ГАЗ 31029 Волга технические характеристики

 

Эксплуатационные характеристики ГАЗ 31029 Волга седан

Максимальная скорость: 147 км/ч
Время разгона до 100 км/ч: 19 c
Расход топлива на 100км по городу: 15 л
Расход топлива на 100км в по трассе: 9.3 л
Расход топлива на 100км в смешанном цикле: 12.9 л
Объем бензобака: 55 л
Снаряженная масса автомобиля: 1400 кг
Допустимая полная масса: 1800 кг
Размер шин: 205/70 R14

Характеристики двигателя

Расположение: спереди, продольно
Объем двигателя: 2445 см3
Мощность двигателя: 100 л.с.
Количество оборотов: 4500
Крутящий момент: 182/2600 н*м
Система питания: Карбюратор

Турбонаддув: нет
Расположение цилиндров: Рядный
Количество цилиндров: 4
Диаметр цилиндра: 92 мм
Ход поршня: 92 мм
Степень сжатия: 8.2
Количество клапанов на цилиндр: 2
Рекомендуемое топливо: АИ-95

Тормозная система

Передние тормоза: Барабанные
Задние тормоза: Барабанные

Рулевое управление

Тип рулевого управления: Глобоидный червяк с рециркулирующими шариками

Трансмиссия

Привод: Задний
Количество передач: механическая коробка — 5

Подвеска

Передняя подвеска: Винтовая пружина
Задняя подвеска: Рессора

Кузов

Тип кузова: седан

Количество дверей: 4
Количество мест: 5
Длина машины: 4885 мм
Ширина машины: 1800 мм
Высота машины: 1476 мм
Колесная база: 2800 мм
Колея передняя: 1495 мм
Колея задняя: 1425 мм
Дорожный просвет (клиренс): 156 мм
Объем багажника минимальный: 500 л

Производство

Год выпуска: с 1992 по 1997

kuruh.ru

AUTO.RIA – Цена GAZ 3109 бу: фото и стоимость

Цены ГАЗ 3302 Газель Газ/бензин		4 065 $	Смотреть 248 авто →
Цены ГАЗ 2705 Газель Газ/бензин		2 688 $	Смотреть 204 авто →
Цены ГАЗ 21 Бензин		4 615 $	Смотреть 195 авто →
Цены ГАЗ 31105 Газ/бензин		3 091 $	Смотреть 122 авто →
Цены ГАЗ 3110 Газ/бензин		1 865 $	Смотреть 119 авто →
Цены ГАЗ 24 Бензин		1 784 $	Смотреть 115 авто →
Цены ГАЗ 3202 Газель Газ/бензин		3 953 $	Смотреть 77 авто →
Цены ГАЗ 2410 Бензин		1 425 $	Смотреть 75 авто →
Цены ГАЗ 53 груз. Бензин		2 062 $	Смотреть 70 авто →
Цены ГАЗ 33023 Газель Газ/бензин		4 460 $	Смотреть 69 авто →
Цены ГАЗ 2752 Соболь Газ/бензин		3 068 $	Смотреть 65 авто →
Цены ГАЗ 2705 Газель Бензин		3 724 $	Смотреть 62 авто →
Цены ГАЗ 69 Бензин		2 592 $	Смотреть 62 авто →
Цены ГАЗ 3110 Бензин		1 946 $	Смотреть 59 авто →
Цены ГАЗ 2410 Газ/бензин		1 381 $	Смотреть 55 авто →
Цены ГАЗ 33021 Газ/бензин		2 612 $	Смотреть 54 авто →
Цены ГАЗ 3309 Дизель		14 415 $	Смотреть 54 авто →
Цены ГАЗ 66 Бензин		4 306 $	Смотреть 53 авто →
Цены ГАЗ 3307 Газ/бензин		4 304 $	Смотреть 52 авто →
Цены ГАЗ 31105 Бензин		3 356 $	Смотреть 47 авто →
Цены ГАЗ 31029 Газ/бензин		1 433 $	Смотреть 44 авто →
Цены ГАЗ 53 груз. Газ/бензин		2 611 $	Смотреть 43 авто →
Цены ГАЗ 52 Бензин		1 462 $	Смотреть 40 авто →
Цены ГАЗ 31029 Бензин		1 192 $	Смотреть 39 авто →
Цены ГАЗ 53 груз. Дизель		3 721 $	Смотреть 38 авто →
Цены ГАЗ 21 Газ/бензин		5 354 $	Смотреть 37 авто →
Цены ГАЗ 24 Газ/бензин		1 655 $	Смотреть 35 авто →
Цены ГАЗ 3310 Валдай Дизель		6 300 $	Смотреть 35 авто →
Цены ГАЗ 2217 Соболь Газ/бензин		3 362 $	Смотреть 31 авто →
Цены ГАЗ 33021 Газель Газ/бензин		2 436 $	Смотреть 30 авто →
Цены ГАЗ 3302 Газель Газ метан		3 377 $	Смотреть 25 авто →
Цены ГАЗ 3307 Бензин		3 119 $	Смотреть 24 авто →
Цены ГАЗ 3307 Дизель		7 458 $	Смотреть 24 авто →
Цены ГАЗ 32213 Газель Газ/бензин		2 749 $	Смотреть 22 авто →
Цены ГАЗ М 20 Бензин		5 108 $	Смотреть 21 авто →
Цены ГАЗ 3302 Газель Бензин		4 885 $	Смотреть 19 авто →
Цены ГАЗ 2752 Соболь Бензин		3 353 $	Смотреть 19 авто →
Цены ГАЗ 33023 Газель Бензин		4 209 $	Смотреть 19 авто →
Цены ГАЗ 3302 Газель Дизель		4 536 $	Смотреть 19 авто →
Цены ГАЗ 66 Дизель		5 731 $	Смотреть 19 авто →
Цены ГАЗ 69 Газ/бензин		3 149 $	Смотреть 17 авто →
Цены ГАЗ 2401 Бензин		1 983 $	Смотреть 17 авто →
Цены ГАЗ 33021 Бензин		2 329 $	Смотреть 17 авто →
Цены ГАЗ 3202 Газель Бензин		2 850 $	Смотреть 17 авто →
Цены ГАЗ 66 Газ/бензин		5 475 $	Смотреть 16 авто →
Цены ГАЗ 2705 Газель Дизель		3 095 $	Смотреть 16 авто →
Цены ГАЗ Соболь Газ/бензин		3 100 $	Смотреть 15 авто →
Цены ГАЗ 32213 Газ/бензин		2 049 $	Смотреть 15 авто →
Цены ГАЗ 2217 Соболь Бензин		4 322 $	Смотреть 14 авто →
Цены ГАЗ 3221 Газель Газ/бензин		2 197 $	Смотреть 13 авто →
Цены ГАЗ 2705 Газель Газ		2 245 $	Смотреть 12 авто →
Цены ГАЗ 51 Бензин		1 059 $	Смотреть 11 авто →
Цены ГАЗ 69A Бензин		1 800 $	Смотреть 11 авто →
Цены ГАЗ 4301 Дизель		4 610 $	Смотреть 11 авто →
Цены ГАЗ Next Дизель		21 213 $	Смотреть 11 авто →
Цены ГАЗ 2705 Газель Газ метан		2 309 $	Смотреть 11 авто →
Цены ГАЗ 63 Бензин		3 489 $	Смотреть 10 авто →
Цены ГАЗ 53 Бензин		3 074 $	Смотреть 10 авто →
Цены ГАЗ 3202 Газель Дизель		4 982 $	Смотреть 10 авто →

