Приора как проверить форсунки не снимая

Владельцы отечественных автомобилей «Лада Приора» отмечают качество сборки и надёжность элементов машины. Однако больше всего замечаний и вопросов автолюбителей касается обслуживания двигательной и топливной системы. Важнейшую роль в динамике инжекторного автомобиля играют форсунки, которые обеспечивают впрыск топлива в цилиндры мотора. Нередко требуется их чистка или вовсе замена.

Какие форсунки устанавливают на автомобили «Приора»

Форсунки — это незаменимый элемент в работе любого силового агрегата с непрерывным впрыском. Конструктивно они представляют собой электромагнитные клапаны, которые, открываясь, обеспечивают подачу (впрыск) горючего в нужном объёме в цилиндры мотора. При этом основное назначение детали — экономия топлива, поэтому клапан открывается через равные промежутки времени — в зависимости от режима езды.

Имеют красный корпус

На «Приорах», оснащённых инжекторным типом двигателя, устанавливают импортные форсунки. Изделия производства компаний Bosch и Siemens характеризуются высокой степенью надёжности и износостойкостью. Ресурс их определяется пробегом в 100–150 тысяч километров, после чего их рекомендуется менять.

Обычно выпускаются в чёрном цвете

Отличия форсунок для 8-ми и 16-клапанных двигателях

На различные модификации «Приоры» устанавливают детали одной и той же модели. Различий для 8-ми и 16-клапанных силовых агрегатов нет. Единственное, стоит быть внимательным, подбирая форсунки к моторам разного объёма: так, для двигателя 1.5 запчасти будут отличаться по маркировке, цвету и толщине от 1.6.

Рекомендуется выбирать материалы того же производителя, которыми оснащался автомобиль уже на заводе.

Как проверить на наличие неисправностей

Автовладелец может самостоятельно проверить работоспособность форсунок на своей машине. Процедура довольно простая и не требует специальной подготовки или дорогостоящего оборудования. В гаражных условиях диагностика может выполняться при наличии набора рожковых ключей, отвёрток и тестера с режимом замера сопротивления.

Причины, указывающие на неполадки

Диагностику необходимо выполнять не по истечении какого-либо срока эксплуатации или пробега, а при наличии внешних проявлений поломок форсунок. В тех случаях, если остальные системы автомобиля работают в штатном порядке, о неполадках в электромагнитных клапанах впрыска свидетельствует следующие показатели:

на холостом ходу наблюдается неустойчивость оборотов мотора;

пуск двигателя затрудняется — мотор может заглохнуть;

при разгоне невозможно добиться прежней динамики;

заметно увеличилось количество потребляемого горючего.

Отщёлкнуть фиксаторы из пластика, которые крепят провод питания клапана. Разъём вынуть.

Тестер перевести в режим замера сопротивления и по очереди сделать замеры обмоток каждой из форсунок. То есть необходимо один контакт тестера прикладывать к каждому из пяти выводов, а второй приложить к пятому проводу на питание.

Оптимальные показатели сопротивления во всех случаях должны быть в диапазоне 11–15 Ом. Если хотя бы один вывод показал отклонения, необходимо будет менять форсунку.

Замена форсунок на 16-клапанном двигателе «Лада Приора»

Как уже указывалось выше, симптоматикой неисправности форсунок служат нестабильная работа мотора, проблемы при запуске и увеличение расхода бензина. Чтобы поменять форсунку на новый элемент, придётся потратить немало времени, так как процедура замены довольно сложная.

В качестве рабочего инструмента рекомендуется сразу подготовить:

комплект рожковых ключей;

отвёртку с крестообразным лезвием.

После того как автомобиль постоял какое-то время и остыл, можно приступать к работе:

Пластиковый фиксатор жгута нужно отжать пальцем в сторону, чтобы вытащить связку проводов из форсунки.

После чего потребуется стравить давление в топливной системе автомобиля. Средние показатель давления составляет примерно 380 кПа, то есть если проводить работы без стравливания, можно получить травмы из-за резких выбросов топлива. Для этого нужно будет открыть заднюю дверцу авто и снять сиденье с заднего ряда.

Под сиденьем располагается коврик, а под ним — люк в бензобак.

Крестовой отвёрткой открутить два винта, которыми крышка люка крепится к панели, и снять крышку.

С топливного насоса, который находится в бензобаке, нужно отсоединить провод питания — разъём вытаскивается без труда.

После этого нужно завести машину и дождаться, пока двигатель не заглохнет из-за недостатка бензина.

Далее нужно запустить стартер хотя бы на три секунды, чтобы давление в системе выровнялось.

От клеммы «минус» на аккумуляторе отсоединить кабель.

После чего возможна процедура снятия форсунок без риска. Для начала отвёрткой откручивается декоративный короб на двигателе.

Далее от корпуса авто отворачиваются винты крепления короба воздушного фильтра — он будет препятствовать свободному доступу к мотору, поэтому лучше сразу его снять.

От впускного коллектора отсоединяется провод, подключаемый к дроссельной заслонке.

Далее потребуется отсоединить все магистрали, которые подключаются непосредственно к разъёмам рамы. Необходимо будет подготовиться к снятию топливной рамы — для этого ключом на 10 откручиваются болты, которыми рама крепится к кузову.

Ослабить отвёрткой хомуты на шлангах вентиляции и вакуума — отсоединить шланги от блока цилиндров.

Впускной коллектор прикручен к головке блока цилиндров тремя гайками — потребуется открутить их, чтобы снять впускной коллектор.

После чего возможным станет отключение жгута форсунки.

От моторного отсека отсоединяется штуцер, через который подводится горючее.

После этого можно снять топливную трубку с рамы, а после демонтировать топливную раму вместе с форсунками, которые на ней располагаются.

Форсунки можно поддеть отвёрткой — фиксирующий элемент легко снимается, чтобы можно было добраться до самого клапана.

Видео: порядок снятия

Таким образом, демонтаж форсунок занимает довольно много времени, так как приходится разобрать практически всю подкапотную часть автомобиля. Установка новых форсунок производится в обратном порядке с обязательной заменой всех резиновых уплотнителей.

Процедура чистки

Чистка форсунок может предоставить автовладельцу следующие преимущества:

восстановление изначальной работоспособности устройства;

сокращение потребления топлива;

оптимизация работы мотора.

То есть в случае наличия загрязнений (использование некачественного топлива), допускается возможность для промывки и чистки клапанов с целью возвращения им работоспособности.

Открыть капот и убедиться в работоспособности всех систем автомобиля

Несколько способов промывки

Опытные водителю знают, что чистить форсунки на «Ладе Приора» можно несколькими способами. При этом каждый из них имеет как свои плюсы, так и минусы.

Первый вариант заключается в использовании моющей присадки — жидкость добавляется в бензин, после попадания в бензобак поступает в форсунки. Обычно одного флакончика присадки (0.5 л) хватает на целый бак топлива. В этом случае промываются абсолютно все части топливной системы. Однако недостатком такого способа считается отсутствие слива грязи — она так и останется в системе.

Второй вариант подразумевает применение сольвентом. Он считается наиболее эффективным, так как промывка осуществляется на работающем двигателе. Однако необходимо сразу же после применения сольвента заменить свечи зажигания, так как они могут перестать функционировать.

Самым современным способом можно считать ультразвуковую промывку форсунок. Однако оборудование такого типа не всегда может себе позволить купить обычный автовладелец.

