Land Rover Freelander габариты, размеры кузова

Land Rover Freelander – небольшой британский кроссовер, известный на рынке с 1997 года. Модель первого поколения имела много чего общего с ближайшими конкурентами – Toyota RAV-4 и Honda CR-V. Первый Freelander позиционировался в качестве кроссовера с постоянным полным приводом и вискомуфтой. Машина не была оборудована дифференциальными блокировками и понижающей передачей. Надо признать, что тогда Freelander стал единственным европейским кроссовером в компактном классе SUV.

Автомобиль изначально был доступен с маломощными моторами – с бензиновым 1,8 (117 л. с.) и дизельным 2.0 л (98 л. с.). В 2000 году моторная гамма расширилась за счет шестицилиндрового мотора 2.5 л (177 л. с.), агрегатированного с «автоматом». А что касается старого 98-сильного дизеля, его заменили на двухлитровый 112-сильный аналог от компании BMW. Это вполне объяснимо, учитывая тот факт, что тогда BMW владела фирмой Land Rover. При этом в Россию поставлялись только бензиновые версии.

Размеры Land Rover Freelander

Land Rover Freelander Хэтчбек

Год выпуска	Длина (мм)	Ширина (мм)	Высота (мм)	Масса (кг)
1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002	4382	1809	1828	1380
2003, 2004, 2005	4423	1809	1708	1457

Land Rover Freelander SUV

Год выпуска	Длина (мм)	Ширина (мм)	Высота (мм)	Масса (кг)
1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002	4382	1809	1828	1380
2003, 2004, 2005	4423	1809	1708	1457
2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019	4500	1910	1740	1770

Land Rover Freelander Softback

Год выпуска	Длина (мм)	Ширина (мм)	Высота (мм)	Масса (кг)
1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002	4382	1809	1808	1380
2003, 2004, 2005	4423	1809	1708	1457

Land Rover Freelander I предлагался с трех- или пятидверным кузовом.

В 2006 году стартовали продажи кроссовера второго поколения, который конструктивно был аналогичен американской машине Ford Mondeo, который, построен на платформе Ford EUCD. Эта же платформа использовалась и в автомобилях Volvo в середине 2000-ых. В третьем поколении кроссовер увеличился в размерах и стал более презентабельным, а также получил важную новинку – систему Terrain Response с имитацией блокировки дифференциалов для повышения возможностей на бездорожье.

Кроссовер получил рядный шестицилиндровый мотор от компании Volvo – 3,2-литровый на 233 л. с. Также был доступен 160-сильный турбодизель 2.2 л.

В 2010 году состоялся рестайлинг. Обновленная модель стала доступна с модернизированным дизелем в двух вариантах мощности – 150 или 190 «лошадей». Спустя два года состоялся очередной рестайлинг. Кроссовер обновился снаружи и внутри, однако наиболее важным нововведением стал 240-сильный двухлитровый турбомотор от компании Ford.

В 2014 году объявлено о завершении выпуска Freelander II. Вместо этой модели стартовали продажи Land Rover Discovery Sport.

KIA Rio 5-door | DRIVE2

На калине хоть что то было, здесь пусто.

Если еще и резина шумная то совсем труба. При моем росте после калины, где отодвигаясь до упора назад я не доставал до педалей, здесь мне тесно.

KIA Rio 5-door

Может из-за особенностей работы педалей… вот как раз и о них 3 сцепление — гидравлической сцепление… ну что могу сказать, мало того, что рабочий ход педали 3 сантиметра вначале холостого хода нет совсем, и здесь оно не регулируется, и киа рио 2 поколение отзывы оно такое с завода, походу для коротконогих дак оно еще и на морозе замерзает при том что залит DOT 5.

На фокус – наверное такие же, или чуть дешевле может, за счёт того ,что фокусов просто в разы.

Так что и тут никаких проблем быть не. Кстати, на QB запчасти на порядок дороже уже идут.

Отзывы о KIA Rio 2 (2005-2011)

Особенно если учесть заказанную цену – это QB явно не в максе, где реально приятный салон, а больше – я плюсов не нашёл. Это та же машина но в новом кузове, тот же какаш, но в новой обертке.

Я смотрел запчасти подвески Рио 3 в интернете на экзисте, она одинаковая и подходит к Рио 2. И это не пустые слова, мой сосед купил Рио 3 седан и во многом со мною согласен.

Но судя по положительным отзывам нашим людям Рио нравится, я так понимаю это люди киа рио 2 поколение отзывы пересели на Киа с ВАЗов или древних иномарок.

Отзывы владельцев Kia Rio второго поколения

И вообще наши люди клюют на дизайн и корейцы этим пользуются, а вот ездовые качества корейских машин на троечку. Первое впечатление Встречают по одежке не только людей, но и автомобиль.

Внешний вид КИА — это его фишка, при первом знакомстве, автомобиль обращает на себя внимание не только элегантными формами, благородным цветом, но и достойным интерьером. КИА Рио 2 создан для потребителя, радует хорошей скоростью и современным дизайном.

В большинстве отзывов отмечают достоинства авто класса КИА: Производитель особое внимание обратил на удобства для водителя: Превосходная обзорность и малогабаритность особенно подходит для езды в плотном городском потоке.

Можно обогнать без проблем любую машину в самых узких местах.

Водители сообщают о неплохой комплектации КИА Рио 2: В отзывах о Рио седан отмечается, что панель приборов читаема, свет тускнеет, если включить габаритные огни. Это облегчает вождение ночью — меньше ослепляет водителя в салоне. Отзывы о Рио седан и хэтчбек этой серии весьма положительные.

На дороге Большинство отзывов о высоком клиренсе и упругой подвеске КИА седан, подходящей для городской езды.

Полноприводной кроссовер Land Rover Freelander 2

---

Проект компактного кроссовера Land Rover Freelander был задуман компанией Rover Group еще в конце 1980-х, но был осуществлен в 1994 году после покупки концерном BMW обанкротившейся компании Rover Group.

Полноприводной кроссовер Land Rover Freelander 2

Современный полноприводной кроссовер Land Rover Freelander 2 2013 – это мощный, практичный, маневренный и более спортивный автомобиль, приспособленный к движению, как на хороших дорогах, так и без дорог. Отделка элегантного кузова дополнена решеткой радиатора, имеющей окантовку и перекладины, решеткой для вентиляции на капоте и накладкой на задней части кузова с отделкой Light Atlas. Задние фонари получили новый дизайн и дополнены светодиодами. Также следует отметить подогрев заднего стекла, одинарную выхлопную трубу, головные галогенные фары, складывающиеся зеркала заднего вида и боковые повторители поворотных сигналов.

Багажное отделение имеет внушительные размеры. Его объем при поднятых задних сидениях 755 литров, а при сложенных – 1670. Длина багажника при поднятых задних сидениях 915 мм, а при сложенных – 1570 мм. Высота багажника 885 мм.

Габариты и ходовые характеристики Land Rover Freelander 2: длина – 4.5 метра, ширина при
развернутых зеркалах – 2.195, высота с поперечинами и рейлингами на крыше– 1.850, колесная база – 2.660, колея задних колес – 1.614, клиренс – 220 миллиметров.
Полная масса автомобиля – 2505 кг.
Разгон автомобиля до 100 км/час осуществляется за 11.2 секунды.
Глубина преодолеваемого брода 500 мм.
Находясь в салоне ощущаешь уют и комфорт. Пространство для ног спереди составляет 990 мм, сзади – 925. Задние сидения выше на 50 мм относительно передних и это позволяет пассажирамсзади иметь обзор не хуже, чем спереди. Высотная регулировка сидений, по желанию заказчика, может быть как ручной, так и электроприводом. В комплект сидений с электроприводом включены подлокотники.
Отделка салона предлагается на любой вкус, от тканевой до кожаной. 
Все окна снабжены электрическими подъемниками.
В салоне установлен кондиционер с механическим управлением, а в задней и передней частях
салона, а также в багажнике установлены дополнительные разъемы на 12 вольт. Аудиосистема управляется кнопками, расположенными на руле.

Полноприводной кроссовер Land Rover Freelander 2

Для обеспечения безопасности пассажиров и водителя и установлены семь подушек, с системой предварительного натяжения ремни безопасности и крепления для детских сидений в количестве 2-х штук.

На Land Rover Freelander 2 в стандартной комплектации устанавливается турбодизельный мотор LR-TD4 с объемом цилиндров 2.2 литра. Двигатель развивает мощность 150 л.с. 
Совместно с ним устанавливается механическая 6-и ступенчатая коробка передач и система 
«Стоп/Старт». Топлива расходуется при городском режиме 7.4 литра на 100 километров, при
загородном – 5.6 и при смешанном – 6.2. 

В стандартной комплектации поставляются 17-и дюймовые 6-и спицевые колесные диски из
легкого сплава.

Если вы хотите срочно продать автомобиль Ленд Ровер Фрилендер вы можете оставить заявку на выкуп прямо на сайте: он-лайн оценка или позвонить по телефону: +7 (495) 792 29 02

Сервис по обслуживанию и ремонту Land Rover Freelander 2

ИНФОРМАЦИЯ О LAND ROVER FREELANDER 2

• Полностью новая модель Freelander 2 устанавливает новые стандарты для компактных автомобилей 4х4 «премиум»-класса
• Ведущие в своем классе возможности
  • Живой, отзывчивый и комфортабельный на дороге
  • Выдающиеся внедорожные качества
  • Два новых двигателя, которые обеспечивают прочное сочетание мощности, совершенства и топливной экономичности
    • 3,2-литровый рядный 6-цилиндровый бензиновый i6 (233 л.с./171 кВт) – на 30% мощнее предыдущего двигателя V6 и на 10% экономичнее
    • 2,2-литровый дизельный двигатель TD4 (160 л.с./118 кВт) — меньше расход топлива, чем у предшественника, и на 43% больше мощность

• Неотключаемый «разумный» привод на все колеса помогает оптимизировать тяговые возможности и расход топлива
• Уникальная система Terrain ResponseTM компании Land Rover, облегчающая движение по бездорожью, возглавляет перечень передовых технологий, многие из которых впервые применяются в этом классе автомобилей
• Свежий и динамичный дизайн кузова – отточенный, геометрический и простой
• Универсальный, комфортабельный, хорошо оборудованный и просторный салон – в нем на 38% увеличен отсек для багажа по сравнению с предыдущей моделью Freelander

ОБЗОР

Полностью новая модель Land Rover Freelander 2 заставляет по-новому позиционировать автомобили 4х4 класса «премиум». Новый во всем, Freelander 2 имеет выдающиеся дорожные качества и, в то же время, является лидером в своем классе по проходимости, что и следует ожидать от настоящего автомобиля Land Rover. Динамичный дизайн, целеустремленный вид, шикарный и просторный интерьер, изобилие передовых технологий завершают набор предлагаемых качеств.

«Никакой другой компактный полноприводный автомобиль не может сравниться с ним по набору возможностей», — говорит Фил Пофэм (Phil Popham), Генеральный директор Land Rover. — «Freelander 2 устанавливает новые стандарты в этом секторе, сочетая преимущества дорогого легкового автомобиля — такие как плавное движение, впечатляющая мощность, привлекательный салон и удобство пользования — с характерными для настоящего внедорожника чертами, включая высокую проходимость, прочность, высокую посадку пассажиров, универсальность и вместительность салона. Мы уверены, что ни один другой компактный автомобиль 4х4 не подошел так близко к сочетанию этих наилучших в своих классах качеств».

Первый представитель Freelander, представленный в 1997 году, воспринимался многими как представитель совершенно нового класса компактных премиум-моделей 4х4. Он в течение пяти лет возглавлял европейский список продаж полноприводных автомобилей и оставался самой покупаемой в Великобритании моделью 4х4 с момента своего появления и до конца 2005 года. Полностью новый Freelander 2 усовершенствован во всех отношениях: улучшены характеристики, снижен расход топлива, повышено качество и значительно увеличен размер салона. Повышены его внедорожные и дорожные качества, улучшены управляемость, плавность хода и уровень комфорта.

Land Rover Freelander 2 является четвертым полностью новым автомобилем компании Land Rover за последние четыре года. Он последовал вслед за новыми моделями Range Rover (2002 год), Discovery 3 (2004 год) и Range Rover Sport (2005 год). Их очень успешное появление способствовало росту продаж автомобилей Land Rover в 2005 году во всем мире.

Технические особенности автомобиля Freelander 2 включают два новых двигателя: бензиновый 3,2-литровый рядный 6-цилиндровый и дизельный 2,2-литровый 4-цилиндровый с турбонаддувом. Оба отличаются использованием передовых технологий, для того чтобы обеспечить выдающееся сочетание мощности и топливной экономичности.

Рядный бензиновый 6-цилиндровый двигатель i6 развивает максимальную мощность 233 л.с. (171 кВт) и обеспечивает автомобилю максимальную скорость 200 км/ч и время разгона с места до 100 км/ч — 8,4 с. Средний расход топлива составляет 11,2 л/100 км. Этот двигатель агрегатируется с новой 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, которая отличается наличием созданного специалистами компании Land Rover секвентального режима переключения передач вручную CommandShift. Есть также включаемый водителем режим спортивного переключения, который обеспечивает лучшую динамику разгона.

Конструкция рядных 6-цилиндровых двигателей идеальна для обеспечения плавной работы силового агрегата, а размеры очень компактного нового двигателя автомобиля Freelander 2 позволили установить его поперечно. Это произошло впервые в секторе компактных автомобилей 4х4 и является одним из многочисленных нововведений для этой модели. Преимуществами поперечной установки двигателя являются также увеличение размеров салона и повышение уровня безопасности.

Для автомобиля Freelander 2 был выбран полностью новый 2,2-литровый 4-цилиндровый дизельный двигатель. При максимальной мощности 160 л.с. (118 кВт) он развивает максимальный крутящий момент 400 Нм, а в диапазоне частоты вращения коленчатого вала от 1000 до 4500 об/мин величина крутящего момента превышает 200 Нм. Двигатель легко и быстро откликается на управляющее воздействие, имеет очень совершенную конструкцию и низкий расход топлива — в среднем он расходует 7,5 литра топлива на 100 км пробега. По заказу автомобиль можно оборудовать сажевым фильтром, который дополнительно снижает уровень токсичности отработавших газов. С дизельным двигателем предлагаются две коробки передач: новая 6-ступенчатая механическая и та же 6-ступенчатая автоматическая, которая используется на автомобилях с бензиновым двигателем (дизельные автомобили появятся в продаже весной 2007 года).

Компоновка салона автомобиля Freelander 2 является важным отличием по сравнению с предыдущей моделью. И хотя его длина больше всего на 50 мм, Freelander 2 имеет значительно большую внутреннюю высоту, ширину на уровне плеч и пространство для ног как для передних, так и для задних пассажиров. Большая площадь остекления усиливает ощущение простора, которое дополняется высокой посадкой водителя — фирменной чертой компании Land Rover — и размещением задних пассажиров «как на стадионе», т.е. чуть выше передних пассажиров, что позволяет им лучше видеть окружающую автомобиль местность. Багажный отсек также один из лучших в своем классе — он на 38% вместительнее, чем у прежней модели Freelander (при не сложенных задних сиденьях его вместимость составляет 755 литров против 546 литров ранее).

Полностью обновлен дизайн кузова и салона Freelander 2, в котором использован уникальный образ, форма которого узнается мгновенно в качестве самого последнего автомобиля Land Rover.

«Мы специально сохранили такие характерные особенности первого автомобиля Freelander, как капот в форме раковины моллюска, ступенчатую крышу и основные формы», — сказал Директор Land Rover по дизайну Джефф Юпекс (Geoff Upex). Дизайн — отточенный, геометрический и простой — автомобиль выглядит как высеченный из единого целого. Мы придерживались той же концепции, которая использовалась при создании новых Discovery 3 и Range Rover Sport, но интерпретировали ее для того, чтобы удовлетворить требованиям покупателей более компактного полноприводного автомобиля.

Его 5-дверный несущий кузов обладает высокой жесткостью на кручение, которая обеспечивает совершенство, комфорт и управляемость на дорогах, а также гарантирует высокие внедорожные качества автомобиля. Подвеска полностью независимая и в ней используются самые современные системы обеспечения устойчивости, включая систему контроля за поперечной устойчивостью (RSC) — новую и совершенную технологию, помогающую свести к минимуму опасность переворачивания автомобиля.

Конструкция модели Freelander 2 насыщена новыми технологиями, многие из которых впервые применены на автомобилях этого класса, для того чтобы улучшить ее поведение как на дорогах, так и на бездорожье. Стандартной на всех версиях автомобиля, кроме базовой, является уникальная система Terrain Response™, повышающая его проходимость. Среди прочих интересных технологий отметим новую «разумную» систему постоянного полного привода, которая обеспечивает улучшение тяговых способностей и повышение топливной экономичности при движении по дорогам, а также запатентованную систему Gradient Release Control, облегчающую водителю трогание с места на крутых и скользких подъемах.

Упомянем и другие, редкие в этом классе, особенности конструкции и заказное оборудование: пуск двигателя кнопкой и без помощи ключа, биксеноновые фары, адаптивное головное освещение, стеклоочиститель с датчиком дождя и парковочные датчики (спереди и сзади). Панорамный двухсекционный люк в крыше увеличивает ощущение пространства в салоне. Стандартным оборудованием для всех вариантов автомобиля является кондиционер, а по заказу может быть установлена спутниковая DVD-навигационная система с полноценным цветным сенсорным экраном. Предлагаемые аудиосистемы высшего класса включают цифровой радиоприемник и систему воспроизведения Dolby™ Prologic IIx Surround Sound с 12 динамиками и оптоволоконными кабелями. Стандартной на всех автомобилях является возможность подсоединения дополнительных аудиосистем (для проигрывателей iPods и MP3).

Сконструированный и построенный компанией Land Rover в Гэйдоне близ Уорвика, автомобиль Freelander 2 изготавливается на заводе Хэйлвуд в Ливерпуле, чье выдающееся качество изготовления было отмечено в 2005 году Золотым европейским призом JD Power за обеспечиваемый заводом уровень качества.

ДИЗАЙН КУЗОВА

Говорит Джефф Юпекс (Geoff Upex), директор по дизайну:
«Freelander 2 отличается новым и современным дизайном с четкими линиями, симпатичной внешностью и спортивной энергетикой. И хотя явно узнаются «гены» первого, очень успешного, автомобиля Freelander, новая модель выглядит более дорогой и представительной, не перестав при этом вызывать интерес».

Четкие линии, плавные и простые поверхности и переходные элементы были тремя ключевыми принципами, которыми руководствовались дизайнеры компании Land Rover при создании полностью новой модели Freelander 2. Это хорошо сочетается с практически идеальными пропорциями автомобиля — особенно высотой, длинной колесной базой и короткими передним и задним свесами — для создания намеренно спортивной осанки, к чему и стремились дизайнеры.

Юпекс и его подчиненные, включая Эрла Беклеса (Earl Beckles), ведущего дизайнера по кузову, и Мартина Баффери (Martin Buffery), ведущего дизайнера по интерьеру, также были твердо намерены создать автомобиль с четкими фамильными чертами таких успешных автомобилей марки Land Rover, как новый Discovery 3 и наиболее продаваемый Range Rover Sport. По словам Джеффа Юпекса, начиная с Discovery «мы приняли за основу простоту решения поверхностей, четкие формы, энергичную и последовательную графику, а также четкий стиль задней стойки кузова (стойка D). От автомобиля Range Rover Sport мы заимствовали линию колесных арок, во многом осанку и динамичность поясной линии».

«Но при этом также явно прослеживается визуальная общность с первым автомобилем Freelander. Его характерный облик хорошо узнаваем и популярен, особенно в Европе», — говорит Юпекс. — «Поэтому мы взяли наилучшие решения, настоящие характерные черты этого автомобиля… и развили их. Это касается капота в форме раковины моллюска и ступенчатой крыши».

Однако эти представления были подчинены ясному представлению о том, как должен выглядеть такой автомобиль, как Freelander. Оставаясь истинным Land Rover, он всегда должен иметь — и сохранить — сильную привлекательность для покупателей, чаще пользующихся обычными автомобилями с кузовом «седан».

«Дизайн Land Rover Freelander 2 должен отражать баланс его свойств — как прекрасного дорожного автомобиля, так и великолепного внедорожника», — говорит Джефф Юпекс. — «Это было абсолютной вершиной наших мнений. Он не должен быть типичным автомобилем 4х4, каким представляется модель Discovery. Он должен выглядеть крепким, но, в то же время, не слишком крепким. Он должен убеждать покупателей отказаться от приобретения легковых автомобилей высокого класса. Поэтому такой баланс — крепкий внедорожник против легкового автомобиля высокого класса — был решающим при принятии дизайнерских решений».

По словам Юпекса, полноприводный автомобиль обычно имеет более геометрические формы, более агрессивен и отличается более острыми гранями кузова. Легковые автомобили органичнее — и дружелюбнее — по своей форме. Поэтому образ Freelander 2 представляет собой сочетание четких геометрических форм и плавной мягкости легкового автомобиля.

Большой наклон ветрового стекла, высокая крыша и сужающаяся задняя стойка кузова, а также плавная поясная линия отражают динамику автомобиля, спортивные дорожные качества. Значительное влияние на образ оказывают также окрашенные в цвет кузова передняя (A) и задняя (D) стойки, в то время как стойки E черного цвета в задней части кузова графически напоминают о «плывущей крыше» модели Range Rover.

Боковины кузова Freelander 2 заострены и имеют четкую форму. Но на виде сверху поверхности воспринимаются плавными, отвесными и однонаправленными. Аккуратная и очень определенная поверхность придает автомобилю мускулистый вид.

Облицовка радиатора придает автомобилю строгий и уверенный облик (для моделей с бензиновым и дизельным двигателем облицовки разные). Более внятным стал и дизайн задней части кузова, чему во многом способствовали отказ от наружного размещения запасного колеса и перемещение его под пол грузового отсека, а также применение новых задних фонарей, объединенных в единый блок.

«В целом дизайн отличается простотой, он более упорядочен по сравнению с прежней моделью, более солиден и более привлекателен. Мы стремились к минимальному числу соединяющихся элементов, чтобы получить значительное и привлекательное целое», — говорит Джефф Юпекс. — «Фары и задние фонари, например, напоминают наручные часы. Металлические боковые вентиляционные отверстия облегчают поступление воздуха в двигатель, а также подтверждают непосредственное фамильное родство с моделями Discovery 3 и Range Rover Sport».

Как и всегда для автомобилей Land Rover, в основу дизайна положена функциональность. Узкие передние (A) стойки кузова обеспечивают прекрасный круговой обзор. Форма капота помогает водителю более точно ориентировать автомобиль на дороге или в колее. Увеличенные колесная база и колея способствуют более живой манере вождения и прекрасной устойчивости автомобиля. Короткие передний и задний свесы и высокое расположение днища кузова очень важны при движении по плохим дорогам и бездорожью. Защита боковин кузова от ударов щебня предотвращает повреждение порогов.

«Мы уверены, что конечным результатом стал дизайн, пластичный и утонченный, динамичный, но изысканный, солидный и крепкий», — говорит Джефф Юпекс.

ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ

Говорит Эндрю Фостер, главный инженер проекта:
«Соответственно, полностью новый Freelander 2 получил два полностью новых двигателя. Бензиновый рядный 6-цилиндровый силовой агрегат i6 является одним из самых уравновешенных и наиболее совершенных в мире двигателей, предназначенных для полноприводных автомобилей. Очень компактный и совершенный, он обеспечивает огромный крутящий момент практически во всем рабочем диапазоне частоты вращения коленчатого вала. Для такого мощного двигателя впечатляют также значение расхода топлива и количество выделяемого CO2. Новый TD4 является одним из самых совершенных и эффективных в мире дизельных двигателей, вероятнее всего, самым лучшим дизельным двигателем малого рабочего объема, который мы когда-либо устанавливали на автомобили Land Rover. Отличается он прекрасной отзывчивостью на управляющие воздействия и выдающимся совершенством».

Новый совершенный рядный 6-цилиндровый бензиновый двигатель i6

Мощный и развивающий огромный крутящий момент 3,2-литровый рядный 6-цилиндровый бензиновый двигатель i6 является новым для компании в 2006 году. Он обеспечивает автомобилю Freelander 2 дорожные качества, сравнимые с показателями многих компактных легковых автомобилей с кузовом «седан»: разгоняется с места до скорости 96 км/ч за 8,4 с (до 100 км/ч за 8,9 с) и развивает максимальную скорость 200 км/ч. Но что более важно для современных условий движения, так это впечатляющее ускорение при резком нажатии на педаль акселератора.

Максимальная мощность составляет 233 л.с. (171 кВт) при 6300 об/мин, а максимальный крутящий момент — 317 Нм при 3200 об/мин. Эти значения намного выше показателей двигателя V6 прежней модели Freelander (177 л.с./130 кВт, 240 Нм). Остальные характеристики также намного лучше, чем у прежнего автомобиля, например, средний расход топлива уменьшен на 10%.

Шестицилиндровый двигатель представляет собой искусное сочетание рядной компоновки — это по-существу наиболее совершенная и уравновешенная компоновка — с исключительно компактными размерами. Данное обстоятельство позволило расположить двигатель поперечно, улучшив компоновку салона и увеличив пространство перед и позади двигателя, что повысило эффективность систем безопасности автомобиля.

Ключевым элементом этой новой компактной конструкции является уникальная и передовая система заднего расположения привода навесного оборудования (READ). У обычных двигателей привод распределительных валов и другого оборудования (включая генератор, жидкостный насос и компрессор кондиционера) с помощью цепей и ремней расположен спереди. На новом двигателе этот привод перенесен на заднюю сторону, к которой крепится коробка передач, что значительно уменьшило длину силового агрегата. В итоге получился очень короткий двигатель — его длина составляет всего 600,5 мм. Это позволило установить рядный 6-цилиндровый двигатель поперек моторного отсека и усовершенствовать конструкцию сминаемых при столкновении элементов кузова, расположенных вокруг него.

Рядный 6-цилиндровый двигатель i6 имеет блок, головку и опорную плиту из алюминиевого сплава, конструкция которых оптимизирована с целью обеспечить баланс между малым весом и жесткостью. Конструктивным элементом стала даже крышка газораспределительного механизма, элементами которой ради снижения веса стали крышки подшипников распределительных валов.

Для улучшения процесса газообмена двигатель имеет два верхних распределительных вала и 24 клапана (по четыре на цилиндр). Этому же способствует запатентованная система изменения профиля кулачков распределительного вала (CPS), которая имеет два полностью отличных друг от друга профиля кулачков привода впускных клапанов, изготовленных на одном и том же распределительном вале. Система управления двигателем определяет, какой профиль кулачка следует использовать в зависимости от условий работы двигателя и управляющего воздействия со стороны водителя. Один профиль идеально подходит для движения с низкими скоростями и при малой нагрузке; другой, обеспечивающий большую высоту подъема клапана, лучше подходит для движения с высокими скоростями и нагрузками. Изменяет профили кулачка оригинальный двойной гидравлический толкатель клапана.

Этот двигатель отличается также системой постоянного изменения фаз газораспределения (VVT), которая непрерывно меняет величину перекрытия клапанов для обеспечения оптимальной мощности и эффективности двигателя и снижения токсичности отработавших газов. Сочетание систем CPS и VVT обеспечивает новому двигателю впечатляющую мощность и широкий диапазон высокого значения крутящего момента и улучшает как характеристики, так и управляемость автомобиля.

Кроме того, применена впускная система переменной длины — она позволяет менять как длину впускного коллектора, так и, что совсем необычно, объем напорной воздушной камеры — для повышения величины крутящего момента при низких и высоких частотах вращения коленчатого вала за счет улучшения наполняемости цилиндров. Благодаря этому величина крутящего момента составляет 80% от максимальной величины во всем диапазоне частот вращения. Другими словами, двигатель всегда обеспечивает водителю крутящий момент величиной не менее 256 Нм при 1400 — 6400 об/мин.

Поршни из алюминиевого сплава, шатуны выкованы из стали, а полноопорный кованый коленчатый вал имеет рабочие поверхности, подвергнутые индукционной закалке. Для экономии места звездочка привода газораспределительного механизма на коленчатом вале объединена в единое целое с зубчатым венцом для стартера и расположена между двигателем и автоматической коробкой передач.

Мощность от системы заднего расположения привода навесного оборудования (READ) передается с помощью шестерни, которая расположена на задней щеке кривошипа коленчатого вала и осуществляет также привод масляного насоса. Эта шестерня приводит механизм с промежуточным валом, на котором расположены две шестерни разного диаметра. Передняя шестерня осуществляет привод генератора, а задняя — верхних распределительных валов с помощью зубчатой цепи, а с помощью поликлинового ремня — насоса гидроусилителя рулевого управления, жидкостного насоса и компрессора кондиционера.

Высокоточная система впрыска топлива имеет по четыре сопловых отверстия на цилиндр, каждый из которых диаметром 0,29 мм. Способные впрыснуть большое количество топлива (до 250 см?/мин) и при необходимости обеспечить максимальные показатели, они гарантируют точное дозирование при малых нагрузках. В результате рядный 6-цилиндровый двигатель i6 позволил снизить средний расход топлива автомобиля Freelander до величины 11,2 л/100 км.

Конструкция базового двигателя разрабатывалась в основном силами принадлежащей Land Rover группы Premier Automotive, партнера компании Volvo. Изготавливаемый в Бридженде, Уэльс, параллельно с семейством двигателей V8 для моделей Land Rover и Range Rover, этот двигатель был значительно модернизирован в соответствии с требованиями для применения на внедорожном автомобиле. Это коснулось защиты от проникновения пыли, грязи и воды и обеспечения нормальной работы при движении с большими углами крена.

Новый дизельный двигатель TD4 с турбонаддувом

Вторым двигателем для Freelander 2 стал новый 2,2-литровый дизельный силовой агрегат TD4 с турбонаддувом, который сочетает высокий крутящий момент и впечатляющее совершенство конструкции.

Максимальная мощность нового дизельного двигателя составляет 160 л.с. (118 кВт), что намного больше, чем обеспечивал 2,0-литровый дизельный двигатель автомобиля Freelander предыдущего поколения — 112 л.с. (82 кВт). Максимальный крутящий момент увеличился до 400 Нм с прежних 260 Нм. Естественно, что динамические качества автомобиля существенно улучшились. Разгон с места до скорости 96 км/ч занимает 10,9 с при механической коробке передач по сравнению с 13,2 с для предыдущего дизельного варианта Freelander. Соответственно, время разгона с места до скорости 100 км/ч занимает 11,7 и 14,4 с. Средний расход топлива — 7,5 л/100 км, что меньше, чем для автомобиля с таким же типом двигателя предыдущего поколения несмотря на возросшую на 43% мощность.

Использованные в конструкции двигателя TD4 передовые технологии включают изменяемое вихреобразование внутри цилиндров, самое современное «третье поколение» системы питания с топливной рампой высокого давления, новый турбонагнетатель Garrett с изменяемой геометрией направляющего аппарата, блок цилиндров с двойными стенками и расположенные в картере двигателя уравновешивающие валы. В результате показатели двигателя превышают уровень требований стандарта Euro 4 по токсичности, а применение необслуживаемого сажевого фильтра еще больше снижает уровень токсичности (все приведенные здесь характеристики дизельного двигателя получены без использования устанавливаемого по заказу сажевого фильтра).

Максимальное значение крутящего момента двигатель развивает уже при очень часто востребованной частоте вращения коленчатого вала 2000 об/мин. Кривая протекания крутящего момента практически плоская, и 80% от его максимального значения двигатель развивает в более чем половине диапазона частот вращения. Впечатляющая величина 200 Нм обеспечивается в диапазоне от 1000 до 4500 об/мин. В итоге автомобиль Freelander 2 с двигателем TD4 отличается отменной реакцией на управляющие воздействия и легкостью управления.

На автомобиле Freelander 2 с двигателем TD4 и автоматической коробкой передач интенсивный разгон обеспечивается за счет включения на короткий период режима повышения давления наддува (Transient Overboosting). Новый турбонагнетатель GT17B Honeywell Garrett с изменяемой геометрией направляющего аппарата обеспечивает значительное уменьшение времени запаздывания при низких частотах вращения коленчатого вала и высокое значение крутящего момента при средних и высоких частотах. Его рабочее колесо имеет малую массу, что еще больше уменьшает время запаздывания, которое стало практически незаметным.

Процесс сгорания в двигателе очень эффективен благодаря пьезоэлектрическим форсункам, высокому давлению впрыска топлива и изменяемой геометрии направляющего аппарата турбонагнетателя. Все это способствовало снижению шума сгорания и давления внутри цилиндров. Пьезоэлектрические форсунки обеспечивают точное дозирование топлива, а система питания с топливной рампой высокого давления «третьего поколения» способна обеспечить давление впрыска 1800 бар, что примерно на 30% выше, чем развивают системы «второго поколения». Системы питания с топливной рампой высокого давления могут подавать большое количество топлива при максимальных нагрузках — в этом одна из причин, почему двигатели с такой системой питания обеспечивают намного более высокие характеристики и меньший расход топлива по сравнению с дизельными двигателями прежних конструкций.

Новая конструкция головки блока цилиндров оптимизирует вихреобразование на всех режимах работы двигателя. На многих дизельных двигателях стараются добиться компромисса между обеспечением достаточно эффективного процесса вихреобразования при малых частотах вращения коленчатого вала и устранением избыточного вихреобразования при высоких скоростях потока газов. На двигателе TD4 эта проблема была решена с помощью новейшей системы отключения впускных отверстий, что одновременно улучшило процессы вихреобразования и сгорания на низких и высоких частотах вращения.

Для каждого цилиндра предусмотрено два впускных отверстия. Впускной канал для работы при малых частотах вращения подает воздух под большим углом отклонения, чтобы создать завихрение при малой нагрузке на двигатель. Но если требуется увеличение потока газов, открывается второй впускной канал, обеспечивающий подачу большего количества воздуха, но уже без сильного завихрения потока.

Блок цилиндров изготовлен из чугуна и имеет двойные стенки. Это не только увеличивает его жесткость, но и значительно уменьшает уровень шума. Такой способ чем-то напоминает двойное остекление окон. Головка блока цилиндров отлита из алюминиевого сплава, а крышка газораспределительного механизма изготовлена из легкого полипропилена с внутренним слоем из шумопоглощающего вспененного материала. Это просто, но очень эффективно, поскольку снижает уровень шума почти в два раза.

Коленчатый вал изготовлен из катаной стальной отливки и имеет 5 коренных шеек. Двухмассовый маховик сглаживает неравномерность работы двигателя. На переднем носке коленчатого вала установлен демпфер крутильных колебаний, который изолирует его от влияния привода навесного оборудования. Еще больше улучшают работу двигателя TD4 два вращающихся в противоположных направлениях уравновешивающих вала, установленных в картере. Эти валы, вращающиеся со скоростью в два раза большей, чем коленчатый вал, компенсируют естественную вибрацию 4-цилиндрового двигателя, обеспечивая тем самым высокую плавность работы дизельного силового агрегата.

Двигатель, чей дебют состоялся в 2006 году, является результатом совместного соглашения между Ford Motor Company и PSA Peugeot Citr?en, по которому также производится успешный двигатель TdV6, устанавливаемый на автомобили Discovery 3 и Range Rover Sport. Как и в случае с бензиновым двигателем i6, силовой агрегат TD4 специально разработан в соответствии с особыми требованиями компании Land Rover по преодолению водных препятствий и очень крутых склонов, а также по обеспечению наилучшей в своем классе защите от пыли и грязи.

Новые 6-ступенчатые автоматическая и механическая коробки передач

Для обоих двигателей автомобиля Freelander 2 предназначена совершенная 6-ступенчатая автоматическая коробка передач, в то время как 6-ступенчатая механическая коробка используется только с двигателем TD4 (дизельные варианты автомобиля появятся в продаже весной 2007 года).

Обе новые коробки передач разработаны специально для особенностей эксплуатации автомобилей Land Rover, которые представляют собой сочетание движения по скоростным магистралям и по бездорожью. Они являются составляющей частью уникальной трансмиссии Freelander 2 с постоянным полным проводом.

Автоматическая 6-ступенчатая коробка передач Aisin Warner AWF21 представляет собой легкий и компактный агрегат с системой вентиляции, которая специально выведена выше уровня максимальной глубины преодолеваемого автомобилем Land Rover брода (500 мм). Плавное переключение ступеней обеспечивается новым, полностью интегрированным электронным блоком управления коробкой передач. Модуль использует различные программы переключения ступеней в зависимости от выбранного режима — полностью автоматического, спортивного или ручного CommandShift™ — и в случае использования одной из специальных программ Terrain Response для движения по бездорожью. При спортивном режиме программа управления автоматической коробкой задерживает переключение на высшие ступени и более склонна к включению низших для обеспечения более интенсивного ускорения.

Режим CommandShift обеспечивает секвентальное переключение передач вручную. При использовании специальных программ Terrain Response возможно применение разных трехмерных характеристик переключения в зависимости от выбранного режима переключения. Модуль управления коробкой передач контролирует также процесс блокировки гидротрансформатора, который меняется в зависимости от выбранного режима для Terrain Response.

Механическая 6-ступенчатая коробка передач Getrag M66, применяемая только в сочетании с дизельным двигателем TD4, специально модернизирована для использования на автомобилях Land Rover. Она имеет четыре вала и механизм переключения передач с двумя тросами, что обеспечивает уменьшение длины ходов рычага управления и повышение четкости переключения. К двухмассовому маховику крепится однодисковое сцепление с ведомым диском диаметром 250 мм и гидроприводом выключения. Оно имеет автоматическую регулировку и обеспечивает постоянство усилия на педали сцепления в течение всего срока службы автомобиля.

ДИНАМИЧЕСКИЕ КАЧЕСТВА

Перед инженерами компании Land Rover были поставлены задачи по обеспечению таких динамических качеств автомобиля Freelander 2, которые сочетали бы свойства дорожной модели (подвижность, предсказуемость и совершенство) с лучшими в своем классе внедорожными характеристиками. Они решили начать процесс разработки с выбора схемы подвески, а затем на ее основе обеспечить такие передовые технологии, как «разумная» система полного привода Terrain Response, запатентованная компанией Land Rover, и совершенные противобуксовочная система и система курсовой устойчивости.

Ключевыми элементами в обеспечении прекрасных дорожных качеств стали новая, полностью независимая подвеска на винтовых пружинах и амортизаторных стойках спереди и сзади и исключительно жесткий кузов с передним и задним подрамниками. Передний и задний стабилизаторы поперечной устойчивости заметно уменьшили боковой крен кузова.

Чувствительный реечный рулевой механизм обеспечивает четкое и плавное управление автомобилем. При этом для поворота рулевого колеса от упора до упора требуется всего 2,6 оборота. Жестко закрепленный на переднем подрамнике для обеспечения поперечной жесткости, рулевой механизм имеет регулируемую по вылету и углу наклона рулевую колонку.

«Автомобиль Freelander 2 — это откровение на дороге», — говорит Майк Кросс (Mike Cross), главный инженер, специалист по целостности конструкции автомобиля. — «Некоторые спортивные полноприводные модели имеют более жесткую подвеску, но преимущества Freelander 2 заключаются в сочетании подвижности, предсказуемости и плавности движения. Он не грубый, но всегда вознаграждающий и предсказуемый в трудных условиях движения».

Плавность хода при движении по дорогам была основным исходным пунктом, поэтому Freelander 2 превосходит по этому показателю многие дорогие легковые автомобили компактного класса с кузовом «седан», не говоря уже о полноприводных конкурентах. Причиной тому — длинноходная подвеска, высочайшая жесткость кузова на кручение, изолированные с помощью резиновых опор передний и задний подрамники и газонаполненные амортизаторы большого диаметра.

Freelander 2 лидер и на бездорожье. Преимущества этой модели начинаются с дорожного просвета величиной 210 мм, что позволяет преодолевать каменистую, песчаную, размытую или разбитую колеями местность. Это помогает Freelander 2 преодолевать водные преграды глубиной до 500 мм, что лучше, чем у большинства конкурентов. Прекрасные значения имеют и углы переднего и заднего свесов.

Говорит Майк Кросс (Mike Cross), главный инженер, специалист по целостности конструкции автомобиля:
«Полностью новый автомобиль Freelander 2 сконструирован таким образом, чтобы вселить в водителя уверенность и предоставить пассажирам комфортабельные условия при движении в разных условиях и по дорогам разного качества — от спортивной манеры вождения по дорогам высшего качества до полного бездорожья. Перед нами стояла задача создать такой автомобиль, который сочетал бы в себе свойства обычной легковой модели с качествами отличного внедорожника».

«Разумная» система постоянного полного привода

Основой лучших в своем классе характеристик для Freelander 2 стала передовая «разумная» трансмиссия с неотключаемым приводом на все колеса. В зависимости от условий движения в данный момент она непрерывно регулирует соотношение крутящего момента, передаваемого на передние и задние колеса. В нормальных условиях, например, на дорогах с твердым покрытием, на задние колеса передается незначительный крутящий момент, но при движении по тяжелому бездорожью практически весь крутящий момент может передаваться на задние колеса. Это идеальная схема работы, которая всегда обеспечивает максимальные тяговые возможности в трудных условиях и уменьшает передачу крутящего момента на задние колеса до минимума, когда в этом нет необходимости, для снижения механических потерь в трансмиссии и расхода топлива.

«Регулирование передачи крутящего момента происходит непрерывно», — говорит Эндрю Фостер, главный инженер проекта. — «Например, если вы неожиданно попали на грязный или заснеженный участок дороги, распределение крутящего момента изменится и обеспечит вам оптимальные тяговые характеристики и безопасность при движении».

«Разумная» система постоянного полного привода разрабатывалась совместно с компанией Haldex, чей признанный принцип использования межосевой муфты обеспечивает непрерывное регулирование при распределении крутящего момента с помощью «мокрой» многодисковой муфты с гидравлическим управлением. Но специалистам компании Land Rover требовалась межосевая муфта с электронным управлением для подключения карданного вала привода задних колес, которую можно было бы включить предварительно перед троганием с места для уменьшения проскальзывания колес, причем включить быстро при обнаружении пробуксовки и также быстро выключить, не угрожая работе систем поддержания курсовой устойчивости. Кроме тог, она должна передавать большой крутящий момент, чтобы обеспечить автомобилю Freelander 2 внедорожные качества.

Результат разработки применяется исключительно на модели Freelander 2 и позволяет заранее, быстро и полностью включать привод на все колеса. Новый подпиточный насос высокого давления заполняет гидравлическую систему, как только двигатель начинает работать, обеспечивая включение полного привода при трогании с места. Это также уменьшает промежуток времени, необходимого для начала передачи крутящего момента нужной величины после обнаружения пробуксовки колес. С новой муфтой он соответствует повороту соответствующего колеса на 15?: с муфтой обычной конструкции на это требовался поворот колеса на 60?.

Муфта Haldex автомобиля Freelander 2 позволяет передавать крутящий момент величиной 1500 Нм. Гидроаккумулятор также ускоряет процесс срабатывания муфты. Передача максимального крутящего момента начинается уже через 150 миллисекунд. В результате новая муфта Haldex обеспечивает преимущества предварительного включения привода на все колеса в сочетании с эффективностью и топливной экономичностью системы, работающей по необходимости. В этом и заключаются преимущества обоих типов привода, что идеально подходит для такого компактного полноприводного автомобиля, как Freelander 2.

Terrain Response повышает проходимость

Система Terrain Response компании Land Rover является одним из основных устройств, которые обеспечивают автомобилю Freelander 2 его выдающиеся показатели. Стандартная для всех вариантов этой модели, кроме базовой, она приспосабливает работу двигателя, коробки передач, центральной муфты и ходовой части к условиям движения. Кроме того, она улучшает управляемость и уровень комфорта настолько, насколько повышает тяговые способности автомобиля.

На Freelander 2 предусмотрено четыре режима функционирования системы Terrain Response, выбор которых водитель может осуществлять с помощью поворотной рукоятки:

    * General Driving — для основного использования. Пригоден для движения по большинству дорог и легкому бездорожью
    * Grass/Gravel/Snow (Трава/Щебень/ Снег) — для движения по скользким поверхностям, как на дорогах, так и вне их
    * Mud and Ruts — для движения по грязи и колеям
    * Sand — для движения по песку

«Каждый из режимов позволяет оптимизировать работу электронных и механических систем автомобиля Freelander 2 в соответствии с конкретными условиями движения», — говорит Эндрю Фостер. — «Как будто вам помогает опытнейший специалист».

Система Terrain Response регулирует также работу следующих устройств:

    * Системы динамической стабилизации (DSC): она предназначена для того, чтобы прекратить передачу крутящего момента на пробуксовывающее колесо. Но в ряде ситуаций при движении на бездорожье желательно не прекращать передачу крутящего момента, даже если началась пробуксовка. В таких случаях система Terrain Response автоматически вмешивается в работу системы динамической стабилизации
    * Электронной противобуксовочной и антиблокировочной систем: настройка и работа этих систем также регулируется Terrain Response для того, чтобы обеспечить оптимальные контакт с конкретной опорной поверхностью, тормозные характеристики и безопасность движения
    * Системы ограничения скорости движения на крутых спусках (HDC): новейшее поколение знаменитой разработки компании Land Rover, которая автоматически ограничивает скорость движения на спуске с помощью антиблокировочной системы, улучшая управляемость на скользких спусках. HDC автоматически включается при выборе соответствующей программы Terrain Response. При этом допустимая скорость движения меняется в зависимости от того, какой тип покрытия был выбран.

Система Terrain Response также меняет настройки электронной центральной муфты для оптимизации работы системы полного привода при движении в тяжелых условиях. Она работает непрерывно и впервые в качестве серийного оборудования была представлена на автомобиле Land Rover Discovery 3 в 2004 году.

Большие и мощные тормозные механизмы

Большие тормозные механизмы с вентилируемыми дисками автомобиля Freelander 2 обеспечивают ему тормозные характеристики, сравнимые с тормозными характеристиками хорошего компактного спортивного автомобиля с кузовом «седан». Вентиляция больших передних дисков (диаметр 316 мм для модели с бензиновым двигателем и 300 мм для модели с дизелем) осуществляется в обратном направлении: воздух в них поступает через центральный раструб, а выходит через обод дисков. Это улучшает термостойкость при интенсивном торможении. Диаметр дисков задних тормозных механизмов составляет 302 мм для обоих вариантов модели.

Для стояночной тормозной системы используются встроенные в диски тормозные барабаны с двумя колодками. Это обеспечивает прекрасные удерживающие способности по сравнению с обычными конструкциями, в которых используются дисковые механизмы.

Электронный модулятор системы динамической стабилизации автомобиля Freelander 2 непрерывно отслеживает и при необходимости регулирует работу двигателя и тормозной системы, обеспечивая должное управление каждым колесом. Аналогично алгоритму снижения давления в приводе тормозной системы при работе антиблокировочной системы, модулятор повышает давление в приводе тормозной системы для увеличения тормозного усилия при возникновении экстренной ситуации.

В дополнение к последнему поколению 4-канальной антиблокировочной системы, модулятор также управляет электронной системой распределения тормозных усилий (EBD), которая обеспечивает оптимальное распределение тормозных усилий между механизмами передних и задних колес, системой помощи при экстренном торможении (EBA), которая увеличивает давление в приводе тормозной системы при необходимости экстренного торможения, а также системой помощи при торможении при прохождении поворота (CBC), которая повышает устойчивость автомобиля во время торможения в повороте. Кроме того, модулятор контролирует работу системы ограничения скорости движения на крутых спусках, электронной противобуксовочной системы и системы динамической стабилизации.

Система контроля за поперечной устойчивостью

Система контроля за поперечной устойчивостью является наиболее совершенной системой предотвращения переворачивания из когда-либо применявшихся на автомобилях Land Rover. Гироскопические датчики позволяют этой системе, связанной с электронным модулятором, сравнивать скорость изменения угла крена кузова с направлением движения автомобиля. При необходимости начинается постепенное увеличение тормозного усилия, развиваемого механизмами внешних по отношению к центру поворота колес, что приводит к увеличению радиуса поворота, для того чтобы предотвратить переворачивание автомобиля.

Система Gradient Release Control

Система Gradient Release Control, облегчающая водителю трогание с места на крутых и скользких подъемах

Еще одна разработка, впервые примененная на автомобиле Freelander 2, — запатентованная компанией Land Rover система Gradient Release Control. Объединенная с системой ограничения скорости движения на спусках, она обеспечивает постепенное уменьшение давления в приводе тормозных механизмов на очень крутых подъемах при отпускании водителем педали тормоза, что помогает водителю сохранить контроль над автомобилем.

Колеса и шины

Для Freelander 2 предлагается большой выбор колес и шин с посадочным диаметром от 16 до 19 дюймов. Все они подобраны таким образом, чтобы обеспечить автомобилю лучшие в своем классе показатели.

Все колеса изготовлены из алюминиевого сплава методом литья под низким давлением, а ширина их обода больше, чем обычно. Все шины универсального назначения, поэтому они хорошо приспособлены для движения как по дорогам, так и по бездорожью. Во всех шинах нужно поддерживать внутреннее давление 2,2 бар независимо от их размера, грузоподъемности или скоростной категории, что упрощает их эксплуатацию. Самая маленькая из предлагаемых шин — только для модели с дизельным двигателем — имеет размерность 215/75R16, а самая большая, предназначенная для тех, кто хочет получить от автомобиля отзывчивость спортивной легковой модели — 235/55R19 (устанавливается только по заказу).

Буксировка прицепа

Мощные двигатели Freelander 2, прочный кузов и полноприводная трансмиссия делают его идеальным автомобилем-тягачом. И бензиновый вариант с автоматической, и дизельный вариант с механической коробкой передач способны буксировать оборудованный тормозами прицеп полной массой 2000 кг, что больше собственной массы данного автомобиля. Поэтому он годится для буксировки большинства прицепов для перевозки лошадей, жилых прицепов средних размеров и многих катеров и лодок. Вариант с дизельным двигателем и автоматической коробкой передач может буксировать прицепы полной массой до 1750 кг.

КУЗОВ

При величине статической жесткости 28 000 Нм/град модель Freelander 2 обладает одним из самых жестких кузовов среди легковых автомобилей. Он почти в два раза жестче кузовов некоторых своих конкурентов. Высочайшая жесткость обеспечивает ему необходимую основу для прекрасных плавности хода и управляемости, поскольку деформация кузова минимальна как при прохождении крутых поворотов, так и при движении по труднопроходимой местности. Это также помогает обеспечить высокое качество отделки и безопасности.

Кузов автомобиля Freelander 2 имеет несущую конструкцию. Для его изготовления используется больше сверхвысокопрочной стали, чем в кузовах любой из предыдущих моделей компании Land Rover. Из нее сделаны, например, брусья безопасности в дверях и различные усилители. Двухфазная сталь марки DP600, для штамповки которой из-за ее высокой прочности требуется применение специального метода, используется при изготовлении передних стоек кузова, порогов, брусьев обвязки, передних частей лонжеронов и щита моторного отсека, что обеспечивает получение прочной и эффективной, с точки зрения использования конструктивных материалов, «клетки безопасности».

Многие из навесных кузовных элементов, устанавливаемых при окончательной сборке автомобиля, также повышают структурную жесткость кузова. Его полностью собранная передняя часть не только несет на себе компоненты системы охлаждения двигателя и передний бампер, но также значительно повышает общую жесткость кузова. Даже панель с замком для запирания капота создана таким образом, чтобы увеличить структурную целостность, обеспечивая передачу части ударной нагрузки с одного переднего деформируемого элемента на другой.

Двойной щит моторного отсека улучшает изоляцию двигателя и трансмиссии и образует не загрязняемый отсек для таких компонентов, как модулятор антиблокировочной системы, усилитель привода тормозной системы и механизм стеклоочистителя.

Автомобиль Freelander 2 немного длиннее (на 50 мм), чем предыдущая модель Freelander. Габаритная ширина увеличилась на 109 мм, а высота — на 32 мм.

Говорит Эндрю Фостер (Andrew Foster), главный инженер проекта
«Кузов Freelander 2 почти в два раза жестче кузовов некоторых его конкурентов. Это улучшило его управляемость и плавность хода на дорогах с твердым покрытием, внедорожные качества и повысило уровень пассивной безопасности».

Безопасность

У автомобиля Freelander 2 длинный перечень систем активной безопасности, включающий не только «острое» рулевое управление, мощную тормозную систему и привод на все колеса, которые помогают водителю избежать опасности. Высокое расположение места водителя позволяет лучше видеть движущийся впереди поток транспорта и получать более четкое представление о ситуации на дороге во время сильных дождей.

Перечень средств пассивной безопасности начинается с прочного несущего кузова и его внутренней «клетки безопасности». Передняя и задняя сминаемые зоны помогают поглотить как можно большую часть энергии удара. Защита от бокового столкновения дополнена защитными брусьями в дверях из высокопрочной стали, прочными и высокими порогами дверей (большего размера, чем на обычном легковом автомобиле) и более высоким расположением пассажиров. К другим важным элементам пассивной безопасности относятся прочные передние поперечины, которые помогают свести к минимуму опасность увеличения расстояния между передними стойками кузова во время столкновения, и новая система контроля за поперечной устойчивостью (RSC).

Ремни безопасности для передних пассажиров оборудованы преднатяжителями, и все версии автомобиля Freelander 2 имеют по семь надувных подушек безопасности. Передние надувные подушки обеспечивают защиту головы и грудной клетки, а передние боковые подушки предназначены для защиты при боком столкновении. Надувные шторки безопасности, расположенные в каркасе крыши кузова по всей ее длине, защищают головы пассажиров и предотвращают выпадение из салона переднего и заднего пассажиров при опрокидывании автомобиля. Надувные упоры для колен защищают ноги водителя от получения травм при ударе о рулевую колонку.

Защита кузова

Для кузова автомобиля Freelander 2 используются панели из стали с двусторонним цинкованием, что является частью самой совершенной антикоррозионной защиты и окраски, когда-либо применявшейся компанией Land Rover. На лакокрасочное покрытие автомобиля установлен гарантийный срок 3 года без ограничения пробега и на отсутствие сквозной коррозии — 6 лет без ограничения пробега.

Как настоящий полноприводный автомобиль, Freelander 2 мало восприимчив к ударам и царапинам. Уязвимые места кузова, в том числе пороги и нижние части дверей закрыты прочными накладками из термопластика. Радиатор снизу защищен щитком из прочного термопластика, а поддон картера двигателя защищает мощный стальной лист. Бамперы изготовлены из отверждаемого в форме под высоким давлением полипропилена, усиленного минеральным наполнителем. Они прекрасно сохраняют форму при очень высоких и очень низких температурах и обладают высоким сопротивлением к образованию царапин и ударопрочностью.

Эффективные фары в форме драгоценных камней

Красивые и прочные панорамные фары автомобиля Freelander 2 и могут оборудоваться лампами различных типов.

При использовании стандартных галогенных ламп применяются рассеиватели из поликарбоната, которые обладают сопротивлением к образованию царапин на протяжении всего срока службы, что является неоценимым качеством для внедорожника. Рассеиватели приклеены к корпусу фар, что гарантирует их герметичность. Сами корпуса фар снабжены мембраной Gore-Tex™, которая обеспечивает их вентиляцию без попадания внутрь воды, устраняя тем самым образование конденсата после преодоления автомобилем водных препятствий. Возможно также применение галогенных ламп H7, которые обеспечивают свет, близкий к естественному дневному.

На автомобиль Freelander 2 можно установить и фары с газоразрядными лампами высокой интенсивности (HID), создающими пучок света резкого бело-голубого спектра. Эти лампы наполнены смесью инертных газов, в том числе ксеноном, и создают на 200% более интенсивный по сравнению с галогенными свет, но потребляют при этом в два раза меньшую мощность. Кроме того, срок их службы больше примерно в 10 раз. Системы освещения с лампами HID включают, помимо самих фар, электрические омыватели и устройство автоматического регулирования угла наклона светового пучка, которое обеспечивает оптимальное светораспределение независимо от загрузки автомобиля.

По заказу автомобиль оборудуется системой адаптивного головного освещения (AFS), применяемого вместе с ксеноновыми фарами. Она обеспечивает поворот фар в сторону направления движения автомобиля, помогая водителю следить за обстановкой на дороге в темное время суток.

Задние световые приборы объединены в крупные блоки, которые включают габаритные огни, стоп-сигналы, указатели поворота и фонари заднего хода. Они выполнены в том же стиле, что и фары, но впечатление от них усиливается благодаря блестящим рассеивателям из полиметилметакрилата, обладающего высоким сопротивлением образованию царапин.

Большая площадь остекления

Огромная площадь остекления кузова Freelander 2 обеспечивает прекрасную круговую обзорность. Проемы для переднего и боковых стекол широкие и глубокие. Устанавливаемый по заказу двухсекционный панорамный люк в крыше увеличивает освещенность и ощущение воздушности в салоне. Его передняя секция поднимается и сдвигается назад поверх второй секции.

Обзорность улучшают большие наружные зеркала заднего вида, которые по заказу оборудуются электроприводом регулировки. Ветровое стекло может снабжаться электрообогревателем, стеклоочистителем с датчиком дождя, использующим инфракрасное излучение, и обогреваемыми форсунками омывателя.

ДИЗАЙН ИНТЕРЬЕРА И ОСОБЕННОСТИ

Интерьер автомобиля Freelander 2 более элегантный и проще по устройству, чем интерьер предыдущей модели Freelander. Такое решение еще на ранней стадии проектирования было принято Джеффом Юпексом и ведущим дизайнером интерьера Мартином Баффери (Martin Buffery), определившими его как «грубоватый, но не отпугивающий». Тем не менее, передняя панель по-прежнему включает явные элементы в виде символических архитектурных вертикальных и горизонтальных линий, присущих моделям Range Rover, Range Rover Sport и Discovery 3.

«В целом интерьер стал значительно ближе к интерьерам дорогих автомобилей», — говорит Джефф Юпекс. — «Повысились качество и мастерство изготовления, в отделке всего интерьера стали использоваться более дорогие материалы».

Верхняя часть передней панели мягкая на ощупь, что придает ей дорогой внешний вид и приятное ощущение. Рычаг селектора переключения диапазонов коробки передач удобен и перемещается с большой точностью. Органы управления, которыми приходится часто пользоваться (например, дефлекторы вентиляционных решеток и рычаг селектора) расположены удобно и приятны на ощупь. Обивка салона и ворсистые коврики имеют высокое качество, в то время как металлическая отделка и отделка под дерево придают интерьеру более дорогой вид.

Панель приборов четкая и хорошо скомпонованная. Круглые стрелочные приборы заключены в металлические оправки и аккуратно сгруппированы непосредственно перед водителем.

Говорит Джефф Юпекс (Geoff Upex), директор по дизайну:
«В салоне Freelander 2 вы почувствуете себя как в дорогом легковом автомобиле: он комфортабелен, удобен, прекрасно оборудован и просторен».

Просторный салон

Высокое расположение сиденья водителя в автомобиле Freelander 2, называемое в компании Land Rover «командный пост», улучшает обзорность и придает водителю чувство уверенности. Это обеспечивает ему лучшее исходное положение, чем не только на обычных легковых автомобилях, но и на многих других компактных полноприводных моделях (например, на 68 мм выше, чем одном из главных его конкурентов).

Места для задних пассажиров «как на стадионе» размещают их чуть выше передних пассажиров и позволяют им также беспрепятственно наслаждаться окружающей местностью. Обзорность для всех пассажиров улучшена благодаря узким передним стойкам кузова, глубоким проемам для ветрового и заднего стекол, а также большой площади боковых окон.

И хотя его длина больше всего на 50 мм по сравнению с предыдущей моделью, размер салона полностью нового Freelander 2 значительно больше по сравнению с его предшественником.

«В салоне Freelander 2 вы на самом деле ощущаете простор», — говорит Джефф Юпекс. — «Вы можете вытянуться, расслабиться, и это делает обстановку в автомобиле намного более приятной».

Размеры автомобиля и высокие двери облегчают посадку и выход из него по сравнению с обычными автомобилями. Принцип «чистые пороги» не позволяет испачкать одежду пассажиров.

Удобные сиденья

Сиденья автомобиля Freelander 2 имеют удобные подушки и спинки с жесткими боковыми валиками, обеспечивающими прекрасную боковую поддержку. Каркас передних сидений аналогичен каркасам таких же сидений модели Range Rover Sport — это большие сиденья для салона, который выглядит так, как будто он принадлежит большому легковому автомобилю. Прямая посадка обеспечивает водителю удобное положение при управлении автомобилем и увеличивает размер пространства для ног.

Для обивки сидений предлагается большой выбор тканей и их расцветок, а для самых дорогих вариантов — обивка из натуральной кожи.

Стандартной является регулировка сиденья водителя в трех направлениях, включая регулировку по высоте, что стало возможным благодаря высокому расположению крыши кузова. Сиденье переднего пассажира регулируется в двух направлениях. Электропривод регулировки и подлокотники для сидений водителя и переднего пассажира предлагаются лишь в сочетании с отделкой из натуральной кожи, а по заказу сиденье водителя можно оборудовать памятью на три варианта регулировок. Некоторые варианты автомобиля могут оборудоваться двухрежимным обогревом сидений, который обеспечивает быстрый и надежный подогрев при низких температурах.

Размеры заднего сиденья позволяют разместиться на нем трем взрослым пассажирам. Сиденье с обивкой из натуральной кожи имеет центральный подлокотник. Спинка сиденья разделена несимметрично. Она складывается вперед и образует ровную грузовую площадку.

Огромное пространство для багажа

В просторном багажном отделении много места для различного багажа или спортивного инвентаря — от велосипедов для сумок для гольфа. Интересной особенностью является двусторонняя крышка пола грузового отсека, одна сторона которого покрыта ворсистым материалом, а другая — водостойким.

При сложенных задних сиденьях объем грузового пространства составляет 1670 л и 755 л — при установленных в нормальное положение (соответственно на 27 и 38% больше, чем у предыдущей модели Freelander. Внутренне пространство грузового отсека скомпоновано таким образом, чтобы обеспечить наибольшую функциональность. Например, специалисты компании Land Rover даже провели проверку, удобно ли будет Роли (взрослому лабрадору одного из сотрудников, чьи размеры перевели для этого в цифровую форму) путешествовать в нем. Высокий уровень пола багажного отсека позволяет избежать необходимости наклоняться при укладке вещей в него.

В салоне на центральной консоли имеются подстаканники, в которые можно установить различные баночки и стаканчики с напитками. Здесь в изобилии мест для хранения мелких вещей, в том числе просторный перчаточный ящик в виде бункера и емкие карманы в обивках дверей с ячейками для бутылок емкостью 1 литр. На некоторых версиях модели передние сиденья оборудованы удобными передними карманами в дополнение к карманам для дорожных карт на обратной стороне спинок.

Аудиосистемы

Перечень аудиосистем для автомобиля Freelander 2 открывает лучшая аудиосистема с системой кругового звучания Dolby™ Prologic IIx и усилителем 12х40 Вт. Она имеет 12 динамиков, включая сабвуфер, а также встроенный в переднюю панель проигрыватель с магазином на 6 компакт-дисков. Этот проигрыватель может воспроизводить файлы в формате MP3.

Одной ступенькой ниже, но тоже весьма достойная, система мощностью 8х40 Вт с 8 динамиками и сабвуфером. Уровень громкости регулируется автоматически и зависит от скорости движения автомобиля.

Сзади имеются гнезда для подключения наушников, что позволяет задним пассажирам пользоваться другими аудиосистемами.

Стандартным оборудованием является дополнительный разъем на центральной консоли, предназначенный для подключения проигрывателя MP3, iPOD или других аудиоустройств. По заказу для ряда стран возможна установка систем цифрового радиовещания.

Дорогое оборудование

На модель Freelander 2 устанавливается следующее стандартное или заказное оборудование, характерное для дорогих легковых автомобилей:

• Кнопка запуска двигателя без использования ключа — стандартная для всех версий автомобиля
• Спутниковая навигационная DVD система с цветным сенсорным экраном высокого разрешения
• Ксеноновая система адаптивного головного освещения
• Система автоматического включения фар и стеклоочистители с датчиком дождя
• Система поддержания постоянной скорости движения
• Система помощи при постановке автомобиля на стоянку с передними и задними датчиками
• Громкоговорящая система Bluetooth, подключающая управление мобильным телефоном к электронным системам автомобиля
• Аудиосистема Alpine/ DolbyTM Prologic IIx с 12 динамиками
• Цифровой радиоприемник DAB
• Двухзонный кондиционер с датчиком влажности и фильтром для пыльцы растений
• Панорамный сдвижной люк в крыше
• Функции Lazy-open и Lazy-locking (дистанционное управление замками)
• Открывание и закрывание стекол дверей и люка в крыше одним нажатием на кнопку
• Освещение «Проводи меня до дома» с управлением от брелока для ключей

Freelander 2006-2009

Активная эксплуатация Ленд Ровер Фрилендер 2 рано или поздно приводит к поломкам, устранить которые вам поможет Технический центр LRservice. Новый представитель своего модельного ряда, этот автомобиль обладает прекрасными ходовыми характеристиками, его проходимость не знает равных в своей «весовой категории».

Динамичный, целеустремленный, шикарный – вот далеко не полный список эпитетов, которыми можно наградить данный автомобиль.

Наши преимущества

Лучшим местом для восстановления работоспособности Ленд Ровер Фрилендер 2, станет своеобразный клуб, открытый нами в 2001 году. Мы предлагаем всем членам международного клуба поклонников Ленд Ровер Фрилендер 2 услуги настоящих профессионалов.

Эффективность ремонта Ленд Ровер Фрилендер 2 обеспечивается за счет:

• Профессионализма персонала. Мы работаем исключительно с автомобилями Land Rover всех видов, попав в наш сервис центр, Freelander 2 попадет в руки мастеров, работающих исключительно с данным брендом;
• Расширенного ассортимента. Чтобы произвести ремонт Freelander 2, необходимо использовать только те запчасти, что были одобрены самим производителем. Все для Фрилендер 2 найдется в автосервисе нашей компании – мы заказываем их за рубежом у передовых компаний-производителей.

Технический центр LRservice – лучшее место для восстановления работоспособности вашего автомобиля. Другие автоцентры также могут предлагать аналогичные услуги, однако они работают с машинами всех производителей, что несколько ограничивает их возможности.

Чтобы оперативно осуществить ремонт Фрилендер 2 в Москве нужно, чтобы в доступе всегда были все необходимые запчасти. Однако невозможно на ограниченном пространстве хранить абсолютно все, что может понадобиться случайному клиенту, поэтому гораздо лучше обратиться к нам.

У нас уже есть все, что может потребоваться при ремонте, поэтому вам остается лишь выбрать подходящее время и вовремя прибыть со своим автомобилем по указанному адресу.

Особенности процесса

Автомобили данной марки считаются одними из наиболее продвинутых в своем роде, однако они нуждаются в постоянном и пристальном внимании со стороны владельца. Необходимо постоянно следить за состоянием всех установленных на нем технических узлов и других компонентов, в противном случае ремонт Land Rover Freelander 2 будет требоваться непозволительно часто.

Наши специалисты прошли полную подготовку и обладают высшей квалификацией, что позволяет им эффективно отремонтировать:

• Ходовую часть, от двигателя до системы подачи топлива и трансмиссии;
• Рулевое управление, подвеску и все, что влияет на устойчивость машины на дороге;
• Электронную «начинку» салона – отопительную систему, кондиционер, и прочее.

Наши клиенты способны выполнить работы любой сложности, и восстановить работоспособность любого агрегата, входящего в состав вашего автомобиля. Свяжитесь с нами по телефону, чтобы заказать осмотр, все необходимые данные представлены на нашем сайте.

из грязи в сторону города

На протяжении десятилетий Land Rover Freelander 2 / Лэнд Ровер Фрилэндер 2 зарабатывал свой авторитет в автомобильном мире потом и кровью. Эти автомобили стали легендой при жизни – оранжевый Land Rover Defender / Лэнд Ровер Дефендер в непроходимых джунглях до сих пор остается классическим образом настоящего внедорожного приключения. Однако, компания открывает для себя новые сегменты. В частности в 1997 году появился первый компактный внедорожник – Land Rover Freelander / Лэнд Ровер Фрилэндер, быстро завоевавший признание европейцев. Спустя почти 10 лет он уступил место новому герою с легендарным логотипом на решетке радиатора — Land Rover Freelander 2 / Лэнд Ровер Фрилэндер 2.

Близкое родство с флагманом линейки – Range Rover / Рэйндж Ровер – не прошло даром, и самый доступный Land Rover / Лэнд Ровер стал достойным продолжателем дела славных предков.

Land Rover Freelander / Лэнд Ровер Фрилэндер второго поколения совсем не похоже на первенца: выпрыгнув из смелой и провокационной одежды, новый автомобиль залез в строгий, но удобный костюм, скроенный по лекалам от старшего брата Range Rover Sport / Рэйндж Ровер Спорт. В первую очередь, в глаза бросаются «жабры», перекочевавшие практически без изменений и, ставшие уже «фирменными», фары, которые хоть и имеют оригинальный облик, но принадлежность к марке определяют весьма однозначно. Запасное колесо, которое у первого поколения Land Rover Freelander / Лэнд Ровер Фрилэндер располагалось «по-внедорожному» на задней двери, перекочевало в багажник. Возможно, это «минус» с точки зрения внедорожных черт модели, но вполне подходит для городского авто.

 

Интерьер новинки не поразил – простой пластик хоть и практичен, но такая фактура скорее подойдет для недорогих автомобилей С-класса, нежели городскому внедорожнику из сегмента «почти премиум», к которым Land Rover Freelander 2 / Лэнд Ровер Фрилэндер 2 и относится. С другой стороны, функциональность кнопок и рычагов не вызывает никаких вопросов – с эргономикой тут все в полном порядке. Некоторое недоумение вызывает отсутствие подлокотника: может быть, дух приключений Land Rover / Лэнд Ровер и не предполагает вальяжного стиля езды?

Внутреннее пространство автомобиля нельзя назвать избыточным, но габаритные пассажиры нормально чувствуют себя на задних сидениях. А вот с багажным отсеком все несколько хуже – туда спряталась запаска и заняла изрядное количество места – 1670 литров со сложенными спинками сидений – не так много для машины этого класса.

 

Изменился Land Rover Defender / Лэнд Ровер Дефендер не только внешне. Он получил два новых двигателя – 233-сильный бензиновый агрегат объемом 3,2 литра и 2,2-литроый дизель с сумасшедшим крутящим моментом в 400 Нм. С бензиновым силовым агрегатом доступна механическая и автоматическая трансмиссии, а вот с дизелем — только «механика».

Все от того же старшего товарища Range Rover / Рэйндж Ровер, Land Rover Freelander 2 / Лэнд Ровер Фрилэндер 2 получил еще одну опцию — систему Terrain Response, которая приспосабливает автомобиль под характерные особенности дорожного (или, скорее, бездорожного) покрытия. В зависимости от выбранного из четырех вариантов режима, меняются характеристики работы двигателя, подвески, трансмиссии и сцепления. Но Land Rover Defender / Лэнд Ровер Дефендер хоть и брат Range Rover Sport / Рэйндж Ровер Спорт, но все же младший — он не обзавелся пневматической подвеской и сверхмощными двигателями и работа специальных режимов не так заметна в обычных условиях. Да и по внедорожным свойствам Land Rover Freelander 2 / Лэнд Ровер Фрилэндер 2 уступает Range Rover / Рэйндж Ровер – размер в этом случае все-таки имеет значение. Впрочем, того, что он может, абсолютно достаточно для покорения лесных троп и холмов среднего уровня «непроходимости». По крайней мере, сходу найти место, где Land Rover Freelander 2 / Лэнд Ровер Фрилэндер 2 не справился бы с задачей, весьма проблематично. Вместе с тем внедорожник прекрасно чувствует себя на асфальте. Да, в поворотах он кренится, но для автомобиля такого класса это вполне допустимо.

Тормозная система справляется с мощностью и массой автомобиля, а отличная шумоизоляция и комфортные режимы работы трансмиссии превращают движение по городу на новом Land Rover / Лэнд Ровер в удовольствие, которое соответствует классу lower premium, к которому принято относить брэнд.

 

Что касается цены, то предложение Land Rover / Лэнд Ровер – от $37 500 до $55 900 – кажется самым выгодным: это уже не Toyota RAV4 / Тойота РАВ4 (от $34 250), но еще и не BMW X3 / БМВ Х3 (от ?40 300). К тому же за эти деньги покупатель получает не только хороший, почти премиальный автомобиль, но еще стиль жизни и частичку легендарной истории.

Новый Land Rover Discovery Sport 2015! Характеристики и Подробности

Добрый день, это вторая часть  обзора новой модель от Land Rover, под названием Discovery Sport.

В первой части Вы узнали:

— Какими двигателями будет оснащаться Land Rover Discovery Sport

– Позиционирование на рынке и Конкуренты Discovery Sport

– Особенности ходовой Land Rover DS

– О технологиях которые применяются в новом дисковери спорт

– Безопасность, Экономичность и Расход В Ленд Ровер Дискавери Спорт

– И когда появится Новый Land Rover Discovery Sport в Краснодаре? И как купить Disovery Sport в Краснодаре?

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

А теперь познакомимся с особенностями экстерьера и интерьера, цветовой гаммы и мультимедийной частью.

 

 

 

 

Экстерьер

Наружные габаритные размеры

Имея длину 4,59 м, Discovery Sport по своим габаритам очень похож на уходящую модель LR Freelander (DiscoverySport длиннее на 90 мм), но он имеет более длинную колесную базу (+81 мм) и, благодаря более «прилизанному» и динамичному профилю, отличается уверенной и современной «осанкой». Это ощущение подчеркивается также уменьшенной габаритной высотой автомобиля.

Благодаря мощным округлым очертаниям передней части кузова, более резкому наклону ветрового стекла, восходящей линии пояса и нисходящей линии крыши Discovery Sport имеет характерный и динамичный профиль – что делает возможность компоновки сидений «5+2» настоящим бонусом и сюрпризом.

Беспрецедентное сочетание динамичного, пропорционального дизайна с исключительно продуманной компоновкой дает Discovery Sport явное конкурентное преимущество – он не только короче (на величину до 100 мм) всех семиместных конкурентов в сегменте, но и компактнее, чем премиальные 5-местные конкуренты (на 39 мм короче,чем Audi Q5).

Несмотря на доступность варианта «5+2», Discovery Sport сохраняет габариты, не превосходящие большинство 5-местных конкурентов в сегменте. При сравнении с другими автомобилями сегмента, также предлагающими третий ряд сидений, Discovery Sport оказывается на 65 – 100мм короче, несмотря на то, что он предлагает похожий или даже более высокий уровень комфорта для пассажиров второго и третьего ряда.

Показатель	Измеритель	Discovery Sport	Freelander 2	Evoque	AudiQ5	Volvo XC60	Mitsubishi Outlander	Hyundai Santa Fe
Количество сидений		5+2	5	5	5	5	5+2	5+2
Габаритная длина	мм	4590	4500	4355	4629	4644	4655	4690
Передний свес	мм	894	905	890	895	—	955	—
Задний свес	мм	955	935	805	927	—	1030	—
Колесная база	мм	2741	2660	2660	2807	2774	2670	2700
Габаритная высота	мм	1700	1740	1635	1655	1713	1680	1675 / 1685
Габаритная ширина с учетом наружных зеркал заднего вида	мм	2173	2195	2090	2089	2120	1800	1880

Варианты окраски кузова и персонализация

Для Discovery Sport будет предложена широкая палитра цветов окраски кузова, чтобы удовлетворить вкусы всех рынков. В 2015 модельном году на заводе в Хейлвуде вводятся два новых цвета – Kaikoura Stone и Scotia Grey. Цвет Yulong White и Phoenix Orange будут предложены, начиная с января 2015 года.

В качестве дополнительной опции для Discovery Sport также предлагается окраска крыши в контрастирующий цвет, с уникальной адаптацией, благодаря которой эффект контраста оптически простирается вниз до основания стоек А (передних). Благодаря этому контрастирующая крыша создает четкую визуальную дифференциацию от стандартных автомобилей. Для окраски крыши предлагаются два цвета – Santorini Black и Corris Grey.

Пакет «Black» также будет доступен для DiscoverySport как оборудование, устанавливаемое на конвейере завода. Он включает в себя следующее:

– Черная решетка радиатора

– Черные надписи на капоте и двери багажного отделения – Черные колесные диски 19/20″

– Черные корпуса наружных зеркал заднего вида

– Черные вентиляционные решетки в передних крыльях

 

Покупатели Discovery Sport смогут также выбирать легкосплавные колеса из широкого ряда различных моделей, чтобы придать своему автомобилю еще большую индивидуальность.

Цвета кузова New Discovery Sport

 

Цвета контрастной окраски крыши:

Цвета крыши Discovery Sport

 

 

Колеса и Шины

DiscoverySport предлагает ошеломляющий ряд легкосплавных колес диаметром от 17 до 20 дюймов.

Полный ряд размеров и дизайнов описан в таблице ниже.

Шины обладают типичной для LandRover «ДНК» и обеспечивают отличное сцепление как на дорогах с твердым покрытием, так и на бездорожье. Для колес диаметром 17 и 18 дюймов предлагаются шины с низким сопротивлением качению; кроме того, для всех размеров в качестве аксессуара предлагаются одобренные зимние шины.

 

КОЛЕСА И ШИНЫ Discovery Sport
17”	225/65 R17	17″ 5 спиц, «стиль 522», Silver Sparkle
18”	235/60 R18	18″ 5 спиц, «стиль 518», Silver Sparkle
		18″ 5 сдвоенных спиц, «стиль 511», Silver Sparkle
		18″ 9 спиц, «стиль 109», Silver Sparkle
		18″ 5 сдвоенных спиц, «стиль 511», матовые, темно-серые
19”	235/55 R19	19″ 5 сдвоенных спиц, «стиль 521», Silver Sparkle
		19″ 9 спиц, «стиль 902», Silver Sparkle
		19″ 9 спиц, «стиль 902» с отделкой Diamond Turned
		19″ 5 сдвоенных спиц, «стиль 523», «полированная керамика» с красными завитками
		19″ 5 сдвоенных спиц, «стиль 521» c отделкой Gloss Black
20”	245/45 R20	20″ 5 сдвоенных спиц, «стиль 511», Silver Sparkle
		20″ 5 сдвоенных спиц, «стиль 511» c отделкой Gloss Black
		20″ 5 сдвоенных спиц, «стиль 524», полированные, матовые

 

 

Фары, приборы освещения и световой сигнализации

Оригинальные и «четковыраженные» фары и задние фонари Discovery Sport представляют собой одну из «фамильных» черт бренда. Спереди эту черту подчеркивают инновационные дневные ходовые огни (DRL), выполненные с применением светодиодов LED, а задние фонари отличаются поразительными «трехмерными» формами.

Передние фары:

• Фары «Signature»: Ксеноновые фары ближнего/дальнего света. Габаритные огни «Signature» и DRL с характерным дизайном «лезвия». «Ксеноновая» окантовка с графическими элементами.

• Фары «Signature Plus»: ксеноновые фары ближнего/дальнего света, система адаптивного головного освещения AFS. Функция статического/динамического освещения поворотов на базе светодиодов LED. Габаритные огни «Signature» /DRL на базе светодиодов с использованием оптического дизайна «лезвие». «Ксеноновая» окантовка с графическими элементами.

 

Задние фары:

• Фонари «Signature»: Светодиодные стоп-сигналы/габаритные фонари с внешним видом «Signature». Светодиодные указатели поворота. Хромированная шестиугольная отделка.

 

 

Передние противотуманные фары

• Для создания премиального внешнего вида использованы светодиоды LED с непрямыми отражателями.

 

Задние противотуманные фонари

• Стандартные светодиодные фонари с непрямыми отражателями создают премиальный внешний вид и обтекаемую графику.

 

Центральный высоко расположенный стоп-сигнал

• Стандартное оборудование. Передовая технология светодиодных трубок создает световую ленту, превосходящую нынешние стандартные технологии (кстати такая же технология будет использована для нового поколения автомобилей Rolls Royce и Bentley).

 

Интерьер

Внутренние размеры и компоновка

DiscoverySport предлагает исключительно универсальную компоновку с высокой степенью гибкости и возможности конфигурирования в зависимости от различных нужд владельцев, приобретающих автомобили в данном сегменте.

Несмотря на обтекаемый, аэродинамичный профиль, автомобиль предлагает высокую посадку для водителя и переднего пассажира (на 20 мм выше по сравнению с Range Rover Evoque), что обеспечивает водителю «командную позицию».

Компоновка салона улучшена благодаря удлиненной на 81 мм платформе D8, причем это увеличение относится исключительно к колесной базе. Данное обстоятельство дало возможность создать исключительный комфорт для пассажиров второго ряда и обеспечить компоновку сидений «5+2», которая является уникальным предложением в сегменте премиальных компактных SUV.

		L550 – Discovery Sport	Audi Q5	L359 – Freelander 2	L538 – RR Evoque
КОЛЕСНАЯ БАЗА	мм	2741	2807	2660	2660
ГАБАРИТНАЯ ДЛИНА	мм	4590	4629	4500	4355

 

Автомобили уровня комплектации SE и выше оборудуются сиденьями второго ряда с раздельной регулировкой положения по горизонтали и по углу наклона спинки (сиденье разделено в отношении 60:40). Каждый автомобиль, оборудованный сиденьями третьего ряда, также имеет сдвижные и складывающиеся сиденья второго ряда для облегчения доступа к сиденьям третьего ряда.

Диапазон регулировки сидений второго ряда по горизонтали составляет 160мм – больше, чем у любого из конкурентов в данном сегменте. Совместно с удлиненной колесной базой это является ключевым фактором для создания столь гибкой компоновки. Можно либо оптимизировать пространство для пассажиров всех трех рядов сидений, или же при необходимости максимально увеличить вместимость багажного отделения. Можно установить сиденья второго ряда таким образом, чтобы обеспечить практически такое же пространство для пассажиров, как у модели RangeRover l405. Для второго ряда сидений сохраняется такой же простор, как и на модели Freelander2 L359, несмотря на более низкую линию крыши. Это еще более улучшает обзорность для пассажиров второго ряда и комфортабельность их размещения.

		Range Rover	AudiQ5	Freelander 2	RR Evoque
Пространство для коленей– второй ряд	Мм	144	44	29	27
Эффективное пространство для ног–второй ряд	Мм	1011	951	925	906
Подъем сидений между 1-ым и 2-ым рядом	Мм	50	-4	50	0

*Все размеры для модели Дисковери спорт приведены при положении второго ряда сидений «по умолчанию»

Господа, это реально очень и очень крутые показатели

Предложение третьего ряда сидений является уникальным для премиальных SUV, конкурирующих в данном сегменте. В то время как некоторые другие конкуренты из массовых брэндов предлагают третий ряд сидений, многие из них пожертвовали дизайном в пользу такой компоновки – для Discovery Sport не пришлось идти на подобный компромисс.

Возможность установки третьего ряда сидений подчеркивает тот факт, что DiscoverySport привносит многие традиционные достоинства и качество Discovery в сегмент компактных SUV. Третий ряд сидений разрабатывался с таким расчетом, чтобы без проблем разместить типичных 13-летних подростков, однако и взрослый пассажир будет чувствовать себя комфортно при поездке на небольшое расстояние. Сиденья имеют механизм складывания, который можно привести в действие одной рукой, а также могут подниматься и опускаться по отдельности.

В любом случае, Discovery Sport следует рассматривать как автомобиль с компоновкой «5+2», а не как семиместный автомобиль, чтобы правильно дифференцировать модели (L319 Discovery) и (L550 Discovery Sport).

 

Размещение мелких предметов и перевозка багажа

Объем багажного отделения и компоновка

 

Необходимость создания компоновки, позволяющей установить третий ряд сидений, также помогла обеспечить вместительное багажное отделение, тем самым устранив одну из слабых сторон модели Freelander2 и создав более практичную альтернативу L538 Evoque. Объем багажного отделения не понес ущерба от установки ни третьего ряда сидений, ни запасного колеса.

		Discovery Sport	Audi Q5	Freelander 2	Evoque (5-дверная версия)
ДЛИНА БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ	Мм	985 /1145	926 /1026	915	796
ШИРИНА МЕЖДУ КОЛЕСНЫМИ АРКАМИ	Мм	1113	1050	1000	1000
ВЫСОТА ПРОЕМА БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ	Мм	806	789	796	713
ОБЪЕМ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ	Л	829	540	755	575

Совершенно новая задняя подвеска помогла не только увеличить объем багажного отделения, но и оптимизировать использование этого объема за счет минимизации «вторжения» элементов задней подвески.

Багажное отделение – сравнение с моделью Audi Q5 (картинка кликабельна)

Чтобы еще более повысить универсальность DiscoverySport, в багажном отделении возможно установить рейлинги (доступны для установки на конвейере завода), которые позволяют использовать различные аксессуары, разработанные для перевозки или разделения разнообразного перевозимого багажа.

 

Функции обеспечения комфорта и удобства

 

Discovery Sport укомплектован умными технологиями, призванными обеспечить положение, при котором водитель не чувствовал бы себя скованно сидя за рулем и не подвергался стрессам. Вот перечень новейших функций помощи водителю, предлагаемых для повышения как безопасности вождения, так и комфорта:

• Система мониторинга«мертвых зон»и обнаружения приближающихся автомобилей (Blind Spot Monitor & Closing Vehicle Sensing)
• Система обнаружения приближающихся автомобилей слева /справа при движении задним ходом (Reverse Traffic Detection)
• Системы предупреждения об отклонении с полосы движения (Lane Departure Warning), распознавания дорожных знаков (Traffic Sign Recognition), автоматического управления фарами дальнего света (Automatic High Beam Assist)
• Системы помощи при параллельной парковке (Parallel Park), помощи при выезде с параллельной парковки (Parking Exit), помощи при перпендикулярной парковке (Perpendicular Park)
• Регулируемое устройство ограничения скорости (Adjustable Speed Limiter Device) – дает водителю возможность устанавливать свое персональное ограничение скорости
• Камера кругового обзора с высоким разрешением (HD Surround Camera System) с функциями «Вид с высоты птичьего полета» (with Bird’s Eye View), «Панорамный задний обзор» (Rear Panoramic View), «Вид перекрестков» (T-Junction view), «Помощь при движении задним ходом с прицепом» (Trailer reverse park guidance) и «Помощь при сцепке прицепа» (Trailer hitch guidance). Включает в себя камеру обзора при движении задним ходом.
• Навигационная система с жестким накопительным диском (HDD), функционирующая также при движении по бездорожью
• Система автоматического управления фарами и адаптивная система головного освещения с ксеноновыми фарами
• Автоматические стеклоочистители с датчиком дождя
• Обогрев ветрового стекла
• Автоматический стояночный тормоз с электрическим приводом
• Система помощи при парковке, камера заднего вида

 

Система отопления и вентиляции салона

Автоматическая двухзонная система с раздельными жидкокристаллическими дисплеями для водителя и переднего пассажира.

Для автомобилей с компоновкой «5+2» предлагается дополнительная независимая система кондиционирования воздуха для пассажиров третьего ряда с регуляторами температуры и скорости вращения вентилятора.

Особенности:

• Расположенные в стойке «В» на среднем уровне вентиляционные решетки для пассажиров второ горяда
• На автомобилях с компоновкой «5+2», расположенные в стойке «С» вентиляционные решетки на уровне лица пассажиров третьего ряда
• Датчик конденсата на ветровом стекле, обнаруживающий условия, которые могут привести к конденсации водяных паров; датчик качества воздуха, определяющий уровень загрязнения воздуха и автоматически включающий режим рециркуляции воздуха в салоне, если этот уровень превышает установленный предел
• Таймер системы климат-контроля (Timed Climate) – для предварительного подогрева воздуха в салоне (может быть включен дистанционно при помощи приложения InControl Remote).
• Режим ECO дает системе возможность переключаться на более экономичный режим функционирования
• Оптимизация геометрии воздуховодов и системы обдува ветрового стекла с помощью передовых инструментов расчета динамики потоков перед изготовлением реальных прототипов автомобиля

 

Розетки 12В и разъемы USB

В качестве опции Discovery Sport предлагает каждому из обитателей салона получить собственную розетку с разъемом USB, даже для тех, кто сидит на третьем ряду. Эти розетки позволяют подключать для подзарядки игровые консоли, ноутбуки, планшеты и смартфоны, которые все чаще встречаются в автомобилях по мере роста их общей популярности. Для получения полной информации о вариантах установки традиционных розеток напряжением 12В и разъемов USB смотрите таблицу ниже.

*для российского рынка пакет 3-его ряда сидений включает задний кондиционер и 1 разъем USB.

 

 

Информационные, коммуникационные и развлекательные системы

Первоклассные органы управления и дисплеи

• Discovery Sport отличается тщательно продуманной системой органов управления и дисплеев, которые сочетают стильный, цельный дизайн с интеллектуальными технологиями и предлагают лучшую в классе простоту и легкость интуитивного управления.
• Основной пакет приборов L550 включает в себя два аналоговых циферблата с расположенным по середине 5-дюймовым дисплеем TFT. При выборе настройки «Terrain Response Dynamic» циферблаты и дисплей подсвечиваются «спортивным» красным цветом.
• Установленный в верхней части центральной консоли большой 8-дюймовый цветной сенсорный дисплей является стандартным оборудованием для всех комплектаций модели и обеспечивает управление основными функциями информационно-развлекательной системы. Он отличается использованием новейшей технологии, применяемой на мобильных телефонах с сенсорными экранами, которые позволяют пользователю перетаскивать, прокручивать или пролистывать информацию на экране.
• Проекционный дисплей «Head-up» – Новый опционный цветной дисплей отображает основную информацию об автомобиле и указания системы навигации, при этом водителю не приходится отрывать взгляд от дороги. Для обеспечения высочайшей четкости и контраста используется лазерная технология.

 

Информационно-развлекательные системы

Discovery Sport – первый автомобиль Jaguar Land Rover, который оборудуется новыми информационно-развлекательными системами среднего уровня, которые известны также под названием NLi. Это новое предложение позволяет владельцам Discovery Sport насладиться превосходным качеством исключительных новых систем HMI и преимуществами 8-дюймового емкостного сенсорного дисплея, устанавливаемого на автомобилях всех вариантов комплектаций.

Система NLi предлагается наряду с системой Gen 2.1, которая занимает место на самой верхней ступеньке иерархии информационно-развлекательных систем Discovery Sport. Определенные функции, такие как развлекательная система для задних пассажиров (Rear Screen Entertainment), аудиосистема марки Meridian и навигационная система с накопителем на жестком диске, доступны только для автомобилей, оборудованных системой Gen2.1.

Общий обзор дисплея NLI

• 8-дюймовый сенсорный емкостной дисплей с разрешением 800 x 480

 

Отличия дисплеев между системами:

• Система NLI отличается улучшенной яркостью дисплея и повышенной устойчивостью к выцветанию по сравнению с системой Gen 2.1
• Системы имеют различную структуру меню
• Система NLI не имеет функции «двойного изображения» (Dual View)
• Система NLI не совместима с развлекательной системой для задних пассажиров (RSE)

Система NLI обеспечивает максимум 3 «домашних страницы» меню, которые можно «пролистывать» и которые обеспечивают интуитивно понятный доступ ко многим функциям автомобиля.

 

Система NLi поддерживает 12 дополнительных функций, который показаны на второй и третьей «домашних страницах» (при наличии этих функций):

• Приложения InControl Apps
• Wifi Hot Spot
• Видеокамеры
• Топливная экономичность (Eco)
• Освещение салона
• Система полного привода 4x4i
• Датчик глубины водного препятствия (Wade Sensing)
• Система кондиционирования воздуха в задней части салона
• Таймер системы климат-контроля
• Выключение дисплея

 

NLI также поддерживает следующие функции, если они включены в комплектацию автомобиля:

• Передача информации от навигационной системы на приборную панель/проекционный дисплей
• Режим парковки с обслуживающим персоналом (Valet Mode)
• Система контроля дистанции при парковке с обзором 360
• Система распознавания дорожных знаков
• Таймер системы климат-контроля
• Система кондиционирования воздуха в задней части салона
• Обогрев сидений
• Освещение
• Датчик глубины водного препятствия (Wade Sensing)
• Топливная экономичность (Eco)
• Система «Stop/Start»
• Система обнаружения приближающихся автомобилей слева /справа при движении задним ходом
• Камеры кругового обзора

 

Аудиосистемы NLi

Система NLI имеет два варианта конфигурации аудиосистемы

• Базовый: с 4-х канальным усилителем, интегрированным с головным устройством информационно-развлекательной системы
• 8-канальный усилитель мощностью 250 Вт@0.2THD +сабвуфер (дополнительное оборудование)

 

Стандартное оборудование	Дополнительное оборудование
4 канала Усилитель, встроенный в головное устройство	Не брендированный внешний усилитель 8 каналов Мощность 250 Вт •Сабвуфер

 

Навигационная система с картой памяти SD

 

Навигационная система NLI представляет собой систему среднего уровня с картой памяти SD. Она предлагает навигацию по более низкой цене, чем она сейчас предлагается для модельного ряда LandRover, но, в то же время, обеспечивает высокоэффективные решения, соответствующие предложениям среднего уровня от других изготовителей в премиальном сегменте.

Основные функции:

• Ввод пункта назначения при помощи голосовой команды
• Трехмерное изображение местности и зданий (в зависимости от рынка)
• Автоматическое уведомление о наличии парковок и мест отдыха
• Обновляемые карты
• Архивные данные о дорожном движении (в зависимости от рынка)
• Карта памяти SD вставляется в разъем рядом со входом USB, который на модели L550 расположен в вещевом ящике

Основные функции системы ведения по маршруту:

• Передовая система текстового и голосового оповещения, включая названия улиц
• Информация о дорожной обстановке

– Данные RDS TMC в режиме реального времени (аналогично с системой Gen2.1)

– Голосовое оповещение о дорожных событиях

– Архивные данные о дорожной обстановке (при наличии)

– Данные о дорожной обстановке из Интернета (необходимо окончательное подтверждение)

• Обзор участков с затрудненным движением
• Показ закрытых участков дорог
• Высококачественные двухмерные карты, симулирующие бумажные карты
• Функция 3D Junction View показывает ближайший перекресток или развязку в трехмерном виде
• Трехмерные модели городов и ландшафтных достопримечательностей

• Режим реального времени – навигационная система распознает, какие дороги открыты, а какие закрыты
• Навигация 4WD routing (для Австралии) и Track 4 (для Африки)
• Графическое изображение полос движения для рекомендации оптимальной полосы •
• Вид туннелей с дорожными указателями и развязками
• Внедорожная навигация

– Функция «Point to Point» (навигация по кратчайшему маршруту)

– Функция внедорожной навигации с возможностью запоминания внедорожной дороги для навигации в обратном пути (Breadcrumbing)

– Индикация географических координат (широта/долгота)

– Автоматический и ручной режим перерасчета маршрута

 

 

Распознавание голосовых команд

Если автомобиль оборудуется навигационной системой, то он также оснащается функциями распознавания голосовых команд и функцией «SMS Text».

Функция распознавания голосовых команд системы NLI основана на той же системе команд, которая используется в системе Gen 2.1. Ниже перечислены некоторые доступные функции.

• Ввод пункта назначения для навигационной системы
• Настройка радиоприемника при помощи голосовой команды
• Набор телефонного номера или звонок по имени абонент

Голосовое управление в Discovery Sport поддерживает русский язык.

 

Носители информации

Информационно-развлекательная система способна работать со следующими источниками информации:

• Радио AM
• Радио FM
• Цифровое радиовещание DAB (дополнительная опция, недоступно для российского рынка)
• Радио HD (возможно это цифровое радио?)
• SDARS (дополнительная опция)
• USB
• iPod
• Bluetooth Audio
• AUX

 

Проигрыватель NLI поддерживает все существующие устройства iPhone, совместимые с системой Gen 2.1, а также последнее поколение iPhone 5 при подключении через порт USB, а также при помощи системы Bluetooth (стандартное оборудование для всех автомобилей, оснащенных системой Nli). (На тот момент еще не был выпущен iPhone 6, но уверен, что его автомобиль тоже поддерживает)

Просмотр видео и фотографий через порт USB – позволяет искать и выводить на сенсорный дисплей фотографии и видеозаписи, сохраненные в памяти вашего мобильного телефона или портативного устройства. Система NLI поддерживает следующие форматы файлов:

Изображения: JPEG, BMP, PNG, GIF

Видео файлы: DivX, FLV, AVI, MP4

Дамы и Господа, а это тоже достойный набор

Подключение мобильного телефона

Система NLI позволяет владельцу совершать и принимать телефонные звонки во время движения при помощи кнопок на рулевом колесе, сенсорного дисплея и системы распознавания голосовых команд. Система позволяет подключить одновременно два телефона – один для телефонных разговоров, а второй для обмена аудио – и видео файлами при помощи системы Bluetooth.

Ниже перечислены основные функции, доступные для владельца автомобиля:

• Цифровая клавиатура
• Функция повторного вызова
• Журнал вызовов
• Переключение звонков
• Уведомление о получении SMS
• Передача/прием текстовых сообщений
• Шаблоны сообщений
• Передача сообщений при помощи сенсорного дисплея

 

Одновременное подключение

Два мобильных телефона могут быть одновременно подключены при помощи системы Bluetooth.

• Один – для воспроизведения аудио и видео файлов
• Один – для телефонных звонков

Дополнительные приложения

• Такие приложения, как Spotify, могут быть подключены через систему Bluetooth.

 

Функция InControl Apps

Discovery Sport предлагает возможность использовать в автомобиле одобренные приложения, имеющиеся на вашем смартфоне, при помощи функции InControlTM Apps.

ПОДДЕРЖИВАЕМЫЕ УСТРОЙСТВА:

Все основные устройства, на базе iOS, Android поддерживают Discovery Sport

Функции In Control Telematics

Discovery Sport предлагает уровень TF1 функций InControl, которые, в общем, включают в себя следующее:

• LandRover InControl Remote
• LandRover InControl Secure
• LandRover InControl Wi-Fi

 

Land Rover InControl Remote

Функция Land Rover InControl Remote включает в себя приложение Smartphone App, которое дает водителю возможность дистанционно устанавливать связь с автомобилем независимо от своего местонахождения, а также встроенную функцию экстренного вызова SOS Emergency Call и оптимизированную функцию поддержки на дороге Optimised Land RoverAssistance.

— Функция InControl Remote Smartphone App

Функция Smartphone App позволяет водителю подготовиться к поездке– дистанционно проверить запас топлива и запас хода. Водитель может определить месторасположение своего автомобиля на занятой парковке и убедиться в том, что он закрыл все окна и запер двери. Кроме того, водитель может скачать информацию о пройденных маршрутах, что облегчает подготовку отчетов о деловых поездках.

 

Состояние автомобиля

Этот экран предоставляет актуальную на текущий момент информацию о безопасности автомобиля – не были ли оставлены открытыми какие-либо окна или двери,а также информацию об уровне топлива в баке, запасе хода по топливу и показаниях одометра. Кроме того, этот экран дает информацию водителю о том, как ему пройти к тому месту, где он припарковал автомобиль. На этом экране появляются также такие предупреждения для водителя, как информация о низком давлении воздуха в шинах, низком уровне жидкости стеклоомывателя и т.д. При нажатии на иконку предупреждающего сообщения на дисплее появляется подробная информация о неисправности и рекомендациях по ее устранению.

 

Служба помощи на дороге (Assistance)

Этот экран обеспечивает быстрый доступ непосредственно из приложения SmartphoneApp к таким ключевым функциям службы помощи на дороге, как установление связи с центром поддержки InControl Secure или со службой поддержки в случае неисправности.

 

Маршруты (Journeys)

Экран «Маршруты» (Journeys) показывает самые недавние маршруты, пройденные автомобилем. Маршрут регистрируется системой после того, как автомобиль проехал 1 километр, и затем будет отражен в приложении SmartphoneApp. При нажатии на иконку любого конкретного маршрута откроется другой экран с подробной информацией о маршруте и картой завершенного маршрута.

Информацию о маршрутах можно экспортировать в программу MicrosoftExcel, чтобы облегчить подготовку отчетов о деловых поездках.

 

Настройки (Settings)

Экран настроек позволяет владельцу получать доступ и изменять свой аккаунт, включать и выключать функцию получения уведомлений от охранной системы, а также включать и выключать функцию регистрации маршрутов. Если водитель владеет более чем одним автомобилем LendRover, оснащенным функцией In Control, то он также может зарегистрировать эти автомобили и просматривать информацию об их состоянии.

 

— Экстренный вызов (SOS Emergency Call)

Экстренный вызов (SOS) может быть инициирован вручную из автомобиля или генерируется автоматически в случае дорожно-транспортного происшествия.

Если при аварии сработали подушки безопасности, то система автоматически инициирует экстренный вызов с передачей основной информации об автомобиле. Центр реагирования в экстренных ситуациях напрямую связывается с автомобилем. Люди, находящиеся в автомобиле, услышат сигнал вызова. Вызов будет быстро принят оператором центра, который попросит дать информацию о подробностях дорожно-транспортного происшествия. После этого к месту происшествия будет послана соответствующая группа экстренного реагирования. Если оператор центра не может установить контакт с пассажирами автомобиля, то группа экстренного реагирования будет выслана в точку с координатами, полученными от автомобиля.

Если водитель оказывается в ситуации, когда им требуется экстренная помощь – например, они становятся свидетелями дорожно-транспортного происшествия, или если одному из пассажиров требуется экстренная медицинская помощь – то они могут совершить экстренный вызов в ручную при помощи кнопки «SOS». При нажатии кнопки «SOS» происходит соединение с центром поддержки, специалисты которого расспросят звонящего о подробностях происходящего и вышлют на место соответствующую бригаду для оказания помощи. Кнопка «SOS» расположена с правой стороны потолочной консоли.

 

— Оптимизированная служба поддержки на дорогах Land Rover

В маловероятном случае поломки на дороге водитель может напрямую позвонить в центр службы поддержки на дороге Land Rover Assistance при помощи кнопки, расположенной с левой стороны потолочной консоли, или же при помощи меню Assistance приложения Smartphone App. Служба поддержки RoverAssistance соберет дальнейшую необходимую информацию от водителя, а также получит данные о состоянии автомобиля и, при необходимости, вышлет бригаду поддержки к месту нахождения автомобиля, определенному при помощи GPS.

 

Функция LandRover InControl Secure (Требуется активация опции Land Rover In Control Remote)

Функция Land Rover InControl Secure использует технологию слежения, в перечисленных ниже случаях:

• Кто-то пытается проникнуть в ваш автомобиль Land Rover
• Ваш автомобиль пытаются отбуксировать при выключенном зажигании
• Противоугонная сигнализация вашего автомобиля работает в течение более 30 секунд
• Попытка создания помех через GSM

система Lend Rover In Control Secure Tracking вашего автомобиля автоматически инициирует сигнал тревоги и пошлет вам текстовое сообщение. Центр обеспечения безопасности также попытается установить связь с вами по тем телефонам, которые вы указали при регистрации в системе Land Rover In Control. После установления связи центр обеспечения безопасности убедится в том, что вы являетесь законным владельцем данного автомобиля, проверит, действительно ли имела место попытка угона, и уведомит вас о дальнейших шагах, который вам необходимо предпринять. Автоматическое уведомление об угоне заблокирует приложение InControl Remote Smartphone App до тех пор, пока происшествие не будет урегулировано.

В случае подтверждения угона автомобиля, последний будет передавать информацию о своем местонахождении в центр обеспечения безопасности, который свяжется с местными органами правопорядка для быстрого обнаружения автомобиля и его возврата законному владельцу.

В зависимости от региона и провайдера страховых услуг, активация услуги Land Rover InControl Secure может давать право на значительные скидки при страховании автомобиля.

 

Функция LandRover InControl Wi-Fi

Land Rover In Control Wi-Fi обеспечивает мгновенный доступ из автомобиля к сетям 3G, давая возможность подключить одновременно до восьми устройств и обеспечивая пассажирам возможность работы или развлечения во время поездки.

 

 

Интерьер

В отделке салона Discovery Sport используют благородные материалы: натуральная кожа, фактурная ткань. Цвет салона, покупатель сможет выбрать под свой стиль и характер.

 

Варианты отделки рулевого колеса

DiscoverySport предлагает как «базовый», так и «люксовый» вариант отделки центральной консоли.

«Люксовая» версия оснащается сдвижным подлокотником и обеспечивает дополнительные возможности для размещения мелких предметов внутри центральной консоли, где также расположены и подстаканники.

«Базовая» версия не имеет подлокотник и оснащена открытыми подстаканниками. Тем не менее, имеется закрытое отделение для мелких предметов, закрывающееся крышкой.

«Люксовый» вариант центральной консоли доступен для варианта комплектации SE в качестве дополнительного оборудования.

 

 

 

 

 

 

Вот и конец второй части, обзорного Брифа о Ленд Ровер дискавери спорт. С первой частью Вы можете познакомиться здесь.

Напомню, что уже сегодня в Краснодаре я принимаю заказы на New Discovery Sport.

Хотите купить новый дискавери? Звоните:

+7 918 287 56 88

Афонин Дмитрий 

Старший специалист отдела продаж Jaguar Land Rover, Юг-Авто Краснодар

 

чёрный Ленд Ровер Фрилендер II Рестайлинг внедорожник 5-дверный 2011 года на Авто.ру

• год выпуска2011
• Пробег196 000 км
• Кузоввнедорожник 5 дв.
• Цветчёрный
• Двигатель
• КомплектацияHSE
• Налог0 ₽ / год
• Коробкаавтоматическая
• Приводполный
• РульЛевый
• СостояниеНе требует ремонта
• Владельцы1 владелец
• ПТСОригинал
• Владение9 лет и 9 месяцев
• ТаможняРастаможен
• ОбменРассмотрю варианты
• VINSAL**************
• Госномер******|178

Характеристики модели в каталоге

Отчёт о проверке по VIN

Комментарий продавца

ПРЕИМУЩЕСТВА:

• ПРЕВОСХОДНОЕ СОСТОЯНИЕ АВТОМОБИЛЯ!!!
• НЕТ НИ ОДНОГО НАРЕКАНИЯ, НИ ПО ВНЕШНЕМУ ВИДУ, НИ ПО САЛОНУ, НИ ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЧАСТИ АВТОМОБИЛЯ
• ОДИН ВЛАДЕЛЕЦ!!!
• ОРИГИНАЛ ПТС
• МАКСИМАЛЬНАЯ КОМПЛЕКТАЦИЯ HSE:
• САЛОН ПРЕМИАЛЬНАЯ КОЖА
• ПАНОРАМНАЯ КРЫША
• ЭЛЕКТРОПРИВОД СИДЕНИЙ С ПАМЯТЬЮ ПОЛОЖЕНИЯ
• 2-Х ЗОННЫЙ КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ
• ПОДОГРЕВ ЛОБОВОГО СТЕКЛА
• МУЗЫКА ALPINE
• WEBASTO
• КОЛЕСА R19
• ТОЛЬКО ДИЛЕРСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ!!!
• ВСЯ СЕРВИСНАЯ ИСТОРИЯ НА ОФИЦИАЛЬНОМ ДИЛЕРЕ LAND ROVER
• ПЕРЕД ПРОДАЖЕЙ БЫЛА ПРОИЗВЕДЕНА ДИАГНОСТИКА НА СТО ОФ.ДИЛЕРА, ПО РЕЗУЛЬТАТУ ДИАГНОСТИКИ БЫЛИ ЗАМЕНЕНЫ ЗАДНИЕ АМОРТИЗАТОРЫ И СТОЙКИ СТАБИЛИЗАТОРА
• ПОСЛЕДНЕЕ ТО 22 МАРТА 2021 ГОДА НА ПРОБЕГЕ 186805 КМ

ВЫПОЛНЕННЫЕ РАБОТЫ:
—————
Демонтаж секретки с колеса
Диски — задний — комплект — замена
Колодки/накладки — задний — комплект — замена
Колодки/накладки — передние — комплект — замена
Лампа — боковой габаритный фонарь — передние — замена
Нанесите смазочный материал на уплотнения дверей
Обслуживание масел
Обслуживание через 180 000 км (108 000 миль) или 108 месяцев — только рынок России
186 805 км
Очистка вспомогательного маслоохладителя и радиатора от мусора (во время обслуживания)
Профилактическая чистка суппортов
Сальник — мост/полуось — замена
Слесарные работы
Считайте и сбросьте имеющиеся коды неисправностей Чистка / смазка механизмов складывания зеркал
Затраченные материалы и запчасти:
БОЛТ С ШЕСТИГРАННОЙ ГОЛОВКОЙ ГАЙКА КОЛЕСА
ГИПОИДНОЕ МАСЛО (D)
КОЛЬЦО
КОМПЛЕКТ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК КОМПЛЕКТ ТОРМОЗНЫХ НАКЛАДОК КРОНШТЕЙН
ЛАМПА
ПРОКЛАДКА
ПРОКЛАДКА
Смазка для посадочных мест тормозных колодок суппортов ТОРМОЗНОЙ ДИСК
ФИЛЬТР
ШЕСТ. ГАЙКА В СБОРЕ С ШАЙБОЙ
ЭЛЕМЕНТ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА
ЭЛЕМЕНТ МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА
——————

Готовы на любые проверки на официальном дилере!
Готовы предоставить отчет Автотеки или ProAuto!

Комплектация HSE, включающая:

• Антиблокировочная система
• Антипробуксовочная система
• Система курсовой устойчивости
• Подушки безопасности водителя
• Подушки безопасности пассажира
• Боковые передние подушки безопасности
• Оконные шторки безопасности
• Система крепления детских автокресел
• Центральный замок
• Бортовой компьютер
• Парктроник передний и задний
• Датчик света
• Датчик дождя
• Электростеклоподъемники передние и задние
• Электроскладывание зеркал
• Электрорегулировка зеркал
• Климат-контроль 2-зонный
• Подогрев сидений водителя, пассажира
• Обогрев зеркал
• Обогрев заднего стекла
• Обогрев лобового стекла
• CD
• USB
• MP3
• Радио
• Bluetooth
• AUX
• Мультифункциональное рулевое колесо
• Розетка 12V
• Кожаная обивка салона
• Светлый салон
• Кожаный руль
• Панорамная крыша
• Передний центральный подлокотник
• Подрулевые лепестки переключения передач
• Накладки на пороги
• Литые легкосплавные диски
• Размер дисков 19″
• Защита картера
• Ксеноновые фары
• Автоматический корректор фар
• ПТС
• Свидетельство о регистрации
• 2 комплекта ключей

Мы гарантируем юридическую чистоту сделки, безопасность финансовых расчетов.
Каждый автомобиль проходит проверку на наличие ограничений и залогов.
Проверку технического состояния у профильного дилера.
Проверку лакокрасочного покрытия.
Ждём Вас!

Комплектация HSE

Безопасность

• •Подушка безопасности водителя
• •Подушка безопасности пассажира
• •Подушки безопасности боковые
• •Подушки безопасности оконные (шторки)

Элементы экстерьера

• •Легкосплавные диски
• •Диски 19

Все опции

Land Rover Freelander II 2.2 TD4 Технические характеристики, размеры

4

Двигатель :

Land Rover Freelander II 2.2 TD4 Технические характеристики двигателя
Тип двигателя — Количество цилиндров:	Рядный 4
Код двигателя:	—
Тип топлива:	Дизель
Топливная система:	Common Rail
Поперечный
Объем двигателя — Рабочий объем — Объем двигателя:	2179 см3 или 133 у.е.в.
Диаметр цилиндра x ход поршня:	85.0 x 96,0 мм 3,35 x 3,78 дюйма
Количество клапанов:	16 клапанов
Аспирация:	Turbo + Intercooler 48
16,5
Максимальная мощность — Выходная мощность — Мощность в лошадиных силах:	160 л.с. или 158 л.с., или 118 кВт при 4000 об / мин
Максимальный крутящий момент:	400 Н · м .футов при 2000 об / мин
Ведущие колеса — Тяга — Трансмиссия:	AWD
Коробка передач — Количество скоростей:
9000 Freelander II 2.2 TD4 Расход топлива (экономия), выбросы и запас хода
Расход топлива — экономия — в смешанном цикле:	7.5 л / 100 км 38 миль на галлон Великобритания / 31 миль на галлон США
Расход топлива — Экономия — Открытая дорога:	6,2 л / 100 км 46 миль на галлон Великобритания / 38 миль на галлон США
Расход топлива — Экономия — Город:	9,2 л / 100 км 31 миль на галлон UK / 26 миль на галлон США
Диапазон:	906 км или 563 миль
Емкость топливного бака:	68 л 15 галлонов Великобритании 18 галлонов США
Выбросы CO2:	194 г / км (Land Rover)

Land Rover Freelander 2 Габаритные размеры

ВxШxД От	Снаряженная масса от
2007 г.	1740 мм x 1910 мм x 4500 мм	1770 кг
2008 г.	1740 мм x 1910 мм x 4500 мм	1770 кг
2009 г.	1740 мм x 1910 мм x 4500 мм	1770 кг
2010 г.	1740 мм x 1910 мм x 4500 мм	1770 кг
2011 г.	1740 мм x 1910 мм x 4500 мм	1770 кг
2012 г.	1740 мм x 1910 мм x 4500 мм	1770 кг
2013	1740 мм x 1910 мм x 4500 мм	1770 кг
2014 г.	1740 мм x 1910 мм x 4500 мм	1770 кг
2015 г.	1740 мм x 1910 мм x 4500 мм	1770 кг

Продажа Land Rover Freelander 2 Узнать больше

Заявление об ограничении ответственности: информационные службы (GIS) Glass и One Way Traffic Pty Ltd t / a Carsguide.com.au (CarsGuide) предоставляет эту информацию на основе данных из ряда источников, включая третьих лиц. Несмотря на то, что были приняты все меры для обеспечения ее точности и надежности, GIS и CarsGuide не гарантируют и не заявляют, что информация является точной, надежной, полной, актуальной или подходящей для какой-либо конкретной цели. Вы не должны использовать или полагаться на эту информацию без проведения независимой оценки и оценки автомобиля.
В максимальной степени, разрешенной законом, GIS и CarsGuide исключают всякую ответственность за любые прямые, косвенные, особые или случайные убытки, ущерб, расходы или травмы, возникшие в результате, в результате или в связи с использованием вами или доверием к этой информации.

Ленд Ровер Фрилендер | Технические характеристики, расход топлива, габариты

Land Rover Freelander | Технические характеристики, расход топлива, габариты Land Rover Land Rover Defender Land Rover Discovery Land Rover Discovery Sport Land Rover Freelander Land Rover Range Rover Land Rover Range Rover Evoque Land Rover Range Rover Sport Land Rover Range Rover Velar Land Rover Series I Land Rover Series II

Выберите поколение Land Rover Freelander из списка ниже, чтобы просмотреть их версии.Чтобы ознакомиться с дополнительными техническими характеристиками (такими как мощность двигателя, размеры, вес, расход топлива и т. Д.), Выберите одну из версий.

Какие размеры у Land Rover Freelander?

Автомобили Freelander первого поколения имеют длину 4433 мм (174,53 дюйма) — 4445 мм (175 дюймов), ширину 1809 мм (71,22 дюйма) и 1709 мм (67,28 дюйма) — 1760 мм (69,29 дюйма). ) в высоту. Второе поколение немного больше в некоторых размерах: 4500 мм (177,17 дюйма) в длину, 1910 мм (75.2 дюйма) в ширину и 1740 мм (68,5 дюйма) в высоту.

Какой объем двигателя у Land Rover Freelander 2?

Land Rover Freelanders второго поколения доступны с 3-мя вариантами размеров двигателя — 2,0-литровым (1999 см3 | 121,99 куб. Дюймов) с 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом и 3,2-литровым (3192 см3 | 194,79 куб. Дюймов) с естественным двигателем. атмосферные бензиновые двигатели мощностью 240 л.с., 340 Нм и 233 л.с., 317 Нм соответственно и 2,2-литровый (2179 см3 | 132,97 куб. дюймов) 4-цилиндровые дизельные двигатели с турбонаддувом, с 3 вариантами мощности: 150 л.с., 420 Нм ; 160 л.с., 400 Нм; и 190 л.с., 420 Нм.

Какой расход топлива у дизельного Land Rover Freelander 2.0?

Варианты Land Rover Freelander, оснащенные 2,0-литровыми дизельными двигателями, являются одними из самых экономичных в модельном ряду. Их показатели экономии составляют от 7,6 л / 100 км (30,95 миль на галлон) до 8,6 л / 100 км (27,35 миль на галлон), в зависимости от модификации.

Двигатель Si4 GTDi в Land Rover Freelander 2 с турбонаддувом?

Да, 2,0-литровый бензиновый двигатель Si4 GTDi, входящий в линейку силовых агрегатов Land Rover Freelander второго поколения, оснащен турбонаддувом.Он легче, мощнее и эффективнее, чем предыдущие варианты с бензиновым двигателем.

Является ли Land Rover Freelander 7-местным?

Land Rover Freelander доступен только с 4- и 5-местными вариантами.

Насколько надежен Land Rover Freelander?

Land Rover Freelander отзывы владельцев, мягко говоря, неоднозначные. Некоторые не сообщают о проблемах вообще или сообщают только о незначительных неисправностях, которые легко и дешево исправить, в то время как другие испытывают довольно много серьезных проблем, что приводит к дорогостоящим посещениям ремонтной мастерской.Эти проблемы включают утечки масла, невозможность завести автомобиль, проблемы с трансмиссией, утечку воды в багажник, отказ механизма люка в крыше.

Land Rover Freelander 2 — Технические характеристики

* 110 кВт / 150 л.с. только для Бельгии.

Все дизельные двигатели Данные приведены без установленного дополнительного cDPF.

ХАРАКТЕРНАЯ ЧЕРТА		i6 Авто		TD4 Авто
РАЗМЕРЫ
Количество мест		5	5	5
Длина	мм	4500	4500	4500
Ширина без зеркал	мм	1910	1910	1910
Ширина с зеркалами	мм	2180	2180	2180
Ширина со сложенными зеркалами	мм	2005	2005	2005
Высота	мм	1740	1740	1740
Высота люка в открытом состоянии	мм	1775	1775	1775
Высота с рейлингами	мм	1820	1820	1820
Высота над контейнером	мм	1765	1765	1765
Колесная база	мм	2660	2660	2660
Передний свес (вкл.цоколь номерного знака)	мм	920	920	920
Задний свес	мм	935	935	935
Дорожный просвет	мм	220	220	220
Колея — передняя	мм	1611	1611	1611
Колея задняя	мм	1624	1624	1624
Диаметр разворота: от бордюра до бордюра	м	11.4	11,4	11,4
Диаметр поворота: от упора до упора		2.6	2,6	2,6
Глубина перехода	мм	500	500	500
Коэффициент аэродинамического сопротивления	Cd	0.39	0,39	0,39
Угол въезда	град	31	31	31
Угол съезда	град	34	34	34
Угол съезда с фаркопом	град	19	19	19
Разрыв рампы по углу	град	23	23	23
Масса от	кг	1770	1770	1770
Максимальная полезная нагрузка	кг	550	550	550
Максимальная полная масса	кг	2505	2505	2505
Максимальный буксирный вес (прицеп с тормозами)	кг	2000	2000	1750
Максимальный буксирный вес (без тормозов)	кг	750	750	750
Максимальное грузовое пространство за рядом 1	литр	1670	1670	1670
Максимальное грузовое пространство за рядом 2	литр	755	755	755
ДВИГАТЕЛЬ
Макет / №цилиндры / клапаны		Поперечный / Рядный 6/24	Поперечный / Рядный 4/16	Поперечный / Рядный 4/16
Рабочий объем	куб.см	3192	2179	2179
Диаметр цилиндра / ход поршня	мм	84/96	85/96	85/96
Степень сжатия		10.8	16,5	16,5
Максимальная выходная мощность (EEC)	кВт	171 @ 6300 об / мин	118 * при 4000 об / мин	TBC
Максимальная выходная мощность	PS	233 @ 6300 об / мин	160 * при 4000 об / мин	TBC
Максимальный крутящий момент	Нм	317 @ 3200 об / мин	400 @ 2000 об / мин	TBC
ТОПЛИВО
Емкость топливного бака (полезная)	литр	70	68	68
Расход топлива (ЕС):
Комбинированный	л / 100 км (миль на галлон)	11.2 (25,2)	7,5 (37,7)	TBC
Городской	л / 100 км (миль на галлон)	15.8 (17,9)	9,2 (30,6)	TBC
Экстра городской	л / 100 км (миль на галлон)	8.6 (33,0)	6,2 (45,5)	TBC
Выбросы CO2	г / км	265	194	TBC
ТРАНСМИССИЯ
Тип трансмиссии		AWF 21 (6 скоростей в день Авто)	M66 EH50 (6 скоростей в день Человек)	AWF 21 (6 скоростей в день Авто)
Система полного привода		На постоянной основе полный привод с дифференциалом заднего моста Haldex	На постоянной основе полный привод с дифференциалом заднего моста Haldex	На постоянной основе полный привод с дифференциалом заднего моста Haldex
1-я	: 1	4.148	3,750	4,148
2-й	: 1	2.370	1,905	2,370
3-й	: 1	1.556	1,182	1,556
4-й	: 1	1.155	0,838	1,155
5-й	: 1	0.859	0,652	0,859
6-й	: 1	0.686	0,540	0,686
Реверс	: 1	3.394	3,436	3,394
Передаточное число главной передачи	: 1	3.750	4,533	3,329
ПТУ	: 1	2.583	2,583	2,583
Передаточное число заднего дифференциала	: 1	2.583	2,583	2,583
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ
Макс.скорость	км / ч (миль / ч)	200 (124)	181 (112)	TBC
0-60 миль / ч	сек	8.4	10,9	TBC
0-100 км / ч	сек	8.9	11,7	TBC

2006 Ленд Ровер Фрилендер 2 TD4 технические характеристики | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент

Ленд Ровер Фрилендер 2

Изображение предоставлено Land Rover

Land Rover Freelander 2 TD4 — это автомобиль с 5-дверным кузовом повышенной проходимости с расположенным спереди двигателем, приводящим в действие все четыре колеса. 2,2-литровый двигатель представляет собой 4-цилиндровый двигатель с двойным верхним распределительным валом с турбонаддувом и мощностью 158 л.с. (160 л.с. / 118 кВт) при 4000 об / мин и максимальный крутящий момент 400 Н · м (295 фунт · фут / 40).8 кгм) при 2000 об / мин. 6-ступенчатая механическая коробка передач передает крутящий момент на колеса. Он весит заявленные 1770 кг у обочины. Заявленная максимальная скорость составляет 181 км / ч, что составляет 112 миль в час, официально заявленные показатели расхода топлива составляют 9,2 / 6,2 / 7,5 л / 100 км в городе / за городом / в смешанном цикле, а выбросы углекислого газа — 194,0 г / км.

2006 Land Rover Freelander 2 TD4 технические характеристики

Советы по автострахованию Land Rover

Некоторые компании по страхованию автомобилей работают только на региональном или местном уровне.Они часто являются хорошим вариантом для страховых компаний штата или страны.

Основные факты

2006 г. Land Rover Фрилендер 2 TD4

краткие сведения

Какой тип кузова?	5-дверный внедорожник 4/5 мест
Как долго?	4500 мм
Насколько тяжелый?	1770 кг
Двигатель какого размера?	2,2 литра, 2179 см 3
Сколько цилиндров?	4, прямой
Сколько мощности?	160 л.с. /158 л.с. /118 кВт при 4000 об / мин
Сколько крутящего момента?	400 Нм /295 фут.фунт / 40,8 кгм при 2000 об / мин
Как быстро?	0-60 миль / ч : 10,9 с
Как быстро?	0-100 км / ч : 11,7 с
Как быстро?	181 км / ч , 112 миль / ч
Насколько экономично?	9,2 / 6,2 / 7,5 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
Какие выбросы углекислого газа ?	194.0 CO 2 г / км

Пожалуйста, рассмотрите возможность пожертвования

Если вы нашли этот сайт полезным, подумайте о том, чтобы внести свой вклад в его работу.
Используйте биткойн-кошелек 14NWELtwUa1hLfdiHuZk9R2kjfrCVyQQtc , чтобы сделать пожертвование.

2006 Land Rover Freelander 2 TD4 данные

кузов
Тип кузова	4/5 местный внедорожник
Кол-во дверей	5
Дизайнер
размеры и вес
	мм	дюймов
Колесная база	2660 мм	104.7 дюймов
Колея / протектор (перед)	1611 мм	63,4 дюймов
Колея / протектор (зад)	1624 мм	63.9 дюймов
Длина	4500 мм	177,2 дюймы
Ширина	1910 мм	75.2 дюймов
Высота	1740 мм	68,5 дюймов
Дорожный просвет	220 мм	8,7 дюймов
отношение длины к колесной базе	1,69
Снаряженная масса	1770 кг	3902 фунтов
Распределение веса
Емкость топливного бака	68 литров	15 [18] Великобритания [США] галлонов.
аэродинамика
Коэффициент лобового сопротивления	0,39
Фронтальная зона
CdA
двигатель
тип двигателя	турбированный дизель
Производитель двигателя
Код двигателя
Цилиндры	Прямой 4
Вместимость	2.2 литра 2179 куб.см (132,971 куб.дюймов )
Диаметр цилиндра × Ход поршня	85 × 96 мм 3,35 × 3,78 дюйм
Отношение диаметр цилиндра / ход поршня	0,89
Шестерня клапана	двойной верхний распредвал (DOHC) 4 клапана на цилиндр Всего 16 клапанов
максимальная выходная мощность	160 л.с. (158 л.с. ) (118 кВт ) при 4000 об / мин
Удельная мощность	72.5 л.с. / литр 1,19 л.с. / куб. Дюйм
максимальный крутящий момент	400 Нм (295 фут-фунт ) (40,8 кгм ) при 2000 об / мин
Удельный крутящий момент	183,57 Нм / литр 2,22 фут-фунт / куб. М 3
Конструкция двигателя
поддон
степень сжатия	16.5: 1
Топливная система
bmep (среднее эффективное давление тормоза)	2306,8 кПа (334,6 фунтов на кв. Дюйм )
Максимальная частота вращения
Подшипники коленчатого вала
Охлаждающая жидкость двигателя	Вода
Единичная мощность	544,75 куб. См
Аспирация	Турбо Д.
Компрессор
Интеркулер
Каталитический нейтрализатор	Я
производительность
Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч)
Время разгона 0-60 миль / ч	10.9 с
Время разгона 0-100 км / ч	11,7 с
Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч)
Стоячая четверть мили
Постоянный километр
Максимальная скорость	181 км / ч (112 миль / ч )
Удельная мощность	Чем выше, тем лучше 90,51 л.с. / тонна (1000 кг ) 0.09 л.с. / кг 66,57 кВт / тонна (1000 кг ) 0,07 кВт / кг 89,27 л.с. / тонна (1000 кг ) 0,09 л.с. / кг 900 л. / фунт
Отношение массы к мощности	Чем ниже, тем лучше 15,02 кг / кВт 25,09 фунт / л.с.
расход топлива
Расход топлива	9.2 / 6,2 / 7,5 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
универсальный расход топлива (рассчитывается исходя из вышеуказанного)
л / 100 км	9,2 / 6,2 / 7,5 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
км / литр	10,9 / 16,1 / 13,3 км / л городской / загородный / комбинированный
UK MPG	30,7 / 45,6 / 37,7 UK MPG городской / загородный / комбинированный
MPG США	25,6 / 37,9 / 31,4 MPG США городской / загородный / комбинированный
Выбросы углекислого газа	194.0 г / км NEDC
Расчетный портфель CO 2 ?
Группа VED (Великобритания)	Дж
CO 2 Effizienz (DE)
шасси
Положение двигателя	перед
Схема двигателя	поперечное
Ведущие колеса	полный привод
Разделение крутящего момента
Рулевое управление
оборотов от упора до упора	2.600
Диаметр поворота
Подвеска передняя
Подвеска задняя
Размер переднего колеса
Размер заднего колеса
Шины передние
Шины задние
Тормоза переднее / правое
Диаметр переднего тормоза
Диаметр заднего тормоза
Зона торможения
Коробка передач	6 ступенчатая механика
Передаточное число высшей передачи	0.54
Передаточное число главной передачи	4,53
общий
Carfolio.com ID	143154
Всего произведено
Код модели
RAC рейтинг	17,9
Класс страхования	Информация отсутствует
Налоговая группа	Информация отсутствует
2006 Land Rover Freelander 2 TD4 добавлен 30.06.2006. Последнее изменение 28 февраля 2013 г.

Выполните поиск на Carfolio.com с помощью Google:

© Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.

Land Rover Freelander 2 (2008 — 2010) обзор подержанного автомобиля | Обзор автомобиля

Джонатан Крауч

Введение

Freelander 2 — это компактный полноприводный автомобиль, который, как мы все знали, у Land Rover есть потенциал для создания.В то время как у его предшественника таланты были явно неоднородными, Freelander 2 предлагал превосходное качество сборки, изящный стиль и даже лучший внедорожный потенциал. Кроме того, этот автомобиль значительно улучшился в течение своей жизни, и модели, которые мы здесь рассматриваем, — это модели, построенные с 2008 по 2011 модельный год, которые поступили в автосалоны в конце 2010 года.

Модели

5dr Компактный 4×4 (2,2-литровый дизель [S, GS, XS, HSE])

История

К моменту начала 2008 года Land Rover Freelander 2 уже заработал репутацию самого классного компактного внедорожника 4×4.Теперь, вместо того, чтобы жить за счет бренда Land Rover, Freelander тем не менее обнаружил, что заглядывает в баррель кредитного кризиса, когда покупатели держат свои деньги под замком, в то время как нервные банки отказываются предоставлять кредитные линии кому-либо без безупречного кредитный рейтинг и серьезное обеспечение. Другими словами, рынок умных полноприводных автомобилей практически испарился в одночасье.

Требуется корректирующее действие. Первым и наиболее очевидным изменением стало использование медленных продаж, жаждущих и дорогих 3.Автомобили с 2-литровым бензиновым двигателем. Экологичность и жесткую экономию нельзя было воспринимать всерьез, когда в линейке был отбойник мощностью 232 л.с., который производил 25 миль на галлон и выделял 265 г / км углекислого газа. Компания Land Rover решила, что полностью дизельная линейка — это путь вперед, и усилила это сообщение, представив TD4_e, модель, которая снизила выбросы CO2 дизельного двигателя с 194 до 179 г / км и оснащена системой Stop / Start, которая отключает двигатель при включении двигателя. автомобиль стационарный — первый в сегменте внедорожников. Эта технология Stop / Start была внедрена на все модели с ручным управлением в 2009 году.

Что вы получите

Если вы думаете о том, чтобы перейти на Freelander 2 с оригинального Freelander, вас ждет удовольствие. Он полностью на 50 мм длиннее, на 109 мм шире и на 32 мм выше, а колеса были смещены дальше в сторону каждого угла, освободив еще 105 мм в колесной базе автомобиля, что сделало размещение задних сидений намного лучше и улучшило внедорожные характеристики. Снаряженная масса увеличилась до более чем 1900 кг, но параллельное улучшение безопасности и усовершенствования — это сделка, которую большинство клиентов будут готовы принять.С точки зрения качества, интерьер представляет собой несколько необычное сочетание очень качественных материалов с удивительно дешевым пластиком. Это лучше, чем вы ожидаете от массового компактного 4×4, но, возможно, не совсем того стандарта, который вы найдете у немецких конкурентов Freelander под маркой премиум-класса.

Предлагается четыре уровня отделки салона: S, GS, XS и HSE. Модель S сильно проигрывает из-за того, что она не оснащена удивительной системой Terrain Response, поэтому у меня возникнет соблазн пройти мимо.

Freelander выглядит более классным и изысканным, чем компактные полноприводные автомобили, такие как Nissan X-Trail, Toyota RAV4 и Honda CR-V.Тем не менее, его подлинное внедорожное мастерство и значок Land Rover означают, что у вас гораздо больше шансов увидеть забрызганный грязью Freelander, чем компактный внедорожник премиум-класса, такой как BMW X1 или Audi Q5 с загрязненными сплавами. Сочетание качества и честной практичности Freelander отличает его от других, а новейшие автомобили добавляют еще большей эффективности в это редкое сочетание. Вам понадобится модель TD4_e с ручным управлением, чтобы воспользоваться преимуществами низких выбросов и превосходной топливной экономичности. Напротив, автоматическая модель выглядит все более устаревшей.

Сколько вы платите

Обратитесь к разделу «Автомобиль и вождение», чтобы получить точную последнюю информацию об оценке. Щелкните здесь, и мы отправим его вам по электронной почте.

На что обращать внимание

Freelander раньше имел явно второстепенные рекорды надежности, но Freelander 2 улучшил ситуацию. Проверьте, установлена ​​ли буксирная балка, а также проверьте шины на предмет необычного износа. Хотя Freelander 2 отлично подходит для бездорожья, его дорожный просвет ограничен, поэтому осмотрите нижнюю часть на предмет повреждений подвески, выхлопной системы и переднего обтекателя.Дизельный двигатель — сложный агрегат, и если вы тестируете машину в холодный день, не бойтесь, если система Stop / Start не сработает. Двигатель запрограммирован на работу при температурах ниже трех градусов Цельсия. . Пластик нижней части приборной панели может легко поцарапаться, поэтому убедитесь, что петли перчаточного ящика находятся в надлежащем порядке.

Запасные части

(На основе Freelander TD4 2009 г. — приблизительно без НДС). Зеркальное стекло продается по цене 20 фунтов стерлингов за плоскую панель и 25 фунтов стерлингов за выпуклое стекло.Лампы задних фонарей стоят всего 29 пенсов за штуку, а лампа в сборе для заднего номерного знака стоит 10 фунтов стерлингов. Дополнительный приводной ремень стоит 15 фунтов стерлингов, а элементы масляного и воздушного фильтров — 7 и 6 фунтов стерлингов соответственно.

В дороге

Freelander 2 — это рассказ о двух коробках передач. Модель с ручным управлением оснащена системой Start / Stop и отличается превосходной экономичностью и меньшими выбросами углерода. В автоматической версии нет. В этом случае решение о покупке должно быть справедливым, и хотя мы по-прежнему советуем вам выбрать модель с ручным управлением, остается неизбежный факт, что с автоматической коробкой передач лучше ездить.Решения, решения.

Предполагая, что вы выбрали автомобиль с механической коробкой передач, вы разгонитесь от нуля до 60 миль в час за средние 10,7 секунды на пути к максимальной скорости 112 миль в час, поэтому сомнительно, что вы собираетесь выиграть какие-либо гонки на сопротивление. Тем не менее, контроль кузова на поворотах намного лучше, чем в старом Freelander, а этот Freelander 2 — автомобиль, от которого вы можете получить некоторое удовольствие на сложном участке дороги.

Магия раскрывается на бездорожье, и только как только вы возьмете свой Freelander 2 на бездорожье (в идеале под эгидой людей, которые знают, что они делают), вы поразитесь, насколько хорошо у Land Rover интегрировали эту способность и позволили ему работать с часто противоречащими друг другу требованиями дорожного вождения.Система Terrain Response позволяет водителю выбирать, с какими условиями бездорожья должен справиться автомобиль, с помощью поворотной ручки на приборной панели, а электроника автомобиля определяет, как лучше всего распределить мощность и максимизировать тягу. По-прежнему нет раздаточной коробки с низким диапазоном, но вы получаете сложную систему Gradient Release Control, которая предлагает логическое расширение сильно имитированной системы Hill Descent Control для спуска с очень крутых склонов.

Общий вид

Если вам нужен компактный внедорожник 4×4, который может справиться с бездорожьем и в то же время предлагает цивилизованные ходовые качества, остановитесь прямо здесь.В ваш список должен быть включен только этот Land Rover Freelander 2. Могут быть и другие конкуренты, которые немного лучше справляются с черным верхом, но для действительно универсального автомобиля ничто не может превзойти Freelander 2. Рынок подержанных автомобилей в настоящее время довольно динамичен. , и хотя трудно найти выгодную сделку, вы все равно сможете найти хорошее соотношение цены и качества. Лучшая покупка, вероятно, — это модель GS с ручным управлением с небольшим пробегом и полностью проштампованной сервисной книжкой, но с Freelander этого поколения сложно ошибиться.

Габаритные размеры для LAND ROVER FREELANDER 2 2.2 TD4 4×4 150CV 10/2006

Ces informations vous sont donnes titre indicatif, Il est незаменимый де vrifier la Dimension des пневматика для автомобилей с улучшенным эффектом.

Выбор автомобиля существует с системой прямого управления TPMS.
Pour plus d’informations, contactez notre service Commercial au 0892 460 900 (0,40 € / мин) Acheter

Изображение: давление воздуха для вашего LAND ROVER FREELANDER 2 2.2 TD4 4×4 150CV 10/2006

Размер пневм	Прессинг AV	Прессинг AR	Заряд AV	Заряд AR
215 / 75R16 103 H	2,2	2,2	—	—
215 / 75R17 103 H	2.2	2,2	—	—
235 / 65R17 104 H	2,2	2.2	—	—
235 / 65R17 104 В	2,2	2,2	—	—
235 / 60R18 103 H	2.2	2,2	—	—
235 / 60R18 103 В	2,2	2.2	—	—
235 / 60R18 107 В	2,2	2,2	—	—
235 / 55R19 105 H	2.4	2,4	—	—
235 / 55R19 105 В	2,4	2.4	—	—

Avec Allopneus, commandez le pneu auto dont vous avez besoin

Vous souhaitez changer vos pneus de voiture mais n’avez aucune connaissance dans le domaine? Laissez-vous guider par Allopneus, le spcialiste du pneu sur Internet.Avec nous, vous profitez d’une gamme complete de pneumatiques адаптирует все типы транспортных средств. Quelle que soit la marque de votre voiture, nous avons forcment le pneu auto dont vous avez besoin. Pour cela, indiquez la marque et le modle de votre vhicule et Trouvez votre pneu de voiture en quelques instants grce notre moteur de поискерче упрощифи.

Notre guide en ligne vous permet de faire le bon choix de pneu de voiture

Явно, эффективно и ясно… Afin que vos Trouviez vos pneus de voiture en quelques clics, nous Avons dtaill au mieux chacune de nos fiches. Ainsi tous les modles de chaque marque de voiture vous не предлагаю. Ensuite, il vous faut slectionner votre motorisation, puis la Dimension voulue avant de choisir votre pneu auto parmi ceux que nous vous предложения, au meilleur prix. Vous n’avez plus qu ‘le Commander et vous le faire livrer dans les meilleurs dlais, domicile ou dans l’un de nos center агр.