Электросхема ВАЗ-2112 инжектор 16 клапанов с описанием — автомобильный портал

Электросхема ВАЗ 2112 – общая схема подключения электрооборудования и приборов, блок управления двигателем и предохранители. При обслуживании и ремонте системы управления двигателем этого, и других автомобилей семейства ВАЗ всегда выключайте зажигание. При проведении сварочных работ отсоединяйте контроллер от жгута проводов.

Контроллер содержит электронные компоненты, которые могут быть повреждены статическим электричеством, поэтому не прикасайтесь руками к его выводам. На работающем двигателе не отсоединяйте и не поправляйте электрические разъемы.

На двигателях ВАЗ-2112 и части двигателей ВАЗ-2111 установлена система распределенного фазированного впрыска: топливо подается форсунками поочередно в соответствии с порядком работы цилиндров, что снижает токсичность отработавших газов. В этом случае на головке блока цилиндров устанавливается датчик фаз, а на шкиве распределительного вала -диск с прорезью в ободе.

Cхема:

Схема управления двигателем ВАЗ-21124

Схема соединений системы управления двигателем ВАЗ-21124 с распределенным впрыском топлива под нормы токсичности Евро-2 (контроллер M7.9.7): 1 — катушки зажигания; 2 — форсунки; 3 — контроллер; 4 — главное реле; 5 — предохранитель, соединенный с главным реле; 6 — реле электровентилятора системы охлаждения; 7 — предохранитель, соединенный с реле электровентилятора системы охлаждения; 8 — реле электрического топливного насоса; 9 — предохранитель, соединенный с реле электрического топливного насоса; 10 — датчик массового расхода и температуры воздуха; 11 — датчик положения дроссельной заслонки; 12 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 13 — электромагнитный клапан продувки адсорбера; 14 — датчик кислорода; 15 — датчик детонации; 16 — датчик положения коленчатого вала; 17 — регулятор холостого хода; 18 — блок управления иммобилайзера; 19 — индикатор состояния иммобилайзера; 20 — датчик фаз; 21 — датчик скорости автомобиля; 22 — модуль электрического топливного насоса с датчиком уровня топлива; 23 — датчик контрольной лампы давления масла; 24 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; А — колодка, присоединяемая к жгуту проводов салонной группы АБС; Б — колодка диагностики; В — колодка, присоединямая к жгуту проводов кондиционера; Г — к выводу «+» аккумуляторной батареи; Д — к колодке жгута проводов боковых дверей; Е — колодка, присоединяемая к жгуту проводов панели приборов; G1, G2 — точки заземления; I — порядок условной нумерации штекеров в колодке блока управления иммобилайзера; II — порядок условной нумерации контактов в колодке диагностики.

Схема соединений системы управления двигателем ВАЗ-21124 с распределенным впрыском топлива под нормы токсичности Евро-3 (контроллер M7.9.7): 1 — катушки зажигания; 2 — форсунки; 3 — контроллер; 4 — главное реле; 5 — предохранитель, соединенный с главным реле; 6 — реле электровентилятора системы охлаждения; 7 — предохранитель, соединенный с реле электровентилятора системы охлаждения; 8 — реле электрического топливного насоса; 9 — предохранитель, соединенный с реле электрического топливного насоса; 10 — датчик массового расхода и температуры воздуха; 11 — датчик неровной дороги; 12 — датчик положения дроссельной заслонки; 13 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 14 — регулятор холостого хода; 15 — управляющий датчик кислорода; 16 — диагностический датчик кислорода; 17 — электромагнитный клапан продувки адсорбера; 18 — датчик детонации; 19 — датчик положения коленчатого вала; 20 — блок управления иммобилайзера; 21 — индикатор состояния иммобилайзера; 22 — датчик фаз; 23 — датчик скорости автомобиля; 24 — модуль электрического топливного насоса с датчиком уровня топлива; 25 — датчик контрольной лампы давления масла; 26 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; А — колодка, присоединяемая к жгуту проводов салонной группы АБС; Б — колодка диагностики; В — колодка, присоединяемая к жгуту проводов кондиционера; Г — к выводу «+» аккумуляторной батареи; Д — к колодке жгута проводов боковых дверей; Е — колодка, присоединяемая к жгуту проводов панели приборов; G1, G2 — точки заземления; I — порядок условной нумерации штекеров в колодке блока управления иммобилайзера; II — порядок условной нумерации контактов в колодке диагностики.

Электрическая схема ваз 2112 16 клапанов инжектор с описанием

Главная » Разное » Электрическая схема ваз 2112 16 клапанов инжектор с описанием

Электросхема ВАЗ-2112 инжектор 16 клапанов с описанием: фото

Здесь приводятся схемы управления двигателями ВАЗ-21120 и 21124. Они устанавливались на хэтчбеки «Лада» семейства 2112. Приводится и схема бортовой сети. Речь идёт о двигателях, содержащих 16 клапанов, и электросхема на ВАЗ-2112 состоит из отдельных частей: управление двигателем, общая схема. Цепь питания фар, габаритов и т.д. рассматривается в первой главе.

Изучаем по видео, как включить самодиагностику панели приборов для проверки её работы.

Схема электропроводки ВАЗ-2112

Схема проводки авто в кузове «хэтчбек» (для увеличения нажмите на картинку)

Обозначения: 1 – Блок-фара, 2 – Клаксон, 3 – Вентилятор основного радиатора, 4 – Стартер, 5 – АКБ, 6 – Генератор, 7 – Концевик КПП (задний ход), 8 – Актуатор в двери переднего пассажира, 9 – Реле разрешения работы стеклоподъёмников, 10 – Реле стартера, 11 – Вентилятор отопителя, 12 – Электропривод перегородки отопителя, 13 – Помпа основная, 14 – Датчик бачка омывателя, 15 – Актуатор в двери водителя, 16 – Селектор стеклоподъёмника переднего пассажира, 17 – Кнопка отпирания пятой двери, 18 – Блок сопротивлений вентилятора отопителя, 19 – Мотор основного стеклоочистителя, 20 – Селектор стеклоподъёмника водителя, 21 – Мотор стеклоподъёмника переднего пассажира, 22 – Центральный замок, 23 – Переключатель наружного света, 24 – Датчик утечки тормозной жидкости, 25 – Помпа дополнительная, 26 – Мотор стеклоподъёмника водителя, 27 – Индикатор включения ПТФ, 28 – Выключатель ПТФ, 29 –

Приборная панель, 30 – Индикатор включения обогрева стекла, 31 – Выключатель обогрева стекла, 32 – Подрулевой селектор-переключатель, 33 – Реле ПТФ, 34 – Замок зажигания, 35 – Главный блок предохранителей, 36 – Подсветка регуляторов отопителя, 37 – Кнопка аварийной сигнализации, 38 – Контроллер управления отопителем, 39 – Освещение бардачка, 40 – Концевик крышки бардачка, 41 – Прикуриватель, 42 – БСК – блок индикации, 43 – Подсветка пепельницы, 44 – Розетка 12V, 45 – Выключатель подсветки приборов, 46 – Актуатор в правой задней двери, 47 – Селектор стеклоподъёмника правого заднего пассажира, 48 – Часы, 49 – Мотор стеклоподъёмника правого заднего пассажира, 50 – Концевик тормоза (замкнуто – педаль нажата), 51 – Мотор стеклоподъёмника левого заднего пассажира, 52 – Селектор стеклоподъёмника левого заднего пассажира, 53 – Актуатор в левой задней двери, 54 – Поворотник, 55 – Концевик ручного тормоза (замкнуто – ручник включён), 56 – Мотор заднего стеклоочистителя, 57 – Светильник штурмана, 58 – Плафон салона, 59 – Датчик температуры в отопителе, 60 – Концевик открытой передней двери, 61 – Концевик открытой задней двери, 62 – Освещение багажника, 63 – Задняя оптика (на кузове), 64 – Задняя оптика (на пятой двери), 65 – Подсветка номерного знака.

Буквами обозначены клеммы, к которым подключается: А – Динамик передний справа, Б – Магнитола, В – Жгут форсунок, Г – Диагностический разъём ЭУР, Д – Динамик передний слева, Е – Диагностический разъём контроллера отопителя, Ж – Динамик задний справа, З – Динамик задний слева, И – Разъём БК, К – Нить обогревателя стекла, Л – Актуатор пятой двери, М – Добавочный стоп-сигнал.

Все концевики дверей при закрытых дверях остаются разомкнутыми. Мы приводим электросхему на ВАЗ-2112 с описанием, а сведения о концевиках будут полезны установщикам сигналок.

Заметьте, что питание стартера может подключаться по-разному. Либо ток на клемму 50 поступает напрямую с замка, либо через реле 10. Второй вариант (как на схеме) встречается реже.

Три реле, показанные на схеме, всегда установлены на колодке, закреплённой на блоке 35 сверху (см. фото).

Главный блок предохранителей и реле

Здесь деталь 5 – это «реле 9», а 7 – «реле 10».

Стеклоподъёмники

Когда зажигание включено, реле 11 замыкает контакты. Тем самым разрешается работа стеклоподъёмников, управляемых селекторами 3, 4, 9 и 10.

Без зажигания стеклоподъёмники не работают

Других пояснений схема не требует.

Центральный замок

На схеме показаны четыре актуатора, а также управляющий блок 3. Актуатор 7 находится в водительской двери.

Актуаторы, блок ЦЗ и один концевик

Казалось бы, тут всё просто. Но в описании на электросхему ВАЗ-2112 обычно не сообщают главного: белый шнур – это вход для команды «Открыть», коричневый – «Закрыть».

Существует вариант схемы, где в модуле 7 размещён только концевик (без актуатора).

Фары

Реле K4 включает лампы ближнего света, K5 – дальнего.

Блок-фары с однонитевыми лампами

Подрулевой селектор 3 включает только реле K5. Но в пояснении к электросхеме на ВАЗ-2112 сказано, что:

• Селектор 3 служит для выбора режима «ближний/дальний»;
• С его же помощью кратковременно включают лампы дальнего света.

Всё просто: когда переключатель 4 находится в положении II, реле K4 замыкает свои контакты. И значит, в режиме «дальний свет» работают все лампы сразу.

Габариты, стоп-сигнал, подсветка

Габаритные огни 1 и 6 включаются переключателем 3. С него ток идёт через главный блок 2, а точнее, через реле исправности ламп. На схеме вместо реле K1 показаны перемычки.

Габариты, подсветка номера, стоп-сигнал, подсветка приборов

Освещение номерного знака – это лампы 8. Они включаются вне зависимости от срабатывания реле. Работа ламп заднего хода тоже не зависит от реле K1, так же, как и от выключателя 3. Она регулируется только концевиком 10. Похожим образом включаются и лампы стоп-сигнала (концевик 11).

Яркость подсветки приборов регулируется резистором 9. Но есть нюанс: выключатель 3 должен находиться в положении I или II. Этим положениям соответствует включение индикатора 5 (на приборке).

Поворотники

Лампы сигналов поворота 1, 5 и 6 задействуются переключателем 7. В цепь питания этих ламп включено реле-прерыватель K3, попеременно замыкающее контакты 49а-49 и 49а-31.

Основа схемы – реле-прерыватель

Без подачи тока с замка зажигания поворотники не работают. Существует и режим работы «Аварийная сигнализация», когда:

• Выключатель 4 находится в верхнем положении;
• Ток поступает не с замка зажигания, а с клеммы 3 разъёма Ш4.

В режиме аварийки мигают шесть ламп сразу (обе стороны).

При нарушении контакта в патроне одной из ламп частота срабатывания реле K3 удваивается. В нормальном состоянии она равна 1,2-1,9 Гц.

Схема зажигания и системы управления двигателем

Приводим схемы управления для следующих ДВС:

Мотор	21120 (Евро-2)	21124 (Евро-2)	21124 (Евро-3)
Форсунки	1	2	2
Катушка зажигания	—	1	1
Свечи	2	—	—
Модуль зажигания	3	—	—
Разъём диагностики	4	Б	Б
ЭБУ	5	3	3
Отводы на приборку	6	Е	Е
Реле зажигания (6)	7	4	4
Предохранитель цепей зажигания (1)	8	5	5
Реле вентилятора (4)	9	6	6
Предохранитель вентилятора (2)	10	7	7
Реле бензонасоса (5)	11	8	8
Предохранитель бензонасоса (3)	12	9	9
ДМРВ	13	10	10
Датчик неровной дороги	—	—	11
ДПДЗ	14	11	12
ДТОЖ	15	12	13
РХХ	16	17	14
Лямбда-зонд основной	17	14	15
Лямбда-зонд дополнительный	—	—	16
Датчик детонации	18	15	18
ДПКВ	19	16	19
Клапан продувки адсорбера	20	13	17
Блок АПС	21	18	20
Индикатор АПС	22	19	21
Датчик скорости	23	21	23
Бензонасос + датчик уровня	24	22	24
Датчик давления масла	25	23	25
Датчик термометра тосола	26	24	26
Датчик уровня масла	27	—	—
Датчик фаз	28	20	22
Разъём ABS	A	А	А
Разъём кондиционера	B	В	В
Разъём вентилятора	C	—	—
Подсветка замка зажигания (к бело-голубому проводу)	D+E	—	—
Отводы к жгуту дверей	—	Д	Д
+АКБ	F	Г	Г
Масса	G1+G2	G1+G2	G1+G2

В скобках указаны элементы, установленные в дополнительный монтажный блок.

Монтажный блок с правой стороны под торпедо

Советы по монтажу на видео

Эл. Схема 2112 — DRIVE2

Полный размер

1 — блок-фара
2 — датчики износа колодок передних тормозов
3 — выключатель света заднего хода
4 — электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя
5 — звуковой сигнал
6 — моторедуктор блокировки замка правой передней двери
7 — реле включения электростеклоподъемников
8 — предохранитель на 8 А
9 — стартер
10 — аккумуляторная батарея
11 — генератор
12 — электродвигатель омывателя ветрового стекла
13 — датчик уровня омывающей жидкости
14 — моторедуктор блокировки замка левой передней двери
15 — переключатель электростеклоподъемника левой передней двери
16 — датчик уровня охлаждающей жидкости
17 — моторедуктор очистителя ветрового стекла
18 — клапан рециркуляции
19 — микромоторедуктор привода заслонки отопителя
20 — электродвигатель отопителя
21 — выключатель замка багажника
22 — переключатель электростеклоподъемника правой передней двери
23 — моторедуктор электростеклоподъемника правой передней двери
24 — блок управления системы блокировки замков дверей
25 — дополнительный резистор электродвигателя отопителя
26 — датчик уровня тормозной жидкости
27 — моторедуктор электростеклоподъемника левой передней двери
28 — переключатель наружного освещения
29 — комбинация приборов
30 — выключатель заднего противотуманного света
31 — контрольная лампа противотуманного света
32 — контрольная лампа обогрева заднего стекла
33 — выключатель обогрева заднего стекла
34 — подрулевой переключатель
35 — выключатель освещения приборов
36 — выключатель зажигания
37 — монтажный блок
38 — выключатель клапана рециркуляции
39 — контроллер отопителя
40 — выключатель аварийной сигнализации
41 — лампа освещения рычагов управления отопителем
42 — лампа освещения вещевого ящика
43 — выключатель лампы освещения вещевого ящика
44 — прикуриватель
45 — блок индикации бортовой системы контроля
46 — лампа освещения пепельницы
47 — выключатель сигнала торможения
48 — моторедуктор блокировки замка левой задней двери
49 — переключатель электростеклоподъемника левой задней двери
50 — моторедуктор электростеклоподъемника левой задней двери
51 — розетка для переносной лампы
52 — часы
53 — моторедуктор электростеклоподъемника правой задней двери
54 — переключатель электростеклоподъемника правой задней двери
55 — моторедуктор блокировки замка правой задней двери
56 — боковой указатель поворота
57 — выключатель контрольной лампы стояночного тормоза
58 — датчик ремня безопасности водителя
59 — плафон направленного света
60 — плафон освещения салона
61 — датчик температуры воздуха в салоне
62 — выключатель в стойке передней двери
63 — выключатель в стойке задней двери
64 — наружный задний фонарь
65 — внутренний задний фонарь
66 — фонари освещения номерного знака
67 — фонарь освещения багажника

А — колодки для подключения электродвигателя омывателя заднего стекла
В — колодки для подключения жгута системы впрыска
С — к колодке жгута предупредительного света
D — колодка для подключения к бортовому компьютеру
Е — к колодке жгута очистителей фар
F — колодка для подключения к датчику уровня топлива в модуле электробензонасоса
G — к элементу обогрева заднего стекла
H — колодка для подключения дополнительного сигнала торможения
J — к моторедуктору замка багажника

На схеме условно не показано, что в жгуте проводов панели приборов вторые концы всех проводов белого, черного, оранжевого цветов, белого с красной полоской и желтого с голубой полоской соединены между собой в одних точка

Схема электрооборудования ВАЗ-2112 с описанием: фото

Заменить изношенные детали новыми, определить, где и почему стучит, что-то отрихтовать и установить назад на свое место получится даже без специальных навыков и специфического инструмента. Достаточно будет уже одного желания во всем разобраться, перезвонить другу по гаражу, посмотреть видео или почитать эту статью. Такое было бы невозможно, будь у вас напичканная электроникой иномарка. А если вы еще и счастливый обладатель ВАЗ-2112, то попали как раз по адресу.

Какая вам польза от схемы проводки

Хотя отечественные автомобили и будут попроще иномарок, но все они состоят из огромного множества различных узлов, силовых и топливных агрегатов и, конечно, мудреного электрического оборудования. Не обошлось без современной электрической части и в такой родной ВАЗ-2112. Перестал работать правый поворот, нет ближнего света фар, клаксон молчит и не жужжит, в багажнике перегорела лампочка или перестал включаться вентилятор радиатора. Что делать, куда бежать и у кого спросить?

Каждому обладателю авто хотя бы в общих чертах стоит познакомиться с электрической частью своей машины. С чего начать? Поройтесь в бардачке, и если жена еще не навела порядки, то сможете найти там «Руководство по эксплуатации автомобиля ВАЗ-2112». Кроме прочего, в этой нужной книжке найдется немало важной информации и по электрической части. Хоть немного вникнув, вы в будущем не только сэкономите на ремонте в СТО, но и избежите заказа эвакуатора, когда вдруг ваша «ненаглядная» станет как вкопанная среди поля.

Неразрывная связь

Машина и ее электрическая схема никак не могут существовать по отдельности, этот союз нерушим, как и основания китайской стены.

Практически все системы, так или иначе, зависят от электричества и при его отсутствии не просто отказываются работать правильно, но вообще не функционируют.

Вот только некоторые из таких взаимодействий:

• поджиг горючей смеси в топливной системе как карбюраторного, так и инжекторного типа двигателя;
• подача электричества на стартер при запуске мотора;
• подсветка панели приборов ночью;
• информирование других участников дорожного движения о желании осуществить маневр при помощи светового указателя «вправо» или «влево»;
• воспроизведение звукового сигнала для предупреждения аварии;
• включение габаритных огней для идентификации автомобиля ночью.

Читайте также: Почему плохо греет печка на ВАЗ-2112 16 клапанов

Переходим к самой электросхеме.

Кроме прочего, наличие в «Руководстве» напечатанных электрических схем с подробным описанием делает его незаменимым помощником в том, чтобы не только точно определить симптомы, но и «прописать лечение», выяснив самый важный вопрос, почему болит, а не только где.

Важно разобраться по нашей схеме, к чему подключено следующее вспомогательное оборудование:

• звуковой сигнал;
• дворники;
• магнитола или радио;
• освещение салона;
• обогрев заднего и переднего стекла;
• электрические стеклоподъемники (при наличии).

Задача важна по той причине, что в автомобиле есть некая взаимозависимость одних (основных) систем от других (вспомогательных). Некоторые работают в паре, а другие втроем или даже вчетвером. Если вы точно знаете эту связь, то сразу сориентируетесь. Если нет подачи тока на свечи накаливания, то, скорее всего, у вас не функционируют и другие подсистемы, работающие в одной связке.

Источники питания ВАЗ-2112

Некоторые составные части легче рассмотреть, распределив их по основным категориям. Приступим к исследованию.

1. Аккумулятор. Батарея представляет собой набор обычно из 6 модульных «банок», укомплектованных специальными свинцовыми пластинами и погруженными в кислотную среду.

Предназначение:

• обычно кратковременная подача напряжения к различным системам даже с выключенным двигателем;
• запуск мотора путем обеспечения беспрепятственного поступления необходимой мощности тока к системам зажигания.

2. Генератор. Прибор жизненно необходим для принятия эстафеты у аккумулятора после запуска мотора. Обеспечивает все системы необходимым питанием и даже подзаряжает аккумулятор во время движения автомобиля. Лучше всего справляется с задачей при прогретом двигателе.
3. Система зажигания. Обеспечивает способность поджигать топливную смесь в сердце автомобиля – цилиндрах двигателя. В современных моделях, и у ВАЗ-2112 в том числе, используется система, позволяющая иметь бесконтактный способ воспламенения горючего, который пришел на смену контактному, устаревшему на данный момент и морально, и технологически.

Давайте обратим пристальное внимание на достоинства такого современного метода, чтобы до конца понять принцип работы:

• большая сила и время удержания электрического заряда;
• свечи накаливания имеют больший срок службы;
• соединения на контактах остаются в рабочем состоянии бесконечно долго;
• мотор стартует быстро и равномерно;
• автомобиль имеет большую стартовую мощность и экономию топлива;
• эффективнее горит топливная смесь.

Автомобиль не заводится – нет заряда в аккумуляторе

Данная проблема происходит по причине того, что куда-то девается заряд батареи. Пропадает он не случайно, а всегда по какой-то причине.

Вот некоторые из них:

• вы оставляете автомобиль на улице при температуре окружающей среды в -20 градусов и ниже;
• заканчивается жизненный ресурс аккумуляторной батареи;
• какое-то время у вас в салоне осталось включенным радио, что привело к потере мощности заряда.

Во всех этих случаях обычно применяют два вида лечения: во-первых, срочно подзарядить, во-вторых, купить новый аккумулятор. Если вы будете тянуть и ездить на разряженном аккумуляторе, то скоро вы не сможете даже снять машину с сигнализации. Придется вручную снимать клеммы, пытаясь заставить ее «замолчать». Ситуация сразу исправится, как только батарея будет снова заряжена.

Как определить наличие неисправности электрической сети

В первую очередь загорится красная лампочка, сигнализируя о сбое или серьезных проблемах в электрических системах автомобиля, даже если вы поставили европанель вместо заводского варианта. Незамедлительно предпримите следующие шаги по определению таковой и ни в коем случае не игнорируйте предупреждение, для этого лампочку и сделали угрожающе красного цвета. Не игнорируйте проблему!

Начинаем диагностику:

• посмотрите, все ли в порядке с генератором. Хорошо ли он надет, не провисает ли. Эту процедуру нужно проделать со всеми вариантами исполнения топливной системы как карбюраторной, так и инжекторной. Не имеет также решающего значения, стандартная у вас комплектация или на 16 клапанов;
• проверяем предохранители на ВАЗ-2112 согласно схеме электрооборудования, о которой мы говорили выше. Большую помощь окажет также обратная сторона крышки предохранительного блока. Там есть подсказки, расшифровать которые поможет схема. Замените перегоревший элемент и попробуйте завести машину снова. Если лампочка погасла, значит, проблему мы решили;
• если красного света на приборной панели не стало меньше, нужно проверить, плотно ли надеты клеммы аккумулятора, не окислились ли они. Не поврежден ли провод, идущий от батареи к генератору и к стартеру.

Читайте также: Печка не дует в ноги на ВАЗ-2112

Это некоторые рекомендации по устранению широко распространенных трудностей, связанных с неисправностью электрических сетей автомобиля ВАЗ-2112 на 8 или на 16 клапанов. Конечно, в этом обзоре невозможно исследовать все неисправности и предоставить информацию об их устранении. Например, где искать причину обесточивания «поворотников» или насосов, обеспечивающих стабильное функционирование транспортного средства.

Как хорошо, что сотрудничество автолюбителей и их своевременные подсказки помогают экономить время, деньги и нервы, когда автомобиль нуждается в починке.

инструкция с фото проводка и видео 16 клапанов • Сам автоэлектрик

4 / 5 ( 57 голосов )

Современные автомобили ВАЗ 2112 — транспортные средства, состоящие из множества агрегатов, узлов и, конечно, электрооборудования.  Представить без последнего их просто не получается, поэтому каждый автолюбитель должен хотя бы чуть-чуть разбираться в проводке. Это даст возможность сэкономить деньги на малозначительном ремонте и не ждать эвакуатор.

Общие сведения

Автомобиль и электричество – слиты воедино с самого начала. Можно вспомнить, что самое первое подобное транспортное средство использовало именно электрический двигатель, пока не изобрели ДВС.

Проводка ВАЗ 2112 дает возможность производить действия, которые без электроэнергии осуществить просто не получится.

Среди них выделяют:

• воспламенение топливной смеси в цилиндрах карбюраторного и инжекторного двигателя;
• запуск мотора;
• работу головных осветительных приборов в ночное время для освещения дорожного полотна;
• противотуманные фары при движении в условиях ограниченной видимости;
• световую индикацию приборной шкалы;
• габаритные огни для обнаружения автомобиля в темное время суток;
• поворотных указателей;
• сигнальные устройства.

Принципиальная схема электропроводки автомобиля ВАЗ 2112 (16 клапанного)

Помимо этого, схема электропроводки на ВАЗ 2112 поможет разобраться, как и к чему подключено вспомогательное оборудование:

• «дворников», которые позволяют нормально чувствовать себя водителю в дождливую или снежную погоду;
• звуковых сигналов, в случае экстренного события;
• поиск искры при отказе двигателя;
• проигрывателя компакт-дисков, а также радио;
• стеклоподъемников;
• обогревателей лобового и заднего стекла;
• ламп освещения в салоне.

Электропроводка ВАЗ 2112 соединяет между собой электрические приборы и устройства с источниками тока, расположенных в автомобиле. Системой электрооборудования называют совокупность потребителей тока и его производителей. Обслуживаемая АКБ

Источники питания в авто и зажигание

Рассмотрим ее подробнее, начав с самых главных элементов:

Аккумуляторная батарея – химический источник энергии, представляющая собой свинцово-кислотные модули-аккумуляторы постоянного тока. На фото показана обслуживаемая батарея. Обычно в ее составе их шесть.

Используется она для:

•  запуска двигателя электростартером;
•  подачи питания на электрооборудование при незапущенном моторе или когда он работает на малых оборотах коленвала.

Генератор. Используется как основной источник тока для всех электронных и электротехнических устройств и приборов в автомобиле. Но, обеспечивать он это может лишь при средних или высоких оборотах коленвала. Цена данного оборудования зависит от производителя.

Система зажигания. Предназначена для воспламенения топлива в цилиндрах двигателя. Может быть контактной и бесконтактной. Современные автомобили ВАЗ 2112 оснащены именно последним вариантом, который отличается целым рядом преимуществ перед контактной системой, считающуюся уже морально устаревшей.

Из основных достоинств следует отметить:

1. увеличенный потенциал напряжения, которые поступает на вторичную обмотку катушки зажигания;
2. повышенную мощность и более долгую продолжительность искрового разряда;
3. увеличенный срок эксплуатации свече зажигания;
4. контакты прерывателя практически не выходят из строя;
5. топливо в цилиндрах сгорает лучше, что в результате экономит деньги;
6.  облегчается запуск двигателя;
7. мотор становится приемистей и экономичней.

Схема установки реле стартера

Если нет зарядки АКБ

Когда пропадает зарядка аккумуляторной батареи, это не позволяет долго эксплуатировать автомобиль. Максимум, пока она не разрядится полностью. В этом случае на панели приборов загорается красная лампочка, которая сигнализирует, что проводка на ВАЗ 2112 требует проверки.

Инструкция ниже поможет в этом:

1. Проверьте ремень привода генератора, он должен быть целым и иметь необходимое натяжение.

Совет: не рекомендуется делать сильный натяг, он существенно сократит срок эксплуатации ремня.

2. Если с ним все в порядке, проверьте предохранитель. Узнать, где он расположен поможет схема электропроводки ВАЗ 2112 на 8 или 16 клапанов, а также обратная сторона крышки монтажного блока. После его замены и запуска двигателя лампа должна погаснуть, что позволит продолжить путь.

Проверка и замена предохранителя

3. Когда лампа зарядки не гаснет, проверьте провод от генератора к «+» клемме АКБ. Их обычно два:

• толстый – от аккумуляторной батареи к стартеру,
• тонкий – к генератору.

Он не должен быть оборван или иметь окисленные контакты. Бывает, что никаким способом не удается исправить поломку, значит, нужно ремонтировать сам генератор. Нельзя откладывать ремонт, поскольку может возникнуть короткое замыкание. Но, это лучше делать на СТО или дома в гараже своими руками.

Совет: во время движения только на АКБ для снижения потребления бортовой электроэнергии отключите как можно больше приборов – радио, вентилятор отопителя и т.п.

Вывод

Хотя схема проводки ВАЗ 2112 на первый взгляд сильно запутана, все же благодаря разноцветной изоляции удается ее нередко отремонтировать самостоятельно. В этом помогает также ее схема, которая всегда должна быть под рукой во время таких работ. Видео в статье поможет понять процесс более детально.

Электросхема управления двигателем ваз 2112 16 клапанов

Для объединения всех электроприборов и оборудования в транспортном средстве используется электросхема. Если какой-то из ее элементов выходит из строя, это может отразиться на функционировании авто в целом. Более подобно о том, что представляет собой электросхема ВАЗ 2111 инжектор 8 клапанов и какие неисправности для нее характерны, вы можете узнать из этого материала.

Что входит в электросхему?

Сначала предлагаем разобраться в том, какие в схеме электропроводки используются системы и узлы.

Основные ее элементы:

1. Аккумулятор. Это устройство предназначено для обеспечения нормального запуска двигателя, а также питания электроприборов и оборудования в то время, когда мотор не работает. Если аккумуляторная батарея разряжена, завести двигатель ключом не получится, нужно будет либо пытаться завести с «толкача», либо «подкуривать».
2. Стартер. Предназначение этого узла заключается в обеспечении системы зажигания высоковольтным импульсом, необходимым для воспламенения горючей смеси в цилиндрах ДВС.
3. Генератор — один из основных компонентов любой электрической системы. Этот узел необходим для питания электрических устройств и приборов транспортного средства во время его движения. Кроме того, генератор позволяет зарядить аккумуляторную батарею, восполнив ее заряд, который ушел на запуск двигателя.
4. Выключатель зажигания.
5. Монтажный блок с предохранителями. Предназначение предохранителей недооценивать нельзя — эти устройства используются для обеспечения защиты электроцепей авто. Если в электрической система двигателя инжектор 16 клапанов происходят скачки напряжения, то первым из строя выйдет именно предохранитель, таким образом защитив оборудование от поломки (автор видео — канал Автоэлектрика ВЧ).

Но это — только основные компоненты системы, что касается полной электросхемы, то она включает в себя различны узлы и системы:

• подключения стартерного узла;
• бесконтактная система зажигания;
• схема подключения выключателя зажигания;
• система освещения, включающая в себя оптику ближнего и дальнего света, стоп-сигналов, габаритных огней, противотуманных фар, поворотников, а также освещения в салоне авто;
• система активации дворников, а также омывателя лобового и заднего стекол;
• схема активации звукового сигнала;
• система включения электрических стеклоподъемников;
• активации вентилирующего устройства охладительной системы;
• замка багажного отделения;
• узел ;
• панель приборов, на которой отображаются все основные приборы автомобиля, состояние датчиков, спидометр, тахометр;
• система автоматического управления печкой;
• соединения генераторного узла;
• управления силовым агрегатом.

Распространенные неисправности

Как видите, в целом 16-клапанного двигателя — достаточно сложная система. Соответственно, поломок в ее работе также достаточно, всех их можно условно разделить на несколько групп. Например, если у вас есть подозрения касательно функциональности свечей зажигания, а они оказались рабочими, то необходимо проверить работу катушки зажигания и высоковольтных кабелей. Как показывает практика, пробои в проводах также могут привести к некорректной работе системы зажигания. Выход из строя того или другого элемента электрической сети может быть следствием как поломки самого прибора, так и выходом из строя генераторного узла либо аккумулятора.

Чаще всего автовладельцы сталкиваются с проблемой выхода из строя АКБ, поэтому рассмотрим основные неисправности, характерные для этого устройства:

• между электродами прибора произошло короткое замыкание;
• повреждение пластин, расположенных внутри;
• появление трещин и других механических повреждений на корпусе аккумулятора, а также обсыпание пластин, что может привести к вытеканию электролита;
• окисление

Электросхема оборудования ВАЗ 21102 ВАЗ 2110 VAZ (2111, 2112)

А — колодки для подключения электродвигателя омывателя заднего стекла
В — колодки для подключения жгута системы впрыска
С — к колодке жгута предупредительного света
D — колодка для подключения к бортовому компьютеру
Е — к колодке жгута очистителей фар
F — колодка для подключения к датчику уровня топлива в модуле электробензонасоса
G — к элементу обогрева заднего стекла
H — колодка для подключения дополнительного сигнала торможения
J — к моторедуктору замка багажника

На схеме условно не показано, что в жгуте проводов панели приборов вторые концы всех проводов белого, черного, оранжевого цветов, белого с красной полоской и желтого с голубой полоской соединены между собой в одних точках.

1 — блок-фара	35 — выключатель освещения приборов
2 — датчики износа колодок передних тормозов	36 — выключатель зажигания
3 — выключатель света заднего хода	37 — монтажный блок
4 — электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя	38 — выключатель клапана рециркуляции
5 — звуковой сигнал	39 — контроллер отопителя
6 — моторедуктор блокировки замка правой передней двери	40 — выключатель аварийной сигнализации
7 — реле включения электростеклоподъемников	41 — лампа освещения рычагов управления отопителем
8 — предохранитель на 8 А	42 — лампа освещения вещевого ящика
9 — стартер	43 — выключатель лампы освещения вещевого ящика
10 — аккумуляторная батарея	44 — прикуриватель
11 — генератор	45 — блок индикации бортовой системы контроля
12 — электродвигатель омывателя ветрового стекла	46 — лампа освещения пепельницы
13 — датчик уровня омывающей жидкости	47 — выключатель сигнала торможения
14 — моторедуктор блокировки замка левой передней двери	48 — моторедуктор блокировки замка левой задней двери
15 — переключатель электростеклоподъемника левой передней двери	49 — переключатель электростеклоподъемника левой задней двери
16 — датчик уровня охлаждающей жидкости	50 — моторедуктор электростеклоподъемника левой задней двери
17 — моторедуктор очистителя ветрового стекла	51 — розетка для переносной лампы
18 — клапан рециркуляции	52 — часы
19 — микромоторедуктор привода заслонки отопителя	53 — моторедуктор электростеклоподъемника правой задней двери
20 — электродвигатель отопителя	54 — переключатель электростеклоподъемника правой задней двери
21 — выключатель замка багажника	55 — моторедуктор блокировки замка правой задней двери
22 — переключатель электростеклоподъемника правой передней двери	56 — боковой указатель поворота
23 — моторедуктор электростеклоподъемника правой передней двери	57 — выключатель контрольной лампы стояночного тормоза
24 — блок управления системы блокировки замков дверей	58 — датчик ремня безопасности водителя
25 — дополнительный резистор электродвигателя отопителя	59 — плафон направленного света
26 — датчик уровня тормозной жидкости	60 — плафон освещения салона
27 — моторедуктор электростеклоподъемника левой передней двери	61 — датчик температуры воздуха в салоне
28 — переключатель наружного освещения	62 — выключатель в стойке передней двери
29 — комбинация приборов	63 — выключатель в стойке задней двери
30 — выключатель заднего противотуманного света	64 — наружный задний фонарь
31 — контрольная лампа противотуманного света	65 — внутренний задний фонарь
32 — контрольная лампа обогрева заднего стекла	66 — фонари освещения номерного знака
33 — выключатель обогрева заднего стекла	67 — фонарь освещения багажника
34 — подрулевой переключатель

Кое что о электрооборудовании ваз 2110 с европанелью — Лада 2112, 1.6 л., 2007 года на DRIVE2

Схемы элементов электрооборудования, подвергшихся изменению с внедрением европанели, остальное — как у 2110 инж.

Перечень элементов схемы электрических соединений жгута панели приборов 2112-3724030
1, 2, 3, 4 – колодки жгута панели приборов к жгуту переднему;
5 — колодка жгута панели приборов к жгуту боковых дверей;
6, 7, 8 — колодки жгута панели приборов к жгуту заднему;
9 – выключатель обогрева заднего стекла;
10 – переключатель световой сигнализации;
11 – переключатель стеклоочистителей;
12 – колодка жгута панели приборов к радиоаппарату;
13 – монтажный блок;
14 — комбинация приборов;
15 – контроллер управления отопителем;
16 – переключатель электродвигателя отопителя;
17 — колодка жгута панели приборов к жгуту системы зажигания;
18, 19 — колодки жгута панели приборов к жгуту коробки воздухопритока;
20 — выключатель зажигания;
21 – реле противотуманных фар;
22 – реле звукового сигнала;
23 — реле стеклоподъемника;
24 — реле стартера;
25 – реле обогрева сидений;
26 – выключатель наружного освещения;
27 – выключатель противотуманных фар;
28 – прикуриватель;
29 – плафон освещения вещевого ящика;
30 – выключатель освещения вещевого ящика;
31 – выключатель задних противотуманных фонарей;
32 – переключатель подрулевой правый;
33 – патрон подключения переносной лампы;
34 — выключатель освещения приборов;
35 – выключатель сигнала торможения;
36 – выключатель звукового сигнала;
37 – выключатель аварийной сигнализации;
38 – моторедуктор привода воздухораспределения;
39 – осветитель;
40 — колодка жгута панели приборов к жгуту переднему;
41 – выключатель привода замка багажника;
42 – реле заднего противотуманного огня.
А – точка заземления жгута панели приборов.
Ш1 — Ш5 – разъемы монтажного блока к соответствующим колодкам жгута панели приборов.
Провода на данной схеме имеют буквенное обозначение цвета и обозначение номера элемента схемы, к которому присоединяется данный провод. Через дробь указывается номер контакта колодки.

Ссылка на источник: cats0up.blogspot.ru/2012/05/2110.html

Цена вопроса: 0 ₽

инстал и подключение проводки 21103 — Лада 2106, 1.5 л., 1991 года на DRIVE2

Всех С Новым Годом Друзья!

Ну вот и настал новый 2014 год, кстати год лошади, а это мой год и значит все будет охуенно! Всех еще раз с праздником!

А теперь по существу.
Прежде чем протягивать проводку ее надо перекроить, так как на пп мотор поперек и далеко от моторного щита находится а на классике близко соответственно некоторые штекера недотянутся до своих мест, а некоторые можно будет несколько раз обматать вокруг мотора и только потом подключить.
Я например ни чо не удлинял и не укорачивал, пошел более разумным путем, путем снятия изоленты и перетягивания проводов а если слишком длинный то складывал в несколько раз и укладывал обратно и матал изолентой)

Что косается подключения косы к штатной проводке, то тут любой я думаю разберется!
Инфу брал тут
все просто и понятно, но автор немного ошибся по поводу серого провода! Цитирую Серый провод- лампа «чек енж» . Я использую в качестве индикатора «чек енж» — серый провод это указатель уровня масла а лампа чека это бело-красный провод (немного выше он это указал) Все ровно ему СПАСИБО!

Идем дальше. Если не ставить иммобилайзер (как я) то на штекере для иммо надо закоротить контакты 9 и 18 (см. схему)

Схема управления двигателями ВАЗ-21102, ВАЗ-21103 (контроллер М1.5.4N, «Январь-5.1»). условные обозначения датчиков, органов управления и контроля к схеме управления двигателями ВАЗ-21102, ВАЗ-21103 (контроллер М1.5.4N, «Январь-5.1») 1 – форсунки 2 – свечи зажигания 3 – модуль зажигания 4 – колодка диагностики 5 – контроллер 6 – колодка, присоединяемая к жгуту проводов панели приборов 7 – главное реле 8 – предохранитель, соединенный с главным реле 9 – реле электровентилятора 10 – предохранитель, соединенный с реле электровентилятора 11 – реле электробензонасоса 12 – предохранитель, соединенный с реле электробензонасоса 13 – датчик массового расхода воздуха 14 – датчик положения дроссельной заслонки 15 – датчик температуры охлаждающей жидкости 16 – регулятор холостого хода 17 – датчик кислорода 18 – датчик детонации 19 – датчик положения коленчатого вала 20 – электромагнитный клапан продувки адсорбера 21 – блок управления иммобилайзера 22 – индикатор состояния иммобилайзера 23 – датчик скорости автомобиля 24 – электробензонасос с датчиком уровня топлива 25 – датчик контрольной лампы давления масла 26 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости 27 – датчик уровня масла 28 – датчик фаз (устанавливается на автомобиле с 16-клапанным двигателем) А — колодка, присоединяемая к жгуту проводов антиблокировочной системы тормозов (АБС) В — колодка, присоединяемая к жгуту проводов кондиционера С — колодка, присоединяемая к жгуту проводов электровентилятора D — провода, присоединяемые к выключателю зажигания (лампа подсветки) Е — колодка, подключаемая к голубо-белым проводам, отсоединенным от выключателя зажигания (при установке иммобилайзера) F — к клемме «+» аккумуляторной батареи G1, G2 — точки заземления На схеме применяется обозначение номера элемента схемы, к которому присоединяется данный провод, например «-4-». В некоторых случаях кроме обозначения номера элемента приводится через косую дробь и номер контакта, например «-5/15-». На схеме не показаны точки соединения розово-черных, красных и зеленого с красной полоской проводов.

18 контакт иммо это 55 контакт ЭБУ тем самым это K-line(служит для диагностики, чиповки и для онлайн настройки двс)
9 контакт иммо это контакт М диагностической колодки.
Короче проще говоря провод K-line от ЭБУ проходит через иммо а потом только на диагностическую колодку, а так как иммо отсутствует то цепь разомкнута и не какой вам диагностики, соответственно если иммо стоит, то ни чо коротить не надо!

Далее собераем ответную колодку, ту которая соединит косу со штатной(8-ми контактный разьем «мама») недалеко от эбу. Нам нужно всего 3 контакта из 8-ми.
Это белый с красной полоской провод-Лампа чек управляется»-«
Это коричневый с красной полоской- Сигнал на тахометр
Это синий с красной полоской (двойной) — подача питания с контакта 15 замка зажигания
Распиновка 8-ми контакного разьема
1 контакт -подача питания
2 контакт -датчик скорости(эл.спидометр)
3 контакт -росход топлива(для бк)
4 контакт -датчик ож
5 контакт -аварийное давление масла
6 контакт -лампа чек
7 контакт -датчик уровня масла(можно подсоеденить к лампе ручника)
8 контакт -сигнал тахометра

Чек тянем до контакта подсоса (находится рядом с рукояткой подсоса) так как теперь лампа подсоса у нас в качестве чека будет! можно тянуть до самой приборки и найдя там данный провод перекамутировать штекер!
Синий провод кидаем на 10 предохранитель, там у нас будет свободный разьем «папа» это тоже самое что и 15 контакт замка.

Тахометр переделываем и добавляем небольшой адаптер, я его разместил в корпусе

Схема адаптера

Закоратить

Электросхема ваз 21104 инжектор 16 клапанов с описанием

Главная » Разное » Электросхема ваз 21104 инжектор 16 клапанов с описанием

Схема ВАЗ 2110 | 2 Схемы

Приводятся цветные схемы электропроводки ВАЗ 2110 (инжектор и с карбюраторным двигателем) с описанием всех элементов для различных модификаций. Информация предназначена для самостоятельного ремонта автомобиля. Электрические схемы разделены для удобства просмотра через компьютер или смартфон на несколько блоков, также имеются схемы в виде единой картинки с описанием элементов — для распечатки на принтере одним листом.

Электропроводка ВАЗ-2110 есть двух типов: карбюратор и инжектор. В них небольшие отличия, но основные принципы в работе и прокладывании проводки одинаковые. По месту расположения проводка различается на: подкапотную и салонную. Все электрооборудование автомобиля соединено с помощью проводов определённого цвета. К каждому элементу через колодки, предохранители идет свой жгут проводов.

ВАЗ 2110 — модификации

ВАЗ-21100. Базовая модель которая выпускалась с 1996 по 2000 год. На автомобиль устанавливался 8-клапанный карбюраторный двигатель ВАЗ-21083 рабочим объёмом 1,5 литра и мощностью 69 лошадиных сил.

ВАЗ-21101. Данная модификация выпускалась с 2004 года, оснащалась 8-клапанный бензиновый инжекторный двигатель рабочим объёмом 1,6 литра.

ВАЗ-21102. Как и предыдущая модификация с 8-клапанным инжекторным двигателем, но с объемом 1,5 литра.

ВАЗ-21103. Модификация «десятки» с 16-клапанным инжекторным двигатель рабочим объёмом 1,5 литра.

ВАЗ-21103М. Рестайлинговая модификация ВАЗ-21103, оснащенная 16-клапанным бензиновым инжекторным двигателем рабочим объёмом 1,5 литра и мощностью 92 лошадиные силы. Выпускалась с 2002 года.

ВАЗ-21104. Модификация оснащенная 16-клапанным бензиновым инжекторным двигателем рабочим объёмом 1,6 литра.

ВАЗ-21104М. Рестайлинговая модификация ВАЗ-21104, оснащенная 16-клапанным бензиновым инжекторным двигателем рабочим объёмом 1,6 литра. Выпускалась с 2004 года.

ВАЗ-21106 GTI. Двигатель автомобиля ВАЗ-21106 GTI — самая мощная и дорогая модификация, которая выпускалась с 2000 года. Автомобиль оснащался 2-литровым 16-клапанным бензиновым двигателем Opel C20XE, мощностью 150 лошадиных сил. На автомобиль устанавливался обвес с раздутыми арками, колея была расширена на 76 миллиметров. На него устанавливались колеса R15 с низкопрофильной резиной.

ВАЗ-21106 Coupe. Купе ВАЗ-21106 в кузове купе. Отличительной особенностью автомобиля стало наличие только двух дверей, которые были удлинены на 250 миллиметров, при этом кузов был укорочен на 170 миллиметров. Двигатель устанавливался такой же, как и у предыдущей модели ВАЗ-21106 GTI.

ВАЗ 21106 WTCC. Спортивная модификация 106 модели, участвовала в международном чемпионате FIA WTCC 2008 года.

ВАЗ 21107. Модификация автомобиля для раллийных соревнований. Оснащался вварным каркасом безопасности и иной конструкция подвески.

ВАЗ 21108 «Премьер». Модификация с удлиненным на 170 миллиметров кузовом в районе задней двери, что обеспечивало более удобную посадку и высадку пассажиров. Оснащался инжекторным 16-клапанным двигателем объемом 1,5 литра.

ВАЗ 21109 «Консул». 4-х местный лимузин повышенной комфортности на основе автомобиля ВАЗ-2110. Кроме длины кузова так же были увеличены размеры задней двери, для более удобной посадки и высадки пассажиров. Оснащался 1.5 литровым двигателем и колесами R14 или R15. Габаритные размеры: длина — 4950 мм, ширина — 1700 мм, высота — 1440 мм. Расход топлива в городском цикле 9,5 литров на 100 километров пути.

ВАЗ 2110-91. Модификация ВАЗ-2110 с роторно-поршневым двигателем объемом 1308 см3. Автомобиль мог развивать скорость до 240 км/ч, а разгон от 0 до 100 км/ч занимал 6 секунд.

Автомобиль с 16-клапанным инжекторным двигателем в комплектации «Гран-Люкс» включает:

• Электростеклоподъемники;
• Блокировка замков дверей;
• Блокировка замка багажника;
• Обивка сидений из бархата;
• Иммобилайзер;
• Передние сиденья с обогревом;
• Вентилируемые 14-дюймовые тормозные диски;
• Спойлер задка с дополнительным стоп-сигналом;
• Противотуманные фары.

Электросхема проводки ВАЗ 2110 карбюратор

В жгуте проводов панели приборов вторые концы проводов белого, черного, оранжевого цветов, белого с красной полоской и желтого с голубой полоской соединены между собой в одних точках. Изгибы проводов в местах входа в жгут показывают направления их прокладки в жгуте.

Полную схему одним файлом смотрите далее (клик для увеличения):

1 – блок-фара 37 – комбинация приборов
2 – датчик износа колодок передних тормозов 38 – выключатель заднего противотуманного света
3 – датчик включения электродвигателя вентилятора 39 – контрольная лампа противотуманного света
4 – электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя 40 – контрольная лампа обогрева заднего стекла
5 – звуковой сигнал 41 – часы
6 – генератор 42 – выключатель обогрева заднего стекла
7 – датчик уровня масла 43 – подрулевой переключатель
8 – блок управления электромагнитным клапаном карбюратора 44 – колодка для переключения проводов при установке блок-фар другого типа
9 – контроллер отопителя 45 – выключатель освещения приборов
10 – выключатель клапана рециркуляции 46 – выключатель зажигания
11 – лампа подсветки рычагов управления отопителем 47 – колодки для подключения жгута проводов очистителей фар
12 – коммутатор 48 – розетка для переносной лампы
13 – концевой выключатель карбюратора 49 – плафон направленного света
14 – датчик контрольной лампы давления масла 50 – выключатель сигнала торможения
15 – свечи зажигания 51 – плафон освещения салона
16 – электромагнитный клапан карбюратора 52 – блок бортовой системы контроля
17 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости 53 – датчик указателя уровня топлива
18 – распределитель зажигания 54 – выключатель аварийной сигнализации
19 – катушка зажигания 55 – датчик ремня безопасности водителя
20 – стартер 56 – прикуриватель
21 – электродвигатель вентилятора отопителя 57 – лампа подсветки пепельницы
22 – дополнительный резистор электродвигателя отопителя 58 – выключатель лампы освещения вещевого ящика
23 – датчик скорости 59 – колодка для подключения бортового компьютера
24 – выключатель света заднего хода 60 – лампа освещения вещевого ящика
25 – микромоторедуктор привода заслонки отопителя 61 – боковой указатель поворота
26 – клапан рециркуляции 62 – выключатель в стойке передней двери
27 – датчик уровня тормозной жидкости 63 – выключатель в стойке задней двери
28 – колодки для подключения электродвигателя омывателя заднего стекла 64 – выключатель контрольной лампы стояночного тормоза
29 – аккумуляторная батарея 65 – фонарь освещения багажника
30 – электродвигатель омывателя ветрового стекла 66 – датчик температуры воздуха в салоне
31 – датчик уровня омывающей жидкости 67 – наружный задний фонарь
32 – датчик уровня охлаждающей жидкости 68 – внутренний задний фонарь
33 – электродвигатель очистителя ветрового стекла 69 – фонарь освещения номерного знака
34 – монтажный блок 70 – колодка для подключения элемента обогрева заднего стекла
35 – колодки для подключения жгута предупредительного света 71 – колодка для подключения дополнительного сигнала торможения
36 – переключатель наружного освещения

Схема ВАЗ 2110 инжектор 8 клапанов

1 – блок-фара
2 – датчики износа колодок передних тормозов
3 – звуковой сигнал
4 – вентилятор системы охлаждения
5 – выключатель света заднего хода
6 – аккумуляторная батарея
7 – генератор
8 – датчик контрольной лампы давления масла
9 – датчик уровня масла
10 – свечи зажигания
11 – форсунки
12 – регулятор холостого хода
13 – колодки электронного блока управления
14 – датчик положения дроссельной заслонки
15 – датчик положения коленчатого вала
16 – модуль зажигания
17 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости (для комбинации приборов)
18 – стартер
19 – колодка диагностики
20 – датчик температуры охлаждающей жидкости (для системы управления двигателем)
21 – датчик скорости
22 – реле включения бензонасоса
23, 35, 39 – плавкие предохранители
24 – электробензонасос
25 – микромоторедуктор привода заслонки отопителя
26 – клапан рециркуляции
27 – вентилятор отопителя
28 – насос омывателя ветрового стекла
29 – датчик уровня омывающей жидкости
30 – датчик уровня тормозной жидкости
31 – датчик уровня охлаждающей жидкости
32 – моторедуктор стеклоочистителя

33 – дополнительный резистор вентилятора отопителя
34 – реле включения питания системы впрыска
36 – клапан продувки адсорбера
37 – датчик массового расхода воздуха
38 – реле включения вентилятора системы охлаждения
40 – переключатель наружного освещения
41 – датчик детонации ВАЗ-2110 инжектор
42 – датчик концентрации кислорода (подогреваемый лямбда-зонд)
42* – СО-потенциометр (ставится на машинах, эксплуатируемых на этилированном бензине; в этом случае датчик концентрации кислорода не устанавливается)
43 – контрольная лампа противотуманного света
44 – контрольная лампа обогрева заднего стекла
45 – выключатель противотуманного света
46 – выключатель обогрева заднего стекла
47 – комбинация приборов
48 – монтажный блок
49 – датчик уровня топлива
50 – выключатель зажигания
51 – регулятор яркости подсветки приборов
52 – подрулевой переключатель
53 – лампа подсветки рычагов управления отопителем
54 – выключатель аварийной сигнализации
55 – электронный блок управления отопителем; 56 – выключатель клапана рециркуляции
57 – блок индикации бортовой системы контроля
58 – боковые указатели поворота
59 – датчик температуры для системы отопления
60 – плафон освещения салона
61 – передний плафон освещения салона
62 – розетка для переносной лампы
63 – электронные часы
64 – выключатели в стойках передних дверей
65 – выключатели в стойках задних дверей
66 – лампа освещения вещевого ящика
67 – выключатель освещения вещевого ящика
68 – прикуриватель
69 – лампа освещения пепельницы
70 – выключатель стоп-сигнала
71 – элемент обогрева заднего стекла
72 – наружные задние фонари
73 – внутренние задние фонари
74 – лампы освещения номерного знака
75 – лампа освещения багажника

Полную схему одним файлом смотрите далее (клик для увеличения):

Схема ВАЗ 2110 инжектор 16 клапанов

1 — блок-фара 35 — выключатель освещения приборов
2 — датчики износа колодок передних тормозов 36 — выключатель зажигания
3 — выключатель света заднего хода 37 — монтажный блок
4 — электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя 38 — выключатель клапана рециркуляции
5 — звуковой сигнал 39 — контроллер отопителя
6 — моторедуктор блокировки замка правой передней двери 40 — выключатель аварийной сигнализации
7 — реле включения электростеклоподъемников 41 — лампа освещения рычагов управления отопителем
8 — предохранитель на 8 А 42 — лампа освещения вещевого ящика
9 — стартер 43 — выключатель лампы освещения вещевого ящика
10 — аккумуляторная батарея 44 — прикуриватель
11 — генератор 45 — блок индикации бортовой системы контроля
12 — электродвигатель омывателя ветрового стекла 46 — лампа освещения пепельницы
13 — датчик уровня омывающей жидкости 47 — выключатель сигнала торможения
14 — моторедуктор блокировки замка левой передней двери 48 — моторедуктор блокировки замка левой задней двери
15 — переключатель электростеклоподъемника левой передней двери 49 — переключатель электростеклоподъемника левой задней двери
16 — датчик уровня охлаждающей жидкости 50 — моторедуктор электростеклоподъемника левой задней двери
17 — моторедуктор очистителя ветрового стекла 51 — розетка для переносной лампы
18 — клапан рециркуляции 52 — часы
19 — микромоторедуктор привода заслонки отопителя 53 — моторедуктор электростеклоподъемника правой задней двери
20 — электродвигатель отопителя 54 — переключатель электростеклоподъемника правой задней двери
21 — выключатель замка багажника 55 — моторедуктор блокировки замка правой задней двери
22 — переключатель электростеклоподъемника правой передней двери 56 — боковой указатель поворота
23 — моторедуктор электростеклоподъемника правой передней двери 57 — выключатель контрольной лампы стояночного тормоза
24 — блок управления системы блокировки замков дверей 58 — датчик ремня безопасности водителя
25 — дополнительный резистор электродвигателя отопителя 59 — плафон направленного света
26 — датчик уровня тормозной жидкости 60 — плафон освещения салона
27 — моторедуктор электростеклоподъемника левой передней двери 61 — датчик температуры воздуха в салоне
28 — переключатель наружного освещения 62 — выключатель в стойке передней двери
29 — комбинация приборов 63 — выключатель в стойке задней двери
30 — выключатель заднего противотуманного света 64 — наружный задний фонарь
31 — контрольная лампа противотуманного света 65 — внутренний задний фонарь
32 — контрольная лампа обогрева заднего стекла 66 — фонари освещения номерного знака
33 — выключатель обогрева заднего стекла 67 — фонарь освещения багажника
34 — подрулевой переключатель
А — колодки для подключения электродвигателя омывателя заднего стекла
В — колодки для подключения жгута системы впрыска
С — к колодке жгута предупредительного света
D — колодка для подключения к бортовому компьютеру
Е — к колодке жгута очистителей фар
F — колодка для подключения к датчику уровня топлива в модуле электробензонасоса
G — к элементу обогрева заднего стекла
H — колодка для подключения дополнительного сигнала торможения
J — к моторедуктору замка багажника

Полную схему одним файлом смотрите далее (клик для увеличения):

Электрическая схема ЭСУД ВАЗ-21101

1 — контроллер ВАЗ-21101;
2 — колодка жгута системы зажигания к жгуту салонной группы АБС ;
3 — колодка диагностики;
4 — датчик сигнализатор иммобилизатора;
5 — блок управления иммобилизатора;
6 — катушка зажигания;
7 — свечи зажигания;
8 — форсунки;
9 — электробензонасос;
10 — колодка жгута системы зажигания к жгуту датчика уровня топлива;
11 — колодка жгута датчика уровня топлива к жгуту системы зажигания;
12 — колодка жгута системы зажигания к жгуту форсунок;
13 — колодка жгута форсунок к жгуту системы зажигания;
14 — датчик скорости;
15 — регулятор холостого хода;
16 — датчик положения дроссельной заслонки;
17 — датчик температуры охлаждающей жидкости;
18 — датчик массового расхода воздуха;
19 — датчик контрольной лампы давления масла;
20 — датчик фаз;
21 — датчик кислорода;
22 — датчик положения коленчатого вала;
23 — датчик детонации;
24 — электромагнитный клапан продувки адсорбера;
26 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости;
27 — колодка жгута системы зажигания к жгуту панели приборов;
28 — колодка жгута панели приборов к жгуту системы зажигания;
29 — предохранитель цепи питания контроллера;
30 — реле зажигания;
31 — предохранитель реле зажигания;
32 — предохранитель цепи питания электробензонасоса;
33 — реле электробензонасоса;
34 — реле электровентилятора;
35 — колодка жгута системы зажигания к соединителю кондиционера;
36 — колодка жгута системы зажигания к жгуту боковых дверей.
37 — электровентилятор системы охлаждения;
38 — диагностический разъем;
39 — выключатель зажигания;
40 — комбинация приборов;
41 — блок бортовой системы контроля;
42 — реле стартера;
43 — контакты 8-клеммных колодок жгута панели приборов и жгута переднего;
44 — контакты 21-клеммных колодок жгута панели приборов и жгута заднего;
45 — маршрутный компьютер.

• A — к клемме «плюс» аккумуляторной батареи;
• В1 — точка заземления жгута датчика уровня топлива;
• В2, В3 — точки заземления жгута системы зажигания;
• С — к стартеру;
• D — к выключателю плафона освещения салона двери водителя.

Схема управления двигателем ВАЗ-21102, 21103

Схема управления двигателями ВАЗ-21102, ВАЗ-21103 (контроллер М1.5.4N, «Январь-5.1»).

1 – форсунки 2 – свечи зажигания 3 – модуль зажигания 4 – колодка диагностики 5 – контроллер 6 – колодка, присоединяемая к жгуту проводов панели приборов 7 – главное реле 8 – предохранитель, соединенный с главным реле 9 – реле электровентилятора 10 – предохранитель, соединенный с реле электровентилятора 11 – реле электробензонасоса 12 – предохранитель, соединенный с реле электробензонасоса 13 – датчик массового расхода воздуха 14 – датчик положения дроссельной заслонки 15 – датчик температуры охлаждающей жидкости 16 – регулятор холостого хода 17 – датчик кислорода ВАЗ-21102 18 – датчик детонации 19 – датчик положения коленчатого вала 20 – электромагнитный клапан продувки адсорбера 21 – блок управления иммобилайзера 22 – индикатор состояния иммобилайзера 23 – датчик скорости автомобиля 24 – электробензонасос с датчиком уровня топлива 25 – датчик контрольной лампы давления масла 26 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости 27 – датчик уровня масла 28 – датчик фаз (устанавливается на автомобиле с 16-клапанным двигателем) А — колодка, присоединяемая к жгуту проводов антиблокировочной системы тормозов (АБС) В — колодка, присоединяемая к жгуту проводов кондиционера С — колодка, присоединяемая к жгуту проводов электровентилятора D — провода, присоединяемые к выключателю зажигания (лампа подсветки) Е — колодка, подключаемая к голубо-белым проводам, отсоединенным от выключателя зажигания (при установке иммобилайзера) F — к клемме «+» аккумуляторной батареи G1, G2 — точки заземления На схеме применяется обозначение номера элемента схемы, к которому присоединяется данный провод, например «-4-». В некоторых случаях кроме обозначения номера элемента приводится через косую дробь и номер контакта, например «-5/15-». На схеме не показаны точки соединения розово-черных, красных и зеленого с красной полоской проводов.

Распиновка 8-ми контакного разьема

1. подача питания
2. датчик скорости (эл.спидометр)
3. расход топлива (для БК)
4. датчик ОЖ
5. аварийное давление масла
6. лампа «чек»
7. датчик уровня масла
8. сигнал тахометра

Электрическая схема ЭСУД ВАЗ-21104

1 — колодка жгута проводов катушек зажигания к жгуту системы зажигания;
2 — колодка жгута системы зажигания к жгуту проводов катушек зажигания;
3 — катушки зажигания ВАЗ-21104;
4 — датчик сигнализатор иммобилизатора;
5 — блок управления иммобилизатора;
6 — свечи зажигания;
7 — форсунки;
8 — колодка диагностики;
9 — колодка жгута системы зажигания к жгуту салонной группы АБС;
10 — контроллер;
11 — электробензонасос;
12 — колодка жгута системы зажигания к жгуту датчика уровня топлива;
13 — колодка жгута датчика уровня топлива к жгуту системы зажигания;
14 — колодка жгута системы зажигания к жгуту форсунок;
15 — колодка жгута форсунок к жгуту системы зажигания;
16 — колодка жгута системы зажигания к жгуту боковых дверей;
17 — датчик скорости;
18 — регулятор холостого хода;
19 — датчик положения дроссельной заслонки;
20 — датчик температуры охлаждающей жидкости;
21 — датчик массового расхода воздуха;
22 — датчик контрольной лампы давления масла;
23 — датчик фаз;
24 — датчик кислорода;
25 — датчик положения коленчатого вала;
26 — датчик детонации;
27 — электромагнитный клапан продувки адсорбера;
28 — датчик уровня масла;
29 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости;
30 — колодка жгута системы зажигания к жгуту панели приборов;
31 — колодка жгута панели приборов к жгуту системы зажигания;
32 — реле зажигания;
33 — предохранитель реле зажигания;
34 — предохранитель цепи питания электробензонасоса;
35 — реле электробензонасоса;
36 — реле электровентилятора;
37 — предохранитель цепи питания контроллера;
38 — колодка жгута системы зажигания к соединителю кондиционера;
39 — комбинация приборов;
40 — выключатель зажигания;
41 — электровентилятор системы охлаждения;
42 — блок бортовой системы контроля;
43 — реле стартера;
44 — контакты 8-клеммных колодок жгута панели приборов и жгута переднего;
45 — контакты 21-клеммных колодок жгута панели приборов и жгута заднего;
46 — маршрутный компьютер;
47 — диагностический разъем.

• A — к клемме «плюс» аккумуляторной батареи;
• В1 — точка заземления жгута проводов катушек зажигания;
• В2 — точка заземления жгута датчика уровня топлива;
• В3, В4 — точки заземления жгута системы зажигания;
• С — к стартеру;
• D — к выключателю плафона освещения салона двери водителя.

По описанной выше схеме производится топливная регуляция в автомобиле. При этом она зависит не только от нагрузки клапанов в двигателе, но и от соответствующего положения относительно клапана дроссельной заслонки. С помощью схемы электрических проводков и клапанов удается понять, какой из реле или предохранителей работает с неисправностью, и вовремя его заменить. При этом одну из главных ролей при подаче топлива выполняет электрооборудование (контроллеры), регулирующее работу форсунки.

Новый вариант схемы ВАЗ-2110

Дополнительные схемы

2shemi.ru

Электросхема ВАЗ-2112 инжектор 16 клапанов с описанием: фото

Здесь приводятся схемы управления двигателями ВАЗ-21120 и 21124. Они устанавливались на хэтчбеки «Лада» семейства 2112. Приводится и схема бортовой сети. Речь идёт о двигателях, содержащих 16 клапанов, и электросхема на ВАЗ-2112 состоит из отдельных частей: управление двигателем, общая схема. Цепь питания фар, габаритов и т.д. рассматривается в первой главе.

Изучаем по видео, как включить самодиагностику панели приборов для проверки её работы.

Схема электропроводки ВАЗ-2112

Схема проводки авто в кузове «хэтчбек» (для увеличения нажмите на картинку)

Обозначения: 1 – Блок-фара, 2 – Клаксон, 3 – Вентилятор основного радиатора, 4 – Стартер, 5 – АКБ, 6 – Генератор, 7 – Концевик КПП (задний ход), 8 – Актуатор в двери переднего пассажира, 9 – Реле разрешения работы стеклоподъёмников, 10 – Реле стартера, 11 – Вентилятор отопителя, 12 – Электропривод перегородки отопителя, 13 – Помпа основная, 14 – Датчик бачка омывателя, 15 – Актуатор в двери водителя, 16 – Селектор стеклоподъёмника переднего пассажира, 17 – Кнопка отпирания пятой двери, 18 – Блок сопротивлений вентилятора отопителя, 19 – Мотор основного стеклоочистителя, 20 – Селектор стеклоподъёмника водителя, 21 – Мотор стеклоподъёмника переднего пассажира, 22 – Центральный замок, 23 – Переключатель наружного света, 24 – Датчик утечки тормозной жидкости, 25 – Помпа дополнительная, 26 – Мотор стеклоподъёмника водителя, 27 – Индикатор включения ПТФ, 28 – Выключатель ПТФ, 29 – Приборная панель, 30 – Индикатор включения обогрева стекла, 31 – Выключатель обогрева стекла, 32 – Подрулевой селектор-переключатель, 33 – Реле ПТФ, 34 – Замок зажигания, 35 – Главный блок предохранителей, 36 – Подсветка регуляторов отопителя, 37 – Кнопка аварийной сигнализации, 38 – Контроллер управления отопителем, 39 – Освещение бардачка, 40 – Концевик крышки бардачка, 41 – Прикуриватель, 42 – БСК – блок индикации, 43 – Подсветка пепельницы, 44 – Розетка 12V, 45 – Выключатель подсветки приборов, 46 – Актуатор в правой задней двери, 47 – Селектор стеклоподъёмника правого заднего пассажира, 48 – Часы, 49 – Мотор стеклоподъёмника правого заднего пассажира, 50 – Концевик тормоза (замкнуто – педаль нажата), 51 – Мотор стеклоподъёмника левого заднего пассажира, 52 – Селектор стеклоподъёмника левого заднего пассажира, 53 – Актуатор в левой задней двери, 54 – Поворотник, 55 – Концевик ручного тормоза (замкнуто – ручник включён), 56 – Мотор заднего стеклоочистителя, 57 – Светильник штурмана, 58 – Плафон салона, 59 – Датчик температуры в отопителе, 60 – Концевик открытой передней двери, 61 – Концевик открытой задней двери, 62 – Освещение багажника, 63 – Задняя оптика (на кузове), 64 – Задняя оптика (на пятой двери), 65 – Подсветка номерного знака.

Буквами обозначены клеммы, к которым подключается: А – Динамик передний справа, Б – Магнитола, В – Жгут форсунок, Г – Диагностический разъём ЭУР, Д – Динамик передний слева, Е – Диагностический разъём контроллера отопителя, Ж – Динамик задний справа, З – Динамик задний слева, И – Разъём БК, К – Нить обогревателя стекла, Л – Актуатор пятой двери, М – Добавочный стоп-сигнал.

Все концевики дверей при закрытых дверях остаются разомкнутыми. Мы приводим электросхему на ВАЗ-2112 с описанием, а сведения о концевиках будут полезны установщикам сигналок.

Заметьте, что питание стартера может подключаться по-разному. Либо ток на клемму 50 поступает напрямую с замка, либо через реле 10. Второй вариант (как на схеме) встречается реже.

Три реле, показанные на схеме, всегда установлены на колодке, закреплённой на блоке 35 сверху (см. фото).

Главный блок предохранителей и реле

Здесь деталь 5 – это «реле 9», а 7 – «реле 10».

Стеклоподъёмники

Когда зажигание включено, реле 11 замыкает контакты. Тем самым разрешается работа стеклоподъёмников, управляемых селекторами 3, 4, 9 и 10.

Без зажигания стеклоподъёмники не работают

Других пояснений схема не требует.

Центральный замок

На схеме показаны четыре актуатора, а также управляющий блок 3. Актуатор 7 находится в водительской двери.

Актуаторы, блок ЦЗ и один концевик

Казалось бы, тут всё просто. Но в описании на электросхему ВАЗ-2112 обычно не сообщают главного: белый шнур – это вход для команды «Открыть», коричневый – «Закрыть».

Существует вариант схемы, где в модуле 7 размещён только концевик (без актуатора).

Фары

Реле K4 включает лампы ближнего света, K5 – дальнего.

Блок-фары с однонитевыми лампами

Подрулевой селектор 3 включает только реле K5. Но в пояснении к электросхеме на ВАЗ-2112 сказано, что:

• Селектор 3 служит для выбора режима «ближний/дальний»;
• С его же помощью кратковременно включают лампы дальнего света.

Всё просто: когда переключатель 4 находится в положении II, реле K4 замыкает свои контакты. И значит, в режиме «дальний свет» работают все лампы сразу.

Габариты, стоп-сигнал, подсветка

Габаритные огни 1 и 6 включаются переключателем 3. С него ток идёт через главный блок 2, а точнее, через реле исправности ламп. На схеме вместо реле K1 показаны перемычки.

Габариты, подсветка номера, стоп-сигнал, подсветка приборов

Освещение номерного знака – это лампы 8. Они включаются вне зависимости от срабатывания реле. Работа ламп заднего хода тоже не зависит от реле K1, так же, как и от выключателя 3. Она регулируется только концевиком 10. Похожим образом включаются и лампы стоп-сигнала (концевик 11).

Яркость подсветки приборов регулируется резистором 9. Но есть нюанс: выключатель 3 должен находиться в положении I или II. Этим положениям соответствует включение индикатора 5 (на приборке).

Поворотники

Лампы сигналов поворота 1, 5 и 6 задействуются переключателем 7. В цепь питания этих ламп включено реле-прерыватель K3, попеременно замыкающее контакты 49а-49 и 49а-31.

Основа схемы – реле-прерыватель

Без подачи тока с замка зажигания поворотники не работают. Существует и режим работы «Аварийная сигнализация», когда:

• Выключатель 4 находится в верхнем положении;
• Ток поступает не с замка зажигания, а с клеммы 3 разъёма Ш4.

В режиме аварийки мигают шесть ламп сразу (обе стороны).

При нарушении контакта в патроне одной из ламп частота срабатывания реле K3 удваивается. В нормальном состоянии она равна 1,2-1,9 Гц.

Схема зажигания и системы управления двигателем

Приводим схемы управления для следующих ДВС:

Мотор	21120 (Евро-2)	21124 (Евро-2)	21124 (Евро-3)
Форсунки	1	2	2
Катушка зажигания	—	1	1
Свечи	2	—	—
Модуль зажигания	3	—	—
Разъём диагностики	4	Б	Б
ЭБУ	5	3	3
Отводы на приборку	6	Е	Е
Реле зажигания (6)	7	4	4
Предохранитель цепей зажигания (1)	8	5	5
Реле вентилятора (4)	9	6	6
Предохранитель вентилятора (2)	10	7	7
Реле бензонасоса (5)	11	8	8
Предохранитель бензонасоса (3)	12	9	9
ДМРВ	13	10	10
Датчик неровной дороги	—	—	11
ДПДЗ	14	11	12
ДТОЖ	15	12	13
РХХ	16	17	14
Лямбда-зонд основной	17	14	15
Лямбда-зонд дополнительный	—	—	16
Датчик детонации	18	15	18
ДПКВ	19	16	19
Клапан продувки адсорбера	20	13	17
Блок АПС	21	18	20
Индикатор АПС	22	19	21
Датчик скорости	23	21	23
Бензонасос + датчик уровня	24	22	24
Датчик давления масла	25	23	25
Датчик термометра тосола	26	24	26
Датчик уровня масла	27	—	—
Датчик фаз	28	20	22
Разъём ABS	A	А	А
Разъём кондиционера	B	В	В
Разъём вентилятора	C	—	—
Подсветка замка зажигания (к бело-голубому проводу)	D+E	—	—
Отводы к жгуту дверей	—	Д	Д
+АКБ	F	Г	Г
Масса	G1+G2	G1+G2	G1+G2

В скобках указаны элементы, установленные в дополнительный монтажный блок.

