Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

7 признаков, что пора менять ремень

Для автолюбителей страшной поломкой является обрыв ремня в системе газораспределения. Разберемся, чем опасна эта неисправность.

Роль ремня ГРМ в работе двигателя

Газораспределительный механизм, регулирует своевременный выпуск отработанных газов и впрыск топливо-воздушной смеси. Как правило, приводом ГРМ называют ремень или цепь. Сейчас распространены двигатели с ременным приводом, рассмотрим подробнее.

Ремень ГРМ на автомобиле

На самом деле ремень газораспределительной системы, только отвечает за передачу усилия от коленчатого вала к распределительному. Также, благодаря зубчатым шкивам, поддерживает правильные настройки системы.

Дополнительная функция привода газораспределительного механизма — передача усилия на водяной насос, а иногда и на водяную помпу.

Как устроен ремень ГРМ

Приводной ремень представляет собой замкнутое кольцо, которое выполнено из технической резины. Некоторые модели имеют в составе полимерные нити. Использование резины позволяет добиться минимального уровня шумности.

На большей части двигателей внутреннего сгорания, используются зубчатые ремни.

Они эффективнее настраивают фазы газораспределительного механизма. Такой ремень имеет насечки-зубцы на внутренней поверхности кольца, которые обеспечивают надежное зацепление со шкивами распределительных валов и коленвала.

1. Зубец. 2. Лента.

Применяются следующие разновидности ремней:

  • зубчатые;
  • клиновые;
  • поликлиновые.

Два последних типа применяются крайне редко. По сравнению с зубчатыми ремнями, они не дают достаточную надежность передачи усилия.

Каждый ремень имеет точные размеры по внутреннему диаметру. Ширина ленты также различается. Учитывать эти параметры важно, если нужно будет приобрести неоригинальное изделие.

Когда менять ремень ГРМ?

На срок замены ремня могут влиять множество факторов:

  • срок эксплуатации;
  • неисправности двигателя;
  • неправильная установка и обслуживание.

На практике наиболее частой причиной замены, становится плановое ТО, согласно регламенту производителя.

Заявленный производителем срок службы ремня ГРМ.

Производители рассчитывают срок службы ремня ГРМ. В техническом руководстве к каждой модели можно найти данные по пробегу, на котором производится замена. Работа входит в плановое ТО. В таблице ниже можно найти информацию по популярным маркам легковых автомобилей.

Марка автомобиля Срок службы в км пробега
Audi 120 000
Renault 120 000
Ford 160 000
Hyundai 75 000
BMW 95 000
Honda 120 000
Toyota 95 000
Volkswagen 95 000
Nissan 95 000
Mazda 95 000
KIA 90 000
Daewoo 115 000

Стоит учитывать, что данная таблица носит справочный характер. Максимальный допустимый пробег зависит от модели двигателя, некоторые особенности мотора могут влиять на срок службы ремня

Пример износа ремня

7 признаков, что пора менять ремень ГРМ

Ориентироваться, только на рекомендации неосмотрительно. Обрывы ремня встречаются и с меньшим пробегом. Когда ремень обрывается избежать серьезных повреждений двигателя не получится.

Трещины на ремне ГРМ

В целом менять деталь стоит при видимом износе, трещинах и других повреждениях. Но ремень обычно скрыт кожухом, разбирать его регулярно для визуальной диагностики не самая лучшая идея. Поэтому, стоит знать основные признаки, что пора поменять ремень.

  1. Возраст ремня. Имеется ввиду не только пробег, но и общее время эксплуатации. Если на машине ездили редко, но в эксплуатации она уже лет 7–8, имеет смысл проверить, а еще лучше сразу заменить привод ГРМ. Резина имеет определенный срок эксплуатации, после которого может начать разрушаться, даже без видимых нагрузок.
  2. Сбои в системе зажигания. При сильном износе ремень может перескакивать через зубцы на шкиве. В результате мотор работает нестабильно, может не запускаться с первого раза. В некоторых случаях двигатель троит. Если ремень перескочил больше, чем на один зубец, возможно повреждение клапанов.
  3. Дым из выхлопной трубы может появляться по разным причинам. Одна из этих причин — ослабление ремня привода газораспределения. В результате чего топливо сгорает неполностью, догорая в системе выхлопа.
  4. Если ремень сильно изношен, могут появляться нехарактерные звуки, например, щелчки. Важно: такие же звуки может издавать и разрушающийся подшипник водяной помпы или генератора.
  5. Потеки смазки из-под кожуха ГРМ. Появляются они из-за проблем с сальником коленвала. Попадание моторного масла на ремень однозначно приведет к необходимости замены всего комплекта (ремня, шкивов и роликов).
  6. Когда доступ к визуальному осмотру ремня все же имеется. Осмотрите его по всей длине, аккуратно поворачивая мотор (перед этим выкрутите свечи). Любые трещины и другие незначительные повреждения говорят о необходимости замены.
  7. Если стартер крутится, а мотор не запускается, скорее всего порвался ремень ГРМ. И хорошо, если не произошло повреждение других элементов двигателя.

Последствия обрыва ремня

В некоторых случаях можно обойтись «малой кровью» и никаких последствий кроме замены ремня и сопутствующих деталей не потребуется. Правда, такое случается редко. Некоторые модели имели выемки в поршнях, позволяющие избегать встречи с клапанами. Сейчас такие двигатели практически не производятся, так как имеют сниженное КПД.

Обрыв ремня на двигателе

Вероятнее всего проблемы все же возникнут. Распространенная ситуация — загиб клапанов. Происходит это по причине разнобойной работы валов. Распредвал застыл в одном положении, клапана естественно тоже. Коленвал еще работает по инерции, и поршни в верхней мертвой точке бьют по клапанам, повреждая их. В итоге, водителю приходится менять комплект клапанов.

В некоторых случаях клапан пробивает и поршень. Тогда придется провести полную переборку мотора, в очень редких ситуациях разбивается блок цилиндров. Еще реже повреждается пастель распредвала, тогда потребуется замена ГБЦ (головки блока цилиндров).

Особенности выбора детали и замены

Рекомендуется покупать только оригинальные запчасти, это гарантирует длительный срок службы и отсутствие сюрпризов. Даже если машина приобреталась с рук, и вы не знаете, каталожный номер оригинала, выяснить это можно по номеру VIN. Ставить неоригинальные ремни можно только в самом крайнем случае.

Комплект ГРМ для замены

Если подбираете ремень не по номеру в каталоге, следует учитывать следующие моменты:

  • Технические характеристики. Это ширина и длина, количество и размер зубьев. Желательно смотреть еще на шаг между зубьями
  • Цена/качество. Ремень ГРМ важная деталь, не приобретайте слишком дешевые комплектующие, экономия в дальнейшем может выйти дополнительными тратами
  • Производитель. Не стоит покупать деталь, произведенную неизвестным заводом, даже если номер совпадает с каталогом. Качество может быть не самым хорошим

Помимо всего перечисленного, имеет смысл покупать детали только в проверенных магазинах или у официальных представителей.

Пример маркировки ремня ГРМ

Переходим к замене. Оптимально отдать машину в авторизованный сервисный центр. Это гарантированно избавит вас от целого ряда проблем.

Если планируете выполнять ремонт самостоятельно, будут полезны следующие советы:

  • Замена производится только комплектом. Износ роликов и шкивов может быть меньше, но определить какой из них находится в «рабочем» состоянии практически невозможно. Оставив старые детали на месте, ускорите износ нового ремня. Также ролики-натяжители или шкивы могут вскоре выйти из строя, требуя очередного ремонта.
  • Тщательно следите за метками. Размещаются на коленвале, распредвале и возле маховика (местоположение и внешний вид зависит от модели автомобиля). Все должны полностью совпадать.
  • При замене ремня на моторах с двумя распредвалами, обязательно нужно использовать фиксаторы.
  • На некоторых автомобилях используется гидравлический натяжитель. Его перед установкой нового ремня демонтируют, приводят в рабочее положение, устанавливают обратно.

Задача по замене ремня ГРМ не слишком сложная. Но, при этом желательно иметь навыки работы с двигателем.

Заключение

Ремень ГРМ отвечает за одновременную работу коленвала и распредвала. Проблемы с этой деталью способны привести к серьезному ремонту. Важно следить за состоянием ремня постоянно, не дожидаясь обрыва.

6 признаков, которые указывают на скорую замену

Замена ремня ГРМ – одна из ключевых процедур ТО автомобиля. Процесс занимает всего 30 минут, а его выполнение служит гарантом бесперебойной работы двигателя.

Главное – своевременно проверять состояние этого рабочего узла, иначе могут возникнуть серьезные неполадки.

Ремень ГРМ, натяжной ролик

Для чего проверять ремень ГРМ

Время работы ремня ГРМ в современных автомобилях составляет от 50 000 до 100 000 км пробега. Когда эта отметка преодолена, приходится устанавливать новый ремень, а также натяжные ролики, помпу и шкивы.

Сроки замены точно регламентированы в инструкции к ТС каждым производителем. Но не следует всецело полагаться на официальные предписания, поскольку в действительности деталь может износиться раньше положенного периода. Автомеханики рекомендуют проверять деталь через каждые 40 000-45 000 км пробега.

Ремень газораспределительного механизма – элемент, благодаря которому синхронизируется работа поршней и системой зажигания. Он натянут на шкивах 2 валов – распределительного и коленчатого. При этом попутно приводит в действие водяной насос. С помощью специального ролика зубчатому ремню из резины и нейлона придается необходимое натяжение.

Если заблаговременно не проследить за техническим состоянием ремня, он оборвется. Это приведет к тому, что впускные и выпускные клапаны будут сталкиваться с поршнями. Это поломка, после которой понадобится дорогой ремонт.

Трещины на изношенном ремне ГРМ

Как проверить ремень ГРМ. Этапы самостоятельной проверки

Доступ к узлу затруднен – ремень прячется за разными кожухами. Для ревизии нередко нужно частично разобрать двигатель. Далее, помимо самого ремня, важно проверить ролики. Если их заклинит, то ремень порвется снова.

