Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Попасть в десятку: история разработки ГАЗ-3110

Перспективный ГАЗ-3105 на эту роль не годился, ведь он изначально задумывался в качестве «персоналки» новой эпохи для уже несуществующего государства. Выстоять и удержаться на плаву предприятию помогли коммерческая техника и оперативная модернизация обычной «двадцать четвёрки» до более современной модели ГАЗ-31029.

Оглядываясь на десятилетия назад, сегодня можно с уверенностью утверждать, что подобное осовременивание конструкции шестидесятых годов на тот момент вышло определенно удачным. Ведь «двадцать девятые» в первой половине девяностых продавались, что называется, на ура – впервые в истории автозавода ГАЗу даже пришлось перейти на работу в три смены.

Поистине ажиотажный спрос объяснялся отлаженностью его характера – в советские годы было немало тех, кто всерьез мечтал о покупке Волги. Именно поэтому, когда автомобили из Горького появились в свободной продаже, у них сформировался устойчивый круг покупателей – тех, для кого несовременность конструкции была второстепенной особенностью машины, а вот её неприхотливость, вместимость и пригодность к российским реалиям привлекали в первую очередь. Вдобавок для многих автомобилистов со стажем Волга «по привычке» оставалась престижным автомобилем, который внезапно стал еще и доступен не только в прямом смысле, но и финансово.

Не та Волга

Увы, счастье было недолгим: уже через пару лет спрос на модернизированные Волги стал заметно падать. Во-первых, покупатели быстро раскусили, что несмотря на внешнее сходство задней части с престижной «ноль второй», перед ними совсем «не та Волга». В первую очередь, обоснованные претензии касались качества изготовления и сборки, которые во многом были связаны с непростым временем. В условиях экономической нестабильности поставщики нередко гнали откровенный брак, на который на заводе из-за отсутствия вариантов нередко приходилось закрывать глаза. Да и собственно производственный уровень ГАЗа заметно упал: зазоры между кузовными панелями «гуляли и плавали», а сами кузова нередко красили «прямо по железу» – то есть, непосредственно на голый металл без предварительного нанесения грунта! Разумеется, это приводило к катастрофическим последствиям – новенькие ГАЗ-31029 уже после первой же зимы покрывались «рыжей оспой», а многие экземпляры в сыром климате напрочь сгнивали уже спустя три-четыре года.

В сочетании с откровенно невысоким качеством изготовления комплектующих и халтурной сборкой автомобиля это привело к чувствительному удару по имиджу некогда самого престижного легкового автомобиля из «товаров народного потребления».

Увы, молодое поколение предпочитало куда более качественную и динамичную тольяттинскую продукцию, а состоятельные граждане и вовсе отдавали предпочтение иномаркам. Ведь двадцать лет назад за стоимость новенькой Волги можно было приобрести пусть и подержанную, но вполне приличную иномарку без «детских болезней» и конвейерных ляпов. Не будем забывать, что многие немецкие производители к тому времени уже давно делали кузовные детали своих машин из оцинкованного металла, благодаря чему даже изрядно потрепанные жизнью экземпляры выглядели как новые и не превращались в ржавое решето. Словом, практически в одночасье Волга перестала быть престижным автомобилем относительно остальных российских машин и при этом не являлась альтернативой четырехколёсному секонд-хенду из Европы и Японии.

Впрочем, многие «дачники» не упустили возможности «приобщиться к прекрасному», ведь для их условий эксплуатации лучшей машины, пожалуй, и не существовало. Относительно простая и проверенная конструкция, изрядный запас прочности, вместительный багажник и выносливая рессорная подвеска – что еще нужно для доставки садового инвентаря на дачу и собственного урожая – уже домой?

Тем не менее, вопрос очередной модернизации Волги, что называется, висел в воздухе.

На тот момент экономически завод держался на плаву за счет грузовой техники – как обычных «Газонов», так и новинки – «ГАЗели». В этой модели были реализованы многие наработки восьмидесятых годов, и по меркам своего класса и назначения автомобиль получился достаточно современным. Дисковые передние тормоза, пятиступенчатая коробка передач, унификация с легковыми Волгами – в общем, ГАЗель оказалась тем моральным и материальным локомотивом, который способствовал обновлению производственных мощностей.

Ведь постановка на конвейер нового автомобиля была связана с проектированием и запуском в серийное производство многих узлов и агрегатов, которые могли «пригодиться» и легковому модельному ряду. Новые штампы и пресс-формы легли в основу новой линии сварки и сборки, из-за чего кузовное производство на ГАЗе стало гораздо современнее. Благодаря коммерческой успешности «грузовой» линейки завод смог вложить в обновление своих мощностей около 150 миллионов долларов.

Интересно, что запуск в производство агрегатов для будущей «десятки» осуществлялся по мере их освоения еще до начала выпуска новой модели. Таким образом, на многих ГАЗ-31029, выпущенных в середине девяностых годов, уже можно было встретить передние дисковые тормоза с плавающей скобой, гидроусилитель руля и 15-дюймовые колеса – словом, все то, что должно было отличать новую модель от старой. Более того, примерно полгода на ГАЗе выпускали своеобразные гибриды – старый кузов от «двадцать девятой» с узлами и агрегатами ГАЗ-3110. А к 65-летию самого завода в Горьком наконец-то начали выпускать очередную итерацию-реинкарнацию бессмертного ГАЗ-24 образца 1968 года.

По той же схеме

Как и в случае с ГАЗ-31029, следующий виток модернизации ограничивался изменением передней и задней частей, поскольку замена наиболее крупных и дорогостоящих штампов проектом не предусматривалась.

Несмотря на то, что «посередине» это была все та же Волга, и передок, и корма недвусмысленно указывали на новые тенденции и веяния автомобильной моды, которые нашли своё отражение даже в таком консервативно-архаичном автомобиле, как горьковский седан – наследнике советской «персоналки».

Конечно, новым выражение лица «десятки» назвать было трудно, ведь «глаза»-фары у новой-старой машины остались прежними – от модели 31029. Увы, так на тот момент посчитали целесообразным с точки зрения технологичности и затрат. Зато между привычной оптикой появилась новая решетка радиатора, в которой некоторые знатоки автомобильной истории даже увидели сходство с итальянским автомобилем Lancia Beta Trevi. Нельзя сказать, что на ГАЗе банально скопировали внешность «итальянки», хотя некая схожесть с этой моделью просматривается.

Зато Волга наконец-то полностью преобразилась сзади! Эмоциональность в предыдущем предложении объясняется тем, что даже на прежнем ГАЗ-31029 задняя часть без каких-либо изменений была взята от ГАЗ-3102, разработанном еще в конце семидесятых годов. Некогда эффектная, но безвозвратно устаревшая корма с крупными светоблоками задних фонарей и прямоугольными очертаниями крыльев уступила место совершенно новому решению.

Благодаря более узкой и короткой задней части Волга перестала быть баржей – модель словно сбросила груз прежних десятилетий и бремя былой номенклатурности, которое так мешало восприятию автомобиля в качестве современного и актуального транспортного средства.

Важно, что новый багажник стал и намного функциональнее: впервые с 1968 года крышка багажника вновь опустилась почти до уровня заднего бампера – так, как это было на самой первой Волге ГАЗ-21. Благодаря этому при загрузке чемоданов и дачно-садового инвентаря (не говоря уже о мешках картошки!) поклажу теперь не нужно было поднимать на уровень крышки багажника и переваливать через высоченный борт. Такие изменения потребовали и переноса запасного колеса, для которого изобрели специальный подиум в глубине багажного отделения. Вдобавок объем топливного бака в ходе модернизации задней части увеличился до 70 литров.

Отличить новую модель от прежней Волги проще всего было не спереди, а сзади, ведь «десятка» получила совершенно новые по дизайну задние фонари, часть которых была размещена на поднимающейся вверх крышке багажника. Современное решение благоприятно сказалось на внешности автомобиля, который хотя бы сзади уже выглядел вполне в духе своего времени, а не давно минувших десятилетий.

В 2000 году Волга внешне стала еще чуть современнее благодаря новым объемным бамперам, полностью закрывающим нижнюю часть кузова, в то время как на прежних моделях и спереди, и сзади выступали заметные «юбки». Благодаря более «дутому» оперению машина смотрелась солиднее, не напоминая архаичный седан шестидесятых годов.

К середине девяностых годов и заводчанам, и потребителям давно надоели прежние салоны Волг, которые по меркам восьмидесятых годов считались вполне «на уровне», но к середине девяностых выглядели весьма непрезентабельно. И дизайн, и материалы, и качество исполнения – все в «двадцать девятой» требовало радикальных изменений.

И Волга их дождалась: ГАЗ-3110 получил полностью новый интерьер с современной панелью приборов. Торпедо выполнили из мягкого пластика, а перед водителем появилась пухлая «баранка» и современная комбинация приборов с тахометром. Да и сидеть в новой модели стало заметно удобнее благодаря другим креслам. Увы, при этом конструкторам не удалось избавить своё детище от «косорукости» – то есть, несоосности рулевой колонки и «приборки». Поддерживали «новый стиль» и другие – объемные – обивки дверей.

Увы, иных новаций не наблюдалось. Электрические приводы стёкол и зеркал, кондиционер, подушки безопасности водителя и пассажира как были недоступны простым покупателям товарных Волг, так и оставались неведомым фетишем в новом веке. Впрочем, потенциальные владельцы горьковской классики на отсутствие таких «фишек» особо и не жаловались.

В духе времени

В ходе обновления Волга получила не только новую внешность, но и основные агрегаты. «Сердце» новинке досталось «по наследству» от так и не родившегося ГАЗ-3105, который должен был получить не только V-образную «восьмерку», но и современный четырехцилиндровый мотор. Он-то и пригодился в ходе модернизации: наконец-то под длинным капотом прописался куда более современный и достойный по характеристикам агрегат: 16-клапанный двигатель ЗМЗ-4062.10 благодаря многоклапанному механизму, электронному управлению и распределённому впрыску топлива выдавал неплохую мощность – 150 лошадиных сил!

Правда, давний партнер ГАЗа – Заволжский Моторный Завод – к моменту постановки «десятки» на конвейер не смог выйти на требуемые объемы производства новых моторов, и часть ГАЗ-3110 вынужденно комплектовали старым двигателем ЗМЗ-402 с карбюраторной системой питания. Существовали версии, рассчитанные как на работу на топливе с октановым числом 93 (402.10), так и под «семьдесят шестой» бензин (4021.10).

Карбюратор дизайну не помеха: проверенный временем «четыреста второй» пользовался спросом, как и прежде
Карбюраторный ЗМЗ-402 (слева) можно было с ходу отличить от ЗМЗ-406 по клапанной крышке и массивной «кастрюле» воздухофильтра

С новым мотором машина обрела непривычную резвость, хотя некоторые владельцы имели нарекания на то, что не весь задекларированный табун в 150 «лошадок» ощущается под правой ногой. Поэтому со временем в характеристиках появилась другая цифра – 145 л. с.

Интересно, что многие потребители предпочитали привычный карбюратор, хотя «четыреста второй» мотор независимо от варианта исполнения для этой Волги был явно слабоват. Впрочем, неторопливые «шапки-ушанки», как за глаза нередко обзывали водителей горьковских седанов, ценили прожорливый мотор за простоту и неприхотливость, которые «волговодам» были куда важнее динамических качеств и даже топливной экономичности. К расходу в 15 литров на сотню владельцы относились философски – чему, впрочем, способствовали и относительно невысокие цены на бензин. Интерьер «десятки» сразу же стали устанавливать и на более престижную «ноль вторую»

А вот гидроусилитель руля пришелся по нраву всем водителям, ведь начиная с модели 24-10 с широченными покрышками вращать «баранку» было нелегко, и привод рулевого управления отличался заметной «задумчивостью». Вдобавок передаточное число рулевого редуктора изменили, благодаря чему «от упора до упора» требовалось сделать три с половиной оборота руля вместо предыдущих четырех с половиной. Благодаря этому вальяжная Волга стала более чутко реагировать на реакции водителя, хотя никакой информативностью привода рулевое управление «баржи» похвастать, конечно же, не могло. Да, «ватные» настройки требовали определенного привыкания, ведь обратной связи с колесами «на руле» у водителя по-прежнему не наблюдалось, а «баранка» вдобавок еще и стала «невесомой». Ситуацию частично пытались исправить 15-дюймовыми колесами и изменением положения шкворней, но…

Тем не менее, в составе с другими технологическими новшествами, среди которых пятиступенчатая коробка передач, дисковые тормоза с плавающей скобой и задний мост с неразрезным картером, новая модель стала заметно современнее предшественницы.

В 2001 году на ГАЗе заработал новый окрасочный комплекс, в котором «десятку» окрашивали катафорезными грунтами и двухкомпонентными металлизированными эмалями. Благодаря этому машина стала выглядеть заметно привлекательнее, а коррозионная устойчивость увеличилась в несколько раз! Именно поэтому выпущенные в новом веке Волги были меньше подвержены «рыжей чуме», чем прежде. Конструкторы не прекращали попытки улучшить управляемость и устойчивость своей машины, для чего с 2003 года архаичные шкворни в передней подвеске уступили место обычным шаровым опорам, а сзади появился стабилизатор поперечной устойчивости.

ГАЗ-3110 стал привычным элементом российского пейзажа в начале двухтысячных годов

Экономическая ситуация привела к «новой прописке»: ГАЗ-3110 из горьковских машинокомплектов в небольших количествах собирали и на симферопольском предприятии Крымавтогазсервис, а с 2002 по 2003 годы – и на Кременчугском автосборочном заводе.

Став заметно современнее технически и визуально, «десятка» выполнила возложенную на неё задачу. Нет, она не послужила переходной моделью к новому автомобилю, поскольку в 2004-м Волга пережила очередную модернизацию – на этот раз последнюю в своей конвейерной жизни. Однако эта история заслуживает отдельного рассказа.

Отзыв ГАЗ 3110 Волга 1996 — CARobka.ru

Добрый день, моей второй машиной в юности была ГАЗ «Волга» 3110, сейчас я очень доволен, тем, что она мне дала некоторые навыки, а в особенности опыт вождения, а также опыт в деталях автомобиля, и как устранять всякие неполадки в автомобиле. Не скажу, что я прям механик, но легкие поломки, можно устранить, если ты разбираешься в автомобилях.

Машина довольно таки тяжелая, не легкая, управлять ей сложно если вы ученик, то мой вам совет учитесь ездить на Волге 3110, машина вам даст кучу опыта, как справляться в разных ситуациях, отлично поможет вам работать с сцеплением у учеников - это явная проблема, а также, после волги вы поменяете автомобиль на другой, менее габаритный и вам уже будет легче ездить, машина мягкая комфортная в ней большой салон, расходует, вполне приемлемое количество бензина у меня был седан 2.3 1997 года, больше 140 я на ней не пытался ездить, машина хорошо держит дорогу, легко управляется, она плавная.

Хочу вам рассказать про поломки. Все машины рано или поздно ломаются, в моей была проблема с топливным фильтром, два раза я его менял, были проблемы с ходовой, амортизаторы задние покупал, по глупости подделку, но потом пожалел, так как они сломались, оригинал лучше и держится дольше, ну а также в самом двигателе, после 120 тысяч пробега, сломалась лямда - зонд, нижняя, пришлось покупать подделку, она сломалась, через 10 тысяч, а когда купил оригинал, она долго продержалась, на тот момент было дороговато, но все же справились, потому, что когда ломается лямда, то бензиновый двигатель начинает вместе с бензином кушать воздух, при этом машина ужасно дергалась, при переключениях, иногда проваливались передачи, да и теряла всю свою мощность, был еще один минус – большой расход топлива, ну а по мелочи менял: воздушный фильтр, масло, масляный фильтр.

Машину советую купить, для учеников, покататься на ней, если у вас есть финансы, а если нет, попросите у дедушки, или у отца, машина хорошая, мягкая, плавная, не требует больших затрат.

ГАЗ-31 10 Волга

В начале 1990-х годов Горьковский автозавод запустил в производство машину модели 31029. Кузов автомобиля сочетал элементы более дорогой «Волги» 3102 и оригинальное оформление передней части с использованием светотехники перспективной в тот момент «Газели». Созданная в авральном темпе машина, оказалась вполне удачной и позволила заводу оставаться на плаву в сложные годы.

