Что это может означать : Если вы когда-нибудь слышали громкий, визжащий, визжащий звук из передней части вашего автомобиля, когда вы заводите зажигание, у вас вполне может быть змеиный ремень, который выходит из строя или приближается к концу его продолжительность жизни.

Змеевидный ремень — это длинный резиновый ремень, который проходит вокруг ряда шкивов и колес перед двигателем. В зависимости от конкретной марки и модели вашего автомобиля ремень может быть прикреплен к коленчатому валу, а также к другим системам, таким как компрессор кондиционера, генератор переменного тока, система гидроусилителя рулевого управления и, возможно, другие насосы. Другими словами, это важный компонент для многих систем вашего автомобиля.

Существует ряд различных причин, по которым змеевиковый ремень может издавать такой неприятный шум, когда вы заводите двигатель, но наиболее распространенной причиной является простой износ.По прошествии времени и использования резиновый ремень становится хрупким, что может привести к его растрескиванию и скольжению, создавая резкий звук.

Если ваш автомобиль издает такой звук, важно как можно скорее осмотреть ремень на предмет износа и при необходимости заменить его. Если оставить ремень без присмотра слишком долго, он может соскользнуть со шкивов и вывести из строя системы, которые на него полагаются. В некоторых случаях это может означать, что вы остались без кондиционера, но также может оставить вас на обочине дороги.

2. Дребезжание при наезде на кочку

Что это может значить: В передней части вашего автомобиля много чего происходит. Помимо двигателя, у вас есть система подвески со всеми видами деталей, которые могут дребезжать, особенно если у вас плохие втулки.

Втулки — это резиновые или синтетические компоненты в системе подвески, предназначенные для амортизации различных деталей, уменьшения трения и предотвращения вибраций.Как и большинство резиновых деталей автомобиля, они со временем могут стать хрупкими и сломаться. По этой причине плохие сайлентблоки часто являются причиной появления таких звуков. Однако это также может быть плохое звено стабилизатора поперечной устойчивости или возможно изношенные стойки, амортизаторы или шаровые опоры.

Иногда бывает сложно определить звук, когда вы находитесь в машине, поэтому вам может быть полезно выполнить тест на дребезг дома, когда автомобиль неподвижен. На стоянке просто сильно надавите на передний угол автомобиля и прислушайтесь к звуку.Это может не сказать вам точно, какую втулку необходимо заменить, но скажет вам, что ваша подвеска является источником дребезжания. В идеале это не должно вызывать дребезжания или стука, поэтому, если ваш тест постоянно дает шумные результаты, пора увидеть механику.

3. Писк или нытье при повороте руля

Что это может означать: Если ваш автомобиль был произведен в течение последних 50 лет, скорее всего, у вас есть система рулевого управления с гидроусилителем.В то время как некоторые новые автомобили оснащены рулевым управлением с электроусилителем, наиболее распространенными вариантами являются гидравлические системы.

Как и все гидравлические системы, для работы усилителя рулевого управления требуется жидкость. Когда уровень жидкости низкий или когда насос начинает выходить из строя, воздух может попасть в трубопроводы, что может вызвать всевозможные странные шумы. Если вы заметили скрип или нытье при повороте, или если вы обнаружите, что поворот затруднен, проверьте уровень жидкости в гидроусилителе руля. Возможно, вам просто нужно долить резервуар, но это также может указывать на утечку.

4. Низкий гудящий или гудящий шум

Что это может означать: Новый комплект шин не только обеспечивает плавность хода, но и должен быть относительно тихим. Когда ваши шины старые или изношенные, они могут начать издавать постоянный гудящий звук, особенно если они изношены неравномерно. В качестве альтернативы, недостаточно накачанная шина может издавать аналогичный звук.

Если вы слышите такой звук, как можно скорее проверьте свои шины.Возможно, вам просто нужно немного воздуха, или у вас может быть утечка. Ваши шины естественным образом изнашиваются со временем, но проблемы с балансировкой и выравниванием могут привести к асимметричному износу протектора. В любом случае регулярное обслуживание шин имеет важное значение, и вам, вероятно, придется посетить шинный магазин в ближайшем будущем.

5. Визг или рычание при нажатии на педаль тормоза

Что это может означать: Ваши тормоза часто могут быть источником всевозможных раздражающих звуков, и они обычно указывают на необходимость технического обслуживания. Более высокие шумы часто вызваны встроенными индикаторами износа тормозных колодок, а это значит, что вам может потребоваться заменить только сами колодки. Более низкий царапающий звук может означать, что ваши колодки почти полностью изношены и суппорт тормоза трется о ротор. В любом случае, вы захотите как можно скорее заменить тормоза.

6. Громкий хлопок сзади автомобиля

Что это может означать: Хотя звук возгорания пугает, в большинстве случаев звук взрыва является результатом сгорания топлива в неподходящее время (а не какого-то катастрофического взрыва). Ваш двигатель может работать на слишком богатой смеси (т.е. соотношение топлива к воздуху сильно наклонено в сторону топлива), может быть неправильный выбор времени или может быть проблема со свечами зажигания.

Хотя это не обязательно является аварийной ситуацией, это означает, что ваш двигатель не работает с максимальной эффективностью, и если продолжить, это может привести к повреждению вашей выхлопной системы. По этой причине рекомендуется как можно скорее обратиться к механику.

7. Урчание

Что это может означать: Для правильной работы вашему двигателю требуется правильная смесь топлива и воздуха, а также исправная свеча зажигания для запуска зажигания.Если какой-либо из этих элементов отсутствует, это может вызвать грохочущие вибрации, которые вы испытываете при низких оборотах.

Это может быть вызвано грязными топливными форсунками, из-за которых затрудняется подача топлива в требуемой смеси. Обычно это можно решить, добавив в бензобак раствор для очистки топливных форсунок. Урчание также может быть вызвано нехваткой кислорода в смеси, что может означать, что ваш воздушный фильтр загрязнен и его необходимо заменить. В качестве альтернативы, датчик кислорода может быть неисправен, что приводит к неправильной смеси топлива и кислорода.

Наконец, это могло быть вызвано изношенными свечами зажигания. Когда ваши свечи зажигания не загораются или загораются непостоянно, сгорание в вашем двигателе будет нестабильным, что приведет к неравномерному грохоту. Рекомендуется заменять свечи зажигания каждые 30 000–50 000 миль, но для получения конкретных рекомендаций по обслуживанию обратитесь к руководству пользователя.

8. Стук или звон из-под капота

Что это может означать: Хотя отдельные звуки могут различаться в зависимости от вашего конкретного двигателя, их обычно называют «детонацией двигателя». Детонация в двигателе обычно связана с неправильной детонацией топлива внутри цилиндров двигателя.

Когда ваш двигатель работает нормально, все топливо в данном цилиндре сгорает одновременно. Когда горение неравномерно или когда топливо взрывается в разное время, это может вызвать сотрясение. Иногда это является результатом использования топлива с низким октановым числом, но также может указывать на повреждение где-то в двигателе.

Более конкретный тип детонации в двигателе известен как «стук стержня», который может произойти, когда определенные детали в вашем двигателе начинают изнашиваться, если у вас падает давление масла или если ваше масло очень грязно.