Пошагово процесс проверки ремня ГРМ выглядит так:

  • удаление защиты мотора и пластикового экрана для доступа к коленвалу, распредвалу, ремню, роликам, помпе;
  • отвинчивание болтов с защиты и ее снятие;
  • осмотр элемента – необходимо проверить ремень ГРМ с обеих сторон на наличие трещин и других повреждений;
  • проверка натяжения ремня – коленвал надо прокрутить на 1-2 оборота в разные стороны, затем перевернуть ремень между распредвалом и коленвалом зубцами к себе, признак нормального натяжения – угол поворота 90 градусов.

Натяжение легко отрегулировать, изменив положение натяжного ролика. Если обнаружены потертости, царапины или трещины, следует заменить ремень во избежание серьезных поломок.

Проверка натяжения ремня ГРМ

Какие признаки указывают на замену ремня ГРМ: 6 признаков

Визуально различимые трещины и надрывы – не единственные признаки возможной поломки. Существует ряд других симптомов:

  • Возраст. Срок службы детали определяется пробегом ТС. Но возраст детали также имеет значение. Если машина долго простояла без движения, не набрала пробег, ремень все равно утрачивает первоначальные свойства прочности и эластичности. В среднем по истечении 5 лет деталь покрывается трещинами независимо от количества пройденных километров.
  • Падение мощности или неуверенный запуск ДВС. Износившийся либо слабо натянутый ремень привода ГРМ способен перескакивать на шкиве через несколько зубцов. В таком случае нарушается функция системы зажигания – топливная смесь воспламеняется раньше либо позже положенного времени. При этом водитель чувствует, что в тяге появились провалы, ДВС запускается неуверенно, возникают вибрации.
  • Черный дым. При неисправном ремне ГРМ смесь в двигателе сгорает не до конца, что ведет к разрушению или оплавлению катализатора. При этом доля невыработанного топлива проникает в выпускную систему, в результате чего превышается допустимая температура. Очевидный симптом подобного положения – выхлоп сопровождается хлопками, цвет дыма из трубы – черный.
  • Посторонние звуки в моторе. Если ремень ГРМ потрескался или разлохматился, слышно характерное тиканье, щелчки и прочие призвуки из-под кожуха агрегата. Обычно периодичность звуков возрастает с увеличением числа оборотов двигателя.
  • Протечки в приводе. Если протекает масло либо охлаждающая жидкость, очевидно, налицо неприятности с газораспределительным механизмом. Когда изнашивается сальник коленвала, на ремень попадает часть смазочной жидкости. Если стыки потеряли герметичность – ремень покрывается антифризом. В итоге узел быстрее портится и перескакивает по зубцам шкивов.
  • Холостое вращение стартера. Если при работе вхолостую горючая смесь не подхватывается и не воспламеняется в цилиндрах, значит, нет компрессии. Это говорит о механическом повреждении клапанов, которые изогнулись от встречи с поршнями. Это худшее из последствий лопнувшего ремня ГРМ. Придется менять движок или отдавать на дорогое восстановление.

Заключение

Проверка ремня ГРМ – несложная, но важная операция. Так удается предотвратить крупные поломки. Автомеханики рекомендуют следить за пробегом автомобиля, возрастом и внешним состоянием детали.

Что лучше ремень ГРМ или цепь и что выбрать

Не будет преувеличением сказать, что среди автомобилистов вопрос, что лучше ремень ГРМ или цепь, дискутируется очень активно. Производители сейчас выпускают автомобили как цепными, так и с ременными приводами распределительных механизмов, причем никаких четких и однозначных признаков того, что предпочтение отдается какой-либо одной из этих типов передач, нет и пока не предвидится.

Это несколько осложняет и без того нелегкую проблему выбора автомобилистам, которые собираются обзавестись новым автомобилем. У них есть возможность купить, по большому счету, равнозначные по своим техническим и прочим характеристикам авто как с цепями, так и с ремнями ГРМ. Попробуем разобраться, какой же из них все-таки лучше?

Что такое газораспределительный механизм?

Устройство ГРМ (Газораспределительный механизм): 1 — шестерня распределительного вала; 2 — кулачки; 3 — распределительный вал; 4 — подшипник; 5 — клапаны; 6 — пружины; 7 — ремень ГРМ; 8 — коленчатый вал с маховиком; 9 — газораспределительная шестерня;

Для того чтобы разобраться, что лучше ремень ГРМ или цепь, для начала необходимо хотя бы в общих чертах представлять себе, что же такое ГРМ, из каких элементов состоит и зачем нужен. Он представляет собой такой механизм управления газовыми потоками в двигателе внутреннего сгорания автомобиля, который переключает фазы газораспределения. Иными словами, именно ГРМ открывает и закрывает впускные и выпускные клапаны, которые, соответственно, открывают доступ внутрь цилиндров топливной смеси и доступ наружу отработанных газов.

Газораспределительный механизм двигателя внутреннего сгорания состоит из следующих основных элементов:

  • Клапанов;
  • Распределительного вала;
  • Привода распределительного вала.

Именно к последнему из них имеют самое непосредственное отношение цепи и ремни ГРМ. Следует заметить, что в двигателях внутреннего сгорания с верхним расположением клапанов (а именно таким их расположением отличаются практически все современные ДВС) изначально использовались именно цепные приводы распределительных валов. Уже в двадцатых годах прошлого века цепи, использовавшиеся в них, были двух- и даже трехрядными (это существенно повышало их надежность), сами ГРМ имели натяжители и успокоители.

Цепные приводы распределительных валов газораспределительных механизмов использовались практически во всех верхнеклапанных  двигателях внутреннего сгорания, которыми оснащалась автомобильная техника, вплоть до 1956 года. Именно тогда в США на спортивном автомобиле Devin Sports Car был использован ремень ГРМ. Необходимо, однако, отметить, что поначалу ременная передача в газораспределительных механизмах использовалась преимущественно в спорткарах, поскольку она обеспечивала (да и сейчас обеспечивает) довольно существенный прирост мощности и крутящего момента.

Однако постепенно, по мере совершенствования ДВС и роста требований, которые к ним предъявляются, ремни начали сначала серьезно теснить цепи в этих приводах, а сейчас уже на равных конкурируют с ними. Достаточно сказать, что подавляющее большинство трех- и четырехцилиндровых моторов, устанавливаемых сейчас на легковые машины, имеют именно ременный привод газораспределительного механизма, а что касается приводов цепных, то ими чаще всего оборудуются мощные шести- и восьмицилиндровые двигатели, которыми комплектуется техника нескольких производителей (например, Mitsubishi, Toyota, BMW). В то же самое время немало моделей мощных «многоцилиндровых» моторов снабжаются ремнями ГРМ.

Ремень ГРМ: плюсы и минусы

Устройство ременного привода ГРМ

Ременные приводы ГРМ, применяемые в автомобильных двигателях внутреннего сгорания, имеют целый ряд достоинств, благодаря которым и получили весьма широкое распространение. Прежде всего, следует отметить, что они имеют простую конструкцию, при необходимости их замена не представляет никакого труда (причем, кстати говоря, во многих случаях ее можно произвести самостоятельно, не прибегая к помощи квалифицированных специалистов).

Ремни ГРМ имеют совсем небольшую массу, поскольку изготавливаются из легких и в то же самое время прочных материалов (неопрена и стекловолокна). Ролики и шкивы ременной передачи газораспределительных механизмов также облегченные, что позволяет существенно снизить общую массу двигателя.

К несомненным достоинствам ремней ГРМ надо отнести также и то, что они практически не издают шума. Что касается недостатков, то он, пожалуй, всего лишь один: прочность существенно ниже, чем у цепей. Несмотря на превосходное качество материалов изготовления, ремни ГРМ, как показывает практика, выдерживают не более 50000 километров пробега. Цифра, конечно, тоже далеко не маленькая, но существенно меньше, чем у цепей ГРМ.

Кроме того, у ремней есть одно достаточно неприятное свойство: они иногда рвутся совершенно внезапно, что может привести (и порой действительно приводит) к серьезным поломкам других частей двигателя, и, как следствие, — к дорогостоящему ремонту силового агрегата.  

Цепь ГРМ: плюсы и минусы

Устройство цепного привода ГРМ

Цепи газораспределительных механизмов двигателей современных автомобилей (причем даже однорядные, не говоря уже о двух- и трехрядных) отличаются высочайшей надежностью и износостойкостью, и именно это является их главным достоинством. Им совершенно не страшны температурные перепады, а поскольку все их элементы выпускаются из высокопрочного металла, то они превосходно выдерживают любые механические воздействия. Поэтому повреждаются (а тем более рвутся) они крайне редко, пожалуй, только тогда, когда владельцы машины полностью игнорирует необходимость их замены ввиду естественного износа (ресурс цепи, кстати говоря, составляет от 100000 до 200000 километров пробега).

Что касается недостатков, то они у цепей ГРМ тоже, конечно же, есть, причем большинство из них, по сути дела, являются продолжением преимуществ. Цепные приводы газораспределительных механизмов имеют довольно значительную массу и сложную конструкцию. Они гораздо более шумные, чем ремни. Впрочем, все эти недостатки, как утверждают эксперты, с лихвой компенсируются главным достоинством: прочностью и долговечностью. 

Видео на тему

Похожие публикации

Что такое ГРМ в автомобиле — Auto-Self.ru

Не ремонтируя машину самостоятельно, большинство автолюбителей плохо представляют, что такое ГРМ в автомобиле. Более того, далеко не все знают, как эта аббревиатура расшифровывается.

Если коротко, то ГРМ — это газораспределительный механизм. Понимая устройство газораспределительного механизма, причины поломок, правила обслуживания, легче избежать неисправностей, ведущих к капитальному ремонту двигателя.

Принцип работы ГРМ

Как понятно из названия, механизм управляет фазами газораспределения ДВС, то есть синхронизирует впрыск топливно-воздушной смеси, выпуск отработанных газов. Вращение коленчатого вала через шестерни, цепь или ремень ГРМ передается на распредвал, который управляет согласованным движением кулачков, открывающих впускные и выпускные клапаны.

Схематическое изображение устройства одного из возможных вариантов ГРМ

Конструктивно механизм состоит из десятков деталей. Кроме распределительных валов в него входят клапаны, сухари, толкатели, коромысла, штанги, тарелки, пружины, регулировочные элементы, системы поворота клапанов. Вращение кулачков распредвала обеспечивает раздельное осуществление фаз впрыска, сжатия, сгорания топлива (рабочего хода), выброса отработанных газов.

