Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Каталог глушителей

марка:

выберите маркуALFA ROMEOAUDIBMWCheryCHEVROLETCHRYSLERCITROENDACIADAEWOODAIHATSUDODGEFIATFORDGREAT WALLHONDAHYUNDAIIVECOJAGUARJEEPKIALADALANCIALAND ROVERLEXUSMANMAZDAMERCEDESMINIMITSUBISHINISSANOPELPEUGEOTRENAULTROVERSAABSAMANDSEATSKODASMARTSsangyongSUBARUSUZUKITOYOTAVOLGA SIBERVOLKSWAGENVOLVOZAZ Chance

модель:

выберите модельESPEROEVANDAGENTRALEGANZAMATIZNEXIANUBIRATICO

двигатель:

выберите двигатель1.51.61.8

Нажмите, чтобы выбрать модификацию

Название Кузов Период Двигатель
DAEWOO NEXIA 1.5 седан 1.1995 – 2008

1498 см3

75 л.с. ~ 55 кВт

бензин

DAEWOO NEXIA 1.5 седан 01.1995 – 2008

1498 см3

90 л.с. ~ 66 кВт

бензин

DAEWOO NEXIA 1.5 седан 2008 –

1498 см3

0 л.с. ~ 0 кВт

дизель

раскрыть все модификации авто


Если вы не нашли Ваш автомобиль в списке (марку, модель или объем двигателя), наши специалисты  подберут вам деталь выхлопной системы, ЗВОНИТЕ!!!

Глушитель нексия 16 клапанов


Замена выхлопной системы. — Daewoo Nexia, 1.5 л., 2004 года на DRIVE2

Всем доброго времени суток.

Надеюсь что данная запись поможет кому нибудь, в ходе ремонта автомобиля.
Итак, после 11 лет эксплуатации и неоднократного ремонта выхлопной системы, после очередного прогара, мною было принято решение заменить всю выхлопную систему. Вопрос встал, что брать, завод или аналог? После разбора некоторых форумов, я выяснил, что если заказать все железяки оригинал, то в красивой GM упаковке придёт глушитель фирмы AMD. Тогда зачем переплачивать за упаковку, ведь оригинальный глушитель на 30% дороже чем фирмы AMD. Вообщем всю систему я заказал фирмы AMD, номера деталей будут под фото.

Если у кого нибудь возникнут вопросы, мотор у меня 1.5 16 клапанный, A15MF, без нейтрализаторов и лямбда зондов.
При снятии старой приёмной трубы(1 секция), желательно зачистить шпильки, и залить их тормозухой или WD-шкой. Я очень боялся что эти 3 гайки не открутятся, так как с покупки туда никто не лазил, но всё открутилось без проблем.
Всё встало как родное)
Ниже смотрите номера и фото самих железяк.

1) 3 шпильки(выпускной коллектор — приёмная труба, не пригодились) — 94501291; 2) 3 гайки, для этих шпилек — 94515068; 3) Прокладка(выпускной коллектор — приёмная труба) — 96184840

1) 4 болта(приёмная труба — резонатор) — 11043323; 2) 4 гайки, для этих болтов — 94515067; 3) Прокладка(приёмная труба — резонатор) — 96182037

Хомут глушителя оригинальный номер — 96081952; я заказывал фирмы AMD — amd.251-916

Приёмная труба оригинальный номер — 96184261; AMD — amd.05.63

Резонатор оригинальный номер — 96184413; AMD — amd.05.26

Глушитель оригинальный номер — 96180144; AMD — amd.05.05

Хомут малый, для соединения резонатора и глушителя оригинальный номер — 96081950; я взял фирмы BOSAL, так как другого в наличии не было, может быть подойдёт и от отечественных авто, диаметр 50 мм, номер bosal — 250-250

www.drive2.ru

Выхлопная система и чудеса! — Daewoo Nexia, 1.5 л., 2011 года на DRIVE2

Всем привет! Так как разбираться пришлось самой и я до сих пор нахожусь в ступоре, то захотелось поделиться. Бравые автомобилисты возможно отмахнуться и скажут, что такое сплошь и рядом, но лично я о таком не слышала ни разу.
Предыстория: глушитель в двух местах начал отваливаться, но как оказалось найти автосварщика в нашем городке не так просто. В итоге мы его все-таки нашли (брат помогал), машину отогнали. Когда пригнали обратно (он делал три дня! Три дня, Карл!), то звука от глушителя не было. Зато был другой — стук как-будто под панелью. Было спрошено и выяснилось, что это "штаны" погнуты и их надо выправлять или менять. Но до сварки звука не было! Но даже не в этом суть! Поехала я на сервис, где до этого меняла расходники и плановые замены, вроде с руками механик. И простой — можно спросить всё, что интересует, рассказать, как есть. Он поднял машину на подъемник и подтвердил, что приемная труба погнута, но еще гофра пришла в негодность. Диагноз: трубу менять, тк гофра пришла в негодность, и переваривать, тк из-за того, что тот самый рукожопый сварщик неправильно сварил, труба бьет об днище. Я поехала в автозапчасти, купила на свою 8ми клапанную Нексию трубу. И поехала в сервис, мне обещали поменять и заварить. И тут мы подходим к самому интересному.

Труба оказалась не той, что нужно. Я удивилась, но не предала большого значения, потому что не спец в машинах, не выдаю направо и налево инфу о каждой запчасти своей машины. Не та — поехала поменяла. Хотя продавец очень удивился. Изначально это была труба Евро-3. Теперь я его понимаю… Приехала на сервис, там был механик и непосредственно сам хозяин. Оказалось, что всё равно труба не та! Короче и гофра не в том месте. Вздохнула, положила трубку и поехала в магазин. Продавец был удивлен, но поменял на Евро-2. Мужики, сидящие в магазине, сказали, что я еще вернусь. Как в воду глядели! Когда я ехала в третий раз, то надеялась, что последний. Ага, разместилась баба. Больше мне ничего продавец не смог предложить, уже был не столь приветлив (представляю его лицо, когда вернусь через пару дней!), вернул деньги и мы распрощались. Я вернулась на сервис ни с чем. Тогда хозяин сервиса начал звонить в свой магазин автозапчастей, а точнее его сына, спросил, что у них есть из наличия (а надо сказать, что я там была и мне сказали, что ничего нет, только на заказ). Короче, две трубы дали на выбор. А фишка в том, что гофра ближе к изгибу и длина трубы от гофры 115см. А все предложенные трубы короткие! Не хватало 20-30см. Мы остановились на том, что после выходных я приеду и закажу эту трубу через магазин и мне ее привезут. Я прокаталась между сервисом и магазинами три часа туда-сюда, замёрзла и не могла поверить, что это такая трудность. Поэтому я не успокоилась и дома.
Я начала искать по Экзисту эту трубу. Но фото мало, а по тем, что есть длину не поймёшь. В итоге к вечеру этого дня я решила, что попрошу брата съездить в соседний районный центр, чтобы купить эту чертову трубу и там же заменить. Решила, а сама в голове вспоминаю слова совершенно случайного человека на сервисе (он там по другим делам был) о том, что труба не похожа на оригинальную. Но свежей сварки нет, всё вроде как аккуратное и т.д., поэтому эту мысль не развили. А зря…
Утро вечера мудренее. Точно так. Я вспомнила, что у меня кипа распечатанного журнала "ЗР" о Нексии. Нашла нужный листок. Бинго!

Торжественно пошла к папе, говорить, что такая труба реально существует и значит просто не повезло и придется ее поискать. А папа ткнул меня носом — движок не наш! Как?! Я нашла схему для нашего движка и — о Боже, что это?!

Я не знаю какими судьбами или макаром, что делал или не делал прошлый хозяин (я получается вторая хозяйка), но двигатель один, а выхлопная система вторая. Отсюда и все проблемы. Та труба, что мне в магазине дали второй, была та самая, что мне нужна. Просто нужен либо катализатор, либо вставка (читала, что так делают). Пару часов я ходила по тому и впитывала в себя это открытие. И с каждой минутой становилось всё чудесатее и чудесатее. КАК?!
В итоге, поеду в понедельник на сервис с этими листочками и буду объяснять по бумажке. И в магазин с этим же листочками, хотя как раз таки там всё верно он продавал мне.
На сервис поеду точно, мне просто интересно увидеть их лица. И тот факт, что это Я буду объяснять ИМ, как делать машину. Странно звучит, конечно))) Но вот буду ли там делать теперь большие сомнения. Папа (он у меня молодой) уверяет, что механик не обязан знать особенности каждой машины. Может он и прав.

Но благодаря этим чудесам решила-таки завести БЖ 🙂
Я — Катя, ко мне на "ты" 🙂

www.drive2.ru

Замена выхлопной системы — Daewoo Nexia, 1.6 л., 2010 года на DRIVE2

Как я понял сейчас выхлопная система для нексии, да и наверно для многих авто, является расходником.
И меня это ситуация не обошла стороной.
Основной глушитель сначала начал издавать звуки разгона субару)), а через неделю просто отвалился.
Необходимо было поменять резонатор (короткий), и основной глушитель.

Пересмотрев много информации о том кто-что-как и почему ставит, остановил свой выбор на производителе AMD, так как это тот же оригинал только в другой упаковке и намного ниже по цене. Подгонять гнуть, пилить ничего не планировал.
Качество сварных сварных швов и изготовление в целом — понравилось.

Покупал через емех
резонатор al AMD — AMD0503
глушитель al AMD — AMD0505
хомут глушителя большой AMD — AMD251916
прокладка выпускной системы AMD — AMDGAS143
хомут глушителя малый AMD — AMD250850
Болты и гайки покупал отдельно. Подвесные резинки не менял, были как новые.

Всё же большой хомут глушителя, а именно крючок который цепляется за подвесную резинку, пришлось немного отогнуть (примерно на 3 см), чтобы окончание глушителя при езде по неровностям не цепляло бампер.

Полный размер

Глушитель оторвался в соединении с резонатором. Варить сваркой даже не попытался, там труха да и метал слабый…

Полный размер

не важно он себя чувствовал

Полный размер

совсем печаль

Полный размер

Всё новенькое! Только на соединении резонатора и глушителя, для уверенности, лучше намазать герметиком для выхлопных систем. точно сечь не будет.

Полный размер

Цена вопроса: 4 000 ₽ Пробег: 72 000 км

www.drive2.ru

Замена задней части глушителя — Daewoo Nexia, 1.6 л., 2012 года на DRIVE2

На седьмом году умер глушитель, он не шумел, отвалилась почти трубка, та которая с насадкой, она изнутри сгнила. Думал, что поставить, самое дорогое денег жалко, я про Bosal, самое дешевое Atino тоже не хочется, он не более трех лет служит. Взял середину, Итальянский глушитель 077003 ASSO 1654 руб, хомут глушителя для его подвешивания JP GROUP 1221600100 и хомут для стягивания трубы BOSAL

250-250 а также герметик для глушителей, обмазываем им трубу Артикул DD6785
Ничего сложного нет, делается двумя руками, сложность только выбить старую трубу из зацепления, она ржавая и разомкнуть две трубы сложно, придется попыхтеть.
Снять насадку я не смог, свернулся болт, высверлил болт, вкрутил новый и старую насадку одел на новый глушак, экономия 500 руб)
Сварные швы покрыты кислотным грунтом, затем обычным, а после медной смазкой пролил.
Глушитель встал как надо, в отличии от Atino, который я ставил знакомому, там труба кривая и била в кузов, причем оба раза труба кривая была, после трех лет ее же брал человек и все тоже самое.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Цена вопроса: 1 810 ₽ Пробег: 54 000 км

www.drive2.ru

Замена деталей выхлопной системы — Daewoo Nexia, 1.5 л., 2007 года на DRIVE2

Вместе с заменой троса ручника, про который я говорил ранее, пришлось заменить и глушитель вместе с резонатором и термоэкраном. Заменил потому что глушитель пришел в негодность, а резонатор поменял просто за компанию, а термоэкран резонатора пришлось поставить новый потому что старый был деформирован и соприкасался с резонатором, в следствии чего в салоне автомобиля был слышен неприятный звук от вибрации. Вот список названий запчастей и их каталожных номеров:

Глушитель алюминизированный EDEX 0505 (номер глушителя от производителя GM: 96180144)
Резонатор (я брал Тольяттинского производства, резонатор для автомобилей БЕЗ КАТАЛИЗАТОРА) — 96184413
Подушка глушителя (резинка крепления глушителя) — 90128194
Подушка резонатора (резинка крепления резонатора) — 90352773
Термоэкран резонатора (защитный кожух резонатора) — 96144864
Малый хомут глушителя — 96081950
Большой хомут глушителя (основной) — 96081952
Прокладка приёмной трубы (она же прокладка катализатора) — 96099787
Болты крепления приемной трубы с резонатором (или катализатором) — 11043323
Гайка крепления приёмной трубы с резонатором (или катализатором) — 11068352

Вроде бы все. И еще желательно стянуть подушку глушителя металлическим хомутом, для прочности, эти подушки часто обрываются на Нексиях. Прокладку катализатора и место стыка глушителя с резонатором желательно помазать термостойким герметиком, а на все резьбовые соединения нанести медную смазку. На этом ремонт выхлопной системы заканчивается.

Полный размер

Старый глушитель, нижняя часть трубы сгнила, поэтому он так стоит =)

Полный размер

Новый глушитель.

Полный размер

Хомуты.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Старый резонатор, кстати я его потом продал =)

Полный размер

Это всё что осталось от старой прокладки.

Полный размер

Новый термоэкран, на заднем фоне лежит старый.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Сравнение. У Тольяттинского глушителя банка меньше, чем он мне и понравился.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Место стыка катализатора и приёмной трубы.

Полный размер

Полный размер

www.drive2.ru

Замена резонатора и глушителя на Daewoo Nexia — Daewoo Nexia, 1.5 л., 1999 года на DRIVE2

Доброго времени суток всем!

22 июля 2015 года
Подошёл тот час, когда было принято решение о замене резонатора и глушителя на машине.

Для решения этой несложной задачи была приобретена горстка запасных частей (с возможностью возврата невостребованной части).

А именно: глушитель, резонатор, хомут крепления глушителя, стяжной хомут для соединения глушителя и резонатора, прокладка на стыковочный фланец, амортизирующие резинки для подвеса резонатора и глушителя и по 4 шт болтов и гаек М10.

Каталитического нейтрализатор не стоял с завода и резонатор имеет удлинённую частью оригинальный номер 96 184 413 (компенсирующую отсутствующий катализатор/или вставку вместо него)

После несложного отделения от резонатора старого глушителя были обильно политы WD-40 все места болтового соединения на фланце резонатора. Минут через 30 приложив аккуратное, но вмеру сильное усилие, порадовался — все 4 гайки сдвинулись и начали откручиваться.

Стыковочный фланец был зачищен для дальнейшей установки прокладки.

Для монтажа элементов выхлопной системы был приобретён герметик

После осмотра старая прокладка оказалась вполне живой и решено было использовать её в дальнейшем. Старые, ржавые, но заслуживающие уважение болты и гайки с резьбой М6 были заменены на новые оцинкованные10-ки.

После нанесения тонкого слоя герметика с обеих сторон на старую прокладку…

…болтами стянуты стыковочные фланцы…

На резинках подвешен резонатор и отогнуты фиксирующие металлические лепестки.

Почти общий вид. На заднюю часть трубы резонатора был также нанесён герметик и надета ответная часть глушителя. Место стыковки стянуто хомутом.

На глушителе по месту крепления затянут большой хомут и отогнут вниз лепесток в месте подвеса на резиновом амортизаторе.

По результатам работы в точку продажи были возвращены: болты/гайки (использованы из старых запасов), не понадобились новые резиновые амортизаторы крепления выхлопной системы и невостребованной оказалась новая прокладка.

Люблю тишину и в машине, и вокруг неё.
Всем мира, добра и счастья!

#daewoonexia #заменарезонатора #заменаглушителя #заменавыхлопной

www.drive2.ru

Система Выхлопа — Daewoo Nexia, 1.5 л., 2010 года на DRIVE2

Доброго времени суток многоуважаемые читатели!поменял глушитель, резонатор и гофру.сложности возникли только при установке нового глушака.пришлось ломом задавать кривизну трубы, ибо она упиралась в бампер.гайки-шпильки приемной трубы открутились без проблем.а с болтами катализатора-резонатора мне помогла жена болгарина.из старого оставил только большой хомут глушителя, и прокладку приемной трубы-катализатора(просто забыл про нее) она была не прогоревшей.
Было куплено

Полный размер

артикулы, если кому надо

Полный размер

старые были в трещинах, просто срезал ножом

Полный размер

Полный размер

Полный размер

450 руб

Полный размер

трехслойная

Полный размер

размер подошел идеально

Полный размер

артикулы глушаков

Полный размер

ну и собственно весь ремкомплект

Полный размер

старый огрызок

Полный размер

отвалилась сама, только хомут держал

Полный размер

надпись ASAKA

Полный размер

аппендицит удален

Полный размер

примерка гофры

Полный размер

соты катализатора № 1

Полный размер

соты катализатора № 2

Полный размер

чуток не на месте

Полный размер

пробег с новыми трубами


Демонтировал-монтировал все сам, варил сварщик он же владелец этого чудного гаража с подъемником.ничего сложного нет, почти.
Желаю всем добра и полных баков(при нынешних ценах-это трындец)

Цена вопроса: 2 783 ₽ Пробег: 107 991 км

www.drive2.ru

Глушитель на Daewoo Nexia | Статьи, обзоры

Глушитель на Daewoo Nexia

Вы столкнулись с поломкой выхлопной системы автомобиля Daewoo Nexia, и вам требуется приобретение новой запчасти, тогда можно рассмотреть варианты, в доступности присутствующие у нас на рынке, а также сравнить их между собой.

Деу Нексия довольно популярный в прошлом корейский автомобиль на просторах нашей страны, поэтому запчасти для него делали в разных странах, в основном это Украина, но есть и европейские варианты. Сколько стоит глушитель на Нексию, какие есть варианты на рынке, какой глушитель лучше на Нексию, на таких вопросах мы остановимся несколько подробней.

Какой поставить глушитель на Нексию?

Из-за высокой конкуренции и не особенно привлекательных цен, родные корейские запчасти системы выхлопа очень редко встречаются на авторынках и в магазинах автозапчастей. Их заменили украинские и европейские, преимущественно польские запчасти. Цена вполне приемлемая, есть разные варианты по качеству, от дешевых недолговечных изделий, до вполне пристойных по качеству, рассчитанных на 3 и более лет эксплуатации. Можно найти вполне качественную замену по сравнительно низким ценам.

Крепления системы глушителя, а это прокладки, подвесы и т.д. можно найти как родного корейского производства, так и их вполне удачные замены. Поэтому при замене глушителя есть возможность выбрать из разных производителей и системы крепления.

Сколько стоит глушитель Daewoo Nexia?

Если говорить о стоимости глушителя, резонатора, приемной трубы или других компонентов системы выхлопа Daewoo Nexia, то их стоит разделить на группы относительно качества и цены.

Если следовать по мере возрастания качества и цены, то можно выделить такие категории:

  • дешевые украинские глушители из обычной черной тонкой стали. Срок службы таких деталей небольшой, и их не рекомендуется покупать. Как правило, изготовители этих деталей мало известны и не зарекомендовали себя на рынке;
  • украинские детали системы выхлопа Дэу Нексия из качественной черной стали с толщиной 1,5 мм. Такие изделия являются обычными, они имеют низкую стоимость, и относятся к бюджетной категории товаров с невысоким сроком службы;
  • отечественные детали системы глушителя с антикоррозионным покрытием. Другими словами, поверхность запчасти имеет алюминиевое или оцинкованное покрытие. Если это оцинковка, то глушитель изготовлен полностью из украинского сырья. При алюминиевом слое покрытия, сталь с большой долей вероятности закупалась в Европе. Детали не особенно отличаются по качеству от европейских, но имеют меньшую стоимость, хотя и не на много;
  • польские изделия – это только алюминизированная сталь, т.к. такой стандарт принят в европейских странах. Довольно приятная цена и неплохое качество.

Глушители с защитным покрытием в среднем служат на 1,5-2 года дольше качественных деталей, изготовленных из обычной черной стали. Причем это касается и украинских, и европейских вариантов, представленных у нас на рынке. Польские изделия на 5-7 евро дороже украинских при тех же самых характеристиках.

Бюджетные модели из обычной черной стали дешевле вариантов с алюминиевым покрытием на 25% и более, хотя эта разница нивелируется сроком эксплуатации.

Описанные компоненты выхлопной системы все рассчитаны специально под автомобиль Daewoo Nexia, а именно их размеры, способ установки и подвесов в точности соответствует оригиналам.

vyhlopnie-systemi.com.ua

Замена глушителя. — Daewoo Nexia, 1.5 л., 2012 года на DRIVE2

Полный размер

1

Доброго времени суток драйвовчане!)
Ну вот и дошли руки до нового бортжурнала для новой машины)
Начнём писать новую историю) теперь с Ксюшей)
Уже успел поменять тормозные колодки перд, зад. Всё почистил, смазал, сточил бортик с барабана о чём к сожалению не сделал фотоотчёта. в следующий раз всё будет)
Далее спустя 5 лет от завода у задней части глушителя отгнила труба в месте сварки с банкой, хотя общее состояние оличное…
И что меня удивило, дак это то что она не заорала после того как отвалилась банка) просто появился тихий прямоточный бас)
В общем заказал один из недорогих глушителей с хомутами и поехав в очередной раз в Новгородскую обл. в своём тёплом гаражике установил промазав соединение герметиком выхлопных систем.
И давно лежала без дела декоративная насадка глушителя решил поставить, смотрится не плохо)
Хотя не люблю этот колхоз, но так лучше чем обрезок трубы ржавеющего глушителя)
Потом поставлю как и на 99 банку от сааб 9000Т нравится мне её звук))

AMD0505 AMD глушитель задняя часть
250250 Bosal хомут универсальный 50
AMD251916 AMD хомут большой

Полный размер

2

Полный размер

Пока разгружался Барсик решил погреться на торпеде)) Залез через багажник и сказал, что будет спать сдесь))

Полный размер

Не хотел уходить)

Всем бобра и правильного выхлопа)

Цена вопроса: 1 900 ₽ Пробег: 84 000 км

www.drive2.ru

Выхлопная система — Daewoo Nexia, 2.0 л., 1997 года на DRIVE2

Приветствую Всех, вообще всех!
Выхлопная исправно работавшая предыдущие 16 лет. Подошла к своему пику и прогорела! Прогорела перед банкой резонатора (в народе "поросёнок"). Но и сама резонатор уже трясётся внутри, да и глушитель выглядит не важно.


Поразговаривав и взвесив все за и против с очень важным и действительно вникающим человеком. За что ему, большое и жирное спасибо, и всяческих позитивов и радостных флюидов посылаю этой записью => знаю что долетит =)
Был выбран вариант полного стока

— Прокладка трубы приемной глушителей GM 96099787
— Глушитель передний выхлопной (длинный) GM 96184413
— Хомут глушителя стяжной GM 96081950
— Глушитель задний основной GM 96180144
— Кронштейн крепления глушителя GM 96081952
— Шайба крепежная GM 11011616
— Гайка шестигранная самоконтрящаяся GM 11011418
— Кронштейн крепления глушителя GM 90128194
— Кольцо демпферное GM 90352773 2шт.

Ждёт


Приехав в клубный сервис утром!

подьехал


Открылись


первичный осмотр, произведен Кирюшей! ))


Не даром мне посоветовали менять сразу все от приёмной трубы до бампера.

Вообще отпала.


Загнуло фиг знает куда (днище летом будем обрабатывать)


Общий вид


Опачки, новьё

www.drive2.ru

Daewoo Nexia A15SMS GLE › Бортжурнал › Выхлопная система CBD с доработкой заводского варианта Нексия N-100

Полный размер


Всем доброго времени суток.
Родная система начала сечь по сварке в банках.
Долго смотрел, что можно сделать лучше чем было. Перебирал много сайтов и форумов.
Предполагал изначально сделать самому всю систему из нержавеющих труб и прямоточных банок. Попался на глаза видео лекция про стронгеры и пламягасители фирмы CBD.
Всем рекомендую канал Пётр Фадеев
CBD производит Выхлопные Системы: отечественные модели и под иномарки, стронгеры, пламягасители, элементы выхлопной, Лекции, Тесты, сравнения родных глушителей от CBD. Самый отзывчивый человек из всех к кому обращался. Если просмотрите его работы, равнодушными не останетесь. Также его товарищи по работе смогут проконсультировать по вопросам. Так же любая помощь ему всегда приветствуется!
Пётр предложил оптимальный вариант учтя все потребности, все пожелания и стиль езды. Оптимальный вариант приобрести Выхлопную систему CBD из нержавеющей стали с алюминизированным покрытием.

Для большей практичности покрыл всю систему Термокраской.

Полный размер


Elcon до 700 градусов.

Полный размер


Так же у них приобрёл гибкий флянец.
Консрукция флянца изготовлены так, чтоб трубы входят друг в друга для сварки.

Полный размер


Заменить заводской вариант соединения.

Полный размер


Полный размер


Установил.

Полный размер


Всем Успеха и добра.

Цена вопроса: 3 880 ₽ Пробег: 158 400 км

www.drive2.ru

Выхлопная система - глушители, резонаторы Daewoo Nexia (Дэу Нексия)

 

Для многих владельцев автомобиля корейского производства Daewoo Nexia в нашей стране, периодически возникает вопрос о ремонте различных узлов и агрегатов, и здесь не исключением является ремонт или замена элементов выхлопной системы. Если возникла необходимость в мелком ремонте, к примеру, какого-либо крепежного элемента, то можно осуществить это на ближайшей СТО или самостоятельно. Но в случае выхода из строя ключевого узла выхлопной системы, вызванного образованием отверстия или щели от постоянного действия высоких температур, образования коррозии и прогаров, или в результате механического повреждения, имеет смысл заменить данный элемент, или же установить новый глушитель целиком. Стоит отметить, что несвоевременное устранение проблем с выхлопной системой, может привести к более серьезным последствиям, связанным с повреждением кузова автомобиля или других узлов, находящихся в нижней части авто.

