Форд фокус 2 или мондео 3: Форд Фокус 2 VS Мондео 06

Содержание

Регламент технического обслуживания

Техническое обслуживание — это не только замена масла и нескольких фильтров. Во время технического обслуживания механики проверяют все узлы и системы Вашего автомобиля. Своевременное проведение технического обслуживания позволяет вовремя заметить, что изнашиваемые элементы (например, тормозные колодки или тормозные диски) требует замены. Именно во время технического обслуживания чаще всего диагностируются неисправности узлов и агрегатов.

Проведение планового ТО в строгом соответствии с регламентом производителя и с использованием оригинальных запчастей является залогом надежной работы Вашего Ford и позволит существенно увеличить срок его эксплуатации.

Кроме того при каждом техническом обслуживании у официального дилера Ваш автомобиль бесплатно регистрируют в программе Ford – помощь на дорогах. В течение года с момента технического обслуживания Вы сможете в любое время суток бесплатно вызвать на помощь эвакуатор или машину технической помощи.

Помните, что моторное масло нужно менять чаще, чем предусмотрено регламентом технического обслуживания, если автомобиль используется в сложных условиях, таких как:

короткие поездки на расстояние менее 15 км в зимний период,
длительная работа двигателя на холостом ходу, например в пробках,
буксировка грузового или жилого прицепа,
частые поездки с загруженным багажником.

Причиной тому — увеличенные нагрузки на двигатель. Износ двигателя и моторного масла зависит не столько от пробега Вашего автомобиля, сколько от продолжительности работы двигателя. При низких и средних скоростях масло теряет свои свойства ранее регламентированного пробега 15 тыс. км (или 1 года). Поэтому важно менять масло не только по пробегу, но по его выработке, учитывая указанные выше условия эксплуатации. Если по бортовому компьютеру средняя скорость движения Вашего автомобиля составляет менее 30 км/ч, то замену масла рекомендуется проводить в 2 раза чаще регламента, т.е. каждые 7500 км (или 6 мес.). Чтобы поменять моторное масло,

воспользуйтесь нашим спецпредложением.

Сравнение Ford Focus и Ford Mondeo. Что лучше?

Двигатель и трансмиссия

Количество цилиндров

Расположение двигателя

Спереди, поперечно

Расположение двигателя

Спереди, поперечно

Расположение цилиндров

Рядное

Расположение цилиндров

Рядное

Производительность

Мощность двигателя

182 л.с. при 6000 об/мин

Мощность двигателя

187 л.с. при 6000 об/мин

Крутящий момент

240 Нм при 1600 об/мин

Крутящий момент

173 Нм при 4000 об/мин

Ускорение от 0 до 60 м/ч

8.9 с

Ускорение от 0 до 60 м/ч

9.2 с

Максимальная скорость

214 км/ч

Максимальная скорость

187 км/ч

Разгон от 0 до 100 км/ч

8.9 с

Разгон от 0 до 100 км/ч

9.2 с

Расход топлива

Расход топлива (смешанный режим)

5.9-6.0 л/100 км

Расход топлива (смешанный режим)

4.2-4.8 л/100 км

Расход топлива на трассе

4.9-5.0 л/100 км

Расход топлива на трассе

4.4-4.6 л/100 км

Расход топлива в городе

7.5-7.6 л/100 км

Расход топлива в городе

4.7-5.4 л/100 км

Объем топливного бака

52 л

Объем топливного бака

49 л

Подача топлива

Прямой впрыск

Подача топлива

Прямой впрыск

Выбросы

Выбросы CO2

133 г/км (214 г/милю)

Выбросы CO2

96 г/км (154 г/милю)

Европейский стандарт выхлопных газов

Евро 6d — TEMP

Европейский стандарт выхлопных газов

Евро 6d-Temp

Вес и обьемы

Вместимость багажника со сложенными сидениями

608 л

Вместимость багажника со сложенными сидениями

730 л

Вместимость багажника с разложенными сидениями

1653 л

Вместимость багажника с разложенными сидениями

1605 л

Максимальная разрешенная масса

1980 кг

Максимальная разрешенная масса

2250 кг

Количество мест

Другое

Радиус разворота

11.0-11.6 м

Радиус разворота

12.4 м

Ширина включая зеркала

1979 мм

Ширина включая зеркала

2121 мм

Ширина со сложенными зеркалами

1848 мм

Ширина со сложенными зеркалами

1911 мм

Габариты

Шасси и колеса

Размер шин

215/55 R17; 215/50 R

Размер шин

215/60 R16

Активация штатных допов, прошивка доп опций Форд CHIPFORD

Активация штатных допов, прошивка доп опций Форд CHIPFORD Перейти к контенту

Активация штатных допов, прошивка доп опций Форд

Изменение конфигурации автомобилей Ford с сохранением оригинального VIN и общей контрольной суммы
Активация и инициализация установленных модулей
Запись реального пробега при замене приборной панели и общей контрольной суммы
Активация ксенона без обманок и ошибок
Активация центрального динамика для аудио модуля высокой серии
Активация датчика омывателя фар и вывод сообщения на приборной панели о низком уровне омывающей жидкости
Отключение автоматического включения обогревов стёкол при низкой температуре
Запись дополнительных или новых с стиранием утерянных ключей PATS
Активация DDS контроль давления в шинах с выводом сообщения на приборной панели «Проверьте давление шин» и индикацией на приборной панели при снижении давления в шинах. (штатная программная опция, никаких датчиков не требуется, работает при наличии ESP, алгоритм работы очень прост и работает по следующей схеме: система считывает сигнал через датчики ABS/ESP частоту вращения колёс, при снижении давления в одном из колес радиус уменьшается, соответственно частота вращения колеса изменяется и отличается от остальных колес — одна из наиболее важных опций которая может спасти жизнь в экстренных ситуациях)

Поднятие (закрытие) стёкол при постановке на охрану
Стробоскопы (при включённых ПТФ включаем кратковременно дальний ПТФ отключаются и обратно)
Режим ДХО — скандинавский свет для галогенных лампочек с датчиком света (датчиком солнечной активности), ближний свет работает в режиме ДХО 90% яркости в светлое время суток, в ночное 100% яркости.
Реальные показания стрелки температуры охлаждающей жидкости на щитке приборов. Автомобиль закипит быстрее, чем стрелка сдвинется с отметки 90. Зимой замечали? Летом? Стрелка температуры охлаждающей жидкости живёт своей жизнью. Это излечимо!
СДС — включение и отключение в щитке приборов спорт режима и системы динамической стабилизации

Помощь при трогании в гору (HLA) предотвращает откатывание автомобиля назад при начале движения на подъеме. Если в неподвижном автомобиле отпустить педаль тормоза, система в течение нескольких секунд сохраняет тормозное давление.
Отображение в приборной панели «Время в пути»
Изменение конфигурации подвески из «Стандарт» в «Спорт», актуально при занижении подвески автомобиля, ESP не душит авто при резком маневрировании и при входе в поворот
Автозапирание при начале движения — блокировка дверей предотвращает проникновение в салон и багажник автомобиля при движении и в пробках, при этом при выходе одного из пассажиров автомобиля, система повторно блокирует двери при начале движения и предотвращает несанкционированный доступ в автомобиль извне.
Прошивка штатного дисплея под неоригинальную камеру заднего вида
Русификация магнитол Sony
Обновление Convers+

Отключение предупреждения о не пристёгнутом ремне безопасности (не рекомендуем, в целях безопасности)
Отключение «Снежинки» на щитке приборов
Изменение конфигурации типоразмера шин (для правильно отображения стрелки спидометра, одометра, среднего расхода, а также работы ABS и ESP). При установке шин большего размера стрелка спидометра будет показывать меньшую скорость, чем на самом деле.
Цифровой спидометр, 2 бортовых компьютера, время в пути для всех типов приборных панелей Ford Kuga 2

Складывание боковых зеркал при постановке на охрану для Ford Focus 2
Отключение задней щётки стеклоочистителя, при движении задним ходом для Форд Фокус 2 и Форд Фокус 3 (актуально для хэтчбек — трёт на сухую, вследствии чего износ щётки стеклоочистителя и полосы на стекле)
Автоматическое запирание дверей при скорости выше 7 км/ч для Ford Mondeo 5 (добавление раздела в приборую панель включение/отключение автоматическое запирание дверей, перепостановка и прочее)
Отображение давления в шинах, каждого датчика TPMS (бар, psi, кПа) в приборной панели Форд Мондео 5
Журнал расхода для Форд Мондео 5
Автоматический запуск со штатного ключа для Форд Мондео 5
Активация неоригинальной камеры заднего вида для Форд Мондео 5 (SYNC II)
Изменение центральной конфигурации As-Built под АИ92 для Форд Фокус 2 и 3, Мондео 4 и др моделей
Запрет записи дополнительных ключей зажигания PATS, т.е. если у Вас их два, то в конфиге указываем не более 2-х ключей, максимальное кол-во ключей по умолчанию восемь. (в Интернете появились приборы которые могут записать дополнительный ключ в автомобиль за 30-50 секунд, что позволяет злоумышленникам завладеть автомобилем
максимум за 2 минуты)

Назад к содержимому

Для использования этого сайта необходимо включить JavaScript.

Ford Focus или Ford Mondeo

Сравнение двух автомобилей одного производителя вызывает всегда повышенный интерес. Особенно если их история проходит параллельно. Focus и Mondeo появились почти одновременно, схожи в отношении кузовов и технических характеристик. Победителя выявим традиционно в споре представителей 2020 модельного года.

Технические характеристики

Параметр	Ford Focus	Ford Mondeo
Начало производства	1998	1993
Минимальный двигатель за всю историю (универсал, бензин)	1,4 л., 75 л. с. (1 поколение, включая рестайлинг, 1998-2005)	1,6 л., 88 л. с. (1 поколение, 1993-1996)
Максимальный двигатель за всю историю (универсал, бензин)	1,5 л., 182 л. с. (2018-)	2,0 л., 240 л. с. (2014-)
Минимальный двигатель за всю историю (универсал, дизель)	1,8 л., 75 л. с. (1 поколение включая рестайлинг, 1998-2005)	1,8 л., 88 л. с. (1 поколение, 1993-1996)
Максимальный двигатель за всю историю (универсал, дизель)	2,0 л., 150 л. с. (2018-)	2,2 л., 175 л. с. (4 поколение, 2006-2010)
Минимальный двигатель за всю историю (седан, бензин)	1,4 л., 75 л. с. (1 поколение, включая рестайлинг, 1998-2005)	1,6 л., 88 л. с. (1 поколение, 1993-1996)
Максимальный двигатель за всю историю (седан, бензин)	2,0 л., 145 л. с. (2 поколение, включая рестайлинг, 2005-2011)	2,0 л., 240 л. с. (рестайлинг 4 поколения, 2010-2014)
Минимальный двигатель за всю историю (седан, дизель)	1,8 л., 90 л. с. (1 поколение, 1998-2001)	1,8 л., 88 л. с. (1 поколение, 1993-1996)
Максимальный двигатель за всю историю (седан, дизель)	1,8 л., 116 л. с. (рестайлинг 1 и 2 поколение, включая рестайлинг, 2001-2011)	2,2 л., 155 л. с. (рестайлинг 3 поколения, 2003-2007)
Страна сборки	Германия, США, Испания, Россия, Аргентина, Китай, Тайвань, Филиппины, ЮАР, Таиланд	Бельгия, Россия, Китай, Тайвань, Таиланд

Ford Mondeo

Премьера машины нового модельного года состоялась в начале этого года на Брюссельском автосалоне. Особой шумихи по этому поводу не возникало. Но трудно не заметить главные отличия новинки от предыдущих годов. Обновления коснулись бамперов и задних фонарей, отныне соединенных хромированной полосой. А модификации транспортного средства будут различаться дизайном решетки. Спортивный автомобиль продемонстрирует крупные соты и темную отделку, а Спортивный автомобиль продемонстрирует крупные соты и тёмную отделку, а Titanium – элегантные серебристые перекладины. Завершают изменения новые цвета кузова и колесные диски.