Какой бы ни была причина, детонацию в двигателе необходимо устранить как можно быстрее.

9. Похоже на нестандартную стиральную машину

Что это может означать: Механики часто сравнивают этот звук со звуком стиральной машины или сушилки для одежды по уважительной причине: сходство невероятное. Однако, когда вы слышите этот звук во время вождения, последствия намного серьезнее.

Этот звук часто возникает из-за того, что незакрепленная гайка вращается и стучит внутри колпака, что означает, что колесо не закреплено. Если вы слышите этот шум, при первой же возможности остановитесь и затяните ослабленную гайку или вызовите помощь на дороге, чтобы отвезти вас к механику.

10. Ревущий звук при разгоне

Что это может означать: Двигатели шумные, но процесс вентиляции выхлопных газов тоже. Обычно эти горячие газы проходят через глушитель, что значительно снижает рев. Однако, если где-то в выхлопной системе есть трещина, газы выходят раньше, чем достигают глушителя.

Помимо звуков и вибраций, поврежденная выхлопная система может привести к утечке окиси углерода в кабину. Если вы заметили эти звуки и симптомы, немедленно обратитесь к механику.

Быть на обочине дороги — это не просто неудобство — это может быть опасная ситуация. Если вы едете по городу или по стране, служба дорожной помощи Germania готова протянуть руку помощи, когда она вам больше всего нужна.

Чтобы узнать, как добавить это дополнительное покрытие в свой личный автомобильный полис Germania, или узнать больше о наших страховых продуктах, позвоните одному из наших доверенных агентов или запросите ценовое предложение онлайн сегодня!

Подробнее: Если ваша машина издает странные звуки, вскоре может последовать поломка.Если ваша машина сломается на дороге, запомните эти четыре важных шага!

Необычный автомобильный шум, который может разрушить ваш бюджет, поэтому

Получите мгновенное онлайн-предложение для своего автомобиля!

Введите свой почтовый индекс ниже, чтобы БЕСПЛАТНО получить оценку и узнать, сколько стоит ваша машина.
Получите реальную стоимость автомобиля в течение 24-48 часов!

Неуместные автомобильные шумы

В жизни две константы — это смерть и налоги.В владении автомобилем две постоянные составляющие — это обслуживание и ремонт. И то и другое неизбежно, если вы планируете оставить машину на какое-то время. И, несмотря на все ваши попытки выполнять рутинные услуги и замену жидкости, проблемы все равно могут возникать. Когда ваша машина начинает издавать необычные шумы, это означает, что что-то идет не так и пора проводить техническое обслуживание или ремонт.

Подобные шумы — ключ к разгадке проблем, больших и малых, которые могут случиться с кем угодно, независимо от того, новая у вас машина или старая.Иногда автомобиль издает громкий шум при ускорении или вы можете обнаружить, что ваш автомобиль визжит, когда вы его заводите. Некоторые из этих шумов связаны с мелким ремонтом, в то время как другие могут испортить ваш годовой бюджет. Или, в худшем случае, ваш автомобиль может деградировать до состояния, при котором страховка объявляет ваш автомобиль полностью утерянным. Никто этого не хочет, но если это произойдет, лучше всего будет продать свою полную машину. Итак, вот основные потенциальные проблемы, с которыми может столкнуться автомобиль.

Звуки стука автомобиля могут быть печально известным стуком свечи зажигания, который может привести к серьезному повреждению двигателя и дорогостоящему ремонту.Когда ваш двигатель стучит, скорее всего, вы скоро столкнетесь с высокими затратами на ремонт.

В этом случае предпочтительнее продать машину, чем тратить деньги на запчасти и труд. CarBrain делает справедливые рыночные предложения на автомобили в любом состоянии, в рабочем или неработающем состоянии. Посмотрите, сколько вы можете получить за поврежденную машину сейчас.

1. Стук двигателя

Проблема может заключаться даже в некачественном топливе, из-за которого стучит двигатель. Однако вы не можете игнорировать это, потому что это может быть гораздо серьезнее.Стук двигателя также может быть вызван:

• Неисправность подшипника шатуна

• Проблемы с ремнем или цепью привода ГРМ

• Низкое давление масла

• Неисправность подъемника клапана

• Блокировка, связанная с выбросами

• И многое другое.

Звук ударов штанги — одна из самых серьезных проблем. Если кажется, что шум двигателя исходит из нижней части двигателя, вероятно, это связано с повреждением подшипников шатуна. Другой звук детонации двигателя, который стал обычным явлением в системах изменения фаз газораспределения, исходит из верхней части двигателя. Если оставить без присмотра, вы можете заблокировать двигатель.

Стоимость устранения детонации в двигателе может составлять от нескольких сотен до нескольких тысяч долларов. Например, стук двигателя, связанный с низким октановым числом в вашем топливе, может потребовать только дозаправки вашего бака.С другой стороны, удар по штоку, требующий замены короткоблочного двигателя, легко может стоить от 3000 до 4500 долларов. Ваш автомобиль может не стоить затрат на ремонт.

2. Шум при срабатывании тормоза

Ограничение скорости уменьшается, поэтому вы нажимаете на тормоза. Если вы чувствуете лязг-лязг-лязг педали тормоза, вы, вероятно, захотите съехать с шоссе и починить машину. Стук при торможении может быть вызван одной из нескольких причин, например, заеданием тормозного суппорта, чрезмерно ослабленным ступичным подшипником или даже изношенными шаровыми шарнирами или компонентами рулевого управления.

Если у вас лязг, это означает, что есть люфт там, где его не должно быть. Заклинивший суппорт означает, что ваши тормоза не работают так эффективно, как могли бы. Если у вас болтается ступица или подшипник ступицы колеса, ваше колесо шатается из стороны в сторону, а не движется точно в том направлении, в котором вы управляли автомобилем. То же самое касается изношенных шаровых опор и компонентов рулевого управления.

Грохот при нажатии на тормоз является признаком предмета безопасности. Это может быть простая замена тормозных колодок или полный ремонт подвески и системы рулевого управления.Если вы слышите скрежет тормозов, скрежет тормозов или лязг, немедленно проверьте тормоза.

3. Шум хлопка во время вождения

Если вы достигли скорости шоссе и начали слышать хлопающий шум, вы знаете, что где-то у вашей машины что-то не так. Это может быть просто сломанный крепеж на пластиковом щитке под двигателем или ослабившаяся подкрылка. Или это может быть более серьезно, например, если ваш бампер развевается на ветру.

Обычно это некоторая форма обрезки, которая больше не прикреплена должным образом.Если это так, вам нужно спросить, почему он вышел из строя. Есть ли другие повреждения, о которых вы не знаете?

Хлопающий звук из-под капота обычно означает, что ремень вентилятора начинает изнашиваться. Это также может быть что-то, мешающее работе лопастей вентилятора — что-то вроде шнура нагревателя блока.

Как я могу мгновенно получить расценки на поврежденный автомобиль?

Это просто, а — менее 90 секунд … Нажмите кнопку ниже, чтобы начать и узнать, сколько стоит ваш автомобиль!

Доставка автомобиля БЕСПЛАТНА по всей стране. Не торгуйтесь. Без комиссии. Наша компания имеет рейтинг A +, на уровне BBB.

4. Скрежет автомобиля при разгоне

Скрежет, как гвозди на классной доске, доставляет неприятные ощущения. Если ваш автомобиль издает шум при ускорении, это может быть проблема, например, изношенный диск сцепления или ступичный подшипник. Однако шлифовка не всегда является первым признаком проблемы. Если вы замечаете, что ваша машина издает воющий звук при ускорении, раннее устранение этого может предотвратить перерастание в утомление.

Похожая проблема со скрежетом возникает, если ваша машина издает щелкающий звук при ускорении и повороте на высокой скорости. Это может быть проблема со сцеплением в механической коробке передач, проблема с автоматической коробкой передач, изношенный карданный шарнир или ШРУС или что-то в тормозах, подвеске или рулевом управлении. Оставьте это в покое на достаточно долгое время, и станет хуже.

5. Стук под автомобилем при наезде на неровности

Ослабленная подвеска обычно вызывает стук при движении по ухабистой дороге или выбоинам.Возможно, ваши стойки или амортизаторы протекли, ваши тяги стабилизатора или втулки стабилизатора поперечной устойчивости изношены, или ваши рычаги управления ослабли.

Стук — это ранний индикатор, который говорит вам, что нужно устранить его до того, как произойдет серьезный сбой. Когда компоненты подвески полностью выходят из строя, вы теряете контроль над автомобилем. Вот тогда и случаются несчастные случаи.

6. Автомобиль издает грохот на неровной дороге

Ожидайте ремонта подвески или рулевого управления в связи с нормальным износом в течение всего срока службы вашего автомобиля.Автомобиль, издающий скрип, часто начинает дребезжать по мере того, как изнашивается. Дребезжание обычно вызывается звеньями стабилизатора или ослаблением шаровых шарниров.

Дребезжание также может происходить из-за незакрепленной выхлопной трубы или тормозных колодок, которые перемещаются в суппорте. Ремонт может быть от затяжки болтов или замены зажимов до сотен долларов в ремонте подвески.

7. Грохочущий шум при запуске автомобиля

Если вы съеживаетесь перед тем, как повернуть ключ в замке зажигания, это плохой знак.Шум автомобиля при запуске часто указывает либо на неисправность стартера, либо на сломанные зубья на гибкой пластине трансмиссии.

Некоторым автомобилям требуется несколько часов для замены стартера и сотни долларов на замену детали. Если вашему автомобилю нужна новая гибкая пластина, это серьезная проблема. Трансмиссия должна выйти, чтобы заменить гибкую пластину, и, вероятно, вашей машине потребуются дополнительные детали, пока работа будет завершена. Стоимость замены гибкой пластины в большинстве автомобилей составляет 1500 долларов США.

8. Дребезжание в машине под капотом

Если ваша машина едет, но вы не едете и слышите грохот, вы можете быть озадачены. Однако есть несколько вещей, которые могут вызвать проблему, даже если вы не за рулем. Плохая выхлопная труба или ржавый тепловой экран выхлопной трубы могут вибрировать, вызывая сильный шум. Но это не так страшно, как неисправный каталитический нейтрализатор…

Если ваша машина издает дребезжащий звук при ускорении, вероятно, ваш каталитический нейтрализатор не работает.Когда ваша кошка начинает грохотать внутри, это только вопрос времени, когда это вызовет закупорку, из-за которой ваш двигатель начнет плохо работать.

Каталитические нейтрализаторы — один из самых дорогих компонентов выхлопных газов. Нередко замена каталитического нейтрализатора обходится дороже 1000 долларов, и, как правило, вместе с этим требуется дополнительная работа.

9. Скрежет автомобиля под капотом

Вы можете не заметить, что ваша машина шумит во время движения. Но когда ваш двигатель работает на холостом ходу, вы можете услышать царапающий звук в передней части автомобиля.Все вращающиеся детали, прикрепленные к передней части двигателя, имеют подшипники, позволяющие им плавно перемещаться. Когда эти подшипники изнашиваются, они вызывают грубый шлифовальный или царапающий шум.

Это может быть генератор переменного тока, муфта компрессора кондиционера, натяжной ролик, водяной насос или натяжитель ремня, которые необходимо заменить. Возможно, потребуется изменить даже несколько частей.

10. Хрустящий шум на низких скоростях

Если вы заметили, что ваша машина шумит при разгоне или просто проезжает на стоянке на холостом ходу, не игнорируйте это.Хрустящие звуки — одна из проблем, из-за которых вы можете оказаться в затруднительном положении. Если у вас автомобиль с задним, полным или полным приводом, задний дифференциал и раздаточная коробка могут выйти из строя. Шестерни не сцепляются должным образом или внутренние подшипники накапливаются.

Если ваш автомобиль издает шум при ускорении на низкой скорости, вам нужно будет проверить его раньше, чем позже. Убедитесь, что на вашей кредитной карте достаточно места, потому что такие виды ремонта не совсем дешевые…

11. Двигатель дымит или шипит

Шип пара или дыма может сопровождать шипящий звук двигателя.Это звук вытекающей охлаждающей жидкости, обычно связанный с перегревом. Это плохая новость для любого двигателя.

Наиболее частые проблемы, связанные с шипением, — это взорвавшаяся прокладка головки блока цилиндров, неисправный водяной насос или негерметичный радиатор. Но если ваш двигатель уже перегрелся, вам может потребоваться довольно серьезный счет за ремонт. В случае неисправного двигателя вам, вероятно, следует продать свой автомобиль с перегоревшим двигателем.

12. Щелчок при повороте

Если вы обнаружите, что ваш автомобиль шумит при повороте, это может быть по нескольким причинам.Если ваш автомобиль издает щелкающий звук, это может быть неисправность ШРУСа на полуоси или внутренняя проблема трансмиссии. Это также может быть преждевременный износ системы рулевого управления, например, внутренней поперечной рулевой тяги рулевого механизма.

Если ваша машина издает щелчки при повороте, скорее всего, это связано с безопасностью. Проблемы с рулевым управлением и осью могут оставить вас в затруднительном положении или стать причиной аварии. Проблемы с трансмиссией и замена рулевого механизма обходятся дорого, и ваш автомобиль может не стоить времени, усилий и затрат.

13. Стук при ускорении

Нагрузка на вашу машину при ускорении может вызывать шумы, которые иначе вы бы не услышали. Если ваш автомобиль издает дребезжащий звук при ускорении, возможно, ваш двигатель изношен из-за низкого давления масла или хлопка поршня. Если ваш автомобиль издает гудящий шум при ускорении, это может быть проблема с неисправной ступицей колеса или с трансмиссией.

Если вы обнаружите, что ваша машина издает громкий шум при ускорении, будь то треск, стук, стук, грохот или грохот, вам необходимо позаботиться о ней.Ремонт двигателя стоит дорого, независимо от того, какой марки или модели вы водите.

Ваш двигатель уже не тот, что он слышал из-за каких-либо шумов и нагрузки на ваш кошелек и календарь. Стоимость ремонта составляет от сотен до нескольких тысяч долларов, а иногда на ремонт уходят недели, и вы, возможно, не захотите заниматься ремонтом.

Если вам интересно узнать о других проблемах, с которыми может столкнуться двигатель, ознакомьтесь с нашим руководством по взорванным двигателям, чтобы узнать больше.

С CarBrain мы можем облегчить этот стресс.Мы сделаем вам гарантированное предложение на ваш автомобиль в текущем состоянии. Все, что вам нужно сделать, это принять наше предложение, и мы пришлем кого-нибудь забрать вашу машину. Вы получите деньги в карман на месте, и проблемная машина исчезнет! Узнайте, сколько вы можете получить за свою машину прямо сейчас.

Получите гарантированное предложение

Хорошо или плохо, как распознать эти странные звуки

Для парней и девушек из автомобилей ничто так не проникает нам под кожу, как странные звуки двигателя.Даже малейший тик-тик-тик от двигателя раздражает нас до такой степени, что мы беспокоимся, беспокоимся и зацикливаемся на нем. Если мы возьмем кого-нибудь из пассажиров, мы спросим, ​​слышат ли они этот странный звук — призрак, скрывающийся под капотом, готовый вызвать массивное и внезапное повреждение нашего двигателя.

Откуда шумы двигателя

Есть вещи похуже, о которых можно беспокоиться. Двигатели важны, правда? Итак, давайте поговорим о четырех различных шумах двигателя и об отдельных частях, которые могут их издавать.Мы, вероятно, узнаем кое-что о том, как работают двигатели, и поймем, будет ли этот странный новый шум, который мы слышим, незначительной проблемой или серьезными расходами на устранение.

Давайте разделим шумы двигателя на четыре категории: тики, шлепки, стуки и стуки. По шкале тревоги у меня есть те, которые расположены в порядке от раздражения до обеспокоенности, паники и страха. Эти наречия также соотносятся со стоимостью устранения шума.

клещей: стоит ли их игнорировать?

Мы все слышали, как машины останавливались рядом с нами на красный свет, издавая такой тикающий шум, как будто под капотом стояли огромные часы.А водители нисколько не обеспокоены, не так ли? Как они спят по ночам?

Мелкие детали издают небольшой шум, так как же дорого это может быть починить, не так ли? Щелчки и щелчки исходят от мелких деталей двигателя, клапанного механизма. Большинство этих деталей в двигателях OHV, и все они в двигателях с верхним расположением распредвала, размещены в головках цилиндров, самых верхних и самых горячих компонентах двигателя. Камеры сгорания расположены очень близко к клапанному механизму, и теплота сгорания повышается, безжалостно обжигая маленькие компоненты клапанного механизма.

В дополнение к чрезмерному воздействию высоких уровней тепла, пригородная езда с частыми остановками означает, что двигатель большую часть времени либо работает на холостом ходу, либо работает медленно. На холостом ходу давление масла и объем потока внутри двигателя минимальны, и, что еще хуже, клапанный механизм находится в самом конце длинной сети распределения масла. Все это рецепт износа. Кроме того, мелкие компоненты клапанного механизма испытывают огромную нагрузку из-за многократного сжатия клапанных пружин. Однако клапанный механизм работает на половине частоты вращения коленчатого вала, поэтому изношенный компонент будет издавать медленное тиканье, как часы.Вы можете представить себе все, что происходит?

Очень немногие автомобили имеют подъемники клапана, которые можно отрегулировать, чтобы остановить тикающий шум. То есть, когда вы слышите шум, это означает, что какая-то деталь изношена. Может быть, это не срочно, но вам следует изучить проблему при первой возможности, прежде чем изношенная деталь повредит что-то еще.

Теперь, если вы слышите тиканье только при холодном двигателе и уходит, когда двигатель нагревается, возможно, у вашего двигателя треснул выпускной коллектор. Вытяжное тепло расширяет коллектор, который закрывает трещину, останавливая шум.Ищите контрольные признаки разрыва, такие как черная сажа или углеродный след вдоль разрыва.

Щелкающий шум при холодном двигателе?

Удивительно, как некоторые шумы двигателя довольно громкие при холодном двигателе, но затем полностью исчезают, когда двигатель нагревается. Шлепки поршней громче, чем тиканье, и звучат дороже. Обычно это можно услышать на недавно отремонтированном двигателе. Это случается, когда машинист оставляет слишком большой зазор между поршнем и его цилиндром. Поршень из алюминиевого сплава расширяется от тепла сгорания и закрывает избыточный зазор по мере прогрева двигателя, предотвращая удары.Если это всего лишь небольшой удар, двигатель может прослужить без ремонта долгие годы.

Удар поршня был довольно распространенным явлением в высокоэффективных двигателях с высокой степенью сжатия много лет назад. Высокопрочные поршни изготавливались из кованого алюминия, для которого требовался гораздо больший зазор в цилиндре, чем для литых поршней того времени. Современные методы производства являются более совершенными и точными, что позволяет уменьшить зазоры между поршнем и цилиндром.

Поршень, который треснул, будет издавать аналогичный шум, хотя и более неустойчивый, который не уходит с нагревом.Это неустойчиво, потому что поршень издает самый громкий шум во время такта сгорания, менее громкий во время такта сжатия и намного тише на тактах выпуска и впуска, когда поршень испытывает меньшую нагрузку. Есть смысл?

Изолируйте неисправный цилиндр, отключив зажигание на каждом цилиндре, один за другим, при работе двигателя на холостом ходу. Затем разберите двигатель и замените этот поршень. Звучит просто, правда? К сожалению, это крупная операция, а это значит, что вам придется покупать новые модные инструменты и оборудование.У каждого темного механического облака есть серебряная подкладка.

Стук может предсказать катастрофическое событие

Вы слышите громкий стук, и он такой громкий, что люди в машинах в следующий раз в ужасе смотрят на него? Ух ты. Подумайте, какие части внутри двигателя грохочут туда-сюда и могут издавать стук? Вот подсказка. Помните, что компоненты должны быть достаточно большими и тяжелыми, чтобы производить громкий стук. Еще один намек: это всегда звучит дорого, как нечто, что нельзя игнорировать.

Шатуны, особенно тяжелые большие концы стержней, могут стучать при достижении низов и вершин своих циклов.Здесь поршни резко останавливаются и полностью меняют направление. Удар скоро сломает большой конец стержня и, возможно, протянет его через боковую часть блока цилиндров. Обычно это грандиозная неудача.

Вы можете исправить это сейчас, установив новый комплект кривошипа и подшипников, новый шатун и все остальное, что было повреждено, например, поршень от удара о головку блока цилиндров. Или вы можете подождать очень короткое время, пока он не сломается, а затем заменить весь двигатель или, по крайней мере, короткий блок.В любом случае это дорого.

Делаете мод на ресто? Многие из этих двигателей V8 были оснащены кулачковыми шестернями с толстым нейлоновым покрытием на зубьях, предположительно для уменьшения шума цепи привода ГРМ. Нейлон мог изнашиваться и со временем отслаиваться от одного или двух зубцов, что приводило к шуму, который звучал почти так же, как удары стержня. Урок здесь? Если вы диагностируете двигатель V8 как имеющий стук штанги, начните разборку, сначала сняв крышку привода ГРМ. Проверьте эту шестерню, прежде чем снимать масляный поддон и все крышки штоков.

Вы когда-нибудь задумывались, как техники учатся таким тонким вещам? Я не собираюсь говорить тебе.

Вещи, которые гудят в двигателе

Наша последняя категория шумов двигателя, удары, также требует больших затрат на устранение. Простите. Какая внутренняя часть двигателя большая, очень тяжелая и подвижная? Коленчатый вал.

Мне нравятся двигатели V8, поэтому давайте возьмем один из них в качестве примера. В двигателе V-типа, когда цилиндры в правой стороне V срабатывают, они приводят коленчатый вал в сторону нижней левой части двигателя.Представьте, что происходит. Когда цилиндры в противоположном ряду, на левой стороне, срабатывают, они отводят тяжелый коленчатый вал назад к нижней правой стороне двигателя. Все еще со мной?

Изношенные коренные подшипники позволяют шатуну достаточно качаться, чтобы раздался звук глухого удара. Да, двигателю нужен новый коленчатый вал, но было бы неплохо еще разобраться, почему коренные подшипники изнашиваются преждевременно. Шатающийся коленчатый вал может выбивать отверстия коренных подшипников в блоке с перекосом и смещением. В этом случае блок необходимо выровнять, чтобы исправить повреждение.В противном случае поврежденный блок быстро разрушит новый коленвал. Как мы уже сказали, это дорого.

Если вам интересно, вы можете пройти аспирантуру по шумам механических двигателей. Купите стетоскоп механика в Harbour Freight и добавьте его в свою коллекцию инструментов. Если ваш бюджет ограничен, иногда вы можете использовать большую отвертку в качестве стетоскопа. Нажмите кончик на то место двигателя, которое вы хотите усилить, и слушайте через большую рукоятку. Попробуйте иногда, это работает.

Скрежет при нажатии на педаль сцепления? Изношен выжимной подшипник сцепления.Скрежет, когда вы отпускаете сцепление при включенной нейтральной передаче? Изношен передний подшипник трансмиссии. Вот почему мы зациклены на механических шумах, потому что замечаем каждый небольшой шум, нормальный он или нет.

Почему моя машина издает дребезжащий звук на холостом ходу?

Слышать грохот во время вождения раздражает. Еще больше раздражает то, что погремушка может указывать на проблему, которую легко исправить, ремонт которой почти ничего не стоит, или на серьезную проблему, решение которой может стоить тысячи долларов.

Когда вы слышите грохот при работающем двигателе, но машина не движется, пора обратиться к судебному автомеханику. Под этим мы подразумеваем, что вы смотрите на доступные подсказки, которые помогут вам определить ответ на вопрос: «Почему моя машина издает дребезжащий звук на холостом ходу?» Определение вероятной причины погремушки — это немного более научное дело, чем чтение чайных листьев, потому что не все погремушки одинаковы. Итак, прислушиваясь к самой погремушке и к тому, откуда она, кажется, исходит, вы можете начать выяснять, в чем проблема и сколько будет стоить ее устранение.

Один из логических методов диагностики проблем — переход от простых для устранения проблем к более серьезным. Прежде чем приступить к сложному и дорогостоящему ремонту, исключите простые исправления. В контексте дребезжания, очевидного при работе двигателя на холостом ходу, простые и легко устраняемые проблемы часто возникают внутри автомобиля, а не в моторном отсеке или трансмиссии.

Несмотря на то, что современные автомобили намного превосходят автомобили нескольких десятилетий назад с точки зрения шума и скрипа в салоне, эти проблемы все еще возникают.Незакрепленная крышка центральной консоли, сломанная петля перчаточного ящика или даже предмет, лежащий в кармане дверной панели или подстаканнике, могут внезапно начать дребезжать на холостом ходу. Итак, если вы слышите дребезжание, когда ваша машина работает на холостом ходу, внимательно осмотрите салон, включая багажник или грузовое пространство. Некоторые автомобили имеют грузовые системы и грузовые чехлы, которые могут быть источником дребезжания, которое вы можете услышать только на холостом ходу с отключенной звуковой системой.

Вообще говоря, исправления этих проблем очевидны, и вы можете выполнить их с помощью простой отвертки или плоскогубцев или вообще без инструментов.

Если вы проверили все детали интерьера, которые могут дребезжать, и все еще не обнаружили источник, вероятно, шум исходит из другого места в автомобиле. Если это звучит так, как будто дребезжит изнутри, но вы не нашли незакрепленных деталей интерьера, можно поспорить, что шум исходит из-под автомобиля, возможно, прямо под салоном.

Двумя распространенными источниками этих неприятных звуков являются выхлопная система и выхлопная система.Опять же, разумно сначала посмотреть на наименее дорогие проблемы, и в этом случае наименее затратная проблема связана с теплозащитным экраном. Теплозащитные экраны обычно представляют собой недорогие детали, которые защищают близлежащие участки от тепла, исходящего от выхлопной системы. Они, как известно, ржавеют, и по мере того, как они ржавеют и распадаются, они могут начать греметь.

Ржавчина и коррозия также вызывают повреждение самой выхлопной системы, что может вызвать дребезжание. В таких случаях, вероятно, необходимо заменить глушитель или выхлопную трубу.Иногда хомут выхлопной системы расшатывается, создавая дребезжание.

Еще одна причина дребезжания под автомобилем — неисправный каталитический нейтрализатор. Каталитический нейтрализатор, являющийся важной частью системы выпуска отработавших газов, удаляет наиболее ядовитые соединения и элементы из отработавших газов автомобиля. Его ядро ​​напоминает соты, а в перегретой среде он превращает несгоревшие газы в менее вредные компоненты.

Проблема в том, что сердцевина со временем сломается, и по мере ее разложения мелкие кусочки будут падать и начать дребезжать внутри корпуса каталитического нейтрализатора.Когда это происходит, пора подумать о замене каталитического нейтрализатора, потому что в противном случае он со временем забьется и перестанет работать. Мало того, что ваша машина не будет работать должным образом, вы также не пройдете следующий тест на смог.

Если вы исключили интерьер автомобиля и его днище как источник дребезжания, следующее логичное место — заглянуть под капот. К сожалению, именно здесь возникают самые дорогие проблемы, связанные с погремушками.

Одной из распространенных проблем, вызывающих дребезжание на холостом ходу, является неисправный подъемник гидравлического клапана. Подъемники — это небольшие детали, которые открывают и закрывают клапаны двигателя, активируемые давлением масла (гидравлики). Сегодняшние автомобили имеют очень сложные системы клапанов, многие из которых с регулируемыми фазами газораспределения, но зачастую они относительно безотказны. Но в старых автомобилях гидравлические подъемники, как известно, ломаются, и когда они выходят из строя, они издают дребезжащий или «тикающий» звук. Если это проблема, вам следует заменить весь комплект подъемников, потому что, если один из них вышел из строя, другие могут выйти из строя.

Если вы слышите какой-то треск при запуске двигателя вашего автомобиля, это может быть признаком хлопка поршня. Поршни перемещаются вверх и вниз в своих цилиндрах с плотной посадкой между поршнем и стенкой цилиндра. Если этот тесный зазор увеличивается из-за износа, поршни не будут двигаться должным образом в цилиндре, создавая звук, описываемый механикой как удар поршня. Хотя проблема может затронуть только одну комбинацию цилиндр-поршень, вероятно, затронуты несколько. Это серьезная проблема, требующая полной перестройки двигателя.