Автовладелец «Лады Приора» может провести чистку и замену неисправных форсунок своими силами — главное, внимательно следить за ходом выполнения работ. Электромагнитный клапан на «Приоре» считается довольно надёжным элементом топливной системы, поэтому выполнять любые виды работ с ним придётся нечасто.

Проверка форсунок Лада Приора

Проверку работоспособности форсунок проводим при обнаружении неисправностей в работе двигателя (см. раздел «Двигатель и его системы»).

Исправность обмоток форсунок проверяем при выключенном зажигании.

Для проверки форсунок снимаем топливную рампу (см. «Снятие топливной рампы и форсунок»).

Нажав на пружинный фиксатор колодки проводов…

…отсоединяем колодку проводов от форсунки. Подсоединив щупы тестера к выводам форсунки, проверяем сопротивление обмотки. У исправной форсунки сопротивление обмотки должно быть равным 11,4–12,6 Ом.

Для проверки качества распыла и герметичности распылителя подключаем трубку подачи топлива к рампе. Поочередно проверяем каждую форсунку, расположив под ней емкость для сбора топлива. Включив зажигание, двумя проводами напрямую подаем на выводы форсунки напряжение 12 В от аккумуляторной батареи.

Операция по проверке качества распыла топлива форсункой — пожароопасна. Не допускайте образования искр при подаче напряжения на форсунку.

Из распылителя форсунки должны выходить струи топлива с характерным конусом распыла. Отсоединив провода от форсунки, проверяем не протекает ли топливо через отверстия распылителя форсунки. Утечка топлива не должна превышать одной капли в минуту. Таким же образом проверяем другие форсунки.

Если электрическое сопротивление обмотки форсунки не соответствует норме, количество впрыснутого топлива и факел распыла сильно отличаются от показателей других форсунок или форсунка негерметична — ее необходимо заменить.

Видео по теме «Lada Priora. Проверка форсунок»

снятие форсунок на приоре (лада2170, ваз 2112)

Тест форсунок без снятия с двигателя. Ремонт Лада Приора.

Диагностика форсунок на автомобиле ВАЗ (Баланс форсунок)

Неисправности инжектора (форсунок) встречаются как на дизельных, так и на бензиновых двигателях. В схеме устройства системы питания инжекторного двигателя форсунка является элементом, который отвечает за впрыск распыленной порции топлива в камеру сгорания под определенным давлением.

Точное дозирование, герметичность и своевременное срабатывание инжекторной форсунки обеспечивают устойчивую и исправную работу двигателя на всех режимах его работы. Если форсунка «льет» (пропускает лишнее топливо в момент, когда его подача не требуется), снижается эффективность распыла горючего (нарушается форма факела) и возникают другие неисправности инжектора, тогда двигатель начинает дымить серым или черным дымом, теряет мощность, расходует много топлива и т.п.

Читайте в этой статье

Что указывает на возможные проблемы с инжектором

Сразу отметим, что причин нестабильной работы двигателя может быть много, начиная от забитого топливного фильтра, поломки бензонасоса, вышедшей из строя свечи зажигания или неисправной катушки до потери компрессии, проблем с ГРМ и т.д. Наряду с этим одним из главных признаков неисправности форсунок является затрудненный пуск двигателя, особенно «на холодную», а также расход бензина или солярки (зависимо от типа двигателя), который заметно увеличивается. Еще необходимо отметить неустойчивую работу ДВС в режиме холостого хода, похожую на так называемое «троение» двигателя.

При езде возможно достаточно частое проявление одного или сразу нескольких симптомов:

• наличие рывков, сильно замедленны реакции при нажатии на педаль газа;
• явные провалы и потеря динамики при попытках резкого ускорения;
• машина может дергаться на ходу, при сбросе газа, а также после смены режима нагрузки на мотор;

Необходимо добавить, что подобную неисправность необходимо устранять безотлагательно, так как проблемы с инжектором негативно сказываются не только на ресурсе двигателя и трансмиссии, но и на общей безопасности движения. На автомобиле с неисправными форсунками водитель может испытать серьезные трудности при обгоне, на крутых подъемах и т.п.

Самостоятельная проверка форсунок

Начнем с того, что автомобильные форсунки делятся на несколько типов, из которых в разное время широкое применение нашли два вида: механические форсунки и электромагнитные (электромеханические) инжекторы.

Электромагнитные форсунки имеют в основе специальный клапан, который осуществляет открытие и закрытие форсунки для подачи топлива под воздействием управляющего импульса ЭБУ двигателем. Механические форсунки открываются в результате роста давления топлива в форсунке. Добавим, что на современных авто зачастую устанавливаются электромагнитные устройства.

Чтобы проверить форсунки своими руками без снятия с машины можно воспользоваться несколькими способами. Наиболее простым и доступным способом, который позволяет быстро проверить инжекторные форсунки не снимая их с машины, является анализ шумов, издаваемых двигателем в процессе работы.

Как проверить подачу питания на форсунки

Указанную проверку производят в том случае, если сами форсунки исправны, но какой-либо из инжекторов не работает при включении зажигания.

• для диагностики от инжектора отключается колодка, после чего к АКБ нужно подключить два провода;
• другие концы проводов крепятся к контактам форсунки;
• затем нужно включить зажигание и зафиксировать наличие или отсутствие вытекания топлива;
• если горючее течет, тогда данный признак указывает на проблемы в электрической цепи;

Еще одним из диагностических приемов является проверка инжектора при помощи мультиметра. Данный способ позволяет измерить сопротивление на форсунках не снимая их с двигателя.

1. Перед началом работ необходимо выяснить, какой импеданс (сопротивление) имеют форсунки, установленные на конкретном автомобиле. Дело в том, что встречаются инжекторные форсунки как с высоким, так и с низким сопротивлением.
2. Следующим шагом станет выключение зажигание, а также сбрасывание минусовой клеммы с АКБ.
3. Далее потребуется отключить электрический разъем на форсунке. Для этого необходимо использовать отвертку с тонким концом, при помощи которой нужно отщелкнуть специальный зажим, расположенный на колодке.
4. После отсоединения разъема переводим мультиметр в нужный режим работы для замера сопротивления (омметр), подключаем контакты мультиметра к соответствующим контактам форсунки для измерения импеданса.
5. Сопротивление между крайним и центральным контактом форсунки с высоким импедансом должно быть в рамках от 11-12 до 15-17 Ом. Если на автомобиле применяются форсунки с низким сопротивлением, тогда показатель должен быть от 2 до 5 Ом.

Если замечены явные отклонения от допустимых норм, тогда форсунку нужно демонтировать с двигателя для подробной диагностики. Также возможна замена форсунки на заведомо исправную, после чего оценивается работа двигателя.

Комплексная диагностика работы форсунок на рампе

Для такой проверки топливную рейку понадобится снять с мотора вместе с закрепленными на ней форсунками. После этого нужно присоединить все электрические контакты к рампе и форсункам в том случае, если таковые отключались перед снятием. Также необходимо вернуть на место минусовую клемму АКБ.

1. Рампу необходимо разместить в подкапотном пространстве так, чтобы получилось поставить под каждой из форсунок мерную емкость с нанесенной шкалой.
2. Нужно подключить к рампе трубки подачи топлива и дополнительно проверить надежность их крепления.
3. Следующим шагом является включение зажигания, после чего необходимо немного провернуть двигатель стартером. Данную операцию лучше проводить с помощником.
4. Пока помощник вращает двигатель, проконтролируйте эффективность работы всех инжекторов. Подача горючего должна быть одинаковой на всех форсунках.
5. Завершающим этапом станет выключение зажигания и проверка уровня топлива в емкостях. Указанный уровень должен быть равнозначным в каждой емкости.

