Электронное зажигание на ваз 2106 в категории «Авто — мото»

Электронное зажигание на ВАЗ 2101 2102 2103 2104 2105 2106 2107

На складе в г. Запорожье

Доставка по Украине

1 790 грн

Купить

car-detali24

Бесконтактное зажигание на ВАЗ 2103, 2106 (электронное)

Доставка из г. Харьков

1 574 грн/комплект

Купить

GARNA інтернет-магазин автозапчастин

Электронное зажигание на ВАЗ 2101 2102 2103 2104 2105 2106 2107 2121 Совек

На складе в г. Винница

Доставка по Украине

250 грн

Купить

Мотоискра

Система бесконтактного электронного зажигания ВАЗ 2103 2106 2107 длинный вал LSA

Доставка по Украине

по 1 600 грн

от 2 продавцов

1 600 грн/комплект

Купить

ZAZandVAZ

Бесконтактное электронное зажигание (БСЗ) ВАЗ 2103, 2106 Авто-Электрика

Доставка по Украине

1 750 грн

Купить

car-detali24

Бесконтактное электронное зажигание (БСЗ) ВАЗ 2103, 2106 Авто-Электрика (трамблер, катушка, коммутатор)

Доставка по Украине

1 693 — 1 694 грн

от 2 продавцов

1 694 грн

Купить

Интернет-магазин SVPmarket

Бесконтактное электронное зажигание (БСЗ) ВАЗ 2103, 2106 СОАТЭ (комплект: трамблер, катушка, коммутатор)

Доставка по Украине

по 2 266 грн

от 2 продавцов

2 266 грн

Купить

Интернет-магазин SVPmarket

Бесконтактное электронное зажигание (БСЗ) ВАЗ 2103, 2106 СОАТЭ (комплект: трамблер, катушка, коммутатор)

Доставка по Украине

2 266 грн

Купить

Интернет-магазин SVPmarket

Бесконтактное электронное зажигание (БСЗ) ВАЗ 2103, 2106 АТ (комплект: трамблер, катушка, коммутатор, свечи)

Доставка по Украине

по 2 118 грн

от 2 продавцов

2 118 грн

Купить

Интернет-магазин SVPmarket

Бесконтактное электронное зажигание (БСЗ) ВАЗ 2103, 2106 СОАТЭ (комплект: трамблер, катушка, коммутатор)

Доставка из г. Запорожье

3 100 грн

Купить

car-detali24

Карбюратор LSA LA 21073-1107010 типа Солекс на ВАЗ 2101-2107, 21213 — для электронного зажигания

На складе в г. Ивано-Франковск

Доставка по Украине

по 2 775 грн

от 3 продавцов

2 775 грн

Купить

Авто7я. Интернет магазин автотоваров avto7ya.com.ua

Бесконтактное электронное зажигание (БСЗ) ВАЗ 2103, 2106 АТ (комплект: трамблер, катушка, коммутатор, свечи)

Доставка из г. Запорожье

2 100 грн

Купить

car-detali24

Безконтактная система зажигания на ваз 2101 2102 2103 2104 2105 2106 2107 Авто-Электрика

Доставка по Украине

1 800 грн

Купить

car-detali24

Бесконтактное зажигание на ВАЗ 2101 (электронное)

Доставка из г. Харьков

1 792 грн/комплект

Купить

GARNA інтернет-магазин автозапчастин

Система бесконтактного электронного зажигания ВАЗ 2103 2106 2107 длинный вал СОАТЭ 1682-СОАТЭ

Доставка по Украине

2 700 грн/комплект

Купить

ZAZandVAZ

Смотрите также

Трамблер бесконтактный СОАТЭ ВАЗ 2103 2106 2107 под электронное зажигание 038. 3706

Доставка по Украине

1 300 грн/комплект

Купить

ZAZandVAZ

Система бесконтактного электронного зажигания ВАЗ 2103 2106 2107 длинный вал Авто-Электрика 9342-АЭ

Доставка по Украине

1 700 грн/комплект

Купить

ZAZandVAZ

Система бесконтактного электронного зажигания ВАЗ 2103 2106 2107 длинный вал БС3В.625

Доставка по Украине

1 800 грн/комплект

Купить

ZAZandVAZ

Система бесконтактного электронного зажигания ВАЗ 2103 2106 2107 длинный вал Авто-Электрика 9342-АЭ

Доставка по Украине

1 700 грн

Купить

Avto-zaz

Система бесконтактного электронного зажигания с сухой катушкой ВАЗ 2103 2106 2107 длинный вал Москва

Доставка по Украине

1 600 грн

Купить

Avto-zaz

Система бесконтактного электронного зажигания с сухой катушкой ВАЗ 2103 2106 2107 длинный вал LSA

