Форсунка омывателя лобового стекла с подогревом: Подогрев форсунок омывателя лобового стекла

Содержание

Форсунки омывателя с подогревом — Автомобильные стеклоочистители

В зимний период многие автовладельцы задумываются о пользе форсунок омывателя лобового стекла с подогревом. Особенно остро этот вопрос встаёт в осенне-зимний период, когда погода неустойчива, тёплая погода легко может смениться морозом, возможны резкие заморозки. Многие автовладельцы в такой период если и используют незамерзающую стеклоомывающую жидкость, то, в целях экономии, разбавляют её.

Именно экономия на «незамерзайке» и резкое похолодание чаще всего являются причиной замерзания форсунок.

Почему замерзают форсунки стеклоомывателя?

Основных причин замерзания форсунок без обогрева не так уж много. Вот основные из них:

Некачественная стеклоомывающая жидкость. Это основная и самая распространённая причина. «Незамерзайка» кристаллизуется при температуре выше, чем это указано на упаковке производителем. Сюда же можно отнести излишне разбавленную жидкость.
В движении, особенно если это продолжительное движение с высокими скоростями, например, по трассе, температура форсунок стеклоомывателя сильно понижается набегающим потоком воздуха. Сечение жиклеров форсунок достаточно маленькое, поэтому именно форсунки являются “узким местом” и замерзают раньше всего.
Если система подачи стеклоомывающей жидкости не имеет обратного клапана, то при отключении насоса жидкость стекает в бачок обратно. Однако часть жидкости может остаться в форсунках в виде капель. Ингредиенты, понижающие температуру кристаллизации как правило летучи, поэтому быстро испаряются. Стеклоомывающая жидкость начинает замерзать при температуре выше установленной нормы.

Зачем нужны форсунки омывателя с подогревом?

Основная задача обогрева форсунок – предотвращение замерзания стеклоомывающей жидкости непосредственно в форсунках и обеспечение бесперебойной работы системы подачи стеклоомывающей жидкости. Зачастую именно форсунки омывателя являются тем «узким местом» с которого начинается замерзание жидкости.

Это особенно опасно в движении, на загородной трассе и непосредственно влияет на безопасность управления автомобилем.

Зачем нужны форсунки омывателя с подогревом

Очень часто ещё к одному плюсу применения форсунок с обогревом относят подогрев жидкости. Якобы тёплая жидкость более эффективна для удаления загрязнений, наледи со стекла. Однако исходя из нашего опыта стандартные форсунки с подогревом просто не успевают существенно нагреть поток проходящей через неё жидкости. Подогрев форсунок предназначен для подогрева именно тогда, когда жидкость не подаётся на стекло и борется с замерзанием капель жидкости в форсунке.

Как работают форсунки омывателя с подогревом

Обогрев форсунок может быть как штатным оборудованием автомобиля, так и дополнительной опцией или вообще не предусмотрен изготовителем машины.

Питание на них подаётся либо автоматически, если наружная температура ниже заданной, либо когда включена система обогрева стёкол и зеркал. Изредка на некоторых старых автомобилях встречается система подогрева форсунок от охлаждающей жидкости двигателя.

Форсунки омывателя с подогревом для форд Фокус 2

Если на вашей машине нет подогрева форсунок, но такой пункт есть в списке опций чаще всего можно просто поменять ваши форсунки на форсунки омывателя с подогревом и подключить их в штатную колодку. Этот способ требует минимум доработок или переделок. Так, например, часто поступают владельцы Форд Фокус, покупая форсунки из “зимнего пакета”.

Форсунки омывателя с подогревом своими руками

Если на ваш автомобиль не предусмотрена установка штатных форсунок омывателя с подогревом, то их можно изготовить самостоятельно и даже несколькими способами: путём электро подогрева или с помощью системы охлаждения двигателя.

Форсунки омывателя с подогревом своими руками

Обогрев с помощью СОД.

Этот метод достаточно сложный, требует внедрения в систему охлаждения двигателя и на сегодняшний момент можно считать его устаревшим. Был особенно популярен среди владельцев ВАЗ-2110, так как на этой модели форсунки омывателя установлены не на капоте, а на неподвижном «жабо», поэтому устроить подогрев форсунок с помощью антифриза достаточно просто и большинство инструкций в интернете по установке обогрева форсунок омывателя с помощью СОД написано именно для этой машины. Мы не будем подробно останавливаться на этом способе.

Подогрев форсунок с помощью тока.

Для работы электроподогрева форсунок будем использовать резисторы. Необходимо сделать 2 нагревательных элемента из четырёх чип-резисторов 1206 на 200 Ом, соединённых параллельно. В форсунке омывателя делаем отверстие глубиной 1,0 мм и шириной в 5,0 мм, куда вставляем нагреватель и заливаем эпоксидкой. Аналогично делаем второй нагревательный элемент и последовательно соединяем с первым.Потребляемая мощность получившейся системы обогрева равна 0,75 Вт.

Форсунки омывателя с электроподогревом своими руками

Ещё один вариант подогрева, это вместо чип-резисторов применить резисторы 0,25 Ватт на 150 Ом, с последовательным подключением. В этом варианте подразумевается, что второй резистор устанавливается строго над соплами.

Подключение обогрева можно совместить с обогревом зеркал и заднего стекла или вывести на отдельную кнопку.

Читайте так же

Подогрев форсунок омывателя своими руками: простой способ

Всем привет! Наша серия сугубо зимних проблем на автомобилях продолжается. Сегодня поговорим о том, как можно организовать подогрев форсунок омывателя своими руками.

На самом деле вопрос достаточно актуальный. Из предыдущего материала вы могли узнать, что делать, если замерзли форсунки стеклоомывателя и как выйти из сложившейся ситуации. Но всякий раз повторять подобные манипуляции не всегда удобно и просто физически возможно. Также стоит вспомнить о том, как сливать воду из бачка омывателя.

Чтобы с омыванием лобового стекла проблем не возникало, нужна определенная доработка. Как сделать так, чтобы в дальнейшем проблема не повторялась, в нашем сегодняшнем материале.

Как это работает

Зимой стеклоомыватель довольно часто дает сбой. Во многом это связано с тем, что в бачок заливается обычная вода, либо специальные жидкости, но низкого качества.

Как результат, система не работает, поскольку вода замерзает, превращается в лед, закупоривает трубки форсунок, а также сами распылители.

Некоторые автомобилисты, чтобы избежать подобных неприятностей, для стеклоомывателя в зимний период используют антифриз. Тот самый антифриз, который предназначен для работы системы охлаждения двигателя. Да, порог замерзания у такого состава выше. Но глобально это проблему никак не решает. Жидкость часто замерзает внутри жиклера (форсунки), что может негативно повлиять на работу моторчика омывателя и вывести всю систему из строя. Нам это точно не нужно.

Чтобы форсунки корректно работали при отрицательных температурах, им требуется наличие источника тепла.

В пользу современных автомобилей можно сказать, что тут проблему во многом решили. Это удалось сделать путем установки специальной системы обогрева. То есть применяются специальные распылители, с уже предусмотренной автопроизводителем системой подогрева.

Но этот обогрев жидкости встречается далеко не на всех автомобилях.

Думаю, не сложно догадаться, как проверить, есть ли на форсунках подогрев конкретно вашего авто. Если зимой они замерзли, требуется чистить и регулировать форсунки, тогда обогрева там наверняка нет.

Подобная проблема актуальна для многих автомобилей:

Киа Рио;
Форд Фокус;
Лада Веста;
Лада Калина;
ВАЗ 2114;
ВАЗ 2105;
Дэу Нексия;
Рено Логан;
Лада Приора;
ВАЗ 2110 и пр.

Наличие проблемы не означает, что ее нельзя решить.

Всего есть несколько способов. Рассмотрим их отдельно.

Использование термистора

Одним из распространенных среди самоделкиных способов считается организация обогрева термистором.

Не могу сказать, какие конкретно нужны характеристики устройства для того или иного автомобиля.

Но смысл использования девайса следующий:

требуется взять термистор;
отрезать оттуда все лишнее;
надеть термоусадочные трубки на провода;

припаять провода к термистору;
прогреть термоусадки;
залить герметик на участок, где будет термоэлемент;
аккуратно вставить туда термистор;
по мере необходимости добавить герметик;
ждите, пока герметик полностью застынет.

Автомобилисты отмечают, что при таком переоснащении можно добиться хорошего результата.

Но также способ признают откровенным колхозом. Вариант бюджетный, потенциально эффективный. Но простым его назвать вряд ли можно. Некоторые попросту побояться выполнять такие переделки системы омывания стекла. И я их во многом пойму.

Новые форсунки

Если старые распылители не хотят нормально работать зимой, то тогда их пора отправить на свалку. Либо продать как бу запчасти.

В любом случае, когда омыватель то и дело создает вам проблемы, его требуется заменить.

Отличным решением станут форсунки универсальные с подогревом. Эти элементы подходят для множества марок и моделей автомобилей. Ассортимент внушительный, то есть проблем с подбором конкретно под свое транспортное средство возникнуть точно не должно. Единственная проблема в том, что предстоит демонтировать старую систему, а на ее место ставить новую. У большинства комплектов предусмотрена подробная инструкция по монтажу. Если следовать правилам и соблюдать технику безопасности, долго ждать результата не придется.

Вопрос может быть в стоимости. Все же это дороже, нежели купить термистор.

Но зато эффективность работы форсунок, оснащенных подогревом, значительно выше. Это безопаснее и эстетичнее. Тем более, что новые жиклеры могут обладать привлекательным дизайном, выгодно отличающимся от предыдущих изделий.

Решать в любом случае вам.

Обогрев от двигателя

Думаю, все вы знаете, как работает двигатель. В процессе функционирования мотор активно нагревается.

И вот у автомобилистов возникла интересная мысль. Почему бы не использовать тепло, генерируемое ДВС в подкапотном пространстве, на благо стеклоомывателя. Это одновременно не требует никаких затрат, плюс эффективность такого способа очень высокая.

Единственная проблема. Такой метод подойдет не для всех автомобилей. Это актуально для машин, где жиклеры располагаются непосредственно на самом капоте. В противном случае применение этого способа не даст никакого результата.

Но если вы относитесь к категории счастливчиков, тогда вам предстоит выполнить следующее:

взять канцелярский нож и отрезок термостойкого изоляционного материала;
поднять капот, зафиксировать его;
нанести разметку участков под капотом, над которыми расположены форсунки;
нарисуйте круг или квадрат по этим точкам;
используя канцелярский нож, вырезаются два отверстия;
вряд ли у вас на капоте нет никакой изоляции, а просто голый металл;
по периметру отверстий фиксируется изоляция;
тем самым прикрываются участки среза.

Получается система естественного подогрева жиклеров узла стеклоомывателя.

Единственное, что вам остается сделать, это проверить работу вашего обновления в режиме реальных испытаний.

Для этого требуется закрыть капот, запустить мотор и дать ему прогреться до рабочей температуры. Теперь выходите из машины, и прикоснитесь к металлу капота вокруг распылителей. Если вы ощущаете тепло, тогда все работает замечательно. Форсунки точно замерзать не будут.

В чем преимущества

Да, если сравнивать с установкой новых омывателей, оснащенных подогревом, даже вариант с естественным обогревом от мотора проигрывает в плане эстетики.

Но у рассмотренного метода есть свои очевидные преимущества. А именно:

низкая стоимость, поскольку за выполнение пары отверстий ничего платить не нужно, а изоляцию можно найти в гараже;
надежность обогрева, так как ничего от электрики зависеть не будет, в отличие от омывателей с подогревом;
нет необходимости вносить какие-либо изменения в электрику автомобиля;
отсутствие каких-либо наружных изменений, поскольку следы доработки остаются с обратной стороны капота.

Используя естественный обогрев, вы экономите время и деньги, получая эффективный способ борьбы с замерзанием форсунок стеклоомывателя.

Применять такой способ или нет, дело лично каждого. А как вы решаете проблему замерзания форсунок? Делитесь своим опытом.

Подписывайтесь, оставляйте комментарии, задавайте вопросы и рассказывайте о нас своим друзьям!

Форсунки омывателя лобового стекла веерные с подогревом

Стоят давно веерные форсы с Вольво и радуют меня, но зимой бывало пару раз, нажимаю на рычаг омывателя — а в ответ тишина(в бачке незамерзайка) )

Пришел к выводу что причин «тишины» может быть несколько:
— подмерзают веерные форсунки
— подмерзают обратные клапана от Тойоты
— подмерзает магистраль
— подмерзает незамерзайка в бачке или насосе

Поэтому решил начать с форсунок

Все очень просто — можно купить готовые веерные форсунки с подогревом, а можно сделать самому — тут уже каждый выбирает сам изходя из економического положения и кривизны рук 🙂
Список всего что нужно

5J0 955 986 — Форсунка омывателя стекла с обогревом (VAG)
или
3B0 955 985 — Форсунка омывателя ветрового стекла (VAG)
5J0 955 985

1J0 973 702 — Корпус разъема (VAG)
N 103 357 06 — Клемма электрическая (0. 5 мм2) (VAG)
357 972 740 D — Уплотнитель провода (0.5-1 мм2) (VAG)

1J0 973 802 — Корпус разъема электропроводки (VAG)
N 103 360 05 — Разъем электропроводки (0.5 мм2) (VAG)
357 972 740 D — Уплотнитель провода (0.5-1 мм2) (VAG)

B59880C0080A070 — EPCOS термистор РТС, похожие термисторы стоят и в заводских форсунках с подогревом
КПТ-19 — термопаста
Герметик ABRO черный

На зиму заливаю незамерзайку в зависимости от температуры, чаще всего приходится заливать -25

Когда днём теплее и идёт снег, а ночью начинаются морозы, то машина обычно покрывается коркой льда, салон стёкла и тп отогреть не проблема, а вот жиклёры замерзшие или не льют совсем или льют кое как.
Из за чего дворник шаркает по сухому стеклу. Начитался насмотрелся и решил, что веерные форсунки самый оптимальный летний вариант, но чтобы не менять что либо на лето на зиму было решено найти форсунки с подогревом. Читал что у волги есть форсунки с подогревом поискав в местных магазинах нашёл сие изобретение, но не веерные а обычные с 2 отверстиями. Принёс домой, собрал тестовый стенд для проверки работоспособности и заметил что обе брызгалки текут со всех щелей вскрытие показало, что внутри стоит сопротивление(резистор) и очень плохое качество изготовления из за чего бы пришлось использовать герметик или что то подобное для устранения течи из щелей корпуса…

Можно купить жиклёры от иномарки но сейчас они продаются по космической цене по 1500 — 2000 хотя без подогрева такие же 200-300 отличаются также наличием сопротивления из за которого и происходит нагрев.

Всё взвесив и обдумав было решено купить обычные веерные форсунки вроде бы для ваз 2110 (ЖИКЛЕР ОМЫВАТЕЛЯ ВЕЕРНЫЙ /ТИП G/ цена 50р шт.) и сделать из них форсунки с подогревом установив нагревательный элемент.

Купил резисторы у нас в магазине 20р штука, а если в чип и дип брать то там по рублю по 2 🙂
4 шт. 0,25 Вт 200 Ом
4 шт. 0,25 Вт 300 Ом

100ом перегорали сразу 150ом слишком сильно грелись и я побоялся, что пластик будет плавиться

решил просверлить форсунку в длину, чтобы резистор оказался внутри корпуса и сделал 2 отверстия

вот примерил как будет резистор крепиться

Всё о щетках автомобильных стеклоочистителей, дворниках

Именно экономия на «незамерзайке» и резкое похолодание чаще всего являются причиной замерзания форсунок.

Почему замерзают форсунки стеклоомывателя?

Основных причин замерзания форсунок без обогрева не так уж много. Вот основные из них:

Некачественная стеклоомывающая жидкость. Это основная и самая распространённая причина. «Незамерзайка» кристаллизуется при температуре выше, чем это указано на упаковке производителем. Сюда же можно отнести излишне разбавленную жидкость.
В движении, особенно если это продолжительное движение с высокими скоростями, например, по трассе, температура форсунок стеклоомывателя сильно понижается набегающим потоком воздуха. Сечение жиклеров форсунок достаточно маленькое, поэтому именно форсунки являются «узким местом» и замерзают раньше всего.
Если система подачи стеклоомывающей жидкости не имеет обратного клапана, то при отключении насоса жидкость стекает в бачок обратно. Однако часть жидкости может остаться в форсунках в виде капель. Ингредиенты, понижающие температуру кристаллизации как правило летучи, поэтому быстро испаряются. Стеклоомывающая жидкость начинает замерзать при температуре выше установленной нормы.

Зачем нужны форсунки омывателя с подогревом?

Основная задача обогрева форсунок — предотвращение замерзания стеклоомывающей жидкости непосредственно в форсунках и обеспечение бесперебойной работы системы подачи стеклоомывающей жидкости. Зачастую именно форсунки омывателя являются тем «узким местом» с которого начинается замерзание жидкости. Это особенно опасно в движении, на загородной трассе и непосредственно влияет на безопасность управления автомобилем.

Зачем нужны форсунки омывателя с подогревом

Как работают форсунки омывателя с подогревом

В современных моделях машин подогрев форсунок омывателя лобового стекла, чаще всего электрический на базе чип-резисторов. Внутри форсунок расположены небольшие нагревательные элементы, форма и размер которых зависит от конкретной модели. Питание на них подаётся либо автоматически, если наружная температура ниже заданной, либо когда включена система обогрева стёкол и зеркал. Изредка на некоторых старых автомобилях встречается система подогрева форсунок от охлаждающей жидкости двигателя.

Форсунки омывателя с подогревом для форд Фокус 2

Форсунки омывателя с подогревом своими руками

Обогрев с помощью СОД.

Подогрев форсунок с помощью тока.

Для работы электроподогрева форсунок будем использовать резисторы. Необходимо сделать 2 нагревательных элемента из четырёх чип-резисторов 1206 на 200 Ом, соединённых параллельно. В форсунке омывателя делаем отверстие глубиной 1,0 мм и шириной в 5,0 мм, куда вставляем нагреватель и заливаем эпоксидкой. Аналогично делаем второй нагревательный элемент и последовательно соединяем с первым. Потребляемая мощность получившейся системы обогрева равна 0,75 Вт.

Форсунки омывателя с электроподогревом своими руками

Подключение обогрева можно совместить с обогревом зеркал и заднего стекла или вывести на отдельную кнопку.

Форсунки омывателя лобового стекла с подогревом от Волги на ВАЗ классику

Дорогие друзья. Сегодня мы расскажем вам еще об одном интересном тюнинге классических жигулей на примере ВАЗ-2107, а именно установки форсунок с подогревом от Волги. Иногда зимой, особенно при езде по трассе происходит элементарное обмерзание самих форсунок, и тут уже не важно что у вас в бачок залита омывающая незамерзающая жидкость — она сама по себе обледенение не разморозит. Вот тут то и помогут форсунки с подогревом. Такого рода форсунки мы нашли в ближайшем магазине ГАЗовских запчастей. При выборе форсунок будьте внимательны — есть кооперативные аналоги, отличаются от заводских отвратительным качеством и резистором вместо спирали подогрева. Не рекомендуются к использованию. Вот для сравнения на фото кооперативное чудо и оригинальная заводская волговская форсунка омывателя лобового стекла:

Вот еще:

Поскольку угол направления струи омывающей жидкости кардинально разный у классики и у волги, то дабы не сверлить капот, было принято решение установить форсунки прямо в пластиковые накладки воздухозаборников:

Вот так мы подключали их к магистрали:

Все провода питания и магистраль вели в гофре в ребрах жесткости капота:

На выходе подключаем подачу омывающей жидкости к штатному моторчику омывателя, а провода включения обогрева ведем в салон и подключаем через кнопку к +12 при включенном зажигании, дабы не забыть их выключить на заглушенном автомобиле. Мощность потребления у них правда минимальная.

Итак на выходе помимо форсунок с подогревом (они нагреваются примерно до 40 градусов Цельсия) мы получили еще и дополнительный подогрев омывающей жидкости, ведь прохождение трубок под капотом дополнительно ее подогревает двигателем, тепло от которого поступает вверх. Благодаря этому омывающая жидкость еще теперь и помогает оттаять примерзшим дворникам при необходимости. Вобщем от данной доработки одни плюсы, а жителям северных регионов нашей Родины ставить однозначно!

Как установить обогрев лобового стекла своими руками?

На чтение 4 мин. Просмотров 634

Обогрев лобового стекла — крайне важная опция, особенно в холодную пору года. Процессе установки подогрев распыляющих форсунок требует обязательного учета некоторых нюансов.

Нередко при отрицательных температурах система распыления омывающей жидкости на лобовое стекло перестает работать. Причиной данного явления становится замерзание форсунок, вследствие чего они не могут выполнять свои функции. Сечения отверстий рассматриваемых устройств, через которые на стекло поступает очищающий состав, слишком тонкие, поэтому при затвердевании (кристаллизации) частиц жидкости образуется пробка, препятствующая эффективной работе механизма. Помочь справиться с описанной проблемой может подогрев форсунок омывателя лобового стекла, с установкой которого можно справиться самостоятельно.

Подогрев форсунок омывателя лобового стекла

Причины замерзания форсунок

На данный момент омывающие форсунки автомобилей замерзают по следующим основным причинам:

Залита некачественная жидкость в бак;
Стекание омывающего состава обратно в емкость;
Понижение температуры воздуха рядом с распылительными элементами.

Помимо функциональной работы форсунок, а также всех элементов распылительной системы, должна использоваться только проверенная жидкость для очистки лобового стекла, которая не замерзает даже при аномально низкой температуре наружного воздуха.

Кроме того, после выключения двигателя омыватель постепенно стекает обратно в емкость, при этом часть жидкости неизбежно кристаллизируется.

Это чаще всего и становится главной причиной выхода из строя форсунок.

Зачем необходим подогрев форсунок?

Главным предназначением рассматриваемого устройства является исключение вероятности кристаллизации жидкости в форсунках. Качественный подогрев не только сохраняет работоспособность распыляющих деталей, но и предотвращает поломку механизмов омывающей системы, включая соединительные шланги, подкачивающий насос, электродвигатель и т. д. В результате монтажа подогрева форсунок, водителю транспортного средства будет обеспечен отличный обзор в любых погодных условиях.

Подогрев форсунок омывателя

Еще одним преимуществом представленного устройства станет постоянный подогрев омывающего состава, что позволит быстрее и лучше убрать наледь, грязь или снег. К тому же, повышение температуры резиновых щеток напрямую сказывается на их эластичности, благодаря чему они эффективнее справляются со своими функциями, не повреждая и не царапая поверхность лобового стекла.

Принцип работы обогрева форсунок

В современных машинах безотказная работа подогрева форсунок основана на использовании специальных резисторов, запрограммированных при определенной минусовой температуре наружного воздуха приводить в действие электрические нагревательные элементы. Такие микроскопические приспособления помещают внутрь форсунки, при этом их размер и форма напрямую зависят от модели системы очищения лобового стекла. Питание на ТЭН может также подаваться автономно, после нажатия водителем определенной кнопки в салоне, однако чаще всего оно автоматизировано и включается вместе с обогревом зеркал заднего вида или стекол.

В том случае, если на вашем транспортном средстве не установлены форсунки с автоматической системой подогрева, можно поменять такие изделия на аналоги с новыми жиклерами. Установка, а также подключения этой системы, скорее всего, не вызовут дополнительных трудностей.

Единственное, с чем придется повозиться, это монтаж прочного крепления для новых распылительных изделий, которые могут оказаться немного больше штатных изделий.

Особенности монтажа обогрева форсунок

Сейчас качественный обогрев форсунок омывателя можно установить двумя актуальными способами, включая:

Использование электрического тока;
Применение системы охлаждения двигателя.

Электрический подогрев предусматривает подготовку двух нагревательных элементов на основе 4 резисторов в 200 Ом, соединяемых между собой параллельно. В пластиковой структуре форсунок делается пропил с максимальной глубиной в 1 мм и шириной в 5 мм. В проделанное отверстие вставляется нагреватель и заливается эпоксидной смолой для надежной фиксации. Точно так же вставляем ТЭН во вторую форсунку, соединяя ее параллельно с первым изделием. Потребляемая мощность данного устройства оценивается всего в 0,75 Вт, чего вполне достаточно для подогрева поступающей жидкости.

Подогрев омывающих элементов можно выполнить при помощи СОД. Так, например, в отечественной модели транспортного средства ВАЗ-2110 распыляющие элементы, установлены на жабо, вследствие чего повышение температуры в них можно осуществить путем пропуска тосола. Для этого понадобится медная труба, длина которой составит примерно 16 см. Изначально демонтируем патрубок отвода пара от печки там, где он соединяется с расширительным баком. К шлангу от данной емкости присоединяем один конец медного изделия, соединив второй конец с патрубком отвода пара от печки. Снизу жабо делаются аккуратные прорези, куда монтируем шланг системы охлаждения двигателя. Медная трубка располагается в непосредственной близости от форсунок, которые она будет обогревать.

Аналогичную систему подогрева форсунок можно монтировать на любой модели ВАЗ до 10-й серии, к примеру, на ВАЗ-2106, однако с одним нюансом. Жиклеры, расположенные на капоте, предварительно необходимо переставить на воздухозаборные решетки. Для этого придется самостоятельно изготовить металлические фиксирующие кронштейны, что не займет много времени и усилий.

Таким образом, подогрев форсунок омывающей системы позволит ускорить очистку лобового стекла в зимнее время года, предоставив водителю отличный обзор дорожной обстановки в любую погоду.

Подогрев форсунок омывателя лобового стекла. — просмотр темы • vw-bus-club | Ремонт авто

Рубрика: Volkswagen

Опубликовано 22.03.2019 · Комментарии: Комментарии к записи Подогрев форсунок омывателя лобового стекла. — просмотр темы • vw-bus-club отключены · На чтение: 6 мин

Как отрегулировать омыватель лобового стекла Volkswagen POLO 9N-2006 г.в.

Если не работает стартер, проверьте кроме этого, предохранители 19, силовой предохранитель SA3 под капотом и реле R3. Если плафон освещения не работает ни в одном положении, проверьте лампы в нём, переключатель и проводку.

Сегодня заметил, что замерзли форсунки омывателя лобового стекла. 2. Как все-таки включается обогрев форсунок? В…

Если омыватель тоже не работает, попробуйте сначала устранить неисправность омывателя, затем очистителей. Если топливный насос перестал качать бензин и не создаёт нужного давления в топливной системе для работы двигателя, проверьте кроме этого, предохранитель 36, силовой предохранитель SA3 и реле R4, R8.

У меня Рестайл премимум. Вспоминаю как поступаю зимой сам:

Подогрев форсунок омывателя лобового стекла как включается?

Если работает, проверьте проводку, разъёмы, клеммы и правый подрулевой переключатель. Если топливный насос перестал качать бензин и не создаёт нужного давления в топливной системе для работы двигателя, проверьте кроме этого, предохранитель 36, силовой предохранитель SA3 и реле R4, R8.

Если бензонасос при подключении напрямую к аккумулятору не работает или работает с перебоями, замените на новый. Если перестали работать стрелки, датчики или дисплей бортового компьютера на приборной панели, проверьте кроме этого, предохранители 18, 20, Проверьте также разъём с проводами с тыльной стороны приборной панели.

Если перестала работать система ABS и на приборной панели загорелась одноимённая лампа, проверьте силовые предохранители 1, 4 и SA5 под капотом, а также датчики, расположенные у колёс. Скорее всего их провода перетёрлись, обломились или неплотно подключен разъём.

После слесарных работ с передней подвеской при сборке узлов могут забыть установить провода датчиков в специальные держатели, из-за этого обычно они и перетираются. Если какой-то датчик неисправен, замените его новым. Если не работает стартер, проверьте кроме этого, предохранители 19, силовой предохранитель SA3 под капотом и реле R3.

Если автомобиль из салона куплен недавно, и в морозы перестал крутить стартер щёлкает , скорее всего в нём замёрзло масло, нужно прогреть автомобиль. Если автомобиль уже не новый и стартер не крутит, проверьте заряд аккумулятора, при необходимости зарядите его или установите новый.

Пробуем веерные форсунки. Ставим, смотрим что получилось.

Проверьте контакты клемм на аккумуляторе, если они окислились, очистите их внутреннюю часть и крепко затяните. Проверьте работу стартера и реле, замкнув контакты на втягивающем при выключенной передаче, на нейтрали.

Если перестал работать спидометр или работает с перебоями, скорее всего дело в датчике скорости и его контактах. Если перестали регулироваться зеркала, проверьте проводку между кузовом и передними дверями, и внутри самих зеркал.

Чтобы включить подогрев зеркал, поверните джойстик регулировки зеркал на градусов. При запуске двигателя лампа подушек безопасности на приборной панели должна загораться примерно на 5 секунд и гаснуть.

Если она продолжает гореть, значит есть неисправность или сохранённая ошибка аварии в памяти. Для установки точной причины нужна диагностика. Обогрев форсунок работает при включении обогрева зеркал поворот джойстика на градусов.

Если не работает, проверьте соединения и состояние проводов под капотом в месте подключения к форсункам. Если плафон освещения не работает ни в одном положении, проверьте лампы в нём, переключатель и проводку. Если свет не загорается только при открытии дверей, проверьте концевые выключатели в дверях, их разъёмы и проводку от них до блока управления.

Обогрев лобового стекла | Автор темы: Tuan

Если при включении печки и выставлении горячей температуры, дует холодный воздух, скорее всего у вас низкий уровень антифриза в бачке или попал воздух в систему охлаждения.

Проверьте также не засорились ли воздухозаборники, вентилятор и радиатор, при необходимости почистите. Дело может быть и в заслонках, проверьте чтобы они открывались и закрывались корректно. Если мотор отопителя не крутится совсем, проверьте его исправность, подав на него напрямую питание 12 В. Если не работает вентилятор, см.

Если руль стал крутиться туго или появились проблемы в работе усилителя, проврьте кроме этого, силовой предохранитель SA4. Не оставляйте припаркованный автомобиль с полностью вывернутыми колёсами, а также не держите колёса вывернутыми до упора более 5 секунд, чтобы избежать поломок ЭУР. Сам ЭУР расположен на валу в рулевой колонке.

Если перестали гореть стоп-сигналы, проверьте кроме этого, предохранитель 43, а также лампы, их разъёмы и выключатель на педали тормоза, проводку. Если не работает, проверьте лампу.

Если не горят обе фары, проверьте их лампы и подрулевой переключатель света. Если перестало греться одно из передних сидений, проверьте разъём и провода под сиденьем. Проверьте, приходит ли напряжение на этот разъём.

Если напряжение есть, скорее всего пропал контакт внутри сиденья или произошёл обрыв элемента обогрева. В мороз выше 10 градусов эта зона прогревается слабо, но для дворников в покое этого достаточно. Отдирать от стекла их не нужно. Потом этот обогрев не нужен. Свою функцию он выполнил и если вы забыли его выключить, автоматически он сам выключится после 20 минут работы.

Вещь конечно же удобная, но если нагревательный элемент будет греть сильнее, то может стекло лопнуть. Mikhail Sofie Возможно потому что на рио нету обогрева лобового стекла Только зоны парковки стеклоочистителей.

Разборка, замена и установка форсунки омывателя лобового стекла Polo Sedan с подогревом

Nikolay Nene я думаю надо делать так: Alexander Chotsani Да, читал об этой проблеме, но почему то не запомнилось как лучше поступать зимой и летом. Вспоминаю как поступаю зимой сам: А вот подогревом зоны стеклоочистителей при необходимости пользуюсь через минут 20 езды, когда салон прогреется, сразу же не включаю.

За две зимы без эксцессов.

Valera Cristal Как завёл Авто сразу включай вентилятор на стекло и все будет ок! Vladimir Natsuye ребят вот хочу брать кио рио, хочу поинтересоваться стоит ли переплачивать за такое лобовое стекло на котороее типо какая то сетка нанесена, или же можно без нёё обойтись? Alexander Chotsani Владимир, мне как эксплуатирующему уже чуть больше года рестайлинг в комплектации Prestige этот полный обогрев лобового стекла не понравился и я считаю обогрев зоны покоя щеток лучше, я им ранее пользовался на рио 13 г.

Приведу свои минусы-самый главный минус, это в случае трещины из-за скола замена конских денег стоит т. Правда лично моё мнение, но меня напрягает в темное время суток, я вижу эти нити, мне они мешают и немного ухудшают видимость.

В мороз щетки обмерзают покрываясь льдом вспомнил первого жигуля своего и этот полный обогрев лобового не помогает в отличии от обогрева зоны покоя щеток. Vladimir Natsuye Александр, спасибо Nurlan Hulbard Александр, в зоне покоя щёток тоже не сильно помогают, веяно лёд остаётся на резинках.

Да и как можно сделать что при запуске двигателя обогрев лобового и щёток автоматический были включены. Просто автозапуск есть, и не охотно выходить и отдельно их включать Alexander Chotsani Нурлан, как вариант можно попробовать перед тем как глушить двигатель и уходить домой, включить этот самый обогрев. Потому что например когда я приезжаю с утра на работу, то так поступаю с обогревом руля и потом в конце рабочего дня когда завожу машину, обогрев руля сразу же включается.

Только если у тебя рио рестайлинг и комплектация не ниже Prestige, то так называемый полный обогрев лобового, увы не захватывает зону покоя щеток стеклоочистителя: Nurlan Hulbard Александр, с рулём так и делаю, а с передним и задним лобовым и сиденьями так не получается!

Форсунки с подогревом

Лада 2107 › Бортжурнал › Подогрев (обогрев) веерных форсунок (жиклёров) омывателя лобового стекла своими руками (часть 1)

На зиму заливаю незамерзайку в зависимости от температуры, чаще всего приходится заливать -25

слева 4шт. 200ом справа 4шт. 300ом

в магазине проверяли греются отлично

100ом перегорали сразу 150ом слишком сильно грелись и я побоялся, что пластик будет плавиться

решил просверлить форсунку в длину, чтобы резистор оказался внутри корпуса и сделал 2 отверстия

вот примерил как будет резистор крепиться

паял грубо говоря в первый раз в общем паять не умею ну по крайней мере всё держится

первая

вторая

паял вот таким паяльником на 60 ват заодно сделал для него что то типо подставки

когда сверлил отверстия в форсунках осталась пластиковая стружка которую я решил не выбрасывать
и пустить её в дело. И прибегнув к помощи ранее упомянутого паяльника заплавил лишние отверстия

вот что получилось в итоге

После чего решил проверить работоспособность подключив напрямую к аккумулятору. Насыпал снега на сопло и спустя 2 минуты снег начал понемногу таять, значит нагрев есть форсунка слегка тёплая я думаю что при более длительном подключении она наберет необходимую температуру и сопла после стоянки будут нормально поливать.

Т.к. форсунок у меня было куплено 6штук (для проб и ошибок) думаю купить сопротивление 150 ом и собрать также и сравнить результат.

Продолжение примерно через неделю 🙂

часть 2
часть 3

www.drive2.ru

Daewoo Nexia просто машинка › Бортжурнал › Подогрев системы омывателя — part 1 — Веерные форсунки с подогревом

Подогрев системы омывателя — part 2 — Врезка форсунок с подогревом

Поэтому решил начать с форсунок

Нужные коды V A G — part 1
Нужные коды V A G — part 2 (обновляется)

Закупаем все что нужно

Веерные форсы

Я покупал у китайских братьев разъемы, которые стоят на порядок дешевле

Ну а дальше все просто, припаиваем провода

Обжимаем, одеваем разъем

В форсунках есть место под подогрев

Капаем туда немного термопасты

Вставляем подготовленный термистор и заливаем герметиком

Ну и результат

www.drive2.ru

Оригинальные форсунки омывателя с подогревом — Hyundai Solaris Hatchback, 1.6 л., 2013 года на DRIVE2

ПРИВЕТСТВУЮ!
Ни для кого не секрет, что скоро зима. А зимой как известно — где тонко, там и рвется.
Очередным тонким местом у себя в машине за 4 года эксплуатации нашел форсунки омывателя.
Живу в пермском крае, поэтому -40 зимой — легко. Понятно, что в такие температуры омывателем пользоваться не будешь, однако этого хватит, чтобы многие жидкости замерзли. Частенько, когда идешь по трассе форсунки просто перемерзают, причем в бачке мотор исправно крутит. Вобщем не буду рассказывать про тысячи случаев когда омывайка замерзает прям на стекле и т.д. в россии живем.

Пруд пруди записей, о установке всяких веерных форсунок от соренто, еще от чего-то, мне даже показалось от такого огромного количества в том числе и споров, что у этих людей какая-то своя вера…но к сожалению на всем DRIVE2 не нашел ни одной записи, о установке оригинальных форсунок омывателя с подогревом (от рестайла).Парт номер 98640-4L110

Полный размер

Собственно этому и будет посвящен мой сегодняшний пост. Постараюсь сжато.
Собственно вот они:

Полный размер

Начну с главного- встают вместо штатных BOLT-ON. В моей комплектации есть подогрев зоны покоя стеклоочистителей, поэтому вешать питание будем на него. Забегая вперед скажу, что мощность штатных форсунок с подогревом, чуть выше лампочки в габарите, так что запас там есть и позволяет выполнить подключение по данной схеме. Смело соединяем параллельно форсунки и запитываем.

Собираем все в обратной последовательности, проверяем чтобы проводка не мешала распределителю стеклоочистителей. Готово!

Полный размер

Сидит — как Ленин на рубле!

На улице ноль по Цельсию, смотрим на температуру форсунок в выключенном состоянии…

Полный размер

0,4 градуса

Запускаем двигатель, включаем все «подогревы». По прошествию 3х минут…

Полный размер

Форсунка 43,2 град

Полный размер

Подогрев зоны покоя стеклоочистителей 36,4 град.

Полный размер

Подогрев зеркал 40 град.

Полный размер

Подогрев руля 47,7 град.

Полный размер

Подогрев заднего стекла 30,3 град.

Итоги: форсунки прогреваются быстро и выходят на свой номинал. Уверен что в -10…-15 будут прекрасно справляться со своей задачей. По поводу веерных форсунок сразу скажу, что хорошо отстроенные «слоны» ничем, по моему субъективному мнению, не уступают веерным, а в чем то и превосходят В данном случае-в диапазоне температур применения.

Всем добра и полных баков!

www.drive2.ru

Оригинальные форсунки С ПОДОГРЕВОМ — KIA Rio, 1.4 л., 2010 года на DRIVE2

ПРИВЕТСТВУЮ
В этой записи, будем продолжать готовиться к зиме.
Хоть это уже далеко не первая зима, но предыдущие холода дали как минимум ОПЫТ, на который сегодня мы и будем опираться.
Зимняя резина уже установлена Continental icecontact 2
Очередным тонким местом в машине за несколько лет эксплуатации нашел форсунки омывателя.
Понятно, что в жесткий минус (например -25) омывателем пользоваться не будешь, однако этого хватит, чтобы многие жидкости замерзли. Частенько, когда идешь по трассе форсунки просто перемерзают, причем в бачке мотор исправно крутит. Вобщем не буду рассказывать про тысячи случаев когда омывайка замерзает прям на стекле и т.д. в россии живем.
Пруд пруди записей, о установке всяких веерных форсунок на корейцев от соренто, еще от чего-то, мне даже показалось от такого огромного количества в том числе и споров, что у этих людей какая-то своя вера…но к сожалению на всем DRIVE2 не нашел ни одной записи, о установке оригинальных форсунок омывателя с подогревом (HYUNDAI SOLARIS, рестайл).Парт номер 98640-4L110

Вот такие теплые форсунки

Полный размер

Позаимствовал из бортовика соляриса

Благо опыт использования и установки данных форсунок на Солярисе я имею, было решено ставить их на RIO JB, ибо штука полезная, от части по-этому позаимствую оттуда некоторые полезные фотографии, кстати в записи о солярисе можете полистать фотки, где я лазерным «пистолетом» измерял температуру всяких подогревов, зеркал, стекол, руля, форсунок…
Но теперь о рио:
Встают вместо штатных практически BOLT-ON, пришлось капельку расширить отверстие

Полный размер

Вытаскиваем штатные форсунки

Полный размер

, т. к. нагреватель немного не проходил в посадочное отверстие. В остальном- новая форсунка сидит как Ленин на рубле.

Полный размер

Форсунка с подогревом

Полный размер

Форсунка с подогревом

Подключение данных форсунок очень хотелось реализовать так, чтобы максимально сохранить «стокерский» вид автомобиля, т.е. не делать никаких дополнительных кнопок и т.д.
В комплектации нашего RIO JB (Luxe) есть подогрев сидений, зеркал, самостоятельно установленный ПОДОГРЕВ РУЛЯ ( ЧАСТЬ 1 и ЧАСТЬ 2 ) заднего стекла и зеркал, включаются последние два- одной кнопкой. Юзая руководство к данной машине, нашел характеристики реле по силе тока, которое управляет подогревом заднего стекла и стоит оно там с хорошим запасом, поэтому подключаться будем именно к нему.
«Выход» из реле идет посредством колодки вверху блока предохранителей, (самый толстый красный провод) не путать с проводом стартера, и через левый порог, идет прямиком к заднему стеклу.

Полный размер

Вот этот красный провод

Чтобы не нагромождать щиток-распределитель, было решено подпаяться к этому красному проводу под порогом и через резинку основного жгута прокинуть его в подкапотное пространство, предварительно поместив в гофру, а после прокинуть через другую уплотнительную резинку под жабо.

Полный размер

Этот же провод под левым порогом. Подпаялись, заизолировали

Полный размер

Прокинули провод в гофре под жабо

Форсунки соединяются параллельно, один из проводов вешается на массу (использовали массу мотор-редуктора стеклоочистителей), а второй подключается к плюсу, т.е. к прокинутому под жабо проводу от подогрева заднего стекла.

Полный размер

Промежуточный результат, провода и фишка припаяны

Для удобства снятия жабо, была припаяна двух пиновая фишка.

Полный размер

Ответная фишка

Вот собственно и весь процесс установки, прост как угол дома.

www.drive2.ru

Лада 2107 › Бортжурнал › Подогрев (обогрев) веерных форсунок (жиклёров) омывателя лобового стекла своими руками (часть 2)

И так… продолжение темы подогрева жиклёров омывателя лобового стекла… часть 1

Приступим
были куплены 4 резистора 0. 25вт и 150 ом
и трубка силиконовая (50р метр) мягкая на морозе не дубеет (по сравнению с вазовской родной)
трубки купил 10 метров

просверлил жиклёр от начала до середины под небольшим углом.
Но чтобы спрятать ножки резистора, решил не портить переднюю часть жиклера, а взял тоненькое сверло и просверлил из отверстия (в которое вставляется резистор) в нижнюю часть жиклера. Таким образом ножки резистора более аккуратно спрятаны.

Полный размер

запаял ножки резистора

Полный размер

можно заметить, что так выглядит аккуратнее

с паянием проводов очень намучался т.к. не умею их припаивать ножки паяются замечательно, а вот провода ни в какую… и канифоль пробовал и жир паяльный, в общем напаял как смог…
П.с. потом ещё паял более толстые провода, паяются легко и замечательно… Видимо с этими тонкими надо много опыта и знаний.

Полный размер

припаял провода…

Полный размер

заплавил дырки паяльником и высверленной стружкой лишнее срезал канцелярским ножом

Полный размер

получилось как-то так

на мой взгляд лучше, чем те, что я делал в первой части

просверлил 2 отверстия в пластиковых накладках капота

Полный размер

1 отверстие для провода другое для самой форсунки

Полный размер

получилось вот так… но как оказалось в итоге не так как надо 🙂 ибо при установке было обнаружено что смотрят они не в ту сторону пришлось пересверливать и разворачивать

Полный размер

на бачке омывателя будет стоять 2 мотора. По мотору на форсунку и 2 обратных клапана (продувается только в одну сторону) из зоомагазина (аквариумный 30-80р штука)

думал, как принудительно подогревать жидкость, много облазил в интернете по этому поводу…
Не хотелось заморачиваться со спиралью в бачке и с подводом антифриза для подогрева…
Подумал, что если обмотать трубками омывателя патрубок радиатора будет самое то…

На следующий день на драйве нашёл, что так уже сделано в б.ж пользователя akkerman71
ну раз так уже делали, я решил, что ничего лучше уже не придумаю

Полный размер

и сделал нечто подобное

Полный размер

трубки проложил в ребрах капота, а для прокладки использовал стандартную вазовскую трубку т.к. она более жёсткая и упругая (на морозе проложить её не смог т.к. она дубеет и становится пластиковой) первоначально вставлять пришлось в маленькое круглое отверстие в левом верхнем углу

Полный размер

а вазовской трубкой уже затягивал силиконовые

Полный размер

перевернул форсунки

Полный размер

и пересверлил

Полный размер

вот перевернутые в нужную сторону форсунки

Как оказалось, при проверке брызгают они очень низко, даже если сопло задрать максимально вверх.

Пробовал даже часть пластика срезать, чтобы ещё выше можно было поднимать… Не помогло.
Т.к. другого ничего не придумал, то решил пересверливать уже в 3 раз, но уже в другое место

Полный размер

пересверлил в переднюю часть накладки капота

Полный размер

заодно посадил форсунку на герметик, для герметичности кон

www.drive2.ru

Форсунки с обогревом — KIA Sorento, 2.2 liter, 2012 year on DRIVE2

В первую зиму после покупки авто в морозы заметил, что незамерзайка замерзает именно в форсунках.
Если снять шланг то там она в жидком состоянии. Принял решение, что нужно установить форсунки с обогревом.
Еще в начале лета искал какие купить, в итоге были куплены форсунки Skoda 5J0955986 — очень удачно нашел в интернет магазине по цене 642 рубля за 2-е штуки.
И вот наконец-то дошли руки до инсталляции форсунок в авто.
Оказывается все очень просто.
Снимаем пластиковые заглушки на дворниках (в них есть отверстие для отвертки, поэтому все просто получается).
Далее головкой на 14 (вроде, а может и 13 что-то подзабыл) откручиваем гайки, закрываем капот поднимаем дворники и покачивая основание тянем вверх.
Далее снимается пластиковая накладка в которой и установлены форсунки, для этого в подкапотном пространстве вытаскиваем пластиковые пистоны и в местах соприкосновения с молдингами резиновые заглушки. Тянем пластик на себя и он выходит.

Снял

Форсунка отличается от штатной как по креплению

так и по количеству отверстий

по этой причине пришлось немного расширить отверстие под форсунки

готово

Форсунки вставляются в отверстия плотно, заливать клеевым пистолетом и регулировать наклон форсунок не требуется.
Фишки от форсунок были срезаны, провода удлинил проводами которые остались после установки розетки в багажник. Также использовал лишние фишки от электрики фаркопа.

Убрал лишние провода в фишках

свободные отверстия залил герметиком

Одну фишку скрутил к форсункам, к другой нарастил провода и подцепился к обогреву лобового стекла.

К сожалению фоток не сделал. Все скрутки дополнительно пропаял, все скрутил изолентой, там где была возможность дополнительно термоусадкой. Получилось аккуратно.
Провода проложил ближе к лобовому, в местах соприкосновения с кузовом дополнительно одел гофру, которая так же осталась после установки розетки. Провод закрепил стяжками.
Проверил что трапеции не цепляют проводи и все собрал в обратном порядке.

Форсунки брызгают, хоть он и веерные, но все же больше похоже на галку «V», чем на веер как у штатных.
Проверить обогрев можно будет только в морозы т.к. тепло резисторов в форсунках сейчас ощутить не получиться.
В целом результатом доволен. Еще бы и кипятильник вставить в бачок вообще будет хорошо:-)
Может кому-то пригодится
Ну т видео как они брызгают. Жаль не снял как брызгали штатные.

www.drive2. com

Подогрев форсунок омывателя своими руками — Ford Focus Sedan, 1.8 л., 2008 года на DRIVE2

Всем привет! После последней поездки на урал всерьез задумался над обогвом форсунок омывателя. Сама омывайка с влитой в неё чекушкой спирта, точнее в аптеке нашел только асептолин, не замерзает даже на стекле. Но вот попавший снег, грязь, вода с дороги замерзает на форсунках отлично. Или это спирт испаряется на выходе из форсунок и незамерзайка замерзает… Главное то что без обмыва стекла по зимним дорогам не вариант. Каждые два км приходится тормозить и мыть стекло.
Изначально планировал приобрести штатный обогрев, но дикая цена на проводку от разьёма под жабо справа

Полный размер

Вот он. При включенном зажигании там всегда питание. Даже предохранитель никакой не вставлял.

до форсунок (4500 рубасов) сподвигла на колхоз.
Поначитавшись форумов приобрел 2 резюка на 99 ом 10 руб за штуку

Полный размер

Резистор

Планировал найти терморезистор как в штатном обогреве

Терморезистор

Но в нашем «мегополисе» этого добра нема

Полный размер

Припаял 2 провлдка с папами и облагородил термоусадкой

Полный размер

Вставил в форсы и залил эпоксидкой.

Полный размер

Подставка для пайки — отлично подойдет для таких работ

Далее сутки сохнуть
Также из имеющихся проводов ихготовлена проводка до штатного разьёма.

Полный размер

Концы проводов облудил и сточил бока для подключения к разъёму. Временно- до приобритения нужного разьёма

Полный размер

Установка

Полный размер

Провода обмотал изолентой и уложил рядом с трубкой омывайки. По моему там спец. желобок в пластиковых кронштейнах.

Полный размер

Временное подключение к штатному разъёму

Также были установлены обратные клапана на каждую форсунку

Полный размер

Клапан для аквариума 100 р за пару

Испытания обогрев прошел на следующее утро

Полный размер

Около 5 минут работы и лёд растоплен

Результатом доволен. Только вот от обратных клапанов толку не много. Уже приобрёл веерные форсунки, но пока нет времени установить. Аналогичный обогрев воткну и в них.
Всем успехов.
Нужный разъём я не нашёл.

На разборках говорят что обогрев форсунок и лобового на кубани не актуалет, я с ними не согласился. Поэтому переоборудовал заглушку разъёма в «папу».
2 русских пина 2,8 мм доработал напильником до 1,5 мм впаял их в заглушку и залил всё эпоксидкой.

Полный размер

Работает на ура

Полный размер

Пины

www.drive2.ru

Volkswagen Passat Variant DSG 4MOTION › Бортжурнал › Установка струйно-веерных форсунок с подогревом

Доброго всем времени суток! Я как-то пожаловался друзьям Лёше xx7337xx и Саше xx8800xx о том что мои жиклеры омывателя совсем уже померли и что бы что-то сделать пришлось проковырять на левой такую нехилую дырищу, ну и само собой достало что зимой даже с зимним омывателем жиклеры подмерзали. И вот, я вижу сто Лёша кидает в наш мини-чат фото заказа, он тоже захотел обновки, за что и ~~отхватил~~ получил просьбу о еще одном комплекте для меня ))). Цена на форсунки с обогревом небольшая — 500 грн за пару, что даже дешевле чем родные на Б6. Сразу скажу, жиклеры от ауди, номера ниже будут. И тут самый момент вспомнить, что в плане обогрева машина у меня барабан была, ясно что и проводки на обогрев не было. Роемся по схемам и интернетам и находим разъемы и лепим проводку. Для этого нужны сами разъемы

Полный размер

таких нужно 2 шт. Потом запиновываем и делаем жгут. С помощью стальки протаскиваем за провода начиная с левой стороны. После протяжки жгута подключаем массу возле правого слива под жабо.

Полный размер

после протаскивания основного жгута цепляем за фишку правого жиклера и протаскиваем его дополнительно

Полный размер

все протянуто

Далее ничего сложного нету, нужно проложить провода под жабо, не забывая закреплять проводку что бы не перетиралась в процессе движения о кузов. Попутно прочистил дренаж от мусора грязи и мелких листьев, которых неплохо так за год накопилось. Далее извлекаем аккумулятор и протаскиваем с помощью стальки нашу проводку к блоку бортсети. Блок у меня от Б7, потому подключен по схеме в разъем Т52а/4.

После того как все разобранное собрано, кодируем блок

www.drive2.ru

Volkswagen Passat Variant GT 1.8″PоFигист» › Бортжурнал › Форсунки омывателя лобового стекла с подогревом

Всем привет!
В первую очередь, хочу поздравить нашу прекрасную половину с их замечательным праздником!Дорогие дамы, будьте очаровательными и любимыми, а так же дарите эту любовь своим родным и близким!С праздником весны и красоты!
А теперь вернемся к теме:
Еще в начале года, ко мне приехали форсунки омывателя лобового стекла от б4, с подогревом, хоть холодных зим у нас не наблюдается и за все время владения авто форсунки не замерзали, все решено было ставить данную опцию, чтоб было))вдруг когда на север поехать придется))Ну да ладно, с возможной пользой вроде как разобрались, теперь очередь за установкой, тут честно сказать, ничего сложного и сверхъестественного!)Нужно вытащить старые форсунки и вместо них поставить новые, затем проложить шланги и провода, ну и подключить все это дело
Снимаются форсунки просто:

Полный размер

нужно прижать усик (1), затем вытолкнуть форсунку вверх(2)

Фото для сравнения обычных форсунок, с форсунками с подогревом:

Полный размер

Далее установка, родные клипсы/держатели шлангов нам уже не нужны

Полный размер

Вместо них ставим клипсы такого образца:

Полный размер

Ставим форсунки

Полный размер

Может кому то нужен номерок

Прокладываем провод:

Полный размер

В дальнейшем, для красоты, все уложил в гофру :

Полный размер

протягивал провод в салон здесь(тут же он идет в заводском исполнении)

Полный размер

для тех кто не понял, это ниша где живет трапеция дворника

ну и наконец, подключение, тут тоже все просто, коричневый провод от форсунок идет на розетку(розочку) масс на левой стойке, черный провод идет в БРП на колодку D клемма 9(D/09)

в моем случае провод уже был выведен на распред. колодку, которая стоит сверху брп

Полный размер

Питание на форсунки приходит постоянно, после включения зажигания, внутри форсунки стоит, что то типа терморезистора и самого нагревательного элемента(таблетка), чем ниже температура тем сильнее греются форсунки, летом соответственно греть они не будут!вВобщих чертах, вот такой принцип работы
Опробовать подогрев пока не получилось, так как у нас, уже в феврале пришла весна))
На это у меня все, если возникнут какие то вопросы, задавайте
Всем удачи на дорогах, ни гвоздя ни жезла!
Милых дам еще раз с праздником!

www.drive2.ru

Система Интенсив и форсунки с подогревом — Audi 100 Avant, 2.0 л., 1992 года на DRIVE2

Система интенсивной очистки лобового стекла — наверное многие слышали, но никто не видел в живую 😉 проще говоря, второй бачок с омывайкой для лобового стекла.
~~Думал буду первооткрывателем~~, но покупка тогда сорвалась и вскоре появился очень развернутый отчет.
После продолжительного, повторного поиска такого комплекта, уже более осознано возвращаемся к установке.

Весь процесс пересказывать не буду, заострю внимание лишь на особенностях.
1. Ручка интенсива — т.к. у меня Авант и БК, найти такую готовую ручку почти нереально (хотя в природе существует — VAG 4A9953503B, видел однажды на рестайл Audi 200 avant), поступил чуть проще. В свою стрекозу авант с БК переставил рукоятку от Audi V8, для феншуя так же махнул вставку на ребре с пиктограммой заднего стекла.

2. Кроштейн дополнительного бачка — по заводу он приклепан к кузову, но под руку попались пластиковые клипсы (получилось проще и быстрее, держит намертво).

Бачок на месте

3. Шланг омывателя закрепил специальными стяжками (Vaico V10-2047), предварительно вынув под них заглушки из капота.

две заглушки по траектории шланга

забыл щелкнуть, но думаю понятно

Есть еще 4ый пункт. чуть позднее про него.

Также захотелось родные форсунки омывателя с подогревом (часто приходилось греть пальцем зимой). Но за столько лет, встроенные в них термисторы 90% мертвы и правильное решение заказывать новые — и тут останавливает только цена.
Пошел поиск по кусочкам следующего комплекта:
— две форсунки с обогревом 8D0 955 988 или 447 955 985 J
— сальники для форсунок с обогревом 447 955 837 D и 447 955 837 E
— два корпуса под фишки 443 906 231
— штекеры в фишки 000 979 105. Это номер провода с двумя фишками. Нужно 4 фишки, значит нужно заказать 2 штуки.
— заглушка в капот под провода 431 971 872 (уже стоит если есть подкапотный фонарик)
— провода и 2 клеммы под гайку/болт.

Нашлись мертвые форсунки, отец аккуратно их вскрыл, прочистил, подобрал и вживил smd- резистор в каждую, с учетом, что будут греться, пока работает таймер в кнопке подогрева заднего стекла, т.е. 10мин. (руководствуясь этому отчету)

Затем искались резинки под них (новые за адекватную стоимость перестали выпускать), нашел, да вот 4ый нюанс:

Для интенсива нужны две Т-образные резинки (447 955 837 D), еще немного терпения и готово 😉

И финальный вид под капотом:

помыть все конечно не помешало бы…

По итогу получили две достаточно редкие опции вместе.

з.ы.: тема омывайки раскрыта не до конца, еще к ней вернемся 😉

www.drive2.ru

Установка форсунок омывателей стекла с обогревом — Audi A6, 2.5 л., 1995 года на DRIVE2

Установил очередную опцию. Крайне полезная штука. Иногда сопла форсунок обмерзают и форсунки выдают очень слабый напор. Пока оттают, уже успеешь доехать до места назначения.
Для уставки понадобится:
— две форсунки с обогревом 8D0 955 988
— сальники для форсунок с обогревом 447 955 837 D и 447 955 837 E
— два корпуса под фишки 443 906 231
— штекеры в фишки 000 979 105. Это номер провода с двумя фишками. Нужно 4 фишки, значит нужно заказать 2 штуки.
— заглушка в капот под провода 431 971 872
— провода и 2 клеммы под гайку/болт.

Форсунки и сальники купил новые. Все остальное снял с донора.

Сальники под форсунки с подогревом другие.

Форсунка с подогревом.

Штекер на форсунке.

Проводка с заглушкой.

В установке нет ничего сложного.
— снимаем старые форсунки надавив на язычки под капотом.
— снимаем заглушку около левой петли капота и заглушку между дырками под форсунки.
— просовываем провод из дырки около петли к дырке около форуснок.
— ставим форсунки с подогревом, входят они гораздо туже обычных.
— просовываем провода от форсунок в центральную дырку.

Все вровода протянуты.

— соеденияем проводку и форсунки.
— ставим заглушки на место.

Готово.

Заглушка у левой петли.

Следующий этап электрика. Обогрев форсунок работает постоянно при включенном зажигании + по мере прогрева форсунок, потребление тока уменьшается. Массу можно найти под капотом. Плюсовой провод нужно провести в ноги водителя к клемме 75a.

Обогрев подключаем на клемму 75a.

В оригинале провод идет через заглушку для провода моторчика дворников. Заглушка стоит за блоком реле под капотом. На ней есть пимпка для проводов обогрева. Сняв приборную панель вполне реально протянуть провод.
При желании можно запитать обогрев форсунок от кнопки обогрева стекла/зеркал. Я решил все сделать по оригиналу.

P.S. У меня остались 2 новых корпуса фишек под обогрев форсунок, заказывал на экзисте, не понадобились, т.к. подвернулся донор. Плюс есть сальники под форсунки с обогревом.
Старые обычные форсунки были полностью рабочие, не забиты. Может нужны кому-нибудь.

Цена вопроса: $78

www.drive2.ru

Система форсунок стеклоочистителя с подогревом и метод

ПРЕДПОСЫЛКИ ИЗОБРЕТЕНИЯ

1. Область изобретения

Настоящее изобретение относится к системам стеклоочистителя и, в частности, к системе и способу поддержания жидкости для мытья ветрового стекла в жидком состоянии с использованием внутренне резистивного и электропроводящего форсунка омывателя, выполненная в виде цельной формованной конструкции.

2. Описание предшествующего уровня техники

Системы стеклоочистителей на протяжении многих лет включают в себя системы и методы для направления жидкости стеклоочистителя на поверхность ветрового стекла, в то время как щетки стеклоочистителя приводятся в действие, чтобы мыть и очищать ветровое стекло от мусора, такого как грязь, снег, дождь и тому подобное. В зимних условиях омывающая жидкость может иметь тенденцию к замерзанию, особенно если спирт или антифриз, используемые в омывающей жидкости, испаряются в достаточной степени для повышения температуры замерзания жидкости выше температуры окружающей среды в любой части системы стеклоочистителя. Это испарение происходит в основном на выходе из форсунок омывателя, которые направляют жидкость в форме брызг на поверхность лобового стекла.

В прошлом использовались подогреваемые форсунки, которые имели встроенное нагревательное устройство, такое как змеевик или другой металлический нагреватель, либо отформованный непосредственно в форсунке, либо вставленный в форсунку иным образом.

В некоторых предшествующих применениях концепции подогрева щетки стеклоочистителя снабжены каналами для направления омывающей жидкости к ветровому стеклу, при этом щетки стеклоочистителя содержат нагревательный элемент, такой как змеевик, установленный или отформованный непосредственно в щетке стеклоочистителя.

В патенте США. В патенте США № 5221828, выданном Basheer et al., Показан теплопроводящий эластомерный или резиновый материал, имеющий множество выводов, которые при возбуждении, очевидно, вызывают нагревание щетки стеклоочистителя.К сожалению, сила тока, необходимая для нагрева щетки стеклоочистителя этой конструкции, по оценкам, неоправданно велика, например, превышает 50 ампер. Это снижает или исключает привлекательность дизайна этого подхода. Кроме того, считается, что конструкция, инструменты и окружающее устройство, такое как провода, используемые для соединения щетки стеклоочистителя с электрической системой транспортного средства, делают этот подход непривлекательным и относительно дорогим.

Следовательно, необходима простая конструкция, которая относительно проста в реализации, недорогая в производстве и которая обеспечивает простую систему и способ поддержания омывающей жидкости в жидком состоянии, чтобы жидкость могла распыляться на лобовое стекло.

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Таким образом, основной задачей изобретения является создание сопла стеклоочистителя простой конструкции, в котором корпус сопла является внутренне резистивным, электропроводящим термопластом, который представляет собой цельнолитую формованную деталь. строительство.

Другой целью изобретения является создание сопла с выводами, которые отформованы как единое целое в цельную конструкцию, при этом на сопло может подаваться ток малой величины, например менее 20 или даже 10 ампер, для того, чтобы для поддержания заданной температуры форсунки выше температуры замерзания омывающей жидкости.

Еще одной целью изобретения является создание сопла, имеющего внутреннее сопротивление менее примерно пятисот Ом и способного поддерживать нагревание корпуса сопла или его части таким образом, чтобы омывающая жидкость поддерживалась в жидком состоянии при температуре низкая сила тока, например менее 20 или даже 10 ампер.

В одном аспекте это изобретение содержит форсунку стеклоочистителя, содержащую корпус форсунки, причем корпус форсунки термически реагирует на электрический заряд, нагревая тело до заданной температуры.

В другом аспекте это изобретение содержит систему стеклоочистителя для использования на транспортном средстве, система стеклоочистителя содержит, по меньшей мере, одну щетку стеклоочистителя для очистки окна на транспортном средстве, привод стеклоочистителя для приведения в действие, по меньшей мере, одной щетки стеклоочистителя для очистки окно указанного транспортного средства, насос омывателя для перекачивания омывающей жидкости из резервуара в окно, сопло стеклоочистителя, соединенное с насосом омывателя для направления омывающей жидкости к окну, и переключатель стеклоочистителя для включения либо насоса омывателя, либо привода стеклоочистителя при этом форсунка стеклоочистителя отлита из термоэлектрического материала, который при включении поддерживает температуру текучей среды выше заданной температуры.

В еще одном аспекте это изобретение включает способ поддержания заданной температуры омывающей жидкости, при этом способ включает этапы размещения форсунки стеклоочистителя на транспортном средстве вблизи окна, приведения в действие по меньшей мере одного стеклоочистителя для очистки окна, запитывая насос омывателя, чтобы направлять омывающую жидкость через форсунку стеклоочистителя на окно во время этапа приведения в действие и запитывая форсунку стеклоочистителя, нагревая омывающую жидкость, по крайней мере, до заданной температуры, форсунка стеклоочистителя изготовлена из термоэлемента. -электрический материал, который при включении поддерживает температуру жидкости выше заданной температуры.

В еще одном аспекте это изобретение содержит систему стеклоочистителя для использования на транспортном средстве, система стеклоочистителя содержит, по меньшей мере, одну щетку стеклоочистителя для очистки окна на транспортном средстве, привод стеклоочистителя для приведения в действие, по меньшей мере, одной щетки стеклоочистителя для очистки окно автомобиля, насос омывателя для перекачивания омывающей жидкости из резервуара в окно, средство сопла стеклоочистителя, соединенное с насосом омывателя для направления омывающей жидкости к окну, и переключатель стеклоочистителя для включения насоса омывателя или стеклоочистителя Привод, при этом форсунка стеклоочистителя отлита из термоэлектрического материала, который при включении поддерживает температуру текучей среды выше заданной температуры.

Другие цели и преимущества изобретения будут очевидны из следующего описания, прилагаемых чертежей и прилагаемой формулы изобретения.

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ЧЕРТЕЖЕЙ

РИС. 1 представляет собой схематический вид системы очистки лобового стекла, включающей элементы настоящего изобретения;

РИС. 2 — фрагментарный вид сопла стеклоочистителя, показанного на фиг. 1;

РИС. 3 — другой вид по линии 3-3 на фиг. 2, показывающий корпус сопла в соответствии с другим вариантом осуществления изобретения, показывающий электропроводящие материалы, отформованные в корпусе сопла; и

ФИГ.4 — вид, аналогичный виду на фиг. 3 показан корпус сопла с выводами, отформованными под вставку.

ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ ПРЕДПОЧТИТЕЛЬНЫХ ВАРИАНТОВ ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ

Обратимся теперь к фиг. 1 показана система 10 стеклоочистителя для использования на транспортном средстве (не показано), содержащая признаки настоящего изобретения. Система 10 стеклоочистителя содержит, по меньшей мере, одну щетку стеклоочистителя, такую как щетки 12 и 14, для очистки поверхности 16a окна или ветрового стекла 16 на транспортном средстве.

Система 10 стеклоочистителя дополнительно содержит контроллер 17, связанный с приводом стеклоочистителя, приводным средством или приводом 18 для приведения в действие щеток 12 и 14 стеклоочистителя, чтобы очистить ветровое стекло 16 от мусора, такого как вода, грязь, листья и т. Д. снег и тому подобное.

Система 10 стеклоочистителя дополнительно содержит двигатель или насос 20 для подачи омывающей жидкости 15 из резервуара 22 к ветровому стеклу 16. Как упоминалось ранее в данном документе, предпочтительно поддерживать жидкость 15 стеклоочистителя в постоянном состоянии. жидкое состояние, чтобы он мог работать по требованию, когда водитель (не показан) транспортного средства приводит в действие переключатель стеклоочистителя или стеклоочистителя, чтобы инициировать цикл мойки, например переключатель 24 стеклоочистителя, чтобы заставить контроллер 17 включить насос 20 стеклоомывателя и Привод стеклоочистителя 18.

Система 10 стеклоочистителя дополнительно содержит множество форсунок 26 стеклоочистителя, которые соединены с насосом 20 стеклоомывателя через подходящие эластомерные или резиновые трубки (показаны линией 29). Функция форсунки 26 стеклоочистителя состоит в том, чтобы направлять омывающую жидкость 15 к ветровому стеклу 16 по заранее заданной схеме распыления (не показана). Другая функция форсунки 26 стеклоочистителя в описываемом варианте осуществления заключается в поддержании текучей среды в жидком состоянии, особенно в чрезвычайно холодных условиях, так что текучая среда может быть направлена к окну 16 по требованию оператора транспортного средства.

Как лучше всего показано на фиг. 2, форсунка 26 стеклоочистителя содержит корпус 28 форсунки, имеющий вход 30 форсунки, который сообщается по текучей среде с выходом 34 форсунки через канал 28а. Корпус 28 форсунки отформован в виде цельной конструкции для определения прохода 28a между впускным отверстием 30 и выпускным отверстием 34, так что при включении очистительного насоса 20 жидкость может направляться во впускное отверстие 30 и, в конечном итоге, из выпускного отверстия 34 на поверхность 16a лобового стекла 16.

В описываемом варианте корпус 28 форсунки отлит из электропроводящего термопластического материала, имеющего объемное сопротивление, определяемое следующим уравнением 1: P = R × (A / T) = Ом · см ( EQ. 1)

где:

______________________________________

P = объемное сопротивление; A = Площадь (см ²) электрода, используемого для измерения сопротивления R; T = Толщина (см) корпуса форсунки; и R = сопротивление (Ом)

______________________________________

В этом отношении внутренне-резистивный, электропроводящий термопластический материал предпочтительно имеет объемное сопротивление менее примерно 10 ¹¹ Ом-см.

Обратите внимание, что корпус 28 сопла содержит множество электропроводящих выводов, таких как выводы 36 и 38, которые отлиты как часть корпуса 28 сопла. В качестве альтернативы, как показано на фиг. 4, корпус 28 сопла может иметь множество металлических выводов или проводов, таких как провода 40 и 42, сформованных как единое целое или вставленных непосредственно в корпус 28 сопла.

В описываемом варианте осуществления корпус 28 сопла является термически реагирует на электрический заряд, нагревая тело до заданной температуры. В связи с этим было обнаружено, что когда напряжение около 13,5 вольт подается на клеммы 36 и 38, результирующий ток генерируется 0,027 ампер (13,5 вольт + 500 Ом) или менее примерно 10 или даже 1,0 ампер, что Было обнаружено, что он подходит для нагрева корпуса форсунки до температуры более ста (100 °) или даже ста двадцати градусов (120 °) по Фаренгейту, когда температура окружающей среды составляет около семидесяти пяти градусов (75 °) по Фаренгейту.

Кроме того, было обнаружено, что корпус 28 форсунки, отлитый из теплопроводящего и электропроводящего термопласта, имеющего сопротивление менее примерно пятисот (500) Ом, был признан удовлетворительным для удержания омывающей жидкости 15, находящейся в канал 28а и выход 34 в жидком состоянии, чтобы предотвратить, например, замерзание.В предпочтительном варианте осуществления изобретения корпус 28 сопла может быть отформован из электропроводящего пластического материала. Такой электропроводящий пластиковый материал может включать пластиковые материалы Stat-Kon®, которые описаны в бюллетенях 248-1194 и 223-894, доступные от LNP Engineering Plastic по адресу 475 Creamery Way, Exton, PA. 19341, или описанные пластиковые материалы или электропроводящие соединения. в брошюре по электропроводящим материалам Electram, которую можно получить у DSM Engineering Plastics по адресу 2267 West Mill Road, Evandale, Ind.47732-333.

Примечание на фиг. 3 и 4 видно, что выводы, такие как выводы 36 и 38 или выводы 40 и 42, отформованы как часть корпуса 28 сопла в рабочем состоянии с каналом 28a, так что проводящий путь для тока, протекающего через корпус 28a сопла, направлен через близость пути потока жидкости для оптимизации использования энергии.

В описываемом варианте осуществления корпус 28 сопла может быть расположен в области 16b основания ветрового стекла 16 на транспортном средстве с использованием подходящих винтов (не показаны).Кроме того, предусмотрено, что корпус 28 сопла может быть установлен непосредственно на транспортном средстве, так что корпус 28 становится заземленным на транспортное средство. Это может уменьшить или исключить необходимость в одном из выводов 36 или 38 или выводов 40 или 42. В качестве альтернативы корпус форсунки может быть установлен в изолированной рубашке форсунки (не показана), которая, в свою очередь, установлена на транспортном средстве.

Теперь будет описан способ поддержания омывающей жидкости при заданной температуре, например, выше температуры замерзания для омывающей жидкости 15.

Способ начинается с размещения или установки корпуса 28 форсунки на транспортном средстве в непосредственной близости от поверхности 16a ветрового стекла 16 таким образом, что, когда оператор приводит в действие переключатель стеклоочистителя или переключатель 24 стеклоочистителя на фиг. 1, контроллер 17 подает питание на привод 18 стеклоочистителя, чтобы он запитался от источника энергии, такого как аккумулятор или генератор переменного тока (не показаны). При подаче питания привод 18 стеклоочистителя приводит в действие щетки 12 и 14 стеклоочистителя для очистки поверхности 16a ветрового стекла 16.

Практически одновременно с включением привода 18 стеклоочистителя, насос 20 стеклоочистителя также получает питание для перекачивания жидкости из резервуара 22, через трубку 29 к впускному отверстию 30 (ФИГ. 2), в канал 28a и, наконец, через выпускное отверстие 34, так что омывающая жидкость может быть направлена на поверхность 16a ветрового стекла 16. В описываемом варианте осуществления, как только корпус 28 форсунки электрически соединен с источником питания, таким как аккумулятор или генератора переменного тока (не показан), токопроводящий корпус 28 сопла из термопласта нагревается, чтобы поддерживать омывающую жидкость в жидком состоянии. Было обнаружено, что при поддержании заданной температуры корпуса 28 форсунки около ста двадцати градусов по Фаренгейту при температуре окружающей среды семьдесят пять градусов по Фаренгейту большинство омывающих жидкостей можно поддерживать в незамерзшем состоянии, даже если температура окружающей среды опускается ниже тридцати двух градусов (32 °) по Фаренгейту.Таким образом, корпус 28 форсунки, будучи термически чувствительным к электрическому заряду от источника 50 питания, является преимуществом для достижения желаемых целей по поддержанию омывающей жидкости 15 в жидком состоянии.

Хотя это и не показано, корпус 28 форсунки и выводы 36 и 38 могут быть соединены непосредственно с источником питания через переключатель 24 и контроллер 17, так что корпус 28 форсунки активируется при включении насоса 20 омывателя. В качестве альтернативы, предполагается, что выводы 36 и 38 могут быть соединены токопроводящей связью непосредственно с источником 50 питания транспортного средства, таким как аккумулятор транспортного средства (не показан) или генератор переменного тока (не показан), так что корпус 28 форсунки находится под напряжением либо постоянно или при работающем двигателе соответственно.

Преимущественно, эта система и способ по настоящему изобретению обеспечивают подходящий способ и устройство для создания цельного, термически и электропроводящего формованного корпуса 28 форсунки. Это имеет преимущества, заключающиеся в возможности использования обычных технологий формования, таких как обычные литье под давлением, литье под давлением или компрессионное формование, что снижает или устраняет необходимость в отдельном формовании или «встраивании» отдельного нагревательного устройства, такого как металлический змеевик.

Хотя описываемый вариант осуществления иллюстрирует, что корпус 28 сопла представляет собой цельную формованную конструкцию, также может быть выгодно отформовать только часть корпуса 28 сопла, такую как область вокруг прохода 28a, из электропроводящего термопласта. материал, который уменьшит или исключит необходимость формовать весь корпус 28 сопла из материала.

Кроме того, корпус 28 сопла и выводы 36 и 38 могут быть отформованы так, что только выпускной патрубок 34 отформован как единое целое с теплопроводящим и электропроводящим материалом.

Хотя способы и формы устройства, описанные здесь, составляют предпочтительные варианты осуществления этого изобретения, следует понимать, что изобретение не ограничивается этими точными способами и формами устройства, и что изменения могут быть внесены в любой из них без отклонения от объем изобретения, который определен в прилагаемой формуле изобретения.

форсунки омывателя с подогревом — купить форсунки омывателя лобового стекла с бесплатной доставкой на AliExpress

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для обогрева форсунок омывателя лобового стекла. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене.Каждый день вы найдете новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку эти форсунки омывателя ветрового стекла с подогревом вскоре станут одними из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели обогреваемые форсунки омывателя лобового стекла на AliExpress. С самыми низкими ценами в Интернете, дешевыми тарифами на доставку и возможностью получения на месте вы можете сэкономить еще больше.

Если вы все еще не уверены в подогреве форсунок омывателя ветрового стекла и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз.Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress.Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести форсунки для стеклоомывателя с подогревом по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Lincoln нагревает стеклоочистители с помощью системы VisioWiper

Мы хорошо осведомлены о том, что дворники — не самый сексуальный предмет, когда речь идет об автомобилях (за исключением моно стеклоочистителя Mercedes, потому что черт ), но они невероятно важны, когда они не работают. , это плохое время.

Если вы живете в месте с отрицательными температурами, у вас, вероятно, были проблемы с обледенением дворников и лобовыми стеклами. Это неприятно, и даже на автомобилях с подогревом омывателя им может потребоваться много времени, чтобы прогреться и начать работу. Ни у кого нет на это времени в 6 часов утра в Детройте в середине декабря, поэтому Форду пришла в голову идея получше.

Система VisioWiper основана на идее подогрева форсунок омывателя и впервые представлена в модели Lincoln Aviator.Видите ли, главное, что отличает VisioWiper от других систем, — это то, что в самой щетке стеклоочистителя есть нагревательный элемент, а также то, что она распределяет нагретую жидкость через сопла, встроенные в лезвие.

Эта система особенно хороша, потому что в отличие от обычного автомобиля, которому требуется до 15 минут, чтобы прогреться и начать выдувание горячего воздуха из дефростера, VisioWiper готовит до 86 градусов по Фаренгейту всего за четыре минуты.

VisioWipers являются частью пакета Lincoln Elements, который на самом деле является стандартным практически для всего, кроме базового Aviator, что неплохо.Если вам нужно сэкономить свои копейки, но вы думаете, что эти горячие новые дворники (каламбур с агрессивным намерением) стоят денег, пакет обойдется вам еще в 1000 долларов и поставляется с подогревом задних сидений и рулевого колеса с подогревом.

Сейчас играет: Смотри: Lincoln Aviator 2020 года выходит в свет с подключаемым гибридом…

5:29

Системы подачи жидкости для подогрева лобового стекла

Думаю, можно с уверенностью сказать, что все ненавидят вставать рано зимним утром, чтобы скрести лед и снег со своей замерзшей машины.

Компания Automotive Concepts недавно приступила к установке нового продукта — жидкостных систем для омывателей лобового стекла с подогревом. Сначала мы анонсировали этот новый продукт на нашей странице в Facebook, ожидая огромного спроса на этот продукт, поскольку мы живем на морозном севере, в Миннесоте. На удивление у нас возникло много вопросов и опасений по поводу этой системы. Большинство из них повторили наши опасения при переходе к новому продукту. Мы были приятно удивлены тем, насколько этот продукт эффективен по сравнению с теми, которые мы установили.Он также имеет много положительных отзывов в Интернете. Поэтому мы нашли время, чтобы ответить на некоторые из наиболее частых вопросов. Но сначала посмотрите это видео о том, как это работает!

Общие вопросы и проблемы

Кажется опасным наносить эту горячую жидкость на замерзшее стекло, оно не треснет?

Первое, что всегда возникает, — это опасность треснуть стекло.

Это действительно не проблема. Не бывает. Это устройство распыляет только около 2 унций горячей жидкости, чего недостаточно, чтобы вызвать быстрое изменение температуры самого стекла.

А как насчет остальных окон?

Да, в зависимости от того, насколько заморожена ваша машина, вам иногда придется чистить боковые стекла. Но не менее важно, что эта система также отлично подходит для очистки лобового стекла от снега / льда во время вождения, а также для таяния отложений на щетках стеклоочистителя. Производитель этого продукта на самом деле рекламирует более длительный срок службы щеток стеклоочистителя, не позволяя острому зазубренному льду повредить мягкие резиновые лезвия.

Если ваши окна не оттаивают, значит, ваш автомобиль не прогревается должным образом, что является тяжелым для автомобиля.

Дать двигателю прогреться до рабочей температуры — это здорово, но давайте посмотрим правде в глаза, на самом деле очень немногие люди делают это. Мы всегда опаздываем и спешим. Даже после того, как машина поработала 10 минут, на ней все равно может образоваться большое количество льда и снега.

Эта нагретая система омывающей жидкости быстро растает.

Ваш автомобиль не прогрет, так кто же хочет в нем оказаться?

Мы посмотрим на это с другой стороны, это лучше, чем на холодном порывистом ветру, пытаясь скрести лед с лобового стекла замерзшими руками.Сочетание этой подогреваемой омывающей жидкости с дистанционным стартером — идеальное сочетание для борьбы со снегом и льдом зимой. Машина теплая, часть льда растаяла, и у вас есть горячая жидкость для омывания, готовая разбрызгиваться, когда вы садитесь в нее. Добавьте несколько сидений с подогревом, и вы почти забудете, что сейчас зима.

Это действительно стоит своих денег?

Очевидно, что в этой системе нет необходимости. На протяжении десятилетий мы ездим на автомобилях без омывающей жидкости для нагревателя или вообще без омывающей жидкости. Раньше говорили, что удаленные стартеры тоже не стоят сотен долларов.Вы можете просто выйти, завести машину и забежать обратно… пока они не воспользуются одной и не поймут, насколько это комфорт для создания.

Хотя это новый продукт, у нас есть несколько довольных клиентов, которым нравится удобство этой системы! Он также имеет БОНУСНЫЕ функции! Он также отлично подходит для удаления насекомых, сока и грязи. Вы будете удивлены, насколько легко эта система вытирает летом кишки насекомых, которые обычно размазываются по всему лобовому стеклу. Спасибо нашим поклонникам в Facebook за вопросы и за то, что поделились своими мыслями.Если вы готовы сражаться с зимой лицом к лицу, позвоните нам, чтобы мы установили вашу собственную систему омывания лобового стекла прямо здесь, в Миннесоте! 763-535-2181

URO Parts® 191955985A — форсунка омывателя ветрового стекла без подогрева

форсунка омывателя ветрового стекла без обогрева от URO Parts®. Без подогрева. Эта превосходная электрическая часть от URO — отличная альтернатива дорогостоящему заводскому оборудованию, которая поможет вам восстановить бесперебойную и эффективную работу вашего автомобиля. Тщательно спроектированный и тщательно протестированный на соответствие высочайшим стандартам оригинального оборудования, он обеспечивает правильную посадку, надежную работу и превосходную долговечность.

Характеристики:

Предназначен для замены изношенной или потрескавшейся заводской детали
Помогает восстановить правильную работу вашего автомобиля
Соответствует оригинальной детали по качеству, подгонке, форме и функционированию
Тщательно протестировано для обеспечения надежной работы и долговечность
Поддерживается 24-месячной гарантией с неограниченным пробегом

Являясь признанным брендом надежных автомобильных запчастей, демонстрирующим свою приверженность высочайшему качеству и долговечности своих электрических компонентов, URO Parts — это ответ на все ваши вопросы. электрические потребности замены.Удовлетворяя растущий спрос на альтернативу дорогостоящим заводским компонентам, широкий ассортимент реле, переключателей и датчиков URO пригодится, если вам нужно заменить изношенные детали на компоненты высочайшего качества, которые обеспечивают такую же посадку, производительность и надежность. как OE, но не будет стоить вам целого состояния. Строгие испытания и обширные проверки качества обеспечивают отличную производительность и долговечность всей линейки электрических компонентов URO. Эти высококачественные и надежные электрические детали, искусно изготовленные из высококачественных материалов, обязательно заставят ваш автомобиль снова работать бесперебойно и эффективно.

Опираясь на передовые технологии и мастерство, URO® является признанным лидером отрасли, предлагающим лучшие запасные части и аксессуары для Audi, Jaguar, Land Rover, Porsche, Mercedes-Benz и других автомобилей. Компания предлагает широчайший выбор первоклассной продукции, такой как резина кузова, двигатель, трансмиссия, тормоза, электрическое оборудование, подвеска, рулевое управление, охлаждение, кондиционер, и это лишь некоторые из них. URO выделяется тем, что предлагает продукцию высочайшего качества, которая разрабатывается, производится и тестируется на предприятиях, сертифицированных по стандартам ISO 9000 и TS 16949, по гораздо более привлекательной цене. Компания следит за последними тенденциями в автомобилестроении и предлагает широкий ассортимент продукции для восстановления внешнего вида и характеристик классических автомобилей.

жителей Калифорнии

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Рак и нарушение репродуктивной функции. www.p65warnings.ca.gov

Нагреватель жидкости для омывателя ветрового стекла

Нагреватель жидкости для омывателя лобового стекла

Подогреваемая омывающая жидкость Технологии — см. Разница!
Для более чистого лобового стекла в любую погоду условие.

Не застревай наружная очистка или соскабливание — нагретая омывающая жидкость отлично справляется с этой задачей. ты!

Революционная система для удаления
* льда / инея * насекомых * дорожной грязи * птичьего помета * Блики
Очищайте лобовое стекло, как посуду — ГОРЯЧАЯ вода всегда чистит лучше, чем холодно!

HotShot RDX — это единственная проверенная, эффективная система подогрева жидкости для омывателя лобового стекла, которая предлагает потребителям безопасность и удобство по доступной цене. Запатентовано, запатентованная технология позволяет своей системе обогрева обогревать омыватель лобового стекла жидкость, использующая минимальное количество энергии, производимой электрическими транспортными средствами. система для удаления инея, льда, снега, насекомых, бликов и прочего мусора. Стирка с подогревом безопасность и эффективность доказана в ходе испытаний на всех типах лобовых стекол и во многих среды.

Горячая вода очищает лучше, чем холодная! HotShot RDX значительно улучшает производительность заводской системы мойки, обеспечивая нагретая жидкость каждый раз, когда используется система омывателя.Работает лучше, чем антиобледенительная жидкость, скребки для льда и даже насекомые стирка.

Выгодно для всех типов погоды.
Улучшает удаление грязи и насекомые.
Уменьшает блики на лобовом стекле.
Устройства частично заблокированы насадки
Освобождает заедание стеклоочистителя. лезвия
Очищает обледеневшие / обледеневшие стеклоочистители. лезвия
Удлиняет щетку стеклоочистителя. жизнь.
Превосходит даже нагретый ветровое стекло!
Готово к использованию менее чем через 30 секунд.
3 года, 36000 миль ограничено гарантия.

Стиральная машина с подогревом AT-38OD работает по запросу режим

Агрегат начинает работать при включенном зажигании (работающем двигателе) и уровень напряжения аккумулятора выше 13.0 вольт. После того, как единица активируется, омывающая жидкость внутри камеры нагрева нагревается и выдерживается в заранее определенных температурных пределах (125 135F), поэтому всегда есть горячая жидкость внутри камеры нагрева агрегата, которую может использовать водитель для очистки лобового стекла.

Каждый раз, когда водитель активирует Установленная на заводе система омывателя, нагретая омывающая жидкость подается на лобовое стекло примерно на первые 3 секунды распыления. Три секунды спрей обеспечивает прибл.50-60 куб. См жидкости, что считается достаточным количеством жидкость для одного спрея. Следующая порция подогретой омывающей жидкости доступна в 10-20 секунд (в зависимости от условий окружающей среды).

В агрегате HeatedWash используется на полную мощность 50 А в течение 30 секунд для нагрева омывающей жидкости до заранее определенные пределы температуры (125 135F) и минимальная мощность для ее поддержания в этих пределах. Энергопотребление агрегатов составляет менее 2 Ампер в час.

Как только агрегат начинает работать (двигатель работает), он нагревается. жидкость омывателя примерно через 30 секунд; водитель управляет системой омывателя вручную распылить нагретую омывающую жидкость на лобовое стекло.рекомендуемые продолжительность распыления 3 секунды. Водитель может распылять столько раз, сколько хочет. Лучший результаты достигаются, когда интервалы времени между опрыскиваниями составляют прибл. 20 секунд.

Рекоменд. Цена 199 долл. США установлено

HotShot RDX — это произведено в США компанией AlphaTherm. Этот запатентованный продукт является эволюционным усовершенствование оригинальной технологии MicroHeat, устраняющее трудные вопросы установки и проблемы безопасности, связанные с отзывом GM на оригинальный дизайн. При поддержке производителя сроком действия 3 года / 36000 миль гарантия.

[Вернуться на Страница продуктов]
Copyright DONMAR Enterprises, Inc.1984-2011 — Последняя Обновлено 1/11

61 66 8 364 444 | 61668364444 | — | Комплект форсунок омывателя лобового стекла с подогревом BMW E38 из 2 шт.

На все товары БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА! Товары доставляются со склада, ближайшего к вашему судну по адресу — Хьюстон: Техас Даллас: Техас Майами: Флорида Чикаго: Иллинойс, Нашвилл: Теннесси Нью-Йорк: Нью-Йорк Портленд: ИЛИ Сан-Франциско: Калифорния Филадельфия: Пенсильвания Лос-Анджелес: Калифорния Сиэтл: WA

Товары будут доставлены в течение 1-5 рабочих дней.

Тип детали:

Комплект форсунок омывателя ветрового стекла

Описание:

Комплект из 2 форсунок омывателя ветрового стекла; С подогревом

Развязка:

Год	Марка	Модель	Накладка	Двигатель	Банкноты
2001	BMW	740i	базовый седан 4-дверный	4. 4L 4398CC V8 GAS DOHC Безнаддувный
2001	BMW	740iL	базовый седан 4-дверный	4.4L 4398CC V8 GAS DOHC Безнаддувный
2001	BMW	750iL	базовый седан 4-дверный	5.4L 5379CC V12 GAS SOHC Безнаддувный
2000	BMW	740i	базовый седан 4-дверный	4.4L 4398CC V8 GAS DOHC Безнаддувный
2000	BMW	740iL	базовый седан 4-дверный	4.4L 4398CC V8 GAS DOHC Безнаддувный
2000	BMW	750iL	базовый седан 4-дверный	5.4L 5379CC V12 GAS SOHC Безнаддувный
1999	BMW	740i	базовый седан 4-дверный	4.4L 4398CC V8 GAS DOHC Безнаддувный
1999	BMW	740iL	базовый седан 4-дверный	4. 4L 4398CC V8 GAS DOHC Безнаддувный
1999	BMW	750iL	базовый седан 4-дверный	5.4L 5379CC V12 GAS SOHC Безнаддувный
1998	BMW	740i	базовый седан 4-дверный	4.4L 4398CC V8 GAS DOHC Безнаддувный
1998	BMW	740iL	базовый седан 4-дверный	4.4L 4398CC V8 GAS DOHC Безнаддувный
1998	BMW	750iL	базовый седан 4-дверный	5.4L 5379CC V12 GAS SOHC Безнаддувный
1997	BMW	740i	базовый седан 4-дверный	4.4L 4398CC V8 GAS DOHC Безнаддувный
1997	BMW	740iL	базовый седан 4-дверный	4.4L 4398CC V8 GAS DOHC Безнаддувный
1997	BMW	750iL	базовый седан 4-дверный	5. 4L 5379CC V12 GAS SOHC Безнаддувный
1996	BMW	740iL	базовый седан 4-дверный	4.4L 4398CC V8 GAS DOHC Безнаддувный
1996	BMW	750iL	базовый седан 4-дверный	5.4L 5379CC V12 GAS SOHC Безнаддувный
1995	BMW	740i	базовый седан 4-дверный	4.0L 3982CC V8 GAS DOHC Безнаддувный	от 95.04.
1995	BMW	740iL	базовый седан 4-дверный	4.0L 3982CC V8 GAS DOHC Безнаддувный	от 95.04.
1995	BMW	750iL	базовый седан 4-дверный	5.4L 5379CC V12 GAS SOHC Безнаддувный	от 95.04.

Разное