Кроме самостоятельной проверки можно воспользоваться услугой диагностики инжектора в автосервисе. Данную операцию совершают на специальном проверочном стенде. Проверка форсунки на стенде позволяет точно определить не только эффективность подачи горючего, но и форму факела во время распыла топлива.

Как самому очистить форсунки без снятия с двигателя

В процессе диагностики частой причиной неустойчивой работы мотора является то, что инжекторные форсунки забились. Существует несколько способов очистки форсунок, среди которых может использоваться механический, ультразвуковой или очистка при помощи специальных химических составов.

В ряде случаев заливка в топливный бак специальной присадки-очистителя инжектора достаточно для того, чтобы нормализовать работу всей системы. Также рекомендуется с определенной периодичностью раскручивать мотор до высоких оборотов и разгонять автомобиль до 110-130 км/ч. на ровных отрезках пути. В таком режиме нужно проехать 10-20 километров. Продолжительная работа форсунок под нагрузкой позволяет реализовать так называемую самоочистку.

Чистку инжектора стоит делать для профилактики, а не после появления признаков неисправности. Если автомобиль эксплуатируется в режиме городской езды на топливе сомнительного качества, тогда интервал профилактических мер следует сократить применительно к индивидуальным условиям эксплуатации.

Когда и для чего нужно снимать топливные форсунки с двигателя. Снятие форсунок на бензиновом и дизельном моторе: особенности процесса демонтажа.

Чистка инжектора автомобиля без снятия форсунок. Способы очистки форсунок со снятием на кавитационном стенде. Ультразвуковая и гидродинамическая кавитация.

Неисправности форсунок дизеля, проверка и самостоятельное выявление проблем. Очистка сопла форсунок дизельного двигателя, регулирование давления впрыска.

Распространенные неисправности дизельного двигателя и диагностика агрегатов данного типа. Проверка топливной системы дизельного мотора, полезные советы.

Принцип работы и отличительные особенности газовых форсунок. Основные парметры при выборе форсунок для ГБО 4. Какие газовые форсунки лучше купить.

Особенности работы и причины неисправностей дизельных форсунок. Как самостоятельно выполнить снятие, дефектовку, разборку и ремонт форсунок дизельного ДВС.

Топливные форсунки на приору — Автомобильный портал AutoMotoGid

Содержание

• Снятие форсунок на приоре (лада2170, ваз 2112)
• Снятие форсунок на Приоре.
• Какие форсунки лучше установить на ВАЗ-2114
• Форсунки BOSCH
  • Смотрите:
• Форсунки Siemens Deka
• Нестандартные форсунки на ВАЗ
• Форсунки бош взамен сименс
• Когда менять: самостоятельная диагностика
• Замена форсунок (полная технология)
• Работа форсунки в идеале
• Для какой цели нужны форсунки?
• Выход автомобильной форсунки из строя
• Что дает чистка форсунок?
• Актуальность проведения процедуры
• Как демонтировать форсунки для Приоры
• Процесс очищения

Снятие и установка форсунок Лада Приора

• Признаками неисправности форсунок могут быть:
• – затрудненный пуск двигателя;
• – неустойчивая работа двигателя;
• – двигатель глохнет на холостом ходу;
• – пониженная частота вращения коленчатого вала ваз 2171 на холостом ходу;
• – двигатель не развивает полной мощности, недостаточная приемистость двигателя;
• – провалы в работе двигателя при движении ;
• – повышенный расход топлива;
• – повышенное содержание СН в отработавших газах.

Вам потребуются: шестигранный ключ «на 5», отвертка с плоским лезвием, ключ «на 17» (два), автотестер.

1. Разъедините соединительную колодку жгута проводов форсунок и моторного жгута, отжав фиксатор.

2. Проведите первоначальную проверку обмоток форсунок ваз 2172. Для этого поочередно подсоедините омметр к контактам колодок.

В колодке установлены пять контактов: четыре для подачи управляющего сигнала на форсунки и один общий «+12 В» (к нему подсоединен малиновый провод с черной полосой).

3. По очереди соединяйте четыре управляющих контакта с общим контактом и в каждом случае измеряйте сопротивление. Оно должно быть 11–15 Ом. Если при одном или нескольких измерениях величина сопротивления отличается от указанной, возможно, неисправны тестируемые форсунки лада приора или жгут их проводов.

4. Для более точной проверки и замены форсунок снимите топливную рампу с лада приора (см. «Снятие и установка топливной рампы»).

5.

Подденьте отверткой пружинный фиксатор форсунки…

Снятие форсунок на приоре (лада2170, ваз 2112)

Огромное Вам спасибо за просмотры моих видео, расскажите друзьям оставляйте коментарии подписывайтесь…

Снятие форсунок на Приоре.

Промывка находится ТУТ …

6. …снимите фиксатор…

7. . и извлеките форсунку из топливной рампы. Аналогично извлеките остальные форсунки.

8. Для выявления неисправной форсунки подключите к контактам форсунок лада приора омметр. Он должен показать сопротивление 11–15 Ом. Если сопротивление обмотки не соответствует норме, замените неисправную форсунку, так как она неремонтопригодна.

Проверку форсунки по форме распыляемого факела топлива и на герметичность проводите на специализированных станциях технического обслуживания, так как такая проверка непосредственно на автомобиле очень пожароопасна.

Форсунки двигателя ВАЗ-21126-00 ВАЗ 2170 имеют оригинальную конструкцию и невзаимозаменяемы с форсунками инжекторных двигателей ВАЗ priora других моделей. Приобретайте новые форсунки с точно такой же маркировкой.

9. При каждом снятии форсунок обязательно замените уплотнительные кольца на всех форсунках со стороны рампы. Аккуратно поддев отверткой за край кольца…

10. …демонтируйте уплотнительное кольцо с форсунки lada priora…

11. …и аналогично снимите кольцо со стороны распылителя.

12. Если устанавливаете прежние форсунки приора, аккуратно промойте их распылители растворителем или очистителем карбюратора лада приора.

Устанавливайте новые уплотнительные кольца аккуратно, без применения какого-либо инструмента, предварительно смазав их моторным маслом.

Уплотнительные кольца на форсунках идентичны другим кольцам, устанавливаемым на ранних моделях ВАЗа с системами впрыска топлива, и взаимозаменяемы с ними.

13. Перед установкой форсунок смажьте уплотнительные кольца моторным маслом или WD-40.

• 14. Установите форсунки в порядке, обратном снятию, закрепив их на рампе фиксаторами, предварительно немного их поджав.
• 15. Установив топливную рампу приора, подключив топливопровод и подсоединив колодку жгута проводов, закрепите клемму «минус» на аккумуляторной батарее, поверните 3–4 раза ключ замка зажигания в положение «I» (зажигание) с интервалами 2–3 с между включениями и проверьте герметичность соединения трубопровода и уплотнений форсунок priora.
• 16. Установите все снятые детали ваз 2170 в порядке, обратном снятию.

Избираем какие лучше поставить форсунки на ВАЗ-2114

От неплохой жизни в ВАЗовских моторах никто ничего не меняет, в особенности в топливной системе. Если стал вопрос о том, какие лучше поставить форсунки на ВАЗ-2114, означает старенькые собственный срок отходили и им необходимо находить адекватную подмену. Так как автозавод не предлагает широкого выбора форсунок, задачка упрощается. Какие лучше поставить свечи зажигания на ланос 1.5. Все же есть некие аспекты, которые необходимо знать, чтоб избрать форсунки верно.

Какие форсунки лучше установить на ВАЗ-2114

1-ый, но не последний признак выхода инжектора из строя — повышенный расход топлива.

Кроме этого, может наблюдаться детонация, провалы при смене режимов работы двигателя, а также нестабильная работа на холостых оборотах.

На 2016 год АвтоВАЗ устанавливает несколько видов форсунок и многие из них взаимозаменяемы. Сегодня есть несколько основных типов — три вида форсунок Bosch и три вида форсунок Siemens Для начала рассмотрим форсунки Bosch.

Форсунки BOSCH

Их применение зависит от объёма двигателя и количества клапанов. Особого разнообразия в моторах ВАЗ-2114 нет, поэтому есть только такие варианты:

1. Форсунка BOSCH 0280 158 022 Форсунка маркирована чёрным цветом, имеет производительность 1,9644 мг/сек, работает под штатным давлением 3,8 атмосферы. Устанавливается на двигатель объёмом 1600 кубов с 16 клапанами. Работает с контроллером Январь 7,2.

Форсунка BOSCH: производительность 1,9644 мг/сек

Форсунка BOSCH: производительность 1,922 мг/сек

Смотрите:

Новая форсунка может иметь более толстое уплотнительное кольцо и, соответственно, более длинное сопло. Форсунки полностью взаимозаменяемы. Эти форсунки могут работать только с контроллером Январь 5.1.

Кроме этого, необходимо знать, какой контроллер управления двигателем установлен на автомобиле, поскольку Январь 5,1 и Январь 7,2 могут требовать форсунок разной производительности.

Форсунки Siemens Deka

С форсунками Сименс никакой определённости нет, поскольку завод может устанавливать на один и тот же двигатель форсунки разных маркировок. Тем не менее есть чёткое различие между форсунками для восьмиклапанных и для 16-клапанных двигателей.

В первом случае форсунка однофакельная, во втором — двухфакельная, то есть распыляет топливо на каждый из впускных клапанов отдельно.

Они маркируются как VAZ20734 (оранжевая маркировка) и 20735 (синяя маркировка). На восьмиклапанных двигателях может применяться форсунка Siemens 6393 с толстым факелом. Её производительность 1,662 мг/сек, а рабочее давление 3 атм Каждая из этих форсунок может быть установлена на двигатель ВАЗ-2114.

Нестандартные форсунки на ВАЗ

В видео показаны конструктивные особенности, производительность на стенде, очистка и применяемость разных.

Форсунки бош взамен сименс

Этот ролик обработан в Видеоредакторе YouTube ()

Когда менять: самостоятельная диагностика

Топливная система инжекторного двигателя имеет довольно разветвлённую архитектуру и неисправности могут быть выявлены только после точной диагностики каждого из элементов системы. К примеру, падение мощности двигателя может быть следствием как неисправности форсунок, так и недостаточной производительности бензонасоса или забитого топливного фильтра.

Кроме того, рывки и провалы, неустойчивые холостые и затруднённый пуск, повышенный расход, могут возникнуть при элементарном засорении инжектора.

Проверить сами форсунки можно прямо на двигателе, не снимая их. Для этого достаточно запустить мотор, и поочерёдно снимать провода с коннектора. Если стабильность работы двигателя при этом изменится, двигатель начнёт троить, то форсунка в порядке. Если же при снятии проводов с коннектора стабильность работы мотора не меняется, форсунка нуждается в чистке или замене.

Замена форсунок (полная технология)

Перед тем как заменить форсунки на ВАЗ-2114 любого поколения, необходимо сбросить давление в системе питания.

Для этого снимаем подушку заднего сиденья, открываем лючок и снимаем контактную колодку с топливного насоса. Теперь он обесточен и не будет нагнетать давление.

Запускаем двигатель и ждём несколько минут до тех пор, пока не выработается все топливо в системе. Собственно говоря интересует, какие лучше поставить свечи на ланос 1.5 подхожу к свечам серьёзно.Машина ездит каждый день, в месяц 5 тыс., поэтому хочу, чтобы всегда заводилась с полуоборота и. Давление сброшено, теперь можно смело снимать старые форсунки и заменять их новыми. Действуем по следующему алгоритму:

Обесточиваем автомобиль, демонтируя минусовую клемму с АКБ.

Для того чтобы впрыскивать жидкость в двигатель автомобиля и было создано устройство под названием форсунки. Говоря техническим языком, форсунки представляют собой электромагнитные клапаны, которые отвечают за дозированную подачу топлива в цилиндры (в тех системах, где существует непрерывный впрыск). Такая подача осуществляется через равное количество времени. Подобная строгая регламентация указывает на экономичность и практичность деятельности такой детали.

Актуальность хорошей работы форсунки прямо пропорциональна её востребованности.

Однако здесь встречается другой камень преткновения: работа форсунок происходит в очень жестких условиях. При покупке большое внимание нужно уделять именно качеству деталей (лучше приобретать у фирм-производителей). Обслуживание такой детали должно осуществляться очень аккуратно и ответственно — это касается и чистки форсунок.

Работа форсунки в идеале

Совершенного сгорания топлива можно добиться только при условии полноценной работы форсунки. В переводе с английского она так и именуется двигательный насос.

Чтобы понять, как правильно производить чистку, нужно знать принципы работы самого механизма. В основе этой детали лежит один или два канала. В первый попадет распыляемая жидкость, во второй – она же, пар или газ, который будет распылять первую жидкость. Факел будет гореть непрерывно и ровно в том случае, если форсунка будет качественной и чистой. В бензиновых двигателях наподобие Лада Приора обычно используется электромагнитная форсунка. Она представляет собой простое устройство, которое работает при помощи электронного блока управления — в нужный момент он обязан обеспечить подачу напряжения на обмотку возбуждения клапана. Таким образом, создастся электромагнитное поле: оно втянет клапан с иглой и освободит сопло. Топливо вспрыснет, исчезнет напряжение и игла вернется на седло.

Для какой цели нужны форсунки?

Их можно представить в роли связующего звена между имеющимся топливным насосом высокого давления и двигателем. Их предназначение заключается в следующем:

• дозировка впрыскиваемого топлива;
• управление и приготовление топливной струи;
• определение кривой скорости сброса;
• отделение впрыскивающей системы от камеры сгорания.

Выход автомобильной форсунки из строя

Основная причина выхода из строя или износа любой топливной форсунки — загрязнение топливной системы. Вторым агрессором является коррозия — случается, когда в топливе есть влага. Если в топливе присутствуют частицы от 0,01 мм (10 мкм), то это тоже может способствовать тому, чтобы форсунка вышла из строя.

Чистка форсунок — неизбежная работа. Чаще всего промывка понадобится им уже к 40 000 км пробега (в некоторых случаях это происходит даже раньше). Причем сделать это можно даже собственными силами.

Что дает чистка форсунок?

Своевременно проведенное мероприятие по возвращении форсунки первозданного вида дает следующие преимущества:

• восстановится изначальная картина с распылением топлива;
• улучшится формирование топливной смеси;
• повысится эффективность работы двигателя;
• уменьшится потребление топлива;
• двигатель перестанет троить.

