Форум мицубиси делика: Клуб Delica D:5 — Делика-клуб — Интернет-магазин мототехники, магазин по продаже квадрациклов, скутеров, мотоциклов, снегоходов, продажа мототехники в Санкт-Петербурге

Форум мицубиси делика: Клуб Delica D:5 — Делика-клуб

Содержание

Клуб Delica D:5 — Делика-клуб

Боковые зеркала
Ответы: 1
Олег » 17 фев 2023, 13:22 » в форуме Электрика
1 Ответы
408 Просмотры
Последнее сообщение Гость

Внедрение ПО IntraService в группе компаний IEK преследовало цель-дать сотрудникам организации удобный инструмент для взаимодействия с ИТ, реализовать сервисную модель ИТ-услуг, повысить качество работы ИТ- департамента в части клиент-ориентированности, сроков реализации ИТ-задач, автоматизировать и интегрировать ИТ-процессы с другими сервисами компании.
В процессе внедрения было протестировано и получен опыт работы с несколькими системами, в том числе с ПО собственной разработки. Выбор в пользу Интрасервиса был сделан по следующим критериям.

Интуитивный интерфейс не требующий лишних действий, продуманная архитектура системы, обеспечивающая гибкую настройку без программирования, скорость работы системы и возможности по интеграции, невысокая стоимость ПО и его сопровождения. Не смотря на первичную простоту программы, отсутствие некоторых функций в сравнении с другим ПО и недостаточную «академичность», мы сознательно остановили свой выбор на IntraService.
При реализации проекта была создана иерархическая структура ИТ-сервисов, определены типы заявок по стандартам ITIL, роли пользователей на сервисах, определены группы исполнителей для разных территорий, скорректированы шаблоны уведомлений, настроены бизнес-процессы.
В процессе эксплуатации наращивался список используемого функционала системы с регулярным информированием и вовлечением всего персонала организации, корректировались бизнес-процессы. Проводилось нормирование ИТ-услуг по сервисам и типам заявок (время реакции, исполнения). Для повышения исполнительской дисциплины были внедрены предупреждающие сервисные уведомления, регламентные отчеты по расписанию о состоянии работ. Также были настроены регламентные процедуры по автоматическому закрытию и отмене заявок.

В настоящее время система интегрирована с AD организации, ряд сервисов используется для совместных работ по заявкам с сервисными ИТ-компаниями (обеспечено информирование и обратная связь). В структуре базы знаний размещена необходимая информация (ИТ-контакты, инструкции, документация к ПО организации). В каталоге активов размещена оргтехника, мобильные устройства и другое оборудование организации.
Кроме Web-интерфейса, система настроена на импорт заявок из нескольких почтовых ящиков с их автоматической обработкой, распределением по сервисам и назначением исполнителей, в том числе для внешних партнеров компании.

По просьбе других подразделений, в IntraService была настроена работа обеспечивающих сервисов по транспорту, хозяйственному и инженерному обеспечению компании. По запросам были созданы формы заявок, бланки для печати, настроены процессы их обработки. Все это без программирования и достаточно оперативно.
В планах стоит более активное использование мобильного клиента IntraService и СМС-информирования для ряда сервисов. Поэтапно происходит развитие интеграции программы с другим ПО, использование данных в аналитической отчетности.
Отзыв клиента (PDF, 590kb)>
— Заместитель генерального директора, руководитель отдела сопровождения ПО и технической поддержки Качанов Юрий
Mitsubishi Delica 4 WD People Movers

Mitsubishi Delica 4 WD People Movers
Эта компания специализируется на импорте их из-за границы, я предполагаю, что Япония по небольшим км (за год) на них. Большинству из них, кажется, 1998 моделей, хотя у них есть масса дополнений.
Похоже, они идеально подходят для использования в качестве очень маленького автофургона, если снять сиденья.
Кто-нибудь знает о них?
См. http://www.westcitycommercials.com.au/catalogue/results.php?submit=Search&cat%5B0%5D=15
Они также производят ремонт/запчасти для них, а также для Ford Transit среди прочих.
Здесь также можно купить Ford Transit;
http://www.westcitycommercials.com.au/catalogue/results.php?submit=Search&cat[0]=18
(также есть Toyota Hi Ace, Commuters и т. д.).