Новый рестайлинг седана ГАЗ-31029

К середине 90-х годов интерес к базовой модели стал падать. Качество машин и комплектующих было невысоким, кузов не отличался стойкостью к коррозии. Свою роль сыграл и растущий импорт подержанных иномарок, на фоне которых продукция ГАЗ смотрелась явно устаревшей.

Благодаря хорошему спросу на «Газель» во второй половине 90-х годов завод обладал оборотными средствами. За счет этих денег и происходила модернизация производства легковых автомобилей.

Переход к новой модели под индексом ГАЗ-31 10 «Волга» начался поэтапно с конца 1996 года. Переходные версии в кузове предыдущей модели оснащались новыми тормозными механизмами передних колес, гидроусилителем рулевого управления, новыми колесными дисками диаметром 15 дюймов и другими узлами.


Новая внешность

Перед дизайнерами завода стояла непростая задача – получить новый облик машины при сохранении центральной части кузова. Передняя часть автомобиля получила новые крылья, капот, переднюю панель с решеткой радиатора. Внедрить новые фары на «Волгу» 31 10 не удалось, поэтому они остались от предыдущей модели.

Сильно изменилась задняя часть машины. Новая задняя часть ГАЗ-31 10 была короче предшественницы на почти 10 см. За счет скругленных углов удалось визуально сузить силуэт машины, избавив его от ощущения тяжеловесности. Крышку багажника довели почти до кромки бампера. Такое решение позволило снизить погрузочную высоту и облегчить погрузку и разгрузку багажного отсека.

Но такие изменения не оставляли места для запасного колеса в нише крыла. Запасное колесо перенесли на подставку в глубине багажника. Такое расположение колеса сильно уменьшило объем багажника «Волга» 31 10. Но зато до 70 литров вырос объем бензобака. Некоторые машины комплектовались старым баком на 55 литров.

Новый салон

Большие изменения произошли в салоне автомобиля. Машина получила новую панель приборов с корпусом из мягкого пластика. Комбинация приборов оснащалась тахометром, которого ранее никогда не было на серийных машинах ГАЗ. Новое рулевое колесо теоретически могло оснащаться подушкой безопасности. Но ни один ГАЗ-31 10 ею не оснащался. Неизменным осталось одно – рулевая колонка со смещением вбок относительно комбинации приборов.

Салон оснастили сидениями измененной формы с возможностью регулировки на водительском сидении поясничного подпора. Формованные дверные карты стали изготавливаться из пластика, хотя ранние ГАЗ-31 10 могли иметь старые карты от предыдущей модели.

Двигатель и трансмиссия

Новая «Волга» получила и новый двигатель. Новый мотор ЗМЗ-406 позволил заметно улучшить технические характеристики ГАЗ-31 10. Мотор оснащался четырьмя клапанами на цилиндр, системой впрыска топлива и развивал до 150 сил (позднее исправленную на 145 л.с.). Стоит отметить, что небольшая часть ГАЗ-31 029 в 1996-1997 годах уже оснащалась таким мотором.

Часть ГАЗ-31 10 оснащалась старым карбюраторным мотором ЗМЗ-402. Мотор существовал в двух вариантах, отличавшихся степенью сжатия. Мотор под бензин А92 развивал до 100 л.с., дефорсированный вариант под А80 – не более 90 л.с. Он имел более простую конструкцию и был проще в ремонте и обслуживании. Данные обстоятельства обусловили его высокую популярность среди покупателей.

Оба варианта двигателей оснащались новой пятискоростной коробкой передач с синхронизаторами на всех передачах переднего хода. Опционально машина оснащалась гидроусилителем, передними дисковыми тормозами улучшенной конструкции и новым задним мостом. Последний получил конструкцию с неразрезным картером и назывался в народе «чайковским».

Для улучшения управляемости конструкторы изменили углы наклона узлов передней подвески и применили покрышки с большей шириной протектора.

Последующие модернизации

В 2000 году машина получила новые пластиковые бампера с окрашенными в цвет кузова элементами и хромированной накладкой на верхней части. Год спустя улучшили технологический процесс окраски и ввели в цветовую гамму краски «металлик». С весны 2003 года убрали шкворня из передней подвески, заменив их шаровыми опорами.

Дальнейшие изменения дизайна и конструкции привели к появлению в 2004 году очередной модернизированной «Волги» ГАЗ-31105. С началом выпуска этой версии производство ГАЗ-31 10 прекратилось.

ГАЗ Volga Siber: фото, обзор, технические характеристики

ГАЗ Volga Siber: российский Chrysler Sebring. Удалось ли отечественному автопроизводителю возродить "Волгу"? Особенности Volga Siber, отличия от Chrysler Sebring, технические характеристики, комплектации и цены.

далее Грузопассажирский ГАЗ 31022

Созданный на основе "директорской" ГАЗ 3102 новый седан ГАЗ 31029 стал в начале 90-х годов спасением для завода. Одновременно был выпущен универсал с таким же оформлением передней части кузова.

далее Автомобиль Волга: исторические факты, модели, технические характеристики

«Волга» – автомобиль, который производился на Горьковском автомобильном заводе, за счет чего модели носят одноименное название ГАЗ. Первая машина увидела свет в 1956 г., последняя была выпущена в 2010 г.

далее Полный обзор автомобиля «Волга-29»

Во времена СССР «Волга» была недосягаемой мечтой многих граждан. На этих машинах ездили высшие чины руководства и знаменитости. С развалом Союза мечта превратилась в реальность – эти машины списывали за гроши. Более того, в 92-м году была выпущена удешевленная версия «Волги», ставшая продолжением легендарного ГАЗ 24-10. О том, что являет собой «Волга-29», технические характеристики автомобиля и обзор его возможностей – далее в нашей статье.

далее Ремонт ГАЗ-3110 своими руками. Специфические особенности, которые должен знать каждый

На Горьковском автомобильном заводе с 1996 по 2005 год выпускали автомобили ГАЗ-3110 "Волга". Их производство уже прекратили, но сегодня на дороге встречается немало таких машин, и их владельцам важно знать о ремонте и эксплуатации ГАЗ-3110.

далее

Ложные данные о поставках по «Северному потоку-2» обрушили цену газа в Европе | 18.08.21

Европейский рынок газа, встречающий осень с полупустыми хранилищами и рекордно высокими ценами, продолжает лихорадить.

В среду котировки газовых фьючерсов на бирже ICE обвалились почти на 10% за два часа, а затем резко отскочили практически к исходным уровням после того, как газотранспортный оператор Германии Gascade сообщил и незамедлительно опроверг начало поставок по трубопроводу «Северный поток-2».

Начав торги на отметке 562 доллара за тысячу кубометров, октябрьские контракты, привязанные с спотовым ценам газового хаба TTF, подорожали до 584 долларов в полдень, а около 15.00 мск начали падение, которое спустя полтора часа превратилось в обвал.

На 17.32 мск газ стоил уже лишь 520 долларов, что стало минимумом за две недели.

Данные о том, что газ начал поступать из «Северного потока-2» через точку входа Libmin II, появились в системе за период с 15.00 по 17.00 мск, отмечает «Интерфакс».

При этом представитель Gascade заявил Bloomberg, что фактических поставок газа не было, после чего система вновь начала показывать нулевую прокачку.


На 18.54 мск газовые фьючерсы с поставкой в сентябре торгуются по 550 долларов за тысячу кубометров, теряя в цене 4,2%. Октябрьские контракты снижаются на 4,3% и стоят 552,7 доллара за тысячу кубов.

С начала года газ в ЕС подорожал почти на 200% на фоне резкого сокращение поставок СПН и отказа «Газпрома» увеличивать прокачку через Украину.

По данным Gas Infrastructure Europe, наполненность газовых хранилищ (ПХГ) «Газпрома» в Европе по состоянию на 16 августа составляет лишь 18% и является минимальной за последние восемь лет.

Запасы газа в четырех крупнейших ПХГ «Газпрома» в Европе - австрийском Haidach, германских Rehden и Jemgum и нидерландском хранилище Bergermeer - составляют около 1,8 млрд кубометров газа из общего проектного объема в чуть более 10 млрд кубометров.

ТЕРМИТНЫЙ ГАЗ ПРЕВЫШАЕТ ЗАГРЯЗНЕНИЕ ОТ ДЫМА

В течение нескольких лет ученые предупреждали, что углекислый газ, добавляемый в атмосферу в результате повышенного сжигания топлива, вероятно, изменит климат мира, как парниковый эффект, путем предотвращения утечки тепла в космическое пространство.

Теперь исследователи сообщают, что термиты, переваривая растительные вещества в глобальном масштабе, производят в два раза больше углекислого газа, чем все дымовые трубы в мире.

Добыча термитного газа стала особенно высокой, говорят исследователи, потому что повсеместная расчистка земель дала им обильную пищу среди обломков вырубленных лесов.Переваривая этот мусор, они добавляют в атмосферу не только углекислый газ, но и метан. Другие исследователи обнаружили, что содержание метана в атмосфере увеличивается на 2 процента в год.

О высоком уровне добычи термитного газа сообщается в выпуске журнала Science от 5 ноября. Авторы измерили производство газа термита внутри лабораторных сосудов. В лесах Гватемалы они заключили огромное гнездо древесных термитов в тефлоновый мешок, чтобы подтвердить, что насекомые являются производителями метана.

Как отметил в среду один из исследователей, Джеймс П. Гринберг из Национального центра атмосферных исследований в Боулдере, штат Колорадо, термитов гораздо больше, чем думает большинство людей. По его оценкам, на каждого человека на Земле приходилось три четверти тонны термитов. Баланс естественного цикла

Другой автор отчета, Патрик Р. Циммерман из атмосферного центра в Боулдере, сказал, что дыхание и разложение растений добавляют в воздух в 10-15 раз больше углекислого газа, чем термиты.Хотя вклад сжигания топлива еще меньше, он накладывается на то, что до недавнего времени представляло собой сбалансированный цикл добычи и поглощения газа заводами, морями и другими резервуарами.

Выводы, касающиеся производства углекислого газа и метана термитами, не дают много утешения относительно долгосрочной тенденции в атмосферных газах. Производство насекомых вряд ли сильно увеличится, в то время как сжигание топлива неуклонно растет по мере индустриализации развивающихся стран.

Другими авторами статьи в Science были доктор Пол Дж. Крутцен, директор Института химии атмосферы им. Макса Планка в Майнце, Западная Германия, и С.О. Вандига из Университета Найроби в Кении.

Об устойчивом росте метана сообщили д-р Рейнхольд А. Расмуссен и д-р М. Аслам Хан Халил из Орегонского центра аспирантуры в прошлом году. Они сказали, что деятельность человека также приводит к увеличению количества других газов, которые угрожают климату, включая углекислый газ и фторуглероды, которые используются в холодильном оборудовании.

Возможное значение увеличения содержания метана в атмосфере вызвало в 1971 году дебаты о том, может ли сверхзвуковой транспорт изменить стратосферу. Доктор С. Фред Сингер, работавший в то время в Университете Мэриленда, предположил, что другие виды человеческой деятельности, в том числе интенсивное откармливание крупного рогатого скота, были более важными. По его оценкам, из-за метеоризма крупного рогатого скота в атмосферу ежегодно попадает 85 миллионов тонн метана. Новая оценка термитов - 150 тонн.

Обзор парниковых газов | Агентство по охране окружающей среды США

На этой странице:

Всего U.S. Выбросы в 2019 году = 6,558 миллионов метрических тонн эквивалента CO2 (без учета земельного сектора). Сумма процентов может не составлять 100% из-за независимого округления.

Изображение большего размера для сохранения или печати

Газы, удерживающие тепло в атмосфере, называются парниковыми газами. В этом разделе представлена ​​информация о выбросах и удалении основных парниковых газов в атмосферу и из нее. Для получения дополнительной информации о других факторах воздействия климата, таких как черный углерод, посетите страницу «Индикаторы изменения климата: воздействие на климат».

6 457 миллионов метрических тонн CO

2 : Что это означает?

Объяснение единиц:

Миллион метрических тонн равен примерно 2,2 миллиардам фунтов или 1 триллиону граммов. Для сравнения: небольшой автомобиль, вероятно, будет весить чуть больше 1 метрической тонны. Таким образом, миллион метрических тонн примерно равен массе 1 миллиона небольших автомобилей!

В реестре США используются метрические единицы для согласованности и сопоставимости с другими странами. Для справки: метрическая тонна немного больше (примерно на 10%), чем единица измерения.С. "короткая" тонна.

Выбросы парниковых газов часто измеряются в эквиваленте двуокиси углерода (CO 2 ). Чтобы преобразовать выбросы газа в эквивалент CO 2 , его выбросы умножаются на потенциал глобального потепления (GWP) газа. ПГП учитывает тот факт, что многие газы более эффективно нагревают Землю, чем CO 2 на единицу массы.

Значения GWP, отображаемые на веб-страницах по выбросам, отражают значения, используемые в реестре США, которые взяты из Четвертого оценочного отчета МГЭИК (AR4).Для дальнейшего обсуждения ПГП и оценки выбросов ПГ с использованием обновленных ПГП см. Приложение 6 Реестра США и обсуждение ПГП МГЭИК (PDF) (106 стр., 7,7 МБ).

  • Двуокись углерода (CO 2 ) : Двуокись углерода попадает в атмосферу в результате сжигания ископаемого топлива (угля, природного газа и нефти), твердых отходов, деревьев и других биологических материалов, а также в результате определенных химических реакций. (например, производство цемента). Углекислый газ удаляется из атмосферы (или «улавливается»), когда он поглощается растениями в рамках биологического цикла углерода.
  • Метан (CH 4 ) : Метан выделяется при добыче и транспортировке угля, природного газа и нефти. Выбросы метана также возникают в результате животноводства и других методов ведения сельского хозяйства, землепользования и разложения органических отходов на полигонах твердых бытовых отходов.
  • Закись азота (N 2 O) : Закись азота выделяется при сельском хозяйстве, землепользовании, промышленной деятельности, сжигании ископаемого топлива и твердых отходов, а также при очистке сточных вод.
  • Фторированные газы : Гидрофторуглероды, перфторуглероды, гексафторид серы и трифторид азота являются синтетическими мощными парниковыми газами, которые выбрасываются в результате различных промышленных процессов. Фторированные газы иногда используются в качестве заменителей стратосферных озоноразрушающих веществ (например, хлорфторуглеродов, гидрохлорфторуглеродов и галонов). Эти газы обычно выбрасываются в меньших количествах, но, поскольку они являются мощными парниковыми газами, их иногда называют газами с высоким потенциалом глобального потепления («газы с высоким ПГП»).

Воздействие каждого газа на изменение климата зависит от трех основных факторов:

Сколько находится в атмосфере?

Концентрация или содержание - это количество определенного газа в воздухе. Более высокие выбросы парниковых газов приводят к более высоким концентрациям в атмосфере. Концентрации парниковых газов измеряются в частях на миллион, частях на миллиард и даже частях на триллион. Одна часть на миллион эквивалентна одной капле воды, растворенной примерно в 13 галлонах жидкости (примерно в топливном баке компактного автомобиля).Чтобы узнать больше о возрастающих концентрациях парниковых газов в атмосфере, посетите страницу «Индикаторы изменения климата: атмосферные концентрации парниковых газов».

Как долго они остаются в атмосфере?

Каждый из этих газов может оставаться в атмосфере в течение разного времени, от нескольких лет до тысяч лет. Все эти газы остаются в атмосфере достаточно долго, чтобы хорошо перемешаться, а это означает, что количество, измеряемое в атмосфере, примерно одинаково во всем мире, независимо от источника выбросов.

Насколько сильно они влияют на атмосферу?

Некоторые газы более эффективны, чем другие, согревая планету и «сгущают земное покрывало».

Для каждого парникового газа был рассчитан потенциал глобального потепления (ПГП), отражающий, как долго он в среднем остается в атмосфере и насколько сильно он поглощает энергию. Газы с более высоким ПГП поглощают больше энергии на фунт, чем газы с более низким ПГП, и, таким образом, вносят больший вклад в нагревание Земли.

