www.autofluids.ru

Горит значок инжектора: в чем причина?

Довольно часто во время эксплуатации транспортного средства автомобилистам приходится сталкиваться с загоранием различных значком на приборной панели. И, к огромному сожаление, многие из них не в силах самостоятельно понять, в чем же может быть причина их срабатывания. Одной из таких проблем, которая может вызвать сильную обеспокоенность у автомобилиста может стать именно загорание значка инжектора. Игнорировать такое оповещение ни в коем случае не стоит, ведь это может говорить о неполадках в устройстве автомобиля. В этом материале будет рассказано о том, с чего же стоит начинать диагностику и какие нюансы при ее выполнении стоит учитывать.

Какие датчики могут давать сбой?

Перед тем как начать разбираться в причинах загорания лампочки инжектора, стоит четко разобраться с конструкцией автомобиля. Многие прекрасно понимают, что за управление мотором и датчика в автомобиле отвечает электронный блок управления. Поэтому, если происходит загорание лампочки, то, скорее всего, это может свидетельствовать о том, что некоторые из датчиков могли выйти из строя. В таком случае ЭБУ сразу начинает реагировать на изменения и выводить соответствующий сигнал на приборную панель. В автомобиле предусмотрен датчик коленвала. Его работа осуществляется за счет электромагнитной индукции. Регулирует этот датчик непосредственно расположение поршней в цилиндрах. Поэтому если сигнал инжектора включился по вине датчика коленвала, то при игнорировании подобного оповещения с большой вероятностью работа двигателя будет нестабильной. А если датчик коленвала и вовсе выйдет из строя, то мотор вообще может не запуститься. Еще одной причиной, почему может гореть значок инжектора может скрываться за неисправностью в работе датчика фаз. Этот датчик регулирует процесс газораспределения в цилиндрах. Поэтому, если произойдет срабатывание датчика фаз, можно с уверенностью говорить о том, что ЭБУ мотора в определенный момент перешел на резервный впрыск. При наличии нарушений в работе этого датчика обычно возникают побочные явления в виде повышенного расхода топлива или затруднительного запуска мотора.

Датчики дроссельной заслонки и воздуха

Еще одной характерной причиной срабатывания лампочки инжектора может стать датчик дроссельной заслонки. Обычно такая ситуация свойственна автомобилям марки ВАЗ 2110. Как правило, о неисправности могут сигнализировать такие признаки, как появление необычного звука у мотора, который особенно отчетливо будет слышен во время разгона авто, если резко при этом сбрасывать обороты двигателя. Помимо этого, о неполадках датчика дроссельной заслонки будет говорить и большой расход топлива, а также снижение мощности двигателя. Что же касается датчика воздуха, то о его неисправности скажут повышенные обороты во время холостого хода автомобиля. В основном это происходит до 1500-2000 оборотов в минуту и свыше этого показателя.

Подробнее о неисправностях, которые могут быть на авто в результате загорания лампочки инжектора в этом видеоролике:

Опубликовано: 18 сентября 2018

automend.ru

Почему горит лампочка инжектора и что необходимо проверить в первую очередь?

Содержание статьи:

Здравствуйте,  уважаемые автолюбители! Наверно многим из вас, во время вождения своего авто, немало портила настроение: то загорающаяся, то гаснущая, а то и горящая (без какой либо явной причины) «вечным огнем» лампочка Check Engine.

Что же не так? Ответ на вопрос — почему горит лампочка инжектора, сходу точно дать не смогут даже многие автогуру. Попробуем копнуть в структурном принципе неисправности.

Электронный блок управления (ЭБУ) вашего авто осуществляет контроль над двигателем посредством системы датчиков.Если  загорелась лампочка , то это значит, что один или несколько параметров датчиков дали сбой, на что и соответственно реагирует ЭБУ.

Рассмотрим функции, возложенные на  датчики  инжектора. Зная о том, за что отвечают датчики, несколько проще судить о поведении своего автомобиля и делать выводы: либо самому устранить неисправность, либо обратиться на автосервис для .

Горит лампочка инжектора: что говорят датчики

Код ошибки Check Engine Honda Fit

Датчик  коленвала — определяет скорость его вращения, положения, и, следовательно, расположения поршней в цилиндре. Работает датчик на основе электромагнитной индукции.

Если горит инжектор по причине срабатывания датчика коленвала, последствия при игнорировании могут стать следующими: работа мотора на холостых оборотах будет неустойчивой, а при выходе датчика из строя — двигатель может заглохнуть и не заводится вовсе.

Горит лампочка инжектора по причине , который отвечает за контроль регулирования газораспределения в каждом цилиндре двигателя. В этом случае ЭБУ переходит от фазового впрыска на резервный – так называемый попарно-параллельный режим.

Принцип работы датчика основан на эффекте Холла, датчик расположен на передней части блока со стороны входного коллектора. Характерными признаками неисправности являются повышение расхода топлива и неуверенный запуск двигателя.

Если  горит значок инжектора по причине показателей датчика дроссельной заслонки, то характеризующим  фактором  неисправности является специфический звук звона детонации двигателя. Звук становится наиболее заметен при сбросе оборотов при разгоне. В следствие этого: увеличивается потребление топлива и снижается мощность, так как двигатель должен постоянно работать при малых углах с опережением зажигания.

Горит индикатор инжектора по причине показателей датчика воздуха, который отвечает за оценку наполнения воздухом цилиндров. Характерными чертами неисправности, как правило, являются увеличение холостых оборотов (1500-3000 оборотов в минуту). Также, при отпускании педали газа, обороты уменьшаются медленно или совсем не уменьшаются без дополнительной перегазовки. Помимо этого, наблюдаются характерные рывки при разгоне автомобиля.

Если загорелась лампочка инжектора по причине показателей датчика абсолютного давления,  который реагирует на его изменение во впускном тракте, то характеризующим фактором является работа двигателя на слишком бедной или богатой горючей смеси. Вследствие этого, будет наблюдаться «непрвильный» выхлоп, пропуск зажигания при холостых оборотах, а также будут возникать проблемы при глушении мотора.

Горит индикатор инжектора по причине показателей датчика температуры, предназначение которого: оценивать тепловое состояние двигателя. В этом случае ЭБУ выберет резервный режим, который подразумевает включение вентилятора охлаждения и приведение в действие высоких холостых оборотов. С отказом датчика, наблюдается затрудненный  запуск двигателя и увеличение расхода топлива.

Датчик скорости —  предназначается для оценки скорости движения. При его некорректной работе наблюдаются неустойчивая работа мотора, а при резком сбрасывании нагрузки мотор глохнет. Также наблюдается ухудшенная динамика, а маршрутный компьютер и электронный спидометр выдают ложные показания.

Датчиком кислорода — оценивается количество кислорода в выхлопных газах. Характерными факторами при его неисправности являются появление периодических колебаний  при режиме холостого хода и увеличенное потребление топлива.

Помимо всего перечисленного причинами могут являться механические повреждения цепи (обрыв, замыкание), обрыв или проскок газораспределительного механизма, влага, перегрев  и т.д.

Если горит инжектор, то на вопрос «почему?», ответ точнее всего даст код ошибки, который установит причину в считанные секунды. Естественно для этого нам необходим мотортестер либо специализированная компьютерная программа диагностики.

portalvaz.ru

почему загорается лампочка инжектора | Инструкции по ремонту и эксплуатации автомобиля

Здравствуйте,P уважаемые автолюбители! Наверно многим из вас, во время вождения своего авто, немало портила настроение: то загорающаяся, то гаснущая, а то и горящая (без какой либо явной причины) вечным огнем лампочка Check Engine. Что же не так? Ответ на вопрос почему горит лампочка инжектора, сходу точно дать не смогут даже многие автогуру. Попробуем копнуть в структурном принципе неисправности. Электронный блок управления (ЭБУ) вашего авто осуществляет контроль над двигателем посредством системы датчиков. ЕслиP загорелась лампочка, то это значит, что один или несколько параметров датчиков дали сбой, на что и соответственно реагирует ЭБУ.

Рассмотрим функции, возложенные наP датчикиP инжектора. Зная о том, за что отвечают датчики, несколько проще судить о поведении своего автомобиля и делать выводы: либо самому устранить неисправность, либо обратиться на автосервис для. Горит лампочка инжектора: что говорят датчики ДатчикP коленвала определяет скорость его вращения, положения, и, следовательно, расположения поршней в цилиндре. Работает датчик на основе электромагнитной индукции. Если горит инжектор по причине срабатывания датчика коленвала, последствия при игнорировании могут стать следующими: работа мотора на холостых оборотах будет неустойчивой, а при выходе датчика из строя двигатель может заглохнуть и не заводится вовсе. Горит лампочка инжектора по причине, который отвечает за контроль регулирования газораспределения в каждом цилиндре двигателя.

В этом случае ЭБУ переходит от фазового впрыска на резервный так называемый попарно-параллельный режим. Принцип работы датчика основан на эффекте Холла, датчик расположен на передней части блока со стороны входного коллектора. Характерными признаками неисправности являются повышение расхода топлива и неуверенный запуск двигателя. ЕслиP горит значок инжектора по причине показателей датчика дроссельной заслонки, то характеризующимP факторомP неисправности является специфический звук звона детонации двигателя.

Звук становится наиболее заметен при сбросе оборотов при разгоне. В следствие этого: увеличивается потребление топлива и снижается мощность, так как двигатель должен постоянно работать при малых углах с опережением зажигания. Горит индикатор инжектора по причине показателей датчика воздуха, который отвечает за оценку наполнения воздухом цилиндров. Характерными чертами неисправности, как правило, являются увеличение холостых оборотов (1500-3000 оборотов в минуту).

Также, при отпускании педали газа, обороты уменьшаются медленно или совсем не уменьшаются без дополнительной перегазовки. Помимо этого, наблюдаются характерные рывки при разгоне автомобиля. Если загорелась лампочка инжектора по причине показателей датчика абсолютного давления,P который реагирует на его изменение во впускном тракте, то характеризующим фактором является работа двигателя на слишком бедной или богатой горючей смеси. Вследствие этого, будет наблюдаться непрвильный выхлоп, пропуск зажигания при холостых оборотах, а также будут возникать проблемы при глушении мотора. Горит индикатор инжектора по причине показателей датчика температуры, предназначение которого: оценивать тепловое состояние двигателя.

В этом случае ЭБУ выберет резервный режим, который подразумевает включение вентилятора охлаждения и приведение в действие высоких холостых оборотов. С отказом датчика, наблюдается затрудненныйP запуск двигателя и увеличение расхода топлива. Датчик скорости -P предназначается для оценки скорости движения. При его некорректной работе наблюдаются неустойчивая работа мотора, а при резком сбрасывании нагрузки мотор глохнет.

Также наблюдается ухудшенная динамика, а маршрутный компьютер и электронный спидометр выдают ложные показания. Датчиком кислорода оценивается количество кислорода в выхлопных газах. Характерными факторами при его неисправности являются появление периодических колебанийP при режиме холостого хода и увеличенное потребление топлива. Помимо всего перечисленного причинами могут являться механические повреждения цепи (обрыв, замыкание), обрыв или проскок газораспределительного механизма, влага, перегревP и т. Д. Если горит инжектор, то на вопрос почему? , ответ точнее всего даст код ошибки, который установит причину в считанные секунды.

Естественно для этого нам необходим мотортестер либо специализированная компьютерная программа диагностики. .

avtoladagood.ru