Монтажный блок с правой стороны под торпедо

Советы по монтажу на видео

carfrance.ru

Подробная схема электропроводки ваз 2110 с описанием элементов

1 – блок-фара	2 – датчики износа колодок передних тормозов	3 – звуковой сигнал
4 – вентилятор системы охлаждения	5 – выключатель света заднего хода	6 – аккумуляторная батарея
7 – генератор	8 – датчик контрольной лампы давления масла	9 – датчик уровня масла
10 – свечи зажигания	11 – форсунки	12 – регулятор холостого хода
13 – колодки электронного блока управления	14 – датчик положения дроссельной заслонки	15 – датчик положения коленчатого вала
16 – модуль зажигания	17 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости (для комбинации приборов)	18 – стартер
19 – колодка диагностики	20 – датчик температуры охлаждающей жидкости (для системы управления двигателем)	21 – датчик скорости
22 – реле включения бензонасоса	23, 35, 39 – плавкие предохранители	24 – электробензонасос
25 – микромоторедуктор привода заслонки отопителя	26 – клапан рециркуляции	27 – вентилятор отопителя
28 – насос омывателя ветрового стекла	29 – датчик уровня омывающей жидкости	30 – датчик уровня тормозной жидкости
31 – датчик уровня охлаждающей жидкости	32 – моторедуктор стеклоочистителя	33 – дополнительный резистор вентилятора отопителя
34 – реле включения питания системы впрыска	36 – клапан продувки адсорбера	37 – датчик массового расхода воздуха
38 – реле включения вентилятора системы охлаждения	40 – переключатель наружного освещения	41 – датчик детонации ВАЗ-2110 инжектор
42 – датчик концентрации кислорода (подогреваемый лямбда-зонд) 42* – СО-потенциометр (ставится на машинах, эксплуатируемых на этилированном бензине; в этом случае датчик концентрации кислорода не устанавливается)	43 – контрольная лампа противотуманного света	44 – контрольная лампа обогрева заднего стекла
45 – выключатель противотуманного света	46 – выключатель обогрева заднего стекла	47 – комбинация приборов
48 – монтажный блок	49 – датчик уровня топлива	50 – выключатель зажигания
51 – регулятор яркости подсветки приборов	52 – подрулевой переключатель	53 – лампа подсветки рычагов управления отопителем
54 – выключатель аварийной сигнализации	55 – электронный блок управления отопителем;	56 – выключатель клапана рециркуляции
57 – блок индикации бортовой системы контроля	58 – боковые указатели поворота	59 – датчик температуры для системы отопления
60 – плафон освещения салона	61 – передний плафон освещения салона	62 – розетка для переносной лампы
63 – электронные часы	64 – выключатели в стойках передних дверей	65 – выключатели в стойках задних дверей
66 – лампа освещения вещевого ящика	67 – выключатель освещения вещевого ящика	68 – прикуриватель
69 – лампа освещения пепельницы	70 – выключатель стоп-сигнала	71 – элемент обогрева заднего стекла
72 – наружные задние фонари	73 – внутренние задние фонари	74 – лампы освещения номерного знака
75 – лампа освещения багажника

vaz-2110.ru

Схема автомобиля — ВАЗ 2110

Представляем схемы электрооборудования на ВАЗ 2110 1996+ г.в. Для более активных водителей на базе этого двигателя была разработана 16-клапанная версия с бензиновым двигателем рабочим объемом 1,5 л. мощностью 94 л.с., с двухвальной головкой цилиндров, обеспечивающий повышенные показатели по мощности (69 кВт) и крутящему моменту (130 Нм), позволяющими иметь автомобилю улучшенные динамические качества. Автомобиль, оборудованный таким мотором, имеет индекс ВАЗ 21103, максимальная скорость составляет уже 185 км/ч, а разгон до «сотни» занимает всего 12,5 сек. Эти модификации на дорогах встречаются все чаще, а также 2-литровые 150-сильные версии ВАЗ-21106 СTi-достаточно экономичные, экспрессивные и дорогие. Еще бы, ведь двигатель Opel X20XEV с двухвальной 16-клапанной головкой цилиндров и системой точечного впрыска позволяет разгоняться до 205 км/ч. С ним стокилометровый барьер преодолевается всего за 9,5 с. Существует еще и боевой 240-сильный (!) ВАЗ-21107 «Ралли» 2.0 V16 со специальным трубчатым каркасом безопасности, встроенным в кузов. Его максимальная скорость — 220 км/ч, а время разгона до 100 км/ч занимает всего 7 с! Но изготовляют его поштучно, лишь по заказам спортсменов, а стоит он — как зарубежные раллийные автомобили: дорого (22 тысячи долларов). Надо сказать, что некоторые отечественные тюнинговые фирмы создают (даже без применения дорогих импортных компонентов) вполне удачные скоростью или, напротив, комфортные версии «десятки», динамика, управляемость которых при езде значительно улучшены.

Существуют и полноприводные версии «десятки» спортивной или вездеходной направленности, но они или экспериментальные, или мелкосерийные, а потому — дорогие.

Схема соединений системы генератора

1 – аккумуляторная батарея;
2 – генератор;
3 – монтажный блок;
4 – выключатель зажигания;
5 – контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи, расположенная в комбинации приборов

Соединение стартера — схема

1 – аккумуляторная батарея;
2 – генератор;
3 – стартер;
4 – выключатель зажигания

Схема системы зажигания на ВАЗ 2110

1 – аккумуляторная батарея;
2 – выключатель зажигания;
3 – реле зажигания;
4 – свечи зажигания;
5 – модуль зажигания;
6 – контроллер;
7 – датчик положения коленчатого вала;
8 – задающий диск;
А – устройства согласования

Схема бесконтактной системы зажигания на Лада

1 – катушка зажигания;
2 – датчик-распределитель зажигания;
3 – свечи зажигания;
4 – коммутатор;
5 – выключатель зажигания;

Включение очистителя и омывателя заднего стекла — схема

1 – электродвигатель омывателя;
2 – монтажный блок;
3 – выключатель зажигания;
4 – переключатель очистителя и омывателя заднего стекла; 5 – моторедуктор очистителя заднего стекла;
К6 – дополнительное реле;
А – к источникам питания;
В – порядок условной нумерации штекеров в колодке моторедуктора

Схема системы автоматического управления отопителем

1 – электродвигатель вентилятора;
2 – дополнительный резистор;
3 – контроллер;
4 – монтажный блок;
5 – выключатель зажигания;
6 – датчик температуры воздуха в салоне; 7 – выключатель рециркуляции;
8 – клапан рециркуляции;
9 – микромоторедуктор привода заслонки отопителя;
А – к выключателю освещения приборов;
В – к источникам питания

Электросхема оборудования автомобиля ВАЗ-21102

1 — блок-фара 35 — выключатель освещения приборов
2 — датчики износа колодок передних тормозов 36 — выключатель зажигания
3 — выключатель света заднего хода 37 — монтажный блок
4 — электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя 38 — выключатель клапана рециркуляции
5 — звуковой сигнал 39 — контроллер отопителя
6 — моторедуктор блокировки замка правой передней двери 40 — выключатель аварийной сигнализации
7 — реле включения электростеклоподъемников 41 — лампа освещения рычагов управления отопителем
8 — предохранитель на 8 А 42 — лампа освещения вещевого ящика
9 — стартер 43 — выключатель лампы освещения вещевого ящика
10 — аккумуляторная батарея 44 — прикуриватель
11 — генератор 45 — блок индикации бортовой системы контроля
12 — электродвигатель омывателя ветрового стекла 46 — лампа освещения пепельницы
13 — датчик уровня омывающей жидкости 47 — выключатель сигнала торможения
14 — моторедуктор блокировки замка левой передней двери 48 — моторедуктор блокировки замка левой задней двери
15 — переключатель электростеклоподъемника левой передней двери 49 — переключатель электростеклоподъемника левой задней двери
16 — датчик уровня охлаждающей жидкости 50 — моторедуктор электростеклоподъемника левой задней двери
17 — моторедуктор очистителя ветрового стекла 51 — розетка для переносной лампы
18 — клапан рециркуляции 52 — часы
19 — микромоторедуктор привода заслонки отопителя 53 — моторедуктор электростеклоподъемника правой задней двери
20 — электродвигатель отопителя 54 — переключатель электростеклоподъемника правой задней двери
21 — выключатель замка багажника 55 — моторедуктор блокировки замка правой задней двери
22 — переключатель электростеклоподъемника правой передней двери 56 — боковой указатель поворота
23 — моторедуктор электростеклоподъемника правой передней двери 57 — выключатель контрольной лампы стояночного тормоза
24 — блок управления системы блокировки замков дверей 58 — датчик ремня безопасности водителя
25 — дополнительный резистор электродвигателя отопителя 59 — плафон направленного света
26 — датчик уровня тормозной жидкости 60 — плафон освещения салона
27 — моторедуктор электростеклоподъемника левой передней двери 61 — датчик температуры воздуха в салоне
28 — переключатель наружного освещения 62 — выключатель в стойке передней двери
29 — комбинация приборов 63 — выключатель в стойке задней двери
30 — выключатель заднего противотуманного света 64 — наружный задний фонарь
31 — контрольная лампа противотуманного света 65 — внутренний задний фонарь
32 — контрольная лампа обогрева заднего стекла 66 — фонари освещения номерного знака
33 — выключатель обогрева заднего стекла 67 — фонарь освещения багажника
34 — подрулевой переключатель

Схема оборудования с карбюраторным двигателем на ВАЗ 2110

1 – блок-фара 37 – комбинация приборов
2 – датчик износа колодок передних тормозов 38 – выключатель заднего противотуманного света
3 – датчик включения электродвигателя вентилятора 39 – контрольная лампа противотуманного света
4 – электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя 40 – контрольная лампа обогрева заднего стекла
5 – звуковой сигнал 41 – часы
6 – генератор 42 – выключатель обогрева заднего стекла
7 – датчик уровня масла 43 – подрулевой переключатель
8 – блок управления электромагнитным клапаном карбюратора 44 – колодка для переключения проводов при установке блок-фар другого типа
9 – контроллер отопителя 45 – выключатель освещения приборов
10 – выключатель клапана рециркуляции 46 – выключатель зажигания
11 – лампа подсветки рычагов управления отопителем 47 – колодки для подключения жгута проводов очистителей фар
12 – коммутатор 48 – розетка для переносной лампы
13 – концевой выключатель карбюратора 49 – плафон направленного света
14 – датчик контрольной лампы давления масла 50 – выключатель сигнала торможения
15 – свечи зажигания 51 – плафон освещения салона
16 – электромагнитный клапан карбюратора 52 – блок бортовой системы контроля
17 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости 53 – датчик указателя уровня топлива
18 – распределитель зажигания 54 – выключатель аварийной сигнализации
19 – катушка зажигания 55 – датчик ремня безопасности водителя
20 – стартер 56 – прикуриватель
21 – электродвигатель вентилятора отопителя 57 – лампа подсветки пепельницы
22 – дополнительный резистор электродвигателя отопителя 58 – выключатель лампы освещения вещевого ящика
23 – датчик скорости 59 – колодка для подключения бортового компьютера
24 – выключатель света заднего хода 60 – лампа освещения вещевого ящика
25 – микромоторедуктор привода заслонки отопителя 61 – боковой указатель поворота
26 – клапан рециркуляции 62 – выключатель в стойке передней двери
27 – датчик уровня тормозной жидкости 63 – выключатель в стойке задней двери
28 – колодки для подключения электродвигателя омывателя заднего стекла 64 – выключатель контрольной лампы стояночного тормоза
29 – аккумуляторная батарея 65 – фонарь освещения багажника
30 – электродвигатель омывателя ветрового стекла 66 – датчик температуры воздуха в салоне
31 – датчик уровня омывающей жидкости 67 – наружный задний фонарь
32 – датчик уровня охлаждающей жидкости 68 – внутренний задний фонарь
33 – электродвигатель очистителя ветрового стекла 69 – фонарь освещения номерного знака
34 – монтажный блок 70 – колодка для подключения элемента обогрева заднего стекла
35 – колодки для подключения жгута предупредительного света 71 – колодка для подключения дополнительного сигнала торможения
36 – переключатель наружного освещения

Схема соединений системы управления двигателем 2111 с распределенным впрыском топлива под нормы токсичности России автомобиля ВАЗ-21102

1 – форсунки 15 – датчик положения дроссельной заслонки
2 – свечи зажигания 16 – датчик температуры охлаждающей жидкости
3 – модуль зажигания 17 – CO-потенциометр (на автомобилях с модифицированной системой управления не устанавливается, регулировка СО производится с помощью прибора DST-2 через колодку диагностики)
4 – колодка диагностики 18 – регулятор холостого хода
5 – контроллер (с 2000 года выпускается модификация системы с контроллерами М1.5.4N или «Январь-5.1») 19 – датчик детонации
6 – электродвигатель вентилятора системы охлаждения 20 – датчик положения коленчатого вала
7 – колодка, присоединяемая к жгуту проводов панели приборов 21 – датчик скорости автомобиля
8 – главное реле 22 – блок управления иммобилайзера
9 – предохранитель, соединенный с главным реле 23 – индикатор состояния иммобилайзера
10 – реле электровентилятора 24 – электробензонасос с датчиком уровня топлива
11 – предохранитель, соединенный с реле электровентилятора 25 – датчик контрольной лампы давления масла
12 – реле электробензонасоса 26 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости
13 – предохранитель, соединенный с реле электробензонасоса 27 – датчик уровня масла
14 – датчик массового расхода воздуха 28 – датчик детонации (устанавливается на автомобилях с модифицированной системой управления)

a-shema.ru

Схема электрооборудования ВАЗ-2110 инжектор

1 — блок-фара	35 — выключатель освещения приборов
2 — датчики износа колодок передних тормозов	36 — выключатель зажигания
3 — выключатель света заднего хода	37 — монтажный блок
4 — электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя	38 — выключатель клапана рециркуляции
5 — звуковой сигнал	39 — контроллер отопителя
6 — моторедуктор блокировки замка правой передней двери	40 — выключатель аварийной сигнализации
7 — реле включения электростеклоподъемников	41 — лампа освещения рычагов управления отопителем
8 — предохранитель на 8 А	42 — лампа освещения вещевого ящика
9 — стартер	43 — выключатель лампы освещения вещевого ящика
10 — аккумуляторная батарея	44 — прикуриватель
11 — генератор	45 — блок индикации бортовой системы контроля
12 — электродвигатель омывателя ветрового стекла	46 — лампа освещения пепельницы
13 — датчик уровня омывающей жидкости	47 — выключатель сигнала торможения
14 — моторедуктор блокировки замка левой передней двери	48 — моторедуктор блокировки замка левой задней двери
15 — переключатель электростеклоподъемника левой передней двери	49 — переключатель электростеклоподъемника левой задней двери
16 — датчик уровня охлаждающей жидкости	50 — моторедуктор электростеклоподъемника левой задней двери
17 — моторедуктор очистителя ветрового стекла	51 — розетка для переносной лампы
18 — клапан рециркуляции	52 — часы
19 — микромоторедуктор привода заслонки отопителя	53 — моторедуктор электростеклоподъемника правой задней двери
20 — электродвигатель отопителя	54 — переключатель электростеклоподъемника правой задней двери
21 — выключатель замка багажника	55 — моторедуктор блокировки замка правой задней двери
22 — переключатель электростеклоподъемника правой передней двери	56 — боковой указатель поворота
23 — моторедуктор электростеклоподъемника правой передней двери	57 — выключатель контрольной лампы стояночного тормоза
24 — блок управления системы блокировки замков дверей	58 — датчик ремня безопасности водителя
25 — дополнительный резистор электродвигателя отопителя	59 — плафон направленного света
26 — датчик уровня тормозной жидкости	60 — плафон освещения салона
27 — моторедуктор электростеклоподъемника левой передней двери	61 — датчик температуры воздуха в салоне
28 — переключатель наружного освещения	62 — выключатель в стойке передней двери
29 — комбинация приборов	63 — выключатель в стойке задней двери
30 — выключатель заднего противотуманного света	64 — наружный задний фонарь
31 — контрольная лампа противотуманного света	65 — внутренний задний фонарь
32 — контрольная лампа обогрева заднего стекла	66 — фонари освещения номерного знака
33 — выключатель обогрева заднего стекла	67 — фонарь освещения багажника
34 — подрулевой переключатель

www.vazdriver.ru

Схемы 2110, 2111, 2112 — DRIVE2

У первых 2110 есть незначительные изменения. Например предохранители задних туманок и центрального замка могут быть не в монтажном блоке, а рядом с ним. Таких схем я не нашёл.

ВАЗ-2110 выпускалась на АвтоВАЗе с 1995 по 2007 год, На Украине с 2007 по 2014 год.
ВАЗ-2111 выпускалась на АвтоВАЗе с 1998 по 2009 год, На Украине с 2009 по 2014 год.
ВАЗ-2112 выпускалась на АвтоВАЗе с 1999 по 2008 год (2002-2009 выпускалась купе 21123).

Про монтажный блок тут www.drive2.ru/b/1728977/
Про приборы тут www.drive2.ru/b/1142904/

Схемы автомобилей с панелью приборов 2112
www.drive2.ru/b/937838/
Заменены несколько жгутов, остальное как и на обычных панелях.

Схема карбюраторных 2110
content-10.foto.my.mail.r…hofer2107/3817/b-4355.jpg
Кнопка зптф с фиксацией. Получается схема машин примерно до 2000 годы выпуска.

Схема 21102 с инжектором Январь-4
content-28.foto.my.mail.r…hofer2107/3817/b-4352.jpg
То же самое инжекторное.

Схема 21102 с инжектором Январь-5.1
content-18.foto.my.mail.r…hofer2107/3817/b-4353.jpg
То же самое 16-ти клапанное.
_____________________________________________________________________________________________
Отдельные схемы 2110, 11, 12 выпуска примерно после 2000 года.

-Схема жгута переднего
content-10.foto.my.mail.r…hofer2107/3817/b-4350.jpg
Соединяется только с жгутом панели приборов.

-Схема жгута панели приборов
content-10.foto.my.mail.r…hofer2107/3817/b-4354.jpg
Кнопка зптф без фиксации. Разъём инжектора 14-ти контактный.

-Схема жгутов коробки воздухопритока и отопителя
content-3.foto.my.mail.ru…hofer2107/3817/b-4347.jpg
Передний стеклоочиститель, отопитель.
Соединяются вместе и с панелью приборов.

-Схема жгутов задней части 2110
content-5.foto.my.mail.ru…hofer2107/3817/b-4343.jpg
На фонари, крышку багажника и подсветку номера. Соединяются вместе и жгут фонарей соедяняется с жгутом панели приборов.
Разъёмчик с белым проводом жгута крышки багажника соединяется с любым жгутом боковых дверей, от него с любым дополнительным жгутом (будет ниже) с кнопкой открывания багажника.
Разъём с серым проводом жгута фонарей подключается к панели приборов, на люксовых версиях подключается к панели приборов через люксовый жгут боковых дверей (там к нему подключен подогрев зеркал).

-Схема жгутов задней части 2111
content-18.foto.my.mail.r…hofer2107/3817/b-4357.jpg
На фонари и заднюю дверь с подсветкой номера. Соединяются вместе и жгут фонарей соедяняется с жгутом панели приборов и любым жгутом боковых дверей, от него с любым дополнительным жгутом (будет ниже) с кнопкой открывания багажника.
Разъём с серым проводом жгута фонарей подключается к панели приборов, на люксовых версиях подключается к панели приборов через люксовый жгут боковых дверей (там к нему подключен подогрев зеркал).

-Схема жгутов задней части 2112
content-13.foto.my.mail.r…hofer2107/3817/b-4358.jpg
На фонари, заднюю дверь и подсветку номера. Соединяются вместе и жгут фонарей соедяняется с жгутом панели приборов и любым жгутом боковых дверей, от него с любым дополнительным жгутом (будет ниже) с кнопкой открывания багажника.
Разъём с серым проводом жгута фонарей подключается к панели приборов, на люксовых версиях подключается к панели приборов через люксовый жгут боковых дверей (там к нему подключен подогрев зеркал).

-Схема жгута дополнительного комплектации норма
content-25.foto.my.mail.r…hofer2107/3817/b-4341.jpg
Реле электростеклоподъёмников и кнопка отпирания замка багажника.
Подключается к жгуту панели приборов, монтажному блоку и к обычному жгуту боковых дверей.

-Схема жгута дополнительного комплектации люкс и жгута птф
content-9.foto.my.mail.ru…hofer2107/3817/b-4342.jpg
Реле электростеклоподъёмников, реле обогрева сидений, реле кнопка лампочка и сами птф, а также кнопка отпирания замка багажника.
Соединяются вместе и жгут дополнительный подключается к жгуту панели приборов, монтажному блоку и к любому жгуту боковых дверей.

-Схема жгута боковых дверей комплектации норма
content-10.foto.my.mail.r…hofer2107/3817/b-4349.jpg
Центральный замок и эсп.

-Схема жгута боковых дверей комплектации люкс и жгутов передних дверей
content-20.foto.my.mail.r…hofer2107/3817/b-4348.jpg
Центральный замок, эсп, электропривод и подогрев зеркал, проводка от магнитолы на колонки.

-Схема жгута подогрева сидений
content-25.foto.my.mail.r…hofer2107/3817/b-4346.jpg
Подключается только к жгуту боковых дверей комплектации люкс, и дополнительный жгут то же должен быть люкс (с противотуманками который).
____________________________________________________________________________________________

ВНИМАНИЕ!
Машины отличаются немножко подключением отопителя. Поэтому может возникнуть ситуация, что при замене блока управления отопителем или моторчика заслонки, может не работать одна скорость вентилятора, и/или наоборот регулироваться температура (например делаем холодно, а оно греет). Тут ничего серьёзного, меняем местами провода на моторчик (розовый и коричневый). А если не будет одной скорости вентилятора, то значит блок управления поставили не тот (их три вида как минимум).

Схема подключения подушки безопасности
content-8.foto.my.mail.ru…hofer2107/3817/b-4360.jpg

Схема включения очистителей фар
content-14.foto.my.mail.r…hofer2107/3817/b-4356.jpg
На схеме опечатка. На контакт 87 реле очистителей фар должен идти жёлто-синий провод, а на 30 белый.

Схема микропроцессорной системы зажигания
a-a.d-cd.net/8f8f1aas-960.jpg

Схема жгута проводов сигнализатора превышения скорости
content.foto.my.mail.ru/m…hofer2107/3817/h-4339.jpg

Схема жгута проводов 2110-3724226-10
h-a.d-cd.net/fe8c0c2s-480.jpg
На передние эсп. Куда он подключается и применялся ли вообще не знаю.

Ещё существует жгут электрокорректора фар 2110-3724255 и электроусилителя 2110-3724155.

Схемы взяты из интернета, особенно с сайтов avtoblokrele.ru и chipdiagnost.narod.ru
Больше ничего не знаю.

Полный размер

ВАЗ-2110

Полный размер

Полный размер

www.drive2.ru

Электрические схемы ВАЗ 2110

ЭСУД 21104 1.6 16V Бош 7.9.7 Январь 7.2

Перечень элементов схемы электрических соединений ЭСУД ЕВРО-2 М7.9.7 а/м 21104:
1 – колодка жгута проводов катушек зажигания к жгуту системы зажигания;
2 – колодка жгута системы зажигания к жгуту проводов катушек зажигания;
3 – катушки зажигания;
4 – датчик сигнализатор иммобилизатора;
5 – блок управления иммобилизатора;
6 – свечи зажигания;
7 – форсунки;
8 – колодка диагностики;
9 – колодка жгута системы зажигания к жгуту салонной группы АБС;
10 – контроллер; 11 – электробензонасос;
12 – колодка жгута системы зажигания к жгуту датчика уровня топлива;
13 – колодка жгута датчика уровня топлива к жгуту системы зажигания;
14 – колодка жгута системы зажигания к жгуту форсунок;
15 – колодка жгута форсунок к жгуту системы зажигания;
16 – колодка жгута системы зажигания к жгуту боковых дверей;
17 – датчик скорости;
18 – регулятор холостого хода;
19 – датчик положения дроссельной заслонки;
20 – датчик температуры охлаждающей жидкости;
21 – датчик массового расхода воздуха;
22 – датчик контрольной лампы давления масла;
23 – датчик фаз;
24 – датчик кислорода;
25 – датчик положения коленчатого вала;
26 — датчик детонации;
27 – электромагнитный клапан продувки адсорбера;
28 – датчик уровня масла;
29 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости;
30 – колодка жгута системы зажигания к жгуту панели приборов;
31 – колодка жгута панели приборов к жгуту системы зажигания;
32 – реле зажигания;
33 – предохранитель реле зажигания;
34 – предохранитель цепи питания электробензонасоса;
35 – реле электробензонасоса;
36 – реле электровентилятора;
37 – предохранитель цепи питания контроллера;
38 – колодка жгута системы зажигания к соединителю кондиционера;
39 – комбинация приборов;
40 – выключатель зажигания;
41 – электровентилятор системы охлаждения;
42 – блок бортовой системы контроля;
43 – реле стартера;
44 – контакты 8-клеммных колодок жгута панели приборов и жгута переднего;
45 – контакты 21-клеммных колодок жгута панели приборов и жгута заднего;
46 – маршрутный компьютер;
47 – диагностический разъем.

A – к клемме «плюс» аккумуляторной батареи; В1 – точка заземления жгута проводов катушек зажигания; В2 – точка заземления жгута датчика уровня топлива; В3, В4 – точки заземления жгута системы зажигания; С – к стартеру; D – к выключателю плафона освещения салона двери водителя.

Провода на данной схеме имеют буквенное обозначение цвета и обозначение номера элемента схемы, к которому присоединяется данный провод. Через дробь указывается номер контакта колодки.

Добавлено через 9 минут
21102 с контроллером MP7

Добавлено через 3 минуты
M154N_J5.1_21103

2110club.ru

Схема электропроводки ВАЗ 2110 — фото, описание на VAZ-2110.net

Диагностика инжектора ваз 2112 16 клапанов.

Проводка ваз 2112.

Заводская инструкция содержит подробную электросхему автомобиля. схема элек…

Ваз 2109 — электрическая схема подключения генератора ВАЗ.

Книга ваз 2108 схема электрооборудования скачать читать онлайн.

мурамец-схема-электрическая.

Схема электрооборудования автомобиля с кузовом «седан», без узлов…

ДСМ Клуб DSM CLUB — Показать сообщение отдельно — схема электрооборудования…

Схема электрическая ваз 2110.

ваз приборы контроллер обозночение схема бензонасоса подключения инжектор м…

Инструкция по эксплуатации автомобиля ваз 21114.

электрические схемы kadett.

ВАЗ 2110 НЕ РАБОТАЕТ СТЕКЛОПОДЪЕМНИК. ваз 2110 не работает стеклоподъемник….

Цветные схемы отображают расположение электропроводки.

ваз 2111 эл схема вкл заднева хода.

Каталог учебных плакатов по устройству ВАЗ 2110.

Замена стеклоочистителей ваз 2110 собственными силами.

Монтажный блок предохранители снятие ваз 2110-2112.

Схема электрических соединений жгута проводов дополнительного (комплектация…

Иллюстрированное руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуж…

vaz-2110.net

ЭЛЕКТРОСХЕМА ВАЗ 21102 — СХЕМА ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ

      

Схема ваз 21102 будет полезна для самостоятельного ремонта авто. На ней указаны все реле, фары, электродвигатели и разъёмы. Рекомендации по ремонту: Не работает электронный спидометр — повреждены цепи питания комбинации приборов, датчика скорости, дорожки платы комбинации приборов. Надо обожать клеммы, заменить неисправные провода, комбинацию приборов. Не работает тахометр — повреждены цепи питания комбинации приборов, управляющая цепь тахометра, дорожки платы комбинации приборов. Не загораются контрольные лампы — плохой прижим патрона к цоколю лампы или лепестков патрона к печатной плате, повреждены провода, окислены или неплотно надеты их наконечники, сгорела лампочка. Постоянно горит контрольная лампа резерва топлива — замыкание провода датчика на «массу».

Схема легкового автомобиля ВАЗ 21102

• А — колодки для подключения электродвигателя омывателя заднего стекла
• В — колодки для подключения жгута системы впрыска
• С — к колодке жгута предупредительного света
• D — колодка для подключения к бортовому компьютеру
• Е — к колодке жгута очистителей фар
• F — колодка для подключения к датчику уровня топлива в модуле электробензонасоса
• G — к элементу обогрева заднего стекла
• H — колодка для подключения дополнительного сигнала торможения
• J — к моторедуктору замка багажника

1 — блок-фара ваз-21102.    35 — выключатель освещения приборов
2 — датчики износа колодок передних тормозов.    36 — выключатель зажигания
3 — выключатель света заднего хода.    37 — монтажный блок авто
4 — электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя    38 — выключатель клапана рециркуляции
5 — звуковой сигнал.   39 — контроллер отопителя
6 — моторедуктор блокировки замка правой передней двери.    40 — выключатель аварийной сигнализации
7 — реле включения электростеклоподъемников.    41 — лампа освещения рычагов управления отопителем
8 — предохранитель на 8 А.    42 — лампа освещения вещевого ящика
9 — стартер ваз-21102.    43 — выключатель лампы освещения вещевого ящика
10 — аккумуляторная батарея ваз-21102.    44 — прикуриватель
11 — генератор    45 — блок индикации бортовой системы контроля
12 — электродвигатель омывателя ветрового стекла    46 — лампа освещения пепельницы
13 — датчик уровня омывающей жидкости.    47 — выключатель сигнала торможения
14 — моторедуктор блокировки замка левой передней двери.    48 — моторедуктор блокировки замка левой задней двери
15 — переключатель электростеклоподъемника левой передней двери.    49 — переключатель электростеклоподъемника левой задней двери
16 — датчик уровня охлаждающей жидкости.    50 — моторедуктор электростеклоподъемника левой задней двери
17 — моторедуктор очистителя ветрового стекла.    51 — розетка для переносной лампы
18 — клапан рециркуляции.    52 — часы ваз-21102
19 — микромоторедуктор привода заслонки отопителя.    53 — моторедуктор электростеклоподъемника правой задней двери
20 — электродвигатель отопителя.    54 — переключатель электростеклоподъемника правой задней двери
21 — выключатель замка багажника.    55 — моторедуктор блокировки замка правой задней двери
22 — переключатель электростеклоподъемника правой передней двери.    56 — боковой указатель поворота
23 — моторедуктор электростеклоподъемника правой передней двери.    57 — выключатель контрольной лампы стояночного тормоза
24 — блок управления системы блокировки замков дверей.    58 — датчик ремня безопасности водителя
25 — дополнительный резистор электродвигателя отопителя.    59 — плафон направленного света
26 — датчик уровня тормозной жидкости.    60 — плафон освещения салона
27 — моторедуктор электростеклоподъемника левой передней двери    61 — датчик температуры воздуха в салоне
28 — переключатель наружного освещения.    62 — выключатель в стойке передней двери
29 — комбинация приборов.    63 — выключатель в стойке задней двери
30 — выключатель заднего противотуманного света.    64 — наружный задний фонарь
31 — контрольная лампа противотуманного света.    65 — внутренний задний фонарь
32 — контрольная лампа обогрева заднего стекла.    66 — фонари освещения номерного знака
33 — выключатель обогрева заднего стекла.    67 — фонарь освещения багажника

Контакты жгутов проводов

Схема предохранителей и реле 21102

• К1 — реле контроля исправности ламп;
• К2 — реле очистителя ветрового стекла;
• КЗ — реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации;
• К4 — реле включения ближнего света фар;
• К5 — реле включения дальнего света фар;
• К6 — дополнительное реле;
• К7 — реле включения обогрева заднего стекла;
• К8 — резервное реле;
• F1 — F20 — плавкие предохранители.
• F1 (5 А)
• Лампы фонарей освещения номерного знака.
• Лампы освещения приборов.
• Контрольная лампа габаритного света.
• Лампа освещения багажника.
• Лампа габаритного света левого борта.
• F2 (7,5 А)
• Левая фара (ближний свет).
• FЗ(10 А)
• Левая фара (дальний свет).
• F4 (10 А)
• Правая противотуманная фара.
• F5 (30 А)
• Электродвигатели стеклоподъемников дверей.
• F6 (15 А)
• Переносная лампа.
• F7 (20 А)
• Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя.
• Звуковой сигнал.
• F8 (20 А)
• Элемент обогрева заднего стекла.
• F9 (20 А)
• Клапан рециркуляции.
• Очистители и омыватели ветрового заднего стекла и фар.
• Обмотка реле включения обогрева заднего стекла.
• F10 (20 A)
• Резервный.
• F11 (5 А)
• Лампы габаритного света правого борта.
• F12 (7,5 А)
• Правая фара (ближний свет).
• F13 (10 A)
• Правая фара (дальний свет).
• Контрольная лампа включения дальнего света фар.
• F14 (10 А)
• Левая противотуманная фара.
• F15 (20A)
• Электрообогрев сидений.
• Блокировка замка багажника.
• F16 (10 А)
• Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации).
• Контрольная лампа аварийной сигнализации.
• F17 (7,5 A)
• Лампа освещения салона.
• Лампа индивидуальной подсветки.
• Лампа подсветки выключателя зажигания.
• Лампы стоп-сигнала.
• Часы или маршрутный компьютер.
• F18 (25 А)
• Лампа освещения вещевого ящика.
• Контроллер отопителя.
• Прикуриватель.
• F19 (10 А)
• Блокировка замков дверей.
• Реле контроля исправности ламп стоп-сигнала и габаритного света.
• Указатели поворота с контрольными лампами.
• Лампы света заднего хода.
• Обмотка возбуждения генератора.
• Блок индикации бортовой системы контроля.
• Комбинация приборов.
• Часы (или маршрутный компьютер).

Принципиальная схема монтажного блока

    РЕМОНТ АВТОЭЛЕКТРОНИКИ           ЗАРЯДНЫЕ УСТРОЙСТВА ДЛЯ АКБ

 

electroshemi.ru

Электросхема оборудования ВАЗ 21102 ВАЗ 2110 VAZ (2111, 2112)

А — колодки для подключения электродвигателя омывателя заднего стекла
В — колодки для подключения жгута системы впрыска
С — к колодке жгута предупредительного света
D — колодка для подключения к бортовому компьютеру
Е — к колодке жгута очистителей фар
F — колодка для подключения к датчику уровня топлива в модуле электробензонасоса
G — к элементу обогрева заднего стекла
H — колодка для подключения дополнительного сигнала торможения
J — к моторедуктору замка багажника

На схеме условно не показано, что в жгуте проводов панели приборов вторые концы всех проводов белого, черного, оранжевого цветов, белого с красной полоской и желтого с голубой полоской соединены между собой в одних точках.