Ford Mondeo

Внутри поменялась отделка материалов в лучшую сторону. Автоматическая коробка переключения передач стала компактнее – селектор в стиле Focus освободил пространство в центральной консоли. Святое место заняли электронные ассистенты водителя и полезные порты. Одна из полезных новинок – система распознавания дорожных знаков и подстраивание скорости и руля под условия на участке.

Салон Ford Mondeo

Расширена и линейка экологичных двигателей. Наряду с уже знакомым бензиновым двигателем на 1,5 литра мощностью 163 лошади, появилось две комбинации 2-литрового дизеля на 148 или 187 сил соответственно. Также имеется и гибридная версия. Двухлитроввый мотор на дизеле совмещён с электромотором. Крайний включается по исчерпании топлива. Запаса хода хватает на 50 километров минимум.

Двигатель Ford Mondeo

Ford Focus

Несмотря на заверения компании о планах прекращения, сборка новых Focus ещё не завершена. Автомобиль представлен в номинациях национальных и международных премий. Внимания заслуживает изящный дизайн и обновленная линейка двигателей.

Ford Focus

Выжить в новом поколении станет легче за счёт повышения прочности кузова. Переход на новую платформу C2 улучшил виброизоляцию и снизил уровень шума в салоне. Увеличилась и колёсная база, подарив комфортность пассажирам.

Focus заботится о безопасности. Классические подушки безопасности, крепления для детских кресел на борту присутствуют электронные ассистенты маневрирования, парковки, распознавания препятствий и пешеходов.

Надёжность на вторичном рынке

Обе машины, на удивление, имеют дурную репутацию. Уже в двухлетнем возрасте автомобили отличаются высокой степенью поломок – 6 из 100 машин у Focus, а Mondeo – уже около 10 сломанных на то же количество. Этот показатель откидывает модель зону крайнего риска. Из 127 проверенных в 2019 году транспортных средств Focus занял 70 место, а Mondeo – 114. За год обе машины остались со стабильными показателями.

Двигатель Ford Focus

Значительно ухудшились показатели Focus от 4 до 5 лет. Вызвано это переходом в эту возрастную категорию авто третьего поколения и рестайлинга второго, с которыми больше всего возникает проблем.

По той же причине Focus просел по надёжности шестилетнего автопарка. Он выпал из зелёной зоны. Ряд проблем поколения 2013-2014 привёл и к проседанию Mondeo. Модели удалось возглавить рейтинг красной зоны.

Основные неисправности имеют комплексный характер. 1,6-литровый мотор при холодном запуске троит. Усугубляет ситуацию выход со строя датчик холостого хода, что приводит к отсутствию тяги. Фордовцы устранили эту проблему заменой прошивки мотора, но сколько американских автомобилей еще ездят без неё, статистики нет.

Салон Ford Focus

В крупных городах стояние в пробке приводит к пинкам в фирменной АКПП Powershift. Проблему также решили заменой прошивки. До российских машин новинка так и не дошла, поэтому им приходится терпеть неудобства на разгоне. Проблемы функционала есть и у рулевой рейки, в ходовой части… Тот ещё геморрой для шофёра.

Претензии к сборке высказывают и владельцы Mondeo. Их раздражают зазоры между дверью и поверхностью кузова, а капот и бампер отделены иногда большой щелью. В дождливую погоду недоработка приводит к запотеванию оптики и коротким замыканиям. Косяком страдают автомобили выпуском до 2016 года.

Двигатели также вызывают нарекания. Они чувствительны к качеству и октановому числу топлива. При работе на излишне сернистом топливе или же на высокооктановом бензине мотор начинает работать нестабильно, повышается износ фильтров, а ключевые насосы и датчики выходят со строя преждевременно.

Вывод

Исследование показало – с покупкой такой машины нужно быть осторожным. Mondeo немного опережает Focus, но только до 2011 года выпуска. Далее идёт проседание первого. Надёжность выравнивается к новым автомобилям. Но каждое поколение вводит новые детские болезни, излечивая старые…

Моторное масло для Ford (Форд) от Mobil™.

Какие масла подходят для двигателей Ford

Автомобили Ford занимают значительную долю рынка. Они представлены моделями, как с бензиновыми, так и с дизельными двигателями. Каждому из них подходят моторные масла в соответствии с разработанными допусками Ford.

WSS-M2C913-C – одобрение, имеющее повышенные требования к экономии топлива, которое соответствует автомобилям Ford как с бензиновым, так и дизельным двигателем, выпускавшимся до 2011 года выпуска, включая те, для которых прописана рекомендация Ford M2C913-B. В ассортименте Mobil этому допуску соответствует моторное масло Mobil Super™ 3000 X1 Formula FE 5W-30.

WSS-M2C913-D – одобрение, введенное в 2012 году. Масла, соответствующие данной спецификации, могут использоваться в автомобилях Ford с дизельным двигателем. Можно использовать в автомобилях, требующих допуски WSS-M2C913-B и WSS-M2C913-C.

WSS-M2C929A – одобрение для моторного масла вязкости 5W-30 для бензиновых двигателей, соответствующее уровню требований ILSAC GF-4 для двигателей с 2005 года выпуска. В ассортименте Mobil соответствие этому одобрению имеет масло Mobil 1™ X1 5W-30.

WSS-M2C946-A – одобрение Ford для моторного масла вязкости 5W-30 для бензиновых двигателей, соответствующее уровню требований API SN/Resource Conserving и ILSAC GF-5. В ассортименте Mobil соответствие этому одобрению имеет масло Mobil 1 X1 5W-30.

Ford WSS-M2C946-B1 – одобрение Ford для моторного масла вязкости 5W-30 для бензиновых двигателей, соответствующая уровню требований API SN/Resource Conserving и ILSAC GF-5 и получившая одобрение GM dexos 1 gen 2™. Масло с таким допуском предотвращает преждевременное воспламенение топливной смеси в цилиндре. В ассортименте Mobil соответствие этому одобрению имеет моторное масло Mobil 1 X1 5W-30.

Ford WSS-M2C947A – одобрение Ford для синтетического моторного масла вязкости 0W-20. Соответствует уровню требований API SN/Resource Conserving и ILSAC GF-5. Масла с таким допуском рекомендованы для гибридных автомобилей, электромобилей или других моделей, требующих указанную вязкость, выпускавшихся с 2013 года. В ассортименте Mobil соответствие этому допуску имеет масло Mobil 1 0W-20.

WSS-M2C948-B – одобрение, основанное на уровне свойств ACEA C2. Распространяется на масло вязкости 5W-20. Специально разработано для двигателей EcoBoost с системой прямого впрыска и турбонаддувом. Таким двигателем разного объема оснащаются автомобили моделей Ford Fiesta, Ford EcoSport, Ford Focus (new), Ford Mondeo (new), Ford Tourneo Connect, Ford Transit Connect. В ассортименте Mobil этому одобрению соответствует моторное масло Mobil Super 3000 X1 Formula F 5W-20.

WSS-M2C950-A — спецификация Ford для дизельных двигателей Ford Focus Diesel 2.0L, выпускаемых с сентября 2014 года, и Ford Mondeo Diesel 2.0L, выпускаемых c 2015 года. Этой спецификации соответствуют масла вязкости 0W-30.

При отсутствии допусков Ford, необходимо использовать масла в соответствии с рекомендуемой вязкостью. При этом масла вязкости 5W-30 должны соответствовать уровню свойств ACEA A5/B5, а масла вязкости 0W-30 –ACEA C3.

Замена масла в МКПП Форд

Замена масла в МКПП

Интересует замена масла в МКПП Форд Фокус 3? Доверьте это специалистам нашего сервисного центра. «Рольф Октябрьская» — официальный дилер компании Ford, представляющая весь спектр услуг по обслуживанию и ремонту авто данного бренда.

Преимущества обращения в наш автотехцентр

Среди наших особенностей:

Выполнение всех работ в соответствии с оригинальными спецификациями и технологическим картами автопроизводителя.
Мастера, прошедшие подготовку под руководством представителей концерна.
Знание всех нюансов, присущих различным модификациям КПП, устанавливаемых на Foсus III и авто более ранних поколений (заправочные объемы, необходимые для замены масла в коробке форд, элементы, требующие обслуживания или смены при этом и т.д.).
Использование трансмиссионных масел (рабочих жидкостей КПП), в точности соответствующих требованиям производителя.
Предоставление гарантии на проводимые работы и используемые при этом ГСМ, а также комплектующие для коробок Focus.

Замена масла в КПП Форд Фокус 3: когда, она нужна, и нужна ли вообще?

Согласно техническому регламенту обслуживания авто концерна Ford замена масла в коробке механика Форд не требуется на протяжении всего срока эксплуатации. Однако, как показывает практика работы специалистов компании «Рольф Октябрьская», в некоторых случаях в этом возникает необходимость.

Она производится в следующих случаях:

При выполнении ремонта узла. Заливка в агрегат старого масла в таких случаях недопустима.
При эксплуатации автомобиля в сложных условиях. К таким можно отнести в том числе и «жизнь» в мегаполисах с регулярным простаиванием в пробках и т.д.
В случае обнаружения нехарактерных для агрегата явлений: затруднения при переключении передач, посторонние звуки и пр. Довольно часто виной всему является потеря маслом изначальных свойств, что сказывается на работе агрегата.

Несмотря на расхожее мнение, что РКПП – это почти та же МКПП, из-за особенностей конструкции, обусловленной 2-мя сцеплениями, в некоторых режимах имеют место повышенные вибрации. Очень важно обеспечить высокое качество масла в агрегате, чтобы минимизировать воздействие этого фактора на составные части КПП.

Также требуется регулярная замена масла в АКПП Форд Фокус 3. Ее периодичность также установлена производителем. Однако, учитывая особенности эксплуатации автомобиля на наших дорогах, для многих экземпляров необходимость в этом наступает раньше, чем это предусмотрено регламентом. О том, что, возможно нужна замена масла коробке передач Форд автомат, могут говорить такие признаки, как появление рывков, толчки при включении режима D или P, повышенные вибрации, посторонние шумы и пр.

Точно разобраться с тем, нужна ли замена масла КПП Форд Фокус, а также определить периодичность ее проведения помогут наши специалисты. Обращайтесь, и мы учтем особенности эксплуатации конкретного автомобиля, сделаем правильные выводы.

Помимо замены масла в коробке Форд Фокус 3, сервисный центр также занимается и обслуживанием других моделей этого бренда. Приезжайте к нам, если нужно поменять рабочую жидкость в МКПП или АКПП, Форд Мондео, Фиеста и иных авто.

Проблемы и надежность двигателя 2.2 TDCi для Ford Mondeo 3 и Jaguar X-Type

10.02.2020

Двигатель 2.2 TDCi под капотом Ford Mondeo 3 – это чисто немецкий турбодизель, который не имеет отношения к французским дизелям концерна PSA, с которым сотрудничал Ford в то время.

Этот мотор относится к семейству Duratorq, которое дебютировало с ТНВД распределительного типа от Bosch – VP30 или VP44.

У двигателя Duratorq двухрядная цепь в приводе ГРМ, топливная система Common Rail от Delphi.

Этот двигатель с рабочим объемом 2 и 2,2 литра устанавливался на Ford Mondeo 3 и на Jaguar X-Type (X404). Сборка этого двигателя прекратилась с окончанием производства этих легковых моделей, соответственно в 2006 и 2009 годах.

На нашем YouTube-канале вы можете посмотреть разборку двигателя 2.2 TDCi (QJBA), снятого с Ford Mondeo 3 2004 года выпуска.

Выбрать и купить двигатель для Ford Mondeo или двигатель для Jaguar X-Type вы можете в каталоге на нашем сайте.

Надежность двигателя 2.2 TDCi

Двигатель 2.2 TDCi нельзя назвать хлопотным и проблемным. Его не столько слабым, сколько очень дорогим в ремонте узлом является топливная система Delphi, которая не переносит мусора в дизтопливе. Ремонт компонетов Delphi стоит больших денег. Если в слитом из фильтра или из обратки топливе будет обнаружена металлическая стружка – крохотная пыль, которую можно собрать магнитом, то придется чистить всю топливную систему и перебирать ТНВД.

Демпферный шкив

При разрушении резинового демпфера шкива коленвала из-под капота доносится посторонний звук, дребезжание и вибрации, вызванные проскальзыванием внутренней обоймы шкива относительно внешней.

Натяжитель ремня навесного оборудования

Натяжение ремня навесного оборудования обеспечивается натяжителем, похожим на амортизатор. На его обоих концах в «ушках» находятся резиновые втулки по типу сайлентблоков. При износе их резиновых обойм возникает люфт. При этом по время работы двигателя сам натяжитель и ремень будут сильно вибрировать с соответствующим звуком.

Клапан EGR

Из-за клапана EGR могут плавать обороты на холостом ходу из-за подклинивания клапана в приоткрытом положении. По большому счету, клапан EGR не доставляет больших хлопот на двигателе 2.2 TDCi. Однако его обычно глушат: перекрывают канал подачи газов и отшивают из ЭБУ.

Выбрать и купить клапан EGR для двигателя для двигателя Ford вы можете в каталоге на нашем сайте.

Два термостата
В системе охлаждения двигателя 2.2 TDCi два термостата. Дополнительный термостат маленького размера регулирует подачу антифриза к теплообменнику масляного фильтра.

Оба термостата не очень долговечные. При этом основной термостат легкодоступен и стоит недорого. А маленький термостат обходится порядка $40. Из недорогих заменителей – только китайский аналог.

Турбина

На двигателе 2.2 TDCI используется турбина Garrett GTA1749MVK с изменяемой геометрией.

Геометрия приводится электронным сервоприводом. При больших пробегах лопатки геометрии турбины нередко подклинивают, что сразу же фиксируется ЭБУ в виде ошибки, указывающей на некорректные значения наддува (132B).

Сам по себе сервопривод геометрии получился довольно хлопотным. В нем может выйти из строя моторчик (ошибка 132А), износиться шестерня привода и даже разрушиться контакты между платой и разъемом.

При капитальном ремонте данной турбины обычно меняют ее картридж в сборе, т.к. родной из-за износа начинает пропускать масло в горячую или холодную часть. Также может потребоваться замена всего кольца с тягами лопаток геометрии из-за выработки в его пазах.

Отметим еще одну нередкую неисправность, связанную с двигателем 2.2 TDCi. Двигатель может дергаться на средних оборотах из-за провалов тяги при ускорениях. В этом случае следует проверить патрубки до или после интеркулера. Скорее всего, на одном из них будет обнаружена трещина, через которую «порционно» уходит давление наддува.

Выбрать и купить турбину для дизельного двигателя для двигателя Ford вы можете в каталоге на нашем сайте.

Форсунки Delphi

Форсунки Delphi становятся жертвами присутствия стальной пудры в топливной системе. Мельчайшая стружка приводит к подклиниванию распылителей форсунок.

Также ремонтировать или менять форсунки Delphi приходится из-за износа клапана-мультипликатора. На износ указывает сильный слив топлива в обратку. При этом двигатель очень плохо заводится или переходит в аварийный режим на ходу при высоких нагрузках из-за недостаточного давления впрыска топлива. Такие симптомы возникают даже из-за проблем с клапаном одной из форсунок.

При установке форсунок Delphi обязательно нужно прописать корректировочный код (С2i). Это сбрасывает старые адаптации и позволяет ЭБУ скорректировать работу форсунки. Если на мотор устанавливается б\у форсунка, то нужно прописать ее код. При замене всего комплекта форсунок важно не забыть, что их порядковые номера соответствуют порядку работы цилиндров (т.е. 1-3-4-2). 1-я форсунка в 1-м цилиндре, а 2-я – в 3-м, 3-я – в 4-м, 4-я – во 2-м цилиндре).

Выбрать и купить форсунки для дизельного двигателя для двигателя Ford вы можете в каталоге на нашем сайте.

Течь масла по клапанной крышке

Клапанная крышка установлена на прокладке, проходящей по ее периметру. Возле болтов клапанной крышки стоят отдельные небольшие колечки для уплотнения. Также отдельные уплотнительные колечки стоят на колодцах форсунок. Течь масла по уплотнениям клапанной крышки двигателя 2.2 TDCi – не такая уж и редкость. А для их замены нужно снять форсунки и правильно установить их обратно, не допустив завоздушивания.

ТНВД Delphi

ТНВД Delphi DFP1 имеет оригинальную конструкцию. В его корпусе находится лопастной эксцентриковый передающий насос, который засасывает топливо из линии подачи и передает в плунжерную секцию высокого давления.

В секции высокого давления во вращающейся обойме находятся впускной и выпускной клапаны и два плунжера. Все эти 4 детали расположены радиально. Плунжеры высокого давления перемещаются и нажимаются за счет того, что обойма, в которой они находятся, вращается в кулачковом профиле. Между плунжерами и кулачковым профилем находятся ролики. Вообще, площадь пар трения, вернее, пар скольжения, в ТНВД Delphi DFP1 очень большая.

Поэтому ТНВД Delphi беззащитен перед некачественной соляркой с большим содержанием серы, мусора и воды в ней. Примеси в дизтопливе приводят к износу пар трения в этом ТНВД.

В первую очередь изнашивается секция подкачки топлива: в ней лопасти на роторе начинают скрести по корпусу, соскабливая наружный закаленный слой стали. Износ в подкачке может возникнуть в случае сильного засорения топливного фильтра. Т.е. нарушается проходимость фильтра, из-за чего в подкачку дизтопливо попадает в меньшем объеме. Из-за чего возникает разряжение и сухое трение лопастей по корпусу ТНВД.

Также в ТНВД Delphi износу подвержены оба его подшипника: большой на валу и малый в корпусе. Поэтому при ремонте этого насоса крайне рекомендуется менять не только его вал и плунжерную пару, но и оба подшипника. Нередко бывает, что отремонтированный ТНВД Delphi через несколько тысяч км снова разносит стружку именно из-за износа роликов его подшипников.

Во всех случаях износа ТНВД Delphi начинает производить мельчайшую стальную пудру, которая только ускоряет износ всех его пар трения. Причем ТНВД может достаточно долго производить стружку, что на его работоспособности не сказывается. Эта стружка попадает в форсунки, изнашивает их клапаны и становится причиной подклинивания распылителей. Вообще стружка разносится по всей топливной системе, поэтому после ремонта ТНВД и форсунок нужно промывать абсолютно все ее компоненты: от бака до трубочек.

При износе ТНВД в первую очередь начинаются проблемы с запуском двигателя. Также мотор заметно теряет в тяге. Можно обратить внимание на то, что после холодного пуска дым из выхлопной трубы пахнет соляркой, а на ходу при малейшей нагрузке за машиной тянется шлейф черного дыма.

ТНВД Delphi DFP1 полностью ремонтопригоден, но в нем приходится менять буквально всё, кроме корпуса. Т.е. его ремонт крайне дорогой. Для защиты ТНВД от примесей в топливе нужно использовать оригинальный 10-микронный фильтр Delphi.

Выбрать и купить ТНВД для дизельного двигателя для двигателя Ford вы можете в каталоге на нашем сайте.

Цепь ГРМ
Двухрядная цепь ГРМ выглядит серьезно, но на практике нередко растягивается при пробеге в 200 000 км, при 300 000 км на большинстве моторов 2.2 TDCi ее растяжение критическое. При этом двигатель будет сильно лязгать металлом во время работы. Как правило, эта цепь не перескакивает и не рвется.

Комплект цепи ГРМ с 4-мя звездочками, башмаками и натяжителем стоит порядка $250.

Выбрать и купить дизельный двигатель для Ford или бензиновый двигатель для Ford, а также дизельный двигатель для Jaguar или бензиновый двигатель для Jaguar, вы можете в каталоге на нашем сайте.