Конструкции ГРМ разделяют по расположению клапанов (нижнее, верхнее, смешанное). Для современных легковых моделей характерно использование ГРМ системы DOHC, с двумя клапанами на цилиндр. Каждый из двух распределительных валов открывает отдельный ряд клапанов, уменьшая инерцию коленчатого вала. Такая конструкция ГРМ увеличивает мощность двигателя, допустимое число оборотов.

Десмодромные ГРМ дорогих моделей управляются бортовыми компьютерами (электронными управляющими блоками). В них применяются электромагнитные клапаны, по команде микропроцессора меняющие режим работы двигателя. Это снижает расход топлива, помогает снимать с мотора оптимальную для режима движения мощность.

Поломки ГРМ и их причины

Внешними признаками поломок элементов газораспределительного механизма становятся металлические стуки в головке блока, падение мощности двигателя, синий цвет выхлопа, выстрелы глушителя, звонкие детонационные стуки, перегревы мотора.

Клапаны, погнутые в результате обрыва ремня

К причинам неисправностей ГРМ автомеханики относят износ деталей (при выработке ресурса двигателя), нарушение правил эксплуатации силового агрегата (экстремальные нагрузки, работа на максимальных оборотах), использование загрязненных смазок, бензина с примесями, смолами.

Это ведет к появлению распространенных поломок газораспределительного механизма:

  • повышенному износу подшипников;
  • нагару на клапанах;
  • увеличению тепловых зазоров клапанов;
  • деформациям пружин клапанов;
  • неисправностям гидрокомпенсаторов;
  • зависанию клапанов;
  • удлинению цепи ГРМ;
  • обрыву ремня ГРМ;
  • износам зубчатого шкива, направляющих втулок, стержней клапанов, маслоотражающих колпачков.

Диагностика износа ГРМ усложняется сходством симптомов с неисправностями других систем двигателя. Для точного определения поломки необходим демонтаж головки блока цилиндров. При запоздавшей диагностике назревающих поломок к серьезным последствиям приводят обрывы ремня ГРМ, зависание клапанов.

Зависание клапанов бывает вызвано нагаром, резонансом, ослаблением пружин клапанов. Неисправность требует полной разборки механизма, в крайнем случае – замены клапанов. Обрыв ремня ведет к загибу, деформации клапанов, направляющих втулок, отрыву штоков. Может понадобиться замена клапанов, капитальный ремонт всего двигателя (включая замену поврежденного блока цилиндров). 

Видео о ГРМ в автомобиле

Обслуживание газораспределительного механизма

При техобслуживании автомобиля визуальный осмотр ремня доступен даже неопытным автолюбителям. Труднее определить растяжение цепного привода. Если на ремне видны трещины, значительные потертости, нитки корда, замена детали обязательна. Проверить натяжение ремня можно поворотом плоскости пальцами на 90 градусов.

Опытные владельцы машин, обладающие опытом ремонта, проводят замену ремня самостоятельно. Тонкими моментами операции становится совмещение меток шестерней валов (коленчатого, распределительного) с прорезями кожуха привода, определение пригодности натяжных роликов к дальнейшей эксплуатации, правильная регулировка натяжения.

Метки на шестернях валов и на кожухе

При выборе зубчатого ремня для замены, кроме соответствия размеров, нужно обращать внимание на материал привода. Лучшими считаются ремни из композитных материалов (тяговый слой из арамида, полиэстера, полиамида, наружное покрытие бутадиен-нитрильным каучуком). Такие производители зубчатых ремней как ContiTech, «Бош», Dayco, Habasit гарантируют для своей продукции:

  • износостойкость;
  • малую шумность;
  • высокие показатели эластичности, прочности на разрыв;
  • способность работать при повреждениях (незначительных трещинах, потертостях).

Операции измерения теплового зазора, диагностику направляющих втулок (определение зазора между клапанами и втулками) нужно доверить специалистам. Для этого требуется разборка ГРМ, использование специальных измерителей. Обращения в автосервис не избежать при сбоях фаз газораспределения (требующих регулировки), текущих ремонтах седел клапанов, заменах распределительных шестерен, направляющих втулок.

Поделитесь с друзьями в соц.сетях:

Facebook

Twitter

Google+

Telegram

Vkontakte

что это такое и зачем нужен

Стандартный ремень грм

Ремень грм – это связующее звено между двумя валами автомобильного двигателя. Благодаря данной резиновой или металлической цепи, являющейся частью газораспределительной системы, происходит автоматизация впуска горючего в двигатель и выпуска отработанных газов.

Являясь элементом, выполняющим роль связующего звена, ремень синхронизирует пару – коленвал/распредвал. Какая угодно автомашина современного типа устроена по одинаковой, по такой же схеме газораспределения.

Найти ремень довольно легко. Стоит поднять капот автомашины, как ремень сразу бросится в глаза. Элемент берет в кольцо одновременно несколько маховиков, этим разнясь от ремней с другим предназначением (генератора или других узлов), установленных также в подкапотном пространстве.

Однозначно нельзя сказать, что ремень связывает только оба вала, ведь он проходит также возле нескольких дополнительных агрегатов. Из-за этой своей «универсальности» ремень быстро изнашивается.

Взяв в руки ремень, начинаешь понимать больше его задачи. Придуманное гениальными инженерами кольцо замкнутого типа с нужным размером и специальными насечками с изнаночной стороны, невозможно заменить никаким другим элементом. Что касается резиновых колец, то они практически не издают шума, абсолютно не боятся коррозии, в отличие от металлической цепи.

Примечание. Напомним, что изначально в роли привода выступали шестеренные передачи. Их можно увидеть на старых, допотопных авто. Ввиду громоздкости таких передач и повышенного шума, они постепенно вытеснились ременными и цепными передачами.

Грм: как все работает

Устройство грм

Чтобы детальнее понять функцию ремня, надо подробнее рассмотреть принцип работы газораспределительной системы автомашины. Грм или приспособление координации газофаз силовой установки подразумевает наличие одного или двух валов, связующих механизмов, отверстий, передаточных звеньев и т.д.

На сегодняшний день принято классифицировать грм по тому, как в них идет управление впуск/выпуск. Как правило, выделяют 4 типа грм.

  • Одним из популярных считается тип с поршневым управлением ГРС. Применяется на 2-тактных силовых установках небольшого объема. В таком грм фазы задаются за счет открытия/закрытия окон, имеющихся на цилиндрах.
  • Управление золотниковое ГРС подразумевает применение дискового/лепесткового клапана (золотника). Последний дает возможность сделать стадию впуска дисимметричной по отношению к верхней мертвой точке, увеличивая длительность ее до 200 градусов. Таким образом, значительно улучшается наполнение цилиндров. В большинстве своем золотниковое управление ставилось в начале 20 века на 4-тактные двигатели, но потом вышло из обихода.
  • Управление клапанного типа. Речь идет о плоских клапанах (тарельчатых), с прямой передачей от вала. Самая распространенная система современных 4-тактных агрегатов и более мощных 2-тактных двигателей.
  • Гильзовое газораспределение появилось еще в начале 20 века, как альтернатива обычному клапанному. Это сегодня удалось модернизировать тарельчатые клапаны, а в те времена они были очень шумными. Вот и пришлось придумать новый способ управления. На сегодняшний день принято выделять шторковое газораспределение, способное устранить присущие агрегатам с чистым гильзовым ГРС недостатки. Шторковое управление полностью отвечает современным параметрам и нормам.

Классифицировать современные моторы принято также по расположению их клапанов. Последние могут находиться сбоку, наверху или комбинироваться.

Распредвал Вольво

Помимо этого, принято классифицировать моторы по расположению распредвала, который может стоять прямо в БЦ, в ГБЦ или его может вообще не быть.

Нас интересуют больше моторы с распредвалом в БЦ или ГБЦ. Как правило, большинство современных авто оборудуются агрегатом с боковым или верхним расположением клапанов. Такое расположение дает много плюсов: мало шума от работы силовой установки, простота конструкции и многое другое. И самое главное: все компонентны грм находятся внутри БЦ, что делает мотор очень компактным.

Безусловно, моторы с распредвалом внутри имеют и немало недостатков. Этот факт привел к тому, что появился двигатель с распредвалом уже в ГБЦ.

Распредвал

Работа ремня грм связана прежде всего с распредвалом. Цепь или ремень надевается на колесо распредвала, и приводится в действие маховиком коленвала. Специальные ролики или «башмаки» предназначены для натяжения ремня (цепи).

Распределительный вал

Как правило, в системе современных авто применяется схема: два ремня или ремень+цепь. Основной ремень или цепь отвечают за привод в действие механизма грм, а второй – решает дополнительные задачи.

Получается, что ремено-цепная передача приводит в действие распредвал. Последний являет собой ось с выточенными элементами. В процессе вращения распредвал, а вернее его выточенные элементы (кулачки), своевременно оказывают действие на клапаны моторы или другими словами, способствуют их открытию или закрытию. Понятно, что когда моторные клапаны открываются/закрываются, идет приток воздуха или выходят отработанные газы. Таким образом, ремень грм и распредвал управляют процессом газообмена в самом главном узле машины – его двигателе.

Из-за того чтобы уменьшить нагрузки инерционного свойства и увеличить жесткость грм, распредвал устанавливают как можно ближе к клапанам. Именно по этой причине расположение распредвала на современных автодвигателях находится в ГБЦ сверху.

Полезно будет также знать, что в грм может использоваться не один, а два распредвала. Если вал один, схема грм подразумевает единое обслуживание впускных/выпускных клапанов. Если валов два, то один обслуживает впуск, другой – выпуск.

Два распредвала

Как и было сказано выше, ремень грм является связующим звеном, расположенным на пути коленвал-распредвал. Благодаря ременной передаче обеспечивается воздействие на распредвал. В действие приводится все маховиком коленвала. Так вот, для лучшего понимания роли и значения ремня, полезно будет знать, что в 4-тактном двигателе передача также снижает скорость вращения. Другими словами, коленвал вращается с определенной скоростью, а ремень обеспечивает передачу вращения со скоростью в два раза меньше.

Отличие цепного и ременного привода в системе грм

Цепной привод представляет собой металлический ремень, обегающий по валам двигателя. В такой системе предусмотрен особый натяжитель и успокоитель. Сама цепь состоит из звеньев, связанных между собой шарнирами. Одна и та же цепь способна обслуживать не только один, но и два распредвала.

