фото, история, кто создал автомобиль
Как называется первый автомобиль? – ответов на этот вопрос можно дать не менее десятка. Но если считать автомобилем серийный экипаж с бензиновым двигателем, число претендентов на почетный титул сильно сужается.
Первые самодвижущиеся экипажи продвинутые умы начали создавать еще триста лет назад. Приводимые то ветром, то паром, а то и электричеством, они даже могли передвигаться, но все равно оставались экспериментальными изделиями – считать их автомобилем можно с большой натяжкой.
Двигатель внутреннего сгорания – то, чего не было ни на одном самоходном транспортном средстве до 1886 г. Зато в этом году таких появилось сразу два.
Поэтому принято считать первым автомобилем транспортное средство с двигателем внутреннего сгорания (ДВС), способное на постоянной основе перевозить людей или грузы. Но даже в этом случае трудно сказать, какая была самая первая машина в мире. Потому что сразу два первых бензиновых авто были испытаны и запатентованы практически в одно и то же время.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Каким был первый автомобиль Mercedes: история бренда
Benz Patent Motor-Wagen принято считать первым автомобилем в истории человечества. Немецкий конструктор Карл Бенц из г. Мангейма запатентовал его 29 января 1886 года. Через несколько месяцев еще один конструктор Готтлиб Даймлер, тоже немец, и тоже живущий на Юго-Западе Германии, обкатал свой автомобиль Daimler Motorkutsche. Который по некоторым причинам также претендует на звание первого.
Benz Patent Motor-Wagen – первый автомобиль с ДВС в истории человечества.
Карл Бенц был конструктором-одиночкой, хотя и с хорошим техническим образованием. У машины Бенца было почти все, что есть у нынешних автомобилей – бензиновый двигатель с искровым зажиганием, трансмиссия со сцеплением, тормоза и даже мягкая подвеска колес. Правда, самих колес было маловато – всего лишь три. Вроде бы Бенц обошелся таким количеством, не найдя решения синхронного поворота двух управляемых колес.
Автомобиль Г. Даймлера Daimler Motorkutsche был готов через несколько месяцев после Benz Patent Motor-Wagen, но приоритет К. Бенца иногда оспаривают из-за количества колес.
Одним из слабых мест машины Бенца (и Даймлера, кстати, тоже) была система питания – испарительный карбюратор не позволял регулировать обороты в широком диапазоне. Передача в трансмиссии была одна, и из-за этого на подъемах загруженную двумя персонами машину приходилось подталкивать.
Читайте также: Автомобиль “Победа”: развенчиваем мифы к 9 Мая
В дальнейшем потребовала доработки и система охлаждения, которая поначалу обходилась без радиатора. Но в целом машина К. Бенца оказалась вполне приспособленной к эксплуатации, в ближайшие два года было построено одна за другой две более совершенные модели, начались коммерческие продажи.
Берта Бенц с сыновьями в 1888 г. совершила первый промопробег (104 + 90 км), доказав, что новое изобретение – автомобиль – пригоден не только для развлечений.
Но некоторые историки отдают пальму первенства Даймлеру, несмотря на то, что его Daimler Motorkutsche был официально зарегистрирован примерно полугодом позже. Дело в том, что из-за четырех колес его можно считать “более настоящим” автомобилем, чем трехколесный Benz Patent Motor-Wagen. Однако, с другой стороны, легкая тележка Карла Бенца создавалась комплексно как единая конструкция – автомобиль, включая шасси. А Готтлиб Даймлер использовал готовый конный экипаж, сделанный на заказ в каретной мастерской в г. Штутгарте, оснастив его своим рулевым управлением и силовым агрегатом. Двигатель, к слову, был для Даймлера не менее важным детищем, чем весь автомобиль – конструктор разрабатывал (и успешно продавал!) версии четырехтактного одноцилиндрового мотора не только для авто, но и для катеров, авиации, и для стационарного применения.
Если копнуть глубже, то первым транспортом с бензиновым ДВС был Daimler Reitwagen – подобие мотоцикла, на котором Г. Даймлер в 1885 г. обкатал свой четырехтактный двигатель.
…А точку в споре, кто и когда изобрел первый автомобиль в мире, поставили сами компании Benz и Daimler, приняв в 1926 г. решение объединиться в единую фирму Daimler-Benz. Чтобы их продукт стал еще более совершенным и полезным людям.
Читайте также: Каким был первый автомобиль BMW
История марки Mercedes-Benz — CARobka.ru
Mercedes-Benz — марка премиальных авто, выпускаемых немецким концерном Daimler AG. Входит в тройку автомобилестроителей из Германии, продающих наибольшее количество премиальных автомобилей в мире.
Некоторое время две автомобилестроительные компании — Benz и Daimler — развивались параллельно. В 1926 году они объединились в концерн Daimler-Benz.
Рождение марки Benz относится к 1886 году, когда Карл Бенц создал первый в мире трехколесный автомобиль с двигателем внутреннего сгорания, работающим на бензине.
Он был талантливым инженером, уже имевшим немалый опыт работы с механическими машинами. С 1878 году Карл Бенц интенсивно разрабатывал двухтактный двигатель, чтобы создать транспортное средство без лошадей.
Первый мотор он получил в канун 1879 года. Далее следовала череда смен партнеров по бизнесу, с которыми Карл расставался, чаще всего из-за их скептического отношения к идее создания автомобиля.
29 января 1886 года Бенц получил патент на изобретение трехколесного авто. Горизонтальный одноцилиндровый четырехтактный двигатель весил около 100 кг и был очень легким для того времени. Его объем был равен 954 куб. см, а мощность 0,55 кВт при 400 оборотах в минуту. Он имел те же конструктивные элементы, которые характерны для двигателей внутреннего сгорания и сегодня: коленчатый вал с противовесами, электрическое зажигание и водяное охлаждение. Чтобы проехать 100 км, автомобилю требовалось около 10 л бензина.
Первый автомобиль Mercedes-Benz (1886)
В 1893 году фирма «Бенц» выпустила первые четырехколесные автомобили, созданные на основе трехколесной конструкции. Они были немного старомодными, но практичными, долговечными и доступными.
Позднее Бенц начал комплектовать свои авто двухцилиндровыми моторами. В 1900 году его фирма столкнулась с финансовыми трудностями, поэтому были приглашены сначала французские, а потом немецкие инженеры.
Со временем на авто стали устанавливаться четырехцилиндровые моторы, а дела компании пошли в гору.
В 1909 году появляется Blitzen Benz — гоночный автомобиль с улучшенной аэродинамикой, который комплектовался двигателем объемом 21 500 куб. см и мощностью 200 л.с.
Другая компания — Daimler-Motoren-Gesellschaft — была основана в 1890 году Готлибом Даймлером. Она сразу же начала выпускать созданный 4 годами ранее четырехколесный автомобиль. Его проектированием занимались сам Даймлер и автоконструктор Вильгельм Майбах.
Первое время компания не выпускала ничего примечательного, хотя автомобили хорошо раскупались. В 1901 году появляется Mercedes-35hp, мощность двигателя которого была заложена в его названии. Эта модель считается первым представителем современного автомобиля. Первоначально он разрабатывался как гоночный, а затем развивался как дорожное транспортное средство.
Имя авто получило по настоянию руководителя представительства «Даймлер» во Франции и консула Австро-Венгерской империи в Ницце Эмиля Еллинека. Он предложил назвать модель в честь Девы Марии Милосердной, которая по-французски именуется Maria de las Mercedes.
Машина комплектовалась четырехцилиндровым двигателем объемом 5 913 куб. см. После многих переработок Mercedes-35hp развивал 75 км/час, что поразило тогдашних автолюбителей.
Mercedes 35 HP (1901)
История марки в России началась практически сразу после ее появления на автомобильном небосклоне. В 1890 году компания Daimler-Motoren-Gesellschaft поставляет в Россию свои моторы.
В 1894-м в нашей стране появляется первое авто Benz, рассчитанное на двух пассажиров, с мотором мощностью 1,5 л.с. Год спустя в Санкт-Петербурге продается первый автомобиль Benz, на основе которого разрабатывается серийное транспортное средство «Бензиновой и газомоторной фабрики» Яковлева.
В 1910 году компания Daimler-Motoren-Gesellschaft открывает в Москве свой первый салон, а через два года становится поставщиком императорского двора.
До начала Первой мировой войны Daimler-Motoren-Gesellschaft сформировала широкую модельную линейку, в которую входили автомобили с мотором от 1 568 до 9 575 куб. см, а также роскошные авто, использовавшие двигатели с бесклапанным газораспределением.
После войны Даймлер начал работать над созданием компрессора, который позволил бы повысить мощность двигателя в полтора раза. Работы удалось завершить с помощью Фердинанда Порше, который пришел в компанию в 1923 году. Он сконструировал модель Mercedes 24/100/140 PS с шестицилиндровым компрессорным двигателем объемом 6 240 куб. см и мощностью от 100 до 140 л.с. После слияния Daimler и Benz автомобиль стал называться Mercedes-Benz Type 630.
В этом же году фирма Daimler-Motoren-Gesellschaft открывает представительство в Москве. Марка берет первое место во всероссийском испытательном пробеге.
Mercedes 24/100/140 PS (1924–1929)
Экономическая ситуация, сложившаяся в Германии после Первой мировой войны, вынудила давних конкурентов — компании Benz и Daimler — начать переговоры о сотрудничестве. В результате в 1926 году появилось новое автомобилестроительное предприятие — концерн Daimler-Benz. Компании начали совместные разработки авто, а во главе конструкторского бюро стал Фердинанд Порше.
Он начал работать над усовершенствованием автомобилей с компрессором, в частности, модели 24/100/140, которая стала родоначальницей серии S. Это семейство автомобилей сочетало в себе комфорт, роскошь и спортивные характеристики. Они были мощнее, легче и маневреннее.
Их появление на гоночных соревнованиях сразу же принесло автокомпании двойную победу. За цвет и габариты их стали называть «Белыми слонами».
Mercedes-Benz SSK (1927–1933)
В 1928 году Порше ушел из компании, решив основать собственную фирму, а его место занял инженер Ганс Нибель. Он продолжает развивать разработки своего предшественника, выпуская автомобили Mannheim 370 с шестицилиндровым 3,7-литровым мотором и Nürburg 500 с восьмицилиндровым 4,9-литровым силовым агрегатом.
В 1930-м появляется роскошный Mercedes-Benz 770, или «Большой Мерседес», который принадлежал папе римскому, императору Хирохито, Адольфу Гитлеру, Паулю фон Гинденбургу, Герману Герингу и Вильгельму II.
Он комплектовался рядным восьмицилиндровым двигателем объемом 7 655 куб. см, который развивал 150 л.с. при 2800 об/мин. С наддувом его мощность увеличивалась до 200 л.с., а максимальная скорость составляла 160 км/час. Мотор агрегатировался с четырехступенчатой коробкой передач.
Второе поколение модели комплектовалось двигателем мощностью 155 л.с. без наддува и 230 л.с. с наддувом. С 1940 по 1943 год производились бронированные версии авто массой 5 400 кг и максимальной скоростью 80 км/час.
Mercedes-Benz 770 (1930–1943)
Под руководством Ганса Нибеля создаются весьма удачные модели, среди которых малолитражка 170 с независимой подвеской передних колес, спорткар 380 с 140-сильным 3,8-литровым мотором с нагнетателем, 130 с задним расположением двигателя объемом 1 308 куб. см.
В 1935 году главным конструктором становится Макс Зайлер, который курирует создание недорогой модели 170V, дизельной 260D и нового поколения 770, так полюбившегося нацистским лидерам.
Mercedes-Benz 260 D стал первым легковым авто с дизельным двигателем. Он был представлен на автосалоне в Берлине в феврале 1936 года. До 1940-го, когда концерн Daimler-Benz должен был полностью посвятить производство военным нуждам, было выпущено около 2 000 единиц этой модели.
Она комплектовалась четырехцилиндровым 4-литровым мотором с верхним расположением клапанов, который агрегатировался с четырехступенчатой коробкой передач. Mercedes-Benz 260 D получил независимую переднюю подвеску и гидравлические тормоза.
Mercedes-Benz 260 D (1936–1940)
Во время Второй мировой войны концерн сосредоточился на выпуске грузовых и легковых автомобилей для армии. Предприятия работали вплоть до сентября 1944 года, когда были почти полностью уничтожены в результате бомбардировки. В январе 1945 года совет директоров компании постановил, что Daimler-Benz больше не располагает физическими активами.
В послевоенные годы автомобильное производство восстанавливалось крайне медленно. Поэтому Daimler-Benz строил в основном уже выпускавшиеся модели с морально устаревшей конструкцией. Первым выпущенным после войны авто стал малолитражный седан W136 с 38-сильным мотором. Затем вышли W191 с увеличенным кузовом и 80-сильный W187, который позднее переименовали в 220. Уже к 1955 году выпуск моделей 170 и 220 вышел на такие объемы, что компания могла рассчитывать на успешную и бесперебойную деятельность в будущем.
Концерн производит поставки своих авто в СССР. Так, с 1946 по 1969 год в советские страны было экспортировано 604 легковых, 20 грузовых автомобилей, 7 автобусов, а также 14 автомобилей Unimog.
На фоне финансовых и инженерных проблем, связанных с военными разрушениями, марка никогда не забывала своих амбиций как производителя роскошных автомобилей.
В ноябре 1951 года, во время Парижского автосалона, дебютирует представительский лимузин 300 с мощным шестицилиндровым 3-литровым мотором с верхним распределительным валом. Благодаря яркой внешности, ручной высококачественной сборке, наличию радио, телефона и других технических новшеств модель получила огромный успех у политиков, знаменитостей и крупных бизнесменов. Один из экземпляров принадлежал Конраду Аденауэру, федеральному канцлеру ФРГ, в честь которого автомобили стали называть «Аденауэрами».
Модель постоянно модернизировалась, поскольку собиралась вручную. В 1954 году выходит 300b с новыми тормозными барабанами и передними форточками, в 1955-м — 300с с автоматической трансмиссией, а также 300Sc с революционной системой впрыска топлива.
Mercedes-Benz 300 (1951–1958)
В 1953 году дебютирует Mercedes-Benz 180, который должен был прийти на смену устаревшим 170 и 200, но в то же время быть более доступным, чем шикарный 300. Автомобиль базировался на кузове типа монокок с классическими линиями колесных арок, который стал именоваться понтонным. «Понтон», как его называли, отличался вместительным и удобным салоном и комплектовался бензиновым или дизельным двигателем. Позднее вышла модель 190 с более роскошным интерьером и мощным двигателем, а также родстер.
Крупные «понтоны» с шестицилиндровым двигателем 220a начали выпускаться в 1954 году. Спустя два года появился флагман — 220S с 105-сильным мотором.
«Понтоны» экспортировались в 136 стран и прославили марку на весь мир. Всего было выпущено 585 250 единиц модели.
Mercedes-Benz W120 (1953–1962)
Наряду с дорожными авто, компания увлеченно проектировала гоночные. 1950-е ознаменовались рядом громких побед спортивного Mercedes-Benz W196. Однако после трагической гибели гонщика Пьера Левега и 82 зрителей в гонке 24 часа Ле-Мана Mercedes-Benz покинула мир спортивных соревнований, несмотря на получение чемпионского титула.
В 1953 году бизнесмен Макс Гоффман предложил компании создать для американского рынка дорожную версию спорткара W194. Последний отличался футуристической формой кузова и дверьми, которые открывались вверх, чтобы уменьшить вес и увеличить прочность.
Премьера Mercedes-Benz W198 (300SL) состоялась в 1954 году и означала небывалый успех: 80% всех автомобилей модели поставлялись в США, где раскупались на аукционах. Машина комплектовалась двигателем с системой впрыска топлива Bosch, который развивал 215 л.с. и позволял ей разогнаться до 250 км/час.
Mercedes-Benz 300SL (1955–1963)
В конце 1950-х появляется семейство автомобилей, названное «плавники» из-за характерных элементов дизайна кузова, позаимствованных от американских авто. Они отличались элегантными линиями, просторным салоном и увеличившейся на 35% площадью остекления, которая улучшала обзорность автомобиля.
В 1963 году выходит «Пагода», Mercedes-Benz 230 SL — спорткар с прочным салоном и системой пассивной безопасности. Он пользовался особой популярностью среди женщин, которые оценили автоматическую коробку передач и легкость управления машиной. Экземпляр модели, который принадлежал Джону Леннону, был продан в 2001 году почти за полмиллиона долларов.
Mercedes-Benz 230 SL (1963–1971)
В конце 1963 года дебютирует лимузин Mercedes-Benz 600 с 6,3-литровым мотором мощностью 250 л.с., автоматической 4-ступенчатой коробкой передач и пневматической подвеской колес. Несмотря на длину в почти 5,5 метра, машина могла разгоняться до 205 км/час. Эта модель использовалась Ватиканом в качестве Папамобиля и закупалась главами других стран.
В 1965 году дебютирует S-класс, семейство самых престижных после модели 600 автомобилей марки. А через три года выходят новые машины среднего класса — W114 и W115.
В 1972 году представлена модель S-класса W116, которая первой в мире получила антиблокировочную систему. Также она комплектовалась гидропневматической подвеской и трехступенчатой трансмиссией. Особое внимание при разработке автомобиля было уделено безопасности. Так, он получил усиленную конструкцию кузова, высокопрочные крышу и дверные столбы, податливую приборную панель и расположенный над задней осью топливный бак.
Mercedes-Benz W116 (1972–1980)
В 1974 году Mercedes-Benz первым среди иностранных автопроизводителей открывает свое представительство в России.
В 1979 появляется новый S-класс W126, дизайн которого разрабатывался итальянцем Брунно Сакко. Он стал поистине революционным и отличался прекрасными аэродинамическими характеристиками.
В 1980 году появляется первый внедорожник серии 460, а в 1982-м состоялся дебют компактного седана W201 190, призванный конкурировать с BMW 3-й серии.
В 1994 году в России основывается АОЗТ «Мерседес-Бенц Автомобили», спустя год в Москве открывается технический центр и склад запчастей.
В 1996 году дебютирует SLK-класс — легкий короткий спорткар с цельнометаллическим верхом, убираемым в багажник.
Mercedes-Benz SLK (1996)
В 1999 году компания покупает тюнинговую фирму AMG, которая становится ее подразделением по выпуску более дорогих версий автомобилей для спортивной езды.
В 2000-м появляются новые классы, среди которых есть и набирающие популярность внедорожники. Так, появился удлиненный GL-класс с тремя рядами сидений и вместимостью от 7 до 9 человек.
Mercedes-Benz GL (2006)
В 2000-х годах были обновлены автомобили семейств C, S и CL класса, существенно расширился модельный ряд автопроизводителя. Компания развивает направление экологически чистого транспорта, а также совершенствует технологическую «начинку» своих авто, чтобы по-прежнему занимать лидирующие позиции на автомобильном рынке, когда наступит очередная революция в развитии транспортных средств.
День выпуска первого автомобиля ВАЗ / Новости / Пресс-центр / Администрация городского округа Тольятти
День выпуска первого автомобиля ВАЗ
19 апреля 2019
Ровно 49 лет назад, 19 апреля 1970 года, с конвейера Волжского автомобильного завода в Тольятти сошел первый автомобиль, который изменил ход истории автомобилестроения в СССР. Череду праздничных торжеств открыл лицей №76 имени первого гендиректора АВТОВАЗа В.Н. Полякова. Накануне памятной даты здесь прошло мероприятие, главными героями которого стали ветераны завода — первопроходцы, участвовавшие в выпуске самого первого автомобиля ВАЗ-2101.
В программе праздника, который администрация школы подготовила для учащихся и жителей всего микрорайона, были спортивный квест «Вазовская верста», выставка рисунков «Я рисую Ладу!», конкурс рисунков на асфальте и показательные выступления картингистов.
От лица главы города Сергея Анташева с Днем рождения первого автомобиля ВАЗ учащихся, педагогов и почетных гостей поздравила заместитель главы по социальным вопросам Юлия Баннова. С приветственным словам выступил председатель Думы г.о. Тольятти Николай Остудин. После чего своими воспоминаниями о начале работы главного конвейера поделились ветеран механо-сборочного производства, Герой Соцруда Владимир Маркелов и ветеранопытно-промышленного производства, председатель совета ветеранов клуба «Патриот» Сергей Перевезенцев.
По окончанииторжественной части всех участников мероприятия пригласили на выставку, где были представлены вазовские автомобили — от первых моделей до последних новинок АВТОВАЗа.
— Празднование 50-летия выпуска первого автомобиля знаковое событие для Тольятти и его жителей. Интересные социокультурные события планируются в период с апреля 2019 по июнь 2020 года. Отправной точкой празднования станет символичная дата — 19 апреля. В этот день в 1970 году с главного конвейера сошли первые шесть машин. Весной этого года стартуют различные информационные и культурные проекты, связанные с историей АВТОВАЗа, брендом LADA и людьми, которые внесли значительный вклад в развитие компании, — рассказала Юлия Баннова. — Из основных совместных мероприятий администрации Тольятти и ПАО «АВТОВАЗ», которые пройдут в 2019 году, можно отметить показ 19 апреля для сотрудников АВТОВАЗа спектакля «Колёса» театра «Колесо»; городской фестиваль-конкурс авторской и бардовской песни «АВТОВАЗ — моя судьба»; праздничное мероприятие, посвященное Дню семьи, с чествованием сотрудников автозавода, имеющих большой стаж совместной жизни; цикл танцевальных программ «Ладные дискотеки»; открытие памятной доски Г.К. Сахарову в Парковом комплексе истории техники Г.К. Сахарова. К юбилейной дате город подготовил серию видеороликов «Моя история об автомобиле», которые будут размещаться в учреждениях культуры, образования и спорта, и уже сегодня их можно будет увидеть в театре «Колесо».
Готовятся аудиоролики «Жизнь замечательных вазовцев», которые планируются к размещению в общественном транспорте. Основные же юбилейные мероприятия пройдут в 2020 году в рамках празднования Дня города Тольятти.
Немецкие автомобили — список немецких марок авто
Традиционные немецкое качество продукции давно стало своеобразным брендом, признанным во всем мире. Около ста лет немецкие машины считались лучшими наряду с транспортными средствами, производимыми в Японии и Соединенных Штатах. Секрет долговечности и феноменального успеха автомобилей из Германии кроется в особой скрупулёзности производителей, основанной на строгих стандартах и требованиях к качеству сборки и комфорту пассажиров авто.
Сегодня немецкие производители машин занимают лидирующие позиции в значительной части сегментов мирового автомобильного рынка. Ежедневно с конвейеров в Германии сходят бюджетные и премиальные седаны, хэтчбеки, универсалы, минивэны, кроссоверы и внедорожники, а также пассажирские автобусы и грузовые машины популярных марок. Несмотря на сравнительно высокую стоимость, по сравнению с аналогичными моделями из других стран, немецкие авто служат дольше и не нуждаются в частом техническом обслуживании, как, например, американские автомобили.
Исторически автомобилестроение является одним из основных направлений немецкой экономики. Именно в Германии в 1861 году проходили испытания первого двигателя внутреннего сгорания под руководством его изобретателя Николауса Аугуса Отто. Одновременно инженер Карл Фридрих Михаэль Бенц работал над созданием первого автомобиля, представляющего собой карету с двигателем малой мощности. Уже в 1900 году ему удалось организовать серийное производство машин. Спустя 25 лет в сотрудничестве с талантливым инженером Готтлибом Даймлером было открыто целое предприятие, подарившее миру легендарную марку Mercedes Benz. О ней и расскажем в первую очередь.
Mercedes Benz
Любимые во всей Европе, в том числе и в России «Мерседесы» получили свое название по имени дочери основателя концерна.
Входящая в тройку лучших немецкая автомобильная марка в качестве символа выбрала звезду с тремя лучами, означающую единство трех основных стихий: земли, воздуха и воды в производстве транспортных средств. В настоящее время производство ориентировано на выпуск легковых автомобилей, качества лимузинов, грузовиков и автобусов премиального качества. Визитной карточкой марки является внедрение инноваций в производство автомобилей с безупречным стилем и дизайном. Для удобства потребителей весь модельный ряд Mercedes разделен на классы. Самый старый автопроизводитель является не только самой известной в мире маркой автомобилей, но и входит в рейтинг компаний-лидеров по объему производства высокотехнологичных транспортных средств.
Audi
Немецкие марки машин трудно представить без автомобилей с четырьмя переплетенными кольцами на радиаторной решетке. Современный символ концерна, основанного в 1909 году, напоминает о слиянии в 1932 году четырех компаний (Dampf Kraft Wagen, Audi, Wanderer, Horch) с целью создания концерна – будущего лидера мирового автопрома. Частая смена руководства и вхождение в холдинг Фольксваген в 1966 году не помешали созданию машин с выдающимися техническими показателями. Изначально Ауди специализировалась на создании уникальных гоночных автомобилей, но с течением времени было налажено производство бюджетных моделей авто превосходного качества.
BMW
Баварские моторные заводы, известные сегодня в виде аббревиатуры БМВ, были открыты в 1916 году с целью изготовления авиационных двигателей. Память об этом хранится благодаря эмблеме марки, на которой схематично изображен пропеллер в цветах баварского флага. В 1929 году начался выпуск первых автомобилей BMW, отличающихся яркой внешностью и спортивным характером. Отличная динамика и абсолютная управляемость позволили бренду BMW стать лидером в сегменте автомобилей класса «люкс». Сегодня успешный автоконцерн владеет также всемирно известными марками Rolls-Royce и Bentley, компанией по производству уникальных спорткаров Lamborghini, а также компанией по производству малолитражных автомобилей MINI.
Volkswagen (VW)
История ошеломительного успеха Фольксваген началась в 1937 году благодаря немецкому инженеру-конструктору Фердинанду Порше. Основателю компании удалось создать не только «народную» марку автомобилей, как гласит название, но и самую популярную модель автомобиля за всю историю автомобилестроения. Миниатюрный Volkswagen Käfer производился в течение 65 лет без изменения базовой конструкции. Сегодня автомобили марки пользуются спросом на мировом рынке благодаря высокому немецкому качеству и приемлемой цене. В настоящее время автоконцерн Volkswagen AG включает также крупные автомобилестроительные компании, в том числе Skoda, SEAT, Porsche и MAN. Наиболее популярны в России практичные и надежные модели Polo, Golf, Passat, Tiguan, Teramont и Touareg. Представители бизнеса отдают предпочтения удобному и долговечному коммерческому транспорту VW, а именно вместительным фургонам CADDY и CRAFTER, компактным минивэнам MULTIVAN, комфортабельным микроавтобусам CARAVELLE и TRANSPORTER.
Porsche
Выпуск легендарных автомобилей под маркой Porsche начался в 1931 году под руководством Фердинанда Порше, вложившего не только свои знания и капитал, но и имя в успех компании. В результате производитель спортивных автомобилей и внедорожников люкс-класса стал одной из самых высокодоходных компаний в мире, а транспортные средства марки признаны в 2010 году самыми надежными. В настоящее время модельный ряд Porsche включает среди прочих гибридный гиперкар 918, компактный кроссовер Macan, спортивный кроссовер Cayenne, купе Cayman и фастбэк класса «Гран Туризмо» Panamera. Все элитные автомобили марки отличаются непревзойденной динамикой гоночных машин и футуристичным дизайном. В последнее десятилетие инженеры компании работают над созданием экономичных версий седанов и кроссоверов для широкого круга потребителей.
Opel
Доступные автомобили под маркой Opel известны миру с 1897 года.
Производство машин началось на предприятии Адама Опеля, специализирующегося ранее на изготовлении велосипедов. Название компания получила по географическому признаку, именно на землях Оппель жила семья основателей будущего автоконцерна. Первые авто марки заводились вручную и не продавались в больших количествах, но в военное время компания отлично справлялась с заказами для нужд армии. С внедрением конвейера для сборки автомобилей в 1924 году появилась возможность усовершенствовать конструкции машин и существенно увеличить темпы производства. Транспортные средства для поездок по городу и путешествий на природу стали пользоваться большим успехом. Сегодня Opel одна из самых популярных марок автомобилей в Германии.
Maybach
Немецкая автомобилестроительная компания Maybach была основана в 1909 году «королем конструкторов» Вильгельмом Майбахом. Изначально мануфактура производила исключительно авиационные двигатели, в том числе и моторы для дирижаблей. Первый экспериментальный автомобиль W1 был выпущен в 1919 году, а спустя два года на автосалоне в Берлине был продемонстрирован первое серийное авто W3 класса люкс. Одновременно на заводах Maybach производились двигатели для кораблей и поездов, но особой популярностью почти сто лет пользовались элитные автомобили с эксклюзивным дизайном и уникальными техническими характеристиками. В связи с падением спроса производство автомобилей Maybach в 2012 году стало нерентабельным и легендарную компанию упразднили. В 2015 году правопреемником марки стало подразделение Mercedes-Maybach для частичного возобновления производства.
MAN
Структурное подразделение немецкого холдинга Volkswagen AG специализируется на производстве автобусов, грузовиков, дизельных моторов и даже турбин. Компания ведет свою историю с 1758 года, когда был основан металлургический завод. В начале 21 века вокруг MAN разразился крупный скандал, серьезно отразившийся на репутации компании. В результате руководство предприятием приняло решение продать контрольный пакет акций холдингу Фольксваген АГ.
Семейство автомобилей МАН представлено сериями: TGX (автомобили с грузоподъемностью до 70 тонн с повышенным уровнем комфорта), TGS (техника для строительства) TGM (грузовики среднего тоннажа с нагрузкой до 20 тонн) и TGL (автомобили для перевозки грузов до 7 тонн в городских условиях). В 2013 году весь автомобильный ряд претерпел рестайлинг.
В салонах официального дилера мирового бренда Volkswagen – ГК FAVORIT MOTORS можно приобрести любой автомобиль из модельного ряда непревзойдённого немецкого качества. При необходимости возможна установка дополнительного оборудования, поставка оригинальных деталей и аксессуаров. На все автомобили распространяется официальная гарантия завода-производителя. Действует система скидок и программа лояльности для постоянных клиентов. Сотрудники авторизованного техцентра оказывают широкий перечень услуг по обслуживанию и ремонту автомобилей марки, включая гарантийное обслуживание и проведение ТО.
Какой автомобиль лучше для начинающего водителя? — журнал За рулем
Моя жена начинала ездить на BMW 7-й серии, многие коллеги учились вождению на грузовиках. Но это нетипичные и совсем не лучшие варианты для «чайников». Предлагаю вместе подумать над тем, что более всего подходит на роль первой машины.
Чтобы первый автомобиль только радовал начинающего водителя, его нужно правильно выбрать.Чтобы первый автомобиль только радовал начинающего водителя, его нужно правильно выбрать.
Дорогая или нет?
Материалы по теме
Конечно, все зависит от возможностей покупателя. Одному и древняя Ока кажется дорогой, а другой может покупать Мерседесы хоть каждую неделю. Если хватает денег на большой внедорожник или седан бизнес-класса, почему бы не купить машину комфортнее, безопаснее и солиднее, чтобы никто не обижал на дороге?.. Но такие машины дороже содержать, они привлекательнее для угонщиков и прочего криминалитета. И нафаршированы сверх меры: начинающему водителю может быть сложно разобраться в многочисленных кнопках, режимах работы двигателя, трансмиссии, подвески.
Поэтому, на мой взгляд, среднестатистическому «чайнику» больше подойдет недорогая и простая в обслуживании и управлении машина. На дорогих и навороченных еще успеет поездить.
Важнейшие качества — обзорность и управляемость. Они должны быть хорошими у любой машины, но у «чайницкой» — в первую очередь. И, конечно, безопасность. Чем выше рейтинг Euro NCAP и IIHS, больше подушек безопасности и электронных ассистентов, тем лучше.
Какого класса?
Сразу стоит подумать и о ликвидности — как продать машину через несколько лет с наименьшими потерями. Быстрее дешевеют изначально дорогие автомобили, медленнее — популярные, классов А и B, с минимальным набором оснащения. Или компакт-кроссоверы. Соответственно, на эти машины и нужно смотреть. Кроме того, маленькая машина манёвреннее, ее проще парковать — у начинающего водителя будет меньше стрессов.
На рынке постоянно появляются новинки. Например, Chery Tiggo 2. Молодым водителям должны понравиться его яркая внешность и продвинутая мультимедийная система с функцией Cloudrive. У китайцев свои тесты по безопасности — C-NCAP. По ним Tiggo 2 получил 5 звезд. Но получится ли выгодно продать эту машину через два-три года? Популярные японские, корейские, европейские модели, даже локализованные, как правило, ликвиднее.На рынке постоянно появляются новинки. Например, Chery Tiggo 2. Молодым водителям должны понравиться его яркая внешность и продвинутая мультимедийная система с функцией Cloudrive. У китайцев свои тесты по безопасности — C-NCAP. По ним Tiggo 2 получил 5 звезд. Но получится ли выгодно продать эту машину через два-три года? Популярные японские, корейские, европейские модели, даже локализованные, как правило, ликвиднее.
Что касается кузова, по-моему, лучший вариант — хэтчбек. Далеко не всем «чайникам» нужен большой багажник, но они часто ездят с пассажирами, оказывающими моральную поддержку. У машины с двухобъемным кузовом (хэтчбека) проще контролировать габариты, глядя назад.
Грубо говоря, машина кончается за задним стеклом. В случае с седаном порой сложно разглядеть через заднее окно, где там заканчивается багажник. Хотя при покупке автомобиля для «чайника» от парктроников или камеры заднего вида, если такие предлагаются, лучше все-таки не отказываться. А если нужно перевезти что-то крупногабаритное, достаточно сложить заднее сиденье. Впрочем, для транспортировки холодильника или дивана лучше все-таки заказывать доставку.
С каким приводом и дорожным просветом?
Разумеется, привод должен быть передним. Но, скорее всего, у вас даже не будет вариантов. Небольшие машины с задним приводом ушли в прошлое, а представительские седаны явно не для новичков. Рамные внедорожники — для лесников, вахтовиков, джиперов. А кроссоверы — далеко не внедорожники. Проходимость таких машин получше, чем у переднеприводных, но ненамного. Конечно, с полным приводом легче выехать из заваленного снегом двора, вскарабкаться на скользкую горку, но и только. В серьезную грязь на них лучше не соваться, тем более без навыков езды по бездорожью.
Интересный вариант — кроссовер Renault Kaptur. Он сочетает в себе стильность и практичность. И у него один из самых больших дорожных просветов в классе: более 200 мм. К тому же высокие оценки по безопасности. Его несложно будет продать через три года или сдать дилеру в зачет новой машины. Но, естественно, этот автомобиль не назовешь дешевым. Если «запали» на Kaptur — изучите фирменные кредитные программы. Это поможет принять решение.Интересный вариант — кроссовер Renault Kaptur. Он сочетает в себе стильность и практичность. И у него один из самых больших дорожных просветов в классе: более 200 мм. К тому же высокие оценки по безопасности. Его несложно будет продать через три года или сдать дилеру в зачет новой машины. Но, естественно, этот автомобиль не назовешь дешевым. Если «запали» на Kaptur — изучите фирменные кредитные программы. Это поможет принять решение.
А вот большой дорожный просвет — хорошее подспорье для начинающего водителя.
В городе он может помочь без испуга пропустить между колес сильно выступающий колодец на ремонтируемом участке дороги, запарковаться, вывесив бампер над бордюром, а в случае с параллельной парковкой — смело открывать дверь, не боясь ее повредить о бордюр. На высокой же машине лучше видно дорожную обстановку.
Еще одна новинка российского рынка — кроссовер Hyundai Creta. Как и на Каптюр, на Крету дают гарантию на три года или 100 000 километров пробега, в зависимости от того, что наступит раньше. Длительность гарантии на кретовские двигатель и коробку передач — 5 лет или 120 000 километров пробега.
За городом можно смелее ездить по грунтовым дорогам, вообще двигаться свободнее где бы то ни было. Благо, машин с большим клиренсом на российском рынке хватает. В том числе компактных. У некоторых моноприводных хэтчбеков просвет даже больше, чем у так называемых кроссоверов. Например, у Лады Kalina Cross — 183 мм при полной загрузке, по замерам «За рулем» — 200 мм. У Renault Sandero Stepway — 195 мм по паспортным данным, а по нашим замерам — целых 205 мм!
Бензиновый или дизельный мотор?
Кроме выбора между типом топлива, на который рассчитан двигатель, возникает и масса сопутствующих вопросов. Какого объема, мощности? А может быть, гибрид или электромобиль, чтобы бесплатно парковаться? С бензиновым двигателем машина заметно быстрее прогревается зимой, а если автомобиль небольшой, то мотор, скорее всего, будет радовать экономичностью. Но при этом нужно постараться выбрать максимально мощную из доступных версий. Резвый автомобиль позволяет легче перестраиваться, быстрее обгонять грузовики, автобусы. А это опять же безопасность. Гибриды слишком дороги, как и электромобили, которые пока негде заряжать даже в Москве.
Один из лучших вариантов автомобиля А-класса — Kia Picanto, недавно локализованный калининградским Автотором. Вместителен по меркам своего класса, хорошо управляется, проворен, удивительно экономичен. Считается надежным. И классно выглядит! На фото — версия GT, отличающаяся от базовой стайлингом и мультимедийной системой. А Kia Picanto в базовой версии еще и один из самых ликвидных автомобилей А-класса. По статистике, за первые три года он теряет в цене всего 19%. Естественно, при аккуратном вождении и содержании.
Механика или автомат?
Не о чем спорить. Конечно, автомат, с которым новичку элементарно удобнее. И — не устану повторять — безопаснее, так как коробка не отвлекает внимание, запутаться в двух педалях намного сложнее, чем в трех. Как ни крути, механические коробки передач уходят в прошлое.
Ravon R2 — узбекская копия Chevrolet Spark третьего поколения, бестстеллера А-класса. Маленький, но просторный, непритязательный, но удобный, маневренный и шустрый. Именно то, что нужно начинающему водителю. И это один из самых доступных автомобилей с автоматом на рынке.Ravon R2 — узбекская копия Chevrolet Spark третьего поколения, бестстеллера А-класса. Маленький, но просторный, непритязательный, но удобный, маневренный и шустрый. Именно то, что нужно начинающему водителю. И это один из самых доступных автомобилей с автоматом на рынке.
Трудно поверить, но даже среди современных автожурналистов находятся те, кто не умеет ездить на механике.
Хотя в некоторых автошколах по-прежнему учат обращению с механическими коробками передач. А еще учат устройству карбюратора. Если человеку захочется, он легко освоит и карбюратор, и механику, и двойной выжим сцепления. А также рычажок опережения зажигания Форда-Т 1924 года и даже АрКПП — арзамасскую коробку передач, которую ставили на УАЗы. Но зачем?
Сказанное выше о Picanto можно отнести и к Kia Rio, и к соплатформенному Hyundai Solaris, с поправкой на класс. Это уже B+. Жаль только, что в новом поколении «корейцы» доступны только в кузове седан. А хэтчбек (на фото) теперь можно найти только на вторичном рынке. А потому хороших, ухоженных экземпляров будет становиться со временем все меньше.
Новая или подержанная?
Материалы по теме
С одной стороны, подержанную не так жалко, если водитель-новичок не рассчитает и притрет порог, крыло или дверь. С другой стороны, на новой и ездить будет аккуратнее, боясь оцарапать девственную краску. И на новые автомобили действует гарантия (обычно — 3 года или 100 000 километров пробега, что наступит раньше). С подержанной дела обстоят иначе. Обращаться с негарантийной машиной в официальный сервис для ремонта, как правило, не имеет смысла: дороже выйдет. В большинстве случаев можно сэкономить, отдав машину неофициалам. Но чтобы вас не обманули, придется поискать хороший сервис и мастеров. А это лишние хлопоты. Да и выбор подержанной машины существенно сложнее, чем покупка новой.
Поэтому мы рекомендуем все же новую машину или с очень небольшим пробегом в возрасте до трех лет, чтобы гарантия еще действовала. Сильно бэушная поможет лучше разобраться в устройстве машины, но, как мне помнится, перед нами стоит задача выбрать машину для «чайника», а не тренажер для будущего автомеханика.
Я уже упоминал, что в Lada Kalina Cross большой дорожный просвет. Плюс энергоемкая подвеска. Пороги и колесные арки защищают от повреждений пластиковые накладки. Молодым водителям должен понравиться яркий интерьер. Комплектуется машина и механикой, и автоматом. Стоит недорого. Но я не поручусь за качество комплектующих и сборки. И многие коллеги критикуют работу усилителя руля и информативность педали тормоза. Начинающему водителю все это вряд ли поможет найти общий язык с машиной.
Материалы по теме
Автомобили для «чайников» часто пытаются выбирать на разнообразных форумах. Иногда встречается рекомендация обращать внимание на количество дилерских центров, чтобы избежать проблем с сервисом. Однако большинство брендов постоянно расширяют сеть дилерских центров, и у жителей крупных городов вряд ли возникнут проблемы с их поиском. К тому же на ТО даже при ежедневной эксплуатации машины придется ездить максимум два раза в год. Плюс еще раз или два в случае форс-мажора (например, для замены стекла или ремонта поврежденного кузовного элемента).
Совет выбирать по количеству дилеров может быть актуален, если вы живете далеко от больших городов. В таком случае здесь вне конкуренции Lada со своими тремя сотнями дилеров по всей стране. Второе место делят Renault и Kia. Затем идут УАЗ (но я бы не рекомендовал ульяновские машины «чайникам»), Hyundai, Lifan, Nissan, Volkswagen, Skoda и Mitsubishi.
Хэтчбек Datsun mi-DO суть Lada Kalina в упаковке с японским логотипом.
Сегодня у марки 64 дилера на территории Российской Федерации. Больше всего — 26 — в европейской части страны.Хэтчбек Datsun mi-DO суть Lada Kalina в упаковке с японским логотипом. Сегодня у марки 64 дилера на территории Российской Федерации. Больше всего — 26 — в европейской части страны.
Что с надежностью?
Определенно, автомобиль для «чайника» должен быть надежным — чтобы не подкидывал сюрпризы и не заставлял паниковать. Самым авторитетным в мире считается рейтинг надежности германской технической инспекции TUV, который превозносит собственно немецкие, японские и отчасти корейские машины. Разумеется, в этом рейтинге учитываются только автомобили, продающиеся или продавшиеся в Германии — и те могут быть в других, неактуальных для нас комплектациях. А чтобы составить свое мнение о надежности российских или тех же китайских моделей, остается изучать форумы и опрашивать владельцев приглянувшихся машин.
Lada XRAY в принципе хорошо подходит на роль первого автомобиля с учетом того, что уже сказано.Lada XRAY в принципе хорошо подходит на роль первого автомобиля с учетом того, что уже сказано.
В сводках TUV Иксрея, конечно, нет — равно как и других моделей Lada. Однако следует учесть, что он сделан на базe франко-румынского хэтчбека Dacia/Renault Sandero, который занимает среднее положение в рейтинге надежности TUV для автомобилей 2–3 лет.
Впрочем, не присмотреться ли в таком случае к оригиналу под французской маркой? У Renault большая дилерская сеть, Sandero Stepway обеспечен всевозможными запчастями, недорог в обслуживании и ремонте, недорог и при покупке, у него большой дорожный просвет и выносливая подвеска. А кроме того, один из самых вместительных в своем классе салонов.
По сумме качеств Sandero, а тем более его «внедорожная» версия Stepway (на фото) — один из лучших автомобилей для начинающего водителя.По сумме качеств Sandero, а тем более его «внедорожная» версия Stepway (на фото) — один из лучших автомобилей для начинающего водителя.
Но что бы вы ни выбрали, первая машина наверняка запомнится и полюбится на всю жизнь. Коллеги подтвердят.
Фото: фирмы-производители
Владимир Путин поздравил КАМАЗ с 45-летней годовщиной выпуска первого автомобиля
17.02.2021
Трудовому коллективу и ветеранам Группы компаний «КАМАЗ»,
генеральному директору Сергею Когогину
Дорогие друзья!
Сердечно поздравляю вас с 45-летней годовщиной выпуска первого автомобиля легендарной марки «КАМАЗ».
Строительство КАМАЗа по праву считается одним из наиболее масштабных и востребованных проектов в отечественном автомобилестроении, важным вкладом в укрепление экономической, индустриальной мощи, обороноспособности государства. Благодаря энтузиазму и самоотверженному труду проектировщиков, рабочих, инженеров, конструкторов, представителей других специальностей, приехавших на берега Камы со всей страны, в кратчайшие сроки были решены поставленные задачи, и 16 февраля 1976 года с главного сборочного конвейера сошёл первый автомобиль.
Отрадно, что нынешнее поколение камазовцев достойно продолжает замечательные традиции, заложенные предшественниками. Как и десятилетия назад, здесь работают глубоко преданные делу и родному заводу профессионалы, рождаются смелые идеи и по-настоящему инновационные подходы, внедряются прорывные, во многом уникальные технологии, в том числе по будущему производству автомобилей-беспилотников. На предприятии уделяется неустанное внимание вопросам повышения квалификации и подготовки молодых кадров, решению насущных социальных проблем работников.
Сегодня «КАМАЗы» – в числе признанных мировых лидеров большегрузного автомобилестроения. Ваша продукция широко задействована в строительстве и ЖКХ, на промышленных и сельскохозяйственных предприятиях, составляет значительную часть автотранспортного парка Вооружённых Сил России. И конечно, мы все искренне гордимся нашим общим достоянием – знаменитой, непобедимой командой «КАМАЗ-МАСТЕР».
Убеждён, что вы и впредь будете добросовестно трудиться, ставить перед собой высокие, амбициозные цели и добиваться успеха, выпускать технику, отвечающую самым современным стандартам безопасности, надёжности, экологичности, последовательно продвигать марку «КАМАЗ» на глобальные рынки.
Желаю вам новых достижений и всего наилучшего.
Владимир Путин
В Краснодаре завершили сборку первого троллейбуса :: Krd.ru
Презентация первой машины, собранной в мастерских МУП «КТТУ», состоялась 13 апреля, в День рождения российского троллейбуса. В ней приняли участие руководитель департамента промышленной политики Краснодарского края Иван Куликов, депутат Законодательного Собрания края Владимир Чепель и глава города Евгений Первышов. Вагон 12 мая представят на Международной выставке «ЭлектроТранс» в Москве, после чего он выйдет на один из городских маршрутов.
— Сегодня, в День российского троллейбуса, в городе состоялось знаковое событие — готова первая машина краснодарской сборки. Это самый современный, низкопольный, комфортный транспорт, такого еще нет на российском рынке. Кузов универсален, мы можем на его базе производить три модификации машин — обычные троллейбусы «рогачи», с автономным ходом и электробусы. Троллейбус уникален, поэтому поедет на престижную Международную выставку «ЭлектроТранс», которая пройдёт в Москве, — сказал Евгений Первышов.
Троллейбусы начали собирать в мастерских Краснодарского трамвайно-троллейбусного управления в январе 2021 года, комплектующие поставляет компания «Алькор». Соответствующее трёхстороннее соглашение было подписано администрацией города, директором КТТУ Александром Грачёвым и генеральным директором ООО «Алькор» Ириной Сватковской.
Сборка первого краснодарского троллейбуса завершилась 13 апреля. Её выполнили сотрудники мастерских по ремонту подвижного состава МУП «КТТУ» и представители завода — изготовителя комплектующих.
— Это знаковое событие не только для города, но и Краснодарского края в целом. Безусловно, такая кооперация позволит создать новые рабочие места и повысить производственную мощность нашего предприятия. Более того, создать собственный продукт, который будет пользоваться спросом не только на уровне региона, но и среди наших соседей. Сегодня отрасль машиностроения — это приоритетное направление развития промышленности края. На этом делает большой акцент и губернатор Кубани Вениамин Кондратьев, — сказал Иван Куликов.
Новый троллейбус презентовала генеральный директор «Алькора» Ирина Сватковская.
Дизайн троллейбуса разработан специально для Краснодара. Модель рассчитана на 110 мест, в том числе 35 мест для сидения — больше, чем в других современных моделях. Предусмотрено кондиционирование и обогрев салона. Кузов обшит стеклопластиковыми панелями с антикоррозийным покрытием.
Троллейбус приспособлен для маломобильных граждан, предусмотрен откидной пандус в средней двери и место для крепления инвалидных колясок. Он низкопольный, с низким уровнем внешнего и внутреннего шума.
Почётные гости осмотрели салон, а также смогли прокатиться на новом вагоне по территории депо.
— Более 70 лет в Краснодаре эксплуатируются троллейбусы, большое количество моделей разных производителей, но впервые мы выпускаем на линию машину, собранную у нас на предприятии. На базе этой модели сможем делать и с троллейбусы с автономным ходом и экобусы. Спасибо всем сотрудникам мастерских, компании «Алькор», главе города за помощь и поддержку, — сказал директор МУП «КТТУ» Александр Грачёв.
Первую машину краснодарской сборки представят на Международной выставке «ЭлектроТранс», которая пройдёт в Москве с 12 по 14 мая. Затем троллейбус выйдет на один из городских маршрутов.
2021 год для сотрудников МУП «КТТУ» пилотный, они прошли специальное обучение. Планируется собрать не менее 10 машин, в дальнейшем их количество увеличится до 20–30 в год. В целом стоит цель обновить 143 единицы подвижного состава.
Последний раз новые троллейбусы вышли на линию в Краснодаре в конце 2019 г. Тогда удалось приобрести 12 машин с автономным ходом: 10 закупили за счет средств городского бюджета, еще две машины МУП «КТТУ» приобрело за собственные средства.
В 2020 году завод, с которым был заключен контракт на поставку электротранспорта, не смог исполнить свои обязательства в связи с пандемией коронавирусной инфекции.
13 апреля считается Днём рождения российского троллейбуса — в этом году ему исполняется 119 лет. В России первыми этот электротранспорт (троллейкар Фрезе) увидели жители Санкт-Петербурга в 1902 году. В Краснодаре первые троллейбусы (МТБ-82) появились в 1950 году. Сегодня по городу курсируют 187 единиц такого транспорта.
Читайте новости Краснодара в нашем канале Telegram
Кто изобрел автомобиль? | Библиотека Конгресса
«Вернуться на страницу« Тайны повседневности »
Ответ
На этот вопрос нет однозначного ответа. История автомобиля очень богата и восходит к 15 веку, когда Леонардо да Винчи создавал конструкции и модели для транспортных средств.
Das erste praktisch brauchbare automobil der welt, das Benz-Dreirad von 1885.На фотографии изображен трехколесный автомобиль Benz 1885 года выпуска. Отдел эстампов и фотографий Библиотеки Конгресса.Есть много разных типов автомобилей — паровые, электрические и бензиновые, а также бесчисленное множество стилей. Кто именно изобрел автомобиль — это вопрос мнения. Ранее сообщалось, что Карл Бенц из Германии создал первый настоящий автомобиль в 1885/1886 году. Однако наши знания об изобретении настоящего автомобиля продолжают развиваться. История изобретения автомобиля пополнилась другими фигурами, которые сыграли свою роль в его истории.
Старый безлошадный экипаж на автозаправочной станции возле Лост-Ривер, Нью-Гэмпшир. Фотограф Карла Миданса. 1936. Отдел эстампов и фотографий, Библиотека Конгресса.
Ниже представлена подборка основных моментов в истории автомобилестроения, составленная на основе информации из книги Леонарда Бруно Science and Technology Firsts (Детройт, c1997) и книги ThoughtCo. History of the Automobile .
Основные характеристики автомобилей
| Изобретатель | Дата | Тип / Описание | Страна |
|---|---|---|---|
| Николя-Жозеф Кюньо (1725–1804) | 1769 | STEAM / Построен первый самоходный дорожный автомобиль (военный тягач) для французской армии: трехколесный, 2.5 миль / ч. | Франция |
| Роберт Андерсон | 1832-1839 | ЭЛЕКТРИКА / Электроколяска. | Шотландия |
| Карл Фридрих Бенц (1844-1929) | 1885/86 | БЕНЗИН / Автомобиль с двигателем внутреннего сгорания: трехколесный, четырехтактный, двигатель и шасси составляют единое целое. | Патент Германии DRP No.37435 |
| Готлиб Вильгельм Даймлер (1834-1900) и Вильгельм Майбах (1846-1929) | 1886 | БЕНЗИН / Первый четырехколесный четырехтактный двигатель, известный как Cannstatt-Daimler. | Германия |
| Джордж Болдуин Селден (1846-1922) | 1876/95 | БЕНЗИН/ Комбинированный двигатель внутреннего сгорания с тележкой: патент № 549,160 (1895). Никогда не производился — Селден собирал гонорары. | США |
| Чарльз Эдгар Дурья (1862-1938) и его брат Франк (1870-1967) | 1893 | БЕНЗИН / Первый успешный бензиновый автомобиль: двухтактный двигатель мощностью 4 л.с. Братья Дурье основали первую американскую компанию по производству автомобилей. | США |
Автомобиль. 1905. Музыкальное отделение, Библиотека Конгресса.Опубликовано: 19.11.2019. Обновлено: 09.02.2020. Автор: Справочная секция по науке, Библиотека Конгресса
Сайты по теме
Дополнительная литература
- Бруно, Леонард. Транспорт. В Наука и техника первыми . Детройт, Гейл, c1997: 499-534.
- Бернесс, Тэд. Ultimate auto album: иллюстрированная история автомобиля . Иола, Висконсин, Публикации Краузе, c2001.503 с.
- Коффи, Фрэнк. Америка на колесах: первые 100 лет: 1896–1996 . Лос-Анджелес, General Publishing Group, c1998. 304 с.
- Эккерманн, Эрик. Всемирная история автомобиля . Варрендейл, Пенсильвания, Общество автомобильных инженеров, c2001. 371 с.
- Георгано, Г.Н., и Торкил Ри Андерсен, редакторы. Новая энциклопедия автомобилей с 1885 г. по настоящее время .Нью-Йорк, Даттон, 1982. 688 с.
- Лафферти, Питер. Top gear: история автомобилей . Нью-Йорк, Ф. Уоттс, c1990. 32 п.
Поисковые запросы
Фотографии ранних автомобилей
Политика конфиденциальности для oldcarandtruckpictures.comЕсли вам нужна дополнительная информация или у вас есть вопросы о нашем Политика конфиденциальности, пожалуйста, свяжитесь с нами по электронной почте john @ summervillens.ок.
На oldcarandtruckpictures.com конфиденциальность наших посетителей чрезвычайно высока. важность для нас. В этом документе о политике конфиденциальности описаны типы личных информацию получает и собирает oldcarandtruckpictures.com и как это используется.
Файлы журнала
Как и многие другие веб-сайты, oldcarandtruckpictures.
com использует
лог-файлы. Информация в файлах журнала включает интернет-протокол.
(IP) адреса, тип браузера, интернет-провайдер (ISP), дата / время
штамп, переходящие / выходные страницы и количество кликов для анализа тенденций, администрирования
сайта, отслеживать перемещение пользователя по сайту и собирать демографические
Информация.IP-адреса и другая подобная информация не связана с
любая информация, позволяющая установить личность.
Файлы cookie и веб-маяки
oldcarandtruckpictures.com использует файлы cookie для хранения информации о
предпочтения посетителей, записывать пользовательскую информацию, на каких страницах
пользовательский доступ или посещение, настройка содержимого веб-страницы на основе браузера посетителей
тип или другая информация, которую посетитель отправляет через свой браузер.
DoubleClick DART Cookie
. :: Google, как сторонний поставщик, использует файлы cookie для показа рекламы на старых автомобилях и картинках.com.
. :: Использование Google файла cookie DART позволяет ему показывать рекламу пользователям.
на основе их посещения oldcarandtruckpictures.com и других сайтов
Интернет.
. :: Пользователи могут отказаться от использования файлов cookie DART, посетив
Политика конфиденциальности Google для рекламы и сети контекстной рекламы по следующему URL-адресу — http://www.google.com/privacy_ads.html.
Некоторые из наших рекламных партнеров могут использовать файлы cookie и веб-маяки на
наш сайт. Среди наших рекламных партнеров ….
Google AdSense
Эти сторонние рекламные серверы или рекламные сети используют технологию для рекламы
и ссылки, которые появляются на фотографиях старых автомобилей и грузовиков.com отправить прямо на ваш
браузеры. Когда это происходит, они автоматически получают ваш IP-адрес.
Другие технологии (такие как файлы cookie, JavaScript или веб-маяки) могут
также использоваться сторонними рекламными сетями для измерения эффективности
своих рекламных объявлений и / или персонализировать рекламный контент
что вы видите.
oldcarandtruckpictures.com не имеет доступа к этим файлам cookie и не контролирует их. которые используются сторонними рекламодателями.
Вам следует ознакомиться с соответствующими политиками конфиденциальности этих сторонних рекламные серверы для получения более подробной информации об их практике, а также для получения инструкций о том, как отказаться от определенных действий.oldcarandtruckpictures.com’s Политика конфиденциальности не применяется, и мы не можем контролировать действия таких других рекламодателей или веб-сайтов.
Если вы хотите отключить файлы cookie, вы можете сделать это через свой индивидуальный параметры браузера. Более подробная информация об управлении файлами cookie с помощью конкретные веб-браузеры можно найти на соответствующих веб-сайтах браузеров.
Все, что вам нужно знать о первом автомобиле в мире
История автомобиля богата и полна сюрпризов.Когда была сделана первая машина — вопрос, который всегда был противоречивым среди людей на протяжении столетия? Тем не менее, нет никаких убедительных доказательств того, что именно была первая машина и кто ее изобрел, но мифы всегда существуют. Чтобы получить точное представление о первой в мире машине , мы собрали для вас несколько удивительных фактов.
Итак, давайте узнаем вместе!
Что нужно знать о первом автомобиле в мире?Первый в мире автомобиль связан с различными мифами и фактами.Некоторые люди связывают с этим свои религиозные соображения, а другие придерживаются иной точки зрения на изобретение первого в истории четырехколесного автомобиля. Итак, что правда, а что нет, давайте выясним сейчас.
1. История автомобиля Если взглянуть на старые страницы автомобильной истории, очевидно, что было много изобретений до первого в мире автомобиля , который работал на топливе.
Люди пытались делать собственные машины, используя пар. Первым, кто изобрел паровой автомобиль, был астроном Вербист.Это было в 1658 году, когда он использовал небольшой шар в качестве бойлера, который питал всю машину. Автомобиль был около двух футов в длину и был игрушкой для императора Китая. 1700-е годы были временем паровых машин, и на рынке было выпущено множество паровых машин. Тот факт, что паровыми машинами было трудно управлять из-за их веса, не сделал их популярными. Было бесчисленное количество изобретений паровоза, но ни одно из них не было самоуправляемым и эффективным.
ПОДРОБНЕЕ:
2.Первый автомобиль в миреВ 1885 году Карл Бенц изобрел первый в мире автомобиль. Это была первая машина со встроенным двигателем, работающим на газовом топливе. Вся конструкция автомобиля была построена в соответствии с размерами внутреннего механизма. Этот революционный автомобиль привел к появлению на автомобильном рынке множества шедевров.
3. Внешний вид автомобиляКарл Бенц разработал конструкцию автомобиля, используя конную повозку, но заменив лошадь двигателем.Раньше у машины было три колеса, и она ехала без лишних усилий. Вся машина была сделана из прочной резины. Чтобы автомобиль работал лучше даже на холмистой местности, задние колеса были тяжелее и крупнее передних.
>> Подержанный автомобиль из Японии по самой выгодной цене <<
4. Интеграция двигателяОбщий вес двигателя первого в мире автомобиля составлял почти сто килограммов. Это был один из самых эффективных двигателей того времени.Однако он был способен генерировать только 0,75 лошадиных сил.
5. Некоторые другие функции Панели были отделаны деревом, а транспортное средство полностью изготовлено из стали.
Рулевое управление было похоже на шарнир, способный контролировать движение передних колес. К сожалению, первая модель автомобиля столкнулась во время публичной демонстрации, но Бенц продолжал модифицировать автомобиль. После многих экспериментов и бесчисленных изменений он проехал 106 км вместе с женой и двумя сыновьями. После успеха этой модели Benz построил много автомобилей и продал их по хорошим ценам.
Когда бы вас ни спросили, какая машина первая в мире , у вас есть ответ. Так что используйте эту информацию, когда кто-то хвастается знаниями отрасли.
Посмотрите видео ниже, чтобы получить подробную информацию о первой в мире машине:
Заключительные слова:
Кто знал, что усилия, вложенные в создание внедорожника в 80-х, приведут к появлению современных высокотехнологичных автомобилей.Первый в мире автомобиль был не просто экспериментом, это была демонстрация того, на что способен человек.
Учебников по автомобильной фотографии — 10 советов для вашей первой съемки автомобиля на открытом воздухе
10 СОВЕТОВ ПО ПЕРВОЙ СЪЕМКЕ НА ОТКРЫТОМ АВТОМОБИЛЕ
Canon PowerShot Pro90 IS — 7-70 мм f / 2,8 — 7,0 мм 1/160 f4,0
Учебник базового уровня от Марка
Совет 1. Аккумуляторы и карты памяти
Убедитесь, что ваши батареи хорошо заряжены.Это может показаться очевидным, но мы все сталкивались с этим на полпути к съемке, батарейки для вспышки разряжаются и полностью умирают через несколько кадров.
Не забудьте зарядить батареи фотоаппарата и внешней вспышки, зарядить все эти батареи накануне, также учтите, что когда погода становится холоднее, батарейки не работают долго.
Всегда берите в сумку несколько полностью заряженных дополнительных аккумуляторов, на всякий случай, по крайней мере, один для камеры и один набор для вспышки, если вы используете внешнюю.
Заранее отформатируйте карты памяти внутри камеры, чтобы они были пустыми, когда вы приедете на съемку … после того, как вы скопировали файлы на локальный жесткий диск естественным образом, таким образом у вас не закончится свободное место на работе ‘.
Лучше иметь две или три карты 4 Гб вместо одной большой карты 8 Гб или 16 Гб, не считая разницы в цене, вероятность потери или повреждения более чем одной карты очень мала.
Совет 2: Расположение
Вы должны были найти место (или несколько мест) перед съемкой, если вам все же нужно поискать приличное место, когда хозяин стоит перед вами, он не произведет лучшего впечатления.
Это также дает вам возможность проверить положение солнца в определенное время суток, это не менее (если не более) важно, как и место съемки. Выберите место в зависимости от фона, который вы хотите добавить в свой снимок, убедитесь, что он максимально чистый, электрические столбы и мусорные баки не идеальны для снимка, старайтесь избегать их любой ценой.
Если вы снимаете на парковке, старайтесь избегать белых или желтых линий на полу, они могут быть очень полезны, чтобы «привлечь» внимание к машине, но в этом случае вам придется расположить машину точно, во всех остальных случаях вам придется избавиться от них при постредактировании, что может быть очень сложно, поскольку они, вероятно, отразятся и на кузове.
Когда вы ищете красивое место, помните, что яркие цвета на заднем фоне будут отвлекать внимание от вашего основного объекта … автомобиля, если вы не собираетесь обесцветить их при постобработке, вам следует попытаться сделать снимок немного по-другому. угол и вообще избегайте их.
Если вы не снимаете внедорожник или внедорожник, держитесь подальше от деревьев, они дают очень странные отражения на блестящем кузове, особенно на темном цвете вы получаете самые причудливые оттенки, которые вам не нужны и которые очень трудно удалить.
в постредактировании, если это вообще возможно.
Совет 3: Сроки
Как только вы разместите машину в нужном месте, убедитесь, что солнце светит вам в спину, не стреляйте в машину по солнцу, если вы не знаете, что делаете, и не хотели бы получить этот особый эффект, однако большая часть раз это потребует серьезного опыта, так что не пытайтесь делать это на первой съемке.
Автомобиль лучше всего снимать при рассеянном свете, это будет означать, что вы не снимаете в полдень, постарайтесь зафиксировать съемку днем, где-то после 15:00 — отличное время для начала летом, у вас будет отличный свет в течение нескольких часов. приходить.Зима — это другая история, свет вполне может погаснуть к 17:00, так что вы все равно можете начать в полдень, если можете выдержать холода.
Съемка днем позволит избежать резких теней на машине, в полдень, когда солнце находится прямо над вами на полной мощности, вы, вероятно, переэкспонируете верхнюю часть машины, в то время как детали на нижней стороне машины полностью исчезнут в тени. , цель съемки автомобиля состоит в том, чтобы вся машина была выставлена правильно, с достаточным количеством света, чтобы выделить тени, но не слишком большим, чтобы отбросить блики в небытие.Белый автомобиль особенно сложен, как и черный автомобиль, однако Porsche на этой странице был отлично экспонирован при съемке в тени около 17:00.
Совет 4. Учитесь у других
Почерпните вдохновение для своих любимых автомобильных журналов. Просмотрите свою коллекцию последних журналов и подумайте об изображениях, которые они опубликовали, взгляните повнимательнее и попытайтесь представить, как они сделали этот снимок.
С опытом приходит способность увидеть изображение в своей голове, прежде чем вы его действительно сделаете, это может быть очень полезно при съемке машины на улице, при первой съемке это может быть проблемой, но все же постарайтесь вспомнить, как вы хотели бы сделайте снимок, а затем попробуйте составить кадр с автомобилем перед вами.
Совет 5: поляризатор
Один из самых важных фильтров при съемке автомобилей на открытом воздухе: фильтр с круговой поляризацией. Это не дешево, потому что вы захотите купить B&W или Hoya, но поверьте нам, результаты намного лучше, особенно когда светит солнце.
Хороший поляризационный фильтр устранит (или сильно снизит) любые отражения как от кузова, так и от стеклянных секций. Если окна не слишком темные, вы действительно можете видеть внутри автомобиля при использовании этого типа фильтра.
Поскольку отражения смягчены, у вас будет меньше проблем с окружающей средой вокруг автомобиля, они могут давать очень странные отражения на кузове, особенно когда вокруг деревья, если правильно настроить поляризационный фильтр, вы можете полностью избежать этих отражений.
Если вы хотите подчеркнуть блестящие детали, сделанные на автомобиле, вы можете оставить поляризационный фильтр дома, чтобы у автомобиля было устрашающее отражение, но мы бы посоветовали вам использовать этот фильтр всегда, когда нет солнца.
Совет 6. Оставайтесь чистыми
Убедитесь, что автомобиль, который вы фотографируете, был тщательно проработан, если он грязный, он не будет хорошо смотреться в кадре … если только это не полноприводный автомобиль или что-то, что люди ожидают от грязи. Если вы снимаете автомобиль в темном оттенке, не отнесите его сначала к песчаной яме, если вы снимаете несколько мест, пыль испортит все последующие кадры.
Проверяйте шины, когда вы снимаете машину, на них не должно быть никаких следов сбоку, также когда резьба находится в поле зрения, убедитесь, что в ней не осталось мелкого гравия, это создает очень неопрятное впечатление на вашем снимке.
Стреляйте в машину с закрытыми дверями (если это не машина с дверями типа «крыло чайки», тогда это особенность) и проверьте боковые окна, они должны быть полностью открыты. Если есть антенна, убедитесь, что она втянута, и дважды проверьте все двери, они должны быть полностью закрыты.
Если вам действительно не повезло, на машине может быть вмятина … переставьте ее так, чтобы стрелять с другой стороны, люди никогда не узнают, что вмятина была вообще, то же самое касается колесных дисков, большинство автомобилей стоит пока будут установлены сплавы, убедитесь, что на них нет потертостей, в противном случае стреляйте с другой стороны.
Это еще более важно, когда вы делаете снимки интерьера, взгляните на интерьер TVR на этой странице, сиденья чистые, на светлой коже нет следов и полос, темно-синие ковры тщательно очищены, поэтому грязь не видна. .
Однако в этом кадре есть несколько ошибок: мы должны были поставить руль прямо, теперь он наклонен влево, что не очень хорошо для кадра, что еще более важно, повсюду бумажки, попросите владельца удалить их, если он вокруг, они отвлекают внимание в композиции и их практически невозможно отредактировать впоследствии.
Еще одна деталь — рычаг ручного тормоза, вы всегда должны стараться стрелять на ровной площадке, включать первую передачу и оставлять ручной тормоз нажатым, чтобы он не попал в кадр, как здесь, это красивый, покрытый деревом юнит, но все же он не должен быть таким.
(если автомобиль находится на наклоне, вы можете положить кирпичи перед обеими шинами, чтобы она не скатывалась с холма, но попробуйте сделать внутренние снимки на ровной местности)
Совет 7: Углы
Когда вам, наконец, удалось поставить автомобиль своей мечты перед объективом, вы хотите убедиться, что он у вас есть со всех необходимых углов, это означает, что вы должны хотя бы снимать следующие: вид спереди 3/4, вид сзади 3 / 4 вид, полный вид сбоку, полный вид спереди, полный вид сзади, снимок двигателя, приборная панель и интерьер.
После того, как у вас есть все это, вы можете проявить творческий подход и попробовать разные углы и высоты, без колебаний опуститесь на землю или используйте стремянку, чтобы получить более высокий вид на машину, эти красивые складные лестницы работают очень хорошо.
в этом случае они помещаются в багажник вашего автомобиля, и вы все равно можете подняться относительно высоко.
Снимки с возвышенности работают очень хорошо, если бетон не слишком сильно потрескался, в противном случае попробуйте немного сдвинуть машину, не используйте лестницу на траве, вы можете опрокинуться из-за более мягкой почвы, будьте осторожны с этим.
Одной из проблем при съемке под низким углом является тот факт, что ваше небо будет быстро выветриваться, что приведет к полностью белой области, что не слишком хорошо для снимка, вы должны попытаться недоэкспонировать снимок, чтобы получить хорошее небо. синий оттенок, однако это может привести к тому, что ваши тени станут слишком темными, поэтому, возможно, здесь будет хорошей идеей две разные экспозиции (прочтите наш специальный учебник по брекетингу экспозиции).
Совет 8: объектив
Очень важен объектив, который вы возьмете при первой съемке на открытом воздухе, в зависимости от вашего местоположения вам придется выбрать подходящий диапазон фокусных расстояний. Если вы думаете о съемке с объективом 70-200 мм, вам потребуются широкие открытые пространства. .
Полученные снимки будут отличными, но они не будут практичными, вам будет намного лучше с хорошим стандартным объективом, например 17-55 мм или чем-то подобным, широкий угол позволит вам оставаться относительно близко к машине, особенно это важно, когда вы работаете в общественном месте, где люди могут войти в кадр в любой момент.
Не выбирайте сверхширокоугольный (UWA), такой как Canon EF-S 10-22 или что-то в этом роде, конечно, он позволит вам почти сесть в машину во время фотографирования, но такой чрезвычайно широкий угол также дает нежелательные искажения, для ваших первых снимков придерживайтесь базовой линзы, которую мы обсуждали в нашем руководстве по базовому оборудованию.
Одна маленькая деталь, которую также часто упускают из виду: держите объектив в чистоте, на финальном снимке могут появиться пятна, капли воды и крупные пылинки, всегда держите при себе приятную мягкую ткань, чтобы время от времени чистить объектив, руководство Воздуходувка творит чудеса с пылью как внутри, так и снаружи объектива.
Совет 9: Пакетный режим
Используйте режим серийной съемки, на тот случай, если в вашем первом снимке есть дрожь камеры, скорее всего, ваш второй снимок будет резким. Мы всегда используем режим серийной съемки, даже при фотосессии достаточно двух или трех снимков одной композиции (не хотите слишком быстро заполнять карту памяти), это гарантирует, что вы получите как минимум одно резкое изображение… Просто удалите все остальное на своем ПК, не оценивайте изображения на маленьком ЖК-экране на задней панели камеры, в большинстве случаев вы все равно не можете получить от него правильное впечатление.
Множественные снимки также очень полезны при выполнении внутренних снимков темной обивки, это значительно снизит скорость затвора, иногда до 1/8 или 1/15, что очень трудно удерживать устойчиво в руке даже с объективом IS, снимая два или три выстрела сразу друг за другом обязательно дадут вам один или несколько действительно резких.Это может быть проблемой на очень новых камерах, однако с FPS 6 или более в наши дни вы получаете много снимков, когда вы не будете осторожны, например, на Canon EOS 40D у вас есть два режима серийной съемки, один с примерно 3 fps и один с 6.2fps, первый идеально подходит для этого метода.
При выполнении внутренних снимков темной обивки следует помнить, что внешняя сторона, вероятно, будет переэкспонирована, как на показанном нами снимке, это можно исправить двумя способами, которые мы обсуждаем в нашем специальном интерьере . стрельба учебник.
Совет 10: выдержка
Есть предел тому, с чем большинство людей могут справиться, держа камеру в руках, на самом деле это довольно просто, возьмите фокусное расстояние, на которое установлен объектив, и умножьте его на 2, чтобы быть в безопасности … это ваша идеальная выдержка.
Например, когда вы снимаете на 50 мм, ваша выдержка должна быть не менее 1/100, фокусное расстояние 200 мм, и вы получите не менее 1/400 для затвора, в яркий и солнечный день с этим не будет никаких проблем, вы получите выдержку 1/1250 или выше.
Помните, мы советовали вам приобрести объектив с какой-либо стабилизацией в нашей статье об обязательном базовом оборудовании? Это позволит вам резко снизить скорость затвора, некоторые объективы даже предлагают 4 ступени стабилизации (например, Canon EF 70-200 f / 4.0 L IS USM), что означает, что вместо использования 1/400 (на 200 мм) вы можно было обойтись без 1/100 и все равно получить идеально четкие изображения.
В солнечный день в середине лета вы можете легко достичь чрезвычайно коротких выдержек, снимок желтого Porsche был сделан при 1/3200, риск дрожания камеры при такой выдержке с фокусным расстоянием всего 28 мм будет чрезвычайно мал.
Итого
Съемка автомобиля на открытом воздухе, вероятно, является лучшим вариантом по сравнению с реальной студийной съемкой, однако аренда студии и оборудования, достаточно большого для фотографирования автомобилей, может быть очень дорогим и потребовать серьезных путешествий, поэтому мы предпочитаем съемку на улице, учитывая, что у вас есть несколько хороших мест , если вы снимаете большое количество автомобилей за определенный период, всегда полезно иметь несколько мест, которые вы можете выбрать в зависимости от автомобиля.
Гоночный автомобиль следует снимать не на травяном поле, а на каком-то бетоне, желательно даже на пит-лейн или что-то похожее на него, современный автомобиль можно поставить перед современным зданием, в то время как классический автомобиль чувствует себя более как дома. старые особняки.
Промышленные зоны в воскресенье, когда все предприятия закрыты, тоже хорошее место для съемки современных автомобилей, в большинстве случаев офисные здания довольно современные … и пустынные в воскресенье.
Примите во внимание, что некоторые области ограничены для фотографирования, в случае сомнений обратитесь в местную полицию или охрану … парковочные места — это очень хороший фон, если они выбраны тщательно, но ожидайте визита сотрудников службы безопасности, если вы не уведомили им ваших намерений. Просто поговорите с ними заранее, в большинстве случаев у них нет проблем с тем, чтобы вы поставили машину на стоянку, если они об этом знают.
Когда вы снимаете экзотический или редкий автомобиль в таком месте, попросите их позировать рядом с автомобилем и предложите им распечатанный 6×4 за их усилия, это успокоит их и даст вам некоторую благодарность в следующий раз, когда вы будете искать место. , вы даже можете получить бесплатный выезд, если за него взимается плата.
| БОНУС для члена CPT Premium: 172962 Если вы хотите распечатать 10 советов для своей первой статьи о съемке автомобиля на открытом воздухе, вы можете загрузить наш специальный PDF-файл, оптимизированный для печатной копии. | |
Загрузить сейчас |
Примечание: коммерческое использование или публикация наших руководств любым способом, в письменном или электронном виде, строго запрещено, мы представляем их только для вашего личного развития. Ни один из наших материалов не может быть опубликован без предварительного письменного разрешения основателя Car Photography Tutorials. Все рабочие процессы и фотографии защищены авторским правом и принадлежат команде Car Photography Tutorials, если не указано иное
С Honor купить мою первую машину было просто и легко
Мэйси О’Делл | Honor CU
Итак, вы впервые покупаете машину и, вероятно, впервые подаете заявку на ссуду.Вне зависимости от того, сколько вам лет — 16, 18 или 22, — покупка первой машины может показаться очень пугающим и пугающим процессом. В конце концов, это, вероятно, одна из самых крупных покупок для взрослых, которые вы совершили на данный момент.
Мне повезло, что родители подарили мне мою первую машину, когда мне исполнилось 16 лет. Они заплатили за нее 1000 долларов, и с небольшими затратами времени она продержалась до последнего года обучения в колледже. После окончания учебы я решила, что пора обзавестись «машиной для больших девочек», прежде чем официально вступлю в суетный мир взрослых.
Я не знал, с чего начать, что я мог себе позволить или куда пойти, чтобы начать процесс. Итак, что я сделал? Я обратилась к маме … Мамы все знают, да? Она сказала мне, что моим первым шагом было получить предварительное одобрение на получение автокредита.
Несмотря на то, что я нервничал, что мне откажут из-за ограниченного кредита и отсутствия соавтора, я последовал совету мамы и направился в Honor Credit Union, чтобы пройти предварительное одобрение. Я быстро узнал, что у Honor есть программа для таких же людей, как я, впервые покупающих автомобиль.
Я сел с членом-специалистом и сразу почувствовал себя непринужденно. Они помогли мне выяснить, сколько я могу себе позволить, и установили для меня приемлемый срок погашения кредита, который наилучшим образом соответствует моим обстоятельствам. И чтобы добавить к моему волнению, они даже дали мне невероятно конкурентоспособную низкую процентную ставку!
НАЧАЛО РАБОТЫ: Наслаждайтесь низкими ставками автокредитования и гибкими условиями с Honor
Honor позаботилась о самой сложной части для меня. Они установили мой бюджет и быстро дали мне ссуду на покупку.Затем наступило самое интересное… Покупка машины!
Проведя небольшое исследование, осмотревшись и попросив немного помощи у моего «отца-эксперта по автомобилям», я остановился на Ford Escape. Он был достаточно большим, чтобы обезопасить меня зимой в Мичигане, но и достаточно стильным, чтобы я выглядел как крутой взрослый человек, которым я пытался быть.
Хотя финансы могут быть пугающими, с помощью Honor их совсем не страшно. Сейчас я еду по дороге в новой машине, чувствуя себя более взрослым, чем когда-либо прежде, и вовремя совершаю платежи, чтобы получить отличный кредитный рейтинг для моей следующей покупки большой девочки.
Это самая первая цветная фотография автомобиля
Я пытался выследить несколько новинок для автомобилей в различных художественных средах — первая картина автомобиля, первая фотография и так далее. Пока мне не очень везло, но я думаю, что у меня есть ответ по крайней мере на одно подмножество: я думаю, что это первая цветная фотография автомобиля.
Фотография под названием Во время гонки была сделана в 1906 году и запечатлела девушку в Renault 1902 года. У него очень и очень хорошие претензии на титул Первой цветной фотографии автомобиля.Чтобы объяснить, почему, нам нужно поговорить только о , как цветных фотографий были сделаны еще в 1906 году.
Первый коммерческий метод получения цветных фотографий известен как Autochrome Lumière. Вы можете узнать имя Люмьер как братьев, которые были первопроходцами в кино. Несмотря на то, что у них была одна из самых первых жизнеспособных кинокамер, они как бы неверно оценили всю эту штуку с «фильмами», заявив, что
«кино — это изобретение без будущего.»
Их отказ от кино привел их к экспериментам с цветной фотографией, которые завершились разработкой системы Autochrome.
G / O Media может получить комиссию
Система использовала, в основном, пластину с покрытием со случайным набором частиц картофельного крахмала, каждая частица окрашена в один из трех цветов: красно-оранжевый, зеленый, сине-фиолетовый. Они достаточно близки к красному / желтому / синему (или голубому / пурпурному / желтому) цветам, используемым для добавки цветная печать.
Цветной фильтр из картофельного крахмала должен быть нанесен на стеклянную пластину, которая будет действовать как фильтр для более традиционной пластины из галогенида серебра, расположенной за ней. Окончательное позитивное изображение было разработано таким образом, чтобы фильтрующая пластина всегда оставалась выровненной со светлой и темной пластиной, причем каждая частица действовала как микро-цветной фильтр для крошечного пятна яркости позади нее. Возьми? Прочтите это, это все объяснит.
Процесс был запатентован в 1903 году и впервые появился на рынке в 1907 году.До середины 1930-х годов это был основной способ делать цветные фотографии.
Итак, вернемся к фото нашего автомобиля. Помните, это было сделано в 1906 году, за год до года, когда процесс Autochrome появился на рынке? Как это может быть? Ответ становится ясным, когда вы понимаете, кто это фотография.
Девушка в машине — Сюзанна Люмьер, дочь Луи Люмьера. Этот Renault — собственная машина Луи — всего 8 л.с. В то время на земле буквально не было ни одного автовладельца, который вообще мог бы сделать цветную фотографию своей машины.
Я видел это цветное фото 1907 года Peugeot, которое, как утверждается, является первым цветным фото автомобиля, но, как вы можете видеть, оно на год моложе, начиная с первого года, когда пленочные пластины Autochrome стали коммерчески доступными. Итак, хотя это, несомненно, одна из самых первых цветных фотографий автомобиля, это явно не первая.
Что еще лучше в фотографии Люмьера, так это то, что это также первая цветная фотография парковки (даже временной на траве), и поэтому это фотография как минимум шести автомобилей, что в шесть раз лучше, чем одна машина.Также приятно видеть, что дети уже более века бездельничают за рулем машин своих родителей.
Полагаю, возможно, Луи Люмьер сделал цветную фотографию автомобиля до этой, но до тех пор, пока это не всплывет, я чувствую себя вполне комфортно, называя эту очаровательную маленькую девочку в ее столь же очаровательном Renault первой цветной фотографией автомобиля в истории.
Плакат Countach у меня был в спальне моего детства, познакомьтесь с вашим предком.
(Спасибо, Тед! Первая цветная фотография автомобиля из коллекции Марка Джейкобса .)
Первая машина вашего ребенка может быть электрической
Через два десятилетия дети, рожденные в мире, сформированном COVID-19, вырастут, и, хотя долговременный отпечаток пандемии неясен, в центре внимания одна деталь: первая машина ребенка, вероятно, будет электрической.
Несмотря на спад на мировом рынке электромобилей в этом году, новый анализ исследовательской компании BloombergNEF предполагает, что внедрение электромобилей со временем ускорится.Согласно ежегодному прогнозу исследователей, к 2040 году 58 процентов новых проданных легковых автомобилей будут электрическими, по сравнению с 2 процентами сегодня, а электрические модели будут составлять 31 процент всех автомобилей на дорогах.
Но добраться туда будет ухабисто. В отчете исследовательской фирмы Wood Mackenzie, опубликованном в начале апреля, прогнозируется 43-процентное падение мировых продаж электромобилей к концу года. Согласно новому анализу BNEF, продажи упадут только на 18 процентов.В любом случае, это резкое изменение курса отрасли, которая стабильно растет уже более десяти лет.
Автопроизводители также были вынуждены закрыть заводы и приостановить производство, чтобы помочь сдержать вспышку, задерживая выпуск некоторых новых электрических моделей, таких как последний Chevy Bolt и электрический Hummer. А учитывая рекордно низкие цены на нефть, некоторые эксперты прогнозируют, что покупатели не смогут оправдать первоначальные затраты на электромобили за счет экономии на газе.
Так как же все это означает быстрое и яростное внедрение электромобилей в будущем? Короткий ответ: более дешевые автомобили и более агрессивная политика в отношении изменения климата.В своем заявлении Колин МакКеррахер, глава отдела передовых транспортных средств BNEF, сказал, что анализ фирмы предполагает, что продажи автомобилей с двигателями внутреннего сгорания уже достигли пика еще в 2017 году, и что цены на электромобили, наконец, будут наравне с их газовыми аналогами к 2025 году благодаря падение цен на литий-ионные аккумуляторы. Для автомобилей Tesla этот день может наступить еще раньше: компания заявляет, что уже в конце этого года собирается представить новую, более доступную и долговечную батарею для своего седана Model 3, что, по ее словам, приведет к увеличению стоимости автомобиля.