Примечание. Все оценки выбросов взяты из Реестра выбросов и стоков парниковых газов США: 1990–2019 гг.

Выбросы углекислого газа

Двуокись углерода (CO 2 ) является основным парниковым газом, выбрасываемым в результате деятельности человека. В 2019 году на CO 2 приходилось около 80 процентов всех выбросов парниковых газов в США в результате деятельности человека. Углекислый газ естественным образом присутствует в атмосфере как часть углеродного цикла Земли (естественная циркуляция углерода в атмосфере, океанах, почве, растениях и животных).Деятельность человека изменяет углеродный цикл - как путем добавления в атмосферу большего количества CO 2 , так и путем воздействия на способность естественных поглотителей, таких как леса и почвы, удалять и накапливать CO 2 из атмосферы. В то время как выбросы CO 2 происходят из различных естественных источников, выбросы, связанные с деятельностью человека, являются причиной увеличения выбросов в атмосферу после промышленной революции. 2

Примечание: все оценки выбросов из Реестра U.S. Выбросы и сток парниковых газов: 1990–2019 гг. (Без земельного сектора).

Изображение большего размера для сохранения или печати

Основным видом деятельности человека, в результате которого выделяется CO 2 , является сжигание ископаемого топлива (угля, природного газа и нефти) для производства энергии и транспорта, хотя при определенных промышленных процессах и изменениях в землепользовании также выделяется CO 2 . Основные источники выбросов CO 2 в США описаны ниже.
  • Транспорт . Сжигание ископаемых видов топлива, таких как бензин и дизельное топливо, для перевозки людей и грузов было крупнейшим источником выбросов CO 2 в 2019 году, что составляет около 35 процентов от общего количества U.S. CO 2 выбросов и 28 процентов от общих выбросов парниковых газов в США. В эту категорию входят такие источники транспорта, как автомобильные и пассажирские транспортные средства, авиаперелеты, морские перевозки и железнодорожный транспорт.
  • Электроэнергия . Электричество является важным источником энергии в Соединенных Штатах и ​​используется для питания домов, бизнеса и промышленности. В 2019 году сжигание ископаемого топлива для производства электроэнергии было вторым по величине источником выбросов CO 2 в стране, что составляет около 31 процента от общего количества U.S. CO 2 выбросов и 24 процента от общего объема выбросов парниковых газов в США. Типы ископаемого топлива, используемого для выработки электроэнергии, выделяют разное количество CO 2 . Для производства определенного количества электроэнергии при сжигании угля будет выделяться больше CO 2 , чем природного газа или нефти.
  • Промышленность . Многие промышленные процессы выделяют CO 2 в результате потребления ископаемого топлива. Некоторые процессы также производят выбросы CO 2 в результате химических реакций, не связанных с горением, и примеры включают производство минеральных продуктов, таких как цемент, производство металлов, таких как железо и сталь, и производство химикатов.На сжигание ископаемого топлива в различных промышленных процессах приходилось около 16 процентов от общих выбросов CO 2 в США и 13 процентов от общих выбросов парниковых газов в США в 2019 году. Многие промышленные процессы также используют электричество и, следовательно, косвенно приводят к выбросам CO 2 от электричества. поколение.

Углекислый газ постоянно обменивается между атмосферой, океаном и поверхностью суши, поскольку он продуцируется и поглощается многими микроорганизмами, растениями и животными.Однако выбросы и удаление CO 2 в результате этих естественных процессов имеют тенденцию к уравновешиванию, без антропогенного воздействия. С начала промышленной революции около 1750 года деятельность человека внесла существенный вклад в изменение климата, добавив в атмосферу CO 2 и другие улавливающие тепло газы.

В Соединенных Штатах с 1990 года управление лесами и другими землями (например, пахотные земли, луга и т. Д.) Действовало как чистый сток CO 2 , что означает, что больше CO 2 удаляется из атмосфере и хранится в растениях и деревьях, чем выбрасывается.Это компенсация поглотителя углерода составляет около 12 процентов от общих выбросов в 2019 году и более подробно обсуждается в разделе «Землепользование, изменения в землепользовании и лесное хозяйство».

Чтобы узнать больше о роли CO 2 в потеплении атмосферы и его источниках, посетите страницу «Индикаторы изменения климата».

Выбросы и тенденции

Выбросы углекислого газа в США увеличились примерно на 3 процента в период с 1990 по 2019 год. Поскольку сжигание ископаемого топлива является крупнейшим источником выбросов парниковых газов в Соединенных Штатах, изменения в выбросах от сжигания ископаемого топлива исторически были доминирующим фактором. влияющие на общий U.Тенденции выбросов S. Изменения выбросов CO 2 в результате сжигания ископаемого топлива зависят от многих долгосрочных и краткосрочных факторов, включая рост населения, экономический рост, изменение цен на энергоносители, новые технологии, изменение поведения и сезонные температуры. В период с 1990 по 2019 год увеличение выбросов CO 2 соответствовало увеличению использования энергии растущей экономикой и населением, включая общий рост выбросов в результате увеличения спроса на поездки.

Примечание: все оценки выбросов из Реестра U.S. Выбросы и стоки парниковых газов: 1990–2019 гг.

Изображение большего размера для сохранения или печати

Снижение выбросов углекислого газа

Самый эффективный способ сократить выбросы CO 2 - это снизить потребление ископаемого топлива. Многие стратегии сокращения выбросов CO 2 от энергетики являются сквозными и применимы к домам, предприятиям, промышленности и транспорту.

EPA принимает разумные регулирующие меры для сокращения выбросов парниковых газов.

Примеры возможностей сокращения выбросов двуокиси углерода
Стратегия Примеры сокращения выбросов
Энергоэффективность

Улучшение теплоизоляции зданий, использование более экономичных транспортных средств и использование более эффективных электроприборов - все это способы уменьшить потребление энергии и, следовательно, выбросы CO 2 .

Энергосбережение

Снижение личного потребления энергии за счет выключения света и электроники, когда они не используются, снижает потребность в электроэнергии. Сокращение пройденного расстояния в транспортных средствах снижает потребление бензина. Оба способа сократить выбросы CO 2 энергии за счет экономии.

Узнайте больше о том, что вы можете делать дома, в школе, в офисе и в дороге, чтобы экономить энергию и сокращать выбросы углекислого газа.

Переключение топлива

Производство большего количества энергии из возобновляемых источников и использование топлива с более низким содержанием углерода являются способами сокращения выбросов углерода.

Улавливание и секвестрация углерода (CCS)

Улавливание и связывание диоксида углерода - это набор технологий, которые потенциально могут значительно снизить выбросы CO 2 от новых и существующих угольных и газовых электростанций, промышленных процессов и других стационарных источников CO 2 .Например, улавливание CO 2 из дымовых труб угольной электростанции до того, как он попадет в атмосферу, транспортировка CO 2 по трубопроводу и закачка CO 2 глубоко под землю в тщательно выбранные и подходящие геологические геологические условия. формация, такая как близлежащее заброшенное нефтяное месторождение, где она надежно хранится.

Узнайте больше о CCS.

Изменения в землепользовании и практике управления земельными ресурсами

Узнайте больше о землепользовании, изменении землепользования и лесном хозяйстве.

1 CO 2 в атмосфере является частью глобального углеродного цикла, и поэтому его судьба является сложной функцией геохимических и биологических процессов. Часть избыточного углекислого газа будет быстро поглощаться (например, поверхностью океана), но часть останется в атмосфере в течение тысяч лет, отчасти из-за очень медленного процесса переноса углерода в океанические отложения.

2 IPCC (2013).Изменение климата 2013: основы физических наук. Вклад Рабочей группы I в Пятый оценочный доклад Межправительственной группы экспертов по изменению климата. [Stocker, T. F., D. Qin, G.-K. Платтнер, М. Тиньор, С. К. Аллен, Дж. Бошунг, А. Науэльс, Ю. Ся, В. Бекс и П. М. Мидгли (ред.)]. Издательство Кембриджского университета, Кембридж, Соединенное Королевство и Нью-Йорк, Нью-Йорк, США, 1585 стр.

Выбросы метана

В 2019 году метан (CH 4 ) составлял около 10 процентов всего U.S. Выбросы парниковых газов в результате деятельности человека. Деятельность человека с выбросом метана включает утечки из систем природного газа и разведение домашнего скота. Метан также выделяется из естественных источников, таких как естественные водно-болотные угодья. Кроме того, естественные процессы в почве и химические реакции в атмосфере помогают удалить из атмосферы CH 4 . Время жизни метана в атмосфере намного меньше, чем у углекислого газа (CO 2 ), но CH 4 более эффективно улавливает излучение, чем CO 2 .Фунт за фунт, сравнительное влияние CH 4 в 25 раз больше, чем CO 2 за 100-летний период. 1

В глобальном масштабе 50-65 процентов общих выбросов CH 4 приходится на деятельность человека. 2, 3 Метан выделяется в результате деятельности в сфере энергетики, промышленности, сельского хозяйства, землепользования и обращения с отходами, описанных ниже.

  • Сельское хозяйство . Домашний скот, такой как крупный рогатый скот, свиньи, овцы и козы, вырабатывает CH 4 как часть нормального процесса пищеварения.Кроме того, при хранении или обработке навоза в лагунах или резервуарах для хранения образуется CH 4 . Поскольку люди выращивают этих животных для еды и других продуктов, выбросы считаются связанными с деятельностью человека. При объединении выбросов домашнего скота и навоза сельскохозяйственный сектор является крупнейшим источником выбросов CH 4 в Соединенных Штатах. Для получения дополнительной информации см. Главу «Реестр выбросов и стоков парниковых газов в США» «Сельское хозяйство». Хотя это не показано и менее значимо, выбросы CH 4 также происходят в результате землепользования и деятельности по управлению земельными ресурсами в секторе землепользования, изменений в землепользовании и лесного хозяйства (e.грамм. лесные и пастбищные пожары, разложение органических веществ на прибрежных заболоченных территориях и т. д.).
  • Энергетика и промышленность . Системы природного газа и нефти являются вторым по величине источником выбросов CH 4 в США. Метан - это основной компонент природного газа. Метан выбрасывается в атмосферу при добыче, переработке, хранении, транспортировке и распределении природного газа, а также при производстве, переработке, транспортировке и хранении сырой нефти.Добыча угля также является источником выбросов CH 4 . Для получения дополнительной информации см. Разделы «Реестр выбросов и стоков парниковых газов в США» «Системы природного газа и нефтяные системы».
  • Домашние и деловые отходы . Метан образуется на свалках при разложении отходов и при очистке сточных вод. Свалки являются третьим по величине источником выбросов CH 4 в США. Метан также образуется при очистке бытовых и промышленных сточных вод, при компостировании и анэробном сбраживании.Для получения дополнительной информации см. Главу «Реестр выбросов парниковых газов в США и сточных вод. Отходы».

Метан также выделяется из ряда природных источников. Природные водно-болотные угодья являются крупнейшим источником выбросов CH 4 из бактерий, разлагающих органические материалы в отсутствие кислорода. Меньшие источники включают термиты, океаны, отложения, вулканы и лесные пожары.

Чтобы узнать больше о роли CH 4 в потеплении атмосферы и его источниках, посетите страницу «Индикаторы изменения климата».

Выбросы и тенденции

Выбросы метана в Соединенных Штатах снизились на 15 процентов в период с 1990 по 2019 год. В течение этого периода выбросы увеличились из источников, связанных с сельскохозяйственной деятельностью, в то время как выбросы снизились из источников, связанных со свалками, добычей угля, а также из систем природного газа и нефти.

Примечание: все оценки выбросов из Реестра выбросов и стоков парниковых газов США : 1990-2019 . В этих оценках используется потенциал глобального потепления для метана, равный 25, на основе требований к отчетности в соответствии с Рамочной конвенцией Организации Объединенных Наций об изменении климата.

Изображение большего размера для сохранения или печати

Сокращение выбросов метана

Есть несколько способов уменьшить выбросы CH 4 . Некоторые примеры обсуждаются ниже. EPA имеет ряд добровольных программ по сокращению выбросов CH 4 в дополнение к нормативным инициативам. EPA также поддерживает Глобальную инициативу по метану, международное партнерство, поощряющее глобальные стратегии сокращения выбросов метана.

Примеры возможностей сокращения выбросов метана
Источник выбросов Как снизить выбросы
Промышленность

Модернизация оборудования, используемого для добычи, хранения и транспортировки нефти и природного газа, может уменьшить многие утечки, которые способствуют выбросам CH 4 . Метан угольных шахт также можно улавливать и использовать для получения энергии. Узнайте больше о программе EPA Natural Gas STAR и программе охвата метана из угольных пластов.

Сельское хозяйство

Метан от методов обращения с навозом можно уменьшить и улавливать путем изменения стратегии обращения с навозом. Кроме того, изменение практики кормления животных может снизить выбросы в результате кишечной ферментации. Узнайте больше об улучшенных методах обращения с навозом в программе EPA AgSTAR.

Домашние и деловые отходы

Поскольку выбросы CH 4 из свалочного газа являются основным источником выбросов CH 4 в Соединенных Штатах, контроль выбросов, охватывающий свалку CH 4 , является эффективной стратегией сокращения.Узнайте больше об этих возможностях и программе EPA по распространению метана на свалках.

Список литературы

1 IPCC (2007). Изменение климата 2007: основы физических наук . Вклад Рабочей группы I в Четвертый оценочный доклад Межправительственной группы экспертов по изменению климата . [С. Соломон, Д. Цинь, М. Мэннинг, З. Чен, М. Маркиз, К.Б. Аверит, М. Тиньор и Х. Л. Миллер (ред.)]. Издательство Кембриджского университета.Кембридж, Соединенное Королевство 996 стр.
2 IPCC (2013). Изменение климата 2013: основы физических наук. Вклад Рабочей группы I в Пятый оценочный доклад Межправительственной группы экспертов по изменению климата. [Stocker, T. F., D. Qin, G.-K. Платтнер, М. Тиньор, С. К. Аллен, Дж. Бошунг, А. Науэльс, Ю. Ся, В. Бекс и П. М. Мидгли (ред.)]. Издательство Кембриджского университета, Кембридж, Соединенное Королевство и Нью-Йорк, Нью-Йорк, США, 1585 стр.
3 Глобальный углеродный проект (2019).

Выбросы оксида азота

В 2019 году на закись азота (N 2 O) приходилось около 7 процентов всех выбросов парниковых газов в США в результате деятельности человека. Деятельность человека, такая как сельское хозяйство, сжигание топлива, удаление сточных вод и промышленные процессы, увеличивает количество N 2 O в атмосфере. Закись азота также естественным образом присутствует в атмосфере как часть круговорота азота Земли и имеет множество естественных источников. Молекулы закиси азота остаются в атмосфере в среднем 114 лет, прежде чем удаляются стоком или разрушаются в результате химических реакций.Воздействие 1 фунта N 2 O на нагревание атмосферы почти в 300 раз превышает воздействие 1 фунта углекислого газа. 1

Примечание. Все оценки выбросов из Реестра выбросов и стоков парниковых газов США: 1990–2019 гг. (Без учета земельного сектора).

Изображение большего размера для сохранения или печати

В глобальном масштабе около 40 процентов от общего объема выбросов N 2 O приходится на деятельность человека. 2 Закись азота выбрасывается в результате сельского хозяйства, землепользования, транспорта, промышленности и других видов деятельности, описанных ниже.
  • Сельское хозяйство . Закись азота может образовываться в результате различных мероприятий по управлению сельскохозяйственными почвами, таких как внесение синтетических и органических удобрений и другие методы земледелия, обработка навоза или сжигание сельскохозяйственных остатков. Обработка сельскохозяйственных земель является крупнейшим источником выбросов N 2 O в Соединенных Штатах, составляя около 75 процентов от общих выбросов N 2 O в США в 2019 году. Хотя это не показано и менее значимо, выбросы N 2 O также происходят в результате землепользования и деятельности по управлению земельными ресурсами в секторе землепользования, изменений в землепользовании и лесного хозяйства (например,грамм. лесные пожары и пожары на пастбищах, внесение синтетических азотных удобрений в городские почвы (например, газоны, поля для гольфа), лесные угодья и т. д.).
  • Сгорание топлива. Закись азота выделяется при сжигании топлива. Количество N 2 O, выделяемое при сжигании топлива, зависит от типа топлива и технологии сжигания, технического обслуживания и методов эксплуатации.
  • Промышленность. Закись азота образуется как побочный продукт при производстве химических веществ, таких как азотная кислота, которая используется для производства синтетических коммерческих удобрений, и при производстве адипиновой кислоты, которая используется для производства волокон, таких как нейлон, и других синтетических продуктов.
  • Отходы. Закись азота также образуется при очистке бытовых сточных вод во время нитрификации и денитрификации присутствующего азота, обычно в форме мочевины, аммиака и белков.