auto.ria.com

расход топлива и объем двигателя

Автомобили ГАЗ «Волга» вошли в автомобильную стихию в 1956 году. С этих пор машина остается на первых ступенях прочности и практичности. До сих пор «Волга» пользуется спросом у всех любителей-автомобилистов.

Так выглядит ГАЗ 31029

«29 Волга» была выпущена в 1992 году. До 1997 года было произведено около 500 тысяч машин.

Вернуться к оглавлению

Описание «29 Волга»

Волга ГАЗ-31029 — это машина, созданная для среднего класса населения. Она всегда была средние цены, сравнительно с другими автомобилями, с очень большим и уютным салоном. Сейчас машины имеют компьютерные технологии, оснащены первыми ноу-хау гаджетами. В Волге такого нет, но когда она выходила с завода, была очень престижной, а также ценилась за свою практичность.

Вид спереди ГАЗ 31029

Волга-2410 имеет более квадратные формы кузова, чем в 29. В этом автомобиле более округлой формы крылья, и более усовершенствованные фары, имеются довольно-таки большие указатели поворотов. Фонари сзади не единые, поэтому всего их 4 штуки.

Торпеда составлена из разных частей, которые показывают состояние машины:

1. Спидометр;
2. Блок, состоящий из экрана с температурой, показатель топлива в баке, датчик давления масла, показатель напряжения в электросети;
3. Часы.

Внешний вид ГАЗ 31029

Сидения спереди идут с подголовниками, обивка у них из ткани. В 29 Волге установленные стеклоподъемники сборки механика (вручную), зеркала регулируются также вручную. В некоторых Волгах, конечно, была обивка из велюра. При индивидуальном заказе в этот автомобиль устанавливался кондиционер, и подкрылки из пластика, а также магнитофон. Это всё было по отдельному счету платы.

Вернуться к оглавлению

Двигатель

В первых моделях 29 Волги были карбюраторные двигатели, которые имели 4 цилиндра. ЗМЗ-402 эти моторы были сделаны только под бензин марки 92, далее были моторы ЗМЗ-4021, делались они только под бензин марки А-76.

Немного погодя, в автомобили стали внедрять ДВС инжекторные ЗМЗ-4062. Устаревшие моторы поставили на новенькую ГАЗ 3110.

Вид двигателя ГАЗ 31029

ДВС ЗМЗ-402 ещё в начале девяностых годов уже считался старым. Но, закрыв глаза, эти двигатели поставили на Волгу 3110, а также на первые выпуски знаменитой «Газели».

• В комплектацию силового агрегата ЗМЗ-402 входили:

1. Клапаны располагались вверху, распределительный вал был внизу.
2. Шестеренчатый привод газового распределительно вала.
3. Блок всех цилиндров, а также головка блока был из алюминия.
4. Силовой агрегат имеет 4 цилиндра.
5. Жидкая система охлаждения.
6. Карбюраторная система топлива.
7. Съемные гильзы.

Смотрите в видео: разборка 402 двигателя ГАЗ 31029

Силовой агрегат 4021 отличается от ЗМЗ402 тем, что у него была большая камера сгорания для работы с бензином марки А-76. Мотор 402 имеет объём 2.44 литра, мощность 90 лошадиных сил. Двигатель 4021 мощностью 100 лошадиных сил. В ЗМЗ402 имелись такие характеристики:

1. Диаметр поршня 92 мм.
2. 4 клапана в цилиндре.
3. Ход поршня 92 мм.
4. Вес мотора 184 кг.

вид в разрезе двигателя ЗМЗ 402

Двигатель 402 выпускался заводом вплоть до 2006 года, потом в связи усовершенствования многих автомобильных моторов и введения ЕС он был просто снят с выпуска, хотя и сейчас, если требуются запчасти к этому «движку», то в этом нет никакой проблемы, детали делаются на заводе и продаются в свободной торговле.

Так выглядит двигатель ЗМЗ 406

ДВС ЗМЗ406 имеет четыре цилиндра, 6 клапанов, цепной привод, сверху расположенный клапанный распределительный вал в количестве 2 штук, блок цилиндров делается из металла чугун, хотя, головка у него осталась алюминиевая. У этого силового агрегата имеются следующие характеристики:

1. Объем двигателя 2286 кубических сантиметров.
2. Диаметр цилиндра 92 мм.
3. Степень сцепления 9.3.
4. 4 клапана есть в цилиндре.
5. Ход поршня 86 мм.

Этот силовой агрегат отвечает полностью евростандартам-3, по сравнению с ДВС 402.