Ключевой вывод заключается в том, что если вы слышите грохот на холостом ходу, не включайте аудиосистему и не обращайте на нее внимания. Погремушка может быть ранним предупреждением о том, что с вашей машиной что-то не так. Или погремушка может быть вызвана чем-то простым и легко устраняемым.

Независимо от причины, ее стоит найти. Если вы не определите, почему ваша машина издает дребезжащий звук вскоре после того, как услышите его, это может привести к дорогостоящим повреждениям.

5 Причудливых автомобильных шумов и их значение | Новости

Проблемы с автомобилем могут начаться с треска или какой-то вариации наихудшего шума, который вы можете себе представить. Может быть лязг и дрожь из коробки передач или внезапный визг, похожий на банши, из глубины моторного отсека. В некоторых случаях наихудший шум может быть вовсе отсутствием шума: вы поворачиваете ключ — и машина умирает.

Все эти визги, хрипы и различные грохоты объединяет то, что они звучат дорого .Но понимание того, что ваша машина пытается сказать вам, — отличный первый шаг к решению проблемы и поможет избежать ненужных счетов за ремонт. Для этого ускоренного курса по пониманию автомобильного языка мы обратились за помощью и советом к мастеру-механику, который работал над некоторыми из самых редких, самых быстрых и крутых автомобилей в мире.

Нашим инструктором по этому автомобильному руководству является Конрад Стивенсон, владелец Conrad Stevenson Restorations в Беркли, Калифорния. Когда он не разговаривает с C / D о том, как может звучать сломанный выхлоп или сломанный карданный шарнир, Стивенсон тратит свое время на ремонт и восстановление в основном винтажных Alfa Romeo всех форм, размеров и эпох.От чистокровных гоночных машин до Второй мировой войны до модных минивэнов Fiat и кабриолетов Alfa 1950-х годов Стивенсон является асом в поддержании чрезвычайно красивых, а иногда и сложных автомобилей в идеальном рабочем состоянии.

Конечно, иметь на борту механика уровня Стивенсона для общего автомобильного совета — все равно что нанять электрика для замены лампочки. Но поскольку никто не любит обгорать, когда дело доходит до оплаты ремонта автомобиля, мы подумали, что было бы разумно попросить как можно лучше помочь.

1. Звук тишины: разряженная батарея?

Ассошиэйтед Пресс Автомобиль и водитель

Назовем эту проблему «звуком тишины», поскольку полностью разряженная батарея оставляет вас с автомобилем, который, по-видимому, перешел в бесшумный режим. При слабом аккумуляторе вы, вероятно, услышите шум whir-whir от стартера и двигателя, когда автомобиль изо всех сил пытается завести. Если аккумулятор действительно разрядился на 100 процентов, ничего не произойдет; даже подсветка приборной панели, вероятно, полностью погаснет.

Стивенсон сказал, что лучший способ избежать проблем с аккумулятором — это не удешевить его при покупке. «Если вы хотите, чтобы ваша машина завелась в темном переулке или после ограбления банка, не покупайте самую дешевую батарею малой емкости», — пояснил он. Цена сменного аккумулятора варьируется для каждого автомобиля, хотя от 75 до 150 долларов покрывает большинство транспортных средств. «В более новых автомобилях батарея обычно выходит из строя через четыре года, и они часто не предупреждают об этом», — сказал Стивенсон. «Когда вы поворачиваете ключ, вы можете услышать щелчок или дребезжащий звук соленоидного привода стартера, отскакивающего назад и вперед от зубчатого венца.Он предостерег от попыток поддерживать старую батарею в частом старте. «[Лучше всего] вынуть старую батарею из машины и установить на ее место новую, так как старая батарея будет работать как сток и украсть полезное напряжение».

2. Нарезание резьбы при токарной обработке: изношенные соединения?

Производитель: Автомобиль и водитель

В отличие от разряженной батареи, из-за которой вы можете застрять в пути, изношенные карданные шарниры и шарниры равных угловых скоростей (ШРУС) могут продолжительное время работать в больной машине.Это не обязательно хорошо, поскольку игнорирование проблемы может усугубить ситуацию. Когда дело доходит до изношенных ШРУСов, сказал Стивенсон, предупреждающий звук может заставить вас подумать о уроках танцев, хотя на самом деле он должен привести вас в ремонтную мастерскую. ШРУСы, по его словам, «очень тяжело работают во всех автомобилях. Они передают крутящий момент на колеса автомобиля через карданный вал [ы] ». Стивенсон сказал, что стук или постукивание — верный признак изношенных ШРУСов. «На более новых переднеприводных и полноприводных автомобилях они могут издавать щелкающий звук, как у чечетки со сломанной ногой, особенно при поворотах.«Следует помнить об одном ключевом моменте: в случае отказа одного из ШРУСов убедитесь, что все они должным образом проверены. Другой тоже может быть на последнем издыхании.

Когда дело доходит до карданного шарнира, сказал Стивенсон, вы почувствуете проблему не меньше, чем услышите ее. «Больной U-образный шарнир обычно издает твердый глухой звук, который ощущается в сиденье ваших штанов при подаче газа с упора», — сказал он. Этот важный элемент оборудования работает вместе с трансмиссией и приводным валом, передавая крутящий момент на ведущие колеса автомобиля.Игнорируйте грохот на свой страх и риск, потому что полный отказ — серьезная проблема.

3. Превышение оборотов: отказ коробки передач или что-то попроще?

Производитель: Автомобиль и водитель

Стивенсон предупреждает, когда дело доходит до того, что у вашего автомобиля есть потенциально опасная трансмиссия. Симптомом является стук или постукивающий шум, который звучит как изношенный ШРУС или карданный шарнир, хотя расположение шумов (и связанные с этим проблемы с производительностью) должны определять, виновата ли коробка передач.«Коробка передач может издавать такие же звуки и ощущения, как неисправность ШРУСа или карданного шарнира, но шум будет исходить из области трансмиссии», — сказал Стивенсон. Он сказал, что вышедшая из строя коробка передач может начать «пробуксовывать и выбирать неправильную передачу», что может привести к чрезмерному увеличению оборотов двигателя.

Современные трансмиссии имеют высокий уровень электронного управления, поэтому эти симптомы могут указывать на проблему с программным обеспечением, изношенные соленоиды или другие элементы, которые не требуют полной замены трансмиссии.Проконсультируйтесь с профессионалом, чтобы не отдать сотни или даже тысячи ненужных долларов на новую коробку передач.

4. Хриплый гром: сломанный выхлоп или изношенный глушитель?

Производитель: Автомобиль и водитель

Если ваша ежедневная поездка на работу не похожа на сцену погони из Mad Max , сломанный выхлоп — один из самых простых для диагностики из этих пяти причудливых автомобильных звуков. Когда ваш плавно движущийся автомобиль или грузовик внезапно звучит как разъяренный трактор, велики шансы, что что-то внутри выхлопной системы виновато.Стивенсон красочно назвал проблему «внезапным громким звуком дней грома », ссылаясь на фильм 1990 года о гонках на тему Тома Круза NASCAR.

Хотя точность сцен гонки в фильме остается сомнительной, нет никаких сомнений в том, что Стивенсон прав в его акустическом сравнении. Нет, ваша Toyota Camry 1998 года действительно не должна звучать так, как будто она направляется к Daytona 500. Проблема может быть в поломке выпускного коллектора или может быть дальше по потоку в трубах выхлопной системы и ее соединении с глушителем.Если ваша машина звучит так, будто ей нужно отказаться от острой пищи, проверьте выхлопную систему.

5. Визг под капотом: проскальзывание ремней двигателя?

Производитель: Автомобиль и водитель

В отличие от многих классических автомобилей, с которыми сталкивается Конрад Стивенсон, обрыв ремня на которых может привести к катастрофическому повреждению двигателя, многие современные автомобили имеют режимы безопасности на случай, если оборвется жизненно важный ремень. Раньше обрыв ремня ГРМ мог вызвать внезапное и окончательное столкновение поршней двигателя с клапанами.Без гипертехнологии это примерно так же плохо (и дорого), как и проблемы с автомобилем.

Конечно, не все ремни выполняют одну и ту же задачу. Ремни ГРМ соединяют коленчатый вал двигателя с распределительными валами и клапанами, а кулачок, в свою очередь, управляет клапанами, которые позволяют двигателю дышать. В современных автомобилях змеевиковые ремни обычно выполняют множество функций, таких как вращение насоса гидроусилителя рулевого управления, компрессора кондиционера, водяного насоса и генератора переменного тока, и это лишь некоторые из них. Когда ремень начинает изнашиваться и проскальзывать, признаком этого является громкий визг из моторного отсека.Это могло произойти, когда вы делаете крутой поворот — если это так, это признак того, что данный ремень влияет на насос гидроусилителя руля — или при включении кондиционера, что указывает на то, что проблема может быть в компрессоре или каком-то шкиве. тесно связан с системой вентиляции.

В любом случае, Стивенсон сказал, что пронзительный визг лучше всего решить, просто заменив ремни. Обычно это недорогое и быстрое решение.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Устранение хлопка, исходящего из двигателя

Машины издают всевозможные звуки, и большинство из них — нормальные признаки хорошо настроенной машины. Низкий грохот из выхлопной трубы, мягкий ритмичный гул из моторного отсека, даже легкий стук при первом включении кондиционера — все это хорошие новости.

С другой стороны, есть также множество звуков, которые вы никогда не захотите слышать из-под капота.Один из таких неприятных звуков — хлопок.

На что обращать внимание

Лопающий звук, исходящий из вашего двигателя, может быть плохой новостью. Если вы внезапно услышите громкий хлопок или хлопок в области двигателя, остановитесь на обочине дороги и проверьте это. Остерегайтесь дыма или огня — двух вещей, которые вы никогда не должны видеть под капотом. Иногда, особенно в старых автомобилях, обратный огонь двигателя может отражаться через воздухозаборник и пробивать дыру в пластиковой воздушной коробке.Это редко, но это то, на что стоит обратить внимание, если вы услышите небольшой взрыв под капотом. В большинстве случаев хлопающие звуки, которые вы слышите, будут гораздо менее взрывоопасными.

Признаки проблемы

Некоторые примеры хлопков, которые могут указывать на проблему, с которой вы можете справиться, — это хлопки, кашель и нерешительность при ускорении. Если ваш двигатель жалуется каждый раз, когда вы резко нажимаете на педаль газа, это проблема производительности двигателя. Например, представьте, что вы выходите из светофора; Если вы нажмете на педаль акселератора и ваш двигатель вместо того, чтобы взлететь, издает заикание и треск, вам следует:

1. Проверьте коды двигателя, которые могут указывать на проблему.
2. Запустите качественный очиститель системы впрыска топлива.
3. Проверьте свечи зажигания.
4. Осмотрите провода свечи зажигания.
5. Проверьте компрессию вашего двигателя.

Не останавливаться при ремонте утечки выхлопных газов

Если хлопок более ритмичный и возникает чаще при увеличении оборотов двигателя, возможно, вам стоит поискать утечку выхлопных газов. Выпускной коллектор находится сбоку (или по бокам) двигателя ближе к низу. Прорвавшаяся выхлопная прокладка может вызывать довольно громкие звуки в этой области, но они всегда будут громче и быстрее, когда вы увеличиваете обороты двигателя.В некоторых случаях вы можете услышать подобную утечку выхлопных газов при первом запуске двигателя, но когда он нагревается, кажется, что он волшебным образом герметизируется! Это потому, что расширение металла вашего выпускного коллектора может фактически закрыть небольшую утечку.

Любая утечка выхлопных газов должна быть устранена как можно скорее. Возможность утечки угарного газа в пассажирский салон в неподходящих условиях может быть смертельной, поэтому не медлите с этим ремонтом.

Проблемы с ремнями двигателя

Другой похожий на хлопок звук, который может исходить из области двигателя, касается ваших ремней.Если ремень изношен или изношен, часто кусок отслаивается, но остается прикрепленным к ремню. Он превращается в большой хлопающий шумогенератор, когда он вращается через шкивы и ударяется о крепления, водяные насосы, генераторы переменного тока или что-то еще, что мешает. Из-за этого ритмичный хлопок или хлопок будет сильно отличаться от звука утечки выхлопных газов. Неисправный ремень необходимо заменить как можно скорее, иначе вы можете оказаться в затруднительном положении.

Подвеска и рулевое управление

Трудно уловить хлопающие звуки.Прежде чем убедить себя в том, что ваш двигатель гудит, убедитесь, что шум на самом деле не является стуком подвески или рулевого управления. Это разные проблемы, не менее серьезные, но разные по диагнозу.

Устранение неисправностей двигателей классических автомобилей: шумы двигателя

УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК

На что обратить внимание:

Ослабленный коренной подшипник

На ослабленный коренной подшипник указывает сильный, но глухой стук или стук при работе двигателя.Если все основные подшипники ослаблены, будет слышен заметный стук.

Стук происходит регулярно каждый второй оборот. Детонацию можно подтвердить коротким замыканием свечей зажигания на цилиндрах, прилегающих к подшипнику. Стук исчезнет или станет меньше при закорочении вилок. Этот тест следует проводить на высоких холостых оборотах, эквивалентных 15 милям в час на высокой передаче. Если подшипник не настолько ослаблен, чтобы сам по себе вызвать стук, подшипник может стукнуть, если масло будет слишком жидким или если в подшипнике нет масла.

Свободный маховик

Стук или щелчок, обычно нерегулярные. Для проверки выключите двигатель на холостом ходу со скоростью около 20 миль в час и выключите зажигание. Если слышен стук, маховик может быть ослаблен.

Подшипник со свободным стержнем

Металлический стук, который обычно наиболее громкий на скорости 30 миль в час с закрытой дроссельной заслонкой. Детонацию можно уменьшить или даже устранить, закоротив свечу зажигания. Если подшипник недостаточно ослаблен, чтобы вызвать стук сам по себе, подшипник может стукнуть, если масло будет слишком жидким или если в подшипнике нет масла.

Поршневой палец

Шумы поршневого пальца, поршня и шатуна трудно различить.

Ослабленный поршневой палец вызывает резкий двойной стук, который обычно слышен при работе двигателя на холостом ходу. При коротком замыкании штекера spa / k к этому цилиндру сила детонации должна возрасти. Однако на некоторых двигателях стук становится более заметным на дороге от 25 до 35 миль в час.

Поршневой палец трется о стенку цилиндра из-за ослабления стопорного винта или поломки стопорного кольца.

Поршень и кольца

1. Чрезмерный зазор между поршнями и цилиндрами (удар поршня).
2. Отверстия овальные или конические.
3. Верхнее поршневое кольцо задевает гребень в верхней части отверстия цилиндра.
4. Нагар на верхней части поршня ударяется о головку блока цилиндров.
5. Поршень трется о прокладку головки блока цилиндров.
6. Поршневое кольцо сломано.
7. Чрезмерный боковой зазор кольца в канавке.
8. Изношенное или сломанное поршневое кольцо приземляется.
9. Поршень сломан.

Клапаны

1. Щелчок клапана из-за слишком большого зазора толкателя, гидравлический толкатель не работает должным образом, деформированный клапан, заедание клапана, заедание коромысла.
2. Недостаточно масла в клапанном механизме, особенно в верхних клапанах.
3. Изношенные или поцарапанные детали в клапанном механизме.
4. Сломаны пружины клапана.
5. Слабые пружины клапана.
6. Пружины взведенного клапана.
7. Чрезмерный зазор направляющей толкателя.
8. Нижний конец толкателя с зазубринами, сколами, шероховатость, износ или поломка.
9. Очень шероховатая поверхность кулачков.
10. Чрезмерный зазор между штоком клапана и направляющей.
11. Поверхность клапана не соосна штоку клапана.
12. Поверхность седла клапана не соосна штоку клапана.
13. Чрезмерно затянутые крышки клапанов на двигателях с верхним расположением клапанов будут усиливать нормальный шум клапанов.

Гидравлические подъемники

Неисправность подъемника гидрораспределителя почти всегда сопровождается щелчком или постукиванием.При холодном двигателе можно ожидать большего или меньшего шума гидравлического подъемника, но если подъемники работают нормально, шум должен исчезнуть при прогреве двигателя.

Если все или почти все подъемники шумят, они могут застрять из-за грязного или липкого масла.

Если все подъемники шумные, давление масла в них может быть недостаточным. Вспенивание масла также может вызвать эту проблему. Если масло пенится, на щупе уровня масла появятся пузыри. Пенообразование может быть вызвано присутствием воды в масле, слишком высоким или очень низким уровнем масла.

Если гидравлические плунжеры требуют первоначальной регулировки, они будут издавать шум, если эта регулировка будет неправильной.

Если один лифтер шумит, причиной может быть:

1. Плунжер слишком сильно затянут в корпусе подъемника.
2. Слабая или сломанная пружина плунжера.
3. Утечка в шаровом клапане.
4. Плунжер изношен.
5. Стопорное кольцо (если есть) неправильно установлено или отсутствует.
6. Отсутствие давления масла на этот плунжер.

Если шаровой клапан протекает, очистите поршень в специальном растворителе, таком как ацетон, и установите его на место. Слишком часто поршни объявляют неисправными, когда все, что им нужно, — это тщательная очистка.

Смола и грязное масло являются наиболее частыми причинами неисправности подъемника гидравлического клапана. Моторное масло не должно быть грязным. Выберите стандартную марку моторного масла и не используйте никакое другое. Смешивание одного стандартного бренда с другим может привести к липкому маслу и заеданию поршней. Не используйте какие-либо специальные масла, если это не рекомендовано производителем автомобиля, и меняйте масляный фильтр или элемент через рекомендуемые интервалы.

Шестерни распределительные

1. Шестерни ослаблены на ступицах или валах.
2. Шестерни смещены.
3. Чрезмерный люфт шестерни.
4. Эксцентриковая шестерня, обычно из-за высокого шпонки.
5. Зубья слишком туго зацеплены (новая шестерня увеличенного размера).
6. Слишком большой люфт распредвала или коленчатого вала.
7. Чрезмерный зазор подшипника переднего коленчатого вала.
8. Сколотый зуб, как правило, на шестерне распределительного вала.

Цепь привода ГРМ

1. Цепь ослабла из-за износа.
2. Зубья звездочки изношены.
3. Звездочки ослаблены на ступицах или валах.
4. Звездочки смещены.
5. Чрезмерный зазор подшипника переднего распределительного вала.
6. Слишком большой люфт переднего коренного подшипника.
7. Ослабленный демпфер колебаний или ведущий шкив.

Ослабленные подушки двигателя

Случайные удары при работающем автомобиле. Скорее всего, это заметят в момент открытия или закрытия дроссельной заслонки.

Чрезмерный люфт коленчатого вала

Довольно резкий стук, который возникает на холостом ходу, но может быть слышен и на более высоких оборотах. Шум должен исчезнуть при выключении сцепления.

Водяной насос

1. Шкив вала водяного насоса ослаблен.
2. Рабочее колесо ослаблено на валу.
3. Слишком большой люфт в валу насоса.
4. Слишком большой зазор между валом и подшипниками.
5. Трение лопаток рабочего колеса о корпус насоса.
6. Штифт рабочего колеса срезан или сломано рабочее колесо.
7. Шероховатый подшипник.
8. Слишком жесткое уплотнение насоса.

Ремень вентилятора

1. Ремень изношен или сгорел.
2. Не тот ремень. Не входит в канавки шкива должным образом.
3. Ремень слишком тугой. Пищит.
4. Ремень или шкив грязные или липкие от липкого масла.
5. Шкив погнут, треснут или сломан.
6. Ременные шкивы смещены.
7. Ремень ослабленный; пищит при разгоне двигателя.

Вентилятор

1. Изогнутые лопасти вентилятора.
2. Лопасти вентилятора ослабли на ступице.
3. Вентилятор разбалансирован при его установке.
4. Лопасти вентилятора ударяются о радиатор.
5. Слишком большой люфт вала вентилятора.
6. Вал вентилятора ослаблен на подшипниках.
7. Неисправные подшипники вентилятора.
8. Подшипники нуждаются в смазке.

Вибрация двигателя

1. Неравномерная компрессия в цилиндрах.
2. Отсутствует на высокой скорости.
3. Несбалансированный вентилятор или ослабленная лопасть вентилятора.
4. Неправильная регулировка опор двигателя или поврежденные опоры.
5. Незакрепленные подушки двигателя.
6. Опора двигателя ослаблена на раме или блоке цилиндров.
7. Неуравновешенный или подрессоренный коленчатый вал.
8. Чрезмерное трение в двигателе из-за тугих поршней и т. Д.
9. Неисправен демпфер крутильных колебаний.

Полное руководство по устранению неисправностей двигателей американских классических автомобилей 1953-1960 годов

data-matched-content-ui-type = «image_card_stacked» data-matched-content-rows-num = «3» data-matched-content-columns-num = «1» data-ad-format = «autorelaxed»>

.