На украинском рынке, для данной модели автомобиля, можно найти достаточно качественных запасных частей выхлопной системы. Среди них, приобрели наибольшую популярность глушители, резонаторы, трубы, заменители катализатора и прочие элементы, как отечественных предприятий, так и продукция польского производства. Среди отечественных производителей, лучшее соотношение цена – качество принадлежит компании из Черновцов, реализующих свою продукцию под торговой маркой SKS. Ее продукция отличного качества из качественных сортов стали с защитным покрытием. Для Daewoo Nexia учтены все типоразмеры и специально разработана выхлопная система для этой марки авто.

В более дорогой категории выхлопных систем для Daewoo Nexia (глушитель Дэу Nexia) стоит продукция польского производителя Polmostrow. Хотя цена и несколько выше, чем наш украинский производитель, но польские выхлопные системы ценятся даже на западноевропейском рынке. А при изготовлении деталей выхлопных систем, данный завод производитель использует в качестве сырья качественную сталь, которая предварительно покрывается слоем из алюминиевого сплава. Что позволяет достаточно длительный промежуток времени сопротивляться образованию коррозии.

Доставка товара:

Мы доставляем товары (выхлоп, штаны и другие запачасти) в города: Киев, Харьков, Днепр, Одесса, Запорожье, Львов, Полтава, Николаев, Ровно, Сумы, Чернигов, Ивано-Франковск и множество других городов, в которые ездят компании перевозчики. Подробнее в разделе доставка.

Глушитель для Daewoo Nexia по низким ценам

Приобрести оригинальный глушитель для daewoo nexia вы всегда можете в нашей компании. Заказы принимаются ежедневно и мы готовы отправить товар в любой город России. Все модели сертифицированы и у нас вы найдете передние и универсальные глушители. Оформить заказ и проконсультироваться можно в рабочее время по телефону.

Позвоните нам, и мы поможем точно подобрать нужные запчасти для вашего автомобиля.

+7 (499) 322-24-66

У нас вы можете дешево купить основной задний и дополнительный глушитель для Нексии 2, N150 и других модификаций в сборе, а также подобрать комплектующие для его ремонта.
Невысокая цена глушителя на Нексию в Москве, которую вы видите в каталоге, не должна вызывать сомнений в его качестве. Это действительно новые сертифицированные глушители для Нексии , полностью соответствующие техническим требованиям автопроизводителя.

Причины поломки глушителя

Современный глушитель для Daewoo Nexia не просто снижает уровень шума и выбрасывает отработанные газы за борт автомобиля, он еще и напрямую влияет на мощность двигателя и уровень расхода топлива. Все это – достаточно весомый повод следить за исправностью этого важнейшего элемента выпускной системы автомобиля. А выйти из строя он может не только из-за механического повреждения, но и по таким причинам, как:

  • — губительное воздействие окружающей среды;
  • — коррозия, вызванная реагентами, которыми обрабатывают дороги в зимнее время;
  • — постоянные вибрационные нагрузки;
  • — сбой в работе других компонентов выхлопной системы, провоцирующий прогар его магистралей;
  • — загрязнения и закупорка внутренних плоскостей.

Так что, если вы услышали металлические звуки под днищем автомобиля, заметили, что расход топлива увеличился, а мощность двигателя снизилась, или увидели черный дым при перегазовках, то придется купить глушитель на Дэу Нексия или запчасти для его ремонта.

Все запчасти для Нексии с доставкой

В продаже представлены все запчасти Део в полном ассортименте. Вы можете заказать оптом и в розницу оригинальный и более дешевый по стоимости неоригинальный корейский или китайский генератор для Daewoo Nexia, выбрать подходящий по цене спидометр на Нексию и другие детали из каталога нашего интернет-магазина.

Выхлопная система нексия 16 клапанов


Замена выхлопной системы. — Daewoo Nexia, 1.5 л., 2004 года на DRIVE2

Всем доброго времени суток.

Надеюсь что данная запись поможет кому нибудь, в ходе ремонта автомобиля.
Итак, после 11 лет эксплуатации и неоднократного ремонта выхлопной системы, после очередного прогара, мною было принято решение заменить всю выхлопную систему. Вопрос встал, что брать, завод или аналог? После разбора некоторых форумов, я выяснил, что если заказать все железяки оригинал, то в красивой GM упаковке придёт глушитель фирмы AMD. Тогда зачем переплачивать за упаковку, ведь оригинальный глушитель на 30% дороже чем фирмы AMD. Вообщем всю систему я заказал фирмы AMD, номера деталей будут под фото.
Если у кого нибудь возникнут вопросы, мотор у меня 1.5 16 клапанный, A15MF, без нейтрализаторов и лямбда зондов.
При снятии старой приёмной трубы(1 секция), желательно зачистить шпильки, и залить их тормозухой или WD-шкой. Я очень боялся что эти 3 гайки не открутятся, так как с покупки туда никто не лазил, но всё открутилось без проблем.
Всё встало как родное)
Ниже смотрите номера и фото самих железяк.

1) 3 шпильки(выпускной коллектор — приёмная труба, не пригодились) — 94501291; 2) 3 гайки, для этих шпилек — 94515068; 3) Прокладка(выпускной коллектор — приёмная труба) — 96184840

1) 4 болта(приёмная труба — резонатор) — 11043323; 2) 4 гайки, для этих болтов — 94515067; 3) Прокладка(приёмная труба — резонатор) — 96182037

Хомут глушителя оригинальный номер — 96081952; я заказывал фирмы AMD — amd.251-916

Приёмная труба оригинальный номер — 96184261; AMD — amd.05.63

Резонатор оригинальный номер — 96184413; AMD — amd.05.26

Глушитель оригинальный номер — 96180144; AMD — amd.05.05

Хомут малый, для соединения резонатора и глушителя оригинальный номер — 96081950; я взял фирмы BOSAL, так как другого в наличии не было, может быть подойдёт и от отечественных авто, диаметр 50 мм, номер bosal — 250-250

Выхлопная система и чудеса! — Daewoo Nexia, 1.5 л., 2011 года на DRIVE2

Всем привет! Так как разбираться пришлось самой и я до сих пор нахожусь в ступоре, то захотелось поделиться. Бравые автомобилисты возможно отмахнуться и скажут, что такое сплошь и рядом, но лично я о таком не слышала ни разу.
Предыстория: глушитель в двух местах начал отваливаться, но как оказалось найти автосварщика в нашем городке не так просто. В итоге мы его все-таки нашли (брат помогал), машину отогнали. Когда пригнали обратно (он делал три дня! Три дня, Карл!), то звука от глушителя не было. Зато был другой — стук как-будто под панелью. Было спрошено и выяснилось, что это "штаны" погнуты и их надо выправлять или менять. Но до сварки звука не было! Но даже не в этом суть! Поехала я на сервис, где до этого меняла расходники и плановые замены, вроде с руками механик. И простой — можно спросить всё, что интересует, рассказать, как есть. Он поднял машину на подъемник и подтвердил, что приемная труба погнута, но еще гофра пришла в негодность. Диагноз: трубу менять, тк гофра пришла в негодность, и переваривать, тк из-за того, что тот самый рукожопый сварщик неправильно сварил, труба бьет об днище. Я поехала в автозапчасти, купила на свою 8ми клапанную Нексию трубу. И поехала в сервис, мне обещали поменять и заварить. И тут мы подходим к самому интересному.
Труба оказалась не той, что нужно. Я удивилась, но не предала большого значения, потому что не спец в машинах, не выдаю направо и налево инфу о каждой запчасти своей машины. Не та — поехала поменяла. Хотя продавец очень удивился. Изначально это была труба Евро-3. Теперь я его понимаю… Приехала на сервис, там был механик и непосредственно сам хозяин. Оказалось, что всё равно труба не та! Короче и гофра не в том месте. Вздохнула, положила трубку и поехала в магазин. Продавец был удивлен, но поменял на Евро-2. Мужики, сидящие в магазине, сказали, что я еще вернусь. Как в воду глядели! Когда я ехала в третий раз, то надеялась, что последний. Ага, разместилась баба. Больше мне ничего продавец не смог предложить, уже был не столь приветлив (представляю его лицо, когда вернусь через пару дней!), вернул деньги и мы распрощались. Я вернулась на сервис ни с чем. Тогда хозяин сервиса начал звонить в свой магазин автозапчастей, а точнее его сына, спросил, что у них есть из наличия (а надо сказать, что я там была и мне сказали, что ничего нет, только на заказ). Короче, две трубы дали на выбор. А фишка в том, что гофра ближе к изгибу и длина трубы от гофры 115см. А все предложенные трубы короткие! Не хватало 20-30см. Мы остановились на том, что после выходных я приеду и закажу эту трубу через магазин и мне ее привезут. Я прокаталась между сервисом и магазинами три часа туда-сюда, замёрзла и не могла поверить, что это такая трудность. Поэтому я не успокоилась и дома.
Я начала искать по Экзисту эту трубу. Но фото мало, а по тем, что есть длину не поймёшь. В итоге к вечеру этого дня я решила, что попрошу брата съездить в соседний районный центр, чтобы купить эту чертову трубу и там же заменить. Решила, а сама в голове вспоминаю слова совершенно случайного человека на сервисе (он там по другим делам был) о том, что труба не похожа на оригинальную. Но свежей сварки нет, всё вроде как аккуратное и т.д., поэтому эту мысль не развили. А зря…
Утро вечера мудренее. Точно так. Я вспомнила, что у меня кипа распечатанного журнала "ЗР" о Нексии. Нашла нужный листок. Бинго!

Торжественно пошла к папе, говорить, что такая труба реально существует и значит просто не повезло и придется ее поискать. А папа ткнул меня носом — движок не наш! Как?! Я нашла схему для нашего движка и — о Боже, что это?!

Я не знаю какими судьбами или макаром, что делал или не делал прошлый хозяин (я получается вторая хозяйка), но двигатель один, а выхлопная система вторая. Отсюда и все проблемы. Та труба, что мне в магазине дали второй, была та самая, что мне нужна. Просто нужен либо катализатор, либо вставка (читала, что так делают). Пару часов я ходила по тому и впитывала в себя это открытие. И с каждой минутой становилось всё чудесатее и чудесатее. КАК?!
В итоге, поеду в понедельник на сервис с этими листочками и буду объяснять по бумажке. И в магазин с этим же листочками, хотя как раз таки там всё верно он продавал мне.
На сервис поеду точно, мне просто интересно увидеть их лица. И тот факт, что это Я буду объяснять ИМ, как делать машину. Странно звучит, конечно))) Но вот буду ли там делать теперь большие сомнения. Папа (он у меня молодой) уверяет, что механик не обязан знать особенности каждой машины. Может он и прав.
Но благодаря этим чудесам решила-таки завести БЖ 🙂
Я — Катя, ко мне на "ты" 🙂

Замена выхлопной системы — Daewoo Nexia, 1.6 л., 2010 года на DRIVE2

Как я понял сейчас выхлопная система для нексии, да и наверно для многих авто, является расходником.
И меня это ситуация не обошла стороной.
Основной глушитель сначала начал издавать звуки разгона субару)), а через неделю просто отвалился.
Необходимо было поменять резонатор (короткий), и основной глушитель.

Пересмотрев много информации о том кто-что-как и почему ставит, остановил свой выбор на производителе AMD, так как это тот же оригинал только в другой упаковке и намного ниже по цене. Подгонять гнуть, пилить ничего не планировал.
Качество сварных сварных швов и изготовление в целом — понравилось.

Покупал через емех
резонатор al AMD — AMD0503
глушитель al AMD — AMD0505
хомут глушителя большой AMD — AMD251916
прокладка выпускной системы AMD — AMDGAS143
хомут глушителя малый AMD — AMD250850
Болты и гайки покупал отдельно. Подвесные резинки не менял, были как новые.

Всё же большой хомут глушителя, а именно крючок который цепляется за подвесную резинку, пришлось немного отогнуть (примерно на 3 см), чтобы окончание глушителя при езде по неровностям не цепляло бампер.

Полный размер

Глушитель оторвался в соединении с резонатором. Варить сваркой даже не попытался, там труха да и метал слабый…

Полный размер

не важно он себя чувствовал

Полный размер

совсем печаль

Полный размер

Всё новенькое! Только на соединении резонатора и глушителя, для уверенности, лучше намазать герметиком для выхлопных систем. точно сечь не будет.

Полный размер

Цена вопроса: 4 000 ₽ Пробег: 72 000 км

Глушитель на Daewoo Nexia | Статьи, обзоры

Глушитель на Daewoo Nexia

Вы столкнулись с поломкой выхлопной системы автомобиля Daewoo Nexia, и вам требуется приобретение новой запчасти, тогда можно рассмотреть варианты, в доступности присутствующие у нас на рынке, а также сравнить их между собой.

Деу Нексия довольно популярный в прошлом корейский автомобиль на просторах нашей страны, поэтому запчасти для него делали в разных странах, в основном это Украина, но есть и европейские варианты. Сколько стоит глушитель на Нексию, какие есть варианты на рынке, какой глушитель лучше на Нексию, на таких вопросах мы остановимся несколько подробней.

Какой поставить глушитель на Нексию?

Из-за высокой конкуренции и не особенно привлекательных цен, родные корейские запчасти системы выхлопа очень редко встречаются на авторынках и в магазинах автозапчастей. Их заменили украинские и европейские, преимущественно польские запчасти. Цена вполне приемлемая, есть разные варианты по качеству, от дешевых недолговечных изделий, до вполне пристойных по качеству, рассчитанных на 3 и более лет эксплуатации. Можно найти вполне качественную замену по сравнительно низким ценам.

Крепления системы глушителя, а это прокладки, подвесы и т.д. можно найти как родного корейского производства, так и их вполне удачные замены. Поэтому при замене глушителя есть возможность выбрать из разных производителей и системы крепления.

Сколько стоит глушитель Daewoo Nexia?

Если говорить о стоимости глушителя, резонатора, приемной трубы или других компонентов системы выхлопа Daewoo Nexia, то их стоит разделить на группы относительно качества и цены.

Если следовать по мере возрастания качества и цены, то можно выделить такие категории:

  • дешевые украинские глушители из обычной черной тонкой стали. Срок службы таких деталей небольшой, и их не рекомендуется покупать. Как правило, изготовители этих деталей мало известны и не зарекомендовали себя на рынке;
  • украинские детали системы выхлопа Дэу Нексия из качественной черной стали с толщиной 1,5 мм. Такие изделия являются обычными, они имеют низкую стоимость, и относятся к бюджетной категории товаров с невысоким сроком службы;
  • отечественные детали системы глушителя с антикоррозионным покрытием. Другими словами, поверхность запчасти имеет алюминиевое или оцинкованное покрытие. Если это оцинковка, то глушитель изготовлен полностью из украинского сырья. При алюминиевом слое покрытия, сталь с большой долей вероятности закупалась в Европе. Детали не особенно отличаются по качеству от европейских, но имеют меньшую стоимость, хотя и не на много;
  • польские изделия – это только алюминизированная сталь, т.к. такой стандарт принят в европейских странах. Довольно приятная цена и неплохое качество.

Глушители с защитным покрытием в среднем служат на 1,5-2 года дольше качественных деталей, изготовленных из обычной черной стали. Причем это касается и украинских, и европейских вариантов, представленных у нас на рынке. Польские изделия на 5-7 евро дороже украинских при тех же самых характеристиках.

Бюджетные модели из обычной черной стали дешевле вариантов с алюминиевым покрытием на 25% и более, хотя эта разница нивелируется сроком эксплуатации.

Описанные компоненты выхлопной системы все рассчитаны специально под автомобиль Daewoo Nexia, а именно их размеры, способ установки и подвесов в точности соответствует оригиналам.

[Выхлоп, паук 4-2-1, Rud Exhaust] — Daewoo Nexia, 1.5 л., 2008 года на DRIVE2

Всем добрый вечер!

Раньше написать не мог, т.к. фотик забыл в гараже… Сегодня утром забрал у Санька Alexolym, обладателя турбо нексии, его паук фирмы rud exhaust, т.к. ему он не пригодится! Погрузили и я полетел в гараж ставить… В установке нет ничего сложного, крути и крути, всё было уже подогнано за меня Саней!

вот так в гараж приехал!

начал демонтаж старого коллектора

вид снизу

открутил старый, он слева!

вот зачем хожу в тренажёрку!

готов к установке паука

новый паук из стабилизированной титаном нержавеющей стали AISI-409L, так пишет производитель Rud Exhaust

удлинил датчик кислорода, родной кстати

была гофра в гараже, засунул проводку в неё, выглядит эстетично и по заводскому

здесь всё отлично!

а здесь ланосовский фланец упёрся в защиту, при трогании бывает некое лёгкое постукивание, подложу паранит и проблема уйдёт сама

новый коллектор на месте)

всё готово к эксплуатации, заводим)

Ну и пару коротких видео на телефон со звуком нового выхлопа! Я доволен, звук стал другой, как будто двигатель поменял в гараже, на счёт тяги лёгкая прибавка, как дышать стало легче, но привыкну за пару дней и этого ничего не будет заметно, самое главное ЗВУК!

На ходу, обороты около 2500тыс, в этом диапазоне именно весь КАЙФ, как будто 2.5 под капотом! Напомню, резонатор СТОК и полу прогнивший внутри глушитель тоже!

Приятного просмотра! спасибо Alexolym! ПАКА! =)

Выхлопная система (устройство, замена глушителя) Дэу Нексия Daewoo Nexia (дэо)

Система выпуска отработавших газов

1. УПЛОТНЕНИЕ
2. ПРУЖИНА
3. БОЛТ
4. ПРИЕМНАЯ ВЫПУСКНАЯ ТРУБА
5. КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР
6. ПРОКЛАДКА
7. БОЛТ
8. ГАЙКА
9. ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ КОЖУХ КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА
10. ПРОМЕЖУТОЧНАЯ ВЫПУСКНАЯ ТРУБА
11. ДЕМПФЕРНОЕ КОЛЬЦО
12. ПЕРЕДНИЙ ГЛУШИТЕЛЬ
13. ЗАДНИЙ ГЛУШИТЕЛЬ

14. ХОМУТ ГЛУШИТЕЛЯ
15. ГАЙКА
16. СТЯЖНАЯ ЛЕНТА ГЛУШИТЕЛЯ
17. БОЛТ
18. ДЕМПФЕРНОЕ КОЛЬЦО
19. ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ КОЖУХ ЗАДНЕГО ГЛУШИТЕЛЯ
20. ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ КОЖУХ ПЕРЕДНЕГО ГЛУШИТЕЛЯ
21. ДАТЧИК КОНЦЕНТРАЦИИ КИСЛОРОДА
22. ВЫПУСКНОЙ ТРУБОПРОВОД
23. ПРОКЛАДКА ВЫПУСКНОГО ТРУБОПРОВОДА

При контрольном осмотре или техобслужи вании и ремонте выпускной системы необходимо проверить наличие достаточных зазоров между элементами выпускной системы и днищем кузова. При касании или малых зазорах между днищем и горячими деталями выпускной системы возможен сильный нагрев панелей пола кузова и повреждение антикоррозионного и противошумного покрытий, а также ковриков и обивочных материалов в салоне автомобиля. Проверить выпускную систему и сопрягаемые с ней крепежные узлы на днище кузова, а также крышку багажника на наличие поломок, повреждений, недостающих деталей, смещений отдельных деталей, негерметичных сварных швов, ослаблении крепежных деталей и других неисправностей, которые могут привести к попаданию отработавших газов в салон или багажник автомобиля. Наличие грязи или воды в багажнике может быть следствием перечисленных неисправностей крышки багажника. Все обнаруженные неисправности следует немедленно устранить. При замене глушителя необходимо одновременно заменить и заднюю выпускную трубу.

Соединение выпускного трубопровода с приемной трубой выполнено подвижным и самоподжимным, что исключает необходимость применения уплотнительной прокладки.

На некоторых глушителях соединительные патрубки имеют прорези, которые обеспечивают более плотное соединение с сопрягаемой выпускной трубой при монтаже хомута.

Каталитический нейтрализатор


При использовании подъемника необходимо следить, чтобы опорные лапы подъемника не касались каталитического нейтрализатора, так как это может привести к его повреждению. Назначение каталитического нейтрализатора, встроенного в выпускную систему, состоит в уменьшении выбросов вредных веществ с отработавшими газами в атмосферу. Нейтрализатор окислительного действия содержит носитель, на который нанесен слой катализатора из благородных металлов (платины, палладия). Нейтрализатор обеспечивает снижение выбросов с отработавшими газами углеводородов СН и оксида углерода СО. Трехкомпонентный нейтрализатор имеет платинородиевый катализатор и дополнительно очищает отработавшие газы от оксидов азота NO.

При наличии каталитического нейтрализатора запрещается эксплуатировать автомобиль на этилированном бензине. Это приведет к быстрому выходу нейтрализатора из строя.


Снятие приёмной выпускной трубы и каталитического нейтрализатора

Снять или отсоединить

1. Вывернуть болты 3 крепления приемной трубы к выпускному трубопроводу.
2. Отвернуть гайки болтов 7 крепления нейтрализатора.
3. Снять приемную трубу и нейтрализатор.
4. Вынуть старое уплотнение 1.

Очистить
Уплотняемые поверхности фланца и выпускного трубопровода.

Установить или присоединить
1. Новое уплотнение 1.
2. Приемную трубу и нейтрализатор.
3. Крепежные болты и гайки нейтрализатора.
4. Крепежные болты приемной трубы. Затянуть болты крепления приемной трубы к выпускному трубопроводу моментом 20 Нм. Затянуть гайки и болты крепления нейтрализатора к приемной трубе моментом 20 Нм.

Передний глушитель с промежуточной выпускной трубой

Крепление приемной трубы к выпускному трубопроводу


2. ПРУЖИНА
3. БОЛТ КРЕПЛЕНИЯ ПРИЕМНОЙ ТРУБЫ
4. ПРИЕМНАЯ ВЫПУСКНАЯ ТРУБА
21. ДАТЧИК КОНЦЕНТРАЦИИ КИСЛОРОДА

Крепление нейтрализатора к переднему глушителю

5. КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР И ДЕМПФЕРНОЕ КОЛЬЦО
12. ПЕРЕДНИЙ ГЛУШИТЕЛЬ

Снять или отсоединить
1. Болты креп пения глушителя к нейтрализатору.
2. Хомут 14.
3. Передний глушитель с промежуточной выпускной трубой.

Установить или присоединить
1. Передний глушитель с промежуточной выпускной трубой.
2. Хомут 14.
3. Болты крепления глушителя к нейтрализатору.

Задний глушитель с выпускной трубой

Крепление заднего глушителя


10. ПРОМЕЖУТОЧНАЯ ВЫПУСКНАЯ ТРУБА
13. ЗАДНИЙ ГЛУШИТЕЛЬ
14. ХОМУТ ГЛУШИТЕЛЯ
16. СТЯЖНАЯ ЛЕНТА ГЛУШИТЕЛЯ
19. ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ КОЖУХ ЗАДНЕГО ГЛУШИТЕЛЯ

Снять или отсоединить
1. Хомут 14.
2. Ослабить гайку 15 и болт 17 крепления стяжной ленты заднего глушителя.
3. Потянуть за задний глушитель и разъединить его с промежуточной выпускной трубой.
4. Болт и гайку стяжной ленты.
5. Задний глушитель с выпускной трубой.

Установить или присоединить
 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Надеть патрубок заднего глушителя на конец промежуточной выпускной трубы.
2. Болт и гайку стяжной ленты. Окончательно не затягивать.
3. Хомут 14.
4. Затянуть болт и гайку стяжной ленты.

Глушитель «Дэу Нексия»: описание, характеристики и отзывы

Несмотря на прекращение серийного производства, Дэу Нексия по-прежнему пользуется высоким спросом у российских автовладельцев. Этот автомобиль был настоящим бестселлером в то время. Автомобиль построен на базе «Опель Кадет», и многие детали «перекочевали» с него. Выхлопная система, а именно глушитель, не стала исключением. Поговорим о нем сегодня.

Назначение

Задача любого глушителя - отвод выхлопных газов из цилиндров двигателя внутреннего сгорания и снижение их шума.


Стоит отметить, что в выхлопной системе «Дэу Нексия» таких элементов два:

  • Предварительный (резонатор).
  • Главный глушитель.

В чем их особенности и отличия, мы рассмотрим ниже.

Резонатор

Этот элемент устанавливается для снижения уровня шума и уравновешивания пульсации потока выхлопных газов. Резонатор глушителя «Дэу Нексия» представляет собой металлическую «жестяную банку», внутри которой находится перфорированная труба.Также внутри есть отверстие дроссельной заслонки, предназначенное для увеличения эффективности демпфирования. Некоторые модели резонаторов дополнительно имеют теплоизоляцию и комплектуются гофрой глушителя («Дэу Нексия» 16кл прямо с завода). Теплоизоляция обычно состоит из стекловаты. Он вдавливается в полость между стенкой корпуса резонатора глушителя Daewoo Nexia и перфорированной трубкой.



Главный глушитель

Этот элемент расположен сразу после резонатора.Подключается к нему специальным зажимом. Труба внахлест. Для окончательного шумоподавления используется основной глушитель «Дэу Нексия». Ввиду этого он имеет более сложную структуру. Здесь присутствуют:

  • Впускной патрубок.
  • Выпускная труба.
  • Труба перфорированная передняя и задняя.
  • Перегородки в количестве двух штук.

Корпус глушителя разделен на несколько камер. Каждый из них наполнен звукопоглощающим материалом.


Суть главного глушителя «Дэу Нексия» проста.Газы, попадая из резонатора, проходят лабиринт. Переходя из одной камеры в другую, глушитель воспринимает часть вибраций и гасит шум. В результате мы получаем тихий выхлоп, идущий из задней части глушителя Daewoo Nexia. Кстати, диаметр трубы на входе и выходе одинаковый.

Материал

Этот элемент изготовлен из алюминизированной стали. Это обычный металл, сверху покрытый специальным покрытием. Но как показывает практика, он быстро улетучивается.На глушитель действуют деструктивные факторы - постоянные вибрации, конденсат внутри, резкие перепады температур, соль, грязь и другие компоненты. Часто кузов начинает ржаветь. Но глушитель «Дэу Нексия» может гореть не только снаружи, но и внутри. Как показывает практика, самый прочный глушитель - это глушитель из нержавеющей стали. Но, к сожалению, их нет в продаже. Из нержавеющей можно выделить только проходные глушители, которых на рынке предостаточно.





Что такое прямоточный поток?

Это спортивный вариант глушителя.Это полая перфорированная труба, помещенная в нержавеющий корпус. В таком глушителе нет перегородок.


Благодаря этому элемент отличается пониженным противодавлением, что увеличивает продувку цилиндров. Установлена ​​прямая выхлопная труба, обеспечивающая более спортивный звук выхлопа. Но прибавки мощности у Нексии он не дает. А чтобы хоть как-то снизить шум, в конструкции предусмотрена теплоизоляция из стекловаты. Газы попадают на него через отверстия в трубе, и таким образом часть шума поглощается.

Производители

Для Nexia выпускаются глушители различных марок:

  • Ekris (Россия).
  • Фобос (Россия)
  • «КСП» (оригинал, Корея).
  • Polmostrów (Польша).

Что касается спортивных глушителей, то для Nexia их производят компании CarEx и ProSport. Сколько стоит глушитель на Дэу Нексия? Средняя цена от одной до двух с половиной тысяч рублей.

Какой глушитель выбрать? Отлично показал себя польский Polmostrów.Также хорошие отзывы получают производители «КСП» и «Экрис». Но «Фобос» покупать не стоит, - говорят отзывы. Этот глушитель быстро перегорает и приходит в негодность.

Знаки ресурсов и замены

Нет специальной процедуры для замены глушителя, хотя это в некоторой степени расходный материал. Но как показывает практика, средний срок службы глушителя у Нексии составляет 2-3 года. Резонатор служит немного дольше. Приходит в негодность через 4-5 лет эксплуатации.Как определить необходимость замены глушителя? Это можно узнать на слух. Если глушитель перегорел, звук выхлопа обязательно изменится. Будет громко и неприятно. Выгорание также можно определить визуально.


Но это не всегда возможно. Бывает, что внутри перегорел глушитель. Это не влияет на расход топлива и динамику разгона. Но ездить с неприятными звуками выхлопа крайне неудобно. Поэтому не медлите с его заменой.И вы можете провести эту операцию самостоятельно. Как именно мы расскажем ниже.

Замена своими руками

Для этой операции нам потребуются: головка на 13 голов, трещотка и желательно смотровое отверстие. В случае отсутствия такую ​​замену сделать можно, но это будет неудобно - придётся поддомкрачивать заднюю часть автомобиля. Итак, сначала находим место крепления хомута. Затягивается двумя болтами. Отключаем их по очереди и снимаем сам фиксатор. Далее снимаем глушитель с подушек крепления.Для этого прокручиваем «банку» по часовой стрелке. Так крючок выйдет из отверстия подушки. После этого снимите глушитель. Если он герметичен, можно нанести смазку ВД-40 в месте ее контакта с выходом из трубы резонатора.


При снятии глушителя на его место следует установить новый. Он прикреплен к впадине нахлеста. Для того, чтобы труба плотно прилегала, нужно повернуть кожух до сворачивания по часовой стрелке и против часовой стрелки. Не забываем про подушки.Обычно новый глушитель уже идет с хомутом (тем, который обхватывает корпус). Его крючок должен плотно входить в подушку. Затем остается установить хомут для труб и тем же ключом затянуть болты.

Полезный совет

Часто болты заедают и отламываются, так как часто соприкасаются с грязью и водой. Ввиду этого вместе с глушителем стоит приобрести новый хомут с болтами. Еще они покупают новую резиновую подушку. Это будет правильное решение.

Итак, мы узнали, что такое глушитель, как он устроен и как его заменить на примере автомобиля Daewoo Nexia.

Выхлопные трубы Daewoo Cielo, पाइप в Наллагутте, Секундерабад, Grace Marketing


О компании

Год основания 2009

Юридический статус Фирмы Физическое лицо - Собственник

Характер BusinessExporter

Количество сотрудников От 51 до 100 человек

Годовой оборот До рупий.50 лакх

Участник IndiaMART с января 2012 г.

GST36AMUPB4427A2ZA

Код импорта и экспорта (IEC) 09090 *****

Ghousia Group была создана с небольшого подразделения в 1950-х годах, и к настоящему времени небольшое подразделение превратилось в большую группу компаний с международными филиалами, созданными в ОАЭ. Ghousia Group работает в области гидравлики, автомобильных запчастей и фармацевтики.Ниже приведены названия групп Ghousia:
  • Ghousia Industries (Secunderabad, AP (Индия))
  • Дубайская гидравлическая торговая компания (Аджман)
  • Beach Parmacuticals (Аджман)
  • DM косметика (Аджман)
  • Ghousia Auto Engineering (Хайдарабад, AP (Индия))
  • Ghousia Enterprises (Секундерабад, А.П. (Индия))
  • Al Ghaws Trading co (Шарджа)
  • Аль-Харис (Шарджа)
  • B.Me Clothing (Секундерабад, А.P (Индия))

Создано в 1950-х годах , но создано в 2009 мы, Ghousia Enterprises , являемся одним из ведущих производителей, экспортеров, импортеров и продавцов гидравлических шлангов , промышленных шлангов и их концевых узлов . Кроме того, мы также экспортируем другие товары, такие как уголь , стальные катушки, болты и гайки . Эти продукты закупаются у некоторых известных поставщиков отрасли, известных своими высокими стандартами качества.
В дополнение к этому, мы также занимаемся производством, экспортом и поставкой широкого ассортимента глушителей и всех типов выхлопных труб, таких как выхлопная труба Maruti, выхлопная труба Honda, выхлопная труба Opel, выхлопная труба Chevrolet, выхлопная труба Toyota, Hyundai. Выхлопная труба, Выхлопная труба Daewoo, Выхлопная труба Mitsubishi, Выхлопная труба Fiat, Выхлопная труба Ambassador, Выхлопная труба Isuzu, Выхлопная труба Jeep, Запчасти для автомобилей Jeep, Выхлопная труба Mahindra, Выхлопная труба Tata, Выхлопная труба Leyland. Этот ассортимент продукции изготовлен из высококачественного сырья, полученного от сертифицированных поставщиков отрасли.
Нас поддерживает команда высокопрофессиональных профессионалов, которые гарантируют нашим клиентам, что предлагаемая продукция полностью соответствует международным стандартам качества. Профессионалы нашей команды производят предлагаемые глушители и выхлопные трубы в различных технических требованиях согласно требованиям клиентов. Эти продукты изготовлены в нашем высокотехнологичном производственном отделении, которое оснащено современным оборудованием и инструментами.Благодаря опыту наших профессионалов в этой области, мы также можем адаптировать наш ассортимент продукции. Наши страны-экспортеры - страны Персидского залива, такие как Ближний Восток, Великобритания и т. Д.

Видео компании

Drag Racing 1/4 мили раз

Мы участвуем в гонке на новой модели Tesla Model S Plaid мощностью 1020 л.с. против Porsche Taycan Turbo S на дистанции 1/4 мили на Международной гоночной трассе Палм-Бич.

Команда SRC (Street Racing Channel) снова в пути. На этот раз Билли «Th4 KID» и компания направляются в Рокингем, Северная Каролина, на мероприятие Dig or Die No Prep. Это трехдневная феерия со 100 тысячами долларов на кону. Отец Билли - и неофициальный руководитель бригады - готовится к поездке, и его энергия заразительна. Проверь это. После насыщенной событиями встречи с водителями, которая привела к неожиданным махинациям, эти конкуренты были подключены и готовы приступить к этой акции.Действие начинается во втором раунде. Это световой старт. Подробнее

Это видео показывает поединок пары радикально модифицированных Ford Mustang 2011 года выпуска. Сравнение производительности будет включать динамометрический тест и гонку сопротивления. Хватит стуков резинки, пусть бегают эти пони! С одной стороны, у нас есть серый Мустанг, набитый мотором. Он был специально оснащен 7,3-литровым двигателем V8 Ford Performance (кодовое название Godzilla). Этот двигатель спроектирован и разработан в качестве дополнительного оборудования для всех пикапов Ford и даже входит в заводскую комплектацию некоторых моделей F250 и F350.Hartwig Performance взяла мотор большого грузовика и набила его Подробнее

Теперь это соревнование, в котором резина встречается с дорогой. Импорт против отечественного, V8 против V6, твин-турбо против безнаддувного - вот и все. Давай возьмем это на трек и посмотрим, что оторвется. Dodge Charger Daytona Yellow Jacket с задним приводом - это безнаддувный спортивный седан с двигателем HEMI V8 объемом 5,7 литра, который нельзя пропустить. Желтый жакет - от яркого желтого оттенка до угрожающего вида и характерного грохота выхлопных газов - представляет собой устрашающий силуэт.HEMI способен развивать мощность 370 л.с. и 395 фунт-фут. крутящего момента. Он имеет Подробнее

Кто бы мог подумать об этом? Последняя и самая лучшая вещь на драг-стрипе и улицах - это полностью электрический автомобиль, произведенный в старых добрых США A.? Tesla Model S Plaid сносит все двери, чтобы камни выстроились рядом с ним. Это видео дает нам возможность ближе познакомиться с тем, как Чад Роберсон устанавливает мировой рекорд (Plaid) во время сбора MITM Elite на World Wide Technology Raceway в Санкт-Петербурге.Луис, штат Миссури. Полноприводная Tesla Model S Plaid использует три литий-ионных электродвигателя для производства Подробнее

Что может быть лучше прекрасно отреставрированного маслкара? Рестомод, который может дать больше мощности, чем когда-либо был у автомобиля с завода. В этом видео есть одна такая машина. Это Chevrolet Camaro 1968 года, в котором сохранена оригинальная эстетика, но при этом значительно улучшены характеристики автомобиля за счет замены двигателя и комплекта двойного турбонаддува.Взглянем. Под капотом все начинается с 6,0-литрового грузового двигателя LS V8 Chevy. Большой V8 крепкий с питанием от сети с четырьмя болтами. Турбо-комплект построен на базе пары турбин VS Racing 6762 с зеркальным отображением на двойных шарикоподшипниках. Подробнее

Мы направляемся к Джеку на HPLogic и прикрепляем новый Tesla Model S Plaid на динамометрический стенд, чтобы увидеть, сколько лошадиных сил и крутящего момента производит этот монстр! Футболки DragTimes: https://bit.ly/3tqg7tn

Уродливее утонувшей крысы и веселее, чем бочка обезьян, 1200-сильный двигатель Lucky Costa 1967 Chevy C10 с наддувом - мечта уличных гонщиков.Подтверждая старую пословицу о том, что «дело не в том, как ты выглядишь, а в том, что у тебя под капотом», Лаки (Hot Rod Garage) дает нам возможность взглянуть изнутри на то, что делает этот уродливый грузовик таким чертовски быстрым. Начнем снизу. Во-первых, полная система подвески QA1 (передняя и задняя) добавляет невероятную степень устойчивости старому рабочему грузовику. Обновления включают трубчатые верхний и нижний рычаги управления, легкосплавные шпиндели и регулируемую четырехзвенную установку Подробнее

Hanwoo Industrial Co., Ltd. - Глушитель, каталитический нейтрализатор, выхлопные системы автомобилей, глушитель


Главная> Бизнес> выхлопные системы автомобилей> Daewoo
Daewoo
Автомобиль
RV
Грузовик

Автомобиль

Espero Магнус Реццо (Такума) Лачетти
Ланос Cielo Принц Леман (Cielo)
Leganza Матиз Тико Нубира
Калос Нексия (Cielo)
* (): Название автомобиля, используемое в некоторых странах

Выхлопные системы и детали выхлопных систем Daewoo Espero

Выхлопные системы и детали выхлопных систем Daewoo Espero


Выхлопная система вашего автомобиля играет очень важную функцию, и вам необходимо оценить три важные детали выхлопной системы.Во-первых, выхлопная система будет направлять выхлопные газы двигателя в заднюю часть автомобиля, и система также уменьшит количество токсичных химикатов в этих выхлопных газах, чтобы помочь снизить выбросы автомобиля. Третья важная функция - помочь снизить шум от процесса сгорания топлива.

Выхлопная система автомобиля состоит из ряда труб и камер, которые начинаются у двигателя и затем проходят по днищу автомобиля. Для большинства автомобилей с четырехцилиндровым двигателем они будут использовать одну выхлопную трубу по всей длине автомобиля.Для автомобилей с двигателями V8 или другими высокопроизводительными двигателями они могут иметь двойной выхлоп, так что под автомобилем проходят две трубы.

Выхлопная система вашего автомобиля

Выхлопная система вашего автомобиля будет состоять из:

  • Выхлопная труба
  • Глушитель или глушитель
  • Каталитический бой
  • Датчик кислорода
  • Выпускной коллектор
  • Дизель двигатели будут иметь сажевый фильтр.
Шумы из вашей выхлопной системы

Одна из проблем, если вы слышите шумы из вашей выхлопной системы, заключается в том, что недостающие кронштейны или незакрепленные детали могут вызвать структурную нагрузку на саму систему, а затем вызвать повреждение более дорогих компонентов. Незамедлительные действия, если вы считаете, что возникла проблема с вашей выхлопной системой, необходимы.

Кроме того, если вы используете свой автомобиль для большого количества коротких поездок, вы ускорите коррозию выхлопной системы.Это потому, что после короткой поездки водяной пар, который образуется в системе, остынет и снова превратится в жидкость, что увеличит вероятность развития ржавчины.

Для тех, кто может не знать, это краткое руководство по компонентам выхлопной системы:

Выхлопной коллектор

Он расположен на двигателе и собирает выхлопные газы из цилиндров двигателя и помогает направлять эти газы в выхлопной системы и следите за тем, чтобы токсичные газы не попадали в кабину.

Коллекторы подвергаются экстремальному давлению и высокой температуре, могут изнашиваться и образовываться трещины. Крепления также могут сломаться.

Датчик кислорода

Датчик кислорода, расположенный по обе стороны от каталитического нейтрализатора автомобиля, измеряет количество кислорода в выхлопной системе и использует эту информацию, чтобы уменьшить количество топлива, которое необходимо добавить в камеру, чтобы смесь была правильной.

Дизельный сажевый фильтр

Фильтр удаляет сажу или отдельные частицы из выхлопных газов дизельного двигателя.Фильтр помогает вашему автомобилю соответствовать более жестким стандартам выбросов, но они могут забиваться и иногда требовать замены.

Очень важно ухаживать за выхлопной системой, потому что это поможет улучшить работу двигателя и сохранить топливную экономичность вашего автомобиля. Это также сведет к минимуму шум вашего двигателя и превратит любые опасные химические вещества, содержащиеся в выхлопных газах, в менее вредные.

Тем не менее, отказ выхлопной системы или структурное повреждение могут произойти, основная причина отказа выхлопной системы заключается в том, что ржавчина через выхлопную трубу является причиной других повреждений.В некоторых случаях эрозия или повреждение могут быть настолько серьезными, что выхлопная часть отсоединится, а затем будет волочиться по дороге. Очевидно, это проблема, которую необходимо исправить. Если вы слышите дребезжание, это может быть незакрепленный теплозащитный экран, кронштейн или кусок выхлопной трубы.

Запасные части для выхлопных труб и деталей выхлопа

Запасные части для выхлопных газов и выхлопных частей могут включать:

Выхлоп

Выхлоп в сборе

Каталитический нейтрализатор и коллектор

Центральная часть выхлопа

Тепловой экран выхлопа

Коллектор

Turbo

Сажевый фильтр выхлопной системы

Выхлопная труба - передняя

Глушитель выхлопа

Выхлопная труба

Если вам нужны качественные выхлопные трубы и детали выхлопной системы для вашего автомобиля, нажмите на ссылки Morepartz, чтобы найти систему, которая подходит для вашего автомобиля.

Мы продаем выхлопные системы и детали и запчасти к ним для следующих моделей daewoo:

Daewoo Nexia плохая. Слабые места и недостатки Daewoo Nexia

Проблемы, которые ожидают каждого владельца Daewoo Nexia

Когда встает вопрос о покупке машины, любой автомобилист, особенно новичок, особенно внимательно начинает изучать слабые места Предполагаемой покупки, хорошо сегодня изучить отзывы вообще не проблема.В Интернете много отзывов от самих пользователей, но если вы хотите узнать слабые места Daewoo Nexia со стороны не простых пользователей, а сотрудников автосервиса, то возникают проблемы, так как такой информации по каким-то причинам просто нет. раскрыт. Перед покупкой данного автомобиля внимательно ознакомьтесь с этим материалом, благодаря которому вы сможете узнать о проблемах, которые могут возникнуть в процессе эксплуатации этого автомобиля.

Основные поломки

Глушитель - Изготовлен из стали, не совсем соответствующей международным стандартам.Новые «Глушаки» продаются по не совсем адекватной цене и почти все автолюбители покупают подержанные. Так как в Москве Daewoo Disassembly Nexia обычное дело, проблем с подбором выхлопных систем нет, но в регионах покидают позиции, ремонтируя уже имеющуюся градуировочную систему. Но здесь возникает другая проблема. Если глушитель стал коррозионным, то через глушитель проходят отверстия, включая резонатор и ствол, и при таком положении при пробеге, кратном десяти тысячам километров, ремонт глушителя может потребоваться несколько раз.

TRABLLER - Он может выйти из строя, после чего двигатель троит. Бывает на пробеге далеко за сотню тысяч. Проблема не существенная. Его замена раз в пять лет не проблема.

Панель приборов - Правда беда на всех модификациях. Экран перегорел и информация на нем либо не отображается, либо отображается, но не корректно. Его можно отремонтировать, обратившись в ремонт радиоаппаратуры, но легче заменить на бывшую в употреблении.Единственное, на что следует обратить особое внимание, как лукавить, - это на состояние щита. Если на нем есть следы длительной активной эксплуатации, то, скорее всего, этот щит долго не прослужит.

КПП - Она просто "устала" от пробега. Средний ресурс коробки составляет около 150 тысяч километров с учетом средней эксплуатации. Конечно, бывают случаи, когда ящиков служат двести, а то и триста тысяч, но это уже редкость. Когда упоминается такая машина, как Дэу Нексия, слабые места вызваны исключительно двигателем и крутящим моментом, но о замене КПП, КД и других серьезных узлов никто и не говорит.

Ролик натяжного ремня ГРМ - Отличаются некоторой спецификой при демонтаже. Они служат как на миллионах других автомобилей, но есть одна серьезная конструктивная особенность. В ролике есть свои особые бороздки, но многие автослемеры об этом не знают и неправильно устанавливают натяжной ролик, после чего возникают серьезные проблемы в работе двигателя или видео начинает скрипеть. Были случаи, когда осветлял клапан.

Указатели поворотников - Как и на Жигулях, переключатели ломаются исправно.Опытные «неопытные» водят поворотники о запаске. Они ломаются мгновенно и без всякой причины.

Кулиса КПП - износ, после которого переключение передач становится неточным. Ремонту не подлежит, можно только поменять. Можно найти новый, но опять же, все склонны покупать бывшее в употреблении.

Коррозия - Подвержены абсолютно все кузовные детали. Клеточная резка приходит на 12 год эксплуатации. Профилактика, например «Мовил» и другие антикоррозионные средства, позволяют продлить жизнь кузова на пять лет.Отработанные или восстановленные детали мгновенно сгнивают. Покупая машину, обязательно проверяйте все детали кузова на предмет восстановления.

Это все, что вам нужно знать об этом автомобиле при его покупке. Естественно, это средние данные, а точнее поломки, которые происходят на Daewoo Nexia чаще всего. Некоторые из них устраняются легко и непринужденно, а некоторые придется либо замерить, либо «зазубрить» отремонтировать, особенно если потребуется коробка передач. Естественно, новые запчасти можно найти в свободной продаже и в любом количестве, но сколько они стоят? Многие, опираясь на факт своей стоимости, выбирают ремонт по вызовам.

Daewoo Nexia: не тянет при установке скорости

10.09.2011

Daewoo Nexia: "Не тянет при установке скорости" ... и не только не тянет, когда скорость выставлена. Когда эта машина попала к нам в бокс, он звонил минут пять. Клиент нажимает на газ, а машина «Тупит» не тянет и не может даже сдвинуться с небольшого холма ... Но тут клиенту повезло, ему помогло ускорение ногой и ... Машина в боксе.

Автомобиль по рекомендации знакомых.Не профиль. Этот случай был интересен тем, что клиент уже обменял «определенные часы автосервиса», потратил «определил сумму денег», но результат был нулевым. Потом решил в ремонт (интернет большой ...).

Поменял свечу зажигания - не помогло. Прочистил форсунки - ничего не поменялось.
Пришлось вернуться в автосервис. Нашел. Тут договорились брать в ремонт.

Но поставьте такое условие:
- Найдите такую ​​же машину, что и вы, мы поставим ее рядом и будем поочередно брать что-то оттуда и ставить на вашу машину... Способ очень хороший! Стопроцентная гарантия!


По какой-то причине клиент решил не обращаться в этот автосервис. Нашел другой. Там он сразу же заявил:

.

Нам известна такая причина неисправности - ремонт ...
- Так в чем же причина?
- Катализатор! Прямо сейчас мы выберем его вам и ...

Клиент оказался «придирчивым». Ну не понравилось мне ни там, ни здесь. Какое-то «шестое чувство». Он понял, что нужно принимать единственно верное решение: «Сходи на диагностику в« Правый »автосервис.«Решил решить, но боялся:« А сколько денег делают деньги? ... ».
Забегая вперед, скажу:« Звук немножко ». Да и не« обслужил »собственно. Просто провел« Правильную »автодиагностику и когда клиент назвал цену за выполненные работы, он был очень удивлен :
- А всего?

Ну что ж, начнем рассказывать и показывать ...

Подключил вакуумометр. Он показал низкий вакуум во впускном патрубке. О чем это говорит? Дело в том, что «что-то не в порядке с газораспределительной системой в моторе.«Там либо ремень ГРМ переставили, либо есть вопросы по шестеренке, она могла банально« развалиться ».


Такая ситуация описывалась в статье по адресу:
и этот мотор по работе напоминал работу того мотора на Mitsubishi Lancer ..

Далее берем Осциллограф Посковского. Вместо свечи зажигания прикручиваем датчик давления, заводим двигатель, смотрим ... и убеждаемся при первичной диагностике: на осциллограмме много отклонений от правильной работы. Получается, что «сдвинуты фазы».

Я хочу сосредоточиться на одном параметре: опережение зажигания происходит очень позже, то есть правильное значение «минус» перешло в «плюс», а на показанной осциллограмме это как «25 градусов после верхней мертвой точки». Хотя мы Знайте, что «правильное» зажигание должно быть до мертвой точки в этих рабочих условиях при снятии эксклотограммы.

Хорошо. В принципе все понятно, надо делать ... Обернулся, посмотрел ... К сожалению, все наши сантехнические посты были заняты.Посмотрели у клиента:

У вас есть знакомый замок? Кто мог сделать то, что я тебе говорю?
- Ну в принципе ... есть ... найду!
- Тогда послушайте, что делать ...

Через несколько минут я подробно рассказал клиенту - что и как нужно делать. И напоследок спросили:
«Да выкинут что-нибудь, принесите, согласны?»

... Заказчик прибыл ... нет - клиент "ворвался" к нам в бокс буквально на следующий день:


- Спасибо! Нет, ты не представляешь, как ты мне помог! Мне негде и кому-то удалось добиться правильного решения моей проблемы!

И проблема была здесь, см. Фото:

Если посмотреть "интро и со стороны" то все нормально?

А давайте посмотрим повнимательнее:



Да, это так называемая «банальная канавка для шпона»."Сплит.

Внешне не определить, что канавка шпона разделена.

Более того, он одновременно и конструктивно завершен. Так сказать «Калик Деталь». А если посмотреть на шестерню «просто и со стороны», то определить неисправность сложно. А смотреть можно долго ...
В том автосервисе очень удивились, когда выполнили все наши рекомендации и действительно сломалась передача! Они были очень удивлены ...


Только не подумайте, что сейчас хвалил себя, мол, посмотрите какой смарт нет, ничего "умного" или гениального.Это просто «работа такая», когда нужно держать в голове много информации и вовремя использовать.

Кудрявцев М.Е.
© Legion Autodata

Кудрявцев Михаил Евгеньевич
Москва
Автосервис «ВТС»
Ул.Суздальская д.9.
Вы можете позвонить Б. Время работы:
7-916-626-71-98

Машины Daewoo Nexia иногда сталкиваются с тем, что печка плохая. Какие проблемы стали причиной плохой работы печи и почему в Daewoo Nexia не греет обогреватель? Предлагаем вам рассмотреть основные причины отсутствия тепла в машине, а также найти способы их решения.

Причины сбоев в работе печки

Чаще всего о тепле вспоминают в холодное время года, но иногда вместо ожидаемого тепла водитель сталкивается с тем, что в автомобиле Daewoo Nexia плохо греет печку.

Открытая или воздушная система охлаждения предназначена для охлаждения двигателя и отвода тепла с помощью воздушного потока. Без налаженной системы отопления невозможно добиться комфортной и теплой температуры в автомобиле. И если однажды вы столкнулись с проблемой, что в Дэу не работает печка, значит, есть проблемы и проблемы в системе охлаждения.Но не стоит впадать в панику и звонить в автосервис.

В большинстве случаев с проблемой можно справиться самостоятельно. Есть несколько очень частых причин, которые приводят к тому, что он хорошо греет дЭУ печка Нексия:

  • пробки. Они образуются при смене антифриза или при повреждении цилиндрического блока.
  • Загрязнение радиатора. Это происходит, когда насекомые, грязь, пыль, листья, герметики, вода или тосол низкого качества,
  • крышка бачка охлаждающей жидкости не держит необходимое давление,
  • сильное загрязнение салонного фильтра,
  • сломанный вентилятор
  • повреждение демпфера радиатора,
  • Подшипники
  • вышли из строя, приходят в нестабильный нагрев.

Как устранить поломку

Когда нагревается печка Дэу Нексия, то первый вопрос автовладельцев - что делать? Прежде чем ответить на этот вопрос, стоит напомнить, что вовремя сделанная профилактика способна устранить проблему до ее появления.

Для устранения причин, приводящих к тому, что печка Нексия плохо дует, можно прислушаться к следующим советам:

  1. Наружная часть радиатора очищается струей свежего воздуха.
  2. Некачественный тоосол приводит к наростам внутри канала форсунки, для их очистки меняют нижнюю и верхнюю форсунки. Внутренние каналы очищают лимонной кислотой или специальной жидкостью. Специалисты рекомендуют ежегодно заменять антифриз. Это одна из самых частых причин, по которой печь хорошо греет.

Перед холодом желательно заменить Тосол, если он имеет невысокую плотность.

  1. Следствие неисправного термостата - не греет печку.Неисправный, поврежденный термостат необходимо заменить, чтобы не спровоцировать перегрев машины. Неработающая плита в этом случае не является большим злом и может обернуться дорогостоящим ремонтом.
  2. Уличная грязь с пылью без фильтра проникает в салон. Признак загрязнения фильтра - горячий, но слабый поток воздуха. Как итог - в машине daewoo нексия не греет печку. Загрязненный фильтр необходимо заменить.
  3. В процессе эксплуатации машина иногда ослабляет крепление троса от заслонки.Поворачивая ручку регулятора тепла / холода, можно увидеть специальный тросик, который приводит заслонку в движение. Смотрим, не ослаблен ли он, а если надели - подтяни, если прыгнул - вернись на место.
  4. Демпфер может прорваться и образоваться зазор. В этом случае холодный воздух проходит через радиаторную систему отопления, и горячий флюс становится холодным. В итоге на Дэу Нексия не работает печка. Чем больше зазор, тем меньше тепла в салоне.
  5. Во избежание холода можно накрыть и радиатор.

Как усилить приток воздуха в плите

Иногда автовладельцы сталкиваются с тем, что машина ДЭУ. Печка нексия на ноги не дует. В этом случае автолюбители со стажем советуют разобрать блок управления и найти резиновую мембрану. Будет повреждение, скорее всего, небольшая дырочка. В результате воздух подходит и не может сдвинуть заслонки. Дырку нужно заклеить любым хорошим клеем для резины, дать высохнуть, затем собрать блок.

Важно! Для одновременного обдува ног и тормозов необходимо заблокировать демпфер или его приводы в промежуточном положении. Во втором случае движение привода ограничивается двумя положениями: всасыванием или выдавливанием. Первый обеспечивает приток воздуха к ножкам, второй - на стекло.

В машине Нексия смешивает печку и потом при засорении ее каналов или начинают образовываться пузырьки воздуха. Самый простой способ избавиться от них - заглушить двигатель, открыть пробку расширительного бачка, после чего вручную залить антифриз.Каналы с зазубринами можно очистить с помощью очистителей для системы охлаждения и промыть в течение примерно семи-восьми минут.

Дополнительный насос

Если на первый взгляд все работает нормально, но в машине Дэу Нексия печка дует холодным воздухом, значит заводской брак значит. Расстраиваться не стоит, все поправимо.

Некоторые автомобилисты устанавливают на автомобиль дополнительный электронасос от газели, подходят и насосы bosch. Насос установлен так, чтобы антифриз возвращался от печки к двигателю, тогда поток греющего воздуха в салон увеличивается.

Послесловие

Любому автомобилисту по плечу не только разобраться с вопросом, почему в Daewoo Nexia не греть печку, но и исправить ситуацию, если печка nonxie дует слабо или не работает в некоторых направлениях подачи горячего воздуха. Главное - уверенность в своих силах и четкое следование советам профессионалов. Часто причина не требует дорогостоящего посещения автосервиса.

Если у вас есть интересный опыт решения проблемы с печкой в ​​автомобиле Дэу - напишите нам! Мы с радостью поделимся вашей историей и поверьте, благодарных читателей много! И не забудьте подписаться на нашу рассылку!

«Дэу Нексия» - очень популярная модель на российском рынке.Сочетание потребительских качеств привлекает многих автомобилистов. Просторный салон, вместительный багажник, недорогие запчасти делают его одним из лидеров вторичного рынка среди бюджетных автомобилей. Но, как всегда, недостатки здесь присутствуют, в частности это конструкция системы отопления. Если машина хоть сколько-нибудь новая, то проблем с ней нет. Но если «разменяется» уже сотня тысяч километров, то в холодную русскую зиму недостаточный КПД отопителя доставляет дискомфорт. Что делать, если в машине «Дэу Нексия» плохо греется печка? Ремонт (фото смотрите в нашей статье), а чаще модернизация, вполне можно провести самостоятельно.Конечно, при условии, что силовой агрегат в полностью исправном состоянии, а охлаждающая жидкость залита в необходимом количестве. Итак, давайте рассмотрим проблему.

Почему в машине «Дэу Нексия» плохо греется печка? Причины неисправности

Причин может быть несколько:

  • Некорректная работа термостата.
  • Перезапуск системы охлаждения.
  • Засорение радиатора.
  • Неплотная посадка деталей корпуса печки.
  • Неполное закрытие клапана подачи холодного воздуха в корпусе нагревателя.

Рассмотрим подробнее все неисправности.

Подготовительный этап

В первую очередь следует убедиться, что все рабочие жидкости упали согласно инструкции, двигатель исправен и работает нормально.

Также проверьте, что вентилятор отопителя работает и из дефлекторов выходит хотя бы холодный воздух. И только после этого следует переходить к поиску неисправностей и выяснять, почему в машине Дэу Нексия плохо греется печка. Печка работает от тоосола. Поэтому идем под капот.

Методы обнаружения неисправности под капотом

Сначала проверьте уровень тосола в расширительном бачке. Он должен быть, согласно инструкции, между рисками на его стенках. Если уровень ниже, необходимо обратиться к Тосолу. Кстати, если охлаждающая жидкость не менялась долгое время (и просто с наступлением зимы) желательно заменить ее целиком для полной уверенности. То, что Тосол старый, может указывать на его темный цвет ржавчиной. Далее запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры.После прогрева мотора следует принять форсунки, подходящие к радиатору двигателя и к радиатору печки. Если первые горячие, а вторые холодные, значит в системе охлаждения есть воздух. Когда верхнее сопло горячее, а нижнее холодное, термостат не работает некорректно и двигатель не нагревается до рабочей температуры. При этом горячего воздуха от плиты не дожидается, даже если с ним все в порядке. Продолжить можно только после ремонта термостата или его замены.

Устранение пробок в воздухе

Эта пробка образуется, когда тозол попадает из обратной линии в жидкость во время слива, он образует пузырьки воздуха, которые впоследствии образуются в пробке. Он предотвращает нормальную циркуляцию жидкости в системе охлаждения и нагрева. Для его устранения нужно сделать следующее. Поставьте машину на горку так, чтобы раньше она была выше задней части. Запустите мотор и откройте капот. Крышку расширительного бачка Надо снять. С помощью троса дроссельной заслонки поддерживайте средние обороты двигателя (около 3000).Вторую руку нужно сжать и отжать шланги, идущие от расширительного бачка и радиатора печки. Жидкость в баке будет наливаться и при наличии пробок. Тосол при этом нужно заливать. Далее можно закрыть бак и проверить работу печки.

Работа несложная, но из-за несовершенства конструкции системы охлаждения воздушная пробка может снова появиться. В этом случае проще немного улучшить систему.

Установка тройника в систему охлаждения

Основной причиной появления воздушной пробки является появление пузырьков воздуха при сливе возвратной воды в бак.С помощью тройника можно перенаправить его путь прямо на шланг, ведущий от бака к термостату. Таким образом будет исключено появление воздуха в системе отопления. Тройник изготавливается по размеру шланга или выбирается из подходящей сантехнической продукции.

Врезается в шланг, находящийся вертикально вниз от расширительного бачка. Через третий выход тройника присоединяется шланг от нагревательного блока дроссельной заслонки, который просто отсоединяется от бака.Штуцер топливной арматуры в баке выпил. Следует отметить, что в этом случае самолет создается искусственно. Его необходимо устранить описанным выше способом. После этого в переоборудованной системе не должно возникнуть пробок, а эффективность системы отопления повысится.

Способы выявления неисправности в салоне

Еще одна причина того, что печка плохо греется, может быть неисправность в салоне автомобиля.

Они связаны с работой самой системы отопления.Со временем радиатор печки неизбежно забивается частицами ржавчины и отложениями из блока цилиндров. Они препятствуют эффективному теплообмену радиатора - и он меньше нагревает воздух. В этом случае вы можете снять радиатор печки и промыть его или полностью заменить.

Замена теплообменника

Для снятия радиатора необходимо снять пассажирское сиденье, разобрать нижнюю часть консоли и демонтировать крышку распределения воздушного потока.

Следует отметить, что вся охлаждающая жидкость сливается перед заменой радиатора.Сам теплообменник держится на кронштейнах. Они должны быть загнуты. Сборка производится в обратной последовательности. Но замена радиатора отопителя все же радикальный метод, и применять его нужно тогда, когда ничего не помогает. В целом засорение теплообменника ТЭНа происходит довольно долго, при условии своевременной профилактики и чаще встречаются недоработки при сборке корпуса ТЭНа. Ниже мы рассмотрим эту проблему.

Устранение неплотного прилегания корпусных деталей

Корпус печки состоит из нескольких пластиковых деталей.Он поступает в него с помощью вентилятора холодного воздуха и нагревается радиатором. В этом принцип работы нагревателя. В автомобиле «Дэу Нексия» печка хорошо прогревается (фото некоторых неисправностей, кстати, представлены в статье) при наличии щелей между частями корпуса. Нагретый воздух не уходит ни туда, куда нужно, ни до самого радиатора. Тогда воздух из печки дует не только холодным, но и слабым потоком. Чтобы этого не произошло, следует разобрать корпус и проклеить все стыки мебельным D-образным уплотнением или самоклеящимся поролоном.

Битопласт хорошо подойдет, нарезанный узкими полосками. Теперь корпус печи будет максимально герметичным и не должен вылетать из зазоров.

Неполное закрытие заслонки подачи холодного воздуха

Распространенная поломка, из-за которой в автомобиле Дэу Нексия плохо греет печка, кроется в работе заслонки. Он перекрывает доступ воздуха к радиатору. Перед ним стоит демпфер. А чтобы в теплообменник подавался холодный воздух, предмет необходимо приподнять.Управляется с помощью тросового привода. Если сработает с его люфтом, то заслонка под действием собственного веса откроется - холодный воздух будет выходить через прорезь наружу. Этот разрыв будет небольшим. Но этого достаточно, чтобы значительно охладить воздух, поступающий в салон.

При переводе ручки управления в положение «Нагрев» свободного хода быть не должно. Если люфта нет, но и не наблюдается ожидаемого эффекта, придется пересечь край этой заслонки с помощью D-образного уплотнения.Для этого демонтируйте нижний кожух радиатора, сняв нижнюю часть консоли, частично отсоедините радиатор, сдвинув его немного вниз. Край заслонки можно только нащупывать. Доступ к нему затруднен, но эффект от такой работы гарантирован. Попутно можно закоптить остальную часть корпуса каменки, а также сам теплообменник по периметру, чтобы не было трещин.

Вывод

Таким образом, устраняя неисправность системы отопления, когда в автомобиле «Дэу Нексия» печка хорошо греется, вы можете сделать это самостоятельно.При правильной работе всех компонентов он очень эффективен, а комплексный метод устранения неисправностей практически всегда приводит к желаемому результату. Также не забывайте вовремя менять охлаждающую жидкость. Для «Нексии» рекомендуется использовать Тосол 12 и 13 группы.

От этой машины никогда не требовали много. Нексию подкупила невысокая цена и хорошая надежность. Надо сказать, что первое поколение Ксюши (так в народе называли эту машину) более-менее оправдало доверие.Его первые 100 тысяч машин наклонялись, как правило, без проблем. В середине 2008 года завод представил обновленную модель - Nexia N150. Теперь, спустя почти 3 года, мы решили обобщить все болячки и проблемные места обновленной модели ...

Двигатели

Покупатели Nexia могут выбирать из двух двигателей. В компании 1,5-литровый восьмиточечный (80 л.с.) составлен относительно современный 16-клапанный мотор объемом 1,6 литра и мощностью 109 л.с. Оба соответствуют нормам EURO 3 и не отличаются угревой сыпью.Особенно это касается 1,5-литрового агрегата.

Моторы - Масло. Однако во многом это зависит от условий эксплуатации и манеры вождения. Нормальным для них считается расход 300 г на каждую тысячу км. В наших условиях эксплуатации между плановыми выездами на уровень масла лучше не забывать. Кстати о техническом обслуживании. В 2010 году был разработан новый регламент обслуживания. Раньше так называемый ноль надо было проезжать более тысячи км пробега, теперь межсервисный интервал вырос до двух тысяч.Выезд на плановое ТО предписано применять с периодичностью пробега 10 тыс. Км или раз в год, а не полгода, как было раньше. Нарушение правил обслуживания приводит к потере гарантии, как и у любого автопроизводителя.

Обратите внимание, что по новым правилам гарантия на Нексию составляет 3 года или 100 тыс. Км пробега.

Техническое обслуживание оформляется скрупулезно и достаточно объемно. Итак, Т-3 (пробег 20 тыс. Км) предполагает замену масляного, воздушного и топливного фильтров, свечей зажигания.Вместе с оригинальными комплектующими визит в сервис обойдется где-то в 8 тысяч рублей. (работа - до 2 тыс. руб., детали около 6 тыс. руб.). Уважаемый, конечно, под капотом у вас будет много обновлений.

ГРМ на обоих двигателях меняется каждые 40 тыс. Км пробега (ТО-5). На восьмерке натяжной ролик идет в комплекте с ремнем. Конструкция ГРМ 1,6-литрового двигателя с 16 клапанами более сложна. В его состав помимо ремня входит ролик автоматического натяжителя и опорный ролик.

«Зелье» 1,5-литрового мотора - притча в пацанах! Масло регулярно просыпается из-под клапанной крышки и прокладок цилиндров. Замена прокладки помогает в лучшем случае пару тысяч км. Один из способов устранения «излишков» масла - установка клапанной крышки от Шевроле Ланос .. Другой - промывка двигателя на каждом шагу. Процедура обойдется в 300 рублей, но под капотом всегда будет чисто.

Трансмиссия

Именно на Нексии в новом кузове сцепление почему-то задумалось.Чтобы без проблем что-то включить, нужно дождаться 3-х секундной паузы. Согласитесь, в условиях городского движения это не самая приятная особенность.

Был период, когда в трансмиссию на заводе заливалось довольно жидкое масло. Он очень быстро нагревается, теряя вязкость. Первый симптом - это стуки в КП при резкой работе педали сцепления. Специалисты рекомендовали не ждать второго и третьего симптомов, а просто влить в коробку проверенный полусинтетический возраст.

Сегодня на заводе поправили: жидкость спецификации SAEW80W-90 втягивали в коробку передач, по степени вязкости, более подходящую работу в летних условиях. В «Руководстве по эксплуатации автомобиля» производитель рекомендует в зимних условиях использовать менее вязкое масло спецификации SAEW75W-90.

Что касается периодичности замены масла в ГЦН, то это 120 тыс. Км. Сцепление в порядке 80 тыс. Км. Примерно 50-60 тыс. Км пешком по шрусу.

Электрооборудование

Поначалу очень много жалоб вызвала лампочка Check Engin, которая внезапно загорелась и не погасла ни на какие хитрости.Сразу успокаиваем - как правило, ничего криминального, причина в сбое контроллера. На контроллере просто «не видно» датчика положения коленвала двигателя (ошибка P13360). Вылечить это удавалось только у дилера, а зачастую и заменой самого контроллера. К началу 2009 года завод справился с проблемой. Если сегодня передернуте Check Engine, скорее всего, виной некачественный бензин.

Реле, датчики и другие электроприборы производят в самых разных уголках нашей планеты, от Калуги и Пскова до Индии.Увы, ни качеством, ни ремонтопригодностью поначалу похвастаться не могли. Таким образом, комбинация приборов индийского производства пострадала от «подвешивания» стрел. Фантомная неисправность иногда возникала на новой Нексии, причем на машине, пробегавшей не одну тет тысяч км. Суть дела не изменилась: ждать «панели» приходилось минимум два-три месяца. В 2009 году была критическая масса индийских устройств, и по нынешнему требованию производителя индийцы наконец взялись за дело.В результате к 2010 году случаи «повешения» стали единичными.

Шасси и кузов

Не очень толерантны к дорожному коллективу шарикоподшипники и амортизаторы. Активная езда по бездорожью сократит срок их службы почти вдвое - где-то до 60 тыс. Км пробега.

Передние тормозные колодки Прошло около 60 тыс. Км, диски меняются с каждой второй заменой колодок. Задние барабанные колодки выдерживаются до 120 тыс. Км.

Все чаще специалисты дилерского технического центра обращают внимание на ухудшение качества лакокрасочного покрытия.Сегодня машины с "лохматыми", не давит и лаком в порядке вещей. Но это проблема не столько Nexia, сколько всех автопроизводителей этого сегмента.

А вот некачественная заделка стыков кузовных панелей, увы, особенность «Ксюши». Случалось, что в сильный дождь в салон и багажник отбиралась вода. Так же грешил на уплотнители стекол.

На мой взгляд ...

Редактора:

Этот автомобиль не берет на себя покой сердца, Нексию часто используют исключительно как средство передвижения или доставки.Понятно, что требования к такому автомобилю сугубо прагматичные: экономичность, надежность, неприхотливость. И хотя сначала модель N150 особо не хвасталась надежностью, за это стоит отдать заводу - сегодня Ксюша уверенно идет на поправку.

Chevrolet - Daewoo Nexia High Flow Cat Каталитический нейтрализатор MAGNUM Performance - для конкретного автомобиля

Подробная информация о продукте

Если вы ищете уровень производительности без негативного воздействия на окружающую среду, обратите внимание на Chevrolet - Daewoo Nexia с высокой производительностью.Установка катализатора производительности - одна из многих мер, которые автолюбители предпримут для увеличения потока выхлопных газов и, таким образом, увеличения производительности двигателя на 6%. Развитие металлургии и химии позволило нам создать безпоточные преобразователи с повышенной производительностью и большим сроком службы. Избавьтесь от ограниченного запаса катализатора Chevrolet - Daewoo Nexia, который лишает вас уровня производительности

Уровень производительности Каталитический преобразователь производительности также становится экспоненциально больше по мере того, как в источник питания вносятся дальнейшие изменения, такие как принудительный впуск, чип тюнера или выхлопная система с обратной связью.

Будет ли включаться лампа проверки двигателя?

Нет, в любом случае, если преобразователь установлен в штатную выхлопную систему, то такое изменение выхлопа, внесенное в систему, не приведет к тому, что двигатель будет работать на обедненной смеси.

Вопреки распространенному мнению, катализаторы не являются товаром. Между брендами существуют огромные различия в качестве, которые связаны с различным используемым сырьем, технологией производства, материалами покрытия и множеством других факторов. В целом разумно предположить, что дешевые кошки более низкого качества, но это не означает, что самые дорогие конвертеры для кошек являются лучшими.Крутящий момент в целом, мощность, которую вы чувствуете в сиденье во время вождения. Magnum Chevrolet - преобразователи мощности Daewoo Nexia увеличивают этот крутящий момент, а также количество лошадиных сил по всей кривой мощности. Как и в случае с лошадьми, текущий прирост не является чем-то невероятным, но значительный прирост имеет тенденцию улучшаться, как и остальная мощность автомобиля. Высокопроизводительные каталитические нейтрализаторы Magnum имеют ограничение по газу для конкретного двигателя и диаметр впускного / выпускного отверстия для конкретного автомобиля. Катализатор высокой скорости потока Chevrolet - Daewoo Nexia подходит к заводским трубопроводам.Однако MIG / TIG / Flux требует сварки. Улучшение технологий в этой отрасли привело к тому, что тюнинговые компании получили возможность предлагать каталитические преобразователи с высокой пропускной способностью, которые соответствуют нормам и нормативным актам по контролю выбросов в большинстве штатов и стран. Конвертеры Magnum Cat будут чистить также, если не лучше, чем ваши стандартные кошки.

Magnum Chevrolet - высокоэффективные котлы Daewoo Nexia обеспечивают более высокую пропускную способность, чем стандартные конвертеры. Они оснащены керамическими сотами, покрытыми металлическим катализатором.Керамические соты гарантируют, что выхлопные газы будут положительно контактировать с катализатором, и что газы будут проходить через него и проходить по выхлопной трубе. Эти преобразователи для кошек созданы для работы в экстремальных условиях и оснащены встроенным теплозащитным экраном для максимального срока службы. Раскройте свой скрытый потенциал производительности с Magnum Chevrolet - Daewoo Nexia Chevrolet - Daewoo Nexia с гидротрансформатором, гарантирующим плавный поток выхлопных газов, чистый как ветер. Снизьте уровень выбросов без снижения производительности двигателя.

Шевроле - бесконтактный катализатор Daewoo Nexia от Magnum положит конец ядовитым испарениям, выходящим из выхлопной трубы, и, по сравнению с заводским ограничительным каталитическим нейтрализатором, он может похвастаться повышением мощности и увеличением расхода топлива. Все каталитические нейтрализаторы Chevrolet - Daewoo Nexia рассчитаны на максимальную мощность. Строгая заводская кошка не только создает ядовитые выбросы, но и лишает вас способности к питанию. Наши высокопроизводительные каталитические нейтрализаторы Chevrolet - Daewoo Nexia работают более эффективно, чем стандартные каталитические нейтрализаторы, и соответствуют требованиям по смогу в отношении исключительно чистых выбросов в большинстве стран и штатов (кроме Калифорнии).Избавьтесь от вредного для здоровья кошачьего инвентаря и его вредных паров сегодня. Вы можете получить этот катализатор по цене ниже дилерской цены, которую вы заплатили бы, если бы купили стандартное оборудование cat. Не совсем уверены, какой преобразователь с высоким расходом соответствует вашим потребностям? Техническая поддержка Magnum Professional рассмотрит ваши требования и проконсультирует вас профессионально.

Спецификации

Заявления

  • 6% дополнительных л.с. и крутящего момента
  • Более быстрое ускорение во всем диапазоне оборотов
  • Улучшение на 3% MPG (со стандартным выхлопом)
  • Более высокая максимальная скорость (ниже предела красной черты)
  • Нет плоских пятен, улучшенный отклик дроссельной заслонки

Спецификации

  • Корпус из легированной стали с керамической подложкой, прочная теплозащитная конструкция
  • ЯЧЕЙКА НА ДЮЙМ: 300 CPI
  • ОГРАНИЧЕНИЕ ГАЗА: зависит от двигателя
  • ВПУСКНОЙ / ВЫПУСКНОЙ ДИАМЕТР: зависит от двигателя
  • УСТАНОВКА: Универсальная Сварка MIG / TIG.(Требуются навыки и инструменты)
  • РАСЧЕТ ВРЕМЕНИ ДЛЯ УСТАНОВКИ: 1 час (требуется монтажник / сварщик)
  • ПРОВЕРЬТЕ ОСВЕЩЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ: Не срабатывает на стандартной выхлопной системе
  • Увеличивается поток газа до 20%
  • Работает совместно со всеми заводскими или неоригинальными выхлопами.
  • Переназначение ЭБУ не требуется, но рекомендуется. Ознакомьтесь с нашей линейкой продуктов для регуляторов топлива
  • Ограничение по газу для конкретного автомобиля.
  • Диаметр впускного / выпускного отверстия для конкретного автомобиля.

Упаковочный лист

  • 1 каталитический нейтрализатор с высокой пропускной способностью
  • 1 инструкция по установке

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ - ПРОЧИТАЙТЕ БОЛЬШЕ

Не совсем уверены, какой каталитический нейтрализатор по характеристикам соответствует вашим потребностям? Техническая поддержка Magnum Professional рассмотрит ваши требования и проконсультирует вас профессионально. Вам нужна кошка нестандартного размера? Ознакомьтесь с каталитическими нейтрализаторами с высокой пропускной способностью для определенного диаметра Magnum Дополнительная техническая справочная информация Вредные соединения, выделяемые 4-тактным двигателем Идеальное сгорание существует только в принципе.КПД двигателя Отто не лучше 30-45%. Эффективность двигателя и количество вредных выбросов варьируются в зависимости от нескольких факторов, связанных с сгоранием, происходящим в камерах. Теория описывается химическим уравнением:

Идеальное идеальное сгорание

CnH (2n + 2) + O2 --- CO2 + h3O

Реалистичное сгорание

Cnh3 (n + 2) + O2 --- C + h3 + O2 + CO + CnH (2n + 2) HC

Поскольку газ загрязнен

N2 + O2 NOx

Загрязнение, добавки

S + O2 SO2 + h3O + h3SO3 Оксид углерода, нитрооксиды, углеводороды и серные кислоты считаются вредными, поэтому их уровень выбросов ограничен правилами выбросов в большинстве стран.На протяжении более 30 лет наиболее эффективным способом снижения выбросов вредных газов и материалов для последующей очистки и нейтрализации продуктов сгорания является очистка выхлопных газов с помощью одного или нескольких каталитических нейтрализаторов, установленных на выхлопной системе автомобиля.

Окисление и раскисление в каталитическом нейтрализаторе

CO + (1/2) O2 --- CO2 CnH (2n + 2) + O2 --- CO2 + h3O NOx + CO --- CO2 + N2 Существует множество других химических реакций происходит. Когда дело доходит до минимума выбросов, электронный контроль над этими химическими процессами является обязательным.В современных двигателях каталитические нейтрализаторы контролируются электронным датчиком кислорода в выхлопных газах.

Датчик кислорода

Автомобильный датчик кислорода, также известный как датчик O2, лямбда-зонд, лямбда-датчик, лямбда-зонд или датчик EGO (кислород в выхлопных газах), представляет собой небольшой датчик, вставленный в выхлопную систему бензинового двигателя для измерения концентрация кислорода, остающегося в выхлопных газах, чтобы позволить электронному блоку управления (ЭБУ) контролировать эффективность процесса сгорания в двигателе.В большинстве современных автомобилей эти датчики прикреплены к выпускному коллектору двигателя, чтобы определить, является ли смесь воздуха и бензина, поступающая в двигатель, обогащенной (слишком много топлива) или бедной (слишком мало топлива). Эта информация отправляется в компьютер ЭБУ системы управления двигателем, который регулирует смесь, чтобы обеспечить двигателю максимально возможную экономию топлива и минимально возможные выбросы выхлопных газов.
Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *