Все началось с Ford Escort. Хотя Escort был частью европейского модельного ряда Ford с 1967 года, автомобили пятого и шестого поколения изо всех сил пытались достичь легендарного статуса предыдущих моделей.Ford планировал продолжить название Escort для своей замены, но в последний момент принял решение перейти на Focus.

Представленный на Женевском автосалоне 1998 года, Focus стал шоком для тех, кто годами привык к безопасному стилю Escort. Используя футуристическую философию дизайна Джека Телнака «New Edge», впервые представленную на Ka, Focus выглядел так, как будто он пришел с другой планеты, по сравнению с современными Volkswagen Golf и Vauxhall Astra.

Focus был революционным и в отношении наклонного кузова, и Ford стремился сделать Focus самым динамичным конкурентом C-сегмента. Многорычажная задняя подвеска Control Blade соответствовала управляемости и комфорту, предлагая на выбор четыре бензиновых и один дизельный двигатель Zetec. Этого было бы достаточно, чтобы убедить судей сделать Focus европейским автомобилем 1999 года.

Идеи New Edge не ограничивались внешним видом: интерьер Focus был даже более впечатляющим, чем внешний вид.Изгибы и углы пересекали приборную панель с достаточным чутьем, чтобы заставить обычного водителя эскорта подавиться своим чаем. Несмотря на то, что сегодня это вряд ли радикально, в 1998 году Focus явно раздвигал границы.

Седан-версия Escort с самого начала была основой модельного ряда, и Ford продолжил выпуск четырехдверного варианта нового Focus. Хотя к концу 1990-х малые седаны перестали быть популярными в Европе, четырехдверный автомобиль стал ключом к продвижению Focus как «мирового автомобиля» для борьбы с такими конкурентами, как Volkswagen Jetta в США.

Убедившись, что все поля C-сегмента были отмечены, Ford также представил универсальный вариант Focus. В то время как стиль New Edge был смягчен более квадратной крупой универсала, это дало Focus около 520 литров багажного отделения с поднятыми сиденьями. Примечательно, что примерно на 60 литров больше, чем у Volkswagen Golf Mk4 Estate.

Доказательством того, насколько удачным был дизайн Mk1 Focus, является усовершенствованная версия, выпущенная в 2002 году.Основным изменением стали фары со встроенными индикаторами вместо прежних, устанавливаемых на бампер, а также изменения в дизайне решетки радиатора. Климат-контроль и спутниковая навигация стали опциями, в то время как новый дизельный двигатель TDCi также присоединился к модельному ряду.

Несмотря на сильную историю создания Escorts, Ford заставил покупателей ждать до 2002 года быстрого Focus. ST170 был разработан в сотрудничестве с Ford Special Vehicles Europe и American Special Vehicles Team с использованием 170-сильной версии 2.0-литровый бензиновый двигатель Zetec.

17-дюймовые легкосплавные диски, более крупные тормоза и тонкие модификации стиля были частью пакета. Проданный как Focus SVT в США, европейским покупателям также была предложена редкая универсальная версия ST170.

После долгих лет спекуляций Ford, наконец, объявил Focus RS моделью ограниченного производства. Наибольшую озабоченность энтузиастов вызвало то, что, в отличие от Escort Cosworth, Focus RS будет только переднеприводным. Дифференциал смещения крутящего момента Quaife использовался для передачи 212 л.с. от турбированного 2.0-литровый, но ранние дорожные тесты раскритиковали RS за то, что он слишком непослушный.

Предлагаемый только в цвете Imperial Blue, RS выделяют уникальные передний и задний бамперы, а также 18-дюймовые легкосплавные диски OZ Racing. Внутри было множество алькантары и синей кожи, но это мало повлияло на спрос на самый быстрый Mk1 Focus.

Дизайн Focus RS был вдохновлен автомобилем, участвовавшим в кампании Ford в чемпионате мира по ралли. Дебютировав в 1999 году, Ford World Rally Team переманила Колина Макрея из Subaru с предложением контракта в стиле рок-звезды.

«Безоговорочный» подход МакРэя привел к победам, но также и к дорогостоящим авариям, так как Ford не смог противостоять доминирующей силе Маркуса Грёнхольма и Peugeot 206. Второе место в чемпионате производителей было бы так же хорошо, как и в чемпионате производителей. Автомобиль Mk1 WRC.

Получив прибыль от спроса на компактные минивэны, первый C-Max соединил платформу, предназначенную для Focus второго поколения, с практичным кузовом с плоскими стенками.Предсказывая более сдержанное направление стиля, которое примет Mk2 Focus, C-Max, по крайней мере, сохранил репутацию автомобиля, которым приятно управлять. Идеально подходит для того, чтобы вызвать болезнь путешествий у всей семьи…

С учетом того, что Focus стал фаворитом семьи, а только в Европе было продано более 2 миллионов автомобилей, второму поколению пришлось многое оправдать. Стиль был выполнен в более консервативном стиле, впервые увиденном на C-Max, с более плавными углами и трапециевидной решеткой радиатора от современного Mondeo.Mk2 Focus также вырос, становясь шире, длиннее и выше.

По крайней мере, сохранились высоко расположенные задние фонари, а двигатели были либо модифицированными версиями тех, что были в автомобиле первого поколения, либо совершенно новыми агрегатами. Пять бензиновых двигателей объемом от 1,4 до 2,0 литров, а выбор трех дизельных двигателей продемонстрировал изменение потребительских предпочтений. К счастью, дорожные испытатели обнаружили, что лучшая в своем классе динамика не была упущена ради взрослого Focus.

Как и снаружи, интерьер Mk2 Focus отказался от радикальных углов своего предшественника и занял более традиционную позицию.Ford хвастался лучшим качеством сборки, но вряд ли это была приборная панель, которая заставляла биться чаще. Были, по крайней мере, практичные дополнения для хранения и более крупная загрузка благодаря резкому росту Mk2.

Наряду с седаном и универсалом Focus второго поколения Ford также решил воссоздать бурные дни Escort Cabriolet. Стремясь обойтись без изображения «белых шпилек» на старом лоскутном Escort, Focus CC отличался причудливой складной металлической крышей, состоящей из двух частей.

Итальянский дизайнерский дом Pininfarina создал щедрую добычу, которая вызвала бы зависть даже у Ким Кардашьян, но опасения по поводу протекающих крыш мало помогли гламурному имиджу.

Ford не стал торопиться, предлагая горячий хэтчбек Mk2 Focus: ST дебютировал в 2005 году. Пятицилиндровый бензиновый двигатель Volvo с турбонаддувом выделялся среди четырехцилиндровых конкурентов и благословил ST мощностью 222 л.с. отличительное примечание выхлопа. 0-62 миль в час за 6,5 секунды, а максимальная скорость 150 миль в час, ставит его в один ряд с Mk1 RS.

Заниженная и усиленная подвеска, а также усиленные тормоза были включены в модернизацию, в то время как интерьер получил спортивные сиденья Recaro спереди.Хотя Electric Orange не был обязательным выбором цвета, он быстро завоевал репутацию определяющего оттенка для Mk2 ST.

Менее чем через три года в продаже Ford представил обновленный Mk2 Focus на автосалоне во Франкфурте в 2007 году. После более тщательного ремонта, чтобы привести его в соответствие с остальной линейкой Ford, почти каждая панель кузова была изменена вместе с новыми фарами и дизайном решетки радиатора.

Внутри не отличался более высоким качеством материалов, используемых для приборной панели, наряду с введением таких опций, как радио DAB и кнопочный стартер.К партии также присоединились коробка передач с двойным сцеплением и модернизированный дизельный двигатель.

В разгаре гонки вооружений «горячих хэтчбеков» Ford преодолел барьер в 300 л.с., представив Focus RS второго поколения. При использовании модифицированной версии пятицилиндрового турбонагнетателя от ST пиковая мощность достигла 301 л.с. при соответствующем крутящем моменте 325 фунт-фут. 0–62 миль в час занял менее 6 секунд, а максимальная скорость продолжала превышать 160 миль в час.

Сохранив переднеприводную компоновку, Ford применил как дифференциал повышенного трения Quaife, так и особую конструкцию передней подвески RevoKnuckle, чтобы попытаться контролировать безудержный крутящий момент.Внешние изменения включали огромный задний спойлер с зияющим передним бампером и 19-дюймовыми колесами.

Опираясь на успех Mk2 RS, Ford в 2010 году создал ограниченную версию с повышением мощности до 345 л.с. и 339 фунт-фут крутящего момента. Производительность улучшилась: разгон до 100 км / ч занимает всего 5,4 секунды.

Все 500 автомобилей, 101 из которых поступили в Великобританию, имели специальную матовую черную пленку, нанесенную снаружи, вместе с черными легкосплавными дисками. Несмотря на цену, превышающую 35 000 фунтов стерлингов, все 101 автомобиль сразу же нашел свой дом.

Совершенно новый автомобиль Focus RS WRC, выпущенный в 2006 году, Ford также сделал Маркуса Грёнхольма своим водителем номер один. Успех был мгновенным: пары одержали победу на открытии сезона в Монте-Карло. За этим последуют и другие победы, хотя Гронхольм упустит возможность добавить к своему имени еще один титул пилота.

Соревновательные чемпионаты производителей в 2006 и 2007 годах закрепили за автомобилем Mk2 WRC серьезную грязевую машину и впервые с 1979 года принесли Ford титул успеха.

Будущее Focus стало ясным благодаря официальному запуску на автосалоне в Детройте в 2010 году, а не в Европе. Более чем когда-либо Ford задумывал Focus как настоящий «мировой автомобиль», оптимизирующий производственные линии по обе стороны Атлантики.

Вернулся смелый стиль, новый Mk3 Focus вернулся к резким углам и резким изгибам оригинального автомобиля. Активные жалюзи решетки радиатора скрылись за треугольными передними воздухозаборниками, что значительно улучшило аэродинамику по сравнению с предыдущей машиной.

Отмечая переход в сторону двигателей меньшего размера, помимо атмосферного 1,6-литрового бензинового двигателя, предлагаемого при запуске, все другие варианты будут оснащаться турбонаддувом. Трехцилиндровый 1,0-литровый двигатель Ecoboost, выпущенный в 2012 году, обещал производительность и благочестие в одном пакете.

Качество езды и утонченность улучшились по сравнению с уходящим автомобилем Mk2, хотя утверждалось, что рулевое управление с электроусилителем имеет меньшую обратную связь. Не то чтобы большинство школьных водителей волновались.

Больше места, больше технологий и больше ощущений премиум-класса были на повестке дня в новом Focus. Стремясь напрямую бороться с престижным имиджем Volkswagen Golf, мягкие на ощупь пластмассы и более качественная отделка покрывали основные поверхности.

Однако Ford не мог сравниться с минималистическим стилем немецкого конкурента с интерьером Focus, усеянным кнопками и переключателями. Появилась мультимедийная система Ford SYNC, а в список опций вошли Active Park Assist, камера заднего вида и адаптивный круиз-контроль.

В отличие от предыдущих поколений, покупателям из Великобритании был предоставлен выбор всего из двух вариантов кузова для Focus третьего поколения. От трехдверного хэтчбека отказались, отчасти для экономии средств, но также в связи с уходом от них рынка.

Помимо пятидверного хэтчбека, британским фанатам Ford будет предлагаться только универсал. Такие рынки, как США, Канада и Австралия, сохранили вариант четырехдверного седана.

Следуя электрической концепции BEV, основанной на Mk2 Focus, с самого начала планировалась полная версия электромобиля третьего поколения.Первоначально использовавшая литий-ионную батарею 23 кВт · ч, более поздние версии получили более крупную версию на 33,5 кВт · ч, чтобы обеспечить запас хода до 139 миль.

Несмотря на то, что электрический Focus оказался популярным в США, продажи электрического Focus в Европе оказались крайне медленными: в 2016 году было продано всего 61 автомобиль. Ford прекратил производство на месте, а это означает, что тем, кто действительно хотел его, придется ждать автомобиль американского производства.

Вслед за всемогущей угрозой Volkswagen Golf в 2014 году появился обновленный Mk3 Focus с новой хромированной решеткой в ​​стиле Aston Martin и более широким использованием блестящей отделки во всем интерьере.

Новый 1,5-литровый бензиновый двигатель Ecoboost пополнил модельный ряд вместе с модернизированными дизельными двигателями. Была добавлена ​​обновленная мультимедийная система SYNC 2, а приборная панель была реорганизована, чтобы успокоить предыдущий взрыв кнопок.

Выпущенный в 2012 году, третий Focus ST вернулся к 2,0-литровому четырехцилиндровому двигателю с турбонаддувом, но со здоровой мощностью 247 л.с. и крутящим моментом 270 фунт-фут. Предлагаемый как в форме хэтчбека, так и в форме универсал, новый ST показал еще большую производительность, но с большей экономией топлива, чем автомобиль второго поколения.

Одновременно с обновлением модельного ряда Focus в 2014 году Ford представил дизельный Focus ST с 2,0-литровым двигателем TDCi мощностью 185 л.с., явно нацеленный на конкурента VW Golf GTD.

Ford RS наконец-то были услышаны в 2015 году, когда Ford представил Focus RS с полным приводом. Используя 2,3-литровый четырехцилиндровый двигатель Ecoboost от Mustang, выдает значительные 350 л.с., разгон от 0 до 62 миль в час за 4,7 секунды и максимальную скорость 165 миль в час, что обеспечивает серьезную производительность.

Самая большая новость связана с добавлением «режима дрейфа», в котором используется векторизация крутящего момента для облегчения скольжения огромных горок. Конечно, только на трассе…

Поскольку правила WRC подталкивают производителей к использованию небольших супермини-автомобилей, Mk3 Focus не сможет повторить успехи предыдущих поколений в раллийных гонках.

Тем не менее, он по-прежнему будет использоваться в соревнованиях по автоспорту, в том числе в чемпионате мира по ралли-кроссу FIA, который будет проводиться Кеном Блоком. Британский чемпионат по кузовным гонкам также был на повестке дня с командой Motorbase Performance.

С выходом нового четвертого поколения Ford в какой-то момент пришлось прекратить производство Focus RS. Чтобы облегчить боль, последняя специальная модель Heritage Edition будет выпущена ограниченным тиражом всего 50 экземплярами — все с эффектной окраской Deep Orange. Повышение мощности до 375 л.

Ожидается, что Mk4 сохранит платформу C1 нынешнего автомобиля третьего поколения и внесет эволюционные изменения в дизайн — стратегия, используемая Ford для последней Fiesta. На повестке дня также будет электрификация, на которую Ford наверняка надеется добиться большего успеха. Скоро все раскроется.

Подробнее:

Первые фотографии Ford Focus 2015 года утекли в преддверии официального дебюта — Новости — Автомобиль и водитель

Позвольте нам бесцеремонно представить обновленный Ford Focus 2015 года, любезно предоставив несколько официальных фотографий автомобиля, которые появились на Autowp.ru, российский фото-сайт. Согласно отраслевой практике, Focus должен быть обновлен, поскольку он продавался здесь, в США, с 2012 модельного года, а с тех пор и в других местах с тех пор. Учитывая время появления этих фотографий, мы держим пари, что шикарный компактный Ford официально дебютирует на Женевском автосалоне 2014 года.

Надо сказать, церемониальные или нет, на этих фотографиях изображен один симпатичный Focus. Хотя очевидно, что автомобиль был просто обновлен, а не полностью переработан, изменения Ford привели к тому, что автомобиль стал почти полностью новым.Спереди теперь фирменная решетка в стиле Aston Martin была применена с хорошим эффектом, а тонкие, похожие на Fusion фары смотрят вперед с большей целеустремленностью, чем гляделки нынешнего Focus. Мы особенно ценим мощные ремни капота и нижние элементы передней панели, которые также похожи на Fusion. Сзади задние фонари тоньше и элегантнее, а хвост выглядит ниже и шире.

---

На этих фотографиях показан только пятидверный хэтчбек (были также изображения, показывающие обновленный универсал только для евро — круто!), Мы ожидаем, что эти изменения коснутся и модели седана.Мы расскажем вам все подробности о Focus 2015, когда они появятся в продаже, а пока вы можете полюбоваться его привлекательным телом.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

Новый Ford Focus показывает шпионские фотографии, готовый к производству хэтчбек

Ford закрыл двери для производства автомобилей для рынка США, вместо этого сосредоточившись на кроссоверах, внедорожниках и грузовиках. В Америке это означало прекращение производства Ford Focus. Он живет повсюду в мире, и его дизайн требует обновления. Наш первый взгляд на обновленную модель появился в начале этого года — Focus Active с минимальным количеством камуфляжа.В новой серии фотографий Focus, дразнящий под летним солнцем.

В последний раз мы видели Focus, когда он проводил испытания в холодную погоду в Швеции. На новых фотографиях видно, что люк продолжает маскировать капот и задний люк. Это обновление в середине цикла означает, что Ford не будет менять большую часть дизайна модели. Вместо этого Focus получит несколько изменений стиля. Мы ожидаем, что обновленная модель получит переработанные фары, улучшенный бампер с переработанными воздухозаборниками, новый дизайн дневных ходовых огней и улучшенную решетку радиатора.

18 Фото

В задней части будет еще меньше изменений, хотя они имитируют переднюю — новые элементы освещения. Как и фары, задние фонари выглядят тоньше, чем раньше, которые находятся над очень знакомым задним бампером. Ожидается, что внутри Ford обновит информационно-развлекательную систему, добавив экран большего размера, возможно, размером до 10 дюймов. Он также может получить последнюю версию программного обеспечения SYNC 4.Обновление программного обеспечения становится таким же важным обновлением, как обновление внешнего вида.

Маловероятно, что Ford планирует какие-либо существенные изменения в трансмиссии, поэтому текущие изменения должны быть сохранены в основном без изменений. Ford не сообщил, когда мы увидим обновленный дебют Focus. В последний раз мы видели прототип в марте, и даже тогда он выглядел готовым к производству. Он все еще выглядит готовым. Тем не менее, слухи указывают на то, что Ford проведет презентацию в конце 2021 года, а другие предполагают, что это может быть в начале 2022 года, прежде чем Ford завершит работу.

Ford Focus RS

первые фото

Ожидание окончено. Сегодня компания Ford официально представила свой новый Focus RS — самый модный хэтчбек на планете, судя по первым официальным данным. Мы увидим новый быстрый Ford на автосалоне в Лондоне в 2008 году, но первые автомобили клиентов появятся не раньше весны 2009 года.

Если вы думали, что оригинальный Focus RS был твердым, бескомпромиссным хот-хэтчем, то Focus RS второго поколения, несомненно, должен претендовать на постановление суда ASBO.Он пропускает 300 л.с. (296 л.с.) на передние колеса, что делает его одним из самых быстрых и безумных люков.

Ford Focus RS: 296 л.с. и растрепанные шины, верно?

Это действительно так звучит, не так ли. Но Ford настаивает на том, что в его модификациях шасси удалось приручить тягу с турбонаддувом от производимого Volvo 2,5-литрового пятицилиндрового двигателя Duratec, который также используется в обычном Focus ST.

Вы могли бы возразить, что 300 л.с. — это слишком много, или что Ford должен был установить полный привод на самый быстрый Focus, но вместо этого он разработал множество приспособлений для улучшения тяги, чтобы передние колеса не сжигали больше резины, чем Макс Мосли, и фактически добавили немного из этих 302 фунт-фут крутящего момента на дорогу.

Нажмите «Далее», чтобы узнать больше о технических деталях Ford Focus RS (2009)

Двигатель Volvo? В Ford Focus RS?

Вы делаете ставку. Мы уже полюбили трепетную природу пятицилиндрового двигателя Duratec в ST, хотя он может показаться немного вялым по сравнению с более безумными конкурентами, такими как Honda Civic Type-R и VW Golf GTI. Но инженеры RS серьезно переделали его, добавив уникальные распредвалы, переработанную головку блока цилиндров и другие впускные и выпускные коллекторы.

Конечный результат? Этот 2,5-цилиндровый двигатель с пятью цилиндрами дышит легче, и тем лучше нагнетает больше воздуха и топлива за счет более мощного турбонагнетателя. Ford уклончиво относится к окончательным показателям производительности, но утверждает, что эталонный разгон до 100 км / ч займет «менее шести секунд».

Это вряд ли обычный шоппинг Focus 1.6, тогда …

А как насчет этого Quaife diff и всех этих gubbins?

Ах да. У Ford Focus RS 2009 действительно есть автоматический дифференциал повышенного трения с ограниченным скольжением от Quaife.Он не позволяет любой передней шине слишком увлекаться пируэтами в стиле дымчатого катеринского колеса на каждом влажном перекрестке — и работает с передней подвеской со странным названием RevoKnuckle.

Не вызывайте остеопата; RevoKnuckle — это новая система, встроенная в переднюю подвеску стойки Макферсон, которая позволяет геометрии, спроектированной таким образом, чтобы уменьшить влияние крутящего момента рулевого управления (жалоба, которая испортила старый, гораздо менее мощный Focus RS Mk1).

Если мы не совсем уверены в полной информации о RevoKnuckle, то это потому, что Ford еще не объявил полную работу.Более подробностей ждите на автосалоне в Лондоне 2008.

«Мы уделяли особое внимание полному приводу», — признает Йост Капито, бог Ford всего, что связано с мощными двигателями и RS. «Но, комбинируя и настраивая [дифференциал и подвеску], нам удалось снизить вес полного привода и по-прежнему достичь лучшего в своем классе баланса тяги, управляемости и производительности».

Нажмите «Далее», чтобы узнать о дизайне и обновлении Focus RS (2009)

Новый Focus RS, э-э, немного зеленый…

Вы точно не пропустите новый Focus RS; Автомобиль, показанный здесь, и действительно стартовый цвет для автомобиля, является современной интерпретацией зеленого Ле-Мана 1970-х годов эры Escort RS1600. Для вас и меня это зеленый лайм, который шокирует глаза и в коммерческую эпоху несет в себе много багажа от BP, предпочтительного поставщика смазочных материалов для Ford (видели эти наклейки на топливной крышке любого современного Ford? Именно).

Но посмотрите за пределы зеленого Кермита, и вы заметите серьезную конструкцию кузова, которая отличается от этого лидера Focus.Передняя и задняя панели новые, чтобы освободить более широкую колею и покрытые пузырями колесные арки. Выглядит подлым, приземистым и клиновидным. Это тоже ниже, чем ST.

И не подпускайте пешеходов близко к этой зияющей решетке; черная морда действительно очень характерна и, несомненно, устанавливает своего рода производственный рекорд. Возможно, Ford демонстрирует Audi (откуда пришли многие из его дизайнеров), что она тоже может делать большие шлепки.

А те дефлекторы на RS настоящие?

Вроде. Двойные жалюзи на капоте помогают охладить сильно натянутый кусок под ним, а за арками передних колес есть вентиляционные отверстия со значком RS.Форд называет их «визуальным напоминанием о возможностях автомобиля». Мы подозреваем, что маркетологи приложили руку к более диким излишествам стиля RS тогда …

Но не создавайте впечатления, что новый Focus RS — это шоу. Этот задний диффузор и крыло в стиле WRC (снова матово-черное) довольно серьезны, и ребята из Team RS клянутся, что они полностью функциональны.

Независимые водители, пилотировавшие прототипы, утверждают, что этот автомобиль очень быстрый и действительно очень серьезный — претендент на звание самого экстремального хот-хэтча всех времен, не меньше…

А внутри новый Ford Focus RS?

Ага — больше зеленого. Шреку здесь будет комфортно — скульптурные высокие крылья Recaros отделаны в салатовый оттенок, с кожаными вставками и изобилием логотипов RS. Да, и вы сможете выбрать другие цвета, так что давайте откажемся от зеленых затычек.

Шестиступенчатое переключение передач переработано, трехспицевое колесо имеет новую отделку RS, а педали сделаны из алюминия. Здесь центр спорта.

Есть ли что-нибудь, что не было обновлено при переходе с ST на RS?

Конечно, есть много общего (RS сходит с обычной производственной линии Focus в Саарлуисе в Германии), но изменения от LX к RS довольно значительны.Колея на 40 мм шире, пружины и амортизаторы новые, рулевое управление сильно переработано, а тормозная система теперь составляет 336 мм. Мы могли бы продолжить, но вы поняли.

Они умещаются в больших 19-дюймовых легкосплавных дисках, обутых в шины Continental толщиной 235/35 дюймов. Точно так же вы можете полностью выключить ESP, если вам понадобится какая-то храбрая таблетка или вы хотите проверить свою смекалку.

Это именно то, что CAR будет делать в конце этого года, так что следите за нашим первым обзором привода Focus RS этой зимой.

Вернитесь в CAR Online в течение следующих нескольких недель, поскольку мы готовимся к лондонскому автосалону 2008. У нас будут полные превью, обзоры и видео-действия с выставки

А внутри нового Ford Focus RS?

Ага — больше зеленого. Шреку здесь будет комфортно — скульптурные высокие крылья Recaros отделаны в салатовый оттенок, с кожаными вставками и изобилием логотипов RS. Да, и вы сможете выбрать другие цвета, так что давайте откажемся от зеленых затычек.

Шестиступенчатое переключение передач переработано, трехспицевое колесо имеет новую отделку RS, а педали сделаны из алюминия. Здесь центр спорта.

Есть ли что-нибудь, что не было обновлено при переходе с ST на RS?

Конечно, есть много общего (RS сходит с обычной производственной линии Focus в Саарлуисе в Германии), но изменения от LX к RS довольно значительны. Колея на 40 мм шире, пружины и амортизаторы новые, рулевое управление сильно переработано, а тормозная система теперь составляет 336 мм.Мы могли бы продолжить, но вы поняли.

Они умещаются в больших 19-дюймовых легкосплавных дисках, обутых в шины Continental толщиной 235/35 дюймов. Точно так же вы можете полностью выключить ESP, если вам понадобится какая-то храбрая таблетка или вы хотите проверить свою смекалку.

Это именно то, что CAR будет делать в конце этого года, так что следите за нашим первым обзором привода Focus RS этой зимой.

Вернитесь в CAR Online в ближайшие несколько недель, пока мы готовимся к лондонскому автосалону 2008.У нас будут полные превью, обзоры и видео-акции с выставки

2013 Ford Focus Проблемы

Если вы ищете небольшой и надежный седан или хэтчбек, Ford Focus 2013 года — хороший выбор. Однако, как и у любого другого автомобиля, у него есть проблемы — вот основные из них, о которых вам следует знать, прежде чем покупать подержанный Ford Focus 2013 года выпуска.

Часто задаваемые вопросы: на что обращать внимание при покупке подержанного Ford Focus

2013 года выпуска
• Насколько надежен Ford Focus 2013 года выпуска? К сожалению, нет.Он склонен к проблемам с трансмиссией и топливной системой, и эта модель была отозвана на заводе-изготовителе несколько раз.
• С какой проблемой я, скорее всего, столкнусь, купив Ford Focus 2013 года выпуска? Серьезные проблемы с трансмиссией и / или топливным насосом.
• Сколько стоит устранение этих проблем? Трансмиссия будет стоить 3-5 тысяч долларов, а топливная система будет стоить примерно 500 долларов. Однако оба этих компонента отозваны на заводе-изготовителе, поэтому обратитесь к дилеру Ford, чтобы узнать, решат ли они эти проблемы бесплатно.
• Стоит ли вам подумать о покупке подержанного Ford Focus 2013 года с пробегом около 100 000 миль? Мы не рекомендуем эту модель из-за большого количества проблем с надежностью и отзывов, связанных с этой моделью. В то время как заводские отзывы помогают заменить некоторые дефектные детали, заводская гарантия редко длится более 100 000 миль, поэтому вы, скорее всего, окажетесь без средств на большинство ремонтов. Чтобы найти лучшие альтернативы Ford Focuses 2013 года, воспользуйтесь приложением CoPilot.

Наиболее распространенные проблемы с Ford Focuses 2013 года по сообщениям владельцев

Вот наиболее частые проблемы с Focus 2013, о которых сообщают владельцы, с разбивкой по типу:

---

БУДЬТЕ ЗНАТЬ ПЕРВЫМИ О НОВЫХ ОБЪЕКТАХ

В среднем автомобиль находится на стоянке 1-2 недели, но лучшие предложения обычно раскупаются менее чем за 48 часов.Загрузите приложение CoPilot, чтобы сразу получать уведомления, когда сохраненный автомобиль упадет в цене или когда на рынке появятся выгодные покупки.

---

Наиболее частая проблема с Ford Focuses 2013 года: трансмиссия

Давайте сначала рассмотрим самую большую проблему: передачу. Если посмотреть на модель 2013 года, Focus в стандартной комплектации поставлялся с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением и сухим сцеплением. Это должно было улучшить экономию топлива, а также стать первым шагом Ford в мире двойного сцепления.К сожалению, здесь много проблем с удобством использования и надежностью. Основная проблема в том, что сцепления сухие, а не залиты гидравлической жидкостью. Это означает, что зацепление будет резким и грубым при трогании с места. Согласно техническому описанию системы сцепления Car & Driver,

«Обостряя эти нежелательные характеристики, Ford использует сухие сцепления в интересах эффективности. Влажные муфты, которые омывают фрикционные диски гидравлической жидкостью, обеспечивают более плавное включение.”

Для нетехнических людей это означает одно — у Ford Focus 2013 года была ужасная трансмиссия, грубая, резкая и склонная к дорогостоящим отказам.

Источник изображения

Как избежать покупки Ford Focus с проблемами трансмиссии:

Проблемы с трансмиссией не только расстраивают, они также могут быть проблемой для безопасности. По данным Flagship One, поставщика PCM,

«Люди жаловались на то, что их машина катится назад по холмам, в то время как другие люди видят определенную вибрацию, шум и плохо подогнанные передачи при переключении.”

Эти проблемы предполагают, что сцепления не включаются достаточно быстро, чтобы предотвратить катание автомобиля при остановке на холме, и что в трансмиссии больше проблем, которые мешают ей работать должным образом.

Имеются свидетельства многочисленных владельцев, подтверждающих это, например, этот водитель, который ответил на статью Consumer Reports о Focus.

«[Focus] вздрогнул, когда вы нажали на газ. Регулировал 5 раз. После этого [не работает] мне заменили сцепление.”

Независимо от марки и модели, для правильной работы сцепления не требуется пятикратная регулировка.

Стоимость ремонта трансмиссии Ford Focus 2013 г .: 3000–5000 долл.

Если вам придется заплатить за полную замену трансмиссии, это обойдется вам в 3-5 000 долларов — вероятно, больше, чем стоит машина. Вот что один пользователь Reddit процитировал для замены трансмиссии на своем Ford Focus 2013 года выпуска:

«Магазин, в который я изначально пришел, выставил мне 5400 долларов.Мой дядя знает друга из средней школы, который является механиком, и он сказал, что в значительной степени сделает это по цене 3300 долларов, что, как я знаю, является действительно хорошей сделкой «.

Даже если друг вашего дяди — механик, 3300 долларов вернут вам значительную часть (если не больше), чем ваша первоначальная покупная цена. Если вам предлагают «отличную сделку» на Focus 2013 года, самое время посмотреть этому подаренному коню в зубы. Убедитесь, что он (или любой подержанный автомобиль) независимо осмотрен местным механиком с хорошей репутацией, чтобы убедиться, что трансмиссия исправна, или просто запланируйте поездку на нем до тех пор, пока трансмиссия не выйдет из строя, а затем отправьте его на свалку — в Ford Focus 2013 г. трансмиссия, наверное, не стоит заменять.

Трансмиссия Ford Focus PowerShift 2013 года подлежит заводскому отзыву

Определенно стоит отметить, что трансмиссия PowerShift вызвала достаточно проблем, поэтому Ford отозвал Focuses в период с 2011 по 2017 год и заменит трансмиссию PowerShift бесплатно, если владелец уведомит Ford. Стоит отметить, что этот отзыв относится только к Focuses 2011-2017 гг. С трансмиссией PowerShift. Хотя Focus 2013 года является хорошим автомобилем во многих отношениях, трансмиссия является большим недостатком, и ее следует серьезно рассмотреть перед покупкой Focus.Если вы покупаете подержанный Focus, отнесите его в дилерский центр и попросите его проверить наличие активных отзывов.

---

СМОТРЕТЬ ВСЕ ОТЗЫВЫ НА ЗАВОДЕ ДЛЯ FORD FUSIONS

Отзыв на заводе оформляется, когда транспортное средство не соответствует стандартам безопасности или качества. Если вы покупаете подержанный автомобиль, перед покупкой проверьте, были ли отправлены заводские отзывы.

---

2013 Ford Focus проблемы с топливной системой

Следующей проблемой Ford Focus 2013 года является заводская топливная система, из-за которой автомобиль может случайно заглохнуть во время движения и не будет немедленно перезапущен.Согласно cnet.com: «Проблема связана с топливной системой. Клапан продувки адсорбера, который способствует циркуляции паров топлива, может застрять в открытом положении ». Далее они говорят, что модуль управления трансмиссией, отвечающий за обнаружение этой проблемы, также может работать со сбоями. Основная проблема заключается в том, что топливный бак в конечном итоге поддерживает высокое отрицательное давление, что может вызвать деформацию бака и, возможно, трещину. Это может привести к остановке двигателя, поскольку в топливный насос поступает только воздух, а не топливо.

Стоимость ремонта топливной системы Ford Focus 2013: 500-600 долларов

Repairpal.com оценивает среднюю стоимость устранения этой проблемы в районе 549-610 долларов в зависимости от площади, деталей и рабочей силы. Тем не менее, отнесите его в автосалон до механика — заводской отзыв был оформлен на несколько компонентов топливной системы.

Отзыв с завода: компоненты топливной системы Ford Focus 2013

Ford решил эту проблему, выполнив отзыв и перепрограммировав модуль управления трансмиссией для обнаружения сломанных продувочных клапанов. Они также заменят канистры с углем и продувочные клапаны по мере необходимости.Форд также говорит, что «владельцы пострадавших автомобилей [должны] держать свои топливные баки заполненными как минимум на 50 процентов». Это поможет убедиться, что в топливный насос поступает только топливо, а не воздух.

---

ЗНАЙТЕ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ ЗНАКИ

Хотите знать, на что обращать внимание при покупке подержанного автомобиля? При такой крупной покупке стоит быть осторожным покупателем. Ознакомьтесь с этим списком красных флажков, на которые следует обратить внимание при покупке подержанного автомобиля.

---

Стоит ли покупать подержанный Ford Focus 2013 года выпуска?

К сожалению, эти проблемы настолько серьезны, что вам стоит дважды подумать перед покупкой этого автомобиля.Мы согласны с одним несчастным покупателем бывшего в употреблении Focus 2013 года, который сказал следующее:

Купите любую другую машину и наверняка получите что-нибудь получше!

В заключение, Ford Fusion 2013 года, скорее всего, потребует дорогостоящего ремонта, чтобы мы могли рекомендовать покупку подержанного. Если вы ищете самые надежные подержанные автомобили в вашем районе по лучшей цене, приложение CoPilot выполняет поиск по всем дилерским центрам в вашем районе сразу и автоматически уведомляет вас, когда становятся доступны выгодные предложения.

2017 Ford Focus RS — Удачный выбор для особо пикантного хэтчбека?

2017 Ford Focus RS (фото: Сэм Абуэлсамид)

Сэм Абуэлсамид

Прошло чуть более четырех десятилетий с тех пор, как родился современный хот-хэтч с дебютом оригинального Volkswagen Golf GTI. За прошедшие годы большинство других автопроизводителей выпустили версии своих компактных автомобилей с более высокими характеристиками, но с начала века появился новый класс еще более быстрых машин.До недавнего времени, за исключением Volkswagen Golf R, эти машины были запретным плодом на американских берегах. К счастью для энтузиастов, Ford наконец-то омологировал свой легендарный Focus RS, и американские дилеры Honda скоро начнут поставлять последнюю версию Civic Type-R.

Первый Focus RS, официально поступивший в Америку, на самом деле является третьей версией этого типа с двумя предыдущими поколениями, которые появятся в последние годы производственного цикла для Focus первого и второго поколения.Ford последовал аналогичной последовательности с нынешним третьим поколением. В течение каждого поколения Ford представлял стандартные модели, за которыми следовали более быстрые ST, которые конкурируют с такими, как VW GTI и Civic Si, и, наконец, более ограниченная версия RS, прежде чем перейти к совершенно новой модели. Ожидается, что выпуск Gen-IV Focus появится в 2018 году, поэтому время выпуска этой RS ограничено.

Значок RS фактически появился в начале 1970-х годов, когда Ford создал Escort RS1600, и с тех пор периодически появляется снова.Сравнивая сегодняшний Focus RS с некоторыми из его предков, интересно наблюдать, как поднята планка производительности. Одной из самых легендарных моделей RS был Escort RS Cosworth 1992-96 годов. Он был специально разработан, чтобы обеспечить основу для претендента на участие в чемпионате мира по ралли группы А. Этот полноприводный хэтчбек с высокими крыльями был оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, подготовленным производителями гоночных двигателей Cosworth, и выдавал впечатляющие 227 лошадиных сил.Сегодня такая производительность довольно обычна, и многие семейные автомобили, такие как Ford Fusion, легко могут превзойти ее.

галерея: 2017 Ford Focus RS

22 изображений

Focus RS, с которым я только что провел неделю, оснащен высокопроизводительной версией 2,3-литрового четырехцилиндрового двигателя EcoBoost от Ford. В Lincoln MKC этот двигатель выдает 275 л.с., а вариант, установленный в Mustang, — 310 л.с.В этом Focus более крупный турбокомпрессор и промежуточный охладитель увеличивают мощность до 350 л.с. и 350 фунт-футов. Как и в большинстве двигателей с турбонаддувом и с прямым впрыском, этот двигатель быстро набирает максимальный крутящий момент, достигая максимума при 2000 об / мин и остается неизменным до 4500 об / мин, а затем постепенно снижается.

В результате получается двигатель, который кажется намного большим, чем его фактический рабочий объем, с отличной отзывчивостью, когда это необходимо для прохождения, например, на подъеме в северном Кентукки. Для тех, кому нравятся двигатели с радужными оборотами, производимые Honda, такие двигатели GTDI обычно разочаровывают максимальной мощностью при 6000 об / мин и снижением скорости всего на 500 об / мин позже.С другой стороны, если вам нравится что-то более похожее на большой V8, вы почувствуете себя в этом RS как дома.

Плюс этой широкой кривой крутящего момента в том, что вам не нужно так сильно переключаться, особенно при движении в пробке или по городу. Просто опустите правую ногу, и все пойдет. В отличие от Golf R, в котором используется одна из автоматических коробок передач VW с двойным сцеплением, Focus доступен только с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Это не такое плавное переключение, как в лучших коробках Honda, но с ним легко справиться.

Автомобиль с надлежащими характеристиками всегда нуждается в хороших сиденьях, особенно для водителя, и RS обеспечивает в этом отношении.Спортивные сиденья Recaro входят в стандартную комплектацию водителя и переднего пассажира RS. В отличие от того, что вы найдете в некоторых автомобилях, в них относительно мало регулировок, ограничиваясь продольным ходом, высотой, наклоном спинки сиденья и надувной поясничной опорой. Несмотря на это, казалось, что эти сиденья были специально подогнаны к моему торсу. Я не такой худой, как когда-то, но крепкие валики надежно удерживали меня на месте перед колесом, не сжимая. После поездки туда и обратно из Анн-Арбора, штат Мичиган, в Луисвилл, штат Кентукки, у меня не было болезненных мест.Помимо того, что мне потребовалось немного больше усилий, чтобы выбраться, у меня нет никаких претензий к этим сиденьям.

2017 Ford Focus RS со стандартными сиденьями Recaro (фото: Сэм Абуельсамид)

Сэм Абуэлсамид

В другом месте кабины Focus материалы не такие изысканные, как в VW, но эргономика в целом хорошая. Информационно-развлекательная система SYNC 3 — лучшая итерация на сегодняшний день, и, как и предыдущие примеры, которые я пробовал, она была отзывчивой и имела понятный и простой в использовании интерфейс.Распознавание голоса работает так же хорошо, как и любая встраиваемая система, хотя оно все еще не дотягивает до возможностей Android Auto или Siri от Apple. К сожалению, мой тестер еще не получил обновление программного обеспечения, чтобы включить Android или Carplay, поэтому в поездке мне пришлось полагаться на стандартную потоковую передачу по Bluetooth.

2017 Ford Focus RS (фото: Сэм Абуэлсамид)

Сэм Абуэлсамид

Европейское RS предыдущего поколения, оснащенное пятицилиндровым двигателем с турбонаддувом от Volvo, застряло с передним приводом.Тестеры того времени считали его лучшим передним драйвером с мощным управлением из когда-либо созданных. На этот раз, с еще большей мощностью и крутящим моментом, Ford решил собрать ориентированную на производительность полноприводную систему, которая может направлять до 70% доступного крутящего момента на заднюю ось. Система динамической векторизации крутящего момента также может направлять до 100% крутящего момента на оси на любое колесо, чтобы помочь двигать автомобиль в направлении, которое запрашивает водитель.

При такой настройке единственное время, когда вы когда-либо получаете крутящий момент, — это когда вы толкаете заднюю часть с резким ударом педали акселератора.Небольшая избыточная поворачиваемость возможна в спортивном или трековом режимах, но если вы действительно хотите, чтобы это произошло, Ford также встроил режим дрифта, который направляет максимальный крутящий момент на заднюю часть, поэтому вы можете в любое время представить себя Кеном Блоком.

2017 Ford Focus RS (фото: Сэм Абуэлсамид)

Сэм Абуэлсамид

Если вы собираетесь купить Focus RS, живете в северных краях и хотите ездить на нем круглый год, Ford предлагает дополнительные зимние шины и колеса.Всего за 1995 долларов вы получите комплект 18-дюймовых легкосплавных дисков с шинами Michelin Pilot Sport Alpin PA4. Если вы недавно покупали диски и шины, это на самом деле неплохая сделка, и она будет иметь огромное значение, когда температура упадет. Мой тестер все еще был установлен с этим пакетом, и хотя он не дает вам максимального сцепления на сухой дороге, он, безусловно, помогал при все еще низких температурах, которые были у нас на той неделе.

2017 Ford Focus RS (фото: Сэм Абуэлсамид)

Сэм Абуэлсамид

С такой большой мощностью, исходящей из-под капота, вы ожидаете получить хороший саундтрек, и здесь RS также обеспечивает.Большие двойные выхлопные отверстия производят на удивление глубокое рычание при резком ускорении с приятным хлопком при взлете. В то время как я работал с RS, Honda выпустила тизер Type-R, который заканчивается запуском двигателя. По сравнению с Focus у него более резкие нотки, которые могут понравиться некоторым водителям. Лично мне очень нравится рычание Focus и, что немаловажно, машина, которая может быть ежедневным водителем, у нее нет никакого постоянного дрона. По сравнению с некоторыми автомобилями, на которых я ездил на протяжении многих лет, несмотря на то, что он был там все время, звук выхлопа Focus не ощущается так, как будто он проникает в ваш череп на трассе.Он выглядит более агрессивным, чем система в EcoBoost Mustang, но все же очень пригоден для жизни.

Говоря о пригодности для жизни, для высокопроизводительной машины Ford в целом хорошо поработал над настройкой подвески, хотя она не совсем идеальна. На неровном асфальте он не совсем податлив, но он поглощает более резкие удары. Это никогда не будет наказанием, но вы поймете, когда не бежите по свежему асфальту. Единственный недостаток в настройке RS — тот же, что я испытал, управляя ST несколькими месяцами ранее.На некоторых участках автострады, которые кажутся относительно гладкими, но на самом деле имеют некоторые низкочастотные волны с низкой амплитудой, подвеска немного возбуждается и кажется немного упругой. Есть участок I-94 между Анн-Арбором и аэропортом Детройтского метрополитена, где это особенно заметно, но я также встречал его в некоторых местах в Огайо и Кентукки.

В целом, если вы ищете быструю (менее 5 секунд 0-60) раллийную машину, которая выдержит хорошие удары, не подвергаясь наказанию, стоит попробовать Ford Focus RS.Благодаря полноприводной системе он не демонстрирует каких-либо недостатков переднего привода, которые иногда встречаются у ST, и, поскольку это хэтчбек, он также удивительно практичен, когда вам нужно, чтобы в нем было место для пяти или целых связка груза со сложенными сиденьями.

2017 Ford Focus RS (фото: Сэм Абуэлсамид)

Сэм Абуэлсамид

При стартовой цене 36 000 долларов США и 40 225 долларов США при проверке с учетом стоимости доставки это уже не автомобиль эконом-класса, но он вполне конкурентоспособен с Golf R.Мы еще не знаем, сколько будет стоить Civic Type-R в США, но он будет доступен только с передним приводом, так что это определенно важный фактор для круглогодичного использования. С точки зрения дизайна Focus также удачно находится между более консервативным Golf и туристическим автомобилем, вдохновленным Honda. Если вы хотите Focus RS, вы, вероятно, не захотите ждать слишком долго. К весне 2018 года (если не раньше) он, вероятно, исчезнет, ​​и вам придется подождать еще несколько лет, прежде чем новое поколение станет доступным.

В центре внимания: Кулинарный центр проливает свет на неравенство

Отдел: Центр социальной справедливости Сэмюэля Дюбуа Кука при Университете Дьюка

Лет в Герцоге: 6

Количество сотрудников: 20

Кто они: Названный в честь Сэмюэля Дюбуа Кука, первого чернокожего преподавателя в университете Дьюка, Центр социальной справедливости Сэмюэля Дюбуа Кука изучает причины и последствия неравенства и разрабатывает средства правовой защиты от несправедливого неравенства и их неблагоприятных последствий.

«Мы — единственный центр Дьюка, который активно занимается проблемами неравенства», — сказал Уильям «Сэнди» Дарити-младший, директор-основатель Центра. «И мы смотрим на неравенство в пяти различных областях. Мы надеемся выйти за рамки этого, но пять областей, которые были нашими первоначальными фокусами, — это здоровье, благосостояние, занятость, участие в политической жизни и образование ».

Под руководством Дарти, заслуженного профессора государственной политики Сэмюэля Дюбуа Кука, Кулинарный центр был создан для изучения социального неравенства как в Соединенных Штатах, так и во всем мире.Центр стремится поддерживать более справедливое будущее посредством исследований, обучения, партнерства и разработки политики. В его состав входят преподаватели и ученые со всего Герцога, а также аффилированные исследователи из других учреждений.

По своей сути Кулинарный центр имеет глубокую связь со своим однофамильцем, Сэмюэлем Дюбуа Куком, который одобрил присвоение Центру его имени в соответствии с решением, принятым его семьей перед его смертью в 2017 году. Сегодня Дарти и Кулинарный центр принимают его серьезно относиться к наследию Кука, первого чернокожего преподавателя в Университете Дьюка, где в 1966 году он стал первым чернокожим американцем, получившим постоянную и / или постоянную должность преподавателя в преимущественно белом южном колледже или университете.

«С точки зрения внимания и внимания к проблемам неравенства в американском обществе, это очень похоже на работу доктора Кука, поэтому мы считаем, что это идеальное совпадение», — сказала Дарити.

Чем они известны: В рамках своей исследовательской деятельности Центр Кука имеет 14 текущих грантов, в том числе гранты от Национальных институтов здравоохранения, Министерства образования США, Фонда Форда, Фонда Роберта Вуда Джонсона, Hewlett Foundation, William T.Фонд грантов и Фонд JPB.

Цель состоит в том, чтобы достичь глобального понимания воздействия неравенства на здоровье, благосостояние, участие в политической жизни с упором на расовый характер этого неравенства. Сюда входят исследования кастовой системы в Индии, расового неравенства в Бразилии и этнического неравенства в Великобритании, хотя, в конечном итоге, исследование разрыва в уровне благосостояния черных и белых в Соединенных Штатах оказалось краеугольным камнем работы Центра.

Например, в отчете Кулинарного центра за 2018 год «Что мы ошибаемся в отношении преодоления разрыва в расовом богатстве» приведены ошеломляющие статистические данные о динамике благосостояния в Соединенных Штатах.Чернокожие домохозяйства составляют 2 процента национального богатства, а белые домохозяйства — 96 процентов.

«Разрыв в уровне благосостояния черных и белых в Соединенных Штатах, оцениваемый Федеральной резервной системой в 840 900 долларов на семью в 2019 году, является продуктом политики США, которая создала и сохранила заметное преимущество белых американцев в чистом капитале над чернокожими американцами», — сказал. «Эта политика включает невыполненное обещание предоставить 40 акров земли недавно освобожденным, предоставление земли в размере 160 акров одному.5 миллионов белых домохозяйств в соответствии с Законом о усадьбах 1862 года, федеральное правительство отвергает прямую кражу собственности чернокожих в годы правления Джима Кроу, государственно-частное партнерство, которое привело к красной линии в середине 20-го века, и дискриминационное применение льгот по закону о военнослужащих после Второй мировой войны ».

В отчете были развенчаны 10 распространенных мифов о сокращении разрыва в расовом богатстве, таких как более высокий уровень образования, сокращающий разрыв, и выделено благосостояние белых домохозяйств по сравнению с домохозяйствами чернокожих.Исследование помогло разжечь общенациональный разговор о том, как устранить разрыв в расовом богатстве, в том числе с помощью крупных усилий по возмещению ущерба в результате перераспределения.

В 2019 году Дарти свидетельствовала перед Конгрессом США относительно предложенного законопроекта HR40, Закона о Комиссии по изучению и разработке предложений о возмещении ущерба афроамериканцам, и одобрила репарации как средство сокращения разрыва в уровне благосостояния.

Ранее в этом году администрация Байдена выступила в поддержку изучения репараций и опубликовала план действий с рядом целей по сокращению разрыва в расовом богатстве.

Значительные достижения: Используя свой опыт, Кулинарный центр участвует в оказании влияния на политические решения, принимаемые на местном, государственном, национальном и международном уровнях, которые направлены на сокращение неравенства и неравенства.

Центр недавно завершил отчет о влиянии COVID-19 на малые предприятия, принадлежащие чернокожим в Дареме, и ранее завершил отчет о неравенстве благосостояния в Лос-Анджелесе, в котором измерялся оттенок кожи по сравнению с благосостоянием в 2016 и 2017 годах.

Центр также завершает подготовку отчета о последствиях резни в Талсе 1921 года, одного из самых серьезных случаев расового насилия в США.История С. Ожидается, что исследование будет опубликовано к концу осеннего семестра

.

Впереди нас ждут крупные исследовательские проекты по фундаментальным вопросам, касающимся Соединенных Штатов. В июле Центр объявил, что получит грант в размере 300 000 долларов от Фонда Уильяма Т. Гранта на разработку плана возмещения ущерба чернокожим американцам. Финансирование, возглавляемое Дарти, будет способствовать дальнейшему изучению влияния рабства на разрыв в расовом богатстве между поколениями. По данным Фонда Уильяма Т. Гранта, 30 процентов американцев сегодня одобряют возмещение ущерба чернокожим американцам.

«Из-за моего личного интереса мы недавно получили финансирование для проекта, который изучит, как лучше всего разработать план возмещения ущерба для чернокожих американцев», — сказала Дарити. Поэтому я думаю, что наше влияние — это в значительной степени то, как мы участвуем в политических обсуждениях на всех уровнях правительства ».

Чем для вас может помочь Кулинарный центр: Преподаватели и сотрудники Duke приглашаются к участию в исследованиях и посещению программных мероприятий, проводимых Центром.

До пандемии COVID-19 регулярные конференции и личные встречи были открыты для сообщества Duke и общественности. В будущем деятельность возобновится. Центр открыт для исследователей, заинтересованных в участии в его проектах.

Большая цель: В будущем Кулинарный центр хотел бы и дальше укреплять свою репутацию как ведущее хранилище исследований неравенства, делая свои обширные исследовательские данные доступными для ученых из академических кругов.

Центр также в настоящее время работает над составлением своего второго стратегического плана с целью развития исследовательского подразделения в области уголовного правосудия — области, которая еще не исследована глубоко.

Скрытый факт отдела: В сотрудничестве с историческим отделом Герцога Центр предлагает студентам Герцога возможность получить несовершеннолетний курс по изучению неравенства, который предлагается только в двух учреждениях в стране.

Три курса младшего преподаются через Кулинарный центр, что приводит к заключительному исследовательскому проекту, который позволяет учащимся самим погрузиться в исторические последствия неравенства.

«Единственная другая школа в Соединенных Штатах, о которой мы знаем, которая имеет специальность по изучению неравенства — а они предшествовали нам — это Корнельский университет», — сказала Дарити.«У нас другой, потому что мы стараемся довести учащихся до уровня, в котором они будут иметь навыки для выполнения крупного исследовательского проекта, что является краеугольным камнем для их участия в второстепенном».

У вас есть предложения по отделу Spotlight? Дайте нам знать здесь.

.