Как уменьшить расход топлива («газель-3302»)
Чрезмерно большой расход топлива на «ГАЗели» может быть спровоцирован сразу несколькими факторами. В первую очередь, это низкое октановое число бензина и высокое содержание серы в нём, манера езды, качество/исправность всех узлов и агрегатов. Если верить паспортным данным, то расход топлива («ГАЗель 3302») довольно приемлемый и экономичный – 10 литров бензина на 100 километров пути при скорости 60 км/час. Но, как показывает практика, заявленный производителем уровень потребления топлива в 2.5 раза меньше реального. 25 литров газа или 20 литров бензина – именно столько «кушает» «ГАЗель» на «сотню» в городских условиях. Согласитесь, это очень высокий показатель (почти как у 20-тонной фуры «Вольво»). Но как тогда сделать поездки рентабельными и не тратить всю выручку на бензин или газ, учитывая, что он с каждым днём становится всё дороже и дороже? Выход к счастью есть, и сегодня мы рассмотрим способы, благодаря которым можно существенно уменьшить расход топлива.
«ГАЗель» и стиль езды
Во многом уровень потребления топлива зависит от стиля езды своего владельца. Для того чтобы экономить, нужно уметь правильно ездить – трогаться с места плавно, без рывков, разгон набирать постепенно, не «рвать» передачи одну за другой. Также следует соблюдать оптимальный скоростной режим и не пытаться выжать из «ГАЗели» все лошадиные силы. На трассе нужно ехать со скоростью 80-85 километров в час. Пару литров таким образом вы точно сэкономите.
Обтекатели и будка
Благодаря правильной конструкции этих двух деталей можно существенно снизить расход топлива — минимум на 10 процентов. И начнём мы со спойлеров. Как известно, данная запчасть устанавливается на коммерческие автомобили с целью понижения коэффициента аэродинамического сопротивления. При выборе спойлера нужно внимательно учесть его размеры – они должны полностью соответствовать расстоянию от крыши кабины до будки. Только тогда вы сможете экономить бензин.
Что касается самого грузового отсека, он должен иметь как можно меньшую снаряжённую массу. Если у вас «ГАЗель» изотермическая, и вы не используете её по назначению (не перевозите скоропортящиеся продукты), смело меняйте будку на тент, и тогда ваш грузовик будет самым экономичным. Причём этот способ можно применять абсолютно на всех поколениях грузовиков, даже на дизельной модели «ГАЗель-Бизнес», расход топлива которой равен 15 литрам на 100 километров.
Шины и термостат
Есть ещё один способ, благодаря которому можно уменьшить расход топлива. «ГАЗель» с правильно настроенным термостатом реже перегревается и меньше потребляет топлива. Но главное даже не настраивать его, а просто следить за тем, чтобы он был в исправном состоянии. Шины также влияют на уровень экономичности, хотя и не так сильно, как спойлер. Для того чтобы ваш грузовик имел меньший «аппетит», нужно переобувать его в соответствии с сезоном (то есть летом – летняя резина, зимой – зимняя). Давление в шинах не должно превышать норму, но и полуспущенная камера тоже не поспособствует экономичности.
Поэтому колёса должны иметь то давление, которое порекомендовал производитель.
Если вы последуете этим рекомендациям, экономичный расход топлива «ГАЗель» будет иметь всегда!
Dijelite na društvenim mrežama:
Povezan
- `Киа Соул`: отзывы владельцев о новом корейском автомобиле
- Полный обзор нового `Фольксваген Тигуан`: технические характеристики, дизайн и…
- `С-Кроссер Ситроен` — кроссовер нового поколения от известного французского концерна
- Технические характеристики `Ниссана Патрол` 2013 модельного ряда
- Новый китайский кроссовер `Грейт Вол Ховер`: отзывы владельцев о модификации M2
- Очередное пополнение в линейке Nissan: технические характеристики `Ниссан Жук…
- Очередная корейская новинка — `Санг Йонг Актион`. Отзывы и описание модели
- Обзор нового коммерческого автомобиля `Next-ГАЗель` (термобудка и тент)
- Как можно произвести тюнинг двигателя Приоры?
- Семейная `Опель Астра` — отзывы владельцев (хэтчбек нового поколения)
- `Хайлендер Тойота`: технические характеристики, интерьер, дизайн и цена
- Дизайн и технические характеристики `Хонда СРВ` 4 поколения
- Дизайн и техническая характеристика `Фольксваген Поло`
- Дизайн и технические характеристики `Фольксваген Джетта` 2011
- Отзывы владельцев `Шевроле Лачетти`, описание модели
- `Киа Спектра` — отзывы владельцев и характеристика корейского седана
- Полноприводные автомобили – повышенный комфорт или повышенный расход?
- Октан-корректор: насколько он полезен для российского автолюбителя?
- `Митсубиси Аутлендер`: отзыв и характеристика первого поколения автомобилей
- Модельный ряд `Фольксваген`: обзор самых популярных моделей немецкого концерна
- Полноприводная `ГАЗель`: покупать или нет?
Экономия топлива на «Газелях» | Экономия топлива и увеличение мощности для любых автомобилей
Двигатели ЗМЗ 402, 405 разрабатывались в те далекие времена, когда экономия топлива мало кого заботила.
Позже карбюратор заменили на инжектор, но сам двигатель остался прежним, и потому «кушает» непозволительно много, а тянет слабовато. Проблема в том что двигатель сжигает в цилиндрах всего лишь 70-80% топлива. Остальное улетает в выхлопную трубу. При разгоне или подъеме, а также на холостом ходу топливная смесь обогащается и в трубу вылетает 40-50% топлива. Еще процентов 5-10 топлива убегает в картер. Это у хорошего двигателя, а у изношенного мимо поршней просачивается и 20 и 30%.
Чтобы уменьшить расход топлива, нужно улучшить процесс горения в цилиндрах и минимизировать утечки через кольца.
Последнее решается своевременным ремонтом, а первое — улучшением топлива. Залейте в бак авиационный бензин и почувствуйте разницу. Авиационный бензин — продукт первой перегонки нефти, в нем присутствуют легкие углеводороды, которые хорошо горят и плохо дымят. В автомобильных бензинах в изобилии присутствуют тяжелые углеводороды, соответственно воспламеняются и горят они хуже, теплота сгорания меньше, нагара гораздо больше.
Но заправляться авиационным бензином будет весьма накладно, а значит
Нужно принять меры, чтобы хорошо горело то, что продается на заправках. Возможно ли это?
На самом деле вариантов много — от присадок в топливо до различных устройств экономии. Задача у всех у них одна — улучшить сгорание топливных суррогатов. Но, к сожалению, у большинства автовладельцев сформировалось предвзятое мнение о самой возможности экономить. Интернет забит как всевозможной рекламой на тему экономии топлива, так и критическими отзывами. Продавцы стараются замарать конкурентов, водители покупают что подешевле и оно, естественно, не работает. Масла в огонь подливают и авторитетные издания типа журнала «За рулем», которые специально тестируют то, что не работает, а если работает, искажают результаты испытаний.
Казалось бы, зачем врать автоэкспертам?
Причин всего две: нежелание конфликтовать с нефтяными боссами и стремление соблюсти солидность издания — ведь люди скорее обвинят эксперта в некомпетентности, чем поверят в «чудо».
Такой у нас менталитет. Меж тем, чудеса превращения плохого бензина в хороший используются давно, и в промышленных масштабах. Другое дело, что это удорожает процесс производства и потому не применяется. Вы же не станете покупать бензин дороже, когда можно дешевле?
В таком случае нужно переделывать топливо прямо на автомобиле.
Да, есть работающие присадки, но их не рекламируют — дорогие, на перепродаже не заработать. И есть устройства, через которые прогоняется топливо, так называемые активаторы — магнитные, электрические, кавитационные. Работают из них далеко не все, но есть и вполне работоспособные. Однако на газ это не поставишь, да и присадку в газовый баллон не засыплешь.
Нужно сказать, что присадки и активаторы действуют на топливо среднего качества. Хорошее топливо и так хорошее, а сильно разбодяженное уже никаким активатором не исправить. И тем не менее приемлемый вариант существует.
Двигатель 406 описание
Двигатель внутреннего сгорания ЗМЗ 406 производится на Заволжском моторном заводе, который является основным поставщиком комплектующих для Горьковского автомобильного завода (ГАЗ).
ЗМЗ также выпускает двигатель 405. Эти два мотора стали настоящей гордостью Заволжского завода. По своей конструкции и техническим данным они несколько отличаются друг от друга. Но все же практически каждый автолюбитель знает их принцип работы.
На какие автомобили устанавливается данная модель двигателя?
Чаще всего двигатель 406-й модели устанавливался на «Волги» модели 31105, а также всем известные «Газельки». А с 2003 года Горьковский завод полностью обновил технические характеристики всех моделей этих грузовиков. С этого момента двигатели 402 полностью сняты с производства и больше не устанавливались ни на один современный грузовик. На смену им пришли два новых агрегата — ЗМЗ 406 и ЗМЗ 405.
406 характеристика двигателя А описание
Эта модель двигателя пошла в серийное производство в 1997 году. Но, несмотря на это, автомобили ГАЗ 3302 ГАЗель до 2003 года комплектовались только 402 двигателями. Новинка работала на 92-м бензине.
Главной деталью, отличающей его от других моделей, является впрыск топлива, который впервые был разработан инженерами Заволжского завода. За свой долгий период существования двигатель 406-й модели приобрел огромную популярность и стал одним из самых массовых в России. Такую популярность он завоевал благодаря своей надежной конструкции и экономичному расходу топлива.
История создания
При эксплуатации 405-го двигателя были заметны недостатки: в жаркие летние дни Волга и Газель просто перегревались и кипели (наверное, все видели явление, когда под капотом ГАЗели находилась пустая полиэтиленовая бутылка). Это свидетельствовало о неисправности системы охлаждения. Многие водители устанавливали трехсекционный радиатор вместо серийного двухсекционного, но все же двигатель иногда давал о себе знать. Инженеры Заволжского моторного завода поняли, что так дальше продолжаться не может, и приступили к разработке нового инжекторного двигателя ЗМЗ 406. Он проектировался не на пустом месте — вся его конструкция напоминала 405-й двигатель.
Но теперь были учтены все недостатки и не стал входить новый двигатель 406 (инжектор).
Какие изменения в этих двух моделях?
Итак, самое первое отличие 406 двигателя — наличие форсунки. Карбюратор имел свои недостатки и был ненадежен. Мощность новинки составляла 145 лошадиных сил. Рабочий объем 2,4 литра. У агрегата гораздо меньший расход топлива, а зимой он очень легко заводится. Также этот мотор отличается высокой надежностью, чего нельзя сказать о 405 модели. Собственно, это основные преимущества, благодаря которым многие автолюбители выбирают двигатель 406-й модели.
Капитальный ремонт
Около 200-300 тыс. км пробега этот двигатель требует капитального ремонта. Эта процедура намного дороже, чем ремонт ЗМЗ 402 и 405 (около 30-40 тысяч рублей). А все из-за сложной конструкции агрегата. Поэтому, эксплуатируя «ГАЗель», следует помнить, что примерно через 3-4 года она потребует значительных затрат на ремонт.
Сколько весит лада гранта в снаряженном состоянии? Сколько весит легковой автомобиль.
Масса Лады без груза, кг.| Двигатель | 1,2 л, 8 кл. | 1,2 л, 8 кл. | 1,3 л, 8 кл. |
|---|---|---|---|
| Длина, мм | 4073 | 4043 | 4043 |
| Ширина, мм | 1611 | 1611 | 1611 |
| Высота, мм | 1440 | 1440 | 1440 |
| Колесная база, мм | 2424 | 2424 | 2424 |
| Колея передняя, мм | 1349 | 1349 | 1349 |
| Задняя колея, мм | 1305 | 1305 | 1305 |
| Клиренс, мм | 170 | 170 | 170 |
| Минимальный объем багажника, л | 325 | 325 | 325 |
| Тип кузова/количество дверей | Седан / 4 | ||
| Расположение двигателя | Спереди, продольно | ||
| Объем двигателя, см 3 | 1198 | 1198 | 1300 |
| Цилиндр | Встроенный | ||
| Количество цилиндров | 4 | 4 | 4 |
| Ход поршня, мм | 66 | 66 | 66 |
| Диаметр цилиндра, мм | 76 | 76 | 79 |
| Степень сжатия | 8,5 | 8,5 | 8,5 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 | 2 | 2 |
| Система снабжения | Карбюратор | ||
Мощность, л. с./об. мин. | 64/5600 | 64/5600 | 70/5600 |
| Момент затяжки | 89/3400 | 89/3400 | 96/3400 |
| Тип топлива | АИ-92 | АИ-92 | АИ-92 |
| Привод | Задний | Задний | Задний |
| Тип коробки передач/количество передач | Механическая коробка передач / 4 | Механическая коробка передач / 4 | Механическая коробка передач / 4 |
| Передаточное число главной пары | 4,3 | 4,1 | 4,1 |
| Тип передней подвески | Двойной поперечный рычаг | ||
| Тип задней подвески | Спиральная пружина | ||
| Рулевое управление | Червячная передача | ||
| Объем топливного бака, л | 39 | 39 | 39 |
| 140 | 142 | 145 | |
| Снаряженная масса автомобиля, кг | 955 | 955 | 955 |
| Допустимая полная масса, кг | 1355 | 1355 | 1355 |
| Шины | 155 СР13 | 165/70 СР13 | 155 СР13 |
| Время разгона (0-100 км/ч), с | 22 | 20 | 18 |
| Расход топлива в городском цикле, л | 9,4 | 9,4 | 11 |
| Расход топлива за городом, л | 6,9 | 6,9 | 8 |
| Комбинированный расход топлива, л | 9,2 | 9,2 | — |
Краткое описание и история
Именно ВАЗ 2101 является старейшей моделью Волжского автозавода, с которой началась история отечественного автопрома.
В дальнейшем отечественные автоконструкторы значительно доработали конструкцию автомобиля под условия эксплуатации в нашей стране. Дорожный просвет увеличен, так как качество дорожного покрытия не всегда позволяло передвигаться с удобством и комфортом. Кузов и подвеска были значительно усилены, благодаря чему улучшились технические характеристики ВАЗ 2101. Задние дисковые тормоза от фиата заменены на барабанные. Это было связано с их долговечностью и устойчивостью к пыли и грязи, которых всегда хватало.
Изменениям подверглось почти все, в том числе и конструкция двигателя. Увеличено расстояние между цилиндрами (это позволило расточить диаметр цилиндров), распределительный вал перенесен на головку блока цилиндров.
Помимо двигателя изменениям подверглись сцепление, коробка передач и задняя подвеска. В результате масса автомобиля увеличилась на 90 кг. Всего в конструкции ВАЗ 2101 было более 800 изменений и отличий.
С 1970 по 1986 год на заводе было собрано около трех миллионов автомобилей ВАЗ 2101. Спустя 19 лет после того, как машина сошла с конвейера, первый коммерческий экземпляр занял почетное место в музее АвтоВАЗа.
Тюнинг ВАЗ 2101
В наше время мало кого интересует такая характеристика автомобиля, как его вес, а если и интересует, то в последнюю очередь. Обывателю гораздо важнее знать его аппетит, скорость, стоимость и другие показатели. Хотя, по большому счету, вес автомобиля на самом деле влияет на все остальные показатели.
Например, чем тяжелее автомобиль, тем более мощный двигатель должен быть установлен в нем, чтобы он мог развивать необходимую скорость, разгоняться до 100 км за считаные секунды. То же самое можно сказать и о расходе топлива – чем тяжелее автомобиль, тем больше бензина или дизельного топлива ему потребуется для движения.
Курсовая устойчивость и управляемость автомобиля также напрямую зависят от его веса. Пик популярности больших, большегрузных автомобилей за рубежом пришелся на 50-60-е годы прошлого века. Тогда автопром выпускал поистине гигантские автомобили. Например, Cadillac Eldorado модификации 8.2 весил почти 3 тонны. Согласитесь, что для такого веса и довеска нужен соответствующий.
Но со временем стало ясно, что для дальнейшего развития и улучшения важнейших характеристик автомобиля необходимо прибегнуть к снижению его общей массы.
А если сравнить середину прошлого века и сегодняшний день, то машины потеряли половину, а то и больше собственного веса. Пластик, углепластики, легкие металлы – все эти новшества позволили значительно снизить вес легкового автомобиля.
Конечно, для любителей всего большого и тяжелого выпускаются автомобили, похожие на пароходы, пьющие бензин ведрами, но это скорее исключение из правил.
Масса автомобиля, таблица
Представляем Вашему вниманию таблицу с указанием веса автомобиля по маркам.
| Торговая марка | Модель | Снаряженная масса (кг) |
|---|---|---|
| Ока | 1111 | 635 |
| 1113 | 645 | |
| ВАЗ | 2101 | 955 |
| 2102 | 1010 | |
| 2103 | 965 | |
| 2104, 2110 | 1020 | |
| 2105 | 1060 | |
| 2106 | 1045 | |
| 2107 | 1049 | |
| 2108 | 945 | |
| 2109 | 915 | |
| 2111 | 1055 | |
| 2112 | 1040 | |
| 2113 | 975 | |
| 2114 | 985 | |
| 2115 | 1000 | |
| 2116 | 1276 | |
| 2117, 18, 19,20 | 1080 | |
| Нива | 2121 | 1150 |
| Газель | 3302 | 1850 |
| 33023 | 2050 | |
| 33027, 330202 | 2100 | |
| 330273 | 2300 | |
| 2705 | 2000 | |
| 2057 | 2220 | |
| 330232 | 2170 | |
| Соболь | 2752 | 1880 |
| 2217, 22171 | 2130 | |
| Шевроле | Круз | 1285-1315 |
| Нива | 1410 | |
| ГАЗ (Волга) | 24, 2401 | 1420 |
| 2402, 2403,2404 | 1550 | |
| 2407 | 1560 | |
| ГАЗ (грузовой) | 53 | 3250 |
| 66 | 3440 | |
| 69 (8 мест) | 1525 | |
| 69А (5 мест) | 1535 | |
| ЗИЛ | 130 | 4300 |
| 131 | 6790 | |
| 157CD | 5050 | |
| 433360 | 4475 | |
| 431410 | 4175 | |
| 431510 | 4550 | |
| МАЗ | 5551 | 7470 |
| 53366 | 8200 | |
| Урал | 375 | 7700-8000 |
| 377 | 6830-7275 | |
| 4320 | 9750 | |
| 5557 | 9980 | |
| Москвич | 412 | 1045 |
| 2140 | 1080 | |
| 2141 | 1055 | |
| 2335, 407, 408 | 990 | |
| УАЗ | 3962, 452 (батон) | 1825 |
| 469 | 1650 | |
| Патриот | 2070 | |
| Охотник | 1815 | |
| Ниссан (Ниссан) | х трейл (х трейл) | 1410-1690 |
| Кашкай | 1297-1568 | |
| Жук (Джук) | 1162 | |
| Форд | Фокус | 965-1007 |
| Фокус 2 (фокус 2) | 1345 | |
| Фокус 3 (фокус 3) | 1461-1484 | |
| Куга | 1608-1655 | |
| Эскорт | 890-965 | |
| Рено | Логан | 957-1165 |
| Дастер | 1340-1450 | |
| Сандеро | 941 | |
| Опель (опель) | Мокка | 1329-1484 |
| Астра | 950-1105 | |
| Мазда | 3 | 1245-1306 |
| сх-5 | 2035 | |
| 6 | 1245-1565 | |
| Фольксваген | Туарег | 2165-2577 |
| Поло | 1173 | |
| Пассат | 1260-1747 | |
| Тойота | Камри | 1312-1610 |
| Королла | 1215-1435 | |
| Селика | 1000-1468 | |
| Ленд Крузер | 1896-2715 | |
| Шкода | Октавия | 12:10-14:30 |
| Фабия | 1015-1220 | |
| Йети | 1505-1520 | |
| Киа (киа) | Спортейдж | 1418-1670 |
| Светодиод (сед) | 1163-1385 | |
| Пиканто | 829-984 |
Таким образом, получается, что если брать, так сказать, «вообще по больнице», то средний вес легкового автомобиля составляет примерно от 1 до 1,5 тонны.
Сколько весит лада гранта вопрос интересный. По своим габаритам машина считается компактной. На сегодняшний день это самый бюджетный, доступный и качественный автомобиль российского автопрома. Что и сколько весит?
Основная информация об автомобиле
Новый автомобиль выпущен в 2011 году под гордым именем Lada Granta. Благородный седан привлекает своими внешними данными и качественной внутренней начинкой. Автомобиль разработан российскими производителями и считается настоящим бестселлером среди всего прочего. Через полтора года после выпуска машина стала самой успешной и востребованной. Владельцы Лады довольны своим приобретением.
Lada Granta состоит из четырехсот оригинальных деталей. Примечательно:
- крылья передние и задние;
- светотехника;
- капот;
- бампера; колеса
- ; стекло
- .
В основе этого седана лежит давно известная. Lada Granta имеет длину 4260 мм, ширину 1700 мм, высоту 1500 мм, кузов увеличился до 220 мм.
Это позволяло автомобилю выдерживать приличные для этого класса габариты.
Габаритные размеры автомобиля
При разработке Лада Гранта использовались инновации Рено, однако благодаря вкладу отечественных автопроизводителей цена автомобиля была значительно снижена. Снаряженная масса автомобиля составляет 1040-1100 кг. Все зависит от модели. При этом общий вес машины может варьироваться в пределах 1515-1575 кг. На это влияет комплектация автомобиля.
Для модели с очень внушительными габаритами этот вес считается оптимальным.
Недостатки и достоинства автомобиля
Как и любая другая модель Лада Гранта имеет свои достоинства и недостатки. К основным недостаткам модели можно отнести:
- Наличие заметного люфта руля. Это отклонение хорошо видно в нулевом положении, особенно при движении по трассе, особенно когда она неровная.
- Проем между стеклопакетами и крышей. В нем нет герметика, что влечет за собой вероятность коррозии.
- Несколько нелепый и негармоничный дизайн.
- Некачественные дверные ручки.
- Отсутствие рейлингов для крепления багажника.
- Плохая светотехника в задней части автомобиля.
- Отсутствует индикация температуры, указывающая на состояние жидкости в двигателе.
- Ограниченная ремонтопригодность из-за плохого крепления шарнира.
- В стандартной комплектации нет подголовников и ковриков для ног.
От этого Lada Granta не становится хуже и благодаря своей стоимости по-прежнему лидирует. Однако есть некоторые мелочи, которые расстраивают потенциальных покупателей. Но если отложить их в сторону и обратить внимание на плюсы, становится намного проще. Техническая сторона автомобиля и его снаряженная масса вполне удовлетворительны. Эксплуатационные характеристики и долговечность автомобиля являются его главными преимуществами. Машина проста в обслуживании, качественно сделана. Наконец, это не так сложно, да и финансово этот процесс не затратен.
Основные преимущества автомобиля:
- оптимальный расход бензина;
- мало весит;
- оснащен современной приборной панелью;
- имеет хороший обзор и большие зеркала;
- база кузова длинная;
- минимальный свес;
- оптимальный дорожный просвет;
- вместительный багажник.
Автомобиль поистине считается лучшим в своем роде. Lada Granta популярна и по сей день.
Это единственный отечественный автомобиль, отличающийся компактной конструкцией кузова и вместительным багажником. Большинство владельцев Гранты довольны своей покупкой, а мелкие конструктивные недостатки легко устраняются тюнингом.
Легковой автомобиль малого класса, выпускаемый Волжским автомобильным заводом с 1976 года. Кузов — седан, закрытый, грузовой, четырехдверный. Передние сиденья — регулируемые по длине и наклону спинки, оснащены подголовниками, откидными спинками. Заднее сиденье фиксированное, с центральным подлокотником, который складывается в спинку сиденья.
Модификации
ВАЗ-21061 — с двигателем рабочим объемом 1,45 л и мощностью 71,5 л.с.;ВАЗ-21063 — с двигателем 1,3 л мощностью 63,5 л.с. 9Двигатель 1242. ВАЗ-2106, бензиновый, рядный, 4 цил., 79×80 мм, 1,57 л, степень сжатия 8,5, режим работы 1-3-4-2, мощность 55,5 кВт (75,5 л.с.) при 5400 об/мин, крутящий момент 116 Нм (11,8 кгс-м) при 3000 об/мин. Карбюратор 2107-1107010-20. Воздушный фильтр — со сменным фильтрующим элементом. Система охлаждения оснащена электрическим вентилятором, который автоматически включается и выключается.
Трансмиссия.
Муфта сцепления однодисковая, с диафрагменной нажимной пружиной, привод выключения — гидравлический. Трансмиссия — мод. 2106 или 2106-10, 4-ступенчатая с синхронизаторами на передних передачах. Перевод. номер коробки передач мод. 2106; 1-3,24; II 1,98; III 1,29; ИВ-1,0; ЗХ-3.34. Тот же мод. 2106-10: I 3,67; II — 2,10; III, 36; ИВ-1,00; ЗХ-3.53. Карданная передача — два последовательных карданных вала с промежуточной опорой.
Главная передача гипоидная. номер — 4.1 с КПП мод. 2106 или 3.9, с КПП мод.2 106-10.Колеса и шины.
Колеса — дисковые, обод 5J-13. 4-х болтовое крепление. Шины 165R 13 или 175/70R13. Давление в шинах 165R13: спереди — 1,6. задний — 1,9 кгс/см. То же, в шинах 175/70R13: перед — 1,7, зад — 2,0 кгс/см. Количество колес 4 + 1.Подвеска.
Передняя — независимая, на поперечных рычагах, с винтовыми пружинами, амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя — зависимая, с винтовыми пружинами, амортизаторами, четырьмя продольными и одной поперечной штангой.Тормоза.
Рабочая тормозная система: передние тормоза — дисковые, задние — барабанные, с автоматической регулировкой зазора. Привод гидравлический, двухконтурный, с вакуумным усилителем и регулятором тормозных усилий. Стояночный тормоз — с механическим приводом на задние тормоза. Запасной тормоз является одним из контуров рабочей тормозной системы.Рулевое управление.
Рулевой механизм — глобоидальный червяк и ролик.
Перевод. номер — 16,4.Электрооборудование.
Напряжение 12 В переменного тока. Аккумуляторная батарея 6СТ-55А, генератор Г22 1 со встроенным выпрямителем, регулятор напряжения ПП380, стартер 35.3708, распределитель зажигания 30.3706. катушка зажигания Б1 17 или Б1 17-А, свечи зажигания А17-Д8, А17-ДВР, ФЭ65П или ФЭ65ПР (Югославия). Топливный бак — 39 л, бензин АИ-93, система охлаждения— 9,9 л, тосол А-40 или А-65, система смазки двигателя
— 3,75 л, М-6/12Г, при температуре от плюс 45 до минус 20° С.
М-5/л0Г, при температуре от плюс 30 до минус 30°С,
Картер рулевого механизма — 0,215 л, ТАД-17И,
Картер ведущего моста — 1,3 л. ТАД-17И,
Картер коробки передач — 1,35 л, ТАД-17И,
Гидросистема тормозов — 0,66 л, жидкость «Томь», «Роса»,
Система гидропривода выключения сцепления — 0,2 л, жидкость «Томь», «Роса» ,
Амортизаторы:
передние — 2х0,12 л,
задние — 2х0,195 л,
Амортизирующая жидкость МГП-10;
Бачок стеклоомывателя — 2,0 л, жидкость НИИСС-4 в смеси с водой.
Масса агрегата (кг)
Двигатель — 117,коробка передач с картером сцепления — 26,
кузов в сборе без сидений — 275,
задний мост в сборе — 53,
колесо с шиной — 15.
радиатор — 5,7.
ХАРАКТЕРИСТИКИ
| Количество мест, чел. | 5 |
|---|---|
| Вес багажа | 50 кг. |
| Снаряженная масса | 1035 кг |
| В том числе: | |
| на переднюю ось | 555 кг. |
| на заднюю ось | 480 кг. |
| Полная масса | 1435 кг. |
| В том числе: | |
| на переднюю ось | 657 кг. |
| на заднюю ось | 778 кг. |
| Допустимая масса прицепа: | |
| без тормозов | 500 кг. Разное |