Доставка по Украине

по 1 800 грн

от 2 продавцов

1 800 грн

Купить

Avto-zaz

Бесконтактное электронное зажигание (БСЗ) ВАЗ 2103, 2106 СОАТЭ

Доставка по Украине

по 2 266 грн

от 2 продавцов

2 266 грн

Купить

Интернет-магазин Ukraine Market

Бесконтактное электронное зажигание (БСЗ) ВАЗ 2101, 2102, 2104, 2105 Авто-Электрика

Доставка по Украине

1 513 — 1 694 грн

от 2 продавцов

1 694 грн

Купить

Интернет-магазин Ukraine Market

Бесконтактное электронное зажигание (БСЗ) ВАЗ 2101-2105, 2108-2115 Авто-Электрика

Доставка по Украине

по 1 694 грн

от 2 продавцов

1 694 грн

Купить

Интернет-магазин Ukraine Market

Бесконтактное электронное зажигание Ваз 2101- 2107 (вместо контактов) СоВЕК

Доставка по Украине

280 грн

Купить

Zapzapchast. com.ua Интернет Магазин Автозапчастей

Трамблер бесконтактный ВАЗ 2103 2106 2107 Avrora Польша Аврора под электронное зажигание DI-LA2103N

Доставка по Украине

по 945 грн

от 2 продавцов

945 грн

Купить

Avto-zaz

Бесконтактное электронное зажигание Ваз 2101-2107 (вместо контактов) СоВЕК

Доставка по Украине

330 грн

Купить

Интернет магазин АвтоМир

Свеча зажигания ЭЗ LPG6 ВАЗ на газ. топливе (компл. 4 шт. блистер) (пр-во Энгельс)

Доставка из г. Харьков

340 грн

Купить

Интернет-магазин Car-life

Бесконтактное электронное зажигание сонар ВАЗ 2101 2102 2103 2104 2105 2106 2107 Нива Тайга 2121 21213

Доставка из г. Ромны

250 грн

Купить

Интернет-магазин «Автозапчасти Ромен»

Ремонт русских автомобилей

Главная страница

• Шокирующая правда о «благородных» рыцарях Средневековья
• Зависимость от чужого мнения: что это, причины, как избавиться и не зависеть от чужого мнения
• Что же являет собой полнота жизни человека?
• Лучшие православные книги, которые надо прочитать лучшие православные книги, которые надо прочитать
• Фалафель обжаренные шарики из нута с пряностями Фалафель вегетарианский деликатес ингредиенты 250 г нута
• Опята, жареные с луком: рецепты грибных блюд Как готовить опята свежие осенние для жарки
• Салфетка на стол под горячее – крючком, спицами, из ткани Учимся самостоятельно делать ажурные салфетки под горячее спицами
• Несложные рецепты на зиму помидоров в томатном соке
• Губная помада цвета марсала
• Жареные опята: рецепты домашних блюд Опята замороженные жареные с луком
• Натальсид инструкция по применению
• Инструкция по применению свечей натальсид
• Как раскрыть радиостанции Optim Раскрытие optim 778
• От чего помогает «Мельдоний»
• Препарат Стекловидное тело: инструкция по применению для лечения суставов и других заболеваний Стекловидное тело инструкция
• Болезнь Бехтерева — анкилозирующий спондилит: полный анализ заболевания Болезнь бехтерева код по мкб 10 м45
• Что такое дауншифтер страна
• Улучшение разборчивости приема
• Что стоит за отстранением российской паралимпийской сборной от игр в рио-де-жанейро
• Россией правит гомосексуальное лобби Вячеслав володин личная жизнь голубой
• Володин вячеслав голубой
• Выборы в россии прошли при рекордно низкой явке
• Передача курильских островов Японии – манипуляция и вымысел
• Что на самом деле случилось на перевале Дятлова Гибель группы дятлова все версии расследование
• Какая реорганизация ждет мчс Кому отдадут мчс
• Георгий Черданцев – о судьбе, профессии, семье
• Георгий Черданцев.
  Что он за человек? Георгий Черданцев: биография, интересные факты Георгий черданцев биография
• Почему профессора соловья не «попросили» из мгимо гораздо раньше?
• Что стоит за отставками трех российских губернаторов
• Группа погибла из-за нарушения техники безопасности
• Урок второй От основ инфекта образуются времена
• Дифференциалы — это что такое?
• Шоколад в питании детей Можно ли годовалому ребенку шоколад
• Доли, обыкновенные дроби, определения, обозначения, примеры, действия с дробями Что числитель дроби
• Пробуждаем женственность: советы психолога Тренинги как развить в себе женственность
• Как женщине полюбить себя: повышаем самооценку Как научиться любить себя такой какая есть
• Как пробудить в мужчине силу и заботу по отношению к вам?
• Полный дзен: что такое практики осознанности и зачем они вам нужны Куда приводит смелость
• Питание при грудном вскармливании
• Недостаток веса у ребенка

 

установка, схема, цена.