Актуальность проведения процедуры

Как понять, нужна ли чистка для форсунок? На это указывает соответствующее поведение мотора:

• упадет мощность двигателя;
• повысится расход топлива;
• повысится токсичность выхлопа;
• двигатель будет троить вхолостую;
• появятся провалы в работе двигателя.

Если подобных признаков нет, то лучше не лазить в эту деталь даже в целях профилактического осмотра. Чистка обязательно даст результат, который будет зависеть от степени загрязнения: чем больше были загрязнены форсунки, тем больший положительный эффект можно получить на выходе.

Как демонтировать форсунки для Приоры

Модель авто Лада приора — популярное решение отечественного автопрома. Для того чтобы провести чистку форсунок, понадобится такой набор инструментов:

• набор головок;
• набор ключей гаечных;
• отвертка крестообразная;
• тестер.

Все работы нужно проводить как минимум после четырех часов с момента окончания операций по понижению давления, иначе это может быть просто опасно.

Чистка начинается с демонтажа — иначе просто до них не добраться. Чтобы добраться до форсунок Лада приора, необходимо сделать его по следующему сценарию.

1. Сначала необходимо отжать фиксирующий элемент, после чего осталось только разъединить соединительную колодку у жгута проводов и колодку моторного жгута проводов.
2. Провести первоначальную проверку для обмоток форсунок.
3. Теперь подключать поочередно омметр к контактам колодок.
4. Соединить поочередно все четыре контакта управления с общим контактом (сопротивление необходимо измерять каждый раз — оно должно составлять от 11 до 14 Ом). Другие показатели величин говорит о неисправности топливной форсунки.
5. Включить нейтральную передачу.
6. Зафиксировать стояночной тормозной системой машину.
7. Снять с заднего сиденья подушку.
8. Поддеть и приподнять коврик над люком.
9. Открутить два винта у крепления крышки люка над топливным насосом.
10. Снять крышку люка.
11. Отогнуть фиксатор колодки жгута проводов у топливного насоса.
12. Отсоединить колодку жгута проводов от топливного насоса.
13. Включить двигатель. Теперь нужно дождаться его остановки (таким образом, произойдет полная выработка топлива из самой топливной рамы).
14. На три секунды нужно будет запустить стартер — это выровняет давление в топливопроводах.
15. Отсоединить отрицательный кабель от аккумулятора.
16. Демонтировать декоративный кожух.
17. Демонтировать воздушный фильтр.
18. Снимаем патрубки, ведущие вверх от воздушного фильтра.
19. Отсоединяем жгуты проводов у форсунок (общий жгут находится возле лобового стекла под патрубками термостата).
20. Отсоединяем жгуты регулятора холостого хода.
21. Отсоединяем жгут датчика у положения дросселя.
22. Отсоединяем вакуумный белый шланг от самого регулятора топливного давления — делать это нужно осторожно, ведь может пролиться охлаждающая жидкость.
23. Открутить трубки подачи у топлива ключом на 17 в рампу (также осторожно, ведь может пролиться бензин).
24. Снять тросик газа.
25. Отвинтить болт крепления у пластины, которая прижала топливные шланги.
26. Шестигранником на 8 открутить болты крепления пластины.
27. Теперь осталось очень аккуратно поднять конструкцию рампы с форсунками вверх.

Процесс очищения

Сама чистка форсунок должна осуществляться на чистой поверхности — для этого можно застелить рабочую поверхность куском ткани.

Приготовьте шланг и баллончик для прочистки карбюратора. Для промывания закрепите пластиковый хомут шланга у входа форсунки (следите, чтобы длина была не менее 20 см). Форсунку нужно будет включить, а конец самого шланга нужно опустить в жидкость, которой промывают карбюратор. Чистка может быть проведена любой из предложенных — RunWay, Liqui Moly или Hi-Gear.

Нужно следить, как меняется факел: он будет расширяться или сужаться — все зависит от того, насколько все загрязнено. После того как струя прекратит меняться, чистка тоже должна быть завершена.

А вот так разрекламированные на рынке очищающие присадки в топливо добавлять не надо: очень часто случается так, что они наносят вред мотору. Сама же откисшая грязь после такой прочистки может создать закупорку, которая будет препятствовать нормальному доступу топливно-воздушной смеси. В противном случае доступ топлива может быть перекрыт.

Чистка закончена. Теперь проделайте монтаж в обратном порядке.

Как проверить форсунки не снимая с двигателя

Практически каждый автовладелец современного автомобиля, у которого инжекторная система впрыска топлива, рано или поздно задается вопросом – как проверить форсунки? Если Вы замечаете, что автомобиль начинает дергаться при разгоне, теряет мощность и вообще ведет себя не адекватно – это признаки неисправности топливных форсунок.

Топливные форсунки присутствуют как на дизельных моторах так и на бензиновых. Основным назначением является распыление топлива во внутрь цилиндров, но в случае неисправности данный процесс не происходит должным образом.

Содержание

1. Признаки неисправностей форсунок.
2. Какие бывают неисправности форсунок
3. Как проверить форсунки не снимая с двигателя
4. Проверка на посторонние шумы
5. Проверка форсунок мультиметром.
6. Проверка форсунки подачей напряжения на нее.
7. Проверка механических свойств форсунок
8. Ремонт и чистка форсунок

Признаки неисправностей форсунок.

Мы привели основные признаки неисправности форсунок, которые актуальны для большинства автомобилей.

• Автомобиль дергается при разгоне
• Появляются провалы при работе двигателя. Создается ощущение как будто автомобиль кто то держит.
• При вождении автомобиля, стойко складывается ощущение потери мощности.
• Рост расхода топлива на несколько литров для забитых форсунок, обычное дело

Если появились такие симптомы, или некоторые из них, то повод задуматься о диагностике инжектора.

При неисправных форсунках, нужно как можно скорее устранить эту проблему, так как в дальнейшем, если так ездить, могут пострадать другие узлы двигателя, а это потребует уже гораздо больших расходов.

Какие бывают неисправности форсунок

На инжекторных мотора применяют два вида форсунок – электромагнитная и механическая.

Электромагнитная форсунка работает по принципу клапана, который в зависимости от сигнала блока управления автомобиля, открывается осуществляя впрыск в цилиндр необходимого количество топлива.

Механическая форсунка открывается от давления. В основе нее лежит пружина и игла. Она работает следующим образом: при подаче топлива создается определенное давление, игла поднимается и топливо распыляется в цилиндр.

Сейчас механические форсунки практически не используют на современных автомобиля, поэтому речь пойдет об неисправностях, электромагнитных форсунок.

Так как форсунка это достаточно несложная деталь по своему строение, неисправностей у нее может быть несколько:

1. Отсутствие сигнала от блока управления
2. Внутренний разрыв обмотки или другая ее неисправность
3. Загрязнение каналов подачи топлива

Как правило, чаще всего форсунки перестают работать как нужно именно из за загрязнения.

Как проверить форсунки не снимая с двигателя

Если у Вас вдруг есть подозрения неисправности форсунок, то их можно проверить не снимая с двигателя.

100 процентной точности такая проверка инжектора не даст. Для того, более точно диагностировать работу форсунок необходимо специальное оборудование, которое не у всех есть.

Проверка на посторонние шумы

Данный метод, требует некоторого опыта. Необходимо это завести автомобиль, и послушать, издают ли какой-либо посторонний звук форсунки. Если вы услышите отчетливый высокочастотный шум, из области где стоят форсунки, то это значит, что нужно произвести прочистку.