Цепь в отличие от резинового аналога считается более надежным вариантом привода, вполне компактным и дающим возможность применения на больших межосевых дистанциях. С другой стороны, износа шарниров при активной эксплуатации цепи избежать невозможно, так как влияет на металл не только механика, но и время.

Цепь и ремень

Последствия выхода из строя цепи могут сказаться крайне губительно для грм. Если цепь растягивается, не спасает ни натяжитель, ни успокоитель. Ввиду этого цепной привод не столь популярен, да и требует он гораздо частого регулярного контроля.

Ременная передача задействуется с помощью резинового кольца с зубцами изнутри. Последние выполнены таким образом, чтобы наиболее эффективно охватывать звездочки обоих валов. В тандеме с резиновым ремнем функционирует натяжной ролик.

Из плюсов резинового варианта передачи привода можно выделить полную бесшумность работы и надежность (если ремень качественный). Хорошие зубчатые ремни современного типа способны прослужить 100 тыс. км пробега и более.

Заключение

Из всего написанного выше, делаем следующий вывод. Вновь повторимся: ремень грм служит для связки тандема коленвал/распредвал. Это его основное предназначение. Без ремня энергия от коленвала не подавалась бы на распредвал, сбивался бы весь ритм газораспределения в двигателе.

Отдельно хотелось бы остановится на самом изделии. Если это резиновый вариант, то с изнаночной стороны он оборудуется зубьями. Последние должны быть сделаны настолько хорошо, чтобы исключать проскальзывание и обеспечивать надежное сцепление со звездочками валов. Что касается количества зубьев, то оно имеет строгую последовательность в зависимости от модели автомобиля. Например, на отечественных Вазах одиннадцатой и двенадцатой модели ремни наделены либо 111, либо 136 зубьями соответственно.

Ремень грм от производителя

Исправная работа ремня грм напрямую влияет на функционирование силовой установки. По этой причине рекомендуется регулярно и как можно чаще следить за состоянием узла, соблюдать плановые и внеплановые ТО, проводить замену комплектующих, пришедших в негодность.

И напоследок, приводим таблицу с моделями ремней от различных производителей. Они считаются лучшими в мире.

Производитель Обозначения (8 цилиндров/16 цилиндров) О производителе
Contitech CT 527/ CT 996 Ремни марки поставляются во многие страны мира. Они могут устанавливаться как на отечественные, так и на импортные марки машин.
Bosch ZP 1 987 949 095/ ZP 1 987 049 559 Надежные, малошумные обеспечивают синхронную передачу в течение всего срока эксплуатации. Имеют широкое применение.
Gates 5521/ 5539 Компания находится на рынке уже более 100 лет, предлагает широкий спектр приводов как для зарубежных, так и для отечественных автомобилей.
Dayco 111 SP 190 EEU/ 136 SP 254 H Ремни обладают высоким износостойкими качествами. Компания поставляет 40 лет ведущим фирмам продукцию для первичной комплектации, поэтому имеет безупречную репутацию.

 

Что такое ремень ГРМ в автомобиле

Прежде, чем начать разговор о ремне, как составной части газораспределительного механизма многих типов и моделей ДВС (двигателей внутреннего сгорания), следует выяснить – что такое ГРМ в автомобиле и какие функции выполняет.

Газораспределительный механизм (аббревиатура ГРМ) – это механизм, обеспечивающий впуск и выпуск рабочего тела в двигателях внутреннего сгорания, а если говорить проще, то он управляет фазами газораспределения, отвечая за своевременную подачу (впрыск) топливно-воздушной смеси в рабочие цилиндры и выпуск из них отработанных газов.

Процесс работы ГРМ основан на синхронизации движения коленчатого и распределительного валов. Вращение коленвала через шестерни и ремень газораспределительного механизма передается на распредвал, который управляет согласованным движением кулачков, обеспечивающих поочередное открытие и закрытие впускных и выпускных клапанов. Двигаясь, кулачки нажимают на рычаги, а те, в свою очередь, на стержни клапанов, открывая их в определенной последовательности (в зависимости от порядка работы рабочих цилиндров). Следующий поворот распределительного вала возвращает кулачки на исходную позицию, клапана закрываются.

Все это в совокупности обеспечивает раздельное осуществление фаз впрыска, сжатия, сгорания топлива (рабочего хода), выброса отработанных газов, то есть полноценную работу газораспределительного механизма в разных режимах моторного цикла.

 

Содержание

  1. Для чего нужен ремень ГРМ на автомобиле
  2. Ремень ГРМ – материал и форма зубцов
  3. Когда менять ремень ГРМ
  4. Что будет, если порвется ремень ГРМ

 

Те из водителей, кто не ремонтирует машину самостоятельно, слабо представляет себе устройство современного автомобиля в целом, и в частности газораспределительного механизма. Не имеют они и представления – что такое ремень ГРМ, и какие функции на него возложены.

Любой двигатель – конструктивно сложный агрегат, моментально реагирующий на все нестыковки в работе сопряженных с ним механизмов и узлов. Его максимальная точность работы зависит именно от синхронного вращения коленвала и распредвала, но синхронной работы не будет, если вращательный момент с одного узла не будет передан на другой при помощи привода.

Известны два самых распространенных типа привода – цепной и ременной, при этом ременной привод проще в обслуживании, и используется для передачи вращательного момента чаще всего. Стандартный ремень газораспределительного механизма через шкивы (шестерни), ролики, натяжители, соединяет ременной привод в единое целое, обеспечивая передачу вращательного момента от коленвала к распредвалу в момент запуска двигателя.

Ремень ГРМ также может соединяться со шкивом насоса ОЖ, но отдельные автопроизводители используют для работы помпы обычный приводной ремень, что значительно упрощает конструкцию привода.

 

Классический ремень ГРМ – это зубчатый ремень с внутренними зубцами, имеющими максимально высокую точность отливки. Форма профиля зубцов может быть трех видов – трапециевидный, округлый и смешанный тип профиля. Классической считается трапециевидная форма зубца, а вот округлая применяется тогда, когда требуются повышенные эксплуатационные возможности приводного ремня для передачи больших крутящих моментов. Смешанный тип объединяет в себе эксплуатационные возможности двух предыдущих видов, но на практике используется очень редко.

Ремень обязательно имеет силовой каркас (кордовую основу), что необходимо для предотвращения преждевременного растяжения в процессе интенсивной работы.

Для сохранения продольной устойчивости ремня привода для изготовления корда используется стекловолокно, а сама оболочка ремня, в которой и располагаются кордовые нити, изготавливается из синтетического неопренового каучука. Таким образом, она защищает нити корда от преждевременного износа, провоцирующего обрыв ремня.

При этом ремень изначально не является монолитным – зубцы, которые также изготавливаются из неопрена, привариваются к оболочке ремня, а высокая точность отливки гарантирует безрывковую передачу вращательного момента, и оптимальное «сцепление» между ремнем и роликами натяжителей.

Ведущие производители автозапчастей при изготовлении ремня ГРМ могут использовать другие, не менее прочные материалы.

 

Ресурс любых комплектующих и расходных материалов заложен производителем изначально, только не каждый производитель это отображает. В случае с приводным ремнем газораспределительного механизма, его ресурс зависит от качества материала, из которого изготовлен расходник, а ремень ГРМ – это расходный материал. И если производитель не указывает, через какое время следует его заменить, такая информация должна отображаться в технической документации на транспортное средство.

  • В среднем, рекомендуемый для замены ремня ГРМ пробег автомобиля не должен превышать отметки в 90 – 100 тыс. км, в частности это касается, и старых подержанных, и многих новых иномарок.
  • На современных машинах, особенно японского и немецкого производства, срок замены может быть сдвинут до 120 – 150 тыс. км, но при этом рекомендуется регулярно проверять состояние ременного привода и при видимых признаках критического износа, не дожидаться обрыва, а менять незамедлительно.

  • Есть и такие модели авто, на которых ресурс ремня газораспределительного механизма может находиться в пределах 200 тыс. км пробега, но это, в свою очередь, не касается натяжного оборудования (роликов) ременного привода. Их ресурс, какого бы высокого качества они не были, не превышает предела в 120 тыс. км, а менять ролики без замены ремня нецелесообразно и опасно.
  • Что касается российских автомобилей даже нового поколения (Vesta, Xray), ресурс оригинального штатного ремня не превышает предела в 70 – 80 тыс. км пробега, хотя автопроизводитель зачастую заявляет совсем другие цифры. И даже если ремень еще достаточно долго служит, то опорный и натяжной ролики порой не дотягивают до среднего показателя и выходят из строя уже через 40 – 50 тыс. км.
  • Ремень рекомендуется заменить и в том случае, если машина куплена на вторичном рынке, а бывший владелец не может сказать точной даты замены комплектующих ременного привода.

 

Таким образом, при плановой замене ремня ГРМ меняются и ролики, причем это обязательное требование автопроизводителя. Если один из роликов выйдет из строя, то у владельца машины есть всего лишь 100 – 150 км запаса хода, и то, только для того чтобы дотянуть до ближайшего автосервиса.

За счет того, что рабочий ресурс деталей ременного привода практически одинаков, то для одновременной замены производители автозапчастей предлагают так называемый ремкомплект ГРМ, куда входит не только ремень, но и ролики (шкивы), болты и прочее, даже водяной насос. У каждого производителя разная комплектация, подобранная под конкретную марку и модель автомобиля.

Универсальных ремней ГРМ нет – их размер зависит от модели, марки автомобиля, типа и модели двигателя, что отражается на маркировке изделия. Именно по маркировке штатного ремня следует подбирать новый элемент. Отдельные водители подбирают ремни «на глаз», прикладывая их друг к другу, или же высчитывая количество зубцов – так делать не рекомендуется. Лучше не пожалеть времени и найти каталог, в котором указана вся информация по ремням газораспределительного механизма для той или иной модификации двигателя.

 

Не стоит дожидаться полной отработки ресурса, а провести замену ремня ГРМ на 5 – 10 тыс. км раньше положенного. Экономия и риск, в этом случае никак не оправданы, потому что для многих водителей обрыв ремня – это «страшный сон», а именно капитальный ремонт двигателя, большие расходы, потерянное время и нервы, плюс длительный простой транспортного средства.

Причин обрыва ремня множество:

  • Игнорирование рекомендованных производителем автомобиля сроков замены, в этом случае обрыв происходит по причине естественного износа.
  • Игнорирование рекомендаций по замене полного комплекта ГРМ, то есть не только ремня, но и роликов, натяжителей.
  • Попадание на оболочку ремня едких технических жидкостей и машинных масел, которые разрушают поверхность элемента ременного привода. Практика показывает, что даже, если удалить попавшее масло или техническую жидкость, ремень все равно будет проскальзывать, и в итоге порвется.
  • В «группе риска» находятся и те владельцы машин, которые экономят на качестве автозапчастей, устанавливая на автомобиль комплектующие сомнительного качества и от неизвестных производителей.

 

Что касается последствий обрыва ремня, то они практически всегда достаточно тяжелые. При обрыве ремня распределительный вал останавливается, оставляя клапана в том положении, в котором они были в момент, когда ремень порвало. Коленчатый вал при этом продолжает крутиться, и в момент обрыва работающие поршни ударяют по остановившимся клапанам и гнут их.

И это далеко не все последствия обрыва. Зачастую при обрыве ремня срабатывает «эффект домино» – повреждаются направляющие втулки, происходит деформация и разрушение поршней, деформация распредвала, повреждение ГБЦ (головки блока цилиндров), разрушение шатунов и вкладышей.

 

Обрыв ремня ГРМ очень серьезен и критичен – расходы на капитальный ремонт двигателя будут несоизмеримо больше обычной плановой замены ремня ГРМ. Это стоит помнить всем водителям.

Сроки. Первый шаг в освоении тайм-менеджмента | Блог

Шаг первый

- Как вы провели свой день?

- Итак ... Пару часов смотрел ютуб, час в соцсетях, работал на протяжении 6 часов и вечером готовил еду.

Ответ содержит ошибку 124%. Это о человеческой природе и восприятии времени. Точнее, вы, вероятно, заметили, что время может растягиваться по-разному, в зависимости от того, чем вы занимаетесь.

Например, может показаться, что вы потратили около 20 минут на проверку социальных сетей и просмотр видео на YouTube, тогда как на самом деле вы потратили на это 3 часа. В то же время работа над липкой и сложной задачей может показаться бесконечной, но на самом деле вы потратили на нее 40 минут. Если копать повнимательнее, значит, вы точно не отвлекаетесь на соцсети на работе?

Вот когда нам нужно использовать время.

Что такое время?

Время - это поминутная запись всех ваших дел и времени, потраченного на них.

Например:

- Сходили в магазин - 10 минут

- Позвонили Джону, поболтали о погоде - 20 минут

- Позавтракали 15 минут.

- смотрел YouTube во время работы - 50 минут

- работал над статьей в блоге - 40 минут

...

Даже если вы записываете свой хронометраж с ошибкой в ​​5 минут, данные все равно будут очень полезны .

Как долго это делать?

Кто-то делал это всю свою жизнь.Но и обычной недели хватит, чтобы понять, на что вы тратите лишнее время.

Вы будете удивлены, сколько времени вы тратите впустую.

В результате вы можете обнаружить, что вам приходится работать сверхурочно, поскольку на самом деле вы работаете всего 2-3 часа в день. Теперь вы знаете свои слабые стороны и можете работать над ними.

Примеры

Джон

This Is john. Он вырос в многодетной семье с тремя братьями и сестрой. Родители много времени проводили на работе, чтобы прокормить семью.Джон - средний ребенок, поэтому ему всегда приходилось маневрировать. И Джон считает нормальным работать 10 часов в день, 6 дней в неделю. Хотя его это не очень устраивает, так как свободного времени на жизнь у него нет.

Джон записал время для трех рабочих дней, а затем опустил. Он решил, что у него нет на это времени. Однако через пару недель он каким-то образом наткнулся на свои записи. И .... О, чудо! Он заметил, что его слабость - говорить по телефону.

Джон - экстраверт и болтун.Часто экстраверты теряют контроль над временем, когда им предоставляется возможность поболтать. Неудивительно, что он по 3 часа в день разговаривал с рабочими.

Что Джон должен делать?

Объявил всем своим друзьям и партнерам, что предпочтительным способом общения является электронная почта.

Когда звонок еще понадобится, он будет спланирован. Это означает, что Джон может подготовить список вопросов, которые необходимо обсудить, и вычеркнуть их, как только они будут готовы. Также необходимо научиться быть лаконичным.Сделать это намного проще, если разговор спланирован заранее. А когда все пункты списка закончились - разговор окончен.

Интересно, как Джон будет проводить два дополнительных часа в день.

Маргарет

Маргарет работает не покладая рук, но почему-то все еще не хватает времени. Ей даже пришлось сократить свой обеденный перерыв на 30 минут.

Недавно ее парень сделал Маргарет предложение руки и сердца. Теперь им нужны дополнительные деньги на свадьбу, и Маргарет готова работать семь дней в неделю, просто чтобы заработать побольше.

Маргарет - настойчивая девушка, поэтому она решила изучить тайм-менеджмент. И начала она со времени. Через неделю записи она выяснила, в чем была ее проблема.

Ее друзья были очень рады событию в жизни Маргарет и часто присылали ей сообщения с местами для свадеб и другими свадебными безделушками. Сами по себе уведомления не занимают много времени. Но что не так?

По ощущениям Маргарет, на одно отвлечение она тратит не более 3 минут. Фактически оказалось, что 2 часа 43 минуты в день.Пора ей тратить только на уведомления. Кроме того, было замечено, что аналогичные задачи в случае уведомления выполняются в среднем на 20 минут дольше, не считая времени, проведенного в социальных сетях.

Во-первых, уведомления сбивают концентрацию, а значит времени на задачу тратится больше, чем вам действительно нужно. Во-вторых, после каждого уведомления Маргарет приходит посмотреть, что она бросила, затем еще раз просматривает пару сообщений в ленте, набирает сообщение для друзей и возвращается к работе.

Что делать Маргарет?

Раствор - одна поверхность. На работе отключите все уведомления в социальных сетях и отвечайте на них только во время полного обеденного перерыва или после работы.

Поздравляю с наступающей свадьбой!

Тим

Тим - бизнесмен. Свободное время любит проводить с друзьями. Двойное удовольствие, если это происходит в ресторане, потому что Тим тоже любит поесть.

Но у него одна проблема: не хватает времени.Постоянные встречи и дела. Он хотел бы больше свободного времени, но бизнес так не пойдет.

Тим тоже начал использовать Тайминг, но часто просто забывал записать что-то вроде экстренной встречи. Записывая с перерывами в течение 5 дней, Тим однажды ночью сел и был удивлен.

Из-за того, что у Тима нет своего офиса, он каждый день ездил на собрания в своей машине. Обычно встречи проводились на нейтральной территории. Как в кафе.

Итак, получается, что четыре из двенадцати рабочих часов Тим проводит в дороге.И еще два часа пустых разговоров в кафе. Этому способствует атмосфера.

Что Тим должен делать?

Прикинув все, Тим понял, что каждая встреча обходится ему в среднем в 25 долларов. Он проводит четыре или пять встреч в день. Плюс транспорт стоит 400 долларов в месяц.

Итого, только на собрания Тим тратит дополнительно 180 часов и 3400 долларов в месяц. Он решил, что выгоднее снять офис и пригласить к себе всех клиентов. Таким образом, встречи будут больше касаться дела, а не еды, и в тот день, когда он сможет проводить еще две встречи в день.Но Тим пошел дальше и нанял секретаря. Тим просит раз в месяц предоставлять отчеты о потраченном им времени. Теперь Тим точно знает, насколько непродуктивным он был раньше. Но это только один и самый простой метод управления временем.

Что использовать для хронометража?

ption 1. Ручка, лист бумаги и часы.

Вариант 2. Диктофон

Вариант 3. Различные календари

Вариант 4. Приложение «Неделя».

Идеально подходит не только для командного планирования и управления проектами, но и для личного бизнеса.Когда вы зарегистрируетесь, первое, что вы увидите, это личный календарь с возможностью записи, установки даты и времени задач и их продолжительности. На это есть причина. Это также удобно для планирования будущих задач.

Всего

Невозможно контролировать то, что нельзя измерить.

Начать с отсчета времени.

__________

Текст: Иван Чуркин
Перевод: Анастасия Евдокимова

Как правильно выбрать спортивную систему хронометража

Оценка спортсменов для измерения скорости, простите за каламбур, вне времени.Оценка простых линейных возможностей или возможностей изменения направления имеет значение, но со всеми вариантами, доступными для электронного хронометража, купить правильный непросто. Некоторые команды все еще используют старую систему Brower 20-летней давности, поскольку это надежный способ получить отсчет от точки А до точки Б.

В этой статье рассказывается о том, как реально сделать выбор на основе того, что могут делать разные системы, и что лучше всего подходит для тренеров в различных условиях. Я использовал каждую вообразимую систему, и у каждой из них есть плюсы и минусы, о которых нужно говорить как можно раньше.Вы действительно получаете то, за что платите, и те, кто не умеет ни копейки, всегда обнаруживают, что их системы собирают пыль, поскольку электронная запись спринта отличается от тестирования списка спортсменов. Неважно, есть ли у вас 10 или 10 000 долларов, этот обзор гарантирует, что вы купите систему хронометража, которая подходит именно вам.

Прежде, чем вы начнете делать покупки Около

Быстрая рекомендация перед тем, как пойти в интернет и купить систему в зависимости от цены и характеристик. Прежде чем что-либо покупать, спросите, что такое обслуживание клиентов, поскольку вы покупаете не столько технологию, сколько отношения, включающие устройство.Время от времени коучи жалуются мне на продукты, когда им нужно подумать о компаниях. Я говорю это, потому что я все еще не получил поддержки после нескольких недель ожидания, что некоторые дорогие поставщики перезвонят мне много лет назад, в то время как служба поддержки недорогого решения помогла мне в тот же день выйти из обычного рабочего времени.

Спросите, что такое обслуживание клиентов, прежде чем что-либо покупать, поскольку вы покупаете не столько технологию, сколько отношения, включающие устройство, - говорит @SpikesOnly.Нажмите, чтобы твитнуть

Срок службы продукта не является гарантией; на самом деле, как долго, по вашему мнению, вы хотите работать с этой компанией в будущем. Подумайте о запасных частях, на изготовление которых уходят месяцы, потому что они находятся в невыполненном заказе или компания выходит из бизнеса через год. Помните: ценность продукта заключается во всей упаковке, а не только в функциях, которые вы видите в спецификации.