Регулировка электронного зажигания ВАЗ-2106

Чем может похвастаться электронное зажигание на ВАЗ-2106, какие у него недостатки? Чтобы ответить на эти вопросы, необходимо рассмотреть основные узлы и принцип работы двух систем – контактной и бесконтактной (электронной). Микропроцессор рассматривать нет смысла, так как он устанавливается исключительно на автомобили с инжекторной системой впрыска топлива. К сожалению, на всех шестерках устанавливался только карбюратор. Есть, конечно, возможность установки инжекторной системы, но это влетит в копеечку. Конечно, это значительное улучшение мотора, но его можно немного модернизировать, если внести изменения в систему зажигания.

Основные элементы системы зажигания

Теперь нужно рассмотреть общие элементы всех систем зажигания. Они одинаковы у всех, независимо от того, установлена ​​ли электронная система зажигания ВАЗ-2106 или контактная. Во-первых, свечи повсюду. Они состоят из центрального электрода, между ним и массой имеется небольшой зазор. Он изолирован от корпуса керамическим элементом. Редкие свечи живут 30 тыс. км. Пробег, а у некоторых даже развал. Прожигайте так, чтобы часть центрального электрода попала в цилиндр. По этой причине необходимо своевременно их заменять.

Во-вторых, бронепровода, соединяющие высоковольтные части. Они состоят из специального волокна, по которому передается импульс с высоким напряжением. Всего пять проводов — четыре для соединения крышки трамблера со свечами. И один — соединить катушку с трамблером. В-третьих, распределитель зажигания присутствует во всех конструкциях, однако они имеют небольшие отличия. В-четвертых, катушка зажигания представляет собой трансформатор, способный в десятки раз увеличить напряжение, поступающее на первичную обмотку. А вот схема электронного зажигания ВАЗ-2106 немного сложнее той, что используется в классической системе.

Контактная система зажигания

Самая старая, самая старая, морально устаревшая, с множеством недостатков. Только так его можно описать, другие слова для него не подходят. Несмотря на все свои недостатки, он широко применялся на протяжении многих лет, даже когда европейские автомобили оснащались микропроцессорной системой управления с впрыском топлива, например, M-Jetronic и L-Jetronic. Преимущество контактной системы в ее простоте. А вот регулировка электронного зажигания ВАЗ 2106, например, особых трудностей не вызывает.

В распределителе зажигания имеется центральная ось, которая перемещается за счет соединения с приводом, вращающим масляный насос. А вот ось имеет небольшой кулачок в верхней части. Надо погонять контактную группу. Это центральный элемент системы, именно с его помощью на высоковольтную катушку подается импульс, следовательно, напряжение около 30 кВ. Но есть недостаток — коммутация большого тока осуществляется контактной группой. Из-за этого вечные проблемы.

Контактно-транзисторная

Чуть более совершенная, но не L-Jetronic, конечно, контактно-транзисторная система. У него есть один большой плюс, правда от классической системы зажигания осталось много недостатков. Размыкатель контактов никуда не делся, стоит на своем месте в распределителе. Точно так же приводится в движение, постепенно контакты размываются, приходят в негодность. Зато от одного вредного фактора избавился — происходит коммутация малых токов. Можно сказать, что это почти электронное зажигание на ВАЗ 2106, но нет переключателя. Также нет обгорания контактов, уже немного легче эксплуатировать систему, увеличивается ее ресурс. Контакты управляют транзистором, работающим в особом ключевом режиме (как переключатель). И весь большой ток коммутируется вместе с ним.

Бесконтактная система (электронная)

До этой системы осталось полшага до L-Jetronic, так как в ней используется даже один датчик. Это датчик Холла. Небольшое устройство, взявшее на себя функции прерывателя контактов. У него много преимуществ. Начинается с того, что прямого контакта нет. Следовательно, ресурс системы напрямую зависит от качества трамблера и проводов. Также не лишним будет упомянуть о том, что все слабые токи контролируются. Это также отличает электронное зажигание ВАЗ 2106 от классической схемы.

Датчик Холла выдает слабый сигнал, которого недостаточно для возбуждения первичной обмотки катушки. Но вполне достаточно, чтобы он читался как специальное устройство — выключатель. С его помощью сигнал усиливается и подает его на катушку зажигания. О преимуществах системы будет рассказано чуть ниже, а сейчас самое время поговорить о сложностях, с которыми можно столкнуться при установке электронного зажигания.

Сложно сделать замену?

Если коротко ответить, то можно просто сказать одно слово — нет. На самом деле, если вы умеете выставлять угол опережения зажигания по контактной системе, то и с электронной проблем не будет. Продается электронное зажигание ВАЗ-2106, цена которого колеблется в пределах 700-900 рублей, в любом магазине. А в комплекте поставки есть все, что нужно — и провода, и распределительный щит, и распределитель, и даже саморезы по металлу. Покупайте только биток, чтобы с его помощью эти шурупы можно было вкрутить.