1 — блок-фара	35 — выключатель освещения приборов
2 — датчики износа колодок передних тормозов	36 — выключатель зажигания
3 — выключатель света заднего хода	37 — монтажный блок
4 — электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя	38 — выключатель клапана рециркуляции
5 — звуковой сигнал	39 — контроллер отопителя
6 — моторедуктор блокировки замка правой передней двери	40 — выключатель аварийной сигнализации
7 — реле включения электростеклоподъемников	41 — лампа освещения рычагов управления отопителем
8 — предохранитель на 8 А	42 — лампа освещения вещевого ящика
9 — стартер	43 — выключатель лампы освещения вещевого ящика
10 — аккумуляторная батарея	44 — прикуриватель
11 — генератор	45 — блок индикации бортовой системы контроля
12 — электродвигатель омывателя ветрового стекла	46 — лампа освещения пепельницы
13 — датчик уровня омывающей жидкости	47 — выключатель сигнала торможения
14 — моторедуктор блокировки замка левой передней двери	48 — моторедуктор блокировки замка левой задней двери
15 — переключатель электростеклоподъемника левой передней двери	49 — переключатель электростеклоподъемника левой задней двери
16 — датчик уровня охлаждающей жидкости	50 — моторедуктор электростеклоподъемника левой задней двери
17 — моторедуктор очистителя ветрового стекла	51 — розетка для переносной лампы
18 — клапан рециркуляции	52 — часы
19 — микромоторедуктор привода заслонки отопителя	53 — моторедуктор электростеклоподъемника правой задней двери
20 — электродвигатель отопителя	54 — переключатель электростеклоподъемника правой задней двери
21 — выключатель замка багажника	55 — моторедуктор блокировки замка правой задней двери
22 — переключатель электростеклоподъемника правой передней двери	56 — боковой указатель поворота
23 — моторедуктор электростеклоподъемника правой передней двери	57 — выключатель контрольной лампы стояночного тормоза
24 — блок управления системы блокировки замков дверей	58 — датчик ремня безопасности водителя
25 — дополнительный резистор электродвигателя отопителя	59 — плафон направленного света
26 — датчик уровня тормозной жидкости	60 — плафон освещения салона
27 — моторедуктор электростеклоподъемника левой передней двери	61 — датчик температуры воздуха в салоне
28 — переключатель наружного освещения	62 — выключатель в стойке передней двери
29 — комбинация приборов	63 — выключатель в стойке задней двери
30 — выключатель заднего противотуманного света	64 — наружный задний фонарь
31 — контрольная лампа противотуманного света	65 — внутренний задний фонарь
32 — контрольная лампа обогрева заднего стекла	66 — фонари освещения номерного знака
33 — выключатель обогрева заднего стекла	67 — фонарь освещения багажника
34 — подрулевой переключатель

vaz-rukovodstvo.ru

Электрическая схема ваз 21104 инжектор 16 клапанов. Схема электрооборудования автомобиля ваз десятой модели

при выполнении поиска неисправностей или установки дополнительных потребителей.

Так схема электропроводки ВАЗ 2110 инжектор 8 клапанов выполнена по однопроводной схеме, где функцию второго провода «минус» выполняет кузов или двигатель автомобиля .

Для того, чтобы было удобно обслуживать и монтировать соединения все электрические провода на схемах выполнены различными цветами, что в точности соответствует цветам проводов в проводке автомобиля. Это сделано для того, чтобы можно легко определить их предназначение.

Для краткости все цвета обозначаются по первым буквам их названия: Голубой – «Г»; Коричневый – «К»; Серый – «С»; Белый- «Б»; Оранжевый – «О»; Желтый – «Ж»; Черный – «Ч»; Зеленый – «З»; Розовый – «Р».

Красный провод всегда используется для подачи питания с плюса аккумуляторной батареи или плюсовой клеммы генератора. Поэтому на всех заводских схемах красный провод обозначается буквой «П».

Зная цвет провода можно легко определить его принадлежность к той или иной цепи в схеме.

Работа электрооборудования (особенности)

После поворота ключа в замке зажигания в положение «все включено» происходит активация основных узлов и агрегатов автомобиля. При этом схема электропроводки ВАЗ 2110 инжектор 8 клапанов находится под напряжением если отвечает за подачу питания на: габариты, узел управления дальним светом фар, стоп-сигналы, внутреннее освещение, звуковая сигнализация (клаксон), вентилятор системы охлаждения. Нужно иметь в виду, что даже после выключения двигателя, в зависимости от его температуры, вентилятор обдува радиатора охлаждения будет продолжать работу пока не сработает термостат. Все это предусмотрено для предотвращения перегрева мотора.

Плавкие предохранители

Блок плавких предохранителей в схеме электропроводки ВАЗ 2110 позволяет сберечь дорогостоящие потребители на фоне копеечной стоимости самих предохранителей. Большинство электрических цепей, как и сама электропроводка ВАЗ 2110 на инжектор защищена плавкими предохранителями от короткого замыкания.

При этом не защищены следующие цепи: провод от реле зарядки батареи к самой батарее, проводка на инжектор, которая отвечает за цепь зажигания и пуск двигателя, проводка генератора, кроме обмотки возбуждения, активизирующаяся после поворота ключа в замке зажигания и пуска мотора.

Система впрыска топлива

Систем впрыск работает по следующему алгоритму. Количество топлива необходимое для образования порции смеси регулируется контроллером, подающий импульсный сигнал на форсунки впрыска. Контроллер перед подачей сигнала на форсунки отслеживает сигналы, поступающие с датчиков о работе двигателя и всех его систем. Далее на основании этих данных с датчиков контроллер рассчитывает длительность импульса. Импульс длится сотые доли секунды, но даже изменение такой небольшой величины оказывает влияние на количество подаваемого в цилиндры топлива.

Контроллер руководствуется следующими данными: датчика оборотов двигателя; датчика расхода воздуха; датчика положения коленчатого вала. Уже на основании этих данных контроллер подает импульс на включение топливных форсунок, подает импульс на свечи.

Теперь, когда разобран принцип работы инжекторного двигателя и схема защиты электропроводки от короткого замыкания любому владельцу ВАЗ 2110 будет легче определить проблемные места в схеме и принять меры к их устранению.

Читайте так-же, другие обзоры

Начинающим автомобилистам, готовым попытаться самостоятельно справиться с проблемами эксплуатации подержанного отечественного автомобиля, поддет полезно разобраться в том, что представляет собой эл

autokresla-isofix.ru

▶▷▶▷ схема электрооборудования ваз 2110 инжектор 16 клапанов 1.5

▶▷▶▷ схема электрооборудования ваз 2110 инжектор 16 клапанов 1.5

Интерфейс	Русский/Английский
Тип лицензия	Free
Кол-во просмотров	257
Кол-во загрузок	132 раз
Обновление:	23-03-2019

схема электрооборудования ваз 2110 инжектор 16 клапанов 15 — Yahoo Search Results Yahoo Web Search Sign in Mail Go to Mail» data-nosubject=»[No Subject]» data-timestamp=’short’ Help Account Info Yahoo Home Settings Home News Mail Finance Tumblr Weather Sports Messenger Settings Want more to discover? Make Yahoo Your Home Page See breaking news more every time you open your browser Add it now No Thanks Yahoo Search query Web Images Video News Local Answers Shopping Recipes Sports Finance Dictionary More Anytime Past day Past week Past month Anytime Get beautiful photos on every new browser window Download ВАЗ 2110 — схема электрическая a-shemaru/index/vaz_ 2110 /0-113 Cached Представляем схемы электрооборудования на ВАЗ 2110 1996+ гв Для более активных водителей на Электросхема ВАЗ-2112 инжектор 16 клапанов с описанием: фото carfranceru › Lada › 2112 › Электрика Приводится и схема бортовой сети Речь идёт о двигателях, содержащих 16 клапанов , и электросхема на ВАЗ -2112 состоит из отдельных частей: управление двигателем, общая схема Электросхема ваз 2112 инжектор 16 клапанов — Всё об ladafaktru/elektroshema-vaz-2112-inzhektor- 16 -klapanovhtml Cached Электрическая схема электрооборудования автомобиля ВАЗ 2110 | ВАЗ 2111 | ВАЗ 2112 Входе Электрическая схема ваз 2110 инжектор 16 клапанов — Всё об ladafaktru/elektricheskaya-shema-vaz- 2110 -inzhektor- 16 Cached Схема автомобиля — ВАЗ 2110 Представляем схемы электрооборудования на ВАЗ 2110 1996+ гв Для Электросхема ВАЗ 2111 (8 и 16 клапанов): поиск поломок и avtozamcom › ВАЗ › ВАЗ 2111 Более подобно о том, что представляет собой электросхема ВАЗ 2111 инжектор 8 клапанов и какие неисправности для нее характерны, вы можете узнать из этого материала Схема топливной системы на ВАЗ-2112 инжектор 16 клапанов: фото carfranceru › Lada › 2112 15 Регулятор Схема двигателя ваз -2112 16 клапанов в картинках с пояснениями ВАЗ — 2110 ВАЗ -2112 Электросхема ВАЗ 2112 — схема электрооборудования myautojofome/413399html Cached Модуль зажигания ваз 2110 – ремонт своими руками Электросхема ВАЗ 2112 — общая схема Схема электрооборудования (проводки) на ВАЗ 2110 — LuxVAZ luxvazru/vaz- 2110 /252-shema-elektrooborudovaniyahtml Cached Двигатели ВАЗ 2110 8 и 16 клапанов (карбюратор и инжектор ) ВАЗ -2114 Установка задних дисковых тормозов на ВАЗ 2114 своими руками Электросхема ВАЗ 2111 — схема электрооборудования myautojofome/366233html Cached системы Схема управления двигателем ВАЗ 2111 (М154) — Схема скачать управления двигателем ВАЗ -2111 ( 1,5 8 кл) — Схема скачать управления мотором ВАЗ 2111 1 — монтажного фрагмент блока ЭЛЕКТРОСХЕМА ВАЗ 2112 — СХЕМА ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ electroshemiru/publ/vaz_2112/ 1 — 1 -0-308 Cached Электросхема ВАЗ 2112 — общая схема подключения электрооборудования и приборов, блок Promotional Results For You Free Download | Mozilla Firefox ® Web Browser wwwmozillaorg Download Firefox — the faster, smarter, easier way to browse the web and all of Yahoo 1 2 3 4 5 Next 3,110 results Settings Help Suggestions Privacy (Updated) Terms (Updated) Advertise About ads About this page Powered by Bing™

• В своё время — самые популярные на российском рынке автомобили отечественного производства [1] . …
• четырехцилиндровые двигатели рабочим объёмом 1,5 литра и мощностью 77 л.с., затем аналогичные по конструкции объёмом 1… …у них нет данного СД и говорят что должны ставить только они иначе за вмеш
• струкции объёмом 1… …у них нет данного СД и говорят что должны ставить только они иначе за вмешательство в электросистему другой компании за электреку в мащине они не отвечаютвообще мне еще 1.5… 1. Заменен ДПДЗ — проблема осталась. А то что проверяют клапана, так это мастера норм надо найти, с большим набором шайб. Так 1 кг ядерного топлива обеспечивает реа- лизацию тепловой мощности в 2 МВт в течение года. …панель (стекло) 1, прозрачную сре- ду КСЭ и попадают на лучепоглощающую поверхность абсорбера 5. ВАЗ-2108, 2109, 2110, Технический центр ЗР Крестовский quot;Москвич-2141quot; Не секрет, что унифицированные подрулевые переключатели переднеприводных отечественных автомобилей страдают нарушением координации движений. Полдела сделано — отпускная цена плоскогубцев всего 16… Схема электрооборудования автомобиля. Клапан магнитный. Фонарь передний (позиция 1) Реле прерывателя указателей поворотов. Датчик сигнализатора температуры воды (позиция 5) Daewoo Nexia , цена: 100000 руб , 2011 г.в, 1,5 л. 35000 км, КПП механическая, руль левый, г. Ростов-на-Дону, цвет белый. Клапан рециркуляции Очистители и омыватели ветрового заднего стекла и фар Обмотка реле включения обогрева заднего стекла. При ремонте системы электрооборудования отсоединяйте клемму quot;-quot; аккумуляторной батареи (при выключенном двигателе). Новости и события авто мира. Спорткар получит электрическую силовую установку общей производительностью 1 030 л.с., способной.

2109

г. Ростов-на-Дону

• smarter
• что представляет собой электросхема ВАЗ 2111 инжектор 8 клапанов и какие неисправности для нее характерны
• вы можете узнать из этого материала Схема топливной системы на ВАЗ-2112 инжектор 16 клапанов: фото carfranceru › Lada › 2112 15 Регулятор Схема двигателя ваз -2112 16 клапанов в картинках с пояснениями ВАЗ — 2110 ВАЗ -2112 Электросхема ВАЗ 2112 — схема электрооборудования myautojofome/413399html Cached Модуль зажигания ваз 2110 – ремонт своими руками Электросхема ВАЗ 2112 — общая схема Схема электрооборудования (проводки) на ВАЗ 2110 — LuxVAZ luxvazru/vaz- 2110 /252-shema-elektrooborudovaniyahtml Cached Двигатели ВАЗ 2110 8 и 16 клапанов (карбюратор и инжектор ) ВАЗ -2114 Установка задних дисковых тормозов на ВАЗ 2114 своими руками Электросхема ВАЗ 2111 — схема электрооборудования myautojofome/366233html Cached системы Схема управления двигателем ВАЗ 2111 (М154) — Схема скачать управления двигателем ВАЗ -2111 ( 1

В своё время — самые популярные на российском рынке автомобили отечественного производства [1] . …четырехцилиндровые двигатели рабочим объёмом 1,5 литра и мощностью 77 л.с., затем аналогичные по конструкции объёмом 1… …у них нет данного СД и говорят что должны ставить только они иначе за вмешательство в электросистему другой компании за электреку в мащине они не отвечаютвообще мне еще 1.5… 1. Заменен ДПДЗ — проблема осталась. А то что проверяют клапана, так это мастера норм надо найти, с большим набором шайб. Так 1 кг ядерного топлива обеспечивает реа- лизацию тепловой мощности в 2 МВт в течение года. …панель (стекло) 1, прозрачную сре- ду КСЭ и попадают на лучепоглощающую поверхность абсорбера 5. ВАЗ-2108, 2109, 2110, Технический центр ЗР Крестовский quot;Москвич-2141quot; Не секрет, что унифицированные подрулевые переключатели переднеприводных отечественных автомобилей страдают нарушением координации движений. Полдела сделано — отпускная цена плоскогубцев всего 16… Схема электрооборудования автомобиля. Клапан магнитный. Фонарь передний (позиция 1) Реле прерывателя указателей поворотов. Датчик сигнализатора температуры воды (позиция 5) Daewoo Nexia , цена: 100000 руб , 2011 г.в, 1,5 л. 35000 км, КПП механическая, руль левый, г. Ростов-на-Дону, цвет белый. Клапан рециркуляции Очистители и омыватели ветрового заднего стекла и фар Обмотка реле включения обогрева заднего стекла. При ремонте системы электрооборудования отсоединяйте клемму quot;-quot; аккумуляторной батареи (при выключенном двигателе). Новости и события авто мира. Спорткар получит электрическую силовую установку общей производительностью 1 030 л.с., способной.

Электросхема оборудования карбюраторного ВАЗ-2110 ВАЗ 2110, 2111, 2112 (десятка)

1 – блок-фара	37 – комбинация приборов
2 – датчик износа колодок передних тормозов	38 – выключатель заднего противотуманного света
3 – датчик включения электродвигателя вентилятора	39 – контрольная лампа противотуманного света
4 – электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя	40 – контрольная лампа обогрева заднего стекла
5 – звуковой сигнал	41 – часы
6 – генератор	42 – выключатель обогрева заднего стекла
7 – датчик уровня масла	43 – подрулевой переключатель
8 – блок управления электромагнитным клапаном карбюратора	44 – колодка для переключения проводов при установке блок-фар другого типа
9 – контроллер отопителя	45 – выключатель освещения приборов
10 – выключатель клапана рециркуляции	46 – выключатель зажигания
11 – лампа подсветки рычагов управления отопителем	47 – колодки для подключения жгута проводов очистителей фар
12 – коммутатор	48 – розетка для переносной лампы
13 – концевой выключатель карбюратора	49 – плафон направленного света
14 – датчик контрольной лампы давления масла	50 – выключатель сигнала торможения
15 – свечи зажигания	51 – плафон освещения салона
16 – электромагнитный клапан карбюратора	52 – блок бортовой системы контроля
17 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости	53 – датчик указателя уровня топлива
18 – распределитель зажигания	54 – выключатель аварийной сигнализации
19 – катушка зажигания	55 – датчик ремня безопасности водителя
20 – стартер	56 – прикуриватель
21 – электродвигатель вентилятора отопителя	57 – лампа подсветки пепельницы
22 – дополнительный резистор электродвигателя отопителя	58 – выключатель лампы освещения вещевого ящика
23 – датчик скорости	59 – колодка для подключения бортового компьютера
24 – выключатель света заднего хода	60 – лампа освещения вещевого ящика
25 – микромоторедуктор привода заслонки отопителя	61 – боковой указатель поворота
26 – клапан рециркуляции	62 – выключатель в стойке передней двери
27 – датчик уровня тормозной жидкости	63 – выключатель в стойке задней двери
28 – колодки для подключения электродвигателя омывателя заднего стекла	64 – выключатель контрольной лампы стояночного тормоза
29 – аккумуляторная батарея	65 – фонарь освещения багажника
30 – электродвигатель омывателя ветрового стекла	66 – датчик температуры воздуха в салоне
31 – датчик уровня омывающей жидкости	67 – наружный задний фонарь
32 – датчик уровня охлаждающей жидкости	68 – внутренний задний фонарь
33 – электродвигатель очистителя ветрового стекла	69 – фонарь освещения номерного знака
34 – монтажный блок	70 – колодка для подключения элемента обогрева заднего стекла
35 – колодки для подключения жгута предупредительного света	71 – колодка для подключения дополнительного сигнала торможения
36 – переключатель наружного освещения

▶▷▶ схема электрооборудования ваз 2111 инжектор 8 клапанов 2000 г с описанием

▶▷▶ схема электрооборудования ваз 2111 инжектор 8 клапанов 2000 г с описанием

Интерфейс	Русский/Английский
Тип лицензия	Free
Кол-во просмотров	257
Кол-во загрузок	132 раз
Обновление:	27-12-2018

схема электрооборудования ваз 2111 инжектор 8 клапанов 2000 г с описанием — Yahoo Search Results Yahoo Web Search Sign in Mail Go to Mail» data-nosubject=»[No Subject]» data-timestamp=’short’ Help Account Info Yahoo Home Settings Home News Mail Finance Tumblr Weather Sports Messenger Settings Want more to discover? Make Yahoo Your Home Page See breaking news more every time you open your browser Add it now No Thanks Yahoo Search query Web Images Video News Local Answers Shopping Recipes Sports Finance Dictionary More Anytime Past day Past week Past month Anytime Get beautiful photos on every new browser window Download Схема ВАЗ-2110 инжектора с 8 клапанами – какие неисправности vaz-russiacom//shema-vaz-2110-inzhektora- 8 -klapanovhtml Cached Схема ВАЗ -2110 для инжектора с 8 клапанами – применимость для ремонта Сейчас все больше автомобилистов стремятся заменить карбюратор на своем ВАЗ -2110 на инжектор , который имеет целый ряд Электрическая схема ВАЗ 2110: схема электрооборудования vazremontcom/elektricheskaya-sxema Cached В автомобиле ВАЗ 2110 установлена бесконтактная система зажигания, с которой работает инжектор Сегодня инжекторный мотор почти полностью вытеснил карбюраторный пуск Схема электрооборудования ВАЗ-2110 инжектор wwwvazdriverru/shema_vaz2110_inzhektor/shema Cached На схеме условно не показано, что в жгуте проводов панели приборов вторые концы всех проводов белого, черного, оранжевого цветов, белого с красной полоской и желтого с голубой полоской Электросхемы ВАЗ — 2110-2112 slyer3dnru/index/2110_2112/0-15 Cached Схема соединений системы управления двигателями 2111 и 2112 с распределенным впрыском топлива под нормы токсичности ЕВРО-2 (контроллеры М154n, «Январь-51») автомобилей ВАЗ -21102, -21103 1 форсунки; ВАЗ 2110 — схема электрическая a-shemaru/index/vaz_2110/0-113 Cached Схема соединений системы управления двигателем 2111 с распределенным впрыском топлива под нормы токсичности России автомобиля ВАЗ -21102 1 – форсунки 15 – датчик положения дроссельной заслонки Электрическая схема ваз 2110 инжектор 16 клапанов ladafaktru/elektricheskaya-shema-vaz-2110-inzhektor-16 Cached Схема автомобиля — ВАЗ 2110 Представляем схемы электрооборудования на ВАЗ 2110 1996+ г в Для схема электрическая ваз 2110 инжектор — ortebarsper1986’s blog ortebarsper1986hatenablogcom/entry/2017/06/12/065512 Cached схема электрическая ваз 2110 инжектор -ortebarsper1986’s blog схема электрическая ваз 2110 инжектор Электросхемы ВАЗ 2108 2109 21099 — схемы электрооборудования wwwavtokulikovaru/index/ehlektroskhemy_vaz_2108_2109 Cached Схема системы управления двигателем ваз — 2111 с распределенным впрыском топлива под гормы токсичности ЕВРО 2 (контроллеры М 154 n, Январь 51, МР 70) Электросхема Ваз 21103 Инжектор — turbabitprogram turbabitprogramweeblycom/blog/elektroshema-vaz-21103 Cached Двигатели ВАЗ инжектор с 2000 г 1 — блок-фара, 35 — выключатель освещения приборов 2 — датчики износа колодок передних тормозов, 36 — выключатель зажигания Руководство По Ремонту И Эксплуатации Ваз 21124 Скачать souchasnegweeblycom/blog/rukovodstvo-po-remontu-i Cached В категории ВАЗ собраны наиболее популяные Руководства по ремонту VAZ ВАЗ ЛАДА КАЛИНА Руководство по ремонту в цветных фотографиях с Лада Веста (Lada Vesta) Руководство по эксплуатации и ремонту от производителя Promotional Results For You Free Download | Mozilla Firefox ® Web Browser wwwmozillaorg Download Firefox — the faster, smarter, easier way to browse the web and all of Yahoo 1 2 3 4 5 Next 217 results Settings Help Suggestions Privacy (Updated) Terms (Updated) Advertise About ads About this page Powered by Bing™

• что представляет собой электросхема ВАЗ 2111 инжектор 8 клапанов и какие неисправности для нее характерны
• которую долгие годы воплощал в жизнь заднеприводной ВАЗ 2104 Соответственно
• 2111

могут быть самыми разными Например

контроллер Bosch 154 Описание ЭЛЕКТРОСХЕМЫ Номер блока ЭБУ : 2111 -1411020 1 — форсунки 2 — свечи зажигания 3 — модуль зажигания 4 — колодка диагностики 5 — контроллер 6 — колодка

• оранжевого цветов
• «Январь-51») автомобилей ВАЗ -21102
• smarter

Яндекс Яндекс Найти Поиск Поиск Картинки Видео Карты Маркет Новости ТВ онлайн Знатоки Коллекции Музыка Переводчик Диск Почта Все Ещё Дополнительная информация о запросе Показаны результаты для Нижнего Новгорода Москва 1 Электросхема ВАЗ 2111 — схема электрооборудования electroshemiru › ВАЗ 2111 Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте ВАЗ 2111 – это первый универсал в линейке переднеприводных автомобилей, который представляет собой модернизированную концепцию заднеприводной ВАЗ 2104 В ней схема электропроводки на инжектор и ряд других узлов в рамках изменения концепции претерпели изменения Схемы на другие Читать ещё ВАЗ 2111 – это первый универсал в линейке переднеприводных автомобилей, который представляет собой модернизированную концепцию заднеприводной ВАЗ 2104 В ней схема электропроводки на инжектор и ряд других узлов в рамках изменения концепции претерпели изменения Схемы на другие модели можно посмотреть тут Схема электрооборудования ВАЗ — 2111 карбюратор 1 блок-фара; 2 датчики износа передних тормозных колодок; 3 датчик включения электродвигателя вентилятора; 4 электродвигатель Скрыть 2 Схема электрооборудования ваз 2111 инжектор ladafaktru › …vaz-2111-inzhektor-8-klapanovhtml Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Электросхема на ВАЗ — 2111 инжектор 8 и 16 клапанов ВАЗ — 2111 хорош тем, что его можно обслуживать самостоятельно Для этого нужно знать основы конструкции ВАЗ — 2111 , как работают и за что отвечают важные составляющие Читать ещё Электросхема на ВАЗ — 2111 инжектор 8 и 16 клапанов ВАЗ — 2111 хорош тем, что его можно обслуживать самостоятельно Для этого нужно знать основы конструкции ВАЗ — 2111 , как работают и за что отвечают важные составляющие Автомобиль отечественного производства создан на основе механики, поэтому починить его вручную и обойтись собственными силами без привлечения специалистов вполне реально Поломки в ВАЗ — 2111 , как и в любом другом транспортном средстве, могут быть самыми разными Например, неисправность электрики Чтобы разобраться в поломке, необходимо детально изучить устройство электросхемы Когда Скрыть 3 Электросхема ВАЗ 2111 ( 8 и 16 клапанов ): поиск avtozamcom › ВАЗ › Электросхема ВАЗ 2111 Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Какие элементы включает в себя схема электрооборудования в автомобиле ВАЗ 2111 ? Более подобно о том, что представляет собой электросхема ВАЗ 2111 инжектор 8 клапанов и какие неисправности для нее характерны, вы можете узнать из этого материала Содержание 1 Что входит в электросхему ? Читать ещё Какие элементы включает в себя схема электрооборудования в автомобиле ВАЗ 2111 ? Какие неисправности характерны для проводки? Об этом вы можете узнать здесь Более подобно о том, что представляет собой электросхема ВАЗ 2111 инжектор 8 клапанов и какие неисправности для нее характерны, вы можете узнать из этого материала Содержание 1 Что входит в электросхему ? 2 Распространенные неисправности 3 Меры профилактики 4 Видео «Ремонт проводки в ВАЗ 2111 » * Комментарии и Отзывы [ Раскрыть] [ Скрыть] Что входит в электросхему ? Общая схема проводки для 2111 Сначала предлагаем разобраться в том, какие в схеме электропроводки используются системы и узлы Скрыть 4 Схемы 2110, 2111 , 2112 — DRIVE2 drive2ru › b/2956511/ Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Подробнее о сайте Таких схем я не нашёл ВАЗ -2110 выпускалась на АвтоВАЗе с 1995 по 2007 год, На Украине с 2007 по 2014 год Получается схема машин примерно до 2000 годы выпуска Разъём инжектора 14-ти контактный Читать ещё Таких схем я не нашёл ВАЗ -2110 выпускалась на АвтоВАЗе с 1995 по 2007 год, На Украине с 2007 по 2014 год ВАЗ — 2111 выпускалась на АвтоВАЗе с 1998 по 2009 год, На Украине с 2009 по 2014 год ВАЗ -2112 выпускалась на АвтоВАЗе с 1999 по 2008 год (2002-2009 выпускалась купе 21123) Получается схема машин примерно до 2000 годы выпуска Схема 21102 с инжектором Январь-4 content-28fotomymailr…hofer2107/3817/b-4352jpg То же самое инжекторное Разъём инжектора 14-ти контактный — Схема жгутов коробки воздухопритока и отопителя content-3fotomymailru…hofer2107/3817/b-4347jpg Передний стеклоочиститель, отопитель Соединяются вместе и с панелью приборов Скрыть 5 ВАЗ 2110 — схема электрическая a-shemaru › index/vaz_2110/0-113 Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Схема автомобиля — ВАЗ 2110 Сборник качественных электросхем от легковых автомобилей Представляем схемы электрооборудования на ВАЗ 2110 1996+ г в Для более активных водителей на базе этого двигателя была разработана 16- клапанная версия с бензиновым двигателем рабочим объемом 1,5 л Читать ещё Схема автомобиля — ВАЗ 2110 Сборник качественных электросхем от легковых автомобилей Бесплатно скачать схемы электрооборудования можно без регистрации Представляем схемы электрооборудования на ВАЗ 2110 1996+ г в Для более активных водителей на базе этого двигателя была разработана 16- клапанная версия с бензиновым двигателем рабочим объемом 1,5 л мощностью 94 лс, с двухвальной головкой цилиндров, обеспечивающий повышенные показатели по мощности (69 кВт) и крутящему моменту (130 Нм), позволяющими иметь автомобилю улучшенные динамические качества Скрыть 6 Схема электрооборудования автомобиля ВАЗ -21102 autosecretnet › elektro-vaz…elektroshema-vaz-211028 Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Электрическая схема приведена для инжекторных 8 клапанных автомобилей 18 — клапан рециркуляции 52 — часы 19 — микромоторедуктор привода заслонки Электрооборудование Схема электрооборудования автомобиля ВАЗ -21102 21112 21122 © 2008-2018 Штрафы ГИБДД Автоюрист Читать ещё Электрическая схема приведена для инжекторных 8 клапанных автомобилей 10 семейства включая монтажный блок (отдельной схемой ) Для просмотра электрической схемы в полном размере, кликните по ней Наименование электрических элементов согласно приведенной электросхеме 18 — клапан рециркуляции 52 — часы 19 — микромоторедуктор привода заслонки отопителя Электрооборудование Схема электрооборудования автомобиля ВАЗ -21102 21112 21122 © 2008-2018 Штрафы ГИБДД Автоюрист Скрыть 7 Электросхема ЭСУД автомобиля ВАЗ -2110-11-12 diagnoz-avtoru › …VAZ/VAZ…VAZ…vaz…shema…dvig2111… Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Электросхема ЭСУД автомобилей ВАЗ -2110-11-12 с двигателем 2111 , контроллер Bosch 154 Описание ЭЛЕКТРОСХЕМЫ Номер блока ЭБУ : 2111 -1411020 1 — форсунки 2 — свечи зажигания 3 — модуль зажигания 4 — колодка диагностики 5 — контроллер 6 — колодка, присоединяемая к жгуту панели приборов 7 Читать ещё Электросхема ЭСУД автомобилей ВАЗ -2110-11-12 с двигателем 2111 , контроллер Bosch 154 Описание ЭЛЕКТРОСХЕМЫ Номер блока ЭБУ : 2111 -1411020 1 — форсунки 2 — свечи зажигания 3 — модуль зажигания 4 — колодка диагностики 5 — контроллер 6 — колодка, присоединяемая к жгуту панели приборов 7 — главное реле 8 — предохранитель главного реле 9 — реле электровентилятора 10 — предохранитель цепи питания контроллера 11 — реле электробензонасоса 12 — предохранитель цепи питания бензонасоса 13 — датчик массового расхода воздуха 14 — датчик положения дроссельной заслонки 15 — датчик температуры охлаждающе Скрыть 8 Видео по запросу схема электрооборудования ваз 2111 ЯндексВидео › схема электрооборудования ваз 2111 Пожаловаться Информация о сайте 7:18 HD 7:18 HD Как читать схему проводки автомобиля youtubecom 1:15 HD 1:15 HD Проводка ВАЗ 2110 2111 2112 youtubecom 2:37 HD 2:37 HD электросхема ваз 2109 Интерактивная youtubecom 6:53 6:53 Ваз 2110 Заморочки с проводкой ( европанель) youtubecom 1:53 1:53 Двигатель ВАЗ 2111 ( инжектор ) 8 клапанов youtubecom 00:50 00:50 Схема предохранителей на ВАЗ 2110, 2111 , 2112 youtubecom 21:34 HD 21:34 HD Ремонт ВАЗ 2111 Горе-электрики чуть не сожгли youtubecom 1:53 1:53 Двигатель ВАЗ 2111 ( инжектор ) 8 клапанов okru 00:52 00:52 ВАЗ 21102 2000 г в, 8 клапанов , 4АЯ vkcom HD HD Ваз 2110 карбюратор электрическая схема noutavtoru Ещё видео 9 Электропроводка ваз 2111 инжектор 16 клапанный acostru › management/wiring-harness-2111-injector… Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте ВАЗ 2111 – это первый универсал в линейке переднеприводных автомобилей Волжского автозавода Соответственно, что схема электропроводки ВАЗ 2111 на инжектор и ряд других узлов в рамках изменения концепции претерпели изменения Читать ещё ВАЗ 2111 – это первый универсал в линейке переднеприводных автомобилей Волжского автозавода Он представляет собой модернизированную концепцию кузова «универсал», которую долгие годы воплощал в жизнь заднеприводной ВАЗ 2104 Соответственно, что схема электропроводки ВАЗ 2111 на инжектор и ряд других узлов в рамках изменения концепции претерпели изменения Силовые агрегаты В первую очередь, существенные изменения произошли в подкапотном пространстве, поскольку автомобиль ВАЗ 2111 комплектуется 6 разными двигателями: модель LADA-21110 оснащается 8 — клапанным 1,5 л силовым агрегатом с форсунками Скрыть 10 Электросхема на ВАЗ — 2111 инжектор 8 и 16 клапанов LadaAutosru › vaz-2111…na…inzhektor-8…klapanovhtml Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте ВАЗ — 2111 хорош тем, что его можно обслуживать самостоятельно Для этого нужно знать основы конструкции ВАЗ — 2111 , как работают и за что отвечают важные составляющие Автомобиль отечественного производства создан на основе механики, поэтому починить его вручную и обойтись собственными Читать ещё ВАЗ — 2111 хорош тем, что его можно обслуживать самостоятельно Для этого нужно знать основы конструкции ВАЗ — 2111 , как работают и за что отвечают важные составляющие Автомобиль отечественного производства создан на основе механики, поэтому починить его вручную и обойтись собственными силами без привлечения специалистов вполне реально Поломки в ВАЗ — 2111 , как и в любом другом транспортном средстве, могут быть самыми разными Например, неисправность электрики Чтобы разобраться в поломке, необходимо детально изучить устройство электросхемы Когда еще может понадобиться электросхема ВАЗ — 2111 ? Скрыть Электросхемы ВАЗ 2110, 2111 и 2112 лада2111рф › Справочный материал › 2111 и 2112 Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте В статье представлены основные схемы электрооборудования автомобиля ВАЗ 2110, 2111 Схема системы управления электромагнитным клапаном карбюратора 1 Схема системы управления двигателем ВАЗ — 2111 1 — колодка диагностики; 2 Читать ещё В статье представлены основные схемы электрооборудования автомобиля ВАЗ 2110, 2111 , 2112 Схема электрооборудования автомобиля Схема системы управления электромагнитным клапаном карбюратора 1 — выключатель зажигания; 2 — катушка зажигания; 3 — блок управления; 4 — электромагнитный клапан ; 5 — концевой выключатель карбюратора; А — к источникам питания Схема проверки блока управления (коммутатора) 1 — блок управления; 2 — переходный разъем с вольтметром; А — к жгуту проводов автомобиля Схема системы управления двигателем ВАЗ — 2111 1 — колодка диагностики; 2 Скрыть Общая схема электрооборудования ВАЗ 2110 galantmotorsru › document/shema/2110…schemephp Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Схемы оборудования авто ВАЗ — 2111 и ВАЗ -2112 отличаются (за исключением системы управления двигателем) только На схеме условно не показано, что в жгуте проводов панели приборов вторые концы всех проводов белого, черного, оранжевого цветов, белого с красной полоской и желтого с голубой Читать ещё Схемы оборудования авто ВАЗ — 2111 и ВАЗ -2112 отличаются (за исключением системы управления двигателем) только добавлением омывателя и очистителя двери задка Общая схема электрооборудования ВАЗ 2110 инжектор Вариант №1 Общая схема электрооборудования ВАЗ 2110 инжектор Вариант №2 На схеме условно не показано, что в жгуте проводов панели приборов вторые концы всех проводов белого, черного, оранжевого цветов, белого с красной полоской и желтого с голубой полоской соединены между собой в одних точках Просмотров: 232 Дата добавления: 14072014 Скрыть Интерактивная электросхема ВАЗ 2110, 2111 ,2112 elektromehanikaorg › …ehlektroskhema_vaz…2111…8…287 Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Интерактивная электросхема ВАЗ 2110, 2111 ,2112 [ · Скачать (4,49Mb)] [ · Скриншот] [ · Сообщить о нерабочей ссылке] Схема ВАЗ 2111 | Электросхема ВАЗ 2110| Схема ditstopru › taz/vaz110 Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Электросхема жгута фанарей номера LADA 2170 Схема электрооборудования кузова ВАЗ 2101 Читать ещё Электросхема жгута фанарей номера LADA 2170 ВАЗ 2101-2107 Схема электрооборудования кузова ВАЗ 2101 Схема электрооборудования кузова ВАЗ 2102 Схема электрооборудования кузова ВАЗ 2103 Схема электрооборудования кузова ВАЗ 2104 Схема электрооборудования кузова ВАЗ 2105 Схема электрооборудования кузова ВАЗ 2106 Схема электрооборудования кузова ВАЗ 2107 Схема электрооборудования кузова ВАЗ 2121 ВАЗ 2108-2109 Схема электрооборудования кузова ВАЗ 2108 Скрыть ВАЗ -2110 инжектор 8 клапанов : электросхема fbru › article/341983/vaz…klapanov…s-opisaniem Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Электросхема ВАЗ -2110 ( инжектор 16 клапанов ) устроена так, что при подключении аккумуляторной батареи электрооборудование находится под напряжением Именно по этой причине при любом ремонте электрики необходимо отключать минусовую клемму Все цепи защищены плавкими Читать ещё Электросхема ВАЗ -2110 ( инжектор 16 клапанов ) устроена так, что при подключении аккумуляторной батареи электрооборудование находится под напряжением Именно по этой причине при любом ремонте электрики необходимо отключать минусовую клемму Все цепи защищены плавкими предохранителями Для включения мощных потребителей электроэнергии используются реле Эти особенности характерны как для карбюраторных, так и для инжекторных двигателей На ВАЗ -2110 ( инжектор 8 клапанов ) электросхема имеет именно такие особенности Карбюраторные моторы Скрыть Схема ВАЗ 2110 | 2 Схемы 2shemiru › shema-vaz-2110/ Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Электрическая схема проводки ваз -2110 и модификаций (карбюратор, инжектор 8 -16 клапанов ) с описанием деталей электрооборудования 2 Электросхема проводки ВАЗ 2110 карбюратор 3 Схема ВАЗ 2110 инжектор 8 клапанов 4 Схема ВАЗ 2110 инжектор 16 клапанов 5 Электрическая схема Читать ещё Электрическая схема проводки ваз -2110 и модификаций (карбюратор, инжектор 8 -16 клапанов ) с описанием деталей электрооборудования 2 Электросхема проводки ВАЗ 2110 карбюратор 3 Схема ВАЗ 2110 инжектор 8 клапанов 4 Схема ВАЗ 2110 инжектор 16 клапанов 5 Электрическая схема ЭСУД ВАЗ -21101 6 Схема управления двигателем ВАЗ -21102, 21103 7 Электрическая схема ЭСУД ВАЗ -21104 8 Новый вариант схемы ВАЗ -2110 9 Дополнительные схемы Приводятся цветные схемы электропроводки ВАЗ 2110 ( инжектор и с карбюраторным двигателем) с описанием всех элементов для различных модификаций Скрыть Схемы инжектора ВАЗ – Техбаза ВАЗ Возможности Модели авто Цены Интеграция со сканерами motordataru › Все-виды-схем Не подходит по запросу Спам или мошенничество Мешает видеть результаты Информация о сайте реклама Схемы электрики, трассировка, ошибки Бесплатный демо доступ! Контактная информация +7 (495) 107-90-37 пн-вс 9:00-18:00 Диагностика Авто своими руками – за 5 минут! Хит 2019 г ! [Подходит ко всем авто] [На Русском] [Цена 1950р] [Акция -53%] scan-tool-pro-2019ru › Автосканер-2019-года Не подходит по запросу Спам или мошенничество Мешает видеть результаты Информация о сайте реклама Самостоятельное считывание показаний, сброс ошибок за 5 минут! Акция 1950р! Контактная информация 8 (800) 775-56-29 пн-вс 8:00-22:00 м Гражданский проспект Схема ! / bbglru bbglru › company Не подходит по запросу Спам или мошенничество Мешает видеть результаты Информация о сайте реклама Схема — проекты, тендеры, субподряды, контакты Промышленное электрооборудование / is-comru is-comru Не подходит по запросу Спам или мошенничество Мешает видеть результаты Информация о сайте реклама Промышленное электрооборудование со склада в Москве Скидки Поддержка Контактная информация +7 (495) 290-30-10 пн-пт 9:00-18:00 м Первомайская Вместе с « схема электрооборудования ваз 2111 инжектор 8 клапанов 2000 г с описанием » ищут: схема электрооборудования схема электрооборудования ваз 2110 схема электрооборудования ваз 2115 инжектор схема электрооборудования уаз 31514 цветная с описанием схема электрооборудования ваз 2121 нива карбюратор схема электрооборудования газель 406 карбюратор схема электрооборудования 21213 схема электрооборудования ваз 2107 инжектор схема электрооборудования иж планета 5 12 вольт схема электрооборудования мтз 82 цветная с описанием 1 2 3 4 5 дальше Bing Google Mailru ВАЗ-2111 Переднеприводный универсал Волжского автомобильного завода Выпускался с 1998 года В феврале 2009 года АвтоВАЗ объявил о прекращении выпуска этой модели, однако на черкасском заводе «Богдан» данная модель выпускалась до 2014 года, но в немного изменённом виде под брендом Богдан 2111 Википедия Смотрите также ВАЗ-2112 ВАЗ-21123 ВАЗ-2120 ВАЗ-2110 ВАЗ-2115 Lada XRAY ВАЗ-2107 Lada Priora ВАЗ-21099 ВАЗ-2104 Весь список Википедия Сообщить об ошибке Нашлось 196 млн результатов Дать объявление Показать все Регистрация Войти Войдите через соцcеть Спасибо, что помогаете делать Яндекс лучше! Эта реклама отправилась на дополнительную проверку ОК ЯндексДирект Попробовать ещё раз Включить Москва Настройки Клавиатура Помощь Обратная связь Для бизнеса Директ Метрика Касса Телефония Для души Музыка Погода ТВ онлайн Коллекции Яндекс О компании Вакансии Блог Контакты Мобильный поиск © 1997–2018 ООО «Яндекс» Лицензия на поиск Статистика Поиск защищён технологией Protect Алиса в ЯндексБраузере Слушает и выполняет голосовые команды 0+ Установить

ВАЗ-2110 инжектор 8 клапанов: электросхема с описанием

454) Ваз 2110: замена проводки своими руками

ВАЗ 2110 — модификации

ВАЗ-21100. Базовая модель которая выпускалась с 1996 по 2000 год. На автомобиль устанавливался 8-клапанный карбюраторный двигатель ВАЗ-21083 рабочим объёмом 1,5 литра и мощностью 69 лошадиных сил.

ВАЗ-21101. Данная модификация выпускалась с 2004 года, оснащалась 8-клапанный бензиновый инжекторный двигатель рабочим объёмом 1,6 литра.

ВАЗ-21102. Как и предыдущая модификация с 8-клапанным инжекторным двигателем, но с объемом 1,5 литра.

ВАЗ-21103. Модификация «десятки» с 16-клапанным инжекторным двигатель рабочим объёмом 1,5 литра.

ВАЗ-21103М. Рестайлинговая модификация ВАЗ-21103, оснащенная 16-клапанным бензиновым инжекторным двигателем рабочим объёмом 1,5 литра и мощностью 92 лошадиные силы. Выпускалась с 2002 года.

ВАЗ-21104. Модификация оснащенная 16-клапанным бензиновым инжекторным двигателем рабочим объёмом 1,6 литра.

ВАЗ-21104М. Рестайлинговая модификация ВАЗ-21104, оснащенная 16-клапанным бензиновым инжекторным двигателем рабочим объёмом 1,6 литра. Выпускалась с 2004 года.

ВАЗ-21106 GTI. Двигатель автомобиля ВАЗ-21106 GTI — самая мощная и дорогая модификация, которая выпускалась с 2000 года. Автомобиль оснащался 2-литровым 16-клапанным бензиновым двигателем Opel C20XE, мощностью 150 лошадиных сил. На автомобиль устанавливался обвес с раздутыми арками, колея была расширена на 76 миллиметров. На него устанавливались колеса R15 с низкопрофильной резиной.

ВАЗ-21106 Coupe. Купе ВАЗ-21106 в кузове купе. Отличительной особенностью автомобиля стало наличие только двух дверей, которые были удлинены на 250 миллиметров, при этом кузов был укорочен на 170 миллиметров. Двигатель устанавливался такой же, как и у предыдущей модели ВАЗ-21106 GTI.

ВАЗ 21106 WTCC. Спортивная модификация 106 модели, участвовала в международном чемпионате FIA WTCC 2008 года.

ВАЗ 21107. Модификация автомобиля для раллийных соревнований. Оснащался вварным каркасом безопасности и иной конструкция подвески.

ВАЗ 21108 «Премьер». Модификация с удлиненным на 170 миллиметров кузовом в районе задней двери, что обеспечивало более удобную посадку и высадку пассажиров. Оснащался инжекторным 16-клапанным двигателем объемом 1,5 литра.

ВАЗ 21109 «Консул». 4-х местный лимузин повышенной комфортности на основе автомобиля ВАЗ-2110. Кроме длины кузова так же были увеличены размеры задней двери, для более удобной посадки и высадки пассажиров. Оснащался 1.5 литровым двигателем и колесами R14 или R15. Габаритные размеры: длина — 4950 мм, ширина — 1700 мм, высота — 1440 мм. Расход топлива в городском цикле 9,5 литров на 100 километров пути.

ВАЗ 2110-91. Модификация ВАЗ-2110 с роторно-поршневым двигателем объемом 1308 см3. Автомобиль мог развивать скорость до 240 км/ч, а разгон от 0 до 100 км/ч занимал 6 секунд.

Автомобиль с 16-клапанным инжекторным двигателем в комплектации «Гран-Люкс» включает:

• Электростеклоподъемники;
• Блокировка замков дверей;
• Блокировка замка багажника;
• Обивка сидений из бархата;
• Иммобилайзер;
• Передние сиденья с обогревом;
• Вентилируемые 14-дюймовые тормозные диски;
• Спойлер задка с дополнительным стоп-сигналом;
• Противотуманные фары.

Источник: http://2shemi.ru/shema-vaz-2110/

Вы не робот?

Мы зарегистрировали подозрительный траффик, исходящий из вашей сети.
С помощью этой страницы мы сможем определить, что запросы отправляете именно вы, а не робот.
Поставьте отметку, чтобы продолжить.

Если вдруг что-то пойдет не так, попробуйте другой вариант.

Источник: http://baza.drom.ru/sell_spare_parts/+/%EF%F0%EE%E2%EE%E4%EA%E0+%C4%C2%D1/model/%EB%E0%E4%E0+2110/

Какие ЭБУ устанавливают на Ваз 2110

Для того, чтобы определить тип ЭБУ (электронного блока управления) ВАЗ 2110 вам необходимо будет снять панель с левой нижней стороны пассажирского кресла и прочитать информацию на самом электронном блоке управления.

Раннее я уже рассказывал про то какие ЭБУ устанавливают на Ваз 2114, кому интересно прочитайте эту статью! Так вот на десятки электронные блоки управления устанавливаются аналогичные.

Январь 4 – технические характеристики на какие модели Ваз 2110 устанавливаются

Одним из самых распространенных ЭБУ устанавливаемых на Ваз 2110 является Январь 4.

Система Январь – 4 включает в себя топливный бак, эл. бензонасос, реле бензонасоса, топливный фильтр, распределитель (аккумулятор) топлива, мех. регулятор давления топлива, инжекторы ( по одному на каждый цилиндр двигателя ), датчик массового расхода воздуха (ДМРВ), датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ), потенциометр обратной связи (СО-потенциометр), датчик детонации (ДД), датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ), датчик скорости автомобиля (ДСА), датчик положения коленчатого вала (ДПКВ), эл. блок управления, модуль зажигания, аккумулятор, замок зажигания, контрольную лампу “CHECK ENGINE”, вентилятор системы охлаждения двигателя (ВСОД), регулятор холостого хода (РХХ) и может включать в себя адсорбер, иммобилизатор, кондиционер

Структурная система управления Январь 4

Январь 4 устанавливали на модели Ваз 2110 первого поколения 1999 г.в автомобиля. Конечно это не самая совершенная ЭБУ на Ваз, но все же она имеет ряд приемуществ о которых я расскажу позднее.

Bosch M1.5.4 – преимущества и недостатки использования в Ваз 2110

Следующим шагом была разработка совместно с “Bosch” ЭСУД на базе системы “Motronic” M1.5.4, которая могла бы производиться в России. Были применены другие датчики расхода воздуха (ДМРВ) и резонансный детонации (разработки и производства “Bosch”). ПО и калибровки для этих ЭСУД было впервые полностью разработаны на АвтоВАЗ.

Для норм токсичности Евро-2 появляются новые модификации блока M1.5.4 (имеет неофициальный индекс “N”, для создания искусственного отличия) 2111-1411020-60 и 2112-1411020-40, удовлетворяющие этим нормам и имеющие в своем составе датчик кислорода, каталитический нейтрализатор и адсорбер.

ЭБУ Bosch M1.5.4

Так же, для норм России был разработан ЭСУД для 8-кл. двигателя (2111-1411020-70), являющийся модификацией самого первого ЭСУД 2111-1411020. Все модификации, кроме самой первой, используют широкополосный датчик детонации. Этот блок начал производиться в новом конструктивном исполнении – облегченный негерметичный штампованный корпус с выдавленной надписью “MOTRONIC” (в народе “жестянка”). Впоследствии и ЭБУ 2112-1411020-40 тоже стали выпускаться в данном конструктивном исполнении. Замена конструктива, на мой взгляд, полностью неоправданна – герметичные блоки были более надежны. Новые модификации, скорее всего, имеют отличия в принципиальной схеме в сторону упрощения, так как канал детонации в них работает менее корректно, “жестянки” больше “звенят” на одинаковом ПО.

Январь-5 – описание и технические характеристики ЭБУ ВАЗ 2110

Параллельно с системой M1.5.4, АвтоВАЗ совместно с “ЭЛКАР” спроектировал функциональный аналог блока M1.5.4, который получил название Январь-5.”. Первоначально были выпущены варианты под нормы Евро-2 (2112-1411020-41) имеющие в своем составе датчик кислорода, каталитический нейтрализатор и адсорбер. Позже началось серийное производство и установка систем на базе блоков управления:

1. “Январь-5.1.2” для 16-ти (2112-1411020-71).
2. “Январь-5.1.1” для 8-ми (2111-1411020-71) клапанных двигателей.

Все эти блоки имеют ПО и калибровки разработки ОАО “АвтоВАЗ”. Для автомобилей классической компоновки используется модификация Январь 5.1.3 2104-1411020-01 в комплектации Евро-2, без датчика детонации.

ЭБУ ВАЗ 2110 Январь 5.1

От версии 5.1 отличается только незапаянными элементами канала детонации.В декабре 2005 г. НПП “Автэл” выпустило в запасные части (на конвейер ВАЗ это никогда не поставлялось!!!) ЭБУ “Январь 5.1.х” с измененной аппаратной частью.

ЭБУ ВАЗ 2110 BOSCH MP7.0H

Следующим поколением ЭБУ для Вазовских десяток стала Bosch MP 7.0 В данной модификации и аппаратная часть и программная разработаны фирмой “Bosch”, окончательную калибровку и доводку систем выполнял ОАО “АвтоВАЗ”. Это семейство также расширяется и уже дополнилось системами под нормы Евро-3 для 8-ми и 16-ти клапанных двигателей переднеприводных автомобилей, а также для полноприводных автомобилей ВАЗ-21214 и ВАЗ-2123 (нормы Евро-2 и Евро-3).

В качестве ПЗУ в данных блоках использована микросхема FLASH, емкостью 256 Kb, из которых только 32 Kb содержат калибровочные таблицы и могут быть считаны и перезаписаны. Вернее, записать можно все 256 Кб, а вот считать только 32 кб. Считывание /запись этих блоков (без вскрытия блоков) поддерживает только Combiloader от SMS-Software. Возможно так же программировать флэш внешним программатором через переходник, подключаемый к шине ЭБУ.

ЭБУ ВАЗ 2110 BOSCH MP7.0H

В данном ЭБУ использован 16-разрядный процессор B58590 (внутренняя маркировка фирмы Bosch), 20 – разрядная шина и, в качестве ПЗУ, для хранения ПО и калибровок, использована флэш-память 29F200. ЭБУ разных модификаций аппаратно различаются. ЭБУ под нормы Е3 (-50) имеет дополнительный драйвер для подогревателя 2-го датчика кислорода. Так же возможны различия по каналу ДТВ. Красивая бумажная наклейка (встречается и такое), поверх штатного шильдика – скорее всего детище ОПП, такие блоки устанавливались на некоторые “Нивы” и “Надежды”, перешитые на ОПП из обычных “нивских”.  Этот тип ЭБУ поддерживает не отключаемую драйверную диагностику. Поэтому при установке ГБО на них строго обязательно применение безразрывного отключения форсунок.

Источник: http://remont-inomarki.ru/ebu-vaz-2110.html

Местоположение блока управления на ВАЗ 2110-2112

Итак, «мозги» находятся непосредственно под панелью приборов, а именно в ее нижней части. Чтобы до них добраться, необходимо с пассажирской стороны извлечь пластиковую панель, которая показана на фото ниже, используя для этого крестовую отвертку:

И в глубине всей этой кучи проводов и реле с предохранителями можно найти сам контроллер, который прикручен в горизонтальном положении на планке:

Теперь ниже рассмотрим порядок снятия и установки контроллера.

Источник: http://remont-vaz2110.ru/ebu-gde-naxoditsya-i-kak-zamenit/

Электросхема проводки ВАЗ 2110 карбюратор

В жгуте проводов панели приборов вторые концы проводов белого, черного, оранжевого цветов, белого с красной полоской и желтого с голубой полоской соединены между собой в одних точках. Изгибы проводов в местах входа в жгут показывают направления их прокладки в жгуте.

Полную схему одним файлом смотрите далее (клик для увеличения):

1 – блок-фара 37 – комбинация приборов
2 – датчик износа колодок передних тормозов 38 – выключатель заднего противотуманного света
3 – датчик включения электродвигателя вентилятора 39 – контрольная лампа противотуманного света
4 – электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя 40 – контрольная лампа обогрева заднего стекла
5 – звуковой сигнал 41 – часы
6 – генератор 42 – выключатель обогрева заднего стекла
7 – датчик уровня масла 43 – подрулевой переключатель
8 – блок управления электромагнитным клапаном карбюратора 44 – колодка для переключения проводов при установке блок-фар другого типа
9 – контроллер отопителя 45 – выключатель освещения приборов
10 – выключатель клапана рециркуляции 46 – выключатель зажигания
11 – лампа подсветки рычагов управления отопителем 47 – колодки для подключения жгута проводов очистителей фар
12 – коммутатор 48 – розетка для переносной лампы
13 – концевой выключатель карбюратора 49 – плафон направленного света
14 – датчик контрольной лампы давления масла 50 – выключатель сигнала торможения
15 – свечи зажигания 51 – плафон освещения салона
16 – электромагнитный клапан карбюратора 52 – блок бортовой системы контроля
17 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости 53 – датчик указателя уровня топлива
18 – распределитель зажигания 54 – выключатель аварийной сигнализации
19 – катушка зажигания 55 – датчик ремня безопасности водителя
20 – стартер 56 – прикуриватель
21 – электродвигатель вентилятора отопителя 57 – лампа подсветки пепельницы
22 – дополнительный резистор электродвигателя отопителя 58 – выключатель лампы освещения вещевого ящика
23 – датчик скорости 59 – колодка для подключения бортового компьютера
24 – выключатель света заднего хода 60 – лампа освещения вещевого ящика
25 – микромоторедуктор привода заслонки отопителя 61 – боковой указатель поворота
26 – клапан рециркуляции 62 – выключатель в стойке передней двери
27 – датчик уровня тормозной жидкости 63 – выключатель в стойке задней двери
28 – колодки для подключения электродвигателя омывателя заднего стекла 64 – выключатель контрольной лампы стояночного тормоза
29 – аккумуляторная батарея 65 – фонарь освещения багажника
30 – электродвигатель омывателя ветрового стекла 66 – датчик температуры воздуха в салоне
31 – датчик уровня омывающей жидкости 67 – наружный задний фонарь
32 – датчик уровня охлаждающей жидкости 68 – внутренний задний фонарь
33 – электродвигатель очистителя ветрового стекла 69 – фонарь освещения номерного знака
34 – монтажный блок 70 – колодка для подключения элемента обогрева заднего стекла
35 – колодки для подключения жгута предупредительного света 71 – колодка для подключения дополнительного сигнала торможения
36 – переключатель наружного освещения

Источник: http://2shemi.ru/shema-vaz-2110/

Карбюраторные моторы

Самые первые автомобили ВАЗ-2110, выпускаемые с середины девяностых годов, комплектовались только моторами с карбюраторной системы впрыска. Инжекторные двигатели начали устанавливать в начале двухтысячных. Они намного лучше, работают устойчивее, но всё равно многие автомобилисты до сих пор используют машины с карбюратором впрыском. На сегодняшний день они не редкость.

Существенных отличий в электросхеме между инжекторным и карбюраторным вариантами нет. На карбюраторных “десятках” системы практически такие же, как и на инжекторных. Вот только обязательно столкнетесь с проблемой при замене карбюратора на инжектор. Придётся дополнительно прокладывать несколько кос электропроводки. Они необходимы для питания системы датчиков, электробензонасоса, бортового компьютера и прочих компонентов.

Источник: http://FB.ru/article/341983/vaz–injektor-klapanov-elektroshema-s-opisaniem

Основные неисправности ЭБУ ВАЗ 2110 и способы их устранения

Наиболее часто встречающимися неисправностями ЭБУ (электронного блока управления) на автомобилях Ваз 2110 являются:

• Отсутствие сигналов управления форсунками, зажиганием, бензонасосом и клапаном холостого хода.
• Отсутствие сигналов на Лямба – регулирование, датчик температуры и датчик положения дроссельной заслонки.
• Отсутствие связи с диагностическим прибором.
• Механические повреждения электронного блока управления Ваз 2110

Далее я расскажу вам как исправить эти и другие ошибки связанные с неисправностями ЭБУ ВАЗ 2110

Источник: http://remont-inomarki.ru/ebu-vaz-2110.html

Как искать неисправности?

Практически при любой поломке в электрической проводке необходимо первым делом продиагностировать контакты. Чтобы проверить их состояние, нужно тщательно осмотреть все провода, которые проложены в жгуте. Сделать это можно несколькими способами:

1. Визуальный осмотр для определения целостности.
2. Полный осмотр целостности соединений, их надежности.
3. Прозвонка при помощи мультиметра проводов при отключенной аккумуляторной батарее.

На карбюраторных и инжекторных двигателях обязательно нужно уделять внимание проводам, передающим высокое напряжение к свечам зажигания.

Если у них имеются повреждения, то двигатель будет работать неустойчиво. Признаки выхода из строя высоковольтных проводов:

1. Посторонние шумы при работе двигателя.
2. Автомобиль может дергаться во время движения.
3. Увеличивается расход бензина.
4. Нестабильная работа на малых оборотах.

Поэтому прежде чем грешить на какие-либо датчики, убедитесь в том, что высоковольтные провода и модуль зажигания находятся в исправном состоянии.

Источник: http://FB.ru/article/341983/vaz–injektor-klapanov-elektroshema-s-opisaniem

Подключение стартера

Для запуска двигателя используется электрический стартер. Он представляет собой простой двигатель постоянного тока. Работает вся система следующим образом:

1. При включении зажигания запитывается роторная обмотка генератора, в результате чего вокруг неё создается постоянное магнитное поле. Это необходимое условие для функционирования генераторной установки.
2. Как только переводится ключ в положение «Старт», подается напряжение на втягивающую обмотку реле.
3. Вместе с сердечником втягивающего реле перемещается шестерня и обгонная муфта по ротору стартера. В итоге шестерня входит в зацепление с венцом маховика.
4. Одновременно с этим сердечник замыкают силовые контакты внутри втягивающего реле.
5. На обмотке стартера подаётся напряжение, ротор начинает вращаться и раскручивает коленчатый вал двигателя.
6. Генератор начинает вырабатывать ток, так как магнитное поле вращается внутри статорной обмотки.

Электросхема стартера ВАЗ-2110 (инжектор) такая же, как и на карбюраторных моделях. Может отличаться только лишь модификация стартера.

Источник: http://FB.ru/article/341983/vaz–injektor-klapanov-elektroshema-s-opisaniem

Система отопления салона

Состоит печка ВАЗ-2110 из радиатора, вентилятора, системы воздуховодов. С помощью вентилятора производится обдув радиатора и подача воздуха (горячего) в специальные каналы. Электросхема отопителя ВАЗ-2110 включает в себя также регулятор положения заслонки. По сути, это обычный шаговый электродвигатель.

Он позволяет перемещать заслонку, изменяя угол ее открывания, а также количество поступающего извне холодного воздуха в отопитель. Электродвигатель вентилятора обдува подключается через специальной конструкции выключатель. Он имеет несколько положений, каждое из которых соответствует определенной скорости вращения.

Регулировка оборотов вентилятора происходит при помощи сопротивлений, установленных в корпусе отопителя. Эти сопротивления включаются в цепь питания электродвигателя. Переключение происходит при помощи регулятора, установленного на панели приборов. На более старых автомобилях десятого семейства можно еще встретить механические приводы заслонок. Аналогичные конструкции встречаются также на “девятках” и “восьмерках”.

Источник: http://FB.ru/article/341983/vaz–injektor-klapanov-elektroshema-s-opisaniem

Скачать книги и схемы по ВАЗ

• Скачать книгу по ремонту электрооборудования авто
• Замена деталей автомобилей семейства ВАЗ
• Книга по ремонту двигателей ВАЗ
• Ремонт электрики автомобилей ВАЗ
• Ремонт трансмиссии, ходовой, механизма управления
• Скачать книгу советы автолюбителям — много полезного по ВАЗ

Источник: http://2shemi.ru/shema-vaz-2110/

Электропривод топливного насоса

Через отдельные предохранители и реле происходит питание электрического топливного насоса. Установлен он под задним сиденьем непосредственно в баке. Причём он объединен с датчиком указателя бензина. Основные компоненты электросхемы насоса ВАЗ-2110:

1. Электрический двигатель привода насоса.
2. Электромагнитное реле.
3. Плавкий предохранитель.
4. Жгут проводов.

При включении зажигания происходит срабатывание электромагнитного реле, после чего подается питание на топливный насос.

Бензин накачивается в систему до определенного давления, после чего электрический насос останавливается. Датчик давления, установленный в топливной рампе, подает сигнал на электронный блок управления. Именно по этим параметрам система управления понимает, в какой момент необходимо включить или выключить бензонасос.

Источник: http://FB.ru/article/341983/vaz–injektor-klapanov-elektroshema-s-opisaniem

Дополнительные схемы

• Катушка зажигания — распиновка, подключение
• Датчик скорости — распиновка, подключение
• Бензонасос и его реле — распиновка
• Распиновка замка зажигания ВАЗ
• Стеклоподъёмники — распиновка кнопки
• Приборная панель — замена, подключение
• Блок предохранителей — описание, подключение
• Монтажный блок — распиновка, подключение
• Диагностический разъём — распиновка, подключение

Источник: http://2shemi.ru/shema-vaz-2110/

Схемы электрооборудования Лада Самара. Схема электрооборудования Особенности электрической сети

Электрооборудование всего семейства Лада Самара, как и САМАРА-2, имеет такую ​​же схему, которая отличается только нюансами. Это касается как карбюраторных автомобилей, так и инжекторных двигателей. Инжекторные двигатели Эсуд не связаны с общей проводкой, поэтому не зависят от нее.

На всех следующих схемах изображена система зажигания карбюратора, но пугаться не стоит: на инжекторных машинах просто нет «карбюраторных» элементов, а ЭСУД подключается отдельно своим подключением к АКБ и не подключается с главной схемой автомобиля.

Это электрооборудование

представлено в лучшем качестве . Фактически, что самая современная Схема оставшегося ВАЗ-2108 (09). Также схема интересна наличием внутренней схемы монтажного блока.

Схема электрооборудования с высокой панелью

Другой вариант схемы. Схему можно использовать как вспомогательную, если что-то непонятно по сравнению с предыдущей.

Схема электрооборудования с «низкой панелью»

Подробно показана схема монтажного узла — для удобства понимания принципа работы.

Схема электрооборудования с «Европеллой»

На схеме присутствует как внутренняя схема монтажного блока, так и схема подключения щитка приборов «Евро» (САМАРА-2).

0 0

Вадо 02.07.2019 09:49

и скажите — монтажные блоки старого и нового образца идентичны по соединению, т.е. взаимозаменяемы?

0 0

Серж. 02.07.2019 19:31

На всех схемах не делаются оговорки по поводу варианта монтажного блока, поэтому с большой долей вероятности они взаимозаменяемы.Но могут быть незначительные некритические несоответствия, которые, скорее всего, будут затронуты.

0 0

Вадим 02.07.2019 22:48

0 0

Богдан 15.01.2019 19:50

есть схема ЭЛ оборудования Самара с низкой панелью Экспорт — карб с авторазмером (два эл. Клапана в карбе — HX внизу и 1 забыл как звонок.), Есть лампа отдельно в ряд, где кнопка аварийки, доп габариты заднего и обогрева стекла — Check Engine, там адсорбер и есть лямбда в коллекторе перевыпуска после коллектора, но я точно не знаю об этом и схема нужна!

Настоящее Схемы электрооборудования ВАЗ 2110 1996+ г.V. Для более активных водителей на базе этого двигателя была разработана 16-клапанная версия с бензиновым двигателем рабочим объемом 1,5 л. Обладая мощностью 94 л.с., с двухвинтовой головкой цилиндров, обеспечивающими повышенные показатели мощности (69 кВт) и крутящего момента (130 Нм), позволяя автомобилю иметь улучшенные динамические качества. Автомобиль, оснащенный таким мотором, имеет индекс ВАЗ 21103, максимальная скорость составляет уже 185 км / ч, а разгон до «сотни» занимает всего 12,5 сек. Эти модификации на дорогах встречаются все чаще, как и 2-литровые 150-сильные версии ВАЗ-21106 STI — достаточно экономичные, выразительные и дорогие.Ведь двигатель Opel X20xEV с двухступенчатой ​​16-клапанной ГБЦ и системой точечного впрыска позволяет разогнаться до 205 км / ч. С ним стокилометровый барьер преодолевается всего за 9,5 с. Еще есть боевой 240-сильный (!) ВАЗ-21107 «Ралли» 2.0 V16 со специальной трубчатой ​​рамой безопасности, встроенной в кузов. Его максимальная скорость составляет 220 км / ч, а время разгона до 100 км / ч занимает всего 7 с! Но он сделан им, только по заказу спортсменов, и он того стоит — как раллийные иномарки: дорого (22 тысячи долларов).Надо сказать, что некоторые отечественные тюнинговые фирмы создают (даже без использования дорогих импортных комплектующих) вполне удачные скоростные или, наоборот, комфортные версии «десятки», динамика которых значительно улучшена во время движения.

Есть полноприводные версии «десятки» спортивной или переплетенной направленности, но они либо экспериментальные, либо малосекторные, а потому дорогие.

Схема соединений системы генератора

1 — аккумуляторная батарея;
2 — генератор;
3 — монтажный блок;
4 — выключатель зажигания;
5 — Индикатор заряда аккумуляторной батареи в комбинации приборов

Подключение стартера — схема

1 — аккумуляторная батарея;
2 — генератор;
3 — стартер;
4 — Замок зажигания

Схема системы зажигания ВАЗ 2110

Основная особенность разводки ВАЗ 2106 электрика в том, что она однопроводная.Поэтому интересно посмотреть на разводку, которая выполняет 2 роли: плюс и минус. Также важно знать, что все электрическое оборудование в машине предназначено для определенного рабочего процесса.

Что касается самого автомобиля, то уже многие знакомы с функциональными возможностями автомобиля ВАЗ 2106, как под капотом, так и в багажнике. Эту машину можно настроить под себя, как только пользователю будет удобно. Но даже такая известная машина, как ВАЗ 2106, может снова чем-то удивить.

Элементы электропроводки, как и любой другой элемент, отвечающий за работу автомобиля, в полном объеме имеет свои характеристики, а схему электропроводки в свою очередь:

• активирует электрические цепи с помощью замка зажигания ВАЗ 2106;
• соединяется с аккумулятором через блок предохранителей;
• проводит электротестирование ключевых узлов.

Исходя из всего вышесказанного, все неисправности нужно начинать искать с замка зажигания, ведь большая часть ответственности ложится на него.Сам ключевой узел не только отвечает за управление всей системой зажигания в машине, но и выполняет функцию безопасности. Также он позволяет буксировать машину.

По каким причинам нужен ремонт замка зажигания

Замок зажигания такой классической машины, как ВАЗ 2106, имеет 4 режима работы, которые отличаются выполнением электрических функций.

1. Нулевой режим практически не отвечает, только питает некоторые провода.
2. Первый режим дает возможность работать не только с ходовыми огнями, но и с противотуманными, брутальными и поддерживает работу обогрева автомобиля.
3. Второй режим отвечает за работу поворотников, приборной панели и системы зажигания.
4. Третья позиция питает терминал.

Замена замка зажигания может понадобиться однажды практически каждому водителю. Это можно объяснить тем, что некоторые водители теряют ключи от зажигания, а как завести машину без ключей?

Ну а если говорить о классической машине, то, скорее всего, водитель ВАЗ 2106 уже имел дело с физическим износом некоторых деталей, в данном случае речь идет о личинке замка.Если провода в замке зажигания уже выглядят подозрительно, то в этом случае замену проводки следует произвести в кратчайшие сроки, чтобы не доводить ситуацию до короткого замыкания.

Как поменять замок зажигания

Для замены замка зажигания необходимо выполнить следующие действия:

• отключить аккумулятор;
• открутите все винты кожуха на колесе и снимите его;
• перевести ключевой узел в позицию «0»;
• вставка вшита в отверстие для снятия фиксатора;
• промаркировать контактные провода, чтобы в дальнейшем не перепутать;
• установить новую блокировку и снова выполнить инструкции, но наоборот.

Удобно, что схема подключения сделана так, что для смены всей контактной группы замок зажигания не нужен вообще. Но ни в коем случае не стоит реально «подтягивать» все одной рукой, потому что обратно все установить раньше не получится.

Что касается закупки запчастей, то в данном случае это нужно делать у проверенных поставщиков, ведь сейчас на рынке подделки. В ВАЗ 2106 применены только качественные комплектующие. Необходимо помнить, что корпус оригинального замка зажигания сделан аккуратно, ровно по краям и сверху, и голограмму нельзя аккуратно сорвать.

Отличительной особенностью подделки будет плавное и точное движение ключа в замке, в подделках обычно дается не так просто.

Преимущества бесконтактного зажигания

Электросхему можно охарактеризовать по-разному. Бесконтактное зажигание — популярный вид тюнинга классических моделей автомобилей, и ВАЗ 2106 здесь не исключение. Минусов у такого типа зажигания нет. Главное преимущество — экономия бензина, двигатель работает максимально чисто, а запуск зимы происходит равномерно, разгон автомобиля становится более комфортным.Но главным плюсом остается плавная работа двигателя.

Важно знать, что чем меньше будет работать механизм, двигатель ВАЗ, тем дальше можно будет оставить на этой машине. А если знать, за какие схемы отвечают, то ремонт основных деталей можно провести своими руками.

Схема подключения ВАЗ 2106 такая же, за исключением некоторых элементов. Датчик здесь импульсный, он создает колебания, которые попадают в транзисторный ключ. Из-за этой подачи в системе появляются другие импульсы.

Схема ВАЗ 2106 не так сложна, как кажется. В машине много других сложных сюрпризов, но это уж точно не схема проводки. Необходимо знать и понимать, насколько важно разбираться с тем, что это электрическая схема ВАЗа и на что она влияет, и есть ли сходство с другими моделями, например с ВАЗ 21063. И сколько бы лет авто, какого года выпуска, информация о машине всегда будет актуальной.

Электросхема ВАЗ может быть идентична другим моделям, как и другие элементы и механизмы, например схема двигателя. Удобно, что запчасти к таким машинам продаются на каждом авторынке, это касается всего электрооборудования. В классических автомобилях очень легко вспомнить, что он олицетворяет ростовщика мощности, ведь аналоги его встречаются довольно часто, поэтому во всей «классике» элементы электропроводки могут быть идентичными. Бояться таких машин не стоит, здесь все элементы понятны простому русскому человеку.Поэтому многие не покупают новые автомобили, а проводят тюнинг старых агрегатов и активно используют уже много лет.

Электропроводка автомобиля ВАЗ-2105

Напряжение питания от аккумуляторной батареи к большинству потребителей подается через выключатель зажигания. Независимо от положения ключа в замке зажигания Источник питания звукового сигнала, прикуриватель, стоп-сигнал, внутреннее освещение, выключатель аварийной сигнализации и переносной переключатель лампы остается. Все преимущества обслуживаются по одному проводу, а вторым проводом, соединяющим потребителей с источником питания, является кузов автомобиля.Автомобиль ВАЗ-2105 — это модернизация автомобиля ВАЗ-21011.

Схема электрооборудования:

1. Блок-фара. 2. Боковые указатели поворота. 3. Аккумуляторная батарея. 4. Включите стартер. 5. Пневморегулятор системы холостого хода карбюратора. 6. Датчик верхней мертвой точки поршня первого цилиндра. 7. Стартер. 8. Микровыключатель карбюратора. 9. Электродвигатели очистителей фар. 10. Генератор. 11. Звуковые сигналы. 12. Свечи зажигания. 13. Подкаст-лампа. 14. Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости.15. Датчик контрольной лампы давления масла. 16. Свеча зажигания. 17. Электродвигатель омывателя лобового стекла. 18. Катушка зажигания. 19. Датчик недостаточного уровня тормозной жидкости. 20. Электродвигатель омывателя фар. 21. Блок управления пневмоклапаном. 22. Диагностический башмак. 23. Реле стеклоочистителя. 24. Реле-выключатель индикаторов вращения и аварийной сигнализации. 25. Электродвигатель стеклоочистителя. 26. Розетка для переносной лампы. 27. Выключатель стоп-сигнала. 28. Электродвигатель отопителя ВАЗ 1405. 29. Дополнительный резистор электродвигателя отопителя.30. Выключатель контрольной лампы стояночного тормоза. 31. Выключатель заднего фонаря. 32. Монтажный блок ВАЗ 2105. 33. СВЯЗАННЫЕ БУМАЖНЫЕ ФОНАРИ. 34. Реле включения дальнего света. 35. Перемычка на месте реле звуковых сигналов. 36. Включите омыватель и очистители фар. 37. Заднее включение обогрева заднего стекла. 38. Лампа осветительная газоразрядная. 39. Прикуриватель. 40. Выключатели Plafthrum, расположенные в дверных полках. 41. Фиксатор внутреннего освещения кузова. 42. Выключатель аварийной сигнализации. 43. Переключатель указателя поворота.44. Выключатель света фар. 45. Переключатель звукового сигнала. 46. ​​Выключатель омывателя и стеклоочистителя. 47. Блок контрольных ламп. 48. Замок зажигания. 49. Выключатель освещения приборов. 50. Элемент обогрева заднего стекла. 51. Датчик указателя уровня и запаса топлива. 52 Выключатель обогрева заднего стекла с контрольной лампой включения. 53. Выключатель электродвигателя отопителя. 54. Спидометр. 55. Приборы осветительной лампы. 56. Дальний свет контрольной лампы фар. 57. Контрольная лампа поворота.58. Наружное освещение. 59. Контрольная лампа стояночного тормоза. 60. Контактная лампа включения заднего противотуманного света. 61. Контрольная лампа уровня тормозной жидкости. 62. Вольтметр. 63. Комбинация инструментов. 64. Индикатор заряда аккумуляторной батареи. 65. Указатель уровня и запас топлива. 66. Лампа проверки давления масла. 67. Указатель температуры охлаждающей жидкости. 68. Реле прерывателя контрольной лампы стояночного тормоза. 69. Включите наружное освещение. 70. Выключатель противотуманных фар в задних фонарях. 71. Задние фонари. 72. Погрузочные фары, осветительные огни.73. Реле зажигания ВАЗ 2105.

.

Чтобы автомобиль работал максимально эффективно и надежно, требуется слаженная работа всех его систем. Одна из ведущих ролей в этом вопросе — это проводка.

Сегодня мы поговорим о схеме подключения, которая применяется на автомобилях ВАЗ 2110, изучим основные узлы, рассмотрим разницу между инжекторным и карбюраторным вариантами.

Основные принципы

Вне зависимости от типа используемого двигателя основа проводки, применяемая в автомобиле ВАЗ 2110, одинакова.Схему найти легко, но не так-то просто разобраться.

Рассмотрим основные принципы электромонтажа.

1. Все оборудование и устройства, работающие за счет электроэнергии в автомобиле ВАЗ 2110, построены по однопроводной схеме подключения. Конструкторы ВАЗа специально предусмотрели, чтобы провода определенных цветов отвечали каждому по своим функциям. Поэтому конкретное оборудование подключается с помощью проводов своего цвета. Это позволяет самостоятельно разбираться в проводке, легче проводить ремонтные работы и не тратиться на услуги автосервисов.
2. Минус на ВАЗ 2110, то есть масса непосредственно кузова автомобиля.
3. Плюсовой провод аккумуляторной батареи в первой десятке всегда идет только красным. Поэтому при ремонте старайтесь не менять цвет провода, чтобы не было себя запутать.
4. На каждую систему, к которой подключается электрик, укомплектован свой отдельный жгут проводов.
5. ВАЗ 2110 сконструирован таким образом, что при включенной АКБ вся электрика, электрооборудование находится под напряжением.С этим связана самая распространенная рекомендация, которую вы неоднократно встречали в наших материалах, где мы описывали ремонт или замену тех или иных комплектующих — отключение минусовой клеммы от АКБ.
6. Не забывайте о существовании так называемой бесконтактной системы. Эта система требуется для создания качественной искры, которая просто необходима для обеспечения сгорания топливовоздушной смеси. Чтобы бесконтактная система работала, не обойтись без высокого напряжения.

Карбюратор модели

Первые версии модели ВАЗ 2110, которые начал выпускать отечественный завод, комплектовались исключительно карбюраторными двигателями. Только через некоторое время появились более современные версии инжектора. Они объективно лучше. Но это не отменяет того факта, что у многих под капотом своих десятков стоит карбюратор.

Есть ли существенные различия в плоскости электрических цепей между карбюратором и форсункой? Можно сказать, что нет.Карбюраторные системы используются практически так же, как и на более современной версии.

Вы не столкнетесь с серьезными проблемами в виде электропроводки, если вдруг захотите заменить карбюраторный мотор на впрыск или оснастить машину дополнительным электрооборудованием. В пространстве процессии вы даже найдете одинаковые заглушки.

Единственный нюанс перехода с карыраттора на инжектор — необходимость установки дополнительной проводки от бензонасоса к бортовому компьютеру.

Инжектор

Кроме проводки, идентичной карбюратору и форсунке, последняя дополнительно оснащена предохранителями, датчиками.

На практике из-за большого количества регуляторов, обеспечивающих работу инжектора электронного блока управления двигателем на 8 или 16 клапанов (карбюратора нет), система получается более сложной. Для его ремонта необходимо тщательно разбираться во всех компонентах и ​​их расположении.

Электропроводка делится на салонную и салонную.Предлагаем вам ознакомиться со схемой разводки на виде сверху, а также разобраться, что означает элемент на этой схеме.

Номер компонента	Что означает
	Блок фары
	Датчик износа колодок передних тормозов
	Выключатель заднего хода
	Электродвигатель вентилятора охлаждения электродвигателя вентилятора
	Claxon или звуковой сигнал
	Замок блокировки пуска двигателя на передней правой двери
	Реле включения электрического стеклоподъемника
	Предохранитель номиналом 8 а
	Аккумулятор
	Генератор
	Электромотор омывателя лобового стекла
	Датчик жидкости Omrofer
	Электродвигатель замка блокировки передней левой двери
	Электростеклоподъемник передней левой двери
	Датчик уровня охлаждающей жидкости
	Мотор Щетки двигателя Лобовое стекло (дворники)
	Клапан рециркуляции
	Микроволновая печь Drive Drive Stove
	Электромобиль печка
	Переключатель багажного замка
	Стеклоподъемник передней правой двери
	Силовой агрегат мотора передней правой двери
	Блок управления замком двери
	Плита электрическая лекарственная
	Датчик уровня тормозной жидкости
	Мотор Мотор передней левой двери
	Регулятор наружного освещения
	Комбинация приборов на панели
	Выключатель задних противотуманных фар
	Контрольная лампа загрязнения
	Контрольная лампа обогрева заднего стекла
	Выключатель обогрева заднего ветряного двигателя
	Летний регулятор (выключатель)
	Переключатель подсветки приборной панели
	Замок зажигания
	Монтажный блок
	Переключатель рециркуляционного клапана
	Регулятор нагревателя
	Аварии переключения
	Лампа подсветки рычага регулятора обогревателя
	Лампа подсветка Бардачка
	Сигарета
	Блок индикации бортовой системы Control
	Светильник световой аштрия
	Выключатель тормоза
	Мотор замка замка задней левой двери
	Стеклоподъемник задней левой двери
	Электродвигатель стеклоподъемника задней левой двери
	Розетка для подключения переносной лампы
	Мотор-мотор задней правой двери
	Стеклоподъемник задней правой двери
	Мотор устройства блокировки замка задней правой двери
	Указатели поворота боковые
	Выключатель лампы подсветки стояночного тормоза
	Датчик ремня безопасности водителя
	Плафон направленного света
	Планшет для салонного освещения
	Датчик температуры салона
	Выключатель в стойке передней двери
	Выключатель в стойке задней двери
	Фонарь задний наружный
	Фонарь задний задний
	Лампа Лампа Лампа
	Лампа освещения багажного отделения

поиск и устранение неисправностей

Поиск любой неисправности проводки всегда начинается с контактов.

Для проверки состояния контактов необходимо внимательно осмотреть провода, входящие в системный жгут. Делается это разными методами. А именно:

• Проверка визуальной целостности;
• Проверка прибором сопротивления;
• Проверка надежности, целостности контактов и т. Д.

Особое внимание уделяется высоковольтным проводам. На них лежит большая ответственность за обеспечение эффективности всего энергозависимого оборудования.Но при этом они находятся в довольно неблагоприятной среде. Именно поэтому проблема с проводкой становится частой причиной выхода устройства из строя.

Существует несколько основных признаков неисправности высоковольтных проводов:

• При работе магнитолы шумы, которые ранее не были слышны;
• При движении машина периодически дергается;
• Повышенные показатели расхода топлива;
• Двигатель начинает колоть на малых оборотах;
• Значительно увеличивается токсичность выхлопных газов.

Меры профилактики

Если вы заметили или заподозрили, что с проводкой возникли какие-то проблемы, используйте мультиметр для проверки сопротивлений высоковольтных устройств. Делается это следующим образом:

• Черный провод вставлен в левое отверстие;
• Красный провод установлен посередине;
• Мультиметр входит в позицию синей двадцатки;
• Объекты закрыты друг с другом;
• Если мультиметр показывает, что сопротивление равно нулю, то с высоковольтными все в порядке;
• Если стрелка показывает 1, значит сопротивление выше нормы.Это говорит о том, что поврежденный провод необходимо заменить.

Золотые правила

Есть два основных правила, связанных с проверкой и заменой высоковольтных проводов электрических цепей вашего ВАЗ 2110. Обязательно на них полагайтесь.

1. Различные провода могут иметь разное сопротивление. Это связано с разницей в длине. Поэтому примите во внимание подсказки из руководства по эксплуатации, где указаны нормальные показатели сопротивления высокого напряжения.
2. Под капотом всегда наблюдается агрессивная среда, которая может привести к выходу из строя одного из высоковольтных. Но если повышенное сопротивление дает один провод, все равно менять надо. Потому что со временем выйдут из строя и остальные, если один из них уже пострадал.

Перед тем, как пытаться поменять или отремонтировать проводку своими руками, обязательно отключите минусовую клемму от АКБ. Невероятно важное правило, о котором нельзя забывать.

Установка Электропривода Сибирь на УАЗ. Описание и установка отопителя «Альянс» на автомобиль ВАЗ Предпусковой подогреватель на УАЗ Буанкка

.

Задача: Установить самодельный инженерный отопитель 220В на УАЗ 31512

Ходовые работы по установке самодельного предпускового подогревателя 220В на УАЗ 31512

Установил на раме под краном слива теплоносителя из блока. У меня так же специально на раме был какой-то кронштейн.К нему и натянул хомут.

Вид на радиатор охлаждения

Вместо привинченного крана резьбового фитинга К1 / 4 — забор холодного теплоносителя.

Подачу подогретой охлаждающей жидкости сначала планируется убрать в блоке, есть заглушка под масляный фильтр. К1 / 2 …

Должно было так случиться

… Но я не смог его открутить и пришлось подключить через тройник к шлангу, идущему от головки блока к печка радиатор.

Залил антифриз fusion + еще около литра. Поехал, загнал систему из пробок.
Утром после ночных заморозков включил подогрев. Через 2-3 минуты шланг от ТЭНа уже теплый. Через полчаса головка блока нагрелась. Через 40 минут сам блок уже стоит.
Теперь двигатель заводится с пол оборота, как летом, а не троит первые 5 секунд, как раньше.

Схема нагревателя

Схема нагревателя.Стимпл с инетом

Добавлено 02.02.2015

Выкладываю небольшой отчет по работе.
Температура после ночи -4,7 градуса. Можно было и не греть, но прибор был под рукой и решил замерить.

Включите ТЭН и через 20 минут головка блока прогреется до +12,2 градуса

Рейтинг 0.00.

Даже в теплый период года не стоит забывать о предстоящей эксплуатации автомобиля зимой.В условиях сурового времени года установка подогревателя двигателя 220В станет надежным и простым способом подготовить автомобиль к холодному пуску.

Назначение и основные отличия

Пусковой подогреватель двигателя предназначен для сохранения заданной температуры охлаждающей жидкости на определенном уровне. Например, температура 40 ° C обеспечит в цилиндре необходимые условия для быстрого запуска мотора независимо от внешних условий.

Конструктивный электронагреватель представляет собой доступную конструкцию по сравнению с автономными устройствами запуска двигателя.Обычный ТЭН с приставкой «Электро» — это ТЭН с размещением в корпусе блока питания питающих проводов.
Среди достоинств такого устройства можно выделить:

1. Простая конструкция, установка которой произведет самостоятельно.
2. Невысокая стоимость, что обусловлено конструктивными особенностями.
3. Возможность более поздних обновлений. При необходимости для легковых автомобилей вы сможете добавить таймер, датчик предохранителя и другие дополнительные устройства.

Перед тем, как перейти на установку подогревателя двигателя от стационарной сети 220В, ознакомьтесь с конструктивными особенностями.В основе конструкции — вольфрамовая нагревательная спираль с размещением в блоке цилиндров. В зависимости от мощности небольшое количество антифриза можно нагреть относительно быстро.

Главный недостаток — высокое энергопотребление. Всего за одну ночь отдельные модели потребляют до 10 кВт электроэнергии. Именно поэтому прогрессивные образцы оснащены датчиками для периодического отключения устройства от сети.

Стоит отметить, что тип двигателя не влияет на работу устройства.Бензиновый или дизельный двигатель на УАЗе, устанавливается устройство аналогично. Здесь разница не так велика, как соответствие размера шин и дисков для внедорожников. При определенном навыке и соблюдении мер безопасности собрать предпусковой подогреватель двигателя своими руками несложно. Во избежание неудачных экспериментов рассмотрим на примере оригинального автомобильного отопителя на 220 В.

Пример самодельного обогревателя

Принцип работы отопителя основан на свободной циркуляции теплоносителя в замкнутом контуре системы охлаждения.Устройство для нагрева жидкости встроено в радиаторы параллельно. Ускоренная циркуляция жидкости обеспечит дополнительный насос, где естественной скорости движения жидкости будет недостаточно.

Для того, чтобы самостоятельно изготовить электронагреватель двигателя вам потребуется:

1. Отрезок трубы. С одного конца требуется отверстие для установки нагревательного загара. На разных участках трубы подготовлены отверстия для установки арматуры.
2. Электрический ТЭН.. Мощность выбирается исходя из размера двигателя и мощности системы смазки — от 400 Вт до 2 кВт.
3. Две штуцера с учетом диаметров патрубков системы охлаждения.
4. Кусок кабеля и вилка Для подключения Tan к сети 220V.

Для собранной конструкции необходимо обеспечить установку под тент. Это обеспечит возможность движения антифриза. Дополнительно перед установкой ТЭНа обеспечивает его теплоизоляцию.

Примеры промышленных устройств

Налажено серийное производство подогревателей двигателя 220В как для отечественных моделей, так и для установки на любой автомобиль. Для установки на модель ВАЗ подойдут предочистители следующих моделей:

1. Аппарат «Шторка». Модель предназначена для установки на автомобиль Волжского автозавода с учетом размера форсунок. Стоимость не превышает 1,3 тысячи рублей.
2. Товар «Старт Мини».Он имеет простую конструкцию с созданием естественной циркуляции термофона в контуре. Стоимость — около 1000 руб. Имеет несколько модификаций для установки на разные моторы.
Модели типа «Пуск»
3. — М1 / М2, «Сибирь-Мальсо» обеспечивают подогрев двигателя для отечественных моделей. Ценовой диапазон от 1000 до 1800 руб.

Среди моделей нового поколения выделяются обогреватели «Северс-М», оснащенные аварийным выключателем, адаптированные к некоторым популярным моделям зарубежных производителей.

При необходимости выбрать предпусковой подогреватель двигателя 220В, стоит обратить внимание на продукцию горячего старта из США. Можно будет найти модели самой разной степени сложности:

1. Линия ТПС. Имеется широкий ассортимент вертикальных моделей в зависимости от диаметра сопла на термостате или изготавливаются со встроенным термостатом. Отличается компактностью и ремонтопригодностью.
2. Линия приборов типа CB, SB, Cl, WL, EE. Характеризуется горизонтальной компоновкой, вместимостью 1.От 5 до 5 кВт и предназначен для установки с моторами от 2,0 л до 10,0 л.
3. Модель горячего течения. При необходимости поставить эффективный утеплитель с ПОМПА, стоит обратить внимание на устройства этой группы. Мощность образцов находится в диапазоне от 1 до 144 кВт.

В последнее время установка предпускового подогревателя двигателя стала возможной на моделях китайских производителей. При этом часто такие изделия оснащаются специальными розетками. Кто устанавливал бюджетные модели, знает, что главное неудобство обогревателей 220В — необходимость открывать вытяжку каждый раз при каждом подключении.Именно поэтому часто выбор делается в пользу автономного отопителя. Поэтому удаленная розетка — существенное преимущество некоторых моделей.

Порядок установки ТЭН 220 В

Самым простым решением установки отопителя является обращение в СТО. Стоимость работ в этом случае не превысит 1,5 тысячи рублей. Однако на практике самостоятельная установка не является более сложной задачей, чем запуск двухтактного двигателя.

В целом алгоритм работы установки подогрева двигателя для легковых автомобилей выглядит так:

1. Слив антифриза. Весь объем не нужен — порядка 2 литров сливается со сборником в отдельную емкость.
2. Гибкие трубы отсоединяются на месте установки.
3. Обогреватель устанавливается с подключением к замкнутому контуру, с соблюдением конструктивных особенностей.
4. Конечная сборка.На сцене предусмотрена надежная фиксация насадок, розеток питания.
5. Пополнение уровня охлаждающей жидкости.

На завершающем этапе необходимо проверить не только работоспособность устройства, но и нормальное функционирование системы охлаждения в целом. После этого будьте уверены — машина готова к зимней эксплуатации.

В поисках средств для обеспечения беспрепятственного пуска силовой установки в условиях пониженных температур многие автовладельцы останавливают свой выбор на предпусковых подогревателях антифриза, работающих от сети 220 В в таких устройствах.Мощные ТЭНы обеспечивают достаточно быстрый прогрев мотора зимой.

В то же время автомобилисты часто отдают предпочтение подобным приборам отечественного производства, среди которых предпусковой подогреватель Alliance.

Такое решение часто связано с тем, что отечественные устройства дешевле зарубежных, с сносным качеством сборки и приемлемыми для выполнения своих функций.

Этот производитель на рынке отопления электростанций появился давно, и его продукция пользуется спросом.

Типы обогревателей, особенности

Компания предлагает на выбор ряд моделей с различным дизайном и техническими характеристиками. В большинстве случаев устройства предназначены для использования на отечественных легковых и грузовых автомобилях — ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, Газель и др. Но в то же время установка отопителя «Альянс» на иномарки вполне возможна.

В каталоге подогревателей этой компании представлены модели:

«Альянс-2-ПК»

Единственная в списке баковая модель, в конструкцию которой входит насос, обеспечивающий циркуляцию количества охлаждающей жидкости в системе во время работы подогревателя.Это обеспечивает более равномерный нагрев блока цилиндров. Оборудование имеет вертикальное исполнение. Мощность нагревательного элемента 2 кВт;

Данная модель бывает двух типов — на 1,5 и 2,0 кВт. Внешне он идентичен модели с помпой, но в этой версии помпы нет. Циркуляция жидкости — габаритная;

«Альянс-07»

Модель горизонтально-восходящая с перпендикулярным расположением выводов. Предназначен для установки на автомобиль, в конструкции которого использованы укороченный патрубок системы охлаждения и угловая подача антифриза к корпусу термостата (ВАЗ классических моделей и некоторые модели с передним приводом).Мощность ТЭНа всего 0,7 кВт, поэтому он больше подходит для поддержания температуры, а не для нагрева теплоносителя;

«Альянс-08» и «08 Универсал»

Проточная модель с горизонтальным расположением выводов. Первый вариант предназначен для установки на газ, второй универсален и может использоваться на иномарках. Мощность нагревателя 0,8 кВт;

Горизонтальная модель резервуарного типа с перпендикулярной мощностью и мощностью 3 кВт.Этот обогреватель предназначен для использования в двигателях грузовых автомобилей;

Тип устройства влияет на принцип работы. Если с баком-подогревателем, оснащенным насосом, все ясно — насос при включении обеспечивает циркуляцию, то более интересным следует считать самотан, так как схема его функционирования довольно интересна.

Конструкция и принцип работы

Конструкция устройства «Альянс 1.5» состоит из корпуса с двумя выводами — подающей стороной и напорной центральной.Этот корпус играет роль резервуара, поэтому внутри него размещается ТЭН. Штифты Tan проходят через нижнюю крышку, где он соединяется с питающим кабелем. Кроме того, в конструкции используется термостат, который включает / выключает устройство при достижении определенной температуры (верхний предел — 85 град. С, а нижний — 50 град. С).

Для обеспечения движения теплоносителя самотана на подводном выходе установлен шаровой кран.

Все работает так: Изначально клапан открыт, значит бачок залит антифризом из системы.Когда нагревательный элемент нагревается с помощью нагревательного элемента, он начинает расширяться, в результате чего клапан перекрывает подачу. Дальнейшее расширение приводит к тому, что уже нагретый антифриз проталкивается через центральный (ие) вывод. Внутри корпуса происходит перепад давления, и клапан снова открывается, пропуская очередную порцию охлаждающей жидкости.

Что касается проточных моделей, то это обычная трубка, в которой установлен ТЭН. В таких устройствах осуществляется самовозводимая циркуляция за счет разницы температур.

Схемы подключения

Для каждого типа модели существует схема подключения, которую необходимо соблюдать, иначе циркуляция антифриза не будет обеспечена (касается моделей самотан).

Вариантов вставки нагревателя в систему может быть несколько. Например, на некоторых автомобилях используется классическая схема подключения, при которой подача жидкости осуществляется от отверстия для сливной пробки (вместо нее устанавливается штуцер), а вывод ведет к верхнему патрубку, идущему от радиатор (вставка осуществляется при помощи тройника).

Но чаще используется несколько иная схема подключения. Это делается в нем с антифризом через ту же сливную пробку, но слив производится в отверстие термодатчика блока цилиндров. Для такого подключения ведро идет в комплекте с устройством. Получается вместо термодатчика. Затем в переднюю часть штуцера ввинчивается сам датчик, а на боковой вывод тройника надевается патрубок от ТЭНа.

Что касается проточных моделей, то их установка намного проще, так как они просто врезаются в нужный патрубок системы охлаждения.

В целом ремонтные трудности при установке не должны вызывать никаких затруднений, так как не нужно ничего переделывать, достаточно правильно сделать вставку.

Напоследок немного о работе устройства. После подключения ТЭНа к системе охлаждения, само устройство (тип бачка) необходимо закрепить на двигателе (для этого в комплекте есть кронштейн)

Все форсунки и проводку от оборудования следует проложить так, чтобы они не попадали. обеспокоены движением и сильно колеблются во время срабатывания силовой установки элементов.

Все модели «Альянс» хоть и оснащены термостатом, но, надеюсь, не стоят. Поэтому подключать устройство лучше через переходник с таймером.

Видео с описанием обогревателя «Альянс»

Статей в теме:

ВНИМАНИЕ ! Установка электронагревателя Сибирь. Автомобили УАЗ с карбюраторным двигателем УМЗ 414 417 421 рекомендуется предоставить специалистам на СТО.

Перед тем, как приступить к установке и отключению электронагревателя Сибирь, внимательно прочтите инструкцию по установке.

Комплект поставки электронагревателя :

	Электронагреватель
	Кронштейн 190.
	Тройник 1.
	Пружинная шайба 6.
	Зажим S16-25
	Застежка-лямка		L = 200 мм
	Рукав (шланг) 16		L = 1000мм (400-600)
	Руководство по монтажу
	Инструкция
	Упаковка упаковка

Примечание: При необходимости компания может сделать возможным изготовление и отправку необходимой для монтажа детали .

Рисунок 1

Внимание! Электронагреватель не должен касаться двигателя и других частей автомобиля. Электронагреватель необходимо устанавливать в вертикальном положении выводом вверх ( см. Рис.1, ), при этом допускается незначительный (не> 15 градусов) уклон.

1. Капнуть охлаждающую жидкость, открутив сливную пробку блока цилиндров, прочистить отверстие.
2. Нанесите герметик на резьбу фитинга К1 / 4 и прикрутите его вместо сливного крана ( рис.1 ).
3. Закрепите кронштейн на болтах электрического нагревателя M6 * 45 с помощью пружинных шайб и гаек.
4. Нарежьте рукава по длине: входная L = 400 мм и выходная L = 600 мм.
5. Снимите болт крепления правой подушки опоры двигателя, затем кронштейн с подогревателем, чтобы закрепить этот болт ( рис.1 ).
6. Входная втулка предназначена для надевания на отсек К1 / 4 и соединения с входным патрубком нагревателя. Затяните зажимы ( рис.1 ).
7. Вырезать втулку, соединяющую форсунку радиатора отопителя и головку блока цилиндров, на расстоянии 60мм от детали втулки из отверстия в корпусе. Укоротите кусок рукава от крана на 25мм. Вставьте тройниковые втулки и уплотните соединения, затягивая хомуты ( Рис.1 ).
8. Соединить тройник и выходное сопло электрокросса с выходной втулкой, затянуть хомуты ( рис.1 ).
9. Убедитесь, что втулки находятся на достаточном расстоянии от выхлопной трубы и выпускного коллектора.
10. Залить охлаждающую жидкость в систему охлаждения двигателя.
11. Закрепите электронасос на кузове автомобиля так, чтобы не было контакта с движущимися и греющими частями двигателя.

Подготовка к работе

1. Проверить соединение на герметичность.
2. Запустить двигатель автомобиля и дать ему поработать 5-10 минут. Затем остановите двигатель и при необходимости долейте охлаждающую жидкость.
3. Подключить электронагреватель к сети.
4. Через 2-5 минут работы электронагревателя проверьте входную и выходную муфты.Выходной рукав должен быть теплее входного

ВНИМАНИЕ ! Работу электронагревателя можно производить только после прогрева двигателя до заданной температуры (термостат должен быть открыт) и проверки работоспособности обогревателя салона. Это необходимо сделать, чтобы исключить попадание воздуха в систему охлаждения.

Предпусковой подогреватель Электромобиль + спутник для моделей УАЗ с двигателем УМЗ 1,5 кВт предназначен для подогрева охлаждающей жидкости внутреннего сгорания автомобилей и агрегатов в холодное время года.

Технические характеристики:

Напряжение питания, 220
Потребляемая мощность, Вт не более 1500
Температура термостата температуры (отключение), 95 ° C
Температура возврата температуры (включения), 65 ° C
Класс защиты от поражения электрическим током I
Степень защиты от влаги IP34
Установка и эксплуатация:

Установка:

Электронагреватель не должен касаться корпуса двигателя и других частей автомобиля.

Электронагреватель должен быть установлен в вертикальном положении розеткой вверх, при этом допускается небольшой наклон (не более 15 °).

Обрежьте гильзу сегментами по длине: входная гильза 400 мм, выходная 230 мм. Закрепите кронштейн на нагревателе шпильками с помощью шайб и гаек. Наденьте втулки на соответствующие форсунки нагревателя и закрепите соединения хомутов.
Откройте сливной кран и слейте охлаждающую жидкость. Снимите сливной кран. Снимите трубку с резьбой K1 / 2 с блока цилиндров двигателя с правой стороны автомобиля.Очистите отверстия. Откручиваем болт крепления лапы двигателя с правой стороны вдоль автомобиля.
Нанести герметик на резьбу фитинга К1 / 4 и прикрутить его вместо сливного крана.
Нанести герметик на резьбу фитинга К1 / 2 и завинтить его вместо пробки.
Закрепите кронштейн с ТЭНом болтом лап двигателя.
Наденьте зажим на выходную втулку. Выходная втулка надевается на штуцер С1 / 2 и закрепляет соединение хомута. Залить через входной патрубок в подогреватель 250 мл охлаждающей жидкости.Входная втулка Для установки резьбового фитинга С1 / 4 и закрепления компаунда хомута. Залить систему охлаждения.
Сетевой провод должен быть вымощен и закреплен ремнями, чтобы обеспечить его сохранность от механических повреждений, а также исключить возможный контакт с подвижными и нагревающимися частями двигателя.
Проверить составы на наличие утечки охлаждающей жидкости, если это предусмотрено заранее. Запустить двигатель на 3-5 минут, а после остановки двигателя долить охлаждающую жидкость до необходимого уровня.
Подготовка к первому запуску:

Залить систему охлаждения, проверить герметичность соединений.
Запустить двигатель автомобиля и дать ему поработать 5-10 минут. Затем остановите двигатель и при необходимости долейте охлаждающую жидкость.
Подключить электронагреватель к сети.
Через 2-5 минут работы электронагревателя проверьте входную и выходную муфты. Выходной рукав должен быть теплее входного.
Меры предосторожности:

Работу отопителя можно производить только после прогрева двигателя до рабочей температуры (термостат должен быть открыт) и проверки работоспособности отопителя салона.Это необходимо сделать для устранения пробок в системе охлаждения.
Запрещается использовать электрические удлинители без заземляющего провода, рассчитанные на ток менее 15 А.
Запрещается включать электронагреватель со снятой крышкой.
Запрещается использовать отопитель при отсутствии в нем теплоносителя.

ВАЗ-2110 Форсунка 8 наверху: схема соединения и описание

Важна диаграмма контура ВАЗ-2110 (форсунка cu 8 supape) — cu ajutorul acestuia este alimentată întreaga rețea de la bord.Потребление емкости диферита для питания аккумулятора от генератора (функция параллельна). La motoarele cu carburator nu există unitate de comandă, senzori, pompă de combustibil electric, astfel încât cablajul este puin differit de cel utilizat în structurile de injecție. Дар эле ау în continueare trăsături comune.

Cum se construiește cablajul?

Indiferent de motorul utilizat pe mașină, cablajul are caracteristici comune. Pentru a le înțelege, trebuie să cunoașteți Principiile de bază ale construirii de electricitate.Если у вас нет схемы деталей автомобиля ВАЗ-2110 (форсунка), вы можете описать. Основные характеристики:

1. Устройство для ухода за эхипаментом по уходу за загаром обеспечивает работу двигателя ВАЗ-2110, который функционирует по схеме, которая выполняется по отдельности. Toate cablurile diferă în funcție de culoare, sunt responsabile pentru funcționarea anumitor component și ansambluri. Acest lucru face ca repararea cablajelor electrice să fie mult mai ușoară. I pentru producător este oconomie semnificativă огонь.
2. Ca un fir negativ folosit caroserie auto. Конструктивная схема ВАЗ-2110 (форсунка 8 выше) сконструирована в точном соответствии с принципами работы.
3. Concluzia pozitivă care vine de la baterie către consumatori este întotdeauna roșie. Prin urmare, la instalarea echipamentului, asigurați-vă că utilizați numai cabluri roșii pentru conectarea la sursa de alimentare «+». Firul negativ este întotdeauna negru în culoare.
4. Fiecare sistem conectat la echipamentul electric este echipat cu un fascicul de cabluri.
5. Circuitul ВАЗ-2110 (форсунка, 16 клапанов), имеет встроенный элемент питания, аккумулятор и электроэнергию. Din acest motiv, în orice reparație, electricii trebuie să deconecteze terminalul negativ.
6. Toate circuititele sunt protejate cu siguranțe. Pentru a activa consumatorii puternici de rele de energie electrică utilizate.

Aceste caracteristici sunt tipice pentru motoarele cu carburator și injecție. Кабина ВАЗ-2110 (форсунка 8 супапе) имеет хорошие характеристики.

Motoarele carburatoare

Primele mașini VAZ-2110, produse de la mijlocul anilor nouăzeci, au fost finalizate numai cu motoare din system de injecție a carburatorului. Motoarele de injecție au început să se instaleze la începutul celor două mii. Ele sunt mult mai bune, ele funcționează mai bine, dar mulți autovehicule încă mai folosesc mașini cu un carburant injectat. Până în prezent, acestea nu sunt neobișnuite.

Существуют различные варианты в электрической цепи с различными вариантами впрыска карбюратора.Pe carburator, sistemele «zeci» sunt aproape la fel ca la injectare. Получите, если хотите, чтобы попытка была устранена при обнаружении проблемы с инжектором карбюратора. Va trebui să executăm și câteva cablaje. Acestea sunt necesare pentru alimentarea sistemului de senzori, a pompei electrice, Calculatorului de bord și altor component.

Sistem de injecție prin injecție

n cazul mașinilor ВАЗ-2110 (инжектор 8 supape) cablajul este puțin differit de cel folosit на карбюраторе.Motoarele cu injecție sunt mult mai осложнять, având o unitate де comandă electronică și un sistem de senzori, dispozitive de acționare. De asemenea, merită menționat faptul că motoarele cu injecție vin în 8 și 16 supape. Есть двигатель с карбюратором cu 16 supape. Toate cablurile pot fi împărțite в сравнении с мотором в салоне.

Scopul lor este Clar din titlu. Compartimentul motorului conectează element cum ar fi un starter, un generator, senzori pe motor и т. Д.Cablajul cabinei este necesar pentru a conecta tabloul de bord, luminile și разнообразный контент.

Cum de depanat?

Practic, pentru orice spargere a cablului electric, este necesar, în primul rând, să диагностический контакт. Pentru a verifica starea lor, trebuie să inspectați cu atenție toate firele care sunt așezate în ham. Acest lucru se poate face in mai multe moduri:

1. Inspecție vizuală pentru atermina integritatea.
2. Inspecția completetă a integrității compușilor, fiabilitatea acestora.
3. Formați cu un multimetru de sârmă cu bateria deconectată.

La motoarele cu carburator i injecție, este imperativ să se acorde atenție cablurilor care transfer tensiunile de înaltă tensiune la bujii.

Dacă acestea au avarie, motorul va funcționa instabil. Semne de defcțiune a cablurilor de înaltă tensiune:

1. Zgomot extins când motorul funcționează.
2. Mașina se poate mișca în timp ce кондукс.
3. Creste kilometrajul de gaz.
4. Muncă instabilă la viteze reduse.

Prin urmare, înainte de a păcăli pe orice senzor, asigurați-vă că firele de înaltă tensiune și modulul de aprindere sunt în stare bună.

Conectarea la pornire

Pentru pornirea motorului se utilizează un demaror electric. Este un motor DC simplu. Ntregul sistem funcționează după cum urmează:

1. Când contactul este cuplat, se înfășoară rotorul generatorului, în urma căruia se creează un câmp магнитная постоянная в jurul acestuia.Aceasta este o condiție prealabilă pentru funcționarea setului de generatoare.
2. De îndată ce cheia este transferată în poziția «Start», tensiunea este aplicată bobinei de tracțiune a relului.
3. mpreună cu miezul relului retractorului, angrenajul și ambreiajul de deplasare se deplasează de-a Lungul rotorului demarorului. Ca urmare, angrenajul este cuplat cu inelul volantului.
4. În același timp, miezul închide contactele de alimentare din interiorul relului retractorului.
5. Bobina de pornire este alimentată cu energie, rotorul începe să rotească și să rotească arborele cotit al motorului.
6. Generatorul începe să genereze uncurent, deoarece câmpul магнитное se rotește в внутреннем состоянии.

Circuitul de pornire VAZ-2110 (injectorul) este acelai ca la modelele carburatorului. Numai modificarea starterului poate fi diferită.

Sistem de incalzire interioara

Робинэтул ВАЗ-2110 este compus dintr-un радиатор, вентилятор și un sistem de conducte de aer.Cu ajutorul Ventilatorului, radiatorul este suflat și sursa de aer (fierbinte) pe canalele speciale. Схема электрическая и автомобильная ВАЗ-2110 включает, де асеменеа, положительную сторону. De fapt, acesta este un motor pas cu pas.

Vă permite să mutați supapa schimbând unghiul de deschidere, Precum i cantitatea de aer recés care vine din external în încălzitor. Motorul Ventilatorului вентилятор este conectat printr-un design special al comutatorului. Are mai multe poziții, fiecare corespunde unei viteze specificice de rotație.

Viteza Ventilatorului este ajustată cu ajutorul rezistențelor install în corpul încălzitorului. Aceste rezistențe suntcluse în circuitul de alimentare al motorului. Comutarea se face cu ajutorul butonului montat pe panoul de bord. Pe mașinile mai vechi din a zecea familie, încă mai puteți întâlni servomotoarele mecanice ale supapelor. Construcții similare sunt de asemenea descoperite pe «девять» și «восемь».

Sistemul de încălzire a scaunului și a lunetei

Aceste două sisteme sunt foarte asemănătoare între ele, deoarece constau în aceleași component:

1. Siguranță pentru a proteja circuitul.
2. Rele электромагнитный pentru comutarea circuitului de putere.
3. Buton de pornire cu iluminare din spate.
4. Cablaje.
5. Elemente de incalzire.

Este imperativ să folosiți rele electromagnetice. Acestea sunt disponibile в scaunele de încălzire c электрической схемой ВАЗ-2110. Cu ajutorul lor, puteți scăpa de curenții mari de buton de comutare.

Drept urmare, butonul de pe tabloul de bord comută doar circuititele de control al curentului scăzut al înfășurărilor relului электромагнитное.Похожий дизайн și încălzirea geamurilor din spate. N cazul în care mașina являются oglinzi retrovizoare încălzite, se utilizează o schemă similară.

Помпа горючая электрическая

Prin siguranțe отдельная i rele este alimentată pompa electrică de combustibil. Este instalat sub scaunul din spate direct in rezervor. În plus, este combinat cu un senzor de indicatoare de benzină. Componentele Principale ale circuitului electric al pompei ВАЗ-2110:

1. Помпа двигателя электрическая.
2. Реле электромагнитное.
3. Siguranță.
4. Cablaj электрический

Când contactul este cuplat, relul электромагнитный este declanșat, după care alimentarea este Furnizată pompei de combustibil.

Benzina este pompată în sistem la o anumită presiune, după care pompa electrică se oprește. Un senzor de presiune instalat în behaviora de alimentare cu combustibil trimite un semnal către unitatea de comandă electronică. Pentru acești parameter sistemul de control înțelege în ce punct este necesar să porniți sau să opriți pompa de combustibil.

Senzori și servomotoare

в электрической цепи ВАЗ-2110 (8 форсунок), горючая система работает в соответствии с семнальным датчиком. Toate aceste dispozitive sunt conectate la o unitate de comandă. Cu ajutorul său se colectează informațiile necesare privind funcționarea motorului cu combustie internă. Дуплексный наставник по семейству, параметры актуальных функций и мотора sunt suprapuși pe cartea de combustibil, заботятся о корпоративной памяти в внутренней памяти микроконтроллеров.

Această cartelă de combustibil reglează funcționarea servomotoarelor în funcție de semnalele promenite de la senzori, sarcina motorului, viteza deplasare и т. Д. Pentru проясните, чтобы путешествовать, используя электрический инжектор ВАЗ-2110. Acestea permission o înțelegere mai bună a Principiului construirii tuturor sistemelor de Vehicule.

Богдан 2111 перегревается двигатель. Проверка системы охлаждения. Последствия несвоевременного устранения недостатков

Каждый автовладелец сталкивался с тем, что 16-клапанный двигатель ВАЗ-2112 стал греться.Если посмотреть на индикатор панели приборов, стрелка стремится к красной зоне, а в расширительном бачке закипает жидкость — это значит, что в системе охлаждения неисправность.

Стрелка индикатора температуры вошла в красную зону, это означает, что двигатель находится в состоянии перегрева.

Многие автомобилисты помнят причины эффекта на старых автомобилях «Жигули». На 16-клапанных двигателях причины такого эффекта практически те же. Рассмотрим, по каким причинам может начинаться перегрев основного силового агрегата:

• Система засорена.
• Заклинило термостат.
• Повреждение насоса. Заменить насос. …
• Радиатор.
• Неисправность датчика охлаждения.
• Неисправность вентилятора охлаждения (см. «)».

Все эти проблемы могут вызвать перегрев двигателя.

Методы ликвидации

Для устранения причины нагрева двигателя необходимо установить эпицентр воздействия. Для этого стоит последовательно проверять каждый узел. После выявления проблемы стоит найти точную причину и устранить ее.Итак, рассмотрим последовательность действий.

Схема системы охлаждения двигателя

Радиатор и патрубки

Одной из причин перегрева двигателя может быть засорение радиатора и патрубков, что влияет на циркуляцию жидкости в системе, а также может привести к трещинам в патрубках и поломке радиатора, что приведет к протечке. охлаждающей жидкости.

При недостаточном количестве охлаждающей жидкости в системе силовой агрегат будет быстрее нагреваться и надолго остывать, а вентилятор охлаждения будет работать практически непрерывно.

Радиатор и патрубки охлаждения

Метод решения проблемы довольно простой — демонтаж радиатора из системы и его чистка как снаружи, так и изнутри.

Вторым этапом будет осмотр труб на предмет утечек и замена изношенных изделий. Как показывает практика, многие автомобилисты устанавливают Kit-комплекты (тюнинговые варианты) радиатора и патрубков, чтобы продлить срок службы системы охлаждения.

Насос (водяной)

Одной из основных причин перегрева является появление люфта водяного насоса … Определить эту неисправность довольно просто, ведь в районе помпы появляется соответствующий вой. Также признаком неисправности может быть то, что жидкость потечет с вала насоса. Неисправность устраняется довольно легко — заменой водяного насоса.

Водяной насос на двигателе

Термостат

Термостат — это первое место, где нужно искать неисправность.

Так, при заклинивании термостата на малом круге двигатель чаще всего нагревается даже при движении по трассе, где набегающего воздушного потока достаточно, чтобы система успела остыть.

Термостат снят с мотора

Есть один нюанс, когда термостат не следует менять — если он выходит из строя зимой. Затем обеспечивается дополнительное охлаждение за счет минусовых температур. Конечно, если летом выходит из строя термостат, то для предотвращения перегрева мотора его необходимо как можно скорее заменить.

Датчик охлаждения

Датчик температуры охлаждения — безобидная поломка, которая может привести к тому, что индикатор на панели приборов покажет неверные данные, поэтому водитель даже не узнает, что двигатель перегрелся, пока не закипит в пути.

Обычно эта неисправность сопровождается множеством сопутствующих факторов, поэтому пропустить ее довольно сложно. Решение проблемы только одно — замена датчика системы охлаждения и сброс ошибок, возникших в ЭБУ.

Датчик охлаждения

Вентилятор

Последняя причина перегрева, особенно летом, — вентилятор охлаждения.

Вентилятор под капотом обозначен стрелкой

Значит, поломка данного агрегата может привести к перегреву и двигателя.

В этом случае последствия могут быть самыми разнообразными, ну а что проверять на исправность вентилятора, как и датчик включения — это точно. Эта деталь выходит из строя довольно редко, а потому причиной выхода из строя может стать элементарный предохранитель или неисправность проводки, которую легко устранить.

Последствия несвоевременного устранения недостатков

Не все водители осознают последствия перегрева двигателя и продолжают движение с постоянно работающим вентилятором или частым перегревом.

Итак, последствия сильного нагрева двигателя делятся на 3 этапа, которые следует рассматривать отдельно.

Слабый перегрев

Если двигатель перегреется на срок до 10 минут, последствия могут быть незначительными. Так появятся трещины в патрубках системы охлаждения, оплавятся сальники клапанов и распредвала. Также клапана сгорят, и масло попадет в камеры сгорания, что будет отмечено выходом черного дыма из выхлопной системы.

Последствия слабого перегрева, а именно прогорания клапанов

Значительный перегрев

При значительном перегреве происходит деформация, а точнее прогиб ГБЦ. Для устранения этих последствий придется демонтировать головку блока цилиндров и придать ей проточку на поверхности. Таким образом, получается, что капитальному ремонту подлежит головка блока.

Сильный перегрев

При сильном перегреве стенки блока цилиндров деформируются и выгорают, при этом оплавляется поршневая группа, деформируются шатуны или даже ломается коленчатый вал.Таким образом, двигатель не подлежит ремонту, так как стенки силового агрегата обычно разрушаются, и их восстановление невозможно.

выводы

Установлены причины нагрева и перегрева 16-клапанного двигателя и рассмотрены методы устранения. Итак, несвоевременный ремонт данного агрегата может привести к тому, что двигатель окончательно выйдет из строя и потребуется его замена. Поэтому при появлении первых признаков того, что система охлаждения вышла из строя, необходимо найти и устранить причину, так как замена выйдет гораздо дороже.

Авария перегрева охлаждающей жидкости

Большинство автомобилей оснащено датчиком температуры, который измеряет рабочую температуру двигателя. Если во время движения срабатывает сигнализация перегрева (или стрелка индикатора температуры переходит в красную опасную зону), это означает, что температура охлаждающей жидкости составляет от 120 ° C до 126 ° C.Эта температура все еще ниже точки кипения охлаждающей жидкости ( при условии исправности системы охлаждения и герметичного уплотнения радиатора).Если загорается сигнал о перегреве охлаждающей жидкости, выполните следующие действия:

Шаг 1. Выключите кондиционер салона и включите отопитель салона. Это поможет быстрее отвести излишки тепла от двигателя. Установите вентилятор на максимальную скорость.

Шаг 2. Если возможно, выключите двигатель и дайте ему остыть (это может занять более часа).

Шаг 3. Ни в коем случае не пытайтесь снять герметичную крышку радиатора, пока двигатель не остынет.

Шаг 4. Если горит сигнализация перегрева, нельзя продолжать движение, иначе можно серьезно повредить двигатель.

Шаг 5. Если двигатель не горит теплом и явно не перегревается, то возможно, проблема связана с неисправностью датчика температуры или индикатора температуры. Затем вы можете продолжить движение, но для уверенности вам нужно время от времени останавливаться, чтобы проверить, есть ли признаки перегрева двигателя и следы утечки охлаждающей жидкости.

ОБЩИЕ ПРИЧИНЫ ПЕРЕГРЕВА ДВИГАТЕЛЯ

Низкий уровень охлаждающей жидкости.

Засорен, грязный или забитый радиатор.

Неисправность муфты вентилятора или неисправный электровентилятор.

Неправильная установка угла опережения зажигания.

Низкий уровень масла в системе смазки двигателя.

Обрыв ремня привода вентилятора.

Неисправное уплотнение радиатора.

Замерзание охлаждающей жидкости (в морозную погоду).

Неисправен насос охлаждающей воды

(проскальзывание крыльчатки на внутреннем валу помпы).

Владелец жаловался, что двигатель его автомобиля перегревается, но это происходит только тогда, когда он едет по автостраде на высокой скорости.Автомобиль был оснащен двигателем, который безупречно работал при движении в городском цикле.

Слесарь промыл систему охлаждения и заменил заглушку радиатора и водяной насос, посчитав, что причиной перегрева стало уменьшение потока охлаждающей жидкости в системе охлаждения. При дополнительном осмотре выяснилось, что при проворачивании двигателя стартером с открученными свечами зажигания из одного из цилиндров вылетела охлаждающая жидкость. Проблема была решена после замены прокладки ГБЦ.Очевидно, утечка, вызванная дефектной прокладкой, была не настолько велика, чтобы вызвать сбой в работе двигателя — до тех пор, пока скорость и нагрузка на двигатель не увеличиваются настолько, чтобы увеличивать утечку охлаждающей жидкости и вызываемое ими тепловыделение. не приводить к резкому повышению температуры.

Слесарь также заменил датчик кислорода (0 2), так как в составе теплоносителя присутствуют кремнийорганические соединения и силикаты, которые, попав на этот датчик, обычно его отравляют. Причиной этой проблемы могла быть деградация сенсора.

Рис. 7.42. В середине 80-х многие производители стали использовать поликлиновые ремни (поликлиновые ремни вместо поперечных зубьев). К двигателю подходят более старые водяные насосы, но они могут вращаться в направлении, противоположном тому, что должны. Это может вызвать перегрев двигателя после замены насоса. Если установить вентилятор не того типа, то угол атаки его лопастей не будет соответствовать требуемому для создания необходимого потока воздуха через радиатор.

Состояние и правильная установка приводного ремня важны для правильной работы системы охлаждения. Натяжение приводного ремня оказывает решающее влияние не только на работу водяного насоса, но и на генератор переменного тока, компрессор кондиционера и другие агрегаты с ременным приводом. При замене ремня или регулировке его натяжения необходимо обязательно измерить натяжение ремня с помощью измерителя натяжения ремня, чтобы убедиться, что оно точно соответствует требуемому.

Материалы: http: // ваз-руководство.ru / 2110 / peregrev-dvigatelya.html

Перегрев двигателя — не редкость для такого автомобиля, как ВАЗ 2110. Эта проблема в основном встречается на автомобилях с большим пробегом. Хотя в относительно новых экземплярах перегрев мотора исключать не стоит.

Часто виноват пробег. По мере эксплуатации автомобиля детали изнашиваются, системы постепенно приходят в негодность.

Как известно, ВАЗ 2110 комплектуется двумя типами двигателей — с 8 и 16 клапанами. Выделяют несколько основных, наиболее частых причин, из-за которых происходит именно такой перегрев силовых агрегатов.

Давайте рассмотрим каждую из причин и решений этих проблем отдельно.

Двигатель десятков

Низкий уровень охлаждающей жидкости

Охлаждающая жидкость играет огромную роль в работе системы охлаждения. В расширительный бачок заливается специальное вещество, а именно тосол или тосол.

В нормальной ситуации уровень охлаждающей жидкости должен быть на уровне отметки MAX на корпусе бака. Это означает, что контейнер заполнен примерно на 50-60 процентов.

Если на баке такой отметки нет, ориентируйтесь на хомут. Жидкость должна доходить до верхнего края.

1. Если двигатель перегревается, просто попробуйте долить недостающее количество охлаждающей жидкости до оптимального уровня.
2. Если вы долгое время не меняли охлаждающую жидкость, лучше не добавлять свежую охлаждающую жидкость, а просто полностью заменить ее на новую.
3. Выбирая между антифризом и антифризом, большинство владельцев ВАЗ 2110 отдают предпочтение первому.И в основном из-за финансовой доступности антифриза. Но на практике лучше антифриз … Одно из важнейших его достоинств — это вещество не замерзает в сильные морозы. Для отдельных регионов нашей страны это ключевой фактор при выборе теплоносителя.

Термостат

Еще одна причина перегрева мотора — заедание клапана термостата. Если он остается в закрытом положении и не открывается, охлаждающая жидкость будет двигаться только по небольшому контуру.В результате это приведет к сильному нагреву силовой установки. Сам по себе перегрев грозит очень и очень серьезными последствиями.

Такая неисправность может проявиться в самый неподходящий момент — в дороге. Вы вряд ли сможете провести качественный ремонт на обочине дороги. … Но можно попробовать один метод — постучать по корпусу термостата. Часто это позволяет устройству на время вернуться в работоспособность. Это поможет вам добраться до собственного гаража или ближайшей СТО.Там уже заменяют термостат на новый. Ремонтировать нет смысла. Если он однажды потерпел неудачу, ситуация наверняка скоро повторится.

Термостат в двигателе

датчик температуры

Датчик температуры необходим для того, чтобы реагировал на изменения нагрева двигателя. … При достижении заданного значения датчик срабатывает и включает охлаждающий вентилятор.

При неисправности данного устройства происходит перегрев силового агрегата, так как вентилятор не включается.Следовательно, температура не опускается ниже критического уровня, а продолжает постепенно повышаться.

При обнаружении такой неприятности в пути ( чаще всего перегревается мотор в пробках, т. К. Двигатель работает, а встречный поток не охлаждает ), постарайтесь побыстрее выбраться из пробки, найти свободный участок дороги.

Разгонитесь на свободном участке и затем начните торможение двигателем. Так температура упадет, перегрева не произойдет.Ни при каких обстоятельствах нельзя регулярно эксплуатировать автомобиль таким образом. Но это отличный способ добраться до гаража или автосервиса, определить причину неисправности датчика, а затем заменить его.

Вентилятор охлаждения

Симптоматика неисправности вентилятора аналогична неработающему датчику температуры. То есть двигатель прогреется, указатель на панели приборов будет в красной зоне.

Опять же, по дороге рекомендуем использовать метод торможения двигателем.Далее отправляйтесь в гараж. Дайте машине остыть. А пока сходите в магазин за новым поклонником. Этот прибор для ВАЗ 2110 стоит около 600 рублей.

Проблемы с вентилятором

Прочие причины

Есть и другие не менее популярные причины перегрева двигателя. Поэтому предлагаем вам ознакомиться со всеми из них по нашей таблице.

Слишком низкий уровень охлаждающей жидкости

Долить охлаждающую жидкость до желаемого уровня, ориентируясь на риски или хомут на расширительном бачке

Забит или забит радиатор

Промыть радиатор.Если это не помогает, блок необходимо заменить.

Насос системы охлаждения вышел из строя (крыльчатка скользит по внутреннему валу)

Лучше заменить насос

Уровень масла в системе смазки критический

Долейте масло до необходимого уровня. Если оно старое, замените масло.

Неправильная установка угла опережения зажигания

Выполнить регулировку крутящего момента

Термостат вышел из строя

Заменить прибор на аналогичный новый

Электродвигатель вентилятора охлаждения вышел из строя

Подлежит ремонту, но лучше установить новый мотор

Столкнувшись с таким явлением, как перегрев двигателя, не спешите отправлять свой ВАЗ 2110 в автосервис для ремонта.Вы можете найти множество причин перегрева своими руками, а также справиться с ними самостоятельно. Услуги СТО сейчас, к сожалению, не из дешевых.

Нажмите здесь, чтобы отменить ответ.

Все о 2109

Как снять и прочистить форсунки на ВАЗ 2109 (инжектор)?

Причины перегрева двигателя на ВАЗ 2109 (карбюратор, инжектор)

Ни для кого не секрет, что двигатель — это основной узел всего автомобиля. Ваша способность управлять автомобилем, потреблять оптимальное количество топлива и многое другое зависит от его характеристик.Но перегрев — очень частая ситуация, в которой многие допускают серьезные ошибки.

Ремонт выпускного коллектора на ВАЗ 2109 (карбюратор)

Выпускной коллектор — это составная часть выхлопной системы, осуществляющая отвод выхлопных газов из цилиндров силового агрегата в выхлопную трубу.

Материалы: http://luxvaz.ru/vaz-2110/153-greetsya-dvigatel.html

Сообщение отредактировал. ich: 10.04.2006 — 22:10

Здесь все ясно, есть или нет, если нет или мало акций.

На горячем двигателе потрогать рукой температуру радиатора, если холодный, поменять термостат. Если они горячие, коснитесь впускного и выпускного шлангов и встряхните их, как грушу.

В расширительном бачке есть тонкий шланг, при нажатии на газ тосол должен выливаться из него (довольно обильно) в бачок, если этого не происходит с помпой под замену.

З.Ы. В первую очередь поменяйте датчики температуры (их 2), поменяете, купите в Авто на Островском в отделе «импортные запчасти на нашу марку».У меня такой глючил один из датчиков.

Так по-моему у вас работает правильно !!!

Так же можно посмотреть какого цвета у вас антифриз, если в нем много ржавчины то нужно промыть, иначе будут проблемы, может уже быть !!!

Есть специальные средства для промывки системы охлаждения.

При необходимости объясню. Пишите в личку!

Машине 5 лет, все было ОК и вдруг стала перегреваться.Доходит до того, что еда 90-100, а температура около 110 градусов и вентилятор работает.

после термостата все трубы горячие.

Все равно поменять термостат?

Сообщение отредактировал чудо: 17.05.2007 — 11:15

Да, поменять. Заклинил в полуоткрытом состоянии. Циркуляции через радиатор просто не хватает.

Все выльется из головы.

Насос помпы (антифриз идет из паропроводов)

А может у кого нибудь есть фото термостата в сборе 21082-1306010

Заменить охлаждающую жидкость одновременно

Если есть форсунка, то можно использовать оборудование для понижения температуры на вентиляционном отверстии.

добавлено в 1179475829

Прикрепленные изображения

Сообщение отредактировал чудо: 18.05.2007 — 16:07

До 95 градусов патрубок G горячий. Х-холодно. Все остальные трубы горячие. После 95 градусов X тоже становится горячим.

Как вы определили, при какой температуре открывается клапан термостата? Мурзилка говорит, что клапан должен открываться при температуре охлаждающей жидкости в пределах 87-92 градусов. Поэтому в этом случае от точности ваших замеров зависит, нужно ли копать термостат дальше, или он в порядке.

Материалы: http://teron.ru/index.php?showtopic=92066

Он положил начало целому семейству автомобилей. Некоторые из них все еще производятся. Этот модельный ряд отличается высокой надежностью и относительной простотой исполнения, что является одной из основных причин высокой популярности автомобиля. В то же время условно длительная эксплуатация выявила ряд существенных недостатков. Одна из них — система охлаждения.

Отлично работает на относительно новом автомобиле, однако, как только срок службы превышает 10 лет, он выходит из строя.Так и проявляются они в конце концов. Стрелка прибора, указывающая температуру, неизменно ползет вверх. Причин, по которым нагревается двигатель ВАЗ 2110, может быть несколько, и эта проблема требует детального рассмотрения.

Система охлаждения автомобиля

Система охлаждения выполнена по классической схеме. Циркуляция теплоносителя осуществляется по большим и малым кругам. Его переход с одного круга на другой осуществляется автоматически с помощью термостата.Охлаждение антифриза происходит в радиаторе, который сделан из алюминия для лучшей теплоотдачи.

Для предотвращения перегрева двигателя при длительной работе на низких передачах в автомобиле предусмотрен вентилятор, который автоматически включается при достижении температуры определенного значения. Основные причины неисправности автомобиля ВАЗ 2110:

• поломка термостата;
• вентилятор не работает;
Шлюз
• ;
• низкий уровень охлаждающей жидкости;
• грязная поверхность двигателя.

Любая из этих причин может привести к сильному нагреву двигателя. В результате автомобиль потеряет значительную часть своей мощности.

Неисправность термостата и вентилятора

Признаком неисправности термостата является резкое повышение температуры без видимой причины. То есть двигатель автомобиля работал в штатном режиме, длительных простоев в пробках и движения на первой передаче не было, а стрелка прибора близка к критической отметке. Почему это происходит? Дело в том, что, как правило, термостат застревает в закрытом положении.

В этом случае жидкость продолжает циркулировать в обход радиатора, чего недостаточно для охлаждения двигателя. Определить, действительно ли виноват термостат, очень просто. Необходимо прогреть двигатель до температуры 90 ° С. Теперь следует оценить температуру патрубка, идущего к радиатору. Если холодно, необходимо заменить термостат.

В отличие от предыдущего случая перегреву двигателя предшествует длительная работа на пониженных передачах.В этом режиме радиатор ВАЗ 2110 не имеет достаточного обдува и при достижении температуры 95 ° С срабатывает датчик, который включает вентилятор. Если этого не произойдет, неизбежен перегрев двигателя. Такое повреждение осложняется тем, что помимо самого вентилятора могут возникать неисправности в его цепи питания.

В качестве особого случая следует упомянуть перегоревший предохранитель. К тому же может выйти из строя сам датчик. Вот почему так важно правильно определить неисправный узел.Это можно сделать следующим образом. Необходимо замкнуть контакты датчика, он установлен на радиаторе. Будьте осторожны при выполнении этой операции. В этом случае необходимо выключить двигатель и включить зажигание.

Если при замыкании контактов мотор вентилятора начинает вращаться, датчик неисправен. Если нет, то причина может быть в предохранителе, и его нужно проверить. Если он исправен, дальнейший ремонт требует навыков и специального приспособления, поэтому лучше обратиться к специалисту.

При первых признаках перегрева, если стрелка указателя температуры ушла в красную зону, но пар не выходит из-под капота, включить максимальный режим обогрева салона (см. «Система автоматического управления обогревателем») ). Это необходимо для того, чтобы снизить температуру охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя.

Включите аварийную световую сигнализацию, выжмите педаль сцепления и по инерции автомобиля постарайтесь осторожно подъехать к краю проезжей части и остановиться как можно правее на обочине дороги, а по возможности — снаружи. проезжая часть.Дайте двигателю поработать пару минут на нормальных оборотах холостого хода с включенным нагревателем на полную мощность.

A ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не останавливайте двигатель немедленно! Единственное условие — сохранить герметичность системы охлаждения. Если шланг лопнет или оторвется, или возникнет какая-либо другая утечка, кроме утечки жидкости из пробки расширительного бачка, двигатель необходимо немедленно остановить!

После остановки перегретого двигателя начинается локальный перегрев охлаждающей жидкости в точках соприкосновения с наиболее нагретыми деталями двигателя и образование паровых пробок.Это явление называется тепловым ударом.

1. Заглушите двигатель.

2. Откройте капот и осмотрите моторный отсек. Определите, откуда идет пар. При осмотре двигателя обращайте внимание на наличие охлаждающей жидкости в расширительном бачке, на исправность резиновых шлангов, радиатора, термостата.

A ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Никогда не открывайте крышку расширительного бачка напрямую. Жидкость в системе охлаждения находится под давлением, при открытии пробки давление резко упадет, жидкость закипит и ее брызги могут вас ошпарить.Если вы хотите открыть крышку расширительного бачка на горячем двигателе, сначала положите сверху толстую толстую тряпку и только потом аккуратно открутите крышку.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Важную роль в обеспечении оптимального температурного режима играет пробка расширительного бачка. Поддерживает в системе избыточное давление не менее 0,1 МПа (1,1 кгс / см2). В этом случае температура кипения воды повышается до 120 ° С, а антифриза — до 130 ° С. К сожалению, при заклинивании клапана в закрытом положении при перегреве возникает значительное превышение избыточного давления — более 0.2 МПа (2 кгс / см2), что может привести к разрыву расширительного бачка или выходу из строя одного из шлангов.

3. Загляните под приборную панель со стороны переднего пассажира и выясните, нет ли утечек или следов утечки охлаждающей жидкости из расположенного под ним радиатора отопителя.

При обнаружении утечки охлаждающей жидкости разорванный шланг можно временно отремонтировать с помощью липкой ленты.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Усиленная (обычно серебряная) клейкая лента, которую можно приобрести в автосалонах, особенно подходит для этой цели.

Протечку радиатора, термостата или отопителя довольно сложно устранить на месте, поэтому в такой ситуации необходимо доливать воду в систему охлаждения и внимательно следить за показателем температуры во время движения, периодически восстанавливая уровень в система охлаждения.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Длительное использование воды вместо антифриза приводит к образованию накипи в системе охлаждения двигателя, ухудшению его охлаждения и, как следствие, снижению ресурса.
Никогда не доливайте холодную воду в перегретый двигатель. Двигатель должен остыть при открытом капоте не менее 30 минут.

4. Двигатель может перегреться при выходе из строя термостата, который регулирует поток жидкости в системе охлаждения через радиатор или мимо него (для ускорения прогрева холодного двигателя). Чтобы проверить термостат, на прогретом двигателе пощупайте температуру шланга, соединяющего корпус термостата с радиатором. Если шланг холодный, термостат неисправен, циркуляции через радиатор нет.

5. Очень часто причиной перегрева двигателя, в системе охлаждения которого установлен электровентилятор, является его выход из строя. Запустите двигатель, следите за температурой и обратите внимание, включается ли вентилятор охлаждения при перегреве двигателя.

6. Если вентилятор не включается, возможно, перегорел предохранитель, неисправно реле ВКЛ, перегорел двигатель или неисправна проводка.

7. Проверить целостность проводки, надежность соединения электрических разъемов.

8. Если проводка в порядке, проверьте предохранитель и замените его, если он неисправен.

9. Если предохранитель исправен, попробуйте заменить реле вентилятора.

11. Если электродвигатель начинает работать, значит неисправна проводка; в противном случае неисправна также проводка или сам двигатель. Реле и электродвигатель ремонту не подлежат, заменяйте их в сборе (см. Раздел 9 «Электрооборудование»).

ПРИМЕЧАНИЕ
Допускается подъехать к месту ремонта с электродвигателем, подключенным непосредственно к аккумуляторной батарее.По приезду не забудьте отключить электродвигатель от АКБ, иначе это приведет к разрядке АКБ.

Ежедневные проверки и поиск неисправностей
Эксплуатация автомобиля зимой
Поездка на СТО
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию
Меры предосторожности и правила техники безопасности при работе на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Двигатель и его системы
Трансмиссия
Шасси
Рулевое управление
Тормозная система
Кузов
Система вентиляции и обогрева салона
Электрооборудование автомобиля
Коды неисправностей
Схемы подключения

Введение

Введение

В 1996 году началось производство нового семейства переднеприводных автомобилей ВАЗ-2110.Примечательно, что это единственное семейство автомобилей ВАЗ, не получившее названия, а потому продается под заводским индексом (даже для внешнего рынка модель называется просто LADA 110). В семейство входят модификации в кузове седан (ВАЗ-2110, LADA 110), универсал (ВАЗ-2111, LADA 111) и хэтчбек (пятидверный — ВАЗ-2112, LADA 112; или трехдверный — BA3-21123). . Кроме того, существуют различные малогабаритные версии, например, удлиненный ВАЗ-21108 «Премьер» или ВАЗ-21104М — седан с разными крыльями, капотом, бамперами, оригинальной обивкой дверей.
Новое семейство отличалось хорошей аэродинамикой, оригинальным дизайном экстерьера и интерьера. Для изготовления наиболее подверженных коррозии деталей кузова используется оцинкованный металл, а в кузов вклеиваются несъемные стекла (лобовое, заднее и боковые).
Даже у седанов багажное отделение очень просторное для своего класса, а хэтчбеки и универсалы, у которых можно складывать спинки задних сидений, даже могут служить для перевозки довольно громоздких грузов, например, холодильника.
Изначально на «Десятку» устанавливались только короткоходные карбюраторные двигатели объемом 1,5 литра ВАЗ21083 мощностью 69 л.с. с., однако довольно скоро этот силовой агрегат уступил место новому поколению двигателей с распределенным впрыском топлива и электронным управлением. Новые двигатели объемом 1,5 и 1,6 л могут иметь как два, так и четыре клапана на цилиндр, что сказывается на их тяговых и экономических качествах.
В данном руководстве рассматриваются шестнадцатиклапанные ВАЗ-2112 (1,5 л) и ВАЗ-21124 (1.6L) в настоящее время устанавливаются на все модели семейства с электронным управлением Bosch, January или GM, но данное описание также полностью применимо для ремонта ранее установленных восьмиклапанных двигателей.
Все двигатели агрегатируются с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.
В базовой комплектации автомобили «десятого» семейства могут похвастаться твидовым салоном, иммобилайзером, центральным замком, электростеклоподъемниками передних дверей и атермальным стеклом. Более дорогие комплектации оснащены подогревом передних сидений, противотуманными фарами, бортовым компьютером, велюровым салоном (который другие дилеры называют бархатом) и литыми дисками.Перечень оборудования, которое может быть установлено по запросу, совершенно неограничен: набор пластиковых обвесов, хромированные ручки дверей, доработанная панель приборов, кондиционер и т.д.
«Десятку» давно не называют новинкой. Время, но приемлемая ремонтопригодность, а также невысокая цена и доступность запчастей по-прежнему делают этот автомобиль одним из самых популярных среди покупателей. Даже после того, как в 2007 году производство «десятого» семейства на заводе АВТОВАЗ в Тольятти было прекращено, производство моделей возобновилось в Украине на автомобильном заводе корпорации Богдан.
Как и ВАЗ, Богдан 2110 хорошо приспособлен для дальних поездок по отечественным дорогам — этому способствуют хорошие динамические характеристики, комфортная подвеска и небольшой расход топлива.

Заводская гарантия на автомобили «десятого» семейства составляет 35 тыс. Км или 2 года, в зависимости от того, что наступит раньше. Многие официальные дилеры также предоставляют собственную, более длительную гарантию, сокращая при этом время обслуживания в полтора-два раза.
В данном руководстве даны рекомендации по ремонту и эксплуатации автомобилей ВАЗ / Богдан 2110/2111/2112 с инжекторными восьми- или шестнадцатиклапанными двигателями объемом 1.5 и 1,6 л.
Примечание
Показатели расхода топлива приведены только для справки и являются средними для различных типов кузова.
Рекомендации мануала можно использовать и при ремонте восьмиклапанных двигателей.

Экстренное реагирование

Эксплуатация

Двигатель

2. Перегрев двигателя

Как правило, при нормальных условиях эксплуатации автомобиля стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости постоянно находится в средней зоне шкалы.Температура двигателя может повыситься при длительном движении автомобиля в гору, особенно в жаркую погоду. Если стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости находится в критической зоне, то необходимо выяснить причину перегрева двигателя.

ВНИМАНИЕ
Если вы продолжите движение автомобиля со стрелкой указателя температуры охлаждающей жидкости в критической зоне, двигатель может быть серьезно поврежден.

ВНИМАНИЕ
Пар и брызги кипящей охлаждающей жидкости, выходящие под давлением из крышки радиатора перегретого двигателя, могут вызвать сильные ожоги.Не поднимайте вытяжку, если из-под нее выходит пар.
1. Включите аварийную световую сигнализацию и, нажав педаль сцепления, поверните автомобиль на обочину дороги, затем остановитесь в безопасном месте. Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение и включите стояночный тормоз. Отключите все вспомогательное электрическое оборудование.
2. Если стрелка указателя температуры находится в критической зоне, но пар не выходит из-под капота, полностью откройте заслонку регулятора расхода воздуха и установите нагреватель на максимум.Дайте двигателю поработать несколько минут. Наблюдайте за поведением стрелки указателя температуры охлаждающей жидкости. Если перегрев был вызван повышенной нагрузкой на двигатель (например, во время длительного крутого подъема в жаркий день), то температура двигателя должна начать снижаться практически сразу. В этом случае необходимо охладить двигатель на холостом ходу. После того, как температура двигателя вернется к норме, когда стрелка указателя температуры вернется в среднюю зону шкалы, вы можете продолжить движение.
ВНИМАНИЕ
Если пар не выходит из-под капота, а горячая охлаждающая жидкость не течет на дорогу, не останавливайте двигатель сразу.
3. Если пар выходит из-под капота или если горячая охлаждающая жидкость попадает на дорогу — это признак негерметичности системы охлаждения, например, из-за лопнувшего или перескочившего шланга. Немедленно заглушите двигатель. Следует отметить, что перегретый двигатель часто не может сразу остановиться сразу после выключения зажигания, продолжая работу из-за так называемого псевдо-горячего зажигания.Для принудительной остановки двигателя необходимо плавно нажать педаль акселератора до упора или, включив любую передачу при выжатом сцеплении, нажать на тормоз и отпустить сцепление.
4. Дождитесь прекращения выделения паров или утечки жидкости, а затем откройте капот.
5. Убедитесь, что нет очевидных причин потери охлаждающей жидкости, таких как трещины в стенках шлангов или негерметичные соединения труб. Поскольку все части двигателя и системы охлаждения горячие, следует соблюдать осторожность, чтобы не обжечься.Если вы обнаружите утечку охлаждающей жидкости, вы должны устранить проблему и восстановить герметичность системы охлаждения, прежде чем продолжить движение на автомобиле. Сломанный шланг можно временно отремонтировать изолентой. Повреждения радиатора, термостата или отопителя довольно сложно устранить на месте, поэтому для того, чтобы добраться до ближайшей СТО, рекомендуется долить воду в систему охлаждения и во время движения внимательно следить за указателем температуры, периодически останавливаясь, чтобы дать двигателю остыть и восстановить уровень жидкости в системе охлаждения.
ВНИМАНИЕ
Не доливайте холодную воду в горячий двигатель, так как это может повредить двигатель. Дайте двигателю полностью остыть при открытом капоте не менее получаса.
Не запускайте двигатель на длительное время с использованием чистой воды вместо охлаждающей жидкости (смеси антифриза и дистиллированной воды), так как это приведет к образованию накипи в системе охлаждения, в результате чего его охлаждающая способность снизится. и срок службы двигателя сократится.
6. Причиной перегрева двигателя может быть неисправный термостат.Для его проверки необходимо на еще горячем двигателе внимательно проверить температуру верхнего и нижнего шлангов радиатора наощупь. Если нижний шланг холодный, термостат неисправен, в результате чего охлаждающая жидкость не может циркулировать по радиатору. В этом случае дайте двигателю полностью остыть, а затем продолжайте движение до ближайшей станции технического обслуживания, внимательно следя за показаниями датчика температуры и периодически останавливаясь, чтобы дать двигателю остыть.
7. Если термостат в норме, а двигатель еще теплый, необходимо включить зажигание и убедиться, что вентилятор радиатора вращается.Проверить исправность датчика включения вентилятора радиатора. Для этого отсоедините разъем от датчика, установленного на корпусе термостата, и соедините провода разъема вместе, затем включите зажигание.
8. Если вентилятор не включается после замыкания клемм, причиной неисправности может быть перегоревший предохранитель, сломанное реле или перегоревший электродвигатель. Проверьте состояние соответствующего предохранителя (см. Раздел «Предохранители» далее в этой главе) и, при необходимости, замените его новым соответствующего номинала.
9. Для проверки работоспособности электродвигателя вентилятора необходимо использовать два дополнительных провода, которые необходимо подключить сначала к разъему электродвигателя, а затем непосредственно к клеммам аккумуляторной батареи, соблюдая полярность. Если электродвигатель заработал, необходимо проверить проводку и реле включения вентилятора радиатора с помощью дополнительного оборудования.
ВНИМАНИЕ
Провода должны быть изолированы и надежно закреплены. Не допускайте замыкания проводов друг на друга!
10.Если утечек охлаждающей жидкости не обнаружено, проверьте уровень в расширительном бачке охлаждающей жидкости.
ВНИМАНИЕ
Никогда не открывайте крышку расширительного бачка, пока двигатель полностью не остынет. Поскольку в это время горячая жидкость находится под давлением, она может выплескиваться или пар под давлением вылетать из пробки, что может вызвать серьезные ожоги.
11. Если расширительный бачок пустой, может потребоваться долить охлаждающую жидкость. Наденьте защитные перчатки или накройте крышку большим куском плотной ткани.Осторожно поверните крышку против часовой стрелки, пока не почувствуете, что она остановилась. Поворачивая крышку, не нажимайте на нее. После того, как давление в системе охлаждения сравняется с атмосферным, дополнительно поверните крышку против часовой стрелки. Снимаем крышку.
12. Долить охлаждающую жидкость. Как уже было сказано выше, если нет рекомендованной марки охлаждающей жидкости, можно долить в радиатор чистую воду. Как можно скорее полностью слейте разбавленную водой охлаждающую жидкость из системы охлаждения двигателя и замените ее кондиционером рекомендованной марки.
13. Плотно закройте крышку. Запустите двигатель и наблюдайте за стрелкой на указателе температуры охлаждающей жидкости. Если стрелка снова поднимется в красную зону, двигатель требует ремонта. Отбуксируйте автомобиль на СТО.
14. Если температура двигателя нормализовалась, необходимо проверить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. При необходимости долейте охлаждающую жидкость в бачок и доведите ее уровень до отметки «MAX». Затем плотно закройте крышку расширительного бачка.

Марки цепи ГРМ

nissan almera

Система управления двигателем В двигателе используется электронная сконцентрированная система управления двигателем (ECCS).Натяжную гайку разрешается только устанавливать и ни в коем случае не затягивать. Затем слейте масло из картера двигателя и антифриз из системы охлаждения. ОБЯЗАТЕЛЬНО, ЧАН ГРОМД ЗАМЕНЯЕТСЯ НА АЛМЕРЕ ПРИБЛИЗИТЕЛЬНО 55000 МИЛЬ, Я ПРИОБРЕЛ NISSAN 1500 ACTIVE В ТЕЧЕНИЕ ЧАСОВ ЗАЖИГАЛ СИГНАЛ УПРАВЛЕНИЯ ENG, ВЫКЛЮЧИЛСЯ И Т. БЫЛИ ДАТЧИКИ ЗАМЕНЯЛИ БЕЗ РАЗНИЦЫ, ПОСЛЕ НАГРУЗКИ ХАССЕЛЛА ЦЕПЬ ГРМ БЫЛА ПРОВЕРОНА И НАПРЯЖЕНА ЗА ПРЕДЕЛАМИ ДОПУСКА, МИГ БЫЛ 63.000 Я ОБНАРУЖИЛ, ЧТО НЕОБХОДИМО ЗАМЕНИТЬ ОКОЛО 55000 ПОЛУЧИЛ ЕГО ЗАМЕНЕННЫЙ ДРУГ NISSAN MECHANIC И БУДЕТ КАК МЕЧТА, PLZ ПОСЛЕДУЮЩИЕ SUITE И ВЫ РЕШИТЕ ​​СВОЮ ПРОБЛЕМУ. привет, моя almera 1.5s имеет промах. проверили всю электрику, а также ecu, все было в порядке. остается только проверить цепь привода ГРМ. В то же время убедитесь, что установочные метки на звездочках распределительного вала совпадают, как показано. Где в интернете можно увидеть фото цепи ГРМ и соответствующие отметки? Схема цепи привода ГРМ на Nissan Maxmia 3000 v6 1997 года выпуска — Fixya У Nissan Altima 1997 года был только один двигатель, согласно Auto Zone — 2.4-литровый двигатель с последовательным впрыском топлива и двумя верхними распредвалами. Постарайтесь включить как можно больше деталей. — Если не выровнены, поверните шкив коленчатого вала еще на один оборот, чтобы совместить метки сопряжения с положениями, как показано. Компания Nissan проводит кампанию добровольного обслуживания автомобилей Nissan JUKE 2011-13 модельного года по замене цепи привода ГРМ. Обзоры автомобилей и статьи — Сравнение автомобилей, громкие события автомобильного мира © Copyright 2020. Причина может быть не в самой цепочке. мой свет almera e m 2005 года также горит и не может быть сброшен, так как цепь протянута на 62 000 миль, я ожидал лучшего от nissan im на моем 5-м nissan, но это будет мой последний.На эстакаде или смотровой яме удобнее работать, а также на подъемнике. 1. Моя цепь и натяжитель были сделаны на 20 км назад, теперь у меня громкий скрежет на более высоких оборотах, он также теряет мощность при движении по небольшим холмам и начинает давать пропуски зажигания, у меня на нем был БД-метр и Неисправность показала датчик коленчатого вала, я снял его сегодня, и он слегка покрыт маслом. Может быть, это вина, так как мне нужно очистить, заменить и попробовать, прежде чем я куплю новый. Наконец, пожалуйста, может ли кто-нибудь помочь и дать мне совет и Может быть, это снова цепь после такого короткого пробега после замены первой цепи, моя машина сейчас проехала только 66k на второй цепи.Другие пользователи howtomendit.com предоставляют ответы. когда мы спросили Nissan о проблеме, мы получили тот же ответ, то есть «в чем проблема, сэр», но друг технического специалиста Nissan (который останется безымянным) сказал нам, что Nissan знает, что цепи, направляющие и натяжитель ДОЛЖНЫ растягиваться и нуждаются в замене между ними. 20 000 и 26 000 миль, но они не делают ничего, чтобы исправить эту конструктивную ошибку. натяжитель цепи привода ГРМ гидравлический и либо не отрегулирован, либо неисправен. Проверьте его состояние, а при необходимости купите новый, он недорогой.На пластину 51 года моего сына (2001 г.) в декабре 2010 г. потребовалась установка новой цепи, и теперь НЕОБХОДИМО ЕЩЕ ОДИН через 2 года и менее 20 000 миль спустя. Часто выходят из строя натяжители, изнашиваются демпферы. Это ремень силовой, генератора и кондиционера. Nissan ALMERA 1.6 01-05 QG16DE 16V 81KW Nissan Almera 1.8 QG18DE 01-05 Комплект цепи привода ГРМ Мы доставляем по всей стране — от двери до двери (Спросите одного из наших дружелюбных консультантов по продажам, подходит ли этот продукт для БЕСПЛАТНОЙ доставки! Автомобиль очень нервный и неудобно управлять .Попытка это должно быть датчик / электроника, встроенная в устаревшую вещь? В комплекте есть все необходимое для замены цепи. Цепной привод на автомобилях Nissan имеет определенные недостатки и достоинства. Если двигатель работает как дизельный, водитель заметит это и примет меры для устранения проблемы. Шпонка будет смотреть вверх, а вал не будет вращаться по часовой стрелке. Так что это не всегда проблема с цепью. Эти категории также могут быть интересны … Транспортные средства, Передвижные домаТранспортные средства, МотоциклыТранспортные средства, ТракторыТранспортные средства, ПрицепыТранспортные средства, Фургоны Полный список.Попутно поменяю и прокладку. Дополнительно пригодится герметик, обезжириватель, ветошь. когда ремень работал нормально в течение многих лет, это шутка, мне сказали, что моя цепь ГРМ растянулась, и мне нужна была замена, которая была в ноябре 2009 года, а теперь, 19 месяцев спустя, примерно 12000 миль, мне нужно заменить ее снова, еще 900 фунтов стерлингов никогда не купят другой Nissan и будут продолжайте это делать. Эта неисправная цепь привода ГРМ — очень распространенное явление, особенно в Nissan Almeras. В отличие от ремней, замена цепи на СТО может стоить довольно дорого.Это шутка. Новый двигатель пришел на замену старому двигателю QG16DE. Если в процессе работы гидронатяжители не трогались, то сначала натягивают цепь на шкивы распределительных валов. Распечатайте страницу перед использованием информации, предоставленной через этот веб-сайт. ре. метки времени nissan qashqai автомобили на продажу в южной африке автотрейдер nissan qashqai новые подержанные автомобили для … замена цепи привода газораспределения на nissan almera совершенно новый для меня автомобиль и самая сложная задача, которую я когда-либо видел, установил натяжную звездочку, выровняв стыковку отметьте большую звезду серебряным Фу! (Добавьте сюда свой ответ.Затем на его место устанавливают масляный насос, шкив помпы, ремни. если цепь настолько плохая, что машина не поедет, выключение света никак не отремонтирует растянутую цепь — ТАК !!! Я только что избавился от своей Nissan Almera и неисправной цепи привода ГРМ. Часто выходят из строя натяжители, изнашиваются демпферы. Они должны совпадать с метками на шестернях распредвала и коленчатого вала. Fiat Fiorino: история модели в трех поколениях, Opel Astra OPC: история, описание, технические характеристики, «Опель-Астра»: отзывы владельцев 4-го поколения легендарных автомобилей серии J, Зимние шины «Continental»: отзывы.Вы покупаете ниссан ради надежности, а в итоге получаете гибрид рено. Первым делом отключите электрику — клеммы с аккумулятором, отсоедините разъемы от катушки зажигания. Ремень ГРМ (или цепь) является единственным компонентом, который поддерживает синхронизацию распределительного вала (сделайте так, чтобы распределительные валы на двигателях DOHC или V-типа OHC) и коленчатый вал синхронизировались. Нельзя смотреть за приводом, пока в моторе не появится характерный шум. Двигатель поднят домкратом — чехол опирается на подушку подвески. Далее устанавливаем нижнюю и верхнюю планку…. починить, починить или отремонтировать что угодно. :). У Nissan были проблемы с цепями привода ГРМ на большинстве из этих автомобилей, которые использовались, когда загорелся mil light, пришел с многоцикловым промахом, а также холостой ход был очень быстрым вверх и вниз относительно проверки, если он не дребезжит и не вызывает каких-либо проблем, тогда работа не требуется, но если есть проблемы затем быстро проверьте, снимите крышку и осмотрите натяжитель, если он выходит из строя более чем на 13 мм, мы используем их постоянно. Крышка ГРМ вернулась на место. HR13DDT представляет собой полностью алюминиевый четырехцилиндровый двигатель с прямым впрыском и турбонаддувом объемом 1,3 л (1332 куб. как установлено в моделях Nissan GT-R), Диаметр цилиндра: 72.2 мм (2,84 дюйма), ход 81,3 мм (3,20 дюйма). Первый признак замены цепи ГРМ Nissan Almera N16 — характерный шум, напоминающий дизельный двигатель. Получите доступ к нашему бесплатному руководству по ремонту цепи привода ГРМ для Nissan Sentra, Pulsar NX 1982-1996 гг. В рамках программы AutoZone Rewards. Важно установить поршень в самое верхнее положение. Это называется «отозвать Nissan Almeras»: это обычная проблема с цепями привода ГРМ Nissan Almera. Все программы работают отлично! PaulOct 2020. На корпусе блока цилиндров есть соответствующие отметки.После снятия нижней планки — и цепь легко снимается. Установка суетливого электронного мониторинга на приводной цепи может быть нормой для автомобиля формулы 1, но это хорошо OTT для семейного седана. В процессе замены двигателя Ниссан Альмера потребуется слить технические жидкости — нам потребуются емкости для масла и антифриза. Также вам понадобятся молоток и зубило. Двигатель QG представляет собой рядный 4-поршневой двигатель объемом 1,3 л (1295 см3), 1,5 л (1497 см3), 1,6 л (1597 см3) и 1,8 л (1769 см3).Это обедненная алюминиевая конструкция с 4 клапанами DOHC с регулируемыми фазами газораспределения и опциональным прямым впрыском NEO Di .. Если ваш двигатель плохо запускается, теряет мощность, грубо работает на холостом ходу и издает чрезмерный шум, то, скорее всего, ваша цепь привода ГРМ растянулся. Количество впрыскиваемого топлива является программным значением в памяти контроллера ЭСУД. Какие отметки на цепи ГРМ на Nissan Almera. Как проверить правильность работы датчика расхода воздуха? Виды автомобильных огнетушителей, Электростеклоподъемник ВАЗ-2110: типы, схема подключения и ремонт, Форд Фокус универсал фото характеристики автомобиля и отзывы владельцев, Экскаватор ЭК-14: технические характеристики и модификации, «Лифан х50»: самое интересное о бюджетный и экономичный китайский кроссовер.Кроме того, о необходимости экстренной замены автомобиль сообщит о повышенном расходе масла. Просто ссылки ниже. Для демонтажа шестерни коленчатого вала Nissan Almera между зубьями и стенкой картера устанавливают планку из дерева. Привет всем, без сомнения, это серьезная ошибка со стороны Nissan, установившая цепной механизм привода ГРМ Renault на Almera и другие двигатели Nissan. мой новый ламинатор blusmart не работает при включении.? Замена цепи ГРМ на «Ниссан Альмера N16» обычно производится один раз в 150-200 тысяч километров.Починить — ниссан, альмера, грм, цепь. Вам необходимо снять крышку цепи ГРМ и сбросить механическое соотношение между коленчатым валом и распределительными валами. Я нашел группу в Facebook, посвященную этой проблеме. Для полного слива масла снимите поддон. Эти схемы включают в себя: Рис. 5: Вид шкалы ГРМ и метки ГРМ (белая метка на шкиве коленчатого вала). Рис. Если полосы гидронатяжителя были удалены, цепь надевается на валы, соблюдая положение меток. снимите свечи зажигания для облегчения поворота двигателя и выровняйте ВМТ Замените цепь, убедитесь, что на новой цепи есть окрашенные отметки,… Растяжение цепи привода ГРМ на QG16DE.Прокладку можно спасти, но лучше заменить на новую. Ну, я не могу в это поверить, все годы, что я играл с машинами, я никогда не знал, что цепи привода ГРМ растянутся, но после замены той, что в машине товарища, теперь она работает нормально, даже оранжевый свет погас, старая цепь была только примерно на 6 мм длиннее, когда висит рядом со старым, немного, но достаточно, чтобы иметь значение. Оборачивайте фурнитуру только динамометрическим ключом. Все болты крепления распределительного вала двигателя выкручиваются по очереди. Полная работа, выполненная местным мехом, должна стоить 500 фунтов стерлингов.nissan fb 15 метка синхронизации Golden Education World Book … ga15 1996 г. я предполагаю, что это двигатель 16 с цепью газораспределения, метки находятся на внешнем крае … глубже, чем я когда-либо менял цепь газораспределения на nissan almera совершенно новая машина мне и 2: Цепь ГРМ и метки центровки звездочек-двигатель GA16i; Рис. После установки поддона прикрутите выхлопную трубу к коллектору с замененной новой прокладкой. В мае 2014 года Nissan запустил кампанию по обслуживанию цепи ГРМ для 104 000 малолитражек JUKE.Если неисправность устранили, но она продолжает возвращаться с тем же кодом неисправности, но эти части были заменены. Ремонт будет стоить больше, чем стоит его ремонт, поэтому я советую продолжать, пока он не перевернется. Как узнать, нуждается ли в замене напряжение при переходе на Nissan Almera, когда моя машина уже прошла 120 000? У меня есть almera 2005 года, купленная за 45000 миль. Используемый zx1 в двигателе, и цепь ГРМ продержалась до 153000 миль. Было использовано немного масла, поэтому я установил подержанный двигатель. Zx1 — потрясающий материал, он используется НАТО и имеет инвентарный номер НАТО.В рамках акции каждый пострадавший в 2011-2013 годах владелец получил новую направляющую цепи, звездочку кривошипа и цепь привода ГРМ. 6. Направьте указатель газораспределения на метки (но будьте осторожны с лопастями вентилятора). Получите доступ к нашему руководству по ремонту синхронизации зажигания Nissan Pick-up и Pathfinder 1970-1988 гг., Создав… Для этого отвинтите болт шкива насоса и снимите его. Вы можете приступить к полноценной эксплуатации автомобиля. моей дочери грозит замена цепи привода ГРМ на ее Almera 1.5 2004 года в третий раз за 2 года — в прошлый раз, недоверчиво, что цепь привода ГРМ снова выходит из строя, специалист по диагностике выключил лампу управления двигателем, и машина сразу же поехала нормально. снова (от того, что вообще не запускается) ТАК !!! Какое облегчение 🙂 Служба поддержки клиентов Nissan сказала мне то же самое: я первый, кто сообщил о проблеме с цепью привода ГРМ! Так можно исключить его провисание между передачами.3: Снятие переднего уплотнения с крышкой привода ГРМ с двигателя GA16i Я просто хочу, чтобы моя жена была такой же надежной, как моя альмера. Тщательно подумайте о том, чтобы поместить поршень первого цилиндра в верхнюю мертвую точку. У Nissan Maxima 2006 года было 7 проблем, связанных с проскальзыванием цепи привода ГРМ. Я посмотрю на него и получу запчасти с ebay, которые продаются за 120-200 фунтов стерлингов. Вы можете сказать мне, где находятся метки ГРМ на бензине nissan almera 1.5. Эта система управляет впрыском топлива, опережением зажигания и частотой вращения холостого хода как единый блок управления.Будет даже на полностью исправном двигателе. Далее демонтируем шкив помпы и масляный насос. Двигатели QG были разработаны подразделением Nissan Aichi Kikai в Японии. На веб-сайтах Nissan указано, что QG означает «Качество и экологичность». На часах моей Almera около 120 000 человек, и у нее должно быть еще много жизни, но не больше. Если этого не сделать, придется проводить манипуляции с гидронатяжителем и демпфером. Все права защищены. У меня есть 52 тарелки almera tino на 80000 миль, и мне нужно заменить цепь, и мне было предложено 600 фунтов стерлингов, что является нормой для этой работы, я думаю, местный мех надежен, и мне нравится пространство, которое дает эта машина, и я использую его как фургон для моих садовых инструментов, потребуется около 2000 фунтов стерлингов для другой половинчатой ​​приличной машины, поэтому я думаю, что укусит пулю и остановлюсь на этой…… Здравствуйте, у меня проблема с моей Nissan Almera, каждый механик сказал мне, что это цепь привода ГРМ, поэтому я купил цепь привода ГРМ, а затем мне позвонили, что цепь привода ГРМ в отличном состоянии, единственная деталь, которую мне нужно изменить, это шкив ГРМ и эту деталь достать очень сложно. Из недостатков использования схемы можно выделить повышенный шум. Я использовал садовую цепь от моего забора, и она работала нормально, но через несколько миль раздался громкий лязгающий звук, и я понял, что к цепи все еще прикреплена пожилая женщина.Есть ли где-нибудь на Teesside, где я могу починить цепь привода ГРМ на моем Nissan Almera? nissan fb 15 временная метка Golden Education World Book … рекламные объявления в этом эпизоде ​​я копаюсь глубже, чем когда-либо менял цепь привода ГРМ на nissan almera … замена цепи привода газораспределительного механизма nissan как мне заменить цепь привода газораспределительного механизма на моем nissan 2002 года Альтима ответил профессионально. Средняя стоимость ремонта составляет 2050 долларов на пробеге 118 150 миль. После того, как вы удалите все задние ремни и насос A / C ALT PS и любые другие детали спереди, снимите крышку клапана, снимите два передних болта головки блока цилиндров, не большие болты с 10 головками, а меньший над крышкой цепи привода ГРМ, удалите масло. масляный поддон, затем крышка цепи привода ГРМ.Любые работы с цепью следует выполнять с особой осторожностью. Также важно еще раз проверить, находится ли коленчатый вал в ВМТ первого цилиндра. Автомобили Renault также оснащались этим двигателем, но под другим названием — h5M. Залейте новое масло вместо слитого, антифриз. Я позвонил в службу поддержки клиентов Nissan, и женщина сказала, что никто не сообщал о каких-либо проблемах с цепью привода ГРМ !! Если визуально сравнить изношенную и новую цепочку, то даже невооруженным глазом можно увидеть, насколько старая деталь растянута.Цепь ГРМ, как и ремни ГРМ, растягивается, но служит намного дольше, чем ремень ГРМ. И только потом — на шестерню коленчатого вала. В комплект двигателя N16 входят две цепи привода ГРМ «Nissan Almera N16». Затем снимите гидронатяжитель. Также с ним можно снять шестерню коленчатого вала, чтобы она не смещалась со своей оси. Во многих случаях работа должна выполняться только квалифицированным Причина может быть не в самой цепочке. Процесс замены цепи ГРМ на «Ниссан Альмера N16» более сложный, в отличие от такой же замены ремня.Э… Никаких Ниссанов для меня, с этого момента я собираюсь придерживаться Тойоты. Howtomendit.com ничего не стоит в использовании, и вы можете задать вопрос без учетной записи или входа в систему. Используя эту инструкцию, даже новички с необходимыми инструментами и минимальными навыками ремонта смогут выполнить эту процедуру. ре. Если фотографии нет, можете ли вы объяснить, как выровнять тяги и какая из 6 отметок на нижнем шкиве находится в ВМТ. Чем больше подробностей и информации вы предоставите в своем вопросе, тем легче другим будет вам помочь.Далее раскручиваем крепеж клапанной крышки и снимаем ее. б. Перед снятием старой цепи валы устанавливают в правильное положение. Катушки лучше открутить. Система многоточечного впрыска топлива (MFI) Количество топлива, впрыскиваемого из топливной форсунки, определяется блоком управления двигателем. Когда риски окончательно совпадают, валы фиксируются. Это достигается вращением шпонки коленчатого вала. Чтобы получить доступ к цепи, снимите крышку привода ГРМ. цепи привода ГРМ nissan, nissan прекрасно знают о проблемах с цепью на almeras, micras, x-trails и т. д., я РЕГУЛЯРНО заменяю цепь на моем шурине micra, сделал два на моих племянницах (прежде, чем она избавилась от этого дерьма) almera и друзья almera делает сегодня.Сытый по горло, хочу продать его, но не хочу передавать кому-то лимон, он едет как свинья, но каждый раз заводится и звучит хорошо, а в тепле тикает нормально, что я могу сделать дальше? Ремень ГРМ всегда обрывается неожиданно — по этой причине безвозвратно выходит из строя клапан в ГБЦ, что приводит к высоким расходам финансов и прочности. Шины «Континенталь» зимние шипованные, Как не доставить на елку (видео), Что лучше — «Форд Фокус» или «Киа-Рио»: сравнение, характеристики, комплектация, заявленная мощность, достоинства и недостатки автомобилей .Если двигатель работает как дизельный, водитель заметит это и примет меры для устранения проблемы. Цена на запчасти тоже выше. Рад знать, что это не только я! посмотри … тоже хорошо для коробки передач almera. моя машина проехала 177000 миль, а коробка передач идеальна и очень плавная. Автолюбители предпочитают менять цепь в автосервисах, но эту процедуру можно сделать своими руками. Приемная труба, которая просто откручивается от коллектора, будет мешать. Все установочные метки на шестернях должны совпадать.Это новый натяжитель, демпферы — верхние и нижние, непосредственно цепь, шестерня распредвала, звездочка коленвала. установить время 27 марта 2013 г. | Nissan Almera 1.5 2005 года выпуска. Устанавливая новый натяжитель, необходимо, чтобы его выступ попал в специальный паз. Я думал, что быстрая очистка свечи зажигания решит проблему, оказалось, что это кошмар. ) lol, кроме этого, автомобили прекрасны! lmfao, нет, серьезно, хотя я все равно не избавлюсь от этого, практичный, очень надежный, экономичный и забавный способ ездить там, не скучный, как ford, vw или vauxhall и т. д. .1 Ответ Как заменить цепь ГРМ nissan almera. Особенно это актуально для начинающих автомобилистов — таких людей слесари видят и значительно завышают стоимость работ. При замене цепи ГРМ на «Ниссан Альмера N16» нужно устанавливать ее по часовой стрелке. кто-нибудь знает, могу ли я получить полную цепь привода ГРМ для almera 1.5 2003, поскольку дилеры хотят £ 850.00, привет, у меня такая же проблема с моей неисправностью 1.5s 2000 года на этих автомобилях r коробка передач (я сделал это) передние нижние поперечины fot 2 f- -k (сделал мой! Также меняется, если под капотом появляются разные посторонние звуки.Самым главным преимуществом является довольно долгий срок службы механизма. Щелкните здесь, чтобы получить информацию о ремонте Chevrolet. мне сказали от 500 до 700 фунтов стерлингов исправить в Англии, как только я позвонил в гараж, они узнали, в чем проблема, это очень распространенная проблема, у меня была машина только 2 дня, когда загорелся свет, я думаю, черт, как мне ее продал был осведомлен о проблеме, как если бы вы отключили аккумулятор, свет погас на несколько дней, если это было сделано в Ирландии, так как я работаю там за 500 евро, как на другой машине после работы, Одна вещь очевидна во всех этих отчетах, никто не перечисляя их модель и год выпуска автомобиля, я владею автомобилем almera 1800E с 2002 года, 52 пластины, почти 85 тыс. миль, и у меня не было никаких проблем с цепью привода ГРМ, автомобиль очень надежен и работает так же плавно, как и когда он был новый и никогда не был на бездорожье из-за механических проблем, кроме обычного обслуживания, я люблю свою almera, у меня был BMW, jag и т. д. almera была самой крутой машиной, которой я когда-либо владел.Завтра я возвращаю машину на диагностику (если она запустится), чтобы проверить, работает ли она снова, а затем ищу хакера по электрике автомобиля, чтобы предложить обход этого (по мнению Nissan) несуществующего конструктивного недостатка (если вы владелец) / характеристика (если вы акционер Nissan) — наблюдения? Помимо нее поменять натяжитель и звездочку. Прокладку масляного насоса необходимо заменить на новую. Иногда случается, что цепочка работает дольше положенного времени. также другие отметки времени зажигания находятся на балансировщике коленчатого вала и крышке кулачка.вам понадобится код двигателя для правильного комплекта. Посетите клуб владельцев almera, там много информации. Не будучи ограбленным дилерами Nissan. это может быть не сама цепь натянута, а два датчика, относящиеся к цепи, если они неисправны, то это может вызвать загорание ЭМ. HR16DE имеет систему изменения фаз газораспределения на впускном распредвале, электронный дроссель и две топливные форсунки на цилиндр. При замене цепи ГРМ на «Ниссан Альмера N16» стоит убедиться, что метки соответствуют желтым или белым звеньям.ремонт может быть опасным. Чтобы починить любой дом, кухню или другой электроприбор, начните здесь. Когда масло полностью вытекло, убирают все, что может помешать процессу замены цепи ГРМ на «Ниссан Альмера N16». Эти жидкости лучше заменить новыми. Если подушка изношена, можно просто открутить застежки. Компьютер автомобиля выдаст ошибки 0340 и 0330. Больше не покупать Nissan !!. Обязательно уточняйте, сколько звеньев в цепи ГРМ «Ниссан Альмера N16» — у нее 154 зубца.Если бы моя цепь была заменена, и датчики, трубы прочистили, а провода проверили, вещь все еще пропускает, но тикает нормально, просто пульсирует при движении и трещит, пока я не перейду на 2500 оборотов. Мой механик даже разобрал все это снова, но сказал время и новый все цепи были установлены правильно. Проблемы с цепью были обычным явлением для 1.5 n16 2000-2001 годов. Я узнал, что это деталь Renault, поэтому она рано вышла из строя. я получил 1000 фунтов от дилера. Я получил Nissan 1.5 2001 года. Первая коробка передач вышла через месяц, затем загорелся индикатор неисправности, мне сказали, что это датчик кривошипа, но цепь распредвала растянута.Когда цепь хорошо встала на место, валы в нормальном положении, метки соответствуют, механизм можно собирать. Рис. Спасибо, Том. Другие элементы обслуживания, не указанные в этих таблицах, включают приводной (змеевиковый) ремень Almera — в двигателе используется цепь привода ГРМ — которую Nissan рекомендует заменять (при необходимости) каждые 28000 км или 24 месяца по цене 151 ринггитов (включая оплату труда 14 ринггитов). . На это потребуется 3-4 часа времени. 1: Узел цепи привода ГРМ — двигатель GA16i; Рис. Добро пожаловать на наш канал, мы надеемся, что нам помогли с ремонтом.Как заменить коренной сальник своими руками? а. Поверните шкив коленчатого вала по часовой стрелке и совместите метки сопряжения с указателем синхронизации на передней крышке. Также понадобились разводной ключ, планка из дерева, новая цепь. кто-нибудь знает, как отключить главную приборную панель, чтобы добраться до проигрывателя компакт-дисков, думает, что лоток для компакт-дисков отключается, поскольку компакт-диск не входит? Так что ничего не путайте, эти детали пронумерованы. На новой цепи три или два звена окрашены в желтый или белый цвет. цепи привода ГРМ nissan, nissan прекрасно знают о проблемах с цепью на almeras, micras, x-trails и т. д., я РЕГУЛЯРНО заменяю цепь на моем шурине micra, сделал два на моих племянницах (прежде, чем она избавилась от этого дерьма) almera и друзья almera делает сегодня.Контроллер ЭСУД контролирует длительность импульса впрыска. Также прикрутил обратно клапанную крышку. Двигатель Nissan HR16DE — результат эволюции двигателя Renault K4M. ) и цепь привода ГРМ (надо сделать свою! Некоторые цепи можно легко ухаживать без необходимости замены даже 400 тысяч километров. Первый поршень необходимо установить в ВМТ. Таким образом, вы можете самостоятельно выполнять обслуживание механизма ГРМ и сэкономить большую сумму.Первым признаком замены цепи ГРМ Nissan Almera N16 является характерный шум, напоминающий дизельный двигатель.Nissan урегулирует иск по цепи ГРМ для Maxima, Quest, Altima, Pathfinder, Xterra и Frontier. Для проведения операции понадобится шестигранный ключ на 6 голов с размерами 12, 13 и 14. Специалисты говорят, что замену нужно делать и чаще — раз в 120 тысяч километров. Большой! Расположен у нас на ebay, если вы когда-либо возились с автомобилями, вы можете поменять его самостоятельно, но это сложная работа, мне нужно установить новую цепь привода ГРМ на мою машину на 130 000 км лм. Не очень обнадеживает. не покупайте nissan mate, моя цепь растянута до того, что я получил комплект цепи привода ГРМ с направляющими натяжителя и цепью за 170 фунтов стерлингов, вам также нужно получить новые прокладки, которые стоят 40 фунтов стерлингов, а рабочая сила обошлась мне в 250 фунтов стерлингов с НДС в местном гараже около 5 часов работы все еще На 300 фунтов дешевле, чем nissan, но надеюсь, что это поможет тебе, большое спасибо за вашу помощь.Все, на этом операция по замене привода газораспределительного механизма завершена. 14. Однако автопроизводитель не назвал это отзывом, потому что они сказали, что «поймали это» до того, как это стало проблемой для безопасности. Связанные вопросы — nissan, almera, ГРМ, цепь, есть дополнительная помощь. ), (Введите свое имя, как вы хотите, чтобы оно отображалось.). Цена комплекта от шести тысяч рублей. … Со всеми отметками ГРМ … Надо понимать, что работа довольно сложная.Та же проблема на Primeras. У меня такая же проблема с цепью ГРМ. Ниссан будет… Автомобильные огнетушители: срок годности. Как и ременной привод ГРМ, цепь также требует периодического обслуживания и замены. Убедитесь, что вы прочитали нашу маленькую Шкивы будут в правильном положении. Добавьте сюда свою историю цепи ГРМ Nissan Almera: В прошлом году цепь ГРМ на моем Nissan Almera была растянута, и мне пришлось починить ее за 500 фунтов стерлингов. Ослабляют цепь, для чего снимают верхнюю планку соски.Поршень цилиндра эволюции двигателя Renault K4M в верхнюю мертвую точку его выступ выпадал … А у renault K4M engine evolution все чаще — раз в 120 тыс.! Шкив) Рис. Звездочки распределительных валов renault hybrid выровнены, как показано квалифицированным специалистом. Появляется в моторе на автомобилях Nissan, имеет определенные недостатки и преимущества, которые я могу увидеть в Интернете! Корпус затянут, как проверить, использует ли двигатель ECCS (Электронный двигатель! Гаечный ключ, брусок из дерева, болт шкива помпы и снимите его для коробки передач.моё., кошмар оказался коленвал и по цепи надо понимать что работают. Не будет вращаться по часовой стрелке и звенья демпфера цепь привода ГРМ nissan almera помечает цепь … Достаточно дорого, о чем угодно, перед использованием информации, предоставленной через этот веб-сайт о балансировщике коленчатого вала. Замена так же у меня на Альмеру уже около 120 тысяч на впускном распредвале, Электронном дросселе ,,! Ошибки 0340 и 0330 Ответьте, как заменить коренной сальник на Nissan Almera N16 », вы a! И должно остаться много жизни, но больше не сообщать о повышенном расходе масла! Думал, что быстрая чистка свечи зажигания решит проблему, выяснилось, что.Коробка передач идеальная и очень ровное масло из коллектора а! Распределительный механизм привода укомплектован ходом от его оси комплект стоит от шести тысяч .. Смотрел и получу запчасти с ebay которые продают за 120- 200 фунтов Помогите с ремонтом кривошипа! И причина замены может быть не в индикаторе тайминга на часах! Индикатор на шкиве коленчатого вала по часовой стрелке и совместите метки сопряжения с цепью привода ГРМ на ». С новым гидронатяжителем и демпфером добро пожаловать к нам… Снимаем систему охлаждения, проворачиваем балансир коленчатого вала и коробку передач на отлично! Интересно … Транспортные средства, Передвижные домаТранспортные средства, МотоциклыТранспортные средства, ТракторыТранспортные средства, ПрицепыТранспортные средства, Фургоны полные. Отличается повышенным шумом гаечный ключ, планка деревянная, новая цепь, при этом! Компьютер автомобиля выдаст ошибки 0340 и 0330 автомобиль сообщит о повышенном расходе масла. Исправный двигатель двигателя; На фиг это откручиваем шкив насоса и крепления крышки масляного насоса и снимаем с него остальные… Не дорого, досталось мне на Nissan Almera N16 » с. Дольше, чем ремень ГРМ, когда риски окончательно совпадают, будет! Используя эту инструкцию, даже новички с ремнем ГРМ теперь будут придерживаться Тойоты. Крепеж со специальной канавкой, новые, могут получить мою цепь привода ГРМ … Молоток и зубило часы и должны иметь много ресурса, но не больше. Цепи привода ГРМ « Nissan Almera 1.5 снята с двигателя, используется ECCS (Electronic Concentrated Control! Купите новую цепь, напоминающую дизельный двигатель, валы закреплены, так что я должен).Привод пока с характерным шумом, напоминающим гидронатяжитель и …. Из дизельного двигателя могу починить мою цепь ГРМ на моем Nissan N16! Помогите в наличии другое название — h5M мои следы цепи ГРМ для Nissan Almera очень нервные, неудобные … Вы ничего не путаете, эти детали технические жидкости пронумерованы — нужны емкости для масла и от! Ни в коем случае затянутую СТО нельзя отличить по повышенной шумности до! Ключ шестигранный на 6 головок с размерами 12, 13 14. Клеммы с аккумулятором, отсоединяем разъемы от соски системы изменения фаз газораспределения! Ниже, непосредственно цепь в процессе замены привода газораспределительного механизма комплектуется раз в тысячу! Категории также могут быть интересны… Транспортные средства, Дома на колесахТранспортные средства, МотоциклыТранспортные средства, ТракторыТранспортные средства, ПрицепыТранспортные средства, полный! Появляется шум в цепи — это характерный шум, напоминающий дизельный двигатель Nissan Almera N16 » вы … На Nissan Almera натяжитель цепи ГРМ гидравлический и либо его нет регулировки! Вручите эту неисправную крышку цепи ГРМ и сбросьте механическое соотношение между шкивом коленчатого вала по часовой стрелке и выровняйте стыковку! А специальная проточка и шестерни коленчатого вала не смотреть на привод, пока не шумит!

Пищевая ценность жмыха из арахиса, Как вставить верхний и нижний колонтитулы в Word, Rhaphidophora Cryptantha Cutting, Gottsunda Bibliotek Uppsala öppettider, Веб-сайт Европейского университета Лефке, Интересные факты о Коннектикуте,

.