Image 1. Сила Fusion Sport в том, что они подключаются к продукту AMS под названием Smartabase. Эта временная система может использоваться для множества задач тестирования, в том числе для команд.

Я рекомендую покупать у торговых посредников или дистрибьюторов, потому что у них есть возможности и они, вероятно, знают о рынке больше, чем продавцы производителей. Не предполагайте ничего, так как некоторые компании заняты производством оборудования, в то время как торговые посредники просто пытаются продавать продукты. Я работаю с обеими компаний проектирование технологии и реселлеры прилагают все усилия, чтобы продать лучшие системы, и это тяжелая работа для всех. Компании пытаются получить прибыль в очень сложной отрасли, поскольку затраты на производство устройства - не единственные расходы на управление компанией.

Многих компаний, производящих приложения и оборудование, больше нет, потому что они были сосредоточены на продаже инструмента или программного обеспечения, а не на том, чтобы оставаться в бизнесе. Многие недорогие решения сейчас недоступны или лишили своих клиентов родителей, потому что они просто не могли получить прибыль, и чем больше они продавали, тем больше их компания была трагически наказана. Я знаю несколько компаний, у которых были удивительные вещи, но они не были хорошим бизнесом, и им пришлось закрыться. Если у компании короткая история, вы можете пойти на риск.

А как насчет приложений и видеосистем?

Я говорил тренерам и, вероятно, упоминал об этом в других статьях: на самом деле вы не покупаете системы хронометража для измерения скорости спортсмена - вы покупаете удобство. Любой тренер может потратить 7 долларов и получить время и извлечь его из приложения, но вы упускаете цель видео. Используйте видео для движения и инвестируйте в тайминг, чтобы автоматизировать процесс эффективно и удобно. Чем меньше ваш бюджет, тем больше вы жертвуете скоростью, а иногда и точностью.

Мне нравится видеоанализ, и я использую его время от времени, чтобы получить информацию о спортсмене, когда электронное время недоступно, но в основном я использую его для анализа игр или обзоров соревнований.Существует несколько хороших приложений, но это ручные приложения, а это означает, что вы отказываетесь от скорости и немедленной обратной связи и вынуждены выполнять много обезьяньей работы после тестирования списка. Меня устраивают тренеры, которые не могут позволить себе заменить гантели дешевыми приложениями, но они первыми жалуются, когда отказываются от воскресных занятий после обеда, чтобы «вводить данные».

Image 2. Swift Performance инвестировала в ультразвуковые технологии, и это изменит правила игры для тестирования гибкости. Аппаратного обеспечения может быть мало для простого тестирования или установлено на штатив для действительного раннего ускорения.

Недорогие решения, такие как Jawku, в котором используется датчик IMU и камера интеллектуальных устройств, популярны, потому что они дешевы, но не делают всего, что хочет тренер. Мы использовали его, и это было здорово для атлета-мастера, который хотел повторить 60-метровый спринт или сделать несколько 40-ярдовых рывков, но он был далек от совершенства. Первая проблема заключается в том, что вы не можете выполнять разделение, и для этого используется личное устройство или требуется дополнительное устройство с групповой синхронизацией. Последнее, чего я хочу, - это манипулировать большим количеством носимых устройств и выполнять дополнительные вычисления из-за ограничений продукта.

Подобно тому, что я сказал в этой обучающей статье, основанной на скорости, вам нужно подумать об аппаратном обеспечении вне устройства, особенно о стоимости планшета. Тренеры могут покупать iPod Touch или дешевые телефоны Android, но они все равно тратят дополнительные деньги, чтобы завершить свое решение. Покупка пяти датчиков, которые соединяются с планшетами или аналогичными устройствами, означает, что вам придется отказаться от планшетов в тренажерном зале, пока другие группы тренируются.

Датчики

дешевле, и некоторые тренеры экспериментируют с перепрофилированием данных отслеживания игроков, чтобы получить представление о скорости.Проблема в том, что даже высокотехнологичные внутренние системы, такие как Kinexon, по-прежнему не работали слишком хорошо с краткими оценками скорости в исследованиях. Таким образом, даже если у вас есть деньги на крупные покупки билетов, технология не идеальна, когда она слишком тонка.

@SpikesOnly #timingsystem отмечает, что даже если у вас есть деньги на покупку крупных билетов, технология не идеальна, когда она слишком ограничена. Нажмите, чтобы твитнуть

Если вы хотите измерить скорость, важно получить правильную технологию и знать, когда нецелесообразно использовать технологию за пределами ее возможностей.Например, радары отлично подходят для максимальной скорости во время обучения, но после использования необходимо анализировать фрагменты и другие фрагменты информации. Радары - хорошие инструменты для тестирования, но они не подходят для большинства учебных целей. Хотя я могу повторяться, это только потому, что тренеры склонны хотеть, чтобы их система выбора выполняла то, для чего она не предназначена, что вызывает разочарование в будущем.

Вы тестируете или тренируетесь со временем?

Если вы тестируете периодически, а не регулярно, подумайте, почему.Многие силовые тренеры проводят скоростные тренировки со своими спортсменами в межсезонье, но большую часть тренировок проводят в тренажерном зале. Тренеры по легкой атлетике, как правило, нуждаются в системах, которые могут помочь им собирать данные на каждом спринте, иногда во время тренировок с препятствиями и прыжков. Наиболее важные решения, которые вы можете принять, - это частота тестирования, а также размер вашей группы. Если вы командный тренер, например, силовой тренер по баскетболу, который работает только с одной командой, вам повезло, потому что вы можете инвестировать во что угодно.Силовому тренеру небольшого колледжа или старшей школы может потребоваться провести в темнице весь день и иногда даже не видеть поле, поэтому ваши должностные обязанности определяют, какую систему вы, вероятно, купите позже.

Чем больше вы бегаете на тренировках, тем больше вам потребуется Freelap, но если вы тестируете нечасто, не рассматривайте это как оправдание для выбора самого дешевого из доступных. Если вы не можете получать данные регулярно, когда у вас есть шанс, они должны работать, и они должны работать хорошо. Некоторые тренеры проводят тестирование только раз в квартал и вкладывают много денег в сбор дополнительных данных.Например, некоторые колледжи вкладывают средства в лазерную синхронизацию и контактные сети, потому что они хотят видеть все возможные детали, когда они проводят время, включая видеоанализ. Справедливо, если для получения коротких спринтов нужна только базовая система, но разбиения удобны, потому что они дают вам больше информации.

Image 3. Я использую Freelap в течение многих лет, и этот продукт отлично подходит для плохой погоды, включая ветер и дождь. Кроме того, система Freelap - это продукт с самым низким профилем на рынке.

Большие группы могут стать кошмаром для организации, особенно когда вы один и вам нужно управлять оборудованием и держать спортсменов в строю - буквально.Идти по одному - неплохо, если каждый спринт занимает секунды, но именно поэтому RFID полезен для комбайнов и больших команд, тестирующих списки. Если вы тестируете более 20 спортсменов, вам придется подумать о нескольких системах из-за ограничений по времени, а это также означает синхронизацию данных при необходимости. Футбольной команде потребуется час, и не из-за оборудования, а потому, что разминка и бег по отдельности занимают полные 60 минут. Чем больше для вас имеет значение время, тем больше у вас шансов инвестировать в более дорогостоящие системы или потратить деньги на потребности рабочего процесса.Опять же, когда вы покупаете системы хронометража, такие удобства, как скорость анализа, становятся решающим фактором.

С точки зрения логистики, выбор между обучением со скоростью и скоростью тестирования зависит от размера группы, доступа к объектам и, конечно же, от системы, которую вы покупаете. Дело не в том, что Freelap - единственная система, которую вы можете использовать на тренировках, но если вы решите использовать другие системы, не забывайте, что штативы занимают 2-3 полосы движения, и вы можете управлять только одним спортсменом за раз. Я подробно рассмотрю хронометраж нескольких спортсменов и индивидуальный хронометраж, но именно инженерные разработки сделали Freelap очень популярным вариантом.

Несколько систем хронометража могут тестировать спортсменов одновременно, но они не предназначены для совместного использования планшетов, и настройка систем требует больших усилий с точки зрения логистики. Небольшая группа из 5-8 спортсменов может хорошо бегать с одной системой, но когда она оставляет отметку в полдюжины, рабочий процесс замедляется даже при длительных периодах отдыха. Если вы хотите тренировать каждое повторение с обратной связью или записывать каждый спринт, вам понадобится Freelap, или вам придется использовать несколько систем хронометража.

Время для нескольких спортсменов vs.Индивидуальный тайминг

Здесь следует принять во внимание очень важный момент - логику расчета времени для нескольких спортсменов одновременно. Опять же, я имею в виду одновременно синхронизацию, а не несколько систем в одном сеансе. Даже если вы рассчитываете спортсменов, использующих несколько систем, вам придется решать проблемы, связанные с ограниченной трассой или беговой поверхностью из-за недостатка места для штатива. Маленькие штативы подходят, но ветер становится проблемой. Поэтому некоторые системы, особенно старый Brower, требуют некоторой дополнительной обработки, чтобы оставаться на месте.

Логистика хронометража нескольких спортсменов (одновременно синхронизированных) - очень важный момент, который следует учитывать при выборе правильной системы спортивного хронометража, - говорит @SpikesOnly. Нажмите, чтобы твитнуть

Если вы собираетесь выполнять спринт с другими спортсменами, система Freelap предназначена для размещения двух спортсменов на передатчик вместо двух временных ворот на спортсмена. Каждый спортсмен использует один датчик, а каждая группа - один передатчик. Двум спортсменам с обычным хронометражем потребуется 10 штативов или до шести дорожек для измерения мужских и женских препятствий (четыре шпагата), но с Freelap вы можете протестировать четырех спортсменов только на четырех дорожках, используя передатчики Freelap из-за размера датчика и способа он собирает данные.

Помимо недвижимости и затрат, хронометраж нескольких спортсменов связан с соревнованием. Когда спортсмены чувствуют тепло рядом с собой - это означает, что другой спортсмен приближается к ним, - происходят хорошие вещи. Иногда спортсмены могут слишком сильно стараться и не участвовать в собственном забеге, но в конечном итоге им нужно будет научиться комфортно бегать во время соревнований. Вы можете увести спортсменов от звука реакции, поразить их при использовании хронометража для нескольких спортсменов или просто идти по одному, как обычные таймеры.