Что касается распределителя, то он похож на тот, что используется в контактной системе. С одним отличием — вместо группы контактов датчик Холла, а на боковой поверхности разъем для включения в бортовую сеть. Привод тот же, от маслонасоса, крышка трамблера тоже, суть процедуры установки угла опережения ничем не отличается от той, которую вы используете в случае классической системы.

Какие преимущества вы можете получить?

Но вы получите много преимуществ, если вместо контактного установите электронное зажигание ВАЗ-2106. Начать лучше с того, что любому водителю больше нравится водить машину, чем ремонтировать машину. Но частая замена контактной группы или ее чистка и регулировка, вызывает у автомобилистов жуткую неприязнь. Более того, контакт может выйти из строя в любой момент, поэтому необходимо иметь при себе запасной. Зато электронная система с этой стороны намного надежнее и не требует частого обслуживания.

Но самое главное происходит в двигателе — в сердце любого автомобиля. Его работа нормализуется. Он начинает правильно функционировать вне зависимости от частоты вращения коленчатого вала. Хоть на холостых, хоть на 4000 об/мин двигатель работает идеально ровно, стабильно, воспламенение топливно-воздушной смеси происходит своевременно. А это повышает ваш комфорт, повышает надежность двигателя, а главное – увеличивает его ресурс.

Правила установки и схема

Стоит отметить, что схема электронного зажигания ВАЗ-2106 очень проста, в ней сможет разобраться человек, далекий от электрики. В комплекте есть небольшой мануал, в котором нарисованы все провода, указана их цветовая маркировка. Кроме того, на концах проводов есть наконечники и заглушки, которые нельзя неправильно поставить. Единственный нюанс, всю систему нужно запитать от контакта замка, на котором есть напряжение при включении зажигания. В противном случае выключатель и вся система будут находиться под постоянным напряжением, а это недопустимо, так как высок риск возгорания.

Заключение

В заключение хотелось бы отметить, что, как бы ни было совершенно электронное зажигание на ВАЗ-2106, микропроцессорная система гораздо эффективнее и перспективнее. Поэтому, думая о том, как поменять машину, обратите внимание на инжекторный впрыск. Его применение позволит добиться большей мощности двигателя, а также добавит комфорта при езде.

Как подключить катушку зажигания ваз 2101. Установка и регулировка зажигания на копейке

Многим автовладельцам интересно узнать, как выставить зажигание на ВАЗ 2101. Действительно, на этих достаточно старых двигателях часто возникают проблемы с зажиганием. Такие же двигатели, помимо «копейки», можно встретить и на других моделях «Жигулей». Принцип настройки зажигания аналогичен такой работе на других моторах. Основное отличие – использование только контактной системы зажигания, бесконтактные версии на эту модель не устанавливались. В целом эта работа достаточно проста, и не должна вызвать особых проблем даже у начинающего механика.

Способы

Как выставить зажигание на ВАЗ 2101? Есть только несколько способов. Для контактного зажигания есть 2 способа его настройки. Их использование во многом зависит от ваших навыков и наличия инструментов:

• Кстати, этот способ довольно сложный. Не требует никаких специальных приспособлений, но в то же время выставить зажигание с первого раза новичку удается далеко не всегда;
• Кстати, этот способ проще. Для работы нужен простой тестер.

Как правило, большинство любителей отечественного автопрома используют первый способ, хотя второй намного точнее.

Симптомы

Многим владельцам ВАЗ 2101, а то и нескольких более новых моделей знакома ситуация, когда машину вдруг начинает лихорадить, двигатель тарахтит и тарахтит как запорожец. При этом теряется мощность, и машина начинает расходовать бензин как спорткар. Наиболее частая причина – возгорание. Но прежде чем начать работу с дистрибьютором, необходимо убедиться в качестве топлива. Иногда это происходит из-за использования плохого бензина.

Попробуйте заправиться на другой заправке.

Возможно это поможет и проблема исчезнет. Также при сбивании зажигания наблюдаются хлопки (выстрелы). Может биться как в карбюраторе,.

Осмотр

Перед проверкой настроек распределителя следует проверить работу остальных частей этой системы. Сначала выкручиваем свечи. Их осматривают, они должны быть светло-коричневого цвета. Также желательно проверить на стенде. Или только двигатель. Для этого на открученную свечу надевается высоковольтный провод, а сама свеча ставится на двигатель. Помощник немного крутит стартер, ваша задача оценить состояние искры.

Должен быть бело-синим, если искра желтая или красная, то возможно проблема в свече или проводах. Также стоит проверить зазор на кулачках. После этого включите зажигание и, сдвинув отверткой контакт в сторону, проверьте искру. Принцип оценки тот же, что и для свечей.

Установка зажигания

Сначала нужно поставить двигатель по меткам. Для этого ключом на 36 проворачиваем шкив коленчатого вала по часовой стрелке. Необходимо совместить метку на крышке ГРМ и среднюю метку на шкиве. Для большей надежности нужно проверить положение поршня в первом цилиндре. При отсутствии ключа снять мотор можно с помощью колеса. Для этого поддомкратьте заднее колесо, включите четвертую передачу и прокрутите колесо. Не забывайте контролировать положение меток. Она должна быть чуть ниже верхней мертвой точки. Если все сходится, то можно переходить к настройке зажигания. Как уже было сказано, это можно сделать 2-мя способами:

• Для выставления зажигания на слух вам понадобится ключ на 13. Во-первых, обратите внимание на положение бегунка. Если средняя метка и ВМТ такта сжатия в первом цилиндре совпадают, то следует смотреть на первую свечу. Если не сходится, то следует выкрутить трамблер и переставить его, как надо. После этого машина заводится и прогревается. Далее аккуратно ослабив гайку крепления трамблера, для этого понадобится ключ на 13, поворачиваем его в любую сторону.
  Добившись идеальной работы двигателя, зафиксируйте трамблер;
• Для другого способа понадобится лампочка на 12 В и 2 провода подходящего сечения. Провода подключаются к лампе, все, простейший тестер готов. Далее нужно скинуть центральный провод с крышки трамблера. Включите зажигание, и ослабьте крепление трамблера, поверните его максимально вправо. Тестер подключается одним концом к центральной клемме распределителя, другим к плюсу на аккумуляторе. Лампочка должна загореться. Нужно крутить трамблер до тех пор, пока он не погаснет. В таком положении нужно зафиксировать трамблер.

Если во время движения автомобиля вы слышите посторонние звуки, двигатель быстро перегревается, мощность автомобиля падает, а расход топлива высокий, это явные признаки некорректной работы системы зажигания.

На автомобилях с контактной системой зажигания можно своими руками выставить угол опережения зажигания, не используя для этого специальное устройство. Стробоскоп нужен, когда машина работает на двигателе с бесконтактной системой. Для того чтобы выставить зажигание на ВАЗ-2101 вам понадобится некоторый инструмент:

1. Рожковые или накидные ключи на 13.
2. Шпонки для коленчатого вала.
3. Лампа на 12 вольт (если такой нет под рукой, то можно сделать самому, используя лампочку, розетку и пару кусков провода).

Карбюраторные двигатели часто выходят из строя в работе и в системе зажигания. Проявляется это в виде посторонних звуков из-под капота в тот момент, когда машина едет на четвертой передаче и ей пытаются прибавить скорости. Это связано с ранней детонацией топлива.

Если не решить эту проблему сразу, то в дальнейшем она может привести к:

• проблемам со стартером;
• вибрация и тряска двигателя при замедлении или при выключении двигателя;
• «троение» мотора или провалы на малых оборотах.

Такие проблемы хорошо знакомы автовладельцам отечественных автомобилей.

Есть необходимость отрегулировать зажигание, чтобы искра появлялась в тот момент, когда она нужна и детонация топливовоздушной смеси не срабатывала досрочно.

Рассмотрим подробнее, как отрегулировать систему зажигания на ВАЗ-2101.

Опытные автовладельцы знают несколько способов регулировки зажигания. Самое простое — открутить болт крепления трамблера и повернуть саму катушку в ту сторону, в которую надо. Его следует крутить осторожно и по часовой стрелке, если зажигание раннее, и против, если позднее.

Этот способ считается самым простым и распространенным, выполняется «наугад». Проще говоря, необходимо аккуратно провернуть трамблер, включить зажигание и попытаться завести «копейку». Если заводится без проблем, без посторонних шумов и вибраций, то все нормально и проблем нет. В момент выключения двигателя также не должно быть посторонних шумов и вибраций.

Следует учитывать, что машина на ходу может вести себя по-разному. Поэтому после того, как вы отрегулировали и затянули болт крепления катушки, нужно проверить результат в дороге. Нужно разогнать машину до 50 км в час и попробовать дать газу.

Если детонации не произошло, то все в порядке, в случае повторения проблемы трамблер нужно снова немного повернуть в обратную сторону.

Важно знать, что такие проблемы могут возникнуть из-за некачественного топлива. Кроме того, вышеописанный способ не является точным, так как возникает необходимость просто отрегулировать зажигание методом тыка. При этом страдает и стартер, и аккумулятор.

Способ регулировки лампочки

Любой опытный автовладелец знает еще один проверенный способ регулировки зажигания на лампочке. В принципе, действия будут такими же, как и в первом способе, но так называемую трещотку тоже следует вращать.

На шкиве коленчатого вала имеется специальная метка, которая должна совпадать с меткой на крышке ГРМ. Сначала установите метку на шкиве в 5 градусов. Далее подключаем контрольную лампочку к «массе», а «плюс» подключаем к контакту под крышкой трамблера.

Включаем зажигание, корпус распределителя нужно провернуть до момента, пока не замигает лампочка и зафиксировать этот момент. Далее необходимо прикрутить гайку 13 к фиксирующему болту.

По мнению опытных автомехаников, этот способ с лампочкой самый эффективный. При желании можно использовать стробоскоп.

Такие методы управления будут эффективными, если фазы газораспределения установлены правильно. Это означает, что коленвал и распределительный вал установлены правильно.

Начиная работы по регулировке зажигания, необходимо обратить внимание на состояние свечей. Если на них есть сажа или накипь, их необходимо очистить или заменить. Регулировка будет правильной и эффективной, если ее проводить на прогретом двигателе. Также стоит проверить состояние контактов, ведь они тоже могут быть причиной выхода из строя.

Контактная система зажигания состоит из замка зажигания, катушки зажигания, распределителя-прерывателя, свечей зажигания низкого и высокого напряжения.

Распределитель зажигания преобразует постоянный ток цепи низкого напряжения в импульсный ток и распределяет импульсы тока высокого напряжения на свечи зажигания. Он конструктивно объединен с прерывателем и центробежным и вакуумным регуляторами опережения зажигания.

рис. один

Распределитель устанавливается перед блоком цилиндров с левой стороны.

Корпус распределителя отлит из алюминиевого сплава. В хвостовик корпуса запрессованы два подшипника скольжения, в которых вращается ролик. На верхней части ролика выполнен кулачок прерывателя, а также установлены центробежный регулятор опережения зажигания и ротор (бегунок). При вращении ролика грузики центробежного регулятора под действием центробежных сил расходятся и поворачивают четырехгранный кулачок прерывателя на определенный угол в сторону вращения ролика. При этом контакты размыкаются с некоторым опережением, тем большим, чем выше обороты двигателя. Угол поворота ограничен размером канавки в опорной пластине ротора.

Прерыватель состоит из стойки с неподвижным контактом и подвижного контакта с текстолитовым упором, который плоской пружиной прижимается к четырехгранному кулачку вала распределителя. При вращении кулачка контакты замыкаются и размыкаются. Кулачок смазывают войлочным швом, смоченным моторным маслом.

При эксплуатации автомобиля необходимо систематически проверять и регулировать зазор между контактами прерывателя.

Пластина, на которой крепится механизм отбойного молотка, закреплена на шарикоподшипнике, что позволяет ему вращаться вокруг оси ролика.

Пластина соединена тягой с диафрагмой вакуумного регулятора опережения зажигания. Разрежение (подаваемое по шлангу из дроссельной полости карбюратора) воздействует на диафрагму вакуумного регулятора, а шток поворачивает механизм прерывателя вместе с подвижной пластиной относительно четырехгранного кулачка, обеспечивая тем самым оптимальный угол опережения зажигания в зависимости от нагрузки двигателя.

Для уменьшения искрения между контактами прерывателя параллельно им подключается конденсатор. Он закреплен на внешней стороне корпуса распределителя.

Сверху корпус распределителя закрыт крышкой с гнездами для высоковольтных проводов. С внутренней стороны крышки в ее центральный электрод вмонтирован подпружиненный уголь. Ротор с контактной пластиной (бегуном) распределяет ток высокого напряжения на свечи зажигания в соответствии с порядком работы цилиндров (1 — 3 — 4 — 2). Ролик распределителя зажигания вращается по часовой стрелке (если смотреть сверху).

При регулировке угла опережения зажигания поворот корпуса распределителя по часовой стрелке уменьшает опережение, против часовой стрелки увеличивает.

Катушка зажигания B-117A

Катушка зажигания представляет собой повышающий трансформатор, преобразующий импульсный ток низкого напряжения (12 В) в ток высокого напряжения. Обмотки катушек установлены в корпусе из тонкой оцинкованной стали. Крышка корпуса выполнена из изоляционного материала, имеет два низковольтных вывода и гнездо для высоковольтного провода. Корпус катушки заполнен трансформаторным маслом, которое охлаждает обмотки.

Катушка зажигания устанавливается в моторном отсеке и крепится к левому крылу кузова двумя гайками.

Замок зажигания

Замок зажигания — комбинированный, состоит из замка с противоугонным устройством и контактной части, собранных в одном корпусе. Переключатель установлен с левой стороны рулевой колонки в специальном кронштейне и закреплен двумя винтами.

Свеча зажигания

Свеча зажигания воспламеняет рабочую смесь в цилиндре искровым разрядом. Конструкция свечи неразборная.

Для исправной свечи зажигания цвет юбки изолятора центрального электрода должен быть серым или светло-коричневым.

Р есть. 3

На автомобиле применяются свечи А17ДВР (А17ДВРМ) или их аналоги.

Изолятор

корпус катушки зажигания

Изолирующая бумажная обмотка

Первичная обмотка

Вторичная обмотка

Изолирующая трубка первичной обмотки

Первичный выходной терминал:

Контактный винт

Терминал высокого напряжения

1. Клемма «+Е» вывода начала первичной и конца вторичной обмоток

   Пружина центральной клеммы

   Дополнительный кадр:

   Первичная внешняя изоляция

   Монтажный кронштейн

   Внешняя магнитная цепь

   Ядро

   контактная гайка

   Изолятор свечи зажигания

   :

   Ядро

   корпус свечи

   Уплотнительное кольцо

   Шайба радиатора

   Центральный электрод

   Свеча зажигания с боковым электродом

   Ролик распределителя зажигания

   Ролик маслоотражатель

2. Провод питания и распределитель

   Пружина крышки

   Корпус вакуумного регулятора

   Мембрана

   Крышка регулятора вакуума

   Пружина вакуумного регулятора

   Шток регулятора вакуума

   Смазочный фитиль (фальц) кулачка

   Опорная пластина регулятора опережения зажигания

   Ротор распределителя зажигания:

   Боковой электрод с клеммой

   Крышка распределителя зажигания

   Центральный электрод с клеммой

   Уголок центрального электрода

   Центральный контакт ротора

   Резистор 5-6 кОм для подавления радиопомех

   Внешний контакт ротора

   Пружина опережения зажигания

   Плита центробежного регулятора

   Масса опережения зажигания

   изоляционная втулка

   Кулачок прерывателя

   Изолирующая прокладка рычага:

   Рычаг прерывателя

   Стойка с контактами прерывателя

   Контакты прерывателя

   Подвижная пластина прерывателя

   Конденсатор 0,20-0,25 мкФ

   Корпус распределителя зажигания

   Подшипник подвижной пластины измельчителя

   Корпус масленки

   Соединительный винт

   Фиксирующая пластина подшипника:

   Дистрибьютор

   Свеча зажигания

   замок зажигания

   Катушка зажигания

   Генератор

   Аккумуляторная батарея

   Распределитель зажигания

   Переключатель

   Угол опережения зажигания

   К блокам питания:

   I. Катушка зажигания

   II. Свеча зажигания

   III. Распределитель зажигания

   IV. Схема классической системы зажигания

   V. Схема работы центробежного регулятора опережения зажигания

   VI.Схема бесконтактной системы зажигания

На автомобилях ВАЗ-2103, ВАЗ-2106 в основном применяется классическая система зажигания (схема IV). На ВАЗ-21065 может быть установлена ​​бесконтактная система зажигания (схема VI). Катушка зажигания. В классической системе зажигания используются катушки зажигания Б117А, а в бесконтактной — 27.3705, отличающиеся намоточными данными и некоторыми деталями. Катушка представляет собой трансформатор с двумя обмотками: первичной 4 и вторичной 5 и служит для преобразования тока низкого напряжения (12 В) в ток высокого напряжения (11-20 кВ) для пробоя воздушного зазора между электродами свечей зажигания. Устанавливаются свечи зажигания типа А-17ДВ для классической системы зажигания и А17ДВ-10 для бесконтактной, либо аналогичные свечи зажигания иностранного производства. Дизайн свечей неразборный, традиционный. Зазор между электродами свечей 0,5-0,6 мм у А17ДВ и 0,7-0,8 мм у А-17ДВ-10. Замок зажигания установлен на кронштейне рулевого вала, состоит из корпуса с замком и противоугонным устройством и контактной части. Принцип действия устройства заключается в том, что после извлечения ключа из замка, установленного в положение III (Стоянка), запирающая штанга замка выдвигается, входит в паз рулевого вала и блокирует его. Электронный выключатель используется в бесконтактной системе зажигания для прерывания тока в первичной цепи катушки зажигания по сигналам бесконтактного датчика. Могут использоваться взаимозаменяемые выключатели различных марок: 3620.3734, HIM-52, BAT10.2 или PZE4020. Величина импульсов тока 8-9А. Автоматическое отключение тока через катушку зажигания обеспечивается через 2-5 секунд при выключенном двигателе, но включенном зажигании. Распределитель зажигания 30.3706 служит для прерывания тока в цепи низкого напряжения катушки зажигания и распределения импульсов высокого напряжения на свечи зажигания. Распределитель зажигания установлен в левой передней части двигателя и приводится в движение косозубой передачей 27 (см. рис. 4). Прерыватель состоит из кулачка 51 с четырьмя выступами и стойки 54 с контактами, которые кулачок размыкает при вращении. Опорная плита 38 центробежного регулятора опережения зажигания с грузами 49припаивается к верхнему концу втулки кулачка. Сбоку к корпусу распределителя крепится вакуумный регулятор, состоящий из корпуса 31 с крышкой 33, между которыми зажата гибкая диафрагма 32. К диафрагме прикреплен стержень 36, соединенный с подвижной пластиной 56 прерывателя. Распределитель состоит из ротора 39 и электродов, установленных в пластмассовой крышке 41. На ротор наклепаны центральный 44 и наружный 46 контакты ротора, между которыми в углублении установлен помехоподавляющий резистор 45. Подпружиненный угольный электрод 43 упирается в центральный контакт ротора. Датчик распределения зажигания 37.3706 используется в бесконтактной системе зажигания. Отличается от распределителя зажигания 30. 3706 только тем, что вместо прерывателя на подвижной плите установлен бесконтактный датчик, а снизу к опорной плите 38 прикреплен цилиндрический стальной экран с четырьмя прорезями. Датчик приближения работает на основе эффекта Холла и состоит из полупроводниковой пластины с интегральной схемой и постоянного магнита. Между ними имеется зазор, через который проходит стальной экран. Когда корпус экрана находится в зазоре, магнитные силовые линии замыкаются через экран и не действуют на пластину. Если в зазоре имеется экранная щель, то на полупроводниковую пластину действует магнитное поле и с нее снимается разность потенциалов. Микросхема, встроенная в датчик, преобразует эту разность потенциалов в импульсы напряжения. Работа системы зажигания. При работающем двигателе прерыватель прерывает ток в первичной обмотке катушки зажигания. В этот момент магнитное поле в катушке зажигания резко сжимается и, пересекая витки обмотки, наводит в ней ЭДС порядка 12-24 кв. Ток высокого напряжения поступает на центральный вывод распределителя зажигания, затем через контакты ротора на боковой электрод и далее на свечу зажигания, создавая искровой разряд между ее электродами. Конденсатор 57 служит для гашения ЭДС самоиндукции в первичной обмотке катушки зажигания и уменьшения искрения между контактами прерывателя. Если бы конденсатора не было, то ЭДС во вторичной обмотке не превышала бы 4000-5000 В. Для получения максимальной мощности двигателя необходимо воспламенять горючую смесь немного раньше прихода поршня в ВМТ, чтобы сгорание закончилось при достижении ВМТ. коленвал оборотов 10-15 после ВМТ. Для каждой частоты вращения коленчатого вала требуется свой угол опережения зажигания. Так при 750-800 об/мин начальный угол опережения зажигания 3-5. С увеличением скорости вращения угол опережения зажигания должен увеличиваться, и эту задачу выполняет центробежный регулятор опережения зажигания. При увеличении скорости вращения грузы 49расходятся под действием центробежных сил и поворачивают опорную плиту 38 вместе с кулачком прерывателя 51 на угол А в сторону вращения ролика. Выступы кулачка раньше размыкают контакты прерывателя и опережение зажигания увеличивается. Вакуумный регулятор изменяет угол опережения зажигания в зависимости от нагрузки на двигатель. При малых нагрузках содержание остаточных газов в горючей смеси высокое, смесь сгорает медленнее, ее необходимо воспламенять раньше и наоборот. На диафрагму регулятора воздействует разрежение, отбираемое из зоны над дроссельной заслонкой первой камеры карбюратора. При малых открытиях дроссельной заслонки (малой нагрузке) под действием разрежения диафрагма 32 оттягивается назад и шток 36 поворачивает подвижную пластину 52 прерывателя против направления вращения ролика. Опережение зажигания увеличено. По мере дальнейшего открытия дроссельной заслонки (увеличение нагрузки) разрежение уменьшается, и пружина возвращает диафрагму в исходное положение. Бесконтактная система зажигания работает так же, как и классическая, только вместо прерывателя ток в первичной цепи катушки зажигания прерывается выключателем по сигналам датчика приближения в распределителе зажигания.

В этой статье мы расскажем вам о замене обычного механического зажигания на более современное решение — бесконтактное электронное зажигание, в котором используются не обычные механизмы, а оптический фотоэлемент, практически не требующий обслуживания.

Покупка электронного зажигания

Перед покупкой БСЗ необходимо точно узнать объем двигателя вашего автомобиля. Эта информация понадобится продавцу, потому что от объема зависит тип распределителя. Кроме того, необходимо приобрести специальные свечи зажигания. Высокая мощность искры очень быстро разрушит стандартные свечи зажигания.

Последней, но немаловажной покупкой является комплект, в который входят специальные провода для БСЗ. Их улучшенные характеристики позволят выдержать мощную искру. Напомним, что в предыдущей статье мы рассматривали своими руками.

Установка бесконтактного электронного зажигания на ВАЗ 2101

1. Первым делом нужно отсоединить старый провод. После отсоединения снимите крышку распределителя. Стартер поможет вам поставить полозья в правильное положение.

2. Основание распределителя будет отмечено пятью точками. Пометьте блок цилиндров фломастером в месте, где он совпал бы с какой-нибудь меткой на распределителе, например, со средней.