Цельнометаллический фургон на базе Газель Next

Цельнометаллический фургон ГАЗель NEXT характеризуется высоким качеством изготовления и отличной управляемостью. Передовые технические решения, вложенные в машину, обеспечили ей высокую надежность и комфортную внутреннюю обстановку. Есть два вида фургона: грузопассажирская; грузовая. Также на базе цельнометаллического фургона разработан автобус.

Кузов и кабина

Цельнометаллический кузов, благодаря своей конструкции очень эффективно сопротивляется сквозной коррозии. В его структуре применяются полностью оцинкованные и пластиковые детали. Применение антикоррозионных материалов при всех циклах изготовления, приводит к тому, что даже при большом пробеге сквозная коррозия не появится в течение 8 лет. Объем кузова грузовой модели равен 13,5 кубических метров. В грузопассажирской модели объем кузова 9,5 кубических метров. В машине применяется рама с высоким уровнем прочности — это обеспечивается двумя усилителями. Рама спроектирована с расчетом на неудовлетворительное качество российских дорог. Способна выдержать огромную нагрузку, такие данные получены в результате многочисленных проверок.

Кабина отличается высокой эргономичностью и комфортностью. Для удобства водителя сиденье имеет поясничный подпор, подогрев, 5 видов регулировки. Стеклоподъемник, зеркала обладают электроприводом. У зеркал еще есть и электроподогрев. В салон встроена климатическая система с кондиционером. Продвинутый и удобный в использовании бортовой компьютер. Для поднятия настроения и отдыха есть мультимедийный развлекательный центр. Многим водителям понравится, что появилась камера заднего вида.

Двигатель

В машинах на базе «ГАЗель Next» применяется дизельный двигатель Cummins мощностью 149 л.с., объемом 2,8 л. При скорости машины в 80 — 85 километров в час расходуется 10,2 л топлива на 100 километров пробега. Максимальная скорость этой модели в пределах 130 км в час.

Ходовая

На машину установлена задняя подвеска с отличными характеристиками, которые достигаются применением амортизаторов с оригинальной схемой крепления и современным подрессорником. Она даже при полной загрузке автомобиля дает высокую устойчивость на дороге. Быстрое реагирование в дорожных ситуациях осуществляется с помощью реечного рулевого механизма (в нем встроен гидроусилитель дающий лучшую управляемость).
Для плавности движения незагруженного автомобиля применяется независимая передняя подвеска. Сконструирована в расчете на огромные перегрузки. Для хорошей управляемости автомобиля на поворотах применяются стабилизаторы поперечной устойчивости.

Перевозка грузов

Пол кузова для защиты от повреждений покрыт фанерным настилом толщиной 9 мм. Бока кузова защищены покрытием из ДВП материала. В этой машине, проблема перевозки грузов большой длины решена легко и изящно. Под пассажирским сиденьем находится особый люк, дающий возможность вместить в кузов, грузы длиной до 5 метров. Для прочной фиксации груза применяются такелажные петли (в наличии 10 штук).

Характеристики

Цена

Размеры	двигатель Evotech (бензиновый)	двигатель Evotech (бензиновый с ГБО)	двигатель Cummins (дизель)
3,03(д)х1,86(ш)х1,93(в) 3 места	1 190 000p.	1 230 000p.	1 315 000p.
3,63(д)х1,86(ш)х1,93(в) 3 места	1 240 000p.	1 280 000p.	1 365 000p.
2,4(д)х1,86(ш)х1,93(в) 7 мест	1 265 000p.	1 305 000p.	1 425 000p.
3,0(д)х1,86(ш)х1,93(в) 7 мест	1 315 000p.	1 355 000p.	1 475 000p.

Чтобы купить ГАЗель NEXT найдите официального дилера ГАЗ в вашем городе, на нашем сайте это можно сделать на странице дилеры ГАЗ

Фотографии

Видео

Обзор от канала Большой тест-драйв.

Тест драйв от журнала За рулем.

Цельнометаллический фургон ГАЗель NEXT A31R32 | Прокат авто Рязань

Цельнометаллический фургон ГАЗель NEXT A31R32 | Прокат авто Рязань | Автоимпорт

Прокат автомобилей

Технические характеристики базовой модели

Двигатель:

Cummins

Колесная формула:

4х2

Тип привода:

задний

Полная масса, кг:

3500

Комплектация:

ГУР, Стабилизатор задней подвески, Устройство «ЭРА Глонасс»,Сиденье водителя с подлокотником, Настил пола противоскользящий и износоустойчивый, Обивка боковин грузового отсека, Петли такелажные, Подогрев зеркал заднего вида, Дистанционный привод КПП, Магнитола 2DIN с кнопками управления на руле.

Дополнительное оборудование:

Антикоррозийная обработка днища, подкрылки передние и задние, ковры в салон, защитная сетка в бампер.

Автомобиль	A31R32
Отличительные черты	Цельнометаллический фургон ГАЗель Next удлиненный длины с однорядной кабиной, с задним приводом и двигателем ISF2.8s5129P
Двигатель	ISF2.8s5129P
Колесная формула	4×2
Тип привода	задний
Полная масса, кг	3500
Масса снаряженного автомобиля, кг	2585
Распределение нагрузки автомобиля полной массы на дорогу через шины, кг
передних колес	1530
задних колес	1970
Колёсная база, мм	3745
Габаритные размеры, мм
длина	6207
ширина по кабине	2513
высота по кабине	2753
Колея передних колес, мм	1750
Колея задних колес (между серединами сдвоенных шин), мм	1560
Дорожный просвет (под картером заднего моста при полной массе), мм	170
Минимальный радиус разворота по колее наружного переднего колеса, м	6,5
Контрольный расход основного топлива при движении со скоростью 60 км/ч, л/100км	8,5
Контрольный расход основного топлива при движении со скоростью 80 км/ч, л/100км	10,3
Максимальная скорость автомобиля на горизонтальном участке ровного шоссе, км/ч	130
Угол свеса (с нагрузкой) передний, град.	22
Угол свеса (с нагрузкой) задний, град.	13
Максимальный преодолеваемый подъем на основном топливе с полной нагрузкой, %	26
Погрузочная высота, мм	730
Количество пассажирских мест (без водителя)	2
Пассажировместимость	2
Внутренние габаритные размеры кузова, мм
длина	3631
ширина	1860
высота	1927
Объем грузового салона, куб.м	13,5
Коробка переключения передач	5МКПП
Емкость топливного бака, л	80
Запас хода от одной заправки на основном топливе, км	500

Политика конфиденциальности

1. Общие положения

   Настоящая Политика Конфиденциальности регулирует правоотношения по обработке персональных данных между Компанией, указанной в п. 6 настоящего документа, и Клиентом (дееспособное физическое лицо, достигшее 18-летнего возраста и желающее получать обратный звонок (консультации, сообщения по электронной почте).

   Настоящая Политика Конфиденциальности действует в отношении информации, которую Вы, как пользователи, предоставляете во время использования сайта, расположенного на одном из доменных имен, указанных в п. 7 настоящего документа (далее – Сайт).

   Присоединяясь к настоящей политике конфиденциальности и оставляя свои данные на Сайте путём заполнения полей формы обратной связи (регистрации, онлайн заявки) Пользователь:

   • подтверждает, что все указанные им данные принадлежат лично ему;
   • подтверждает и признает, что им внимательно в полном объёме прочитана Политика Конфиденциальности и условия обработки его персональных данных, указываемых им в полях заказа обратного звонка (онлайн заявки, регистрации), текст соглашения и условия обработки персональных данных ему понятны;
   • даёт согласие на обработку предоставляемых в составе информации персональных данных в целях обратного звонка (получения бесплатной консультации), заключения между ним и Сайтом настоящего Соглашения, а также его последующего исполнения;
   • выражает согласие с условиями обработки персональных данных без оговорок и ограничений.

   Пользователь даёт своё согласие на обработку его персональных данных, а именно совершение действий, предусмотренных п. 3 ч. 1 ст. 3 Федерального закона от 27.07.2006 No152-ФЗ «О персональных данных», и подтверждает, что, давая такое согласие, он действует свободно, своей волей и в своём интересе. Согласие Пользователя на обработку персональных данных является конкретным, информированным и сознательным.

2. Какую информацию мы собираем

   Заполняя поля формы обратной связи (регистрации, онлайн заявки) на Сайте Пользователь предоставляет нам следующие персональные данные:

   Предоставляя контактную информацию, убедитесь в ее правильности и корректности. Если вы оставляете чужие персональные данные, то сперва получите разрешение от соответствующих лиц.

   Целью предоставления Пользователем персональных данных и последующей обработки их Сайтом является:

   • обратный звонок;
   • получение Пользователем консультации;
   • получение сообщения в форме обратной связи.
3. Как мы используем информацию

   Все полученные данные мы используем исключительно для связи с вами и решения ваших вопросов.

   • Имя – используется для обращения к вам.
   • Телефон – используется для звонка вам
4. Как мы защищаем персональную информацию

   Мы обязуемся не разглашать персональные сведения, полученные от вас. Вся информация хранится в базе данных на сервере и нашем локальном компьютере. Доступы к серверу и компьютеры надежно защищены паролями.
5. Предоставление информации третьим лицам

   Мы гарантируем, что полученная от вас информация не будет передаваться третьим лицам, за исключением следующих случаев:

   — в соответствии с обоснованными требованиями законодательства;

   — для исполнения всех обязательств перед вами – но только с вашего разрешения.

6. Перечень Компаний

   В целях настоящего документа под Компанией понимаются следующие лица: ИП Рюмин Юрий Михайлович.

7. Перечень Сайтов

   В целях настоящего документа под Сайтом понимается сайт, расположенный на доменном имени prokat-rzn.ru.

8. Как с нами связаться

   Если у вас возникнут какие-то вопросы, связанные с сохранностью ваших персональных данных или связанные с работой сайта, обращайтесь к нам: +7 (4912) 25-25-25.