Изображение 4.Штативы отлично подходят для тестирования, поскольку они создают естественный барьер для организованности спортсменов. И наоборот, системы штатива занимают полосы на треке, поэтому я предпочитаю эти системы для тестирования.

Комбайны и другие среды группового тестирования выигрывают от бега спортсменов с временными воротами, потому что рабочий процесс не так важен. Спортсменам в комбинированных ситуациях просто необходимо правильно рассчитать время и записать, а это означает, что стоит инвестировать в обычные временные ворота. Команды, проводящие внутреннее тестирование с низкой частотой использования, также могут извлечь выгоду из решений временных ворот.

Экспорт данных спринта и систем управления спортсменами

Fusion Sport - единственный поставщик почти «закрытой системы», то есть они предлагают систему управления спортсменами и оборудование, такое как временные ворота и контактный коврик. Технически они могут импортировать другие данные тестирования, но их программа хороша для ученых в области спорта и не идеальна для индивидуальных тренеров. Некоторые системы предлагают экспертные функции, но API отключается в долгосрочной перспективе, если вы планируете автоматизировать такие функции, как списки лидеров и алгоритмы тренировок.Я каждый год напоминаю компаниям, чтобы они узнали, что делают коучи после экспорта данных и предоставления этого решения в качестве функции. Некоторые компании прислушиваются, а некоторые не понимают, но те компании, которые ловкие и прислушиваются, получают большее признание, не тратя целое состояние на маркетинг.

CoachMePlus имеет универсальный загрузчик. Это означает, что если вы постоянно загружаете файл CSV, потому что у вас нет API, вы можете запрограммировать систему для сортировки данных из файлов Excel или аналогичных. Хотя мне нравится гибкость, компании, которые собирают данные о времени, не меняют свои форматы данных достаточно часто, чтобы потребовалась настройка, а если они и делают, то потому, что они собирают новые данные.

Большая часть отчетов в таких программах, как MuscleLab, улучшается во время обновлений, поэтому вы можете видеть сводку их данных за пределами необработанного списка разбиений. Если у вас есть лазер, вы можете видеть свежие показатели, такие как время до максимальной скорости или расстояние до максимальной скорости, а также другие важные показатели, которые нужны тренерам. Даже с обычными временными воротами вы можете извлекать дополнительные метрики, такие как средняя скорость каждого разделения в метрах в секунду или километрах в час. Smartabase, продукт AMS от Fusion Sport, может создавать отчеты и настраивать данные, которые он также хранит.Из-за того, что компания богата науками, спортивные ученые отдают предпочтение Fusion Sport, но трудно сказать, насколько она дружна с тренерами средней школы.

Image 5. Лазер Ergotest - единственный постоянно рассматриваемый продукт, и это новаторское решение для тренеров по бегу и тех, кто хочет получить детальную информацию о прыжках и плавании.

Ключевым моментом работы с системами управления спортсменами является их способность предвидеть потребности и стимулировать инновации. Мне нравятся восходящие компании, которые прислушиваются к клиентам, но некоторые пользователи просто следуют за лидером и не знают, что им нужно.Хорошим примером этого является дефицит изменения направления, очень простое измерение, которое каждый AMS должен предоставлять в своей системе по умолчанию. К сожалению, очень немногие компании беспокоятся о таких мелких деталях, поэтому в конечном итоге практика замедляется. Если вы хотите что-то изменить, сделайте это раньше и обучите немедленно, чтобы тренеры знали, что делать позже. Многие компании, занимающиеся системами хронометража, понимают, что модели подписки и онлайновые веб-программы необходимо поддерживать, поэтому они планируют устойчивость с учетом цен на продукт.

Рекомендации, основанные на потребностях и характеристиках

Теперь приходит окончательное решение. В конце концов вам нужно будет купить систему и решить, что лучше для вас. Я придумал рубрику, чтобы помочь вам; Честно говоря, это виртуальный «магический квадрант» Gartner с чередующимися зонами силовых характеристик систем хронометража. Хотя у каждой компании есть свои сильные и слабые стороны, я бы не стал беспокоиться о том, что коуч купит не тот продукт из этого списка. Опять же, это действительно мнение, основанное на моем опыте, поэтому, если я исключил несколько систем, это потому, что либо я не знаком с их оборудованием, либо лично обнаружил, вам следует держаться подальше.

В профессиональном плане я не люблю говорить, что продукт ужасен или «не работает», пока я не попробую его снова и снова в разных средах и разных системах обучения. Раньше у меня было очень низкое мнение о некоторых системах, главным образом потому, что дождь и ветвление листьев могут вызвать ложные показания, но это не вина продукта. То же самое произошло, когда я использовал Freelap и на собственном опыте обнаружил, что генератор находится недалеко от области нашего старта, и у нас начались странные времена. Моя последняя ужасная история произошла, когда продукт был неисправен, и компания дважды отправляла его мне, оба раза с обещанием, что он будет отремонтирован.Я знаю, что его даже не трогали, т. К. Упаковка не открывалась после первой отправки. Опять же, обслуживание клиентов - это все, потому что время от времени технологии почти гарантированно дают сбой.

Особенности и функциональность, такие как маневренность, - это все для тренеров по спортивным характеристикам. Типы данных, необходимые для глубоких исследований в области спорта, таких как профилирование скорости, требуют высокопроизводительных систем хронометража. Рабочий процесс и ненавязчивые требования тренеров по бегу - вот почему некоторые используют Freelap.Наконец, стоимость и низкая скорость использования - вот почему Dashr идеально подходит для программ, которые просто хотят периодически тестировать спортсменов. Директорам объединений следует подумать о функциональности, так как им нужно вовремя менять направление и использовать RFID для организации своих оценок. Как правило, чем яснее философия тренировок тренера, тем больше у него шансов найти идеальный матч.

Также учитывайте стоимость информации; Это означает, что если вы хотите просто протестировать 20 метров, что требует настройки запуска и остановки с временными воротами, а разбиение более 60 метров (с первым 5-метровым измерением) означает, что вам понадобится более полдюжины временных ворот.Это складывается. То же самое можно сказать и о многих спортсменах, использующих Freelap FxChips, поскольку вы можете использовать датчики совместно между спортсменами, но удобство соотношения 1: 1 идеально подходит для легкого сбора данных, а дюжина или более спортсменов, использующих технологию обмена, - это скорее рутинная работа, чем учебный опыт. Время должно работать на тренера, а не наоборот.

Десятка или больше спортсменов, делящихся технологиями, - это больше рутина, чем обучение. Время должно работать на тренера, а не наоборот, говорит @SpikesOnly.Нажмите, чтобы твитнуть

Разница между непрерывной лазерной синхронизацией и лазерными воротами с лучами немного сбивает с толку тренеров. Большинство тренеров знают, что обычный электронный хронометраж - это луч света, который они проходят, как лента после марафонского бега. Теперь, если лазер постоянно направлен за ними и правильно измеряет расстояние, вы можете получить мгновенное время, а не только разделение. Мгновенное время идеально подходит для спортивной науки и прогрессивных тренеров.

Лучший пример того, почему я люблю непрерывный лазерный таймер, - моя первая статья о плавающих спринтах осенью 2018 года.Визуально вам не нужно беспокоиться о временных параметрах, и вы можете легко добавить контактную сетку. Вы можете добавить контактную сетку к системам хронометража разных производителей; вам просто нужно убедиться, что данные немного очищены вручную при их экспорте. Все системы отсчета времени, за исключением лазера Ergotest, являются сплит-системой.

Рис. 1. Ключевые особенности, рабочий процесс, точность, типы собираемых данных и отчетность - все это становится точкой принятия решений для тренеров относительно покупки оборудования для измерения времени. Посмотрите на те области, которые имеют для вас значение, и основывайте свое решение на том, что лучше всего работает в долгосрочной перспективе.

Последнее, что я хочу отметить, это то, что некоторые тренеры окажутся в смешанной среде, и это часто случается с колледжами, которые иногда имеют свои собственные отдельные факультеты. Мы склонны видеть это с большими футбольными программами, которые используют свою собственную систему хронометража, а в олимпийской спортивной программе может быть несколько из-за предпочтений тренеров. Это прекрасно и более чем приемлемо. Однако будьте осторожны, так как большее количество систем означает больше тренировок и больше проблем, когда спорт не понимает, насколько быстро спортсмен на самом деле.В моей статье об ошибках, которые делают тренеры при выборе времени, я обращаюсь к нескольким вопросам, касающимся проблемы захвата первого движения и того, почему сплиты иногда ограничены.

Инвестируйте в то, что вам нужно, и покупайте то, что хотите

Электронный хронометраж - это не то, чтобы идти в ногу с Джонсом - это знание того, что вам нужно для работы сейчас и что вам может понадобиться в будущем. Некоторые элитные индивидуальные системы доступны в олимпийских тренировочных центрах, но некоторые спортсмены заставили их работать с портативной индивидуальной системой, поэтому не думайте, что чем больше денег, тем лучше опыт.Однако помните, что вы получаете то, за что платите, поэтому системы, предназначенные для большего числа потребителей, представляют собой отдельные продукты, которые несправедливо выталкиваются в функции, выходящие за рамки их возможностей.

#Electronictiming - это не то, чтобы не отставать от Джонсов, а знать, что вам нужно для работы сейчас и в будущем, - говорит @SpikesOnly. Нажмите, чтобы твитнуть

Делая инвестиции, вы тратите больше, чем деньги, вы также тратите время на обучение. Поэтому переход из года в год становится больше хлопотом, чем обновлением.Чем лучше вы понимаете, чем вы занимаетесь на тренировке, тем легче будет совершить покупку. Некоторые тренеры увидели свет с помощью хронометража и спринта и теперь пытаются «получить точное наблюдение» за своими спортсменами. Если вы знаете, чем хотите заниматься на тренировке, эта статья укажет вам правильное направление. Вам просто нужно доверять себе и думать о долгосрочной перспективе.

Раз уж вы здесь ...
... у нас есть небольшая просьба. Все больше людей читают SimpliFaster, чем когда-либо, и каждую неделю мы представляем вам интересный контент от тренеров, ученых в области спорта и физиотерапевтов, которые стремятся улучшить спортсменов.Пожалуйста, найдите время, чтобы поделиться статьями в социальных сетях, привлечь авторов с вопросами и комментариями ниже и, при необходимости, дать ссылки на статьи, если у вас есть блог или участие в форумах по связанным темам. - SF

Управление временем - значение и важность

Правильно сказано: «Время и прилив никого не ждут». Человек должен понимать ценность времени для достижения успеха во всех сферах жизни. Люди, которые зря тратят время, не могут создать собственную идентичность.

Что такое тайм-менеджмент?

  • Управление временем относится к эффективному управлению временем, так что правильное время выделяется для правильной деятельности.
  • Эффективное управление временем позволяет людям назначать определенные временные интервалы для деятельности в соответствии с их важностью.
  • Управление временем означает наиболее эффективное использование времени, поскольку время всегда ограничено.

Спросите себя, какая деятельность важнее и сколько времени следует уделять ей? Знайте, какие работы нужно сделать раньше, а какие - немного позже.

Тайм-менеджмент играет очень важную роль не только в организациях, но и в нашей личной жизни.

Тайм-менеджмент включает:

  1. Эффективное планирование
  2. Постановка целей и задач
  3. Установка сроков
  4. Делегирование обязанностей
  5. Расстановка приоритетов по степени важности
  6. Уделять нужное время правильным занятиям
  • Эффективное планирование

    Планируйте свой день заранее.Подготовьте список дел или «ПЛАН ЗАДАЧ». Запишите важные действия, которые необходимо выполнить за один день, и время, которое должно быть выделено на каждое действие. Работа с высоким приоритетом должна быть на первом месте, а за ней должны следовать те, которые в данный момент не требуют особого внимания. Выполняйте незавершенные задачи одну за другой. Не начинайте новую работу, если вы не выполнили предыдущее задание. Отметьте те, которые вы уже выполнили. Убедитесь, что вы выполнили задачи в установленные сроки.

  • Постановка целей и задач

    Работа без целей и задач в организации подобна ситуации, когда капитан корабля теряется в море.Да, вы бы потерялись. Ставьте перед собой цели и убедитесь, что они реалистичны и достижимы.

  • Установка сроков

    Устанавливайте для себя сроки и изо всех сил старайтесь выполнять задачи раньше срока. Не ждите, пока начальство будет спрашивать вас каждый раз. Научитесь брать на себя ответственность за работу. Один человек, который может лучше всего установить сроки, - это вы сами. Спросите себя, сколько времени нужно посвятить конкретной задаче и сколько дней. Используйте планировщик, чтобы отметить важные даты относительно установленных сроков.

  • Делегирование обязанностей

    Научитесь говорить «НЕТ» на рабочем месте. Не делай все в одиночку. Есть и другие люди. Не следует принимать то, что, как он знает, для него сложно. Роли и обязанности должны быть делегированы в соответствии с интересами и специализацией сотрудников, чтобы они могли выполнять задачи в установленные сроки. Человеку, который ничего не знает, нужно больше времени, чем тому, кто хорошо разбирается в работе.

  • Приоритезация задач

    Расставьте задачи по приоритетам в соответствии с их важностью и срочностью.Знайте разницу между важной и срочной работой. Определите, какие задачи нужно выполнить в течение дня, какие - в течение месяца и так далее. Самые важные задачи следует выполнять раньше.

  • Правильное времяпрепровождение

    Развивайте привычку делать правильные дела в нужное время. Работа, сделанная в неподходящее время, бесполезна. Не тратьте целый день на то, что можно сделать за час или около того. Также выделите время для личных звонков или проверки обновлений на Facebook или Twitter.В конце концов, человек - это не машина.

Для эффективного управления временем необходимо:

Организовано - Избегайте хранения стопок файлов и куч бумаги на рабочем месте. Бросьте все, что вам не нужно. Разложите важные документы по папкам. Храните файлы в соответствующих ящиках с этикетками наверху каждого файла. Это экономит время на ненужные поиски.

Не тратьте время зря - Не убивайте время праздношатанием или сплетнями.Сосредоточьтесь на работе и выполняйте задания вовремя. Помните, что ваша организация не платит вам за то, что вы играете в компьютерные игры или заглядываете в чужие кабинеты. Сначала завершите свою работу, а затем делайте то, что вам хочется. Не ждите до последнего момента.

Будьте сосредоточены - Чтобы эффективно управлять временем, нужно быть сосредоточенным.

Выработайте привычку использовать планировщики, органайзеры и настольные календари для лучшего управления временем. Установите напоминания на телефонах или персональных компьютерах.




Авторство / ссылки - Об авторе (ах)

Статья написана «Прачи Джунджа» и проверена группой Management Study Guide Content Team . В состав группы MSG по содержанию входят опытные преподаватели, профессионалы и эксперты в предметной области. Мы являемся сертифицированным поставщиком образовательных услуг ISO 2001: 2015 . Чтобы узнать больше, нажмите «О нас». Использование этого материала в учебных и образовательных целях бесплатно.Укажите авторство используемого содержимого, включая ссылку (-ы) на ManagementStudyGuide.com и URL-адрес страницы содержимого.


Что такое часы GPS? | GPS-синхронизация

GPS-часы - это спутниковая система, которая обеспечивает очень точную синхронизацию. Система использует атомные часы, чтобы предоставить каждому на Земле недорогой доступ к международным стандартам атомного времени.

  • Система GPS основана на технологии атомных часов.
  • Каждый спутник GPS имеет несколько атомных часов, синхронизированных с наземными главными часами.
  • Часы GPS предоставляют каждому жителю Земли доступ к атомным стандартам времени без необходимости использования местных атомных часов.
  • Точность передачи времени GPS находится в пределах 40 наносекунд от UTC.

Электронные часы - низкая стоимость, но плохие хронометристы

Электронные часы - это изделия массового производства, которые производятся с учетом затрат. Используемые компоненты часто являются недорогими.Компоненты микросхемы часов реального времени и осциллятора компьютера не отличаются. Следовательно, они, как правило, страдают плохой стабильностью и, следовательно, не поддерживают точное время.

Достаточно хороший кристалл компьютерных часов имеет стабильность 100 частей на миллион (ppm). Это соответствует дрейфу на 1 секунду каждые 10 000 секунд или примерно 5 минут в месяц. Таким образом, два компьютера, настроенные на правильное время в начале месяца, могут значительно отличаться в конце месяца. Многие часы ПК намного хуже.Очевидно, что для критичных по времени приложений и процессов такое изменение неприемлемо.

Атомные часы обеспечивают поразительную точность

К счастью, есть часы, обеспечивающие удивительный уровень точности - атомные часы. Есть несколько типов атомных часов.

Цезиевые часы используют магнитное поле для разделения пучка атомов цезия с разными уровнями энергии. Атомные часы на водороде используют атомы водорода высокой энергии. В рубидиевых часах используется газ рубидий, содержащийся в стеклянной ячейке, который изменяет поглощение света с определенной частотой.

Лучшие атомные часы могут поддерживать оцененную неопределенность частоты, приближающуюся к 2,3 × 10–16. Это равносильно потере менее одной секунды за 138 миллионов лет!

Время GPS

Система GPS представляет собой созвездие из 24 орбитальных спутников. Система в первую очередь предназначена для предоставления услуг точного позиционирования и навигации. Однако спутники непрерывно передают очень точную информацию о времени.

Каждый спутник GPS имеет встроенные атомные часы, которые периодически синхронизируются с наземными главными часами, поддерживаемыми U.С. Военно-морская обсерватория (USNO). USNO поддерживает синхронизацию всей системы GPS в соответствии с международными стандартами.

Система GPS поддерживает точность передачи времени менее 40 наносекунд по отношению к всемирному координированному времени в 95% случаев. Теперь у всех на Земле есть доступ к атомным стандартам времени, не нуждаясь в местных атомных часах.

Разница между временем GPS и временем UTC

Время GPS - это шкала времени, используемая спутниками GPS и наземными станциями, которые контролируют и синхронизируют их.Однако он не учитывает периодические вставки секунды координации для времени UTC. Таким образом, время GPS опережает всемирное координированное время (UTC) на 18 секунд (по состоянию на май 2018 г.).

Однако спутниковая система обеспечивает смещение между GPS и UTC, так что наземные приемники могут легко вычислить время UTC. Местное время в конкретном месте можно рассчитать, просто добавив часовой пояс и смещение летнего времени ко времени UTC.

Синхронизация по национальным стандартам времени

Сетевые серверы времени и главные часы могут получать и обрабатывать точное время от GPS.Затем информация о времени используется для синхронизации внутренних часов и предоставления ресурса времени для сетевых клиентов времени и ведомых часов.

Таким образом клиенты могут синхронизироваться с точностью до нескольких миллисекунд по национальным стандартам времени (UTC). Это обеспечивает системы юридически отслеживаемым источником времени.

Альтернативы GPS-часам

Существует ряд альтернативных глобальных навигационных спутниковых систем (GNSS), которые могут конкурировать с GPS. ГЛОНАСС - это российская система GPS, а Галилео - система, конкурирующая с Европейским союзом.Обе системы доступны во всем мире. BeiDou - это китайская система GNSS, которая предоставляет услуги в Азиатско-Тихоокеанском регионе.

Некоторые серверы времени и главные часы могут принимать несколько систем GNSS для обеспечения повышенной надежности и избыточности.

Синхронизация часов GPS сетевых серверов времени

Сетевые серверы времени TimeTools объединяют приемники времени GPS и GNSS для использования часов GPS для синхронизации времени в сети. Приложения включают: сетевое время, системы мониторинга и управления, а также критичные по времени процессы.Идеально везде, где требуется юридически отслеживаемый источник времени.

Статьи по теме

Узнайте больше о серверах времени GPS NTP здесь.
Что такое сервер времени Stratum 1?
Что такое время GPS?

Дополнительная информация

Руководство по сетевой синхронизации времени GPS
Использование часов GPS для сетевой синхронизации времени

https://www.gps.gov/applications/timing/
https://www.gps.gov/systems / gps / performance / precision /
http: // leapsecond.com / java / gpsclock.htm
https://en.wikipedia.org/wiki/Global_Positioning_System
https://www.e-education.psu.edu/geog862/node/1714

Об Эндрю Шинтоне
Эндрю Шинтон является соучредителем и управляющим директором TimeTools Limited. Имеет степень бакалавра (с отличием) в области компьютерных наук. Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *