Volkswagen polo sedan — Энциклопедия журнала «За рулем»

• Автомобиль — модели, марки
• Устройство автомобиля
• Ремонт и обслуживание
• Тюнинг

• Аксессуары и оборудование
• Компоненты
• Безопасность
• Физика процесса

• Новичкам в помощь
• Приглашение
• Официоз (компании)
• Пригородные маршруты

• Персоны
• Наши люди
• ТЮВ
• Эмблемы

•  
• А
• Б
• В
• Г
• Д
• Е
• Ё
• Ж
• З
• И
• Й
• К
• Л
• М
• Н
• О
• П
• Р
• С
• Т
• У
• Ф
• Х
• Ц
• Ч
• Ш
• Щ
• Ъ
• Ы
• Ь
• Э
• Ю
• Я

Навигация

• Заглавная страница
• Сообщество
• Текущие события
• Свежие правки
• Случайная статья
• Справка

Личные инструменты

• Представиться системе

Инструменты

• Ссылки сюда
• Спецстраницы
• Версия для печати

Пространства имён

• Статья
• Обсуждение

Просмотры

Материал из Энциклопедия журнала «За рулем»

Перейти к: навигация, поиск

В настоящее время на этой странице нет текста. Вы можете найти упоминание данного названия в других статьях, или найти соответствующие записи журналов.

Если Вы обнаружили ошибку или хотите дополнить статью, выделите ту часть текста статьи, которая нуждается в редакции, и нажмите Ctrl+Enter. Далее следуйте простой инструкции.

Особенности двигателя MPI в автомобилях Volkswagen

Двигатель MPI в автомобилях Volkswagen: принцип работы, особенности, преимущества и недостатки. Двигатель MPI является инжекторной конструкцией, где применяется многоточечное устройство топливного впрыскивания. Поэтому этот мотор получил соответствующее наименование «Multi-Point-Injection». Иными словами, для каждого двигательного цилиндра разработан собственный инжектор-форсунка. Именно такая схема была воплощена автоконцерном «Volkswagen».

Этот тип двигателя устанавливается на самую популярную модель Volkswagen Новый Polo седан, некоторые комплектации Golf и Jetta (частично Golf и Jetta комплектуются также и TSI-двигателями). На Passat В8, Passat СС, Tiguan устанавливают сейчас (2016 года) только двигатели TSI. На Touareg устанавливают FSI.

Двигательное устройство MPI является наиболее устаревшим из всего моторного ряда «Volkswagen». Но, тем не менее, отличается превосходной практичностью и безотказностью. Некоторые специалисты отмечают, что теперь такой вид двигателя не отвечает нынешним требованиям в плане экономичности и экологичности. Более того еще недавно можно было утверждать, что такой вид мотора был снят с изготовления. А последней автомобильной моделью автоконцерна, где он применялся, была Skoda Oktavia 2-ой серии.

Но внезапно двигатель MPI возродился и снова стал востребованным. Осенью 2015 года «Volkswagen» запустил производственную линию моторов на своем калужском заводе, где стали выпускать двигательную конструкцию MPI 1,6 серии EA211.

Особенности двигателя MPI

О главном отличии таких двигателей уже было написано — это многоточечная подачи бензина. Но те, кто хорошо с двигателями автомобилей могут отметить, что и TSI-моторы также обладают многоточечным впрыскиванием.

Потому переходим к другой отличительной черте — в MPI отсутствует наддув. Т.е. нет турбокомпрессоров, чтобы нагнетать смесь топлива в цилиндры. Обыкновенный бензонасос, подающий топливо под давлением три атмосферы в особенный коллектор впуска, где оно далее перемешивается с воздушной массой и затягивается через клапан впуска непосредственно в цилиндр. Как видно, это достаточно схоже с деятельностью карбюраторного двигателя. Никакого прямого топливного впрыскивания в цилиндр, как в FSI, GDi или TSI-устройствах нет.

Еще одна особенность — присутствие водяной системы, благодаря которой смесь топлива охлаждается. Это происходит в связи с тем, что в области цилиндровой головки устанавливается повышенный температурный режим, а поступление бензина осуществляется под довольно низким давлением. Потому все это может закипеть и сформировать газовые воздушные пробки.

Преимущества

Двигатель MPI отличается собственной неприхотливостью к топливному качеству и может осуществлять работу на 92-ом бензине.

По своей конструкции этот мотор очень прочен, и его наименьший пробег без какого-нибудь ремонтных работ, как информирует изготовитель, составляет 300 тыс. км, естественно, если вовремя будут заменены масла, а также фильтры.

Благодаря не очень сложной конструкции двигатель MPI в случае поломки можно легко и недорого отремонтировать и вообще это заметно отражается на его цене. Обычная конструкция выгодно отличает его по сравнению с TSI, где присутствует насос повышенного давления и турбокомпрессорное устройство. Двигатель MPI также меньше склонен перегреваться.

Еще одним преимуществом мотора считается присутствие опор из резины, расположенных непосредственно под двигателем. Это значительно дозволяет уменьшить шум и дрожание во время передвижения.

Недостатки

Можно отметить, что двигатель MPI не очень динамичен. Из-за того, что процесс топливного перемешивания осуществляется в выпускных особых каналах (до того как топливо попадет в цилиндры), такие моторы считаются ограниченными. Восьмиклапанная система с набором ГРМ говорит о недостатках в мощности. Таким образом, они рассчитаны на не очень быстрые поездки.

Из недостатков можно выделить то, что MPI менее экономичен. Многоточечное впрыскивание по своей эффективности уступает наддуву вместе с прямым топливным впрыскиванием в цилиндр, как это сделано в двигательном устройстве TSI.

И все же, если складывать преимущества и недостатки, то выходит, что эти двигатели вполне сравнимы в плане конкурентоспособности, в особенности для российских дорог. Неслучайно для «Шкода Йети» немецкие производители отказались от 1.2-литрового двигателя TSI, отдав предпочтение проверенному и непритязательную 1.6-литровую движку MPI.

Автоцентр Сити — Каширка Volkswagen

7 495 741 45 45

Москва, Внешняя сторона МКАД, 23 км

reception-vw@autocentercity. ru

пн.-пт.: 08:00-21:00
сб.: 08:00-21:00
вс.: 08:00-19:00

Диаграмма двигателя Beetle

VW — Google Suce

AllebildershoppingVideoSmapsNewsbücher

Sucoptionen

Bilder

Alle Angeigen

Alle Angeigen

Мне нужен Avvoded a AntredEd at Anty Anzeigen

. Мне нужен Avvoded at Anty Anmeigen

4. pinterest.com › Узнать › Транспортные средства

3 декабря 2020 г. — Мне нужна схема двигателя 1,6 В Вт и трансмиссии в разобранном виде, возможно, 70, 71.0003

Пин от пользователя Emilio Díaz на доске Mecánica automotriz | Vw beetles … — Pinterest

www.pinterest.com › Исследуйте › Транспортные средства

Volkswagen Beetle, Auto Volkswagen, Vw T1, Beetle Bug, Porsche Aircooled, Vw … 1978 vw 1970 схемы двигателей живая промышленная электрическая схема мета live …

Знакомство с двигателем Volkswagen с воздушным охлаждением | Дэйв Хаус

iknowdavehouse. medium.com › понимание-вы…

Компоновка двигателя. Вот как должен выглядеть относительно стандартный двигатель Type 1, когда вы открываете задний люк. Beetle, bus или Ghia вы должны увидеть довольно много …

Ähnliche Fragen

Каков порядок работы двигателя Volkswagen Beetle?

Как идентифицировать двигатель VW Beetle?

Какие двигатели у VW Beetles?

Как работает двигатель VW Beetle?

Ключевые детали и компоненты двигателя Volkswagen Beetle … — YouTube

www.youtube.com › смотреть

07.12.2014 · Информация о ключевых деталях и компонентах двигателя Volkswagen Beetle с 1997 по 2012 год. Мощность …
Dauer : 4:29
Прислан: 12.07.2014

JBugs — 1971 VW Super Beetle — Разборка жестяной коробки двигателя — YouTube

www.youtube.com › смотреть

29.06.2018 · Ознакомьтесь с полным ассортиментом деталей VW с воздушным охлаждением на веб-сайте JBugs: http:// www.jbugs.com . ..
Добавлено: 7:32
Прислано: 29.06.2018

Запчасти для VW 1200/1300 | Двигатель

www.volkswagen-classic-parts.com ›beetle ›type-1

Здесь вы можете найти все товары из категории «Двигатель» для выбранного вами автомобиля из модельного ряда «Жук».

1964 Детали двигателя VW Bug — JBugs.com

www.jbugs.com › категория › 1964-vw-bug-engine-…

У нас есть полный выбор деталей двигателя VW, которые помогут вам восстановить и обслуживайте свой Volkswagen Beetle 1964 года выпуска. Эти детали включают в себя карбюраторы VW, топливные насосы,…

2000 Запчасти для VW Beetle — Двигатель — Интернет-магазин Volkswagen of America

parts.vw.com онлайн с Volkswagen of America. Доверьтесь нашей общенациональной сети местных дилерских центров VW, которые помогут вам сделать …

Двигатели и детали двигателя для Volkswagen Beetle с винтажной деталью

www.ebay.com › … › Двигатели и детали двигателя

Получите лучшие предложения на двигатели и детали двигателя для Volkswagen Beetle с винтажной деталью при покупке самый большой онлайн-выбор на eBay. com.

Ähnlichesuchanfragen

1973 двигатель VW Beetle Схема

Схема двигателя VW с воздушным охлаждением

Схема двигателя VW 1600

Детали двигателя VW Схема

Схема двигателя VW Type 4

Направление вращения двигателя VW

Схема двигателя с воздушным охлаждением

Как работает двигатель VW Beetle не убедил вас сегодня утром, мир электризуется. Делается это быстро. Нормальные барьеры исчезают. Мы рассмотрим четыре истории за последние 24 часа, которые доказывают, что мир пытается электрифицироваться как можно быстрее.

Доказательство A: ЕС пытается как можно быстрее противостоять американским правилам электрификации батареи в Северной Америке в основном требование, чтобы быть конкурентоспособными. В противном случае, как гласит закон, ваши автомобили, вероятно, не будут претендовать на налоговые льготы на электромобили в Америке и, таким образом, могут стать неконкурентоспособными.

Quelle tristesse .

Несмотря на все разговоры о том, насколько дисфункциональна американская система правления в настоящее время, она может двигаться быстро, если захочет. Европейский Союз, с другой стороны, управляется очень совещательным органом, который находится на вершине многочисленных бюрократических структур, которые варьируются от слабо организованной государственной службы во Франции до технократии в Германии. Изменения могут быть медленными.

Увидев, как многочисленные автопроизводители объявляют о заводах по производству аккумуляторов в Соединенных Штатах, ЕС принимает меры, чтобы ускорить процесс, чтобы не проиграть смену поколений. Многое из этого подробно описано в этой статье Ассошиэйтед Пресс («Лидеры ЕС обсуждают субсидии для противодействия зеленым планам Байдена по электромобилям»), и я хотел бы особо выделить реакцию европейских лидеров:

«Нам нужно послать сильный сигнал, что мы будем действовать, чтобы защитить нашу промышленную базу. Крайне важно, чтобы ЕС оставался привлекательным местом для инвестиций, инноваций и производства», — заявил в понедельник в Стокгольме президент Совета ЕС Шарль Мишель.

И когда министр финансов Франции Брюно Ле Мэр вскоре после этого вошел в штаб-квартиру ЕС в Брюсселе, он дал об этом знать.

«Нам нужен шок, — сказал он, — чтобы упростить правила утверждения субсидий в ЕС. По его словам, они вынуждают компании слишком долго бороться с загадочными правилами государственной помощи, чтобы получить инвестиции, необходимые для передовых прорывов.

Это ключ. Даже если ЕС вложит кучу денег в субсидии, а они, похоже, готовы это сделать, получить доступ к этим субсидиям гораздо труднее, чем в Соединенных Штатах. Устранение этого барьера было бы огромным благом для промышленности и исследований.

Доказательство B: Ford отказывается от партнерства VW EV

Когда два автопроизводителя используют одну платформу, это обычно означает, что прибыль и объем, которые они ожидают от этого автомобиля, не оправдывают полного владения. Ford, например, вряд ли когда-либо поделится F-150 с другим автопроизводителем. Тем не менее, Toyota и BMW могут сэкономить средства, разработав относительно малосерийные Supra и Z4 вместе. Это также может означать, что у одного из партнеров-автопроизводителей нет необходимых возможностей для производства автомобиля.

А иногда и то, и другое.

Несколько лет назад Volkswagen и Ford договорились о создании двух новых небольших электромобилей с использованием платформы Volkswagen MEB (той же, что лежит в основе VW ID.Buzz и ID.4). Эта машина еще даже не вышла, а Ford, как сообщается, уже отказывается от сделки, по крайней мере, согласно немецкому торговому пабу Automobilwoche (история через Automotive News):

. Только архитектура, Форд будет использовать свои собственные технологии для будущих электромобилей.

Платформа MEB

VW была переходной технологией для Ford, и ее использование сэкономило компании как минимум два года времени на разработку, сказал Мартин Сандерс, менеджер Ford по разработке электронных автомобилей в Европе, родственному изданию Automotive News Automobilwoche.

Ford тратит 2 миллиарда долларов на переоборудование своего завода в Кельне (Германия) для производства двух автомобилей на базе MEB, а также на прекращении производства давнего хэтчбека Fiesta.

Когда автопроизводители берут свой мяч и идут домой, вы знаете, что мяч имеет ценность.

Доказательство C: Hertz хочет сдать в аренду 25 000 электромобилей водителям Uber

Все чаще, если меня подбирает Uber или Lyft, за мной едет Tesla. В Европе это должно произойти, поскольку Hertz и Uber объявили, что расширят свою американскую программу аренды электромобилей для водителей через Атлантический океан. Из их пресс-релиза:

Партнерство является ключевым элементом стратегии Hertz по созданию одного из крупнейших парков арендных электромобилей в мире и ведущего в отрасли обязательства Uber стать платформой с нулевым уровнем выбросов в Европе и Северной Америке к 2030 году.

Партнерство в Северной Америке уже принесло пользу десяткам тысяч водителей на платформе Uber. На сегодняшний день около 50 000 водителей арендовали Tesla в рамках этой программы, совершив более 24 миллионов поездок на полностью электрическом транспорте и проехав более 260 миллионов миль на электротяге.

Расширение партнерства в Европе начнется с лондонской базы Hertz Europe в январе 2023 года и направлено на расширение на другие европейские столицы, такие как Париж и Амстердам, в течение года и в последующий период. Дальнейшие подробности будут объявлены в надлежащее время.

Несмотря на разговоры о Tesla, на их пресс-снимках запечатлен Polestar 2.

Доказательство D: Непропорционально высокая зарядка электромобилей в богатых белых районах автомобили было легче найти в более белых и богатых районах:

Участки с большинством белых примерно в 1,4 раза чаще имеют зарядное устройство, чем участки с зарядными устройствами, в то время как участки с зарядными устройствами примерно в 1,14 раза более богаты, чем без них. , согласно нашему анализу 35 городов США с самой высокой долей продаж электромобилей по всей стране.

В исследовании изучались районы переписи населения США и было обнаружено, что, например, в районах Филадельфии, где проживает большинство белых, вероятность наличия зарядных станций в 3,9 раза выше, чем в районах, где проживают не белые.