой индивидуальности благодаря оригинальной фронтальной части кузова с элементами светотехники, расположенными на нескольких уровнях.

Рестайлинговая версия пятого поколения легендарного авто была представлена на Североамериканском международном автошоу в Детройте в 2018 году. Автомобиль получил полностью новое оформление передка с уже традиционным расположением головных фар, но стиль радиаторной решетки остался прежним. Кормовая часть тоже не претерпела серьезных изменений. Багажник теперь может открываться автоматически, одним движением. В интерьере появилась кожаная отделка.

Среди комплектаций Jeep Cherokee в России представлены Longitude, Sport, Trailhawk, Limited, Overland. Машина оборудуется 2,4-3,2-лировым бензиновым двигателем мощностью 177-272 л. с. Расход топлива – 8,5-9,6 л на 100 км. Привод устанавливается FF или 4WD, КПП – 9-ступенчатая автоматика. Объем багажного отделения составляет 448 л (1190 л при складывании сидений). Клиренс – 150-221 мм.

Повелитель бездорожья

Из преимуществ авто в отзывах покупатели выделяют:

  • подвеску – передняя подвеска типа МакФерсон, задняя является независимой многорычажной;
  • ходовые качества: максимальная скорость – 187-206 км/ч, разгон до «сотни» – 8,1-10,5 с, максимальный крутящий момент – 229-315 Н·м;
  • комфорт – в зависимости от комплектации, в машине предусмотрены: двузонный климат-контроль, обогрев заднего стекла и зоны дворников, круиз-контроль, бесключевой доступ в салон и запуск мотора и пр.

У официального дилера можно приобрести Джип Чероки посредством Autospot. Кроме бонусов от автодилера пользователь получает скидку 12%, возможность бесплатной записи на тест-драйв.

Информация о модели Jeep Cherokee 2018 – н.в., V (KL) Рестайлинг: технические характеристики, отзывы и фотографии авто. 6 и более обзоров на автомобиль Джип Чероки New в кузове внедорожник. Смотрите видео и фото, а также читайте отзывы о машине. Купить авто с пробегом в Москве на Autospot.ru!

Тест-драйв Jeep Cherokee. Заядлый путешественник и примерный семьянин

В следующем году марка Jeep отметит 80-летний юбилей. К дню рождения компания готовит много нового и интересного. Например, лимитированную серию 80th Anniversary Edition, которая затронет практически все модели бренда — Grand Cherokee, Wrangler, Renegade, Compass, Cherokee. На подходе и абсолютно новое поколение внедорожника Grand Cherokee. А самым интригующим видится возвращение семейства Wagoneer после 30-летнего отсутствия. Но пока поговорим о дне сегодняшнем, точнее — о «чероки» без приставки «гранд», который в России остается в тени европейских и азиатских среднеразмерных кроссоверов. Не совсем справедливо, как нам кажется.

Дороги во Владимирской области местами все еще оставляют желать лучшего. Однополосная трасса за городом встречает всеми типами препятствий: крупными выбоинами, от которых, следуя за фурами, не всегда удается увернуться, глубокими колеями, высокими горбами. Полотно регулярно ремонтируют, но через год-другой все возвращается на круги своя. А адские пробки, сопровождающие ремонтные работы, заставляют с содроганием ожидать новых перекрытий.

Для Jeep разные типы дорог и высокие нагрузки должны стать не столько проблемой, сколько возможностью показать свой потенциал, подумали мы, и отправились в длинный по километражу и короткий по времени тест-драйв маршрутом Москва — Нижний Новгород — Москва — сегодня туда, завтра обратно.

3,2-литровый мотор на трассе показал себя если не образцово-показательно, то по крайней мере без вопросов справился со своими задачами. Бензиновый V6 выдает 272 л.с. и 315 Н/м момента, а до 100 км/ч разгоняет автомобиль за 8,1 секунды. На обгонах Cherokee чувствует себя в целом уверенно — еще бы, с такой-то мощностью, но девятиступенчатый автомат временами заставляет поволноваться — сверхбыстрым его не назовешь. Частично проблему решает перевод коробки в спортивный режим.

При этом Cherokee в своем современном поколении переключает передачи куда более плавно, чем делал это раньше — перенастройка системы не прошла даром. И в условиях забитой фурами трассы с обгонами по встречке Cherokee тратит в среднем 10,4 л на 100 км — неплохой показатель, принимая в расчет флагманский атмосферный движок и загрузку салона четырьмя взрослыми пассажирами с поклажей.

Чем выше скорость, тем более чутко откликается руль, а реакция тормозов предсказуемая и плавная одновременно. Тем не менее максимально комфортно ощущаешь себя в тот момент, когда Jeep набирает скорость выше 100 км/ч и ты просто поддерживаешь ее на уровне, достаточном для того, чтобы не получить штраф.

Очевидно, что машина создавалась для спокойной и размеренной езды по хайвеям. На трассе автомобиль ведет себя типично по-американски, то есть вальяжно и мягко. Подвеска успешно нивелирует изъяны дорожного покрытия. И даже в тех местах, где поток притормаживает и уворачивается от колдобин, «чероки» держит удар, по-минимуму передавая нагрузку в салон. Шумоизоляция тоже на уровне.

О том, что Jeep Cherokee располагает к дальним поездкам, говорят и кресла. Обтянутые кожей, с ярко выраженной боковой поддержкой и массой регулировок, они наравне с удачно спроектированными подлокотниками позволяют безболезненно провести за рулем несколько часов кряду. Не менее комфортно на втором ряду. Задний диван с выдвигающимся посередине столиком и подлокотниками позволяет принимать различные положения, не чувствую себя стесненным в пространстве ни в ногах, ни над головой. Здесь свой блок управления климатом, USB-порты и механизм продольной регулировки сидений. А багажник с запасом в 570 литров полезного объема, который при складывании дивана можно нарастить почти до 1200 литров, позволяют американцу претендовать на звание истинно семейного автомобиля.

Кстати, кнопка закрывания двери багажника, размещенная на левой стойке, — дань американской традиции, которая потребует привыкания. Поначалу сложно разобраться и в премудростях управления стеклоочистителями.

А вот интерьер Cherokee загадок не загадывает. Качественные мягкие материалы на уровне автомобиля премиум-класса сочетаются с продуманной эргономикой и удобством использования медиасистем. Экран мультимедийки с большой диагональю 8,4 дюйма дает водителю и пассажирам возможность пользоваться навигацией, Apple CarPlay и Android Auto, а также управлять различными настройками автомобиля. Даже подогрев сидений включается именно здесь. Но главное ее достоинство — отзывчивый сенсорный экран с хорошим разрешением.

Cherokee хоть и похож на рядовой кроссовер, на деле является чем-то большим. В модификации Trailhawk это и вовсе настоящий внедорожник с понижающей передачей и блокировками двух дифференциалов. Версия Overland, которая оказалась у нас в распоряжении, снабжается системой полного привода Active Drive I. Задняя ось здесь подключается автоматически, например, в случае пробуксовки или риска заносов на скользкой дороге.

Система Jeep Selec-Terrain предлагает также вариации «Снег», «Песок/грязь», «Камни». В зависимости от дорожных условий водитель самостоятельно может установить шайбу на переднем тоннеле в нужное положение, предоставив электронике решать, когда и какой крутящий момент передавать на ось. Тем не менее на суровое бездорожье версия Overland не рассчитана, оставляя такие приключения для Trailhawk.

Jeep Cherokee после рестайлинга двухгодичной давности заметно преобразился внешне. Сейчас он имеет более классический и спокойный дизайн, чем этот же автомобиль в предыдущем поколении. В первую очередь благодаря возвращению к обычным фарам взамен двухуровневой оптики. Впрочем, слово «обычной» тут не совсем подходит — фонари-то утонченные и полностью светодиодные. Ну а еще Cherokee теперь обнаруживает больше сходства со своим мускулистым и харизматичным старшим братом с приставкой Grand, и это скорее радует, чем огорчает.

Технические характеристики автомобилей Jeep Cherokee / Джип Чероки

07.07.2010

Странник

Оценка автора

Объективность

Приятный автомобиль на любителя джипов. Немного архаичный дизайн является скорее достоинством по сравнению с нынешними изысками. Первоначально работа двигателя и ходовые качества требовали привыкания, но когда привыкнешь, от езды остаются только положительные впечатления. Системы ABS, BAs, ESP и антибукс выводят автомобиль из практически безнадежных положений. Проходимость обеспечивается по любым дорогам, а также при отсутствии оных. Салон, надо заметить, довольно аскетичный. Очень жесткий пластик, нет климат-контроля, омывателя фар, датчика дождя и других полезных мелоче…

подробнее

30.04.2010

Kentavr

Оценка автора

Объективность

Очень хотелось иметь легендарный джип за разумные деньги, при том что на новый денег явно не хватает. Конечно, когда берешь не новую машину, надо готовиться к дополнительным расходам, но Гранд Чероки тем и хорош, что даже если что и сломается — он тебя довезет до места назначения. Больше всего радует огромный запас прочности и надежности, который в него заложен — если ржавеет, то весь не сгниет, если влетел в яму, то подвеска всё выдержит, хотя рано или поздно потребует ремонта. Бывают и мелкие косяки, в основном по электрике, но это не те неисправности, с которыми невозмож…

подробнее

Сравниваем на бездорожье LR Discovery и Jeep Cherokee | Тест-драйвы

Этот «Джип» полон противоречий. Судите сами: «Чероки» построен на базе переднеприводного итальянского седана Alfa Romeo Giulietta! Рюши и кружева синьорины тщательно спрятаны за увеличенными размерами, мужской характер подчеркивает полный привод. А развеять всякие сомнения в принадлежности младшего «чирка» к легендарной семейке «проходимцев» призвана вседорожная версия Trailhawk («Ястребиный коготь» в вольном переводе с английского), которая была взята нами с базовым 2,4-литровым 177-сильным двигателем и 9-ступенчатым «автоматом». Чтобы полностью соответствовать образу настоящего индейца, яркую внешность «Чероки» (оранжевый цвет и красные буксировочные крюки доступны только «Трейлхоку») украсили и вседорожные мокасины – Yokohama Geolander SUV 245/55R17.


«Дискавери» же соорудили на платформе вседорожника «Фрилендер», только как раз с прицелом на асфальт: добавка «Спорт» начинает превалировать над «Открытием». Это проявляется и во внешности лощеного эстета, способного развлечь вас беседой о Шекспире, и в благородной отделке салона, и в реализации полного привода в 7-местной версии муфтой Haldex. Правда, салон нашего щеголя 5-местный, поэтому привод у него хоть и подключаемый, но более надежный из-за принципиально иной схемы с двумя муфтами. «Автомат» у «спортсмена» точно такой же – 9-ступенчатый ZF, а вот мотор помощнее: 190 сил 2,2-литрового дизеля SD4 достаточно для любой поверхности. И снова асфальтовый перекос – всесезонные шины Pirelli Scorpion Verde 235/55R19.

Геометрия 1:1

Где можно всласть повеселиться, как не на косогорах? Забираться на крутые склоны, потом с них же сползать, включив помощников спуска, и, убирая ноги с педалей, переваливаться по перепаханному полю, вывешивая колеса. Теоретически для таких экзерсисов «Чероки» подготовлен лучше – у него и углы въезда/съезда на пару-тройку градусов больше, и дорожный просвет на 9 мм выше. А все благодаря комплектации «Трейлхок», у которой по сравнению с обычным «Чероки» клиренс увеличен на дюйм – до 221 мм, бамперы максимально вертикальны, а защита днища – стальная. Но и «Диско Спорт» не намного отстает: может быть, гео­метрия у него чуть хуже, зато у всех версий одна. Нужно лишь повнимательнее выбирать угол атаки и иногда сбрасывать скорость. А еще не пугаться, когда по верхушкам засохшей колеи скребет пластиковая юбка бампера – она ведь для того и сделана, чтобы защищать кузов: прогибается и встает на место.

Всем своим видом «Ленд Ровер»

старается показать свою незаинтересованность в занятиях офф-роудом. Но при этом и с клиренсом, и с защитой у него все в порядке. Только широкая колея несколько ограничивает поперечный угол рампы

За счет черного пластикового обвеса

«Чероки» выглядит более поджарым, да и является таким на самом деле. На нем не страшно заезжать на любые косогоры, не боясь повредить кузов, а стальная защита оберегает агрегаты снизу. Вот только в глубокой колее низкие рычаги задних колес могут немного сдерживать движение

Впрочем, обоим снизу цеплять особенно нечем – днища у машин совершенно плоские. Вот только нижние рычаги задней подвески «Джипа» начинают опускаться слишком рано и частично съедают его преимущество по клиренсу. Задняя многорычажка «Ленд Ровера» гораздо компактнее и никак не уменьшает дорожный просвет. Еще балл «Спорту» добавила большая глубина брода в 60 против 50,8 см у «Ястребиного когтя». В итоге ничья – с точки зрения геометрической проходимости оба хороши.

Оценка: Jeep Cherokee 6, LR Discovery Sport 6

Силовой агрегат 0:1


Вообще-то дизель у «Чероки» есть, да только в России «Трейлхоку» он не положен: с точки зрения американских инженеров русским любителям офф-роуда бензиновых 177 сил для 1843 кг снаряженной массы вполне достаточно. Мы проверили – получилось действительно весьма прилично. Для среднестатистического покорителя пересеченки у мотора с красивым, типично американским именем «Тигровая акула» очень неплохой крутящий момент, прекрасная отзывчивость на педаль газа, им удобно и просто управлять.


У «Чероки» в версии

«Трейлхок» должен был бы быть мотор вроде SRT, и тогда бы внедорожник порвал всех как спорт­смен в суперэкипировке. А эти 177 л.с. бензинового двигателя выглядят как смирительная рубашка на буйном, но совершенно здоровом пациенте. В Америке основным считается бензиновый V6 мощностью 271 л.с. и крутящим моментом 239 Нм – это хотя бы деловой костюм, дающий некоторую свободу движений

Дизельный SD4 объемом 2,2

литра хорошо знаком по «Фрилендеру» и «Рейндж Роверу Ивок». Но мало кто помнит, что это тот же двигатель фордовской эпохи владения «Ленд Ровером», который ставится и на множество различных автомобилей, включая коммерческие. Тихий, приемистый и экономичный – это достоинства для асфальта, а вот крутящий момент в 420 Нм – то, что нужно на бездорожье

Но младший из «Дискавери» в движении не просто хорош, а очень хорош! Преимущество в 13 всего лишь «лошадок» мощности при центнере л­иш­него веса, возможно, и не пере­весили бы чашу весов в его пользу, если бы не крутящий момент. У «Спорта» его почти вдвое больше – 420 Нм против 229. И доступны эти четыре с лишним сотни ньютон-­метров дизелю с 1750 об./мин., а не с 3500, как у бензинового мотора. Причем понять разницу в способностях двигателей этих машин тем проще, что коробки передач у них одинаковые. Да, начинка 9-ступенчатых ZF немного отличается и настройки разные, но по сути своей агрегат тот же. В итоге именно могучий момент дизеля – одна из важнейших характеристик машины на бездорожье – все и решил. Вот если бы к тяговитости и системе полного привода «Спорта» прибавить отзывчивость да блокировоку «Черо­ки»… Но это мы уже забегаем вперед.

Оценка: Jeep Cherokee  7, LR Discovery Sport  8


Возможности трансмисии 1:1

С точки зрения внедорож­ного вооружения младший из «индейцев» достиг уровня вождя – Grand Cherokee, а по передаточному числу 56 к 1 при понижающей ступени 2,92 даже превзошел. При этом схема полного привода Active Drive II довольно проста. Момент на задние колеса передается через многодисковую муфту и переваривается 2-ступенчатой «раздаткой». Их дополняет блокировка заднего дифференциала, которая включается вручную или автоматически – например, в режиме «Камни». Но на шоссе ради экономии топлива «Джип» остается переднеприводным – до такой степени, что даже карданный вал не крутится. Он размыкается шлицевой муфтой после переднего редуктора и начинает передавать момент назад, только если электроника распознает пробуксовку передних колес или включен один из внедорожных режимов.

Система полного привода «Спорта» не имеет «раздатки» и понижающего ряда, но реализована по принципиально другой схеме. За распределение момента между задними колесами отвечает не дифференциал, а две многодисковые муфты, управляемые исключительно электроникой – никаких кнопок по активации нет. Она же отвечает за подачу момента на карданный вал, который так же, как и у «Чероки», отключается ради экономии. На то, чтобы «Ленд Ровер» стал полно­приводным требуется 0,3 секунды.

У обоих схожий набор режимов для движения по песку, снегу, колее и камням. Они не всегда эффективны в той стихии, для которой предназначены, но если не обращать внимание на названия, можно выбрать оптимальный алгоритм соотношения реакции на добавления газа и работы антипробуксовочных систем.

Игра с подбором оптимального

режима по форсированию песчаной горы закончилась для «Чероки» полным отказом электроники. При этом температура у муфты хоть и поднялась, но не превысила рабочий диапазон – никакие лампочки не загорелись

Песчаное упражнение для «спортсмена» стало

занятием на тренажерах – никакого практического эффекта, только демонстрация игры мышц. Все системы в этих непростых условиях работали в штатных режимах, позволяя переключаться в рамках программ Terrain Response, но ни одна из них не смогла компенсировать шоссейные шины

И «Чероки», и «Спорт» оборудованы помощниками подъе­ма и спуска. В «Диско» они активируются кнопками, и их работу можно корректировать. Но не дай бог нажать на спуске педаль тормоза «Джипа»! Он радостно отменяет работу помощника, и вы уже сами контролируете падение. Зато если не вмешиваться, то все получается очень хорошо. И самая полезная штука «индейца» – внедорожный круиз-контроль, который работает на горизонтали и в подъемах с минимальной скоростью 1 км/ч. Можно включить его, выйти из машины, убрать камень с дороги и вернуться за руль. «Спорт» тоже может ползать на 1,6-25 км/ч, но регулирует скорость не селектор коробки, а кнопки обычного круиз-контроля, и после притормаживания машина возвращается к заданному лимиту. Эти системы в разы облегчают вождение на бездорожье. Там, где раньше нужно было дозировать подачу газа с микронной точностью, теперь можно нажать пару кнопок и получать удовольствие от руления – как в компьютерной игре!

Только если в игре можно перегрузиться и начать заново, то реальное бездорожье ничьих ошибок не прощает – ни водительских, ни электроники. Например, «Ленд Ровер» не смог в спокойном режиме подняться в горку – момент просто не приходил на задние колеса, а передним в асфальтовых шинах не хватало сцеп­ления, чтобы затащить 2 тон­ны наверх, плюс левое еще периодически разгружалось. Возможно, это упражнение слишком экстремально для трансмиссии «Спорта», и инженеры специально ограничили его способности. А вот «Чероки» во время штурма песчаной насыпи внезапно оказывался совершенно беспомощным. Любое вмешательство в работу трансмиссии после нагрузки выключало электронные «мозги». Так что, если долго «рубиться» на «Чероки», лучше вообще не трогать шайбу переключения режимов.


Оценка: Jeep Cherokee  1, LR Discovery Sport 1

 

Оба автомобиля еще слишком новые, чтобы серьезные компании разработали для них системы внедорожного тюнинга. Да и торопиться им особенно не нужно. «Чероки Трейлхок» прилично нафарширован в заводской версии, а при переделке его в офф-роуд-монстрика могут не выдержать повышение нагрузки силовые агрегаты и шасси. Лучше взять за основу автомобиль посерьезней, а не тот, что построен из хэтчбека. «Дискавери Спорт» же и вовсе воспринимается как кроссовер, а не покоритель бездорожья, хотя шины с более агрессивным протектором могли бы заметно улучшить его характеристики.

 

Общий счет 1:2


Конечно, наши дуэлянты все-таки не настоящие покорители бездорожья, а всего лишь кроссоверы, хоть и очень способные. И как бы ни было обидно «Ястребу», он не настоящий «индеец», хотя очень близок по духу к легендарной семье. «Спорт» же, наоборот, дистанцируется от брутальных родственников и претендует на внедорожное наследство в разум­ных пределах. Но самое интересное, что в конечном счете решило спор преимущество английского дизеля в крутящем моменте. Для бездорожья дизель – старший козырь!

Параметр Jeep Cherokee LR Discovery Sport
Размеры (д/ш/в), мм

4626/1904/1722

4599/2173/1724

Колесная база, мм

2719

2741

Ширина передней/задней колеи, мм

1619/1626

1621/1630

Дорожный просвет, мм

221

212

Угол въезда 28,6˚

25˚

Угол съезда

32,2˚

31˚

Угол продольной проходимости

23,3˚

21˚

Глубина преодолеваемого брода, мм

508

600

Снаряженная масса, кг

1842

1755

Двигатель, cm3

бензиновый, спереди, поперечный, R4, 2360

дизельный, спереди, поперечный, R4, 2179
Мощность, л.с. при об./мин.

177 при 6400

190 при 3500

Крутящий момент,

1229 при 3900

420 при 1750

Трансмиссия

9АКП

9АКП

Тип привода

подключаемый полный

подключаемый полный

Механизм полного привода

раздаточная коробка

муфта Haldex V

Передаточное число пониженной передачи

2,92

-

Передаточное число главных передач

3,251

3,538

Передняя подвеска

независимая, пружинная, типа «МакФерсон»

независимая, типа «МакФерсон», со стабилизатором поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Независимая пружинная, многорычажная

Независимая многорычажная, Control Blade, со стабилизатором поперечной устойчивости

Откуда Баллы?

Наша система оценок автомобилей на бездорожье основывается на сухих фактах – данных о геометрической проходимости, системе полного привода и характеристике силовых агрегатов. Итог – сумма баллов, умноженная на коэффи­циент, который учитывает внедорожную выносливость конструкции. Максимальная оценка – 45. Но не всегда теория совпадает с практикой, ведь в тех или иных условиях выявляются разные достоинства и недостатки автомобилей 

Итог: Jeep Cherokee 17,7, LR Discovery Sport  19,8

Они проедут? Сравниваем на бездорожье Chery Tiggo 5 и Lifan X60

Короли и «капуста»: сравниваем на бездорожье Lexus LX570 и Infiniti QX80

Красная шапочка и лесник


Jeep Cherokee (XJ) — описание модели

Cherokee XJ был разработан компанией American Motors, которой до 1987-го года принадлежала марка Jeep. В 1987-м году American Motors купил концерн Chrysler, который и занялся производством компактного внедорожника. Продажи XJ шли так успешно, а сам «джип» обладал настолько притягательной внешностью и такой удачной конструкцией, что даже после того, как он был снят с производства в США, лицензионная сборка продолжалась в других странах, а в Китае внедорожник продолжают выпускать до сих пор.

 

История создания Jeep Cherokee XJ

Разработку компактного внедорожника начала группа инженеров из American Motors и Renault. По результатам их работы был создан прототип, конструктивной основой которого послужил выпускавшийся в то время AMC внедорожник Cherokee SJ. Благодаря участию представителей Renault в ранних набросках интерьера XJ есть черты, свойственные более европейским автомобилям нежели чем американским. В дальнейшем был принят вариант, авторами которого стали разработчики из AMC, работавшие под руководством Ричарда Тигью, вице-президента компании по вопросам дизайна.

Ориентируясь на конкурентные модели, в том числе, на Blazer S-10 концерна GM, руководство AMC приняло решение о выпуске джипа в двух версиях – трех- и пятидверной.

В разработке подвески, трансмиссии и общей компоновки приняли участие инженеры из обеих частей группы – американской и европейской. К примеру, Франсуа Кастен из Renault разработал концепцию использования в XJ, который должен был, по замыслу создателей, быть легким и компактным, сравнительно небольшого мотора, что было крайне нетипично для внедорожников того времени. Эта концепция была реализована, и специально для Cherokee XJ был разработан крайне удачный, культовый четырехцилиндровый двигатель объемом 2.5 литра AMC 150.

Версия, поступившая в продажу в Европе, называлась Jeep Wagoneer. Впервые продажи внедорожника, оснащенного шестицилиндровым рядным двигателем объемом 4 литра начались на европейском рынке в 1992-м году.

Модель производилась в неизменном виде до 1997-года, после чего был произведен рестайлинг, коснувшийся как технических аспектов, так и внешности автомобиля. К примеру, задняя дверь ранних выпусков делалась из стеклопластика, а после рестайлинга ее заменили на металлическую; на дверях и арках появились новые пластиковые молдинги, изменилась лицевая панель вместе с радиаторной решеткой и еще ряд внешних элементов.

 

Технические особенности Jeep Cherokee XJ

Обе версии – трехдверная и пятидверная строились на одной и той же базе и не отличаются друг от друга габаритами. При этом у трехдверной модификации двери заметно длинее для облегчения посадки задних пассажиров, а передние сиденья снабжены системой, позволяющей складывать их и одновременно отодвигать вперед, освобождая проход. Задние стекла кузова оснащались стеклоподъемниками, поэтому в некоторых версиях позади них устанавливались сдвижные форточки, чтобы обеспечить возможность проветривать заднюю часть салона.

С 1985 года модель Cherokee производилась как с задним, так и с полным приводом. При этом передняя подвеска обеих версий была унифицирована.

Помимо AMC 150 на Cherokee XJ выпущенных для рынка США и Европы ставили еще целый ряд бензиновых двигателей и один дизельный агрегат. Бензиновые двигатели, в основном, были рядными, такими как знаменитый AMC 242, но попадаются и экземпляры с мотором V6 GM 60 LR2. Дизельный двигатель ставился на серии, произведенные для Европы. Это был итальянский четырехлитровый агрегат VM Motori 425 OHV.

Особого описания заслуживает трансмиссия автомобиля, отличающаяся большим разнообразием, разобраться в котором могут только знатоки модели. В разное время на Cherokee XJ устанавливали механические КПП 7-ми типов и три разные автоматические коробки передач.

Однако этим разнообразие не ограничивается. Покупателям предлагали на выбор различные виды полного привода — постоянного и подключаемого, что привело к появлению целого ряда разных раздаточных коробок, обладавших разными возможностями: NP207 Command-Trac с жестко подключаемым приводом part-time и пониженным рядом передаточных числе, NP231 Command-Trac, также с жестким подключением переднего привода по схеме part-time, NP242 Selec-Trac с переключением полного привода full-time/part-time, и их модификации.

 

Jeep Cherokee XJ в России

В девяностые годы Jeep Cherokee XJ стал одним из символов достатка и преуспевания «новых русских», не тяготевших к излишней помпезности. За отличные ходовые качества, вместимость, проходимость и высокую посадку, позволявшую водителю чувствовать себя уверенно в окружении других автомобилей XJ заслужил уважительное прозвище «Джип Широкий». Он выгодно отличался по цене от запредельно дорогого по тем временам Grand Cherokee и слыл более доступным. Тем не менее, достигнув предела падения в стоимости, цена на XJ зафиксировалась на довольно высоком уровне. Сейчас внедорожник, вне зависимости от года производства, при условии хорошего состояния стоит в среднем на вторичном рынке почти как новая легковая иномарка корейского производства.

 

Интересные факты о Jeep Cherokee XJ

При разработке Cherokee XJ впервые в истории американского автомобилестроения широко использовались возможности компьютера, в том числе, программ computer-aided design (CAD). Система хранения материалов по новой модели, разработанная AMC, оказалась такой удобной, что после покупки American Motors концерн Chrysler внедрил ее у себя.

Согласно мнению издательства Kiplinger входит в список «20 лучших автомобилей всех времен и народов» и «возможно, представляет собой парадигму внедорожника, которая на протяжении последних двух десятилетий вдохновляет дизайнеров, решающих задачу создания новой модели полноприводного автомобиля».

В начале девяностых модель Cherokee JZ планировали полностью снять с производства и заменить находившимся в разработке новым внедорожником в кузове ZJ, который появился в продаже в 1993-м году под названием Jeep Grand Cherokee. Однако популярность Cherokee XJ у покупателей из самых разных социальных групп (то есть, у домохозяек, поклонников внедорожных соревнований, полицейских, молодежи и тп) была столь велика, что выпуск модели решено было продлить на неопределенное время, и в США XJ собирали еще 8 лет, до 2001 года.

Впервые джипы с правым рулем, позже ставшие серийными и поступившими в продажу на рынках стран с левосторонним движением начали собирать для Почтовой службы США, так как почтальонам удобнее бросать газеты на крыльцо частных домов (традиционный способ доставки почты в небольших городах) из правого окна, расположенного ближе к тротуару или обочине.

Удаленный взлом Jeep Cherokee | Блог Касперского

Поездка за город теперь может стать по-настоящему веселым и захватывающим приключением: эксперты по компьютерной безопасности Чарли Миллер и Крис Валасек смогли перехватить управление кроссовером Jeep Cherokee.

Взлом удалось осуществить удаленно, что делает проблему еще серьезнее. На момент начала атаки добровольная жертва хакеров-исследователей ехала со скорость 110 км/ч по хайвею в центре города Сент-Луис, США.

Hackers remotely kill a Jeep on the highway — with me in it http://t.co/4eQiTtelA4 pic.twitter.com/9bxDTOY5Y0

— WIRED (@WIRED) July 21, 2015

«Пока два взломщика удаленно играли с кондиционером, радио и стеклоочистителями, я гордился своим самообладанием. И в этот момент они добрались до коробки передач».

Пока два взломщика удаленно играли с кондиционером, радио и стеклоочистителями, я гордился своим самообладанием. И в этот момент они добрались до коробки передач

Отчет Wired из первых рук рассказывает о чувствах водителя, потерявшего контроль над суперавтоматизированным подключенным авто. Сидевший за рулем журналист Энди Гринберг сообщает, что хакеры перехватили контроль над акселератором и тормозной системой машины, а также менее важными компонентами, такими как радио, стеклоочистители и клаксон. Для этого Крису и Чарли понадобилось взломать мультимедийную систему Uconnect через сотовое соединение.

К счастью, ситуацию не оставили совсем без внимания: производители операционных систем и самих автомобилей начали внедрять разнообразные меры для защиты от киберугроз. Что и неудивительно, так как проблема весьма серьезная.

Крис Валасек сказал: «Когда я осознал, что могу взломать авто из любой точки мира по Интернету, я просто охренел: таким образом можно добраться до машины, несущейся по шоссе где-то по стране, далеко от взломщика. Вот она, та поворотная точка, после которой удаленный взлом автомобиля становится реальностью».

К сожалению, всех внедряемых сейчас мер безопасности будет недостаточно. Гиганты компьютерного мира, такие как Microsoft и Apple, потратили годы на разработку эффективных способов «лечения» собственных продуктов. У автомобильной индустрии этого времени нет.

Заметим, что это уже далеко не первый раз, когда автомобиль становится жертвой хакеров. Но мы все еще сталкиваемся с огромными «дырами» в безопасности, которые, похоже, никто не стремится быстро «залатать».

С понедельничком вас, друзья. Всем кофейку и почитать интересное: «Можно ли хакнуть автомобиль?» — http://t.co/jpkRiGy3ax (можно!)

— Kaspersky Lab (@Kaspersky_ru) August 5, 2013

Есть вероятность, что в других автомобилях можно обнаружить подобную уязвимость. Миллер и Валасек не тестировали машины таких производителей, как Ford, General Motors, и других гигантских автоконцернов. Внушает опасения и потенциальный масштаб возможного заражения.

Согласно Чарли Миллеру, опытный хакер способен взять под контроль группу систем Uconnect и использовать их для дальнейшего сканирования, точно так же, как и взломанные ПК. В результате потенциальный злоумышленник от одной мультимедийной системы к другой сможет заразить другие машины по сети сотового оператора Sprint и создать ботнет из сотен тысяч машин с удаленным управлением. Это просто подарок для террористов, а возможно, и для правительств воюющих стран.

Очередное, совсем уже явное, доказательство того, что хакнуть автомобиль очень легко: http://t.co/IRa4QwOvJZ

— Kaspersky Lab (@Kaspersky_ru) November 10, 2014

«Во избежание подобных инцидентов разработчикам следует руководствоваться двумя базовыми принципами — изоляции и контролируемой коммуникации», — считает Сергей Ложкин, старший специалист по безопасности Центра глобальных исследований и анализа «Лаборатории Касперского».

«Принцип изоляции означает, что две отдельные системы не могут повлиять друг на друга. Например, мультимедийная система не должна взаимодействовать с управляющей системой (как это произошло в случае с Jeep Cherokee). Принцип контролируемой коммуникации подразумевает внедрение процедур шифрования и проверки прав доступа при передаче и приеме информации от автомобиля и к нему. Судя по результатам эксперимента с Jeep Cherokee, в этом автомобиле использовались слабые, уязвимые алгоритмы проверки прав доступа, а шифрование было внедрено некорректно», — сообщает Сергей Ложкин.

Сюрприз для водителя: несущийся по шоссе #Jeep можно взломать удаленно #безопасность #хакеры #автомобили

Tweet

До тех пор пока проблемы безопасности не начнут решаться на уровне индустрии, мы можем подумать о том, чтобы пересесть на велосипеды и лошадок… или в старые авто. По крайней мере, их не хакнешь. Кстати, дуэт Миллера и Валасека собирается представить подробный отчет по своим исследованиям на конференции Black Hat в августе 2015 года, и мы охотно послушаем их доклад.

Jeep Cherokee 2021 года Цены, обзоры и фотографии

Подробнее о Jeep Cherokee 2021 года

Обзор Jeep Cherokee 2021 года

Jeep Cherokee 2021 года предлагается в следующих подмоделях: внедорожник Cherokee. Доступные стили: внедорожник Limited 4dr 4WD (3,2 л, 6 цилиндров 9A), Latitude Lux 4dr SUV 4WD (3,2 л, 6 цилиндров 9A), Trailhawk 4dr SUV 4WD (3,2 л, 6 цилиндров 9A), внедорожник 80th Anniversary Edition 4dr SUV 4WD (3,2 л, 6 цилиндров 9A), Latitude Plus 4dr SUV 4WD (2.4L 4cyl 9A), Latitude Lux 4dr SUV (3.2L 6cyl 9A), внедорожник Latitude 4dr (2.4L 4cyl 9A), Altitude 4dr SUV 4WD (2.4L 4cyl 9A), внедорожник Latitude Plus 4dr (2.4L 4cyl 9A), внедорожник 80th Anniversary Edition 4dr (3.2L 6cyl 9A), Limited 4dr SUV (3,2 л, 6 цилиндров 9A), Latitude 4dr SUV 4WD (2,4 л, 4 цилиндра 9A), High Altitude 4dr SUV 4WD (2,0 л, 4 цилиндра Turbo 9A), внедорожник Altitude 4dr (2,4 л, 4 цилиндра 9A), внедорожник High Altitude 4dr (2,0 л. 4cyl Turbo 9A), Freedom 4dr SUV (2.4L 4cyl 9A) и Freedom 4dr SUV 4WD (2.4L 4cyl 9A). Модели Jeep Cherokee доступны с бензиновым двигателем объемом 3,2 л, мощностью до 271 л.с., в зависимости от типа двигателя.Jeep Cherokee 2021 года будет иметь полный привод. Доступные трансмиссии включают: 9-ступенчатую автоматическую коробку передач с возможностью переключения передач. Jeep Cherokee 2021 года имеет пробег 3 года / 36000 миль. базовая гарантия, 5 лет / 60000 миль. придорожная гарантия, а на 5 лет / 60000 км. гарантия на трансмиссию.

Что люди думают о Jeep Cherokee 2021 года?

Потребительские рейтинги и обзоры также доступны для Jeep Cherokee 2021 года и все его типы отделки салона. В целом пользователи Edmunds оценили Cherokee 2021 года 4.5 по шкале от 1 до 5 звезд. Обзоры потребителей Edmunds позволяют пользователям анализировать агрегированные отзывы потребителей, чтобы понять, что другие водители говорят о любом транспортном средстве в нашей базе данных. Подробная разбивка рейтингов (включая производительность, комфорт, стоимость, интерьер, внешний дизайн, качество сборки и надежность) также доступны, чтобы предоставить покупателям всестороннее понимание того, почему покупателям нравится Cherokee 2021 года.

Плюсы

  • Доступные двигатели V6 и с турбонаддувом обеспечивают плавную и уверенную мощность
  • Подвеска сглаживает неровные поверхности
  • Удобство для пользователя 8.4-дюймовый сенсорный экран на многих моделях
  • Trailhawk предлагает отличные внедорожные возможности для небольшого внедорожника

Минусы

  • Медленное ускорение с базовым двигателем
  • Меньшая грузоподъемность, чем у других небольших кроссоверов

Обзоры экспертов Edmunds

Эксперты Edmunds составили надежную серию рейтингов и обзоров для Jeep Cherokee 2021 года и всех годов выпуска в нашей базе данных. Наш богатый контент включает в себя обзоры экспертов и рекомендации для Cherokee 2021 года с подробным описанием уровней отделки и функций, производительности, миль на галлон, безопасности, интерьера и вождения.Edmunds также предлагает экспертные оценки, данные дорожных испытаний и характеристик, долгосрочные дорожные испытания, обзоры первых поездок, видеообзоры и многое другое.

Процесс нашего обзора

Этот обзор был написан членом редакционной группы экспертов по автомобильным обозрениям Эдмундса. Наша команда водит каждую машину, которую вы можете купить. Мы подвергаем автомобили тщательным испытаниям, оценивая, как они управляют, и подробно сравнивая их с конкурентами.

Мы такие же обычные люди, как вы, поэтому мы обращаем внимание на разные способы использования автомобилей людьми каждый день.Мы хотим знать, достаточно ли места для наших семей и нашего снаряжения на выходные, и поместится ли наш любимый напиток в подстаканник. Наши редакторы хотят помочь вам выбрать автомобиль, который лучше всего подходит для вашей жизни.

Какая хорошая цена на новый Jeep Cherokee 2021 года?

2021 Jeep Cherokee Latitude 4dr SUV (2.4L 4cyl 9A)
Jeep Cherokee Freedom 4dr SUV (2.4L 4cyl 9A)
2021 Jeep Cherokee Altitude 4dr SUV (2.4L 4cyl 9A)
Доступный инвентарь показаны 4 внедорожника Jeep Cherokee Altitude 4dr 2021 года выпуска (2.4L 4cyl 9A), доступные в районе Ратленда.

Jeep Cherokee Latitude Plus 4dr SUV 4WD (2.4L 4cyl 9A) 2021 года . Средняя цена, заплаченная за новый внедорожник Jeep Cherokee Latitude Plus 4dr 4WD (2,4 л, 4 цилиндра 9A) 2021 года, на 60 долларов ниже рекомендованной производителем розничной цены.

Члены Edmunds экономят в среднем 60 долларов, получая авансовые специальные предложения.Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 32 460 долларов США.

Средняя экономия для Jeep Cherokee Latitude Plus 4dr SUV 4WD 2021 года (2,4 л, 4 цил. 9A) на 0,2% ниже рекомендованной рекомендованной производителем цены.

Jeep Cherokee Latitude Lux 4dr SUV 4WD (3,2 л, 6 цилиндров 9A) 2021 года . Средняя цена, заплаченная за новый Jeep Cherokee Latitude Lux 4dr 2021 года, внедорожник 4WD (3.2L 6cyl 9A) на 139 долларов ниже рекомендованной производителем розничной цены.

Члены Edmunds экономят в среднем 139 долларов, получая авансовые специальные предложения. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 33 731 доллар США.

Средняя экономия для Jeep Cherokee Latitude Lux 4dr SUV 4WD 2021 года (3,2 л, 6 цил. 9A) на 0,4% ниже рекомендованной рекомендованной производителем цены.

Доступный инвентарь:

Мы представляем 2 автомобиля Jeep Cherokee Latitude Lux 4dr SUV 4WD (3,2 л, 6 цил. 9A) 2021 года выпуска, доступных в регионе Ратленд.

Jeep Cherokee 80th Anniversary Edition 4dr SUV 4WD (3,2 л, 6 цилиндров 9A)

36 050 долларов. Средняя цена, заплаченная за новый внедорожник Jeep Cherokee 80th Anniversary Edition 2021 года 4dr 4WD (3,2 л, 6 цилиндров, 9A), на 145 долларов ниже рекомендованной производителем розничной цены.

Члены Edmunds экономят в среднем 145 долларов, получая авансовые специальные предложения.Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 35 905 долларов США.

Средняя экономия на внедорожнике Jeep Cherokee 80th Anniversary Edition 2021 года 4dr 4WD (3,2 л, 6 цилиндров 9A) на 0,4% ниже рекомендованной рекомендованной производителем цены.

Доступный инвентарь:

Мы представляем 1 2021 Jeep Cherokee 80th Anniversary Edition 4dr SUV 4WD (3,2 л, 6 цил. 9A), доступный в районе Ратленда.

2021 Jeep Cherokee Limited 4dr SUV 4WD (3.2L 6cyl 9A)

Jeep Cherokee Limited 2021 года 4dr SUV 4WD (3.2L 6cyl 9A) можно приобрести по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (рекомендованной производителем розничной цены), составляющей 37 780 долларов США. Средняя цена, заплаченная за новый внедорожник Jeep Cherokee Limited 4dr 4WD (3,2 л, 6 цилиндров 9A) 2021 года, на 467 долларов ниже рекомендованной производителем розничной цены.

Члены Edmunds экономят в среднем 467 долларов, получая авансовые специальные предложения. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 37 313 долларов США.

Средняя экономия для Jeep Cherokee Limited 4dr SUV 4WD 2021 года (3,2 л, 6 цил. 9A) на 1,2% ниже рекомендованной рекомендованной производителем цены.

Jeep Cherokee Trailhawk 4dr SUV 4WD (3,2 л, 6 цилиндров 9A) 2021 г. Средняя цена, заплаченная за новый внедорожник Jeep Cherokee Trailhawk 4dr 4WD (3,2 л, 6 цилиндров, 9A) 2021 года, на 59 долларов ниже рекомендованной производителем розничной цены.

Члены Edmunds экономят в среднем 59 долларов, получая авансовые специальные предложения. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 37 521 доллар США.

Средняя экономия для Jeep Cherokee Trailhawk 4dr SUV 4WD 2021 года (3,2 л, 6 цилиндров 9A) на 0,2% ниже рекомендованной рекомендованной производителем цены.

Доступный инвентарь:

Мы представляем 3 автомобиля Jeep Cherokee Trailhawk 4dr SUV 4WD (3,2 л, 6 цил. 9A) 2021 года выпуска, доступные в районе Ратленда.

2021 Jeep Cherokee High Altitude 4dr SUV 4WD (2.0L 4cyl Turbo 9A)

Jeep Cherokee High Altitude 4dr SUV 4WD 2021 года (2.0L 4cyl Turbo 9A) можно приобрести по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (также известной как MSRP) 40 470 долларов США.Средняя цена, заплаченная за новый Jeep Cherokee High Altitude 4dr SUV 4WD 2021 года (2.0L 4cyl Turbo 9A), на 357 долларов ниже рекомендованной производителем розничной цены.

Члены Edmunds экономят в среднем 357 долларов, получая авансовые специальные предложения. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 40 113 долларов США.

Средняя экономия для Jeep Cherokee High Altitude 4dr SUV 4WD 2021 года (2.0L 4cyl Turbo 9A) на 0,9% ниже рекомендованной рекомендованной производителем цены.

Какие Jeep Cherokees 2021 года доступны в моем регионе?

Приобрести объявления об автомобилях, внедорожниках и грузовиках Эдмундса из более чем 6 миллионов автомобилей, чтобы найти дешевый новый, подержанный или сертифицированный подержанный (CPO) Jeep Cherokee 2021 года для продажа рядом.В настоящее время их 13 новые чероки 2021 года выставлены на продажу в вашем регионе, со списком цены всего 34 490 долларов и пробег всего 0 миль. Просто исследуйте тип автомобиля, который вас интересует, а затем выберите автомобиль из нашей огромной базы данных, чтобы найти дешевые автомобили для продажи рядом с вами. Как только вы определили подержанный автомобиль вас интересуют, просмотрите отчеты AutoCheck об истории автомобилей, прочтите отзывы дилеров и найдите узнать, сколько заплатили другие владельцы за Jeep Cherokee 2021 года.Затем выберите специальные предложения, льготы, предложения и поощрения Edmunds, чтобы связаться с дилером на ваш выбор и сэкономьте до 792 долларов на доступном подержанном автомобиле Cherokee 2021 или CPO 2021 из ближайшего к вам автосалона.

Не могу найти новый Jeep Cherokees 2021 года хотите в вашем районе? Рассмотрите более широкий поиск.

Найти новый Джип на продажу.

Почему нужно доверять Эдмундсу?

Edmunds имеет подробные данные о более чем 6 миллионах новых, подержанных и сертифицированных подержанных автомобилей, включая богатые функции и характеристики уровня отделки салона, такие как: рекомендованная производителем розничная цена, средняя уплаченная цена, информация о гарантии (базовая, трансмиссия и техническое обслуживание), функции (обивка, bluetooth, навигация, сиденья с подогревом, сиденья с охлаждением, круиз-контроль, помощь при парковке, зажигание без ключа, спутниковое радио, складывающиеся задние сиденья, спущенные шины, тип колеса, размер шин, колесная шина, люк на крыше и т. д.), технические характеристики автомобиля (количество цилиндров двигателя, трансмиссия, мощность двигателя, крутящий момент двигателя, рабочий объем двигателя, трансмиссия), экономия топлива (город, шоссе, комбинированный, запас топлива, запас хода), размеры автомобиля (длина, ширина, вместимость, грузовое пространство ), безопасность автомобиля, реальная стоимость владения. Edmunds также предоставляет инструменты, позволяющие покупателю сравнивать автомобили с аналогичными моделями по своему выбору по гарантии, внутренним характеристикам, внешним характеристикам, техническим характеристикам, экономии топлива, габаритам автомобиля, потребительскому рейтингу, рейтингу edmunds и цвету.

Сколько топлива на галлон у Jeep Cherokee 2021 года?

2021 Jeep Cherokee Limited 4dr SUV 4WD (3,2 л, 6 цил. 9A), 9-ступенчатая коробка передач с автоматическим переключением, обычный неэтилированный
MPG 22 миль на галлон,
MPG 19 городских / 27 миль на галлон

2021 Jeep Cherokee Latitude Lux 4dr SUV 4WD (3,2 L 6cyl 9A), 9-ступенчатая автоматическая коробка передач, обычный неэтилированный
22 миль на галлон в сочетании MPG,
19 городских миль / 27 миль на галлон

2021 Jeep Cherokee Trailhawk 4dr SUV 4WD (3.2L 6cyl 9A), 9-ступенчатая автоматическая коробка передач, обычная неэтилированный
21 миль на галлон в смешанных MPG,
18 городских миль на галлон / 24 миль на галлон на шоссе

9014 N
EPA Est.MPG 22 миль на галлон
Трансмиссия 9-ступенчатая автоматическая коробка передач
Привод полный привод
Рабочий объем 3,2 л
Пассажирский объем
Колесная база 106,6 дюйма
Длина 182,0 дюйма
Ширина НЕТ
Высота 66144 2 дюйма
Снаряженная масса 3960 фунтов.

Стоит ли мне арендовать или покупать Jeep Cherokee 2021 года?

Автомобиль лучше: аренда или покупка? Спросите большинство людей, и они, вероятно, скажут вам покупка машины — лучший способ. И с финансовой точки зрения это правда, при условии, что вы готовы зарабатывать более высокие ежемесячные платежи, полностью погасите ссуду и сохраните машину на несколько лет. С другой стороны, лизинг может быть менее дорогим вариантом на ежемесячной основе.Также хорошо, если вы любите водить новая машина каждые три года или около того.

Ознакомьтесь со специальными предложениями по аренде Jeep

Jeep Cherokee 2021 года: фотографии, характеристики и поколения

Trailhawk больше всего подходит для бездорожья из линейки и получает буксировочные крюки, защитные пластины, мягкий подъем подвески и внедорожные шины прямо с завода. Jeep

Одержимость Америки грузовиками и внедорожниками не ослабевает, и бренд Jeep имеет все возможности для того, чтобы извлечь выгоду из этого спроса.Мало того, что они сыграли ведущую роль в создании сегмента, внедорожники составляют всю линейку Jeep. Четырехдверный Jeep Cherokee с пятью пассажирами — не путать с более крупным Grand Cherokee — конкурирует в сегменте компактных внедорожников, и Jeep быстро отмечает, что он обладает добросовестными внедорожными качествами, достойными бренда.

Конкуренты в многолюдном сегменте включают Toyota RAV4, Honda CR-V, Mazda CX-5, Kia Sportage и Subaru Forester, и это лишь некоторые из них. Однако Jeep, возможно, был первым автопроизводителем, который предложил надежный внедорожник компактного класса.Subaru и Toyota недавно включились в игру с внедорожными версиями RAV4 и Forester, но Jeep остается самым внедорожным транспортным средством из толпы, особенно когда он оснащен отделкой Trailhawk. Кроме того, он один из самых настраиваемых. Jeep предлагает Cherokee с тремя вариантами двигателя и девятью потрясающими комплектациями: Latitude, Latitude Plus, Latitude Lux, Limited и Trailhawk составляют основу линейки с Freedom, Altitude, High Altitude и 80 th Anniversary Edition, которые присоединятся к 2021 году. год выпуска.

Он не сильно изменился со времени своего дебюта в 2014 модельном году, если не считать обновления в 2019 году, и стареющее пятое поколение не всегда было самым щедрым, когда дело доходит до стандартного оборудования. Однако это немного изменится для 2021 модельного года, поскольку автопроизводитель добавил набор стандартных передовых технологий безопасности для всех моделей и дополнительные функции для уровня отделки салона Trailhawk.

Forbes Wheels Общий рейтинг: 74/100

Cherokee пятого поколения выглядел свежо и уникально, когда он появился в 2014 году, но даже после обновления 2019 года он начинает выглядеть устаревшим.Однако нет никаких сомнений в том, что это родословная Jeep, и для многих покупателей это деталь, которая может заключить сделку.

В дороге динамика Cherokee более чем адекватна, но не намного. Однако на двух гусеницах, песках и пересеченной местности он в своей стихии, особенно в отделке Trailhawk. Идти по грани между возможностями на дороге и бездорожьем — прекрасная наука, и Cherokee заслуживает всяческих похвал.

Комфорт и удобство: 14/20

Передние сиденья удобные и удобные, но расположение консоли и центральной приборной панели выглядит немного тесновато; При этом широко распространенная информационно-развлекательная система Uconnect знакома и последовательна. Грузовой отсек за вторым рядом немного тесноват по сравнению с конкурентами, а второй ряд тесноват и менее привлекателен для всех, кроме детей и взрослых.

Cherokee имеет четырехзвездочный рейтинг NHSTA и получил несколько хороших оценок от IIHS. Примечательно, что 2021 модельный год знаменует появление полного набора стандартных технологий безопасности для Cherokee.

Даже с тремя трансмиссиями и опцией полного привода, показатели экономии топлива Cherokee достаточно стабильны.Оснащенный базовым 2,4-литровым четырехцилиндровым двигателем и передним приводом, Cherokee рассчитан на 25 миль на галлон вместе взятых, 22 городских и 31 шоссе. Более мощный 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом фактически улучшает эти показатели, увеличиваясь на 1 милю на галлон в смешанном цикле и в городе. Популярный 3,2-литровый V6 с полным приводом возвращает 22 мили на галлон вместе, 19 миль на галлон по городу и 27 миль на галлон по шоссе. Наконец, Trailhawk с 3,2-литровым двигателем V6 — самый «жадный» из всех, по данным EPA по экономии топлива 21 в смешанном цикле, 18 — по городу и 24 — по шоссе.

Плюсы:

  • Законные внедорожные возможности
  • Тяжелые буксировочные характеристики
  • Разнообразие трансмиссий

Минусы:

  • Датированный, если классический, экстерьер
  • Неудобное сиденье сзади
  • Отсутствует грузовое пространство
В 201-м году Cherokee был слегка переработан, чтобы привести его в соответствие с Grand Cherokee.Это включает в себя задние фонари и заднюю дверь. Джип

2021 Jeep Cherokee Performance

Jeep предлагает три варианта трансмиссии для Cherokee 2021 года. Базовая мельница — 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 180 лошадиных сил и 171 фунт-фут крутящего момента. Доступен 3,2-литровый V6 мощностью 271 л.с. и 239 фунт-фут крутящего момента, а также доступен турбо-четырехцилиндровый двигатель с богатым крутящим моментом и объемом 2,0 литра. Он производит 270 лошадиных сил и 295 фунт-фут крутящего момента.Все двигатели работают в паре с девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Список дополняют три различные системы полного привода: Active Drive I, Active Drive II и Active Drive Lock. Active Drive I работает прозрачно и автоматически отключает задний мост для экономии топлива и износа, когда дополнительная тяга не требуется. Он входит в стандартную комплектацию Latitude, Latitude Plus, Latitude Lux и Limited. Active Drive II добавляет нижний диапазон и нейтральное положение; это необязательно для Latitude Lux и Limited.Наконец, Trailhawk, ориентированный на бездорожье, получает эксклюзивную систему Active Lock. Он похож на Active Drive II, но добавляет задний рундук и функцию контроля скорости на бездорожье.

Даже если вы никогда не планируете проветривать колесо в ежедневных поездках на работу, приятно осознавать, что значок Jeep «Trail Rated» имеет определенный вес. Jeep

Ускорение среднее со всеми двигателями, а отзывчивость ниже лучших в своем классе, но ни один из них не может считаться опасно недостаточным.Тем не менее, силовые агрегаты Cherokee действительно обеспечивают разумную тягу. С дополнительным пакетом Trailer Tow Package 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель может тянуть до 2000 фунтов; с турбонаддувом он может буксировать 4000 фунтов, а с V6 рассчитан на буксировку до 4500 фунтов. Базовый Rav4 хорош для 1500 фунтов и 3500 с приключенческой или внедорожной версиями; Honda CR-V достигает максимума в 1500 фунтов.

Несмотря на то, что он ненамного превосходит своих конкурентов, Jeep ощущается и ездит более эффектно, чем предполагают его бумажные характеристики.Прочная подвеска, хорошо взвешенное рулевое управление и надежное ощущение педали тормоза создают ощущение тяжести на сиденье водителя Cherokee. Движение кузова в основном сосредоточено в поворотах, но подвеске также удается сохранять управляемость и комфорт в большинстве сценариев вождения. Неплохо для автомобиля, производство которого приближается к десятилетию.

В интерьере Cherokees нет ничего плохого, но качество пластика и подгонка панелей, особенно тех, которые расположены ниже локтя, показывают их возраст.Автомобильные субстраты прошли долгий путь за восемь лет. Джип

Джип Чероки Комфорт и удобство 2021

Интерьер Cherokee — это комфортное место для проведения времени. Глубокие удобные передние сиденья обеспечивают достаточно места для головы и ног впереди — 39,4 дюйма и 41,1 дюйма соответственно. К сожалению, скамейка второго ряда оставляет желать лучшего, так как посадочная поверхность слишком плоская, а спинка сиденья далеко не поддерживающая. Однако есть приличное пространство для головы и ног — 38.5 дюймов и 40,3 дюйма соответственно. Багажное пространство меньше, чем у конкурентов Jeep, поскольку Cherokee занимает всего 25,8 кубических футов пространства за сиденьями второго ряда. Toyota RAV4 и Honda CR-V предлагают около 37,5 кубических футов, и даже Subaru Forester вмещает почти 27 кубических футов пространства.

Что касается аксессуаров, базовый Latitude получает черную тканевую обивку, семидюймовый дисплей, функции Apple CarPlay и Android Auto, а также порты USB — по сути, только основы.Latitude Plus добавляет двухцветную ткань и виниловую обивку, сиденье водителя с электроприводом, обтянутую кожей ручку переключения передач, рулевое колесо с подогревом, дистанционный запуск и открывает двери для различных опций, включая люк на крыше и спутниковое радио. Latitude Lux добавляет стандартные сиденья с кожаной отделкой; Limited предлагает премиальные кожаные сиденья, стандартный люк на крыше, аудиосистему премиум-класса и другие тонкости. Модификации Trailhawk касаются в первую очередь оборудования, включая задний рундук, защитные пластины, примерно 1-дюймовый подъемник подвески и внедорожные шины.

Хотя его грузовой отсек не такой большой, как у его основных конкурентов, он по-прежнему может обслуживать набор клюшек, долгое время являющийся неофициальным размером складских помещений в автомобильной промышленности. Jeep

2021 Jeep Cherokee Safety Systems

Технология безопасности получит значительный рост в 2021 году с добавлением нескольких стандартных функций. Все модели Cherokee теперь включают предупреждение о столкновении вперед на полной скорости с автоматическим экстренным торможением, предупреждение о выезде с полосы движения, помощь в удержании полосы движения, предупреждение о слепых зонах, предупреждение о перекрестном движении сзади и датчики дождя.

Несмотря на усовершенствования стандартного оборудования для обеспечения безопасности, Cherokee не получил награды Top Safety Pick от Страхового института дорожной безопасности. Тем не менее, он получил хорошие оценки во всех областях краш-тестов, отличную оценку за систему предотвращения столкновений между транспортными средствами и оценку Good + за простоту использования системы LATCH. Cherokee также получил четыре звезды от NHSTA, что всего на одну меньше пяти звезд.

Cherokee Latitude Lux предлагает прекрасное сочетание возможностей и роскоши, избегая агрессивного внешнего вида Trailhawk. Jeep

Jeep Cherokee 2021 года: наш вердикт

Jeep Cherokee занимает интересное положение в своем сегменте. Это не самая маневренная или экономичная модель, но она предлагает больше возможностей для бездорожья, чем любой другой автомобиль в своем классе. Это делает его привлекательной покупкой для одних и совершенно непривлекательной для других. Обширный выбор отделки Cherokee означает, что есть модель практически на любой бюджет и вкус, но модели Latitude Plus и Latitude Lux предлагают лучшее соотношение цены и качества с великолепными функциями и разумной ценой для большинства пользователей.Покупатели Trailhawk, вероятно, знают, чего хотят, еще до того, как попадут в выставочный зал.

Конкурс

Jeep Cherokee Generations

с 2014 г. по настоящее время

Jeep Cherokee пятого поколения дебютировал в 2014 модельном году, заменив Liberty и восстановив его шильдик в модельном ряду.

Третье и четвертое поколения

с 2002 по 2013 год

Jeep Liberty заменил Cherokee в Северной Америке в двух поколениях, охватывающих модели 2002-2013 годов.Кроме того, он продавался как Cherokee на определенных зарубежных рынках.

с 1984 по 2001 год

Полный редизайн показал более компактный Cherokee — он был на 21 дюйм короче, на 6 дюймов уже, на 4 дюйма ниже и на 1000 фунтов легче, чем модель, которую он заменил. Он все еще продавался как двух- или четырехдверная модель до 1988 года. Он был доступен с двумя системами полного привода.

с 1974 по 1983 год

Первоначальная версия Jeep Cherokee продавалась как двухдверная спортивная версия Jeep Wagoneer. В 1977 году была представлена ​​четырехдверная версия.

XJ Jeep Cherokee был намного круче, чем вы помните

Wrangler — это уже давно — культовый Jeep .Это причина существования бренда Jeep; Wrangler и его предки помогли союзникам выиграть войну и завоевали доверие к бренду на бездорожье. Но Wrangler — не самый влиятельный автомобиль Jeep. Эта честь достается более скромному, не всегда достойному Jeep Wave Cherokee XJ-поколения, выпускавшемуся с 1984 по 2001 год.

За

Jeep было продано почти три миллиона XJ Cherokees. Если вы выросли за пределами зимнего Детройта, как я, XJ были вездесущими. У моих родителей была модель Wagoneer; мой младший брат водил Cherokee Sport; слишком многим из моих школьных друзей приходилось их перечислять.XJ Cherokee был повсюду — даже в Father of the Bride , как практичный спутник первозданного Austin-Healey 3000 Стива Мартина.

Одна из причин, по которой XJ Cherokee стал настолько популярным, заключалась в том, что он опередил свое время. Это был один из первых современных компактных внедорожников, сочетающих в себе проходимость, практичность и не слишком отвратительные манеры на дороге. Благодаря преемникам / имитаторам, таким как Honda CR-V, Toyota RAV4 и Nissan Rogue, этот шаблон стал автомобилем по умолчанию в Америке.Расстроены тем, что на американском рынке вагоны почти умерли? Во всем виноват XJ Cherokee. В конце концов, он изначально продавался как «спортвагон».

Jeep Cherokee

1984 года Джип

Другая причина заключалась в том, что XJ Cherokee был блестяще спроектирован. Jeep дал ему простой квадратный дизайн, а также прочный и чрезвычайно надежный двигатель (среди пары менее примечательных силовых агрегатов). Несмотря на то, что в нем не использовалась платформа, основанная на грузовике, цельный Cherokee также был способным внедорожником с хорошими пропорциями.

Насколько хороша была формула XJ Cherokee? Когда Chrysler купил Jeep в 1987 году, они унаследовали XJ Cherokee … и держали его в модельном ряду еще 14 лет.

XJ Cherokee опередил свое время

Лучший способ понять революцию, которую произвел XJ Cherokee, — это взглянуть на автомобиль, который он заменил: SJ Cherokee. Этот внедорожник теперь может вызвать ностальгию у толпы Bring a Trailer , но SJ Cherokee был громадным, полноразмерным внедорожником с кузовом на раме массой более двух тонн.Он отличался огромными 5,9-литровыми и 6,6-литровыми двигателями V8. SJ выглядит круто, вроде как Grand Wagoneer меньшего размера, но он был антитезой современного внедорожника.

XJ, напротив, стал откровением. Он носил название Cherokee, но превратился из полноразмерного внедорожника в компактный. В нем использовалась легкая цельная конструкция вместо классического кузова на раме — это означало, что новый Cherokee снизил снаряженную массу на 1000 фунтов по сравнению с предыдущим автомобилем, сохранив при этом большую часть того же внутреннего объема.XJ обладал фирменной проходимостью Jeep, но он был маневренным на асфальте и доступным для широкого круга покупателей.

У XJ Cherokee был замечательный двигатель.

AMC знала, как делать двигатель. В 1987 году XJ Cherokee получил 4,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель, который стал одним из лучших, которые они разработали. Затем Chrysler добавил систему впрыска топлива, и результат стал легендарным. Этот 4,0-литровый двигатель выдавал огромную для того времени мощность и крутящий момент: 190 лошадиных сил и 225 фунт-футов.Для контекста, это было примерно на 40 л.с. и 45 фунт-футов по сравнению с конкурирующей Toyota 4Runner. XJ не был демоном скорости, но с таким крутящим моментом он был на удивление быстрым.

Эта 4,0-литровая рядная шестерка также была впечатляюще прочной. Он мог прослужить долгое время — далеко за 200 000 миль — и достаточно часто дольше, чем первоначальная покраска, электрические компоненты и панели кузова. Немногие вещи в автомобильном мире служат дольше, чем 18-летний производственный цикл XJ Cherokee … но одним из них было то, что 4.0-литровый двигатель, который оставался в линейке Jeep в Wrangler до 2006 года.

XJ Cherokee был (и остается) отличным внедорожником

Да, многие люди ездили на XJ Cherokees, которые не хотели иметь ничего общего с бездорожьем. . Но в спецификации 4×4 XJ был достаточно хорошо оборудован для того, чтобы идти по тропе. Как уже отмечалось, он был сравнительно легким и обладал большим крутящим моментом; плюс, он был устойчивым, с относительно длинной колесной базой при небольшой длине. Несмотря на то, что он отказался от традиционной конструкции кузова на раме, он по-прежнему сохранил такие особенности Jeep, как цельнолитая передняя подвеска и законная раздаточная коробка с малым радиусом действия.

Jeep Cherokee

1997 года Джип

И сегодня это по-прежнему привлекательный внедорожник. В настоящее время у него есть один ключевой атрибут для бездорожья, которого не хватает Wrangler: он супер доступный. Даже тщательно ухоженные XJ с небольшим пробегом никогда не затмевали 25000 долларов за прицеп с прицепом — а вы можете купить менее ухоженные за гораздо меньшую цену. Это делает XJ идеальной базой для начала оснащения аксессуарами … и автомобилем, о котором вам не нужно беспокоиться о скалы.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

2021 Jeep Cherokee

Малое перекрытие спереди: со стороны водителя

Рейтинг относится к моделям 2019-21, выпущенным после апреля 2018 года

Протестированный автомобиль: 2019 Jeep Cherokee Latitude 4-door 4wd

Jeep Cherokee был модернизирован и модернизирован для 2019 модельного года.Начиная с 2019 модельного года, передние стойки, стойки петель передних дверей и дверные пороги были модифицированы для улучшения защиты пассажиров при умеренном и небольшом перекрытии лобовых столкновений.

Начиная с моделей 2019 года выпуска, выпущенных после апреля 2018 года, ремень безопасности водителя был модифицирован для дальнейшего повышения защиты при небольших лобовых столкновениях с перекрытием. (Информация о том, когда был произведен конкретный автомобиль, находится на сертификационной этикетке, обычно прикрепляемой к автомобилю на двери водителя или на соседней средней стойке.)

Общая оценка

Конструкция и каркас безопасности

Меры по обеспечению травматизма водителя
Голова / шея

Сундук

Бедро / бедро

Голень / стопа

Ограничители водителя и кинематика манекена

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон на стороне водителя

Идентификатор теста CEN1806
Нижнее пассажирское отделение
Нижняя стойка петли макс. (См) 7
Подставка для ног (см) 6
Подносок левый (см) 3
Педаль тормоза (см) 3
Стояночный тормоз (см)
Средняя боковая панель коромысла (см) 3
Верхнее пассажирское отделение
Рулевая колонка 1
Макс.колонна верхней петли (см) 5
Верхняя панель (см) 6
Нижняя панель приборов (см) 4

Меры по травмам водителя

Идентификатор теста CEN1806
Головка
HIC-15 171
Пиковое gs при жестком контакте без контакта
Шейка
Натяжение (кН) 1.1
Изгибающий момент растяжения (Нм) 14
Максимальный Nij 0,24
Максимальное сжатие грудной клетки (мм) 29
Бедренная кость (кН)
Левый 2,0
Правый 1.4
Смещение колена (мм)
Левый 3
Правый 5
Риск травмы колено-бедро-бедро (%)
Левый 0
Правый 0
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый 0.44
Правый 0,53
Осевое усилие на голени (кН)
Левый 2,6
Правый 1,7
Ускорение стопы (g)
Левый 65
Правый 46

Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны водителя

Малое перекрытие спереди: со стороны пассажира

Рейтинг относится к моделям 2019-21

Протестированный автомобиль: 2019 Jeep Cherokee Latitude Plus 4-door 4wd

Jeep Cherokee был модернизирован и модернизирован для 2019 модельного года.Начиная с 2019 модельного года, передние стойки, стойки петель передних дверей и дверные пороги были модифицированы для улучшения защиты пассажиров при умеренном и небольшом перекрытии лобовых столкновений.

Рейтинги лобового перекрытия со стороны пассажира присваиваются институтом на основании теста, проведенного Fiat Chrysler в рамках проверки лобового краш-теста.

Общая оценка

Конструкция и каркас безопасности

Меры по обеспечению травм пассажиров
Голова / шея

Сундук

Бедро / бедро

Голень / стопа

Кинематика ремней безопасности и манекена пассажира

Меры по обеспечению травматизма водителя
Голова / шея

Сундук

Бедро / бедро

Голень / стопа

Ограничители водителя и кинематика манекена

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон пассажира со стороны пассажира

Идентификатор теста VTP1907
Нижнее пассажирское отделение
Нижняя стойка петли макс. (См) 16
Подставка для ног (см) 15
Правый палец ноги (см) 9
Центральный носок (см) 3
Средняя боковая панель коромысла (см) 4
Верхнее пассажирское отделение
Центральная панель (см) 6
Макс.колонна верхней петли (см) 10
Верхняя панель (см) 12
Правая нижняя панель (см) 12

Меры по обеспечению травм пассажиров

Идентификатор теста VTP1907
Головка
HIC-15 147
Пиковое gs при жестком контакте без контакта
Шейка
Натяжение (кН) 1.1
Изгибающий момент растяжения (Нм) 7
Максимальный Nij 0,19
Максимальное сжатие грудной клетки (мм) 20
Бедренная кость (кН)
Левый 2,3
Правый 4.1
Смещение колена (мм)
Левый 4
Правый 13
Риск травмы колено-бедро-бедро (%)
Левый 0
Правый 1
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый 0.69
Правый 0,76
Осевое усилие на голени (кН)
Левый 2,9
Правый 3,5
Ускорение стопы (g)
Левый 58
Правый 62

Меры по травмам водителя

Идентификатор теста VTP1907
Головка
HIC-15 132
Пиковое gs при жестком контакте без контакта
Шейка
Натяжение (кН) 1.4
Изгибающий момент растяжения (Нм) 20
Максимальный Nij 0,35
Максимальное сжатие грудной клетки (мм) 29
Бедренная кость (кН)
Левый 1,0
Правый 1.2
Смещение колена (мм)
Левый 1
Правый 0
Риск травмы колено-бедро-бедро (%)
Левый 0
Правый 0
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый 0.41
Правый 0,41
Осевое усилие на голени (кН)
Левый 0,3
Правый 0,8
Ускорение стопы (g)
Левый 30
Правый 56

Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны пассажира

Умеренное перекрытие спереди

Рейтинг относится к моделям 2019-21

Протестированный автомобиль: 2019 Jeep Cherokee Latitude Plus 4-door 4wd

Jeep Cherokee был модернизирован и модернизирован для 2019 модельного года.Начиная с 2019 модельного года, передние стойки, стойки петель передних дверей и дверные пороги были модифицированы для улучшения защиты пассажиров при умеренном и небольшом перекрытии лобовых столкновений.

Умеренные оценки лобового перекрытия присвоены Институтом на основании теста, проведенного Fiat Chrysler в рамках проверки лобового краш-теста.

Общая оценка

Конструкция и каркас безопасности

Меры по обеспечению травматизма водителя
Голова / шея

Сундук

Нога / ступня левая

Нога / ступня правая

Ограничители водителя и кинематика манекена

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон на стороне водителя

Меры по травмам водителя

Как проводится тест на умеренное перекрытие фронта

Сторона: оригинальный тест

Рейтинг относится к моделям 2014-21 гг.

Протестированный автомобиль: Jeep Cherokee Latitude 4-дверный 4wd 2019 года со стандартными передними и задними головными подушками безопасности, подушками безопасности для торса на передних сиденьях и подушками безопасности для таза на задних сиденьях

Jeep Cherokee был повторно представлен в 2014 модельном году после того, как последний раз продавался в США.С. как модель 2001 года. Начиная с 2019 модельного года Cherokee подвергался модернизации и рестайлингу, но никаких изменений, влияющих на устойчивость к боковому удару, внесено не было. Поэтому результаты двух боковых испытаний Cherokee были объединены: одного — модели 2014 года, проведенного Институтом, а другого — модели 2019 года, выпущенного Fiat Chrysler, в рамках проверки бокового краш-теста. Рейтинги основаны на обоих тестах, но приведенные ниже технические характеристики автомобиля основаны на тесте Fiat Chrysler.

Общая оценка

Конструкция и каркас безопасности

Меры по обеспечению травматизма водителя
Голова / шея

Торс

Таз / нога

Защита головы водителя

Меры при травмах заднего пассажира
Голова / шея

Торс

Таз / нога

Защита головы заднего пассажира

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон на стороне водителя

Меры по травмам водителя

Меры по обеспечению травм пассажиров

Как проводится боковой краш-тест

Прочность крыши

Рейтинг относится к моделям 2019-21

Протестированный автомобиль: 2019 Jeep Cherokee Trailhawk Elite 4-дверный 4wd

Общая оценка

Снаряженная масса 3843 фунтов
Пиковая сила 20 753 фунтов
Отношение прочности к массе 5.40

Как проводится испытание на прочность кровли

Подголовники и сиденья

Тип сиденья: Ручное тканевое сиденье

Общая оценка

Динамический рейтинг

Геометрия сиденья / подголовника

Технические размеры для этого теста

Как проводится проверка подголовника и сиденья
В настоящее время тесты IIHS применяются только к передним сиденьям.

Предотвращение фронтального столкновения: межмашинный транспорт

Сведения о системе
  • Дополнительная система предупреждения о столкновении на полной скорости, плюс
Название пакета
  • Дополнительная группа повышенной безопасности для комплектации Latitude, Latitude Plus, Limited и Overland
  • Опциональная технологическая группа на отделке Trailhawk
Общая оценка

Относится к моделям 2019-21

Улучшенный

Улучшенный

с дополнительным оборудованием

  • Эта система соответствует требованиям для предупреждения о лобовом столкновении.
  • В тесте IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
  • В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.

Как оценивается предотвращение лобового столкновения

Фары

Оценки указаны для 2 различных варианта фар , доступных для этого автомобиля.

Уровень (и) отделки салона
Фара ближнего света типа Светодиодный проектор
Фара дальнего света типа Светодиодный проектор
Адаптивная кривая?
Ассистент дальнего света? Есть
Общий рейтинг

Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс:
car-simplercar-simplercar-simplercar-simplercar-simpler0 футов 100 футов 200 футов 300 футов 400 футов 500 футов 600 футов

Ближний свет
На прямой видимость с левой стороны дороги была удовлетворительной, а с правой — недостаточной.На поворотах видимость была хорошей на обеих правых кривых, удовлетворительной на острой левой кривой и недостаточной на плавной левой кривой.

Ближний свет никогда не превышал пределов ослепления.

Дальний свет
На прямой видимость с правой стороны дороги была хорошей, а с левой — недостаточной. На кривых видимость была удовлетворительной на обеих правых кривых и недостаточной на обеих левых кривых.

Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на прямой и всех 4 поворотах.

Технические размеры для этого теста

Уровень (и) отделки салона
  • Модель Latitude

  • Отделка Latitude Plus

  • Триммер высоты

  • Отделка Latitude Lux

  • Триммер Trailhawk

  • Отделка к 80-летию

Фара ближнего света тип Светодиодный проектор
Фара дальнего света типа Светодиодный проектор
Адаптивная кривая?
Ассистент дальнего света?
Общий рейтинг

Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс:
car-simplercar-simplercar-simplercar-simplercar-simpler0 футов 100 футов 200 футов 300 футов 400 футов 500 футов 600 футов

Ближний свет
На прямой видимость с левой стороны дороги была удовлетворительной, а с правой — недостаточной.На поворотах видимость была хорошей на обеих правых кривых, удовлетворительной на острой левой кривой и недостаточной на плавной левой кривой.

Ближний свет никогда не превышал пределов ослепления.

Дальний свет
На прямой видимость с правой стороны дороги была хорошей, а с левой — недостаточной. На кривых видимость была удовлетворительной на обеих правых кривых и недостаточной на обеих левых кривых.

Технические размеры для этого теста

Как оцениваются фары

Крепление для детского сиденья

Относится к моделям 2019-21

Общая оценка

дополнительных положения ЗАДВИЖКИ

Отделка автомобиля Широта
Тип седла ткань

Этот автомобиль имеет 2 задних сиденья с полным креплением для детского кресла (LATCH).

Имеет 1 дополнительное место для сидения с привязным якорем, один нижний якорь и возможность позаимствовать второй якорь из другого места.

Примечание. Когда якоря заимствуются, они не могут использоваться в назначенных местах.

Общая оценка

дополнительных положения ЗАДВИЖКИ

Отделка автомобиля Широта
Тип седла ткань
123
G Хорошо
А приемлемо
M Маргинальный номер
п. Плохо
Сидячие места, которые опираются на заимствованные нижние анкеры или имеют только страховочный анкер, не оцениваются.

второй символ привязки

Якорь страховочный

нижний символ привязки

Анкеры нижние

общий нижний индекс символа

Нижний анкер (-ы) можно позаимствовать из соседних позиций (-ей)
Нет доступного оборудования

Детали по сиденьям

1
Тросовый анкер
легко найти
никакое другое оборудование невозможно спутать с якорем
Анкеры нижние
не слишком глубоко в седле
Для крепления не требуется слишком много усилий
легко маневрировать вокруг якорей
2
Тросовый анкер
легко найти
никакое другое оборудование невозможно спутать с якорем
Анкеры нижние
1 специальный анкер и 1, который можно взять с места 3
не слишком глубоко в седле
Для крепления не требуется слишком много усилий
легко маневрировать вокруг якорей
3
Тросовый анкер
легко найти
никакое другое оборудование невозможно спутать с якорем
Анкеры нижние
не слишком глубоко в седле
Для крепления не требуется слишком много усилий
легко маневрировать вокруг якорей

Технические размеры для этого теста

Анкер нижний A
Открытый доступ с рейтингом
Глубина (см) -2-0
Усилие (фунты) 18
Клиренс (градусы) 67
Анкер нижний B
Открытый доступ с рейтингом
Глубина (см) 0-2
Усилие (фунты) 18
Клиренс (градусы) 67
Якорь страховочный
Расположение Средняя спинка сиденья
Непонятное оборудование присутствует Есть
Имеет контрастную этикетку
на расстоянии 3 дюймов от анкера
Есть
Анкер нижний A
Нижняя защелка является общей для этого положения сиденья
Анкер нижний B
Открытый доступ с рейтингом
Глубина (см) 0-2
Усилие (фунты) 20
Клиренс (градусы) 58
Якорь страховочный
Расположение Средняя спинка сиденья
Непонятное оборудование присутствует
Имеет контрастную этикетку
на расстоянии 3 дюймов от анкера
Есть
Анкер нижний A
Открытый доступ с рейтингом
Глубина (см) 0-2
Усилие (фунты) 15
Клиренс (градусы) 64
Анкер нижний B
Открытый доступ с рейтингом
Глубина (см) 0-2
Усилие (фунты) 13
Клиренс (градусы) 69
Якорь страховочный
Расположение Средняя спинка сиденья
Непонятное оборудование присутствует Есть
Имеет контрастную этикетку
на расстоянии 3 дюймов от анкера
Есть

Как оцениваются крепления детских сидений

Jeep Cherokee 2021 года Технические характеристики, цена, миль на галлон, отзывы

Что такое Jeep Cherokee 2021 года?

Компактный внедорожник Jeep Cherokee поставляется с четырехцилиндровым двигателем или двигателем V-6, а также с передним приводом или возможностью выбора из трех систем полного привода.Все версии используют автоматическую коробку передач с девятью скоростями и вмещают до пяти человек. Хотя некоторые модели Cherokee обладают большей проходимостью по бездорожью, чем нормы в своем классе, большинство версий конкурируют с небольшими внедорожниками, ориентированными на дорогу, такими как Ford Escape, Honda CR-V и Nissan Rogue.

Что нового в Jeep Cherokee 2021 года?

Новые стандартные функции активной безопасности включают предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением, предупреждение о выезде с полосы движения, помощь в удержании полосы движения и предупреждение о слепых зонах с предупреждением о перекрестном движении сзади.Дворники ветрового стекла с датчиком дождя и боковые зеркала с подогревом также входят в стандартную комплектацию.

Новый уровень отделки салона Latitude Lux с кожаной обивкой Nappa, передними сиденьями с электроприводом и подогревом, рулевым колесом с подогревом, дистанционным запуском и антиобледенителем стеклоочистителя. Версия 80th Anniversary Edition на основе отделки Lux отличается панорамным люком на крыше, 19-дюймовыми колесами с отделкой из кристаллов гранита, двухзонным автоматическим климат-контролем, мультимедийной системой с 8,4-дюймовым сенсорным экраном, а также специальными значками и отделкой.

Какие особенности Jeep Cherokee 2021 года наиболее важны?

Стандартные функции включают:

  • 17-дюймовые алюминиевые диски
  • Кондиционер
  • Тканевая обивка
  • Заднее сиденье, разделенное на 60/40 частей
  • Мультимедийная система с сенсорным экраном 7 дюймов
  • Подключение смартфонов Apple CarPlay и Android Auto

Доступные функции:

  • Гидравлическая задняя дверь с функцией громкой связи
  • Автоматический дальний свет фар
  • Сдвижное заднее сиденье
  • Стерео Alpine Premium
  • Адаптивный круиз-контроль с функцией остановки и движения

Стоит ли покупать Jeep Cherokee 2021 года?

Если вы ищете пятиместный внедорожник с настоящими внедорожными качествами, Jeep Cherokee должен быть в верхней части вашего списка покупок.Модель Trailhawk любит каменистые дороги и грязные приключения. Сиденья удобные спереди и сзади, хотя многие конкуренты предлагают больше грузового пространства. Мультимедийная система Uconnect также является одной из лучших на рынке; им легко пользоваться, и на освоение требуется всего несколько минут. Тем не менее, мы рекомендуем пропустить базовый четырехцилиндровый двигатель; он не впечатляет и затмевается более мощными четырехцилиндровыми двигателями с турбонаддувом и двигателями V-6.

2021 Jeep Cherokee Trailhawk в г. Халлок, Миннесота | Гранд Форкс Jeep Cherokee

    • Автоматическое включение / выключение прожектора, светодиодные фары ближнего и дальнего света, дневные ходовые огни с функцией задержки выключения
    • Черная облицовка кузова и черные арки крыльев
    • Черный передний бампер с цветной вставкой в ​​бампер и 2 буксирными крюками
    • Черная решетка с металлической окантовкой
    • Черный задний бампер с металлической накладкой / декоративной накладкой и 1 буксирным крюком
    • Черная боковая панель окон
    • Дверные ручки в цвет кузова
    • Прозрачная краска с наклейкой
    • Цветные боковые зеркала с электрообогревом и ручным складыванием и указателем поворота
    • Освещение поворотов
    • Глубокое тонированное стекло
    • Фиксированное заднее стекло с стеклоочистителем и дефростером с фиксированным интервалом
    • Передние противотуманные фары
    • Полноразмерная запаска, установленная внутри под грузом
    • Оцинкованная сталь / алюминий / композитные панели
    • Светодиодные стоп-сигналы
    • Откидной борт Задний доступ в багажник
    • Спойлер для губ
    • Огни периметра / приближения
    • Стеклоочистители с переменным прерывистым режимом работы с функцией определения дождя с подогревом стеклоочистителя
    • Только рейлинги на крышу
    • Запасное колесо из стали
    • Задняя дверь / Замок задней двери в комплекте с дверными замками с электроприводом
    • Шины
    • : P245 / 65R17 OWL All Terrain
    • Колеса: 17 дюймов x 7.5-дюймовый окрашенный алюминий
    • с алмазной огранкой
    • 1 карман для хранения в спинке сиденья
    • 12-позиционное сиденье водителя с электроприводом, регулировка угла наклона, регулировка высоты, перемещение вперед / назад, регулировка наклона подушки и усиление 4-позиционной поясничной опоры
    • 2 ЖК-монитора спереди
    • 3 розетки постоянного тока 12 В
    • 3 розетки постоянного тока 12 В и 1 розетка переменного тока 120 В
    • 6 динамиков
    • 60-40 Складная раздельная скамья лицом к лицу с ручным управлением Откидывающаяся спинка вперед с наклоном из ткани / виниловое заднее сиденье
    • 6-позиционное пассажирское сиденье, регулировка наклона вручную, регулировка высоты и перемещение вперед / назад
    • Фильтрация воздуха
    • Грузовой отсек скрытого хранения
    • Огни грузового отсека
    • Ковровое покрытие
    • Ковшовые сиденья из ткани / винила премиум-класса
    • Компас
    • Крытые ящики для хранения на приборной панели, двери водителя и пассажира
    • Круиз-контроль с органами управления на рулевом колесе
    • Зеркало заднего вида день-ночь
    • Дополнительное питание с задержкой
    • Цифровой / аналоговый внешний вид
    • Обогреваемая подушка водителя и пассажира, подогрев спинки сиденья водителя и пассажира
    • Косметические зеркала заднего вида для водителя и пассажира с подсветкой для водителя и пассажира, вспомогательное зеркало для водителя и пассажира
    • Подставка для ноги водителя
    • Двухзонный фронтальный кондиционер
    • Внутреннее освещение с плавным переходом в режим плавного перехода
    • Передние и задние фонари
    • Центральный подлокотник спереди и средний подлокотник сзади
    • Передний подстаканник
    • Передние сиденья с тканевой спинкой и усиленной поясничной опорой в 4 направлениях
    • Полное ковровое покрытие-вкл: передние и задние виниловые / резиновые коврики
    • Потолок потолка полностью тканевый
    • Полноценная напольная консоль с крытым хранилищем, подвесная мини-консоль с хранилищем, 3 розетки постоянного тока 12 В и 1 розетка переменного тока 120 В
    • Рулевое колесо с подогревом, кожа / имитация металла
    • HVAC -inc: Воздуховоды под сиденьями и воздуховоды консоли
    • Перчаточный ящик с подсветкой
    • Встроенная антенна на крыше
    • Внутренняя отделка — цинк: вставка приборной панели под металл, вставка дверной панели под металл, вставка консоли под металл и декоративные элементы интерьера под металл / под металл
    • Кожаный материал переключателя передач
    • Регулируемые передние подголовники с защитой от хлыста с ручной регулировкой и задние подголовники с ручной регулировкой
    • Рулевая колонка с ручным управлением и наклоном / выдвижением
    • Датчик наружной температуры
    • Power 1-й ряд Windows с водителем и пассажиром одним касанием вверх / вниз
    • Дверные замки с электроприводом и функцией автоблокировки
    • Электрические задние окна и фиксированные окна 3-го ряда
    • Бесконтактный ключ для дверей и кнопочный пуск
    • Радио с поисковым сканированием, часами, регулятором громкости с компенсацией скорости, дополнительным аудиовходом, элементами управления на рулевом колесе, голосовой активацией, системой радиоданных и управлением внешней памятью Uconnect
    • Радио: Uconnect 4 с 8.4-дюймовый дисплей
    • Подстаканник задний
    • Резервный цифровой спидометр
    • Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком, вход с подсветкой и тревожной кнопкой
    • Интеграция интеллектуальных устройств
    • Потоковое аудио
    • Системный монитор
    • Бортовой компьютер
    • Служебная служба
    • Виниловая вставка для дверной отделки
    • 1000 # Максимальная полезная нагрузка
    • 15,8 гал. Топливный бак
    • Генератор на 160 А
    • 3.517 передаточное число
    • 4-колесные дисковые тормоза с 4-колесной АБС, передние вентилируемые диски, система помощи при торможении, система удержания на холме и электрический стояночный тормоз
    • 5 опорных плит
    • 50 Государственные выбросы
    • 700CCA Необслуживаемый аккумулятор с защитой от перегрузки
    • Блокируемый задний дифференциал, выбираемый водителем
    • Рулевое управление с электроусилителем и датчиком скорости
    • Электронная раздаточная коробка
    • Полный привод
    • Передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости
    • Газовые амортизаторы
    • Полная масса: 5 500 фунтов
    • Система управления спуском
    • Многорычажная задняя подвеска с винтовой пружиной
    • внедорожная подвеска
    • Ступицы с постоянной фиксацией
    • Квази-двойной выхлоп из нержавеющей стали с хромированной накладкой на выхлопную трубу
    • Стойка передней подвески с винтовой пружиной
    • Буксирное оборудование -inc: Система управления раскачиванием прицепа
    • Коммутаторы Upfitter
    • Датчик присутствия подушки безопасности
    • Обнаружение слепых зон Слепые зоны
    • Шторы подушки безопасности 1-го и 2-го ряда
    • Коленная подушка безопасности водителя и пассажира и задняя боковая подушка безопасности
    • Двухступенчатые передние подушки безопасности водителя и пассажира
    • Двухступенчатые боковые подушки безопасности водителя и пассажира
    • Электронный контроль устойчивости (ESC) и контроль устойчивости при крене (RSC)
    • Предупреждение о прямом столкновении-Plus
    • Предупреждение о выезде с полосы движения плюс предупреждение о выезде с полосы движения
    • Система предупреждения о выезде с полосы движения плюс система удержания полосы движения
    • Подвесные передние поясные и плечевые ремни безопасности-вкл: задний центральный трехточечный, регуляторы высоты и преднатяжители
    • ParkSense с задними датчиками парковки Stop
    • Резервная камера ParkView
    • Задний замок для безопасности детей
    • АБС Selec-Terrain и противобуксовочная система
    • Балка боковая ударная
    • Предупреждение о низком давлении в шинах для конкретных шин

Дополнительные пакеты


  • Пакет предпочтений клиентов 27E
  • 3.Двигатель 2L V6 24V VVT с ESS
  • 9-ступенчатая 948TE 4WD Auto Trans с Active Drive II
  • 50 Государственные выбросы
  • Алюминиевые диски, окрашенные в черный цвет, 17 дюймов x 7,5 дюймов
  • 3 дополнительных галлона газа
  • Пакет предпочтений клиентов 2TE
  • Краска для наружного применения Sangria Metallic Clear-Coat
  • Черный цвет салона
    • Тормозная система ABS: 4-колесная
    • Тип тормоза: 4-колесный диск
    • Диск — передний (Да или): Да
    • Диск — задний (Да или): Да
    • Диаметр ротора переднего тормоза x толщина (дюймы): 13
    • Диаметр ротора заднего тормоза x толщина (дюймы): 12.6
    • Ширина грузового отсека: по ленте (дюймы)
    • Грузовой ящик (площадь) Высота (дюйм): 30,7
    • Ширина грузового ящика: колесные арки (дюймы)
    • Объем груза до сиденья 1 (фут3): 54,7
    • Объем груза до сиденья 2 (фут3): 25,8
    • Объем груза до сиденья 3 (фут3): 25,8
    • Ампер холодного пуска: 0 ° F (первичный)
    • Максимальная мощность генератора (амперы): 160
    • Тонн / год Выбросы CO2: 15 тыс. Миль / год
    • Высота общая (дюйм): 67.8
    • Длина, общая (дюймы): 182
    • Высота подъема (дюймы): 30,9
    • Мин. Дорожный просвет (дюймы): 8,7
    • Ширина гусеницы спереди (дюймы): 63,6
    • Ширина гусеницы сзади (дюймы): 63,5
    • Колесная база (дюйм): 107,1
    • Ширина, макс. Без зеркал (дюймы): 74,9
    • Емкость топливного бака, приблизительно (галлон): 15,8
    • Передняя высота помещения (дюймы): 39,4
    • Front Hip Room (in): 53.8
    • Комната для передних ног (дюймы): 41,1
    • Переднее плечо (дюймы): 57,6
    • Пассажировместимость: 5
    • Пассажирский объем (ft³): 128
    • Вторая головная комната (дюймы): 38,5
    • Вторая модная комната (дюйм): 49,9
    • Комната второй ноги (дюйм): 40,3
    • Вторая плечевая комната (дюймы): 55,1
    • EPA Fuel Economy Est — город (MPG): 18
    • EPA Fuel Economy Est — Hwy (MPG): 24
    • Расчетная экономия топлива в комбинированном цикле (MPG): 21
    • Тип рулевого управления: зубчатая рейка
    • Диаметр разворота от бордюра до бордюра (футы): 38.1
    • Кузов: Утилита
    • Имя транспорта: Jeep Cherokee
    • Тип подвески — Передняя (продолжение): Стойка
    • Тип подвески — Передняя: Стойка
    • Тип подвески — задняя (продолжение): Multi-Link
    • Тип подвески — Задняя: Multi-Link
    • Код заказа передней шины: TCF
    • Размер передней шины: P245 / 65TR17
    • Код заказа задней шины: TCF
    • Размер задней шины: P245 / 65TR17
    • Размер запасной шины: полноразмерный
    • Сцепное устройство собственного веса — макс.(фунты): 200
    • Сцепное устройство с мертвым грузом — макс. Масса прицепа. (фунты): 2000
    • Максимальная грузоподъемность (фунты): 2000
    • Вт Распределительное устройство — макс. (фунты): 200
    • Распределительное устройство
    • Вт — макс. Масса прицепа. (фунты): 2000
    • Классификация EPA: Малый внедорожник 4WD
    • Базовая масса в снаряженном состоянии (фунты): 4250
    • Материал переднего колеса: Алюминий
    • Размер переднего колеса (дюймы): 17 X 7.5
    • Материал заднего колеса: Алюминий
    • Размер заднего колеса (дюймы): 17 X 7,5
    • Материал запасного колеса: Сталь
    • Размер запасного колеса (дюймы): полноразмерный

  • Базовая гарантия: 36 месяцев / 36000 миль
  • Гарантия на трансмиссию
  • : 60 месяцев / 60000 миль
  • Гарантия на коррозию: 60 месяцев / Неограниченное количество миль
  • Гарантия на помощь на дороге: 60 месяцев / 60000 миль
  • Гарантия на техническое обслуживание: 36 месяцев / Неограниченное количество миль
  • 2021 Jeep Cherokee FAQ Обзор

    У Jeep Cherokee 2021 года раздвоение личности.В переднеприводной форме он во многом похож на садовый компактный внедорожник. Он удобный, удобный и предлагает много грузового пространства. Но у Cherokee есть еще одно измерение, на которое другие компактные внедорожники (за некоторыми исключениями) даже не претендуют. Это внедорожник, достойный имени Jeep. Правильно оснащенный, он будет преодолевать очень сложную местность, которая заставит большинство компактных внедорожников кричать о милосердии.

    В то время как пара компактных моделей внедорожников лучше, чем приличные, внедорожные характеристики, большинство из них спроектированы как удобные и комфортабельные автомобили для движения по тротуару.Даже когда они оснащены полным приводом (AWD), кроссоверы, такие как Chevrolet Equinox, Honda CR-V и Nissan Rogue, гораздо легче покупают продукты в Piggly Wiggly, чем отправляются на прогулку по суше. И в этом нет ничего плохого. Они очень хорошо выступают в этой роли.

    Кроме того, есть несколько других компактных внедорожников, в первую очередь Ford Bronco Sport и Toyota RAV4 TRD Off-road, которые могут составить конкуренцию Jeep Cherokee на своей кухне. У них есть оборудование, которое позволяет им создавать более надежные условия для бездорожья.Фактически, они этим наслаждаются. Но Jeep долгое время владел этой частью сегмента компактных внедорожников, и бренд не желает отказываться от нее.

    Для модели 2021 года Jeep Cherokee механически почти идентичен версии 2020 года, но его предложения по безопасности были значительно улучшены. Вот что нового:

    • Стандартные функции безопасности теперь включают предупреждение о слепых зонах, предупреждение о перекрестном движении сзади, предупреждение о прямом столкновении на полной скорости, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выезде с полосы движения, помощь в удержании полосы движения и ветровое стекло с датчиком дождя. дворники
    • Новый уровень отделки салона Latitude LUX с доступным двойным панорамным люком на крыше, аудиосистемой Alpine с 9 динамиками и 8.4-дюймовый сенсорный дисплей
    • 80th Anniversary Edition на базе Latitude LUX с двойным панорамным люком на крыше, 19-дюймовыми легкосплавными дисками, передними сиденьями с электроприводом и поясничным отделом, двухзонным автоматическим климат-контролем, дистанционным запуском, 8,4-дюймовым сенсорным экраном и кожаные сиденья

    Какие конфигурации у Jeep Cherokee 2021 года?

    Jeep предлагает несколько вариантов комплектации Cherokee, три варианта двигателя и четыре системы привода — FWD или одну из трех систем полного привода (4WD).Предметом этого обзора часто задаваемых вопросов является Trailhawk 4WD с 3,2-литровым атмосферным двигателем V6, который входит в стандартную комплектацию этой комплектации.

    Jeep Cherokee 2021 года доступен в пяти различных комплектациях: Latitude, Latitude Plus, Latitude LUX, Trailhawk и Limited. Комплектация Trailhawk доступна только с 4WD и 3,2-литровым двигателем V6. Остальные триммеры доступны в конфигурациях FWD или 4WD. Стандартный двигатель в комплектациях Latitude и Latitude Plus — 2,4-литровый безнаддувный 4-цилиндровый.Стандартный двигатель в Latitude LUX, Limited и Trailhawk — 3,2-литровый V6. Примечательно, что 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом является опцией для Latitude LUX и Limited.

    Какова цена Jeep Cherokee 2021 года?

    Базовые цены на Cherokee 2021 года варьируются от 27 210 долларов США за базовую модель Latitude до 36 285 долларов США за комплектацию Limited 4WD. Базовая цена Trailhawk составляет 36 085 долларов. Кроме того, за каждое транспортное средство взимается сбор по месту назначения в размере 1495 долларов.

    Что такое грузовое пространство Jeep Cherokee 2021 года?

    Jeep Cherokee предлагает 25 штук.8 кубических футов грузового пространства за задним сиденьем. При сложенном заднем сиденье грузовое пространство увеличивается до 54,7 кубических футов. Задняя дверь с электроприводом входит в стандартную комплектацию Limited и доступна в Latitude LUX и Trailhawk как часть дополнительного пакета.

    Какой расход бензина у Jeep Cherokee в 2021 году?

    По данным Агентства по охране окружающей среды, Cherokee 2021 года должен обеспечить следующую экономию топлива при комбинированном вождении:

    • 25 миль на галлон для Latitude и Latitude Plus FWD с комплектацией 2.4-литровый 4-цилиндровый двигатель
    • 24 мили на галлон для комплектаций Latitude и Latitude Plus 4WD с 2,4-литровым 4-цилиндровым двигателем
    • 23 мили на галлон для комплектаций Latitude LUX, Limited и Trailhawk с 3,2-литровым двигателем V6 и FWD
    • 22 мили на галлон для комплектаций Latitude LUX, Limited и Trailhawk с 3,2-литровым двигателем V6 и системой Jeep Active Drive I 4WD
    • 21 милю на галлон для комплектаций Latitude LUX, Limited и Trailhawk с 3,2-литровым двигателем V6 и Jeep Active Drive II 4WD или Jeep Active Drive Lock 4WD system
    • 26 миль на галлон для Latitude LUX и Limited с комплектацией 2.0-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом и передний привод
    • 24 мили на галлон для комплектаций Latitude LUX и Limited с 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом и системой Jeep Active Drive I 4WD
    • 23 мили на галлон для комплектаций Latitude LUX и Limited с 2,0-литровым двигателем. -литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом и система Jeep Active Drive II 4WD

    Во время тестирования Cherokee Trailhawk 2021 года с 3,2-литровым V6 и системой Jeep Active Drive Lock 4WD он в среднем показал 19 миль на галлон. При емкости топливного бака 15.9 галлонов, ожидаемый запас хода составляет около 300 миль. Целесообразно заправить автомобиль на отметке 250 миль.

    Безопасен ли Jeep Cherokee 2021 года?

    Cherokee имеет ряд стандартных и доступных расширенных систем помощи при вождении (ADAS) для всей линейки, включая несколько функций, которые станут стандартом для 2021 года, как подробно описано ранее.

    Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) утверждает, что Jeep Cherokee получил хорошие оценки во всех шести категориях ударопрочности.Кроме того, Cherokee 2021 года получил 4-звездочный рейтинг от Национальной администрации безопасности дорожного движения в своей 5-звездочной программе оценки безопасности.

    Какова буксировка Jeep Cherokee 2021 года?

    Модели Jeep Cherokee с 3,2-литровым двигателем V6, автоматической коробкой передач и пакетом буксировки прицепа класса III имеют максимальную буксировочную способность 4500 фунтов при надлежащем оснащении. Модели с 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом, автоматической коробкой передач и пакетом буксировки прицепа класса III имеют максимальную буксировочную способность 4 000 фунтов.Модели с 2,4-литровым 4-цилиндровым двигателем, автоматической коробкой передач и пакетом буксировки прицепа класса II имеют максимальную буксировочную способность 2000 фунтов.

    Для этого обзора я оценил Jeep Cherokee Trailhawk 2021 года. У него была внешняя краска Spitfire Orange, Comfort and Convenience Group (795 долларов), премиальный кожаный пакет (1195 долларов), Technology Group (1245 долларов), Sun, Sound and Navigation Group (2545 долларов) и Trailer Tow Group (895 долларов). Это привело к тому, что рекомендованная производителем цена составила 44 255 долларов, включая сбор за место назначения в 1495 долларов.

    Как выглядит интерьер Jeep Cherokee 2021 года?

    Попадание в некоторые внедорожные автомобили может потребовать усилий, но не с Jeep Cherokee 2021 года. Его дорожный просвет и дверной проем позволяют легко попасть внутрь. Вы просто без труда садитесь на кожаное сиденье водителя.

    Даже с высококлассным интерьером приборная панель и отделка немного просты, но положительным моментом является то, что все находится там, где вы ожидаете. Когда вы за рулем, охота за кнопками и элементами управления может отвлекать и даже опасно, поэтому простой дизайн Cherokee приносит вам очки.По центру приборной панели расположен 8,4-дюймовый сенсорный экран с парой больших легко регулируемых вентиляционных отверстий. Экран легко увидеть как с сиденья водителя, так и с сиденья переднего пассажира. Jeep использует один из лучших информационно-развлекательных интерфейсов Stellantis Uconnect.

    Инструменты Cherokee хорошо видны через рулевое колесо. Они оснащены круглым тахометром и спидометром по обе стороны от цифрового информационного экрана водителя.

    Рулевое колесо представляет собой модифицированную трехспицевую конструкцию с элементами управления на рулевом колесе в знакомых положениях по обе стороны от кнопки звукового сигнала, украшенной эмблемой Jeep.Элементы управления удобно расположены, и их легко идентифицировать с первого взгляда. Они включают в себя кнопки для аудио / информационно-развлекательной системы, информационной системы для водителя и круиз-контроля.

    Селектор передач — это традиционный рычаг на центральной консоли. Сразу перед ним находится переключатель режимов управления рельефом местности. Двойные подстаканники находятся в низком положении, позади рычага переключения передач и кнопки электрического стояночного тормоза. Органы управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха расположены низко на приборной панели и требуют, чтобы водитель смотрел вниз, но они находятся в обычных положениях, и ими легко управлять наощупь.

    Попасть в зону заднего сиденья просто через задние двери. Задний пассажирский отсек очень обычный и немного похож на пещеру из-за относительно крошечных задних боковых окон Cherokee.

    Удобен ли Jeep Cherokee 2021 года?

    Сиденья в тестируемом Cherokee Trailhawk были обтянуты кожей, с регулировкой мощности и очень удобны даже после долгих простоев за рулем. Кожаные сиденья Nappa с подогревом и вентиляцией позволяют легко достичь комфорта независимо от температуры окружающей среды.

    Заднее сиденье представляет собой раскладывающуюся скамью 60/40 с ремнем для трех пассажиров. Сиденье имеет шесть дюймов переднего и заднего хода в комплектации Limited (но не Trailhawk). С двумя взрослыми на заднем сиденье удобные сиденья и хорошее пространство для ног, бедер и плеч. Трое взрослых столкнутся с трудностями, характерными для любого компактного внедорожника. Однако на заднем сиденье можно установить два детских кресла.

    Еще одна хорошая новость для пассажиров на задних сиденьях — это двухзонная автоматическая система контроля температуры, входящая в стандартную комплектацию моделей Trailhawk и Limited.

    Jeep Cherokee 2021 года ездит сам?

    Нет, Jeep Cherokee не ездит сам. Джип предпочитает автоматизированное вождение: ассистент удержания полосы движения — стандартная система для всех Cherokees 2021 года, которая слегка подталкивает рулевое колесо, если чувствует, что вы собираетесь покинуть предполагаемую полосу движения. Limited также имеет стандартный параллельный и перпендикулярный парковочный ассистент с полной остановкой, и эта система доступна в комплектации Trailhawk.

    Адаптивный круиз-контроль входит в стандартную комплектацию Limited и предлагается на Trailhawk в том же пакете, который включает расширенные функции помощи при парковке.Адаптивный круиз-контроль недоступен в других комплектациях Cherokee.

    Тестирование адаптивного круиз-контроля в комплектации Trailhawk, он работал, как ожидалось. Это позволяло Cherokee выдерживать интервал между движением впереди него, даже когда движение замедлялось и возобновлялось — благо для пробок.

    Есть ли у Jeep Cherokee 2021 года полный привод?

    Да, Cherokee не только имеет полный привод, но и предлагает три отдельные системы полного привода. Из них Trailhawk имеет самую сложную — систему Jeep Active Drive Lock 4WD с малым диапазоном, которая имеет 2 балла.92: 1 передаточное число нижнего диапазона. Jeep Active Drive I входит в стандартную комплектацию Latitude, Latitude Plus, Latitude LUX и Limited 4WD. Jeep Active Drive II является опцией для Latitude LUX и Limited 4WD.

    Trailhawk также имеет контроль на спуске и систему круиз-контроля, ориентированную на бездорожье, под названием Selec-Speed ​​Control, чтобы повысить его внедорожные возможности. Множество внедорожных систем и оборудования Cherokee помогает ему выделиться в многолюдном сегменте.

    Насколько весело водить Jeep Cherokee 2021 года?

    Некоторые обозреватели упускают из виду главное, оценивая коэффициент удовольствия от вождения Cherokee.Это лучший выбор для тех, кто любит летать по гоночной трассе или сжигать дороги в каньоне субботним утром? Нет, это не так. Но если вы получаете удовольствие от путешествий в районы, куда другие просто не могут добраться, потому что их машины не доставят их туда, тогда Cherokee — ваш билет на поездку.

    Cherokee Trailhawk не особенно быстр на прямой на асфальте. Согласно независимым тестам, разгон от 0 до 100 км / ч занимает 7,6 секунды. 9-ступенчатая трансмиссия переключает передачи относительно быстро, и это время с 0 до 60 не является медленным.Но несколько других в этом сегменте превзойдут его. На повседневное ускорение Jeep Cherokee отлично реагирует. Крутящий момент нужен для слияния с транспортным потоком и обгона других транспортных средств, когда это желательно.

    Trailhawk доступен только с 3,2-литровым двигателем V6, но если вашему вкусу не нужны все его внедорожные возможности, можно выбрать вариант отделки Latitude LUX или Limited с системой полного привода и 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом. хороший пакет для использования на дорогах и бездорожье, обеспечивающий лучшую экономию топлива в качестве бонуса.

    Владельцы джипов дают своим автомобилям смешанные оценки в трех основных исследованиях J.D. Power, касающихся удовлетворенности владельцев. С другой стороны, Jeep превосходит средний показатель по отрасли в J.D. Power 2020 U.S. Initial Quality Study . С другой стороны, Jeep находится ниже среднего по отрасли в исследовании J.D. Power 2020 U.S. Automotive Performance, Execution and Layout (APEAL) Study и 2021 U.S. Vehicle Dependability Study . На уровне модели Jeep Cherokee не входит в тройку лидеров в своем сегменте ни в одном из этих исследований.

    С точки зрения сегмента, Jeep Cherokee нетипичен в том смысле, что он уделяет гораздо больше внимания внедорожным характеристикам, чем его конкуренты. Из-за этого акцента Cherokee не такой вместительный, и его поведение на дороге не такое спортивное.

    Jeep Cherokee 2021 года сталкивается с растущим числом конкурентов на очень горячей части рынка. Одними из самых известных и продаваемых автомобилей являются Toyota RAV4, Honda CR-V и Ford Escape. Недавно представленный Ford Bronco Sport 2021 года — единственный автомобиль в сегменте, который серьезно бросает вызов внедорожным качествам Cherokee.

    Jeep Cherokee довольно типичен по габаритной длине и колесной базе для сегмента компактных внедорожников. По характеристикам он предлагает больше пассажирского пространства, чем многие ключевые конкуренты, но значительно меньше грузового пространства. Это один из немногих в сегменте, предлагающий двигатель V6.

    Есть две веские причины выбрать Jeep Cherokee среди других в этом сегменте:

    • Вы хотите иметь самый проверенный внедорожный автомобиль в этом сегменте, потому что вы часто ездите по бездорожью.
    • Вы хотите иметь автомобиль, который очень похож на проверенный внедорожник от бренда, который ставит это во главу угла.

    Джек Р. Нерад на протяжении десятилетий тестировал дороги и писал о транспортных средствах для Интернет- и печатных изданий, включая JDPower.com и другие. У него есть еженедельный подкаст под названием America on the Road, и его работы появлялись во многих престижных газетах, журналах и онлайн-изданиях.

    Разное

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.