Этот 2003 2WD V6 Auto Delica выглядит интересно.
http://www.westcitycommercials.com.au/catalogue/car_Delica-Spacegear-SWB-Chamonix-Series-2-People-Mover-Mitsubishi_736_0_index.php
— Отредактировано Duh, четверг, 7 марта 2013 г. 13:10:32
__________________
Vic — Mitsubishi Outlander и задняя палатка. …
Когда я искал дом на колесах, я посмотрел на Delica и был очень впечатлен этим автомобилем. Один механик сказал мне потратить пару сотен долларов сверх того, чтобы заменить все водяные шланги, потому что многие японские автомобили долгое время просто стояли в пробках на холостом ходу. Он считал, что это хорошая машина, и не понимал, почему Митсибиши никогда не привозила их сюда новыми.

Я решил, что он для меня маловат, но на дороге их довольно много, и они хорошо оборудованы и удобны. Один из тех, на которые я смотрел, имел полную настройку 4×4, лебедки дальнего действия, баки всего шебанга. 22 тысячи долларов на дороге. Казалось разумным.
__________________
Безопасные путешествия
Спасибо за отзывы и советы Yuglamron, мне они тоже понравились, мне нравится выдвижная ступенька (электрическая?) для облегчения входа/выхода.
Я подозреваю, что они, должно быть, прибыли из автопарка японских туристов или чего-то подобного.
Я согласен, я не знаю, почему Оз тоже не мог запастись ими, я готов поспорить, что все прибамбасы не пришли бы с ними, если бы вы не заплатили дополнительно.
__________________
Vic — Mitsubishi Outlander и задняя палатка….
Прокат фургонов для туристов «Wicked» сдает в аренду эти фургоны. Мы наняли один на 7 дней, очень изношенный и уставший, мне понравилось. 4WD и дизель, немного маловат
__________________
Они отлично смотрятся. Я уверен, что Delica — это то, что купила моя сестра из Новой Зеландии, чтобы возить на выставки своих 5 собак.
Хорошие цены, примерно столько я хочу накопить на подходящую замену
__________________
Счастливый Странник
Не волнуйся, будь счастлив!
Живи! Как будто кто-то оставил ворота открытыми
Спасибо за отзыв, Грэм, я не знал, что Злые используют их. Они подойдут для тех, кто хочет небольшой кемпер (при условии некоторой переделки, снятия задних сидений и т. д.) с потенциалом для бездорожья.
Моим первым переоборудованным домом на колесах был фургон Mitsubishi Star Wagon, который хорошо послужил мне во время одиночной поездки по стране Оз.
Мне нравится их внешний вид HW, стоит подумать и проверить, есть ли дилеры, которые продают их в вашей части штата.
__________________
Vic — Mitsubishi Outlander и задняя палатка. …
Банда в Западной Австралии, которая импортирует их, также импортирует запчасти, новые и бывшие в употреблении, а также занимается ремонтом, и, поскольку они специализируются на них, я думаю, что было бы достаточно легко получить запчасти / ремонт здесь, недалеко от Перта.
См. по этой ссылке новые детали Delica и прокрутите вниз для них б/у детали, см.;
http://www.westcitycommercials.com.au/parts.htm
Не говорю, что они не могут предоставить некоторые детали в готовом виде, но я думаю, что они смогут их получить. Я видел некоторые Delica, которые, кажется, были съедены на заднем дворе, так что, возможно, именно так они их добывают.
— Отредактировано Duh в пятницу, 8 марта 2013 г., 01:41:41
__________________
Vic — Mitsubishi Outlander и задняя палатка. …
Я смотрел на них до того, как купил Hi-ace. Что меня отталкивало от них [помимо того, что в то время все они были японского импорта], так это то, что они такие узкие. Мне показалось, что их будет легко катить.
На мой взгляд, Hi-ace лучше сидит на дороге.
Ура,
Шеба.
__________________
Если это никому не вредит, делай, что хочешь.
Верно, кажутся узкими и высоко посажены, может, чтобы «подогнать» узкие японские улочки???
__________________
Vic — Mitsubishi Outlander и задняя палатка….
У парня, с которым я работаю, есть такой. Он ходит по пляжу через песчаные дюны, буш-роуд и т. д. Ему это нравится. Я только спрашивал его о производительности на прошлой неделе. Он сказал, что шасси, двигатель и трансмиссия такие же, как у Pajero.
Я предлагаю заглянуть на «Форумы владельцев Delica», чтобы понять, что о них говорят.
С уважением
Майк
__________________
Майк и Элли
Спасибо, Майк, я не знал, что такой есть, поищу!
__________________
Vic — Mitsubishi Outlander и задняя палатка….
Проверьте наличие деталей, особенно панелей и решеток/светильников.
У них был один в панельном цехе, где я работал, стоял там месяцы из-за отсутствия запчастей.
Дж.К.
__________________
Будь самим собой; нет тела лучше квалифицированного! «Я пришел в этот мир ни с чем, у меня все еще есть большая часть»

justcruisin01 написал:
Проверьте наличие деталей, особенно панелей и решеток/светильников.
У них был один в панельном цехе, где я работал, стоял там месяцы из-за отсутствия запчастей.
Дж.К.
Вот что я имел в виду, говоря, что они японцы. Импорт. Мой друг-автодилер посоветовал мне никогда не покупать япошку. Импортируйте, так как у вас адская работа по доставке запчастей для них, что бы вы ни делали.
Ура,
Шеба.
__________________
Если это никому не вредит, делайте, что хотите.
У нас был такой много лет назад, но кузов был такой же, как у mitsubishi, так что при необходимости мы могли достать стекло и запчасти.
Новые модели сильно отличаются от всего остального в стране Оз.
Машина ехала хорошо, но когда мы ее купили, из нее шло немного черного дыма, и со временем дыма стало МНОГО. В итоге пришлось заменить бензонасос и форсунки.
__________________
Добро пожаловать на форум Брюс, я думаю, что буду держаться от них подальше, мне было интересно, что они из себя представляют, визуально они выглядят хорошо
__________________
Vic — Mitsubishi Outlander и задняя палатка….
Когда я искал машину, сын предложил Делику. Он также сказал, что под ним Паджеро. Ему понравился фактор 4WD, так как у всех остальных в семье есть 4WD, а я постоянно пропускаю походы на пляж и т. д.
__________________
Бет, сейчас живет на полуострове Редклифф, SEQ.
Новая Зеландия импортирует много японских автомобилей. У них также есть магазины запасных частей, созданные для импорта. Там довольно часто бывает импорт из Японии. Может быть, они должны сделать то же самое здесь.
__________________
Счастливый странник
Не волнуйся, будь счастлив!
Живи! Как будто кто-то оставил ворота открытыми

Happywanderer написал:
Новая Зеландия импортирует много японских автомобилей. У них также есть магазины запасных частей, созданные для импорта. Там довольно часто бывает импорт из Японии. Может быть, они должны сделать то же самое здесь.
Помню, когда я был в гостях у NZ Marj. Спортивных машин было намного больше.
__________________
Бет, сейчас живет на полуострове Редклифф, SEQ.
Это не просто девушки из Jap Vehicles. Японский импорт, о котором я говорю, — это автомобили, которые ввозятся в эту страну подержанными. Они производятся в соответствии с японскими правилами и должны быть заменены по прибытии сюда, чтобы соответствовать австралийским стандартам, прежде чем их можно будет зарегистрировать и использовать здесь. Поэтому раньше была такая проблема с запчастями.
Не знаю, изменилась ли ситуация в последнее время.
Ура,
Шеба.
__________________
Если это никому не вредит, делай, что хочешь.

Шеба написал:
Это не только девушки из Jap Vehicles. Японский импорт, о котором я говорю, — это автомобили, которые ввозятся в эту страну подержанными. Они производятся в соответствии с японскими правилами и должны быть заменены по прибытии сюда, чтобы соответствовать австралийским стандартам, прежде чем их можно будет зарегистрировать и использовать здесь. Поэтому раньше была такая проблема с запчастями.
Не знаю, изменилась ли ситуация в последнее время.
Ура,
Шеба.
Да, верно Шеба. И я думаю, что где-то мне сказали, что запчасти не такая уж большая проблема в наши дни, так как сейчас так много импорта. Но не цитируйте меня.
__________________
Бет, сейчас живет на полуострове Редклифф, SEQ.
Я про б/у тоже говорю. Автомобили последних моделей с очень небольшим пробегом. Я знаю кучу новозеландцев, которые купили их и остались очень довольны своей покупкой.
Когда Новая Зеландия впервые начала их импортировать и не могла получить запасные части, поднялся небольшой шум, пока кто-то с мозгами не открыл точку снабжения запчастями.
__________________
Счастливый странник
Не волнуйся, будь счастлив!
Живи! Как будто кто-то оставил ворота открытыми

Happywanderer написал:
Новая Зеландия импортирует много японских автомобилей. У них также есть магазины запасных частей, созданные для импорта. Там довольно часто бывает импорт из Японии. Может быть, они должны сделать то же самое здесь.
Это было сделано, много лет назад у нас были эти импортные двигатели, которые должны были быть такими же, да, верно, мел и сыр.
Я установил несколько из них, но больше ничего не сказал, мне пришлось разобрать и заменить слишком много внешних деталей, так как ни одна из топливных систем, электрики и т. д. не подходила.
Они были кошмаром.
Дж.К.
__________________
Будь самим собой; нет тела лучше квалифицированного! «Я пришел в этот мир ни с чем, у меня все еще есть большая часть»

Beth54 написал:
И, кажется, где-то мне сказали, что в наши дни запчасти не такая большая проблема, так как сейчас так много импорта. Но не цитируйте меня.
Так я и сделал. . Возможно, ты права, Бет, но я бы все равно держался от них подальше. Зная свою удачу, я бы взял лимон.
Ура,
Шеба.
__________________
Если это никому не вредит, делай, что хочешь.
12-вольтовая электрическая установка нашего автофургона Delica
12-вольтовая электрическая установка в туристическом автофургоне Delica заняла несколько недель, чтобы исследовать и доработать ее, но мы очень довольны ею. Как и каркас кровати, электрическая система была разработана таким образом, чтобы быть эффективной, простой, легкой в сборке, модификации и ремонте в случае необходимости. На этапе исследования и проектирования Карл обратился за советом на ряд автомобильных онлайн-форумов, а также связался с Дереком из ABR Sidewinder, прежде чем заказать необходимое оборудование. Большинство соединений были припаяны там, где это было целесообразно. Кроме того, все соединения были обжаты и подвергнуты термоусадке, чтобы уменьшить вероятность потери соединения или короткого замыкания.
Для того, чтобы сделать проектирование, сборку и модификацию электросистемы 12v максимально простой и эффективной, я решил создать простую принципиальную схему с помощью программы Google Layout. На следующей схеме показаны основные компоненты нашей системы, а также примерная толщина и длина кабелей, вилки/соединения и другие необходимые аксессуары и принадлежности.
ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ: Используйте информацию, представленную в этой статье, на свой страх и риск. Мы не несем ответственности за любой ущерб, причиненный вам или вашему имуществу в результате использования этой информации. Это изображение только электрической системы 12 В, которую мы установили в нашем собственном кемпере Delica. Всегда отсоединяйте заземляющий (черный) кабель при работе с электрической системой. Если вы не уверены или недостаточно осведомлены, чтобы самостоятельно устанавливать и модифицировать электрическую систему, рекомендуется обратиться к местному автоэлектрику. Будьте благоразумны и будьте в безопасности, всегда ошибайтесь в сторону осторожности.
Если вы хотите установить 12-вольтовую электрическую систему в своем автофургоне, как у нас, есть несколько ключевых моментов, которые следует учитывать при поиске:
Безопасность прежде всего: всегда отключайте заземление кабель) при выполнении любой работы в вашей системе. Всегда используйте предохранители и/или автоматические выключатели соответствующего номинала на всех кабелях, идущих к/от любых устройств и аккумуляторов.
Выясните свои требования к энергопотреблению и выработке энергии: мы обратились за советом к специалистам в наш местный магазин аккумуляторов и в компанию ABR Sidewinder, чтобы определить, какая емкость аккумулятора и какая выходная солнечная панель нам потребуется. Было установлено, что, поскольку мы планировали постоянно включать наш 12-вольтовый холодильник ARB, заряжать два смартфона каждый день и заряжать наш ноутбук и планшет в течение нескольких часов каждую неделю, нам потребуется батарея AGM глубокого цикла емкостью не менее 80 Ач. . Кроме того, нам рекомендовали использовать аккумулятор емкостью 100 Ач, чтобы обеспечить запас по мощности. Нам порекомендовали приобрести самый большой комплект солнечных панелей, который мы могли себе позволить, и разместить его внутри автомобиля, поскольку комплект солнечных панелей большей мощности обеспечит большую мощность для более быстрой зарядки аккумулятора и компенсирует условия низкой освещенности, когда эффективность снижается или сокращается время работы. солнечного света зимой. В конце концов мы остановились на портативном комплекте складных солнечных панелей мощностью 120 Вт (2x 60 Вт), поскольку в то время он представлял собой наилучшую цену по сравнению с более крупными системами и был достаточно мал, чтобы поместиться в полости для хранения под кроватью.
Чем толще, тем лучше, когда речь идет о кабелях: многие самодельные 12-вольтовые установки с двумя батареями пренебрегают использованием кабелей соответствующей толщины, что представляет собой потенциальную угрозу безопасности и низкую производительность. Толщина кабеля особенно важна, когда кабель несет большие нагрузки и имеет большую длину. Как показано на диаграмме, нам было рекомендовано использовать как минимум кабель 6B&S для кабелей, проложенных между двумя батареями. Более толстые кабели еще лучше, но их сложно и громоздко прокладывать и устанавливать, поэтому имейте это в виду, прежде чем покупать сверхтолстые кабели большого размера. Мы также использовали 10 м специального луженого кабеля толщиной 6 мм2 для подключения к солнечным батареям, чтобы избежать падения напряжения и других проблем.
Зарядка от генератора стоит усилий и затрат: изначально мы собирались иметь независимую «домашнюю» батарею, заряжаемую только от солнечных панелей. В то время это казалось хорошей идеей, но вскоре мы поняли, что это не самый надежный и надежный план, так как мы будем проводить много дней за рулем и будем путешествовать поздней осенью и зимой, когда пасмурные дни будут обычным явлением. Покупка необходимого кабеля, вольт-чувствительного реле (VSR) / изолятора и автоматических выключателей стоит немного больше, но это также стоит дополнительных затрат и времени, потраченных на исследования, проектирование и установку.
Основная батарея и VSR в моторном отсеке. Мне пришлось сделать крепление для VSR поверх аккумулятора и расположить его таким образом, чтобы он не загрязнял узел воздухозаборника на нижней стороне капота. Обратите внимание, что кабель питания был перемещен, поэтому он больше не прилегает к расширительному бачку охлаждающей жидкости.
Пробная установка и проверка питания. Здесь видны все внутренние компоненты и батарея, включая розеточную плату, 4-контактный блок предохранителей, кабель для солнечной панели и изолированные автоматические выключатели с автоматическим сбросом.
После долгих проб и ошибок мы обнаружили, что самый простой способ проложить толстые силовые кабели из моторного отсека в салон Delica — это проложить кабели через моторный отсек под автомобилем вдоль шасси. направляющей, а затем через имеющееся отверстие с втулкой, расположенное под пассажирским сиденьем (для облегчения доступа снимите пассажирское сиденье).