© 2021 Группа Компаний «Автоимпорт»

↑ Наверх

ГАЗель НЕКСТ цельнометаллический фургон 7 мест КОМБИ

Количество мест Пассажировместимость	2+1 2	6+1 6
Колесная формула	4×2	4×2
Тип привода	задний	задний
Полная масса, кг	3500	3500
Масса снаряженного автомобиля, кг***	2280/2400	2395/2520
Распределение нагрузки автомобиля полной массы на дорогу через шины, кг*** передних колес задних колес	1280/1465 2220/2035	2150/1960 3145/3745
База, мм	3145/3745	3145/3745
Колея передних колес, мм	1750	1750
Колея задних колес (между серединами сдвоенных шин), мм	1560	1560
Дорожный просвет (под картером заднего моста при полной массе), мм	170	170
Минимальный радиус разворота по колее наружного переднего колеса, м	5,7/6,5	5,7/6,5
Максимальная скорость автомобиля на горизонтальном участке ровного шоссе, км/ч	130	130
Угол свеса (с нагрузкой) передний, град. задний, град.	22 14/13	22 14/13
Максимальный преодолеваемый подъем на основном топливе с полной нагрузкой, %	26	26
Погрузочная высота, мм	730	730
Внутренние габаритные размеры кузова, мм длина ширина высота	3031/3631 1860 1927	2400/3000 1860 1927
Объем грузового салона, куб.м	11,5/13,5	7,5/9,5
Коробка переключения передач	5МКПП	5МКПП
Емкость топливного бака, л	79	79

ГАЗель НЕКСТ цельнометаллический фургон 7 мест КОМБИ

Количество мест Пассажировместимость	2+1 2	6+1 6
Колесная формула	4×2	4×2
Тип привода	задний	задний
Полная масса, кг	3500	3500
Масса снаряженного автомобиля, кг***	2280/2400	2395/2520
Распределение нагрузки автомобиля полной массы на дорогу через шины, кг*** передних колес задних колес	1280/1465 2220/2035	2150/1960 3145/3745
База, мм	3145/3745	3145/3745
Колея передних колес, мм	1750	1750
Колея задних колес (между серединами сдвоенных шин), мм	1560	1560
Дорожный просвет (под картером заднего моста при полной массе), мм	170	170
Минимальный радиус разворота по колее наружного переднего колеса, м	5,7/6,5	5,7/6,5
Максимальная скорость автомобиля на горизонтальном участке ровного шоссе, км/ч	130	130
Угол свеса (с нагрузкой) передний, град. задний, град.	22 14/13	22 14/13
Максимальный преодолеваемый подъем на основном топливе с полной нагрузкой, %	26	26
Погрузочная высота, мм	730	730
Внутренние габаритные размеры кузова, мм длина ширина высота	3031/3631 1860 1927	2400/3000 1860 1927
Объем грузового салона, куб.м	11,5/13,5	7,5/9,5
Коробка переключения передач	5МКПП	5МКПП
Емкость топливного бака, л	79	79

Технические характеристики автомобилей Газель Next HDC Next 3,5

Тип Двигателя	Дизельный, с турбонаддувом и охладителем наддувочного воздуха	Бензиновый, 4-тактный, впрысковый	Битопливный, 4-тактный, впрысковый (бензин/газ)
Количество цилиндров и их расположение	4, рядное	4, рядное	4, рядное
Диаметр цилиндров и ход поршня,мм	94×100	96,5×92	96,5×92
Рабочий объем цилиндров, л	2,8	2,69	2,69
Степень сжатия	16,5	10	10
Номинальная мощность, нетто кВт (л.с.) при частоте вращения коленчатого вала, об/мин	88,3 (120) 3600	78,5 (106,8) 4000	78,5 (106,8) на бензине; 76,7 (104,3) на газе 4000
Максимальный крутящий момент, нетто, Н*м (кгсм) при частоте вращения коленчатого вала, об/мин	270 (27,5) 1400-3000	220,5 (22,5) 2350±150	220,5 (22,5) на бензине; 219 (22,3) на газе 2350±150
Порядок работы цилиндров	1-3-4-2	1-2-4-3	1-2-4-3
Частота вращения коленчатого вала в режиме холостого хода, об/мин  – минимальная  – повышенная	750±50 4500	800±50 3000	800±50 3000
Направление вращения коленчатого вала (наблюдая со стороны вентилятора)	правое	Правое	Правое
Запас хода от одной заправки при движении на всех типах топлива	475	—	870
ЭБУ	один	—	единый
Общая емкость системы газовых баллонов, куб.м/кг	—	—	80*/96**
Контрольный расход топлива при движении с постоянной скоростью:  – 60 км/ч, л/100 км  – 80 км/ч, л/100 км	8,5 10,3	9,8 12,1	— —
Контрольный расход газа при движении с постоянной скоростью:  – 60 км/ч, куб.м/кг  – 80 км/ч, куб.м/кг	— —	— —	11,8 14,5

«Газель NEXT». Цельнометаллический фургон в серии!

Вслед за автомобилем-шасси и бортовым грузовичком «Газель NEXT» 27 октября на конвейер ГАЗа встал цельнометаллический фургон этой модели (его дебют состоялся в сентябре на выставке COMTRANS’15). Если говорить о потребительских характеристиках, то от цельнометаллического фургона «Газель Бизнес» он отличатся увеличенным на 30% грузовым отсеком, объем которого у новинки составляет 13,5 куб.м. Это самая вместительная модификация – в отличие от предшествующей модели впоследствии цельнометаллическая «Газель NEXT» будет предложена и в модификации с менее емким грузовым отделением.

Расширенная линейка нижегородских малотоннажников включает и грузопассажирский фургон: в отличие от обычного фургона он получил удлиненную двухрядную кабину, из-за чего вместимость грузового отсека снизилась до 9,5 куб. м. Интересно, что сиденья заднего ряда можно трансформировать в удобное спальное место. Кроме того, новый цельнометаллический фургон послужит базой для создания микроавтобусов различной вместимости, а также всевозможных спецмашин, включая медицинские автомобили и автомобили для спецслужб.

Кузов цельнометаллического фургона «Газель NEXT» изготовлен из оцинкованной стали, а отдельные элементы – из высокопрочного стеклопластика. Применение нового пластикового топливного бака, объем которого вырос до 80 л, позволило увеличить запас хода, а внедренные в раму усилители позволили повысить прочность и надежность конструкции. Двухрычажная независимая передняя подвеска, реечное рулевое управление, тормозная система с двукратным запасом мощности, просторная и удобная кабина, а также водительское сиденье с пятью степенями регулировок обеспечивают отличную управляемость и высокий уровень комфорта.

Для производства цельнометаллического фургона «Газель NEXT» на Горьковском автозаводе созданы новые автоматизированные комплексы сварки и штамповки, модернизированы окрасочное производство и сборочный конвейер. Автоматизированная линия штамповки оборудована новейшими многофункциональными шестиосевыми роботами KUKA последнего поколения и прессами со специально выполненной под проект штамповой оснасткой LG. На линии производятся крупногабаритные детали, в том числе лицевые панели боковин, основания, сдвижные и распашные двери. Создание новой линии позволило обеспечить высокие точность изготовления и производительность (6 — 8 деталей в минуту).

Новая линия сварки позволяет в автоматическом режиме производить кузова различных модификаций. На участках сварки боковин, основания, кузова и сборки-сварки дверей установлены современные роботы Fanuc грузоподъемностью до 700 кг. Каждый из них, самостоятельно меняя оснастку, способен выполнять операции по транспортировке деталей, сварке, офланцовке, нанесению клеев и герметиков. Сварочная линия включает также новые трассы подвесных толкающих конвейеров и автоматизированные системы подачи комплектующих.

Окрашивают фургоны в новейшем комплексе, оснащенном оборудованием немецкой компании Eisenmann. Для каждой модификации автомобиля разработана специальная программа окраски, которая предусматривает определенную траекторию движения роботов по шести координатам во всех плоскостях, что позволяет равномерно окрашивать кузов.

Как сказал на открытии производства цельнометаллических фургонов нового поколения президент «Группы ГАЗ» Вадим Сорокин, с технической точки зрения новый проект – самый сложный и самый масштабный из всех, реализованных «Группой ГАЗ» за последние 15 лет. Его успешная реализация позволит компании не только увеличить свое присутствие на рынках России и стран СНГ, но и даст новый импульс развитию экспортных программ.

Интересное от редакции:

13.10.2015 в 09:20

09.09.2015 в 09:31

10.07.2015 в 09:54

13.05.2015 в 08:48

01.04.2015 в 20:35

18.01.2015 в 09:44

14.09.2014 в 17:54

Читайте также:

20.08.2015 в 10:42

06.05.2015 в 11:42

30.10.2014 в 17:54

23.05.2015 в 08:52

27.11.2014 в 05:42

22.03.2015 в 06:00

15.12.2014 в 17:20

18.02.2015 в 09:31

16.05.2012 в 16:02

01.04.2015 в 20:35

Цельнометаллический фургон ГАЗель НЕКСТ от официального дилера «ТАУЭР АВТО»

Наша компания является официальным дилером газ  в Московской области

Цельнометаллические фургоны ГАЗель НЕКСТ — серия коммерческих автомобилей, являющихся воплощением новых технологий в бизнесе, символом успеха и респектабельности. Передовые технические решения, максимальный полезный объем кузова, широкие и удобные дверные проемы обеспечивают высокую функциональность. Использование комплектующих ведущих автопроизводителей, строгий контроль качества и реальная статистика с дорог позволяют давать полноценную гарантию на фургон ГАЗ 3 года или 200 тыс. км пробега. Малый срок окупаемости автомобиля обеспечен не только низкой первоначальной стоимостью самой машины, но и доступностью запчастей, а также увеличенными межсервисными интервалами. Особое внимание производитель уделил функциональности и эргономичности салона.

