Как отключить иммобилайзер на Лада Калина?

Все автопроизводители стремятся обезопасить владельцев и устанавливают всё новые противоугонные системы. Не исключением в этом случае становится и АвтоВАЗ, который практически на весь модельный ряд современных машин устанавливает примитивного охранника – иммобилайзер. Но, с этим он не только может не пустить в автомобиль вора, но и самого хозяина. Поэтому, зачастую на Ладе Калине требуется отключить эту функцию. Как это сделать своими руками, расскажем в этой статье.

Как вылечить Калину от иммобилайзера (отключение иммо)

Схема иммобилайзера Лады Калины

По большому счету, вся вина в неправильной работе иммобилайзера лежит на бортовом компьютере, который делает частые сбои. Так, некоторые владельцы сталкивались с тем, что необходимо вскрыть свою машину, чтобы в нее попасть. Короче, прибегали к методам взлома. Но, чтобы этого не случилось, лучше обезопасить себя заранее.

Итак, рассмотрим проблемы и способы их решения:

• Иммобилайзер (далее – ИММО), при возникновении неисправностей блокирует доступ к зажиганию, поэтому искры не будет, стартер не будет работать и автомобиль вряд ли уедет. Конечно, можно воспользоваться старым добрым дедовским методом и завести автомобиль при помощи накидывания провода «плюс» напрямую на стартер, но это не всегда удается.
• Еще одной причиной неработающего ИММО, может стать вышедший со строя предохранитель, который заблокировал бортовую цепь.
• Последний и самый печальный вариант – это сбой в работе электронного блока управления. Но, если уже это произошло, то придется его перепрошить или заменить, так как нередко его заливает тосолом в результате «плохого» месторасположения.

  Внешний вид ЭБУ

Итак, когда причины рассмотрены, необходимо рассмотреть, как вылечить ЭБУ от этой проблемы или просто отключить иммобилайзер.

Прошивка, как способ устранения проблемы

Для прошивки ЭБУ не стоит сразу бежать к мастерам, поскольку нет ничего сложного и операции можно сделать своими руками. Но, подходить к вопросу стоит тщательно и не спешить. Лучше все проверить, чтобы не натворить лишних дел.

Расшифровка проводов иммобилайзера Лада Калина

Для совершения операций понадобится: ноутбук, планшет или портативный ПК, программа ПАК «Загрузчик», паяльник с припоем, напряжение 220 вольт.

Пример того, как прошивается ЭБУ на Ладе Калине

Теперь, можно перейти непосредственно к процессу:

1. Как и всегда, отключаем «клемму-минус».
2. Снимаем ЭБУ. Для этого придется разобрать панель приборов. Аккуратно, не сломайте, лампочки могут перегореть от встряски.
3. На нем, при помощи провода, желательно медного, замыкаем контакты А4 и В2.

   Схема подключения Загрузчика для прошивки ЭБУ Калины

4. Теперь, можно подключить ЭБУ при помощи ЮСБ кабеля к ПК.

   Место подключения USB ПК к бортовому компьютеру Калины

5. Запускаем на ноутбуке программу Загрузчик, которая разблокирует ИММО.
6. На мониторе выскочат подсказки, которые требуется соблюдать.

   Выбор действий для настройки ПАК «Загрузчик» перед прошивкой Калины

   Последовательно выбора функций в программе ПАК «Загрузчик»

7. Ждем, пока прошьется блок управления.
8. Подключаем обратно клеммы, и тестируем.
9. Если все сделано, верно, то проблем не будет.

Не рекомендуется проводить модернизацию в период гарантийного обслуживания, поскольку если на сервисе выявят такую доработку, то слет с гарантии обеспечен.

Выводы

После того, как иммобилайзер Лады Калины разблокирован, лучше усилить безопасность автомобиля дополнительной охранной сигнализацией. На рынке существует множество вариантов, которые помогут заменить стандартную заводскую функцию.

Как отключить иммобилайзер на Лада Калина?

Сегодня уделим внимание устройство штатного иммобилайзера автомобиля Лада Калина и разберёмся как его отключиться собственноручно, когда это нужно.

Лада Калина сегодня является примером действительно хорошего отечественного автомобиля, который не уступает качеством, надежностью и другими характеристиками своим заграничным товарищам по классу. Эта машинка не похожа ни на одну другую в мире и действительно была придумана и спроектирована у нас. Нас сегодня интересует ее штатная система безопасности, которая прямо с завода включает иммобилайзер. Мы разберемся в том, что он из себя представляет и в каких ситуациях может быть такое, что его нужно отключить и как, собственно, это отключение производиться.

Назначение устройства

Назначение есть даже у самой маленькой мелочи в автомобиле, и у иммобилайзера тем более оно есть. Оно предельно просто — не дать угнать вашу машину. Проделываться это может по-разному, чаще всего размыкается какая-то важная цепь в автомобиле, чтобы не удалось запустить мотор. Кто-то может сказаться, что иммобилайзер всего лишь реле, которое просто включается и выключается, но это совсем не так. Реле переключать будет человек, нажимая на кнопку определенная электрическая цепь будет замыкаться или размыкаться. Тут же все происходит полностью автоматически.

Чаще всего предметом нарушения работы является обмотка стартера, системы зажигания или топливного насоса, здесь все неисправности зависят от изобретательности человека, что будет заниматься установкой иммобилайзера.

Находится он обычно где-то в автомобиле, причем так, чтобы просто так его было не обнаружить. В этом и заключается основной плюс иммобилайзера — когда машина не заводится угонщик не может наверняка просто это неисправность или все же сработала защита. А на поиски блока управления у него может уйти и весь день, что никак не допустимо в его профессии. Блокировка автомобиля может осуществляться в разных временных рамках, тут все тоже зависит от модели. Первый вариант, когда автомобиль мгновенно становиться неподвижным. Здесь все просто как только кто-то пытается запустить двигатель с помощью неродного ключа или вовсе без него автомобиль тут же становиться неподвижным и замирает как огромный камень.

Другой вариант куда более любопытен. Здесь автомобиль легко заводится, но в программу системы защиты заложено время, которое этот самый двигатель будет работать. Как только отсчет подходит к концу двигатель тут же блокируется. Как правило, происходит это обычно на оживленной дороге или в большом потоке.

Вору остается только лишь убегать в растерянности, потому что он наверняка не знает, что это произошло: либо иммобилайзер умудрился отключить двигатель, или просто возникли какие-то неисправности в автомобиле.

Вот мы и подошли к самому интересному вопросы: а как же автомобиль знает, что ему нужно заблокироваться, как же происходит это опознавание угонщика и хозяина?

Это происходит благодаря уникальному ключу от Лада Калина с помощью которого она и заводится. И происходит здесь все в два метода:

• Контактный.
• Бесконтактный.

Различаются они между собой принципиально полностью.

Первый крайне прост: иммобилайзер опознает ключ через замок зажигания с помощью специальных меток. И на основе этих показаний он уже решает – отключить двигатель или нет. Соответственно неродной ключ может моментально активировать защиту и нечего с автомобилем Лада Калина потом сделать не получиться никак. Второй вариант в нашем списке разительно отличается от первого.

Здесь иммобилайзер имеет радиопередатчик, который постоянно обменивается сигналом с ключом от автомобиля. Внешне как раз-таки легко обнаружить этот чип: если взглянуть на ключ, то железная, его составляющая относительно мала, а вот пластиковая ручка просто огромная по сравнению с сами ключом.

Иммобилайзер

Именно в ручке и нашел свое место тот самый чип с передатчиком. В этой системе выходит так, что пока Лада Клина стоит на стоянке, а вы ходите вокруг где-нибудь по магазину, то машина чувствует ваше местоположение и иммобилайзер находится в спокойном состоянии. Как только вы отойдете на расстояние, где ключ в вашем кармане перестанет находить связь с машиной, то она потеряется способность заводится.

Отключение иммобилайзера

Итак, теперь мы подошли к самой интересной теме нашей сегодняшней статьи: как же все-таки делается отключение штатного иммобилайзера автомобиля Лада Калина. Сразу стоит отметить, что мы ни поведаем какого-то строжайше скрываемого секрета автоугонщикам.

Не произойдет это по той простой причине, что чтобы провести все ниже описанные манипуляции нужно хотя бы знать, где находиться иммобилайзер в автомобиле. Теперь разберемся, когда же нам может потребоваться отключение. Самая первая ситуация — просто глюк системы. Это происходит из-за того, что активировать иммобилайзер может любая нетипичная ошибка в работе электронного блока управления. То есть, на все обычные ошибки, которые связаны с неправильной работой датчика или какого-то элемента он реагирует нормально, но может случиться так, что и на обычную ошибку он отреагирует как на опасность. Другая распространенная ситуация — это разрядившийся аккумулятор. Такое случается, если вы оставили машину на месяц или больше в гараже, то аккумулятор мог разрядиться и это вызвало то, что иммобилайзер сработал и автомобиль самопроизвольно заблокировался.

Конечно, реакция на отсутствие питания у иммобилайзера правильная, некоторые воры пытаются отключить аккумулятор чтобы как-то обойти систему защиты, но что делать, когда вы не вор, а АКБ просто сел, но заводится машина должна?

Нужно отключать иммобилайзер самостоятельно. Однако если просто вытащить провод защиты из электронного блока управления, то это спровоцирует активировать иммобилайзер, и он опять же заблокирует автомобиль. Выход есть, нужно правильно обрезать провода. Первым делом нужно найти свой иммобилайзер. Автомобиль Лада Калина машины хоть и небольшая, но разместить здесь маленький управляющий блок можно где угодно. Обнаружив, мы должны рукой снять разъем с корпуса и вывести его на свет так, чтобы было видно. Выведя мы должны посчитать все контакты и отсчитать 9 и 18.

Они являются важными, поэтому резать будем именно их. Аккуратно отсекаем их от разъема и соединяем между собой, сразу же изолируем.

Далее, необходимо из памяти электронного блока управления удалить информацию о иммобилайзера и можно возвращать все обратно, размыкаем смотанные провода и вставляем их обратно в разъем. Сам же разъем возвращаем в корпус и тем самым восстанавливаем цепь. Все, теперь автомобиль должен заводится без проблем, а электрическая и диагностическая цепь автомобиля буду в порядке.

Иммобилайзер в машине. Иммобилайзер – надежная система защиты от угона. Плюсы и минусы иммобилайзеров

Автомобили с каждым годом умнеют, производители забивают их электроникой под завязку, и это, несомненно, сказывается на их цене. И чем дороже транспортное средство, тем обиднее с ним расставаться, ведь хорошая машина – лакомый кусок для угонщиков. Для защиты от угона есть такое устройство как иммобилайзер. Дословный перевод означает «иммобилизация», из чего становится понятно, по какому принципу работает иммобилайзер, и как он защищает от угона. Разные типы блокируют разные части автомобиля (блокировка двигателя, колес, коробки передач и т.д.).

Автомобиль может быть оборудован штатным иммобилайзером, сразу с завода производителя, либо он устанавливается позже владельцем автомобиля. Стоит отметить, что штатный иммобилайзер не всегда хорош, особенно в отечественных автомобилях, ведь он не зря, в автосалонах его лучше вообще не активировать. Хотя говорят, что сейчас ситуация изменилась в лучшую сторону, и штатный иммобилайзер новой версии уже не так плох.
Рассмотрим подробнее несколько разновидностей, чтобы лучше понять, что такое иммобилайзер в автомобиле, нужен ли он и как работает.

Иммобилайзеры бывают двух основных типов:

• механические;
• электронный.

Механические иммобилайзеры

Рулевой замок

Этот тип противоугонного оборудования существует уже давно. Самый распространенный механический вариант, часто совмещенный с электронным, — это иммобилайзер на руле. Работая вместе с замком зажигания, он предотвращает вращение рулевого колеса до тех пор, пока ключ не окажется в замке. Еще один вариант этой системы — длинная палка с замками, которая надевается на руль и не дает ему пробуксовывать. Думаю, многие видели в зарубежных фильмах, как подобный замок ставится на колесо задержанного автомобиля, такое устройство полностью исключает возможность движения.

Коробка передач и иммобилайзер педали

Блокирует рычаг переключения передач, делая невозможным управление таким транспортным средством. В случае блокировки педалей злоумышленник не сможет нажимать на педали, а значит, и самостоятельно управлять таким автомобилем не сможет. Согласитесь, кому нужна машина, скажем, без тормозов или сцепления, ни о какой езде не может быть и речи.

Существует также ряд разновидностей механических иммобилайзеров, но они постепенно уступают место более совершенным, электронным противоугонным системам.

Электронный иммобилайзер

Это самая совершенная и совершенная система, которая может обеспечить вам практически стопроцентную уверенность в том, что ваш автомобиль не угонят. Электронные также можно разделить на две группы. При этом они могут совершать совершенно идентичные действия, например, блокировать двигатель. Отличаются только способом отключения системы защиты:

1. контакт. Для отключения потребуется либо поднести ключ к определенному месту, либо вставить его в отверстие;
2. бесконтактный. Ключ иммобилайзера просто нужно поднести на определенное расстояние к машине, и он отключит систему. Расстояние может существенно отличаться, у кого-то радиус действия может быть 15-20 метров, а другой работает только в непосредственной близости от ключа иммобилайзера.

Иммобилайзер двигателя

Для управления автомобилем необходимо как минимум завести двигатель. Если автомобиль оснащен блокировкой двигателя, то злоумышленник вряд ли сможет тронуться с места. При этом все может быть обставлено так, будто в машине какая-то поломка, и что именно она мешает машине двигаться. Не секрет, что самая надежная защита та, которую не видно. Угонщик не будет искать причину, по которой машина не хочет заводиться, он скорее выберет себе новый объект. Это значит, что ваша машина никуда не уедет без вашего ведома.

Иммобилайзер подачи топлива

Топливопровод имеет большую длину, а установка запорной арматуры на нескольких участках станет отличной защитой от угона. В этом случае топливо просто перестает поступать в цилиндры двигателя, и установить причину на месте хищения не представляется возможным. Отследить, где установлены такие клапаны, практически невозможно, потому что они установлены в разных местах.

Другие варианты реализации иммобилайзера

На автомобилях, где компьютер управляет различными системами, функции подключенного к нему иммобилайзера позволяют выдавать ошибочные команды на выполнение определенных задач. Например, система впрыска топлива, получающая неправильные команды и работающая бессистемно, не позволит запустить двигатель, и вы не сможете двигаться.

Электрические схемы автомобиля, а именно невероятное количество проводов, дали толчок к разработке еще одной совершенной системы иммобилайзера. Несколько транзисторов в схеме, нарушающие ее работу — и дело сделано. Нужно быть большим, а точнее огромным специалистом, чтобы найти во всем этом пучке проводов то, что мешает машине ехать.

Иммобилайзер GPS и GSM

Еще один отличный вариант иммобилайзера, управляемый на расстоянии через спутниковые или мобильные системы. Помимо того, что они позволяют отслеживать местонахождение автомобиля с точностью до нескольких метров, его также можно остановить в любом удобном месте, например, рядом с полицейским участком, и преступнику не нужно будет идти далеко сдаваться.

выводы

Выяснили, что электронный иммобилайзер вещь нужная и полезная, и минус у него только один. Если вы потеряете ключ иммобилайзера, а такое случилось, вас ждут трудности, ведь машина не сможет считать вас своим, пока вы не предъявите ей главный аргумент – ключ.

Неудивительно, что кража такого ценного имущества, как автомобиль, является довольно частым явлением. Рассмотрим одну из систем, предотвращающих кражу вашего автомобиля. Иммобилайзер: что это такое, как устроена система и как она работает.

Стандартный иммобилайзер — это базовый уровень, с которого начинается защита любого автомобиля. Подобной системой оснащены большинство современных автомобилей.

Каждый владелец по желанию может дооснастить охранную систему своего автомобиля, установив устройство своими руками или с помощью профессионалов.

Виды

По принципиальным конструктивным особенностям такие системы можно разделить на следующие типы:

1. дальнего радиуса действия. Такое устройство работает по принципу электрического взаимодействия;
2. ближний радиус действия. Он основан на принципе магнитного взаимодействия. Передача сигнала происходит на частотах близких к 125 кГц. Такое устройство не требует отдельного источника питания, поэтому радиус покрытия сигнала очень мал (около 1-14 см).

CryptoTransponder

Код в данном виде исполнения записывается в шестнадцатеричной системе счисления и состоит из 32 символов. Хитрость системы заключается в том, что код распознавания «своего» ключа постоянно меняется.

Первые иммобилайзеры имели постоянный код, что значительно упрощало работу угонщиков. Современный сложный алгоритм модификации криптозащиты требует от грабителей гораздо больших навыков и более дорогого оборудования.

DID

Согласование сигналов метки в брелоке водителя и считывателя сигналов происходит посредством диалога динамической идентификации. Поток зашифрованной информации разделяется и требует выполнения сразу нескольких условий:

Способы обездвиживания автомобиля

Погружной иммобилайзер, который находится в баке и при необходимости блокирует работу бензонасоса, может отнести к отдельному типу. Но это принципиально не влияет на схему активации.

Теперь давайте посмотрим, как иммобилайзер влияет на транспортное средство.

1. Метод контактного действия. Такое устройство предполагает механическое воздействие на определенные электрические цепи автомобиля. В машине установлено обычное реле (или аналогичный по принципу действия механизм), которое при подаче сигнала размыкает определенные цепи. Блок управления системой безопасности включается в бортовую сеть по обычной проводке. Другой вид проводного соединения предполагает передачу сигнала путем передачи закодированных сигналов по однопроводным линиям (цифровой шине).
2. Бесконтактный метод. В электрическую сеть включен автоматический выключатель, который подключается к иммобилайзеру дистанционно. Конструктивно прерыватель напоминает реле со встроенным дешифратором. Блок управления системой безопасности формирует сигнал через сеть автомобиля, который расшифровывается в прерывателях. Таким образом, последний получит сигнал на постановку или снятие автомобиля с охраны. Особенность такого устройства в том, что в машину можно установить множество прерывателей. Блоку управления иммобилайзером безразличен факт расположения и количества.

Уловка для угонщиков

Возможность программной настройки электронной «охраны» позволяет угонщику запустить двигатель и преодолеть определенное расстояние (обычно пару сотен метров). После этого система безопасности заблокирует дальнейшее движение. Сейчас угонщик, уже успевший покинуть парковку, скорее всего, застрял в оживленной полосе. Сейчас он находится в невыгодной для себя ситуации. Привлекать внимание других, пытаясь деактивировать систему, — дело откровенно рискованное.

Устройство

Теперь мы можем легко унифицировать концепцию электронной «охраны» большинства современных автомобилей. У нас есть следующие компоненты:

Расположение компонентов зависит от конкретной марки автомобиля. Например, во многих Тойотах блок электронной «охраны» и считыватель соединены в общем корпусе. В Mazda считыватель кодов может быть интегрирован в ЭБУ. Для того, чтобы узнать, как работает иммобилайзер в автомобиле, обратитесь к руководству по эксплуатации и ремонту.

Уязвимости

Понимая принцип работы устройства, мы можем легко выявить недостатки системы:

• диагностический разъем, который обычно находится в легкодоступном месте. Через него можно прописать еще один ключ, перевести блок управления в аварийный режим, при котором иммобилайзер не будет опрашиваться, перевести само устройство в аварийный режим, а также прочитать ключи для эмуляции по CAN-шине. Разъем можно подключить к, называемой на жаргоне угонщиков, «заводке», которая может обойти стандартную систему за 30 секунд. добавить ключ;
• путем замены ЭБУ и блока иммобилайзера угонщик получит полный доступ к автомобилю;
• повторная передача вашего кода ключа или кража последнего.

Скрытые опасности

После обслуживания на СТО, в добросовестности сотрудников которого вы не уверены, проверьте количество зарегистрированных ключей. Мошенники, сотрудничая с автосервисом или отдельными мастерами, запросто могут «пришить» дополнительный ключ. После этого ваш автомобиль становится легкой добычей злоумышленников.

Автомобили подлежат установке дополнительного противоугонного устройства, что позволяет автовладельцам быть спокойными за сохранность дорогостоящей покупки. Именно поэтому остро встал вопрос: иммобилайзер в машине — что это такое ?

Само слово на слуху у многих, но не все знают, что при покупке автомобиля иммобилайзер «оказывает свои услуги». Что это такое, как установить самому, если в комплекте не было устройства?

Что такое иммобилайзер в автомобиле?

Иммобилайзер – это специальная противоугонная схема, основанная на блокировке работы двигателя в случае воздействия на него чужого ключа.

Каждый автомобиль имеет электронный дистанционный ключ, чип которого запрограммирован в соответствии с картой противоугонного устройства. Оба устройства запрограммированы на один код — набор цифр, букв и символов, подбор которых невозможен.

Противоугонное устройство тесно взаимосвязано со схемой работы двигателя — это обеспечивает надежную защиту. Производители давно поняли, что общие модели представленного противоугонного устройства несколько уязвимы при воздействии на них специального устройства.

Поэтому при сборке нового автомобиля производители используют штатные иммобилайзеры, которые надежнее защищают от угона.

В чем преимущества представленного противоугонного средства?

Во-первых, такая схема на сегодняшний день самая надежная.

Во-вторых, не шумит, в отличие от уже привычной звуковой сигнализации, от которой, по сути, только больше неудобств, чем реальной работы и защиты. В связи с вышеперечисленными фактами иммобилайзер набирает популярность среди опытных автолюбителей.

Принцип работы

Чтобы точно понять суть и назначение устройства, необходимо разобрать вопрос, как работает иммобилайзер в автомобиле .

Здесь в большей степени следует уточнить у производителя как работает иммобилайзер который использовался при сборке автомобиля. В статье будет рассмотрен общий принцип для понимания всего вопроса.

Работа представленного противоугонного устройства основана на взаимосвязи двигателя и его системы управления.

На самом деле их цепь находится в разорванном состоянии — ключ является связующим звеном, устраняющим разрыв и помогающим запустить двигатель.

Производители стараются использовать в своей продукции определенные добавки. В создании взаимосвязанной цепи могут быть задействованы клапаны подачи топлива или специальные микропрограммы, которые специальными действиями создают определенные помехи в работе бортового компьютера.

При покупке автомобиля обязательно следует уточнить, какие дополнительные системы были задействованы при программировании.

Это нужно для ситуаций связанных с поломками, в сервисе лучше сразу объяснить всю работу противоугонного устройства. В противном случае вам придется потратить несколько часов на диагностику.

Иммобилайзеры подразделяются на несколько типов в соответствии с принципом действия. Здесь различают:

• Системы могут содержать дополнительные реле, препятствующие запуску двигателя в случае угона, если мошенники снимут блокиратор и замкнут провода.
• Системы также могут блокировать трансмиссию, рулевое управление, тормозную систему и другие компоненты.

Есть модели иммобилайзеров, у которых есть датчики сразу на несколько систем.

Самостоятельная установка

Иммобилайзер обычно устанавливается производителями при сборке автомобиля. Но, если у вас в машине нет представленного противоугонного устройства, а само использование кажется вам интересным и очень надежным, проведите установку самостоятельно – это не займет много времени.

Сначала приобретите подходящую и понравившуюся модель, а затем, согласно следующей последовательности, приступайте к установке агрегата. Вот:

1. На начальном этапе следует разобрать верхнюю часть торпеды — панель, расположенную над рулем. Все движения необходимо выполнять аккуратно, чтобы не повредить не только саму пластиковую панель, но и всевозможные провода, которых здесь в избытке.

2. Обратите внимание, что сам блок устанавливается в электронике автомобиля, особенно если противоугонное устройство основано на обрыве цепи между двигателем и замком зажигания. В остальных случаях следует точно следовать инструкциям производителей приобретаемого устройства.

3. Теперь вам нужно просверлить небольшое отверстие в пластиковой панели для размещения электронного замка. Делать это лучше с правой стороны руля, так как установка в этом случае будет более быстрой, в то же время и грабителям будет труднее добраться до заветного замка.

4. После размещения замка приступают к соединению – самый сложный процесс во всей работе. Подключив один контакт к клемме с помощью предохранителя и накопителя, вы получите положительное значение тока.

Проведите ряд действий по переключению электрических систем, где также следует воспользоваться инструкцией, так как в зависимости от типа иммобилайзера здесь будут использоваться определенные провода. На этом же этапе прописывается ключ.

5. Подключить последний контакт — он отвечает за блокировку дверей и последующее открытие.

6. На завершающем этапе проверяются все задействованные провода. Здесь необходимо проверить работу всех систем, чтобы предотвратить возникновение аварийной ситуации в будущем.

После проверки и исправления всех недочетов снова устанавливается пластиковая панель, которая не должна выдавать выполненного вмешательства.

Поместите деталь на место как можно точнее — у угонщиков не должно возникнуть мысли, что были предприняты какие-либо действия.

Что такое иммобилайзер?

Как отключить иммобилайзер?

Иногда бывают ситуации, когда необходимо провести отключение иммобилайзера . .. В основном это необходимо в случае ремонтных работ, причиной которых является частая проблема при использовании представленного анти -воровское устройство.

Отключение осуществляется двумя способами: в сервисе, с диагностикой и самостоятельно. Первый займет несколько минут, второй — несколько часов.

Самоотключение осуществляется в следующей последовательности:

1. Для начала ключом отсоединить контроллер.
2. Теперь необходимо выключить устройство и стереть с него информацию, где используется ноутбук с загруженной версией загрузчика PAK.
3. После стирания информации восстановить всю диагностическую линию, установив перемычку для связи с диагностическим блоком и электронным блоком управления.

Представленная последовательность используется для отключения всех моделей. Единственным отличием может быть необходимость перезаписи Flash.

Как отключить иммобилайзер? Видео:

Обход иммобилайзера

Обход иммобилайзера — часто встречающаяся ситуация, которая также используется при неисправности задействованных систем.

Здесь различают несколько способов:

• В качестве обходчика можно использовать второй ключ, который предварительно устанавливается в зоне противоугонного устройства, но таким образом, чтобы он оставался заблокированным до момента некоторое время.
• Приобретение модели иммобилайзера со встроенным обходным блоком, который надежно защитит автомобиль от угона. Здесь есть дополнительная клавиша, с помощью которой осуществляется управление.

Существуют также нелегальные способы обхода иммобилайзера, которыми пользуются мошенники. Их описание не будет предоставлено по уважительным причинам.

Перед разборкой компонентов иммобилайзера оцените ситуацию, чтобы точно понять специфику проблемы.

Ремонт иммобилайзера следует проводить аккуратно, поэтому не стоит браться за дело самостоятельно при отсутствии определенных знаний. Тем более не стоит браться за дело, если вы приобрели автомобиль со встроенной противоугонной системой.

В таких случаях следует обратиться в сервисный центр, где был приобретен автомобиль.

Стандартный иммобилайзер.

В оригинальный ключ автомобиля устанавливается чип, называемый транспондером, в котором хранится код, позволяющий запустить двигатель. Если вы заточите точно такое же металлическое жало ключа, как и у вашего автомобиля, и попытаетесь завести двигатель, то штатный иммобилайзер запросит ключ на наличие чипа транспондера. Не обнаружив его, штатный иммобилайзер запрещает запуск двигателя.

Для чего нужен нестандартный иммобилайзер?

Дополнительно устанавливаемый иммобилайзер состоит из центрального блока, цифрового реле блокировки двигателя и бирки, которую автовладелец должен всегда иметь при себе. Центральный блок иммобилайзера начинает опрос метки сразу после запуска двигателя автомобиля. Если метка не найдена, центральный блок иммобилайзера передает информацию по радиоканалу на цифровое реле блокировки. Что, в свою очередь, блокирует необходимые электрические цепи в автомобиле, чтобы двигатель не завелся.

Любой современный автомобиль, помимо множества электронных датчиков, помогающих запустить двигатель, автоматически выбирающих нужный режим работы двигателя и поддерживающих работу дополнительных функций, таких как кондиционер, подогрев стекол и т. -воровские механизмы.

Чего только не придумывают для противодействия угонщикам: различные замки, громкие звуковые сигналы, но все они со временем оказались неэффективными. Поэтому системы защиты продолжают развиваться и одним из направлений развития являются так называемые иммобилайзеры.

Иммобилайзер — что это такое?

Иммобилайзер (от англ. Immobilizer, иммобилайзер) — противоугонная схема, блокирующая работу двигателя без сигнала от специального ключа, который «спрятан» в брелоке или непосредственно в самом ключе. В зависимости от марки автомобиля также может использоваться схема с набором защитного кода.

Работа иммобилайзера тесно взаимосвязана с общей схемой двигателя и других систем, что обеспечивает достаточно высокую степень защиты. Многие автопроизводители устанавливают штатные иммобилайзеры на свои автомобили. Ведь все остальные методы рано или поздно поддаются стараниям взломщиков и оказываются уязвимыми.

Эффективность этого метода защиты очевидна. Остальные способы слишком легко взламываются специальным оборудованием. А звуковая сигнализация уже давно потеряла свою актуальность, т.к. больше неудобств самому владельцу вместе с соседями из-за случайного срабатывания.

Видео, которое поможет вам понять, что такое иммобилайзер и какие их виды существуют:

Как работает иммобилайзер

Основное назначение иммобилайзера — сделать это невозможным, даже если салон был открыт. Большинство моделей этих противоугонных устройств работают по одному и тому же принципу: создается обрыв в цепи управления двигателем или одной из его систем управления (например, системой зажигания), а ключ иммобилайзера устраняет этот обрыв.

Прогресс, конечно, не позволяет стоять на месте и схемы постепенно становятся все более безопасными и невосприимчивыми к взлому систем. Добавляются дополнительные устройства, например, клапаны подачи топлива, микропрограммы, мешающие работе бортового компьютера. Каждый производитель стремится привнести оригинальность в свою продукцию.

Для повышения эффективности в схему работы иммобилайзера введены реле, которые не позволят запустить двигатель, если блокировщик отключен или снят, а провода закорочены в «правильной» комбинации. Некоторые модели совмещены со схемой и активируют блокировку при ее срабатывании.

Принцип работы иммобилайзеров может различаться в зависимости от блока, который они блокируют.

• Двигатель
• Трансмиссия
• Рулевое управление
• Тормозная система

Часто встречаются модели иммобилайзеров, имеющие датчики сразу на несколько узлов.

Типы иммобилайзеров

Все типы иммобилайзеров условно делятся на три категории:

Тип замка

Различают проводные и беспроводные запорные механизмы. Первый тип передает сигналы о блокировке/разблокировке по проводам или другим способом, но в любом случае контактным способом. Это накладывает ограничения на возможности размещения такого устройства, так как его приходится располагать в непосредственной близости от других коммуникаций внутри автомобиля.

Беспроводная передача сигналов посредством радиосвязи, поэтому его можно разместить в любом месте автомобиля. Если в первом случае воры чаще всего знают, где находится иммобилайзер, то во втором у них может не быть времени на его поиск.

Как прочитать транспондер

Тут тоже два варианта — бесконтактный иммобилайзер и контактный. Первый вариант основан на радиообмене сигналами иммобилайзера с ключом. А второй вариант основан на том же принципе, что и «таблетка» домофона на основе кода Далласа, подобрать которую практически невозможно (шанс один на миллион).

Бесконтактный транспондер позволяет создавать «секреты», когда приемник спрятан под кожухом в месте, о котором знает только владелец. Когда нужно воспользоваться машиной, в эту зону приносят карточку с ключом и все, можно ехать…. В некоторых моделях не нужно подносить ключ к магнитоле, система сама распознает «хозяина» (метку), когда он садится на водительское место.

Видео — обзор одной из многих марок иммобилайзеров:

Тип противоугонного режима

В простейшем случае автомобиль запирается без ключа отпирания. Но опытные угонщики без труда найдут основной блок иммобилайзера и соединит провода «напрямую».

Поэтому популярны те модели иммобилайзеров, которые блокируют электронику автомобиля в начале движения, а еще лучше спустя какое-то время. Так что машина, скорее всего, находится в открытом для посторонних глаз месте и угонщику остается только бросить ее туда, чтобы не привлекать к себе лишнего внимания.

Противоугонные средства — это область нестандартных решений и творческих реализаций. Каждый производитель не только совершенствует существующие системы, но и вносит в них принципиальные изменения, улучшающие не только характеристики, но и конкурентоспособность продукции.

Плюсы и минусы иммобилайзеров

Важнейшим достоинством иммобилайзера можно считать его прямое назначение — сделать невозможным угон автомобиля. Традиционные будильники лишь дают возможность узнать о такой попытке, и вам придется реагировать самостоятельно. Разница очевидна, ведь одно дело потерять всю машину, и совсем другая ситуация, когда остается только восстановить сломанную дверь или замок зажигания и т.д.

Большинство моделей иммобилайзеров имеют встроенную функцию автоматического включения блокировки, когда владелец в течение заданного времени не выполняет никаких действий: не открывает и не закрывает двери, не использует какие-либо электронные устройства в салоне автомобиля , не запускает двигатель. Эта функция очень удобна для забывчивых владельцев.

Одним из преимуществ иммобилайзеров является то, что в транспондерах нет батареек, они работают в пассивном режиме. Это дает огромное преимущество перед традиционными сигнализациями с их вечной проблемой в виде неожиданно севших батареек.

Если говорить о недостатках иммобилайзеров, то, как и в любой другой электронной схеме, в них могут появляться сбои. Например, бесконтактные модели могут быть чувствительны к излучению мобильных телефонов или других устройств. Выход из ситуации, конечно, прост – достаточно отодвинуть телефонный аппарат от ключа и центрального блока и проблема будет устранена.

Перед покупкой иммобилайзера узнайте как можно больше информации о том, какое устройство будет корректно работать с вашей маркой автомобиля. И самое главное: установка иммобилайзера должна производиться специалистами, так как от этого во многом будет зависеть удобство эксплуатации автомобиля, оснащенного новым противоугонным устройством.

Пример — схема подключения иммобилайзера:

Какие нюансы об иммобилайзерах должен знать автовладелец?

Иммобилайзеры обеспечивают очень высокую степень защиты автомобиля от угона, однако могут сыграть с владельцем злую шутку, например, в случае утери ключа, который используется для деактивации запорного устройства. Поэтому крайне важно, чтобы для ключа был дубликат, и он должен храниться отдельно от основного набора, желательно так, чтобы он был недоступен посторонним лицам.

Не вешать ключ иммобилайзера на общую связку. Это слишком привлекательно для злоумышленников, а если все ключи будут в одном месте, то угнать будет очень легко.

Kalina ha qala: Sesosa Khoneha le Solutions

Ho bile nako e telele ho tloha ka nako eo, e le «АвтоВАЗ ile» a qala ho rekisa koloi tlas’a lebitso «Lada Kalina». Реклама le tšepa автомобилист malapeng baeng sa nakong e tlang e khanyang etsa mosebetsi oa bona — mong le e mong Russia boraro khethiloe hore e be koloi e ncha ke «Калина». Леха хо ле джоало, табо еа нанг ле koloi malapeng ка нако е ‘парень. Se ka mor’a likhoeli tse seng kae tsa ho sebetsa, «Kalina» mochine o ile a bontša ka tlhaho ka toka капризный. «Ме е этса джоало эцахала хоре бенг ба «Лада Калина» еа е-ба ка хо экетсехиленг фела ка караче еа, а боэла а этса ба банг ба хо локиса, ме ха хо кханна колой. «АвтоВАЗ» Baenjiniere baa hlokomela mefokolo le maloetse a bongoaneng, ‘me mabotho a tsohle leka ho tlosa bona ka moloko olatelang, ho eketsa ho tšepahala. Leha ho le joalo, le lintlafatso Fella Letho. mochine ntse ke ke khahlisa ho mamella ha bona le ho hayetsa apara’ng. Haholo-holo a sa thabiseng — ha motsotso o nepahetseng «Kalina» ba ke ke qala. ‘Me mong’a koloi o na le ho etsa tsa mathata. A re ke re leka ho utloisisa mabaka a ba leqe ea koloi e qale.

иммобилайзер

Ha koloi ea hana ho qala, sena ke e ‘ngoe ea lisosa tse ka khonehang. Matheta tsamaisong ena ka bonoa ka lithahasello tsa bona. Ха-хо Приборная панель моргнула, пусть подает звуковой сигнал о ванне, о локела хо бала дитаэло себетса. Ха «Лада Калина» ба ке ке кала — иммобилайзер ке ботата ба tloaelehileng. Ho rarolla Bothata Boo ke хо се боноло. litaelo tse хо moetsi koloi totobatsa расшифровка melumo ле phatsimang луковицы — mong’a koloi lokela ho a bale nako eo pakeng tsa qhoma, palo ea matšoao зуммер ebe bala hore kahoo o il ngola mabapi le moetsi. Mariha ке хангата haholo tabeng еа хоре koloi ea ка tloaelo е qala ка ка makhetlo в tseletseng. Bothata maemong mangata е ка rarolloa ка хо botjha koetlisa senotlolo — мора Tsamaiso ena, mathata a amanang ле lonthja ха ea lokela хо hlaha.

Kamoo ‘me ke hobane’ng ha «kariki» иммобилайзер

sehlooho sena se tla tsepamisa maikutlo ho se hokae. The ntho e ke hore k’homphieutha molaoli ea ka ea mohlala ena ke радиатор ка метси теплителя. Ka dikai tsa moloko bobeli molaoli ea sisinyeha. Хо joalo, haeba «Калина» ба ке ке кала, хо ке ке хо hlokahala хоре хо tlosa leboteng lehlakoreng ле lehlakoreng ле letšehali setulo са mopalami ле hlahloba поно ECU. Единичный трест e lokela ho ba e omme. Haeba ho ke ke metsi, joale e etletse mokelikeli ka Cooling — tabeng ena tla tla ho tsosolosa ya khomphuta ya hao, et tla feela ho nkeloa sebaka.

Ntho ea pele eo ho chesa theoha senotlolo ha a pepesa ho mokelikeli. ladica i ka rewire, empa ka mor’a ho lokisa joalo Bothata tsamaea likhoeli tse peli feela, ‘me joale reappear. Hloka Phetolo futhumatsang batang. Ха ботата бона ке, litsebi lin nkhothaletsa ntlo kenya le lecha molaoli eo o dia pakeng tsa enjene lekareche le setofo.

Joale ka Иммобилайзер — ка «Калина» колой моетси бэха иммобилайзеров АПС-6. Maemong a sa tloaelehang haholo, lisebelisoeng tsena ke tsoa ba tsamaiso bona ba le bang. Hangata, Bothata itšetlehile ка проводка капа ка sehlopha taolo. Матло Хо тшоароа хаммохо ка боннгое сенотлоло фоб интша тланья — нсете ке затянуть капа недозатянут. Ka thōko ladica я sesebediswa khoa bonahala pakeng tsa mabitso манг я транспондер ена. Табенг эна, ха хо «Калина» ба ке ке кала, таким образом е мпа е ле senotlolo qenehela капа thuto капа Phetolo я таоло thōko.

стартер

Иммобилайзер lekiloeng ‘me ha ho alamo ha e lopolla, empa enjene ntse ha a batle hore e tšoanang ho qala. lebaka le leng la boitšoaro bona — ка стартер. Хлокомела ботата ка филе стартер е — у ке ке уа утлоа молумо ихэтанг ца диленанэо-мацоелинтсоеке. mochine e feela e sa retelehela, ‘me ka hona enjene ke ke qala. Mona tsohle e hlakile — e ke ho hlokahala hore ho tlosa le ho hlahloba стартер.

Ха «Калина» ба ке ке кала, ле стартер dilenaneo е са хо ohla, sesosa sa pele sa leshala е ка ба. Хо ка ‘на ха банальная локоллоа. Haeba tleloubu ka ezalaki na mwa ndako le ka sehlopha seletsa e sa khantsitsoe, mokhanni o tla hlokomela hang-hang. Леха хо ле джоало, хангата хо этсахала хоре lintho tsohle ке е ле хоре, ле стартер ха себе sebetse джоало. Bakeng са fumanoe хо akarelletsa фар ле хо tsoa ка колоинг. phatleng a ngotlonyeletso — e leshala la. О пе а ка lokolloa, empa feela ha se le ho boemong ba mahlonoko tseo ho leng ha le matla a ke ke ua ho lekaneng ho e Scroll ka starter ka.

Ха «Калина» ба ке ке кала, ле стартер dilenaneo е са хо охла, цела е молемохали еа хо цоа boemong boo ho lefisa leshala. Налобный фонарь Empa haeba phahameng toloki mokgwa wa, chesa ka ho phatsimang ‘me a ke ke a fela, joale e ke ho hlokahala hore ho batla sesosa libakeng tse ling.

Matheta a ka стартер капа электропроводка

Хор и леке электропроводка, или ка sebelisa мультиметр. Red terata e amana le starter ikopanye le, ba batsho — boima. Tlas’a maemo a tloaelehileng, ho seletsa lipontšo ho tloha 12,5 ho 14,5 V. Ha ho bala e ka tlase ho kapa esita lefela, ho wireing fosahetseng.

Мохато оа пеле ке хо хлоэкиса мабитсо а манг, хо хлахлоба ботшепехи ба ка литапо ‘ме плавки. Ha cheke e bontša hore ho na le hona joale, ka nako eo e tla nka sebaka sa starter. Ha ea bobeli e etsang hore popping molumo, empa e sa ho ohla, joale fosahetseng starter tsa likoloi. Ha bo fapaneng ke ‘nete, joale Bothata bo le kela hula mantsoe.

ECU

Ena ke taba e ‘ngoe e ratoang moo «Kalina» ba ke ke qala. ECU — e ke «boko» ka koloing, ba le bang — ba ka tšeptjoang haholo, ‘me ha sala a le mong, ka nako eo ha ho na Bothata se hlahile. Leha ho le joalo, ba bangata ba k’homphieutha и tletse metsi.

Hangata e se etsahala ha антифриз phallang. Ena e se e tšohloa karolong e ka иммобилайзер ena. Ha kenya alamo kapa hula ea проводка koloi, lebala ho kenya polaka — metsi kena k’homphieutha. Repair ea unit trust e elektroniki — таким образом мозебетси. Молоко о мокко оа ботата бона е иль rarolloa, ‘меня хона joale k’homphieutha е sebakeng себе fapaneng. Леха хо ле джоало, хона джоале хо на ле таба и ‘ngoe — haeba kibiloe a tsoelang lesoba, eo e teng haufi le ezalaki na mwa ndako filthara, metsi ka mekoting ka kena k’homphieutha.

tlhase lipolaka

Ha e-ea tlatsang e eohle e nepahetseng, ho lokela ho batla Bothata ka a khantsitse kerese le. Hangata, haholo-holo nakong ea mariha, tlhase polaka tletseng. Сжатие я enjene е batang ка Эона га и копана ле maemo a amohelehileng, kahoo enjene ка qala повесить. Hangata, ка хо fetisisa likerese ке ка lebaka ла хо leshala qhallang, е длина себе ка себе ке ua фа tlhase tloaelehileng. Ha ke la qala ho «Kalina», mabaka a ka ‘na boela ho be le a проводка kapa likerese bona. Ho bobebe tsela ea ho omella tsoa likerese le — petelitsoe khase ho mokatong le moqolo o enjene стартер makhetlo a mabeli kapa ho feta. Hangata, ka mor’a хоре koloi e qala. Haeba сена ха себе суса, хоре е быть omisa хо фета ка хо phethahetseng lokela tlosa tlhase polaka, ebe li hloekisa, hlahloba lekhalong, ‘me joale omella moriri Dryer kapa onong.

pompo peterole

Hangata ho ke vagaries ea pompo ea mafura, haholo-holo nakong ea mariha ka ho ketekoa. Starter matha, empa enjene «Kalina» hana ho e-s’o utloele ba mosebetsi oa ka pompo peterole, le ka khanya ka seletsa phanele a, e lekhotsa ntlha.

Bohato ba pele e hlahloba khatello tsamaisong ea mafura. Хо Этса Сена, була Худ ле Батла Хо Кап, ка рампа ле Liente. Ho na le u ka bona nipple — haeba u tobetsa e, lokela ho fafatse ea mafura. Ха брызгает, джоале ботата хасе ка помпо эа мафура.

lebaka le leng la — лесокоана. КПП kotopo lehlakoreng mopalami и на ле sekoahelo. Хо беха я матла кела. Хо rarolla Bothata бона ка хо lekaneng хо kokota капа хо mofuthu ле добро.

Ха мафура помпо ха се себе, ка нако эо о локела хо фумана хо эона, ‘ме шеба гагамало. Ha mitha e bontša ka 12, joale e ntan’o ba mafura a pompo ke OK. Haeba ha ho joalo, o lokela ho sheba плавки ле phetela.

коленчатый вал кутло

Hangata ho etsahala hore ha qala «Kalina», ле стартер chenchana, помпо и помпа мафура. Hape lokile le likerese le unit trust taolo. Tabeng ena, e kgothaletswa ho hlahloba kutlo коленчатый вал. Мохломонг о тла ханг хлёлеха.

Хор лек хо tla amanang хо мультиметр ле хо ea qetellong ea fatang е susumetsoa ке отвертка ка. Мультиметр lokela ho bontša matla a lelemela. Ho na le tsela e ‘ngoe — ho hlahloba ho hayetsa pakeng tsa mabitso a mang le. Ka ho sebetsa kutlo le e tlameha ho lekana le 750 Ом.

O ke ke oa qala ha thabisa

Beng ba atisa ho tletleba ka hore «Kalina» ba ke ke qala «ho chesa». Lisosa atileng ka ho fetisisa ea boitšoaro ena — le Bothata ba kutlo mocheso oa mokelikeli ho Cooling. Kaha e ka ‘na ea kena ka pontšo e fosahetseng,’ me mafura a e fepa ka nepo ka lebaka leo. Hape, ho na le e разгерметизированная Liente Mafura. Ка лебака лео, ле мафура а моцоако переобогащается.