Проверка форсунок мультиметром.

Суть данного метода заключается в измерении сопротивления на форсунках и сравнения его с эталонным. Алгоритм проверки сопротивления на форсунках:

1. Узнаем, либо из технической литературы, либо из интернет-источников, какое сопротивление считается нормой для форсунки, и какой разброс может быть.
2. Обесточиваем автомобиль путем снятия плюсовой клеммы с АКБ
3. Снимаем разъем с форсунок, и поочередно проверяем каждую мультиметром в режиме замера сопротивления, сравнивая получаемые параметры, с темы которые должны быть.
4. Если Вы обнаруживаете форсунку параметры которой отличаются от заводских, то вероятно, это и есть неисправная форсунка и ее нужно заменить. Если все сделали правильно, то проблема уйдет.

Проверка форсунки подачей напряжения на нее.

Суть данного метода заключается в том, что нужно отсоединить колодку питания на форсунку. Подключить в ней два провода и включить зажигание. Далее накинуть на клеммы аккумулятора эти два провода, если форсунка начинает распылять топливо, значит с ней все в порядке.

Проверка механических свойств форсунок

Еще один метод как проверить форсунки инжектора – это диагностика механических свойств.

У форсунок есть два основных параметра которые относятся к механическим свойствам. Это количество распыляемого топлива, и внешний вид факела распыления.

Для того чтобы проверить эти свойства, необходим специальный стенд проверки форсунок. Принцип действия такой проверки очень прост. Каждая форсунка начинает лить, в свой сосуд топлива в один и тот же момент времени. По окончанию теста, становится понятно какая форсунка не доливает, и у какой форсунки неправильный факел распыления.

Данный метод дает наиболее точное представление о том, какая форсунка требует чистки.

Ремонт и чистка форсунок

Существуют несколько способов очистки форсунок.

• механический способ
• чистка с помощью ультразвука
• чистка химией

В гаражных условиях, можно почистить с помощью химии. Для этого заливают в топливный бак специальный очиститель форсунок, который в процессе работы автомобиля удаляет значительную часть загрязнения

.

Для того чтобы почистить форсунки ультразвуком, необходим специальный стенд. Суть метода заключается в том, что форсунки погружаются в специальную жидкость, в которой под воздействием ультразвуковых волн образуются пузырьки, благодаря которым и удаляются загрязнения.

Данный способ очень сложно реализовать в гараже, поэтому придется обращаться на СТО и платить за данную процедуру деньги.

Если не один из методов не помог, и восстановить форсунку не получилось, значит целесообразно ее заменить.

Итог

Топливные форсунки являются основным элементом инжекторной системы. Стоит следить и поддерживать их в рабочем состоянии, не допускать засорения и периодически делать профилактику, которая заключается в движении со скоростью 100-110 км/ч.

 

Предупреждающие знаки, требующие внимания к топливной форсунке

Топливные форсунки являются сердцем топливной системы автомобиля. Поскольку они обеспечивают бесперебойную подачу топлива, когда возникает проблема с форсункой, от последствий страдает весь двигатель.

Поскольку топливные форсунки играют важную роль, владельцам автопарков необходимо заботиться о них. Чтобы проблемы с форсунками не повлияли на производительность вашего автопарка, вот что вам нужно знать.

Что такое топливные форсунки?

Точно так же, как сердце перекачивает кровь к телу, форсунки подают топливо в двигатель. В сердце насосное действие происходит через ряд клапанов, и топливная форсунка работает аналогично клапану.

Топливные форсунки работают, чередуя стержень в тонкой трубке. Когда шток втягивается, трубка открывается, и топливо поступает внутрь. Когда шток выдвигается, трубка закрывается, и через нее прокачивается топливо.

На конце трубы туман топлива под давлением распыляется через сопло в камеру сгорания, где он воспламеняется для питания двигателя. Точно так же, как сердце поставляет энергию для тела, топливная форсунка обеспечивает подачу энергии для вашего автомобиля, поэтому ее так важно защищать.

Плюсы и минусы современных дизельных форсунок

Чем мельче топливный туман, распыляемый форсункой, тем полнее сгорает топливо. Достижение более полного сгорания имеет много преимуществ, включая снижение выбросов и восстановление топливной экономичности.

Но для создания более мелкого тумана требуется огромное усилие. По сравнению со старыми моделями современные топливные форсунки не только имеют меньшие отверстия, но и потребляют больше силы. В то время как когда-то для топливных форсунок было обычным делом работать при 15 000 фунтов на квадратный дюйм, сегодняшние форсунки могут легко превышать 30 000 фунтов на квадратный дюйм.

Форсунки Common Rail высокого давления (HPCR), как их называют, обеспечивают максимальную эффективность, хотя компромисс заключается в том, что они могут быть более чувствительными, чем старые модели. Точное машиностроение требует более жестких допусков, поэтому крайне важно следить за проблемами.

Наиболее распространенные проблемы с дизельными топливными форсунками

Чтобы выявить проблемы с топливной форсункой, обратите внимание на некоторые наиболее распространенные предупреждающие знаки. Часто поврежденные топливные форсунки могут вызывать снижение расхода топлива, непостоянную мощность двигателя или пропуски зажигания. Если с вашим оборудованием возникают какие-либо из этих проблем, это может означать, что у вас проблема с топливной форсункой. Вот самые распространенные диагнозы.

• Закоксовывание форсунок: При сильном нагреве и давлении внутри форсунок HPCR, тип. 2 может разрушаться и образовывать штаммы черного графита, проблема, известная как закоксовывание. Когда топливо коксуется, оно может оставлять вредные отложения на наконечниках форсунок, снижая мощность и эффективность использования топлива.
• Отложения внутри дизельных форсунок (IDID):  В отличие от закоксованных отложений на форсунках, IDID образуются глубоко внутри высокоточных форсунок. Поскольку эти компоненты имеют жесткие допуски, даже минимальные отложения могут значительно снизить мощность и экономию топлива, а в некоторых случаях привести к выходу из строя форсунки.
• Засорение топливного фильтра:  Топливные фильтры улавливают нежелательные загрязнения в топливе. Когда дело доходит до систем впрыска HPCR, эти фильтры могут быть подвержены преждевременному забиванию. В результате поток топлива становится ограниченным, что приводит к снижению мощности.
• Чрезмерный износ: Наконец, проблемы с топливными форсунками могут возникать просто из-за чрезмерного износа. Поскольку каждый ход насоса длится всего миллисекунды, топливные форсунки двигаются с невероятно высокой скоростью. Если за топливной форсункой не ухаживать должным образом, это постоянное движение может постепенно изнашивать ее, снижая производительность.

Как предотвратить проблемы с форсунками дизельного топлива

Хотя проблемы с форсунками могут быть серьезными, хорошая новость заключается в том, что их легко свести к минимуму. Одним из самых простых способов автоматического обслуживания топливных форсунок является использование дизельного топлива премиум-класса, такого как Cenex Roadmaster XL.

Благодаря многофункциональному передовому пакету присадок Cenex Premium Diesel помогает предотвратить проблемы с форсунками до того, как они возникнут. Хотя каждая присадка важна для общего состояния двигателя, больше всего они защищают форсунки.