На базе цельнометаллического фургона ГАЗель выпускают следующие модификации:

• Новая модель общей массой 4,6 т с 7-местной кабиной. Увеличенная до 2,6 т грузоподъемность и объем грузового отсека в 15,5 м3 позволяют перевозить до 8 стандартных палет. Основание усиленное, а борта изготавливаются из катаного стального профиля, защищенного от коррозии.
• Фургон ГАЗ с 3-местной кабиной. Идеальное решение для грузоперевозок до 2,6 т. Новый задний мост автомобиля с дополнительными листами рессор и оптимизированная кинематика улучшают плавность хода и повышают надежность всей конструкции.
• Грузопассажирские фургоны с 7-местной кабиной. Машины данной серии объединили в себе все преимущества вместительного грузового транспорта и комфортабельных микроавтобусов. Помимо водителя, в кабине могут размещаться до 6 человек, но при этом остается еще достаточно места для перевозки 9,5 м3 грузов.
• Фургоны общей массой 3,5 т с 3-местной кабиной.
• Специальная техника — автомобили для уличной торговли, изотермические фургоны, инкассаторские машины, автомобили дежурных частей МЧС, машины скорой помощи и реанимобили.

При разработке цельнометаллического фургона ГАЗель применялись новейшие конструктивные решения, позволившие вывести автомобиль на принципиально новый уровень. Так, кузов машины надежно защищен от коррозии, поскольку все детали полностью оцинкованы. Усиленная рама с катафорезным покрытием полностью адаптирована к эксплуатации в условиях российских дорог и рассчитана на увеличенные нагрузки. Наличие поручня существенно облегчает посадку через задние двери — они могут полностью открываться под углом 270°, что обеспечивает абсолютную свободу действий при работе в ограниченном пространстве на улицах или на складах. Максимальная ширина проема исключает «мертвые» зоны. Задний бампер пластиковый, однако выполнен на усиленном металлическом основании и выполняет роль ступеньки. Сдвижная дверь оборудуется надежным механизмом Rollmech Automotive, что существенно облегчает процесс загрузки-разгрузки.

Изменения коснулись и кабины нового цельнометаллического фургона ГАЗель НЕКСТ. Машина оснащается анатомическим сиденьем водителя с 5 степенями регулировки, регулируемой по высоте рулевой колонкой фирмы CSA (Castellon Automotive), электроприводом и подогревом зеркал, большим количеством удобных отсеков для хранения, а также климатической системой фирмы DELPHI с салонным фильтром и кондиционером.

Конструктивные особенности ходовой части

• Новая задняя подвеска с модернизированным подрессорником и современными амортизаторами MANDO с измененной схемой крепления является залогом повышенной устойчивости на дорогах и плавности работы узла при полной загрузке автомобиля.
• Благодаря интегрированному реечному рулевому механизму фирмы ZF с гидроусилителем в базовой комплектации обеспечивается прекрасная четкость управления и прямолинейность движений по неровным дорожным покрытиям.
• Глубокая модернизация коробки передач и заднего моста не только повысила их запас надежности, но и увеличила передаваемый крутящий момент до 330 Н*м, что дало возможность увеличить мощность двигателя до 149 л. с.

Новая тормозная система цельнометаллического фургона ГАЗель НЕКСТ обладает трехкратным запасом прочности и рекордными показателями торможения. Механизмы MANDO, вакуумный усилитель и система ABS от BOSCH позволяют быстро останавливать даже груженый автомобиль на любой скорости.

Бортовые автомобили	Автофургоны	Автобусы	Спецтехника
С 3-местной кабиной	Изотермические	ГАЗель NEXT Citiline	<Возможные модификации
С 7-местной кабиной	Промтоварные
	Европлатформы

ОПИСАНИЕ МОДЕЛИ
Профессиональный инструмент для бизнеса
	Высокая функциональность, надежность, ресурс, рабочий комфорт, низкие инвестиционные и операционные затраты делают автомобили нового семейства оптимальным выбором для профессионалов рынка коммерческих перевозок. NEXT — это не просто коммерческий автомобиль, но по-настоящему профессиональный инструмент, предназначенный для повышения доходности бизнеса своего владельца.
Современные технические решения
	Созданные на основе лучших технических решений, автомобили семейства NEXT отвечают самым современным стандартам эргономики, надёжности, безопасности. Проектирование автомобиля, выбор вариантов конструкции проводились на основании тщательного изучения мнения потребителей и с использованием инженерных ресурсов ведущих мировых производителей узлов и компонентов.
Доступный престиж
	Автомобили нового семейства отличает оригинальный дизайн. В современных обтекаемых формах, строгих линиях кабины, выверенных пропорциях проявляются достоинство, уверенность и внутренняя сила. «Легковая» управляемость, высокая маневренность и плавность хода, современные системы активной и пассивной безопасности, эффективная климатическая установка, просторная и удобная кабина — автомобили семейства NEXT обеспечат своим владельцам настоящее удовольствие от вождения, сохраняя при этом лучшую цену в своём классе.

 

Цельнометаллический фургон «ГАЗель-Next»: характеристики и отзывы владельцев

Многие ждали, когда коммерческий фургон наконец-то выйдет на ГАЗ. А на международном автосалоне «Коммерческий транспорт» в сентябре 2015 года представители компании продемонстрировали всем новую «ГАЗель-Next», цельнометаллический универсал. На базе этой машины также будут выпускаться автобусная и грузопассажирская модификация.

По словам директора по развитию коммерческого транспорта, компания занимается разработкой целого ряда моделей для современного рынка.Считается, что эта продукция станет основной в модельном ряду ГАЗа.

ГАЗель-Next (цельнометаллический универсал) должна достойно конкурировать с существующими лидерами на этих рынках: продукцией Fiat и Mercedes. По мнению специалистов, по отличным техническим характеристикам новая модель должна превосходить аналоги зарубежного производства.

Кроме того, автомобиль должен стать популярным благодаря своей стоимости, а отличное соотношение цены и качества Next гарантирует успех. Посмотрим, что это за новый коммерческий грузовик.

Геометрия

«ГАЗель-Next» — цельнометаллический фургон, выполненный в максимально возможных для этого формата размерах. Длина 6157 мм, ширина с зеркалами 2513 мм. Высота автомобиля — 2753 м. Колесная база 3545 мм. Масса автомобиля — в зависимости от модификации, но не более 3,5 тн. Минимальный зазор был установлен на уровне 170 мм.

Что умеет новая «ГАЗель-Next»?

Коммерческая грузовая версия в формате вагона способна перевозить около 13,5 кубических метров.м любого груза. В грузопассажирском варианте могут разместиться шесть пассажиров, а также 9,5 кубометров груза. Автобус рассчитан на 16 пассажиров.

Это отличные показатели. Если сравнивать ГАЗель-Next (цельнометаллический универсал) с самым популярным коммерческим Sprinter, то объем кузова не сильно отличается. Мерседес может вместить 13,4 куб. м

Внешний вид

Автомобиль красивый. Да, это так. Его внешний вид достаточно современный и не производит отталкивающего впечатления.Передняя часть — точная копия бортового «Next», а вот за дверями — все в стиле, характерном для таких автомобилей. На дверях сделаны штамповки, которые многим показались лишними на бортовой модели, но здесь они получили красивую отделку. Теперь они растянуты по бокам. Взгляд останавливается только на удлинителях кузова, но, по заявлению производителей, серийные модели будут окрашены по другой технологии, а швов не будет вообще. Посмотрите, как выглядит новая ГАЗель-Next, цельнометаллический универсал — фото кузова есть в статье.

Считается, что кузов поддаст коррозии не так, как бортовой старший брат. Каждая деталь изготовлена ​​из оцинкованной стали, а также из стеклопластика. Модификации можно отличить по заднему остеклению. Остекление будет из металла, но не из стеклопластика.

Так выглядит новый цельнометаллический универсал ГАЗель-Next — фото это демонстрируют.

Салон

Внутри спереди все осталось так же, как и на бортовой модели.

Однако кое-что обновилось.Теперь на приборной панели установлен специальный джойстик для управления коробкой передач, а ведь раньше был традиционный рычаг селектора.

Что касается автобусов и грузопассажирских автомобилей, то у них есть более серьезные отличия.

ГАЗель-Next, вагон цельнометаллический, имеет кабину тройной компоновки. Грузовой отсек, как уже было сказано, имеет объем 13,5 кубометра. м. Боковые стенки грузовой части отделаны ДВП. Пол покрыт специальной фанерой с повышенными характеристиками устойчивости к износу и влаге.Под пассажирским сиденьем разместили специальный люк, который позволит перевозить длинномерные грузы. Чтобы было удобно разгружать и загружать грузовик, кузов оснастили дверями с углом открывания 270 градусов и боковой дверью.

Пассажирский и комбинированный

Это отличное и универсальное решение. Какие отзывы владельцев автомобиля ГАЗель-Next? Главный плюс машины, который все отмечают, — это много свободного места. В машине семь пассажирских мест, а также грузовой отсек.Над первыми сиденьями расположена удобная полка. Туда можно положить около 30 кг различных вещей. Следующий ряд сидений может превратиться в удобное место для сна. Для удобства пассажиров инженеры оборудовали салон специальными откидными столиками, розеткой на 12 В и светодиодной подсветкой.

ГАЗель Next автобус

Пассажирских мест 16. Каждое сиденье оборудовано ремнями безопасности.

Салон довольно высокий, а подножка может показаться низкой.Для удобства посадки проем боковой двери сделан достаточно большим. За комфортную температуру отвечают три обогревателя и система кондиционирования. Вы можете увидеть новую «ГАЗель-Next» (фургон). Фото этого автобуса есть в статье.

Шасси

Основа этого фургона — очень прочная рама.

Если сравнивать модель с бортовой версией, то здесь рама была дополнительно усилена ребрами жесткости. Кроме того, была полностью переработана система задней подвески.Чтобы добиться более мягкой езды, инженеры использовали длинно-листовые рессоры. Ну а спереди — типичная независимая двухрычажная конструкция на рессорах. Во всем остальном это та же платформа, что и бортовой «собрат».

ГАЗель-Next (цельнометаллический универсал): технические характеристики

Для фургонов ГАЗ было предложено несколько вариантов трансмиссии, которые будут работать с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Кстати, инженеры были вынуждены использовать усиленный КПП, который работал на каркасно-щитовой шине. Отличается опорами промежуточного вала, подшипниками с улучшенными характеристиками, а также большей шириной венцов на шестернях.

Итак, вы можете выбрать одну из трех моделей. Это дизельный четырехцилиндровый рядный двигатель Cummins ISF. Объем 2,8 литра. Двигатели оснащены системой Common Rail, есть турбонагнетатель, а также воздухоохладитель. Первый агрегат способен на 120 л. из. при 3600 об. / мин. Старшая модель может выдавать 149,6 лошадиных сил при 3400 оборотах в минуту.

Дополнительно предлагается четырехцилиндровый атмосферный бензиновый двигатель с системой многоточечного впрыска. Объем составляет 2,7 литра, а мощность — 106 лошадиных сил.

Грузовик ГАЗель-Next (цельнометаллический универсал) независимо от доработок может разгоняться до 130 км. О других динамических характеристиках производители умалчивают.

Расход топлива

По данным ГАЗа, при средней скорости 80 км / ч расход дизельного топлива в смешанном режиме движения составит около 10,3-10,6 л / 100 км.

Реечная система рулевого управления. Также для удобства управления используется АБС, которая работает с дисковыми тормозами на передних колесах и барабанными тормозами на задних.Комплектация

и стоимость

Цены на этот грузовик начинаются от 1100 тыс. Руб. Грузопассажирская модификация будет стоить каждому на 70 тысяч дороже, а цены у микроавтобуса пока нет.

В базовой комплектации покупатели получат оптику с галогенными лампами, бортовой компьютер, стальные диски, электрические стеклоподъемники на передних дверях, шумоизоляцию, подогреватель двигателя и зеркала с электрообогревом.

ГАЗель-Next: отзывы владельцев

Владельцы очень лестно отзываются о бортовой версии.Она отлично себя проявила. Многим нравится подвеска. Также отмечают надежность, более чувствительный и отзывчивый руль, отличную курсовую устойчивость.

Пока неизвестно, как поведет себя новый грузовик, но многие надеются, что все будет хорошо. Ведь за базу взяли бортовую машину.

Автомобиль относится к серии коммерческих автомобилей. Это реальная бизнес-модель, идеально подходящая для перевозки малотоннажных грузов, которая может составить мощную конкуренцию популярным иномаркам.

Посмотрите на конструкцию грузовика ГАЗель-Next (цельнометаллический универсал). Фото в статье очень хорошо говорит о характере грузовика.

«Газель» Next, цельнометаллический фургон: технические характеристики и фото

Среди малотоннажных коммерческих автомобилей в отдельных нишах есть цельнометаллические вагоны. Этот класс автомобилей в зависимости от оснащения используется как для перевозки грузов, так и для доставки пассажиров. Кроме того, возможно использование машины в грузопассажирском варианте.

Интересная информация о малотоннажных цельнометаллических фургонах

В стесненных городских условиях, когда движение большегрузных автомобилей запрещено, присутствие этого сегмента автомобилей, а именно машины серии «Газель» Next (цельнометаллический фургон), очень серьезно. выгоды от коммерческих структур при организации доставки товаров и товаров.

В статье мы расскажем обо всех аспектах автомобиля «Газель» Next. Цельнометаллический фургон, фото которого предоставлено вашему вниманию в статье, имеет много интересного, о чем будет полезно знать каждому автолюбителю.

Основные типы цельнометаллических фургонов

Данный сегмент машин принято делить на универсальные фургоны и специальные фургоны. Машины, используемые для доставки различных товаров, при отсутствии требований по обеспечению определенных условий в момент доставки, относятся к универсальным фургонам. Эти машины способны защитить транспортируемые объекты от механических повреждений и плохих погодных условий. Их варианты выпускаются с тентом или в виде цельнометаллического фургона, например, «Газель» Next (цельнометаллический фургон).

Специальные фургоны всегда поставляются с дополнительным оборудованием, чаще всего это холодильные машины, с системой автоматизации. Это обеспечивает сохранность скоропортящихся товаров во время доставки. Назначение специальных фургонов может быть самым разным: от перевозки мебели до перевозки продуктов.

Автофургоны

В мире автопроизводители выпускают фургоны из металла следующих компаний: Fiat, Volkswagen, Ford, Peugeot, Iveco, SEVEL — все иностранные производители. А из российских автопроизводителей следует выделить: ВАЗ, УАЗ, МАЗ, ГАЗ (например, «Газель» Next — цельнометаллический фургон).Более подробную оценку будет дан представителю российских производителей.

Автомобили серии «Газель» Next — следующий подход российских производителей к машинам этого сегмента зарубежного производства. Машины этой формации еще не выпускались с конвейеров завода: качественный двигатель, свободный салон и цена, позволяющая конкурировать с иномарками.

Если говорить о цельнометаллических фургонах, цены на которые колеблются в пределах 1-2 млн (а иногда и дороже), то машины российского производителя выделяются заманчивой закупочной ценой.Например, в «Газели» Next (цельнометаллический фургон) наличие технического отставания от мировых брендов выгодно компенсируется адаптивностью к местным условиям эксплуатации, реальной стоимостью обслуживания и ремонта и заманчивым соотношением цены и качества.

Немного истории машины

«Газель» Next — фургон, относящийся к семейству отечественных легковых автомобилей. Серийно машина выпускается Горьковским автозаводом с 2013 года. По сравнению с автомобилем «Газель-Бизнес» машина оснащена более комфортной и безопасной кабиной, независимой передней подвеской, гидроусилителем рулевой рейки и шестерни.

Автопроизводитель имеет гибкое производство: закуплена роботизированная линия по производству кабин. На нем фактически без дополнительной регулировки изготавливаются кабины для разных классов этих машин. Также на заводе имеется современное оборудование для покраски, включая внедрение катафорезной грунтовки, при которой автомобиль или кузов полностью погружаются последовательно в несколько ванн, а нанесение грунта происходит за счет электроосаждения.

Отличительные особенности машины

Извечная «болезнь» автомобилей этой марки — ржавчина крыльев — вылечила с помощью упомянутых выше деталей «Газели» Next (фургон), сделанных из пластика.Также пластиковое решение получило такую ​​важную деталь, как «фронтон», к которому крепятся радиатор, фары и бампер. Это решение позволило получить легко снимаемую конструкцию из нержавеющей стали. А если убрать «фронтон», то получится полный доступ к капоту автомобиля «Газель Next» (фургон). Хотя места под капотом и без разборки вполне достаточно, в отличие от более плотной заморской компоновки в автомобилях такого класса.

Что осталось от старой «Газели»

Новый цельнометаллический фургон «Газель» Next, фото которого представлены в статье, наглядно демонстрирует, что осталось от «Газели» Next от предыдущей модели автомобиля.Впрочем, можно рассмотреть и новую грузовую платформу, потому что даже в базовой версии эта платформа со стальными бортами оказалась шире по сравнению с автомобилями предыдущего поколения.

Новый цельнометаллический фургон «Газель» Next взял свою рамную конструкцию от предыдущей «Газели», но также содержит существенные отличия, например, вставные элементы. Для создания более длинной основы их делают из более толстого металла, что позволяет избежать складывания при регулярных перегрузках (что очень характерно для эксплуатации в российских условиях).Также изменено крепление проводки тормозных шлангов, которое позаимствовано у зарубежных производителей и теперь менее подвержено коррозии.

Снизу машины опытный водитель тоже найдет много интересных моментов:

• обновленная передняя независимая подвеска,
• более эффективная тормозная система с ресурсом от тридцати до сорока тысяч километров пробега.

При осмотре задней подвески изменений нет — она ​​осталась от предыдущей «Газели», хотя была модернизирована за счет установки вместо сайлентблоков шарниров для крепления амортизаторов и наличия алюминиевых вставок между рессорами и ходовой частью.

Наработка машины до первого ТО — 20 тысяч км, гарантия производителя — сто пятьдесят тысяч километров или три года эксплуатации.

Потребительские желания

Превышение нормативной грузоподъемности и рекомендованной скорости, характерных для большинства водителей «Газели», отражено в письмах-обращениях потребителей, обращающихся в службу поддержки автозавода. Конструкторы планируют увеличить мощность двигателя внутреннего сгорания (для следующего дизеля Cummins 2.Установлено 8 литров и 120 лошадиных сил), что в принципе не нужно, так как двигатель имеет тягу для уверенного разгона машины, а по запасу крутящего момента позволяет сделать динамично нагруженную «Газель».

О цене и качестве

«Газель Next» — фургон, стоимость которого составляет около 1,3 миллиона рублей, легко составит конкуренцию фургону «Форд Транзит», который стоит почти вдвое дороже — около двух миллионов рублей. Фургоны Volkswagen и Mercedes также находятся в ценовой нише около двух миллионов рублей, а Renault и Peugeot стоят чуть меньше — около 1.8 млн руб.

При голосовании рублевые шансы на популярность у новой машины «Газель Некст» (фургон) как малотоннажного фургона неплохие. Остается надежда, что российский автопром будет нацелен на повышение качества и надежности техники без значительного увеличения затрат, вбирая в себя все лучшее от зарубежных коллег: надежность, комфорт и доступное обслуживание на протяжении всего срока эксплуатации.

p> Газ

27057 полный привод. Устройство и технические характеристики

Цельнометаллический

Двухрядная кабина

Кол-во мест 1 + 6

Базовая стандартная

Неполная 4х4

Газовый двигатель

ГАЗ-27057–763 — цельнометаллический грузовой фургон Газель-Бизнес с бензиновым двигателем ЮМЗ-4216, полным приводом и семиместной кабиной.

Газовый двигатель

Двигатель Ульяновского завода прошел множество этапов модернизации. Над его последней модификацией работали специалисты из Южной Кореи, используя огромный опыт в этой области и богатую исследовательскую базу. В результате силовой агрегат стал очень надежным и экономичным, сохранив такие преимущества, как преобладание запчастей и их доступная цена, ремонтопригодность. Меньше затрат и простоев — больше прибыли, лучше для бизнеса, больше спокойствия для владельца.

Двойная кабина

Цельнометаллическая конструкция придает компактвэну сходство с легковым автомобилем, что подчеркивается наличием второго ряда сидений: попасть в эти сиденья очень легко за счет использования дополнительной раздвижной двери — такой же, как и в маршрутках. Поддерживать оптимальный микроклимат в салоне, рассчитанном на 7 человек, помогает мощный автономный отопитель и люк на крыше. А большое расстояние между двумя рядами сидений позволяет удобно разместить в салоне личные вещи, спецтехнику или снаряжение.

Вместительный кузов

Несмотря на то, что в автомобиле семь пассажирских мест, он сохранил отличные транспортные возможности. Кузов длиной 1970 мм, шириной 1830 мм, высотой 1540 мм и общим объемом 5,6 м 3 может вместить груз массой 1200 кг. Цельнометаллическая конструкция позволяет получить массу преимуществ перед использованием различных надстроек, в том числе лучшую сохранность груза, устойчивость к большим нагрузкам и эстетичный внешний вид машины.

Повышенная проходимость

Полноприводная версия Газели очень актуальна в российских условиях эксплуатации.Подключаемый полный привод позволит ему преодолеть размытую грунтовую дорогу, соединяющую удаленные от крупных городов деревни, попасть в самый центр масштабной стройки или сохранить отличную управляемость на обледенелой дороге. Блокируемый межколесный дифференциал будет полезен, если машина окажется в сложной ситуации, а переключение на пониженную передачу поможет ей преодолеть крутой скользкий спуск.

Многие покупают отдельную машину для работы и отдельную для личного пользования. Но зачем сознательно идти на лишние расходы, если можно выбрать полноприводную Газель в цельнометаллическом комбинированном кузове — она ​​сочетает в себе преимущества легкого грузовика и полноприводного минивэна.

Подвеска и тормоза
Передняя подвеска	Зависимая, рессорная
Подвеска задняя	Пружины
Тормоза передние	Диск
Тормоза задние	Барабан

Размеры (редактировать)

Оборудование

В стандартную комплектацию ГАЗ-27057-763 входят: гидроусилитель руля, зеркала с подогревом, блокировка дифференциала заднего моста, дополнительный отопитель салона, запасные инструменты и аксессуары.Цена указана за базовую модель: полноприводный, семиместный, с двигателем Evotech 2,7 л, без учета доставки.

Сервис

Гарантия на автомобили линейки Газель-Бизнес 2 года, или 80 000 км, межсервисный интервал 15 000 км. Максимальная разветвленность дилерской сети позволяет получить качественный и своевременный сервис в любом регионе России.

В 1994 году Горьковский завод поставил на ремень ГАЗ-27057. Это автомобиль малой грузоподъемности, грузопассажирская Газель.

Допустимая масса автомобиля 3,5 тонны. Проект сразу подхватили заводы по всей РФ, чуть позже стали производить из-за границы. Это очень выгодная машина для бизнеса.

Внешний вид ГАЗ-27057

Главное достоинство — это вождение такого автомобиля. Не требуется для прав категории «D». Стандартной категории «В» достаточно, чтобы сесть за руль грузопассажирской Газели. Но, если машина «легкового» класса, то профессиональное вождение «D» обязательно.В основном завод выпускал именно грузопассажирскую модель, потому что в ней была большая потребность. В основном это требовалось предприятиям для перевозки мелких грузов, например, в розничные торговые сети.

На такую ​​газель не распространяется правило «движение грузовых автомобилей по деревне».

Еще одно преимущество — грузовик Газель. В салоне могут разместиться 3 человека с водителем. Фургон рассчитан на 1350 кг. он сделан из прочной металлической основы, закрепленной на каркасе.

К концу 1995 года завод окончательно наладил производство именно на такие автомобили из-за большого спроса на них на предприятиях в стране и за рубежом.

Есть еще модель Combi. Он вмещает 6 человек и грузоподъемник 1000 кг. 4 места в кабине разместили позади водителя и пассажира. Они закрываются специальной перегородкой от грузового отсека. Combi в основном предназначен для перевозки строительных материалов. Из-за перегородки мелкие частицы строительного материала не могли попасть в салон.

Так выглядит салон ГАЗ-27057.

ГАЗ-27057 считается вездеходом. Потому что Газель полноприводная. Создан для езды по бездорожью. Чуть позже завод изменил габариты машины, подняв крышу. За счет этого вместимость грузового отсека стала больше.

Читайте также

Установка передних и задних брызговиков на ГАЗели Next

Все модели ГАЗель-27057 имеют 4 двери.Две двери спереди, сдвижная дверь сбоку и 2 створки распахиваются сзади. Внизу спинки двери сделаны на уровне пола, для удобства погрузки груза. А также на полу вдоль всего отсека — рельсы из стали толщиной 4 миллиметра.

Посмотрите видео: Технические характеристики ГАЗ-27057 Комби.

Технические характеристики

В «Газели» грузовой отсек выполнен на 6-11 м3.

• Длина — 5.5 мес.
• Высота — 2,27 м.
• Ширина — 2,5 м.
• Дорожный просвет 170 мм.
Скорость
• Маха — 115 км / ч.
• Расход топлива в деревне — 11,5 л.

Так выглядит подвеска ГАЗ 27057

• Подвеска передняя зависимая.
• Амортизаторы передние — телескопические, гидравлические.
• Передняя тормозная система — дисковая.
• Тормоза задние — барабанные.

Газель-27057 соответствует всем евростандартам, поэтому ее легко отправлять за границу.

Силовая установка

Силовой агрегат на автомобиле ЗАЗ-406. У него следующие данные:

• Бензин;
• Форсунка — форсунка;
• 4 цилиндра подряд;

Тип двигателя ГАЗ 27057

• 16 клапанов;
• Мощность — 145 л / с .;
• Мах оборотов — 5200 в минуту;
• Диаметр цилиндра 92 мм .;
• Ход поршня 86 мм.
• Масса — 192 кг.

Двигатель сравнительно хорош с минимальным вмешательством для профилактики и долгим сроком службы. Охлаждение — большой недостаток. Требует частой смены жидкости.

При разработке грузовика Газель в 1995 году появился вариант автомобиля с первым таким задним приводом ГАЗ-2705, а через некоторое время фургон начали собирать на шасси с постоянным полным приводом 4х4. . Полноприводный, так стали называть новую модель, отличался только шасси.Кузова машин практически не изменились.

Кузов-фургон

Изначально полноприводный фургон выпускался с трехместной кабиной. Для изготовления кузова фургона ГАЗ-27057 использовались боковые панели, аналогичные автобусным деталям. Единственное отличие — приглушенные проемы боковых окон. Доступ в грузовой отсек осуществлялся через задние симметричные распашные двери, а также через боковую дверь, скользящую по рельсам. Все двери грузового отсека не застеклены.

Годом позже машину стали предлагать с опциональной двухрядной кабиной, создав грузопассажирскую версию. Доступ ко второму ряду сидений осуществлялся через раздвижную дверь по правому борту машины. У семиместной пассажирско-пассажирской версии стекло есть на двери, а также на противоположной стороне.

Трехместный фургон имеет грузовой отсек длиной более 3,1 метра; на автомобилях с двумя рядами сидений длина купе уменьшается до 2 метров.Стены грузового отсека облицованы для защиты лакокрасочного покрытия. Опционально фургон мог оснащаться пластиковой крышей, что позволяло увеличить высоту салона на 7-8 см.

Особенности ходовой части

Версия полноприводного фургона ГАЗ-27057 создана для эксплуатации в простых условиях бездорожья. Дорожный просвет по сравнению с заднеприводной версией увеличен на 2 см и составляет впечатляющие 190 мм. Благодаря ему увеличились углы свеса, что улучшило геометрическую проходимость машины.

Коробка передач включает пятиступенчатую раздаточную коробку и дополнительную двухступенчатую раздаточную коробку. Одна передача раздаточной коробки прямая, вторая редукционная. В их конструкции есть межосевой дифференциал с возможностью блокировки. Привод переднего моста неотключаемый.

Рычаги управления раздаточной коробкой расположены в кабине рядом с рычагом переключения передач. Из-за этих конструктивных особенностей разместить двух пассажиров на переднем сиденье проблематично.

Современная версия

В настоящее время завод предлагает покупателям фургон с постоянным полным приводом под брендом «Газель-Бизнес».Машина предлагается с двумя вариантами кабины и двумя вариантами двигателя. Для дополнительного комфорта кабина может быть оборудована кондиционером, электрическими стеклоподъемниками, центральным замком и зеркалами с электроподогревом. По запросу устанавливаются противотуманные фары и головное устройство с функцией управления клавишами на руле.

Бензиновый двигатель ЮМЗ-А274 серии Evotek мощностью 107 лошадиных сил разгоняет автомобиль до 120 км / ч и потребляет от 11 до 14 литров бензина А92.Импортный дизельный двигатель Cummins обеспечивает более высокие характеристики ГАЗ-27057 — при той же возможной максимальной скорости расход топлива составляет не более десяти литров. Для дизельного двигателя предлагается дополнительный стояночный подогреватель масла и охлаждающей жидкости в двигателе, что очень удобно при низких температурах воздуха.

Оба мотора идут с пятиступенчатой ​​коробкой передач с синхронизаторами на всех передачах переднего хода. Тормозная система имеет гидравлический привод и оснащена дополнительным антиблокировочным тормозным модулем.

Фургон «Газель» ГАЗ-2705 «Комби» подойдет для тех случаев, когда важна не только грузоподъемность, но и вместимость пассажиров. В комбинированной кабине ГАЗ-2705 могут свободно разместиться шесть пассажиров.

Микроавтобусы «ГАЗель» отличаются современным дизайном, высокими ходовыми качествами, отличной маневренностью, большим объемом грузового отсека и комфортабельной кабиной. Цельнометаллический корпус обеспечивает надежную сохранность груза. Долговечность кузова достигается за счет использования современного оборудования для его сварки и покраски.Конструкция рамы придает машине дополнительную прочность и надежность.

Фургон ГАЗ-2705, как и грузовой фургон ГАЗель, является родоначальником обширного семейства, в которое входят грузопассажирские и полноприводные модификации. Автомобиль с полным приводом ГАЗ-27057, который предназначен для езды по плохим дорогам и бездорожью, обязательно вызовет интерес у сельчан и жителей небольших городов.

ГАЗ-2705 «Комби» перевозит до 950 кг груза. Объем грузового отсека автофургона — 6 кубометров.метров.

Свободный доступ к заднему ряду сидений Газели обеспечивает сдвижная боковая дверь. Для удобства пассажиров салон грузопассажирского фургона ГАЗ-2705 оборудован люком на крыше.

Технические характеристики: «Газель» ГАЗ-2705 «Комби»

Модель	ГАЗ 2705		ГАЗ 27057
Тип кабины	Стандартный	Двухрядный (комбинированный)	Стандартный	Двухрядный (комбинированный)
Колесная формула	4×2		4×4
тип привода	задний		полный
Количество мест	3	7	3	7
Колесная база, мм	2900
Габаритные размеры, мм (длина / ширина / высота)	5475/2075/2200		5475/2075/2300
Внутренние размеры грузового отсека без колесных арок, мм (длина, ширина, высота)	3100/1830/1540	1970/1830/1540	3100/1830/1540	1970/1830/1540
Объем грузового отсека, м3	8,7	5,6	8,7	5,6
Погрузочная высота (средняя), мм	725		825
Дорожный просвет, мм	170		190
Минимальный радиус поворота, м	5,5		7,5
Полная масса, кг	3500
Модель двигателя	Бензин UMP 4216 / Дизель Cummins ISF 2.8
Снаряженная масса, кг (бензин / дизель)	2020/2140	2150/2270	2185/2305	2315/2435
Грузоподъемность, кг. (бензин / дизель)	1480/1360	1350/1230	1315/1195	1185/1065
Мощность двигателя, л.с. (бензин / дизель)	106,8 / 120
Объем двигателя, л. (бензин / дизель)	2,89 / 2,781
Контрольный расход топлива, л / 100 км при 80 км / ч.(бензин / дизель)	13 / 10,3		15 / 11,3
Максимальная скорость (бензин / дизель)	130/120		120
Сцепление	Однодисковый, сухой. Привод сцепления — гидравлический
Трансмиссия	Механическая, 5-ступенчатая, синхронизированная
Карданная передача	Двухвальный, с промежуточной опорой		Трехвальный
Рама	Штампованные, клепаные, с швеллерными лонжеронами
Подвеска	Зависимая, на продольных полуэллиптических рессорах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами
Шины	175R16C, 185 / 75R16C		195 R16С
Рулевое управление	Рулевой механизм типа «винт-шарик-гайка-рельс-сектор».Рулевой привод со встроенным усилителем рулевого управления. Рулевая колонка регулируется по высоте и углу наклона.
Тормозная система	Тормоза передние — дисковые, тормоза задние — барабанные. Тормозной механизм — гидравлический, двухконтурный, с вакуумным усилителем.
Раздаточная коробка	—		Механическая, двухступенчатая, с понижающим редуктором, с межосевым дифференциалом с принудительной блокировкой. Постоянный полный привод.
Опции	Кондиционер, электрические стеклоподъемники, зеркала с электроприводом, противотуманные фары, магнитола с управлением на рулевом колесе, ABS (для заднеприводных версий), круиз-контроль (для дизельных версий).

Группа ГАЗ разработала легкий коммерческий автомобиль с увеличенной грузоподъемностью

На Международном салоне коммерческого транспорта COMTRANS / 17 Группа ГАЗ представляет новую линейку легких коммерческих автомобилей ГАЗель NEXT полной массой 4,6 тонны. По сравнению с нынешней линейкой ГАЗель NEXT (полная масса 3,5 т) новая модель имеет увеличенную грузоподъемность с 1,5 до 2,62 тонны, увеличенный объем кузова и плоский кузов, улучшенную эргономику, более высокий уровень активной безопасности.

Конструктивные особенности ГАЗель NEXT 4.6: новый задний мост, дисковая тормозная система на всех колесах с системами ABS и ESP, увеличенная ширина плоского кузова (для бортовой модификации грузовика), длина кузова увеличена на 700 мм (на фургонах). и маршрутки).

На базе ГАЗель NEXT 4.6 будет производиться полная линейка коммерческих автомобилей: бортовые грузовики с одинарной и двойной кабиной, шасси для специальных надстроек, грузовой фургон с объемом кузова 15,5 м3 и комби- фургон, а также несколько моделей микроавтобусов.

ГАЗель NEXT 4.6, представленная на COMTRANS / 17, является прототипом. Продажи этой модели начнутся в первом квартале 2018 года. Автомобиль будет укомплектован бортами кузова из алюминия или из катаного стального профиля, прошедшего катафорезную грунтовку, с минимальным количеством сварных швов. Это обеспечивает высокую коррозионную стойкость кузова.

Представленный на выставке прототип оснащен механической шестиступенчатой ​​коробкой передач с передачей крутящего момента до 490 Нм. Эта коробка передач является новой разработкой Объединенного инженерного центра Группы ГАЗ, которая в настоящее время проходит автомобильные испытания и будет запущена в производство в начале 2019 года.Использование шести передач и нового рациона трансмиссии значительно улучшит тягу, скорость и топливную экономичность транспортного средства.

Микроавтобус ГАЗель NEXT 4.6 отличается не только увеличенной грузоподъемностью, но и увеличенной до 3,950 мм колесной базой. Увеличенный объем кузова позволил увеличить пассажировместимость микроавтобуса до 20 человек. Автомобиль укомплектован автоматической коробкой передач французской компании Punch Powerglide. Непрерывная передача крутящего момента на автоматическую трансмиссию позволяет обеспечить плавное движение автомобиля и высокий уровень комфорта для пассажиров.

Третья модель, созданная на базе ГАЗель NEXT 4.6, — низкопольный электробус, рассчитанный на перевозку 22 пассажиров.

Платформа ГАЗель NEXT 4.6 вобрала в себя все преимущества ГАЗели NEXT 3.5, выпускаемой с 2013 года и являющейся самой популярной моделью на российском рынке коммерческого транспорта. Они включают в себя прочную двойную независимую переднюю подвеску, просторную и удобную кабину водителя, высокоинформативное реечное рулевое управление, усиленную раму и модернизированную заднюю подвеску.

Основные технические характеристики ГАЗель NEXT 4.6: полная масса — 4,6 тонны; грузоподъемность 2,62 тонны; габариты (длина / ширина / высота) — 6580/2513/2310 мм; двигатель — Cummins ISF 2.8 (объем 2,8 л, мощность 149,6 л.с., крутящий момент 330 Нм, максимальная скорость 130 км / ч).

классификация и обзор ГАЗель Next

В сегменте малых коммерческих автомобилей особое место занимают цельнометаллические фургоны. Эти машины в зависимости от комплектации могут использоваться для перевозки грузов, пассажиров или использоваться в грузопассажирском исполнении.Особенно актуально использование этих машин в городских условиях, где во многих случаях действует запрет на движение грузовиков-крупнотоварного транспорта.

Классификация цельнометаллических фургонов

В целом в автомобилестроении принято выделять универсальные и специальные вагоны. Сначала использовался для перевозки различных грузов без особых условий. Эти фургоны защищают груз от атмосферных осадков и механических повреждений, могут быть с тентом или оформляться как цельнометаллические фургоны.

Модели Special обычно оснащены холодильным оборудованием для транспортировки товаров, которые могут быстро выйти из строя (в основном, продуктов).Такие автомобили могут быть предназначены для перевозки хлебобулочных и кондитерских изделий, одежды, мебели и др.

RV Производители

В мире автофургоны производят металлические фургоны следующих компаний: Citroen, FIAT, Peugeot, SEVEL. Это иностранные производители. Отечественные стоит отметить УАЗ, ГАЗ, МАЗ, ВАЗ. Рассмотрим подробнее представителя отечественного автопрома.

Цельнометаллический внедорожник серии ГАЗель «Next» — это еще один шаг отечественного автопрома к европейскому рынку.Машин такого формата на заводе еще не было: двигатель внутреннего сгорания, просторный салон, в комплекте использовались современные комплектующие. Особенно порадовала конкурентоспособная стоимость машины.

Рекомендуем

Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?

Сайлентблок задний переднего рычага — один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески вместе с рычагами, выдерживающим колоссальные нагрузки колесами.Однако с этим товаром их много …

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла. Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе …

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду.Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких …

Рассматривая фургоны, цены на которые колеблются от одного миллиона до двух рублей и более, все же хочется сделать выбор в пользу отечественного автопрома. Несмотря на отставание от мировых автопроизводителей, отечественная машина отличается приспособленностью к российским условиям, независимостью от возможных санкций на комплектующие и сопоставимой ценой на обслуживание и ремонт автомобиля.

История автомобиля ГАЗель Next

Несмотря на относительно короткую историю этой машины, ГАЗель Next была выпущена на замену устаревшим моделям. Как и предыдущая машина, автомобиль произвел революцию и составил полную конкуренцию иностранным караванам, что было подтверждено сегодня.

ГАЗель Next впервые предстала перед потребителем в 2012 году, в следующем году автомобиль поступил в розничную торговую сеть. Машина заметно выросла по всем основным характеристикам.Данная модель продается не только на внутреннем рынке, но и за пределами Российской Федерации. Производит модели ГАЗели «Next» для других стран (например, Великобритании).

Заключение

Газель Next — развозные фургоны, цена которых достигает 1,3 миллиона рублей, конкурирует с Ford Transit, который стоит почти вдвое дороже, то есть более 2 миллионов рублей. Фургоны «Фольксваген» и «Мерседес» также будут стоить 2 миллиона, а Renault и Peugeot стоят сегодня около 1,8 миллиона, потребители голосуют кошельком, поэтому шансы на успех новой ГАЗель Next версии цмф (панельного фургона) очень велики.Есть надежда, что местные компании сосредоточатся на европейских и зарубежных производителях, впитывая то, к чему все должны стремиться: надежность, комфорт, относительно дешевое обслуживание в течение всего времени работы.

Настало время шоу с «Группой ГАЗ»

Русские вторглись в Манилу. На крупнейшем автосалоне на Филиппинах, который недавно прошел во Всемирном торговом центре, российские автомобили разделили центральную сцену и встали лицом к лицу со своими конкурентами. Под флагом «Группы ГАЗ», ведущего производителя грузовых автомобилей в России, новенький представил на Манильском международном автосалоне широкий модельный ряд коммерческих автомобилей.Компания привезла три новые модели: шасси ГАЗель NEXT, ГАЗон NEXT и среднетоннажные грузовики Sadko 4 × 4. Уже имеющиеся на рынке автомобили «ГАЗель», такие как рамный автобус Next Citiline и большегрузные автомобили Ural NEXT 6 × 6, вахтовый автобус и самосвал, были представлены на стендах «Группы ГАЗ». Все автомобили соответствуют экологическому стандарту Евро 4 и доступны в стандарте Евро 5. Международный автосалон в Маниле проходил с 5 по 8 апреля 2018 года в выставочном центре World Trade Center Metro Manila. «Группа ГАЗ» приняла участие в выставке вместе со своими местными партнерами — дистрибьютором легких коммерческих автомобилей Корпорация «Газель Моторс» и дистрибьютором автомобилей Урал ConEquip Philippines Inc. «Эти подразделения подтверждают приверженность и интерес Группы ГАЗ к филиппинскому рынку, первоначально представив эти автомобили из своей многочисленной линейки через Gazelle Motors, — сказал д-р Фернандо Л. Мартинес, председатель правления и главный исполнительный директор Gazelle Motors. «Эти агрегаты демонстрируют универсальность и гибкость автомобилей, производимых« Группой ГАЗ », поскольку эти автомобили могут быть настроены в соответствии с различными требованиями к автопарку местных компаний и отраслей, а также с предпочтениями отдельных клиентов в комфортабельном и роскошном дизайне.” Автомобили ГАЗель NEXT — это линейка легких коммерческих автомобилей, сочетающая в себе отличную функциональность и современные технические решения. На автомобилях ГАЗель NEXT установлены дизельные двигатели Cummins ISF объемом 2,8 л. Объем двигателя: 2,8 л, мощность: 150 л.с., Максимальный крутящий момент: 330 Нм. Шасси ГАЗель NEXT представлено в стандартной комплектации с однорядной кабиной. Базовое шасси NEXT позволяет разместить более 300 специальных надстроек в зависимости от бизнес-задач. Наружные части кабины ГАЗель NEXT полностью оцинкованы и обработаны антикоррозионными материалами.На автомобиль устанавливаются пластиковые боковые панели. Все стыки и сварные швы защищены антикоррозийными покрытиями и специальными герметиками. Микроавтобусы ГАЗель NEXT могут эффективно эксплуатироваться как в качестве общественного транспорта (до 17 пассажиров), так и в качестве корпоративного или туристического транспорта. Конструкция микроавтобуса позволяет с комфортом перевозить пассажиров, даже если нет свободных мест и пассажиры вынуждены стоять. Микроавтобусы могут использоваться для проектирования различных типов специальных транспортных средств, например: общественного пассажирского транспорта, автобусов для перевозки людей с ограниченными возможностями, школьных автобусов, автобусов представительского класса, маршрутных автобусов до аэропорта.Автобусы с рамой ГАЗель NEXT Citiline отличаются меньшей длиной и большей шириной кузова. Несмотря на небольшие размеры, эти автобусы могут перевозить до 19 пассажиров. Автобусы оборудованы удобными пассажирскими сиденьями и поручнями, позволяющими пассажирам легко и безопасно перемещаться по салону. Автобусы ГАЗель NEXT Citiline имеют большую площадь остекления. В жаркие летние месяцы системы климат-контроля с двухзонным кондиционированием и раздельными блоками управления передним и задним кулером, установленные в автобусах ГАЗель NEXT и ГАЗель NEXT Citiline, обеспечивают прохладную температуру в салоне автомобиля.Раздвижные окна и люк на крыше обеспечивают эффективную вентиляцию салона. ГАЗон NEXT — среднетоннажный грузовик нового поколения, предназначенный для перевозки грузов как в черте города, так и между городами. Грузоподъемность автомобиля составляет 5 тонн, а полная масса — 8,7 тонны. Автомобиль оборудован эффективной пневматической тормозной системой с дисковыми тормозами на передние и задние колеса. Интегрированное рулевое управление обеспечивает высокую информативность и хороший контроль при приложении небольшого усилия на рулевом колесе.Передняя подвеска оснащена удлиненными пружинами, гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости, что обеспечивает плавный и стабильный ход при движении на высокой скорости. Кабина изготовлена ​​из оцинкованной стали, прошедшей двойную грунтовку, а брызговики и колесные арки — из сверхпрочного пластика, что обеспечивает высокий уровень защиты от коррозии. (Слева направо) Газель Next, Газон Next, Газель Next Микроавтобус, Садко 4х4, (вставка) Газель Next дропшиппинг Простота установки надстроек позволяет создавать на шасси ГАЗон NEXT различные модификации специальной техники, например, самосвалы, многоцелевые дорожно-ремонтные машины, цистерны для хранения продуктов и топлива, ремонтные машины и ричстакеры.Автомобиль выпускается с двумя вариантами кабины: стандартной (3 места) и двухрядной (вместимостью до 7 пассажиров), а также с двумя вариантами колесной базы — стандартной и удлиненной. На машине установлен двигатель ЯМЗ-536 мощностью 150 л.с. и 5-ступенчатая коробка передач Ярославского моторного завода. Полноприводной среднетоннажный грузовик «Садко» известен своими уникальными внедорожными качествами. Автомобиль популярен в вооруженных силах многих стран, а также в ресурсных и геологических компаниях, работающих в пустынях, джунглях и горных районах, не говоря уже о лесах и сельской местности.Автомобиль оснащен мощным дизельным двигателем, гидроусилителем руля, комфортабельной двухместной кабиной, легкодоступными органами управления, системой контроля давления в шинах и лебедкой с механическим приводом. Шасси автомобиля Sadko широко используются для размещения различных специальных надстроек для самых разных работ. На отдельном стенде представлены два полноприводных среднетоннажных грузовика «Урал NEXT» колесной формулы 6х6: маршрутный автобус и самосвал. Линия «Урал NEXT» отличается высокой надежностью узлов и агрегатов, производительностью и топливной экономичностью.Машины оснащены двигателем ЯМЗ-536 мощностью 150 л.с. и 5-ступенчатой ​​коробкой передач производства Ярославского моторного завода. Двигатель разработан в соответствии с требованиями экологического стандарта Евро-4. На автомобилях Урал NEXT устанавливаются оригинальные рамы с боковинами из легированной стали толщиной 10 мм. Конструкция рамы обеспечивает более низкое положение платформы-отвала для повышения устойчивости автомобиля при движении в тяжелых дорожных условиях. Грузоподъемность автомобиля также обеспечивается конструкцией ведущих мостов с редуктором главной передачи.Трансмиссия: механическая, пятиступенчатая. Раздаточная коробка: механическая, двухступенчатая, с цилиндрической блокировкой межосевого дифференциала. Цельнометаллический передний амортизатор со скошенным поперечным сечением обеспечивает улучшенную «геометрическую» проходимость автомобиля при движении в тяжелых дорожных условиях. Эти автомобили имеют современную кабину NEXT, обеспечивающую эргономичность водительского сиденья, а также высокий уровень пассивной безопасности и удобство обслуживания. Каюты доступны в двух вариантах: однорядная и кабина со спальным местом.Также в некоторых модификациях будет доступна кабина со вторым рядом сидений. Полноприводной сменный автобус Урал NEXT предназначен для перевозки людей и рабочих групп в условиях бездорожья. Автомобиль оборудован плоским кузовом с правым и левым откидными бортами и краном-манипулятором, что делает ремонт, а также погрузочно-разгрузочные работы удобными. Кузов фургона выполнен из утепленных сэндвич-панелей, а отсек, предназначенный для перевозки людей (8 пассажиров), оборудован специальными сиденьями и ремнями, а также аварийным выходом и вентиляционным люком.Лестница: расположена низко для облегчения входа и выхода пассажиров. Боковые двери: с автоматическим освещением, окна пассажирского фургона: стеклопакеты. Полноприводной самосвал «Урал NEXT» — это универсальная машина, предназначенная для эксплуатации коммунальными службами и на строительных площадках, а также на крупных и малых промышленных предприятиях. На шасси этой модели можно разместить различное навесное оборудование. Общий вес автомобилей (без прицепа) составляет 25 тонн, что позволяет использовать их без превышения ограничений технических регламентов для грузов на дорогах общего пользования. Урал NEXT имеет двухместную кабину с улучшенным дизайном интерьера, эргономикой водительского сиденья, обзорностью и шумоизоляцией. Сиденья водителя и пассажира: с подвеской. Подвеска кабины: пружинная, с четырьмя амортизаторами, поперечный стабилизатор торсионного типа. В рулевом управлении использован механизм с установленным гидроусилителем руля. Установленная оптика Hella отличается выдающимися техническими характеристиками и эксплуатационной надежностью. [адрес электронной почты защищен]

ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ОТ КОММЕНТАРИЙ: Комментарии читателей, размещенные на этом веб-сайте, никоим образом не одобрены The Standard.Комментарии — это мнения читателей thestandard.ph, которые осуществляют свое право на свободное выражение мнений, и они не обязательно представляют или отражают позицию или точку зрения thestandard.ph. Сохраняя за этой публикацией право удалять комментарии, которые считаются оскорбительными, непристойными или несовместимыми с редакционными стандартами The Standard, The Standard не несет ответственности за любую ложную информацию, размещенную читателями в этом разделе комментариев.

Русская революция для ГАЗа | Артикул

Российская автомобильная промышленность пережила своего рода возрождение с тех пор, как ее советский облик ушел в прошлое.ГАЗ, известный своими грузовиками, а также автомобилями «Волга» и «Чайка», восстанавливается как производитель автомобилей за счет контрактного производства с VW, GM и Daimler, а также продолжает развивать свой успешный модельный ряд легких коммерческих автомобилей как с брендами ГАЗ.

Итак, как превратить монолитный, вертикально интегрированный автопроизводитель советской эпохи в экономичного, конкурентоспособного производителя?

Бу Андерссон

Президент и генеральный директор ГАЗа Бу Андерссон нашел время, чтобы показать AMS завод в Нижнем Новгороде и объяснить свое видение будущего развития ГАЗа.
AMS: В чем, по вашему мнению, исходит основная конкуренция за долю на внутреннем рынке?
Bo Andersson (BA): Основную конкуренцию среди автобусов и легких коммерческих автомобилей составляют импортные подержанные автомобили из Китая и Европы. Именно низкая цена на грузовые автомобили
баллов привлекает российских покупателей.
AMS: Как вы думаете, где ГАЗ может добиться наибольшего прогресса в производственных процессах?
BA: Мы уже сделали и продолжаем улучшать весь производственный процесс. Сферы, в которых мы нацелены на дальнейший прогресс, включают качество и снижение количества отказов в расчете на автомобиль.
Мы хотим модернизировать нашу внутреннюю логистику, поскольку в настоящее время она не так эффективна, как могла бы быть. Наличие большего количества сторонних поставщиков компонентов на месте также поможет в производственном процессе. Также нам необходимо продолжить развитие нашей линейки автомобилей.
AMS: Каким вы видите будущие инвестиции в Нижнем Новгороде?
BA: Мы планируем инвестировать 0,5 миллиарда долларов в течение следующих двух лет в ключевые проекты, включая разработку и производство
новой модели ГАЗель Next, дальнейшее расширение наших партнерских отношений по контрактному производству
с VW, Mercedes и GM, с сопутствующим развитием производственные мощности, которые будут включать новый кузовной цех и малярный цех.
Мы также рассмотрим возможность увеличения числа партнеров по контрактному производству.
AMS: Каким вы видите развитие бренда ГАЗ?
BA: Мы продолжим укреплять силу и лидерство бренда в ключевых сегментах LCV, LDT, автобусов и полноприводных грузовиков.

Ну, есть поговорка, что «если ты не можешь победить их, присоединяйся к ним», и это в какой-то мере и произошло. Как и многие другие предприятия в России, ранее принадлежавшие государству, ГАЗ пережил бурный процесс превращения в частную компанию в 1992 году и теперь является частью группы «Базовый элемент» Олега Дерипаски.В 2009 году бывший вице-президент General Motors Бу Андерссон был назначен президентом-генеральным директором Группы ГАЗ. Андерссон немедленно начал вносить серьезные изменения как в организацию производства, так и в ассортимент продукции.

Реструктуризация будущего
Горьковский автомобильный завод в Нижнем Новгороде, ныне штаб-квартира Группы ГАЗ, был основан как государственное предприятие в 1932 году. На тот момент предприятие охватило все аспекты производства автомобилей, в том числе производство автомобилей. собственный литейный завод.Эта модель вертикальной интеграции, особенно когда она разрабатывалась в «свободной от конкуренции» среде, стала громоздкой и нерентабельной. Чтобы обеспечить жизнеспособность нижегородского завода и экономическое будущее марки ГАЗ, была проведена огромная реструктуризация, которая, к сожалению, также привела к значительному сокращению персонала. Это, наряду с экономическим коллапсом 2008 года, также привело к прекращению производства легковых автомобилей марки ГАЗ. Последней моделью легкового автомобиля, выпущенной на заводе, была Volga Siber; основан на Chrysler Sebring / Dodge Stratus, но модифицирован для соответствия требованиям российского рынка.ГАЗ приобрел у DaimlerChrysler полную сборочную линию и оснастку для этой модели, когда американский автопроизводитель модернизировал свой сборочный завод в Стерлинг-Хайтс в 2006 году. Однако Siber не имел коммерческого успеха, что Андерссон описал так: «Не тот автомобиль, неправильная цена, не в то время ». В связи с экономическим спадом 2008 года производственный цикл был сокращен, а имеющиеся запасы распроданы.

Коммерческий успех
В то время как бренд «Волга», возможно, потерял свою привлекательность для новых российских покупателей, легкие коммерческие автомобили, автобусы и грузовики компании продолжают хорошо продаваться, особенно линейки легких коммерческих автомобилей «ГАЗель» и «Соболь».При огромном количестве вариантов (более 300 модификаций от микроавтобусов и машин скорой помощи до мобильных криминалистических лабораторий) на это подразделение приходится 40% общей выручки от продаж Группы. Компания заявляет, что ГАЗель — самый популярный LCV в России, на долю которого приходится 50% рынка в своем классе. Большая часть его привлекательности заключается в универсальности линейки в сочетании с простой и прочной конструкцией, обеспечивающей простоту обслуживания и низкие эксплуатационные расходы.

Цех по производству коммерческих автомобилей в Нижнем Новгороде занимает площадь 70 000 кв. М и в настоящее время обслуживает три линии с 677 рабочими местами для 1 035 сотрудников, разделенных на 80 отдельных бригад.Хотя здания могут быть построены еще в советское время, существующие производственные процессы демонстрируют стремление компании к экономному и эффективному производству. В отличие от своего первоначального воплощения, Андерссон решительно преобразует ГАЗ в экономически конкурентоспособный бизнес. С этой целью он инициировал производственную программу «построено на заказ», которая позволяет избежать чрезмерного производства и накопления больших неоплаченных запасов. Подразделение легких коммерческих автомобилей с его внушительной долей на внутреннем рынке видит достаточный спрос, чтобы поддерживать это.Это также служит дополнительным стимулом для производственных рабочих, которые знают, что автомобиль, который они собирают, покупается и оплачивается, и поэтому должен быть завершен вовремя и в соответствии с высокими стандартами. Разработка производственного процесса продолжается. В настоящее время около 50% компонентов доставляются на коммерческую линию по принципу «точно в срок», но цель состоит в том, чтобы увеличить это за счет внедрения системы «канбан», основанной на модели TPS.

Источники компонентов также изменились: такие детали, как сцепления, тормозные системы и карданные валы, теперь поставляются сторонними поставщиками.Эти — как и все компоненты — изначально производились на месте или на другом государственном предприятии; воплощение собственного производства. Однако, как объясняет Андерссон, проблемы качества, поднятые клиентами, помогли направить потребность в приобретении более качественных и более экономичных компонентов от внешних поставщиков. Это еще один пример того, как была нарушена гегемония вертикальной интеграции. Интересно, что есть некоторые неожиданные области, в которых «собственное» производство все еще используется и действительно является выгодным.Например, сиденья на моделях ГАЗель и Соболь собираются на линейной стороне; это, по-видимому, более рентабельно, чем аутсорсинг, из-за благоприятных ставок на рабочую силу и требований низкотехнологичности. Также говорят, что качество лучше. Именно в этих областях можно заглянуть в прошлое компании и использовать ее с прибылью.

Собственное производство компонентов
Некоторая из прежней внутренней инфраструктуры компонентов все еще существует, но она была разделена на отдельные предприятия; в некоторых случаях с партнером по совместному предприятию.Штамповочный цех производит не только кузовные панели и штампованные детали, но и штампы для прессов (производительностью 700 штампов в год) и пресс-формы для внутренних и внешних пластиковых деталей. Он может похвастаться 15 испытательными прессами, гидроформовочными прессами, электроэрозионным оборудованием и станками с ЧПУ.

Гидроформовочный пресс предлагает высококачественные результаты при более низких затратах на инструменты, поскольку в нем используется односторонняя матрица с давлением жидкости, обеспечивающей давление формования. Как и в случае с остальной частью завода, здесь воплощена идея модели собственного производства «Дирборн».Рядом с прессовым цехом находится ТРМ, совместное предприятие «Русских машин» и японской компании TRAD, производящее радиаторы. Это еще один завод, который был повторно использован, был реконструирован сборочный цех и установлено новое оборудование. В настоящее время TRAD производит 100 000 единиц в год, основным заказчиком является ГАЗ. Цех разделен на производство компонентов с прессами AIDA для основных пластин и площадку для сборки и тестирования. Снова была реализована философия производства «точно в срок», чтобы упростить производство и избежать высоких уровней запасов.

Подразделения Группы ГАЗ

Грузовые автомобили
Заводы: Уральский автомобильный завод
Марки: УРАЛ
Продукция: Полноприводной грузовик, грузовые автомобили для работы на дорогах с твердым покрытием, автобусы на полноприводных автомобилях шасси, самосвалы с цельнометаллическим кузовом и трехсторонней разгрузкой

Автобусы
Заводы : Павловский автобусный завод (ПАЗ), Курганский автобусный завод (КАвЗ), Ликинский автобусный завод (ЛиАЗ), Голицынский автобусный завод (ГолАЗ)
Марки: ПАЗ, ЛИАЗ, КАВЗ, ГОЛАЗ
Продукция: Городские автобусы (включая полный ассортимент низкопольных), местные автобусы, междугородние и междугородние автобусы, школьные автобусы, автобусы специального назначения Легкие коммерческие автомобили и легковые автомобили

.