Советуем посмотреть: Подробное описание двигателя ЗМЗ 406

Вернуться к оглавлению

Трансмиссия

ГАЗ 31 029 была укомплектована коробкой переключения передач — механика, которая имела четыре ступени. У Волги есть агрегат, какой соединяет задние колеса и разъединительный корпус, он состоит из двух частей. В 93 году автомобили стали укомплектовать единым задним мостом.

94 год в машину поставили коробку переключения передач на 5 ступеней, механика. Задний мост единый и очень похож на тот, который устанавливался на автомобиль представительского класса марки «Чайка».

Комплектующие коробки передач ГАЗ 31029

Вернуться к оглавлению

Рулевое управление

Знаменитый автомобиль ГАЗ 2410: рулевое управление хоть и старой комплектации, но очень стабильное. Поэтому оно перешло в новые автомобили 29 Волга. Главную роль в механизме играет рулевой редуктор, поворот колес происходит при содействии рулевых тяг, которые собирались в трапецию, колонка на 29 ГАЗ рулевая не регулируется. 96 год 29 Волга модернизирована. В неё поставили гидроусилитель, но на немногие автомобили. Поэтому гидроусилитель и 402-ой двигатель встречается очень редко. Гидравлические усилители стоят с двигателем 406.

Комплектующие рулевого управления ГАЗ 31029

Вернуться к оглавлению

Ходовая

• Спереди Волга 29 имеет:

1. Пружинная подвеска поставлена зависимая.
2. Прочная балка.
3. Поворотные кулаки.
4. Шкворневые соединения.

Подвеска на 29 Волга очень стабильная и удобная. Для того чтобы она прослужила как можно дольше время, требуется обработка-смазывание шкворней, а также резьбовые втулки. Если этого не делать, подвеска выполняет свои функции, пройдя 70 000 км, но потом она запаривается и разобрать его можно только с помощью горелки.

Советуем посмотреть: Как ремонтировать переднюю подвеску Волги.

• Задний мост содержит:

1. Рессоры.
2. Две оси.
3. Гидравлические амортизаторы.

Рессорные листы ломаются из-за того, что в автомобиль кладут слишком тяжёлые вещи.

Покрышки на автомобиль идут стандартные R14 205/70.

Так выглядит задняя подвеска ГАЗ 31029

Тормоза барабанные спереди и гидравлического типа сзади. Автомобиль имеет в своей комплектации вакуумный усилитель. Тормозная система отличается от иных машин своей жесткостью. Для того чтобы резко затормозить, требуется с силой вдавить педаль в пол. В более новой модели 3110 недочет был исправлен, там педаль «сенсорная».

Вернуться к оглавлению

Краткие технические характеристики ГАЗ-31029 Волга

• Машина имеет следующие характеристики:

1. Кузов – седан.
2. Габариты – 4.88 м. длина, 1.48 м. высота, 1.8 м. ширина.
3. База колеса – 2,8 м.
4. Клиренс – 15 см.
5. Вес – 1,42 тонны.
6. Багажник – 500 л.
7. Объем бака – 55 л.
8. Расход топлива город-13,5 л. (100 км), вне города – 11,5 л. (100 км.)

Рекомендуем посмотреть: Общий обзор ГАЗ 31029

Опытный водитель сможет вести машину так, что расход топлива будет приближен к этим данным, плюс постоянное техническое обслуживание. Если машина служит как «средство передвижения, а не как любимый авто», то расход топлива будет в разы больше.

Вернуться к оглавлению

Тюнинг

У Автомобилистов всегда смыслом тюнинга стоит модернизация не только технических автомобильных характеристик, но и внешних данных. Некоторые любители в 90-х годах ставили на Волга 29 мотор от марки Rover, он шел в комплектации с МКПП или АКПП. А также на Волге можно было поменять трансмиссию от компании «Тойота». Можно было поставить мотор «Тойота», который был турбодизельный и имел объем 2.5 литра.

Тюнингованная ГАЗ 31029

Тюнинг своими руками

Автомобилисты сами ставили:

1. объемные, обтекаемые бампера;
2. спойлер ставят в районе крышки багажника;
3. заменяют тормоза: барабанные на диск;
4. меняют мост, взятый у ГАЗ-3110;
5. ставят литые блестящие диски от Мерседеса;
6. окраска кузова в цвет металлика.

Смотрите в видео: Тюнинг ГАЗ 31029

В салоне:

1. тонированные стекла;
2. замена кресел;
3. тон торпеды переделывается «под дерево»;
4. устанавливается подлокотник возле водительского сидения. Он имеет нишу для мелких вещей;
5. меняется рулевое управление ГАЗ-3110: редуктор и руль.

Вид салона после тюнинга ГАЗ 31029

Любители гоночных машин ставят вместо родного рулевого колеса маленькие гоночные рули, так удобно.

avtomobilgaz.ru

технические характеристики, комплектация, отзывы, тюнинг :: SYL.ru

«Волги» были не просто автомобилями. На этих машинах ездили далеко не рядовые жители страны. Вот и сегодня автомобили от ГАЗа не стали доступным ширпотребом. Давайте узнаем, чем примечательны эти машины и познакомимся с моделью ГАЗ 31029 «Волга».

История появления

Этот российский легковой автомобиль производился с 1992-го по 1997 год. Базовой моделью считается 2410, а детали кузова достались машине от версии 3102. В начале 90-х годов прошлого века новая «Волга» приобреталась для правительственных нужд, а также предлагалась для частных владельцев. Престиж машины обусловил хороший спрос среди населения.

Разработку автомобиля ГАЗ 31029 начали еще в 80-х годах двадцатого столетия. Это был второй пункт программы по усовершенствованию ГАЗ 24. Первая часть этой программы была призвана модернизировать механическую составляющую. А внешним видом занялись чуть позже. При этом правительство не посчитало уместным делать кузов аналогичным 3102. Так, 29-ка отличается некоторыми деталями. Здесь другой капот, крылья, радиаторная решетка, оригинальные бамперы.В серию автомобиль ГАЗ 31029 запустили в 1992 году. Это была первая машина, выпущенная после развала Советского Союза. Экстерьер воспринимался уже по-другому, спрос увеличивался. С 1996 года автомобиль стали укомплектовывать современным двигателями от ЗМЗа, инжектором, новыми задними мостами, дисковыми тормозами. Многие владельцы автомобиля ГАЗ 31029 тюнинг делали самостоятельно, в результате им удавалось значительно улучшить комфортность машины и ее внешний вид.

