Грузовая техника — легкая, среднетоннажная и большегрузы

Несмотря на большое значение железнодорожных перевозок в России, в сколько-нибудь обозримом будущем обойтись без грузового автотранспорта будет невозможно. А значит, очень важно знать, какие его виды для чего нужны.

Какие же характеристики грузовых автомобилей являются определяющими для их классификации? Например, сказать «закрытый кузов» — почти ничего не сказать. Одно дело, если контейнер, другое – просто закрытый тентом. А может быть, за этим определением скрывается цистерна или рефрижератор. «Открытый кузов» тоже загадка.

Ведь он может оказаться самосвалом, лесовозом, автокраном, бортовым грузовиком…

С осями проще – даже неспециалисты смутно догадываются, что их число «как-то» связано с грузоподъёмностью. Есть и другие критерии для классификации. Впрочем, настала пора раскрыть их подробнее.

Лёгкий класс

Грузовые автомобили лёгкого класса — это различные машины грузоподъёмностью не выше 1700 килограммов российского и импортного происхождения.

Ширина и высота у них составляет менее двух метров, длина около трёх (кроме удлинённых версий). Объём перевозимого груза различается незначительно и достигает не более одиннадцати кубических метров. Машины лёгкого класса отлично показывают себя при перевозках внутри населённых пунктов и между близко расположенными городами.

Кабина спроектирована, несмотря на легкий класс, с учётом размещения одного либо двух экспедиторов. Тентованные грузовики лёгкого класса могут быть растентованы, допускается использование вспомогательного оборудования.

Средний класс

Или, иначе говоря, автомобили грузоподъёмностью от 1700 до 3500 килограммов. Если «стандартом» для лёгких грузовиков является знаменитая «Газель», то здесь её аналогом можно считать «ЗИЛ- Бычок». Ширина и высота его лишь немногим больше, чем у «Газели», а вот длина значительно прибавилась – достигает почти четырёх метров. Точно так же, как и в предыдущей категории, разброс габаритов (объёмов) незначителен.

Грузовики среднего класса могут проехать «на одной заправке» до семисот километров, их скорость достигает 80 километров в час. Низкие осевые нагрузки позволяют использовать их на трассах и на территориях, где проезд большегрузного транспорта недопустим.

Автомобили промежуточной грузоподъёмности (от 3,5 до 5 тонн)

Эталоном в данном классе выступает всем известный ЗИЛ. Объём кузовов машин может варьироваться от четырнадцати до двадцати одного кубометра.

Минимальная высота и ширина составляют два метра, короче 350 сантиметров промежуточные грузовики не бывают. Типичное маршрутное расстояние всё так же не превышает семисот километров. Именно промежуточные грузовики чаще других используются для квартирных переездов.

Большегрузные автомобили

Бльшегрузный транспорт — это все те грузовики, которые берут на борт от пяти до пятнадцати тонн полезного груза. Длина их колеблется от пяти до восьми метров, высота достигает трёх, а ширина двух с половиной метров.

Благодаря такому увеличению габаритов ёмкость кузова может составлять до шестидесяти кубических метров. Разнообразие параметров обусловлено тем, что варианты отсеков более многообразны, чем в более мелких автомобилях.

Подклассы по грузоподъемности

Внутри категории большегрузных автомобилей принято выделять три подкатегории. К первой из них относятся грузовики, перевозящие около пяти тонн при объёме в тридцать шесть кубометров (который обычно вмещает до десяти тонн).

Ко второй – семитоные автомашины с объёмом кузова в 36 – 56 кубометров. Наконец, наиболее тяжёлые и грузоподъемные машины, кузов которых достигает восьми метров в длину и превышает пятьдесят кубических метров в объёме.

Спальники и подвеска

Большегрузные машины очень широко применяются в междугородном и международном сообщении. Столь длительные рейсы, само собой, были бы невозможны без оборудования кабин спальными местами.

Почти всегда присутствует и место для экспедиторов. Погрузка может осуществляться как сверху, так и сбоку. Пневматическая подвеска, которой оборудуются некоторые импортные большегрузы, повышает сохранность хрупких товаров и делает ход плавнее.

Термофургон

«Термофургон» может от десяти до двадцати часов поддерживать неизменной температуру погруженных товаров, при условии, что уличный воздух не холоднее минус десяти и не горячее плюс двадцати градусов.

Если используется подогрев отсека, это позволяет сохранять внутреннюю температуру дольше и при сильном морозе. Двери оборудуются уплотнителем, предусматривается вентиляция. Чаще всего термофургоны оснащаются вспомогательными дверями, упрощающими процесс загрузки и выгрузки.

Полуприцеп

Двадцатифутовые «морские» контейнеры применяются, в основном, в мультимодальных перевозках.
«Евротент», еврофура или полуприцеп – разные наименования грузовика, в который ставится поперёк пара стодвадцатисантиметровых европоддона.

Есть полуприцепы стандартной, меньшей или большей размерности. Благодаря возможности убирать тент, погрузка и отгрузка может производиться сбоку/сверху, а также допускается превращение грузовика в открытую площадку.

Рефрижератор

Рефрижераторный полуприцеп – по сути, большой холодильник на колёсах. Температура внутри не зависит от того, каковы погодные условия. Глубокой заморозки, правда, обеспечить рефрижератор не может. Зато все современные автофургоны оснащаются средствами защиты от скачков температуры при авариях. Тепловой режим перевозки груза может быть зафиксирован на особые носители информации.

Рефрижераторные полуприцепы нужны в основном для доставки легко портящихся продуктов или иных грузов.Такая классификация грузовых транспортных средств не идеальна и не полна, есть еще одно разделение по видам.

Главные виды грузовиков

Естественно,что даже всеми перечисленными видами разнообразие грузового автотранспорта не исчерпывается. Однако в основном его можно разделить на две наиболее популярные, практичные и распространенные группы: бортовые и фургоны.  

Бортовой автомобиль

Бортовой автомобиль – это грузовик, имеющий кузов с четырьмя бортами, обычно деревянными, три из которых являются откидными.

По грузоподъемности машины делятся на классы от 1 т до 20 т. Малотоннажные бортовые перевозки применяются для городских и пригородных перевозок. Крупнотоннажные бортовые грузоперевозки работают на междугородних маршрутах обычно это Маз и Камаз но бывают и другие машины.

Фургон

Фургон отличается тем, что кузов в нём закрыт. Изоляция от ветра, грязи, осадков и пыли позволяет многократно увеличить виды перемещаемых товаров.

Если внутри кузова поддерживается стабильный микроклимат, его называют изотермическим.Грузовик с холодильной установкой на борту носит имя «рефрижератор». Непрерывное охлаждение существенно увеличивает потребление топлива.

Где груз вне кузова

Не во всех случаях, однако, груз размещается в кузове. На базе многих грузовиков выпускаются специальные машины – тягачи. Они буксируют за собой различные прицепные устройства. Если применяется седельно-сцепный механизм, то тягач называется седельным. Важнейшими положительными сторонами его являются повышенная манёвренность и грузоподъёмность, возможность взять на борт более длинный груз.

Прицеп – это вид автомобильного транспорта, лишённый собственного двигателя и едущий лишь в соединении с тягачом. Есть ещё полуприцепы, которые не имеют и осей, опираясь на тягач.

На них также могут перевозиться различные виды грузов, в том числе и предъявляющие особые требования. Практикуется иногда и сцепление прицепов с полуприцепами.Полуприцепы удобны тем, что они легко отсоединяются от тягача без нужды выгружать поклажу, да и сцепка устроена проще.

И ещё другие

Цистерны используются в перевозке не только жидкостей и газов, но также и при необходимости доставить мелкофракционный, сыпучий твёрдый груз. Например – муку или цемент. Алюминиевая цистерна практичнее, нежели стальная – меньше корродирует, легче (то есть грузовик получается более маневренным и тратит меньше горючего), устойчива к морозам.

Прочнее всего круглые цистерны. Чуть менее прочны эллиптические (зато они компактнее). Если есть вероятность резких манёвров, надо выбирать цистерну в виде чемодана, так как сниженный центр тяжести делает её устойчивее других.

Сыпучие строительные грузы, каменный уголь, зерно и дрова будут доставлены заказчику, скорее всего, на самосвале.

Классификация транспортных средств по Техническому регламенту таможенного союза

Поиск запроса «виды грузовых автомобилей» по информационным материалам и форуму

Виды автомобилей для грузоперевозок

Грузовой транспорт, предназначенный для транспортирования продукции, отдельных предметов, материалов и т.д., делится на 6 категорий. Каждый отдельный вид такого автотранспорта имеет характеристики и отличительные критерии для выбора, из-за которых он не похож на остальные категории.

Виды грузового автотранспорта

Автомобиль для грузоперевозок является транспортным средством, которое при помощи особой конструкции присоединен к кузову, а она в свою очередь зафиксирована на раме, держащей автомобиль. Кузова бывают разные. Они могут быть представлены грузовиками и фургонами. В чем же их разница?

Бортовой грузовой автомобильный транспорт — автомобили, конструкции которых является единым целым. Чаще всего, такие транспортные средства помогают при перевозке стройматериалов и продукции, которой не требуются специальные температурные условия и т.д.

Фургон

Это тип автомобиля, который имеет закрытый кузов. Накрывают его в основном тентом или он полностью выполнен из металла. Если сравнивать с бортовым, то у первого нет закрытого кузова. Из-за того, что в кузове такого автомобиля могут создаваться разные температурные условия, стало возможным перевозить продукты питания.

Тягач 

Вид автотранспорта, который перевозит грузы за счет специальной цепки. Чтобы перевезти большие, длинномерные материалы/предметы, их присоединяют к основной части автомобиля.

Прицеп

У него отсутствует двигатель и его транспортирование осуществляется посредством автомобиля, так образом осуществляют доставку разнообразных грузов. Прицепы, в свою очередь, бывают тентованными и нет. Все зависит только от условий, требующихся транспортируемому материалу.

Полуприцепы являются особой разновидностью прицепов. Если возникла необходимость заменить последний вариант, то первый станет достойной альтернативой. Полуприцепы используется для транспортирования различных грузов. На них допускается перевозить как большие, так и продукцию, нуждающуюся в особых температурных условиях.

Разделение грузовиков по типу кузовов

Кузов — часть любого автотранспортного средства. Непосредственно в нем осуществляется перевозка разнообразных грузов. Конструктивно кузов присоединяется к кабине и фиксируется к раме.

Классифицируют кузова на следующие разновидности:

1. Бортовые. У них самый длительный период службы. Борта во время погрузочных и разгрузочных работ снимаются.
2. Тентованные. В конструкции есть специальные распорки, на которые тент натягивается и на них же закрепляется. Такое покрытие защищает перевозимый груз от дождя, града, снега. Тент снимается, а это упрощает процесс погрузки или разгрузки перевозимой продукции.
3. Цельнометаллические. Металлический кузов защищает транспортируемые грузы от плохих погодных условий. Также надежно защищает от возможной кражи товара. Во время разгрузки, материалы/продукцию можно выгружать только с задней части кузова.
4. Изотермические. Изнутри защищены материалом, который уберегает перевозимый продукт от пагубного воздействия солнечных лучей. Используется при перевозке продуктов, которым нежелательно воздействие высоких температур. Внутри долгое время держится определенный температурный режим.
5. Рефрижераторы. Имеют кузов, в который вставлена морозильная камера. Длительное время сохраняется установленная температура. Количество температур отличается по классу, к которому относится рефрижератор. Здесь предусмотрено 6 классов. Перевозка в кузове с рефрижератором будет стоить дорого. Это зависит от того, что во время движения автотранспорта работает еще и морозильная камера, для которой требуется дополнительное количество топлива.
6. Самосвалы. Оснащены механизмом автоматической разгрузки. При их появлении появилась возможность перевозки мелкофракционных материалов. Без них нельзя обойтись во время строительства.
7. Тралы с низкой рамой и платформы. При помощи данных кузовов перевозят негабаритные грузы. Оснащены подъемным механизмом, это довольно сильно ускоряет процесс погрузки и разгрузки кузова.

Видео: Партнёрская программа от сервиса «Перевозка 24»

Поиск запроса «грузовой автомобильный транспорт » по информационным материалам и форуму

Основные виды грузового автотранспорта

Классификация грузового автотранспорта производится по разным критериям. Ниже приводятся основные критерии и перечисляются основные характеристики грузового автомобильного транспорта.

Классификация грузового автотранспорта по типу

Грузовые автомобили

К грузовым автомобилям относятся автомобили, конструктивно объединенные с кузовом, который крепится к несущей раме автомобиля. Часто автомобили с такой конструкцией называют «грузовиками». По типу кузова грузовики подразделяются на бортовые и фургоны.

Бортовым грузовиком называют тип грузового транспортного средства, конструктивно объединенное с открытым бортовым кузовом как единое целое. Бортовые автомобили предназначены преимущественно для перевозки грузов строительного назначения, а также грузов не требующих особых условий транспортировки.

Фургон представляет собой транспортное средство, объединенное с закрытым металлическим или тентованным кузовом как единое целое. Основное отличие от бортовых автомобилей — закрытый кузов. Он позволяет значительно расширить спектр перевозимых грузов — осадки, пыль и грязь не попадают внутрь. Кузов, предназначенный для поддержания микроклиматический условий, называется изотермическим, а оборудованный специальной холодильной установкой, способной поддерживать определенный температурный режим, — рефрижератором. Такие типы фургонов позволяют перевозить быстропортящиеся продукты, а также грузы, требующие особых климатических условий.

Тягачи

Тягач — самоходное транспортное средство, оборудованное двигателем. Тягачи предназначены для буксировки прицепов, полуприцепов, а также любой прицепной техники. Часто приходится слышать название «седельный тягач». Это разновидность тягачей, предназначенных для буксировки полуприцепов при помощи специального сцепного устройства- седельно-сцепного механизма. Седельные тягачи, совместно с полуприцепами, обладают неоспоримыми преимуществами перед сочлененными с кузовами грузовыми автомобилями. Они более маневренные, имеют более высокую грузоподъемность, позволяют перевозить длинномерные грузы. Тягач легко заменить в случае его поломки без проведения перегрузки товара на другую машину.

 

Прицепы

Прицеп это транспортное средство, не оборудованное двигателем, которое предназначено для передвижения в составе транспортного средства («автопоезд»). В отличие от полуприцепов, прицеп опирается не на тягач, а на собственные колесные оси. Прицепы служат для перевозки различных категорий грузов. По своему назначению прицепы делятся на бортовые, тентованные, изотермические, рефрижераторные, самосвальные и др.

 

Часто прицепы используются как дополнение к полуприцепам для перевозки большего объема груза в составе автопоезда. В этом случае они сцепляются с полуприцепами.

Полуприцепы

Являются разновидностью прицепов, которые своей передней частью опираются на тягач при помощи сцепного устройства (седельно-сцепной механизм) и приводятся им в движение. Предназначены для транспортировки самых разнообразных видов груза. Основное преимущество перед цельными фургонами и конструктивно объединенными с кузовом грузовыми автомобилями заключается в возможности быстрой замены «головы» машины — тягяча, например, в случае его поломки, без необходимости разгрузки-погрузки перевозимого груза. Преимущество полуприцепа перед обычным прицепом заключается в более быстрой и простой сцепке головы машины с ведомой частью. Именно эти преимущества объясняют популярность полуприцепов перед другими транспортными средствами. К тому же увеличенная грузоподъемность, повышенная маневренность, возможность перевозки длинномерных и негабаритных грузов являются неоспоримыми достоинствами полуприцепов.

Стандартные полуприцепы имеют две или три оси. Часто одна из осей является подъемной, которая задействуется лишь в случае транспортировки очень тяжелых грузов. Данная особенность помогает заметно уменьшать износ резины, в случае, если автомобиль идет порожняком или везет маловесящий груз.

Полуприцепы также делятся по своим конструктивным особенностям на тентованные, бортовые, рефрижераторы, цистерны, тралы, платформы, самосвалы и другие специализированные виды.

Классификация по типу кузова

Кузов грузового автомобиля — это часть грузового автотранспортного средства, предназначенная для перевозки грузов. Кузов крепится к раме транспортного средства. Независимо от вида грузового транспортного средства, кузова классифицируются по назначению на:

Бортовые

Являются самыми древними (по происхождению) из всех кузовов грузовых автомобилей. Бортовой кузов представляет собой платформу, ограниченную со всех сторон бортами. Каждый из бортов может быть снят или откинут для упрощения процедур погрузки и разгрузки.

Тентованные

Являются модификацией бортовых кузовов за счет установки на кузов специальных распорок, на которые натягивается «матерчатый» тент и закрепляется шнуровкой. Такая конструкция позволяет перевозить различного рода грузы, защищая их от внешних воздействий окружающей среды и посторонних глаз. Тентованные прицепы, полуприцепы и грузовики отличаются друг от друга видом загрузки, самый распространенный из которых — задняя загрузка. Однако очень часто встречаются кузова с боковыми и верхними загрузками, а также возможностью снятия всех стоек (полная растентовка), что позволяет повысить удобство погрузки-разгрузки, сокращая при этом время.

Цельнометаллические

В отличие от тентованных, цельнометаллические кузова имеют металлические стенки. Это существенно повышает прочность кузова, а установленные на него металлические запирающиеся двери защищают перевозимый груз от возможной кражи. Однако такое конструктивное исполнение кузова накладывает ограничения на способы погрузки-разгрузки.

Изотермические

Изотермический кузов — это кузов, изготовленный на базе цельнометаллического за счет проклейки на его стенках теплоизоляционный материалов. Это позволяет предотвратить резкие температурные перепады внутри кузова, в случае, например, когда машина движется под палящим солнцем. Это создает благоприятные условия для перевозки капризных к температурным перепадам грузов.

Рефрижераторы

Рефрижератор (от лат. refrigeratus — охлаждённый) — это усовершенствованный изотермический кузов, который комплектуется специальной климатической установкой (холодильником). В таком типе кузовов поддерживается определенный температурный режим. Диапазон поддерживаемых температур зависит от класса рефрижератора. Различают шесть классов рефрижераторов.

Класс A:	от +12°C до 0°C
Класс B:	от +12°C до -10°C
Класс C:	от +12°C до -20°C
Класс D:	менее или равно +2°C
Класс E:	менее или равно -10°C
Класс F:	менее или равно -20°C

Перевозка грузов рефрижераторами обходится значительно дороже, чем их перевозка в других типах кузовов, за счет постоянно работающей холодильной установки. Это значительно увеличивает расход топлива.

Цистерны

Цистерны предназначены для перевозки жидких, газообразных, мелко-дисперсионных и сыпучих (мука, цемент) грузов. Как правило, цистерны изготовляются из металла — стали или алюминия. Алюминиевые цистерны имеют некоторые преимущества перед металлическими — они более легкие, обладают большим сопротивлением к коррозии, не требуют нанесения специального покрытия, хорошо сохраняют свои характеристики в условиях низкой температуры.

По своей форме сечения цистерны делятся на три вида — круглые, эллиптические и в форме «чемодана». Круглые цистерны являются наиболее прочными в плане давления на стенки, эллиптические — имеют компактную форму по высоте и прочность, близкую к круглым цистернам. «Чемодановидные» имеют смещенный к низу центр тяжести, что делает их более устойчивыми к опрокидыванию на бок при резком маневрировании на поворотах.

Цистерны бывают односекционными и многосекционными. Многосекционные цистерны содержат несколько изолированных друг от друга секций, каждая из которых имеет собственный люк, «дыхательный клапан» и сливной-наливной тракт, расположенный внизу, через который происходит слив или заправка цистерны. Использование нижнего наливного тракта позволяет более быстро заливать жидкости, имеющие повышенное пенообразование и пузырение, а также избежать испарения и утечки веществ, чем при их заливке через горловину. Для контроля уровня заливки используются специальные электронные датчики, расположенные внутри цистерны.

Некоторые цистерны оборудованы насосами, позволяющими производить слив вещества, путем создания избыточного давления внутри цистерны.

Для сохранения температуры перевозимого вещества цистерны часто имеют, так называемую, «паровую рубашку«, представляющую собой камеру, окружающую корпус цистерны, через которую проходит греющий пар. Также для поддержания нужной температуры при перевозке груза в холодное время применяются ТЭНы — специальные обогреватели, расположенные внутри цистерны.

Если цистерна заправлена не полностью, то существует риск ее переворачивания из-за образующегося биения жидкости о стенки цистерны при изменении скорости и направления движения автомобиля. Чтобы снизить силу гидравлического удара жидкости о стенки, цистерны оборудуются поперечным волнорезом. В этом плане многосекционные цистерны более предпочтительны — из за разделенного количества вещества сила гидравлических ударов на каждую из стенок заметно снижается.

Существует еще немало применяемых на цистернах приспособлений и устройств, зависящих от характера перевозимого груза. Так, например, на цистерны для перевозки нефтепродуктов могут быть установлены раздаточные пистолеты со счетчиком количества слитого вещества.

Самосвалы

Исполняются в виде открытого цельнометаллического бортового кузова с гидравлическим устройством для автоматической выгрузки перевозимого груза. При этом сзади имеется крепящийся на верхних шарнирах борт, автоматически открывающийся при наклоне кузова под действием силы собственной тяжести.

Применяются самосвалы преимущественно для перевозки сыпучих грузов строительного назначения (щебень, песок, кирпич).

Платформы и низкорамные тралы

Платформа, а также ее разновидность — низкорамный трал, является специализированным грузовым транспортом для перевозки негабаритных и тяжеловесных грузов. Их отличает повышенная грузоподъемность (до 200 тонн) и наличие специальных крепежных приспособлений. В зависимости от характера перевозимого груза, используются различные приспособления. Например, платформа для перевозки автомобилей оборудована специальными подъемниками для облегчения процесса погрузки. К тралам также относят платформы, перевозящие автомобили, другую технику, оборудование, лесовозы, трубовозы и т.д.

Источник

Виды грузового транспорта: какие бывают большегрузные машины, автомобиль, транспортные средства для перевозки грузов, что такое классификация грузовых фургонов

Автотранспорт – основа современных грузоперевозок. Его задействуют повсеместно, даже если транспортировка груза осуществляется посредством железных дорог, воздушных или морских путей. Ведь перевезти товар до вокзала, аэропорта и любого другого пункта назначения без грузовика невозможно. В нашей статье мы подробно расскажем,  какие виды грузового транспорта есть, и для чего предназначен каждый из них.

Деление большегрузных авто на классы 

Классификация – это условное разделение всех видов грузового автотранспорта на группы согласно их технических характеристикам, размерам, особенностям производства и эксплуатации. Существует такая градация не случайно: выбранный вами автомобиль прослужит намного дольше, если использовать его по назначению и соблюдать все рекомендации производителя. Кроме того, и с ремонтом, и с покупкой запчастей, и даже резины проблем у вас будет меньше. 

Отличия по числу осей

Грузовой автомобиль — это техсредство, у которого может две, три, четыре и более осей, на которых и располагаются колесные пары. От количества осей напрямую зависит объем груза, который машина способна транспортировать, а также ее допуск на определенную автодорогу. При этом грузоподъемность грузовиков и фур прямо пропорциональна числу осей.

По нагрузкам оси 

Чтобы сохранить дорожное покрытие в целости, некоторые городские дороги предусматривают ограничение передвижения большегрузов. Так, при ограничивающем знаке в 6 тонн на ось 3-осный состав общим весом 23 т не допускается к движению (из расчета по 6,7 на каждую). Зато четырехосный уже не подпадает под запрет, так как в итоге на осевую основу приходится по 5,75.

Стоит уточнить – масса перевозимого груза должна быть равномерно распределена, иначе значение нагрузки на оси может разниться. На одном будет, например, 5, а на другом 6,5, что уже выступает превышением допустимой нормы, а значит, авто не будет допущено к проезду.

По колесной формуле

Существует также подразделение автотехники по числу колес. Первое числовое значение — сколько всего колес, второе — непосредственно ведущие:

• 4х2;

• 4х4;

• 6х4;

• 6х6;

• 8х2;

• 8х4.

По составу

Большегрузные автомобили – машины, подразделяющиеся на одиночные ТС и автопоезда. К первым относятся техсредства с объединенными кузовом и кабиной. Вторые представляют собой тягач и присоединенный к нему полуприцеп или прицеп. 

Прицепное средство не имеет двигателя и передвигается за счет тяги самого грузовика. Масса транспортируемых товаров распределяется только на его оси. При использовании полуприцепного варианта вес должен быть распределен между его осевыми основами и большегрузом (в данном случае присоединение к фургону не допускается).

Наша продукция

По характеристикам используемого горючего

Типы и виды грузовых транспортных средств определяются разновидностью используемого для них топлива, отсюда классификация позволяет выделить бензиновые грузовики, дизельные и авто, работающие на газе.

Дизель — самый распространенный вариант горючего для большегрузов. Его отличают внушительные показатели производительности и экономичность. Такие машины расходуют на 5-10% меньше автотоплива. Благодаря данной экономии удается существенно снизить стоимость транспортировки.

Кроме явных экономических плюсов, есть и экологические преимущества. Продукты переработки дизельного топлива менее токсичны, тем выхлопы бензиновых моторов.

Однако в пределах города за тишину и повышенную маневренность особо ценятся автомобили, работающие на бензине. Они менее чувствительны к резким сменам температурного режима, что в зимний период выступает весьма полезным качеством.

Среди видов и типов грузовых авто известны также грузовики для перевозок с газобаллонным оборудованием. Данная категория считается самой экономичной. При этом, встретить такой большегруз — редкость. Производят их довольно мало, да и соответствующих заправочных станций — всего ничего.

Бензиновый двигатель станет прекрасным решением при покупке ТС общим весом до 3,5 тонн. Дизельный подойдет для транспортировки большего объема на дальние расстояния.

Отличия в грузоподъемности

Основная характеристика, которую стоит взять во внимание. Она определяет предельно допустимый вес перевозимых товаров. Для легковых машин, к примеру, значение имеют иные показатели.

Согласно классификации автотранспорт может быть:

• Малотоннажным. Эти виды и типы автомобильного грузового транспорта для перевозки грузов представлены в основном 2-осными моделями. Чаще всего их задействуют на внутригородских сообщениях. Такие авто весьма удобны для перемещения продуктов питания, промышленных изделий, строительных материалов, бытовой техники, мебели и т.д.

• Средней грузоподъемности. Широкое распространение такие ТС получили в сфере осуществления междугородних перевозок. Они отличаются экономией топлива, повышенными маневренными качествами. А также  способны перевозить внушительные объемы.

• Высокотоннажным. Им обладают автомашины для транспортировки наиболее объемных и тяжеловесных объектов. Почти во всех авто, предназначенных для перемещения между городами и странами, предусмотрены спальные места для водителей.

• С особо большой грузоподъемной способностью. Данные виды машин и автомобилей для грузоперевозок, представлены трехосными, четырехосными и более автопоездами. Сфера применения — перемещение наиболее тяжелых грузов  на большие расстояния. 

Выбирая грузовой автомобиль, учитывайте не только его допустимую предельную массу. Так, совершенно нет смысла покупать «тяжеловеса» для доставки продуктов в близлежащие регионы. Помните, что 20-тонник, транспортирующий в рейс по 3-5 тонн, — это не рентабельно. Расходы на горючее в разы перекроют получаемую от небольшого оборота выгоду.

По кузовной конфигурации

При выборе техники, самой простой и понятной классификацией кузова автотранспорта может быть разделение на:

• открытый;

• закрытый;

• специальный.

Каждый тип при этом может иметь целый ряд подтипов. Более подробно на них мы остановимся ниже в статье.

По полной массе

Общий вес ТС рассчитывается из совокупности самого авто, груза и экипажа. Классификация в данном случае представлена транспортом с весовыми показателями:

• В пределах 1,2 тонн. Чаще всего это маленькие фургоны или микроавтобусы, задействованные во внутренних грузоперевозках. Их грузоподъемность обычно не превосходит 0,8 т.

• От 1,2 до 2 тонн. Это грузовой транспорт, который по параметрам почти аналогичен описанному выше.

• От 2 до 8 тонн. Небольшие автомобили, способные осуществлять транспортировку на более протяженные расстояния. В некоторых для удобства предусмотрены спальники.

• В пределах 8-14 тонн. Активные участники междугородних и международных рейсов.  

• 14-20 т. Серьезные большегрузные техсредства, представленные машинами с двумя, тремя и четырьмя осями.

• 20-40 тонн. Согласно определению грузовика, как средства для транспортировки, данные тяжеловесы представлены тягачами с прицепами. Чаще всего их применяют для международных перевозок.

• Больше 40 т. Эта категория состоит из прицепных автопоездов, доставляющих груз в отдаленные точки на внутригосударственных и международных линиях.

Автотехника и разнообразие ее видов

Как широко разнообразие перевозимых грузов, так и велик выбор техники под них. Для жидких и сыпучих веществ подбираются специализированные авто, для габаритных и тоннажных предметов – мощные тягачи и прицепы. Вот почему наиболее популярными сегодня являются 5 основных видов автотехники. 

Спецтехника

Этот особый вид техники был и остается самой сложной среди всех транспортных средств и по конструктиву, и по условиям эксплуатации.   Например, к ней можно отнести автомобили для перевозки и непродолжительного хранения жидких веществ, сыпучих смесей, сжиженных газов. Как правило, это автоцистерны, которые могут быть:

Тягачи

Самоходные ТС, оснащенные мотором. Их используют для буксировки прицепных средств. Очень распространены «седельные» варианты. С их помощью перемещают полуприцепы, которые закрепляются к автотранспорту посредством специального седельно-сцепного устройства. Такой формат сцепки обладает ощутимыми преимуществами перед цельными конструкциями. Повышенная грузоподъемность, хорошая маневренность, возможность транспортировать длинномерные грузы, а также заменить саму машину без перегрузки — все это делает тягачи лучшим вариантом автотранспортировки.

Фургоны

Интересуясь, что такое грузовой автомобиль и какая бывает грузоподъемность автомобильного транспорта, нельзя упустить из виду и эту категорию ТС. Авто фургонного типа объединены с крытым тентованным или металлическим кузовом полностью. Благодаря тенту или корпусу из металла груз удается уберечь от грязи, пыли, воздействия окружающей среды. 

Популярные товары

Полуприцепы

Подвид прицепных машин. Передней частью они крепятся к грузовику посредством сцепного механизма. Благодаря ему они также оказываются подвижными. Если вдруг ТС сломается, из полуприцепа ничего выгружать не нужно, следует просто взять другой грузовик.

Прицепы

Они не опираются на тягач, устойчивость обеспечивается собственными колесными осями. Большое количество разновидностей позволяет транспортировать различные товары как в пределах страны, так и за границу. Нередко их используют в качестве дополнения к полуприцепам.

Классификация грузовых автомобилей по типу кузова

Этот параметр поможет вам разобраться, какой транспорт подойдет для перевозки определенных товарных позиций.  А также он определяет погодные условия, при которых может использоваться ТС.

Тентованные

Самые распространенные и востребованные из всех кузовных вариаций. По конструктивным особенностям схожи с «бортовиками», но при этом оборудованы мобильным каркасом, на который монтируется тент. Среди плюсов стоит отметить легкость материала, благодаря чему такие машины могут транспортировать тяжелые грузы без превышения предельного веса.

Грузовики с бортами

Грузовой бортовой автомобиль — это автотранспорт, имеющий огороженную платформу. Простота конструкции обеспечивает легкость проведения погрузо-разгрузочных работ. Однако отсутствие какого-либо укрытия при перевозке ухудшает условия для перемещаемых товарных позиций. Это касается сохранности, а также защиты от дождя, снега, ветра и дорожной пыли.

Цельнометаллические

Такие ТС нередко называют фургонами. Они не оснащаются установками поддержания климата и теплоизоляцией, поэтому в основном задействуются для транспортировки «непривередливых» товаров, нечувствительных к осадкам и резким изменениям температурного режима.

Изотермические

Приводя в пример виды грузовых машин, стоит отметить плюсы данного типа техники для перевозки грузов. Кузов этих авто – почти как холодильник. Теплоизоляционный материал дает возможность перевозить на них скоропортящиеся продукты. Благодаря обшивке груз внутри фургона не перегревается летом и не успевает замерзать при зимних перевозках.  Чем больше изоляционный слой, тем дольше держится нужный градус.

Рефрижераторы

Огромные холодильники на колесах. С их помощью можно доставлять продукты питания на дальние расстояния, не беспокоясь за сохранность. Конструктивные особенности позволяют не только поддерживать, но и устанавливать нужный температурный режим.

Цистерны

Кузов и состав грузового автомобиля — это важнейшие характеристики, по которым оценивается его пригодность для работы в определенных условиях. Автоцистерны используются для перевозки жидкостей, наливных и газообразных грузов. Погрузо-разгрузочные работы осуществляются посредством специальных устройств. 

Самосвалы

Относятся к разряду строительной техники. Позволяют перевозить стройматериалы и выгружать их без сторонней помощи. Специальный механизм наклоняет кузов автотранспорта под нужным углом, вследствие чего происходит выгрузка материала.

Платформы и низкорамные тралы

Оба этих вида представляют собой категорию открытых кузовных отделений в классификации грузового транспорта, не оснащенных бортами и стенками. Первые ТС предназначаются для перемещения тяжеловесных объектов без колес, требующих применение крана или ручного способа погрузки. Вторые оборудуются опускающимся помостом, позволяющим самоходным грузам самостоятельно заехать в кузовной отсек.

Виды большегрузов, которые чаще других используются при транспортировке

Наиболее часто для грузоперевозок задействуют следующие автосредства:

• Фура стандартных размеров. Самый распространенный и востребованный вариант.

• Джамбо или Юмба – модели с полуприцепами. Благодаря установке дополнительной ступеньки имеет большую полезную высоту и объем. Позволяет сэкономить пространство.

• Мега — тягач вкупе с полуприцепом. За счет малого радиуса колес дает возможность использовать более низкий прицеп, становится доступной перевозка высоких объектов.

• Автопоезд. По вместительности ему нет равных. Нередко применяется для осуществления сборных грузоперевозок…

В статье мы постарались максимально раскрыть, что относится к грузовому транспорту, рассказать о видах большегрузного автотранспорта и грузовиков. Какой тип ТС вы бы не выбрали, вам всегда потребуется помощь в выборе шин, и консультанты Vesikolesa будут рады дать вам квалифицированный совет по подбору автопокрышек. Для обратного звонка оставьте заявку в форме обратной связи на нашем сайте. 

Над материалом работали:

Автомеханик, ведущий специалист

Классификация автомобилей: грузовые автомобили

Грузовой автомобиль представляет собой один из основных видов автомобильного транспорта. Без него фактически невозможно нормальное функционирование современной экономики и народного хозяйства. Существует большое количество категорий этого вида автомобилей, каждая из которых предназначена для решения самых разнообразных транспортных задач.

Часть 2: Классификация автомобилей: пассажирские автомобили.
Часть 3: Классификация автомобилей: грузопассажирские автомобили.
Часть 4: Классификация автомобилей: специальные автомобили.

Понятие и назначение грузовых автомобилей

К грузовым автомобилям относятся транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов различного типа. Перевозка может осуществляться в кузове автомобиля или на грузовой платформе. Также грузовые автомобили могут использоваться в качестве шасси для монтажа различных видов навесного оборудования, что позволяет использовать их в качестве спецтранспорта и спецтехники.

Грузовой автотранспорт является неотъемлемой составляющей современной логистики. Значительная доля грузоперевозок приходится именно на этот вид транспорта. Грузовиками осуществляется доставка товаров по торговым точкам в пределах города и перевозка крупных партий грузов на значительные расстояния.

Эти транспортные средства могут применяться для перевозки тяжелых и негабаритных грузов. Грузовые автомобили используются практически во всех отраслях, в малом, среднем и крупном бизнесе.

Грузовые автомобили, по сравнению с другими видами транспорта, обладают целым рядом преимуществ. Основными их достоинствами являются универсальность и простота в управлении, возможность доставки грузов непосредственно в пункт конечного назначения, возможность быстрой погрузки и разгрузки. Это очень мобильный и надежный вид транспорта. При этом различные виды грузовиков могут использоваться для перевозки грузов разного типа и назначения.

Классификация грузовиков

Грузовые автомобили – это очень обширная категория транспорта. Она включает в себя машины, предназначенные для решения различных задач, обладающие разными возможностями и характеристиками. Соответственно и классификация этих машин является очень разнообразной.

В зависимости от назначения различают развозные грузовики, грузовые машины общего назначения, тягачи. Очень большое количество видов грузовых автомобилей существует в зависимости от их конструктивных особенностей и функциональности. В частности различают бортовые машины, самосвалы, контейнеровозы, зерновозы, автоцистерны, авторефрижераторы и многие другие разновидности.

Наиболее универсальной является классификация по грузоподъемности. По этому признаку различают грузовики следующих типов:

• Малотоннажные грузовики. Их грузоподъемность составляет до 3,5 тонн. Наиболее распространены автомобили грузоподъемностью 1,5 тонн. Эти машины чаще всего используются в качестве развозных грузовиков. К этой категории относят всех представителей малого коммерческого транспорта, таких как ГАЗель, Ford Transit, Volkswagen Transporter, Hyundai Porter и т.д. В большинстве случаев кабина и кузов выполняются на единой платформе. Эти машины отличаются хорошими скоростными качествами и высокой маневренностью.
• Среднетоннажные грузовики. Они имеют грузоподъемность до 8 тонн. Это достаточно вместительные и мощные машины, которые отлично подходят для решения транспортных задач среднего бизнеса и могут использоваться в крупном бизнесе. Наиболее распространенными в нашей стране машинами этой категории являются отдельные модели КамАЗ и МАЗ, а также «Валдай». Также в этой категории представлены многие модели ведущих иностранных производителей.
• Крупнотоннажные грузовики. Сюда относятся автомобили грузоподъемностью свыше 8 тонн, обладающие двигателями высокой мощности. Они применяются для перевозки крупных партий товаров, тяжелых грузов. Чаще всего крупнотоннажные модели применяются в составе автопоездов. Также сюда относят седельные тягачи. В данной категории популярностью также пользуются модели КамАЗ и МАЗ, очень широко распространены такие иномарки, как Volvo, MAN, DAF, Mercedes-Benzи многие другие.

Грузовой автотранспорт играет огромную роль в развитии и функционировании экономики.

Грузовик — Truck — qaz.wiki

Грузовой автотранспорт

SNVI сделано в Алжире

Грузовик или грузовой автомобиль является транспортным средством предназначено для транспортировки грузов . Грузовики сильно различаются по размеру, мощности и конфигурации. Меньшие разновидности могут быть механически похожи на некоторые автомобили . Коммерческие грузовики могут быть очень большими и мощными и могут быть сконфигурированы для установки со специализированным оборудованием, например, с мусоровозами , пожарными автомобилями , бетономешалками и всасывающими экскаваторами . В американском английском коммерческий автомобиль без прицепа или другого шарнирного соединения формально называется «прямой грузовик», в то время как тот, который специально предназначен для буксировки прицепа, является не грузовиком, а « тягачом». «.

Современные грузовые автомобили в основном оснащены дизельными двигателями , хотя грузовики малого и среднего размера с бензиновыми двигателями существуют в США, Канаде и Мексике. В Европейском союзе автомобили с полной массой до 3,5 т (7700 фунтов) известны как легкие коммерческие автомобили , а те, которые превышают — как крупногабаритные грузовые автомобили .

История

Паровозы

У грузовиков и автомобилей есть общий предок: паровой фардье Николя-Жозеф Куньо, построенный в 1769 году. Однако паровозы не были распространены до середины 19 века. Дороги того времени, построенные для лошадей и повозок, ограничивали эти перевозки на очень короткие расстояния, обычно от завода до ближайшей железнодорожной станции. Первый полуприцеп появился в 1881 году, буксируемый паровым тягачом производства De Dion-Bouton . Фургоны с паровым двигателем продавались во Франции и Соединенных Штатах до кануна Первой мировой войны и в 1935 году в Великобритании, когда изменение правил дорожного налогообложения сделало их экономически невыгодными по сравнению с новыми дизельными грузовиками.

Внутреннее сгорание

Daimler Motor-Lastwagen с 1898 года

В 1895 году Карл Бенц спроектировал и построил первый в истории грузовик с двигателем внутреннего сгорания . Позже в том же году некоторые из грузовиков Benz были модифицированы, чтобы стать первым автобусом Netphener , первой компании по производству автобусов в истории. Год спустя, в 1896 году, Готлиб Даймлер построил еще один грузовик с двигателем внутреннего сгорания . Другие компании, такие как Peugeot , Renault и Büssing , также построили свои собственные версии. Первый грузовик в Соединенных Штатах был построен Autocar в 1899 году и предлагался с дополнительными двигателями мощностью 5 или 8 лошадиных сил (4 или 6 кВт).

Грузовики той эпохи в основном использовали двухцилиндровые двигатели и имели грузоподъемность от 1,5 до 2 т (от 3300 до 4400 фунтов). В 1904 году в США было построено 700 тяжелых грузовиков, 1000 — в 1907 году, 6000 — в 1910 году и 25000 — в 1914 году.

После Первой мировой войны был сделан ряд успехов: пневматические шины заменили ранее распространенные полностью резиновые версии. Затем последовали электрические стартеры , силовые тормоза , 4-, 6- и 8-цилиндровые двигатели, закрытые кабины и электрическое освещение. Также появились первые современные полуприцепы. Производители туристических автомобилей, такие как Ford и Renault, вышли на рынок тяжелых грузовиков.

Дизельные двигатели

Хотя он был изобретен в 1897 году, дизельный двигатель не использовался в серийных грузовиках до тех пор, пока Бенц не представил его в 1923 году. Дизельный двигатель не был распространен в грузовых автомобилях в Европе до 1930-х годов. В США Autocar представила дизельные двигатели для тяжелых условий эксплуатации в середине 1930-х годов. Спрос был достаточно высок, чтобы Autocar выпустила модель «DC» (обычный дизельный двигатель) в 1939 году. Однако потребовалось гораздо больше времени, чтобы дизельные двигатели получили широкое признание в США: бензиновые двигатели все еще использовались на тяжелых грузовиках в 1970-х годах.

Этимология

Грузовик используется в американском английском и распространен в Канаде , Австралии , Новой Зеландии , Пакистане и Южной Африке , в то время как грузовик является эквивалентом британского английского языка и является обычным термином в таких странах, как Ирландия , Малайзия , Сингапур и Индия .

Первое известное употребление слова «грузовик» было в 1611 году, когда оно относилось к маленьким прочным колесам корабельных пушечных лафетов. В расширенном использовании это слово стало обозначать тележки для перевозки тяжелых грузов, значение, известное с 1771 года. Его расширенное применение к «грузовому транспортному средству с приводом от двигателя» используется с 1930 года, сокращенно от «грузовик», которое восходит к временам. к 1901 г.

«Грузовик» имеет более неопределенное происхождение, но, вероятно, имеет свои корни в отрасли железнодорожного транспорта , где это слово, как известно, использовалось в 1838 году для обозначения типа грузовика ( товарный вагон, как в британском языке, а не тележка). как у американца) конкретно большая платформа. Это могло произойти от глагола lurry (нести, тащить или тащить), который использовался еще в 1664 году, но эта ассоциация не является окончательной. Расширенное значение грузового автомобиля «самоходное транспортное средство для перевозки грузов» используется с 1911 года.

Международная дисперсия

В Соединенных Штатах, Канаде и на Филиппинах термин «грузовик» обычно предназначен для коммерческих автомобилей, размер которых больше, чем у обычных автомобилей, и включает пикапы и другие транспортные средства с открытой грузовой платформой. В Австралии, Новой Зеландии и Южной Африке слово «грузовик» в основном зарезервировано для более крупных транспортных средств; в Австралии и Новой Зеландии пикап обычно называют юте (сокращение от «полезности»), а в Южной Африке — бакки ( африкаанс : «маленький открытый контейнер»). В Великобритании, Индии, Малайзии, Сингапуре, Ирландии и Гонконге грузовик используется вместо грузовика , но только для средних и тяжелых типов, в то время как грузовик используется почти исключительно для обозначения пикапов .

Типы по размеру

Ультра легкий

Часто производимые как вариации гольф-каров , с внутренним сгоранием или аккумуляторным электроприводом , они обычно используются для внедорожников в поместьях, полях для гольфа и парках. Несмотря на то, что они не подходят для использования на шоссе, некоторые варианты могут быть лицензированы в качестве низкоскоростных транспортных средств для работы на улицах, как правило, в качестве кузова местного электромобиля . Некоторые производители производят специализированные шасси для этого типа транспортных средств, в то время как Zap Motors продает версию своего электрического трехколесного велосипеда Xebra (лицензируемого в США как мотоцикл).

Очень легкий

Популярные в Европе и Азии, многие мини-грузовики представляют собой заводские модификации легких автомобилей, обычно с несущими кузовами. Специализированные конструкции с прочными рамами, такие как показанный здесь итальянский Piaggio, основаны на японских конструкциях (в данном случае от Daihatsu ) и популярны для использования в «старых» частях европейских городов, которые часто имеют очень узкие переулки.

Независимо от названия, эти маленькие грузовики служат для самых разных целей. В Японии они регулируются автомобильными законами Kei , которые позволяют владельцам транспортных средств перерыв в уплате налогов на покупку меньшего и менее мощного автомобиля (в настоящее время объем двигателя ограничен 660 куб. См). Эти автомобили используются в Японии как внедорожники. Эти мини-грузовики японского производства, которые были изготовлены для использования на дорогах, конкурируют с внедорожными квадроциклами в Соединенных Штатах, и правила импорта требуют, чтобы эти мини-грузовики имели регулятор скорости 25 миль в час (40 км / ч), поскольку они классифицируются. как тихоходные автомобили. Эти автомобили нашли применение в строительстве, крупных университетских городках (правительственных, университетских и промышленных), сельском хозяйстве, животноводческих фермах, парках развлечений и замене тележек для гольфа.

Основные производители мини-грузовиков и их бренды:

Свет

Легкие грузовики размером с легковой автомобиль (в США — не более 13 900 фунтов (6,3 т)) используются как частными лицами, так и компаниями. В ЕС они не могут весить более 3,5 т (7700 фунтов), и им разрешено ездить с водительскими правами для автомобилей. Пикапы , называемые в Австралии и Новой Зеландии utes, распространены в Северной Америке и некоторых регионах Латинской Америки, Азии и Африки, но не в Европе, где коммерческие автомобили такого размера чаще всего производятся в виде фургонов.

Средняя

Fuso Canter, 8-е поколение из Тайваня.

Средние грузовики больше легких, но меньше тяжелых. В США их вес составляет от 13 000 до 33 000 фунтов (от 5,9 до 15,0 т). Для Великобритании и ЕС вес составляет от 3,5 до 7,5 т (от 7700 до 16 500 фунтов). Местные службы доставки и коммунальные услуги ( самосвалы , мусоровозы и пожарные машины ) обычно примерно такого же размера.

Тяжелый

В Пакистане большинство грузовиков красочные и украшенные. Рефрижератор SNVI

Тяжелые грузовики — самые большие грузовые автомобили класса 8 . К ним относятся профессиональные приложения , такие как тяжелые самосвалы, автобетоносмесители насосов и мусорная вывозка, а также повсеместные дальнемагистральные 4х2 и 6 × 4 тягачей .

Повреждение дороги и износ очень быстро увеличиваются с увеличением нагрузки на ось. Количество управляемых осей и тип подвески также влияют на степень износа дороги. Во многих странах с хорошими дорогами максимальная масса шестиосного грузовика может составлять 44 т (97 000 фунтов) или более.

Внедорожный

Транспортеры антенны ALMA имеют  длину 20 м ( 65 ² ⁄ ₃  фута), ширину 10 м ( 32 ⁷ ⁄ ₉   футов), вес 130 т (127,9 длинных тонны; 143,3 коротких тонны) и передвигаются на 28 шинах.

Внедорожные грузовики включают стандартные, сверхтяжелые грузовики, разрешенные к эксплуатации на шоссе, обычно оснащенные внедорожными функциями, такими как передний ведущий мост и специальные шины для таких применений, как лесозаготовки и строительство, а также специально созданные внедорожники, не ограниченные ограничения по весу, например, карьерный самосвал Liebherr T 282B .

Максимальные размеры по стране

В Австралии действуют сложные правила в отношении веса и длины, включая расстояние между осями, тип оси / группы осей, задний свес, шкворень к задней части прицепа, длину дышла, дорожный просвет, а также законы о высоте и ширине. Эти ограничения являются одними из самых высоких в мире: B-double может весить 62,5 т (61,5 длинной тонны; 68,9 короткой тонны) и иметь длину 25 м (82 фута), а автопоезда, используемые в глубинке, могут весить 172 тонны ( 169,3 длинных тонны; 189,6 коротких тонн) и быть 53,5 м (176 футов) в длину.

Европейский Союз также имеет сложные правила. Количество и расстояние между осями, рулевое управление, одинарные или сдвоенные шины и тип подвески влияют на максимальный вес. Длина грузовика, прицепа от оси до точки сцепки, от шкворня до задней части прицепа и радиус поворота регулируются. Кроме того, существуют особые правила перевозки контейнеров, и страны могут устанавливать свои собственные правила для местного движения.

Федеральный закон Соединенных Штатов о мостах регулирует соотношение между полной массой грузовика, количеством осей, массой и расстоянием между осями, которые грузовик может иметь на межштатной автомагистрали. Каждый штат определяет максимально допустимую нагрузку на транспортное средство , комбинацию и ось на дорогах государственного и местного значения.

Страна	Максимум с тремя осями	С одним прицепом	Максимальная комбинация
Австралия	23 т (22,6 длинных тонны; 25,4 коротких тонны)	12 м (39 футов)	172 т (169,3 длинных тонны; 189,6 коротких тонн) 53,5 м (176 футов)
Китай	25 т (24,6 длинных тонн; 27,6 коротких тонн) 12 м (39 футов)	49 т (48,2 длинных тонны; 54,0 коротких тонны) 16,5 м (54 футов)	55 т (54,1 длинных тонн; 60,6 коротких тонн) 18,75 м (62 футов)
Европа	26 т (25,6 длинных тонн; 28,7 коротких тонн) 12 м (39 футов)	16,5 м (54 футов)	44 т (43,3 длинных тонны; 48,5 коротких тонн) 18,75 м (62 футов)
Финляндия	28 т (27,6 длинных тонн; 30,9 коротких тонн) 13 м (43 футов)	76 т (74,8 длинных тонн; 83,8 коротких тонн) 34,5 м (113 футов 2 дюйма)	76 т (74,8 длинных тонн; 83,8 коротких тонн) 34,5 м (113 футов)
Ирландия	26 т (25,6 длинных тонн; 28,7 коротких тонн) 12 м (39 футов)	30 т (29,5 длинных тонн; 33,1 коротких тонн) 16,5 м (54 футов 2 дюйма)	44 т (43,3 длинных тонны; 48,5 коротких тонн) 22 м (72 фута)
Швеция	26 т (25,6 длинных тонн; 28,7 коротких тонн) 24 м (79 футов)	60 т (59,1 длинных тонн; 66,1 коротких тонн) 24 м (78 футов 9 дюймов)	60 т (59,1 длинных тонн; 66,1 коротких тонн) 25,25 м (82,8 футов)
Великобритания	26 т (25,6 длинных тонн; 28,7 коротких тонн) 12 м (39 футов)	150 т (147,6 длинных тонн; 165,3 коротких тонн) 16 м (52 футов)	150 т (147,6 длинных тонн; 165,3 коротких тонн) 18,75 м (62 футов)
США (межгосударственный)	54000 фунтов (24 т) 45 футов (13,7 м)	80000 фунтов (36 т) нет	80000 фунтов (36 т) нет

Уникально то, что штат Мичиган имеет ограничение полной массы транспортного средства в 164 000 фунтов (74 т), что вдвое превышает федеральный предел США. Мера по изменению закона была отклонена сенатом штата Мичиган в 2019 году.

дизайн

Практически все грузовики имеют общую конструкцию: они состоят из шасси , кабины , площадки для размещения груза или оборудования, осей , подвески и опорных колес , двигателя и трансмиссии . Также могут присутствовать пневматические , гидравлические , водяные и электрические системы. Многие также буксируют один или несколько прицепов или полуприцепов.

Такси

Грузовик Scania R 470 с плоской носовой частью Обтекаемая обычная кабина Кабина рядом с двигателем

«Кабина» — это замкнутое пространство, в котором сидит водитель. « Спальное место » — это отсек, прикрепленный к кабине или составляющий ее часть, где водитель может отдыхать, не управляя автомобилем, что иногда встречается в грузовиках с полуприцепами.

Есть несколько возможных конфигураций кабины:

• « Кабина над двигателем» (COE) или «плоский нос»; где водитель сидит над передней осью и двигателем . Эта конструкция почти повсеместно распространена в Европе, где габаритная длина грузовиков строго регулируется, и широко используется в остальном мире. Они были обычным явлением в североамериканских тяжелых грузовиках, но потеряли известность, когда в начале 1980-х годов разрешенная длина была увеличена. Тем не менее, эта конструкция по-прежнему популярна в Северной Америке среди грузовиков средней и малой грузоподъемности. Чтобы добраться до двигателя, вся кабина наклоняется вперед, благодаря чему эта конструкция получила название «тент-кабина». Этот тип кабины особенно подходит для условий поставки в Европу, где многие дороги повторяют схему гораздо более древних троп и колей, которые требуют дополнительных возможностей поворота, обеспечиваемых короткой колесной базой кабины по сравнению с типом двигателя. Дизайн COE был изобретен Виктором Шрекенгостом .
• «Обычные» такси являются наиболее распространенными в Северной Америке, Австралии и Китае, и известны в Великобритании как «американские такси», а в Нидерландах — как «торпедные такси». Водитель сидит за двигателем, как в большинстве легковых автомобилей или пикапов. Многие новые кабины имеют очень обтекаемую форму, с наклонным капотом и другими функциями, снижающими сопротивление.
• Конструкции «кабина рядом с двигателем» используются для терминальных тягачей на отгрузочных станциях и для других специализированных транспортных средств, перевозящих длинные грузы, такие как трубы. Этот тип часто производится путем замены пассажирской стороны грузовика с навесной кабиной на удлиненную часть грузовой платформы.

Следующим шагом от этого является вилочный погрузчик с боковой загрузкой, который можно охарактеризовать как специально изготовленное транспортное средство с теми же характеристиками, что и грузовик этого типа, в дополнение к способности поднимать собственный груз.

Двигатели и моторы

Cummins ISB 6,7 л дизельный двигатель для средних грузовиков

Большинство малых грузовых автомобилей , таких как спортивные автомобили (внедорожники), фургоны и пикапы , и даже легких грузовиков средней грузоподъемности в Северной Америке, Китае и России использование бензиновых двигателей (бензиновые двигатели), но многие дизельными двигателями моделей в настоящее время производится. Большинство тяжелых грузовиков используют четырехтактные дизельные двигатели с турбонагнетателем и промежуточным охладителем . На огромных внедорожниках используются двигатели локомотивного типа, такие как двухтактный двигатель V12 Detroit Diesel . Дизельные двигатели становятся предпочтительным двигателем для грузовиков с полной массой от 3 до 8. В значительной части мусоровозов в США используются двигатели, работающие на КПГ (компримированном природном газе), из-за их низкой стоимости топлива и снижения выбросов углерода.

В значительной части грузовиков, производимых в Северной Америке, используются двигатели, созданные последним оставшимся крупным независимым производителем двигателей ( Cummins ), но большинство мировых производителей оригинального оборудования, таких как Volvo Trucks и Daimler AG, продвигают свои собственные двигатели.

В Европейском Союзе все новые двигатели грузовиков должны соответствовать нормам выбросов Евро VI .

По состоянию на 2019 год несколько альтернативных технологий конкурируют за замену дизельных двигателей на тяжелых грузовиках. Двигатели, работающие на КПГ, широко используются в мусороперерабатывающей промышленности США и в бетоносмесителях, а также в других областях, связанных с малым радиусом действия, но ограничения диапазона не позволяют их более широкому применению в сфере грузовых перевозок. Тяжелые электрические грузовики и грузовики с водородным двигателем все еще находятся на стадии прототипов и полевых испытаний, хотя сообщения СМИ указывают на значительный интерес к ним со стороны крупных грузовых перевозчиков.

Трансмиссия

Обзор задней подвески и ведущих мостов грузовика Eaton Roadranger 18-ступенчатая «аварийная коробка» с автоматическим переключением передач

Небольшие грузовики используют тот же тип трансмиссии, что и почти все легковые автомобили, с автоматической коробкой передач или механической коробкой передач с синхронизаторами (синхронизаторами). В более крупных грузовиках часто используются механические трансмиссии без синхронизаторов, что позволяет сэкономить массу и вес, хотя синхронизированные трансмиссии используются и в более крупных грузовиках. Коробки передач без синхронизаторов, известные как «аварийные коробки», требуют двойного сцепления для каждой передачи (что может привести к травмам от повторяющихся движений) или техники, известной в просторечии как «плавающий», метод переключения передач, в котором не используется сцепления, за исключением запусков и остановок, из-за физического усилия двойного сцепления, особенно с муфтами без усилителя, более быстрого переключения и меньшего износа сцепления.

Двойное сцепление позволяет водителю синхронизировать обороты двигателя и трансмиссии, обеспечивая плавное переключение; например, при переключении на повышенную передачу педаль акселератора отпускается, а педаль сцепления нажимается, когда рычаг переключения передач переводится в нейтральное положение, затем педаль сцепления отпускается и снова быстро нажимается вниз, пока рычаг переключения передач перемещается на следующую более высокую передачу. Наконец, педаль сцепления отпускается, и педаль акселератора нажимается, чтобы получить требуемую скорость двигателя. Хотя это относительно быстрое движение, возможно, секунда или около того, когда трансмиссия находится в нейтральном положении, оно позволяет снизить обороты двигателя и синхронизировать обороты двигателя и трансмиссии относительно скорости движения. Понижение передачи выполняется аналогичным образом, за исключением того, что теперь требуется увеличить частоту вращения двигателя (когда трансмиссия находится в нейтральном положении) на нужную величину, чтобы обеспечить синхронизацию для плавного переключения передач без столкновений. Также широко используется «Пропустить смену»; в принципе, работа такая же, как и с двойным сцеплением, но требует, чтобы нейтраль удерживалась немного дольше, чем при переключении с одной передачей.

Общие настройки в Северной Америке включают 9, 10, 13, 15 и 18 скоростей. Автоматические и автоматизированные механические коробки передач для тяжелых грузовиков становятся все более распространенными благодаря достижениям в области трансмиссии и мощности двигателя. В Европе 8, 10, 12 и 16 передач распространены на более крупных грузовиках с механической коробкой передач, в то время как обычные автоматические или автоматизированные механические коробки передач будут иметь от 5 до 12 передач. Почти все трансмиссии для тяжелых грузовиков относятся к типу «диапазон и разделение» (схема переключения двойного H), в котором переключение диапазонов и так называемые половинные передачи или деления осуществляются пневматическим приводом и всегда предварительно выбираются перед выбором основной передачи.

Рамка

Задний каркас (шасси) грузового автомобиля в разрезе Рама пикапа (вид сзади справа)

Рама грузового автомобиля состоит из двух параллельных коробчатых (трубчатых) или С-образных рельсов или балок, скрепленных поперечинами . Эти рамы называются лестничными из-за их сходства с лестницей, если они наклонены вверх. Рельсы состоят из высокой вертикальной секции (две в коробках) и двух более коротких горизонтальных полок. Высота вертикальной секции обеспечивает сопротивление вертикальному изгибу при приложении веса к верхней части рамы (сопротивление балке). Хотя на грузовиках большой грузоподъемности рельсы обычно плоские по всей длине, иногда они могут быть сужающимися или изогнутыми для обеспечения зазора вокруг двигателя или осей. Отверстия в рельсах используются либо для крепления компонентов автомобиля и прокладки проводов и шлангов, либо для измерения и регулировки ориентации рельсов на заводе или в ремонтной мастерской.

Рама обычно изготавливается из стали , но может быть изготовлена ​​(целиком или частично) из алюминия для облегчения веса. Дышло может быть найден прикрепленный на одном или обоих концах, но тяжелые тракторы почти всегда делают использование седельно сцепного устройства.

Типы телосложения

Рефрижераторы имеют изолированные панели в качестве стен, крыши и пола, которые используются для перевозки свежих и замороженных грузов, таких как мороженое, продукты питания, овощи и рецептурные лекарства. В основном они оснащены двустворчатыми задними дверями, но иногда устанавливаются и боковые двери.

Фургоны («тенты» в Великобритании) имеют стены и крышу, образуя замкнутое грузовое пространство. В задней части есть двери для разгрузки; иногда устанавливают боковую дверь.

Бетономешалки имеют вращающийся барабан на наклонной оси, вращающийся в одном направлении для смешивания, а в другом — для разгрузки бетона по желобам. Из-за требований к весу и мощности корпуса барабана и на сложных строительных площадках миксеры должны быть очень тяжелыми.

Самосвалы («самосвалы» в Великобритании) перевозят сыпучие материалы, такие как песок, гравий или грязь для строительства. Типичный самосвал имеет платформу с открытым кузовом, которая откидывается сзади и поднимается спереди, что позволяет выгружать («сбрасывать») материал в кузове на землю позади грузовика.

Грузовики-платформы имеют полностью плоский кузов с ровной платформой. Это обеспечивает быструю и легкую загрузку, но не защищает груз. Иногда устанавливаются навесные или съемные борта.

Полуприцепы («artics» в Великобритании) вместо кузова имеют пятое колесо для буксировки полуприцепа.

Автоцистерны («цистерны» в Великобритании) предназначены для перевозки жидкостей или газов . У них обычно есть цилиндрический бак, горизонтально лежащий на шасси. Существует множество вариантов из-за большого разнообразия жидкостей и газов, которые можно транспортировать.

Вредители («эвакуационные грузовики» в Великобритании) используются для подъема и / или буксировки автомобилей с ограниченными возможностями. Обычно они оснащены стрелой с тросом; подъемники колес / шасси становятся обычным явлением на новых грузовиках.

Продажи и вопросы продаж

Производители

Рынок грузовых автомобилей по всему миру

Крупнейшие неамериканские производители грузовиков в мире по состоянию на 2015 год.

Поз.	Сделать	Единицы
1	Daimler AG ( Mercedes-Benz , Freightliner , Unimog , Western Star , Fuso , BharatBenz )	506 663
2	Navistar International	359 000
3	Дунфэн	336 869
4	Тата	317 780
5	Volvo Group ( Volvo , Mack , Renault , UD Nissan )	207 475
6	Volkswagen Group ( MAN , Scania , Caminhões e nibus )	179 035
7	Хино	162 870
8	Paccar ( DAF , Kenworth , Peterbilt , Leyland )	154 700
9	Iveco	140 200

Вождение

Во многих странах для вождения грузовика требуются специальные водительские права. Требования и ограничения различаются в зависимости от юрисдикции.

Австралия

Внутри грузовика Mack

В Австралии водительские права грузовика требуются для любого автомобиля с полной массой (GVM), превышающей 4,5 т (4,4 длинных тонны; 5,0 коротких тонны). Классы автотранспортных средств расширены за счет:

Комбинация

• HC : Heavy Combination, типичный тягач с полуприцепом.
• MC : Мультикомбинация, например, B Double / автопоезда

Жесткий

• LR : Легкий жесткий: грузовой автомобиль с полной массой более 4,5 т (4,4 длинных тонны; 5,0 коротких тонн), но не более 8 т (7,9 длинных тонн; 8,8 коротких тонн). Вес буксируемого прицепа не должен превышать 9 т (8,9 длинных тонн; 9,9 коротких тонн) полной массой.
• MR : средней жесткости: двухосный автомобиль с жесткой рамой и полной массой более 8 т (7,9 длинных тонн; 8,8 коротких тонн). Вес буксируемого прицепа не должен превышать 9 т (8,9 длинных тонн; 9,9 коротких тонн) полной массой. Также включает автомобили класса LR .
• HR : Heavy Rigid: жесткое транспортное средство с тремя или более осями и полной массой более 8 т (7,9 длинных тонн; 8,8 коротких тонн). Вес буксируемого прицепа не должен превышать 9 т (8,9 длинных тонн; 9,9 коротких тонн) полной массой. Также включает сочлененные автобусы и автомобили класса  MR .

Трансмиссия для тяжелых транспортных средств

Также существует условие трансмиссии тяжелого транспортного средства для испытаний лицензионного класса HC , HR или MC, пройденных на транспортном средстве, оснащенном автоматической или синхронизированной коробкой передач; водительские права будут ограничены транспортными средствами этого класса, оснащенными синхронизатором или автоматической коробкой передач. Чтобы это условие было устранено, человеку необходимо пройти практический экзамен по вождению на транспортном средстве с несинхронизированной трансмиссией (постоянное зацепление или аварийный бокс).

Европа

Внутри грузовика Mercedes-Benz

Водительское удостоверение было согласовано во всем Европейском Союзе и ЕЭЗ (и практически во всех европейских государствах, не являющихся членами), поэтому в Европе применяются общие правила (см. Европейские водительские права ). Вкратце: для управления транспортным средством массой более 7,5 т (7,4 длинных тонны; 8,3 коротких тонны) в коммерческих целях требуется специальная лицензия (тип зависит от использования транспортного средства и количества сидений). Для лицензий, впервые приобретенных после 1997 года, этот вес был уменьшен до 3,5 т (3,4 длинных тонны; 3,9 коротких тонны), не считая прицепов.

С 2013 года категория лицензии C1 позволяет управлять транспортными средствами массой от 3,5 до 7,5 тонн. Категория лицензии C позволяет управлять транспортными средствами более 3,5 тонн с прицепом до 750 кг, а категория CE позволяет управлять транспортными средствами категории C с прицепом массой более 750 кг.

Южная Африка

Для управления любым транспортным средством с полной массой более 3,5 т (3,4 длинных тонны; 3,9 коротких тонны) требуется водительское удостоверение с кодом C1. Кроме того, если автомобиль превышает 16 т (15,7 длинных тонн; 17,6 коротких тонн), требуется лицензия кода C.

Чтобы управлять любым транспортным средством в Южной Африке, буксирующим прицеп с полной массой более 7,5 т (7,4 длинных тонны; 8,3 коротких тонны), применяются дополнительные ограничения, и водитель должен обладать правами, подходящими для GVM всей комбинации, а также сочлененной. одобрение. Это обозначается буквой «E» перед лицензионным кодом.

Кроме того, любое транспортное средство, предназначенное для перевозки грузов или пассажиров, может управляться только водителем, имеющим общественное водительское удостоверение (или PrDP) соответствующего типа. Это дополнительная лицензия, которая добавляется к DL-карте оператора и подлежит ежегодному продлению, в отличие от пятилетнего периода продления обычной лицензии.

Требования для получения различных классов приведены ниже.

• «G»: Требуется для перевозки обычных товаров, требуется проверка судимости и сбор за выдачу и продление.
• «P»: Требуется для перевозки платящих пассажиров, требует более строгой проверки судимости, кроме того, водитель должен быть старше 21 года на момент выдачи. Одновременно будет выпущен PrDP класса AG.
• «D»: Требуется для перевозки опасных материалов, требует тех же проверок, что и класс P., и, кроме того, водитель должен быть старше 25 лет на момент выдачи.

Соединенные Штаты

Внутри Navistar 9000

В Соединенных Штатах коммерческие водительские права требуются для управления любым типом коммерческого транспорта весом 26 001 фунт (11 794 кг) или более. Федеральное правительство регулирует, сколько часов водитель может находиться на часах, сколько времени требуется для отдыха и сна (например, 11 часов вождения / 14 часов на работе, а затем 10 часов отдыха, максимум 70 часов / 8 дней. или 60 часов / 7 дней, 34 часа перезапуска) Нарушения часто влекут значительные штрафы. Иногда необходимо установить приборы для учета рабочего времени каждого водителя. В 2006 году в автотранспортной отрасли США работало 1,8 миллиона водителей тяжелых грузовиков.

Ощущается нехватка желающих обученных водителей грузовиков-дальнобойщиков. Частично это связано с экономическими последствиями дерегулирования автотранспортной отрасли. Майкл Х. Белзер , доцент экономического факультета Государственного университета Уэйна и соавтор книги Sweatshops on Wheels: Winners and Losers in Truck Deregulation , утверждает, что низкая заработная плата, плохие условия труда и небезопасные условия стали прямым результатом дерегулирования. . В книге говорится, что плохие условия труда и несправедливая система оплаты являются причиной высокой годовой текучести кадров в отрасли.

Воздействие на окружающую среду

Грузовики способствуют загрязнению воздуха, шума и воды так же, как автомобили . Грузовые автомобили могут выделять меньше выбросов загрязняющих веществ в атмосферу, чем автомобили на эквивалентную массу транспортного средства, хотя абсолютный уровень выбросов на расстояние транспортного средства выше, а выхлопные газы дизельных двигателей особенно опасны для здоровья. EPA измеряет загрязнение от грузовиков. Что касается шумового загрязнения , грузовые автомобили излучают значительно более высокие уровни шума на всех скоростях по сравнению с обычными легковыми автомобилями; этот контраст особенно силен для грузовиков большой грузоподъемности. Есть несколько аспектов работы грузовика, которые влияют на общий издаваемый звук. Непрерывные звуки — это звук катящихся шин по проезжей части и постоянный гул их дизельных двигателей на скоростях шоссе. Менее частые, но, возможно, более заметные звуки, такие как повторяющийся резкий свист турбокомпрессора при ускорении или резкий звук тормоза- замедлителя выпускного тормоза при переходе на более раннюю версию. Там было шум регулирование создано для контроля помощи , где и когда использование торможения двигателя замедлителей допускаются.

Высказывались опасения по поводу воздействия грузовых автомобилей на окружающую среду, особенно в рамках дискуссии о глобальном потеплении , поэтому многие страны снижают ограничения на выбросы CO2 грузовиками.

Согласно оценке правительства США за 1995 год, затраты энергии на перевозку одной тонны груза на расстояние в один километр составляют в среднем 337 кДж для воды, 221 кДж для железнодорожного транспорта, 2 000 кДж для грузовиков и почти 13 000 кДж для воздушного транспорта. Многие экологические организации выступают за законы и стимулы, поощряющие переход с автомобильного транспорта на железнодорожный, особенно в Европе.

Европейский парламент двигается к тому , чтобы расходы на тяжелых грузовиках должны быть основано частично на загрязнении воздуха и шума они производят и перегруженность они вызывают, в соответствии с законодательством , утвержденным Комитетом по транспорту. Была предложена схема евровиньетки , в соответствии с которой новые сборы будут потенциально взиматься за такие вещи, как шум и загрязнение воздуха, а также связанные с весом убытки от самих грузовиков.

60-тонному тягачу с прицепом на скорости 80 км / ч требуется 168 кВт: 41% (68 кВт) для преодоления сопротивления качению , 38% (64 кВт) для аэродинамического сопротивления , 9% (15 кВт) для вспомогательного оборудования, 7 % (12 кВт) для трансмиссии и шины и 6% (10 кВт) теряется в гистерезисе на подъеме / спуске .

Здоровье и безопасность оператора

Корпус фильтра кабины грузовика с использованием непрерывной серии панельных фильтров предварительной очистки, HEPA и угольных фильтров

Кабина грузовика — это средство контроля опасности, которое защищает оператора грузовика от опасных загрязнителей воздуха. В качестве ограждения это пример инженерного контроля . Закрытые кабины оператора используются на сельскохозяйственных, горнодобывающих и строительных машинах уже несколько десятилетий. Большинство современных закрытых кабин имеют системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (HVAC), которые в первую очередь предназначены для поддержания комфортной температуры и обеспечения их пассажиров воздухом для дыхания. В систему HVAC можно включить различные уровни фильтрации для удаления переносимых по воздуху загрязнителей, таких как пыль , твердые частицы дизельного топлива (DPM) и другие аэрозоли .

Два ключевых элемента эффективного защитного кожуха — это хорошая система фильтрации и закрытый кожух (герметичная изоляция от внешней среды). Рекомендуется, чтобы система фильтрации отфильтровывала не менее 95% или более вдыхаемых аэрозолей из всасываемого воздуха с дополнительным компонентом рециркуляционной фильтрации для внутреннего воздуха. Хорошая целостность корпуса также необходима для достижения положительного давления, чтобы предотвратить проникновение ветрового аэрозоля в корпус , а также для минимизации утечки воздуха вокруг системы фильтрации. Методы испытаний и математическое моделирование экологических ограждений также полезны для количественной оценки и оптимизации конструкции систем фильтрации, а также для поддержания оптимального коэффициента защиты для людей, находящихся в ограждении.

Проблемы с операциями

Налоги

Коммерческие грузовики в США платят более высокие налоги на использование дорог на уровне штата, чем другие дорожные транспортные средства, и подлежат обширному регулированию. Несколько причин, по которым коммерческие грузовики платят более высокие налоги на использование дорог: они больше и тяжелее, чем большинство других транспортных средств, и вызывают больший износ проезжей части в час; грузовики и их водители проводят в дороге больше часов в день. Правила взимания налогов за использование различаются в зависимости от юрисдикции.

Повреждения тротуара

Срок службы дорожного покрытия измеряется количеством проходов оси транспортного средства. Его можно оценить с помощью коэффициента эквивалентной нагрузки, который утверждает, что повреждение от прохождения оси транспортного средства пропорционально 4-й степени веса, поэтому десятонная ось потребляет в 10000 раз больше срока службы дорожного покрытия, чем однотонная. тонна ось. По этой причине груженые грузовики стоят столько же, сколько тысячи автомобилей по тротуару, и облагаются более высокими налогами и платными дорогами.

Коммерческое страхование

Страхование основной ответственности защищает грузовик от повреждений и травм других людей в результате аварии. Это страхование грузовиков предусмотрено государственными и федеральными агентствами США, и им необходимо отправить подтверждение страхового покрытия. Грузовые автомобили между штатами в США должны иметь страхование гражданской ответственности не менее 75 000 долларов. Сюда входят автотранспортные средства, эксплуатирующие транспортные средства с полной массой более 10 000 фунтов (4,5 т) (которые перевозят неопасные материалы). Все автомобильные перевозчики, эксплуатирующие транспортные средства, перевозящие материалы, классифицируемые как опасные и имеющие полную массу более 10 000 фунтов (4,5 т), должны иметь страхование гражданской ответственности не менее 1 000 000 долларов США. Все автотранспортные средства, эксплуатирующие транспортные средства, такие как грузовые автомобили с хоппером или танкеры вместимостью более 3 500 галлонов США (13 000 л), должны иметь страхование ответственности не менее 5 000 000 долларов США. Цена зависит от региона, записей о вождении и истории грузовых перевозок.

Страхование грузов автомобильного транспорта защищает перевозчика от его ответственности в случае повреждения или потери груза. Полис приобретается с максимальным пределом загрузки на автомобиль. Лимиты страхового покрытия грузов могут варьироваться от 10 000 до 100 000 долларов и более. Стоимость этой страховки в основном зависит от типа перевозимого груза.

Безопасность

Автомобильные аварии

В 2002 и 2004 годах в результате дорожно-транспортных происшествий в США погибло более 5000 человек. С тех пор транспортная отрасль приложила значительные усилия для повышения уровня безопасности. В 2008 году отрасль успешно снизила уровень смертности до чуть более 4000 смертей, но дорожно-транспортные происшествия по-прежнему остаются проблемой, которая ежегодно приводит к тысячам смертей и травм. Ежегодно в США происходит около 6000 несчастных случаев со смертельным исходом. Несчастные случаи со смертельным исходом — не единственная проблема, вызванная автомобильными авариями. Вот некоторые из экологических проблем, которые возникают в результате дорожно-транспортных происшествий:

• 14,4% дорожно-транспортных происшествий приводят к просыпанию груза
• 6,5% вызывают открытое пламя

После усиления давления со стороны кампании The Times «Города, пригодные для езды на велосипеде» весной 2012 года, предупреждающие знаки теперь отображаются на спинах многих грузовиков . Эти знаки направлены против распространенного типа аварий, которые происходят, когда крупногабаритный автомобиль поворачивает налево на перекрестке: велосипедист, пытающийся проехать на ближней стороне, может быть раздавлен колесами грузового автомобиля, особенно если водитель не видит велосипедиста . Знаки, такие как победивший в конкурсе по безопасности дорожного движения InTANDEM в марте 2012 года, призывают к особой осторожности при проезде большого транспортного средства на ближней стороне.

Безопасность грузовых автомобилей в ЕС

Требуется ограничение скорости внутри транспортного средства, применяющее ограничение в 90 км / ч для коммерческих автомобилей весом более 3,5 тонн.

Передняя, ​​боковая и задняя противоподкатная защита требуется для коммерческих автомобилей массой более 3,5 тонн.

Грузовики должны быть оснащены зеркалами для слепых зон, которые дают водителю более широкий обзор, чем обычные зеркала.

Смотрите также

Рекомендации

внешние ссылки

Что такое грузовой транспорт? (с иллюстрациями)

Грузовые перевозки — это процесс перевозки различных типов товаров из одного пункта в другой с использованием различных видов транспорта. Перевозка грузов может включать автомобильные решения, доставку по воздуху и даже использование водных путей для перемещения груза из пункта отправления в пункт назначения. Вот несколько примеров различных воплощений грузовых перевозок и того, какие типы товаров можно перемещать с помощью этих решений.

Грузовые перевозки включают перемещение товаров из одного места в другое, часто по морю или воздуху.

Один из наиболее распространенных способов грузовых перевозок — перемещение товаров по суше. Есть два распространенных способа осуществления эффективных наземных грузовых перевозок. Одно из решений — использовать для перевозки грузов компании дальних или ближних перевозок. Этот подход предполагает заключение договора с транспортной компанией на получение, транспортировку и доставку товаров в определенное место. Многие предприятия регулярно используют это решение для получения сырья, необходимого для производства, а также для доставки готовой продукции покупателям.

Водные грузовые перевозки используют контейнеры для перевозки товаров между пунктами.

Второе решение для наземных грузовых перевозок — использование грузовых железнодорожных перевозок.Это решение предполагает использование железных дорог для перемещения товаров. Грузовые вагоны или съемные контейнеры загружаются товарами, затем перемещаются по сети или по железным дорогам до прибытия в пункт назначения. Для грузоотправителей нет ничего необычного в использовании комбинации грузовых автомобилей и железнодорожного транспорта для управления надежными автомобильными грузовыми перевозками.

Баржи в основном используются на озерах и реках.

Помимо наземных решений, грузовые перевозки иногда осуществляются с использованием водных путей. При водном грузовом транспорте контейнеры заполняются товарами для перемещения на новое место. Контейнеры штабелируются и закрепляются на месте, что помогает свести к минимуму возможность смещения во время транспортировки.Затем корабль или баржа использует реки, озера или даже океан для доставки продуктов в пункт назначения. Водные грузовые перевозки часто являются жизнеспособным и экономичным решением при доставке товаров в места, удаленные от производителя или продавца товаров.

Варианты авиаперевозок — еще один пример эффективных грузовых перевозок.Это решение часто бывает жизнеспособным, когда товары должны быть доставлены без промедления. Хотя авиаперевозки часто бывают быстрее, они часто могут быть самыми дорогими из всех вариантов грузовых перевозок. Однако затраты часто компенсируются предотвращением временных остановок производства или пропуском продажи из-за невозможности предоставить покупателю проданные товары в приемлемые сроки.

Для служб грузовых перевозок нет ничего необычного в том, чтобы использовать более одного варианта для управления своевременной и эффективной транспортировкой грузов.Товары могут быть доставлены автомобильным или железнодорожным транспортом в морской порт, где они затем загружаются на судно или баржу и отправляются в удаленное место. В принимающем порту товар загружается в железнодорожный вагон или контейнер и транспортируется по суше в конечный пункт назначения. В очень удаленных местах также можно использовать авиаперевозки для транспортировки товара к пункту назначения. Многие транспортные службы либо предоставляют все эти услуги, либо имеют рабочие соглашения с другими поставщиками грузовых перевозок для управления успешной отправкой и доставкой различных типов грузов.

Груз можно перевозить полуприцепом.

Железнодорожные перевозки | Грузовые перевозки поездом

Часто задаваемые вопросы об услугах железнодорожных грузовых перевозок

Что такое железнодорожные перевозки и что могут перевозить грузовые поезда?

Железнодорожные перевозки — это транспортировка грузов поездом через сеть железных дорог и станций.Различные вагоны собираются за локомотивом, который движется по железнодорожным грузовым коридорам, которые являются железными дорогами, предназначенными для перевозки грузов, а не пассажиров. Грузовые поезда могут перевозить любые предметы, от мебели и автомобилей до сырых предметов, таких как зерно или железо. Существуют поезда, специализирующиеся на различных видах грузов, что позволяет перевозить грузы как внутри страны, так и за границу по железной дороге.

Какова процедура отправки товаров ж / д транспортом с Eurosender?

В Eurosender все услуги по железнодорожным грузоперевозкам организованы по индивидуальным запросам.Если вы хотите, чтобы товары транспортировались поездом, пришлите нам свои требования к доставке, и один из наших экспертов по логистике пришлет вам индивидуальное ценовое предложение на железнодорожные перевозки. Кроме того, вы можете получить немедленные расценки на бронирование международных перевозок автомобильным или воздушным транспортом через наш инструмент бронирования.

Какие товары чаще всего перевозятся по железной дороге?

Железнодорожное экспедирование в основном используется для перевозки тяжелых материалов, таких как сталь, древесина и уголь. Некоторые компании также пользуются преимуществами обширных железнодорожных грузовых коридоров в таких странах, как США или Китай, для перевозки крупногабаритных предметов, таких как автомобили.

Каковы основные преимущества железнодорожных грузовых перевозок по сравнению с автомобильными или морскими перевозками?

Низкие цены и короткое время доставки при транспортировке крупногабаритных грузов на большие расстояния — одно из главных преимуществ железнодорожных перевозок по сравнению с автомобильными или морскими перевозками. Например, доставка грузов поездом из Китая в Европу может быть на 50% быстрее, чем морским транспортом. Однако авиаперевозки по-прежнему являются самым быстрым транспортным средством. Если вы ищете быструю международную доставку, закажите нашу экспресс-службу и получите свой товар в течение 24-48 часов.

Возможна ли доставка мебели и хозтоваров по железной дороге?

Несмотря на то, что это возможно, расценки на железнодорожные перевозки таких предметов могут оказаться нецелесообразными. Несмотря на то, что мебель и предметы домашнего обихода громоздкие, их можно с комфортом перевезти на поддоне с помощью нашей службы грузовых перевозок, что было бы более доступным решением. При перемещении товаров в пределах Европы вы также можете выбрать услугу «Услуги фургона», когда у вас будет целый автомобиль, предназначенный исключительно для вас. Советы по упаковке мебели и бытовой техники для транспортировки см. В наших руководствах по упаковке.

Можно ли отправить машину поездом?

Да, доставка автомобиля или другого транспортного средства поездом, безусловно, возможна, но, возможно, это не самая доступная альтернатива. При сравнении затрат на доставку автомобиля по железной дороге и автомобильной перевозки на короткие расстояния последний вариант является более экономичным решением. Если вам необходимо организовать транспортировку автомобиля за границу, свяжитесь с нашими специалистами по логистике, и мы организуем лучшую и самую доступную курьерскую службу для вашего маршрута.

Экспедиторов в России | Справочник компаний

Типы грузов

Генерал

Штучный груз — это товары, перевозимые в упаковке (например, ящики, пакеты или паллетная упаковка).Генеральные грузы — один из самых распространенных видов, особенно при автомобильных перевозках. Часто это грузы, доставляемые нескольким клиентам и состоящие из разных категорий товаров.

Сухие насыпные грузы

Однородные грузы, перевозимые навалом (например, гравий, песок, руда или уголь).

Контейнеры

Генеральные грузы обычно перевозятся в контейнерах.Часто это транспортный контейнер, адаптированный для интермодальных перевозок, позволяющий переходить с одного вида транспорта на другой без необходимости перегрузки.

Негабаритный груз

Груз, масса и габариты которого превышают пределы, установленные правилами дорожного движения или иными нормативными актами. Обычно негабаритные грузы обычным транспортом не перевозят, так как для этого требуются специальные разрешения. Эта категория может включать производственное оборудование, целые заводы или другие большие или тяжелые объекты (целые или частичные).

Рефрижераторные грузы

Замороженные или охлажденные продукты перевозятся в вагоне, обеспечивающем охлаждение или замораживание.

Транспортные средства

Легковые и грузовые автомобили, сельхозтехника типоразмеров.

Наливные наливные грузы

Жидкости или вязкие массы, перевозимые в цистернах.

Животные

Живые сельскохозяйственные или дикие животные, а также домашние животные.

Опасные грузы

Товары могут быть опасны для здоровья человека и / или окружающей среды. Транспортировка регулируется различными законами, в том числе международным законодательством, подробно изложенным в Европейском соглашении о международной дорожной перевозке опасных грузов (ADR).

Глоссарий грузовых перевозок и термины грузовых перевозок

ПРИНАДЛЕЖНОСТИ

Аксессуары (обязательные и необязательные) улучшают качество получаемых вами услуг по доставке.

КОНСОРУМ (BOL)

Коносамент или «BOL» — это документ, устанавливающий договор между клиентом, FreightCenter и перевозчиком.

РЕГУЛИРОВКА СЧЕТА

Корректировка выставления счетов представляет собой часть неоплаченных транспортных расходов, сообщенных перевозчиком.

ОДЕЯЛО ПЕРЕВОЗКА ГРУЗОВОЕ

Фрахт с оберткой одеялом включает в себя обертывание товаров толстыми одеялами для укрытия и смягчения их во время транспортировки.

ЗАГЛУШКА

При отгрузке вслепую используется коносамент, в котором не содержится информация о клиенте или получателе.

ГРУЗОПЕРЕВОЗКИ

Грузовой перевозчик — это компания, которая перевозит товары воздушным, железнодорожным или морским транспортом.

ГРУЗОВЫЕ КОМПАНИИ

Грузовые компании предоставляют услуги грузоперевозок для коммерческих и частных грузоотправителей.

ГРУЗОВЫЕ КОНТЕЙНЕРЫ

Прицеп грузовика, который можно отсоединить и погрузить на корабль, железнодорожный вагон или штабелировать на складах.

ПЕРЕВОЗКИ

Также известны как грузовые пути, морские пути и пути для грузовых автомобилей. Полосы имеют значение для перевозчиков и грузоотправителей.

САМЫЕ ДЕШЕВЫЕ ГРУЗЫ

Самые дешевые грузовые перевозки, предлагаемые FreightCenter, связаны с большим объемом грузов, обрабатываемых каждый месяц.

ОБЩИЕ ПЕРЕВОЗЧИКИ

Транспортная компания, которая обеспечивает перемещение товаров от имени клиентов по опубликованным тарифам.

КОНСОЛИДИРОВАННЫЕ ГРУЗЫ

Consolidated Freight service экономит деньги грузоотправителей за счет объединения нескольких грузов в одну перевозку.

КОНТЕЙНЕРНЫЙ ГРУЗ

Отправления, которые заполняют контейнеры, которые могут быть вентилируемыми, изолированными, охлаждаемыми, открытыми, заполняемыми жидкостью или оснащенными другими устройствами или стеллажами.

КРАТИНГОВЫЕ УСЛУГИ

Деревянный контейнер, прикрепленный к поддону, который используется для перевозки хрупких вещей без коробки.

ПОДЪЕМНИК

Коносамент, который не включает внутренний самовывоз или доставку.

КАЛЬКУЛЯТОР ПЛОТНОСТИ

Калькулятор плотности используется для определения плотности груза, который является важным фактором в классе перевозки груза.

СКИДКА НА ГРУЗ

Понимание факторов, влияющих на скидки при доставке, поможет вам сэкономить деньги.

DRAYAGE

Термин фрахт, обычно используемый для обозначения двух очень разных вещей.

ПАЛУБА

Тип специализированного грузового оборудования имеет систему нижней палубы, которая перекатывается на верхнюю.

Прямая доставка

Когда товары отправляются производителем, оптовиком или другим розничным продавцом (например, Amazon), который отправляет товары конечному покупателю от имени отправителя.

СУХИЙ ФУРГОН

Закрытый грузовой прицеп, используемый для перевозки грузов, не требующих охлаждения или других устройств.

ДОСТАВКА ДВИГАТЕЛЯ

Доставка двигателей, трансмиссий и тяжелых автозапчастей может быть отнесена к категории Авто-доставка.

ОТГРУЗКА ОБОРУДОВАНИЯ

Транспортировка тяжелого оборудования и машин, таких как машины для игры в пинбол, игровые автоматы, фрезерные станки с ЧПУ, аппараты МРТ и т. Д.

НЕДВИЖИМОСТЬ

Перевозка жилых домов для товаров, проданных на аукционе или во время продажи недвижимости.

УСКОРЕННЫЙ ГРУЗ

Фрахт, чувствительный ко времени, который использует гарантированные и срочные услуги для выполнения коротких сроков доставки.

УСЛУГИ БЫСТРЫХ ГРУЗОВ

Fast Freight Services осознает, что доставка груза в заданные сроки может быть столь же важной, как и определение самой низкой общей ставки.

КОНЕЧНАЯ МИЛЯ

Данная услуга включает доставку изнутри и вывоз мусора. Если требуются дополнительные услуги, сообщите нам, и мы поможем вам обеспечить выполнение этих требований.

ПЕРВАЯ ПРОДАЖА

Услуга

FirstMile включает самовывоз от места отправления и упаковки. После того, как груз будет забран и упакован, перевозчик доставит его к месту назначения.

УСЛУГИ ЗАЩИТЫ ОТ ЗАМЕРЗАНИЯ

Защита от замерзания — это услуга, предоставляемая многими перевозчиками для предотвращения воздействия низких температур на грузы.

ГРУЗОВЫЙ

Отправления в ящиках, ящиках или на поддонах весом более 150 фунтов или более или размером более 4 футов в большинстве случаев.

ГРУЗОВОЕ АГЕНТСТВО

Брокерская компания, которая выступает в качестве связующего звена между клиентами и грузовыми перевозчиками или экспедиторами.

ГРУЗОВЫЕ АГЕНТЫ

Брокер, уполномоченный вести дела от имени другого лица или компании.

АУДИТ ГРУЗОВОЙ НАПИСИ

Проверка счета, выставленного покупателю и от перевозчика, для определения остатка или разницы в стоимости оказанных услуг.

ГРУЗОВЫЙ БРОКЕР

Компания, которая перевозит товары от имени клиентов и по контрактам с перевозчиками и транспортными компаниями.

ГРУЗОПЕРЕВОЗЧИК

Грузовой перевозчик может также называться обычным перевозчиком, грузовой компанией или автомобильным перевозчиком.

КЛАСС ГРУЗА

Число от 50 до 500, которое классифицирует или кодирует товары внутри отгрузки.

КОНСОЛИДАЦИЯ ГРУЗОВ

Freight Consolidation снижает затраты за счет объединения нескольких заказов в один грузовик, корабль или самолет.

СТОИМОСТЬ ПЕРЕВОЗКИ

Стоимость фрахта определяется рядом переменных, некоторые из которых грузоотправители могут контролировать напрямую.

ЭКСПЕДИТОР

Компания, которая действует от имени клиента для перевозки товаров за границу.

ЭКСПЕДИЦИЯ

Когда третья сторона, которая не занимается перевозкой грузов, сама организует грузовые перевозки для предприятий, такая деятельность иногда называется экспедированием грузов.

ГРУЗОВЫЕ ПЕРЕВОЗКИ

Перевозка грузов весом более 150 фунтов или более или в большинстве случаев размером более 4 футов.

СТРАХОВАНИЕ ГРУЗОВ

Страхование фрахта — это дополнительное покрытие, которое вы можете приобрести у одного из партнеров FreightCenter, предоставляющих полный спектр услуг, или самостоятельно. Страхование грузовых перевозок защищает полную стоимость вашего груза сверх того, что покрывается ограниченной ответственностью.

ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА ПЕРЕВОЗКУ

На каждую забронированную грузовую отправку распространяется страхование ограниченной ответственности. Эта сумма определяется перевозчиком и зависит от типа товара.

ГРУЗОВОЕ СОПРОВОЖДЕНИЕ

Автоматизация, сочетающая детали перевозки с возможностями транспортной компании.

ЦЕНА НА ГРУЗ

Ориентировочная стоимость отгрузки товаров до момента получения, а также до измерения и взвешивания груза.

ТАРИФА

Базовый тариф или договорная ставка, взимаемая перевозчиком.

ГРУЗОВЫЕ УСЛУГИ

Продукт, предлагаемый брокерами, экспедиторами и перевозчиками для перевозки грузов различными видами транспорта, такими как LTL, TL, железнодорожный / интермодальный, грузовой контейнерный и воздушный фрахт.

ГРУЗОПЕРЕВОЗКИ

См. Фрахт. Услуга по перевозке товаров весом более 150 фунтов или более или в большинстве случаев размером более 4 футов.

ЦЕНА НА ГРУЗОПЕРЕВОЗКУ

См. Фрахтовое предложение. Ориентировочная стоимость доставки товара до момента его получения, а также до измерения и взвешивания груза.

ГРУЗОПЕРЕВОЗКИ

Услуги по транспортировке товаров и пакетов весом более 150 фунтов или более или в большинстве случаев размером более 4 футов.

ГРУЗОВОЙ ТЕРМИНАЛ

Когда перевозчик принимает входящий груз, который затем готовится к перегрузке в грузовик, железнодорожный вагон, судно или план.

ГРУЗОВЫЕ ПЕРЕВОЗКИ

См. Грузовые перевозки. Услуга по перевозке товаров весом более 150 фунтов или более или в большинстве случаев размером более 4 футов.

ГРУЗОВЫЙ ПУТЬ

Полоса или маршрут, выбранный транспортной компанией или перевозчиком.

ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОТПРАВЛЕНИЕ

Как военным, так и невоенным агентствам требуются услуги государственного судоходства.

НАЗЕМНЫЙ ГРУЗ

Услуга по транспортировке грузов автомобильным транспортом по наземным дорогам.

ОБРАБОТКА

Каждая отдельная единица упакованного груза, которая будет перемещена вилочным погрузчиком, домкратом для поддонов или вручную, является единицей обработки.

ОПАСНОСТЬ

Опасный материал, который, как считается, может создавать необоснованный риск для здоровья или безопасности человека или окружающей среды при коммерческой транспортировке, неправильном использовании или при неправильном хранении или ограничении содержания, считается опасным материалом.К опасным материалам относятся топливо, биохимические и фармацевтические препараты.

ТЯЖЕЛЫЙ ГРУЗ

Груз весом более 8000 фунтов, занимающий максимум места и веса всего грузовика.

ВНУТРЕННЯЯ ДОСТАВКА И ВНУТРЕННИЙ ПРИЕМ

Стандартным приемом и доставкой грузов является погрузка от дока до погрузочной платформы или от бордюра до бордюра. Самовывоз из салона и доставка за бордюр.

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЕ ГРУЗЫ

Любое грузовое отправление, перемещающееся из одного штата в другое, будь то полное или меньшее количество грузовиков, является межгосударственным грузовым транспортом.

МЕЖДУГОСУДАРСТВЕННЫЕ АВТОМОБИЛИ

Водитель грузовика, который перевозит грузы по внутренней автомагистрали.

ПОДЪЕМНЫЕ ВОРОТА ПРИ ПОЛУЧЕНИИ ИЛИ ПОСТАВКЕ

Если на месте вывоза или доставки нет погрузочной платформы, а груз слишком велик для того, чтобы человек мог его обработать, потребуются лифтовые ворота.

ОГРАНИЧЕННЫЙ ДОСТУП

В местах с ограниченным доступом, таких как школа или аэропорт, грузовики не имеют четкого и беспрепятственного доступа к точному месту получения или доставки.

ЛОГИСТИЧЕСКИЕ КОМПАНИИ

Логистические компании помогают предприятиям перевозить грузы, оптимизируя цепочку поставок.

LTL

Аббревиатура от «Меньше, чем грузовик».

LTL ТРАНСПОРТ

Перемещение грузов, принадлежащих нескольким клиентам, которые объединены, чтобы занимать пространство одного прицепа сухого фургона.

ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ

Посылки LTL, определяемые как перевозка грузов размером больше посылки и меньше грузовика, обычно весят более 150 фунтов, но менее 20 000 фунтов.

ВОЕННЫЕ ГРУЗЫ

FreightCenter, как опытная сторонняя логистическая компания (3PL), гордится тем, что предоставляет нашим военным и правительству необходимые им транспортные услуги.

АВТОПЕРЕВОЗКИ

Перевозка грузов автомобильным транспортом по автомобильным дорогам общего пользования.

ДВИЖУЩИЕСЯ КОМПАНИИ

Компания, занимающаяся перемещением домашнего имущества на короткие или большие расстояния.

ПЕРЕВОЗКА

См. Грузовые перевозки. Услуга по перевозке товаров весом более 150 фунтов или более или в большинстве случаев размером более 4 футов.

Не указано иное (NOI)

Аббревиатура от «Иначе не указано». Используйте связанный калькулятор, чтобы определить класс фрахта для товаров и товаров, не классифицированных NMFCA.

ПЕРЕВОЗКА ГРУЗА

Перевозка грузов длиннее, шире или выше, чем занимаемая площадь прицепа.

ПЕРЕВЕС

См. Тяжелые перевозки. Грузы весом более 8000 фунтов занимают максимум места и веса всего грузовика.

ДОСТАВКА ПОСЫЛКИ

Стандартная посылка, которую доставляет посылочная компания, например, United States Parcel Service.

ФУНТОВ НА КУБИЧЕСКИЕ ФУТЫ (PCF)

Плотность (количество фунтов, занимающих кубический фут пространства) — важная единица измерения для расчета грузового класса.

ДОКАЗАТЕЛЬСТВО ПОСТАВКИ

Подтверждение доставки, также известное как квитанция о доставке, выполняет три важные функции.

ГРУЗОВЫЕ ХОЛОДИЛЬНИКИ

Перевозка грузов, требующих охлаждения или замораживания. Грузовики, используемые для перевозки этих товаров, известны как «рефрижераторы».

КОНТЕЙНЕР ДЛЯ МОРСКИХ ГРУЗОВ

См. Контейнерные перевозки. Отправления с заполнением контейнеров, которые могут быть вентилируемыми, изолированными, охлаждаемыми, открытыми, заполняемыми жидкостью или оснащенными другими устройствами или стеллажами.

ОТПРАВИТЕЛИ

Грузоотправитель — это лицо, которое отправляет товары. Также называется заказчиком или отправителем.

ДОСТАВКА

Услуга по перевозке грузов весом более 150 фунтов или более или в большинстве случаев размером более 4 футов.

СУДОХОДНЫЕ ПРЕДПРИЯТИЯ

Другое название компании, которая перевозит товары от имени клиента.

СТОИМОСТЬ ДОСТАВКИ

См. Стоимость доставки фрахта.Фактическая стоимость доставки груза.

ТОРГОВАЯ МЕБЕЛЬ

Доставка Мебель может быть трудной, особенно если вы новичок. У FreightCenter есть необходимый вам опыт.

ТОРГОВЫЕ ЭТИКЕТКИ

Транспортные этикетки помогают убедиться, что ваш груз доставлен в нужное место.

ЦЕНЫ ДОСТАВКИ

Цены, взимаемые грузовыми перевозчиками на основе множества факторов.

ДОСТАВКА

См. Служба грузовых перевозок. Перевозка товаров и пакетов весом более 150 фунтов или более или в большинстве случаев размером более 4 футов.

ОТПРАВКА ДЛЯ МАЛОГО БИЗНЕСА

Служба доставки для малого бизнеса, которая сочетает в себе технологии мирового класса с личным опытом доставки грузов, позволяет операторам малого бизнеса сосредоточиться на том, что у них получается лучше всего.

ДОСТАВКА НА ВЫСТАВКЕ

Резервирование места на стенде — всего лишь шаг №1. Tradeshow Shipping доставит этот стенд на выставку вовремя.

ТРАНСПОРТНЫЕ БРОКЕРЫ

См. Фрахтовый брокер. Компания, которая перевозит товары от имени клиентов и по контракту с перевозчиками и транспортными компаниями.

ГРУЗОВЫЕ

Перевозка грузов автомобильным транспортом (OTR).

АВТОМОБИЛЬНЫЙ БРОКЕР

См. Фрахтовый брокер. Компания, которая перевозит товары от имени клиентов и по контракту с перевозчиками и транспортными компаниями.

ГРУЗОВОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ

Общий автотранспортный перевозчик, обеспечивающий грузовые перевозки автомобильным транспортом.

ГРУЗОВЫЕ ТАРИФЫ

См. Тарифы на фрахт. Базовый тариф или контрактная ставка, взимаемая перевозчиком, или ставка спотового рынка, определяемая национальным индексом грузоперевозок.

АВТОМОБИЛЬНАЯ СЛУЖБА

Самый распространенный способ доставки грузов в США — автомобильная служба.

БЕЛЫЕ ПЕРЧАТКИ СЕРВИС

Услуга, включающая внутреннюю доставку и установку освещения, а также снятие упаковки.

ЖЕЛТЫЙ ГРУЗ

Теперь известен как YRC. Yellow Freight является дочерней компанией YRC Worldwide и YRC Freight, Inc.

LTL Freight Shipping & TL Transport Services

Freight Shipping & Heavy Cargo Transport

Freight Shipping & Heavy Cargo Transport

Для тех, кому нужно перевезти что-то, что не подпадает под другие наши транспортные услуги, мы также предлагаем грузовые перевозки.Грузовые перевозки A-1 Auto Transport не ограничиваются транспортными средствами или определенными типами оборудования — нет никаких ограничений по размеру или весу. Если его можно отправить, мы поможем вам это сделать.

Стоимость и время доставки Примеры фрахта

Денго 3-5 дней 9049 $ 680 4-6 дней

Доставка в / из	Стоимость	Расстояние	Транзитные дни
Лос-Анджелес — Лас-Вегас	$ 115	270-90 миль 2 9049 4 дня
Чикаго — Мемфис	255 долларов США	30 миль	2-4 дня
Атланта — Детройт	$ 270	725 миль	Сан-Франциско
300 долларов	1080 миль	4-6 дней
Сан-Хосе — Даллас	$ 595	1275 миль	4-6 дней
Финикс — Сиэтл
Атланта — Феникс	470 долларов	1845 миль	5-7 дней
Детройт — Лас-Вег как	$ 560	2015 миль	6-8 дней
Сиэтл — Мемфис	$ 770	2285 миль	6-8 дней
Портленд — Майами			миль 7-9 дней

• * Цены и время ориентировочные.Они могут отличаться в зависимости от сезона и от того, что вы отправляете.
• * Стоимость указана из расчета на отгрузку 200 кг.
• * Позвоните нам для уточнения даты.

Вот некоторые из многих товаров и услуг, которые мы предлагаем нашим клиентам по грузовым перевозкам:

A-1 Auto Transport отправляется по всему миру. Щелкните здесь или позвоните, чтобы получить бесплатное ценовое предложение для вашего груза без обязательств по покупке.

---

Методы грузовых перевозок: воздушные, контейнерные, железнодорожные и грузовые

Наличие подходящего оборудования для выполнения работы является ключевой частью транспортной отрасли и имеет двойное значение для грузовых и тяжелых перевозок.В вашем распоряжении множество способов доставки и оборудования, но некоторые из них подходят больше, чем другие. В следующем разделе описаны некоторые ключевые отличия и требования, а также основные виды грузовых перевозок.

Большинство грузовых перевозок в США осуществляется с использованием грузовиков с платформой той или иной формы. Конкретный тип используемого прицепа зависит от типа перевозимого груза, но он охватывает подавляющее большинство грузов, перемещаемых по континентальной части Соединенных Штатов, а также в пределах границ других стран.

Хотя это не так часто встречается у частных грузоотправителей, некоторые грузы могут и до сих пор перевозятся по железной дороге. Причина, по которой это менее распространено, заключается в том, что большинство интермодальных контейнеров можно легко доставить грузовиком, что делает использование поезда для перевозки излишним, если нет достаточного количества груза, чтобы сделать его финансово выгодным для стороны, выполняющей доставку.

Одним из преимуществ интермодальных перевозок является то, что контейнер можно легко переместить с поезда на грузовик на транспортное судно.Это делает интермодальные перевозки хорошим вариантом для международных перевозок при условии, что внутри контейнера (а) достаточно места.

Авиаперевозки , хотя и являются более дорогостоящими по стоимости доставки, все же возможны даже в случае тяжелых грузов и крупногабаритных грузов. Как правило, авиаперевозки используются, когда груз должен попасть в труднодоступную зону или иным образом труднодоступную зону, которая может быть недоступна на корабле или грузовике.

A-1 Auto Transport отправляется по всему миру. Щелкните здесь или позвоните, чтобы получить бесплатное ценовое предложение для вашего груза без обязательств по покупке.

Прочтите, что говорят другие клиенты об их опыте работы с A-1 Auto Transport

Я владелец малого бизнеса и никогда в жизни не отправлял ничего весом более 50 фунтов, и это была моя первая партия. Я был не в своей лиге, когда наткнулся на A-1 Auto Transport, но их полезный веб-сайт и бесплатный калькулятор расценок сделали мою доставку очень простой и дали мне отличную цену. Очень рекомендую их. — Dimitry L

Информативный веб-сайт, отличное обслуживание клиентов и отличный способ получить самые конкурентоспособные цены на перевозку грузов в любом месте, где вам это нужно.Я опытный ветеринар, и A1AutoTransport.com — это мой веб-сайт, на котором я могу найти ответы на все вопросы, связанные с грузовыми перевозками, и меня никогда не подводили. — Andy D

A-1 Auto Transport отправляется по всему миру. Щелкните здесь или позвоните, чтобы получить бесплатное ценовое предложение для вашего груза без обязательств по покупке.

Грузовые перевозки выполнены правильно

Но что выделяет нас, так это то, что мы предлагаем грузовые перевозки, адаптированные к вашим потребностям, поскольку мы фокусируемся на сочетании стратегического планирования маршрута и гибкости, чтобы гарантировать, что ваш груз будет доставлен наилучшим образом и самый доступный способ.Мы всегда используем новейшие технологии спутникового слежения и доставки грузов в реальном времени. Безопасность вашего груза также является одним из наших главных приоритетов.

Наши услуги

В сегодняшней высококонкурентной экономике вы должны быть уверены, что нанимаете службу грузовых перевозок, которая сможет предоставить вам быструю и эффективную грузовую перевозку, при которой вы не только получаете доступные цены, но и осуществляете доставку. услуги, которые НИКОГДА не опаздывают и ВСЕГДА логически согласованы с вашими потребностями.Наши обширные отношения с операторами связи и преданная служба поддержки клиентов гарантируют, что это произойдет.

Мы предлагаем следующие услуги:

LTL Перевозка грузов (меньше грузовиков)

В большинстве случаев вам не нужно загружать груз целиком. Если это ваш случай, наши комплексные услуги по перевозке грузов LTL являются идеальным решением. Будь то жилые или коммерческие грузовые перевозки, мы будем работать с вами, чтобы спланировать, как доставить ваши товары, независимо от их размера, наиболее экономичным, но эффективным способом.Наша сеть перевозчиков специализируется на перевозке сборных грузов, поэтому вы можете быть уверены, что получите лучший сервис по самой выгодной цене.

TL Freight Shipping (Truckload)

В некоторых случаях вам понадобится доставка TL, если у вас очень большой груз. В других случаях вы можете перевозить очень хрупкий груз, для которого нужен собственный грузовик. Как бы то ни было, наши услуги по доставке грузов TL будут использовать только самое лучшее в грузовых перевозчиках, чтобы предоставить вам лучшее, что доступно на рынке.

Интермодальные перевозки грузов

Для тех, кто нуждается в международных грузовых перевозках, это идеальный вариант. Ваш груз будет доставлен несколькими способами, при которых он будет надежно обработан и доставлен. Мы также поможем вам со всеми таможенными и таможенными требованиями, которые связаны с международными перевозками, что снизит стресс для вас, минимальные задержки и даже экономию средств.

Мы также предлагаем услуги ускоренной доставки как для LTL, так и для TL, а также для интермодальных перевозок!

A-1 Auto Transport отправляется по всему миру.Щелкните здесь или позвоните, чтобы получить бесплатное ценовое предложение для вашего груза без обязательств по покупке.

Вот некоторые из услуг, которые мы предлагаем нашим клиентам по грузовым перевозкам:

Почему выбирают нас?

Выбрав услуги грузовых перевозок A-1 Auto Transport, вы получите:

• Ведущий в отрасли опыт нашей службы поддержки клиентов
• Эффективность грузовых перевозок, обеспечивающая значительную экономию затрат
• Простой и быстрый процесс бронирования в котором вы ВСЕГДА можете поговорить с представителем службы поддержки клиентов.
• Новейшая технология GPS-отслеживания грузовых перевозок и грузовых перевозок, чтобы вы могли получать обновления в РЕАЛЬНОМ ВРЕМЕНИ.

Свяжитесь с нами сегодня, чтобы поговорить с представителем службы поддержки клиентов, чтобы узнать больше о том, что мы можем предложить. Мы также предоставим вам БЕСПЛАТНУЮ ЦЕНУ.

Автор: Джо Вебстер

Джо Вебстер начал свой путь в области автомобильного транспорта, посетив Университет Южной Калифорнии (USC), где он получил степень бакалавра бизнес-маркетинга.

После колледжа он начал свою карьеру в автомобильной транспортной отрасли снизу вверх и выполнил практически любую работу в A-1 Auto Transport, включая, помимо прочего: водитель грузовика, диспетчерскую, продажи, PR, Бухгалтерия, транспортный планировщик, транспортный менеджер, международный транспортный менеджер, брокерские услуги, обслуживание клиентов и маркетинг.Работая со своим наставником Тони Тейлором, Джо Вебстер изучил все тонкости этой индустрии, которую в значительной степени неправильно понимают.

Обладая более чем 30-летним опытом работы в отрасли, мы помогаем людям беспрепятственно доставлять свои автомобили, мотоциклы, дома на колесах, тяжелое оборудование, товары для дома и многое другое по стране или за границу. Спросите нас о чем угодно.

Напишите мне — [email protected]

Транспорт — Национальные грузовые перевозки

MFT (NZX) 68 долларов.72 NZD

• Австралия Главная
• Вход в Mainchain
• COVID-19 Обновление
• Инвесторам

• Австралия

  Америка Азия Австралия Европа Глобальный Новая Зеландия Выберите вашу страну…

• английский

• Авторизоваться

Иди домой

• Закрыть
• Основная разница между грузовыми перевозками
  • Кто мы есть
  • Участие сообщества
  • Устойчивость
  • Управляющая компания
  • Профили директоров
• Сервисы
  • Воздух и океан
    • Авиаперевозка
    • Морские перевозки
    • LCL
    • Расписание плавания
    • Технологии
    • Международная цитата
  • Складирование
    • Складирование
    • Технологии

.