• Стабилизатор впрыска:  Эта присадка придает топливу прочность, необходимую для того, чтобы противостоять сильному нагреву и давлению внутри современных форсунок HPCR, сводя к минимуму коксование топлива и образование отложений, которые оно может вызвать.
• Моющие средства:  Эти присадки делают именно то, что следует из их названия — они поддерживают чистоту топливопроводов, помогая уменьшить как отложения, так и засорение топливного фильтра для оптимальной работы двигателя.
• Улучшитель смазывающей способности:  Эта добавка уменьшает трение между движущимися частями топливной системы, такими как форсунка. Поддерживая плавную работу форсунки, присадка, улучшающая смазывающую способность, помогает уменьшить износ, продлевая срок службы форсунки.

Форсунки — это сердце топливной системы вашего автомобиля. И если сердце отказывает, вся система выходит из строя вместе с ним. Вот почему рисковать с некачественным дизельным топливом просто не стоит. Чтобы заполнить Cenex Roadmaster XL, найдите ближайший к вам пункт Cenex с помощью нашего поиска местоположений.

Не пропустите 8 причин выхода из строя дизельных форсунок!

Функцией топливной форсунки является распыление дизельного топлива под определенным давлением на мелкие и однородные частицы масла, чтобы дизельное топливо могло хорошо смешиваться с воздухом в камере сгорания.

Топливная форсунка устанавливается на головку блока цилиндров, а форсунка уходит вглубь камеры сгорания дизеля. Он работает в течение длительного времени в условиях высокой температуры, высокого давления и газовой коррозии. Внутренние подвижные части подвержены воздействию высокоскоростного потока топлива и многократному трению мельчайших механических примесей в топливе, которое легко изнашивается и подвергается коррозии, это одна из самых неисправных деталей топливной системы дизеля.

В этой статье кратко представлены распространенные неисправности и меры предосторожности при работе с форсунками.

Причины выхода из строя форсунки дизельного двигателя

1. Плохое распыление форсунки

сила упругости падает, это заставит топливную форсунку открыться заранее, задержать закрытие и вызвать явление плохого распыления впрыска топлива.

Если это одноцилиндровый дизельный двигатель, то он работать не будет; если это многоцилиндровый дизель, мощность упадет, из выхлопа пойдет черный дым, а звук машины не нормальный. Кроме того, поскольку капли дизельного тумана со слишком большим размером частиц не могут быть полностью сожжены, они стекают в масляный поддон по стенке цилиндра, что повышает уровень масла, снижает вязкость и ухудшает смазку, что также может вызвать сгорание цилиндр.

Решение: Топливная форсунка должна быть разобрана и очищена, отремонтирована и повторно введена в эксплуатацию.

1. Поврежден возвратный трубопровод топливной форсунки

Если узел игольчатого клапана сильно изношен или корпус игольчатого клапана и корпус форсунки не соответствуют друг другу, возврат масла из форсунки значительно увеличится, а в некоторых случаях может достигать 0,1 -0,3 кг/ч. Если возвратная труба повреждена или отсутствует, возвратное масло будет потрачено напрасно, что приведет к потерям.

Поэтому трубка возврата масла должна быть неповрежденной и герметизированной, чтобы возвратное масло могло беспрепятственно поступать в масляный бак. Если возвратная масляная трубка подключена к дизельному фильтру, ее конец должен быть оснащен обратным клапаном, чтобы дизельное топливо, находящееся в фильтре, не попало обратно в форсунку.

1. Увеличенная форсунка игольчатого клапана

Из-за непрерывного впрыска и очистки потока масла под высоким давлением отверстие форсунки игольчатого клапана постепенно увеличивается, что приводит к снижению давления впрыска и сокращению расстояния впрыска , плохое распыление дизельного топлива и повышенное нагарообразование в цилиндре.

Решение : Диаметр игольчатого инжектора с одним отверстием обычно превышает 1 мм. На конец отверстия можно поместить стальной шарик диаметром от 4 до 5 мм и слегка постучать молотком, чтобы частично пластически деформировать отверстие для впрыска и уменьшить его диаметр. Из-за большого количества отверстий и малого диаметра многоотверстной форсунки прямого впрыска ее можно лишь слегка постучать по торцу отверстия пробойником из быстрорежущей стали. Если он по-прежнему не соответствует требованиям после отладки, узел игольчатого клапана следует заменить.

1. Игольчатый клапан заедает

Влага или кислота в дизельном топливе вызывают ржавчину и заклинивание игольчатого клапана. После повреждения уплотнительного конуса игольчатого клапана горючий газ в цилиндре будет выходить на сопрягаемую поверхность, образуя нагар, вызывая заедание игольчатого клапана, а топливная форсунка теряет функцию впрыска топлива, что приводит к остановке работы цилиндра. .

Зажмите пассатижами хвостовик игольчатого клапана с мягкой тканью, чтобы медленно сдвинуть его, а затем вытащите и смочите чистым моторным маслом.

Решение: Поместите узел игольчатого клапана в отработанное моторное масло и нагрейте его, пока оно не закипит и не задымится, а затем выньте его. Зажмите пассатижами с мягкой тканью хвост игольчатого клапана, медленно подвигайте его, а затем вытащите и смочите чистым моторным маслом.

Игольчатый клапан периодически перемещается и скрежещет в корпусе клапана до тех пор, пока игольчатый клапан не сможет медленно выйти из корпуса клапана, когда узел игольчатого клапана перевернут вверх дном. Если топливная форсунка не проходит проверку, узел игольчатого клапана следует заменить.

1. Износ торца корпуса игольчатого клапана

На торец корпуса игольчатого клапана воздействует частое возвратно-поступательное движение игольчатого клапана, и со временем постепенно образуются ямки, что увеличивает подъем игольчатого клапана и влияет на нормальную работу топливной форсунки.

Решение: Корпус игольчатого клапана можно зажать на шлифовальном станке, чтобы отшлифовать эту торцевую поверхность, а затем использовать мелкую шлифовальную пасту для шлифовки на стеклянной пластине.

1. Подсос воздуха и подтекание масла в соединительном отверстии топливной форсунки и ГБЦ

При установке ГБЦ на форсунку тщательно удалить нагар в посадочном отверстии. Медная прокладка должна быть плоской и не должна заменяться асбестовыми пластинами или другими материалами, чтобы предотвратить плохой отвод тепла или нарушение герметичности.

Если шайба медная изготавливается самостоятельно, то ее необходимо обработать красной медью по указанной толщине, чтобы расстояние выхода форсунки из плоскости ГБЦ соответствовало техническим требованиям.

Кроме того, вогнутая форма нажимной пластины форсунки должна быть установлена ​​вниз. Избегайте одностороннего смещения при затягивании. Он должен быть затянут равномерно в соответствии с указанным крутящим моментом, в противном случае головка инжектора будет деформирована и отклонена, что приведет к утечке газа.

1. Износ направляющей поверхности игольчатого клапана и отверстия игольчатого клапана

Частые возвратно-поступательные движения игольчатого клапана в отверстии игольчатого клапана, сопряженные с попаданием примесей и грязи в дизельное топливо, постепенно изнашивайте направляющую поверхность отверстия игольчатого клапана. Поэтому увеличивается зазор или появляются царапины, что приводит к увеличению внутренней течи форсунки, падению давления, уменьшению количества впрыска топлива и задержке времени впрыска топлива, вызывая трудности при запуске дизеля. двигатель.

Решение: Когда время впрыска топлива слишком сильно задерживается, локомотив не может даже работать, и в это время следует заменить узел игольчатого клапана.

1. Масло капает из форсунки

При работе форсунки уплотнительный конус корпуса игольчатого клапана будет подвергаться частым сильным ударам от игольчатого клапана. В сочетании с непрерывным впрыском оттуда потока масла под высоким давлением на поверхности конуса постепенно появляются зазубрины или пятна, которые теряют герметичность и вызывают капание форсунки.

При низкой температуре дизельного двигателя из выхлопной трубы идет белый дым, а при повышении температуры двигателя он превращается в черный дым, а из выхлопной трубы издаются неравномерные звуки зажигания. Если в это время прекратить подачу масла в бак, дымоход и звук пушки исчезнут.

Решение: Форсунка может быть разобрана, и на головку игольчатого клапана наносится немного пасты для тонкой шлифовки оксида хрома (будьте осторожны, чтобы не застрять в отверстии игольчатого клапана), чтобы отшлифовать поверхность конуса, затем промойте его. дизельным топливом и залейте его в форсунку для проверки.

Если неисправность не устранена, необходимо заменить узел игольчатого клапана.

Меры предосторожности для предотвращения выхода из строя форсунки

• Сначала проверьте давление впрыска и герметичность форсунки. Во-вторых, проверьте качество распыления топливной форсунки, внимательно наблюдайте за формой, количеством, тонкостью капель масла и распределением распылительного столба, а также обратите внимание, есть ли капли топлива в отверстие форсунки до давления открытия клапана и после инъекция. Хорошее качество распыления означает, что распылительная колонна соответствует требованиям, при этом не происходит выплескивания и просачивания капель масла, а в течение всего процесса распыления слышен четкий «скрип».
• Перед установкой форсунки в цилиндр. Сначала проверьте, не повреждено ли уплотнительное кольцо на форсунке. Затем проверить чистоту и плотность прилегания уплотняющей поверхности топливной форсунки и головки блока цилиндров, при необходимости очистить и отшлифовать, чтобы предотвратить утечку газа и возгорание топливной форсунки. При этом обратите внимание, что гайка крепления форсунки на головке блока цилиндров не должна быть перетянута и должна быть строго в соответствии с положениями инструкции по эксплуатации.
• В случае соответствия требованиям использования дизельный двигатель должен работать в условиях более высокой нагрузки, насколько это возможно, а качество сгорания будет наилучшим при нагрузке выше 80%.
• Следует выбирать наиболее подходящее топливо, и по возможности выбирать топливо с низким содержанием серы, чтобы обеспечить чистоту топлива и снизить содержание примесей и воды.

Наиболее распространенные признаки неисправной топливной форсунки

Автомобили, выпущенные до 1980-е были оснащены карбюратором. Но современные автомобили имеют усовершенствованную электронную систему впрыска топлива. Являясь частью этой системы, топливная форсунка впрыскивает топливо в двигатель. Любая проблема с ним плохо повлияет на работу двигателя и может затруднить вождение. Необходимо обнаружить симптомы неисправной топливной форсунки , прежде чем ваш драгоценный автомобиль внезапно сдастся.

Что делает топливная форсунка ? Ну, он снабжает двигатель топливом, чтобы помочь с процессом внутреннего сгорания. Он распыляет топливо в цилиндр двигателя через форсунку. Блок управления двигателем (ECU) контролирует работу форсунки и следит за тем, чтобы она подавала нужное количество топлива в двигатель в нужное время.

Признаки неисправности топливной форсунки

Маловероятно, что топливные форсунки будут неисправны, если их регулярно чистить. Когда вы не занимаетесь обслуживанием, он может забиться грязью и полностью выйти из строя.

Что происходит, когда выходят из строя топливные форсунки ? Это определенно влияет на работу двигателя. Неисправная топливная форсунка  будет иметь проблемы с количеством, синхронизацией, углом, давлением или характером распыления масла. В любом случае, машина не будет работать так, как должна.

Вот некоторые распространенные симптомы неисправной топливной форсунки :

Проблемы с работой двигателя

Топливные форсунки не работают должным образом, что означает, что двигатель не получает достаточного количества топлива, распыляемого на него. В результате процесс сгорания не начинается, что приводит к пропуску зажигания в двигателе и создает несколько проблем, связанных с производительностью, таких как трудности с ускорением, пауза после нажатия на педаль газа и снижение расхода топлива.

Плохие форсунки вызывают проблемы с двигателем.

      ПОДРОБНЕЕ: 

• Узнайте о типах впрыска топлива
• Вождение с красной утечкой жидкости – безопасно или нет?

Все эти проблемы возникают из-за неправильного соотношения воздух/топливо. Промедление в этом случае приведет к перегреву и даже остановке двигателя.

Неровный холостой ход

Из-за неправильного количества топлива в двигатель, RMP автомобиля падает ниже оптимального уровня на холостом ходу. В результате он начинает работать неровно или судорожно на холостом ходу. Двигатель также может остановиться, если уровень оборотов упадет слишком низко.

Вибрация двигателя

Топливо, распыляемое форсунками, способствует процессу сгорания. Когда один из них неисправен, соответствующий ему цилиндр не сможет запуститься. Последствием является постоянная икота или вибрация двигателя во время движения.

Вибрация является одним из тех признаков неисправности топливной форсунки  , которые совпадают со многими другими проблемами двигателя, возникающими из других источников. Проведите диагностику системы топливных форсунок, чтобы убедиться, что проблема связана с форсунками.

Загорается лампочка «Проверить двигатель»

После всех этих проблем с двигателем имеет смысл только то, что неисправная форсунка вызовет срабатывание лампочки «Проверить двигатель». ЭБУ включает свет при обнаружении аномалии, такой как пропуски зажигания в двигателе, забитые форсунки или проблема с электрикой.

Утечка топлива

Из-за старости в топливной форсунке может образоваться пробоина или она может быть повреждена. Когда это произойдет, масло будет вытекать из отверстия, что приведет к его утечке из корпуса форсунки. Это может быть и из-за уплотнения форсунки, которое со временем будет только ухудшаться. Достаточно визуального осмотра, чтобы обнаружить след бензина на поверхности форсунки или на топливной рампе.

Запах топлива

Цепной реакцией утечки топлива будет запах топлива. Либо подтекает форсунка, либо ее уплотнение, запах бензина будет. Это происходит потому, что масло не сгорает, так как форсунка не работает должным образом. Неисправный датчик или топливные магистрали также могут быть виновниками. Независимо от причины, любой запах бензина следует устранять немедленно, чтобы он не превратился в огромную угрозу безопасности.

Неудачный тест на выбросы

Симптомы неисправной топливной форсунки  также включают чрезмерное количество выбросов из-за неполного или неравномерного сгорания бензина. Утечка в форсунке может сделать соотношение воздух/топливо настолько богатым, что может сгореть каталитический нейтрализатор.

Топливные форсунки имеют жизненно важное значение для работы и управляемости автомобиля. Вам следует доставить автомобиль к профессиональному механику, если он показывает какие-либо из этих признаков, упомянутых выше.

Очистка — лучшее решение.

Решения и затраты на ремонт

Большинство симптомов неисправности форсунок возникают из-за того, что они не чистятся регулярно. Легко предотвратить засорение, если проводить очистку каждые 30 000 миль. Бутылка чистящего средства стоит не более 15 долларов. Профессиональная служба может взимать от 50 до 100 долларов, если вам нужна глубокая очистка очень грязных форсунок.

Вам будет приятно узнать, что очистка — это решение большинства проблем с неисправными топливными форсунками.