Модификации

В природе существовало несколько комплектаций этих моделей. Можно отметить народную версию и люксовые автомобили. Это 31029-50 и 31029-51. Они отличались шестнадцатиклапанным карбюраторным ЗМЗ 4063 или инжекторным ЗМЗ 4062. Последний работал лишь с пятиступенчатой коробкой. Люксовая комплектация включала в себя подвеску, которая была скопирована с версии 3102 повышенной комфортности. Благодаря подвеске и новым тормозам люковые 29-ки стали более подготовлены для езды на высоких скоростях. Такие машины ценились среди начальников, которые любят выглядеть поскромнее.

Базовый двигатель ГАЗ 31029 – ЗМЗ 402 с объемом в 2,5 литра. Этих моторов было несколько. Существовали модификации под 92-й бензин и 76-й. Силовые агрегаты отличались разной высотой ГБЦ и показателем мощности.

Агрегаты послабее использовались в качестве такси. Покупая машину с таким мотором, нужно было выяснять, где и как использовалась она ранее. Также такси, кроме двигателя, отличались салоном из винила и наличием плафона на потолке. Существовала модификация и под газ. Ее можно опознать по двум люкам для заправки на крыле сзади. Еще были 29-ки, которые комплектовались двигателями от Rover и Toyota. Такие автомобили собирали маленькие компании.

Кузов

Это одно из основных достоинств ГАЗ 31029. Кузов автомобиля не просто большой, он огромный. В салоне смогут удобно разместиться даже пять человек. Но передние сидения все-таки не совсем удачные. Высокие автолюбители будут буквально упираться в крышу головой.

Если сравнить кузов с моделью 2410, то будет видно, что 29-ка получила более новые решения спереди. Там применены аэродинамические обводы, наклонная решетка радиатора, прямоугольные фары. Поворотники вписаны в передние крылья.

Обвес позволяет обеспечить машине лучшие аэродинамические характеристики, снизить шум. Новые галогеновые фары освещают дорожное полотно на 30 процентов ярче. Новые передние крылья и спойлер под бампером позволили уменьшить забрызгивание лобового стекла. Бамперы изготовлены из пластмассы, поэтому они не подвержены коррозии.

Кузов слабо защищен от коррозии. Это один из минусов. Если автолюбитель постоянно обрабатывал железо, то машина могла «дожить» и до сегодняшнего дня. При приобретении автомобиля с пробегом нужно внимательно смотреть колесные арки, задний фартук. Чаще всего встречаются разрушения вследствие усталости металла. Он не очень прочный. Посмотрите сами на ГАЗ 31029 (фото можно увидеть в статье).

Если вовремя не устранить коррозию, придется полностью или частично переваривать кузов. А это дополнительные расходы и огромная трата времени.

Салон

«Волги» всегда отличались просторным и удобным салоном. Он очень вместительный. Здесь могут удобно разместиться пять пассажиров. Сидения спереди имеют продольную регулировку, а спинки могут изменять угол наклона. Спинки передних сидений можно разложить, получив в результате диван.

Что касается посадки, то высоким водителям будет не слишком удобно. А для остальных посадка вполне комфортная. Низкорослые автолюбители получат хорошую обзорность.

Приборный щиток оснащен спидометром, часами, указателем уровней топлива, температуры. Также есть указатель давления масла, лампа для контроля тормозной системы. В целом схема ГАЗ 31029 мало чем отличается от 2410. Также на приборной панели можно увидеть дублирующие лампочки указателя поворотов.

Недостатком многие считают то, что угол наклона козырька приборной панели выбран неудачно. Так, в солнечный день щиток отражается на лобовом стекле и слепит водителя. Размера бардачка хватает разве что для хранения ключей от квартиры. Также неудачно разместили дворники.

Вентиляция и обогрев

Эти системы вызывают претензии среди автолюбителей. Слишком уж часто выходит из строя печка. ГАЗ 31029 оснащается не очень надежным радиатором. Из-за этого и такие проблемы. Регулярно можно наблюдать протечки через краник радиатора. Эти детали не подлежат ремонту. Кроме того, плохо продумана система открытия радиатора. Тросик, который пропущен под аккумулятором, со временем подвергается окислению и коррозии, а затем и вовсе обрывается. Автолюбители твердят в один голос, что печка работает не так хорошо, как могла бы.

Силовая часть

Как уже было сказано выше, модель ГАЗ 31029 комплектовалась несколькими вариантами моторов ЗМЗ 402. Затем, в 1996 году, в машины стали устанавливать двигатели ЗМЗ 406.

Если подходить к вопросу, исходя из современных мерок, «Волги» отнюдь не вечные. А если говорить о четырехцилиндровых ЗМЗ 402, то это вполне надежные двигатели. Однако, даже если за этими моторами хорошо ухаживать, ресурс агрегата небольшой. Современный инжекторный 406-й отличается большей надежностью.

402-й двигатель пожирает не только горючее, но и масло. И последнее уходит не в виде угара, а из-за многочисленных утечек в соединениях смазочной системы. Особенно часто масло убегает через краник маслорадиатора. Автолюбители частенько убирают его.

Трансмиссия

Стандартно для этой модели в 1992 году устанавливали четырехступенчатую механическую коробку. Она работала в паре с 402 мотором. С 1996 года машины выпускались с пятиступенчатой коробкой, с которой работает 406-й двигатель.

Карбюраторы

Среди карбюраторов наиболее распространены К-126. Они наиболее просты и в настройках, и в обслуживании. Более поздняя модель немного снижает аппетиты двигателя, однако требует более частых регулировок. «Солексы», которые автолюбители устанавливают на «Волги», не любят загрязнений. Часто можно ощутить запах бензина в салоне. Это говорит о неправильной установке топливоприемника или же может означать, что растрескались шланги.