Набор насадок Covorase Cauciuc Tavita pentru Ford Focus 2 / Mondeo 3. 4 buc

FORD	FORD FOCUS II (DA_, HCP) 1,4	2004/11		1388	59	80	бензина	хэтчбек
FORD	FORD FOCUS II (DA_, HCP) 1,6	2004/11		1596	74	100	бензина	хэтчбек
FORD	FORD FOCUS II (DA_, HCP) 1.6	2010/01		1596	81	110	бензина	хэтчбек
FORD	FORD FOCUS II (DA_, HCP) 1,6 Flex	2007/04	11/2009	1598	77	105	Flexfuel	хэтчбек
FORD	FORD FOCUS II (DA_, HCP) 1.6 СУГ	2009/10		1596	85	115	Бензина / Автогаз (GPL)	хэтчбек
FORD	FORD FOCUS II (DA _, HCP) 1,6 TDCi	2005/01		1560	66	90	мотор дизель	хэтчбек
FORD	FORD FOCUS II (DA_, HCP) 1.6 TDCi	2004/11		1560	74	100	мотор дизель	хэтчбек
FORD	FORD FOCUS II (DA _, HCP) 1,6 TDCi	2004/11		1560	80	109	мотор дизель	хэтчбек
FORD	FORD FOCUS II (DA_, HCP) 1.6 Ti	2004/11		1596	85	115	бензина	хэтчбек
FORD	FORD FOCUS II (DA_, HCP) 1,8	2006/03 г.		1798	92	125	бензина	хэтчбек
FORD	FORD FOCUS II (DA_, HCP) 1.8 Flexifuel	2006/01		1798	92	125	Бензина / этанол	хэтчбек
FORD	FORD FOCUS II (DA_, HCP) 1,8 Flexifuel	2005/12		1798	96	131	Бензина / этанол	хэтчбек
FORD	FORD FOCUS II (DA_, HCP) 1.8 TDCi	2005/01		1753	85	115	мотор дизель	хэтчбек
FORD	FORD FOCUS II (DA_, HCP) 2,0	2010/04		1999	105	143	бензина	хэтчбек
FORD	FORD FOCUS II (DA_, HCP) 2.0	2004/11		1999	107	145	бензина	хэтчбек
FORD	FORD FOCUS II (DA _, HCP) 2,0 CNG	2009/04		1999	107	145	Бензина / Газ-метан (GNC)	хэтчбек
FORD	FORD FOCUS II (DA_, HCP) 2.0 СУГ	2008/06		1999	107	145	Бензина / Автогаз (GPL)	хэтчбек
FORD	FORD FOCUS II (DA _, HCP) 2,0 TDCi	2008/02		1997	81	110	мотор дизель	хэтчбек
FORD	FORD FOCUS II (DA_, HCP) 2.0 TDCi	2004/11		1997	98	133	мотор дизель	хэтчбек
FORD	FORD FOCUS II (DA _, HCP) 2,0 TDCi	2004/11		1997	100	136	мотор дизель	хэтчбек
FORD	FORD FOCUS II (DA_, HCP) 2.5 RS	2009/01		2521	224	305	бензина	хэтчбек
FORD	FORD FOCUS II (DA_, HCP) 2,5 RS 500	2010/05		2521	257	350	бензина	хэтчбек
FORD	FORD FOCUS II (DA_, HCP) 2.5 СТ	2005/10		2522	166	225	бензина	хэтчбек
FORD	FORD FOCUS II лимузина (DA_) 1.6 Flex	2007/04	11/2009	1598	77	105	Flexfuel	лимузина
FORD	FORD FOCUS II лимузина (DA_) 2.0	2010/04		1995	105	145	бензина	лимузина
FORD	FORD FOCUS II лимузина (DB_) 1.4	2005/04		1388	59	80	бензина	лимузина
FORD	FORD FOCUS II лимузина (DB_) 1.6	2005/04		1596	74	100	бензина	лимузина
FORD	FORD FOCUS II лимузина (DB_) 1.6	2010/01		1596	81	110	бензина	лимузина
FORD	FORD FOCUS II лимузина (DB_) 1.6 TDCi	2005/04		1560	66	90	мотор дизель	лимузина
FORD	FORD FOCUS II лимузина (DB_) 1.6 TDCi	2005/04		1560	74	100	мотор дизель	лимузина
FORD	FORD FOCUS II лимузина (DB_) 1.6 TDCi	2005/04		1560	80	109	мотор дизель	лимузина
FORD	FORD FOCUS II лимузина (DB_) 1.6 Ti	2005/04		1596	85	115	бензина	лимузина
FORD	FORD FOCUS II лимузина (DB_) 1.8	2006/03 г.		1798	92	125	бензина	лимузина
FORD	FORD FOCUS II лимузина (DB_) 1.8 Flexifuel	2006/06		1798	92	125	Бензина / этанол	лимузина
FORD	FORD FOCUS II лимузина (DB_) 1.8 Flexifuel	2005/12		1798	96	131	Бензина / этанол	лимузина
FORD	FORD FOCUS II лимузина (DB_) 1.8 TDCi	2005/04		1753	85	115	мотор дизель	лимузина
FORD	FORD FOCUS II лимузина (DB_) 2.0	2005/04		1999	107	145	бензина	лимузина
FORD	FORD FOCUS II лимузина (DB_) 2.0 TDCi	2008/02		1997	81	110	мотор дизель	лимузина
FORD	FORD FOCUS II лимузина (DB_) 2.0 TDCi	2005/04		1997	100	136	мотор дизель	лимузина
FORD	FORD FOCUS II Turnier (DA _) 1,4	2004/11		1388	59	80	бензина	комби
FORD	FORD FOCUS II Turnier (DA_) 1.6	2004/11		1596	74	100	бензина	комби
FORD	FORD FOCUS II Turnier (DA _) 1,6 сжиженный газ	2009/10		1596	85	115	Бензина / Автогаз (GPL)	комби
FORD	FORD FOCUS II Turnier (DA_) 1.6 TDCi	2004/11		1560	66	90	мотор дизель	комби
FORD	FORD FOCUS II Turnier (DA _) 1,6 TDCi	2004/11		1560	74	100	мотор дизель	комби
FORD	FORD FOCUS II Turnier (DA_) 1.6 TDCi	2004/11		1560	80	109	мотор дизель	комби
FORD	FORD FOCUS II Turnier (DA _) 1,6 TDCi	2007/12		1560	81	110	мотор дизель	комби
FORD	FORD FOCUS II Turnier (DA_) 1.6 Ti	2004/11		1596	85	115	бензина	комби
FORD	FORD FOCUS II Turnier (DA _) 1,8	2006/03 г.		1798	92	125	бензина	комби
FORD	FORD FOCUS II Turnier (DA_) 1.8 Flexifuel	2006/01		1798	92	125	Бензина / этанол	комби
FORD	FORD FOCUS II Turnier (DA _) 1,8 Flexifuel	2005/12		1798	97	132	Бензина / этанол	комби
FORD	FORD FOCUS II Turnier (DA_) 1.8 TDCi	2004/11		1753	85	115	мотор дизель	комби
FORD	FORD FOCUS II Turnier (DA _) 2,0	2004/11		1999	107	145	бензина	комби
FORD	FORD FOCUS II Turnier (DA_) 2.0 СУГ	2008/06		1999	107	145	Бензина / Автогаз (GPL)	комби
FORD	FORD FOCUS II Turnier (DA _) 2,0 TDCi	2008/02		1997	81	110	мотор дизель	комби
FORD	FORD FOCUS II Turnier (DA_) 2.0 TDCi	2004/11		1997	98	133	мотор дизель	комби
FORD	FORD FOCUS II Turnier (DA _) 2,0 TDCi	2004/11		1997	100	136	мотор дизель	комби
FORD	FORD MONDEO III (B5Y) 1.8 16 В	2000/11	2007/08	1798	81	110	бензина	хэтчбек
FORD	FORD MONDEO III (B5Y) 1,8 16 В	2000/11	2007/08	1798	92	125	бензина	хэтчбек
FORD	FORD MONDEO III (B5Y) 1.8 SCi	2003/06	2007/08	1798	96	130	бензина	хэтчбек
FORD	FORD MONDEO III (B5Y) 2,0 16 В	2000/11	2007/08	1999	107	146	бензина	хэтчбек
FORD	FORD MONDEO III (B5Y) 2.0 16 В DI / TDDi / TDCi	2000/11	2007/08	1998	66	90	мотор дизель	хэтчбек
FORD	FORD MONDEO III (B5Y) 2,0 16 В TDDi / TDCi	2000/11	2007/08	1998	85	115	мотор дизель	хэтчбек
FORD	FORD MONDEO III (B5Y) 2.0 TDCi	2003/02	2005/06	1998	92	125	мотор дизель	хэтчбек
FORD	FORD MONDEO III (B5Y) 2,0 TDCi	2001/10	2007/08	1998	96	130	мотор дизель	хэтчбек
FORD	FORD MONDEO III (B5Y) 2.2 TDCi	2004/09	2007/08	2198	110	150	мотор дизель	хэтчбек
FORD	FORD MONDEO III (B5Y) 2.2 TDCi	2004/09	2007/08	2198	114	155	мотор дизель	хэтчбек
FORD	FORD MONDEO III (B5Y) 2.5 В6 24 В	2000/11	2007/08	2495	125	170	бензина	хэтчбек
FORD	FORD MONDEO III (B5Y) 3,0 V6 24 В	2004/09	2007/08	2967	150	204	бензина	хэтчбек
FORD	FORD MONDEO III (B5Y) ST220	2002/04	2007/08	2967	166	226	бензина	хэтчбек
FORD	FORD MONDEO III лимузина (B4Y) 1.8 16 В	2000/11	2007/08	1798	81	110	бензина	лимузина
FORD	FORD MONDEO III лимузина (B4Y) 1.8 16V	2000/11	2007/08	1798	92	125	бензина	лимузина
FORD	FORD MONDEO III лимузина (B4Y) 1.8 SCi	2003/06	2007/08	1798	96	130	бензина	лимузина
FORD	FORD MONDEO III лимузина (B4Y) 2.0 16V	2000/11	2007/08	1999	107	146	бензина	лимузина
FORD	FORD MONDEO III лимузина (B4Y) 2.0 16 В DI / TDDi / TDCi	2000/11	2007/08	1998	66	90	мотор дизель	лимузина
FORD	FORD MONDEO III лимузина (B4Y) 2.0 16V TDDi / TDCi	2000/11	2007/08	1998	85	115	мотор дизель	лимузина
FORD	FORD MONDEO III лимузина (B4Y) 2.0 DI	2003/02	2005/06	1998	92	125	мотор дизель	лимузина
FORD	FORD MONDEO III лимузина (B4Y) 2.0 TDCi	2001/10	2007/08	1998	96	130	мотор дизель	лимузина
FORD	FORD MONDEO III лимузина (B4Y) 2.2 TDCi	2004/09	2007/08	2198	110	150	мотор дизель	лимузина
FORD	FORD MONDEO III лимузина (B4Y) 2.2 TDCi	2004/09	2007/08	2198	114	155	мотор дизель	лимузина
FORD	FORD MONDEO III лимузина (B4Y) 2.5 В6 24 В	2000/11	2007/08	2495	125	170	бензина	лимузина
FORD	FORD MONDEO III лимузина (B4Y) 3.0 V6 24V	2004/09	2007/08	2967	150	204	бензина	лимузина
FORD	FORD MONDEO III лимузина (B4Y) ST220	2002/04	2007/08	2967	166	226	бензина	лимузина
FORD	FORD MONDEO III Turnier (BWY) 1.8 16 В	2000/11	2007/08	1798	81	110	бензина	комби
FORD	FORD MONDEO III Turnier (BWY) 1,8 16 В	2000/11	2007/08	1798	92	125	бензина	комби
FORD	FORD MONDEO III Turnier (BWY) 1.8 SCi	2003/06	2007/08	1798	96	130	бензина	комби
FORD	FORD MONDEO III Turnier (BWY) 2,0 16 В	2000/11	2007/08	1999	107	146	бензина	комби
FORD	FORD MONDEO III Turnier (BWY) 2.0 16 В DI / TDDi / TDCi	2000/11	2007/08	1998	66	90	мотор дизель	комби
FORD	FORD MONDEO III Turnier (BWY) 2.0 16V TDDi / TDCi	2000/11	2007/08	1998	85	115	мотор дизель	комби
FORD	FORD MONDEO III Turnier (BWY) 2.0 TDCi	2001/10	2007/08	1998	96	130	мотор дизель	комби
FORD	FORD MONDEO III Turnier (BWY) 2.2 TDCi	2004/09	2007/08	2198	110	150	мотор дизель	комби
FORD	FORD MONDEO III Turnier (BWY) 2.2 TDCi	2004/09	2007/08	2198	114	155	мотор дизель	комби
FORD	FORD MONDEO III Turnier (BWY) 2,5 V6 24 В	2000/11	2007/08	2495	125	170	бензина	комби
FORD	FORD MONDEO III Turnier (BWY) 3.0 В6 24 В	2004/09	2007/08	2967	150	204	бензина	комби
FORD	FORD MONDEO III Turnier (BWY) ST220	2002/04	2007/08	2967	166	226	бензина	комби
FORD	FORD MONDEO Mk III (B5Y) 1.8 16 В	2000/11	2007/08	1798	81	110	бензина	хэтчбек
FORD	FORD MONDEO Mk III (B5Y) 1,8 16 В	2000/11	2007/08	1798	92	125	бензина	хэтчбек
FORD	FORD MONDEO Mk III (B5Y) 1.8 SCi	2003/06	2007/08	1798	96	130	бензина	хэтчбек
FORD	FORD MONDEO Mk III (B5Y) 2,0 16 В	2000/11	2007/08	1999	107	146	бензина	хэтчбек
FORD	FORD MONDEO Mk III (B5Y) 2.0 16 В DI / TDDi / TDCi	2000/11	2007/08	1998	66	90	мотор дизель	хэтчбек
FORD	FORD MONDEO Mk III (B5Y) 2,0 16 В TDDi / TDCi	2000/11	2007/08	1998	85	115	мотор дизель	хэтчбек
FORD	FORD MONDEO Mk III (B5Y) 2.0 TDCi	2003/02	2005/06	1998	92	125	мотор дизель	хэтчбек
FORD	FORD MONDEO Mk III (B5Y) 2,0 TDCi	2001/10	2007/08	1998	96	130	мотор дизель	хэтчбек
FORD	FORD MONDEO Mk III (B5Y) 2.2 TDCi	2004/09	2007/08	2198	110	150	мотор дизель	хэтчбек
FORD	FORD MONDEO Mk III (B5Y) 2.2 TDCi	2004/09	2007/08	2198	114	155	мотор дизель	хэтчбек
FORD	FORD MONDEO Mk III (B5Y) 2.5 В6 24 В	2000/11	2007/08	2495	125	170	бензина	хэтчбек
FORD	FORD MONDEO Mk III (B5Y) 3,0 V6 24 В	2004/09	2007/08	2967	150	204	бензина	хэтчбек
FORD	FORD MONDEO Mk III (B5Y) ST220	2002/04	2007/08	2967	166	226	бензина	хэтчбек
FORD	FORD MONDEO Mk III лимузина (B4Y) 1.8 16 В	2000/11	2007/08	1798	81	110	бензина	лимузина
FORD	FORD MONDEO Mk III лимузина (B4Y) 1.8 16V	2000/11	2007/08	1798	92	125	бензина	лимузина
FORD	FORD MONDEO Mk III лимузина (B4Y) 1.8 SCi	2003/06	2007/08	1798	96	130	бензина	лимузина
FORD	FORD MONDEO Mk III лимузина (B4Y) 2.0 16V	2000/11	2007/08	1999	107	146	бензина	лимузина
FORD	FORD MONDEO Mk III лимузина (B4Y) 2.0 16 В DI / TDDi / TDCi	2000/11	2007/08	1998	66	90	мотор дизель	лимузина
FORD	FORD MONDEO Mk III лимузина (B4Y) 2.0 16V TDDi / TDCi	2000/11	2007/08	1998	85	115	мотор дизель	лимузина
FORD	FORD MONDEO Mk III лимузина (B4Y) 2.0 TDCi	2001/10	2007/08	1998	96	130	мотор дизель	лимузина
FORD	FORD MONDEO Mk III лимузина (B4Y) 2.2 TDCi	2004/09	2007/08	2198	110	150	мотор дизель	лимузина
FORD	FORD MONDEO Mk III лимузина (B4Y) 2.2 TDCi	2004/09	2007/08	2198	114	155	мотор дизель	лимузина
FORD	FORD MONDEO Mk III лимузина (B4Y) 2.5 V6 24V	2000/11	2007/08	2495	125	170	бензина	лимузина
FORD	FORD MONDEO Mk III лимузина (B4Y) 3.0 В6 24 В	2004/09	2007/08	2967	150	204	бензина	лимузина
FORD	FORD MONDEO Mk III лимузина (B4Y) ST220	2002/04	2007/08	2967	166	226	бензина	лимузина

Автозапчасти и аксессуары Автозапчасти ashtonballito.co.za FORD Focus 2 3 Mondeo 3 4 JAGUAR X-Type Мотор для ремонта зубчатых колес с люком на крыше

Автозапчасти и аксессуары Автомобильные запчасти ashtonballito.co.za FORD Focus 2 3 Mondeo 3 4 JAGUAR X-Type Мотор для ремонта зубчатых колес с люком

Ford Mondeo MK4, если товар поступает напрямую от производителя, Ford Focus MK2, 2004-2011, Jaguar X-Type, другой номер детали. Люк на крыше Fix Gear TA10W3, 10W3: Бренд:: Aftermarket Products, 2007-2014, неоткрытый и неповрежденный Товар в оригинальной розничной упаковке. Страна / регион производства:: Турция, возможна поставка не в розничной упаковке, Ford Mondeo MK3, 2011-ON, 2001-2009, Ford Focus MK3, См. Все определения условий: Другой номер детали:: Люк на крыше Fix Gear TA10W3.2000-2007 гг., Например, обычная или без печати коробка или полиэтиленовый пакет. FORD Focus 2 3 Mondeo 3 4 JAGUAR X-Type шестерни для ремонта зубчатых колес с люком на крыше, неиспользованные, Состояние :: Новое: Совершенно новый, Номер детали производителя:: TA, где применима упаковка, Механизм для ремонта двигателя люка на крыше, См. листинг для получения полной информации.

перейти к содержанию

Угол здания view_sml

Современное состояние

FORD Focus 2 3 Mondeo 3 4 JAGUAR X-Type Мотор для ремонта зубчатых колес с люком на крыше

100% новое и высокое качество. Исключительное мастерство гарантирует, что каждое ювелирное изделие прослужит много поколений. Защита конфиденциальности: на лицевой стороне просто записывается личная информация.Размер бейсболки соответствует вашим потребностям, полная розничная упаковка со всеми аксессуарами. Скорость — ничто без контроля, и это очень тонкая грань — вот почему Yana Shiki поставляет только очень тонкие линии. Parts — ведущий производитель и поставщик вторичных тормозов и компонентов шасси для легковых автомобилей в Северной Америке. 3dRose trv_243616_1 Изображение маленького цветочка Уильяма Морриса в коричневой оливково-золотой триветке с керамической плиткой. В то время, когда это было частью семьи Fortune Brands, покупайте персонализированное кольцо с обещанием для пар — с выгравированными именами и драгоценными камнями (0 0) и другие обещания Кольца, лучше наклеить изоляционную ленту на стык другого выходного провода отдельно. FORD Focus 2 3 Mondeo 3 4 JAGUAR X-Type люк с мотором для ремонта зубчатых колес , мы будем использовать DHL или UPS, чтобы обслужить вас, 【ЖЕНСКИЕ САПОГИ СРЕДНЕГО ТЕЛЯ, ПРОДАВШИЕСЯ ДРУГИМИ ПРОДАВЦАМИ, ЯВЛЯЮТСЯ ПОДДЕЛЬНЫМИ И НИЗКОГО КАЧЕСТВА. производит высококачественную компрессионную одежду более 30 лет. Дата первого упоминания: 12 января. Большинство наших товаров изготавливаются уже после заказа. Мужская модная готическая длинная куртка из искусственной кожи iZZZHH, мужская верхняя одежда на пуговицах, твердое пальто на пуговицах (черный и функциональный предмет, который станет фантастическим подарком по очень доступной цене. для того, кого любишь.Купите Мужские тонкие свободные спортивные брюки-карго с несколькими карманами и тонкими свободными карманами на открытом воздухе беззубиков и другую одежду на. Пожалуйста, обратите внимание на конкретные данные о размере таблицы. Технология прорезиненных прокладок Ultra-Premium снижает уровень шума. Устройство предлагает гибкий шток, поворачивающийся на 180 градусов, для идеальной установки в любой автомобиль. FORD Focus 2 3 Mondeo 3 4 JAGUAR X-Type Мотор для ремонта зубчатых колес с люком на крыше , Наши накладки и накладки являются идеальным акцентом на мебели, сезонных и садовых товарах. Легкий пряденый полиэстер ощущается как прохладная простыня в теплый день, сохраняя при этом уют ночью. Подключите USB-кабель (входит в комплект) к компьютеру или USB-порту, и когда он будет полностью заряжен, индикатор погаснет.и настенная вывеска имеет размер 1/16 дюйма, эта столешница с теневым ящиком позволит вам отображать сувениры и праздничный декор в уникальном стиле. Уникальный дизайн: откидная крышка и застежка на крючок с внутренней кулиской для дополнительной безопасности , Изображение может немного отличаться от реального камня по цвету и текстуре, покраске и шитью без участия швейной машины (две иглы + нить), проводя наши дни в окружении вдохновляющих цитат веры. ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ ~~~~~~~~~~~~~~~~~~. FORD Focus 2 3 Mondeo 3 4 JAGUAR X-Type Motor Cog Wheel Repair Gear , и поврежденная шляпа необходима для того, чтобы я мог подать претензию в «Королевскую почту». Я потребую, чтобы товар был отправлен мне обратно. до возврата денег. Это набор для вышивания бисером от АбрисАрт (Украина). В браслете золотого тона отсутствует камень. Pilot hi Tec C Coleto заправки чернил — 5 цветов — 0, Дизайн на лицевой стороне показывает хост и чашу слева с, Вы получите 1 убогую панель и 1 четверть жира для каждого из остальных 5 отпечатков. Это список для настраиваемый * ЦИФРОВОЙ ФАЙЛ *, который вы можете распечатать самостоятельно или отправить на принтер.Материал: рами Ширина: 53 / 135см Вес: 114г / м Цена посуточно, -4 изображения Прозрачный фон 300 DPI PNG (8 дюймов в ширину). Бумага в идеальном состоянии. ♦ Эта манжета для ушей станет идеальным дополнением к вечернему платью. FORD Focus 2 3 Mondeo 3 4 JAGUAR X-Type Люк для ремонта зубчатых колес с мотором , Камни / драгоценные камни собраны и вырезаны до совершенства мной и сделаны специально для вашего удовольствия, Короткое ожерелье Boho с крошечными бусинками Тонкое ожерелье зеленого цвета, ✨ Ожерелья из необработанного аквамарина доступны здесь.Древесина, собранная в нашем собственном саду и оставленная для просушки на 2 года, кольцо с тройным камнем 5 мм / тонкие золотые кольца для укладки / кольцо с обещанием / особенности Черной пятницы ✔ Сделано на заказ ✔ Золото Kt: 14K ✔ Доступный золотой цвет: розовый Золото. В хорошем состоянии, без трещин. Вторая партия побольше бледной зелени, мы гордимся своими качественными разделочными досками из бамбука. Этот список предназначен для ПЯТИ (5) НИТЕЙ пиритовых бусин типа «рондель» — маленьких пиритовых бусин 2–4 мм (S103B12-01). Подарите этот набор как подарок на свадебный душ или как сувенир для ценителей аутентичных интерьерных аксессуаров. FORD Focus 2 3 Mondeo 3 4 JAGUAR X-Type Мотор для ремонта зубчатых колес с люком на крыше , верхняя часть бака покрыта жирными пятнами от измельченных гамбургеров.

FORD Focus 2 3 Mondeo 3 4 JAGUAR X-Type Мотор для ремонта зубчатых колес с люком на крыше

535941535 CORRADO Выключатель противотуманных фар Corrado 88-92 раннего типа, поршневой комплект Vertex KTM SX 65 Pin & Clips 2003 Размер C / D 44,97 мм 2481CD, полный комплект спеченных тормозных колодок Goldfren для Kawasaki Z 1000 ZR1000DAF 2010.Rückleuchten Heckleuchten Set rechts links Suzuki SJ 410-413 Samurai Bj 82-95, FORD Focus 2 3 Mondeo 3 4 JAGUAR X-Type Мотор для ремонта зубчатых колес с люком на крыше . КОМПЛЕКТ ДЛЯ УСТАНОВКИ ЗАДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК ПРОКЛАДКИ 1766Q P НОВАЯ ЗАМЕНА OE, КОМПЛЕКТ БОЛТОВ ЗАДНЕГО КОЛЕСА MCGARD ULTRA 27204SL M12X1.50 22,1 мм, Scooter GY6 150cc High Performance Free Flow Exhaust System. , FORD Focus 2 3 Mondeo 3 4 JAGUAR X-Type Мотор для ремонта зубчатых колес с люком на крыше ,

FORD Focus 2 3 Mondeo 3 4 JAGUAR X-Type Мотор для ремонта зубчатых колес с люком на крыше

Шестерня для ремонта зубчатого колеса мотора люка крыши JAGUAR X-Type FORD Focus 2 3 Mondeo 3 4, другой номер детали люка Fix Gear TA10W3, Jaguar X-Type (2001-2009), Ford Focus MK2 (2004-2011), Ford Focus MK3 ( 2011-ON), Ford Mondeo MK3 (2000-2007), Ford Mondeo MK4 (2007-2014), Люк для ремонта двигателей, Магазин последних тенденций, Новейшее и лучшее здесь, Ежедневный магазин по низким ценам, У нас есть все лучшие бренды по отличным ценам.Шестерня FORD Focus 2 3 Mondeo 3 4 Ремонт зубчатых колес мотора люка крыши JAGUAR X-типа, ремонт зубчатого колеса мотора люка крыши JAGUAR X-типа, FORD Focus 2 3 Mondeo 3 4.

Сравните Ford Focus и Ford Mondeo. Что лучше?

Сравнение Ford Focus с Ford Mondeo может помочь покупателям понять, какой автомобиль лучше. Мы придумали 7 причин для покупки Ford Focus — по таким аргументам он лучше Ford Mondeo. В любом случае, Ford Mondeo предоставляет 6 важных преимуществ, которые показывают его как отличный выбор вместо Ford Focus.Мы подытожили данные по автомобилям, чтобы представить достойное соперничество Ford Mondeo и Ford Focus. Вы сравните две машины и составите о них собственное мнение. Focus был разработан Ford, чтобы побеждать конкурентов в этой сфере. Но не забывайте, что Mondeo представляет эффективные технологии Ford.

Сравнение Ford Focus с Ford Mondeo может помочь покупателям понять, какой автомобиль лучше. Мы придумали 7 причин для покупки Ford Focus — по таким аргументам он лучше Ford Mondeo.В любом случае, Ford Mondeo предоставляет 6 важных преимуществ, которые показывают его как отличный выбор вместо Ford Focus. Мы подытожили данные по автомобилям, чтобы представить достойное соперничество Ford Mondeo и Ford Focus. Вы сравните две машины и составите о них собственное мнение. Focus был разработан Ford, чтобы побеждать конкурентов в этой сфере. Но не забывайте, что Mondeo представляет эффективные технологии Ford.

Сравнение Ford Focus и Ford Mondeo: выводы и мнения

Необходимо провести обзор Ford Focus и Ford Mondeo с учетом технических факторов.Это сравнение предоставит больше информации и может упростить ваш выбор. Информацию о Ford Mondeo и Ford Focus мы собрали в таблицах, которые удобно изучать и сравнивать.

Общий обзор Ford Mondeo и Ford Focus

Начнем со сравнения важных характеристик автомобилей. Ford представляет Mondeo как главного конкурента в этой сфере. Но Ford также использовал современные технологии для создания Focus. Размер играет важную роль в обзоре. Вес Ford Mondeo — 1624 кг; это 4871 мм в длину, ширину и 1482 мм в высоту.Для Ford Focus размеры следующие: 1532 мм в высоту, 4693 мм в длину и 1825 мм в ширину. Его вес 1370 кг.

Действительно стоит сравнить двигатели автомобилей. Для Ford Focus его 3-цилиндровый мотор обеспечивает 182 л.с. при 6000 об / мин. вывода. Если у вас есть Ford Focus, вы разгонитесь до 60 миль в час за 8,5 секунды, а Ford Mondeo справится с этой отметкой скорости за 8,7 секунды. Также обратите внимание на максимальную скорость 187 км / ч для Mondeo и сопоставьте ее с 214 км / ч для Focus.

Безопасность Ford Focus по сравнению с Ford Mondeo

Для обеих марок безопасное использование стало приоритетом при строительстве автомобилей. Ford вложил много средств в технологии безопасности для Ford Focus. Вот почему Focus получает много отзывов о безопасности. Ford Mondeo обеспечивает оптимальную безопасность для людей на улице. Владельцы Ford иногда пишут в отзывах, что это очень безопасный автомобиль. Также водители сходятся во мнении, что Mondeo обеспечивает прекрасное рулевое управление и торможение.

Заключение и мнения

Трудно сказать, победит ли Ford Mondeo в соперничестве с Ford Focus.Модели пользуются популярностью в автомагазинах. Мы нашли 7 причин выбрать Focus и 6 вариантов его замены на Mondeo. Если вы поклонник Ford, то вы откроете для себя больше минусов Ford, но постарайтесь быть справедливым, выбирая между этими автомобилями.

Ford Mondeo на протяжении многих лет (Mk.1

Немногие из нас до сих пор помнят, когда Ford Mondeo впервые появился на дорогах Великобритании в 1993 году. 24 года спустя Mondeo все еще пользуется успехом, и мы подумали, что это хороший повод написать статью, оглядываясь назад на Mondeo на протяжении всей жизни.Итак, здесь мы размышляем об одном из самых успешных салонов, которые когда-либо видела Британия.

Начало

Все началось, когда Форд планировал заменить седан Sierra. Это должен был быть большой проект, и в то время он считался одной из самых дорогостоящих программ разработки автомобилей, когда-либо предпринимавшихся. К 1993 году новый автомобиль был готов, названный «Mondeo», и Ford посмотрел, окупятся ли его вложения.

Mk.1 Mondeo

В 1994 году новый Ford Mondeo Mk.1 выиграл титул «Автомобиль года в Европе» и уже начал впечатлять британских автомобилистов. У него были серьезные конкуренты в лице Honda Accord и Nissan Primera, а также Vauxhall Cavalier. Mk.1 был первым серийным автомобилем, оснащенным подушкой безопасности для водителя во всех его моделях, а его впечатляющее оборудование для обеспечения безопасности и плавность хода дали ему хороший старт, хотя он и не был самым красивым из автомобилей …

Mk.2 Mondeo

Прошло три года, и появился Mk.2 Mondeo с сильными элементами стиля, которые сделали Mondeo более привлекательным. Вероятно, он был не так красив, как Accord, Primera или даже Renault Laguna, но становился все лучше.

Mk.3 Mondeo

Третье поколение Mondeo было первым «совершенно новым» Mondeo, появившимся осенью нового тысячелетия. У него был гораздо лучший дизайн интерьера и улучшенные материалы, а Mk.3 Mondeo также выиграл от новых дизельных двигателей Duratorq. У него был общий дизайн с оригинальным Mondeo, что означало, что он сохранил плавное управление и комфортную езду, которыми он впечатлял нас раньше. Это был Mondeo, который стал самым успешным автомобилем в своем классе в Великобритании.

Mk.4 Mondeo

Некоторое уменьшение размеров двигателя началось с появлением Mk.4 Mondeo в 2007 году. Исчезли агрегаты V6, которые вы могли получить раньше — замененные пятицилиндровым бензиновым — и более производительные дизельные двигатели, которые стали основным элементом мощности Ford Mondeo. единицы.Именно во время пробега Mk.4 мы начали замечать изменение вкусов потребителей. Седан Mondeo больше не пользовался большим спросом, люди начали смотреть вверх в сторону роскошных компактных седанов, таких как BMW 3-й серии, но также и в сторону растущей популярности сегмента внедорожников.

Mk.5 Mondeo

Это подводит нас к нашему нынешнему поколению, Mondeo Mk.5. Уменьшение размеров двигателя продолжалось в течение последнего десятилетия или около того, и теперь для Mondeo нет пяти- или шестицилиндровых двигателей.По мере развития технологий производства двигателей в дополнительных цилиндрах нет необходимости. В этом поколении Mondeo были применены превосходный трехцилиндровый двигатель Ecoboost, а также новая гибридная технология. Продолжая традицию Ford по внедрению технологий безопасности в Mondeo, это был первый автомобиль в своем классе, оснащенный ремнем безопасности с надувом сзади для защиты пассажиров.

Главный редактор Carsnip Тим Барнс-Клей говорит:
Понятно, что Mondeo не так популярен, как когда-то, хотя на самом деле это не его вина.Потребительские вкусы сильно изменились, и теперь внедорожники стали популярным выбором среди семей. Несмотря на это, Mondeo по-прежнему остается очень впечатляющим автомобилем, и сильная линейка двигателей и захватывающий драйв остаются.

Ford Mondeo будет снят с производства в марте 2022 года через 29 лет

Ford подтвердил, что он прекратит производство Mondeo в марте 2022 года и что эта модель не будет заменена в Европе.

Выпущенный на рынок как первый «мировой автомобиль» Ford, Mondeo продается с 1993 года и в настоящее время находится в пятом поколении.Исторически это была одна из основных глобальных моделей бренда — в 2001 году было продано более 86 500 единиц, но ее рыночная доля сократилась из-за растущей популярности внедорожников, и Ford продал всего 2400 единиц в 2020 году.

Представитель Ford сообщил Autocar, что основная причина прекращения производства Mondeo сводится к «изменению предпочтений клиентов» и что Ford «развивает наш модельный ряд легковых автомобилей в Европе для удовлетворения меняющихся потребностей клиентов по мере того, как мы движемся к полностью электрическому будущему».В 2020 году 39% всех проданных моделей Ford составляли внедорожники и кроссоверы, что на 8% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Новость о том, что замены Mondeo в Европе не будет, наводит на мысль, что модель кроссовера Ford в форме купе, получившая широкое распространение, чтобы принять заводскую табличку, не будет продаваться в этом регионе.

Обнаруженный недавно в виде замаскированного прототипа — а затем обнаруженный на просочившихся изображениях — внедорожник, похоже, имеет минимальное сходство с существующим автомобилем, в том числе в интерьере, который, похоже, делает движение в элитном сегменте за счет интенсивного использования материалов премиум-класса и сенсорного управления. панель, охватывающая ширину приборной панели.

С Mondeo, выходящим на пенсию, линейка легковых автомобилей Ford в Великобритании включает только Fiesta и Focus в сегментах B и C, не относящихся к внедорожникам. Оба автомобиля недавно получили варианты с умеренно-гибридным двигателем, и к концу этого года они будут обновлены в середине срока эксплуатации, о чем сообщила пара тестовых мулов, недавно замеченных на дорогах общего пользования.

Остаются вопросы о том, что произойдет, когда две модели хэтчбека достигнут конца своего жизненного цикла в 2023 или 2024 году. К 2030 году европейский модельный ряд Ford будет полностью электрическим, и маловероятно, что он выпустит новые модели с двигателем чистого внутреннего сгорания. в преддверии этого срока.

Самый худший и надежный двигатель Ford в истории

Самая надежная линейка двигателей Ford — твердое доказательство того, что иногда не стоит навязывать собственный дизайн, лучше воспользоваться предложением конкурента. Это также показывает, что современные решения привлекательны, но могут быть дорогими.

Под капотом Ford вы найдете машины различного дизайна и происхождения. Следует отметить, что «новее» иногда означает более ненадежный и непригодный для командования, но в последние годы также было много успешных подразделений.

Интересно, что одни проекты были разработаны Ford, другие — дочерними предприятиями этого бренда или сотрудничающими компаниями. Мы попросили Джорджа Зарки из Solid Garage, специализирующегося на ремонте автомобилей Ford, оценить агрегат.

Мы узнали, среди прочего, что в случае автомобилей с бензиновым двигателем невозможно игнорировать популярную серию Zetec-SE / Duratec — в течение многих лет она была основным источником движения для большинства моделей.

Хотя эта машина все чаще и чаще нуждалась в ремонте, по сравнению со стоимостью других единиц, она не стоила больших денег, и многие механики хвалили машину.Двигатель оставался в производстве, но был заменен модулем 1.0, который уже не так хорош — г-н Джордж подчеркнул, что дорогостоящие исправления не были редкостью в случае 1.0. Более крупный EcoBoost (1.6 и 2.0) получил более высокий балл.

Mazda бензин, PSA дизель

Помимо недостатков, мы также включили в число рекомендуемых агрегатов атмосферный двигатель 2.0 — это мотоцикл, разработанный Mazda (серия L оценивается положительно). Большие бензиновые двигатели (2.3, 2.5T) привлекательны, но указывают на высокий спрос на топливо, поэтому, несмотря на долговечность, мы их не рекомендуем.

Среди дизельных двигателей, которые стоит потянуть, стоит выделить агрегат 2.0 — но мы советуем вам быть осторожными, потому что 17 лет назад дебютировал вышедший из строя двигатель, разработанный Ford. С другой стороны, с 2004 года его постепенно заменяют на турбодизель 2.0, который уходит своими корнями во внимание французской PSA — это очень хороший двигатель, особенно если учесть доработки после модернизации 2011 года.

В случае более старого автомобиля неправильный выбор двигателя может означать, что вы тратите больше денег на ремонт.

С другой стороны, мы не рекомендуем покупать дизель 1.8 (тогда это был неплохой агрегат), а для дизельной версии 1.6 мы бы посоветовали осторожно — 16 В намного хуже, чем 8 В.

Самые надежные двигатели Ford

1.6 Duratec Двигатель
1.6 EcoBoost Двигатель
2.0 Duratec Двигатель
2.0 TDCi Двигатель

Ниже мы полностью объясним причины

1.6 Двигатель Duratec

Компактные и малогабаритные бензиновые агрегаты — настоящая находка для производителей, базирующихся в основном на компактных моделях. У Форда есть такой! Двигатель Duratec объемом 1,6 л использовался во многих моделях — от Fiesta, Puma до Mondeo. Конечно, в то время как в первом автомобиле он показал себя хорошо, Mondeo был, по крайней мере, сомнительным, хотя использовался только более мощный вариант с регулировкой фаз газораспределения. Двигатель 1.6 Duratec также предлагается в заводской адаптированной версии для работы на сжиженном нефтяном газе и биотопливе (Flexifuel).

Машину оценили очень положительно — простая, легкая в ремонте и достаточно прочная. Конечно, время и пробег делают свое дело — во многих случаях, например, Focus I, можно справиться с увеличением расхода масла (даже 1 л / 1000 км). Это результат заедания поршневых колец. Реконструкция (вместе с новыми уплотнениями головки блока цилиндров) и снятие пломб с корпуса термостата — второстепенные проблемы.

На Focus II утечка охлаждающей жидкости через посредник в головке (необходимо разобрать для ремонта).В свою очередь, в Focus III были проблемы с электронным контроллером. Вариант с фазами газораспределения, представленный в 2004 году, был более гибким, но вышел из строя вариатор — не было мощности, двигатель перешел в аварийный режим.

1.6 Duratec Engine Плюсы

Простая конструкция двигателя и длительный срок службы — дешевые и простые в поиске детали, хорошая механическая прочность.

1.6 Двигатель Duratec Минусы

Ограниченная динамика и средний расход топлива, состояние многих автомобилей не очень хорошее (тем более с начала производства).

Машины предлагаются уже почти 20 лет! Конечно, его модернизировали, но основные характеристики агрегата не изменились.

Zetec или Duratec?

Семейство машин Sigma появилось в 1995 году под торговым названием «Zetec-SE» (не путать с семейством Zetec-E!), А после модернизации оно получило название «Duratec».

Сотрудничество Yamaha

Двигатель имеет алюминиевый блок и ГБЦ, впускной коллектор пластиковый. В 2004 году была введена система изменения фаз газораспределения.

Раз в 120000 км

В большинстве версий Ford рекомендует заменять ремень ГРМ каждые 160 000 км или 8 лет, но механики рекомендуют сократить это расстояние и время до 120 000 км или 6 лет.

Коробка передач

Механическая коробка передач на двигателе Ford 1.6 представляет собой простую 5-ступенчатую конструкцию, не вызывающую особых проблем, хотя иногда возникают утечки масла.

Желающим купить Ford 1.6 с «автоматом» следует быть осторожными — в старой версии использовалась простая 4-ступенчатая АКПП, а в младшей версии — коробка передач PowerShift с «двойным сцеплением», которой не было. из самых прочных, может увеличить затраты.

1.6 Duratec Engine Установлен на:

Форд Фиеста В

Серия Zetec-SE дебютировала на Fiesta IV (1995 г. — версия 1.25; двигатель 1.6 появился в 1999 г.). Fiesta V использовала двигатель 1.6 в 2002-08 гг. Fiesta 1,6 / 100 км развивает скорость 100 км / ч за 11 секунд, а средний расход топлива составляет 6,4 л / 100 км (заводские данные).

Форд Мондео III

единиц 1,6 в среднюю машину? Mondeo у меня была такая штука, в предложении «два» открыла 1.8, в III (с 2007 г.) возвращен двигатель 1.6 (Ti-VCT). Mondeo III 1.6 может иметь 110, 120 или 125 л.с. — в самой слабой версии ему требуется 12,7 секунды, чтобы разогнаться до 100 км / ч.

Форд Фокус II

Блок 1.6 — очень популярный источник питания для компактных автомобилей Ford. В Focus II вы найдете 100- или 115-сильный вариант (с регулируемыми фазами газораспределения). Более слабый двигатель на «сотню» сгорел за 11,9 секунды и сгорел больше — в среднем 6,7 л / 100 км.

1.6 Двигатель EcoBoost

Высокая мощность и разумное сгорание — Ford доказал, что это возможно, но потребовалось современное решение. Действительно ли вождение будет дешевым? Простые агрегаты, как ранее описанный двигатель 1.6 Duratec, обладают большой долговечностью, но соотношение мощности и расхода топлива не впечатляет. Новые двигатели, такие как EcoBoost, в этом отношении намного лучше. К сожалению, сложная конструкция делает его более дорогим в обслуживании.

Как исправить? Вполне прилично, но не идеально.Проблемы 1.6 EcoBoost с запуском и отсутствием мощности чаще всего вызваны неисправностью контура высокого давления топливной системы (регулятор давления встроен в насос).

Турбокомпрессор может выйти из строя, к сожалению, иногда выходит из строя корпус, что препятствует его регенерации. Двигатель также не лишен типичных для прямого впрыска бензина дефектов, а именно нагара в клапане и во впускном коллекторе (симптомы: неравномерная работа, пропуски зажигания).Лучше всего механическая очистка.

Однако все эти проблемы встречаются нечасто, и их устранение не слишком дорогое. С другой стороны, у этого агрегата есть плюсы: хорошая динамика и культура работы, приемлемый расход топлива. Именно поэтому мы рекомендуем его людям, которые ожидают от автомобиля хороших характеристик (особенно классов B и C) и готовы тратить больше денег на его эксплуатацию.

1.6 EcoBoost Engine Плюсы

Вождение очень приятное (особенно с моделью Fiesta, Focus), разумный расход топлива, приемлемая долговечность.

1.6 EcoBoost Двигатель Минусы

Существенные структурные сложности делают ремонт более дорогим, возможны повреждения — напр. Турбо и топливная система.

Современное строительство. Название EcoBoost означает: прямой впрыск топлива, турбонаддув, регулируемые фазы газораспределения. Расход топлива, аналогичный двигателю 1.6 Turbo, связан с высоким расходом топлива, но уже устарел — 1.6 EcoBoost требует столько же топлива, как 1.6 Duratec, но гораздо более динамичный.

Ремень ГРМ

EcoBoosty 1.0 имеет маслозаполненный ремень, 2.0 — цепь и 1.6 — классический ремень, которые необходимо менять каждые 200000 км или 10 лет.

Корректирующее воздействие

В 2017 году Ford вызвал на проверку 350 000 владельцев автомобилей с двигателями 1.6 EcoBoost из-за возможных перегревов и пожаров.

Коробка передач

Механическая коробка передач (6 передач каждая) входит в стандартную комплектацию двигателя EcoBoost. В основном у них были небольшие утечки.

Автоматы редко сочетаются с двигателем EcoBoost 1.6. Мы нашли такую в модели Kuga, и это классическая коробка передач с гидротрансформатором — хорошо управляемая оказывается долговечной и ничего не стоит.

1.6 EcoBoost Engine Установлен на:

Форд Фиеста VI

Блок 1.6 EcoBoost появился на малолитражке в 2013 году в версии ST. Двигатель доступен в двух вариантах мощности: 182 л.с. (ST) или 200 л.с. (ST200). Это дает автомобилю очень хорошее ускорение — от 0 до 100 км / ч за 6,9 секунды (более мощный: 6,7 секунды).

Форд Мондео III

Вариант 1.6 появился в 2010-2014 годах (вариант на 160 л.с.), затем появился двигатель 1.5 EcoBoost.Двигатель 1.6 с наддувом справляется даже с большими автомобилями — разгон от 0 до 100 км / ч занимает 9,3 секунды при среднем расходе топлива 6,4 л / 100 км!

Форд Фокус III

Компактный бензиновый с наддувом получил с дебютом модели третьего поколения. В 2014 году его заменили на 1,5 ЭБ. Двигатель (150 или 182 л.с.) обладает хорошими характеристиками и обещает сенсационно низкий расход топлива: за 8,0 секунды до 100 км / ч и за 5,9 л / 100 км (более мощная версия).

Двигатель 2.0 Duratec

Рецепт хорошего класса в данном случае оказывается простой конструкцией и прочным материалом. Несмотря на недостатки, механики рекомендуют эту машину. За прошедшие годы двигатель 2.0, известный как Ford Duratec, успел заработать очень хорошую репутацию — он много ломался и работал хорошо. Сегодня возраст и пробег делают свое дело, и существует болезнь, аналогичная той, с которой сталкиваются пользователи Mazda 2.0.

В первую очередь, это увеличение расхода масла из-за неправильной работы поршневых колец.Дополнительная проблема заключается в том, что во время тестирования перед покупкой трудно обнаружить дефекты. Ремонт потребовал значительной разборки двигателя и снятия ГБЦ.

Вторая типичная проблема — проделать отверстие в коллекторе, через которое устанавливается крышка, контролирующая подачу воздуха к двигателю. Мотор начал неприятно дребезжать. Некоторые предлагают снять заслонку (технически простое решение), но вы должны учитывать заметное падение крутящего момента на низких оборотах двигателя.Ремонт? Для большинства версий Форд приготовил 1 обвес и ремонт.

Остальные проблемы — это обычно мелочи, такие как неправильная работа клапана рециркуляции отработавших газов или «слишком чувствительный» лямбда-зонд, проверка продувки выхлопных газов. Плохо выглядит сотрудничество с LPG — у двигателя чувствительные седла клапанов.

2.0 Duratec Engine Плюсы

Высокая механическая прочность, хороший доступ к деталям, долговечный цепной привод (практически не требует обслуживания!).

2.0 Duratec Engine Минусы

Просто средний компромисс между расходом топлива и динамикой, возможность поломки довольно дорого обходится (сжигание моторного масла).

2.0 Duratec имеет алюминиевый фюзеляж с чугунными гильзами цилиндров. Непрямая инъекция, без толчка.

Японские корни

Mazda является дочерней компанией Ford, поэтому неудивительно, что технические решения широко распространены — двигатель 2.0 представляет собой агрегат Mazda с обозначением «L».

Цепь привода ГРМ

Ford использует ремень ГРМ на бензиновых двигателях, тогда как в японских двигателях есть цепи, с которыми редко возникают проблемы.

Немного похож на дизель

В двигателе вы найдете решения, более близкие к дизельному: клапаны системы рециркуляции отработавших газов, двухмассовые колеса, заслонка, регулирующая поток воздуха во впускной системе.

Коробка передач

Механическая двухлитровая бензиновая коробка передач имеет всего 5 передаточных чисел. К его достоинствам можно отнести долговечность и простоту в эксплуатации.

Классический «торговый автомат», работающий на бензине, на удивление прост, а правильная эксплуатация обеспечивает высокую надежность. Однако для современных ожиданий 4-х передач — это очень мало.

2.0 Duratec Engine Установлен на:

Ford Fiesta V Блок

В версии ST в 2005-08 гг. Использовалось два литра. Это самая большая машина в своей модельной истории! Двигатель имеет 150 л.с., на большой разгон не рассчитывает — 100 км / ч появляется через 8.4 секунды — но малыш разгоняется максимум до 208 км / ч.

Форд Гэлакси II

В первом выпуске большого фургона используется бензин 2.0 предыдущего поколения, двигатель с японскими корнями дебютировал на Galaxy II (2006-14). На Galaxy 2.0 разгон до 100 км / ч занимал 10,9 секунды. Расход топлива в среднем 8,2 л / 100 км.

Форд Мондео III

Двухлитровый бензиновый двигатель — популярный источник энергии в среднем классе.Описываемое поколение двигателей появилось на Mondeo II в 2000 году, а также использовалось в Mondeo III — до 2014 года. Средний расход топлива Mondeo III 2.0 составляет 7,9 л / 100 км, «сотня» автомобиль достигает «сотни» за 9,9 секунды. .

Двигатель 2.0 TDCi

Двухлитровый дизель выделяется на фоне конкурентов небольшим списком типичных неисправностей. Конечно, это не означает, что вождение будет без проблем. После очень негативного опыта производства дизельного двигателя 2.0 компания Ford решила сотрудничать с PSA.Дизельный агрегат 2.0 (код «DW10», только вариант с 16 клапанами), который начал появляться на Ford в 2004 году, очень хорошо известен и ценится.

Механики легко отмечают достоинства этой конструкции: прочная поршнево-кривошипная система, инжектор, выдерживающий сотни тысяч километров, достойные двухмассовые колеса (даже 250 000 км без замены). Конечно, этот дизель тоже создает проблемы. Самые большие из них касаются турбокомпрессора — рулевое управление, заклинило выхлопное колесо, датчики и т. Д.К счастью, с профессиональной регенерацией турбины и настройкой рулевого колеса проблем больше нет.

Так, во время модернизации (2011 г.) улучшилась и хорошая долговечность — с тех пор основной проблемой стала неправильная работа форсажной камеры ОГ, расположенной в выхлопе, которая поддерживает регенерацию сажевого фильтра. Однако помните, что Focus и Mondeo, которым исполнилось несколько или десяток лет, преодолели сотни тысяч километров — рассчитывать на то, что эксплойты будут бесплатными, нельзя.Следует ожидать, помимо прочего, проблем с фильтром DPF и клапаном EGR.

2.0 TDCi Двигатель Плюсы

Некоторые технические проблемы (особенно версия после модернизации 2011 года), огромный выбор разновидностей и копий.

2.0 TDCi Минусы двигателя

Возможные проблемы с очисткой выхлопных газов (особенно в новых версиях), часто с использованием дорогих коробок PS для ремонта.

2.0 TDCi — это двигатель, позаимствованный у PSA. ГРМ приводится в движение ремнем, но валы удерживаются вместе дополнительной цепью.

Также спортивный

Самый слабый вариант имеет 115 л.с., самый популярный — 140 л.с. Любители хорошей производительности могут выбрать версию на 185 л.с. (Focus ST).

Сажевый фильтр

Очистка выхлопных газов — одна из основных проблем дизелей. Новые фильтры DPF от известных компаний стоят дорого.

Ремень не цепной

Двухлитровый дизельный двигатель

Ford легко отличить от конструкции PSA — у первого есть временная цепочка, а у последующих есть ремень, который необходимо заменять каждые 240 000 км или 10 лет.

Коробка передач

Двигатели обычно работают с механической коробкой передач (6 скоростей), на 115-сильном S-Max вы найдете 5-ступенчатую коробку передач. Это безопасный выбор.

«Автоматы» обычно представляет собой трансмиссию PowerShift (с двойным сцеплением), но до 2010 года вы также можете найти более экономичные классические автоматические трансмиссии.

Двигатель

2.0 TDCi Установлен на:

Форд Фокус III

В компактном двигателе преобладают дизельные двигатели 1.5 и 1.6 TDCi, выбранные автопарком, но с двигателем 2.0 двигатель доставляет массу удовольствия. Самая слабая версия Focus III, 2,0 / 115 л.с., подключается только к коробке передач PowerShift. Вы также найдете варианты: 140, 150, 163 и 185 л.с. (последнее — ST).

Форд С-Макс И

Большая часть S-Max, предлагаемых на вторичном рынке, оснащена дизельным двигателем 2.0 — все с корнями PSA. Самый слабый S-Max 2.0 TDCi развивает 115 л.с. (разгон 0–100 км / ч за 12,2 секунды), но есть и варианты: 130, 140 и 163 л.с.

Форд Мондео III

Приятное изменение: на более старом Mondeo установлен дизельный двигатель Ford, с 2007 года — 2.0 вариант внимания PSA доминирует. Различные версии: 115, 130, 140 и 163 л.с. После модернизации рекомендуем 140-сильный вариант — средний расход топлива 5,3 л / 100 км, «сотня» за 9,5 секунды.

Худший двигатель Ford

1.0 EcoBoost: На бумаге это соблазнительно своей производительностью, но разочаровывает на практике. Примечание: ремонт стоит дорого!
1.6 TDCi 16V: серьезная проблема, советуем быть осторожными при покупке 109-сильного варианта.
1.8 TD: множество вариантов системы питания, увеличенный пробег и дорогой ремонт.
2.0 TD: Вылетает двигатель Ford — много неисправностей, ремонт может быть невыгодным!

Отрицательную оценку дадим только двухлитровому дизелю разработки Ford — в плане легковой модели он находится под капотом Mondeo 2000-2007 (последовательно модернизированный, по окончании производства становится терпимым). в действии).

Дизель 1.6 с 16-ти клапанной ГБЦ тоже был плох.Как подчеркивает наш собеседник из сервиса Solid Garage Георгий Зарки, это хороший блок для обучения механиков — его основные проблемы включают системы смазки и заправки.

Остальные двигатели занесены в черный список в основном из-за халатного отношения к обслуживанию и различных возможных дорогостоящих неисправностей — например, затраты могут быть связаны с расходом топлива EcoBoost (плохой доступ к деталям, требуется опыт, например, при замене ремня ГРМ).

Заключение

В последние годы Ford использует самые надежные двигатели.Большинство бензиновых машин исправно работают, у них улучшились дизели. Хуже всего был дизельный двигатель Ford 2.0 с самого начала производства.

BOSCH ÖLFILTER F026407078 FÜR FORD FOCUS 2 3 MONDEO 4 5 FIESTA 5 6 C B S MAX KA

Интернет-магазин Unser verwendet Cookies, die uns helfen, unserbot zu verbessern und unseren Kunden den bestmöglichen Service zu bieten. Indem Sie auf «Akzeptieren» klicken, erklären Sie sich mit unseren Cookie-Richtlinien einverstanden.

Файлы cookie для инструментов, анонимно Daten über Website-Nutzung und -Funktionalität sammeln. Wir nutzen die Erkenntnisse, um unsere Produkte, Dienstleistungen und das Benutzererlebnis zu verbessern.

Файлы cookie для инструментов, интерактивных служб с поддержкой Chat-Support и Kunden-Feedback-Tools unterstützen.

Cookies für anonyme Informationen, die wir sammeln, um Ihnen nützliche Produkte und Dienstleistung empfehlen zu können.

Cookies für Tools, die wesentliche Services und Funktionen ermöglichen. Diese Option kann nicht abgelehnt werden.

Разное