как отключить и убрать режим на сигнализации

Что такое Иммо на брелке Старлайн, как отключить? Опция Immo представляет собой иммобилайзер, который автоматически блокирует машину после глушения мотора по истечении 30 секунд. Для выключения функции жмите и удерживайте кнопку 2, а после переместите курсор на нужную иконку и подтвердите деактивацию функции. Ниже подробно рассмотрим, что такое иммобилайзер, на каком принципе он работает, и как правильно его отключить.

Что такое Иммо на брелке

Для начала разберемся, что такое Auto Immo на сигнализации Старлайн. Речь идет о функции, обеспечивающей автоматическую блокировку машины после глушения мотора. Иными словами, иммобилайзер дополняет охранную систему или выступает в качестве основной защиты транспортного средства. При включении режима Иммо на брелке Старлайн светодиод под лобовым стеклом часто мигает при установке в режим охраны.

Как работает опция

Теперь подробнее рассмотрим, как работает Auto Immo на брелке, что это за особенность Starline. Задача опции состоит в защите транспортного средства в автоматическом режиме по истечении 30 секунд после отключения мотора. Система отсчитывает это время, и после его истечения активирует реле блокировки. Чтобы сразу отключить блокировку, необходимо нажать на кнопку отключения Старлайн на брелке или использовать сервисную кнопку.

Основные элементы системы:

1. Микропроцессорный модуль / блок — принимает и отправляет сигналы, активируется при выявлении попытки угнать транспортное средство. В плате внедрен специальный код, обеспечивающий идентификацию ключа авто.
2. Исполнительный узел — состоит из одного или группы электромагнитных реле. После подачи сигнала от функции иммобилайзера, включенной брелком Старлайн, происходит размыкание / замыкание контактов электрической цепи.
3. Электронный ключ-транспондер (чип) — находится в замке зажигания и обеспечивает корректность работы режима на Старлайн. Если главный блок не распознает чип, запуск мотора не разрешается.

Если на брелке Старлайн горит Иммо, это свидетельствует о включении функции. В результате через 30 секунд после глушения мотора сигнализация разделяет цепи, объединяющие его с одним из базовых узлов, к примеру, стартера. При попытке злоумышленника завести двигатель его работа блокируется.

Как отключить Immo

Много вопросов касается того, как отключить Иммо на Старлайн, если в этой опции больше нет необходимости. Сделайте следующие шаги:

• Кликните и зафиксируйте кнопку 2 (на некоторых моделях охранных систем кнопку 3, например на b9) до появления двух сигналов. Сначала музыка, а потом короткий.

• Обратите внимание на дисплей. На нем после появления двух сигналов внизу выделяется первая иконка с левой стороны.
• Кратковременными нажатиями кнопки 2 для движения в левую сторону (иногда 3) и 4 (в правую сторону) сместите курсор на нужное изображение.

• Если стоит вопрос, как убрать Иммо на сигнализации Старлайн, жмите на кнопку 1 для подтверждения.

Если все сделано правильно, и вы смогли отключить опцию, машина должна дать два световых сигнала. Что касается брелка, на нем прозвучит одна мелодия и два коротких звука. После выхода из программирования иконки не подсвечивается. Этот говорит от том, что вам удалось отключить режим Иммо на Старлайн.

Если ничего не помогает, жмите сервисную кнопку.

Плюсы и минусы режима

Выше мы рассмотрели, что такое функция Иммо на брелке Старлайн, и как ее отключить. Но не торопитесь ее деактивировать, ведь до этого необходимо изучить ее положительные и отрицательные качества. Возможно, функция полезна и выключать ее нет необходимости.

Преимущества:

1. Возможность применения Иммо на Старлайн в качестве основной или дополнительной защиты транспортного средства. К примеру, если обычные охранные системы просто предупреждают о взломе, иммобилайзер блокирует работу транспортного средства и не дает его угнать.
2. Автоматическое включение опции. Если владелец не предпринимает никаких действий в течении определенного временного промежутка, иммобилайзер на Старлайн срабатывает самостоятельно. Это полезно для забывчивых автовладельцев.
3. Транспондерные ключи не зависят от наличия питания и действуют в пассивном режиме. Это значит, что можно не бояться разрядки АКБ.
4. Легкость подключения. При минимальных знаниях электроники работу можно сделать самому.

Недостатки:

• Периодически в работе девайса могут возникать сбои. В таком случае возникает вопрос, как отключить режим Иммо на Старлайн Е90 или других моделей. Причиной могут быть помехи от смартфона или других устройств.
• Трудности выключения в случае утери брелка. Потребуется применение сервисной кнопки.

Теперь вы знаете, что такое Иммо на брелке Старлайн, какие функции выполняет иммобилайзер, и как его отключить. В комментариях поделитесь, с какими трудностями вам приходилось сталкиваться в процессе эксплуатации, чем они были вызваны, и как их удалось решить своими силами без обращения на СТО (или с привлечением мастеров).

Иммобилайзер — что это и с чем его едят?

Что же такое иммобилайзер?

Зачастую вместе со словом «сигнализация» в разговоре всплывает слово «иммобилайзер». И если название сигнализации говорит само за себя — она сигнализирует владельцу автомобиля об опасности, то с иммобилайзером все не так просто. В общем понимании иммобилайзер — это комбинация из высокотехнологичного основного блока и специального брелка-метки, осуществляющая блокировку двигателя при определенных условиях.

Каковы же эти условия?

1. Двигатель заведен
2. Автомобиль движется
3. Метка не находится вблизи автомобиля

Зачем же нужен иммобилайзер?

Исходя из условий срабатывания иммобилайзера мы видим, что его прямое назначение — останавливать автомобиль, если он едет без владельца (отсюда и название «иммобилайзер» от англ. immobilise — обездвиживать). Иными словами, его задача — своевременно предотвращать угон автомобиля, даже если угонщикам удалось завести двигатель. Как же это будет происходить?

Очень просто — угонщики заведут двигатель, проедут 20-30м, двигатель заблокируется и машина встанет посреди дороги. Это привлекает внимание и вызывает подозрение. Угонщики скорее бросят автомобиль и поспешно скроются, чем продолжат пытаться угнать его, так как при качественной установке демонтаж иммобилайзера занимает не менее получаса. Таким временем угонщики не располагают — им проще бросить автомобиль и скрыться, минимизируя свои риски.

Подробнее о режиме антиограбления…

Как происходит блокировка?

Суть надежной блокировки — обесточить необходимый для работы двигателя агрегат, тем самым прервав работу двигателя и, следовательно, движение всего автомобиля. К таким агрегатам относятся:

• Топливный насос
• Форсунки
• Зажигание
• Датчик распредвала и коленвала

Итак, иммобилайзер в нужный момент блокирует одно из этих устройств, принудительно останавливая работу двигателя. 

Какие бывают виды блокировок?

В общем можно выделить два наиболее важных с точки зрения защиты от угона типа блокировок:

• проводные
• беспроводные

Проводные блокировки осуществляются, как Вы уже поняли, по проводам. Если точнее, то блокирующее реле соединяется с основным блоком проводами. Это удобнее с точки зрения диагностики, а так же несколько дешевле обходится при покупке.
Однако, у таких блокировок присутствует один значительный минус — их гораздо легче найти. Опытные угонщики в первую очередь демонтируют блок сигнализации и пытаются искать блокировку по проводам, рассчитывая, что она расположена в салоне автомобиля. Но для максимальной эффективности принято устанавливать блокировки с цифровым управлением и иммобилайзеры в моторный отсек.

Беспроводные блокировки связываются с сигнализацией посредством радиоканала. Это значит, что расположение блокирующего устройства ограничивается только фантазией установщика. Беспроводные блокировки гораздо эффективнее, так как их значительно сложнее найти. Таким образом блокировка сработает, даже если сигнализацию удастся демонтировать. Иммобилайзеры StarLine относятся именно к этой категории блокировок. Несмотря на очень привлекательную цену, они гораздо надежнее, безопаснее и удобнее в установке.

Рекомендуем устанавливать иммобилайзеры StarLine для эффективной защиты от угона.

С чем следует сочетать иммобилайзер?

Использование только иммобилайзера едва ли спасет Ваш автомобиль от угона. Для надежной защиты рекомендуется использовать сочетания нескольких разных противоугонных устройств. Наиболее эффективная с точки зрения цена/качество комбинация — это:

1. Сигнализация
2. Иммобилайзер
3. Замок капота

Эти 3 устройства обеспечат Вашему автомобилю защиту от большинства методов угона — от разбойного захвата до подмены блока сигнализации. Почему это так эффективно?

Сигнализация необходима, чтобы держать Вас в курсе событий, происходящих с Вашим автомобилем. Однако, она почти не защищает машину от угона — она сигнализирует о нем. Для защиты от угона устанавливается иммобилайзер — он блокирует двигатель при попытке несанкционированного движения. Дополняется этот комплект замком капота — он нужен, чтобы не дать злоумышленникам доступ в подкапотное пространство, где спрятан иммобилайзер и дорогостоящие штатные элементы автомобиля.

Итак, мы разобрали основную информацию об иммобилайзерах. Теперь вы компетентны в этой сфере и можете самостоятельно оценить защищенность Вашей машины. Выбор иммобилайзера, конечно же, за Вами. Мы лишь хотим напомнить, что скупой платит дважды. Более подробно вы можете проконсультироваться у специалистов нашего установочного центра.

Приглашаем Вас на консультацию.

или позвоните нам 

(812) 425-37-55
для бесплатной консультации
по выбору охранной системы с функцией автозапуска

Программирование ключа, системы иммобилайзера – скачок в поезде сложности

Как и почти любая система в современном автомобиле, система ключа/зажигания значительно усовершенствовалась за последние двадцать лет, что привело к появлению современных сложных бесконтактных коммуникаций, которые позволяют заводить автомобиль , предполагая, что все правильно согласовано и взаимодействует. Это далеко от дней ключа и механического цилиндра замка. Но что это значит для вашего автосервиса, как с точки зрения обслуживания автомобилей, так и с точки зрения возможностей, которые дает ключевая диагностика? В этом месяце мы углубимся в этот уголок диагностического мира с помощью множества полезных ресурсов для тех, кто в настоящее время участвует в этой услуге или рассматривает возможность добавления ее в свои предложения, и попутно мы решим некоторые проблемы с питанием, возникающие при выполнении эти услуги.

КЛЮЧИ, КОДЫ, ДИАГНОСТИКА

Программирование ключей

претерпело значительные изменения, и теперь их можно найти в ваших заявках на ремонт по разным причинам. Как отмечается в этой статье Эндрю Маркела на сайте import-car.com, существуют три распространенные причины, по которым вам может потребоваться программирование ключей: «Во-первых, возможность диагностики и программирования ключей может быть инструментом в рамках некоторых запустить диагностику. Во-вторых, вы можете столкнуться с ситуацией, когда ключ или брелок необходимо перепрограммировать на автомобиль, если модуль был заменен. В-третьих, клиент может захотеть получить дополнительный ключ или все исходные ключи были утеряны».

Как и большинство современных автомобильных систем, современные системы ключа/зажигания стали электронными, что неизбежно означает, что ремонт и/или обновление этих систем требует какого-либо перепрограммирования. Эндрю рассказывает о текущем состоянии программирования ключей, отмечая, что часто вы программируете автомобиль так, чтобы он соответствовал ключу, а не ключ, чтобы он соответствовал автомобилю. Он также описывает роль PIN-кодов в системной архитектуре нескольких OE. Он завершает обзор общих проблем программирования этой услуги, но отмечает, что ключевое программирование теперь является важной возможностью магазина, которая может принести более высокие доходы и прибыль. Это отличное введение в эту область обслуживания.

МОЖЕТ ЛИ МОЙ СМАРТФОН БЫТЬ КЛЮЧОМ ОТ МОЕЙ МАШИНЫ?

Следующая статья Джоша Кейбла на Counterman.com написана больше с точки зрения современного магазина автозапчастей и того, как они могут помочь своим клиентам в этой области обслуживания, но также предоставляет полезную информацию как для магазинов, так и для владельцев транспортных средств. . После анализа недавней эволюции от механических ключей к современным бесконтактным ключам Джош сначала обращается к новым системам цифровых ключей, внедряемым такими компаниями, как Apple и Hyundai, отмечая, как быстро развиваются даже эти новые системы благодаря внедрению передовых технологий.

Затем он описывает реальную ценность этих систем для владельцев транспортных средств с точки зрения их улучшенной защиты от угона: «Двигатель запустится только в том случае, если код с чипа транспондера внутри смарт-ключа совпадет с кодом в иммобилайзере автомобиля». Конечно, именно это усложняет (и удорожает) работу, когда возникают проблемы со связью с существующими ключами или если ключ утерян и необходимо привязать к автомобилю новый. Он заканчивает статью, отмечая различные подходы к электронным системам зажигания, противопоставляя процесс перепрограммирования ключей для Nissan (относительно простой) и «европейцев» (гораздо более громоздкий), снова подчеркивая возможности, которые эти системы открывают для современных магазинов. «… [Он] видит в этом возможность, а не проблему для ремонтных мастерских, и призывает техников рассмотреть возможность получения лицензии слесаря».

Как магазин, вы можете рассмотреть возможность более активного участия в этой услуге, чем в прошлом. Как следует из двух вышеприведенных статей, это может означать возможность расширить предложение ваших услуг, повысить эффективность ваших услуг и получить дополнительный доход от магазина. Но с чего и как начать?

Как указано в этом пресс-релизе за прошлый год, NASTF (Национальная рабочая группа по обслуживанию автомобилей) предоставляет многочисленные услуги, связанные с доступом и обслуживанием систем безопасности транспортных средств, к которым относится ключевое программирование, одной из которых является служба вспомогательного перепрограммирования иммобилайзера. . Как поясняется в пресс-релизе: «Чтобы облегчить одобренные автопроизводителями методы завершения этого ремонта, NASTF и автопроизводители создали Службу вспомогательного перепрограммирования иммобилайзера. Эта услуга позволяет проверенному сотруднику ремонтной мастерской запросить безопасный сеанс вспомогательного перепрограммирования иммобилайзера с поставщиком услуг по контракту NASTF».

Вспомогательный сервис — это только один уровень доступа, предоставляемый NASTF. У них также есть система доступа более высокого уровня, называемая реестром VSP, которая обеспечивает гораздо более широкий уровень доступа к информации о безопасности. Поскольку сайт NASTF находится за логином, мы не будем давать на него ссылку, но вот сводка VSP Registry с их сайта:

«Реестр NASTF Vehicle Security Professional (VSP) — это служба, созданная на основе модели безопасного выпуска данных NASTF (SDRM), проекта группы безопасности транспортных средств NASTF. SDRM — это система обмена данными, [которая] позволяет вторичному рынку получать доступ к конфиденциальной информации, связанной с безопасностью автомобилей, то есть к кодам ключей, PIN-кодам, информации о сбросе иммобилайзера и аналогичным типам информации. Программа NASTF VSP Registry позволяет получить доступ к информации, связанной с безопасностью, защищая при этом безопасность и защищенность потребителей, а также целостность автомобильных систем безопасности. Слесари и автомобильные мастера из США и Канады, имеющие квалификацию в области ремонта систем безопасности транспортных средств, могут получить аккредитацию в реестре NASTF VSP, чтобы приобретать коды безопасности и компьютерные файлы с VIN-кодом непосредственно у OEM-производителя».

NASTF играет уникальную роль в отрасли, выступая в качестве «универсального источника информации по ремонту и инструментам оригинального оборудования». Ключевым аспектом этой роли является предоставление услуг и информации о системах безопасности транспортных средств. Если вы планируете добавить ключевое программирование к своим предложениям услуг, NASTF предоставляет основные услуги, которые позволят вам быть более эффективными и действенными в своих процессах.

 

tsb, связанный с программированием ключей

Слишком много ключей? Эти системы умны, но этот TSB — отличный пример проблем роста, через которые проходят постоянно развивающиеся системы, прежде чем они станут полностью пуленепробиваемыми (если они вообще когда-либо будут). Хотя этому TSB восемь лет, он все еще может быть полезным напоминанием для мастерских, работающих со старыми моделями VW. Кажется, что наличие нескольких электронных ключей/транспондеров на одной связке ключей может привести к невозможности запуска (кто бы мог подумать?)

Jeep говорит, что ключ не обнаружен Для некоторых моделей Jeep Grand Cherokee существует несколько ситуаций, когда автомобиль может мигать сообщением о том, что «Ключ не обнаружен», несмотря на то, что функции ключа работают правильно. В этом TSB компания Jeep предлагает процедуру ремонта/повторной калибровки для сброса ошибочного предупреждения.

исключить одну критическую переменную из таблицы

Программирование ключей и связанные с ними приложения могут быть сложными и трудоемкими. И одна вещь, которую часто не учитывают заранее, но которую нужно решить, когда вы начнете предлагать эту услугу, — это потребность в мощности. Как говорится в одной отраслевой тематической статье, «… Но я забегаю вперед, давайте выполнять эту работу шаг за шагом. Первым шагом в этой работе было стабильное питание от батареи. Эта [обширная ситуация с перепрограммированием клавиш] должна была занять некоторое время. Как только я включу зажигание, загорятся фары, двери будут открыты, и этот автомобиль разрядит аккумулятор. ”

Наше зарядное устройство PRO-LOGIX и стабильный источник питания могут упростить диагностику и ремонт автомобиля, включая приложения для программирования, включая программирование ключей. Наши продукты лидируют, когда речь идет об обеспечении автомобиля стабильной электрической средой, с чрезвычайно низкими пульсациями в нашей подаче энергии и быстрым реагированием на изменения нагрузки (именно то, что транспортное средство хочет от стабильного питания).

Для основных функций источника питания (не связанных с программированием) наш PL2320 обеспечивает 0–20 А по запросу для поддержки широкого спектра приложений диагностики, ремонта (включая повторную калибровку ADAS) и технического обслуживания. Он прост в использовании: достаточно правильно подключить его к автомобилю, перевести блок в режим питания 12 В и нажать СТАРТ. PL2320 переводит систему на заданный уровень напряжения и подает ток по мере необходимости, чтобы удерживать этот уровень напряжения до тех пор, пока питание не будет отключено, будь то пять минут или пять часов.

Для поддержки программирования трудно превзойти наш импульсный источник питания PL6100 12 В. PL6100 обеспечивает 0–100 А по запросу для поддержки широкого спектра приложений диагностики, ремонта (включая повторную калибровку ADAS и перепрограммирование модулей) и технического обслуживания. Целевое напряжение может быть отрегулировано оператором для поддержки напряжения системы в диапазоне 13,1–14,9 В (с шагом 0,1 В). Как и PL2320, он прост в использовании, а PL6100 имеет длину кабеля 10 футов, что обеспечивает легкий доступ к автомобилям всех форм и размеров.

Сталкивались ли вы с сумасшедшей диагностикой, связанной с электронными ключами, системой иммобилайзера или другим аспектом умных систем безопасности? Мы любим слышать об этом в комментариях.

Какой иммобилайзер на Крузе? Почему это не удается?

Что такое иммобилайзер или противоугонная система на Cruze?

В двух словах:
Иммобилайзер или противоугонная система проверяет , что ключ, используемый для включения двигателя, является правильным. Если ключ не тот, эта система блокирует различные действия, чтобы машина не завелась.

Когда эта система активируется на вашем Cruze, загорается сигнальная лампа , такая как показанная ниже:

Что происходит, когда иммобилайзер активируется на Cruze?

Если автомобиль не распознает сигнал ключа, могут произойти две вещи:

• Двигатель может включиться на несколько секунд, а затем остановится.
• Двигатель не заводится.

Компьютер автомобиля отключит топливный насос, катушку зажигания и/или форсунки, в зависимости от электронной системы иммобилайзера. Более того, если у автомобиля дизельный двигатель, эта система также заблокирует реле «стоп», что предотвратит впрыск топлива в двигатель. Иногда эта система также блокирует рулевую колонку, которая блокирует рулевое колесо.

Почему на Крузе срабатывает иммобилайзер?

⚠️ Низкий заряд батареи ключа или пульта: чип не посылает сигнал.

⚠️ Чип ключа поврежден или декодирован : это может произойти, если ключ поврежден или намок.

⚠️ Неисправность электропроводки: это может быть как в антенне, так и в блоке иммобилайзера или ЭБУ двигателя.

Менее частые причины:

• Поврежденная антенна : по электрическим причинам антенна может перестать работать.
• Отсутствие синхронизации блока иммобилайзера.
• Сбой электроники : любой из контактов или внутренних электронных компонентов модуля или компьютера может быть поврежден.

Как решить проблему с иммобилайзером на Cruze?

Поскольку эта система деликатная, рекомендуется доверить этот процесс специалисту.

Сначала техник просканирует автомобиль с помощью соответствующего диагностического оборудования, чтобы проверить, действительно ли проблема связана с системой иммобилайзера.

В этом случае техник должен определить причину среди уже упомянутых причин, а затем посмотреть, можно ли решить эту проблему с помощью программирования или необходимо заменить какой-либо из компонентов.