Электрическая часть и зажигание

ГАЗ 31029 имеет зажигание бесконтактного типа. Со слов многих автолюбителей, оно практически безотказное. Коммутатор еще старого типа работает совершенно без нареканий. Трамблер функционирует штатно, даже если вал значительно люфтит. Свечи можно не менять до 50 000 км пробега.

Сцепление

Этот узел выполнен в виде однодискового сухого сцепления. Его долговечность можно сравнить с ресурсом двигателя. А вот о долговечности гидравлического привода не скажешь. Автолюбители жалуются, что главный цилиндр часто течет. Приобретение готового узла сродни лотерее.

Подвеска

Среди автолюбителей «Волги» называют баржами. Это все из-за плавности хода и медленных реакций. Подвески, которые здесь использованы, практически вечные. Передняя полностью независимая, рычажного типа. Задняя выполнена на продольных рессорах. Все это работает вместе с гидравлическими телескопического типа амортизаторами.

Жизнестойкость основных узлов

КПП по ресурсу такая же, как и мотор. Однако иногда могут подвести вилки. Особенно такая проблема характерна для пятиступенчатых коробок.

Не всегда свой ресурс отрабатывает задний мост. Среди автолюбителей за праздник считается, если машина проехала 100 тысяч километров без ремонта. Часто приходится заниматься регулировками зазоров в главной паре редуктора. Особо недолговечными считаются подшипники на полуосях. Кардан служит долго благодаря своей до максимума упрощенной конструкции.

Технические характеристики

Эта модель представляет собой четырехдверный седан. Габаритные размеры «Волги» — 4485/1800/1475. Колесная база машины составляет 2800 мм. Снаряженная масса автомобиля – 1400 килограммов. Багажник имеет объем 500 литров. Объем бака — 55 и 75 л.

Двигатели бензиновые. ЗМЗ 402 с объемом в 2,5 литра и мощностью 100 л. с. и такой же агрегат, но с 90 «лошадями». Также существует 2,3-литровый 16-клапанный карбюраторный двигатель в 110 л. с. и 2,3-литровый 16-клапанный инжекторный мотор в 150 л. с.

Привод автомобиля задний, трансмиссия механическая. КПП 4-ступенчатая и 5-ступенчатая. Тормоза дисковые и барабанные.

Отзывы владельцев

Обладатели этой машины выделяют одну особенность автомобиля ГАЗ 31029: ремонт потребуется довольно частый, хоть и мелкий. Машина досаждает регулярными незначительными поломками и большим расходом топлива. Динамика двигателя не позволяет слишком гонять на ней, а если все-таки получится, то это выгорит в большую сумму, которую придется затратить на топливо.

Преимуществом владельцы называют размеры багажника и салона. Гидроусилитель не предусмотрен, а машина тяжелая, поэтому колеса проворочаются с трудом. Также в наличии тугие педали, рычаг переключения находится вдалеке, и к нему нужно тянуться.

Силовой агрегат откровенно слабый. Двигателя хватает лишь для комфортной езды на автомобиле. Больше – нет. Агрегат простой, легко ремонтируется. Расход топлива, по отзывам владельцев, — это отдельная неприятность, он просто неимоверно большой, 10-15 литров на 100 км.

Кузов требует от автолюбителя отдельного внимания. Сегодня рынок переполнен «гнилыми» машинами. И если коррозия с внешней стороны практически не страшна, то внутренняя просто опасна. Но распознать очень легко такой автомобиль ГАЗ 31029. Фото или визуальный осмотр помогут вам в этом. Такие машины не ухожены, ржавые. Краска кузова некачественная. Чтобы автомобиль служил долго, нужно регулярно за ним ухаживать.

Что касается подвески, то здесь она шкворневая, а значит, требует дополнительного и регулярного обслуживания. Нужно минимум раз в месяц шприцем закачивать масло в соединения.

Относительно ходовой части владельцы отмечают, что проходимость чуть слабее. Бак ничем не прикрывается и не защищен, поэтому в ямы и грязи лучше не лезть.

ГАЗ 31029: тюнинг

Сегодня можно изменить автомобиль практически до неузнаваемости. И основной плюс в том, что все это можно сделать самостоятельно. На автосайтах и форумах есть множество инструкций, объясняющих, как сделать тот или иной элемент. Существуют даже целые сообщества автолюбителей, посвященные тюнингу «Волги». Вообще, тюнинг — это достаточно интересное занятие, хоть и дорогое.

Сейчас есть модели «Волги», в которых спрятана мощность спортивной машины. Вот такой тюнинг! Это лишний раз доказывает, что, имея умелые руки и фантазию, можно сделать все, что угодно.

В заключение

Таким образом, «Волга» — это хорошая рабочая машина. Возможно, ее нужно чаще обслуживать, чем другие модели. Однако она отлично подойдет для небольших городов. В статье мы рассказали, какие имеет данный автомобиль технические характеристики, привели отзывы владельцев. Всего доброго!

www.syl.ru

ГАЗ-31029 — Энциклопедия журнала «За рулем»

Описание модели

ГАЗ-31029
Технические характеристики:
кузов	седан/универсал
количество дверей	4
количество мест	5
длина	4 885 мм
ширина	1 800 мм
высота	1 476 мм
колесная база	2800 мм
колея передняя	1563 мм
колея задняя	1548 мм
дорожный просвет	150 мм
объем багажника	500 л
расположение двигателя	спереди продольно
тип двигателя	бензиновый
объем двигателя	2445 см 3
Мощность	102/4500 л.с. при об/мин
Крутящий момент	182/2500 Н*м при об/мин
Клапанов на цилиндр	2
КП	четырех/пятиступенчатая механическая
Подвеска передняя	независимая, на поперечных рычагах
Подвеска задняя	зависимая, на продольных рессорах
Амортизаторы
Тормоза передние	барабанные/дисковые
Тормоза задние	барабанные
Расход топлива	11,5—13,5 л/100 км
максимальная скорость	135-180 (от типа двигателя) км/час
годы производства	1992-1997
тип привода	задний
снаряженная масса	14 кг
разгон 0-100 км/ч	сек

ГАЗ-31029 — легковой автомобиль среднего класса, выпускавшийся на Горьковском Автомобильном Заводе с 1992 по 1996 год. В производственной программе заменил собой модель ГАЗ-24-10, т.к. кузовные штампы для её производства были окончательно изношены. Модель конструктивно базировалась на узлах и агрегатах ГАЗ-3102 и унаследовала от неё общую стилистику кузова. Передняя часть по сравнению с ГАЗ-24-10 была значительно изменена: появились новые обтекаемые блок-фары и наклонная решетка радиатора. Задние фонари были взяты от ГАЗ-3102. На автомобиле впервые был применен новый тогда для ГАЗа двигатель — ЗМЗ-406, а также пятиступенчатая коробка передач. Автомобиль обладал стандартным для легковых ГАЗов данной серии набором модификаций: седан, универсал, медицинский эмбюленс, такси.

Волга по-прежнему использовалась рядом силовых министерств и ведомств, привыкших к машине за десятилетия использования. Несмотря на значительные изменения, внесенные в конструкцию базового ГАЗ-24-10, эта модель была уже значительно устаревшей на момент постановки на производство. Её положение относительно зарубежных «больших» седанов усугублялось значительным ухудшением качества сборки. Некоторые владельцы «Волг» тех лет отмечали даже отсутствие грунта на кузовах. В серийном производстве автомобиль был заменен на ГАЗ-3110 в 1996 году.

Выпуск журнала «За рулем», посвященный освоению в производстве Новой Волги (ЗР №10, 1992 г.)

Вариант рестайлинга ГАЗ-3102, предложенный в 1988 году институтом НАМИ. Обратите внимание на решетку радиатора — аналогичный рисунок через четыре года будет предложен на ГАЗ-31029.

Серийный ГАЗ-31029

Универсал ГАЗ-31022 имел неизменную заднюю часть от ГАЗ-24-02 и оперение от ГАЗ-31029. На его базе также выпускался стандартный медицинский эмбюленс ГАЗ-31023 с аналогичным изменениями относительно базового ГАЗ-24-13

Полезные ссылки:
ГАЗ-24
ГАЗ-24-10
ГАЗ-3102

wiki.zr.ru

Техническая характеристика автомобилей ГАЗ-3309 и ГАЗ-3307

4.1. Общие данные

Модель автомобиля	ГАЗ-3309 (с двигателем Д-245.7 ЕЗ)		ГАЗ-3307 (с двигателем ЗМЗ-5231)
Тип автомобиля	Двухосный, грузовой, с приводом на заднюю ось
Грузоподъемность автомобиля, кг
— с платформой без тента		4500
— с платформой и с тентом		4350
Полная масса автомобиля, кг	8180		7850
Масса автомобиля в снаряженном состоянии, кг:
— с платформой без тента	3530		3200
— с платформой и тентом	3680		3350
Габаритные размеры, мм:
— длина	6436		6330
— ширина (по зеркалам)		2700
— высота (по кабине без нагрузки)		2350
— высота (по тенту без нагрузки)		2905
База, мм		3770
Колея передних колес, мм		1630
Колея задних колес (между серединами двойных скатов), мм		1690
Дорожный просвет автомобиля с полной нагрузкой, мм		265
Радиус поворота автомобиля по оси следа переднего внешнего колеса, м		8
Наибольшая скорость с полной нагрузкой, без прицепа, на горизонтальных участках ровного шоссе, км/ч	95		90
Расход топлива* при движении с постоянной скоростью, л/100 км
— 60 км/ч	14,5		19,6
— 80 км/ч	19,3		26,4
Угол свеса (с полной нагрузкой), град.:
— передний		38
— задний		25
Наибольший угол преодолеваемого автомобилем подъема с полной нагрузкой, % (град.)	25 (14)
Погрузочная высота платформы, мм	1365

* Приведенный расход топлива не является нормой, а служит лишь для определения технического состояния автомобиля.

4.2. Двигатель и его системы

Модель	Д-245.7 у3	ЗМЗ-5231
Тип	Дизельный, 4-тактный, с турбонаддувом, охлаждением наддувочного воздуха, жидкостного охлаждения	Бензиновый, 4-тактный, карбюраторный, жидкостного охлаждения
Число и расположение цилиндров	4, вертикальное в ряд	8, V-образное
Порядок рaботы цилиндров	1–3–4–2	1–5–4–2–6–3–7–8
Направление вращения коленчатого вала	Правое
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм	110×125	92×88
Рабочий объем, л	4,75	4,67
Степень сжатия	17	7,6
Номинальная мощность нетто, кВт (л.с.), не менее
при частоте вращения коленчатого вала 2400 мин-1	87,5 (119)	—
при частоте вращения коленчатого вала 3200 мин-1	—	83 (113)
Максимальный крутящий момент нетто, Н×м (кгс×м)
при частоте вращения коленчатого вала 1300–1600 мин-1	413 (42)	—
при частоте вращения коленчатого вала 2000–2500 мин-1	—	294,3 (30)
Минимальная устойчивая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу, мин-1	800	600
Система вентиляции	Закрытая
Топливный насос высокого давления (ТНВД)	СРЗ (CRS-Bosch) или рядный 4-плунжерный 833.1111005.01 (ЯЗДА) с подкачивающим насосом	—
Топливоподкачивающий насос	Плунжерного типа для ручной (с ТНВД «833“)* и автоматической подкачки топлива

* Для двигателей ТНВД СРЗ.З применяется фильтр со встроенным насосом ручной подкачки.

Форсунки	В 445 121 481 (CRS-Bosch), 455.1112010–73 (ЯЗДА) (форс.), 355–1112110–121 (ЯЗДА) (расп.) или 455.1112010–74 (ЯЗДА) (форс.), DLLA 140P-(Bosch) (расп.). Давление начала впрыска: СРЗ.З — переменное, запрограммировано в электронном блоке управления 833.1111005.01 — 27,0+1,2 МПа
Карбюратор	—	К-135МУ, двухкамерный, балансированный, с падающим потоком
Ограничитель частоты вращения	—	Пневмоцентробежного типа
Подогрев рабочей смеси	—	Жидкостный
Топливные фильтры:
— грубой очистки	Фильтр-отстойник* с сетчатым фильтрующим элементом	Фильтр-отстойник с щелевым фильтрующим элементом
— тонкой очистки	Со сменным бумажным фильтрующим элементом
Воздушный фильтр	Сухого типа, с бумажным сменным фильтрующим адамантом, сигнализатором предельной засоренности	Сухого типа, с бумажным сменным фильтрующим элементом
Система смазки	Комбинированная; под давлением и разбрызгиванием
Масляный радиатор	Встроен в двигатель	Неполнопоточный, отключаемый
Масляный фильтр	Неразборный с бумажным фильтрующим элементом	Полнопоточный, со сменным фильтрующим элементом
Система охлаждения	Жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости, с расширительным бачком

* Для двигателей с ТНВД СРЗ.З применяется фильтр PRELINE 270 со встроенным насосом ручной подкачки.

Антитоксичные системы:		С управлением по разрежению от карбюратора через термовакуумный включатель
— система рециркуляции отработавших газов	С управлением от электронного блока (для двигателей с ТНВД ЯЗДА «833»)
— система вентиляции масляного картера	Закрытая	Закрытая с принуди тельным отсосом картерных газов
Система наддува	Газотурбинная, с одним трубокомпрессором С14–179–01 или ТКР 6.1., с радиальной центростремительной турбиной, центробежным компрессором и воздушным охладителем наддувочного воздуха трубчато-пластинчатого типа
Свечи накаливания	11720720 ф. АЕТ, Словения или СН-07–23 Уфа	—

4.3. Трансмиссия

Модель автомобиля	ГАЗ-3309	ГАЗ-3307
Сцепление	Однодисковое, сухое, фрикционное, с демпфером крутильных колебаний на ведомом диске. Привод сцепления — гидравлический
	С диафрагменной нажимной пружиной	С периферийными нажимными пружинами
Коробка передач	Механическая, 5-ступенчатая, с постоянным зацеплением шестерен, полностью синхронизированная
— передаточные числа
I передача	6,55
II передача	3,933
III передача	2,376
IV передача	1,442
V передача	1,000
Задний ход	5,735
Карданная передача	Два вала открытого типа с промежуточной опорой, три карданных шарнира на игольчатых подшипниках
Главнаяпередача	Коническая, гипоидного типа
— передаточное число	4,556	6,17
Дифференциал	Конический, шестеренчатый
Полуоси	Полностью разгруженные

4.4. Ходовая часть

Рама	Штампованная, клепаная
Колеса	Дисковые, с ободом 152Б-508 (6,0Б 20) с разрезным бортовым кольцом
Шины	Пневматические, радиальные, размером 8,25 R20 (240R508)
Параметры установки передних колес:
— угол развала колес	1°
— угол бокового наклона шкворня	8°
— угол наклона нижнего конца шкворня вперед	2°30′
— схождение колес	0—3 мм
Рессоры	Четыре, продольные, полуэллиптические с дополнительными рессорами в задней подвеске
Амортизаторы	Гидравлические, телескопические, двустороннего действия. Установлены на передней оси автомобиля

4.5. Рулевое управление

Модель автомобиля	ГАЗ-3309	ГАЗ-3307
Тип рулевого механизма	Винт-шариковая гайка	Глобоидный червяк с трехгребневым роликом
— передаточное число	23,09) (и среднем положении)	21,3 (в среднем положении)
Усилитель рулевого привода	Гидравлический с раздельным расположением силового цилиндра и распределителя. Насос гидроусилителя руля — шестеренчатый, с переливным клапаном	—

4.6. Тормозное управление

Рабочая тормозная система	С пневмогидравлическим приводом. Тормозные механизмы — колодочные, барабанного типа с автоматической регулировкой зазора между накладкой и барабаном
Запасная тормозная система	Каждый контур рабочей тормозной системы
Стояночная тормозная система	С механическим тросовым приводом к задним колесным тормозным механизмам

4.7. Электрооборудование

Модель автомобиля	ГАЗ-3309	ГАЗ-3307
Система проводки	Однопроводная, отрицательные выводы соединены с корпусом автомобиля
Номинальное напряжение в сети, В	24	12
Генератор	Переменного тока, со встроенным регулятором напряжения и выпрямительным блоком, с регулировкой «Зима -Лето»	Переменного тока, со встроенным выпрямительным блоком
— марка	51.3701–01 или ГГ273В1–3	Г287
Регулятор напряжения	—	2702.3702 (с тремя уровнями «Зима—Лето—Норма»)
Аккумуляторная батарея	Четыре (6СТ-55А или 6СТ-55АЗ)	Одна (6СТ-75) или две (6СТ-55А3 или 6СТ-77АЗ)
Стартер	7402.3708 или AZJ/3381 «Искра»	СТ230-А1
Свечи накаливания	11720720	—
Фары	62.3711–19	62.3711–18
Указатели поворота	511.3726–10	51.3726–10
Передние фонари	ПФ130АБ—01	ПФ130А—01
Передние габаритные фонари	264.3712	265.3712
Задние фонари	355.3716—левый	357.3716—левый
	354.3716—правый	356.3716—правый
Задние габаритные фонари	441.3712	44.3712
Задний противотумапный фонарь	2462.3716	2452.3716
Фонарь боковой габаритный	4802.3731–03	4802.3731–02
Фонарь заднего хода	ФП135–3716-Г или 2112.3711–02	ФП135–3716-В или 2102.3711–02
Электромеханический корректор фар	ЭМКФ04–01	ЭМКФ04
Выключатель приборов и стартера	1902.3704000 или	2101–3704000–11
Стеклоочиститель	711.5205100	20.5205 или 71.5205
Стеклоомыватель	123.5208000	122.5208000
Блок управления двигателем	—	МИКАС 11V8
Датчик абсолютною давления	—	45.3829 или ЛГФИ.406231.004
Реле	—	85.3747 или 90.3747–10 или 113.3747010–10
Датчик кислорода	—	25.368889
Блок управления двигателем (система управлениия ф. «Bosch»)	0281В04121

4.8. Кабина и платформа

Кабина	Металлическая, двухместная, двухдверная
Отопитель	Жидкостный, с радиатором, включенным в систему охлаждения двигателя
Сиденья	Раздельные — водителя и пассажира
Оперение	Металлическое, с капотом аллигаторного типа
Платформа	С металлическими бортами, задний и оба боковые — откидные, с деревометаллическим основанием
Размеры платформы (внутренние), мм:
— длина	3490
— ширина	2170
— высота бортов	510

4.9. Основные данные для регулировок и контроля

Модель автомобиля	ГАЗ-3309		ГАЗ-3307
Зазоры между стержнями клапанов и коромыслами на холодном двигателе, мм
— впускных	0,25+0,05-0,10		0,20—0,30 (0,15–0,20)*
— выпускных	0,45+0,05-0,10		0,20—0,30 (0,15–0,20)*
Давление масла** (при температуре масла 80—85°С), КПа (кгс/см2):
— при номинальной частоте вращения коленчатого вала 2400 мин-1;	250–350 (2,5–3,5)
— при движении на прямой передаче со скоростью 60 км/ч;	—		250–350 (2,11 8,6)
— на минимальных оборотах холостого хода	80 (0,8)		90 (0,9)
Оптимальная температура жидкости в системе охлаждения двигателя, °С		80–90
Минимальная частота вращения коленчатого вала на режиме холостого хода, мин-1	800		600
Зазор между электродами свечей, мм	—		0,85–1,0
Номинальное напряжение генератора, В	28		14
Прогиб ремней привода вентилятора и генератора при нажатии с усилием 4 даН (4 кгс), мм	12–17		10–15
Свободный ход педали сцепления, мм	ю-зо		40–55
Полный ход педали сцепления, мм		190–200
Свободный ход педали тормоза, мм		3–13

* Допускается у крайних клапанов обоих рядов (впускных 1 и 8, выпускных 4 и 5 цилиндров).

** Для контроля, регулировке не подлежит.

Суммарный люфт рулевого колеса (при работающем двигателе — для ГАЗ-3309) в положении, соответствующем прямолинейному движению, град. не более	10		10
Давление воздуха в шинах, КПа (кгс/см2)
— передних колес		380–400 (3,9–4,1)
— задних колес		610–630 (6,2–6,4)
Перемещение рычага привода стояночного тормоза при приложении усилия 55–60 даН (55–60 кгс)		15–20 зубьев

gazavtomir.ru

AUTO.RIA – Шрот ГАЗ 3109

на сайті з 05.05.2018 Разборка avtoraz2000

• м. Київ, С. Хотов ул. Набережная 25
• Шрот легкових авто ГАЗ 3109

на сайті з 10.06.2019 Авто Лига

• м. Івано-Франківськ, Иванова 10
• Шрот легкових авто ГАЗ 3109

на сайті з 31.08.2018 EVRO AVTO

• 3.6 з 5
• м. Одеса
• Шрот спецтехніки, вантажівок ГАЗ 3109

на сайті з 31.08.2018 EVRO AVTO

• м. Львів
• Шрот спецтехніки, вантажівок ГАЗ 3109

на сайті з 31.08.2018 EVRO AVTO

• 1.0 з 5
• м. Івано-Франківськ
• Шрот спецтехніки, вантажівок ГАЗ 3109

на сайті з 31.08.2018 EVRO AVTO

• 5.0 з 5
• м. Київ
• Шрот спецтехніки, вантажівок ГАЗ 3109

на сайті з 14.06.2019 AUTO FOX

• м. Харків, Шевченка 1
• Шрот легкових авто ГАЗ 3109

на сайті з 31.08.2018 EVRO AVTO

• 5.0 з 5
• м. Хмельницький
• Шрот спецтехніки, вантажівок ГАЗ 3109

на сайті з 31.08.2018 EVRO AVTO

• 5.0 з 5
• м. Херсон
• Шрот спецтехніки, вантажівок ГАЗ 3109

на сайті з 31.08.2018 EVRO AVTO

• м. Дніпро (Дніпропетровськ)
• Шрот спецтехніки, вантажівок ГАЗ 3109

Каталог авторозбірок:

по модели по регіону

На перший погляд авторозбірка ГАЗ 3109 являє собою величезний склад, де можна відшукати масу деталей для кузова і автозапчастин б/у. На таких автошротах працюють фахівці, що займаються перевіркою і збутом б/у деталей, викупом старих автомобілів і машин після ДТП. Завдяки авторозбіркам власники пошкоджених авто можуть отримати гідну матеріальну компенсацію за авто, продати яке вже практично неможливо. До того ж, вартість запчастин для ГАЗ 3109 набагато нижче, ніж в автомагазинах. При пошуці розбірок ГАЗ 3109 необхідно бути уважним, оскільки існує безліч фірм, які називають себе aвтошрот, але насправді займаються перепродажем запчастин на ГАЗ 3109. Відрізнити справжній шрот від посередника досить просто — справжні розборки надають на деталі для авто тривалу гарантію, а ось посередники цього не роблять. Знайти якісну розбирання 3109 вам допоможе сервіс AUTO.RIA, який володіє найбільшою в Україні базою авторазбірок ГАЗ 3109. Скориставшись послугами сайту, ви в найкоротші терміни зможете знайти і купити запчастини для ГАЗ 3109, які будуть доставлені в будь-яку точку України всього за кілька днів. Сайт працює безпосередньо з українськими автошротами, тому ви гарантовано отримаєте оригінальні деталі для своєї ГАЗ 3109. Якщо вам необхідно здати свій автомобіль на розбирання, ви можете зв’язатися з найближчою розбиранням в вашому регіоні. Вже сьогодні на AUTO.RIA є 11 автошротів, серед яких ви неодмінно знайдете відповідну.

auto.ria.com