Выбросы закиси азота происходят естественным образом из многих источников, связанных с круговоротом азота, который представляет собой естественную циркуляцию азота в атмосфере, среди растений, животных и микроорганизмов, обитающих в почве и воде. Азот принимает различные химические формы на протяжении всего азотного цикла, в том числе N 2 O.Естественные выбросы N 2 O в основном связаны с бактериями, расщепляющими азот в почвах и океанах. Закись азота удаляется из атмосферы, когда она поглощается определенными типами бактерий или разрушается ультрафиолетовым излучением или химическими реакциями.

Чтобы узнать больше об источниках N 2 O и его роли в потеплении атмосферы, посетите страницу «Индикаторы изменения климата».

Выбросы и тенденции

Выбросы закиси азота в США в период с 1990 по 2019 год оставались относительно неизменными.Выбросы закиси азота от мобильных устройств сгорания снизились на 60 процентов с 1990 по 2019 год в результате введения стандартов контроля выбросов для дорожных транспортных средств. Выбросы закиси азота из сельскохозяйственных земель в этот период варьировались и в 2019 году были примерно на 9 процентов выше, чем в 1990 году, в основном за счет увеличения использования азотных удобрений.

Примечание: все оценки выбросов из Реестра выбросов и стоков парниковых газов США: 1990–2019 гг.

Изображение большего размера для сохранения или печати

Снижение выбросов оксида азота

Существует несколько способов снижения выбросов N 2 O, которые обсуждаются ниже.

Примеры возможностей сокращения выбросов оксида азота
Источник выбросов Примеры сокращения выбросов
Сельское хозяйство

На внесение азотных удобрений приходится большая часть выбросов N 2 O в Соединенных Штатах. Выбросы можно снизить за счет сокращения внесения азотных удобрений и более эффективного применения этих удобрений, 3 , а также путем изменения практики использования навоза на ферме.

Сгорание топлива
  • Закись азота является побочным продуктом сгорания топлива, поэтому снижение расхода топлива в автомобилях и вторичных источниках может снизить выбросы.
  • Кроме того, внедрение технологий борьбы с загрязнением (например, каталитических нейтрализаторов для уменьшения количества загрязняющих веществ в выхлопных газах легковых автомобилей) также может снизить выбросы N 2 O.

Промышленность

Список литературы

1 IPCC (2007) Изменение климата 2007: основы физических наук . Вклад Рабочей группы I в Четвертый оценочный доклад Межправительственной группы экспертов по изменению климата . [С. Соломон, Д. Цинь, М. Мэннинг, З. Чен, М. Маркиз, К.Б. Аверит, М. Тиньор и Х. Л. Миллер (ред.)]. Издательство Кембриджского университета. Кембридж, Соединенное Королевство 996 стр.
2 IPCC (2013). Изменение климата 2013: основы физических наук. Вклад Рабочей группы I в Пятый оценочный доклад Межправительственной группы экспертов по изменению климата. [Stocker, T.Ф., Цинь Д., Г.-К. Платтнер, М. Тиньор, С. К. Аллен, Дж. Бошунг, А. Науэльс, Ю. Ся, В. Бекс и П. М. Мидгли (ред.)]. Издательство Кембриджского университета, Кембридж, Соединенное Королевство и Нью-Йорк, Нью-Йорк, США, 1585 стр.
3 EPA (2005). Потенциал снижения выбросов парниковых газов в лесном и сельском хозяйстве США . Агентство по охране окружающей среды США, Вашингтон, округ Колумбия, США.

Выбросы фторированных газов

В отличие от многих других парниковых газов, фторированные газы не имеют естественных источников и образуются только в результате деятельности человека.Они выбрасываются в атмосферу в результате их использования в качестве заменителей озоноразрушающих веществ (например, в качестве хладагентов) и в результате различных промышленных процессов, таких как производство алюминия и полупроводников. Многие фторированные газы имеют очень высокий потенциал глобального потепления (ПГП) по сравнению с другими парниковыми газами, поэтому небольшие атмосферные концентрации могут иметь непропорционально большое влияние на глобальную температуру. Они также могут иметь долгую жизнь в атмосфере - в некоторых случаях - тысячи лет. Как и другие долгоживущие парниковые газы, большинство фторированных газов хорошо перемешано в атмосфере и после выброса распространяется по всему миру.Многие фторированные газы удаляются из атмосферы только тогда, когда они разрушаются солнечным светом в дальних верхних слоях атмосферы. В целом, фторированные газы являются наиболее мощным и долговременным типом парниковых газов, выделяемых в результате деятельности человека.

Существует четыре основных категории фторированных газов: гидрофторуглероды (HFC), перфторуглероды (PFC), гексафторид серы (SF 6 ) и трифторид азота (NF 3 ). Ниже описаны крупнейшие источники выбросов фторсодержащих газов.

  • Замена озоноразрушающих веществ. Гидрофторуглероды используются в качестве хладагентов, аэрозольных пропеллентов, пенообразователей, растворителей и антипиренов. Основным источником выбросов этих соединений является их использование в качестве хладагентов, например, в системах кондиционирования воздуха как в транспортных средствах, так и в зданиях. Эти химические вещества были разработаны для замены хлорфторуглеродов (CFCs) и гидрохлорфторуглеродов (HCFCs), поскольку они не разрушают стратосферный озоновый слой.Хлорфторуглероды и ГХФУ постепенно сокращаются в соответствии с международным соглашением, называемым Монреальским протоколом. ГФУ - это мощные парниковые газы с высоким ПГП, и они выбрасываются в атмосферу во время производственных процессов, а также в результате утечек, обслуживания и утилизации оборудования, в котором они используются. Недавно разработанные гидрофторолефины (ГФО) представляют собой подгруппу ГФУ и характеризуются коротким временем жизни в атмосфере и более низкими ПГП. HFO в настоящее время вводятся в качестве хладагентов, аэрозольных пропеллентов и пенообразователей.Закон об инновациях и производстве в США (AIM) 2020 года предписывает EPA решать проблемы ГФУ путем предоставления новых полномочий в трех основных областях: поэтапное сокращение производства и потребления перечисленных ГФУ в Соединенных Штатах на 85 процентов в течение следующих 15 лет, управление этими факторами. ГФУ и их заменители, а также способствуют переходу к технологиям следующего поколения, которые не зависят от ГФУ.
  • Промышленность. Перфторуглероды производятся как побочный продукт производства алюминия и используются в производстве полупроводников.ПФУ обычно имеют длительный срок службы в атмосфере и ПГП около 10 000. Гексафторид серы используется при обработке магния и производстве полупроводников, а также в качестве индикаторного газа для обнаружения утечек. ГФУ-23 производится как побочный продукт производства ГХФУ-22 и используется в производстве полупроводников.
  • Передача и распределение электроэнергии. Гексафторид серы используется в качестве изоляционного газа в оборудовании для передачи электроэнергии, включая автоматические выключатели. ПГП SF 6 составляет 22 800, что делает его наиболее сильным парниковым газом, оцененным Межправительственной группой экспертов по изменению климата.

Чтобы узнать больше о роли фторированных газов в нагревании атмосферы и их источниках, посетите страницу «Выбросы фторированных парниковых газов».

Выбросы и тенденции

В целом выбросы фторсодержащих газов в США увеличились примерно на 86 процентов в период с 1990 по 2019 год. Это увеличение было вызвано увеличением на 275 процентов выбросов гидрофторуглеродов (ГФУ) с 1990 года, поскольку они широко использовались в качестве заменителей. для озоноразрушающих веществ.Выбросы перфторуглеродов (ПФУ) и гексафторида серы (SF 6 ) фактически снизились за это время благодаря усилиям по сокращению выбросов в промышленности по производству алюминия (ПФУ) и в сфере передачи и распределения электроэнергии (SF 6 ).

Примечание: все оценки выбросов из Реестра выбросов и стоков парниковых газов США: 1990–2019 гг.

Изображение большего размера для сохранения или печати

Снижение выбросов фторированных газов

Поскольку большинство фторированных газов имеют очень долгое время жизни в атмосфере, потребуется много лет, чтобы увидеть заметное снижение текущих концентраций.Однако существует ряд способов уменьшить выбросы фторсодержащих газов, описанных ниже.

Примеры возможностей восстановления фторированных газов
Источник выбросов Примеры сокращения выбросов
Замена озоноразрушающих веществ в домах и на предприятиях

Хладагенты, используемые на предприятиях и в жилых домах, выделяют фторированные газы.Выбросы можно сократить за счет более эффективного обращения с этими газами и использования заменителей с более низким потенциалом глобального потепления и других технологических усовершенствований. Посетите сайт EPA по защите озонового слоя, чтобы узнать больше о возможностях сокращения выбросов в этом секторе.

Промышленность

Промышленные пользователи фторированных газов могут сократить выбросы за счет внедрения процессов рециркуляции и уничтожения фторированного газа, оптимизации производства для минимизации выбросов и замены этих газов альтернативными.EPA имеет следующие ресурсы для управления этими газами в промышленном секторе:

Передача и распределение электроэнергии

Гексафторид серы - это чрезвычайно мощный парниковый газ, который используется для нескольких целей при передаче электроэнергии по электросети. EPA работает с промышленностью над сокращением выбросов в рамках Партнерства по сокращению выбросов SF 6 для электроэнергетических систем, которое способствует обнаружению и ремонту утечек, использованию оборудования для рециркуляции и обучению сотрудников.

Транспорт

Гидрофторуглероды (ГФУ) выделяются в результате утечки хладагентов, используемых в системах кондиционирования воздуха транспортных средств. Утечку можно уменьшить за счет более совершенных компонентов системы и использования альтернативных хладагентов с более низким потенциалом глобального потепления, чем те, которые используются в настоящее время. Стандарты EPA на легковые и тяжелые транспортные средства стимулировали производителей производить автомобили с более низким уровнем выбросов ГФУ.

Список литературы

1 IPCC (2007) Climate Change 2007: The Physical Science Basis. Вклад Рабочей группы I в Четвертый оценочный доклад Межправительственной группы экспертов по изменению климата. [С. Соломон, Д. Цинь, М. Мэннинг, З. Чен, М. Маркиз, К.Б. Аверит, М. Тиньор и Х. Л. Миллер (ред.)]. Издательство Кембриджского университета. Кембридж, Великобритания 996 с.

Факт № 888: Исторические цены на газ на 31 августа 2015 г.

ПОДПИСАТЬСЯ на Факт недели

В первые шесть месяцев 2015 года средняя розничная цена на обычный бензин составляла 2 доллара.49 за галлон - это самая низкая средняя цена со времен экономического спада в 2009 году. Бензин всегда был подвержен колебаниям цен, но степень нестабильности цен увеличилась с середины 1970-х годов. В период с 1930 по 2015 год средняя цена на обычный бензин колебалась от минимума в 1,43 доллара за галлон в 1998 году до максимума в 3,69 доллара за галлон в 2012 году, если измерять в постоянных долларах 2015 года. Эффект эмбарго США на иранскую нефть можно увидеть в начале 1980-х годов, когда цена на бензин достигла пика в 1982 году.

Исторические цены на газ, 1930–2015 гг.

Примечания: Среднегодовая розничная цена на обычный бензин. Среднее значение 2015 года - с января по июнь.

Факт № 888 Набор данных

Дополнительная информация
902 902

2 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902

902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902
Исторические цены на газ, 1930–2015 гг.
Год Розничная цена на бензин
(текущие доллары / галлон)
Розничная цена на бензин
(постоянные) долларов / галлон 2015 г.
1930 0.20 2,23
1931 0,17 2,11
1932 0,18 2,53
1933 0,121 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902
1935 0,19 2,54
1936 0,19 2,59
1937 0,20 2,55
20 2,56
1939 0,19 2,49
1940 0,18 2,41
1941 0,121 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902
1943 0,21 2,23
1944 0,21 2,19
1945 0,21 2,12
19221 1,90
1947 0,23 1,91
1948 0,26 2,03
1949
1951 0,27 1,94
1952 0,27 1,93
1953 0,27 1,93
29 2,00
1955 0,29 1,98
1956 0,29 1,93
1957 0,302 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902
1959 0,30 1,88
1960 0,31 1,86
1961 0,31 1,87
196231 1,83
1963 0,31 1,80
1964 0,30 1,76
1965 0,302 192 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902
1967 0,32 1,73
1968 0,33 1,71
1969 0,34 1,66
1970.35 1,63
1971 0,36 1,59
1972 0,36 1,55
1973 0,36 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902
1975 0,53 1,81
1976 0,57 1,82
1977 0,59 1,79
1978 902.62 1,76
1979 0,63 1,64
1980 0,86 2,06
1981 1,19
1983 1,22 2,43
1984 1,16 2,22
1985 1,13 2,10
1986 902.12 2,03
1987 0,86 1,52
1988 0,90 1,54
1989 0,902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902
1991 1,14 1,76
1992 1,13 1,70
1993 1,11 1,63
1994 902.11 1,60
1995 1,15 1,62
1996 1,23 1,71
1997 1,23
1999 1,17 1,55
2000 1,51 1,97
2001 1,46 1,86
2002 902.36 1,70
2003 1,59 1,95
2004 1,88 2,25
2005 2,30
2007 2,80 3,07
2008 3,27 3,51
2009 2,35 2,50
2010 2 2,94
2011 3,53 3,64
2012 3,64 3,69
2013 3,53
2015 2,49 2,49

Примечания: Примечания: Розничная цена включает федеральные налоги и налоги штата.
Цена указана на обычный этилированный бензин до 1990 года, а после этого - на обычный неэтилированный бензин.
Постоянные доллары, рассчитанные с использованием индекса инфляции валового внутреннего продукта.

Источник: Управление энергетической информации, Ежемесячный обзор энергетики, таблица 9.4.

Вернуться к 2015 Факты недели

Зонды почвенного газа для мониторинга микробиологической активности следовых газов.

  • 1.

    Фирер, Н. Принятие неизвестного: раскрытие сложностей микробиома почвы. Нац. Ред.Microbiol. 15 , 579–590 (2017).

    CAS PubMed Статья PubMed Central Google ученый

  • 2.

    Конрад Р. Почвенные микроорганизмы как регуляторы атмосферных микрогазов (H 2 , CO, CH 4 , OCS, N 2 O и NO). Microbiol. Ред. 60 , 609–640 (1996).

    CAS PubMed PubMed Central Статья Google ученый

  • 3.

    Мередит, Л. К., Бой, К., Сэвидж, К. и Варгас, Р. Образование и потоки газовых примесей в почве. Soil Syst. 4 , 22 (2020).

    Артикул Google ученый

  • 4.

    Филиппот, Л., Рааймакерс, Дж. М., Лемансо, П. и ван дер Путтен, У. Х. Возвращаясь к истокам: микробная экология ризосферы. Нац. Rev. Microbiol. 11 , 789–799 (2013).

    CAS PubMed Статья PubMed Central Google ученый

  • 5.

    O’Brien, S. L. et al. Пространственный масштаб определяет закономерности бактериального разнообразия почвы. Environ. Microbiol. 18 , 2039–2051 (2016).

    PubMed PubMed Central Статья Google ученый

  • 6.

    Docherty, K. M. et al. Ключевые эдафические свойства в значительной степени объясняют временные и географические изменения микробных сообществ почвы в четырех биомах. PLoS ONE 10 , e0135352 (2015).

    PubMed PubMed Central Статья CAS Google ученый

  • 7.

    Herzog, S., Wemheuer, F., Wemheuer, B. & Daniel, R. Влияние удобрения и времени отбора проб на состав и разнообразие целых и активных бактериальных сообществ в почвах немецких пастбищ. PLoS ONE 10 , e0145575 (2015).

    PubMed PubMed Central Статья CAS Google ученый

  • 8.

    ifčáková, L., Větrovský, T., Howe, A. & Baldrian, P. Микробная активность в лесной почве отражает изменения свойств экосистемы между летом и зимой. Environ. Microbiol. 18 , 288–301 (2016).

    PubMed Статья CAS PubMed Central Google ученый

  • 9.

    Кузяков Ю., Благодатская Е. Микробные горячие точки и горячие моменты в почве: концепция и обзор. Soil Biol.Biochem. 83 , 184–199 (2015).

    CAS Статья Google ученый

  • 10.

    Bernhardt, E. S. et al. Контрольные точки в экосистемах: выход за рамки концепции горячих точек. Экосистемы 20 , 665–682 (2017).

    Артикул Google ученый

  • 11.

    Берч, Х. Ф. Влияние высыхания почвы на разложение гумуса и доступность азота. Растительная почва. 10 , 9–31 (1958).

    CAS Статья Google ученый

  • 12.

    de la Porte, A., Schmidt, R., Yergeau, É. & Констан, П. Газообразная среда: расширение границ ризосферы. Trends Microbiol. https://doi.org/10.1016/j.tim.2020.02.016 (2020).

    Артикул PubMed PubMed Central Google ученый

  • 13.

    Хак, Х. Р. Б. Применение метода газового микроанализа к изучению почвенного воздуха. Почвоведение. 82 , 217 (1956).

    ADS CAS Статья Google ученый

  • 14.

    Tackett, J. L. Теория и применение газовой хроматографии в исследованиях аэрации почвы. Почвоведение. Soc. Являюсь. J. 32 , 346–350 (1968).

    ADS CAS Статья Google ученый

  • 15.

    Van Bavel, C.H.M. Состав почвенной атмосферы. Методы анализа почв: Часть 1 Физические и минералогические свойства, включая статистику измерений и отбора проб. 9 , 315–318 (1965).

  • 16.

    Roulier, M. H., Stolzy, L. H. и Szuszkiewcz, T. E. Усовершенствованная процедура отбора проб атмосферы полевых почв. Почвоведение. Soc. Am. J. 38 , 687–689 (1974).

    ADS Статья Google ученый

  • 17.

    Burton, D. L. & Beauchamp, E. G. Профиль концентрации закиси азота и углекислого газа в почве, подверженной замерзанию. Опубл. Почвоведение. Soc. Am J. 58 , 115–122 (1994).

    CAS Статья Google ученый

  • 18.

    Тейлор, Г. С. и Абрахамс, Дж. Х. Диффузионно-равновесный метод получения почвенных газов в полевых условиях. Почвоведение. Soc. Являюсь. J. 17 , 201–206 (1953).

    ADS CAS Статья Google ученый

  • 19.

    Фанг, К. и Монкрифф, Дж. Б. Простой и быстрый метод измерения профилей CO 2 в почве. Soil Biol. Biochem. 30 , 2107–2112. https://doi.org/10.1016/s0038-0717(98)00088-1 (1998).

    CAS Статья Google ученый

  • 20.

    Шак-Кирхнер, Х., Хильдебранд, Э.E. & Wilpert, K. V. Ein konvektionsfreies Sammelsystem für Bodenluft. Z Pflanzenernaehr Bodenkd. 156 , 307–310 (1993).

    CAS Статья Google ученый

  • 21.

    Kammann, C., Grünhage, L.-J. & Jäger, H. Новый метод отбора проб для мониторинга концентраций CH 4 , N 2 O и CO 2 в воздухе на четко определенных глубинах в почвах с различным водным потенциалом. Eur.J. Почвоведение. 52 , 297–303. https://doi.org/10.1046/j.1365-2389.2001.00380.x (2001).

    CAS Статья Google ученый

  • 22.

    Gut, A. et al. Новый метод мембранных трубок (METT) для непрерывных измерений газа в почвах. Растительная почва. 198 , 79–88 (1998).

    CAS Статья Google ученый

  • 23.

    Фолькманн, Т. Х. и Вейлер, М. Постоянный мониторинг на месте стабильных изотопов поровой воды в недрах. Hydrol. Earth Syst. Sci. 18 , 1819–1833 (2014).

    ADS Статья Google ученый

  • 24.

    Gaj, M. et al. Измерения стабильных изотопов воды в ненасыщенной зоне на месте ( 2 H и 18 O) в полузасушливых средах: водный баланс почвы. Hydrol.Earth Syst. Sci. 20 , 715–731 (2016).

    ADS CAS Статья Google ученый

  • 25.

    Эллисон, Г. Б., Колин-Качзала, К., Фили, А. и Фонтес, Дж. К. Х. Измерение изотопного равновесия между водой, водяным паром и почвой CO 2 в почвах засушливой зоны. J. Hydrol. 95 , 131–141 (1987).

    ADS CAS Статья Google ученый

  • 26.

    Паркин Т. Б. и Тидье Дж. М. Применение метода керна почвы для исследования влияния концентрации кислорода на денитрификацию. Soil Biol. Biochem. 16 , 331–334 (1984).

    CAS Статья Google ученый

  • 27.

    ДеСаттер, Т. М., Зауэр, Т. Дж. И Паркин, Т. Б. Пористые трубки для использования при мониторинге концентрации CO в почве 2 . Soil Biol. Biochem. 38 , 2676–2681 (2006).

    CAS Статья Google ученый

  • 28.

    Volkmann, T.H. M. et al. Контролируемые эксперименты по коэволюции холмов в обсерватории эволюции ландшафта биосферы 2: к прогнозированию сопряженных гидрологических, биогеохимических и экологических изменений. В Гидрология искусственных и контролируемых экспериментов (ред. Лю, Ж.-Ф. и Гу, В.-З.) (InTech, Rijeka, 2018).

    Google ученый

  • 29.

    Munksgaard, N.C., Wurster, C.M. & Bird, M.I. Непрерывный анализ значений δ 18 O и δD воды с помощью кольцевой спектрометрии диффузионного отбора проб: новое устройство для отбора проб для автоматического полевого мониторинга осадков, грунтовых и поверхностных вод. Rapid Commun. Масс-спектрометр. 25 , 3706–3712. https://doi.org/10.1002/rcm.5282 (2011 г.).

    ADS CAS Статья PubMed PubMed Central Google ученый

  • 30.

    Фолькманн, Т. Х. М., Хаберер, К., Гесслер, А. и Вейлер, М. Измерения изотопов с высоким разрешением позволяют разрешить быструю экогидрологическую динамику на границе раздела почва-растение. New Phytol. 210 , 839–849 (2016).

    PubMed Статья PubMed Central Google ученый

  • 31.

    Фолькманн, Т. Х. М., Кюнхаммер, К., Хербстрит, Б., Гесслер, А. и Вейлер, М. Метод мониторинга изотопного состава воды ксилемы на месте при помощи лазерной спектроскопии. Plant Cell Environ. 39 , 2055–2063 (2016).

    CAS PubMed Статья PubMed Central Google ученый

  • 32.

    Gut, A. Эмиссия NO из почвы дождевого леса Амазонки: непрерывные измерения потока NO и концентрации в почве. J. Geophys. Res. https://doi.org/10.1029/2001jd000521 (2002).

    Артикул Google ученый

  • 33.

    Munksgaard, N.C., Wurster, C.M., Bass, A., Zagorskis, I. & Bird, M.I. Первые непрерывные судовые измерения δ 18 O и δD в морской воде с помощью диффузионного отбора проб - спектрометрия резонатора вниз. Environ. Chem. Lett. 10 , 301–307 (2012).

    CAS Статья Google ученый

  • 34.

    Кремер, Х. и Конрад, Р. Измерение концентраций растворенного H 2 в метаногенных средах с помощью газодиффузионного зонда. FEMS Microbiol. Ecol. 12 , 149–158 (1993).

    Артикул Google ученый

  • 35.

    Хирано Т., Ким Х. и Танака Ю. Долгосрочное получасовое измерение концентрации CO в почве 2 и дыхания почвы в лиственном лесу умеренного пояса. J. Geophys. Res. Д: Атмос. https://doi.org/10.1029/2003JD003766 (2003).

    Артикул Google ученый

  • 36.

    Тан Дж., Балдокки Д. Д., Ци Ю. и Сюй Л. Оценка оттока CO 2 с использованием непрерывных измерений профилей CO 2 в почвах с помощью небольших твердотельных датчиков. Agric. Для. Meteorol. 118 , 207–220 (2003).

    ADS Статья Google ученый

  • 37.

    Jassal, R. et al. Связь между концентрациями CO 2 в почве и выбросами CO 2 в лесной подстилке. Agric. Для. Meteorol. 130 , 176–192 (2005).

    ADS Статья Google ученый

  • 38.

    Келлинг, М., Хехт, Х. и Холст, Г. А. Простая оптодная матрица на основе пластикового волокна для измерения на месте концентраций кислорода в приземном воздухе. Передовая технология экологического зондирования II. Внутр. Soc. Опт. Фотоника 2 , 75–86 (2002).

    Google ученый

  • 39.

    Санчес-Каньете, Э. П., Баррон-Гаффорд, Г. А. и Чоровер, Дж. Значительная часть вдыхаемого почвой CO 2 не выбрасывается непосредственно в атмосферу. Sci. Отчет 8 , 13518 (2018).

    ADS PubMed PubMed Central Статья CAS Google ученый

  • 40.

    Jochheim, H., Wirth, S. & von Unold, G. Многослойная замкнутая система для непрерывного измерения концентрации CO в почве. 2 . J. Plant Nutr. Почвоведение. 181 , 61–68 (2018).

    CAS Статья Google ученый

  • 41.

    Gangi, L. et al. Новый метод измерения изотопологов кислорода почвенной воды и углекислого газа in situ с высоким временным разрешением. Зона Вадосе J. https://doi.org/10.2136/vzj2014.11.0169 (2015).

    Артикул Google ученый

  • 42.

    Гил Лоайса, Дж., Росколи, Дж. Р., Шортер, Дж., Фолькманн, Т. Х. М., Нг, В.-Р., Мередит, Л.К. Подземные зонды для неинвазивного мониторинга почвенных газов и изотопов в режиме реального времени: разработка, оценка и демонстрация (представлены).

  • 43.

    Дханумалаян, Э. и Джоши, Г. М. Эксплуатационные свойства и применение политетрафторэтилена (ПТФЭ) - обзор. Adv. Compos. Гибридная Материя. 1 , 247–268 (2018).

    CAS Статья Google ученый

  • 44.

    Тойода, С., Йошида, Н. и Коба, К. Анализ изотопокул биологически продуцируемой закиси азота в различных средах. Масс-спектрометр. Ред. 36 , 135–160 (2017).

    ADS CAS PubMed Статья PubMed Central Google ученый

  • 45.

    Ю. Л. и др. Что мы можем узнать из данных по изотопу N 2 O? Аналитика, процессы и моделирование. Rapid Commun. Масс-спектрометрия. 34 , e8858 (2020).

    CAS PubMed PubMed Central Google ученый

  • 46.

    Zhang, Y. et al. Реакция потоков азота и закиси азота на внесение азотных удобрений в системах выращивания овощей в теплицах на юго-востоке Китая. Sci. Отчет 6 , 20700 (2016).

    ADS CAS PubMed PubMed Central Статья Google ученый

  • 47.

    Велтхоф, Г. Л., Оенема, О., Постма, Р. и Ван Беусихем, М. Л. Влияние типа и количества внесенных азотных удобрений на потоки закиси азота с интенсивно управляемых пастбищ. Nutr. Велоспорт Агроэкосист. 46 , 257–267 (1996).

    Артикул Google ученый

  • 48.

    Almaraz, M. et al. Сельское хозяйство - главный источник загрязнения NOx в Калифорнии. Sci. Adv. https: // doi.org / 10.1126 / sciadv.aao3477 (2018).

    Артикул PubMed PubMed Central Google ученый

  • 49.

    Шимель, Дж. П. Жизнь в засушливых почвах: влияние засухи на микробные сообщества и процессы почвы. Annu. Rev. Ecol. Evol. Syst. 49 , 409–432 (2018).

    Артикул Google ученый

  • 50.

    Sutka, R.L. et al. Отличие производства закиси азота от нитрификации и денитрификации на основе содержания изотопомеров. Заявл. Environ. Microbiol. 72 , 638–644 (2006).

    CAS PubMed PubMed Central Статья Google ученый

  • 51.

    Тойода, С., Мутобе, Х., Ямагиши, Х., Йошида, Н. и Танджи, Ю. Фракционирование изотопомеров N 2 O в процессе производства денитрификатором. Soil Biol. Biochem. 37 , 1535–1545 (2005).

    CAS Статья Google ученый

  • 52.

    Frame, C. H. & Casciotti, K. L. Биогеохимический контроль и изотопные признаки производства закиси азота морской аммиак-окисляющей бактерией. Биогеонауки 2695 , 2709 (2010).

    Google ученый

  • 53.

    Zou, Y. et al. Анализ изотопомеров закиси азота, накопленной в почве, выращиваемой с использованием чая ( Camellia sinensis ) в Сидзуока, центральная Япония. Soil Biol.Biochem. 77 , 276–291 (2014).

    CAS Статья Google ученый

  • 54.

    Джонс, Л. К., Петерс, Б., Лезама Пачеко, Дж. С., Кашотти, К. Л. и Фендорф, С. Стабильные изотопы и минеральные продукты оксида железа как маркеры хемоденитрификации. Environ. Sci. Technol. 49 , 3444–3452 (2015).

    ADS CAS PubMed Статья PubMed Central Google ученый

  • 55.

    Wei, J., Zhou, M., Vereecken, H. & Brüggemann, N. Большая вариабельность выбросов CO 2 и N 2 O и предпочтение N2O в 15 N2O в результате реакций нитрита с лигнином и его производные при различных pH. Rapid Commun. Масс-спектрометрия. 31 , 1333–1343 (2017).

    ADS CAS PubMed Статья PubMed Central Google ученый

  • 56.

    Юнг, М.-Y. и др. Изотопные сигнатуры N 2 O, продуцируемого окисляющими аммиак археями из почв. ISME J. 8 , 1115–1125 (2014).

    CAS PubMed Статья PubMed Central Google ученый

  • 57.

    Каранто, Дж. Д. и Ланкастер, К. М. Оксид азота является облигатным промежуточным продуктом бактериальной нитрификации, продуцируемым гидроксиламиноксидоредуктазой. Proc. Natl. Акад. Sci. США 114 , 8217–8222 (2017).

    CAS PubMed Статья PubMed Central Google ученый

  • 58.

    Wei, J., Ibraim, E., Brüggemann, N., Vereecken, H. & Mohn, J. Первая изотопная характеристика N 2 O в реальном времени после химиоденитрификации. Геохим. Космохим. Acta 267 , 17–32 (2019).

    ADS CAS Статья Google ученый

  • 59.

    Холл, С. Дж., Матсон, П. А. и Рот, П. М. Выбросы NOx из почвы: последствия для моделирования качества воздуха в сельскохозяйственных регионах. Annu. Rev. Energy Environ. 21 , 311–346 (1996).

    Артикул Google ученый

  • 60.

    Хомяк П.М. и др. Засушливость и поглощение растениями взаимодействуют, делая засушливые почвы горячими точками для выбросов оксида азота (NO). Proc. Natl. Акад. Sci. США 113 , E2608 – E2616 (2016).

    ADS CAS PubMed Статья PubMed Central Google ученый

  • 61.

    Андерсон И. К. и Левин Дж. С. Относительные скорости образования оксида азота и закиси азота нитрификаторами, денитрификаторами и нитратными респираторами. Заявл. Environ. Microbiol. 51 , 938–945 (1986).

    CAS PubMed PubMed Central Статья Google ученый

  • 62.

    McClain, M.E. et al. Биогеохимические горячие точки и горячие моменты на границе наземных и водных экосистем. Экосистемы 6 , 301–312 (2003).

    CAS Статья Google ученый

  • 63.

    Villa, J. A. et al. Взаимосвязь между потоками метана и углекислого газа в пресноводных водно-болотных угодьях умеренного пояса с преобладанием рогоза. J. Geophys. Res. Biogeosci. 124 , 2076–2089.https://doi.org/10.1029/2019jg005167 (2019).

    CAS Статья Google ученый

  • 64.

    Barbiero, L. et al. Биогеохимическое разнообразие и горячие моменты выбросов парниковых газов из неглубоких щелочных озер в Пантанале в провинции Неколандия, Бразилия. Biogeosci. Обсуждать. 2017 , 1–26. https://doi.org/10.5194/bg-2017-108 (2017).

    Артикул Google ученый

  • 65.

    Леммель, Т., Майер, М., Шак-Киршнер, Х. и Ланг, Ф. Метод in situ для измерения переноса газа в почве в реальном времени: Мониторинг переноса газа в почве. Eur. J. Почвоведение. 68 , 156–166 (2017).

    Артикул Google ученый

  • 66.

    Майер М., Гартизер В., Шенгель А. и Ланг В. Долгосрочный мониторинг почвенного газа как инструмент для понимания почвенных процессов. НАТО Adv. Sci. Inst. Сер.E Прил. Sci. 10 , 8653 (2020).

    CAS Google ученый

  • 67.

    McManus, J. B. et al. Последние достижения в области лазерных приборов для измерения следовых газов: анализ рабочих характеристик и шума. Заявл. Phys. B 119 , 203–218. https://doi.org/10.1007/s00340-015-6033-0 (2015).

    ADS CAS Статья Google ученый

  • 68.

    МакМанус, Дж. Б., Захнисер, М. С. и Нельсон, Д. Д. Двойной квантовый каскадный лазерный прибор для измерения следовых газов с астигматической ячейкой Херриотта при большом числе проходов. Заявл. Опт. 50 , А74-85 (2011).

    ADS CAS PubMed Статья PubMed Central Google ученый

  • 69.

    Международное энергетическое агентство. Перспективы мировой энергетики 2019. ОЭСР; 2019.

  • 70.

    Harris, S.J. et al. N 2 Измерения изотопокул O с использованием лазерной спектроскопии: характеристика анализатора и взаимное сравнение. Атмос. Измер. Technol. 13 , 2797–2831 (2020).

    CAS Статья Google ученый

  • 71.

    Макшарри, К., Фолкнер, Р., Риверс, С., Шаффер, М. С. П. и Велтон, Т. Химия лака в Восточной Азии: обзор научной литературы. Стад. Консерв. 52 , 29–40.https://doi.org/10.1179/sic.2007.52.supplement-1.29 (2007).

    Артикул Google ученый

  • 72.

    Hu, H.-W., Chen, D. & He, J.-Z. Микробная регуляция образования закиси азота на земле: понимание биологических путей для прогнозирования скорости выбросов. FEMS Microbiol. Ред. 39 , 729–749 (2015).

    CAS PubMed Статья PubMed Central Google ученый

  • 73.

    Yoshida, N. 15N-обедненный N2O как продукт нитрификации. Природа 335 , 528–529. https://doi.org/10.1038/335528a0 (1988).

    ADS CAS Статья Google ученый

  • 74.

    Сутка, Р. Л., Адамс, Г. К., Остром, Н. Э. и Остром, П. Х. Фракционирование изотопологов во время производства N (2) O путем денитрификации грибами. Rapid Commun. Масс-спектрометрия. 22 , 3989–3996 (2008).

    ADS CAS PubMed Статья PubMed Central Google ученый

  • Стоимость газа в год вашего рождения

    Используя данные Бюро статистики труда (BLS), FindTheData нашла среднюю цену на газ за каждый год с 1935 года.

    Данные представляют собой комбинацию наблюдаемых средних цен и оценки основаны на индексе потребительских цен (ИПЦ). *

    * Цены за 1935-1977 гг. рассчитаны на основе данных о ценах на бензин в ИПЦ.После 1978 года FindTheData использовала среднегодовые показатели, предоставленные BLS.

    1935

    около 1935 г .: Бензиновый насос с ручным управлением, типичный для представленных на континенте. (Фото Keystone / Getty Images)

    Цена бензина: $ 0,16

    Изменение по сравнению с предыдущим годом: НЕТ

    1936

    12 июня 1936 г .: Доставка бензина с плавучей АЗС Shell на Река Хэмбл. (Фото Э.Phillips / Fox Photos / Getty Images)

    Цена бензина: $ 0,16

    Изменение по сравнению с предыдущим годом: $ 0,00

    1937

    около 1937 г .: Два самолета заправляются на заправочной станции. (Фото Hulton Archive / Getty Images)

    Цена бензина: 0,17 доллара

    Изменение по сравнению с предыдущим годом: 0,01 доллара

    1938

    Мужчина доливает масло в свою машину на заправке Esso в Нью-Йорк в 1938 году.(Фото Keystone View / FPG / Getty Images)

    Цена бензина: $ 0,16

    Изменение по сравнению с предыдущим годом: $ -0,01

    1939

    1939: Женщина-автомобилист передает свою карточку на бензин на автозаправочной станции Wandsworth в Лондоне. (Фото Агентства актуальной прессы / Getty Images)

    Цена на бензин: 0,15 доллара

    Изменение по сравнению с предыдущим годом: -0,01 доллара

    1940

    1 апреля 1940 года. крышу заполняют квотой бензина на заправочной станции в Гайд-парке в Лондоне.(Фото JA Hampton / Topical Press Agency / Getty Images)

    Цена на бензин: 0,15 доллара

    Изменение по сравнению с предыдущим годом: 0,00 долларов США

    1941

    8 декабря 1941 года: на следующий день после Перл-Харбора (Перл Harbour) и после приказа об эвакуации японцев, проживающих в Америке, владелец этого магазина в Окленде, Калифорния, который является выпускником Калифорнийского университета японского происхождения, повесил это уведомление на фасаде своего магазина. (Фото Доротеи Ланж / Getty Images)

    Цена бензина: 0 долларов.16

    Изменение по сравнению с предыдущим годом: 0,01 доллара США

    1942

    27 марта 1942 года: модифицированный автомобиль Austin 12 1930 года выпуска используется в качестве трактора на ферме Джеймса Джаппа в Креатхэме. Автомобиль адаптирован для буксировки плуга Ransome, но его также можно выводить на рынок как обычный автомобиль. (Фото Garland / Fox Photos / Getty Images)

    Цена на бензин: 0,17 доллара

    Изменение по сравнению с предыдущим годом: 0,01 доллара

    1943

    3 марта 1943 года: автобус с бензиновым двигателем проезжает мимо автобуса с бензиновым двигателем на лондонской Парк-лейн во время испытаний для сравнения эффективности нового источника топлива.(Фото Дэвиса / Агентство актуальной прессы / Getty Images)

    Цена на бензин: 0,17 доллара

    Изменение по сравнению с предыдущим годом: 0,00 долларов

    1944

    Август 1944 года. Американский Красный Крест на аэродроме в Англии, чтобы отпраздновать 100-ю успешную миссию группы бомбардировщиков Liberator 8-й воздушной армии США. На крыше джипа - мисс Корнелл Кинси и мисс Мэри Кэрролл из Красного Креста. (Фото Central Press / Getty Images)

    Цена бензина: $ 0.17

    Изменение по сравнению с предыдущим годом: $ 0,00

    1945

    21 августа 1945 года: группа друзей на пикнике у машины Райли в сельской местности Великобритании. (Фото Fox Photos / Getty Images)

    Цена на бензин: 0,17 доллара

    Изменение по сравнению с предыдущим годом: 0,00 долларов США

    1946

    29 ноября 1946 года: Линия королевских автомобилей производства Daimler на на набережной Королевских доков Альберта в Лондоне в ожидании погрузки на корабль «Город Мадрас».(Фото JA Hampton / Topical Press Agency / Getty Images)

    Цена на бензин: 0,17 доллара

    Изменение по сравнению с предыдущим годом: 0,00 долларов США

    1947

    Мужчина выкапывает свою машину из снега в 1947 году (Фото Keystone View / FPG / Getty Images)

    Цена на бензин: 0,19 доллара

    Изменение по сравнению с предыдущим годом: 0,02 доллара

    1948

    Переделанный автомобиль Rolls-Royce, используемый в качестве эвакуатора. от Bell's Sevice Garages в Кингстоне-апон-Темзе, Лондон, около 1948 года.(Фото Central Press / Hulton Archive / Getty Images)

    Цена на бензин: 0,22 доллара

    Изменение по сравнению с предыдущим годом: 0,03 доллара

    1949

    Линия автомобилей Tucker припаркована у здания федерального суда, где Федеральное большое жюри проводило расследование в отношении Tucker Corporation, Чикаго, штат Иллинойс, 21 февраля 1949 года. (Фото из архива Hulton / Getty Images)

    Цена на бензин: 0,23 доллара

    Изменение по сравнению с предыдущим годом: 0 долларов.01

    1950

    СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ - ОКОЛО 1950-х: Старая автозаправочная станция. (Фото Джорджа Маркса / Retrofile / Getty Images)

    Цена на бензин: 0,22 доллара

    Изменение по сравнению с предыдущим годом: -0,01 доллара

    1951

    16 октября 1951 года: новый Austin Seven, обычно называемый А30 / А35. (Фото Агентства актуальной прессы / Getty Images)

    Цена бензина: 0,23 доллара

    Изменение по сравнению с предыдущим годом: 0 долларов.01

    1952

    21 июля 1952 года: BRM номер 8 в Beckett’s Corner, Сильверстоун, Нортгемптоншир. (Фото Express / Express / Getty Images)

    Цена бензина: 0,24 доллара

    Изменение по сравнению с предыдущим годом: 0,01 доллара

    1953

    23 октября 1953 года: ряд пустых бензонасосов, знакомое зрелище во время нехватки топлива. (Фото Central Press / Getty Images)

    Цена бензина: $ 0.25

    Изменение по сравнению с предыдущим годом: 0,01 доллара США

    1954

    Два старинных американских автомобиля, Biddle 1918 года и Kissel 1923 года, загружаются в железнодорожный вагон на складе Camden Goods в Лондоне, возвращаясь в США, 14 сентября 1954 года. Они только что приняли участие в пробеге Эдинбург-Гудвуд. (Фото Дж. А. Хэмптона / Агентство актуальной прессы / Getty Images)

    Цена бензина: 0,26 доллара

    Изменение по сравнению с предыдущим годом: 0 долларов.01

    1955

    1955: Нью-Йоркское шоссе, одна из самых длинных платных автомагистралей в США. Разработанный для максимальной безопасности, он не имеет светофоров, перекрестков и крутых поворотов. (Фото Агентства актуальной прессы / Getty Images)

    Цена на бензин: $ 0,26

    Изменение по сравнению с предыдущим годом: $ 0,00

    1956

    около 1956 года: студенты Бруклинской школы автомобильных торгов и члены Автомобильный клуб Custom Crafters Club обязуется предоставлять честные услуги автолюбителям бесплатно.(Фото Three Lions / Getty Images)

    Цена бензина: 0,27 доллара

    Изменение по сравнению с предыдущим годом: 0,01 доллара

    1957

    22 августа 1957 года: Стирлинг Мосс побил 5 рекордов скорости в BMC MGX - 181, в соляных квартирах Бонневиль в штате Юта. (Фото Central Press / Getty Images)

    Цена бензина: 0,28 доллара

    Изменение по сравнению с предыдущим годом: 0,01 доллара

    1958

    Американская актриса Зса Зса Габор позирует 12 мая 1958 года перед ее автомобиль Мерседес.AFP PHOTO (Фото следует читать - / AFP / Getty Images)

    Цена на бензин: $ 0,28

    Изменение по сравнению с предыдущим годом: $ 0,00

    1959

    Porsche в классе спортивных автомобилей в предшественнике Национальный чемпионат по дрэг-рейсингу на военно-морской базе Чарльзтауна, Род-Айленд. (Фото Carsten / Getty Images)

    Цена на бензин: $ 0,28

    Изменение по сравнению с предыдущим годом: $ 0,00

    1960

    около 1960 г .: Две женщины садятся в первое британское такси в Остине, получившее лицензию в Нью-Йорк.(Фото Hulton Archive / Getty Images)

    Цена на бензин: 0,29 доллара

    Изменение по сравнению с предыдущим годом: 0,01 доллара

    1961

    Январь 1961: Президент Джон Ф. Кеннеди проезжает по многолюдным улицам со своим жена Джеки в день его инаугурации. (Фото Keystone / Getty Images)

    Цена бензина: 0,29 доллара

    Изменение по сравнению с предыдущим годом: 0,00 долларов США

    1962

    Американский гонщик Дэн Герни выигрывает свою первую гонку Формулы-1 за рулем Porsche 804 на Гран-при Франции в Руане, 8 июля 1962 года.(Фото Central Press / Hulton Archive / Getty Images)

    Цена на бензин: $ 0,29

    Изменение по сравнению с предыдущим годом: $ 0,00

    1963

    1 апреля 1963 г .: 36-летний певец, кинозвезда и Член клана Синатра Сэмми Дэвис Младший (1925–1990) скачет на своем «Роллс-Ройсе», он находится в Англии на неделю, чтобы участвовать в эстрадных выступлениях в Empire Theater в Ливерпуле. (Фото Keystone / Getty Images)

    Цена бензина: $ 0.29

    Изменение по сравнению с предыдущим годом: $ 0,00

    1964

    Июль 1964 года: американский гонщик Фил Хилл сидит в своей машине в Брэндс-Хэтч. (Фото А. Фостера / Central Press / Getty Images)

    Цена бензина: 0,29 доллара

    Изменение по сравнению с предыдущим годом: 0,00 долларов

    1965

    13 сентября 1965 года: механики на производственной линии в Shelby American Inc. в Лос-Анджелесе работает над спортивными автомобилями Cobra и Mustang GT 350.(Фото Fox Photos / Getty Images)

    Цена на бензин: 0,30 доллара

    Изменение по сравнению с предыдущим годом: 0,01 доллара

    1966

    7 января 1966 года. из задней части фургона, который он наполняет. (Фото Keystone / Getty Images)

    Цена на бензин: 0,30 доллара

    Изменение по сравнению с предыдущим годом: 0,00 долларов США

    1967

    Американские актеры Берт Уорд (слева) в роли Робина и Адам Уэст, as Бэтмен, едущий на Бэтмобиле в кадре из телесериала «Бэтмен» c.1967. (Фото 20th Century Fox / любезно предоставлено Getty Images)

    Цена на бензин: 0,31 доллара

    Изменение по сравнению с предыдущим годом: 0,01 доллара

    1968

    Мини-гонки в Сильверстоуне, 10 июля 1968 года ( Фото Evening Standard / Hulton Archive / Getty Images)

    Цена на бензин: $ 0,32

    Изменение по сравнению с предыдущим годом: $ 0,01

    1969

    Члены американской молодежной субкультуры обычно называют прогулкой хиппи дороги забиты движением на пути к большому скалистому холму под названием Вудсток, Бетел, Нью-Йорк, август 1969 года.Иногда автомобилисты-единомышленники водят их на своих автомобилях или на них. (Фото Hulton Archive / Getty Images)

    Цена бензина: 0,33 доллара

    Изменение по сравнению с предыдущим годом: 0,01 доллара

    1970

    Люди проходят мимо автомойки в Нью-Йорке, штат Нью-Йорк, примерно 1970 г. (Фото Leo Vals / Getty Images)

    Цена бензина: $ 0,33

    Изменение по сравнению с предыдущим годом: $ 0,00

    1971

    Гоночный автомобиль Jaguar D-типа (рег. MWS 302), принадлежит Hexagon of Highgate, в аэропорту Хитроу, Лондон, 9 июля 1971 года.Автомобиль был поставлен гоночной команде Ecurie Ecosse в 1955 году и сейчас выставлен в Musee des 24 Heures du Mans, Ле-Ман, Франция. (Фото Evening Standard / Hulton Archive / Getty Images)

    Цена на бензин: $ 0,33

    Изменение по сравнению с предыдущим годом: $ 0,00

    1972

    Рекламный портрет популярной музыкальной и телевизионной группы Monkees as они сидят в кабриолете с боковыми выхлопами, начало 1970-х. Слева направо: Майкл Несмит, Дэви Джонс, Питер Торк и Микки Доленц.(Фото NBC Television / любезно предоставлено Getty Images)

    Цена на бензин: 0,34 доллара

    Изменение по сравнению с предыдущим годом: 0,01 доллара

    1973

    5 декабря 1973 года. 1973 г. (Фото Evening Standard / Getty Images)

    Цена на бензин: 0,37 доллара

    Изменение по сравнению с предыдущим годом: 0,03 доллара

    1974

    1974: Эль, или эстакада, которая выходит на поверхность от системы метро Нью-Йорка за последние две мили Бродвея.(Фото Питера Кигана / Keystone / Getty Images)

    Цена на бензин: $ 0,50

    Изменение по сравнению с предыдущим годом: $ 0,13

    1975

    примерно 1975: американские автомобили на дороге и автовоз. (Фото Hulton Archive / Getty Images)

    Цена на бензин: 0,53 доллара

    Изменение по сравнению с предыдущим годом: 0,03 доллара

    1976

    4 августа 1976 года. причал в Даммаме в ожидании сбора их новыми владельцами.(Фото Central Press / Getty Images)

    Цена на бензин: 0,56 доллара

    Изменение по сравнению с предыдущим годом: 0,03 доллара

    1977

    Чемпион Великобритании по мотоциклам Барри Шин (1950 - 2003) на своем Suzuki впереди Кенни Робертса из Америки на Yamaha во время встречи John Player Transatlantic Trophy в Брэндс-Хэтче, апрель 1977 года. В конечном итоге трофей был вручен Америке. (Фото Дэвида Эшдауна / Keystone / Hulton Archive / Getty Images)

    Цена бензина: $ 0.59

    Изменение по сравнению с предыдущим годом: 0,03 доллара США

    1978

    Космический шаттл «Энтерпрайз» (NASA Orbiter Vehicle 101) движется по Ридеут-роуд (трасса штата Алабама 255) около Хантсвилла, Алабама, 15 марта 1978 г. • Здание штаб-квартиры Центра космических полетов им. Маршалла НАСА, здание 4200, расположено слева, за автостоянкой. Предприятие направляется к зданию 4755 для проведения испытаний на сопряженную вертикальную вибрацию грунта (MVGVT). (Фото Space Frontiers / Getty Images)

    Цена бензина: $ 0.65

    Изменение по сравнению с предыдущим годом: 0,06 доллара США

    1979

    Дежурный на заправочной станции Texaco на 1-й авеню и 37-й улице, Нью-Йорк, во время нехватки топлива, 19 июня 1979 г. (Фото Брайана Альперта / Keystone / Hulton Archive / Getty Images)

    Цена на бензин: 0,88 доллара

    Изменение по сравнению с предыдущим годом: 0,23 доллара

    1980

    Ноябрь 1980 года: гоночный автомобиль Alfa Romeo Formula 1, названный «1790» за рулем которого на чемпионате мира 1981 года выступят американский гонщик Марио Андретти и итальянец Джакомелли.(Фото Keystone / Getty Images)

    Цена бензина: 1,22 доллара

    Изменение по сравнению с предыдущим годом: 0,34 доллара

    1981

    24 апреля 1981 года: космический шаттл «Колумбия» несколько раз поднимается над площадкой 39 секунд после 07.00. На борту находились астронавты Джон Янг и Боб Криппен, которые пробыли на орбите 54 часа, прежде чем вернуться на самолетоподобную посадку на базе ВВС Эдвардс в Калифорнии. (Фото NASA / Central Press / Getty Images)

    Цена бензина: $ 1.35

    Изменение по сравнению с предыдущим годом: 0,13 долл. США

    1982

    Манфред Винкельхок из Германии управляет командой №9 ATS ATS D5 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 во время практики Гран-при Toyota в Лонг-Бич 3 апреля 1982 г. уличная трасса Лонг-Бич в Лонг-Бич, Калифорния, США. (Фото Getty Images)

    Цена на бензин: $ 1,28

    Изменение по сравнению с предыдущим годом: -0,07 $

    1983

    1983: Opel Monza 3.OE C Coupe. (Фото Keystone / Getty Images)

    Цена на бензин: 1,22 доллара США

    Изменение по сравнению с предыдущим годом: -0,06 доллара США

    1984

    Роботы и многофункциональные сварщики во время точечной сварки кузовов автомобилей Ford Автомобили Sierra на заводе Ford, май 1984 г. (Фото Keystone / Hulton Archive / Getty Images)

    Цена на бензин: $ 1,20

    Изменение по сравнению с предыдущим годом: -0,02 долл. США

    1985

    Легковые автомобили Выстроиться на передней прямой, готовясь к старту гонки «24 часа Ле-Мана» чемпионата мира по спортивным автомобилям FIA 15 июня 1985 года на трассе де ла Сарт, Ле-Ман, Франция.(Фото Майка Пауэлла / Getty Images)

    Цена на бензин: $ 1,19

    Изменение по сравнению с предыдущим годом: -0,01 доллара

    1986

    LANDOVER, США: «Монстр-трак» выступает на выставке Capitol Center в Лэндовере, штат Мэриленд, 8 ноября 1986 года. Люк ФРАЗЗА / AFP ФОТО (фото следует читать: LUKE FRAZZA / AFP / Getty Images)

    Цена на бензин: $ 0,93

    Изменение по сравнению с предыдущим годом: $ - 0.26

    1987

    1987: Общий вид болельщиков во время гонки Indianapolis Indy Car 500 в Индианаполисе. Обязательный кредит: Allsport / ALLSPORT

    Цена на бензин: $ 0,96

    Изменение по сравнению с предыдущим годом: $ 0,03

    1988

    1988: Айртон Сенна из Бразилии проезжает мимо болельщиков на своем McLaren Honda во время бразильской гонки Гран-при на автодроме Рио в Бразилии. Сенна был дисквалифицирован за незаконную смену машины перед стартом.\ Обязательный кредит: Simon Bruty / Allsport

    Цена на бензин: $ 0,96

    Изменение по сравнению с предыдущим годом: $ 0,00

    1989

    ANAHEIM - 1989: Bigfoot Fastrax сокрушает автомобили во время ралли на стадионе Monster Truck в Анахайме в 1989 году в Анахайме, Калифорния. Фото: Тим Дефриско / Getty Images

    Цена на бензин: 1,06 доллара

    Изменение по сравнению с предыдущим годом: 0,10 доллара

    1990

    Автомобиль едет по дороге в сторону Долины монументов в Кайенте, Аризона, октябрь 1990 года (фото Фрэнсис М.Ginter / Getty Images)

    Цена на бензин: 1,22 доллара США

    Изменение по сравнению с предыдущим годом: 0,16 доллара США

    1991

    МОНТЕРЕЙ, Калифорния - 1991: Общий вид винтажных автомобилей на трассе Laguna Seca Raceway во время Исторических автомобильных гонок Монтерея в августе 1991 года в Монтерее, Калифорния. (Фото Стивена Данна / Getty Images)

    Цена бензина: 1,20 доллара

    Изменение по сравнению с предыдущим годом: -0 долларов.02

    1992

    Porsche Kremer Racing Porsche 962 CK6 за рулем Мануэля Рейтера, Джона Нильсена и Джованни Лаваджи во время 24-часовой гонки Ле-Ман чемпионата мира по спортивным автомобилям FIA 20 июня 1992 года на трассе де ла Сарт, Ле. Ман, Франция. (Фото Паскаля Рондо / Getty Images)

    Цена бензина: $ 1,19

    Изменение по сравнению с предыдущим годом: -0,01 доллара

    1993

    Британский гонщик Найджел Мэнселл останавливается у топливных баков и Замена шин во время 77-й гонки в Индианаполисе 500 на автодроме Индианаполис Мотор Спидвей, Индиана, 30 мая 1993 года.Мэнселл занял третье место. (Фото Стива Свопа / Getty Images)

    Цена бензина: $ 1,17

    Изменение по сравнению с предыдущим годом: -0,02 доллара

    1994

    10 СЕНТЯБРЯ 1994: ИТАЛИЯ MAX BIAGGI НАЧИНАЕТ ЛУЧШИЙ СТАРТ В 250cc ГРАН-ПРИ МОТОЦИКЛА США НА LAGUNA SECA. Обязательный кредит: Майк Купер / ALLSPORT

    Цена бензина: $ 1,17

    Изменение по сравнению с предыдущим годом: $ 0,00

    1995

    ЛОНГ-БИЧ, Калифорния - 13 апреля: Брайан Херта из США маневрирует на своей машине вокруг трассы во время Гран-при Toyota в Лонг-Бич в Лонг-Бич, Калифорния, 13 апреля 1995 года.(Фото: Дэвид Тейлор / Getty Images)

    Цена на бензин: 1,21 доллара

    Изменение по сравнению с предыдущим годом: 0,04 доллара

    1996

    2 апреля 1996 года: движение в час пик в центре Атланты, штат Джорджия. Обязательный кредит: Мэтью Стокман / ALLSPORT

    Цена на бензин: 1,29 доллара

    Изменение по сравнению с предыдущим годом: 0,08 доллара

    1997

    12 сентября 1997: Энди Грин из Великобритании во время испытание на сухопутную скорость в пустыне Блэк-Рок, штат Невада.Обязательный кредит: Дэвид Тейлор / Allsport

    Цена на бензин: 1,29 доллара

    Изменение по сравнению с предыдущим годом: 0,00 долларов США

    1998

    10 марта 1998 года: Бобби Гордон из США обслуживает свой автомобиль во время гонок мероприятие в Нью-Йорке, Нью-Йорк. Обязательный кредит: Эзра О. Шоу / Allsport

    Цена на бензин: 1,12 доллара

    Изменение по сравнению с предыдущим годом: -0,17 доллара

    1999

    26 июня 1999: Дик Джонсон из Shell Helix Racing Team, смог только квалифицироваться на стартовой решетке 14-м в прощальной гонке в Сэндауне.1999 Чемпионат Шелл. Sandown International Raceway, Мельбурн, Австралия. Обязательный кредит: Robert Cianflone ​​/ ALLSPORT

    Цена на бензин: 1,22 доллара

    Изменение по сравнению с предыдущим годом: 0,10 доллара

    2000

    370169 05: Линия автомобилей для покупки бензина со скидкой 26 мая 2000 года на Citgo АЗС в Вобурне, Массачусетс. Многие потребители стекались на эту станцию, которая предлагала специальные низкие цены на шесть часов перед повышением цен на выходные в День поминовения.(Фото Даррена МакКоллестера / Newsmakers)

    Цена бензина: $ 1,56

    Изменение по сравнению с предыдущим годом: $ 0,34

    2001

    388930 01: Пробки при выезде на автостраду 110, 7 мая, 2001 год, в центре Лос-Анджелеса, штат Калифорния. Ежегодный отчет Техасского института транспорта о заторах заявил, что в Анджеленосе самая высокая загруженность дорог из 68 городских районов, где в среднем 56 часов в год проводят в пробках.С 1982 года средний показатель по стране, составляющий 36 часов, увеличился более чем в три раза. В пятерке лучших в Калифорнии входят три города. (Фото Дэвида МакНью / Newsmakers)

    Цена на бензин: $ 1,53

    Изменение по сравнению с предыдущим годом: -0,03 доллара

    2002

    405809 01: Трафик на межгосударственном шоссе 495 24 мая увеличивается раньше обычного 2002 г., недалеко от Силвер-Спринг, штат Мэриленд. Из-за сохраняющихся опасений по поводу авиаперелетов и более низких цен на бензин, чем в это время в прошлом году, ожидается, что в течение трехдневного уик-энда, посвященного Дню поминовения, интенсивное движение будет забивать национальные автомагистрали.(Фото Стефана Заклина / Getty Images)

    Цена бензина: $ 1,44

    Изменение по сравнению с предыдущим годом: -0,09 $

    2003

    ЛОС-АНДЖЕЛЕС - 25 МАРТА: Цены на бензин остаются высокими, как гигант Американский флаг висит на заднем плане на нефтеперерабатывающем заводе ARCO, месте, вызывающем озабоченность в связи с возможной террористической атакой, в знак патриотизма 25 марта 2003 года в Лос-Анджелесе, штат Калифорния, в районе Карсон. Цены на газ в Калифорнии, самые высокие в стране, остаются намного выше 2 долларов за галлон, даже несмотря на резкое падение цен на сырую нефть, что вызывает опасения по поводу возможной рецессии.(Фото Дэвида МакНью / Getty Images)

    Цена на бензин: $ 1,64

    Изменение по сравнению с предыдущим годом: $ 0,20

    2004

    Глендейл, США: (ФАЙЛЫ) Это 26 марта 2004 г. изображение файла показывает водителя грузовика для доставки бензина Роберта Кларка, который готовится заправить подземные бензобаки на станции Shell в Глендейле, Калифорния. По словам аналитиков, цены на нефть достигли рекордно высоких отметок 8 августа 2005 года из-за опасений по поводу поставок после того, как из-за неустановленной угрозы США закрыли свое посольство в Саудовской Аравии - крупнейшем в мире экспортере нефти.AFP PHOTO / ФАЙЛЫ / Robyn BECK (Фото должно быть написано ROBYN BECK / AFP / Getty Images)

    Цена на бензин: 1,92 доллара

    Изменение по сравнению с предыдущим годом: 0,28 доллара

    2005

    САН-ФРАНЦИСКО 16. Дэниел Шерман заправляет свою машину бензином на заправочной станции Chevron 16 августа 2005 года в Сан-Франциско, Калифорния. Розничные цены на бензин выросли на 18,2 цента до рекордного среднего показателя по стране в 2,55 доллара за галлон, что стало самым большим еженедельным скачком с августа 1990 года.Ожидается, что цены продолжат расти до начала сентября, поскольку высокие цены на сырую нефть перекладываются на плечи автомобилистов. (Фото Джастина Салливана / Getty Images)

    Цена бензина: $ 2,34

    Изменение по сравнению с предыдущим годом: $ 0,42

    2006

    МАЙАМИ - 18 ИЮЛЯ: Чарли Санчес заправляет свой бак на заправке Июль 18 августа 2006 года в Майами, Флорида. По данным Американской автомобильной ассоциации, по стране средняя цена на обычный неэтилированный бензин сейчас составляет 2,98 доллара за галлон.(Фото Джо Рэдл / Getty Images)

    Цена бензина: $ 2,63

    Изменение по сравнению с предыдущим годом: $ 0,29

    2007

    WRAY, КОЛОРАДО, 27 июня. Мужчина едет на старинном автомобиле. шоссе 27 июня 2007 года в Рэй, Колорадо. Когда 50 лет назад Джек Керуак описал сельскую Америку в его автобиографическом романе «В дороге», это была Америка, полная многообещающих и экономических возможностей, где величественная открытость земли была переплетена с культом автомобиля.Сегодня, частично из-за потери независимой семейной фермы, сельская Америка переживает экономический и демографический спад. Несмотря на эти изменения с тех пор, как Керуак и его друзья мчались через огромную американскую ночь, большая часть визуального ландшафта сельской местности Соединенных Штатов осталась прежней. (Фото Spencer Platt / Getty Images)

    Цена бензина: $ 2,85

    Изменение по сравнению с предыдущим годом: $ 0,22

    2008

    TAFT, CA - 21 июля: нефтяная вышка к югу от города добывает нефть 21 июля 2008 г. в Тафте, Калифорния.Окруженный богатейшими нефтяными месторождениями Калифорнии, нефтяной городок с населением 6700 человек, застойная экономика и мало возможностей для расширения, разработал амбициозный план аннексировать обширные территории, простирающиеся на восток до межштатной автомагистрали 5, в 18 милях от него, и захватить различных бедняков. некорпоративные сообщества утроят свое население примерно до 20 000 человек. Учитывая, что цена на легкую малосернистую нефть по рекордно высокой цене, Chevron и другие компании изо всех сил пытаются пробурить новые скважины и повторно открыть старые скважины, которые когда-то считались нерентабельными.Возобновление прибылей нефтяников округа Керн, куда поступает более 75 процентов всей нефти, добываемой в Калифорнии, не означает прямого увеличения доходов Taft. Городской совет Тафта хочет нажиться на новом нефтяном буме за счет увеличения налоговых поступлений от трассы NASCAR и будущих разработок вблизи автострады. В период раннего нефтяного бума Тафт был местом, где в 1910 году произошел Lakeside Gusher, крупнейший нефтяной фонтан, когда-либо замеченный в США, который разрушил вышку и отправил 100 000 баррелей в день в озеро с сырой нефтью.(Фото Дэвида МакНью / Getty Images)

    Цена бензина: 3,32 доллара

    Изменение по сравнению с предыдущим годом: 0,47 доллара

    2009

    БАННИНГ, Калифорния - 8 декабря: дизельные грузовики и легковые автомобили едут по автомагистрали 10 8 декабря 2009 г. недалеко от Баннинга, Калифорния. Согласно новому анализу Всемирной метеорологической организации, опубликованному на переговорах по климату в Копенгагене, устойчивое глобальное потепление не показывает никаких признаков ослабления. Хотя глобальная температура колеблется из года в год, в целом десятилетие 2000-х годов, вероятно, является самым теплым десятилетием за последние 150 лет, охватываемых докладом.Это десятилетие теплее, чем 1990-е, которые были теплее 1980-х, и так далее. Этот вывод согласуется с независимым анализом Национального центра климатических данных и НАСА. (Фото Дэвида МакНью / Getty Images)

    Цена бензина: $ 2,40

    Изменение по сравнению с предыдущим годом: -0,92 доллара США

    2010

    БЕРЛИН - 23 марта. машина на заправочной станции 23 марта 2010 года в Берлине, Германия.Президент Германии Хорст Келер заявил в воскресенье, что более высокие цены на бензин являются самым надежным средством убедить традиционно любящих автомобили немцев искать более экологически чистые альтернативы, и его комментарий уже вызвал гнев автомобильного лобби. (Фотоиллюстрация Шона Гэллапа / Getty Images)

    Цена бензина: $ 2,84

    Изменение по сравнению с предыдущим годом: $ 0,44

    2011

    САН-РАФАЭЛЬ, Калифорния - 25 января: Клиент Chevron заправляет бензин в ее Hummer на станции технического обслуживания шевронов 25 января 2011 года в Сан-Рафаэле, Калифорния.Цены на газ продолжают расти и за последний год выросли на 14%, или 0,39 доллара за галлон. Сырая нефть в настоящее время торгуется по цене чуть менее 90 долларов за баррель, и некоторые аналитики предполагают, что в следующем году она может резко подняться выше 150 долларов за баррель. (Фото Джастина Салливана / Getty Images)

    Цена бензина: $ 3,58

    Изменение по сравнению с предыдущим годом: $ 0,74

    2012

    HAZLET TOWNSHIP, NJ - 01 НОЯБРЯ. бензин в ожидании очереди 1 ноября 2012 года в поселке Хазлет, штат Нью-Джерси.Соединенные Штаты. Ураган «Сэнди», оставивший миллионы людей без электричества и воды, продолжает влиять на бизнес и повседневную жизнь на большей части восточного побережья. (Фото Эндрю Бертона / Getty Images)

    Цена бензина: 3,70 доллара

    Изменение по сравнению с предыдущим годом: 0,12 доллара

    2013

    ЛОС-АНДЖЕЛЕС, КАЛИФОРНИЯ - 25 апреля: Утренний транспорт заполняет шоссе SR2 на 25 апреля 2013 года в Лос-Анджелесе, Калифорния. Второй по величине город страны, Лос-Анджелес, снова был признан Американской ассоциацией легких по загрязнению озоновым слоем и четвертым по количеству твердых частиц в ежегодном отчете о качестве воздуха.Озон - это компонент смога, который образуется, когда солнечный свет вступает в реакцию с выбросами углеводородов и закиси азота. Загрязнение твердыми частицами включает такие вещества, как пыль и сажа. (Фото Дэвида МакНью / Getty Images)

    Цена бензина: $ 3,58

    Изменение по сравнению с предыдущим годом: $ -0,12

    2014

    САН-АНСЕЛЬМО, Калифорния - 27 октября: цены на бензин указаны на АЗС Gas & amp Shop 27 октября 2014 г. в Сан-Ансельмо, Калифорния.Цены на бензин упали до самого низкого уровня за четыре года, при этом средний показатель по стране на галлон обычного бензина упал до 3,08 доллара. (Фото Джастина Салливана / Getty Images)

    Цена на бензин: $ 3,43

    Изменение по сравнению с предыдущим годом: -0,15 $

    2015

    МИДЛЕНД, Техас - 5 февраля. Строительная площадка домов и офисных зданий 5 февраля 2015 года в Мидленде, штат Техас. Поскольку цены на сырую нефть упали почти на 60 процентов в мире, американские сообщества, зависящие от доходов от нефти, готовятся к тяжелым временам.Техас, который извлек выгоду из гидроразрыва пласта и революции в бурении сланцев, утроил добычу нефти за последние пять лет. До глобального падения цен в техасскую экономику поступили сотни миллиардов долларов. По всему штату сокращаются бюджеты на бурение, и компании уведомляют рабочих о предстоящих увольнениях. Согласно федеральной статистике труда, в нефтегазовой отрасли Техаса работает около 300 000 человек, что на 50 процентов больше, чем четыре года назад. (Фото Спенсера Платта / Getty Images)

    Цена бензина: $ 2.51

    Изменение по сравнению с предыдущим годом: -0,92 долл. США

    Изучите дополнительные данные ИПЦ на FindTheData

    Национальный отчет о ценах на газ

    на 28 мая 2019 г.

    Из 37,6 миллиона американцев, которые отправились в путь в минувшие выходные, посвященные Дню поминовения, подавляющее большинство сочли, что они сэкономили много денег по сравнению с прошлогодними праздниками. Сегодня в 42 штатах и ​​Вашингтоне, округ Колумбия, средние цены на газ ниже по сравнению с прошлым годом, при этом для жителей Флориды (-31 цент) наблюдается самое большое изменение за год.Автомобилисты в штатах Западного побережья являются исключением, они платят почти двузначными числами больше, чем в мае прошлого года, чтобы заправиться.

    «С начала мая цены на бензин снизились в среднем как минимум на никель для большей части страны, и автомобилисты могут ожидать, что эта тенденция сохранится и в начале июня», - сказала Жанетт Касселано, представитель AAA. «Стабильные цены на сырую нефть помогают снизить цены, несмотря на ограниченное предложение бензина на внутреннем рынке и высокий спрос. Резкий скачок спроса может подтолкнуть цены вверх, но только на несколько центов.”

    Сегодняшний средний показатель по стране составляет 2,82 доллара, что ниже, чем на прошлой неделе на два цента, в прошлом месяце на шесть центов и в прошлом году на 16 центов.

    Быстрая статистика

    • крупнейших ежегодных убытков страны : Флорида (-31 цент), Делавэр (-28 центов), Нью-Мексико (-27 центов), Кентукки (-25 центов), Техас (-24 цента), Луизиана ( -24 цента), Джорджии (-24 цента), Миссисипи (-23 цента), Алабамы (-23 цента) и Мичигана (-22 цента).
    • 10 самых дешевых рынков страны : Миссисипи (2 доллара.42), Луизиана (2,43 доллара), Алабама (2,43 доллара), Южная Каролина (2,46 доллара), Арканзас (2,48 доллара), Миссури (2,52 доллара), Теннесси (2,52 доллара), Техас (2,52 доллара), Оклахома (2,55 доллара) и Вирджиния (2,56 доллара).

    Юг и Юго-Восток

    Семь южных и юго-восточных штатов входят в список 10 самых крупных годовых сбережений: Флорида (-31 цент), Нью-Мексико (-27 центов), Луизиана (-24 цента), Техас (-24 цента), Джорджия ( -24 цента), Миссисипи (-23 цента) и Алабама (-23 цента).В регионе жители Оклахомы наблюдают наименьшее изменение цен на газ по сравнению с прошлым годом - -14 центов.

    На неделе цены на газ дешевле по всему региону. Южная Каролина снова оказалась вне группы, где с прошлой недели произошел скачок на один цент. Средняя цена на газ в штате колеблется от 2,60 доллара в Джорджии до 2,42 доллара в Миссисипи.

    При росте в 514 000 баррелей запасы достигли самого высокого уровня - 83 миллиона баррелей - для региона за два месяца. Отчет Управления энергетической информации (EIA) за неделю, закончившуюся 17 мая, показывает, что загрузка нефтеперерабатывающих заводов остается стабильной на уровне 94%.Стабильное использование и увеличение запасов помогают снизить цены для автомобилистов в регионе.

    Великие озера и Центральные Штаты

    За один пенни в Мичигане и Индиане произошел единственный скачок бензинового насоса за неделю в Великих озерах и Центральных Штатах. Огайо (-7 центов), Небраска (-4 цента), Кентукки (-3 цента) и Миссури (-2 цента) продемонстрировали наибольшее снижение показателей, при этом средние показатели остальных штатов снизились на пенни или оставались стабильными на неделе.

    Региональные запасы упали на 2 миллиона баррелей, согласно последним данным EIA, до 47.3 млн барр. Такой большой приток, особенно на фоне очень ограниченных запасов бензина, может привести к удорожанию цен на газ в ближайшие дни и недели. В годовом исчислении дефицит региональных запасов составляет 5,2 млн баррелей.

    Средняя Атлантика и Северо-Восток

    Цены на газ продолжают снижаться в штатах Средней Атлантики и Северо-Востока, при этом все средние значения в настоящее время ниже 3 долларов за галлон. Тем не менее, штат Пенсильвания, стоивший 2,98 доллара, занимает десятое место среди самых дорогих штатов в стране и самых дорогих в регионе.За неделю снижение было умеренным. В Северной Каролине, Вашингтоне, округ Колумбия и Мэриленде, произошло наибольшее падение в регионе - на три цента.

    В годовом исчислении наибольшее изменение в регионе произошло в Делавэре (-28 центов), за ним следуют Мэриленд (-22 цента), Теннесси (-20 центов) и Северная Каролина (-20 центов).

    Последние данные

    EIA показывают, что в регионе произошло значительное увеличение запасов - 3,8 миллиона баррелей - до 63,7 миллиона. Это повышение было крайне необходимо и помогло сократить годовой дефицит вдвое, который сейчас составляет всего 1.На 6 млн баррелей меньше, чем в это время в прошлом году. Чтобы цены на газ снижались и / или оставались стабильными, необходимо будет продолжать наращивать запасы.

    Скалистые горы

    В Вайоминге, где рост составил два цента, произошел самый большой еженедельный скачок в ценах на насос как в регионе, так и в стране. В Монтане цены тоже выросли, но только на копейки. Впервые более чем за месяц в Юте (-2 цента) цены на газ снизились, в то время как в Айдахо (3,20 доллара) на неделе оставались стабильными.

    В то время как автомобилисты в регионе наблюдают небольшие скачки и спады, по сравнению с месяцем назад, цены на насос выше для большинства: Юта (+24 цента), Айдахо (+19 центов), Вайоминг (+11 центов), Колорадо. (+9 центов) и Монтана (+5 центов).

    Согласно данным EIA, запасы бензина в регионе, составившие 6,4 млн баррелей, увеличились всего на 100 000 баррелей, что является первым увеличением за несколько недель. Подъем, хотя и очень минимальный, помог удержать цены на газ в основном стабильными на неделе.

    Западное побережье

    Автомобилисты в регионе Западного побережья платят самые высокие цены на насос в стране, при этом все семь штатов сегодня входят в десятку самых дорогих в стране. Калифорния (3,99 доллара) и Гавайи (3 доллара.64) - самые дорогие рынки. Далее следуют Вашингтон (3,53 доллара), Невада (3,47 доллара), Аляска (3,48 доллара), Орегон (3,42 доллара) и Аризона (3,13 доллара). Цены в регионе за неделю в основном снизились скромно: на Аляске (+2 цента) наблюдался наибольший скачок, а в Калифорнии (-4 цента) - наибольшее снижение.

    Недавний еженедельный отчет EIA за неделю, закончившуюся 17 мая, показал, что запасы бензина на Западном побережье значительно выросли на 1,3 миллиона баррелей по сравнению с предыдущей неделей и сейчас составляют 27,7 миллиона баррелей.Текущий уровень на 2,5 миллиона баррелей ниже прошлогоднего в настоящее время. На Западном побережье может сохраниться нестабильность цен из-за нехватки запасов в регионе, что приведет к увеличению цен на насос для автомобилистов в этом регионе.

    Динамика рынка нефти

    К моменту закрытия официальной торговой сессии пятницы на NYMEX цена WTI выросла на 72 цента до 58,63 доллара. В целом, цены на сырую нефть на прошлой неделе упали после публикации еженедельного отчета EIA о состоянии нефти, который показал, что общие внутренние запасы сырой нефти выросли в 4 раза.8 млн барр. Текущий уровень составляет 476,8 млн баррелей, что является самым высоким показателем с июля 2017 года. Обильные поставки сырой нефти и увеличение добычи, достигшее на прошлой неделе рекордного уровня в 12,2 млн баррелей в сутки, повысили ожидания рынка в отношении сокращения поставок в связи с соглашением ОПЕК о сокращении добычи и Сокращение экспорта сырой нефти из Ирана и Венесуэлы может быть преодолено за счет увеличения экспортной мощи в результате роста внутренних поставок нефти в страну. Наблюдатели за рынком будут ждать встречи ОПЕК 25 и 26 июня в Вене, на которой картель, вероятно, решит продлить соглашение, которое он заключил со своими партнерами, на оставшуюся часть 2019 года, чтобы определить, насколько глобальные поставки сырой нефти могут еще больше сократиться.

    Автомобилисты могут узнать текущие цены на бензин по пути следования с помощью бесплатного мобильного приложения AAA для iPhone, iPad и Android. Приложение также можно использовать для нанесения на карту маршрута, поиска скидок, бронирования отелей и доступа к помощи на дороге AAA. Узнайте больше на AAA.com/mobile.

    GAS HIKE: цены на газ самые высокие за 7 лет

    ДЕНВЕР (KDVR) - знаки указывают на заброшенный источник для пассажиров пригородных поездов в Колорадо и путешественников.

    В мае в США цены на газ, вероятно, вырастут выше, чем они были за семь лет, и это станет самым продолжительным непрерывным ростом цен с 2010 года.

    Средняя цена на бензин составляет 6 центов за галлон.

    Цены на газ в настоящее время зависят от предложения. Колониальный трубопровод, который поставляет 45% газа на восточное побережье, стал жертвой атаки кибербезопасности, и его необходимо было закрыть. В районах восточного побережья уже наблюдается ограниченное предложение.

    Средняя цена на газ по стране на этой неделе составила 2,96 доллара, что является самой высокой ценой с мая 2018 года. Эксперты ожидают, что цена продолжит расти и превысит цены ноября 2014 года.

    Это самый продолжительный непрерывный рост цен на газ с 2010 года.

    Цены не претерпели ни единого снижения с ноября 2020 года. Последний раз за семь непрерывных месяцев они росли в сентябре 2010 года и продолжались до мая 2011 года.

    Отчасти это связано с тем, что цены неуклонно снижались с мая 2019 года. Они достигли дна во время пандемии в апреле 2020 года на уровне 1,94 доллара за галлон, а затем снова выросли.

    Рабочие начинают возвращаться в центр Денвера, но действительно ли они хотят?

    Газ в Колорадо дороже, чем в большинстве Соединенных Штатов, в частности, в премиальном газе.

    В настоящее время Колорадо занимает 14-е место по стоимости обычного бензина по цене 3,02 доллара за галлон, 14-е место по стоимости бензина среднего класса с ценой 3,34 доллара за галлон и 10-е место по стоимости бензина премиум-класса с ценой 3,62 доллара за галлон.

    Исторически в Колорадо цены на газ ниже средних по стране.

    На графике ниже показаны ежемесячные цены на газ в Колорадо. Колонки красного цвета представляют месяцы, когда цены на газ в Колорадо были выше общенациональных.

    Разное

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *